08/05/24 15:19:08 g6GtHfWD
市バス
2:名74系統 名無し野車庫行
08/05/24 18:10:48 yO/o2ILL
>>1
乙
3:名74系統 名無し野車庫行
08/05/24 19:40:20 Jtj6L+n2
>>1乙。
結局２０で立てたか。まぁそれが正解なんだけど。
過去スレやローカルルールのテンプレはどこだっけか？
4:名74系統 名無し野車庫行
08/05/24 20:49:15 yO/o2ILL
便利な２０だったのに・・・立ち客を見るのが稀だったから廃止は仕方ないけど・・
5:名74系統 名無し野車庫行
08/05/25 18:23:21 pcnKDcuJ
1970年代の大阪市バス路線一覧があるサイト教えて！
6:名74系統 名無し野車庫行
08/05/25 19:06:25 35XVhBl6
１６とか非居住地区で市民生活には必要のない赤字の系統の扱いが難しいな。
市営交通ならではの住民の足的な価値はないが、
廃止すると、孤島が本当に孤島になってしまう。
運行をラッシュ時限って、効率性を高めるか、
沿線企業の協同送迎バス、かもめ埠頭の送迎貸切バス等、
代替手段が確保できれば撤退できるんだろうが。
7:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/05/25 19:20:55 TuUvnRph
咲洲とか舞洲だと、別会社が独自に路線バス営業してるけどね
8:名74系統 名無し野車庫行
08/05/25 19:26:12 4FVFbvT0
>>6
１６には企業以外に、かもめ埠頭発着のフェリーの客輸送や、南港魚釣り園の客の輸送などもあるからなぁ・・・。
赤字は赤字でも、企業輸送だけに特化する訳にもいくまいて。
9:名74系統 名無し野車庫行
08/05/25 21:02:46 35XVhBl6
まだ魚釣り園があったんやね。 （って、魚釣り園の公式ＨＰのバス時刻表古いままやな…）
10:名74系統 名無し野車庫行
08/05/25 21:04:46 Cn/AEOOD
>>5
同人で今年の秋に出版するから(=´ー｀)ノ ヨロシク
11:名74系統 名無し野車庫行
08/05/26 18:16:12 QRC+rqKT
大阪市バスはキチガイしか乗らない臭いバス
12:名74系統 名無し野車庫行
08/05/26 18:31:09 /igfTCR5
>>10
kwsk
13:名74系統 名無し野車庫行
08/05/26 19:24:04 Qy26j2qp
大正区民や此花区民や淀川区民は全員既知外ですか・・・
14:名74系統 名無し野車庫行
08/05/26 23:39:01 Yv+kvDdl
ブレーキのキーキー音が五月蠅いのって日デ中型ＣＮＧだけ？ 整備不良か？
15:名74系統 名無し野車庫行
08/05/27 01:51:28 lgpOR8dW
>>1
せめて前スレを貼れよ
16:名74系統 名無し野車庫行
08/05/27 12:59:13 mZN/vWTC
>>14
日産ディーゼル車は大型も何故かキーキー鳴く車が他のメーカー製より多いよ。ブレーキの造りのクセなんじゃないかな。
17:名74系統 名無し野車庫行
08/05/27 14:21:31 j6jReSw0
>>12
宣伝乙と言われるので詳しくは書かない
今は昭和３０年代の考証の最中
付録に路線図を入れるかどうかは検討中
時間がないから多分ﾑﾘﾎﾟ
18:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 00:19:49 Ki3bVg1R
>>17
出来たら国会図書館に寄贈してください
19:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 00:31:41 tih0hbQl
昔の系統もそうだけど、個人的には昔のダイヤも気になる。
特に、地下鉄開業に伴って廃止ｏｒ大幅減便された系統の地下鉄開業前のダイヤとか。
学校の図書館に「蘇る大阪市電」なんてビデオがあったから見てみたのよ。そしたら市電のほとんどはバス転換された的なことを言ってたから。
でもって、そういう資料が市立中央図書館にはないんだよね・・・。
20:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 00:36:29 2ovup8Zy
全部知ってる。
21:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 07:44:36 3kzVevri
>>19
市内中心部の系統は、数年後の路線改正でことごとく消えた
残っているのは107くらいのような気がする
あと、資料はあるところにはある。気長に探してみては？
22:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 17:45:07 BHfs1Col
２０はなくなったけど・・・・・
お客はそこそこ乗っていたが
23:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 20:21:08 x1lZv/2g
23 上本町六
24:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 22:15:36 tih0hbQl
>>21
「市営交通１００周年記念」みたいな本があったよ。
それにはざっとした概要みたいなのがパラパラ出てた。確かに一気に路上交通が減ってる時期があるね。
その代わり地下鉄は「緊急整備５カ年計画」って形で一気に作ったってことも書いてあった。
万博輸送のため、が題目になってたけど、万博がなければ今ももっと変わってたかな？
25:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 22:17:08 Ki3bVg1R
>>24
26:10.17.21
08/05/28 22:29:09 llRGkITj
>>24
ああいう年史的な本には詳細などほとんど書かれない
本当に路線変遷を調べるのなら、交通局に行って
事業概要書とか公文書館に行って大阪市公報を片っ端から
調べる。地元の人の聞き取りもしたいけど、
大阪市内全域を回るのは不可能かな。
ただ、公報でも何故か抜けがあったりするんだよなあ。
戦後すぐのどさくさな時期なら諦めもつくけど、
昭和４７～８年の交通局事業概要がことごとくないのは
一体どういうことやねんorz
あと、緊急５カ年計画でバス路線が再編されたのは、ウソではないけど、
本当は大蔵省が公共料金の値上げを認可しなかったためと、
このため交通局の収支均衡が崩れて財政再建団体に転落したためだと思う。
27:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 22:30:13 2ovup8Zy
市内中心部は、一方通行規制によって系統そのものが存続不可能になったのさ。
28:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 23:45:49 2ovup8Zy
４９Ｂってさ、余程客が乗らないかの知らないけど、朝夕だけして、４９Ｃなんて作ってるけど。
４９Ａ～の地域で考えると、
要は、平林北。 それとあと 新北島 と 泉 両方に走らせたい ってことでしょ。
だからと言って、平林北 に ４９Ａと４９Ｃの両方行かせる必要はないわけで
両方行くのが勿体無い気がする。新北島と泉には拘っても、そこまで平林北に拘る必要もないだろうと。
折り返しの都合の面はあるんだろうけどね。
それに平林北付近は、４９Ａ～らで平林駅や住ノ江公園に行くよりも、
１５で北加賀屋に向かうほうが自然の流れで、１５で事足りるといえる。。
住宅地なら（１本でも多く走れば喜ばれるのでついでなら走れという意味もある）まだしも、
見ての通りのところ。むしろ、環境問題を考え、市民生活と直結しない区間はなるべく不必要に走らせない
という考えもありじゃない？
29:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 00:13:32 Tfo1vhhX
そこで、
４９Ｂが大正区まで行ってるのを全く無意味と判断せず、できることなら終日維持をしたいが…という仮定の元
そこを維持しほかで少しでも無駄を減らすとする。（４９Ｂ自体がそもそも無駄だとすると話は違ってくるが。）
・４９Ｂを終日運行。但し新北島経由にかえる。 鶴町～平林北～新北島～住ノ江
・新４９Ａを平林北まで行かず、住ノ江～新北島～泉～住ノ江だけの循環系統とする。
・平林北部分は４９Ｂだけに（北側は１５にも）任せる。これだけで需要に即していると思う。
こうすれば、過剰な平林北を整理。４９Ｂでの移動不可時間をなくし終日運行は維持。
これを基本系統に、本数的にもう少し欲しい郵便局・新北島部分を新４９Ａで補佐、泉部分もこれで維持。
また、新４９Ａを右回りの循環のみとするならば、新北島８あたりからではどちらも距離はそんなに
変わらないし、泉1経由となったほうが住ノ江公園到着時に、
交差点南部の渋滞の影響を受けずに到達できる利点も生まれる。
（欠点はターミナル到着なので地下鉄は少し遠くなるか・・）
過剰だった部分を走らなくなれば、その分そっくり経費がいらない。
仮に単純計算だと、工場地帯の平林北１をほぼ無駄に周っていた分を
住民のいる新北島～泉をもう一周することも可能とするならば、
経費は減らせなくとも交通の質的には向上する。
30:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 01:01:50 bw+Y22Wb
>>26
公文書館には行こうかなとは思ってたよ。
あと交通局とか市役所でそんな資料、見せてくれるのかな？一般市民たる俺達に。
あくまで趣味として調べてるだけだしねぇ・・・。
>>28-29
まぁ１５で平林北は十分と言うのは同意するけど、鶴町方面の需要そのものが無かったから４９Ｂがテコ入れされた訳で・・・。
まぁ小本数でも維持すべきだったのかも知れないけどね。
だったらば、あの辺は昼間は、１５は現状維持として、
・住之江公園駅～住之江郵便局～平林駅～平林北１～鶴町４はありとしても、
・住之江公園駅～住之江郵便局～平林駅～泉１～住之江公園駅という循環系統がいるかどうかは疑問。
こんな系統造るくらいなら、それこそ赤バスを有効活用したほうがいいような気がするけどなぁ・・・。
31:10
08/05/29 04:26:34 O19t4Qgt
>>30
そういうときのための公文書館ですよ。
趣味であろうと「郷土史研究」ですから。
公文書の請求の見本には、そう書いてありますぜｗ
局にはいずれ凸してみたいな
ま、今のところは図書館と公文書館で大体は
用事が済んでしまうんだけどね
32:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 08:49:53 PNeIK7MJ
［幹32］北巽バスターミナル
33:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 20:23:37 Tfo1vhhX
都路快足の交通なんでも掲示板
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
34:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/05/29 20:40:45 WPShUYEH
>>30
49Bは、鶴町四丁目止め〝だから〟需要が無かったのではないか？ と、94系統と72系統の両方を見比べて思う自分
35:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 21:40:35 /+n7Lln6
>>31
阪急バスでも同じことやっている人いてたな。
あっちは住宅地図とかも見てる様子。
36:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 22:00:53 O19t4Qgt
>>35
民間バスは大変ですな
公開されてる資料がほとんどなかったり、
阪急だとエリアが広範囲すぎだったり
住宅地図とかは結構いい加減＆更新遅かったり
するんで、参考程度しかならんなあ～
でも、面白そうだから地図とか航空写真とかも見てみようっと
37:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 22:05:25 bw+Y22Wb
>>31
確かに公文書館、図書館以外の施設の文献を見るには問い合わせる必要があるね。
市役所辺りにおいてないかなぁ・・・。各区の区民だよりとかでもある程度何とかなるかも。それなら公文書館にありそうだし。
>>34
と言うと、
住之江公園～住之江郵便～平林駅～平林北１～大運橋通～（なみはや大橋）～天保山
ってこと？
確かに複数系統をくっつけることによる経費削減は望めるだろうけど、結局大正通りからは乗り継ぎになっちゃうからなぁ。
でも面白い系統ではあるよね。
38:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 23:03:59 5hZfUSEr
>>37
元々一つの系統だった72と94を引き合いに出しているから違うと思う
例えば、49Bと同じく大正と住之江を結んでいる76はここまでひどくないだろ？
72なんか、潜在的需要があったのか、大正通経由になってから通勤需要が出来ているし
元々住之江側は客がほとんどいない場所通るのに、更に
利用者が限定される鶴町発着にしても仕方ないって意味かと
39:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 23:48:17 tRDT7xlC
そいや94って、実際のところどんなん？
40:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 00:00:45 Tfo1vhhX
４６以上、３９未満。 人数では計るともっと優良みたい。４４Ａ・９２・６７・107クラス。
もっとも天保山時代だから、今の区間だけでの優秀さはどの程度かはわからない。
41:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 00:27:17 QsYsnxrX
>>36
ここだわ＜阪急バスの
他にもこういうのやってるとこあんのかな？
URLﾘﾝｸ(hkbusst02.blog117.fc2.com)
42:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 07:40:38 b9AwRlat
幹43 西九条
43:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 09:31:42 gRPHMSUg
支４３佃６
44:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 17:19:58 LhjIajGm
支44 地下鉄朝潮橋
45:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 17:26:12 Efc0xYG3
北ヤード操車場新設age
46:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 18:33:15 oyUomd3C
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
47:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 18:39:39 ITnXl6Wk
>>42-44
がキモい
48:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 19:08:21 b9AwRlat
48 あべの橋
49:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 19:15:47 GriqPYUz
>>48がキモい
50:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 22:16:24 gRPHMSUg
バスロケ。 ～まで何分で運行しています。って
ループ系統の場合、終点までじゃなく、
（終点の～まで と書いてるくせに）往復分のデータを表示してる場合あるね。
アホみたいな所要時分出すなよ
51:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 00:35:07 twLc1c/C
[52]なんば
52:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 01:24:16 hvGJNN5Z
>>46
やっぱり生江は通るんだよな･･････
解放住宅の人は、何度やっても懲りない人たちだなあ････
53:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 01:26:24 2ZKzOG/x
赤バス、すっきりしちゃうと、寂しさを禁じえなくなるねｗ
54:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 03:38:20 7oRFlhPu
94・72関係。大正バス停のお知らせの書き方見ると、
94をちょん切ることよりも、72を作って、「大正通りを運行するから乗ってよぉ～」って感じで、
港区⇔大正通りを通ること に力点を置いた感じだね。
効率化の点でいえば、系統増やして双方に車両投入するよりも、旧94単独の方が良いわけだけど、
あまり客が乗らなくては元も子もない、このまま、なみはや大橋経由の系統自体を腐らすわけにはいかない。
といったところかな。
今後、鶴町関連で言えば、鶴浜再開発でのバス路線の変更はどうなんるんだろう？
55:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 03:39:05 7oRFlhPu
ふと思った。49Ｂと94と統合したらいいんじゃないですか？本数的にも妥当では。
94・鶴町地区と小林公園・千島の区内間移動の必要性（復活は意識的か？）。
49Ｂ・大正側が鶴町でないといけない理由
が、ないならばね。
76とは経路は異なるし遠回りにもなるが、1と９の関係のように少しは助けなるかもしれないし。
56:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 03:40:32 P+jjPS0R
っ「９８系統再編」で
57:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 04:12:11 RVpqTcAi
というか、ＩＫＥＡはバスで行く様な場所じゃないだろ……
地元じゃ交通渋滞心配されてんのに
58:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 05:05:31 RCt3NQB6
>>55
94と98C統合した方がまだ納得いく。道幅的に、鶴町四丁目あたりがややこしくなりそうだが
>>57
鶴町二丁目からも歩ける距離だしねえ。
59:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 07:00:38 l1bJmbV/
本日、2008年５月31日【土曜日】限りで、西ループ廃止。昨日15時過ぎの便に乗車した際に車内にて不便になるという会話。【地下鉄九条発（始発９時00分）40分間隔で（終発18時20分 地下鉄九条止め）】
60:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 14:12:14 yIs4vopg
徒歩圏内かもしれんが普通にバス停一個分は離れてるだろ
61:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 14:42:13 336cUR07
特６１Ｂ 弁天町バスターミナル
62:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 14:43:43 OtH2Hvyx
>>61がキモい
63:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 14:54:00 2ZKzOG/x
>>59
九条近辺の赤バス単独区間での、需要がほとんど見込めなさそうに感じた。
とすれば、やはり８４系統でどうにかなるんじゃないかと思った。
８４は、１時間に１本ながら、中型が満席弱程度の乗車があった。
心斎橋・なんばと直結している利点があると、１時間に１本でも
客がまとまって乗ってくるのだろうか。毎便でないのは承知の上だか、
この傾向は、85系統についても感じた。
64:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 15:05:01 JRgf+uia
80なんかも、時間帯によってはむちゃくちゃ混むね
65:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 16:33:17 hvGJNN5Z
今度発売のＤＶＤ昭和２８年当時の路線図が付録って、
・・・・路面電車のか？バスのか？
ま、どっちにしろ５０年史の巻末にある路線図の
焼き増しなんだろうね
66:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 20:00:48 jQC0TSXY
>>63
西ループ最終日。
鉄道線なら葬式厨房が多数出没するのに、だれも見かけなかった。
１ループ乗車して、区間によっては貸切状態。最大でも片手で人数数えられる程度しかのっていない。
67:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 20:13:01 twLc1c/C
６７ 新森七東
68:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 20:42:34 2ZKzOG/x
オタク系の人が赤バスに興味を示さないのは、
・コミュニティバスを（法的には差異はないのに）路線バスと認めていない。
・外国車の為、車両に馴染みがない＆そもそもバスの形をしていない。
・前方の視界がよくない ・座席が前向きでない
といった点が挙げられるのでは。
69:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 20:52:19 rqAx1jZA
>>67がキモい
70:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 00:20:00 gktdvy90
ポンチョに転換＆クリーム地に赤ラインにすればヲタ人気も上がるかな？
71:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 04:19:18 y++2a6ad
71[急行]大阪ドーム
72:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 06:35:47 5G9DJRAT
幸町車庫って何であるの？
73:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 10:24:55 UTsGfRcm
>>57>>58
一部路線が延伸予定だとか。。
ＩＫＥＡとかああいう自国のシステムを日本人に押し付けるやりかたは、
（訳わからん だらけた鞄持たされて、広い店内を練り歩かされ、
システム化されてても、知らなければ意味不明の番号・記号メモさせられて
バカでかいカート持たされて、広い倉庫を右往左往したあげく、
在庫はありません。って.. 子供連れて行くようなところじゃないなｗ）
なんか 郷に入ったら郷に従え の精神が抜けていて嫌い。
74:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 12:56:10 WoRAQE/H
>>73杭全
んで自分で持ち帰り原則だから、発送してもらおうとするともの凄い送料を取られる。
安く品物を手に入れても、その送料で相殺されてしまう。
公共の乗り物（ましてや路線バス）で行く所では無いな。結局どうしてもクルマ利用になってしまう。
手持ちで運べるようなもの少量買うならいいんだろうけど、そういう買い物はＩＫＥＡは向いてないしな
75:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 14:49:39 FWTfucek
天神川駅 京都駅｜75｜
76:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 15:16:23 Jqzc0Oz8
７５って鶴四発着だったはず
77:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 16:10:10 /V7tirYL
７７ 野田阪神
78:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 22:21:54 2j0NCXn3
>>73
１０数年前にダイエーが犯したミスを、
もう一度やろうとしているようで滑稽だ。
超大型家具店が多くなってきたけど、
もうそろそろ過当競争が生まれそう。
で、当初75は西船町発着だったと知っている人は
そんなにいない
79:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/06/01 23:27:09 ryB9s7k+
>>73
つっても、108を径路変更とか72にバス停新設くらいしか思い浮かばんぞ
他の系統弄ろうとすれば、結構利用者から苦情きそうな気がする
80:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 23:43:21 PiN8Hg2L
もともとバス利用なんて少数派だろうし72の新設だけで十分だろ
81:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 00:08:10 RrYz/MGP
>>74 シャトルバスまで出すらしい。 はじめはどんだけ人を寄せ付けるかってあるんだろうけど。
元々大阪市はあそこをどうするつもりだったんだっけ？
話替わって、
弁天ＢＴに意味不明ダイヤあるなあ。１０６Ｂと１０６Ｄが4分違いや1分！違いで設定されているな。
乗務ダイヤ組みとき、無駄のないように組もうとする。
今は条件を入れれば適正とされるダイヤが自動出力されるでしょう。
それでも尚、無駄が出るのは仕方のない話。
ただ、それで出た答えを良しとはしない姿勢が大事で、
道路環境や利用実態、等々、コンピューターで判断できない面を
人の目で再度、精査・調整をする手順を踏むべきではないだろうか。
例・重複区間を持つ系統同士でダイヤが偏る場合、利用の傾向によっては
それが大して問題ない場合 と 大きく不便が生じる場合が考えられる。
そこまではコンピュータではわからず、人の経験が必要となってくるだろう。
今回だと、人の目が入るなら、１０６Ｂ.１０６Ｄが連射してればこれは意味ないな
として修正されるべき事例ではないかな。
82:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 07:38:39 c/VrI3yB
８２ 高見一
83:81
08/06/02 14:39:46 RrYz/MGP
多分、このダイヤだとこの１０６Ｄには、他の系統で弁天に戻ってきたあと、
約十数分ほど待機してから入ると思う。 時間合わせて１０６Ｂに接近させている
こんな区間をダンゴに近い状態で走る意味なんてないんだから、
待機してまで、空気輸送の運用に付くのは、勤務時間の引き伸ばし策にも思える。
これなら、前の運用を終えたらすぐに回送で車庫に帰って、勤務時間を切り上げるべきではないだろうか。
84:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 20:37:43 KhSQzE8O
>>78
南港BTの前にあったKou'sのこと？
あそこの会員だったけど、年3000円も年会費払ってまで買物する価値は
あったのかなあ、と今考えると疑問w
IKEAは年会費無料らしいので、コーヒー無料サービスの恩恵にあやかろうかと。
85:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 23:15:44 eWAN5Jdq
日野中型ツーステは、もう全部廃車になったんですか？・・
86:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 01:56:29 8zUb8KtG
８６ 新森公園
87:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 10:55:54 yT1re6wQ
８６は、新森には入りません。
88:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 11:21:50 NVKtkqc8
８８ 大阪巻
89:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 17:56:07 S1z5fo+J
ウホッ旨そうな行き先ｗ
90:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 21:06:29 IGh72vDA
北ヤード操車場ってなんですか？
91:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/06/03 21:09:32 5iCEKjIt
考えられるのは、大阪駅改良工事の進捗に伴い胃袋を潰さなければならない状況になるので
北口止めのバスを疎開駐車させる為のスペース かな？ だったら中津まで回送しろ とか言わない
92:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 22:54:18 RVDbJxcm
大阪駅前バスターミナルが、いつの間にか胃袋形ではなくなってしまっていた。
梅田新道方面への経路もまったく変わってしまっていた。
93:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 23:27:32 8zUb8KtG
幹93 歌島橋バスターミナル
このバスは引き続き 支線93号系統 福町ゆきを運行します
福町方面へお越しの方は そのままご利用ください
94:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 23:38:44 NVKtkqc8
赤バスも淘汰整理されて来て、それでもこのまま車輌数は維持し続けるのならば、
余裕分で終日運行や朝夕に適した経路を作るとかどうか。
極端に言えば短距離ピストンで、超集中的に需要するような所があればね。
95:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/06/03 23:42:05 5iCEKjIt
というか、不採算路線の一部が赤バス化されそうなオカン
96:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 00:25:04 14XN1KT/
胃袋の形が変わってから梅田新道方面への所要時間が早くなったような気がする。
88系統愛用者としては有難い。
97:あぼーん
あぼーん
あぼーん
98:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 07:47:26 JT91JgSN
98 新千歳
99:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 12:16:42 4nmWNrub
>>97がキモい
100:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 14:12:01 jAMb71o/
>>95
14沿線住民としてはそのほうがありがたい
101:あぼーん
あぼーん
あぼーん
102:あぼーん
あぼーん
あぼーん
103:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 18:12:01 BKTbnWqn
意味不明。 どっちがキチガイなんだか…
104:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 21:42:17 dd6W4QTO
三宝の回転場ってどこにあったんですか？
廃止前に行ってみたんですけど、乗ったのが出島行だったので、わかりませんでした。
105:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/06/04 22:02:22 z8t1oT0Y
>>104
大雑把だけど大体ここら辺
URLﾘﾝｸ(map.ocn.ne.jp)
旧大阪市電の三宝車庫跡地一部をそのまま流用しているから、本来のルートから外れてる
106:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 23:26:52 BKTbnWqn
>>106
ちゃんと三宝バスセンターって書いてあるね。
107:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 23:30:51 GEiUoiNg
いや、それ風呂屋ｗ
108:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 23:56:40 BKTbnWqn
知ってるって。ｗ
109:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 07:40:44 eekCsnUy
>>106
自己レス乙
110:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 07:45:52 eekCsnUy
１１０ 天満橋
111:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 08:18:50 Oz2TMJZf
>>54>>55>>73>>81>>83はシベリア郵便レス代行が書き込んだものです
>>54>>55>>73>>81>>83をシベリア郵便に依頼した基地外は、こんな依頼もしてきた
94 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2008/05/02(金) 17:47:24 発信元:121.105.216.42
>> 93ありがとう
【依頼に関してのコメントなど】お願いします
【板名】独身女性
【スレ名】 ＡＶ嬢や風俗嬢になる奴の精神が理解できない
【スレのURL】 ｽﾚﾘﾝｸ(sfe板)l50
【名前欄】 つばきばらしんじと申します。
【メール欄】sage
【本文※】↓
>>270
なんていう作品ですか？
白いドレス着てた真面目系現役大学生って設定の作品（「DVUMA-121」で検索）ならば。
少なくともメイン以外のメンバーは仕込みホームレスっぽいし、フェラで口内射精してるのは彼らだけ。
カラミのある男らは上記以外のマジに見えるメンバーだけど、途中ゴムが落下が写り込む。なのでゴム付きですよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(siberia板:504-518番)
112:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 08:33:08 Oz2TMJZf
こいつの代行する必要ない、基地外死ね
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
発信元:124.210.191.241
発信元:121.105.216.42
発信元:121.105.113.69
【スレ名※】 大阪市バスを語ろう【２０ あべの橋】
【スレ名※】 大阪運輸振興を語る！part2
【スレ名※】 ＿//￣ 京阪男山ケーブル車両運用スレ ＿//￣
【スレ名※】 【久宝寺】おおさか東線・南区間【放出】
【スレ名※】 コマルの大阪市営地下鉄 32号線
【スレ名※】 激！大阪市バスを語ろう【18 久宝寺六】
【スレ名※】 ///// 近鉄バス 8台目 ＫＮ/////
【板名※】特撮【スレ名※】 知っていたんだ】ウルトラマン80 Part10【涙の味を>>313
【板名】独身女性【スレ名】 ＡＶ嬢や風俗嬢になる奴の精神が理解できない>>94
【板名※】特殊撮影【スレ名※】 特撮の初歩・基本の質問をしてもいいスレッド・25
【板名*】 郵便 【スレ名*】 〒くだらねぇ～質問はここでしろ〒（お客様専用）92
【板名*】特撮 【スレ名*】円谷プロ経営難で身売り【同族経営に幕】３
【板名*】特撮 【スレ名*】【映画】大決戦!超ウルトラ8兄弟【ネタバレスレ3】
【スレ名※】島田綾子
【板名*】 ソフトウェア
【スレ名※】 椿原真二でスレ建てするスレ。
シベリア郵便局-7通目-【レス代行】
ｽﾚﾘﾝｸ(siberia板:517-518番)
113:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 08:58:49 Oz2TMJZf
>>54>>55>>73>>81>>83をシベリア郵便に依頼した基地外は、椿原スレ島田スレを立てた奴と思われます
椿原真二でスレ建てするスレ。ｽﾚﾘﾝｸ(jinsei板)
島田綾子 ｽﾚﾘﾝｸ(sfe板)
114:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 09:53:20 n8NInnIn
>思われます。
だから、なに？ 誰が何してようが別にどうでもいいんだけど
なんとかならないのこのキチガイ→ID:Oz2TMJZf
115:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 12:08:53 Z6dg5NqD
よかったら言わんでもらえる？
116:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 19:42:03 n8NInnIn
>>100
１４といっても北部と南部では事情が異なると思うんだけど、どうなんだろう？
南部と北部はどちらが危機的なんだろうか？
長居公園通りより南は赤バスに組み込めそうだが、
加美南側を捨てることになるならば、１０と１４南部の併合もありえようか。
極論で言えば、南部は５、５Ａ号。北部は９号の存在を理由に全廃に持ち込めない事もないか。
仮に、１４北部加美南を９改編で補佐（区役所にはいけなくなるが）もしくは廃止とし、
１４南部を赤バス瓜破西～出戸で補佐するとし、
赤バス区役所～南巽と１０をほぼ同一経路に整理し、
どうしても必要ならば一部経路が異なる便を赤バス車輌使用便とする。
南港通り前後の経路改編をもって１４中間部を補えば、赤字の１４を完全解体。
１０、赤バスは経路統一により投入車数の維持もしくは減らした上で、
結果的に利用可能便の増加もしくは維持が可能ではないかと思うが。
既存運行区間（起終点）を尊重するならば、最低でも重複区間では利便性を向上できる。
杭全-南巽-加美北-区役所
南巽-加美北-区役所-喜連東・喜連西
117:あぼーん
あぼーん
あぼーん
118:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 21:39:33 P0S9JSw6
>>116
だったら、赤バスの平野北は１０に統一の上で廃止し、１４はおまいの提案通りに９とか５とか平野南の赤バスで振り返る。
あと、同じように赤と一般系統をまとめられそうなのは西淀川だな。
ここは３８を元来の経路に戻せば東半分はカバー可能。西半分も９２Ａとか９３Ａとかあるし十分カバーできるし、西淀川も赤バス廃止で。
で、西・西淀川・平野北の廃止で余剰になった車を、住之江とか住吉の分割に使えば赤バス全体としてもプラスになるだろうな。
恐らく城東の分割も中央廃止によって余った車によるものもあるだろうし。
119:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 21:48:30 n8NInnIn
西も西淀川も旭も やっぱ後で増えた赤バスは馴染んでないんだよね。
120:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 06:58:25 teFUMCrd
車両が赤バス化されても乗車料金は200円のままだったり
121:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 08:50:33 tkioUxa8
１２１ 八尾市役所
122:あぼーん
あぼーん
あぼーん
123:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 22:04:35 nCPGEPfr
>>120
それはありえないって。敬老、福祉の優待証使う人は関係ないけど、現金で乗ってる人から苦情出るしそういう人が減るから。
例えば、俺だってよく赤バス使うけど。浪速とか東成とか生野とか。
でもそれは１００円だから乗ってるって側面も大きいから、２００円になったら歩くよ。
だから、いっそのことコミュニテイ系一般バスは全部赤バスにする、くらいの勢いの方がいいのかもしれない。まぁこれも極論ではあるけど。
124:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 00:18:11 4KihAbXB
同じ中型車の路線でも、
客がそれなりに乗るから赤バス化は無理な中型車路線 と 中型でも贅沢な路線。
では区別して進められないだろうか。
125:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 00:39:56 MSTWwGtf
>>124
中型っていっても、道路事情の関係で中型を使わざるを得ない幹線系（１３とか）は別として、
需要が少なくて中型になってる事実上赤バスって路線は整理する余地があるだろうね。
ずっと言ってきてる１０とか１４、西淀川の路線系（９２Ａとか３８Ａとか）は、
赤バスとかね合わせて考えるべきだろうね。
あと、幹線系やフィーダー系でも赤バスに出来そうな区間
（需要がほとんどなく、そのエリアから幹線道路方面の需要が皆無に等しいところ。例えば１２なら新今里～三ノ瀬とか）
も、合わせて整理できればいいんだろうけど、それをやると大変だからね。
まずは系統全体が赤バス状態になってる系統が先だね。
126:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 16:47:53 cvNRef3t
大阪市旭区高殿５にあるオンワード樫山でなにかセールをやってるらしく７８系統に混雑がみられます。
めったに旭区、都島区には来ない阪急バスがシャトルバスにきてるみたいです。
127:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 18:51:45 4KihAbXB
表が「Ｆ」で裏が「Ｋ」の乗り継ぎ券が出てきた。こういうのもあるん？異常？
128:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 19:43:51 bhNaBxi2
>>126
結構、社員向け（実際は社員じゃなくても入れる）とかのセールをやってて
その時は阪急バスがやって来る。
阪急と契約して、野江内代とオンワードの間をシャトル運転してるようだ。
129:126
08/06/07 20:22:37 dPbS+gBk
なるほど、ありがとうございます。
確かに調べてみたら旭区高殿５にオンワード樫山都島オペレーションセンターとありました。
阪急バスは野江内代－オンワード間のシャトルバスでしたか。
130:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 02:17:22 m4kFPbjf
大正区関連で覚えているのは、
・幹線５５、西船町発着。代わりに幹臨５５が鶴４発着。本数も幹線５５のが多かった。
・大正橋止の神業Uターン。
・路線図に載ってなかった現１０８こと幹臨９８。支線９８D(支臨９８だったかな）
旧新千歳～弁天のほうがメインだったからか、幹臨９８なんば行きは平日が朝、
土曜が夕方、休日が昼間の運転だったのがいつの間にか大増便。でも、
幹線９８ってなかったし、しかも旧新千歳～大正橋は支線の扱いだったし。
たしか８０も西船町発着と聞いたことがあるような。
あと質問なんですけど、
・旧新千歳ではどうやって折り返してたんですか？
・木津車庫はどの辺にあったんですか？
・８０の西船町発着はマジですか？
・なぜ今の９８は土曜の昼だけやたら本数がおおいんですか？
長文スミマセン。
131:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 09:06:50 VsdUdVEb
>>130
マジレスします
・テニスコートの南側に転回場がありました
千歳橋が出来て道路形状も変わったので
詳しい場所は今では特定できん（というか忘れた）
・木津市場の南側。今でも更地だったはず
・元々昭和３７年に開設された。当時は西船町発着
５４年に多くの系統と共に廃止
大開・大浪橋経由で、浪速区内をうねうね走ってたぞ
・知らん
132:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 12:07:49 NEHvH5Vl
木津営業所＞いつのまにかマンション（賃貸？）が建っているよ。
南海線の車窓から見える。
133:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 12:31:32 Uf7RukQs
幸町車庫って何であるの？
134:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 12:35:29 9gaPwl6B
市電って新千歳と鶴町って繋がってなかった？
135:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 13:04:22 VA+u2wyW
港湾政策で、千歳と鶴町の間の運河が大拡張され、直接の行き来ができなくなり
鶴町から大正橋へは大運橋経由で大回りしなくてはいけなくなった由。渡船も設定されたが
市電時代は運河の拡張は行なわれておらず、橋１本で行き来が可能だったので、新千歳と鶴町とが
ダイレクトに線路が繋がっていた。
運河拡張の時に代替措置として千歳橋建設が決まったが完成したのは平成に入ってからというのは
ご存じのとおり。
136:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 18:25:24 v/+QSJFn
>>133
昔使ってたから
137:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 18:56:55 9gaPwl6B
>>135
市電廃止後の受け継いだバスが新千歳-鶴町を通ってた“期間”ってのは全くなしなん？
138:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 19:37:42 VsdUdVEb
>>137
ありません。あの区間は戦災休止されていたから、
廃止ではないんだけどね。
昭和２５年頃には市電の路線はほぼ復旧したんだけど、
鶴町線と、玉船橋－千船橋間は復旧されずじまい。
これは高潮対策と、>>135氏紹介のとおり、
大正内港の掘削に関係あります
なお、戦後大正通に市バスが走るのは
昭和３２年まで待たねばなりません。
139:あぼーん
あぼーん
あぼーん
140:あぼーん
あぼーん
あぼーん
141:あぼーん
あぼーん
あぼーん
142:あぼーん
あぼーん
あぼーん
143:あぼーん
あぼーん
あぼーん
144:あぼーん
あぼーん
あぼーん
145:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 16:58:28 hdBB5xL/
……そろそろ規制議論に報告するかな
146:あぼーん
あぼーん
あぼーん
147:あぼーん
あぼーん
あぼーん
148:あぼーん
あぼーん
あぼーん
149:あぼーん
あぼーん
あぼーん
150:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 18:48:46 LXBhp1/o
奇喪試作呑棄3189が古市に飛ばされてたぞ～
151:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 20:13:12 qr0wQosg
川辺とかさ。片道10分程度の短距離の系統で、終点・折り返しで10-15分近くも待つのって、
とっととターンして戻ってくれば、次の運用に効率よく付かせられるかもしれないと思えない？
拠点側で余裕があるほうが何かと都合がいいわけだし。
例えば、川辺往復分の約20分以上が、片道となる系統でも、行程中、余裕時分なしだったりするんだから。
短い系統でも、終点だからといっていちいち時間与えては勿体無くない？せいぜい5分あればいいでしょ。
152:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 20:34:58 7Q6G6bmx
空きがない
153:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 22:56:33 hpcl/5T4
>>151
一応こういう待ち時間には、
・他の系統との間隔の調整（この場合３Ａ）や、
・遅延時の余裕時分
ってのもあるわけだが・・・
３Ａのダイヤ次第では調整できるかも知れない。
154:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 23:27:06 qr0wQosg
うん。確かに３Ａと接近し過ぎては元も子もないわ。
155:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 01:07:56 z0vXzV9V
>>151
こういう終点側での余裕時分はここ数年で全体的にかなり短くなった。
156:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 10:04:08 jMpYZ0RQ
スタフに時間載せる停留所は、どんな長い系統でも最大５個までなんかな。
８８なんかだと、やっぱ大阪駅までで一段使ってるのか？
157:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 13:15:49 DYnjcDTD
>>156
天保山→大阪駅で１段、大阪駅→天保山で１段かと。
158:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 17:58:03 DL7fOzSn
ヤマダバス廃止らしいが、103に乗客戻るだろうか？
159:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 18:40:20 kFVf1/7T
なんで弁天町～南港のバスにはスモークしてるの？
160:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 20:48:00 jzrvgWYG
>>158
廃止か～。
俺は利用したこと無いけど、結構人乗ってたもんな、ヤマダバス。
ん～、１０３に人が戻るか、との問いには「ＮＯ」だろう。
むしろ御堂筋線に流れると思う。どっちにしろ大阪市に収入が来るからいいけど。
161:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 21:01:06 +vtPGQgL
>>159
カーテンがないからです
つーか、あれスモークじゃなくて遮熱ガラスじゃなかった？
162:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 23:29:23 jMpYZ0RQ
ＢＲＣもじゃない？ガラス。
163:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 23:48:58 jzrvgWYG
３ＡＢの話題が出たので投下しよう。
近鉄南大阪線スレ（鉄道版）で、近鉄が見捨てた河内天美駅～出戸駅の路線を、
市バスで運営してみたらどうか？という話題が出た。
近鉄板、市バス板両方の住人である俺が代表して意見を聞きに来たんだが、
市バス板住人としてどう思うか、おまいらの意見を聞きたい。
近鉄スレのＵＲＬを貼っておく。当該スレ>>205において俺の意見は書いている。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
164:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 00:24:16 WWZLhSGw
理由がないと 例えば、三宅中のように松原市から働きかけがあるとか（確かあったよね？）ないと。
しかもあのケースの場合、単に回送ルート上でのバス停設置だったからね。
大阪市にとっての負担はほぼない。多分、バス停経費も松原市が出したかもしれない。
方向幕制作費（なぜか延長後もすぐに幕を交換しなかったのもその辺の調整の為か？？）も？。
余談：はじめ、三宅延長を動きを聞いたときは、もうちょっと近鉄バスの三宅らへんまで、
突っ込んで入ってくるか（松原市が当然協力して三宅の公共施設転回用地の提供）と思ったが、
実際は、従来の回送ルートにバス停置いただけだった。
三宅・大堀・別所住民からすると大堀線の救済としての市バス延長を求めるだろうが、
大阪市民側からすると天美よりも、どうせなら松原駅へ と思うんじゃないかい。
なんにしても大阪市にとって、積極的に動く理由がないでしょう。
ただ、既存の３Ａでも、松原市内にあとふたつぐらいはバス停をおいてもいいんじゃないかと思う？
ひとりでも多く乗せようと思えばね。川辺２丁目～恵我小学校ってめちゃ距離あるから、
市バスが通過するだけのバス空白地なわけだし。中環東側にひとつと。
曲がったあと恵我小学校に至るまでの地点に。
（帰りの川辺４丁目～２丁目は、めっちゃあるけど、人住んでないから意味ないと思うけど。）
これは、近鉄バスにもいえる。残存の天美～大堀にしても、大堀での折り返しで回送ルートが少しある。
もうひとつバス停を置いたらどうなのか？ 大堀東ってバス停が昔はあったはず。
今、近鉄が運転手派遣してやってる松原市の無料巡回バスのバス停がある場所に。
妄想で行くなら、近鉄バス自身が 天美－久宝寺－近鉄八尾ぐらい頑張ってほしいものだがｗ
165:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 00:30:46 0cBejwm8
近鉄バスはJR久宝寺駅～竹渕第一公園も今月末で廃止だから厳しいね
市バスの竹渕西口停留所まで歩いたほうが安くて便利だし。
166:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 00:40:21 WWZLhSGw
あれなんかも、出戸-竹渕-久宝寺とかなら少しはマシなんだろうな、料金最高でも200円にして。
まあ、あれは八尾市の息がかかってるし、市外は難しいだろうけどね。
どのみち採算までは達しないし、近鉄単独では無理だし。
ただ、コミュニティバスでも、本気になれば、その市民の利便性優先で多少市外にでることも
不可能（法的制約はない）ではないし、やってる市もあるし、ひとりでも乗る人が増えれば、
その分、赤字補填の補助額が少なくて済むんだからね。
167:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 00:41:57 f52i+Rp8
>165
それ八尾のコミバスだし、近鉄は受託運行だけ。土・日は結局運休。
八尾市もコミバス運行で巨額の赤字。
営業係数９００円台。採算無視のコミバスも多いけど、この営業成績の悪さは赤バス以上か。
168:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 00:49:07 fnBlKjip
もしかしたらと思ったのは、近鉄単独、あるいは市バス単独では無理でも、
それこそ共同運行見たいな形ならどうだろうかって思った。
バスだから鉄道見たいに、乗り入れてじゃあ経費も運賃も折半で、と言うわけには行かないけど、
例えば全便数の半分づつ運行しますよ、運賃は両者の協議で決めますよ、カードとかは例えば市の回数カードも近鉄の回数カードも使えますよ、
ってな具合にしてはどうかなって思った。
これもやってるところもない訳じゃないし、機械の調整さえ何とかなれば不可能な話ではないと思う。
どーしても折り合いがつかなきゃこの系統に限り現金以外受け付けませんってしても、バスそのものが無いよりはましだと思う。
あるいは、そんなややこしいことしなくても補助金を支払うとかって形でもいい気がする。
市が運営するなら近鉄が市に、近鉄が運営するなら市が近鉄にって風にすればいいんじゃないか？
169:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 00:54:36 WWZLhSGw
あのコミバスを近鉄と同じ賃率でやったのも、既得権者の近鉄が口挟んだんだろうな。
短期的に見れば、客数に関係なく金が入るから近鉄にとってはおいしい仕事だっただろうが、
ライバル視するがために、同じ賃率にするようにゴネて、
結果、客が乗らず、市が廃止に踏み切るのなったのなら
近鉄的には、値段あわせろとゴネずに、１００円とか認めさせて、
少しでも長くでも持たせる方がいいんじゃないのか。
まぁ、客が乗らないのは、運賃だけの問題じゃないだろうけど。
そもそも市が100円とかでするきなかったかもしれないが。
入札とかちゃんとしたんかな？
近鉄より、トーヨーバスの方がやる気あったみたいだけど。
170:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 00:57:10 0cBejwm8
>>168
それをやるなら、まずは大阪駅～門真南と梅田～浜南口をどうにかしろと思う
171:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 02:13:38 5DOQLeCU
なんで大阪市民の税金使って他の市の住民のためにバス走らせる必要があるの？
>170
近鉄バスが撤退すれば済む話
阪奈線なんてどう見ても儲かってないし廃止されても36があるから誰も困らない
近鉄バスは大阪市から補助金欲しいから走らせてるだけである
阪奈線の客が36に乗れば営業計数も上がり無駄な税金を使う必要がない
172:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 18:07:58 xjFNEFz+
阪急バス・・・
173:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 23:13:36 WWZLhSGw
丸々近鉄廃止すれば、困るんじゃないか。 普通の客は、社局の縄張り関係なくダイヤの維持を望むでしょう。
もう、市バスに近鉄分を代替する余力もなさそう、かつ公営だと採算ラインが民間よりハードルが高いとなれば、
３６で尚（わずかだが）赤字となってしまう公営バスの増便は赤字を増やしてしまうのでは。
174:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 23:32:45 fnBlKjip
えらく保守的な考え方だな。
仮に市外エリアの方が多くても、地元がそういう需要を求めてるなら走らせるべきだし、
駅とかにつなげれるならその方が市境の変な場所で止めるよりはよっぽどまし。
例えば２９Ａ、市内だけのエリアで納めようとするなら三宝止めになるだろうが、
実際は需要がある上駅まで行った方が得策だから南海堺駅まで行っている。
ならば、３Ａにしても、需要があり、かつ駅まで行けるなら、
近鉄の河内天美、あるいは河内松原の駅まで行った方がいいだろって話になる訳。
だから、今は亡き旧１８Ａなんかも久宝寺６じゃなくＪＲ久宝寺駅まで行ってたらあるいはまだ残ってたかもしれない。
>>172
うーん・・・。
結構市バスと民間バスで経路が重複してるところって結構あるんだよね・・・。
ざっと挙げてみても、
市バス/民間バス
９７Ａ号（大阪駅～加島駅）/阪急１８号（加島線、梅田～加島駅）
３６号（大阪駅～門真南駅）/近鉄１７号（阪奈生駒線、梅田～浜南口）
５８号（大阪駅～野田阪神）/阪神（大阪市内線、野田阪神～天六）
天王寺ループ/近鉄（警察病院線）
こんだけある。
せめてこれらの被ってる路線だけでも共通乗車制を認めてほしいものだ。
175:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 23:36:25 0cBejwm8
大阪市営 ○○号系統
阪急 ○○系統
近鉄 ○○番
176:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 00:02:51 36nDbun/
阪急ヲタだが、近鉄・市交の阪奈線対決みたいに、
加島線で市交と争っているなんて感覚無いな…。
あと阪急の場合、「～号」とは言わんよ。
大体は「～系統」、あったとしても「～番」。
177:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 00:16:07 ZnOMXYvU
>>175-176
系統番号の呼称については気にしないでくれ。俺が勝手につけたものだから。
>>176
そうなのか～。
門真方面の市交ｖｓ近鉄はどー見ても張り合ってるけど、そっちは争ってるという意識すらないとは・・・。
どうなんだろう？市交のメインが神崎橋だからかな。市交の加島行きは毎時２本だし。
門真方面はほぼ同じ本数だからねぇ・・・。
178:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 00:35:14 EJcw0ofP
>>176
阪神なんかもっと酷いぞ。路面電車代替系統なんて「地方の閑散路線」なみのウルトラ大減便。
阪神＠天六の現行ダイヤなんて昔を知っている香具師が見るとなんじゃこりゃまで大減便。
野田の案内所も前月で無人化。大阪市内線の全面撤退も下手したら秒読みかと。
179:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 01:11:12 rH+rRWWU
>>174
3Aってどこ走ってるんだ？w出戸、長原から大堀を西に向かって三宅中なの？
あともう少しなんだから松原駅まで乗り入れて欲しいよね。ただ、天見にしても
松原にしても恵我ノ荘にしても北からのアクセス道路が悪いな。近鉄が立体交差化
しないから悪いんだけどwラッシュ時の遅延が予想される。松原の中環高架下まで
乗り入れてそこで折り返すってのはどうだろうか？駅からはちょっと歩くけど
定時運行の為にはその方が良いかなと。
後もう少し路線と言えば阿倍野橋ー布施三ノ瀬（漢字あってる？）もあるな。
そういや最近阿倍野橋ー大阪駅って路線発見したな。前からあったのかな？
200円で多少時間掛かっても地上の景色を眺めながらっていうのに需要があるん
じゃないかと思われる。バスって市営、民間に限らず宣伝不足だと思う。
180:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 01:11:22 dX7RcUwX
加島線と阪奈線の根本的な違いは、駅に接続し鉄道の補完的な役割の加島線に対し、阪奈線は大半が地下鉄と併走している。
97や加島線は沿線から梅田への重要な存在であるが、36や阪奈線は地下鉄で乗り換えるのが面倒だとか、梅田まで乗り換えなしで座って行けるという需要で成り立っている。
よって共存共栄的な前者と、地下鉄からのおこぼれを取り合う後者という、全く違った状況なんだよね。
181:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 01:23:43 6iWQ6ytt
>>174
ここでは常々、出てる。
寸止めで赤字。伸ばしたからといって黒字にはならないだろうが、客のニーズに答えるならば
どうせ同じ赤字でも、（伸びた分の費用増はあるだろうけど）客が増えたら多少は減るかもしれない。
ただ、当の大阪市が、延長して間隔伸ばすよりは現状維持、それどころか減便傾向なので
現実的には、望めないだろうと。 堺の例は、短縮扱いでもあるわけだし、積極策ではないのかなと。
布施三ノ瀬だってそうだし。布施もそれなりの商業地なんだし、近鉄で府外に出る手段もあるだから、
南巽で行き止まりの千日前線に繋げて満足してるよりは、価値はあるともいえる。
生野の赤バスだって行けばいい。コミュニテイィバスはお買い物バスとしの目的もある、
そうなれば、買い物ってのは、市外かかわらず行くんだから、そのニーズに答えればいいと思うよ。
天美や松原なら、３Ａでは延長距離が長すぎるので、５の方が適切かなという気はする。
大堀線の代替的意味ならば３Ａでなければならないけど。新規でこれだけの延長を望むのは難しいかなとは思う。
好きに伸ばす要望だせるのなら、ＪＲ久宝寺でいえば、長吉エリアから伸ばしてもいいと思う。
出戸・長原・六反あたりとから。1Ａ-Ｄの片側を久宝寺に繋げると考えれば、既存系統の一台あたりの
乗車密度を高める形になるから、新規路線というほど大きなものでもない。
ただ、市営交通外への利便向上を良しとするかどうかの問題がある。まして地下鉄の客を奪われることになる。
快速停車駅になってから、客が流れてるも事実だし。なにも谷町線の客を奪うだけとは限らない。
奈良方面もあるし、おおさか東線もあるので、久宝寺に繋ぐ利点は多いのだけど。
182:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 07:49:58 amFXkPJJ
>>177
梅田・十三～加島（除 加島駅前）間だけでいえば、
「単に他社が同じ区間を走ってるから、早く来た方のバスに乗ればいい」みたいな感覚しか無いからね。
拘って阪急だけ使うとか市バスだけ使うとか、そういう非合理的なこと考えん。
客の奪い合いがどうだこうだという感覚すら無かった。
もともとの協定で市バスの方が本数多いように設定していたはずだし、
誠成公倫の移転で97年に大分減便したけど、それでも本数も客も多いな。
京都市内エリアは客少なすぎて撤退しちゃったけどな。
183:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 21:56:39 fut5SBrv
ＩＫＥＡができたら、ドーム～なみはや大橋～天保山の系統が大増発、鶴浜にバス停新設かな？
184:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 22:10:03 6iWQ6ytt
大増発って・・・？
近隣駅（大正？）から無料シャトルバスを出すって言ってるから、
市バスは、近距離客向けという事になると思うけど、
185:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 23:56:41 XWuU5OMK
あしたとあさっての運行はどうなるの？
186:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 00:39:30 8HpUjGoA
6月13日(金)
17:45～19:15 歓迎行事 リーガロイヤルホテル
19:00～21:00 アウトリーチディナー 太閤園
6月14日(土)
7:45～14:00 サミット財務大臣会合 大阪国際会議場
会議場付周辺 53・55・75・88・107
太閤園付周辺 28・31・36・46・57・110・近鉄バス梅田～浜南口
187:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 00:53:34 t5aOvla/
>>186
要人が通行する時だけ一時的に規制するから運行には支障ない。
ただし、規制で足止めされるかもしれないから注意。
ＩＫＥＡのシャトルはどこの会社が受け持つのだろう？
188:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 02:42:43 aE9dpGVk
こんなところに操車場？
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
189:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 10:56:16 k/21dA7q
>>188
だね。
190:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 11:39:47 Cglfbe+X
西成区津守３で発生した６台が絡む多重事故のため２９系統が現場付近で遅れる可能性があります。
事故現場は結構ひどい状況のため事故を起こしたやつに賠償金が請求されると思います。
191:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 12:41:02 8HpUjGoA
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
192:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 12:51:33 AUW1jDzh
ニュースで見たけれど、新なにわ筋かな、かなりでかい事故だったね。ウテシ１人死亡したみたいだし。
原因はやはり反対車線に飛び出し、けがをした大型ダンプのウテシか。
193:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/06/13 20:55:40 ntMCsYIR
>>188
おおっ そんなところか で、実際の利用方法ってどないなん？
194:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 23:20:19 8HpUjGoA
【大阪】ヤマダ電機、「LABI1なんば」の無料バスを今月で廃止
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
195:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 23:54:59 GXQcB8dh
>>188
こないだの道路切り替え時に出来たっぽい
運転手用仮設トイレもあった
196:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 23:59:08 fQyHCZ5I
まだリフトバス走ってる路線ってあるんですか？
197:名74系統 名無し野車庫行
08/06/14 12:45:24 3YmpheKf
２９・１１０・１１０Ａ
198:名74系統 名無し野車庫行
08/06/14 18:30:42 zT5yDjmj
>>196
リフトバスはもうほとんどない。リフトの牙城だった１０３もついにノンステに置き換わった。
で、わずかに残ったリフトはすべて守口と住之江に集められてるよ。
乗るなり撮影するなりしたいなら、この２つの営業所に行ってみな。
ところでサミットは無事に終わったんだろうか？
199:名74系統 名無し野車庫行
08/06/14 18:47:59 p1b60RPt
日野中型ツーステは、もうないのでしょうか？
200:名74系統 名無し野車庫行
08/06/14 19:48:25 bOp+DS+8
携帯電話でバスロケみたいなんが見れるねんからバス停にQRコードを貼りつけたらいいのに
201:名74系統 名無し野車庫行
08/06/14 19:51:25 /5NXxmAT
公式のバス接近情報は、まず、あの使い難さをどーにかしろと思う
リアル情報じゃないからあてにならんし
202:名74系統 名無し野車庫行
08/06/14 20:10:05 p1b60RPt
なぜか、赤バスのチラシにはＱＲコードあるんだよね。
203:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 02:53:44 bcdYWGw4
>>199
古市に3台（2984～2986）残っている。
25、41、104の一般車は、古市の中型ツーステ。
204:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 07:52:37 bws/KC0u
96年式のEE車っていつまでいたっｹ
205:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/06/15 08:45:01 pIaZ1Ja3
>>198
マジレスするとまだまだ先だぞ＞サミット
>>200-201
携帯用公式は、自分も一応ブクマしているが正直使い勝手悪いな
206:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 09:46:51 S9YLzRUk
>>205
いや、洞爺湖のほうじゃなくて中之島でやってた財務大臣のやつ。
どうも特に大きな混乱はなかったようだね。５３とかは相当遅れてたろうけど。
207:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 10:15:20 7oyXcsLT
２３の代車で東成が出戸に遊びに来てたよ。 サミットは関係ないか。
208:あぼーん
あぼーん
あぼーん
209:あぼーん
あぼーん
あぼーん
210:あぼーん
あぼーん
あぼーん
211:あぼーん
あぼーん
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212:あぼーん
あぼーん
あぼーん
213:あぼーん
あぼーん
あぼーん
214:あぼーん
あぼーん
あぼーん
215:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 18:52:23 7oyXcsLT
もう中型車の代替には中型を買わずに、小型車（国産）買ったほうがいいんじゃないの？
赤バスは、赤バス台数枠内で 路線・ダイヤを組まされる。
一方、中型でさえ贅沢な系統が空気を運ばされる。
どちらかに割り振り、それぞれその範囲内でのダイヤとなってしまう。
今はまだしも、今後は、両者の かせ は取っ払って、
柔軟なサービス提供かつ一台でも減らして車輌の有効活用するためにも、
共用で使える小型車があるほうがいいんでは？？
216:あぼーん
あぼーん
あぼーん
217:あぼーん
あぼーん
あぼーん
218:あぼーん
あぼーん
あぼーん
219:あぼーん
あぼーん
あぼーん
220:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 21:07:02 S9YLzRUk
>>215
そうだろうね。
ダイヤ・区間によって利用者が大きく異なる系統や、赤バスと一般系統でルートが大きく重複する系統なんかにはそういう車が向くだろう。
それにそれなら、昼間は赤バスとして走り、夜間は夜間だけ大きく利用者が減る中型系統に使えるなどのメリットも考えられるもんね。
赤バスが早朝夜間に寝てるのはいささか勿体ないとは思ってたし、いい案だと思う。
でもって、問題はそんな都合のいいバスを造ってくれる自動車メーカーがあるかどうかだよな。
221:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 23:52:10 FX3it65w
>>176
阪急バスの癌でドＭの方ですか？
222:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 00:40:09 BEf8X/cQ
>>220
そこでポンチョですよ。高いけど
223:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 07:15:36 LGRF1qDQ
>>220
>>120
224:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 19:28:59 kHt1CEVG
旭ループの公式来たね
生江･････
225:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 19:30:50 6a3p5sbj
前から役場で発表されてるが
226:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 21:06:07 fQsfumZ3
>>207
出戸で何時ぐらいに目撃したんですか？
行き先幕は何をだしてましたか？
227:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 21:35:16 vU7yVve9
大正ＩＫＥＡがオープンしたら鶴町４行き？が延伸されるみたい。ソースＩＫＥＡバイト募集要項。
228:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 22:32:53 6a3p5sbj
朝は、東也がある
229:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 23:19:06 rlIoEjni
水平エレベーター感覚で気軽に利用できる、都心内の循環バスはできないものか。
都心でありながら、微妙に鉄道空白となっているエリア
鉄道では乗り換えを強いられ、距離の割りに時間を喰う区間 とかに。
東京のように、沿線企業が協賛して無料バスにできればいいんだけど…
>>226
夕方（18時～） ＬＥＤ車。
230:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 02:30:52 KTfhkYrJ
>>227
どこでもいいからうｐれ
231:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 13:35:49 4M1xmGbL
今日の４チャンネル、VOICE
骨抜きの改善策？ 大阪市営ﾊﾞｽの実態は…
と言うのが放送されます！
232:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 18:16:05 EIRGn7D5
不採算路線を直営し、それほどでもない路線を委託している とか言い出したりして？
233:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 21:30:58 EiNT2NPi
誰か>>231の内容を教えてくれ。
学校でレスを見たけど番組本編を見れる状態じゃなかったんだ。
ホムペにもまだうｐられてないし、だれか説明頼む。
234:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 22:20:43 G9F3EN/C
今日のＶＯＩＣＥの大阪市バス特集見たけど･･。
赤バスの西ループ（先月末で廃止。）や、住之江営業所が出ていた。
住之江営業所の富士7Ｅノンステ（89-3332）や日野ＨＲ（31-0273）等が出ていた。あと市バス路線図のうえにバスコレ（富士7Ｅノンステ）が出ていた。
235:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 22:21:57 EIRGn7D5
空気を運ぶ市営バス
市バスは、旅客減の下降線なるも、営業距離の上昇を傾向。
大学教授、赤バスを全区平等的発想で広め過ぎた、結果だ。
しかも利用者のための路線が開かれていないから乗らないと指摘。
01年度の改革指針報告では、バス事業のうち、コミュニティ系の一般会計補助のほかは、
フィーダー系にのみ、その役割の観点から地下鉄会計からのを内部補助を行い
路線性格にメリハリをつけた経営を行うよう示されたはずが、
交通局では利用者のいない路線整理を進めず、赤字が増大。
地下鉄も単年度では黒字の累積する赤字がアリ、充分な余裕がない中、
バス事業全体が、いざというときの地下鉄頼みの経営感覚の締まりのなさ甘さを指摘。
地方財政健全化法での資金不足比率２０％の基準を超えた危機的状況から、
本来禁じ手である地下鉄の利益積立金をバスへ転用し、今後３年間で２２０億円の
財政支援に踏み切る事になった。
例の成績表ｗ、持ち出して、営業係数の良くない 西ループと４９Ｃの追っかけ調査。
（西は廃止承知で取材。４９Ｂは仕方なく４９Ｃを取材か？）
ひとけのない平林北一丁目近辺の工場街を無人で空気を運ぶ様子。
西ループ老人談「午前中は乗るが、午後（以降）は誰も乗らない」他…
236:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 00:11:44 MbE7vsTy
正平橋～平林四号橋～正平橋のループってほとんど意味ないよな。
49Bなんか迂回してるだけだから、正平橋から柴谷橋西詰に抜けるか
東船町直行の方が時間短縮になって便利だと思うのだが。
取り上げられてた49Cは本当に必要だったのだろうか？
減便した49Bの穴埋めだろうけど、元々昼間は空気輸送だったし。
49Aだけでも十分カバー出来る範囲だと思うのだが。
そう言えば、こないだ柴谷橋西詰から15と49Bを間違えて
大運橋で慌てて降りていったグループがいたｗ
237:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 00:54:53 GcqyAkut
>>236
っ「地図」
238:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 08:58:15 DCRCRxvH
こんな財政危機では赤バスは全部廃止だろ
空気バスと揶揄されるようではもうおしまいだな
239:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 12:04:20 tDbAndlw
バスは地下鉄と違ってもはや福祉
240:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 17:19:15 NmAdnkXU
>>238
赤バスは福祉名目で大阪市から予算が降りる。
問題は上記の49B・Cなどの一般の閑散系統。
241:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 21:26:27 GkdJBIBZ
ムーブの放送内容、公式ページで確認してきたが・・・
なるほどさすがＭＢＳだ、ＡＢＣと違ってなかなかに切り口が深い。
３便で乗客２人とか、昼間の４９Ｂがそんなにひどいことになってるとは思わなかった。
それでも４９Ｃを創るんだから、さすがに誰でもおかしいと思うよ。事実上泉１と新北島４の救済だけだもん。そりゃ無意味よ。
やるならば、４９Ｃなんか創らずに、赤バスをちょいちょいっと弄って対処するもんだと思ってたからさ・・・。その方がいいでしょ？
赤バスの各区平等主義も弊害だね。いくつもの路線が路線を改定され、ようやく消える路線も現れたものの、
「同一行政区内から一歩も外へ出ない」ってのはやっぱり弊害よ。いくら補助金が出るったって有意義な路線にしなきゃダメだよ。
最後の地下鉄との関係は、ある程度は補助金はやっぱり出すべきだと俺は思う。
交通局の人が言ってる「地下鉄のためにバスの収支が悪くなった」ってのは当然あるからね。
今里筋線の時にしても、長鶴線の時にしても、いくつもの幹線ドル箱路線が減便や廃止を強いられてる。その他の路線にしても当然客は減っている。
ただ、依存し過ぎるのもどうかと思う。やっぱり締めるところは締めなきゃね。
あるいは、乗り継ぎ割引とかもあるし、完全に一体化してしまうか。その方がいいのかも知れんね。そうすると交通局全体の収支は大幅に悪化するけど・・・
242:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 22:00:37 P9uETWR1
そういえば住民の総意で出来たはずの新大阪・淡路の「あいバス」（阪急バス運行）もすぐに廃止になったな・・・。
243:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/06/18 22:17:54 Fjd//cml
>>241
前半がちょっと意味不明なんだが、「ムーブ」はABCの番組で、昨日やっていたMBSのニュースは「VOICE」だぞ
244:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 22:43:20 uT0r3gk7
>>241
前から言ってるだろ
３行にまとめろと
245:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 23:28:17 GkdJBIBZ
>>243
そうそう「ＶＯＩＣＥ」だ。
「ムーブ」と違って良く出来てんなってことを言いたかったわけ。
>>244
ゆとり乙
このくらいの文章読めないでどうする。
これじゃあ日本人の読書率も年々下がるよなぁ・・・
246:名74系統 名無し野車庫行
08/06/19 00:12:36 nvKHv8q/
>>245
ここは２ちゃんだ
そこを考えろ
247:名74系統 名無し野車庫行
08/06/19 01:03:01 fzGEUonE
>>241
ブログでやれ！
248:名74系統 名無し野車庫行
08/06/19 01:26:50 FjCBeUeh
コミュニティ系運営補助費は、財務局・計画調整局からの扱いだから、福祉限定というわけではないよ。
（敬老優待証が健康福祉局扱い。）
４９Ｂ・Ｃもコミュニティ系の筈だから、補助金は得ていると思う。
ただ、この運営補助費も赤字補填ではなく、民間基準のコスト原価での算出×路線数で
○系統に幾ら幾らといった物でなく、コミュニティの200円路線分と赤バス分といった、大雑把な物みたい。
それに結果値でなく計画値だから、補助を得ても尚赤字（04年度の赤バス分は、相殺できたみたいだけど）、
という結果になっているし、乗客減から枠に収まらない傾向が強まってきて、見直し・整理対象も出てるんだろうね。
あと、補助対象も開設２年目以上の系統という条件があるらしいから、それまでは自力扱いという事になるだろう。
西や中央なんかは、３年目で廃止だったけど、このまま補助が適当な利用率かどうかという選別にあったんだろうね。
この補助対象外の幹線・フィーダーにも赤字系統はざらにあるわけで、赤字額が積み重なってしまってる。
249:名74系統 名無し野車庫行
08/06/19 08:59:39 JJKaKPNV
見逃した方はじっくりと読もう
■「“空気を運ぶ”大阪市営バス」
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
締めくくりでも書かれてるように
そもそも地下鉄でも借金は７，５００億円あると言うのに
地下鉄の黒字で穴埋めしようという発想自体がおかしい
ほとんどのバスを廃止して、東京と同じ賃金に引き下げろってんだ！
250:名74系統 名無し野車庫行
08/06/19 21:03:13 BLjLy/L1
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
撤去日が決まった＞NHKニュース。
当日は市バスの迂回運行が計画されているらしい。交通局公式には未掲載。
251:名74系統 名無し野車庫行
08/06/19 21:04:36 SispRRSM
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
252:名74系統 名無し野車庫行
08/06/19 21:57:09 QrQ25adF
名古屋はバスは黒字だというのに
大阪市がいかにボンクラしか揃ってないって事だな
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
253:名74系統 名無し野車庫行
08/06/19 22:26:15 nH4y9wTq
>>252
そりゃ平気で重複の２つ以上の系統を造ったり、意味のない路線を平等主義を理由に走らせたり、
延伸による経費拡大を理由に有意義な延伸を蹴ったりする団体ですからあそこは。
今の交通局の幹部なら、あるいは俺らが経営したほうがよほどましかも知れんぞ、下手したら。
254:名74系統 名無し野車庫行
08/06/20 22:05:50 8j6tWD83
バス路線を削減せず、昼間、夜間の増便と始発・最終時間の延長をしてください。
各バス停に「バスロケーションシステム」を導入してください。
各バス停に… 略
他
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
255:名74系統 名無し野車庫行
08/06/20 22:50:44 2dhn5+l3
今日107に中型ノンステが入っていた。交通局もガラガラのこの系統に大型
ノンステを入れる愚かさにようやく気がついたらしい。
…と思ったらすれ違った107が大型ノンステだったorz
256:名74系統 名無し野車庫行
08/06/20 23:09:10 ZaZC3dsI
>>255
どうもあの辺は中型と大型が入り混じってるらしい。
弁天操車の系統は全部そう。９８や１０６群、ひょっとしたら９９もかもだが、
ともかくその辺の系統全部共通運用になってるらしい。
だから、すべての系統が中型と大型が入り混じってるんだってよ。
・・・、まかりまちがって客の多い時間帯に中型が入ったら大変だな・・・。
257:名74系統 名無し野車庫行
08/06/20 23:56:34 8j6tWD83
客が少ないからと直ちに中型に。というのは少々乱暴な話。
まず、配置から見ていかないと。中型配置の絶対数が少なければ、客が少なくても、大型使わざる終えないでしょう。
大型を遊ばせて置いて、少ない中型範囲内でヤリクリできるダイヤにしてしまっては本末転倒（って使い方あってる？ｗ）。
道路条件から中型でないといけない訳じゃない場合と、反対に許容量の問題（中型で賄える）がどうにかなるならば、
両者フリーな操車も仕方ないんでない？
大型必須（客が多い）や中型必須（道が狭い）とかでないにも関わらず、
固定しちゃうと、例えば、中型がある系統の運用終えて帰って来ても、
中型でもいけそうなのに大型固定にしてる別の系統に突っ込めない。
かと、いって中型固定の系統は先行車が出たばかりとなると、操車場で長く休ませるしかなくなる。逆もあり。
勿論、固定化しても操車可能な車輌配置に元からなっておれば結構なわけだけど。、
その配置の見直し、それから代替において、大型か中型か比率の調整がいるだろうね。
今は、それまでの過渡期と見るか。
大中関わらず、持ち車輌でヤリクリして経費落とさざる終えない苦しさの表れと見るか。
258:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 11:57:47 FmeFVPXN
URLﾘﾝｸ(hankyu6101144.mad.buttobi.net)
259:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 12:50:06 FmeFVPXN
inpul_630r@yahoo.co.jp
260:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 14:28:17 ybTDKnnM
複数人分の運賃を私のピタパでまとめて支払いたいのですが、可能ですか？
261:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 17:35:38 KgzQ5rgo
無理です
262:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 17:59:45 FmeFVPXN
できます
263:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 18:17:15 pGBR0Awf
ですますん
264:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 20:35:24 0Me1ty8W
いつも２９に乗るが、
●印便
以外の
無印便はいつも
(ス)の青帯ブルーリボンばかりなのでしょうか？
265:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 20:52:17 T4gf4NnP
路線図塗り絵しますた。
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
市バス係数別、色分け １８年度
・青……黒字 （以下、青以外全部赤字）
・萌黄…まだマシな赤字
・薄赤……大赤字 やばい
・明赤……超赤字 危険
・ピンク…超超々ー赤字。どげんかしやんと。
266:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 21:14:45 mbNATOCh
淡路のところ、あいバスが早々廃止になった理由が分からんでもないな・・・
267:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 21:35:48 B2kogNRJ
確かに淡路だけやけに色が目立つ。＝ピンクで激ヤバってことだもんな。
市バスの２５もここに行かなくなったし、４１ＡＢに集中で収支改善なるか？ってところか。
あとさすがに都市部は優秀だな。赤とピンクがない上青が目立つ。そのなかで１０５だけずいぶん浮いてるけど・・・。
今里筋もこの状態なら大丈夫だな。大正通りと並んでさすが地下鉄予定地ってところか。
その一方で・・・、西淀川区や淡路地区は・・・。これやばすぎるだろ？
ここだけ極端に人口が少ないなんてことはないはずだが・・・。
268:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 23:07:09 T4gf4NnP
西淀は工業地帯が多いから、人口が多いほうではないだろうが、
なおかつバスなんかには乗らずに阪神電車に乗る人が多いだろうな。
269:名74系統 名無し野車庫行
08/06/22 00:27:02 fpxMkvgw
淡路地区は徒歩１０分圏内に鉄道駅がある。
しかも、どの路線も数駅で都心へ連れてってくれるから
バスの出る幕がないのだ。
本数の増回でもしない限り、バス利用者は増えないと思う
旧支４１が赤バスに転換して大増発したら
乗車人員だけは増えた実績はあるから
270:名74系統 名無し野車庫行
08/06/22 08:45:37 O5egySfl
しかも数年後にはＪＲ淡路駅も開業予定だしな・・・
おっと、これはあんまり関係無いかw
271:名74系統 名無し野車庫行
08/06/22 15:30:56 Z+A56New
>>269
確かにな・・・。
阪急淡路、崇禅寺。ＪＲ東淀川、新大阪。新大阪には御堂筋線もあるし・・・。
だとしたら、４１って赤バスで十分じゃないか。わざわざ一般系統にしてる理由は何？梅田直通のためかい？
272:名74系統 名無し野車庫行
08/06/22 18:34:56 GfMMpSGT
>>271
違う違う。区をまたいでいるからでしょ
赤バスは基本的に区内完結じゃないとダメじゃん
そんな４１でも、朝のラッシュは座席埋まるくらいの
乗車人員があるぞ
あと、下新庄も忘れないであげてください
273:名74系統 名無し野車庫行
08/06/22 20:17:45 kbx7xVJl
わざわざ一般系統してるっていうか、元からあの形態なのを、ずっとそのままで…。
赤バス化しないのは、区を跨いでいるからでしょう。
淡路地区単位でみれば、今の赤バスだけで良いと思う。
淡路地区から大阪駅までの通しの利用もそう多くないとすれば、いらない系統ではあるが…。
新大阪東口が少し地下鉄には遠いから、地下鉄（西中島）との結びがいるのかも知れない。
これもそんなに近くはないが。あと、西中島～木川あたりから、大阪駅側への流れがあるのか。
極論で言えば、淡路地区が赤バスで足りているとすれば、
大阪駅の反対側の末端側は、別に淡路地区ではなくても
大阪駅側寄り利用者にとっては関係ないといえる。そういう改編はありか？
274:名74系統 名無し野車庫行
08/06/22 21:15:34 dS46p18l
>>273
なあ、なんで２回言うのん
内容がないのにそんな長い文書けるな
感心するわ
275:名74系統 名無し野車庫行
08/06/22 21:35:09 Z+A56New
>>273
>>272の言ってる朝ラッシュの席が埋まるって言う区間がどこのことなのかは分からないけど、仮に淡路～梅田の直通が少ないとすれば、
あなたの言うように梅田とは反対側の終点は別にどこだっていいわけで・・・。
赤バスの西淡路～区役所の系統に新大阪に行ってもらったうえで、４１は新大阪行きにするとか、上新庄の方に送るとか、とにかく淡路地区から離れることは可能なわけだよね。
後は例えばラッシュ時だけ運転するとか、そういう対策もあり。４９Ｂと同じ理論だね。
276:名74系統 名無し野車庫行
08/06/23 21:47:57 hhKB/Ahx
>>275
木川のとこらへんだよ。ちなみに、淀川区役所で1/3～半分くらいは降りる
時間はかかるのは確かだけど、混雑する阪急より
座れる市バスを選んでいるだけだと思う
277:名74系統 名無し野車庫行
08/06/23 23:15:22 0I93T+qN
>>276
つまり実際需要があるのは木川地区～区役所前ってことですか・・・。
で、区役所まで来るなら梅田までってことだよね・・・。
区役所なら通勤需要しかないってこともないだろうし、朝夕だけってのも厳しいな・・・。
とすると結局現状維持ってことになるわけか・・・。あるいは淡路地区は切れないこともないか。
278:名74系統 名無し野車庫行
08/06/23 23:25:49 hhKB/Ahx
>>277
違うｗ
木川まで乗ってきた人が居るから座席埋まってるんでしょｗ
あと、淀川区役所前は阪急十三の最寄停留所。
どういうことかわかるよね
279:名74系統 名無し野車庫行
08/06/23 23:34:45 O01UJbcB
>>277は路線図だけしか見てないからこんな無茶苦茶な理論になってるんだろ
ほっとけ
280:名74系統 名無し野車庫行
08/06/23 23:54:22 sNIz7vus
新しい２１６号の経路の起点が守口車庫前になるんだな
281:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 00:00:02 gTrdMa70
でも、古市から回送なんでそ？
282:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 01:41:46 qRtDUHZr
まあ淡路大ループの周辺地図を見ると切捨てが困難な訳がわかる
283:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 06:39:50 LbVT67rh
>>279
ああ、そうするわ。ｳｻﾞｲ奴が最近いるよな
>>282
同和地区だからってのが言いたいのかい？
私もそう思っていた時期もあったけど、
生江とか浅香とか神崎橋よりかはバスに固執してないような気がする
４１は斉生会を通らせてもらえないハンデがあるから
収支が改善しないのかな？などと思ってみたり
284:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 15:16:25 sghYP+SO
同和っていまだに同和同士で結婚して、そこから絶対に離れないわけ？
285:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 21:38:34 kU8uecLX
２５もどうにかしようよｗ 野中以西は赤バスと被ってるともいえるんだよね。
286:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 22:20:39 PpoeOn+E
２５ねぇ・・・。
あれはでも仕方ないよ。加島から新大阪への需要があるんだろうしさ。
あと、赤バスの東成環状の存在意義が見出せない・・・。
地下鉄もある、一般系統もある。そして俺は乗ってる人を見たことが無い。
営業係数も芳しくないし、こりゃやばいなぁ・・・。
287:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 22:34:49 LbVT67rh
>>285
それこそ加島の住民に（ｒｙ
議員に頼んで、市民病院移転時にどさくさに紛れて
作らしたのに
淀川北部の住民は、同じ区内にある新大阪に
アクセスが難しいからという理由だけど、
尼崎乗換えじゃ不満なのか？？
288:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/06/24 22:47:26 KRbLBu2M
>>287
尼崎は尼崎で結構距離があるような気もする 向こうも市営バス運行しているからあまりいい顔はしないだろうし
289:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 22:54:43 LbVT67rh
>>288
ちゃう。加島からＪＲで池と
290:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 23:14:18 kU8uecLX
加島は、赤バスの存在を理由に、２５は８と合体すればと思ったけど、
加島側を重視となると無理だなｗ
新大阪への需要って、やっぱ宮原４丁目を利用するんかな？
じゃないと新大阪駅東口なんて地下鉄は遠いし辺鄙なところだし。
特に改編前は、東口からも少し離れたところだし、
行きは降りられるけど、帰り乗るには、淡路のループを丸々一周しないといけない
変な片方向のみの乗り場設定になっていたから、利用者いなかった気がする。
291:名74系統 名無し野車庫行
08/06/25 00:22:46 D+uCScKV
東成環状。 区役所の位置を考えると、深江辺りからアクセスがいる気がする。
が、千日前・中央と平行区間があるのが勿体無い感じ。
その辺を地下鉄の真上じゃない別の通りじゃないほうがよさげ。
東成区の地図を見て思ったけど、小さい区だな。
バスの走れる東西の通りが５通りほど考えられ、今は中央に２２が、両端に赤バスが
走っているが、それでも400ｍも歩けば、どれかに出られる。
赤バスが、循環である点を生かした地域移動にほとんど使われてないとすると、
現在２２では、区役所にいけなくなっているが、これを区役所を経由するようにするだけで
赤バスは廃止にしてしまって構わないのかも知れない気がする。
292:名74系統 名無し野車庫行
08/06/25 06:25:00 XbUzTzQN
まるで大正だな
293:はい消えた
08/06/25 16:03:10 ccPb2+gz
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
294:名74系統 名無し野車庫行
08/06/25 17:06:33 jC6xJObc
この前wikipedia見てたら大正区の急行バスがなんばまで運行してた時代があった…なんて記述があったけど、
38年ほど大正区に住んでいるがそんなバスは全く記憶がない。
ご存知の方がいれば詳細を教えて下さいな。
295:名74系統 名無し野車庫行
08/06/25 18:20:52 eXFl6JeI
60系統の急行バスと混同したとか Wikipediaって玉石混合だしな
296:名74系統 名無し野車庫行
08/06/25 18:25:40 VGO+dPyF
あったも何も、需要旺盛な昭和４０年代は、
幹線系の路線のほとんどが急行運転していたわけだが
しかも５５・７０は昭和５０年代まで赤急行・青急行も残っていたし
297:名74系統 名無し野車庫行
08/06/25 18:51:13 h+baigS3
大阪駅前で53系統 74-0529（中）が原付相手に事故起こした模様。
場所は阪急百貨店の前、最近市バスが通るようになったところ。
歩道橋に人が群がっていたので、最初は選挙の演説かと思った。
298:名74系統 名無し野車庫行
08/06/26 15:02:39 hOuyEGVm
あれどんな事故だったの？
かなり実況見分してたよなー。
299:名74系統 名無し野車庫行
08/06/26 22:00:36 sGGiv0wv
不発弾処理詳細
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
300:名74系統 名無し野車庫行
08/06/26 22:24:54 rwtdP6Kl
やっと不発弾処理の詳細が出たな
>>299によるとまだ市交の公式は出てないが、影響が出るのは、
３４、５７、北区の赤バス、都島区の赤バス、ひょっとしたらで３３
これ位だな。地下鉄は全線大丈夫そうかな。
301:名74系統 名無し野車庫行
08/06/26 23:27:44 rHoP8mrn
【 平成20年３月定例会常任委員会（建設港湾・通常予算）-03月17日－06号 】
◎大城交通局自動車部運輸計画担当課長
大正区鶴浜地区に大規模な商業施設がオープンいたしますと、多数の来・退場者が見込まれますことから、
市バスについても、輸送力の調整でございますとか路線の変更など、遺漏のない対応が必要であると考え
てるところでございます。
ルートにつきましては、現在のところ、大浪通を経由するルートと大正通を経由するルートの
２ルートについて検討しているところでございます。
大浪通を経由するルートにつきましては、現在、難波から千歳橋を経由いたしまして鶴町四丁目まで108号系統
が運行してございますが、この系統につきましては、商業施設のオープンに伴いまして、土曜日、休日の午後の
時間帯を中心に輸送力の不足が想定されますことから、増便を行いますとともに、路線を商業施設へ乗り入れ
る計画としてございます。
また、大正通を経由するルートにつきましては、十分な輸送力がございますために、増便の必要まではないと
考えてございますが、施設への来場者の利便を図りますために、一部の系統につきまして、同商業施設へ
乗り入れたいと考えているところでございます。
今後とも、港湾局など関係先と緊密に連携を図りながら、商業施設のオープンに合わせまして、効果的な輸送
対策が実施できるように取り組んでまいるとともに、施設オープン後の状況も注視しながら、
柔軟に対応してまいりたいと考えてございます。
302:名74系統 名無し野車庫行
08/06/26 23:28:11 P6a1wkpz
ひとつ忘れてる５７Ａ
それから赤バスは問題なし
２０１の長柄東～大淀中が関連する
303:名74系統 名無し野車庫行
08/06/27 06:27:45 iXYbOK9c
>>301
大阪港からのアクセスを考えていない時点で駄目だな
というか、場合によっては一部通勤客から不満がでるな
304:名74系統 名無し野車庫行
08/06/27 12:16:01 flAUejg+
【 平成20年３月定例会常任委員会（建設港湾・通常予算）-03月17日－06号 】
◎美濃出港湾局臨海地域活性化室開発調整担当課長 お答え申し上げます。
環境影響調査では、十分な規模の駐車場を敷地内に確保するとともに、環境への影響を最小限にとどめるべく、
必要な交通対策を講じていくということになってございます。
まず、自動車交通そのものを抑制するということで、シャトルバスを運行するとなってございまして、現在、
イケア鶴浜店と最寄りの大正駅間を結ぶ無料のシャトルバスを運行することが決定されておりますし、さ
らにもう１カ所、市内の主要ターミナルとの間を結ぶルートについて、シャトルバスの運行をしていくという
予定でございます。
また、特定幹線への集中を避けるために、適切に交通を誘導できるようにということもございます。この春から
、広報によりまして、車でのアクセス方法の事前周知に努めるなど、また民地を使った誘導看板や交通整理員
の配置などを効果的に組み合わせまして、適切な誘導を努めてまいりたいということでございます。
また、千葉の船橋店や横浜の港北店開業時の交通混雑について、イケアとしましても非常にいろいろ教訓を
持ってございまして、それらに基づいた対策としまして、敷地内に長い滞留車路を設けたり、２カ所の出入り口を
確保したり、駐車場の入り口にゲートを設けないなど、スムーズに進入できるようにという施設面の工夫も実施
しているところでございます。
一方、大阪市としましても、３つのルートからのアクセスを、いずれも店舗には左折で入り、左折で出れるといった
スムーズな処理が可能な道路を計画整備してございます。また、20年度には、周辺道路に設置されている行き
先案内板等に鶴浜の案内や混雑が予想される大運橋の交差点の改善にも取り組んでまいりたいと、
そういうふうに考えてございます。
また、必要に応じまして、周辺の用地を臨時的に駐車場として活用するなど、開業時に大きな交通混雑を生じさ
せないよう、イケアや交通関係者と密接に関連をとりながら対応していきたいと、そういうふうに考えてございます。
305:名74系統 名無し野車庫行
08/06/27 16:43:44 TDlVizJd
IKEAネタはよそへIKEA
306:名74系統 名無し野車庫行
08/06/27 18:35:14 GNa8zL4k
南港ネタはなんこ？
出戸の話はでと らんの？
浜の話にはまった。
307:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/06/27 20:56:56 CAUBQV1+
誘導
駄洒落
URLﾘﾝｸ(game14.2ch.net)
308:名74系統 名無し野車庫行
08/06/28 01:13:10 x0DTbuRS
ラビ乞食バスとの戦いが終わったら、今度はIKEA乞食バスとの戦いがｗ
309:名74系統 名無し野車庫行
08/06/28 01:36:04 YHAFv/p/
ＩＫＥＡは数年後に撤退するような気がする
ポーアイの店と一緒に････
全くの憶測だが
310:名74系統 名無し野車庫行
08/06/28 17:11:46 6G3C/iEX
車内路線図から赤バスが消えたのは、細かくて見難くなるのと、度々変更してうっとしいから？
311:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/06/28 20:39:10 JAqgvR7m
消えた……か？ グレーの点線がそうじゃなかった？
312:名74系統 名無し野車庫行
08/06/28 22:45:07 bWivVCTk
>>305
お前、おもんないわｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
313:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 04:00:53 AGXAN9rv
大阪駅前で５６ａがとまってる間３７がはいってこなくて５６ａの後ろで
５６ａが出るまでまって、バスが停留所のすぐそこまできていながら
１０分以上も遅れることがあったけど、３７が５６ａの前にでれば済む話
なのにそれができないって
これって運転手個人の問題、それとも規則でそうなってるの？
314:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 08:51:46 0VzzwF5Q
大阪人必見
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
315:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 15:03:35 VpdmmvG2
7月からの変更って主にどの部分？
316:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 20:00:48 ynWzgaEI
Q3 バス時刻表の改正年月日が変わっているので調べたら、時刻表は変わっていなかった。
A3 バス時刻表は3,000ページ以上あり、多い場合は1,000ページ以上もの更新がありますため、
バス時刻表の更新作業は機械による一括処理でおこなっております。
その際、表示される改正年月日は、改正をおこなったことが分かるよう、
すべて同じ日で統一させていただいております。 ←←←←
バス時刻表ページ個別での改正年月日の表示につきましては、
現時点ではメンテナンスが複雑で、システム変更にも大きな費用がかかってまいりますため
困難な状況となっております。ご理解いただきますようお願いいたします。
ノンステ・リフトとかだけ変わって時間は変わらない場合でも各停留所に貼ったりするところを見ると
現地的に動きがある。今回、（旭ループ以外）どこにも貼ってないから、それさえもなし。
つまり、旭ループ変更の影響だけで、WEBではすべて日付を新しい扱いにしている（なってしまう）と。
317:名74系統 名無し野車庫行
08/06/30 17:45:28 IE4kOen0
旭ループまもなく一部路線廃止（新森公園前18時06分発⇒今市１丁目行【最終便】)
318:名74系統 名無し野車庫行
08/06/30 23:04:26 S1L4MA/U
とんびは、結婚もできない
無免許で煙草を吸いながらバイクを乗り回してる
それと酒飲み
319:名74系統 名無し野車庫行
08/07/01 07:42:03 r0nvmvSE
どうせ俺は結婚できない。
320:名74系統 名無し野車庫行
08/07/01 09:47:46 Lko4DQb7
とんびが出てきた
321:名74系統 名無し野車庫行
08/07/01 21:08:17 kFruslgw
>>313
他の系統を抜いちゃいけないとかあった気がする。
でも真偽は定かじゃない。ごめん。
安全地帯乗り場の他の系統は平気で抜いてくる（コトが多い）から、
前に36居ないんだったらなるたけ入ってきて欲しいとは思うね。
36と37は結構、譲り譲られなんだよなぁ。
とりあえず36を先行させて、太融寺町次第で抜いたり抜かなかったり。
322:名74系統 名無し野車庫行
08/07/01 23:35:15 ReeqRzPn
港に残ってる石★kun、住や守に異動したら違和感ありまくり鴨。
↑に気に入った人、涙目大量。
323:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 01:07:17 OzKvgw37
>>313
56Aが止まってたら真ん前の37ののりばには物理的位置関係上止められない。
一度追い越して56Aの前に出てからバックして止めるという手もあるけど、
安全上ちょっとまずいしね。
324:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 12:13:09 2mnK93CR
市バスは、後退はできないという規則があります。
325:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 12:15:15 qeVqowa9
ドーム前のバス停で普通にやってるぞ〉後退
326:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 14:48:36 2mnK93CR
途中のバス停ということなんだが
道路上では後退してはいけない
そういうように研修所で習う
規則（規約）に書いてあるんだが
327:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 16:13:23 2mnK93CR
後退は規則違反
328:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 20:21:23 HhVTUc2r
規則違反というより、道路運送車両法違反だぞ
乗合自動車は車掌がいないとバックは出来ない
車掌の代わりにバックアイとか装着していれば
いいんだけど
329:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 22:33:09 PWOHARBx
かわいいバスガイドさんと結婚したい
330:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 23:14:52 jgbq/HaH
無理ならせめてバスガイドの制服でも
331:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 23:21:12 Xu4HI98y
1Ｂ沿線のラッシュ時間帯のバス専用規制が、先々月か？先月末かに人知れず規制解除されてるな。
施行から３０年以上も経って、さすがに約15分間隔にまで減ると意味ないし、元々片道一車線道路じゃ誰も守らないし。
332:名74系統 名無し野車庫行
08/07/03 01:17:42 he7cUZdb
果たして原因は？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
333:名74系統 名無し野車庫行
08/07/03 06:58:42 HNQHxPcb
ヒント：アクセルインターロックはよく壊れるっと
334:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 00:43:59 u0NtSJn2
48-3189～3191のどれかだな
335:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 16:16:45 NQTtPTEs
>321
以前はスタフに自車前後のバス停を発車する系統と時間がマジックで書き
込まれていましたね。例えば33のスタフなら36や78の発車時間。これのお
かげか以前は発車順にバス停に入って現状のようなことは無かったと思い
ます。
336:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 20:59:08 cPTCTBpx
今もなくはないみたいだけど。 いずれも委託営業所での事例だが。
同じ停留所使用は勿論、一見離れてて影響のない乗り場同士をも書き加えられてた。
例えば、出戸では右側左側それぞれ全部とか。
井高野なんかは、指標と別に、独自の時刻表を作成し、自車が着けても良いかどうかの着停目安に、
車庫前用では全系統発車順に羅列した時刻表を作成しいる模様。
ただ、門真南で古市の運転士自ら運行指標を外に持って出て、何か書き加えていたから
現場自発的要素が強いのかも？ あるいは邪魔して揉めないようｗ 京阪バスの時刻でも書き加えていたか？
337:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 21:51:27 99UrMXbs
弁当が腐るなど悲惨な状況が報道されている」と述べ、「大阪市行政として適切に対応しなくてはならない」と指摘した。
338:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 21:53:18 xESz/FsK
ノンステで座席数がやたら少ないのありますよね？
住吉の11-0229とか??-3150とか。これらは初期に導入したノンステだから座席が少ないんですか？
339:代行依頼中
08/07/05 02:21:46 cC6fE5vf
よーーーーやく不発弾処理にともなう運行変更のお知らせが出たな。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
北区の赤バスは扇町で折り返し、５７は大東町１～京橋での区間運転。そこまではいい。
３４はなんじゃこりゃ。こんな迂回は・・・。
天８から天神橋筋を下って天６、そこから３３のルートで都島、そこからは１１０のコースで守口か？
それなら単純に守口側は１１０増発、梅田側は運休でよくないか？
それともどーしても梅田側で運転せにゃならん理由でもあるのかね？
340:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 03:04:34 EHM1awen
>>339
規制解除後なるたけすぐに通常運行へ戻したいんじゃない？
運休してると規制解除後しばらくは車両が回りきらないから、
とりあえず走行可能な区間では常に車両を入れておきたい、
なんて事かなぁ、なんて。
341:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 07:51:43 zQ9yImMN
>>334
それ今回の改変でﾎﾞﾛ市に飛ばされた奇喪試作じゃんｗ
342:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 12:04:39 zQ9yImMN
>>338
3150は元九条で井高野から長吉に来たｸｿｰの11m車で68代
343:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 19:30:55 hQR0RTl6
>>340
大阪駅～中津～本庄間あたりでの利用も結構多いからかも。
344:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 00:01:12 k1XanoYK
なんで堺の出島みたいな僻地に路線が行ってたんだろう・・・
あと１０３は赤バスで十分だと思う
345:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 00:26:26 hRj0nBtl
充分？ とはどの観点で？
346:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 00:45:03 nOdwhUcH
出島みたいな僻地･･････
あれを知らないという事か･････
347:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 01:19:24 zj6UQTnS
>>344
確か出島関連は大昔新阪堺っていう路面電車が芦原橋～浜寺に走っておりまして、
大阪市電に吸収されて桜川発着になったってところですかな。
でこれが現在の成れの果ての29難波～住之江と29AB住之江～三宝～出島（Aのみ）
という形が出来上がったわけでして、ちなみに三宝止めがあったのは、電車時代、
車庫があった名残りの為とおもわれます。そして便宜を図るため１０数年前に、
堺駅西口ロリータへ乗り入れが開始されました。この時に方向幕には、「堺駅」「堺駅西口」
が追加されましたが長い間使われませんでした。誰の目が見ても三宝止めを堺駅西口まで
延長した方がいいと思うのは当然のことですので、ついに2008年堺駅西口へ延長されましたが、
大変残念ながら出島方面は撤退となってしまいました。現在は僻地の様ですが、戦前大浜出島浜寺地区は、
海水浴のメッカとして大変なにぎわいを見せたといわれております。
このため、南海線だけでなく阪和線が鳳から東羽衣（当時阪和浜寺、現存）阪堺線が大小路から出島地区
（これも廃止、残念）等各社がしのぎをけずっていたらしいです。
あと「堺駅」の幕は一度も使われることはなかったと思います。
他の方、間違い等がございましたら御指摘下されば幸です。
何分わたくし昭和６０年の生まれですので書物から得た知識がほとんどですので。
348:347です
08/07/06 01:51:45 zj6UQTnS
103号系統の存在は15年程前御堂筋線の駅設備が古く（梅田心斎橋間が最古）
エレベータ、エスカレータ等が設置しづらいとの理由で開設されました。
当時はまだゾーンバス制で3A大阪駅～なんば～大阪駅、3B難波～大阪駅～なんば
の系統が交互に１時間あたり計約４本上記の理由から全便リフト車で運転されておりました。
また、この系統はゾーンバス系統ではありませんでしたが、例外的に、大阪駅となんばで
3A3B専用の乗り継ぎ券が発行されておりました。そしてゾーンバス廃止の時に、
103系統大阪駅～なんば～大阪駅となり、2008年に減便、オールノンステ化されました。
他の方、間違い等がございましたら御指摘下されば幸です。
349:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 20:11:35 R+T9ZhxX
テスト
350:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 20:17:53 R+T9ZhxX
今日の17時頃、造船所通停留所の近くで市バスが事故を
起こしてたけど詳細知ってる人居ない？
351:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 23:51:33 hRj0nBtl
９Ａ系統も赤字だけど、止める可能性があるのかな。。
1時間に一本のわりには、貯めて乗るタイプだからか、客はそれなりには居るんだよね。
近鉄八尾に商業施設も出来たから、微増だったりもする。
また、市外まで走る系統の特徴として、
絶対数は少ないが有料の客が多く、無料乗車客が少ないという傾向もある。
352:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 00:53:10 baAmG8+h
それこそ大阪の心臓部たる御堂筋を堂々通る103は貴重な存在。
353:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 12:14:36 pxDcWPG6
>>351
大阪市と八尾市の提携が続く限りは、９Ａは安泰かと
354:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 15:35:39 UrUh/Xz6
57運休か…33の大阪駅行きは混んでるんだよな(´･ω･`)
はぁ…
355:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 16:11:38 5yoayC1Q
>>347
>>348
こと細かい解説感謝します。ＳＨＡＲＰの工場が完成した暁には再延伸
もありうるかも。
356:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 21:46:56 x4nkDoh8
豊里・豊新・上新庄エリアから７時２０分までに御幣島に行きたいのですが、
鉄道でないと難しいでしょうか？
357:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 22:26:06 5UZMtCLG
歌島橋バスターミナル行きのバスがあるけど・・・
358:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 23:14:22 x4nkDoh8
ありがとうございます。
北口何分発に乗ってどこの停留所で降りればよいですか？