10/05/30 00:36:40 s332i8Mt
2
3:７７４ＲＲ
10/05/30 00:47:15 pSNVeSWZ
３ >>1おつ
4:７７４ＲＲ
10/05/30 00:56:47 aN9UNSin
>>1 乙！
【歴代チャンプ】 （ ）内はメーカー
1988 フレッド・マーケル（Ｈ） VFR750R (RC30)
1989 フレッド・マーケル（Ｈ） VFR750R (RC30)
1990 レイモン・ロッシュ（Ｄ） DUCATI 888
1991 ダグ・ポーレン（Ｄ） DUCATI 888
1992 ダグ・ポーレン（Ｄ） DUCATI 888
1993 スコット・ラッセル（Ｋ） ZXR750R
1994 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 916
1995 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 916
1996 トロイ・コーサー（Ｄ） DUCATI 916
1997 ジョン・コシンスキー（Ｈ） RVF/RC45
1998 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 996
1999 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 996
2000 コーリン・エドワーズ（Ｈ） VTR1000SP-1
2001 トロイ・ベイリス（Ｄ） DUCATI 998
2002 コーリン・エドワーズ（Ｈ） VTR1000SP-2
2003 ニール・ホジソン（Ｄ） DUCATI 999
2004 ジェームス・トスランド（Ｄ） DUCATI 999
2005 トロイ・コーサー（Ｓ） GSX-R1000
2006 トロイ・ベイリス（Ｄ） DUCATI 999
2007 ジェームス・トスランド（Ｈ） CBR1000RR
2008 トロイ・ベイリス（Ｄ） DUCATI 1098R
2009 ベン・スピース（Y） YZF-R1
※ 2010年現在参戦中のメーカーでは、アプリリア・ＢＭＷが未だ無冠（個人タイトル）。
5:７７４ＲＲ
10/05/30 01:08:10 pSNVeSWZ
まだ参戦して2年目のメーカーにそこまで求めるのは酷ってもんだ
6:７７４ＲＲ
10/05/30 01:58:56 zkcwIeDv
>>1乙X-10R
7:７７４ＲＲ
10/05/30 02:14:21 XqFBXhVW
こ .鳥 効 こ. 食 鳥 鳥 ___ i
の 類 率 の べ 類 類 | ___ / | ヽ す
砂 は よ 器. た に の. ﾉ.| ! ┘/
肝 砂. く 官 エ は 胃 ´ |__! _／ な
に や す で サ 歯 に
た 小 り. す .は が あ ┌┐‐┬‐ ぎ
め 石 つ り 無 る. ├┤__.|__
て を. ぶ つ .い 器 ├┤ .! も
お .食 .す ぶ の 官 ' .┘ .!
く べ た. さ で
て め れ
る ｰ｡<
,'´ ,,.ヽ
....,,,,___i''´ ・ ＞
! ､ｰ‐- !
ﾞ､ヽ ﾉ
゛'' 'ｪ-ｪ"´
8:７７４ＲＲ
10/05/30 12:57:18 DemxURUO
>>1乙です
9:７７４ＲＲ
10/05/30 13:12:01 esDSOZmz
アーガねの女
10:７７４ＲＲ
10/05/30 16:24:29 70hr/BIU
ばーさん、頑張れ
11:７７４ＲＲ
10/05/30 16:44:04 FrfCu6Dk
カワサキも婆さんもすでに来年を見据えているようだが、
今の婆さんの成績をみると何だか不安になってしまう。
病み上がりとは言えひど過ぎると思うんだが。
12:７７４ＲＲ
10/05/30 16:50:20 DemxURUO
kwsk自体がね
13:７７４ＲＲ
10/05/30 17:00:57 GwtsTosQ
カワサキのバイクだぜ。。
14:７７４ＲＲ
10/05/30 18:30:58 dcfxDlHQ
バーミュレンは来期ホンダに移籍
だがスポンサーが見つからず右往左往だお
15:７７４ＲＲ
10/05/30 19:31:45 QwLbvirV
またファブリッチョ好調なんだろ？
芳賀も頑張れよ
16:７７４ＲＲ
10/05/30 19:55:08 FrfCu6Dk
>>14
ｳﾞｧｰﾐｭｰﾚﾝｻﾝ、ﾀﾞｲﾓﾝﾀﾞｲ?ﾁｮｯﾄﾓﾝﾀﾞｲ?ｳﾞｧｰﾐｭｰﾚﾝｻﾝ・・・
カワサキとは来年までの2年契約なんだけどな。
17:７７４ＲＲ
10/05/30 20:14:57 oDwmD0Q5
芳賀さん。髪、切りなさい。
18:７７４ＲＲ
10/05/31 12:25:13 o7Gx/+rm
エース様がまたも謎の速さを発揮
19:７７４ＲＲ
10/05/31 12:55:51 qpMm12vM
芳賀、何とか踏ん張って頑張ってるな
20:７７４ＲＲ
10/05/31 15:24:31 XHaVRmdZ
とっくに結果出てるのに情報入らないな。
21:７７４ＲＲ
10/05/31 16:20:55 7V3wz3+o
芳賀って去年どうだっけ？
ソルトレイクは清成ががんばってたのしか
記憶にないんだけど
22:７７４ＲＲ
10/05/31 16:57:25 D4xhSDRy
>>20
平日だからなぁ。ネットが制限なく使える職種の人間か学生、ニートしかチェックできない。
公式もPDFだから（一般的な）ケータイだと荷が重いしな。
＞芳賀って去年どうだっけ？
予選順位は9位（予選で転倒して怪我した）。
ポイントランキング1位芳賀（250ポイント）2位ファブリツィオ（165ポイント）3位ベン（162ポイント）で迎えた第7ラウンド。
スタート直後、ホールショットはベン、続いて芳賀、清で第1コーナーを通過、しかし、すぐに中野さんが芳賀のインを差して2位に浮上。
芳賀はとにかく直線でボコボコ抜かれる始末。レッド再スタート後もインフィールドで抜いて、直線で抜き返される展開が続く。
・・・（略）・・・
第一レースは9位、第二レースは8位で終わる。
「僕はラグナしかよい結果を出せないのかもしれない・・・」と弱気な発言。
23:７７４ＲＲ
10/05/31 17:08:53 XHaVRmdZ
いや、公式やトーチューに載らないって事なんだけど。
24:７７４ＲＲ
10/05/31 17:14:20 PYUPehoL
６月１日（火） 日本時間
Superbike WARM UP am 0:20
Supersport WARM UP am 0:50
Superbike RACE 1 am 3:00
Supersport RACE am 4:30
Superbike RACE 2 am 6:30
25:７７４ＲＲ
10/05/31 19:53:49 XHaVRmdZ
しつこく質問して悪いんだけど、
↑なんで一日遅れてるの？
26:７７４ＲＲ
10/05/31 20:01:33 XHaVRmdZ
すんません、理解しました。
最初から月曜日が決勝日だったんだね。
27:７７４ＲＲ
10/05/31 21:34:51 lgIpUcA2
(´・ω・｀)サイクス派手にコケてたけど何があったのあれ？吹っ飛んでたけど(汗)
とりあえずクラッチロー ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
28:７７４ＲＲ
10/06/01 00:43:56 my/tD1Q6
ｱｰｶﾞ、Warm Upで一番手
久しぶりの勝利を期待
まだ、年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ諦めるな
29:７７４ＲＲ
10/06/01 05:43:01 k/c+896y
エース様独走だったのにマシントラブルとは・・・
30:７７４ＲＲ
10/06/01 07:19:10 k/c+896y
チェカはレース2でもトップ独走中のマシントラブルかよorz
31:７７４ＲＲ
10/06/01 07:56:10 GzfSFALj
アプのインチキ具合が益々進んでて興醒めするな・・・
両ヒート共に最高速で310km/hを超えてるのはアプの2台だけで
それ以外では最速でもR1が306km/h、その他はほとんど300km/h前半だと。
百数十万の日本車ベースで戦ってるチームはやってられないんじゃないか？
32:７７４ＲＲ
10/06/01 08:02:21 W8s0xAo3
>>31
去年も言われてた。
アプリリアは、『１０００ｃｃのMOTOGPマシンを持ち込んでるのか』って。
33:７７４ＲＲ
10/06/01 08:39:23 k/c+896y
>>31
そんなマシンより速く走ったエース様のマシンが壊れるのは
もはや必然と言えるな
34:７７４ＲＲ
10/06/01 09:37:16 7/22pItW
チェカに芳賀さんと同じマシンを渡せばぶっちぎりなのに
ドカサテとアプリリアのスピード差がありすぎて興醒めした。
35:７７４ＲＲ
10/06/01 10:33:49 fBzpAkWi
>>31
アプのインチキじゃなくて、もう国産もドカティも設計が古いんじゃないかな
マスターバイクでも何もかも古いと指摘されてたし
でもだからと言って96GSX-Rのような革新的なモデルが登場するとも思えないんだよね
作ろうと思えば作れるんだろうけど
暫くはアプの天下とBMの攻勢が続くんじゃなかろうか？
36:７７４ＲＲ
10/06/01 11:17:41 k/c+896y
ホモロゲのためだけのモデルを出す市場がないんじゃないかな
37:７７４ＲＲ
10/06/01 11:20:38 4QIN9DAT
バブル時代なら日本メーカーもばんばん出してただろうけどなー
38:７７４ＲＲ
10/06/01 11:26:38 bz88mrV4
>>34
俺の妄想
ドカサテが魔改造でアプに対抗＞魔改造だけにエンジン壊れる・・
39:７７４ＲＲ
10/06/01 14:30:11 b/a9Mo2e
ついに５気筒の時代か
40:７７４ＲＲ
10/06/01 14:33:17 b9d1C/VX
楕円ピストンの時代ｋｔｋｒ
41:７７４ＲＲ
10/06/01 14:43:34 dkzmFg6W
楕円ピストンはホンダの狂気が生んだエンジン
42:７７４ＲＲ
10/06/01 14:46:08 EjnbgzIc
ここで「楕円ではない長円形だ！」と主張するNRキチガイが登場↓
43:７７４ＲＲ
10/06/01 14:53:48 dkzmFg6W
クラッチローのSBK1勝は遠いな・・・
44:７７４ＲＲ
10/06/01 16:15:05 MciazAWn
設計の新旧よりまずは値段だろ。
数売るタイプとホモロゲ用タイプを分けるヨーロッパ商法を国産もやらないといけないのかな。
あんまり好きじゃないんよね～あれ。
45:７７４ＲＲ
10/06/01 16:28:22 EjnbgzIc
アプリリャーは「タンデム？何それうまいの？」な意欲的なV4コンパクトマシーン。
BMWは伝統のテレレバーもエンジンレイアウトも何もかもかなぐり捨てた新設計マシーン。
一方ホンダはカムギアトレーンもプロアームもV4も捨てて何にも面白くないCBR。
スズキはエンジンだけはパワフルだが他が残念なGSXR。
YAMAHAは空気抵抗を増すこまわりさんの鼻の穴みたいなエアインテークのR1。
カワサキは…
ドカは1979年に設計した化石エンジンを弄くりながら騙し騙し引っ張り続ける。
これじゃあ勝てるわけが無いが、アプリリャーみたいなタンデム出来ない単車が果たして
売れるのだろうか。アッチの人はSSでも荷物や人を乗っけて遠出を良くするのだが…
46:７７４ＲＲ
10/06/01 16:37:45 mEiqF4a8
車名に RR SP って付ければ速そう
47:７７４ＲＲ
10/06/01 16:38:32 zzTTSYwk
>>45
＞カワサキは…
サウンドにこだわっているって開発者が言ってたよ、音量規制のなかで
でいかにKawasakiらしいサウンドに仕上げるか、情熱を燃やしていると。
48:７７４ＲＲ
10/06/01 20:45:26 u8SLOeLC
楕円ピストンは禁止されてるんじゃないか？
楕円Vツインはどう考えても有利だし、どう考えてもコスト掛かりすぎる。
金さえ出せば勝てるレースなんて糞でしょ。
49:７７４ＲＲ
10/06/01 20:47:17 EYlMrFQe
>>47
んな、レース的にいらねえとこに拘っているから勝てないんだよ…。バーが可哀相だわ。
50:!omikuji 株価【30】
10/06/01 21:20:52 wZnmOqh5
kwskといえばヘイデンがノーポイントのままだなぁ。
MotoGPのヘイデンは好調気味なのに。
51:７７４ＲＲ
10/06/01 21:40:55 V0p4NJ55
>>50
ノーポイントじゃないよ。
URLﾘﾝｸ(www.worldsbk.com)
カワサキのSBK参戦は2007年まではまだ少しはましな成績だったんだな。
08以降がどれだけダメか伺える。
52:７７４ＲＲ
10/06/01 21:50:55 9SMCaWhe
弟はファイターじゃないのか？
53:７７４ＲＲ
10/06/01 22:20:17 saT9Gmk/
>>45
ホンダにはユニットプロリンクがあるだろーが
54:７７４ＲＲ
10/06/01 22:35:57 AtIGSVzN
今日のレースどこかで見れない？
55:７７４ＲＲ
10/06/01 22:55:08 Vetg336K
>>54
URLﾘﾝｸ(www.la7.it)
56:７７４ＲＲ
10/06/01 23:04:50 EjnbgzIc
Motopodでmonzaで吹っ飛んだ酒井大作選手にインタビューしてる
URLﾘﾝｸ(maglog.jp)
URLﾘﾝｸ(maglog.jp)
動画版
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
酒井大作選手が飛んだ瞬間
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
57:７７４ＲＲ
10/06/01 23:39:55 AtIGSVzN
>>55
ｔｙ
58:７７４ＲＲ
10/06/02 00:25:52 Bgj1IpvL
芳賀は来年BMWってのはないかなあ？チャウス首にしてさ、
芳賀はやっぱ4気筒じゃないと合ってないんじゃないかな
59:７７４ＲＲ
10/06/02 00:56:08 bl2Nh0SF
F1の悪口はそこまでだ
60:７７４ＲＲ
10/06/02 00:58:05 bl2Nh0SF
タルドッツィ氏って芳賀のこと
どう思ってるの？
61:７７４ＲＲ
10/06/02 01:21:47 Cx8Xr8Fz
>>58
去年ランキング2位取っといてそれは無いだろう
62:７７４ＲＲ
10/06/02 02:41:28 1u+tiCfU
>>60
子供ソックリやな～
63:７７４ＲＲ
10/06/02 02:45:23 +ifSqn2d
>>61
Yamahaに戻る前だって、サテライト仕様の999Rでランキング3位（1ー2位ドカワークス）
だし、2気筒が苦手ってことはないよ。
マシンとライダー以外に解消し辛い何かがあるんじゃないのかな？
つか、記者も今の芳賀にベイリスの話題振るのは勘弁してやれw 可哀想すぎる・・・。
64:７７４ＲＲ
10/06/02 03:04:39 4i/sbCdg
芳賀は絶対にチャンピオンになれない呪いをかけられてるんだろうか
でもチャンピオンの芳賀なんて芳賀じゃないな
65:７７４ＲＲ
10/06/02 03:13:52 p0SSw3mx
>>62
ワロタ
66:７７４ＲＲ
10/06/02 05:24:44 xt4HDnox
芳賀は伊マスコミから叩かれ剥きになってるとか書かれてたな
若干同情する
67:７７４ＲＲ
10/06/02 07:47:24 pVKJTaJW
スリッパークラッチ装備してるだろうにブリッピングしてるのはなんで？
やっぱクラッチスプリングとかが走行中ヘタってくるから？
68:７７４ＲＲ
10/06/02 10:24:48 NsdhufFG
エンブレを緩和してるからだよ。
いくらスリッパー入ってても、ブリッピング有りと無しじゃエンブレの効きは変わる。
69:７７４ＲＲ
10/06/02 21:30:55 edF9ADD3
>>40
楕円の事実
URLﾘﾝｸ(noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp)
俺も当時はすごいと思ったが。。。
70:７７４ＲＲ
10/06/02 22:36:58 bl2Nh0SF
ホンダが211Vみたいなの作って
売る前に走っても怒られないの？
71:７７４ＲＲ
10/06/02 23:13:37 MkTYwZjF
次の日曜日のCS、G+のMotoGP（生）と、ESPNのWSBK（再放送無し）の放送時間が
被ってるんだが、これって最悪でしょうが？勘弁してorz
72:７７４ＲＲ
10/06/02 23:23:00 Q+OWpBgb
>>71
そういえば次の日曜は無料開放デーだったね
73:７７４ＲＲ
10/06/02 23:41:56 eoLXQSRH
>>71
まあ、G+は再放送をこれでもかとやるからSBKを録画しながら見てもいいんじゃね
74:７７４ＲＲ
10/06/03 00:06:20 MaM68hQM
>>71
ESPNは25日火曜深夜(26日水曜未明)と20日夕方に再放送があるようだ。
75:７７４ＲＲ
10/06/03 05:33:15 zJVmB1lj
>>71
JスポはMotoGPの中継にSBKの録画放送をやたらぶつけてくるね。
76:７７４ＲＲ
10/06/03 22:24:01 xnenukrO
レイ、300km耐久来ないんか
77:７７４ＲＲ
10/06/03 22:33:02 S/Yi678W
>>76
URLﾘﾝｸ(www.suzukacircuit.jp)
マジで？名前あるで
78:７７４ＲＲ
10/06/03 22:38:41 k1Dp0Mqx
ブレイドを買った人
比較対象、競合車種はどんな車でしたか?
79:７７４ＲＲ
10/06/03 23:07:44 xnenukrO
>>77
Twitterで本人がー
80:７７４ＲＲ
10/06/03 23:19:02 jC1jo37u
>>69
なにを今さらそんな当たり前のことを…。
8気筒が使えればそっちの方が良かったに決まってるだろ女子高生
81:７７４ＲＲ
10/06/03 23:27:02 S/Yi678W
>>79
なんとまあ・・残念
82:７７４ＲＲ
10/06/04 00:29:22 AP8jiN8B
>>69
何で8気筒と比較するのかわからん
83:７７４ＲＲ
10/06/04 00:43:22 1KpyWhzS
表現力が足りない書き手に
理解力が足りない読み手が答えた結果が挙げられたが
適切かつ活動最小限の補足で
両者を相互理解に導く解を提示せよ。
（20点）
84:７７４ＲＲ
10/06/04 01:28:26 ZGtkKfum
>>82
2ストローク4気筒に対抗する4ストローク
↓
単純計算で2倍の回転数が必要
↓
回転数の上限は同排気量であればおおよそ気筒あたりの排気量に反比例する
（ボア×ストローク等も関係してくるのであくまでおおよそ）
↓
単純計算で気筒数2倍（気筒あたりの排気量1/2）
↓
レギュレーションで気筒数は最大4気筒
↓
んじゃ2気筒一組でくっ付ければ良くね？
↓
狂 気 の 楕 円 ピ ス ト ン の 完 成
85:７７４ＲＲ
10/06/04 08:41:19 AP8jiN8B
↑それはさすがにわかってるつもり。
最大4気筒ルールだから楕円ピストン作った前提無視して、
真円8気筒より効率悪いから駄目！って言ってるように理解したんだけど。
86:７７４ＲＲ
10/06/04 08:50:10 sJxSU3Ww
変態技術に萌えるのがNRの愛で方ではないのか
87:７７４ＲＲ
10/06/04 15:00:15 ZGtkKfum
>>85
コンロッドとバルブ数は普通の8気筒エンジンと一緒だからじゃね？
エンジンレイアウトもV8エンジンとほぼ同じなんだし
楕円ピストンの真円ピストンに対する優位性を比較するなら
ピストンの形状以外の条件をそろえて各性能を比較しろってことを言ってるんじゃないの？
88:７７４ＲＲ
10/06/04 16:02:48 7lrkUcyn
>>85
>>87
おまいらリンク先の冒頭の文読みなさいよ
単に、日本の二輪雑誌で定着してる評価は事実か？と言う検証でしょ
確かにリンクされてるホンダのペーパーは中盤辺りで楕円シングルと真円ツイン比べて優位性を説いてるけど、
その辺の理屈は市販NRつくる際に後付でなんとかひねり出した理屈な気がしないでもない…
元々はやっぱり、GPのレギュレーションで4気筒以上には出来なかったと言うだけの単純な理由だろうし、
それ以上の意味も無かったんじゃないかねー
まあ昔の事情はともかく、仮に今楕円ピストンが許可されたとしたら採用するメーカーはあるか？
そう言う部分には興味があるかなー
89:７７４ＲＲ
10/06/04 20:30:08 dVpd6aru
いま楕円ピストンやるかやらないか（ウホッではない）は別として、
あのピストンリングを製造するのは現在の技術でも難しいのかな。
90:７７４ＲＲ
10/06/04 21:53:09 ZGtkKfum
んなこたーない
91:７７４ＲＲ
10/06/04 22:08:13 VZJrIc+O
円周部と直線部のリングの膨張率の違いを同じにするすべがない
ローターリーのアペックスシール同様直線部は抜けが防ぎきれない
MotoGPでわざわざ禁止にしたのは、禁止にしなければやってみる価値が
ありそうなメリットでもあるんかね？
92:７７４ＲＲ
10/06/04 22:11:49 Iai3wlBg
ドゥカティのチームマネージャー、マリネッリさんのインタビューです
芳賀の不調の理由やベイリスの復帰についても語っています
URLﾘﾝｸ(superbikeplanet.com)
日本語訳↓
URLﾘﾝｸ(www.boxloader.net)
ダウンロードキーは p です
zip解凍して読んでね
こういう海外SBK記事の和訳って需要あるんでしょうか？
93:７７４ＲＲ
10/06/04 22:30:47 FtUvQThA
なんか300kmのメンツ微妙じゃないか？
清成が日本にいるみたいだし
出るのかと思ってたら違うんかい
94:７７４ＲＲ
10/06/04 22:51:53 Sh7uY4wu
>>92
すごくありがたい、ありがとう
95:７７４ＲＲ
10/06/04 23:35:30 OwPsCze/
>>92
ありがとー
おもしろかったよ
96:７７４ＲＲ
10/06/05 04:14:15 V1qjPJIy
>>92
機械翻訳かと思ったら
すごく読みやすくて感心した
㌧
97:７７４ＲＲ
10/06/05 08:04:10 8ra7VERx
>>92
さんくすー、楽しく読みました。
98:７７４ＲＲ
10/06/05 09:30:46 kOsPiOt/
270kmから吹っ飛ばされた芳賀、あれで歯車が壊れたのだろうか？
タルドッツィの行き先がBMW、芳賀を吹き飛ばしたのも確かBMのチャウス。
はっきり言って動くシケインのコーサーもBMWも邪魔だ。
99:７７４ＲＲ
10/06/05 12:08:30 mOg3MfgF
>>98
そいや今思い起こすとそんなアクシデントもあったな・・・・・
100:７７４ＲＲ
10/06/05 13:09:17 biS5oGbJ
チャウスねえ・・・
バイクを振り回して、その反動（オツリ）をコントロールできずに、クラッシュという印象だなぁ・・・
『あなたは、ケビン・シュワンツじゃないんだよ・・・』そんな感じ・・・
101:p
10/06/05 20:35:18 qZcLLyXj
>>92です。楽しんで頂いた様で何よりです。
スレの反応やダウンロード回数を見ると、海外SBK記事の需要はありそうだと思いましたので、
いくつか日本語で読める様にまとめてみました。
URLﾘﾝｸ(www.boxloader.net)
ダウンロードキーは、名前欄にもある p です。
MotoGPの真っ最中でそれどころでは無いかもしれませんが、
ヒマな時にでも落として読んでみて下さいな。
102:７７４ＲＲ
10/06/05 21:10:55 bNyvA5so
>>101
面白いです
ロッシの骨折のことも書いてあるし早いっすね
ところで玉やんの記事ってどっかにないんですかね・・・
103:７７４ＲＲ
10/06/05 21:11:44 l8PkiAwE
>>101
ありがとう、翻訳が丁寧だから分かりやすい
104:７７４ＲＲ
10/06/05 21:16:34 C8ywHwlx
>>101
ｓｂｋはあまり翻訳されないのでうれしいです またよろしくー
チェカはきっとドカティ首脳がボタンをポチッと・・
レイのやけどはツイッターでみたけどなんであんな形に・・
３００ｋｍ走ってる場合じゃないわな
ハスラム・・安全運転してくれ・・
105:７７４ＲＲ
10/06/05 21:58:31 BYfbb+1j
>>101
頂きました、ありがとう。
ライスポ読むより1024倍おもしろい。
106:７７４ＲＲ
10/06/05 21:59:56 C8ywHwlx
URLﾘﾝｸ(tweetphoto.com)
清成、マン島にいるのかと思った
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
107:７７４ＲＲ
10/06/05 23:36:30 DL2sNMvP
>>101
貴重な情報ありがとうございます。
ロンパパ…器用かと思ったら豪快な縫い方でワロタ。笑ってる場合ではないケド…
レイの火傷といい、ロッシの開放骨折といい、時代が進化してもモータースポーツは危険だね
108:７７４ＲＲ
10/06/06 10:40:01 Xkx4SIOd
でもハイサイドとかかなり減ったよね
109:７７４ＲＲ
10/06/06 10:57:47 tx6VRJ80
例えばGP500時代のキャブじゃトラクションコントロール出来ない？やろうと思えば出来るのか？
110:７７４ＲＲ
10/06/06 11:02:14 yokxEeVs
シュワンツがチャンピオン獲ったガンマにはトラコンあったよ
点火を間引く程度のだけど
111:７７４ＲＲ
10/06/06 22:22:35 3i9tkX4w
なんでビアッジみたいな年寄りがそう何度も勝てるんだよ
112:７７４ＲＲ
10/06/06 22:28:29 R5IvGtk6
>>110
今だってトラコンってのは点火カットして空転を抑えるんだけどな
113:７７４ＲＲ
10/06/06 23:00:02 1ceKJljs
更に燃料の供給量も調節するね
114:７７４ＲＲ
10/06/07 01:05:57 Bst1Nrfd
>>111
①バイクが萎えるくらい速い
②だっておまえ、チェカとか走ってんだぜ
115:７７４ＲＲ
10/06/07 02:19:34 MS+TlpgN
ソルトレイクのマーシャルは
相変わらずピザってるな
116:７７４ＲＲ
10/06/07 15:33:39 B9/h2Oua
>>111
バカだろお前
フォガティやベイリスも散々勝ってたろうが
117:７７４ＲＲ
10/06/07 15:38:26 JnuHeYuB
もう一人のトロイさんも忘れないでね
118:７７４ＲＲ
10/06/07 15:53:12 v+E8KOSa
WSB見たいが為に、CS契約しようかとおもっています。
JSPORTSも、1と2とESPNの3つがあるようなんですが、
どれに入れば良いんでしょう？
（主に次年度も放送してくれるかどうかと言う点で）
なにぶん、CSとか初めてなので、料金形態からなにから
全然理解できません。
119:７７４ＲＲ
10/06/07 15:58:37 UE7bHb+V
スカパー!質問スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(skyp板)
120:７７４ＲＲ
10/06/07 17:49:00 MS+TlpgN
とりあえず全部契約しとけ
いらんと思ったらきればいい
121:７７４ＲＲ
10/06/07 19:07:17 AeRsl5wA
なんだかんだいって、これから芳賀が安定してきたら
またランキング２位になりそうな気がする
ビアッジ、チャンピオンおめ。
122:７７４ＲＲ
10/06/07 22:10:16 G86CWHN7
あと12レースで107点は、安定するくらいでは追いつけんやろー厳しくない？
123:７７４ＲＲ
10/06/07 22:20:40 YGac9wsx
去年の芳賀も中盤までにベンに対して100ポイント近い差をつけてたのに逆転されたな
124:７７４ＲＲ
10/06/07 22:42:43 G86CWHN7
ベンは14レースで88点だからなーあれよりすごい追い上げをせんといかん
125:７７４ＲＲ
10/06/07 22:44:24 YMKHjAGF
コーサーって39歳なんだぜ
126:７７４ＲＲ
10/06/07 23:02:34 PKAIslGH
コーサーって、あのお爺さんみたいな奴？
うわぁー、俺より年下なのかよorz
127:７７４ＲＲ
10/06/07 23:11:09 RhiTPPJU
コーサーは老けてるよなぁ
奥さんに精気搾り取られたんかな
128:７７４ＲＲ
10/06/07 23:16:33 vkqhd1Ks
>>127
それは、ある意味正しいと思う。
コーサーは、嫁がマネージメントしてるらしい。
いつも、わざわざチームを移籍して、自ら苦労しに行ってる。
129:７７４ＲＲ
10/06/08 00:16:37 poV+qBUM
ベンスピはママに…
130:７７４ＲＲ
10/06/08 17:52:18 poV+qBUM
SBK公式トップのスライドショーみたいなので
ファブリッチョがクラッシュしたマシン見て
がっかりしてるのがツボった
131:７７４ＲＲ
10/06/08 22:28:45 BFFNUn1T
>>92 >>101
今頃だけど、ありがとう！(・∀・)ﾉ
132:７７４ＲＲ
10/06/08 23:18:34 IGXHdF+I
コーサーはきっとたんまり保険にも入れられてるんだろうなぁ
133:７７４ＲＲ
10/06/08 23:55:58 aGtfUeY1
レーシングライダーが入れる保険ってあるの？
あったとしても保険料がバカ高そう
134:７７４ＲＲ
10/06/09 00:01:05 FZGduneo
>>133
昔MFJ加入時、MFJ取次ぎのレース、練習走行どちらも補償する
損害保険に入ってました。扱いはアクサだった。
135:７７４ＲＲ
10/06/09 06:05:11 TZvKArbZ
俺も入ってたよ～
136:７７４ＲＲ
10/06/09 06:47:57 IqMnqVuf
>>127
レーサーはレース中は普通の人より早い時間の流れの中に居るって昔聞いた事があったな。。。
137:７７４ＲＲ
10/06/09 07:36:02 Q4yCVrb6
>>133
GPライダーは一定額以上の保険に入ることを義務付けられている。
これが結構な額らしく一般の保険会社では引き受けてくれない。
で、いわゆるロイズで引き受け手を探す、とジャンクスポーツで中野が言ってた。
138:７７４ＲＲ
10/06/09 07:41:42 Oygn4The
青木宣篤が一般保険はかんぽしか入れないって言ってたような…
139:７７４ＲＲ
10/06/09 11:02:26 t3fLNcL4
>>136
一般相対性理論では時間は遅く流れているハズ
140:７７４ＲＲ
10/06/09 19:19:18 JdStpXoo
ま、ストレスで早く老けるんだろうな
あとメットによるほうれい線
141:７７４ＲＲ
10/06/10 00:41:04 k2rwDXNs
外人は顔の脂肪が少ないので老けて見えるだけ
あっちではあれが標準
142:７７４ＲＲ
10/06/10 08:56:07 dKaIJL4X
いまさらだがソルトレイクのレース1で振り上げた拳を一瞬の躊躇ののち下げる
エース様に泣き、同時に萌えた
143:７７４ＲＲ
10/06/10 09:06:19 QX2k3bHi
バイクをぶちなげずにマーシャルがくるまでバイクを持って待っているエース様に泣いた。
144:７７４ＲＲ
10/06/10 17:15:41 rYy/bGo0
URLﾘﾝｸ(images.yamaha-racing.com)
URLﾘﾝｸ(images.yamaha-racing.com)
URLﾘﾝｸ(images.yamaha-racing.com)
145:７７４ＲＲ
10/06/10 21:19:53 w8xBYdHb
>>144
芳賀のメット、ニトロの化学式か
146:７７４ＲＲ
10/06/10 21:57:48 zhafYCTy
>>145
ﾊﾞｶ殿ｗｗｗｗｗ
147:７７４ＲＲ
10/06/10 22:42:08 7KSDNcq5
結局エース様のマシントラブルって何が原因だったの？
148:７７４ＲＲ
10/06/10 23:02:01 YFcBBlsW
>>147
カルロス・チェカのリタイヤの理由
URLﾘﾝｸ(superbikeplanet.com)
今ラウンドの主役はポイントリーダーとなったビアッジではなく、
2レースともトップに立ちながらリタイヤしたチェカではないでしょうか。
レース1のリタイヤの理由は、フライ・バイ・ワイヤシステムが動かなくなった事。
フライ・バイ・ワイヤとは、アクセルをひねった時にワイヤで
バタフライバルブを開くのではなく、コンピュータでアクセルの開け具合を検知して
適正な量のガソリンを噴出するシステムの事です。
ドゥカティ勢ではゼロックスの2人とアルテアの2人が使っています。
ただしシェイキー・バーンは今ラウンドで通常のワイヤシステムも試したらしいです。
シュムルツとスカッサは通常のワイヤです。
アルテアはまだシステム誤作動の理由を追及できていない模様。
>>101より
149:７７４ＲＲ
10/06/10 23:47:44 7KSDNcq5
thx!
150:７７４ＲＲ
10/06/11 09:38:31 FhqGQd1E
1098がスロットル・バイ・ワイヤを装備していないのが意外
151:７７４ＲＲ
10/06/11 09:58:06 IIuqRT4w
>>148
こういうの見ると、やっぱ機械式（ワイヤー直）の方が安心できるな
152:７７４ＲＲ
10/06/11 10:33:31 sj2rCe4h
でもワイヤが戻らないっていうトラブルもあるよね
市販車でそうなったときどうすればいいんだろう
エンジン切るのがベストか
153:７７４ＲＲ
10/06/11 10:39:50 VvopN2YZ
URLﾘﾝｸ(218.219.144.2)
154:７７４ＲＲ
10/06/11 15:08:56 VFvHu2Po
「ノリウキ ハガ」になってるよ…
155:７７４ＲＲ
10/06/11 15:43:07 LQVhWYGy
まぁひとまずクラッチ切っとけばなんとか。
156:７７４ＲＲ
10/06/11 17:02:01 QvW3+l6K
>>152
そのために市販車にはキル（切る）スイッチがついてるって昔誰かが言ってた。
157:７７４ＲＲ
10/06/11 19:38:28 yUvMsAK9
キルスイッチはむしろ転倒時に即エンジン止めるためじゃないかと
158:７７４ＲＲ
10/06/11 20:57:32 T42P/yBL
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
159:７７４ＲＲ
10/06/11 22:48:06 ptgveKYJ
>>156
キャブのニードルの部品番号間違えて組んでニードル引っかかって
全開で戻らなくなってエンジン暴走レッドゾーン状態の時、キルスイッチ
切ってもE/Gは止まらなかった。燃料コックOFFにしてキャブのフロートが
空になるまでレッドゾーンで回り続けたorz
パニクッて何もできなかった。ブレーキ握りながら6速でじんわりクラッチつないで
止めればいいらしい。
160:７７４ＲＲ
10/06/11 22:53:48 03iWCLR5
>>159
なんか矛盾だらけだな、おまえアホやろ
161:７７４ＲＲ
10/06/12 01:39:33 CN8L3/YU
ディーゼリングって奴だね
162:７７４ＲＲ
10/06/12 05:53:27 PsHwjGLq
>>152
そのために戻し側のワイヤーが付いてるんじゃないの？
>>159
プラグの火花が飛んでなくてもエンジン回るんだ！
163:７７４ＲＲ
10/06/12 07:04:47 vb1mi71v
>>162
超オーバーヒート状態ならありえるけど
普通の状態でキルスイッチオフにしても回り続けるとかは無いよ
馬鹿の脳内ならありえるが
164:７７４ＲＲ
10/06/12 08:06:50 qw2e3GW1
>>159
こんな時、
165:７７４ＲＲ
10/06/12 09:00:23 qw2e3GW1
>>164
おい、なんだよ、どうしたらいいんだ？
個人的には「こんな時、ケーシー・ライバックが居てくれたら・・・」 だったら、ワクワクするんだが。
166:７７４ＲＲ
10/06/12 09:01:27 qw2e3GW1
ん？ ＩＤ被ってる？ どういうこと？
167:７７４ＲＲ
10/06/12 09:12:09 p/yIjh28
これはアレか
ひどい自演を見たと言えばいいのか
168:７７４ＲＲ
10/06/12 09:27:30 SRwulWrg
同じマンションに住んでるとグローバルIPが被る事は珍しくない。
何せIPアドレスが枯渇しかかってるこの世の中だからな
169:７７４ＲＲ
10/06/12 09:56:23 FdRmQGWJ
>>168
俺、青森だけど広島のやつとIDかぶったな（fusianasanで確認）
ところで、スーパーバイクのレースをネット見られる良いサイトはないですか？
170:７７４ＲＲ
10/06/12 10:10:08 SRwulWrg
URLﾘﾝｸ(www.la7.tv)
171:７７４ＲＲ
10/06/12 10:17:15 FdRmQGWJ
>>170
ありがとう！近場の数レースはまだありますね
172:７７４ＲＲ
10/06/12 10:35:37 VQOkJsfa
リタイアするまでのエース様はトップ独走していたわけで、これじゃ
「リストリクターは不利だから外せ！」
と言えなくなるじゃん
173:７７４ＲＲ
10/06/12 11:44:53 EE5FO+B7
巻き舌笑う
174:７７４ＲＲ
10/06/12 12:25:43 xDWYYPbc
いまひどい自演の総合商社を見た
175:７７４ＲＲ
10/06/12 13:40:43 pDFsaGEr
このスレ、三人しか居ないの？・・・非常連
176:７７４ＲＲ
10/06/12 13:41:56 SRwulWrg
普通に考えて、芳賀と加賀山と藤原が自演しつつ書き込んでるに決まってるだろ
177:７７４ＲＲ
10/06/12 13:47:57 y69d5ft0
>>165が一人で切り盛りするスレはここですか
178:７７４ＲＲ
10/06/12 20:40:37 YjwFX3TZ
あれ、自演祭り終わっちゃった？
179:p
10/06/14 03:09:54 i1eQjzak
SBKニュースまとめ第2弾です。
URLﾘﾝｸ(www.boxloader.net)
ダウンロードキーは p です。
前回の分も多くの人に読んで頂けたようで嬉しいです。
今回はレースも無かったのでユルユルです。
180:７７４ＲＲ
10/06/14 03:41:28 Ou3XTSid
>>179 ありがとん 楽しく読みました（・。・）ノ
181:７７４ＲＲ
10/06/14 03:42:51 rniLXwYm
>>179
どうも、ありがとう。
なかなか、興味深い記事でした。
182:７７４ＲＲ
10/06/14 09:23:49 eEO1y0dA
>>179
和訳乙です、某サイトにも同じ記事が載っていましたが向こうのベイリスのコメントは
意味が分からない翻訳になっていたのに比べるとこちらは意味がはっきり分かるので助かります
183:７７４ＲＲ
10/06/14 13:51:33 bAxmCpfW
>>179
ありがとう！ 面白かった( ^ω^ )ﾉ
去年のマン島のDVD見たけど、レースは絶対走りたくないなぁ。
怖すぎる・・・orz ツーリングなら最高だろうけど。
184:７７４ＲＲ
10/06/14 20:51:54 xHz176uP
>>183
マン島ではそのツーリングやツーリングイベントでもかっ飛ばすライダーが
多くてたくさん死んでたりするんだよな。
185:７７４ＲＲ
10/06/14 21:09:33 LVKKczYI
マッドサンデーとかいうやつですか
186:７７４ＲＲ
10/06/14 22:15:42 FHUGio0z
>>183
やっぱ安全が確保されたサーキットが一番安心だぁね
187:７７４ＲＲ
10/06/14 23:59:33 qok3l3JY
URLﾘﾝｸ(fight4no1.exblog.jp)
さすがnitro noriや
188:７７４ＲＲ
10/06/15 19:09:31 ktWf9V8k
ベイリス、テストで現役勢をしのぐトップタイム、しかもQタイヤじゃなくてレースタイヤで・・
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com)
これでも現役復帰しないのかー
189:７７４ＲＲ
10/06/15 19:12:20 NBNFWB1K
>>188
でも、これって芳賀はショックだろうな・・・
190:７７４ＲＲ
10/06/15 19:13:16 CM+BK6P9
復帰しないってなら本気モードでテストなんてするなよなー
周囲が混乱するだけだぞ
191:７７４ＲＲ
10/06/15 19:46:45 GdzzfOjl
芳賀とミシェル君を叩くネタ＆減俸の口実としては十分に役立っている。
レース界とはかくも汚いものなのだ
192:７７４ＲＲ
10/06/15 23:08:12 5rPph00P
それで米リスにはいくら払うんだい？
193:７７４ＲＲ
10/06/16 04:54:46 ubofxwaC
ベイリスのマシンは、燃料噴射穴フル開放＆車体軽量化 インチキしてるに決まってるだろｗ
194:７７４ＲＲ
10/06/16 16:41:36 qZDT4Dbh
>>179
遅ればせながら翻訳乙＆1009
ピットが下ろされたんなら代わりに玉やんを乗せてほしいな＞BMW
195:７７４ＲＲ
10/06/17 20:09:25 eAICCk2+
そっかベイリスは復帰しないのか。。。できればベイリスと芳賀のカップリングが観てみたかった。
196:７７４ＲＲ
10/06/17 20:21:36 fMR8Qh0M
>>195
どっちが受だよ
197:７７４ＲＲ
10/06/17 20:58:07 bm3uoBnO
このスレに腐が涌くとは
198:７７４ＲＲ
10/06/18 12:07:08 usY4Lh/s
清成がWSBのシルバーストーンに参戦？
199:７７４ＲＲ
10/06/19 00:29:41 BHOes7Fn
決定的っぽいね
BSBのマシンってＳＢＫに比べてどうなん？
やっぱおちるの？
200:７７４ＲＲ
10/06/19 02:28:17 /ppYUDTn
7/18 Snetterton (BSB)
7/25 鈴鹿 (8H)
8/1 Silverstone (WSB)
8/8 Brands Hatch (BSB)
４週連続か 忙しいな
201:７７４ＲＲ
10/06/19 02:48:28 32NCUbFW
ジョニーとかキヨとかユーキとか呼んでくるんならワークスチーム作ればいいのに。８耐
202:７７４ＲＲ
10/06/19 07:00:44 hazHDkjx
>>199
スーパーバイクより改造範囲が広くて、コントロールタイヤも無い
203:７７４ＲＲ
10/06/19 08:06:27 RxfImNKC
でも同サーキットでのラップタイムを比べるとBSBが1秒以上落ちるなあ
URLﾘﾝｸ(sbk.perugiatiming.com)
URLﾘﾝｸ(www.britishsuperbike.com)
204:７７４ＲＲ
10/06/19 08:47:35 xhtPBTKQ
これがライダーの差か
205:７７４ＲＲ
10/06/19 23:27:15 l1a4toWA
>>201
有名ライダー参戦→観客増える
ワークスチームがカネの力で圧勝→観客減る
ワークスチームが資金難でプライベーターに負ける→メーカーのイメージダウン
206:７７４ＲＲ
10/06/20 17:27:14 IyuS7MoQ
今スカパーHDのJスポでSBK見てるんだけど
全然HD画質じゃないねｗまあ無料体験中だから問題ないけど
207:７７４ＲＲ
10/06/20 17:28:36 j8kAmQ9K
espnも放送中だぜ
208:７７４ＲＲ
10/06/20 17:33:37 68xt1Hmx
日記さんの弟は元2でモリワキから出るのか
まぁ定位置だろうけど
209:７７４ＲＲ
10/06/21 03:22:49 xfChqU4T
>>208
元２のレース見た事ある？元２に定位置なんてないぜ！
210:７７４ＲＲ
10/06/21 23:07:17 W1Vyj0qC
>>209
07ラグナは結構速かったしな。
今のSBKはマシンがまるっきりダメだから参考にならんだろ。
211:７７４ＲＲ
10/06/22 01:23:29 Mt8+YJ/y
向こうで便が活躍するのは嬉しいねえ
ロッシが居たら結果が変わってたのかもしれない、とか言っちゃダメだよね
212:７７４ＲＲ
10/06/23 00:34:56 JFPTaD71
みんな次期ニンジャの特設サイト見た？
スケッチだけ見たらR6ぽい
それにしても相変わらず空気力学無視したデザインだこと
かっこいいけどね
213:７７４ＲＲ
10/06/23 02:41:38 52RmsoUS
>>212
見た？とか言う前にURL張れやボケ
214:７７４ＲＲ
10/06/23 03:29:29 98s/+Lt/
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-challenge.com)
驚きとかは無いな
215:７７４ＲＲ
10/06/23 07:55:55 BF3As/F7
>>212
>それにしても相変わらず空気力学無視したデザインだこと
デザインスケッチなんだから・・・
216:７７４ＲＲ
10/06/23 11:03:37 UXPFCBor
スズキとアプっぽい
217:７７４ＲＲ
10/06/23 12:25:02 u5VW7PXb
>>214
でも、バーミュレンってこれに乗ることが条件で契約したんだぜ？
一年目（現行ZX-10R）の成績は評価しないって言ってたじゃん。
218:７７４ＲＲ
10/06/23 15:00:22 98s/+Lt/
藤原克昭 ブログみたら次戦お休みだってね
盲腸が悪化して大変だったとか
URLﾘﾝｸ(katsuakifujiwara.com)
藤原はなにがあっても大丈夫そうな気がするのは俺だけだろうか・・
219:７７４ＲＲ
10/06/23 17:52:54 JFPTaD71
>>217
婆さんてもうケガから復帰してたよな？
うまいことカワサキマシン育てて欲しいぜ
去年の成績見る限り6Rもいい感じみたいだしね
220:７７４ＲＲ
10/06/23 20:27:08 BF3As/F7
次期10Rはこれまでとはまるっきり変えてくるみたいだな。
フレームはシリンダーヘッドの上に取り回すのを止めてオーソドックスな
ツインスパー、クラッチの位置もこれまでと逆に高い位置になってるようだ。
221:p
10/06/23 20:38:35 sv+MqlEa
SBK記事まとめ第3弾です。
URLﾘﾝｸ(www.boxloader.net)
ダウンロードキーは p です。
まぁ大した記事はなく、余計な話ばっかりです。
222:７７４ＲＲ
10/06/23 21:22:51 E1YoS6vG
>>221乙です
カゲヤーマは開発には役立たずだったのか・・・
223:７７４ＲＲ
10/06/23 21:30:07 N3PQGsyd
>>221
いつもありがとう。
俺も、加賀山の開発能力の無さを明言しちゃってるのに驚いた。
224:７７４ＲＲ
10/06/23 21:44:19 ffNevBp2
ユキオって奴はどいつもこいつも・・・・・
225:７７４ＲＲ
10/06/23 22:00:37 CH9kc+4R
>>221
乙でした
向こうの人ははっきり言うねえ、相当頭にきたんだろうな
226:７７４ＲＲ
10/06/23 22:20:53 6SE8I/0N
ブログでも作っちゃえば
227:７７４ＲＲ
10/06/23 23:32:05 EXcwhMgj
SBKファンとしてベンが活躍しているのが嬉しい
228:７７４ＲＲ
10/06/23 23:36:21 y3nggCfT
>>221
ありがとう～！(・∀・)ﾉ
229:７７４ＲＲ
10/06/24 00:06:35 zOoRkYnb
>>221
面白い話だった。内面の見えるこういう記事はありがたい。
ありがとう
230:７７４ＲＲ
10/06/24 02:10:11 rK022itt
>>221
1009！
アプリリアのアレは大笑いさせてもらったwww
皮肉が効き過ぎ
231:７７４ＲＲ
10/06/24 02:58:47 RWtfVYD0
>>212
ノーズがこれだけスラントしてるならむしろcd値は良い方向だと思う
ラムエアダクトの開口部をノーズ先端に持ってくるのはセオリーだし、
それ以外は単に投影面積の問題だから、デザイン的には特に空力が悪い様には見えないかな
まあライトやら伏せてない時の防風性やらの都合もあるだろうから、
実際の形がどうなるかはわからんけど
>>214
俺はリアサスの取り付けホントかよって驚いた
>>221
ありがとう、面白い記事だった
ちなみにアルスターのR1000のピストンには東洋ドライルーブの
コーティングが施されてるそうな
232:７７４ＲＲ
10/06/24 11:59:43 rGExCmp3
ｋｗｓｋのSSデザインはZXRの頃から「空力？」だけど実際は他のメーカーと比べても差はないぞ
233:７７４ＲＲ
10/06/24 12:21:31 bdOhINcd
>>231
＞俺はリアサスの取り付けホントかよって驚いた
kwsk
234:７７４ＲＲ
10/06/24 13:54:26 fFbMZ7NR
ninja400Rと勘違いしてると思われ
235:７７４ＲＲ
10/06/24 15:05:15 139WDs50
>>233
ZX-RRでは上下逆さま（うまく表現できない）のUniTrack採用してた。
ZX-10Rにスピンオフされてもおかしくない。
ただし、ウエスト＆ドピュニエ共に、トラクションが感じられにくいとの評価だったが・・・。
（UnitProLinkもGP持っていくとボロボロの評価受けたもんなぁ）
だけど、折角なんだからmotoGPの技術は生かしてほしいなぁ、ニューマチックとかw
今でもトップスピードだけは上位なんだし。
236:７７４ＲＲ
10/06/24 17:17:02 rK022itt
>>233
ムービーには水平に近い角度でマウントされてるかのような絵が入ってるな。
237:７７４ＲＲ
10/06/25 10:44:20 fGkJObZB
ハスラムのそばにいるムッチリガールはだれですか？
奥さんですか？彼女ですか？カキタレですか？
気になるわぁ。
238:７７４ＲＲ
10/06/25 12:32:24 vkovSufR
>>221
乙
スズキはMotoGPでしんがり争いするくらいなら来年まで休止して
その分SBKに注力すればいいのに…1000ccに戻るならMotoGPも
並列四気筒にするだろう
アプリリアのビデオは最後のオチが(･∀･)ｲｲ!
239:７７４ＲＲ
10/06/25 12:55:53 gHkrGVbg
>>236
マジか
ムービーみてもよくわからなかったが
そうだとすると少しwktk
240:７７４ＲＲ
10/06/26 00:11:41 4naPS4Lb
>>239
Loaded with
Innovative
Technology
って出てるところのバックの絵がそれ。車体側面図のラフスケッチと思われ。
画面中央がエンジン、右上にリアサスのショックユニットらしいのが見える。
241:７７４ＲＲ
10/06/26 01:15:34 tvCs1lsx
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
本物かどうかわからないけど
242:７７４ＲＲ
10/06/26 01:23:07 tvCs1lsx
URLﾘﾝｸ(www.motorrad-news.com)
243:７７４ＲＲ
10/06/26 02:09:02 tvCs1lsx
URLﾘﾝｸ(www.bright.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bright.ne.jp)
これをミックスした合成ぽいなorz
すまなかった
244:７７４ＲＲ
10/06/26 21:18:09 UJVzXT6q
こらこらｗｗ
カウル見れば解るだろ
明らかにコンピューター描画
しかも２次元グラフィックツールのやつｗｗｗ
コレ見抜けない奴とか目が腐ってるｗｗｗ
245:７７４ＲＲ
10/06/26 21:46:16 MGQ89tGP
www ← の数＝アホ指数
246:７７４ＲＲ
10/06/26 22:02:53 TbB76I7y
Justin.tv観れなくなっちゃたんだけど、どっか Live 観れるサイト無いだろうか？
247:７７４ＲＲ
10/06/27 00:02:23 ImuCw2E7
BMWのコーサーがコンマ5つけてのPP?
どうなってんだ
248:７７４ＲＲ
10/06/27 01:20:14 G4x3hZ/M
アプリリアにすっごい挑発的なビデオ作られたからコーサーの魂に火がついたと思われ
249:７７４ＲＲ
10/06/27 09:34:32 4bRj068T
コーサーはスタートも悪くないから序盤は期待できるね
250:７７４ＲＲ
10/06/27 10:53:50 CiZiOBy6
中盤まではいいとこにいるけど
そっから失速しちゃうっぽいけどな
251:７７４ＲＲ
10/06/27 12:01:36 2Nu0Sc96
>>250
タイヤにあまり優しくないのかもな。
去年は参戦初年度で全然パッとしなかったけどやはりドカからタルドッツィを獲得
した効果かね。その分ドカが今年はパッとしない・・・
252:７７４ＲＲ
10/06/27 12:05:05 cT8w5ysl
>その分ドカが今年はパッとしない・・・
大丈夫 規定重量3kg引き下げになったから
253:７７４ＲＲ
10/06/27 12:09:24 heWXPU54
>>245
言ってる事間違ってるならそうだがな
254:７７４ＲＲ
10/06/27 23:34:14 e72idwnt
芳賀引退かなぁ、来季のシートないだろ。
少なくともワークスシートはどこも無理だな。一桁順位さえ入れないんだもの。
255:７７４ＲＲ
10/06/27 23:44:46 uLhb4Jwp
芳賀ってもう働かなくとも一生生きていけんだろ
256:７７４ＲＲ
10/06/28 00:04:09 e6b+XRYQ
RSV4がここまで速くなるとは
ナンバー付きMotoGPマシンと言われていても排気量は990ccだし、
2年保証付けて238万で売っているモデルだ
257:７７４ＲＲ
10/06/28 00:05:40 zIUqc5QV
まあ、サーキットで走っているワークスマシンは似て非なる物だけどな
258:７７４ＲＲ
10/06/28 00:13:52 el9BH7oY
RSV4F乗ってるけど、速いよ。まだ慣らし中で7000rpmまでしか回せないが
下からモリモリとある。欠点・・・燃費がハイオクで8km/lだw
259:７７４ＲＲ
10/06/28 00:20:03 BwkM2Qcf
2stだったのか
速いわけだ
260:７７４ＲＲ
10/06/28 00:46:07 2KfjLUe+
>>258
7000rpmまでで8ってどんだけ悪いんだよ
261:７７４ＲＲ
10/06/28 00:59:21 el9BH7oY
>>260
１７リットルタンクで150km走らないw 先週、ガススタンドの手前1kmでガス欠こいた・・
でも、下り坂だったので滑走して事なきを得た(´・ω・｀)
他の人の報告も似たようなもんです。エコ？何それ美味しいの？
262:７７４ＲＲ
10/06/28 01:59:51 2KfjLUe+
昔954に乗ってたけど
かなり燃費悪かったような気がする
RSV4ほどじゃないけどな
263:７７４ＲＲ
10/06/28 02:00:54 +BnHpMqc
慣らし中のS1000はMAX9000RPMで、16.3だな
200kmでリザーブランプ、そこから60km以内に給油
国内仕様の156HPだけど、パワーはすごいよ
264:７７４ＲＲ
10/06/28 02:04:59 ttQ4orU1
うちのS1000RRは、リザーブランプが点くまで、200kmも走らんが・・・
265:７７４ＲＲ
10/06/28 02:39:20 +BnHpMqc
正確には190km位で点く感じだなー
230kmちょいまで走って15lだから、計算上260km位かな？
266:７７４ＲＲ
10/06/28 02:45:32 RrGxlxeI
VTR1000Fが元気に走ってリッター10km切ってたな。
CBR600は、サーキット走ったら7kmだった。
てかここSBKスレだよね？
S1000RRは馬力あるよなぁ。 耐久性はどうなんだろうか？
あんだけ馬力あれば、国内のレースで
もっと使われていい気がするんだけど、
上にもあるようにフレームが今ひとつなのか・・・
267:７７４ＲＲ
10/06/28 03:33:56 CdRN4HjK
>>266
S1000RRは今のところ国内では、レース用のパーツの供給が無い為かなり厳しいみたい。
戸田選手のブログを見ると、サスペンションは前後市販のオーリンズベースの様だし、エキ
ゾーストはデビルのフルエキと書いてあった。
開幕戦の筑波では、ファイナルはスプロケットが手に入らずノーマルを使用と書かれてました。
パワーはデビルのフルエキのポン付けで後輪で183馬力との事。
それと、コンピュータはパワーコマンダーを使うそうです。
268:７７４ＲＲ
10/06/28 12:58:46 QYK/LnvD
>>258
おいらが昔乗ってたウルフ（250）が同じぐらいの燃費だったｗ
269:７７４ＲＲ
10/06/28 16:41:06 v9F+15yk
RSV4はカムギア入れてから無敵状態になったけど、後からいちゃもん付かなければいいね。
あれを許しちゃうのはレギュレーションが緩すぎる気がする。
チェーンをカムにってポン付けは無理だろうし、ケースから別物じゃないのか？
270:７７４ＲＲ
10/06/28 17:40:05 jpUaMDBs
>>269
片側は元々カムギアだったけど今は両方ともカムギアなん？
271:７７４ＲＲ
10/06/28 20:32:33 1Gl3hpMA
ドゥカティ 芳賀、ファブ コメント
URLﾘﾝｸ(www.ducati.com)
272:７７４ＲＲ
10/06/28 20:49:09 kwlm6xcM
このリザルトでさして悲壮感が見えないのがなんとも…
ジタバタしてもしかたがないという悟りの心境か
273:７７４ＲＲ
10/06/28 21:30:16 Znef/3j5
>>269
昔のカワサキがやってたのと同じ手法だな
274:７７４ＲＲ
10/06/28 23:31:36 1lwvLeHo
>>269
と言っても開幕戦とソルトレーク以降でしょ？
（ソルトレーク以降に関しては使うかも？であって使ってると言う記事はみてない気がするけど）
少なくともダブルウィンだったポルティマオとかモンツァの時は使ってなかったし、
ギアトレイン化の効果なんて微々たるものだと思うけど
275:７７４ＲＲ
10/06/29 00:35:24 pdGd9GEw
ただしそれ以外にも何かやってるんじゃないかってくらい、トップスピードが頭二つは抜けてるんだよな。
これがMotoGPなら文句はないが、市販車をベースとしてるのにああも急に速くなるかね？って思うんだよな。
250ccがなくなったから、SBKにリソースを割けるようになったのは間違いないだろうが
それでも市販車ベースという足枷がある以上、あそこまでの急激な性能アップに疑問を感じてしまう。
276:７７４ＲＲ
10/06/29 00:39:36 DxpuVlLY
イタリアあたりだとカムチェーンよりカムギアトレーンの方が
回転数上げられるんだろたぶん
デスモドロミックとかありがたがってるくらいだからな
つーかRSV4のエンジンってRC30～45そのものだな
ホンダが直4まで堕落したせいでこの有様だよ
ホンダ市ね今すぐ死ね
277:７７４ＲＲ
10/06/29 01:31:24 sWoahTCn
最高速だけなら去年もかなり速かったような気がする
278:７７４ＲＲ
10/06/29 01:38:10 5Rkxyv7J
>>275
V2ほどではないがスリムなエンジン・車体＝空気抵抗の少なさ
その割に直4以上とは言わずとも、同等程度に高回転が強いんだから
そりゃ速いのも当たり前というか。
GPマシンだってほとんどV4だしね
あと、アプリリアファクトリーチームに関しては相当金がかかってるのは間違いない
SBK以外のレースへのリソースがなかなか割けないでいるらしいし。
まぁその分SBKでガッツリ開発するつもりなんだろうね
279:７７４ＲＲ
10/06/29 01:41:51 5Rkxyv7J
書き忘れたが、V4は直4に比べて低回転トルクが強いから、
コーナー脱出からストレートにかけての加速が良いのも関係あるとおもう
結果的に最高速に響いてくる
280:７７４ＲＲ
10/06/29 07:51:41 uJAo9Nct
アプは最初からエンジンの搭載位置を変更出来たりとかレースを意識した作り方をしているからな。
余所からみたら反則に見えても仕方ないかもな。
281:７７４ＲＲ
10/06/29 09:32:59 BSHoWdFX
まあレギュレーションに違反しているのではなく、ゴリ押しでレギュレーション
変えたわけでもないのだから、文句言う前に自分たちでもっと努力しろって
話だな
282:７７４ＲＲ
10/06/29 10:29:44 3Cqyf4vs
一部の国産メーカーファンの
優秀なベース車両さえ送り込み続けてさえいれば
ワークス参戦せずともSBKなど楽勝で勝てるはず
って幻想からくる被害妄想が数年前から酷いからな～
283:７７４ＲＲ
10/06/29 11:40:32 S1q9OaZo
そのベース車両でさえも優秀とは言い難いわけで
284:７７４ＲＲ
10/06/29 12:14:07 J5gQv+1z
>>276
> つーかRSV4のエンジンってRC30～45そのものだな
おまえ頭おかしいんじゃね？
285:７７４ＲＲ
10/06/29 12:52:04 S/helJjO
＞＞284
まぁ、そうカリカリするな。
俺は嬉しいよ、SBK に興味があるだけでなく
バイクのメカニズムにも興味があるひとが
増えてゆくなんて、素晴らしい。
286:７７４ＲＲ
10/06/29 15:00:13 /TJLM4HC
聞き間違いかもしれないが、
前の放送で、アプのエンジンは公然の秘密で反則だというようなこと言ってなかった？
287:７７４ＲＲ
10/06/29 15:02:53 sWoahTCn
モータスポーツじゃよくあることさ
288:７７４ＲＲ
10/06/29 18:00:10 Rf+3IG8p
>>276
今時のレーサーでも高回転化の為だけにカムギアトレーンなんて使わない。
高回転時のバルブタイミング精度の確保の為でもあるが、高回転時のフリク
ションロスを低減するのも目的の一つだよ、いくらエンジン回転数を上げて
も、回転数の上昇に比べて取り出せる馬力が少ないと意味が無いからね。
RSV4とRC30～45のエンジンは、スーパーバイクレースのベースになった事
以外は、設計思想が違う。RSV4のエンジンはVバンクの角度を狭める事と、三
軸配置を工夫してエンジンの前後長を可能な限りコンパクトにして、エンジンを
出来得る限り前輪に近くに搭載して前輪の設置加重を稼ぐ。エンジンの前後長
が短くなった事で、スイングアームのピポッドも前進して、ホイールベースが同じ
であればより長いスイングアームが使用可能になり、トラクションや車体の姿勢
変化にプラスに作用する。
それと、80年代の終わり頃から90年代の中頃までに、今で言うスーパースポー
ツに使える同排気量のV4と並4が両方在ったのが例外なんだよ、他のメーカー
を見ればわかるが、当時も無かったし現在も無い。
長文すいません、嫌いな方は飛ばして下さい。
289:７７４ＲＲ
10/06/29 20:30:19 BBoE3jWj
>>279
>V4は直4に比べて低回転トルクが強いから、
これ昔からよく見かけるけど、どういう理由でV型の方が低速トルクが強くなるのか
教えてくれまいか。
不等間隔爆発だからトラクションがかかり易いというなら何となく分かるのだが。
290:７７４ＲＲ
10/06/29 20:57:25 S/helJjO
横からレスですまないが、
v型のシリンダー角度か狭いと吸気の問題から出力が小さい。
今回のRSV4はレイアウト優先で作られたソレにあたるから
同排気量の並列とトルクの比較はできないんだ
291:７７４ＲＲ
10/06/29 21:19:07 BBoE3jWj
>>290
>v型のシリンダー角度か狭いと吸気の問題から出力が小さい。
初代GSV-Rがまさにそれだったよな。
RSV4のバンク角って何度だっけ?
292:７７４ＲＲ
10/06/29 21:23:57 Ba6+/5WY
>>291
999ｃｃ 65°Ｖ４エンジン搭載
だってさ
293:７７４ＲＲ
10/06/29 21:36:21 Kw4MlE3U
65度だよ。この角度については別に新しくない。
クランクにて同爆特性が得られるための選択なのかな？
RSV4はクランクがコンパクトにまとまっているのが
一番の特徴だと思ってる。
他は他のレイアウトでも実現可能だからね。
294:７７４ＲＲ
10/06/29 22:00:09 Kw4MlE3U
ん？
不等間隔だよね？
ガンマとおなじはず、、、。
295:７７４ＲＲ
10/06/29 22:59:18 BBoE3jWj
>>292
>>293
65度って2年目～5年目のGSV-Rのバンク角と同じじゃん。
エンジン単体の写真を見るとカムチェーンが吸気側のカムだけ駆動するような
構造（排気系へはギヤで伝達?）なんだな。
ステアリングヘッド側とライダー側、エンジン前後の幅を抑える目的か?
07以降のZX-RRと同じ手法だ。
296:７７４ＲＲ
10/06/30 00:12:31 tGFuDqUU
V4がトルク強いってことじゃなく、
直4等爆の方がバランスがいいから高回転まで回しやすくパワーを出せる、
V4は回せない分トルク重視のセッティングにせざるを得ないけど幅の狭さ等で
パワー不足を補うだけのメリットを得られるってことじゃないかな？
間違ってる？
297:７７４ＲＲ
10/06/30 00:17:58 OwT4PttQ
V4は幅を薄く、定重心に出来る
298:７７４ＲＲ
10/06/30 00:24:25 ultzNxBI
ＲＣ３０とＲＣ４５のＶ型４気筒が
あれだけ長い期間一線級で活躍できたことがすごいと思う
299:７７４ＲＲ
10/06/30 02:19:14 Xc2bZTnK
お前らなんでそんなに詳しいんだよ
300:７７４ＲＲ
10/06/30 02:20:13 6krOyVpU
今年は全然見てない
そういやストリーミングがなくなったからか
俺もハゲてるしビアッジ先生の年間チャンピオンを見守るか
301:７７４ＲＲ
10/06/30 06:44:41 Eg9kavGk
ピアッジパパはフサフサなのに何故先生は・・・・？
302:７７４ＲＲ
10/06/30 07:04:31 UAbVMLBK
V型エンジンは「トルクがある」という事じゃなく、
Vバンク角次第ではクランクピン配列から不等間隔爆発になるので
そのトルク変動で直列より「トルクを感じやすい」んだと思う。
でも今は直列エンジンでもV型のトルク特性を出せるし、
実質レイアウトやエンジンサイズ、重心の面で選んでるんじゃないかな。
303:７７４ＲＲ
10/06/30 07:35:23 iJkF8QyM
V型Eg はクランクが短く、直列Eg と比較してコンパクト。
だが、吸排気レイアウトによる出力制約が大きいため、
バイク用のEgについては、車体バランスへの影響を考えて設計される。
シリンダー角度は、45度 65度 70度 90度が主流で
2・4ストローク共に、どれも点火タイミングは高回転型となっている。
偶数気筒において45度 90度は、理論上、一時バランサーが不要なほど滑らかで
逆に65度 70度は、不等間隔特性を持つ。
近年のSSで、トラクション向上目的に不等間隔クランクが採用されているが、
リストラクター制限の無いGPでは、
出力による性能差が大きな問題で、90度が好まれている。
かな
304:７７４ＲＲ
10/06/30 11:51:04 2a16wjx9
>>300
ミサノ見ろよ。
先生ハゲがもっともやってはならないノーヘルでウイニングランしてたぞ。
増毛成功で自信を取り戻したんだよ。
305:７７４ＲＲ
10/06/30 12:15:09 RkgVRpHm
>>303
ちょっとはハーレーの45度Vツインについて考えてみたら？
motoGPで90度はドカだけじゃないの？
306:７７４ＲＲ
10/06/30 12:24:40 iJkF8QyM
まさか、ハーレーの振動から
バランサーの特性を疑問視してはないよね。
あれは狙って産み出されたからね。
ホンダも90度Vだよ。
307:７７４ＲＲ
10/06/30 13:00:10 CPEsKcbx
>>306
理論上バランサーが不要なほど滑らかなんだろ？どうやって振動を作り出したわけ？
ちなみに近年のハーレーはバランサーを組み込んでいるんだが
ソースくれ。
308:７７４ＲＲ
10/06/30 14:37:39 mANvfXz7
ラバーマウントは関係ない？
309:７７４ＲＲ
10/06/30 15:11:42 16ceXe8a
>>308
エンジンの強烈な振動を車体に伝えないためのラバーマウントだから。
310:７７４ＲＲ
10/06/30 15:41:20 i/yOT4ZH
ハーレーは点火間隔が違うんじゃなかったっけ？
確か当時の技術だと制御の関係から
そうせざるを得なかったと。
だけど、あの独特の振動や鼓動が好評で、
今でもそのままだと。
311:７７４ＲＲ
10/06/30 16:45:32 fBEl+qrD
>>310
ああいう点火間隔にならざるを得ないのは45度Vだから。
クランク1回転360度だから2気筒なら挟み角は180度、4気筒なら90度が綺麗に回る。
なので45度Vで綺麗に回るエンジンは存在するのかって疑問に思ってるわけだ。
312:７７４ＲＲ
10/06/30 16:47:40 mANvfXz7
>>311
それ気筒数で違うくね？
V4の話？
313:７７４ＲＲ
10/06/30 16:56:02 fBEl+qrD
>>312
いちおうV8なら45度が理論値ではある。でもＶ8は通常90度だからなあ…
それプラスV12によくある60度も>>303は言及してないのでなんだかなあなわけだw
314:７７４ＲＲ
10/06/30 19:57:11 UAbVMLBK
V12は完全バランスの直6が2基つながった形だから、
これに限ってはバンク角の話題に関係ないかも。
315:７７４ＲＲ
10/06/30 20:39:51 KQvjuCEF
>>314
直6が完全バランスなのはそのとおりだな。
でもV12は60度、120度、180度以外は完全バランスにはならない。。
316:７７４ＲＲ
10/06/30 20:40:43 i/yOT4ZH
>ああいう点火間隔にならざるを得ないのは45度Vだから。
いや、だからオレが言ってるのは普通は一回転分ズラすでしょ？
それを態々ハーレーは315度と405度とかにしてるわけでしょ？
４サイクルなんで720度の行程で考えてみて。
317:７７４ＲＲ
10/06/30 20:43:27 i/yOT4ZH
ちなみに45度で綺麗に回るかどうかは知らんけど、
ハーレーが独特なのはワザとでしょってこと。
45度でも等間隔に近い点火タイミングにすれば、
あそこまで変な音にはならない。
318:７７４ＲＲ
10/06/30 20:46:57 mANvfXz7
多分わざとなのは皆わかっていると思うんだが…
319:７７４ＲＲ
10/06/30 20:52:03 F98/FONd
断言したもののV12は30度とその倍数なら全部バランス取れそうな気がしてきたw
>>316
そういう意味ね。了解。
バランサーなしで綺麗に回そうとするなら等間隔爆発ってことになるから45度Vだと8気筒しか無理なはず。
>>318
だよな
320:７７４ＲＲ
10/06/30 21:05:44 2jkVXayD
>>313
>いちおうV8なら45度が理論値ではある。でもＶ8は通常90度だからなあ…
何言ってるのかわからない
一行程720°だぞ
321:７７４ＲＲ
10/06/30 21:15:01 F98/FONd
>>320
あ…2ストと4ストでわけて考えなきゃいけないのか。指摘サンクス。
ってか正直俺もかなりあやふやなわけで45度がそんなに有利と言う定説があるのか知りたいんだ
それとRC212Vのバンク角が90度っていうのもおれがちょろっと調べた範囲では見つからない。
だれかソース持ってたら教えてくれ。
…ってこれすれ違いだな。
322:７７４ＲＲ
10/06/30 21:23:22 incC9bjV
ハーレーのはわざとっつーか、ノーマルじゃそこまで不等間隔じゃないよ。
ユーザーが「わざわざ」三拍子がいいとか言って点火タイミングとかイジって
るんだよ。俺も883乗ってたけど、正直三拍子に対するハーレーオーナーの
執着心はアホじゃねーかと思えたほどだ。
323:７７４ＲＲ
10/06/30 21:39:36 NvbHlJf5
お前らクロスプレーンの出現でＶ型が意味の無い物になったことに
気がついてないのかい。
324:７７４ＲＲ
10/06/30 21:45:34 dTyj8Zhz
>>323
いや物理的に横幅が短くコンパクトに出来るからV型の存在意義はあると思うよ
パラ４はどうしても横幅長くなる
325:７７４ＲＲ
10/06/30 21:53:15 Xc2bZTnK
kwskって来年新型でるの？
326:７７４ＲＲ
10/06/30 23:24:47 8m/l5qFB
>>325
>214
327:７７４ＲＲ
10/06/30 23:32:39 jaKLjYDA
>>323
L4 の同爆ってドカはまだやってんの？
俺としては、TRX1200を開発して市販して欲しいんだが
328:７７４ＲＲ
10/07/01 00:17:24 HBKMzTyx
>>327
"L"って直列のこと？ 90度Vのこと？
329:７７４ＲＲ
10/07/01 00:33:49 j+1VCnm1
良くわからないけど、RSV4にクロスプレーンシャフトを組み込んだら
振動でとんでもない事になると。
330:７７４ＲＲ
10/07/01 00:58:29 mCqsQiGf
結局、どれが良いんだよ
331:７７４ＲＲ
10/07/01 01:25:01 cTppFtZh
単亀頭だろ、人のセックスを笑うな的に
332:７７４ＲＲ
10/07/01 12:48:17 a7ex8M/v
>>327
TRX850みたいなの？XT1200が市販されたから
このあとすぐ！！
333:７７４ＲＲ
10/07/01 13:46:48 /McyargE
４亀頭
想像したらﾜﾛﾀ
334:７７４ＲＲ
10/07/02 03:25:14 wKzZOvHd
>>321
212VのVバンク角は公表されてなかったと思う
75度から80度辺りってのが定説
ちなみにバランスと点火間隔は全く関係ない
例えばVツインはバンク角90度が一番バランスがよくなる
（ピンを位相させない限り）
335:７７４ＲＲ
10/07/02 21:43:12 IYBfP3Zg
Ｖ型もクランクずらすのは同じだから、Ｖ４でも３気筒程度になはる。
Ｍ１はかなりスリムに作ってあるのでパラ４でも、不利ほとんどなし。
むしろＶ型のほうが搭載位置等制限多くて、不利多し。
336:７７４ＲＲ
10/07/03 12:18:01 Ci3Xa6XO
SBK記事まとめ4
URLﾘﾝｸ(www.boxloader.net)
ダウンロードキーは p です。
内容はイモラでのテストの様子などです。
337:７７４ＲＲ
10/07/03 12:33:27 5cfy+tQq
>>336
1009毎度乙。
SBKとGPの違いってやはりコーナリングスピードなのね。
GPが1000ccになると状況は変わってくるんだろうか。
バーンのグロ画像・・・ｗｗ
338:７７４ＲＲ
10/07/03 15:04:47 hmkUXAyF
>>336
毎度ありがとう∠(・∀・)
スズキ・・・MotoGPもSBKもタイム変わらんとは・・・今年はトップ争いできるSBKに注力
した方が良いんじゃなかろうか？
339:７７４ＲＲ
10/07/03 15:49:11 aoJD5+K2
>>336 毎度乙です
あの表彰台はSBK最年長組かｗ
340:７７４ＲＲ
10/07/03 17:37:07 7S1tfu2T
>>336
いつもありがとう。
コーサーがビアッジより年下だったのに一番驚いた。
341:７７４ＲＲ
10/07/03 19:09:42 gP5GrlCN
ドカは1098やめてデスモセディチRR使えよ
342:７７４ＲＲ
10/07/03 20:05:53 EQKM4Wxv
>>336
有難う。
343:７７４ＲＲ
10/07/04 00:32:58 d5g8pnt7
デスモセディチ出てきたら
ドカって圧勝するの？
MotoGPが1000になるし
また売り始めたら余裕でホモロゲゲッツできると思うんだけど
344:７７４ＲＲ
10/07/04 00:56:26 yiRncOty
>>336から考えると圧勝ってわけにも行かないかもね。
そもそも年2000台も売れる物なのか？デスモセディチ。
345:７７４ＲＲ
10/07/04 01:57:37 FHSkskWp
>>344
価格866万2500円だよね、ホイールは16.5インチ
タイヤはブリジストンの特注品（１本５０諭吉）だったような・・
どこかのブログで見た記憶が
346:７７４ＲＲ
10/07/04 03:00:19 OlK4QgjA
>>345
前輪17インチ、後輪16インチだよ値段はしらね。
347:７７４ＲＲ
10/07/04 11:10:23 NAaH4yHO
>>298
SC45の事も忘れないでください・・・。
348:７７４ＲＲ
10/07/04 17:06:05 453rzRpJ
URLﾘﾝｸ(1000mg.jp)
349:７７４ＲＲ
10/07/05 01:26:33 zP28v4yY
>>336
特にタイヤの話は面白かったですよ～
滑るのが当たり前なSBKのピレリから、驚異のバンク角を誇るBSじゃ面食らうだろうねｗ
しかしワンメイクでもBSはグリップレベルを落としてないのかな。
350:７７４ＲＲ
10/07/06 14:42:09 /QvtVQPD
>>349
でもチェカ先生によるとSBKのピレリは今年飛躍的に良くなったらしいね
ラップタイム（平均的なコースでの？）で少なくとも0.7～0.8秒速くなってるそうな
ついでに今テストしてるのが投入されたら1～1.5秒は速くなりそうなんだってさ
351:７７４ＲＲ
10/07/06 17:03:20 w2KCYjHi
そんなに速くなるのか～
352:７７４ＲＲ
10/07/06 17:41:49 /QvtVQPD
>>351
あ、
＞ついでに今テストしてるのが投入されたら1～1.5秒は速くなりそうなんだってさ
これは去年のタイヤから、て意味ね
この書き方はマズイな
すまそ
353:７７４ＲＲ
10/07/06 19:04:30 6iPJhQU0
ビアッジがシ－シェパ－ドみたいな海賊風髑髏旗を振り翳してる間は応援しないよ。
354:７７４ＲＲ
10/07/06 19:27:18 a9ZHfcus
ん！ワンピースの海賊旗じゃなかったんか
ｶﾞ━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━ﾝ
355:７７４ＲＲ
10/07/07 21:19:18 XfGXcLYA
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
あのサスの取り付け本気だった
目的はなんだろう
マス集中？
軽量化？
排気系の取り回しの自由度？
なにはともあれ、とりあえずレーサーはかっこいいね
つーかシートがモノコックに見えるけど
まさか市販車には無いよね…
356:７７４ＲＲ
10/07/07 21:37:46 5t38XTrC
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
URLﾘﾝｸ(twitvideo.jp)
357:７７４ＲＲ
10/07/08 00:51:26 586QgsKe
>>356
クロスプレーンにしたのか・・・。
358:７７４ＲＲ
10/07/08 01:58:27 bC/EgCD8
いい加減直四から脱却しろよって思う
359:７７４ＲＲ
10/07/08 02:02:20 3vCVvY5I
クロスプレーンあるんだからV4から脱却しろよ
360:７７４ＲＲ
10/07/08 02:47:56 2ZMuR7/6
レシプロからの卒業
361:７７４ＲＲ
10/07/08 10:46:33 UmqMXAky
5亀頭の時代か…
362:７７４ＲＲ
10/07/08 21:19:52 oljsaXFM
>358
Ｖにして何の意味がある？
363:７７４ＲＲ
10/07/08 21:37:59 nrZTBi3D
薄くなるだろ
世の中うすうすは歓迎されても
厚々なんか需要が無いもんだ
364:７７４ＲＲ
10/07/08 22:59:05 rv5ukq1E
URLﾘﾝｸ(www.hamatyuu.no-ip.com)
リアショックのスプリングが見えたー
365:７７４ＲＲ
10/07/08 23:02:24 3vCVvY5I
プロトタイプのプロアームNSRを思い出してしょうがない
366:７７４ＲＲ
10/07/08 23:32:57 QjWdPNAJ
SBKのサイトでKyalamiと書いてあると
つい頭の中でKiyonariと訳している自分ガイル～
367:７７４ＲＲ
10/07/09 00:45:38 Gl5FjIkg
カワサキはもうダメだな。
俺の中ではカワサキは21世紀に入ってから
ゼファー750でWSB出場して連続チャンプ取ってる設定だったのに
368:７７４ＲＲ
10/07/09 07:39:05 9BH+65eK
>>362
前投影面積の減少、ジャイロ効果の軽減、メンテナンスの煩雑化くらい？
369:７７４ＲＲ
10/07/09 08:45:30 f9OM6Eq/
>>367
排気量750ccのレギュレーションならチャンプ取れてたのに残念だったな
370:７７４ＲＲ
10/07/09 08:53:58 Gl5FjIkg
元々ホンダはCB750Fourを発表し、70年代は直4、80年代はV4、
90年代以降は楕円ピストンやらカムギアトレーンやらハブステアだのと構想していたのに
現実はこの体たらくだからな。
結局直4売ってますなんて言ったら宗一郎さんが泣いて怒るに違いないね
371:７７４ＲＲ
10/07/09 08:57:29 Gl5FjIkg
>>369
カワサキは排気音にこだわっているらしいがそんなんじゃ男川崎の看板が泣くよな。
「ウチにとっちゃあSBKなんか幼稚園のお遊戯です。
KLXで全戦優勝余裕です(キリッ」くらい言って欲しいもんだよな。
372:７７４ＲＲ
10/07/09 14:49:06 ZqG5yv1m
>>368
クランクシャフト短く出来るから、馬力は上げやすくなるんじゃね。
373:７７４ＲＲ
10/07/09 17:01:47 7YEridYq
>>362
車体がコンパクトになるから
最高速が伸びるって八代氏が言ってた
374:７７４ＲＲ
10/07/09 20:55:54 7YEridYq
芳賀って刺青あったんだな
375:７７４ＲＲ
10/07/09 20:58:34 RM8OjQVM
芳賀ってヤクザの息子なの？在日なの？
376:７７４ＲＲ
10/07/09 21:06:16 f9OM6Eq/
>>373
車体がコンパクトだと最高速が伸びるってのは定説なんかい
377:７７４ＲＲ
10/07/09 21:07:34 RM8OjQVM
V4化→前面投影面積減少→空気抵抗減少→最高速・加速向上
378:７７４ＲＲ
10/07/09 21:15:13 f9OM6Eq/
>>377
ああすまん、その前のVにするってレスを見てなかった
コンパクトが前後のことかと思った
379:７７４ＲＲ
10/07/10 02:01:32 VlVOvh4+
芳賀も藤原もQP１トップじゃないか！！！何で話題にならないのよ?
380:７７４ＲＲ
10/07/10 02:30:36 JAkR6W7R
まぁまだ金曜日っすよ。
381:７７４ＲＲ
10/07/10 03:01:41 8i5doSq9
だって在日だし
382:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:42:50 PicmYeuS
クラッチローは予選で良いタイムだして
ほとんどフロントローにいるのに
ポイント少なすぎだな
383:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:21:18 ow+NWK2q
コーサーが数分間意識不明になって病院に運ばれたらしい。
384:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:26:02 2oa+5RAQ
>>383
そうすると今回のレースは欠場だな(´･ω･`)
電池切れまでの華麗な走りが見たかったのに
385:p
10/07/10 13:39:35 fvuvs8Ge
SBK記事まとめ5です。
URLﾘﾝｸ(www.boxloader.net)
ダウンロードキーは p です。
内容はヤマハ応援企画、WSS仕様ZX-6Rの解説などです。
コーサー大丈夫かな。
386:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:45:47 yN3iObeO
>>385
ありがとう。
387:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:58:39 2oa+5RAQ
>>385
毎度乙です
せっかくのBMW新型クランクなのにコーサー残念だ(´･ω･`)
388:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:16:55 +cI/Geyx
>>385
毎度乙。
猿の市販CBRのグリップについては、ヤマハ移籍直後すぐに替えさせた位だ
からよほど馴染んでいるんだと思う。
先日のSBKテストではどうだったのか・・・
389:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:37:44 DYNxh9s1
>>385
ありがとう(・∀・)ﾉ
たしかに今年のヤマハ、ぱっとしませんねぇ
去年のスピーズが、あまりに凄すぎたのか・・・？
390:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 15:41:44 U8hr3Onb
>>385
いつも乙です
グッドウッドみたいなイベントは日本であっても不思議ではないのにねえ
そしてマーマイトはトラウマな味
391:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 16:18:55 D6el26dm
>>385
いつも素晴らしい訳を有難う！！！
カルにコールドストーン・アイスは日本でも食べられるって教えてあげたい w
日本版グッドウッド、是非お台場あたりでやって欲しいな～
マーチ卿のお屋敷や敷地には敵わないけど・・・夢のようなイベントですよね
392:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:11:11 1qP0xaiA
コーサー走ってる！
393:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:30:14 1qP0xaiA
ごめん予選１回目のタイムが出てるだけだった
394:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 22:33:10 lRKx9c2Y
あーーーーなんてこったい・・・。
395:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:33:50 s299hApw
チャウスがいきなりフロントローなのはBMW新型クランクの威力なのか？
kwskは悲惨極まりないな
芳賀はどうなってんだかorz
396:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:55:30 1qP0xaiA
藤原ポール！！
397:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:04:38 +KOAIoy2
WSSはフロントローに3台もkwskが並んでるのに
肝心のSBKはビリから4台中3台だからなｗ
398:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:03:27 Fj+4qNT9
6Rと10Rでなんでこんなに違うんだ
ヘイデンがお兄ちゃんに怒られちゃうだろ
399:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:05:49 T/mbrDeB
>>385
ありがとう
いつもどおり面白かった
聞き取れずの部分は多分STOMPだね
タンクのサイドに貼って滑りにくくするヤツ
確かにスト(ゴニョゴニョ)…としか聞こえないｗ
400:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:49:41 Ys7mZPqE
>>398
まー今までは一応、技術的には６R→１０Rだったけど、今回は１０Rを先行させる（しかもフルモデルチェンジ）
ってことで、現行の１０Rを1年延命させたから、SBK走ってるバイクの中では一番世代遅れって言えるかもしれない。
レースの世界はシビアだから、そういったものは結果としてしっかりあらわれるんだろう（一昨年は中の上だったんだし）。
401:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 07:52:21 lv6iF7GS
>>400
3年目なのはCBRもそうだろ?CBRも成績はパッとしないが。
2ちゃんでも何度も言われてたが、10Rは世代云々よりも車体の基本構造
に問題があるんじゃないか?
次期10Rが普通のフレーム構造に変えて来たのは今までのシリンダーヘッド
の上に取り回すフレーム構造に見切りを付けたからだと思うが。
402:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 10:59:12 bJfciX8T
それだけ最近のカワサキマシンの開発の方向性が間違ってなかったという事じゃないか
そのぶん新型10Rも期待出来るさね
403:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:12:57 bJfciX8T
>>400
フルモデルチェンジは09の6Rが先じゃね
404:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:35:38 Fj+4qNT9
kwskって昔から大排気量、超パワーのイメージなんだけど
最近ってninja250に始まってninja400作って
6Rも速いし、クラス落としてやってるのかと思ってた
6月になるまで新型10Rの開発しらんかったし…
405:７７４ＲＲ
10/07/12 19:49:53 CDMLGK3j
RSV4Fってシリンダーとクランクケースが一体なんだ
一般的なものよりコストが高そう・・・
406:７７４ＲＲ
10/07/12 19:52:11 Coh3ydi1
昔のVF400系とかVT250系もシリンダーとクランクケース一体だったな
407:７７４ＲＲ
10/07/12 20:00:49 1HWEKHs6
これから、毎年アプ無双になったらつまらないね
408:７７４ＲＲ
10/07/12 21:01:27 Coh3ydi1
BMWも新型クランクの効果なのかしらんけどチャウスがあれだけやれるんなら
来季はもうちょっといけそうだ
409:７７４ＲＲ
10/07/12 22:29:25 xGQOzfBT
>>407
安心しろ、盛り上げるためにシーズン途中でレギュ換えちまうような運営だぜ。
410:７７４ＲＲ
10/07/12 22:33:05 6BO2U/TU
>>409
レギュを変えたんじゃなくて、レギュを実行したんだけどな。
411:７７４ＲＲ
10/07/12 23:23:25 lSnVeoEq
>>405
最近のリッターSSはみんなそうじゃない？
シリンダーとクランクケースアッパー一体鋳造。
412:７７４ＲＲ
10/07/12 23:47:51 DUGdDwPT
もう先生見たくない
先生だってポディウムでわざわざ帽子脱ぐのは嫌なはずだ
序盤の混戦具合は面白かったのに
芳賀も元気ないし
413:７７４ＲＲ
10/07/13 00:07:35 CDMLGK3j
ピアジオ参加に入って以前よりお金あるんかなあ・・・
今年のスポンサーもお金もってそうだし
414:７７４ＲＲ
10/07/13 02:09:11 7guuqU7K
航空会社は厳しいぞ。
415:７７４ＲＲ
10/07/13 06:06:02 BNeEhJCh
>先生だってポディウムでわざわざ帽子脱ぐのは嫌なはずだ
ワロタｗ
416:７７４ＲＲ
10/07/13 20:59:30 8TCGfmFo
質問なんですが、スタート前のライダーとマシン紹介の映像でドゥカティ1198が4シリンダーとなっていました。SBKは市販車同様と思っていたのですが、これは間違い?
417:７７４ＲＲ
10/07/13 21:22:39 HwDwApW9
間違いじゃね。
間違いといえば、レース番組でINDYCARの紹介していて、
それが吹き替だったんだけど、7000馬力いってた。
どんだけ・・・
418:７７４ＲＲ
10/07/14 04:50:17 SLXGd/7E
アリタリアって去年倒産しかけてたが、よくスポンサーなんかやってられるなあ
419:７７４ＲＲ
10/07/14 09:09:23 jFhnpDPF
バーミュレンが今季絶望で代役は柳川だってさ
もっと若いの乗せればいいのにと思わなくもない
420:７７４ＲＲ
10/07/14 10:52:24 mxJdS4gp
>>419
2年契約で1年目（現行10R）では適当に走っていいよっていう契約。
なのに、ムキになってケガしやがった。
とりあえず、柳さんに開発やらせるから休めということだろう。
421:７７４ＲＲ
10/07/14 12:02:45 fnyQ0bZB
カワサキに有望な若手っているんかいな・・・
昨日の夢になぜか婆さんが同級生としてでてきた
虫の知らせだったのか・・・
422:７７４ＲＲ
10/07/14 12:22:56 Cj/HDgaa
ライダーならポイント圏内前後しか走れないマシンに乗ってて
焦らないわけないと思う
結局ライダーとしての評価が下がることになるわけだし
423:７７４ＲＲ
10/07/14 14:35:20 uTKEyFwq
>>420
ムキにならなくてもコーナリング中にギアがニュートラルになるようなマシンじゃ仕方ないべ
424:７７４ＲＲ
10/07/14 17:52:58 8TfFq18K
実際走ってて
ニュートラルになると
めっちゃ焦るけど
kwskか…って納得する
425:７７４ＲＲ
10/07/14 17:57:01 Mxoza6cx
「ｋｗｓｋか・・・」の一言がすべての免罪符になっているな
愛されているのか、あきらめられてるというのか・・・
426:７７４ＲＲ
10/07/14 18:10:27 ap5vXTVH
>>423
走ってる最中に勝手に抜けちゃうの？まさかね・・
入りきらないでギア抜けする時があるってことだよね？
427:７７４ＲＲ
10/07/14 21:12:08 O6wzG5yt
今録画したスカパーの8耐直前番組見てるけど
S1000RRってエンジンノーマルで193ps出てて
鈴鹿の裏ストレートで283キロまで出るって言ってた
(ECUについては触れてなかった）
428:７７４ＲＲ
10/07/14 21:19:27 8TfFq18K
鈴鹿のバックストレートってどんだけでるの？
レーシングマシンの1000で
429:７７４ＲＲ
10/07/14 22:59:59 RFIWmElB
>>427
コーディングプラグ指してテールランプのコネクタ抜くだけでフルパワーだから、
ECUは変えてないと思うよ
国内仕様で慣らし中9000rpm縛りでも200km出ちゃうし・・・
430:７７４ＲＲ
10/07/14 23:54:48 fnyQ0bZB
>>427
メーカーの公称でさえ156psなのに・・・
エンジンそのままで40近くアップってありえんてぃーな気がするけど
431:７７４ＲＲ
10/07/15 00:17:09 9SkSI7wz
それ日本仕様ちゃう？
432:７７４ＲＲ
10/07/15 02:42:59 ou5M7/Mg
>>430
メーカー純正のオプションでサーキットではフルパワー193psだよ
433:７７４ＲＲ
10/07/15 12:36:23 Vg5k4k2O
>>430
フルパワーと日本仕様の違いを・・・
434:７７４ＲＲ
10/07/15 15:59:52 fKM3JkNL
URLﾘﾝｸ(www.bmwgroup.com)
S1000RRは今年上半期のリッターSSクラス販売台数2位になったらしいけど、
1位はどれなんだろう？何かソースある人いたらクレクレ。
435:７７４ＲＲ
10/07/15 18:06:47 MzCvvvPN
芳賀、ヤマハに戻る噂あるけど、それならそれでいいかもね
436:７７４ＲＲ
10/07/15 18:09:06 VCoMWTNa
>>435
冗談抜きで、本気でトスランドと仲悪いぞ、芳賀は。
パートナーとして無理だと思われ。
437:７７４ＲＲ
10/07/15 18:24:20 MzCvvvPN
>>436
そうなの？
今のR1のデータも芳賀が残してるし、トスうんぬんは知らないけど
ヤマハとしては芳賀はアリな選択肢なんじゃないか？
438:７７４ＲＲ
10/07/15 18:36:59 4fDLzTmr
年齢が問題になるだろ
439:７７４ＲＲ
10/07/15 20:18:16 WApnMhpo
トスがクビなんじゃね？将来性とか伸びしろって意味ではクラッチローの方があるんじゃ
ま、噂でもヤマハ戻りは嬉しいかな、芳賀はヤマハが似合うよ
440:７７４ＲＲ
10/07/15 21:37:12 CGZPDwCK
となるとファブがドカのエースになるんかなあ
ベイリスも復帰はしないみたいだし・・・
441:７７４ＲＲ
10/07/15 21:52:42 VCoMWTNa
>>440
噂レベルだと、BMWがチャウスをクビにしてファブを入れるらしいけど。
そうすると、BMWのエースは名目上はコルサーになる。
コルサーの残留はほぼ決定らしい。
誰もいないのはドカワークス。2年前、チェカか芳賀か？って話があった
から、チェカじゃないかと。
あと、999時代に芳賀のパートナーだったハスラムなんて有望かも？
チェカとハスラムじゃないかなぁとは思ってる。あくまで個人的な推測。
ビアッジは動かないだろうし。
442:７７４ＲＲ
10/07/15 22:06:45 +Hpq6O+X
ハスラムならまだいいけどエース様がエースかあ…
アプのエースは先生で決まりだしBMWもコーサーなんだったら
ドカアプBMW3大ワークスのエースが40間近の年寄り揃いってのもどうなのよ
そしてヤマハのエースが芳賀だったらこれまたアレだな
443:７７４ＲＲ
10/07/15 22:36:08 kct6tFU8
もうシニア選手権ですな
444: [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ
10/07/15 23:12:54 B0IU4Qj4
>>441
今の状況でドカがファブを手放すとは考えづらいな
それならまだ芳賀がトスランドの後釜で出戻りって言う方が説得力ある
445:７７４ＲＲ
10/07/15 23:45:29 QKvj+fNl
チェカはありそう、今年プライベーターなのにドカで一番元気あるもんな
トスの出戻りかあ、つまり芳賀と交換って事だな、これもありそう
ファブ切るかなあ？イタリア人だし時々速いし、切る可能性は５０％ってとこかあ
WSSのラバティとかラスコルツとかあがってけえへんかな？ソフォーグルが今1位なんだな
446:７７４ＲＲ
10/07/16 00:40:11 jZiPiH21
ファブはちょっとアホっぽいのがあれだけど
若くて速さはあるし切られんと思うわ
それより来年は日本人増えるの？
ヨシムラは日本人が乗るんだよね？
447:７７４ＲＲ
10/07/16 00:49:43 x2uWM1vI
だからといって加賀山や大作はないわー
448:７７４ＲＲ
10/07/16 01:55:24 4l2Iq780
そこでまさかの宣篤ですｙｐ
449:７７４ＲＲ
10/07/16 03:23:25 SIiMpqG9
SUZUKIのエースにはノイキルヒナーがいたのに
あの輝きはどこにいってしもうたんや・・・
450:７７４ＲＲ
10/07/16 03:29:07 1s7GfbDR
クラッシュで大腿骨と一緒に心も折れちまったんよ
451:７７４ＲＲ
10/07/16 14:31:12 aoLlYAJO
スズキがアルスターへのサポートを取り消したのは、
来年参戦予定のヨシムラを第一チームにしたいからかな？
452:７７４ＲＲ
10/07/16 17:47:14 SIiMpqG9
アルスターってもう20年近くSUZUKIとやってきたのにカワイソス(´・ω・｀)
453:７７４ＲＲ
10/07/16 18:05:54 x2uWM1vI
JSBになってからの全日本でSUZUKIとヨシムラがべったりだったという印象はあんま無いな
454:７７４ＲＲ
10/07/16 18:25:54 xFw7p1Kr
ＮＯＢＵや加賀山がヨシムラから出てても？
455:７７４ＲＲ
10/07/16 18:27:02 x2uWM1vI
うん
456:７７４ＲＲ
10/07/16 18:29:19 xFw7p1Kr
スズキ契約ライダーがＰＬＯＴやモトマップじゃなくヨシムラを選ぶのは何故だろ？
457:７７４ＲＲ
10/07/16 18:36:03 OhpDYdqD
選んでるのは逆
458:７７４ＲＲ
10/07/16 19:57:01 6NjxglrG
>>451
単純に二輪部門が赤字で予算をカットしただけだろ。
ヨシムラがフル参戦するにしても予算が確保できるのかね？
459:７７４ＲＲ
10/07/19 03:36:08 pRKaxq8W
>>458
今年、大作とｶｶﾞﾔﾏが頑張ればスポンサーつくんじゃないか？
その点、下位を走ってても大クラッシュして、
youtubeにアップされた大作は偉い。
460:７７４ＲＲ
10/07/19 10:20:28 zBrj2Whq
生まれて初めての海外レースがSBKのイモラってのはちょっと大作が可愛そうだよ
ミューは低いし、時速300キロ超えが4箇所もあるって言うし
このまえフランス耐久チーム（北川がいたとこ）のアルバセテのテストに参加したらトップタイム出して
そのままアルバセテ8時間耐久に参加して、なんと優勝しちまったからそれなりの実力はあると思うけど
461:７７４ＲＲ
10/07/19 11:14:17 l12uT+6R
実力はそれなりにあってもそれを出すのが難しいよねえ・・・
マシンやらスポンサーやら
462:７７４ＲＲ
10/07/19 12:30:02 VPY5jomQ
>>460
モンツアな
463:７７４ＲＲ
10/07/20 15:47:25 moc4iTgf
イモラで300ｷﾛ超え4箇所って、どこで出るんだろう？と思った・・・(^ ^;)
464:７７４ＲＲ
10/07/20 17:22:54 FkXh98so
改修前のイモラでもそんなにでないよな
465:７７４ＲＲ
10/07/21 02:03:06 2FXp1PNW
シケインが出来る前のタンブレロ先までならホームストレート
から出るんじゃないの？
距離どの位か曖昧だけどさ
466:７７４ＲＲ
10/07/21 02:58:46 /xuprdiE
ファブのHONDA時代のツナギがヤフオクにでてた
未使用だったけど・・・
467:７７４ＲＲ
10/07/21 10:21:02 Kme2WT4R
>>465
いや４箇所
468:７７４ＲＲ
10/07/22 12:50:15 0Z3sO4UL
>>467
なにが？
469:７７４ＲＲ
10/07/22 14:55:18 eQPxBPga
>>468
>460
470:７７４ＲＲ
10/07/22 19:53:08 0Z3sO4UL
>>467
>>462
471:p
10/07/23 03:52:49 uJ86eRQ6
SBK記事まとめ6です。
URLﾘﾝｸ(www.boxloader.net)
ダウンロードキーは p です。
レース無いと寂しいけど、あと4ラウンドで終わってしまうのも寂しい今日この頃…
472:７７４ＲＲ
10/07/23 07:17:59 MjLwF0+w
>>471
乙
473:７７４ＲＲ
10/07/23 08:56:18 JQp2SDqY
>>471 乙です 今回も読み応えありますね
前回のまとめ5ではエース様が新タイヤを絶賛してたのに
今回はボロカスにいわれてますね
まあMoto2のDLでも外れタイヤ問題が出てきてるしメーカーに努力していただくしかないね
最低重量はMotoGPでもSBKでも150キロくらいにしちゃえばいいと思う
474:７７４ＲＲ
10/07/23 10:26:00 5B64E1Tp
>>471
丁寧な翻訳乙です
工業製品にばらつきはつきものだけどそこまでひどいとワンメイクの意味がないよなあ
電子制御はトラコンのおかげでハイサイドみたいなやばい転倒が少なくなってきてるのは事実だから
やたら制限するのもいかがかと思うのでインフロントの無理な制限はしないというのはいいと思う
475:７７４ＲＲ
10/07/23 11:21:16 khpI/TEC
>>471
ここまでタイヤの当たり外れが大きくなると
ビアッジの躍進はタイヤのお陰かとも思えるようになってきた・・・
EUではバイク最大手のピアジオの傘下だし、タイヤも主催者もイタリアだし
当たりタイヤを優先的に回すなんて何てことはないでしょ。
476:７７４ＲＲ
10/07/23 11:45:27 rJN0nrjV
アプは当初からまるでプロトタイプだなんていわれてなかったっけ
ようやく本調子になってきたんじゃない・・・
477:７７４ＲＲ
10/07/23 11:46:38 WDWvmcKn
>>471
乙！！！！
478:７７４ＲＲ
10/07/23 11:50:09 WDWvmcKn
しかしビアッジ転ばないね。
ナンカイも転びそうになっても立て直しやがるｗ
あのしぶとさはいったい何なんだろう？
479:７７４ＲＲ
10/07/23 13:18:04 /sS5NRa7
>>471
いつも乙です
フラミニはあまり好きになれませんが、インフロントは悪く無いですね
ピレリはもう少しなんとかならないものですかね。市販SPタイヤはSBK採用以来評価は上がっているのに…
480:７７４ＲＲ
10/07/23 13:32:39 ZzcHgXzx
>>478
それもタイヤのお陰じゃないか？
スズキなんていつもズルズルなのに
481:７７４ＲＲ
10/07/23 18:50:18 il3ziC86
>>471
ありがとう～(・∀・)ﾉ
シュワンツは昔バリー・シーンのおかげでWGPに行くきっかけが出来たから、今度は
自分が若手にきっかけを与えてやりたいのかな？
MotoGPは市販エンジンでもなんでもOKにしていいんじゃないかな？
予選で規定のタイムに達しなかったら「予選落ち」にすればいいんだし。
とにかく参加台数増やさないとグリッドが寂しすぎる・・・
WSBK日本ラウンドは・・・・・・・・・・やっても客入らないからなぁ
482:７７４ＲＲ
10/07/23 20:05:26 wnnhMV7a
>>471
いつもいつも素晴らしい訳を本当に有難う～！！！
とても興味深く拝読させて頂きました。
また是非よろしくお願いします！
483:７７４ＲＲ
10/07/23 20:30:00 tDl1UJ77
>>481
鈴鹿でやれば菅生よりお客が入りそうだ
484:７７４ＲＲ
10/07/23 20:32:43 tDl1UJ77
秋吉/ジョニリア組が暫定ポールかー＠8耐
伊藤/玉田組は暫定3位
485:７７４ＲＲ
10/07/23 20:41:39 /MqSUOwe
レイの8耐プレビュー動画
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
なんか鈴鹿サーキットはかなり好きみたいだね。期待してます。
あとSBK解説のスティーブ・マーティンもY.A.R.T.で8耐でるよ～
486:７７４ＲＲ
10/07/24 01:03:57 h9O11ai/
>>471
乙です。ﾀﾞｳｿさせて頂きました。
毎回ありがとうございますヽ(´▽｀)ﾉ
487:７７４ＲＲ
10/07/24 11:39:32 u+oRK1qU
鈴鹿で開催できない理由ってなんだろう？
488:７７４ＲＲ
10/07/24 16:47:49 7ulgYu1K
客が集まらないから
489:７７４ＲＲ
10/07/24 16:56:51 /NKcIrlq
外国のお客さんこないよな
流石に
490:７７４ＲＲ
10/07/24 16:59:14 bXFN1MIc
海外の客はもちろんチームも大変なんじゃね資金的に
491:７７４ＲＲ
10/07/24 18:30:27 /NKcIrlq
フィリップアイランドもなかなか鬼畜だな
492:７７４ＲＲ
10/07/25 11:22:24 fhgTQmXM
まもなく8耐スタートか
玉やんには今年の鬱憤を晴らして欲しいところだが
493:７７４ＲＲ
10/07/25 21:38:46 TLM2+fG5
今年は日程被らなかったからSBKやBSBなどの面々が活躍してて良かったね
494:７７４ＲＲ
10/07/25 22:15:34 c2E9dulx
清成は意外なほど安定してたし、レイの速さは群を抜いてたね。
すごく面白かったからぜひ来年も参加して欲しい。
495:７７４ＲＲ
10/07/25 22:50:10 dlGmTbdQ
レイのクラッシュみてたけど
スプーンの入り口で無理矢理入ってたわ
あ～って思ったら案の定って感じで
清成はスプーンの進入がめっちゃ速かった