09/07/14 01:08:05 fy2uM7nv
保守
492:連節バス＝木無血
09/07/22 22:11:56 6m163otf
進捗進展無し？？？
友達の手伝いもあってエアードライヤーはヒーター電線も引き直しによる接続で搭載しました。
数カ月ぶりにエンジン掛けて様子見るも相変わらずエアーゲージの位置が変。
エアードライヤーは調子は良く、異常が見あたらないので別の原因であることは明らか。
（７～８ｋｇ保持しなければならないのに５．５～７ｋｇを行き来する）
これが原因かは分かりませんが、ホイールパークのレバーを上げ下げしてもメリハリ
のある「ブシャーン」という排気音が無く、「ツツー」でお終い。
動画ではメリハリ有る音が鳴っていますが……それがならない。何か詰まったかホイール
パークの弁に不具合有るかもです。
結果、３軸、計６カ所のブレーキのうち運転席側駆動軸のブレーキが完全に解除しきれない
模様です。ブロッキングバルブまではエアーが来ているのでそれ以降の部分で調査が必要と
なりました。
ミッドシップエンジンの弱点……エンジン音が邪魔してエア漏れなどの僅かな音による
特定が困難……（泣）
493:名74系統 名無し野車庫行
09/07/22 23:46:02 5uyMkuAp
幕張でちょっと撮ってみた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
頻繁に来るような気がするけど、待ってるとなかなか来ないもんだな
結構撮ったつもりがマリーンズのラッピングのも無いし
494:名74系統 名無し野車庫行
09/07/23 21:19:38 GGYohRRj
>>492
怪しそうな所に石鹸水ぶっかけ位しか手はないか。
外部のコンプレッサーから圧込め出来ればわかりやすい、、、のか？？
495:連節バス＝木無血
09/07/23 23:35:53 yuDJxJln
>>493さん
幕張の連節ココまで映している動画初めてみました。
今度自分も幕張メッセ行くので乗ってみようかと思います。
>>494さん
それがプーリー、シャフトなど回転部が接近していて一番あやしいところが確認できません。
しかもエンジン付近はピットがないと床下潜れないので点検できない状態……。
また、エアー系統の不具合で駄々漏れ排気となるので他のバスからの供給では追いつきません。
とりあえず、アステローペの点検整備マニュアルからチェックバルブ（逆止弁）と
プレッシャーガバナーの点検をしていく予定。
逆止弁は作動していないようでコンプアイドル時にゲージが一気にさがる……。
ドライヤーを分解して再組したため一部に新たな不具合が起きた模様です。
ブレーキは５ｋｇ以下では解除できなく、本来７ｋｇ以上保持しなければならないのでこの辺が
ブレーキの動作不良に繋がっているかも知れません……。
あとは今週末、エンジンオイル交換します……。ザラザラしたスラッジ入りの真っ黒なんで。
496:名74系統 名無し野車庫行
09/07/28 23:45:35 VavCXOcb
韓国人にはこのバスは使いこなせなかったのか。
【写真】100億ウォン投じた「連接バス」 4年で消える
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
497:名74系統 名無し野車庫行
09/07/29 00:04:21 PDgeFBzE
>>496
譲り合う気のない人が多いところではﾑﾘだろうなｗ
498:連節バス＝木無血
09/07/29 10:06:25 o0ZhKk8Q
京成連節バスに乗って来ました。
幕張本郷に一時４台集結とかウハウハしてました。
運転士さんとお話した所、運転席他写真とらせていただきまして、
リムジンの懐かしい話題や京成バスも来年でベンツ連節バスに変わるとか
有意義に過ごしてきました。
やはり１０年のガタは結構来ていてあちこち補修がありました。
ちなみにエンジン音とか比較用に撮影しましたので編集したらアップ
したいと思います。
つくば連節バスは、エンジンオイル交換終了。ブレーキ不具合原因ついに解明。
（エアブレーキシリンダ内のダイヤフラム破裂）
部品調達やトルコンオイル交換とか、まだまだ先はながいです。
499:名74系統 名無し野車庫行
09/07/29 13:03:08 ze3GPtWJ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
これね
評判が良くなかった理由として、
・収容力は大きいが、乗降に時間がかかるため、中央バス専用車路などでは他のバスの足を引っ張ってしまう。
・３速ＡＴのため、坂路に弱い。
・ヨーロッパの温暖な気候で開発、生産されたため、冷房能力が弱い。
乗降時間は連節バスに統一されれば他のバスも同条件になるから問題ないけど
今の台数じゃダイヤを乱す原因だったみたい
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
500:名74系統 名無し野車庫行
09/07/29 14:43:25 cNfMe7VO
厚木のシターロは冷房が熱帯仕様だと思うが、実際どうなの？
501:名74系統 名無し野車庫行
09/07/29 16:32:50 aCbWGMox
ソウルの失敗はBRTを導入しようとする日本の自治体も参考にした方がいいね。
502:名74系統 名無し野車庫行
09/07/29 23:39:02 uIbgLJzY
ＢＲＴって初期投資は安いが、失敗のリスクも高いそうな・・。
503:名74系統 名無し野車庫行
09/07/30 00:10:29 6s19NcEZ
BRTは失敗の可能性は高いけど
リスクはLRTやモノレール、新交通に比べりゃないようなもんだろ
幕張は朝の車外改札と連節を急行に使って均一運賃
区間によって運賃の変わる普通に通常の車両
って運用だから上手く行ってるんだろうな
しかしそれ以外の時間帯は本郷から新都心方面は後払い
本郷に向かうのは行き先申告して先払い、区間によっては現金100円（カード160円）
とか初心者にはわかりにくいｗ
504:連節バス＝木無血
09/07/31 01:27:32 2uCHLDqn
ボルボ連節バス新旧比較
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
つくば連節と京成連節を纏めてみました。リアエンジンは不動なので比較できませんでした（汗）
アップすると画質が汚くなってしまいます。
どうやればあんなクリアにアップ出来るのでしょうか……（汗）
505:名74系統 名無し野車庫行
09/07/31 15:47:10 RM23w/At
これってもしかしてデジカメの動画機能で撮ってるの？
506:名74系統 名無し野車庫行
09/07/31 16:57:49 MiuQn4eV
>>504
493だけどHDハンディカムで撮ってAVCHDのまま編集・出力して
m2tsのままアップしてるよ。5分で600MBくらいあるかもｗ
編集ソフトのYouTubeアップ機能とか使うと汚くなるよ
さすがに見るところが細かいですね
ベンツは来年から導入で、最終的に15台体制になるのかな
507:違う意味に聞こえる、、
09/07/31 22:14:44 6szCUkl+
田園調布住民「運転手つきのベンツで出社しています」
厚木住民「運転手つきのベンツで出社しています」
508:連節バス＝木無血
09/08/01 14:23:53 LTIVXDRY
ニコ動にもアップしました。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
>>505、506さん
はいデジカメの動画機能で撮影しております。あと、センサー部にゴミが乗ってしまい、取れなくなっているのが汚点……
修理に出すと新しいカメラが変える状態なので保留にしています。
ビデオカメラはちょっと手が出せないですね……（お金有ったらバスのパーツ代に回しているのが現状）
509:名74系統 名無し野車庫行
09/08/03 00:04:49 oirkkrt7
蛇腹
510:名74系統 名無し野車庫行
09/08/03 01:28:40 k2bidvRd
無邪気に喜びすぎッスw
気持ちは重々承知ですがw
511:連節バス＝木無血
09/08/10 12:08:40 dBuwGWOA
つくば連節バスについて四国の方から情報がありました。
少なくとも徳島県に２台行って、１台は既出の中古車販売店の事務所、もう１台は残念ながら既に解体されたとの事。
２０台中これで旭川除く５台が把握されましたね。
512:名74系統 名無し野車庫行
09/08/10 21:42:00 z/8KYs6Z
残る11台は何処行ったんだろ？
伊勢崎製作所みたくパーツ取りか埼玉とは別の中古屋に行ったかの情報も無いし
513:名74系統 名無し野車庫行
09/08/10 22:02:28 zpHUhK6F
俺の胃の中^^
514:名74系統 名無し野車庫行
09/08/16 05:25:40 ty1o1XSZ
>>512
万博車の大半は海外に輸出された。
国内に残っているのは東京空港交通の払い下げのみ。
おまけ
URLﾘﾝｸ(www.busaustralia.com)
URLﾘﾝｸ(www.hornibrook.info)
URLﾘﾝｸ(media.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(www.mercury.sannet.ne.jp)
又は【Volvo B10M Fuji Heavy Industries】で検索すれば大方出てくる
515:名74系統 名無し野車庫行
09/08/16 17:38:00 9S/0uIA3
連節バスのDVD買ったぞー
516:名74系統 名無し野車庫行
09/08/16 18:30:35 8ptBfFwd
>>514
>>512はその「東京空港交通の払い下げ」のその後の話をしているわけだが
517:名74系統 名無し野車庫行
09/08/17 20:58:49 m6X3KNO4
>515
ありがと～
ところでどっちバージョン購入？
518:名74系統 名無し野車庫行
09/08/17 21:35:28 houpuAHh
>>517
ちょっと悩んで普通の
どうせ素人DVDだろ・・・と修理代募金のつもりで買ったら
完成度高くてびっくりした。感動した。で、もう片方も見たくなったｗ
ぶっちゃけ何が違うの？
519:名74系統 名無し野車庫行
09/08/17 23:50:52 Jk8qrKp0
栃木、群馬、茨城、千葉の大利根周辺に、廃車体が転がってる。
部品取りくらいは出来んじゃないかな？バスの中古を扱ってる店が狙い目。
東京リムジンの中古車も、幾らか海外に出たんじゃない？
幅２．５５ｍの連節バスは日本には居ないとか言ってる人の脳内日本には
神奈川中央は存在しないのだろうなｗ 誌面・公式に載っていようとも。
520:名74系統 名無し野車庫行
09/08/18 00:13:15 WGrNmcdo
編集がぁゃιぃｗ
でも、普通のは本物のディレクターさんが編集した奴だよ！
521:520
09/08/18 00:14:15 WGrNmcdo
アンカー忘れた・・・
>518ね
522:名74系統 名無し野車庫行
09/08/18 03:05:29 tltdVvC0
私も募金の意味合いを込めつつDVD買わせていただきました、バージョン違いがあるとは気付かなかった…14:30頃お伺いしました。
軽自動車ではありますが似たような世代のクルマを相手にレストア作業してますので希少性、部品供給、錆具合等々、色々お察しします。
手伝えることがあるのならお手伝いしたいところですが…。
路上復帰を祈ってます。
523:名74系統 名無し野車庫行
09/08/18 11:59:18 WGrNmcdo
もう少しきれいになったら応援して下さった皆様と
連節の中で上映会しましょうか？
まあ、本人は喜ぶでしょう！
と、つなぎ姿のおっさんが答えてみるｗｗｗ
524:名74系統 名無し野車庫行
09/08/18 12:25:40 OqBrgRAF
てかDVD!DVD!ってなんじゃそりゃ？
情弱な折れにも買わせろよ。
525:名74系統 名無し野車庫行
09/08/18 20:57:07 WGrNmcdo
>524
つURLﾘﾝｸ(finestra.sakura.ne.jp)
ここ見て問い合わせて～
526:名74系統 名無し野車庫行
09/08/18 22:32:32 40PVsHDt
>>525
同人即売会向けﾀﾞﾀのね。。。出直してきまつorz
527:名74系統 名無し野車庫行
09/08/20 08:43:39 AH55mtrZ
通販やってくれりゃ買うんだがな。
528:つなぎ着てましたｗ
09/08/21 00:36:03 0eMS5VTP
>527
上のアドレスにあるページ内にメアドあるから聞いてみてください！
おそらく通販してくれる筈。
本人が見ても笑えましたｗ
終始お笑い方面のコメントしかできなかった・・・反省。
529:名74系統 名無し野車庫行
09/08/21 19:34:20 jd4h3lLp
まだずっと先のことですが、塗装はどうされるのでしょうか…
東京空港交通のままでは…ですし。やはり、エキスポカラー？
後部車輌にドアを復帰させるのは、困難だと思われますので
連節バススキーとしましては、走っているだけで嬉しいのですがｗ
530:連節バス＝木無血
09/08/21 22:21:54 Dvrn/V9c
こんばんわ。
コミケでお買いあげいただいた方には感謝致します。
今後の計画ですが、リムジンカラーは現役車と同じ色になってしまうので流石に無理ですから、
つくば万博カラーにする予定です。
幸いにして富士重工からつくば万博の塗装塗り分け図面は入手出来たので、後部車両のドアや荷室は
そのままとなりますが、リバイバルカラーとして復活させる予定です。
完全につくば万博再現っていうのは後部車を事実上ドア復活させたり窓枠など全て作り直さなければ
不可能ですから、外見の雰囲気だけでもと思っています。
しかし……ブレーキシリンダの裂けてしまったゴム膜（ダイヤフラム）はいくらする事やら……（汗）
その辺については富士重工でもつくば連接に装着されている「現物の品番」さえ判明すれば互換品等
探してみるとの事でした。
いつか伊勢崎製作所の正門前に「ただいま～」させてあげたいです……。
531:名74系統 名無し野車庫行
09/08/22 06:52:13 f1PE/OfB
オーストラリアへ流れた８０台の資料もほしいですねｗ
532: ◆N1toQkxgzc
09/08/26 23:02:40 NWAsxzWb
こんどはシターロ遠征!?
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
533:512
09/08/27 01:00:20 wwZSboMX
>530
2日目20:00にでかふも霊夢を運転席に座らせて万世橋に居るの間近で見たぞ
巡回中の警官と通行人が不思議そうに見てたしw
塗り替え車庫でやる場合クリーンルーム無いと乾燥中に埃やゴミが付いて悲惨な事に・・
ブレーキ直してから伊勢崎製作所で出来れば一番なんだけど無理そう？
534:連節バス＝木無血
09/08/27 17:20:30 OIPIYfI/
取り合えずで自分たちで応急的な板金やって塗る程度です。
本格的な板金やろうものなら長い分+そこ等じゅうの腐食貫通穴を埋めるのにバス２台分の板金費用がかかりますから。
伊勢崎に仮に連れて行くとしたら万博カラーにしてからですね～。
さすがに本家にレストア頼もうものなら４～５００万は必要ではないでしょうか？
そんな年収２年分くらいある大金なんて無いですわ。
このバスで何かしら収入があれば本格的な板金をプロにお願いしたいですけどね……。
535:名74系統 名無し野車庫行
09/08/27 20:09:11 U7ITZbGJ
>>534
屋根なんかは刷毛orローラー塗りでも地上からの見栄えにはさしてダメージなさそう。
側面はスプレーガンがﾎｽｨ。
で、吹いてる最中に風が出たりして塗膜がざらざらになったりゴミが付いたりするのもﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰの勲章w
536:名74系統 名無し野車庫行
09/08/27 20:15:27 xxmchlJB
あえてのスプレーで
537:名74系統 名無し野車庫行
09/08/28 01:32:40 C8hrfaP3
１０月１０日から１２日に浜松市内で連接バスの実証実験があります。かなちゅうのベンツバスを借りるそうです
538:名74系統 名無し野車庫行
09/08/29 02:12:25 +Sb/6Aqy
>>537
>>532
539:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 17:27:11 TrN+YSbX
旭川にいったのと、アキバが買い取ったのって
後部車輌の窓割が微妙に違うのね。
540:連節バス＝木無血
09/08/30 21:11:39 X8O7IipY
浜松行くみたいですねぇ。
地元の宇都宮でのＬＲＴや連節バスの話はどこへ行ったのやら……（汗）
旭川のは中の改装だけで窓割りは同じだったと思いますけど……。個体差で窓が違う？？
ただ、もともと荷物室だった最後部エリアを再度旅客室に戻したので仕切の有無等で違和感有るかとは思います。
541:名74系統 名無し野車庫行
09/08/30 21:49:44 TrN+YSbX
荷室部分の窓割というか、窓の大きさが微妙に違う気がします。
特に公式側・・・
ランプ内仕様車と高速仕様車では、微妙に違うんですかねぇ？
542:名74系統 名無し野車庫行
09/08/30 22:27:04 kMmEllWe
>>540
たぶん、、、来ないです。確か昨年度東京都が連節バスを購入して晴海で実験するのを
借り受けるはずだったから。
、、、ということで東京オリンピックのBRT計画も死んでしまったんでしょうね、、、。
543:連節バス＝木無血
09/08/30 23:40:58 X8O7IipY
BUS GALLERY (旭川電気軌道・あさでん)様のサイトより引用
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
ウチの元リムジン７５０号車（販売店時代の公式側とほぼ真横から）
URLﾘﾝｸ(www2.ucatv.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.ucatv.ne.jp)
544:512
09/08/31 04:00:38 d9odh0TE
板金で腐食穴塞ぐのも数多いと厄介。内部も穴から入った水でどうなってるやら・・
旭川とリムジンの窓は同じに見えるけど、間近で真横に撮影したのあれば見分けやすいのに小さかったりで分かりにくい
473に書いてある様にフロント2種類に分かれてるみたいだから何かあるかも
545:名74系統 名無し野車庫行
09/09/03 23:24:11 i4doRjy8
晴海で連接バス？
そんなの聞いた事無いな・・・
546:名74系統 名無し野車庫行
09/09/04 01:49:21 E4eVvHct
>>545
URLﾘﾝｸ(www.trims.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
547:名74系統 名無し野車庫行
09/09/05 08:40:18 cSRR9EvQ
これ決定事項じゃないじゃん・・・実験以前の話
548:名74系統 名無し野車庫行
09/09/06 04:22:40 ec6NBa/E
状態の良いB10ML、２台売りに出ています。
URLﾘﾝｸ(www.bussalesonline.com.au)
URLﾘﾝｸ(www.bussalesonline.com.au)
549:名74系統 名無し野車庫行
09/09/06 23:04:11 deNu/9pM
２台ともエアコンなしって書いてあるけど、壊れてそれっきりってことなのかなあ？
550:連節バス＝木無血
09/09/07 10:05:03 DFQXOlyZ
16000オーストラリアドル
1,269,793日本円
551:名74系統 名無し野車庫行
09/09/07 12:26:29 eCDJ6gA0
>>550
＋日本までの運賃
これ型式不明の中古車で輸入したら都市圏で車検取れるかも？？？
連節の時点でﾊｰﾄﾞﾙ激高なのはおいといてw
552:名74系統 名無し野車庫行
09/09/07 20:10:58 jJUoZkR/
>551
ガス検で落とされる確率高し！
あと、保安基準が現在の物を適用されるので非常に難しいかも。
553:名74系統 名無し野車庫行
09/09/07 20:38:38 e6W0CLH8
ヘッドライトとフォグ、テールとウインカーが問題だなー
反射材自体は黄色かオレンジの奴を左右均等に等間隔で貼ればどうにでもなりそうだが。
554:連節バス＝木無血
09/09/07 20:52:36 Vvi4UHuc
陸運局の回答として、
ガス検で落ちるかも知れませんが、新規登録扱いの場合、エンジンそのままでも ＤＰＦとか尿素水
とか後付装置でクリアする場合はその状態をもって新規は何とかなると思います。
で、保安基準ですが、個別対応となるため分からないとのこと。（当時の車番が 判明していても
輸出抹消が無いとダメらしい。）
更に連節は特殊なケースですからね……。しかし、過去に日本の基準で作られていて確かに日本で
製造したという証明書が有れば過去の基準＋現行に対応になるっぽい。（＝抹消書などが必要となる）
しかし、製造メーカーが 何らかの書類を再発行すれば都度対応らしいです。
そもそも、そんな事例は過去に無いから答えようが無いとのことｗ
多分、マニュアルも無いんじゃないかな。
誰かオーストラリアの買う方いませんかー？
ウチのリムジン７５０より程度は良いですよ～（笑）
555:名74系統 名無し野車庫行
09/09/07 21:08:50 e6W0CLH8
買いたいけど
家への接続道路が狭すぎて10tトラックでもギリギリだからなぁ…
多分ガードレールなぎ倒さないと入れないww
田圃を買って埋めるしかないか
でも転用とか面倒な手続きが…
まあ、一台でも連接を登録出来れば、それを前例にして陸運局に殴りこみに行けるんだけどな。
556:名74系統 名無し野車庫行
09/09/07 21:33:11 7UNCm8i8
車体はともかく、船賃と乙仲の手配と料金次第かな。
557:名74系統 名無し野車庫行
09/09/08 00:00:05 /1ZTU0Uh
バス会社もそうそう持ってないのに
個人がいっぱい持ってたら陸運局も困るなｗ
558:連節バス＝木無血
09/09/08 01:34:19 DGQ4t9eE
えーなになに？
一度に連節バスの申請が自家用で複数来ただと！？
どんだけよｗｗ
559:連節バス＝木無血
09/09/10 08:53:49 Ds+a16eF
７５０ブレーキシリンダーのゴム膜、ダイヤフラムはまだ難航しそうです。
アステローペの解体待ち廃車体どこかありませんかね？（汗）
富士重の話では多分同じ部品との話。
新品は膜とはいえ高そうな……
早くて年内にブレーキ直せれば良いほうかもです。
560:名74系統 名無し野車庫行
09/09/23 12:29:53 cGfZSJn3
解体待ちではなさそうだが
ｵｰﾄﾊﾟﾙには何台か長期留置されとるw
561:名74系統 名無し野車庫行
09/09/26 12:26:09 +em7TB5y
最悪、パーツの複製か？
URLﾘﾝｸ(www.infosakyu.ne.jp)
あと某旧車雑誌に記事があったとか？
そんな怪しげなパーツ、ブレーキなんぞに使えるかｳﾞｫｹてな話はおいとくw
562:名74系統 名無し野車庫行
09/10/01 18:55:34 0RAJE/aj
京成の連接7E欲しいなー
563:名74系統 名無し野車庫行
09/10/03 16:40:28 qK+N7R7D
>>559
アステローペの廃車体なら庄内交通に2台あるよ。
その2台が最後のアステローペだったから、部品とかはそのまま残ってると思うよ。
564:名74系統 名無し野車庫行
09/10/04 08:12:37 TgP6W55L
そういえば浜松の実験が来週に迫ってきたが、一般者も乗ることが可能なんだろうか？
565:名74系統 名無し野車庫行
09/10/05 08:23:41 H5alG6Be
>☆連節バスの出発式・試乗会
>場所／浜松駅バスターミナル17番乗り場
>○出発式
>日時／10月10日（土）午前10時40分～
>○市民試乗会
>日時／10月10日（土）午後1時～3時
>定員／500人（当日先着順）
>※当日正午から、バスターミナル地下で整理券を配付します。
先着って事しか書いてないし一般人でも乗れると思うが
566:名74系統 名無し野車庫行
09/10/05 17:58:17 CtZWu0Hz
浜松かー
反対側に住んでるからなー
567:名74系統 名無し野車庫行
09/10/08 00:17:53 Qrk4JKwJ
ブラジル？
568:名74系統 名無し野車庫行
09/10/09 15:28:33 yABrN/Ww
>>565
市内路線の実証実験は関係者のみで走るそうです。
試乗するなら明日ですね。
569:連節バス＝木無血
09/10/13 17:25:22 6CVb77rn
運輸交通板の画像upろだより拝借
URLﾘﾝｸ(trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
浜松のはネオプランではなくシターロＧだったようですね。
計画当初はネオプランだったような……２階建てバスの火災事故の影響なのでしょうか（汗）
570: ◆N1toQkxgzc
09/10/13 22:44:16 1JdVOD+G
>>569
うーん、これは単純に日程の問題かと。
茅ヶ崎のセントロライナーは学校路線ということで土曜日の運行があるので…。
厚木のシターロなら土休日はずっと車庫でお昼寝ですから。
571:名74系統 名無し野車庫行
09/10/14 16:44:05 oXWx3T3v
茅ヶ崎のも新潟で走った。
572:名74系統 名無し野車庫行
09/10/26 06:44:45 TH/z31/O
回送ルート考えると意外と走れるな。
573:名74系統 名無し野車庫行
09/10/26 17:19:46 BVBSU0YE
まあ、重トレが走れれば連接もいけるだろうしな
574:連節バス＝木無血
09/10/27 21:47:00 yQZSHlTs
ご無沙汰です！！嬉しいお知らせです！！
連節バスのサブエンジン（後部車両空調用）、本日やっと動くようになりました！！
バッテリー交換してからはほぼ毎日、新しいエンジンオイルをなじませる為にメインエンジンを掛けていたのですが、それと
平行してサブも予熱ヒーター、エンジン始動の試みをしておりました。
今日はバック用モニターの画面ノイズの様子がいつもと違い、始動位置にキーをひねると激しいノイズで画面が揺らぎます。
まさかと思い、メインエンジンを止めてもう一度始動テスト。なんか車体揺れてる……ような？（次の瞬間、緑ランプ点灯）
すぐエンストしたモノの、再度やると、トレーラー屋から買う前も含め、一度も掛かったことのないサブエンジンがやっと
動きました。
問題は停止ボタンが聞かないかったので中回転で暴走状態……。エンジンのガバナーを直接引っ張って今日は停止させました。
嬉しいの一言です！！（ひとりでガッツポーズとりながらはしゃいでました）
575:名74系統 名無し野車庫行
09/10/27 22:15:25 m5Ez2ecw
>>574
大分嬉しそうだなwww
576:名74系統 名無し野車庫行
09/10/27 22:55:25 aW88PrCG
サブエンジンってよくディーゼル発電機に使ってる産業用は使えないのか？
ベルト切れて壊したとかよく聞くし、ﾘﾑｼﾞｿ750のも買う前から暴走してたとしたら何時止まるか分からんしな。
577:名74系統 名無し野車庫行
09/10/28 08:13:13 0uuIuCyN
冬は冷房
夏は暖房
578:名74系統 名無し野車庫行
09/10/28 13:13:54 /scS0bjy
>>577
それってどこの京都市営の電気バス？ｗ
579:連節バス＝木無血
09/10/31 00:56:35 rRU/rb1A
問題のブレーキシリンダをついに分解！！
コレで解明……とおもいきや、ホイールパークのコイルスプリングが金属疲労で折れてました……（泣）
ここは新規にコイルスプリング手に入れても圧入工具とボルボ特殊工具が必要で自前では出来ませんし危険すぎます。
まじめにそろそろ部品取り車探さないと……。
（同型連節バスでは同様の症状が有ると思われるのでアステローペから探す必要性が有ります。）
フルエアーブレーキピストンのＯリング交換だけでエア漏れ直ると思ったら別の方でトンだ重症のようです。
このままでは車検時に駐車ブレーキ制動テストで十分な力が得られず、検査で引っかかります……
とりあえず、写真だけ仮置きしておきます……
掛かったサブエンジン ＵＤのＳＤ２２エンジンの写真
URLﾘﾝｸ(www2.ucatv.ne.jp)
あと分解した駆動軸右側のブレーキシリンダの写真
URLﾘﾝｸ(www2.ucatv.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.ucatv.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.ucatv.ne.jp)
サブエンジンの動画はクーラントやオイル交換してからにしますので気長にお待ちください。
580:名74系統 名無し野車庫行
09/11/03 12:39:42 VUA3asbh
神奈川にてシターロ10台発見。
ブルーグリーン？だった。
581:名74系統 名無し野車庫行
09/11/03 21:21:06 gH6rYA3X
>580
エボバスです。先週横浜港に陸揚げされました。
青っぽい色ですね。
582:名74系統 名無し野車庫行
09/11/03 21:44:19 j1n09JkN
ベンツ・シターロを作ってるのがエボバス。
で、どこが買ったんだ？
ブルーグリーンじゃフランクフルト(マイン)そのものって感じだが。
583:名74系統 名無し野車庫行
09/11/03 22:00:02 z8KZ47t6
どこの自動車ディーラーが仕入れたんだろうか？
横浜港ならば、首都圏のディーラーには間違いない。
京成バス茜浜が、入れ替える予定も、10台だったな。
584:名74系統 名無し野車庫行
09/11/04 04:39:33 ac1naD3G
神奈川三菱ふそうのような気がする＜ディーラー
神奈川三菱ふそうは神奈中傘下だったな。ということは、
「ネオプランの中央交通」の次は「シターロの神奈川中央交通」か？
585:名74系統 名無し野車庫行
09/11/04 08:07:44 2uGQjxUG
茜浜はカモメカラーのパースが発表されてるからなあ。
じゃあどこだ？
586:連節バス＝木無血
09/11/04 10:02:52 JMK3dtQO
連節の明るい話題ですね！
これから京成カラーに塗り替えって考えが妥当？
段階的導入、置き換えからしても台数も自然ですし。
確かシターロ置き換えで運用は１５台に増やすんですよね？
587:名74系統 名無し野車庫行
09/11/04 12:26:57 1hv3Zesc
CITAROは京成向けですよ。
友人が中の人で教えてもらた。
588:名74系統 名無し野車庫行
09/11/05 14:50:00 iP3zoXf8
京成のボルボに、エンジンアボンする個体が出ても間に合いそうだね。（汗） >>587
589: ◆N1toQkxgzc
09/11/05 21:44:21 lfHF+KHS
まずは愛川町のふそうテックに持っていくのかもしれませんね＜横浜港のシターロ
590:連節バス＝木無血
09/11/06 10:05:33 mVWtGEUh
アボンしたらむしろそのバス頂戴★（はぁと）
……と言いたい。
591:名74系統 名無し野車庫行
09/11/06 21:52:05 RcFYNOtK
>>590
で、部品取りだった筈が、
いつの間にか動態保存車が1台増えてたりするわけですねわかりm(ry
592:名74系統 名無し野車庫行
09/11/07 19:13:12 cPKhj9M7
お京成シターロは今何処にいるの？
593:名74系統 名無し野車庫行
09/11/16 21:50:28 m598gVyc
>>589
大正解。
同敷地内のギヤ工場で働く友人に写メもらったよ。
594:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 01:14:04 tWdj7Bc2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
連節いごかしてみた。
595:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 21:16:55 tWdj7Bc2
上記ニコ動にうｐ（ちょっと手直し
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
596:連節バス＝木無血
09/11/20 11:43:22 TE2qEcaI
ちょっｗ
あんた何動画あげてんのよ～
おいしい所奪わないで～！
京成カラーのシターロ公式発表が楽しみですね
あと、動画では合成で並べたけど、新旧並びだけでなく、シターロ、７Ｅ、５Ｂの並びをやってみたい……
残り時間わずか。
板金やってたらつくばカラー間に合わないなぁ……
597:名74系統 名無し野車庫行
09/11/20 12:24:50 mKSLLebk
>>596
何か目処を立てたor強引に決めたとお見受け。
外野としては中期的にﾜｸﾃｶしとけばいいわけですねw
598:連節バス＝木無血
09/11/20 15:26:08 TE2qEcaI
時期的につくば市を走らせる前後にできないかな～と妄想です。
ブレーキも部品調達でストップしてますし……
599: ◆N1toQkxgzc
09/11/20 21:09:57 s/GKtBtU
>>593
見てきました。10台とも整備中でした。
600:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 00:53:42 X4xrQ+8l
>>600
これお前か？
URLﾘﾝｸ(nozomi.at.webry.info)
601:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 00:55:40 X4xrQ+8l
間違えた。
URLﾘﾝｸ(nozomi.at.webry.info)
602:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 09:45:16 jvnh5HRU
関東人が羨ましいぞ～
連接バスなんて、大昔にオリエント・エクスプレスの二階建てしか見たことがない！
603:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 10:48:29 FuLOrDyh
>>602
懐かしいな。
今はどうなっているのやら。
604:名74系統 名無し野車庫行
09/11/22 13:44:59 66lR2qhG
日野の試作連節車の写真ってどこか掲載してるHPってない？
605:連節バス＝木無血
09/12/07 21:24:40 vqpTmKb5
私の連節バスのブレーキ、応急ですがやっと直ったですよ～。
パークスプリングが折れたままなのでホイールパークの能力は不十分ですが、エア漏れはホームセンターの材料でやっと無理矢理
マッチさせてエア漏れが止まりました。Ｏリングも全てインチ規格なので国内で入手が難しい……。小さいヤツでさえＪＩＳ規格で合うのが無い！！
コレで車庫内の移動が出来るようになりました。
606:名74系統 名無し野車庫行
09/12/10 10:07:11 mnPCcXL6
>>605
バネは線径やら直径やら巻数がわかるなら、ワンオフで巻いてもらうてな事も出来るがなー。
或いはﾄｰﾊﾂの標準バネのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ中に丼ﾋﾟｼｬなものがあったりとかな。
607:連節バス＝木無血
09/12/12 16:33:13 GHxu/+dA
なるほど……そういった考えもありデスね！！
とりあえずは車検前提と言うより、車庫内ですら移動が出来なくなっているのでその場しのぎで今回は
組み立てました。
後日、富士重工で部品いくらするか確認してみます。
スプリングだけでなく、ゴムのＯリングもかなりキテルから、リペアキットみたいのが有れば良いなぁ
URLﾘﾝｸ(www2.ucatv.ne.jp)
608:名74系統 名無し野車庫行
09/12/13 00:21:31 UOda8EC8
>>607
Oリングはフリーサイズの自作キット的なものがあったような。
うろ覚えでソース出せなくてｽﾏｿ、てか納期掛かるだけで普通に買えると思うがなー＞インチOリング
609:名74系統 名無し野車庫行
09/12/13 00:22:16 5h7fs/1T
>>607
Oリングはフリーサイズの自作キット的なものがあったような。
うろ覚えでソース出せなくてｽﾏｿ、てか納期掛かるだけで普通に買えると思うがなー＞インチOリング
610:↑
09/12/13 00:24:36 oiXXFj9i
大事でもないのに二重レスｽﾏｿorz
611:名74系統 名無し野車庫行
09/12/13 00:36:13 gzCt5zx1
>>609
これね
つURLﾘﾝｸ(www.worldimporttools.com)
612:名74系統 名無し野車庫行
09/12/13 00:37:40 PyNfKK1o
>>610
いや、十分大事な情報だと思うぞ。
613:連節バス＝木無血
09/12/14 01:52:06 oWv9GvuR
情報ありがとうございます！！
最終手段として自作キットは考えますわ～。
某自動車工場の知り合いがインチ規格を扱っている業者が出入りしてるとの話で、
今日現物を渡して取り寄せられるか調べてもらえる事になりました！
スプリングは資金難になりそうなので取りあえず保留です。
614:名74系統 名無し野車庫行
09/12/14 17:41:16 e+0ZLy+B
さ あ 盛 り 上 が っ て ま い り ま し た
そう言えば、連接でダブルデッカーの奴って昔有ったよね。ナンバー取れなかったらしいけど。
ネオプランだっけ？
615:連節バス＝木無血
09/12/14 21:44:16 n3ZpZUDP
お待たせしました。サブエンジン動画上げました。
カメラ不調で白黒っぽくなってしまったのが残念……
ようつべ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ニコ動
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
>>614さん
ネオプランのジャンボクルーザーですよね。
知人に教えて貰った当時のＣＭです。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
航空写真では囲いの中に隠されているのが写っていますが解体されたらしくココには有りません。
URLﾘﾝｸ(link.maps.goo.ne.jp)
616:名74系統 名無し野車庫行
09/12/14 22:13:05 AFqru+Wl
姫センゴーゴーじゃなくて、これ憶えてます
この車、オリエントエクスプレスの色でステンレスのフロントカウルが付いてた
ダイムラーベンツの、でっかいエンジン積んでたらしく？轟音で、排ガスの汚れも酷かった
解体されたんですか？ もう一度見たかったなぁ～ 強烈な車両だったんで、なんか寂しいですね
617:名74系統 名無し野車庫行
09/12/14 22:20:52 e+0ZLy+B
サブ冷動くようになったんですね。
あとは登録その他もろもろ……
そもそもダブル連接は大きすぎてナンバー取れなかったんですよね。
今見るとメガライナーと大きさはさほど違わない気もするけど…
618:連節バス＝木無血
09/12/15 12:37:46 djjxddH3
姫路セントラルパークのコスプレイベントへ行く参加者に聞いたのですが、数年くらい前まであったその囲い
は（少なくとも今年には）無かったとの話です。
多分中にイタズラ、盗難防止で隠されるようにおいてあったと想像できますので解体したのでは……と私は推測。
現地にはタイヤ痕（アスファルトの凹み）が長期間そこに留置してあったような名残が有ったとのことです。
（これは写メで送っていただき状況を見せて貰いましたので間違い有りません。）
私も栃木に住んでいますからその辺の情報にはどうしても関西のバスファンの方に頼るしかありません……
が、構内専用だったため、ジャンボクルーザーの詳細を知る方はいないのですよね……。
具体的にいつ運行終了したとか、最終期の写真とかその辺について……
619:押尾字
09/12/18 22:11:12 njSKDvWt
木無血さんガンバッ！！
620:名74系統 名無し野車庫行
09/12/19 21:38:03 5hb4vbGs
連接バス＝木無血さん、無許可で恐縮ですがお持ちのバスの写真撮らせて頂いたことが
あります。私、普段バス運転しているんですが帰省した際に義理の父が「近所
に面白いバスがあるから見に行こう」と言われて連れていかれました。
びっくりしました（笑）仲間内でも話題騒然です。影ながら応援＆帰省の際は
こっそり覗き見させて頂きますので頑張って下さい！
ココに書くことでは無いような気もしますが、あまりに驚いたので。
因みに実物を見たのは結構前ですが、つい最近ココで書き込みを発見しました。
世の中狭いですね。今後に期待しております。
621:名74系統 名無し野車庫行
09/12/19 23:39:06 gBrJizlQ
>>619
金玉氏ね
622:連節バス＝木無血
09/12/21 21:04:59 U1Ecs38i
>>620さん
こんなところで初めまして（笑）いやはや世の中狭いです……
次来られる際には事前にＨＰのメールアドレスからご連絡頂ければ車庫内でクネクネ動かしますので
遠慮なく来てくださいね～
623:名74系統 名無し野車庫行
09/12/23 22:17:46 7GTCrzYs
あげ
624:名74系統 名無し野車庫行
09/12/24 15:26:25 fWoj+arH
厚木のシターロの路線が増えたって本当？
625:名74系統 名無し野車庫行
09/12/24 17:21:16 x9h8UPNm
>>624
これかな。
平日朝3本だけみたい。
URLﾘﾝｸ(dia.kanachu.jp)
626:E26 ◆N1toQkxgzc
09/12/24 22:01:31 8sryTije
>>624-625
厚08は入出庫系統ですね。
昔から乗客数に関わらず便数が多かった系統です。
「ついでの客扱い」といえばそこで終わりですが、
連節バスが入出庫系統で客扱いって、実は日本初？
627:酒丼法子
09/12/26 21:20:12 4/M+pX77
シターロガンバッ！！
628:連節バス＝木無血
09/12/26 21:53:15 uuR2AqyC
>>626さん
神奈中の運転スタイルは知らないのですが、イメージとして回送の営業運転化というと特急「東海」が有った頃、
快速運転で車両を東京へ送ったような気がしますがそんな感じですか？
629:名74系統 名無し野車庫行
09/12/26 23:46:36 Tgr5bLMh
>>628
そんな感じ
朝ラッシュの出庫3本のみ
630:E26 ◆N1toQkxgzc
09/12/26 23:48:09 G+Qn9VKM
>>628
東海でたとえると、イメージ的には「あさぎり」371系に近いかもです。
静岡から沼津までもっていくのに、せっかくだから回送でなくてホームライナーで、と。
京成だと、連節でなくてもみんな茜浜から回送だから、イメージしづらいかもですね。
631:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 09:18:17 HkOWFuYJ
今朝、京成 シターロ３台が国道１６号－国道１５号を陸送されてました。
632:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 10:33:45 HkOWFuYJ
>>631
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
633:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 10:39:00 HkOWFuYJ
上部のライン色 朱色 黄緑確認したけど、もう一台未確認。
幕上、側面の白色ＬＥＤは陸送用ですね。
634:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 10:47:54 HkOWFuYJ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
635:連節バス＝木無血
09/12/27 19:46:59 AWSGcJUP
おおおいよいよ回送ですねｗｗｗ
636:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 20:07:43 OYIUXx06
今後、連接バスの新規導入に期待できる事業者
・東京都交通局
・国際興業
・関東バス
・東急バス
・京浜急行
・川崎鶴見臨港バス
・京王バス
・小田急バス
・川崎市バス
共通点は5分間隔以上の高密度運行が行われている地域
637:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 20:45:34 9nhh3FRo
関東バスに連節か(笑)。
久我山循環にでも入れてみようじゃないか。
638:みやさん ◆WHMBhhj0zk
09/12/27 22:09:12 ++d9gbnN
シタ―ロG回送記念にこれを。
この報告書のPDFで97ページ目以降にシタ―ロGの軌跡図があります。
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
639:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 22:12:13 OYIUXx06
>>637
関東バスは混雑してる路線が多いから
連接バス投入の条件としては申し分ない。
以下投入候補路線
阿01：阿佐谷駅 - 白鷺一丁目 - 鷺ノ宮駅 - 中村橋
（出入庫）：阿佐谷営業所 - 白鷺一丁目 - 鷺ノ宮駅 - 中村橋
荻30：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所
荻32：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 関町二丁目 - 武蔵関駅
荻34：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 関町二丁目 - 北裏
共通点は本数がやたらと多いこと
640:名74系統 名無し野車庫行
09/12/28 01:34:50 dXRxxZMR
シターロとは関係ない話で申し訳ないんだけど
>>180の連接ブルーリボンってひょっとしてスケルトンだったりする？
641:浜田ブタトニー
09/12/28 08:18:15 09aIUfCS
>>640
そうっス！スケルトンっス！いわゆる角型の初期型っなんす～！
どこかのブーログに半分だけになった廃車体の写真あるっすよ～！
642:名74系統 名無し野車庫行
09/12/28 08:56:40 IOyZZa2T
>>641
>>181のサイトの事？
643:名74系統 名無し野車庫行
09/12/28 11:59:59 dXRxxZMR
>>641
マジですか!?
情報ありがとうです
644:名74系統 名無し野車庫行
09/12/28 13:27:31 +CPaVmCx
WebArchiveになんとか残ってるよ、その連接バスのページ。
645:連節バス＝木無血
09/12/28 15:09:59 dy/DiPnG
個人的にその写真すごく見てみたいんですが……どんな廃車体だったんだろ……
あとは京成連節バスの今後の行先ですかね……実際に乗った４台中、１台だけは車台番号とか知っていますが他知らないし……。
646:名74系統 名無し野車庫行
09/12/28 16:11:35 06N3qdfq
全鯖規制…だと…
>>644
これみたいですね
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
/20071024180157/www2u.biglobe.ne.jp/~asobibus/4004Q.htm
扉は4枚の折戸なんだろうか？
日車の変な自家用って書いてある前半分も気になるなぁ…
647:名74系統 名無し野車庫行
09/12/28 21:00:47 L44NUHuC
前車体のシャシはCGあたりをベースにしてたのか。
そ、そ、それともまさかのキャブオーb(ry
648:連節バス＝木無血
09/12/29 10:07:11 J4AV25Jk
偶然にも今日の早朝に新橋で自分の目の前を回送中のシターロが通過した……（汗）
649:名74系統 名無し野車庫行
09/12/30 14:01:35 +zGpdHwL
例のブルーリボンかと思ったw
バンコクのバスだって
URLﾘﾝｸ(4.bp.blogspot.com)
650:名74系統 名無し野車庫行
10/01/02 16:56:34 eBhooffI
木無血氏の連節バス動画は何度観ても飽きないな。
死ぬまでに一度実物見てみたいわ。
651:名74系統 名無し野車庫行
10/01/07 10:21:06 L0GcieKM
お京阪の連接7E欲しいよー
652:名74系統 名無し野車庫行
10/01/07 22:53:55 IssXLbPA
あえて京成7Eと言ってみる
コミケもあって修理に動き無いみたいだが、今はブレーキシリンダー他のも全部バラしてるのかな？
653:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 00:19:37 SXm7F11I
爆発しますた＼(＾o＾)／
654:バス☆オタ ◆dcpChnLpNk
10/01/08 07:25:47 i8ANVYNG
今日の朝日新聞の朝刊（首都圏版）に出てるのは木無血氏か？
655:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 09:34:07 JY3k3KcT
木村輝章さーん
656:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 12:07:12 9oiFKD0B
750回送時の幻想郷⇔白玉楼の幕もそのままに朝日朝刊(首都圏版)28面に載ってる
動き無いと思ったら遂に新聞デビュー果たしてたのかw
657:連節バス=木無血
10/01/08 12:40:24 VD3u/+SD
１０月の取材を受けた記事が新聞に載りましたか～
まだ私は記事を見ていないので分りませんが、多分マヌケ面していると思います(汗)
駆動軸以外のブレーキシリンダーにはスプリングが入っていないので分解していません。
現在年末に入手した重機用の特殊Ｏリングをピストンの溝に収めるべく現物あわせで
ゴムをカッターとヤスリで削っている最中です。
658:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 14:16:21 CbH2Ij7J
俺も今朝ぼんやり新聞眺めてて驚いたw
ようつべの動画の木無血氏と新聞の写真だとなんかイメージ違った。
それにしても是非復活させて欲しいところですな。
659:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 14:40:44 bhiF4B1f
マジかよ。今から図書館に行ってみるか
660:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 16:57:32 T/eRFlbj
みたよー
朝日29面でした
661:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 18:55:33 bhiF4B1f
おさーんが新聞ずっと読んでいて無理だった。次回にしようっと
662:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 21:23:08 6NLF+it2
うｐ希望
663:E26 ◆N1toQkxgzc
10/01/08 22:08:21 b1R2/y8T
>>657
おめでとうございます。
私も何か趣味者として、一度でいいから何か名前を出してみたいかも。
>>662
こちらをどうぞ。
URLﾘﾝｸ(nozomi.at.webry.info)
664:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 22:25:13 bhiF4B1f
芋虫はね～だろｗ
せめてうなぎやアナゴくらいにしろよ
665:特別快速「マリンドリーム」 ◆DREAM/7kg2
10/01/08 22:44:54 MBdlABDf
朝日の記事を見たよ
俺もしてみたいけど出来るとしても
１００分の１を買う位しか出来ないけどｗｗ
>>657 連節バス=木無血氏
私も連節バスを見学したいのでその際には宜しくお願いしますね。
（事前に連絡しますので）
666:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 23:00:44 wChrU3+C
一緒に登場しているのが大島先生と三浦さんですか！
３人ともまさに筋金入りですねw
667:656
10/01/08 23:26:30 SImNulYe
>657
間抜け面ではなく、「そーなのかー」＠ルーミアで写ってるから狙ったろと言える写り方ww
車体の長さ現しただけと捉えるのが普通なんだが、どうも東方を連想してしまう・・
Oリング駄目になってたシリンダー同様グリス固化と内部腐食してる筈なんでバラしてると思ったんだがまだでしたか。
径が少し合わない程度なら伸ばしてどうにかなるとして、削る工程まで入ると本数分揃えるのにもう少し時間かかりそうですね
668:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 23:27:01 6NLF+it2
>>663
ほほー
凄いなぁ…
669:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 23:56:40 NtseWy3E
とうとう著名人ですかーw
Oリングつーか、Uパッキンとかじゃねえだろーな？
削るよりも規格物探した方が安全だで？
670:連節バス＝木無血
10/01/09 00:19:21 w+E4FSRe
>>656さん
確かにこのポーズの写真だと「そーなのかー」ｗｗｗもうちょっと腕を斜め上に上げておくべきだったかもｗ
写真撮る際に車体が長すぎてバスと人物の位置がなかなか決まらず記憶の限り他のポーズ含めて３０枚くらい撮ってた（爆）ので
どの写真になるか分かりませんでした。
>>E26 ◆N1toQkxgzcさん
キャプチャー有り難うございます！！
ところでこの新聞「首都圏版」となっているのですが……
栃木県では配付されていないという重大なことが取材記者との話で判明しました。
群馬、茨城では配付されているけど、栃木県には栃木版というローカル紙面が有って、その記事になっているとのことです。
何とも残念なことに 地元の人間が見られません（泣）
>>669さん
奥行きが有るのでソレを削っていました。Uパッキンなのかな？そんな感じ。
しかし、頑張って現物あわせで削って漸くピストンに填めていざ圧入しようとしたら……わずかに出っ張り量が多くてＵが
突っかかってケースに入らない。
無理矢理入れたらめくれてひっくり返ってしまいました。仕方なく、ＪＩＳのＯリングで代用。結局先にやったピストンと同じ
方法になってしまいました。
あと中古タイヤが見つかったので今月中につるぺったんタイヤ４本（うち、１本はパンク）の駆動軸タイヤを交換する予定です。
671:連節バス＝木無血
10/01/09 00:22:25 w+E4FSRe
>>665さん
近くから見ると錆びだらけですが、是非遊びに来てくださいませ～
672:名74系統 名無し野車庫行
10/01/09 02:47:31 u87GK27I
>>663
うｐ乙
>>670
＞栃木県では配付されていない
どこ見ても載ってないと思ったらそういうことかorz
>>663のおかげで見れたからいいけど
673:名74系統 名無し野車庫行
10/01/09 10:13:46 W4tPfOJm
一気に知名度上がっちゃいましたねww
674:特別快速「マリンドリーム」 ◆DREAM/7kg2
10/01/09 20:41:46 aW8naCoV
>>671連節バス＝木無血さん
ありがとうございます。
撮影できた暁には連節バスの同人誌にしたいですね～。
（私も木無血さんと同じジャンルコード６３０で参加していますので）
675:名74系統 名無し野車庫行
10/01/09 21:14:42 x1k8JiDg
>>670
将来的にはピストン外径とパッキングランドの寸法を元に、
バルカー・坂上・NOK等のメーカーカタログと照らし合わせて手配した方がいいかも試練。
該当品の無い専用品なら、誰か旋盤屋に頼んで一般的なパッキングランドに挽き直s(ry
てかここまでなったら一度実物拝みに行きたいもんだねー。
ぐぐるアースで場所の当たりは付けてるんだがww何にせよ関西からは遠杉orz
676:名74系統 名無し野車庫行
10/01/09 21:29:08 qhC5waMH
goo地図だとプレステージらしき物が写ってるね。
677:酒丼法子
10/01/09 22:49:28 tre5BfeV
木無血さんイッケメン～～♪
678:連節バス＝木無血
10/01/12 00:04:58 u+pTBUm0
一度直ったもののすぐエア漏れが再発して動けなかったのですが、問題のブレーキシリンダーが今日やっと直って、
数カ月ぶりに自走可能な状態に戻りました。
動かせたのですが、ココまで難航すると、喜びより疲れが……orz
（詳しくはmixiにて公開してます URLﾘﾝｸ(mixi.jp) ）
シリンダーの腐食によるくぼみがエア漏れの原因なので応急的ですが、恒久対策はブレーキシリンダー丸ごと交換
するしか手の施しようが無いですね。
ｇｏｏは南向きにプレステが止まっているのであってます。
上空写真の様子から、夏場でネオプラン姿も無いので、２００７年の６～９月のイベント翌日（月曜）と推測され
ます。本来北向きに留めますが、 イベント帰りは疲れているので前進駐車して自宅に帰り、翌日に北向きに戻しますので。
679:名74系統 名無し野車庫行
10/01/13 22:19:50 lFr96la6
>>678
上空からも結構目立ちますね!
ところで他の部分の写真を見ると、
宇都宮の中央公園北側の道路が開通目前の状態なので、もう少し前では?
680:名74系統 名無し野車庫行
10/01/26 01:51:20 aq84F1w7
西工が清算するらしいけど、西工ボディーの連接バスをみてみたかった。
681:名74系統 名無し野車庫行
10/01/28 00:39:56 aOMLlx8C
日デがバスやめるからでしょ。
682:名74系統 名無し野車庫行
10/01/28 14:19:03 A/XtC0SH
フルフラットのノンステを造れない西工に連節バスは無理でしょ。
元西鉄運転手で、よそのバスに追突してクビになった本田司郎さんじゃなくてもわかることだよ。
683:名74系統 名無し野車庫行
10/01/28 14:34:03 rFhfj8+o
通報した！
684:名74系統 名無し野車庫行
10/01/28 20:21:09 7dbL/CNg
京成のシターロはあまり話題に上がらないのね。
まあ俺も木無血氏のB10Mの方が興味あるけどさ。
685:名74系統 名無し野車庫行
10/01/29 10:25:58 vQZlmZpA
今日の日経千葉版に京成シターロ登場。
686:名74系統 名無し野車庫行
10/01/29 11:47:35 A6dPrPVg
京成シターロ2月19日営業開始とのこと。
読売・産経・毎日より。
687:連節バス＝木無血
10/01/29 12:35:20 rxhZtUXD
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
これですね。
全車一斉置き換えではなく順次置き換えになるのかな……。
それならば、３台並びとかやってみたいものです。京成さんがそれを許してくれたら……ですが（汗）
自分のバスは現在車高調整のレべリングバルブのリンクボールジョイントの樹脂部分が劣化で剥がれ脱落。
これでは調整全数出来ないので交換することにしました。幸いボルトがＭ８規格だったので国内で手に入る
一般工業用部品でまかなえます。
調整し直さないと駆動軸が右に傾斜したまま（低すぎ）となっていてホロが地面を擦り易くなってます……。
688:名74系統 名無し野車庫行
10/01/29 12:50:13 pd96XKr9
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
マリン球場へ ベンツ製連節バス
京成バス（本社・東京都墨田区）は２月１９日、ＪＲ幕張本郷駅―千葉マリンスタジアム間で、バス２台をつなげた新型連節バス「シーガル幕張」＝写真＝の運行を始める。
２７日には輸入を担当した市川市塩浜の自動車会社で、新型車両１０台がお披露目された。
京成バスは１９９８年、路線バスとしては国内で初めて、連節バスの運行を同区間で始めた。
しかし、排ガス中に含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）と粒子状物質（ＰＭ）の削減を目的にした「自動車ＮＯｘ・ＰＭ法」に伴い、現在の１０台は今年１１月に使用期限を迎える。
そこで、年内に順次導入して計１５台を運行させる。新型車両はドイツ製のベンツで、全長１８メートル、全幅２・５５メートル。
これまでのボルボ車両に比べ、定員は１１人減の１２９人だが、ノンステップ（低床式）となり、車内床の段差も解消される。
車内の表示器では駅到着予定時刻と、これに合わせたＪＲ、京成線の列車ダイヤを表示する。
乗り換え情報の提供サービスは、同じ交通グループ内で行う例はあったが、他社との連携は全国初という。車両１台の価格は約７８００万円。
京成バスの小田征一社長は引退車両について「地域や学校などで利用できないか、嫁入り先を考えたい」と話している。
（2010年1月28日 読売新聞）
689:名74系統 名無し野車庫行
10/01/29 13:07:56 YeCEKtB5
>>688
頭の赤いラインがあると、だいぶ印象変わるね。
厚木のはブラックアウト処理なので、かなり違う車に見える。
690:名74系統 名無し野車庫行
10/01/29 21:00:47 pNJG4cYW
>>687
幕張まで来れるの？初代
ギリギリ花輪なら置けそうだが狭いよね
メッセの京成折り返し場ってまだあったかな？
691:名74系統 名無し野車庫行
10/01/29 23:48:07 Q1RaHcfN
木無血さん、京成の引退するバスも買わないかな？
692:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 00:23:03 6sysDFZs
つーか、北陸鉄道とか関東自動車は手を出さないのか？ B10M
693:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 00:59:58 cOKdqQmq
> 3台並び
いっそのこと、幕張あたりでシンポジウムか何かを開いて
木無血さんのボルボと神奈中のネオプランが乗り付ければ
4台並びが実現できるのでは？
694:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 01:03:15 940fA00C
そこにつるつる温泉のトレーラーバスも乗り付ければ5台並び
…厳しいな
695:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 01:10:07 wXBK2jmD
ジャンボクルーザーの発掘が…
…これも厳しいな
696:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 07:37:03 mbjRLcZX
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
京成バス（本社・東京都墨田区）は２月１９日、ＪＲ幕張本郷駅―千葉マリンスタジアム間で、
バス２台をつなげた新型連節バス「シーガル幕張」＝写真＝の運行を始める。２
７日には輸入を担当した市川市塩浜の自動車会社で、新型車両１０台がお披露目された。
(中略)
京成バスの小田征一社長は引退車両について「地域や学校などで利用できないか、嫁入り先を考えたい」と話している。
( ﾟдﾟ) 「しかし、これだけ大きいと引き取り手が現れないんじゃないか」
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ) 「法人はともかく、個人で所有するのには無理が・・・ 」
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
697:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 08:14:06 940fA00C
個人所有出来るだろ。税金やら登録やらがやたら面倒なだけで
698:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 11:05:39 LMHasomV
輸入を担当した市川市塩浜の自動車会社 ってどこですか？
699:木無血
10/01/30 11:54:53 TKDAGZj/
>>691
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーいｗ
>>696 ＜ふつう買わないよね！
(∩ＴдＴ)アーアーきこえなーい（泣）
700:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 12:07:13 Jv67Mgnt
京成のって2月に全置き換え？
そうでなくても半分くらいは置き換わるんですかね？
701:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 13:14:15 cOKdqQmq
1台1台、状態の差が出ているらしいから
よくないものを早期に運用から外すんじゃね？
左後ろの角をぶつけた車両とかもあるはずだし。
702:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 14:58:20 cOKdqQmq
>>698
神奈中の導入のときの話をあわせて考えると
ふそうの江戸川支店かと。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
ここからなら、湾岸線沿いに幕張まで陸運しやすそうだな。
703:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 15:21:46 pUSwcxhV
>>702
連結子会社販売会社の南関東ふそうか。
神奈中資本のディラーではないのだな。
704:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 18:06:53 cOKdqQmq
>>703
同じふそう系列だから、ここじゃないかなと推測。
googleストリートビューで
国道から路地に入ったところにある門から見える江戸川支店の敷地内の様子が
読売の写真の背景と同じように見えたのも理由の一つ。
705:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 18:10:05 b3ZPLhR6
>>692
首都圏のバス会社が連接バス導入の有力候補になるだろう。今後、連接バスの新規導入に期待できる事業者
・東京都交通局
・国際興業
・関東バス
・東急バス
・京浜急行バス
・西武バス
・川崎鶴見臨港バス
・横浜市交通局
・京王バス
・小田急バス
共通点は高密度運行が行われている地域で、定員の多い車両を導入する必然性が強いから。連接バス導入しても空気輸送じゃ意味無いし……
706:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 18:14:56 cOKdqQmq
特例で排ガス規制の例外指定にして
イベント時の国典路線に充当すればいいかも。 ＞嫁ぎ先
それこそ、連接部周辺以外は座席撤去で手すりつり革増設するとかしたら
かなり押し込めそうな予感。
707:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 18:53:17 mbjRLcZX
>>705
条件付で導入できる事業者
川崎鶴見臨港バス・横浜市交通局・川崎市交通局・東京都交通局・東急バス・京浜急行バス
導入できる主な理由
・空港連絡バス限定
・工業地帯を走る路線を持っている
・既存の車両では輸送力に難あり
・車庫に連接バスを止められる十分なスペースがある
絶対導入しない事業者
西武バス ・国際興業 ・関東バス ・京王バス ・小田急バス
導入できない主な理由
・車庫に連接バスを止められるスペースが無い
・連接バスが走れる環境ではない
・既存車だけで運用をカバーできる
708:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 19:14:03 wXBK2jmD
導入してみた事業者
大阪中央観光バス
導入した主な理由
・見た目に迫力がある。何でもいいから目立つであろう
・珍しいから広告塔になる
・もしかしたら検査に合格するかも
・車庫に連接バスを置ける十分でもないがスペースはある
導入せず売り飛ばした理由
・思ったより乗り心地が悪かった、後部車最悪
・予想通りナンバーが付かなかった
・売って欲しいと交渉してきた物好きが来た
709:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 19:46:26 cOKdqQmq
これ、連接の側面の幕では？
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
710:名74系統 名無し野車庫行
10/01/30 19:48:35 940fA00C
破けてるのな。もったいねー
711:連節バス＝木無血
10/01/30 20:22:39 TKDAGZj/
少なくとも、自分のバスについていた幕（長年の日焼けで硬化して外す際に私のも裂けました）と比較して行き先が異なることから
残念ながら連節バスの幕ではないようです。
自分はつくば万博時代の幕を探しています。
……というのもフロントはＪＲ西の２２１系用側面方向幕を入れましたが、連節バスの側面８０センチの幕が無くて。最悪は自作か。
712:連節バス＝木無血
10/01/30 22:56:43 TKDAGZj/
>>706
何その２０５、２０９、２３１系６扉車仕様ｗｗ
713:名74系統 名無し野車庫行
10/01/31 00:12:09 cHpm0v9T
東京空港交通≠成田空港交通
成田空港交通には連接居ない
714:名74系統 名無し野車庫行
10/01/31 14:09:57 QKRM4t7P
>>709
このくらいなら修復出来そうな気が
715:名74系統 名無し野車庫行
10/01/31 22:14:10 1lfbWZdq
>>711
幕を自作するくらいならLEDなりLCDなりで好き勝手やってもコスト的には差異なくね？
716:連節バス＝木無血
10/02/01 01:18:23 VYBGPEEq
>>708さん
ちょっ！！それ中央観光関係者から聞いたマジレスな内容じゃないですか！！
当時の関係者の方もしくは縁があった方ですか！？
>>715さん
それも考えたけど、京成連節ならいい感じかも知れないけど、昭和のカタチにどうもミスマッチで……
あと、幕の装置自体は手動でなら生きているっぽいのでウィンウィン動かす楽しみがやりたいｗｗｗ
717:名74系統 名無し野車庫行
10/02/01 22:08:27 eYxMTuvR
規制緩和で自由に連節バス運行できたらいいな！
・・・・日本の道路事情では永久に無理か・・・・
718:連節バス＝木無血
10/02/01 23:37:16 VYBGPEEq
自由に……は手続きからして今後も無理だと思う。
走るなら、道路指定で申請しなければならないし……
719:名74系統 名無し野車庫行
10/02/02 02:21:43 hlks4zYr
>>717
>>705は詰め込み車両の要望が強そうな事業者ばっかり集めてみたもの。
こいつらが連接バスを導入したら日本中に広がる。
720:名74系統 名無し野車庫行
10/02/02 02:54:49 ZeD/4bTG
ブラジルのクリチバのようなBRTとして捉えるなら
18メートル連接車は普及するよ。問題は道路事情よりも運賃授受だ。
ただ、運賃授受システムが今のままで、ワンマン運用するつもりなら
要らないだろう。
721:名74系統 名無し野車庫行
10/02/04 00:31:23 S9hiNnKY
既に出ているとは思うが先月31日付けの朝日千葉版に
今月19日から新型連接に一新って記事が出てるね。（写真付き）
722:連節バス＝木無血
10/02/07 21:52:10 3wEW0Glj
京成バス、新型ベンツ・シターロ試運転開始！！
URLﾘﾝｸ(www2.ucatv.ne.jp)
自分のサイトに写真１枚上げましたが、幕張メッセのイベント参加で午前中はイベント列に並ばず、ボルボ連節バスの調査を行って
おりました。
そしたら運転士さんからシターロの試運転やっているという情報を教えていただきまして、しばらくすると「奴」が現れた！！（笑）
今後どのような形で扱われるかなどは、営業運転開始前なので詳細は自粛させていただきますが、早ければ３月中にボルボ全廃とのことでした。
723:名74系統 名無し野車庫行
10/02/07 21:58:26 S+XF8kWu
ワイドだなぁ…
2,55mだっけ
724:名74系統 名無し野車庫行
10/02/08 19:42:45 T6krYgnA
URLﾘﾝｸ(www.keiseibus.co.jp)
旧型連節バス車両の販売のお知らせ
いつも京成バスをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
京成バスでは、平成２２年２月１９日（金）より、新都心幕張線にて運行中の連節バス車両を順次代替いたします。それに伴い、新型車両と入れ替わる旧型連節バス車両の販売を行います。
ご興味・ご関心がございましたら、下記の電話番号、またはメールアドレスまでお問合せいただきますようお願い申し上げます。
※価格、使用条件は要相談とさせていただきます。尚、公道を走行するためには申請が必要となります。
※車両移動に関する費用等は自己負担とさせていただきます。
※車両の保管が可能な方に限らせていただきます。
725:名74系統 名無し野車庫行
10/02/08 19:48:50 ogqtTQp+
欲しいけど置き場が無い金も無い…
くそ、物凄く歯がゆい！
726:名74系統 名無し野車庫行
10/02/08 20:02:29 g55yK5TJ
で、木無血さんはこれの第１号なわけですねｗｗｗ
購入報告お待ちしております。
727:名74系統 名無し野車庫行
10/02/08 21:23:47 OwAJKMMb
>>722
ナンバープレートを希望ナンバーにして社番付けてるな。
京成としては珍しい。
728:名74系統 名無し野車庫行
10/02/09 08:35:01 PHV18Lpp
木無血さん、すでに包囲網に囲まれているらしい・・・
729:名74系統 名無し野車庫行
10/02/09 13:03:36 U6WBR/YT
でも京成の連節バスも貴重だよ。
木無知さん、3台買って一台は保存用、二台目はコスモ星丸連節への部品取りすればいいのに。
730:名74系統 名無し野車庫行
10/02/09 14:44:52 xLcjsxd7
>>728
kwsk
731:名74系統 名無し野車庫行
10/02/09 17:38:17 P5Ua+R5l
>>729
もう一台は？
732:名74系統 名無し野車庫行
10/02/09 17:54:22 kMGMccQ7
東○バスリサーチが宣伝用に買います。
733:名74系統 名無し野車庫行
10/02/09 18:05:38 ZFcZEDZw
走れない理由は排ガス規制に抵触なんだから
どっかの地方都市のバス会社に払い下げがいいな
用途は朝夕の厨房・工房輸送用
場所は那覇とか熊本とか広島とか京都とか金沢とか新潟とか仙台とか札幌とか……
734:名74系統 名無し野車庫行
10/02/09 23:03:46 PHV18Lpp
>>730
mixiの木無血さんの日記参照
735:名74系統 名無し野車庫行
10/02/09 23:34:52 xLcjsxd7
mixi見れねえんだ…
この際登録しちゃおうかな
736:名74系統 名無し野車庫行
10/02/10 18:26:27 HwNI1oxj
燃料CNGに変えて使えばいいのにｗ
737:名74系統 名無し野車庫行
10/02/10 21:06:29 vkRbDPAR
WF参加してたし記録しておけばよかったと後悔中
7Eがいいなら改造だが、CitaroもCNGあるみたいなので此方は？
738:名74系統 名無し野車庫行
10/02/10 23:30:32 F7esiSxJ
燃料をCNGに変更するとなると、タンクの設置場所が問題ではないかと。
ボルボ連接の場合、駆動軸(2軸目)の後ろに機器を据える場所が無くて
2軸目の前に機器の大半を据えているから
横浜市営とかにいる日デの2ステCNGみたいには燃料タンクを取り付けられず
かといって屋根の上に乗せるには、車体の強度が足りないし。
それと、燃料を軽油からCNGに変更するとなると
エンジン周辺の改造箇所が多いのもあるけれど
トルコンATの制御プログラムを弄らないとパワー不足になる気がする。
# でも制御プログラムを弄るのは、普通はまず無理だし。
739:名74系統 名無し野車庫行
10/02/10 23:33:51 hpnS3y02
今日の昼、せっかく幕張本郷からバスに乗る用事があったのに、
次の連接が1時間近く後で仕方なく通常のバスに...orz
740:名74系統 名無し野車庫行
10/02/11 07:48:33 /37cfSnm
バスがダンゴ状態で来て、連節バスの気分を味わう。
741:名74系統 名無し野車庫行
10/02/11 20:36:22 ME67zscW
>>738
車内に載せてアッチッチｗ
742:連節バス＝木無血
10/02/12 09:42:09 EgU3VESQ
とりあえず、京成の嫁入り先は気になりますね。
バリアフリー法の弊害でツーステップ車の都合上どうしてもハンディがありますが、
リムジンから行った旭川のように、主たる用途を特定輸送ななどとしたら
大規模工場の従業員輸送（構内専用車）や姫センのようなテーマパークなど
可能性は残されてます。
しかし、ボルボ連節はどこまで不遇なんだ……
第３軸の軌跡制約を無くしてサイズ、軸重過多のシターロを認めて、逆に前エンジンのツーステ車は今後認めないらしい。
（ノンステなら可。しかしボルボエンジン片側寄せノンステの最新鋭は輸入実績無い）
ため息でるばかりですね～
743:名74系統 名無し野車庫行
10/02/13 01:33:01 sumfGqhJ
とりあえず一台の嫁入り先は決まってるんでしょw
744:名74系統 名無し野車庫行
10/02/13 07:27:05 I6sGNqLe
1/1スケール、週刊連節バスコレクションですなww。
745:名74系統 名無し野車庫行
10/02/13 11:13:40 iG6jKbKG
バス部門を抱える某路面鉄道会社が老朽路面電車の新車取り換えまでのつなぎで10台とも
中古なので10年も使えないがなにしろ10台合わせても路面電車1台分以下の値段なので
746:名74系統 名無し野車庫行
10/02/13 12:10:29 iAEsPiZu
>>745
もとボロバス天国な彼処なら最低15年は使い倒しそうだがw
747:連節バス＝木無血
10/02/13 13:46:05 Q8OTxgtO
>>とりあえず一台の嫁入り先は決まってるんでしょw
貴方が買うのですねｗご購入おめでとうございますｗｗ
>>1/1スケール、週刊連節バスコレクションですなww。
「週刊」てことは最終号が発行されるときどうなってるのｗｗｗ
「週刊連節バスコレクション」第１０号・最終号 これを買えば３２５４～（現４９４含む）～３２６３まで
連節バスをコンプリートできる！！！
すごく嫌だ……
748:名74系統 名無し野車庫行
10/02/13 13:50:51 PzAU1p8g
京成の連接バス欲しい。
いくらするか分からないけど保管場所すら無い状態じゃなあ。
749:名74系統 名無し野車庫行
10/02/13 14:38:13 ZeQhb0FA
>>745
事故ばかり地鉄か？
750:名74系統 名無し野車庫行
10/02/13 18:19:48 Wz4XtxQn
>>1/1スケール、週刊連節バスコレクションですなww。
毎回パーツ付きで１万号でバスが完成
第１７５３号と７３２８号に木無血氏の欲しいパーツが付いています
751:名74系統 名無し野車庫行
10/02/13 18:24:10 yyxcYqp2
連接でこうなったら、どうやって、救出するんだろうか。。。
URLﾘﾝｸ(www.finlandforthought.net)
752:名74系統 名無し野車庫行
10/02/13 19:38:09 Wz4XtxQn
>>750
完結まで200年
1753号＝35年後
7328号＝146年後
753:大友
10/02/13 23:27:02 Jke0svN/
>>748
書類無しで98万円
書類付きで250万円
上記は車両のみの金額、輸送費や設置料は別途必要
更に上記の金額の他に塗り替え費用が必要
この金額が安いと見るか高いと見るかは人夫々
754:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 00:37:24 3SiyXxK5
書類無し書類付きでどうしてこんなに金額が違うの？
755:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 00:49:56 ulBFjwTQ
>>720
厚木の連接なんて、降りるのに時間がかかるので
後に乗りたがらない客ばかり
なので発車直前に乗っても空席がある
一方、外には次便待ちの長蛇の列
連接の後に乗るぐらいなら、
一般車次便に乗った方が結局は早いw
珍しい車で通勤できてラッキーというヲタ的視点を
考えなければ、厚木市の税金の無駄遣い
756:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 08:47:02 gWEyAuI5
後払いだからか。
757:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 08:53:08 87CBD1rx
一家に一台連節バス
758:みやさん ◆WHMBhhj0zk
10/02/14 10:44:02 CxtYRWPm
2重連節バスの旋回性能テストの動画です。（定員230人、座席52人、立ち席178人）ぜひフルサイズで見てください。
URLﾘﾝｸ(www.iett.gov.tr)
759:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 13:38:48 1GMC9uLG
>>758
phileasはバスじゃないでしょ。
モーター駆動に全車輪操舵+磁気マーカー誘導による無人運転可能、フライホイールによる回生システムという
足回りに、線対称なプラグドア設置(左からでも右からでも乗車可能)と、タイヤで走るトラムという範疇でしょ。
760:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 14:04:16 9QM5a3ET
京成バスのボルボ連節乗ってる
幕張本郷駅前で見た瞬間乗ろうと決断した
かっこいいマジでそして長い
ただ免許センターの凹凸舗装はちょっと怖いね
嘘かも思うかもしれないけど車内定員は140人乗れる
つまりエルガのOEMのKVには勝てないということで個人的には大満足です
761:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 16:45:04 Biu2vFnx
>>760
勝てないのかよwww
762:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 20:27:27 cxvepwjB
>>760
久しぶりな釣りだな
見た瞬間～決断した かっこいいﾏｼﾞでそして～ 嘘かも思うかもしれないけど～ ～勝てないということで個人的には大満足です
前と変わってねぇな
763:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 21:03:26 Htu50cOr
>>758
旋回性能はいいが、頭より3両目のかぶり具合が
尋常じゃない。
お客、吹っ飛ぶぞ。
あれじゃ・・・
764:E26 ◆N1toQkxgzc
10/02/14 21:27:15 vivoVLfy
>>755
いちおう7年くらいアクスト勤務なので、趣味的視点以外でもこのバスを見ているんですが、
頭の痛い点ですね。
このあたりは幕張や湘南台の連節バスと比べると差が大きいところかと。
確か導入確定の頃の新聞では、簡易改札を設けてさばくという話も出ていたんですが…。
テクストの降車場を見る限り、簡易改札はそんなに難しくないはずですが、
おそらく道路占有がどうとか下らない理由で実行に移されていない気が。
＃湘南台は、学校敷地内だから学校の一存で簡単にクリアできたので楽だったでしょうな。
今のところ厚木市側では、とりあえず行列が短くなったことで効果ありとしているらしく、
確かに8時頃にバスセンターに着いてすぐ並んで、乗れるバスが8時25分とか30分とかになってしまうような
状況からみれば確かに改善されたんでしょうが、もう少し何とかならんかな、と。
ただし、今の時期だととりあえずバスの中で並んだほうが花粉が少なくて楽なのは事実（花粉症患者限定）。
765:E26 ◆N1toQkxgzc
10/02/14 21:28:55 vivoVLfy
>>764
一箇所打ち間違い^^;。
＞テクストの降車場
アクストの降車場 です。
ちなみにかな打ち。「て」の右上に「あ」があります。
766:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 23:25:33 VxUofRSf
>>764
アクストってオフィスビルでしょ？
前払いにして困りそうな条件てありそうですか？
767:名74系統 名無し野車庫行
10/02/14 23:28:35 wUvzUBf7
そういえば、昔は厚105はアクストまで（から）乗ると無料だったなあ・・・。
10年前の話だけど。
768:名74系統 名無し野車庫行
10/02/15 00:36:31 2LJahj2r
>>766
そういう人は定期券にしてるんじゃない?
769:名74系統 名無し野車庫行
10/02/15 00:51:01 lvE+X7YZ
>>766
アクスト線は上下ともにアクスト側で支払う
つまりアクスト発は前払い
アクスト行が後払いなのは、混雑するバスセンターでとっとと乗車させて
とっとと発車させたいからだと思うが、現状は便にもよると思うが
入線から発車までのラグがそこそこあるんだよね
バスセンター側で中ドアか後ドアでも改札して
乗客を乗せること可能のように見えるが・・。
770:E26 ◆N1toQkxgzc
10/02/15 02:05:03 Y8a4Khlj
>>767
確か2003年4月1日から有料になったと。
あれはもともとアクストで乗降する人の運賃を厚木テレコムパークが負担していたところ、
テレコムパーク側の経営難で負担できなくなったとか。
皮肉にも、その後にアクストへの入居企業が増えて、特に日産が入ってきたことで
一気に利用者が増えたことが、ツインライナーにつながるのでした。
>>768
週休2日だと、駅からアクストまでしか使わない場合は、定期券では元が取れなかった気が。
私はバスセンターでバス乗り継ぎで、運賃計算方法が変わるので元は取れますが…。
>>769
私がやるならアクスト側でと思っているのは、バスセンターだと乗り場がカーブしていて、
乗り場の横断歩道のところから入れてしまうのが今ひとつかなぁと。
係員を一人立たせておけば済む話なんですけれどね。
でもどっちでもいいから朝の簡易改札はやってほしいですな。
771:名74系統 名無し野車庫行
10/02/15 08:16:39 8NDF9uDd
昨日は、何度となく乗った京成の連節バスで、初めていちばん前のヲタ席に座ったけど、パークブレーキはメーターパネルの右横のレバー。あとウインカーとワイパーのレバーの位置が逆なのね。
形は日本車だけどやっぱり外国車なんだね。
772:名74系統 名無し野車庫行
10/02/15 12:27:33 blXy3Y0H
>>722
うしろに並んでるのがポケットバスってのもなかなかいい写真だｗ
773:名74系統 名無し野車庫行
10/02/15 15:09:43 BQaZomRh
>>758
小回りは効くようだな
３車両目に乗った奴は飛んでいくだろうが
774:名74系統 名無し野車庫行
10/02/15 15:36:27 RCYwbSiw
そういえば、京成の連節おっかけてて、途中で来たら、「か･774」ナンバーのブルリに反応しちゃったなw。
775:名74系統 名無し野車庫行
10/02/15 23:09:34 MWixuG33
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
これも意外とかっこいいw
776:名74系統 名無し野車庫行
10/02/16 01:58:38 934qrsPe
>>775
GJ
やっぱり京成カラーは落ち着くなあｗ
777:名74系統 名無し野車庫行
10/02/16 07:56:36 R8BwRpRr
>>>775
おっ、こっちの方がいいな。
ツインライナーも一色塗りだしorz
778:連節バス＝木無血
10/02/16 12:33:20 4Z4IAwm6
>>775さん
かっこいい！！当初の発表案だった場合こうなるんですよね！
神奈中のシターロを神奈中カラーのコラをリクエストしていいですか？（笑）
水色はベンツ純正カラーとの話でした。
ところで２月１８日、シターロ出発式に参加（見物）行かれる方はいますか？
私は有給休暇とって行く予定です。
幕張メッセ中央バス停で１０時から行われる予定らしいですが、詳細は問い合わせた
時点ではまだ決まっていないとの事でしたので余裕見て早めに行きます。
この機会、スレ住人の方ともお話できるといいな～と思いましたので。
779:名74系統 名無し野車庫行
10/02/16 20:03:41 2A5JjZS8
キムチ氏
１８じゃなくて、１９日じゃないのか？
780:名74系統 名無し野車庫行
10/02/16 20:45:08 YIDPlBO9
木無血さんのmixi情報だと18日出発式
報道だと19日運用開始
幕01の初便は平日朝10時14分幕張メッセ中央発
･･･出発式は19日じゃね？
781:連節バス＝木無血
10/02/16 21:00:13 kYQqd48+
私も疑問に思ってはいるのですが、７日の試運転の際に聞いた京成バスの上の身分の方からの話も「録画データ」より再確認、船橋営業所に
改めて１４日に電話確認取った際にも、「１８日」と説明が有りました。
ただ、「細かいことは決まっていない」との念押しは有りましたが、１４日に聞いた話ですから、日程は間違いないと思います。
一般運用と特別運用の違いなのか、それとも報道発表用なのか謎ですが「一般者には見えにくい状態になると思います」と意味深な話も。
私も有給休暇撮るので明日午前中に再々度確認します。いくら何でも前日くらいには詳細も決まっているでしょうし……可能な限り昼に
書き込みできるよう努力します。（ａｕ携帯はアクセス規制中で即書込みができない……チクショー）
782:名74系統 名無し野車庫行
10/02/16 21:00:30 D2Dl0vYv
>>775
東京空港交通にしてくれませんか
もしくは木無地氏のバスを京成に
783:連節バス＝木無血
10/02/16 21:04:53 kYQqd48+
>>771さん
面白いことに、つくば連節と京成連節はＡＴボタン、パークブレーキ、ウインカー／ワイパーがそれぞれが
逆配置になっています。
アステローペもいわゆる京成同様に外車配列なのでつくば連節のみ日本車に近づける“努力”をしていたの
かもしれませんね。
784:名74系統 名無し野車庫行
10/02/16 23:51:43 fBmq7eQR
つくば博の連節で驚いたのは、いろんなバス会社が連節車での運行に携わってたんだね。
それも一つの理由にあるかも。
でも、最近の博覧会は会場もショボいし、シャトルバスなどのアクセスもショボいな。
去年の浜名湖花博は奇しくも、かなちゅうの連節バスを一日走らせたから評価に値するけど。
785:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 00:00:45 1WM3C4cT
コミケに京成のシターロ（ry
786:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 00:17:41 dPEY1IjJ
>>784
結局連接バスを走らせても乗降時間や運賃収受をどうにかしないと意味が無いからな
つくば博は1分に100台？？発車できる規模のターミナルとか聞いた覚えがあったが
運賃収受はどうしていたんだっけ？
787:連節バス＝木無血
10/02/17 00:26:40 A/eyIOur
つくば博では駅と会場のバスターミナル有るけど、会場側で支払っていたようです。
行き
国鉄常磐線・万博中央駅からバスにそのまま乗り、会場ターミナル出口のところで支払う（降車後の後払い制）
帰り
会場のバスターミナルで支払ってバスに乗り、国鉄常磐線・万博中央駅でそのまま降りる。
連節バス車内で運賃精算を一切しないシステム。その為かつくば連節バスには同時期の
２ステップバスと比較して運賃箱を置くスペースがドア付近に無いです。むしろ仕切が有ります。
788:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 00:52:47 L8uyrwCI
京成のボルボ連接では、幕張本郷発と幕張本郷行とで
前払い/後払いを入れ替えて対応していたね。
料金箱は、他のと同じタイプだから、前払い時に払いにくかった気がするけれど・・・
かといって、神奈中みたいな両対応料金箱を
わざわざ導入する気は無いんだろうけれど。
789:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 06:46:02 pdOc7Yun
>>787
つくば万博のシャトルバス、連節車の放送かは分からないけど、会場到着前「バス料金は、バスからお降りになりバス料金所でお支払ください」と言ってます。
790:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 07:39:53 5MJ3yVoD
>>784
そのいろんなバス会社の中には京成電鉄(当時)もあった。
京成担当車は社番付けていたんだろうか？
今は欠番になっている4801～4810がそれなのか？と想像してるんだが、
当時そこまでは観察していなかったなあ。
ついでに、今のボルボ連接は4811～4820、シターロは4821以降。
791:E26 ◆N1toQkxgzc
10/02/17 11:57:29 uh3+dt8l
>>790
つくば万博の連節バスは、行きが箱根登山で帰りはわざわざ神奈中を選んでましたが、
どちらも社番はなかったです。
車番割り当てた会社もあったかもしれませんね。
792:連節バス=木無血
10/02/17 12:14:44 6kxS6qWz
１９日より３台ずつボルボ連節と置き換えて運行開始するベンツ連節バス。
いよいよ明日京成シターロ出発式。今さっき再度確認とりました。
再度先日お話した船橋営業所の次長さんや京成バス本社総務課にも確認とってみたところ
間違いなく１８日、幕張メッセ中央バス停で１０時から出発式を行うとのことでした。
ただし、総務課の説明で「一般見物の場合は式典を間近で見ることが出来ません、また
場合によっては撮影を遠慮いただく事もあります」との説明。
先日のＪＲ西日本の「あすか」で悪質な鉄ヲタが線路に入って列車運休など多大な迷惑
をかけた問題があったばかり。
今回はバスとはいえ危険な撮影や式典の係員の制止を振り切るなどはしないよう各自
自制をお願いします。（当たり前のことなんですけどね……）
793:775
10/02/17 15:57:16 HzvelqtV
>>778=木無血氏
>>782
済まんがこれは拾いもんなんで俺にはこんなコラ作れん。
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
シターロのコラはここにうpされてるからそこなら本人に見てもらえると思う。
794:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 16:49:37 r5PAcf8K
京成シターロは窓上のカラーが1台1台違ってそれぞれ
アカ連ジャー ≒赤(ﾉ）連(ｾﾂ)車
アオ連ジャー
キ連ジャー
モモ連ジャー
ミド連ジャー
などと名付けられているらしい
795:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 19:13:37 fjY+XPYJ
>>792
おい、てめぇ。
おまえみたいなキモヲタが会社にしつこく聞きまわるから会社がヲタを毛嫌いするんだよ。
しかも2chに書くとかｗｗｗ
その次長とやらもこんなところに晒されてしまってかわいそうに。
いまごろお前のせいで後ろ指差されていることだろうよ。
自重するのはお前だよｗ
796:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 20:00:38 SI0wXIiQ
>795
荒氏乙
797:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 20:09:12 gZi7yu3S
バスヲタのサイトにはほとんどのところでバス会社に電話するなって書いてあるね。
バス会社に電話かける非常識なヲタが多いのだろうか、
798:連節バス＝木無血
10/02/17 20:14:53 A/eyIOur
>>775さん
それは失礼いたしました（汗）それと向こうへの書き込み有り難うございます～
つくば連節車での京成カラーとか架空バスを見てみたいですわｗｗ
>>794さん
なんか凄い大御所な戦隊ですね……ロボットに変形したらどうなるんだろｗｗ
799:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 20:39:53 rWASaMx3
木無血さんは京成の人と面識あるんでしょ。
まあ式情報をここに書くのは別にしてｗ
都営なんかだと絶対出てこないもんな。そうゆう式の情報・・・
800:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 20:43:27 fjY+XPYJ
面識がある人間ならば、わざわざその面識ある人間の部署・役職を書かないだろｗ
どうぞ特定してくださいと書いているようなもの。
書かれたほうからしたらとんだ迷惑。
まぁどっちにしても変なコテが頭の悪さというか、2ch素人すぎるといったところだが。
801:連節バス＝木無血
10/02/17 20:51:21 A/eyIOur
私だって写真撮りたいが為だけに日常のバス追っかけなどは営業所なんかに電話しませんよ。
というか、追っかけでは偶然性を求めるのでそう言うことはしたこと無いですよ。
今回の場合は式典ですから一般が見物できない物なのかどうかを問い合わせたまでです。
あと、ひょっとしてバス撮りするだけの問い合わせしたと勘違いしてしまわれました？
それなら言葉足らずで誤解を与えてしまい済みませんでした。
私はmixiやココに書いたことが「全て」ではありませんからご安心を。
いろんな事を実現するためには手続き取ったり問い合わせしなければ根本的に不可能なことも有るのですよ。
いまだに仮ナンバーで移動は出来ても連節バスにナンバー付ける事が実現していませんけどね。
ホンの小さな忘れられているような事が重要な手がかりになることが多く、それを見つけるのは大変な事なのです。
連節バスだからこそややこしい事については当事者でなければ分かりませんから。
サイトでの「電話するな」の意味の内容が何かは私は知りませんが、社番とか運用ダイヤとかそういった
事じゃないですか？（ラッピングバスの追っかけでバス会社問い合わせ禁止とか）
802:連節バス＝木無血
10/02/17 20:55:02 A/eyIOur
>>800さん
役職名は不味かったでしょうかね。今後気を付けます。
803:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 21:19:30 rWASaMx3
まあそもそも式典がある。って事自体が普通の人はわからないと思われるけど・・・
804:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 21:24:43 fjY+XPYJ
>>801-802
半年ROMれ。
話はそれからだ。
そんなに自分のことまで晒したいの？
祭り上げられたいのか？
ほどほどにしとけｗ
805:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 21:47:28 3CixkTB/
>>804
すでに朝日新聞に趣味人で掲載されてるし十分に晒してるから無問題だろ?
そして祭り上げるには(一部では)有名だから意味もない。釣ったつもりでエサになってるだけｗ
806:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 21:53:13 SI0wXIiQ
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ fjY+XPYJ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
807:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 21:56:01 L8uyrwCI
式典があるってこと自体は
首都圏向けのニュース番組で新車導入とあわせて取り上げられたらしい。
ただ、その番組で流れた内容(日時)と
事前に木無血さんが聞いていた内容が一致しなかったから
電話して確認しただけでしょ。
# 社会人が休暇確保するのって、容易じゃないんだし。
>>795=800=804
自分にそういうコネとかなくて嫉妬しているのかもしれんが
きつい発言するのはやめろ。
他の閲覧者の気分を害するから。
２ちゃんねるガイドにもかかれているんだし。
URLﾘﾝｸ(info.2ch.net)
最低限、書くなら言葉を選んで書け。
808:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 21:56:19 fQ/SiX28
>>804
少なくとも、お前が自重すればスレは荒れないだろ。
コテハンだからってスレチな話題をしている訳でもないし、なんで其処まで鬼の首を取ったかのように騒ぐ必要が有るんだ？
お前が木無血氏に嫉妬するのは勝手だが、スレを荒らしてもらいたくは無いな
809:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 21:57:24 +zoBvZtP
>>803
ウェブサイトや新連接バスの広告なんかでも告知してないからね。
一般人どんどんウエルカムならそういうところで告知すると思うし、総務課の説明からしても・・・。
先方は、非公開の情報でも「木無血だから」って教えたんでしょう。
だから、人に教えるにしても、mixiくらいにとどめておくのがいいかと。
2chなんかには馬鹿なオタがいっぱいいる（誰とは言わないけど今このスレにもいる）から、
気をつけてください。奴らの後先考えない行動によって、
今後の活動に差し障りが出ないとも限らないので。
>>804
お前こそこのスレ1から読めよｗ
810:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 22:05:15 SI0wXIiQ
よし、木無血！ここで空気を読んで
３台買うんだ！！
811:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 22:19:45 dPEY1IjJ
バスヲタってのは
時刻や運賃の問い合わせですら電話するな
とかいう連中もいるぐらいだからな
過剰反応するのもいかがなものか
812:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 22:54:56 rWASaMx3
>>807
有給前日に取れない・・・
>>809
まあそんな感じでしょうかね。
木無血さんが連接保存する事は応援するし、頑張ってもらいたいけど
ツアーバスで変な事を騒がれた過去があるし
あまり目立った事をここでフヨウイに発言するのはどうなんでしょう？と思っただけ
ちょっとした他愛も無い発言が大事になる事があるのがココハ怖い怖い・・・
813:名74系統 名無し野車庫行
10/02/17 23:36:15 YT5W7u42
mixi見れないから非公開の式典の事書いてくれたのは有難い
間近での一般見物不可と言う話なので、邪魔にならない様遠巻きに見守る程度しか出来ないけど。(行っても10:00には間に合わないので駅辺りで車体見るだけorz)
「あすか」の件もあるし電凸含めナーバスになるのは分かるが、多分WFの時に式典の事含め幾つか聞いていたんだろうし、その確認しただけだからあまり叩かなくてもいいのでは？
それにしても本社総務課が式典についてここまで教えてくれるのは京成の人も木無血さん＝連接バス持ってる人と知ってるのかな？普通相手にされないと思う・・
814:E26 ◆N1toQkxgzc
10/02/17 23:52:06 uh3+dt8l
そうしえば、ウィキペディアの連節バスの記事で
「京成バスの車両の保存も同団体に望まれている」とか書かないようにお願いします。
たぶんこのスレ読んだ人だと思うんですが、ウィキペディアで書く話ではないと思うので。
815:連節バス＝木無血
10/02/18 00:15:10 cqZwXXov
>>E26さん
ちょっとそれ本当に笑えない話ですわ。
現時点で、私が実際に購入した事実も無いし京成バスと交渉も全くしていないので、非常に困る書き込みです。
どなたか指摘して削除されているようですホッとしましたが……流れ的にネタな愉しみの部分は本気で受け
止めないでください……（汗）
816:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 00:32:16 slMQL9ft
＞Wikipedia
それ、あっちのノートに書いたほうがいいような
817:E26 ◆N1toQkxgzc
10/02/18 00:44:10 GFHyTAWZ
>>815
そうなんですよね。
個人的には、「ここ（ウィキペディア）に書いておけばあとにひけなくなるだろう」というような
思想が感じられた、というのもあります（ちなみに該当部分を消したのは私です）。
まあ、どこかで保存してほしいという気持ちはあるので、「日本バス友の会とか動いてくれないかなぁ」
とも思っていたりするんですが、木無血さんに一方的に押し付けるのはあんまりだろうと。
このスレだけで話している分には「ジョークも交えた楽しいやりとり」の1つで済むと思うんですが、
さすがにウィキペディアで書くのはまずいだろうと。
以後ご注意ください＞思い当たる方。
818:E26 ◆N1toQkxgzc
10/02/18 00:54:23 GFHyTAWZ
>>816
本当はその方がいいんですが、例の部分消した直後にパソコン不調になったので
タイミングを逸しました。
次に似たようなことがあったら、ということで。
819:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 01:06:39 92qNLOqU
ID:fjY+XPYJ
↑これ福島の見聞録かと思ったが、どうやら違うようだな。
820:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 01:35:02 F9GfV6vc
木無血氏も有名になったからなぁ。これも有名税というやつなのかねぇ。
まあ、このスレ以外ではほどほどにしとくべきやね。
821:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 03:33:49 l9X8MVwH
>>771
>>783
前提の話で・・・日本に輸入される右ハンドル車はほぼ例外なくイギリス仕様ベースです
しかしISO4040でウィンカーレバーの配置(右ハンドルでも、ウィンカーレバーは左！)を指定されていた
イギリスはもろヨーロッパなもんで、それに従って左手でウィンカーレバー操作しつつ、MTも操作してたんですね
でも去年だかにイギリスと日本の意見が通って、日本式の配置も認められるようになった
(おかげで11年前の輸入車である実家の車が運転しにくい・・・MTだとなおさら面倒くさいし危ない)
万博車の製造当時にまだISOが出てなくて、右ハンドルに最適化された状態で製造された、
京成車の製造当時は変更前の指令が出ていてそれに対応して製造された
(右ハンドル向けにローカライズするコストも認められなかった)ということ
以上の理由でそんな差が出るようになってますよ
822:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 07:50:00 WFvQN7VU
木無血氏だから教えよう・・・っていうような情報を書くってのはいかがなものかと思うね。
この書き込みを見て「雪ですけど式典やるんですか」なんていうおかしなやつが現れるかも知れん。
ましてや万が一雪で中止になった場合「なんで中止になったんですか！寒い中・・・ry」なんていうやつもいるかもな。
そうなったときにどうするのか？って話だろうし。
最近は自重なんて言葉を知らない厨房も2ch見てるくらいだし、少しは気をつけたほうがいいと思われ。
誰でも見れる掲示板だからこそ、誰でも知れる情報程度にしとかないと。
823:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 14:24:04 70IWaXS7
>>822
ヲタは現物こそが命で、式典とか全然興味ないから大丈夫なんじゃない? 特にその日に乗車出来ない
んだったら、なおさら。
俺、前に東京モーターショウでトヨタIMTSが展示されてたので、やや興奮しながら係員の人に質問したら
色々話利かせてくれて「いやあ、大して反響なくてねえ」って言われた(こんな事バラしてすんません)。意外と
バスヲタは少ないと思う。
# 別の日、虎ノ門で不思議なバス見つけて、なんだコレ? とググッたらSmocar2というのが分かったが、紹介
してるHP、ほとんどなかった。
824:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 14:35:16 boI4PQ1z
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
VIP最高！
携帯のSIMカードを無料で何回も取り替えれるからアク禁なんて関係ねえ！i-modeまたはEZwebを一回外して再度付けるだけ。
2chの運営者FOXは逮捕歴有り！
犯罪者の掲示板なんてよく使えるなｗ
825:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 16:03:24 rj5IQuRm
>>822
式典に来るオタって少ないよ
ずいぶん前にイベントでバスとか見たけど家族連れが見るくらいで
いたってまたーりしていた。しかも大型とか特殊車両イベントだと
まったくというほどいないし。
それに聞く位だったら自分で調べて見に行くはず
826:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 22:15:27 vCjLTuLD
URLﾘﾝｸ(www.city.chiba.jp)
827:連節バス＝木無血
10/02/18 22:20:10 cqZwXXov
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
雪の降る中、幕張メッセ中央バス停での「幕張新都心連携計画事業開業式」の様子。
この後、参加者の体験試乗会があり「幕張メッセ中央～幕張本郷」を一往復しました。
※式典でのバス展示、試乗会は全て撮影許可を頂いております。
詳しくは後日、mixiや自サイトにて掲載します。
828:E26 ◆N1toQkxgzc
10/02/18 23:05:49 GFHyTAWZ
>>825
そういえば、厚木のツインライナーの出発式も、そんなに人は来なかったですねぇ。
内覧会があったので招待された人でなくても堂々と車内に入れたというのに^^;。
829:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 23:41:49 Z64OUdbp
>>823
それは人によると思う。
変なの多いしバスヲタ
830:名74系統 名無し野車庫行
10/02/18 23:43:02 b3v+re7p
うざい木村
831:連節バス＝木無血
10/02/18 23:52:30 cqZwXXov
>>825さん
来賓＋バス雑誌やバス関連の任意団体（具体的な名称は自粛）など来ておりましたが、平日の為か少なかったです。
>>Ｅ２６さん
wiki削除の件有り難うございました。
特別運行の体験試乗会も有りましたが、いわゆる土日によくいる撮りバスヲタは路上含めいませんでしたね……。