10/03/26 16:25:40 KBAJSjvA
>>348
クインキーに限らずだけど
ヒョースンとかアジア圏には沢山あるよね
スズキコピーエンジン
351:７７４ＲＲ
10/03/26 16:34:35 yWx6IR9o
業績と無縁の買い支え株価上昇を疑問視する声は株主総会ではでなかったみたいだね。
352:７７４ＲＲ
10/03/26 18:52:23 2J1TGW6A
>>348
アドレスのコピーしたところだっけ？
忘れてた
まだ存在してるのかあの会社…
>>358
スズキは野方図にライセンス出す傾向があるからどれがパチものでどれがライ
センスなのかよくわからんところがあるね
353:７７４ＲＲ
10/03/26 21:05:29 JzlJfOAh
はよ逝けヤマハ
特に品質部門の管理職連中なんか使い道ねーし
354:７７４ＲＲ
10/03/26 22:38:01 fJmu586r
>>353
社員？
今、社内の雰囲気はどうなん？
ダイハツがやばかったころは、やっぱり社内で囁かれていたみたいね。
でもトヨタが買い上げて、みんな安心したとか。
355:７７４ＲＲ
10/03/26 23:07:54 2/FjEjNP
磐田市のバイク補助金はどうなったんだろ？
市会議員で補助金利用してバイク買った奴なんていないんだろうな・・・
356:７７４ＲＲ
10/03/27 00:08:56 WaDwBSj7
>>352
スペイシーのエンジンだろ
357:７７４ＲＲ
10/03/27 06:37:24 EYM9M/xC
>>354
よく噂で聞く話だよね
358:７７４ＲＲ
10/03/27 14:09:06 mjB3QKAW
安心の代わりにトヨタのような｢白物｣車になってしまったという嘆きが多数
アプリリアもつまらんバイク出すようになったし
寂しいな
359:７７４ＲＲ
10/03/27 18:27:09 6odaAkKX
いっその事アシスト自転車とスクーターだけの会社になればいいのに
360:７７４ＲＲ
10/03/27 18:30:02 eakPkttz
>>359
それはパスしてほしいな。
361:７７４ＲＲ
10/03/27 18:41:48 fjFrze1L
うーん、座布団カバーだけ。
362:７７４ＲＲ
10/03/27 18:44:26 4d75iXEn
ヤムダく～ん
363:７７４ＲＲ
10/03/27 22:43:22 3pWSe6xi
>>353
エアクリボックスの異物は貴様の仕業か
364:７７４ＲＲ
10/03/28 01:13:37 qOgzkSoQ
元々美しさを取り入れた会社なんだからイタリアに行けばいいんじゃね？
チョン・シナだけには行かんでほしい
365:７７４ＲＲ
10/03/28 01:20:17 kiuTF/4F
ヤマハのデザインが美しいなんて言ってる奴、ホントにいたんだ・・
366:７７４ＲＲ
10/03/28 01:48:42 1JnFjJTi
>>365
美しいと思う
Zealと新Vmaxはやり過ぎだけど
367:７７４ＲＲ
10/03/28 02:19:31 WO8axZbs
>>349
あれは油冷だよねｗ
そもそも4発もジレラやMVの真似だし ＞Hンダ
368:７７４ＲＲ
10/03/28 07:10:06 I41d0XD+
電動二輪とか革新的な製品が出せないと国内需要だけ見たらあの規模の人員は必要ないよね
369:７７４ＲＲ
10/03/28 07:20:56 vawC2+s+
ヤマハは最初がドイツ車のコピーから始まって トライアンフのまねごと ←ここまでは良かった
８０年代に入ると（HY戦後）自社デザインし始めるけど 俺が良いと思ったのはＦＺ４００Ｒ位
他は 団子を切れない包丁で切ったみたいなデザインで嫌い
以上俺様基準
370:７７４ＲＲ
10/03/28 13:31:07 jsj1P60K
マジェ、Ｒ１、VMAX
どれも初代のデザインは素晴らしく
現行のデザインは酷すぎる
ヤマハは死んだ、さようなら
371:７７４ＲＲ
10/03/28 15:30:32 fcb4UPUf
今のヤマハってバイクが好きで作ってるって感じが少ないような気がする
金になればいいやって感じがにじみ出てて好きになれない
372:７７４ＲＲ
10/03/28 16:36:57 S0eOaKQs
学歴偏重で大卒、有名国立卒だけを大事にして
自分の失敗の言い訳だけ上手く、人の成果を盗むのが上手なクズで編成された社会
社長が現場で作業服着てたホンダでも、あれほど腐ってるのに
ホワイトカラーの営業部隊の嘘つきが経営しても終わりは見えてる
日産みたいに外資とカルロスゴーンでも入れないと無理
373:７７４ＲＲ
10/03/28 16:58:20 db3sAJHN
とりあえず、ロックンロール語ってんのは自由だが、
大卒馬鹿にすんな。
374:７７４ＲＲ
10/03/28 17:33:44 RASsqlf5
何かコンプレックスでもあるの？
375:７７４ＲＲ
10/03/28 17:34:07 6Jk98c+A
アクシストリートの販売は堅調らしいが焼け石に水かな？
376:７７４ＲＲ
10/03/28 17:43:26 SXShSDSQ
大卒コンプレックス、
略して、
ダイコン。
377:７７４ＲＲ
10/03/28 17:51:23 WVyY251d
ダイコンフィルムなら懐かしいな
378:７７４ＲＲ
10/03/28 18:19:58 SXShSDSQ
>>372 はすげーな。
その一言で大卒全員敵に回したよ。
大口たたいといて、外見チャラくて、
お荷物キャラなら、激笑！
379:７７４ＲＲ
10/03/28 19:05:15 I41d0XD+
先日の株主総会で過剰在庫が指摘されていたけど、ヤマハに限らず不人気で売れなかったバイクはその後はどうなるんだろう？解体されてクズ鉄になる？過去にカタログや広告をやっても全然売れなかった車種もあったそうだけど。
380:７７４ＲＲ
10/03/28 19:43:44 27QCEU5s
大卒っつってもシャブ漬けスーパーフリーのゴミ屋敷（早稲田大学）から
泣く子も黙る名門の京大までピンキリじゃね
いつまでも過去の栄光（学歴）をダシにしてるオッサンにしても
自分で選んだ道を否定して大卒に文句たれるガキも
双方ろくでもねー仕事しかできねーんだろうなー
前を見ろよ
381:７７４ＲＲ
10/03/28 20:01:46 HiCO1qV5
合併するならどこがいいかな。
ホンダはライバル心が許さない。
スズキは近すぎる。
よって
カワサキに一票。
382:７７４ＲＲ
10/03/28 20:07:53 DlRuexdf
サヨナラは日本のヤマハと、この未来のない糞国内市場だけでございます。
ホンダもスズキもカワサキもしかり。
さようなら日本のバイク文化、こんにちはアジア市場、これからもよろしく欧米市場。
383:７７４ＲＲ
10/03/28 21:06:27 7/YpC3s+
>>379
どのメーカーも極力在庫を減らすように生産調整してはいるらしい。
ちなみにスズキは原付の在庫が大量になってくると四輪販売店にまで買い取らせたりする。
384:７７４ＲＲ
10/03/28 21:36:49 KCWGsKtI
諸君の愛してくれたヤマハは死んだ。 何故だ？
385:７７４ＲＲ
10/03/28 21:39:27 50KIhBPB
言うほど愛されてなかったからだろ？
386:７７４ＲＲ
10/03/28 21:40:16 db3sAJHN
ヤマハは残るぞ。
バイクはやっぱりエンジンだからな！
寿々鬼さんもやっすいバイクを東南アジアに売ってシェアとってる
のもそろそろ頭打ち。そして、ある程度普及してきたら、人々はもっと
高性能なバイクを求めるだろうね。ヤマハを。
可愛先さんも確かに不良好みのマニアックなバイクだけど技術はヤマハに
遠く及ばない。
問題は、どっちと手を組んだら歩ん堕さんをつぶせるかだよ。
387:７７４ＲＲ
10/03/28 21:48:08 HmScFdmi
ヤマハはなぜXJ-6を国内正規導入しないんだろう。
何度か試乗して思ったが、CB400やCB750より遥かに乗りやすい良いバイクだと思うのに、
プレスト扱いで、とりあえずYSPなどで売っています程度。
俺は２気筒好きなので、買わない可能性が高いが、マルチで乗りやすいバイクと言われたら
XJ-6シリーズを推すと思う。
国内市場を考えた場合、本当は400ccのエントリーモデルがイランナップにあるかどうかって
結構大きいのかなと、今日お台場でやっていたYSP試乗会を見て思った。
中免のみの人が、「乗れるバイクが殆どない」って嘆いていたので。
388:７７４ＲＲ
10/03/28 21:57:39 50KIhBPB
顧客よりも社内評価ばかり気にしている従業員ばかり集まった会社で
自分の会社のバイクをマナー悪く乗り回して暴走通勤して
社会的にも言うほど愛されてなかった事が分かった会社が残るのか？
バイクも車も総合力だ、エンジンだけで走っているわけじゃねぇ
売れねぇのが何よりの証拠じゃねぇのか？
389:７７４ＲＲ
10/03/28 22:11:50 sTnMU0vw
バイクと自動車を一緒にするな（汗；
本当に暴走通勤しているのかぁ？俺は見たことないぞ。音にちびってる
だけじゃないのか？バイクを毛嫌いする奴が１００万人いりゃ、
愛する奴も１００万人いんじゃ。ヤマハも同じじゃ、これだけたたかれてる
ってことは、それだけ愛されてるってことじゃ、
ぼけぇ。
390:７７４ＲＲ
10/03/28 22:36:27 50KIhBPB
バイクと電動アシスト自転車は同じなのか？
バイクだけがエンジンの出来で評価されるのか？
ヤマハの中でも一般車を煽って通勤する従業員バイクがあるのを認めているが
お前はそっち側の低脳レベルだから気付けないだけだろ？
悪いところを素直に認めなる体質ってヤマハ従業員には無いのもわかったし
得るものは多かったぞ
391:７７４ＲＲ
10/03/28 22:50:09 db3sAJHN
「認めなる」ってなんだ？認めないという意味か、認めるといういみか。。
。そもそもなんでアシスト自転車がでてきたんだ？何を根拠に煽りを
認めているのか？エンジンまわりをうりにできないバイクが売れるのか（笑
勘弁してくれ。
392:７７４ＲＲ
10/03/28 23:23:55 7/YpC3s+
信者と書いて儲けと読むというが
こういう盲目的な信者を見るとあながち間違っていないと思えるな
393:７７４ＲＲ
10/03/28 23:58:32 I41d0XD+
今の業績はひどいがブランド力はあるからね。そういう会社に目をつけるのは大陸マネーなのでは？
大陸需要は日本よりはるかにあるし、向こうなら安く作れるからね。
大陸バイクに山葉エンブレムつければ売れるだろうし、日本人従業員の雇用も安定したりして？
いつか大陸産の四輪車に山葉エンブレムがついて逆輸入されるなんてことも起きるかもしれない。
394:７７４ＲＲ
10/03/29 00:39:16 PhlELn6H
大陸に日本人を大量に送り込んで、開発から試作・生産・販売・リコール
対応まで全部むこうでやらせるのも手だな。アジアでは元が基準になりつつ
あるから、そいつにうまく乗っかれる。
出向者の手当ては、でかい需要と低い税金と低い工数を考えれば安いもんだな。
ただ、大陸に買い取らせるのはごめんだな。国際的ブランド力がなくなる。
395:７７４ＲＲ
10/03/29 00:48:11 j4iI6+X0
ヤマハはエンジン周りの特許持ってるからトヨタに吸収されて細々とやってゆくんじゃないの
396:７７４ＲＲ
10/03/29 00:52:01 PhlELn6H
巣春みたいになればいいじゃん。
397:７７４ＲＲ
10/03/29 09:25:57 1l4/NtVZ
>>387
お台場で6Nに乗ったけどハンドリングは軽快だし、乗りやすくていいね。
自分のものにしたら物足りなくなるのかもしれないけど、
あの短いコースではいいとこしか感じない。
しかし、いくら発動機販売とYSPの催しだとしても、
ヤマハ本体のwebなり、雑誌広告なりできちんと告知すればよかったのにね。
縦割りなのはありがちな話だけど、社内でコンセンサスがとれてない会社はダメだよ
398:７７４ＲＲ
10/03/29 10:45:44 f64pXcGF
これからヤマハ再生するなんて
プロアクティブのCMでバックで流れてる曲でなんていってるかヒアリングするぐらい難しいよ。
399:７７４ＲＲ
10/03/29 11:50:45 oSeWHIIe
>>391 みたいな信者が金を持っていれば解決なんだろうが
妄信していても払う金がないからダメなんだろうな
こんなやつばかりだからユーザーを絞れなかったんだろうし
戦略を間違ったんだろう
400:７７４ＲＲ
10/03/29 12:32:51 BilmJUnP
>>399
強盗か何かならともかく、バイクメーカーの失敗がなんで客のふところ具合の話になるんだよｗ
金持ちだろうがそうでなかろうが、そこに価値があると思えば金を払う、それだけの事だろ
つまり、ヤマハは事業継続に足る充分な付加価値を創造することに失敗したんだよ
401:７７４ＲＲ
10/03/29 12:40:54 1l4/NtVZ
>>400
もっともらしくきこえるけど、その理屈でいくと４メーカー全部失敗になるぞｗ
402:７７４ＲＲ
10/03/29 16:31:59 b15eRODO
>>367
それを言ったら二輪は全部ドライジーネの真似。
403:７７４ＲＲ
10/03/29 18:49:57 VH7cw9y+
世界のバイク YAMAHA編
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
404:７７４ＲＲ
10/03/29 21:01:48 vgtStAjV
↑かっこいいｗ
405:７７４ＲＲ
10/03/30 09:30:54 db54q4RJ
>>386
無理だろう。結局生活必需品で買っているんだし、
お金持ったら普通の人々は自然とクルマに流れる。
向こうは、雨期、スコール、冠水とかあるんだし
屋根付きで囲まれた乗り物がイイでしょ。
何割、趣味でバイクに残ってくれるかがカギだよね。
>>387
XJ6も国内規制関係じゃない？
騒音や排ガスクリアしたら一気に値段が跳ね上がっちゃうんじゃないの？
だからFZ6も入れず、国内正規はFZ1だけなのかと。
国内で生産しているんだし、あそこらへんの車種を正規で販売しないのはもったいない。
ホンダは、古臭い二本サスばかりで、
ネイキッドのモノサスはみんなイタリアホンダになっちゃったしね。
スズキは400のみだけどバリエーション揃えていて凄い。
406:７７４ＲＲ
10/03/30 09:39:03 G9QGD7nm
予想はスズキと提携だな。
407:７７４ＲＲ
10/03/30 09:40:28 G9QGD7nm
でもトヨタクレスタとか何気にYAMAHAエンジンなの知ってた？
408:７７４ＲＲ
10/03/30 12:07:58 tFEohXYH
じゃ、トヨタの下請け会社で落ち着くって事で
409:７７４ＲＲ
10/03/30 12:18:33 AvhU4Xd1
結局、自民党に潰されたということで？
ﾄﾖﾀ様の為に頑張って、ﾔﾏﾊに鞭打つ
そんな自民党に。
410:７７４ＲＲ
10/03/30 14:05:16 f+CISYml
ヘリ輸出が・・・
411:７７４ＲＲ
10/03/30 18:13:15 tFEohXYH
ヘリ輸出は知っていて実行した外為法違反
世界平和に唾を吐くヤマハ発動機をよろしく！！
412:７７４ＲＲ
10/03/30 18:53:46 lXsUBemZ
>>405
首都圏は別として、
道路整備もろくにできとらんところなら、バイクやろ？
地方都市の貧しい地域の人が４輪車買う資金があるとはおもえんわ。
年収でスクータ買うやつもぎょうさんおるんやで！どっかと違って
うちはエンジンええからぁ、長持ちすんやでぇ。数万高くても、
品質格段にあがるなら、そっち買うやろ？
413:７７４ＲＲ
10/03/30 20:01:48 +7OZ3UEL
ホンダと合併した場合
->ヤマダ
カワサキと合併した場合
->ヤマサキ
スズキと合併した場合
->ヘンタイ
414:７７４ＲＲ
10/03/30 20:34:28 3kHRA/cB
1KTは一世を風靡したのにな
415:７７４ＲＲ
10/03/30 20:38:24 NJ2joTWE
1KTってなに？
416:７７４ＲＲ
10/03/30 20:40:59 6a+gWZxf
>>412
お前がヤマハを好きなのは分かるが
お前のような偏った人間は少数派
押し付けがましいところも関西系ww
売れていればこんな騒ぎにならない
417:７７４ＲＲ
10/03/30 20:51:05 VDCRV0CF
>>415
すみれセプテンバーラブを歌った人
418:７７４ＲＲ
10/03/30 21:09:59 ekUWnYcZ
金がないと潰れてまうし、好きなバイクもつくれへん。
このまま自然消滅を待つんか？そんな平和づらしてたら、
来年ボーナス０やで。ええんか？
評論家やっててもしゃーないで！ちっとは売り飛ばすのに参加
えぇや。
419:７７４ＲＲ
10/03/30 21:14:24 23Bj1sGG
>>417
一風堂？
420:７７４ＲＲ
10/03/30 21:23:15 li9V1VgW
一方、民主党は日本を売り飛ばすのに必死だった。
「子ども手当！ｺﾄﾞﾓﾃｱﾃ！子供いればお金もらえると聞いた！お金ください！」 中国人ら、自治体窓口に連日殺到で大混乱
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
（ *｀ハ´）「お金くれアル！」子ども手当てに外国人殺到で自治体窓口大混乱
URLﾘﾝｸ(hamusoku.com)
421:７７４ＲＲ
10/03/31 00:59:08 DcOkYZbq
>>420
悪法も法なり
いやマジで。
422:７７４ＲＲ
10/03/31 01:51:40 BdoeJLHD
SRXには惚れた
いやマジで
423:７７４ＲＲ
10/03/31 05:18:07 /Yd/gqyz
俺とヤマハとの出会い
それはハーモニカ
424:７７４ＲＲ
10/03/31 09:11:47 UVVW45aC
俺はエレクトーンEL-27
実家で眠ってる^o^.....
425:７７４ＲＲ
10/03/31 12:17:50 Butzkgb3
>>418 は社員さんみたいですね。
ヤマハの社員さんは「お客さんに買ってもらう」じゃなくて
「売り飛ばす」なんですね。
426:７７４ＲＲ
10/03/31 14:58:36 TlQcR3h9
>>425
そんな感じだろうな、だが「売り飛ばす」では少々上品過ぎて正確さに欠けると思われ
正確に言うなら、「売り手の言い値で押し売りする」のが常套手段だったんだろ
427:７７４ＲＲ
10/03/31 18:27:47 Butzkgb3
>>426
売り飛ばすといい、ヘリの密輸出といい、
モラルの欠如した会社なんだ
外からじゃ会社の中身は分からないもんだ
428:７７４ＲＲ
10/03/31 19:17:22 NYEIHMJV
ヘリコプターの一件以来、うちの会社のコンプライアンスはしっかり
したもんやでぇ。まぁ、こりゃぁ外からはみえんわな（笑
>>425
バイクの潜在需要は８億台やで。いまのうちシェアを稼いどけば、
そのまま王道突き進めるんや！多少、利益が上がらん状態でも、
売りさばくことを考えなあかんゆうこっちゃ。ええか、売り上げは、
血流やで。縮小化は畜生や！売り上げがでんと何もできんわ。
ちなみに、売り飛ばすと押し売りするはちゃうからな；
429:７７４ＲＲ
10/03/31 20:29:42 NS/TkLHo
文部科学省に食い込んでもこの程度どすか？
430:７７４ＲＲ
10/03/31 21:10:07 3DIvDJ4g
>>428 は基地外の自慰行為野郎だな
そのシェアが稼げずに工場閉鎖だろ？
シェアを稼ぎたい・売り上げを上げたいなら安く売り叩け。
利益は出ないがな。
他人に書かれてから利益をしゃべりだすぞ、この基地外。
431:７７４ＲＲ
10/03/31 21:54:09 mg12/Rtb
>>430
あんた社員か？じゃどうやったら会社が生き残れるか、
自分の考えいえるか？否定ばっかだろ？
多少、>>428は文章は荒っぽいが理にかなったものに見えんわけでもないが。
432:７７４ＲＲ
10/04/01 06:48:57 Jha7/NyA
>>431
>>428のやり方は今までのヤマハのやり方と違いすぎて現実味と即効性が見えなさ杉。
>>430がヤマハ社員ならの違いからの戸惑いも理解できるが、5%程度の株を持ったばかりに
出向を受け入れてしまうトヨタの社員ならお荷物負担からの否定は納得
433:７７４ＲＲ
10/04/01 07:20:03 d2D+p3ni
戸惑いでキャンキャン吠えてたってことか？
まるで田舎の雑種犬だな。
どこがどうお荷物負担になるのか、そして、今までとどう違うのか
説明してくれ！
434:７７４ＲＲ
10/04/02 03:21:36 5uG+pFsk
安くバイクを買いたい！と貧乏人が主張してるだけにみえるんだが・・・
ざっと斜め読みしたところだと。
435:７７４ＲＲ
10/04/02 07:15:14 d2Dr1GX7
安く買いたいのは、どのユーザーも同じだ。
喪前の発言が貧弱なだけ？
436:７７４ＲＲ
10/04/02 11:19:29 vmTAlq71
>>434
昔っから、バイクは非金持ちの飛び道具だよ。
頭がまともなモノホンの金持ちはそもそもバイクに乗るリスクをあまり冒したがらないし、
乗ったとしてもつまみ食い程度で、ヘビーユーザーになる確率は低いよ。
いつでもＧＴ－ＲやＳＬ６３ＡＭＧに乗っかってぶっ飛べるような奴が、
本気でバイクに乗るなんてちょっと考えにくい。
だから、非金持ちにそこそこリーズナブルでいい夢を見させてあげないと駄目だよ実際。
高すぎるのは事実だと思う。
437:７７４ＲＲ
10/04/02 12:09:52 8juVTn2I
俺はそんなことより
ただでさえ少ない車両ラインナップなのに現行国内4メーカーの一角が仮に無くなったとすると
選択肢が更に狭まって困る。
他社同士が刺激しあって良い物作りが加速すればユーザーには喜ばしいことなのにね。
その中でヤマハを買う買わないは個人の自由。嫌いなら買わないって選択で十分なのに
なぜ此処でメーカー叩いて喜んでる連中がいるのか不思議。
438:７７４ＲＲ
10/04/02 12:59:02 NLC0xXrh
ヤマハはSRの250かSRVの後継機を出すべき
439:７７４ＲＲ
10/04/02 13:01:02 COePDZLA
ヤマハのオフ車はダントツ
440:７７４ＲＲ
10/04/02 13:01:03 ZxWaytHD
>>437
2chだからね
441:７７４ＲＲ
10/04/02 13:04:15 pSEiSSFI
>>昔っから、バイクは非金持ちの飛び道具だよ。
とりあえず>>436-437が世間の狭い人間だということは分かった
442:７７４ＲＲ
10/04/02 13:25:27 vmTAlq71
>>441
言っとくが、頭のよくない小金持ちの事を金持ちと呼ぶのは間違いだぞ。
443:７７４ＲＲ
10/04/02 13:33:18 GqRYxsbe
ミニトレ８０だろ
444:７７４ＲＲ
10/04/02 14:01:54 pSEiSSFI
>>442が本当に世間の狭い人間だということが再確認できた
445:７７４ＲＲ
10/04/02 14:03:21 6yo3hEV9
ヤマハは一般人に、ちょっと無理をして付加価値の有るものを買ってもらう
と言う商売だったのに
お金持ちに超高級品として売ると言う現在の方針は間違っている。
446:７７４ＲＲ
10/04/02 14:09:22 vmTAlq71
>>444
頭のよくない小金持ち乙
447:７７４ＲＲ
10/04/02 14:10:05 ZxWaytHD
とはいいつつ、ヤマハ発動機で8,000万円のクルーザー年間計画数完売だしな。
いまのところは超高級品ってないから、きちんとその路線にシフトして、
少量生産でドカみたいになるのもいい。
余剰人員、余剰設備はたくさんでちゃうけど。
448:７７４ＲＲ
10/04/02 14:40:47 EkfVpCph
株価は若干上がってるな。
ものすごい売り残があるのが何よりの理由だとは思うけど。
449:７７４ＲＲ
10/04/02 14:47:58 pSEiSSFI
これからどう立ち直るのか（立ち直れるのか）微妙だが
>>447みたいに少量・高級メーカーって立ち位置もアリだろうな
（困難な絵空事にも思えるけど）
ヤマハが創業した当時は、
ホンダあたりより良い製品を作り、
高く売るっていう方針だったわけだし
そういう意味で俺は>>434は川上源一の声に聞こえた
いや、煽りだってのはよく分かっているがｗ
>>436=442=446=頭の悪い無知な貧乏人には
付いてこられない話だろうけど
そこそこの製品を安く提供するってのは
ホンダやスズキみたいな大衆向け商品の会社のやり方
450:７７４ＲＲ
10/04/02 15:00:39 EkfVpCph
>>449
川上源一さんはいくらなんでも昔の人過ぎるだろ。
貧しいところから上に上にと行ってればよかった昔とは、環境が違いすぎるよ。
451:７７４ＲＲ
10/04/02 15:02:10 ZxWaytHD
>>449
> ヤマハが創業した当時は、
> ホンダあたりより良い製品を作り、
> 高く売るっていう方針だったわけだし
> そこそこの製品を安く提供するってのは
> ホンダやスズキみたいな大衆向け商品の会社のやり方
ASEAN、インド市場でも他社が中国製品に対抗してコストダウンに精を出し、
価格競争に入っていた時期に、YZF-R15やFZ16とか高付加価値モデルを投入してたくらいだしね、
（結果的にはものすごい大失敗だったけど）
価格帯の高い方へシフトしていきたいってのは今も変わらないみたい。
452:７７４ＲＲ
10/04/02 15:33:26 pSEiSSFI
VMAXなんてのは正しく高付加価値モデルだよね
あれ自体は稼ぎ頭になったりはしないわけだが
ホンダもブランドイメージを高めようと躍起だけど
ヤマハにしろホンダにしろ薄利多売で貧乏人相手に商売し
末端に利益を回さなかったツケが来ているよね
特に国内
453:７７４ＲＲ
10/04/02 16:00:31 mlIQcczM
貧乏人も含めた大衆相手に商売しないと企業として大きくなるのは難しいだろ
454:７７４ＲＲ
10/04/02 16:13:06 ZxWaytHD
>>452
まあそうなんだけど、
ホンダもヤマハも国内単体での二輪事業はずっと赤字だし、
そういう意味では利益は国内に回しているんだけどねぇ…。
455:７７４ＲＲ
10/04/02 16:14:28 QgOcalra
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
ワルイ奴もイイ奴もヤマハのエンジンが好き
456:７７４ＲＲ
10/04/02 16:24:37 l9lHCuDV
もう国内４メーカーどこも日本国内は捨ててるでしょ
世界不況で欧米でも売上落ちてるんだし中国、インド、東南アジア、南米といった新興国に
安いバイクを数売っていかないと企業としては生き残れないよ
457:７７４ＲＲ
10/04/02 16:32:04 ZxWaytHD
>>456
国内市場
本当にちゃんと捨てられてないから始末が悪い
458:７７４ＲＲ
10/04/02 20:00:23 MmnW2DLn
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
ヤマハ発動機、７６１億円の公募増資を発表、発行株式２２％程度の希薄化へ
Y!V【経済ニュース】 【この記事に対するコメント】 2010/04/02(金) 18:20
ヤマハ発動機 <7272> は本日、公募増資による新株発行で最大761億円の資金調達を行うと発表。これにより発行株式は、現在の発行済み株式総数の約22％にあたる6325万株増加することになった。
なお、同社では資金調達の目的として「先進国事業の収益構造改革 、新興国事業の量的・質的拡大、将来成長シナリオの実現 」とコメント。全額を研究開発に充当すると表明している。（編集担当：山田一）
459:７７４ＲＲ
10/04/02 23:51:32 5in+u4F/
目に焼き付けろ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
床で悔しさ思い出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
食物の咀嚼中に思い出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
喉を通る水分に記憶を刺激されろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
二輪は珍走団気質 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
「二輪は珍走団気質」
460:７７４ＲＲ
10/04/03 00:25:27 sMt0htO4
>>458
さあ、新規発行株価ってくれる人はいるのかねえ。
前から持ってる人は希薄化するのに持ったままでいるのかねえ。
どおでっしょ
461:７７４ＲＲ
10/04/03 08:14:25 F1exWDyP
新型V-MAXの格好悪さと来たらもう・・
462:７７４ＲＲ
10/04/03 08:20:41 EnF5qK5R
鈴菌が出したなら感染者から大絶賛だったろう
463:７７４ＲＲ
10/04/05 12:30:19 u0fk74HX
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
残念
464:７７４ＲＲ
10/04/05 13:31:56 IYdYn0Pc
>>462
スズキなら採算ベースに乗るように仕上げてるだろうな
465:７７４ＲＲ
10/04/07 06:50:07 ZfgNSHAr
>>464
なにせスズキは「重力は無料じゃ！」といって工場レイアウトを変更させた会社だから
466:７７４ＲＲ
10/04/07 08:22:23 l3aAqsIM
バイクの開発にマーケティングを持ち込んでるのが間違いの元、だと思うのは俺だけか。。。。？
そもそも趣味性の強い商品にマーケティングでものづくりして買わせよう、と思うところが無理やんか。
ターゲットも狭いしさ。
あとは、ヤマハ＝このエンジンっていうブランドイメージが「今」は無いことが痛いな。
２ｓｔなら「伝説」一杯あったじゃん。だども2stはもはや市民権ないだろう。
このあたりが、この先実際にきつくなるんじゃないだろうか。
ドカはL-twinモトグッチは縦型V、ヤマハは、、、、「無い、、、」。。。。。。
電気バイクに活路を見いだせないだろうか？
467:７７４ＲＲ
10/04/07 09:29:47 JTCpzCJN
んだな。ヤマハには実用上なんとか我慢できるレベルの電気バイクを熱望する。
いろんな意味で気軽に買える電動バイクが発売されれば、バイク需要一気に増えると思うよ。
ランニングコスト安いし静かでクリーン。四輪と違って車体の軽いバイクでこそ活きる。
つか、そんなことヤマハも分かりきってる事なんだろうけどね。
コストの問題とかその他諸々大人の事情で簡単にはいかないんだろうなぁ。
このままじゃ電動バイクのシェアは中華に食われちまうなぁ。
もうバカにできないレベルまで来てるみたいだしね。中華電動スクとか。
468:７７４ＲＲ
10/04/07 10:07:42 kmWfjh48
>>467
つぶれかけた会社に出来る事業じゃない
469:７７４ＲＲ
10/04/07 10:13:53 s4ehBCfO
支那製品と日本製品をイコールで考えてるような企業はこの先どんどん潰れます
470:７７４ＲＲ
10/04/07 11:28:51 ztzAyhXZ
>>466
マリン、スノモ、バイクと大活躍してる旧R1のエンジンじゃない
471:７７４ＲＲ
10/04/07 16:18:10 QdqUo1Fk
>>466
他の国内３メーカーにもないけどな。
472:７７４ＲＲ
10/04/07 17:49:23 FPENs+Td
バイクは知らんがマリンは忙しいわorz
473:７７４ＲＲ
10/04/07 20:49:52 OjpYOT0y
はやくR6をキムチ顔から変えないと、法則効果が更に酷くなるぞ・・・
474:７７４ＲＲ
10/04/07 23:15:12 2+LAoinw
キムチ顔ってなんだよｗｗｗ
いまのSSはGSXR以外全部ツリ目顔だろうに
475:７７４ＲＲ
10/04/07 23:56:57 OjpYOT0y
>>474
<丶｀∀´> R6顔ニダ
476:７７４ＲＲ
10/04/08 00:31:34 sFH7ZXl3
なるほどクチ部分かｗｗｗ
<丶ﾟ∀´> BMW1000RR顔ニダ
477:フランケン岡田（害務大臣
10/04/08 05:43:20 DxuuOmrR
戦後トヨタにエンジソ卸してトヨタの発展に貢献し…
若者に音楽教室やらライブハウスに機材提供して～
多くのミュージシャンを排出してきた…のに
…デグみたいで可哀想…ヤマハタソ…ダメなのぉかぁ…
誰か助けてあげて！！…不動産（リゾート開発）やら音響設備でそれなりって
想像してたのに…あれは子会社か…
…っヴォヴォヴォヴォォンヴォンヴォンッ
ヴォヴォヴォヴォォンヴォンヴォンッヴォヴォヴォヴォォンヴォンヴォン
ヴォヴォヴォヴォォンヴォンヴォンッ～ボォーォ…ー
478:７７４ＲＲ
10/04/08 13:17:53 m23yCUxR
まず発動機と楽器を分けて考えるところからだな
479:７７４ＲＲ
10/04/08 14:53:05 in0B8ht0
逆に、発動機と楽器を一緒にしちゃうのはどうでしょう。
こんな感じで･･･
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
480:７７４ＲＲ
10/04/08 16:13:31 YCD90q74
>>479
よく出来てるなあと思ったけど曲がれなくね？
481:７７４ＲＲ
10/04/08 20:46:50 DHV86V3Z
吸気５本くらい見えるけど排気４本
これいかに
482:７７４ＲＲ
10/04/08 20:48:25 4f2NeUB6
>>481
ほら、小学校の頃とかに足で空気送りながら弾くオルガンとかあっただろ？
483:７７４ＲＲ
10/04/10 01:57:52 CBqao89B
>>476
<丶｀д´> R6はエラが重要ニダ
484:７７４ＲＲ
10/04/10 03:50:01 RnNXTAIf
四半期決算で予想どうり資金ショート
資金繰りで第三者割り当て増資と第三者割り当て増資で最大７６１億円調達
とニュース出て4/1から株価暴落
新株は５５００万株発行
買い支えしてるけど実際は５００億円調達できないかも！？
極東の企業評価ランクは２ランク一気にまた落ちた・・・
次は６月の第四四半期二期目の発表待ちだが
もうダメかも知れんね
485:７７４ＲＲ
10/04/10 04:22:15 B1NCtRZj
またお前かw
486:７７４ＲＲ
10/04/10 04:45:52 VU//p7oj
早期退職者募集のリストラが上手く進んでいるとは云え、
この状況でボーナスが出るのには驚いたw
487:７７４ＲＲ
10/04/10 07:01:41 CiziGhmY
>>485
事実を伝えてるだけに見えるのは俺だけなのか
488:７７４ＲＲ
10/04/10 08:21:47 z0Pj42cq
3.75ヶ月＋\40.000か･･･
489:７７４ＲＲ
10/04/10 12:22:12 xcgNO+wz
>>484
実際にヤマ発が７５０億前後調達必要と公表したんでは無く
ニュースが出た時の株価から逆算して出た数字だと思われ
新株は４月末～５月初めに発行予定だけど
恐らく調達できる資金は４００億円がいいところ
投資銘柄では無いし、ここ数日日経に引っぱられて上がっていた株価と言うのも
あり今週は個人投資家が投売り状態（出来高が急上昇してる）
資金はショートするから恐らく７月頃また増資するんだろうけど
負のスパイラルとしか見えないね
相変わらず経営再建策に関しては無策としか言えないレベルだし
490:７７４ＲＲ
10/04/10 12:24:57 SpUNXZrQ
ホンダの独走を何とかしてほしいニャ
491:７７４ＲＲ
10/04/10 12:27:08 vpmoU9BZ
ASEANで空前のバイクブームらしいし、大丈夫じゃね？
492:７７４ＲＲ
10/04/10 14:10:38 +dLsy6I2
ホンダだけ儲かる
493:７７４ＲＲ
10/04/10 16:45:03 VU//p7oj
東南アジアや中南米じゃバイクの事をホンダって言う位強いからな。
494:７７４ＲＲ
10/04/10 19:03:12 FLaC2ywJ
>>492-493
インドでのスズキの占有率を舐めちゃらめぇぇ
495:７７４ＲＲ
10/04/10 19:11:16 UBsiljb3
>>494
スズキがインドで強いのはあくまで自動車だけ
バイクだとホンダの方が圧倒的に強い
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
496:７７４ＲＲ
10/04/10 19:24:10 X2b49ZOS
カワサキとパジャジの関係を忘れちゃいかん、かも
497:７７４ＲＲ
10/04/11 00:22:59 Hvj0buFu
ヤマハ発情期
498:７７４ＲＲ
10/04/11 00:26:56 JzvqXrx3
台湾ならバイクといったらヤマハじゃないの？
と思ったけど、あそこも不景気か。
499:７７４ＲＲ
10/04/11 00:33:10 1C1MGq3w
台湾の人口を調べろｗ
先月台北行ったけど新しいのはチャイナが多いな
相変わらずスクーター天国だ
ヤマハは見た感じでは１割も無いと思った
南の田舎に行ったらもっと少ないと予想するが？
500:７７４ＲＲ
10/04/11 00:34:46 j2nYqpFd
>>498
台北で見かける頻度は
キムコ≧サンヤン>ヤマハ
501:７７４ＲＲ
10/04/11 09:06:16 UI1XQPHs
台湾でもそんなに弱いのか～
502:７７４ＲＲ
10/04/11 10:00:11 MTevxcqt
女子大生とか台湾の若い子に聞くとヤマハの評判はいいんだが
いかんせんマスは小さいし、金もないからな。
503:７７４ＲＲ
10/04/11 12:01:17 lC1HT7KD
YBR250をパーツの心配なく国内で買えるようになったらお布施するぞ
504:７７４ＲＲ
10/04/11 12:16:14 PglyYIyP
SZR持ってるが自分をヤマハ乗りだとは思えん
505:７７４ＲＲ
10/04/11 16:48:14 ngLL41Ih
こういうのって日本のメーカーだとヤマハがやりそうな気がしてたんだけど…
URLﾘﾝｸ(www.narikawa.co.jp)
506:７７４ＲＲ
10/04/11 19:24:29 R2YFIY9m
>>505
何が言いたいのかさっぱり分からん
507:７７４ＲＲ
10/04/13 16:08:48 nsYZLOgt
２ストの
508:７７４ＲＲ
10/04/13 22:34:06 KZ925O29
（´・ω・｀）ﾉｼ ｻﾖﾅﾗ 山ちゃん
509:７７４ＲＲ
10/04/13 23:15:47 jdeSnUuQ
昔ｔｚｍ50の中古買ったらメチャ遅くてビックリしたのはよく覚えてる。
これが新設計のエンジン？ これでｎ5のライバル？？？
スゲービックリした。挙句ｎｓ-1に直線で抜かれたときには死にたくなった。
結局ｎ8に買いなおしたけど、あれじゃあｎ5に勝てなくて当然だ罠・・・。
ヤマハ・・・ ヤマハねえ・・・
510:７７４ＲＲ
10/04/14 21:22:09 vbrk8rsD
>>497を評価したい
自分はV-MAXをはじめ乗って来たバイク、好きなバイクはYAMAHAが多いんだが
好きなメーカーは?と聞かれるとSUZUKIなんだな
どちらかと云うとHONDAに通じる｢優等生｣的なモノ造りのイメージが
かといって、KAWASAKIは論外だけど
隼･歴代GSXR･γシリーズのとんがったバイク、何故か｢少し外す(ダサい)｣スズキがバイクらしくって好き
V-MAX･SDR･TDR･SR･TW 面白いとんがったバイクが多いんだけどなぁ
まあ、新型V-MAXに顕著だが、もうYAMAHAにとんがったバイクは期待出来ないだろうな
中庸、凡庸の中で如何に差別｢感｣を｢演出｣するかに心血そそいでんじゃねぇよ
511:７７４ＲＲ
10/04/14 22:56:24 +UUEI2gV
>>509
ヤマハを擁護するわけじゃないが、
新車状態を知らないで評価されてもなあ・・・
512:７７４ＲＲ
10/04/14 23:09:31 W37qbwK8
>>511
新車状態でも同じ様な評価だったと思うけどな
513:７７４ＲＲ
10/04/14 23:16:12 ixXoZLFD
おい国内の中型（４００ｃｃ）何売るんだよ
SRとDSCしかないじゃないか
ハリボテでいいからFZ4とか作れよ馬鹿
514:７７４ＲＲ
10/04/15 00:40:10 3mrLr49Z
スノーモービル作ってる場合かっつーの
515:猫
10/04/15 00:48:09 T/QOfxoE
ヤマハで最も売れた車種はジョグ。
ホンダはカブ
何気にスクーターのシェアは高い！
516:７７４ＲＲ
10/04/15 00:53:31 RCMFn5tW
ヤマハ株暴落期待で空売りしてるんだが最初の１日は暴落したが
ここ２日は明らかに買い支えしてるな
５月初まで１２００円はキープしないと第三者割り当て増資
しても資金不足なるからな
517:７７４ＲＲ
10/04/15 01:03:02 u42WzVp+
>>510
>KAWASAKIは論外だけど
ほぉ…スズ菌感染者がいっぱしの事いうねぇ
ちょっと表へ来てもらおうか。
518:７７４ＲＲ
10/04/15 01:12:01 eMPm4/Af
>>517
ダサいとこがあるからスズキが好きだって話だから何もダサいところが無い川崎は論外なんだろ
519:７７４ＲＲ
10/04/15 01:14:38 CvAsCIZ7
中型がセローやSRしかなくてその上の国内向けが、FZ1
何このバブル状態。
520:７７４ＲＲ
10/04/15 03:24:40 X5FIm7CW
私は見てしまった！とんでもないバイク屋・24号店
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
521:７７４ＲＲ
10/04/15 14:53:43 axbxr3AI
インジェクション作りの段階で力尽きたのか？ヤマハ
522:７７４ＲＲ
10/04/16 17:04:41 mkxwWX6R
ヤマハの新株発行価格は１２３１円に決まりました
あからさまなファンド使った買い支えに市場どっ白け
第二四半期決算発表後暴落したら訴訟もあるか！？
こんな状況でも夏の一時金は支給するそうです
そういえば、山一證券が飛んだ時も直前まで一時金も給与も普通に支払われていた
確か飛ぶ前の一時金は半期で９ヶ月分だったような・・・
523:７７４ＲＲ
10/04/16 21:21:15 eNJ8kP8q
一時金支給って…ほんとですか？
リストラ費用と夏の一時金と有利子負債返済という研究開発費に充当されるのか＞増資
そのあとどうなんのかね？
524:７７４ＲＲ
10/04/16 22:43:18 5gUUNKAI
こんにちは、ヤマハ発動機
525:７７４ＲＲ
10/04/16 22:55:14 GBOrs0vJ
商品がなくてはな～
挽回しようがないよな
526:７７４ＲＲ
10/04/18 19:40:16 Q0U5pSuf
サクラ出さないかなぁ
527:７７４ＲＲ
10/04/22 00:36:13 +wQdp62Y
今夜がヤマハ
528:７７４ＲＲ
10/04/22 02:19:45 Vasq02Vd
トライアンフ「おいサクラ」
529:７７４ＲＲ
10/04/22 03:14:38 gBq7V2Tj
それは寅さん
530:７７４ＲＲ
10/04/22 06:57:00 C3+ZXXDG
それを言っちゃぁおしめぇよ
531:７７４ＲＲ
10/04/23 03:05:54 dXnxs+uF
王道のホンダ
変態のスズキ
漢カワサキ
他のメーカってそれぞれに特色があるが、ヤマハは何だろう。
知り合いはオカマ野郎の乗るバイクって言ってた。
532:７７４ＲＲ
10/04/23 05:09:53 cH/+1d2+
２サイクルのヤマハ
533:７７４ＲＲ
10/04/23 07:06:13 tTiH+bSa
>>532
それもホンダに負けてしまった
534:７７４ＲＲ
10/04/23 08:02:52 lj41Zyvd
>>531
見かけ倒しのヤマハ
535:７７４ＲＲ
10/04/23 08:50:30 IJu8mtDU
バカスクのヤマハ
DQN御用達
536:７７４ＲＲ
10/04/23 09:24:16 168kAqED
MotoGP第一戦、ヤマハはワンツーフィニッシュじゃん。
537:７７４ＲＲ
10/04/23 09:52:48 qb7QU9d2
楽器屋ヤマハだね。オカマっぽいし
538:７７４ＲＲ
10/04/23 10:20:36 BxoOapAb
TW、SR
スカしたヤマハ、チャラ男のヤマハ、ギャル男のヤマハ
539:７７４ＲＲ
10/04/23 12:46:10 BokhJTIu
市販車と競技向けのギャップが大きいヤマハ
540:７７４ＲＲ
10/04/23 12:57:13 RtU0+Ly9
それは言えてるｗ
541:７７４ＲＲ
10/04/23 14:16:27 ujUAPBKF
>>531
ヤマハは
軟派のヤマハ
理由は、客に媚びることならピカイチだから
542:７７４ＲＲ
10/04/23 14:21:15 71V6u5R6
こいつらチャリンコの売り上げ伸ばしてるらしいぜ！
543:７７４ＲＲ
10/04/23 15:10:19 PNcWGC49
新型V-MAXかっこわるいシナ
544:７７４ＲＲ
10/04/23 15:49:58 mBG915F+
>>541
外観デザインを優先して、それに機械を合わせる設計が大嫌い。
ＧＫインダストリアル、潰れろ。
545:７７４ＲＲ
10/04/23 17:41:35 0boje3HN
新型V-MAX=ユーノスコスモ3ローター
546:７７４ＲＲ
10/04/23 18:15:33 6YmUKoTk
>>531
オレが聞いたことあるのは、
ホンダは女子供、スズキは変態、カワサキは漢
そして、ヤマハはオカマの乗り物ってやつだな
547:７７４ＲＲ
10/04/23 19:27:00 RtU0+Ly9
MotoGPから真っ先にトンズラしたくせに「漢」とか笑わせるなｗ
548:７７４ＲＲ
10/04/23 19:34:18 5EFjALqJ
すごく正しい判断だと思うけどｗ
549:７７４ＲＲ
10/04/23 19:37:19 0boje3HN
カワサキはユーザーの心をつかみ始めた良メーカーの間違いだろう
ニンジャ900再販おながいします
550:７７４ＲＲ
10/04/23 19:39:30 RtU0+Ly9
カワサキは、トライアンフのパクリバイクでもつくってりゃお似合いだよｗ
551:７７４ＲＲ
10/04/23 19:47:06 XKim33RU
>>20
今のアメリカンバイクも、スティードが市場を作って
ドラッグスターで根こそぎ売る、みたいな典型的ヤマハの二番煎じ商法だったね
規制強化の先を見越さないで何も対策しないから生産停止とかなるんだよ
552:７７４ＲＲ
10/04/23 22:05:02 93vkoppg
>>538
それは大間違いだ!! このボケ!!
後からたまたまチャラ男にうけただけ SR･TW共にYAMAHAには珍しく漢のバイクだぜ
TWなんて南極点到達だぜ
553:７７４ＲＲ
10/04/23 22:14:31 8dKSX+t9
今度新車のJOG買おうと思っているのに
買う前に倒産ですか？
554:７７４ＲＲ
10/04/23 22:16:46 0boje3HN
上層部が貧乏人バイクと勘違いして
生産をあっさり打ち切るヤマハに乾杯！
555:７７４ＲＲ
10/04/23 22:32:19 PW8fBX8s
ホンダのようにオーパーツを使わず（＆部品供給を止めず）
スズキのようにスペック厨に走らず
カワサキのように解脱せず
ヤマハはカッコだけとか面白くないとか言われ続けながらも
普通に良いバイクを作り続けてほしい
556:７７４ＲＲ
10/04/24 00:08:42 Si29yafv
>>555
だが、ヤマハ基準での普通のバイクは・・・SR？良いバイクは・・・なんだろ？
557:７７４ＲＲ
10/04/24 01:41:53 nOqtFxAx
しかし今更、20～30年前のバイクをもてはやして、漢カワサキって
前世紀のキャッチフレーズが出てくるあたりで加齢臭プンプンだな。
そもそも、70～80年代の生産技術しかいらないんだから、旧車の部品生産は全て海外に移管。
結果、マレーシア製の部品でＺ1モドキが組み立て可能になり、ブローカーの手によってそれらの部品が輸入される。
暫くすると、今まで馬鹿みたいに高価だった中古車が値崩れを始め、
実質、モンキーのように書付フレームとしての価値での取引になり、
中古車についている部品で、明石生産の物は、フレームだけになっ
てしまいましたとさ。
で、漢カワサキって何を指して、漢なんですか？
558:７７４ＲＲ
10/04/24 02:41:30 xgddwJON
おれのチューンドアクシスは速いぜ
559:７７４ＲＲ
10/04/24 11:17:55 JNV5zmMF
漢らしくハッキリと明石工場の工員にクビを言い渡す
回りくどい肩叩きはしない
タイ工場では
ニューハーフを雇わず漢らしいタイ人を雇うように気をつける
560:７７４ＲＲ
10/04/24 11:20:35 OG3l67++
SRとフェーザーの専売会社になって生き残りを図れば
561:７７４ＲＲ
10/04/24 13:16:58 0IQqjb0n
ヤマハ倒産したらロッシ蒸発かな
いやホンダ辺りが
もう一度ホンダでやらないか？みたいな未練タラタラ具合を発揮してロッシはハヤテかスズキかな
562:７７４ＲＲ
10/04/24 13:21:08 uUXFPGhk
>>561
ドカだろ
563:７７４ＲＲ
10/04/24 16:47:10 n00tIecm
>>552
>TWなんて南極点到達だぜ
アレ、中身が違う
564:７７４ＲＲ
10/04/24 20:14:22 kBMW4fb9
エンジンはＴＹ２５０だったしな。
565:７７４ＲＲ
10/04/24 21:36:16 MgBzAcyJ
とりあえず、落ち着けよ。いいな？そしたらグーグル先生に聞いてみるんだ、オカマ ヤマハ って。
2chでは10年近く前から、オカマよばわりだ。加齢臭ただようオカマか・・・
566:７７４ＲＲ
10/04/24 22:30:39 ayIr4OJx
>>557
カワサキがアメリカで超マイナーだったころ、
500SSというバイクが発売になった。
乗ってみたら、加速はキチガイなみにあるのに
フレームはプー。ブレーキもプー。サスもプー。
曲がることや止まることを全く考えていない狂ったバイク。
今でいう、クソゲーならぬクソバイクだな。
クソゲーに、クソゲーとわかっていながら挑戦する奴がいるのと同じで、
クソバイクにも、それとわかっていながら乗る奴がいる。
つまり、「バカスｗｗｗｗｗある意味オトコだよお前ｗｗｗｗｗ」
これが由来。
今、カワサキ乗りの持っているカッコいいイメージとは、少し違うかもな。
567:７７４ＲＲ
10/04/24 23:39:29 6vANZLCG
後のマッハである
568:７７４ＲＲ
10/04/25 00:52:56 TBq0Podx
>>566
じゃ今はむしろ漢ヤマハだな
VMAXとかフェーザーとかSRとか、もっと普通のがあるのに何で...て言われながら挑戦する感じがある
569:７７４ＲＲ
10/04/25 01:12:14 v7WAVIqh
アメちゃんにとってそのレベルは・・・
そもそも大好物なパワーが足りないし
最近だと初代隼じゃね？
改造だけど500馬力ターボとかあったし、沖縄の海兵隊もニトロで遊んでた
新型になってから見なくなったけどね
570:７７４ＲＲ
10/04/25 02:37:01 eQSujbUD
>>568
数あるバイクの中からヤマハを選ぶってのは、数ある普通の傘の中からキティーちゃんの絵柄の傘を選ぶようなものだからな。
何で・・・とは思うが、漢と言えるのかどうか。
571:７７４ＲＲ
10/04/25 02:47:51 XLyISMs6
>>566 なかなか面白い。
今のバカスクみたいなもんだな。
サスの付け根が折れるぐらいのロンホイとレイダウン。
バンクすることが出来ない車高、ショックを吸収出来ないサス。
だが、乗りこなす。
漢とは...... 気合でなんとかするということだな。つまりあれだ、
そういった所は、現代のDQNと通じるところがある訳だ。
そして、>>566の持論からすると"ハンドリングのヤマハ"は、れっきとした
女系バイクメーカーだな。BuellやBIMOTAも女系メーカーになる。
オカマってのはイマイチだが、乗り物の例えてとしては、うまいことを言ってるね。
パワーとシャシーのバランスに優れていることの表現としては、旧車KAWASAKIに対極だ。
おーい、座布団3枚。
まぁ、人間に例えていうなら
台湾ヤマハは、ikkoやはるな愛
日本ヤマハは、セメンヤ
EUヤマハは、ムエタイ出身のショーガール
こんなとこか？
572:７７４ＲＲ
10/04/25 02:54:23 WyJGNsL1
ヤマハは元々女性的なラインと評されてたよ、ようはゴツさがない。
SRXとか今でも好きなデザインだ。
573:７７４ＲＲ
10/04/25 02:57:19 tOtQPJTq
何と言われようが俺はヤマハが好きだ
574:７７４ＲＲ
10/04/25 03:04:55 1zCjHw40
カワサキとヤマハは、ブランドイメージと作ってるバイクの性格が逆
Ninja250 も DAEG も乗り味マイルドだ
一方ヤマハは一般人を置き去りにした WR250とかYZF-R1 とかに力入れてる
575:７７４ＲＲ
10/04/25 04:05:04 XLyISMs6
つまり、カマバイクだろうが、オトコバイクだろうが、
外観の問題なら洋服と一緒。
キティーちゃんの絵柄の傘を選択しようが、他のアイテムを組み合わせて、
さまになるぐらいのハイセンスがあれば問題ないわけよ。
ヤマハのバイクがハズシの為のアクセサリーでもね。
それを分からない人達（加齢臭漂うおっさん、おばさん）が、
いまだに、 自称イケテルバイク乗り だから困るんだよな。
背中にデカイロゴが入ったジャケットを有難く着るなんてことは、
外観に気を使う人だったらしないでしょ。
576:７７４ＲＲ
10/04/25 07:19:47 BBDcgKSU
センスのない田舎のおっちゃん原付乗りから言わせて貰うと
大排気量なんてどうでもいいからメイトの後継を出して欲しいわ
ギアは重すぎ、タイヤ小さすぎで使えない
極少数のニーズなんだろうが俺にとっては切実なんだ
今乗ってるのが駄目になったら㈱かバーデーに行くしかないんだ
577:７７４ＲＲ
10/04/25 09:04:17 FMiqIS17
カブでいいだろ常識的に
578:７７４ＲＲ
10/04/25 09:21:33 BBDcgKSU
㈱もバーデーも出足が悪いんだよ
出力があるなしの違いではなくてそういう風に作ってあるんだろね
バーデーが変なエンジン特性じゃなければ乗り換えも考えるんだがね
ギアは出だしだけはいいんだけどねえ
あれは晴れた日の乾いた舗装道路でしか使えんわ
俺的にはクソバイク
579:７７４ＲＲ
10/04/25 09:50:22 ZtmfYLDo
>>574
無能一般人へのメディア的すり替え法乙
Ninja250RもDAEGも、
国内のエントリーライダーや、オッサン向けに特徴付けられた車両
それに比べレーサーレプリカ的な売りのWRやR1を持ち出して
ヤマハはカリッカリ志向とか言ってる
そりゃ性格違うに決まってんだろ
NinjaとMAXAM
XJRとDAEG
R1と10R
そこを比べるなら分かる
まぁkawasakiにWRジャンルの車両はないけどな
今のKLX/DtraXはSEROW/XTX対抗だし
単純にカワサキのラインナップが少ないというだけの事だ
580:７７４ＲＲ
10/04/25 10:18:43 QiaHDqBv
カワサキにDトラの上位機種を販売なんて無理だろう
察してやれよ。
581:７７４ＲＲ
10/04/25 10:35:02 eYR4Gfi3
どうも川崎とか本田って漫画の厨房ってイメージだから国産だとヤマハしかないな
582:７７４ＲＲ
10/04/25 12:55:27 7om6pKYf
＞どうも川崎とか本田って漫画の厨房ってイメージ
だよなｗ
全て「マンガ」の流行から入ってゆく厨房ブランド。
とくにカワハギはその傾向強いよなｗ
583:７７４ＲＲ
10/04/25 13:07:46 +knGHyUD
Ｒ１とＶマックスはいまいくよくるよだな
まきむらみえこがいないのが敗因だな
584:７７４ＲＲ
10/04/25 13:11:15 +knGHyUD
森口瑤子もいないしな
ダメだやまはて
585:７７４ＲＲ
10/04/25 14:53:31 tOtQPJTq
本田は教習車と解雇主義のおっさんバイクのイメージしかないわ
VFR1200Fのデザインはなかなか良いと思ったけどね
586:７７４ＲＲ
10/04/25 15:53:02 1zCjHw40
>>579
>Ninja250RもDAEGも、
>国内のエントリーライダーや、オッサン向けに特徴付けられた車両
その二つがカワサキの国内主力モデルじゃん。
力の入れようがな。
ヤマハはYZR-R1を国内向けに販売して大量に試乗車置いてるからな
その前はカウル付きストリートファイターをツーリングマシンとして大々的に売ったし
街乗りレトロも、やW400みたいなネオレトロじゃなくて、キック始動のみのホントの年代物バイク
オフのエントリーモデルはヤマハはセローだけどカワサキは125 。
海外には普通のバイクの YBR250 や XJ6があるけど国内で売ろうとしないしとんがりすぎてる
カワサキとスズキは万人向けで乗りやすいし、ホンダはますますああなったし、今一番マニアックなメーカーがヤマハかもしれん
587:７７４ＲＲ
10/04/25 17:03:55 CsGg4zyT
日本が国際的に優位にたつには、日本で販売する二輪のパフォーマンス（排気量・馬力）については
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。
海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。
こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。
いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）
そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。
これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。
588:７７４ＲＲ
10/04/25 19:39:17 eQSujbUD
で、ヤマハのバイクに乗ってるオマイラはどんな香水を付けてるの？
589:７７４ＲＲ
10/04/25 19:47:58 Ytsei6mv
俺は2stオイルを常に吹き出してるよ。
590:７７４ＲＲ
10/04/25 22:25:43 c0cwAuJB
>>587
つまり中免で700ccまでOKにすれば万事解決なわけですね。
591:７７４ＲＲ
10/04/26 00:35:15 5yYoHOAn
>>587
そういう考え方ができていたら、車メーカーも買収されずに済んだろうね
80年代に日本車が世界中のメーカーを潰すとか騒いでたけど・・・
今の状況はなるべくしてなったような気がする
592:７７４ＲＲ
10/04/26 00:37:43 su3Oj9S2
>>588
加齢臭。
593:７７４ＲＲ
10/04/26 02:26:32 1ZoBaFl4
某バイク雑誌には最新機ＳＳではビリだったな
ホントにワールドチャンピオンのバイク？
みたいなことかかれてたしな
次期に期待とは書いたあったものの…
確かにロッシがヤマハにいるのもヤマハのバイクおせーからこれでホンダに勝ったら俺最速なんじゃね？みたいな感じだしな…
594:７７４ＲＲ
10/04/26 02:38:14 eFSfQFAu
規制強化を見越さないで見た目ばっかり重視したバイク作りして
いざ騒音規制・排ガス規制が厳しくなったら
売るものがなくなって赤字膨らんだのはもうアホとしか言いようが無い
2000年の規制強化の時とか気づける機会あったろうに
595:７７４ＲＲ
10/04/26 05:57:10 o31GGeyV
ARAKIのバイクは、他の３メーカーには作れない。
もし作るとすればヤマハだけだ
596:７７４ＲＲ
10/04/26 09:33:09 SQw6q2HV
ARAKI？
597:７７４ＲＲ
10/04/26 10:00:02 E2rbFuep
多分彼の見たのは中国製だ
598:７７４ＲＲ
10/04/26 10:15:22 uGuIMNYa
どんな技術が必要なの？
歩ん打さんが作れないの？
599:７７４ＲＲ
10/04/26 11:28:11 9w84uT0b
ＸＪ７５０Ｅをもう一度
出来たら寸分違わぬ形で環境基準クリヤーしてほしい
馬力落ちてもいいから
600:７７４ＲＲ
10/04/26 11:33:06 mda1RAPx
その辺から拾ってきてレストアしなよ
それこそ寸分変わらんよ
601:７７４ＲＲ
10/04/26 11:57:54 HKgxKdPW
レストアするにも部品なんてとうの昔にでね～よ （ﾌﾟﾝｽｶ
602:７７４ＲＲ
10/04/26 12:20:18 Ev0p+GgI
>>601
無いなら作れば良い。
レストアなんて、そんなもんだ。
603:７７４ＲＲ
10/04/26 12:30:43 9w84uT0b
レストア出来るんなら書かんて(笑)
604:７７４ＲＲ
10/04/26 13:15:29 OoraZjjU
給排気はどうしたって昔のままは無理だよな
EFIにキャブもどきのカバーでも付けるか？
水冷ジャメリカンのシリンダーフィンみたく
605:７７４ＲＲ
10/04/26 13:44:49 mda1RAPx
キャブのボディに仕込めるよ
ケイヒンがトライアンフ用にそういうのを出してる
606:７７４ＲＲ
10/04/26 13:46:35 9w84uT0b
スイッチ類が最新のに変更とかキャブが噴射器に変わるのＯＫ
のりてーな 新車のＸＪ７５０Ｅ
607:７７４ＲＲ
10/04/26 13:48:58 HKgxKdPW
また乗りたいな、XJ750A
608:７７４ＲＲ
10/04/26 13:49:27 9w84uT0b
新車特有の匂い嗅ぎてー ２８年ぶりに(笑)
609:７７４ＲＲ
10/04/26 13:56:34 9w84uT0b
バイクだけはこうゆの有りだと思うんだよね
昔のまんまで出て来んの
フロントブレーキは最新のでお願い
610:７７４ＲＲ
10/04/26 14:03:03 mda1RAPx
性質の悪いじじいだなまったく
611:７７４ＲＲ
10/04/26 20:54:06 sBEkOz8M
これからディスカバリィチャンネルでヤマハ放送だぞ
観る？
612:７７４ＲＲ
10/04/27 13:40:32 +7X2gLw8
もう既に観たので観ない
613:７７４ＲＲ
10/04/27 22:47:47 rT9020st
オカマ発動機
614:７７４ＲＲ
10/05/03 08:59:15 Sjyj1GHV
【バイクとバイオ】ヤマハ発動機ってどうよ?９台目
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
124 ：名無しさん＠引く手あまた：2010/04/27(火) 21:10:36 ID:PYiStLcI0
国から見離され、資金援助もされず３０００人弱のリストラ。。。
手厚い年金も退職金もなくなり、それをみこんで住宅ローン組んでた
おっさんたちは、いまは家賃４万のアパートに引っ越してコンビニ弁当寂しく
つついてる。会社がでかい赤字抱えてるのはわかっていたが、自分の
生きてるうちは大丈夫と思っていたのだろう。若いのがいくら奮起しても
一回染み付いた体質は直せない。事業はさらに縮小化され、社員も粛清され
ていき会社は衰弱してゆく。ブランド力という名の過去の栄光にこだわった
結果だ。そして、２年後、体力はなくなり、行き着く先も見えず弱りきった
ところを獅子に食われ、吸収される。跡形もなくなる。
615:７７４ＲＲ
10/05/03 09:54:27 iK30sZhz
やる気の無い国内ラインナップに不正輸出。
ユーザーから見ても、株主・国から見ても魅力が無いのは確か。
とユーザーがいまだに2ストに固執してる人が多くて新車を買ってもらえないのもつらい所だな。
616:７７４ＲＲ
10/05/03 14:37:31 K3uCVzv2
>>614
それはここの会社の事か？ほとんど事実と違うけど？
617:７７４ＲＲ
10/05/03 15:31:49 3Cz4u8IU
MMotoGPの第二戦、また優勝しちゃったね。
なんでYAMAHAってこんなに強いの？
618:７７４ＲＲ
10/05/03 15:34:05 rk/wjrlg
>>617
MotoGPの結果が東南アジアでのバイクの売れ行きに直結するらしい
だから必死なんじゃね？w
619:７７４ＲＲ
10/05/03 21:13:11 IOQmYV6j
他のメーカーは遊びでやってるってか？
620:７７４ＲＲ
10/05/03 23:51:03 Sjyj1GHV
財閥系は間違いなく道楽だろ
621:７７４ＲＲ
10/05/04 04:39:39 K7RjgBsY
その答えでお前が学生だっつーのは分かった
622:７７４ＲＲ
10/05/04 06:37:46 dil75J3Y
オカマ発動機
623:７７４ＲＲ
10/05/04 07:01:18 IWul1XUe
国賊発動機
624:７７４ＲＲ
10/05/04 07:55:14 FR0tVpyo
旧財閥系と言うなら三金会（一勧系）に属するカワサキだけ
トヨタは二木会（三井系）だった会社
H、Y戦争に敗北して以前ヤマハ発動機が破綻した時メインで救済したのは
二木会（三井系）と白水会（住友系）
そう言う意味では財閥系には入れてもらえなかった企業だが
一番旧財閥系と関係が深いのがヤマハ発動機
スズキ、ホンダは昔から独立系自動車メーカー
625:７７４ＲＲ
10/05/04 07:58:39 sdBNwtra
ＧＯＯＤ ＢＹＥ ヤマ発！（いろいろな意味で。。。。）
626:７７４ＲＲ
10/05/04 08:19:43 FR0tVpyo
日本経済が右肩上がりの時に大手メーカーとして唯一事実上の破綻をしたのが
ヤマハ発動機
当時はどこの会社もイケイケでこの規模の会社を救済するのは容易い事だった
そんな過去があるから社内では「何とかなる」って空気が流れていると聞く
当時から居る社員は全く危機感なし
627:７７４ＲＲ
10/05/04 09:00:44 dil75J3Y
あの時に比べれば、気が楽だもん。
「悪いの、うちだけじゃないよｗ」
ってなもんだろ。
628:７７４ＲＲ
10/05/04 09:20:02 3kI+wQSh
スズキはスズキ自動織機が始まり
ご存知トヨタも織機から始まった。
織機メーカーは、技術も資本も強いのか？
629:７７４ＲＲ
10/05/04 09:55:40 FR0tVpyo
>>628
ヤマハと比較で資本が弱いと言う意味が解からん
じゃあ、ヤマハは資本が無いって事にならないか？
630:７７４ＲＲ
10/05/04 12:06:44 dil75J3Y
>>629
おまえ、ヤマハが好きなの？
気持ち悪い。
631:７７４ＲＲ
10/05/04 12:57:23 h2cIelof
オカマって粘着してる人って犯罪犯す前に通院した方がいいと思うよ
632:７７４ＲＲ
10/05/04 13:06:42 dil75J3Y
なんだ、オカマ発情期って言われるのが嫌なのか。
633:７７４ＲＲ
10/05/04 14:44:26 kObJbN3J
ホンダの工作員乙
634:７７４ＲＲ
10/05/04 14:54:58 ZwOj5KR/
>>633
もうホンダと張り合う力なんて残ってないのに
叩かなくてもいいのにな
635:７７４ＲＲ
10/05/04 15:53:26 JeG6g6mP
MotoGPに負けたのがそんなに悔しいのかねｗ
636:７７４ＲＲ
10/05/04 16:46:37 CVID2V/p
↑こんなこと言ってんだろな
時代の変化がわかってないアホヤマハ社員は
PCXをタイで作るホンダはヤマハなんかよりキムコが強敵だとわかってるよ
637:７７４ＲＲ
10/05/04 19:16:13 zKifnt0C
250以下の小型バイクはもう日本で作る意味全く無いからね
638:７７４ＲＲ
10/05/06 12:45:40 Yc5DaBg4
ヤマハだって小さいのは台湾でやってんでしょうに
639:７７４ＲＲ
10/05/06 15:56:14 tfW4Qcsc
台湾じゃなくて重慶ヤマハ。
640:７７４ＲＲ
10/05/06 16:28:50 ZH2ycI4X
JOGは台湾製でしょう？
641:７７４ＲＲ
10/05/06 17:39:59 Yw/BR6iM
シグナスも台湾だよね？
642:７７４ＲＲ
10/05/06 22:29:37 BzB3LYpO
>>639
まさかセローやＷＲもチョンキンで造ってんの？ アイヤー
643:７７４ＲＲ
10/05/06 23:24:54 8ra/ABrE
やっぱりヤマハはもう駄目ですか？
私は、今までSRX,TRX,ルネッサ等に乗ってきました。
ヤマハのバイクって個性的で、しかも洒落ていて好きだったんですよね。
できれば最後にSDRを現代風に解釈したバイクを発売して欲しいなって思います。
さようなら、私の愛したヤマハ。
追伸：一度でいいからTECH21カラーでMotoGPを走って欲しかった・・・・。
644:７７４ＲＲ
10/05/06 23:50:28 o2hERUB8
ヤマハってバブル世代の夢見る馬鹿なアラフォー婚活女とダブって見えるのは
気のせいだろうか？
昔は美人であらゆる男達から求婚されたが理想が高すぎた上に
バブル期の贅沢が忘れられずＨＹ戦争で一度破産しながらも未だに浪費癖の
直らない女で自身が40過ぎて借金もちなのに誰かが結婚(救済)してくれていると
未だに信じている女
645:７７４ＲＲ
10/05/07 08:17:15 B2iKY0wG
オフ車 界ではヤマハの独断場なのにな
ホンダはカワサキ、スズキよりも終わってるし全く勝てなくなった
646:７７４ＲＲ
10/05/07 18:57:46 dCPpip9O
>>664
それでは、お聞きしますが借金や浪費癖がなくなれば健全と
お考えでしょうか？本質はもっと違う所にあると思いますが。
647:646
10/05/07 18:59:25 dCPpip9O
失敬。
× >>664
○ >>644
648:７７４ＲＲ
10/05/07 21:03:35 c2xEGM7d
もう手遅れ。
649:７７４ＲＲ
10/05/07 21:04:52 yZSfdQvA
ヤマハのピークはRX50
650:７７４ＲＲ
10/05/07 21:24:59 vHksSHDm
>>649
RX50懐かしいな。スズキGN50とかホンダMCX50とか、各メーカー全ジャンル揃えてた時代がピークだった。
651:７７４ＲＲ
10/05/08 07:31:27 v0WGOUxs
ヤマハのピークは戦闘機のプロペラ作ってた頃だな
652:７７４ＲＲ
10/05/08 07:50:08 i4U2SRV+
零戦の木製のペラ造ってたころって日本楽器のころやん。
まあ、たしかにピークはそのころかもしれん。GHQに工場を
解体されなかったのが運の付。
653:７７４ＲＲ
10/05/08 10:32:00 IH8lLYmf
ゼロのプロペラブレードは木製じゃないよ。
ハミルトン・スタンダード・住友の恒速プロペラ。木では作れない。
654:７７４ＲＲ
10/05/08 11:22:50 yxRUN5ZA
ドイツには戦闘機用の木製ペラがあったけど、日本のは固定ピッチだけだったかな。
655:７７４ＲＲ
10/05/08 12:28:17 NRDYP+NG
終わってるはずのメーカーがスーパーバイクで勝てるのか・・・
日本スゲーな
実は某国の将軍様が裏で政権握ってるんじゃね？
656:７７４ＲＲ
10/05/08 13:05:44 bhHQ+/iL
スーパーバイクどころかモトＧＰでも勝っちゃってるんですけど
657:７７４ＲＲ
10/05/08 13:12:23 v0WGOUxs
北朝鮮に無人ヘリを売る会社だしな。
どうせ将軍様サイドから資金提供でも受けてるんだろ。
658:７７４ＲＲ
10/05/08 13:13:42 cBL/pgrv
ヤマハのアホ経営陣って
レースで勝てば倒産しないで済むとマジで思ってそうで怖いわ
659:７７４ＲＲ
10/05/08 15:36:57 sCAcclaN
カワサキは飛燕や五式戦作ってたけどヤマハはペラですかｗ
そういうとホンダやスズキは何なんよと言われるかも知れんが。
660:７７４ＲＲ
10/05/08 21:57:40 FFgZi52o
レースで早いのはライダーのおかげ
レースなんて撤退すればいいのに
そうすれば工場一個減る
661:７７４ＲＲ
10/05/08 22:00:47 lkexZXuD
>>659
ホンダは戦後に出来た会社だから許してやれよ
662:７７４ＲＲ
10/05/08 22:13:19 IlaRqfOc
リアルアラフォー女は、ヤマハのオートバイを沢山買ってくれましたね～
今となってはちょっと信じられませんが。
あの時代のＦＺＲたちはどこに消えたのでしょうかｗ
663:７７４ＲＲ
10/05/08 22:23:19 3j4enjgb
「エンジン」というものから始まった唯一の会社がホンダだからな。
664:７７４ＲＲ
10/05/08 22:32:30 wWEOYh0C
ダイハツもな
665:７７４ＲＲ
10/05/08 23:16:36 jn2LZ3dp
そういえば長年の疑問なんですが
ダイハツと陸軍の輸送艇の大発って関係あるの？
666:７７４ＲＲ
10/05/09 06:39:12 9n1qBr0z
>>665
陸軍の大発→大発動艇の略称
ダイハツ→大阪の發動機製造株式會社が社名変更したもの
全然関係ない。
667:７７４ＲＲ
10/05/09 06:59:00 9n1qBr0z
>>659
三式戦のエンジン、ハ40は欠陥品でエンジントラブルによる死亡者多数、不動機多数の使い物に成らんものじゃん。
稼動可能な機体も常にオイル漏れや故障に悩まされたらしいけど、戦後60年以上経ってるのに未だにオイル漏れが持病なんて…。
五色戦は三式戦に三菱製のエンジン、ハ112-IIを積んだものでしょ。
668:７７４ＲＲ
10/05/09 09:43:16 YWEmYaNs
>>667
すげえ、おれのERも飛燕の魂を受け継いでるってわけですね。
669:７７４ＲＲ
10/05/09 10:22:25 0Spk6ZEx
>>667
戦時中も「漢のカワサキ」とか「カワサキだから」とか「カワサキか・・・」とか言われてたんですね。
670:７７４ＲＲ
10/05/09 10:33:41 YWEmYaNs
飛燕って確か空飛ぶ棺桶とか言われてたような
もっともそういう例はカワサキだけじゃなく世界中にもいっぱいあるけどな。
671:７７４ＲＲ
10/05/09 10:55:02 fl2hGKoZ
固定ピッチ？ 零戦の高燃費は可変プロペラピッチの賜物さ
672:７７４ＲＲ
10/05/09 11:14:31 BYo73XL8
.,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､, ヤマハって香田君みたい
.,／' ザルカウィ ヽ URLﾘﾝｸ(www.hokuriku-shinbun.com)
,,i´ ヽ URLﾘﾝｸ(www.hokuriku-shinbun.com)
| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ |
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（ ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, | ）
.| | ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
| |＼ ~~// | ~~~ ／| /
| | | ./ .L;....;J ヽ | // 自衛隊撤退の要求を日本が断ったから
.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
ヽ |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''| / 香田証生は首チョンパ！
| ﾞ'''ｰ----‐''" |
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／ | ＼＿＿.r' 香田 ヽ
（ ｀ゝ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
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| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | . |
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r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬ ＼
673:７７４ＲＲ
10/05/09 13:26:14 fs/5rohW
三菱がバイク作ったら面白そうね
ZZR以上にモデチェンしない長寿バイクとか、純正でスカチューン？とか
車は整備が楽だからその方向で・・・
674:７７４ＲＲ
10/05/09 13:28:11 BwfuMFwi
三菱のデザインは車もそうだけど独特で近未来的で好きだから
２５０や４００でフルカウル作ってほしい。
675:７７４ＲＲ
10/05/09 13:43:18 eX28YaIo
.,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､, ヤマハって香田君みたい
.,／' ザルカウィ ヽ URLﾘﾝｸ(www.hokuriku-shinbun.com)
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676:７７４ＲＲ
10/05/10 14:18:55 SAWVLp9p
三菱車の整備が楽だとかデザインが近未来的とか・・・
ホメ殺しとしか思えんｗ
677:７７４ＲＲ
10/05/10 22:40:45 2zcU5IPp
ヤマハ発動機 新中期経営計画（２０１０―２０１２年）
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
がんばれヤマハ！ 固定費削減！
678:７７４ＲＲ
10/05/11 10:26:39 4UYIYksQ
トヨタに出向してライン工やってた奴ら
ヤマハに戻ったら自分のデスク無かっただろうな
679:７７４ＲＲ
10/05/13 01:26:45 ambcxK7o
販売店の人なら昔からヤマハが逆輸入車のリコール隠しやってるのみんな知ってるよ。
日本国内で製造してるのに本社は逆輸入車のことは一切分かりませんだとよ。
本気でこんな会社潰れろと思ったよ。
国内仕様も保障期間過ぎたら無責任な対応だしな。
680:７７４ＲＲ
10/05/13 07:29:18 /bp83si7
ヤマハに限らず、国産4社は新車を買ってくれる人がお客様で、買った人はお荷物という認識だからな
そんな国産の対応に嫌な思いをして、次は外車って流れていく人がここ10年で増えたのも頷ける・・
681:７７４ＲＲ
10/05/13 17:54:33 T4pD2FEv
日本人リストラして
タイ人やら中国人にバイク作らせてるメーカーどもに同情する必要も無いしね
682:７７４ＲＲ
10/05/13 18:01:06 N6vvSacr
t-maxの400投入して
683:７７４ＲＲ
10/05/13 18:11:00 2YIgANl8
>>659
そのころの本田はヤマハがプロペラを作るための機械を作ってた。
684:７７４ＲＲ
10/05/13 18:55:51 AILAsUhW
>>682
TMAXは400にするくらいなら650にした方が楽しいと思う。
685:７７４ＲＲ
10/05/13 19:54:02 px+xewjf
>>682
RZV400を出さなかったヤマハだよ
絶対ないね
686:７７４ＲＲ
10/05/14 08:42:31 WaSFZHAs
Ｔ－ＭＡＸの４００？
バカを言うな。
ＧＰを制覇したヤマハだぜ？
ハヤブサやＺＺＲ１４００が競う最速ＳＳレースに参戦だよ！
ヤマハの本気、世界最速のスーパースポーツ。その名も「ドレミ」の発売だ！
687:７７４ＲＲ
10/05/14 21:16:09 XBWzbGWu
>>682
出したら出したで400のくせに高ぇ、とかいって買わないだろ。
ボアダウンするだけで原価は変わらんのだから500より安くはならんぜ、
数が出ない分500より高くなるかもな。。
688:７７４ＲＲ
10/05/14 21:19:03 LS3EZIvi
中免で乗れるSSを出してほしい
YZF-R125のようなスタイルで4気筒がいいなー
689:７７４ＲＲ
10/05/14 22:34:25 hKR02c/M
もうメーカーは中免なんてガラパゴス規格に合わせて新型車は出さないよ
690:７７４ＲＲ
10/05/14 22:54:05 Nr4mLjBV
250は無いだろうな。
プラットフォームが全滅。
XJ6あたりは設計に余裕があるから400にサイズダウンさせたモンなら有りうるかも。
R6ベースだと、細かく作ってあるから、400に落とすのは難しい。
691:７７４ＲＲ
10/05/15 12:54:06 WojNyUvV
もし中免なんて制度がなけりゃバイク業界ももう少し潤ってたかもな。
俺なんてとにかく大型に乗りたいと思って海綿したんであって
本来は250クラスに甘んじてた方がいい体格と技量なんだな。
大型なんてカテゴリ設けるから一種のステータスになって
大型取った人はそれ以下には見向きもしなくなる。
もし免許制度が原付（１，２種）と普通二輪だけのカテゴリであれば
普通二輪取った人も、「いつかは大型」とは考えても
だれもかれも大型に乗るような事はせず自分にあった排気量の
バイクを選ぶようになると思われ。
692:７７４ＲＲ
10/05/15 13:03:48 WALekaja
今の世界標準での「中間排気量」っていうと６００あたりだもんな。
世界の４大メーカーが揃っていながら日本発祥の”中型”を世界標準
の中型にできなかったばかりか、いつまでも日本オンリーの規格を
免許制度で縛ってメーカーの足を引張る。
ホントに日本の行政ってバイク産業を潰そうとしてる！？
４輪とは比べモンにならんとはいえ、雇用や輸出に貢献してきたんだろうに
693:７７４ＲＲ
10/05/15 14:23:57 nVStuAs/
日本の免許制度は族対策でしょ
694:７７４ＲＲ
10/05/15 14:57:38 JVDndaRe
違法改造してる奴を車もバイクも徹底的に取り締まるべき。
暴走族だの窃盗だのというのは、業界悪にしかならない。
そもそもメーカが取り締まり強化を要望しないのもおかしい
695:７７４ＲＲ
10/05/15 15:40:26 JAFdBc94
>>691
> 大型取った人はそれ以下には見向きもしなくなる。
そんなこたー無い。
俺も俺の回りも、リッターロードの他セカンドバイクに２５０オフとかスクーターを持っている。
見栄で免許いっぱいのバイクだけに乗るなんて貧乏臭い。
696:７７４ＲＲ
10/05/15 17:26:21 aGYSBrYB
>>692
お前はまだそんな世迷言を言ってるのか
697:７７４ＲＲ
10/05/15 19:07:25 CDUErsSF
私の母は昔から体が弱くて、それが理由かは知らないが、
母の作る弁当はお世辞にも華やかとは言えないほど質素で見映えの悪い物ばかりだった。
友達に見られるのが恥ずかしくて、毎日食堂へ行き、お弁当はゴミ箱へ捨てていた。
ある朝母が嬉しそうに｢今日は〇〇の大好きな海老入れといたよ｣と私に言ってきた。
私は生返事でそのまま学校へ行き、こっそり中身を確認した。
すると確かに海老が入っていたが殻剥きもめちゃくちゃだし、彩りも悪いし、
とても食べられなかった。
家に帰ると母は私に｢今日の弁当美味しかった？｣としつこく尋ねてきた。
私はその時イライラしていたし、いつもの母の弁当に対する鬱憤も溜っていたので
｢うるさいな！あんな汚い弁当捨てたよ！もう作らなくていいから｣とついきつく言ってしまった。
母は悲しそうに｢気付かなくてごめんね…｣と言いそれから弁当を作らなくなった。
それから半年後、母は死んだ。私の知らない病気だった。
母の遺品を整理していたら、日記が出てきた。
中を見ると弁当のことばかり書いていた。
｢手の震えが止まらず上手く卵が焼けない｣ 日記はあの日で終わっていた。
698:７７４ＲＲ
10/05/15 19:11:20 JVDndaRe
泣いた
699:７７４ＲＲ
10/05/15 22:46:46 FyoDKMrt
>>697
古いネタは読み飽きた。
別のネタもってこい。
700:７７４ＲＲ
10/05/15 23:05:53 JAFdBc94
>>697
古いコピペにあれだけど、普段の食事はどうしてたん？
701:697
10/05/16 00:27:25 6ro8ZBDv
>>698
>>699
>>700
おまいら釣られすぎww
702:７７４ＲＲ
10/05/16 02:07:37 wQikoi+0
>>701
>>699と>>700は釣られてねーだろ、ばーか。
703:７７４ＲＲ
10/05/16 10:57:42 dDkFiKg6
何の脈絡もなくいきなり古いコピペを貼る>>697の頭が分からん
704:７７４ＲＲ
10/05/16 12:57:00 mFj8n8Kb
(ﾟﾛﾟ;)ハッ!?
ヤマハ全盛期の頃のコピペでわ？
全盛期が何時だかしらんが・・・
705:７７４ＲＲ
10/05/16 13:07:02 1uShdm78
全盛期の頃ってパソコン通信の時代？
そのころからこういうのが出回ってたん？
706:７７４ＲＲ
10/05/16 13:09:37 bbam0YeQ
ヤマハの全盛期かぁ
日本での全盛期はRZ→初代TZRの時代かな？
その後はホンダにボコボコにやられた記憶しかない
707:７７４ＲＲ
10/05/16 14:33:38 BJ8J2T2x
走り屋たちの評価ではフレームはヤマハと周囲では呼ばれてたっけな。
ＮＳＲやガンマと比べるとＴＺＲは安定してしっかりしたフレームで安心して走れるらしかった。
たしかにＴＺＲ250ＳＰＲなんかは見るからに良さそうな感じだった。
俺的にはヤマハバイクには一回だけ乗ったことがある。タウンメイト90だけど。
あれもカブに比べるとフレームが堅牢だったと思う。
安定感を求める向きにはヤマハだったね。俺はＥＧ派なのでホンダばかりであったが・・
ヤマハはあのトヨタ2000GTのエンジン作っていたんだね。さようなら。
708:７７４ＲＲ
10/05/16 14:47:15 nzQm75O3
今のヤマハって欧米産のアニメ見せられている様なもので
日本製のアニメに慣れた目からすると、食指が動かないんだよね
709:７７４ＲＲ
10/05/16 14:53:40 m0IfqOQp
>>707
最近だとLF-Aやロータスエリーゼ、ボルボのV8なんかもヤマハだね。
さようなら。
710:７７４ＲＲ
10/05/16 15:17:49 4o13oxF0
初めて買ったのがRX50っー珍車だったなあ、
久しぶりに乗ったヤマハはコマジェ、
皆さんご存知の通り、10年以上半分放置の販売体制と前期の様々なトラブル
それでも売れてる機種ではあったわけで、、
この日本ヤマハのコマジェヒットに対する複雑な感情と対応はなんか
超一流企業としての誠意が薄かったと思うけど、体質なのかねえ、、
YSP剥奪とかもありましたな、某店だけじゃなく。
内情を知らないからあまり言えないけどさ、ユーザーに不安感は与えんで欲しい。
コマジェ乗りつぶしたらシグナスか4D9にしようと思ってるんだぜ、、
711:７７４ＲＲ
10/05/16 15:34:07 AQCUUVDo
潰れる前にFZ1にクロスプレーン積めよ
712:７７４ＲＲ
10/05/16 15:48:02 YegjRA1i
YSPの看板上げるには、ノルマがあって。
そのノルマが、自ら販路を断つかのようなアホなノルマでね。
全部店主持ちで店舗のデザインをかなりキツめに指定とか
新V魔なんか、飾ろうとすると、セットで～～を新車で10数台とか
200ウン万のバイクと新車何台も入れたら、普通のバイク屋なら潰れるぞｗ
713:７７４ＲＲ
10/05/16 15:54:04 75303a+S
鍋サダと宮崎よしこの
僕のベルーガ、私のサリアン。
714:７７４ＲＲ
10/05/16 17:18:02 GfTnp4vJ
原付免許とって最初のバイクがRZ50（規制前）だった。
中型免許とって最初のバイクがFZ400Rだった。
限定解除して最初のバイクがRZV500Rだった。
RZVは今でも乗ってる。
YAMAHA以外も好きだけどやっぱりYAMAHAが一番しっくりくるな。俺は。
715:７７４ＲＲ
10/05/16 21:50:33 YegjRA1i
初めて買った原付がYB-1で
初めて買った中型がTZR250で
初めて買った大型がFZR750だった
今はYZF-R1
そのカテゴリで初めて乗ったのはまた別だったけどさ。
716:７７４ＲＲ
10/05/16 22:17:19 wQikoi+0
他人の車歴披露ほど詰まらんものは無いな。
717:７７４ＲＲ
10/05/16 22:19:26 bOT5Ew/7
>>716
君の書き込みのつまらなさには負けるよ。
718:７７４ＲＲ
10/05/16 22:35:20 AQCUUVDo
お前ら面白いよ
719:７７４ＲＲ
10/05/17 04:55:04 ixuzdD/M
他人の車歴披露ほど詰まらんものは無いと感じる時
大抵自分の車歴の方が劣っているよな
手放して今は無いんだろ？ご愁傷様！と思えばいいんだよ。
720:７７４ＲＲ
10/05/17 07:11:16 inIe206U
普通、他人の車歴を見て、自分が勝ってるとか劣ってるとか思わねえよ。
でかい車に乗ったら自分が偉くなった思う低能馬鹿に多そうだよな、そういう奴。
721:７７４ＲＲ
10/05/17 07:16:47 O051H6N1
まあ、新車をたくさん買ったやつの意見は尊重したいな。
そうゆうやつが「もう欲しいバイクが無い」
という意見は重い。
722:７７４ＲＲ
10/05/17 08:23:51 VExHu9+u
ヤマハは好きでホントたくさん乗ったよ。
でも降りた。
駐禁の件とか欲しい車種が無いとかだけじゃなく
バイクを見て何とも思わなくなった。
魔法がさめちゃった。
発展途上の国の夢の乗り物だったのかな。
723:７７４ＲＲ
10/05/17 09:05:32 7oJxDW/8
でも、なんだかんだ言っても結構みんなバイク好きだろ。
この季節になるとその辺に一杯走ってるし。
市場は小さくなったとはいえきっちり存在するんだから、
ヤマハが具合悪くなった理由は外部要因ではなく
市場における敗北で、実際はほぼ自滅ってとこだろ。
724:７７４ＲＲ
10/05/17 13:59:53 ixuzdD/M
金持ち相手に商売するぞっ！て時点で終わりだよな
ユニクロとか世界企業になっちゃったし。
725:７７４ＲＲ
10/05/17 14:08:56 +4RCPJ2y
ユニクロはユニクロで、将来にわたっても持続的かどうかはわからないけどな。
726:７７４ＲＲ
10/05/19 04:01:19 p/nnTrV5
ここに来てユーロ安・・・まじめに終わったかな
727:７７４ＲＲ
10/05/19 12:33:27 2wX2F4A8
欧州産バイクが安くなる（はず）だろ！
728:７７４ＲＲ
10/05/19 20:55:20 4zLw+FUz
設備点検の仕事してるんだけど、今日行った現場でヤマハ製の
ガスヒートポンプエアコンあってたまげた。
んなモンまで作っていたのか。
729:７７４ＲＲ
10/05/20 19:00:43 QOFYBPBk
さよなら。
730:７７４ＲＲ
10/05/20 19:03:28 uE5B/5O0
今までありがとう
731:７７４ＲＲ
10/05/20 19:17:40 Qadxbq1O
>>728
俺は元社員。
10年程前までやってたが今はとっくに撤退してる。現在ユーザーフォローはどっかの設備屋に委託してる。
MC(二輪）部門もいずれ同じ道たどるんだろうな。特に大型車なんか十分ありうるね。技術も開発力もヘボい会社だもん、外面はいいけど。
バイク板ではバカにされがちなスズキのほうが技術力・開発力ともに数段上だからね。
732:７７４ＲＲ
10/05/20 19:37:55 Qadxbq1O
「10年前じゃなくてもっと前だったっけ？」と気になったので今ちょっと調べてみたが、やっぱり2000年を最後にGSP部門撤退だね。
GSP部門は当時社内カンパニーとしてやっていたけど、大赤字叩いて潰れたんだよ。俺がいたMC開発にも何人か余剰人員が異動してきたっけ。
この会社は昔からコスト管理意識が大甘でね。だからこそ今あれだけの大赤字抱えてるんだけど。
コスト管理が上手い会社だったらこんな赤字額ありえねーからね。
733:７７４ＲＲ
10/05/20 19:41:49 fGBknIDZ
ようするに１０年前、ヤマハに首チョンパされた屈辱が今も忘れられない、と？
734:７７４ＲＲ
10/05/20 19:50:46 Eudg29xg
>>733
・・・MC開発に居たのか。
まぁ内輪ネタんなるが、10年前っつぅとXJRが1300化したりR1が出たりと、
中々熱い時代であった。
ヤマハは「～～作ろうぜ！」って若いのが言っても
「売れないから却下」とかで握りつぶすから、なんかね・・・
735:７７４ＲＲ
10/05/20 20:01:14 Qadxbq1O
>>
ん？俺が会社辞めたのは5年前で、理由は自己都合だよ。
中小企業に勤める人には理解してくれない人も多いけど、デカい組織にいるからって満足できる人間ばかりじないんでつよ。
当時はマジェ景気が残ってた時期だけど、マジェの品質に関しては当時から
「ここをこんな風に作って大丈夫か？ここにこんな材質使っちゃう？」みたいな疑問があったな。そしたら案の定懸念箇所に関わるリコールが俺の退職後でててワロたよ。
分かる人には分かるだろうけど、近年のヤマハ車はまあアカン。
恥を知るヤマハ社員ならスズキを笑うことなんてできん筈よ。
736:７７４ＲＲ
10/05/20 20:13:13 Eudg29xg
おんや、アンカーずれてたわ、ごめん>>732=735
むしろ、バイク乗りの気質は大きい組織に合わんｗ
あとは、趣味を仕事にするのはやめたが良いってこった。
設計なら隣の畑は青く見えるだろうケド、実験は他より多くやってる印象だけどね
ちうか、ホンダとBMWはアタマ良すぎ。
あ、ごめん外から見た印象です。
737:７７４ＲＲ
10/05/20 20:13:45 fGBknIDZ
ヒョースン好きのスズキ
略して『ヒョースンズキ』 早く合併しないかな～
そしたら日本人のふりして日本企業叩きする在日が減るのに
738:７７４ＲＲ
10/05/20 20:13:55 Qadxbq1O
>>734
元同僚から聞いた話だけど、開発の一部で
WR250（トレールのやつね）のエンジン使って
ロードモデルやらないか？という機運高まったけど、企画側にとりつく島もなく却下されたとか。
というか君社員さん？
739:７７４ＲＲ
10/05/20 20:28:32 Eudg29xg
社員では無いけど、何故か磐田のMC事業部で勤めてる知り合いが多いｗ
もしかしたら、知ってる人挙げたら繋がりがあるかもね
企画の金勘定優先の切捨ては何時も泣いてるそうな。
あと、新V魔や国内R1の売り方がダメ過ぎてエロい人が飛ばされたとか聞いたぜｗ
740:７７４ＲＲ
10/05/20 20:35:43 /cTnbWbV
>>733
元社員だとしても関係者を邪険に扱うのは、関心しないな。
君が彼よりマトモな書き込み出来るとは、とても思えないし。
741:７７４ＲＲ
10/05/20 20:46:43 /cTnbWbV
>>739
やっぱりバイク知らん奴が携わってるよね？
あ・り・え・な・い もん。
742:７７４ＲＲ
10/05/20 21:09:46 Qadxbq1O
>>739
あの2車種は時期が悪過ぎたね。
両方乗ったし、昔取ったなんとかであれこれ見たり触れたりしたけど
近年稀に見る良心的なクルマだなと。まあエクステがちょいとチャチかな。
Vマなんてもう10年以上前からなんども構想が降っては消え繰り返してたんだよ。
最後の構想（つまり現VマPJ)がスタートしたのが俺が辞める前の04年頃だから
足掛け5年開発期間費やしたんだよね。当初はPJ期間としは異例な長期の3年を目処としたPJだったと記憶してるけど、更に延び延びだから財政はメチャクチャだろうね・・・。
要するに時間＝金掛けすぎなのは分かっていたし、どれほど収益回収できるか不明ながらも途中で止めるわけにもいかず、最悪な時期に世にでてしまった可哀想なクルマなんだよねえ・・・。せめてオーナーには可愛がってほしいよ。
743:７７４ＲＲ
10/05/20 21:37:49 Dhj+jXBc
>>742
「良心的なバイク」って具体的にどういう所を見てそう思ったん？
744:７７４ＲＲ
10/05/20 21:38:53 FwKibXy4
大排気量車がひとつふたつコケたところで・・
東南アジア（つかヤマハが唯一切り込めると踏んで注力してるインドネシア）での
小排気量車の売れ行きの方が大事なんじゃないの？
どうも、その辺の大小つかプラマイが素人にはわからない。
745:７７４ＲＲ
10/05/20 22:25:06 Qadxbq1O
>>743
一言でいえは
「限りあるコスト制限の中で最良のモノを造ろうとした形跡」が見えたということ。
Vマの価格200マンなんてあんだけ開発に時間も金もかけて会社としては相当ベンキョーした価格設定だと思う。
R1は150マン程だったっけ？かなり頑張ったんじゃない？ルックスの良し悪しは個人の嗜好によるし、まあ跨ったら外観見えないから。俺個人的にはキライじゃないです。
>>744
このご時世、如何なる市場も疎かにできないだろうけど
東南アジア市場が活況になっても余程じゃなきゃヤマハが息を吹き返す見込みは薄いでしょう。
人口は多いけど購買力が貧弱だし、小型車は相当数売れなくちゃね。今ヤマハは収益の2割くらいが東南アジア＆インドからじやないの？
そもそも彼らがバイク買うのは
「生活の足にクルマ欲しいけど手が出ないからバイクでガマン」という消極的選択によるもの。
仮に住民生活水準が上がり始めたらバイクなんてすぐに売れなくなるよ。
マージンデカい嗜好性強い中型以上が売れ始める時期はやっぱ欧米並みにモータリゼーション進んだ後の事だろうが
今世紀中にあり得るのかな？
746:７７４ＲＲ
10/05/20 23:04:35 JcudPqTA
今度ＴＭＡＸに乗り換えることにしました。
ID:Qadxbq1Oさん的にＴＭＡＸで気をつけたほうがいいこととかありますか？
個人的には好感触だったんですけど。
747:７７４ＲＲ
10/05/20 23:18:29 t7BRCsQX
>>746
V-MAXのガチムチオカマ野郎に掘られる覚悟はしておけよｗ
748:７７４ＲＲ
10/05/20 23:32:26 L3TYM2M4
自転車でも作ればいいのに・・今ジロデイタリア見てて思った。
オートバイよりロードバイクの方が、未来あるんでないかい。
売れる物が作れるか？だが
749:７７４ＲＲ
10/05/20 23:33:22 GwcWwahH
>>746
ノリック（笑）
750:７７４ＲＲ
10/05/20 23:34:47 41ViYCAp
>>746
ツーリングに行くと、パーキングで周りのバイク乗りから
白い目で見られるらしいので気をつけて！
751:７７４ＲＲ
10/05/20 23:59:30 JcudPqTA
さすがＶ魔なにそれこわい。貞操帯つけるわ
パーキングで白い目されるの？今までＦＺ１乗っててサブでフュージョン乗ってたからか
「がんばってんなー」とは思ったかな。
752:７７４ＲＲ
10/05/21 00:03:41 w8ucnqft
ヤマハに唯一期待してたのがWRエンジン使った
オンロードモデルだったのに開発してないのか・・・
753:７７４ＲＲ
10/05/21 00:08:16 bfm3WR1I
今んトコロ、XJ6をボアダウンさせたYZF-R4が
作るだけだったらハードル低いって言ってた。
売れるかどうかは別だがなー
754:７７４ＲＲ
10/05/21 00:13:50 sihNU4lL
Vマは外装その他コストを下げながら値下げしないと、きのこ先生。
755:７７４ＲＲ
10/05/21 00:23:00 tJX0x5AU
>>753
４００クラスは人気無いからねー。
756:７７４ＲＲ
10/05/21 22:30:33 sihNU4lL
4ストRZ250作ってたら一発逆転だったのにな…
757:７７４ＲＲ
10/05/22 01:33:37 /nTWvW7f
スクーターだけ作ってりゃ良いんじゃない？
758:７７４ＲＲ
10/05/22 02:26:10 6/h+DN/I
>>756
それFZだろ・・・
パラツイン4ｓｔ250なんて作ってもGPXと同じ末路に・・・
759:７７４ＲＲ
10/05/22 02:50:23 mZmMpayh
>>758
だめかな～？
たしかにWRで満足してるっぽいねYAMAHAは。
760:７７４ＲＲ
10/05/22 03:17:55 25e5fLQ6
SRXを出すべきなんだよ
R1-Zでも可
というかもうなんでもいいからカッコイイセパハンネイキッド出してくれよ
761:７７４ＲＲ
10/05/22 09:03:25 1NLyLd2M
YAMAHA党の人って結局「ボクがカッコイイって思うバイク出してくれなきゃヤダヤダ」なんだよね
それで売ってきたメーカーなんだからしょうがないんだが
こういう情勢になると自縄自縛というか途端に厳しくなってくるね
762:７７４ＲＲ
10/05/22 09:33:13 Q2Je5E7b
設立 1955年（昭和30年）7月1日
HY戦争に負けて過去に事実上倒産を経験
一応２輪第二のメーカーと言われた事もありました
２０００億円を越えるもう挽回出来ない負債を抱え
今ここに沈没していく船よ
マジェ、R1と数年前までは売れてたバイクもあったが
今となっては懐かしい過去だね
消えていくヤマハ発動機の輝かしき過去を懐かしもうじゃないか！
消えていくヤマハ発動機の輝かしき過去を懐かしもうじゃないか！!
消えていくヤマハ発動機の輝かしき過去を懐かしもうじゃないか！!！
763:７７４ＲＲ
10/05/22 11:52:09 +ZBhPlXE
オカマ発情期の面目躍如だな。
764:７７４ＲＲ
10/05/22 12:12:33 A1G+Uf32
技術がありそうで実はないってのがイタイよな
YPVSもEXUPも糞だし
だいたい伝統的にトルクがないんだよなここのバイクは
さらに最近は純正部品が高すぎる
765:７７４ＲＲ
10/05/22 12:32:52 KpJFUHiS
>>764
>だいたい伝統的にトルクがないんだよなここのバイクは
あぁ、言われてみれば250-400の中型クラスはそんな感じ。
766:７７４ＲＲ
10/05/22 12:48:47 nfwScNVS
トルクがないのを余分に回して誤魔化すのは2st時代からの伝統でござる(´･ω･)
767:７７４ＲＲ
10/05/22 13:00:47 +ZBhPlXE
うむ。オカマ発情期の面目躍如だな。
768:７７４ＲＲ
10/05/22 13:18:21 iWWvJi4d
なんでヨーロッパ向けデザインは格好いいのに
日本向けはＤＱＮ仕様ばかりなんだ
ネイキッドが好きな奴ばかりじゃねえぞ
デザインは一番好きなんだが、なんとも歯痒い
769:７７４ＲＲ
10/05/22 14:59:10 3xOVoq2S
ヤマハはよく見かけの綺麗さ（高級感）を評価されるけど
トライアンフもかなり綺麗だぞ。あまり知られてないけど。
ヤマハと変わらんぐらいだ。
770:７７４ＲＲ
10/05/22 15:55:35 YsI7wpKI
セローのアニバーサリーカラー…ないわー
771:７７４ＲＲ
10/05/22 16:07:57 +ZBhPlXE
フフフ・・・さすがはオカマ発情期だ。
772:７７４ＲＲ
10/05/22 17:34:24 +2BE0jJF
ヤマハで最高だったのは２ストオイルだったな。
どのメーカーのオイルより高品質だった。
２ストが消えた時点で特筆すべきものはなくなったと思う。
773:７７４ＲＲ
10/05/22 17:50:09 BqEFK8Vx
２ストまた乗りてーなー
SDR手放すんじゃなかった
774:７７４ＲＲ
10/05/22 17:57:28 U8Ld7EE4
FZ400は良かった
775:７７４ＲＲ
10/05/22 22:26:56 qtpGfLUJ
>>773
エンジンをデロンデロンにラバーマウントした時点で運故だった
776:７７４ＲＲ
10/05/23 14:18:06 gCYgoU53
SDRにSRXのエンジンを元気にしたみたいな奴、そう、グースあたりの感じのを積んで
燃料タンクをもちっと大きくしたのがあればなあ、最強だったんだけどな。
777:７７４ＲＲ
10/05/23 14:20:35 C+OsDPtp
777ゲット
778:７７４ＲＲ
10/05/23 22:58:30 LlH+e61n
さよなら
779:７７４ＲＲ
10/05/23 23:00:48 tIp/vISU
>>776
＞SRXのエンジンを元気にしたみたいな奴、そう、グースあたりの感じの
ヤマハにそれを作る技術があったのか怪しいところ
780:７７４ＲＲ
10/05/23 23:59:00 NO1Af/Jt
>>768
欧州ヤマハの125のラインナップだけでも加えてほしい
781:７７４ＲＲ
10/05/24 00:44:21 cA3JRuQx
＞SRXのエンジンを元気にしたみたいな奴、そう、グースあたりの感じの
NZ250
782:７７４ＲＲ
10/05/24 02:01:11 3Nfnv5di
NZって１５００台も出なかったんじゃなかったっけ？
783:７７４ＲＲ
10/05/24 17:02:17 er2oCPJs
個別の機種の問題は多少はあるかもしれないけど
先進国ではバイクの魅力そのものが急速に薄れてしまった
だからこれからは販売シェアが低い準に厳しい
それが真実じゃないかな
途上国は別な
あっと驚く次世代乗り物でも用意してるとか
そんなんないだら orz
784:７７４ＲＲ
10/05/25 17:02:07 4CbyTZjj
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
785:７７４ＲＲ
10/05/25 19:40:19 qiUVJ2lR
ヤマ発の下請けはスズキの仕事もらえないのかね？
なんだか気の毒だ
786:７７４ＲＲ
10/05/25 20:13:44 YLQ9QQz+
記事読んだ。
スズキ>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヤマ発
スズキは給料が安いとか待遇が悪いとか言われたが、Ｔ
ＯＰの経営がうまい。
スズキはバイクで勝負していないだろ。むしろ軽自動車に
主眼を置いて、経営している。
それに引き換えここは・・・・突起だの、車椅子だの、プ
ールだの・・・・商売にならないものばかりじゃねぇか。
強かスズキには勝てないだろうな。ましてや、ホンダに勝つ
なんて夢のまた夢。
電動自転車だって、他社がいい製品出しているし・・・・・
金になることをやらなければ、生き残れない。まぁ、おぼっ
ちゃま風土の会社だから、危機感もなく終わりそうだが。。。
787:７７４ＲＲ
10/05/25 20:16:47 arT9H7Jy
読んだけど、バイクもエコカー減税してくれればいいのにな。
四輪捨ててバイクに乗り換えたならブサでもチョイノリでも一律20万円給付とか
788:７７４ＲＲ
10/05/25 20:21:23 1l++985Y
>>787
エコカー減税がエコに貢献してると本当に思ってるのか。ｗ
エコカー減税対象車をみてみろよ。
どうみても景気浮揚対策だろ。
チョイノリを皆が買って景気浮揚になるかよ。
789:７７４ＲＲ
10/05/25 20:23:08 Tk+qyqWN
>>787
おまえあほだろ
2輪車は自動車税が優遇されてるのに
790:７７４ＲＲ
10/05/25 20:24:59 1l++985Y
>>789
おまえ、馬鹿だろ。
優遇じゃなく適正だ。
791:７７４ＲＲ
10/05/25 20:26:52 arT9H7Jy
いや俺もそう思う。
ドキュソの乗るようなムダにでかいミニバンの給付金が
よっぽど燃費のいい俺のスイフトのより多いなんて
バカが考えたか、メーカーに媚びた確信犯が考えたかのどちらかだわ。
でも、チョイ買って20万もらえるなら少なくとも地域の景気浮揚策にはなるだろ。
792:７７４ＲＲ
10/05/25 20:27:19 byLHmGJf
>>それに引き換えここは・・・・突起だの、車椅子だの、
プロテクトギアまで作っていたとは！
793:７７４ＲＲ
10/05/25 20:37:51 arT9H7Jy
いっそのことASIMOに対抗してさ
昔ヤマハに乗ってた中年キモ毒オヤジ御用達の
AI付きのリアルな等身大萌えロボットでも作って
音叉マーク入りのメイド服でも着せて
Ｒ1くらいの値段で売り出せば業績Ｖ字回復するんじゃないのか。
もっとも開発費出せるか疑問だしバイクと同じ値段で
そんなの作れるわけねえけどな。
794:７７４ＲＲ
10/05/25 20:52:33 Tk+qyqWN
>>790
優遇だろ？
自転車は税金かからないんだぜ
795:７７４ＲＲ
10/05/25 20:58:21 1l++985Y
>>794
自転車が無税だと何でバイクが優遇税制になるんだ？
まじで意味分からん。
やっぱ馬鹿だろ、おまえ。
796:７７４ＲＲ
10/05/25 21:01:43 Ro1xk3le
四輪と比べて元から税金が安いって意味で優遇って言ってるんだろ？
どこまで理解力無いんだよ