10/02/22 20:56:05 tzyZBDUr
中古のSA16Jが15000円でした
もちろん買いました
センタースタンドがなぜか曲がっています
360:７７４ＲＲ
10/02/23 02:49:14 VjhpeLRm
>>359 気にするな
でも高かったな
361:278
10/02/23 07:48:43 LgdWUIWj
>>297
> 暗いところでエンジンかけて、変なところで放電して光っていないか確認を。
それは確認できませんでした。
> ただ、話聞いてると、マフラーの詰まりが怪しいと思った。
回転が多少上がるようになったんですが、
どーやら回転数を上げるとどん詰まりになるようです。
ほとんど走ってないのにタンク一杯くらいのオイルを消耗してたりしてるし、
やっぱりどーも交換しないとダメっぽいですね。
マフラー外したときはすごい順調に回転上がってたし。
でもなー・・・
ちなみに、プラグコードのコイルに入る端子がさびてたんで接点復活剤をスプレーしてみました。
あと、スターターの端子がタイヤの目の前にあって泥だらけだったんですよね。
なんであの端子むき出しなんだろ。
俺、なんかパーツ捨てたっけ？
あ、あと、ライトが明るい気がする。
回転数が落ちてくれないのでなんともいえないが、
タイヤの回転を止めたときに少しライトが暗くなってるのが分かるけど、明るすぎるかも。
レギュレーターがパンクしたままだとまずいよね・・・
もーいろいろダメだ。
362:７７４ＲＲ
10/02/23 08:55:43 ZIpMgkVm
>>361
愛着あるならしっかりいじって直してあげたまえ。
うちのアプリオも不動車から直したが
ウエイトローラーを0.5g重くしただけでMAXやわkm/hでるくらい
快調に走ってるから
363:７７４ＲＲ
10/02/23 11:35:13 YbTa6eyK
>>361
プラグコードの端子が錆びてるんなら地が出るまで磨くか交換しよう。
錆びるまでいったらケミカル程度じゃ復活しないからね。
つうかパンパンいってるのは点火系じゃないの？IGコイルやキャップ、
コードとか丸ごと交換してみるのもあり。まさかアース不良じゃないよなｗ
スターターってのはセルモーターの端子かな？それはそこで正常だし
ノーマルでついてるちゃちいプラカバーじゃ役に立ってないｗ
しかしレクチも不調っぽいしCDIも怪しい、マフラーは確実としても
オートチョークやキャブ本体も微妙となればかなり苦労するね。頑張って。
364:７７４ＲＲ
10/02/23 20:49:38 Dwy1ftTX
あぷりお4Jp9にグランドアクシスのエンジンってポン載せできる？
ハーネスとリアショックがネックっぽいね
365:７７４ＲＲ
10/02/23 21:12:01 4BOmdEmN
>>364
ハーネス入れ替えは大したことないです
CDI位置やウィンカーなど色々と長さが合わないので
テープ巻き直したり延長したりあるかと思いますが
一部コネクタ形状が合わないのでHI-1000で入手して変換するか
テキトーに切った貼ったで
リアショック上部はJOG90のブラケットを溶接すればベネ！
ショック長さは220mm（泥ローダウン）でもセンスタでリアタイヤ浮かず
180mm（KN）で丁度いいくらい
アプリオのサイドスタンドだと傾きが激しくDQNっぽいです
366:７７４ＲＲ
10/02/23 21:20:39 Dwy1ftTX
形式って全形式積める？
367:７７４ＲＲ
10/02/23 21:37:53 4BOmdEmN
Gアク初期型5FA1以外だと、オイルポンプの制御をGアクのCDIがやっているので
JOG50系ハーネス（50コイル移植＆90ローター入替）のままではオイルポンプが
常に全開になってしまうっぽいのでオススメしない
ハーネスをGアクにすれば全形式問題なく積めるはず
368:７７４ＲＲ
10/02/23 21:57:40 Dwy1ftTX
エンジンマウントシャフトは同じなのね。
オクで検索かけるとBw'S100のエンジンでるけどアプリオ＝Gアク＝Bw'S100エンジンって解釈でおけ？
369:７７４ＲＲ
10/02/23 23:10:04 FCOYcF9W
フロントフォークのバネカットでローダウンを考えてるんですが、何か注意したほうがいいことありますか？
車種はＶＯＸです。
あっちで聞いても参考になるレスが返ってきそうにないのでこちらにレスさせて頂きました。
370:７７４ＲＲ
10/02/23 23:19:28 4BOmdEmN
>>368
フレーム～エンジンマウント～エンジン、と繋がっていて、
エンジンマウントはアプリオのものをそのまま使えば
エンジンはJOG50系もJOG90系もGアクBW'Sもくっつきまっせ
そこの幅の話ならイコール解釈でおｋ
Gアク（5FA）とBW'S100（4VP）はほぼ同じエンジン
大きな違いはホイールで、履かせたいタイヤ銘柄によって
サイズがあったり無かったりするのでどっちにするか選ぶか、
または後でホイール購入かな
371:７７４ＲＲ
10/02/23 23:30:08 wUKRcp5L
>>369
>バネカットでローダウンを考えてるんですが、何か注意したほうがいいことありますか？
原付スクの貧弱でストロークの短いサスのスプリングをカットしようと考えるお前の頭
372:７７４ＲＲ
10/02/23 23:39:06 215YgcpG
ID:4BOmdEmN
ID:Dwy1ftTX
あまりの知識の無さに笑ったわ
373:７７４ＲＲ
10/02/23 23:40:05 Dwy1ftTX
さんきゅ
さっきタイヤがパンクしてタイヤ交換するついでにエンジン積み替えようかと思って。
エンジンの他になんのパーツ揃えたらいい？
374:７７４ＲＲ
10/02/24 00:23:48 /jM8eFQK
>>369
ＤＸ乗りだけど、８０キロのピザな俺が乗っててもストローク５センチ以上余裕あるから、３センチくらいなら普通に切るだけで問題無いと思う
心配なら一応かためのフォークオイル入れときゃ動き渋くなって底突きしないはず
まぁただオイルダンパじゃない無印ＶＯＸだとやめといた方がいいかもしれんね
375:７７４ＲＲ
10/02/24 00:25:37 WWGxvkml
バネを抜いてリジットにするといいよ
めっちゃ低くなって格好良くなる
376:７７４ＲＲ
10/02/24 00:37:50 cSvn+7nb
>>374
レスサンクスです。
自分もＤＸでストローク５、６センチ余裕あるんで一応フォークオイル買ってから３センチくらい切ってみます。
377:７７４ＲＲ
10/02/24 06:49:03 nvJKXLNN
>>373 バイクに詳しい友人(笑
378:278
10/02/24 06:55:21 WOqDKwKD
ジェネレータ（４極）を導通テストしてみたが、
どーもアナログからプラスへの経路が一部断線してる感じ。
っていうかショートしてるんだよね。コイル経由するんだから。
それで直流側にアナログ電流が流れてバッテリーが充電されないと。
だけどCDIが>>345と同じ６極だからアナログで動いてるんだよね？きっと。
そーするとジェネレータで直流を作っても改善はしないか。
いや、直流にアナログが流れ込むことでアースが取れなくなっているからタイミングによって火花が飛ばないと言うことはあるのか。
バッテリーつけてちゃんと走ればあとは充電のためにジェネレータを交換すればおｋか。
死んだバッテリーつけてみてダメだったからやっぱバッテリーの問題でもなさそう。
そう言えば電圧こそ低いものの、ちゃんと電圧はプラス側に安定していたし、やっぱガソリンが出てないかマフラーが詰っているかのどっちかか。
メインジェットが詰っていると、アクセルひねってエンジン停止になるらしいが、別に止まりはしないんだよな。
やっぱりマフラー外してエンジンふかすしかないよなあ。
>>362
いや、不動車は何度も直したけど、
マフラー・レギュレーター交換が必要っぽいのは金銭的にきつい。
元が６０００円のバイクだし。
Dioのマフラーはこんな風に詰ったりしなかったのにな。
379:７７４ＲＲ
10/02/24 07:40:07 feZSROQJ
ACのAがアナログのＡで、ＤＣのＤがデジタルのＤだとか思ってないよね？
んでアナログ電流って何？
380:７７４ＲＲ
10/02/24 07:51:48 WOqDKwKD
ごめん。
交流か。
最近少女と援助交流してないから言葉すら忘れてた。
381:278
10/02/24 09:22:01 WOqDKwKD
マフラーをどげんとせんといかんから、冷却ファンのところにビニールかぶせて
マフラーにはタオルと紙巻いて冷えないようにしてアイドリング放置。
してたらいつの間にかエンジンが止まっていた。
かけてみるとちゃんとかかるし、アクセルひねると回転数は上がっていく。
もちろん調子はよろしくないが。
だが、アクセル戻すとエンジンがすとんと止まった。
何度かかけなおしてみるが、アクセルをちょいとひねっていないとほんの少しも維持しない。
「冷却ファンを閉じてたから焼け付きか？」と思ったが、
エンジンのカバーのプラスチックを触ってみても熱くない。それほど焼けた感じではない。
結局まったくエンジンがかからなくなった。
しばらく放置したら復活するかなと思ったけどダメだった。
エンジンオイルが少なすぎたのかなあとか思ってオイル供給をどこでやってるか探してるけど見つからない。
でもいいんだ。
結局原因がガス欠だったことが分かったから。
382:７７４ＲＲ
10/02/24 10:35:59 vyerFH9C
278
釣りにしては壮大すぎてどうしていいのかわからないレベル。
とりあえず、冷却ファンはシリンダーの温度を下げるために一生懸命ファンから
外気を取り込んでる。
そこを塞いで何やってるの？バカなの？死ぬの？ってレベル。
マフラーは交換しか道が無い。
その前にあなたはバイクをいじるとか修理するとかのレベルでない。
お金をかけるのを惜しんでどんどん悪い方へ向かっている事に気づけ！
でやっぱり釣りなんだろ？
383:278
10/02/24 10:55:51 WOqDKwKD
>>382
温度センサーも付いてなくてメクラ滅法に冷却してるだけなんだから別に塞いで調節しても問題ないだろ。
ふさいでいるといっても完全に塞いでまったく空気が入らないわけではないし。
まあ、自動車は冷却ファンは思い出したようにたまにしか回らないとはいえ、
ウォーターポンプはほとんど回りっぱなしだよね。
でも、やっぱり、冷却ファンの回らないラジエタの水は冷却には何の役にもたっていないわけで。
いや、多少焼け付いてもそれで復活するなら儲けも乗って言うレベルのエンジンだからやっているわけで、
５年以内のきれいなバイクでそんなことしろといってるわけじゃないよ。
> マフラーは交換しか道が無い。
だから金がねーんだっつーの。
384:７７４ＲＲ
10/02/24 12:13:40 gyG2IUJe
>>383
なら諦めろ
嫌ならどっかでマフラー焼け
385:７７４ＲＲ
10/02/24 12:32:02 WOqDKwKD
>>384
もう焼いた
386:７７４ＲＲ
10/02/24 13:49:28 vyerFH9C
278
車と2ストの原付を一緒に考えるなよ。
> 冷却ファンの回らないラジエタの水は冷却には何の役にもたっていないわけで。
なんでこんな考えしか出来ないのに語ってるの？
車の冷却は水冷で走行風をラジエターで受けて
熱くなった冷却水を冷ましてエンジンを冷やしている。
ファンが回るのは走行風だけでは足りずに強制的にやばいからファンを回して
冷却しなきゃ！って感じで回ってる。
2ストの原付は強制空冷。
ファンから取り込んだ外気をエンジンに当てて冷やしている。
それにキャブでオイルと混合されたガソリンで潤滑している。
外気を取り入れるところを塞いでエンジンが唯一冷却される手段を奪っておいて
これでエンジンが熱くなったらどうやって冷却するの？って事。
走行していれば走るスピードで外気がエンジンに当たるし
たくさんのガソリンが燃焼室に入るからピストンが冷めるけど
一定のアイドリング状態で少しのガソリンと冷却されないエンジンで
どうやって焼きつきを防ぐんですか？って事だよ。
こんだけ書いてもわからないんだろうけど。
で釣りなんでしょ？
387:７７４ＲＲ
10/02/24 14:06:46 WOqDKwKD
>>386
「冷却ファンの回らないラジエタ」
これのイメージが伝わってなかったね。
いや、必要なくて回ってない分についてはちゃんと冷却してるのは知ってるよ。
だけど、故障とかで、水温が上がりまくってもファンが回らなくなっている場合は
高温の水は冷却の役に立ってないよねってことを言いたかった。
温度が上がりすぎると沸騰して水も回らないしね。
そんなのと比較するなって？
だから、半分くらい吸気口をふさぐのって温度の高めの冷却水を使うのと同じようなもので、
・・・
えーっとね、
どっかのディーゼルエンジンは冷却ファンが強制的に回るものだから
冷却水がぜんぜんあったかくならなくて、エア抜きが出来なかったわけですよ。
そこで新聞紙をラジエタにかぶせて冷却しないようにしてあっためてエア抜きをしたことがあったわけですよ。
ディーゼルエンジンってアイドリングじゃぜんぜんあったまらないんでね。
そん時の経験をちょっと応用してみたわけですよ。
388:７７４ＲＲ
10/02/24 14:23:56 vyerFH9C
オイルが入ってる4ストと
オイルが燃焼する2ストを一緒に考えるな。
冷却水がエンジンを冷やしもするしオイルの油温も関連する冷却システムと
強制空冷の走ってない2ストの唯一の冷却システムのファンを半分でも塞ぐとか
ありえないんですけど。
ヤマハでもグランドマジェスティが過冷却でエンジンオイルに空気中の水分が混じり
エンジンが壊れるリコールでエンジン交換とかあったから知ってるよ。
4ストでエンジンを温めるためにラジエターを半分塞ぐとかは聞くけど
これも走行して意味がある手段だろ。
2ストの強制空冷のファンを半分塞いでアイドリング放置なんて無知の極みなんですけど。
389:７７４ＲＲ
10/02/24 14:42:56 WWGxvkml
ID:WOqDKwKD
意味不明
金が無いならバイクに乗るのは止めろ、とマジレス
390:７７４ＲＲ
10/02/24 14:46:00 WWGxvkml
＞2ストの強制空冷のファンを半分塞いでアイドリング放置なんて無知の極みなんですけど。
激しく同意。
ラジエータはウォーターポンプが回ってないと冷えないって？ちげーよ
走行風が当たってないとアイドリング状態でもどんどん水温が上がって100度近くになる。走行して風を当てたら下がっていく。
タオルかけて温度を・・・の意味がわからん。まず、「まとも」なバイクならそんなことしなくても普通に走るもんだがな。
391:７７４ＲＲ
10/02/24 14:54:04 WWGxvkml
URLﾘﾝｸ(go-sasakyuu.cocolog-nifty.com)
このページの下の方に、規制後JOGに規制前チャンバーを装着する方法が具体的に書いてあるので参考にすれば良いでしょう。
392:７７４ＲＲ
10/02/24 15:00:05 8GcowCCQ
焼き付くかも くらいのレベルの事で熱くなりすぎだろｗ
仮に焼き付いたとしても数千円で１時間ありゃ直るし
直キャブの時もそうだったが、お前らよく他人の原付きのためにここまで必死になれるよな
393:７７４ＲＲ
10/02/24 15:01:10 WOqDKwKD
>>388
っていうか焼きたいからそうしてるんですけど。
自動車の排気温度はアイドリング程度でも手で直接触るとやけどするほど熱くなるけど、
僕の原付の排気温度はせいぜい体温並でしかなかったんですよね。
アイドリングで全開走行したときくらいの温度にするために冷却を制限したわけで、別におかしくないでしょ。
そりゃー走れるんなら走ってくるけどさ。
>>390
> 走行して風を当てたら下がっていく。
高速道路を走れば分かるけど、
水温を下げるにはアイドリングが必要なんですよ。
あ、バイクは冷却ファンなんか付いてないんだっけ？
じゃあエンジン冷やすの大変ですね。
どーやって冷やすんだろ。
高速を降りるときは早めにクラッチ切ってアイドリング？
>>391
なるほど。
マフラーは盗んで来ればいいと言う人が多いわけですね。
もしかすると僕のマフラーもすり替えられていたりして。
バイク丸ごとなら何度か擦りかえられたことがあるし、ありえなくもないな。
394:７７４ＲＲ
10/02/24 15:07:55 WWGxvkml
>>393
馬鹿か、オマエは。マフラーを焼くのはそれじゃなくて、焚き火で焼けってこった。
URLﾘﾝｸ(donguri773.fc2web.com)
これを実施しろ。
395:７７４ＲＲ
10/02/24 15:34:39 sMl8C2SK
今日は学校が休みか？
396:７７４ＲＲ
10/02/24 15:54:53 vyerFH9C
>>393
排気ガスはアイドリング程度でやけどするほど熱くならない。
車もエンジンが熱くなりマフラーの触媒が高温にでもならない限り
やけどするほど熱くならない。
走行して熱くなった直後のマフラーの排ガスならどうかな？ってレベル。
とりあえずオマエはバカで決定だ。
397:７７４ＲＲ
10/02/24 16:04:30 WOqDKwKD
>>394
ああ
一回灯油５リッターくらいで焼いてみたんだが、
焼き方が足らんような気はしてたんだ。
あんまり火が集まらないしさ。
ま、後で考えるよ。
398:278
10/02/24 18:47:21 WOqDKwKD
ガス欠してたんでガソリン入れてきて、アイドリング放置してみたけど止まる。
アクセル少しあけたときも出来損ないの笛みたいな変な音もしていた。
排気口がちょっとへこんでたのを丸くもどしてやると笛っぽい音が消えた。
これに気をよくして、ちょっとなかの構造を考えてみた。
エンジン側は割りと太いけど出口は細い。
エンジンから遠いところは結局出口の太さがあればいいんだが、
エンジン側は排気を瞬間的に受け止めないといけないからできるだけ太くないといけない。
すると、一番詰まりやすいのは出口から伸びる細いパイプと言うことになる。
その細い部分が詰まっていたことは間違いない。
最初にそこに穴を開けないとエンジンはうんともすんとも言わなかったんだから。
一番最初にやった針金を、先っぽを折り曲げて幅広くして突っ込んでみた。
なんかまっすぐ突っ込んだときと違ってあまり入らなくてつっかえていたが、
なんとか押し込んでやったら出てこなくなった。
引っかかっていたあたりをごりごりとやったらなんか取れた感じがした。
エンジンをかけてみるとなんだか調子がいい。
ためしに乗ってふかしてみると、加速がある。
そこで走ってみることにした。
煙をもうもうとはいて周囲は真っ白になったが気にしない。
緩やかなのぼりがちょっときつい感じだが、ちゃんと走れる。
山道をゆっくり走ってみた。最初の信号でエンジン止まりそうだったがアクセル開けてしのいだ。
そのまま山の中を走っていたら、多少の傾斜が続く長い峠があったんでそっちに行って見た。
だんだん調子がよくなって来ていたから、時速５０キロ弱で延々走った。
下りも出来るだけ燃やしたかったからアクセル開けっ放し。
家から１０キロで川に出たが、そのときには白煙はだいぶ減っていた。
これなら一昔前なら普通にあったくらいの煙だから一安心だ。
そっから折り返すときはもう本調子だった。
傾斜１５度以上の上りを全開で６０キロ弱まで加速する。
下りは７０キロよゆーでした。
帰り着く頃にはだいぶ暗くなってたけど、白煙も薄暗い中ではライトで照らしてやっと確認できるくらいまで減ってた。
399:７７４ＲＲ
10/02/24 18:48:44 D4lFyIPF
>>390
車で高速を走って水温下げるにはアイドリング、が有用なのは
縦置きエンジンでファンがエンジン回転に連動している場合のみだ。
車でもバイクでも高速降りるときには出口が近づくとアクセル開度を
小さめにして低負荷運転+高速で走行風を取り入やすい
クーリング走行をするのが当然だと思うが。
サーモ式電動ファンというのは本来アイドリングさせ続けると
壊れる範囲では無いがあからさまに熱を持つ原因だぞ？
ラジエタ自体はがファンで間欠式で空冷されてもエンジン本体は常に
強制空冷になっていない事も考えようぜ。
2ストスクーターでのアイドリングファン塞ぎってのはそれよりタチが悪い。
400:７７４ＲＲ
10/02/24 18:49:28 D4lFyIPF
ごめん>>399は>>393宛だった。
401:278
10/02/24 19:05:20 WOqDKwKD
ちょっと長ったらしく書いたけど、数日前からかなり書き込んでるんで結果報告ね。
さすがにぼろいんでひどい音ではあるけど、しっかり加速する。５馬力は出てるでしょう。
結局何が悪かったかと言うと、一番はマフラーか。
確かに外したときはスムーズに回転上がってたしな。
でもうるさすぎるから一瞬しか外しては回せないのが痛い。
プラグコードの端子もさびを取ったらマシになった気がする。
火花は強いほどいいしな。
エンジンかからない/調子悪いときのキャブチェックだが、これは見当はずれもいいとこだった。
マリンスポーツのエンジンは海水が入るし、
オイルをガソリンに混ぜるタイプでは放置するとオイルがこびりつくだろうけど、
純粋なガソリンをいくら放置してたってそんなひどいことにはならないってことだね。
↓にも、汚れはエンジンからエアクリに戻すガスが最大の原因って書いてあるし。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:49番)
ま、放置するときはガソリンを抜いておいたほうがいいんだろうけど、
ガソリンの蒸気で圧力がかかっていたほうが、外から水蒸気が入ってこなくていいんじゃないかと思う。
あと、キャブの構造も関係あるかもね。
いや、ガソリンの質の問題かも。
車屋さんってのは、オイルを洗浄したガソリンをそのまま車に注ぎ込むから怖いよ。
402:７７４ＲＲ
10/02/24 19:11:31 WWGxvkml
>>401
要点を簡潔に書けないおまえはアスペか？
他の人とのやりとりも、明後日の方向へ行ったりしてるからおまえがアスペなのは確定だな。
403:７７４ＲＲ
10/02/24 19:12:35 WOqDKwKD
>>399
サーモスタットって知ってる？
循環させる冷却水の量をコントロールするやつなんだけど、
水温が８０度超えないとほとんど水を流さないんだ。
つまり、８０度に保とうとするわけだね。
それより温度が低い場合は水は流れない。
だからね、それを強制空冷に当てはめるなら、
外気温が低い場合は吸い込む空気の量を制限してもいいはずなんだよ。
もちろん水と空気の冷却能力はぜんぜんちがうから走行時には適用できないと思うけどね。
404:７７４ＲＲ
10/02/24 19:28:03 WWGxvkml
何言ってるんだコイツ？
話がずれまくりで意味不明
405:７７４ＲＲ
10/02/24 19:48:13 WBTTPyYf
マフラーを焼きたかったからアイドル放置なんかしてたんだろうけど。
逆効果。
アイドリング時はオイルを完全には燃焼出来ない。
純正状態のセッティングでそうなってるよ。急なアクセルオフでも焼かないようにオイルの比率が濃いんだよ。
おばちゃん原付のマフラーが詰まってる事が多いのはトロトロ走ってるから。
だからマジ逆効果。
>>↓にも、汚れはエンジンからエアクリに戻すガスが最大の原因って書いてあるし。
ブローバイの事か。本当にアホだなｗｗ
406:７７４ＲＲ
10/02/24 20:08:03 RW34/fVf
>>401
>車屋さんってのは、オイルを洗浄したガソリンをそのまま車に注ぎ込むから怖いよ
どこ情報ですか？思いこみじゃないの？
だいたいオイルの洗浄にガソリンなんて使わないし。
407:７７４ＲＲ
10/02/24 20:21:13 JOqqtIVz
てｓｔ
408:７７４ＲＲ
10/02/24 20:23:33 TwlAQ/Pn
>>401
>ガソリンの蒸気で圧力がかかっていたほうが、外から水蒸気が入ってこなくていいんじゃないかと思う。
蒸気ガスで圧がかかるほどガソリンタンクにそんな密閉性はない
圧抜きもあるし第一気化ガスも抜けないよーならガソリン落ちにくいじゃん
まさか負圧キャブの負圧利用してタンクを加圧しガソリンをキャブ送り込んでると思ってるんじゃないだろうなぁ？
409:７７４ＲＲ
10/02/24 20:23:51 JOqqtIVz
エアクリボックスのフィルタを外して薄めのセッティングにして
全開からちょい戻しで下り続けてみたらどうだろう。
抱きついたらボアアップで。
410:７７４ＲＲ
10/02/24 21:45:58 X/qHvFRL
. ／￣￣￣＼
／ ─ ─ ＼
／ <○> <○> .＼ 中途半端な知識でいじるなお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
411:７７４ＲＲ
10/02/24 21:46:52 D4lFyIPF
>>403
あのね、サーモスタットが閉じていようが開いていようが、
アイドリング時にTEMPが80°以下になってファンが止まった状態では
外部からの冷却は全く行われてないでしょ？
その時点では冷却水への熱変換効率のみでの冷却だが、少し経つと
すぐに水温が80°超えて電動ファンが回っちまう。
この繰り返しってのは本来エンジンに良い訳がないんだよ。
ゴムホースや電装系に風が当たらなければ余熱でどんどん劣化が
進むから。
スクーターのファンを塞ぐとその熱交換のみの最低限度の冷却すら
行われないから致命的にまずい、って言ってるのが分からないのかな。
走行直後の状態とアイドリング時のシリンダー外部の温度計測とかしたことある？
アイドリング時には20～30°とか一気に温度が上がるんだよ。
いくら外気温度が低くてもエンジンが熱々でアイドリング状態だと冷却は
まったく間にあってないの。
412:７７４ＲＲ
10/02/24 22:22:13 JOqqtIVz
よし、今週末でも測ってみよう。
413:７７４ＲＲ
10/02/25 02:51:15 Sgjwcvbo
もう、ID:WOqDKwKD はロードバイク乗れお^＾;
414:７７４ＲＲ
10/02/25 05:40:37 ySwfZ57y
車屋ですが ガソリンでオイルは流しません・・・。
再利用なんて更にあり得ません
周りの車屋でもやってる所無いから勘違いでは？
415:７７４ＲＲ
10/02/25 06:15:00 X77VmCRW
>>406
416:７７４ＲＲ
10/02/25 06:42:51 c9hP/W7c
>>406
>>414
オイルの入っていた缶にガソリンを入れて、そのガソリンを車に入れるわけです。
オイルの洗浄って言うのは、オイル抜きたての空き缶にガソリンを少量入れてオイルを洗い流すことですね。
どこの車屋でもやってると思いますよ。うちの親戚の車屋ではそーしているし。
赤い専用携行缶を持ってる車屋なんて少ないんじゃないですか？
少なくとも、洗浄や分解などをし、不動車のエンジンを回しまくってガス欠になることのある車屋がガソリンを保管していないと思っている人はいないですよね？
バイクならスタンドまで押していけるけど、車を引っ張っていくなんてありえないでしょ？
>>408
> 蒸気ガスで圧がかかるほどガソリンタンクにそんな密閉性はない
> 圧抜きもあるし
えっとね、僕のJOGはガソリンタンクを加熱されると言ういたずらをされたんだけど、
そのとき無理やりキャップを外した警察官の腕がへし折れたんですけど。
それに、バイクは知らないけど自動車のタンクはキャップを外すとボシュッと音がしますよ。
それが負圧だとしても圧力がかかるほど密閉性が高いことはそれで分かると思うんですけど。
>>410
中途半端じゃない知識と言うと、
学校を全教科１００点満点で卒業した上に実技も１００点満点でトラブルシューティングも１００点満点ってところでしょうか？
>>411
> ゴムホースや電装系に風が当たらなければ余熱でどんどん劣化が進むから。
まあ周辺全部取っ払ってたから骨が丸見えだったんだけどね。
> 走行直後の状態とアイドリング時のシリンダー外部の温度計測とかしたことある？
> アイドリング状態だと冷却は まったく間にあってないの。
走行直後のエンジンは熱々ですよね。
でも、アイドリングからスタートしたエンジンは熱くなりませんよ。
ボンネットを触れば分かります。
417:７７４ＲＲ
10/02/25 06:44:38 V5jSiUFw
車屋の事はわからんですけど
オイルジョッキを洗うとかだとガソリンじゃなく灯油ならあるんじゃないかな
チェーンの洗浄とかにも灯油使うし
解体屋の知人にむかーし聞いた話だと、解体処分になる車に入っていたガソリンは
一箇所にまとめて（レギュラーもハイオクも混ざる）、社員が貰えるとかなんとか？
とりあえず洗浄にガソリンを使うって話は聞いたこと無いな
418:278
10/02/25 07:06:30 c9hP/W7c
僕は車のエンジンオイルの交換とかしてたんだけど、
アイドリング程度だとオイルもせいぜいあったかい程度です。
だけど、峠を越えてやって来る車のオイルはやけどするほど熱いです。
たまらんのでドレンボルトなどオイルと一緒にポイです。
そしてオイルを入れるときはエンジンがピキパキ言います。
急激な冷却でエンジンが変形するせいです。
こういうことをする車はすぐにオイル漏れとか水漏れなどのトラブルが起きると思います。
>>414
>>406
>>417
ああ、確かにオイルによる汚れなどを洗浄するときはパーツクリーナーを使いますね。
そういうのにはガソリンは確かに使いません。
何しろガソリンは税金が乗っかってる分高価ですから。
というか、火事の危険があるからやらないと言うのが正解かな。
パーツ等をのんきに乾かしてる時間もないしね。
たまにガソリンに漬け込むようなことがあっても、そういう汚いガソリンはごみ焼きするときに一緒に燃やします。
ただ、「ガソリンタンクにはフィルターがあるから大丈夫。ディーゼルと違って詰まったりしないし。」とかゆって
汚れたガソリンを入れるのを見たことはあったと思います。
最近の車はインジェクションばっかりなので、そんなことしたらすぐ壊れると思いますけど。
419:７７４ＲＲ
10/02/25 08:10:27 lRVgUP7g
てめぇの日記帳じゃねぇんだから
いい加減ポエムやめろ。
420:７７４ＲＲ
10/02/25 08:12:17 c9hP/W7c
>>419
お前も独り言を言うのはやめろ
421:７７４ＲＲ
10/02/25 08:14:13 rbbPARWF
>>416
君はなんでもかんでも「車は知ってるがバイクは知らない」で済ませるな。
車をちょっとかじってるからって全て同じ理屈が通じると思ってるのか。
あのな、その態度がすでに原付バイクを心のどこかでバカにしてるんだよ。
そんな取り組み方じゃいつまでたっても「あ、ここはこうなんだ」って現物を見ての
しくみを理解する事は出来ないぜ。
それとここには車屋とか車いじりの経験者が一人もいないとでも思ってるか？
親戚の車屋がどうだこうだって言っても自分でやってんじゃないなら黙ってろ。
そもそも廃油缶を洗ったガソリンをまたタンクに入れるとかありえんわ。
その前にガソリンでパーツ洗浄とか一体何のつもりだ？
悪い事は言わん、そこと関わるのはやめとけ。
422:７７４ＲＲ
10/02/25 08:24:50 lRVgUP7g
少なくともやらなきゃいけない事と
やっちゃいけない事の区別もできん・理解も出来んなら
ID:c9hP/W7cは二度と原付いじるなんて考えない事だな。
専ブラ使ってるヤツはNG登録しといた方がすっきりするから
もう構うなよｗ
423:７７４ＲＲ
10/02/25 08:41:27 c9hP/W7c
>>421
> そもそも廃油缶を洗ったガソリンをまたタンクに入れるとかありえんわ。
ここ勘違いですね。
エンジンオイルとかギヤオイルとか、そういう新品オイルが入っていた缶に残っているオイルですよ。
廃油の入った缶ではありません。
そういう勘違いで人を非難しても恥をかくだけだと思うんですけど。
> 悪い事は言わん、そこと関わるのはやめとけ。
いやありがたい男場ありがとう。なんかエロイ響きだ。
> 現物を見てのしくみを理解する事は出来ないぜ。
現物を見ただけでは理解しにくいですよね。
それがどういう目的であるのかとか。
キャブだって穴が開いてるだけだしオイルポンプの動力だってただの空洞じゃないですか。
424:７７４ＲＲ
10/02/25 09:35:39 rbbPARWF
>>423
ああ、廃油じゃないのか。
しかしオイルをタンクに給油するってのは褒められた行為じゃないぞ？
それこそ2ストでもあるまいしな。
>>現物を見ただけでは理解しにくいですよね。
>>それがどういう目的であるのかとか。
あのな、他に知識を持ってると自負してるんなら、それがある程度出来ないと
いけないんじゃないのか？
なまじっか他の知識があるため一見して分かったつもりになってるからこそ
やってることが見当違いの対策にしかなってない、というのを自覚できていない、と
言ってるんだ。
>>それに、バイクは知らないけど自動車のタンクはキャップを外すとボシュッと音がしますよ。
これにしても車と比べる前にJOGのタンクがどんな仕組みなのかを理解しろって事。
車がそうだからJOGもそうだ、と考えもしないで分かった気になってるのが
駄目なんだよ。
自分はある程度分かる人だからぱっと見当付けた構造が絶対正解、って
思い込んでる。
ここまで言われても何がおかしいか気付かないのなら本当にDIYで
整備するのはやめとけ。いつか大怪我するぞ。
425:７７４ＲＲ
10/02/25 09:38:01 7aZGHMo/
ID:c9hP/W7c
キミの発言は相当痛い。
間違った自分だけの知識を一生懸命みんなに披露しているところが痛い。
しかも間違いを認めない。
ここまで普通に振舞われると自閉症とかその辺を疑ってしまうよ。
426:７７４ＲＲ
10/02/25 09:56:31 c9hP/W7c
一つ間違ってたことがあったようです。
すぐにキャブのせいにするのは間違っていると言う件ですが、
２ｓｔでオイルが分離だからきれいなわけで、
もし４ｓｔならガスの戻しがあるから汚れるかもしれないね。
> これにしても車と比べる前にJOGのタンクがどんな仕組みなのかを理解しろって事。
いやもうどうでもいいです。
バイク直ったんで。
427:７７４ＲＲ
10/02/25 10:27:49 e2o8njxV
次からはチラシの裏に頼む
428:７７４ＲＲ
10/02/25 11:40:43 VKRCP24n
ID:c9hP/W7c
↑正真正銘の無能↑
ガソリンタンクを加熱される悪戯とか、ありえねぇよ。
ブレーキが利かない細工でもされて事故って死んでくれ。
429:７７４ＲＲ
10/02/25 11:48:19 bzUV9zN5
最近キチガイ多いな。もう嫌になってきた。
430:278
10/02/25 12:43:52 c9hP/W7c
もう一個間違いがあった。
バッテリー外した状態で電圧計ったら３～６Vしかなかったけど
バッテリーが今届いたんで取り付けて測定したら、
１２V～１５Vの範囲で針が動いた。
オルタネータの場合はバッテリーがないとエンジン回らないはずだし
ダイナモの場合はバッテリーの有無に関わらず同じ電圧を流すと思っていたけど、
どーやら違っていたようだ。
だが、アイドリングだとときたま電圧が６Vあたりにがくんと落ち込むことがあるのが・・
いや、バッテリーの端子に差してるんだからそれはテスターのせいかな？
あと、中華バッテリーが購入時から端子がさびてたのがちょっと驚いた。
>>428
> ガソリンタンクを加熱される悪戯とか、ありえねぇよ。
いや、普通にありますから。
他にもすれ違いざまに銃を発砲されたり、中学生に囲まれて白昼堂々強盗されたりしまくりですから。
> ブレーキが利かない細工でもされて事故って死んでくれ。
それも経験済み
あ、死んではいなかったか。
431:７７４ＲＲ
10/02/25 12:50:06 VKRCP24n
>>430
じゃ、次のミッションを与えよう。 今度はトラックと正面衝突してくれ。
んで、壊れたバイクの画像うｐを頼むよ
そんで二度と来ないでくれ
432:７７４ＲＲ
10/02/25 13:04:51 c9hP/W7c
>>431
> 今度はトラックと正面衝突してくれ。
これも経験済み。
ガソリンタンクをいたずらされたゲーセンで中学生に追い回されたときに、
正義の味方の軽トラックが僕を捕まえるために正面衝突してきて、ガラスぶち割れ。
フロントに人の形の凹みができた。
４トントラックがぶつかってきたこともあった。
そのときもキチガイが僕を跳ね飛ばそうと追い掛け回してきて跳ね飛ばされ、僕を轢いていった。
だけどニュートラルに近い状態だったからか、運良く大きな怪我はしなかった。
そんなんじゃなくて近所の佐川急便の娘（息子の嫁？）がなんか道路の真ん中に行けというので行ってみたら
そのままはねられてタイヤの下敷きにされた。
そしてタイヤが乗っかったまま車を放置して帰宅しやがった。
僕は警察に通報したけど、
車の下敷きになった僕を見て「そのまま死ね」って言って帰っていった。
クロカン四駆の後輪だからすげー重いんだよね。
まあなんとか蹴り上げて転がって脱出できたんでその車のガソリンタンクに穴を開けて放火してやった。
この一家は家を建てるときにも僕に「家を放火された、もともとここに家がもう一軒あったのに」といって家を２つ増やしたでっち上げ詐欺師。
燃やされて立替するならまだ分かるけど、最初からない家を「燃やされた」とかゆってタダで家を建てたキチガイ一家。
まだ聞きたいですか？
433:麻原彰晃
10/02/25 13:38:09 Ql/Nzjbp
ヤマハのジョグに乗ってる。先日免許を取得して中古車探しに行ったら見た瞬間即決した。
かっこいい、マジで。そして安いアクセルをひねると走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもメットインなので使い勝手がいい。
５０㏄は力がないといわれるけど個人的には速いと思う。
９０㏄と比べればそりゃちょっとは違うかも知れないけどそんなに大差ないって店員も言ってたしそれは間違いないと思う。
ただ幹線道路行くとちょっと怖いね。２ストなのに煽られるし。
速度に関しては５０も９０も変わらないでしょ。９０乗ったことないから知らないけど。
９０か５０でそんなに変わったらあほくさくて誰も５０なんて買わないでしょ。
個人的には５０でも十分速い。
嘘だと思われるかも知れないけど湾岸道路で３０キロくらいでマジで隼抜いた。
つまりは隼ですらジョグに勝てないわけでそれだけでも個人的には満足です。
434:７７４ＲＲ
10/02/25 13:38:35 rMcMPw+p
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （○） （○） ＼
| （__人__） | 聞きたくない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､ r､ r､ r､ . .
ヽヾ 三 |:l1三 |:l1三 |:l1 三 |:l1 三 ./..|
＼>ヽ |｀ ｝ |｀ ｝ |｀ ｝ |｀ ｝ / ﾉ
ﾍ l ノ`'ｿ ノ `'ｿ ノ `'ｿ ノ `'ｿ ノ`'ｿ
435:７７４ＲＲ
10/02/25 15:56:45 +8mRqVco
このスレは個人ブログか？
436:７７４ＲＲ
10/02/25 16:02:40 wlPYSRfl
（ ﾟдﾟ）
437:７７４ＲＲ
10/02/25 16:04:02 VKRCP24n
特定の人の出鱈目や妄想が多すぎる
438:７７４ＲＲ
10/02/25 16:13:18 dGlsc2MK
俺こんな危ない事故にあったんだぜ自慢
439:７７４ＲＲ
10/02/25 17:46:48 Yrlc0hJ6
お次は俺の知り合い自慢！
俺の知り合いの知り合いは地元でも有名なHiphop育ちで悪そうなヤツはだいたい友達。
440:７７４ＲＲ
10/02/25 18:54:27 Uexjq3rA
散々罵倒してきた奴が自力で直してしまって悔しいのはわかるけど落ち着けよお前ら
441:７７４ＲＲ
10/02/25 19:29:38 L3krUVT1
ID:c9hP/W7c痛すぎ。
442:７７４ＲＲ
10/02/25 19:45:56 5DG3ct/0
2005年に買ったBJがご臨終したので現行JOG買おうか中古のアドレス125でも買うか迷ってる。。。
車みたいに10万キロくらい保つスクーター欲しいな。
443:７７４ＲＲ
10/02/25 19:47:46 VKRCP24n
免許あるなV125を買った方がいい
444:７７４ＲＲ
10/02/25 20:10:54 wlPYSRfl
エボ２を買ってあげてください
445:７７４ＲＲ
10/02/25 21:24:51 3n7C9Jd0
免許があって、ほかに制約（駐輪場とか、嫁とか）がないのなら二種だろ
446:７７４ＲＲ
10/02/25 23:16:30 BEJtcUMe
改造が好きなヤツは最初から早くて快適なのは乗らない
いわゆる天邪鬼なんだよな
447:７７４ＲＲ
10/02/26 08:44:26 F8GXWL23
天邪鬼（笑）
50ccのまま100km出せるスキルを持つ人ならいいけどね。
448:７７４ＲＲ
10/02/26 14:43:07 crLUO7PP
2stJOGに乗ってて最近気が付いたんだけど
握るところ（グリップっていうのかな？）の右側の動かす方に
加速し始めるまでの遊びの部分で捻った時にｶﾁｯと音がするんだけど
あれって何の意味あるんだろ？
今までエンジンかけた状態だから音が五月蝿く気が付かなかったんだけど
昨日エンジン切った状態で捻って初めてあんな音がする事を知った
449:７７４ＲＲ
10/02/26 14:49:05 TJYI8DvF
意味ﾜｶﾗﾝ
450:７７４ＲＲ
10/02/26 15:44:33 +Vgokhjz
タイヤのバルブが半分千切れていたけど、
砂をガムテープで取った後、ホットボンドで固めてみたけど応急処置としては十分な気密を確保できたよ。
今までは空気を入れても翌日には空っぽだったんだけど、一週間くらい持ちそうな気配。
>>448
ワイヤーが引っかかった音じゃね？
ワイヤーの先っぽに金属の玉が付いてるから。
451:７７４ＲＲ
10/02/26 18:04:08 NxPcMA3O
レス付いてると思ったらキチガイがきてたのか……。
車の整備屋やってたが、ガソリンでオイルを流すなんて聞いたこともない。
というか、そんなヤツがいたら即刻クビだわ。死にたければ自分の家の庭でやれ。
灯油でオイルを流すのは普通にやるけどな。
スレの奴らは分かってると思うが、ガソリンでオイル流したりなんかするなよ。
危険すぎるからな。燃えたいなら別だが。
452:７７４ＲＲ
10/02/26 18:11:38 VhTlpU8y
>>448
アクセルワイヤーが二本あるタイプだろ？
キャブのアイドリング調整ネジに当たる音だよ。
453:７７４ＲＲ
10/02/26 18:17:47 nnGMPmkn
2本引きのアプリオに乗ってるけどそんな音聞いたことない。
個体差か？
454:７７４ＲＲ
10/02/26 19:12:16 +Vgokhjz
スターターの音がさび付いてる感じで気になるけど六角レンチが見当たらなかった。
クランクケースからみえるギヤもさびてたけどあそこにグリス塗ったらいいのかなあ？
一応でっかい歯車にはオイルぬったんだけど。
あの音はやっぱりモーターだよな。
スターターなんか使わないだろうと思ってたけど、
やっぱりかかりの悪いときとか路上でエンストしたときには使いたいしな。
ＪＯＧのゴーゴーする音はどのベアリングから出てるんだろ。
ギヤボックス内はオイルが入ってるから大丈夫だと思うけど
ケースを開けた状態でも音がするもんな。
まさか１００ｃｃの測量ミスでぜんぜん足りてなかったなんてことはないと思うけど・・・
初めてギヤオイルを交換したのが、音が出始めたからだったような気がしないでもない。
>>451
あの
金属製のオイルの缶の中にガソリン入れるのがなんで危険なんですか？
小学校の理科をやり直してきてください。
思い込みで物を言うのはすべての車屋さんに共通してますね。
> 自分の家の庭でやれ。
自分の家の庭以外の何処でやることを想定してるんですか？
> スレの奴らは分かってると思うが、
いや、俺は？
> 燃えたいなら別だが。
俺はかの有名な犬鳴峠でガソリンかけられて火をつけられて生還した男ですけど。
多分知ってて言ってるんでしょ？
455:７７４ＲＲ
10/02/26 19:24:25 Im1+gXGX
ケース無いはオイルだめだって。飛んでプーリーについちゃうから。
音はセンスタかけてリアタイヤ回してみ。確定するから
456:７７４ＲＲ
10/02/26 19:50:35 PNm5oDN4
ID:+Vgokhjz
お前福岡か？
福岡の人間がレベル低く見られるからこれ以上嘘並べたくるな
>俺はかの有名な犬鳴峠でガソリンかけられて火をつけられて生還した男ですけど。
そいつは生還出来ず死んでるんだけどな
まぁ、お前が幽霊と言うのなら死んだ事を自覚してない地縛霊ってヤツだ、成仏出来んぞ
457:７７４ＲＲ
10/02/26 19:57:06 +Vgokhjz
>>455
うん。それで音がするんだけど
やっぱりギヤ周辺全部交換かな。
ケース内に破片が飛びまくってたから外から見えるやつの可能性もあるかなーと。
でもギヤボックスはぐらないと交換は出来ないのかな。
ケースにベアリングが残るのは火であぶったらいいとしても、
軸に残った場合はどうしたらいいのかなーと。
プーラーとか持ってないし。
>>456
> 福岡の人間がレベル低く見られるからこれ以上嘘並べたくるな
出た
見栄っ張りの福岡気質
> そいつは生還出来ず死んでるんだけどな
生還できずに死んだやつもいるよな。
ちなみに、俺が燃やされたのは、ニュースになった死人が出てから半年後のことです。
俺はちょうど受験シーズンだったから世間でそんな事件がおきてるなんて知らなかったから無警戒だったんですよ。
知ってたら呼び出されたからって犬鳴峠に一人で出向いたりしませんから。
458:７７４ＲＲ
10/02/26 20:19:52 PNm5oDN4
>>457
>俺はかの有名な犬鳴峠でガソリンかけられて火をつけられて生還した男ですけど。
>多分知ってて言ってるんでしょ？
見栄っぱりはどっちだよw
>ちなみに、俺が燃やされたのは、ニュースになった死人が出てから半年後のことです。
本当に火を着けられたかどうかは知らんがあれ程騒がれたニュースも知らず
半年後にそんな世間一般に一切知られてないニュースにもならんかった事を
あったとか無かったとか持ち出して、「多分知ってて言ってるんでしょ」もないもんだ
459:７７４ＲＲ
10/02/26 20:25:00 DYyGxMPO
４ストＪＯＧ 昨年７月に購入
現在 走行距離７０００キロ
快調に走ってる
460:７７４ＲＲ
10/02/26 20:27:14 F8GXWL23
ID:PNm5oDN4
また来たよキチガイ
461:７７４ＲＲ
10/02/26 20:30:43 dFhuktkG
>>459
なぁ、youtubeに4stJOGの加速動画あるんだが
あんなに速いのか？
462:７７４ＲＲ
10/02/26 20:32:46 DYyGxMPO
>>４６１
加速もﾊﾟﾜｰも出ないよ
それは改造してるじゃない
463:７７４ＲＲ
10/02/26 20:35:40 dFhuktkG
やっぱそうなのね
4stのディオ乗ってるがあんまりにも遅いんで、つい
464:７７４ＲＲ
10/02/26 20:38:01 DYyGxMPO
>>４６３
２スト ジョグやディオに抜かれまくりだよｗ
排ガス規制でもう新しいバイクだっめｗ
465:７７４ＲＲ
10/02/26 20:45:44 +Vgokhjz
>>461
今から測定して来ようかと思ったけど行かずに済んだようだ。
>>458
> 見栄っぱりはどっちだよw
いや、君が犯人なら知ってて当然だと思ったんだよ。
>>460
キチガイはどっちだよ。ノンターボ４ｓｔ５０ｃｃで１００キロとかアホかと。
> 447 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/02/26(金) 08:44:26 ID:F8GXWL23
> 天邪鬼（笑）
> 50ccのまま100km出せるスキルを持つ人ならいいけどね。
>
> 460 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/02/26(金) 20:27:14 ID:F8GXWL23
> ID:PNm5oDN4
> また来たよキチガイ
466:７７４ＲＲ
10/02/26 20:52:16 L7Dsz2AN
このスレもNS-1スレのようになってしまうのかの、こまったものじゃ
467:７７４ＲＲ
10/02/26 21:17:39 PNm5oDN4
>>460
>また来たよキチガイ
ん？
>>456-458 あの程度でキチガイ扱い？・・・ﾔﾚﾔﾚだな
468:７７４ＲＲ
10/02/26 22:18:36 VgO51GaQ
>>454
>>クランクケースからみえるギヤもさびてたけどあそこにグリス塗ったらいいのかなあ？
サービスマニュアル表記のレベルのことすら判断できてないんじゃ駄目だな。
>>初めてギヤオイルを交換したのが、音が出始めたからだったような気がしないでもない。
世間ではそれを手遅れという。
>>思い込みで物を言うのはすべての車屋さんに共通してますね。
おまえの親戚以外にそんな事やってるところがあるのか調べてこい。
俺は10件以上車屋、整備工を知ってるがそんな事をするやつは一人もいない。
>>ケースにベアリングが残るのは火であぶったらいいとしても、
>>軸に残った場合はどうしたらいいのかなーと。
>>プーラーとか持ってないし。
お前は本当に四輪整備の経験があるのか？
その程度の応用もできないんなら本当に頭が悪いんだな。
しかしあれだけ叩かれてまた湧いてくるとかどこの厨房だよｗ
469:７７４ＲＲ
10/02/26 22:31:23 1zLWNM90
JOGスレ終わったな
470:７７４ＲＲ
10/02/26 22:51:23 0IBZrUBm
スルーできない奴はなんなの？馬鹿なの？死ねよ
471:７７４ＲＲ
10/02/26 23:13:08 Im1+gXGX
>>457
ギヤのベアリングは全交換、ベアリングが砕けてた場合はベアリングだけ交換してもギア鳴りは止まない。
見て分かると思うんだけど、一応密閉されてるからケース内には破片は飛び散らないよ。
その破片はスライドピースかクラッチスプリングの破片じゃね？みりゃわかるだろ。
犬鳴きって昭和の事件じゃないのか？当時受験シーズンっておまえおっさんじゃないか…
軸に残った場合は圧入じゃなくてクリップ止めだからSST無しでいける。
案ずるより生むが易し。やってみな。
472:７７４ＲＲ
10/02/27 00:30:44 a8UYPNVa
４ストジョグの駆動系はリモコンジョグの物が流用できると聞いたんですが、ベルトも流用可能なんでしょうか？
473:448
10/02/27 00:50:55 EBIm6WZR
>>450,452
ありがとうございます
アクセルワイヤーで検索してみて多分合ってると思うのですが
それらしいものが二本ヘッドライト方向に伸びてました
仕様という事で安心できました
>>453
うちのは2006年頃に買ったJOGで
昔乗ってて既に盗まれたアプリオ TYPE2だったのですが
確かに聞いた事ないですね
ただ今回もアイドリング無しで初めて気付いたので
単に気付かなかった可能性もありますし、
そもそも2本引きというものだったかも覚えてないので自信がないです
474:７７４ＲＲ
10/02/27 00:51:54 EBIm6WZR
×既に盗まれた
○既に盗まれたバイクが
475:７７４ＲＲ
10/02/27 07:29:19 Qtmasypk
Vinoの新色、赤色・・・正面から見ると、鈴菌のちょいのりに似てね？
YAMAHA・・・終わったﾖ
476:７７４ＲＲ
10/02/27 09:38:39 c+NBP501
>>448
2本引きは排ガス規制の前後のタイプから採用されてる
アクセルを引くワイヤーと
アクセルが戻るワイヤーの2本式。
引いたワイヤーがもし戻らないと危険だから
戻すワイヤーが付いたのでした。
ワイヤーが渋いと戻りが悪いから音が聞こえない場合もあるんじゃね？
音がするのは異常じゃないよ。
477:278
10/02/27 18:17:26 J2jPJFEN
>>471
> ギヤのベアリングは全交換
そっすか。
> スライドピースかクラッチスプリングの破片じゃね？
まあそういうのだけど、隙間から入っていったのかなとか。
> 犬鳴きって昭和の事件じゃないのか？当時受験シーズンっておまえおっさんじゃないか…
おっさんですがなにか。
>>461
直った2st JOGで加速を試してきた。ギヤがごりごり言ってて重いけどこんな感じになった。
------------------------
時速 スタートからの時間
10km/h 1秒
20km/h ２秒
30km/h ３秒
40km/h ４秒
45km/h ５秒
50km/h ６秒
52km/h ７秒
54km/h ８秒
55km/h ９秒
56km/h １０秒
57km/h １１秒
58km/h １２秒
59km/h 1３秒
60km/h 1４秒
後は燃費だけど、リッター１５キロは行きそうな感じ。
中古で買ったときは全開で12キロだったから、だいぶよくなった感じはある。走り方がうまくなったのかな？
ギヤがスムーズに回れば20キロくらいいくかも知れん。
478:７７４ＲＲ
10/02/27 18:55:50 LY1Nbk+J
kitigai
479:７７４ＲＲ
10/02/27 19:02:16 /ou6Te0m
>直った2st JOGで加速を試してきた。ギヤがごりごり言ってて重いけどこんな感じになった。
そう言うのは試走と言って直ったとは言わんよ
480:７７４ＲＲ
10/02/27 19:16:01 BmjIuaWw
しょうもない事でつっかかるくらいならスルーしろよ
481:７７４ＲＲ
10/02/27 19:21:00 wH4Obe7v
あんだけ非難したけどあっけなく直っちゃうもんだから、とりあえずなんでもいいから叩かねぇと気がすまないんだろｗ
482:７７４ＲＲ
10/02/27 20:20:13 uLENfo3z
すみません、下の二つそれぞれ何年のモデルか分かったら
教えていただけませんかm(^^)m
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
483:７７４ＲＲ
10/02/27 20:23:41 cikp7l2y
>>482
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
484:７７４ＲＲ
10/02/27 20:55:00 uLENfo3z
>>483
ありがとうございます
似たようなものばっかりで分からないのでヒントをください。
485:７７４ＲＲ
10/02/27 21:04:31 cikp7l2y
>>484
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
486:７７４ＲＲ
10/02/27 21:13:47 Qtmasypk
>>484 年式はよく覚えてないが、規制後の2stビーノだよな
487:７７４ＲＲ
10/02/27 21:29:11 uLENfo3z
>>486
なにも分からないのでどっちが古いか教えてくれませんかm(__)m
488:７７４ＲＲ
10/02/27 21:35:01 cikp7l2y
>>487
いい加減にしとけ
489:７７４ＲＲ
10/02/27 21:36:37 Q4P3X8EW
>>487
下のは2002～2003年だけあったシルバーⅢのビーノ（スタンダード）だとおもう。
まぁ、2ｓｔ最終モデルってとこですな。
490:７７４ＲＲ
10/02/27 21:56:51 Q4P3X8EW
上のはGロック付いてないし、規制前マフラーっぽいので、
99年モデルのソルトレイクシルバーにクラシックのフロアマットを付けたんじゃないかな？
ビーノはよく分からんｗ
491:７７４ＲＲ
10/02/27 22:13:40 XuFH9KQw
2ストってだけで25,000kmも走ってるスクーターが
4万円で売れるのか‥‥
漏れの4stFI JOGなんか10,000kmも走ったら１万も値段つかなそうｗ
492:７７４ＲＲ
10/02/28 09:11:35 71C9AcgV
>>456
> お前福岡か？
> 福岡の人間がレベル低く見られるからこれ以上嘘並べたくるな
お前らヤバイ、ネットいじめ対策にパトロールが入るらしいぞ！！ （；＾ν＾）やべぇサツだ！！ ｳｰｳｰ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
> 1 名前： 額縁(石川県)[] 投稿日：2010/02/28(日) 09:05:42.58 ID:/rSKxeao● ?BRZ(10780)
> ネットでいじめ、許さん！ 仙台市教委がパトロール事業
> インターネットを使ったいじめや犯罪に子どもが巻き込まれるのを防ぐため、
> 仙台市教育委員会は２０１０年度、ネットをパトロールする
> 「仙台まもらいだーインターネット巡視事業」を始める。
> 2 名前： ペンチ(福岡県)[sage] 投稿日：2010/02/28(日) 09:06:12.51 ID:Bv24H6Y7
> うっせえぶっとばすぞ
福岡はいじめDNAが隅々まで行き渡っているようですね。
493:７７４ＲＲ
10/02/28 09:29:46 szmPgUfz
>>477
微妙に調子悪くても、そんだけ加速すんのか…
50km/h以降は流石にきついみたいだけど
やっぱ2stいいな
494:７７４ＲＲ
10/02/28 12:11:09 GovRjsks
>>493
待て、彼の言うことは鵜呑みにするな。>>278のキチガイぶりは凄いから
495:７７４ＲＲ
10/02/28 14:12:38 UnQrZh7X
2stJOG 3KJなのですが、マフラーのボルトが中折れしてしまって排気漏れしてます・・・。
折れたボルトをどうにか取ろうと思ってるのですが、やり方がいまいちわかりません・・・。
何かいい方法があれば教えて頂けると助かります。
必要な工具等あれば教えて頂けたら探して検討してみます。
ネジの頭は出てません！むしろ3mm程度奥に入ってます。
496:７７４ＲＲ
10/02/28 14:25:14 mqnWeJev
>>495
一番楽なのはシリンダー交換
そこそこの走行距離ならピストン、ピストンリング、ニードルベアリング等を
まとめて変えてしまうキッカケでいいじゃん
どうしても取り除くのにチャレンジしたいなら、
1mmくらいのドリル刃とピンバイスで折れたネジの中心に穴をあけ、
徐々に太いドリル刃にしていく
ドリル刃は百均のリューター用を使うとドリル径が変わっても
シャフト径が一定なのでピンバイスで用いるのに便利
497:７７４ＲＲ
10/02/28 14:27:10 hBslKhre
>>495
逆タップスクリューエキストラクター5本セットでググレカス
498:７７４ＲＲ
10/02/28 14:36:35 71C9AcgV
>>495
マフラーのボルトって片方がまっすぐ挿入できないよね。
でもスタンドを降ろしてやれば両方ともちゃんとまっすぐボックスを突っ込める。
それに気がつかなくて自在のやつで一所懸命やってたよ。
自在のやつって入るのは入るけど力の入れ具合が分からんしネジを舐めやすいからだめだよね。
499:７７４ＲＲ
10/02/28 14:47:32 GovRjsks
>>498
スタンド撤去してる俺に隙は無かった
まぁ君もスタンド撤去してみたら大丈夫だよ。
500:７７４ＲＲ
10/02/28 19:49:56 bsQyfRzA
>>498
ディオのスタッドボルトとナットを移植するのがﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ
ボルトをつっこむから曲がったりするんだよな
URLﾘﾝｸ(www.neginoleader.com)
下の方を参考に
501:７７４ＲＲ
10/02/28 23:59:44 oEyAaUtj
中折れ...オレも最近立ちが悪いから中折れするんだよな
502:７７４ＲＲ
10/03/01 17:49:58 BSdzytjB
ヤマハのマフラーのボルトは
片方だけ抜いて片方は緩めるだけでマフラーが取れるのは知ってるよね？
503:７７４ＲＲ
10/03/02 19:35:50 zpcLjrTh
復旧祝い
504:７７４ＲＲ
10/03/02 22:59:47 IhI+YUGC
書けるのか？
505:７７４ＲＲ
10/03/02 23:02:28 CRswQxP1
おー、趣味板系は復活したか。
でも一番行く漫画小説板がorz
506:７７４ＲＲ
10/03/02 23:16:36 bjIFsGCJ
アプリオのドラム貰って来たんだけど、かかりません。
オイルポンプのエア抜きするのに
初期のガソリンの混合比30：1は濃すぎ？
もしかしたら、20：1ぐらいかもしれないけど。
時に、これオイルポンプ用のワイヤーが無いんだけど
オイルって回転数に応じて、供給されるの？
507:７７４ＲＲ
10/03/02 23:20:47 0ffXhAgg
>>506
＞回転数に応じて
概ねそんな感じ。
エア抜きはボルトを緩めてオイルが出てきたらOK
あとはアイドリングで30分放置すればよい。混合オイルは要らない
508:７７４ＲＲ
10/03/02 23:26:41 Vnz2fpiq
>>507
いや、オイルポンプが吐き出すまでガソリンにオイルを混合してナイトいけないんじゃないかってことじゃね？
509:７７４ＲＲ
10/03/02 23:39:20 0ffXhAgg
>>508
アイドリング程度だったらそう簡単に焼き付くものじゃないからこれでいいのだ。
510:７７４ＲＲ
10/03/03 00:06:58 CRswQxP1
>>508
俺がアプリオのレストアしたときは
一度完全にオイルタンクから古いオイル抜いて
キャブとかも掃除した後は
そのまま配管繋ぎなおしてオイルをタンクに補充して
火入れしたけどすぐにキャブにオイル回ってきてたから
そんなに心配しなくておｋ
511:７７４ＲＲ
10/03/03 00:15:49 Jy5Dw3kG
あー、２スト久しぶりなので忘れてた。エアヌキボルトがあるのね。
ファンカバー開けないとね。
＞エア抜きはボルトを緩めてオイルが出てきたらOK
キック100発したらマニがオイルでべちゃべちゃでした。
生ガス突っ込んだらかかるんだもん。
時に、４ＪＰ００のキャブのジェットなんだけど
スロージェット42、メイン80ってでかくない？
たぶん、ＪＯＧ－Ｚと同じ16Φだとおもうんだ。
ドラムだから、6.3ＰＳで14Φな気がするんだけど
アプリオって全部16Φ？
手元に書類も車体も無くて、車体番号が無いんでいまいち分からないんだけど。
512:７７４ＲＲ
10/03/03 00:21:00 Jy5Dw3kG
>>508
そうそう、そう言う意味でした。
代弁ありがとう。
もいっこ質問なんだけど、
ステムベアリングが悪いらしくて、ハンドルが真中で引っかかります。
スクーターのステムって自転車と同じく釣鐘式って聞いたというか、そう思ってたんです。
ベアリングの状態見るのに特殊工具必要ですか？
ぐぐっても、交換方法は出てきません。
513:７７４ＲＲ
10/03/03 00:27:16 NValFP+b
手元にあるYJ50メンテ本だとスロー42 メイン80だな
YJ50でもアプリオの4JPAの個別メンテ本だと
スロー４４の メイン７２だわ
うちの4JP1（排ガス規制後、キーシャッター付き）がこっちだな
514:７７４ＲＲ
10/03/03 00:37:54 EjHDFpD4
>>511
JOG-ZRはMJ80だからそんなもんでは？
アプリオの全部が16パイではないと思うけどパーツリストでキャブの品番を見たらそれとなくわかるでしょ
>>512
別にぐぐってみなくてもわかるんだけどねぇ
フックレンチみたいなのでナットを外せばステムが抜ける。
ベアリングレースの交換には貫通ドライバーでごついて外す。
フレーム側も同様叩いて外す。
違うバイクだが大体こんな感じ
URLﾘﾝｸ(mc28tsuruta.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
関係ないけど、スマートに付いてるな～
515:７７４ＲＲ
10/03/03 00:51:19 k097+KZF
俺の４ＪＰ８アプリオはＭＪ６８が入ってたよ
中古だから変えられてたのかもしれないけど参考までに
516:511
10/03/03 02:24:23 Jy5Dw3kG
車体番号は4JP73xxxxでした。
なんでキャブが4JP00なんだろ。
タイプIIは7.2PSでＪＯＧ－ＺＲ？のエンジンなのは分かるんだけど
普通のアプリオは14Φだと思うんだけど、違うのかな？
中古だから替えられてる可能性もあるけど。
517:511
10/03/03 02:47:36 Jy5Dw3kG
●部位No.：9 ●部位名：キヤブレタ １ （４ＪＰ１－８）
まで同じみたいだね。
まあ、個々の調子にもよるから目安でしかないけど。
3KJ-14301-60
キヤブレタアセンブリ ってだけで口径が無いよね。
14T-14343-36
．ジエツト，メイン （＃７２）
4LV-14353-24
．ジエツト，パイロツト （＃４８）
518:７７４ＲＲ
10/03/03 13:17:42 EjHDFpD4
>>517
おまえは無能か？ ノギスで測れよ。
519:無能
10/03/03 18:45:48 Jy5Dw3kG
楕円の16Φですよ。
真円は14Φ
ＴＫに関しては。
520:７７４ＲＲ
10/03/03 18:58:19 2q7LmZUo
>>501
シリンダーが悪い、要交換。
521:７７４ＲＲ
10/03/03 20:13:01 SqvpEGPP
明日ＺＲのガスケット買ってくる。ＺＥＲＯチャンバーの…
522:７７４ＲＲ
10/03/03 22:11:18 YDJIPcKF
>>520
爆笑 ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)
523:７７４ＲＲ
10/03/03 22:11:28 qB9apwrt
>>456
> 福岡の人間がレベル低く見られるからこれ以上嘘並べたくるな
いやあ、福岡の人は人間ができてるなあ
【福岡】「目が合った。殺してもいいと思った」 ２８歳男、少年２人が乗ったバイクに車をぶつけ転倒させ、重軽傷を負わせる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
> 「目が合ったので追いかけた。殺しても構わないと思った」と供述しているという。
> 同署によると、少年らは途中でUターンして、逆走するなどしたが伊藤容疑者は追跡を続け、
> 約200メートルにわたり車をぶつけたり、前に押したりするなどしていた。事件後は、田川市内で車を燃やしたという。
> 伊藤容疑者は1月、盗難車で検問を突破し、警察官をはねたとして、逮捕された。
> 3月3日19時13分配信 時事通信 車でバイクに接触、転倒させる＝殺人未遂容疑で男を逮捕－福岡県警
> URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
524:７７４ＲＲ
10/03/03 22:36:31 KYH/i0ax
スクーターチャンプ2010のモデルさんの付けまつげが外れて目の下に落ちているんですが、
チェックはしていないのでしょうか？ (p25下）
525:７７４ＲＲ
10/03/04 02:38:07 2icRl48v
沖縄のリモＪＯＧ乗りですお。
何か知らんけど規制解除されてるみたいでつね。
今度は何日もつのやら…。
またすぐに規制されると思いますがそれ迄の間よろしくでおま。
で、最近はと言いますと…
かなり暖かくなった事もあり走りは少しモッサリした感じに…
燃調を調整し少し薄めにするも先月上旬程の走りには程遠い状態orz
エキパイの凹んだこの台湾Ｖ８ももうじき２万㎞になるので
新品に替えてみるのも良いかな？
それともステ６鉄シリに替えて今のディトナ48Φでまた
ポート弄って遊んでみようか？
いや普通は両方やるよな………。
などと妄想している今日この頃でおま。
526:７７４ＲＲ
10/03/04 02:54:36 fe9WjjX4
ステージ6のアルミ製のボアアップキット凄いな。
メッキ加工してあるし、ピストンにはWPCのセラミック版みたいのしてあるな。
とりあえず組んでみたが凄い。
527:７７４ＲＲ
10/03/04 03:30:18 TzRR0P37
ステージ６で思い出したが例の水冷シリンダーは？
528:７７４ＲＲ
10/03/04 03:59:40 2icRl48v
>>526
アレな…ｗ
もう加速でバッコバコみたいねｗ
かなりイケイケなポートだけどタイミング的にはどんな感じ？
ピーク回転数がＫＮ10ポートと同じ位なら…とかれこれ
１年以上迷っているｗ
>>527
そういやステ６の水冷付けてる人って見ないよね。
つか49㏄ケースをベースに水冷化してる人自体殆ど見ない。
やっぱりより上を目指して90㏄とか100㏄に行っちゃうのかな…。
529:７７４ＲＲ
10/03/04 04:02:30 2icRl48v
>>527
とりあえずTZRスレに顔出しておいでｗ
530:７７４ＲＲ
10/03/04 04:03:04 TzRR0P37
>>528
いや、モトチャンプに紹介されてたやつ
531:７７４ＲＲ
10/03/04 04:03:45 TzRR0P37
>>529
なぜ？
誘導するならURLを張るのが礼儀でしょう
532:７７４ＲＲ
10/03/04 04:10:25 RD535b74
IDが、って話でしょ
533:７７４ＲＲ
10/03/04 04:20:55 TzRR0P37
なんだ。くだらん
534:７７４ＲＲ
10/03/04 04:21:37 TzRR0P37
そうだ、いいこと思いついた。TZRスレに行って「おまえらは低俗だ」と煽ってくるか。
言い出しっぺの>>529が責任取る形で行こう
535:７７４ＲＲ
10/03/04 04:40:38 2icRl48v
なんで煽らにゃならんのかイミフｗ
つかモトチャンプ最近買ってないから知らんかったけど
また何か新しいの出てるんだね。
ＫＮのサイトでも覗いてくるかな…。
生産が終了したエンジンにも関わらずこれだけ新しいのが出てくると
「あと10年は戦える」みたいな感じで嬉しくなるな。
536:７７４ＲＲ
10/03/04 04:51:27 TzRR0P37
件のシリンダーについてはこれ>>154-156
スタッドボルトが貫通してないためポート内部が広げられてパワーが出る
モトチャンプによれば70ccで25馬力出るという。
537:７７４ＲＲ
10/03/04 04:55:37 TzRR0P37
ちなみにKNのサイトにはまだ載ってない
538:７７４ＲＲ
10/03/04 05:57:53 2icRl48v
>>536
成る程なぁ…。
競技車やレプリカによくあるベースとヘッドを分けて取り付けるタイプね。
画像はでか過ぎて携帯からじゃ見れないみたいなんで暇な時でも
ショップでモトチャンプのバックナンバー見て確認してみるよ。
しかし70㏄で25psとか半端無いなｗ
CR80が28psだった事を考えればそこまでぶっ飛んだ数字でもないのかな？
でも49㏄スクの車体にそのパワーなら幸せになれる事は間違い無さそうだね。
サンクスコでした。
539:７７４ＲＲ
10/03/04 06:05:09 2icRl48v
結局TZRスレ行ってきたのかよｗ
サービス精神旺盛すぎるだろｗ
540:７７４ＲＲ
10/03/04 06:09:13 TzRR0P37
>>538
モトチャンプは今月号というか先月号になるのか？2月に発売されたやつ。
専用クランクシャフトとセットで10万円を予定してる。
是非とも買ってみてくれ。
541:７７４ＲＲ
10/03/04 06:09:57 TzRR0P37
>>539
元はといえばおまえのせいだからなｗ
罪悪感はこれっぽちもない。
542:７７４ＲＲ
10/03/04 06:47:01 2icRl48v
>>540
10万！高！
いや俺のせいっつぅよりあれは２chらしい２chならではの
サービス精神旺盛なレスだったと思うぞｗ
それより早朝からまた携帯規制が復活するとの噂が…。
今から寝落ちするが目が覚めた時は既に書き込み出来ない可能性があるorz
本当に短い間だったがありがとう、また会う日までサヨウナラ。
…と先に言っておく事にする。
つぅかそんな事より早い事ＰＣ復活させれってはなしだよなｗ
ではでは＾＾
543:７７４ＲＲ
10/03/04 13:27:50 IOF/JXfB
2003年式リモコンレスJOG、走行距離8283km
燃費：24.22km/L
新車で買って7年目だが燃費ってこんなもん？
1回の給油で100kmくらいしか走らない
180km走ったJOG APRIO TYPE IIがなつかしい
544:７７４ＲＲ
10/03/04 13:35:43 Z/SuKMZX
>>543
04年リモJOG乗りだけど、それは悪杉。
リミカと駆動系そこそこ弄って70弱位で流しても、リッター30以上は走るよ。
545:543
10/03/04 13:41:47 IOF/JXfB
>>544
ちなみに最近は近所の店に買い物に行くときに使うことが多く、
遠い店でも片道500mくらい
1ヶ月に1回くらいホームセンターに行くけど
それでも片道5km弱
それを考慮しても燃費が悪いかもね
お金貯めて早く4st車買いたい
546:７７４ＲＲ
10/03/04 13:52:17 Z/SuKMZX
そのくらいならチャリにしなよ、健康にもいいぜｗ
規制後キャブはアイドリング～低回転と冷間時は極端に濃い目の燃調になるらしいので
ある程度の距離を連続で走って希薄燃焼の効果が出ないうちは燃費は悪いかもね。
ただ、4ｓｔもタンク容量は小さくなってたりと満タン航続距離はそんなに良くなかったり‥
547:７７４ＲＲ
10/03/04 14:00:45 IOF/JXfB
>>546
チャリにしたほうが安上がりで健康的でいいんだけど
スーバーで食料品をいっぱい買うもんで
チャリでは運べないんだよ
あ、わかった。
いつも重い荷物運ぶから燃費悪いんだ
548:７７４ＲＲ
10/03/04 14:51:25 LjEB0NoR
つPAS
549:７７４ＲＲ
10/03/04 14:52:58 uyIGEd/0
>>548
PASだと買い物袋3個あると自宅に持って帰れない（汗
550:７７４ＲＲ
10/03/04 15:04:40 2icRl48v
>>544
よしよしまだ書ける様だなｗ
リミカ………点火カットの解除
駆動系弄る…ワイドレシオ化
70㎞で流す…トップギアでの巡行
デフォで街中走るより燃費のびるんじゃね？
551:７７４ＲＲ
10/03/04 15:15:14 2icRl48v
つぅか自転車でそんだけの荷物積んで24㎞走るのにどれだけカロリー・
ミネラル・水分を消費すると思ってるんだよｗ
そのＪＯＧで24㎞走るのに消耗品も含めて\200掛かるとするぞ？
\200で買えるもの…おにぎり×２…orz
因みに飲み物は水な、それも水道水。
自炊すれば軽い昼飯くらいは可能だが割りに合うとは思わないがね。
552:７７４ＲＲ
10/03/04 15:16:54 LjEB0NoR
>>549
えっ？
バイクだと持って帰れるのに自転車だと帰れないの？
なにそれこわい。
553:７７４ＲＲ
10/03/04 15:20:03 uyIGEd/0
メットインに1袋
フロントバスケットに1袋
コンビニフックに1袋
載せてる
自転車はカゴがちっちゃいからPAS
554:７７４ＲＲ
10/03/04 15:43:10 LjEB0NoR
要するに甘えだな。
自転車だと自分で漕ぐのが疲れて嫌だから
何だかんだと難癖付けてバイクに乗りたいだけじゃん。
555:７７４ＲＲ
10/03/04 16:21:18 pCq6ws7k
甘えだから何なの？
556:７７４ＲＲ
10/03/04 16:23:46 olftcNo0
ビーノって２０万もするんですね
値引きはどれぐらいですか？
557:７７４ＲＲ
10/03/04 16:29:30 LjEB0NoR
値引きより総額なんだよね。
値引き-3万
登録料・整備費・納車手数料で3万なら
値引きなんて実際いくらかわからないでしょｗ
558:７７４ＲＲ
10/03/04 16:50:49 Xf7/YaS1
>>551
今時の日本で消費カロリーを単純にコストと考えるのはよほどの貧民だけだろう。
飢えてる人以外はむしろ適度に運動で消費したほうが低コストで済む。
559:７７４ＲＲ
10/03/04 17:23:57 JcuKlVLW
>>552
いや、前かご、後ろかご、足元の３箇所が、
自転車だと前かご、後ろかごしかないって意味だろ。
背中があるだろとは思う。
560:７７４ＲＲ
10/03/04 17:45:33 2icRl48v
>>558
いや燃費の話から自転車が出てきたもんだから自転車って意外に燃費悪いよ？
と言いたかっただけなんでそのくらいで勘弁してくれ。
561:544
10/03/04 17:54:28 xRZbpzJJ
どうやら、オイラの余計な一言がいけなかったようで‥
‥皆、スマソ。
ところで、ダイエットして2ヶ月で8キロ痩せたんだが、
燃費も加速も良くなるしマジオヌヌメｗ
562:７７４ＲＲ
10/03/04 18:17:17 JcuKlVLW
痩せると体温維持のための燃費が悪くなるんだけど
太った人の場合は血行がよくなるからおすすめ。
563:７７４ＲＲ
10/03/04 19:10:17 2icRl48v
まだいけるみたいだな…いっそこのまま完全復旧しないでくれｗ
８㎏も体重落とせばそりゃ走りも変わるだろｗ
向上するのは加減速・旋回性能だけじゃなく各部の消耗も軽減出来るからな。
つか２ヵ月で８㎏ってどんだけ蓄えてたんだよｗ
564:７７４ＲＲ
10/03/04 19:59:36 03bc8JJ/
8kg減って何キロになったのかと
565:544
10/03/04 20:20:01 xRZbpzJJ
>>563-564
スレチだけど、60→52ｋｇっす。
WRが5.5ｇｘ3だったのが、6ｇｘ3と微妙にセッティングがずれたお。
566:７７４ＲＲ
10/03/04 20:42:48 kGx3iufs
>>565
＞スレチだけど、60→52ｋｇっす。
女性？
567:７７４ＲＲ
10/03/04 20:48:57 2icRl48v
>>565
おぉ、そりゃ大したもんだ。
回転数でなく変速でぐいぐい加速してるのが分かるんでない？
そのレベルで調整してるのなら直線カムで少し溝を立たせても良いかもな。
568:７７４ＲＲ
10/03/04 21:25:10 TWICqkWF
台湾製のvinoって何か問題になりそうなことありますかね？
中古で買おうと思っています。ちなみに2009年式のリモコンvinoです
569:７７４ＲＲ
10/03/04 21:47:43 +5j79NBq
ビノは高い
で女性向ｌきのバイク
570:７７４ＲＲ
10/03/04 22:01:30 K/Vi+1gU
台湾製じゃないvinoってのを是非教えて頂きたい。
ステ６シリ、25psも出るんだ。
例の２気筒キットに組んだら50psだな？ｗｗｗ
・・・シャフトねじ切れるがな(´･ω･`)
571:７７４ＲＲ
10/03/04 22:01:30 kGx3iufs
>>568
台湾製だからいけないということはないよ。
ただ、ヴィーノは高い。
572:７７４ＲＲ
10/03/04 22:17:38 2icRl48v
>>570
シャフトがねじ切れんでもベルトが保たんだろ。
食い付けば一発でパッツンだし滑れば熱でズタボロパッツンだしｗ
>>571
実際のとこリモＪＯＧなんか台湾製の後期型のが出来は良いしな。
573:７７４ＲＲ
10/03/04 22:30:13 TWICqkWF
>>569
女性向きというのはどういった意味で女性向けなのでしょうか？
運転するのに女性のほうが向いているのですか？それとも見た目でしょうか？
>>570-571
台湾製だからといって特に問題はないのですね、ありがとうございます！
ちなみにvinoにはどんなヘルメットが合いますかね？
色は黒色なのですが
574:７７４ＲＲ
10/03/04 23:07:59 kGx3iufs
>>573
＞女性向きというのはどういった意味で女性向けなのでしょうか？
デザインが女性向けだね
＞ちなみにvinoにはどんなヘルメットが合いますかね？
半ヘルが似合うんじゃない？
575:７７４ＲＲ
10/03/04 23:09:45 0UlX8ckj
>>573
見た目でしょ？あなたはそう思わないんだ？
vinoに合うヘルメットはもちろん平忠彦レプリカフルフェイスだな。
576:７７４ＲＲ
10/03/04 23:34:36 TWICqkWF
見た目ですかなるほど
2010年式の評判はどうですかね
577:７７４ＲＲ
10/03/05 01:01:16 QViEDdyp
アプリオタイプ2（4ＬＶ2）中古で買ったんだが
ＣＤＩとプーリー交換で65キロくらいしかでないんだがこんなもん？
578:７７４ＲＲ
10/03/05 01:53:32 XhsNoolC
いや規制前新車＋ＣＤＩ交換で70㎞超えがデフォ。
規制後でも新車＋ＣＤＩ交換で70㎞くらい。
①エンジンが回り切ってない
②変速し切ってない
③何か大きな抵抗になっている箇所がある
ひとつずつ地道に直していこうな。
579:７７４ＲＲ
10/03/05 02:33:36 QViEDdyp
>>578
㌧
とりあえずキャブOHして駆動系から見直してみる
580:７７４ＲＲ
10/03/05 02:55:17 bkK1Er2F
さっきアプリオにハイスピプリ入れて強化ベルトでキャブOHした
さすがにWR5.5gかける3個じゃ駆るすぎ
581:７７４ＲＲ
10/03/05 04:15:03 XhsNoolC
>>579
俺の考える一番の近道はＣＤＩ以外全てをフル純正に戻してからの
確実なベスト出し。
何か交換するにしても１つずつ交換していってその都度必ずベストを出す。
それが終わってから次に移る。
非常に面倒だけど俺はこれが幸せへの一番の近道だと思う。
凡人は地道に行くしかないって事だなｗ
頑張っておくれやす。
>>580
そりゃ軽すぎだろｗ
草刈り機エンジンかよｗ
昔ディトナのψマックスって高回転チャンバー付けてたけど
そん時でさえ3.5㌘×６で軽過ぎで7.5㌘×３でベストだった。
排気とポートが分からんから何とも言えないが高回転型チャンバー付きで
計21㌘周辺、そうでないチャンバーなら24㌘≦、純正マフラーで
30㌘≦になるんじゃないかな？
あくまで参考程度に。
ほいじゃ幸せに向かって頑張ってね＾＾
明日も大丈夫かな？＾＾；
582:７７４ＲＲ
10/03/05 07:47:12 bkK1Er2F
いや、今までミッションのっててスクーターの知識ないままとりあえず簡単に構造しらべて
駆動系からいじる事にしんたんだよ。
で、ポッシュのCDIかったらウエイトローラーを5.5gにセッティングしろって書いてあって合計5.5gなのかと思ったから
南海で5.5ｇ3コ入りをワンセットしかかわなかったんだよ。。。
で、実際走って高回転まで回りすぎって気づいて。。。
とりあえず中古でもらったアプリオ4jp9カゴ付きなんだけど
キャブのOHとCDI・強化ベルト・ハイスピードプーリー・ウエイトローラー合計16.5g・プラグ8番新品で最高速47km/h(笑
CDI以外純正の状態でも最高速60km/hしかでなかったんだけどそんなもんか？
ちなみにその状態での0-50km/hタイムは
1回目13:30 二回目11.10 三回目10.23だった。
雨の中ストップウォッチ片手にシグナルダッシュだからちょっとビビってスタート遅れたりしたからタイムにばらつきある。
とりあえず時間あいたらウエィトローラー5.5をあと3コ買ってみようかな。ちなみに最高速より加速重視
583:７７４ＲＲ
10/03/05 07:52:03 bkK1Er2F
あと俺がキャブの組み方間違てるのかわからんけどどうも加速がおかしい。
アイドリングがひどく不安定だし、アクセル開けても一瞬結構な加速する素振りを見せた途端めちゃくちゃ回転が遅くなる。
やっぱウェイトローラー軽いと変速が遅くなるからそんなことはないと思うんだけど。。。
それに純正マフラーなのに排気音か機械音かは分からないけど結構ウルサイ。
たぶんプーリーの組み方がおかしいのかな？
それともキャブのホースの配線間違えたか？
584:７７４ＲＲ
10/03/05 08:15:07 Zx3aOSui
>>582
・・・とりあえずもう少し勉強して初期状態に戻す事から始めようか。
WR5.5gにしろって言うから１セット買ってきたって・・・。
全部で5.5gって一円玉６枚より軽いんだぞ？
買ってきた３個の重さの時点でで気付かないのか・・・。
585:７７４ＲＲ
10/03/05 08:34:26 ISlRGhsQ
いいこと思いついた。
１円玉を６枚重ねて貼付けてWR作れば良くね？
586:７７４ＲＲ
10/03/05 08:35:04 fd6PYSUx
空気読まずに横レスだけど、4JPアプリオの純正WRって5.5ｇでっせ。
タイプ2は6ｇだけど。
587:７７４ＲＲ
10/03/05 08:38:50 OXNZwkmY
ID:bkK1Er2F
一言で言えば、無能。
588:７７４ＲＲ
10/03/05 08:44:33 tJXXqhii
お前やってやれよ有能
589:７７４ＲＲ
10/03/05 09:12:14 AWYC3Mla
>>582
>>477の加速と比較するとずいぶん悪そうだな
590:７７４ＲＲ
10/03/05 11:37:35 bkK1Er2F
モトチャンプに乗ってたWRの重量と加速の比率を検証したやつ読んだけどWR5.5×3コで47km/hの結果って
普通みたいだな。
とりあえず純正についてた6.0gのWR3コ追加して南海に5.5gのウエェイトローラー3コ買ってくるよ。
>>586
南海のにいちゃんは6.0gって言ってたよ？
591:７７４ＲＲ
10/03/05 13:16:28 EuaPMmMs
>>590
細かいヤツ
592:７７４ＲＲ
10/03/05 16:37:33 XhsNoolC
>>590
ひとつひとつ理解しながら進めていけばオケ
ＷＲが終ったらセカンダリの分解洗浄＆グリスアップもやったらいいよ
593:７７４ＲＲ
10/03/05 16:59:38 3ZQRPZ4L
ロゴが黄色のBJって最終生産分？
594:７７４ＲＲ
10/03/06 11:49:39 U4zdr6+u
BJのロゴは車体色で変えてるから
よくわからないけど2006年のモデルだと思う。
2007年が最終。
595:７７４ＲＲ
10/03/06 15:14:44 lK23PZ1n
ジョグ乗りってさ遅いくせにすぐ抜きにくんのな？
んで抜き返されて涙目…
596:７７４ＲＲ
10/03/06 15:18:04 rc+su1Ti
>>５９５
４ストＪＯＧ？
597:７７４ＲＲ
10/03/06 15:26:49 U4zdr6+u
ジョグが遅いんじゃなくて
抜かれる方が遅いんだよ。
598:７７４ＲＲ
10/03/06 15:34:42 Oy44KEmQ
>>595
抜き返されるのにわざわざ追い抜く馬鹿ってなんなんだろうね。
599:７７４ＲＲ
10/03/06 15:40:07 9kVjGXT7
50のギア車とか90カブとかシグナルスタートが遅いので、
スピードがのれば抜かされるけど、とりあえず抜きたいんじゃね？
600:７７４ＲＲ
10/03/06 16:07:03 Oy44KEmQ
>>599
バイク同士の話なら並んで走れるんだから関係なくね？
>>595は多分車に乗ってるんだろ。
そうじゃないなら追い抜くだの抜かれるだのという話にはならない。
601:７７４ＲＲ
10/03/06 16:29:41 qfLELxCH
つかＪＯＧの発進フル加速並みのシグナルダッシュする車って
傍から見たらかなり基地外だと思うがｗ
602:７７４ＲＲ
10/03/06 17:05:57 nTCjAJ/8
急いでんのにたらたら前走られてるからやむなく抜いてんだろ。
だれもがレースまがいの事する為に乗ってないって。
603:７７４ＲＲ
10/03/06 17:28:45 PczA/fBv
相手のバイクの横ぎりぎりを抜いていくとよい。
604:７７４ＲＲ
10/03/06 17:36:54 Oy44KEmQ
>>603
追い越し車線があるのにわざわざそういうことをするから抜き返したくなるんだよね。
しかも目の前の信号が赤なのにね。
605:７７４ＲＲ
10/03/06 17:48:40 jBRZPdls
トロいくせに前へ前へ行きたがるバカながどうかと思うな
606:７７４ＲＲ
10/03/06 17:50:09 PczA/fBv
>>604
あ、俺の109cc仕様なんで付いてこれるなら是非。
607:７７４ＲＲ
10/03/06 17:58:07 U4zdr6+u
要するにジョグは最高！ってことね。
608:７７４ＲＲ
10/03/06 18:07:20 nTCjAJ/8
推定１3馬力 1.1ｋｇ-ｍ 150ｋｇ（人+JOG) PWR：11.54 TWR：136.36
200馬力 25ｋｇ-ｍ 1600ｋｇ（人+車） PWR：8.00 TWR：64
数値では車のほうが有利なんだけど、現実はCVTの方が強いんだよなー。
609:７７４ＲＲ
10/03/06 18:16:58 h4CZm6dY
加速番長はバランス悪いね
610:７７４ＲＲ
10/03/06 18:28:11 qfLELxCH
こないだ客のムーヴ運んでたら発進～30㎞でTodayに置いてかれた。
とって捨てようかとおもた。
611:７７４ＲＲ
10/03/06 18:44:40 yJUAAGrW
>>Today 車重が軽いことと、安心してフルスロットルできるので意外と出だしは早かったりする
612:７７４ＲＲ
10/03/06 18:55:08 RFkZFeJ7
Todayのライトが明るくてうらやましいなぁといつも思う
613:７７４ＲＲ
10/03/06 19:02:00 mFAQ4gQd
４ＪＰ７アプリオにＧアクもしくはＢＷ'Ｓ１２５のリアの１２インチホイールはポン付け可能？
614:７７４ＲＲ
10/03/06 19:08:43 PczA/fBv
無理
615:７７４ＲＲ
10/03/06 19:10:50 mFAQ4gQd
まじか
４ｓｔＺＲならどうでしょうか？
616:７７４ＲＲ
10/03/06 19:15:22 PczA/fBv
それも無理
てか、おまえのレベルじゃあ最初からGアクにでも乗った方が早い
617:７７４ＲＲ
10/03/06 19:18:52 11PsmMmD
たったの２レスでレベルがわかるとかエスパーすぎておしっこ漏れそう
618:７７４ＲＲ
10/03/06 19:20:18 PczA/fBv
無理なものは無理だよ、低脳が。
619:７７４ＲＲ
10/03/06 19:32:43 Q8Oasn6S
最近周期的に変なのが沸いてくるな
春休みはまだ早いよな？
620:７７４ＲＲ
10/03/06 19:44:44 rc+su1Ti
>>>>Today 安定感がない
621:７７４ＲＲ
10/03/06 19:57:24 Pnt27DQ8
安定感が無いってゆーけどそーでもないよ。
ボアの96にしたやつ(足回りノーマル)乗ったけど必要十分。
622:７７４ＲＲ
10/03/06 20:25:55 HQwep+Jf
『体を道具に合わせた』という話
623:７７４ＲＲ
10/03/06 21:17:09 48L0/oIC
どどど童貞ちゃうわっ
(⌒⌒)
ﾓﾁﾂｹﾖ ||∥
∧∧ ∧_∧
(;ﾟД(`･ω･)つ ))
＼_と^) (^)
～/ ) ) ＼
(_ノ(＿)ヽ_)))
624:７７４ＲＲ
10/03/07 07:13:35 Ep7V5P6v
内装
625:７７４ＲＲ
10/03/07 09:41:55 jBceJWMR
メンテついでにクレポリメイトで外装磨いたら、雨だよorz
626:７７４ＲＲ
10/03/07 11:21:14 Ep7V5P6v
今の4ストジョグって耐久性あるんですかね？
627:７７４ＲＲ
10/03/07 11:29:40 +vbpxHq3
耐久性がうりのスクーターと4stにないわけがなかろう
628:７７４ＲＲ
10/03/07 13:04:07 JHItYTNQ
ジョグで質問ですが、屋外に2～3年放置でマフラーは錆びています。
2～3年前までは普通に動いてました。
先日まだ使えるかな？とキーを回したら、ガソリンが蒸発？していたらしく、エンジンがかかりませんでした。
キックでも試みましたが、カチカチでダメでした。
バッテリーはまだ大丈夫みたいです？多分
まだ走るのなら、また使おうかと思っていますが、スタンドまで押して歩くと15分もあるので悩み中です。
まったくバイクに疎いので分かりません。
何方か回答を宜しくお願い致します。
629:７７４ＲＲ
10/03/07 13:06:08 eWaziQop
また、マルチポストか
630:７７４ＲＲ
10/03/07 13:07:58 +vbpxHq3
4jp9に3kjのフロントフォーク＆ホールブレーキを移植しようと思うんだけどポン載せだよね？
631:７７４ＲＲ
10/03/07 13:36:50 /xmBxbO0
>>628 きんじょのいちばんたかいおかにのぼって、そこからいっきくだりながらセルのボタンを押（お）してみるんだ。
632:７７４ＲＲ
10/03/07 13:37:32 /xmBxbO0
>>630 そりゃもう、ポンポンですよ！！！
633:７７４ＲＲ
10/03/07 13:39:52 +vbpxHq3
サンキュ
ちょうどオクで3kjのフロント周り出てるから落札してくよ～
念願の4jp9フロントディスク化のめどが立った
634:７７４ＲＲ
10/03/07 13:41:39 Wwdvws2s
>>630多分サンダー必要
>>628ホースか灯油のシュポシュポで車から移せ
ちなみに灯油のシュポシュポの正式名称は醤油チュルチュル。
635:７７４ＲＲ
10/03/07 13:50:56 +vbpxHq3
なにぃ！？
やっぱ3YKじゃないとむりか
636:７７４ＲＲ
10/03/07 13:57:44 /xmBxbO0
しょうゆちゅるちゅるの発明者はドクター中松。
637:７７４ＲＲ
10/03/07 14:06:57 XJT/yV7X
>>635
おまえは何にもわかってない
638:７７４ＲＲ
10/03/07 14:14:36 +vbpxHq3
>>637
男ならドラムブレーキそれが真のダンディズムってことか？
639:７７４ＲＲ
10/03/07 14:28:16 +vbpxHq3
グランドアクシスのフロント周りあったけどこっちならどうだ
640:７７４ＲＲ
10/03/07 14:32:11 /xmBxbO0
どうだとはなんだ
641:７７４ＲＲ
10/03/07 14:39:33 9uOV+seO
なんだとはどうなんだ
642:７７４ＲＲ
10/03/07 14:42:57 +vbpxHq3
＿＿＿_
／ ＼ グランドアクシスのフロント周りあったけどこっちならどうでしょうか？
／ ＼ ／ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｀ ⌒´ ,／ | | |
ノ ＼ | | |
／´ | | |
| ｌ | |
ところで、サンダーって切断する工具だと思ってたけどどっちかって言えば研磨する工具なんですね。
流用とかする以上グラインダーとかサンダーとか持ってた方がいいですか？
643:７７４ＲＲ
10/03/07 14:43:21 XJT/yV7X
>>638
人を絶望のドン底に突き落とすのが大好きなんで、書いてやる。
>>630に書いてある通り、ポン載せが希望みたいだが
3KJだろうが3YKだろうがグランドアクシスだろうが、『ポン載せ』はできない。
だが、ポン載せ出来ないこともない。その方法を書いてあげよう。君が理解できるならね。
アプリオType2のステムを用意すれば3YKのフォークが付く。要は3KJ、3YKのステムは合わない。
フロントマスクにはブレーキマスターシリンダーの逃げが無いが、アプリオType2のフロントマスクに変えたら大丈夫
これに関する疑問点は自分で調べること。
644:７７４ＲＲ
10/03/07 14:46:18 XJT/yV7X
グラインダーとかサンダーはまぁ大体一緒
刃（研磨・切断）を使い分けたらいい
ステムシャフトの首（ハンドルが付くとこ）をカットしたり溝を作ったり色々。
溶接を削って油圧プレスでシャフトを押し出して、別車種のステムと入れ替える「ステム打ち替え」の時にも使う。
グランドアクシスのステムは、シャフトの太さが異なるためカラーを作成し、溶接・・・と手間がかかる
最初からアプリオType2を買えば済んだ話。
645:７７４ＲＲ
10/03/07 15:02:17 XJT/yV7X
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
アプリオへ3YK足回りの移植
ぐぐれば出てくる情報なのにね。無能者が何やっても上手く行かないのを保証しよう。
ここまで見下されて悔しかったら頑張って成果出すか、泣きながら諦めるか。どっちかしかない。頑張ってくれ
646:７７４ＲＲ
10/03/07 15:05:36 +vbpxHq3
>>643
なるほど。
わかりやすい解説ありがとうございます。
>>644
知り合いからもともと下駄のつもりで走ればいいやって感覚で買ったら意外とオートマいじるのにはまっちゃって。。。
今までプーリー買えたりとかポン付けの範囲で騙し騙し改造してたけどここらで限界ですかね。。。
とりあえずグラインダー買って削ったりしていろいろやってみます。
647:７７４ＲＲ
10/03/07 15:07:52 +vbpxHq3
>>645
もちろんそのサイトも見ています。
ただ3ykのフォークが出るめども立たないし3kyでなんとかならないか聞いてみたかったんです。
ちなみに見下された実感無いので頑張って成果だします
648:７７４ＲＲ
10/03/07 15:11:46 XJT/yV7X
とりあえず、論より証拠。行動あるのみさ。 失敗してもいいんじゃない、くらいの勢いでやれ。
それを乗り越えた者だけが至福を得られる。（掲示板でいくら言葉だけ書いてもお手伝いすることはできないからね。きつい言い方だろうけど頑張ってくれや。）
649:７７４ＲＲ
10/03/07 15:12:08 M6K1TZoA
あの、すみません。はじめまして。
ＪＯＧアプリオを買った初心者です。
受験生だったので２カ月くらい原付を放置していたんですけど、
セルを押してもキックをしても音すら何もせず、もちろんエンジンもかかりません。
ガソリンはほぼ満タンあったはずです。
なぜでしょうか？？教えてください、お願いしますm(__)m
650:７７４ＲＲ
10/03/07 15:12:54 +vbpxHq3
おｋ
651:７７４ＲＲ
10/03/07 15:13:58 +vbpxHq3
>>649
絶対壊れてるから廃車しる
タイプ2なら送料だけで俺が引き取るよ。
652:７７４ＲＲ
10/03/07 15:15:22 XJT/yV7X
>>649
とりあえずキックを100回しろ。アクセルは全開固定でな。
653:７７４ＲＲ
10/03/07 15:18:02 uTqRntQd
寒い時期に２ヶ月の放置は痛いな
押しかけでｾﾙｰ押して見れ
654:７７４ＲＲ
10/03/07 15:19:19 M6K1TZoA
>>651
絶対壊れてるんですかね！？
１回プスゥっていう音だけはしましたが・・・
>>652
やってみます。
655:７７４ＲＲ
10/03/07 15:24:59 +vbpxHq3
>>645
アプリオタイプ2なら間違いなく壊れてる。廃車にした方が早いから俺が引きとってやる
それ以外の車種ならたぶんバッテリーのせいだろうからアクセル全開で押しがけかキックやり続ければいつかつくんじゃね？
656:649
10/03/07 15:30:48 M6K1TZoA
>>653
バイクを押しながらってことですか？
657:７７４ＲＲ
10/03/07 15:32:28 +vbpxHq3
でもいいし坂道で乗っかりながらアクセル全開でちょこっとブレーキ握りながらセル回す
658:７７４ＲＲ
10/03/07 15:34:29 uTqRntQd
>>６５６
そうそう
659:７７４ＲＲ
10/03/07 15:35:05 IDzBRwUa
>>649
１３AのACアダプタを持っているならそれを使ってバッテリーを充電するのが先だと思う。
僕も３年放置してて直した口だけど、マフラーが詰まってた。
マフラーが詰まってるかを確認するには、排気口に軽く指を当ててキックとかしてぽんぽんと押される感触があるかどうかを見る。
何ヶ月も放置してるとオイルが漏れ出している可能性がある。
それが一気に排出されてマフラーが詰まった可能性もある。
その場合はバーナーでマフラーを焼かないといけないが・・・
２ヶ月くらいならそこまでは必要ないだろうとは思う。冬だからオイルも硬いし。
>>656
押しがけとか言ってるのは無視しろ。
あれはギア車じゃないと無理。
660:７７４ＲＲ
10/03/07 15:36:12 uTqRntQd
>>押しがけとか言ってるのは無視しろ。
いえ かからない時は いつもやってます
661:７７４ＲＲ
10/03/07 15:36:43 XJT/yV7X
ID:+vbpxHq3の態度が変わりすぎてﾜﾛﾀ
662:７７４ＲＲ
10/03/07 15:38:23 IDzBRwUa
>>660
な・なんだってぇぇぇ
663:７７４ＲＲ
10/03/07 15:39:37 +vbpxHq3
>>659
やっぱり？
スクーターってブレーキかけないとセル回んないという矛盾
664:893
10/03/07 15:40:18 /xmBxbO0
お前ら、冷たいな。
ちゃんと教えてやれよ。
・Type2以外の場合
キックしてライト見てみ。
ボワァとその時付くなら故障じゃない。
坂の上まで押していってキーONにして、
アクセル半分開けておいて下る。
コレでかからなければ壊れているから
俺が引き取ってやってもいい。
部品代として500円ぐらいは払えるよ。
・Type2の場合
意外と耐久性が無いから、そうなってしまってはダメ。
トラックも無いだろうし、俺が引き取ってやるよ。
部品とりにもなり難いけどかわいそうだから1000円でどう？
665:７７４ＲＲ
10/03/07 15:42:42 +vbpxHq3
>>664
おいコラちょっとまて
666:７７４ＲＲ
10/03/07 15:46:13 XJT/yV7X
>>665
おまえがでたらめな事言ってType2が欲しいだけじゃんｗ
667:７７４ＲＲ
10/03/07 15:48:19 M6K1TZoA
Type2かそうじゃないかを見分けるにはどこをみたらわかりますか？
668:７７４ＲＲ
10/03/07 15:51:15 XJT/yV7X
>>667
保険証の車体番号が4LV－以降になっていたらType2
っていうか、大雑把に言えばディスクブレーキ仕様かどうかの違い。
669:７７４ＲＲ
10/03/07 15:51:42 aDOrmBGR
なにこの流れ
670:７７４ＲＲ
10/03/07 15:53:58 +vbpxHq3
>>667
ボディーにTYPE2の文字があるかどうか
フロントタイヤに丸いディスクがついているか。
もしも該当するなら間違いなくアウトだから俺が引きとってあげる俺親切極まりない
671:７７４ＲＲ
10/03/07 15:58:10 /xmBxbO0
いいヤツが多いな。
でもケチだからさすがに1000円も払ってくれないだろ。
それじゃJOGもかわいそうだな。
でも、自分で役所行って手続きできる？ どうやって運ぶ？
処理費用は？
な？
俺が引き取ってやるよ。
672:７７４ＲＲ
10/03/07 16:01:11 +vbpxHq3
>>649
タイプ2の場合おれなら2000だして上げるからそれで新型のjogでも買いなさい
673:７７４ＲＲ
10/03/07 16:03:44 /xmBxbO0
いいなー。
新型のJOGは最高のJOGって諺もあるぐらいだしな。
ところで2010ねんだから、今回は特別に2010円で引き取ってあげる。
674:649
10/03/07 16:06:06 M6K1TZoA
６万で買ってまだ１０キロも走ってないので無理です。
ここは信用できる人いないんですか？笑
675:７７４ＲＲ
10/03/07 16:10:40 /xmBxbO0
で、セル回ったのかい？ その辺が良く伝わってないんだよ。
676:７７４ＲＲ
10/03/07 16:12:39 XJT/yV7X
>>674
そう思うなら二度とここを頼らずバイク屋に行け。
677:649
10/03/07 16:16:37 M6K1TZoA
>>675
１００回以上けってみましたが、無理でした。。
>>676
バイク屋が家の近くになかったので
ここでわかるのが１番だと思ったのですが…
678:７７４ＲＲ
10/03/07 16:22:41 XJT/yV7X
>>677
どうせ、ろくな工具すら持ってないんでしょ？ホームセンターは近くにあるの？
ここでわかったところで、工具が無かったら何も出来ないでしょ？どうすんの？
まぁ、君に説明したところでどーせ出来っこないけど、一応書いてみるわ。
・プラグを外してプラグの電極をフレームに近づけながらセルを押して火花が飛ぶか確認。
火花が確認できない場合、プラグかCDI、あるいはコイルの不良が考えられるが、プラグを素手で握ったままセルを押してみる。
手に痺れを感じたならCDIやコイルは正常であると考えられる→プラグ交換してみる
・ドライバーでキャブのドレンボルトを緩める。ガソリンがドバドバ落ちてきたらキャブにガソリンが入っている。出てこなければコック詰まり。
あるいはキャブ詰まりの可能性も考えられる→分解し、キャブクリーナー（1500円ほど）で洗浄。
・マフラーが詰まっていないか？ マフラーを外した状態のままセルおよびキックをかけてみる。始動すれば爆音になるのですぐキーをオフにする→マフラー交換
上記のことが理解出来ないなら、残念だけど電話でバイク屋に来てもらいなさい。
679:７７４ＲＲ
10/03/07 16:24:37 ZOXq/L9M
>>652
お前素人だろ、黙って糞して寝ときな。
680:649
10/03/07 16:25:48 M6K1TZoA
>>678
残念ながらわかりません。
でも、ありがとうございます。
そういうことを学ぶ初心者用のバイクの雑誌とかってありますか？
681:７７４ＲＲ
10/03/07 16:26:41 GdAsddiD
>>677
ここは２ちゃん
嘘を嘘と見ぬけない者は利用しないほうがいい
682:７７４ＲＲ
10/03/07 16:30:27 XJT/yV7X
>>680
悪いけど、消えてくれ。
683:７７４ＲＲ
10/03/07 16:31:43 GNkftfYj
>>680
同じ3KJ愛用者として…
原付バイクのトラブルシューティング
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困った時はPCで検索することをおすすめするよ