10/03/27 03:56:29 MtUDDB6d
たびたび質問なんだが、
URLリンク(www.webike.net)
これボルト数三つだけど、付けれるんか?
俺のカスタム確かボルト4つのはずだけど・・
538:774RR
10/03/27 04:14:40 M6nnQjNM
>>537
単にスプロケットのイメージ画像でそ
539:774RR
10/03/27 04:37:04 8Lm64ibH
>>534 >>535
実は郵政カブ50なんだ。
だから、エンジン逝っててもフレームに拘りたいわけ。
FIのカブSTD乗ってた時感じたFIの良さは、始動性とエンジン回転数の安定性と燃費だと思う。
エアクリからCDIまで全とっかえかな?
キャブは好きだけど、冬の走行に向かないから、どうせならFIにしたい。
540:774RR
10/03/27 04:54:20 MtUDDB6d
>>538
だよなぁ。
対応車種書いてるし
ありがと-
541:774RR
10/03/27 09:08:49 mix0dAcx
>ダウンは踵
アキレス腱切れるぞ。
俺はアップもダウンもつま先だ。
542:774RR
10/03/27 09:11:28 PfMKWk6W
>>541
爺乙w
543:774RR
10/03/27 09:37:15 ix+/V5rG
>541
一応爪先操作するように設計してあるからな
544:774RR
10/03/27 10:54:10 t5ddJxCk
>>539
ここで聞いてる時点でお前自身でどうこう出来る次元ではないだろうよ
カブに強い店に持ってってお願いしてみ?
どちらにせよ中古1台買える位のお金は飛んでくくらいの覚悟は必要だろう
545:774RR
10/03/27 12:16:35 mix0dAcx
普通自動二輪免許持ってるがカブに乗り始めの頃はシフト操作がよくわからなくて
爪先を上に上げてシフトダウンしていたものだ。
トキオが世界で一番燃費のいいバイク(カブカスタム)でガソリン1リットルで何km走れるかテレビ放送したとき
爪先のシフトダウンをやっていた。
546:774RR
10/03/27 12:30:30 f5LFrDsc
というか(自治体によるけど)エンジン丸々変わるなら整備士が申請しなきゃ登録出来ないとかじゃなかったか
FIはタンク側にポンプがついてるからその時点で郵政じゃ無理だと思うけど
547:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
10/03/27 12:41:56 Atigwoyu
先週クルマ屋だけどオートマミッションを6速に積み換えた業者が捕まってた。。
個人でひっそりヤル分には、お上も目をつぶる鴨だけど郵政改はめだつよね('A`)ノシ
548:774RR
10/03/27 12:43:34 vVakS1/2
必要そうなパーツの金額だけ考えてもFIにするメリットがわからん
始動性とエンジン回転数の安定性と燃費?そこまで投資するほど凄まじいのか?
>>546
自治体によっては聞かれるのかも知らんが
エンジンスワップ程度で登録内容変更する必要はないとおもう
というか登録時にエンジンナンバーも添える必要があるかどうかだろうけど
549:774RR
10/03/27 14:35:08 jyBzfFxb
原付は改造申請とか無いから、
排気量とエンジン番号の申請してナンバーの色が変わよようなら
今のナンバーだして・・・
そんで大体の自治体は大丈夫。
550:774RR
10/03/27 16:03:25 KbBlZ4PD
カブの本来タンクがあるべきところに、ベンリィのタンクって付かないかな?w
色塗ればイイ感じだと思うんだが・・・
551:774RR
10/03/27 16:19:21 9qSEj4s2
意味がわからん
552:774RR
10/03/27 17:36:40 6dEoblvD
>>550
ようするに普通のバイクみたいにしたいということだな
センターバックじゃ駄目かい?
>カブの本来タンクがあるべきところ
シート下のタンクだと誤解されるよ
553:774RR
10/03/27 17:44:47 hBV3z1Jo
>>552
やさしいエスパーさんだね
554:774RR
10/03/27 18:11:50 0aLdNhPn
>>552
シートの下に、むき出しのタンクが来る変態仕様じゃないのか
555:774RR
10/03/27 18:14:58 vVC3RsV0
すでにやってるやつはゴマンといるぞ。
検索についてのヒント:カフェカブ
556:774RR
10/03/27 18:50:51 n2DtmZX3
>>550
>色塗ればイイ感じだと思うんだが・・・
>色塗ればイイ感じだと思うんだが・・・
>色塗ればイイ感じだと思うんだが・・・
>色塗ればイイ感じだと思うんだが・・・
>色塗ればイイ感じだと思うんだが・・・
>色塗ればイイ感じだと思うんだが・・・
557:774RR
10/03/27 21:33:34 PfMKWk6W
で?
558:774RR
10/03/27 22:59:07 5d1EgWV0
キャブしか乗ったことが無い奴はFIの実力が解らんだろうな。
キャブのノーマルカスタムじゃ追いつけんし、追い越せんと思うよ。
馬力は低くなってるが、何故か加速はいいな。
燃費は都心部でぶん回して乗っても48km・リッターだった。
始動性の事だけど、キャブ車だってきちんとメンテしてれば冬場でもキック一発始動ダヨよ。
ただね、車体が郵政仕様というなら50ccのFIはぁ・・・・さすがに重量が効いてくるんじゃないの?
559:774RR
10/03/27 23:09:46 Uit5vO+7
FIはキャブと違って何時でもガソリンの出方が適正だからな。
そりゃ加速だって良いさ
ただ、FIのカブに乗るのは当分先になるだろうな。キャブのカブが壊れたのに直してしまったし。
エンジンが掛からなかった原因はバルタイが狂っていたから、らしい。
レースにでも出していたんじゃないか?とバイク屋は予想しているんだが…
簡単にずれる位、レースとかそういうのは超高負荷なのか……
中古っておっかないな。
560:774RR
10/03/28 01:40:11 0Q0Oavxs
ウッドラフキー抜いて進角させてたんだべさ
561:774RR
10/03/28 03:18:33 nGjD/51F
>>539
「エアクリからCDIまで全とっかえかな? 」
この程度の知識なら自分でやるのは無理ですね。
562:774RR
10/03/28 08:46:37 LriSXjDb
>>560
クランクシャフトに圧入されてるカムチェーンスプロケットがずれる事が有るよ。
自分のカブがカムタイミングが半コマずれちゃって、
どうしたモンかと某横型チューニングショップに相談したらそーゆー事がたまにあるらしい
563:774RR
10/03/28 09:15:33 vxnEmrm0
>>560>>562
カムスプロケがズレるとは驚いた。
まさか自分の奴に限ってそれは…とか思ってたよ。
564:774RR
10/03/28 10:49:42 h4bArobG
>>559
バルタイってなんですか?
俺のもよくエンストするので教えてください。
もしかしてアイドリングの回転数を調整するネジのことじゃないよね。
565:774RR
10/03/28 11:09:06 QedzgVru
>>564
おれの想像では、バルブ タイミング
566:774RR
10/03/28 11:25:29 V5CrpObr
レースに出すことによってバルブタイミングが狂う・・・
?
レース仕様のバルブタイミングってこと?
レース中におかしくなったってこと?
でもどうやったらおかしくなるんだ?
STD2速で50キロくらいまで引っ張ったりしたらそうなるんか?
567:774RR
10/03/28 11:28:48 HPT3tXXC
無理なシフトダウンでずれるんかな?<クランクのカムチェーンスプロケ
568:774RR
10/03/28 11:33:31 q3i5jVh2
モンキー本レスが落ちたけど、次レスが何処に立ったか教えて下さいなw
569:774RR
10/03/28 11:37:25 HPT3tXXC
ハ,,ハ
( ゚ω゚ ) お断りします
/ \
((⊂ ) ノ\つ))
(_⌒ヽ
ヽ ヘ }
ε≡Ξ ノノ `J
570:774RR
10/03/28 11:41:14 wNfJRAtb
カムスプロケがズレるというかカムチェーンが伸びてダルダルになって
バルタイがズレるってことじゃないのか?で最悪バルブとピストンがこんにちは。
本来テンショナーが常にカムチェーンを張ってくれてるはずなんだが
なんらかの原因で(プッシュロッドのゴムが摩耗で削れてるとか)張れてない
状態になってたらズレちゃうんだろうな。
571:774RR
10/03/28 11:56:42 V5CrpObr
ああ、伸びかぁ。じゃあシフトダウンか。
でも、レース時ってそんなに無理なシフトダウンするのか?
チェーンが伸びるほどのシフトダウンのメリットは?w
572:774RR
10/03/28 12:29:17 wNfJRAtb
いやだからカムチェーンは使ってたら普通に伸びるでしょ。
それを張る役割のテンショナーが仕事してないとズレるんだって。
普通の扱いしてたらカムチェーンが伸びてもテンショナーがそれを
張ってくれるから問題ないけどイレギュラーが起きる場合もあるから。
例えば素人がオイル交換しようとしてドレンボルトじゃなくテンショナーのボルト
間違えて開けて出てきたテンショナーを適当に戻しちゃったりとか。
あとは昔のカブは手動テンショナーだから自分で調整しないとズレるだろうね。
573:774RR
10/03/28 12:41:59 V5CrpObr
レースに出そうと整備したら変なとこいじっちゃっておかしくなったってことか。
お前らがやりそうなことだなw
574:774RR
10/03/28 14:00:42 aMqUda97
流れ読まずに済まんが
カスタム用純正レッグシールドの価格教えてほしい
近所に一軒ある原付屋で注文したいんだが、有名なぼったくり屋なので
注文してから言い値で払うのは馬鹿らしいんだ。
575:774RR
10/03/28 14:50:42 fKhmFlfk
通販という便利な仕組みがあってだな・・・
576:774RR
10/03/28 15:18:39 NPs8l7Va
にゃんというググレカス
577:562
10/03/28 17:46:26 LriSXjDb
>>570-572
自分の場合、最初カムチェーンの伸びを疑って(テンショナーとかローラーの磨耗チェック後)
新品カムチェーンにしたんだけど、タイミングのずれが直らなくてショップに相談したら、そー言われたの
事例としてはチェーンの伸びが原因の方が多い気がするけどね
578:774RR
10/03/28 18:45:10 vxnEmrm0
無理なシフトダウンとかは…どうだろう。絶対しなかったとは言えないが。
まあ、あれだ。丁寧に乗らなきゃ…な。
579:774RR
10/03/29 10:05:51 1PVw/hrO
FIのカブは始動時絶対にエンストしないのか?
しかし買い換えるのは厳しい。
カスタムに大型フロントバスケットつけたら25万円くらいかかるだろう。
スクーターのほうがずっと安いよな。スクーターは燃費が悪いのが嫌だ。
積載性と燃費ではカブが世界一だからな。でも値段が高い。せめて後5万円値下げしてくれないかな。
580:774RR
10/03/29 10:15:20 3o4HBVch
お前そんなにエンストに困ってんのかw
581:774RR
10/03/29 10:35:01 ME/+MaoI
カブがそんなに高いとは思わないけどなぁ
大事にすれば長く使えるし。
なんでも使い捨てが当たり前な昨今では理解されないのかな。
582:774RR
10/03/29 10:36:45 bgofiUpI
>>579
FIリトルカブに乗ってる(と言っても嫁の足で1000km位しか乗ってないけど)が
セル始動だけで一度もエンストした事無い。
キュルル、ドドドドド
他のカブ持った事ないので比較できないけど。
583:774RR
10/03/29 14:12:47 I7hEgvTg
普通免許しかないので50ccのカブしか乗れないのですが、
ボアアップ以外でパワーアップ(チューニング)させる方法って何ですか?
エアクリーナーやマフラーの交換かスプロケの交換ぐらいしか無いのかなと。
584:774RR
10/03/29 14:25:05 SX5w8Uvd
キタコのハイコンプピストン
585:774RR
10/03/29 14:27:49 h2q4bLJP
あと、ハイカムとビックバルブヘッド
キャブ交換も。
586:774RR
10/03/29 14:32:23 mpyb6tNv
>エアクリーナーやマフラーの交換かスプロケの交換
どれもパワーアップにはなってないけど
587:774RR
10/03/29 14:32:35 SX5w8Uvd
キタコのハイコンプはノーマルヘッド用だ
キャブはPB16かPC18でいいべさ。
ハイカムはいるな。
588:774RR
10/03/29 14:46:12 mAN3RHTW
ちゃんと進角するCDIも追加で
キャブ交換の時点でヘッドのポート拡大も必須だな
589:774RR
10/03/29 14:54:22 ME/+MaoI
エンジンいじるより効果的な方法
乗り手も含む全ての軽量化
590:774RR
10/03/29 15:00:32 buE2vfkQ
そして教習所に通って免許を取るんですねわかります
591:774RR
10/03/29 15:18:56 3o4HBVch
三速カブのスピードメーターに20キロごとに1・2・3って分けられてるけどあれってどういう意味?
レッドゾーン?だとしたら40キロしか出せんことになるが・・・
592:774RR
10/03/29 15:23:08 edWoiHmJ
50ccの法定速度は30キロですからな!
593:774RR
10/03/29 17:38:57 iMAS917V
>>591
1,2,3速で引っぱっても良いスピードだと思うけど。
594:774RR
10/03/29 17:46:57 3o4HBVch
でも、1速で20キロってやばくね?www
595:774RR
10/03/29 20:26:56 L/osKYp7
>>583
原付2種に乗れる免許取った方がいいよ。
そして110ccでも買ったら?
596:774RR
10/03/29 21:22:44 SvYAO9Qa
ドレンのワッシャーは純正じゃなくても車用ので代用利くかな?
597:774RR
10/03/29 21:57:39 zQEU7myl
>>594
それ以上やめてね、ってことだからな
598:774RR
10/03/29 22:00:46 gvWW7VWO
>>596
今のところ問題ないよ。
ヨタの紙?パッキン
でもぴったり内系合うのない気もするよw
599:774RR
10/03/29 22:10:38 jgaz/qHd
>>583
強化コイル、ケーブル、プラグ、アーシングで点火強化くらいじゃね?
エアクリだマフラー交換して燃費下がっても何だし。
G1オイル最強、まるで回らないから高燃費w
G3入れたら燃費が半分になった、回し過ぎて。
600:774RR
10/03/29 22:19:10 SQKy4T+O
カブはノーマルが最高。
601:774RR
10/03/29 22:45:59 Kqg4DKJ8
値段分の効果を考えるとキャブ交換あたりが一番体感できるかなぁ。
そっから先は投資金額の割に見返りがだんだん少なくなっていく感じ。
塵も積もれば~で最終的にそれなりに効果自体はあるけどね。
キャブ変えてみてそこで満足するかどうかだな。というかそこでやめとけ。
電装チューンは強化IGコイルくらいよ、効果を体感できるのは。
マフラー交換はしないほうが低速トルクをしっかり稼げるから変えない方がいいかな。
上は回らないけどね。その代わり低回転でも下からモリモリ押し上げてくれる。
>>600
そう思うならお気楽スレ行く方が意見の相違が少なくて済むと思うよ。
あっちはそういう人がメインだから。
602:774RR
10/03/29 23:01:35 GWOGAzrw
>>579
燃費が悪いっていっても、カブとの差額でガソリンがたっぷり買える
603:774RR
10/03/29 23:31:06 c9FoVJer
どう考えてもカスタムが最強でしょ
ちょっと値は張るけど、燃費や利便性も考慮したらノーマルやデラックスとの
差額分はすぐに元取れる。
カスタムを選ばない理由がないよ。
604:774RR
10/03/29 23:39:15 3o4HBVch
ある。ダサい。
605:774RR
10/03/30 00:26:57 M1j+7NE5
>>595
同意
>>600
同意
>>601
> そう思うならお気楽スレ行く方が意見の相違が少なくて済むと思うよ。
> あっちはそういう人がメインだから。
なんで排他的なん?
>>603
カスタムの文字のところはを4速(リトルカブも含む)とすればよかったかもなあ。
数万ケチる非カスタム乗りが多いから、差別化できて個人的にうれしいし、楽しいけどなあ。
606:774RR
10/03/30 00:39:55 Y7rrHM9l
いや別に排他的というか出てけという意図で言ったつもりはなかったんだけど…。
弄ってどうこうって流れでそれをいきなり否定するなら
話題選択というか住み分けという可能性もあるよと提示したつもりだったんだけどさ。
誤解させたんなら申し訳なかった。
607:774RR
10/03/30 17:01:32 eLPKE8wX
お前らのカブの現在の走行距離を教えてください。
俺のは現在1万3060kmです。
608:774RR
10/03/30 21:39:13 e3ewyTlF
19,200km
10年かかってこの距離じゃ、少ない方だね。
609:774RR
10/03/30 21:40:37 WUMstOsy
>>607
この手のアンケートみたいなクダラナイ質問する奴がいるけど、
訊いて一体どうするつもりなのか、理解に苦しむ。
610:774RR
10/03/30 21:48:50 1d+nlFuK
Don't think.FEEL!
611:花@
10/03/31 00:39:59 3njIK3IW
このスレに何人常駐しているのか簡単に調べる方法とか。。
実はkskさせて晒したメアドを早くデータ落ちさせたいとか、ID赤いの恥ずかしいとか('A`)ヒソヒソ
612:774RR
10/03/31 00:42:22 dSFSrifU
こ、このタイミングなら・・・!
ぬるぽ
613:774RR
10/03/31 00:50:44 tXpRJmYJ
>>609
自分がどれくらいか知りたいんだよ
何万キロも走ってる人ばっかだったら自分もまだまだだな~とかさ
そんなことも理解できないなんて
614:774RR
10/03/31 01:02:32 emhhyqHU
ガッ _, ,_ _, ,_ガッ
ガッ _, ,_ ( ・д・)(・д・ ) _, ,_ガッ
( ・д・)☆ミ⊂ ⊃彡☆(・д・ )
⊂彡☆))゚△´*)>>612☆ミ⊃ガッ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
( ) ガッ ( )
ガッ ガッ
615:774RR
10/03/31 01:05:35 emhhyqHU
>>613
そんなこと知っても無意味。
他人が気になるのは
自分に自信が持てない
ヘタレである証拠。
黙ってROMってなチンカス。
616:774RR
10/03/31 01:05:44 42xI6hGx
>>612
ガッ
617:774RR
10/03/31 03:20:49 FQK+N9mT
>>615
お前が黙ってROMってれば解決する
618:774RR
10/03/31 03:36:25 57dSvDCG
125ccで、中華系エンジン(LIFAN)とボアアップどっちがいいと思う?
選択肢が多いのが原付のいいところだなぁと思う
619:774RR
10/03/31 03:54:46 emhhyqHU
>>617
顔真っ赤にして何言ってんの?
620:774RR
10/03/31 12:49:03 yg9hClJo
>>619 >>619
621:774RR
10/03/31 13:14:15 67OIRZHc
>>615
まあなんだ、おれと一歩づつ大人への階段を登ろうや!
親御さんの教育がよくなかったとしか、言いようがないけど
622:774RR
10/03/31 14:24:16 zDwjWbRd
>>615
>>619
顔真っ赤にして何言ってんの?
623:774RR
10/03/31 16:09:55 O9NhO0+V
今日、国道20号で、リアBOXに “沖縄~東京 旅人” って書いた紙張り付けて走ってるカブ見たよ。
ここ見てたら、頑張ってね。
624:774RR
10/03/31 16:17:12 yg9hClJo
沖縄から東京とか死ぬだろ。
尻が。
625:774RR
10/03/31 16:22:03 0jNc4n2Z
質問なんですがギャブレターをオーバーホールしてて不明なパーツが
URLリンク(imepita.jp)
コレってどこに取り付ければいいんですか?
626:774RR
10/03/31 16:58:03 HeGm5q4D
>>625
ニードルジェットじゃない?(メインノズルとも言うか…)
メインジェット>メインジェットホルダー>ニードルジェット>キャブ本体
ここ↑
627:774RR
10/03/31 19:22:23 3V7xDJi4
関係無いけどニードルジェットってどのように取り外すんだ?
628:774RR
10/03/31 20:44:48 X0V7YHKg
>>613
年間300日通勤ラッシュの中を通勤で使っても現在1年4ヶ月くらいか?それで4900kmくらいだ。
1日あたりの走行距離や田舎か都心かで全然違うよ。
田舎なら1日50kmなんかザラだろ。
俺でも午前中にちょっと山間部走って戻ってきたら100km走ってたってたなんて事もあったしね。
田舎は信号が少ないから距離走るんだよね。
それは別に凄くもなんともないよ。
都心の通勤で使って8万キロなんかだとスゲーと思う。 しかも無事故となると尊敬するよ。
629:774RR
10/03/31 20:50:38 D1bXiDym
都心部を原付で走るのは俺には無理だ
一度行ったが怖すぎる
630:774RR
10/03/31 20:50:41 HeGm5q4D
>>627
メインジェットホルダー外してスロットルバルブ側からちょっと押してやると抜ける
631:774RR
10/03/31 20:51:31 6ufq9BGp
>>629
都内なんてロードバイクで車道疾走してる奴だってたくさんいるんだから
原付くらいでビビるなよw
632:774RR
10/03/31 21:12:27 ydAOS8Qq
切符切られるのが怖くて走りたくないな
警視庁在籍の犬はいかにしても原付に噛み付きたがってるようだし
633:774RR
10/03/31 21:36:46 jyHYI7rK
幼子の
拙い煽りが
出てくると
今年もやっと
春到来かな
634:774RR
10/03/31 21:39:26 X0V7YHKg
>>切符切られるのが怖くて走りたくないな
地域にもよるんだろうが、切符切られる時間帯って朝の内でも結構遅くない?
俺の通勤時間帯には警察を見るのは稀なんだがな。
7-9が多いような気がするな。
時間帯による進入禁止の違反者を取り締まってるのはたまに見かけるけど、最近出勤時間が早まってから
全然見ない。
捕まるような運転はしないけどさ。
635:774RR
10/03/31 22:40:58 LO3Q4oMU
>>632
原付は無茶苦茶な運転してる奴が多いからな。
原付は一時停止完全に無視する場かも多いし。
636:774RR
10/03/31 22:58:19 /KzS5k6J
車でもバイクでもないがしろにされがちって点じゃ大差ないと思うが。
637:774RR
10/03/31 23:28:54 Zu7Zav4A
事故原因の統計を取ると、
他の車種と比べて「原付の一時停止無視」が有意に多いというのは効いたことがある。
638:625
10/04/01 01:45:23 dqSjgKQQ
>>626
ありがとうございます!!バッチリ組み立てられました!
639:774RR
10/04/01 02:56:51 35XI42My
125cc中華系エンジン(LIFAN)ってどーよ??
価格相当ならいいんだが
640:774RR
10/04/01 08:59:13 YjVEI8Zr
>>639
すれ違うと思うけど、ロングストロークの方の125は良かったよ
641:774RR
10/04/01 14:58:23 JRjzL8oi
AA01プレスもF15T入れてC90マフラー入れてノーマルエアークリーナー加工して
キャブセッティングすれば結構速く走りますね!
平坦路でゆわキロオーバーしました!
あとポートを少し広げてやれば50CCのままで楽しめそうです!
642:774RR
10/04/01 15:00:47 xsQZz2VK
今日はえいp…免停
643:774RR
10/04/01 19:05:24 y50Hq2uF
安全運転出来るまで、近くのコンビニ以外いかないお
怖すぎる
原付取って3日です
644:774RR
10/04/01 19:20:42 YADojigS
>>643
おめ。
家の近くで事故るってよくあることだから、気を抜くなよ。
645:774RR
10/04/01 19:30:21 y50Hq2uF
>>644
ありがとう
いくら交通弱者と言っても事故ったらお互い嫌な思いしますしね
段々距離を広めて行きます
646:774RR
10/04/01 20:12:19 XTwF5yjg
>>643
車の左後ろは非常に危ないから、車の真後ろを走行する感じでいいよ。
どんなふうに危ないかというと、左ウインカーが付いた瞬間に左折されて巻き込み事故とか
後続車が何も無いかのように右に並んでくるから、とても狭くて危ない状態で走行するハメになる。
原付に対する交通ルールは出来損なってると言い切っても良いだろうね。
647:774RR
10/04/02 01:29:32 SbSn9t/7
レッグカバーを外したカブがカッコ良いなとおもいました
カブのカスタムパーツについてわかるサイトとかあったら教えてください
パーツの色によって、買うカブを考えたいのです よろしくお願いします
648:774RR
10/04/02 01:50:06 ySJ0dwdy
>>647
>>3
649:774RR
10/04/02 09:22:29 EnqrJosN
雨でどこにも行けない。やっぱりスーパーカブより軽自動車がほしい。
車も持っている奴が羨ましい。我が家の交通機関はスーパーカブだけだ。
650:774RR
10/04/02 14:18:53 6nKTOyo9
つ カッパ
651:774RR
10/04/02 17:49:16 onaHmFzN
関西だけど
関西テレビ 4/3(土) 深夜2時5分~
スーパーカブ
関西テレビ 4/4(日) 深夜1時55分~
スーパーカブ2 激闘篇
カブが出てくる映画やるよ
652:774RR
10/04/03 11:50:47 51/Xxekf
最近カブ購入!さっそく初ツーリング行って来た。片道120kmくらいでさすがに途中でケツが痛くなったので今後の 対策に悩んでる。
ゲルザブ、あるいは安い社外シート買って張り替え&アンコ盛り 頼もうかと思ってるんだけど意味あるかな?下手な事して純正より悪くなったら 困るし…。みんな長距離時のケツ痛対策どうしてる?
653:774RR
10/04/03 12:23:45 Qig8YRaK
>>652
ダブルシートとかミディーシート等の着座位置が長いシートに変えると
走りながらケツを移動してケツの荷重のかかる位置をずらせるから多少マシになるよ
654:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
10/04/03 12:31:49 45GsOPC5
質素な生活にあこがれる。。
無駄を省いていったらカブが残る、理想だよ('A`)ノシ
655:774RR
10/04/03 15:42:28 qns/l3e4
>>652
休憩をこまめに取ればどうよ
あとは慣れだな
>>654
カブじゃ雨の日は濡れるがな
656:774RR
10/04/03 15:53:24 26v63VSx
雨の日はカッパ着ればよくね?
657:774RR
10/04/03 15:55:57 qns/l3e4
カッパでも長時間着てると濡れてくるんだ、なぜか
風防付けててもこれだからな。ジャイロキャノピーか軽バンでも買おうかと思ってる次第。
まあ、バイトして30万でも50万でも溜めないとダメなんだが
658:774RR
10/04/03 19:15:55 VB88R+Rr
>>657
単にお前の合羽が古い安物ってだけじゃね?
659:774RR
10/04/03 21:46:25 rk8D/h6A
シフトペダル踏んでもセカンドに入らないんだが・・・
こういうトラブルってドコがあやしいかわかります?
時間があればバラしたいんだが新年度は忙しい・・・
660:774RR
10/04/03 21:49:50 YTTSlSJk
>>659
とりあえず、分かるだけでいいから状況をすべて羅列してください
情報の後出しじゃんけんは一番嫌われます
661:774RR
10/04/03 21:55:23 7vbWr/AH
>>657
ビニールだったら買い替え、布のだったら防水スプレーで復活する。
662:774RR
10/04/03 22:13:26 XVbfYfrH
埼玉のソツクスに新車白カブがあった
カブじゃないふいんきがあるね
オレには高貴で純粋な感じの白は合わないな
やはりブルーな気分で
ブルーカラーな
理科系色の青にするわ
ホコリとか汚れキズの目立たな
紫外線耐性も青が一番ありそうな気がする
663:774RR
10/04/03 22:15:54 rk8D/h6A
>>660
おもいッきり回したらたまにセカンドに入るくらいしか・・・
会社のバイクなんで手元になくてあまり詳しく書けないです・・・
あとクラッチの調整をやってみたけど変わらなかったです
症状とは関係ないかもしれないけどオイルをだいぶ変えてないみたい・・・
664:774RR
10/04/03 22:19:37 qns/l3e4
>>661
買い替えるよ
665:774RR
10/04/03 22:27:29 VB88R+Rr
>>663
因みにペダルを踏み込んだ時にちゃんとクラッチが切れてニュートラルになるか?
クラッチが切れないならプレートかウェイトの変形か磨耗が最有力
この状態でもエンブレが効かない程度にアクセル戻した瞬間にシフトアップすれば
ギヤが入るから放っておく人も多いけど
燃費は悪くなるしエンジン、ミシッヨンには余計な負担が掛かるから直せるなら直した方がいいぞ
666:774RR
10/04/03 22:31:04 rk8D/h6A
>>665
動力が伝わってないみたいなんでたぶん切れてると思います。
667:774RR
10/04/03 22:44:25 VB88R+Rr
>>666
であれば、自分でも書いてる様にオイルを疑うのが普通だと思う
純正のG-1でも千円もしないから替えてみたら?
でもオイルが原因なら2速だけじゃなく、全てのギヤに入り難くなるのが一般的だから
2速限定で入らないならミッション自体の消耗や故障も有り得るけどね
668:774RR
10/04/04 05:20:14 lxgFvBog
666です。
一回割って中見てオイル変えてみます。
回答してくれた方ありがとうございました!
669:774RR
10/04/04 11:28:24 p8U9tEwL
エンブレが強く効いている状態ではチェンジできない
のが遠心クラッチなんじゃないの?
俺のは最近新車に買い換えたけど、新車でも同じだよ
670:774RR
10/04/05 14:48:40 8o8sx2Et
ステータコイルを交換しようと思うのですが、
普通の工具があれば難なく交換出来ますか?
(オイルが漏れてくるとかプーラーが必要だとかはありますか?)
オイル交換を難易度1とすると、
どれくらいのレベルでしょうか?
よろしくお願いします。
671:774RR
10/04/05 17:03:16 xEoRyFGX
>>670
フライホイール・プーラーが必要です。
672:774RR
10/04/05 17:43:04 rV7UUf2L
>>670
ショックドライバーもあったほうがいいね。
673:774RR
10/04/05 21:06:09 jNr2qacu
>>670
インパクトレンチあるいはシザースホルダーも必要です
>>672
ステーターコイルだけだったらショックドライバーいらねくね?
ステーターベース外すならショックドライバーが必要な確立高いよね~
674:774RR
10/04/05 21:12:23 rV7UUf2L
>>673
あーそうか、ベースごとで考えてたわ
675:774RR
10/04/05 21:26:44 Oaz6VIgD
ステーターベースの+ネジには魔物が住んでる。
下手に触ったらネジ穴舐めて永久封印になる手強い奴。
インパクトで細心の注意を払ってやらないと泣く。俺みたいに。
コイルだけならセルあり、なしで違うけど
セルなしならフライホイールプーラー、ユニバーサルホルダーは必須。
セルありならいらん。
676:774RR
10/04/05 21:38:24 jNr2qacu
>>675
なめても永久封印って事はないだろw
ドリルで揉めば済む話
677:774RR
10/04/05 23:09:31 LyGqTKKT
昨日の深夜、スーパーカブ2とかいう映画やってた。
邦画だけど、あまりにも酷かった。
淀川ナガハルさんは、どんな映画でも一つくらいは良いところがあるという
名言を吐いたが、あの映画で良かったのは、まぎれもなくスーパーカブだけだ。
678:774RR
10/04/05 23:15:43 hdj8elWi
>>675
ステータコイルに住んでる魔物の正体は泣かされるようですので、
こなきじじいって事なのでしょうか?
皆さん親切に教えて頂きありがとうございます。
当方、ジョルカブを購入しまして
ヘッドライトにHIDを強淫・・・いや、強陰・・・でもない、
強引に挿入する計画を企んでおります。
ジョルカブはセルが付いてますので、
プーラーもホルダーもオカモトも必要ないって事ですね?
難易度はどの程度でしょうか?
安産希望なのですが難産になりそうでしょうか?
679:774RR
10/04/05 23:40:14 r9tltb11
HID?あきらめろ。
680:774RR
10/04/05 23:47:32 VGausJJa
あきらめなさるが無事である
681:774RR
10/04/05 23:50:29 aT5Lf+QI
面白くないからv答えたくない
682:774RR
10/04/06 11:42:54 ekmnxDQE
75CCボアアップに加えてポート研磨するのと、80か81CCのボアアップでポート研磨無しを比較すると、どのような違いが出ますかね?
683:774RR
10/04/06 15:37:10 m/dPEvM2
>682
お前さんの言うポート研磨がどういうものかにもよるねえ。ボアアップと同時にビッグキャブ化と考えて
単に大きくしたキャブのインレットとの段差合わせをしたいのか混合気の流れを考えた形状加工なのか。
弄った事の無いお前さんが自分でやるなら悪い結果しか出ないからやめとけ。
ノーマルヘッドのポート径と同じ径のインレットのビッグキャブ入れるほうが良い。
でかいインレット入れるなら段差修正だけにして他は弄らない事。
そもそもなんでボアアップするのが前提なのに片方はポート研磨しないの?
腰上開ける手間は同じなのに81ccだけポート研磨しない理由は何?
最も効果的なチューンは排気量を上げる事。なので素人のポート加工なんか81ccと75ccの
排気量の差を埋める事はできない。単純に81ccのほうが良い。
684:774RR
10/04/06 21:07:53 DHnnQynZ
>>678
今日発売のモトモトに広告が出ているソーラムHIDは8W⇔25Wの可変式で停車時など電圧が下がると8Wに切り替わる。
これなら消えにくいし、できるかどうか不明なジェネレータ改造しなくてもいいんじゃないか?
685:774RR
10/04/06 22:15:31 wQBbmpOr
>>684
ヤフーオークシャンで落札しました
トヨタ純正バラスト&三菱純正バラストが手元にあります・・・。
今後、ボアアップ等の改造をしたいと考えてまして、
エンジンを分解する事となりますので、
入門編として教えて頂きたいのです。
686:774RR
10/04/06 23:08:29 N1UKSmfb
原付でHIDとか迷惑にもほどがある。頼むからやめてくれ。
687:774RR
10/04/07 02:40:56 wA6NNTyP
原付のヘッドライトにはカットオフラインが無いからねぇ。
688:774RR
10/04/07 04:46:04 9Bfvc3N1
>>683
50だと遅いので、メリットをなるべく残したままあまり費用を掛けずもう少し加速がましにならないかと言うスタンスで考えてます。
75ccボアアップキットでもポート研磨を薦めているようなことを聞いたので、上手くポート研磨がされた場合の効果が80ccないし
81㏄のポート研磨無しと比べてあまり変わらないなら80ccないし81ccのキットの方が安いものがあるのでこちらで済ますのも
手かなとも思え気になっていました。
実際のところがどうなりそうか分からないので聞いてみた次第です。
689:774RR
10/04/07 11:46:20 20ibcDb2
80でポートでかくすればいいんじゃね?
690:774RR
10/04/07 13:35:25 9Bfvc3N1
80でポートまででかくするとキャブやオイルポンプやクラッチまで交換となりそうなので
その手前で収めつつ、もし将来的に弄りたくなったとしたらそれなりの余地を残した状態
にしておきたいのです。
691:774RR
10/04/07 14:09:35 lGqT4c8R
何をしても無駄
692:774RR
10/04/07 19:23:26 i/pM/68L
キャブは交換しないと決めてあるのになんでポート拡大うんぬん質問するの?
ノーマルキャブなら75だろうが88だろうがポート関係なくね?
693:774RR
10/04/07 22:49:12 Lw7IblAl
今日、二代目のカブを引き取ってきたのでテンプレのサイトから年式調べようとしたら……怖かったよー(;∀;)
694:774RR
10/04/07 23:53:46 f1siLmGu
>>693
怖かったって何が?
695:774RR
10/04/08 00:41:07 sFJVdkdq
整備中のページ覗いたんだろ
696:774RR
10/04/08 09:16:49 v2K19gnC
>>693
びびった…
面白がって見に行かなきゃよかったw
697:774RR
10/04/08 15:35:39 gnFMbH+w
カブ50初心者です。
現在自動車6年目です。
親の商売手伝いにカブ50を買ってファミリー特約入れて、
URLリンク(www.honda.co.jp)
これを装着して商品の仕入れ配達などなど役に立てようと検討中です。
気になっている事がいくつかありますのでもしよろしければどなたか回答お願いします。
色々とカブの事を調べていると、ガソリンの供給方式がキャブからインジェクションに変わったという類の文章
をチラホラみました。
霧吹き式と電子制御式という事なのでしょうけど、元々燃費のいいカブにこれ以上の燃費向上はいらないのでは
?と思いました。
新車購入から乗り潰すまでにかかるであろう整備費用もインジェクションの方が高いのでは?と心配になりまし
た。
探せばキャブレター式のカブ50新車もあると思いますが、どちらがいいと思われますか?
毎日新聞配達程度は乗る事になると思います。
698:774RR
10/04/08 16:03:21 CHfcKIwi
キック一発始動を考えるとFI
自分でメンテ出来るなら修理しやすいキャブ。
自分だったら、1.2年落ちのキャブ中古買う。
10万ちょっと位。
699:774RR
10/04/08 21:21:02 zFpJKTjc
FIに不安感じるならキャブって選択肢も変じゃないけど
どっちでも好きな方で良いと思うよ
現状も燃費向上どうこう以前の話でキャブじゃ色々やっても
規制にの基準に適合させるの厳しいからダメになったって事情なんで…
700:774RR
10/04/08 21:42:46 gnFMbH+w
698
ありがとうございます。
私は購入から維持費まで全てコストパフォーマンス重視なのですがもしかして同じ燃料供給タイプなら新車より中古の方がコスパ良いのでしょうか?
699
燃費良いカブが規制に掛かるなんて不思議ですね。
FIになった理由知らずに質問してすみませんでした。
701:774RR
10/04/08 21:52:44 Yh6GuT/7
うぜぇ
702:774RR
10/04/09 00:32:36 BXcxk3mB
tes
703:774RR
10/04/09 01:08:20 s+V7Dbxc
>>700
君の言う維持費が何を基準にしているかによる
単純にノンメンテでのオイルやガソリン代などの支出と
こまめなメンテによる消耗品やその工賃等も含めて考えたモノでは全く違うだろ?
704:774RR
10/04/09 01:22:51 BXcxk3mB
>>688
キタコ75+Fスプロケ2T上げでキャブセッティングのメニューが
おたくさんのニーズにピッタリじゃないかな?
安い所で買えば丁度一万円程度だろうし。
705:774RR
10/04/09 03:51:58 enlFpKj+
75ccにボアアップしたいんですがキャブやマフラーやカムやクラッチ、オイルポンプなどの変更も必須なんでしょうか?
普段は乗っても往復10キロていどですが、月に1、2回片道100キロを往復しています。
30キロ規制を無くしたいのと、片道100キロ往復を楽にしたいだけなので60km/hくらい出れば十分です。
706:774RR
10/04/09 05:39:58 0Bf88gUr
中華125のジェネを全波整流に変えて三波整流器を付ける
HID逝ける
707:774RR
10/04/09 06:13:47 29LkGeqG
>>705
全部変えなくても走るだろうけど、金と手間をかけただけのメリットは感じられないと思います。
ボアアップだけでもハイオク仕様になるし、ハイカムいれないとたるい感じのエンジンに感じます。
あなたが免許あるなら90に買い換えるか、金をかけないなら
スプロケで調整して書類チューンのほうがいいと思います。
708:774RR
10/04/09 06:44:33 jtR6R4/e
ハイオク?はぁ?
709:774RR
10/04/09 07:15:12 3cq6RZVf
2種にするという目的だけなら75ccが初期投資としては最安
しかしバランスは最悪
吸排気一式交換でバランス取るなら80ccがスタート地点だろう
俺ならたまに100キロ乗るなら5万は掛けて後者かな…
もしくはC70エンジン流用か純正流用ボアアップ
710:774RR
10/04/09 08:23:50 6GzEtuTs
>>705
自分が75ccでしばらく弄ってた経験から言うと
キャブは燃費まで考えるとノーマルで十分、変えるなら90用(ちょっと高速伸びる)
PC20にするならヘッドも90用に変えたほうが良い
マフラーは75ccノーマルヘッドだったらトータルの使いやすさではノーマル50用が使いやすかった
社外や90用は気持ち最高速上がる気がするけど中速が細くなり使い辛い
カムは2種類しか試した事無いけどマフラーよりコスパ良い気がする
クラッチはスプリングだけでも90用にした方が良いと思います
オイルポンプは50用(オリフィスは拡大)のままで6000km以上走ってたけど特にトラブルは無かった
でも出来れば90用位は入れたほうが安心できると思う
自分はいろいろ弄った結果75ccではクラッチスプリングとカム以外はノーマル
エアクリーナーボックスの吸気穴を拡大だけして乗ってました
組み付け時の多少のトラブルに対処できるならやヤフオクの80ccを薦めるんですが・・・
711:774RR
10/04/09 10:42:17 haxlYg4z
ヘッドを90にって簡単に言うけどピストンノーマル
形状でいいの?
712:774RR
10/04/09 15:18:19 fLUD1Mop
ヤフオク80には どんな問題が あるのでしょうか?購入を考えています
713:774RR
10/04/09 15:30:58 6GzEtuTs
>>711
50用のボアアップキットに90用のヘッドを組むだけで速くなるよ
でも、ガスケットやハイコンプピストンで少し圧縮上げた方が良いです。
>>712
自分のも含めヤフオクボアアップキットは5台見たけど、2台は無問題
1台はピストンにピストンピンが入らなかった
もう1台は同梱されていたピストンピンの長さが異様に短かった
あとのは、オイルリターンの通路のセンターがかなりずれてたけど、実用には差し支えないレベルでした
714:774RR
10/04/09 15:53:30 inzVgips
えっ?
90ヘッドに頭平らのピストンじゃまともに走んないぞ
圧縮あげたほうが良いじゃなくてピストン換えなきゃダメだろw
715:774RR
10/04/09 16:34:32 1ZidApWi
すみません
原付取って10日ぐらいの超初心者なんですが
ギアのアップダウンって回転数が下がってる時に変えるんですか?
どうも上手くいかなくて
716:774RR
10/04/09 16:41:58 kySloR2B
アップはアクセルを戻して入れればいい
ダウンはちょっとコツがいる
アップの時と同じようにやるとエンブレでガクンとなるので
踏んだままアクセル捻ってからペダルを離す
717:774RR
10/04/09 16:45:15 1ZidApWi
>>716
早速ありがとうございます
あともう一つよろしいですか?
50キロぐらい出した後に信号で止まって、Nに入れて1速で発進しようとしたら
車体が暴走する時が有るのですが
どんな下手な行為しちゃってますか?
718:774RR
10/04/09 17:14:58 q2peUKKR
>>712
ガスケットで圧縮を「上げる」方法をkwsk
719:774RR
10/04/09 17:31:07 0Bf88gUr
新聞紙パッキンだな
720:774RR
10/04/09 18:08:35 6GzEtuTs
>>714
指摘thx
自分が90ヘッドを付けたのはヤフオク80ccキットからでした
80ccでは速くなったのですが75ccでは圧縮足りないかもしれませんね
90ヘッドを付けて速くなるのは80ccの話という事で訂正させていただきます
>>718
キタコかポッシュでハイコンプガスケットというのを出してますよ
721:774RR
10/04/09 18:23:35 426ymhco
75ccに90のヘッドは付くの?
722:774RR
10/04/09 18:56:15 9c9oaCAI
そりゃ付くだろw
付けば使えると思ってるのか?w
723:774RR
10/04/09 20:41:46 ivzsiJm9
ヤフオク80cc+ハイカム+スプロケ交換で70以上はでた。
5000kmくらい走ったら、ピストンに傷付いてたんでオイルポンプ交換したほうがいいかも。
ガソリンはレギュラーで、
他はノーマルでも特に問題無いでした。
724:774RR
10/04/09 20:59:51 QtY11r/w
>>708
圧縮比とノッキングを勉強しなよ
>>723
ピストンの傷はノッキングよるものだよ だからハイオク
725:774RR
10/04/09 21:16:04 6GzEtuTs
>>723
基本的にカブ系のエンジンはオイルポンプで強制給油されているのは、クランク大端とカムシャフトなはず
シリンダーは跳ね上げ式給油なのでシリンダー部のカジリはシリンダーかピストンの熱膨張に対する設計不具合じゃないでしょうか?
>>724
ノッキング(デトネーション)が原因でピストンに傷が入るとしたらピストンヘッドのデトネーション痕で判断できそうですね
726:774RR
10/04/09 21:40:06 +w1iVOWs
6GzEtuTs
久しぶりに痛いよ
727:705
10/04/09 21:54:24 enlFpKj+
ありがとうございます!
>>707
なるほど、やはりいろいろきっちりやらないとダルい感じになるんですね。
片道100キロには峠道もあるんでスプロケ交換だけじゃかなり厳しそうです。
後だしですが登りで10キロしかでないのがきつくて・・・
>>709
やはり5万くらいはかけたほうがいいんですね
キタコの75キットとFスプロケ交換で1万くらいでどうにかならないかなと思っていたんで
安易でした
>>710
なるほど!参考になります!
ヤフオクの80ccは安いので考えていたんですが、この前キャブをバラシテわからなくなってここに泣きついたくらいですので止めたほうがよさそうですね
728:774RR
10/04/09 21:57:53 enlFpKj+
また質問なんですが、
自分でボアアップ改造した場合、事故した時とか不利になったりするんでしょうか?
ちゃんと中免持ってますし、ナンバー、保険も申請するつもりです
729:774RR
10/04/09 21:59:22 MmGnwP5P
自己責任の意味がわからない人は改造しちゃいけません
730:774RR
10/04/09 21:59:46 6GzEtuTs
>>726
独学なんで間違ってる部分があるかもしれません
間違ってる部分を教えて貰えれば助かりますm(___)m
731:774RR
10/04/09 22:31:38 HsF8fFcK
ここって、スーパーカブ50CCのスレだよな?
違うのか?
732:774RR
10/04/09 22:33:31 enlFpKj+
>>729
ブレーキを強化してなくて止まれずに人を轢いてしまった時などはちゃんと登録して保険払ってても降りないって事ですか?
733:774RR
10/04/09 22:35:07 HsF8fFcK
保険屋に聞け。
734:774RR
10/04/09 22:37:10 GsEY20dj
なんで50ccのスレで50cc以外の車種のこと書き込んでる奴がいるんだ?
スレ違いだ消えろ
735:774RR
10/04/09 22:39:48 SXa4QSVj
うん?
いつからボアうpの話題がダメになったの?
736:774RR
10/04/09 22:40:02 jaK5Plb3
>>731
「スーパーカブ50」のスレだが50cc限定ではない。
わかるかな?わかんねぇだろうなぁ。
737:774RR
10/04/09 22:41:59 HsF8fFcK
そうなんだ。
わからんかった。
以後、気をつけます。
738:774RR
10/04/09 22:43:50 HsF8fFcK
>735
二輪の免許もってないので、ちょっと羨ましかっただけです。
すみません。
739:774RR
10/04/09 22:45:39 HcdLW2wT
はじめに50DX買って、もうちょっと速度出したいからって中免とって
ボアアップしてその後もう1速欲しい状態
こうなることが分かってたらカスタムにしてたのに・・
740:774RR
10/04/09 22:48:19 LsaA2svs
ボアアップするよりも原二カブを買ったほうが安上がりだし事故ったときに保険が利かないなんて事が無いのに
741:774RR
10/04/09 23:08:02 QtY11r/w
老婆心ながら・・・
見た目カスタムはいいけどボアアップを含め機能向上の改造はあまりお勧めしない。
その一台が今生活に必要な存在ならなおさらやめといたほうがいい。
趣味としてするもんだよ。
改造車の寿命は著しく短くなるし、メンテや保険を含めリスクが多い。
ノーマルが一番、ブレーキもエンジンもそのように設計されてるのだから。
742:774RR
10/04/09 23:15:50 em5kE6mq
>>710
参考になります。
すごくありがたいです。
743:774RR
10/04/09 23:21:02 S7H9U0Og
盛り上がってる話題の腰を折るのもさぁ…
したい奴にはやる理由や事情もそれぞれあんだろうに
別に50のままならそれはそれでいいでしょうよ
ただ押し付けたってなんにもならんぜ?
せめて話題が終息するまで待てないもんかね
744:774RR
10/04/09 23:29:59 LsaA2svs
事故って自分が大怪我した上に保険がきかなくて億の賠償金を支払わないといけなくなるってのに、ボアアップして公道を走るなんて怖すぎる
745:774RR
10/04/09 23:31:45 qU12i3rA
ていうかなんで最初からカスタム買わないの?w
カスタムすげえ便利なのにw
746:774RR
10/04/09 23:33:45 kySloR2B
だってカスタムは名前に反して
カスタムしづらいんだもん
747:774RR
10/04/09 23:41:40 WPZKdMlD
プレスカブの強靭ボディに停車時のみロータリー式4速ギアを搭載してくれないかな
748:774RR
10/04/09 23:50:48 QtY11r/w
このスレは
1.ボアアップ&スプロケネタ
2.オイルネタ
3.ヘルメットネタ
4.丸目対角目ネタ
5.タイヤネタ
の繰り返しで成り立っていますね。
749:774RR
10/04/09 23:55:41 kySloR2B
1.好きにしろ
2.G1でいいよ
3.好きなの被れ
4.形で明るさ変わらねぇよ
5.丸けりゃいいんだよ
で終わり
750:774RR
10/04/10 00:41:07 4mGdYgNh
CDスレや、GPZスレよりマシだが。
751:774RR
10/04/10 00:44:34 hD2EBDDz
新モデル以外の車種別スレはどこもこんなもんだろ
人数多いから変なのも多い気はするけどw
752:774RR
10/04/10 00:46:34 7hZ6mKxx
この前TVでやってたスーパーカブって映画見たけどクソつまんなかった。
お前らあやまれ。
753:774RR
10/04/10 00:49:06 +RoJEHEu
わかってたくせに
754:774RR
10/04/10 00:49:59 nu+CJ5xP
>>752
友人曰く
「2も含めて、あんなモン観るなんて
時間を損するにも程がある」
だとさ。
観ないで良かった。
755:774RR
10/04/10 08:24:27 KJiaxEPD
75㏄に90のではヘッドではまともに動くの?
ぶつかる?
75㏄の耐久性はどれくらい?
756:774RR
10/04/10 09:36:50 sAwHZEUD
110CCモデルだけど、テレ東金曜深夜の特撮ドラマでカブ大活躍ですぜ。まあスーパーカブつーよかありゃウルトラカブだが。
757:774RR
10/04/10 09:44:11 RwzvYDbb
お前は何を言っているんだ(画像略
758:774RR
10/04/10 10:27:45 ykHtbZSP
>>756
高速でベツを抜く。
高速で二人乗り出来る。
高架から落っこちてもなんともない。
あんなカブがあったら欲しい。
759:774RR
10/04/10 11:17:01 +Loev5Ha
>>703
ありがとうございます
維持費といってしまいましたが、仮に壊れたら買い換えしますので、100年で一年辺りの維持費購入費燃料費比較をがきになりました。
ノンメンテで二年で壊すと当然買い換え費用がかさみますが、メンテしすぎは買い換えより高くなることもあるかとおもいます。
やはり信頼からホンダドリームで15万くらいの一万キロいないのプレスカブ50が安心かなとも思っていますが、FI車もあるみたいでやはりまよいます。
760:774RR
10/04/10 11:17:09 1GaFlIVN
なんか人の意見鵜呑みにして見なくて良かったとか本気で言える人って人生損してると思う。
スーパーカブの映画は確かに酷いが。
761:774RR
10/04/10 13:23:27 OAILqQh5
カブカスタム50にゴールド色てでたことありますか?
シルバーはあったと思うんだけどう
762:774RR
10/04/10 18:08:45 bhaflPtO
>>761
正確に把握してる範囲では83年か84年位のセル付きアンチリフト無しのカスタム50でゴールドを見たことある
763:774RR
10/04/10 19:13:23 1cPoBO8M
>>748-749
ワロタww
764:774RR
10/04/10 20:06:51 OAILqQh5
>>762
おいさん情報ありがとうございます
やっぱり80年代なんですねー
765:774RR
10/04/10 21:39:22 e6YtlS+w
それうちにあるわ
766:774RR
10/04/10 22:09:38 yfhaGJ9E
カスタムでなくてスーパーデラックスだな
767:774RR
10/04/11 08:40:31 pYN+7BMe
50スタンダードのリアにブリヂストンのG556を付けたいのだが、
2.25→2.50タイヤに変える時、タイヤ以外に交換するものってある?
768:774RR
10/04/11 10:01:30 D7QFfBuz
ない
769:774RR
10/04/11 10:23:42 uYjNMAKg
チューブ
770:774RR
10/04/11 10:36:27 yZcP5yla
ノーマルチューブなら交換不要、タフアップなら交換必要。タイヤと癒着しているなら要交換。
771:774RR
10/04/11 14:49:32 IhgpnVwh
FIカブ50新品で購入して大事にアスファルトオンリーで乗って、
保管場所は雨に濡れますが、2万キロ以内に売るといくらくらいで買取だと思っておけばいいですか?
試しに買いたいのですが、気に入らなかったら売りたいです。
気に入るためにも中古よりも新品がいいかなと思ったのですが。
772:774RR
10/04/11 15:52:20 S2eh2crl
業者に売るの?買いたたかれるだけだよ。5万くらいじゃない。
ヤフオクなら10万は固い。
でも濡れると錆びるよ。カバーかけててもね。
773:774RR
10/04/12 10:24:13 AIIz/QGM
ヤフオクで出すか友人に売れば良いんじゃね?
774:774RR
10/04/12 10:50:45 Q0JbSLsF
普免で原二(オートマ限定でも可)に乗れるようにしてくれたら、
民主党支持してネトウヨ連呼してやるぞ。
775:774RR
10/04/12 11:35:32 RjxAHcdk
>>774
オレモオレモー
776:774RR
10/04/12 13:36:08 tbuurAyy
>>774-775
マジレスで、普通自動車免許所持者(除く初心者グリーン)が、
小型二輪AT限定を取得の場合のみ、公認教習所の実地研修2~3時間で
出来ないかという案を検討中らしいけどな(去年の2輪会社4社提案に基づくものだが)
777:774RR
10/04/12 18:58:38 FrnozMM9
>>771
最初から売却前提で乗られるカブって…。
778:774RR
10/04/12 21:37:12 8TKs7d3s
>>777
このご時勢にカブを中古で売ろうとしてもスクーターよりも買取がやすくなるってのにな
東南アジアでは既にスーパーカブは不人気だし、もちろん日本でも業務用以外では不人気だから買取は必然的に安くなるが
779:774RR
10/04/13 02:36:25 hwgJ2ELI
test
780:774RR
10/04/13 02:56:26 9iEB7ulx
>778
お前はアジアのカブをわかっていない。
781:774RR
10/04/13 05:36:25 dcm3KhF/
あなたは アジアのパピヨン
782:774RR
10/04/13 21:04:23 KFnBDJhO
普通の工具(メガネレンチやドライバーなど)はあるが、
バイク用の特殊工具は一切ないんだが、予算1万円でこれだけは買っておけ。
というものはありますか?(楽天のストレートに売っている物限定で)
今度、ボアアップしたいし、将来的にはエンジンをばらしてみたいんだが。
URLリンク(item.rakuten.co.jp)
783:774RR
10/04/13 21:20:48 gv+eFyi+
EG触らないなら特殊工具は特に必要ないし
EGばらして組むなら何が必要って作業に必要な一通りの特殊工具を用意しろとしか
逆に予算が限られてるのにそんな買い物の仕方があるのかと問いたい
トルクレンチでも買っとけば?
784:774RR
10/04/13 22:03:17 gOKH+oLe
>>782
リンク先は見てないが、とりあえずシックネスゲージくらいは買っといたら?
あとはフライホイール抜きとシザーズホルダ、クラッチセンターナット回しがあれば
一通りバラせるかな。小さめのスクレーパーもあると便利だね。
まあバラす段階になってから買えばいいと思うけどね。
785:782
10/04/14 00:51:34 /2L2D1b4
>>783
すいません、トルクレンチはあります。
(トルクレンチをバイク用特殊工具と認識してなかったorz 外にも使えるので)
>>784
シックネスゲージ、フライホイール抜き(フライホイールプーラー)、
シザーズホルダ(ユニバーサルホルダー)、クラッチセンターナット回し(ロックナットレンチ)、
スクレーパーですね。ありがとうございます。
後はタペットアジャストレンチ、バルブスプリングコンプレッサーを購入する予定です。
田舎なんで送料の件もあり、揃えるときにはある程度、一緒にそろえようかと考えまして。
本当にありがとうございました。
786:774RR
10/04/14 23:22:55 d3sGr4GN
ウインカーが調子悪くてウインカーカバー外そうしたんだけど固着していて回らない。ネジ下側で上向きだからショックドライバーも使い物ならいよね。バイクのネジで充電式インパクトドリルって使った事いる?また固着していてネジに使ってナメないですかね?
787:774RR
10/04/14 23:30:29 3EL2cE/z
>>786
つcure556
788:774RR
10/04/15 00:12:25 0+pNEVQG
ドリルで揉め
789:774RR
10/04/15 02:05:37 K+4vbRz3
インパクトで回したことあるけどなめたことはないなぁ
790:774RR
10/04/15 10:56:13 qBdQdrcn
今度カブを中古購入予定です。
オイルは皆様何を使われてますか?
とりあえず買ったら今持ってる痛油(0W-30と5W-40が1本づつ)を使い切りたいのだが・・・
友人がくれたけど4輪に使うには量が足りないんで余ってるんだよね。
791:774RR
10/04/15 12:53:43 O2IEsBJO
>>790
ノーマルのカブだったらG1で良いんでね?
自分は4輪用のオイルは使わない派だけど(クラッチの滑り、ロッカーアームの磨耗の経験があるから)
実用上、使用に問題ないという報告も多いから、こだわりが無ければ4輪用のオイル使うのも良いんじゃね?
792:774RR
10/04/15 13:37:36 AhvUvapo
>>790
10W-40がいいかな。特に問題なし。
・シェブロン(鉱物油)……コストコ等で非常に安価(過去の例では3480円12本入り。1本あたり1quart、946ml)
近年のハイスペックバイクにはお勧めしませんが、普通のバイクで交換サイクルを早め早めに行うならばお勧めオイル
このスレで愛用者超多数。 オイル寿命が短めなので早めの交換を推奨。 交換サイクルは自分の経験の中で見極めて下さい。
スレリンク(bike板)
793:774RR
10/04/15 16:37:24 cgfgtzzn
家にニッサン純正のスーパーゴールドSD20W-40って年代物の
500ミリ缶のオイルが数本有るんですが使えますかねぇ?
一応、缶の状態は腐食も無く綺麗なんですが・・・。
794:774RR
10/04/15 17:21:56 atXetCHF
車用で500ミリ缶ってワロス
795:774RR
10/04/15 20:35:10 T49FNso9
大事なのはオイルの銘柄より交換の頻度だと思う。
あとワッシャーは必ず新品ね
796:774RR
10/04/15 20:38:33 0QKyv8tB
オイル交換10回ワッシャー再使用してるけども問題ないよ
ってか、ドレンのワッシャその都度交換してるやつなんかいんのか?w
797:774RR
10/04/15 20:39:53 oQvF6OkA
数日で初めての原付となる、カブが納車になるお( ^ω^)
楽しみだー
798:790
10/04/15 21:18:44 YH7FM+Bo
>>791>>792
ま、別にこだわり無いし、余り物なんで使っちゃいます。
ただ0W-30はフラッシング用にします。
ちょっと柔らかすぎると思うんで。
>>793
カブに使えるかは知らないけど、品質的には冷暗所保管で未開封ならおkだと思うが・・・
あまりにも古いんで念のためにフラッシング用にした方がいいかも。
しかし日産純正のその番手とグレードは・・・相当の年代物だぞw
30年は経ってるはず。
799:774RR
10/04/15 21:31:40 ZPbAGUW7
大学生なんだけど
リトルカブじゃなくて、スーパーカブに箱付けてる人居るね
俺はリトルカブに箱
800:774RR
10/04/15 23:21:41 4xq7Z83h
箱は融通利かないからパス。
801:774RR
10/04/15 23:33:00 l8C+gbEJ
つ 郵政フリーボックス
使ったやつにしか分からないがな。
802:774RR
10/04/15 23:54:10 JQF1eS0w
HID入れたんだけど発電量が足らなくて・・・
全波整流考えてるんですけど、やっぱりオクの中国製より
ジョルノクレア用のレギュレーターのが幸せになれますかね?
803:774RR
10/04/16 01:53:42 fJVC+xHy
なんでHIDなんて入れたいの?周囲に対する嫌がらせ?
804:774RR
10/04/16 09:44:45 G4peqE4B
HIDより純正よりちょっと明るいバルブで十分だろ
マルチリフレクタとかをモンキーに入れてる奴も居るからなー
805:774RR
10/04/16 11:20:29 es8PFxkq
トラッカーっつーかボバー仕様のカブ目指してるんだが、
カブの社外シートの選択肢の無さには泣けるなwww
806:774RR
10/04/16 11:35:31 sUfeuHEM
>>805
無ければ作ればいいじゃない。
ポン付けパーツだけでカブをボバースタイルに、なんて無理だろ。
ヒンジと吸盤で固定なんだし、何とかなるよ。
807:774RR
10/04/16 13:08:32 gwIkuJlA
ちょっと質問があるんだ。
>>7のパーツリスト見てたら、E-4にチェーン(82L)との記述があるんだが、98Lじゃないのか?
DIDの適合表見ても98と書いてあるし他メーカーも98だったんだ。
でも82Lで検索かけたら「適合車:カブ」とか書いてある。
もしやLとコマ数・リンクってイコールではないのか?
808:774RR
10/04/16 13:11:43 ivLnPLFx
それカムチェーン
809:774RR
10/04/16 13:13:12 gwIkuJlA
>>808
サンクス。今気づいて顔真っ赤になってるところだ。
810:774RR
10/04/16 15:23:42 3DTgWXTi
>>798
30年以上前じゃ、いくらカブでもヤバそうですね・・・。
811:774RR
10/04/16 15:56:03 2rXYOAbP
ワインじゃねえんだからww
812:774RR
10/04/16 16:14:16 Mu0Rw/IW
なんかこう付喪神になってそうなオイルだな。
813:774RR
10/04/16 16:21:38 uzB6DsQa
テレスコ化するためにCD50のフロント一式手に入れたんだけど
フォークのカバーはずした後はダストシール(?)付けないとヤバイよね?
ジャバラの奴じゃなくて普通のがいいんだけど、何付ければいいの?
ググったけど参考になる情報が無かったので
CD50のフロントでテレスコ化した人、アドバイスくだされ。
814:774RR
10/04/16 18:57:24 v5I73N++
>>813
俺のはCL50のボトムケースにソロのダストシールだけど
CD50のだと金属カバーだから合わないっぽいな…
ドリーム50のとかのカバー上部にはゴム蓋付いてるしそれ使えないかな?
815:774RR
10/04/16 19:09:53 UoxSq+BF
さて軍資金10万円も用意したし、今度の日曜日はバイク店へGo!
絶対条件はカスタムの4速。
もともと2st原付(MT・スク両方とも)を学生の頃乗ってたし、4輪はメンテ何でもやってたんで何とかなるでしょ。
>>810
それかヤフオクで出品したら思わぬ高値が付いたりするかもなw
816:774RR
10/04/16 23:34:12 HMtjR9s2
>802
全波整流は自作できるしかも簡単
レギュは250クラスのが必要だけど
817:774RR
10/04/17 15:58:44 Ga9AXOLn
カブって高いんだなー
欲しいけど25万はちょっと出せない
818:774RR
10/04/17 17:21:52 Rj6SMpi4
防寒対策の為、純正アクセサリーのソフトプロテクターを注文しました。
既にこれをカブにつけている方おられましたら、使用感などを教えて下さい。
自分は防寒グローブとの併用を考えています。
参考URL
URLリンク(www.honda.co.jp)
URLリンク(www.geocities.jp)
819:774RR
10/04/17 17:28:23 EpRPW6sw
それは雨風をしのぐ為のもので防寒装備ではない
防寒の必要の無い季節に使うと幸せになれるアイテム
防寒ならハンカバに薄手のグローブ
820:774RR
10/04/17 19:28:25 A4kkZykb
純正のグリップヒーターつけようか迷ってるんだけど、使ってる人いたら感想教えてくれない?
実際あったら冬場の寒いときとかすごい快適なのかな
821:774RR
10/04/17 22:24:15 0fGJfbmR
>>818
どこの地域に住んでるかにもよると思う。
当方、最南端の寒冷地、栃木県宇都宮市だが、グローブしていればという話前程なら
相当な大雪でも降っていない限りは、防寒グローブ併用なら無問題だと思う
822:774RR
10/04/17 22:29:19 Oad6N0Jd
>>820
50ccならハンドルカバーで十分
豪雪地帯出なければ
823:774RR
10/04/17 22:32:21 0fGJfbmR
連続カキコスマソ
書き忘れ、防寒にはレッグカバー最強
但し、レッグカバーのみ、他の防寒用と違いヤママルトのは人にもよるかも知れないがお勧めできない
(どうも乗り降りした際を考えて製造しているらしく他所より丈が短いのだが、
この短い部分が本当に寒い時に堪える・・・。耐久性は他所よりいいんだが・・・)
824:774RR
10/04/17 22:40:53 Oad6N0Jd
110と50両方所有の俺だけど、50にレッグカバーはすごくマッチしてる
110にレッグカバーをつけると80km/h以上でなくなるからすぐにはずしたけど、50にレッグカバーをつけても最高速は変わらなかった
これは空気抵抗が速度の二乗に比例しているからだろう
825:774RR
10/04/17 23:55:59 wo+YH6Gf
>>818
俺も宇都宮だが、ナックルカバーは重宝してる
俺は白いのに抵抗があったから110用のを着けてるけど
防寒にもある程度は効果あると思うよ
信号待ちとかで停止してない限り、雨風を手首から先に受ける事は無い
ゴア素材のグローブでもしてれば真冬の雪の中での走行でも、全く問題ないよ
826:774RR
10/04/18 00:49:20 kUdYx63w
カブの緊急時の回避性能の低さは異常、路面状況悪いと最悪だ
パワーないし燃費だけだよな良いところは
仕事以外で使ってる人の気が知れないよ
新聞屋より
827:774RR
10/04/18 00:53:08 RhnIidEc
タイヤ細いし路面状況についてはある程度は同意するが、
原付にパワーや回避性能を求めるなんてそもそもアホ杉。
新聞屋じゃーしょうがないかもしれんけど。
828:774RR
10/04/18 03:50:26 TFIoRlln
>>822
一応冬場はマイナス5度くらいにはなる地域にすんでます。
プラスチックのハンドルカバーもつけて、もちろんグローブもして乗ろうと思ってるんですけど、
グリップヒーターを使ってる人の感想を聞きたいです
829:774RR
10/04/18 04:02:28 kUdYx63w
カブじゃないけどグリップヒーターはすごくいい
グローブなくてもいいんじゃね?っていうくらいあったかい
830:774RR
10/04/18 05:01:15 cKKHvBFB
>>825
>俺は白いのに抵抗があったから110用のを着けてるけど
URLリンク(www.honda.co.jp)
それってこのナックルバイザーって奴?
110用のオプションパーツだけど50にも付けられるの?
831:774RR
10/04/18 05:27:13 RKq/7gTJ
>>830
>同時装着不可商品 : ウインドシールド(08R80-KWV-000)
意味無い商品だなw
シールドと同時装着したいじゃないか。
832:774RR
10/04/18 06:47:46 KGuRw95R
>>831
つ旭風防
833:774RR
10/04/18 07:32:39 RAoFMq63
>>831
110のパーツじゃない類似形状の社外品とアクセスシールドを
つけているが、ホムセンでボルトを買って無理矢理装着。
一部干渉部分をカットしたが、何とかなるよ。
もともと同時装着前提で設計しろよとは言いたくなるが。
834:774RR
10/04/18 09:27:19 GWXp6NMV
>>830
それだよ
ミラーのネジ径が同じだから全く問題ない
835:774RR
10/04/18 19:15:29 6uX9SGX9
カブはシフトダウンのエンジンブレーキ使えるから好きだけどな
スクーターより制動距離を短くできるよ
836:774RR
10/04/18 19:46:08 oHr+TANE
今日、名古屋解体に行ったら2008年モデルのプレスカブ50が10万であった。
ああ、カスタムだったら買ったんだけどなあ。
プレスは3速だからパスしといた。
837:774RR
10/04/18 20:01:17 cKKHvBFB
>>834
俺も黒い方が好きだから110のこれ買うことにするわ
助かったよ!サンクス
838:774RR
10/04/18 22:33:50 9q2X2H3g
>>828
グリップヒータ&ハンカバでコタツ状態。
プラスチックのカバーはいらない。
5段階中3段階でも熱いので逆に軍手とかいるよ。
それより雪がシールドにつもるのを拭うのがつらい。。。
839:774RR
10/04/18 23:07:21 GWXp6NMV
>>837
どういたしまして
ただ、写真じゃ黒く見えるけど
実物は本当にグレーだよ
840:774RR
10/04/19 00:20:37 0tzNoxUd
>>821>>825
カブ50周年の時のレス状況見ても宇都宮にこのスレ見てるカブ乗り多いのは
分かるのだがお前ら実際どこで走ってんだ?それとも外見はフルノーマル?
珍走風は除いて、ベトナムキャリア搭載のカブですら一度しかみたことがないが、
宇都宮は都田舎過ぎて、フルノーマルだとカブ好きなのか、実用だけで使ってんのか見分けつかねえしorz
841:774RR
10/04/19 03:50:34 jvRaRIx8
膝掛け(レッグカバー)みたいなのを防寒対策で使ってる人を見かけるんだけど、
どのメーカーの奴買ったら良いのかわからないんだ。
使ってる人いたらおすすめの奴おしえてくれないかい?
842:774RR
10/04/19 05:02:16 SDX9Nilk
>>818
新聞配達で使ってるが、それはまじオススメ。
普通に運転してる分にはよほどの大雨でない限りは手はほとんど濡れないし、防風効果が高いので冷えにくい
夏場も手の部分は日陰になるので良い
843:774RR
10/04/19 10:07:59 eG+iBGCR
カスタムってウインカークリアにしたらカッコ良くねえか?
844:774RR
10/04/19 12:50:21 0tzNoxUd
>>841
ヤママルト:防寒だけ求めるのならお勧め出来ない。レッグシールドに取り付け穴加工必要。
他所よりちょっと下の丈が短いがその短い分が寒いとき堪える。使い始めや
直ぐに乗り降りする仕事とか、盗難対策ならいいかも知れん。他所より若干耐久性あり。
サナダ:下の丈はシールドの先まであるがヤママルトより体部分がやや短い。
シールドに覆うのではなく直付けなのでシールドをはっきり見せたい人にはいいかも。
ヤマモト:ヤママルトの用にシールドを覆うが、マジックテープ留めのため、紐通しの穴あけ加工は必要なし。
下の丈もあり、本体部分もヤママルト程ではないが必要十分。個人的には耐久性がやや劣るような・・・。
ヤマハ(ワイズギア):頻繁に乗り降りしたりどうしても足を引っ掛ける人向けかも。
サナダほどではないが、シールドに直付け系(一部シールドを覆う)
下の丈が短いので本当の寒冷地では効果疑問。
845:774RR
10/04/19 14:13:01 0cvaIFNm
>>841
ゴミ袋:ガムテ・養生テープとの兼用で使用する、ポリエチレン製のいわゆるゴミ袋。
全国のスーパー・コンビニ・ホームセンターなどで安価に入手できる。
色やサイズも多彩で、重ね着などの工夫次第で侮れない防寒・防水性能を発揮。
初心者には黒がオススメだが、自治体指定のカラフルなものも悟ればお洒落。
装備して走行すると何故か「ちくしょおおおおおお」と叫びたくなる特殊効果あり。
846:774RR
10/04/19 15:21:32 jvRaRIx8
>>844-845
サンクス!
サナダって奴は取り付けのためにカブを加工する必要はないんだね?
それならサナダを買おうかな
847:774RR
10/04/19 15:26:42 0cvaIFNm
俺まで礼を言われるとは思わなかった・・・
848:774RR
10/04/19 17:42:05 ZhetmsG4
URLリンク(www.honda.co.jp)
誰か助けて(´;ω;`)
このビジネスボックスをお店の人に取り付けてもらったんだけど、あけ方
忘れちゃってボックスが開けられない(´;ω;`)
これどうやってフタをあけたらいいの?
カギを挿して回して、ってやってるんだけど、開かない(´;ω;`)
849:774RR
10/04/19 18:05:11 S9ifYls5
>>848
…なんだか混乱しちゃってるみたいだケド、
お店の人かメーカーに問い合わせてみたらどうだろう(´・ω・`)
850:774RR
10/04/19 18:59:51 ZhetmsG4
すまん(´;ω;`)
店の人に聞いたら解決した(´・ω・`)
851:774RR
10/04/19 19:06:25 BaqiGvPY
>>843
カスタムはおっさん臭い
852:774RR
10/04/19 19:10:32 HPQz5D8V
アウスタで売ってる、ヨコハマのSPEEDLINE F300ってタイヤ使ってる人いる?
いたら感想聞かせてください。
853:774RR
10/04/19 19:23:11 F0AvyWyv
いま400着けてグイグイ曲げてるけど
カブじゃ実感300と変わらない気がする
854:774RR
10/04/19 22:13:20 0tzNoxUd
>>846
このパターンでサナダを希望するとは思わなんだ
いや、アウスタでも売ってるしシールド主張したいんなら最適だが
個人的にはヤマモトお勧めなんだが(後、要加工はヤママルトだけ)
(耐久性云々もほんと微妙なもんで、全メーカーで1シーズン用というのを
無理して翌年も使うととかいうレベルの話で)
855:849
10/04/19 22:43:39 4nYVJw6n
>>850
そか、良かったw
856:774RR
10/04/19 23:48:36 EOlidAIL
オイル交換しにバイク屋にいったら、白いカブ110があった。
イイナー。
これに乗ったら車の流れに乗れるのかなとも思ったが、新たに免許取るほど
モチベーションが上がらないんだよな。
857:774RR
10/04/20 09:52:08 SDIW654P
>>851
気にしなければおk
ってかあのおっさん臭さがカスタムらしさじゃね?
858:774RR
10/04/20 14:20:46 Asw9HN9T
カフカブってどうして申し込みコロコロ変わるんだ?
焼栗しっかりしろよ。
859:本当に即決しましたw
10/04/20 17:43:23 pWG3guea
スーパーカブのカスタム乗ってる。今月4輪処分して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも実用車なのにATだから操作も簡単で良い。スーパーカブは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。2ストのディオと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ディオもスーパーカブも変わらないでしょ。ディオ乗ったことないから
知らないけど2ストか4ストでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4ストな
んて買わないでしょ。個人的には4ストでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど某バイパスで55キロ位でマジでアプリリアを
抜いた。つまりアプリリアですらスーパーカブの4ストには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
860:774RR
10/04/20 18:03:42 GxMEvQb0
俺もカスタム乗ってる
セルスターターと燃料メーターが見やすいのがいいね
861:774RR
10/04/20 18:12:06 ROSH/+wg
>>858
今度の京都の話かい?
先回は会場から溢れるレベルの集まりっぷりで色々策を考えてたんだろうとは思ったけど
確かに今回は今回でコロコロ二転三転しすぎだね
告知サイトも従来のと今のとでなにがなにやらって感じだし
去年のリザルトとか更新されずガン放置だw
862:774RR
10/04/20 18:18:57 CMpaQWL/
>>859
RS50は超ハイギア設定で100km出るって聞いたぞw
863:774RR
10/04/20 18:23:32 pWG3guea
バイク板だとGTOコピペ知らない人居るのかw
864:774RR
10/04/20 18:26:43 pWG3guea
ちなみに4輪処分して中古カブカスタム買ったのはマジ。
駐車場料金、月18000円なんだわ。
865:774RR
10/04/20 19:54:24 IXHE0eP/
>>854
サンクス
やっぱりヤマモトの買うことにするわw
これって防水対策にもなってる?
866:774RR
10/04/20 20:31:36 LtUDUKHs
風と友達になってみない?風貌いや、風防なんか取っ払ってさ!
うわ、つまんね
次の方どうぞ
867:774RR
10/04/20 20:52:43 zC6iv1ne
山田君>>866の座布団全部とって
868:774RR
10/04/20 22:18:26 rBHKM0X5
>>865
防水どころか雪ですらOKだよ。
ちょっとした雨なら上着しか合羽いらんしな。
869:774RR
10/04/20 23:45:58 oDcG9AtT
昔の2ストスポーツ50全盛の頃は7.2PS、6速で90も100も出たぞ。自分も50ガンマで90台までは出した。
それで60km/h自主w規制できてカブの3速が下がって、エンジンも低回転型になった。
しかしスポーツ車はリミッター付けただけなので、皆社外CDI入れてやっぱ90とか出してた。
870:774RR
10/04/20 23:48:45 3TiAgHpI
スタンダードに似合うジェットヘルメットって何があります?
871:774RR
10/04/21 00:47:04 EfN5PixH
>>870
カブといったらこれ
URLリンク(www.honda.co.jp)
872:774RR
10/04/21 01:36:35 N9YyoSSc
>>858,861
今回の京都はほんとに酷いね。(イベントそのもののことではない)
どっちが公式HPなのかもわからないし、意味わかんねえ。
>>861が書いてる通り、京都のHPは放置状態だしやる気あんのか?
こっちは栗が作ってるようだが、栗ってカフェカブ、もしくはそれから
客になった人で相当儲けてるんだろ?
だったら責任持って作るべき。作れないなら最初からやるなよ。
ちなみに、今回から有料になったことに関しては特に異議はないね。
今まであれが無料で出来てたのが不思議なくらいだ。
873:774RR
10/04/21 09:48:40 qm8J6qVw
>>872
そこまで言うなら手伝ってこいよw
874:774RR
10/04/22 01:53:19 f/WblP2D
なぁ・・・大発見したんだ。
ポン付けテレスコ化の究極系でさ。CDの足回りみたいに無駄に高騰してないから5000円で足りるわ。
TL125(ペガサス以前のバイアルスかイーハトヴ)のステムにJAZZのフォーク
CD50のFホイール(年式によりベアリング打ち代え)
TL125のトップブリッジは車高も調整出来るしお得。
後ろ回りも究極のポン付け発見したよ。また半年後に教えるわ。
875:774RR
10/04/22 15:53:21 OE42Sx39
おお、すごい。
良く見つけたね。でも、送料入れると1万円ぐらいかかるよね?
半年も待てないので俺がばらしちゃう。
90だろ? カブとCD。
876:774RR
10/04/22 17:20:36 k904ts/H
>>872-873
日当8000円との情報を得た。
877:774RR
10/04/22 22:18:10 hDpQpbtv
いつもは125ccに乗ってるけど、久しぶりにカブ50に乗ってみた。
とても非力に感じたな。
でも、自転車と比べたらこがなくても良いから天国なんだよね。
若い頃原付免許をとった頃を思い出した。
たまにま50ccでツーリングしてみるかな。
878:774RR
10/04/23 03:44:51 p+DO/UFF
>>876
無料奉仕だよなめんなwww
879:774RR
10/04/23 11:41:58 Kjclqz2y
50ccは周りの景色を楽しめるから好きだわ
最高速とか加速とかどうでもよくなるよな
880:774RR
10/04/23 11:56:25 lJuHowiu
田舎をトコトコ走るのがいい。
スピード出さずにマターリ。
881:774RR
10/04/23 15:31:34 rLPY6uYb
ただダンプに追いかけられるのがいやだなぁ。
今日は、堤防道路でダンプに煽られて嫌な追い越され方したな。
ただ、俺がダンプの運転手だったらかなりいらいらしたかもしれないな。
なんか気の毒だった。
882:774RR
10/04/23 16:14:15 Njjc5AJM
>>881俺がダンプの運転手だったらかなりいらいらしたかもしれないな
あんた優しいな
俺トラ乗りだけど、バイク乗りでもあるので、バイクは煽らないよ
寧ろ距離を開けるか、車線変える
目の前でバイクがこけたらどうしようもないし・・・
883:774RR
10/04/23 16:35:43 9XTuhtLU
プラグ交換したら真っ黒だった
でも、普通のプラグだから加速性能アップは無し
燃費は多少よくなるかな?
884:774RR
10/04/23 17:04:28 DghW0S/B
そもそもの燃調が狂ってるからプラグ黒くなってたわけで、新しいプラグもすでに真っ黒。
燃調見直さなくちゃ良い方向には向かわない。
エアクリ汚れてて空気が少なくなりその分燃調が濃くなってるのか
マフラー詰まり気味で排気効率が悪くなりその分燃調が濃くなっているのか
確認せよ
改善せよ
報告せよ
885:774RR
10/04/23 17:33:12 9XTuhtLU
>>884
それが原因かもしれないが、購入して10年以上経ってて前の持ち主曰く一度も交換してないということだったのでそれが原因かと
886:774RR
10/04/23 18:01:22 aFGkyqgi
カブとかで燃調って表現するやつはたいてい痛いやつw
887:774RR
10/04/23 18:34:22 1wBwOoj3
カブはLPGでも廃油でも動くんdクァぞ
888:774RR
10/04/23 18:46:13 dCxRDNuY
プラグチョップしないでアイドリングの後エンジン止めたらプラグは大概黒いんじゃないか?
889:774RR
10/04/23 20:22:58 /AXMackT
アイドリングでエンジン止めると俺のはガソリンでビチョビチョなんだよなぁ。
時に3速モデルに久しぶりに乗ったが、あれはあれでいいものだ。
せめて、スプロケ、せめてマフラーとやっていくと、全部変わっちゃうんだもの。
890:774RR
10/04/23 21:31:02 W3ToqRep
>>889
確かに!3速には4速にはない、なにかがあるな!
なんとも表現しにくいが・・・強いて言うならばステーキと生姜焼きの違い?
891:774RR
10/04/23 22:39:17 tEVceHBz
三速の良さと言っても所詮は「良かった探し」で
苦しいこじ付けの言い訳に過ぎないからなぁ。
アッと言う間に頭打ちだから乗りにくいったら無い。
どう足掻いても四速の乗りやすさには到底敵わない。
892:774RR
10/04/23 23:04:52 mKKEOCU1
あっという間に頭打ちww
ならば3速が最速だなww
893:774RR
10/04/23 23:07:10 Qd8MTjER
俺は4速のカスタムだが、正直言って巡航速度で街中走るなら
3速でも4速でも大して変わらんと思うよ
894:774RR
10/04/23 23:13:53 dCxRDNuY
30km/hしか出さないなら3速も4速もかわらんなw
弄って黄ナンバー取って60km/hとか出せるようになったら3速ウゼー
895:774RR
10/04/24 02:07:58 fepHdB7E
低レベルな争いだな。
896:774RR
10/04/24 09:22:57 0C7elsi1
>>895
これが争いに見えるのか・・・
897:774RR
10/04/24 13:21:00 7PKIJ7Vd
>>895
もう来なくていいから!元気でお暮らしよ
898:774RR
10/04/24 16:53:52 R61jDPI4
直線のなが~い道だったら4速あると便利だね
それにしても、加速がスクーターに勝てる気がしないw
899:774RR
10/04/24 19:03:04 jEaCqsis
カブ50を入手して箱をつけてみた。
URLリンク(cryhug949.blogspot.com)
900:774RR
10/04/24 19:25:37 Rc6LRjIh
四速は低回転で走れるから
静かだし振動も少ないし、
燃費にもエンジンの寿命にも良い。
901:774RR
10/04/24 19:55:54 R61jDPI4
>>899
俺のカブに似てるな
リトルカブに純正の箱(黒)
902:774RR
10/04/24 20:59:02 9pWjU7H+
・前後タイヤ、チューブ
・前後ブレーキシュー
・Fスプロケ
・チェーン
を交換したら、フロントブレーキをかけたときにフロントが右上に持ち上がるような感じが出てきました。
原因と対策を思いつく方がいれば教えて下さい。
903:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
10/04/24 22:35:03 1kPfhc6o
残念ながら情報が少なすぎる。。
904:774RR
10/04/24 23:48:14 1+HK24Fo
>>902
君のカブがカスタムでなければそれが正常
今まではブレーキの効きが悪かったために症状が出なかっただけ
因みにカブのFブレーキが効かないというヤツの殆どが
磨り減り過ぎたブレーキシューで本来の制動力が発揮できていないか
フロントが浮き上がる仕様の為の錯覚
905:774RR
10/04/25 00:11:20 P05Qzidd
>>904
だよな。
俗に言う「パニックブレーキ」の場合なんてタイヤのグリップ以上に利いてフロントがロックして
何度コケそうになったか‥
906:774RR
10/04/25 00:57:11 au1MsuVP
3速モデルは凄くバランスいいと思う。
これそこスタンダードと思う。
907:774RR
10/04/25 01:01:29 prY6gWaI
>>904
そか?
新車でも、消耗パーツ取替えまくって組んでもまっすぐ持ち上がるぞ。
過去そういう状態になったことはあるが
フロントリンクかショックあたりのパーツか組み付けの問題じゃないかね
908:774RR
10/04/25 01:33:15 lBgtQM3M
>>907
902はフロントの足回りはブレーキシューしか弄ってないんだから察してやれよ。
二輪初心者はブレーキ時にハンドルを無意識に切ってることが多いんだよ。
909:774RR
10/04/25 03:19:32 qCyHRLfi
>>899
網の編み方教えてくれ
910:774RR
10/04/25 09:07:00 kDk1Iulo
>ブレーキをかけたときにフロントが右上に持ち上がる
この「持ち上がる」という意味がよくわかりません
右上方向へ滑っていくというような感覚のことでしょうか?
911:774RR
10/04/25 09:08:12 z1LKZaIm
>>909
URLリンク(www.youtube.com)
ハンモックの編み方を参考にしてください。
ハンモックは平面ですが、かご用の網を編む場合は全体を筒状に編んでいきます。
URLリンク(www2s.biglobe.ne.jp)
こんなサイトも参考になります。
912:774RR
10/04/25 10:18:03 tRNEHjL2
バックステップつけた人います?
913:902
10/04/25 11:39:01 wlAvlVpv
>>910
右上に滑ると言いますか、リフトが真上ではなく右上に行く感じです。
が、組み直してみたらちゃんと真上にリフトする感じになりました。
皆さんどうもありがとうございました。
914:910
10/04/25 15:07:55 kDk1Iulo
>>913
すんません わかりましたどうもありがとうございます
915:774RR
10/04/25 20:54:46 rkm1GpET
こないだからカブに乗り始めた新参なんだけど、踵でシフトダウンするのに
どうしてもやりづらいと思ってて、偶然つま先でシフトダウンしてみたらかかとでやるよりはるかに楽にできた。
「カブ シフトダウン つま先」とかでググったら結構同じ事してる人もいるみたいだね。
どう考えてもこれつま先でやったほうが楽でしょ。なんで説明書にも踵でシフトダウンしろって書いてるんだろう。
916:774RR
10/04/25 21:01:02 k/R/FfUc
ステップの踏み変えなんて安全上、推奨できるわけ無いでしょ?メーカーが
917:774RR
10/04/25 21:01:31 uE8w+LPE
>>915
まさか荒らしたいワケじゃないよね?
一応マジレスしとくと、シーソーペダルのシフトダウンはカカトが基本だよ。
つま先では素早く出来ないし、踏み外すと激しく危険だからね。
カカトでやりにくいのなら、ペダルを前下がりに調節するといいよ。
それでもカカトで出来ないのなら、足首のストレッチが必要かな?
918:774RR
10/04/25 21:02:03 rkm1GpET
そうか(´・ω・`)
919:774RR
10/04/25 21:02:30 1gLGqYL8
カブのシフトペダルは「雪駄履きでギヤチェンジできるよう」に作られたから
雪駄でつま先チェンジは辛い
シフトダウンしにくい場合はペダルを調整するようにってどこかでみたな
標準の取り付け位置では踵では難しいのは理解されている模様
ちなみに俺はつま先派
920:774RR
10/04/25 21:32:51 k/R/FfUc
>>915
踵付きの靴を履くと踵シフトが楽になるよ
あと、シートの着座位置を後ろにするのも対策法の一つ
それでもだめならチェンジペダルの角度を変える(変え方はどっかで調べてくれ
ペダルを曲げるっちゅー荒業もあるw
921:774RR
10/04/25 22:26:09 I4fju86o
サンダル履きはやっぱり違反になるのかなぁ。
日本ってやたら規制ばかりで嫌になっちまう。
湿気の多い日本だからサンダル履きは50ccなら認めて欲しいな。
922:774RR
10/04/25 22:29:41 prY6gWaI
かかとホールドの無いサンダルは違反
嫌なら東南アジアに帰ればいい
923:774RR
10/04/25 22:31:40 WZ5biiEF
マジか・・・爪先でやるもんだとばかり
924:774RR
10/04/25 22:47:58 M4cSZKBG
好きな方でやればいいという事で済ましとけばそれでいいんだよ
925:774RR
10/04/25 23:04:50 cre6mV8x
>>922
へぇ それは知らんかった
926:774RR
10/04/26 02:59:00 EMFPXRir
カブのシフトUpは前を踏む?
普通のバイクのシフトと逆なんだね知らんかったわ
かかとでシフトダウンはエンブレのときつらそうだな
927:774RR
10/04/26 06:44:34 A9xfrNIW
>>926
>かかとでシフトダウンはエンブレのときつらそうだな
どういう意味?
928:774RR
10/04/26 06:45:47 uohLA0cI
>>921みたいな馬鹿って一度痛い目に遭わないと分からない
想像力の欠如した女と同じ考えで公道走るカスなんだろうな
929:774RR
10/04/26 08:26:02 VXhtHq8N
>>921
こけた時に足をもみじおろしにしたいんだったらどうぞ
930:774RR
10/04/26 09:16:13 YFCvYRbR
>>929
んーというか、足指がいくつか無くなっちゃうんじゃないかな?
革のグローブって骨折は防げないけど、指がちぎれるのは防いでくれるって言うし
足がカバーされてないって事は、足指が無防備状態って事で
931:774RR
10/04/26 10:46:21 n/G3zCVH
ヘルメット買った
これで連休は親父のカブを乗り回そう
俺の手にかかれば40キロ未満で走ることなど造作もないこと
932:774RR
10/04/26 15:13:36 Xr6+5ocU
>>921
原付だと速度が出せないからと安心してたら駄目だぞ
30kでも車に轢かれたら洒落にならんし
低速でも足をついたら・・・最悪足首から下が消えるな
933:774RR
10/04/26 17:31:44 gCuChM4n
>>930,932
模範的レス
934:774RR
10/04/26 18:00:34 ooNc609z
カヘカブ京都の1000円の参加費って何なの?
935:774RR
10/04/26 21:18:36 2hPO/Aeq
>>934
いやなら行かなきゃいいだけだろw
俺はいったことないけどw
金かからずやれるイベント事なんてないだろ。
936:774RR
10/04/26 22:45:29 DmXX/wiR
参加しないけどいつも駐輪場に停めて見物に行く俺が居る
今回はそういうのもお金取るの?
937:774RR
10/04/26 22:49:51 QYmLvO32
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
∬ ∬
。。・・・ ∧ ∧・・。。。∬
o0o゚゚ .(・∀・*) ゚゚oo
。oO ( (( ー----‐ )) ) O0o
(~~)ヽ (´^ヽO,
(⌒ヽ (⌒)(゙゙゙)~
/~゙゙ヾ⌒`ゝ-(~´`(⌒(⌒~ヽ~ ~~
ゝー ′ '" ``" ¨^^
、i,, ``′ ""
938:774RR
10/04/26 23:18:18 gCuChM4n
>>937
そうですね。今日は2010年の4月26日ですね。
939:774RR
10/04/27 13:03:04 DPOvzEtG
以前コケたとき手のひらの被害が甚大だったんでレザーグローブは欠かせないわ。ヒジはそうでもなかったんでTシャツだったりするが。
940:774RR
10/04/27 16:48:23 YN8J1svT
それで、次は肘から顔面までやって全損になるんですね判ります。
941:774RR
10/04/27 20:33:20 9rJDEm6o
最近カブ乗り始めたんだけど、速度10km以下の状態で3から2にシフトダウンすると
ガクンとほとんどならずスムーズに変速できるのに、さらに止まりそうな速度の状態で
2から1にシフトダウンすると、ガクンとなってしまう。
2から1へのシフトチェンジはどんだけゆっくりの速度でもガクンは防げないの?
942:774RR
10/04/27 20:52:57 UmnpUIBI
スロットル戻した状態でやってるならそうなって当然
1速でその速度出してすぐスロットル戻したらきっついエンブレ掛かるでしょ?
仮に10km/hで2→1に違和感なく落とすなら1速で10km/h出してる時と同じだけ
アクセル開度っつーか回転数上げた状態じゃないと
簡単に言うとペダルの後ろ踏みっぱなしでスロットル開けてからペダルから足を離せばおk
943:774RR
10/04/27 21:22:29 qFpszF9y
原付の講習じゃエンブレとか回転数合わせるとか教わらないもんな
944:774RR
10/04/27 21:33:32 vbZ2uPFl
カブカスタム買ってよかった。
たとえ50km/h、60km/hみたいな速度出さなくても、3速と4速じゃ乗り心地全然違うな。
3速だと回転数多いからガタガタ震えてうるさいし、スロットルも多めに回してないといけないけど、
4速なら回転数少ないから振動が小さいし、音も小さめ。スロットルも軽く回してるだけでいい。
DXとカスタムの購入迷ってる人は、カスタムにしたほうが幸せになれるよ。
足でドルンてキックしなくても、ボタン一つでエンジンつくのもすごい楽だし。
945:774RR
10/04/27 21:38:54 CPsJj57i
俺も1年ぐらい前にDXとカスタムで迷って角目がいやだからDXにしようとしたら、110が発売になると聞いて小型AT限定を取って買ったよ
時間と金に余裕があるなら絶対110にしとくべき
946:774RR
10/04/27 22:00:32 lVes4U+f
カブを買う前に3速と4速を実際に乗り較べて
4速のアドバンテージの大きさは理解したんだけど
カスタムのガンダムみたいなデザインの
カッコ悪さが許せず、リトルの4速セル付きを買った。
ちなみに実用車的なダサ渋さが欲しかったんで、
色はリトル不人気色№1のアバグリーンにした。
結果的には乗りやすさにもスタイルにも大満足。
カブよりタイヤが長持ちっていうオマケも付いたし。
947:774RR
10/04/27 22:07:28 5Mk+LHC/
110やリトルの話題は専用スレでどうぞ
948:774RR
10/04/27 22:35:44 KarRVRbH
>>946
17インチのカブより14インチのリトルのほうがタイヤが長持ち
というのは理屈に合わないんだけど、どういうことだい?
949:774RR
10/04/27 22:41:18 4w257hF0
カブの後ろのウィンカーの付け根がグラグラしてるんだけど、
みなさん何か対策してますか?なんかそのうちポロっととれちゃいそうで気になる。
950:774RR
10/04/27 22:59:00 k/5l80eP
>948
タフなんとかってタイヤじゃないの?
951:774RR
10/04/27 23:29:42 N40ZquNA
>>950
パンク防止剤じゃなくて?
952:774RR
10/04/28 01:19:17 X3D7K2Xb
>>949
ネジが緩んでるだけじゃなくて折れかかってるの?
953:949
10/04/28 02:05:25 ye8LIsgq
>>952 折れかかってるというほどではないのですが、
グラグラしてるので、ネジが緩んでると思い、ドライバーで締めようとしたら、
十分締まってる状態でもグラグラしてました。なんかパッキンみたいなのが
磨耗してるのかな。左右ともにグラグラしてて、以前よりグラつきが大きくなってきました。
954:774RR
10/04/28 02:08:40 fYxEEuKN
ゴムで衝撃吸収してるからある程度はグラつく。
なんなら外して確認してみれば?
955:774RR
10/04/28 02:12:47 R/wlyXJy
>>948 >>950
大径でも極端に細いカブのタイヤより
リトルのタイヤの方が接地面積が広い
=接地圧が低いから減りにくいんだよ。
50カブのタイヤは7000㎞程度しか持たないけど
リトルのタイヤは12,000㎞くらい持つよ。
こんな事カブ乗りなら常識だと思ってたけど…。
>>950
タフアップはパンクしても空気が抜けにくい
二重構造+薬液入りのチューブの事だよ。
春は新人さんというか素人さんが多いのかな?
956:774RR
10/04/28 02:44:53 b4FILvMo
>リトルのタイヤの方が接地面積が広い
=接地圧が低いから減りにくいんだよ。
2.75インチと2.5くらいじゃ影響ねーよバーカ
14インチのほうが車輪たくさん回るから減るんだよ
>春は新人さんというか素人さんが多いのかな?
そりゃオマエのことだろww
957:774RR
10/04/28 02:52:12 fYxEEuKN
釣り針キタコレ!
958:774RR
10/04/28 07:07:39 sFcgBaqP
タイヤの減りはタイヤの種類(ゴム質)によりますな。
久しぶりに新定義を聞かせてもら・っ・た・よ・・
959:774RR
10/04/28 07:22:19 4BvM4D1r
単純に新車状態についてる純正タイヤに減りが少ないのがついてるだけの話
960:774RR
10/04/28 13:11:54 1jI8ZRLQ
バーハン化を考えてるんですが、LEDインジケーター付き社外メーターを
取り付ける際に特別な配線加工は必要ですか?
それとバーハン化しても純正レッグシールドって装着できるんでしょうか?
961:774RR
10/04/28 16:07:13 UyPG86Q7
プリウス燃費51.6km/リッター
急な上り坂がある富士スピードウェイでの記録
URLリンク(www.webcg.net)
962:774RR
10/04/28 19:51:50 KH+Oaza5
国道直進中 子供が飛び出してきて 母親に捕まえてって言われたらしく、
警察に捕まって 行政指導くらったよ 減点とかなかったけど
自転車の飛び出しとか?歩行者の飛び出しとか?
どう注意している?なんかスピードもそんなに出してないし
お互いけがなかってよかったけど、マナーの悪い自転車優先って
なんか 納得いかないよ
963:774RR
10/04/28 19:57:55 LqU1O8en
>>962
交通法規よりまず日本語の勉強からした方が良い
964:774RR
10/04/28 21:11:45 4PRQE3j6
自転車だろうが歩行者だろうが最優先で注意してるに決まっとろうが
見えないところから飛び出してくるもんと思え