10/02/07 14:34:32 OM0LYkG1
>>813
CRF100と比べると重さのネガが目立つけど、足回り自体はKLX125の方がいいかもしれん。
なんつーか、トラクションのかかりが凄く良い。
825:７７４ＲＲ
10/02/07 14:41:23 P0jotFB6
>>824
重さはアルミリムにしたらﾏｼになるかなー。
情報ありがとうございます。
グラブバー付キャリアも付けないとだわ。
走りは悪くないみたいだし、こんなにﾜｸﾜｸするのは久しぶりだ。。。
826:７７４ＲＲ
10/02/07 16:41:11 80H4HN7Z
昔XR100Rで今DRZ125だけど、D虎の重さは気にならなかった。
それよりFIのメリットの方が大きい。
KLX125に試乗出来たらクラって逝っちゃうかもしれん。
827:７７４ＲＲ
10/02/07 17:35:56 Xe75WbOi
徳島のインディーズってショップで
この土日試乗会やってたよ。
828:７７４ＲＲ
10/02/07 18:14:31 9bUaFtEc
さすがにオフコンペと比べるのはｗ
重さもけっこうあるようでKDX125とか軽量フルサイズと変わらんくらいだね
829:７７４ＲＲ
10/02/07 19:58:05 CCsaX5x+
ビートのマフラー付けたDトラに乗ってきました＼(^o^)／
830:７７４ＲＲ
10/02/07 21:33:30 ZcNhg3t+
>>827
一日早くそのことを知っていれば、、
四国内でも試乗車あるのが分かって希望が出てきました、ありがとう！
831:７７４ＲＲ
10/02/07 21:43:55 9bUaFtEc
オフとかモタのダウンチャンバー好きじゃないんだよな
4stなら吸排気と触媒だけ弄ればいいのにといつも思う
832:７７４ＲＲ
10/02/07 23:55:46 prOifg1X
＞年間生産台数：８００台なので予約をしないと、かなり待つことになるそうです。（本当ですか？）
少なすぎると思うのですが
833:７７４ＲＲ
10/02/08 00:20:06 uN05cNMt
>>805
ここはKLX125とD-TRACKER125のスレだと思う
しかしKLXの書き込み多い上にマンセーなやつが多いな。
KLXのほうが売れてるの？？
834:７７４ＲＲ
10/02/08 00:27:20 a7ZFFpCK
1000台売れたらヒットの世界
835:７７４ＲＲ
10/02/08 00:51:08 uTxN3ipG
カットの世界
836:７７４ＲＲ
10/02/08 01:20:28 TZpON/yD
>>833
KLXを悪く言うとフルボッコなんだぜ
Dトラは悪く言ってもいいみたいだけどね
837:７７４ＲＲ
10/02/08 03:23:05 vmSvwW8r
>>825
鉄リム→アルミリムの組替え3万と言ってたが4万に値上げした店
スポーク組む後姿が泣かせる
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
実はスポークまともに組めず
近所のチャリ屋にコッソリ依頼してるバイク屋は多い
838:７７４ＲＲ
10/02/08 03:47:15 vmSvwW8r
と言う訳で
アルミリムに組替える時はオフロードに強い店に頼もう
又はタイヤ外したホイールアッシーと自分で買ったアルミリムをチャリ屋に持ち込む
60越えるようなチャリ屋のジジイは皆スポーク組の達人
839:７７４ＲＲ
10/02/08 06:43:21 hYXitzy7
俺の行ってるオフロードに強い某店はスポーク組みは外注に出してるって言ってた
840:７７４ＲＲ
10/02/08 08:34:01 V0Ignn6E
あくまでもオフ＆モタの入門モデル
いずれ満足できなくなり、２５０へとステップアップしていくためのモデルだろ
そんな素敵なモデルをカワサキはんはだしてくれたから話題になってるんだけど
>>836
ここはもはやKLX125専用スレとなりつつありますな・・・
841:７７４ＲＲ
10/02/08 12:48:34 KOmqeUlW
ところで公道で見たことありますか？
いまだに見ないんですけど。
いったい何台売れたのだろうか？
842:７７４ＲＲ
10/02/08 13:14:01 2dNJsipT
スポーク製作で有名なところで、別のバイクでスポーク製作から組まで、
3万かかんなかったぞ？まぁリムは鉄だったが。
4万だとホーザンの振れ取り台が買えるな…
843:７７４ＲＲ
10/02/08 14:22:16 YhfgBdVN
>>838
があんなこと言ってるけれど、
オートバイのリム幅に対応できる治具がある店はかぎられる。
スポーク組みの達人というのは異論はないが、
道具が無ければどうしようもないわけでな。
844:７７４ＲＲ
10/02/08 14:34:03 nZmBkn+F
よっぽど安い鉄リムか、リム持ち込みやったんちゃう？
KX85IIのブラックアルマイトリムは高いで。
845:７７４ＲＲ
10/02/08 17:45:16 XM02wLkF
無理言うなよ
846:７７４ＲＲ
10/02/08 18:02:57 JhVpo1IQ
一年ぐらいたったら１２５のスレも２分割されてそう
847:７７４ＲＲ
10/02/08 18:14:15 sDMcttBp
燃費はどのくらい？
848:７７４ＲＲ
10/02/08 18:33:02 a7ZFFpCK
しかしスポーク締める作業なんてたくさんはやりたくない気持ちは分かる
849:７７４ＲＲ
10/02/08 18:37:55 hYXitzy7
ただ締めればいいってもんじゃないしねぇ
850:７７４ＲＲ
10/02/08 21:08:33 +BjHPO8K
DIDのLT-Xで、KLXを21×19インチにしよう！
851:７７４ＲＲ
10/02/08 21:12:52 +BjHPO8K
URLﾘﾝｸ(www.didmc.com)
スポークやハブは合うのかね。
852:７７４ＲＲ
10/02/08 21:17:36 Y3WCG/kx
大人気バイク番組、Like a WindでKLX125/D-TRACKER125が紹介されてたよ
URLﾘﾝｸ(www.likeawind.jp)
動画見れます
来週から北海道ツーリングも始まります
853:７７４ＲＲ
10/02/08 22:45:48 ITb2+FeD
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
アルミリム化。
>>847
燃費は45km/Lくらい。優秀だと思う。
854:７７４ＲＲ
10/02/09 00:15:30 6pifF7bf
>>852
モンちゃんって雑誌でしか見たことなかったけど
動画で見ると顔パンパンやな
855:７７４ＲＲ
10/02/09 09:52:21 UoQSXQWa
>>853
F/Rどちらか片方の値段だから注意ね、そこに書いてるの
KX85-II ブラックアルマイトリム
Front 1.4Ｘ19インチ 41025-0133-WC \22,890-
Rear 1.85X16インチ 41025-0134-WC \22,890-
KLX125 ノーマル鉄リム
Front 1.4X19インチ 41025-0118 \13,860-
Rear 1.85X16インチ 41025-0119 \16,590-
>>842
それ明らかにリム代は含まない値段
3万とか4万でやると言ってる店は新車納車と同時だから言える値段だろう
856:７７４ＲＲ
10/02/09 11:29:33 iIRd26rG
ラフ＆ロードでキャリアでましたね。
とても美しい感じでいいじゃないですか。
ＳＵＤＡもガッチリした作りでいいし、
どっちにするか悩みますね。
リヤにＢＯＸをつける場合は、
跨りやすさ的には、少しでも後にキャリア位置を
セットしてくれたほうがいいんだけどな。
857:７７４ＲＲ
10/02/09 17:44:34 FLbRTXlC
アルミリムってそんなにするのか？
工賃もあわせたら、前後で６マソかぁ
858:７７４ＲＲ
10/02/09 17:47:48 7pQS0sYb
>>852
場所、信貴山かよ
859:７７４ＲＲ
10/02/09 18:28:59 hn+Luna6
燃費報告
Dトラ、町乗りで35.7キロでした＼(^o^)／
860:７７４ＲＲ
10/02/09 18:30:43 VqjBMQU+
体重も気になるところだけど、ｲｲｼﾞｬﾅｰｲ？
861:７７４ＲＲ
10/02/09 19:00:05 hn+Luna6
180cm 78キロです
862:853
10/02/09 21:13:50 1WYDWIo+
燃費45km/Lて言った者ですが、体重47kgです。
周りからも『その体重だからそんな燃費イイんだよ』と言われました…
863:７７４ＲＲ
10/02/09 21:38:18 6AK8GDhK
何か両極端の報告だなあ。
体重60～65ｷﾛなら燃費も中間の40km/L前後ってことか？
864:７７４ＲＲ
10/02/09 21:57:50 PZifp6cL
体重60キロ以上って凄いな。
身長二メートル以上あるの？
865:７７４ＲＲ
10/02/09 22:03:06 Sv9tinwg
体重60kgで40～45km/lだったよ。
街乗りオンリーだと丁度40km/lくらいかも。
KLX
866:７７４ＲＲ
10/02/09 22:19:07 b7Ao25k7
４７キロって身長いくつなの？
867:７７４ＲＲ
10/02/09 22:26:48 NYChfLKf
体重100kgの北海道帯広市在住と、
45ｋｇで渋谷区在住なら、
100kgの方が燃費はいいだろうな。
小排気量だけに体重差・加速の違いはモロにでる。
868:７７４ＲＲ
10/02/09 22:27:31 e04yjXux
>>846
勢いが無くなってDAT落ち頻発→再結合
869:７７４ＲＲ
10/02/09 22:46:22 cVYp3OIL
185cmの75kgですが慣らしで47km/Lまでいきましたよ。
870:７７４ＲＲ
10/02/09 22:51:29 50LYKdVn
９０ｋｇで悪かった
871:７７４ＲＲ
10/02/09 23:49:07 b7Ao25k7
>>864
むしろ体重６０キロ以下ってよほどチビじゃないかぎり、軟弱すぎだろ。
872:７７４ＲＲ
10/02/09 23:54:17 Oh5eEa6S
つ」女
873:７７４ＲＲ
10/02/10 00:00:01 j16sauWr
９５キロから減らん
１８０センチガチムチオッスオッス
874:７７４ＲＲ
10/02/10 00:05:47 0FXtxXQq
バイクに乗るようになってから、172cm67kgだった体重が62kgまで
減った。フィットネスクラブやめてバイク買ったけど、別にこがなくても
やせるのねｗ
875:７７４ＲＲ
10/02/10 00:23:59 mlLEUbUQ
ロデオボーイに乗ってるようなもんだからかな？
876:７７４ＲＲ
10/02/10 00:26:47 xbz9Xm9n
振動だけでも効くね
走るだけじゃ動かん筋肉と脂肪まで温まる
877:７７４ＲＲ
10/02/10 01:05:33 uZVpdLsK
10年10万キロ走ろうと思ったら、一番耐久性あるのは
エンジンを低回転で使える、排気量が大きめな方が良いのかな。
KLX125だと、いつも全開でレブまで回しそうだから
ヘタるのも早いかな。
878:７７４ＲＲ
10/02/10 01:14:23 6xnk8HK8
>>877
正解
ちなみに無駄に大きいアメ車は寿命を優先した設計
879:７７４ＲＲ
10/02/10 01:16:48 Oe4nHVV8
でもエンジン以外が結局壊れるアメ車w
880:７７４ＲＲ
10/02/10 02:18:20 xbz9Xm9n
10万キロより10年がミソだな
881:７７４ＲＲ
10/02/10 07:55:06 pd3isbv/
１０年は余裕だろ
１０万キロはそれ相応のメンテナンスが必要だが
下手に排気量大きいの買うより、カブ買っとけば間違いない
882:７７４ＲＲ
10/02/10 07:55:20 asbA4POF
10万キロや10年乗れるかより…三年後、飽きずに愛せるかどうかだ！
883:７７４ＲＲ
10/02/10 08:02:23 Vk/5pFwX
10年前のカワサキ小排気量車の現状を中古流通から見ればわかる気がする。
884:７７４ＲＲ
10/02/10 08:55:38 AYdEHQq6
俺の２ストＤＩＯは十年８万キロ余裕だ。
885:７７４ＲＲ
10/02/10 09:17:23 B+lVdBbY
アルミリム化いいですね～
バネ下重量軽量化だけに
お金を注ぎ込む価値ありだし、
スペシャルって意味でもいいなあ。
886:７７４ＲＲ
10/02/10 10:31:06 Oe4nHVV8
「火曜ワイドスペシャル」とかも好きでしょ？w
887:７７４ＲＲ
10/02/10 12:27:02 IBZSdCaI
150cm 48kg ♀
燃費：50km/L
薩摩半島の先っぽ辺りの交通量が少ないところをツーリングしたときの結果です。
市街地はまだ未計測
888:７７４ＲＲ
10/02/10 12:32:18 oifWmipk
定価1.5万アップでアルミリム標準装備と言う判断はなかったんだろうか？
889:７７４ＲＲ
10/02/10 12:45:17 KZ36JNxk
発売前の時点であれだけ価格に注目が集まったことを考えたら
鉄リムを採用したカワサキの判断は間違っていなかったと思う。
890:７７４ＲＲ
10/02/10 13:03:36 NVwlmMz8
いかにもタイ製らしいコストダウンだからね
ノーマルの鉄リムは
>>885
非力な4st125だからバネ下回転重量を前後で1kg減らせるのは大きいね
上手い下手やOffRaod街乗りに関係なく
全ての人に効果があるチューンだから金かける値打ちはあるよ
891:７７４ＲＲ
10/02/10 13:11:51 6xnk8HK8
鉄リムとタイ生産に直接何の関係もないだろ（笑）
892:７７４ＲＲ
10/02/10 13:24:29 4IYkck//
4st125に金かけてもたかが知れてるよね
893:７７４ＲＲ
10/02/10 13:37:48 NVwlmMz8
だが同じ軽量化なら
ハイパワー車よりローパワーな4st125でやるほうが効果が出るね
>>891
鉄リムのコストダウンはいかにもタイ製らしいよ
894:７７４ＲＲ
10/02/10 13:45:23 oifWmipk
それを言うならミニモトじゃね？
895:７７４ＲＲ
10/02/10 14:19:37 NVwlmMz8
それを言うならチャリもだね
チャリ乗りはグラム単位で自分のチャリを軽量化する
バイクでは気付かないような軽量化もチャリなら効果に気付く
250ccでは気付かないような軽量化も125ccなら効果に気付く
軽量化はパワーのない乗り物ほど有効
4st125に金かけてもたかが知れてるのはその通りで
チャリに金かけてもたかが知れてるのと同じ
896:７７４ＲＲ
10/02/10 14:35:53 O3c7ji6X
鉄リムのメッキも新しいうちは綺麗でいいんだけどね・・・
897:７７４ＲＲ
10/02/10 14:43:43 i0mfXSL0
>>896
あの綺麗さを維持するにはどうしたらいいですか？
898:７７４ＲＲ
10/02/10 14:55:24 S1fYsQhD
何度も計っても36キロくらいしかいかん。体重、78ではそんなもんかw
899:７７４ＲＲ
10/02/10 15:23:40 xbz9Xm9n
>>881
10年10万キロは両立は難しいだろう特に250以下だと
ガレージ中古とかバイク便とかでどっちか達成ならよくあることだけど
900:７７４ＲＲ
10/02/10 15:26:48 Tm7xilTm
>>887
スリーサイズの記入が無いな
901:７７４ＲＲ
10/02/10 15:28:13 xbz9Xm9n
>>898
発進の時足でこぐとだいぶ変わるかもよ
街乗りでは体重あるほど相対的には顕著に燃費落ちるけど、36なんて十分良いじゃん
902:７７４ＲＲ
10/02/10 15:33:56 O3c7ji6X
>>897
コーティングしてガレージに入れたままにしておけばいい。
903:７７４ＲＲ
10/02/10 15:54:53 WT1nDJdZ
>>900
顔が高見盛似だったとしてもか？
904:７７４ＲＲ
10/02/10 16:21:50 i0mfXSL0
>>904
なぜそこで高見盛なのかわからん
女でもないし
905:７７４ＲＲ
10/02/10 16:36:19 E4KawjV0
最初は安さで目を引き、後からアルミリム仕様車とか、値上げの口実のために改良の余地を作っておくのは商売の常道だろ。
で、それを待たせないよう、ショップにも儲けのチャンスを作っておくと、勝手に宣伝もしてくれる。
906:７７４ＲＲ
10/02/10 17:45:38 Oe4nHVV8
最初は値段の高さで目を引いたんだがw
907:７７４ＲＲ
10/02/10 17:53:00 5lDfHHHj
XR100の悪口言わないでください
908:７７４ＲＲ
10/02/10 17:56:00 TNvugc/9
失礼、噛みました。
909:７７４ＲＲ
10/02/10 17:58:18 QKK41dL4
>>904
「高見盛 妹」でググれよ。
910:７７４ＲＲ
10/02/10 18:02:13 Hing2x2t
「カズ 妹」でもいいぞ
911:７７４ＲＲ
10/02/10 18:46:22 S1fYsQhD
突然車体が重くなった。常にブレーキが掛かってるような感じ。
重くて押せない。明日でもバイク屋に持って行くか
912:７７４ＲＲ
10/02/10 18:49:08 O3c7ji6X
>>911
車輪は軽く回る？
スタンド支点に車体を浮かせて確認してみたら？
913:７７４ＲＲ
10/02/10 18:50:40 S1fYsQhD
>>912
もう、ロックしてカバー掛けたから明日やって見る
914:７７４ＲＲ
10/02/10 19:13:30 Z7lpdk9O
偉そうだな。じゃあ書くなよって感じだ。
915:７７４ＲＲ
10/02/10 19:15:33 Lg8DU9Mf
エロそうだな。じゃあ掻くな、よってカンジダ
916:７７４ＲＲ
10/02/10 19:17:28 YrG3AQWk
>>905
アルミリム仕様が出るのはいつ頃になると思われますか？
917:７７４ＲＲ
10/02/10 20:50:58 xRgn3iHX
原２のくせに結構加速いいじゃないの
わりと簡単に70kmまではいくのね。走行中の追い越しすり抜けがちょっと難しいけど
918:７７４ＲＲ
10/02/10 20:54:02 AeN1NXn1
>>911
ギヤが入ってる
ﾌﾞﾚｰｷ引きずってる
駆動関係に何かが絡まっている
何者かが乗っかってる
のどれかだ！
919:７７４ＲＲ
10/02/10 21:23:18 9do3GeXO
>>917
走行中のすり抜けとかやめろ
突然車線変更とかしてきたらどうすんの？
頼むから単独で逝ってくれ
920:７７４ＲＲ
10/02/10 21:47:38 xRgn3iHX
原２でやるのは迷惑な場合が多いけど400ccだったら普通にできるよ。つうか突然車線変更できるようなクリアなら状態ならすり抜けじゃなくて追い越し
921:７７４ＲＲ
10/02/10 22:31:32 9do3GeXO
>>920
むしろスピードでてるほうが危険だが？
車線上を走るのはすり抜けだろ
922:７７４ＲＲ
10/02/10 22:32:57 Gnhwzns3
やさしいおせっかいじゃのう
923:７７４ＲＲ
10/02/10 23:02:46 TWUktKYV
停車中のすり抜けも歩行者飛び出て危険。
要はすり抜け止めろとw
924:７７４ＲＲ
10/02/10 23:29:38 xbz9Xm9n
その小型が遅いって前提どっから来るんだよ
すり抜けは安定するミドル以上の方が安全ではあるかなー
幹線以外ですり抜けるのはキチガイ原付だけでたくさんだが
925:７７４ＲＲ
10/02/10 23:30:43 Gnhwzns3
すりぬけの是非は該当スレでやったらいいことだよ
926:７７４ＲＲ
10/02/11 00:03:51 O3c7ji6X
すり抜けなんて、渋滞路で歩行者跳ねとばした現場に遭遇したことあるんで俺はムリ・・・
927:７７４ＲＲ
10/02/11 00:08:23 KyIZ4+0J
赤道直下は遠心力で重力軽減されて燃費が伸びるはず。
928:７７４ＲＲ
10/02/11 00:37:08 oAMlg2Qp
極付近は燃費が落ちるんだな
929:７７４ＲＲ
10/02/11 03:18:20 zvI+E6Lk
時点と同じ方向に走ったら、絶対的にはすごい速度なんじゃね？
930:７７４ＲＲ
10/02/11 07:59:49 ai29sBkJ
ああ、すごいさ、公転とのタイミングがバッチリのときなんかはもう
931:７７４ＲＲ
10/02/11 09:57:38 aIPOHed9
むう」
932:７７４ＲＲ
10/02/11 10:32:24 N83s6Nk8
スピードよりも、速度差のある方が危険なので
停止中のすり抜けのほうが危険度は高いです。
突然のドア開けや、車線変更は停止中の車列からも行われますし。
歩行者や自転車、確認せず飛び出すアミダ厨など
停止中の方が何倍も危険なのです。
933:７７４ＲＲ
10/02/11 11:08:39 o3gJpfk4
>>930
なるほど、公転との影響で燃費好転・・・と。ﾒﾓﾒﾓ
934:７７４ＲＲ
10/02/11 11:20:35 Y/gggPH4
都内だとすり抜けしてない人のほうが少ない気がする
935:７７４ＲＲ
10/02/11 12:31:34 kgAkPDm2
>>933
ふ、ふとんがふっとんだ…的な？
さ、さすがだな…933。
936:７７４ＲＲ
10/02/11 12:39:06 MxNuhCpk
自転・公転・緯度を考慮に入れて走るべし
とテンプレに加えるべき
937:７７４ＲＲ
10/02/11 12:51:27 tt1TVN2N
kwskらしく航空機DNAか
938:７７４ＲＲ
10/02/11 12:58:27 Ywj5Xlnj
>>934
自分もすり抜けするけど、確かに東京いった時はこの隙間でいくのかえ！ってくらい行きますね。
あと、4輪車の方も諦めてるのか理解があるのか幅寄せとかブロックをしないのね。
939:７７４ＲＲ
10/02/11 14:54:09 Ktfx+RGX
ヘタにバイクをブロックしてすぐ後ろをちょろちょろされるより，いっそ先に行ってもらった方が車も安心だろう。
940:７７４ＲＲ
10/02/11 15:05:21 dqUWPaOK
>>939
そこまで頭が回らないヤツが多いってこと。
941:７７４ＲＲ
10/02/11 15:40:28 1BbcbuVZ
KLX125を試乗してきました。
長らくスクーターしか乗ってなかったkらぎくしゃくしたけど、スッゲー
楽しかった。
おレの身長だと足つきが心配だったけど、実際またがってみると
ママチャリ並にべったりついて、膝に余裕があるほどでした。
思ってたよりパワーもあって、これ絶対に楽しいですよ。
ただし今すぐ予約しても引渡しは4月ですって。
値引きもゼロです（これは予想してたけど）。
帰りに「奥さんを説得して買ってくださいね」って言われたけど
オレ独身なのでちょっと凹みました。
942:７７４ＲＲ
10/02/11 15:46:17 M10DKjD7
>>941
乙w
943:７７４ＲＲ
10/02/11 16:07:39 TrBLdUcr
これ80kまでしか出なくない？
フルスロットルで回したけどこれ以上出なかった。ギア落とせばまだいけたかもだけどレッドゾーンだしたくねぇし
944:７７４ＲＲ
10/02/11 16:15:09 rl4gakUG
>>943
ピザなら仕方ないだろ
945:７７４ＲＲ
10/02/11 16:28:08 TrBLdUcr
170cm72kg標準的な中年太り体型だと思うが
946:７７４ＲＲ
10/02/11 16:32:30 M10DKjD7
>>945
ちょっとメタボに気をつけた方がいいお
947:７７４ＲＲ
10/02/11 16:33:11 DX4iZ845
中年になったらそれくらいのバランスのほうがかえって健康って聞いたこともある。
948:７７４ＲＲ
10/02/11 16:36:05 n7J6icNL
>>943
それはない。ネガキャンか？
949:dfdsd ◆oDAiAkUGIw
10/02/11 17:06:35 7zEn0X91
地味にこのニ車種欲しい
もともとＤトラ欲しかったけどいろいろ事情があって買えなかったから・・・・
7年前にＤトラ乗りたい！って時に事故もらって１年半通院で買い逃し
彼女とバイクを買うと言うのでＤトラ乗りたい！と言ったが形が気持ち悪いと言われてホーネットになり…
ああ しかし125なのにお高いな、試乗とかあるんですかね？マジでかっこいいたる
950:７７４ＲＲ
10/02/11 17:10:43 M10DKjD7
>>949
ログくらい読めよw
951:dfdsd ◆oDAiAkUGIw
10/02/11 17:13:10 7zEn0X91
追い越しがキツイまで読んだ
ぶっちゃけ最高速なんて80とか90でれば十分じゃん 原２なんだし
速いの乗りたきゃ大型乗ればｲｲだけだし
実際作りとかが気になるんだけど、どうなんだろ？
川崎は以前ＺＺＲ乗ってたけど あまりに作りが。。。。でムカついた思い出がでかい
952:７７４ＲＲ
10/02/11 17:18:21 U2N+Ux6R
Dトラはキャストホイールだったらあの値段でもよかったんだけどな
エイプでオフ走る人もいるんだしどうせオフ車の様には走れないからスポークにする意味はなかった
953:７７４ＲＲ
10/02/11 17:19:45 M10DKjD7
>>951
とりあえず現物見てくればいい、気に入ればよし、逆もまた然り
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
見つからんかったら、都道府県 試乗車 でggl
954:７７４ＲＲ
10/02/11 17:31:24 zvI+E6Lk
>>951
ZZRにむかつく心理が分からんがこれは最近の小型のトレンドに漏れずかっちりメカメカしてて良いと思うよ
何にせよ実車見んことには分からんけど
955:dfdsd ◆oDAiAkUGIw
10/02/11 17:37:19 7zEn0X91
店の前に飾ってるのは見たんだけどね
Ｄ125だったけど
メカメカしいなぁと思った かっこいい
ただ値段がなぁ
現在ＧＳＸ1400乗ってて近いうちにＶ１２５かリード買うの確定なんだが・・・・ これも欲しいんだよな
956:７７４ＲＲ
10/02/11 17:44:05 zvI+E6Lk
じゃあそこをアクシストリートにすればOK
957:dfdsd ◆oDAiAkUGIw
10/02/11 17:46:56 7zEn0X91
どうせならＧＳＸ下取りでＤ１２５も原２も諦めてそれならハーレー買うわ
しかし20代でハーレーってのもなぁ…
痩せたおかげでハーレーにあわなそうだし、ハーレーは少し太い人で年齢いってるほどカコイイしなぁ
Ｄ125乗ってる人に聞きたいんだけど操作性（ハンドルの切り替えしとかサスの具合）どう？
958:７７４ＲＲ
10/02/11 17:54:16 1+xNS6+w
値段値段言ってるけど最近のバイクならこんなもんじゃない？
959:dfdsd ◆oDAiAkUGIw
10/02/11 17:55:52 7zEn0X91
インジェクションと環境性能アップで値段ばかり上がるよね…
960:７７４ＲＲ
10/02/11 18:17:38 zvI+E6Lk
装備も完成度も向上してるからいいんじゃない
だいたいの人が昔のバイクに今更乗る気は起きんだろう
961:dfdsd ◆oDAiAkUGIw
10/02/11 18:20:29 7zEn0X91
まぁケッチンで骨ヒビはいったとかないしなぁ
３年くらい前に久々に食らったとき女の前だったけど泣いたし
962:７７４ＲＲ
10/02/11 19:04:10 n7J6icNL
>>918
うーむ。どうやら何者かが乗ってるくさい。ガススタで給油待ちしてる間に重くなったし。。。
963:７７４ＲＲ
10/02/11 19:22:06 BjbIaGuT
>>962
さっさとお祓い汁！
964:７７４ＲＲ
10/02/11 19:24:53 IMlI9Zqk
オカルトな
965:７７４ＲＲ
10/02/11 19:46:57 1BbcbuVZ
お軽となのに重いとはこれいかに
966:７７４ＲＲ
10/02/11 19:51:55 Di54gZTO
寒いぞ
雪になっちまうからやめてくれ
967:７７４ＲＲ
10/02/11 21:10:50 8vPi3Zm4
林道ゲロアタックしたら降りてくれるんじゃね？
968:７７４ＲＲ
10/02/11 21:15:27 zqLtsS1i
>>951
ZZRと言っても、どのZZRなんだろう。
最近のカワサキの造りは、昔のイメージよりずいぶん改善されていると思うよ。
まぁ、それでも他の4大メーカー(※1)と比べたら、まだ至らない点もあるんだろうけど。
（※一部車種除く。廉価機種とか中国生産とか。）
969:７７４ＲＲ
10/02/11 21:23:15 kBSsOF/y
新スレ立てれなかったよ
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125 Part10
でお願いします
970:７７４ＲＲ
10/02/12 06:04:29 s+qepF7z
テンプレの
>>4の代わりにコレ入れておいて
KLX250、シェルパ、KSR110、etcまとめてサイズ比較
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
971:７７４ＲＲ
10/02/12 06:51:12 YTCSl4MG
ＫＬＸとＤトラ別でいいんじゃね？
ＫＬＸマンセーなやつ大杉
972:７７４ＲＲ
10/02/12 08:07:03 bmbOfLlD
>>971
同じにしといたほうが良いよ。
KLXスレは独立させてもすぐ落ちるから。
973:７７４ＲＲ
10/02/12 10:27:59 hKLb2aOG
KSR110の時、ライディングスポットのリアキャリアを付けてました。
とてもよかったので、今回もそこのにしたいんですが。作ってたりしますかね？？
ご存知の方います？ホームページも見当たらないですし。
ラフ＆ロードとドクターSUDAも捨てがたいですが。。
974:７７４ＲＲ
10/02/12 10:49:34 t96G6YBC
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
>>970
入れた
スペシャルサイトにちょっと恥ずかしいプロモーションビデオ追加
まだ見てない人はCheck!
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
975:７７４ＲＲ
10/02/12 11:32:30 MnFYrj0K
何がにゃーだ
ばかじゃねえの？
976:７７４ＲＲ
10/02/12 12:01:37 65scmefN
>>971
まだ言ってんのかｗ
トンチンカンなKLXと125オフ批評して否定されただけだろｗ
977:７７４ＲＲ
10/02/12 12:38:05 UcMtmRGW
>>975
何がにゃーって
カワサキ自身がやってる125スペシャルサイトが猫にゃーなんだよ？
978:７７４ＲＲ
10/02/12 12:58:49 g6/clN7R
>973
過去ログで、これ用のキャリアは作らないだとかなんとか言われてたような。
私も頑丈なキャリアが出たらKSRから乗り換えたいんだけどな。
979:７７４ＲＲ
10/02/12 13:30:06 pglrHVVV
にゃーはカワサキ純正
980:７７４ＲＲ
10/02/12 13:48:59 YTCSl4MG
>>976
なにか勘違いしてるようだがＫＬＸ１２５がパワー不足なのは事実だろ
それでもある程度のオフ走行を可能とする足回りは○
981:７７４ＲＲ
10/02/12 15:32:33 65scmefN
>>980
だから125クラスやKLX125で不足であるとか本格的には無理だなんて事実は無いんだよね
事実なのはミドルクラスやオフコンペより非力であるということ
不思議でならんのだが、こういうバイクを入門に最適と言うと入門にしか使えないと思い込む子がいるんだよね
無論ダートコースをオフコンペと同等に走ろうというのは無理だね
982:７７４ＲＲ
10/02/12 16:19:35 YTCSl4MG
>>981
パワー不足＝非力だろ
なにか間違ったこといったか？
それから入門にしか使えないことはないが、
あなたはどうか知らないが本格的にやりだすと物足りなくなる人がでてくるのも事実だろ
983:７７４ＲＲ
10/02/12 16:22:57 pglrHVVV
>パワー不足＝非力だ
違うよ
不足ってのは足りてないって事だろう
パワーは少ないながらも足りてるだろ
一方の非力ってのはあたってるな
984:７７４ＲＲ
10/02/12 16:23:12 YTCSl4MG
ちなみにパワーないからダメだってわけではないよ
市街地や探索用にはちょうどいいサイズかつ必要十分なパワーだと思ってる
985:７７４ＲＲ
10/02/12 16:24:23 hqrb9rad
>>941
KLX125/Dトラ125共に在庫あったよ＠岐阜
986:７７４ＲＲ
10/02/12 16:27:55 YTCSl4MG
>>983
少ないながらも足りてるってのはあんたの個人的な価値観だろ
オンロードですらオフ車仲間についていくのに必死なパワーは不足していると俺は感じた
以上
987:７７４ＲＲ
10/02/12 16:28:48 hq1uVF0C
公開オナニー合戦が繰り広げられているときいて
988:７７４ＲＲ
10/02/12 16:31:46 YTCSl4MG
追記
オフロードに限ったことではないが、なにをどこまでやるかで違うだろ。
個人的ナ価値観の押し付けとか無意味なので、これ以上は不毛だと思うぜ。
989:７７４ＲＲ
10/02/12 16:32:35 pglrHVVV
>市街地や探索用にはちょうどいいサイズかつ必要十分なパワーだと思ってる
ならいいじゃん
>オンロードですらオフ車仲間についていくのに必死なパワーは不足していると俺は感じた
こんな使い方するなんて酷い！125だよ？125に何させてるんですか！
>少ないながらも足りてるってのはあんたの個人的な価値観だろ
「パワー不足」の定義について揉めそうだがそこはアンタッチャブルにしといたほうが無難だぜ
990:７７４ＲＲ
10/02/12 16:36:58 65scmefN
>>988
だから何をどこまでやるかなんてその通り自由だしそれがオフロードの本質だろ
非力だから不足があるってのは順序が逆なんだよ
本格的にやり出したら無理だと言っておいてそれをマイルドに言い換えるのはナンセンスだねー
認識を誤ってたなら誤ってたでID変わるまでスルーしときゃいいのよ
こういうスレは125以下クラスを入門専用にしておきたい馬鹿な輩もよく湧くから
991:７７４ＲＲ
10/02/12 16:48:56 YTCSl4MG
もうすぐ1000なので付きあうze
>>市街地や探索用にはちょうどいいサイズかつ必要十分なパワーだと思ってる
>ならいいじゃん
誰もダメだなんて一言もいってないぜ。用は使い方だろ。
>>オンロードですらオフ車仲間についていくのに必死なパワーは不足していると俺は感じた
>こんな使い方するなんて酷い！125だよ？125に何させてるんですか！
本格的にオフロードやろうと思ったら万が一のことを考えてオフ仲間と行くのが吉だろ。
そうすると、周りは必然的に２５０ばかりで同じペースで走るのは厳しい。運良く同じバイクに乗る人間が回りにいるなら問題ないが。
>「パワー不足」の定義について揉めそうだがそこはアンタッチャブルにしといたほうが無難だぜ
だからオフロードに限ったことではないが、人それぞれだろ。それくらい理解できるだろ？
992:７７４ＲＲ
10/02/12 16:50:40 hq1uVF0C
∧＿∧ < 嫌なら見るな！
, -（´Д｀# ）- ､ ､ < 嫌なら見るな！
/ ） YYYYYYYYYYYYYYYY
./ λ / /
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＼ ＼ し^J ／ ／
ヾ ＼ ＼ ／ ／
(⌒ ） （ ⌒)
993:７７４ＲＲ
10/02/12 16:52:38 pglrHVVV
>>991
おう
994:７７４ＲＲ
10/02/12 16:58:48 YTCSl4MG
>>990
>だから何をどこまでやるかなんてその通り自由だしそれがオフロードの本質だろ
ごもっとも！
>非力だから不足があるってのは順序が逆なんだよ
非力に感じると不足を感じてよりパワーが欲しいと思うでしょ
>本格的にやり出したら無理だと言っておいてそれをマイルドに言い換えるのはナンセンスだねー
本格的なオフロードコースを走ることは無理だなんて言ってないんですがね。。
>認識を誤ってたなら誤ってたでID変わるまでスルーしときゃいいのよ
別に誤ってたなんてこれっぽっちも思ってませんのであしからず
995:７７４ＲＲ
10/02/12 16:59:35 hqrb9rad
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
次スレ
996:７７４ＲＲ
10/02/12 17:04:43 65scmefN
>>994
使途が自由なものに対して入門車だとかフラットダートをまったりだとか決めつけたのが誤り
そこを否定されるとKLXマンセーだの見苦しい荒らしに走ったのも誤り
分かってるみたいだからもういいんだけどね
997:７７４ＲＲ
10/02/12 17:04:56 YTCSl4MG
>>978
リアキャリアでてるぜ
998:７７４ＲＲ
10/02/12 17:11:56 YTCSl4MG
>>996
>使途が自由なものに対して入門車だとかフラットダートをまったりだとか決めつけたのが誤り
KLX125やセロー250はオフロードの入門車であるのは間違いないだろ。雑誌にもそう書いてあるぜ。
だからといってベテランがダメだってわけではないがな。もちろん中には物足りない人もいるだろうが。
フラットダートをまったり走ること専用だなんて決め付けてないんだけどね。
けどそういう使い方が向いてるとは思う。
>そこを否定されるとKLXマンセーだの見苦しい荒らしに走ったのも誤り
ＫＬＸマンセーと言ってるのは私だけではないよ。なぜそれが誤りだとも思わないが。
999:７７４ＲＲ
10/02/12 17:13:25 YTCSl4MG
×なぜそれが誤りだとも思わないが。
○それが誤りだとは思わないが。
～というわけで、終了～
1000:７７４ＲＲ
10/02/12 17:13:42 pglrHVVV
台湾バイクスレに帰れ！
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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