10/04/11 01:00:14 HT3fbm6+
>>275
エンジンの調子はどうですか？ 自分はもうすぐ2万マイルだけどまだまだいけるかな？
年齢的には今年で23才だから心配なんですけどね。
292:275
10/04/11 03:32:14 aTzzc4X/
>>291
タペットノイズがひどい
それ以外は元気
ゼロからのダッシュは、ちょい弱くなってきてる
去年の11月に車検通したばっかなんで、
電装系の致命的なパーツ欠乏か
外装を大きく壊すような事がなければ
次の車検までいけそう
293:７７４ＲＲ
10/04/11 07:02:20 kCypomPR
>>285
一部の鳥無しゆとり糞コテが読解力のなさをさらけ出した上に
亀でまた１人ゆとりが現れたな
上から目線にみえると言えば見えるし
逆にあんたが言うように2ちゃんなんだから
そういうレスが返ってくるのも自然の流れ
いちいち気にして真に受けてるようじゃ逆に空気悪くなる
時として流れすら止まるわ
294:７７４ＲＲ
10/04/11 07:21:47 wd8GgH59
…と、もう一人の亀が申してます
295:７７４ＲＲ
10/04/11 09:47:03 FAljKG0V
住人共スルー覚えれ
296:７７４ＲＲ
10/04/11 12:00:24 ZNhPyEZl
初心者に250Vって無謀ですか？
297:７７４ＲＲ
10/04/11 12:15:58 SGk7lQQ9
>>292
どうもです。でも7万マイルって11万km超えってことだから
それでもそれなりに元気に走ってるってことですね。
エンジンOHする時はオーバーサイズピストンにしますか？
ワイセコともう一つどこかの業者が出してたと思いますが。いずれも40ccうpくらいだったですが
298:７７４ＲＲ
10/04/11 12:26:28 JZC979Zi
>>296
全然OK ただ峠等での急なカーブでスピードの出しすぎだけには気をつけた方がいいと思います
299:７７４ＲＲ
10/04/11 13:09:09 frmXw+ER
曲げられない止まらない
かっぱえびせん
300:86
10/04/11 14:24:00 h9u3g58y
僕のエリミもガクブルします＞＜；
301:７７４ＲＲ
10/04/11 14:37:13 j2nYqpFd
おまいらいっそgkblオフでもしたらどうだい？w
302:７７４ＲＲ
10/04/11 18:58:21 hG8lfMp5
>>290
のような専門的な意見は助かるです。
303:７７４ＲＲ
10/04/11 19:34:58 NjW3FiBG
>>296
乗るのは簡単だし楽。
なにせninja250比1割増し程度の重量、低いシート高、
そこそこトルクがありパワフルでスムーズに回るエンジン。
欠点は置き場を取る事(ZL1000より長い)と、エンジンがスカーンと回るので
アメリカンな見た目と合わない事、排気音が迫力無い事だが長所でもあるね。
エリミのバンク角が小さいのは言うだけ野暮。
もう中古しかないから信頼出来る店で買って整備まる投げがお勧め。
格安な車両は止めておいた方がいい。
304:７７４ＲＲ
10/04/11 20:15:43 H6ht50Cj
今調べたら250VのがZL1000より20mmほど長いね。
やっぱアメリカンって長いな。
305:７７４ＲＲ
10/04/11 21:21:23 XLSU7s6i
チンコは曲がってるが
エリミは曲がらん。
皮はよく戻るが
ギアはよく戻らん。
皮先マジック
306:７７４ＲＲ
10/04/11 21:26:49 yO8AeGxo
>>303
バンク角は実用レベルでは小さいって言うほどでもないかな。
マジ攻めとかでなければ、ぼちぼちの峠でもネイキッドと同じように走れる。
ただ、エンジンガードつけると、流石に小さいと言わざるを得ない。
307:７７４ＲＲ
10/04/11 21:54:38 7bZFyMa3
初バイクが250Vなので一言。
教習所のCB400に比べて足つきが良い。
「でかいねー、何cc？え！250なの？」とよく言われる。
整備性は最悪でバイク屋からもこのバイクは面倒くさいと言われる。
308:７７４ＲＲ
10/04/11 22:18:39 3RKmlDSe
気持ちよく走ってるNKを追うとステップ無くなりそう
309:７７４ＲＲ
10/04/11 22:41:55 yO8AeGxo
>>308
リーンアウトで走ってない？
リンウィズ～インくらいで走って、
インサイドステップはオフ車の様に足を上げるようにすれば、
スポーツを含む大抵のバイクと一緒に気持ちよく走れるよ。
ただ、何回も言うけど、スポーツやネイキッドが攻めモードになられたら
流石に接地が増えすぎて楽しく走れない。
310:７７４ＲＲ
10/04/11 23:37:39 k1PlPjTK
こういう流れ過去にもあった希ガス
311:７７４ＲＲ
10/04/12 01:49:02 CrAzFN5H
みんな野心あるな～ 俺峠攻めなんて絶対できないしｗ
見通しの良い広い直線でかっ飛ばすことはたまにあっても
カーブだけは怖くてたまらないな 免許取り立てのころカーブでこけたのがトラウマになってるのかな
312:７７４ＲＲ
10/04/12 02:36:39 MKSb/yWw
296です。
答えていただいてありがとうございます。
峠を攻めたりとかは、ビビりなのでやらないと思います。
貧乏な専門学生なので250V買うために、せこせこと貯金します。
313:代理
10/04/12 09:05:08 KrV1KhqY
規制でレス出来ない達人の代理で貼っておきます。
ガクプルの原因は、
・タイヤの片減り
・ホイールのバランス不良
・ホイールベリングの摩耗
・ステムベアリングの摩耗
・フロント周りの組み付け不良
細かく言えばFサスの不良でもあり得る話で、
修理してもたいした金額でもないです。
ベアリングなんて部品代なんて数千円程度です。
私はタイヤ交換バランス取り以外は自分で修理しましたよ。
危険だし修理すれば走りも楽しいものになるので、
皆さん早く修理した方がいいですね。
314:７７４ＲＲ
10/04/12 09:23:24 N/FTbnjq
あとんす！
315:７７４ＲＲ
10/04/12 11:16:57 4m2AZjRc
ありがとうございます。
親切な方に感謝。
316:７７４ＲＲ
10/04/12 12:16:34 RgrW9ru/
ホイルの変形が元々あったのと、Fサスの片側が不良でタイヤが段ベリ。
低速でぶるぶる。
Fサス、ホイルを程度のいいものに、タイヤを新品にしたら快調になった。
317:７７４ＲＲ
10/04/12 16:37:49 jete7osD
すみません。
スパトラつけてる人に質問です。
ディスク何枚にしてます？
僕は１０枚の250SE乗りですが、なんか五月蝿い気がします。本当はもっと増やして高回転ののびを楽しみたいのですが…。
318:７７４ＲＲ
10/04/12 17:38:23 hn7VNcYz
>>317
10枚でも多すぎかと思われ。低速トルクの減少が体感できる
レベルじゃない？俺は5枚でちょうど良い感じ（アルミショート）だわ。
音も5枚なら気をつければ住宅地でも走れるレベル。
319:７７４ＲＲ
10/04/12 20:24:45 FthPcIJ1
音の五月蝿さは、本人の性格とか、生活環境によるから、一概には言えないよな
結局、自分で決めるしかないと思うよ
320:７７４ＲＲ
10/04/12 20:37:33 0nzMJSPz
俺もスパトラつけてたけど音が気になって1ヶ月もたたないうちに純正に戻したよ
マンション住まいだから余計にね
俺は小心者だし純正マフラーが一番合ってると思ったよ
321:７７４ＲＲ
10/04/12 21:33:03 BPIKKUe2
5枚でも結構うるさいよな
つか、10枚も入れたら抜け過ぎないかい？
参考までにｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞを教えてくれまいか？
322:86
10/04/12 22:08:01 8ASV+oYA
別売りの芯買って来て付けたら10枚でちょうどいい感じの音になりましたよ！
323:７７４ＲＲ
10/04/12 22:23:07 jete7osD
317 です。
皆さん色々とありがとうございました。
中古で買った時からステンのメガホンが付いており、キャブセッティングは恐らくノーマルです。手持ちの12枚にした時が一番最高速出たし、気持ち的な高揚感も高かったです。が…おとなしくオクで純正マフラー探そうと思いました。
324:スーパートラップ
10/04/12 23:36:24 noFBRGTG
317さん、私の友人は250エリミにキャブ未調整で12枚入れてました。
音も良いし、上の伸びがいいと言ってました。
昔、私は400ですが４インチメガホンにキャブ未調整で12枚入れていい感じでしたよ。
スーパートラップは好きですがノーマルマフラーの音も好きです。
それぞれの音を聞きたくて気分で替えてました。
自分が一番楽しいとかワクワクしたとか感動できればそれでいいと思いますよ。
このスレ見てるとほんとにエリミにカンバックしたくなります。
325:７７４ＲＲ
10/04/13 01:45:48 365AZIow
カンバック地味に期待してます。
エリミは全シリーズとも、なんか惹かれる変なバイクですよねー
326:292
10/04/13 03:19:34 yU4SK4qS
>>297
オーバーホールまで大げさな事は
やってないけど、何度かエンジン開けて
調整してもらってる
オーバーサイズピストンは入れないと思う
わかんないけど、カリフォルニア仕様のオレのバイクの、
吸気んトコにあるツイタテみたいなのをとっぱらってもらって
それで調整してもらってるから、もう十分
そもそも、そのパワーを使い切るまで開けられないしオレｗｗ
327:７７４ＲＲ
10/04/13 19:58:40 kv22xJJ1
>323
別に純正にしなくとも皿枚数で調整すれば？
クローズ/オープンエンドと各種バッフルを組み合わせたりとか、
アクシャルフローもあるしスパトラって面白いよ。
328:７７４ＲＲ
10/04/13 21:02:23 LhveiQ1X
>>326
レスどうもです。詳しい話してもらって助かります
カリフォルニア仕様って型式にCAってあるやつですよね？
それだと自分のZLもカリフォルニア仕様ですが、そのツイタテというものが
入ってるんですかね？ 吸気ってことはキャブとエアクリーナーの間に入ってるってことですかね？
自分は中古で購入してるし、随分時間もたってることだから前のオーナーが外してると思いますが
良かったらそのツイタテについてどのようなもの、どこに入っているか、どうやって外すか等を教えていただけませんか？
329:初心者
10/04/14 09:52:48 YZ89powV
250LX 乗ってますが、朝から友人にスパトラの音で近所迷惑だと急かされて
ミスってプラグかぶり動かなくなりました・・・。
プラグ拭き、付け直し、車バッテリーつなげても動かず、
後でタンクの栓ＯＦＦのままだと気付きました・・。（ブーイングｗ）
現在友人のシャドウ借りております。
スパトラのエリミの方が１０倍うるさいですが、乗ってる感はありますね。
330:７７４ＲＲ
10/04/14 18:15:25 +zj+qNiP
エリミに限った事ではないと思うのですが、
シフトチェンジ（アップ、ダウン共に）の際に、
ペダルが途中で一度引っ掛かる感じがします。
これって、まずい兆候なんでしょうか？
何らかのケアで良くなったりしますか？
331:７７４ＲＲ
10/04/14 18:26:57 NhWXL3US
>>330
心配ない。カワサキ純正、正しい状態です。
332:７７４ＲＲ
10/04/14 20:40:24 i5qHDEvb
シフトアップする時にたまに、一瞬ギア抜け？（N入った感じで空ぶかし状態になる）したり
上げたはずなのに弾かれてような感じになってシフトダウンするのもカワサキ純正でしょうか？
333:330
10/04/14 20:42:26 +zj+qNiP
>>332
その状態もたまにあります。
334:７７４ＲＲ
10/04/14 20:52:02 3hK4UKju
丁寧確実にシフトしないとギア弾かれるのは当たり前
問題は荒く扱われた車体が多いことと、カワ車のミッションはンダ程強くないこと
335:330
10/04/14 20:56:35 +zj+qNiP
すいません。
結果として最初の質問に対する回答は>>331で間違いないんでしょうか？
放置しておいても？
336:７７４ＲＲ
10/04/14 22:06:13 ezwfNAdU
1速-2速の間はカワサキ独自のニュートラルファインダー(停止状態では2速に入らない)の機構が悪さをして
・入りにくい
・ペダルのストロークがでかい
という傾向がある。ここで雑にがっちんがっちんシフトしてると
・抜けやすい
という3つ目の病状が出る。
それより上のギアでもカワサキの場合
・各ギアの間にニュートラルががが
という物が稀によくある。
ペダルの動き自体に何か引っかかりが、って感じだったら、とりあえずオイル換えてみよう。
ミッションオイルが劣化してるかも。
337:７７４ＲＲ
10/04/14 22:10:09 1Pf5QcqU
カワ車ばかり乗ってきたが、色んな所にNがあるとか
N→1でガッシャン言う(そしてエンスト)バイクはあったが
引っかかるとか弾かれるのは知らないな。
オイル交換すると症状が軽くなったりした気がした。
338:７７４ＲＲ
10/04/14 22:11:15 MHwck3fT
>>330
う～ん 症状を読むだけだとKawasakiの普通の状態だと思うけど、実際に貴方のバイクに乗ったわけでは無いのでなんとも言えない
心配なようならバイク屋に持っていって診断してもらうのが良いと思うよ
339:７７４ＲＲ
10/04/14 22:13:09 +zj+qNiP
>>336
有難うございます。
それにしてもニュートラルファインダー
有難迷惑な機構です。
自分のマシンは１速に入れると、クラッチを切っても動かなくて
押しがけも出来ずに、断念して車とつないだ事があります。
340:７７４ＲＲ
10/04/14 22:21:51 3hK4UKju
>>339
それクラッチ切れてない
341:７７４ＲＲ
10/04/14 22:27:18 +zj+qNiP
>>340
やっぱそうですか？
実は、チョークを引いて暖気後、チョークを戻してに１速に入れると、
クラッチを目一杯握っているのに、前進してエンストって状態が多いんです。
これって、やっぱりどこかメンテの必要ありですか？
342:７７４ＲＲ
10/04/14 22:37:22 MHwck3fT
クラッチワイヤー引きしろの調整が必要
343:330（341）
10/04/14 22:42:37 +zj+qNiP
>>342
毎回この症状が出るのではないのですが、
やはりクラッチワイヤーを見た方がいいって事ですね？
有難うございます。
このスレ及び住人に聞いてよかったー。
344:７７４ＲＲ
10/04/14 22:50:58 IgfmbW0F
>>341
常時その症状ならワイヤー調整不足でクラッチを切りきってないんだろうね。
もしそれが乗り出し1発目のみの症状なら、
長期未始動車はクラッチ板が張り付きやすく、クラッチ切ってても
クラッチ板が密着してるのでN→1にした途端ガッシャン言う。酷いとN→1で前進してエンスト。
対策は、1発目のN→1の時に回転数を高め(4000くらい)にしてN→1にするとガッチャン言うがエンストはしない。
長期乗らない時はクラッチレバーを切ったまま縛っておくといいと言う話を聞いた。
1.まめにオイル交換する。
2.定期的にバイクに乗る。(3日に1度は乗る)
これだけでＮ芋もN→1ガックン症状も緩和すると思う。
345:330（341）
10/04/14 22:54:25 +zj+qNiP
>>344
丁寧な解説をいただき、有難うございます。
346:７７４ＲＲ
10/04/14 23:15:16 IgfmbW0F
>>345
回転数上げてN→1にするときは、跨ってリアブレーキ強く踏んで周囲が安全な場所でね。
N→1に入れる時は思い切って一気に踏み込む。
数年放置車とかでないなら軽いショックでクラッチ剥がれると思うけど
最悪いきなりクラッチ繋がって暴走・・・て事態にもなりかねん。
1度試しにクラッチが滑り易いと言われる4輪用オイルを入れてみるのもいいかもね。
試した事は無いけども・・・
347:７７４ＲＲ
10/04/14 23:17:37 IgfmbW0F
スマソ
×跨ってリアブレーキ強く踏んで
○跨ってフロントブレーキ強く握って
ギア入れるのにリアブレーキ踏んだままは無理でしたｗｗ
348:７７４ＲＲ
10/04/15 00:05:47 WnlRwfTE
４輪オイル吸ったクラッチは使いモンにならなくなるよ。
349:326
10/04/15 00:07:43 33lmrwtW
>>328
ショップのおっさんが勝手に外してくれたんで
形状とかわかんないｗ ごめん
キャブんとこに付いてたの取っ払っといた～とか言ってた記憶があるんで
多分、おっしゃるとおり、キャブとエアクリの間にあったんだと思う
全然参考になってないからレスしなくておけですよ
すんません
350:７７４ＲＲ
10/04/15 00:22:25 U57JTGeg
お初でございます
32にしてバイク免許取得に挑戦しようと思ってます
250SE狙ってます
みなさんよろしくv
351:７７４ＲＲ
10/04/15 00:27:31 UUux5rfj
>>350
よろしくおねがいします
352:７７４ＲＲ
10/04/15 01:33:46 pMLZ7dn6
>>350よろしく
353:７７４ＲＲ
10/04/15 02:18:55 cPTX5+He
ちびエリミのタイヤですが、後輪がほとんど減らないけどそんなもん？
15,000kmで前輪だけダンロップのD404Fに履き替えて今25,000km。
前輪だけ結構減ってあと5,000kmくらいの状態。
後輪はゴムが硬化してるんで今度前輪代える時は後輪も代えた方がよさそう
354:７７４ＲＲ
10/04/15 12:04:47 fVlrZ0dc
>>353
後輪は太いからなかなか減らんよ。そのくせブレーキディスクは10000km持たん。
というわけで私はブレーキは峠の下りや急制動以外ではリヤのみ掛けるようにしてる。
355:７７４ＲＲ
10/04/15 15:36:17 7FxutzmN
>>350
こちらこそよろしくお願いします。
356:７７４ＲＲ
10/04/15 16:30:55 5g7spme+
>>349
いえ。参考になりました。わざわざレスありがとうございました。
それに少ないZL1000海苔の方がいてくれて嬉しかったです
これからもどうぞよろしくです。
357:７７４ＲＲ
10/04/15 23:35:49 0YbM6wYX
エリミは手放せない
358:７７４ＲＲ
10/04/15 23:37:56 cPTX5+He
>>354
10,000km弱もつならいいだろ
変なとこケチって事故り、それ以上の出費になったら元も子もない
ブレーキを正しく使うのはライダーの常識
359:７７４ＲＲ
10/04/16 00:40:12 lb/mXqLm
ZL1000ってさ、なぜか高回転でアクセルあけるよりも低回転からアクセル開けた方が
加速感あるんだが。トルクや出力特性は高回転型なのに。俺のZL1000がおかしいのかな？
いろんなギアで試してるんだが、4000～7000rpmくらいからアクセル全開にするよりも
3000rpmからアクセル全開にした方が最初の加速感が圧倒的に強いんだが・・・
エリミ400の時は当然7000rpm～くらいからの加速が強烈だったんだけどね
360:７７４ＲＲ
10/04/16 00:50:05 6b2fQUmd
Ｆブレーキパッドのほうが共用多いから安いサードパーティの使えば、
安上がりじゃないの？リヤドラムシューの方が高いし、工賃も
高くない？それに車重の低いＯＨＶアメリカンならリヤブレーキ多用でも
いいと思うけど、エリミは車重が高いから、俺はほとんどリヤ使わない。
361:７７４ＲＲ
10/04/16 12:11:23 DEQoOjCs
GPZ400Rのアンダーカウル付けてる方に質問です。
ラジエーターの下側からステーを使用し固定の他に
どのような加工が必要でしょうか？
仮止めしようとしたのですがスタンドが当たったり
その他いろいろで上手く固定出来ませんでした。
宜しくお願い致します
362:７７４ＲＲ
10/04/16 12:43:13 LftQ7poh
250Vで1万km走ったけど、パッドはまだまだあるし
タイヤの溝もまだまだある。
ただ、フートブレーキよく使ってるからライニングがやばそうな気がする。
タイヤも今年で9年目
363:７７４ＲＲ
10/04/16 18:25:41 blBUjAvy
1月に車体22万で買った250V1999。
・納車前
エンジンオイル/フィルタ/プラグ/エアクリ/冷却水/クラッチケーブル交換。FTサスOH。
・納車後
カムカバー固定ボルトからオイル滲みでブッシュ交換。
500km走行でエンジンオイル/フィルタ交換。
切れてたアクセル戻しケーブル、錆びてた引きケーブル交換。
ブレーキフルード交換、キャリパのダストシールはみ出てたのでOH。
やっと安心して走れる状態になった・・・
硬いツルツルリアタイヤとたるんだチェーンは連休セールで交換しよう。
フレームの程度とエンジンの調子が良いので助かったわ。
364:７７４ＲＲ
10/04/17 01:20:35 74RR81/x
>>361
俺の場合、
気に入った位置に持っていき、邪魔になっている箇所は
サンダーとリューターで削って、サンドペーパーで仕上げ、削り口をペンタッチで塗装。
たしか削らなくても装着出来たと思うが、車体にピタッと寄せて着けるには
数か所は削らないとダメなんだなこれがｗ
365:361
10/04/17 06:30:44 3AiJkrRP
>>364
ありがとうございます。
サンダーは持ってるのでやってみようと思います。
もし可能でしたら参考までにアンダーカウル部分を左右
うｐしていただけないでしょうか？
366:７７４ＲＲ
10/04/18 16:10:03 d0iZql08
ウインカーがすべて点かなくなった・・・
原因はウインカースイッチの中のの模様。
とりあえず清掃及び接点復活剤で点くようにはなったが、
考えたら走る度にかなり使う場所だけに、
老朽化していてもおかしくはない罠。
やはり調子がイイと言いつつもかなり老体に鞭打って走ってるんだな。
乗ってる俺も老体だけどｗ
あっ！こんな報告いらないかｗｗ
367:７７４ＲＲ
10/04/18 19:00:10 gdBvxVXR
久しぶりにお台場行こうと思ったが整備とか清掃してたら夕方になってしまった…
368:７７４ＲＲ
10/04/19 02:33:45 y/sXDs94
お台場でエリミあまりみないなあ、俺はエバグリはよく行くけど
369:７７４ＲＲ
10/04/19 03:11:28 ewgWxJca
エバグリって湾岸署の裏？
そこなら俺もたまに行くよ
てかリアサスのオイル滲みを発見してしまった
この際サス変えたいが金もない…
ボロだけど純正に戻すか…
370:７７４ＲＲ
10/04/19 18:08:33 4s+CpFxr
宮が背にはよく行く
371:７７４ＲＲ
10/04/19 19:05:10 VxqkbZx8
>>366
報告有難うございます。
我が愛車にもいずれ役立つ時が来ると思われます。
372:７７４ＲＲ
10/04/21 00:33:20 OOPWydeU
マフラー欠品 保守
373:７７４ＲＲ
10/04/21 01:49:15 MIhwgkLU
>>361
チト忙しくて写真うｐ出来ないが、
取りあえず、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞにあたる部分は切除、ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰにそったラインを少し広げる。
あとは微調整。
374:７７４ＲＲ
10/04/22 09:19:54 eriWm+j2
昨日、気温も高かったので久しぶりにシールドはずして走ったのだが、
虫も活動始めたらしく、顔面直撃が数回。
サングラスをしていないと失明の危険もありそう。
街中でシールドレスのライダーをよく見掛けるが、
我慢してるのか、あるいは虫除けの方法でもあるのか・・・
375:７７４ＲＲ
10/04/22 13:54:33 b+i9sN1Y
>>374 目をつむってるから大丈夫！
376:７７４ＲＲ
10/04/22 17:49:11 9v9rlj/z
>>374
俺も今考えると若い頃ノーヘルで走っていて良く平気だったなあと。
ただ一度だけ蚊より大きく黄金虫より小さい虫を飲み込んだことがある。
走りながらゲロ吐きまくったｗｗ
今じゃ考えられないなあ～
377:７７４ＲＲ
10/04/22 18:05:22 ytd/dBaj
フルフェイスでもシールドあげて走るのがデフェな自分はどうすれば
378:７７４ＲＲ
10/04/22 19:32:47 qyhHorY0
>>377
デフェな自分に聞きなさいｗ
379:361
10/04/22 20:39:29 3TD2H9NO
>>373
わがまま言ってすみません
なんとか頑張ってみます！
380:７７４ＲＲ
10/04/23 04:06:54 newYifLS
>>376
こないだの週末、三京走ってたら
なんか多分蛾みたいなののデカめのヤツが
フルフェイスのアゴんトコにぶつかってきた
保土ヶ谷で止まって確認したら
ウェアにもメットにも奇妙な黄色い液が
飛び散っててマジキモかったｗ
381:７７４ＲＲ
10/04/23 17:40:44 mFGw9YxB
デカいのだとクマゼミまでは当たったことがある
382:７７４ＲＲ
10/04/23 18:59:34 /6lzNgbb
去年走行中、ジェットシールド内に蜜蜂が侵入して来てパニクった。
383:７７４ＲＲ
10/04/23 20:06:38 512mIQeB
パニックルーム
384:７７４ＲＲ
10/04/23 21:08:06 kcXWqzNY
恵理美に似合うメットってどんなの？
385:７７４ＲＲ
10/04/23 21:32:29 z5616eTK
今日乗ろうと思ったらエンジンかからねー！
セル20秒押し続けても掛かる気配なし。
セル押しながらスロットル捻れば何とか回転するけどすぐエンスト。
このままだとセルモーターかバッテリーどっちかが逝くな…
386:７７４ＲＲ
10/04/23 21:40:26 dw0CTvUN
チョーク知らないの？
387:７７４ＲＲ
10/04/23 21:44:45 dkJ+B1jd
知ってるよ！
388:７７４ＲＲ
10/04/23 22:04:09 W6ds7hXM
アイドルスクリューをいじってみるといいかも
389:７７４ＲＲ
10/04/23 22:49:19 8qmDecWd
>>385
1瞬でもエンジンかかってアクセル戻すと即エンストなら1発死んでるかも。
その場合まず全部のプラグに火が飛んでるかチェック。
プラグが大丈夫なら車にバッテリー繋いでしぶとく粘る。
あまりアクセルガバガバ空けるとプラグ濡れで余計始動しなくなる。粘る時は
チョーク引いてセル回す→チョーク戻しほんの少しアクセル開けセル回す→アクセル全開で5～6秒セル回す
→アクセル空けずセル回す→チョーク戻しほんの少しアクセル開けセル回す→最初に戻る
なんて事をすると掛かり易い希ガス。
セルモーターを触って、熱すぎたら冷めるまで待って再度トライだ。
もちろん始動するまでひたすら押しがけという手もあるが400以上なら1kmも走れば心が折れる。
390:７７４ＲＲ
10/04/23 23:06:30 z5616eTK
>>389
レスthx！
さっきもう一回試したけど全然ダメだった…。
もちろんチョークも引いたんだけどね。
プラグとプラグコードは2週間ぐらい前に新品に交換済。
最近新品に換えたばかりなのに掛かり悪いなと思ってたらこんなザマ。。。
391:７７４ＲＲ
10/04/23 23:17:43 Iq1tjJPQ
暫くほっとくとかぶってる場合があるんだよね、そうなるとなかなか
エンジンが掛からなかったりする。
まぁ、少し間を置いてまたやるしかないかな。
自分なりのおまじない的なやり方はあるんだが、微妙すぎて説明
するのが難しいｗ
まぁ一つだけ、サイドスタンドをかけた状態でセルを回してると思う
んだが、バイクを立てて回した方が幾分かマシ・・・かも。
何のアドバイスにもなってなくスマンの。
392:７７４ＲＲ
10/04/24 02:03:52 vN7KcN3q
２５０Ｖに乗ってる自分登場！乗ってると言うよりこれから乗るが正解なんだけど。
エリミ板ということでちょっと質問したいんだけどいいのかな？
少し前にヤフオクで２５０Ｖを落としたんだけど、最初はエンジンかからなくてキャブをオーバーホールして
かかるようにはなったんだけど、（かかるとはいっても何度かセル回さないとだめ）なぜか一速にいれると
とたんにエンジンが止まるんだよね…。何年も乗ってない車体だったらしいからしばらくは
エンジンを掛けっぱなしにしないといけないのかな？
ってかなんで一速に入れると止まるんだろう？
393:７７４ＲＲ
10/04/24 02:08:27 7zeUzwz7
>>392
サイドスタンドスイッチじゃないのか。
スタンド上げてからギア入れてみ？
394:７７４ＲＲ
10/04/24 02:17:36 vN7KcN3q
ふぉぉ、いつのまにか返信が。サイドスタンドを出した状態とあげた状態でやってみましたが、
それでもだめでした。バッテリーも新品にしたのになぁ
395:７７４ＲＲ
10/04/24 02:23:17 7zeUzwz7
スタンドの根元にあるスイッチの突起が固着してる場合もあるし確認してみて。
あとざっと思いつくのはクラッチ張り付いてるとか、クラッチ切りきれてないとかかな・・
396:86
10/04/24 04:53:43 WcRYfYpL
流れを読まずに突然失礼します。
以前こちらで少し話題になった、エリミツーリングの日程＆詳細が決まりましたので
お知らせさせていただきます。
５月２３日（日）老若男女、排気量不問
目的地：栃木県日光東照宮
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
ペースは道交法遵守の方向で、基本千鳥走行、狭い道路などでは一列に。
途中、宇都宮にて餃子のオヤツを頬張り、東照宮を観光した後
昼食はお蕎麦の予定です。
集合場所は下記Ｒ２９４茨城県筑西市の山田うどんで０９：００を予定してます。
URLﾘﾝｸ(link.maps.goo.ne.jp)
目的地のみでの合流（親睦）、途中参加・途中離脱もＯＫですので、お気軽にご参加ください。
「○時に×で合流したい。」等の要望があればお知らせ下さい。
参加表明はURLﾘﾝｸ(erimi123.bbs.fc2.com)こちらのエリミツースレに返信という形でお願いします。
悪天候だった場合の予備日は、参加者の意見をもとに後日検討します。
多数の参加表明をお待ち申し上げます。（もちろん年齢不問です。）
長文失礼しました,(._.)m
URLﾘﾝｸ(erimi123.web.fc2.com)
397:７７４ＲＲ
10/04/24 06:10:38 uiI0Vei5
これ乗ってた人ってネイキッドかスポーツに転向してアメリカンには乗らなくなるイメージがある
398:７７４ＲＲ
10/04/24 13:05:51 yQBobfIh
390←イリジウムと社外品プラグの組み合わせだと調子悪くなるらしいが、
変えてないかね。
399:７７４ＲＲ
10/04/24 14:36:33 3uWm2qp4
只今GWに向け250Vに高速走行用ミニカウル取付中(塗装乾燥待ち)。
と言っても貰った半帽用バブルシールドだが・・・
400:７７４ＲＲ
10/04/24 15:35:45 OqvE+3NM
>>394
それクラッチが張り付いてると思う
ギアを入れる前に、車体を水平にしてクラッチを何度かグーパーグーパー
401:７７４ＲＲ
10/04/24 16:02:34 vN7KcN3q
394です。
先ほどいろいろ試してきました。どうやらサイドスタンドがしっかり畳めていなかったらしく
しっかりと畳んだら一速に入れてもエンジンがしっかりかかったままになりました。
レスをくれた方々、アドバイスありがとうございました。
402:399
10/04/24 16:57:49 OZGF/k8v
ちょっとガッカリな見た目になってしまった。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
そのうちもう少し後方に下げてみよう・・・
403:７７４ＲＲ
10/04/24 18:40:27 G24E0wWd
これはない
404:７７４ＲＲ
10/04/24 19:28:41 x+RnkgPJ
>>402
これはやっちゃった感があるなあ～ｗ
削ってライトの形に合わせるとかしたほうがいいと思われ
405:７７４ＲＲ
10/04/24 21:09:39 CS9/wcTN
>>402
リサイクル＆チャレンジ精神はお見事だが・・・
ここからの立て直しに期待。
406:７７４ＲＲ
10/04/24 21:35:10 graeUdSK
ニーパッドにしか見えない
407:７７４ＲＲ
10/04/24 22:01:53 GWIC29bK
あ、久々だね。大根さん！
408:７７４ＲＲ
10/04/24 22:13:18 N/QHsTYA
壺をフォークの上に載せてるように見える…修正がんばれ
409:７７４ＲＲ
10/04/25 01:05:54 enHHev2o
> そのうちもう少し後方に下げてみよう・・・
むしろこのバイザーはライト位置に合わせて前に出すべきではないだろうか。
410:７７４ＲＲ
10/04/25 11:12:50 HJYPrMQu
>>396
日光東照宮のパワースポット 今サンジャポでやってた。
411:399
10/04/25 11:48:14 795QZNZn
>>409
デザイン的にはそっちの方が良さげだけど、効果が小さくなると思って。
風防効果と、後付けタコ(非防水)を雨&雨圧から守るために付けようとしてたもんで。
今改修中なんで完成したらまたうｐします。
412:７７４ＲＲ
10/04/25 13:12:17 zmzm6Omk
＞３９９のチャレンジ魂に感動！
413:399
10/04/25 15:01:43 eixZAX+q
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
・・・・・
挫折して透明アクリル板でも付けたくなってきた。
ふて寝します。
414:７７４ＲＲ
10/04/25 16:52:43 ewtdqoxr
大根さんは大したもんだよ。
415:７７４ＲＲ
10/04/25 19:51:01 iW/CV2EA
大根さんチャレンジャーだねぇ
塗装せずクリヤーのままのほうが良かったのでは？
ライトのカバーにあわせて
ちなみに私の250LXにはマグナのシールドが付いてる
効果はかなり有るよ
416:399
10/04/25 23:10:17 h5QtsxEY
おはよう>all
>415
シールドは傷だらけのスモークだったんで塗装しようかと・・・
どうせなら面白くベリックの目ステッカーでも貼ればよかった。
さて、このまま帰省するか。
417:７７４ＲＲ
10/04/26 01:18:57 +g45Itzg
むー、何とかならんもんかな
チャレンジ精神あるだけに惜しい…
もうちょい平なアクリル板使う方が自然かもしれん
418:７７４ＲＲ
10/04/26 07:59:24 DsE/pDz7
大根さん
このスレ住民みんなが期待している。
頑張って！
419:７７４ＲＲ
10/04/26 14:01:26 8hqXIVZE
巨根さんがんばれ
420:７７４ＲＲ
10/04/26 15:46:37 mj/afyxH
このスレで下ネタとは珍すぃ。
後に続く人が居ないのが、このスレらしくて好ますぃ。
421:７７４ＲＲ
10/04/27 17:23:10 1LA+I45J
後ろを新しいウインカーにしたら、付きっぱなし状態になってしまう。
電球が合わないのでしょうか・・・？
422:７７４ＲＲ
10/04/27 18:49:46 knNOufR1
>421
その通りだと思いますよ
元々付いていた電球のワット数を確認してみては？
423:７７４ＲＲ
10/04/27 19:43:02 o0iJ8mZT
て
424:７７４ＲＲ
10/04/27 22:50:31 GwdyXstx
大根さん
シールドの丸さが合ってないと思う
前方寄り左右を削ってみては？
後戻りが出来なくなるから責任は取れないけど
いいな・・・
愛称出来てる
425:７７４ＲＲ
10/04/28 07:25:31 zMSiW1Ox
>>422
電球のワット数が違うとつきっぱになるのか？ 初耳だ
>>421
もっと詳しく書かないと判らない
後ろは左右とも新しいウィンカーに交換したんだな？
付きっ放しになるのは前か後ろか？右か左か？
426:７７４ＲＲ
10/04/28 08:02:02 SuowwA1g
>>425
本来のワット数より極端に小さい電球を入れると点滅速度が速くなりすぎて点きっ放しに見える
純正が20～23wで10wの社外品に変更とかになると点きっ放しに見えることが結構ある
>>421
ぼんやりした点きっ放しならアースの確認。アースが変なトコに繋がってるとそんな感じになる。
テールランプも変わってて配線がごちゃっとしてると超アヤシイ。
427:７７４ＲＲ
10/04/28 08:29:43 zMSiW1Ox
>>426
おぉ そういう事か！ ｻﾝｸｽ
>>421
俺も配線が怪しいと思うが、まずは詳細レポートだな
428:７７４ＲＲ
10/04/28 12:26:19 Cne75j01
肝心の聞き手が音沙汰無し・・・
429:７７４ＲＲ
10/04/28 22:16:00 LiCJWwMU
ナビ導入を予定していますが、
ナビ以外の機能は不要なので、出来るだけ安く、
ヘッド（イヤ）フォン端子付きの音声が聞けるお勧め機種があれば
教えて下さい。
また、バッテリーでの使用時間等もわかればお願いします。
430:７７４ＲＲ
10/04/28 22:20:56 cmPVoECw
それここ聞くことちゃうw
バイクナビ総合スレ 衛星39号
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
431:７７４ＲＲ
10/04/28 22:23:17 LiCJWwMU
>>430
素早い回答感謝します。
このスレ以外は、ほとんど訪問した事ないもんで。
参考にさせていただきます。
432:７７４ＲＲ
10/04/28 22:41:56 U0NEAEKx
毎朝通勤中にＶ乗りとすれ違う
俺もたまには車じゃなくてＶで通勤しよう
433:７７４ＲＲ
10/04/29 19:42:35 WtADVwjz
Ｗ数が、どうやら２３Ｗ用に、１８Ｗではめ込み式
（下が板状の差込）になってるものに変えたから付けっぱなしになるっぽいです。
なぜか付けっぱなしになりますが、他の通常の電球の１０Ｗで試したら
点滅しました。これが原因でしょうかね・・・。
電球にウインカー用って書いてあるのですが・・・。
安物買いの銭失いとはこのことかな・・・。
回答ありがとうございました。
434:７７４ＲＲ
10/04/30 00:02:21 WtADVwjz
上の付きっぱなしで何回かトライしてる者です。
また再度調べて見たのですが、前後連動していて、
前のＷ数が低く、後ろが高くてなんとか点滅していたとは
考えられますか？前が１０Ｗでした。後ろが現状２３Ｗで
交換すると１８Ｗになります。
試すと前だけが点滅して、付けた方が付けっぱなしです。
435:７７４ＲＲ
10/04/30 02:14:48 IhITNDHY
ワット数バラバラのまま作動させる方向で修理したことないのでわかんねぇw
そういう状況だったらとりあえず純正と同ワット数（または近いワット数）で電球を揃えるのを推奨。
はめ込み式＝ウェッジ球でも電球なんて規格品だから探せばあるはず。
問題箇所切り分けていかないとなんとも・・・。
436:７７４ＲＲ
10/05/03 17:38:30 bvSB0VBg
ほしゅ
437:７７４ＲＲ
10/05/04 18:09:30 g9Z5ia9a
ＧＷで住人達はツーリング三昧なのかな？ｗ
438:７７４ＲＲ
10/05/04 20:47:05 grJbnlf9
俺のエリミVちゃんのシートに水が入っちまったよー
乗るたびにジワジワ染み出してきやがる
もう雨の度に覚悟しないといけないんですかね？
439:７７４ＲＲ
10/05/04 21:07:11 PVwfwtxZ
>>437
はいその通りですｗ
先日は茨城空港へ行き、
今日は利根川沿いを銚子まで。
たいした距離ではないですが、
こうも暖かいと乗らずにはいられないｗ
440:７７４ＲＲ
10/05/04 22:09:48 hA19yG0W
>>439
俺も都内から霞ヶ浦行ってきたよ
441:７７４ＲＲ
10/05/04 23:13:28 PVwfwtxZ
>>440
霞ヶ浦は湖畔を一周できるの知ってますか？
車は殆ど来ないし人もいない信号もない、
たまに釣り人や農家の軽トラが止まっている程度。
かなり距離がありますがオススメです！
442:７７４ＲＲ
10/05/04 23:24:46 PVwfwtxZ
>>438
連投スマソ
シートの穴は確認できるの？
ホムセンでビニール専用のボンドで塞げばOK
俺は縫い目が２０ｃｍほどホツレて開いたところをボンドで止めた。
貧乏臭いけど充分耐えてるよ。
最近の専用のボンドはすごい性能だよ。
ちなみにガムテープは×
必要ならボンドのメーカーを明日にでも書きこみましょうか？
443:７７４ＲＲ
10/05/04 23:34:42 grJbnlf9
>>442
穴と言うほどじゃないんだ
シート左側の縫い目から染み出るからそこだと思うんだけど
ボンドお願いしますm(_ _)m
444:７７４ＲＲ
10/05/04 23:48:29 XYjI6VGd
>>440
まじか、自分は埼玉人間だがおととい霞ヶ浦いってきた。
エリミＶで池の周りを半周してきたぜ。
ちなみにドラスタのってる友達といっしょに。
445:86
10/05/05 05:41:16 +iV1myIT
丁度ツーリングの話題になっているので宣伝失礼します＞＜
春うららの今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？
ノンビリとエリミネーターで集まってツーリングに行きませんか！
５月２３日（日）老若男女、排気量不問
目的地：栃木県日光東照宮
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
ペースは道交法遵守の方向で、基本千鳥走行、狭い道路などでは一列に。
途中、宇都宮にて餃子のオヤツを頬張り、東照宮を観光した後
昼食はお蕎麦の予定です。
集合場所は下記Ｒ２９４茨城県筑西市の山田うどんで０９：００を予定してます。
URLﾘﾝｸ(link.maps.goo.ne.jp)
目的地のみでの合流（親睦）、途中参加・途中離脱もＯＫですので、お気軽にご参加ください。
「○時に×で合流したい。」等の要望があればお知らせ下さい。
悪天候だった場合の予備日は、参加者の意見をもとに後日検討します。
沢山の皆様のご参加お待ちしております！
長文失礼しましたm(._.)m
URLﾘﾝｸ(erimi123.web.fc2.com)
446:86
10/05/05 05:44:40 +iV1myIT
連投失礼します。
5月6日に予定しているルートで下見に行ってきます。
その際ルートなどに若干の変更があるかもしれません＞＜；
あしからずご了承くださいませm(..)m
447:７７４ＲＲ
10/05/05 09:34:47 WSYi+fFz
エリミツー、だれかマグナ５０で参加しねえかな、そして
カワサキおやじ臭いんだよ、と言われたい
448:７７４ＲＲ
10/05/05 09:45:28 u1Pk1NVf
>>443
ボンド見てきたよ。
セメダイン株式会社の、セメダインスーパーXG超多用途用スーパー速乾クリア
長い名前？だけどｗｗ
子供用の歯磨粉位の大きさです。
これを縫い目に流し込んだら解れて開いた縫い目も1年ほど経つけど問題無し。
ちなみに私は近所のホーマックと言うホムセンで購入。
頑張ってね！
449:７７４ＲＲ
10/05/05 15:30:54 dEQCeoz+
霞ヶ浦湖畔走ってきますた。
１周は出来なかったけど・・・
地元なのに初めて走ったｗｗ
450:７７４ＲＲ
10/05/05 17:35:15 u1Pk1NVf
>>449
湖畔気持ちイイでしょｗ
俺も2回に分けて走破した。
451:７７４ＲＲ
10/05/05 18:02:55 hKE/q4Mx
霞ヶ浦湖畔、前に走った事あるのだが、
標識が無かったのでとまどった。
一般道と同じ６０ｋｍ制限って事でおｋなのかな？
452:７７４ＲＲ
10/05/05 19:19:24 Dod2R/9T
霞ヶ浦、一周２５０Kかよ、都内から日帰りの一周はむりかな
453:７７４ＲＲ
10/05/05 19:22:37 u1Pk1NVf
>>451
制限速度かあ考えたことなかったｗ
６０ｋｍってことはないと思うんだけどなあ
その前にのんびりチャリ並に走りたくなる光景じゃない？
454:７７４ＲＲ
10/05/05 19:25:56 hKE/q4Mx
>>452
２５０ｋｍならゆっくり走っても６時間、
都内からでも、日の出とともに出て日暮れ前には帰れるでしょう。ｗ
新たなツーリングスポット誕生か！ｗｗ
455:７７４ＲＲ
10/05/05 19:28:38 hKE/q4Mx
>>453
いかにも！ｗ
雑念が払われます。
「心の洗濯は霞ヶ浦で」なんちってｗｗ
456:７７４ＲＲ
10/05/05 20:18:13 u1Pk1NVf
何だか湖畔にエリミが溢れそうｗｗ
ゆっくり走って地元の人に迷惑のかからないように心がけよう。
通行禁止なんて言われたら悲しいからね。
457:７７４ＲＲ
10/05/05 20:26:25 hKE/q4Mx
エリミヶ浦ｗ
458:７７４ＲＲ
10/05/05 21:30:46 JaPpRr9b
埼玉から伊豆半島一週して来ました。一泊しました。
４００と一緒に普通についていけるエリミの良さを
改めて知りました。車暦１５年ですが、今年やっと
バイクの中型免許を取りました。今まで人生損してたなって思いました。
車の４倍位ドライブに疲れますが、めちゃ楽しいですね。
しかし、帰宅後、オイル抜く部分のシール？からオイル漏れが・・・。
大丈夫かな・・・？
459:７７４ＲＲ
10/05/05 21:45:46 UvKFwRv9
ドレンワッシャ交換で直ると思うよ
460:７７４ＲＲ
10/05/05 22:03:22 u1Pk1NVf
>>458
ドレンボルトがネジがいかれて無ければそれほど問題じゃないよ。
ワッシャー交換で直ります。
オイル交換のたびにワッシャーは交換ね。
461:７７４ＲＲ
10/05/05 22:23:35 hKE/q4Mx
>>459 >>460
このＪＡＦにも劣らぬ素早い対応。
これこそがエリミ海苔です。
（自分はアドバイス出来ませんがｗ）
462:７７４ＲＲ
10/05/05 22:37:46 u3cDgR/r
>>448
ありがとう。明日買ってくる。
463:７７４ＲＲ
10/05/05 22:39:24 v5cfcRrg
250SE乗ってます
シリンダヘッドカバーの併せ目からオイル滲みが・・
ガスケット新品でおｋでしょうか？
464:７７４ＲＲ
10/05/05 22:41:53 yLc3KFoV
>>463
エリミ乗りじゃないが、おk
465:７７４ＲＲ
10/05/05 23:19:57 v5cfcRrg
>>464
THX！ オイル交換ついでにやりますわ。
次は和光あたり入れてみようかな
466:７７４ＲＲ
10/05/05 23:25:45 yLc3KFoV
>>465
ならばちゃんとオイルストーン使うのがいいと思うお、そしてタペット調整もついでに
467:86
10/05/06 05:30:14 A+2DiZBe
よし、それではちょっくらいってまいります！ﾉｼ
468:次郎長 ◆pq8SbjGobA
10/05/06 20:29:21 IgWJgYIX
＞＞４６７
気をつけて行ってきてね。
レポに期待！
469:399大根
10/05/06 22:57:24 ejHz1o74
規制でやっと書き込めた。おととい田舎から帰って来たよ
26日の行きは神奈川から246～環7～6国で福島まで270kmを下道7時間。
出発時は暑くて、茨城から強風もあって寒かったが革ジャン+合羽で耐えた。
帰りは途中から常磐道乗って5時間。今日は長T+革ジャンで走行中は丁度良かった。
そしてバイクの変な顔見慣れてかわいく思えてきた。
250vは高速100km/h8000rpmくらい。振動少なくていいけど下道60km走行が一番楽だった。
470:７７４ＲＲ
10/05/06 23:16:06 lDOmmPvg
>>469
６国で７時間って早いね、柏あたりが空いてんだろうな。
明日はスカイツリー見に行こうかな？
471:７７４ＲＲ
10/05/06 23:16:43 G5U1PnS/
ウッヒョ～ 大根さん乙。
実家は福島なんだ。
変な顔は高速で役立った？
472:７７４ＲＲ
10/05/07 14:12:57 6u0UBLgX
250Vって高速下道どちらも長距離らくだね。
ちなみに、和歌山→阪神三宅→一気に米子→出雲に行って帰りは出雲→鳥取→餘部鉄橋→豊岡飛行場→和田山→春日→西宮北口→阪神三宅→和歌山って800kmくらい走ったんだけど、
最初長距離はむりかと思って豊岡で１泊予定してたが、翌日の停滞がいやで結局一気に帰って1日中走ってたが眠気はあったが、体はしんどくなかった（小さいウィンドスクリーン有り）。
473:７７４ＲＲ
10/05/07 20:40:26 wMfHM8lr
ここは２ちゃんらしからぬほどマッタリしとるな。
エリミネーターって直線番長だろ？
それなのにここは一体なんなんだ？
474:７７４ＲＲ
10/05/07 20:47:16 1AnxsFie
マッタリ番長DETH。
475:７７４ＲＲ
10/05/07 21:27:45 dnAVVGOF
>>473
２ちゃんと言う狭いカテゴリーを超越した、
器のデカイ番長しかいないのです。
あなたも、信じれば救われます。ｗ
476:７７４ＲＲ
10/05/07 21:33:38 lJfF2Drx
>>472
＞小さいウィンドスクリーン有り
純正？
477:７７４ＲＲ
10/05/07 23:25:14 hF0tuihC
本当の男は穏やかなものさ
といってみるテスト
478:７７４ＲＲ
10/05/07 23:49:21 6u0UBLgX
>>476 ホンダの多分マグナ用をオークションで落としてつかってる、見栄えも効果もいい感じ～！
479:７７４ＲＲ
10/05/08 01:09:19 llbBy0Ba
>>473
直線番長と言っても例えるなら渋い脇役風。
滲み出る物はあってもでしゃばらないのだ。
↑オイルじゃないぞ
480:７７４ＲＲ
10/05/08 18:57:47 lzxskqq4
明日、霞ヶ浦湖畔行ってみよっと。
481:７７４ＲＲ
10/05/08 19:25:18 xKrQLsnE
>>478
効果あるのか。
GWにエリミ250Vで舞鶴若狭道を端から端まで走ったが、風にやられて無駄に疲れた。
それで純正のウィンドシールド買うかどうか思案中なんだが、誰かインプレ頼む。
482:７７４ＲＲ
10/05/08 21:38:20 lzxskqq4
珍しく、ＪＡＦ別働隊が沈黙・・・
483:７７４ＲＲ
10/05/09 02:39:34 Uox0SsnS
質問させてください、メーターが壊れたので交換しようと思っています。
どうせならちょっと憧れてたデジタル式にしようと思い検索したんですがこれはエリミ２５０ＳＥに
取り付け可能でしょうか？
お願いします
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
484:７７４ＲＲ
10/05/09 09:45:17 C53DodKs
>>483
>表示はデジタルですが、本体は機械式ですのでワイヤーメーターでしたら基本的に取り付け可能です。
って書いてあるから多分動くんじゃね。もちろん燃料系は動かないと思う。
485:478
10/05/09 21:06:21 n5FSr6X/
>>481 ウィンドシールドをつける前は巡航１００ｋｍでつらくて１２０ｋｍが限界、付けたら１２０ｋｍ以上でもぜんぜん問題ない。
とにかく胸はとメットに殆ど風が当たらない、メット頭の上に少し当たるくらいで、風きり音もかなりへる。
純正はおいらのよりやや大きめなのできっともっといいよ、価格だけの値打ちはあると思う。
486:７７４ＲＲ
10/05/09 21:46:32 5EfSaQTQ
おいおい、１２０ｋｍ以上って・・・
487:７７４ＲＲ
10/05/09 21:50:32 +58ob3mx
デジタルいいな～。おれも金銭的に余裕出たら付けよう。
その前にタコメーターも着いてないが・・・ｗ
ビキニカウル、リヤショック交換も付けたいものリストに載っている。
488:７７４ＲＲ
10/05/09 22:09:25 QLJ2KU5K
>>487
これ1個でタコ追加と速度計のデジタル化両立するが
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
問題はタコの表示が3000ばかり足りないのと、純正メーターと入れかえには径が小さい事・・・
純正メーターの位置は見ずらいのもあり導入に躊躇ってる。
489:７７４ＲＲ
10/05/09 22:39:31 XlSyFGk4
スピードだけならキャットアイから出てる自転車用メーター流用でいいんじゃね
ただ、無線タイプはノイズ入ってダメらしい
490:７７４ＲＲ
10/05/09 23:28:48 +58ob3mx
ミクシーにこんなの載ってた。静岡か～・・・
エリミネーター オーナーズミーティング 2010の告知をさせていただきます。
開催日時 2010年5月16日（日）11：00～13：00（降水確率40％以上の場合順延）
開催場所 静岡県富士宮市 朝霧高原 もちや
目印 「セパハン」「バックステップ」「集合管」3種の神器が揃った黒いエリミ750（笑
持ち物 ジュース代と皆さんの笑顔
・エリミネーターに乗ってるぜ！！
・エリミネーターに乗ってたぜ！！
・エリミネーターが好き
・エリミネーターに興味あり
等々
参加資格は何でもあり（笑
エリミネーター125・250・250V・400・600・750・900・1000大歓迎
ドラッグ仕様、峠仕様、最高速仕様、ゴージャス仕様、ラット仕様どんな仕様でもOK
ノーマルは特に大歓迎！！！
491:７７４ＲＲ
10/05/09 23:29:22 /zArMVaK
ちびエリミのエンジンのオイル窓が曇ってしまった・・。
分解・交換以外でクリアにする方法ってないですかね。
492:７７４ＲＲ
10/05/09 23:36:05 5ski2sVr
>>491
白く乳白色に曇ったならオイルが劣化して水分を含むと窓が濁るらしい。
暫く乗り回せば(オイルが熱い状態で掻き回す)消えるけど数日放置でまた曇る。
安オイルでいいから交換すれば？
493:７７４ＲＲ
10/05/09 23:42:40 DTNYz1Xe
空冷なんだからオイル命だぜよ
494:７７４ＲＲ
10/05/10 00:30:07 jlWmi8G7
>>487
もともと小さい社外スピードメーター（しかも夜暗い・・ｗ）
しかついていないので、多機能メーターすごく気に入りました。
いずれ付けたい！しかし多機能だと線繋ぐの大変なのだろうか？
誰か付けた人情報求む！
495:７７４ＲＲ
10/05/10 10:16:56 6ihqDEyW
>>484 回答？ありがとうございますｗ
付かなかったらショックだから悩む～＞＜
496:７７４ＲＲ
10/05/10 19:14:20 32/yVZeI
>>485
ありがとう。参考になった。
買うことにするよ。
でも、純正じゃないマグナ用のシールドも付くんだな。
497:491
10/05/11 20:40:33 XOziRWeY
アドバイスどうもです。
なんどかオイル交換してもぜんぜん見えるようにならないんですよね・・。
ひとまずエンジンぶん回して暖めてみて、もう何度かオイル変えてみます。
498:７７４ＲＲ
10/05/11 22:03:28 1xU51one
上のウインカー付きっぱなしの件ですが、報告します！
前のウインカーのＷ数を２３Ｗ（純正）に変えたら、点滅するように
なりました。連動してるんですね。
アドバイスくれたかたがた！ありがとうございました！
499:７７４ＲＲ
10/05/12 21:38:18 DBoxx5o1
2月に買った250ｖ最近燃費が良い
気温のせいか、冬は街乗り20km/lだったのに今は23km/l。
ツーリングでは下道高速共に25km/l。
またガソリン高くなってきたし余計ありがたいね。
500:７７４ＲＲ
10/05/12 21:47:36 nldO4JyZ
この夏二輪免許を取る予定で、初バイクとして400seか250vかで悩んでいます
250seはいまいちキュンとしませんでした
自分は大学生なのであまり金銭的な余裕がありません。
400ccと250ccの維持費の違いなどをネットで調べたりしました。(>>77もとても参考になりました。)
でも整備費等も含めて具体的な金額が知りたいです。。
なのでみなさんの車種と維持費教えて欲しいです。
月当たりいくらとか、パーツ交換いくらとか大体でいいのでおねがいします
501:７７４ＲＲ
10/05/12 22:24:59 LXmXqjb2
>>500
>363だが、250ｖ今年2月に購入。1999年式走行1万km22万。燃費は>499参照
納車時=自賠責24ヶ月(12080円)+納車整備1万円(オイル/冷却水/プラグ/エアフィルタ交換、FTサスOH)
納車後=オイルやブッシュ、ケーブル交換して部品代で約1万円。
他にはライト交換4000円、㏄バー取り付け10000円、マフラー交換10000円、サイドバッグ4000円、タコメーター6000円。
総計約286000円かな。
初バイクなら、良い中古車を手に入れるよりも良いバイク屋さんを見つける方がいい。
安くて親身で初心者にも優しい店をね。そして出来れば3～6ヶ月の保証が付く店での購入がお勧め。
燃費、維持費、クルーザースタイル重視なら250V、パワースピードとドラッガー的な渋さは400SEか。
ポジションが全然違うバイクだから本当は跨って比べた方がいいんだけどね。
400SEの最大の欠点は航続距離だった気がする。150km走ったらGS探してたw
502:７７４ＲＲ
10/05/12 22:56:43 WqNE3Lis
自動車維持費シュミレーション
URLﾘﾝｸ(carlifesym.com)
川の4発は走れば走るだけ金掛かるぞ～。
俺は学生の時、250SEからZZRの400に乗り換えたが、
400はタイヤ代と車検代が鬼門だったわw
年間16000km～20000km走ると、車検よりタイヤ交換のペースが速かった。
18000km持てば上等だったか・・・正直忘れた。
250ccだと車重が軽い分、｢若干｣交換時期が伸びるのかな。
ZL400だとシャフトドライブだからチェーン代は250Vと比べてお得と考えるべきか?
ただ古いバイクは愛情が無いと苦労するし、選択は渋いが年式がな～。
503:７７４ＲＲ
10/05/12 22:57:22 LXmXqjb2
>>500
ちなみに>77に250vを加えると、
250v=v2気筒35(38)ps、車体大柄、、フロントシングルディスク、チェーン駆動、マフラー1本出し、乾燥重量171kg
加速は250SEに劣るがエンジンがスムーズでNINJA250Rよりパワフル。航続距離は水冷250NKレベル。
運動性にも気を使って作っただけあって意外とキビキビ動ける。
街乗り250SE>250V>400SE、高速400SE>250V>250SE、迫力400SE>250V>250SE、航続距離250V>400SE>250SE、
燃費250V=250SE>400SE、加速400SE>250SE>250V、維持費250V>250SE>400SE（消耗品の程度による）
長距離下道走行250V>400SE>250SE(250Ｖはステップ前なのでポジションが広々してて楽だった)
間違ってたら誰か修正して。連投スマソ
504:７７４ＲＲ
10/05/12 23:08:39 4YZOE9sT
400はすでに古いので色々交換が必要だろうし、燃費面からも250vの方が安くつくだろう
505:７７４ＲＲ
10/05/12 23:13:52 qdLWArHc
その若さで一番効いてくるのは保険では？
無保険はおすすめしない
自賠責には限界がある
506:502
10/05/12 23:32:26 WqNE3Lis
400SEあたりの旧車にありがちなこと。
・エンジンのオイル漏れ、滲み
・Fフォークのオイル漏れ
・ホース硬化による冷却水漏れ
・ファンが回らなくなる
・レギュレータのパンク
・メーターケーブルの切断
・アクセルワイヤーの切断
・クラッチ滑り・セル滑り(5万km走行超えると固体により稀に・・・)
・エコランしても12km/L届かないとか、燃費悪い(エンジンの寿命)
・キャブのオーバーフロー、ガソリン漏れ
・リアホイールのダンパーの硬化(加速で痛む)
決して脅かしてるわけではないぞ。ただ、250Vと比べて古いバイクだから、
今上に挙げた痛い出費が、乗り出して3年以内とか3万km以内に
いくつか出る確率が400は｢高い｣わけだ。それが250Vなら半減するんじゃないだろうか。
・・・まぁ、別にいちいち治さなくても乗れるわけだが、もちろん。
エリミを選ぶやつは大好きだが、年間コストを考えるなら
250cc又は125ccのオフ車がコスパ最強だと考えている。
507:７７４ＲＲ
10/05/13 00:07:19 8bxGBqvk
>>506
俺の整備した手帳みたいだｗ
508:500
10/05/13 00:23:21 AoQU4Jkb
レスありがとうございます
やっぱり250Vの方がお金はかからないようですね。
大きい買い物だし、時間も十分あるので悩みまくって選びたいと思います。
エリミスレは和やかな雰囲気で居心地がいいので、また相談したり報告させてください。
509:７７４ＲＲ
10/05/13 01:04:50 PoxUYm3g
12届かない燃費って、リッターバイクどころかメガクルーザーより悪いな（汗
250vの燃費も個体差大きいが、30行く話も聞く。
全般的に20-30の幅で、 見たまんま、25近辺がボリュームゾーンの様子。
510:７７４ＲＲ
10/05/13 01:06:43 PoxUYm3g
あと、250にするなら、自賠責はケチらず多数年かけた方が随分安いよ。
５年かけちゃえば良いと思う。
511:507
10/05/13 21:36:40 WFpKU7Vp
そう言えば俺４００SEだけど燃費が１２ｋｍって事はないわ。
平均して２２ｋｍは走るよ。
結構回しても２０ｋｍは走る。
512:７７４ＲＲ
10/05/13 21:54:08 33+YTVJ3
250SEだけど下道19～21km
高速だと25～27kmくらいかな
513:507
10/05/13 22:08:49 WFpKU7Vp
>>512
あれ？もしかしたら俺のは燃費がいい方なのかなあ～
ちなみにカーカーの規制前にパワフィルにバクダンキット組んでる。
もしかしたらバクダンキットが効果大？
400乗りの燃費聞きたいなあ。
前もこんな話あったけどいいよねｗ
514:７７４ＲＲ
10/05/14 08:47:24 Mz/QS9wE
２５０cc２気筒の燃費で19～21km/Lは悪いな
12km/Lとか壊れてるだろ
515:７７４ＲＲ
10/05/14 08:58:47 Ij9ghy4Y
>>513
400で20km/L以上ならＧＪでしょ。
俺250で平均25ｋｍ/L。
516:７７４ＲＲ
10/05/14 10:22:31 SiVFL1/G
オレは250SEだが常にレッド手前まで回して走ってるから15くらいだぞ(笑)
517:７７４ＲＲ
10/05/14 11:02:06 afvy2kiq
ｵﾚも250SEだが やはりﾚｯﾄﾞ手前まできっちり回すが 平均25km/L
この前遠距離ﾂｰしたら 30km/L出たぞ。
518:７７４ＲＲ
10/05/14 13:14:52 Ij9ghy4Y
レッド手前ってことは１３，０００？
ってことは一般道だと、２～３速で既に速度違反だよね？
しかも、それで２５ｋｍ／Ｌって・・・ まじ？
519:７７４ＲＲ
10/05/14 16:36:21 4ytxBXVO
>>518 もちつけ・・・加速（必要な速度までは結構引っ張る）と巡行は別ってことだろ、何速か知らんが常にレッドで走るわけじゃなかろう。
520:７７４ＲＲ
10/05/14 18:41:22 80Np4g5i
巡航距離が少ない地域ほど燃費悪くなるしね。
回転数よりアクセルの空け幅と空け時間が燃費に響くとおもう。
521:502
10/05/14 21:39:14 0QNWjd8p
燃費、12km/Lは言い過ぎた、ｽﾏﾝ。
ちなみに今は900エリミ乗ってます。
町乗り13～15km/L、エコランで17～18km/Lに届くかどうかといったところ。
中古で買ったZZR400は確か22～25kmぐらいだった気がする。
学生3年間、メーター読み14,000km購入、60,000kmで事故廃車。
長距離旅ばかりだったけど、30km/Lはとても届かなかった、それは確か。
250SEイイよな～。250ccで40ps、１L換算160psってのは
今の時代でも十分ハイスペックでは無いんだろうか？
522:７７４ＲＲ
10/05/14 21:54:38 v2xcMqfv
２５０は実測すると３０馬力も出てないよ
523:７７４ＲＲ
10/05/14 22:13:51 +JXo/Xl2
エリミ２５０はカタログ値で前期４０ＰＳ後期３８ＰＳだから、
実測で３０出てないなら、エリミ以外は２０以下ってことか？
ていうか一般人が測定する機械など持ってるのかな？
524:７７４ＲＲ
10/05/14 22:34:13 v2xcMqfv
シャシダイナモ（後軸出力）
いわゆるパワーチェック
当時のカタログ表記馬力はエンジン単体の出力（クルマで言うと昔のグロス馬力）
なので当時４０馬力と表記されてるエンジンは今だったら３０馬力くらい
525:７７４ＲＲ
10/05/14 22:50:57 p4HqKrT3
結論として、エリミと生産中の他車を比較すると？
俺は２５０エリミが４０ｐｓで、
生産中の４００よりも高い数値だと言われて購入したのだが・・・
526:７７４ＲＲ
10/05/14 23:49:52 h4RVZT4d
馬力が気になるなら計ってみればいいじゃない。数千円だよ。
ちなみに今までシャシダイで計ったカワサキ車は後輪出力がカタログ値-5～-10%で、
駆動ロス換算するとほぼカタログ値のクランク軸出力だと言われた。
527:７７４ＲＲ
10/05/14 23:58:32 p4HqKrT3
珍しく、好戦的な書き込みだな。
専門用語は並べても結局、答えられんてことかｗ
おｋ明日にでも病院で血圧測ってくるよ。
528:７７４ＲＲ
10/05/15 00:26:42 RCWVt1oe
(｀ω´)検討を祈る！
(b )b
529:７７４ＲＲ
10/05/15 00:44:06 KzCiP9js
生産中の４００よりも高い数値だよ
530:７７４ＲＲ
10/05/15 01:04:41 Bxpi1fPy
「キッチリ回す」
よく聞くフレーズだが・・・
それはどんな状態なの？
常に回しっぱ？
６速でも？ ２、３速で巡航か？
もちろんゆっくりレッドまでじゃなくて
フル加速だよねぇ？
531:７７４ＲＲ
10/05/15 01:06:27 RC6CcFZj
>490って誰か行く人いる？
250Vだから悩んじゃう。
532:７７４ＲＲ
10/05/15 01:56:15 cmix0BBN
例えば６０キロ道路なら付近まで加速時にレッドまで回すって意味じゃないのかな？
６０キロになりそうになったらギアをトップまであげて、走りたい速度で走る。
自分はタコメーターないですが、そんな感じまで音で判断して回してるけど。
533:７７４ＲＲ
10/05/15 09:07:53 +GasYqHi
>>531
ミーティングなんだし、気後れせずに参加したら？
ツーリングなら翌週、日光ツーに参加してもいいし。
534:７７４ＲＲ
10/05/15 10:04:46 LY54FcwW
ついにオラのちびエリミたんにガタが…
535:７７４ＲＲ
10/05/15 11:42:40 DTckbZ0Y
> 例えば６０キロ道路なら付近まで加速時にレッドまで
同じくタコメーターなしだが、エリミVだと2速全開の途中でそこまで行くなあ。
んで3速に上げてあとはだんだん回転数が下がっていくだけだ。
536:７７４ＲＲ
10/05/15 15:15:18 sOj60xK3
>>530
高速道路で順にフルスロットルでレッド手前までひっぱって加速してる
って意味だけど 何か？
常識で常に回しっぱな状態が可能か 普通に考えればわかるだろーが。
537:７７４ＲＲ
10/05/15 15:31:39 +GasYqHi
まぁまぁ、冷却水でも飲んでもちついて。
538:７７４ＲＲ
10/05/15 16:38:08 uO872mi7
っていうか、２５０ｃｃで６速のレッドまでなんて回らないしな。
回ったら、１８０ｋｍ／ｈ越えるやん。
539:７７４ＲＲ
10/05/15 17:33:51 8UjjEPU8
_, ._
（ ﾟ Дﾟ） ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ
( つ旦O
と＿)_)
_, ._
（ ﾟ ◎ﾟ） ｽﾞｽﾞ…
( ﾞノ ヾ
と＿)_)
_ _ ξ
(´ ｀ヽ、 __
⊂,_と（ ）⊃ （__(）､;.o：。
ﾟ*･:.｡
540:７７４ＲＲ
10/05/15 19:57:49 McefK02O
てｓ
541:86
10/05/15 20:15:20 McefK02O
すみません規制が掛かっていたのでテストで書き込んでしまいましたm(._.)m
5月23日のエリミツーの宣伝をさせていただきたく参上しました。
開催日時：５月２３日（日）
目的地：栃木県日光華厳の滝
参加排気量：原付二種以上～
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
集合場所は二箇所あります。MAPの第一集合場所と第二集合場所です。
ペースは左車線キープで車の流れに乗って、基本的には追い越しすり抜けはしません。
目的地のみでの合流（親睦）、途中参加・途中離脱もＯＫですので、お気軽にご参加ください。
「○時に×で合流したい。」等の要望があればお知らせ下さい。
エリミネーターに乗っている・いた方なら、どなたでも参加OK！
当日エリミネーターの調子が悪い場合は他車種での参加も大歓迎です！！
ただし原付の30km制限と二段階右折は厳しいので、二種以上でお願いします。
参加表明はURLﾘﾝｸ(erimi123.bbs.fc2.com)に返信という形でお願いします。
参加表明無しの突発参加も大歓迎ですのでお気軽にどうぞｂ
前日の天気予報で40%以上雨天だった場合は中止とさせていただきます。
悪天候だった場合の予備日は、参加者の意見をもとに後日検討します。
沢山の方々の参加をお待ちしています。
楽しく走りましょう！
長文失礼しましたm(._.)m URLﾘﾝｸ(erimi123.web.fc2.com)
542:86
10/05/15 20:31:59 McefK02O
すみませんURL間違っていました・・・；；
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
こちらになります。よろしくおねがいします！
543:７７４ＲＲ
10/05/15 23:58:34 70T8k8ev
さっきバイトが終わって帰ろうとした時にわがエリミＶ姫が駄々をこねて初フルバンク停車をしてしまった。
そのせいでかアクセル開けてもトップスピードが６０キロくらいまでしか出せなくなり
マフラーからかわいそうな音が。ﾇｯｺﾜﾚﾀ
………いつかはこけると思ってたけどやっぱりなきそうだわorz
544:７７４ＲＲ
10/05/16 00:16:38 mAGb5PsV
>>543
体が無事ならバイクは直せます。
間接や打撲は後から痛みが来る場合もあるのでお気をつけて。
バイクの傷は自分との歴史ですよ。
完調に戻した時の喜びも大きいですしね。
545:７７４ＲＲ
10/05/16 00:17:29 scl1tQhw
>>543
お気の毒に
明日にでもバイク屋さんに行ったほうがいいのでは
546:７７４ＲＲ
10/05/16 00:26:54 j9aL4K+Z
おぉ、さすがエリミスレ…とってもやさしい言葉が帰って来た
体のほうは大丈夫です。エリミが着地する前にはジャンプしていましたｗ
とりあえず明日の朝当たりにいろいろと見てみます。しかし火事場力のおかげなのか
転んでから１０秒以内くらいに立て直せたのはびっくりでした～。
547:７７４ＲＲ
10/05/16 00:30:10 3AjbX8Fg
転けた時は気弱になってビビリミッターがかかるよなw
548:７７４ＲＲ
10/05/16 00:32:18 j9aL4K+Z
アクセル全開での６０キロは別の意味でリミッターがかかりましたねｗ
549:７７４ＲＲ
10/05/16 02:16:51 NM3gRalB
532～538－533－534
いや～
普通に聞いてみたかっただけ
>>543
もしかしたら、後から痛くなるから
そしたら我慢せずに病院行ってね
関節は長引くよ
550:86
10/05/16 02:28:13 gPb3HDhu
転んだときはアドレナリンみたいなのが分泌されるのか、
テンパってしまって、結構ひどい怪我をしていても
不思議と痛みを感じないのですよねぇ
後々痛みが出てくると思いますよ＞＜；
>>549 さんのおっしゃるように、そのときは病院へダッシュです！
お身体のご無事を心からお祈りしていますよ！
551:７７４ＲＲ
10/05/16 08:38:48 XBV1OyUS
いい天気だ。ツーリング行ってくる
552:86
10/05/16 15:57:59 gPb3HDhu
天気がいいから気持ちよさそうですね～ツーリング！
お気をつけてー！
553:７７４ＲＲ
10/05/16 18:20:22 XBV1OyUS
200㌔くらい走ってきた。自分以外のエリミに初めて出会ったよ
554:７７４ＲＲ
10/05/16 18:41:43 HcPeqVQl
>>553
ちなみにどこで？
555:７７４ＲＲ
10/05/16 19:09:34 XBV1OyUS
>>554
岐阜の白鳥って道の駅だったかな？
556:７７４ＲＲ
10/05/16 19:15:24 HcPeqVQl
>>555
失礼、私も偶然エリミらしい対向車とすれ違ったもので・・・
でもまったく別方面（関東）でした。
557:７７４ＲＲ
10/05/16 20:39:29 6hwbQg7+
エリミ400SEのエアクリを社外品に変えようと思ってるですが質問させてください。
エアクリとエンジンがホースで一本縦に繋がってるんですが、
コレはブローバイガス処理用のホースですか？
社外のエアクリに変えた場合、
このホースの接続口は何かで埋めるだけで問題ないですか？
よろしくお願いします。
558:86
10/05/16 20:39:59 gPb3HDhu
ツーリングお疲れ様でした。
岐阜いいですよねー。
以前泊まりツーで、富山から飛騨高山にいって団子を食べて、安房峠を越えて
白骨温泉に泊まろうかと思ったら素泊まりでも結構高かったので、そのまま松本まで下って
そこの蕎麦屋に泊めてもらった事がありますｗ 一泊5000円
山とか湖とか、スケールがもの凄くて感動しましたよ。
559:７７４ＲＲ
10/05/17 01:13:04 n7cGrODP
>>557
ブローバイガス用のホース。
俺は埋めずに既存のホース利用してガス抜きにしてる。
４００はエアクリとマフラー変えるとかなりパワーアップする。
パワーカーブも高回転寄りになって面白くなる、ただしキャブセッティングは必須。
セッティング地獄に間違いなくハマるｗｗｗ
560:７７４ＲＲ
10/05/17 10:20:07 NfDf9lV2
>>558
自分がＧＷに行ったルートと同じでワロタw
R41から松本まで抜ける道は確かに気持ちよかった。
561:７７４ＲＲ
10/05/17 21:00:41 jcLV2+yW
おお、そうだったのですかｗ
奇遇ですねｗ
途中にある鍾乳洞に寄ったのですが、凄く大きかったですよー！
昔、兄のバイクの後ろに乗っけてもらって、乗鞍スカイラインに
連れて行ってもらったことがあったのですが、今はバイクだと登れないみたいですねぇ。
残念ですね＞＜；
562:７７４ＲＲ
10/05/17 22:02:34 0o5HZFUo
本日、帰宅途中
信号待ちでスル～っと横にバイクが
直後に信号青でいきなりおいてきぼり・・・
カウル付き以外は全く分からないまま
ひらりひらりと遥か彼方・・・
免許を取って２年
250lxに乗って１年９ヶ月
激遅でもないが、全く持って速くないと気づいた
１５の夜
orz
563:７７４ＲＲ
10/05/17 22:14:53 jcLV2+yW
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
エリミ姉でてますよ！
564:７７４ＲＲ
10/05/17 23:24:45 vDJ6Jklt
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
動画20に250V、動画23が400だね。でもｴﾘﾐ400ってもっと早い気が・・・
これ発進後20km/h位でシフトアップしてない？
565:LX
10/05/17 23:25:55 Cwybfk9P
お取り込み中、失礼して貼らせていただきますよｗ
日光ツーリング詳細
開催日時：５月２３日（日）
目的地：栃木県日光華厳の滝
参加排気量：原付二種以上～
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=116111085657179356578.0004868ffbf85f7d0cfa8
集合場所は二箇所あります。MAPの第一集合場所と第二集合場所です。
ペースは左車線キープで車の流れに乗って、基本的には追い越しすり抜けはしません。
目的地のみでの合流（親睦）、途中参加・途中離脱もＯＫですので、お気軽にご参加ください。
「○時に×で合流したい。」等の要望があればお知らせ下さい。
エリミネーターに乗っている・いた方なら、どなたでも参加OK！
当日エリミネーターの調子が悪い場合は他車種での参加も大歓迎です！！
ただし原付の30km制限と二段階右折は厳しいので、二種以上でお願いします。
参加表明無しの突発参加も大歓迎ですのでお気軽にどうぞｂ
前日の天気予報で40%以上雨天だった場合は中止とさせていただきます。
悪天候だった場合の予備日は、参加者の意見をもとに後日検討します。
沢山の方々の参加をお待ちしています。
楽しく走りましょう！
566:557
10/05/17 23:30:35 Ptzm4Tsa
懐かしいですね。
125も別の動画にあって記録がいまいちだった記憶が・・。
>>559
アドバイスありがとうございます。
穴はそのままで雨水が入らない程度にしておけばいいんですね。
キャブの設定とか大変そうですがそれがまた楽しみでもあります。
今回はマフラーは予算とご近所の問題で保留です(泣
567:７７４ＲＲ
10/05/18 01:12:24 X+4aNkiL
>564
> これ発進後20km/h位でシフトアップしてない？
例のニュートラルファインダーのせいでだな、ちょっと引っ張った後だと1-2速のギアチェンジが
ガキンガリガリと言ったり芋掘りになったりする個体もまれによくあるのだ。
発進直後に変速してるのはそれを嫌っての事なんじゃないかという気がする。
つかカワサキ車の場合、加速チャレンジは2速発進でやった方が安全かもしれない。
568:７７４ＲＲ
10/05/18 02:42:26 0DwrbNiM
十分速い気がしますｗ
今度250から400に乗り換えるので、凄く楽しみです！
569:７７４ＲＲ
10/05/18 14:31:53 yXvufNed
250Vが６秒台ってことは、４００とか、
２５０ＳＥ，ＬＸの方が速いんじゃないのかな？
４００は車体の重さでどうだかわからんけど、
ＳＥのほうは、３８か４０ＰＳなんだから。
570:７７４ＲＲ
10/05/18 19:08:19 kMb0KzPd
>>569
重量は乾燥ね
250se=40ps(141kg)
250v前期=38ps(171kg)
250v後期=35ps(171kg)
400se=54ps(197kg)
でもこの排気量で早い遅い言ってもあまり意味無いよ。
エリミは900(と1000)が特に並外れたバイクな訳だし。
571:７７４ＲＲ
10/05/18 21:25:26 0DwrbNiM
９００とか憧れますねー！
僕は普通二輪の免許しか持ってないのですが、いつか９００乗ってみたいです！
572:７７４ＲＲ
10/05/19 10:51:02 5Q85zaoY
はじめまして
今度88年式400SEに乗る予定です。
オレより年上のバイクですが
憧れだったんでワクワクしてます
573:７７４ＲＲ
10/05/19 14:38:29 qmL3Kdg4
>>572
年上のバイク エリミ姉さんに敬意を表して、大切にね。
574:７７４ＲＲ
10/05/19 17:05:07 Cz0fx8fn
近所に数年間放置プレイの250SEがある。
売るわけでも乗るわけでもなく、洗車もされず車体はホコリと若干の錆がある。
そのエリミ姉さんを見ると何かさみしくなるよ。
575:７７４ＲＲ
10/05/19 18:25:38 cLLrMzM4
>>574
持ち主に譲ってもらえないか聞きに行くんだ！
576:７７４ＲＲ
10/05/19 18:28:25 YAOmfQY6
現存する数少ない旧車は、保護指定して、
持ち主に補助金を国から出してもらえる日本バイク党
とか出来ないかなｗ
577:７７４ＲＲ
10/05/19 20:12:36 ozJKa9gk
この娘、なんとか助けられない？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
578:７７４ＲＲ
10/05/19 22:37:36 SvDKknLR
廃車予定のバイク見る度拾ってきたら家が解体屋になる。
579:７７４ＲＲ
10/05/20 21:26:28 MtxuZ/dj
通勤に使用、酷使プレイだけど
洗車もされず車体はホコリと若干？の錆がある
そんなエリミがウチにいる
580:７７４ＲＲ
10/05/20 23:50:21 OU+MXGFQ
毎日乗ってもらってるなら幸せだきっと
581:７７４ＲＲ
10/05/21 15:27:07 7Cf7nZyI
バイク日和のいい天気だ！
582:７７４ＲＲ
10/05/21 21:55:14 RpfKOuis
車載工具なくした
市販ツールで400のプラグ外せるプラグレンチってある？
プラグホール狭くて入らなそうなんだよね
583:７７４ＲＲ
10/05/21 23:10:55 rg4v43Rd
純正工具のプラグレンチはパーツカタログ見たら600円くらいだよ。
584:７７４ＲＲ
10/05/22 00:14:40 d4J06ynu
カインズホームの安いプラグレンチセットが
使えたと思うけど、近くにあるかな？
585:７７４ＲＲ
10/05/22 00:17:27 c6BLDP7q
カワサキさん。
ニンジャ400作るより先に、エリミ400V作るのが筋ってもんでがしょーよ！
586:７７４ＲＲ
10/05/22 00:33:56 d4J06ynu
バルカンすら生産されていない現状・・・
カワサキ経営やばいのかな？ラインナップが・・・
587:86
10/05/22 01:19:48 gWX1K3IO
失礼します。
5月23日（日）に予定していたエリミネーター日光ツーリングは
当日の降水確率が80%という荒れ模様の為、延期とさせていただきます。
また日程が決まりましたら、ご報告させていただきます。
悪しからずご了承くださいませm(._.)m
失礼しました。
588:７７４ＲＲ
10/05/22 01:38:54 O2hf/Vth
>586
金も人手も足りないために、排ガス/騒音規制のクリアが年に1-2車種しかできないらしい。
よってラインアップを増やしたくても増やせないという事情もあるのだとか。
589:７７４ＲＲ
10/05/22 05:45:05 f3EWBNc/
ついさっきガードレールと接触したorz カーブを曲がりきれず
反対車線にはみ出し急ブレーキタイヤがロックそのまま横滑りして
膝がガードレールに接触その反動で元の車線に戻った。
愛車のエリミVさんは無傷だったが右足にでかい痣と捻挫しちまった。
今日は遠出するつもりだったがあまりに痛いので帰ってきた。
590:７７４ＲＲ
10/05/22 07:17:16 U/ocMir8
>>589
おいおい 怪我は大丈夫か？
エリミで直線以外を走るなんて、なんて無謀な・・
591:７７４ＲＲ
10/05/22 09:45:39 gBGnC1TN
ステップ常に擦りながら走る俺には痛い言葉だ..
592:７７４ＲＲ
10/05/22 10:20:22 6GIUjzzI
>>589
まず医者に行け
593:７７４ＲＲ
10/05/22 12:47:34 d4J06ynu
エリミはカーブを攻めるバイクではない。
特にＶなら尚更そうだね。ＳＥ，ＬＸのがまだカーブは曲がるかも。
攻めたければＳＳかネイキッドに乗り換えたほうが無難。
あくまで直線番長よ・・・。スローインファーストアウトで！
594:７７４ＲＲ
10/05/22 13:38:44 O2hf/Vth
250V、前ブレーキを引きずってるままだと全然曲がらないんだよなあw。ごまかしが効かない。
あと、低速だと意図しているより大きくバイクが寝ようとする事もある。
基本に忠実に早めのブレーキ完了と丁寧な操作を心がけよう。
仁斬とかに出たらどういう評価になるんだろうか。
595:７７４ＲＲ
10/05/22 14:10:50 ffToj24n
しかし「直線番長」とはよく言ったもんだ。
596:250Vの場合
10/05/22 14:13:53 RuH55YOU
ステップのセンサーすりきるころにはスタンドのばね止めがけずれて外れるよ、プランプランにおなって、おら、びくりした。
ネイキッドにちかからコーナはアウトで車体立ててまましっかり減速、リリースでふっと車体が浮くのを利用してクイッっと鋭角に向き変え加速ってやれば狭いコーナはかなりいける。
高速コーナはフレーム（ステップの根元）するまでいけるが、路面の凹凸でバウンドするとリアが浮きアウトに行く、でも体ゆったりあづけてれば結構自然にもどって安定してる。
いいばいくだよ250V、だいすき！！！
597:７７４ＲＲ
10/05/22 19:59:01 U/ocMir8
>>596
250Vで、コーナー攻めたくなった ちょっと
598:７７４ＲＲ
10/05/22 21:13:10 SmzCPGm6
正直に言おう
ステップするとか未だにわからんorz
そこまで寝かせて曲がれる自信は全く
『無い！！』
そのまま滑って転んで
ガリガリと行くイメージしかない
バイク乗るの下手すぎ？
599:７７４ＲＲ
10/05/22 21:58:22 7MdztoWt
無理して走って早死にするヤツと、怯えて走って長生きするやつとどっちが上手いのか？
そういうことだぜ
600:７７４ＲＲ
10/05/22 22:56:59 6Dr68O/R
>>598
いいんじゃない？
しかしエリミ乗りたる者、0-400並のスタートダッシュくらいは出来て欲しい。
普段はのんびり走るにしても「やろうと思えば出来る」事が余裕になる。
601:７７４ＲＲ
10/05/22 23:00:27 U/ocMir8
>>600
だよなぁ～
602:７７４ＲＲ
10/05/22 23:04:08 d4J06ynu
400アメ乗り集団を番長ぶりを発揮してちぎってやったわｗ
603:250Vの場合
10/05/22 23:08:41 RuH55YOU
>>598
それはあまりに残念だよ～一度さ、コーナの手前でギアを１段下げて回ってみて、出口はアクセルであけて加速できる状態で（スピードで）やってみて。
大事なことは、バイクは加速状態にすればとにかく安定するから余分案ことをしなければ大丈夫って信じること。
最初の練習は十分減速して入る（なれるまでフロントブレークなしで回れる地震がある速度まで）、これだけだよ。
逆に、ブレーキやサスがフリーな状態のとき、どんなに重いバイクもフッと思ったように軽くまわるんだよ。
ぐっと減速、フッとまがる、アクセルあける、怖いときはエンジンブレーキ、調整はリア、急停止はフロントも。。。
あと、ブラインドコーナはかなりきついコーナーをきっちりイメージしてそこに向かって回っていく。
ゆるければ加速し、さらにきつい（２段コーナ）ときはエンジンブレーキとリアをいっきにかけて立ち上げて再度リリースでクイットまがる、つまりオーバアクションぎみにすれば後半余裕がでる。
まずはしっかり減速加速してぬけるだよ～、楽しいバイクライフを！！！
604:７７４ＲＲ
10/05/22 23:27:38 wO+yD6aH
>>603
250Vって曲がるのも楽しいんだよね。何気にハンドリングが良い。
軽快に切り返せて倒せるが、NK比バンク角小さいのが一番のネックか。
リア上げてやろうかと思った事もあるが、詰めてくとただのNKになるので止めた。
今はライザーハンドルをセパハンにしようか検討中。
上体ポジションは前傾になるけどステップ位置変えられないし、何より快適性は激減するから悩む。
605:７７４ＲＲ
10/05/22 23:55:08 euM3Q1Av
このスレを見てると、つくづくエリミ（250V）を買って良かったと思う。
エリミに
そして
このスレの住民に
乾杯！！！
606:250Vの場合
10/05/22 23:55:10 RuH55YOU
>>604 うん、バンク角もっとあってもいいのにね、ほんと同じこと考えてる～そういう意味で、外膝桃をくぼみにかけて体を内側にしっかり移動してリア加重ぎみにすると車体を寝かしすぎないでかなり曲がれるよね、で、せぱはんにすればさらにいいんだよね。
でも、そうすると、とことこまったりでも走れるエンジン性能とロングルーリングでもつかれないゆったりしたあのハンドルや体制もとってもよくて捨てられない、よっくわかる！！！
607:７７４ＲＲ
10/05/22 23:56:16 d4J06ynu
いきなりスーパーマンのようにうまく
なるわけないんだから、Ｆ１レーサーのように、
少しずつスピード上げて確かめながらやったほうがいい。
安全マージンを常に考えて運転すべきだよ。
遅くても、下手でも長生きしたやつのほうが勝ち。
怪我しないで楽しめる奴が勝ちだよ。
608:７７４ＲＲ
10/05/23 00:09:48 M2DOJ9Up
cruiser
609:７７４ＲＲ
10/05/23 00:14:17 Q4JOusmC
？
610:７７４ＲＲ
10/05/23 00:34:26 MOOwF7F6
カーブぐらいゆっくり曲がれよー
貴重なエリミとライダーが減っちゃうだろー
俺たちもう絶滅危惧種なんだぞ
611:７７４ＲＲ
10/05/23 01:16:22 ytRXbC4g
250SE（LX）ならコーナーもかなりいけるよ。なんせ
タイヤの限界よりも先にバンク角の限界がくるから、
外足加重をしっかりかけて、腰を落としてケツで曲がるのを
意識しながら深くリーンさせたら、面白いくらい曲がるし、
滑っても怖くない。勿論無理は禁物だけど、ステップすっても
全然問題ないぞ。
612:７７４ＲＲ
10/05/23 01:58:21 OysHsbOI
このスレ雰囲気いいよなー
613:14
10/05/23 07:06:22 m4a9xR6M
いいけど、みんな無事に帰って来いよ。
事故報告なんて聞きたくないぜ。
614:７７４ＲＲ
10/05/23 08:05:42 Gocvi4Ck
>>610
絶滅危惧種ﾜﾛﾀ
615:７７４ＲＲ
10/05/23 10:40:17 wNCxB5c7
エリミ125に乗ってるが、原二の国産MTの中では一番ボディがしっかりしてると思う。
125に関しては直線番長じゃなくて曲がるのも楽しいバイクじゃないかな。
最高速度は120km/h弱出るけど加速はかったるい。
616:７７４ＲＲ
10/05/23 11:02:45 upF4qOp3
>>14
スレ立てミスった人だねｗ
４輪とエリミ両刀使いだが、４輪に乗っている時より２輪の時の方が
スピード出してしまう傾向にあるのは、自分だけじゃないと思う。
（タイヤが少ない分、不安定で危険なのは充分理解しているのにね）
しかし、レッドデータに指定されているエリミを、
己の欲で潰してしまったら末代までの恥。と自分を戒める毎日。ｗ
617:７７４ＲＲ
10/05/23 11:03:47 L28nF+B2
250SEだが、ステップ根元近くまで削ってるがリアタイヤのアマリング2cmくらいあるよ？
618:86
10/05/23 11:16:30 Mjg635U1
おお、皆さん凄いですね～。
僕はステップするようなバンク角までバイク倒せられないですよ＞＜；
今日は雨の中、結構エリミらしきバイクを見かけました＞3台くらい！
619:７７４ＲＲ
10/05/23 13:56:58 L2AsGqcI
>598
> ステップするとか未だにわからんorz
教習所でタンデムのまんまエンジンガードガリガリに擦って走ってくれた先生方(雨天でも)のおかげで
単車の限界は初心者のビビリミッター限界よりずっと高い所にあるという事は判った。
じゃあその通り真似できるのかというと、そんなことは全然ないw。
エリミVでステップをするのは比較的簡単だ。
あれ、ちょっとスピード出すぎた? と思った時にもう一寝かし、イン側の尻でシートを押す。
するとステップをカリッと擦りつつ曲がってくれる。
スポーツタイプのバイクなら全然ステップを擦らないようなスピードで。
ちょっと、どころではなく余りにもスピードが出すぎていたときは、上記に加えて神に祈るw。
620:７７４ＲＲ
10/05/23 15:10:26 Q4JOusmC
今日は雨の中、結構エリミらしきバイクを見かけました＞3台くらい！
もしかして日光ツー中止を知らずに決行してるのでは？
621:７７４ＲＲ
10/05/23 15:15:15 Q4JOusmC
カワサキさん！ニンジャ４００出すなら
同じエンジンでいいので、エリミ４００も出しておくれ！
622:86
10/05/23 20:58:53 Mjg635U1
＞もしかして日光ツー中止を知らずに決行してるのでは？
おお、そうだとしたら申し訳ないことしました；；
けど、10時頃に神奈川から東京にかけて見かけたので、違う事を祈ります＞＜；
623:７７４ＲＲ
10/05/23 21:30:30 k+u2/ZJ/
>>615
確かに。
125は車体（フレーム）幅もスリムだし、実質のバンク可能角も深いもんね。
さらには（250以上と比較して）軽量だから、
コーナリング、特に下りは最も速いんじゃないかな
624:598
10/05/24 00:46:35 BCOWZ8XD
いつのまにかいっぱい書いてある
みんなありがと～
先に車種書けば良かった、Ⅴではなくて２５０LX
でも同じことですね
ビビリミッター
無いよりあった方が良いとは思ってます
無事に必ず家に帰る
これが一番上手い人と信じてますから
625:７７４ＲＲ
10/05/24 13:05:55 VS35DVld
>>615
国産125ccNo1といえるかもね。
120も出る？ やはり初期型？
626:７７４ＲＲ
10/05/24 20:24:21 AxkJOJn1
>>625
初期型に11年乗ってる。120km/hは横浜新道の下りでやっと出るレベル。
平地では115km/hが限界。ぶん回しても燃費は35-40km/lくらいだから大したもんだよ。
627:７７４ＲＲ
10/05/24 20:52:50 DoRk3mR7
>>626
>120km/hは横浜新道の下りでやっと出るレベル。
通報レベル
628:７７４ＲＲ
10/05/25 01:12:15 qDkoAAsl
通報される『暴走族が居ます！！！１！！』
->警官来る
->『耕運機サウンドのおとなしそうなバイクはいたが暴走族なし。誤報』
と報告書に書かれるレベル
629:７７４ＲＲ
10/05/25 05:57:46 f1L6pK+h
250ＳＥの3型ですが、キャブのつけ方＆外し方で
順番などで、コツはありますでしょうか？
先日、キャブの洗浄をしようと外したのですが、
脱着のやりにくこと・・・。
自分の手順としては、サイドカバー、ナンバーステー、シート
前後とタンクまではずして、
バンド緩めて、アクセルワイヤー外し、エアクリボックスの後
ろのほうのフレームと
固定しているボルトを1本外して、後ろにすこしずらして、エ
ンジン＝キャブ間のインシュレータを、
跨って右側のみはずし、ずらしながら、キャブを引っこ抜いて
ます。
つけるときは、キャブを戻して、エンジン＝キャブのインシュ
レータをもどして、
逆の手順で取り付けました。（このとき、エアクリボックス側
のインシュレータが、
キッチリはめ込むことができませんでした。
ここを外した方がいいよ～とか、ここから押せばインシュレー
タが綺麗にはまりやすい～とか
アドバイスがあれば是非ご教示ください。
よろしくお願いします。
長文失礼しました。
630:７７４ＲＲ
10/05/25 14:16:33 eir9qbuo
おじんriderのページ で検索してみてください。
手順が写真付きで載ってます。
631:７７４ＲＲ
10/05/25 15:49:12 e2an0XtZ
400のキャブ外しの手順も知りたい・・・
どこかに同じように写真付きで解説してくれてる
サイトありませんか？
やろうと思っているのですが
戻せなくなりそうで勇気が出ません。
でも自分でやってみたいです・・・
632:７７４ＲＲ
10/05/25 19:45:32 OJP43ypV
250Vにサイドバックステーを付けたいのですが、パーツがありません。
DS用のが付くそうですが「メットホルダーを外す必要がある」とevocに書かれてました。
何か良い方法は無いでしょうか？
633:７７４ＲＲ
10/05/25 20:00:51 +uJELYht
>>631
休日を朝から晩までかけてやる覚悟がないならやめといた方がいいお
>>632
ハンドルマウントのメットホルダをつけるとか
てかなんであげ進行？
634:７７４ＲＲ
10/05/25 21:35:59 9AzB5LDy
>>632
これでも載ってるよ
ヘルメットフォルダー移設について
URLﾘﾝｸ(evoc.main.jp)
別にメットフォルダーは移設しなくても使えなくなるだけだから
チョイノリ用メットフォルダーの流用
URLﾘﾝｸ(evoc.main.jp)
でもいいんじゃない？
ちなみに俺はホムセンステーを使ってサイドバック固定してる。
635:７７４ＲＲ
10/05/25 23:59:31 W2P41ViR
>>631
戻せなくなってる俺がきましたよ。
エアクリとキャブ繋げてるゴムジョイント？が硬化してるのか元からなのか
すごい戻しにくい。
お湯につけてほぐすのはいまいちでした。
今度はドライヤーで暖めるか、それが駄目ならコンロでお湯沸かしながら茹でるしか・・。
新品買えばつけやすいのかなぁ。
何か良い方法あったらどなたかお願いします。
636:７７４ＲＲ
10/05/26 00:27:55 AEq2vLGX
＞＞631
ここにあるよ
URLﾘﾝｸ(motor.geocities.jp)
637:７７４ＲＲ
10/05/26 00:54:54 CQb3RSGM
>>632
へるろっく
638:631
10/05/26 06:35:39 d4h047FX
>>636
ありがとうございます。
639:632
10/05/26 20:19:09 AgqucIse
今は急場しのぎに、本棚の仕切りのU字型の鉄棒をひん曲げてシーシーバにぶら下げてサイドバッグを浮かせてます。
>>634
ホームセンターに、形の合うステーが売ってるのですか？
640:７７４ＲＲ
10/05/26 21:04:20 lH8LamFh
>>639
穴あきステー200mm×20mm（板厚2mm）を4枚買ってきて、バッグの内側と外側から挟んでボルトで固定してる。
ガッチリ付いて後輪に近づかなきゃいいわけだしね。
641:７７４ＲＲ
10/05/26 23:44:45 4B11Plal
ホムセンでステーをどう組み合わせるか悩んでいる時間もバイクの楽しみであります。
642:７７４ＲＲ
10/05/27 12:01:34 grAR08Hh
サイドバッグ ステー無しで付けてる。
リアサスに触れる部分（バッグの底部コーナーだけ）に保護テープ張ってるだけ。
643:７７４ＲＲ
10/05/27 17:42:41 VeHCgSrn
2006年の5000キロ走ってるｴﾘﾐ125を買おうと思ってます。
これだけは注意しろ、とか一緒に買っとけ、ってものありますか？
上のほうでも出てましたけど、ｽﾌﾟﾛｹなどは確認しようと思ってます。
644:７７４ＲＲ
10/05/27 19:15:16 Sw3D/zF+
>>643
5000kmごときでスプロケは逝かないけどね。
メッキのレベルからして錆びやすいから、
ＦフォークとＲサスの錆を気にしておくと良いんじゃないかな。
本当に5000kmかどうか確認するためにって意味では、
タイヤ、チェーンスプロケ、ブレーキパッド、ステップのゴムとか見るのは有りかな。
645:７７４ＲＲ
10/05/28 20:15:36 MPfBUe8x
お返事ありがとうございます。
本日、ハンコ押してきました。ここの住人の仲間入りです。よろしくお願いします。
646:７７４ＲＲ
10/05/28 20:48:15 R6APmMET
>>645
オメ
参考まで
URLﾘﾝｸ(tabemono-tabemono.at.webry.info)
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
647:７７４ＲＲ
10/05/28 21:07:49 M8PSfQMQ
>>643
ヘッドライトが暗い→高効率バルブ交換をお勧め
648:７７４ＲＲ
10/05/28 21:38:11 i3CACO7V
>>645
125ならシーシーバーとバイク用のサイドバックですかな
バーは降りて押すとき引っ張りやすくなる、バックは積載量UP
ただバックは取りはずしの事を考えないと付けっぱなしになってすぐぼろぼろに・・。
整備的なことは他の中古車と同じ感覚で大丈夫だと思います。
初期型中古6800㌔を5年目だけど壊れたのは、
ウィンカーリレー、クラッチケーブル、メーターケーブル、バッテリー上がり(液蒸発*2)
乗り方は最初の2年で15000㌔位乗ってその後だらだら乗っていま26000㌔位。
故障以外で交換した部品はブレーキパット、ウィンカー電球、タイヤとオイルフィルター、エンジン・ブレーキオイル、フィルター位
今チェーンが伸びきってて遂に交換予定、キャブが調子悪くなったときにキャブクリーナー吹いたこともあります。
雨ざらしな上にあんまり時間とって整備できてないんで結構痛みが酷いです、申し訳ない(myエリミ＆エリミスレのみんな)
箇条書きで読みにくい文章になりましたが参考になれば幸いです＞＜
649:７７４ＲＲ
10/05/29 00:05:03 iKb5rQg+
信号待ちのときに、マフラーかエンジンかわからないが、
音がたまにぴたっと一瞬止まることがあるが、
何だろう？ドコドコドコドコ・・・（シーン）ドコドコドコドコ
０、５秒くらいなもんだが、なんか気になる。
たまに、信号待ちでエンジンが止まってしまうこともある・・・。
650:７７４ＲＲ
10/05/29 00:24:51 +NnMKjiD
>>646->>648
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
あー、わくわくだ。
サイドバック、か。財布持つかな。
651:７７４ＲＲ
10/05/29 00:48:26 hfPDrbHA
>>649
キャブのOH時期かも知らん
652:７７４ＲＲ
10/05/29 05:16:54 iKb5rQg+
649のものです。とりあえずキャブクリーナーを入れてみて
様子を見ることにします。
どのくらいの距離がキャブＯＨの目安何でしょうか？
653:７７４ＲＲ
10/05/29 07:01:28 Yhl59+u8
>>652
キャブ詰りは距離に関係なく症状が出始めたら対処する
654:７７４ＲＲ
10/05/29 11:09:06 Imoke6Jx
>>652
キャブクリーナー入れるってどこから入れるつもり？
キャブばらしてジェット類をキャブクリーナーに漬けるなら判るが。
アイドリングが低いってことないか？
655:７７４ＲＲ
10/05/29 14:04:46 iKb5rQg+
燃料添加剤タイプのキャブクリーナーのことですよｗ
656:７７４ＲＲ
10/05/29 17:42:57 Yhl59+u8
使うだけ無駄だと思う
657:７７４ＲＲ
10/05/29 21:24:13 bLSSUhBV
>>燃料添加剤タイプのキャブクリーナーのことですよｗ
ｗｗｗ
658:７７４ＲＲ
10/05/29 21:50:34 jBmXXmMR
０１年式のエリミ１２５に乗っていますが、お薦めのマフラーありますでしょうか？
スパトラつけている方、どんな感じでしょうか？
マフラーげ少なくて悩んでいます。
659:７７４ＲＲ
10/05/29 23:43:08 Ea/zvjFh
キャブクリ燃料投下したって水抜きとﾌﾟﾗｼﾎﾞ効果くらいあるだろ
660:７７４ＲＲ
10/05/29 23:49:14 snP+zH9T
ガソリンに混ぜる添加剤系は効き目ある？
和光のF1とか
21000Kmのボロだけど燃費良くなったりするかな
661:７７４ＲＲ
10/05/29 23:55:30 FA1TNoM3
>>660
それ10本入れたつもりでキャブOHすれば。
662:７７４ＲＲ
10/05/30 00:21:54 RR9k2mjh
>>661
いやバルブ周りに気休めに効き目あるのかなと思って。
663:７７４ＲＲ
10/05/30 03:00:41 969xU37G
添加剤、４輪で使うと効果あるけどね。
特にパワーアップ、トルクアップ系は効果ある。
トリートメントも、定期的に使ってるよ。
２輪だって効果ありそうだけどね～。
２輪だと使用不可が結構あるけど、何でだろうね・・・。
664:７７４ＲＲ
10/05/30 03:04:58 969xU37G
とりあえずキャブクリ効果あるかは、入れてみて
症状が改善したら効果あるってことで
また経過報告しますねｗ
665:500
10/05/30 17:12:28 AeRCG3lQ
今日、400seにハンコ押してきました。
皆さんありがとうございました。
早くエリミに乗れるように頑張って免許とります。
666:７７４ＲＲ
10/05/30 18:06:27 +WyxwGl0
>>665
ようこそ、整備＆メンテ地獄のエリミの世界へｗ
俺はどっちも嫌いじゃないけど。
いや、むしろそんなエミリが大好きだｗ
ところでみんなに質問。
真夏のウェアってどんなの着てる？
半袖は嫌なので長袖のウェアを探してるんだけど
エリミに合うオススメあるかな？
667:７７４ＲＲ
10/05/30 18:54:07 8+WGkMW5
黒を着るのだ。それだけで良い。
668:７７４ＲＲ
10/05/30 19:08:19 mz5/88En
２５０Ｖは中古の値段さがらないねー
中古のタマは増えたけど
５年前買おうと考えた時とほとんど変わってない希ガス
特にブルメタとシルバーのツートンは高値のまんま
もうチョイ待つか
669:７７４ＲＲ
10/05/30 21:15:26 j7K6c+9e
>>665
オメ
納車後はまずブレーキキャリパのOHと前後パッド残量確認だね。
アクセルとクラッチのワイヤーは新品か店で確認した方がいいよ。
中が錆びてるといきなり切れるし、切れると走れない。
がんばって免許取ってくれ
670:７７４ＲＲ
10/05/30 21:25:28 jvKfrOfE
>>668
その頃にはロクなタマがなかったりしてな
さあ明日ハンコもってバイク屋にいくんだ
671:７７４ＲＲ
10/05/30 21:30:57 kRWyZE40
125もアクセルとクラッチのワイヤー確認したほうがいいのだろうか
672:７７４ＲＲ
10/05/30 21:36:28 j7K6c+9e
>>668
中古相場高いの多いよね。オクですら強気価格でリーセルバリュー高すぎ。
新しい玉があるうちに買って乗る方が徳かも知れないよ。
古くなっても流行遅れになるデザインじゃない上に、同性能のバイクはもう作れないから。
>>671
ワイヤインジェクタでグリスアップして錆汁出てきたら切れる寸前。
673:７７４ＲＲ
10/05/30 23:11:37 8i+G9tLH
>>666
黒革メッシュのシングルライダース。
リューグーの廉価品だけどね。
でもメッシュだと東北じゃ寒いよ！寒いよ！！
674:７７４ＲＲ
10/05/31 00:35:33 2x4UeR8E
>666
バーゲン品の薄手の黒。
1万円位でCEプロテクター装備可能だった。速攻で装備追加しても2万円しなかった。
お買い得品
と思ってたらベンチレーションがねえええええええええええええええw。
道理で売れ残って安くなってたはずだ。
去年の夏は地獄を見たw。
675:７７４ＲＲ
10/05/31 01:27:36 9z4Nn/oY
昨日はついてなかったな。
テールは走行中に折れるし、家帰ってからも同様して立ちゴケ
先週もコケたし...
676:７７４ＲＲ
10/05/31 19:58:41 A1n1TmBA
すまねぇ。
他で聞いたんですが助言もらえなかったのでよろしくお願いします。
ブローバイガス非対応の社外エアクリに穴あけてブローバイガスのホースと接続したら
ブローバイガス対応と言っても大丈夫ですかね？
もちろん接続はそれなりの格好にして、キャッチタンクつけて、キャブのほうにガスが向かうようにします。
677:７７４ＲＲ
10/05/31 20:04:40 lpgEF48E
>>666
シンプソン黒/ｱｲﾎﾞﾘｰのナイロンメッシュ。
真夏はメッシュ以外考えられなくなった。
Tシャツとか半袖は、長時間乗ると日差しや風で疲労大きいんだよね。
678:666
10/05/31 21:28:12 gJgjcNps
みんなレスありがとう、俺もメッシュ探すよ
679:７７４ＲＲ
10/05/31 23:34:16 gG4w9erC
ギルガメッシュッ！！！
680:７７４ＲＲ
10/05/31 23:35:28 Tqoqjc5e
長年のヘル生活のせいか、
頭頂部がメッシュなんだけど・・・
681:７７４ＲＲ
10/06/01 02:04:55 C+ehyfcR
>>666
一つだけ言える真理がある 「男は黒に染まれ」
682:７７４ＲＲ
10/06/01 02:13:58 vDwWpWcI
>>680
蒸れなくていいじゃないかw