10/06/10 00:35:58 hUzdTQ1E
<バイク屋に行って問い詰めるべきです。金はもちろんかかりません。
こんな奴ばっかだと､バイク屋も大変だな
258:７７４ＲＲ
10/06/10 00:48:15 HCz9FW4S
233だが、266の貧乏人にも付き合ってられないw
259:７７４ＲＲ
10/06/10 01:23:52 fQOEt2m5
>>257
いやいや、何でオイル交換頼んで１０００円～１２００円ぐらい取られたのに
オイルがちゃんと入ってなくて、バイク屋出向いて補充してもらうのに金をまた請求されるんだ？
お前みたいな整備もロクにできねーくせして口だけは一丁前のバイク屋が多くて、消費者は苦労してんだよ。
ホンダドリームぐらいしっかりやってほしいな。
260:７７４ＲＲ
10/06/10 09:25:51 sV7CEfEA
>>259
バイクに問題がある場合も考えた事はないのか？
エンジンにトラブルを抱えていてオイルが減ると漏れない。
オイルが入ると漏れて減る。
オイルを補充する。
漏れてオイルが減る。
261:７７４ＲＲ
10/06/10 21:55:19 zb1lEHWE
つーかそもそもオイルが減ってるってのも事実かわかってない状態だぜ？
チョイノリのオイル量の見方って、ふた開けてのぞくだけでいいのか？
なんか、見方間違っていちゃもんつけてる様にも見えるんだが。
262:７７４ＲＲ
10/06/11 10:01:05 xsZ3DpiQ
ガソリンと一緒でたっぷり入ってると思ってるとか？
そんなバカいねーよｗ
263:７７４ＲＲ
10/06/11 17:39:07 cES0cjDL
>>262
質問してる奴、
＞原付に使える オイル って何ですか？
＞
＞自分で補充しようかと思ったけど
＞どこで何を買えばいいのかしら。。。。。
とか、オイル交換に
＞分解しすぎて 動かなくなったりしてｗ
分解が必要と思ってるレベルだぞ。
適切なオイル量が判断できてるとは思えない。
264:７７４ＲＲ
10/06/11 17:58:18 j5lzacBh
とにかくチョイノリが直ったのかが気になるなぁ。
てか、俺レッツ４なのにチョイノリのステッカーがデカデカと貼ってあるんだ。
中身もいじってあって、デカールチューンされてるから、高校生にカッケーと言われる。
265:７７４ＲＲ
10/06/11 21:16:48 nWP0Y8HA
アドレス125 ２０万円
決して高くない。
①自動車として使えて、自動車の代用として使え、自動車本体の負担軽減にも使える。
②燃費がよく、時速70ｋｍ台で走行して、市内リッター37 ツーリングなど、幹線主体でリッター50オーバー
③機動性が高いので、一般道では問題ない。（レインボーブリッジなどの時速90ｋｍ以上でも余裕ではしれます。
④警察のあっても、堂々と走れます。
（警察官に時速70ｋｍで手をふっても、無視されます）
しかも２０万円なので、壊れたら捨てればいいですし、
自動車の走行距離が軽減されるので、自動車も長く使えます。
266:７７４ＲＲ
10/06/11 21:19:33 nWP0Y8HA
>>264
普通の人は、チョイノリをみて、かっこいいとおもいません。
貧乏なんだな、トデェイとかさえ、買えないんだな。
かわいそうだな。
お金苦しんだな。
４万でさえ、きついんだな・・。
とおもって、かわいそうだと言う目でみんなみますよ。
男なら情けなくて乗れないでしょう。
おれはプライドがあるので、無理です。
267:７７４ＲＲ
10/06/11 21:27:54 nWP0Y8HA
アドレス125なら，世界観が原付と違って、視野が広くなります。
世界が広くなるんです。
リッターバイクは確かにいいけど、コストが高くつきます。
原価償却なので、簡単にツーリングできません。（なぜならリッターバイクと自動車の両維持は難しいからです）
①つまり主体は自動車にお金を使い、いい車を購入する。
②アドレスV125を買って、自動車の負担を軽減して、延命を行う。
つまり、通勤は雨雪冬のみに限定すれば、年間走行距離を1500～2000キロまで軽減できます。
大事な車は大事に乗れます。
アドレス125に負担をかけさせて、かつアドレスはそれに答え、自動車の昨日を果たしてくれます。
往復300圏なら、アドレス125は余裕で答えてくれます。
都市間なら（夜間）時速90ｋｍ台以上の走行で、JRの快速電車より早く、目的につきます。
一般道では時速100ＫＭ出れば十分なので、性能的には十分です。
アドレス125と原付50では、次元が違います。
自転車と自動車の違いがあります。
子供と大人の世界の差がありますよ。
268:７７４ＲＲ
10/06/11 21:35:45 nWP0Y8HA
つまりアドレス125の使命は。
自動車を補完する役割です。
自転車を補完する立場ではありません。
アドレス125は自動車の負担を一手に引く受け”散って”いくのです。
であるがゆえに、２０万５千円は高くありません。
自動車の買い替えを当面考える必要がありませんからね。
簡単に３００万だ４００万だ、新車買おうとはいきませんから・・。
269:７７４ＲＲ
10/06/11 21:45:45 j5lzacBh
自動車があるんなら、わざわざ２０万払ってバイクなんか買う必要ないよ、まで読んだ
270:７７４ＲＲ
10/06/11 21:51:29 nWP0Y8HA
自動車の年間走行距離は1800ＫＭですよ。
２年で3600ＫＭしか走ってません。（自動車）
まともな人は125ＣＣにのってますよ。
当然400ＣＣとかリッターバイクにも乗っている、プロのライダーですがね。
君らのような、おまけ免許とは違うんです。
当然技術もテクニックも、バイクの怖さも骨身にしみています。
アドレス125にのるということは、時速100キロでの転倒もあるわけですから、命がけです。
当然半ヘルはかぶりません。
271:７７４ＲＲ
10/06/11 22:16:34 j5lzacBh
チョイノリを乗った事が無いので色々調べてみたけど
まず、オイル量の見方は他の原付と変わらないみたい。
だけど、規定量が３００ｍｌと少ない。これは他の原付の半分以下。（レッツ４は７００ｍｌ）
なるべく早めに交換してやった方がいいかも。焼け付く事例があるのはこの為かもしれない。
272:７７４ＲＲ
10/06/11 22:19:09 wrtjo/Dc
テスト
273:７７４ＲＲ
10/06/12 15:51:06 /JjH8xXq
>>270
２年間で３６００ｋｍしか走らないんだったらタクシーでいいのではないか
自分も原付２種と車持っているけどそれぞれ年１万ｋｍ乗ってるぞ
３６００ｋｍで車検迎えるなんてもったいない
ご自慢のアドレスに屋根付けて（専門業者で１０万円ぐらい）乗ったらどうだい
274:７７４ＲＲ
10/06/12 21:33:28 8xsReK/h
＞271 チョイノリのオイル交換は通常の4スト原付より
はるかに早い時期で交換を指定していると思った。
仕事場がふきっ晒しの場所なんだけど、
一日仕事していると結構チョイノリって見かける。
おばちゃんだったり若いやつだったり、
時にはレッツあたりのエンジン積んでいたりｗ
275:７７４ＲＲ
10/06/12 23:59:24 hvfcG4V+
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
|V125厨事故死祈願|
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
ωづΦ
276:７７４ＲＲ
10/06/13 09:49:04 J2QzXwep
> 自転車と自動車の違いがあります。
原付と原付二種(小型自動二輪車)の違いだけで自動車では無い。
プロのくせに誤字等多い。
277:７７４ＲＲ
10/06/13 13:23:24 XN6DzBEw
チョイノリは５００ｋｍ又は半年に１回のオイル交換を推奨してるみたい。
レッツ４は３０００ｋｍ・１年。
普段どのくらい乗るのか、使用頻度を問うバイクですね。
名前の通り、チョイと乗る位ならアリです。
例えば通勤・通学で片道２ｋｍぐらいの使用ならベストでしょう。
オイル交換も３００ｍｌなので、ホームセンターで１缶８００円のオイル（ホンダＧ１が妥当か）を買えば３回使える。
278:７７４ＲＲ
10/06/13 18:11:50 ToFNivqG
今日、駆動系のメンテ中にクラッチ側のシャフトを折ってしまいました。
正確には、シャフトの頭をねじ切ってしまいました。
シャフト部分だけの交換（修理）は可能でしょうか？
もしくは、エンジンごと交換になってしまうのでしょうか。
教えてください。
車種は、ZZ(CA1PB)です。
279:７７４ＲＲ
10/06/13 19:40:07 TUSChPfx
交換で直るよ。
280:７７４ＲＲ
10/06/13 22:11:59 PSvuFTPi
>>278
その質問のしかたならどっちでも「交換できる」じゃんw
281:７７４ＲＲ
10/06/14 09:17:45 zJxiV4Tl
クランクの交換で直る。
2万以上は確実にかかる。
自分でいじるのが好きそうだから
自分ですれば？
クランクが1万数千円で買えるだろうから。
エンジン下ろして特殊工具でエンジン割って
特殊工具でクランク入れて
後はばらしたときの逆の手順で組めば簡単だよ。
282:７７４ＲＲ
10/06/14 18:24:37 yGEJT4hQ
>>278ですが、質問に答えて下さった方々、
ありがとうございました。
今日、バイク屋に預けてきました。
スレ汚し失礼致しました。
283:７７４ＲＲ
10/06/16 10:17:41 +Crs0Dlp
チョイノリのオイル交換とか言ってるけれどさ
2stは基本的にオイル継ぎ足しだぜ？
もう2stスクーターの基本知識の知名度はここまで落ちてるのかよ？
284:７７４ＲＲ
10/06/16 10:23:56 nDkFz0aJ
2stの基本知識は間違っちゃいないぜ？
でもチョイノリはいつから2stになったんだ？
誰も知らない2stのチョイノリがあるのか？
285:７７４ＲＲ
10/06/16 12:24:16 +Crs0Dlp
>>284
うわ恥ずかしい、今の今まで2stだと信じてた…
286:７７４ＲＲ
10/06/16 14:04:19 ja2yZtHd
飛ばし気味のZZで燃費25km/L～28km/Lなのだが
4stだと飛ばし気味でも余裕で30km/L超なのかね？
287:７７４ＲＲ
10/06/17 02:47:14 riky1T3k
同じく2ｓｔだと思ってったおいらが通りますよ
288:７７４ＲＲ
10/06/17 09:30:35 aNgpLCYS
4stは燃費40km/lがデフォだと思います
289:７７４ＲＲ
10/06/17 23:24:27 yaJeuwxv
4stってそんなに燃費良いのか
今後、乗り潰して買い替えるとなるとパワーの2stか燃費の4stか悩ましいな
2stの新車在庫が綺麗サッパリ消え去ってたら嫌でも4stしか選択肢が無くなるけど
70kg超の巨漢ブーヤンだが4st機関が坂道でも俺を押し上げられるのだろうかｗ
290:７７４ＲＲ
10/06/17 23:59:49 QzoOZYXn
普通に乗ってても37～39km/lなんだが
291:７７４ＲＲ
10/06/18 00:33:46 aQg33Ijn
2st吸排気ドノーマルの急加速・急制動モード走行で23km/L
連続航行で38km/L・・・40超えは無理くさいな
292:７７４ＲＲ
10/06/18 00:41:10 9KqXQ3RQ
>>289
俺も70kg超えのポヨンポヨンだけど、4stでも結構な急角度の坂道も頑張って上がってくれるよ
293:７７４ＲＲ
10/06/18 14:48:41 HXPoJwZK
俺も70kg超n
ともかく坂道を登ってる最中にスロットルを急に全開にするんじゃなくて
坂道の手前までにしっかり加速しておく事が大事なんじゃないかと思う
294:初心者
10/06/18 16:35:41 isMImQhW
レッツ４と５Gで３ﾏｿ違う
お前らならどっち買う？
295:７７４ＲＲ
10/06/18 17:06:39 wSmRVEQd
>>294
どうしても予算が限られてるって訳ではないならレッツ5Gだけど、俺ならアドレス買うな。
296:７７４ＲＲ
10/06/18 17:51:56 I1worfP2
Ｇが付かないレッツ5
装備とタンク容量で決まり。
297:７７４ＲＲ
10/06/18 22:46:00 al1D3KyW
>>286
同じ人なら4stは2stの1.3～1.4倍は走ります
そのうえ燃費の悪いZZからなら
298:７７４ＲＲ
10/06/19 00:02:53 KHbX2WSx
Ｇ無しはインナーボックス無いのがな…
299:７７４ＲＲ
10/06/19 14:41:47 auP9avv6
インナーボックスをまともに使ってるやつを
いまだ見たことが無い。
基本ゴミ箱になってる。
濡れたときにシートを拭くタオルだったモノとか
ガムの噛んだクズとか
小銭入れ？とか
やっすいサングラスだったモノとか
ヘルメットを脱いだ後に整えるためのクシとか
ろくなものが入ってない。
オレならメットインとリアBOXを付けて使用するね。
300:７７４ＲＲ
10/06/19 15:12:28 KRLdGJsP
店によっても違うんだろうけど、一ヶ月点検ってどんくらい時間かかる物なんだろ
やっぱり何日かかかるもん？
301:７７４ＲＲ
10/06/19 16:16:53 S9C242LC
何を一ヶ月点検に期待しているか知らんが1時間もかからんだろ。
302:７７４ＲＲ
10/06/20 18:29:34 WxiLsGO/
純正マフラー壊れたんでネットで一番安そうだったNRマジックというものに換えた
いまGS行ったら「NRマジックっすかー渋いっすね」と言われた
もしかして安かったのは地雷だったのかと心配になったけどどうなの？
303:７７４ＲＲ
10/06/20 20:02:28 Asb79DT8
リプレイかい？
304:７７４ＲＲ
10/06/20 21:30:35 WxiLsGO/
そうだよ
305:７７４ＲＲ
10/06/20 23:21:47 FF9/0zEQ
>>304
あれって純正と比べてどうなの？
性能は期待してないが音とかうるさい？
306:７７４ＲＲ
10/06/21 20:36:02 8Fh0oSY9
>>305
音は静かで加速悪い
何だか4スト運転してる気分だよ
307:７７４ＲＲ
10/06/21 20:38:41 8Fh0oSY9
ちなみにZZです
ケチったのが失敗だった
308:７７４ＲＲ
10/06/21 21:07:16 AU81h3IW
マフラーはヨシムラ、モリワキ、ＴＳＲに限る
309:７７４ＲＲ
10/06/21 21:44:15 tajh6iW7
チャンバーはベリアル、カメファク、WJに限る
>>307
自分もZZ乗りなんだが、次買ってみようと思ってたのに…
走行性能は純正以下でおｋ？
310:７７４ＲＲ
10/06/21 21:57:41 0cPXjwey
NRマジックってプーリーでも酷評が多いな
あとスズキ用の社外部品でカメの駆動系が多いけど実際どうなんだろう？
ビックシープはアルミですぐ削れるらしい。
一直線が売りのトルクカムは純正が一直線だし。
軽量クラッチアウターは良いのかな？
311:７７４ＲＲ
10/06/21 22:16:02 IkoiMGAt
>>306
ちゃんとキャブとWRいじったか？
312:７７４ＲＲ
10/06/21 22:51:34 5LXesYl4
僕のアドレスV50G
走行距離約8000km
最高速度56キロ
こんなもんですか？？
313:７７４ＲＲ
10/06/21 23:00:36 AU81h3IW
>>312
あなたの体重、空気圧、直線の長さ高低差にもよるかと
314:７７４ＲＲ
10/06/21 23:23:12 5LXesYl4
>>313
体重62キロ
タイヤの空気は基準よりおおく入れてます。
買った当初は６０km。下り坂であろうが、いくらかがもうが、アクセル全開にしようが
しようが60kmでぴったりとまる。
現在相当の上り坂でも55kmはいくが、最高速度が56km以上のびない。
メーター読みなので、実際はもっと遅いのでは・・・
2stビーノにじりじり引き離されるのがくやしい。。。
315:７７４ＲＲ
10/06/21 23:51:16 AU81h3IW
私のレッツ４は４千ｋｍで６０は余裕で行く。
相当の上り坂で５５もいくって相当いいよ？
それで平坦でも５６って事は、メーターの故障を疑う。
まぁ３０オーバーだと一発免停喰らうが、２０オーバーなら点数と罰金で済むからいいんじゃないかい。
316:７７４ＲＲ
10/06/21 23:59:49 8Fh0oSY9
>>309
ただマフラー換えただけなら下だよ
キャブとか解らんので手つけてない
317:７７４ＲＲ
10/06/22 00:17:26 iYaZNqc7
>>312
プラグ、エアクリ清掃(または新品交換)、あとはベルトの摩耗して最高速が低下してもおかしくない距離だから駆動系を開けたついでにベルトだけでなく、ローラー、スライドピースを新品交換してみては。
318:７７４ＲＲ
10/06/22 00:18:00 PsU167L7
そうですか。
ありがとうございます。
私の友達が新型TODAYにのっていて、平坦な道ではかろうじて現在の私のアドレス
が引き離す程度（友達はTODAYの最高速度は55kmぐらいといっているが、本当に
そんなにでているとは思えない）
しかし坂道のとろさは驚異的で、いっきに引き離せます。
まあ、安全運転には支障はないので、こんなものと諦めます。。。
レッツ４ははやいですネ。ちなみに私のアドレスも7割ぐらいふかせば、すぐに
今の最高速度まで出ますが、それ以上ふかしてもリミッター？？がかかったように
がくがくして、速度をそれ以上出ないように抑えてる感じがします。
1万キロをめどにVベルト交換しようと思っております。
319:７７４ＲＲ
10/06/22 00:34:07 PsU167L7
>>317
ありがとうございます。
不器用で自分ではいじれないのでバイク屋に持って行きます。
やっぱりそれくらい交換しないと、だめかなあ。。。。
貧乏なんで、とりあえず最低1万キロまではこのままいきます。。。
320:７７４ＲＲ
10/06/22 02:03:12 GTPni5vW
>>316
そうなのか…
公式にはノーセッティングで走るって書いてあるもんな
でも正直欲しくなった
今度期待せずに買ってみる
321:７７４ＲＲ
10/06/22 07:26:24 XD6O2VQk
>>310
カメのシーブはレスポンス凄いよくなるけど
セル使ってると、ガシガシ削れますよ＞＜ (ギア部分)
あと、弄ってパワー出てる車両だとフェイス部分が早く段減りします・・・
スプラインもガタりやすい・・・
トルクカムは飛ばない程度に純正グリスアップした方がましなような・・・
クラッチアウターは純正と比べてもそんなに軽量では無いかと・・・
カメファク位しか売ってないので、駆動系殆どカメファクですが＞＜
チャンバーは個人的にオススメはベリアルかな？
322:７７４ＲＲ
10/06/22 08:45:37 m0Ksuvx+
レッツ2のエンジンにガソリンが来ません。
キャブ清掃しましたが駄目でした。キャブまでガソリンが来ていないようです。
始動を試みる度にフューエルメーター読みでガソリンが減っていきますが、タンクを覗くと減っていません。キャブまで供給されておらず、漏れもありません。
原因は何でしょうか？タンク内の燃料残を計るフロート？が詰まってしまっているのでしょうか？
ご回答お願いします。
323:７７４ＲＲ
10/06/22 09:31:50 oMrlGfrO
わかりません。
バイク屋に行って下さい。
ホースを繋ぎ間違えている可能性もありますし
ホースに亀裂が入っている可能性もありますし
キャブがまだ詰まっている可能性もありますし
何らかの原因で圧縮が下がっている可能性もありますし
電気系統のトラブルの可能性もありますし
フロートが壊れている可能性もありますし
燃料コックが壊れてる可能性もありますし
なんでキャブを清掃したのかがわからないです。
324:７７４ＲＲ
10/06/22 16:47:30 ILflRd77
今からレッツ買って来る。
325:７７４ＲＲ
10/06/22 20:21:08 XD6O2VQk
>>322
ホースの繋ぎ間違えじゃないよね？
負圧ホースを口で吸ってみな
ダメなら負圧コックじゃね？
326:７７４ＲＲ
10/06/22 21:16:25 93ZzO2wR
先週頼んでたレッツ4が今日届いたよ
原付初めてなんでわからないこと多いけどよろしこー
327:７７４ＲＲ
10/06/22 21:36:40 ILflRd77
レッツ４買ってきた。お前らよろしくな。
328:７７４ＲＲ
10/06/22 21:47:40 6sUZ5EV0
それが人に物を頼む時の態度か？
329:７７４ＲＲ
10/06/22 21:55:41 ILflRd77
>>328ｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ
ヨロシクオネガイシマス。
330:７７４ＲＲ
10/06/22 22:12:27 C+fHMfe3
レッツ4は給油計っつーかオレンジランプにだけはこまめに気をつけて
まあ燃費もいいからあれがついてもかなり走るし慌てなくてもいいけど
日差しがメーターに直に当たってるとオレンジランプが点灯してても目立ちにくい
場合があるような気もする。疑心暗鬼になって赤信号の停車中に手で影を作って確認したりｗ
あのスピード超過の赤ランプだけは無駄にチカチカ目立つんだけどなぁ
331:７７４ＲＲ
10/06/22 23:33:27 Z2k/vsEg
キャブ調整不要と言えばカメのパラⅢが基本的に不要になってた。
332:７７４ＲＲ
10/06/23 00:07:36 QKlFC1YP
セッティング不要な奴は基本的にうるさくなるだけで、
そこまでエンジン特性変わらないのが多いね。
333:７７４ＲＲ
10/06/23 00:31:30 zDfw5JjQ
自分のセピア、２～３日も乗らなくなると
１０回以上キックしないとエンジンがかかりません。
プラグやエアクリーナーは新品に替えましたが
どうも調子が今一つです。
残るはキャブ清掃なんですが、整備マニュアル無くても
なんとかやれるでしょうか。
334:７７４ＲＲ
10/06/23 01:04:28 H5XNtmgX
>>333
『○○って自分で出来ますか？』ってレベルなら
素直にバイク屋へ持って行ってみてもらった方がいい。
と、以前どこかで見た気がする。
そういうのは結局、思い当たる部分を一つ一つツブしていくしかないんだよなぁ。
個人的にはオートチョークが死んでるに一票。
生き死に自体はテスターで確認出来たっけか。
335:７７４ＲＲ
10/06/23 02:10:09 D8cp2m1Z
逆に俺のレッツは普段から乗り回してるとキックがガチガチで機能しないのに
一週間ほど放置するとすんなり一発でかかる
5日ぶりの始動（しかも雪）でも一発おｋ
逆に二日連続で乗ろうもんなら晴れてて暖かくてもキックは降りない
降りてもエンジンかからない。不思議
336:７７４ＲＲ
10/06/23 02:19:07 71mH2zdB
>>335
不思議でもなんでもない、ただの整備不良ですよ＾＾
337:７７４ＲＲ
10/06/23 02:22:00 D8cp2m1Z
放置して調子よくなることなんてあるんだなｗｗｗ
338:７７４ＲＲ
10/06/23 04:12:57 LGUthgHP
レッツ４のレッグインナーラックって
ドライバーだけでつけれる？
339:７７４ＲＲ
10/06/23 14:34:02 pQTtDfWs
スズキの原付はプーリーのランププレートガイドの内側にツメがあって、
それで機械式にリミッターかけてるらしい。
そのツメをとっぱらう事でリミッター解除できるって
今月のモトチャンプに書いてあったよ。
今から試してみるわ。
あとでレポ書くかも知れん。ちなみに俺のバイクはレッツ２
340:７７４ＲＲ
10/06/23 15:23:59 WZtBaNro
>>333
惜しいな。
大事なものを新品に換えてない。
新しいバイクだ。
341:７７４ＲＲ
10/06/23 18:45:33 1FnrDsbu
初期型レッツ４ 下取りいくらでしょうか？
342:７７４ＲＲ
10/06/23 19:50:16 ffNevBp2
>>341
外装の綺麗さ、走行距離によります。
343:７７４ＲＲ
10/06/24 08:59:44 LM9v4K4N
5000円。
344:７７４ＲＲ
10/06/24 18:57:13 2h9gIRwK
>>339
セピアの初期型とかはプーリーでリミットかけてるらしいけど、後期のセピアZZはCDIだよ。
それより後に出たレッツはどうなんだろ？
レポ待ってます。
345:７７４ＲＲ
10/06/24 21:57:41 OF8eBkqv
両方だろ
346:７７４ＲＲ
10/06/24 22:53:06 tvLEKrGh
すまん ちょっと質問
先日、走行距離2000k程のZZ（外装はめちゃくちゃ綺麗）を購入したんだが
ｱｸｾﾙ半開の40kmくらいで走ってて、交差点で止まろうとアクセル戻すと
結構な勢いでエンブレみたいなのがかかるんだｇ
3年程、スクーターに乗ってなかったんだが原付ってこんな感じだっけ？
以前乗ってたｱﾌﾟﾘｵⅡはもっとゆっくり減速してた様な気がするんだが・・
347:７７４ＲＲ
10/06/25 11:16:06 ftbT4hCj
>>346
現行のアドレスV50に乗ってるけど、鬼のようなエンブレ！
ハンドルブレーキ要らないジャンってくらい。
348:７７４ＲＲ
10/06/25 11:41:32 ve5YKot6
急な下り坂でもアクセルを離せば10km/h以下にまで減速する脅威のエンブレ
349:７７４ＲＲ
10/06/25 22:00:28 3Ospeqml
俺のZZ、加速の時はなんともないんだが減速の時に30km/h～40km/h位の間で
エンジンからだと思うけど、ガチャガチャというかカラカラ音が鳴るんだけど
これが俗に言うクランクベアリングの異音ってやつですかね？
それともキタコクラッチがイカれてきたのかな
350:７７４ＲＲ
10/06/25 22:36:14 +cu3Nbvq
走行中に気を抜いてアクセルを戻したらカマ掘られるんじゃないかと不安になるほどのエンブレ
351:７７４ＲＲ
10/06/25 23:53:39 qs1V5q9s
>>349
その速度域でだけ鳴るならプーリー内でウエイトローラーやスライドピースの摩耗で変速中に少し暴れて音が出てるんじゃない？
何にしても一度、駆動系を開けて見てあげた方が良いかと思うよ。
352:７７４ＲＲ
10/06/25 23:57:36 qs1V5q9s
↑いけね、変速中ってのはハイギア状態から再加速に備えてローギア状態に戻る時にって意味で。
ちなみに家のリード90もローラーやスライドピースのヘタった時に音出てたけどベルト交換のついでに新品交換したら修まったよ。
353:７７４ＲＲ
10/06/26 14:39:27 Vb8WEhiL
>>351
レスサンクス。
とりあえずクランクケース開けて見なきゃ分からんね。
クラッチかな～と思っていたけどプーリーもよく見てみるわ
354:346
10/06/26 15:10:16 YYJJyP0Y
遅くなったけど皆、レス㌧ｸｽ
そうか最近のはこれが普通なんだな・・
グゥゥン！って感じで減速するから ｳﾎｯ逆カマするんじゃね？とか心配になる。
故障じゃなくて（*´ω｀）ﾖｶﾀ
ZZの12ｲﾝﾁと金ｻｽ、全体的なカッコ良さに惚れちゃったから、大事に乗ろうと思います。
355:７７４ＲＲ
10/06/26 15:12:11 4jaSEGhX
なんか凄い古い中古アドレスを格安で購入する事になったんだが多分>>174だな
356:７７４ＲＲ
10/06/26 21:04:03 tMZlP4DD
友人がレッツ4に乗ってるんだけど
クラッチアウター外した後ってセンターナットでとまってますか？
何mmか教えてください
357:７７４ＲＲ
10/06/26 21:10:53 0UlRZzuP
Zと同じ作りなら34mm
358:７７４ＲＲ
10/06/26 22:32:00 4w9od5Jf
今日レッツ４試運転してきたけど、発射時けっこう加速でるんだね
原付のエンジンは小さいから遅いもんだと思ってた
信号青になって発射したら、前の車にくっつきそうになった
原付はみんなこんな感じなのか
359:７７４ＲＲ
10/06/26 22:35:56 +k8cjYVR
レッツ４で速いなんて言ってると、
レッツ２に乗ったらションベンちびるぞ
360:７７４ＲＲ
10/06/26 22:36:49 cNJqC7U/
発射で前の車にくっつきそうか。
若いっていいなぁ。
361:７７４ＲＲ
10/06/26 22:44:25 4w9od5Jf
そうなのか
レッツ４もそのうち物足りなくなるのかな
ゆくゆくは大きいバイク乗りたいけど今はレッツ４で満足だわ
362:７７４ＲＲ
10/06/27 04:39:16 McEGrR1U
俺なんか、新車のレッツ2初めて乗ったとき、イウリーしそうになったぞ。
昔のスクーターとはえらい違いだ。
363:７７４ＲＲ
10/06/27 18:38:37 5PTKNMUB
初期型レッツ４ 玄関先で放置プレーで走行距離が２０００ｋｍ。程度綺麗。
「メーター何週回った」と聞かれますが、本当に２０００ｋｍです。
エンジンも絶好調。いくらで売れるでしょうか？
364:７７４ＲＲ
10/06/27 20:08:06 JAZILcQ/
>>363
放置プレーでエンジン絶好調な訳ないだろ
365:７７４ＲＲ
10/06/27 20:15:06 a+3P9dUQ
4発売が04年だから6年放置・・・
さすがに腐ってるだろJK
366:７７４ＲＲ
10/06/27 20:53:58 5PTKNMUB
マジで放置ではない。
バッテリーが上がる直前くらいでちょいのり。
「今回はダメかも」と思いながらも、かろうじて一発始動。
半年ごとにオイル交換。最近乗ったがいつも通り絶好調。
キックとマフラーとミラーのステーはさすがに腐ってるが、別にいいだろそれくらい。
相場より高く売れるか？ってか相場っていくら？
367:７７４ＲＲ
10/06/27 22:13:43 EYo36nud
>>362
イウリー吹いたｗｗｗ
368:７７４ＲＲ
10/06/28 00:49:23 6eQdv42c
イウリーいいねwwww
369:７７４ＲＲ
10/06/28 02:37:12 r++1LWrw
おまいらも一緒にイウリーしようぜ!!
370:７７４ＲＲ
10/06/28 05:11:45 0Xi86Nga
>>366
玄関放置プレーで程度綺麗で絶好調とかよく言えるわｗ
しかもキック、マフラー、ミラーは腐ってるって。
ブレすぎだろ。おまえ鳩山か！
どーせ半年ごとにオイル交換も嘘だろ。古川のバッテリーも腐っててもおかしくない。
走行距離すら疑わしいが、それを踏まえて、２万ってとこだな。
371:７７４ＲＲ
10/06/28 05:24:51 ddb75mGE
じゃあ俺は2万50円出す
372:７７４ＲＲ
10/06/28 05:50:21 HTf4b0Jj
エンジンが絶好調で走りに問題が無いのなら個人売買が吉かと、
三万プラス牛丼奢りプラス、イウリー教えてくれるんなら買う。
373:７７４ＲＲ
10/06/28 15:07:29 ea14klQr
(´・ω・`) 俺もイウリーしたい
374:７７４ＲＲ
10/06/28 19:17:44 uWCGd+gE
パチ屋前に程よく弄った感じの
黒のイケてる原付があるなと見たらZZだった
つかZZのネームエンブレムが青メタっぽかった
デフォなのかバイクのパーツショップで売ってるんか…
375:７７４ＲＲ
10/06/29 20:36:07 1bLXM1HM
隣町でアドレスV50に乗っている20代前半であろう姉ちゃん(しかもフルフェイス)を初めて見たのだが
アドレスV50というチョイス、フルフェイスというチョイスが意外過ぎて軽い衝撃を受けた
376:７７４ＲＲ
10/06/29 20:51:31 xrsf1Hdd
俺はフルフェイス被ってレッツ４で通勤してるぜ。
もちろんイウリーしながら。あれってコツ掴むと意外と簡単だぜ。
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ
377:７７４ＲＲ
10/06/29 22:17:07 B/IUFag4
レッツ乗ってるけど加速悪くてイウリーできない
回転数だけ上がってにょろにょろ加速って感じだわ
378:７７４ＲＲ
10/06/30 02:58:24 6Uj9gPMQ
規制後V50乗ってるけど、無理だわ。
アクセル全開にしてから、エンジン回転が上がるまでにちょっとタイムラグがあるんだもん。
レッツ2の時は何とかいけたけど。
このレッツ2、機嫌が悪いときがあって、エンジン始動着後にパカ開け発進すると、あり得ないほどの
パワーを発揮してウイリーすることがあるｗ
雨の日の翌日に多かったな。
379:７７４ＲＲ
10/06/30 09:06:28 8yDHO3ky
さっき顔面にハチ飛んできて避けたら
縁石に前輪ぶつけてホイール曲がったｗ
うちのレッツは運が悪いらしい。
駐輪場で結構目立つ傷つけられたし。
380:７７４ＲＲ
10/06/30 17:24:19 sEglRpbn
幻のＵＧ５０納車したよ
中古で格安なだけに随分くたびれた車体だけどなｗ
貴重な原付だから大切に乗ろっと
381:７７４ＲＲ
10/06/30 18:24:34 kAnPrzW8
>>378
V50とかレッツ４でも、センタースタンド立てっぱなしで
スロットルがば開け→センスタ外すと簡単にウィリー出来るぜ。
Ｎでスロットル全開→１速のカブと同じ要領だね。
慣れてないと危険だけど。
走行中もやろうと思えば出来るけど、サーキットで走りなれてないと難しい。
イウリーは練習中だ。
382:７７４ＲＲ
10/06/30 20:32:45 ZVjOfwLf
俺はイウリーがやりたいんだ
383:７７４ＲＲ
10/07/01 01:26:05 JQRxyFrF
イウリー地味にウケるw
イウリーとウィリーの違いは何だ？
384:７７４ＲＲ
10/07/01 01:50:30 WZVXpVEz
ウィリーとイウリー。
似て非なるアレとでも言っておきましょう。
今までに分かってる事は、新車のレッツ２に初めて乗るときに起こる。
それが昔の原付とは凄く違うモノらしい。
詳細は>>362に聞いてくれ
385:７７４ＲＲ
10/07/01 07:05:32 R3+Np2Hs
イウリーってあれか、後輪浮かせて走るやつか
386:７７４ＲＲ
10/07/01 08:52:08 TEU0RvXn
塩こしょうで炒めるとおいしいよね
387:７７４ＲＲ
10/07/01 13:52:59 RnaU+2Q9
イウリーなら俺の隣で寝てるよ
388:７７４ＲＲ
10/07/01 18:18:59 xvGbqFAS
セルを押してもエンジンが掛かりません。
ブレーキレバーを握ってもテールランプが点かないことがあるので故障でしょうか。
389:７７４ＲＲ
10/07/01 19:15:29 Bt9zGLb2
梅雨だから放置し過ぎてバッテリーが上がってるオチ
関係ないがレッツ４＆５乗りは中年～年輩の人が多い感じだな
390:７７４ＲＲ
10/07/01 20:49:33 xvGbqFAS
>>389
毎日通勤で往復4㌔程度だけど使ってる。
やっぱバッテリーかな。アクセル吹かすとライトが明るくなる。
レッツ5新車で購入2年で5000㌔なんだけど
391:７７４ＲＲ
10/07/01 23:25:01 B5MgKHJ/
ブレーキ握ってもテールはつかんだろｗ
交流発電だからアクセル吹かすとライトが明るくなるのは仕様
ハロゲンにはアクティブワッテージシステムが全車種標準装備されてる。
392:７７４ＲＲ
10/07/02 00:27:42 CSpygOIM
>>390
それでバッテリーが逝くのは早い気がするけど、でもまぁその症状だとバッテリーっぽいよね。
レッツ５純正のバッテリーは何処のだろうね。
レッツ４、５年目だかバッテリー交換１回もしてないよ。
しかも放置プレイで４千ｋｍもいってない。状態は良くないのにもってる。
当たり引いただけかもしれないが。
とりあえず、イウリーしたらいいと思うよ。
393:７７４ＲＲ
10/07/02 01:14:53 q0CcD3L7
>>388
おお、俺がいるｗ
俺のスーパーモレ（中古）も、最近そんな調子だったので、今日バイク屋に見てもらった。
症状：前ブレーキだけ握るとテールランプは点灯するが、後ブレーキだけ握ってもテールランプが点灯しない。
エンジン始動時、後ブレーキ＋セルではセルモーター回らず、前ブレーキ＋セルでセルモーターが回った。
原因：後ブレーキのレーバーのすぐそばに付いているスイッチの接触不良ということで、今週末スイッチを交換予定。
こんな可能性もあるかもね。
394:７７４ＲＲ
10/07/02 16:58:48 8KX5GV7p
>>388
バイクは何かね？
レッツシリーズとアドレスでブレーキスイッチのリコールが１年前にあった。
395:７７４ＲＲ
10/07/03 02:02:55 /b1oFuRs
バッテリーが死んだので買い替えようかと思う。
3000円程の安物使ってる人いるかな？
やっぱ1万位の国産の方が良い？
396:７７４ＲＲ
10/07/03 09:39:18 YBb5dnJP
好きにしろ。決めるのは自分だ。
1年持てば良いなら中国製
2年以上持つけど高いメーカー品
397:７７４ＲＲ
10/07/03 12:51:17 tfKQs90j
>>395
レッツ2に安物バッテリー使ってる。
1年くらい使ってるけど問題ないよ。
398:７７４ＲＲ
10/07/04 08:55:43 SrKGUn90
ホンダ全二輪車値下げ…３年で１０年前の価格に
ホンダは３日、国内で販売する二輪車の約４５車種すべての価格を２０００年当時の販売価格まで
引き下げる方針を明らかにした。
若者らの「二輪車離れ」に歯止めがかからないためで、全面改良や一部改良に合わせ、今後３年
間で順次、値下げする。値下げ幅は、１～３割程度に達する見通しだ。
値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ５０」（排気量５０ｃｃ）の最も安いモデルで約４万円、中
型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」（２５０ｃｃ）の最廉価モデルでは約１２万円となる見込みだ。
値下げに向け、人件費など製造コストが安いアジアで生産した二輪車の国内への投入モデルを
増やすほか、低価格の海外製部品の使用比率を高める。さらに、新車の開発にかける時間を、
現在の約２年から、１～１年半程度に短縮することで開発費を削減する。
国内シェア（占有率）の約４８％を握り業界トップのホンダの値下げ戦略は、販売不振に苦しむ他の
二輪メーカーにも影響を与えそうだ。
二輪車は、インドやタイなどの新興国では人気だが、国内では景気低迷や都市部の駐車場不足で、
販売が低迷している。０９年の国内の二輪市場は前年比２７・１％減の３８万７７７台で、ピークだった
１９８２年の約３２９万台の１割強の水準まで落ち込んでいる。
（2010年7月4日03時04分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
399:７７４ＲＲ
10/07/04 11:35:50 umkCVtwn
２輪
400:７７４ＲＲ
10/07/04 12:20:56 8mXDKkS0
400
401:７７４ＲＲ
10/07/04 17:12:28 BjdSFbb4
れっつ４雨の日や雨上がりにエンジン始動数秒後、ゆっくりと加速しだした直後にエンストします。
数分間エンジンかかりません。
数分待って再度セル回してやっとかかります。あとは普通に走行出来ます。
原因と対策は？
402:７７４ＲＲ
10/07/04 23:01:09 I32oDJXW
それはエコ替えですねｗ
403:７７４ＲＲ
10/07/06 20:55:39 BcevnbqZ
ほす
404:７７４ＲＲ
10/07/08 13:09:24 aLW2vmZw
レッツとトゥデイが真後ろから見た感じ違いが判らない
それとも町中で見てるのは実はトゥデイばかりなのか
昨日「おっレッツだ…」と真後ろから横に着けたらtodayの文字だった罠
405:７７４ＲＲ
10/07/08 15:01:22 B2zJ4kT2
オレはレッツ4とパレットとバスケットの違いが
真後ろから見た感じ違いがわからない。
406:７７４ＲＲ
10/07/08 19:56:01 6t/5f9dk
道路交通法について教えて。
原付は白線の内側を走るもの？それとも外側？内側ですよね？
ならば横を追い抜く車は、オレンジのラインをはみ出れば追い越し禁止違反？
白線の外側を走る原付は違反？
信号待ちや渋滞でのすり抜けは違反？
30kmで白線の上を走行中、追い抜きに来た車にぶつかればどっちが悪い？
30kmで白線の上をすり抜け中に、横をゆっくり走る車にぶつかればどっちが悪い？
407:７７４ＲＲ
10/07/08 20:31:30 qogdfyOU
> 原付は白線の内側を走るもの？それとも外側？内側ですよね？
内側
> ならば横を追い抜く車は、オレンジのラインをはみ出れば追い越し禁止違反？
原付を追い越す時は違反にはならない
> 白線の外側を走る原付は違反？
違反になるかも
> 信号待ちや渋滞でのすり抜けは違反？
違反
> 30kmで白線の上を走行中、追い抜きに来た車にぶつかればどっちが悪い？
過失の割合では車が重い
> 30kmで白線の上をすり抜け中に、横をゆっくり走る車にぶつかればどっちが悪い？
過失の割合では原付
俺のあやふやな記憶だから間違ってるはず
408:７７４ＲＲ
10/07/08 20:55:20 EduANbf2
> 白線の外側を走る原付は違反？
車道左側に縁石やガードレール等で区切られた歩道がある場合は
違反にならないことがある。（車道外側線）
歩道が無い場合は違反。（路側帯）
409:406
10/07/08 21:12:02 6t/5f9dk
信号待ちの車列にパトがいたらすり抜けすべきでない？
>>478
>違反にならないことがある。
なることもある？ どんなとき？
410:７７４ＲＲ
10/07/09 00:12:13 gMgx7sWS
何故にスズキ50cc原付スレで尋ねるのか理由を聞きたい
ホンダ原付とヤマハ原付とスズキ原付では
メーカーごとに道交法が違うとでもいうのか…
411:７７４ＲＲ
10/07/09 07:33:59 LGI+XHvg
イウリーしたい・・・
412:７７４ＲＲ
10/07/09 15:36:15 7dUO0iVU
すいません、レッツⅡに乗ってますが
ヒューズの差し込み口のところが焼けて溶けてます
原因は何でしょうか？
また、この部分を交換となると費用も随分と掛かりますでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
二ヶ月ほど前にセルで始動しなかったのでチェックしたら
今回のような軽い症状がありました（でも焼けたりはしていませんでした）
その時は掃除をしてヒューズも新品に交換しました
そして今日、またセルで始動しなかったので見てみたら上記のように焼けてました
413:７７４ＲＲ
10/07/09 18:23:41 08TcU57f
水に浸かったとか無い？
414:７７４ＲＲ
10/07/09 20:49:37 KqQNslAe
レッツ５買って数日経つのだけれど
燃料メーターがすぐ半分切ったから
半信半疑で給油しに行ったわけよ
そしたら０．４Lも入らなかった
メーターの信頼度ってこんなもんなのか？
415:７７４ＲＲ
10/07/09 21:28:16 knOeI59B
カプラーが溶けるって相当だと思われる
レッツⅡもZもメインヒューズ一個しか無いからどっかショートすれば
セル動かないに直結する、サーキットテスターが無ければ
素直にバイク屋持っていくことをおすすめする
416:412
10/07/09 22:23:47 7dUO0iVU
ありがとうございます
>>413
特に水に浸かったとかはないと思います
>>415
パーツ取り寄せて自分で交換出来るかな、と思いましたが
あまり詳しくないので素直にバイク屋に持って行った方がいいですね
417:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:21:15 J/lNrWKJ
>>414
ガソスタ行く前に蓋開けて確認しろよ
418:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:39:17 li+tPJRA
>>414
俺のレッツ４とは逆だなぁ。
俺の場合は２リッターぐらいは、
メーター殆ど減らない。
減り始めたらあっという間に、下がっていく。
まぁ慣れれば問題無いけど。
419:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:23:14 xxnKPnBu
俺のアドレスは半分までペース良く落ちるのにその先がなかなか落ちない
結局距離で計るのが一番良いみたい
420:414
10/07/10 18:31:43 bP7viZLv
みんな㌧
今はずっとE指してるが距離で計ることにするよ
421:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:41:09 SDp6Nv3y
たぶんタンクの形がちゃんとした四角形じゃないから減るペースが違うんだと思う
422:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:24:38 FgwC5h0G
>>420
一応バイク屋かメーカーに問い合わせたほうがいいんじゃない？
利便性が売りの原スクなんだから、その症状じゃ結構ストレスになりそうな気が…
423:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 20:37:26 uOu0Uso2
>>420
さすがにそれは故障だと思うんで、買ったバイク屋に持っていったほうがいいぞ・・・
424:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:57:37 qj2yU+Z7
俺のはガソリン減ったらランプ点灯するわ
こっちの方がシンプルでいいと思う
425:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:36:58 RGJzGDL5
CA1KAに乗ってます
メインハーネスをオクで買って交換したいんですが
CA1KAって情報が書かれているやつだったらどれでも大丈夫ですか？
それともその後に書かれた車体番号まで注意する必要がありますか？
426:７７４ＲＲ
10/07/12 20:27:31 zj/ojoPO
それが人にものを聞く時の態度か？
427:425
10/07/13 08:05:49 0yf4A0EU
えらそーに！いいから答えろやボケ！
428:７７４ＲＲ
10/07/13 13:01:15 UFJsjBio
>>427
Kiss my ass.
429:７７４ＲＲ
10/07/13 16:22:58 eB4qFLoq
>>414
おいらも レッツ5Ｇのってますが
半分切って0.4も入らないって、それはおかしいよ
ちっと怪しいから ちゃんとみてもらいなよ
430:７７４ＲＲ
10/07/13 16:40:05 u3W2uIWQ
セルフのスタンドで奥まで突っ込んで自動で満タンにした、とか？
やったことないから分からんけど。
431:７７４ＲＲ
10/07/13 23:46:36 /TKOnUhH
エンジン止めてメータ見てるのじゃないかと、
微かに疑ってるが、流石に無いよな。
432:７７４ＲＲ
10/07/14 00:10:14 IqZwI745
いや・・それはいくらなんでも・・・
鍵回せばエンジン掛けてなくても大丈夫だろうし・・・
433:７７４ＲＲ
10/07/14 00:33:18 XNdo1Gfn
エンジン止まってようがIGONなら動くだろ
434:414
10/07/14 16:29:48 1NzKqUoE
>>431
さすがの俺でもそれはないｗ
今んとこ給油してもメータは半分までしか行かない
ある程度走ったらみるみるEに
アドバイス通り近々バイク屋に行くわ
重ね重ね㌧㌧
435:７７４ＲＲ
10/07/14 21:53:24 I8/VWJdN
原付50ｃｃは自転車なのか?バイクなのか？この疑問はいまだに奥深い。
普段電車を使うことの多い東京ではどうであろうか？。
私はこの疑問が頭から離れなかった。
東京では10台中に50ｃｃは2台・125ｃｃが4台・それ以外は4台である。
250以上は主としてバイク便である。
東京では地方より高速化が進み、常に70以上を出さないと煽られる、
自動車の台数が多く、原付は怖がって端っこにへばりつきながら走っている。
原付は東京では自転車としてしか使えない。
これが結論である。
取締りが多い上に、70～90を要求される都心部では、原付は使い物にならないのである。
436:７７４ＲＲ
10/07/14 22:00:45 I8/VWJdN
①では田舎ではどうであろうか？。
秩父から、大月、八王子を走ってみた。
ほとんどの国道で70ｋｍ以上出さないと煽られる状況だった。
パイパスや夜間の国道は90ｋｍ出さないと煽られる。
原付は使い物にならないと結論になった。
②では近郊都市はどうか？と調べてみた。
いるわいるわうようよ50cc軍。
しかし見ていると、学生、買い物、おばちゃん・・。
ここでは速度が遅く、繁殖しやすいのだろう。
つまり原付は自転車として、身近な買い物＆プチツーリングにしか向いてイなのである。
125ｃｃ以上なら、殻を破り、遠くツーリングに羽ばたける、
自動車の代わりとして運用できるのである。
東京にいって、時速90ｋｍでレインボーブリッジを超えるのもよし、
峠を攻めるのもよし、
自動車を逆に煽れるのが125ccである。
自転車ではなく、バイクなのであるからね。
437:７７４ＲＲ
10/07/14 22:08:12 l/+dc3zc
東京を走ってみて思ったこと、
表定速度が早いということである。
首都高下の幹線はほぼ75ｋｍ台出さないと煽られる。
時速80ｋｍ走行が必須である。
宅配やバイク便も多く、アドレス125とて気を抜けない。
アドレス125の全開走行の比率が高く、また出さないと無数のバイク便に煽られる。
夜は都心部でさえ70km以上が必須である。
レインボーブリッジはアドレス125の全開走行で110ｋｍで3分間を強要された。
50ｃｃは都心部では使い物にならないとの結論。
自転車として使うなら電車を使ったほうがいい。
125ｃｃ以上があれば、まず最低限で運用できるんだろう。
必須項目である。
あの50ｃｃの惨めな姿を思い浮かべれば・・。
438:７７４ＲＲ
10/07/14 22:26:03 l/+dc3zc
アドレス125は
時速70ｋｍ走行で、街中リッター（35）～ツーリングリッター（50）走行
信号機が少なければツーリング側に寄る。
時速110ｋｍ走行ではリッター23ｋｍまで減ります。
439:７７４ＲＲ
10/07/14 22:42:05 uzznaq0i
この週末は晴れるらしいな。
440:７７４ＲＲ
10/07/14 22:48:48 l/+dc3zc
7月末には中国に行ってくる。
香港から入って、華南を旅してくる予定だ。
中国で50ｃｃじゃあ、死んじゃうぞ。
鉄道で12時間無人地帯走ることも、ザラだから。
ｃｘ508 ｃｘ509 香港～成田
ｃｚ1102 深浅～なんにん
確保済み
441:７７４ＲＲ
10/07/14 22:56:48 9eLONcwa
レッツⅡに乗ってるんだけどプーリーとクラッチ外すにはキタコのユニバーサルホルダー買えばおｋ？
442:７７４ＲＲ
10/07/14 23:05:27 uzznaq0i
キタコでなくてもいいんじゃね？
443:７７４ＲＲ
10/07/14 23:11:34 9eLONcwa
>>442
デイトナでもおｋ？オヌヌメあったら教えて下さい
444:７７４ＲＲ
10/07/14 23:11:45 l/+dc3zc
アドレス125
いいよおお。
軽くて最高時速110ｋｍ
燃費50も夢じゃないし。
煽られたら煽り返せるし。
ストレスがたまらないのがいいです。
ｚｚ・ｚｘがいたら、アドレス125の能力全開でねじ伏せます。
格の違いを見せつけ、納得させるために。
70ｋｍでとことこ必死についていく振りして並んで、そこから一気に牙をむきますよ。
445:７７４ＲＲ
10/07/14 23:18:19 uzznaq0i
>>443
いや、あんまり詳しくないんだ。
でも他のメーカーのもあったような気がする。
446:７７４ＲＲ
10/07/14 23:22:56 9eLONcwa
>>445
そっか。なんか色々調べてるとデイトナだとプーリー側が外せない？みたいな事が書いてあるんで聞いてみた。
とりまキタコ買ってチャレンジしてみる
447:７７４ＲＲ
10/07/14 23:25:47 T6g6S/5H
俺は
URLﾘﾝｸ(tcsimg.com)
こんなんで外してる・・・
448:７７４ＲＲ
10/07/14 23:36:28 9eLONcwa
>>447
kwsk！
449:７７４ＲＲ
10/07/14 23:52:52 T6g6S/5H
普通の車のオイルフィルタ外すチェーンレンチです・・・
アストロとかで1000円位で売ってますよ。
回り止めって事で、もう長いこと使ってます(汗
因みにコレと、17-14メガネレンチとでかいモンキーレンチあれば駆動系は全バラ出来ます。
あと細いマイナス一本。
450:７７４ＲＲ
10/07/14 23:54:38 9eLONcwa
>>449
すごくTHX！明日ホムセン行って似たようなの探して来る！
451:７７４ＲＲ
10/07/14 23:59:57 T6g6S/5H
少々コツがいりますが、がんばって下さい^^;
慣れれば、全バラ5分位で出来るようになるよ！
↑の工具でDio系もバラせます。
452:７７４ＲＲ
10/07/15 18:38:19 /GNm2y2G
アドレスV125
エンジンプラグ8000ｋｍ毎
Ｖベルト・ウエイトローラー・スライドピース・ミッションオイル 15000ｋｍ毎
ブレーキフルート・ディスクローター 20000ｋｍ毎
アドレスｖ125 年間8000ｋｍ前後走行
時速70ｋｍ台が平均運用。
年間8000ｋｍで5年40000ｋｍ乗ったら買い替えかな。
まだ乗れるけど新車買ったほうが良いでしょう。
453:７７４ＲＲ
10/07/15 18:44:17 /GNm2y2G
自動車と一緒に普通に走れる性能は、やはり必須です。
少しでも市外に出ると、時速80ｋｍやらパイパスは100ｋｍは強要されますから、
アドレス125の運用は、自転車ではありません。
自動車として運用します。
自動車の代わりとして使えるんです。
埼玉から神奈川に行くときでもアドレスで運用します。
自動車よりも早いからです。
すり抜け最強で最高速度も110ｋｍ出るんですから、
ストレスはたまりません。
発進加速では自動車ははるか後方においていきますから、その間に逃げられます。
原付二種こそ、身近な頼れる多目的自転車でしょう。
レインボーブリッジも走れますよ＾＾
自動車を煽ってやりましょう。
454:７７４ＲＲ
10/07/15 18:49:21 /GNm2y2G
原付は常に端っこにこびりついて、とことこ走っている。
普通に道路の真ん中走ろうよ。
自動車が70ｋｍ出したらあわせれば良いし、
自動車が100ｋｍだしたら、それにあわせましょう。
端っこによるのは、時速100ｋｍを超え、危険を感じたら寄せれば良いと思います。
レインボーブリッジなどでは、いくら時速100ｋｍ走行を要求されるといっても、
団子じょうたいで、速度に変化はありませんから、真ん中走りましょう。
455:７７４ＲＲ
10/07/15 21:00:01 U2B6iKHq
チェーンレンチでプーリー外せるんだ・・・・
456:７７４ＲＲ
10/07/15 21:54:22 FhVgBIOb
プーリー脱着は6mmヘキサゴンレンチをクランクケースとシープ間に詰めて回らないようにして
14mmソケット＋スピンナハンドルで頑張って外してる
慣れると簡単だよ、失敗すればシープ交換だけどね
457:７７４ＲＲ
10/07/16 11:19:36 fVf5fTHK
アドレス125は15000ｋｍ毎（普通は2万毎）にローラー・ベルトを交換して、
ベルト交換3回目終了時点で買い替え準備にはいるな。
4～5年目に45000ｋｍ走行のベルト交換したら、もう交換はせず、
壊れたら新車を買うことになる。
修理代や交換台のほうが高くつくからね。
年間8000～10000ｋｍ走行で、4.5年がアドレスの耐用年数ということだな。
それ以上は赤字になるということだ。
そのぶん自動車の負担が半月で1000ｋｍとか軽減できるわけで、
自動車の買い替え時期をアドレスが肩代わりして伸ばせるわけだから、メリットは大きい。
100ｋｍ先への急用も、晴れていれば迷わず自動車ではなく、アドレスが出動するしね。
近所の乗り物ではないのですよ。
アドレスは。
458:７７４ＲＲ
10/07/16 11:26:32 fVf5fTHK
先日東京から埼玉までアドレス125で走ってきたが。
夜間だと言うこともあって、時速100ｋｍの連続走行。
なんと1時間29分で100キロの距離を走破しました。
アドレス125は”JR”よりも早い！
だからこそ125ｃｃを買うべきですよ。
原付と税金も維持費も変わらないわけです。
それで時速100ｋｍの連続走行で飛ばしても、エンジンが壊れないわけですから。
上限70ｋｍで大事に乗れば、7万キロは優に走りますよ。
原付で70ｋｍ出したら、3万もちますか？
459:７７４ＲＲ
10/07/16 17:46:50 ox7gDxZ6
半年ぶり位に来たが、まだV125厨いてワロタ
460:７７４ＲＲ
10/07/16 20:00:11 gNTnpsg+
レッツ2（CA1PA)の前輪車軸の締め付けトルクって分かる？
461:７７４ＲＲ
10/07/16 20:03:20 TZBnv+nt
だな
スレ違いな上に、堂々と速度超過(交通違反)自慢されてもねｗ
メリット、デメリット分かった上で一種乗ってるんだから
お前がいくら薦めても、なびくわけなかろう？
もうココくんなよ？ｗ
>>460
42N・m(4.2kgf・m)
違ったらｽﾏｿ
462:７７４ＲＲ
10/07/16 20:05:43 gNTnpsg+
>>461
THX
どこで調べたの？
463:７７４ＲＲ
10/07/16 20:08:24 TZBnv+nt
>>462
とあるスズキのスクーターのサービスマニュアル。
多分その前後だと思う。
自分は回転負荷にならない程度に締めてる。
当てにならなくてすまん＿■●_ ﾊﾞﾀｯ
464:７７４ＲＲ
10/07/16 20:15:07 gNTnpsg+
マジックインキでナットとボルトにマーキングしといて、
そこまで締め戻すと言うテクニックもあるんだが、
その程度のいい加減な締め付けで大丈夫かな？
いきなりホイールが外れたりしない？
465:７７４ＲＲ
10/07/16 20:18:10 UuxK/UsR
つ手ルクレンチ
466:７７４ＲＲ
10/07/16 20:20:51 TZBnv+nt
ロックナット構造なんで、あまり気にしません
一日走って緩み確認する程度で十分かと
それよりも、ベアリングガタとアクスルシャフトの振れ、タイヤ摩耗、ホイール歪みでバランス崩れる方が危険かと
マーキングもアリだと思いますが、シャフトに振れが無ければナットだけ新品にして程ほど締めておくのが安全ですかね？
467:７７４ＲＲ
10/07/16 20:23:11 gNTnpsg+
>>466
THX
実は先日縁石にタイヤぶつけてホイール曲げちゃって、
一応治したんだがそっちの方がある意味心配ｗ
468:７７４ＲＲ
10/07/16 20:26:13 gNTnpsg+
追伸：
こんなサイト見つけた。
やっぱり4.2kgで良いみたいだね。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
469:７７４ＲＲ
10/07/16 20:27:05 TZBnv+nt
>>467
そうでしたか・・・お大事に＞＜
ケガはしませんでしたか？＞＜
ちなみにBPCにベアリング圧入済み、バルブ付ホイールが3.5k程で売ってますよ
470:７７４ＲＲ
10/07/16 23:50:48 Ku73GjYd
>>467
なぜ縁石にタイヤをぶすけたのか。
簡単です。
おまけ免許だからです。
実技もなく、技量もないくせにバイクを運転しているからですよ。
125ｃｃ以上に乗っている人は、当然実技を持っていますし、
400ｃｃまたはリッターバイクなどを乗っているはずです。
技術もない人が、バイクを運転すれば、そうなりますよ。
アドレス125で走行中、縁石にぶすかったら、
下手をすると即死です。
だからプロのライダーはフルフェイスをかぶっているんですよ。
怖さをしっているからね。
アドレス125で転倒したら、けがじゃすみませんからね。
471:７７４ＲＲ
10/07/16 23:56:43 Ku73GjYd
アドレス125に限らず、
125ｃｃは時速100キロメートルの走行に耐えうるように設計されています。
原付がどうあがいても、原二にはむかうことは無意味ですよ。
ZZがアドレスｖ125にたてついて勝負を挑んでくることがよくありますが、
勝てるわけナいでしょう。
アドレスは最高110ｋｍだし、エンジンブレーキがよく利き、100ｋｍ台からも安全にストップできます。
アドレスでは70ｋｍ～110ｋｍにおいては、ブレーキを使わず、エンジンブレーキのみで停車するほどですから。
逆に言うと，惰性走行は不可能ですけどね。
足回りも、レインボーブリッジを橋げたの段差を110ｋｍで安定して超えられるわけですから、
やわではないです。
原付は所詮自転車なんですよ。
472:７７４ＲＲ
10/07/17 00:06:00 VBCYcZ77
125CCの原二と並んだら、原付と同格とみなさないようにしてくださいね。
そちらはプロです。
こちらは素人です。
そちらは70～100キロ台で走行し、命をかけています。
こちらは30～70で走行し、怖さも無知で、事故を起こして肉を大根おろししてから後悔します。
そちらは、まったく外見は格好悪い原付ですが、ストレスなく110ｋｍまで加速します。
こちらは、リヤスポイラーなどやマフラーをつけ、音が大きいですが、たいしたことはないです。
そちらの人々は、たいていリアボックスやフロントウィンドー、ふるふぇいすヘルメットをかぶっています。
こちらの人は、それらオプションが貧乏で買えません。全員ついていません。
473:７７４ＲＲ
10/07/17 00:11:59 VBCYcZ77
つまり
原二の人は、自動車との共通運用で買うからです。
長距離のために、冬のために風貌をつけます。
荷物を載せるためにはリアボックスを載せます。
安全のために、古フェイスをかぶります。
原二を見る目は、自転車の目ではみていません。
天気に応じて、自動車かバイクにするか選択します。
時間は両者ともにかわりませんから・・。
474:７７４ＲＲ
10/07/17 00:12:52 Z39lPhSk
>>469
え、そんなに安く売ってるの？
今度探してみまつ。
475:７７４ＲＲ
10/07/17 08:01:50 LpGFTztx
レッツ5Gのメーター近くのポケットってクレジットカード入りますか？
コンビニフックのストッパー＆収納機能といい、良い所に目が行きますね。
476:７７４ＲＲ
10/07/17 08:25:31 mIkAXtkS
盗まれるんじゃね？
477:７７４ＲＲ
10/07/17 09:52:23 LpGFTztx
給油したい時とかグローブしてると服のポケットだと結構取り出しにくいので、
こりゃ便利だなぁと思ったのですが、確かにそのままにしてうっかり忘れたら悲劇ですね。
478:７７４ＲＲ
10/07/17 13:00:10 kgVPh9fi
セルフ給油だとグローブ外さないと静電気の放電ができないし危険だぜ…
グローブ外すのを無精して火だるまにならないようになｗ
服(夏服はまだマシだが特に冬服)の摩擦でも知らず知らず帯電するくらいだし
不意に放電する静電気量からして蓄積量は侮れないぜ…
479:７７４ＲＲ
10/07/17 17:51:52 KtqNx2Gd
V125厨、プロ プロ言うならライセンスうぷして！
原付でも事故の程度によっては、胸部を強打や脊髄やりますけど。
480:７７４ＲＲ
10/07/17 20:51:23 qyvVK+Ns
先日事故現場をみたけど、
リッターバイクのおっさん。
頭割れていたな。
まだ警察きていないし、渋滞の真っ只中だったけど。
原付＝原付でも事故の程度によっては、胸部を強打や脊髄やりますけど
原二＝事故の程度によっては即死
400ｃｃ～＝頭が割れるか、体がひき肉で即死
原二は最高速度110までだから、体は変形なしだな。
衝撃で重症か、頭を打って即死。
400は飛ばすし（馬力がある）、重さが桁外れだから、バイクにはさまれたら地獄だな。
481:７７４ＲＲ
10/07/17 20:54:37 0HqiJ9ky
>>479
アドレス125は、80以上～出しているから、
常に緊張して走っていますよ。
110ｋｍ出してこけたら、あのちゃっチイボディですから、半身不随になりますから。
進路変更は必ずミラー＞振り返って確認です。
482:７７４ＲＲ
10/07/17 20:57:06 0HqiJ9ky
あと、必ずキープライトです。
位置は前の車の、右前輪に合わせます。
理由は、対向車にわざと存在を見せます。
80～110でつっこまれたら終わりですから。
それが理由です。
483:７７４ＲＲ
10/07/17 21:05:15 +pf6+Qrj
まあ新聞配達でも一応プロライダーだしな
484:７７４ＲＲ
10/07/17 21:13:43 0HqiJ9ky
あと10日で中国だ。
玉がうずいてきたぜ。ｗｗｗ
毎日我慢して充電している。
我慢我慢・・・。
485:７７４ＲＲ
10/07/17 21:25:56 gjVGUOt2
レッツ2のフロントフォークブーツ破れちまって弱ったぜ
486:７７４ＲＲ
10/07/17 21:27:47 0HqiJ9ky
東完常平の嘉美酒店もいま取り締まり受けているらしいな。
406か306に小姐が待機していて、
お客が触ったりして誰か指名して、お金をおばばに払い、
自室に朝まで連れ込むシステムだけど。
危険だな。
公安の取締りで、日本人の逮捕者が出ているし、レスでも警告ばかりだ・・。
487:７７４ＲＲ
10/07/17 21:31:28 0HqiJ9ky
朝の４時まで囲えるシステムで、500元（７５００円）
朝まで奴隷のように＞＜いっひっひ
アドレスのベルト代よりもやすいじゃないか！
おいおい。
アドレスvベルト・ローラー・プーリー・オイルで ３万したのになあ。
488:７７４ＲＲ
10/07/17 21:43:03 0HqiJ9ky
一応香港着いたら、国境で２万円を両替して1200元確保。
すぐ嘉美酒店に直行して、トータル宿泊女700元+広深高速運賃60元+香港空港～羅湖110元。
翌日370元残高。
8万円を4800元に両替して、予定5100元でなんとか乗り切るつもり。
489:７７４ＲＲ
10/07/17 22:18:02 57dyQIrp
このスレ頭飛んでる人ばっかだな
490:７７４ＲＲ
10/07/17 22:24:52 0HqiJ9ky
このレスは田舎だからな。
たまには里帰りしたくなる、俺のふるさとだ。
491:７７４ＲＲ
10/07/17 23:08:56 AaSayHf7
>>489
IDよく見て、頭が飛んでるのは一人だけだから
492:７７４ＲＲ
10/07/17 23:41:11 Q1G2V/2e
50ccの原付のスレなのに、アドレス125cc自慢の原付不要論をブチまけてる人は一体何なの？
ちょっと読んでてイタいわ。
原付の方が税金も保険も安いから、原付に乗ってるって人も多いだろうに。
493:７７４ＲＲ
10/07/18 00:39:08 UWqqxn2Y
Zの純正が小さいから無駄に220ディスクローター化してるんだけど
V125さんはクラス最小ディスクローターで50のZより小さいんだね
さすがスズキの車両！安いにはそれなりの理由があるものだ
494:７７４ＲＲ
10/07/18 02:16:14 JR6WeY6B
反応したら同類
495:７７４ＲＲ
10/07/18 07:55:33 o9b4UCst
最近2ストオイル値上がりしたな。
ちょっと前までホムセンで390円だったCCIが、
こないだ690円になっててワロタ
496:７７４ＲＲ
10/07/18 08:21:30 JR6WeY6B
>>495
390円だと！？
まとめ買いしたくなる安さだな…裏山しい
CCISが600円以下とか見たことないなぁ
497:７７４ＲＲ
10/07/18 13:16:47 BhbikCuQ
ガソリンスタンドのにーちゃんが2ｓｔオイルなんてどこのもそう変わらないっスよ！
って言ってたからシェルの黄色い2ｓｔオイル買ってきちゃった
安かったけど量は少なめだったよ
498:７７４ＲＲ
10/07/18 17:21:58 FlNKS4xB
>>492
税金はともかく保険は一緒（共通）だろう
維持費そんなに変わらないよ
499:７７４ＲＲ
10/07/18 20:25:05 PXtxnnST
アドレス125
20万5千円。
ZZ買うなら、断然アドレスのほうがお得だな。
70ｋｍで大事に乗れば、7万キロは優に走るよ。
俺は3回目のタイミングベルト・プーリー・ウエイトラーラー・ミッションオイル
15000*3＝45000ｋｍで買い替えに入ります。
6万キロぐらいまでに買い替えかな。
ZZは最高速わからんが、少なくてもアドレス125よりは下です。
普通にやったらアドレス勝ちます。
ZZとアドレス125で、全工程300キロのツーリングをやってみてください。
4時間は差が出ます。
ZZでは、パイパスや、夜の国道は走れません。
ZZの燃費はわかりませんが、アドレスは70ｋｍ巡航で、遠乗りキロ50～市街地最低キロ35走ります。
ZZ15万と アドレス125 20万5千円 あなたはどっちをえらびますか？
500:７７４ＲＲ
10/07/18 20:28:15 PXtxnnST
１２５CC勢が信号に並ぶと、当然意識しなくても競争になります。
全員全開で、時速90～100ｋｍ台でよこ一列になります。
東京ではバイク便など４．５台が信号に並びますから、当然競争です。
ZZは無論蚊帳の外です。
話になりません。
信号ダッシュでZZがいたら、邪魔で事故の元です。
下手をすれば、バイク便のあんちゃんにどなられますよ！
501:７７４ＲＲ
10/07/18 20:28:40 vp6gHZpB
ZZは２０～２６Ｌしか走らない
原付なのに燃費悪い
502:７７４ＲＲ
10/07/19 15:54:50 I5GNVMJN
同じくZZ乗りだが無改造の超純正で26km/L
まあ高出力パワーに対する対価だから気にならないな
野山を切り開いた郊外のベットタウン在住で勾配のキツいアップダウンの坂が多いから2stは助かる
急勾配の坂の途中に信号があって毎日のように立ち上がりに苦労する非力な4stを目の当たりにするとね…
503:７７４ＲＲ
10/07/19 17:38:13 Et5B/6px
俺もＺＺ乗りなんだがちっと聞きたい
型番古い奴は横にもエンブレム入ってるんだっけ？
中古でＺＺ買ったんだが、年式がわからねぇ・・
まぁ元気に走ってくれてるからいいんだけどなｗ
504:７７４ＲＲ
10/07/19 18:02:08 URF+nTKb
03？～06横エンブレム有り
07～最終型には横エンブレムないよ
505:７７４ＲＲ
10/07/19 19:51:33 Et5B/6px
>>504 ㌧ｸｽ
スッキリしますた！
506:７７４ＲＲ
10/07/19 19:57:39 Lx+oBCgA
■広東省 東莞 常平■
生野中田氏OK小娘にハマりそう パート15
公安取り締まり情報 ３
小姐はみんな売春婦 25本目
にレスしないといけないので、[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ 36台目[アドレス]当分留守にするは。
留守番頼むぜ～～。
507:７７４ＲＲ
10/07/19 21:30:14 Lx+oBCgA
中国全土で、6月～9まで強烈な取締りやっている。
置屋は中国全土で消滅、婦6000人が処刑。
すごいことになっている。
中国もいよいよ経済発展したということなんだろうな。
広東省 が全滅なんだから、本土全域で全滅だな。
もう終わったです。
すごい数の服警官がうろうろして、買い売春、踏み込んででも現行犯で捕まえるそうです。
中国ももう弱小国ではないということだな。
現地は、町中で逮捕者が出ているらしいし、日本人5人が同じ拘置所にいれられたというレスがあった。
サウナはすべて閉鎖、置屋は全滅、夜は真っ暗、連れ込みは私服警官が踏み込み、監視カメラで見張っているし・・・。
終わったな・・・。
元が切り上げになったら、日本人のほうが”安く”なる。
今度は中国人が日本人を買いに来ることになるだろう。
現にそういう現象がでている。
508:７７４ＲＲ
10/07/20 03:05:37 8LZkI53X
レッツ4はほんとに壊れないな
福岡から屋久島まで旅行に行ったが、全く問題なかった
山道でアクセル全開にしても10kmしか出ない所の2、3時間連続走行を連日やっても故障しなかったのには驚いた
雨ざらしの環境にしてるけど、セルで一発でエンジンかかる
509:７７４ＲＲ
10/07/20 10:57:17 c8T+8MGF
俺のレッツ2も一時は完全に死んだと思われたが先日息を吹き返した
持ち主と違って根性のあるやつだ
510:７７４ＲＲ
10/07/20 14:45:57 rh36pZX1
>>508
俺の中古レッツ4は4～5日乗らないだけでセルスタート出来なくなるぜ
キックしないとかからなくなる
511:７７４ＲＲ
10/07/20 17:27:38 o0SpZKxz
昔、妹のレッツ2を借りてた時、信号変わってアクセル回したらイウリーしちゃってそのまま交差点通過したのは良い思いで。
しかもスーツ姿で。
512:７７４ＲＲ
10/07/20 17:59:53 nGG+ZM1W
かっけーな
513:７７４ＲＲ
10/07/20 19:50:44 10ic9jsf
漏れのレッツ2、18,000km超えたが何の不都合も無いぜ。
514:７７４ＲＲ
10/07/20 21:20:37 EQg6CJSc
新車乗り出し18万円のスズキZZ最終モデルは安いほうですか？
近所の自転車屋さんに転がってて、本当は18万4000円で乗り出し１万追加だけど
自賠責移して今のポンコツ（スピードメーターケーブル切れ：プラグが信号停止の度にすっぽ抜ける）を
買取で端数切って乗り出し18万円でいいと話したんだけど。
坂道多いんで2stじゃないと苦労しそうなのと、今がレッツ２スタンダートなのと
身長180cmあるんでレッツ２だとちょっと猫背っぽくなるのが嫌で、悩んでる。ちょっと高いし
4stならデュオやヤマハの奴が乗り出し13万円くらいでありました。
ブレーキにパーキングロックがついてるやつ。でもちとちっさいし4st
燃費的には4stらしんですが、店員は燃費は平坦なコースを30/kmで走らせた燃費
この地域じゃ半分も走ればいいほう。今のスクーターよりZZが燃費が悪くなる事はないよ。といわれました。
買いですかね？
515:７７４ＲＲ
10/07/20 21:23:08 EQg6CJSc
ちなみに早いからいいとか、競争とか改造は考えてないです。
もたもたしなければいい。
後２輪免許はもっていないんで（原付と普通免許）120ccは考えてないです。
516:７７４ＲＲ
10/07/20 22:43:18 VxC5ScbK
4stだと坂道がツライという考えをまず捨てたほうが幸せになれると思うよ
517:７７４ＲＲ
10/07/20 23:51:35 EQg6CJSc
4stでも問題ないんですね。
なんか信号待ちで出るときにモタモタして車が怖いとか、色々見聞きしたので。
うーん、考えてみます。２０万円近いのはさすがに高いですし。
518:７７４ＲＲ
10/07/21 00:04:44 TNFcIl7/
Zは生産中止だから新車の値が落ちない、排ガス規制後最高出力.7.2ps7000rpm
4stでは到底届かない出力、過剰装備の重い車体、まぁ燃費は悪くなるわな
519:７７４ＲＲ
10/07/21 01:57:35 +AAmszxE
2stと4st乗り比べてみる事はできないの？
今乗ってるのが2stなら4st乗るとパワーの無さにビックリすると思うが。
520:７７４ＲＲ
10/07/21 02:21:37 pXu3UH84
18万という値段を高いと思うか車両スペック相応と思うかで違うだろうね。
今までが2stのレッツ2、18万円支払っても大丈夫、新車ZZが運良く残ってる店がある
この3点の条件が揃ってるなら俺だとZZ一択だけどなぁ…。
それにガタイが良いみたいだし坂道が多いって点でもね。
助走があってスピードがノッてるなら4stでも坂道は平気だが
静止状態からの坂道発進では非力さを感じずにはいられなかったな。
俺は体格が185cm80kgだがZZ→レッツ4→ZZって風に去年4月、結局最終の新車ZZに舞い戻ったわ。
521:７７４ＲＲ
10/07/21 03:14:58 JyUYpOgg
その店安いね。
乗り出しで18万ならZZ買うなあ。ただ、外観がちょっと好みではないので、
エンブレム取ったり、羽根取ってレッツのキャリア移植で大人しくするけど。
俺はレッツ2からV50に乗り換えたけど、確かに遅いけど、慣れれば我慢できるレベル。
乗ってる感覚が全然違う。2stは高回転まで回ってパア～と加速する感じ、
4stは低回転で、トルクの太さでモリモリ加速していく感じ。
スピードが乗っちゃえばどちらもあまり変わらない。どうせ60キロ止まりだし。
520の言う通り、坂道の発進は遅いね。
ただ、代車で借りたTODAY（初期型）は我慢の限界を超える遅さだった。
522:７７４ＲＲ
10/07/21 03:37:48 IgFRWzxM
6月に買ったレッツ4だが一ヶ月で1,000キロ走った。
値段の割にいい仕事してくれてるわ。
おかげで四輪のガソリン消費が激減したw
523:７７４ＲＲ
10/07/21 12:35:26 dV4mictJ
レッツに比べて乗り出し価格が2倍とか違うのなら考えものだけど
レッツ12万としてZZ18万なら1.5倍ってところだし財力に余裕あるなら力強いZZがオススメ。
2stと4stそれぞれのメリットとデメリットを箇条書きしようかと思ったけど
ググれば腐るほど解説がありそうなのでパスｗ
524:７７４ＲＲ
10/07/21 12:56:59 jQ4ylJGp
10年乗ったディオが駄目になって昨日からアドレスに。
昨日30キロ程走ったが、2stと4stの違いに慣れるのにちょっと時間がかかりそう。
低回転だとスピードメーターを疑いたくなる感じがするんで気をつけないとスピード違反で捕まりそう。
525:７７４ＲＲ
10/07/21 17:20:20 tPYcdEFr
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
これ、買おうかと思ってたんだけど、
どう思う？
文章が胡散臭いような胡散臭くないような。
評価見ると、パチンコやる人みたいで、
非常に良いではなくて、良いが多い。
で、半年くらい前に、同じものを落札していると思われる
評価： 非常に良い 落札者です。 評価者： mozugus（44）
レッツⅡ後期型 (終了日時：2009年 11月 2日 21時 52分)
コメント ： 迅速に、とても気持ちよく対応していただきました。
また次の機会がありましたら宜しくお願いします。有難うございました！
(評価日時：2009年 11月 6日 18時 21分)
この情報からどう推測する？
俺だったら買ったけど、乗らなかったので、キャブが詰まったから、
キャブをＯＨして、出品することにした
と見てるが、どうだろう
526:７７４ＲＲ
10/07/21 19:59:47 6j/hVF5v
レッツ2に18,000km乗ってるが、
キャブのOHの必要性など感じない。
と言うことは、そのバイクは20,000km以上は走ってると思われ。
避けた方が無難だな。
527:７７４ＲＲ
10/07/21 20:15:55 tPYcdEFr
数ヶ月放置で、キャブが詰まったとかじゃないのかなあと思うけど
どうなんでしょう？
528:７７４ＲＲ
10/07/21 22:29:56 eFI3SgT8
でも安いしいいじゃないか！
エンジン元気そうならいいんじゃない？
529:７７４ＲＲ
10/07/22 11:05:18 sKIlviHd
まあ、33,800円ぽっちなら金を捨てたつもりでアタックするのもありでは。。。
530:７７４ＲＲ
10/07/22 11:16:26 hiAOpuzr
安いの買って、自分で整備しながら乗るのも良い勉強になる
531:７７４ＲＲ
10/07/22 12:06:27 AIm86scN
安いバイクってのは乗り潰してこそ価値があるんだよ。
安いバイクを整備するなら
整備済みの高いバイクを買うのとなんの違いがあると言うんだい？
532:７７４ＲＲ
10/07/22 12:25:03 /dhxu89s
消耗品として考えるなら、ほぼノーメンテで長持ちしてくれれば
それに越したこたねーな。
533:７７４ＲＲ
10/07/22 12:49:12 39HnYjx2
>>531
まーた金持ちんぼんぼんがうわごっばいよらす。
あーたがそぎゃんこっばきくっちゅーこたぁーたい、あーた初心者だろたい。
そん初心者んゆーこっが改造すっばってんどっちが良かかてな。
あーたどっちだったっちゃ十何万がつすっとばな。
そっば改造すってな?どっちが速よなってな?速よすんならどっちでんなか。
まーず間違ごちょるんが新車ばかおーちゅうとこたい。
新しかっばこうたら改造すっ金ん無くなろもが。
あーたなして原付が遅かか知っとっか？排気量が小さかけんた。
そるけんが速よしたかなーまずは排気量ば大きくせんば。
そん為にゃ２つん方法があっとばってん。
一つはエンジン載せ換えで、もう一つはボアアップたい。
こんボアアップにもシリンダーごと換ゆるやっと、元んシリンダーば削ってかピストンだけ換ゆっととあっとたい。
金がなければ３番目の方法が良かばってん。だいたいならシリンダーは高いし、クランクケースの掃気ポートへの通路がかない小さい事もあるけんなんてったっちゃエンジン載せ換えの方がよか。
エンジン載せ換えならここがノーマルだからリスクが全然違う。
そしてどうせエンジン載せかえるなら新車はいらん。
そんでさらにそんシリンダーばボアアップして１１０ｃｃくらいまでならでくっとばい。
こればせん手はなかろたい?
そるけんあーたは高か新しかとば買わんでから、ジョグが横置きエンジンに変わってすぐの頃のと90のエンジンば地金屋で見つけて買うてから、余った金でばりばり改造すっと良かったい。
まずエンジンば載せかゆうでしょたい。
タイヤば換える。ブレーキはメンテしてホースば換えてもよかたい。
メーターは地金屋でエンジンば探すときに90用のば買ってくっと安くつくたい。
サスは社外品でも、ＺＲのノーマルでも好きな方を買ってつければ良いし。
古さが気になるっちゅうなら、塗装もして（改造しようゆうもんが塗装を自分でするのはちょっとぉ・・とかいうんじゃなかろもな。本ば買うて勉強せい。）、それでもＺＲが気になるならとりあえずフロントカウルだけＺＲ用ば付けてみったい。
それみんね。こぎゃんすっとしゃがな新しかとば買う金だけで、速かマシンと、改造部品と、工具と、そして改造の経験が買えるどが。
うまくやればもう一台マチノリ用の足も手に入るばな。
534:７７４ＲＲ
10/07/22 16:47:09 EOI+bH05
土人熊本乙
535:７７４ＲＲ
10/07/22 18:10:12 AIm86scN
あーまで読んだ。
536:７７４ＲＲ
10/07/22 18:21:29 ofQ1b8mR
>入るばな。
だけ
呼んだ
537:７７４ＲＲ
10/07/22 20:05:03 sKIlviHd
【社会】「お金ちょうだい」 58歳DQN男、9歳女児に入れ墨見せて500円カツアゲ…熊本
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
538:７７４ＲＲ
10/07/22 20:24:09 eOpUv/8K
レッツ4(CA45A)のマフラーに穴が開いたので、先日純正マフラーを取り寄せました。
交換したいのですが、初心者でエンジン側のボルトの種類がよく分かりません。
どなたか、ボルトの種類とサイズ、工具など教えて下さい。
すいません、お願いします。
539:７７４ＲＲ
10/07/22 21:00:43 lzbxBqop
今付いてるボルト使えばいいだろ？
540:７７４ＲＲ
10/07/22 21:01:51 +6Mw/3Qf
>>538
エンジン側は多分ヘキサゴン
ところでガスケット買ったか？
O2センサー付いてない年式か？
スクーターの純正マフラーって重いしクリアランスも厳しいから
１人でバランスよく組み付けるの結構難しいぞ
541:７７４ＲＲ
10/07/22 21:39:34 Jvkol+OJ
>>514
４STは乗ったことが無いから知らんが、
レッツ２とZZは両方所有しているので、個人的な感想なら。
ZZ・・・パワーがある分レッツより速い。（出だしはそんなに変わらんが、伸びが良い。）
大径ホイールとフロントサスがオイルダンパーのおかげで安定感はある。
フロントブレーキがよく効く。
パーツがある程度選べる。
重い。
盗難注意。
レッツ２・・・車体が小さい分取り回しがZZに比べて楽。
けっこう頑丈。（メーター２周したが、まだ元気。）
維持費が（ZZと比べてタイヤ、ブレーキパッド等）若干安い。
ZZに比べるとパーツが少ない。
軽い。
まだ、いくつもあると思うが自分が差を大きく感じたところを書いてみた。
身長があるみたいだから、ZZはいいかもね。
542:７７４ＲＲ
10/07/22 22:27:40 lzbxBqop
貴重な2スト、今のうちに買っとけ
543:７７４ＲＲ
10/07/22 22:46:26 RYAVchRC
2stのスカッとした加速を味わったらもう4stには戻れない。
2st→ミッション→メンテナンス性→耐久性→燃費→部品供給→Ｋ５０となった。
544:７７４ＲＲ
10/07/22 23:37:15 KDwdnrrD
2stとﾚｯﾂ4の具体的な差を教えてほしい。ﾚｯﾂ4乗ってるの見るとそんなに遅い感じしないけど実際どうなのか？
燃費はどれぐらい差がでるのか。
545:７７４ＲＲ
10/07/23 00:28:44 IV9137Gr
具体的な差なんて挙げたらキリがないわ
ノーマルで交通法規守って乗る分には大きな差はない
それ以上の事はカタログスペックから想像しておk
燃費は乗り方次第でかなり変わるよ
あと2stの走行性能が比較的高いのは言うまでもないけど
2000年代の車種なら始動性もメンテナンス性も部品供給も全く問題ない
ただ車体の大きさとか足付きとかは実際に確認すべきだろうね
もう長くZZ乗ってるが、足付きの悪さ以外に不満は無い
社外リアサスとシートアンコ抜きしてちょうど良いとか俺短足すぎだろorz
546:７７４ＲＲ
10/07/23 00:35:01 iHGACHSB
そろそろリヤタイヤ交換が必要で、キャブ側泥よけ削れば
110/70R12→110/90R12が履けるそうなんだが
少しハイギア化させても加速ってかなり落ちるかな？
547:７７４ＲＲ
10/07/23 00:50:24 7Gw3iOw8
俺が乗ってるアドレス50は、街乗りだとリッター50kmくらいだな。（燃費重視で走った場合）
みんなは燃費どうよ？さすがに、リッター30は切らないだろ？
548:７７４ＲＲ
10/07/23 00:53:48 7feVSZpq
レッツ４遅くないよ。２ストより多少は遅いが十分よく走る。（加速も）
TODAYはたしかに遅いが。
燃費45ｷﾛ以上。街中をぶん回せば37ｷﾛくらいだが郊外をエコドライブすれば最高54ｷﾛいったこともある。
たかが原付で速度競うのもバカらしく思える今日この頃・・・
街中でもエコドライブする様になった。
信号ダッシュしてるバカ共の後ろをゆっくり加速して40~50kmで走り徐々に減速してすり抜けながら10~20kmになった処で信号青になりさっきのバカ共が猛ダッシュしてその後ろを・・・の繰り返し。
たまに60ｷﾛだせばとても新鮮「早いな～」って思える。
549:７７４ＲＲ
10/07/23 01:07:44 1NAcVy70
>>545>>548
ググれカスと言われると思いましたが親切に教えてくれてありがとうございますm(_ _)m
ﾚｯﾂ4購入を検討して中々決断できずにいましたが、少し購入の意志が固まりました。
550:７７４ＲＲ
10/07/23 02:13:54 bRpCF4Ek
V50で1000km越えた所なんだけど、信号待ちでたまにエンストするようになった。
前に代車で借りたレッツ4もエンストしてたし、スズキインジェクション原付の持病なのかな。
オイル交換は500km時に実施済み。
四輪ならISCV系の汚れを疑うところだけど、原付にも似たようなエア通路あるのかな？
とりあえずエアクリ外してクリーナー吹いてみるつもりだけど。
551:７７４ＲＲ
10/07/23 04:28:37 7Gw3iOw8
>>550 マジ？ 俺は新車で購入して2000kmになるけど今の所トラブルは無い。買ってからどれくらいたつ？
552:７７４ＲＲ
10/07/23 04:41:42 bRpCF4Ek
>>551
まだ3ヶ月位じゃないかな。
基本的に片道7～8キロの通勤に使っていて、カーボン溜まりそうなちょい乗りはほとんどしてない。
553:７７４ＲＲ
10/07/23 04:57:03 7Gw3iOw8
初期不良じゃない？買った所行ってみたら？ 俺も通勤で片道5kmよく乗るけどトラブル無いな。
554:７７４ＲＲ
10/07/23 10:36:07 jgZ/ZZGF
レッツ４で遅いなと感じたら、ＮＲマジックのツーカイＶＦＣプーリーを入れてみるといいよ。
アドレスＶ５０用、レッツ４用、レッツ４/５用があるけど、レッツ４/５用がおすすめ。
セット内容のプーリーとＷＲとクラッチスプリングは加速向きのセッティングになってるから、
何も考えずに全部組むだけで、ちょっとした２ｓｔのようないい加速を見せる。
信号待ちの多い都内で使ってるけど、信号ダッシュで困らなくなった。
555:７７４ＲＲ
10/07/23 11:55:27 KiBZ4eiT
>>550
エンジンの冷却ができなくなるとそうなるって聞いた事が有る。
556:７７４ＲＲ
10/07/23 13:15:37 6Pf8G2pa
Vベルトが切れたー
強化ベルトなのに7000キロであぼーん
557:７７４ＲＲ
10/07/23 14:07:57 b8aGLknj
切れにくいのはむしろノーマルだ
558:７７４ＲＲ
10/07/23 16:30:16 eDPZ+xYC
>>514
乗り出し18万は安い
559:７７４ＲＲ
10/07/23 18:29:35 B3QehB2T
ZZ乗り出し18万円って安すぎじゃね？
近県なら予備車として買い押さえに行きたいくらいだわｗ
去年末に最終黒ZZを新車で買った時の明細見たら
車両価格17万2200円に登録代行やら自賠責を足して最終的に乗り出し19万5380円だったぜ…
560:７７４ＲＲ
10/07/23 21:07:17 0iAtNx52
V50って、出だしはレッツ2に比べてもっさりしてるが、
上は伸びるな。
機械式リミッター無いせいか、軽く60km/h出る。
レッツ2はリミッター外すまで50km/hしか出なかった。
561:７７４ＲＲ
10/07/23 21:19:33 04uqrho5
原付ごときに１８万も出すんなら、素直に普通二輪免許とった方がいいと思うが
大抵１２～１３万で地域によってはもっと安い。たぶんここって若い奴が多いんだろうから、夏休みに合宿って手もある。
スピード違反で罰金６千～。ヘタすりゃ免停のリスク考えりゃ。小型なら保険は変わらないし、税金も２００円～６００円高いだけだ。
教習所でＣＢ４００ＳＦに乗れば、２ｓｔ原付にこだわる自分はもういないだろう。
562:７７４ＲＲ
10/07/23 21:51:41 0iAtNx52
あ、機械式リミッターって、
プーリーとベルトの事な。
563:７７４ＲＲ
10/07/23 22:01:58 b2ZDmfFQ
>>562
プーリーだけじゃなくてベルトもなの？
564:７７４ＲＲ
10/07/23 23:36:17 emlKGItE
>>561
50cc原付スレで何を喚いているの？ｗ
18万円で普通二輪免許取得と125ccバイクが収まるとでも！？
乗り物に乗るなら初めから四輪乗れよみたいな駄レス乙。
565:７７４ＲＲ
10/07/23 23:50:32 0iAtNx52
>>563
プーリーの変速比が変わるので、
ベルトの長さも変える必要あり。
あと、強度を上げる必要も。
566:７７４ＲＲ
10/07/23 23:59:15 B+Zj++3U
普通二輪免許も持ってるレース経験者だけど、2ｓｔ・4ｓｔ原付もメリット感じるけど。
567:７７４ＲＲ
10/07/24 00:03:56 99wGKapH
>>566
この世の中には、あらゆる事象からメリットを見つけられる人間と、デメリットしか目に入らない人間の
二種類が存在するのですよ
568:７７４ＲＲ
10/07/24 00:04:30 dkRXbXsQ
見当違いなレス多いな
もう終わった話だろ
ベルトがリミッターになってるのは初耳だ
プーリーはもちろん、プーリーフェイスが最大の機械式リミッターだと思うけど
50しか出ないレッツ２は残念としか言い用がないな
569:７７４ＲＲ
10/07/24 00:08:33 J0X/C804
>>564
四輪は軽貨物でも税金で４千円かかるし、車検もある。保険も高い。燃費も悪い。
～１２５ｃｃまでのバイクと比べられる代物じゃないだろ。
小型ＡＴなら４万とかで取得可能。１５万あれば程度の良いアドレスぐらい買える。
原付でスピードがどうこうって、もう上のバイク乗っちゃえよ、と。
それに、でかいバイクに乗れない僻みと言うか、劣等感丸出しのレス辞めろ。痛いだけｗ
ちなみに私も改造したレッツ４ユーザー。アドレス買いなおすより弄った方が安上がりだからそうした。
他に１２５ｃｃの海外製バイク、ＳＳ６００。車は軽。
570:７７４ＲＲ
10/07/24 00:28:58 A1y1QoAn
まーた始まった。
ところでうちのアドV50もう少しで1万キロだ・・・来月で一年経つけどさ。
571:７７４ＲＲ
10/07/24 02:20:38 MzKqpg1H
好きで50ccに乗ってるやつも多いだろう
余計なお世話だ
まぁ俺は時間がないから免許取りにいけないだけだけどな
572:７７４ＲＲ
10/07/24 02:53:18 J0X/C804
125ccの話題出しただけで、これだｗ
こんなんだから、アドレスＶ１２５厨がちょくちょく湧くんだよ。
好きで原付に乗るとか、頭ダイジョーブか？
３０ｋｍ制限、２段階右折、非力なエンジン。好き好んで乗る奴なんていないだろ。
免許が無いからって奴が大半。
教習所行く時間が無くても２ｃｈに書き込む時間はあるんですねｗ
573:７７４ＲＲ
10/07/24 03:17:04 v8YNcQvC
真性の奴が居なくなったと思ったら、今度は別のやつ登場かよ。
今度のもちょっとあれな感じの奴っぽいし。
>>1に125の話題はよそでやれって書いてあるんだからスレ違いだって分かるだろ。
俺は仕方なく50乗ってるんだよ。免許は大型まであるし、リッターSSも持ってる。
以前は駐禁うるさくなかったから、セカンドに原2乗ってた。
今は歩道に置いておくと捕まるから、駅の駐輪場に入れる必要があるんだよ。
駅の駐輪場は50しか入れないところが多くてな。原2から50に乗り換えた。
574:７７４ＲＲ
10/07/24 03:47:34 J0X/C804
>>573
は？どこに１２５の話題はよそでやれなんて書いてあるの？
アドレス厨が湧くから、その布石を取るってやる為に「アドレスＶ125乗りは専用スレへ」って事だろ。
まったくアレルギーみたいに反応しやがるぜｗ
お前はちょっとどころか、真正のｋｓだな。乗ってるは、よく駅前の無料駐輪場に停まってる臭そうな５０ｃｃだろう。
ＳＳなんか売っちまって、有料駐車場に置けよ。
使わないＳＳはただのゴミ。今すぐバイク王でも呼んでろ。
今日まで長期に渡る規制されててストレス溜まってんだわ。しかもウイスキーが大量に入ってる。
今まで書いたのは冗談。誹謗中傷するようなレスは申し訳なく思う。サーセンｗ
レッツ４は良いバイクだよね。５年ほど前、当時トゥデイはキャブ仕様だったが、明らかにレッツ４の方が加速が良かった。
あの時代に低価格でインジェクションを出したスズキは凄い。（ホンダのＦＩとは違った構造らしいが）
アドレスV125も凄くいい。レッツ４をそのままパワーアップした様なバイク。
サーキット走ってもシグナスに負ける事はまず無かった。
575:７７４ＲＲ
10/07/24 05:01:42 A2afPZ9y
うわぁー流石夏だなー
576:７７４ＲＲ
10/07/24 07:09:48 Bi2mxv/J
夏だなほんと。
577:７７４ＲＲ
10/07/24 08:18:05 1Fnz53hj
夏の風物詩だね＾＾
578:７７４ＲＲ
10/07/24 08:43:07 evpoWdiq
免許持ってないといいなぁ。
579:７７４ＲＲ
10/07/24 09:29:42 QVV4k8Cq
>>568
ベルトを長くしないと変速比が十分取れないので
最高速が伸びない。
つまり、1:8しか取れないので、
長いベルトによって1:10にする。
580:７７４ＲＲ
10/07/24 09:56:03 1Fnz53hj
>>579
なるほど
メーカーの意図はどうあれ結果的にリミッターになってるんだね
よく考えたら自分もZZにストマジ用の長い強化ベルト使ってるんだけど
結局プーリーフェイスで頭打ちっぽい
でも社外フェイスの評判悪くて買う勇気でないんだｗｗｗ
581:７７４ＲＲ
10/07/24 10:55:07 8mOWymTR
レッツ2借りて乗る機会があったんだが、あれイウリーするの良く判るわw
背が高いとシートギリギリに乗る事になるから尚更。
582:７７４ＲＲ
10/07/24 12:48:52 xStxBX4Y
レッツ2乗ってるが、他のに比べると曲がるときにちょっと癖あるのかなー？と感じる。
ハンドルの位置とか小柄な人に合わせてんのだろうか。
急カーブは全開でいけば僅かにケツが滑るね。
583:７７４ＲＲ
10/07/24 15:29:49 7J60UP01
>>582
レッツ2は曲がりにくいってか曲げにくいよね、アドV50の方が体で曲げられるから楽だわ。
584:７７４ＲＲ
10/07/24 16:13:44 xStxBX4Y
>>583
やっぱり俺だけじゃなかったんだ。
初めて乗ったとき、ハンドル切った瞬間にすんげー違和感があった。
何となくだけど、体重かけてもついてこないなーと。
フェイントかけたらクルっと回るようになったが。
585:７７４ＲＲ
10/07/24 17:36:35 2QQjbPm3
ZZ乗り出し18万円って安すぎじゃね？
近県なら予備車として買い押さえに行きたいくらいだわｗ
去年末に最終黒ZZを新車で買った時の明細見たら
車両価格17万2200円に登録代行やら自賠責を足して最終的に乗り出し19万5380円だったぜ…
でもアドレスV１２５だと確かに総額23万ぐらいで新車が買える。
エンジンの耐久性もあるし燃費もいいけど、駐車場とめられないからな。
586:７７４ＲＲ
10/07/24 17:38:37 2QQjbPm3
アドレスV125のエンジンを原付にスワップして、
そのまま載っているやつしっているよ。
２回スピード違反で捕まっているようだけど。
587:７７４ＲＲ
10/07/24 17:43:06 QVV4k8Cq
えっ？
漏れはV50の方がレッツ2よりハンドル切れ込む感じがして違和感あるんだが。
結局慣れの問題なのかな？
588:７７４ＲＲ
10/07/24 17:52:21 2QQjbPm3
400CCのアメリカンタイプのバイク持っているんだけど、
カーブでアドレスV125やZZ・レッツ4などにどんどん抜かれる。
アドレスV50も結構安全に抜かれていく。
アメリカンタイプだと、左右のボックスがこするんだ。
原付は４５度傾いても平気らしい。
アドレスV125なんかは、４５度傾いたままブレーキしているし。
589:７７４ＲＲ
10/07/24 18:27:48 i0eu7aba
ハンドルうんぬん言ってるやつは
空気圧を確認しろ。
590:７７４ＲＲ
10/07/24 18:54:01 1Fnz53hj
それ以前にID:xStxBX4Yのレスは突っ込みどころ多すぎだろ
591:７７４ＲＲ
10/07/24 19:23:04 IkKQWhXO
それ以前に>>585が二回同じ事言ってるからデジャブかと思ったぜ。
592:７７４ＲＲ
10/07/24 19:59:01 CmsrTKUW
4stエンブレ効き過ぎて→バンク→セルフステアなんじゃないの？
593:７７４ＲＲ
10/07/24 20:14:24 2+YsFqSw
いまZZに乗ってて、またZZがいいなと思ってるんだけど、いま出回ってる
新車ってプレミアがついてて高くなってるの？
他のスズキの原付を買うにしても、2ストがいいんだけど、そういうのも
発売したときの値段で買える？ 2ストってもう生産してないんでしょう？
594:７７４ＲＲ
10/07/24 20:50:39 acJUOngr
4stでいいからストマジ再販してくれないかな？
595:７７４ＲＲ
10/07/24 20:57:13 hxuJMXgV
>>591
引用されてしまった原文の者だが俺自身が一番驚いた。
コピペするようなことかよ！とｗ
コピペと引用、>を使うか使わないかで大違いだな。
まあsageてなかったり普通に書き込みに不慣れなんだろうけど。
596:７７４ＲＲ
10/07/24 21:54:05 cYGjp8sK
>>595
それよりも、原付の値段が高すぎるんだよ。
15万以上出して、ましてやZZに18万は出せないよ。
アクシスとかが、程度が良くて18万ででているんだよ。
597:７７４ＲＲ
10/07/24 22:53:28 4g4Qfk9c
レッツ2のセンタースタンドロック有りに付く純正チックマフラーってない？
598:７７４ＲＲ
10/07/24 23:07:12 hxuJMXgV
>>596
ZZを始め他社製品だがZX、ZRとか
Zの冠が付くのは基本的に走行性能に優れたスポーツ仕様だぜ？
四輪で言うところのtypeRな。
ZZがカテゴリー内で値段が高いのは当然だし
異なるカテゴリーの大衆車と値段比較するのはナンセンスかと。
引き合いに出すなら125ccのスポーツ仕様車との価格比でどうぞ。
599:７７４ＲＲ
10/07/24 23:56:12 9rd6gfww
レッツ２過去の経験で、下半身でリアから曲げる感覚の旋回では不安感感じた事無いです。
当然リアタイヤが先に終わるのと、スレチのスポーツバイクではコケやすいですが。
600:７７４ＲＲ
10/07/25 00:50:51 QxSQa1ML
>>584
わかるわかるw
なんか気持ち悪い曲がり方するから「あれ？」とか思いながら乗ってたw
しかもきついカーブ無理矢理曲げようとしたら転けそうになったわ。
601:７７４ＲＲ
10/07/25 06:19:29 dD86jNXS
>>598
ZZってZXとかZRに比べても上位だよね
デザインとスペックだけで選んだけど
最後まで馬力落とさずに発売してくれたスズキはGJだと思う
自分はメンテして乗り続けるつもりだが
まだ新車が18万で乗り出せるならちょっと考えちゃうな
当時は赤男爵で新車乗り出し25万くらいでした＼(＾o＾)／
店員に促されて余計なもん付けすぎたな…
602:７７４ＲＲ
10/07/25 15:48:36 QWuIoTqW
ZZの遥か昔、SepiaZZってのがあったみたいだけど
1990年代のスズキ50ccの定番大衆車ってSepiaだったのかな？
当時は中学生ながら買えもしないのによくバイク屋に行って
SepiaZZが7.2馬力だ！とかカタログスペック見ながら高校バイク通学を夢見てｗｋｔｋしてたわ。
603:７７４ＲＲ
10/07/25 23:48:01 0W5OMeog
俺厨房のときはバイク屋で250のレプばっか眺めてたな。
何回も通ってるうちに、バイク屋のおっちゃんに顔覚えられて、話すようになった。
604:７７４ＲＲ
10/07/26 08:38:22 kzbjrP3m
工房だった頃の、1990年に買った元祖ADDRESS（CA1CB)を手放す日が来ようとはな・・・
走行距離２万２千キロほど、メンテは電球とタイヤとブレーキ関係とＶベルトのみ
メーター振り切り60ｷﾛぶっ飛ばそうが全く問題ないからまだまだ乗れるけど、そろそろ引退させよう
約20年も良くぞ持ったものだなぁ
・・・この２０年、50バイクの恐ろしさには深く身に染みたな、DQNクルマのせいで年を重ねるごとに恐怖感が増すばかりだ
奇跡的に無事故で且つDQNドライバ相手に今まで良くもまぁ我慢して来れたもんだと自分で自分を誉めてあげたいくらいだ
そんな中年のおっさんは明日から普通二輪、250マジェ乗りになる
それが吉と出るか凶と出るかは神のみぞ知る・・・・・
605:７７４ＲＲ
10/07/26 11:51:58 901oJXsy
>>604
250だと真ん中走れるし抜かれないからな。
この前レッツで右折するとき
早めに右ウインカー出していたにも関わらず、
軽4のジジイが抜こうとして右側に突っ込んできて冷や汗もんだったわ。
606:７７４ＲＲ
10/07/26 14:32:32 7U68qcgL
>>445
いや三途の川は嘘じゃないですよ。
父親とその兄弟・友人や知人の4人が事故や心臓発作で見ています。
4人とも不思議に共通なことを行っており。
①船に乗り込もうとしたか、呼び止められたりしてかのどちらかで、めをさまし、
痛みが襲ったか、病院にいたということです。
②俗に言う船や対岸や川は見えないそうです。視覚ではないけれど感覚で川や船などが存在するように感じる表現だそうです。
また共通することは、船が２隻いて、船頭に言われるまま？に１人１人ス～～～ス～～と
空気のように生産的に船に乗り込んでいくようです。
つまり、もう個人としての存在もなく、意思もなく、反発も、発言も許されず、
空気みたいになすがまま、いわれるままに船に乗り込んでいくということです。
父親もそれ以来ですが、口がすっぱくなるほど、今の生きているうちが勝負だぞと口にしています。
なすがまま、いわれるままに受け入れなくてはいけない世界。
本当におそろしいですよ。
これは４人から聞いた実話ですし、共通していたのはびっくりしました。
607:７７４ＲＲ
10/07/26 14:41:18 7U68qcgL
>>445
父親の場合はこのように言っていました。
心臓発作で痛みが走り、次の瞬間にはボンネットバスに乗っていたそうです。
真っ暗なところを走っており、景色は見えなかったそうです。
後ろには若い娘さん１人が下を向いてうつむいて乗っていたそうです。
ある地点でバスが止まり、窮屈な場所をバックしてとまったそうです。
依然として真っ暗で周りは見えないようですが、みんなそこで降ろされました。
細いようなところを歩いていくと、気がついたら明るい対岸に着いたそうです。
そこでは人が順番に並んでいて、生産的に人がス～～ス～～と乗り込んでいっていたそうです。
父親の順番が来て、父親は満員と２人の船のうち、２人の船に乗せられそうになりました。
そこでどこから声がして、おきたら病院だったということです。
満員の船はどこにいくんでしょうかね？。
大体悪い人ほど数が多いとおもわれますから、地獄の境涯でしょうか？
怖いです。
おれは２人の方に乗りたいです。
608:７７４ＲＲ
10/07/26 18:29:56 J8fL8i/6
HI-Rを出してくれんかのう・・・。
わしゃあのデザインが頭から離れんのじゃ。
スリムで無駄のない軽いデザイン。
しびれるのう。
609:７７４ＲＲ
10/07/26 21:55:29 4Bw340X/
カーナかモレTYPE 1でも構わんよ
610:７７４ＲＲ
10/07/26 23:39:33 oPE2wXEh
蘭か薔薇でもいいさ
611:７７４ＲＲ
10/07/27 23:23:58 qFEiKELd
お前ら、燃費どれくらい？詳しく教えれ
612:７７４ＲＲ
10/07/27 23:57:06 ueLO2JKs
レッツ2で100kmを3.5～4.0Lで走ってるな。
（坂の多い住宅街～駅の間）
613:７７４ＲＲ
10/07/28 11:37:26 1K3sefdD
もしかしてキックスタートでもブレーキ握らないと…ダメ？
614:７７４ＲＲ
10/07/28 11:41:38 VzI7VT/l BE:185292724-2BP(85)
>>613
駄目です。
以上
↓はい次の方
615:７７４ＲＲ
10/07/28 12:00:29 1K3sefdD
>>614
㌧
セルもブレーキ握るもんね
616:７７４ＲＲ
10/07/28 14:06:51 f2YIIOSA
路肩はそのままで車道のところだけ１０ｃｍへこんでるなんて罠だろ
後ろから車きたから路肩に寄せようと思ったらやっちまったぜ
ひざいてぇ
617:７７４ＲＲ
10/07/28 16:32:00 f0faYMNy
>>616
ホイールとか大丈夫だったのかな？
もしどこか壊れたんなら
その道路を管轄している役所に文句言えば
修理代だしてくれるはず。
618:７７４ＲＲ
10/07/28 19:09:44 7S7fUg0U
新しいV50馬力落ちたな。
619:７７４ＲＲ
10/07/28 20:10:15 f2YIIOSA
>>617
あんまりスピード出してなかったら、原付のほうはちょっとすりむいただけっぽい
ざっと見た感じ故障はなさそう
安全運転はだいじだねぇ
620:７７４ＲＲ
10/07/28 21:13:58 kmvGMIUd
>>619
穴にはまったホイールをよく見ておいたほうがいいぞ。
同じ状況でツレがフロントホイール変形させた。
ついでにチェックする時はホイールを回しながら見るといがんでるかどうかよく分かるぞ。
621:７７４ＲＲ
10/07/28 23:15:12 0JDKA2Gr
パンクしてなくてもホイールだけ歪む場合もあるよな。
下手するとフレームまで曲がるし。
622:７７４ＲＲ
10/07/28 23:19:58 f2YIIOSA
ちょっと怖くなってきたｗ
明日明るくなったらきちんと点検してみますね
623:日記だよ
10/07/28 23:29:02 w4RH7d1F
俺先週レッツ4買ったんだけどこの原付すごいね
軽い上り坂でもメーター振り切るわ初めての原付で不慣れな運転なのに燃費50km/L行った
Webで色んな原付見て回って4st原付中最軽量で最高馬力って事で買ったんだけど正解だった
もしかしたら現行4st原付スクーターの頂点じゃないかって思えた
買うときバイク屋の兄さんに時速55km位でリミッターかかるよって言われたけどそんなもん無かった
スズキって軽自動車のイメージ強かったけどバイクも良いの作るんだねスズキを見直したよ
624:620
10/07/28 23:42:30 kmvGMIUd
>>621
あるある。
上で書いたツレがまさしくそれ。
タイヤはパンクしなかったがフロントホイールがいびつな形に。
もっとおそろしいことに今でもそれで乗ってる。
625:７７４ＲＲ
10/07/28 23:59:23 X96Nnj5Y
>>623
つハッピーメーター
626:７７４ＲＲ
10/07/29 00:48:41 sHe/WbnU
>>625
うちのアドレスV50もハッピーメーターだわw
メーターは30kmだけど実は25kmしか出てないとか50kmと針は差してあるけど実は45kmしか出てないとかザラで泣いた。
627:７７４ＲＲ
10/07/29 00:58:40 6KAgsCAa
>>623
その最軽量ってのがあだになって不安定なんだよね
628:623
10/07/29 05:59:26 zeTTtSai
>>625-626
ハッピーメーターで検索したら本当にそういう事らしいですねちょっとガッカリ
>>627
確かにスピード出すと少し不安な感じですねその分燃費が良いのでしょう
だけど個人的にはレッツ4はすごく気に入りました
初めてのバイクだからそう思えるのかも知れませんがやっぱりバイクは気持ち良いですね
これからこのレッツを自分でメンテナンスしたり改造したりして末永くぶっ壊れるまで楽しもうと思いました
また日記みたいになってますね自分
629:７７４ＲＲ
10/07/29 07:29:58 pGkc6J2L
>>623
私のは55kmしか出ません。
どうやったらリミッターカットできるんでしょうか？
バイク屋は「リミッターなんぞついとらん」って言ってます。
630:623
10/07/29 08:54:16 zeTTtSai
>>629
自分の「メーター振り切る」という言葉はあくまでノーマル車での走行時のメーターを見た時の事です
>>625-626言う通りメーターは振り切っているけれど実際の速度は時速55kmで留まっているのかも知れません
リミッターカットは原付のコンピュータであるらしいCDIという物を社外品に交換する事で可能になるらしいです
疑問に思ったのですが何故明らかな初心者であろう自分にそのような質問をするのでしょうか
もしかしてレッツ乗りの新入りである自分を少しからかおうと軽く釣って見たのでしょうか
原付のメンテナンスや改造に関してはその情報を掲載しているWebページが少なからず有りますので検索してみると良いかもしれません