08/06/05 19:42:03 n8NInnIn
>>100
１４といっても北部と南部では事情が異なると思うんだけど、どうなんだろう？
南部と北部はどちらが危機的なんだろうか？
長居公園通りより南は赤バスに組み込めそうだが、
加美南側を捨てることになるならば、１０と１４南部の併合もありえようか。
極論で言えば、南部は５、５Ａ号。北部は９号の存在を理由に全廃に持ち込めない事もないか。
仮に、１４北部加美南を９改編で補佐（区役所にはいけなくなるが）もしくは廃止とし、
１４南部を赤バス瓜破西～出戸で補佐するとし、
赤バス区役所～南巽と１０をほぼ同一経路に整理し、
どうしても必要ならば一部経路が異なる便を赤バス車輌使用便とする。
南港通り前後の経路改編をもって１４中間部を補えば、赤字の１４を完全解体。
１０、赤バスは経路統一により投入車数の維持もしくは減らした上で、
結果的に利用可能便の増加もしくは維持が可能ではないかと思うが。
既存運行区間（起終点）を尊重するならば、最低でも重複区間では利便性を向上できる。
杭全-南巽-加美北-区役所
南巽-加美北-区役所-喜連東・喜連西