10/07/13 20:58:33 PHjZXysK
>>779
スパルタンな車ほど電子機器満載っていうのはどのメーカーも同じジャン
エボ然り、インプ然り、GT-R然り、フェアレディ然り
787:７７４ＲＲ
10/07/13 21:24:34 2s/K1Bti
エボRSは・・・
788:７７４ＲＲ
10/07/14 00:57:36 rwlpWyRu
e90 323i 190psの方はまだでしたよね？
測定をどう統一してるのか分からないけど
自分で気になるので撮って見ようかとおもいますが。
789:７７４ＲＲ
10/07/14 01:00:10 li2x7YyM
>>786
DCCDみたいな走りのための電子装備なら分かるんだけど、VDCって安全装備的な感じがしてさ。
実際、スポーツ走行では邪魔になることが多いし。まあ、カットスイッチ有るんだろうけど。
>>787
一応、AYC付きも選べたんじゃなかったかな。
790:７７４ＲＲ
10/07/14 01:05:35 li2x7YyM
>>788
177PS版を上げた者だけど、190PS版はまだですね。
自分の場合はDTC&DSCカット（DSCスイッチ長押し）、スポーツモードで
左足でブレーキを思いっきり踏んでアクセル全開にしてブレーキを放してスタートしました。
この方法はATに負担掛かるので、一発勝負なら良いけど、何回もやらない方が良いと思います。
尚、濡れた路面でDSC&DTCカットしてこのスタートをすると、323のパワーでも激しくホイールスピンして
左右に振られたり、場合によってはスピンするかも知れないので注意して下さい。
791:７７４ＲＲ
10/07/14 01:10:54 rwlpWyRu
それじゃそのやり方でちょいと行ってきます。
カメラとか取りつけ考えるので少しかかりますけど
792:７７４ＲＲ
10/07/14 02:15:24 YKckfek2
初愛車半年目にして初ｋｓｋ動画撮ってきました。
メーカー：スバル
車種：レガシィツーリングワゴン GT-B E-TuneII （D型
排気量：1994cc
年式：2001年
出力：280PS/6500rpm
トルク：35.0Kg-m/5000rpm
重量：1510Kg
中の人：56Kg
ミッション：5MT
駆動方式：AWD
マフラー交換（フジツボ レガリスRエボリューション）、えせアーシング程度のフルノーマル
でっかいウーハー積んで若干重たい仕様ｗ
動画：URLﾘﾝｸ(w64.wazamono.jp)
出直してきます･･･orz
ちなみに時計が5時55分なのは偶然ですｗ
793:７７４ＲＲ
10/07/14 04:14:28 rwlpWyRu
初投稿です
メーカー：BMW
車種：323iドノーマル
排気量： 2496
年式：2009
出力：140(190)/5900（kw(ps)/rpm）
トルク：230(23.5)/5000（n・m(kg・m)/rpm）
重量:1785kg
中の人:58kg
ミッション：AT
駆動方式：FR
何回かやりましたがウェットでは言われた通りホイールスピンがどうにもならんかったです・・・。
晴れた日もう一度チャレンジしますね。
動画:URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
794:７７４ＲＲ
10/07/14 06:44:27 m00+LYlD
>>789
無いよ。ACDは付いてるけどRSは機械式のみ。
795:７７４ＲＲ
10/07/14 12:13:40 DyFahOz/
>>793
乙
100ps違っても>>749と同じぐらいの加速か
車重で相殺だね
796:７７４ＲＲ
10/07/14 17:30:14 M39MajF5
>>749のスイフトって純正にしては速い気がするが（目糞鼻糞だがｗ）
うちので撮った時はそんなタイム出なかった
マフラー弄ったら余計遅くなりますか、そうですか．．．
797:７７４ＲＲ
10/07/14 20:56:11 UF2dj8UM
>>792
遅いのはウーファーのせいじゃなくて、発進時の回転数が低すぎるせいだな。
つまりテクニック・・・。
>>793
ホイールスピンなんて最初のコンマ数秒じゃん。
あとはトラクションコントロールが上手く抑えてんのか
単純にパワーが無いのか普通にグリップしてるよね。
晴れた日にもう一度チャレンジしても大して変わんないよ、これ。
798:７７４ＲＲ
10/07/14 20:57:32 QEy/jdyh
>>797みたいな人も出てくるし
あまり言い訳は書かない方がいいよね
799:７７４ＲＲ
10/07/14 20:59:48 tjh/Y/Th
言い訳したい気持ちはわかるけどさ
どうせ一番良いやつがそのUpしてるやつなんだからごちゃごちゃいうなよって思う
それに同車種と比べても大抵大差ないしな
800:７７４ＲＲ
10/07/14 21:19:55 YljJ15AR
レガシィは車種別で一番多い。
>>792で34台目、もうお腹いっぱい。
801:７７４ＲＲ
10/07/14 22:15:46 MQP2FvpM
お腹いっぱいなら見なきゃいいじゃん。
802:７７４ＲＲ
10/07/14 23:24:23 RaXg0eaz
たかが280psでビビッてアクセル開けれないって･･･
803:７７４ＲＲ
10/07/14 23:26:56 EptgJWzx
4輪でビビるってどういう事？
2輪なら解るんだけど。
804:７７４ＲＲ
10/07/14 23:34:24 tfjS+97h
>>803
なんで四輪だとわからないのかわからない
805:７７４ＲＲ
10/07/14 23:41:17 EptgJWzx
>>804
2輪は何やっても転倒の危険が付きまとうからな。
引っくり返るし。
806:７７４ＲＲ
10/07/14 23:47:37 H+IQAU75
>>802
お前みたいに上手な人ばっかがいるわけじゃないんだよ
807:７７４ＲＲ
10/07/14 23:59:35 RaXg0eaz
上手い下手の話じゃなくて四輪280ｐｓくらいじゃビビルほどの加速しないだろって事。
808:７７４ＲＲ
10/07/15 00:10:00 iJVBdyFD
ところがどっこい
809:７７４ＲＲ
10/07/15 00:16:26 sArF7Lpb
加速って馬力よりトルクじゃないかと思うんだが…
810:７７４ＲＲ
10/07/15 00:34:48 G8CNZebN
加速で比べると四輪の280PSは二輪だと何馬力程度ありゃ同じ位？
40くらい？
811:７７４ＲＲ
10/07/15 01:30:24 TrPtQ5T1
パワーウェイトレシオ的には40くらい
812:７７４ＲＲ
10/07/15 03:55:38 czo99bNG
>>807
「四輪280psくらいじゃビビらない俺ｶｯｹｰ」
こうですか？わかりません＞＜
813:７７４ＲＲ
10/07/15 11:41:33 MnN40/5D
怖いと思う方がおかしい
大体自分の車だろうと
814:７７４ＲＲ
10/07/15 11:51:36 HdGR9ikS
>>809
お前バカだろ？
815:７７４ＲＲ
10/07/15 16:45:55 OUVL5P/7
対して速くないのに俺スゲーしてるやつがダサイって話じゃないの？
俺は0-100 7秒の二輪に乗ってるけど俺スゲー出来てるけどｗ
だってついてくるやついないんだもの
816:７７４ＲＲ
10/07/15 17:48:56 xFSTS0rE
>>815
日本語でおｋ
817:７７４ＲＲ
10/07/15 18:01:35 c96I8gzM
レガは２８０ｐｓも出てないからなぁ
818:７７４ＲＲ
10/07/15 18:46:14 axzIt5xh
>>817
実測どれくらいなんだろうね。BE5レガシィ２台乗り継いでいるけど、どちらも絶対出ていないと思う
逆にBP,BLレガシィは280出ているような気がする
819:７７４ＲＲ
10/07/15 21:26:19 1VoOWh0d
まあ馬力じゃなくてｋｓｋスレだからな
820:７７４ＲＲ
10/07/15 22:26:54 GE4bQ4A4
だから190psBMWとスイフトみたいな安車が
あんまり変わらない加速っていうのもおもしろい
821:210 ◆KEIY/R881Q
10/07/15 22:38:29 0O7NjHTr
210です
総集編160に着手します
収録車種は以下の予定です
スレ55
983 APLIO TYPE II
スレ56
>>6 INFINITI EX35
>>8 SUBARU LEGACY B4
>>42 SUZUKI B-KING
>>201 SUZUKI ZZ
>>206 KAWASAKI ZRX
>>250 TOYOTA COROLLA TOOLING WAGON
>>259 TOYOTA CR-X
>>276 MITSUBISHI COLT
>>315 TOYOTA SPRINTER CARIB
>>346 MERCEDES-BENZ S500
>>347 NISSAN FAIRLADY Z
編集具合によっては収録車種が若干前後するかもです
今回は今制作する分を含めて２つの総集編を担当する予定です
822:７７４ＲＲ
10/07/15 22:46:40 EHKse45W
>>818
動画145のBP5レガシィ乗りだけど、確かに先日のBHに比べると
加速が早いような気がするねぇ。
280馬力出てるかどうかは知らない・・・。
まあ、それでも動画69のスープラRZ（盗まれた）も280馬力だったけど
それを超えられてるから、280馬力近くは出てるんじゃないかなと。
823:７７４ＲＲ
10/07/15 22:59:10 A0f5LXIX
>>821
>>259をTOYOTAにしたら>>259が泣くぞｗ
824:７７４ＲＲ
10/07/15 23:37:27 G8CNZebN
リッターSSだってカタログ表記には180PSとかでも実馬力はそれより下だから
四輪もカタログ値が出てるわけがない。
カタログ値より実際のが出てるなんてのは
2stのレーレプくらいじゃない？
825:７７４ＲＲ
10/07/16 00:00:22 OurfXo5M
>>824
2007年のスーパーバイクテストだと、ヤマハとカワサキはカタログ以上の馬力だった
スズキとホンダは15馬力くらい低かった…
826:７７４ＲＲ
10/07/16 00:00:30 6JiaIG92
>>824
一部の車は余裕でカタログ値出てるよ
まあ馬力詐称車はいるけど
827:７７４ＲＲ
10/07/16 00:24:11 79AI+li5
一昔前のランエボとかアリストはカタログ値より馬力出てるんじゃなかった？
828:７７４ＲＲ
10/07/16 02:56:00 +bRDTY3j
>>822
オートマ仕様260PSのBP5乗ってたけど、とても260出てる感じはしなかったなあ。
体感的には220～240あたりか。まあ、オートマはタービン小さいし。
>>827
本来ならもっと馬力が出てる車を、自主規制の名の下に280馬力に押さえてあるからねえ。
BNR34のフルノーマルをシャシダイ乗せたら350PS近くでてたよ。
829:７７４ＲＲ
10/07/16 02:59:46 /mOEOk4g
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
ダガーＧＴ
車重は1360kg
最大出力2000ps、最大トルク276kgm
0～96km/h加速1.5秒、最高速483km/hオーバー
価格は4000万～
このスペックにしては安くない？ｗ
830:７７４ＲＲ
10/07/16 03:46:00 uhsv8lIy
>>829
ブランドに実績がないからじゃない？
しかし、1360キロに2000馬力って、直線以外全く踏めないだろ。
0～96km/h1.5秒って事は四駆だろうと思うけど、トラクションよく掛かるな。
四駆でも四輪ホイールスピンしてまともに加速し無さそう。ドラスリでも履いて計ったのかな？
831:７７４ＲＲ
10/07/16 07:03:40 TlDNzy0F
LFAみたいに棺桶カーかもね
832:７７４ＲＲ
10/07/16 07:06:14 kx3HWOc/
SSはラムエアー効かせないとカタログ馬力は出ないと聞いた
833:７７４ＲＲ
10/07/16 07:55:21 vhJBAjrK
誰かSSCエアロ君の加速動画撮ってあげてくれ
しょせん車ではバイクに勝てないﾆﾀﾞpart78
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
834:210 ◆KEIY/R881Q
10/07/16 08:57:55 uKcZ7jQT
>>823
失礼
>>821の259、正しくはHONDA CR-Xです
ご指摘ありがとうございます
835:７７４ＲＲ
10/07/16 09:31:39 8Nqpyhqd
>>833
ここには来るな
836:７７４ＲＲ
10/07/17 00:15:09 NUpNLgmE
先日は失礼しました。３シリの物です。
メーカー：BMW
車種：323iドノーマル
排気量： 2496
年式：2009
出力：140(190)/5900（kw(ps)/rpm）
トルク：230(23.5)/5000（n・m(kg・m)/rpm）
重量:1785kg
中の人:58kg
ミッション：AT
駆動方式：FR
晴れで一発ベストショット。
いつかはバイクでも撮ってみたいですね。
動画:URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
とりあえず177psも190psも違いわからない程度ですなぁ。
スタートする前のどきどきは楽しかったです。ありがとうございました。
837:７７４ＲＲ
10/07/17 09:24:15 s0Y/XjM3
BMWで190PSだとあのＳＳかと思ったがｗ
838:７７４ＲＲ
10/07/17 13:30:59 Ghn4Vu1C
びーえむはHONDAのリッターSSと名前が紛らわしい。
マネすんなｗ
839:７７４ＲＲ
10/07/17 15:12:30 4ABetA91
BMも色々だな。
俺のセリカより遅いｗ
840:７７４ＲＲ
10/07/17 15:59:15 E7Z5yRZ+
BMWの車は重い
BMWのバイクはS1000RRカッコイイ
841:７７４ＲＲ
10/07/17 18:24:24 2pYELrB3
初投稿です
メーカー：kawasaki
車種：ZX-10R
排気量： 998cc
年式：2006
出力：175ps
トルク：11.7kg-m
中の人:45kg
改造:AKRAPOVICフルエキ GIpro
動画URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
842:７７４ＲＲ
10/07/17 18:31:24 Io0rnpJi
うぉつ
デジタル表示のタコメーターやめたんだな
843:７７４ＲＲ
10/07/17 18:31:35 E7Z5yRZ+
>>841
うｐおつ
ちゃんとご飯食べろよ！
844:７７４ＲＲ
10/07/17 19:09:24 xrE7RXLU
>>841
何でぜんぜん回さなかったんですか？
845:７７４ＲＲ
10/07/17 19:24:37 U3RDXwzT
>>841
まだまだイケるよねコレ
846:７７４ＲＲ
10/07/17 19:30:54 EdRcWZes
>>841
SS系のうｐ、激しく乙
けどもう少し追い込めるんじゃないか、目視4秒台な気がする。
まぁ、仮に中の人が女なら頑張ったほうだ。
847:７７４ＲＲ
10/07/17 20:23:24 o96qHSrp
コノ間
Ｎチビでヒラヒラのスカートで
ブラウス着てフルフェイスに「チビっこ番長」ってステッカー貼って
信号待ちでぶぉん！ぶぉん！
ってやってたねぇちゃんを思い出したｗ
ぶぉん！ぶぉん！スタートしてペーンペッペーンペッペーンって頑張ってたなぁ～
848:７７４ＲＲ
10/07/17 20:23:35 E7q8J2S6
>>841
nice sound
そして乙。
849:７７４ＲＲ
10/07/17 23:01:40 w3aSY1Ok
>>841
漢ならフルスロットル
850:７７４ＲＲ
10/07/18 00:02:34 XUJyt+/J
>>841
うーん、これは酷い。
乙とは言えんな。
851:７７４ＲＲ
10/07/18 00:10:51 JjQ37dhQ
いろんなきろくがあっていいじゃないか
852:７７４ＲＲ
10/07/18 00:23:14 WkFMgbuI
>>846 残念ながら男です。
もう1回チャレンジして2秒台狙ってみます！
853:７７４ＲＲ
10/07/18 00:25:51 JjQ37dhQ
吹っ飛ぶなよ
854:７７４ＲＲ
10/07/18 00:27:24 xAydi2NN
>>852
無茶はよせよ
２秒～３秒中盤ぐらいまでは失敗したら軽く飛べるからな
855:７７４ＲＲ
10/07/18 00:54:34 e14KQd2Q
10Ｒならやれる！
Ｙｏｕ can ｆｌｙ！
856:７７４ＲＲ
10/07/18 01:00:13 XVpm+8YD
リッターバイク買ったけどフロント浮きそうで結構怖い
857:７７４ＲＲ
10/07/18 01:16:33 6rLSXPY8
気を付けろよ。URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
858:７７４ＲＲ
10/07/18 01:19:00 d/nGt1oa
バイク放り投げているのかと思った
どんだけ力持ちなんだって
859:７７４ＲＲ
10/07/18 07:44:57 n0mwzWSV
ジェケットかっけえ
860:７７４ＲＲ
10/07/18 11:36:41 +Vg/mPUt
左足の角度がもうヤバイ
861:７７４ＲＲ
10/07/18 11:56:50 sfDhUi8I
代車のコルトで撮ってきました
H15年式コルト カジュアル
車重1010kg
馬力90ps
ﾄﾙｸ12.3kgm
よろしくお願いします。
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
862:７７４ＲＲ
10/07/18 14:48:18 Kfu0OgZM
>>840
だぶるあーるの称号はHONDAだけ。
※類似品にはご注意下さい。
863:７７４ＲＲ
10/07/18 17:04:25 DpWC+aF/
>>862
つGSR
864:７７４ＲＲ
10/07/18 21:15:04 mx7gMDk1
えｓｔ
865:７７４ＲＲ
10/07/19 13:54:11 fSKGr/Ev
メーカー：HONDA
車種：CBR125R
排気量： 124.7cc
年式：2008
出力：13.2ps
トルク：1.03kg/m
改造：排気、ギア
ライダー：100kg
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
ネタで自転車の加速も撮ろうと思ったけど、カメラのマウントが難しくて延期
866:７７４ＲＲ
10/07/19 14:22:01 sfa54o0O
>>861
コルトは自分がまだ学生だった頃に販売されたんだけど
販売前に6人で6色のコルトに乗って街中を乗り回してアピールする
っていうバイトで乗った思い出があるなあ。
CVTと脚踏み式パーキングブレーキは初めてだったんで違和感あったわ・・。
867:７７４ＲＲ
10/07/19 23:20:19 +Jzpluen
>>862
ンダヲタ乙ｗ
868:７７４ＲＲ
10/07/21 12:27:35 l2wLxPNa
>>865
バイクが悲鳴上げてないか？
869:７７４ＲＲ
10/07/22 04:54:05 21/Te+zG
100kgのピザが乗ってるにしてはがんばってるな。
870:７７４ＲＲ
10/07/22 12:31:11 G+ylhNJU
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
TOYOTA Vits
前回ALLIONを投稿しました。
立場上、いろんな車種の車に触れられますが、
年式とか、詳しい情報はよくわかりません、申し訳ない
次回から車検証を確認します。
運転手の私の体重が150kgあるので、
普通より遅いです。
871:７７４ＲＲ
10/07/22 12:35:36 0FBYq2M/
日本も欧米並みに重くなってきたな
872:７７４ＲＲ
10/07/22 16:22:06 5eVjuzRr
>>870
某動画サイトで人気だったですね、150kgさん
873:７７４ＲＲ
10/07/24 01:04:26 iScxnFlT
初投稿です
メーカー：HONDA
車種：HR-V
排気量：1590cc
年式：1998
出力：125ps
トルク：14.7kg-m
ミッション：CVT
駆動方式：4WD
重量:1210kg
中の人:55kg
改造:給排気、進角チューン
動画
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
トルコンじゃないからもたつく感じ
874: ◆KASOKUgPl.
10/07/24 05:03:33 7bA1jUCa
ﾃｽ
875:７７４ＲＲ
10/07/24 13:23:17 GR0a+5EU
ふと思ったんだけど、大排気量バイクは2速発車したほうが
シフトチェンジのラグが少なくて、早く100km/hに達しないかな?
876:７７４ＲＲ
10/07/24 13:58:43 O4gSKfUI
大型は1速で100km/h出るんだよ
877:７７４ＲＲ
10/07/24 14:17:26 nVXP5TiH
だから大型は簡単に100キロ出るけど、速く出そうとするとめちゃくちゃ難しいんだよね。
一速でレッド付近まで回すとタイヤ滑るし。
878:７７４ＲＲ
10/07/24 16:04:58 GR0a+5EU
そうですかｗ
重量に対するエンジンの性能から計算して1秒台のバイクも
ありそうな勢いですね。
879:７７４ＲＲ
10/07/24 17:39:46 79V2OHT5
メーカー：日産
車種：フェアレディZ Z33
排気量：3500cc V6
年式：2005年
出力：280ps/6200rpm (カタログ）
トルク：37.0kg'm/4800rpm
重量：1430kg
中の人：60kg
ミッション：5AT
駆動方式：FR
タイヤ：TOYO T1R 255/35-19
改造点：エアクリ＆サクション、ECU、マフラー
>>URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
初投稿です。
マフラー交換記念にうｐ。
ATなのとちょっとタイヤ滑っちゃったんであんまり速くなかったです。
880:７７４ＲＲ
10/07/24 17:52:27 H8UCojoE
滑らなければ速いんだけどねぇ。
扁平幅広ドラッグタイヤとウィリーバーあれば最速記録更新するかも。
881:７７４ＲＲ
10/07/24 19:34:28 lwaEzvn0
それドラッグレーサーだ
882:７７４ＲＲ
10/07/24 19:46:37 nVXP5TiH
サスペンションがパワーに合ってないね
883:７７４ＲＲ
10/07/24 19:46:59 By1gUNNK
>>879
乙です！３週間くらい前にＺ33ＭＴを投稿したものですが、ＭＴより全然速いｗ
ＡＴはギアチェンジロスないし、トルコンのお陰で街乗り加速でもパワフルなんでしょうね～。
ＭＴはアクセルを足に乗せる程度の気負いの無い運転だとギアチェンジロスで軽自動車にも負けます、、。
884:７７４ＲＲ
10/07/24 21:12:03 7bA1jUCa
腕じゃね？
885:７７４ＲＲ
10/07/24 21:23:35 tFyhrFTS
>>883
下手くそ
886:７７４ＲＲ
10/07/24 21:55:01 aiOJne9n
>>883
愛車をいたわって運転ですね、分かります
>>884>>885
つ オブラート
887:７７４ＲＲ
10/07/24 22:23:43 fFO2WhJ0
>>886
いいやつだなおまえ
888:７７４ＲＲ
10/07/24 22:24:20 O4gSKfUI
まぁZはゆっくり運転しても似合うしな、紳士的でいいじゃないか
889:７７４ＲＲ
10/07/24 22:48:54 79V2OHT5
>>884-886
Z33のMTは元はトラックのだから素早いシフトは苦手。
それにシンクロがいかれやすいからさらにシフトが渋くなる。
890:７７４ＲＲ
10/07/24 23:02:36 7bA1jUCa
腕じゃね？
891:７７４ＲＲ
10/07/24 23:16:39 DxQUu1rU
>>886,889
ジェントルすぎて泣いた
892:７７４ＲＲ
10/07/26 13:00:51 rwH9SE7U
て
893:７７４ＲＲ
10/07/26 20:25:00 r6QLjQjL
す
894:７７４ＲＲ
10/07/26 20:27:20 Ry5vsRql
り
895:７７４ＲＲ
10/07/26 20:36:40 N7g4sHTq
で
896:７７４ＲＲ
10/07/26 20:38:00 w5gfSmFx
お
897:７７４ＲＲ
10/07/26 20:39:30 nt3REgL1
し
898:７７４ＲＲ
10/07/26 20:46:21 l8wYeoC3
り
899:７７４ＲＲ
10/07/26 20:59:33 0Bon3jbU
を
900:７７４ＲＲ
10/07/26 21:29:10 sJTV8OKv
ひ
901:７７４ＲＲ
10/07/26 21:33:50 wZ5aTog/
ぎ
902:７７４ＲＲ
10/07/26 21:33:56 1Vu47gyC
ろ
903:７７４ＲＲ
10/07/26 21:36:52 huYPoZVP
ち
904:７７４ＲＲ
10/07/26 21:51:41 nt3REgL1
あ
905:738
10/07/27 00:18:14 kcjHHG1y
前回投稿しましたが、サイズがでかくなりすぎたのと
本日埋立地でいい直線の庭を見つけたので再投稿します。
多少乗りなれてきておそらくタイムもこちらの方が多少よくなっていると思います。
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
メーカー：ホンダ
車種：LS125R
水冷２ストローク単気筒
排気量 123.5cc
車重 99.8kg
最高出力 24ｐｓ/8500rpm
最大トルク2.0kg-m/8500rpm
フルノーマル
ガス満タン
体重60kg
906:738
10/07/27 00:31:27 kcjHHG1y
最初に練習でとったのですがこっちの方がタイムよさそうでしたので一応あげときます。
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
907:７７４ＲＲ
10/07/27 00:32:58 q7V4Ppx/
あまりアップしすぎると編集人の負担になるぞ～
908:７７４ＲＲ
10/07/27 00:34:35 6px/xq7N
またそうやって複数あげるんだから･･･
909:７７４ＲＲ
10/07/27 00:44:21 3577UFG7
tes
910:７７４ＲＲ
10/07/27 01:38:27 bs4G3oq7
tesってなんだ？
911:７７４ＲＲ
10/07/27 01:44:03 3577UFG7
tes
912:７７４ＲＲ
10/07/27 02:31:55 bs4G3oq7
？
913:７７４ＲＲ
10/07/27 12:50:42 DQF8DEBU
Tﾊﾞｯｸは
Eよね
Sサイズなら尚更に
914:７７４ＲＲ
10/07/27 13:30:59 tiyV5sGn
スレ違いだけどこの緑のバイクて
ギアはオートマですか？
上のＺ３３の例のように変速ロス考えると結局ＡＴの方が速い？
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
915:７７４ＲＲ
10/07/27 14:09:10 YcgK2Alv
ATのZ33は給排気にECUまで弄ってるぞ
おまけにMTの方は板割り運転だ
916:７７４ＲＲ
10/07/27 17:39:58 pWHfsMtL
>>914
そのバイクがそうかは知らないが、２輪はたいがいエアシフターだと思う。
圧縮空気とか炭酸ガスとかの力でドグミッションを強引にシフトする。
Z33とかのトルコンのATとは全く違って２ペダルMTから不要な機構を取り除いた感じ。
917:７７４ＲＲ
10/07/27 18:19:17 KwRoopt+
>２ペダルMTから不要な機構を取り除いた
トラックや一部市販車に積まれる、いわゆる2ペダルMT（クラッチいらない）とか非トルコン式AT（自動変速）とかと一緒にしないほうがいい
ミッションを叩き込む感じなのは確かだが、基本的にシフトアップ「しか」考えられていない
918:７７４ＲＲ
10/07/28 19:17:11 HbrrJho/
>>914
そもそも変速機構ついてないんじゃないのこれ
919:７７４ＲＲ
10/07/28 19:25:51 iCYsDycT
>>918
大抵2段変速