10/04/16 17:05:21 01wDya9e
レッツⅡ/G(AZ50T/GT)'96～？ 形式：CA1KA
エンジン形式：2ｽﾄﾛｰｸ強制空冷ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒
最高出力：6.8ps/7000rpm 最大トルク：0.73kg-m/6500rpm
燃費：58.0km/L(30km/h定地走行) 燃料タンク容量：5.5L
乾燥重量：71kg(GTは72kg) ブレーキ形式：前後機械式ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾄﾚｰﾘﾝｸﾞ
レッツをﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして1996年5月に発売。フロント周りのデザインが一新され、よりスタンダードなデザインに。
主な変更点は格納式ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄの廃止、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとｳｲﾝｶｰをﾊﾝﾄﾞﾙﾏｳﾝﾄに変更、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを電気式から機械式へ変更。
独立式ｵｲﾙ警告灯を装備。ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ、ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞﾛｯｸ機構、ﾒｯﾄｲﾝﾗﾝﾌﾟ
ﾘｱｷｬﾘｱ、燃料計、ｳｨﾝｶｰｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを廃止。(AZ50GTにのみｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞﾛｯｸ機構とﾒｯﾄｲﾝﾗﾝﾌﾟを装備)
また、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ(年度不明)によりﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ、ｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰを追加装備したモデルも存在する。
レッツ２スタンダード URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
馬力 6.1PS トルク 0.69kg-m 燃料タンク 5.3L(BB-CA1PA) 燃費は約25-35km
乾燥重量 69kg オイルタンク 1.2L オイル燃費は約1,400-1,500km（乗り方で上下します）
純正オイル CCISスーパー ホームセンターで約400-500円
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
プラグ NGK BPR6HS 交換距離目安 3000-5000km(NGKのHPより)
URLﾘﾝｸ(www.ngk-sparkplugs.jp)
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
URLﾘﾝｸ(www.denso.co.jp)
タイヤサイズ 前輪 3.00-10 32J 後輪 3.00-10 32J
空気圧 前輪 1.25kg/cm^2 後輪 1.75kg/cm^2
スリップサインは5,000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
URLﾘﾝｸ(toyotires.jp)
3:７７４ＲＲ
10/04/16 17:06:09 01wDya9e
レッツ２のグレード別の違い（２→Ⅱかも）
レッツ２G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツ２STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ２…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ２S…レッツ２Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ２L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ２DX…キーシャッター、前後連動のコンビブレーキ等を装備
レッツ２コンビネーションブレーキ
ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞﾛｯｸ、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを装備
レッツ２Ｇ(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
STDをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。
レッツ２Ｓ(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
STDに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸを装備したﾓﾃﾞﾙ。
レッツ（非Ⅱ）について
レッツ(AS50T/V/W)'96～'98 形式：CA1KA
エンジン形式：2ｽﾄﾛｰｸ強制空冷ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒
最高出力：6.8ps/7000rpm(Wは6.3ps/6500rpm)
最大トルク：0.73kg-m/6500rpm(Wは0.71kg-m/6000rpm)
燃費：59.0km/L(30km/h定地走行) 燃料タンク容量：5.5L
乾燥重量：73kg ブレーキ形式：前後機械式ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾄﾚｰﾘﾝｸﾞ
「レッツ」の名を冠したシリーズ初号機。1996年2月にセピアの後継として発売された。
格納式ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ、ｱﾝﾀﾞｰﾏｳﾝﾄﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾒｯﾄｲﾝ、ﾒｯﾄｲﾝﾗﾝﾌﾟ
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞﾛｯｸ機構、ﾘｱｷｬﾘｱ、燃料計を装備。
97年にﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ(AS50V) ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙのデザインが変更された。
98年にﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ(AS50W) 規制で6.3psにダウン。
ｷｰｼｬｯﾀｰ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞﾏｳﾝﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｲﾝﾀｰﾛｯｸが追加装備されている。
4:７７４ＲＲ
10/04/16 17:07:00 01wDya9e
過去スレ7台目より ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:845番)
レッツ2は2ｓｔで4stに比べパワーがあって速い。
BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。
装備面ではBJにはインナーポケットとリアキャリアが付いているため
積載性が高く、燃料計もついているなどレッツ2に比べて豪華。
レッツ4：URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
レッツ4G：URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
コレが仕様の違いだ。あと特別色。
レッツ4の利点は原付で最新技術のFIを装備しているので
燃費が良く始動性に優れ、キャブレターの故障が存在しないという利点がある。
さらに4stではトップクラスのパワーがあるのに10万円前後で買える点でオススメなわけだ。
故障したと言う話も全然聞かないしな。
それにシートの座り心地がやたら良いのと、軽いから扱いやすいのもある。
位置関係的には
速さ←------------------→利便性
レッツ2 BJ レッツ4
関係ない話だがTodayは頭一つ安いが値段相応の性能な上に故障の話も聞く。
デザインが気に入ったなどの理由でなければ上記三車種のが優れていることは間違いない。
同様に現行のDioも中身はTodayと同じなのでおすすめはしない。
レッツ2と2Gやレッツ4と4Gの関係と同じなんで。
レッツ4系やアドレスV50系に装備されているFI(フューエルインジェクション)について
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
（追記：レッツ4Gは既に生産終了のようです）
5:７７４ＲＲ
10/04/16 17:08:02 01wDya9e
2stスタンダードモデル
レッツ2 6.1馬力 トルク0.69kg 乾燥重量67kg[68kg] [ ]はレッツ2G
JOG(2st) 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量69kg
BJ 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量71kg
2st上級モデル
ZZ 7.2馬力 トルク0.76kg 乾燥重量80kg
JOG ZR 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量71kg
4stモデル
アドレスV50 5.2馬力 トルク0.46kg 乾燥重量66kg[67kg] [ ]はアドレスV50G
レッツ4系 5.0馬力 トルク0.46kg 乾燥重量61kg［62kg］ ［ ］はレッツ4G
チョイノリ系 2.0馬力 トルク0.30kg 乾燥重量39kg [セル付＆SS 42kg]
VINO 5.2馬力 トルク0.47kg 乾燥重量73kg
JOG(4st FI) 4.2馬力 トルク0.40kg 乾燥重量78kg
SmartDio 5.0馬力 トルク0.47kg 乾燥重量71kg
Today 4.1馬力 トルク0.38kg 乾燥重量75kg
スーパーカブ 3.4馬力 トルク0.39kg 乾燥重量75kg
各メーカーサイト
スズキ URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
ヤマハ URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
ホンダ URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
6:７７４ＲＲ
10/04/16 17:08:57 01wDya9e
【エンジンオイル交換情報。２７台目の796氏寄贈。】
4st空冷エンジンの場合。2stは所有したこと無いので知らねっす…。
■交換周期
新車1回目は、1000kmまたは1ヶ月の早い方で交換するのが良いらしい（慣らしの関係？）。
ズボラな人でも3000kmまたは1年に1度は交換すべし。
1000kmでも体感できる人がいる模様。季節毎に交換している人もいる模様。
■交換方法
用品店の会員になって工賃を節約するなり、買った店に依頼するなり、DIYするなり
自分に合うと思われる手段を自分で選ぶのが良いでしょう。ドレンパッキンの使いまわしはあまり良くないようです。
■交換する銘柄
純正か、他社純正鉱物油で充分でしょう。
カストロールに金を費やすくらいなら、ヤマハ純正の方がよさそうです。
粘度については、夏は10W-40や20W-40の方がいいかも知れません。
それ以外の季節は、10W-30でも大丈夫と思われます。（追記：人・個体によっては10W-30だと異音を感じるかもしれません）
ギアやクラッチの潤滑は行わないので、4輪用の流用でもいいかも知れません。
ただし自己責任でおながいします。
レッツ４のオイル交換
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
ビーノ１２５のオイル交換☆ ～保存度５～
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
オイル交換しましょ☆ ～オイル交換に必要な道具は～ 初心者度３
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
■DIYの際の基本手順
・オイル処理箱をドレンプラグの下に置く
・ドレンプラグを外す。
・オイルが全部排出されたら、ドレンプラグを締める。（この際、できればドレンパッキンも交換すべき：挿入筆者）
・注油口から新しいエンジンオイルを入れて注油口を閉める。
牛乳パックをオイル処理箱代わりに使っている人もいるようです。
各自工夫するといいのではないでしょうか
7:７７４ＲＲ
10/04/16 17:09:45 01wDya9e
昔の2stアドレスについての情報など(22台目スレ>>21氏より)
その他、旧型色々だｺﾞﾙｧ。
ｱﾄﾞﾚｽ(AD50､K､L/CA1CB) 87年に発売されたｽｽﾞｷ初のﾒｯﾄｲﾝｽｸｰﾀｰ｡
2st6.5psｴﾝｼﾞﾝ､ﾎﾞﾄﾑﾘﾝｸ式ｱﾝﾁﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞﾌｫｰｸ､3.7㍑ﾀﾝｸ､ﾒｯﾄｲﾝﾗﾝﾌﾟ､ﾘｱｷｬﾘｱｰ等装備｡
ｱﾄﾞﾚｽEX(AD50EK/CA1CB) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾍﾟｼｬﾙﾂｰﾄﾝｶﾗｰ仕様､左右大型ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ､ﾒｯｷﾘｱｷｬﾘｱ､ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ等｡
ｱﾄﾞﾚｽWAY(AD50W/CA1CC) STDﾓﾃﾞﾙのｶｼﾞｭｱﾙﾍﾞｰｼｯｸ仕様｡ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ､ﾘｱｷｬﾘｱなし｡
ｱﾄﾞﾚｽﾁｭｰﾝ(AD50T､TK､TL､TM/CA1CA) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾎﾟｰﾂ仕様｡7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､左右ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ､ﾁｬﾝﾊﾞｰﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ､ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付きﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ等｡
ｱﾄﾞﾚｽは90年にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてｱﾄﾞﾚｽV50(AG50M､N/CA1FA)となる｡
2st6.8psｴﾝｼﾞﾝ､4.8㍑ﾀﾝｸ等
ｱﾄﾞﾚｽV50ﾁｭｰﾝ(AG50TM､TN/CA1FB) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾎﾟｰﾂ仕様｡7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､左右ﾐﾗｰ､ﾁｬﾝﾊﾞｰﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ､ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付きﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ等｡
ｱﾄﾞﾚｽV50(AG50T/CA1FB) 96年式から、ｱﾄﾞﾚｽV50はﾁｭｰﾝ仕様に一本化｡
7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､6㍑ﾀﾝｸ､ｻｲﾚﾝｻｰ一体型ﾁｬﾝﾊﾞｰ等｡
ｱﾄﾞﾚｽ(UG50W/CA1NA)は'98/5にﾃﾞﾋﾞｭｰしたｱﾄﾞﾚｽ110(UG110W/CF11A)の50㏄版。
6.3ps空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒ｴﾝｼﾞﾝ､ﾒｯﾄｲﾝ､12ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔ､180φ大経ﾃﾞｨｽｸ､ｳｨﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ等装備｡
ｱﾄﾞﾚｽ(UG50SW/CA1NA)はUG50Wのﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰ仕様｡
薔薇 １９８４年ころに発売。 新車価格は、69.800円/79.800円（セル付）
強制空冷２ストローク単気筒 最高出力4.0ps/6000rpm 最大トルク0.52kg-m/4500rpm
定地燃費78.3km/l(30km/h) 全長1500mm 全幅625mm 全高915mm 軸距1070mm 乾燥重量41kg/42kg（セル付）
セピアZZ'92 型式：CA1EB デビュー：92'
エンジン形式：空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc 最大出力：7.0ps/7,000rpm 最大トルク：0.75kg-m/6,500rpm
乾燥重量：71kg タイヤサイズF/R：80/90-10 34J 90/90-10 40J
Love 空冷2ｽﾄ ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒 馬力：3.5ps/5500rpm ﾄﾙｸ：0.5kg-m/4500rpm
乾燥重量：55kg ﾀｲﾔF/R：2.75-10 価格：109,000円 ﾃﾞﾋﾞｭｰ：82年１月
8:７７４ＲＲ
10/04/16 17:10:42 01wDya9e
テンプレは以上です
9:７７４ＲＲ
10/04/16 18:04:37 KknFhhUa
>>1
乙です。
10:７７４ＲＲ
10/04/16 19:05:46 tJmC3mhi
>>1
ありがとう！
11:７７４ＲＲ
10/04/16 22:05:41 JiAuIorA
レッツ４買ってきた
緩やかな上り坂でちょろっとアクセル全開にしたら60km/h以上出てビビッタ
12:437
10/04/16 22:56:14 H+iTAn97
バルブの仕様も頼むわ
13:７７４ＲＲ
10/04/16 22:59:23 rqj60nFW
>>4
今はTodayの方が頭一つ高くねぇか？
FIは、原付皆FIだし
14:７７４ＲＲ
10/04/16 23:34:10 tJmC3mhi
>>11
購入オメ！
安全運転と慣らし運転も忘れないでね(>_<)ﾉｼ
15:７７４ＲＲ
10/04/16 23:41:33 MUzDrNVY
レッツ2（CA1PA-348***）のマフラーを交換しようとヤフオクで捜したんだが排ガス規制後の機種不適合ってあるんだけど
物理的につけられないの？
それとも取り付けれるけど排ガス規制に従ってないってこと？
16:７７４ＲＲ
10/04/16 23:59:40 Z8IgnJlT
前スレ埋めろハゲども
17:15
10/04/17 00:21:39 WxQ+DnZZ
追加、そもそもうちのレッツ2（2005年購入）は排ガス規制前のもので何の問題もないの？
18:７７４ＲＲ
10/04/17 08:42:58 8gFGhN5c
2000年から排ガス規制が強化されました。
バリバリの規制モデルです。
マフラーは純正が一番スムーズに走ってくれる。
中国製の安物はどうしてもお金がなくて純正が買えない。
エンジンがかかって走ってくれれば良い。
坂道で4ストに追い越される程遅くなっても走るだけマシ。
と割り切れるならオススメ。
19:７７４ＲＲ
10/04/17 15:30:40 TQkQTIqI
初給料入ったらチョイノリ買うんだ…！！
20:７７４ＲＲ
10/04/17 19:17:59 tsUzyuqZ
何故にチョイノリ、確かに俺も心惹かれる物はあるけど
小さい所とか、なんとなくローテク感が漂うとことか
21:15
10/04/17 20:57:25 WxQ+DnZZ
>>18
規制モデルでしたか…
15000kmも走って残り寿命を考えると二万円以上する純正を買う気にはなりません
とりあえず安いの買ってみます
22:７７４ＲＲ
10/04/18 02:05:10 tLZV+zB8
２０１０年のレッツ４は中国製になった上に、
馬力が５．０→４．５になったんだね。
メーター部も微妙に違ってる。しかし値段は一緒。
燃費も７７．０→７３．０。悪くなってる。
買うなら日本製５馬力の２００９年モデルか、中国製４．５馬力の２０１０年モデルか。
エンジンは完全にレッツ５と同じなのかな？でも型番が違うみたいだ。
レッツ４は最初１０４,９５０円と激安な上、５馬力、燃費８０キロを
売りにしていたが、マフラーの触媒導入で値段が１２４，９５０円にＵＰし、
燃費が７７．０になった。
その後、燃料計をつけただけで、１３０，２００円に
なり、今回は燃費、馬力が下がり中国製という、時間が経つ度に
スペックが低下、価格は上昇している。
みんなどう思う？
ちなみにオレのは触媒導入で値段が上がった時の２００８年モデル。
リコール対象車じゃないのに、燃料計なしのＣＡ４５Ａモデル。
ちょっと貴重か。
23:７７４ＲＲ
10/04/18 05:50:37 AiQCZ88k
流石に今時中国製が悪いつうのは、アレな人の意見のような。
燃費と馬力は今でもクラス最高レベルで値段は最安値だし。
24:７７４ＲＲ
10/04/18 08:01:03 x8QDQE0W
>>19
チョイノリなら俺の横で寝てるよ
25:７７４ＲＲ
10/04/18 12:08:51 nqQWNCDH
11万12万を支払えるのなら
1.5倍の17万18万出してだな
…いや、何でもない
26:７７４ＲＲ
10/04/19 00:13:38 EcejQt3Q
レッツ2乗りですが・・・
レッツ用のパーツ少ないなーと思ってましたが・・・(ZZのアフターパーツは色々出てますが)
ググっても中々レッツ2弄ってる人が居ないのですよね＞＜
てな訳で、チラ裏になりますが人柱でやってみたり調べたことをメモ
駆動系
デイトナ プーリー(非PA)
キタコ プーリー
カメ プーリー
キタコ スペーサーシム汎用
カメ 軽量シーブ
デイトナ 強化ベルト
キタコ 強化ベルト
カメ 強化ベルト
キタコ 強化クラッチキット
カメ 軽量強化クラッチアウター
カメ 強化センタースプリング (…)
デイトナ JOG用ウィナースプリング (クラッチ)
キタコ 強化クラッチ補修用スプリング (クラッチ)
カメ ハイギア (…)
CDI
デイトナ 青 & 赤 CDI (オススメは赤)
ブレーキ関係
キタコ ノンフェードブレーキシュー (前後)
デイトナ プロブレーキシュー (前後)
デイトナ ハイパー & 赤 & 金 ディスクパッド (金オススメ)
キタコ ノンフェードパッド
他
27:７７４ＲＲ
10/04/19 00:14:50 EcejQt3Q
デイトナ BRAKING φ160 ウェーブローター
キタコ φ160 フローティングディスクローター
125用キャリサポでφ200 各ローター取り付け可能
KX85用 2podキャリパー
キャリサポ+ブレンボカニキャリパー
アールズ & PLOT ステンメッシュ
125用ステムから総移植 (ラジアルマウントも可能かと…)
S用ステムから総移植 (ディスク化) (CA1KB or CA1PC)
タイヤ (ハイグリップ)
ダンロップ TT92
BS BT39SSmini
3.00/10 or 90/90/10
吸気系
デイトナ ターボフィルタ
デイトナ パワーフィルタ
他
デイトナ ビックキャブキット (あったような？)
110純正VM18キャブ(前期 & 中期のみ)+純正クリーナ仕様 (キタコハイスロ併用 & ちょい加工)
↑110用インマニ+パワーフィルタ仕様
KN企画 ビックリードバルブ
カメ ビックリードバルブ
オイルポンプ
後期型のパイピングの増えたオイルポンプに交換。(安心感？)
28:７７４ＲＲ
10/04/19 00:15:33 EcejQt3Q
排気系
この辺は各社から色々出てます。(好みかと)
その他
アドV50などの純正オプション品の、メットインのヘルメット用フックが取り付け可能。
デイトナ 汎用品ショック (260mm) 赤白 金赤 (センスタギリOK)
ソーラム 原付用20W HIDも無問題 マルチリフだと凄く明るい。
燃料タンク フロートゲージに交換。 ハーネス加工 (Gの物と交換してしまうのが楽)
メーター あの形の物ならポン付け。
L用のローシート
デイトナのプログリップがオススメ (スズキ原付用＞＜)
50スレなので、ボアアップ関係は控えます・・・チラ裏すまそ
29:７７４ＲＲ
10/04/19 00:43:25 pWXCLVvk
その感じからいくとレッツⅡ・ZZに
125用の220φキャリパーサポート＋NSRディスクローター＋純正キャリパー
も組めそうだけどどうだろう？
30:７７４ＲＲ
10/04/19 20:43:04 EcejQt3Q
>>29
レッツ2の10インチにφ200の時点でかなりメンテナンス性が悪いので・・・
(ローターボルト緩めないとキャリパー外せません＞＜)
しかもφ200でホイールギリギリなのでKNなどの、
φ220が無加工で付くのかちょっと半信半疑です＾＾；
10インチの125のお陰で、色々選べますね～
12インチのZZは分かりませんが・・・憶測ですが、キャリサポがキャリパー自体を外側にオフセットさせてるだけなので
純正のローター、社外のローターの厚さ、オフセットが変わらなければ可能かと
最悪キャリサポ削って薄くしたり、シムはさんで、調整すれば行けるんじゃないかと・・・
31:７７４ＲＲ
10/04/19 22:09:58 c7nYukGY
片道12キロの通学用に、初めて原付を買おうと思っています。
今までバイクに興味がなかったので、よくわからないなりにどれがいいか悩んだのですが、
レッツ4を買おうと決め……かけたところでレッツ5の存在を知りました。しかもそれぞれにGとつくのもあるんですね。
性能を見ると4の方が優れているようですが、5は新型なのでそちらの方がいいのかしらとも思い、結局決めかねています。
初心者が通学用に使う場合は、どちらがいいのでしょう。
他のサイトでレビューを見ましたが、レビュワーによって意見が違ったので、参考になる意見をもっと聞きたいと思います。
お金は4と5とそれぞれのGの差くらいならかまわないので、問題にはしません。
また、今回1台買ったら、それをずっと使うつもりです。何台も買い換えるといった乗り方はしません。
32:７７４ＲＲ
10/04/20 01:02:58 oAdtgx7S
大差ないらしいから、好きな方買えば良いと思う。
33:７７４ＲＲ
10/04/20 09:32:13 FXFeFWS6
>>31
レッツ5のほうがポケットついてたり設計が新しいから５をオススメします
34:７７４ＲＲ
10/04/20 09:42:37 9mp/NMfe
ポケットがあるのは5Gだけでしょ？
35:７７４ＲＲ
10/04/20 10:00:16 FXFeFWS6
細かい奴だなｗ
36:７７４ＲＲ
10/04/20 10:06:00 9mp/NMfe
細かいとかじゃなくておまえは明らかに嘘教えてんだよクズ
37:７７４ＲＲ
10/04/20 10:22:24 FXFeFWS6
うっとうしい奴だなｗ
38:７７４ＲＲ
10/04/20 15:28:03 FXFeFWS6
>>３６
俺が言ってるのはハンドルポケットな
39:15
10/04/21 15:09:22 CaxBYxUQ
激安マフラーを取り付けて10kmほど試走させてきた
音はやや大きくなったけどスタートからの加速up、最高速度+3～4km/h
坂でのパワーややup
あとは甘い匂いがするくらいで問題なさそう
触媒や消音部がスカスカなんだろうけどとりあえず成功かな
40:７７４ＲＲ
10/04/21 18:16:30 9dluJxs3
坂でもパワーアップとは・・・
どこの激安マフラーですか？
41:７７４ＲＲ
10/04/21 21:47:58 rXPQKIyu
パラⅢとかユーロコルサとかか？
42:15
10/04/21 22:59:51 CaxBYxUQ
オクや通販で売ってる2種類のうちの安い方
まあ走行性能upといっても比較の対象が15000km以上走って全身サビだらけのマフラーなわけで純正の新品ならもっと良い結果がでる可能性も…
43:７７４ＲＲ
10/04/22 04:48:19 Yk8+mdGs
ああ、キャブとか駆動系セッティング無しでも走るやつか
知り合いも買ってたわ
１万ぐらいだっけ？
グラスラとかボンネビルには遙か遠く及ばないけど
チューンじゃなくてメンテ用と割り切ればコスパ良いのかもね
44:７７４ＲＲ
10/04/22 14:46:46 Mrlf82ea
これかな？
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
45:７７４ＲＲ
10/04/25 01:47:26 r6F9dZmy
ZZのCDIパクられた。腹立つ。
46:７７４ＲＲ
10/04/25 02:02:17 2XUQz9AB
>>45
ZZはネジ１本で簡単にもってかれるからな
俺も５年くらい前にやられた、デイトナのレーシングＣＤＩ
そして、３年くらい前に車体ごと盗まれて行方不明
ところでみんな、最近4ST買おうと思ってるんだがアドレスV50ってレッツ4と外装が違うだけであの値段の差なの？
47:７７４ＲＲ
10/04/25 05:38:04 mDfxOF25
俺も４スト買おうと思って色々比べたんだけどさ、レッツ４パレットが
パワーウェイトレシオで飛びぬけてんのね。
ガラじゃないけど、俺パレット買ってくるわ。
>>46
吸気系の部品とか、細かくは違ってるみたいよ。
パワーもちょい違ってるしね。
48:７７４ＲＲ
10/04/25 11:11:05 5jNBr0UG
CA1KAにCA1PAのフロントカウルは付けられますか？
49:７７４ＲＲ
10/04/25 15:48:28 2XUQz9AB
>>47
その細かい違いって値段の差相応なのかな？
価格の差に見合う性能差があればアドレス買いたいんだが。
レッツの方がたくさん出回ってて更に安く買いやすいんだよなあ
50:７７４ＲＲ
10/04/25 18:16:07 mDfxOF25
実際に見積もった差がどうかで変わるなあ。
性能面で言えばレッツ４とⅤ５０で約１馬力近い差がある。
４スト５０ｃｃと言う条件なら、素人が簡単に上げられる数字じゃないんだよね。
見積もりの差と馬力の差が相応なら、俺はⅤ５０を取るかな。
51:７７４ＲＲ
10/04/25 22:34:34 Rq3mC2Bl
レッツ4かV50のどちらかで悩んで、バイク屋の展示車のレッツ4とV50に跨り比べた結果、
V50無印にしたよ。自分は大柄なので、レッツ4はちと窮屈だったのが最大の理由。
足回りとかもラバーブーツが付いてたりとか、しっかり作ってある感じがしたので。
レッツ4は乗ってる人には悪いが、若干安っぽい感じが否めなかった。
店頭表示価格がレッツ4GとV50無印で2万くらいしか変わらなかったってのも悩んだ理由だけど。
レッツ2からの乗り換えだけど、やっぱり加速は2stの方が良かったな。
慣れるまでは強力なエンジンブレーキにも違和感あった。
今だに慣れないのが、アクセル捻ってからパワーが出るまで一瞬タイムラグがあること。
インジェクションの出来がイマイチなんだろうけど。
低速で深く寝かせたとき、バイク起こそうとアクセル開けても付いてこなくてヒヤリとするときがある。
まあ、排ガス規制とか、時代の流れだから仕方ないけど。
52:７７４ＲＲ
10/04/26 01:37:01 J77z7Y/W
今、レッツ２のってるけど
どうも２スト原付が一番利便性いいな。
まあ、２ストはもうなくなるから
次買うときは仕方なく アドレスV125 買うけど
２スト復活なら原付に乗り続ける。
53:７７４ＲＲ
10/04/26 01:58:07 lJGi6aN2
２ストはもう復活しない。
今後は４ストがどこまで進化できるか、かな。
今の状況は、７０年代末のソフトバイクの時代に似てるのかもね。
この頃は２ストで２馬力そこらの原付モペットやスクーターが出てきて、
使いやすい反面死ぬほど遅かったんだけど、すぐにパワー競争に入った。
５年後くらいにはスクーターでも７．２馬力まで跳ね上がってたよ。
かつてのこんな飛び石的な性能向上は、もう見込めないかもだけど、
４スト＋インジェクションの特性を活かした、使いやすくてパワーのある
原付がまた出てくることに、俺は期待してるよ。
54:７７４ＲＲ
10/04/26 12:09:01 bX1+2UHY
もうね、50ccには未来はないよ。
今でさえ排ガス規制でギリギリの性能を維持しているのに
今度また規制が厳しくなったらクリアーできるのかさえわからないレベル。
それで性能アップが見込めると思うかね？
今ある原付が今の性能で最高のレベルにあることを自覚するんだな。
待っても来るのはさらに性能がダウンした原付しかないだろう。
55:７７４ＲＲ
10/04/26 14:33:59 lJGi6aN2
はいはい
56:７７４ＲＲ
10/04/26 18:40:29 732isoA+
規制が厳しくなっても排ガスを浄化する触媒の性能だって少しずつ良くなってるんだから、
性能が良くてコストのかからない触媒が開発されれば面白くなるかもよ。
あと、オイルの要らない2サイクルエンジンが開発されれば･･･
現状じゃ有り得ないだろうけど、有り得ない話ではないと思うよ。
57:７７４ＲＲ
10/04/26 22:24:06 AqleYeKc
ガンマスレにも２ＳＴの技術的レスが盛り上がった時もあれば、自分が存じてる限りは
ヤマハが数年前のボートショーで４ＳＴ並みの燃費・環境性能の直噴エンジンを出しました。
(実用化は無理みたいでしたが・・・)
58:７７４ＲＲ
10/04/27 00:15:23 ONEv5zyO
速度制限３０ｋｍ/ｈの原付で、
これ以上のパワーとかいらんと思うけどなぁ.。
59:７７４ＲＲ
10/04/27 01:03:37 UsFsZq+h
2st大好きだがさすがに未来は無いだろ
ところでスズキって電動スクーター開発してんの？
60:７７４ＲＲ
10/04/27 03:26:33 woVHlIWQ
>>58
普段はゆっくり走るとしても、ここ一発の余裕は欲しいけどね。
上り坂とか、右折のために車の列に割って入らなければいけないときに馬力欲しいと思う。
61:７７４ＲＲ
10/04/27 06:53:12 LP+4ZMnj
そういえば、アプリリアのSR50だかが直噴の2stでEURO3通ってたよな。
可能性はゼロじゃないってことだ。
62:７７４ＲＲ
10/04/27 07:18:36 ONEv5zyO
坂は２stの方が登らん気がするが、
スピードだして高回転で走ってると違うのかなぁ。
63:７７４ＲＲ
10/04/27 16:20:26 tvWPkWMF
４ｓｔ＋インジェクション化でスーパーチャージャーが使えるようになった
64:７７４ＲＲ
10/04/27 19:55:08 Si8ZXB3e
ZZのマフラー変えようと思ってるんだけど、どのマフラーが良いの？
初めて変えるパーツだから慎重に選びたいんだ
65:７７４ＲＲ
10/04/27 20:02:33 LP+4ZMnj
つ 純正
66:７７４ＲＲ
10/04/27 20:30:29 P4SodvjG
速さWJ
定番グラスラ
値段カメファク
67:７７４ＲＲ
10/04/27 20:30:32 Si8ZXB3e
純正以外で
68:７７４ＲＲ
10/04/27 20:54:30 OmJoQkRv
>>62
同じ排気量なら2stのほうが馬力もトルクもありますよ。
4stはクランクシャフト2回転につき1回の爆発で
2stは1回転につき1回の爆発ですから、坂を同じ速度で上る場合4stの方が高回転までまわす必要があります。
69:68
10/04/27 20:58:23 OmJoQkRv
補足：クランクシャフトの回転と爆発回数はもちろんシリンダー数にもよります。
同じシリンダー数で比較しての話です。
70:７７４ＲＲ
10/04/27 22:03:19 1XdFEQro
>>64
あなたの血液型はO型ですね？
71:７７４ＲＲ
10/04/27 22:14:01 vWx27Ufu
いきなりチャンバー変えるとか勇気あるな
いや無知なだけか
ちゃんとセッティングしろよー
72:７７４ＲＲ
10/04/28 00:10:10 GE0lzxqj
ぶっちゃけ、バイク乗るの初めてだから何処からいじればいいか分かんないんだよね・・・
でとりあえず排気音を変えようかと
73:７７４ＲＲ
10/04/28 00:34:30 pfRf/wEX
ねえ、O型なんでしょ？
①表面的な結果だけを重視し、手段を目的化。
②そのことについて自分がいかに真剣に考えているかを
力説しながらも、方法は人任せ。
74:７７４ＲＲ
10/04/28 00:39:38 pfRf/wEX
③根が俗物なので個性を出したがる(でも上っ面なDQN趣味)
75:７７４ＲＲ
10/04/28 00:40:39 DIB+eJgn
つエキパイに穴あけ
76:７７４ＲＲ
10/04/28 01:38:23 KjZWN/o6
>>68
あくまで最高馬力とトルクがだよ。
2stは低速だとスカスカ
77:７７４ＲＲ
10/04/28 03:52:05 DIB+eJgn
不毛だなぁ
車種指定して比較しろよ
78:７７４ＲＲ
10/04/28 09:25:39 mACTTUXX
不注意でぶっ壊したZZのエンジン腰上交換予定で、
何を血迷ったかオートボーイのレーシングピストン+
キタコのハイコンプガスケットキットを用意。
さあどうなるやら・・・。
79:７７４ＲＲ
10/04/28 09:44:25 iwLTesHi
レーシングピストンてどんなの？
リング1つとか？
80:７７４ＲＲ
10/04/29 03:27:13 +t+U8oMM
レッツ2STD (CA1PA)にリヤBOX付けたいんだけど、お勧めの品ありますか?
81:７７４ＲＲ
10/04/29 07:24:49 pIgcgiYb
この度、常用で通勤で使う事になったんだけど、職場が結構山の上にあります。
あ、乗ってるのはレッツⅡ CA1PAでもう20k近いのかな、中古だから分からんが・・・・
ガソリンはレギュラーを入れるよりハイオク入れた方が坂道強いとか関係あるかな？
それとも余り関係ない？軽自動車こそハイオク入れるべきなんて記事を昔読んだ覚えがあって
小排気量のバイクもハイオク入れた方がスムーズに登れるのかなとか思って
エロい人教えて下さい。
それと、信号待ちとかで「プスン！」と止まるのはアイドリング調整を行えば治りますか？
参考になるURLを教えて頂けると助かる。
82:７７４ＲＲ
10/04/29 11:49:46 Jb0+q3HL
>>80
ホンダアクセス製の47Lプラ箱。
83:７７４ＲＲ
10/04/29 17:44:49 5RdOHMeB
>>81
原付というかレギュラー推奨車にハイオクはメリットないよ
もし良い違いを感じるならそれはプラシーボ効果か幻想だ
エンストは原因が多くてなんとも言えんが
エアクリ、キャブ、チャンバー、プラグ周り、CDIあたりをチェックだな
自分がエンストして困ってたときはCDIがパンパンに膨れ上がってたり
プラグキャップが真っ黒に焼き上がってたりしたよ
いずれも社外品だったが
84:７７４ＲＲ
10/04/29 20:07:13 GZBVsRYJ
CDIがパンパンに膨れ上がるって過電圧とか？
ＰＰＳ＋社外でもなったことないんだが。
85:７７４ＲＲ
10/04/29 23:01:07 uxaE7hZo
>>80
ちょっと値が張るけど、GIVIの箱はいいよ。
しっかり出来てるし、水漏れもないし。
箱だけ受け継いで、約10年原付3台目で蓋を留める留め具が壊れたけど。
十分持ったと思うので、またGIVIの箱買った。
86:７７４ＲＲ
10/04/30 23:32:26 B/uraDYm
レッツ４て今はちょうど１０万ぐらい？
店によって違うだろうけど
87:７７４ＲＲ
10/05/01 10:07:02 vXpYph1v
レッツ4の定価は１３万２００円。
もしレッツ4が10万で売ってる店があったら
納車整備手数料や登録手数料が高い店だろうな。
88:７７４ＲＲ
10/05/01 10:18:50 czV2uBG5
そうでもない、割とよくあるよ。
自賠責２年の乗り出しで１１万半ぐらいが、
近所（板橋区）の相場だった。
89:７７４ＲＲ
10/05/01 17:11:28 sqvtQ0Qv
レッツ４Ｇ、3年半ぶり（大して乗ってなかったが）にオイル交換したぜ。
オイルはホンダのＧ１。
これから通勤に働いてもらうつもり。
90:７７４ＲＲ
10/05/01 22:27:49 XVeik0kR
うちの近所のSBSで、レッツ4が自賠1年付きで12万だったな。
V50無印が自賠無しで（自賠は前の原付から受け継ぎ）14万だったからそっち買ったけど。
91:７７４ＲＲ
10/05/03 02:36:46 nIBzW54h
新車の慣らし運転は何キロやった方がいいですか?
店の人は50㎞位までは全開せずに30㎞/hに抑えて走ってくれと言ってましたが。
92:７７４ＲＲ
10/05/04 00:40:21 S8b12waj
みんなのレッツは何色？
93:７７４ＲＲ
10/05/04 01:14:35 S4uu04XR
Zだけど黒
94:７７４ＲＲ
10/05/04 01:45:24 mG+PQL8H
くろがねの城ですね、わかりま（ｒｙ
95:７７４ＲＲ
10/05/04 03:59:20 qsaTcQwT
Ⅱだけどシルバー
96:７７４ＲＲ
10/05/05 16:45:11 zTcZg0xJ
エンジンに異物食わせたZZ、暫定復活。
オートボーイ社製ピストン、ノーマル車両にはやめておけば良かったかな？
台湾あたりで製造されたピストンヘッドを加工して一応形状は変わっている様子だけど、
「ポートタイミングを変えて圧縮高めましたました！」と体感できるほどでも無し。
ZZのエンジン、レギュラー仕様だし。
97:７７４ＲＲ
10/05/06 00:20:46 VuRugY/S
エンジンに果物食わせたZZ
に見えた
98:７７４ＲＲ
10/05/06 00:53:25 aP4Ur3JG
なんか俺のZZ走ってると「キュイーン」て音なるんだけど大丈夫なの？
だんだん速度上げてくと音もそれに合わせて高くなる
もしこれが異常で直し方あるなら教えてくれ
99:７７４ＲＲ
10/05/06 08:03:03 YmBPpEfs
キウイ食べたから
100:７７４ＲＲ
10/05/07 03:45:04 syZmhTFU
クランクベアリング
が
101:７７４ＲＲ
10/05/07 03:58:05 hacupgf/
ガラガラ言い出したの
で
102:７７４ＲＲ
10/05/07 21:37:22 yJ49t+l6
通勤だと車より早く着くし、安い。
103:７７４ＲＲ
10/05/08 15:54:00 sUUxt1NN
中古で買ったレッツ2が、信号停止してたエンジン止まるんだけど、そういうアイドリング防止的な機能でもついてるの？
104:７７４ＲＲ
10/05/08 17:26:12 LbC2i60B
アイドリングストップが付いてるなんてステキ！
過去レスも読めんのか
105:７７４ＲＲ
10/05/08 22:18:54 gOQKicL3
ヴェルデってかっこいいよなぁ。
レトロ系で唯一男性向きなルックス。
106:７７４ＲＲ
10/05/09 01:25:48 +jA+IUcu
>>103
冷間時にたまになるよ
ISC制御もいいんだけどIGONで放置になるからB/T上がりの原因だよね。
107:７７４ＲＲ
10/05/09 02:15:05 Vox28P3s
>>106
２行目を書いた意図がわからん
だいたいレッツ２にISCなんて採用されてるのかよ
オートスタータとかエアコントロールバルブと勘違いしてるんじゃないか？
しかしアイドリング防止って言葉は斬新だなｗ
108:７７４ＲＲ
10/05/09 03:03:58 XH9ciMCV
アイドリング禁止!!
109:７７４ＲＲ
10/05/10 13:00:24 dIZcSl1m
イグニッションコイルのパーツ番号を知りたいんだけど、
スズキはパーツリスト公開とかしてないよね？
パーツリスト買うか、Suzuki扱ってるお店に聞かなきゃだめか～。
110:７７４ＲＲ
10/05/10 16:44:49 UEDT0LO1
>>109
残念ながらしてないね
だがここに書けば誰かが調べてくれるかもしれなくもなくもないんじゃない？
111:７７４ＲＲ
10/05/10 17:00:23 GSLw5oUg
>>109
車種も型式も年式も一切わからないけど
誰か親切な人が教えてくれるよきっと。
112:７７４ＲＲ
10/05/11 13:31:23 Q2ekJoWy
>>110
>>111
どもども。
車種はレッツII(CA1KA)です。
これからもちょこちょこ必要になりそうなんで、購入しようかな…
113:７７４ＲＲ
10/05/11 16:39:25 pXY+BDaj
よし、じゃあ俺が調べよう
114:７７４ＲＲ
10/05/11 21:18:37 sE4lC0Lr
レッツならHRCのIGコイルにすればよいと思うの
115:７７４ＲＲ
10/05/11 23:23:26 uy8x0HV7
ZZのマフラーをレッツ2の規制前のものに換装すると
速くなりますか？
116:７７４ＲＲ
10/05/11 23:35:24 zG2OOzqV
なりますん
117:７７４ＲＲ
10/05/12 12:57:24 CHTSueI1
>>112
調べようと思ったが規制後のリストしか持ってなかった
バイク屋行ってくれ
>>115
ダイエットすれば早くなるよ＾＾
118:７７４ＲＲ
10/05/12 18:03:19 SIcUHcDu
>>117
了解。とりあえず今回はバイク屋いきますね。
わざわざどうもです！
# まぁ最悪適当な車種の使い回せるところだし…
119:７７４ＲＲ
10/05/13 13:56:51 umy6Flyz
初代レッツのポート加工してレッツ2に乗せようと思ったら
排気ポートの位置が違ってマフラー締めれなかった・・
初代のガスケットは布で2はアルミだった。
1と2は同じと思っていたんだけどな・・
だれか詳しいこと知りませんか？
120:７７４ＲＲ
10/05/15 20:28:36 xuJTXp2H
ほす
121:７７４ＲＲ
10/05/16 01:56:49 t7SmnDjR
今スーパーモレに乗っているんだが、譲ってもらってから走行距離が
３万キロ超になったせいか、白煙がひどくなってきた気がする。
マフラーを焼くとかは住宅地の為出来ないので（バーナーも無いけど）
新品交換以外で何か対策方法はある？
122:７７４ＲＲ
10/05/16 12:06:14 /Ak6vgyO
友達はパイプユニッシュ入れてた。効果があったのかどうかは分からんが。
123:７７４ＲＲ
10/05/16 16:03:04 X5e3SHGJ
>>122
パイプフィニッシュ入れるって
どうやるの？
きれいになるなら俺もやってみて～。
124:７７４ＲＲ
10/05/16 18:35:58 yThYSzmS
レッツ４G新車当時から５０ｋｍしか出ないんだが、なんで？
あと、真夏に30分ほど全開で走ってから坂道に突入するとカブって止まるんだけど、なんで？
バイク屋の近くに坂道ないから「分かりません。他の客では聞きません」だと。
新車のときからずっと。冬はならない。
125:７７４ＲＲ
10/05/16 18:39:09 Xs3aAzZ3
>>124
まずは体重を聞こうか
そしてカブるって意味理解してるかい？
126:７７４ＲＲ
10/05/16 19:26:28 apQDJdHw
レッツで40km/h超で走るのは自殺行為じゃね？
127:７７４ＲＲ
10/05/16 20:11:02 /Ak6vgyO
>>123
外したマフラーにパイプユニッシュを原液のまま入れて数時間～1日放置
あとは水で無色透明になるまで流す
詳しくは「パイプユニッシュ マフラー」でググってくれ
128:７７４ＲＲ
10/05/16 20:52:54 KNIOD7AH
１分間の全開走行を１０回ほど繰り返せばよい
129:７７４ＲＲ
10/05/16 22:12:04 yThYSzmS
>>125
体重５０ｋｇ
山の上の自宅に帰るのに途中で回転が落ちて止まる寸前で少し復活してすぐに落ちて、
「ブブッ、ブブッ」って繰り返しながら・・
アクセル全開でも半開でも少開でも「ブブッ、ブブッ」です。
もうすぐ夏だ。
130:７７４ＲＲ
10/05/16 23:02:05 K2Qy/pRI
>>127
教えてくれてありがとう、やってみる価値はありそうだ。
パイプフィニッシュ３～４本とガスケットが必要だな。
131:７７４ＲＲ
10/05/17 03:26:34 2yIyn7d7
>>129
エンジンオイルは入ってるか?
132:７７４ＲＲ
10/05/17 07:18:33 ZY2sdpkE
入ってます。ガソリンも。
坂の前で止まって冷やすと普通に登ります。
133:７７４ＲＲ
10/05/17 10:03:40 pZj28wSo
オイルじゃねえんじゃねーの？
工藤さん系かな
134:７７４ＲＲ
10/05/17 10:55:41 WytsspNh
>>132
駆動系と燃料系が怪しそうだね。
それと熱がこもってだめなのかな。
診てもらうバイク屋を代えた方がいいよ。
言っても放置されてる状態じゃ困るわけで
いつになっても直らないよ。
135:７７４ＲＲ
10/05/17 23:14:49 oqlZwHfe
>>130
この間台所の下水管が詰まって、ホームセンターの店員に聞いた話。
説明書には50度くらいのお湯を流してからパイプユニッシュを投入するように書いてあるんだけど、
これを熱湯でやるとパワーがかなり増すとのこと。
ただ、絶対やってはいけないこととしてパッケージに書いてあるので、急激な反応を起こして
吹き出したりして目に入ったり皮膚や服につかないように注意してくれって教えてくれた。
お湯を入れないで100%パイプユニッシュで行くにせよ、マフラーをガスコンロで温めてやれば
反応が良くなるんじゃないかな。やっぱり吹き出しに注意だけど。
ちなみに下水管は熱湯パイプユニッシュを噛ましたあと、棒で突っついたら詰まりが取れた。
136:７７４ＲＲ
10/05/18 03:08:48 ohp6dWgy
>>129
オーバーヒートだと思われ
137:129
10/05/18 07:25:52 ECOIEj20
ガソリン供給が断続的にストップしてるのかな？
138:７７４ＲＲ
10/05/18 19:15:26 X2EgMNuu
洗車５分で終了(`・ω・´)
139:７７４ＲＲ
10/05/18 22:49:03 37aV4jqC
>135
いい事聞きました。会社の臭い流しでやってみようｗ
バカが長年ラーメンつゆ流し続けたせいで夏は吐き気がしそう・・・。
＃デアゴスティーニ方式で部品を揃えてEG一台組みたい気分。
140:７７４ＲＲ
10/05/19 19:40:54 5wfiEWjv
レッツ2[CA1PA]（走行距離11.000km）に乗っています。
今までノーメンテナンスだったので、先日プラグ交換をしました
すると交換前のプラグが少し緩んでいて、プラグコードを抜くと
オイルだらけになっていました
何とかプラグ交換しましたが、交換後、燃費が５㌔延びました
走っているだけでプラグが緩む事ってあるのでしょうか？
141:７７４ＲＲ
10/05/19 20:08:00 sUIxxZZp
アドレス５０ （CA1CB）に乗っています。
マフラー詰まりの症状が出て、針金で掃除したり、たたいたりしましたが、直らずマフラーを購入しました。
URLﾘﾝｸ(page22.auctions.yahoo.co.jp)
アドレス用のマフラーが見当たらないので互換性のあるであろうこれを購入しました。
セピアZZ用で取り付け可能と知恵袋等で判断したので購入しましたが、
エキパイが干渉し取り付けできません。
曲げ等の加工は可能でしょうか？
142:７７４ＲＲ
10/05/20 03:59:42 whZE1rHH
>>140
プラグ交換しただけで燃費5㌔も伸びるの?
よし、俺も換えよう。まだ7000㌔しか走ってないけど。
143:７７４ＲＲ
10/05/20 09:21:37 nTH87Nxe
>>141
排気口から先にネジをあわせて
車体に固定でも合いませんか？
144:７７４ＲＲ
10/05/20 12:55:09 CcYhcu3v
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
これは・・・ｗｗｗ
145:７７４ＲＲ
10/05/20 14:16:16 MTCNhb9Q
>>144
なんてお買い得なの！
146:７７４ＲＲ
10/05/20 18:25:39 SH4LsyCl
>>143
それをするとエキパイに干渉するのです・・・
排気口を延長できたり、曲げ加工できるとありがたいのですが・・・
147:７７４ＲＲ
10/05/21 00:01:47 4WKmJ5Ho
>>146
>>143の排気口を取り違えてるでは？(正確にはエキゾーストマニホールド？)
他社ネタですが、先日２ｓｔシグナスおじさん仕様でメンテを考慮してかエキパイ後部以降カチ上げ
してあるの見ました。自分がＴＺＭでレースしてた時、ＴＺＲチャンバー貰って車格が違いポン付け不可
なので、ダメ元で(性能的にダメでしたが)世話になってる店でチャンバー後部をバーナーでこれまた
最小のカチ上げ＋市販ステーで取り付けました。
知り合いで金属用バーナー持ってる方か、バイク屋辺りを頼るのは如何でしょうか？
148:７７４ＲＲ
10/05/21 00:05:54 JSncW+DU
スーパーモレのシュー交換を自分でやってみたいのですが
ホイールのナットを外すのはメガネレンチは２１ので良いのでしょうか。
整備マニュアルとか無いのでナットのサイズがわからなくて
メガネレンチも買わないと出来ないし。
モレはマイナーすぎて、検索しても出てこないしな～。
149:７７４ＲＲ
10/05/21 00:33:04 j6Gb2fQ0
>>142
ちなみにプラグ交換の前の燃費は25km/?
プラグ交換で30km/?
その後エアフィルター・Vベルト・ウェイトローラー
交換で35km/?になりました
150:７７４ＲＲ
10/05/21 09:37:58 6zn73apR
原付で2ストは特にプラグの消耗が激しいぞ。
4ストの2倍の回数点火してるからな。
151:７７４ＲＲ
10/05/21 12:07:24 pVro65f/
>>148
つ22のメガネ
152:７７４ＲＲ
10/05/21 12:20:44 tq3tXigS
>>151
え、２２のメガネなの？
他の原付だと検索で２１って出たから
２１かなと思ってた。
ありがとう。
153:７７４ＲＲ
10/05/21 22:46:50 AR6VAr+7
交差点の真ん中でいきなりエンストしてビビった
それからセルスタートしようとしてもガチャガチャ言うだけでかかってくれない・・・
154:７７４ＲＲ
10/05/22 07:09:33 hIog/2O8
焼き付き起こした？
EGオーバーホールで、組んだ直後にエンジンがかからず、
初期馴染み用に塗ったオイルが切れて似たような状況になった事がある。
キックすると動くんだけど、セルだと重たくて動かない。
155:７７４ＲＲ
10/05/22 12:20:56 gpKIQ5eP
ZZのキックが戻らなくなった
なんだこれ
156:７７４ＲＲ
10/05/22 13:01:23 VOC6eNNm
セピアの前輪ホイールのナットサイズって
14mmと12mmでOK？
157:７７４ＲＲ
10/05/22 13:12:01 EpNDz6Z2
>>53
ソフトバイクという用語２７年ぶりにみた
158:７７４ＲＲ
10/05/22 14:27:35 GdFEhOUI
>>155
キックは緊急用のスターターと考えなければこうなる。
セルでエンジンをかけましょう。
159:７７４ＲＲ
10/05/24 11:28:32 L/zI9DUC
バネを交換しろ
160:155
10/05/24 12:45:53 +I5SvIst
>>158-159
レスサンクス
普段セルしか使ってないけどバネ弱るんか
まぁ８年目だからどこが逝っても驚かないが
メンテついでにクランクカバーのバフ掛けするか
161:７７４ＲＲ
10/05/24 18:11:18 EX6m4kUV
>>155
普段がセルなら
キックは固着だな。
油させば直る。
バフ掛けは時間の無駄。
162:155
10/05/24 23:56:17 +I5SvIst
>>161
おｋ注油してみる
バフ掛けはなんで時間の無駄なんだい？
163:７７４ＲＲ
10/05/25 10:56:05 2CnXj+b5
>>155
クランクケースを見たことないだろ？
164:155
10/05/25 17:03:17 dAUvuu8y
>>163
何が言いたいの？
結論と理由をはっきり教えてくれると助かる
キックは無事直ったよ
キックスタータドリブンギアが浮いててシャフトと噛んで無かっただけだった＼(^o^)／
もちろん長年蓄積した汚れなども酷かったから、クリーニング＆グリスアップもしておいた
スプリングはまだ使えそうだ
プーリーとベルトも交換することに決めた
とにかくレスくれた方々、ありがとうございました
165:７７４ＲＲ
10/05/25 17:32:59 MP1tu0b3
クランクケースを開けたことが無いからキックがおりっぱなしってだけで2ちゃんねるに書き込んでるんだろ？
166:７７４ＲＲ
10/05/25 18:05:43 2CnXj+b5
>>155
どこをバフ掛けしたいんだ？
一生懸命磨いたってケースカバーをかぶせたら見えないし
カバーをつけなければベルト剥き出しだろ？
わからない？
167:155
10/05/25 18:53:42 dAUvuu8y
ああ、たぶん理解した
俺が言ってるのは>>166の言うケースカバーの事だ
スクーターだとそれをクランクカバーって呼ぶだろ？
あれZZの純正は黒なんだけど、バフ掛けはもちろん、他車種なら社外でメッキ処理済みのパーツも出てるじゃん？
このスレだから普通に通じると思ったんだがな
そんでケースカバーってのはその上に被せるのが他にあって
プラスチック？製のただのカバーなんよ
なんにせよ「クランクケース見たことないだろ？」なんて質問はナンセンスだと思うぞ
そもそも外から見えてるんだからな
168:７７４ＲＲ
10/05/25 19:02:40 MP1tu0b3
クランクケースのプラスティックカバーは防音効果があるから俺ははずしないです！
169:７７４ＲＲ
10/05/25 19:22:37 BVCdqwB+
アドレスV50の4STって走行距離10000キロ以上計れるの？
170:７７４ＲＲ
10/05/25 21:24:35 m7bucbeK
>>169
計れない。9999までいったら0にもどる
ECMの中に何か情報が入っていれば別だが
171:７７４ＲＲ
10/05/26 00:01:13 xM/4oUGH
そういえばメーカー問わず原スクで5桁メーターのモデルって
過去に存在してたことあるんだろうか？
172:７７４ＲＲ
10/05/26 01:16:37 +L8KWPoT
昔乗ってたLEAD50は5桁だったよ
173:７７４ＲＲ
10/05/26 01:22:15 g6XmtC/n
友人から原付を買おうと思うんですが知識がないので質問します。
友人から買う場合ナンバープレートや、保険はどこで何をすればいいのでしょうか
174:７７４ＲＲ
10/05/26 04:01:06 /kEWhEG4
アドレス50（アドレス110の車体に50cc積んだ奴）も5桁だった記憶が。
非常にレアなバイクだけど、手に入るのなら欲しいな。
12インチで抜群の安定性で、シートも本来2人乗りのシートを一人乗り用に形状変更したので
凄くゆったり座れる。（実は昔110乗ってたんだけど、タンデムしないから50用シート付けてた）
それで50ccだから、駅の駐輪場も問題ないし。
フロアに荷物置けないのが最大の欠点だけど、その代わり車体の剛性はかなり良かった。
175:７７４ＲＲ
10/05/27 08:43:27 npOOY6q4
オクにトゥデイは沢山あるのに、レッツはすくねえよ
人気ないのかスズキって。。
176:７７４ＲＲ
10/05/27 08:55:28 YNqWkq0B
原付50ｃｃ あくまでも自転車であり、近場の町乗り用である。
原付125ｃｃ 原付の機動性と、自動二輪の機動性を兼ね備えたバイクである。
原付2種の最大のメリットは、これからの季節での醍醐味である、ツーリングができることである。
125ｃｃにとって、30ｋｍ圏は、気軽に行ける箱庭に過ぎず、
往復300ｋｍ圏が8時に外出・午後4時に帰宅（十分ツーリング先で食事取ったり、遊んだり含む時間を十分含む）が基準となろう。
特にツーリングになると、時速70ｋｍ以上は最低ほしい、時には90ｋｍ巡航も必要になるのである。
これからの季節、125ｃｃでツーリングにいきませんか！
177:７７４ＲＲ
10/05/27 09:02:26 YNqWkq0B
先週、先々週にアドレス125で、往復300キロ圏でツーリングしてきた。
当然70ｋｍ台～90ｋｍ台で巡航することは最低条件で必須で、平均70キロ台は出ていただろう。
しかし、先々週が山岳地帯・先週が平地のツーリングだったが、ともにリッター55ｋｍを記録した。
300ｋｍ＝5.4リッター消費。（120円*5.4＝648円）・・300ｋｍ走って、648円である。
山岳地帯は、当然フルスロットル、急勾配を70ｋｍ以上で駆け上がるし、平地でハイスピードパイパスが多いので、
90ｋｍ台が出ていたのにかかわらずなのにである。
125ｃｃはこのように中距離運用になると、威力を発揮する。
ぜひとも、自転車ではなく、125ｃｃを買うべきである。
ツーリングの楽しさを味わってほしい。
178:７７４ＲＲ
10/05/27 09:12:38 YNqWkq0B
原付50ｃｃ
原動機付き”自転車”
①近所の買い物をする乗り物。
②近場しか運用できない。
③バイクに乗れないがゆえに、必死になって改造をするのが、原付ユーザーなのである。
つまり、125ｃｃに乗れるということは、二輪免許もっているわけで、
満足できなければ、上級バイクを選べばいいのである。
原付50ｃｃしか乗れないユーザーは、すむ世界が決まっているので、改造するしか手段がないのである。
在来線しかない鉄道が、必死に在来線でスピードアップをしているようなもの。
125ｃｃユーザーからみれば、子供のお遊びである。
５０ccを改造して、かっこよく走っている原付君がいるが、アドレスに簡単においていかれる、
薄笑い浮かべるのが現状である。
179:７７４ＲＲ
10/05/27 09:19:29 YNqWkq0B
ちなみにアドレス125で山岳を走ってきて、上級バイクが多々走っていたが、
アドレスのコーナリング性能の高さを実感した。
400ｃｃを煽ったのである。
直進では当然一気においていかれる、しかしカーブにはいると、失速しふらつきだす。
ワインデリングロードで、あれだけ傾いても安定性があるアドレスは楽しいね。
５台抜いてきた、さぞかし125ｃｃに抜かれて悔しかっただろが・・。
アドレス125は、山岳で攻めたいバイクですね。
安定性抜群、直線ではおいていかれるけど、コーナーで追い込んでやりましょう。
切羽つまって、進路を譲りますよｗ。
180:７７４ＲＲ
10/05/27 11:24:12 5F4cmog7
普通免許しかもって無い人が大半だからね
５０ｃｃは気楽なコミューター
181:７７４ＲＲ
10/05/27 11:29:02 35pBXG3J
125の人久しぶりだけどあぼ～ん
182:７７４ＲＲ
10/05/27 12:15:29 5F4cmog7
>>181
NGワードが「125」なの？
183:７７４ＲＲ
10/05/27 13:29:41 LrqPGJWS
レッツ2 std CA1PAのベルト交換の際
プーリー右側の丸いパーツの右下の白いボルトが干渉したため
緩めたら白く濁ったオイルらしきものが漏れてしまいました。
これはなんでしょうか？
写真の中央下です。90mlの横ではありません。
URLﾘﾝｸ(nueveone.web.fc2.com)
184:７７４ＲＲ
10/05/27 13:36:02 LrqPGJWS
自己解決。ギアオイルですね。1/3は漏れたから動かしたらやばいかな…
185:７７４ＲＲ
10/05/27 16:30:29 5F4cmog7
３分の１入ってるならちょっとぐらい動かしても大丈夫
てか全部抜いて上のボルト穴から９０ｍｌギアオイル入れればいい
186:７７４ＲＲ
10/05/27 20:16:04 F9fImS7r
通勤快速で山岳に行きたくないなあ。
山岳に通勤するくらいなら、職かえる。
187:７７４ＲＲ
10/05/27 21:41:32 i+n5RteT
原付以外の免許持ってるけど親の買出し兼用なのでレッツⅡ所有。昔のレース経験で２ｓｔスクーター
ならメンテもほぼ出来るので。
原付総合スレに スレチウゼー！
188:７７４ＲＲ
10/05/27 22:18:58 549XfR+E
例えばなんですけど、購入してから3年で
プラグが緩んでくる事なんてあるのでしょうか？
189:７７４ＲＲ
10/05/29 22:46:44 /gE9VBhN
レッツが50万ならZZは100万らしい
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
190:７７４ＲＲ
10/05/29 22:49:16 XTGT/hQZ
>>188
自分が乗ってきたバイク・車では経験無いので(納車後ノーメンテなら？)納車前の点検ミス？
プラグの状態や、走行距離不明ながら３年経っているので交換についてなどは
URLﾘﾝｸ(www.ngk-sparkplugs.jp)
191:７７４ＲＲ
10/05/30 11:28:29 E1S9uKZH
先週アドレスのエンジンから異音がするんで、
購入したバイクショップへ持ち込んでみた。
オイル1000ごとに交換してたのに、ベアリングが逝ってしまったらしい。
修理・・・聞いてみたら保障２年？？だ！と！！！？？？
スズキの製品はこんなにへぼいのか？？？
一応サポートに電話してみたが音沙汰なし。
学生時代からスズキに乗り続けているが、あきれた。
192:７７４ＲＲ
10/05/30 11:30:13 E1S9uKZH
すまん。上げちまった。
193:７７４ＲＲ
10/05/31 01:01:36 gQWnBWXo
>>191
走行距離は？2万キロ以上走ってたら仕方ない気もするけど。
まあ、4stと言うことで、もっと持ってもおかしくはないけどね。
そんな俺は今日オイル初交換したけど、新車500キロのオイルはかなり汚れてたなあ。
鉄粉もでてたけど、これは新車だから仕方ないとしても。
これは頻繁にオイル変えてやる必要がありそうだ。1000キロくらいが適正かな。
それだと、2st時代の方が楽だったな。1000キロに一缶くらいオイル継ぎ足すだけだったし。
まあ、その分エンジンの耐久性が上がってるからと我慢するしかないけど。
そのついでに気がついたけど、原付の癖に一丁前にO2センサー付いてるんだね。
線が3本だったから、ヒーター付きか。O2センサー付いているって事は、空燃比
フィードバック制御やってるって事だ。15万の車体で大したもんだ。
自分の車のO2センサーがいかれたときに、アドレスのセンサー流用出来ないかなとちょっと期待持ったｗ
車の奴は純正で頼むとえらい高いけど、原付なら車体の安さを考えると、部品代が安く済みそうで。
リッチかリーンの二種類しか判別しないタイプのセンサーなら、結構流用が聞くので。
194:７７４ＲＲ
10/05/31 10:32:54 +oEQLlBX
気になったから調べてみた。
O2センサーの値段は税抜き\22400だったよ。
安いね。
195:191
10/05/31 10:36:31 QLXvFeUn
>>193 駅まで毎日4㌔弱と買い物に逝く程度。
２年半で4000㌔弱しか走っておらんのですよ。
スズキの製品がこの体たらくかと思うと・・・泣けてくるよ。
196:７７４ＲＲ
10/05/31 10:54:46 +oEQLlBX
この内容なら販売店の努力次第でどうにかなるレベル。
スズキはやさしいというか甘いから。
197:７７４ＲＲ
10/05/31 16:31:58 gQWnBWXo
>>194
サンクス。
確か車のは4万位だったから、半額だね。
でも、車体価格を考えると、車体全体の部品価格の中ではかなり大きなウエイトを占めてるね。
そこまでしないと排ガス規制に通らない時代になってしまったのか。
198:７７４ＲＲ
10/06/01 15:06:59 dUTKd7e3
レッツ2(CA1PA)のフロントフォークっていくらしますかね？
ホイールの値段は調べて出てきたけどフロントフォークは調べても出てこないんですよね
199:７７４ＲＲ
10/06/01 15:09:01 yXJSDVOq
気にならないから調べないよ。
200:７７４ＲＲ
10/06/01 15:10:34 yXJSDVOq
でも昔調べたら1万しなかったと思うけど
昔の事だし違うレッツ2だったから知らない。
201:７７４ＲＲ
10/06/01 15:45:04 eJEoOb6o
>>198
15000円ぐらいだった気がする
202:191
10/06/01 15:48:42 oQKl8uaZ
メーカー対応で修理してくれた。感謝。
203:155
10/06/01 15:49:35 rTLHCrqo
ツンデレの多いスレだな
204:７７４ＲＲ
10/06/01 15:52:20 rTLHCrqo
名前入れっぱだった、死にたい
205:７７４ＲＲ
10/06/01 15:56:02 beBWJ2+F
いきろ
もまいより恥じぃ事いっぱいしたぞ漏れ...orz
206:７７４ＲＲ
10/06/01 21:17:31 A1a2vfKt
>>201
>>198と別人ながら丁度、親が買出しで派手にこかして外装は小キズながらＦフォーク曲げたので感謝です。
207:７７４ＲＲ
10/06/02 20:36:18 X4ZW0/10
ドコモ解除いつの間に
しかし最近乗ってないんだよな…
208:７７４ＲＲ
10/06/02 23:52:06 6Wbs/Dok
嘘～？
209:７７４ＲＲ
10/06/03 23:56:01 MZ1GdSiY
ちょっと質問いいですか？
今CA1PA後期にCA1KAのエンジン載せてるんだけど、オイルポンプの所に付いてる
ハーネスの伸びた部品って何……？
210:209
10/06/03 23:57:14 MZ1GdSiY
途中で送信しちゃった……
特に問題無さそうならそのままほっぽらかすつもりだけど、何かしら繋がなきゃマズい部品だったりするんですかね？
211:７７４ＲＲ
10/06/04 09:19:41 pnth7uri
もう通勤にしか使わなくなったからアプリリアRS50とチョイノリ売って
レッツ２（２５５ｋｍ走行）の中古かレッツ４の新車買って1台にまとめようと検討中
やっぱ２STは魅力的だが、４STでも新車で最新型だと惹かれるわーなやむわー
212:７７４ＲＲ
10/06/04 16:51:40 be+nr2N4
ガソリンもそこそこ高いし4stかな
213:７７４ＲＲ
10/06/04 17:11:53 nNnZWmlP
2stは多分今しか乗れないので、個人的にはレッツ2ですかね～
メンテ的にも楽だし^^;
あの加速でほぼ全開でもリッター30位行くしね
214:７７４ＲＲ
10/06/04 17:33:41 oouxAo3v
俺ならレッツ4の新車買う。
以前、数百キロ走行の新品同様車を買ったんだけど、
エアクリ開けてみたらかなり汚れていて、とても数百キロで
そこまで汚れるとは思えなかったので、メーター巻き戻し疑惑が
濃厚になったこと有ったので。
215:７７４ＲＲ
10/06/04 18:44:36 djayPKJV
自分で面倒見る気が無いなら新車4st
自分で面倒見る気があるなら中古2st
俺は後者だな
というか2stに慣れると4stのもっさり加速に耐えられん
216:７７４ＲＲ
10/06/04 21:26:41 pnth7uri
>>212-215
参考にしました とてもとても 契約して帰宅
RS50新車で買ったときも、すごいうれしくて愛したし
これから毎日、通学・通勤であんまりいじらないけど長く乗るつもりだから新車のレッツ４（白）にしました
RS50みたいな遊び方は出来ないけど、４STの楽しみ方見つけてかわいがりますね
217:７７４ＲＲ
10/06/04 21:33:58 djayPKJV
>>216
おめでとー
決断早いなｗ
218:７７４ＲＲ
10/06/05 02:54:33 LR8u5ANU
>>215
俺はレッツ2ボロボロになって、仕方なく4stのV50に乗り換えたけど、
慣れちゃえば気にならないよ。確かにレッツ2の方が加速良かったけど。
トップスピードはV50の方が速いくらいだし。
ただ、アクセル開けてからパワーが出るのに一瞬タイムラグがあるのは
ちょっと慣れないな。発進するとき、アクセル捻ると同時につい足離しちゃって、
よろけそうになるときがたまにある。
面倒は･･･逆に4stの方が掛かるかも。1000km位でオイル交換しなきゃならないし。
バイク屋から出来れば1000km、最低でも1500で交換してくれと言われたし。
事実、1000km走ったオイルは真っ黒で粘度も失ってサラサラだし。
2stの時は継ぎ足すだけだったからね。4stは廃油処理しなきゃいけないし。
バイク屋に頼んだらそれなりにお金掛かるだろうし。
>>216
納車ｵﾒ。
RS50は昔乗ってたよ。エンジンビンビン回して、街中レーシング状態で楽しいバイクだった。
まあ、回してないとまともに走らないんだけどｗ
リミッターもなくて、免許が一瞬でお亡くなりになるくらい速度出たしね。
ギャップのある乗り換えだけど、チョイノリ持ってたのなら大丈夫でしょう。
219:７７４ＲＲ
10/06/05 03:22:01 D48LET70
レッツ4のコスパに惹かれるけどデザインガが好きになれない
やっぱりアドレスかな・・・
220:７７４ＲＲ
10/06/05 03:43:42 /Ps67iTA
身体デカイ俺は4stでいいからZZ50出してほしいな
125だと駅前駐輪場に停められん
221:７７４ＲＲ
10/06/06 00:19:06 ZDPdB7k4
三日前からアドレスV50G乗りになったんだぜ、おまいらよろしく
しかし普通自動車免許とって１０年以上経ってるもんだから、道交法があやふやだ・・・
どっか簡単に復習できるサイトとかないもんか
222:７７４ＲＲ
10/06/06 01:20:11 brQ7ExrX
制限30キロ
一方通行守ろう
三車線原則二段階右折
これだけ頭入れとけば不自由なくね？
223:７７４ＲＲ
10/06/06 03:13:09 X50F7Vil
二段階右折 の標識見たこと無いが？
224:７７４ＲＲ
10/06/06 09:02:50 9Z35G1VG
>>223 俺の住んでる地域は田舎だから、ちゃんと二段階右折の標識あるよ。
てか二段階右折なんてやってるやついないんじゃないの？
225:７７４ＲＲ
10/06/06 18:24:00 VvA/jFrq
>>224
都内だと割と取り締まりしてる。
やらないと捕まるよ。
226:７７４ＲＲ
10/06/06 18:27:41 emA74hBs
俺は進路変更怖いから二段階右折してる
227:７７４ＲＲ
10/06/06 19:57:24 LnetUiIf
火曜日にレッツ4が嫁入りだお
もちろん処女だお
転職先が車通勤できないから世話になるお
228:７７４ＲＲ
10/06/06 20:04:36 HeDXHELI
規則通り30km/hだと交通の流れに乗れないので、普段通る道は取り締まり箇所除いて・・・
ヤマハですが
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
229:７７４ＲＲ
10/06/06 21:01:14 sonZQfpG
今日は、愛車のレッツⅡＳに イリジウム プラグを 取りつけました。
グッデイで ￥1390でした。
エンジンのかかりがよくなって、
以前は、セルを押すと、
「きゅるきゅるきゅる きゅうる ばばばばすん ぶるん」って感じで始動していたのが、
ポチ 「ブルン」 になりました。
バッテリーが悪いんじゃなくて、 プラグなんだね。
燃費も5キロほどよくなるらしいし、これで国道202号最速スクーターになりました。
230:７７４ＲＲ
10/06/06 21:10:35 V1f3V8Ie
>>221
十年ペーパーだったの？
231:７７４ＲＲ
10/06/06 21:30:07 /lHS4O66
>>229
イリジウムいいけど高いよね・・・。2stじゃすぐ寿命くるよ。
乗用車のメーカーが初めから装着しているプラグなんて
10万km点検不要とか、3000円でもいいからそれくらいのプラグが欲しいものだ。
232:７７４ＲＲ
10/06/06 21:48:38 ZDPdB7k4
>>222
今のところそれで不自由してないけど、やっぱ不安なもんでね～
>>228
ｔｈｘ、後で気合いれてやってみる
>>230
yes、公共交通機関が充実してる地方都市＆自転車乗るの好きなもんだから、
あまりエンジンの付いた車体の必要性が無かったんだ
しかし、三十路も過ぎるとさすがに体力がな・・・
233:７７４ＲＲ
10/06/07 03:53:19 39LG6n6q
15年ぶりに原付新車で買いました。
レッツ4！
の、バスケットw
今の原付は乗りやすいね。
四輪メイン(現行型マジェスタ)で、
二輪はスティードが一応あるけど、
最近バスケットしか乗ってないよ。
234:７７４ＲＲ
10/06/07 11:25:16 S5AgBo70
>>229
バイクのイリジウムはコスパが悪いよ。
普通の安いプラグと寿命は一緒だから。
特に2ストにイリジウムはもったいない。
4ストならガソリンが燃焼してプラグが汚れにくいけど
2ストだとガソリン+オイルだからね。
オイルもメーカーのオイルにこだわるぐらいじゃないと
イリジウムももったいないよ。
安いプラグだと3回交換できるぐらいの金額で
イリジウムだと1回しか交換できない。
バイクと車でなんで差があるのかね～。
235:原付おばしゃん
10/06/07 14:19:57 BIgDtgxW
本日のﾊﾞｰｹﾞﾝ全てお終いｻﾞﾏｽ
236:７７４ＲＲ
10/06/08 00:55:54 qgKj9gXX
>>235
黄色い初代レッツ乙
漫画ではDJ-1だったがｗ
237:７７４ＲＲ
10/06/08 20:27:10 FDJxNEOU
原動機付き自転車は所詮自転車である。
①近所の買い物
②近所の通勤
③ちょこっと楽しむたびがメインである。
125ｃｃになると実用性がプラスされ、自動車との共通運用が可能になるばかりでなく、
愛車の走行距離まで軽減させることができる。
238:７７４ＲＲ
10/06/08 20:36:14 FDJxNEOU
昨日有給とったので、埼玉から東京・お台場・神奈川近辺をツーリングしてきた。
走行距離300ｋｍ ９時に出て、レインボーブリッジを超え、お台場で飯を食い、神奈川で用事をすまし、神宮で野球見て帰ってきた。
普段鉄道で行くのが普通の地域に、なぜアドレス125で行ったか。
50ｃｃが君らの言うとおり、都会部で機能しているかどうか確認するためだ.
都内を久しぶり走ってみて、50ＣＣを３割とすると、７割が125ｃｃ以上だった。
また都内の幹線は、ほとんど昼でも70ｋｍ以上、夜中は80ｋｍをださないと煽られる状況だった。
レインボーブリッジは、アドレス125全開の95ｋｍでの走行である。
さて、原付50ｃｃの状況を観察すると、端っこにへばりついて、情けない状況であることが確認できた。
自動車が多く、幹線でも70ｋｍはでている、50ｃｃは端っこを40ｋｍで固まってちょろちょろ走行していた。
７割の125ｃｃ勢は、次から次に団体で抜き去っていく。
また警察の検問も多く、２回バイクの軍団が捕まり、125ｃｃは安全のビラ、50ｃｃ勢は切符であった。
239:７７４ＲＲ
10/06/08 20:43:10 FDJxNEOU
駅に止められるから”50ｃｃ”にした。
彼らの言い分を、検証するすべがないが、上記を踏まえてみるに、
所詮自転車として、近場の自転車運用がメインのようだ。
夜９時には、都内でさえ、80ｋｍ台が必要で、自動車も多く、
埼玉よりも、もっと惨めな状態で50ｃｃが走っていたのが印象てきだった。
新幹線が在来線を横目にするように、125ｃｃ以上のバイク便やオーナーがさ～～と50ｃｃを笑いながら抜いていく。
あれでは50ｃｃ実用性もなにもないだろう。
都会でさえ、自転車レベルの運用しか50ｃｃはできないからである。
あれだけ都内取締りが多いと、40ｋｍ以上出せまいｗ。
あの惨めな原付の姿は新鮮に感じた。
やはり自転車なんだなと。
・・・。
240:７７４ＲＲ
10/06/08 20:50:34 FDJxNEOU
ＺＺが調子に乗って走っていたが、日本橋のあたりで、バイク便の軍団に煽られ、アップアッップして、最後は逃げた。
都内でも70～90ｋｍ出せる性能がないと、幹線でも取り回しは不可能である。
しかも都心部は複雑で、自動車の量も多く、原付では自殺行為だろう。
普段首都高速を使うケースか、鉄道を使うケースが日常のなか、
下道も結構評定速度が速く、首都高速なみにスピードが出せる道路が多いことは改めてびっくりした。
原付なんかじゃ都心部の運用は無理だろう。
70～90だせないと、自殺行為だろう。
だからこそ１２５ｃｃ以上を買うべきだ。
241:７７４ＲＲ
10/06/08 20:54:09 RdAn7QQg
長文、ご苦労様
242:７７４ＲＲ
10/06/08 20:55:11 FDJxNEOU
駅に止められるから”50ｃｃ”にした。
彼らの言い分を、検証するすべがないが、上記を踏まえてみるに、
彼らは自転車として使っているようであり、自動車との共通運用は不可能であるということである。
原付二種なら、自動車との共通運用が可能である。
レインボーブリッジも、③車線幹線での95ｋｍ走行も可能である。
１２５ｃｃなら、100ｋｍの距離を、１時間３０分以内で走行することがかのうなのである。
自転車と自動車のちがいはここにある！
243:７７４ＲＲ
10/06/08 21:02:45 FDJxNEOU
125ｃｃのおかげで、本当に楽しませてもらっている。
アドレス125ありがとう。
自動車の走行距離も、かつて年間10000ｋｍ行っていたものが、現代では年間1800ｋｍである。
自動車のドライブも、満タン１万円入れて、300ｋｍしか走らないがゆえに、遠出できなかったのが、
現代では休みごとにツーリングに出かけ、楽しんでくる。
アドレス125なら、300ｋｍ走って、ガソリン６リッターしか消費しない。
しかも100ｋｍですばやく帰ってこれるのである。
ありがとう、アドレス125・・・・・。
ありがとう・・。
244:７７４ＲＲ
10/06/08 21:11:38 FDJxNEOU
都内では本当にバイクの取締りが多い。
これにはびっくりした。
しかし１２５ｃｃ以上は、警察官から（２輪車安全のビラ）を手渡され、
気おつけていってくださいね～～って笑顔の対応。
50ｃｃ勢は、こっちにきて～～って、切符を切られて、うなだれる原付勢。
気持ちのいい瞬間だった。
都内なんでバイクの取り締まり多いんだろう？・・・。
245:愛媛みかん ◆S.0LEpepi6
10/06/08 21:14:47 tXioeYwt
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 人の不幸は蜜の味って奴だな！いい根性だ！
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
246:７７４ＲＲ
10/06/08 23:42:51 MDWdojin
なんでレッツ5のじゃないんですか。
なんで、レッツ4なの？
初心者です。
247:７７４ＲＲ
10/06/09 03:56:30 CM2UKpcH
アドレス125厨房はスルーしろよ
248:チョイノリ
10/06/09 13:27:05 vS98Y2Us
原付に使える オイル って何ですか？
自分で補充しようかと思ったけど
どこで何を買えばいいのかしら。。。。。
スズキの ちょいのり なんですが・・・・・
どなたか教えてください。。
249:チョイノリ
10/06/09 13:33:21 vS98Y2Us
今日 オイルのフタを開けて点検してみたら
ほとんど入ってないみたい・・・
先日 バイク屋でオイル交換をしてもらったのですが
漏れが気になって
今日調べてみたら 何か危なげ？
250:７７４ＲＲ
10/06/09 13:51:03 0CYnbEnr
文章からして自分でやるのは危なげ。
そのバイク屋に持っていくのが無難。
251:チョイノリ
10/06/09 14:00:13 vS98Y2Us
あ、レスついた♪
危なげなのは バイクじゃなくて私ですか。。。
・・・ やっぱバイク屋に持っていこうかな
バイク屋まで押してくのが面倒だな と思って
どうせ面倒なら自分でやるかな なんて考えたのですが
分解しすぎて 動かなくなったりしてｗ
どうもありがとう
そうします。。
252:７７４ＲＲ
10/06/09 14:07:30 0CYnbEnr
まず４ｓｔなのでオイルが極端に減ることはないはずです。
でバイク屋でオイル交換したばっかりなのに、それはオカシイ。
ありえるとしたら漏れてるか、バイク屋が規定量以下のオイルを入れたか、どちらか。
でも普通、漏れてたら気づくでしょう。
バイク屋に行って問い詰めるべきです。金はもちろんかかりません。
253:７７４ＲＲ
10/06/09 19:13:29 quqfkBYQ
V125厨が発生場合は一切相手せずに削除依頼をお願いします。
254:241
10/06/09 19:42:25 HHYKuL05
スマンかった。
以後気をつけます。
255:７７４ＲＲ
10/06/09 20:03:56 JTnRKYsq
都内では本当に取締りが多い。
あちこちでバイクが止められる。
125ｃｃ勢と50ｃｃ勢が振り分けられ、125ｃｃ以上はビラを配られて開放、
50ｃｃ勢は、悪くて切符である（半分うなだれていた）ｗ。
だから都内の50ｃｃユーザーは40ｋｍでとことこ走っているんだなとおもった。
郊外のほうが50ｃｃは使いやすそうだ。
256:７７４ＲＲ
10/06/09 20:07:30 JTnRKYsq
神奈川から、帰宅する際も、原付が50ｋｍぐらいでのんびりブロックして走っているのが多かった。
はっきりいうが、
俺は80ｋｍ先まで帰らなければいけない。
付き合っている余裕はないんだ！。
君らの自転車ではなく、おれは自動車として走っていることを忘れないでほしい。
自転車を走らせて、近所をうろついている原付と、
自動車運用している125ではまったくレベルが違うので自覚してほしい。
たのむぜ。
257:７７４ＲＲ
10/06/10 00:35:58 hUzdTQ1E
<バイク屋に行って問い詰めるべきです。金はもちろんかかりません。
こんな奴ばっかだと､バイク屋も大変だな
258:７７４ＲＲ
10/06/10 00:48:15 HCz9FW4S
233だが、266の貧乏人にも付き合ってられないw
259:７７４ＲＲ
10/06/10 01:23:52 fQOEt2m5
>>257
いやいや、何でオイル交換頼んで１０００円～１２００円ぐらい取られたのに
オイルがちゃんと入ってなくて、バイク屋出向いて補充してもらうのに金をまた請求されるんだ？
お前みたいな整備もロクにできねーくせして口だけは一丁前のバイク屋が多くて、消費者は苦労してんだよ。
ホンダドリームぐらいしっかりやってほしいな。
260:７７４ＲＲ
10/06/10 09:25:51 sV7CEfEA
>>259
バイクに問題がある場合も考えた事はないのか？
エンジンにトラブルを抱えていてオイルが減ると漏れない。
オイルが入ると漏れて減る。
オイルを補充する。
漏れてオイルが減る。
261:７７４ＲＲ
10/06/10 21:55:19 zb1lEHWE
つーかそもそもオイルが減ってるってのも事実かわかってない状態だぜ？
チョイノリのオイル量の見方って、ふた開けてのぞくだけでいいのか？
なんか、見方間違っていちゃもんつけてる様にも見えるんだが。
262:７７４ＲＲ
10/06/11 10:01:05 xsZ3DpiQ
ガソリンと一緒でたっぷり入ってると思ってるとか？
そんなバカいねーよｗ
263:７７４ＲＲ
10/06/11 17:39:07 cES0cjDL
>>262
質問してる奴、
＞原付に使える オイル って何ですか？
＞
＞自分で補充しようかと思ったけど
＞どこで何を買えばいいのかしら。。。。。
とか、オイル交換に
＞分解しすぎて 動かなくなったりしてｗ
分解が必要と思ってるレベルだぞ。
適切なオイル量が判断できてるとは思えない。
264:７７４ＲＲ
10/06/11 17:58:18 j5lzacBh
とにかくチョイノリが直ったのかが気になるなぁ。
てか、俺レッツ４なのにチョイノリのステッカーがデカデカと貼ってあるんだ。
中身もいじってあって、デカールチューンされてるから、高校生にカッケーと言われる。
265:７７４ＲＲ
10/06/11 21:16:48 nWP0Y8HA
アドレス125 ２０万円
決して高くない。
①自動車として使えて、自動車の代用として使え、自動車本体の負担軽減にも使える。
②燃費がよく、時速70ｋｍ台で走行して、市内リッター37 ツーリングなど、幹線主体でリッター50オーバー
③機動性が高いので、一般道では問題ない。（レインボーブリッジなどの時速90ｋｍ以上でも余裕ではしれます。
④警察のあっても、堂々と走れます。
（警察官に時速70ｋｍで手をふっても、無視されます）
しかも２０万円なので、壊れたら捨てればいいですし、
自動車の走行距離が軽減されるので、自動車も長く使えます。
266:７７４ＲＲ
10/06/11 21:19:33 nWP0Y8HA
>>264
普通の人は、チョイノリをみて、かっこいいとおもいません。
貧乏なんだな、トデェイとかさえ、買えないんだな。
かわいそうだな。
お金苦しんだな。
４万でさえ、きついんだな・・。
とおもって、かわいそうだと言う目でみんなみますよ。
男なら情けなくて乗れないでしょう。
おれはプライドがあるので、無理です。
267:７７４ＲＲ
10/06/11 21:27:54 nWP0Y8HA
アドレス125なら，世界観が原付と違って、視野が広くなります。
世界が広くなるんです。
リッターバイクは確かにいいけど、コストが高くつきます。
原価償却なので、簡単にツーリングできません。（なぜならリッターバイクと自動車の両維持は難しいからです）
①つまり主体は自動車にお金を使い、いい車を購入する。
②アドレスV125を買って、自動車の負担を軽減して、延命を行う。
つまり、通勤は雨雪冬のみに限定すれば、年間走行距離を1500～2000キロまで軽減できます。
大事な車は大事に乗れます。
アドレス125に負担をかけさせて、かつアドレスはそれに答え、自動車の昨日を果たしてくれます。
往復300圏なら、アドレス125は余裕で答えてくれます。
都市間なら（夜間）時速90ｋｍ台以上の走行で、JRの快速電車より早く、目的につきます。
一般道では時速100ＫＭ出れば十分なので、性能的には十分です。
アドレス125と原付50では、次元が違います。
自転車と自動車の違いがあります。
子供と大人の世界の差がありますよ。
268:７７４ＲＲ
10/06/11 21:35:45 nWP0Y8HA
つまりアドレス125の使命は。
自動車を補完する役割です。
自転車を補完する立場ではありません。
アドレス125は自動車の負担を一手に引く受け”散って”いくのです。
であるがゆえに、２０万５千円は高くありません。
自動車の買い替えを当面考える必要がありませんからね。
簡単に３００万だ４００万だ、新車買おうとはいきませんから・・。
269:７７４ＲＲ
10/06/11 21:45:45 j5lzacBh
自動車があるんなら、わざわざ２０万払ってバイクなんか買う必要ないよ、まで読んだ
270:７７４ＲＲ
10/06/11 21:51:29 nWP0Y8HA
自動車の年間走行距離は1800ＫＭですよ。
２年で3600ＫＭしか走ってません。（自動車）
まともな人は125ＣＣにのってますよ。
当然400ＣＣとかリッターバイクにも乗っている、プロのライダーですがね。
君らのような、おまけ免許とは違うんです。
当然技術もテクニックも、バイクの怖さも骨身にしみています。
アドレス125にのるということは、時速100キロでの転倒もあるわけですから、命がけです。
当然半ヘルはかぶりません。
271:７７４ＲＲ
10/06/11 22:16:34 j5lzacBh
チョイノリを乗った事が無いので色々調べてみたけど
まず、オイル量の見方は他の原付と変わらないみたい。
だけど、規定量が３００ｍｌと少ない。これは他の原付の半分以下。（レッツ４は７００ｍｌ）
なるべく早めに交換してやった方がいいかも。焼け付く事例があるのはこの為かもしれない。
272:７７４ＲＲ
10/06/11 22:19:09 wrtjo/Dc
テスト
273:７７４ＲＲ
10/06/12 15:51:06 /JjH8xXq
>>270
２年間で３６００ｋｍしか走らないんだったらタクシーでいいのではないか
自分も原付２種と車持っているけどそれぞれ年１万ｋｍ乗ってるぞ
３６００ｋｍで車検迎えるなんてもったいない
ご自慢のアドレスに屋根付けて（専門業者で１０万円ぐらい）乗ったらどうだい
274:７７４ＲＲ
10/06/12 21:33:28 8xsReK/h
＞271 チョイノリのオイル交換は通常の4スト原付より
はるかに早い時期で交換を指定していると思った。
仕事場がふきっ晒しの場所なんだけど、
一日仕事していると結構チョイノリって見かける。
おばちゃんだったり若いやつだったり、
時にはレッツあたりのエンジン積んでいたりｗ
275:７７４ＲＲ
10/06/12 23:59:24 hvfcG4V+
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
|V125厨事故死祈願|
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
ωづΦ
276:７７４ＲＲ
10/06/13 09:49:04 J2QzXwep
> 自転車と自動車の違いがあります。
原付と原付二種(小型自動二輪車)の違いだけで自動車では無い。
プロのくせに誤字等多い。
277:７７４ＲＲ
10/06/13 13:23:24 XN6DzBEw
チョイノリは５００ｋｍ又は半年に１回のオイル交換を推奨してるみたい。
レッツ４は３０００ｋｍ・１年。
普段どのくらい乗るのか、使用頻度を問うバイクですね。
名前の通り、チョイと乗る位ならアリです。
例えば通勤・通学で片道２ｋｍぐらいの使用ならベストでしょう。
オイル交換も３００ｍｌなので、ホームセンターで１缶８００円のオイル（ホンダＧ１が妥当か）を買えば３回使える。
278:７７４ＲＲ
10/06/13 18:11:50 ToFNivqG
今日、駆動系のメンテ中にクラッチ側のシャフトを折ってしまいました。
正確には、シャフトの頭をねじ切ってしまいました。
シャフト部分だけの交換（修理）は可能でしょうか？
もしくは、エンジンごと交換になってしまうのでしょうか。
教えてください。
車種は、ZZ(CA1PB)です。
279:７７４ＲＲ
10/06/13 19:40:07 TUSChPfx
交換で直るよ。
280:７７４ＲＲ
10/06/13 22:11:59 PSvuFTPi
>>278
その質問のしかたならどっちでも「交換できる」じゃんw
281:７７４ＲＲ
10/06/14 09:17:45 zJxiV4Tl
クランクの交換で直る。
2万以上は確実にかかる。
自分でいじるのが好きそうだから
自分ですれば？
クランクが1万数千円で買えるだろうから。
エンジン下ろして特殊工具でエンジン割って
特殊工具でクランク入れて
後はばらしたときの逆の手順で組めば簡単だよ。
282:７７４ＲＲ
10/06/14 18:24:37 yGEJT4hQ
>>278ですが、質問に答えて下さった方々、
ありがとうございました。
今日、バイク屋に預けてきました。
スレ汚し失礼致しました。
283:７７４ＲＲ
10/06/16 10:17:41 +Crs0Dlp
チョイノリのオイル交換とか言ってるけれどさ
2stは基本的にオイル継ぎ足しだぜ？
もう2stスクーターの基本知識の知名度はここまで落ちてるのかよ？
284:７７４ＲＲ
10/06/16 10:23:56 nDkFz0aJ
2stの基本知識は間違っちゃいないぜ？
でもチョイノリはいつから2stになったんだ？
誰も知らない2stのチョイノリがあるのか？
285:７７４ＲＲ
10/06/16 12:24:16 +Crs0Dlp
>>284
うわ恥ずかしい、今の今まで2stだと信じてた…
286:７７４ＲＲ
10/06/16 14:04:19 ja2yZtHd
飛ばし気味のZZで燃費25km/L～28km/Lなのだが
4stだと飛ばし気味でも余裕で30km/L超なのかね？
287:７７４ＲＲ
10/06/17 02:47:14 riky1T3k
同じく2ｓｔだと思ってったおいらが通りますよ
288:７７４ＲＲ
10/06/17 09:30:35 aNgpLCYS
4stは燃費40km/lがデフォだと思います
289:７７４ＲＲ
10/06/17 23:24:27 yaJeuwxv
4stってそんなに燃費良いのか
今後、乗り潰して買い替えるとなるとパワーの2stか燃費の4stか悩ましいな
2stの新車在庫が綺麗サッパリ消え去ってたら嫌でも4stしか選択肢が無くなるけど
70kg超の巨漢ブーヤンだが4st機関が坂道でも俺を押し上げられるのだろうかｗ
290:７７４ＲＲ
10/06/17 23:59:49 QzoOZYXn
普通に乗ってても37～39km/lなんだが
291:７７４ＲＲ
10/06/18 00:33:46 aQg33Ijn
2st吸排気ドノーマルの急加速・急制動モード走行で23km/L
連続航行で38km/L・・・40超えは無理くさいな
292:７７４ＲＲ
10/06/18 00:41:10 9KqXQ3RQ
>>289
俺も70kg超えのポヨンポヨンだけど、4stでも結構な急角度の坂道も頑張って上がってくれるよ
293:７７４ＲＲ
10/06/18 14:48:41 HXPoJwZK
俺も70kg超n
ともかく坂道を登ってる最中にスロットルを急に全開にするんじゃなくて
坂道の手前までにしっかり加速しておく事が大事なんじゃないかと思う
294:初心者
10/06/18 16:35:41 isMImQhW
レッツ４と５Gで３ﾏｿ違う
お前らならどっち買う？
295:７７４ＲＲ
10/06/18 17:06:39 wSmRVEQd
>>294
どうしても予算が限られてるって訳ではないならレッツ5Gだけど、俺ならアドレス買うな。
296:７７４ＲＲ
10/06/18 17:51:56 I1worfP2
Ｇが付かないレッツ5
装備とタンク容量で決まり。
297:７７４ＲＲ
10/06/18 22:46:00 al1D3KyW
>>286
同じ人なら4stは2stの1.3～1.4倍は走ります
そのうえ燃費の悪いZZからなら
298:７７４ＲＲ
10/06/19 00:02:53 KHbX2WSx
Ｇ無しはインナーボックス無いのがな…
299:７７４ＲＲ
10/06/19 14:41:47 auP9avv6
インナーボックスをまともに使ってるやつを
いまだ見たことが無い。
基本ゴミ箱になってる。
濡れたときにシートを拭くタオルだったモノとか
ガムの噛んだクズとか
小銭入れ？とか
やっすいサングラスだったモノとか
ヘルメットを脱いだ後に整えるためのクシとか
ろくなものが入ってない。
オレならメットインとリアBOXを付けて使用するね。
300:７７４ＲＲ
10/06/19 15:12:28 KRLdGJsP
店によっても違うんだろうけど、一ヶ月点検ってどんくらい時間かかる物なんだろ
やっぱり何日かかかるもん？
301:７７４ＲＲ
10/06/19 16:16:53 S9C242LC
何を一ヶ月点検に期待しているか知らんが1時間もかからんだろ。
302:７７４ＲＲ
10/06/20 18:29:34 WxiLsGO/
純正マフラー壊れたんでネットで一番安そうだったNRマジックというものに換えた
いまGS行ったら「NRマジックっすかー渋いっすね」と言われた
もしかして安かったのは地雷だったのかと心配になったけどどうなの？
303:７７４ＲＲ
10/06/20 20:02:28 Asb79DT8
リプレイかい？
304:７７４ＲＲ
10/06/20 21:30:35 WxiLsGO/
そうだよ
305:７７４ＲＲ
10/06/20 23:21:47 FF9/0zEQ
>>304
あれって純正と比べてどうなの？
性能は期待してないが音とかうるさい？
306:７７４ＲＲ
10/06/21 20:36:02 8Fh0oSY9
>>305
音は静かで加速悪い
何だか4スト運転してる気分だよ
307:７７４ＲＲ
10/06/21 20:38:41 8Fh0oSY9
ちなみにZZです
ケチったのが失敗だった
308:７７４ＲＲ
10/06/21 21:07:16 AU81h3IW
マフラーはヨシムラ、モリワキ、ＴＳＲに限る
309:７７４ＲＲ
10/06/21 21:44:15 tajh6iW7
チャンバーはベリアル、カメファク、WJに限る
>>307
自分もZZ乗りなんだが、次買ってみようと思ってたのに…
走行性能は純正以下でおｋ？
310:７７４ＲＲ
10/06/21 21:57:41 0cPXjwey
NRマジックってプーリーでも酷評が多いな
あとスズキ用の社外部品でカメの駆動系が多いけど実際どうなんだろう？
ビックシープはアルミですぐ削れるらしい。
一直線が売りのトルクカムは純正が一直線だし。
軽量クラッチアウターは良いのかな？
311:７７４ＲＲ
10/06/21 22:16:02 IkoiMGAt
>>306
ちゃんとキャブとWRいじったか？
312:７７４ＲＲ
10/06/21 22:51:34 5LXesYl4
僕のアドレスV50G
走行距離約8000km
最高速度56キロ
こんなもんですか？？
313:７７４ＲＲ
10/06/21 23:00:36 AU81h3IW
>>312
あなたの体重、空気圧、直線の長さ高低差にもよるかと
314:７７４ＲＲ
10/06/21 23:23:12 5LXesYl4
>>313
体重62キロ
タイヤの空気は基準よりおおく入れてます。
買った当初は６０km。下り坂であろうが、いくらかがもうが、アクセル全開にしようが
しようが60kmでぴったりとまる。
現在相当の上り坂でも55kmはいくが、最高速度が56km以上のびない。
メーター読みなので、実際はもっと遅いのでは・・・
2stビーノにじりじり引き離されるのがくやしい。。。
315:７７４ＲＲ
10/06/21 23:51:16 AU81h3IW
私のレッツ４は４千ｋｍで６０は余裕で行く。
相当の上り坂で５５もいくって相当いいよ？
それで平坦でも５６って事は、メーターの故障を疑う。
まぁ３０オーバーだと一発免停喰らうが、２０オーバーなら点数と罰金で済むからいいんじゃないかい。
316:７７４ＲＲ
10/06/21 23:59:49 8Fh0oSY9
>>309
ただマフラー換えただけなら下だよ
キャブとか解らんので手つけてない
317:７７４ＲＲ
10/06/22 00:17:26 iYaZNqc7
>>312
プラグ、エアクリ清掃(または新品交換)、あとはベルトの摩耗して最高速が低下してもおかしくない距離だから駆動系を開けたついでにベルトだけでなく、ローラー、スライドピースを新品交換してみては。
318:７７４ＲＲ
10/06/22 00:18:00 PsU167L7
そうですか。
ありがとうございます。
私の友達が新型TODAYにのっていて、平坦な道ではかろうじて現在の私のアドレス
が引き離す程度（友達はTODAYの最高速度は55kmぐらいといっているが、本当に
そんなにでているとは思えない）
しかし坂道のとろさは驚異的で、いっきに引き離せます。
まあ、安全運転には支障はないので、こんなものと諦めます。。。
レッツ４ははやいですネ。ちなみに私のアドレスも7割ぐらいふかせば、すぐに
今の最高速度まで出ますが、それ以上ふかしてもリミッター？？がかかったように
がくがくして、速度をそれ以上出ないように抑えてる感じがします。
1万キロをめどにVベルト交換しようと思っております。
319:７７４ＲＲ
10/06/22 00:34:07 PsU167L7
>>317
ありがとうございます。
不器用で自分ではいじれないのでバイク屋に持って行きます。
やっぱりそれくらい交換しないと、だめかなあ。。。。
貧乏なんで、とりあえず最低1万キロまではこのままいきます。。。
320:７７４ＲＲ
10/06/22 02:03:12 GTPni5vW
>>316
そうなのか…
公式にはノーセッティングで走るって書いてあるもんな
でも正直欲しくなった
今度期待せずに買ってみる
321:７７４ＲＲ
10/06/22 07:26:24 XD6O2VQk
>>310
カメのシーブはレスポンス凄いよくなるけど
セル使ってると、ガシガシ削れますよ＞＜ (ギア部分)
あと、弄ってパワー出てる車両だとフェイス部分が早く段減りします・・・
スプラインもガタりやすい・・・
トルクカムは飛ばない程度に純正グリスアップした方がましなような・・・
クラッチアウターは純正と比べてもそんなに軽量では無いかと・・・
カメファク位しか売ってないので、駆動系殆どカメファクですが＞＜
チャンバーは個人的にオススメはベリアルかな？
322:７７４ＲＲ
10/06/22 08:45:37 m0Ksuvx+
レッツ2のエンジンにガソリンが来ません。
キャブ清掃しましたが駄目でした。キャブまでガソリンが来ていないようです。
始動を試みる度にフューエルメーター読みでガソリンが減っていきますが、タンクを覗くと減っていません。キャブまで供給されておらず、漏れもありません。
原因は何でしょうか？タンク内の燃料残を計るフロート？が詰まってしまっているのでしょうか？
ご回答お願いします。
323:７７４ＲＲ
10/06/22 09:31:50 oMrlGfrO
わかりません。
バイク屋に行って下さい。
ホースを繋ぎ間違えている可能性もありますし
ホースに亀裂が入っている可能性もありますし
キャブがまだ詰まっている可能性もありますし
何らかの原因で圧縮が下がっている可能性もありますし
電気系統のトラブルの可能性もありますし
フロートが壊れている可能性もありますし
燃料コックが壊れてる可能性もありますし
なんでキャブを清掃したのかがわからないです。
324:７７４ＲＲ
10/06/22 16:47:30 ILflRd77
今からレッツ買って来る。
325:７７４ＲＲ
10/06/22 20:21:08 XD6O2VQk
>>322
ホースの繋ぎ間違えじゃないよね？
負圧ホースを口で吸ってみな
ダメなら負圧コックじゃね？
326:７７４ＲＲ
10/06/22 21:16:25 93ZzO2wR
先週頼んでたレッツ4が今日届いたよ
原付初めてなんでわからないこと多いけどよろしこー
327:７７４ＲＲ
10/06/22 21:36:40 ILflRd77
レッツ４買ってきた。お前らよろしくな。
328:７７４ＲＲ
10/06/22 21:47:40 6sUZ5EV0
それが人に物を頼む時の態度か？
329:７７４ＲＲ
10/06/22 21:55:41 ILflRd77
>>328ｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ
ヨロシクオネガイシマス。
330:７７４ＲＲ
10/06/22 22:12:27 C+fHMfe3
レッツ4は給油計っつーかオレンジランプにだけはこまめに気をつけて
まあ燃費もいいからあれがついてもかなり走るし慌てなくてもいいけど
日差しがメーターに直に当たってるとオレンジランプが点灯してても目立ちにくい
場合があるような気もする。疑心暗鬼になって赤信号の停車中に手で影を作って確認したりｗ
あのスピード超過の赤ランプだけは無駄にチカチカ目立つんだけどなぁ
331:７７４ＲＲ
10/06/22 23:33:27 Z2k/vsEg
キャブ調整不要と言えばカメのパラⅢが基本的に不要になってた。
332:７７４ＲＲ
10/06/23 00:07:36 QKlFC1YP
セッティング不要な奴は基本的にうるさくなるだけで、
そこまでエンジン特性変わらないのが多いね。
333:７７４ＲＲ
10/06/23 00:31:30 zDfw5JjQ
自分のセピア、２～３日も乗らなくなると
１０回以上キックしないとエンジンがかかりません。
プラグやエアクリーナーは新品に替えましたが
どうも調子が今一つです。
残るはキャブ清掃なんですが、整備マニュアル無くても
なんとかやれるでしょうか。
334:７７４ＲＲ
10/06/23 01:04:28 H5XNtmgX
>>333
『○○って自分で出来ますか？』ってレベルなら
素直にバイク屋へ持って行ってみてもらった方がいい。
と、以前どこかで見た気がする。
そういうのは結局、思い当たる部分を一つ一つツブしていくしかないんだよなぁ。
個人的にはオートチョークが死んでるに一票。
生き死に自体はテスターで確認出来たっけか。
335:７７４ＲＲ
10/06/23 02:10:09 D8cp2m1Z
逆に俺のレッツは普段から乗り回してるとキックがガチガチで機能しないのに
一週間ほど放置するとすんなり一発でかかる
5日ぶりの始動（しかも雪）でも一発おｋ
逆に二日連続で乗ろうもんなら晴れてて暖かくてもキックは降りない
降りてもエンジンかからない。不思議
336:７７４ＲＲ
10/06/23 02:19:07 71mH2zdB
>>335
不思議でもなんでもない、ただの整備不良ですよ＾＾
337:７７４ＲＲ
10/06/23 02:22:00 D8cp2m1Z
放置して調子よくなることなんてあるんだなｗｗｗ
338:７７４ＲＲ
10/06/23 04:12:57 LGUthgHP
レッツ４のレッグインナーラックって
ドライバーだけでつけれる？
339:７７４ＲＲ
10/06/23 14:34:02 pQTtDfWs
スズキの原付はプーリーのランププレートガイドの内側にツメがあって、
それで機械式にリミッターかけてるらしい。
そのツメをとっぱらう事でリミッター解除できるって
今月のモトチャンプに書いてあったよ。
今から試してみるわ。
あとでレポ書くかも知れん。ちなみに俺のバイクはレッツ２
340:７７４ＲＲ
10/06/23 15:23:59 WZtBaNro
>>333
惜しいな。
大事なものを新品に換えてない。
新しいバイクだ。
341:７７４ＲＲ
10/06/23 18:45:33 1FnrDsbu
初期型レッツ４ 下取りいくらでしょうか？
342:７７４ＲＲ
10/06/23 19:50:16 ffNevBp2
>>341
外装の綺麗さ、走行距離によります。
343:７７４ＲＲ
10/06/24 08:59:44 LM9v4K4N
5000円。
344:７７４ＲＲ
10/06/24 18:57:13 2h9gIRwK
>>339
セピアの初期型とかはプーリーでリミットかけてるらしいけど、後期のセピアZZはCDIだよ。
それより後に出たレッツはどうなんだろ？
レポ待ってます。
345:７７４ＲＲ
10/06/24 21:57:41 OF8eBkqv
両方だろ
346:７７４ＲＲ
10/06/24 22:53:06 tvLEKrGh
すまん ちょっと質問
先日、走行距離2000k程のZZ（外装はめちゃくちゃ綺麗）を購入したんだが
ｱｸｾﾙ半開の40kmくらいで走ってて、交差点で止まろうとアクセル戻すと
結構な勢いでエンブレみたいなのがかかるんだｇ
3年程、スクーターに乗ってなかったんだが原付ってこんな感じだっけ？
以前乗ってたｱﾌﾟﾘｵⅡはもっとゆっくり減速してた様な気がするんだが・・
347:７７４ＲＲ
10/06/25 11:16:06 ftbT4hCj
>>346
現行のアドレスV50に乗ってるけど、鬼のようなエンブレ！
ハンドルブレーキ要らないジャンってくらい。
348:７７４ＲＲ
10/06/25 11:41:32 ve5YKot6
急な下り坂でもアクセルを離せば10km/h以下にまで減速する脅威のエンブレ
349:７７４ＲＲ
10/06/25 22:00:28 3Ospeqml
俺のZZ、加速の時はなんともないんだが減速の時に30km/h～40km/h位の間で
エンジンからだと思うけど、ガチャガチャというかカラカラ音が鳴るんだけど
これが俗に言うクランクベアリングの異音ってやつですかね？
それともキタコクラッチがイカれてきたのかな
350:７７４ＲＲ
10/06/25 22:36:14 +cu3Nbvq
走行中に気を抜いてアクセルを戻したらカマ掘られるんじゃないかと不安になるほどのエンブレ
351:７７４ＲＲ
10/06/25 23:53:39 qs1V5q9s
>>349
その速度域でだけ鳴るならプーリー内でウエイトローラーやスライドピースの摩耗で変速中に少し暴れて音が出てるんじゃない？
何にしても一度、駆動系を開けて見てあげた方が良いかと思うよ。
352:７７４ＲＲ
10/06/25 23:57:36 qs1V5q9s
↑いけね、変速中ってのはハイギア状態から再加速に備えてローギア状態に戻る時にって意味で。
ちなみに家のリード90もローラーやスライドピースのヘタった時に音出てたけどベルト交換のついでに新品交換したら修まったよ。
353:７７４ＲＲ
10/06/26 14:39:27 Vb8WEhiL
>>351
レスサンクス。
とりあえずクランクケース開けて見なきゃ分からんね。
クラッチかな～と思っていたけどプーリーもよく見てみるわ
354:346
10/06/26 15:10:16 YYJJyP0Y
遅くなったけど皆、レス㌧ｸｽ
そうか最近のはこれが普通なんだな・・
グゥゥン！って感じで減速するから ｳﾎｯ逆カマするんじゃね？とか心配になる。
故障じゃなくて（*´ω｀）ﾖｶﾀ
ZZの12ｲﾝﾁと金ｻｽ、全体的なカッコ良さに惚れちゃったから、大事に乗ろうと思います。
355:７７４ＲＲ
10/06/26 15:12:11 4jaSEGhX
なんか凄い古い中古アドレスを格安で購入する事になったんだが多分>>174だな
356:７７４ＲＲ
10/06/26 21:04:03 tMZlP4DD
友人がレッツ4に乗ってるんだけど
クラッチアウター外した後ってセンターナットでとまってますか？
何mmか教えてください
357:７７４ＲＲ
10/06/26 21:10:53 0UlRZzuP
Zと同じ作りなら34mm
358:７７４ＲＲ
10/06/26 22:32:00 4w9od5Jf
今日レッツ４試運転してきたけど、発射時けっこう加速でるんだね
原付のエンジンは小さいから遅いもんだと思ってた
信号青になって発射したら、前の車にくっつきそうになった
原付はみんなこんな感じなのか
359:７７４ＲＲ
10/06/26 22:35:56 +k8cjYVR
レッツ４で速いなんて言ってると、
レッツ２に乗ったらションベンちびるぞ
360:７７４ＲＲ
10/06/26 22:36:49 cNJqC7U/
発射で前の車にくっつきそうか。
若いっていいなぁ。
361:７７４ＲＲ
10/06/26 22:44:25 4w9od5Jf
そうなのか
レッツ４もそのうち物足りなくなるのかな
ゆくゆくは大きいバイク乗りたいけど今はレッツ４で満足だわ
362:７７４ＲＲ
10/06/27 04:39:16 McEGrR1U
俺なんか、新車のレッツ2初めて乗ったとき、イウリーしそうになったぞ。
昔のスクーターとはえらい違いだ。
363:７７４ＲＲ
10/06/27 18:38:37 5PTKNMUB
初期型レッツ４ 玄関先で放置プレーで走行距離が２０００ｋｍ。程度綺麗。
「メーター何週回った」と聞かれますが、本当に２０００ｋｍです。
エンジンも絶好調。いくらで売れるでしょうか？
364:７７４ＲＲ
10/06/27 20:08:06 JAZILcQ/
>>363
放置プレーでエンジン絶好調な訳ないだろ
365:７７４ＲＲ
10/06/27 20:15:06 a+3P9dUQ
4発売が04年だから6年放置・・・
さすがに腐ってるだろJK
366:７７４ＲＲ
10/06/27 20:53:58 5PTKNMUB
マジで放置ではない。
バッテリーが上がる直前くらいでちょいのり。
「今回はダメかも」と思いながらも、かろうじて一発始動。
半年ごとにオイル交換。最近乗ったがいつも通り絶好調。
キックとマフラーとミラーのステーはさすがに腐ってるが、別にいいだろそれくらい。
相場より高く売れるか？ってか相場っていくら？
367:７７４ＲＲ
10/06/27 22:13:43 EYo36nud
>>362
イウリー吹いたｗｗｗ
368:７７４ＲＲ
10/06/28 00:49:23 6eQdv42c
イウリーいいねwwww
369:７７４ＲＲ
10/06/28 02:37:12 r++1LWrw
おまいらも一緒にイウリーしようぜ!!
370:７７４ＲＲ
10/06/28 05:11:45 0Xi86Nga
>>366
玄関放置プレーで程度綺麗で絶好調とかよく言えるわｗ
しかもキック、マフラー、ミラーは腐ってるって。
ブレすぎだろ。おまえ鳩山か！
どーせ半年ごとにオイル交換も嘘だろ。古川のバッテリーも腐っててもおかしくない。
走行距離すら疑わしいが、それを踏まえて、２万ってとこだな。
371:７７４ＲＲ
10/06/28 05:24:51 ddb75mGE
じゃあ俺は2万50円出す
372:７７４ＲＲ
10/06/28 05:50:21 HTf4b0Jj
エンジンが絶好調で走りに問題が無いのなら個人売買が吉かと、
三万プラス牛丼奢りプラス、イウリー教えてくれるんなら買う。
373:７７４ＲＲ
10/06/28 15:07:29 ea14klQr
(´・ω・`) 俺もイウリーしたい
374:７７４ＲＲ
10/06/28 19:17:44 uWCGd+gE
パチ屋前に程よく弄った感じの
黒のイケてる原付があるなと見たらZZだった
つかZZのネームエンブレムが青メタっぽかった
デフォなのかバイクのパーツショップで売ってるんか…
375:７７４ＲＲ
10/06/29 20:36:07 1bLXM1HM
隣町でアドレスV50に乗っている20代前半であろう姉ちゃん(しかもフルフェイス)を初めて見たのだが
アドレスV50というチョイス、フルフェイスというチョイスが意外過ぎて軽い衝撃を受けた