10/02/25 23:59:55 LkpQW+zQ
> ＞40km/hから0.9Gで制動すると、制動距離は約7mだ
> ってどんな意味なんだ？
40km/hは(40000m)÷(3600sec)≒11.1m/sec
g≒9.8m/sec^2とすると、0.9G≒8.82m/sec^2
11.1m/secを8.82m/sec^2で制動すると、静止までの時間は11.1÷8.82≒1.42sec
移動距離はvtの積分なので、等加速度的に減速したなら制動距離は、
11.1×1.42÷2≒7.8mぐらい。
489:７７４ＲＲ
10/02/26 01:02:46 XAuut4Hz
ぶっちゃけバイクの性能次第じゃね？
490:７７４ＲＲ
10/02/26 01:07:07 LMeo65Gn
バイクよりはタイヤの性能かと
491:７７４ＲＲ
10/02/26 02:35:01 4aQ7s7O/
>>488
ゲームのやりすぎ
492:７７４ＲＲ
10/02/26 08:35:57 XoCujUSj
で、どんな条件だと0.9Gで減速できるんだい？
事故は実験室やノートの上で起きてるんじゃない。路上だ。
493:７７４ＲＲ
10/02/26 08:54:05 YWj+ddrF
加速するときは正の加速度が必ず必要なんだが・・・。
タイヤの性能に因るだろうけど、減速は負の加速度っつーだけの話では？
それとも0.9Gと言う力の大きさを問題にしてるのか？
Ｆ１のスタート時のフル加速は瞬間最大3～4Gって言われてるらしいが本当？
494:７７４ＲＲ
10/02/26 08:56:53 LLpOmvyP
逆噴射じゃね？
495:７７４ＲＲ
10/02/26 09:04:31 +Vgokhjz
１Gと言うのは地球の重力であって真下に引っ張る力。
減速で０．９Gと言うのは前方に引っ張られる力。
およそ１：１なので角度的には４０度の急斜面で下向きに止まっている感じ。
バイクと人の重心バランスによっては耐えられないかもしれないが、
原付スクーターのように下にエンジンが付いていればよゆー。
ブレーキの性能だが、詰りは前につんのめって後輪が浮き上がるようなら１Gを超えて減速していると考えて差し支えないだろう。
重心の高いロード自転車では前につんのめると言うかひっくり返るだけの性能はある。
バイクでもディスクブレーキなら可能だ。
ただ、路面の状態によっては滑ってしまうので減速は出来ない。
つまり、主に路面の状態によって減速力は変わってくると言える。
ちなみに、原付スクーターでひっくり返るには時速40キロまで加速して縁石にブレーキをかけながら立ち上がって正面衝突しないといけない。
右翼とパトカーに挟まれて脱出するときに俺が実際にやったから間違いない。
時速30キロではつんのめって終わり。
国道200号線の縁石は超えられなくて人生終了。
496:７７４ＲＲ
10/02/26 09:18:24 SFs2tk2a
あの世からのカキコご苦労さまです
497:７７４ＲＲ
10/02/26 09:44:02 4XbBRrdQ
>>495
> 減速で０．９Gと言うのは前方に引っ張られる力。
> およそ１：１なので角度的には４０度の急斜面で下向きに止まっている感じ。
それの約1.35倍ぐらいの力になるよ。
よく考えよう。
498:７７４ＲＲ
10/02/26 09:54:03 Lt4/1H8B
495=446
通学前にご苦労さまですwww
499:７７４ＲＲ
10/02/26 10:16:08 +Vgokhjz
>>497
だから角度の話ですってば。
力が幾ら大きくても方向が違えばひっくり返ったりしないと言う話です。
500:７７４ＲＲ
10/02/26 11:57:52 5OmyD0Et
>>492
>>488じゃないけど、タイヤが磨り減ってなくて乾いていればそんなもんだよ。
路面が傷んだアスファルトだともうちょっと長くなるかも。
501:７７４ＲＲ
10/02/26 12:21:07 NTTpqgqF
一般の乗用車はフルブレーキング時でも約0.8G程度である。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
バイクで車のブレーキングに勝てる気はしない、テクニック的な意味も含めて。
つーかF-1は化け物だな。
502:７７４ＲＲ
10/02/26 12:26:44 NTTpqgqF
スリックタイヤ+カーボンブレーキ+超絶テクニックのMotoGPマシンなら1.4Gまでいくらしい。
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
503:７７４ＲＲ
10/02/26 12:33:22 5OmyD0Et
>>501
実用自動車事故鑑定工学によれば、
舗装の新しい場所なら1.0程度もあるようだ。
バイクの場合「いかに転倒させないか」がほぼ全てだろうね。
504:７７４ＲＲ
10/02/26 13:38:54 O++j5p2N
>>495
Ｇ＝重力加速度9.8m/s^2なわけだが、速度の単位であって力の単位じゃない。
敢えて言うならＮじゃね？
それとリアアップの話だけど、減速時にライダーが重心をコントロールしないとただのフロントロックのスリップになるって知ってるか？
路面とのμはバイクを持ち上げられるほど高くないし、タイヤの回転モーメントはバイク本体に対してそんなに大きくない。
その理屈で行くと車もリアアップ出来なきゃおかしいということになる。
505:７７４ＲＲ
10/02/26 13:41:44 z4PoYIRd
２輪のタイヤの設置面積は４輪の１本分にも満たないだろ
垂直抗力も小さい 比較にならんな
事故ら無いためには２輪は止まれない乗り物だってことを自覚した方がいい。
506:７７４ＲＲ
10/02/26 13:59:05 mnEKpNuq
>>505
設置面積が小さい分、そこに荷重が集中するわけだから摩擦は大きくなる。
結局、二輪と四輪で摩擦係数に大差はない。
四輪にF1も含むなら別の話だが。
507:７７４ＲＲ
10/02/26 14:15:20 CMgh4uMk
>>505
垂直抗力が小さい＝重量が小さいということは、
制動前の運動エネルギーも小さく、
運動を止めるための力も小さくて済むということなので、
結局変わらないことになる。
508:７７４ＲＲ
10/02/26 14:30:32 JdBKpiVG
前につんのめる・・・、リアブレーキ無視ですか？
509:７７４ＲＲ
10/02/26 14:37:21 OBZnUoOU
>>504
>Ｇ＝重力加速度9.8m/s^2なわけだが、速度の単位であって力の単位じゃない。
N/kgとしてそのまま使っても計算は同じだしまあいいんじゃないの？
510:７７４ＲＲ
10/02/26 14:56:12 +Vgokhjz
>>508
リアブレーキが急制動でなんの役に立つの？
フットブレーキなら瞬間的に反応できるメリットがあるけど、スクーターだと前後ともハンドブレーキですけど。
いや、僕もリアブレーキは頼りにしていますが、あくまでも補助的なものですよ。
前輪は絶対にスリップできないからあるていど余裕を持たせる必要がある。
リアも滑ってはいけないけど、リスクは前輪よりも小さいので、リアでもブレーキをかけ、
より大きく減速することで加重を少しでも前にかけて前ブレーキの助けにする。
つまり、急制動の要は前輪ブレーキ。
このことは四輪でも同じ。
ただ分かりにくいだけ。
僕は前輪だけブレーキが効かない環境でしばらく乗ってた（初めて運転する車だったのでそういうものかと思ってた）けど、
ほんとなかなか止まらなかったよ。
だから速度も時速４０キロ以上では走らないし、車間距離もかなり取っていた。
まるで自転車並みのブレーキだなって思ったもんだ。
511:７７４ＲＲ
10/02/26 15:03:04 bkpEK4pk
>>510
前輪だけブレーキが効かない環境
車でそれは怖すぎ！車重の軽いバイクでもリアだけだとめっちゃ滑るのに
512:７７４ＲＲ
10/02/26 15:16:33 7pujl72j
>>510
そんなんで公道出るなんて迷惑以外の何物でもない
513:７７４ＲＲ
10/02/26 15:24:29 RhKeF+NR
>>504
＞速度の単位であって力の単位じゃない
重箱の隅をつつくようで悪いが、速度の単位でもないぞ。
514:７７４ＲＲ
10/02/26 15:27:22 qwP1pXZL
そろそろ勉強板に逝け
515:７７４ＲＲ
10/02/26 16:54:28 KUElCcLx
>>513
スマソ、重箱の隅に「加」を入れてけろ。
516:７７４ＲＲ
10/02/26 16:57:10 OfgRXJGk
おまいら中学高校から勉強しなおせｗｗ
517:７７４ＲＲ
10/02/26 17:13:09 +IeV8+jl
小学生にそれは酷だ
518:７７４ＲＲ
10/02/26 17:41:38 rv7C8VPE
すまん
>>488の計算だと「約7ｍ」にならないのは突っ込んじゃいけないのか？
519:７７４ＲＲ
10/02/26 17:50:22 rv7C8VPE
あとな、40ｋｍ/ｈで走ってて5ｍ前後で停止できるんだが、それってどうなんだろ？
μ計算すると、1.25とかになっちまうんだが・・・
メーター誤差を考えて、45ｋｍ/ｈを目安に10Rで測ってみたんだがね
520:７７４ＲＲ
10/02/26 17:50:40 +Vgokhjz
>>518
なんで切り捨てたらいけないんだぜ？
521:７７４ＲＲ
10/02/26 18:22:53 HccUGjx4
>>510
>(後輪で)より大きく減速することで加重を少しでも前にかけて前ブレーキの助けにする。
しっかり後輪にも仕事させてんじゃん。
なのに、
>リアブレーキが急制動でなんの役に立つの？
とはなんて言い草だ。後輪ブレーキにあやまれ。
522:７７４ＲＲ
10/02/26 19:24:15 700+YKs+
>>507
そういうところを定性的に相殺できると思ってるの？
おめでたいね
523:７７４ＲＲ
10/02/26 20:01:19 +Vgokhjz
>>522
どうせ車はＡＢＳがあるけどバイクにはないからバイクは滑るとか言い出すんだろ？
524:７７４ＲＲ
10/02/26 20:08:57 XG8QM8KW
>>522
制動距離を計算する公式に車重が無いのはなぜか、よく考えてみよう。
525:７７４ＲＲ
10/02/26 20:22:53 VIaIKrVE
要は「バイクはコケたら痛いお」ってこと。
526:７７４ＲＲ
10/02/26 20:37:56 uhrS0CSK
>>525
低脳DQN高卒の俺には、おまいの説明が一番判りやすいわｗ
527:７７４ＲＲ
10/02/26 21:34:55 x88BtQlk
>>524
過積載のトラックでも空荷のトラックと同じように止まれるって
こと?
528:７７４ＲＲ
10/02/26 21:53:21 xW413jr4
>>527
過積載で制動距離が伸びるのは
フェード現象が起きやすくなるからだよ。
529:７７４ＲＲ
10/02/26 21:54:37 JdBKpiVG
＞２輪は止まれない乗り物だってことを自覚した方がいい。
4輪＝約１．５ｔと、２輪約２００～４００ｋｇの重量差無視するのは、おかしいと思うよ。
ABS Test - BMW F650GS vs. ホンダアコード
一回目 フルウェット イーブン
二回目 セミウェット イーブン(若干バイクの方が手前)
三回目 ドライ バイクの勝ち
四回目 ドライ２度目 バイクの勝ち
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
時速８０ｋｍからの制動距離
《NSXオーナーミーティング》
ＮＳＸ(一般ドライバー) ２７～３０メートル
ＮＳＸ(インストラクター) ２４メートル
《月間オートバイより》
ＣＢ１３００ＳＢ(ＡＢＳ無し)
一般男性ライダーＡ ２８．１メートル
一般男性ライダーＢ ２９．５メートル
一般女性ライダー ３４．７メートル
元国際A級プロライダー １７．８メートル
バイクの方が、全然止まれ無いらしい・・・。
530:７７４ＲＲ
10/02/26 21:58:14 JdBKpiVG
２輪のレサー・・・一般人と比べて、約半分で止まるていうのが凄いなｗ
531:７７４ＲＲ
10/02/26 22:00:48 ng8UF4Eu
バイクってやっぱ技量がもろに出る乗り物だよな
532:７７４ＲＲ
10/02/26 22:05:42 ro9qkAOP
>>529
リンク先の映像の場合バイクと車だからではなく、タイヤが一番大きな違いだと思う
同じような特性のタイヤならどちらかが常に勝ち続けないとおかしいんじゃない？
533:７７４ＲＲ
10/02/26 22:43:07 XPyIlgSj
>>519
うん、俺もかつてゼロヨンのタイムから計算してμが1以上になるんでﾁﾄ悩んだ
その手の本を多少読んでみたが、理論的には解明されていないけど
状況によってはμが1を超える事もあり得るんだそうな
まあ高校物理の力学程度じゃ、タイヤを太くするとグリップがよくなる事象も
説明できないしなあ
534:７７４ＲＲ
10/02/26 22:47:00 PKKxDCGq
80キロから18メートルで止まるってのがすでに神業の領域・・・
ＡＢＳありで素人が何メートルで止まれるのか激興味あり
535:７７４ＲＲ
10/02/26 22:48:21 zWEd+IVy
摩擦以外でも運動エネルギーは消費されてるんでしょう。
536:７７４ＲＲ
10/02/26 22:57:59 PKKxDCGq
俺は摩擦すると精神エネルギーも消費する
537:７７４ＲＲ
10/02/26 22:59:18 zWEd+IVy
フェード現象が起こるんですねわかります
538:７７４ＲＲ
10/02/26 23:49:25 LLpOmvyP
俺は摩擦すると精子エネルギーも消費する
539:７７４ＲＲ
10/02/27 00:01:04 eSvwPm+1
>>524
クーロン摩擦だけならそれでいいんだけど、タイヤの場合は「対荷重非線形性」というのがあって、
摩擦力は荷重に対して2次関数になる
一言で言うと「グリップは軽いほど有利」
参考：URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
540:７７４ＲＲ
10/02/27 00:06:42 ooWTvQM2
これがほんとの精子距離ですねわかります
541:７７４ＲＲ
10/02/27 00:08:28 a+UPiSzy
>>539
>>505の意図とは逆方向に行っちゃったね。
542:７７４ＲＲ
10/02/27 00:41:41 ENKVX8vX
>>541
つまり制動力に優れてるのに
事故を起こすやつはよほどのへたくそってことだな。
543:７７４ＲＲ
10/02/27 06:43:04 cPeuf2ya
ABSを神機能のように誤解してる奴って・・・
ABSは制動距離の短縮のためにあるんじゃないぞ
むしろバイクの場合はABS無しのほうが安全に短く停まれる場合が多い
それなり程度に乗りなれてればフルウェットでもね
544:７７４ＲＲ
10/02/27 06:58:47 PPrFItHo
任意保険の二輪ＡＢＳ割引なくなるらしいね。
二輪ＡＢＳの場合フロントロックによる転倒防止が主な目的で
ＡＢＳ作動時点で直進してないと意味がないと聞いたんだが・・・そんなものなの？
545:７７４ＲＲ
10/02/27 07:19:14 J2jPJFEN
>>521
> >リアブレーキが急制動でなんの役に立つの？
> とはなんて言い草だ。
日常の安全圏での急制動なら、前輪ブレーキは弱くかけるので後輪ブレーキも併用した方が効きがいいんだけど、
限界性能でブレーキをかける場合、二輪の場合は後輪タイヤはブレーキをかけてはいけないんですよ。
ジャックナイフするから。
ただ、効きはじめを早めるためだけに、後輪ブレーキは最初に少し使うだけ。
四輪は後ろが幾ら滑っても、カーブでない限りはケツを振ったりしないんですけどね。
その辺が、素人ドライバーの場合に決定的な差になって現れる。
>>543
後輪にABSが付いていれば後輪をフルブレーキできるから便利かも。
前輪も滑りやすい場所での転倒を防ぐには役立つと思う。
砂が乗ってる場所ってほんとどの程度のブレーキがかけれるのかさっぱり分からないから。
>>544
タイヤが前方を向いてないとなんの意味もない。
車の話だけど、
雪の日に凍結道路の交差点で、ブレーキかけてるはずなのに加速していったんだけど、
ハンドルをきってタイヤが横を向いてたからABSが働かなかったのが原因だった。
歩道に向けてまっすぐにハンドルをきりなおしたら一応ABSが働いて減速したよ。
ただ、ちょっと距離が足りなかったから横向けて後輪をぶつけちゃったけど・・・
あれはまっすぐ加速して歩道に乗り上げるほうがダメージが少なかったかも。
凍結道路でそんな運転してしまったのは、前日に峠を走ってみると普通の砂利道みたいだったからなんだけど、
あれは峠を走る大型車のチェーンで氷が割られていたからだったんだ。
もし凍結したままだったら俺は峠の下まで滑り落ちていたよ・・・・
546:７７４ＲＲ
10/02/27 08:05:12 s8na6qlw
何なんだ?
鮪一本釣り用の針にｵｷｱﾐを引っ掛けている様なこのﾚｽは
それとも我々の物理法則が通用しない次元からの来訪者か?
547:７７４ＲＲ
10/02/27 08:48:41 jz4eEInb
>>544
フロントだけではないけど、基本はそうだね
ただコーナー途中でのロックもしないからオーバースピード→あせってロックも激減する
ただコーナー中の急減速は車体の挙動にライダーが対処できないことがあるだけ
バイク事故の場合ＡＢＳで伸びる僅かな制動距離は大きな事故かの分かれ目になりにくい
特にブレーキをかける事を想定した状態でのテスト結果は突発ではできないけれど
ＡＢＳは全力全開で握れば細かい操作いらないから、ロックによる危険も無く
誰でも同じくらいで止まれる、もう1つロックしてなければそこから回避ができる
ロックによる転倒を避けるものであって、短く止まるものじゃない
ただ新しい技術ってのは、使わなくてもできるとか、使わない方がかっこいい
転じて使わない俺うまい的な思想があるので、評価されるまでには何年もかかるだろう
けどね、車でもそうだったし
548:７７４ＲＲ
10/02/27 09:04:02 J2jPJFEN
>>546
ごめん。
ブレーキで加速って言うのは、実は道路の傾きのせいなんだ。
交差点が傾斜のある幹線道路のカーブにあって、しかもカーブに傾斜がつけてあるんだけど、
カーブの外側から下り方向に入っていこうとするときにかなり傾斜がきつくなるんだ。
大した傾斜ではないんだが、だからこそ油断していつもどおりの速度で交差点に入ってしまったんだ。
549:７７４ＲＲ
10/02/27 12:27:15 8wEWKakg
事故を語れよ戒めスレになってねーじゃん・・・
550:７７４ＲＲ
10/02/27 12:58:22 29cKsJIz
そろそろ別のスレでやってくれないかな。
551:７７４ＲＲ
10/02/27 15:14:03 UO2G4dzx
だが断る
552:７７４ＲＲ
10/02/27 16:38:57 SpFHPM6e
>>546
釣りじゃないでしょ
「愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ」
の典型例なんだと思う
553:７７４ＲＲ
10/02/27 18:00:26 J2jPJFEN
>>552
ゆえにすべての科学者は愚者であるといえる。
554:７７４ＲＲ
10/02/27 18:09:45 GyYL68Cm
とりあえず学生色が強すぎてキッツイ
555:７７４ＲＲ
10/02/27 18:24:10 s5BetL90
ID:J2jPJFENってバカだろ？
556:７７４ＲＲ
10/02/27 18:43:25 cPeuf2ya
>>547
＞バイク事故の場合ＡＢＳで伸びる僅かな制動距離は大きな事故かの分かれ目になりにくい
＞特にブレーキをかける事を想定した状態でのテスト結果は突発ではできないけれど
＞ＡＢＳは全力全開で握れば細かい操作いらないから、ロックによる危険も無く
＞誰でも同じくらいで止まれる、もう1つロックしてなければそこから回避ができる
俺がバイクにＡＢＳが無駄だと思う部分がまさにこれ
パニックブレーキで肩肘ガチガチになった奴が回避などできるわけがない
そこで回避できる腕があるならば、ＡＢＳなどなくても回避停止できる
車と違って操舵は加重（体重）移動だからね
557:７７４ＲＲ
10/02/27 18:48:31 uKvzuOt+
バイクってフルブレーキしていても曲がれるの？
ものすごい勢いで立ち上がって曲がれない気がするが
558:７７４ＲＲ
10/02/27 18:53:15 ZfTkNBzC
車にABSが浸透して、アウトバーンではバイクの追突事故がものすごく増えた。
ドイツでは非ABSのSSは受け入れられなくなってるから、
二輪用ABSの開発をやめるわけにはいかないんだよね。
イタリアじゃそんなにABSの有無は重視されないがｗ
まぁ日本人はスペック志向が強いし、
ABSがあっても悪い方向に働く状況の方が少ないわけで、
これからどんどん採用車種は増えそうな気がする。
559:７７４ＲＲ
10/02/27 20:04:34 s8na6qlw
>>552
ほう、では>>545中の
＞限界性能でブレーキをかける場合、二輪の場合は後輪タイヤはブレーキをかけてはいけないんですよ。
＞ジャックナイフするから。
ってのは一体何なんだ?
俺のいる世界では、リアブレーキはジャックナイフを抑制する様に働くが逆はない
560:７７４ＲＲ
10/02/27 20:58:00 buNdbedb
みんな寂しいんだな
561:７７４ＲＲ
10/02/27 21:02:46 EJhp3vue
r:1zf
562:７７４ＲＲ
10/02/27 21:07:43 jz4eEInb
>>556
たしかに技術的にそういうレベルの人は多いのがあたりまえだね
でもそういう人は、ロックさせてしまうことも多いから、転倒しないと言うことが非常に有効
>>557
この場合、もの凄い高機動な回避じゃなく車1台分、人一人分横に行く事で事故が避けれれば
いいと言う解釈で
563:７７４ＲＲ
10/02/27 21:30:36 YT2xh5Dv
>>561
俺のR1-Zがどうかした？
564:７７４ＲＲ
10/02/27 21:47:48 cPeuf2ya
>>562
いや、だから
ＡＢＳ付だとそういう奴は馬鹿握りでまっすぐ対象物に突っ込んでいくんだよ
事故回避・被害軽減という面で見れば、コケた方が少なくて済むぞ？
565:７７４ＲＲ
10/02/27 22:23:43 moZJreeQ
>>564
人体は意外に摩擦係数が低いので、
コケると滑ってさらに突っ込んでいくことになる。
566:７７４ＲＲ
10/02/27 23:05:09 Puvmh4AV
>>556
体重移動でバイクを操作することは普段からやっていることだから、
とっさのときでも体は動くもんだよ。
少なくとも微妙なブレーキ操作よりは簡単。
567:７７４ＲＲ
10/02/27 23:07:33 s5BetL90
>ID:J2jPJFENってバカだろ？
バカ追加→ID:cPeuf2ya
568:７７４ＲＲ
10/02/27 23:31:45 J43VTIuw
7行以上は書き込んでる人のオナニー
569:７７４ＲＲ
10/02/27 23:55:16 WAfrpK8E
オマイラ、ABSを信じろ
アスファルト上では、ABSの方が制動距離は短い
そもそもABSは鉄道において制動距離を縮めるために開発された
ABSで制動距離が伸びてしまうのは、凍結路だ（だからバイクには無関係）
一度ロックした車輪が、再度回転を始めるための摩擦力が足りないため、
車速推定がうまく行かず、ブレーキをリリースしすぎるからだ
路面μに対して車輪の慣性モーメントが大きくなるほど、応答が遅れてしまう
静止摩擦係数＞動摩擦係数
ゴムタイヤではスリップ率が20%付近で摩擦力が最大になる
ABSはそこを目標に車輪速を制御するから、フルロックより摩擦力は大きい
急制動のときには迷わずABSに頼れ
570:７７４ＲＲ
10/02/28 00:50:00 ug6liKDz
>>569
愛車のCBR1000RR'04EDにABSが付いてない俺は一体何を信じればいいのだ？
ボルトオンABSキットとかあればいいのに。
571:７７４ＲＲ
10/02/28 00:57:48 18Rhe9/n
私を信じる者は永遠の命を持つ ABS
572:７７４ＲＲ
10/02/28 01:04:29 WiOLZeDO
>>570
SSに乗るくらいなんだから腕を磨こうよ
573:７７４ＲＲ
10/02/28 01:22:45 3YCf/1xh
それは言えてる
574:７７４ＲＲ
10/02/28 07:29:40 vkvKALUP
衝突前に避ければいいと考えてる甘い奴が居るみたいだが、避けるスペースが全くない場合もかなりあるんだぞ
併走車両が居る状況での右直事故だと避けようがない
あり得ないと思うが実際に俺が体験したからねｗ
突然進行方向に車が停まったらほとんどの人がパニック起こして正常な判断できるとは到底思えない
リアロックしても体が勝手にリリースすることを覚えていたのに、完全にロックしたまま突っ込んだからね
575:７７４ＲＲ
10/02/28 11:17:34 OeYcFmmD
>>570
自分の腕を信じろ
信じられなければ、広い駐車場みたいなところで一時間くらい練習しろ
40～60ｋｍ/ｈからフルブレーキの練習して、ロック寸前の感触を体感するんだ
一時間やるだけで、今の未熟すぎる二輪ＡＢＳなんてクソでしかなくなる
576:７７４ＲＲ
10/02/28 11:32:42 OeYcFmmD
>>569
＞ゴムタイヤではスリップ率が20%付近で摩擦力が最大になる
＞ABSはそこを目標に車輪速を制御するから、フルロックより摩擦力は大きい
そりゃ四輪高級車やレーサーの話な
二輪はそこまで進化してないよ
二輪ＡＢＳは前後の車輪の回転検知だけ、進化しつつあるのもポンピングの高速化だけ
577:７７４ＲＲ
10/02/28 11:44:43 qfYcmyey
>ID:OeYcFmmD
こういう奴が真っ先に死にそう
578:７７４ＲＲ
10/02/28 11:55:38 OeYcFmmD
>>577
２０年生き残ってますけどね
579:７７４ＲＲ
10/02/28 12:27:41 2gup2FeO
>>578
そうか、俺は今年で生誕３１周年３事故５違反記念だ。
580:７７４ＲＲ
10/02/28 19:54:39 vLbuESnM
うひ
581:７７４ＲＲ
10/02/28 20:03:11 ZoPXynIJ
旭ｲﾋ成
582:７７４ＲＲ
10/02/28 20:41:01 NDi5vqjb
>>578
知ってるか？
事故って死ぬ奴って、それまでに一度も死んだことが無い奴なんだぜ
生き残ってきた奴しか事故死してない
583:７７４ＲＲ
10/02/28 20:43:38 xXv1W+Aj
おまえら二輪教習で急制動やったろ？
584:７７４ＲＲ
10/02/28 20:45:21 1NieFlB1
どんなに高性能なABSも、鍛え抜かれた人間の感性には敵わない
by高橋涼介
585:７７４ＲＲ
10/02/28 20:56:31 nVLC48xZ
大体の人の感性よりはABSの方が高性能だと思います
586:７７４ＲＲ
10/02/28 21:09:07 2gup2FeO
つまり、その大体の人たちの安全性をより高めるためにABSは搭載されているわけか。
587:７７４ＲＲ
10/03/01 08:22:34 tyw4RndX
>>584
たしかに１万人に１人はそっち側かもしれないけど、9999人はＡＢＳあった方がいい
その人が誰だかわかんないけど
588:７７４ＲＲ
10/03/01 08:40:40 OX33ImSe
とっさにどんなときにでもABSを上回ることができるヤツなんてそういない
空き地やコースで練習するのとは違うんだし
589:７７４ＲＲ
10/03/02 19:31:12 SOw5r3S/
祝！復活！
そして
ABSに頼るような奴が増えるようじゃバイク業界は終わる
操る楽しみこそがバイクの醍醐味だよ
590:７７４ＲＲ
10/03/02 20:15:42 VdMkeLCm
車だけど、そー言ってるおじいちゃんがいる
オートマもダメだとかさ
591:７７４ＲＲ
10/03/02 20:22:23 GCqS33VI
復旧乙！韓国人死ね！！
592:７７４ＲＲ
10/03/02 20:28:38 OsfbT8PX
>>589
もうおわりかけてるんだよカス
593:７７４ＲＲ
10/03/02 20:50:42 VdMkeLCm
ま～そういう意見もないでもない
594:７７４ＲＲ
10/03/02 21:10:49 RObfwXuP
１日午前８時２０分ごろ、秩父市荒川上田野の国道１４０号で、三輪の原付きバイクを
運転していた同市荒川久那、諸松平さん（１０２）が、車道左脇の理容室敷地内に置いてあった
コンクリートブロック（約３０センチ四方）に衝突して、頭を強く打ち死亡した。
秩父署によると、統計のある９９年以降、県内最高齢の死亡交通事故。
同署によると、現場は片側１車線の直線道路。諸さんは、車道をはみ出して約１２メートル走行して、
ブロックにぶつかったらしい。買い物帰りだったという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
595:７７４ＲＲ
10/03/02 21:29:39 tGGsD2Sa
頭を強く打ち、てヘルメットはどうしたんだ
ずれてたのかな
596:７７４ＲＲ
10/03/02 21:31:11 Zz+/0aHm
多分びまん性軸索損傷
597:７７４ＲＲ
10/03/02 21:37:26 6OmdkO7e
>死因はくも膜下出血とされ、同署は運転中に発症した可能性があるとして、
>事故死ではなく、病死とみて調べている。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
こっちソースでは病死っぽい。
つかジャイロにはそういう需要もあるんだな。
598:７７４ＲＲ
10/03/02 21:50:30 tGGsD2Sa
病気が原因で操作不能だったのか
599:７７４ＲＲ
10/03/02 23:29:02 4lxqWGv0
バイクに乗ったまま死すか。
弁慶の立ち往生みたいだな。
多少迷惑だが、ある意味かっこいい。
600:７７４ＲＲ
10/03/03 03:11:02 x7vih8Xd
しばらく前にも80くらいの爺さんが運転中に発作起こして死んでからこけたニュースがあったよな
601:７７４ＲＲ
10/03/03 06:19:25 s9E1R4cZ
>>584
あ・・頭文字Ｄ
602:７７４ＲＲ
10/03/03 18:01:00 bwpMFsz2
かしわ餅でい！
603:７７４ＲＲ
10/03/03 19:36:01 9RYck18Q
でも、ロックしたくらいで操縦不能になる奴らが多数派ってオッカナイな
604:７７４ＲＲ
10/03/03 19:45:48 MdxHpdLz
バイクなんてそんなもんだろ
サンデーライダーところかマンスリーライダーや隔月（英語わからん）クラスの多い事
月に２回ツーリング行ってりゃかなり走ってる方だもん
605:７７４ＲＲ
10/03/03 19:49:19 4pyNSm/G
走行中にタイヤがロックしたらブレーキを解除しない限りシューマッハでも立て直しは無理だろ。
そのロックによる影響を最小限に押さえ、その時点でもっとも効率よくμを確保するのがABSなんだろうし。
俺を含め大多数の一般人は出来たってブレーキを解除するので精一杯。
高橋名人みたいにブレーキ１６連打何てﾑﾘﾎﾟ
606:７７４ＲＲ
10/03/03 19:56:04 9RYck18Q
>>605
いや、だから、ロックしてそれが障害になるなら解除→再ブレーキでいいし
障害にならなきゃそのままバランスとってりゃ良いんじゃん？
その判断が出来ないような、自分の限界超えた速度出す時点で間違ってるし
何より、ロックが危ないからABSって言うなら、危険な乗り物になんか乗るなよって思うんだな
607:７７４ＲＲ
10/03/03 20:19:22 FA9/z338
大体のタイヤロックの状態ってパニックブレーキだと思うんだけど、正直バランスをとる時間とか余裕とか無いと思うんだが。
すくなくとも俺には無理だが、それしか移動手段が無いから降りれん(´･ω･`)がな。
車欲しい(´･ω･`)がな。
608:７７４ＲＲ
10/03/03 20:23:35 IYrAcAqO
バイク乗りって>>606のような無駄な過信してる奴がやたら多いよね。
609:７７４ＲＲ
10/03/03 20:26:54 +DsAGK0s
いや>>606は無免かもしれん。
610:７７４ＲＲ
10/03/03 20:32:45 MdxHpdLz
ほら、ＡＢＳなんか必要ないんだとか言うとアニメヒーローになった気になれるじゃん
611:７７４ＲＲ
10/03/03 20:35:57 ffQT2Fs8
レーサーだって四六時中ABS並のブレーキングはできないといっている
凡人はロックが心理的負担になってフルブレーキできないのが現実
ABSは有用だし安くなれば今以上普及すると思うがな
612:７７４ＲＲ
10/03/03 20:50:30 9RYck18Q
ロックして滑る、滑らすって出来ないの？
ドンだけ下手糞なんだよ
最低でもリア流して回避、被害軽減ってくらい出来ないとABSなんかあっても無駄だよ
613:７７４ＲＲ
10/03/03 20:51:53 9RYck18Q
まあ、ABS付いてりゃ流すって出来なくて当然なんだがね
突っ込まれる前に言っておく
614:７７４ＲＲ
10/03/03 20:54:16 84TPZZ2l
どんだけ下手くそって…
こいつは世界が自分を中心に回ってると思ってるの？
615:７７４ＲＲ
10/03/03 20:55:05 mCTXreti
ABS車に慣れてしまって、パニックブレーキ時には力任せにがっつりとブレーキを
かけてしまうように体が覚えてしまうのが怖い。
だからABS車は、“そのバイク以外は絶対運転しない”となるまで買う勇気がない。
616:７７４ＲＲ
10/03/03 21:09:23 a5XQos/6
県が管理する国道で起きたオートバイの転倒負傷事故で、県は１日、
約６５４万円の見舞金を支払ったことを公表した。
県議会への報告資料によると、事故が起きたのは２００７年11月の
日没後の夕刻。厚木市酒井の国道１２９号で、オートバイで走行していた
男性（32）が、路面に生じていたアスファルトの段差（約８センチ）に
乗り上げて転倒。男性は左足を骨折して手術を受け、治療、リハビリを続けたが、
左足首の関節に障害が残った。バイクも破損した。
県は「アスファルトは何年かたつと、気温の変化や交通量により、
ある程度は段差が生じてしまう。発見して補修すべきだったが残してしまったので、
過失があった」としている。
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
617:７７４ＲＲ
10/03/03 21:10:52 FA9/z338
>>613
スマン、リアを流すのはいいとしてフロントは？
フロントもロックしてたら縦になろうが横になろうが進行方向も制動距離も変わらないとおもうのだが・・・。
フロントが動いているならそれこそ距離が延びて大変な事に。
ハイウェイでの金田みたいな運転は前方の危険回避は難しいと思うよ。
618:７７４ＲＲ
10/03/03 21:12:25 V+4MicaV
>>615
ABSを働かせたら負けって気持ちで運転しとけばいいんじゃね?
619:７７４ＲＲ
10/03/03 21:17:20 V+4MicaV
>>617
ロックさせちゃったら、制動距離はむしろ伸びるでしょ
620:７７４ＲＲ
10/03/03 21:21:35 9RYck18Q
>>617
フロントがロックしたら、解除して再ブレーキでいいだろ？
まあ、普通はロックする前にリアがリフトしかけるからそこで解除するもんだけどね
その程度の挙動の変化についていけないのは、ただ単に無茶な速度を出してるってことだね
ところでまさか、100ｋｍ/ｈでロックするなんて思ってるわけじゃないだろ？
621:７７４ＲＲ
10/03/03 21:27:15 V+4MicaV
>>620
そういう判断ができる余裕のある状況では、ABSも働かないの
ではないかと。
622:７７４ＲＲ
10/03/03 21:34:40 eQCEZ4WB
つけたくないやつはほっときゃいいじゃん。
623:７７４ＲＲ
10/03/03 21:41:00 a5XQos/6
原付きバイクに故意に車をぶつけて転倒させ、少年2人に重軽傷を負わせたとして、福岡県警直方署は3日、
殺人未遂などの容疑で、住所不定、無職伊藤和之容疑者（28）＝別の傷害罪などで起訴＝を再逮捕した。
同署によると、容疑を認め「目が合ったので追いかけた。殺しても構わないと思った」と供述しているという。
逮捕容疑は、昨年9月6日、福岡県苅田町の駐車場で軽四自動車を盗み、直方市内を走行中の7日未明、
ヘルメットをかぶらずバイクに2人乗りしていた少年グループを見つけて追跡。殺意を持って車の前部を
数回バイクの後部にぶつけるなどして転倒させ、いずれも16歳の少年2人の頭部に重軽傷を負わせた疑い。
うち1人は下半身不随の後遺症を負ったという。
同署によると、少年らは途中でUターンして、逆走するなどしたが伊藤容疑者は追跡を続け、
約200メートルにわたり車をぶつけたり、前に押したりするなどしていた。事件後は、田川市内で車を燃やしたという。
伊藤容疑者は1月、盗難車で検問を突破し、警察官をはねたとして、逮捕された。
3月3日19時13分配信 時事通信 車でバイクに接触、転倒させる＝殺人未遂容疑で男を逮捕－福岡県警
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
624:７７４ＲＲ
10/03/03 21:45:14 x7vih8Xd
DQNvsキティか
路上のゴミ同士がつぶしあって消滅した
とてもきれいな事件ですね
625:７７４ＲＲ
10/03/03 21:47:25 TdIDziAq
ロックしたら解除って中級者以上じゃないとできないだろ
626:７７４ＲＲ
10/03/03 21:51:58 3O2LtvKV
なぜ福岡と大阪にはこうもキチガイが多いのだろうか
627:７７４ＲＲ
10/03/03 21:58:45 4pyNSm/G
>>619
リアを流す操作をするためには、の状態でフロントタイヤの挙動の話を言いたかった。
ABSの理屈で、ロックしてたら挙動の制御はまずできないのじゃないの？
ロックさせるぐらいの急制動でない限りケツを振るようなモーメントは得られないだろうし。
>>620
フロントブレーキをどれくらいの間隔でロック→解除→ロック→解除を繰り返すんだ？
ABS並みの反応でフロントロックを回避しつつリアをロックさせ流す（パワースライドでもいいいけど）として、
車体を横にした状態でフロントブレーキ解除でもしグリップが復活したらそれこそハイサイドだ。
さらに言うなら、フロントタイヤを車体を横にした状態でロックさせたらブレーキを解除しようがステアを操作しようが二度と回転しない。動力がないから。
10km/hからのオフセット衝突で確か0.7G（教習所のシートベルトのシミュレータの説明だったけど誰か本当のところを教えて）に耐えなきゃいけないからほとんどフルバンク停車に近い姿勢にならないと耐えられないだろ。
長々とすまないが、別に煽っているわけじゃなくて後学のためにそういうことは聞いておきたい。
628:７７４ＲＲ
10/03/03 22:35:54 2TSE1Kyu
ABS脳内講座はもう秋田
事故の話しようズ
629:７７４ＲＲ
10/03/03 22:37:11 9RYck18Q
>>627
ロックしてブレーキ解除、で、その後またロックさせるの？
一瞬ドキッとしてガツっとかけても、普通その後は回避しないか？
ケツ流すのは対象物回避に連動してであって、ロック回避に連動ではないだろ？
う～～ん、なんてんだろうな
論点がズレてるんだよな
前方に障害物が出現したとき「停止前提」なのか「回避前提」なのかっていう差なのかな？
「停止できなきゃ回避」だと死ぬぞ
基本は「回避できなきゃ停止」だぞ
それでも通じないかな？
630:７７４ＲＲ
10/03/03 22:53:49 4pyNSm/G
>>630
あんまり生き死にの話はしたくないんだけど。
目の前に飛び出したのが車なら停止できなきゃ回避できないと死ぬ。
回避できなきゃ停止までの距離が問題となってやっぱり死ぬ。
リアを流す前提で話が来てるようだけど、フロントブレーキをリリースしたら肝心のフロント荷重が抜けてリアが流れない。
リリースしなければリアは滑って横に流れるがフロントタイヤは回転力を失いロック状態になる。結果リアタイヤの挙動をなんとかしないとハイサイドを起こして事態が悪化する。
>>629氏がへたくそ論議からスタートしていたから付き合っているんだ。
俺、最初から死ぬ死なないの話はしてないぞ。
難しいことは言っていないよ。
ABSとそのブレーキング、どっちが効率よく短い距離で停まれるかを問いたいんだ。
>>628
そうだね、ヤメヤメ。
もう寝るよ。
631:７７４ＲＲ
10/03/03 23:00:25 ReNRKmnO
ヘタクソはＡＢＳ限定免許って事でよくね？
ＡＢＳ慣れしちまったら、無しの車種にゃ乗れんだろ
632:７７４ＲＲ
10/03/03 23:02:56 Bc3c0sVw
>>631
慣れるも慣れないも、ABSが威力を発揮する場面なんてそんな機会めったに無い。
633:７７４ＲＲ
10/03/03 23:05:51 C9elXBo0
ABS付いてると保険料が安くなる。
これはABS車の方が安全だということが統計的に明らかだからじゃないの？
「非ABSでも俺は事故らない」とか言ってる奴は
あんまし自分の腕を過信しすぎない方がいいよ。
634:７７４ＲＲ
10/03/03 23:19:30 v9JfxCQo
>>633
ABS車を選択するような人の事故率が(たまたま)低いからかも知れないよ。
635:７７４ＲＲ
10/03/03 23:21:10 iXVDNBJV
パニックブレーキなんて練習しようがないと思ったので、
明日納車されるバイクはABS仕様にした。
新車を迎えるにあたって１ヶ月ほど自分の運転を見直してるんだが
最近は漫然と運転してると実感したわ
636:７７４ＲＲ
10/03/04 00:44:02 Iz3YLhQ+
>>633
ここ数年は四輪に標準搭載されてきて付いてるのが当たり前になってきたのと、
例のリーマン以降経営が厳しくなったせいで、かなりの数の会社で割引見直されてる。
割引付いてる会社でも、割引後でも割引ない会社より高いとか、交渉力の弱い外資通販系だったりする。
だから、本当に安くなるとはいえない。
あと、誤解してる人が多いみたいだがABS搭載の主目的は「短距離制動」じゃないよ。
回避とか、ロック＆スリップでバランスを崩す事による転倒事故防止なんかの、緊急時制動時の安全性向上ってのが主目的。
故に頻繁に作動させるもんじゃないし、作動させない様な環境を作る走り方が重要。
あってもなくてもいいが付いてればより安心な機構的な保険と考えるべき。
短距離制動はどちらかというと、車体のマスバランスとかフレーム、フォーク、ブレーキ構成部品、タイヤの性能向上とかの車体性能の方が大きい。
それにセンサとかロータの清掃を定期的にきっちりしないと誤動作する可能性もまだあるから、無精でメンテしない人には向かない。
637:７７４ＲＲ
10/03/04 02:33:16 L7Sc3aJT
公道で頻繁にABS作動させる運転してるヤツなんて危険人物。
バイクに求めるものも人それぞれだし。
危険予測とかの話した方が有意義だよね。
一部を除いて遊びの乗り物なんだから、楽しくやろーぜ。
死んだらうかばれないよ。
638:７７４ＲＲ
10/03/04 03:39:57 L3uKJ+PG
そろそろスレ本来の内容に戻るべき
639:７７４ＲＲ
10/03/04 05:56:53 auSVbo9t
>>629はロックさせたと思っているだけで、まだ握り込めていない事実
640:７７４ＲＲ
10/03/04 06:22:31 aUAnvHd8
>>639
>>629は>>630を論破しようとして結局経験と免許の無さから揚げ足取られて、
話を逸らそうとするも失敗して悔しいのぅｗｗｗ
ってところじゃね？
>>630も自分に安価ミスしてるからおつむのレベルはどっこいと見た。
641:７７４ＲＲ
10/03/04 08:10:55 5LTacRZI
もうＡＢＳネタはどうでも良いわ。
他でやれカス
642:７７４ＲＲ
10/03/04 08:19:57 aoEMydxE
ここまで今日みた事故の話ゼロ
643:７７４ＲＲ
10/03/04 08:24:14 sZbu4Vfz
蕎麦屋さんのバイクがスリップ
ザル蕎麦5枚がフライ
野球部のランニングしてる奴にオンザヘッド
644:７７４ＲＲ
10/03/04 08:48:53 mtk7d2Mt
>>643
なんというドリフｗ
645:７７４ＲＲ
10/03/04 08:53:06 5AW/2mLn
ここスゲ－長文率高いね
まとめる力をつけなはれ
646:７７４ＲＲ
10/03/04 09:17:41 uDtI5i/n
毎日乗ってるけど
ロックなんて教習所の急制動試験以外でさせたことないわ。
647:７７４ＲＲ
10/03/04 09:18:11 CXSmR62n
今日じゃないが、日曜日に笹目通り（練馬川口線）でビグスクと車が
事故ってた。
道は渋滞してて、パトカー、消防車と、事故したビクスクが
横のGSに停まっていた。
多分、GSから出た車と左を走っていたバイクが激突したと思われる。
648:７７４ＲＲ
10/03/04 12:53:35 pCq6ws7k
危険予測が出来ないビグスク海苔
649:７７４ＲＲ
10/03/04 13:41:14 OlhkEwMn
先日見た事故。2件。
百貨店が脇にある片側3車線の道路。えらい渋滞してるから何事かと思ったら、
大型バイクが車の下し滑り込んでた。レスキュー隊が、車の下からバイクを引き出す作業をしてました。
傍らでは地面にへたり込んで事情聴取を受けている若い女の子。茫然となってた。
ライダーらしき人物はおらず。救急車がいなかったから、すでに病院に搬送されたんでしょう。
翌日には交差点で、中型バイクと原付バイクの事故（っぽい）
他の関係があるような車両は見受けられず。 これも交通量の多い交差点だからか、
大量のパトカーが来てました。原付が酷く壊れてた。
事故には気をつけましょう。
650:７７４ＲＲ
10/03/04 15:07:49 HA27uO7X
>>647
車が店へ入るときに巻き込むことの方が多いはず
「やべー、ガソリン無えー、スタンド、スタンド・・・・・有った。ラッキー」
ドーン
>>649
事故時の車両の位置関係や、運転者の心理状態が分からないと
事故防止にはほとんど活用できない
警察や、保険会社が持っている情報を、プライバシーを回避して
活用できないのだろうか
651:７７４ＲＲ
10/03/04 15:13:29 lTWgRr7t
>>650
右車線が高架への道、左車線が分岐で高架下に進むところで
俺が左を走ってて右の高架に進むとこからいきなり左に曲がって
店の駐車場に入っていったハイエース
で似たような場面になったなぁ。フルブレーキで何とか回避
したけど、助手席にいたババアの顔がビビってた。
ビビったのはこっちだよ！って感じで。
652:７７４ＲＲ
10/03/04 17:22:45 80E6Nbj9
夜走ってて遠くから走ってくるバイクが見えたんで寒いのに俺みたいな どＭもいるんだなあ
と思って３０ｍぐらいの距離まできたときに
あっ、車だと気付いて左に寄った
黒系の車で右ライトが片方切れてた。
ライトが片方切れててあんまり広くない道は(特に右ライトが切れてると)
バイクと勘違いして気付くのが遅れると接触転倒しかねない
危なかった
こんな奴ら用に車の前側もリフレクター義務あってもいいんじゃね？
653:７７４ＲＲ
10/03/04 17:55:21 UeJLU59r
>>652
よく見るよね
切れてるの気づいてないのか直してないだけなのか
気づいてないなら窓トントンして教えてあげたいわ
654:７７４ＲＲ
10/03/04 18:00:25 b4+cxbf6
ライトといえば…つい最近、尻のランプをオール白にしてるミニバンを見た
昼間だからブレーキもウィンカーも何もかも陽に溶けて見えない
整備不良のブレーキやヘッド片球切れも怖いが、こういう信性のキティはもっと怖い
655:７７４ＲＲ
10/03/04 18:40:01 YG5uWjDs
>>649
まったくの推測だけど、前者の事故は
車が急に進路上に出てきて、被害を最小限にするためにわざと滑らせてコケた
ってところか？
つまり、コケる勇気も大事だなと思った。
どうしても傷つけずに止まりたいと思ってしまうから、たぶん俺はそのまま突っ込みそう・・・
656:７７４ＲＲ
10/03/04 18:43:50 OqSdQv3D
>>654
ああいうアホは、わざわざ車検時に純正に戻すのかね？
657:７７４ＲＲ
10/03/04 19:04:30 nIhAIEDw
>>649
まだ車の下で寝てたんじゃないか？
658:７７４ＲＲ
10/03/04 19:55:56 K1TzBh7P
３日午後２時３５分ごろ、茨城県潮来市日の出の市道で、停車中の中型トラックに
バイクが追突した。バイクを運転していた同市の県立高２年の少年（１７）が
頭などを強く打ち意識不明の重体。トラックに乗っていた鹿嶋市の運転手の男性（４４）
にけがはなかった。茨城県警行方署が詳しい事故原因を調べている。
同署の調べによると、現場は片側２車線の見通しのよい直線道路。運転手は
い物のため左車線にトラックを止めていた。現場付近に交通規制はなかった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
659:７７４ＲＲ
10/03/04 20:22:45 2w1amIAM
＞運転手はい物のため左車線にトラックを止めていた。
？？？？？？？
660:７７４ＲＲ
10/03/04 21:10:25 vUIF134w
ブラインドの近くか、夜？
異物って死体か何かが落ちてたのかね
661:７７４ＲＲ
10/03/04 21:27:28 K1TzBh7P
＞運転手は買い物のため・・・
でしたm(__)m
662:７７４ＲＲ
10/03/04 21:28:11 Lwqcb7ko
買い物の打ち損じじゃねーの
663:７７４ＲＲ
10/03/04 21:28:38 lTWgRr7t
原付で半ヘルだったんだろうなぁ、高校生。
664:７７４ＲＲ
10/03/04 21:39:56 IepfG7Cp
まぁ高校生だとハンヘルは普通だからな・・
キッチリかぶってればホムセンハンヘルでも多少はダメージ軽減するんだろうが
665:７７４ＲＲ
10/03/04 21:53:51 Qw0DF3ux
停止トラックを見たけどバイク乗りの悲しさ、左端しか念頭になかったんだろうな。
重体になるような速度だから直前に中央に行こうとしたけど無理だったんだろ。
停止車両を見たら事前に道路中央に行くようにしないと。
これがトラックじゃなくて歩行者や自転車の可能性もあったんだから。
ギリギリで避けられたら堪らんよ。
666:７７４ＲＲ
10/03/05 00:04:04 16BogXht
昨日筑波山でセンターライン近くを走ってたら対向車線からも
猛スピード走ってた奴とすれ違いお互いにびっくりした。
俺はスピード出してなかったが、ああいうのは迷惑だな
667:７７４ＲＲ
10/03/05 00:08:51 RtoBwzUD
右コーナーだったか、左コーナーだったかでどちらがヘボかが決まる。
668:７７４ＲＲ
10/03/05 00:13:28 U8kV8SHZ
ブラインドカーブでセンターラインオーバーしてきた対向車にびびってパニックブレーキ
丁度いいところにマンホール
ガードレールに接触
パニックやばい。ガードレール強い。
ニーシンガードと胸部プロテクターも装備しようかな
669:７７４ＲＲ
10/03/05 00:50:41 o11S6nrA
今日、マンホールでスリップして初ゴケした。
一瞬何が起きてるかわからなかったよ。
損害２０万ぐらい。フリーターには痛い。体も痛い。
670:７７４ＲＲ
10/03/05 07:22:41 ZtvUvVJf
>>669
でも貴方はなんともなかったんだね、良かった
まぁ愛車はなんともあるけどな！！
671:７７４ＲＲ
10/03/05 07:42:21 Wc+lKBE2
雨の日のマンホールのカーブ時のすべり具合はぱないぞ
雪の日はなんの抵抗も無く滑る
672:７７４ＲＲ
10/03/05 07:46:19 /2x6Cqjw
マンホールではないが、高速の継ぎ目でならスライディングきめたことあるな
浜崎橋ジャンクションの継ぎ目は反則だろあれは
673:７７４ＲＲ
10/03/05 07:50:37 /2x6Cqjw
連投御免
書いてて思ったんだが、継ぎ目でのグリップ喪失にもＡＢＳは有効なのかな？もちろん、ブレーキ起因の場合ね
浜崎橋みたいな、進行方向に平行な継ぎ目でブレーキは恐ろしい
674:７７４ＲＲ
10/03/05 08:00:13 uu3QTPKY
>>673
なんでわざわざ蒸し返すんだ頭に蛆でも沸いてんのか貴様
675:７７４ＲＲ
10/03/05 08:29:02 SwKAVDPw
明石海峡大橋の継ぎ目が怖い
というか橋全般、車で通るときとは格段に違う緊張感に襲われる
676:７７４ＲＲ
10/03/05 08:38:12 QOGNNHrj
峠道のグレーチングも恐怖の対象だな。
677:７７４ＲＲ
10/03/05 08:44:59 lox1y/bQ
グレーチングって何？
グルービング？ グレーのラインファルト？
678:７７４ＲＲ
10/03/05 08:56:09 /2x6Cqjw
>>674
俺、なんか変な物踏んだ？
679:７７４ＲＲ
10/03/05 09:03:47 Em5TRHQY
ちょっと前のＡＢＳ論争じゃね？ｗ
継ぎ目はスキッドコントロールの方じゃないの
ホイールスピン止める奴
680:７７４ＲＲ
10/03/05 09:14:42 /s3s65Oo
まとめにがてな長文馬鹿はうんざり
681:505
10/03/05 09:16:57 /CBierH2
それでもきみらは２輪はいつでも止まれる乗り物だと主張しますか？
682:７７４ＲＲ
10/03/05 09:35:01 SVE+kA6h
うんこ、うんこうんこ。うんこ？
683:７７４ＲＲ
10/03/05 09:45:29 ggyQH/bP
うんこ、うんこうんこ。うんこ に見えた
684:７７４ＲＲ
10/03/05 11:01:35 9OdkFsb9
>>６８１
アホの相手はしたくないが・・・
車検は、思う様に止まれないバイクに走行許可出してる・・・って、事に成るがなぁ？
全国の車検場が、止まれないバイクを見て見ぬ振りし、放置してると控訴でもしてきたら？
685:７７４ＲＲ
10/03/05 11:53:05 /2x6Cqjw
何故控訴？
686:７７４ＲＲ
10/03/05 12:04:18 PBq5A0U7
バイク暴走時速１８８キロ 動画投稿サイトで発覚
和歌山県警は４日、オートバイで国道を暴走する様子が動画投稿サイトに流れた
同県紀の川市の男性会社員（４２）を道交法違反（速度超過など）の疑いで逮捕
した、と発表した。県警は、動画を解析して男性を割り出したという。
昨年９月、「猛スピードで走っているバイクの動画がインターネットで流れている」
という通報が県警にあり、捜査を開始。動画はほぼ運転者の目線から撮影された
もので、スピードメーターも映っていた。会社員は知人からカメラの付いた
オートバイを借り、知人の同居人が動画サイトに投稿したという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
687:７７４ＲＲ
10/03/05 12:18:04 PBq5A0U7
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
688:７７４ＲＲ
10/03/05 12:26:17 RtoBwzUD
>>677
グレーチング＝鉄製格子状の溝蓋
689:７７４ＲＲ
10/03/05 15:09:24 f/IsgrIu
事故そのものを見た訳じゃないが、今日の東北道宇都宮～矢板間の通行止めって緑の新型デミオがカマ掘られたのかな？
仕事帰りに４号線の御幸本町で信号待ちしてたら後ろがめちゃめちゃに潰れて2/3ぐらいに圧縮されてるデミオを積んでるキャリアがいたよ。
690:７７４ＲＲ
10/03/05 20:37:45 Qr4GFoq4
>686
夕方のニュースで流れてました。写ってたの赤い隼でした。
691:７７４ＲＲ
10/03/05 21:03:26 16BogXht
>>685
同感
692:７７４ＲＲ
10/03/05 21:08:55 KhhQ7D96
４日午前７時５０分ごろ、安芸区阿戸町の県道で、登校のため横断歩道を渡っていた
市立阿戸小１年の女児（６）＝同区＝が、直進してきた同区、会社員の少年（１８）
運転のオートバイにはねられた。女児は腹などを強く打ち、全治約１カ月の重傷。
海田署は、少年を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕した。
同署によると、現場は同小のすぐ近くで、信号のある交差点。
女児は１人で登校していた。少年は調べに対し「出勤途中で、急いでいた」と
話しているという。
同署は、少年が赤信号を走行した可能性もあるとみて調べている。【寺岡俊】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
693:７７４ＲＲ
10/03/05 21:59:23 /2x6Cqjw
ま、100キロオーバーでも200キロオーバーでも、事故らなきゃ問題ないわな、極端な話
制限速度で走ってても事故る奴の方が迷惑だ
694:７７４ＲＲ
10/03/05 23:04:46 YbVyXEcD
本人があぶない目に遭わなくても
事故の誘因など周りをあぶない目に遭わせてりゃ問題だろ
695:７７４ＲＲ
10/03/05 23:11:23 U8kV8SHZ
出勤中に見た軽そうな事故
車の右ウィンカーのあたりにエクボ
バイクが突っ込んだみたい。警察がきてた
バイクは２５０っぽいちっさいネイキッド？。ライダーは女。すげぇにこやかにどこかに電話してた
場所は、片側１車線の直線。制限速度３０
かまをほる状況がわからない
696:７７４ＲＲ
10/03/06 01:21:45 KBZc6PXR
横断歩道を止まらないバイク乗りは死ね。
止まったら後ろから追突される、と言うバイク乗りも死ね。
歩行者に気を遣わせてどうする。
697:７７４ＲＲ
10/03/06 06:12:39 mMm6JfJN
>>696
車両に気を使わない歩行者も如何なものかと・・・
698:７７４ＲＲ
10/03/06 07:46:41 3Sthkwy7
小学校1年生が車両に気を遣わなくてはいけない状況も
いかがなものかと・・・・。
699:７７４ＲＲ
10/03/06 07:55:07 QTuHfimI
横断歩道で歩行者に気を遣わん奴は、チャリ、４輪、２輪の垣根を超えて存在しますな
チャリのほとんど
４輪、２輪の半分位かな
700:７７４ＲＲ
10/03/06 11:54:23 ekz3jF5p
バイク乗りは本当に横断歩道を無視する奴が多すぎる。
俺が四輪に乗っているとき、
信号の無い横断歩道を渡りつつある歩行者がいたので減速、停車しようとしたら、
バイクが後ろから追い越して突っ込んでいったなんてのは1回や2回じゃない。
なにがなんでも前へ出よう前へ出ようという馬鹿連中は本当に怖いわ。
701:７７４ＲＲ
10/03/06 12:17:33 ks2NLUed
>>700
俺はバイク乗ってる時に四つ輪に同じことやられたぞ
つーか、うちの方じゃ信号の無い横断歩道で止まる四つ輪なんてそうそうみないわ
さいたま市
702:７７４ＲＲ
10/03/06 13:10:32 nzFNfGeu
バイクの自分が横断歩道で停止した意味を考えずに反対車線から追い越そうとしたタクシー
こっちの真横まできて気づいて急ブレーキ、数人の横断歩行者と俺が白い目で見つめる中、
対向車線で硬直。ちなみに乗客あり。
703:７７４ＲＲ
10/03/06 14:44:03 Jy26odGG
バイクに限った話じゃないってことやね
乗ってる人間の危険察知の問題、バイク乗ってると自分もやばいから身に付くもんだと思うんだけどなあ。
704:７７４ＲＲ
10/03/06 17:26:26 B2UNrReM
横断歩行者をパイロンのようにスラロームしていったDQNバイクを見たときは唖然とした。
705:７７４ＲＲ
10/03/06 17:53:03 7xxB7w96
マナーわるいやつは
どんなやつでもカッコワルス
706:７７４ＲＲ
10/03/06 18:15:14 M4t00so+
>>701
ﾅｶｰﾏ(AAry
707:７７４ＲＲ
10/03/06 19:37:43 v3+N+INM
酒気帯び状態で車を運転し、新聞配達員をひき逃げしたとして、館山署は６日、
自動車運転過失傷害と道交法違反（ひき逃げ・酒気帯び運転）の疑いで、
フィリピン国籍の無職、ナイキ・ジェシカ・バサネズ容疑者（４１）＝鴨川市上小原＝
を緊急逮捕した。ナイキ容疑者は容疑を認め、「怖くなって逃げた」と供述しているという。
同署の調べによると、ナイキ容疑者は同日午前３時１５分ごろ、館山市薗の
国道１２８号で酒気を帯びた状態で乗用車を運転し、バイクの同市山本、
産経新聞館山専売所配達員、安田晃さん（４６）をはねた疑いがもたれている。
安田さんは肋骨（ろつこつ）骨折などで２カ月の重傷。
同署によると、ナイキ容疑者は館山市内のスナックで飲酒した帰りで、
自宅でナイキ容疑者から話を聞いた夫（５３）が同署に通報したという。
ナイキ容疑者は無免許だった。現場は片側１車線の直線道路。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
708:７７４ＲＲ
10/03/06 20:21:13 scrLaC4T
>>707
夫が常識ある人でよかった
ひき逃げしたばばあは論外だけど
こういう外国人ばかりだといいんだけど
709:７７４ＲＲ
10/03/06 20:47:48 tctmRAgS
>>708
ナイキの旦那は日本人かと思われ・・・・
710:７７４ＲＲ
10/03/06 21:13:40 9XA0ClzI
同意
711:７７４ＲＲ
10/03/06 21:23:27 vVO7LSkq
つまり、離婚理由ができた訳ですね。
712:７７４ＲＲ
10/03/06 22:20:46 qgJooluh
またエアマックス狩りか
713:７７４ＲＲ
10/03/06 22:56:36 WYY/lFfp
すり抜けして横断歩道通り越したり
横断歩道上で停まって信号待ちしてるやつとかは
もう殺されても文句言えないレベルだもんな。
714:７７４ＲＲ
10/03/06 23:44:17 IB3+ZSII
>>713
黄信号で前のバカがとろくて後ろもヘンに詰めてくる、しかも隣に右折待ちパトがいて下手に動いたらいちゃもん付けられそうで
結局横断歩道上に停まるハメになった場合は死滅しなくちゃいけませんか？
715:７７４ＲＲ
10/03/06 23:47:09 tctmRAgS
>>714
停止線越えて黄色の場合、むしろ行かなきゃイチャモンつけられるんじゃない？
行けそうにないなら停止線を越えてちゃいけないだろ
716:７７４ＲＲ
10/03/06 23:57:33 WYY/lFfp
>>714
お前が俺の言う用件に当てはまってるなら死滅しろ。
わかったか？
717:７７４ＲＲ
10/03/07 00:34:34 iSFg+bBN
>>715
交差する信号が変わるギリギリまで何故か前の車が行かずにつかえていたので
行ったら、いちゃもんor死 になると思いました
>>716
すり抜けっていう言葉を見逃していたし、しかも日本NO！すり抜け協会会長だということをすっかり忘れていました。
ごめんなさい
718:７７４ＲＲ
10/03/07 12:24:57 PngzyVl0
下の写真のような症状になるには、どんなコケかたしたのでしょうか？
ダメージは深刻なものでしょうか？
素人目からみたら、なんてことないスリップダウンに見えるのですが・・
皆様の目をお借りして さまざまな意見を聞きたいです。
宜しくお願いいたします。
URLﾘﾝｸ(www.ownerpet.com)
URLﾘﾝｸ(www.ownerpet.com)
URLﾘﾝｸ(www.ownerpet.com)
URLﾘﾝｸ(www.ownerpet.com)
719:７７４ＲＲ
10/03/07 12:47:13 3smoXRGv
>>718
こけて滑って傷だらけで、直そうとしたら30万円はかかるなｗ
マフラー（アールズギアのチタン）が20万円するからな＾
720:７７４ＲＲ
10/03/07 12:58:46 QEuZN8yi
八王子署員が交通事故 ２人重軽傷 警視庁
3月7日12時18分配信 産経新聞
警視庁八王子署警備課の男性警部補（５８）が警察車両を運転中、２人乗りのバイクに衝突する交通事故を起こしていたことが７日、同署への取材で分かった。バイクを運転していた男性は頭の骨を折る重傷、同乗の女性は全身打撲の軽傷を負った。
同署によると、事故は１日午後４時４０分ごろ、東京都八王子市尾崎町の市道で発生。警部補のワンボックス車が同署分室の庁舎に入るため右折しようとした際、対向車線を直進してきたバイクと衝突したという。現場は片側１車線。ワンボックス車に同乗者はいなかった。
同署の小島義雄署長は「負傷された方々が１日も早く回復されることを切に願っております。署員に対する交通事故予防の指導を徹底して参ります」
721:７７４ＲＲ
10/03/07 13:01:24 c1OJc68b
ステップとBペダルだけ換えたら乗れるね
ミラーも要るかな
722:７７４ＲＲ
10/03/07 13:15:18 Eljq+GrB
>>721
フロントブレーキも飛んでますがな。
俺だったら外装はタッチアップで済ませちゃうかな。
マフラー周りも排気漏れしてないならそのまま。
余裕が出来たら交換
ただ、隼乗ってる位なら外装も綺麗に交換したいんだよね？
723:７７４ＲＲ
10/03/07 14:08:51 PobOlVYg
自分の大事な愛車は貸してはいけない。会社の同僚とか、知人であっても
たいてい彼等は好奇心旺盛で、乗ってみたいだけなので安全意識に乏しく
往々にしてこういう事態になる。たぶん暴走動画に刺激されたうえでの
ことだと思う。ステア感覚も十分に身につかないまま、コーナーで威勢よく
倒したからこうなったのだろう。路面に転倒接地してから後部が前方に回転
してるね。
724:７７４ＲＲ
10/03/07 15:26:59 ZhJpC7lP
>>720
バイク側のスピード出しすぎ、
ワンボックスは停止中でチョン
725:７７４ＲＲ
10/03/07 15:59:34 9xG1Sx++
宝くじに当たる確率がパトカー相手に事故る確率と同じって話を聞いたことがあるなぁ
おめでとう(笑)
726:７７４ＲＲ
10/03/07 17:16:48 sS/iLAz3
傷の深さから見て速度が出てない状態でのスリップダウンのように見えるが・・・
シングルシートカウルまで擦れるって・・・隼ってそんなもの？
727:７７４ＲＲ
10/03/07 18:37:24 koFR7tqJ
立ちゴケではないわな。
728:７７４ＲＲ
10/03/07 21:07:41 XyW9xQSW
ここまでグロ動画と思ってまだ見てない俺
729:７７４ＲＲ
10/03/07 21:13:59 PobOlVYg
君は貸した相手、同僚なり何なりがふだん、どんな態度で君に接しているか
じっくり考える必要があるかも知れない。倒した者が実際のところバイクに
どのようなイメージを抱いているか、馬鹿にしていないか、倒した後のいいわけ
のしかた、などなどに疑惑をもったからこそ、ここに写真入りで意見を求めた
わけだろ。もし、心からの友人だったら貸した自分を責めろ。が、不審な点が
みうけられて納得できなかったら、新車代替でいけ。
730:７７４ＲＲ
10/03/07 21:29:07 sS/iLAz3
>>718って誰かにバイク貸してこうなったの？
どこら辺にそんなことが書いてあったんだろうか・・・
731:７７４ＲＲ
10/03/07 21:30:30 5ydc4yik
>>728
２枚目、３枚目なんてもぅぐちゃぐちゃだよ・・・。
732:７７４ＲＲ
10/03/07 21:51:21 sIKy/1BK
>>718
スリップダウンだとしたら疑問に思う点
・フロントに対してリアの損傷が多すぎ
・損傷に対して引き摺り傷が少ない
・タンデムシートカバー上の傷
・ステップが下方向に折れている
なんかね、軽いハイサイドをくらってステップとマフラーからボコッと落ちたみたい
外装関係より中の損傷が気になる
733:７７４ＲＲ
10/03/07 22:57:46 sS/iLAz3
>>732
加えて傷の方向がカウルは上下方向なんだよね
側面方向から左後部に車かなんかが突っ込んで少し押されたような感じなのかな
734:７７４ＲＲ
10/03/07 23:28:14 U6GhNuME
【神奈川】トラックと並走のバイクが転倒、男性死亡 トラック運転手を逮捕-大和
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
735:７７４ＲＲ
10/03/08 00:31:15 DEd7nShp
URLﾘﾝｸ(www.uploda.tv)
URLﾘﾝｸ(www.uploda.tv)
どうしてこうなった・・・
736:７７４ＲＲ
10/03/08 00:31:22 J5OnRff7
今日の午後、片側３車線のバイパスと２車線の道路の交差点での事。
バイパスの右折車線先頭で信号待ちしていたらバカスクの若い男が
すり抜けてきて先頭に並んだ。
大きな交差点なので対向車の停止線まではかなり距離があった。
信号が変わったのと同時にバカスクは飛び出して右折開始。
タイミング的には十分に行けたんだが、２車線の道路側から
ぎりぎり信号無視気味で右折してきたスィーツの運転する
軽ボックスとバカスクが接触、転倒した。
とりあえず、自力で起き上がって来たので、
バカスクを起こして道路の端に寄せてやったが、
バカスクの男とスィーツは互いに相手を罵り合って
ぎゃーぎゃー喧嘩していたので見捨ててスルー。
右直事故はよくありがちだが、双方がむちゃすると右右事故もあり得ると判った。
737:７７４ＲＲ
10/03/08 00:36:35 2WwpdeVp
＞信号が変わったのと同時にバカスクは飛び出して右折開始
スイツの赤信号無視で100：0じゃね？
しかし、珍しいもん見たねｗ
738:７７４ＲＲ
10/03/08 01:23:14 aepMzJ0d
画伯の降臨を求む
739:７７４ＲＲ
10/03/08 03:41:01 tkB7LgJJ
>>735
電柱のワイヤーにでも引っ掛けたんかね？
740:７７４ＲＲ
10/03/08 08:19:27 oqvF2i3v
WRCのDVD見て興奮してサイドブレーキで曲がってみたかったんじゃないの
741:７７４ＲＲ
10/03/08 09:46:07 BaXbEwzw
>>735
加速して右折し道に入ったら、ファミマにぶつかりそうになり
あわてて右にハンドル切って、電柱のワイヤに乗り上げ横転だなｗ
742:７７４ＲＲ
10/03/09 05:35:56 +JjmyTIC
海外サイトの動画でみた。タイかベトナム？
腹から下の下半身が全部取れちゃって国道にあおむけで倒れてるのに
上だけまだ普通に生きてて手で目をごしごししてる映像。
あんな死に方いやだ。いままで見た最高のグロ動画。
よくあんな映像を取れてられるなー。
スピードは危険だとつくずくおもう。おまえらも気をつけろ。
特にＳＳ乗り。
743:７７４ＲＲ
10/03/09 06:50:33 56cZJmpn
>>742
何も、スピードだけが危険要因じゃないから、おまいも気をつけろよ。
744:７７４ＲＲ
10/03/09 07:04:34 VjNKxVkS
動画といえば、多分台湾だったと思うけど、
スクーターがトレーラーに引っかけられて、
ライダーがタイヤでぺちゃんこにされるってのがあったなぁ。
血の跡がべったりで衝撃的だけど、
監視カメラの映像だから画質が良くなかったのが救いだわ。
ほんとスピードとか関係なしに、常に気を付けないとね。
745:７７４ＲＲ
10/03/09 10:34:23 BD4AUlbD
>>742
同じかどうかわからんけど、俺の知ってるやつだと
その人は助かったで？
746:７７４ＲＲ
10/03/09 13:51:14 tjrdopWY
>>743
スピードだけが危険要因ではないが、スピードが最大要因ではある。
たとえフルフェイス被ってプロテクタつけてたって、
その分多くスロットルひねったら台無しどころか逆効果。
747:７７４ＲＲ
10/03/09 19:01:28 /OZsnHqt
>>746
速度のせいにするのが一番簡単だよね
748:７７４ＲＲ
10/03/09 21:48:09 qe8yHQvU
>>747
もしかして揶揄してるつもりなの？
749:７７４ＲＲ
10/03/09 22:05:18 X/3tApzy
事故原因自体は前方不注意とか多いけれども、
速度によって事故になるかならないかとか、
死ぬか死なないかとかが分かれるからね。
二輪直進：四輪右折の右直事故なんかは、
事故原因が何かといえば四輪の前方不注意・判断誤りが最大原因なんだけど、
そこには二輪の速度も当然絡んでくる。
たとえば、60km/hだったらギリギリで衝突せずに停止できたという場合でも、
これが65km/hだと28km/h程度で激突してることになる。
もちろん四輪の挙動やらなにやらによっては「速いからぶつからなかった」というのもありうるが、
走行時にはたった5km/hの差でも、事故のときにはとても大きい違いを生む。
750:７７４ＲＲ
10/03/09 22:17:14 Wm3wEzkE
右直事故、右左折追い越し時の巻き込み・引っ掛け、
信号待ち・渋滞停止してる所へトラック等で特攻など、
徐行や停まってても事故は有るんだが・・・
751:７７４ＲＲ
10/03/09 22:23:02 looI5gQv
>>750
もちろんあるわな。それで？
752:７７４ＲＲ
10/03/09 22:26:25 JjFPZTvv
バイク板で「速度の出しすぎには気をつけろ」って言うと、
たいていすぐ速度以外の原因を持ってきた反論らしきものが来るのは何でだろう？
別に他は気をつけなくていいって意味で言ってるわけじゃないだろうに。
日ごろ速度出してるのが多いから、
自分を否定されているように感じるのかな？
753:７７４ＲＲ
10/03/09 22:34:18 lV+83y7k
バイク板はふわわキロで～とか言ってる馬鹿が多いからな
754:７７４ＲＲ
10/03/09 22:36:34 cbqcvRwn
大型バイクにとってふわわなんてちょいと一吹かし
755:７７４ＲＲ
10/03/09 23:00:10 PSTXe2Cw
>>752
>>742が言ってる動画はスピード出しすぎが原因ではなく、車と事故を起こしたから>>742みたいな状況になった
スピードのせいにして頓珍漢な事書いているから言われるんだろｗ
俺なんかは法定速度守っていたのに、交差点進入直前で右折開始した馬鹿のせいで事故起こしたぞｗ
バイクの事故原因の大半は車にある（何かの資料で見た）から速度超過しなければ事故にならないってケースは少ないだろう
あるケースでは事故にならなくても、事故にならなかったケースが事故になる可能性が多分にある
あと、あの動画の人生きてるらしい
756:７７４ＲＲ
10/03/09 23:19:28 M8n0MkYi
>>755
>俺なんかは法定速度守っていたのに、交差点進入直前で右折開始した馬鹿のせいで事故起こしたぞｗ
法定速度守ってたから死なずに済んだんだろう。
もしかしたら、もうちょっと抑えていれば事故にならなかったかもしれんけど。
いずれにしろ「スピード落とせ」は
事故を起こす起こさないだけの次元ではなく、
被害の軽重にも関わるから、直接の事故原因だけでは語れない。
757:７７４ＲＲ
10/03/09 23:21:26 i0nF+CER
>>755
>>>742が言ってる動画はスピード出しすぎが原因ではなく、車と事故を起こしたから>>742みたいな状況になった
お前のほうが意味がわからん。
禅問答かと。
信号無視が原因ではなく、車と事故を起こしたから
一時停止無視が原因ではなく、車と事故を起こしたから
ってか？
758:７７４ＲＲ
10/03/09 23:37:55 PSTXe2Cw
>>756
法定速度守っていても運が悪ければ死ぬ
軽傷で済んでるのは、投げ出された時たまたま車が来なかったからだ
ダンプが突っ込んできてたら、「全身を強く打って死亡」とニュースに出ただろうなｗ
スピード落とせってのはどれくらいまで下げればいいの？具体的な速度を上げてくれ
一般的な目安の法定速度で事故起こしてるからね
>>757
>>742が言ってる動画はスピード出しすぎが原因ではなく、トラックに轢かれたから>>742みたいな状況になった
こういえば分かるかな？停まっててもトラックに轢かれればあの動画のようになりかねない
759:７７４ＲＲ
10/03/09 23:41:00 i0nF+CER
>>755
>バイクの事故原因の大半は車にある（何かの資料で見た）から速度超過しなければ事故にならないってケースは少ないだろう
交通事故総合分析センターの資料によると、
バイク死亡事故の四大事故は単独・右直・出会い頭・正面衝突だが、
このうち右直事故はおよそ3/4が四輪側が主責任（要は右折側）だけど、
その他は二輪のほうが過失大という事故が過半数なので、
死亡事故に限って言えば「事故原因の大半は車にある」とは言えない状況。
それと、バイクに乗っていて事故にあった人のうち死んだ人の割合（致死率）が、
原付と自動二輪では倍の差がある（自動二輪が多い）のだが、なぜだと思う？
ちなみに、重傷率については原付と自動二輪で差はほとんど無い。
760:７７４ＲＲ
10/03/09 23:43:39 Z9aXF3KE
>>758
運が悪ければとか言い出したら、
世の中は全て運不運だけ、安全とか関係ねぇで片付いちゃうな。
761:７７４ＲＲ
10/03/09 23:59:45 9V9h0zrQ
>>758
ま、とにかく死ななくてよかったじゃん。
死ぬ確率、障害を負う確率を少しでも減らすには、
スピード出さないのが有効なのは事実なんだから、
頓珍漢だなんだとあんまり突っかかるなよ。
762:７７４ＲＲ
10/03/10 00:08:19 W6LhnrJs
>>759
さすがに単独も含められちゃ・・・車が原因って言うのはいいがかりになる
右直以外の事故は、２輪側の過失大の事故が大半ってことでいいの？
単独を含めない累計で二輪側過失大の事故が大半？
死亡率が高い原因は速度が出るからじゃない？
俺は死亡率に対しては触れてないよ？
車側の過失がある限り事故は起きるって事を言いたいだけ
>>760
>法定速度守ってたから死なずに済んだんだろう。
これに対するコメントなｗ
あと20多めに出していても、事故だけの怪我なら重傷程度で済んだだろう
763:７７４ＲＲ
10/03/10 00:12:45 Q/D59itD
>>762
>あと20多めに出していても、事故だけの怪我なら重傷程度で済んだだろう
交差点進入直前で20多めに出しているときに右折されたら、
ほとんどノーブレーキで突っ込んでまず死ぬ。
764:７７４ＲＲ
10/03/10 00:17:03 W6LhnrJs
>>763
一応右直だが、正面衝突に近いんだ
ノーブレーキで突っ込んでも前方に飛ぶだけだったから死にはしないだろうってこと
普通の右直は知らん
765:７７４ＲＲ
10/03/10 00:33:17 zEeKin82
>>764
そういう場合はハンドルに腹部を強打して内臓破裂や
同じくハンドルに脚が引っかかって下肢切断で死ぬのが多い。
まあ、絶対死ぬとは限らんけど。
766:７７４ＲＲ
10/03/10 00:48:47 mMsOQRUj
下肢切断yadana
767:７７４ＲＲ
10/03/10 06:42:13 VeXwV1X6
イカン、カメムシを轢き逃げしてしまった。
768:７７４ＲＲ
10/03/10 06:45:18 SFmmc1tu
>>752
事故原因と違う危険要因を提示するから。
例えば、速度の出しすぎでカーブを曲がり切れなかったとか、そういう事故例で
＞スピードは危険だとつくずくおもう。おまえらも気をつけろ。
＞特にＳＳ乗り。
と言われれば、納得する罠
そうじゃないから、納得しないだけだ。
769:７７４ＲＲ
10/03/10 11:02:06 ffmUm0uD
OFF車はスピードが出ないので安全です、事故は起こりません（ｷﾘｯ
770:７７４ＲＲ
10/03/10 13:27:14 K3memEWg
>>769
SSと比べてオフ車で暴走してる奴なんてほとんど見ないけどなー
771:７７４ＲＲ
10/03/10 13:54:25 SO/3PtrW
オフ車でスピード出したくても
風圧と振動とエンジンの呻き声のせいで出せない
そもそも出ない
772:７７４ＲＲ
10/03/10 14:57:08 VEuyTEcj
>>768
その映像の事故原因って何だったの？
普通はスピードが被害拡大の原因になるんだけど、
そういうのとは全く関係ない事故原因だったってこと？
773:７７４ＲＲ
10/03/10 15:35:06 XQm3YGGG
>>762
>車側の過失がある限り事故は起きるって事を言いたいだけ
単純に1か0か、起きるか起きないかの次元だけで言えば、
ゼロにはならん以上はそりゃ起きるが、
速度落とせば停止距離も短くなるから数は減らせるよ。
右直事故なんてのはその典型のようなもんだし。
774:７７４ＲＲ
10/03/10 20:12:07 GBXIBWJA
>>770-771
オフ車で暴走なんて都内でゴロゴロいるだろ
実際バイクに乗って通勤でもしてみろ
775:７７４ＲＲ
10/03/10 22:00:24 vr0niWac
>>758
＞スピード落とせってのはどれくらいまで下げればいいの？具体的な速度を上げてくれ
自分の命の値段くらい自分でつけろ
便利さと安全のトレードオフなんだから
自分の人生にどれだけのリスクを取れるかだ
いざというときの時間的余裕は、速度に反比例する
制動距離は、速度の2乗に比例する
776:７７４ＲＲ
10/03/10 22:39:41 K3memEWg
>>774
SSと比べりゃねーよ
777:７７４ＲＲ
10/03/10 23:44:57 8HYZvmu2
「運動エネルギーは速度の二乗に比例する」とかの
高校で習う物理の基本も理解できてないんじゃないかなあ。
40km/hと60km/hではエネルギーでは2.25倍
身体に及ぼすダメージはその割合以上になる。
だから、スピードの危険性を理解できない。
スピード出しても危険じゃないと思うなら
勝手に死んだり障害者になればいい。
効果するのは本人だし。
778:７７４ＲＲ
10/03/11 10:00:48 SZLkSohC
俺は暴走オフ車はよく見るけどな。みんな結構上手いけど、たま～に勘違いなのが混じってるかな
ただ総じてマナーは悪い。それこそＳＳの方がマナー良しの比率が高いような気がする
779:７７４ＲＲ
10/03/11 11:13:06 3X0ARU1l
すり抜け用にハンドル切り詰めてミラーたたんでたらガチだと思うけど、
そんなオフは滅多に見ないなぁ。。。
もうちょっとオフ人口増えてくれると嬉しいのだが。峠だと少数部族のせい
かお互いのﾔｴ率は非常に高いｗ
780:７７４ＲＲ
10/03/11 16:28:30 8JSISagu
千葉・松戸で追突事故 バイクの男性重体（2010.3.11 10:23）
１１日午前２時１０分ごろ、千葉県松戸市松戸の国道６号交差点で、大型トラックが信号待ちで停車中の
原付きバイクに追突した。バイクに乗っていた４０歳くらいの男性は、腰を強く打って意識不明の重体。
県警松戸署は、自動車運転過失傷害の現行犯で、トラックを運転していた長野県諏訪市上諏訪、トラック運転手、
山口敏文容疑者（４０）を逮捕した。山口容疑者は「わき見をしていた」などと話しているという。
産経MSN
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
781:７７４ＲＲ
10/03/11 17:11:15 VhdzgDHE
＞山口容疑者は「わき見をしていた」
信じる～？信じない～？
782:７７４ＲＲ
10/03/11 19:16:11 ttbkHos3
今日見たＤＱＮ・・・・俺
信号で左側を抜けていったらバスでツマッタ
バスと後続車の間が空いてたんで、手を上げてその車間に入った
入ったとたん、クラクション鳴らして詰めてきやがった
信号が青になり走行状態になってもバスと自分の間に俺を入れないように詰めて寄せてきやがる
いい加減腹立ったんでミラー叩き折って(ハンドル放したらすぐ相手ミラーな状態）「停まれ！！」って叫んだ
反撃が予想できなかったと見える相手は固まる
「寄せて停まれ！！」ってもう一度叫んだら、相手は無理くり右折して逃げってっちゃったよ・・・
気が短くてごめんなさい。反省してます
783:７７４ＲＲ
10/03/11 19:33:28 +z+K6Uai
キチガイ
784:７７４ＲＲ
10/03/11 19:53:41 WgFQYTax
>>782
相手が逃げてくれてよかったね～
警察呼ばれてたら、ややこしいことになってたよ
つか、こういうこと初めてじゃないだろ
暴力沙汰とか、過去に何回かやってるんじゃないの？
785:７７４ＲＲ
10/03/11 20:03:02 N5r332JG
でも、接触したのは体の一部。車体じゃない。
こう言うときってどっちが悪いのかしら。
車間距離を詰めて煽る車も悪いような気がするし、実力行使しちゃったのもまずいような気がするし・・・。
折ったことはないけど、自分もやたら幅寄せしてくる車の左側のミラーを畳んでやったことはある。
786:７７４ＲＲ
10/03/11 21:29:39 2DNpv6Le
>>782
いざとなったらバイクの方が弱いんだから余り無茶するなよ。
完璧頭に来ると意図的に追突しやがるDQNとか居るから。
つーか俺の親友なんだが・・・・・。
787:７７４ＲＲ
10/03/11 21:37:28 BKemDPQF
>>782
空いてたってどれほど空いてたんだよ？
788:７７４ＲＲ
10/03/11 21:47:39 ttbkHos3
>>784
あはは、確かに初めてじゃないね
意地悪なことをしてくる奴には手痛く仕返しをしたことは何回もある
自分に対しての行為だけではなく、他の人にでもあからさまに嫌がらせ運転してる車に対してもね
そういう奴に反撃されることもあるんだって思い知らせるのも良い事ではないかって思う部分がないでもない
>>785
どっちが悪いかといえば、こっちが悪い。警察呼ばれると器物損壊でゴニョゴニョ言われる
まあ今のトコ法的制裁はないが、仲間呼ばれて追い掛け回されたことはある
>>786
しつこい嫌がらせをされるとプチってきて相手を確認する前に手が（足のときもある）出ちまうから困ったもんだよね
っていうか、微妙に誤爆ごめんなさい
789:７７４ＲＲ
10/03/11 21:48:49 ttbkHos3
>>787
バイク二台分位だったと思う
5ｍくらいかな？
790:７７４ＲＲ
10/03/11 22:05:14 LCRMqhVQ
>>589
バスに近づきすぎると見通しが悪くなるからわざとちょっと車間空けてるのに
そこに割り込まれたら不愉快になるだろうな。
意地悪なことされるのはその前の行動に問題がある場合が多いんだろうなと思った。
791:７７４ＲＲ
10/03/11 23:06:04 wnNJ7pQ0
こーいうバイク乗りは死んでほしいと思うのが本音
792:７７４ＲＲ
10/03/11 23:06:40 /UZmuDP/
>>782
あんな大きなバスが見えないの?
バスが居たから後続車はゆったり走ってたのに・・・。
割り込みする前に大型自動車を見たらどうやってやり過ごすか判断するべきだ。
すり抜けするんならその程度の認識ではダメだ。
大型自動車に追いついてそれから判断してるんだもの。
明らかにバイクがおかしい。
事故が起こらなかったのも後続自動車が入れてくれたからと思わない短絡思考に呆れる。
バイクの機動力や小ささで、はいれたんじゃないよ。
クラクションくらい鳴らされて当たり前と思わなきゃ。
事故が起こってないんだから。
間に入れてくれたんだから。
793:７７４ＲＲ
10/03/11 23:08:45 QVlvK/Ly
手を上げて入ったら自己満足で権利を主張するバカバイク。
794:７７４ＲＲ
10/03/11 23:15:02 rqZnbb4P
道路では譲り合い助け合い
795:７７４ＲＲ
10/03/11 23:22:13 uvrIiCgv
さすが左端走行の乞食、程度が低いなｗｗ
796:７７４ＲＲ
10/03/12 00:52:40 FvjP6NGb
渋滞で止まっているから、とすり抜けの言い訳・拠り所としている。
しかし青信号になれば動き出す。
言い訳をしてすり抜けするバイクはそのタイミングはどうするのか?
信号と自動車、二つを見るのは厳しいのではないの?
青になった瞬間に走り出したいのは止まっている自動車の方が強いよ。
すり抜けしているバイクは自動車と青信号のどちらを優先するべきか。
すり抜けするならせめて止まっている自動車に迷惑を掛けるなよ。
すり抜けをしながら、バイクが優先なんだから自動車は俺が行くまで止まっていろ、と思ってるんじゃないの?
797:７７４ＲＲ
10/03/12 01:08:25 NJyLz8tZ
とりあえず日本語でおｋ
798:７７４ＲＲ
10/03/12 01:15:39 f8JNa7W0
日本語でおkにも程がある
799:７７４ＲＲ
10/03/12 03:44:57 bQrAuMxg
バスや大型トラックの後方って、2輪は側面から前方や信号も見れるが
4輪だと信号等確認し易い様に、わざと車間空けたりする。
そこに無理矢理割って入り、車側がブロックしたと、一方的に悪者にするのもな、
逆に器物破損で訴えられなくて、助かったなとしか言えん・・・。
800:７７４ＲＲ
10/03/12 08:24:03 zUa/RIcu
って言うか両方DQNは明らかだろ。
>>782は自覚して叩かれに来たようだが。
この話はすり抜けスレでやるべきだったなｗ
801:７７４ＲＲ
10/03/12 09:11:24 6XPNCfRK
>>782
イラくる事は多いけどみんなで大人になろうな
802:７７４ＲＲ
10/03/12 09:16:20 ac/vD5il
昨夜10:30頃、青梅街道下り井草八幡宮あたりで、タクシー
のフロントガラス左が割れて、警察がいっぱいいたな…
チャリンコか、人か、原付はねたかな…
最近、夜道左側にはチャリンコが走っているが、後ろに
赤電気つけていないと、突然黒い影を目の前にみつけて
びっくりするわな。
暖かくなってきたので、夜道のチャリンコには気をつけよう。
803:７７４ＲＲ
10/03/12 09:30:56 6D6sVmnP
７８２の人、マダー。
804:７７４ＲＲ
10/03/12 10:28:49 zVPqgXCg
無灯火や逆走チャリは自殺志願者なので
撥ねて死なせても自殺関与くらいの罰則が適当
805:７７４ＲＲ
10/03/12 11:38:20 SQzTQ3rW
勢いよくすり抜けして先頭に出ても停止線も信号も守らないバイク。
自動車が停止線で止まっているのにその先の完全に交差点の右左折に邪魔になる場所に陣取る。
交差側の信号が赤になったがまだ渡りきれない歩行者を威圧するように発進する。
なんで邪魔ばかりするんだろう。
先頭に立ったら一番目立つんだから一番に見本を見せるべき。
これが出来てないからダラダラした印象を持ち嫌われるんだ。
806:７７４ＲＲ
10/03/12 13:01:17 X228pAL/
796=805ですよね？
807:７７４ＲＲ
10/03/12 13:29:48 F8LwVmob
>>796
ちょうど青になったタイミングで、
ウインカーを出しわすれて左折する車と巡り会ってしまった場合の事を言ってるんだろう。
それくらいのことは当然予測している。
対応できる速度か、車線変更で防衛運転する。
>>805
停止線は 曲がってくる車の進路を妨害しないように設定してある。
バイクは図体が小さくて進路を妨害していないのだから、実害は無い。
大きい乗り物には、大きいなりの乗り方、
小さい乗り物には、小さいなりの乗り方があるということだ。
808:７７４ＲＲ
10/03/12 15:14:54 OEtvSUdb
今日片側1車線、計2車線の県道を4輪で走ってたんだけど
反対車線前方70～100m位先でバスが止まった時
そのバスの後ろからきたトラックが
いきなりこちらの車線にはみ出してバスを追い越して行った
減速もせず突っ込んできたトラックを見て
思わずハンドルを左に切りながら減速しちゃったんだけど
よく考えたらさっきからこちらの車の左斜め後ろに原付2台がピッタリついてきてたんだよね
で、
慌ててミラーを確認したら、
さっきまでより車間が広がっていたおかげで
何事もなく走ってて胸をなでおろしたよ
809:７７４ＲＲ
10/03/12 15:20:54 OEtvSUdb
もうちょい車間がせまかったら
ぶつからないまでもバランスを崩して事故になってもおかしくはなかった
普段バイクで走ってるから
逆の立場は散々経験してきたつもりだけど
それでもとっさのことになると
バイクの立場なんか考えられずに行動してしまうということがわかりました
バスもトラックもバイクもあらかじめ動きをつかんでいたんだから
もっと前から
予測して
適切な対処ができたはずだと悶々としているところです
810:７７４ＲＲ
10/03/12 16:15:11 OC6zuBHq
>>808
さすがにそれは正当な行動じゃないか?
原付がぶつかっても、それは原付の前方不注意でしょ。
811:７７４ＲＲ
10/03/12 16:24:14 OC6zuBHq
>>796
>しかし青信号になれば動き出す。
>言い訳をしてすり抜けするバイクはそのタイミングはどうするのか?
4輪をぬかさないように、4輪の流れといっしょの速度で走れば問題ないでしょ。
812:７７４ＲＲ
10/03/12 16:47:16 9iUDLknO
今朝、通勤時に二輪と四輪の事故を2件も目撃してしまった。
大型バイクと車。原付バイクと車の事故。大型バイクは横たわっていたが、ライダーのオッサンは元気で
車の運転者であろう若い女の子をなぜか大声で罵ってた。あれだけ元気なら人身にはしにくいだろうとおもった。
原付バイクは、おばあちゃん。これまた車の運転者であろう若い女の子に大丈夫ですよね！って諭されてた。
813:７７４ＲＲ
10/03/12 17:24:02 Bev2VRH4
オンナ絡みばっかだなｗ
おっとこんな事書くと、いつもの馬鹿女が登場しちゃうかｗ
814:７７４ＲＲ
10/03/12 17:55:25 zVPqgXCg
吸ぃ～つ
ディープスロート
815:７７４ＲＲ
10/03/12 18:33:47 L+amvUK5
愛機はリッターＳＳなんだが、友達に「乗る暇ないから腐らんように面倒見ててくれ」と言われて大型スクにも乗る日々・・・
ＳＳだといやがらせ的行為はほぼ皆無なんだが、スクだと結構頻繁に寄せられたり煽られたり・・・
スクーターに対する世間の認識を改めて確認した気分ですな
走行中に見かける事故も、スク系のが多いのはそういう理由もあるんだろうか？
Ｐ．Ｓ ビッグスクーターってあんな詰まらんものがよく売れ筋になるな。あんなんが売れ筋になっちまうからバイク業界が不況に陥るんだとも思いました
816:７７４ＲＲ
10/03/12 19:15:36 VqTor/Eu
特に若い女の運転が酷いな。
俺も阿呆女に後方確認しないで左車線からダイレクトに右折されて巻き込まれたわ。
保険会社が連絡すらしない糞なのでもう更新しない。
バイク保険は別会社にしたｗ
817:７７４ＲＲ
10/03/12 19:18:38 zt2DwEk4
よくわからんが
寄せられるって車の真横を走ってるの？
バカスクは出足がのろいからいつもよりも後の車が追いつきやすくて
車間が開かないからそう感じるだけじゃないの？
と思いました。
818:７７４ＲＲ
10/03/12 19:25:57 9iUDLknO
原２スクーターの乗っている時ですら、それほど寄せられた経験はないなぁ。
スクーターの出足の遅さになれたら（馴染んだら）、嫌な場面に出くわす事が減るんじゃないかな？
ＳＳはＳＳ．スクーターはスクーターと割きればいいじゃない？
ＡＴを認めないぞ、何が何でも！！って肩肘張っている人、多いよね。
って思いました。
819:７７４ＲＲ
10/03/12 19:37:16 L+amvUK5
>>817-818
なんてんだろうな
詰めてくるだけじゃなくハイビームにしてきたり被せてきたりするって言えばわかりやすいかな？
まあ、慣れてない（慣れたくない）ってのもあってぎこちなさがあるのも原因かもしれないけどね
普段、愛機に乗ってりゃそんな場面にはまず出くわさん（ウッカリさん以外）からとにかくビックリしたわ
それとＡＴは認めないんじゃない。俺の中では「ありえない」って思ったんだ
820:７７４ＲＲ
10/03/12 19:43:59 NJyLz8tZ
>>802
よく見ると反射板が光ってるはず。前照灯の設置は方で義務づけられているが後ろは任意。
>>805
＞これが出来てないからダラダラした印象を持ち嫌われるんだ。
これまた日本語でおｋ。
>>807
左折車と信号で一緒になっても関係なくね？ まさか軽車両でもないのに左端とか走ってるの？
>>808の話にも車の左後ろを走る原付とか出てくるけど、
追い付かれた車両の義務が生じてるわけでもないだろうにおかしいよね。
821:７７４ＲＲ
10/03/12 20:41:32 TAmUDsO4
>>810
トラックがいたのが70m先じゃ無理っぽい。
>>820
>>>808の話にも車の左後ろを走る原付とか出てくるけど、
>追い付かれた車両の義務が生じてるわけでもないだろうにおかしいよね。
四輪が右寄りだった可能性もあるからわからんね。
822:７７４ＲＲ
10/03/12 20:49:40 dsosXNJP
>>789
明らかに車間が短いんだろ。
そこにバイクが入って前後に配分するんだから１ｍちょっとしか空いてないわけだ。
そんなとこに無理に入るから怒られるんだよ。
ウィンカー出して相手が車間を空けてくれてから入れ。
車間距離1mとかいやだろ？
823:７７４ＲＲ
10/03/12 20:54:08 dsosXNJP
>>807
> 停止線は 曲がってくる車の進路を妨害しないように設定してある。
> バイクは図体が小さくて進路を妨害していないのだから、実害は無い。
出た出た。ルールを破るのに俺様判断を持ち出すやつｗ
曲がってくる車の進路を妨害しないところに引いてある停止線は何のためにあるんだよ？
守る必要がないのか？
横断歩道渡ってる歩行者にとっていやだろ。
停止線越えてバイクが走ってきたら轢かれるかと思うじゃん。
824:７７４ＲＲ
10/03/12 21:49:30 6gRA6fXE
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
やめようぜこういう事は
825:７７４ＲＲ
10/03/12 21:51:10 a0a7B8nu
>>807
停止線というのは歩行者に対しての間隔という意味もある。
バイクはすり抜けをするから自動車に対しての30センチも無い感覚が通常だろう。
しかしそれを歩行者に強要されたら堪った物ではないよ。
826:７７４ＲＲ
10/03/12 22:55:52 LDL9DWSL
事故をおこす奴は安全確認が足りないって鰐淵さんがゆってた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
827:７７４ＲＲ
10/03/12 23:04:15 TAmUDsO4
>>824
追い越し可になったとたんの事故か。
車間距離が少なすぎってのも事故の遠因だろうね。
>>826
なんで事故が起きるのがわかってたかのようにちょうど撮影してたんだろう？
監視カメラ？
828:７７４ＲＲ
10/03/12 23:55:59 saM9ZizH
死んだ？死んだ？
って聞こえたよ・・・
829:７７４ＲＲ
10/03/13 01:59:45 ONyw5mI7
>>826
これは車側の信号無視だろ・・・
確かに安全確認は大事だと思うけれども
830:７７４ＲＲ
10/03/13 03:18:24 tk2KCryE
>>824
スズキの提供でお送りしました。って言わんばかりにマークが主張してるなｗ
これ四輪側も前の車を追い越そうとしてたって事？
831:７７４ＲＲ
10/03/13 05:31:02 nn0SktNb
何がスズキだよSEATだろ
832:７７４ＲＲ
10/03/13 08:31:00 rkapC+Ef
>>830
悪質な嫌がらせだね
前の車との距離がありすぎて抜く状態じゃない
833:７７４ＲＲ
10/03/13 08:48:21 ELbUUw+v
アルファのすぐ前に一台いるだろが
しかしこれはどうやって予防すればいいんだ？
追い越し可能になってもすぐには動くなという教訓か
834:７７４ＲＲ
10/03/13 09:19:33 GrZ2n3IF
>>833
これって追い越し可能な状況なのかね。
中央線は追い越し不可っぽくも見えるけど。
835:７７４ＲＲ
10/03/13 09:25:00 rkapC+Ef
失礼、いるなｗ
やるとしたら抜きに入る前にクラクションちょんかな
パッシングは見落とされやすい
でもブレーキかければ間に合った感もある
836:７７４ＲＲ
10/03/13 09:51:44 5N1h/kAh
確かにブレーキかける余地はありそうだ
視野が狭くなって気づくのが遅れたんかね
837:７７４ＲＲ
10/03/13 09:57:58 RaM+yCF7
>>832
速度から言えば四輪の前は別にそんなに距離ないよ。
バイクが異様に詰めすぎていただけで。
838:７７４ＲＲ
10/03/13 10:29:17 WEYKg5Ew
また古い映像だな。
赤い車煽ったら、故意にぶつけられたって映像じゃん。
839:７７４ＲＲ
10/03/13 11:07:44 tk2KCryE
>>838
普通に見たらそう見えるけど
追い越せるところに来たら抜かすぞ！って感じにも見える。
840:７７４ＲＲ
10/03/13 11:12:06 ELbUUw+v
>>838
むしろ>>839にしか見えなかった
中央線のパターンが変わった直後だし
841:７７４ＲＲ
10/03/13 11:38:23 rkapC+Ef
車側としては、遅いのは俺じゃねーよってアピールというか敵対心もあったんだろうな
842:７７４ＲＲ
10/03/13 12:00:40 2gm6U18f
単純にバイクが車間距離のつめすぎ。
843:７７４ＲＲ
10/03/13 12:20:44 KDlXOrhJ
>>824
なんか知らんがスカッと気分爽快になるな
844:７７４ＲＲ
10/03/13 18:19:11 hjgrYOi3
オフ車に乗っていると目線が高いので、
この程度の小型車で先の車が見えないぐらい視野が狭いのが意外だった。
845:７７４ＲＲ
10/03/13 18:27:48 uiLZcpcv
>>824
ビビッてブレーキかけるから引っ掛けられるんだ
この場合さらに開けてりゃ抜けられただろ？
846:７７４ＲＲ
10/03/13 18:57:52 59g1i6ID
書けるかな
847:７７４ＲＲ
10/03/13 19:06:57 59g1i6ID
今日首都高でバイク事故を目撃。
C1内回りの浜崎橋JCT通過したあたりでCBRとライダーが倒れていて、
救急隊が必死で心臓マッサージをしていた。
コーナーを曲がり切れなかったか、すり抜けして他車と接触したかは不明。
みなさんくれぐれも安全運転でお願いします。
848:７７４ＲＲ
10/03/13 20:39:26 VyLYz4+J
十一日に友人が原付で右直事故。
当日の夜に骨盤と大腿骨複雑骨折だけど一応元気とのメール来る。
病室なので電話ができず、その日はメールでしばらくやり取り。
翌日メールに返信無し。
翌々日の今日も返信無し。
どうしても気になったので友人の実家に電話。
十二日の朝に容態急変、医大付属病院へドクターヘリで転送されたとのこと。
現在意識不明。
混乱して何をしたらいいかわかりません。
助かってくれと祈るだけです。
849:７７４ＲＲ
10/03/13 20:43:02 qtdAUzX7
今日のプチツーで見た事故。
仙台市内R4上り車線にてFit同士の追突事故。
橋の上での事故だったから警察官が袂にパトカー停めて必死に走ってた。
バイク屋に遊びに行ったら自転車と車の事故。
自転車のフロントがぐしゃぐしゃになってました。
警察官の声が妙に甲高かった。
850:７７４ＲＲ
10/03/13 21:59:36 co5oFoTQ
>>842
赤い車と前車との車間距離を考えるとどうみても幅寄せだぞ。
851:７７４ＲＲ
10/03/13 22:02:28 mmV6xA29
１１日午前３時５０分ごろ、小倉南区志井６の県道で、同区企救丘２、
毎日新聞志徳販売店のアルバイト配達員、永末明光さん（８６）運転のバイクが転倒、
２台の大型トラックにはねられ、間もなく死亡した。小倉南署は現場から逃走したとして
兵庫県加古川市のトラック運転手、飯原政和容疑者（５６）を道交法違反容疑で逮捕した。
永末さんは朝刊の配達中。路面が凍結しており、スリップしたらしい。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
852:７７４ＲＲ
10/03/13 22:04:00 mmV6xA29
卒業式を終えたばかりの男子高校生が１１日、事故で命を落とした。
ふじみ野市桜ヶ丘、県立玉川工業高の佐藤武さん（１８）。電車と
自転車を使い、片道１時間半かけて通学した。式の前夜、
「雨の日も風の日も休まずによく通った。大したもんだ」と
父親が褒めると、うれしそうな表情を見せたという。１５日には
入社する会社の説明会を控えていた。新調したスーツに袖を通すのを
楽しみにしていた。
狭山署の発表によると、佐藤さんは１１日午後３時頃、入間市高倉の
国道１６号で原付きバイクを運転中、右折車線に止まっていた近くの
無職女性（５６）の乗用車に追突。約７時間後、出血性ショックで死亡した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
853:７７４ＲＲ
10/03/13 22:21:32 DzR0nrni
詳しい事故の経緯や詳細はそっちのけで故人がいかに好青年だったかと
背景だけを適当にやりたい放題書いて最後に悪いのは全部バイク
なんですよって結びつかせたくてしょうがないクソ記者の露骨な意図を感じて
胸糞悪くなる。お前は読書感想文でも書いてるのかよと。
そんなにバイクを悪者にしたいのか。
854:７７４ＲＲ
10/03/13 22:33:42 r0jwtcXl
>>847
朝の渋滞の原因かな?
俺は08:30頃に反対車線を通行
本日湘南を流していたらチャリ&バイクの事故2件に遭遇
いずれも事後だったんで状況は不明
渋滞路だと走行ラインがかぶるんで気をつけないとな
それにしても最近はチャリが格段に増えたな
場所によってはバイクよりチャリツーリングの方が多いくらい