10/07/22 01:03:09 Kcdrbxd6
>>747
セルフじゃないとこって意味だよね。
ホモじゃないけど、めんどうだからまたがったままかな。
見てないと、タンクのすりきりまで入れるバカいるから。
751:７７４ＲＲ
10/07/22 01:32:00 48wnwFPI
アク禁解除されてたら隼買う
752:７７４ＲＲ
10/07/22 01:40:51 DzbZzUUj
>>751
おめでとう。
753:７７４ＲＲ
10/07/22 06:13:56 oAG4/9hJ
>>740
旧隼＝初代ガンダム
新隼＝ガンダムmarkⅡ
こんな感じかな？
754:７７４ＲＲ
10/07/22 06:55:28 eCA8jkvC
>>740
旧隼＝ディオーレXT
新隼＝XTR
こんな感じかな？
755:７７４ＲＲ
10/07/22 08:05:19 BDKvRr2+
旧隼と新隼はそんなに違いますか、まあ当たり前だけど
規制前の９９、００を買おうと思ってたけど、新隼のほうが良いかな
756:７７４ＲＲ
10/07/22 08:11:25 X4nuvcLp
旧型 7900デュラエース
新型 7970デュラエース
757:７７４ＲＲ
10/07/22 08:26:57 n2PyIyNh
旧隼＝フリーダム
新隼＝ストライクフリーダム
758:７７４ＲＲ
10/07/22 09:39:06 5hEhR9Zr
FとSFは流石に性能差つけすぎw
旧型：トールギス
新型：トールギスⅡ
ぐらいじゃないか実際
759:７７４ＲＲ
10/07/22 10:16:00 48wnwFPI
原付も乗ったこと無いんだが隼が欲しくて教習所通いだしました。まだ普通二輪ですが2段階3回目まで（クランク出口でのエンスト転倒以外は）順調にきてます。
長距離を楽に移動する目的ならコレがいいと思ってるんですが、隼はハイパワーなので運転者の技量が特に要求される車種でしょうか？
車で言うと、同じようなパワーでも日産ＧＴＲなら車側で制御して初心者でも手軽に高速走行楽しめるがＴＶＲで同じことやると事故るみたいなイメージです。
760:７７４ＲＲ
10/07/22 10:37:35 7GWima0y
旧型の感想だけど、中型扱うのと変わらない感覚で乗れるほど
乗りやすい機種だと思います。
・・・アクセルそんなに開けないうちは、ですが。w
技量ある運転者には手足の延長のような乗り味を、
そうでなくてもかなりの部分でブサがフォローしてくれます。
・・・アクセルそんなに開けないうちは、ですが。w
高速とかサーキットとかで、目の前が開けて、おや？おや？おろろ？
とかやってると新しい世界が見えてきます。
Let'sアクセルオープン！w
761:７７４ＲＲ
10/07/22 12:16:25 Dq0z+zmw
旧型と新型ってフォークの動きが違うね
新型の方がしなやかに動く感じ。
目一杯加速してフルブレーキし、フォークをフルボトムさせてブレーキを少し残したまま倒し込めば一次旋回がすごい。
そのままアクセルを目一杯開けていくと二次旋回によってバイクがぐいぐい曲がっていこうとする。
車体のあちこちを擦りながらタコメーターがレッドゾーンへ勢いよく向かいながら激しく加速して行く。
街でもこの走り方が出来るのでお試しあれ。
762:７７４ＲＲ
10/07/22 12:21:22 EaKkRomI
自動車のような車体制御を期待されると事故るとおもう。
極端な話、自動車はドライバーの技量にあまり左右されず、ハンドル切れば適当に走る。
長距離移動という面では、セパハンの前傾が合うかどうかによる。
763:７７４ＲＲ
10/07/22 12:28:20 sefNAQqZ
>>759
教習バイク、それ以上に乗り易くて衝撃受けるかもだよ
764:７７４ＲＲ
10/07/22 12:44:12 cQTLX/yI
>>759
動き出しちゃえばどうということはないけど、低速や止まってる状態では
やはり大型だから重たい。
最初は取り回しで倒したり立ち後家も多いと思うけど、
隼が好きで予算が許すなら、チャレンジもアリだと思うな。
765:７７４ＲＲ
10/07/22 12:47:09 Dq0z+zmw
駐車場の中で車体を切り替えしたいときはマックスターンのようにホイルスピンさせて滑らせるといいよ
最小回転半径以下で車体の向きを変えられる。
766:７７４ＲＲ
10/07/22 13:59:57 DN+6EudV
>>765
たまに、そんなことしたり顔で言ってる奴いるよな。
やってみろよｗ ってよく突っ込まれてるわ。
767:７７４ＲＲ
10/07/22 14:12:14 0M4Dr5yz
300kmのリミッターなんて無意味じゃね？
8000km超えたけど未だに慣らし運転ｗｗｗ
ﾁｷﾝで申し訳無いｗｗｗ
768:７７４ＲＲ
10/07/22 14:18:08 7GWima0y
>>766
「簡単だよ」→ｷﾞｭｫｫｫﾝｯ！「えっ!?うわっ！」→ようつべ
の流れですね。分かります。
769:７７４ＲＲ
10/07/22 14:20:47 Dq0z+zmw
なるほど、>>766は失敗したクチか。これはすまなかった。もっと精進してほしい。
770:７７４ＲＲ
10/07/22 14:54:28 22+HGjwC
>>765>>769
映画みたいなマックスターン？
決めてカッコいい俺…とか思っちゃってる男の人って
771:７７４ＲＲ
10/07/22 15:25:02 79tUWuND
>>769
これはすまなかった。もっと精進してほしい。
これはすまなかった。もっと精進してほしい。
これはすまなかった。もっと精進してほしい。
これはすまなかった。もっと精進してほしい。
これはすまなかった。もっと精進してほしい。
772:７７４ＲＲ
10/07/22 19:35:25 DQPfGy0Z
マックスターンはZ1でやってたからかっこよかったんだよ
30年も前のバイクの真似してもかっこよくない
やっぱオリジナルの技じゃないとな
773:７７４ＲＲ
10/07/22 21:14:02 79tUWuND
どうでも良い話だが、精進とかは痛い。
774:RR ◆FIAdNIU0s2
10/07/22 21:45:00 4tk15nlr
>>759
>>8
Q12参照。
友人で原付からいきなり隼乗ったのもいるけど別に事故も無く。
775:７７４ＲＲ
10/07/22 22:49:00 48wnwFPI
色々と意見ありがと～。 生の感想聴けるのはとてもありがたいです。 知らないで乗るよりいいですからね。
教習車とは違う姿勢なのも課題ですね。 免許取った後試乗できるような機会があれば良いのですがコケそう・・・。
2011年型はＡＢＳ付いたりするかなぁ。
776:７７４ＲＲ
10/07/22 22:52:15 Dq0z+zmw
>>775
俺みたいに目一杯加速してガッツリブレーキをかけてもコケないで走れるから隼はすごいよ。
雨でもフルボトムさせながら倒し込めるし、安心して乗れるのでおすすめ。
777:７７４ＲＲ
10/07/22 22:55:38 JfO3yTqe
>>756
シマノか、もはや世界ナンバー１品質だな 答え：どっちも良いだな
>>767
細かいこと言うが299㎞/ｈだ
778:７７４ＲＲ
10/07/22 23:14:38 i3fSh8Wu
隼にも300オーバーでメーターが1/10になって30kmが300表示になるように出来るの？
779:７７４ＲＲ
10/07/22 23:27:06 eCA8jkvC
>>778
日本語で頼む。
780:７７４ＲＲ
10/07/22 23:43:25 X4nuvcLp
ガレージ前で地面にスタンドめり込んで隼フルバンク駐車
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
クラッチレバー折れた
コンクリート舗装したい
781:７７４ＲＲ
10/07/22 23:50:54 /FjcV41n
ほーそうかい
782:７７４ＲＲ
10/07/23 00:02:43 kdtYsk32
９９年茶銀ブサが欲しいんだがタマ数少なすぎ。なぜ？
783:７７４ＲＲ
10/07/23 00:13:29 OVExy+bT
>>780
ショートレバー化したのか。オメ
784:７７４ＲＲ
10/07/23 00:14:07 OVExy+bT
>>782
藤岡弘が乗ってるからでは。
785:７７４ＲＲ
10/07/23 02:03:03 2HtHTtRA
>>780
ショートバーなら折れにくいしよかったと思うべき
786:７７４ＲＲ
10/07/23 02:52:56 dXLde7Xw
787:７７４ＲＲ
10/07/23 10:36:59 HOXqNUL0
>>780
あこがれのアントライオン購入するいいきっかけだね。オメ。
>>782
オレが売らないせいかな？かな？w
発売日当日に真っ先に食らいついた。今でも見るたびにほれぼれするわ。w
外装パーツはまだ手に入るから、ボロボロの'99入手して(略)
788:７７４ＲＲ
10/07/23 11:55:01 2HtHTtRA
茶銀か、出た当時はうんこカラーと言われてたから玉数少ないんじゃねｗ
789:７７４ＲＲ
10/07/23 12:14:49 tYMDzXOP
てす
790:７７４ＲＲ
10/07/23 12:16:38 DQgeEP4y
>>782
俺が真っ赤にしちまったからまた1台減ってるぜ
791:７７４ＲＲ
10/07/23 12:35:40 HOXqNUL0
>>788
ソース出しやがれｺﾝﾁｸｼｮｰｯ！(泣)
792:７７４ＲＲ
10/07/23 12:41:21 2HtHTtRA
>>791
しょうがないからソースを出してやろうと思ってぐぐってみたらﾜﾛﾀ
…まぁ、見ない方が君のためだよ？
793:７７４ＲＲ
10/07/23 12:43:57 Xf0MbK0j
毎日、隼で通勤してるが今朝はゴミだしさせられた。（泣）
フレームスライダにゴミ袋ぶらさげて出たよ。
794:７７４ＲＲ
10/07/23 12:46:38 2HtHTtRA
そのまま全力で加速してみてごらん。
795:７７４ＲＲ
10/07/23 13:58:21 PJJ2GEAx
バイク乗ったことがないが隼欲しくて免許取得中な俺がバイク屋行ってきました。
隼に跨らせてもらったけどスゲードキドキした。
仕事辞めてフリーターなんだけど、もうIYHしてもいいよね？
796:７７４ＲＲ
10/07/23 14:30:00 sy8ZZXy2
>>795
現金で買えるならよろしいやん。
ローンだと審査が厳しそう。
797:７７４ＲＲ
10/07/23 14:31:41 6Xiv2PcY
>>796
学生の俺でも大丈夫だったから問題ないでしょ
798:７７４ＲＲ
10/07/23 14:43:08 XDpupQ1E
>>780
ウチはレバーも地面にめり込んでて折れなかった
799:７７４ＲＲ
10/07/23 14:53:49 8hAvfJAJ
週末は千里浜なぎさドライブウェイ通るんだが、板っ切れ持ってかないと。>>780のお陰で思い出したよ。
>>797
学生だから大丈夫なんだよ。親がいるだろ?
800:７７４ＲＲ
10/07/23 16:08:06 dVKrxX+U
>>798
クラッチカバーもガリガリ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
カウルも石の跡いっぱい、マフラーもちょっぴり凹んだ
801:７７４ＲＲ
10/07/23 20:13:54 Ho8G9o7e
ついに本日隼が納車されました！
先輩方、どうぞよろしくお願い致します。
みなさんの仲間になれる事、本当に嬉しいです。
そして先輩方に質問です。
今から慣らしをしていくのですが、隼の常用回転数はどれぐらいがいいのでしょうか？
あんまり高くても低くてもエンジンに負担がかかってしまうだろうと思って。
そしてもう一点、シフトアップの時、エンジン回転の下がりがとても早く、ギアを変えてクラッチをつなぐとギクシャクしたり、ガッコンとカブでギアチェンジしたような音が出たり、キュ！っと何かベルトみたいなものが滑ったような音が出たりしました。
精神衛生上非常に良くない音ですが、先輩方もこんな音はしますか？
気にしないでも大丈夫でしょうか？
またシフトアップはクラッチを切った瞬間にパッパとした方がいいのでしょうか？
それともクラッチを切ってから、ゆっくり確実にギアを上げて、ゆっくりクラッチを繋いだ方がいいのでしょうか？
バイクの運転自体も初心者なので、初歩的な質問ですが、どうぞご教示お願い致します。
802:７７４ＲＲ
10/07/23 20:28:26 KARDH08F
>>801
習うより慣れろ！
ガンガンﾂｰﾘﾝｸﾞ行けば体が覚える
803:７７４ＲＲ
10/07/23 21:02:05 2HtHTtRA
>>801
クラッチを切らずにシフトアップしていく方法がある
12000rpm近くまで開けて一瞬スロットルを戻した瞬間にシフトアップすればＯＫ、スムーズに加速していくので非常にお勧め
804:７７４ＲＲ
10/07/23 21:05:02 syBBeFY5
そろそろオイルとフィルタ交換の時期だが、カウル外すのめんどくさい
誰かカウル外さず、アンダーだけずらして交換した人いる？
805:７７４ＲＲ
10/07/23 21:06:33 bLclDwa3
>>801
高回転まで回したときには、ゆっくりギアチェンジしてたらスムーズに変速できない。
クラッチ切っているあいだに、回転数が落ちてしまって、再びクラッチをつないだときにはエンジンブレーキがかかってリアタイヤがスリップする。
（それで、キュっとなっているんじゃないだろうか。）
逆にゆっくり低回転でシフトチェンジするときには、そんなに急いでギヤチェンジする必要もない。
慣らしのときには、まずは低回転で確実にギヤチェンジをしてあたりをつけていき、だんだん高回転使うにつれて素早くギヤチェンジをするように覚えてはどうだろうか。
ここらへんのページみて勉強してみては？
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
慣れるとクラッチ切らずにギヤチェンジできますよ。隼みたいな大パワーのバイクで練習するのはオススメしませんが。。
806:７７４ＲＲ
10/07/23 21:10:13 KARDH08F
>>803
ちょっwww12000rpmってwww
807:７７４ＲＲ
10/07/23 21:42:10 h3ucF7ym
>>803
公道でやったら、免許どころか命が無くなりまつねw
808:７７４ＲＲ
10/07/23 22:45:51 9Ja0c6BO
そんなギアチェンジしたら空飛ぶな。
ちょーかっこ悪い体勢で。
撮影して動画投稿キボウ。
809:７７４ＲＲ
10/07/23 22:46:16 FpjsGn2f
>>801
>今から慣らしをしていくのですが、隼の常用回転数はどれぐらいがいいのでしょうか？
>あんまり高くても低くてもエンジンに負担がかかってしまうだろうと思って。
説明書読んだ方がいい。
慣らしは0～800kmまで5000rpm、800～1600kmまで7500rpmって書いてあるよ。
回転数インジケータの設定しておけば設定した回転数でランプが光るから
最初は4500rpmで設定しておくのをお勧めします。
設定方法も説明書に書いてある。
810:７７４ＲＲ
10/07/23 23:46:05 RAnwt8J6
>>809
L0は5500rpm、8000rpmになってる。
811:７７４ＲＲ
10/07/24 00:31:15 HWVYpUSo
LOって・・・変態め！
812:７７４ＲＲ
10/07/24 01:01:20 0d5r4QUZ
>>811
銃夢ディスってんのか？
813:７７４ＲＲ
10/07/24 01:45:15 KD8i7quI
Ｌ０紺とかヤバいな。
この暑い時期に隼でツーリング行くとしたらどこがオススメ？
814:７７４ＲＲ
10/07/24 01:49:46 aw8nei5h
クラッチ切れにくくなった。
暑い昼間走るとさらに酷い。Nに入らない
うっかりフルード漏れ減りすぎてエア噛んだかも。
あ～いい加減レリーズのカバー付き対策品買わないとなぁ。
815:７７４ＲＲ
10/07/24 03:33:56 8xrWyDwS
>>801
800kmまで5500で1600kmまで8500ということだから、
そのくらいで抑えて走れば良いだけだけど、
少なくとも、2000以上にはした方が良いんじゃないかと。
慣らし中でも、うまくやればギクシャクすることはないよ。
隼の場合は、バックトルクリミッターの関係で、
1,2速ではキチンと切った方がギクシャクしない。
816:７７４ＲＲ
10/07/24 08:58:12 JY2Ag8I+
>>801
3000以下で常用するとカーボンが溜まりやすいから気を付けて
とオレが旧型買った時言われた
つーか慣らしじゃなくても飛ばす人じゃなければ5000くらいで必要十分なんだけど
あと旧型の話だけど、車体がブルブルする回転数があるけど
以前ここで聞いたらデフォだとのこと
817:７７４ＲＲ
10/07/24 09:25:46 IPzNQvO5
>>814
のんきだな。オレは死にかけたぞ。
レリーズは、発症したときにはもうピストン削れてるから致命的。
命あるうちに早めの交換を強く勧める。
818:７７４ＲＲ
10/07/24 19:29:25 aA3gIygD
初代金ブサゲットしました
ここを見てるといろいろ不具合があるみたいですが
仲良くしていきたいとおもいまうす
819:７７４ＲＲ
10/07/24 23:20:18 iUPYJATk
今日タンデムで街乗りをしたところ、タンデムバーが背面にあるので
体勢が辛く疲れてしまうとの評価でした。
そこで体の側面に来るようなタンデムバーをつけたいのですが、
何かいいものはないでしょうか？
調べたところこういうのは見つけたのですが、
これも街乗りだと体勢が辛くなると思うので見送りました
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
820:７７４ＲＲ
10/07/25 03:04:21 isYMVGII
>>819
単に乗るのに慣れていないとかではなく？
自分の場合はタンデムベルトで捕まってもらってる。
あと後ろに箱付けてる。
821:７７４ＲＲ
10/07/25 03:10:10 ifY1v6fj
>>819
無いなら作るしか無いが、いっそのことハーレーみたいな背もたれを作ったら？
822:７７４ＲＲ
10/07/25 18:09:39 ifY1v6fj
8耐マシンのシートカウルの奥にテールライトが点いてるのかっけー、俺のブサもやってみるか
823:７７４ＲＲ
10/07/25 18:16:14 e/2DT+MP
友人とツーリング行って来たんだけど同じとこ走ってんのにトリップメータの値が違うんですよね。
相方のが距離短く出て、250kmちょっと走って4kmだか6kmだか走ってない事になってます。
どっちが正しいんだろ？相方はCB1300です。
824:７７４ＲＲ
10/07/25 18:30:22 8vWjBxdb
おそらくどっちも不正確だから気にする必要はないと思う。
825:７７４ＲＲ
10/07/25 18:41:46 TW7CmUKi
>>823
タイヤの外径が銘柄によって微妙に違うから（摩耗も含めて）
250kmも走ったら正確な値なんて出るわけない
826:７７４ＲＲ
10/07/25 19:11:45 e/2DT+MP
>>824
なるほどｗ
余計にメーター刻まれて損した気分になってたからちょっと安心しました。
>>825
言われれば確かにですね、今度計算してみます。
827:７７４ＲＲ
10/07/25 22:22:38 wzMHEgen
今日、ツーリングの帰りの信号待ちで水温計のランプ点いちゃったよ。
くそ暑い中、かなりハードなコースだったけど
それでも普通水温計のランプが点くまで上がる？
どっか壊れたんかな？
走り出したらすぐ消えたけどさ。
828:７７４ＲＲ
10/07/25 22:31:37 WLzi+3Fv
旧型なら意外と上がる。
829:７７４ＲＲ
10/07/25 23:56:28 wzMHEgen
>>828
'00の旧型っす。
今までそこまで上がったこと無かったから驚いた。
山道ばっかり繋いでほとんど走りっぱなしだったからなぁ。
エンジンもタイヤもダレダレだった。
老体は労わらんといかんな。
そしてオジサンの老体もあっちこっち痛ぇ
830:７７４ＲＲ
10/07/26 00:04:38 1Vu47gyC
走ればすぐに真ん中まで戻るけど暖まってるせいか
また信号で上がるのよね。
冷えるやつ入れようと思ってまたひと夏超える。
ってか3年間クーラント変えてないや。
831:814
10/07/26 00:37:56 de11h/h1
>>817
だよね、危険。
クラッチ痛むし。
昨日Webikeで07式レリーズのASSYを注文した。
ついでにレバーの方のプッシュロッドとブーツ、ブッシュも換えよう。
クラッチのホースをメッシュにしたら、体感上良くなるの?
鉄パイプ部の方が長いから関係なさそうだけど。
あと、もちょっと早くクラッチ切れてくれたらいいのに。
ワイヤーだと遊び調整簡単なんだけどなぁ。
832:７７４ＲＲ
10/07/26 00:51:48 siKHz29Y
レリーズ問題を調べてみた
単なる構造的な問題だね
04年式からメーカーが対策したようだけど。
833:７７４ＲＲ
10/07/26 08:51:43 7kLeUgHV
>>814
>>817
走行どれくらいでなりました？
うちの03なので気になってる。
834:817
10/07/26 10:02:25 w5ejBc7L
>>831
メッシュホースはプラシーボ程度かなぁ。w
オレのようなヘタレ乗りでは体感変わらなかった。
>>833
ウチのは'99。
わずか1万6000kmで・・・orz
ちなみにフューエルフィルタは5000kmくらいで発症しやがった・・・ｏｒｚ
835:７７４ＲＲ
10/07/26 10:11:30 cq+RJljb
>>833
俺も 03 だけど 3年 30,000km 位で切れなくなったよ
走り始めにクラッチレバーが動かないってことが何回かあって
無理矢理クラッチ握るとそれ以降は普通に切れるようになるんだけど
ある日、カバーの方が耐えられずにヒビが入った。
836:814
10/07/26 10:47:18 de11h/h1
>>833
今、44000km過ぎたくらい。
あまりスプロケカバー内まで掃除してない割にはもった方かも。
でも、発症する前に換えた方が当然いいね。
握り込めば一応切れるから走れるけど、
>>835さんみたいにカバー割っちゃうケースは他にも聞くから。
カバー割れたらさすがに自走は無理でしょ。
>>817
やはりあまり効果ないのか～
今回は導入見送りだな。
とりあえず新しいフルードだけホームセンターで買ってきた。
ところで、マスター側のバンジョーボルトの角度的に、
普通にエア抜きしたらこのバンジョーボルト付近にエア噛んだりしないのかな?
なんかこの部分が高くなってると不安。
837:７７４ＲＲ
10/07/26 12:02:41 7b2XqUIX
そうなのか～
オレ盆栽だけど経年ってのも考えないといけないかな
交換にいくらかかるんだっけ
838:７７４ＲＲ
10/07/26 12:13:37 siKHz29Y
経年っつーか汚れが原因だからダストカバーのついた対策品に変えるか、まめに洗浄すればいいんちゃう
>>836
マスター側のエア抜きは大丈夫。
839:７７４ＲＲ
10/07/26 14:45:23 qb0WJ2qZ
>>834
プラシーボって実際には何も処置していないのに処置したと思い込ませることで
処置した時と同等に近い効果が得られることを言うので、
気分だけとか気のせい程度とかいうようなのとは正反対の意味だと思う。
840:７７４ＲＲ
10/07/26 17:01:29 7HA6CsaJ
>>831
K5だがデイトナ・ニッシンのラジポンクラッチマスター＋メッシュホースにしたら
クラッチが早く切れるように（切れるまでのストロークが短く）なったよ。
ついでにクラッチがとっても軽くなった。
ブレーキ側も一緒に換えたのだけど、こっちもタッチが最高。
ブレーキとクラッチの操作性が大幅に向上して違うバイクになったみたいで乗るのが最高に楽しい。
オススメ。
841:７７４ＲＲ
10/07/26 17:13:58 SWQ6GBcj
>>840
ホースはノーマルと同じ長さでいけた？
842:７７４ＲＲ
10/07/26 17:25:43 fIlH8tqK
>>840
あっという間に慣れて元の木阿弥
843:７７４ＲＲ
10/07/26 17:46:46 Lyj4FuEx
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これな～に？
844:７７４ＲＲ
10/07/26 18:54:32 6n9NyqGC
クラッチはノーマルでも軽いだろ？
845:７７４ＲＲ
10/07/26 18:57:52 eykJGUWX
>>839
ググってみたら・・・
周りに使ってた
ﾊｽﾞｶｼｲ･･･
846:７７４ＲＲ
10/07/26 19:32:06 1Vu47gyC
旧型だけど今日、突然の雨でポケットにしまっていたデジカメをコブの中に収納。
エンジン切ってから１分ちょい？で再始動しようとしたら｢んきゅきゅ｣ってバッテリー弱ってるような音。
５分ほど待って再び掛けると普通。熱のせい？
847:840
10/07/26 20:16:46 BW/WofYI
>>841
メッシュホースはノーマルマスターの時から使っていたのでそのまま流用。
クラッチホースはノーマル長のままでOK。
ブレーキ側はノーマル長では届かず、バンジョーを90度のロングフィッティングに交換して届いた。
マスター交換と同時にメッシュホースにする場合、ノーマル長＋20ｍｍにすればＯＫだと思う。
848:ヒナブサ
10/07/26 20:18:24 TlDWb3Mu
こんばんは、
8/8準備進めてたんですが、多賀SAのハイウェーホテル予約するの忘れてて今日電話したら満室 orz
以前のように一気に行くかどうするか再検討中 ＞＜ 忘れてたとは言え大失敗
849:840
10/07/26 20:24:14 BW/WofYI
>>842
確かにマスター交換して半年経ったからもう慣れたね。
クラッチは慣れたからそれが当たり前になったけど、ブレーキは今でも（特に峠に行った時は）そのタッチの良さが嬉しくて楽しい。
>>844
うん。ノーマルが重いなんて思ったこと無い。
軽さを求めてマスター換えたわけではないけど、換えたらさらにクラッチが軽くなるというオマケが付いてきたって話だよ。
850:７７４ＲＲ
10/07/26 20:33:40 siKHz29Y
メッシュに変えるのはタッチがカッチリするだけで、利きは別だからな
851:７７４ＲＲ
10/07/26 21:03:50 j3bCXokE
>>850
それも効きのうちに入るんじゃない？
ゴムホースじゃ膨張するから余程握らないとグニグニだったりするし
852:RR ◆FIAdNIU0s2
10/07/26 22:03:08 D12tvdid
>>846
俺も似たような現象になったことがある。
少したってからエンジンかけたらかかった。
熱なんかな。
853:７７４ＲＲ
10/07/26 22:20:54 PJlO718y
>>846
あるあるｗｗ
怖くて信号待ちでアイドリングストップ出来ない・・・
854:７７４ＲＲ
10/07/26 23:57:23 EW8ow4dr
>>848
URLﾘﾝｸ(motor.geocities.jp)
一気に行って、地元の方が用意してくれている宿泊所に寝袋持参でいかが？
855:833
10/07/27 00:02:06 yCuQJ2Cs
>>834-836
レスありがとうです。
うちの'03はまだ2万kmほどなんだけど、対策はした方がいいですね。
まだ切れにくくなったりとかはしてないけど…
856:７７４ＲＲ
10/07/27 00:21:14 p5zRsbGH
>>846
新型だけど、２回ほどなった。
しばらく渋滞で灼熱地獄のあと、ミスってエンスト。
すぐにセル回したけど、「んきゅきゅ」でそれ以上セル回らず。
慌てて路肩に寄って、もう一回セル回してたら「んきゅ」で終わり。
バッテリーは大丈夫なはず・・・と思いながら、３分ほど後にやったらかかった。
他に新型でなった人はいないの？
857:７７４ＲＲ
10/07/27 00:22:27 ztOTAWwY
>>856
俺もなったけど、それ以来押しがけしてる。押しがけなら一発でかかるし、精神的なストレスが無いのでお勧め
858:846
10/07/27 00:32:54 6px/xq7N
ああ、やはりみんななるんですね。と思ったら
新型もなるんですか。
となると何なんでしょ？
パーコレーションってやつですかね？
859:814
10/07/27 03:15:50 mWWzohyC
後期型と新型はパーコレーションならないんじゃないかな。
ポンプがタンク内だし、ポンプ－インジェクタ間で起こるんだろうか?
3分で解消するのは早すぎる気もする。
ハヤブサの押しがけはつらいよな。
立ちゴケしかけてうっかりクラッチレバーに車体の重さをかけて
根元から折った時にやろうとしたが、
一人で押す&飛び乗りは無理で坂道下る力でやったよ。
それ以来、予備レバーをパンク修理キットと一緒にコブに仕込むようになった。
860:７７４ＲＲ
10/07/27 07:03:46 w7bMhqwB
>>859
ブレーキレバーはまだ良いけど、クラッチはもう身動きとれないもんな。
常に左右のレバーは持ち歩くようにしてから、立ちゴケも無くなった。
ちょっとしたお守り状態。
861:７７４ＲＲ
10/07/27 09:06:39 01Ki7Rlo
仮に折ったとして出先で自分で付け替えられるもんなんですか？
862:７７４ＲＲ
10/07/27 09:47:29 ztOTAWwY
自分で付け替えられるだろ、さすがに
ピンをクイックリリースタイプにすれば工具が無くても簡単に外せる
863:７７４ＲＲ
10/07/27 11:51:23 TWXcR74f
>>861
適正な工具と予備レバー+少しの知識があれば可能
車載工具では少し厳しいかな
純正レバーは切り込み（クラッシュヒューズ）が入れてあって
余程の不運でもない限り短めになるだけで
（立ちゴケ程度なら）自走可能の筈だが
864:７７４ＲＲ
10/07/27 12:31:52 xk+WDYHP
男の人は普通に隼押しがけできるの？
865:７７４ＲＲ
10/07/27 12:33:37 MHgpo0Gw
>>863
へーさすが国産
周辺アジア国製だったらそんなこと考えないのだろうな
866:７７４ＲＲ
10/07/27 18:40:27 pGBnVFnK
>>865
たぶん俺できない。暑いし汗かく…
867:７７４ＲＲ
10/07/27 21:20:34 Us3C6LD+
みなさんに質問なのですが
隼を購入したいのけど
頭金0円で最長のローンって
月々の支払いって、いくら位なのですか？
おしえてくらさ～い
868:７７４ＲＲ
10/07/27 21:30:09 rRl+ljTo
>>867
何で店で聞かない
どこでも歓迎しておしえてくれるだろうよ
869:867
10/07/27 21:35:54 Us3C6LD+
聞くのが恥ずかしいのです。
バイクって最長何年ローンまでありんこなの？
870:７７４ＲＲ
10/07/27 22:01:13 ztOTAWwY
ここは初心者が甘えるスレではありません。
バイク購入相談のスレに行け。
871:７７４ＲＲ
10/07/27 22:02:33 lnHtk1WW
５年の６０回払い
872:７７４ＲＲ
10/07/27 22:04:39 lnHtk1WW
低収入の初心者が最長ローンなんぞで買うバイクじゃないと思うよ。 維持費も大きいし、立ちゴケとかしそうだから他の中古の中型で我慢すればいいよ。
873:７７４ＲＲ
10/07/27 22:09:14 HbBsRDpH
千葉銀行のオートローンなら7年84回払いだったかな。
農協系とか信販会社提携ローンは知らね、ハレとかは10年120回とか有るけど、用途考えて耐用年数と相談しながらの話だな
874:７７４ＲＲ
10/07/27 22:25:26 iWdLcNb/
>>872に同意
ローンを支払能力の補完かなにかと思ってるようだけど、
どっちかというとリスクを分散していることに近いからな
875:７７４ＲＲ
10/07/27 22:33:44 qDQOIW2K
俺は一括で買ったわ
購入資金+αを捻出してからじゃないと安心して乗れなかった
876:７７４ＲＲ
10/07/27 22:40:33 01Ki7Rlo
現金でずかっと全部出して
一気に改造20万投資
877:７７４ＲＲ
10/07/27 23:19:07 xk+WDYHP
2009年新車、諸費用、任意保険、改造費、グッズで200万くらいかな？
一括払い
878:７７４ＲＲ
10/07/28 00:07:22 d5eZPluD
>>867じゃないんだけど、似たような状況で隼買おうか迷ってるんだよね
言うほどお金あるわけではないから厳しい生活になるのは分かってるけど、それでも乗ってみたい
879:７７４ＲＲ
10/07/28 00:37:06 gNs77j/J
今買ったら祭りに間に合うんじゃないのか？
880:７７４ＲＲ
10/07/28 00:42:14 d5eZPluD
行きたいけど間に合いそうにない
もし買ったら来年行くよ、そんとはよろしく
881:７７４ＲＲ
10/07/28 00:46:14 fOUzF5lq
全国どこも暑いけど、山陰の夏はマジで暑い。
隼祭り来るなら暑さ対策きちんとしよう。
熱中症でもでようもんなら来年なくなるかも。
882:７７４ＲＲ
10/07/28 01:22:37 bQeAWBrP
ローンで買ったはいいけど、事故って廃車でローンだけ残るっていう話もよく聞くよね。バイクは出来るだけ一括で買った方がいいと思うけど、それだけの金を最近の若い奴が
払えるわけも無いからオッサンオバサンだらけになってしまうのも納得。
883:７７４ＲＲ
10/07/28 01:44:06 d5eZPluD
それで仕方なく他のバイク買っても、好きなバイクじゃないと乗っても楽しくないよね
オッサンになるまで隼を我慢できる自信はない
884:７７４ＲＲ
10/07/28 01:49:59 P6IUtVs6
昔の250ccレーサーレプリカよりも高いもの
それでも80万円とかするんで（任意保険も年齢無担保で高かったのでは？）
当時の高校生はよく買えたなぁと思うけど話を聞いてたら今ほど娯楽に多様性が無くて
バイクに集中できたというか、バイク以外無かったらしい
なるほど。今みたいに毎月携帯代を払ってたりしたらローン支払いは厳しいわな
885:７７４ＲＲ
10/07/28 02:17:14 8Pxd10X6
正直金ないけど買ったよ。
リーマン撃以降の収入減少は想定外だったが。
ビクスクと不調の原二を売り払って、購入後の装備類用にいくらかプール、
中古だが頭金20で残りを3年ローン。
月々２万ちょっとだね。
年間2万キロ強くらい走ることを考えて、3年で6万キロを確実に超えるから
みっちり直す金を払うか買い替えかを考える時期が
ローン終わった後でくるようにと考えた。
貯金はできない性分なので…月末に強制的に巻き上げられた方が確実だったし。
長期ローンはよ～く考えないとね。
60回や84回、中には100回とか120回とかのローンもあるが…
8年とか10年とか払い続けるのは孤高のマゾヒズムだと思う。
あと、長期ローン可能なところは条件付きの場合もあるから安易な契約は危険。
金利のパーセンテージだとあまり高いように見えなくても実際の金額はかなり盛ることになったり、
高い車両保険に入ることが必要だったり。
かといって銀行・信金なんかは審査ではねられたりとか。
886:７７４ＲＲ
10/07/28 02:18:30 EQWQLG+C
携帯もPCも普及してなかった時代が懐かしいね
887:７７４ＲＲ
10/07/28 02:30:28 P6IUtVs6
銀行の車両ローンは勤務期間が5年以上、という条件なので学生や無職には無理だが
お店のローンより金利が安い
友人の弟はこれでバイクを買った
888:７７４ＲＲ
10/07/28 02:42:32 EPmcec5/
初の大型がハヤブサでも
長期ローンでも構わんけど
長く乗って楽しめるのか、ちと心配ｗ
889:７７４ＲＲ
10/07/28 03:41:16 WeDvjDTe
独立して1年目で買ったけど、ローンの審査通らなかったらカッコ悪いから現金で買った。
勝ったようで負け組w
890:877
10/07/28 03:56:08 aoMfrFtm
初の大型が隼で現金一括で購入したけど重さと足付きと熱風が苦しい
長く乗って楽しめるかちょっぴり心配w
891:７７４ＲＲ
10/07/28 08:09:00 XjBMllQw
>>867
頭金０で160万ぐらい。
5年ローンで買って3年4ヶ月。
月々27000ぐらい。
特に後悔はしていないが、一括で払えるならその方がいいよね。
892:７７４ＲＲ
10/07/28 08:09:09 LuGeMBXP
60回ローンで買った
会社辞めたら車検通す金なくて盆栽
ローンのいいところは所有権留保だから差押されないとこだな
893:７７４ＲＲ
10/07/28 08:45:02 i9h9xwRi
>>892
だが、現物タンポポで隼本体持ってかれるｼﾞｬﾏｲｶ。
894:７７４ＲＲ
10/07/28 09:13:15 BvTzb8yb
ローン組んで維持費も捻出できるなら問題ないね
自爆に限らず事故には気をつけてね
一発で50万ぐらいは飛ぶんじゃないだろうか
895:７７４ＲＲ
10/07/28 17:08:10 3hsOGsxe
足跡だけ
896:７７４ＲＲ
10/07/28 17:36:10 uQQuTbgs
隼の関西・関東合同ツーリングがある模様
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
↑に詳細が載っている
例の
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
この人も参加するようなので
隼海苔はこぞって参加しよう
裏話聞けるかもよ？
897:７７４ＲＲ
10/07/28 17:39:09 fOUzF5lq
現金あったけど込み込みで130万で7年フルローンで買いました。
金利も安かったので残債を急いで返すと損なのであと二年ゆっくり返しています。
失敗したところ、現金がある分カスタム費用に消えました。
898:７７４ＲＲ
10/07/28 19:47:18 LTbpO4xB
俺の場合は30後半で独身（人生負組み）だから現金一括購入だが
距離を乗る人なので（年間1万キロほど）維持費はそれなりに掛かる
持家／子供／共働き･･･
その他要因はいろいろあると思うが
家庭を持ってなおかつバイクを維持するとなると不安だな
899:７７４ＲＲ
10/07/28 21:14:47 a/TbxPpB
>>896
携帯からだから見れないが可愛いのか？！
参加したいぞ！
900:７７４ＲＲ
10/07/28 21:16:26 EQWQLG+C
どうでもいい話なのだが >>898 のカキコ見たら
トラック野郎での菅原文太のセリフ「トラックが女房ヨォ!」ってのを思い出した。
「隼が女房ヨォ!」・・・カッコイイ!
901:７７４ＲＲ
10/07/28 21:34:30 P6IUtVs6
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
隼盗難
あっさり簡単に盗めるものなんだね
902:７７４ＲＲ
10/07/28 21:52:06 GzkY+EHl
Glproのギアインジゲータを使ってる人ってどこに付けてる？
車両は旧隼でハンドル周りのカスタムは一切無しなんだけど、位置に困る。
903:７７４ＲＲ
10/07/28 21:56:22 /iOFY79s
>>902
旧ブサの場合、定番位置はタコメーターのレンズに貼り付け。
俺もそこに付けている。
タコメーターと同時に見れるからベスト位置だと思う。
904:７７４ＲＲ
10/07/28 22:06:10 X0hndzzf
今日バイク乗ってたら
隼に半帽で乗ってる奴を見かけた
スゲエ違和感を感じたんだが盗難車なのか？
905:７７４ＲＲ
10/07/28 22:52:12 XjBMllQw
>>901
俺のと同じ06白ブサだ･･･
>>902
見やすいけどダサいよね。
906:７７４ＲＲ
10/07/28 23:17:43 P6IUtVs6
>>905
白ブサは人気だからね（笑）
いい車両にお乗りだこと。
907:７７４ＲＲ
10/07/29 00:34:27 wT6odFch
いまだにL0の青と会わないなあ
908:７７４ＲＲ
10/07/29 00:42:08 WqgG50oe
旧型=スペランカー
新型=スペランカー2
909:７７４ＲＲ
10/07/29 00:46:46 94fZHmc3
某スカイラインを攻めてるんだけどCBR、YZF、GSXに全然付いていけません
こっちの方が300ccも排気量は上なのに納得行きません
針をレッドゾーンにぶち込んで、フォークをフルボトムさせながら死ぬ気でコーナーに突っ込んだり
車体のあちこちを擦るくらい深く寝かせてるのにどこがいけないでしょうか？
910:７７４ＲＲ
10/07/29 00:57:06 ZdNaHzS8
ブガッティ ヴェイロンは1000馬力あるが、コースによってはスーパー7の足元にも及ばない。
911:RR ◆FIAdNIU0s2
10/07/29 01:03:39 tldok7Iy
>>888
俺初めての大型が隼。
2年ローンだったけど購入して8年。
いまだに楽しんでます。
912:７７４ＲＲ
10/07/29 08:44:23 e5dZhd7G
>>893
借金してでもローンだけは払う
オレはもう全額払い終わったけど
60回ともなると月額2万ナスボー5万くらいだから何とかなる
913:７７４ＲＲ
10/07/29 11:51:03 5jnX1A3x
IYHスレ化してますね。
914:７７４ＲＲ
10/07/29 21:45:34 zqLdf+DP
待ちに待った隼納車きたーーーーーーーーーーーー
さっそく小一時間ぐらい乗ってきました 最高です
少し気になるのが、アイドリングが1000回転いかないときがあるような気がします
中古だし、そこら辺は自分で調整しないといけないのでしょうね
隼祭り行けたらいこうかな
915:７７４ＲＲ
10/07/29 22:13:32 uv7a9Mic
>>909
アホ
916:７７４ＲＲ
10/07/29 22:17:52 fh1rV9As
>>914
年式は?
917:７７４ＲＲ
10/07/29 22:20:44 zqLdf+DP
>>916
99年式です
それにしても10年以上前のものとは思えないかっこよさです
918:７７４ＲＲ
10/07/29 22:43:07 fh1rV9As
3年前まで外観は現行だったからね。
アイドル調整の前にエンジンコンディショナーで
スロットルボディを清掃しといた方がいいかも。
どこで買ったのかわからんけど、店によっちゃそんなとこまで開けないし
919:７７４ＲＲ
10/07/29 22:50:48 zqLdf+DP
わかりました やり方とか調べてみます
920:７７４ＲＲ
10/07/29 23:06:29 WiWwx6bJ
IAのライダーいわく、隼は戦闘力が無いらしい
鈴鹿でX-フォーミュラクラスの隼をバンバン抜きまくったとか
921:７７４ＲＲ
10/07/29 23:09:18 WiWwx6bJ
ホイールベースが長いのがネックでコーナーリングしにくい
KENZはヨシムラにフレーム制作を依頼したので、諸君も依頼すれば戦闘力の高い隼が手に入るかもしれない
922:７７４ＲＲ
10/07/29 23:22:13 v7/sd5ty
>>921
吉村に依頼すれば30キロ軽くてチビでも足の届く隼も手に入りますか？
923:７７４ＲＲ
10/07/29 23:43:57 tDTDqDZe
>>921
それってもうハヤブサじゃなくてよくね？
Ｒ１０００にハヤブサのカウルかぶせた方が現実的は気がしちゃうわ
924:７７４ＲＲ
10/07/30 22:21:41 F21x/sqw
たちごけしてもうた。。。 押して段差乗り越えようとしたらゴロン。。。
隼、本当にすまん
99年式のカウルってまだ手に入るんでしょうか？
925:７７４ＲＲ
10/07/30 22:58:20 FzKNdrA+
>>924
タンクすら手に入るんだから余裕かと。
ええ、バイク屋がやらかして先日交換した'99茶銀ですとも。orz
926:７７４ＲＲ
10/07/30 23:05:30 F21x/sqw
>>925
ありがとうございます まだ手にはいるんですね
自分も茶銀です サイドカウルって結構高いんだよなぁ
927:７７４ＲＲ
10/07/30 23:23:23 T1lhiKub
164cmのちびの俺用にサスセッティングしといてくれ！ってバイク屋に伝えたら、
フロントのプリロード抜かれてた＼（＾o＾）／
928:７７４ＲＲ
10/07/30 23:28:12 nbQFWLps
>>927
次からはスクーデリアオクムラに頼めよｗ
929:７７４ＲＲ
10/07/30 23:33:22 VqCeYywO
>>927
私より４センチ高い
930:７７４ＲＲ
10/07/30 23:47:42 nbQFWLps
ヘイ！止める時はどうしてるんだい？ カカトの高い靴でも履いてるかい？
シークレットシューズなら目立たないからお勧めだぜ
931:７７４ＲＲ
10/07/31 00:20:08 SpxdpZWl
>>930
それは秘密だ。
932:７７４ＲＲ
10/07/31 01:30:10 8t4G1n3x
押すのは倒しそうで怖い。
だいたいは跨ったまま両足で漕いでいる。
坂道バックもフロントブレーキとサスボトムの反動である程度なら対応。
きつい傾斜はさすがに重力に逆らうのはきついので
駐輪場なんかで奥の方が下がってるときはバックで入れる。
933:７７４ＲＲ
10/07/31 01:42:56 alCR4s+y
バックさせるとき両手でハンドル握って取り回ししてる人ってよく見かける
左手ハンドル、右手リヤシートで取り回した方が体重かけられて楽だと思うんだがどうかな？
934:７７４ＲＲ
10/07/31 02:14:53 h6FTG6C8
>>933
そういう人よく見かけるけど、アッチっかわに倒しちゃうのが怖いんだとｵﾓ。
リアシート押すのは、やってみると簡単なことに気付くんだが。
935:７７４ＲＲ
10/07/31 02:52:07 rOY5A1j0
8月8日に行く方ってどれぐらいいるの？
936:７７４ＲＲ
10/07/31 06:54:58 N+1Nkudv
>>935
ノ
隼持ってないけど行くつもり
937:７７４ＲＲ
10/07/31 07:01:39 Vtcl2LhG
あ
938:７７４ＲＲ
10/07/31 15:57:31 YSxeoLOg
>>934
おまえ、いつの間に俺の心読んだんだよ
939:試供品 ◆TBHlT6Jfwk
10/07/31 16:55:44 rrMDaS1P
スロットルボディー清掃ついでにエアクリーナーのゴミをはたこうとしたら、
フィルターそのものが黒くなり始めていたでござる…。5,000円也…。
940:７７４ＲＲ
10/07/31 17:25:08 aNzZ+4uE
UNIフィルターでおｋ