10/04/23 03:12:36 bw7GwCEb
>>661
あちゃ…全くの初心者か
少し可哀想なのでとりあえず簡単な説明だけでも
２サイクルエンジンはチャンバー(マフラー)によってエンジンの特性が大きく変わる
社外品のチャンバーは馬力を稼ぐため純正マフラーに比べ高回転型になる
ところがスクーターは設定された回転数で自動的に変速(自転車で言うギアチェンジ)
が進むためチャンバーだけ交換しても低回転型のエンジン特性に合わせたノーマルの
ままでは馬力が出る回転数の遥か手前で変速が始まってしまい力強い加速が得られない
なのでこの変速が始まる回転数を合わせてやる為に駆動系(キックが付いてる所の中身)
の中にあるウェイトローラーと呼ばれる部品を交換する
これは重いほど変速開始が低回転に、軽いほど変速開始が高回転になる
これを合わせれば変速時に力強い加速が得られる