10/07/08 20:30:57 9t7WaFxe
>>924
んー、どんな8の字やったんだか？ｗ
ハンドルこじる癖とか有りそうじゃん。
地面が泥グチョな場合は別として
ペース落として左手離した片手運転でやってごらん。
バイクの自然なセルフステアを感じつつ
右手でちょいと押したり引いたりする程度の操作で
存外普通に走れちゃうから。
そうやってハンドルに必要以上の力を入れない、
上体をリラックスさせて乗る感覚を身に付けてちょ。
あと、スパルタ的に言うならばバンク角が足りてない。
バイクが寝てないとパワーでリヤが滑らないんで
リヤより先にフロント滑るからｗ
それはそれで、別枠でチャレンジしてみたら？
もちろんプロテクター完備してからね！
930:肋骨 ◆X5m21RkHMU
10/07/08 21:02:12 DYCwPtRr
>>911
KLXはｽｸｰﾀｰの気軽さとｵﾌ車の楽しさをいいとこどりしたﾊﾞｲｸな気がします。
もっとKLX･Dﾄﾗ仲間を増やす為にもたくさん走りましょうぜ！
ちなみに昨日河川敷で練習してたらｵﾌ乗りに出会ってKLX乗らせてあげた。
そしてｷﾝｸﾞｵﾌﾞｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸ称号をいただきましたｗ
一人なんかは買おうって決めてましたｗ
931:７７４ＲＲ
10/07/08 21:51:04 myGFKzgH
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
932:Ｄトラ
10/07/08 23:07:56 3Sj/YVeQ
新車で買い、走行５００Ｋ弱なんですけど、
５速が入りづらいときがあります。
７割程度、問題なく「カチャ」と入るんですが、
時々、物凄く硬いときと
何も抵抗も無く「ツルン」と入るときがあり差が激しいです…
オイル交換したら直りますかね？？
原因がわかる方宜しくお願いします。
933:肋骨 ◆X5m21RkHMU
10/07/08 23:20:35 DYCwPtRr
>>932
まぁ最初はそんなもんかもしれないですね。個体差はあるかもしれませんが。
半ｸﾗじゃなくてｸﾗｯﾁしっかり握ってｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞするよう心掛けては？
あと別車種ですがｵｲﾙが多めだとｴﾝｼﾞﾝ温まった頃に渋くなる時はありますね。
KLXにも同じ事言えるかはわかりませんが。
934:７７４ＲＲ
10/07/08 23:23:08 EnWALaTQ
逆にノンクラッチシフトでタイミングのお勉強
935:７７４ＲＲ
10/07/08 23:27:02 59f+iAnn
ならし5000rpm縛りで走行距離500ｋやっとこえました
燃費が55L/KMで、なんか妙な達成感が・・・
936:７７４ＲＲ
10/07/08 23:42:25 YM4Rtm3P
その燃費は戦車以下だな。
937:７７４ＲＲ
10/07/08 23:44:12 cfuvU6M3
1kmあたり55Lｗｗｗｗｗ
938:Ｄトラ
10/07/08 23:54:36 3Sj/YVeQ
>>933
クラッチはしっかり握ってギアチェンジしてるんですが、やはり起こります。
バイク屋にも個体差はあると言われました。
あと、これまでにギア抜けが３回(３→４で２回・５→４で１回)起こっています。
はずれを引いてしまったんでしょうか…
まずはオイル交換してみます。
>>934
慣らしのときにノンクラッチシフトは問題ないんですか？
939:616
10/07/08 23:54:42 nXru3vdP
納車翌日にしてODOは176km、ダート林道有りの崩落有り、それなりの距離を
走った割には尻痛には悩まさなかったです。
KLXの比ではないカチカチ具合のMTBのサドルで鍛えられたせいか、ポジション
をこまめに変えたり立ち上がったりを無意識にしてたからかな？
>>926
状況がそのまんま過ぎてワロタｗ
>>929
アスファルトの駐車場の片隅でリーンアウトでクルクルしながらバンク角と
速度を徐々に増やしていって、45°25kmぐらいで前触れ無くステーン。
店でも「新品は滑ります」とは言われて気を付けていたものの、前触れに
タイヤが滑る感覚が有るだろうから大丈夫だろうって油断してました。
「コケながら上達するような歳やないから慎重に行くわ」と公言していた筈が
蓋を開ければ結果はいつも通りｗ
>もちろんプロテクター完備してからね！
現在慣らしツーリング用の服とグッズを物色中、慣らしが済む頃には
プロテクター完備の予定です。
940:７７４ＲＲ
10/07/09 00:30:07 KKBBqDx0
ハンドルバー交換失敗
中古のKX85に付いてたやつを流用しようとしたら、
バーエンドの真っ直ぐの部分の長さが足りず、
レバーホルダーが斜めの所にしか付かんかった。('A`)
スイッチボックスでかすぎ。
しかし最初から付いている鉄パイプ、罰ゲームかと思うくらい重いな…。
941:７７４ＲＲ
10/07/09 00:57:38 agly3DZR
走行距離775km バイク屋に着いた時きっちり800kmにしようかと
942:７７４ＲＲ
10/07/09 01:18:06 KasKV5wp
>>940
確か前スレでも書いたけど、たいていのハンドルバーはその部分の長さが足りない。
スイッチボックスを薄型に換えるかレバーホルダとスイッチボックスを密着させるほど寄せるかしないと・・・
モノによってはそれでも足りないかもしれないが、おいらの付けたプロテーパー（mini）はそれで何とかギリギリ装着できた。
ただハンドルバーの左グリップ部のローレット加工のせいでノーマルのクラッチホルダが装着できなくなったから、
シェルパ等の分割式ホルダ&レバーに換えたｗ
社外品のハンドルバーに換える際は注意が必要かな・・・
943:７７４ＲＲ
10/07/09 08:13:23 KKBBqDx0
>>942
なるほど、どのレバーでも全般的に長さが不足するんですな…
ブレーキ側はぎりぎり足りたんだけど、クラッチ側どうにも足りんかった。
まぁ、ウチの場合、レバーの曲げ立ち上がり角度の関係で、
クラッチケーブルの長さも足りなくなってたんだけどね。
944:７７４ＲＲ
10/07/09 09:07:32 KKBBqDx0
>>943
レバー → バー
otz
945:７７４ＲＲ
10/07/09 18:40:45 iM3gs8FX
なんだ
二輪は学割適用されないんだってさ
946:７７４ＲＲ
10/07/09 18:43:28 4SxD3MuI
社内割は適用されるぜ！
947:７７４ＲＲ
10/07/09 19:13:51 KasKV5wp
>>945
免許か？
時間が取れるなら試験場で一発試験という手もあるぜ。
948:７７４ＲＲ
10/07/09 20:13:03 XalEN+yY
>>938
カワサキでならし中にノークラやハンクラシフトを多用すると、
変なところにNを作るから、ならし中は止めとけ。
949:７７４ＲＲ
10/07/09 21:17:09 GsSKyvoD
>>932
クラッチのケーブルが伸びてきたのかも