08/05/06 22:47:49 Kwy23GBy
>>349
山交さんですか？
351:名74系統 名無し野車庫行
08/05/07 18:41:36 mGX0Pw0Q
今日仙台駅の市営と宮交の案内所で聞いたら、合同マップはもうないって。
まあネットで見れるからいいけど。
352:名74系統 名無し野車庫行
08/05/07 21:05:48 xQSnWT/Z
そのマップも、もはや古いね、更新されないから意味無し
運輸局作成でただのお遊びですね
353:名74系統 名無し野車庫行
08/05/09 18:14:24 XCLC9VRx
宮交の高速バス担当営業所ってどうなってるんでしょうか。
ブルーシティの定期持ちは富谷と知ってるが、2号車は仙台北持ちでおk?
何年か前まで2号車以降は宮交観光サービスだった気もするが…。
あと仙台地区以外発売の金額指定回数券で仙台市内も乗れるんだっけ?
考えてみたらジョイカードよりも割引率いいから。
てか売ってる場所もそんな無いよな。村田・気仙沼・築館くらいかな?
354:名74系統 名無し野車庫行
08/05/09 18:53:57 x7W574gA
>>219
亀だが今日古川駅で見たよ。宮城200え777だな。
パンダと一緒にいたんだが、パンダは宮城200う111だから新車と中古を立て続けに買ったらしい。
しかしKL-MS86はどこに行ったんだろう。まだ下取りがいいKL-を売ってエースを買ったのかなw
355:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 18:10:03 obaDcTw+
特急仙台～栗駒線は一旦北根車庫に入庫するんだね。
356:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 20:00:29 OFw6Q08x
>>355
間合いで蔵王を一往復するダイヤじゃなかったっけ？
357:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 20:05:21 Qlw9otC8
>>356
んでがす。
そういえば車番は不明だが、栗駒線に貸切カラーのMS8が入ったようだ。
358:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 21:08:44 v2G34j+4
>>351-352
道路特定財源の無駄遣い。
359:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 21:19:31 LbsER5D1
北根車庫って、いろんな営業所のバスが出入りするんだね！
まるで、ｳﾃｼさん達の宮城交通情報交換所だね！
山交バスさんも仲間にはいるのかな？？
360:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 21:28:46 oN6X/fTI
別に北根や小田原に入庫したって情報交換なんてしないよ。ただ雑談して飯食って寝るだけ。
少なくとも俺はそうだった。
361:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 22:21:04 jmRboQMO
宮城交通って中間点呼？してるんだね。
今日、細倉から石越行のバスに乗ったんだが、運転手が栗駒の通過時刻過ぎてるのに事務室往復してた。
後から回数券買いに行ったらなんか「中間点呼」の書類にサインしてあったし。
あと古川から吉岡・あけの平経由仙台行にも乗ったが、吉岡で同じく運転手が時間調整中に事務室に行って、なんかサインしてた。
362:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 22:54:46 gDs+nzwB
どっちも宮城交通ではなくﾐﾔｺｰﾊﾞｽですが
363:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 23:10:07 jmRboQMO
>>362
そうだったorz
そういやミヤコーバスの運転手同士は挙手するが、宮城交通の運転手同士はあんまないよな。
364:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 23:16:06 Qlw9otC8
>>363
ミヤコーバスのエリアはバスが少ないから挙手しても間に合う。
宮城交通エリアは引っきりなしにバスが来るから、挙手してたらキリがない。
365:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 23:59:26 cPWJ2/0X
田舎だし顔見知りだし、あったかいのっしゃ！
>>361
地べたの古川線乗ったんだね。1日3往復だから利用しにくかったろう。
昔はJRバスも一生懸命動かしてたんだけどね。
366:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 00:20:37 HcLiHqrs
>>365
石越～栗駒～築館～古川～仙台と来たけど、どこも1時間前後待ったね。
古川から特急バス乗っても良かったんだけど、なんとなく各停便に乗ってみたかったから。
バス停の名前に「陸前○○」とかあって、JRバスの名残なんだなとか思いながら乗ってた。
確か2000年くらいまでは仙台～古川間もあって、晩年は古川～三本木間のローカルオンリーだったよね?
367:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 01:06:53 opJ9sa0+
>>366
混内山、とか?：その前は吉岡折り返しだったね> JR
古川が軸だとまだあちこちつながりそうだが、石巻は全く外(仙台)と地べたではつながらなくなったしorz
368:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 01:19:47 +YsQ3WY3
今でもR4沿いにはJRのバス停標識がほとんど残ってるから、名残を感じることは容易だな。
そういえば古川の水道事業所前バス停に屋根が付いたようだけど
ミヤコーとＪＲが金を出したんだろうか。
369:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 08:16:34 xGw8Cstg
大崎市だろJK
370:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 23:42:20 xVgEkQ0D
>>357
６５３１
371:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 23:48:57 +YsQ3WY3
>>370
へぇー、北の貸切車が築館に転属したのか。
貸切車はどんどん減るなあ。
372:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 21:58:17 k99WY+kq
ミヤコー吉岡担当の石巻特急と古川特急の出入庫回送ってどうなってるの?
考えるとミヤコーバス運行の特急バスの行路って無駄だらけだよな。
仙台～村田・蔵王町線とかは普通に仙台営業所村田駐在に持たせればいいものを
わざわざミヤコー白石から回送で持ってきてるし(栗駒担当は例外だが)。
加美線も中新田駐在に持たせればいいのに(要員不足ならしょうがないが)。
373:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 22:22:37 5XMPUgPL
石巻と古川は吉岡～仙台は回送で出入庫ですが何か？
出庫なんて朝早すぎで誰も乗らんだろうし
古川最終便の入庫は客扱いしても良さそうな気はするが
そもそも郡部の業務量を確保するのも路線開設理由の一つだから
無駄というほどのもんでも無い
逆に蔵王町を村田に持たせると
村田に高速車乗れる人を配置しなきゃいけないので無駄
（回送距離はどっちもそんなに変わらん）
加美を中新田持ちにすると
他路線と車両・乗務員を共通運用できないので無駄
374:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 23:15:58 k99WY+kq
>>373
なるほど。高速車に乗れるドライバーも数に限りがあるのか。
吉岡営業所が宮交直営なら吉岡線で乗務員を送り込んでやることも可能なんだろうけどじょうがない罠。
車両は古川・石巻営業所管理委託で、車両のみ仙台で夜間滞泊するとか(JRバス関東のようなパターンで)。
ということは吉岡持ちの古川も石巻は回送時間も考えれば2往復くらいってことか。
375:名74系統 名無し野車庫行
08/05/14 02:41:57 x7xYmBXq
そもそも県庁市役所前6:30発の石巻特急は宮城県水産会館の石巻移転に伴う通勤対策ダイヤに見えるな。
石巻専修大学17:30発も然りで。(専大自体は自前で仙台駅東口から学生バスを動かしてるけど)
吉岡からの石巻特急回送は仙台6:04(月曜朝に限っては6:00発の大宮までノンストップの)朝一新幹線に、
及び6:08発の仙台空港行に接続する形で休日だけ実車にしてリレー便に仕立てるのはだめかな？高速回送か
下道回送かはわからないけど、下道なら鷹乃杜団地入口・泉ヶ丘あたりは穴場？あとは泉ICから上道で。
(親会社のテリトリだと言われるとひとたまりもないが)
376:375
08/05/14 02:43:59 x7xYmBXq
(誤)休日だけ実車
(正)休日を除いて実車・・・事故レスｽﾏｿ
377:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 02:49:38 fwMzvEO8
不動産ネタを２つほど。
・幸町にあった、宮城バス時代からの社宅があぼーんされて、分譲宅地になってた。
・富沢と富田の中間くらいの所にバス待機場が出来てた。山田or熊野堂まで回走させて休憩するロスを減らす為か？
378:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 07:20:10 1Ro6zlbr
>>377
幸町は何区画ほど分譲されてましたか？
379:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 09:37:21 rPjU2Kno
富沢と富田の中間くらいの所にバス待機場は、運転手の訓練用？
380:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 17:19:13 bVEDTj44
待機場は駐車場ぐらいな広さだよ
381:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 18:28:54 zjmF6Jid
>>379
ながまちくんｳﾃｼの詰所も兼ねてるっぽいな。
熊ん堂移転後は富沢中でｳﾃｼ交代してたけど、賃貸でも使ってたのかな？
382:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 18:34:53 ypJyE59t
>>377 >>379
富田の待機所が移転？
383:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 12:44:55 3IVL/81+
富沢－富田の新しい駐車場は、富沢生協から山田のベニマル方向に１キロ程行った所です。
10台分程度の駐車スペースと、プレハブ小屋が隅にあります。
富田の終点の先にある待機場は、回転場も兼ねてますよね？そっちを廃止して移転とは考えにくいのですが…
384:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 16:17:17 XPwi7qyt
それ貸切待機用の車庫だから。
仙台市体育館周辺に路駐してて近隣住民から苦情出てたんだよ。
上の方で話出てたろ。
385:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 19:27:32 VsHt8XgW
いや、富田の回転場も兼ねてた。
漏れが行った時は富田郡山線の中型車だけ居た。
んで富田の旧回転所は看板外されてたのであぼーん。
別に回転所無くても、停留所のとこは幅広いから中型車なら転回可能だな、
とか思いながら見てたら停留所も無い。
・・・交差点の向こう側に移動してたよ
新待機所～右折～富田新停留所って感じ。
要するに富田回転所兼路線待機所兼貸切待機所って感じか。
そのうち富沢駅のﾊﾞｽﾌﾟｰﾙも完成したら
富沢発着路線ができてそこの待機所にもなるんだろうな
386:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 19:47:39 s4xKh3zm
大船渡線はどうせ一関で乗り降りしないから金成インターで降り花泉経由で薄衣に行った方が…
もちろんミヤコーバスの３往復と一緒にね。花泉の駅前とたかかつのあたりに停留所つくればいいね
387:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 20:37:40 zpHndOF9
富沢駅も遺跡調査が終われば、大通りができてバスプールができるんだね
ゆりが丘方面の発着場になるでしょう
388:名74系統 名無し野車庫行
08/05/19 00:24:08 Kh7UVcbl
>>386
岩交が話に乗ってくるかどうかだけどなぁ
三陸道がとよままで伸びたときに東日本と岩急で花泉始発、上沼・米谷経由とよまからノンストップ
ではだめかね？
389:名74系統 名無し野車庫行
08/05/19 01:03:39 8uD2639k
>>388
岩交としては一関－仙台を東日本と岩手急行に独占させたくないんじゃないの。
それに三陸道は60、70制限が多いし、片側1車線だから時間短縮にどれほど効果があるか。
390:ミヤコーじゃないバスドラ
08/05/19 07:22:21 /kDRXNlH
三陸道の無料区間は朝は土方の爺が６０kmで走行し渋滞しそれにキレた土方若造が加速車線、減速車線、あげくには路肩走行し追い越しまくる。
昼間は６０kmでダンプがひっぱる。
夕方は朝と同じ
土休日はイオンの買い物に来るばばあが５０km走行…
しかし桃生豊里付近の追い越し車線あるとこは１００kmだね。
雨のときはさらに最悪だね。
無料にすると変なの増えてこまるな
391:名74系統 名無し野車庫行
08/05/20 02:01:20 WUWJkAxh
>>390
やはり適度に通行料金を取ったほうがいいのかな。ETC装備車以外通行禁止とか。
将来の拡幅費用の積立(仙台方面だけでも片側2車線完備化)とか、PAに自動販売機復活とか。
392:名74系統 名無し野車庫行
08/05/20 02:42:34 pNwiOyCM
宮城って本当にDQNなドライバーが多すぎるよな。
仙台は意地悪、自己中。田舎はKY、自己中。
なぜ車1台が通過するのを待てない？なんで直前にﾖﾀﾖﾀ出てきてブレーキ踏ませて、挙げ句にスロー走行させるの？
最近は思いっきりホーンを鳴らして、まずい事をしたんだと気付かせることにしてる。
俺もDQNだなw
でも奴ら確信犯だから。
393:名74系統 名無し野車庫行
08/05/20 04:14:00 ZRkdQgKV
クレクレでスマソ
来週石巻さいくんですけど、石巻から船で鮎川まで逝って鮎川からバスで帰るんですけど、鮎川からのバス最終便何時かわかる方情報キボンヌm(_ _)m
394:名74系統 名無し野車庫行
08/05/20 07:14:59 WUWJkAxh
>>393
鮎川港17:10→18:32石巻駅前 (但し4/1ダイヤ改正前のやつで、4/1以降も同じで運転しているか
自信ない。詳しくは問い合わせてくれ) ちなみに1本前は鮎川港15:20→16:42石巻駅前(土休日は
サンファンパークに16:14に立ち寄るから5分延べの16:47着)
395:名74系統 名無し野車庫行
08/05/20 07:32:41 ZRkdQgKV
>>394
ありがとうございますた。
船が鮎川に1715(いつもなら1657)にはつくようなんで難しそうですorz
396:394
08/05/21 00:13:04 dN0dG5sw
>>395
4/1改正にて、鮎川港17:10発は平日に限って17:20発となりました：
おっしゃっていることが石巻～田代島・網地島～鮎川航路だとすると、鮎川港で航路最終
→バス最終への乗り継ぎは結構きわどい思う。
397:名74系統 名無し野車庫行
08/05/21 23:32:04 WNLdMjYB
>>396
ありがとうございますm(_ _)m
航路はおっしゃるとおり網地島ラインの船で逝きます
予定では、来週の木曜に納豆県を朝に立って、石巻に14時につき、そのルートをたどった後、その日の夜に広瀬ライナーで新宿経由で逝く予定ですorz
398:名74系統 名無し野車庫行
08/05/22 02:25:28 85MG3XOR
>>397
行く前からorzではなんだなぁ。一応、最悪の場合のことを：
鮎川浜(県道3号・石巻鮎川線)渡波駅入口(R398宇田川町・駅までは更に100m直進)は29kmあってタクシーだと約8,000
(切るかな)、と。最悪タクシーで｢渡波駅まで｣って云って。渡波駅前の石巻駅前行上りバス停は渡波駅入口と渡波小学校角
の間のR398沿い。渡波～石巻駅前までは約6km。バスはまだ走ってます：石巻営業所に電話して事前に事情話しておけば？
今は日が長いから、荻(の)浜～月(の)浦～桃(の)浦～蛤浜(はまぐりはま)あたりできれいな夕陽が見れればいいね。
あきらめず、ミヤコーバスでよい旅をw
399:398
08/05/22 02:34:52 85MG3XOR
県道2号でしたｽﾏｿ
400:名74系統 名無し野車庫行
08/05/22 04:09:29 sudr50Pa
>>398ｰ399
わざわざお手数おかけすますてありがとうございますたm(_ _)m
最悪な場合はタクシーでぬるぽしてもらうことにします。
鮎川の停留所は鮎川ステーションと町営駐車場のあいだのとこで変わっていませんかね
401:名74系統 名無し野車庫行
08/05/23 02:01:33 Qp888IuG
>>400
しばらく鮎川にいってないけと、たぶん変わってないんじゃないかな。
402:名74系統 名無し野車庫行
08/05/23 18:32:19 AouKn6Hl
ﾐﾔｺｰﾊﾞｽの路線車いろいろと転属してるね
4月に路線移管とかあったせいか
古川にﾘｴｯｾの再登録車がいた
名取にﾅﾝﾊﾞｰ切られて留置されてたやつか？
あと鳴子特急上り最終が
車湯発20分ほど遅れてたが何があった？
403:名74系統 名無し野車庫行
08/05/27 00:14:43 6OZa0nei
今年度版路線図、明通一丁目という語が変な場所にあって宮城大学の文字に掛かってる。
停留所がどこにもつながっていないし、記載ミスかな？
既出？
404:名74系統 名無し野車庫行
08/05/27 19:14:24 CbGXmvic
ミヤコーバス白石(営)に69歳の現役運転手さんが居るんですね。
405:名74系統 名無し野車庫行
08/05/27 21:36:42 xU+YmVVM
名鉄観光○○○ エアロ ２台
きょう、扇町の陸運局あたりで目撃
どこの、高速バス路線に就くのでしょうか
406:名74系統 名無し野車庫行
08/05/27 22:03:42 r2hqKzYG
>>405
吉岡か古川のボロを駆逐するんじゃないの。
407:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 11:27:42 WwPMqWfI
山交との共同路線、仙台空港～山形が6月いっぱいで廃止らすぃ。
408:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 17:53:45 E02CCQQ4
泉中央駅から松森団地循環に乗ったんだが行先幕(非LED車)が
七北田 ｜
永和台 ｜ 松森団地
となっていたが、その幕って仙台駅前→松森団地の系統に使う奴だと思ったのは気のせい?
409:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 19:07:56 3XhMLg5y
>>405
とりあえず登録は、されたね。
宮城ナンバーで日の出町にいた。改造はこれからっぽい。
410:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 20:28:33 Y7lm526I
>>407
おまい、こっちにもガセ臭いこと書いてんのか？
宮交ＨＰに、告知載ってない。
おまいの情報源は何か怪しいな。
411:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 21:08:30 YpFE16N+
>>407
仙台空港アクセス鉄道に仙台駅で乗り換えのほうが、よっぽど便利だっちゃ。
山形から仙台 増便で対応か！
412:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 02:23:55 larR3onU
>>407
輸送単位が大きすぎるのでは？どんな高速路線でも等しくボロエアロ55人乗りをあてがうのが間違いでは。
宮交の県内特急も路線によってガラガラが過ぎる路線があり落差が激しい。中型レインボーとか小型リエッセ
とかをもう少し増備してうまく回して路線維持につながるように工夫していかないと。
(確かに空港線の場合トランクルーム容量が問題かもしれないけど、ここは東京のリムジンバスじゃないんだし)
413:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 13:10:00 RvgGukpy
ガセではない。
各旅行会社に営業部長名の文書が来ている。
414:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 17:29:31 /T8Tig5F
>>407
>>410
山交バスのWEBに告知来ました…
415:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 02:07:16 i/NkHQio
燃油高騰が理由になるとすると、次はどの路線が休廃止になってしまうのだろう。
この夏に需要がついていかなかった路線は、何か秋口に大ナタがふるわれるような気がしている。
万が一冷夏だと、もっと追い撃ちがかかる。
416:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 02:35:28 d3slbUWe
>>378
亀レスですみません。
元宮城バス社宅跡は、40～80坪台の７区画に分けられて、土地付一戸建3350万円から、となってました。
売主はマルハラホームさんです。
でも…あの周囲の一画、何か違和感があるな…
417:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 20:41:12 m0sSRiIW
不採算路線は、容赦なく減便・廃止でしょうね
公共性の交通など、ゆうちょうな事は言ってられませんね
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 02:01:50 6KVG/ayC
ガソリン代は上がる
負担に耐え切れなくなる
でもそのときには乗れるバスがなくなっているorz
419:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 12:05:53 Z0xtU7Mz
ここまで燃料コストが上昇したならば、全面的な運賃値上げを行い、転嫁して然るべき（止むを得ない）だと思うのだが…
420:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 23:04:48 7KHEF8Wv
いや、むしろこのチャンスに自家用車のガソリンよりもバスの運賃が安くなるように値下げだ。
421:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 23:49:05 lewIOZzs
宮交はどっからガソリン仕入れてるのか?
まさか旧仙北鉄道傘下で、一応株主(3%前後?保有)の仙北石油とか。
422:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 00:26:14 rfvqZxr9
そのうちこんなのがそちらへ行きますよ～
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
423:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 14:37:51 o9BmjjLY
名鉄のお古か、ゴミ捨て場だな
424:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 14:42:56 eGec6afg
かっこええやないか～
425:So What? ◆SoWhatIUjM
08/06/02 19:17:51 BFBH6Yj0
<写真集>昭和の仙台79㌻に蔵から庇を伸ばして待合室にした
仙南・市営・国鉄バス岩沼三丁目バス停の写真が載ってたけど
あの建物って待合室周りを取っ払った上で今も健在だったのね。
426:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 23:18:11 p9ZU1PGd
八乙女駅で加茂長命ヶ丘行きの２２：３３発のバスに乗るところだったけど、
普通ならすでにいるはずの時刻になっても来ず、数分遅れて到着。
乗り過ごしたかと思って５４分発に乗ることにしようと思いコンビニに行こうか迷った矢先。
八乙女駅のバス発着表示板では、まだ来ていないのに表示が消えてるし、
あれは実際の到着とは無関係に時刻が来たら自動的に消えるようになってるんだと気づいた。
ちなみに遅れてきたバスは山の寺からので、社員らしき背広の人が立っていた。
八乙女駅でバスが遅れて来るってのは初体験だし、それも社員乗車ってのも偶然が重なった。
427:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 00:06:19 JKyic3dX
>>426
日本語でおk
428:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 19:38:17 sLmaHwo6
八乙女駅に遅れてくるなんて日常茶飯事でしょ。
仙台駅前発の吉岡・古川・向陽台・明石台・鶴が丘などは5割以上遅れてくる。
429:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 20:45:01 V9eWrLZZ
社員乗車と言えば
仙台～山形便の出庫回送に5～6人くらい社員が乗ってたのを目撃した
もしかして北根車庫でｳﾃｼ交代するの？
430:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 20:45:34 yPecsKwl
加茂方面いつも使っているが、遅れなんてかなり珍しい。
仙台駅発のはさすがに道路事情あるのだろうね。
しかし半数も遅れるんならダイヤ変更を検討すべきだと思う。
431:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 21:16:22 sLmaHwo6
曜日によってもだいぶ違うんだよな。
時間通り来るときもあれば、鶴が丘と吉岡がダンゴ状態で来ることもある。
432:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 21:56:13 Lo++Af5x
>>429
燃料高騰したから、回送便をできるだけ見直しして
燃費節約しているのかな？
433:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 10:24:40 P80GS/bo
北根でジュースご馳走様でした。m(_ _)m
434:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 20:22:08 00wuRT4y
今日乗ったバスの富谷の運ちゃん、挙手しまくってたな。
普通に北根とか北仙台のあたりでも挙手してたし。
そういやいつも思うんだが、仙台駅から七北田方面へ乗ると運賃の上がり方が
100円→180円→230円→290円→360円(八乙女駅)→390円(七北田新町)
と極端なのはなぜ?漏れ元々が仙台住人じゃないから未だに不思議なんだけど。
100円→180円は100円パックのあれで納得はできるんだが、。
435:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 21:43:03 7yPg3+vy
140円→180円→190円→230円→320円→400円→480円→570円→650円→740円
436:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 22:03:14 TUPzReDU
宮城大学線の北部、停留所が少ないのに距離が長いからか料金が高く感じる。
所要時間もあっという間なんだけど、単純に距離で計算しているのかな？
437:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 22:12:35 1ioE69Pl
>>435
それJRでしょw
そういや仙台合同庁舎前から仙台駅前方面の初乗りが170円もなんかおかしい…
富谷管内だと大抵初乗り150円だし(距離がある泉中央～新田とかは初乗り170円だけど)。
438:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 01:59:42 oYLZd/11
仙台駅前(あけの平)吉岡案内所\980w
仙台駅前[特急]吉岡営業所\1,000ww
439:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 02:39:07 AA6hIDxr
仙台駅前－大崎合同庁舎前900円
440:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 10:53:44 LDfNuNOk
>>437
その区間は仙台市内均一区間の名残。均一区間廃止後も区間内の初乗りは下げずに均一運賃から始めた。
441:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 17:22:06 hN4+j929
>>437
泉中央駅（泉警察署前）～新田は210円
442:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 18:09:24 D/DVFCCc
上限運賃設定すればいいのにね？700円くらいに。
443:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 21:39:56 gUSvBEjV
そういえば県庁市役所前までの運賃と仙台駅前までの運賃を比べると路線によっては
一気に40～60円上がる区間もあるな。
444:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 22:07:38 PJ1JiDSU
近距離を引き上げ、遠距離を引き下げた市営地下鉄のような運賃がいい。
新潟交通や遠鉄バスのような最高運賃を決め、それを超える運賃は最高運賃まで
引き下げてはどうか。逆に初乗りは地下鉄と同じ２００円にして。
445:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 22:12:26 gUSvBEjV
そういや函館バスは函館市内特定区間内(主に函館市電と競合区間)は初乗り200円する分、
運賃の上昇率が郡部に比べて緩くなってるね。郡部は初乗り130円から。
青森市営バスも市内特定区間があり、初乗り150円で運賃上昇率を抑えている。
市内特定区間を出ると初乗り130円になるものの、30～50円単位であがっていく。
446:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 22:16:36 AA6hIDxr
新栄観光がやってる美里のバスは、100円均一がウケてるのか結構乗ってるぞ。
どこか田舎の路線をモデルに100円か200円でやってみたらどうだろう。
447:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 22:55:10 PUJ55iZF
あれは美里町が税金を注ぎ込んでるから
佐沼管内も税金漬けだから100円均一だし
築館管内も4月から初乗り200円、上限500円になった
（グリーン観光も同一運賃）
448:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 23:33:15 G1jjPzAZ
栗駒管内も初乗り200円、上限500円になったな。
おかげで石越～細倉間は半額になったね。それでもミヤコーバス回数券は使えるからいいね。
449:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 00:11:37 wn+I6tkN
>>442
古川方面は高速バスの運賃を下の道のバスの上限運賃にしたらいいと思う。
川崎、村田方面は山形の運賃を上限運賃にしたらいいと思う。
茂庭台は520円を上限運賃にしたらいいと思う。
>>444
地下鉄の運賃をバスと同じように区間によって100円、150円、170円、180円・・・にして定期券や回数券も共通にしたらいいと思う。
>>445
北海道の場合、長距離のバスの途中までの区間が利用しやすい。
あまり儲かってなさそうな路線、仙台空港～山形、仙台～山形蔵王などの場合は仙台空港～仙台駅～山形、仙台～山形～山形蔵王のような感じにすれば良かったのかもしれない。
450:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 01:06:18 /uTdsxLF
>>449
全てが適切なお答えですね。同意します
451:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 06:02:29 90FlL7V5
>>449
上限運賃の設定は全社一律が基本。路線によって異なる上限運賃設定は利用者の合意が得にくいだけでなく
制度上も困難。
地下鉄運賃設定は国の指導によるところが大きく、バス運賃を念頭に設定した例はない。
特に仙台な規模の小さい都市の経営を危惧した国は、南北線開業の際、先進都市と比較して高めの運賃
設定を強力に指導した。
452:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 10:18:50 wn+I6tkN
>>451
宮城交通くらいの規模の大きなバス会社の場合、運賃は一律ではなく、他社と重なっている区間では他社に揃える場合が多い。
したがって古川方面はミヤコーバス、山形方面は山交バス、茂庭台は市営バス、という事で各社の運賃に主導権を委ねるということ。
地下鉄は建設の際の借金を返すために運賃が高いのは仕方が無いとしても渋滞しにくく、バスよりも速いので急ぐ人は特急券のつもりで地下鉄の運賃を払い急がない人は安いバスを使うという選択の仕方も良いかもしれない。
453:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 12:03:45 kSQ2aUoB
>>452
路線別の運賃逓減制度にすればいいんじゃないかと。
青森の弘南バスだと五所川原市内～青森市内間の運賃をそれまで運賃区界停留所で
少しずつあげっていたものを800円区間以降を850円・900円・950円・1000円の4段階に
して、結果的には従来より安くなった例がある。ただし去年から路線の運賃上限1000円から
1200円になったものの、五所川原市～青森市内中心部間は運賃据え置きで安いまま。
454:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 13:52:49 YoMc1siM
そうだ！上限運賃をタクシーの初乗り運賃に合わせよう。タクシーの初乗り運賃が値上げしたらバスの上限運賃も値上げする。乗り合い事業自由化されたんだから実験的にでもいいからやってみればいいんだよ。
455:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 17:25:56 UPwVwNtC
で油代の上昇分はどこから頂くのかね？
補助金路線や委託路線は関係ないが、
自主運行路線で値下げとか自殺行為だから。
456:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 18:22:39 kAlGCrb3
補助金貰っている路線でも自治体が「値上げやむなし」で運賃値上げを承諾している
バス会社もあるのが事実。福島交通あたり去年か今年あたり一般路線で一斉値上げしたな。
それを考えると初乗り130円で維持している方が逆にすごいのかもしれん。
457:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 00:12:10 olbOXMMv
>>453-455
弘南バスと合併してしまえばいいんだ。
458:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 02:31:26 rh1EOlvc
古川特急はJRの古川高速線が値上げに動けば追従するだろう。(普通運賃900/JR1,270だが回数券バラ売りベースで750円)
でも石巻特急はJR東日本が運賃(石巻～仙台820)値上げしない限りいくら燃油が上がろうと今の普通運賃800を値上げしづらい。
首都圏の上がりで東北管内を培養できてるJRが値上げをするときはよっぽどのときだし、ミヤコー石巻としては、ここは苦しくとも
往復割引1,400を車内で売りさばいていくらでも増客していきたいところ。対クルマでも鳴瀬奥松島以東無料化の効用でアゲンスト
だし、軽油代リッター140円台まで上がってしまって、ミヤコーのなかでは石巻がいちばん苦しいのではないか？
古川特急より吉岡・大衡特急(普通1,000/4枚回数券3,500=875円/枚)が距離の割に割高だけど、見ていて加美特急より客の付きが
伴っていないように見える。トヨタが北部中核に来るまでの我慢運行だろうけど、グループ内競合と言われても親会社の吉岡までの
運賃980よりもっと下げないと苦しいだろうな。ここも燃油代との絡みでつらいところ。
459:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 02:45:47 TfBoJHd5
>>458
JRの古川線は軽油が180円/Lになっても値上げしないと思う。平日昼間の便でも30人以上乗ってるからね。
大量投入したKL-RU4FSEAの寿命が来る頃に値上げがあるかもしれないが。
460:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 07:16:30 olbOXMMv
>>458
電車は水力発電とか原子力発電とかも使ってるだろうし。
461:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 09:48:33 CkKj5ktM
>>449
運賃を引き上げた事業者が多い中、宮交は長期間据え置いている。
上限運賃は比較的経営の安定している一部に限られている。
運賃を据え置いているだけでも相当な出血サービス。
引き上げてもおかしくない状況下で逆に引き下げろとは
とんでもない暴論。
少しは経営状況を直視して書きこめや。
462:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 12:17:03 4DVSSUAl
>>461
その出血サービスは、運転手を安くこき使うことで出来る技ですよね。
だって…食卓運転士の時給はどんどん安くなる一方なんだもん。
仮にも、人の命を預かる人間を、ボロボロになるまで使ってポイ捨て。
労務管理に関して見れば、重大事故が連発してもおかしくない状況だと思うのですが。
463:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 12:20:41 olbOXMMv
>>462
既に連発したし。
464:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 15:34:06 7TWpwa/d
宮交は燃料上がったから値上げと言えないでしょ。
こんな軽油価格では値下げは無論不可能。
高速バスはＪＲやツアーバスと競合する区間は値上げはできない。
仙台市内路線は仙台市営が値上げはしないで明言してる以上、値上げできない。
交通局は、客離れを招くとの理由で人件費削減で乗り切る考え。
愛子観光の参入で値上げがしにくくなってるのでは？
市交が値上げしても愛子観光は値上げしないで、愛子地区の運賃が歪になるだけ。
仙台大衡線の運賃は高いと思っていたが、安定輸送には妥当な値段になりつつ感じる。
仙台古川線の方がサービス価格なのでは？こちらはＪＲと競合するから事情は違うけど。
こうなると乗客少ない宮交撤退で高速三本木はＪＲが乗り入れ？
465:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 18:04:49 9yE2sXBe
>>464
特急古川線は吉岡担当の吉岡～仙台間回送がややネックだろうけどな。
特急石巻線と特急古川線の車両回送を交互に1日1回程度にして、片方の運転手は
便乗する形で吉岡～仙台間送り込みにすれば経費が若干抑えられる。
仙台に滞泊する車両は小田原車庫か北根車庫に留置する。給油は仙台滞泊の前に
石巻or古川で給油しておく。古川・石巻1往復なら仙台で給油しなくても持つでしょ。
466:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 23:34:23 olbOXMMv
>>449-464
燃料が値上がりしている今だからこそ、自家用車の燃料代とバスの運賃を逆転させるチャンスとも考えられる。
客を多く乗せて収入を増やして燃料代を回収するのと>>464の人が言うような回送の効率化による燃料の節約。
仙台駅～県庁市役所に無駄にバスが多いのをスルーにさせたり高速バスの乗車のみ降車のみを無くして無駄に走るのを減らす。
など、まだ余力はあると考えられる。
467:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 00:16:45 kUYuX/qr
>>466
北根三丁目～県庁市役所前の回送もどうにかすればいいのにね。
例えば特急山形線を北仙台始発にして、宮城県仙台合同庁舎前に停車するとか。
それと富谷・仙台北～県庁市役所前・仙台駅間回送の高速バスをリレー号みたいにして
高速バス乗車券所持者のみが追加料金で利用できるようにするとか。
仙台駅・県庁市役所前～宮城県仙台合同庁舎前～北仙台～泉区役所前の順に
停車すれば、泉地区から高速バス乗るのにわざわざ地下鉄で市内まで出なくてもいいし、
回送の有効活用にもなる。運賃は並行する路線バスに準ずるか若干安くする。
仙台駅～泉区役所間250円だと地下鉄よりも若干安いからいいと思うんだが。
朝なんか富谷・仙台北からの回送がバンバン来てるのを見るといつも思う。
468:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 00:22:25 CAkrOHDE
素人は何の収支の見通しも考えず簡単に言うが運賃引き下げて客を増やして増収等
現状ではとてつもない冒険。
仮に一部区間を半額にしたら、その区間の現状の収入を確保するには現状の２倍の
客があってトントン。客が２倍に増えれば輸送力が足りないことも想定され、増発等
新たな投資が必要なことも考えられ半額→客２倍でも収支は現状より悪化する。
地方で客が割引分以上に増えることは至難であり、運賃引き下げは収入減になり運賃引き下げは
問題が多く、特に経営が火の車の宮城交通は間違っても実施すべき施策ではない。
469:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 00:26:40 FGggZiCi
>>468
あなたはプロですか?
470:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 00:35:27 kUYuX/qr
吉岡担当の特急古川線の回送運用の改善案としてほかに、吉岡担当便の一部のみ
鶴巣PAに停車して乗務員交代を行う。吉岡営業所～鶴巣PA間は営業所の自家用車で
移動する。車両は石巻に転属させてしまうか、所属は吉岡で整備を石巻に委託する形とするか。
車両は北根車庫に留置。仙台始発を担当する乗務員は吉岡から特急石巻線の回送に便乗するか、
運転手も北根車庫で滞泊する。
特急加美線なんかも古川～小野田間の回送を減らすために一部車両を中新田に留置して
古川～中新田間を営業所の自家用車で移動する（検査の時はもちろん古川まで回送）。
もしくは一部便を車両は古川持ちで吉岡担当とし、吉岡志田町で運転手を交代するとか。
栗駒営業所担当の特急蔵王町線なんかはその辺を考えると一番効率的なんだよな。
間合い運用だし、それによって白石～蔵王町間の回送も減らせる訳だし。
471:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 00:36:35 kUYuX/qr
＞車両は石巻に転属させてしまうか、所属は吉岡で整備を石巻に委託する形
すまん、特急古川線の話だったから、「石巻」を「古川」に訂正。
472:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 00:55:28 FGggZiCi
吉岡～仙台の回送を営業にするのは?
473:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 00:59:42 kUYuX/qr
>>472
特急大衡線を増発する形で回送便を営業便にするのが一番現実的なのかも。
ただ便数が増えたからと言って利用者が増えるとも限らないから微妙。
474:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 01:07:50 zktvfXG+
鳴子特急は一気に3往復になったけど、乗車率はどんなもんだろう。
あれも無駄な回送が多い気がする。
大衡特急は既に6往復も走ってるから、これ以上増やすのは無駄な気も。
475:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 01:11:25 kUYuX/qr
>>474
確かに古川～鳴子間の回送が無駄。鳴子留置にして自家用車移動が効率的だろうな。
それか古川(古川特急)仙台(鳴子特急)鳴子(鳴子特急)仙台(古川特急)古川という
車両運用にするとか工夫するしかないよな。
476:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 01:14:00 tHclYj4n
乗務員基地の整備と回送便利用の新幹線リレー化/モーニングライナー・ホームライナー化による
増収策の展開と言う、なんだかJR東日本・JRバス関東的施策という感じになってきたね。
お金がなかったから仕方なかったとはいえ、車庫はカネを生み出さないかも知れないけれども、
旧・北仙台ターミナルを車庫＆乗務員滞泊基地としてあのマンション群の一角に残して子会社にも
格安で開放できてたら回送ロスをかなり回避できてたかなと思うと、返す返す残念だったと思う。
477:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 01:24:22 kUYuX/qr
>>476
確かに考え方のベースはJRバス関東・東北だね。
北仙台は県庁市役所前・仙台駅前へ回送する距離としては良いんだけどな。
478:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 01:59:35 zktvfXG+
>>475
古川→仙台→鳴子ってのはいいね。古川から鳴子行くとなると、約40kmあるから
吉岡から仙台に回送してるのより無駄な感じ。
そういえば路線車も回送の幕を出してR47を走っているんだ。無駄だよなあ。
鳴子に泊まるのは手当が必要になるからだろうけど。
479:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 06:12:57 FGggZiCi
>>474
回送を営業させて、既にあるやつを無くせば営業の便数を変えずに回送の無駄の分を節約できる。
480:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 12:33:50 +1bJIvO0
>>477
ＪＲ東北も毎日1往復のために140kmの長距離回送をしているわけだが
481:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 17:45:55 kUYuX/qr
>>480
ドリーム鳥海の秋田支店～羽後本荘間などか。
482:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 18:44:47 tcBH8cPw
バスの立体駐車場なんて、全国にないのかね
都市部にあればいいのに
483:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 20:21:27 XCFaxAoD
>>482
つ 長崎自動車
あそこも傾斜地で土地が限られてるからね。
484:名無し募集中。。。
08/06/09 22:05:50 IEpiUfQH
金曜下り便だけでいいので、最終やまびこ接続のビジネスバス復活させてくれ。
いやください。お願いします。
485:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 22:39:17 6WWJFxtd
>>484
24:00以降のあの最終バスじゃだめなの？
486:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 22:50:43 kUYuX/qr
24時以降でバスがあるのは(いずれも平日ダイヤ)
・仙台駅前発山田自由ヶ丘車庫行
・仙台駅前発富谷営業所行(地下鉄泉中央駅経由)
・地下鉄泉中央駅発鶴が丘ニュータウン行
・地下鉄泉中央駅発泉パークタウン車庫行
でおk?
487:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 23:05:38 810drJWg
>>481
ドリームさくらんぼ
>>486（=481だけどｗ）
泉中央発ガーデンシティ経由ジャスコ行もある
488:名無し募集中。。。
08/06/09 23:14:32 IEpiUfQH
>>485
鶴ヶ谷なんだよ。
東京で飲んじゃうともうね。
489:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 23:26:40 kUYuX/qr
>>487
ドリームさくらんぼって仙台・新宿号で車両を持っていく運用じゃなかったっけ?
運転手は仙山線で山形～仙台間を移動するとかいう話を聞いたけど。
そういやガーデンシティ経由もあったな。
490:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 00:12:40 Su5ViaNV
>>484>>488
新宿～石巻を鶴ヶ谷経由にしようｗ
491:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 00:22:13 DY6f4oav
>>486
自由が丘車庫行きは駅前発じゃないんだが
492:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 02:39:48 pWEaiusJ
>>488
宮交の深夜バスエリアに引っ越しちゃいなYO!
つーか、鶴ヶ谷中央に帰るとすると地下鉄仙台23:35(東京20:50の各停やまびこ)が最終なんだね。
鶴ヶ谷とか七北田営業所在りし頃だとL特急ひばりリレーだったか朝一新幹線リレー便を5時台から動かして
たはずなんだけど、近頃とみに市交のサービスレベル落ちたなぁ(まちの勢いが落ちつつあるエリアが多いせい?)
493:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 09:26:48 g1xbD7eu
村田担当の秋保線ってどういう行路になってるの?
494:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 10:15:26 lhG6Gfzt
>>491
確か、東北公済病院戦災復興記念館前だっけ？
こうやって考えてみると、北部方面は、最終新幹線と接続して帰れるエリアが広いんだね。
>>488
鶴ヶ谷のどっちか知らないけど、素直に、東仙台あたりからタクシーに乗るのが無難かも。
鶴ヶ谷団地は高齢化率が高い地区だから、ビジネス需要は少ないかと。
495:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 11:11:42 yS87i8C2
>>484 無理
496:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 11:23:35 U3t/o2mJ
>>489
山形市内に車両留置などしていないよ。
497:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 15:20:21 eRFkPaYZ
フォレスト ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu-bus.co.jp)
498:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 20:24:41 sY1N7JNG
くりこま高原～いわかがみ平もグリーン観光になったのか。
栗駒営業所もなくなりそうだな。
URLﾘﾝｸ(www.kuriharacity.jp)
499:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 20:36:21 lrJFP8ZK
>>498
無くなると、栗駒の駅舎は解体されるのかな。。
500:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 21:31:01 FMlINsB5
>>490
石巻～新宿の仙台を乗車専用、降車専用ではなく両方向に乗降できるようにして石巻→仙台最終便、仙台→石巻始発便として利用できたら便利だと思う。
501:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 22:18:13 E0p5f9i1
いっそのこと栗原市から撤退したら…
そんで仙台行きもグリーン観光で
502:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 00:12:01 4txQfqjK
グリーン観光は市から補填されるからやってるんであって、
補填がない路線はやらないよ。
といっても補填されてない路線は栗駒特急だけだが…。
503:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 01:49:00 RO7v5/Q7
京王電鉄バスがミヤコーグループのシマの仙台～石巻で新免取るの(東北初進出)？
そうでもしないと宮交が担当する1日おきのダイヤになってしまうよ。
広瀬ライナーを仙台～新宿に区間短縮して十和田観光電鉄のシリウスリレー便みたいなのを
仕立ててミヤコーバスが広瀬・ポーラースターリレーを動かす(下り石巻行は現行石巻特急
第1便を繰り上げて吸収化?)・・・吉岡持ち1行路増やさねばならんな。
504:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 05:10:59 jWNqBBeB
規制緩和だからシマとかは関係ない。
505:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 21:50:04 UJi+2vjk
グリーン観光の車庫って一体どこにあるの?
506:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 22:02:58 0ZInsFmO
>>505
R4沿いの浦島という結婚式場の隣。
507:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 23:53:29 s0A9svd3
元々浦島の送迎部門だし
508:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 12:17:18 E/PPwXu6
宮交も一丁前に株主総会を開くんだな。
「第35回宮城交通株式会社定時株主総会」って看板が、某結婚式場にあったぞ。
どーせｼｬｿｼｬｿ総会なんだろうな(w
509:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 19:13:46 piUxUMsf
吉岡営業所って存在意義があるのか?
今の担当路線は特急大衡・古川・石巻線と大衡村の万葉バス受託くらいでしょ?
そもそも吉岡と泉（現在の仙台北）を統合させる目的で富谷を作ったんだから、
なんか矛盾するんだが。それを言ったら仙台北も直営化したのが訳わからんけど。
一層のこと、富谷の高速路線を仙台北に渡してしまってもいいんじゃないか?
それか吉岡を富谷に統合してしまい、富谷に併設する形でミヤコーバス富谷営をつくる。
富谷の高速路線をミヤコーバスに管理委託させる（青森・弘前・盛岡・石巻は直轄あるいは仙台北へ移管）。
特急大衡・古川・石巻線はミヤコーバス富谷営業所直轄とする。
510:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 19:20:28 piUxUMsf
あと築館営業所も担当路線が2つしかない今ではどうなのかと思うが。
JRバス築館町駅の乗務員宿泊所を借りて、あそこに車両を夜間留置し、
古川線は古川営業所、一関線は古川or栗駒営業所担当とする。
さらに言えば仙台北営業所に一部一般路線を持たせれば回送ロスがさらに減る
んじゃないかとも思うけど、逆に行路移管などで富谷などが乗務行路を組むのが
大変になりそうな悪寒。松森・鶴が丘・松陵がネックな感じだな…。
511:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 17:57:24 CIXZIIV6
いっそのこと松森・鶴が丘・松陵を泉、野村、北にあげちゃえよ。
512:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 22:33:59 147j2k7+
路線のことだけ考えて妄想するんならそれでもいいけど。
富谷には高速バスが引き上げて来たから吉岡のバスを置くところなんかないよ。
北に高速バスを移管すれば別だけど。
北の直営化は重要。続行便を出せるからね。堂々と。
でも一般路線車を受け入れるほどの敷地はない。
築館は整備工場があるから今は廃止しないよ。
513:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 23:51:52 LFpU/+XD
>>512
そういや前はブルーシティの増発便が宮交観光サービスだったな。
去年見た時は仙台北の車が増発で青森まで来ていたのはやっぱそれか。
あれは宮城交通が宮交観光サービスに委託する形だったんだろうかね。
514:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 16:17:55 HFF+KHcc
地震の影響は無かったのか？
515:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 01:50:36 cjJ7qOLY
>>514
影響ありそうなのはふれあいバス運行受託路線の文字線だけだな。
あとはグリーン観光。
516:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 03:01:40 CPis43cG
地震の日の13:30頃、石巻駅に行って仙石線の再開予定を確認しに行ったけど(→16時頃再開予定だった)、
特急仙台行のバス停が長蛇の列。結局ほぼ満席で出発していった。仙台からの便も同様だった。
所用を終えて夜仙石線で石巻を離れたけど、鉄道がダメでもバスがあるのはやはり心強いと感じたよ。
517:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 05:35:50 ALoWJ4/z
>>516
仙台と県内の各拠点を結ぶ特急路線はいいけど、途中駅がねぇ…
鉄道と並行してる路線はもう完全にズタズタになってるし…
518:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 11:56:29 mPCKbjkh
高速バスは満席になると立ち乗りはできないので下の道の路線も維持して列車が不通の時は臨時増発便として利用できたらいいと思う。
519:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 13:37:21 R3c+ITaN
>>518
1年に何回もない列車不通時のためだけに路線を維持するなんてできるわけないでしょ。
520:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 22:25:35 mPCKbjkh
>>519
列車不通時のほかに高速バスの最終便が満席の時はあきらめなければならないので、普段は高速バスの最終便の後にあったらいいと思う。
521:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 23:39:35 M6Fy7Y0V
石巻・古川線はミヤコーバスだから、そういう意味ではあまり融通が効かないんだよな。
宮交直営であれば仙台北あたりから突発便もできるだろうけど、ミヤコー吉岡って
そんな運転手の人員に余裕ないかと。
522:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 11:50:51 SPMhj/wM
>>519
免許維持路線として、週に１便だけとか(w
>>521
宮交自体の運転手の数が少ないんだろうから、急遽臨時便を出すのも難しいんだろうよ。
なにせ、通年で運転手の募集をかけてるくらいだから。
523:名74系統 名無し野車庫行
08/06/19 02:20:33 6ajDD6Af
>>522
ということは、どこかで利益逸走させているところがあるかもしれないというところもあるんだろうね。
さりとて、ミヤコーバスが管轄する郡部特急・路線で山形特急・福島高速並みのドル箱も見当たらなさそうだし。
加美特急・石巻特急みたいに最終便がその前までの等時隔で揃えずに早仕舞いしているところがあるのは惜しい。
524:名74系統 名無し野車庫行
08/06/19 11:23:40 bHSDa5kq
まぁ、ミヤコーバスは、自治体からの補助金頼みでやってるようなもんだからなぁ。
地べたの路線は殆どそうでしょ。自力(非運行受託)で動かしてる路線がどれだけあるのか…
高速系はそこそこ儲かってるんじゃない？佐沼とか。
525:名74系統 名無し野車庫行
08/06/20 02:05:00 txmno3d1
山田のミヤコーバス仙台営業所って路線1本も持ってないんだっけ？
駐在とかにすれば吉岡より回送距離短くなりそうだが。
もっとも泉PT営業所とかにその機能を持たせると吉岡が仕事失って閉鎖になりかねないけど。
526:名74系統 名無し野車庫行
08/06/20 03:35:28 jOXFtcfJ
県交通＋岩手急行＋東日本＋宮交でやる平泉－仙台線はどこが担当するんだべ。
ともかく車両はP-LV219S、P-LV719R、P-RU638BB、U-MS726S、で始まったりしてww
ボロと言われてばかりいる宮交が一番新しかったりしてねww
527:名74系統 名無し野車庫行
08/06/20 10:55:04 9gcqMEHQ
こんな路線人っ子一人いない！上は何を考えているのだろう？
528:名74系統 名無し野車庫行
08/06/20 15:25:25 vgc8fMPr
>>525
吉岡線をまるごとミヤコーバスに移管すればいいんじゃないか?
そうすれば富谷～吉岡間の回送ロスも減るし、富谷に若干余裕が出るし。
てか吉岡線って黒字でいいのか?
529:名74系統 名無し野車庫行
08/06/20 21:34:33 qbh8dlB0
いっそ全路線ミヤコーバスに統合すりゃいいんでね？
530:名74系統 名無し野車庫行
08/06/20 23:37:11 KckdsB0w
↑仮に宮交とミヤコーが合併して新たな宮城交通ができるが仙台以外はさらに分社されそうだ
531:名74系統 名無し野車庫行
08/06/21 03:03:57 EqoBmJ9s
採算の悪い県外昼間高速をミヤコーバスに移管してコストダウンを図ることも考えてもいいのではないか？
手始めに遠野・釜石線とか。
532:名74系統 名無し野車庫行
08/06/22 12:19:15 /xJMV6II
分社化→合併統合→分社化→合併統合
この繰り返しですね。思い切った改革が必要ですね
533:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 11:00:36 e3JFyGfI
なくなっちゃったけど、産業再生機構みたいな外部の力を借りないと、自力で
根本的な解決を図るのを期待するのは無理じゃないかなぁ…
仙台都市圏以外は絶望的だし。
534:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 13:32:00 5Z2Ty/5U
鳴子線に回数券登場かぁ・・・
535:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 21:47:50 AdVffZlZ
とりあえず村田と塩釜を活気ある姿に戻そう
536:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 22:10:52 g/vWYRKJ
村田と塩釜をミヤコーバスに移管してしまえば?
秋保線(川崎系統)の担当をどうするかは考えものだが。
仙台営業所担当で川崎に滞泊するか、仙台営業所川崎駐在にしてしまうか。
537:名74系統 名無し野車庫行
08/06/25 06:25:56 Nu4EwB/E
仙台営業所村田駐在
（ﾐﾔｺｰﾊﾞｽ村田営業所に運転業務委託）
538:名74系統 名無し野車庫行
08/06/26 11:02:02 wDQ8Hr7t
>>534
陸羽東線がダメージうけるな
539:名74系統 名無し野車庫行
08/06/27 18:51:54 UUAmF3C/
広瀬ライナーって、宮城交通と京王の運行ではどっちがいいの？
シートが違うとか、教えてください。
540:名74系統 名無し野車庫行
08/06/28 09:52:02 AToBrsNe
仙台駅アエル近くの高速バス乗り場の券売機。
あれもう少し使いやすい機械にならないもんかな。
何か、年配の人とかみんな切符買うのに苦労してるし。
541:名74系統 名無し野車庫行
08/06/28 14:58:12 XrphHVMC
>>540
今は、新ターミナルが入るビルを建設途中の、暫定的な状態だから、抜本的なテコ入れは出来ない。
新しい乗り場が完成した暁には、その辺も改良してくれる…だろうという淡い期待を抱いて待つしかねーだろうな。
542:名74系統 名無し野車庫行
08/06/28 15:17:30 6x8tyXpR
鳴子線に乗ってきたが乗車率良くないな。
3往復空気輸送じゃないのか。
543:エビフリャー
08/06/28 21:31:07 8808Fr8K
タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
544:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 01:05:19 e37pW6J6
山形線のボロバスを何とかしてくれ。
同じ時刻に乗ると、毎回同じボロバスが来る。
肘掛けが削れてスポンジがえぐれとる。
545:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 01:06:40 9aS0lmhk
>>544
番号はわかりますか？あと、1本ずらすのも手ですよ。
546:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 04:16:26 z/n4le1E
東北道筋の特急バスは乗っててうらやましいな。加美特急は80～100km/hの間でメリハリつけて飛ばしてる。
比べて石巻特急は東部道区間は80km/h、規格の低い三陸道区間は70km/hをメーター読みでキープ。
燃油代高騰で会社から節約云われてるんだろうけど､三陸道区間で同じキープするにしても70km/hと
80km/hでは乗ってるほうの気分も違うんだよね：それとも、単に古川のｳﾃｼが豪快なだけ？
547:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 08:17:07 14hLTNAf
夜間になると、山形線も飛ばすぜ！！
エース・アローAとかにあたると、早いのなんのって
山形道・東北道区間は４０分弱くらいで走行です。
ｵﾀｸ席に座っていなかったので、何kmだしていたかは不明でしたが
９０ｋｍ以上は確実です。
548:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 08:51:49 Zzi5S5Q8
>>546
東北道と三陸道の制限速度の差
所詮は有料道路だからさぁ
549:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 16:49:31 bdgkFtZr
高速のバスの速度規制は今はあるが、昔なら１２０～１４０なんて
当たり前なんじゃない
550:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 17:28:15 9aS0lmhk
>>547
昼間でもエースは95km/h出してるよ。あの車はトルクがあるから6速入れっぱなしで5ﾊﾟｰ勾配も95キープ
それに引き替え追い出されたアローは力が無かったな。
375たちも重くて力がないから70ｷﾛ台後半でようやく登る。
そういえば宮城で多重衝突に巻き込まれた岩手県北のRA520は、メーターが140を差してたとか
あれは120までのメーターだった気がするが
551:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 20:26:17 NxGFz1Tt
よくブルーシティに乗る知人はJRバスが遅いとか漏らしてた。
乗るなら宮交か弘南とも言ってた。
552:名74系統 名無し野車庫行
08/06/30 10:33:38 Rr96IRC/
高速白石線キタァ！
553:名74系統 名無し野車庫行
08/06/30 18:33:44 yNeWkWvE
元角田市民ﾊﾞｽ→白石の156がきゃっするくんに転用され市所有に
角田は事務所閉鎖。廃車留置とｽｸｰﾙﾊﾞｽの休憩場所のみ
名取の敷地整理。R4側が売却ｏｒ賃貸の模様
仙台ﾅﾝﾊﾞｰのﾎﾞﾛｴｱﾛ、仙南交通の100に続き遂に宮交にも登場
>>552
再々度高速復活の6748と
ﾅﾝﾊﾞｰ切られた後も未だに留置されてる23で運行しますってか
あと出戻りの5204もか
554:名74系統 名無し野車庫行
08/07/01 00:57:26 tLxAN3T2
もうヤケクソで丸森役場から角田バスターミナル通って
亘理から東道路に乗る高速でも始めればいいのに
555:名74系統 名無し野車庫行
08/07/01 06:23:53 nEPesrNh
越後自動車か山正タクシーにお願いしてください
4月から路線事業者になったことだし
556:名74系統 名無し野車庫行
08/07/01 12:43:08 kiztKTTf
>>555
頭わるー
557:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 23:30:37 SwGdeX+t
>>556
ｵﾏｴﾓﾅｰ
558:544
08/07/03 23:03:53 iLdbx3Ns
>>545
山形線のボロバスは「宮城200か378」。
時刻はこれが一番便利なんだけどなー。
この際車体が古いのは我慢するから、えぐれてキモい肘掛けだけは交換ｷﾎﾞﾝ。
559:名74系統 名無し野車庫行
08/07/03 23:25:51 0ShgfyJs
>>578
375、378、381の兄弟は貴重な車だよ！w
古く見えるが95年式だし。乗り心地も他のバスよりいいでしょ？
560:544
08/07/03 23:36:16 iLdbx3Ns
サスは問題ないと思うが、座席がひどすぎるよ。
561:名74系統 名無し野車庫行
08/07/03 23:38:20 KTqYWUH4
>>559
95年式だと結構古い方になるんじゃないか、さすがに?
562:名74系統 名無し野車庫行
08/07/03 23:53:11 0ShgfyJs
>>560
椅子がヘタってるのは確かだわな。元が貸切車だから豪華な椅子なのが仇に。
>>561
宮交のボロエアロもちろん、山交のブルーガラスでサンダーカットガラスのセレガ達は92か3年式じゃなかったか？
378達は頑丈で無駄に重いHD-Iだから、あと5年はイケるよw
563:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 00:13:53 8RXJC01L
５年も使うなら椅子を全取っ替えしたら良いのでは。
幾らかかるのかな。
564:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 00:17:59 yL4NQKdf
また、名鉄からの中古だったりしてw
565:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 21:25:21 8AWpwXS9
あんまり ３７５ ３７８ ３８１ のもんくゆうな！
かんばって、走ってんだがら。
566:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 21:34:00 O9ljTWJj
>>565
んだんだ！俺はあの3台が大好きだぞ。笹谷で80ｷﾛ出なくても
エアコン効かなくて真冬に窓を真っ白にしてても、故障せず健気に走ってるじゃないか。
567:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 21:36:00 8AWpwXS9
とごろでや
きょう乗ったバスなんだげど、笹谷をシフトダウンでおりてきたんだげど
山交さんは排気でおりてくる人が多いんだげど
どっちが、正解なんだべな。
シフトダウンするとガアーガアー エンジンがあえぐし
排気だどカチャカチャとレバー操作がうるさいし
568:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 21:52:10 +OoXvBmt
どっちもｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを掛けるための行為なので
「どっちが正解」とかいう問題じゃねーよｱﾌｫ
操作が楽なのは排気だが
車によって効きの善し悪しとか段数とかあるからな
以前漏れが乗った宮交便は排気で下りてた
569:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 23:42:56 sWXEkvxU
東北のリーダー的な宮城交通は、山交もどきに
なめられてはいけません
570:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 23:49:25 O9ljTWJj
ﾜｼは宮交でも山交でもないが、笹谷や東北道仙台周辺は排気を使うぞ。
排気で抑えられなくなったらリターダね。
571:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 14:20:20 cQ6LNHny
宮交って東北のリーダーなの？
ぢゃ、福交の支援ﾀﾉﾑﾖｗ
572:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 19:21:12 XB8XdsFf
今日、石巻特急に乗ってきた。
石巻営業所10時32分発
乗車人員:石巻営1、中央三丁目1、石巻駅前12、イオン石巻8
降車人員:仙台駅前12、商工会議所前6、県庁市役所前4
利用方法:現金3、往復券17、カード2
宮城交通観光バスのプレートが車内に残ってたので、貸切の格下げ車か?
ガタが来てるようでシートベルトをすることができない（詰まっていて動かない）。
仙台にはほぼ定刻通りの到着。
ジョイカードで乗車したんだが、日付が「0318」になっていた件。
573:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 20:20:20 n535+41A
>>572
シートベルト動かないって・・・
道交法改正になったばっかじゃんｗ
574:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 21:55:02 9uzi+yp4
あのシートベルトはコツがあって、
ゆっくり真上にめいっぱい引っ張って装着する。
ちょっとでも早くなったり途中で止めるとロックされるので最初からやり直し。
575:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 22:35:27 v/khkxem
>>572
支払いの内訳までみてたの？
576:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 22:48:43 XB8XdsFf
>>574
今度やってみるw
>>575
乗降口のすぐ後ろに座ってたから、普通に見えたよ。
それにカードなら音でわかるし。
577:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 23:15:36 vo+Sdfty
>>572
なんかキモイ
578:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 23:33:26 74CzH94h
>>572
なかなかお客さん乗っているようですね。何より何より：
シートベルト法改正直後に乗ったタクシーの運ちゃんに聞いたんだけど、｢ウチのタクシーの場合、掛けられる方のバックルが
2個ちょこんと並んでいる場合、いちばん手近な方ではなくもう一つの側で掛ける形なんだよね。掛け金の規格もベルト1本1本
微妙に違っててさ｣って教わったことがあって、実際そうしてみたら一発で掛かったことがあった。運ちゃん曰く、メーカーに
言わせればそれが安全な設計らしいとのこと。
この間お客さんと加美特急に乗ったとき、お客さんが掛からない掛からないというものだから、もう一方のバックルに掛けて
みてと頼んだら一発で掛かった。
試してみて。
579:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 03:15:37 5pgsGGMy
道交法改正直後、とある高速バスのアナウンスより
道交法改正に伴いシートベルトが義務付けられました・・・
なお、補助席のお客様、シートベルトが着いておりません。
安全運転で参りますのでよろしくお願いいたします。
580:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 03:59:28 TO3zwB3/
>>579
厳密に云うと正座席45席しか乗せられない、ということ？
下手するとかぶりつき席の左最前部2席もそのうち規制かかるんだろうな。
海外のバスツアーだと運転席側と反対の最前部2席は添乗員席で、参加者がそこに座ると
補償対処外と云われることもあるし。
581:579
08/07/06 05:02:22 5pgsGGMy
う～ん、どういう意味合いだったんだろう？
現に補助席に座ってる客がいる訳だし。
俺としては、わざわざシートベルトのアナウンスしておいて
付いてませんはないだろう（なぜ敢えて触れるかなぁ）ってのと、
付けないでおいて安全運転で参りますはないだろうって辺りの
アンバランスさが可笑しかった訳だが。
582:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 14:59:30 RLUMhja9
それと、非常口の２シート分も、最初からシートベルトの設定がないから。
583:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 19:42:15 IEhtzLjl
ミヤコーバスの佐沼、石巻、遠刈田の各線って去年より客増えてない？やっぱガソリン高騰の煽りかな？
584:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 23:12:31 5w8w0l6r
ミヤコー自体も燃油代転嫁したいだろうな。ただ石巻だけは仙石線との運賃格差があまりないし。
ただ、富谷営帰りとはいえ仙台駅前24:02発の深夜バスを昼間の運賃と同額で運行しているのも
偉いな。あれ、なんでもない平日でも20人くらい乗ってるし、泉中央駅からもまた乗ってくるし。
585:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 02:09:49 XRxuBFLb
シートベルト着用義務は補助席と非常口席は対象外って書かれてた。
586:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 13:23:55 znb/vHhx
次は、蔵王特急、古川、佐沼、加美のレポートもよろしくね
587:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 14:43:27 3b0IIOgF
>>585
どこに書いてあったんだろう？
道交法にそんな条文ないともうけど。。。
宮交専用道交法かなｗ
588:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 21:00:27 8BnrOyyy
>>587
22条の３を読め
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
589:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 21:13:53 oGYkButp
>>584
深夜の割増賃金を考慮すれば、わずか20人の客ではペイしないと思われ
590:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 22:39:19 UJFsAx5l
>>586
確か東北運輸局管内高速バス輸送実績の発表っていつも盆前だったよね。
あと1ヶ月:H19年度のミヤコー・JR・東北急行各社の通信簿がどうなってるかwktk
591:名74系統 名無し野車庫行
08/07/08 00:30:54 1U23LuKT
>>588
ご教授ありがとうございます。
第二十二条に確かに記述がありました。
条文を考えると非常口に関しては備え付けなくてはならないとの部分から除外されているのが分かります。
私的には今まで乗車したことのある高速バス・貸切バスに置いて非常口そばの座席にシートベルトが備え付けて無い車両に当たったことはたぶん無いと思うのですが、
そういう車両もあるのでしょうね。
備え付けて無い車両と備え付けてあるのですが、使用できなくなっている車両では又これも違うと思いますが非常に難しいですね。
道交法は備えなくてはならない部分ではないのですが、いざ事故が発生した時に備えがあればと、言う問題になればそれは民事での争いなんでしょうね。
後は会社のコンプライアンスの原点であるモラルの厳守という部分に触れる問題なんだと思いました。
592:名74系統 名無し野車庫行
08/07/08 16:48:15 xj7sXps1
さくら野前バス停利用者だけど、
石巻行きは最近少なくとも17、18時台は目に見えて利用者が増えているよ。
以前は気にならなかったバス待ちの列が最近非常に邪魔になって来た。
遠刈田は去年くらいには既に邪魔なくらい列が伸びていたと思う。最近更に伸びたかは不明。
17、18時台は、37分に石巻行き、40分に遠刈田行きが来るので列が干渉し合って酷い状態だよ。
さくら野前は宮交の降車停留所にもなっているし、この時間帯は
白百合のスクールや白松がモナカの送迎も来るのでバスもダンゴ状態。
佐沼？東日本急行のバス停の列はあまり気になったことがないなぁ。
タクシー乗り場が近すぎて斜めにしか停まれないのは気になるけど。
593:名74系統 名無し野車庫行
08/07/08 17:19:30 w+S0Jo1+
そういえば新ターミナルが完成したら、会社関係なく全系統が新ターミナル発着になる予定なのかな。
バスｵﾀでもないと、バス停がわからん。
古川行きなんかバスプール1番とさくら野前だから、慣れない人は迷うべよ。
594:名74系統 名無し野車庫行
08/07/08 20:24:20 9yZZTEQi
建設中の仙台中央広瀬通りビルは、バスベイが２台分しかないぜ
現状と変わりないでしょうね
595:名74系統 名無し野車庫行
08/07/08 23:53:14 w+S0Jo1+
>>594
あ、そーなの
んじゃ1車線を塞いでる状況は改善されても、あちこちに散らばってるのはそのままなのか
なんか多賀城駅の改築と同じ匂いを感じるなあ。
大金かけて立て替えるのに、構造はそのまんまと。
596:名74系統 名無し野車庫行
08/07/09 00:17:55 X30rhN8b
>>595
県や市や宮交が金出すわけじゃないし、
純粋に東京建物の厚意で整備してもらうわけで。
597:名74系統 名無し野車庫行
08/07/10 17:54:47 slif6nDN
昔「宮城22か54-98」って言う日産のP-UA33L？まあとにかくP代の車両乗ったんだけど、今どうなってるんだろう？
89年式や90年式の自社発注車両もだいぶ減ってきたし、子供の頃いつも乗っていた車両だけに寂しい････
質問でスマンが、89年や90年式とかの車両、紫っぽい色したシートの奴が多いがありゃ何なんだ？
598:名74系統 名無し野車庫行
08/07/11 00:08:08 7afPK8DE
>>597 つ
シート張り替え。納車時は、前半が赤、後半が青でした。
599:名74系統 名無し野車庫行
08/07/11 16:07:20 pMbKPmx5
都営バスからやってきた
499と500（共に日野車）は廃車でつか？短命でしたね。なんかもったいない。
600:名74系統 名無し野車庫行
08/07/11 23:57:28 AriPtOim
さくら野前は誘導係常駐した方がいいんでね？
混んでるときは東日本は係員が来るけど
宮交はカオスなまんまだよね。
というか、あの宝くじ売り場を窓口にできたらいいのにと考えてしまった俺。
601:名74系統 名無し野車庫行
08/07/12 01:54:57 xc96y4FR
名取→仙台南に移された中型車の横の幕、小型タイプなのに幕自体は通常サイズの入れてるんだな。
下半分が切れてるから、変な表記になって見える。
602:名74系統 名無し野車庫行
08/07/12 16:26:39 U7J0FQ5C
今日、仙台→石巻→渡波とバスで行ってみた。
7/12 県庁市役所前1330→石巻
県庁市役所前から俺だけ、仙台駅前から21人乗車。
石巻イオンで14人、蛇田歩道橋で2人、石巻駅前で6人下車。
現金利用者4人、カード利用者2人、あとは往復券利用。
石巻駅前1500→渡波
渡波駅前まで乗ったが、俺だけ。途中から人乗って来なかった。
603:名74系統 名無し野車庫行
08/07/12 17:13:21 4B96R3LY
せめて最終の石巻発１９時３０分発くらいあればいいのにね。
604:名74系統 名無し野車庫行
08/07/12 21:41:41 qK21AU9l
折り返し仙台22時発石巻行ですか?(日曜運休)最終はやてで帰ってきても仙石線と違って座って帰れる魅力づけ。
新寺2丁目・仙台駅東口入口とかKスタ南(東華中学校)とか停留所増設すればミヤコーとしてもあとあと役立つかも。
605:名74系統 名無し野車庫行
08/07/13 06:28:43 YfqKO0b7
さくら野前は時々朝の通勤時に宮交の背広の人が立っていて
客におはようございまーすとかやってるけどね。
イベントの臨時便が出るときも案内人が立ったりするから
状況が分かってない訳じゃないんだろうけどどうしようもないんだろうね。
その人達にしても誘導する気配は無い。下手にやって怒られても怖いしね。
606:名74系統 名無し野車庫行
08/07/13 12:42:15 HrTCqm1u
石巻線は３往復増発し増発部分は東日本急行を参入させたらそうすれば石巻発１９時３０分発も可能だが
607:名74系統 名無し野車庫行
08/07/13 13:01:58 Jj0eAs9L
それより加美線に比べてあまり乗っていない吉岡・大衡線のテコ入れが先なのでは？
宮交(親)の吉岡線\980に遠慮して\1,000つけているとしか思えん。高速三本木が\700だし。
608:名74系統 名無し野車庫行
08/07/16 16:31:34 a1KnLK05
>>607
三本木は古川～仙台が900円(回数券750円)があるから700円なんだろうな。
確かに大衡、吉岡は割高感がある。かと言ってボロエアロとはいえ高速を走るのに一般路線より安いのはまずいし。
大衡の人は三本木PAでP&Rしたほうが安いかもw
609:名74系統 名無し野車庫行
08/07/16 21:06:34 2CDXZtT8
昨日の夕刻仙台港に着いたフェリーで、また名鉄バスから中古がｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━ﾖ。
三菱ふそうの路線車でけさ4台あったが、もっと多かったかも…
610:名74系統 名無し野車庫行
08/07/17 05:51:03 S79FB9qG
やまこうのウテシさん 山形行き 仙台ホテル前で7分も前から
バス停に着けるのやめてけれー 20番21番22番が全部発車できません。
こないだも宮交3台も溜まっていたよ 最近やまこうウテシ変わったのかな？
最近 特にひどいよ！ なんとかしてけれー
611:名74系統 名無し野車庫行
08/07/17 16:56:40 46uS9XE9
やまこうは、運転手もそうだけど、山形客は並び方も知らないようだし
もっと迷惑。どこか隔離してほしいね。
612:名74系統 名無し野車庫行
08/07/17 17:35:12 kv30rU9Q
山交は高速バス担当になると給料下がるから、ｳﾃｼのやる気が減退するらしい。
613:名74系統 名無し野車庫行
08/07/17 22:16:05 4Lw0v/9G
>>609
どんなタイプ？
１．URLﾘﾝｸ(setoden.com)
２．URLﾘﾝｸ(setoden.com)
３．URLﾘﾝｸ(setoden.com)
614:名74系統 名無し野車庫行
08/07/18 03:25:57 DAK//VTw
名古屋便の２号車の後ろを回送のバス追っかけてったけど、連休増便のために名古屋まで回送？
615:名74系統 名無し野車庫行
08/07/18 04:45:07 9B9BeoEW
八木山入口のバス停を、くの字に折り曲げた突撃厨がいたみたいだな。
早く直せよ。みっともねーぞ。
616:名74系統 名無し野車庫行
08/07/19 08:40:37 KhqM/kxm
あなたが金を出してくれれば直せるけど。
それに曲がっても停留所の機能が喪失はしていない。
617:名74系統 名無し野車庫行
08/07/19 13:31:01 yLOKl1cn
別の場所で使ってたバス停にシール貼ってるだけで
シール剥がれてもほったらかしなのもあるし
618:名74系統 名無し野車庫行
08/07/19 17:31:41 Yk3fVxNH
貧乏や！何もかも貧乏がわるいんや！
619:名74系統 名無し野車庫行
08/07/19 17:35:40 GicNHAcH
岩手県北さんのバスは綺麗だねぇ。
日を反射してキラキラ光ってる。ワックスかけたりしてんのかな？
620:名74系統 名無し野車庫行
08/07/19 19:36:19 QpV8OGRb
>>617
つ神奈中
621:名74系統 名無し野車庫行
08/07/19 21:54:54 fDyz8/oX
>>613
2.でつね。
中扉が両引折戸でなく、ただの折戸。
622:名74系統 名無し野車庫行
08/07/19 22:46:15 /ydTw/Xa
宮城交通って無駄に回送するんだな。
ライフタウン名取、日本平、飯田団地に乗ってきたが、いずれも乗ってきた便が
すぐに折り返すと思いきや、別の車がやってきたし。
ビビったのが長町駅東口1200発日本平行と、飯田団地1450発県庁市役所前行と
川内亀田1556発日本平行が同じ車&運ちゃんだったということ。
日本平から回送でどっか行って、その後に回送で飯田団地まで来て県庁市役所前まで
行き、どっかで暇を潰して川内亀岡まで回送して日本平行という運用か。
他の会社じゃ考えられん燃料の無駄遣い。
623:名74系統 名無し野車庫行
08/07/19 23:29:19 QpV8OGRb
>>621
名鉄で今年廃車になった、社番46**代ですね。
1995年後半～1996年前半新製のクルマ・・・
624:名74系統 名無し野車庫行
08/07/20 20:17:58 GV0Ts6zt
>>622
それより用もないのに無駄な乗車をやめるほうが先決かと。
ヲタがでかい顔して座席占有するのは他から見ても不快。
625:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 08:54:16 Kb1Zq07o
>>622
よそと違って、仙台は車両と乗務員の運用が一緒なので、その様な形態になる。
塚、川内亀田ってどこだよ!!
626:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 09:24:24 ZzCTTXR+
昨日の見たまま
吉岡の5EとLRが遂にﾅﾝﾊﾞｰ切られ留置
名鉄観光ｴｱﾛ配置に伴い5486もﾄﾞﾅﾄﾞﾅか？
塩釜から泉へ赤ﾎﾞﾛｴｱﾛ移籍、仙台ﾅﾝﾊﾞｰに
627:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 10:48:24 YWu2rLjV
>>625
車両と乗務員の運用が別々のところの方が少ないんじゃない?
市バスだと白沢で乗務員交代をやってるけど。それとJRバスの高速路線だとよくある。
628:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 15:30:44 VcaCu1I5
白沢はJRバスが受託してるからJR方式取り入れてるんじゃね？
629:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 18:11:16 vT/I3mXL
塩釜地区事業拡大につき
路線バス運転士を多数募集
株式会社ミヤコーバス
だってさ
630:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 18:34:44 ZzCTTXR+
>>627-8
市ﾊﾞｽ直轄時代から白沢交代はあった
あとるーぷるでもやってるな
ながまちくんはどうだか知らんが
>>629
塩釜も完全移管だろうな・・・
>>626の白百合ﾎﾞﾛｴｱﾛ移籍もその伏線か
631:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 18:37:16 fJzZgvFG
塩釜は8/1からミヤコーバスに移管（利府町内のバス停に掲示あり）。
632:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 19:35:28 tzaWXm6b
>>630
今はどうか知らないけど、昔は岩切線も東仙台営業所で交代してたけどな。
633:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 21:16:45 mOtqnMdD
岩沼線も南仙台営業所で交替するダイヤがあった。
市バスの岩沼線も南仙台営業所も過去帳入り。
634:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 22:47:38 MStM4BT3
>>631
塩釜管内がミヤコーバス移管だと利府町内の野村車庫担当は廃止?
そういや宮交本社に「夏休み遊ぼうキップ」で塩釜管内に乗れるのか聞いたら乗れると言ってたが…
635:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 23:19:14 gFoGzH8U
>>634
ミヤコーバスで乗れないのは仙台圏以外の郡部路線ということになってるから乗れるんじゃない？
636:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 23:34:32 MStM4BT3
>>635
本社に古川線はどうなのかって聞いたら、仙台駅前～吉岡案内所間は可能という返答だった。
ちなみに村田管内の村田線・菅生線は不可とのことだった。
637:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 23:35:15 fJzZgvFG
>>634
利府を走る野村車はもうイベント臨以外存在しない。
638:名74系統 名無し野車庫行
08/07/22 09:38:32 IPHdzh/r
>>623
またきのうの便でｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━ﾖ.
フェリーターミナル東側に6台留置をけさ確認しました。
（片開）4622,4623,4624,4629
（両開）7606,7607
639:名74系統 名無し野車庫行
08/07/22 22:24:36 0GcD2755
>>638
とりあえず・・・可愛がってやってください＠4622,4623,4624各車の、モトの地元利用者より。
640:名74系統 名無し野車庫行
08/07/23 19:46:39 L8zTU9yW
>558あたりで話題に出てた381が先週から村田の整備庫脇にいる。
その後ろは1097かな?これは先週半ばには村田所属車の中にいたけど。
整備庫脇の車はだいたいその後うしろの草むらへ行くことが多いのだが……。
そして381たちと稼働車の間および草むらに今週整備待ちの名鉄MPが増殖してた。
昨日仕事の合間に通った築館にもMPが4台留置中だったが、最近大型の中古が
こいつばかりで趣味的にはつまらんね。
641:名74系統 名無し野車庫行
08/07/23 20:51:37 1g0oPDs9
ついに381廃車ですか！ さみしいです。
山形線は、最近山形持ちのバスの運用が増えて仙台南のバスが減車という
ことでしょうか。山形にも貸切落ちのバスが、いっぱいあって装備豪華・パワーが
ありますが、そろそろ車両自体の更新も必要ですかね！
642:名74系統 名無し野車庫行
08/07/23 21:04:34 t4AZkENs
兄弟の375と378も危ないんだろうな。。。
あの3台は些か非力だが60人乗りで使い勝手は悪くないと思うんだが。
今や貴重なHD-Iがorz
643:名74系統 名無し野車庫行
08/07/23 22:01:13 1g0oPDs9
喘ぎ喘ぎ笹谷峠を登っていてもエンジン音は軽いですよね。
あの軽い音 好きだな！
644:名74系統 名無し野車庫行
08/07/23 22:07:47 t4AZkENs
>>643
同じHD-Iでも、岩手県北にいるP-RA53TE(275とか)県交にいた元はとバスP-LV219Sと音は全然違うね。
見かけは古いが、やっぱりセレガなんだと感じるあの音。
まだ13才だからかわいそうだ。
645:名74系統 名無し野車庫行
08/07/23 22:19:23 liY9Ia2j
山交に対抗してやっと本気だしてきたな
646:名74系統 名無し野車庫行
08/07/23 23:32:22 dbiuhvRS
>>644
しかしあれでセレガと言われてもピンとこないなぁ。昭和最後の車にしか見えないよ。
647:名74系統 名無し野車庫行
08/07/25 04:54:45 oAgWtkrA
>>640～>>646
そういえば、先週金曜日の山形行き始発便は山形ナンバーだったな。
山形から仙台南へ移籍したバス何台かあるのかな？
381は宮城ナンバーで山形にいたんでなかった。
648:名74系統 名無し野車庫行
08/07/25 07:04:09 BYCEDzpU
128 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/07/25(金) 04:59:31 ID:oAgWtkrA
きょうは、金曜日だけど山形行き始発便に乗らないよ！
マイカー通勤です。
649:名74系統 名無し野車庫行
08/07/25 23:18:00 ZBNazms9
今日八乙女駅22:03発加茂小学校経由加茂五丁目北に乗ったけど、
信号でブレーキ、発進、カーブ曲がるたびに「はい、動きます」と言うようなアナウンスしてたよ。
ずいぶんまめだなあと思った。
あ、朝出かけたときは、「SOSという表示があったときは110番してほしい」という、
マイカー運転者や歩行者向けの掲示が車内にあった。
こないだのバスジャックのせい？
まあ、紙の上下の真ん中計2箇所しか止めてなくて湿気でカールしてさっぱり見えなくなってるのはいただけないが。
650:名74系統 名無し野車庫行
08/07/26 00:02:07 19dVtxdN
桜
651:名74系統 名無し野車庫行
08/07/26 08:08:30 ntHuYwg9
>>649
掲示物が湿気でカールしてるのよくあるね？みっともねー。とりあえず貼っておけみたいな。
652:名74系統 名無し野車庫行
08/07/26 11:14:12 IFFOJQHQ
それにつけても湿気でカール
653:名74系統 名無し野車庫行
08/07/27 17:50:48 hmYRlwdn
本日の仙台駅前33番のりば：石巻特急
15:37発女川行： 座席定員いっぱい
16:37月石巻行： 補助席あと3つ位残すだけ・ｳﾃｼカウンター持ってカチカチやりながら乗せてた
夏休みと云えばそうなんだが、えらい盛況。ガソリン代高騰のせいなのか、仙石線からの転移か?
かつては日曜夕方といってもこんなに乗ってなかったのに。
654:名74系統 名無し野車庫行
08/07/27 18:05:57 BA1eaROQ
稼ぎ時にそれ位乗らなきゃ赤字は解消できない。
もっと客が増えて満員になるくらい乗っててもいい。
655:名74系統 名無し野車庫行
08/07/27 18:10:51 Iau7BkWa
佐沼もそこそこ乗ってたね
石巻女川ほどじゃなかったけど
このご時世に栗駒線値下げですよ
栗原市内の分は市の補助金もらえるようになったのかな？
656:名74系統 名無し野車庫行
08/07/27 18:28:08 pu9q6dNg
石巻線は仙台発土日の夕方、増便すべきだと思うなあ
657:名74系統 名無し野車庫行
08/07/27 18:57:57 BA1eaROQ
確かに週末の利用は多いが、現状では増便までは必要ないでしょう。
ガソリン高騰によるバス移行が定着するか否かを見極める必要もあるし。
658:名74系統 名無し野車庫行
08/07/27 23:27:56 zx3VyNWJ
続行便仕立てるか土休日だけ石巻発午前・仙台発夕方(30分に1本化)増発するか見極めだね。
お客様を絶対お待たせしません、って大盤振る舞いするやり方はミヤコーはノウハウ的に苦手な分野な気がする。
前に県庁市役所前13:30分石巻行に乗った時に、商工会議所前から乗ってきたおばちゃんたちが「(女川7:52発ので
仙台へ来て用足し終えても)15:30まで待つのは結構手持ち無沙汰なのよね(だから13:32のに乗って帰っちゃうのよ)」
なんて雑談をしていた。女川まで延長増便するのはリスクが高いけど、車内の雑談は今後のネタの宝庫だと思ったよ。
659:名74系統 名無し野車庫行
08/07/28 07:33:26 42AGDXGQ
佐沼線なんかは最初から８往復で運行だったが半分以上客０だったよ。バスの方が最初に増便して客が増えてきたパターンだね。
石巻も蔵王も今のうちに投資だと思って増便した方がいい。 例え東日本急行使ってでも
660:名74系統 名無し野車庫行
08/07/28 19:48:39 iILw5RIg
658･659
少しでも混んだり座れなかったりすると
すぐ増発しろと騒ぐ厨房がいるんだよな。
大体、ギュウギュウ詰とか積み残しとは
無縁の状況だろうが。
マイカー普及でガラガラのバスが多くなり
混んでるように見えるが、まだまだ余裕が
ある。増発すれば乗車率は低下するし、
経営も悪化するのは目に見えている。
少しでも当社の経営状況勉強したら
そんなわがまま言えないはずだ。
661:名74系統 名無し野車庫行
08/07/28 20:36:09 AWV+IU/x
>>658
>>659
>>660
事業者の立場からすれば、経営戦略から将来の需要増を見込んで当面
の赤字を覚悟で増強する場合もある。
個人的な意見だが、指摘の路線の場合、客の主たる流れと逆方向の需要
・道路の混雑状況・採算性等を総合的に勘案すると、増強は極めて困難
と思う。
662:名74系統 名無し野車庫行
08/07/28 21:43:42 MqqXWeZu
東日本急行は貸切の運転手投入して続行ぶち込むが、
ミヤコーグループは路線の運転手定数すら満たしていない。
あと宮崎線と小野田線８月から土曜休日減便だそうだ。
663:名74系統 名無し野車庫行
08/07/28 22:20:27 DPt5I/0T
話の流れぶったぎって申し訳ない。
太白の「仙台２００か・・８５」の日野って一体なんだ？
明らかに再登録だよなあれ。
664:名無し野電車区
08/07/28 23:29:15 qsSYH6Su
>>660 >>661
今のミヤコーからは確かに難しいが続行便を仕立てるやり方は岩手県北バスあたりから勉強をしておいたほうがいい。
石巻特急の場合、本来は山交バス48ライナーの新庄営業所回しと同じで需要の発生地である石巻だけでもともと回していたから
仙台発午前・石巻発夕方が薄くなるのも理にかなう。但し、仙台6:30発と石巻専修大17:30発の増発は宮城県水産会館の青葉区
本町から石巻ビジネストゥモロータウン移転の動きについていった(ついでに東部道路・仙台東IC経由に変更したのもタイムリー
な措置)形であり、現実、利用は数人でも宮城県水産会館からの乗客はついてはきているし、石巻駅前基準でも従来16:40発が
終便だったのに対し役所・会社の定時退社後に仙台行に乗れるチャンスを利用者に与えたことは効果が少しずつ認められている。
続行(増発？)に関しては、石巻管内一般路線の土休日・休日運休で生みだされる人員のうちの1運転手分を特急行路に振り替えて
試行する価値はあると思う。
665:名74系統 名無し野車庫行
08/07/28 23:37:02 pFx/mKLm
>>663
再登録なんて他にも例はある
車検時に再登録したとか、
一旦ﾅﾝﾊﾞｰ切ってどこか（村田とか）に寝かせといて再登録したとか
仙台市外→市内の営業所に配転したときとか
666:名74系統 名無し野車庫行
08/07/28 23:44:51 MqqXWeZu
>>664
労働基準法って知ってる？
運転手不足からくる超過労働で労働基準監督署立入の常連会社が
休日減らせるわけないだろうに。
667:名74系統 名無し野車庫行
08/07/29 18:43:53 2IWWmf4E
今日の仙台駅17:50発の野上行、方向幕が全面「仙台駅」行の表示で出発していったぞ。
多分幕の設定忘れだと思うけど、いくらなんでもいい加減過ぎるｗ
>>663
元村田特急とかで使ってた車
668:名74系統 名無し野車庫行
08/07/29 20:31:20 C10HUJIY
>>664 あんた単なる思い付きでいろんな書き込みしてんの？
休日にローカル便を運休して特急を増発なんて隠された問題が
多すぎて容易に実施できるわけもない。
それに増便が必要な状況でもない。
ガソリン大幅値上げ直後で夏休みで多客期という特殊要因もある。
騒ぐほど客がいるわけでもないのにｶﾞﾀｶﾞﾀ騒ぐな。
669:名74系統 名無し野車庫行
08/07/30 00:10:25 szjiFk+n
仙石線の快速が地震で運休中という特殊要因も重なったようだし。
670:名74系統 名無し野車庫行
08/07/30 21:16:06 4YQkLbik
何とかデザイン学校がデザインしましたって感じの
ごちゃごちゃ字の書いてある変な色の高速バスを見かけるけど、
俺たちデザインを学んでるんだから頑張っちゃうもんねって感じの
張り切り感が漂っており目障り。あれじゃ逆宣伝だよ。
苦情などないのでしょうか？
671:So What? ◆SoWhatIUjM
08/07/30 22:23:34 1ZaCHXsn
>>670
JRの市内マップや市バスのリアルむすび丸との差が酷杉w
672:KKY
08/07/31 06:40:44 6jot2DT1
岡田最悪
673:名74系統 名無し野車庫行
08/07/31 21:45:19 WFbKFfsI
村田にある名鉄中古車群の中にMKが何台かいるようだ。
674:名74系統 名無し野車庫行
08/08/01 15:01:19 BygHXk4p
牛タン、笹かまなどごちゃごちゃと文字の羅列のバスね
センスなさ杉だし、不快感を与えるよね
675:名74系統 名無し野車庫行
08/08/01 20:12:27 2DapE9qW
ｾﾚｶﾞｰﾗより先におにぎり導入だな
ﾘｱに定期観光ﾊﾞｽの表記入りだから専用車
676:名74系統 名無し野車庫行
08/08/01 20:59:07 +dsYT2ct
石巻特急なんか鉄道と並行しているしテコ入れは不要
そんな金あったら通勤時に超満員で積み残しでている
泉パークタウン線の増発や、２１～２２時台終車になっている
路線を２３時過ぎまで運行してほしい。
677:名74系統 名無し野車庫行
08/08/01 22:05:44 X5AL5Dpb
市バスと比べれば午後１１時午前０時過ぎまで動いている
系統が多いと思うが？
678:名74系統 名無し野車庫行
08/08/02 08:43:42 iVm8Sv9f
深夜は都心部の特定の停留所からの乗車のみであり、あとは降りる一方で
途中からの乗車はほとんどないし、逆方向は乗客が皆無に近い。
だから乗っている割には収益が少ない。
昼は、買物・用務・通院その他の多様な利用があり、混雑していなくても
両方向とも万遍ない利用がある。
昼のすいているバスのほうが深夜の混んでるバスよりも経営的にはいいんだよ。
679:名74系統 名無し野車庫行
08/08/02 10:26:23 vCGlmztT
>>678
途中からの乗車はほとんどないし、逆方向は乗客が皆無に近い。
高速バスが回送で車庫に入るのを泉方面の路線として客を乗せてくれれば、逆方向に空気輸送をする事もないし。
都心部で乗ってあとは降りる一方なら高速バス用のバスでドアが一箇所しかなくても問題なさそうだ。
680:名74系統 名無し野車庫行
08/08/02 11:16:53 OIkJyTio
>>679
北への回送コースはほぼ地下鉄と併走してるし、
バスカードはほとんどついてないし、
運賃表示機も搭載してないのもある。
681:名74系統 名無し野車庫行
08/08/02 11:23:33 vCGlmztT
>>680
それでもいい。