08/08/17 19:40:45 jPVX1sqe
交通局は、スレタイの系統を幹線で想定してたんだな。
通りで、違和感があったが、方向幕の順位で大型車系統群に入ってたのか。
場合によっては大型車でも突っ込む気でいたのかな？
期待値に遠く及ばずで廃止にしたんだろうがｗ
601:名74系統 名無し野車庫行
08/08/17 20:10:53 F2CXAzDX
さっき阪神高速湾岸線を走ってたら島屋から
［ニュートラム代行］住之江公園
って幕の市バスが入って来たわ。
USJと住之江公園のバスってまだあったんやな。
602:名74系統 名無し野車庫行
08/08/17 20:56:09 biq0d7QT
>>600
あべのへ乗り入れる時点で、幹線前提かと。
603:名74系統 名無し野車庫行
08/08/17 21:35:50 jPVX1sqe
でも、４７がコミュニティで、４８、４８Ａはフィーダーだし、良くてフィーダーかと思ってた。
604:名74系統 名無し野車庫行
08/08/17 22:41:38 sDMIgsbH
>>600
２０はフィーダー系だよ。駅を結んでいるからと言って幹線とは限らない。２０が幹線なら４８Ａも幹線になるしね。
乗客数伸び悩みで廃止されたのも当然。平野～天王寺なんて普通ＪＲを使う。途中からでも近鉄南大阪線が走ってる。
中間停留所にも他系統があり、正直存在意義のわからない系統ではあったよ。何のためにできたんだろうな・・・。
605:名74系統 名無し野車庫行
08/08/17 23:59:01 jPVX1sqe
やっぱフィーダー系か？そう思ってたんだけど。
長吉担当で幹線が3つ系統あって、３、４、４Ａはフィーダーで1、２３、２０が幹線だったらしいとかで。
606:公式資料より
08/08/18 00:08:20 gzH06NzS
１は幹線
３はフィーダー
４はフィーダー
２０は観戦
２３は幹線
４７はコミュニティ
４８はフィーダー
607:名74系統 名無し野車庫行
08/08/18 00:24:40 SeBjAjR7
昔は、歌島橋バスターミナルの総合案内板の上にある
今は用をなしてない案内表示と同じような大きさ色形のバスロケが、
各乗り場に天井から吊り下げられてなかったっけ？
608:公式資料より
08/08/18 00:26:53 gzH06NzS
幹線
1・5・12・13・20・23・31・33・34・35・36・37・44・44A・53・55・56・57・60・62・64・67・68・70A・71・75・76・77・79・80・86・88・91A・92・93・95・97・107・108・110・179
フィーダー
2・3・4・6・15・17・18・24A・28・29・30・32・33B・35A・43・48・49・49B・58・59・63・73・78・81・94・98・101・102・103
コミュニティ
1A・3A・7・8・9・9A・10・11・14・16・17A・18A・21・22・25・29A・37A・38・38A・39・41A45・46・47・49A・54・64A・66・82・84・85・92A・93A・99・104・105・106A
609:名74系統 名無し野車庫行
08/08/18 00:56:03 SeBjAjR7
個人的に、２０は、８０と繋がってれば乗ったかも知れない。
あるいは、平野から５５か７５かのなにわ筋あたり北上していれば、時々乗ったと思う。
610:607
08/08/18 09:51:00 SeBjAjR7
歌島橋バスターミナルの総合案内板の上にある案内表示ってコレのこと
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
元々、ここに次の発車時刻が表示されてて（今は写真の通りただの案内だけになってる）、
同じようなものが、各乗り場にも吊り下げられていたと思うんだけど？
611:名74系統 名無し野車庫行
08/08/18 15:05:08 wHAte4mw
CNGバスの2554ってまだ生きてますか？
612:名74系統 名無し野車庫行
08/08/18 22:13:15 UuwmUgVh
>>611
去年灰鰤と入れ替わりで亡くなったわ。
613:名74系統 名無し野車庫行
08/08/18 22:16:38 UuwmUgVh
>>264
29番の無印は95%位は○住と思え
614:名74系統 名無し野車庫行
08/08/19 00:46:59 xYCVH1lO
>>601
市バスやなくて、振興ＵＳＪ直行バスでしょう。。。
前面に「みおつくし」は無いものの、外観は市バスそのものやし、窓ガラスに(ス)ステッカーがあるから、
フツーの人は市バスと思ってまう。
それにしても、振興車の
96-2903他3台、
市バスの同期のクルマは
リフト車くらいしか生き残ってないのでは？
615:名74系統 名無し野車庫行
08/08/19 00:59:43 LWmRGVsG
>>614
でもなんでその方向幕なんだろうね。
616:名74系統 名無し野車庫行
08/08/19 07:20:51 b/nWkNq/
幕と言えば、大正の急行にはLED採用の車が入らないね
617:名74系統 名無し野車庫行
08/08/19 07:49:24 bJPK6wxw
>>616
急行系統にLED車が運用につかないのは
急行系統に従来車両だけでの運用になっていてノンステ車は運用に就かないから。
ノンステ車は乗車できる人数が少なくなってしまうため急行系統への運用しないそうで
おそらくそれが原因で3月からは70や70急に住吉車での運用が設定されたのだと思う。
618:名74系統 名無し野車庫行
08/08/19 10:09:02 LWmRGVsG
支出の大半は人件費なんだから、国内で数例出てきてる連接バスでもいれればどうか？
導入費はどうせ補助だし。ドーム前止めにしか使えないだろうけど。減便になるから嫌か。
やると地下鉄建設放棄も同然だけど。
619:名74系統 名無し野車庫行
08/08/19 17:48:08 qIeZoH8N
この前55だったかの鶴町担当のノンステAT車の大阪駅前行きに乗ったが、運転最悪。急加速・急減速・急ハンドルを繰り返し、止まる度膝に乗せてた荷物落としかけるくらい。降り際に運転手に文句言って営業所に電凸したが何も変わらんのやろうな…
620:名74系統 名無し野車庫行
08/08/20 16:17:43 0+p53wpo
京阪中之島線開通で53系統は廃止？
621:名74系統 名無し野車庫行
08/08/20 17:11:42 7g8dv793
いや、そうはイカンザキ。
京阪は梅田との接続が良くないのではないか。減便はあるけど、廃止はないのでは？
赤字の１０７の方がヤバイような。
622:名74系統 名無し野車庫行
08/08/20 18:23:27 EGivdumH
>>620
>>621
５３は、廃止とまではいかずとも減便は来ると思う。たぶん３０分ヘッドくらいまでには減るよ。
１０７は、これは中ノ島輸送より、天満橋、淀屋橋の官庁街⇔港区、弁天町駅の輸送があるから、これも廃止はないような気がするなぁ。
それより、阪神なんば線が出来たら、３８Ａは廃止だろうか？４３は大丈夫だろうけど。
623:名74系統 名無し野車庫行
08/08/20 19:07:06 fUJv6sbo
おおさか東線が淡路新大阪まで開通したら？
624:名74系統 名無し野車庫行
08/08/20 19:17:47 7g8dv793
３８Ａ廃止はなかろう。そんなに関連性のある系統かな？
出来島駅まで乗って、なんば方面に抜ける流れもできるが…
まぁ元々、駅までバスに乗るのは少数だろうけど。
市営バスの立場で、ああいう離れ小島的なバス路線を廃止にはできないと思う。
ただ、周りの系統や赤バスも含め、いずれ再編見直しが必要な地域ではあるな。
それより、８４のなんば行が再び西長堀止めとかにならまいだろうか？
西九条～九条に駅が出来ないから大丈夫か
625:名74系統 名無し野車庫行
08/08/20 19:22:12 7g8dv793
>>623
単純に放出～都島で考えれば２１とか？ そうもならんだろうけど。
626:名74系統 名無し野車庫行
08/08/20 22:17:22 no9eUe0R
以前は、新規に鉄道が開通したら関連するバス路線を廃止するという
割りと徹底した方針があったが、路線を細切れにしてしまう事によるマイナス面もあるため
あまりにも極端に鉄道を意識した路線再編は行わない方針に傾いてきている。
阪神の延長線関連では、もろに併走するバス路線がほぼ無いこともあり、あまり変化はないかも。
ただし路線は変化しなくてもダイヤの需給調整は行われるので、京阪延長関連でバスの間隔変更がある。
627:名74系統 名無し野車庫行
08/08/20 23:05:22 OM8RRyT2
53減便するなら88を増便してくれ…。12分間隔をせめて10分、夜間は15分に。
守口とか井高野方面並に混んでるぞ。
628:名74系統 名無し野車庫行
08/08/20 23:42:24 jOhAQPP+
今なら言える！
２７系統を30分間隔の運行で復活ギボンヌ！
629:名74系統 名無し野車庫行
08/08/20 23:49:02 oDyq+tS7
だいどう豊里は黙ってろ
630:名74系統 名無し野車庫行
08/08/21 00:28:48 HB4kv75S
陸の孤島 中島に栄光あれ
631:名74系統 名無し野車庫行
08/08/21 06:46:39 5p1T3HSC
前にも同じような質問をした者ですけど・・・ゴメンナサイ
2007年度長吉に投入された西工の中型ノンステップバス（緑帯）も最近見かけないんですが
ひょっとしてこれも別の営業所とトレードされちゃったんですか？
632:631
08/08/21 10:24:57 5p1T3HSC
自己解決しました。お騒がせしてすみません。
633:名74系統 名無し野車庫行
08/08/21 16:03:26 UAl6fJ+j
平野在住なんですが、お盆やお彼岸時に見られた１４Ａ地下鉄喜連瓜破－瓜破霊園前、１４が瓜破から加美南２丁目方面の最終地下鉄喜連瓜破止まりになる１４Ｂはもうなくなってしまったんですか？最近方向幕の地下鉄喜連瓜破を見なくないとなったんで。
634:名74系統 名無し野車庫行
08/08/21 17:17:01 WOyZm8Rm
方向幕はまだあります。14Ａは最近運行してません。14Ｂ・14Ｃは廃止。
635:633
08/08/21 17:53:22 UAl6fJ+j
>>634
ありがとうございます。ちなみに１４Ｃの存在を初めて知りましたが、どんな経路なのか教えていただけますか？
636:名74系統 名無し野車庫行
08/08/21 21:48:11 RtfauCmn
>>633
瓜破霊園の送迎バスが、地下鉄出戸から昼間３０分間隔で
走ってるから、１４Aは必要なくなったかと。
637:名74系統 名無し野車庫行
08/08/21 21:57:23 YDGQX75G
個人的に14は、このあたりを走る系統で一番時刻表が信頼できない系統だと思う。
638:633
08/08/22 10:06:47 F8XJw2zI
>>636
この送迎は市バスとは関係ない路線ですか？いずれにせよ赤バスも瓜破霊園前付近に停留所ありますし、やはり利用者の減少が原因なんでしょうかね。
639:名74系統 名無し野車庫行
08/08/22 15:13:42 CdB2fww2
>>638
交通局とは無関係で、瓜破霊園がどっかの業者に委託してる白ナンバーの
ジャンボタクシー。地下鉄出戸駅のコンコースにも案内表示が出ている。
URLﾘﾝｸ(www.kankyoujigyou.or.jp)
640:名74系統 名無し野車庫行
08/08/22 17:55:10 HXO7ptKT
１４号の最終って高野大橋行きなんだね
高野大橋から地下鉄喜連瓜破・加美南二丁目方面には行かない
641:名74系統 名無し野車庫行
08/08/22 21:06:58 2nO1/Aek
>>639
多分、業者には委託してない。霊園財団が直接やってると思う。
市（旧環境事業局）から財団への天下りがハンドル握ってると思う。
もしかしたら不祥事で自主退職させたやつを引き取ったのかも。
>>640
１４号は、帳簿上の起終点表記が、加美南２-高野大橋だから、
高野大橋止めでも、そのまま１４号なんだね。
（とはいえ、放送設定では区別があるはずで、14往復と14往の違いか？）
これが例えば、３Ａ号なんかだと起終点表記で書くと、出戸ＢＴ-出戸ＢＴだから、
仮に長吉川辺４止めでもあるならば、３○と別扱いってことになる
空き番だと３Ｅになるかなｗ
642:名74系統 名無し野車庫行
08/08/24 12:30:24 P6sOhMB7
┌─────‐┐
. _[|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|]_
|┏━┳━━━━┳━┓|
|┃ ┃夢洲 [81A]┃ ┃|
|┗━┻━━━━┻━┛|
. r=]ｌﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞrf[l､
∩|l'|| || .|.|/」
∪||.||..∧＿∧ ||. l（~）
|l ||（ ´∀｀ ）] ┌┐ r====|l ||
|| ||（つ⌒と）|＿i二i＿lニニl＿_|| ||
|ｰ'｀ー‐---:;.,＿＿＿,.;:---‐一´|ﾞ||
|-━━━━━━l l|
|:] 市営バス -|
. 日[□□] [□□]日
| l￣lニl￣￣[ ]＝￣lニl￣l |
├'ﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞ'┤
.. ~~~~~ ~~~~~
643:名74系統 名無し野車庫行
08/08/24 13:00:03 ZYfYzkAz
┌─────‐┐
. _[|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|]_
|┏━┳━━━━┳━┓|
|┃ ┃[臨81] 舞洲会場┃○┃|
|┗━┻━━━━┻━┛|
. r=]ｌﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞrf[l､
∩|l'|| || .|.|/」
∪||.||..∧磯∧ ||. l（~）
|l ||（ ´村｀ ）] ┌┐ r====|l ||
|| ||（つ⌒と）|＿i二i＿lニニl＿_|| ||
|ｰ'｀ー‐---:;.,＿＿＿,.;:---‐一´|ﾞ||
|-━━━━━━l l|
|:] 市営バス -|
. 日[□□] [□□]日
| l￣lニl￣￣[お2008]＝￣lニl￣l |
├'ﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞ'┤
.. ~~~~~ ~~~~~
644:638
08/08/24 15:59:11 tHtcAmpr
>>639
ありがとうございました。一度確認してみます。
645:名74系統 名無し野車庫行
08/08/27 17:28:05 tieyJlVD
方向幕について、たとえば３Ａや３Ｂ、４Ａは方向幕では３や４なのに１Ａや５Ａは１Ａ、５Ａと書いてあるのは何か理由はあるんでしょうか？
646:名74系統 名無し野車庫行
08/08/27 18:19:11 83FetLdh
住之江に９６－２７７９ってバスがいるんだけど……
車種は日産西工の中型です
647:名74系統 名無し野車庫行
08/08/27 18:23:51 IP/b/GLr
>>645
区間運転などで、経路が同じ場合は非表示。
経路が異なる場合は表示。
648:名74系統 名無し野車庫行
08/08/27 21:46:10 kGwHgU5Y
>>647
が、それでは、説明がつかないよ。 ９Ａ、１８Ａ、２９Ａ等。
それに例>>645にあがってる３を出す３Ａ・３Ｂも。
まず、３とは明らかに経路が異なるのに非表示。更に、３Ａと３Ｂでも経路が違うのに非表示。
ただそこは３Ｂは事実上の区間便だとしても…、それは３Ａの区間便であって、
３の区間便ではないので、やはり３出すのはおかしいという。
649:名74系統 名無し野車庫行
08/08/27 22:24:58 kGwHgU5Y
実は、この種の件について、改正直後の2002年当時、総務部の課長だか何かに聞いたことがある。
方向幕は視認性の観点から、なるべく書く分量を少なくして省略したい。
省略を基本にして、アルファベットを含んだ系統番号が違っても、
アルファベットまで書かないと客がわからない時だけ書く。書かないでも客が解かるとき（判断できるとき）は省略する。
というような回答だったと思う。 苦情もあると思うので、ここ数年の新設系統は当てはまらないかもしれないが。
つまり、行き先（バス停名部分）で違いが判別できない場合は書く、それでわかる場合は書かない。
ということ。
これには、個人的には納得してない。
まず、バス停の図・時刻表の案内と実車の案内とに不一致が出る。
目的と違うバス（Ａを省略）をコレだ思い込んで乗ってしまう可能性もある。
逆に、乗りなれている路線ではＡＢ書いてあるから、別のこの路線の書いてあるものと思い込む可能性もある
ので、（Ａを省略した）実車が来てもコレじゃないと見送る可能性がある。
そこには、それしか来ないから。という判断も乗りなれてないと、
複数の乗り間違えに気をつける注意がいる所なのか、いらない所なのかの判断がつかない。
第一、局の掲げた書く書かないの法則を、客がいちいち理解して（てか知らんし）判別しないといけないのか？と。
区間便はともかく、「一律に書く」と決めてしまった方がややこしくないのだけど。
650:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/08/27 23:11:59 bIysw7uR
単に、幕に詰め込みきれないからではないかと
651:645
08/08/28 00:01:00 2ljdT4/4
>>650
例の３Ｂは「３［長吉高校］川辺」と、割と余裕あり逆方向は「３出戸バスターミナル」と余裕なしといった感じですから、統一できないのかなと思います。あとこの経由地とおぼしき場所の掲載の有無にも何か法則があるんでしょうかね？
652:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 02:06:29 oUY50aDq
>「３出戸バスターミナル」と余裕なし
っていったって、なんぼでも書けますよ。 スペース的にはね。
わずか1桁の番号に+アルファベット付けられないってことはない。確か３桁につけてる例もあるし。
経由地に関してもスペース的にはかけるよ。例1ＡＢとか。
３や４を見てもわかるように経由地入れた場合、出戸バスターミナルってのは二段書きにできるし。
ただ、３Ａ３Ｂに関して、出戸方面では特に経由地を入れる必要性がないってのはある
（川辺方面も別になくてもいいと思うけど）。
あと、出戸方面は３と書いて、３Ａと３Ｂで共用しちゃってる。住之江→出戸の３とは共用でない。
川辺方面では、3Ａと3Ｂとが長吉高校前までは同じですよ。って事で、[長吉高校]って入れてる。
ちなみに、2002年以前は、支３・支３Ａそれぞれ幕を往復とも幕を備えていた。経由地表示はなし。
653:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 05:13:57 HYGwmxbd
>>651-652
そうじゃなくて、幕式だとその性質上、どうしても表示できる系統や行先の数に制限がある って意味かと
100くらい表示出来るなら、それこそ細かい表示も可能だろうけどね
654:645
08/08/28 11:37:49 2ljdT4/4
>>653
私が違う解釈してました！方向幕本体そのものに行き先を掲載できる数に限りがあるということなんですね。くるくる方向幕が変わるのを見たことありますが、何が出るかが気になって数えたことはなかったですね。くるくる方向幕が変わるのを見るのは楽しいですね。
655:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 12:09:29 ZpqtOUL6
おおさか東線の工事が始まると市バスの運行に影響が出るんだろうか。
５７Ａ・５７・３４の停留所の移動なんかも考えられる？
淡路や都島の駅が開業すると駅前に乗り入れたり駅前の
改札の近くに停留所ができたりするんだろうか。
656:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 12:45:11 oUY50aDq
>>654
大阪市でも実績から80コマぐらいはいける。
でも、共用してるのは数コマで、共用ばかりではなく、
既に、アルファベット付き系統専用にアルファベット省略したコマが実在して数に入ってるわけだから、
書く内容の問題で、数的にはできないことはないでしょ。
まあ共用が多ければ、それだけ作成費用は浮くことになるけど、
共用してるものも、共用ありきで省略してるというよりは、省略した結果共用できるものは共用してる感じじゃない？
ケチろうと思えば、共用できそうな系統はまだあるし。
657:645
08/08/28 14:00:09 2ljdT4/4
>>656
確かに例えば５と５Ａはリフレうりわりを経由するかどうかだけの違いですから、省略もありなのかなとは思いますが…。５Ａは「５Ａ［平野区役所］［リフレうりわり］三宅中」と、かなり丁寧ですからね。
658:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 17:04:38 8lx4FMUg
なんで75って大阪駅到着時点でよく遅れるんやろ？
55の方が大正橋経由して乗降に時間かかりそうやのに。
659:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 17:26:26 EPmufxlm
オメコしたいのぉ～
660:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 21:21:56 el4vE02e
>659
88・107系統、本田一丁目or九条新道下車徒歩5分。
661:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/08/28 21:30:17 IOiip5zH
本田一丁目入れるなら91A無視しちゃ駄目だろ(ﾏﾃ
662:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 21:41:33 ZpqtOUL6
５３号は、朝・夕は、１時間に２本、他は１時間に１本に減便
663:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 22:31:30 n4BD5mln
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
皆さんどうします？
664:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 22:46:18 3AHH+pzc
>>661
84……
665:名74系統 名無し野車庫行
08/08/28 23:05:12 oUY50aDq
>>657
でも、その違いが重要でしょ、施設系は。リフレうりわりは書かんといかんでしょ。
>>663のバスが出してる３[西住之江]出戸バスターミナルなんかは、３Ａ３Ｂが使ってる３出戸バスターミナルと共用してもいい気がする。
あと、４[地下鉄長居]出戸バスターミナルも 4Ａの使ってる4出戸バスターミナルと共用してもいいし。
666:名74系統 名無し野車庫行
08/08/29 00:46:27 WF5Os491
>>663
ノンステの天然ガス仕様の車のみの発売かぁ。グリーン塗装のツーステ仕様のやつは再販なし？
しかもバス祭りのみの販売って・・・。グッズセンターとかで売ってくれたら買うかもなのに。
さすがに、こいつを買いに姫路までは、ちょっとねぇ・・・。
667:名74系統 名無し野車庫行
08/08/29 21:05:14 75jyQ59n
今更の感があるが敬老パス有料化検討始まる
668:名74系統 名無し野車庫行
08/08/29 21:47:35 dIDa8TTu
>>666
バスまつりは、先行販売では？ のちに一般販売もあるんでそ。
敬老パスは…
有料にして増収になるかどうかなんだよね？
敬老優待することで、だいたい年間約８０億（古いデータだが）ぐらいの収入になってるけど、
仮に１００円に有料化してそれ以上の収入になるかどうか？
今までの額を確保した上にプラスして本人負担だと確実に増収にはなるけどｗ。
とりあえず８０億を市が出さないですむなら、市の財政負担の軽減にはなるけど、
それがバス事業の為になるかどうかは？？？
要は、なんの為の有料化なのかと。 大阪市を助けるのか 市バスを助けるのか
有料化して、増収なら両者のためになるが、減収ならば市を助けバスを痛めることに。
他の運行補助金もそうだけど、バスにまったく関係のない市民からすれば
極論すれば、無駄だから市バスには一銭も税金を使うな！という意見もあるぐらいだけどね。
669:名74系統 名無し野車庫行
08/08/30 01:25:49 8tWUME4N
>>666
>先行発売
>平成20年9月14日姫路バスまつり会場で限定発売決定。お一人5セットまで。
>
>一般店頭発売
>平成20年9月16日(火曜日) お一人様5個まで。
>
>通信販売受付
>平成20年9月16日（火曜日）スタート お一人様5個まで。
中身は書き換わっているけれど、8/27の時点で一般発売も通販もあると書かれていたぞ。
670:名74系統 名無し野車庫行
08/08/30 13:37:23 +M3QYw/x
>>668
っ「神戸市」
671:名74系統 名無し野車庫行
08/08/30 21:34:15 4mthxwYo
やっぱり運輸振興の人は丁寧だね。
舞洲から野田阪神まで乗ったら、運転しにくいいすゞ車を飛ばしてくれるわ。
そのわりにはアナウンス親切で「酉島車庫の○○です。安全運転に勤めます」って停車中に言うし
赤バスの浪速ループでもなんばで時間調整中道聞いてきた人に教えてるし
京都死バスではありえんことだ
672:名74系統 名無し野車庫行
08/08/30 22:51:58 WRonuO94
敬老優待パス：一部有料化検討－－大阪市営交通
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
７０歳以上の大阪市民が市営交通を無料で利用できる敬老優待パスについて、市が対象者の所得や
利用額に上限を設けるなど一部有料化を検討していることが分かった。
無制限で全員に無料で交付しているのは、政令市では大阪市だけで、昨年度決算では市が計約７９億円
を負担していた。経費削減の一環だが、３６年前から続く市民サービスの転換だけに、
手法や市民負担の規模などが議論になりそうだ。
同市の敬老パスは「市のために貢献した高齢者に感謝の意を表すため」として７２年にスタートした。
最近は一定期間の乗車調査でパス利用額を１人年２万６４００円と推計し、約３０万人分を一般財源
から交通事業に対して負担している。
高齢化の進展で財政負担増は確実なため、市はパスのＩＣカード化を昨年９月から１年かけて進めてきた。
ＩＣカードは利用実績の把握が可能で、実際の利用に応じた負担に変更できる。
しかし、「実績を反映しても、財政負担の大幅減にはつながらない」との見方もあり、「高齢者の優待制度
を存続させるには無制限の交付を見直すしかない」との意見が強まった。
パス交付の手数料を求める案も検討されている。
673:名74系統 名無し野車庫行
08/08/31 10:54:57 6H+IfspM
つい２日前のことだけどたまたま天五のバス停（大阪駅前方面）の所を
通ったらスクロール表示ができるバスロケに変わってた。
この前、言ってた住吉や十三などと同等のものじゃないかなって
思うんだけど。それにしても何で一部だけなんだろうか。
全部の停留所で変更されるんだろうか。
674:名74系統 名無し野車庫行
08/08/31 17:00:30 wDqiSJBS
>>673
順に新型に置き換えられるんじゃないか？まさか一部だけっつーわけにゃいかんだろ。
ついでにこれを機にバスロケの設置台数が増えてくれればいいことづくめなんだけど、そんな話は聞こえてこないな。
675:名74系統 名無し野車庫行
08/08/31 20:50:26 743ofCWG
ここ数年、数の上では一基も増えてないからな、バスロケ。
676:名74系統 名無し野車庫行
08/08/31 22:36:59 8yTyNpQc
>>667>>668>>672
少子高齢化の進行は、敬老優待パスどころか、
社会保障制度と、現在ある福祉の制度をことごとく破壊する。
路線バス事業にも、乗客減に直結する大きなマイナス要因。
677:名74系統 名無し野車庫行
08/09/02 21:44:10 32+HTUdt
./＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼
/ /＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼
./ / /＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼
/＿/＿/__┌──────────
|=ら モ｜｜ おい生野ループはどうよ?
|= ∫ラ =:|.└v─┬────────
|= め ラ..:|.. ∧＿∧｜ あれは昼間しか走らないから乗りたくないや。
|=ん =:|| （ ・∀・）└─v────────
~~||~~~..|| （ モ ）
.|| || ===┻== ∧＿∧ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
┌┴┬┴┴―┴（ ）─（ ）＜でも朝夕は１１号系統もありますよ。
│ └┬――─⊂ ） ─ ⊂ ）┴＼＿＿＿＿＿＿＿
└┬─┴┬―─― ( ○ ).─ (. ○).┬┘
│ | |￣￣| |￣￣| |
│ | |￣￣| |￣￣| |
678:名74系統 名無し野車庫行
08/09/03 07:20:23 zfEnDxca
携帯のバス接近情報ページを使ってみた
系統検索で80番台に86F号というのがあったので
選んだらエラーの画面になった
グダグダやなー
ところで86Fとはどんな系統なんだろう？
誰か知ってる？
679:名74系統 名無し野車庫行
08/09/03 13:28:08 0/L9tbBi
それ、前から気になってはいるが
情報がなし
一回、交通局総務部
ホームページに関すること
電話 06-6585-6214
か
自動車部の
運輸計画担当
バスの営業及び運行業務の統括並びに実施に係る連絡調整などに関すること。
電話
06-6585-6435
にでも聞いてみたら？
680:名74系統 名無し野車庫行
08/09/03 18:06:49 zxigTx/c
市バスは金払う客より、釜払わんタダ乗りのジジババキチガイを優先するから気分悪い。
まじ金払う価値が全くないな。
681:680
08/09/03 18:07:58 zxigTx/c
訂正 釜払わん→金払わん
682:名74系統 名無し野車庫行
08/09/03 22:05:29 fZbqo8st
子供笑うな、来た道だから
年寄り笑うな、行く道だから
683:名74系統 名無し野車庫行
08/09/04 08:31:38 jFoYM7yX
これってガイシュツ？
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
全車両や幕、経由幕一覧は気になるな
684:名74系統 名無し野車庫行
08/09/04 17:55:57 LLCAyeRX
４５（特45）ってのは、支45とかから流れを汲むようだけど、
２１（特21）の方は、既存の流れとか脈絡なしって感じだけど、
総合医療センターＯＰＥＮ絡みで出来たって解釈でおｋ？
685:名74系統 名無し野車庫行
08/09/04 19:41:57 uyXCTHtz
>>684
YES
市民病院の統廃合があり、城北市民病院と
小児保健センターを補完する形で設定された。
と答えれば完璧です
686:名74系統 名無し野車庫行
08/09/04 20:58:41 EwrLdZT8
大阪市例規集
URLﾘﾝｸ(www2.city.osaka.jp)
「第21類 交通」→「第4章 事業」→「第1節 通則」→「乗合自動車運転系統」
そこに掲載されている「第188号 大阪駅前～阿倍野橋～大阪駅前」って何？
687:名74系統 名無し野車庫行
08/09/04 21:15:00 LLCAyeRX
>>686
廃止になった「る～ぽ」の事。
688:名74系統 名無し野車庫行
08/09/04 23:05:11 dXQnTLFh
85杭全－なんばを長堀鶴見緑地線延伸前の本数に戻して．．．
689:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 07:24:21 TTrhTQyg
107が廃止？
690:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 10:39:47 cIXBAkPu
そんな情報は出てません
691:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 10:55:07 JCi5Nzy1
誰から聞いた？
692:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 16:13:08 VyWImob/
大阪市にワンステップバスがあったって本当？
もう廃車されてるよね・・・
693:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 16:53:46 cIXBAkPu
ワンステは、鶴町や東成にあったけどもう廃車になってる
今日入札のハイブリッドは日野が落札したみたいだね
694:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 19:08:11 bAkXVUCi
新車情報とかどこで入れてるんだろ？だろ？
695:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 19:23:39 oYxC5lSU
市役所の前（横）の掲示板に貼ってあるやん
696:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 19:26:42 qNUXDO94
市のサイトの入札情報見たら書いている
697:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 20:30:58 lMOSAEW/
今後の新車情報は此処に書き込むんじゃなく、
URLﾘﾝｸ(8809.teacup.com)
に書き込め！
698:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 21:13:11 oYxC5lSU
>>688
もうバス足りなさそう。
699:名74系統 名無し野車庫行
08/09/05 22:05:11 YlOFd1+z
平松市長がいよいよ改革に乗り出したようだけど・・・
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
交通事業に関連するのは今のところ敬老パスだけ？路線や設備の情報は今のところないけど。
地下鉄はともかく、バスは大赤字だから何かやるとは思うけどなぁ・・・。究極は予算の一元化でのごまかしだけど。
700:名74系統 名無し野車庫行
08/09/06 00:01:19 jvKscEca
敬老パスは止むを得ないか。
>>671
西宮市民だけどいつも大阪市営バス乗ったら感心するわ。
大抵の運転士さんは挨拶は勿論接客精神ある方が多い。
実車訓練か何かで添乗者付きだった時なんて「○○停留所を○分遅れで通過ですー」って丁寧に仰ってたり。
地元の阪神電鉄バス・阪神バスはまだ無口な人が目立つし、
阪急も運転士によりけりな場合が多い、尼崎市営は声は一応出すって感じなもんでね。
701:名74系統 名無し野車庫行
08/09/06 00:13:55 Akm7tsSj
>>700
それは大阪市営バスの乗務員ではなくて
運輸振興か南海バスの乗務員と思われる
702:名74系統 名無し野車庫行
08/09/06 00:34:13 MTR2+AOX
>>701
いや、運輸振興委託の営業所の系統には行動範囲の関係でそんなに乗らないもんで。
ただ上述の添乗者付きの件は委託の59系統での話しだけど。
703:名74系統 名無し野車庫行
08/09/06 02:26:01 tLbf1zjV
ＪＲの快速とかみたいに、経由地（指標記載）の到着時刻まで言ってたのおったぞ。
終点の到着時刻まで言ってたのは意外に思った（指標だと空欄だったと思うので）。
ただ、それを始発時だけしか言ってないし、長距離や通しの客が居ないとあんまり意味ないな。
始発時だと乗車密度からも、あんまり有効でなかったりするし、途中でも言えばいいのに。
どうせなら、ＪＲの接続列車案内みたいに、乗継のバス時刻まで言ってくれれば最上級だけどなｗ
よそでは、大阪市でいう、る～ぽ車に搭載してた液晶と同じような奴に、乗継時刻を表示させている所もあるが、
大阪市の規模で、今更そこまでのシステムに金かけるのは無理だろうなぁ
704:名74系統 名無し野車庫行
08/09/06 15:54:14 wFVH5lAn
敬老パスのIC化で
１０億円バスの収入が減りましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
705:名74系統 名無し野車庫行
08/09/06 20:53:45 suXwNJSE
>>704
市幹部は「これほど敬老パスの利用が少ないとは驚き。計画を練り直さなければならない」としている
元の統計情報(実績調査)に小細工していたと思われ。（ｗ
公表された系統別実績で、明らかに値が？だった系統があるハズ。
廃止された17Aなんて敬老優待を使う路線じゃないのに数字が上がっていた。
（17Aの沿線に福祉施設が１ヶ所あるが、あそこから大量に乗車するワケない、17、17Bの方が便利）
数値偽造、裏金工作より簡単だからね（ｗ
706:名74系統 名無し野車庫行
08/09/06 21:02:49 jjLX6eAL
>>699>>704
バス路線の再編成は、絶対必要でしょう。
707:名74系統 名無し野車庫行
08/09/06 22:09:06 tLbf1zjV
>>704
>敬老パスのIC化で １０億円バスの収入が減りました
記事は、ＩＣ化で実数が出るから減るのは予想通りなんだけど、その予測よりも更に１０億円少ないという話。
実は、ＩＣ化でバスの収入が減るのは、年間約４５億（試算３５億）なんだ。
>>705
１７Ａなら、無料乗車１３人（一便あたり約1～2人）だったから
異常に数字があがってるとか大量乗車っていう数値じゃないでしょ。
708:名74系統 名無し野車庫行
08/09/06 23:32:32 Rcc6Iqxq
>>706
路線を再編成せにゃならんエリアはそれこそ腐るほどあるんだがなぁ。
利用率、地下鉄との関係、重複系統、行先などなどあげたらそれこそキリがないくらいに。
だけど、だ。そんなに簡単には出来ないわな。
簡単にできるんなら今頃もう文句のつけようのないくらいに素晴らしいダイヤと路線網が出来上がってるはず。
それが出来ないのは何故か。言わなくてもわかるよね？
709:名74系統 名無し野車庫行
08/09/07 00:57:39 VpM4/6h3
>>708
市民団体が政治家使って以下省略
当初、大阪市が電車（市電）・バス・地下鉄を作ったのは、市税収入うｐが目的だった。
そのために民間企業を締め出す、俗に言うモンロー主義に発展したんだけど、
時は大正でモグラシー真っ只中、地方自治発展のために市民も当然の如く協力した。
しかし、今はどうだろう。
儲からない路線を馬鹿議員に無理やり作らされ、大赤字で企業債･市債の格付けも上がらない。
余剰金も発生しないので、市税も潤わないばかりか税金の無駄遣い。
黒字決算をして市税増収をすれば、これこそ公共の福祉の増進につながる
そのために公営企業として運営してるんだろう・・・・・馬鹿ばっかだな市民団体って
710:名74系統 名無し野車庫行
08/09/07 01:14:42 UuwvfQb1
>>709
まったくその通り。
結局地元のエゴなんだよね。その地域地域の市民団体の、それと議員の。
議員のほうがひどいか。それぞれその地域地域で事情があるはずなのに、自分だけ仲間外れにされたかのような被害妄想。
赤バスなんかまさにそうじゃない。どう考えても赤バスがいらない地域もあるはずなのに、一個作ったらうちもうちもで結局２４区全部に走る羽目になった。
その投資をさせておきながら、最終的には「あ、やっぱイラネ。使わねーから廃止でいいよ」なんて、ふざけてるのかと言いたいね。
一般系統にもそういう系統って絶対にあるはず。それ整理したらどれだけ経営改善になるんだか・・・。
地下鉄だって本当はそう。今里筋線も上新庄発のはずだったのにいつの間にか井高野発になってる。
でもこれはまだいい。御堂筋線という化け物のおかげで今里筋線を計上にいれても黒字だから。
でもバスは赤バス抜いても大赤字なんだから、そんな贅沢行ってる場合じゃないよね、って話なんだけど・・・。
こんな簡単なことになぜ市民団体も議会も気づかないかなぁ。
自分のためになりゃ他どうでもいいってエゴなら、伊丹空港問題となんら変わらないよ・・・。
711:名74系統 名無し野車庫行
08/09/07 02:08:03 VpM4/6h3
>>710が市会議員になるんだったら、オレ、投票するぜw
まず、民間企業ならとっくの昔に潰れているというのを自覚して欲しい。
そこで大胆なリストラは必須だと思う。
儲かる路線に集中投資、儲からない路線は使命を終えたから廃止･売却
民間企業なら当然やる。そうじゃないと背任容疑で||Φ|(|ﾟ|д|ﾟ|)|Φ|| だからな
生活路線が本当に必要なら、税金を投入すればいいじゃん。
赤バスなんか、交通局でやるより健康福祉局でやるべきなんだよ
712:名74系統 名無し野車庫行
08/09/07 07:41:08 pjVaClNd
地下鉄の黒字でバスの赤字“穴埋め” 大阪市交通局
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
713:名74系統 名無し野車庫行
08/09/07 13:27:39 qOAjXjTI
>>686
系統一覧表以外のページも面白いな
公開されていたなんて知らなかったよ
714:名74系統 名無し野車庫行
08/09/07 17:09:21 fJpb2Y8y
>民間企業ならとっくの昔に潰れているというのを自覚
自覚はあるんだ。でも、その捉え方を
民間ならとっくに潰れているというのを、経営能力が劣っている －な結果 とは捉えずに、
潰れないで済むのは、優っている、＋な状況 と捉えている。
そもそも、交通事業を民間基準の経営、つまり利益を出すというのを目的にしてないので無理もない。
また、その違いを前面に掲げないと存在意義のない組織だからね公営交通というのは。
生活路線の税金の投入でいえば、
赤・一般ともに“不採算前提”路線を対象にした運行補助がされてる。
これがある為に、赤バスは大赤字だが、これに相殺され最終的には実は赤字を出していなかった。
正確な年度は忘れたが、旭・中央・西あたりを増設したのもあって、近年では範囲額から足が出るようになってしまった。
（その事もあって、中央・西は廃止整理されたのだろう。）
現実には、不採算“前提”でない系統でも赤字、つまりコミュニテイでないにも関わらず赤字の系統らがあり、
こちらは運行そのものの助けもないわけだから、状況的には一層厳しい。
前回の改正でも、これら系統を中心に全般的に減便されたのではなかろうか。
715:名74系統 名無し野車庫行
08/09/07 22:58:53 VpM4/6h3
＞そもそも、交通事業を民間基準の経営、つまり利益を出すというのを目的にしてないので無理もない。
そう。今の人は大体この考え方なんだよ
本来地方自治体は、利益を出しちゃならないと地方自治法では明記されてる。
しかし、地方公営企業法では民間の手法を使って公共の福祉に云々とある。
これには個々の法律の解釈の相違があるんだけど、利益を追求して、黒になった部分は
一般会計に補填なり、内部保留をしてもいいはず。
バス･地下鉄の黒字で市税が下がったら、これはこれで公共の福祉に供していると言えないだろうか？
しかしね、交通局の赤字で大阪市債の格付けが下げられて、高い利率を払わなきゃならないとか、
明らかに税金の無駄遣いをしていると思うのよね。ごめんね長文で
716:名74系統 名無し野車庫行
08/09/08 11:52:06 ZynAZxhy
新車情報
大型ノンステ３０両→ふそう
大型ハイブリッド１０両→日野
717:名74系統 名無し野車庫行
08/09/08 12:36:32 SkdfZFQT
3357以来のｸｿｰ大型普通ﾉﾝｽﾃｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!!
718:名74系統 名無し野車庫行
08/09/08 18:26:48 dcpk3iUU
西工＋三ふがはいるのも久しぶりだね
719:名74系統 名無し野車庫行
08/09/08 20:32:08 2guRz8C/
西工＋ふそうって言っても、実際は日産デのＯＥＭなんでしょう？
尿素ノンステで番号がふそうだから「５８－」か「５９－」になるだけでしょう。大阪市は車体外装にメーカー名のエンブレムも付けないし。
尿素ノンステも良い車だから好きだけど、スマートなふそうエアロスターの車体が消えるのは惜しいなぁ…。
次は港にも大型入るかな？
720:名74系統 名無し野車庫行
08/09/08 21:29:41 0TZ+YRia
推測するけど
新車の投入先
西工AA
港
井高野
守口
長吉▲(実績を考えればありえる)
古市？(入る可能性は多少ありえる)
酉島？(入る可能性は多少ありえる)
日野ブルーリボンシティ
住之江
中津
長吉△(導入実績があるから)
鶴町は井高野からいすゞエルガを転属
住吉は長吉・中津から西工UDを転属
住吉は今までの実績を考えれば西工AAは考えにくい
住吉はふそうの導入実績はないし
まさかとは思うが住之江から鶴町にいすゞエルガCNGが転属はありえるかもしれない
間違いなく西工AAは絶対に港と井高野には入れる
721:名74系統 名無し野車庫行
08/09/08 21:43:43 YWgUm6/g
ふそう車は、デンソークーラーで登場すると思われるので、
日デ車（サーモキング）とは区別がつきやすいかも。
722:名74系統 名無し野車庫行
08/09/08 22:32:27 ri6SMyId
大阪市営バスを1か月10回利用する場合（大人）
・昼間割引回数券 約1429円
・ピタパ利用額割引（学生） 1650円
・普通回数券（紙券） 約1739円
・回数カード 約1818円
・ピタパ利用額割引（一般） 1850円
・レインボーカード 2000円
大阪市営バスを1か月20回利用する場合（大人）
・昼間割引回数券 約2857円
・ピタパ利用額割引（学生） 3250円
・普通回数券（紙券） 約3478円
・回数カード 約3636円
・ピタパ利用額割引（一般） 3650円
・レインボーカード 4000円
大阪市営バスを1か月30回利用する場合（大人）
・昼間割引回数券 約4286円（昼間割引定期券の場合4200円）
・ピタパ利用額割引（学生） 4850円（マイスタバスプランの場合4650円）
・普通回数券（紙券） 約5217円
・ピタパ利用額割引（一般） 5450円
・回数カード 約5455円
・レインボーカード 6000円
723:名74系統 名無し野車庫行
08/09/08 23:16:08 SkdfZFQT
オイラ的には
・大型１のｸｿｰAAは守口と井高野がガチ
・長吉は灰鰤でなければｸｿｰAA
・灰鰤は総取りなら長吉か住之江だが今回は住之江臭い
・中型の内長吉と住之江の分が東成に入る
・ｸｿｰの投入実績が無い住吉は大型２の枠に入る
・灰鰤が長吉総取りなら住之江は大型２の枠
・大型で対象台数が最も多いと思われる鶴町は１と２の両方が入る可能性蟻
・住之江大型は対象車が殆どリフトの為、取替ついでに3074/3075が守口に飛ばされるｗ
724:名74系統 名無し野車庫行
08/09/09 17:02:46 OqFyDI4X
ところでいつ運用開始するんだ？
725:名74系統 名無し野車庫行
08/09/09 21:32:26 fSnKbeVc
たった今、瓜破交差点を出戸方面に向かって走ったてら、内環北向きに２台回送が信号待ちしてました。ウインカーは１台が出戸方面、１台が長居方面に向かうようでしたが、回送って通るルートは決まってるんですか？
726:名74系統 名無し野車庫行
08/09/09 21:52:48 bG1M66NV
>>725
瓜破交差点ってどこだっけ？ 内環状と長居公園通りの交差点か。
一台は１４を終えた長吉車。もう一台は５を終えた住吉車ではないか。
727:名74系統 名無し野車庫行
08/09/09 21:57:04 bG1M66NV
修正・ ダイヤからその時間は、５Ａを終えたところだな。
５Ａの方は回送なら内環状北上したほうが楽だけど、
１４は、方角的に別に内環状に入らなくても帰られるのにね。
728:名74系統 名無し野車庫行
08/09/09 23:20:48 fvvVUKkk
回送は、基本的に営業ルートで回送することになってる。
一部、例外はあるけど。
729:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 00:01:00 qJiU4iz5
ところで東成営業所の工事っていつまでだっけ？
家が近くなんでよく目の前通るんだけど、なーんか進んでるようには見えないんだよねぇ。
バスは奥のわずかなスペースに狭そうに止まってる。東成の担当系統の多さを考えると、早く工事終わらせないと大変だよ・・・。
730:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 00:07:43 ButLpuLl
担当系統の多さで思い出したけど、何台か布施で寝かせないの？
>>715
利益をたくさん出すと、民業圧迫と批判を受けることに成りかねなくない？ 独占してきた過去もあるわけだし尚更。
（今、仮に利益が出る状態ならば、自由に参入して良い体制にはなっておるから、してくればいいだけだが…）
と同時に、バス事業なんかが仮に利益を出せる状況だと、民間でも出来る事なわけだから、公営でやる存在理由がなくなる。
これは、組織を守る者、組織にしがみつく者 にとっては商売繁盛も困ることでは。
731:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 12:42:04 C0tlw4wv
緑帯のエアロスター大型ノンステって住之江と港以外はどこにいます？長吉？
732:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 17:14:42 L6KdcI80
>>731
出戸で一日網張っとけｗ
全部来るわ。
733:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 18:05:11 MFOF31H3
>>731
井高野と守口
734:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 18:07:22 MFOF31H3
>>731
住之江にはエアロスターノンステはいない
>>733の奴はツーステならね
735:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 18:42:04 qJiU4iz5
>>730
＞と同時に、バス事業なんかが仮に利益を出せる状況だと、民間でも出来る事なわけだから、公営でやる存在理由がなくなる。
そう思うだろうけど、実はそんな単純な話じゃない。
民間ってのは１円でも多くの利益を出したいという考えがあるから、たとえ全体が黒でも、赤の部門があったら即切り捨てにかかるよ。
そのいい例がＪＲ東海。あれだけ莫大すぎるほどの収益を上げているにも関わらず、地方のローカル線は完全に放置プレイ。
一部には、廃止されるのではないかという噂もあるほど。そんな状況なんだよ。
いくら「リニアを造るための資金集め」という大義名分があるとはいえ、あれはほんとに民間のやり方の典型的な悪い例。
市バスの場合、もし民営化したとしたら、たとえその時収支率が黒になってたとしても、赤バスや１０・１４などの地区循環系統はいの一番に廃止対象になるのは明白。
そうならないようにするには、収益が赤・黒にかかわらず公営を維持するのがいいんだよ。
そりゃ赤バスやコミュニティ系統だけ市営で、あとは民営化するというのならまだ分からないじゃないけどね。そんなこと出来るわけもないし。やったら市がつぶれるね。
736:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 19:43:37 WpFtWJ8i
次回の改正 １０月２０日
新車の大型ノンステに日野
737:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 20:44:14 Mkd++5Zd
しかし大阪市営って中型ツーステがけっこうあるのな
京都市営だとあと1台になっちゃって(´･ω･｀)
738:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 22:11:57 X77it2AF
赤字なのに新車続々とは、どうなってるんだ？！
サッサと死バス事業を畳めよw
739:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 22:57:17 rYBVz18V
ついに大阪市にも一つ目ＫＶ登場やね。
740:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 23:30:40 ButLpuLl
現実には交通局は、減収分を上回る増客にならないのを分かってて、サービス改善をしているわけでしょ。
種々の制度の単純化は、一種の業務効率化でもあるわけだけど、
経営感覚的には、（民間とは）意図的に別の視点で別の方向を向いていると。
そうやって、敢えてよそにはマネできない事をすることで、つまり公営の強みを際立させることで、
公営である価値、自らの存在意義を持たせようとしているって話。
もし、民間と同じように利益を追求するならば、公営である必要がなくなり、
それは自らの首を絞めることになるからね。
赤バスだって、生き残りのために始めた面もあるわけだからね。
民間の視点でならば、儲ける（勝負に勝つ）ことが＝生き残りを意味するけど、
彼らには、自分たちにしかできないこと作る（勝負できなくする）事が生き残り策だからね。
741:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 00:02:43 7NxkPgRy
一般のバスと赤バスははっきりと区別し
赤バスは福祉分野として交通局より切り離すべき
費用は一般財源より支出しなければならない
行政サービスではなく福祉として一人暮らしのお年寄りの
病院通いや買い物などの足として運行されるべきものである
742:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 09:20:20 xBvJpYVF
>>739
KVじゃなくて日野ブルーリボンシティでは？
理由は日野ハイブリッドと書いてあったし
743:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 09:23:43 QSn4HcrH
７３６は、ハイブリとは別の大型ノンステだよ
ハイブリ→日野
大型１→ふそう
大型２→日野
744:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 12:37:18 XAatxzjx
ｸｿｰAAに一ツ目小僧･･･
ミョーな組合せやなｗ
予想その弐
・守口にｸｿｰAAは来るが一ツ目小僧は来ない、逆に住吉は一ツ目小僧はあってもｸｿｰAAは無い
・灰鰤外せば長吉はｸｿｰAA、中津・住之江は一ツ目小僧
・中津は古市とセットで考えている可能性蟻
・港については68代上半期分まで入るのならｸｿｰAAが回る可能性があるが今回は微妙
・酉島三期連続新車無しはあるか？
745:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 12:57:51 AszVa6CO
中型も日野に決定。今年度は日野ラッシュやね。
746:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 17:01:11 xBvJpYVF
中型はレイ２か？
747:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 18:09:42 XAatxzjx
大型２、中型もKIMOやとｸｿｰAAがやたらと浮いてくる。
748:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 18:15:01 Xo2Dk94A
>>741
そうすれば、どういう形態でどの法律にのとった運行になる？ 白ナンバー・緑ナンバー？
まずダイヤとしては、無償運行で福祉特化型というと他市の例からすると、一日数便スタイルとなるのかな。
運行は、民間委託か・業務派遣？ 職員か？ 交通局でないのならより直営色が強まるが。
車籍・車庫・整備は？
749:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 20:45:39 4I8KotGs
>>748
赤バスを交通局からきりはなすべしという声は>>741以外にも結構あるんだよ。
で、実際、市のほうでも赤バス無料化について検討されてた・・・、時期もあった。
だけど、まさに>>748が言うような問題があるから、実際のところ実現は難しいだろうね。
750:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 21:10:23 Xo2Dk94A
うん。前の市長が少し言ったことがあるね。
関係する地域の市民からは、
同じコミュニティ系路線で一方は200円。一方は100円という中、
更に無料となると、差がつくことへの反発もあったと。
751:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 21:30:11 6QVerDSu
>>750
まあ、赤バス、コミュニティー系一般バスの
どちらにしても、利用客のほとんどは敬老パス利用だけどね・・・
752:平均乗車密度ランキング
08/09/11 21:48:45 UQHxpCBK
34 守口車庫～大阪駅 26.8
37 井高野車庫～大阪駅 26
55 鶴町四～大阪駅 22.7
71 鶴町四～なんば 22.2
57 京橋駅～大阪駅 21.5
36 大阪駅～門真南 21.5
62 上本町六～住吉車庫 21.3
97 大阪駅～神崎橋 21.2
64 あべの橋～おりおの橋 20.7
86 布施駅～上新庄駅 20.3
80 鶴町四～あべの橋 20
70A なんば～西船町 19.9
108 なんば～鶴町四 19.8
88 天保山～大阪駅～天保山 19.6
91A 鶴町四～野田阪神 18.8
1 出戸BT～動物園前 18.3
60 天保山～なんば 17.9
75 鶴町四～大阪駅 17.8
33 新森公園～大阪駅 17
76 住之江公園～ドーム前千代崎 17
103 大阪駅～なんば～大阪駅 16.7
79 北港二～大阪駅 16.4
59 北港YH～大阪駅 16.3
102 上本町六～大阪駅～上本町六 16.1
753:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 22:59:22 QSn4HcrH
ふぁいっ どんところ
754:名74系統 名無し野車庫行
08/09/12 00:16:17 NojRG4rx
現状でも赤バス100円、その他の一般バス200円の差は
解決できてないわけで
755:名74系統 名無し野車庫行
08/09/12 08:28:26 gTl8/be7
杭全で追突事故発生。
事故車は住吉の36-0836で、バンパーが歪んでた。
756:725
08/09/12 22:18:04 Sy8UBXMM
>>726
遅いレスすみません。まさにその交差点です。５のあべの橋発は割と遅くまで走ってますが、三宅中発は終わるの早いんですね。確かにＬＥＤの方向幕でしたわ。
１４は高野大橋止まりになり、やっぱり瓜破６経由で回送するんでしょうね。
ありがとうございました。
757:名74系統 名無し野車庫行
08/09/13 23:58:39 Zw6yXanT
中型新車は、代わりにポンチョ（新）クラスでも充分じゃないのか（価格は知らない）。利用者数は減ってるし。
これを酉島に入れて、歌島ＢＴ発着の閑散系統に充てる。
酉島の中型は、８２やラッシュに多少混む９２ABら用に一部を残し、他に移動。他所の普通車を一掃すればいい。
ポンチョはリエッセ並に乗れるから少しの混雑にも対応できるし。いざとなれば赤バスに転用もできるサイズ。
これで、車両数の制限による路線設定やダイヤ作成の制約の緩衝材になる。
758:名74系統 名無し野車庫行
08/09/14 21:47:57 67zG+NNl
バス祭でトラフィックログ買ってきた
1500円は高くない。お前らも買っとけ
759:名74系統 名無し野車庫行
08/09/14 22:58:42 ml66MGeF
15時25分頃大阪駅前でテレビカメラが市バス撮ってた。また、夕方のニュースで市バス叩きするんかな？
俺は桜橋から102号(78-1153)に乗ったんだけど、汗だくだったのでカッターの下に着てたシャツ脱いでた所を
思いっきり写された・・・その部分カットされてますように。
760:名74系統 名無し野車庫行
08/09/14 23:35:54 wMdk/tHQ
今週から大阪市の９月の定例議会が絶賛開催予定
その中で、公営企業決算報告もあってだな、
もう、わかるよな
761:名74系統 名無し野車庫行
08/09/14 23:48:18 2gvtrAaY
っていうか、っていうかじゃないけど
１９年度決算で７２系統の意味不明な数値とか出すなってｗ
762:名74系統 名無し野車庫行
08/09/15 10:19:43 2x6+nMzm
>>758
どんな内容？
過去の車両の写真とか方向幕の写真とかが載ってるってのは公式の紹介文だけど、
実際読んでみてわかったこととかあるだろ？
763:名74系統 名無し野車庫行
08/09/15 14:10:55 jQLjwLf3
>>762
「過去の車両の写真」も「方向幕の写真」も載ってない
764:名74系統 名無し野車庫行
08/09/15 17:56:18 x3u84ej9
>>763
嘘はついてないが、なかなかいけずだなｗ
たぶん幕の製造業者から得た画像データから一覧を作成してる。写真じゃない。
でも幕好きなら絶対買いだろうな。
765:名74系統 名無し野車庫行
08/09/15 18:23:43 zDRH2eC1
鶴町営業所ふそう増車、住吉営業所日野統一になりそうな悪寒…
766:名74系統 名無し野車庫行
08/09/15 18:30:59 jPAdXIPq
えー！鶴町はいすず天国だったのに・・・
住吉はＵＤ天国だったのに・・・
767:名74系統 名無し野車庫行
08/09/15 18:54:20 oCO1M56s
幕だったらバスに現物が付いてるわけだし、ＬＥＤのデータの方がありがたいな。
現在は未だ使用実績のないＬＥＤデータもあるし、そういう過渡期ならでは面白さはあるし。
今後は、ＬＥＤされると現物確認が容易ではなくなるので、リスト掲載の意味は今より高まるな。
768:名74系統 名無し野車庫行
08/09/16 23:33:08 Xg5fQG69
４９Ｃやめようぜｗ
769:名74系統 名無し野車庫行
08/09/17 11:17:18 zpfwkcIr
>>765
ウソーン
鶴町は意地でもいすゞを入れると思ってたのに
井高野からいすゞエルガを持ってくればいいのに
770:名74系統 名無し野車庫行
08/09/17 12:08:56 0+VTVULb
例の雑誌、バス全車両の写真が掲載されてると思ったら、そんなこと無かった。残念。
771:名74系統 名無し野車庫行
08/09/17 12:16:44 c/8fDf2a
全種写真は、ＢＪＨＢ（バスジャパンハンドブック）で大阪市営が取り上げられれば載るでしょう。
過去に神戸市は撮影を許可しなかった（局からすればバスの写真に何の意味が…？？だったとか）そうだけど。
あと、直営時代の近鉄は発行予定止まりで残念。
772:名74系統 名無し野車庫行
08/09/17 22:22:00 rCglwqto
>>768
禿胴。胃ケアできたんやから鶴浜経由にしてもとの本数に戻すべきやな。
でもなんで改悪前のダイヤは土曜だけ本数少なかったんだろう？
60,88ももとに戻せゴルアー！
773:名74系統 名無し野車庫行
08/09/18 13:16:38 KCcD0ttb
>>772
イケアの無料バスをご利用ください
774:名74系統 名無し野車庫行
08/09/18 14:20:46 AyOuVh8H
乞食バス
775:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 18:07:46 6cbFpnPt
鶴浜便って、鶴浜絡み客でどんだけ乗ってる？
シャトルバスに比して、市営のこちらは大正のメイン・サブ両通りを各停便で、
つまり主に大正区内から輸送を担ってるわけだけど。
純増させるほどじゃないんじゃないの？
時間帯別の系統とかあって詳しくはわからないけど、
既存便がついでに寄るような形のみで賄えないのかな。
そりゃ、大正は増便でもなんでも走らせてれば、鶴浜無関係の客も適度に拾えるだろうけど。
776:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/09/19 21:24:30 7PVff7k6
>>775
平日のしかも夕ラッシュとかにそれやられると激しくむかつくオカンがする
777:「大阪トラフィック・ログ」のお詫びと訂正
08/09/20 13:30:45 k2GxrGNZ
「大阪トラフィック・ログ」のお詫びと訂正が発表されているね。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu-service.co.jp)
PDFファイルにリンクされているので各自保存。
778:名74系統 名無し野車庫行
08/09/20 20:26:01 8CxfuWni
>>776
そういや鶴町って住宅街の印象だけど、事業所も結構あるんだよな
779:名74系統 名無し野車庫行
08/09/20 21:52:46 sXqtqVbm
>>776
そもそも日中しかないでしょ、それも土日が中心。
なんだったら、通常区間は配慮してそのままにすればいい。
敢えてそこに目的があって行く人が乗ってるわけだから、
その客は最初と最後に遠まわしにしても、いいわけだし。
経路の制約まではわからんけども。
てか、109って 鶴町～鶴浜、回送させてるみたいやな。
780:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 03:52:08 53rA+FXn
鶴町は操車やってんだが
781:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 11:08:13 b1jd8yf7
鶴浜停留所の標注が、交通局製ではなくIKEA製な件について
782:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 14:11:02 dNzazOKF
>>765-766
いや西工UAとRA/RMは残るでねぇの？
多分鶴町に残っているKVが0228/0229の代わりとして来るだけかと。
ｸｿｰAAは小便タンクの入札が無けりゃ多分鶴町と守口で入札が出てきたら井高野や長吉の可能性もあるんだが。
KVは守口には入らんのはガチなんやろうけど。
783:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 14:27:05 r76XoQ/U
>>781
とは言っても、
結局、掲出部は据置式で使ってるメーカー製のサイズ違いなだけな件。
784:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 14:47:09 T7klXRF7
>>782
0228と0229って鶴町に行っちゃうの決定？
好きなのに。
785:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 15:44:02 IdjbI5oL
>>>782
定員少ないエルガは鶴町に来るな！
786:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 15:45:51 dNzazOKF
でも鶴町とは限らん罠。
住吉は３月の改変で0081/0082を守口に、0643/0644他計８台を鶴町に売り払ったはずなのにその２台が残ってるのね。
売り払い先は古市か酉島鴨試練。
787:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 16:10:10 r76XoQ/U
話替わるけど、ＣＮＧ車で動き鈍いの？ 特に中型ＣＮＧ、初動がチンタラしてる感じだけど。
頭の出っ張りのせいで、どん臭く見えるだけ？
三菱のノンステ中型（酉島や古市にいる奴）乗ったら、
飛ばし屋だったせいか？かなり走りが良かった。
これは、ノンステ部は短いみたいだけど、西工より後部席の足元広いし、これの方がいいな。
788:名74系統 名無し野車庫行
08/09/22 20:22:12 u4zsXgXY
ＣＮＧ車は全体的にやっぱりトルクが無いみたいですよ。
エアロスターのガス車かいすゞのツーステガス車が、比較的よく走るようですが、それでも同型のディーゼル車よりは「力ないなぁ…」って、客として乗っていても分かります。
顕著なのは日産ディーゼルの大型ツーステですかね。長吉にディーゼル・ＣＮＧ両方がいますが、ガスの方は最初の「強引に発進していく」感じがありません。
あのガス車を過密路線の多い港や鶴町に持って行ったら、遅れまくって乗務員から嫌われること間違いなしです（笑）
789:名74系統 名無し野車庫行
08/09/22 20:59:55 IjuBXA1p
>>788
でも運転士が飛ばす人ならわりと早いと思う
790:名74系統 名無し野車庫行
08/09/23 21:39:41 IbCISPMR
この前発売の雑誌で、
方向幕一覧の住吉営業所の側面経由幕、34番と35番の違いって何？
どっちも24南長居地下鉄住之江公園で全く同じなんだが
791:名74系統 名無し野車庫行
08/09/23 21:44:40 cb0F4mL9
>>790
地下鉄長居～南長居間のループ方向が、右回りと左回りで違います。
792:名74系統 名無し野車庫行
08/09/23 21:51:54 IbCISPMR
あ～本当だ。矢印の向きが違うね。気づかなかった・・・
793:名74系統 名無し野車庫行
08/09/23 22:26:13 zcYQbbBL
２４で思い出したけど、
地・長居からバスへの乗り継ぎ電光案内… ６６Ａ～Ｄの変更で、６６Ａ・６６Ｃの枠が足りない。
というか、整理すれば足りる筈だが…贅沢な使い方してるせいで足りないので、ナシのまま放置。
今まで、表示枠きっかりの系統数だったから良かったが、
２４ＡＢ南長居ゆきは回り方のせいで微妙に違いがあるのでまだいいが、
（ってこれもほとんど無意味に近いけど。）
２４ＡＢ地・住之江ゆきは全く同じ。それぞれ1枠与えるのは、無意味じゃないか？
６６Ｂ・Ｄ（車庫止）を分けずに一緒にして、空いたところを６６Ａ・Ｃで使うか。
無意味に分けてる２４ＡＢ（特に住之江方向）を整理するかして、枠をあけるべきだ～。
794:名74系統 名無し野車庫行
08/09/23 22:50:53 Ejq0HBnq
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
偶然見つけて、つい撮ってしまった。
駐車枠的に無理があるぞｗ
795:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 02:09:01 4zylRCLJ
>>794
ってか、これは大阪市的には「アリ」なのか？
大阪市は中古バスは塗色変更後の写真を提出しなければならないはずだが・・・
796:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 08:38:10 kh/g1V7D
昔、そう言い張っていたｵﾀが１人いただけで
なぜか定説化している都市伝説を信じてるの？
797:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 11:03:55 4xPENag1
井高野南口で３７が事故の模様。
後続の３７Ｂに乗っているが、現場通過時に見た感じでは自転車との接触て感じ。
大事には至ってないが、介抱のため遅れ発生中
後続には影響なし。
798:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 11:07:06 4xPENag1
あ、↑は上新庄方面の話ね。
799:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 14:40:17 kh/g1V7D
南海バスも意外と事故多いよなー
「無事故宣言」の大看板が空しい
800:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 00:53:10 ciumcWke
次は 京阪なにわ橋駅前
801:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 08:36:36 8dsWdN4D
107 107A 廃止。残念！
802:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 08:38:17 8dsWdN4D
後 渡辺橋北行新設
803:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 11:57:14 2HZVdnXT
１０７・１０７Ａ廃止ってどこから出てきたんだか
渡辺橋が移動するのは分かるが
804:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 12:14:46 ivKMja+4
京橋まで行かんからそうなる
805:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 13:05:44 8dsWdN4D
>>803 バス車内
806:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 13:53:14 rMcrtFZL
>>793
これって、どこ？
807:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 15:23:09 CIwam2aF
バス調査予定
次のような調査の予定があります。広告は10月上旬に行いますので、応募よろしくお願いします
（１）南海バス－－－－－10月下旬
（２）大阪市バス---－ -- １1月11日（火）13日（木)
１1月18日（火）20日（木)
808:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 19:29:11 wrevGjaW
２４って、結構客いるんだよな（競艇行きのじじいが多い感じではあったが）。
総量としては大したことなくても、一車あたりの客が多い。その割りに本数も少なく、最終も早い。
鉄道と競合のない東西路線ということで、乗らざる終えない人が待ってでも乗る感じか。
だから、本数が少なくても乗り合いの効率が良く、最終も早いので無駄もない。
客にとっては不便だが採算性はよく黒字なんだな。
809:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 19:45:25 zgpUJl65
107廃止だと・・・？
810:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 21:31:00 gGkgf/Uw
ネタかと思ったけど、１０７、１０７Ａ廃止、渡辺橋（北行）の廃止は全て本当です。１０月２０日・月曜日から変更。
理由は京阪電車中之島線開業に伴う…となっていますが、１０７の廃止は暴挙じゃないかなぁ…。
通勤帰りに、天満橋から乗るのに重宝してるのに…。
811:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 21:33:40 gGkgf/Uw
渡辺橋（北行）は、廃止じゃなく新設です。７５・８８・１０２・１０３号。すんません。
812:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 22:21:50 /0uPm2cm
３５みたいに復活署名運動せなあきませんなあ。
813:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 22:22:53 HfI3H5iA
>>810
正直淀屋橋-土佐堀間の、８８の補完的役割しか果たしてないしね
九条から弁天町までは空気輸送やし
市電代替系統も、最期はひっそりとなくなるのね
814:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 22:43:26 wrevGjaW
淀屋橋にまっすぐには１０７しかないでしょ。あれでたまに乗った。
88でも大阪駅通しで乗れるみたいだけどね。
弁天町ＢＴ入りはオマケだから仕方ないな。
815:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 23:06:58 HfI3H5iA
>>814
天満橋へ行くにはね
肥後橋で地下鉄には乗り換えられるから
いいかという判断なのかね
肥後橋で直進するには４車線またがないといけないし
運用上のネックっていうのもあるんでしょ
816:名74系統 名無し野車庫行
08/09/26 00:43:49 sowOF1aw
肥後橋から川口までの土佐堀通りはドル箱
817:名74系統 名無し野車庫行
08/09/26 00:53:22 4sLX2lTc
１０７号系統の活性化について、素人ながらに考えてみました。
１、１０１号と連結（統合）して、あべの橋～弁天町ＢＴ間にする
…長距離だし、９３号などと違い競合する地下鉄や環状線がある事はある。中間地点同士のニッチ・すき間産業的な需要を狙えるか？
２、土佐堀通ではなく、天神橋から松屋町筋を南進（北行は谷町筋）し、本町通を東西に横切る
…地下鉄谷町線と上町筋を走る市バスのような関係になるかと期待したが、地図で見たら本町通と地下鉄中央線の距離が、あまりにも近すぎる。また、本町通周辺はオフィス街の割に意外に閑散としたエリアで、素人目にもあまり需要が見込めない。
３、起点を弁天町ＢＴにするのを止め、市岡元町から国道４３号線で大正区に入り泉尾交差点から大正通へ、大正区役所前を終点にして、再び天満橋操車に戻す
…大正区内から天満橋への需要があるか？１０７が通る土佐堀地区には既に５５・７５があるし、天満橋というターミナル自体が、梅田・難波程の重要拠点とは言い難い。しかも大正橋まで出れば、環状線や長堀鶴見緑地線→谷町線で、京橋や天満橋には行ける。
高齢者や身体障害者には優しい市バスだが、３５の復活の場合とは違い、１０７の場合は八方塞がり…廃止はやむを得ないのか。
個人的には、九条新道から１本で天満橋に行ける１０７は重宝していたのですが…（苦笑）
818:名74系統 名無し野車庫行
08/09/26 00:57:30 x0fLV9/N
（苦笑）（苦笑）（苦笑）（苦笑）（苦笑）
（苦笑）（苦笑）（苦笑）（苦笑）（苦笑）
（苦笑）（苦笑）（苦笑）（苦笑）（苦笑）
（苦笑）（苦笑）（苦笑）（苦笑）（苦笑）
（苦笑）（苦笑）（苦笑）（苦笑）（苦笑）
819:名74系統 名無し野車庫行
08/09/26 01:12:17 7fb7RC1d
市バスは昔爆音RTをこれでもかと言わんばかりに入れてたよね
中津のウテシはこれを目いっぱい回してくれてた
820:名74系統 名無し野車庫行
08/09/26 14:18:25 K4cl6j8c
せめて88を元の本数に戻してもらわんとあきませんなあ。
大阪駅平日夕方の川口一行って何の為にあるん？
821:名74系統 名無し野車庫行
08/09/26 18:51:04 seUOAdCp
大阪市交通局：107号系統「弁天町バスターミナル～天満橋」、107A号系統「川口一丁目～天満橋」を廃止します。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
107号系統「弁天町バスターミナル～天満橋」
107A号系統「川口一丁目～天満橋」を廃止します。
平成20年10月20日（月）より
1．
京阪電車中之島線開業に伴い、107号系統「弁天町バスターミナル～天満橋」、
107A号系統「川口一丁目～天満橋」を廃止します。
また一部系統において、市バスのダイヤ改正を行います。
2．
「渡辺橋（北行）」停留所を新設します。
関連系統・・・75号系統、88号系統、102号系統、103号系統
822:名74系統 名無し野車庫行
08/09/26 22:24:48 dAbvF6Os
>>820
乗ってみればわかるよ
夕方の通勤客輸送だ
あのあたりは企業が多いから
823:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 05:18:16 BmkekNIw
88は、積み残しが出るほどでもないけど、天保山行は始発からでも座れない。
時間によっては途中からの乗車は苦しいくらい（時間によってはこれの補完を
107がしていた）。境川まで空席が出ないこともあるから、肥後橋・境川間の
混雑解消のために弁天町折り返し系統を作って欲しいのだが。
88の沿線は地下鉄で梅田に行こうと思ったら必ず乗換えが発生する地域なので
港区から梅田まで乗りとおす人も多いよ。境川から北の西区内からなんて地下鉄
以上の主要交通機関。
超大穴として53系統の弁天町or川口一丁目延長とかｗｗ
824:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 10:25:24 mc0+/fc7
「天保山」停留所がダブルストップということに最近まで気がついていなかった俺
825:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 11:47:59 aYloULOr
ダブルストップといえば、
都島の総合医療センター前は出来た当初から「中ののりば」もあったんですか？
表通りの乗り場で、４５か２１あたりに何回か乗ったとき、
いつも空車で来たので、そのまま操車場から出てくるだけかと思っていたのに
大分経ってから、一つ目の中ののりばの存在に気が付いた。
はじめからあったのか？ あとで出来たのか？
826:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 15:41:17 ZzFsEgQ6
総合医療センターは、開設当初は、３３の発着している停留所だけ
だったけど後々玄関前にも停留所ができた。今は、操車場から
玄関前と３３の乗り場（大阪駅前方面発着）と２か所止まることになってる
827:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 17:42:35 yeUPmyxs
>>824
105のなんばも、実際下車するまで知らなかった俺もいるぜ
828:825
08/09/27 18:11:34 aYloULOr
>>826
どうも。やっぱ、後から出来たんだ。
昔、住吉川西で、客も自分だけになって寂しくなるなか、
おりばが見えて来たので、そろそろ降りようとするとバスは止まった。
終点なので当然の如く降車ボタンも押さずに降りたが、
そこはダブルストップの一つ目だったと後で気が付いた。
829:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 20:00:01 ZzFsEgQ6
W停車と言えば１０２と８８もそうだね大阪駅前で降り場と乗り場に２回止まるし
乗り場では乗降とも可能だし
830:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 21:37:11 qYcaLNQj
昔の２２の（幹２２？）上六４回停車は奇跡
831:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 21:57:58 2IOzeSGa
大阪市交通局はバカしか居ないのか？
832:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 22:03:47 lPB4m1tT
>>830阿倍野橋始発の頃だよね？今の天満橋行の２ケ所と杭全行と諏訪神社行の計４ケ所に
停まってたってこと？３、４回目の放送も「続いて上本町～」それとも
「さらに～」「引き続き～」なんて言ってたんかな？
ダブル停車が一番多い系統は７６のドーム行きかな？
833:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 02:56:27 SlkDqHMz
>>831
バカはいないが
頭のおかしい奴はおる
834:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 11:13:09 X1nMJSsS
>>829
厳密な事をいうと、大阪駅の102、88等や難波の105はダブルストップでなく、降車と乗車を分離した扱いなので
乗り場の側では降りられない(事になっている)。降り場での乗車は認めず、逆に乗り場での降車は認めないという
扱いだそうな。まあ乗り場でも運転士に申し出れば降ろしてくれるけど。
なので、降り場で停車したあと乗り場へ行くまでの間に「続いて、～」という放送が流れないようになっている。
昔の意固地な運転士の多い時代には、乗り場では降ろせないと拒否される場合もあった。
あべの橋の62南行きなんかも同じ扱いをしてる。ここは大阪駅や難波のケースと違い
降り場と乗り場の距離が近いけど
>>832
すべて「続いて」を繰り返してました。
835:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 12:26:30 9Gu6hPJ3
前に、なんばで１０５に乗ろうとしたとき、乗り場で降車させてたけど
それから１０２を堂島から上六方面に続けて乗った時も続いて大阪駅前
と放送してたし乗り場で乗降もしてた。乗務員に聞くと取り扱うことが
出来ると言うことだったが
836:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 12:38:54 UxTCf9xg
地・あびこのダブルストップ、丁寧にあびこにあびこ行きの時刻表まで貼りやがってｗ
もともと５４だの６４Ａだの６６だの系統が入り組んでるので、熟知してないと感覚が狂うわ。
837:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 14:56:42 zhcOAJVL
みなと通なんかあった？
838:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 15:11:40 +SUSUkBq
>>830
幹83
839:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 19:56:42 24Pns3N+
>>838
一時期幹22もあべの橋まで延伸して旧幹83的な役割を果たしていたが
22になり再び上本町六発に短縮された。
840:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 21:16:21 UxTCf9xg
考えてみれば107の廃止で、
都心部を東西に横断するような系統はなくなるんだよな。
一応、まだ71Ａはあるけど、本数・時間帯が限られてるし。
最近、廃止バス停がないかないに等しいようなのは容赦ない傾向だな。
841:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 22:15:51 1kRvxo1b
>>840
交通局全体で見れば地下鉄の大黒字のおかげで黒字とはいえ、バス単体でみると１１億の赤字だもんね・・・。
財政管理団体にならんようにするためにも、赤字削減は急務だから、そういう影響の少ない系統に関しては容赦ないよ。
だから、状況次第ではそこに名前が挙がってる７１Ａだって危ないかもしれない。難波で７３に乗り換えれば済む話とみなされて、赤字がひどけりゃ即廃止だろう。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
ここには７１Ａ単体での収支は出てないけど、危ないような気がするなぁ。
そういえばこの表、短縮された３０とか１８Ａはちゃんとなってるのに、同じ日に廃止されたはずの中央ループや５６のデータが載ってるのはなぜに？
842:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 22:27:22 vGtz2mfB
71Aの大正区～上六間直通客は結構多いので驚く
「日本橋一丁目」バス停に書いてある英語表示が
「NIHONBASI 1CHOME」になってるけど
「NIPPOMBASHI 1-CHOME」じゃないのか
843:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 23:00:12 C1S7oTXp
>>842
55とか75にしても大正区内から梅田まで乗換無しで行けるのが分かってるのか乗り通し客が結構居たりするんだよね。
844:名74系統 名無し野車庫行
08/09/28 23:53:08 mej8ixnQ
>>843
でかでかと大阪駅前なんて方向幕ならダレでも乗りとおすがな
845:名74系統 名無し野車庫行
08/09/29 03:17:00 z5kRZPpC
>>842
そういえば、103の車内表示はひどいな
道修町 Dosho-mati
本町 Honmati
最近はローマ字の誤記でbmpとかは許せるようになったが、これは無理。
846:名74系統 名無し野車庫行
08/09/29 06:26:15 xcvM3s6D
>>845
つ 訓令式
847:名74系統 名無し野車庫行
08/09/29 06:38:11 suDr7fty
複数あるローマ字表記方で統一されてないのが問題なんだろ
848:名74系統 名無し野車庫行
08/09/29 23:03:02 9/WIS0fz
阪神難波線開業時の市バス改悪予想
廃止 71A 84
短縮 73（なんば～上六廃止） 43（福町～西九条廃止）
絶対これだけはやらんといてくれ
71,70A廃止（大正区からなんばへはドーム前乗り換え必須）
今回の中ノ島事件でやりそうな気がしてきた。
しかし今回は停留所名変更はないんやね。堂島大橋くらいは中ノ島京阪前に
変更すると思っとったが。
849:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 00:31:55 E209doIk
>>848
73は関係ないかと。
850:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 02:22:36 1LK3ZHJG
71Ａ以外はなさそう。
まず、71.70Ａは絶対ないと思う。メジャーな黒字系統にまで手を付けないでしょう。
84に関しては、被りそうで被ってない気がする。弄る可能性はあるかもしれないが。
既に終日一時間に一本レベルっていう最低限の状況だから、見方を変えれば、
新線の影響を受けるだけの素質がない（元がしれてるから、逃げても数が知れている）とも思える。
一応、西区にとって、区役所への足という役割もあるし、
赤バスもなくなった今、唯一の地域の足に手を付けて空白地にするとは思えなかったりするなぁ。
元々、84と赤は同じ牌を奪ってた面も強い、どちらかがあれば良かった。
84があるから遠慮なく赤バスも止めれたと思う。
仮に８４が廃止になる時は、先細りの自滅型だと思う。
阪神の開通によるのではなく、大阪市が赤字路線の大整理の決断したとき、
他の似たような赤字系統と同時廃止だと思う。
ただ、廃止の順位を付けるその時になって、
代替手段として阪神の存在を持ち出されて、他系統より不利になる気はする。
まぁ、とりあえずは、存続だと思う。
ただこういうとき問題なのは、実際の影響があるかないかよりも、
交通局が 影響がある、という見込みを持つかどうかが鍵だからなぁ。
要は、思い込みでも廃止されちゃうわけだからね。あと、意図的に、機会を利用されちゃう恐れも。
851:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 18:38:37 N+FcFbfE
この時期恒例の一つ人権はヒの0096
後はヒ住井に出てきそうな朝のアレ･･･
852:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 19:25:41 dnoPfwX5
一応突っ込んでおくと、「阪神なんば線」な
阪神難波線だと……
853:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 20:35:00 vPKyA4wM
>>848
どれもあり得ないと思うよ。阪神とは関係ないか、影響がないと思われる路線ばかりだ。
特に７０Ａ，７１は絶対にあり得ん。わざわざ客を他社に回すような馬鹿じゃないでしょ交通局も。おまけにこの２系統は黒字。
もしこの２系統が廃止になるときがあるとすれば、その可能性は２通り考えられる。
一つは、大阪市がバス事業から撤退した時。
そうなれば、赤字だろうが黒字だろうが関係ない。だってバスから撤退するんだから。
でもこの可能性は限りなく０だ。そんなことしたら、その大正区も含めた市バスしか交通機関がない地区の住人の怒りは計り知れないだろう。
が、もう一つの可能性なら考えられる。それは、地下鉄長堀鶴見緑地線が大運橋、鶴町方面への延伸を果たした時だ。
そうなると、大正区のバスは大幅削減は必至で、当然この２系統も廃止だろう。
裏道を通る９８グループと９４は安泰だろうが、大正通りを走るバスはバタバタと一気に廃止されるであろうな。残ってもせいぜい毎時１～２本が関の山だろう。
まぁともかく、そうでもならん限り７１や７０Ａの廃止はあり得ないよ。黒字系統だしね。
854:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 21:58:18 1LK3ZHJG
なんば線を理由に、４３福町～西九条廃止はなかろう。
もともと難波方面に行く人は、はなから西九条は関係なかったんだし、
今までもバスに乗ってないわけだから、客が取られるわけでもないでしょ。
これまで市バスで西九条に行っていたが、これからは西九条まで阪神で、っていうのがないでしょ。
すでに福～西九条は阪神あるんだし。その区間はずっと重複してた。
71Ａもなくなるとしたら、なんば線が理由ではないだろう、
定期的なダイヤ改正をきっかけ、ふとした拍子に消えそうな気はするけど。
なにげに９９がヤバそうに感じるがどうだろうか？
即日廃止ではなくとも、じわじわと影響が出て、今より客が減っていずれは…
855:名74系統 名無し野車庫行
08/10/01 10:38:56 t2EhyDOS
いま、交通局内で「今後の市バスの在り方について」の有識者会議が行われているけど、
市バスの本数削減・系統廃止については、杓子定規というか、黒字系統でも容赦なく机上の計算だけで本数を減らしているような気がする。
実態なんか関係ない、なんか利権とか、別のベクトルで、裏ではコトが進んでいるような気がするんだよね。
黒字で有名な６０や８８なんかも削減されたけど、最近じゃ積み残しが出たり、車内がスシ詰め過ぎて前への移動ができず、運転手が仕方なく後ろ扉からの降車を許して、
前へ回って料金を支払うような自体になっているよ。
乗客の動向調査も、建前だけじゃないのかなぁ。
なんか、今までの「市民の足を守る」という姿勢から、「採算性重視の切り捨て」に、交通局上部のスタンスが変わってきているように見える。
このままズルズルと本数を削減し、民間バス会社へ市バス事業を譲渡、しかし各方面からの要望で敬老優待は民間バスでも使える、
しかしバス地下乗り継ぎなどは全廃…という、最悪なシナリオをたどりそうな気がする…。
赤バスや地域からの要望（という名の圧力）の強い系統は、健康福祉局の管轄になって、実際の業務は大阪運輸振興や民間会社に委託…と、いずれなりそうな気がする。
嫌な予感がするんだけどね。
856:名74系統 名無し野車庫行
08/10/01 13:29:09 Fi1wdvl1
来年３月にどうなるかだね
多分、３月２０日前後改正じゃないかな
857:名74系統 名無し野車庫行
08/10/01 16:22:30 12kO3pvP
黒字系統の減便は、ハッキリいえば皺寄せ。
減車していくなか、“市全体”の市民の足を守る為＝「広く薄く」の傾向に。
いわば、廃止と現状維持 ではなく （限定した）廃止と減便の両方を行っている形。
民間であれば、キッパリ廃止と対照的に黒字路線を活かす事もあるんだろうが、
収支改善の方法も、やはり公営色の強いものとなっている。
市民の足を守る姿勢は崩してないけど、全体で見ちゃうから個々の利便性は悪くなる。
とりあえず、
今年度からは、地下鉄の収益から、フィーダー系に運営補助と地下鉄乗継でバスを割引した分を入れていく。
今後は、民間委託も増える可能性もある。
858:名74系統 名無し野車庫行
08/10/04 08:30:31 zfssoDVa
赤バスの運転手になりたいのですが、どうすればいいでしょうか？
859:名74系統 名無し野車庫行
08/10/04 08:44:28 2n5ZIp9E
もうすぐ募集が開始される大阪運輸振興へ応募しろ 地下鉄に車内吊り広告が出るし地下鉄各駅にも応募要項が配布されるはず
ただしかなりの激戦だぞ だいたい毎回２０人前後の採用に２００人ぐらいの応募があるからな 健闘を祈る！！
860:名74系統 名無し野車庫行
08/10/04 15:36:07 vl94YG3S
赤バスを簡単だと思ってたら大間違い
861:名74系統 名無し野車庫行
08/10/04 22:47:02 7TcuCmcw
小さいバスの方が、むしろ難しい。車内事故しないように、ムチャクチャ気を使う。
862:名74系統 名無し野車庫行
08/10/04 23:28:54 95T11UcE
ある意味、乗用車で車内移動したり、立たせたりしてるようなものだもんな。シートベルトもしてないし。
高速バスなんかだと、シートベルト着用な一方、トイレの為走行中の車内移動がおkだもん。
863:名74系統 名無し野車庫行
08/10/05 19:52:44 GjXuv2Fc
地下鉄が落書きだらけらしいが、バスに落書きする輩おらんか？
864:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 17:17:51 +xlQnDAG
大阪駅バス停88の新時刻表表示されてた。一瞬見ただけやったから詳しくは見てなかったけど…
平日昼間
完全に１時間４本
夕方の川口一行き廃止、夕方天保山行き若干増発等、この系統もどさくさに紛れて再び減便と思ってたからよかったわ。船津橋行きは見れなかった。
865:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 20:31:30 a3a1z7Kz
そうか、川口１丁目の専用おりばがなくなるのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ま、悲劇がなくなるのは結構な事だがな
866:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 21:00:04 Mg6bcRgn
大阪市交通局：「おおさか市営交通フェスティバル」を開催します
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
バスネタ少ないなあ
実質「市営地下鉄フェスティバル」じゃん
867:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 21:00:46 99IWeipe
ちちんぷいぷいあたりで誰か、梅田=なんば間で地下鉄よりバスのほうが安いなんて言ったらどうなるだろ
868:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 21:41:37 dBSpIIPV
>864
減便です（現在1時間に5本）
869:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 21:47:29 Zro7IDEh
夕方の川一という事は、１７時台が廃止ってことだね
８８Ｃ自体は存続ってことで
870:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 23:16:55 Zro7IDEh
新しい時刻表が貼り出されてると言う事は、明日ぐらいにでも
アップされるだろうか
871:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 17:36:59 /Yo91Z+o
とうとうアップされたけど
８８Ｃの川一が平日７時台に１本だけになるとは・・・
あと５３が平日の８時台が一番多くそれ以外は殆ど
１時間に２本
これ以外に改正されてるところある？
872:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 17:42:37 /Yo91Z+o
連続ですんません。
今気づいたけど、８８Ｂ・１０２Ａがともに８８・１０２に集約された
みたい
873:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 19:56:43 AUnOyi7N
８８Ｂは残るよ。
大阪駅到着後８８Ｃになるのと、夕凪から８８Ａで上って来たのの折り返しの天保山行き、あと大阪駅から天保山折り返しの中津担当便が８８Ｂです。
874:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:34:40 JNsuuDTm
どさくさ紛れに関係ない系統にまで手出ししてるかと思ったが、どうやらそれはないようだ。
しっかし、５３が毎時２本ね・・・。
時間帯によっては昼でも結構乗ってるけど、さばき切れるのかな・・・？
梅田からの直通ってメリットはでかいと思うんだけどなぁ・・・。
875:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:54:30 /Yo91Z+o
いや８８Ｂは無くなるよ
天保山や大阪駅前の時刻には、８８だけで
８８Ｂの文字はどこにもない。
８８だけじゃなく１０２もそうだけど堂島・大阪駅前・梅田新道の
連続乗車が出来ない
８８Ｂが８８に１０２Ａが１０２に集約した形
876:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/10/10 20:57:22 jEaormWg
>>874
どさくさ紛れといえば、何故か大正区内～ドーム前間の系統もダイヤ弄るようだけど、72系統関連で港営業所が絡んでいるから？
877:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 21:15:33 /Yo91Z+o
９１なんかもいじくってるんかな？
878:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 21:18:19 XjFoHwjR
要は、現在の経路での８８が全部なくなって、
ほぼ全便が今でいう８８Ｂの経路での（新）８８となるわけだ？
879:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 21:20:05 /Yo91Z+o
そうそう。
１０２も同様
現在の１０２が１０２Ａの形になり
１０２として運行
880:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 22:17:03 JNsuuDTm
>>879
ってことは、全系統で四ツ橋筋方面から御堂筋方面への連続乗車ができなくなるわけだ。
一見すると不便だけど、実際やってる人ほとんどいなかったし、そのほうがすっきりするからいいか。
天王寺の、西門前→あべの→南河堀町はそれなりにいるみたいだけどね。
881:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 23:39:46 +mt9w9aA
天満橋→梅新を重宝してたのにorz
京阪の大江橋新駅から歩くか、京橋から36か…
882:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 23:48:25 Do/WICIz
今月から車内放送がちょっとだけ変わったね。
地下鉄乗継ぎの案内はかなり変わったけど。
883:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 18:13:21 TwLmhX9D
１０６Ｄもダイヤ替わって、
１０６Ｂ１０６Ｄとが、4分差や1分差っていうアホダイヤがなくなるな。
１０７後の入庫ダイヤだったので、１０７廃止と共に消滅するわけだが、
これ、到着後時間まで待機させてその挙句、カラで後追いなんて無駄せず、
弁天到着後、即回送で入庫させれば、それだけ勤務時間を短くできる筈だが
意図的にしてるのか。
こういう全く補佐にもならない無意味なのを平然と設定する一方
よそで間が空いてる所に、丁度回送が来て一本うまく設定できる所には走らないよな…。
884:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 18:24:05 5i+GFMkH
このスレって大阪人が多いの？
885:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 20:26:47 FOsPSwPh
敬老パス有料化反対決議か…。
あかんわこりゃ。
886:名74系統 名無し野車庫行
08/10/12 00:28:48 o1+AKSH2
そういや明日は御堂筋kappoとかいうホコテンにするイベント
URLﾘﾝｸ(www.osaka21.or.jp)があるらしいが
103は103Aに、53・88・102は部分運休とかにはならないのか？
と思ったら
URLﾘﾝｸ(www.osaka21.or.jp)
＞規制時間中、路線バスは一部運休や、迂回運行します
だって。公式は一切発表無いな
887:名74系統 名無し野車庫行
08/10/12 12:22:40 gvNqxxJB
>>886
今月に入ってから、車内掲示されてたじゃん。
888:名74系統 名無し野車庫行
08/10/12 12:33:16 mVzkuaHU
車内掲示といえば、古い案内が放置されてる車両があって笑った。
ＵＳＪ5路線完備ｗ 気づいてないのか？
889:名74系統 名無し野車庫行
08/10/13 23:57:34 3s+Oad7U
>>875
肥後橋から堂島の間で天保山行きに幕が回ることがなくなることか？
890:名74系統 名無し野車庫行
08/10/14 09:25:01 TcoyLQQu
だから、今の８８が８８Ｂの形になって８８として走るってこと
１０２もそう
１０２が１０２Ａの形になって１０２として走る
891:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 02:02:11 0ZVhoSRS
今日難波でバス待ってたらバス来たときに汚いオッサンがタバコ吸いながら並んでる全員スルーして一番に乗り込んでた。
ほんまおっさん糞やなぁ～と思いつつ乗り込むと前の席にもおっさん２人、バスが走り出すとまってましたかのようにビールを出して乾杯。
こりゃ大阪がネラーに大阪民国と叩かれるのも仕方ないな。
892:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 10:31:36 MYaC9ViV
桜橋にお知らせが貼っていたが、天保山行き、上６行きは全て大阪駅行きにだが、連続乗車は可能と書いてました。
893:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 12:27:34 h1bofj7A
そんな特例あり？
894:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 14:27:04 oH5O7hAj
８８の特例、残って良かった～！
今まで仕事帰りに、上本町六丁目→（102か101）→天満橋→（107）→九条新道と帰っていたが、107が廃止になるから、これからは102で渡辺橋まで乗って、天保山行きに変わった88に乗り換えて大阪駅経由でゆったり座って帰ろうと思っていた。
そこへ、88他の大阪駅でのループ扱い取りやめの知らせが…。大阪駅の降り場から乗り場には今凄く移動が不便だから仕方ない、淀屋橋のミズノ前で大人しく大阪駅から来た満員の天保山行きに乗ろうと諦めていました。
立ち仕事な分、仕事帰りはなんしか座りたいので…情報ありがとう！
895:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 15:25:17 h1bofj7A
一度、行先案内センターに確認をした方がいい
自分が書いた情報は、公式サイトで時刻表を見て
そう書いただけであって実際に乗車可否は
推測にすぎない
896:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/10/15 21:13:34 XhMYDCNR
>>892-893
105で以遠～なんば～以遠と乗りとおすお客さんとかたまに見るからなぁ
事実上の循環系統だし、充分有りうるんでは無いかと
897:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 21:14:35 nGh6N7YG
>>896
お前は何を勘違いしてるんだ
898:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 21:31:34 VyqarmKw
少し前に平日午後９時頃瓜破交差点で長原方面と長居方面に曲がる回送バスが２台並んで止まってた話をしたのですが、５と１４の回送ではないかと教えていただいたのですが、
今日初めて『１４［瓜破］高野大橋』と書いた最終バスを見かけたのですが、たぶん高野大橋からの回送がそのまま５番が通る道で喜連瓜破駅に向かってました。
回送するルートって運転手任せなんですね。
899:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 22:04:23 h1bofj7A
回送は、基本的に営業している道で回送します。
私はそう聞きました。
しかし、一部の人は、一般路線は一部区間は通ってるが
殆どの区間は赤バスが運行している経路で回送しても
良いという話を聞いたことがあります。
でも厳密に言えば営業している道で回送するそうです。
900:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 22:07:31 ZtaV3Kk+
>>893
５Ａ三宅中ゆきだけど、５あべの橋ゆきへ基本そのまま乗れるらしい。
但し、三宅中ゆきしか通らないリフレうりわりからの乗車のみ。
８８・１０２の堂島前後も大阪駅ゆきしかないが～、と同じことが言えるんじゃないか。
901:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 22:35:04 MRDjRl/f
>>899
井高野への出入庫で、大桐２～江口橋の大阪高槻線を通ったり（37等の経路は通らない）
長吉への出入庫で、長居公園通り～中環経由だったり（2の経路を通らない）で
営業路線を外してるケースも多いな。
ただ、変な道に突っ込んで立ち往生したら大変だし道路の規制なんかもあるから
好き勝手に走るわけでなく回送も原則ルートは決まっている。
902:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 22:56:57 ZtaV3Kk+
区役所か平野駅か北巽帰りかの回送車が、
１４が通るようになったスポーツセンター経由で走ることかあるな。
出戸に用事なく、車庫まで一気に帰るなら、こっちのほうが速いしな。
14が通るようになってから回送も通るようになったかは、
道路はとっくに開通していたせいもあって、記憶が不確かだか。
近く、北出戸を曲がって、平野郵便局の裏へ出る裏道。
今は途中から赤バスと同じ道だが、ここは、昔よく
区役所や地・平野へいくであろう回送が通っていたが、
赤バスが走るようになってからは回送を見たことがないが、もう使ってないのか
あと、２５号線へ９みたいに中環亀井経由で回送してるのもあるが、
こっちは平野駅に向かうのなしに加美南2限定か？
903:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 23:23:41 h1bofj7A
江口君堂前の事だろうと思うけど
車庫からの回送は全て直進して次を右折するようになってる
君堂前から瑞光四は右折禁止だから
営業は右折可だけど
また、86Bや86の回送→布施駅発や95の団地前発は
大桐二丁目を直進したり左折するようになってる
904:898
08/10/16 12:18:40 PSeqHgmm
みなさんありがとうございます。原則営業ルートでの回送ならひょっとしたら昨日見たのは５番の回送だったのかもしれませんね。
先ほど話した瓜破交差点で二台並んでた回送は、どちらかが通常の５番の営業ルートを通らなかったんでしょうね。
あと話はそれますが、新しい方向幕を見るとテンションがちょっと上がりますね…昨日の１４や６６Ａってのも初めて見ました！方向幕を見たら写真を撮ろうかと思うのですが、たいがい運転中で逃してしまいます。
方向幕を撮りためてる方っていらっしゃるんですかね？
905:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 12:24:28 fBzTk3Ve
//magnificent-explorer.hp.infoseek.co.jp/myweb_003.htm
906:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 12:50:04 Bz7L0eKV
営業ルートの回送って言っても、別に経路通りじゃないよ。
回送なんだから、系統関係なしに営業線上を渡り歩けばいい。
14終えたバスが５のルートで喜連瓜破まで行くのが普通じゃないかい
右折に問題がなければ、長吉に帰るのだからそちらが位置的も自然、
律儀に14通りの経路で行くほうが不自然な話。
907:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 15:09:00 PSeqHgmm
>>905
早速ありがとうございます！これはすごいですね。楽しませてもらいます！
>>906
そういうことでしたか…やっと理解できました。
908:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 15:10:56 RxFCK7lv
５の入庫時 回送ルートは喜連瓜破付近の路駐がネックで平日・土曜・日祝によって経路通りと内環経由に
使い分けているような気がする
１４高野大橋止は見ておると運転手によってバラバラ 運転研修で指導員付きの場合は１４経路通り
回送幕で入庫してた
909:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 16:04:48 Eea7bcic
営業の道と言うのは、営業所ごとの営業の道というのではなく
市バス全体の営業の道と言うことです。
今回の場合だと、高野大橋からの回送は、５・５A号や１４号の
経路で喜連瓜破の方へ出て回送すると言うのが営業の道での回送
と言うことです。逆に加美南からだと９号の経路から２号の経路で
回送するのが普通だと思います。
910:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 21:48:28 9s7BaTEi
くだらない質問ですみません。
行き先表示が巻き取り幕式の車両は、最終バスは赤く点灯するのでわかりますが、
橙色のLED表示式の車両はどうなるのですか？文字が赤色に変わったりするんでしょうか？
911:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 21:50:09 fBzTk3Ve
>>910
前後面行先幕は、右端に[終]と表示
側面経由幕は、系統番号の隣に[終]と表示
912:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 22:29:29 9s7BaTEi
>>911
早速のレスありがとうございます。文字で表示されるんですね。
913:名74系統 名無し野車庫行
08/10/17 06:56:28 Jedwaetj
本日１０７号系統(天満橋～川口１丁目)最終日《天満橋発午前７時29分・57分・８時28分》10月20日(月)からは88Ｃ号系統《大阪駅前午前７時45分発～川口１丁目(降り場専用停留所)》1便のみとなる
914:名74系統 名無し野車庫行
08/10/17 07:18:21 Jedwaetj
↑↑↑↑↑ １０７Ａ号系統最終日です
915:名74系統 名無し野車庫行
08/10/17 08:41:27 Jedwaetj
107Ａ号系統 川口１丁目止 ８時28分をもって終了
916:名74系統 名無し野車庫行
08/10/17 11:41:21 E00zDgWX
はいはい
よかったね
917:名74系統 名無し野車庫行
08/10/17 16:12:08 FceFBVM9
>>910
私も以前気になっていたのですが、たまたま見たときに右端に白抜き？(LEDなんでこの表現が正しいのかどうか…)で［終］とあって、正直見づらいです。
あれなら全部反転させたほうがまだわかりやいかも。
918:名74系統 名無し野車庫行
08/10/17 18:14:43 KxLukNwz
大運橋通停留所の接近表示壊れっぱなしですが直さないんですね。
919:名74系統 名無し野車庫行
08/10/17 18:42:12 WkCt/xP5
前に平尾の案内だかがおかしいって言ってたやろ？あれ直しされたんか？
ちょっと前にわざわざ見に行ったのに…ORZ
920:名74系統 名無し野車庫行
08/10/17 18:59:02 5MLBkP7q
大阪市交通アンケート調査
URLﾘﾝｸ(www.osakapt.jp)
921:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 18:58:27 BQSta21s
城東南の赤バス、東中浜3丁目付近で当てられて中央分離帯乗り超えて停車してたお。
No.02-0121の赤バス。
922:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 19:08:48 TBCP/hl3
>>919
すみません。直ってました。大正橋の７番も直ってましたがこちらは番号が手書きでした。
923:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 19:09:37 U1ii0Qz0
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:275-番)
バイク板で事故の一報です
924:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 19:14:02 TBCP/hl3
>>919さん本当にごめんなさい。前に書いたときあんまし話題にならなかったので。
ごめんなさい。ごめんなさい。ごめんなさい。ごめんなさい。ごめんなさい。ごめんなさい。
925:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 20:01:34 Oe6CX+Rq
５４とか６６Ａ-Ｄとか６４Ａとか住吉区南部らへんの系統
どれも一長一短な感じ。うまくまとめれないものかな。
926:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 21:07:51 bCRfEQ9V
フェスゲの近くの地下鉄動物園前寄ってみたんだが今は使われてないのか。
なんだか勿体無いわ
927:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 23:51:45 Fu3/7o5Z
11/1からIKEA乞食バスの乗り場がOCATへ移設だって。
多少は市営に流れるかな。
928:名74系統 名無し野車庫行
08/10/19 03:50:36 GQpcClM6
2008年10月19日(日) １０７号系統 (弁天町バスターミナル⇔天満橋)最終日 【 弁天町バスターミナル (始発)６時03分 (終発)20時30分 天満橋 (始発)６時43分 (終発)21時06分 】
929:名74系統 名無し野車庫行
08/10/19 07:57:02 bOeocDTf
地下鉄を使わずに直接環状線に乗るのに便利だった107号、弁天町のコーナンやMEGAドンキホーテへのお買い物に便利だった107号、
仕事帰りに天満橋のシティモに寄るのに便利だった107号、淀屋橋から京阪電車に乗るのに便利だった107号、君は僕の生活の隙間を埋めてくれる「笑ウせぇるすマン」みたいな系統だった。
今までありがとう。まさか８４より先に逝ってしまうとは…。
３５のように、いつか復活の日が来る事を信じて…アディダス！じゃなかった。アディオス！
930:名74系統 名無し野車庫行
08/10/19 13:19:52 RQpJnTp2
閑話休題スマソ
大阪市交が入ることを期待している漏れ
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