10/03/22 15:39:34 DtaTRRPt
実はテンプレ >3 の下の方に ひっそりと書いてあったりするんだな
851:７７４ＲＲ
10/03/22 15:53:49 KN6PauUK
台湾シグxの購入を考えています。。
シグに限らないことなんだけど、台湾仕様に乗ってられる方って二種マーク貼ってますか？
貼ってなくても罰則はないらしいので、そのままでもいいのかなぁ（ ﾟдﾟ）？
852:７７４ＲＲ
10/03/22 16:28:07 VhHW9Lpb
>>851
泥よけに貼る、三角のアレ。
泥よけにそれ用と思われる型が付いてはいるのだけど、
今年2月納車のうちの五期シグには貼られていない。
もしかして、ショップの貼り忘れ？
853:７７４ＲＲ
10/03/22 16:33:08 R7vFQQ+i
オイル交換、バイク屋に頼んだら1500円も取られた…orz
これって高いよね？
854:７７４ＲＲ
10/03/22 16:38:00 R9lK9XdL
工賃だけなら高いけど
ヤマハ純正オイル1L1000円
工賃500円あたりなら普通
855:７７４ＲＲ
10/03/22 17:28:06 zoLKwBmX
>>851
問題なし。
三角シールとフロントの白線は、ショップの自主的な判断で貼ったり貼らなかったり。
856:７７４ＲＲ
10/03/22 18:08:07 R7vFQQ+i
>>854
レスありがとう。
工賃＆オイルの総額でした。だいたい相場なんだね。
ただ、純正なのかどうかも不明です。
一応、ヤマハの取扱い店だったけど…。
作業内容を見学したんだけど、自分でも出来そうだったので次はチャレンジします。
857:７７４ＲＲ
10/03/22 19:37:58 UGbDbOTh
>>856
オイルパックリ 330円
純正オイル 1000円
自分でやってもこんなもんだぜ
858:７７４ＲＲ
10/03/22 19:56:59 vqQjJ1y0
これで高いとか言われちゃバイク屋さん可哀想
859:７７４ＲＲ
10/03/22 21:24:26 4SqB9HbF
>>846
俺はジョグ用のをつけてるぜ
たいていのもんならくっつくんじゃね多分
860:７７４ＲＲ
10/03/22 22:05:22 ABLzJCr/
オイルの処理が面倒なんだよね。
自分でも出来るけどバイク屋任せ。
861:７７４ＲＲ
10/03/22 22:10:15 DtaTRRPt
処理箱で受けるのがそんなに面倒なら
確かにバイク屋任せが正解
862:７７４ＲＲ
10/03/22 22:58:56 eBXInkrI
>>851
あれは警察官が１種と２種を間違えないためにあるだけで、貼ってたV100でも二段階右折で止められたので意味なし。
貼ってあったらはがさなくてもいいとは思うけど、無理に貼る必要もないと思うよ。シグナスはでかいので間違われることはないしね。
>>856
廃油処理は１００均の箱にビニール袋しいて、中にシュレッダーのカスを詰めて処理箱を作ってる。
オイルもペールで買っているので安上がりだけど、バイクがシグナスだけでものすごく距離走るってわけじゃなければ
バイク屋でやってもらったほうがいいんじゃない？自分でやれば同じ値段でもう少しいいオイルが買えるかもしれないけど。
863:７７４ＲＲ
10/03/23 00:17:50 Cdz0FAZw
>>862
シグナスは、フロントフェンダーにライトがあるから、ライト位置が低く、
前から走って来るのを見ると、小さい原付が走ってるように見えるんだよ・・・。
864:７７４ＲＲ
10/03/23 01:15:00 C5w+9/Yz
台湾5期に乗ってるんだけど日本仕様のサービスマニュアルだと
どのシグナスのマニュアル買えばいい？
865:７７４ＲＲ
10/03/23 04:49:12 Cn1Q9u25
たしか説明書だと残量0.6Lで給油ランプがつくそうだけど点灯後10km以上走行した後で給油したのに6.4Lしか入らなかった。
実際には1L弱で点灯する仕様なのかしら
866:７７４ＲＲ
10/03/23 07:26:51 RgD0l/xV
>>865
細かいね。だいたいの数値。
0.600Lちょうどで点灯するようにはできないから、
0.6Lより多めで点灯するように設定するのが普通の設計。
867:７７４ＲＲ
10/03/23 07:29:17 uL+QdGv/
タンク製造時の誤差があります。給油ランプの性質上マイナスの誤差は好ましくないので
工程で調整する中央値は0.6より多めになってると思います。
その結果、中には1L近くで点灯するものも出てくることはあるかもしれませんが
安全サイドなのでガス欠寸前で点灯するよりは良いという考えです。
868:７７４ＲＲ
10/03/23 10:14:46 XcUfcvUE
先週から、ミッションあたりから「ヒュィーン」って音がしだしたので
ギヤ周りのベアリングが怪しいと思っていますが、ベアリングを
交換するに当たり、プーラーは必要でしょうか。
交換された方がおられましたら、注意点など教えて下さい。
869:７７４ＲＲ
10/03/23 15:02:29 UTd14KIr
>>864
知ってのとおり国内仕様とはかなり違うところがあるのでおおざっぱな参考に。
QQS-CLT-000-5UA 5250円
QQS-CLT-010-28S 1706円
パーツリストは台湾仕様のPDFデータ（他車種のも）入りDVD-RWをシグナス買ったバイク屋で1000円で買った。
870:７７４ＲＲ
10/03/23 15:08:16 k2RNBxWk
>>868
まずオイル、グリスアップしてみよう。
怪しいのはクラッチ側、カバーについてるであろうメタル。
くれぐれもぬり過ぎに注意な。
871:７７４ＲＲ
10/03/23 16:01:09 XcUfcvUE
>>870
一昨日にギアオイルは交換しましたが、汚れはそれなりでした。（6000km走行）
>怪しいのはクラッチ側、カバーについてるであろうメタル。
すみません。パーツリストを見て、シャフトの軸受にはベアリングしかないのですが、
クランクケースにメタルがついているのでしょうか。
センタースタンドを立てて、アクセルを開けてリアタイヤを空転させて回転させる時は
あまり音はしませんが、エンブレの時に「ヒュィーーン」って音がします。
872:７７４ＲＲ
10/03/24 00:03:05 n7Hjmtl0
>>828
あれじゃDQNが群がるよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
873:７７４ＲＲ
10/03/24 04:31:03 diBUswZF
昨日初のエンストした、交差点右折した後に前車に続いて左折しようとしたとき
アイドリング状態だった、進もうとしたらいきなりプスンでした
セルですぐにかかったから良かった、2009 Sporty 走行まだ1800km
日記でした、ごめん
874:７７４ＲＲ
10/03/24 08:39:40 zyDD8qJv
キャブならわかるけどインジェクションでそれもATでエンストするなんて怖いな。
875:７７４ＲＲ
10/03/24 16:23:03 w5vgTRnY
水冷で出してほしいな。
プラス3万くらいなら買うよ
876:７７４ＲＲ
10/03/24 17:29:50 5CthECQs
>>872
まさかの盗難フラグか！？
３０万だが盗まれただけでもGショックだぜ
877:７７４ＲＲ
10/03/24 17:43:43 bQB0cr/V
>>876
ジクナスは大丈夫なのかな？
近々シグナス購入するつもりなんだが。
SRは、DQNが好みそうなんでパス。
純正のイモビアラームをつけるつもりだが、イモビは効かないらしいね。
アラームがあれはいいか。
878:７７４ＲＲ
10/03/24 18:10:48 45oBpazB
シグナスXもシグナスX-SRも盗難率は変わらんだろ。
879:７７４ＲＲ
10/03/24 19:11:05 5CthECQs
>>877
俺SRですけど何か？
盗難はバイク置いてる場所によると思う
大阪や千葉、埼玉じゃどんなバイクでもイタズラされているしさ
原付１種のような安物でも高校生が盗んでるし（モンキーじゃなくても）
俺の住んでいる地域はバイク乗りが多いし、イタズラされたこともないからイモビ等付けてない
シグの黒とSRの黒ならSR盗むけどｗ
880:７７４ＲＲ
10/03/24 19:45:53 0LTZmHv3
>>868
そのまま乗ってたら高い出費になるよ
車種は違うけど参考になると思う
URLﾘﾝｸ(fzx250zeal.fc2web.com)
URLﾘﾝｸ(mm140j.fc2web.com)
881:７７４ＲＲ
10/03/24 19:51:11 0LTZmHv3
ヒュイーンからガガガガになったらギア交換も必要にorz
自分で交換出来るならベアリングをネット等で購入(純正はボリすぎ)
でもニードルベアリングとオイルシールは純正品しか合わないです。
882:７７４ＲＲ
10/03/24 19:55:46 7A4qyeih
ぬっすんだバイクでry
883:７７４ＲＲ
10/03/24 20:15:55 67h/PhRL
８７３だいたい同じ距離で同型。 寒くてエンジンかからない事は
ないけど過去二回のエンストは同じようなケース。
アクセル全閉から軽く曲がりながらアクセル開ける→プスン
すぐセル押して瞬間にかかって再スタートだね。
モーターみたいなヒューンって音がしない時に止まる。
燃料ポンプかなぁ俺の１０スポーツなんだけどな・・・
884:７７４ＲＲ
10/03/24 23:44:51 FKPj0j/y
>>873
それは不幸中の幸いだな。
俺なんて原付二段階右折の交差点で右折待ちでエンストさ。
しかも、バッテリー弱ってたんで、センタースタンド立ててキックしたんだぞw
後続の四輪からクラクションと怒号の嵐で、顔真っ赤にして謝ったわ。
885:７７４ＲＲ
10/03/25 10:36:07 Tce7o0AU
>>884
んなことやる前に、ジャマにならないとこまで押せよ
886:７７４ＲＲ
10/03/25 11:02:24 IvmCnyY3
>>884
想像すると笑える
でも他人事じゃねえ
887:868
10/03/25 12:39:32 g2VtBIWo
>>880
以前、JOGに乗っていたことがあり、その時にハイギヤへの交換はしたことがあるのですが
ベアリングの交換はしたことがないので今回質問させていただきました。
>>881
YAMAHA発動機のパーツ検索で価格を調べましたが、ベアリングを総交換すると一万円を
超えてしまいますね。パーツナンバーからベアリングのサイズがわかれば良いのですが・・・
とりあえず、週末にバラしてベアリングの確認をしてみます。
ご回答ありがとうございました。
888:７７４ＲＲ
10/03/25 13:42:59 hdyMebfe
>>885
原付二段階右折の大きな交差点のど真ん中だろw
どこへ押していくんだ？
889:７７４ＲＲ
10/03/25 14:58:22 S4jbVKWD
>>888
対向直進車が遠いか右折矢印のみなら、押して右折完了して左もしくは歩道に。
中心へずらして後続行かせるのはダメかな？
890:７７４ＲＲ
10/03/25 16:05:46 hdyMebfe
>>889
交差点の状況によるかもね。
大型トラックが走りまくるところなら「押す」という選択肢はないかもしれん。
俺だったらテンパって泣きじゃくるw
891:７７４ＲＲ
10/03/25 17:41:54 NyFogCtZ
>>875
長距離なら水冷がベターだが、1時間以内のチョイ海苔が多いなら空冷も悪くない。
水冷はどうしても冷却水が温まるまで暖気時間が少し必要だし、
コスト上高くなって重くてOH時やメンテにも余計手間かかるというデメリットもある。
空冷でオーバーヒート対策としてはオイルクーラー付けるのが一番効果ある。
892:７７４ＲＲ
10/03/25 18:19:55 NDclz3df
>>887
>パーツナンバーからベアリングのサイズがわかれば良いのですが
一般的に流通している形状のものであればヤマハ品番からわかるよ
ミッションを例に挙げると93306-204Y4だとハイフンの前1ケタと後ろ3ケタで
ベアリング6204ってことになる
同様に93306-303Y8なら6303、93306-301Y1なら6301って感じ
93311-315Y2みたいなちょっと特殊なのは市販のを探すよりも
純正部品のを買った方が安いかも
どうせオイルシールとか純正部品も注文しなきゃならないわけだし
シール形状・材質とクリアランスは使われている場所から推定
オイルに浸かっている所はシール無しでいいだろ？、とかね
そういった自己判断できないなら純正部品を買うしかないけど
893:７７４ＲＲ
10/03/25 19:20:25 B8KR//FM
3年位前にオイル漏れで修理 またオイルが漏れ出した (´･ω･｀)
少し少なくなってきたからヤマハ純正オイル高いからホンダ純正オイル継足し
894:７７４ＲＲ
10/03/25 20:02:51 8NSm2GRU
わっシャーかなんかかませている？
895:８８３だけど・・・
10/03/25 20:34:06 5DzI7W4I
８８４・・・俺たちキックないんだよ・・・
896:７７４ＲＲ
10/03/25 21:56:22 Q8HQ0TYo
俺も台湾５期だからキックない。今日なんか低速で右折中アクセルオフしたらエンスト。
みんなのようにすぐセルで再始動した後はなんともない。
897:７７４ＲＲ
10/03/26 00:30:43 FrXe8/Vt
>>896
去年の夏、うちの5期も大学の校門前でエンストした
警備員のおっさんに( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝて感じで見られたので恥ずかしかったｗｗｗ
それ以降はないけど雨の時でアクセルを軽く開けると調子悪くなるね
まぁ4発キャブ車に比べたら手間がかからないから気にしてないけど
898:７７４ＲＲ
10/03/26 11:19:08 bh8oJqNB
キックないのか。
バッテリーメンテしておかないと怖いな。
ブースターケーブルも積んでおかなきゃ。
899:868
10/03/26 12:04:18 MuoPUjFx
>>892
おお、貴重な情報ありがとうございます。
通勤で使用しているので週末しかメンテできないので、
部品を発注しても交換は来週末になりそうです。
もう少しで50000kmになるので、まぁ持ったほうですかね。
腰上周りを40000kmでオーバーホールしましたが（タペットクリアランスとカーボン落とし程度）
綺麗な物でした。シリンダーもクロスハッチが残っていたし、メッキシリンダーって
結構耐久性がありますね。
900:７７４ＲＲ
10/03/26 21:21:55 U8CC8cbT
>>891
スクーターの構造上空冷は不利だし冷却ファン付きの強制空冷というものだしな
まあシグを水冷化するくらいならフルモデルチェンジが先だ
901:７７４ＲＲ
10/03/26 21:58:16 3dd83HVM
水冷化したら即買う
902:７７４ＲＲ
10/03/26 22:03:19 OkGZislN
もうすぐフルモデルチェンジが来そうじゃない？
って言うかしないとだめでしょ
903:７７４ＲＲ
10/03/26 22:24:46 CELCyXqU
ハイホイール化希望
904:７７４ＲＲ
10/03/26 23:19:21 3dd83HVM
>>902
。
（δﾟ）!? それ本気で言ってるのか？
905:７７４ＲＲ
10/03/27 00:18:58 y38qPcih
今年モデルチェンジするよ。
906:７７４ＲＲ
10/03/27 03:39:24 8T+fCZJm
>>898
バカ向けの海外使用だけだよキック無いのは
907:７７４ＲＲ
10/03/27 10:21:01 CHUyc9Kp
近々シグナスを購入する予定なんですけど、
皆さん、どれくらい値引きしてもらえました？
908:７７４ＲＲ
10/03/27 11:23:01 gAm4sGr7
ネットで安くうってる新車買うか、近くの販売店で多少高い３３万の新車買うか迷う
909:７７４ＲＲ
10/03/27 12:01:28 AGUQYNpG
新車で315.000円 値引きが3万円前後？（登録手数料等込みで31円前後？）
並行で23～25万円？陸送費・登録手数料等で、26～28万円？
保証も無いし、パーツの共通では無い部分がある！？
電気系が壊れたら困るかも！？！？
910:７７４ＲＲ
10/03/27 12:02:08 AGUQYNpG
31万円
911:７７４ＲＲ
10/03/27 12:20:12 OA6PIPa9
09'新車で29万
知人の紹介で3万引き
HID・盗難防止・各種保険・諸費用コミで35万だった。
912:７７４ＲＲ
10/03/27 15:03:16 1WJ7RsKI
キックの存在価値はバッテリー上がりの時にあらず。
朝一発目キック始動によるバッテリーの延命にあり。
913:７７４ＲＲ
10/03/27 15:08:22 ff2arjNq
新車３３？
今新車でも２７くらいでしょ？
914:７７４ＲＲ
10/03/27 15:45:49 s95vMEaK
FIだけど、低速域でスロットルオフするとエンストすんのは改善してもらいたい。
915:７７４ＲＲ
10/03/27 17:09:49 OFP4FxQD
>>914
そんな不具合まったくないけど、そうならバイク屋にGO。
916:７７４ＲＲ
10/03/27 17:47:40 R7Ox0cdo
このバイクがPCXより高いとかどんだけぼったくりなんだよ。
税込み24万くらいならシグナスもありだと思うが。
917:７７４ＲＲ
10/03/27 18:01:20 s95vMEaK
>>915
えぇー、マジすか学園！
デフォかと思ってた・・・
918:７７４ＲＲ
10/03/27 18:13:39 Pc9M/yRq
>>917
未だならし中だがウチのは問題無いな。
オフオン時の反応は遅いけど。
919:７７４ＲＲ
10/03/27 20:01:48 U35zvve+
志野で乗り出し27マンくらいだな
920:７７４ＲＲ
10/03/27 20:37:47 WeQbT6YB
BW'S34万で高いなーと思ったらライトの配置を変えただけのZUMA125は30万切ってるじゃん
どっちでもいいけど国内仕様にしてほしいわ
921:７７４ＲＲ
10/03/27 22:16:30 ff2arjNq
とりあえずＰＣＸ出るんだし、
シグナスは２０前半に値下げしてくれ・・・
俺的にはシグナスの方が魅力的なんだが、
一歩踏み出せないのは値段のせいなんだよ。
ちなみに５０ｃｃからの乗り換えです。
922:７７４ＲＲ
10/03/27 22:23:34 ogV3dagr
>>874
確かフォルツァがそれに該当するぞ
923:７７４ＲＲ
10/03/27 22:52:21 R7Ox0cdo
>>921
シグナスの方が使い勝手良さそうだもんね。装備もデザインも無難というか。
確かにPCXかっこいいけど、自分的には少しイキりすぎかなぁｗ
924:７７４ＲＲ
10/03/27 22:52:29 ucO1EpeV
>>921
中古買うかだな
俺のいる？ｗ
925:７７４ＲＲ
10/03/27 22:54:35 vEl/NBIg
>>924
FIで10,000km以内で５マソなら買うぉ！
926:７７４ＲＲ
10/03/27 23:56:09 ff2arjNq
>>924
中古だと愛せなさそうなんですよね～。
ただ、安いというなら話は別です！ｗ
927:７７４ＲＲ
10/03/28 00:16:28 TdADNogO
>>926
バイク王で買い取り査定に来てもらって15万と査定されたやつ17万で買わないか。
国内型で黒、走行距離はまだ2500㎞
928:７７４ＲＲ
10/03/28 00:23:36 Sv7V0CwS
>>927
白だったら俺が買ってた。残念。
929:７７４ＲＲ
10/03/28 00:32:12 0tCIjycW
業オクの代行でも手数料込みで20万前半でFI低走行車買えるぞ。
930:７７４ＲＲ
10/03/28 00:55:21 0gUd+9Mg
20万超えるんだったら、新車買おうよ？
4～5万の差じゃんよ。バッテリーもタイヤもブレーキも新品だぜ？
931:７７４ＲＲ
10/03/28 01:05:23 UsbvHWsO
>>927
やはり新品買います。
932:７７４ＲＲ
10/03/28 01:15:49 VQNviesf
０８台湾買ったんですけど、台湾語？で無鉛９２とかいうステッカーが
貼ってあったんですけど、これってもしかしてハイオク仕様ですかね？？
933:７７４ＲＲ
10/03/28 01:53:57 Zd0pRrSm
>>932
それはオクタン価のこと。92がレギュラーかハイオクかわからないならググれカス
934:７７４ＲＲ
10/03/28 02:48:56 OTnE4ZZr
シグナスこの前値下げしたばかりだが、また値下げせざるを得ないな。
しばらくｳﾝ万円のキャッシュバックとかしそうだ。
935:７７４ＲＲ
10/03/28 03:02:51 GH8vSBYo
シグナスはちゃんとアイデンティティー確立してんだから卑屈になることは無い。
これだけ多くのオーナーによる歴史と情報があるということも貴重。
モデルチェンジするならフロア改善とか概観を品よくするとかで十分でしょ。
もう少しラグジュアリーな路線は子マジェを刷新して国内販売してくれれば。
↑現実的に切望の極みだねｗ
936:７７４ＲＲ
10/03/28 03:03:08 524i1FRJ
>>927
仮に売ったとして、そのお金で何のバイク買うわけ？
まさかのＰＣＸか？
937:７７４ＲＲ
10/03/28 05:34:03 D0BmNtOL
シグナスはもうこれ以上価格下げるの不可能でしょ
すでに3万ぐらい下げたし
これより値下げするのは至難。トリートもあるしね。
938:７７４ＲＲ
10/03/28 07:11:00 qu9BVdni
今のヤマ発に無茶な注文をするんじゃないｗ
939:７７４ＲＲ
10/03/28 10:08:14 7LNTFqso
ホンダが強すぎだろ
どうすんのかね
940:７７４ＲＲ
10/03/28 10:12:38 0tCIjycW
新車ってまだチェンシンタイヤ履かせてる？
冬は国産タイヤと比べてやたらツルツル滑ってくれたけど
いったい何考えて価格と減らないが取り柄の糞タイヤを標準採用するのか疑問だ。
941:７７４ＲＲ
10/03/28 10:29:51 Zd0pRrSm
コストカットに決まってんだろ
純正タイヤなんて基本コスト重視の安物。
どうせ遅かれ早かれ買い換えるもので、一番削りやすいところだからね
942:７７４ＲＲ
10/03/28 10:41:38 qOR5oV7Y
>>941
まぁそうだけど、チェンシンは安タイヤ以下の性能だよ。
別に格安バイクって訳じゃないんだからせめて国産の安タイヤを履かせてもよさそうなもんだけどな。
943:７７４ＲＲ
10/03/28 10:42:11 pWu2bRCU
>>940
昔カウンタックを買った人が雨漏りがするとランボルギーニ社に文句を言ったら
だったら雨の日は乗らないで下さいと言われたそうなｗ
つまり超長持ちするタイヤだから文句を言わず滑るようなスピードで走らないで下さい
って事ジャマイカ？（ウソぴょ－んｗ）
ま、危ないと思ったんなら、さっさと他のに変えた方がいいと思う。
944:932
10/03/28 12:38:26 VQNviesf
>>933
台湾ではガソリンが92、95、98の３種に分かれており、
対して日本のレギュラーは85～92、ハイオクで98～100と
なっています。この数字がオクタン価なんてことは
もちろん承知です。
日本のレギュラーにこれほど幅があると、オクタン価92指定のバイクに
レギュラーを入れてもいいのかな？って意味でお聞きしたんですが。
945:７７４ＲＲ
10/03/28 12:51:06 JYGsIh7Q
メジャーな石油会社の系列だったら高めな値で管理されてるはず。
たぶん90を切ることはない。
946:７７４ＲＲ
10/03/28 13:14:30 IkCzI04y
ＰＣＸの宣伝しつこい！ 出で逝けよカッコ悪いＰＣＸなんて興味ないよ
947:７７４ＲＲ
10/03/28 14:25:09 pZo0yFfU
155ccボアアップでもレギュラーガソリンで大丈夫ってバイク屋さんが言ってた。
948:７７４ＲＲ
10/03/28 15:00:25 o+4qVM6F
>>944
レギュラーでいいよ。オクタン98以上ならハイオクだよ。
ちなみに欧州ではレギュラー指定と書いてあっても、レギュラーでも、
日本のハイオク相当（98ぐらいだったかなぁ）のオクタン価だから、
日本ではハイオクな。
949:７７４ＲＲ
10/03/28 15:08:55 GH8vSBYo
>>942
若干アンチプラシーボ入ってないか？
減ってきてすべったとか、減って滑りやすくなるのはどのタイヤでも同じだし。
そりゃハイグリップじゃないけど普通の走りでそうそう滑らないよ。
950:７７４ＲＲ
10/03/28 19:08:11 9kLR4rYq
ニュータイヤはええで～
ヒラヒラ感が最高
951:７７４ＲＲ
10/03/28 21:03:53 b/7xXIso
>>946
俺はすごくPCXに乗り替えたいんだが…
誰か俺の08式国内仕様、ブラック、実走行1500キロ、ヨシムラマフラー付きのSE44J買わねぇ？
952:７７４ＲＲ
10/03/28 21:19:08 H8JJ/dlc
155ccボアアップだから（でも）、レギュラーでも良いと言う訳じゃね～だろ。
何でレギュラーでも良いのか、分かってるのか？そのバイク屋は？
953:７７４ＲＲ
10/03/28 23:41:05 EPvQ2FzE
10年国内仕様を新規購入するつもりです。
通勤時に急な坂道があるので登坂時の速度が落ちないように
ウェイトローラーを台湾仕様同等の９ｇに変更したいと思っています。
バイクの改造ってやったことないので空気が読めないのですが
購入時にバイク屋さんに依頼すると嫌な顔をされるでしょうか？
954:７７４ＲＲ
10/03/29 00:16:20 TJm8Yul5
>>953
嫌な顔はされないけど、耐久性が落ちるから保証できないけどいい？
なんて逃げ道を与えてしまう危険はある。
955:７７４ＲＲ
10/03/29 00:35:18 qg64iXJ8
むしろカスタムや修理で儲けとするのがバイク屋
956:７７４ＲＲ
10/03/29 00:52:58 P4WdsMms
>>953
台湾仕様買えばいいだろ。
メーカー保障がないのがいやならレーシング125だな。
957:７７４ＲＲ
10/03/29 01:07:00 sWEy+SOT
アド 常に追い込まれてる人達が全力で通勤通学や玩具カスタマーの遊び道具
リード ちょっと余裕のある年配の方々がそろそろバイク通勤はじめるか＾＾
シグ 万人受けするスタイルと動力性能と安定性能。ツーリングに行く人も多し
PCX ほぼ小マジェや２５０スタイルと同じ部類。カスタムよしツーリングよし
958:７７４ＲＲ
10/03/29 01:14:55 TJm8Yul5
そういえば国内FIは乗り始めた当初、壊れているんじゃないのかと疑いたくなるほど遅かったな。
つーか2stDIOに登り坂で引き離されてこれはイカンと駆動系を全てKN企画の物に交換したな安いし。
結果4st125らしい性能にはなったから満足。
959:953
10/03/29 01:17:53 aEcoMZEe
レスありがとうございます。
>>954
エンジンの回転数が上がるので耐久性は落ちるのはしょうがないとして
保証が効かなくなるなら困ります。
>>956
これ初めて見ました。
値段の割にスペックは全般的にシグナスを凌駕しているような気がしますね。。
まだ購入を決めるまで時間があるのでキムコも検討対象にしようと思います m(_ _)m
960:７７４ＲＲ
10/03/29 01:45:24 UzAKydjj
KOSOの蜂の巣LEDテールランプをつけようかと思っているのですが、
他のLEDと比べるとあまりに安いのでちゃんとつくのかなど不安です。
もし使っている方がいればインプレ・画像などあげていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。
国内キャブ仕様のシグナスｘです。
961:７７４ＲＲ
10/03/29 01:55:05 XjJ0/Bb6
フロントタイヤをダンロップSX01に換えたけど、ハンドルがめちゃ軽くなったな。
D306一筋だったけど、D306はどっしり安定感があって軽快感ゼロだったな。
962:７７４ＲＲ
10/03/29 01:56:47 N9cKKVAb
>>960
mixiのおまえだな。
963:７７４ＲＲ
10/03/29 02:52:29 h4bVQvth
>>961
ええとタイヤの評価は減ったタイヤの印象と比べがちなことが多い。
どうしても前のタイヤの減った状態をそのタイヤの特性と思い込んでしまいがちなんだな。
これまで様々なバイクで経験してるが換えた直後はどんなタイヤでも良いと感じる。
それだけ減った状態は劣悪な状態になってるってことなんよ。
標準タイヤの評価はそういう意味でも悪く評価されがちで分が悪い。
ユーザーが多いだけに尾ひれも付くｗ
コストもあるけど標準タイヤはバランス面では悪くない物なのが普通。
964:961
10/03/29 04:42:07 XjJ0/Bb6
>>963
3本連続でD306だったからさ。SX01が決して最高とは思ってないよ。安定感が
ないもん。ヒラリとどっか飛んで行きそうなぐらいの軽快感w
965:７７４ＲＲ
10/03/29 08:15:15 gYOh9p2h
SX01はライフは長いが、グリップ最低。特に冷寒時。
グリップして無いんだから、ハンドル軽いわな。
966:７７４ＲＲ
10/03/29 10:06:37 3Gm0rMoa
>>965
＞グリップ最低。
チェンシンやD305と比べても？
967:７７４ＲＲ
10/03/29 11:15:13 O3axmCLg
>>966
多分、どれを選んでもそう思う場面もあるし、隣の芝生が良く見える時があると思う。
欧米の有名メーカーのタイヤでも、大して変わらないよ。
路面が冷えてて、強力なグリップをするタイヤなんて無いよ。。。
968:７７４ＲＲ
10/03/29 13:40:03 hmksK+AM
雨につおいタイヤはなんですか？
969:７７４ＲＲ
10/03/29 14:19:58 bRnXrGs2
>>968
すべって人生リタイヤ
970:７７４ＲＲ
10/03/29 16:17:18 Q7dBVaJ/
>>969
誰がうまい(ry
俺のシグナスもそろそろ交換時期なんだが、実際グリップのいいタイヤってどこ？
規定サイズだと、どこも同じかな
971:７７４ＲＲ
10/03/29 17:52:49 kh5OFW/B
タイヤにコニシボンドを薄く塗ればグリップ力かなり上がるよ。
勝負の日の前の晩に塗って寝ると一番いい状態になる。
972:７７４ＲＲ
10/03/29 18:45:30 N9cKKVAb
>>965
うちの白シグナスちゃんもSX01だけど、そんな感じ。
時々、暖かい日があるとかなり倒しこんでも安心できる。
それ以外は車重も軽いし、小口径だからこんなもんじゃね？
>>968
メッツェラーが好きだけどシグナス用は無い。
973:７７４ＲＲ
10/03/29 21:03:28 XjJ0/Bb6
昨年末からバッテリーが弱ってきたなぁ。スターターボタンを押すと一瞬黙り込ん
で（ｷｭﾝ！・・・・ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ）から始動。アイドリング中もブレーキ握るとライト
暗くなる。暫く走行した後はそんな事ないけどね。06式だからいつあぼーんして
もおかしくないよな。
974:７７４ＲＲ
10/03/29 21:20:07 ZfTrJ6e/
タイヤなんて飾りにすぎんのです。えｒあい・・・
975:７７４ＲＲ
10/03/29 21:54:27 TJm8Yul5
>>973
弱々しい不規則なクランキングはスターターを壊す危険性があるから速攻バッテリー交換すると吉。
あとそんな状態で無理させるとスターターリレーも壊れるから注意してな。
976:７７４ＲＲ
10/03/29 22:04:49 0DbRKzk8
ワンサイズアップするがパイロットスポーツSCは良かった。
シグナスが盗まれてもうないんだけどね。
977:７７４ＲＲ
10/03/30 00:56:18 turplL4v
>>976
シグナスでも盗まれることあるんだねw
978:７７４ＲＲ
10/03/30 01:11:09 mAEsToIS
bw's125のポジション、フォグ化したい～
けど妙案浮かばず…
某YSPで、プロジェクター埋めたのがあったんだよなぁ。
あれやってもらったらいくらするんだろ…
979:７７４ＲＲ
10/03/30 01:32:43 XAGEn0P7
ミシュランのCITY GRIP付けた人居たらレポよろ。
980:７７４ＲＲ
10/03/30 07:55:46 ew9izHra
ＢＴ601だっけ？あれでいいじゃん。
ＴＴ92でもいいし。
個人的にはミシュランのＳ1が１２インチにあればな～
981:７７４ＲＲ
10/03/30 08:20:55 byloHzVS
みんな、逆に考えるんだ！
125ccスクというイージーなジャンルでモトGP初期のような
タイヤが負けてグリップしないリスキーなマシンを押さえ込んで走る
ロッシな気分が味わえるようにヤマハが味付してくれてるんだよ！
言うなればドリフト養成マシンなんんだよ！！
皆 「Ω ΩΩ ＜ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!」