10/02/24 23:24:50 UiN1AOH3
2
3:７７４ＲＲ
10/02/25 13:10:40 hOGnMbye
参
4:７７４ＲＲ
10/02/27 17:12:06 mdVJl+Lu
糞の住家かｗ
5:７７４ＲＲ
10/02/28 15:06:29 TInguFBG
こいつ、今どこで暴れてるの？
6:７７４ＲＲ
10/02/28 18:15:08 mRelwXmB
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
7:７７４ＲＲ
10/03/01 01:12:49 ULByQqvP
リンクのキズなんかホンダの他の車種でもあったよ
てか、それでリコールあがってないことからもそんな問題じゃないんでしょう。
8:７７４ＲＲ
10/03/04 16:29:05 dn1paeQM
夢中になりすぎて生き甲斐になってそうｗ
9:７７４ＲＲ
10/03/06 12:35:57 +SRpmTZT
０７Usaiに質問だけど
オークションに出品しているピロリンクってさ
勝手に車高が変わる心配ないの？
＿
｜ ←ピロリンク
￣
これが取り付け時だとして
走っている内に勝手に
＿
／
￣
こうなったり
＿
＼
￣
こなったりして
車高の変化起きないのかな？
10:７７４ＲＲ
10/03/06 12:43:36 1MliEY+6
CB400SFから
CBR600RR国内に
乗り換えた人いますか？
また、逆に400に乗り換えた人いますか？
乗ってる感じや速さ等
どんな感じか教えてください
11:０７ＵＳai
10/03/06 16:56:55 V8BXnCVA
>>9
完璧に無い。
スラスト方向の規制は
片側はブッシュを切削加工で段差付けて
ピロを挿入した側はブッシュにアルミパイプ被せてピロボールを完全固定。
12:０７ＵＳai
10/03/06 17:17:27 V8BXnCVA
>>7
確かに噛み込み傷の発生するリンクは過去多数あった。
だがそれらと決定的に構造的の違いがある。ユニット糞リンクだ。
従来のリンクプレートはほぼ正三角形でありリンク同士の辺の干渉は最小限であった。
だがユニット糞リンクは不等辺・長三角形。
辺の途中における噛み込みはテコの原理でスラスト応力が抵抗として大きく働く。
それと最も重要なのが伸び方向でリンク同士がギロチン動作を起こす。
ここへ大き目の固い異物が噛むと一たまりもない。
ギャップで大きくバンプした直後起き易いから即転倒に繋がる。
ああ 怖いｗ
13:７７４ＲＲ
10/03/06 19:08:23 a05e00+1
>>11の０７ＵＳaiに質問
じゃあなんでピロなの?
ニードルローラーじゃダメなの?
14:０７ＵＳai
10/03/06 19:41:14 V8BXnCVA
ピロだとリンク撚れによるスラスト方向のズレも吸収できるし
構造も簡単で稼動信頼性の高い市販品の入手が容易だからね。
あとは取り付けブッシュとロッドを信頼おける設計と素材で作るだけ。
少量生産に向いてるんだよね。それでも単品生産だから高いのは仕方無い。
ピロにすれば何１００と作る量産に比べ初期コストが最小限で済む。
確かに耐久性を考えればニードルローラーで良いよ。
どうせ純正ニードルは捻れ方向のガタは十分持たせてあるし。
それを組み込めてリンク同士のクリアランスが
十分確保できるリンク構造物の製作が可能ならね。
スチール鋼管溶接構造なり鍛造・鋳造アルミ製なら製作可能。
ただ内径部にニードル圧入なりクリップ止めだから切削加工も必要。
圧入なら圧入公差でボーリングが必要だしクリップ留めならクリップ溝を切削加工。
それを製作すると噛み込み対策は可能だが車高調整機能は組み込め無いし
鋳造型なり溶接治具なりから製造すると少量生産でペイできない。
少量生産には全く向かないんだよね。
例えばそれを作ったとして１本１０万で売っても誰も買わないｗ
当然治具・鋳造・鍛造型なんて数１００万単位の価格。
１本１０万で売って１０本売れても当然元は取れない。
それらを期待するなら当のフォンダによる
リコール対策品の製造を期待するしかないね。
ワンオフパーツでそこそこ手の出る価格で噛み込みトラブルを絶つことが目的。
純正の噛み込みから起こるリヤ挙動は元ＧＰ５００ライダーでも対処できない。
対処の為一輪車の練習をし始めたライダーには敬服するが根本解決には至らない。
だからその方向性を含め俺が先頭切って対策を練った結果がこれ。
15:０７ＵＳai
10/03/06 23:52:46 V8BXnCVA
URLﾘﾝｸ(anigo.cocolog-shizuoka.com)
URLﾘﾝｸ(anigo.cocolog-shizuoka.com)
URLﾘﾝｸ(anigo.cocolog-shizuoka.com)
URLﾘﾝｸ(anigo.cocolog-shizuoka.com)
16:７７４ＲＲ
10/03/07 22:50:15 4fav3zos
峠など山道で制限速度を遵守中、万に一つでもサスロックが起きたとしよう。
そんな速度でサスロックごときで転ぶか？だとしたら語るに及ばぬただのドヘタだわな。
速度超過で起こしたの事故の原因は速度超過でしかない。
公道を２００ｷﾛで走行し、僅かなワダチで吹っ飛び、道路が悪いと訴えるようなもの。
17:０７ＵＳai
10/03/07 23:18:18 6NR3HkQk
結局今週末はリヤスプロケ交換しかできなかった。
身内の引越し手伝いで小遣い稼ぎに徹してしもうた。
どうせ雨天だったので丁度良かったが明日晴れたら走るか。
18:７７４ＲＲ
10/03/07 23:43:33 CvM+FwzI
０７を助けるつもりではないが
実際にロックした俺から言わせりゃ
>16よ
お前の話は論点すり替え
ただの叩き厨だバカ
19:０７ＵＳai
10/03/07 23:53:48 6NR3HkQk
>>18
空かさず宣伝しときますｗ
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
俺の力作いかがっすか？
一般車検・ＳＴ６００規定には適合しませんけどｏｒｚ
20:７７４ＲＲ
10/03/08 11:33:11 RlpjWPmk
>>18 >>19
うはっ～ｗｗ
こんな恥ずかしい自演初めて見たわｗｗ
腹いてぇ～ｗｗｗ
21:０７ＵＳai
10/03/08 12:50:19 U5iXHXg2
>>20
うはっ～ｗｗ
こんな恥ずかしい妄想良く見るわｗｗ
腹いてぇ～ｗｗｗ
22:７７４ＲＲ
10/03/08 12:51:31 Yy44yX3N
>20
お前ばかあ？
=18だけどな。
そもそもここは０７の日記帳だ
俺もお前も書いたらいかんのだ
俺は同じ症状出た輩としてぬるく見ているんだぞ。
それに自演ならとっくに０７が反応しとる
二度とここにくんなばか！
それと０７も他スレへの書き込み自重しろ
23:０７ＵＳai
10/03/08 12:59:05 U5iXHXg2
ヤホー天気は今日午後晴れマークなのだがドス黒い雲行きだな。
出ようか出まいか悩む。
>それと０７も他スレへの書き込み自重しろ
俺のスペシャルピロ落札したら自重してやるｗ
24:７７４ＲＲ
10/03/08 15:07:15 RlpjWPmk
>>22 >>23
自演、乙！！
あとここはクサイの日記帳ではなく、餌付け場所。
わかる？脳みそ糞でできたクサイ君！！ｗｗｗ
25:７７４ＲＲ
10/03/08 15:22:11 Yy44yX3N
>24
はいはい
ぼうやは偉そうにする前に免許取ろうな。
>23
自作って……www
26:７７４ＲＲ
10/03/08 15:23:17 62l2k0GK
もう誰かピロ勝ったげてw
一応、自演ではないので
27:７７４ＲＲ
10/03/08 17:14:12 RlpjWPmk
>>25
あれっ？クサイ君以外は書いちゃダメなんじゃなかったっけ？？
あっ、そうか。クサイ君自身だったねｗｗｗ
28:７７４ＲＲ
10/03/08 17:35:23 RlpjWPmk
>>25
あれっ、クサイ君以外書いちゃダメなんじゃなかったっけ？
あっ、クサイ君自身だったねｗｗｗ
ちゃんと親元から自立してからもの言おうな。いつまでも子供手当もらってちゃダメだよ。いい歳こいた坊やｗｗｗｗ
29:０７ＵＳai
10/03/08 23:22:17 U5iXHXg2
ようやく復帰してたんだな・・・
「糞・クサイ君」じゃなくて俺「ウジ虫君」だからね。
そこんとこよろしく。
ウジ虫がクサイのではなくクサイところへウジが沸いてるだけｗ
30:０７ＵＳai
10/03/09 01:24:29 RXCCLnlz
寝て起きたらＦタイヤ交換するとすっかな。
ようやくＰ１ストリートのフロントが終了したぜ。
リヤは滑りまくりだったがフロントはそこそこ使えた。
リヤがドラゴンスパコルＳＣ２だからディアブロスパコルＳＣ２入れるとすっか？
路面温度低いからもう少し軟いのにしとくか？むずかしい。
31:０７ＵＳai
10/03/09 23:09:19 RXCCLnlz
今日は精米しただけで
タイヤ交換できなかった。
雪降ってて寒いもんｗ
32:７７４ＲＲ
10/03/10 12:30:59 KCD9e0nQ
>>31
親の庇護の元、ちんまいお手伝い(クサイ君とっては立派な仕事か)で子供手当(給料？ｗ)もらえちゃって、それで好き勝手生活できるなんていいねぇｗｗｗ
33:０７ＵＳai
10/03/10 12:39:58 2m1LeouJ
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
子供手当てを貰える年齢に戻りたいのですが・・・ＯＴＬ
アラフォーのおっさんには無理なのでこれ落札してくださいｗ
34:７７４ＲＲ
10/03/10 14:41:06 0BZ5eQxN
これって、詐欺？
35:７７４ＲＲ
10/03/10 14:52:34 2m1LeouJ
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
新車８０ｋｍでリヤサスロック転倒した車両のダウンリンクです。
画像左側のリンク下部に２箇所異物噛み込み傷が入ってます。
単車は歯医者です。
36:０７ＵＳai
10/03/10 15:25:06 2m1LeouJ
>>34
人聞きの悪い質問ですね！ｗ
ちゃんとしたモノ作ってますから・・・ＯＴＬ
ピロエンド単体の価格は大した価格にはならないのですが
一本モノの熱処理炭素鋼製ブッシュ２個と同じく熱処理炭素鋼製中間ロッドの
切削加工＆熱処理を外注出しで特注製作せざるおえない為製造コストが結構掛かります。
切削加工並びに熱処理加工が少量生産の為原価の多くを占めております。
当然それに際して設計・作図・生産・実走行テスト等の経費も発生します。
ピロ単体では製品として成立しないことを懸案の上
比較的高額となってしまう設定価格を考慮下さいませｗｗｗ
37:７７４ＲＲ
10/03/10 19:23:47 KCD9e0nQ
謳い文句だけだったらなんとでもご立派にいえるわな。
ﾊﾞｶが自分で作ったゴミを自分で装着して何しようが知ったこっちゃないが、それを人に売りつけるんだから、もちろん製品に関する全ての責任を負うんだよね～ｗ
お客様相談センターは、ちゃんとあるのかな～ｗｗ
まさか売り逃げなんてことはないよね～ｗｗ
万全のサポート＆補償制度があるんだろうね～ｗ
アホォンダや笑～ワとは違ってｗｗｗ
38:０７ＵＳai
10/03/10 20:01:02 2m1LeouJ
>お客様相談センターは、ちゃんとあるのかな～ｗｗ
毎回同じ質問に嫌気がサスねｗ
そんなもん小企業に要らねえ
今は消費者相談センターやらＰＬ法があるからなｗｗｗ
39:７７４ＲＲ
10/03/10 20:22:53 KCD9e0nQ
>>38
うは～ｗｗｗｗ
自分が相手にされなかったら、アホォンダやら笑～ワやら糞やら殺人やらわめき立てたくせに、
立場変われば、俺は小企業だからシラネか。文句あるなら勝手に裁判でもしたら？ってか。
クサイがいかにめちゃくちゃな奴かよく分かるなｗｗ
まさに悪徳ｗｗｗ
40:０７ＵＳai
10/03/10 20:45:15 2m1LeouJ
>>39
あと何か品質的問題が出れば即電話でもして送って貰えれば
修理で済むなら修理なり交換なり改善しますよ。
単にハンマーでブッ叩いて「壊れたから何とかしろ」って言われても困るけどｗ
そこは柔軟に対処しますけどね。
41:７７４ＲＲ
10/03/10 21:20:30 1BKztsog
07USさんて朝鮮人みたいですね
42:７７４ＲＲ
10/03/10 21:22:54 KCD9e0nQ
>>40
こんな匿名掲示板で言われても信頼性あるわけないだろ。出会い系や怪しい儲け話等のの迷惑メール以下の糞だねｗｗｗ
>サーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります、製造者さんｗｗｗ
43:０７ＵＳai
10/03/10 22:29:11 2m1LeouJ
>>41
>07USさんて朝鮮人みたいですね
いえいえ、ご先祖様は平家方の落ち武者ですよｗ
>>42
中華パーツを使用していない≒信頼性高いとも言えますｗ
純国産製パーツです。ピロもＴＨＫ製です。
他のワンオフパーツは地元企業様の協力を得て製作しています。
考え方次第ですｗｗｗ
44:７７４ＲＲ
10/03/10 23:16:03 KCD9e0nQ
>>43
全く答えになってないな。
謳い文句だけだったらなんとでもご立派にいえるわな。
だが、こんな匿名掲示板で言われても信頼性あるわけないだろ。出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メール以下。糞だねｗｗｗ
>サーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります。亜苦都区製造者さんｗｗｗｗ
中古・ジャンクではない。自分が制作した製品のくせして、ＮＣ・ＮＲとはこれいかに。
自分の製品に全く責任をもたない、どこのだれだか全く素性もわからん。調子の良い売り文句は匿名掲示板。
まさに買ったら最後。あとは何の責任も負わない、亜苦都区製造販売業者。
45:７７４ＲＲ
10/03/10 23:41:48 KCD9e0nQ
>中華パーツを使用していない≒信頼性高いとも言えますｗ
⇒全く根拠無し。しかもよく見ると表現曖昧。
>純国産製パーツです。ピロもＴＨＫ製です。
⇒それが何？
>他のワンオフパーツは地元企業様の協力を得て製作しています。
⇒だから？で、出品してるﾘﾔｻｽﾋﾟﾛﾛｱﾘﾝｸの結局責任は誰が負うの？
>考え方次第ですｗｗｗ
⇒意味わからん
46:７７４ＲＲ
10/03/11 10:49:07 8JUijWBH
２ちゃんねるって商用利用して良かったっけ？
47:０７ＵＳai
10/03/11 11:52:38 qZBenHfG
商用？ オークションなんですけど・・・
売り上げもほぼ無いんですけど・・・
入札してくださいＯＴＬ
48:０７ＵＳai
10/03/11 15:02:50 qZBenHfG
相変わらず馬鹿が
オークションへ違反申告してるなｗ
49:７７４ＲＲ
10/03/11 19:21:48 3pV2HlO7
>公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
このピロリンクでそれも解消です。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>なおサーキット走行用部品…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>なおサーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
全然解決になりませんが。立派な詐欺。
50:０７ＵＳai
10/03/11 20:27:45 qZBenHfG
>>49
ハイハイｗ
私自身、公道走行で使用しています。
ＨＲＣショックも公道で使用していました。競技専用部品です。
現在プロダクションレース用タイヤも公道で使用しています。メーカーは競技専用としてます。
法的に問題点はございません。
51:０７ＵＳai
10/03/11 22:40:27 qZBenHfG
>開発費用抑えるか、大量生産しかコストダウンする方法は無いがどっちなんだ？
国産市販ピロ流用で開発費抑えてる。まずそこを大黒柱とし、
設計強度的にも十二分なキャパ持たせるがゆえピロエンドの大きさもデカイ。
片ピロ内径φ１６外径φ３８全長８３ｍｍ メーカー公証耐荷重２ｔ。そこそこ重い。
これを芯～芯で１６０ｍｍ前後に抑える為ロッドも特注。熱処理炭素鋼。
Ｍ１６サイズで計算強度は８ｔ以上だが安全率３見て耐荷重２・７ｔ以上。
ブッシュ単体外径φ１６内径φ１０せん断強度５ｔ以上安全率３見て耐荷重１・７ｔ。
ブッシュは当然Ｍ１０のボルトで固定されるから
ボルトせん断強度３ｔ安全率３を加味すると耐荷重１・０ｔ。
ブッシュ耐荷重は１．７＋１・０＝２・７ｔ。
（せん断強度＝引っ張り強度ｘ０．７で試算）
全荷重（車体装備重量＋ライダー装備重量）を３００ｋｇと想定。
リヤリンクに対するトータルレバー比が約４．１であるため
０・３ｘ４・１＝１．２３ｔ。横Ｇが１Ｇ懸かって１．４倍として１．７３ｔ。
有り得ない状況だがウイリーしながらフルバンクでの荷重が１．７３ｔ。
安全率３取ってあるのでそんな有り得ない状況下でも
３．２Ｇ相当以上の衝撃荷重に耐えうる強度を確保。
要するにメーカー補償ピロ強度を上回る設計強度で外注部品固めてあるため無問題。
その強度と引き換えに純正ロッド比で２００ｇ増量ｗ
金掛けてモトＧＰばりにジュラルミン・チタン製軽量ピロ&チタンロッドなんかだと
軽量且つスタイリッシュな盆栽バーツが製造可能。
だがそんなもん２０万で売っても需要は無い。
52:７７４ＲＲ
10/03/11 23:02:45 g36JdrKJ
ハイハイ
要は通常使用条件下において絶対的な安全性を保障してるわけね。
もし通常使用条件下において不具合が発生し、それに起因して損害を被った場合は、
もちろん製造者責任にて賠償をしていただけるということでＯＫね。
53:７７４ＲＲ
10/03/11 23:10:29 g36JdrKJ
>>50
日本語もわからんの？
あ、そうか。あえてはぐらかしてるんだよね。亜苦都区製造販売業者だからねｗｗｗｗ
54:０７ＵＳai
10/03/11 23:20:09 qZBenHfG
取り合えずそれを起因とする事故状況を想定してみてくれ。
それも品質改良・改善の一環だ。
何か足しになることがあれば当然即フィードバック
＆最終的に問題解決できない場合は販売停止も当然。
だが自分でそこそこハードに走行テスト。
わざわざ連続フルバンプさせてもいまのところ無問題。
入札し落札して実際走行してからクレーム入れてくれｗ
55:０７ＵＳai
10/03/11 23:27:35 qZBenHfG
>>53
県人 乙！
56:０７ＵＳai
10/03/11 23:36:04 qZBenHfG
>ID:g36JdrKJ
そろそろ雑魚業者はスッ込んでろよｗ
設計・構造計算もできないからって客任せの商売で責任逃れ考えてる人 乙！
「客が勝手に選んで選定したのでウチに責任はありません。」ってのがあんたの商売。
売れるワケねえんだよ。そこまでコアなユーザーならそれこそ自分で作るわ。
俺がその見本と思えｗｗｗ
57:７７４ＲＲ
10/03/11 23:38:12 g36JdrKJ
>>54
全く答えになってないな。
謳い文句だけだったらなんとでもご立派にいえるわな。
だが、こんな匿名掲示板で言われても信頼性あるわけないだろ。出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メール以下。糞だねｗｗｗ
>サーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります。亜苦都区製造者さんｗｗｗｗ
中古・ジャンクではない。自分が制作した製品のくせして、ＮＣ・ＮＲとはこれいかに。
自分の製品に全く責任をもたない、どこのだれだか全く素性もわからん。調子の良い売り文句は匿名掲示板。
まさに買ったら最後。あとは何の責任も負わない、亜苦都区製造販売業者。
フィードバック？販売停止？馬鹿か。そんな糞はいらんだろ。ちゃんと賠償・補償の対処・能力が本当にある製造者かどうかがキモ。
その確証が全く無い得体の知れない相手から買ったら最後、後は売り逃げ御免。責任取らず。
甘い誘い文句の出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メールと同じ。いや、それ以下。糞ｗｗｗｗ
58:７７４ＲＲ
10/03/11 23:44:55 g36JdrKJ
>０７kＵｓａｉ
そろそろ雑魚業者はスッ込んでろよｗ
設計・構造計算もできないからって客任せの商売で責任逃れ考えてる人 乙！
「客が勝手に選んで選定したのでウチに責任はありません。」ってのがあんたの商売。
売れるワケねえんだよ。そこまでコアなユーザーならそれこそ自分で作るわ。
俺がその見本と思えｗｗｗ
59:０７ＵＳai
10/03/12 00:00:31 qZBenHfG
>>58
そんなに悔しいなら同じの作って出せばイイじゃん。
ちゃんと単車買って走行テストでもしてからなｗｗｗ
60:７７４ＲＲ
10/03/12 00:07:39 kmHXYWzX
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
「公道走行１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられること」はサーキット専用部品では解決できんだろ。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走れとおっしゃる？
そのうえ、サーキット専用につきＮＣ・ＮＲ？？すべてが矛盾、もしくは、亜苦都区に都合よくできてるなｗｗｗｗｗ
61:７７４ＲＲ
10/03/12 00:10:38 kmHXYWzX
あ、そうそう
サーキット専用と謳いながら、サーキットでの走行テストなんかしていない件についてｗｗｗｗｗ
なにがサーキット専用だかｗｗｗｗｗｗ
62:７７４ＲＲ
10/03/12 00:18:47 kmHXYWzX
「おれはサーキット専門なんだぜ」
「でも、サーキットなんか走ったことないんだ」
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
63:０７ＵＳai
10/03/12 00:51:12 E33gV3o2
サーキット走行はしたことあるよ。
この単車では今の所無いだけで単車は他にも持ってるからねｗ
だって
サーキット行って万が一石挟まって転倒でもしたらみっともないからねｗｗｗ
その為の対策部品なんだから。
64:７７４ＲＲ
10/03/12 01:10:37 kmHXYWzX
やっぱり日本語弱いようだなｗｗｗｗｗ
サーキット専用部品と謳いながら、サーキットでの走行テストなんかしていない件についてｗｗｗｗｗ
なにがサーキット専用部品だかｗｗｗｗｗｗ
65:０７ＵＳai
10/03/12 01:25:18 E33gV3o2
>なにがサーキット専用部品だかｗｗｗｗｗｗ
サーキット専用部品＝凄い では無いです。
サーキット専用部品＝作動性重視で耐久性などは純正比で低下しています。
石が噛み込んで転倒を引き起こさないのが最大の取柄です。
どこのレースショックにしてもオーリンズにしてもそうですよ。
作動性重視で耐久性の低下は常識です。
あなたはサーキットを特別視してませんか？ｗ
サーキットは練習場です。一般公道にエスケープゾーンはございません。
おまけに私の走行する酷道ではフルバンプが当たり前です。
その点を考慮くださいｗｗｗ
66:７７４ＲＲ
10/03/12 01:44:11 S7fXEeR/
要は、石は噛み込まなくとも、耐久性がなくいつ壊れてもおかしくない代物ということですね。わかります。
別にサーキット専用で作った訳じゃないけど、耐久性が無くいつ壊れてもおかしくないことを、サーキット専用という言い訳にして、一切責任を取りませんという魂胆ですね。よくわかりますｗｗｗ
とにかく、売り逃げなんですねｗｗｗｗｗ
67:０７ＵＳai
10/03/12 02:17:21 E33gV3o2
流石にニードルローラーベアリングの耐久性を
ピロボールで同等に実現なんて無理な話。
それは最初から話してたじゃんようｗ
それはボールエンドの交換で済むこと。
まあ純正の場合なんらかの力が作用して転倒廃車になることが多いから
中古リンクがオークションに多数出品されてるけどねｗｗｗ
68:７７４ＲＲ
10/03/12 08:40:37 K9vuPtlw
必死で言い訳考えてるところ横レスすまんが、
>>35 みたいに例を挙げる場合は元のBlogなりWebなりごと
挙げてくれないか？ そうしないと持ち主の考えてるや状況が
わからないんだよ。
そうしないと追求力がないんだよ。 画像捏造乙とか思うぞ。
69:０７ＵＳai
10/03/12 09:07:47 mb3Ho41/
>>68
個人情報なのでさらせません。
ですがその車両で使えるパーツ・ホイルなどは私が買い取って
現在スペアホイルや補修部品として使用しております。
70:７７４ＲＲ
10/03/12 15:42:25 S7fXEeR/
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
「公道走行１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられること」はサーキット専用部品では解決できんだろ。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走れとおっしゃる？
そのうえ、サーキット専用につきＮＣ・ＮＲ？？すべてが矛盾、もしくは、亜苦都区に都合よくできてるなｗｗｗｗｗ
上
71:７７４ＲＲ
10/03/12 15:58:48 K9vuPtlw
>>69
個人情報www 言い訳乙としか言いようかないぞ。！
72:０７ＵＳai
10/03/12 19:18:53 mb3Ho41/
>使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
>で公道を走れとおっしゃる？
その通り。
ＢＳのプロダクションタイヤなんか最初からそう断わり入れてるわ。
それ見習っただけ。
73:７７４ＲＲ
10/03/12 19:24:14 RQkUPXJv
BSは公道走れとは言ってない・・・
003買う時はいちいち誓約書みたいの出すんだが・・・
74:０７ＵＳai
10/03/12 19:33:45 mb3Ho41/
ＢＳじゃねえやＤＬ
75:０７ＵＳai
10/03/12 22:00:41 mb3Ho41/
ニードルベアリングが何万ｋｍ保ったとしても
３０００ｋｍも走行しないで石が噛み
下手すれば自らも生ゴミと化さす可能性の高い純正リンクは糞ｗ
走行８０ｋｍで廃車も辛いよ。
可愛そうだからホイルをほぼ新品価格で買ってあげた。
リンク傷についての報提供もしてもらったお礼も込めて。
76:７７４ＲＲ
10/03/13 14:53:14 oK3QOcKy
07USaiって実在してるの？
末尾のaiって人口無能って事をあらわしてんじゃないの？
77:７７４ＲＲ
10/03/13 16:46:30 Rcz0PveO
>>74 もしかしてこれのことを言っているのか？
○○○○○○○○○○ 使用上の注意 必ずお守りください。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
●○○○○○○は、プロダクションレースでのコーナーリング時のタイム短縮を目的として、グリップ力とタイヤ剛性を特に強化したタイヤです。
●一般公道における法定速度以下での走行には支障ありませんが、法定速度を超過して走行した場合、車両とのマッチングによってはヨーイングやウォブル
（ハンドル・車体のぶれ）が発生し、重大な人身事故に至る可能性があります。
●またサーキット等において高速走行する場合は、車体やサスペンションの強化等、充分なチューニング・セッティングを行わなければ本来の性能が発揮されない
ばかりでなく、ヨーイングやウォブルの発生により、重大な人身事故に至る可能性があります。
●一般公道において法定速度を超過して走行した場合、またサーキット等において充分なチューニング・セッティングを行わず走行した場合、上記のような現象の
発生およびその結果生じた事故に対して当社は責任を負いかねます。
78:７７４ＲＲ
10/03/13 17:56:14 Rcz0PveO
ＢＳ
警告
○○○○はプロダクションレースで使用することを前提に設計・開発された
サーキット向けのタイヤです。したがって、一般公道における法定速度を
超過した高速走行の場合やサーキット走行をする時の車両への適切なセッ
ティングとチューニングがなされていない場合は、ウォブル（車体ぶれ）
等により操縦安定性が損なわれるだけではなく重大な事故につながる可能
性があります。また使用するタイヤコンパウンドが気温、路面温度および
路面状況に適していない場合や走行開始直後でタイヤが適正温度に達して
いない場合など十分なグリップが得られませんので使用に際しては十分ご
注意ください。上記の様な現象の発生とその結果生じた事故に対し当社は
一切の責任を負いかねます。また低温下において、衝撃を与えたり変形さ
せることによりトレッド部にひび割れが生じる恐れがあります。タイヤの
保管・取り扱いには十分注意してください。特に低温下においては、タイ
ヤが温まるまで走行には十分注意してください。
「○○○○」はサーキット使用を前提とした登録販売制です。
購入を希望される場合及びコンパウンドの選択・空気圧セッティング並びに
マシン別適合サイズ等の詳細については、使用される地区・サーキットに応
じてこちら迄お問い合わせ願います。
79:７７４ＲＲ
10/03/13 18:44:19 Rcz0PveO
ＨＲＣ
●HRC製品はレース専用ですので、一般公道での走行は出来ません。
80:０７ＵＳai
10/03/13 20:18:29 p25G4iIc
そうそう
別段ＨＲＣショックやＢＳ・ＤＬのプロダクションタイヤを公道で履いても
なんら法的問題は無いです。それと同じ。
要は高速道路の高速巡航でタイヤが１時間でワイヤーが出て滑ってコケたとか
フリクションを極力抑える為オイルシールが華奢でオイル滲みしてるとか
そんなことよりもある程度速さや機能優先である部品であると言うこと。
超ハイグリップなタイヤで全く減らないタイヤ下さいと言っても無理な話。
ピロの場合ニードルローラーより長期的耐久性は劣るかもしれないが
根本的に問題である異物噛みによる動作不良は解決できること。
バンクして走る２輪においてサス動作不良は致命的欠陥。
欠陥構造排除するのがまず第一。本来ならば単車乗り換えるのが最良の判断。
安全に乗るなら常時３０ｋｍ/ｈ以下で走れって同じ事。
原付並みのＳＳｗｗｗ ノーサスのチョイノリと同等の乗り物。
だが乗り換える金も無いし転倒無しに走りたいのでチョコチョコメンテは要るかもしれないが
ピロで異物噛みを解決するのが俺からすればよりベターな選択。
誰しも転倒なんてまっぴらゴメンだ。特に欠陥・故障部品のせいでなんて絶対に嫌だ。
それを身を持って経験した違いの分かる人間が自分の意思で決めれば済むことだ。
要するに緊急避難的パーツ。
81:７７４ＲＲ
10/03/13 20:53:26 Rcz0PveO
バ～カ
プロダクションタイヤは「サーキット向け」と表記してるのであって「サーキット専用」
とはいってないだろｗｗｗもともと公道走行もＯＫという分類で売っているわけだし車検も通る。
ただし、通常のタイヤと比べて明らかに特性が違う（耐久性など）から、気をつけろということ。
もちろん公道走行における責任もメーカが負うもの（速度超過など逸脱した行為は除く）
対してＨＲＣは明確に「レース専用」を謳い、「一般公道使用不可」と述べている。
プロダクションタイヤの公道使用の規格も満たしておりそもそも法的に問題ある訳が無い。
ＨＲＣの公道使用は明らかに使用者の勝手な行動であり、無論メーカーが責任を追うものではない。
そんな違いも分からず、両方を同じ行為と捕らえているとはアホとしか言いようが無い。
法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
もちろん、ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
その販売行為自体、明らかに亜苦都区業者。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
82:７７４ＲＲ
10/03/13 20:56:53 vAGsK389
０７の負け！！
それがよくわかったｗ
83:７７４ＲＲ
10/03/13 21:28:04 qSfesYcZ
早く出品削除するか、ちゃんと公道使用不可とか書けや！亜苦都苦糞が！！
84:０７ＵＳai
10/03/13 21:41:29 p25G4iIc
>法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
>勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
>使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
馬鹿じゃないの？ｗ
それが起因して純正部品でも責任取らないのがホンダｗ
85:７７４ＲＲ
10/03/13 21:44:25 Rcz0PveO
はぁ？
オマエ本当に日本語読める？？
ぜんぜん意味が違うんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小学校からやり直せ。ボクちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
86:７７４ＲＲ
10/03/13 21:48:50 Rcz0PveO
仮に本当に６００ＲＲに欠陥があるのだとしても、
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
87:７７４ＲＲ
10/03/13 21:52:26 qSfesYcZ
俺も０７の負けに１票。いや１００票ｗ
88:０７ＵＳai
10/03/13 22:17:41 p25G4iIc
>オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
昨日述べたように強度計算はできている。
実走行でテストも行っている。
確かに素人が作った物なので２００ｇ増量になろうとも
加工部品には熱処理炭素鋼を用い主要部品のピロには国内一流メーカー品を用いている。
オーバーサイズな部品を用い強度キャパは十二分に持たせている。
下手に欲出して強度・機能無視のアルミ素材を用いるド素人とはワケが違う。
そしてスイングアームのような主要構造部品ではなく交換が法的に制限されない。
そしてリヤショックアブソーバーのように分解・組み立てでさえ
素人には困難な程の機構・構造でも無い。ガス封入が無ければ手を出せない物では無い。
>亜苦都区業者
としか言えないド素人と俺のような素人の間の差は想像以上に大きいｗ
悔しければ俺のよりマトモな部品を作れ！
同じ価格で性能が良く・軽く・「公道走行可能です」と明記してあれば俺が買ってやるｗｗｗ
そうすれば必然的に俺が淘汰されるであろう。
俺は馬鹿らしくて作ることを確実に放棄するであろう。
89:７７４ＲＲ
10/03/13 22:21:48 oK3QOcKy
お前、ここでの所業を考えて、誰か買ってくれると思うのがおかしいだろ。
ほんまに空気が読めない奴だな。
90:７７４ＲＲ
10/03/13 22:29:50 Rcz0PveO
>>88
はい。０点～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じぇ～んじぇん問題に答えてないねｗｗｗｗ
なんで俺がオマエと張り合って部品作らねばならんの？？
論点がまるで違うね。まぁ、自分に分が無いからあえてずらしてるんだろうけどねｗｗ
もしくはただのアホ。
プロダクションタイヤは「サーキット向け」と表記してるのであって「サーキット専用」
とはいってないだろｗｗｗもともと公道走行もＯＫという分類で売っているわけだし車検も通る。
ただし、通常のタイヤと比べて明らかに特性が違う（耐久性など）から、気をつけろということ。
もちろん公道走行における責任もメーカが負うもの（速度超過など逸脱した行為は除く）
対してＨＲＣは明確に「レース専用」を謳い、「一般公道使用不可」と述べている。
プロダクションタイヤの公道使用の規格も満たしておりそもそも法的に問題ある訳が無い。
ＨＲＣの公道使用は明らかに使用者の勝手な行動であり、無論メーカーが責任を追うものではない。
そんな違いも分からず、両方を同じ行為と捕らえているとはアホとしか言いようが無い。
法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
もちろん、ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
その販売行為自体、明らかに亜苦都区業者。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
91:０７ＵＳai
10/03/13 22:58:15 p25G4iIc
>勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
>使用者に問われることになる。
ＨＲＣ部品を公道に使用することが保安基準に反していないだけで
事故を起こせばライダーに責任が掛かってくるのが当たり前。
それは純正部品を使おうがＨＲＣ部品を使おうが事故を起こせば
ライダー全責任が掛かってくるのは同じこと。君もしかして「ゆとり世代」？
当然公道用タイヤを使っていようが磨耗して基準満たしていなければ同じ。
整備不良で切符切られます。
>使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
>で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
純正部品付けて走行すること自体自殺行為。緊急避難に該当するｗ
まあＮＣ・ＮＲって書いてるけど
品質についてのクレームなら柔軟に対応します。壊れでもすればだけど。
>購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
法的に逸脱していませんし
パーツ製造・オークション出品は法的になんら問題はありません。
強度計算・実走行試験も行っております。
石が引っ掛かるようなヘマはいたしませんｗ
パーツ販売に関して違法性・詐欺的要素はありません。
92:７７４ＲＲ
10/03/13 23:13:30 vAGsK389
０７に質問
無給油タイプのピロを使ってるけど、動きが渋くなってサスロックする可能性はないの？ｗ
93:７７４ＲＲ
10/03/13 23:23:40 Rcz0PveO
>>91
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗ無い頭一生懸命絞ったみたいだけどダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
94:０７ＵＳai
10/03/13 23:24:16 p25G4iIc
>動きが渋くなってサスロックする可能性はないの？ｗ
給油タイプは油脂切れで焼ける可能性があります。
無給油タイプは樹脂コートされたライナーの為焼けは起こりません。
サスペンションリンクの作動速度程度では樹脂に問題は起きません。
走行後のリンクを何度も外して確認しましたが焼け・渋さ等は出ていません。
無給油タイプは給油タイプに比べ動きが明らかにスムーズです。
95:０７ＵＳai
10/03/13 23:30:31 p25G4iIc
>>93
ｗ急増ですね。
笑い過ぎで氏なないようご注意くださいｗ
96:７７４ＲＲ
10/03/13 23:33:39 Rcz0PveO
>>95
ほ～ら。また論点をすりかえたｗｗｗｗｗよっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗ無い頭一生懸命絞ったみたいだけどダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
97:０７ＵＳai
10/03/13 23:41:59 p25G4iIc
>>96
オマエがピロリンクでも出品する場合そう表記しとけ。
俺より頭イイじゃないか！？ｗ
もう少し「ｗ」の使用は「効果的」にね。
98:７７４ＲＲ
10/03/13 23:44:35 Rcz0PveO
>>97
ほ～ら。また論点をすりかえたｗｗｗｗｗよっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗ無い頭一生懸命絞ったみたいだけどダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
99:０７ＵＳai
10/03/14 00:09:26 r9KEfgQ+
同じネタしか無いのかね？
そう書き込んだとしても品質に一切関わらないからね。
サーキットであろうが公道であろうが
小石が噛み込みで転倒する程馬鹿げた話は前代未聞。
今日はテスト走行だからもう寝るわ。
100:７７４ＲＲ
10/03/14 00:28:14 7wcPg6mQ
>>99
はい。０点～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局最後まで問題に答えてないねｗｗｗｗ
論点がまるで違うね。まぁ、自分に分が無いからあえてずらしてるんだろうけどねｗｗ
もしくはただのアホ。
プロダクションタイヤは「サーキット向け」と表記してるのであって「サーキット専用」
とはいってないだろｗｗｗもともと公道走行もＯＫという分類で売っているわけだし車検も通る。
ただし、通常のタイヤと比べて明らかに特性が違う（耐久性など）から、気をつけろということ。
もちろん公道走行における責任もメーカが負うもの（速度超過など逸脱した行為は除く）
対してＨＲＣは明確に「レース専用」を謳い、「一般公道使用不可」と述べている。
プロダクションタイヤの公道使用の規格も満たしておりそもそも法的に問題ある訳が無い。
ＨＲＣの公道使用は明らかに使用者の勝手な行動であり、無論メーカーが責任を追うものではない。
そんな違いも分からず、両方を同じ行為と捕らえているとはアホとしか言いようが無い。
法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
もちろん、ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
その販売行為自体、明らかに亜苦都区業者。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
101:７７４ＲＲ
10/03/14 00:29:56 7wcPg6mQ
はぁ？
オマエ本当に日本語読める？？
ぜんぜん意味が違うんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小学校からやり直せ。ボクちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
102:７７４ＲＲ
10/03/14 00:31:11 7wcPg6mQ
仮に本当に６００ＲＲに欠陥があるのだとしても、
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
103:７７４ＲＲ
10/03/14 00:35:50 7wcPg6mQ
>>99
ほ～ら。また論点をすりかえたｗｗｗｗｗよっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
>同じネタしか無いのかね？
それは、２年以上ここでアホみたいに同じネタやってるオマエの専売特許だろｗｗｗ
何回も同じことを繰り返し、その繰り返してることすら分からなくなってるオマエは「もうろく世代」かｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
104:７７４ＲＲ
10/03/14 00:54:10 7wcPg6mQ
>同じネタしか無いのかね？
そっくりそのままお返ししますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それは、２年以上ここでアホみたいに同じネタやってるオマエの専売特許だろｗｗｗ
何回も同じことを繰り返し、その繰り返してることすら分からなくなってるオマエは「もうろく世代」かｗｗｗ
105:７７４ＲＲ
10/03/14 09:33:58 m6Nba1iU
てか、リンクに傷が入る実例が他所からも挙がっていて、そうなることも
あるのはわかった。 俺はリンクは消耗品と考えることにする。
で、サスロックって何なん？ 明確にリンクが噛み込みロックしたことを
示してくれないと信じられんな。
あ、０７USsi のがロックしたってのは除外ね。 USaiが妄想脳でロック
したと思い込んでるだけにしか聞こえない。
106:７７４ＲＲ
10/03/14 10:13:25 4cU6bg4S
>>94
>>サスペンションリンクの作動速度程度では樹脂に問題は起きません。
なのに異物が噛み込んだくらいでロックすんだ・・・
自分の言ってることが矛盾してるってわかってる？
それに傷が入ることとロックすることはイコールじゃないだろ
本気で頭が弱いんだな。
107:０７ＵＳai
10/03/14 11:08:54 r9KEfgQ+
>なのに異物が噛み込んだくらいでロックすんだ・・・
ピロエンドはタイトな嵌め合い公差なので異物が侵入できません。
おまけに発泡ラバーのダストシールを取り付けています。
リンク干渉部が完全に剥き出ししで
左右均等においても１．５ｍｍ・偏ると３ｍｍものクリアランスの発生する
純正糞リンクとは構造も形状もまるで違います。
純正はピボットシャフト・ベアリングこそダストシールで保護されていますが
リンク同士の干渉部分が完全に剥き出しの上、リンクバー上がフラットで且つ
ベアリング穴外径部の前の窪みにタイヤの拾い上げた異物が溜まる設計になっています。
そもそもピロの場合円柱形状であり十二分なクリアランスが存在し異物は溜まりません。
108:０７ＵＳai
10/03/14 11:10:51 r9KEfgQ+
>本気で頭が弱いんだな。
ＰＣ４０のサスリンクの構造の把握はおろか
車両の所有・免許の保有も怪しい頭の良いお子様の書き込みは
自重くださいｗ
109:７７４ＲＲ
10/03/14 11:47:27 4cU6bg4S
バカ扱いされるのがよっぽど悔しいらしいからもういっちょ聞くけど
リンクの作動を阻害するほどの強度のある異物って何だよ？
普通は破壊されるだろ、噛み込みなら
圧によって摩擦を生じ、それでリンク同士が溶着したっていう持論だっけ？
110:７７４ＲＲ
10/03/14 11:49:35 2sXJ5qJb
オクに出てるのなら詐欺の疑いで違反申告しておこうと思ったんだが出てねえな
こんな粗悪品を買わされて死人でも出たら被害者が不憫すぎる
111:０７ＵＳai
10/03/14 12:11:53 r9KEfgQ+
>普通は破壊されるだろ、噛み込みなら
しません。相手物が石より軟いアルミです。
112:０７ＵＳai
10/03/14 12:12:51 r9KEfgQ+
>普通は破壊されるだろ、噛み込みなら
しません。相手物が石より軟いアルミです。
だから３５００ｋｍ走行でこうなります。
URLﾘﾝｸ(anigo.cocolog-shizuoka.com)
URLﾘﾝｸ(anigo.cocolog-shizuoka.com)
URLﾘﾝｸ(anigo.cocolog-shizuoka.com)
URLﾘﾝｸ(anigo.cocolog-shizuoka.com)
113:０７ＵＳai
10/03/14 12:14:10 r9KEfgQ+
では・・・テスト走行に発進！
114:７７４ＲＲ
10/03/14 12:16:28 7wcPg6mQ
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
115:７７４ＲＲ
10/03/14 12:17:11 7wcPg6mQ
仮に本当に６００ＲＲに欠陥があるのだとしても、
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
116:７７４ＲＲ
10/03/14 12:30:57 bVw3qght
あんた達、仲がいいね
117:７７４ＲＲ
10/03/14 17:33:16 V00xRQHj
>>116
いいんじゃないか、隔離スレなんだから。
ただ、USは他のスレ来て無駄にレスすんな。
自分のリンクの故障関連のネタを飛び火させるな。
あと、自分の作ったものの宣伝もここ以外でするな。
はっきり行ってはた迷惑だぜ。
てか、40のオッサンがそんなことも分別つかんのか？
無様すぎ。
118:７７４ＲＲ
10/03/14 18:56:03 6DUN2Ttm
まぁ、親元で手伝い程度働きでぬくぬく生活させてもらってる奴に一般社会のことは分からんでしょｗ
119:０７ＵＳai
10/03/14 20:51:50 r9KEfgQ+
>てか、40のオッサンがそんなことも分別つかんのか？
>無様すぎ。
ガハハハハ！ｗ
分別付かない基地外のオッサンでごめんなさいｗｗｗ
120:７７４ＲＲ
10/03/14 21:04:53 7wcPg6mQ
まぁ、４０にもなって親元で手伝い程度働きでぬくぬく生活させてもらってる奴に
いつまでたっても一般社会のことは分からんでしょｗ
121:０７ＵＳai
10/03/14 21:39:44 r9KEfgQ+
一応会社には在籍してんだけどね。ステン加工専門会社とのコンサル契約。
３月いっぱいでコンサル契約が終了するから次の契約会社見つけるか
自分で企画から製造まで一貫して行う会社作るかが問題なんだよね。
一応現状も○○技研っていかにもパクリ的屋号の代表なんだけどｗ
122:７７４ＲＲ
10/03/14 22:24:48 Ccmdj5XP
ＴＨＫ製だっけか？？給油式と無給油式のピロのライナーの材質って同一だったような・・・。
チェンジペダルのリンクロッドを自分で作ったときに調べたんだけどね。
どっかの安物バックステップは「ドライベアリング」とかいう無給油式ライナー入りのチェンジペダル使ってて、
削れてガタガタになったりしてるんだよなｗ
やはりベアリング入りで定期的にグリスアップしたチェンジペダルの方が動きが良いし、カッチリしてる。
それにリンク長が調整できるリンクロッドで無給油式のピロ使ってるモノは、今まで見た事がない。
高荷重で使用環境が劣悪なことを考えたら、定期的にメンテナンスする必要がある。
耐荷重性能も同サイズであれば「給油式＞無給油式」。
そう考えれば給油式ピロを使った方がいいんじゃないだろうか？
発想はいいとは思うけど、もう少し深く考えてから製品化しようねｗ
123:０７ＵＳai
10/03/14 23:25:10 r9KEfgQ+
>ＴＨＫ製だっけか？？給油式と無給油式のピロのライナーの材質って同一だったような・・・。
無給油タイプは樹脂コートライナーですよ。フォークのメタルと似た形式です。
でおまけにＭ１６タイプは耐荷重約２ｔ保障しています。
>どっかの安物バックステップは「ドライベアリング」とかいう無給油式ライナー入りのチェンジペダル使ってて、
あれは無給油式と言っても全く異なる方式です
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
メタルに穴を開けてそこをモリブデン系金属で埋めた形式のスライドブッシュです。
所詮金属だけなので内部に砂塵が入り込むと内部で砂塵が循環して磨耗を起こします。
結局抱金が軟く直に表面を異物が削るので異物に対して磨耗が極めて早いです。
>耐荷重性能も同サイズであれば「給油式＞無給油式」。
これについては事実ですね。
だから余剰荷重キャパ持たせてＭ１６タイプ
取り付け穴内径φ１６外径φ３８で問題が出ないようにしています。
給油タイプは砂塵に対し弱いと言う理由からです。
金属切断機に以前利用されていたのを見ましたが金属切粉が進入し直ぐダメになってました。
逆に無給油タイプは摺動面が樹脂でボール硬度は高いので磨耗が進行しませんでした。
給油タイプは長期的に見ると抱金が軟いメタルだから砂塵で削れるんですよね。
樹脂コートされてると樹脂が微小な異物を内部に吸収し削れを起こさない。
摺動部内であちこち移動してライナーを削る状況が起き難いのです。
フロントフォークメタルに樹脂コートされてるのもほぼ同じ理由があります。
摺動抵抗を減らすと同時に樹脂内へ異物を含んで移動を防ぎ磨耗を防止します。
その上で私のピロロッドはダストシールを装備しています。
ＦフォークＯＨ時メタルを見てください微小な金属片がメタル樹脂に刺さってます。
しかしそれを同化させ磨耗を防ぐ役割を担っています。
124:７７４ＲＲ
10/03/15 08:39:56 06Fe7RwZ
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗまだ宿題終わってないよ～ダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
125:０７ＵＳai
10/03/15 12:57:41 +n4womMG
○○の一つ覚えですねｗ
126:７７４ＲＲ
10/03/15 18:34:41 Pz4pGcy5
>>125
その言葉、そっくりそのままお返ししますが。何か？ｗｗｗ
それは、２年以上ここでアホみたいに同じネタやってるオマエの専売特許だろｗｗｗ
何回も同じことを繰り返し、その繰り返してることすら分からなくなってるオマエは「もうろく世代」だなｗｗｗ
ごまかしてばっかりで、よっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
127:７７４ＲＲ
10/03/15 18:36:26 Pz4pGcy5
仮に本当に６００ＲＲに欠陥があるのだとしても、
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
128:０７ＵＳai
10/03/15 19:02:26 +n4womMG
では私のリンクを落札して使用してから感想を述べてください。
購入しても無いのにその商品についてのクレームは誹謗中傷に当たります。
ゆとり世代にはこの意味も通用しないのでしょうねｗ
ＰＣ４０はおろか免許さえなければどうにもなりませんけどねｗｗｗ
129:７７４ＲＲ
10/03/15 19:40:44 Pz4pGcy5
＞購入しても無いのに
まただよ・・・じゃあオマエは自分が語ったものすべてを購入しているのかねｗｗｗｗｗｗｗ
１０００ＲＲだか６７５だかｗｗｗ都合が悪いときだけ「購入しても無いのにモノを言うな」かねｗｗｗｗ
また、なにも誹謗中傷などしてませんが？？
実際に存在するするオマエの商品説明が矛盾していることに疑義を述べているだけだが。
商品自体にクレームなぞ述べていないし、オマエの商品説明文に対する単なる質問なのだが、何か？？
それに対して論点をすり替えごまかし続けて答えないのがオマエｗｗｗ
挙句には「誹謗中傷」とはこれいかに？？ｗｗｗｗｗｗ
アフォンだの笑～ワだの糞だの殺人だの製品を糞味噌に書きたくっているオマエの行為こそ
「誹謗中傷」なのだが。何か？？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
130:７７４ＲＲ
10/03/15 19:42:58 Pz4pGcy5
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗ
131:７７４ＲＲ
10/03/15 19:50:57 Pz4pGcy5
ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者自らがあえて用途、目的を逸脱したものを販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
132:７７４ＲＲ
10/03/15 20:08:22 Pz4pGcy5
あ、あとオマエの大好きなプロダクションタイヤは「サーキット専用」とは謳ってないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
133:７７４ＲＲ
10/03/15 20:10:20 Pz4pGcy5
あ、そうそう。ＨＲＣはオマエが勝手に公道で使ってるだけで、ちゃんとメーカーは
「公道で使うな」と言っているからｗｗｗｗｗｗｗ
134:０７ＵＳai
10/03/15 20:40:19 +n4womMG
>１０００ＲＲだか６７５だかｗｗｗ都合が悪いときだけ「購入しても無いのにモノを言うな」かねｗｗｗｗ
試乗も数回しているし触って・眺めて・構造も理解している。
リンク寸法まで把握している。
オマエのように単車さえ見たことも無いお子様では無いｗ
関係ない話だけど鎌田選手って大丈夫なの？
筑波で事故に合ったらしいけど・・・。
135:７７４ＲＲ
10/03/15 20:52:21 Q0WVHsrG
お前、テスト何回したの？
136:０７ＵＳai
10/03/15 21:34:41 +n4womMG
ピロそのものは３０００km程度ですね。ノーメンテ。無交換。無給油。
途中からブッシュを専用設計し直し材質変更。発泡材でダストシール追加。
タイヤ３セット程度溝の底のコンパウンド無くなるまで無問題。
途中５００ｋｍ程度ごとにバラシテ点検。ほぼ７割峠・３割峠までの道中。
それ以前は新車から無メンテ３５００ｋｍ（焼き付き・噛み込み転倒）・
テフロンワッシャテスト４０００ｋｍ（噛み込み軽度ロック）・そこからピロテスト。
峠専用だから峠までの道のりしか街乗りはいたしません。
137:７７４ＲＲ
10/03/15 21:42:10 Up/IHqgr
なに、ここのスレ？
138:７７４ＲＲ
10/03/15 22:04:42 Q0WVHsrG
お前、それだけしかテストして無いくせに耐久性の必要な部品を売ろうと思ったな。
ホンダはもっとテストしてると思うぞ。
139:７７４ＲＲ
10/03/15 22:30:28 U08hQFyS
サーキット専用のパーツなのに、サーキットでテストしてないって。
高加重のテストもせずに大丈夫なのかね。
サーキット走ったら、折れるんじゃないの。
140:７７４ＲＲ
10/03/15 22:37:28 Pz4pGcy5
>>134
プッｗｗｗｗｗｗ購入してねｪしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また言ってることが違うぜｗｗｗｗ購入してなきゃダメじゃないのぉ？？ｗｗｗ
必死で思いついたごまかしがそれかｗｗｗｗｗｗｗｗ
最後は無理やり話題変えようとしてるしｗｗｗｗｗｗ
挙句にさっきから「お子様」とかくらいしか言い返す言葉も無いみたいだしｗｗｗｗｗ
「オマエの母ちゃんでべそ」並みのレベルだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３０００ｋｍってｗｗｗｗｗオマエが焼き付いたって言うノーマルリンクにも及ばねぇじゃねえかｗｗｗｗｗ
それじゃあ、１万キロで２回交換しなくても良くなるって事自体も全然証明されてねぇじゃねえかｗｗｗｗ
141:７７４ＲＲ
10/03/15 22:49:42 Pz4pGcy5
>>139
クサイ先生の「サーキット専用」とはサーキットでの全開（限界）走行のことではなく、
ただただサーキットの中で走行すればいいことらしいですよｗｗｗｗｗ
よくみたら「レース専用」でも「競技専用」でもないしねｗｗｗｗ
それは、何が起きてもいいように、整備・安全対策が完備している一番安全な
環境の下でしか使っちゃダメということなんだろｗｗｗ
⇒>>65
142:０７ＵＳai
10/03/15 23:09:38 +n4womMG
>ホンダはもっとテストしてると思うぞ。
ホンダは焼き付くことを確認するだけのテストしただけでしょうねｗ
何故にことごとくリンクが焼き付き・噛み込むを起こすのでしょうか？
只単に凹凸ローラー試験しただけでしょうね。
あとはテストライダーが多少テスト路・サーキット走行した程度でしょうね。
それじゃないとあんな馬鹿げたリンクのままで製品化が困難です。
公道テストは皆無です。しないと公言しております。状況設定が人工的杉ます。
素人の俺が乗っただけで５００ｋｍで車高異常が出ましたからｗｗｗ
>サーキット専用のパーツなのに、サーキットでテストしてないって。
>高加重のテストもせずに大丈夫なのかね。
そもそも強度計算にて引っ張り破壊強度を約７ｔ
安全係数３．５見て２ｔにて設計・素材選定してります。
サーキット走行が高荷重だなんてｗ
ジャンプ＆フルバンプテストを敢行しております。
８０ｃｍ程度の高さからのジャンプでもブッシュの変形は全くありません。
サーキット程度ではフルバンプもなかなかしませんからねｗｗｗ
>３０００ｋｍってｗｗｗｗｗオマエが焼き付いたって言うノーマルリンクにも及ばねぇじゃねえかｗｗｗｗｗ
>それじゃあ、１万キロで２回交換しなくても良くなるって事自体も全然証明されてねぇじゃねえかｗｗｗｗ
５０ｋｍ程度で車高変化・３０００ｋｍで焼き付く。最低１００００ｋｍで３セット必要な純正。
３０００ｋｍでも全く無問題。１００００走行では・・・ｗ
ＴＨＫ製ピロはアフォンダリンクとは比較にならない生産数と製造期間です。
４年程度でモデルチェンジするバイク部品とはまるで生い立ちが異なります。
ありとあらゆる環境下で機械部品として活躍しております。
143:７７４ＲＲ
10/03/15 23:17:40 Pz4pGcy5
>>142
＞３０００ｋｍでも全く無問題。１００００走行では・・・ｗ
要するに机上の空論ということねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ、妄想か。こら失礼～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗ
144:７７４ＲＲ
10/03/15 23:20:29 Pz4pGcy5
ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者自らがあえて用途、目的を逸脱したものを販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
145:７７４ＲＲ
10/03/15 23:24:57 8zBqbULi
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-50セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:759番)
759 名前：０７ＵＳai[] 投稿日：2010/03/15(月) 00:21:24 ID:+n4womMG
車種がＳＳならツーリングとハイグリップの中間的な位置付け
ＰＰぐらいで練習するのが良い。
自身のタイヤコンパウンドがドロドロになることが無いので減り難い。
それでいて他人の排出したソフトコンパウンドを
トレッド表面に纏うのでサーキットならそこそこ良く食う。
>それでいて他人の排出したソフトコンパウンドを
>トレッド表面に纏うので
>それでいて他人の排出したソフトコンパウンドを
>トレッド表面に纏うので
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
146:０７ＵＳai
10/03/15 23:30:32 +n4womMG
>上記記述が解消できますか？？？
しますよ。私はそれを実行しますから。
なんだったら通報してくださいｗ
なんら違法性はございませんので。
純正糞リンクに殺されるより
はるかにバイクライフを楽しめてますからｗｗｗ
唯一最大の欠陥箇所が解決されてますからね。無心で走れます。
なんら違法性の無い部品を公道使用するのは所有者の自由です。
競技専用マフラーを違法・迷惑省みず公道使用する馬鹿とは次元が違います。
147:０７ＵＳai
10/03/15 23:42:34 +n4womMG
>>145
理解できない人 乙！
ＰＰなんかドロドロに溶けやしねえんだよｗ
サーキット走ってタイヤエッジやトレッド面に付くのは人様の排出したタイヤカス。
これが付くと中堅ハイグリップでも実に良く食うんだよね。
そのカスが付いた状態で公道走行すると暖まって２０分くらいは実に良く食うよ。
それが尽きると元の中堅ハイグリ。
要するにサーキット行けばＰＰでもプロダクションタイヤとの中間グリップが得られるワケ。
公道では所詮ＰＰはＰＰのままのグリップ。
今のＰＣ４０ではサーキット走行してないだけで３ＸＶや５０ではそこそこ走ってたからな。
３ＸＶは同時所有してるし。
148:７７４ＲＲ
10/03/15 23:43:46 Pz4pGcy5
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
そうなんだぁ～！！公道で走ってて転んだら対向車とかアブねーし、これはいい
安全対策部品だぁ！！！！
↓
ピロリンク破損⇒転倒
↓
おぅおぅ！！どうしてくれんだよぅ！！！！
↓
【クサイ】え？だって「サーキット専用」って書いてあるでしょ。シラネ。
↓
(ﾟДﾟ)！
149:７７４ＲＲ
10/03/15 23:57:58 Pz4pGcy5
＞しますよ。私はそれを実行しますから。
⇒ああ、オマエの勝手だ
＞なんら違法性の無い部品を公道使用するのは所有者の自由です。
⇒ああ、自由じゃね？
でも、
「この製品、私が設計製作したサーキット専用部品だけど、公道使用前提で売ってあげるよ」
にはならない。
150:７７４ＲＲ
10/03/15 23:58:07 8zBqbULi
>>147
本当の馬鹿乙ｗｗｗｗｗｗ
コンパウンドのカスで食うんだってｗｗｗ
まあ20km/h程度で走ってりゃそうかもなｗｗｗ
PPって、とあるクラスで指定タイヤだったりしたの知ってる？
ちゃんと使えばちゃんと溶けるんだよバカｗ
151:０７ＵＳai
10/03/16 00:10:50 IIy4cuSa
>でも、
>「この製品、私が設計製作したサーキット専用部品だけど、公道使用前提で売ってあげるよ」
>にはならない。
違法性が無いので使うことは違法ではありませんです。
>PPって、とあるクラスで指定タイヤだったりしたの知ってる？
>ちゃんと使えばちゃんと溶けるんだよバカｗ
解けてんじゃねえよ。減るだけ。ウロコ状にな。
付いて来るのは他人のカスのみ。
単体で消しカス・ダマなと発生いたしません。
152:７７４ＲＲ
10/03/16 00:17:04 DRpeapYR
>>146
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエはあくまでもこの説明文を「自ら破って」、「勝手に」公道で使用してるだけだろがｗｗｗｗｗｗ
この商品の説明は、日本語として成立していない。おかしいだろ？そんなこともわからんのか？？
153:０７ＵＳai
10/03/16 00:20:34 IIy4cuSa
>ピロリンク破損⇒転倒
そこを想定するビビリであることは良く理解できるｗ
アレだけゴツイ部品壊れる前にアルミ製純正リンクプレートが破断する。
これは今度治具作って１０ｔ以上クラスの引っ張り
試験機借りてやるしかないがあてはある。
154:７７４ＲＲ
10/03/16 00:21:25 DRpeapYR
>>151
バカかｗｗｗｗｗ
ピロ自体が違法かどうかじゃねえよｗｗｗｗｗｗｗ
商品の売り文句に重大な矛盾があるから問題なんだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
売り手として売り方がおかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
155:７７４ＲＲ
10/03/16 00:22:28 DRpeapYR
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエはあくまでもこの説明文を「自ら破って」、「勝手に」公道で使用してるだけだろがｗｗｗｗｗｗ
この商品の説明は、日本語として成立していない。おかしいだろ？そんなこともわからんのか？？
156:７７４ＲＲ
10/03/16 00:25:59 DRpeapYR
銀のスプーンがあります。
これを金のスプーンと言って売りました。
だけど銀のスプーン自体違法なものではありません。
「違法なものを売ったわけではないので問題ありません。」
↑クサイ君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
157:７７４ＲＲ
10/03/16 00:42:29 EEdwZuab
もうサーキット専用部品を騙るなら、とりあえずサーキットで１万キロテスト走行してこいよ。
詐欺罪で訴えられる前に
158:０７ＵＳai
10/03/16 01:12:02 IIy4cuSa
サーキット一万ｋｍテストに掛かる経費。
ざっと平均速度１００ｋｍで１００時間。
ライセンス５万走行料３０分４０００円。
これだけで５万＋４０００ｘ２００＝\８５万
タイヤ２時間１セット５万Ｘ５０セット＝\２５０万
ガソリン代リッター当たり走行８ｋｍ１Ｌ＝１４０円として\１７５００
サーキットまでのガス代往復１５０ｋｍＸ１００回Ｘキロ１０円＝\１５万
人件費・転倒による補修費・オイルなどの諸経費無視で\３７０万程度が必要だなｗ
>これを金のスプーンと言って売りました。
>
>だけど銀のスプーン自体違法なものではありません。
全く意味を成していないな
ピロリンクを売っていましたピロリンクでしか有り得ません。
「ピロリンクを売ってる奴が胡散臭いです詐欺罪で訴えます」
それでイイんだよ。どうぞどうぞｗ
オマエこそ訴えられるべき人間だな営業妨害でなｗ
159:０７ＵＳai
10/03/16 01:54:56 IIy4cuSa
お子ちゃまがようやくお寝んねしたようだなｗ
そえおそろおっさんも寝るわ。
160:７７４ＲＲ
10/03/16 10:26:46 hFBIbKIL
お前、気持ち悪い
161:７７４ＲＲ
10/03/16 13:36:06 tVWj1xVc
サーキットで一万キロって… すごいね。
162:７７４ＲＲ
10/03/16 17:31:44 LCDPIg6b
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
163:０７ＵＳai
10/03/16 18:52:42 IIy4cuSa
純正リンクで死にたく無い奴は落札すればイイだけだ。
俺のピロリンクをゴタゴタ言う奴は入札しなければイイだけだ。
まさしく殿様商売なのだ。裸の王様商売だｗ
俺は純正糞リンクで死ぬワケにはいかないのだ。
ＰＣ４０・ＳＣ５９の糞リンクぶりを後世に語り継ぐ為になｗｗｗｗ
今日も昼間自作ピロ装備で走ったけど快調そのもの。
帰って早々ゴダゴダ文系の糞餓鬼相手も疲れるわ。
164:７７４ＲＲ
10/03/16 18:56:21 g6uYxYGH
バイクはノーマルが一番
165:０７ＵＳai
10/03/16 18:57:55 IIy4cuSa
俺様にはモリワキＭＤ６００のシャシが必要だ。
１４００ｍｍのホイールベースに９３．５ｍｍのトレール。
そしてスリックタイヤ。
166:７７４ＲＲ
10/03/16 19:01:02 g6uYxYGH
なんで必要なの
167:０７ＵＳai
10/03/16 19:02:29 IIy4cuSa
自殺願望者にはＰＣ４０・ＳＣ５９のノーマルリンクが一番
痛い目見ながら氏寝ます。
168:７７４ＲＲ
10/03/16 19:04:31 g6uYxYGH
んなこたないだろ
169:７７４ＲＲ
10/03/16 19:05:36 g6uYxYGH
てかずーっと同じネタやってるよね
170:０７ＵＳai
10/03/16 19:25:11 IIy4cuSa
>>169
リコールが掛かるまでずーっとだｗ
171:７７４ＲＲ
10/03/16 19:27:29 LphGdXas
いまウザイは妄想でモリワキMD600に乗ってバク走中ですwww。
172:７７４ＲＲ
10/03/16 19:45:52 0fo9gUJt
トヨタのこれだけのリコール騒ぎの中で未だにリコール掛からないんだから全く問題ないってことなんだろうなｗ
173:０７ＵＳai
10/03/16 20:21:50 IIy4cuSa
プリウスブレーキ＆電子制御スロットルのようにメリケンからの圧力が必要なだけと思われます。
日本国内において本来事故発覚からリコールまでに大体３年～５年は実績的に掛かります。
当然プリウスの如く圧力が掛かるよう誠意努力中でございますｗ
174:７７４ＲＲ
10/03/16 20:28:50 B/emhKkY
騒いでるのがキチガイ一人だからねｗｗ
175:７７４ＲＲ
10/03/16 20:29:03 xyqO+Z6n
買い換えないの？
176:７７４ＲＲ
10/03/16 20:48:51 rszNgIGW
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
177:７７４ＲＲ
10/03/16 20:49:49 rszNgIGW
>>176
名誉棄損「報道と同基準」＝ネット書き込みで初判断－会社員の有罪確定へ・最高裁
178:７７４ＲＲ
10/03/16 20:58:33 MmaPvY2b
158 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 01:12:02 ID:IIy4cuSa
サーキット一万ｋｍテストに掛かる経費。
ざっと平均速度１００ｋｍで１００時間。
ライセンス５万走行料３０分４０００円。
これだけで５万＋４０００ｘ２００＝\８５万
タイヤ２時間１セット５万Ｘ５０セット＝\２５０万
ガソリン代リッター当たり走行８ｋｍ１Ｌ＝１４０円として\１７５００
サーキットまでのガス代往復１５０ｋｍＸ１００回Ｘキロ１０円＝\１５万
人件費・転倒による補修費・オイルなどの諸経費無視で\３７０万程度が必要だなｗ
あほだな、こうかいときゃ０円で済むし、詐欺罪で訴えられないだろ。
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
また、強度計算もしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
サーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
万が一、破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
179:０７ＵＳai
10/03/16 21:47:38 IIy4cuSa
883 名前：オークション出品者 ：2010/03/16 (火) 21:39 No.27303
>>874
>>>ところで、そのご自慢のピロピロリンクをつけたマシンを拝見したいのですが、
>画像アップしていただけないでしょうか？
ご自慢のピロリンクです。その先に見える黄色の物体が素敵ですよ。
オクムラＭＥチューン特注単管オーリンズですよ。ＴＴＸではありません。
撮影して圧縮までして貼ってしまいましたよ。
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
手間賃としてコーヒー一杯奢ってください。よろしくお願いします。
180:０７ＵＳai
10/03/16 21:52:57 IIy4cuSa
>違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
>ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
特にココ偽りありですね。
名誉毀損が適用されます。
181:７７４ＲＲ
10/03/16 22:09:35 0bD9bGYM
ほんといい加減にしたら？
みんな不快に思ってるのが何故わからないんだ
182:０７ＵＳai
10/03/16 22:15:43 IIy4cuSa
不快に思える内が華。
石噛んで転倒して怪我でもしたらシャレになんないよ。
これはリアルな警告だ！
183:７７４ＲＲ
10/03/16 22:20:41 fiN0IYPB
じゃあとりあえずノーマル車両のリンク部分に砂でも石でもてんこ盛りにして
ロック状態の発生させてホンダに言えばいいんじゃね？
184:７７４ＲＲ
10/03/16 22:35:53 0bD9bGYM
>>182
君が正しいとか間違ってるとかをいいたいわけじゃなくてね
あまりにもしつこすぎるんだよ
ほんとにいい加減にしてくれよ
185:０７ＵＳai
10/03/16 22:39:49 IIy4cuSa
>>183
既に２セット販売店にて無償交換。
ガリガリのリンクは既に引き取られてる。
国交省などの関連機関には報告済みだ。
これで動かない場合あと１年３ヶ月の間に本格的に動く。
時効前までにな。ジンワリと真綿で・・・ｗ
186:７７４ＲＲ
10/03/16 22:46:32 fiN0IYPB
君は本当に馬鹿だなぁ
なぜロックした状態を第3者に見せないのかと言ってるの
そうすれば簡単に理解してもらえるじゃないか。
ガリガリなだけじゃ意味無いでしょ
走行中に簡単にロックしてしまう欠陥なら再現も容易いだろ
187:７７４ＲＲ
10/03/16 22:47:26 0cJjL36V
０７は転倒する前、ウチの近所の河川敷に来て自分のＣＢＲでモトクロスごっこしてたらしいよ。
そりゃ、リンクもガリガリになるわなｗ
188:０７ＵＳai
10/03/16 23:20:28 IIy4cuSa
>>186
ヤラセを演出すると威力業務妨害で訴えられますｗ
君はそれに誘導したいようですが・・・ｗｗｗ
189:７７４ＲＲ
10/03/16 23:53:49 MmaPvY2b
>違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
>ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
特にココ偽りありですね。
名誉毀損が適用されます。
おーいどのへんが偽りなんだ？
全部事実だろ
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
また、強度計算もしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
サーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
万が一、破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
190:０７ＵＳai
10/03/17 00:06:07 8bQycGQQ
手に取って使用してから感想なりクレームを書き込みください。
事例の無い事象・妄想での批判は誹謗中傷に当たります。
引っ張り強度実験を行って強度不足なり破損が起こることを実証してみてください。
で強度計算の間違いなり実強度の不足を実証お願いします。
あなた「ごとき」にできますでしょうか？ｗ
ＰＣ４０・ＳＣ５９においての
リンク損傷の場合事例が既に多数上って把握しております。
それについて批判することは問題ありません。
新車３０００ｋｍ走行でのガリガリ磨耗なんて前代未聞の珍事ですｗ
おまけに異物噛み込みロックなど論外この上無い欠陥構造ですｗｗｗ
いくらでも言えますよ。
実際１４０万払って車体購入してリンク２回無償交換した事は事実ですからね。
191:７７４ＲＲ
10/03/17 00:11:02 RBTnVFdv
>>188 つまりヤラセでもしない限りサスロックしないってことかw
本当にサスロックが通常使用で発生するなら証拠みせろよ。
また個人情報とか言い訳して逃げるのか？
あと、よくほざいてる「リンク 焼 き 付 き 」ってのも見たことないな。
192:０７ＵＳai
10/03/17 00:27:41 8bQycGQQ
>本当にサスロックが通常使用で発生するなら証拠みせろよ。
ヤラセなら見る間も無いだろ。
ギロチン部に木の枝でも突っ込めば分かるぞ。
バンプしたと仮定しリヤサス沈めて広まったリンク間に
小石なり枝でも挟めば一発だ。全く伸びて来ない。
ＰＣ３７や他の同クラスのリンクでは異物なり枝がクルッと回って挟まらない。
元々オフ車の機構をそのまま取り入れて構造設計が為されているからね。
>あと、よくほざいてる「リンク 焼 き 付 き 」ってのも見たことないな。
この画像では左リンクが軽度に齧ってるね。俺のは反対側に固い異物が嵌ってカム作用で
スラスト面圧が多大に発生し反対面が完全に荒れ荒れで焼け爛れてましたね。
アルミ同士が溶着・剥離を繰り返すワケです。
URLﾘﾝｸ(i-factory.no-blog.jp)
残念ながら俺の一回目は回収されて新品部品入れられたので画像が無い。
２回目はテフロン入れてたので瞬間的噛み込みロックで済み転倒まで至らず。
ヤフオクの３枚目画像ですね。
テフロン挿入部はピカピカ。ピボット周囲のみ焼け防止効果アリ。
193:７７４ＲＲ
10/03/17 00:43:21 RBTnVFdv
だから～、ヤラセやれって言ってんじゃないの。
あんたの把握してる実例とやらのなかに、
「サスロック転倒して横倒しになったバイクのリアサスが 縮 ん だ ま ま になってる」状態の
『車両全体像』と
『リンク部拡大画像』
があるのか？
それくらい提出しないとメーカーは動かないよ。
それから「焼き付き」については単語の使い方の違いだなこりゃ。
iファクや某Blogから無断転載した画像の範疇だと俺は「齧り」というのは
理解できるが、「焼き付き」とは言わないね。
194:７７４ＲＲ
10/03/17 00:53:15 CwGkU+mO
おまえほんとあほだな
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
また、強度計算もしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
サーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
万が一、破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
これクレームでも感想でもねえよ。助言だろ
ほんと都合の悪い事は答えず、すり替えようとすんだな。
引っ張り強度実験を行って強度不足なり破損が起こることを実証してみてください。
で強度計算の間違いなり実強度の不足を実証お願いします。
あほ、これはお前がやるべきことだろ。
こんな事書いてるから詐欺詐欺言われんのわからんの？
ＰＣ４０・ＳＣ５９においての
リンク損傷の場合事例が既に多数上って把握しております。
それについて批判することは問題ありません。
新車３０００ｋｍ走行でのガリガリ磨耗なんて前代未聞の珍事ですｗ
おまけに異物噛み込みロックなど論外この上無い欠陥構造ですｗｗｗ
いくらでも言えますよ。
実際１４０万払って車体購入してリンク２回無償交換した事は事実ですからね。
これが事例の無い事象・妄想での批判は誹謗中傷じゃなきゃなんなんだよ。
てめえが勝手にねつ造してるだけじゃん、
お前の妄想によると多数あがってんだろ。
ねつ造じゃないなら証拠をきちんと示せ。
人様のじゃなく自分のな。
195:０７ＵＳai
10/03/17 01:21:10 8bQycGQQ
あんた「ら」も暇だね。
>>194
ピロのオークション３枚目の画像は俺のリンク傷だ。
テフロン挟んでてもアレだからね。
196:７７４ＲＲ
10/03/17 01:30:14 xmLYnilh
お前ほどじゃねえよ
197:０７ＵＳai
10/03/17 02:24:31 8bQycGQQ
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
リンク中央付近エッジ周辺打痕がギロチン跡ですね。
この辺りのロックだとコーナリング中にリヤタイヤがズバッと振り出して数回お釣り喰らいますね。
リヤのブリブリが起こった回数と傷の数がほぼ一致してます。
ピボット周囲はテフロンのお陰で無傷。
中間辺りの傷だとバンクさせて走ると何故かリヤが流れ易いし乗り心地悪いかなって程度です。
198:７７４ＲＲ
10/03/17 02:43:03 nKwqFAsG
駄文をご苦労。相変わらずのごまかし乙ｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
199:０７ＵＳai
10/03/17 02:47:49 8bQycGQQ
結局ピロ組んで問題無いから
俺の言うことに耳を貸そうとしない連中が
純正で噛み込みこ起こして転倒しようと知ったこっちゃない。
俺の造ったピロリンク買った人が万が一ピロ破損により転倒したら
俺が訴えられることがあるってことだけ。
それだけのことをウダウダ粘着かます金魚の糞のお子ちゃまｗ
もうお寝んねしたのか？
200:０７ＵＳai
10/03/17 02:55:32 8bQycGQQ
おっさんは今日昼間走ったのでもうダウンするわ。
I will be back!!!
201:７７４ＲＲ
10/03/17 09:42:32 CwGkU+mO
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。
NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、
実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
強度計算はしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
実際に引っ張り強度実験を行っていません。
強度不足が原因で破損が起こる可能性があります。
過酷なサーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
以上の事を了承の上、入札してください。
尚、公道での使用は違法です。
法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
訴えるのはあなたの自由です。
202:７７４ＲＲ
10/03/17 09:51:54 CwGkU+mO
結局ピロ組んで問題無いから
・自称、「リンクの焼き付きによるサスロック」が原因でこけたのはおまえだけ。
・他に「リンクの焼き付きによるサスロック」が原因でこけたのやつはいない。
・ピロピロリンク組んで問題ないのもおまえだけ
俺の言うことに耳を貸そうとしない連中が
純正で噛み込みこ起こして転倒しようと知ったこっちゃない。
・他スレをさんざん荒らした４０のおっさんに耳を貸すやつなんていない。
俺の造ったピロリンク買った人が万が一ピロ破損により転倒したら
俺が訴えられることがあるってことだけ。
・当然
いい歳したおっさんなんだから、もうちっと謙虚になれよ。
203:０７ＵＳai
10/03/17 10:20:06 8bQycGQQ
>尚、公道での使用は違法です。
ダウト
204:７７４ＲＲ
10/03/17 10:26:03 xmLYnilh
今疑問に思ったんだが、公道で使用しないのならサーキットのみになるよな？
サーキットで走るんだったら、走行前に自己責任で整備するんだから、
変な部品取り付ける必要ないんじゃないの？
お前の言ってる事、矛盾だらけじゃん。
205:７７４ＲＲ
10/03/17 10:30:33 GmSV4mNU
うざいクレーマーの親玉みたいな奴だな
206:７７４ＲＲ
10/03/17 10:31:31 xmLYnilh
↑07USの事だよな
207:７７４ＲＲ
10/03/17 10:32:20 GmSV4mNU
気に、なるのか？
208:７７４ＲＲ
10/03/17 10:36:57 GmSV4mNU
なんつーかな
異物が原因ってのがなぁ
そんなこと言ったら異物がラジエターを塞いでしまう構造とか、異物がホイールに絡まってしまう構造とか、
なんでもクレームになる
209:７７４ＲＲ
10/03/17 10:57:47 GmSV4mNU
ちょっとしたことですーぐ大騒ぎする奴っているよね
もっとでーんと構えてられないのかね
ちょこまかちょこまか動いてどうだこんなになっちゃうんだぜひどいだろーｗ
そのエネルギーなんか別に使い道ないんかい
210:０７ＵＳai
10/03/17 12:31:00 8bQycGQQ
>そんなこと言ったら異物がラジエターを塞いでしまう構造とか、異物がホイールに絡まってしまう構造とか、
>なんでもクレームになる
約２０年単車乗ってて一度もそのような事象に遭遇したことがありません。
そしてリンクに石か噛むなどと言う事象もＰＣ４０以外で経験したことはございません。
おまけに走行中一日に何度も事象が起きるとなると構造・設計そのものの問題と
メーカーの社内品質・実走行テストの不備など様々な問題が見えてきます。
購入から新車から走行５０ｋｍで急激な車高変化・乗り心地の悪化。
５００ｋｍで車高沈下によりスプリングプリ増し＞更に車高沈下。
右コーナーでのカコ、カコっと数段階に分かれるように入る舵角。
そして停車手前の制動で上がった車高が信号待ちの数十秒の間にようやくガコンと下がってくる始末。
ひいては３０００ｋｍ時点で噛み込み・焼き付きサスロックによる転倒。
５０ｋｍも走らない内からメンテナンスの必要な市販車など過去に経験がありません。
一度１日３００ｋｍツーリングしましたが帰りは２０分ごとの休憩を入れないと
腰と手首・頚椎の痛みでとれも走行できる状態ではありませんでした。
２ｓｔ５０・１２５・２５０を１０台以上変わったところでＳＲＸ６００＆オフ車を数年
乗り回してきた自分からしても初めて経験した異常な車両がＰＣ４０でした。
今となってはフォークＯＨ・リヤショックオーリンズ＋自作リンクで快調そのものです。
ＰＣ４０の純正足は糞以外の何者でもないことを改めて実感する毎日です。
このピロリンクを製作した甲斐はありました。
211:０７ＵＳai
10/03/17 12:39:58 8bQycGQQ
純正リンクでは２０万近くする社外ショックの性能はおろか１００数十万の車両代もおろか
もっとも大切なライダー自身の生命が脅かされることをこの経験から学びました。
これだけの経験を積んで熟慮の上でリスクを背負いピロリンクの市販に踏み切りました。
純正リンクのサスロックを経験するレベル以上の方で違いの分かる方が対象です。
必要とされる状況は確かに限られその対象者も限定されることは事実です。
はっきり言えば街乗りオンリーの方には必要無い物です。
純正リンクに不都合を感じられない方は対象外です。
その領域に片足を突っ込んだ瞬間に私の以前から述べる意味を身を持って知るｋとでしょう。
その時点で必要であれば購入する選択肢が存在する事実が重要なのです。
そして未だに雑誌等では広告料収入の関係のどもあって
ＰＣ４０・ＳＣ５９が褒め称えられ消費者に供給されております。
完全ファクトリー整備の広報車両に乗せられ表面面のみで試乗記が
提灯記事以外の何モノでも無いと私見として感じます。
そのような提灯雑誌はいずれ淘汰される時期が来ます。
肝心要の欠陥車（リンク部品）がＦＭＣまで生産し続けられ事故は続くワケです。
汚名挽回で挑んだＡＢＳ装着車による草レース参戦も骨折者を出す始末です。
私はその記事を読みながら苦笑を禁じえませんでした。
そしてＰＣ４０は今年で終わりです。ＳＣ５９も来年で終わりです。
しかるべき対処をホンダに求めて行く予定でおります。
真綿を締め上げるように・・・
212:７７４ＲＲ
10/03/17 13:06:01 nKwqFAsG
>真綿を締め上げるように・・・
プーッ！！ｗｗｗｗｗｗｗ
論点ずらしの駄文を書き連ねて最後に
かっこよくシメたつもりがこれ？ｗｗｗｗｗｗ
ゴミの宣伝する前にちゃんと日本語勉強してこなきゃダメでちゅよ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
213:７７４ＲＲ
10/03/17 13:23:36 XnyQ5hAP
汚名は返上するもの、名誉は挽回するもの。
あなたの言いたい事はわかった。というかもはや荒らしの域に達して皆ウンザリしてるので、2chにそんなに繰り返し書き込まないで下さい。
あとはホンダとの間だけでやり取りして下さい。本当にお願いします。
214:０７ＵＳai
10/03/17 13:34:27 8bQycGQQ
>論点ずらしの駄文を書き連ねて最後に
>かっこよくシメたつもりがこれ？ｗｗｗｗｗｗ
格好が悪いのはピロリンクと同様です。
文系机上論者ではありませんので悪しからずｗ
>というかもはや荒らしの域に達して皆ウンザリしてるので、2chにそんなに繰り返し書き込まないで下さい。
嵐の居ない２ちゃんなんてもはや２ちゃんではありません。
踊りばやしもなんとやらです。
215:７７４ＲＲ
10/03/17 13:41:26 XnyQ5hAP
そうですか。ならば何度も言われてると思いますが、このスレから出てこないで下さい。
あとタイヤ・サススレなどで、人の話を乗っとって件のリンクの話をするのもやめて下さい。
本当にお願いします。
216:０７ＵＳai
10/03/17 13:45:26 8bQycGQQ
>本当にお願いします。
そこまで懇願されても意味はありません。
ご容赦ください。
217:７７４ＲＲ
10/03/17 14:37:20 YI4+9VBe
バイクではなく車だが広報車輪が特別仕様になっていることはこの業界に入って初めて知った
特に音に対する対策は半端ない
そしてそういう評論家に個人的に買っていただく車輪についても同様な仕様となっている
アホらしくて雑誌を読む気にもならん
218:０７ＵＳai
10/03/17 14:58:57 8bQycGQQ
>そしてそういう評論家に個人的に買っていただく車輪についても同様な仕様となっている
>アホらしくて雑誌を読む気にもならん
で偶にメーカーも失態をやらかす
あのプロ４輪ＧＴレーサー土○氏に対し
３３ＧＴーＲの市販仕様そのものを販売してしまった。
氏曰く「広報車両程走らない」ｗ
219:７７４ＲＲ
10/03/17 16:52:48 nKwqFAsG
あっそう。おめでとさん。
220:７７４ＲＲ
10/03/17 16:59:29 nKwqFAsG
>格好が悪いのはピロリンクと同様です。
文系机上論者ではありませんので悪しからずｗ
⇒きっと何が間違ってるのかということすらわかってないんだろうなｗｗｗｗ文系理系のレベルじゃないねｗｗｗｗ
いい歳こいて日本語もロクに理解できてないアホのおっさんｗｗｗｗ
221:７７４ＲＲ
10/03/17 17:01:50 nKwqFAsG
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
222:７７４ＲＲ
10/03/17 17:15:32 LOY9Hh+9
ネガキャンおもれー
223:０７ＵＳai
10/03/17 17:23:29 8bQycGQQ
２ちゃんは荒らしが居ないと面白くない。
荒らしｘ荒らしｗ
これ以上夢中になれる状況が考えられないｗｗｗ
224:７７４ＲＲ
10/03/17 17:27:30 nKwqFAsG
ごまかし＆話のすりかえ乙。
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
225:０７ＵＳai
10/03/17 17:48:56 8bQycGQQ
ニホンゴトシテ セイリツセズトモ
ショウヒントシテ リッパニセイリツシテオリ
ナニモ モンダイ ゴザイマセンｗ
マズハ ラクサツノ ウエデ
サギザイナリ ナンナリデ ウッタエテ クダサイ。
トウゼン ソレニガイトウスルコトヲ リッショウシテクダサイｗｗｗ
226:７７４ＲＲ
10/03/17 18:07:02 nKwqFAsG
この商品は、
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があり、商品として成り立たないからおかしいといっている。
商品を購入した時点で被害者になっちまう。わざわざ自分から被害者になりにはいきませんが、何か？ｗｗｗ
227:０７ＵＳai
10/03/17 18:53:10 8bQycGQQ
>ピロ自体が違法かどうかじゃない。
ピロジタイノ セイノウ コンセプトニ ツイテハ ドウダ？
>商品の売り文句に重大な矛盾があり、商品として成り立たないからおかしいといっている。
ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
228:７７４ＲＲ
10/03/17 19:30:18 uHcmvVwv
大枚はたいて買ったバイクがそんなんで残念だったなｗ
後悔先に立たず
まあ頑張れやｗ
229:７７４ＲＲ
10/03/17 20:03:04 JDTzQxny
何が残念って、こいつの親が残念だろうて・・・
230:０７ＵＳai
10/03/17 20:04:20 8bQycGQQ
>>228
マサシク ソノトオリデ ゴザイマスｗ
サクネンカラ ジサクピロヲ ツケテルノデ コトシコソハ ガンバリマス。
231:０７ＵＳai
10/03/17 20:18:11 8bQycGQQ
>>229
ザンネンムンネンヲ トオリコシテ イカリクルッテオリマス。
ヤクジュウネンマエ クルマノハラニ トッコウシタアゲク
コカンノミノダボクデ オレガイキノビタコトヲ
サゾカシ コウカイシテイル コトデショウｗ
オレハ イキノビタノデス。
シンダツモリデ イマジンセイヲ オウカシテイルノデアリマス。
オヤモ イカリクルウコトデ ボケボウシニナッテオリマス。
イッセキ ニチョウ デスｗｗｗ