10/04/12 09:21:04 rJwP4pLB
NC30手放しちゃったけど、どうしても恋しくなったのでまた買います
皆さんまたよろしくね
351:７７４ＲＲ
10/04/12 10:22:30 TvNiA8fR
キャブまるごと外すくらいなら同調は大丈夫
352:７７４ＲＲ
10/04/12 20:39:32 oJIVO8gb
しかし今度はキャブを載せるときにインシュレーターになかなかはまらなくて
力ずくでグイグイ押し込んでるうちに同調がくるってしまう罠
353:７７４ＲＲ
10/04/13 18:14:50 66dsUFM7
>>352 >>351 ありがと
なるべくやさしくはめればいいのね。
もう一つ
インシュレーターは新しいほうがキャブをのせやすい？
354:７７４ＲＲ
10/04/13 18:24:14 8g1CSj1J
70度くらいのお湯で柔らかくしてからシリコンスプレー浴びるほどかけてはめ込むと入りやすい
ただし熱湯でやるなよ、変形するから
355:７７４ＲＲ
10/04/13 18:50:27 vWCcz5Wq
古いインシュレーターは硬化してるのでヒビとか入ってないか状態を見てから決めるがよい。
356:７７４ＲＲ
10/04/13 20:22:32 zWsGDpsZ
俺は新品インシュレーターの方が入れるの苦労したｗ
何回かやってると入れやすくなるんだが。
357:７７４ＲＲ
10/04/13 22:30:41 g+JhLe+l
我思う RC212V V型４気筒なら RVFじゃん
358:７７４ＲＲ
10/04/14 09:48:21 r6hUPup1
そのことよ
昔の本田なら間違いなくVFR800ベースでレプリカ作ってきたはずなのに
いまだかつてワークスがV4なのに市販車が直4なんてことはなかったのに
俺が大型取らない原因はV4のSSが本田にないからだな
359:７７４ＲＲ
10/04/14 10:19:30 5YkUFp+U
いつのまにかCBRがワークスレプリカ的になっちゃってるよね
360:７７４ＲＲ
10/04/15 02:06:23 0ecXXNBl
なんで CBR-XX ブラックバードなくして VFRをツアラーにしたんだ？ わけわからん
白バイ利権の為か
361:７７４ＲＲ
10/04/15 02:42:50 jAsFjH5l
隼とZZRに勝てずVFRと共存させるほど体力が無いから
VFRを残したのは欧米での顧客数
362:７７４ＲＲ
10/04/15 08:15:07 oNPpXaXk
そろそろFRPカウルに換装しようと思うんだけど純正カウル一式っていくらで売れるかな
タンク、インナー、ラジエーターコアの所のカウルも付けて塗装は綺麗だけどタチゴケで左サイドに線傷が少しあるんだが…
363:７７４ＲＲ
10/04/15 19:40:00 qtNPrvQu
どなたか知ってたら御教示お願いします。
NC24のドライブスプロケを交換しようとAFAMへ問い合わせたところ16丁は廃盤
純正と同じ15丁は2ヶ月くらい待つと言われました。
現在すぐに入手可能なのは14丁のみだそうです。
そこでお伺いしたいのですが、このバイク(NC24)と互換性のある
他車種のドライブスプロケは存在するのでしょうか？
364:７７４ＲＲ
10/04/16 01:56:05 PWT+KP+o
V4系でもNC24だけはスプロケが特殊なのじゃよ・・・まさに孤高の存在
365:７７４ＲＲ
10/04/16 19:40:18 98cO1Csq
NC21なら同じエンジンだから取り付けは可能じゃ無いの？
それならCBR400Fとかのも同じ番号だからいけるんじゃなかろうかと思う。
あくまで仮定の話だから事実確認はしていなけどもね。
366:７７４ＲＲ
10/04/16 20:01:49 y8Uj3K8p
>360
直4の方が安いから。
バイクの工場直販とかしてくんないかなー。
そうすればリッターSSなんか70ﾏｿで買えるんだけど・・・。
367:７７４ＲＲ
10/04/16 20:06:58 yNPc+DkE
400V4のスプロケタイプはNC13,NC21,NC24とNC30,NC35の2種類だからNC24だけ
特殊って言い過ぎじゃない？
おそらく他車種流用しようにも同じ型番なら在庫状況同じじゃないかな。
AFAMだけでなくSUNSTAR探したり、メーカーでなく店の在庫をあたった方が吉でしょ。
俺の場合昨年まではNC21で520コンバートしてNSR用付けてた。どうしても16Tが
欲しいならこの手もある。ただ、16Tにすると走行中にスプロケカバーにチェーンが
干渉して削れてしまう。(NC21油圧クラッチ用の場合ね)
参考までに。
368:７７４ＲＲ
10/04/17 01:29:09 pOlHMMfp
>>363
AFAMで検索したけどと、NC21と24ではリアだけじゃなくフロントも型番違うのね。
同じエンジン積んでいるはずなのに、何が違うのだろう？
NC21だとCBR400F/Rとか、VF400Fなんかとも互換性あるみたいだけど。
369:７７４ＲＲ
10/04/17 01:56:51 EOl02iDT
24のプロアームは特殊だからオフセットがry
370:７７４ＲＲ
10/04/17 03:41:06 o08Webxn
RVFのフロントフォークからオイル漏れｗｗｗ
ショックガ━(ﾟДﾟ;)━ン
371:７７４ＲＲ
10/04/17 18:59:26 1VueOQw0
>>369
オフセット違うの？
俺何も考えずにNC21の頼んじゃったよ…orz
372:７７４ＲＲ
10/04/17 19:00:40 1VueOQw0
というか、PLで見たら純正は21も24も同じ型番だったんだよね。
373:７７４ＲＲ
10/04/17 21:43:17 YZFoS8Mu
>>370
あれ？俺がいる・・・。
374:７７４ＲＲ
10/04/18 21:14:58 LtddKGb6
>>371
結果報告期待。
使えるパーツの情報が少しでも増えるとありがたい。
さすが昭和のバイクだけあって、もう全然パーツ出てこないし。
375:７７４ＲＲ
10/04/19 00:15:24 dufmAORv
RVF納車しました！！
バイクなんて興味なかったのに、RVFに一目惚れして教習所に駆け込み今日納車しました。
メカのことはよくわかんないんですけど大切にしたいと思います。
くだらない質問なんですが、防犯登録？の青いシールはどこに貼ってます？
カウルに張るのはさすがにダメですよね？
376:７７４ＲＲ
10/04/19 00:36:06 v+bOH+Sl
>>375
バイク屋乙ｗ
377:７７４ＲＲ
10/04/19 00:36:36 ONQOT1C1
ようこそ！
防犯登録はした覚えが無い・・・。
同じく青いステッカーとして自賠責が真っ先に浮かんだ
でも自賠って普通のショップなら納車時には貼られてる気がするし。
ナンバー変わった時に自賠ステッカーを再利用したせいで剥がれまくり、
今になって再発行すれば良かったと後悔してる。でも８月には車検が・・・。
378:７７４ＲＲ
10/04/19 00:46:02 pNWTjJfg
>>375
カウルの内側に貼っておきなさい
379:７７４ＲＲ
10/04/19 17:45:36 T7lg08NW
先月エンジン運んだ時、メチャ重くて苦労したがBMWのS１０００Rはエンジン重量59.8ｋｇと聞いて驚いたわ。
たぶんVFRとかCBRよりも軽そうｗ
380:７７４ＲＲ
10/04/20 07:35:34 A3Ffewqg
>>377
自賠のステッカー？
俺のバイクにはそんなステッカー貼って無いぞ
車検ステッカーしか貼ってないけど、いつから自賠ステッカー貼るようになった？
アレって車検の無いバイクだけなんじゃないのか？
というか、防犯登録は俺もした事が無い…自転車くらいだろうと思ってた
381:７７４ＲＲ
10/04/20 08:02:59 HZ7l/OE8
皆初心者虐めるなよ…
382:７７４ＲＲ
10/04/20 21:17:45 anEbEBdG
あー、お友達いじめてる。
ダメなんだよー。
先生に言いつけてやる。
383:７７４ＲＲ
10/04/23 10:08:19 eBbCck8L
test
384:７７４ＲＲ
10/04/23 10:16:09 eBbCck8L
８月車検なんだがマフラーをノーマルに戻すのめんどくさい・・・
誰かJhaで車検通した人いない？エンドバッフルだけじゃダメかな？
385:７７４ＲＲ
10/04/23 12:11:56 ZBQGzLVL
よっぽど爆音じゃなければ普通に通ると思うよ。
386:７７４ＲＲ
10/04/23 20:08:38 wsBfxtgd
>>384
当方Jha GANADOR左１本出しフルエキですが、去年の８月にふつーに通りましたよ。
387:７７４ＲＲ
10/04/23 21:37:08 eBbCck8L
>>385>>386
サンクス
jhaで通してる人がいるとは心強い。
自分のは両出しだからタンデムステップ自作して今回はjhaのままでチャレンジします
388:７７４ＲＲ
10/04/23 21:59:14 CN7Nck9r
ネットで徘徊してたらNC24にNC21のフロントスプロケ入れた人いいたよ
ただ、アクスルナット？とかいうのが取れなくて困ってるみたい。
つうか、AFAMのスプロケって形状が少し違ってたんだね
389:７７４ＲＲ
10/04/25 12:17:51 Fjz1I9Nj
RC６０が出るってよ！
ヤンマシの情報だけどな。
390:７７４ＲＲ
10/04/25 19:40:30 cwWEmtR7
信用できないものを信じるしかないのか…
391:７７４ＲＲ
10/04/25 20:46:29 4GAtp1HO
もし本当にV4のSSが出たらそれはそれで大型取りに行ったりお金貯めたり大変だなぁ
なんて思ってる自分もいる
392:７７４ＲＲ
10/04/25 21:15:27 QVbHAQGr
RC40を探しているのですが、どこに売ってるかわかる方いますか？
393:７７４ＲＲ
10/04/25 21:45:01 w9lTXfpw
いやＶ４のＳＳは出てるでしょｗ
ビアッジの二連勝は良かった・・・まぁストレート速かったけど。
394:７７４ＲＲ
10/04/25 21:53:30 d2Y9nAtq
NC35、立ちごけしてミラー根元のステーが曲がった・・・orz
可倒式ミラーを付けたいが、NC35に合うのってあるのかなぁ・・・。
395:７７４ＲＲ
10/04/25 23:08:01 QYEsV7ut
>392
好きなの選べ
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
>389
ヤンマシのRC60、表紙でだけ見てきたけど、あれは無いわ
フレームがタンク貫通してるように見える
個人的には変なデザインにせず、'04CBR1000RRにV4、できればV5
積んでRC211Vレプリカとして出してくれれば、満足できる
396:７７４ＲＲ
10/04/26 02:20:33 nHqFzPe4
べつにVFR800のチューンでいいんだよな
397:７７４ＲＲ
10/04/26 06:40:33 YjI0C9a9
近く車検なんだが、フロントフェンダーなかったらやっぱ車検落ちるかな？
398:７７４ＲＲ
10/04/26 09:08:16 19nw3pQU
>>397
回転部分の突出、車で言うハミタイと同じ。
OK？
399:７７４ＲＲ
10/04/26 09:24:24 YjI0C9a9
>>398
OK。理解した。
400:７７４ＲＲ
10/04/26 13:39:40 sAwOkFq/
nc24のエアクリがそろそろ限界・・・
新品はないって言われたからこの際社外を入れようと思うんだが
ノーマルマフラーに社外エアクリ入れてる人いる？
弄る時間がないからキャブのセッティングを聞こうなんて甘い考えの俺を許してくれ
401:７７４ＲＲ
10/04/26 18:40:41 /dPjwoti
２年位前に俺が書き込んだＲＣ211Ｖレプリカ発売と言う嘘で喜んだ奴がいたが今度はヤンマシ情報か
402:７７４ＲＲ
10/04/26 19:38:49 5iSTzeYO
まあ、ヤンマシだし・・ね。
403:７７４ＲＲ
10/04/27 08:30:19 NxvopRqI
お 前 だ っ た の か
俺の夜も眠れない日々を返せ
404:７７４ＲＲ
10/04/27 09:58:33 qXEDzR+5
新型がでてもカムギアじゃないなら嫌だ
405:７７４ＲＲ
10/04/27 12:13:50 nQN9Y1VA
もう今の騒音規制ではカムギアなんてとんでもないだろうなｗ
406:７７４ＲＲ
10/04/27 12:35:01 kW2nt6jI
何処かの外人さんがVFR800RRを作ったそうだけど
もうこれでも良いんじゃないか？
RC46はRC45のエンジンがベースだった筈だし
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
407:７７４ＲＲ
10/04/27 12:38:06 kW2nt6jI
URLも貼っときますね
センターアップマフラーがカッコイイかも？
URLﾘﾝｸ(www.pressandjournal.co.uk)
408:７７４ＲＲ
10/04/27 13:05:54 78hOrryA
VFR750FのRC36-2に
CBR600？のカウルを付けてる画像を以前見たことがあるな
多分、外国のサイトだったと思うけど
409:７７４ＲＲ
10/04/27 13:15:36 zl/0PWVk
VFR800RR 中々カッコイイね
でもなんか違うんだよな
やっぱRC60を出して欲しい
理想としてはロードバージョンが150万位
SPバージョン230万位でRSV4ファクトリーと真っ向から勝負して欲しい
前後オーリンズ
ブレンボ
チタンマフラー
これくらいは標準で装備しないとRSV4やS1000RRに対して
お買い得感がないと思う
410:７７４ＲＲ
10/04/27 19:11:48 WOHEUmd7
ブレンボよりもABSだな
GPじゃ最早当たり前の装備だし、CBRでもその有効性が立証されたしな
どうせならRC212Vに保安部品つけちゃいましたってノリで作ってほしいぞ
411:７７４ＲＲ
10/04/27 19:26:24 r+5e/1sL
プロアームはセンターロックじゃないとﾔﾀﾞｰ
412:７７４ＲＲ
10/04/27 21:32:39 VlTktn+c
昔、nc24のオプションで
センターロック風キャップが有ったから
それ流用して。
413:７７４ＲＲ
10/04/27 21:41:19 j4njFROW
わがままいわないの！
414:７７４ＲＲ
10/04/28 11:49:46 TX8u2wYE
オーナー 37歳童貞
マシン NC35 94年式
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
415:７７４ＲＲ
10/04/28 12:20:51 pNIVl9AK
>>414
これはかなり保存状態のいいRVFだな～羨ましい
416:７７４ＲＲ
10/04/28 16:23:00 TX8u2wYE
37歳でこんなBike乗っている人間にろくな奴はいない。
417:７７４ＲＲ
10/04/28 17:18:17 q+taVdlL
さあ場違いな>>416という馬鹿が現れたわけだが、バイクも買えない奴の妬みか？
この野良犬が！しっ！しっ！
418:７７４ＲＲ
10/04/28 19:07:12 DR1pI47e
俺・・もうすぐ五十路・・・
419:７７４ＲＲ
10/04/28 19:26:07 CYSzs00k
50でも60でも好きで乗ってるならいいんだけど
何の変哲も無い車両を何度も見せびらかす奴は
何歳だろうとも痛いというだけ
おもちゃ与えた子供でももっと分別付く
420:７７４ＲＲ
10/04/28 20:59:56 h7hkHLEq
>>419
まあ、お前もたいして変わらん
421:７７４ＲＲ
10/04/28 21:06:10 DR1pI47e
416の真意は何か解らないけど・・・
・・俺は楽しくってたまんないですよ
422:７７４ＲＲ
10/04/29 04:38:54 YOhcxpKR
俺はオッサンに遅ればせながらの
二度目の春が来てる姿を微笑ましく見守りたい。
別に50代でもいいジャマイカ。若い女に手ぇ出してるわけじゃなし。
423:７７４ＲＲ
10/04/29 10:17:10 WciftGdj
>>409
等間爆の直4は、電子制御ですら許容の限界かもしれないね。
SBKワークス仕様だと既に210psクラス
実際、1098R,YZF-R1,RSV-4あたりの不等間爆エンジン車両が勝ってる。
かねてからのV4復活かな
それならばレギュ的には1000ccだと思う。
RVF→VTR→CBR→RVFは順当。
424:７７４ＲＲ
10/04/29 19:54:04 VJmv+SkB
「CB」って言ったらなんかローエンドなイメージがあるんだよな
乗ってる人には悪いけど。
その後CBRのほうがレースで速かったのは知ってるけど
パソコンでいうならNSRとVFRがペンティアム
CBRはセレロンってみたいなイメージがあった
だからいまのSSみてもCBRの600や1000だと
「CBRかぁ」ってちょっと腰が引けてしまう
くだらない拘りだけどバブル期からそう刷り込まれてきたのでなかなかかわらん
425:７７４ＲＲ
10/04/29 22:29:42 YOhcxpKR
>>424
大丈夫、CBR1000RR乗りの俺もそう思ってる。
もっともローエンドというより、ローテクだな…。
VFR1200Fの次期モデルに期待してる。
426:７７４ＲＲ
10/04/30 18:02:33 6qI46MXw
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
427:７７４ＲＲ
10/04/30 23:19:54 pu00ozGG
RC212Vが ビッグバン → スクリーマー
ドゥカGP10が スクリーマー → ビッグバン
お前らどう思う？
428:７７４ＲＲ
10/05/01 00:26:04 q+wDocKY
>>424
ローエンドはね、一人でエンジン組むんだよ。
ハイエンドはね、オフ車のラインを止めて２人１組で息の合ったコンビで
クランクとピストン組むんだよ。
同じレベルのテクノロジーを使うと、絶対性能はV4が断然有利らしい。
SSクラスをV型マルチにすると、乗り手を選ぶ（売れない）のと
部品点数増によるコストアップのが理由で企画の時点で却下されたらしい。
（その前に営業から利益率の低いV型マルチはNoを突き付けられていたらしいけど）
モーターサイクルの趣味性を評価して意地になってもらいたかった・・・。
今は、RC30を開発した若者のような人材は仕事を干されたか左遷だとか。
429:７７４ＲＲ
10/05/01 00:42:55 oT/1mCyx
RC30開発者の記事載ったBG持ってるわ。
ああいう人が左遷とかは寂しいな・・・
430:425
10/05/01 00:43:29 2yyQxtw5
>>428
企業としての当然の論理から、
漠然とそんな事だろうなと想像していたが
『やっぱりそういう会社か…』と納得するレスでしたorz
CBR1000RRを潰したら他社のヤツに乗り換えるわ。
今ならアプリリアかYAMAHAがいいなぁ。
最近Buellも気になってる。でも先日ブランド潰されたんだがｗ
431:７７４ＲＲ
10/05/01 00:47:44 7CjAUKjw
>>428
情報ありがとう
でももうそうなるとロゴだけ一緒の別の会社だなｗｗ
80年代の何でもやって見ようみたいな考えはもうないんだね
宗一郎さんが泣いてるどころか怒って化けて出てくるレベル
いや、化けて出てきてほしいな
432:７７４ＲＲ
10/05/01 05:12:14 UvH2s8SL
ホント。
昔の理念云々の前に、あの会社に「バイク捨ててるだろ？」って聞きたくなるわ。
433:７７４ＲＲ
10/05/01 05:16:43 h/jSTxuO
バイクは捨ててへんけど
周りの金にならんもんは捨てたいんやろうね
434:７７４ＲＲ
10/05/01 07:47:24 cUn2H2qn
中国企業に二輪車部門を売却する日も近いのかも試練
435:７７４ＲＲ
10/05/01 16:14:43 Auw96qmG
レーレプ全盛期は明らかにCBRはホンダ自体が格下に扱ってたよね
廉価レーレプかツアラーってイメージ
なのに今更ハイエンドのマシンにCBRの名を冠するのは間違ってる
ワークスマシンもV4化した時点でRVFの名前に戻すべきだし
ヤマハに倣ってNSRの銘を冠しても良いじゃないか
ヤマハはかつてのワークスマシンYZFの銘を市販車に付けたりして
そのあたりよっぽど気を使ってるね
436:７７４ＲＲ
10/05/01 17:17:18 mELJwQmH
なぜNSRの名前が出てくるのか分からん
437:７７４ＲＲ
10/05/01 19:14:32 oT/1mCyx
CBR、VFR、NSR所持してるが、一番乗り易いのはCBRだな。
でも足回りはやっぱりVFRやNSRの方が良いね。
減衰調整まであるモデルもあるし。
438:７７４ＲＲ
10/05/01 20:57:53 YK7ITAl1
その乗りやすいCBRは型式でいうとNC23?NC29?
439:７７４ＲＲ
10/05/01 21:04:27 CKSF5pEh
フロントスタンド立てるときにＲＶＦのフェンダーのネジ部分が砕けた・・
３箇所いっぺんにｗ
純正と同じ形同じ色のＦＲＰのものはないものか・・
440:７７４ＲＲ
10/05/01 22:07:16 xIscaU9E
初めてのバイクをNC35にしたい
でも高すぎわろえない
441:７７４ＲＲ
10/05/01 22:17:16 cdFIMC8S
今日、エンジン始動時にかぶらせてしまった
先輩方、コツを教えてください
442:７７４ＲＲ
10/05/01 23:02:09 33iETQrP
>>441
チョークはほんのちょっとでいいよ。
で、アクセルもチョイ開けでかかったらすぐにチョークは戻す。
443:７７４ＲＲ
10/05/01 23:30:06 cdFIMC8S
>>442
ありがとうです
ちなみにエンジンが暖まってる状態での始動では
反対にアクセルあまり開けない方がいいんっすかね？
444:７７４ＲＲ
10/05/01 23:37:10 GYJBMyeB
>>443
暖気後なら、チョークなしでそのままセル回すか、かかりにくい時は
アクセルチョイ開けで。
445:７７４ＲＲ
10/05/01 23:46:42 cdFIMC8S
>>444
ありがとうです
今後は気をつけます
446:７７４ＲＲ
10/05/02 22:05:40 va0M7frP
>>433
じゃあmotoGPもカワサキのように撤退？
motoGPでも弱いホンダ二輪に未来はない。気がして悲しい。
YAMAHAが優れているという岡田の情けないコメントorz
447:７７４ＲＲ
10/05/03 07:28:32 MhNRWBkS
いやいや、ペドロサが今日のように頑張ってくれれば…
448:７７４ＲＲ
10/05/04 01:05:54 CsFtCO0+
NC35のノーマルユニットをSPユニットに交換して早数年。
昨日アッパーカウルを外したらM-maxが付いてたことを知った。
・・・窓から投げ捨てるしかないなこりゃ。
449:７７４ＲＲ
10/05/04 02:33:00 d+1VQl2+
>>448
別に大したことじゃないんじゃね？SPはカットだけじゃないし、機能がひとつかぶったってだけだろ？
SPついてんのにM-max買ったならそういうのも分からんでもないが
450:７７４ＲＲ
10/05/04 10:13:10 qGYEuNBf
10年ほどNC30乗っててNSRがほしくなってMC28買った。
ひと月余りMC28に乗って改めてNC30が愛おしくなった。
この先どちらかを手放す羽目になったらMC28のほうを手放すだろうな。
このカムギアV4サウンドは何物にも変えられないことを再認識した。
NC30売り払って大型とってPC37の中古を買うこともできたんだが
やっぱり思い入れのない速いだけのバイクなんか乗っても仕方ないしね。
451:７７４ＲＲ
10/05/04 10:54:16 YlWr42D+
思い入れの無い速いだけのバイクで
これから思い出を作れば良いだけの事。
素直に大型持ってないから妥協したと言えや。
452:７７４ＲＲ
10/05/04 12:40:54 Y4WPu/7+
>>450
カムギアV4サウンドに魅入ってしまったんですね。もう逃げられませんよ。
よかったら180度クランクのNC24,NC21の音も聞いてみてください。
453:７７４ＲＲ
10/05/04 19:05:22 mlc+IUyo
NC35にNC30のタコメーターを付けるときは、
中の基盤をNC35の基盤に変えたが、メーター誤差が500～1000rpmある。
気がつけよオレorz
454:７７４ＲＲ
10/05/04 20:45:50 qGYEuNBf
>>451
取る金と暇はあるんであとはほしいバイクが見つかったら取るつもり
だがそれがないw
455:７７４ＲＲ
10/05/04 20:48:13 ckxayZNg
>>454
そしてそのまま”バイクに乗らない人”という枠で、
永遠に損も得もない、変わり映えのない人生を送るつもりなんですね、わかります。
fromアメトークバイク芸人
456:７７４ＲＲ
10/05/04 22:29:33 3f7wdzqZ
>>455
NC30とMC28に乗ってる、て書いてあるやん。
457:７７４ＲＲ
10/05/05 01:55:43 Mx4Rqr3f
>>451
いや、俺的にはMC28とPC37ならPC37を選択する方が妥協だと思うが。
大型なんか今日び簡単だしハードルともいえないくらいだ。
10万円とひと月弱の教習所通いで誰でもとれるし自慢にもならない。
しかしMC28を維持していくのは結構大変だ。
458:７７４ＲＲ
10/05/06 19:08:05 Qbw4XTXK
MC28なら維持まだマシな方だよ・・・俺の88より遥かに部品出るしｗ
俺はMC22とNC30と88NSRと他2台所持してるけど、中型二台ぐらいなら何とかなるっしょ。
にしてもツーリング行ってきたが、大型ばかりだわ。
中型４ｓｔレプなんて一台も見なかったｗ
459:７７４ＲＲ
10/05/06 19:15:43 /6ZAoyEn
普段は大型SS乗りの俺だが、
ツーリングには何故か2st250で出かけたくなる事が多い。
MC21の時もそうだったし、大型に乗り換えてからMC28を買い足した時もそう。
今はMC28を手放して、RZ-R乗りだけどそれでもやっぱり愉しい。
ツーリング先で、猫も杓子も大型に乗ってる姿をみて
『なんで大型じゃないといけないんだ？ツーリングクラブのおつきあいか？』
なんて思う。
旧い2stも、立派なツーリングバイクだと思うんだけどなぁ。
今また、NSRが欲しくてたまりません（ ´ー｀）
460:７７４ＲＲ
10/05/06 19:16:55 /6ZAoyEn
ってぎゃー！！
>>458 読んでてNSRのスレだと勘違いしてたorz
ごめんなさい、勿論NC35でも30でも良いのです…って
フォローになってませんなorz
461:７７４ＲＲ
10/05/06 20:59:01 d85GLX3X
NC35 MC21 どちらか手放せとなったら・・・・・
NC35かも。でも、できる限り両方維持していきたい。
大型SSは、免許有るけど多分持て余すのでｲﾗﾅｲ。
462:７７４ＲＲ
10/05/07 02:32:24 wobiEEt1
NC35もうちょっとカラーバリエーションがあったらなぁ。30並みに。
463:７７４ＲＲ
10/05/07 20:05:29 9dEL7YpZ
＞＞458
なんて羨ましいラインナップ。
俺はNC35と88NSRを所持してるけどこれが限界・・・
あとMC22があれば理想なのに
他２台というのが非常に気になるんだけど
何に乗ってるのですか？
464:７７４ＲＲ
10/05/07 20:45:23 CZqxYKsF
とりあえず今日NC35の車検通してきた。
デュアルHIDにしてあるけど、光軸が低くて通すのに苦労したよ。
シートにかける荷重具合で光軸が変わるから、最後はライン上で
シートに荷重かけながら上半身は前に乗り出して片方づつ手でライト隠して
みたいな辛いポジションでなんとか通ったよ。3回目で
これで2年は安泰かな
465:７７４ＲＲ
10/05/07 21:03:33 NMmiLJeW
>>463
458だが他はNチビとTZR125だよ。
RVFとNSRがあれば、MC22は要らないと思うよ。
俺はMC22がメインだけどｗ
車検の光軸は終了時間ギリギリになってくると、もうこれで良いよ、あとで調整してね的な流れになったりしてワラタ
466:７７４ＲＲ
10/05/07 22:41:25 LLi+gLpY
>>465
おぉー、まさに最強の布陣！
ほんと羨ましい限りです。
RVFとハチハチの維持に全力を注ぐことにします。
ハチハチは欠品の嵐の中いつまで乗れるのだろうか・・・
467:７７４ＲＲ
10/05/07 22:52:57 pkEqtyxe
RVF400R(NC35)を購入予定なのですが、NC35のメリット、デメリットを教えて下さい。
468:７７４ＲＲ
10/05/07 23:21:08 50tm+e7a
アバウトすぎる質問だね
具体的に質問しないと答えれないのと
sageてください
469:７７４ＲＲ
10/05/07 23:23:48 97bMIalt
NC30(TTF-3)とNC35を2台かなり無理して維持してるぞ。
ここ2～3年は辛かった。ゴムパーツ交換だけで全部で十数万㌧だから。
何度も全部処分してRC30に乗り換えようかと思ったが、やっぱり公道はNCが楽しいと思う。
NC30は免許区分上大型だけど（＾＾；
おまいらもガンガレ
470:７７４ＲＲ
10/05/08 03:00:48 jv2UYqaS
↑V4好きなんだな。 俺は手放す事になるが、頑張って維持して欲しい。
中型V4レプリカはもう出る事はないだろうし・・・
471:７７４ＲＲ
10/05/08 17:08:02 A+BUT9bi
>>469
RC30は維持に掛かる費用の桁が違う
エンジンフルオーバーホールに60万～100万とか
金持ちしか乗れない車種だよ
472:７７４ＲＲ
10/05/08 19:24:22 +a8hwtdx
>>471
15年前にフルO/Hした。部品代込みで
15万円くらいだった。頼んでもいないのに
勝手にヘッド面研、ハイオク仕様化された。
パワーが上がって乗りこなせなくなって
O/H半年後の雨のレースで転倒大破し再起不能にしたのは内緒。
473:７７４ＲＲ
10/05/08 19:31:08 UGi7qAdP
>>472
エンジン下ろして腰上バラしただけで10万位行くような？
正直何もして無いんじゃない？
474:７７４ＲＲ
10/05/08 20:09:42 ssIJJ12r
>>472
勿体ねー！ｗ
475:７７４ＲＲ
10/05/08 20:32:42 A+BUT9bi
>>472
15万！有り得ないｗ
ショップが知り合い関係とか、あなた様はもしかしてＩＡライダーとか！？
TT-F1はキットパーツの予備品だけで数百万使ったとか当たり前の時代だったらすぃね
476:７７４ＲＲ
10/05/08 20:34:41 Y+SudlUC
多分、面研だけしたんだよ。
477:７７４ＲＲ
10/05/08 21:18:53 URWwnXux
aa
478:７７４ＲＲ
10/05/08 21:20:17 URWwnXux
>>472
エンジンの外側をピカールで磨くだろ？
あら不思議15万円もらえちゃう
479:７７４ＲＲ
10/05/08 21:48:15 +a8hwtdx
ドノーマルRC30、15年前は普通に部品が出る普通のバイクだったのだが。
商売っ気はないが、V4に強い腕のある田舎のショップだから高いと思わなかった。
15万は部品代別の工賃だけだったかも。はずしたメタル、バルブ、ピストン等は
見せてもらった。
480:７７４ＲＲ
10/05/08 23:48:58 jCqDn9GU
今ならドリームで40万コースだな
481:７７４ＲＲ
10/05/08 23:56:30 8N2vtNL0
九州圏内の RC30乗り。
８～１０年前に、腰上だけOHしたが、見積もり１５マン→実際３０マンだったよ。
フルOHだとしたら、いくらかかるんだろう？って思ったことがある＾＾；；
ショップは、有名なライダーを何人も輩出してる所。
あれから４万キロ弱走ったけど、まだまだ快調だよ。
年 数回のサーキット走行会も、毎週末の峠の茶屋も現役です。ライダーの腕はマダマダだけどね＾＾；；
今年車検だから、フルOHしてあげたいんだけどなぁ・・・
482:７７４ＲＲ
10/05/08 23:58:20 8N2vtNL0
お？IDがNL0って・・・
うれしいなぁ～♪
483:７７４ＲＲ
10/05/09 09:28:17 5wo/ZmqW
TSRやモリワキなんか８耐が近づくと何にもやってくれなくなる。商売よりレース優先
484:７７４ＲＲ
10/05/09 09:36:17 q3Y2MhY6
レギュレーターの配線がすぐ燃えます。
開けてないけどフライホイールの汚れが原因ですかね？？
車種はRC30です。
485:７７４ＲＲ
10/05/09 12:39:47 ijk09TNB
>471
NC30もフルオーバーホールの金額は、そんなに変わらないですが。。。。
NL0組み込んでたら、もっと高くないですか？
十数年前にAキットのエンジンフルOHで300万弱だったけど。
486:７７４ＲＲ
10/05/09 18:21:57 Gzx5kxjs
nc35のタイヤを交換しようと思ってるのですが・・
ツーリングがメインなんですがお奨めのタイヤがあれば教えて頂けないでしょうか？
ここが安いですよ～～ってお店（ネットで）があれば教えて下さい。
お願いします
487:７７４ＲＲ
10/05/09 18:23:24 O7w7LKXk
もうちょっと先の話になるけど、NC35買おうと思ってます。、
でもカーラーがトリコってのが気がちょっと引けます。
それなら別にNC30でもいいんじゃない、とかやっぱN35のここがいいよって事ありますか？
やっぱ維持を考えると35の方が少しでもやっていきやすいじゃないかと考えてます。
あと個人的に35の方がいいってのもありますけどね。
488:７７４ＲＲ
10/05/09 18:31:33 Gzx5kxjs
私もトリコはどうかなって思ってましたよ
けど手に入れたらあら不思議・・
これ以外無いんじゃないのって感じですよ～～
もしもカラーが気に入らなかったら変えれば良いだけですよ
兎にも角にもエンジンを・・
489:７７４ＲＲ
10/05/09 19:21:11 csiwolxk
>>486
NC35に今までつけたタイヤは、
GPR-100(購入時)11000km→PilotPower 10000km→α-10 5500km→α-12ZR(現在)、
用途は街中3/高速3/山道4です。
個人的には、グリップとライフのバランスではPilotPowerがおすすめで、
グリップ重視ならα-12がおすすめです(α-10よりもグリップする気が)。
※タイヤが安いお店は"タイヤスレ"を参考にされては如何でしょうか。
>>487
NC30とNC35の実車を見比べて「ビビビッ」ときた方を買えばいいと思うよ！
490:464
10/05/09 20:00:21 l1a1EgNr
俺のRVF、完全暖気後でも、発進時に3000回転手前くらいから、息つきっぽくなって、
3000超えたとこから普通に吹けるようになるから乗りにくくて仕方ないんだけど、
これの改善策ってあるのかな？
試しにアイドルアジャストスクリュー（左足の内側にある調整ノブ）で回転上げていくと、
1500から反応がなくなって、しつこく回してると2500回転くらいになる。
そのままノブで絞っても落ちなくて、空ぶかしすると1500に落ちるって感じで
1500～3000位が薄いのかな？っていう症状
ちなみに94のNC35で走行33000km、ほぼ機関はドノーマルでスリップオンをTSRにしても、
ノーマルにしても症状は同じ、それ以外の回転数はものすごく快調
どなたか同じ症状で改善したよ！みたいな経験のある方解決策などありましたら、
よろしくお願いします。
491:７７４ＲＲ
10/05/09 20:05:09 yS7ncYQ/
NC30の90虜海苔だけど
たまに黒銀や黒赤なんかにお目にかかるとビビッとしびれる物がある
とくに真っ赤や真っ黒なホイルに惚れ惚れするな
89SEEDも捨てがたいが。
兎に角ダーク系のカラーバリエーションがあるのがいい
492:７７４ＲＲ
10/05/09 20:18:40 XgTgOyVR
>>490
ノーマルならそれが普通
嫌ならマフラー替えて下のトルクを痩せさせるか
常に３０００以上回せばいい
493:464
10/05/09 20:33:48 ZQgLLN9/
>>492
え？そうなの？普通？
発進加速中にそれまでのGに合わせて前傾してたら前のめりになるくらいガクンと加速力が
なくなってその回転（2500～3000）アクセルで開閉してもモワモワと反応なくて、我慢してたら
3000位からグワッっと加速開始して、体後ろにもっていかれるみたいな感じなんだけど、
元々だったら仕方ないね。。。燃料系統用のクリーナーをタンクに入れて、
その回転で走りまくったら回復するとかないのかな～ちょっと試してみるつもりだけど。
494:７７４ＲＲ
10/05/09 21:23:26 Xyu6RWGG
>>493
普通じゃねーよ
1800rpmでもガクガクせずに普通に走る
同調が取れてないだけだろ、バイク屋持っていけ
495:464
10/05/09 21:34:12 Dyyf3ZcU
>>494
普通って言ったり、普通じゃないって言ったりどっちなんだろう？
>>494が言う1800では普通に走るから普通なのかな？
どっちなんだろ？
496:７７４ＲＲ
10/05/09 21:46:24 jrNcDV4A
>>490
もしかして逆に濃いのかもよ。
リヤバンだけプラグ抜いて見てみたらどう。
パイロットスクリューを思いっきり締めこんだら少しマシになるとかあるかも。
逆の結果になっても責任持てんが、ちょっとそんな気がしたから。
497:７７４ＲＲ
10/05/09 21:50:24 O0pcmrTz
俺のRVFは確かに1800回転でもガクガクはしないな
けど３０００回転以下だとちょっと燃料が濃い感じで
キープしちゃうとかぶり気味にはなるよ
ちなみに俺のタイヤもα１２でめちゃいい感じっす
498:７７４ＲＲ
10/05/09 22:08:29 Y9hfvCim
俺のNC30は0～3000の息継ぎが遂に直らなかったわ・・・色々修理してみたんだがなぁ。
499:７７４ＲＲ
10/05/10 07:41:06 N7hbyIV9
ノーマルマフラーでエアクリに問題がなければ
２０００回転で３速一定速度とかなら息つきとかは起こらないと思う
エアクリはずしてキャブクリーナーを高めのアイドリング付近で直接吹くのはどう?
ジェットのつまりならＯＨ前にやってみる価値あり
漏れは
泡クリーナーをファンネルから溢れるほど吹いて（１気筒ずつ）キャブ内にとどまるように
かつエンジンが始動しない程度にセルつかって吸わせて５分放置
全気筒やったらアイドリング状態で泡じゃないキャブクリーナーをアクセルあおりながら吹くのをしてるけど
バッテリーが弱ってると途中で始動できなくなるから充電たっぷりの状態でどうぞ
500:７７４ＲＲ
10/05/10 07:45:08 fKIzKECq
3000回転あたりの息継ぎって有名な話だよ
感覚的な緩和方法はあっても直すのは無理
>>499
それ、油膜落ちてシリンダにダメージ入る
501:７７４ＲＲ
10/05/10 17:14:21 QoPqEkW/
タイヤのレスありがとうございました
PilotPower の方向で考えます
502:464
10/05/10 17:44:17 fFgh84He
>>499
多分症状的にこの回転だけ薄いんだよね。
キャブコン、それも考えてるんだけどなかなか暇がないのでその前に
ガソリンに混ぜる燃料系統の洗浄剤で試してみようかなと思って。
詰まってる回転数でしつこくやってたら抜けてくれないかな。
STPの黒いボトルのやつで、前に始動不良の時にやったら始動性よくなったから、
意外と効果あるのかなと思って。
たまにハイオク入れるのもちょっとは効果あるみたいだね。
503:７７４ＲＲ
10/05/11 15:16:10 kZGUJvDn
NC30のキャブ入らねえ…
レスに触発されて分解清掃したはいいけどコツを忘れたWWW
誰かコツ教えて下さい…
504:７７４ＲＲ
10/05/11 15:28:06 V6wF9u06
エンジンオイル塗って前→後ろで嵌めろ
505:464
10/05/11 19:29:29 eShqPD+p
>>503
ドライヤーでインシュレーターをフニャフニャにしたらいいよ。
506:７７４ＲＲ
10/05/11 19:50:40 yYzUja7h
バイク屋がV4のキャブを嵌め込む所は客に見せられないと言ってたなｗ
507:７７４ＲＲ
10/05/11 20:01:20 WkJOt6Cd
うおおおおおおおおおおおお
おりゃああああああああああ
はいれえええええええええええ
ふるぱわだあああああああああ
入った
こんな感じ
508:７７４ＲＲ
10/05/12 02:39:23 peOXXjUj
>>506
プロが自分で「コツを知らなくて力技」って白状してどうするんだ
コツさえ判れば片手で入るわｗ
509:７７４ＲＲ
10/05/12 07:46:46 ocQ2aWLg
力じゃなくてコツだね。
キャブ側のバンドだけじゃなくてエンジン側のバンドもちゃんと緩める
リヤバンのインシュレに対して先端のほんの少しでもいいから360度全周分ちゃんと入れてから
キャブ上皿の全体に力を掛けて押し込む
こんな感じで楽勝の筈だ。
510:７７４ＲＲ
10/05/12 07:52:38 DVUKFLX/
これは単なる一瞬の力技。力のいれどころがコツってこと。
511:７７４ＲＲ
10/05/12 08:00:53 peOXXjUj
>>510
知らないの丸わかりだなｗ
512:７７４ＲＲ
10/05/12 08:17:23 HkPdxODc
やっぱ最後に頼れるのは2ちゃんの皆だな！
友達の居ない俺に優しくしてくれてありがとう！
今夜挑戦してみるわ！
513:７７４ＲＲ
10/05/12 20:53:29 rDeQfgdz
>>512
お前にはNC35がいるじゃないか。
514:７７４ＲＲ
10/05/12 21:49:03 y27j5ugw
今後やる予定の人の為に真面目にレポート
１：インシュレーターのバンドはキャブ側とエンジン側両方緩める
２：インシュレーターとキャブ両方にエンジンオイルを塗る
３：ヒートガンもしくはヘアドライヤーでインシュレーターを暖める
４：すかさずフロント→リアの順番ではめる
５：リアはキャブがインシュレーターを噛んでしまうのでマイナス等で外側に出してやる
６：後は皿に体重を掛けると“ヌルッ”と挿入完了
こんな感じで特に力も要らずに入りました
昨日三時間掛けても出来なかった事が約10分足らずで…orz
参考になったら嬉しいですます
515:７７４ＲＲ
10/05/13 10:00:50 DUe7tb+r
>>514
乙
516:７７４ＲＲ
10/05/13 21:22:26 paDSFyLG
簡単なことをそんなに難しそうに書かなくても・・・・・
517:７７４ＲＲ
10/05/13 22:04:53 6mv9Gxv/
アレだ。装着も古いインシュﾚーターの再利用をしなければ
簡単だ。
もっとも、装着でしんどいくらい古いインシュﾚーターは外すときに
ひどい目に会うわけだが。
518:７７４ＲＲ
10/05/13 22:19:35 tzZxDVzP
NC35のインシュレーター新品に交換するのに苦労した。
バリが邪魔でしっかりと装着できなかった。
インシュレーターの金型がヤバいのか、やっつけ製造なのか。。。。
519:７７４ＲＲ
10/05/14 09:27:40 9ebDjBZZ
NC24のリアアクスルナットの締め付けトルクって何キロでしたっけ？
部品が届いたんで交換しようと思ったんだけど、修理整備書無くしたみたいで…
緩めるのには関係無いんでインパクトで外したんだけど
締め込むのにはトルクレンチを使いたいのできちんと数値を知っておこうかと
520:７７４ＲＲ
10/05/14 10:54:44 x3/wDhKw
>>519
グッっとレンチが止まったところから、ググッ！って感じで閉めたら丁度いいよ。
521:７７４ＲＲ
10/05/15 17:39:39 juZWjvmw
Daynojetで走行距離40000kmのNC35を計測したら、
後軸 57ps/14800rpm・トルク3.4kgm/11200rpmだった。
(気温20度、改造箇所：TSP S/O、SPユニット)
まぁ、こんなものかなとは思いつつも、
皆のバイクがどのくらい馬力があるか気になる今日此頃。
522:７７４ＲＲ
10/05/15 18:52:13 TgjUcamn
随分出てるな！ と思ったら後軸か。
後輪出力換算だとカタログ値ぐらいかな・・・でも距離数考えると十分かな。
でも馬力規制なかったら８０PSぐらいでてたのかなと思うと残念だね。
別の車種ですまんが、セッティングの合ってなかった俺のNSR250Rで後輪55PSだった。
CBR400RRなども同程度みたいね。 ZXRSPなんかは６０越えしてるみたいだ。
523:７７４ＲＲ
10/05/16 13:23:37 1TqnhX3K
>521
クランクだと、いくつになるんだろ？
記憶が確かならば6万キロぐらいのときにビルシュタインのエンジン洗浄のなんちゃらってのやって
クランクで73PSと言われてうれしかったことある。ピークが15000rpm超えてたから後から嘘じゃね？って思ったけどw
SPユニットとエトスフルエキで夏場だった気がする。
524:７７４ＲＲ
10/05/16 13:29:31 L2FxhYZX
うおおっ・・・400のV4は15000rpmも回るのかｗ 良いなぁ欲しいなぁ(´･ω･`)
525:７７４ＲＲ
10/05/16 13:56:05 JvNyQS6A
2倍の800CCのドカデスモは19500とか回ってたよｗ
まぁ比較の対象にもならんけどｗ
526:７７４ＲＲ
10/05/16 18:38:52 HMWCAyW/
>>522-523
クランク出力だとどれくらいか気になるけど、
カタログ値や他車種と比べてもそこそこの値かな。
せっかくなので、パワーグラフをペタリ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
※4速固定・最大14500rpmで申し込み。
>>524
印鑑と住民票を持って、バイク屋へ駆け込む準備に戻るんだ。
527:７７４ＲＲ
10/05/16 21:37:42 chv8OTmM
普段からRVFいいなぁと思いながらスレ見てたMC19海苔だが、
19時すぎてからいつものバイク屋に行ったら下取りしたばっかのRVFがあった。
「欲しい？」って聞かれたから即決しちまったよ！
すごく綺麗だったし、普段から前のオーナーもバイク屋で見てたから安心度高いし、モノもいいし。
むっちゃ楽しみ！
528:７７４ＲＲ
10/05/16 22:11:26 0jlARsYm
>>527
ちなみにおいくら？
529:７７４ＲＲ
10/05/16 22:24:06 4qcMvjIL
前オーナーは何に乗り換えたんだろね。
530:７７４ＲＲ
10/05/16 22:39:11 RTa79hju
RSV４だったら嫉妬しちゃうｗ
531:７７４ＲＲ
10/05/16 23:18:06 wv2x1VJg
新型の噂に期待
532:７７４ＲＲ
10/05/16 23:42:51 4qcMvjIL
RC６０？
533:527
10/05/17 01:16:57 a2xOywPC
走行1，3000ちょいで、50万ほどでした。
フォークオーバーホールしたばっかり、タイヤ新しい、キズほとんどなしで、モリワキ管付きで言うこと無し！
私のバイクがダメになったところにたまたま入ってきたので安くしてもらえたそうで、良かったです。
前オーナーは女性の方で、ご主人が1198Sを買われたのを機にSports1000に乗り換えだそうです。
なにはともあれずっと憧れのRVFオーナー入りひゃっほい！！
534:７７４ＲＲ
10/05/17 03:01:45 Ywx7I0jq
>>533
おめ
535:７７４ＲＲ
10/05/17 20:58:26 rFGYogLZ
クラッチ交換のためパーツ注文してきたけど
スプリング欠品してたよ。製造予定も無いとさ。
とりあえずプレートだけ頼んできた。
536:７７４ＲＲ
10/05/17 21:00:24 rFGYogLZ
忘れてた、NC30です。
537:７７４ＲＲ
10/05/17 21:41:53 Vf37XBwp
>>526
その数値を1.25倍したのがエンジン出力(クランク出力)らしい
538:７７４ＲＲ
10/05/19 05:58:30 43JAUh40
質問です。
ＶＦＲを購入したいのですが、ＮＣ３０のロスマンズってありましたか？
539:７７４ＲＲ
10/05/19 06:03:24 5/IBRGjv
NC24しか用意されてないな。
どうしてもと言うなら自前でペイントするしかないけど、
あのカラーかっこいいから是非やってほしい。
540:７７４ＲＲ
10/05/19 09:37:42 G23RkcdS
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
あんまり似合ってないような気がする
やっぱりOKIなんかのトリコに見慣れてるせいかもしれないけど
541:７７４ＲＲ
10/05/19 09:40:15 Qz3diz6y
確かにロスマンズカラーはカッコいい
NC24のロスマンズカラーは特に憧れた
でも純正でないとカッコいいと思えないんだな俺は。
542:７７４ＲＲ
10/05/19 10:06:02 Wdbbe4V3
>>540
これに関しては、車体を塗った人がヘタなんだと思うｗ
CBR1000RRでも居るけど、上手く塗ってるのは本当にカッコイイよね。
543:７７４ＲＲ
10/05/19 18:52:31 60/Bi08h
というかなぜGP500のカラーリングなんだ・・・
耐久カラーあっただろ、ドミニクがデグナーですっころんでたやつ
544:７７４ＲＲ
10/05/19 20:08:12 43JAUh40
＞５３９
回答有り難うございました。
＞５４０
これが気になってたもので、入札まよってます。
545:７７４ＲＲ
10/05/19 23:36:05 G23RkcdS
どこかでアッパーカウルが全部紺のタイプ見た記憶がある
そっちのカラーリングのほうがVFRに似合ってたような
俺このヤフオクのカラーのMC28持ってるけど
中型は華奢に見えるんだよね
NS1と見間違えそうになるくらい
URLﾘﾝｸ(rothbaka.dreamblog.jp)
これみたいに80年代のロスマンズはアッパーカウルほ大半を紺が占めてたけど
そっちのほうが重厚でかっこいいと思う
ホイルも金か黒に塗り直した方がかっこよくなると思う
まあ結局カラーよりも車体の状態だと思うけど
546:７７４ＲＲ
10/05/19 23:42:06 gAQJYExW
ダンデムシートのベルトないから乗車定員変更必要だね。
最近出回ってるシナ製カウルじゃないのかなぁ。
落札してもバラ売りだなw
547:７７４ＲＲ
10/05/19 23:52:10 60/Bi08h
てか89なのがなぁ せめて90以降にしたいところ
548:７７４ＲＲ
10/05/21 23:23:04 EXuDwgWn
別の車種オルペンしてて、VFRもオルペン考えて色々調べたけど
どうもこの車種はデザイン的に、自家塗装が似合わない感があるのよね。
片目耐久でビシと決めれば良い感じになるかな・・・CABINカラーとか涙出そう。
549:７７４ＲＲ
10/05/21 23:30:07 dQJeySej
そーだね。
オメガのアッパーにanカラーとか、カッコイイぜ！？
ペンタも良いぞ。
550:７７４ＲＲ
10/05/22 02:37:29 of0Bwrrq
そこでシルエットジャパンのフルカウルですよ
551:７７４ＲＲ
10/05/22 09:29:17 RSR2FvY+
ampmカラーも懐かしくていい
552:７７４ＲＲ
10/05/22 10:10:33 Qt5B76/Q
am/pmなのにローソンw
553:７７４ＲＲ
10/05/22 12:40:40 qXzmkn+U
以前にタイヤ選びの質問をした者ですが
PILOT POWER のリヤタイヤの150が欠品との事でした
160でも履けますかね？？
どなたか履いたことが有るとか、履いた事ないけど間違いなく履ける
などの情報有りませんかね？
フロントタイヤのみ注文してしまってどうしたもんかと悩んでいます
宜しくご教授お願いします
554:７７４ＲＲ
10/05/22 13:31:50 qXzmkn+U
>>553
RVF NC35 です
555:７７４ＲＲ
10/05/22 13:41:29 ADZ7MK1y
チェーンを520コンバート、パワーワンの160
チェーンとタイヤのクリアランス5ミリもない
けど接触してはいないと思う。ギリギリです。
556:７７４ＲＲ
10/05/22 17:30:09 u5vWClfb
525のままだとチェーンソーになりますのでお気をつけて。
557:７７４ＲＲ
10/05/22 19:53:44 GgqlUnNK
>>549
こんな感じ？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
558:７７４ＲＲ
10/05/22 19:55:07 lY7sIQFw
・・・あんまかっこよくないな（；´Д｀）
559:７７４ＲＲ
10/05/22 20:02:45 Qt5B76/Q
B･V･D！B･V･D！
560:７７４ＲＲ
10/05/22 20:04:49 9cf1pmae
こんな感じかな
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
561:７７４ＲＲ
10/05/22 20:43:13 lY7sIQFw
>>560
この画像って定期的に貼られるけど、持ち主がやってるん？
562:７７４ＲＲ
10/05/22 22:07:24 hUjcRK37
またRC30がほしくなってきた…
売るんじゃなかった。
563:７７４ＲＲ
10/05/22 22:22:33 FaN64JBD
こんにちは
車検残1年のNC21が６万なので興味があって。
どうしてもV4乗ってみたいがNC24は財布が無理で（400ネイキッド別に持ってる）
壊れてはコツコツ直しで、NC21でもV4を楽しめるかな？ちなみにジムカもしたい。
プロアームもあこがれるけど何よりV4＆カムギアにあこがれる。
これだけは注意！ってこととかあります？
564:７７４ＲＲ
10/05/22 23:34:14 dvu/WjpH
壊れてもパーツが廃盤・・・
565:７７４ＲＲ
10/05/22 23:51:39 of0Bwrrq
直すにしても汎用部品以外のほとんどが中古パーツに頼るしか手が無いのが現状＞NC21&24
566:７７４ＲＲ
10/05/23 02:21:08 RI7W477A
NC30に35カム、クラッチ、電装系一式移植したら笑いが止まんねw
１万超えてからのノビが明らかによくなったよー。
NC30のHRCバキュームピストンとかって見かけるけど、NC24のに穴追加しただけみたい。
ちょっと賢いとNC24加工+NC30のSP用ニードル突っ込んであるだけと廃業した方が申しておりました。
>553
F:220kPa R:190kPa
Rは200kPa以上だと峠でもブリスターが形成される場合があるよ。
>563
NC24カムの入手も薦めます。
567:７７４ＲＲ
10/05/23 16:30:42 NvzfWqgH
563でした
みなさんどうも。実車みたら結構ひどかったので今回はパスでした。
せっかくVFR乗りになれそうだったのに残念です。では。
568:７７４ＲＲ
10/05/23 17:05:10 xY9J0Xmd
>>567
RVF探した方がいいよ
569:７７４ＲＲ
10/05/23 21:27:13 yy2fJMsf
RVFにKTMのバックプレッシャーバルブを付けてみたが、
エンブレがかなり軽減されていい感じ。
しかし、装着前のように走ろうとすると、
ブレーキしっかり使わないと速度落ちないから一長一短かな。
570:７７４ＲＲ
10/05/24 00:28:41 VOzv78xO
出るか判らないけど、ボーナス出たらNC30買います！
それまで残ってて欲しいな ＞５４０
入札前に何処をチェックすればいいのでしょうか？
571:７７４ＲＲ
10/05/24 01:05:08 meFkj6FR
>>569
純正でスリーパーが入ってる35にBPVは意味あるのか？
572:７７４ＲＲ
10/05/24 04:44:49 c2mhb6XB
>>571
話半分に聞いておいてくれれば・・・。
「純正でバックトルクリミッターが付いているRVFにBPVは意味にないだろう」
とは思いつつ付けてみたけど、3→2・2→1のシフトダウンには余り効果がないが、
5→4・4→3には効果（「ガクッ」っとくる衝撃がなくなり「ススー」と前に進む感じ）があった。
なので、山道でエンブレ頼りに走らせてたら、オーバースピードで
カーブに突っ込んで焦ってしまった・・・。
当方、運転が下手なので人によっては効果がないかも知れませぬ。
（部品も安いし装着も楽なので、とりあえず試してみるのも手かも？）
573:７７４ＲＲ
10/05/24 07:18:16 M2Ecb7J0
>>570
評価よくみて冷静に考えた方がいんじゃね。
574:７７４ＲＲ
10/05/24 11:29:30 meFkj6FR
>>572
3速以上って元々エンブレ強くないと思うんだが
人それぞれってことか
もしかして元々2st乗り？
575:７７４ＲＲ
10/05/24 11:30:20 MMlkI+0s
いいタマに当たれば手の掛からないバイクだけど
レギュ未対策品とかなら面倒だね
576:７７４ＲＲ
10/05/25 01:35:35 CIxOspkb
テス
規制解除されたかな？
577:７７４ＲＲ
10/05/26 08:16:34 2N7/BT8C
リヤサス変えてる人居る？
WPとナイトロンで迷ってるんだけどインプレが中々見付からない…
578:７７４ＲＲ
10/05/26 11:56:12 tHEOHwiz
そういう人は社外買うより毎年OHする方が幸せになるよ
579:７７４ＲＲ
10/05/26 17:55:51 QWVGBQ7n
ナイトロン入れてるよ
何が知りたいの？
580:７７４ＲＲ
10/05/26 22:43:02 Tmxh6nMU
オーナー 73年式 フルチューン
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
581:７７４ＲＲ
10/05/26 23:09:09 beH8Wos3
社外サスでアジャスト機能使えばどこの会社でも結果は変わらなくね？むしろいくつも会社があるけど違いって何よ？って思ってる
ナイトロンは単に色がカッコイイから、WPは友人が進めてるから候補に入っただけ
オーリンズは“(笑)”なイメージがあるから敬遠してるってレベル
なんでナイトロン選んだの？
582:７７４ＲＲ
10/05/27 00:38:29 zi+aD18a
そんなレベルじゃ理由聞いても理解不可能じゃね？
583:７７４ＲＲ
10/05/27 00:59:11 t9jrWHLR
誰か0-100Km/h
3.47秒切ってくれ
ザンザスが催促なわきゃーない。
584:７７４ＲＲ
10/05/27 16:19:42 N7uEJ5IU
NC24レストアしててキャブ開けたらジェットニードルホルダーが無理やりねじ込まれてた
グニャグニャだから発注したら廃番だって・・・だれか助けて。
キャブ側にもヒビみたいのがあるんだがホルダーのネジ部分だから大丈夫かなぁ？
585:７７４ＲＲ
10/05/27 17:08:40 liCtLWPv
程度によっては漏れるだろ
オクでキャブか部品鳥買っておけば？
586:７７４ＲＲ
10/05/27 17:13:39 vaH+y4lK
見ない方が良かったかもｗ
オクに中古キャブはまれに出てるが、一個目に買ったのは激外れで死ねたｗ
587:７７４ＲＲ
10/05/27 17:26:07 N7uEJ5IU
一応予備キャブはあるんだけど、NC２４のキャブじゃないんだよね・・・・
とりあえずつけてみるかー。
前のオーナーがひどくて中メチャクチャだよ・・・・
588:７７４ＲＲ
10/05/27 18:05:57 z3F4gpal
88式NC24車検満タンでタイヤとパッドほぼ新品だとオクで幾らくらいで売れるかな？
基本的にノーマルだけど、スモークスクリーンとBEETスモークテールカバーに
前後スプロケ(フロント16T)交換したてで、HID(半年ほど使用)入れてる
タイヤはダンロップGT501(リア140)でまだ交換して1週間ちょっと
見た目は…年式相応、走行距離は2万キロくらい
年齢的にそろそろ買い換えたいんだけど下取り査定0だもんだから困ってる
589:７７４ＲＲ
10/05/27 18:09:03 YRXaFBPv
下取り査定0なら、５万円がいいとこじゃね？
つーか、下取りゼロのものの値打ちをここで聞くなよｗ 宣伝乙って話だろJK
590:７７４ＲＲ
10/05/27 18:11:52 N7uEJ5IU
>>588
住所はどこらへん
50,000くらいでヤフオクだしてくれ！
俺が買う
591:７７４ＲＲ
10/05/27 20:09:42 P/T+hT9m
俺も出品したけどVFR系は相場安いね・・・orz
RVFだけはプレミア付いてるけど。
5，6万円がいいとこだと思う。
592:７７４ＲＲ
10/05/27 20:30:12 EHLAn5vv
NC21と24、E/Gは悪くないけど、デザインと足回りが良くない。
市場で人気が出るわけが無い → 安い。
593:７７４ＲＲ
10/05/28 02:33:43 In5exkSN
車検とタイヤだけで5万じゃんかw
594:７７４ＲＲ
10/05/28 15:54:53 uwTBxwyu
>>593
どういう意味？
595:７７４ＲＲ
10/05/28 18:43:31 usWlEN9p
>>592
けど音は良いね。
現在所有中の身としてはNC21/NC24はこのままずっと人気ない状態でいて欲しい。
注目されて部品取り車まで高騰されちゃ維持が益々困難になる。
596:７７４ＲＲ
10/05/28 20:46:33 J+2gXE79
>>595
まあ、心配せんでも人気がでることはないわｗ
NC35ならあり得るけどな
597:７７４ＲＲ
10/05/28 21:33:07 uAo/JiGP
PilotPower 後輪150 国内には在庫が無いって・・
598:７７４ＲＲ
10/05/28 22:13:51 QZ5SVdKx
その前に、120/60R17のレースコンパウンドタイヤが
無いのがムカツク。110/70R17はあるのにホント腹立つ。
なぜだ？
599:７７４ＲＲ
10/05/30 07:37:21 OSIcAxE6
RVF４００に乗ってるっすが
昨日、走ってる最中に突然吹けなくなり信号で止まったら
エンジンも停止
セル回そうとしたら・・・回らずバッテリーってことが
先日、同じようなことがあって新品に換えたばっか
やっぱりレギュレーター壊れてるのかな？
これって壊れやすいっすか？先輩方教えてください
600:７７４ＲＲ
10/05/30 10:32:18 RW19J5X1
>>599
レギュレーターの持病か、ジェネレーターの持病もしくは消費電力＞発電量って状態どれかだと。
とりあえず、レギュレーター溶けてないか確認→発電量確認（アイドリングと５０００回転）あとは
バッテリーの容量チェック
601:７７４ＲＲ
10/05/30 13:06:58 JB5kKgp/
俺が同じような故障したときは
バイク屋に修理出したらどの辺だかよく分からないけど
電装系の断線だったよ
602:７７４ＲＲ
10/05/30 21:38:17 9DFziOyc
壊した純正カウルがどこにもヤフオクにもないもんだから、社外品に取り替えた。
ロスマンズのNSRみたいになっちゃったよ。
603:７７４ＲＲ
10/05/30 23:09:21 OSIcAxE6
ホンダで調べてもらったらレギュレーターってことがわかりました
痛い出費っすわ
やっぱり壊れやすいのかな？寿命ってどのくらいっすか？
604:７７４ＲＲ
10/05/30 23:21:48 RW19J5X1
>>603
寿命じゃなくて、欠陥ね
NC30では全く同じ原因でリコールというか無償交換対象だったけど、
なぜかNC35では個別に有料交換対応でメーカーはシカト状態という。。。
605:７７４ＲＲ
10/05/30 23:36:20 hiRXq9Xg
>>604
35(前期型)で14年間、レギュレター古いタイプ使っているが平気だが。（そういえば何回かヒューズ切れはある）
V4エンジンはもちがいいね～。6万キロと12万キロの時に腰上OHのみでまだ元気に走ってるよ。
もう少しで16万キロ突入w
婆王の買取見積、\2,000です！
606:７７４ＲＲ
10/05/30 23:41:36 j2YtDQtI
RVF欲しいけど中古が高いよ…
607:７７４ＲＲ
10/05/31 00:28:19 Z57MEj1/
NC35でFフォークとステムベアリングのオーバーホールするんですが
ステムナットとフォークキャップに合うソケットのサイズが知りたいので
教えてください。
608:７７４ＲＲ
10/05/31 00:33:04 BQttoE1a
>>605
たまたま熱のこもりが少なかったり（たまたまフレームとの密着が良かったり、風が抜けたりとか）したら、
奇跡的にもつこともあるみたいだけど、基本的にはフィン無しは逝かれるみたい。
低速走行と高速走行とかでも温度違うだろうしね。
ちなみに俺のも前期型で3万kmちょいだけど、レギュレーター変わってた。カプラーは少し黒く焦げてる状態だし。
NC30の時点でちゃんと対策しとけよと思うけど、ジェネレーターの汚れ問題とも関連するのか根本的には
無理なんだろうね。
消費電力がある程度高い方が、レギュレーターで捨てる（熱に変える）量が少ないから熱を持ちにくくて、
レギュレーターにはよいってどこかで聞いたような気がするから、アイドリングではバッテリー上がってしまう
ほどのデュアルHID仕様のNC35でがんばってるよ。
結構快調だけどな。
609:７７４ＲＲ
10/05/31 00:36:25 f2Nnc33Q
NC35のレギュレータはどこについてるんですか？
610:７７４ＲＲ
10/05/31 00:38:35 CLMqvWiS
>>604
俺はNC30だけどNC35が有料なのは知らなかったorz
でもレギュの不具合ってCB400SFでも聞いたことがあるんだけど
当時の本田のバイクの持病みたいなもんかな
しかしNC30から5年も経ってるのにその間の不具合放置しておいて
RVFでは対策しないどころか金を取るって言うのはひどいね
611:７７４ＲＲ
10/05/31 02:17:47 EgCvI2wZ
NC30での無償修理の損失をNC35のオーナーから肩代わり徴収。
612:７７４ＲＲ
10/05/31 04:06:18 ZqlqIXaf
俺のRVFは対策済みのレギュでも燃えたよ。
山走って上までよく回したり、ライトを片目にしてる人は
レギュに負担がかかるから燃えやすいと思う。
613:７７４ＲＲ
10/05/31 22:20:28 wC4/qVNR
>>610
NC35は常時ライト点灯だしレギュ自体も元々対策済みの物じゃん
614:７７４ＲＲ
10/05/31 22:31:41 UQaiOla6
レギュレーターはヤマハとかでも壊れる
そもそも高回転を多用するバイクは過発電になりやすく
余剰分をコイルに返す自体無理がある
直結だから仕方ないけどな
615:７７４ＲＲ
10/06/01 00:28:24 +4RiBVM9
昔乗ってたCBR400RRのレギュレータも壊れたな。
そしたら過充電でバッテリーがいかれて
走ってたら屁のような臭いがしてきたｗ
616:７７４ＲＲ
10/06/01 11:18:37 lIA/LmD+
レギュレータってそんなに壊れやすいものなんですか？
617:７７４ＲＲ
10/06/01 11:26:38 x6tkZ6eq
未対策レギュで五万キロ越えしたけど、まだ大丈夫だわｗ
個体差があるみたいだな
618:７７４ＲＲ
10/06/01 12:33:10 lIA/LmD+
NC30で、レギュがパンクした場合、他車種のレギュレータを代用とか効くのでしょうか？
619:７７４ＲＲ
10/06/01 12:33:50 lIA/LmD+
NC30で、レギュがパンクした場合、他車種のレギュレータを代用とか効くのでしょうか？
620:７７４ＲＲ
10/06/01 20:17:45 h3NeMpgP
>>618
いろんな車種で同じ部品のはずだよ。ただ、交換する場合は対策済み（気休め程度だが）のフィン付で。
って、話は変わるけど、今日行き道ではスピードメーター動いてたんだけど、帰りでは動かなくなってた。
バイクではよくあるワイヤー切れってことでOKかな？ちょっと時間がなくて状態確認まで出来てない状態だけど
621:７７４ＲＲ
10/06/01 20:52:40 7xt/ppZ4
>>620
前スプロケットの回転数を拾うためのプラスチック部品が割れてメーター不動に
なることはよくあるよ。
俺はＮＳＲでなったことがある。
622:７７４ＲＲ
10/06/01 21:15:26 h3NeMpgP
>>621
そうなんだ、今調べてるけど、部品ってあるのかな？
これって、スプロケットのボルトの頭から直接回転取ってるってこと？
623:７７４ＲＲ
10/06/01 21:56:37 nT9K+wdD
>>622
44808-MR7-013 ジョイント、スピードメーター
未だ出るよ。
ケーブルの動きが悪いと、プラスチックに負荷が掛かり割れる。
交換時にケーブルを確認した方が良いと思う。
単純にプラの劣化かも知れないけど。
624:７７４ＲＲ
10/06/01 22:03:23 BDBEA0Wb
>>622
去年の秋頃、同じような症状で
樹脂製ギアにクラック入ってた。
注文後、すぐ来たので欠品は無いと思う。
625:７７４ＲＲ
10/06/01 23:22:29 h3NeMpgP
>>623>>624
ありがとう！念のためケーブルとジョイント両方手配する予定、
土日までバイク屋とか行けないから、ネットで探してるけど、
ウェビック
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
ここでいいのかな？他におすすめとかあったら教えてもらえたら助かるけど。
626:７７４ＲＲ
10/06/02 14:22:58 E92QADsd
リアバンク側のエキゾーストパイプって、NC30とNC35で共通なんですかね？
NC35の部品番号見るとMR8ってついてるから、専用部品なのかな。
互換性はあるんでしょうか…マフラーをノーマルに戻したいんだけど
今ヤフオクに出てるやつって30用とも35用とも書いてなくって。
627:７７４ＲＲ
10/06/02 19:54:32 bcZANLj2
>>626
18330-MR8-003 パイプCOMP,リヤーエキゾースト
どっちも一緒。
真ん中のMR8はNC30/NC35。
後ろが900番台ならNC35用だな。
628:７７４ＲＲ
10/06/02 22:31:19 E92QADsd
>>627
あ、そうなんですか。MR8ってNC35だけの記号じゃないんですね（恥）
ありがとうございました。助かりました。
629:７７４ＲＲ
10/06/03 01:40:49 wX4xzp7d
たった今ｲﾀﾁかﾀﾇｷかわかんないけど何かしらのほ乳類牽いちゃいました。VFRに小さじ一杯の塩と自分にひとつまみの塩振りかけて現場の方向に手を合わせました。他にやった方がいいことありますか？
630:７７４ＲＲ
10/06/03 01:59:09 Py0P5kKl
お墓を建てて供養してあげてください。
631:７７４ＲＲ
10/06/03 02:06:06 vKZliUng
死んだのか？
俺は以前ぬこ踏んづけてやばっと思ったら
そのまま塀にジャンプして登って走り去っていったけどｗｗ
632:７７４ＲＲ
10/06/03 11:28:16 wC8x6oBN
鍋
633:７７４ＲＲ
10/06/03 20:37:32 +KLEtZel
ぐつぐつにゃーにゃー、カムギアにゃーにゃー
634:７７４ＲＲ
10/06/03 20:38:42 KMlFTNRX
先日、目の前のタクシーが猫ふんじゃったして
そのまま普通にネコは走り去って行ったんで・・・
友人に 「これがホントの猫タクシーだな！わははは！！！」 と言ったらドン引きされた(ﾟ∀ﾟ)
635:７７４ＲＲ
10/06/04 11:31:27 ahTOkpBr
アイドリングでエンジンが暖まると１発点火しにくいような状態になって
たまにエンストするんですけど、疑うところはどこでしょうか・・・
ここ２カ月は絶好調だったのに・・・・
プラグは新品に替えても変わりませんでした
改造は社外エアクリにMJ５番上げのみです
アドバイス頂けると助かります
636:７７４ＲＲ
10/06/04 14:34:56 qROH4WoA
5番上げって随分濃い目でないかね・・・
637:７７４ＲＲ
10/06/04 14:42:09 Wweemda0
>>633
えらく懐かしいネタだなｗ
638:７７４ＲＲ
10/06/04 17:43:04 XC2mmKDD
納車した！これでホントのRVF乗りだーい！！
URLﾘﾝｸ(p.pic.to)
早速、明日にでもプチツー行ってくる！
ちなみに、手首が痛くなりやすい気がするんだけれども、これは自分のライポジに問題があるのですか？
639:７７４ＲＲ
10/06/04 17:47:03 1uLoGAQT
腕に体重掛かってるんだろう
ニーグリップと腹筋背筋で支えないと
腕痛いしセルフステア邪魔するしいい事が無い
640:７７４ＲＲ
10/06/04 18:17:24 h4UHzaD5
>>638
綺麗なRVFだな、おめでとう
641:７７４ＲＲ
10/06/04 21:05:08 Ty8MQeyY
>>638
可愛がってあげてね♪
642:７７４ＲＲ
10/06/04 21:58:38 oZtNful0
>>638
RVF仲間が増えるのは良いことだね。
おいらも二ヶ月前にRVF乗り出した。
昔乗ってたNC30に比べるとライポジかなり楽ですね。
643:７７４ＲＲ
10/06/04 22:14:41 S8titAEE
>>638
まず高速を100キロ程度で走るんだ
風圧が上半身を支えてくれるから無理なく楽なポジションが探せる
後は体鍛えて下道でもその姿勢を維持できるようになればRVFはお前さんの手足のように扱う事ができる
644:７７４ＲＲ
10/06/05 03:24:26 xZF5eInO
>>638
URLがFZR
645:620
10/06/05 15:06:43 NkZZgKGC
>>621-622
スピードメーター不動の件だけど、昨日部品が届いて、今日無事に修復完了した。
結果的にはケーブルが切れてたけど、ジョイントの方もメーカー在庫があとわずかってなってたから、
今回3個注文して、同時に交換しておいた。
パーツナンバー教えてくれてありがとう。助かったよ。
ちなみに俺の場合は兆候はなくて、突然メーターが動かなくなった。
走行は34000kmほどだけど、それくらいが寿命なのかなと。
一応画像載せておく
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
646:７７４ＲＲ
10/06/05 17:04:35 MB195Tke
>> 645
アンタだったのか。
647:620
10/06/05 17:19:25 NkZZgKGC
>>646
すまない、ただRVFが死ぬほど好きなだけなんだ。
648:７７４ＲＲ
10/06/05 17:43:54 C6iPp593
好きなのは判ったから意味も無く同じ画像貼るなって
649:620
10/06/05 17:47:40 NkZZgKGC
>>648
同じじゃないよ、ケーブル交換は今日の。
前のはこのRVFのオーナーということをわかりやすくするため。
650:７７４ＲＲ
10/06/05 17:59:52 C6iPp593
ここ2chなんだが
自己主張したいならブログでも書いてこいよ
651:620
10/06/05 18:05:12 NkZZgKGC
ここは2chなんだから、画像くらいあってもいいと思ってる。
画像いらないならクリックしなければ済むシステムだし。
652:７７４ＲＲ
10/06/05 18:13:13 C6iPp593
せめてコテかトリップつけてくれ。頼むわ
653:７７４ＲＲ
10/06/05 19:37:18 MV3GPd83
何でHondaはこのV4エンジンを使って
ネイキッドモデルを出さないのかわからん
いいエンジン持ってるんだからさっさと
出そうよ。
問題は国内にいいデザイナーが皆無という事。。。
654:７７４ＲＲ
10/06/05 20:09:50 S9UVFHab
いまさら400なんかたいして売れないってのが正直なとこなんだろうな
現行の400って今、3車種しかないんだし
655:７７４ＲＲ
10/06/05 20:25:16 kOsPiOt/
現行機種でNC16E搭載モデルってあるの？海外含めて。
656:７７４ＲＲ
10/06/05 20:29:03 kOsPiOt/
↑NC13Eの間違えですたorz
657:７７４ＲＲ
10/06/05 20:52:58 C6iPp593
CB含めてって意味かと。
ネイキッドは400Zで大失敗したから難しいねえ
俺は好きなんだが…
658:７７４ＲＲ
10/06/05 21:00:11 U3afMN31
おそらく全メーカでってことじゃね？
CB400SF、GSR400、GLADIUS
それ以外の400ccってビクスクかカタログ落ち
今やメインストリームって600ccとかだし
今から中免取るくらいなら大型取っちゃうだろうしね
体系的に600ccとか無理って人は250cc買っちゃうだろうし。
659:７７４ＲＲ
10/06/05 21:01:56 U3afMN31
体系じゃなくて体形だわ
ゆえにNINJA250とかVTR250が売れてんだろうね。
660:620
10/06/05 23:15:44 NkZZgKGC
とりあえずこんなんも撮ってみたんで見たい人だけみておくれ。
URLﾘﾝｸ(tikuwa.net)
0605
661:７７４ＲＲ
10/06/06 01:09:38 C+U6R0Ii
しかし、RVF糊って見かけないなぁ。オイラの周りにはRVF糊はいないのだろうか…さみしいのぉ。
662:７７４ＲＲ
10/06/06 01:53:47 qeXbO3MW
昔のアキバでは良く見かけたんだがｗ
663:７７４ＲＲ
10/06/06 02:27:13 tx6VRJ80
俺のNC35サーキット練習走行用チラウラ
①フルエキに対しM/J薄い？、②燃料コック改修（サーキットで流量不足）、③片側Fフォークダンパ不良振動発生対策、
④サイレンサ変形修正、⑤車検切れなので一時抹消、⑥オイル他水もの交換、⑦レースコンパウンドのタイヤ交換、⑧カウル修復
やらないと・・・仕事忙しくて週末疲れてて・・・手が付かない、走ってない・・・120/60R17のレースコンパウンドタイヤが無いorz
スペアE/Gほったらかし、近所のサーキット、土日の走行日が年々減ってほとんど無いorz たまにE/Gかけるだけの盆栽状態
664:７７４ＲＲ
10/06/06 02:46:08 5JYsESNC
フロントは120/70でいいじゃない
665:７７４ＲＲ
10/06/06 10:48:53 zuuwOi79
>>662
666:７７４ＲＲ
10/06/06 10:49:40 zuuwOi79
>>662
すまん
あのリアタイヤにエヴァンゲリオンの絵とか書いてる奴？
667:７７４ＲＲ
10/06/06 11:54:49 cYhs9pfW
120/70だとフルボトムした時にアッパーラヂエタに干渉しない？
668:７７４ＲＲ
10/06/06 18:29:40 UghR2FwW
解体屋から5万でRC30引き取った人はどうなったんだろうか・・・
669:７７４ＲＲ
10/06/06 18:49:47 9mZ+8yN5
気温によって調子が違うのだが、どの辺をみたらいいですか？
気温が低いと3気筒しか点火せず、高回転まで吹けあがらない・・・
気温が高いとエンジンのかかりもよく、回転もレッドゾーンまでしっかり回る。
原因って何なんだろうか？
670:620
10/06/06 19:04:28 jyMsbi+o
>>669
薄いだけのような気が
URLﾘﾝｸ(tikuwa.net)
パス
0605
671:７７４ＲＲ
10/06/06 23:20:26 9mZ+8yN5
>>670
薄いですか。。。
状態書いてなかったけど、NC35でエトスフルエキと
純正エアクリのターボフィルター仕様です。
MJだけ#112にしてます。
今度の休みにセッティング見直してみます。
ありがと！
672:７７４ＲＲ
10/06/07 17:39:05 R+Auba02
NC24のキャブつけるのに３時間もかかった。
俺のキャブ歪んでるみたいなんだけど普通なのかな？
インシュレーターが斜めになってる・・・
あーわけわかんねぇタマつかまされたのかなぁ
673:７７４ＲＲ
10/06/08 08:03:16 Q0+z/BH2
nc35海苔ですが、マフラーをフルエキに変えたいんだが
オクに出ている、TwoBrothersて爆音なのか？
ちなみに今の使用は、SPユニット＆WR'Sスリップ・オン
674:７７４ＲＲ
10/06/08 09:36:42 /g4dNvwu
ワロス管ｗｗ
675:638
10/06/08 10:38:36 6LeghMLy
>>639-644
ありがとう。
ニーグリップ不足みたいですね。
下半身と背筋が弱いからちゃんと鍛えないと・・・
とりあえず土日に関西最北端までツーリング行ってきたが肩・腰・背中がバッキバキorz
676:７７４ＲＲ
10/06/08 12:53:09 xci2AODh
中年になって腹が出てくると原がタンクに当たって
そこに体重をかけれるからものすげー楽になったよ
677:７７４ＲＲ
10/06/08 13:40:27 /g4dNvwu
俺はタンクバックに乗っかって運転してる
楽ちん
678:７７４ＲＲ
10/06/08 18:49:31 Q0+z/BH2
ワロス管なのか？
エトスかヤマモトにしようかな。
679:７７４ＲＲ
10/06/08 19:41:36 YN8imypo
俺はヤマモトかヨーコにしようかな。
680:７７４ＲＲ
10/06/08 20:33:45 vWetVglc
>>185
RT攻業激団の団長さんですよね！
ドラテク上手くて尊敬してるんで頑張って下さい。
681:（ ・ω・） ◆RXUL/K0636
10/06/09 02:03:51 3UMZ5Ej/
NC21/24にNC30のエキパイってスリップオンorムリップオン？
682:７７４ＲＲ
10/06/09 06:52:34 qfdvhV1s
ヒント：特注継手
683:７７４ＲＲ
10/06/09 09:49:12 Ify+Nvtj
無理ップオンだよね。
684:７７４ＲＲ
10/06/09 22:30:23 whZTPMx5
おまえら、WSBKでホンダのCBRが優勝するより
アプリリアのV4が優勝するほうが嬉しいんだろ？
V4ヲタとして。
685:７７４ＲＲ
10/06/09 22:43:49 UEWzV3I4
>684
もちろん、そうだよ。
アプのＶ４もだし、ドカのプロアームＶ２も好きー（not９９９）
なので、アプＶ４＋プロアームなら今すぐにでも買い換え？（買い足し？）たい
686:７７４ＲＲ
10/06/09 23:10:09 K4BLNpoL
RSVはコンパクトで旋回性と加速が良い様だな。
ビアッジも乗れてるみたいだし、今年チャンプになって欲しいわ。
687:７７４ＲＲ
10/06/10 00:06:30 +1trKWtD
オーナー 73年式 フルチューン
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
↑38歳になってRVF乗ってる餓鬼親父
688:７７４ＲＲ
10/06/10 01:36:33 u5zSTo8i
正直VFR800の流用でいいからRCVレプリカV4で出せよといいたい
689:７７４ＲＲ
10/06/10 03:34:51 TMbUAh+h
RSVで良いじゃないの。
690:７７４ＲＲ
10/06/10 04:12:34 ONmyU0cn
>>685
先日、RSV4Rに試乗させてもらったがあればいいものだ・・・。
でも、RVFにもRVFなりの良さ（カムギアとかプロアームとかシート高とか思い入れ）
があるわけで、できれば買い増ししたいが2台分の置き場所がない。
試乗してからRSV4Rが気になってしょうがないが、どーしたものか。
691:７７４ＲＲ
10/06/10 04:21:55 ouyLtDEZ
>>689
カムギアトレインじゃないからいや
丸目２灯じゃないからいや
シートが小さいのがいや
ホンダじゃないからいや
692:７７４ＲＲ
10/06/10 07:51:48 pjCNmlZC
オーナー 73年式 フルチューン
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
↑38歳になってRVF乗ってる餓鬼親父
693:７７４ＲＲ
10/06/10 08:45:05 /JPNl3bk
↑コイツ
他のスレでも相当嫌われてる
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
911 ◆2F0CdbqAGY のコテで有名人
694:７７４ＲＲ
10/06/10 10:03:48 TADUqFm5
インテグラのスレでも嫌われていたよ。
型遅れの中古車を買って、嬉しくて写真撮りまくって見せびらかしたくて
ノーマル車の画像をアップしてるバカ。
知識が無いのに教えたがる。その知識はGoogleで必死に検索
間違いを指摘されるとスルー
695:７７４ＲＲ
10/06/10 11:26:55 +UkgE19E
もうスルーしようぜ。スレが勿体無い
毎回ＵＲＬ同じなんだからＮＧ入れて終わりでおｋ
696:７７４ＲＲ
10/06/10 15:18:24 ooz0sO4E
>>692
RVF 30万で買えたんだ。
欲しいなぁ～
697:７７４ＲＲ
10/06/10 19:41:59 gdpiAk0m
俺は結構好きだけどな、この人。
このスレに必要な人材って気がするよ。
698:７７４ＲＲ
10/06/10 20:22:21 ouyLtDEZ
携帯電話と家のパソコンと職場のパソコンでID3個だな
699:７７４ＲＲ
10/06/10 21:12:58 JhcC43g7
>>697
向こうのスレ覗いてみたけどこの人キチガイだよ。
700:７７４ＲＲ
10/06/10 21:47:10 gdpiAk0m
確かに車のスレでは珍説提案者のような感じだった。
このスレでも同じように色々主張があると盛り上がりそうだが。
701:７７４ＲＲ
10/06/10 22:01:36 tqHxOmqd
RVF400 購入予定です。
最終型が欲しいのですが、店員さんには「最終型下さい！」で通じますか？因みに赤男爵で購入予定です。
後、RVF400の最終型って年式は何年式なんですか？
96年まで作っていて最終発売が01年この場合最終型というと意味は同じですが、96年式下さい！と言うのと2001年式下さい！はどちらが正解ですか！？
702:620
10/06/10 22:13:34 OTvkvG3m
>>701
普通に後期で探せばいいと思うよ。
あとは程度と値段だけだろう。
703:７７４ＲＲ
10/06/10 22:16:46 BTnAPNr8
>>701
初期と後期しかないから後期型ｷﾎﾞﾝﾇでおｋ
外装でも判断できるけど交換されてたらわからんのでフレーム番号で判断するがよい
704:７７４ＲＲ
10/06/10 22:25:24 tqHxOmqd
>>702回答ありがとうございます。
一応乗りだし60マソを考えております。大体相場もこの辺とgooBikeで見たので。
>>703回答ありがとうございます。
確か初期は赤が基調で後期は青が基調でしたよね？
後期のフレーム番号がイマイチわからないのでググってきます。
近々契約して参りますが、その時は仲良くして下さいませ。
失礼しました。
705:７７４ＲＲ
10/06/10 22:28:02 bTZKv7UM
後期型もしくはⅡ型で桶。高年式がどうしても欲しいなら初年度登録が何年かみればいいと思うよ。
まぁ、年式より程度が大切だと思うが…
自分の場合はⅡ型の2000年登録、23000㌔で自賠責含め、乗り出し55ﾏｿだった。絶好調ですよ♪
706:７７４ＲＲ
10/06/10 22:32:53 BTnAPNr8
>>704
外見はサイドのRVFのロゴが白いのが初期、黄色いのが後期
フレームナンバーは100から始まるのが初期、110から始まるのが後期
707:７７４ＲＲ
10/06/10 23:20:51 dBPhpq7y
そういや某盗難保険のRVFの欄が2002年式まであったんだが、2002年製造って見たことない希ガス
単に統一して2001年式として売られてるのかな？
あと気のせいかもしれんが男爵って中古車けっこう高くない？
708:７７４ＲＲ
10/06/10 23:45:54 tqHxOmqd
>>705
20000km超えの車両ってまだまだ大丈夫なのでしょうか？
>>706
大変丁寧にありがとうございます。
凄い参考になります。
貴方様のレスを画面メモして赤男爵で確認して参ります。
709:７７４ＲＲ
10/06/10 23:52:50 VXMi4/I+
まだまだどころか全然余裕
走行距離はあくまで目安として考えた方がいいぞ
710:７７４ＲＲ
10/06/11 01:01:51 SOp7siVY
前オーナーの扱い方で全然変わるよね
711:７７４ＲＲ
10/06/11 01:10:19 D6VJtKw+
男爵って3個1とかあるから翼店逝った方が良い。
左右のローターの厚みやパットの種類が違うのをセットしたりするから。
18インチ化したNC35を普通に売っているのには笑えた。
バイクのインチアップはハヤリなのかw
712:７７４ＲＲ
10/06/11 01:50:57 ptgveKYJ
>>711
知識無いまま直で下取ったバイクそのまま売るんだから仕方ない。
バイク屋というより流通業者だ。
713:７７４ＲＲ
10/06/11 02:58:14 0wLRA4Md
>>705だが、オイラは赤男爵で買った。
保証期間内の不具合は無償って言い切りやがったので、ガンガン回して乗り倒してやった！
おかげで右Ｆフォークのオイル漏れ発生して左右フォークのシール打ち返え。
ヘッドライト切れのため、バルブ類全て交換。
を無償修理してもらった♪他スレでも赤男爵はかなり叩かれてるみたいだけど、個人的には凄く親切だと思います。メットも結構安くしてくれたし、車両も少し値引きしてくれたしね。
714:７７４ＲＲ
10/06/11 03:04:23 i7W746U/
RVFと赤男爵といえば、整備台から落っことされた人が居たな。
そんな事されたらショックで愛で宇宙（そら）が落ちてくるわｗ
715:７７４ＲＲ
10/06/11 04:12:45 6ohHltLB
俺の胸に落ちてくる
ハイサイドか。痛そうだな
716:７７４ＲＲ
10/06/11 07:00:15 75Ebg/UT
オーナー 73年式 フルチューン
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
717:７７４ＲＲ
10/06/11 08:00:17 rB7bkL0r
30のダーク系のカラーが欲しくなってきた
赤黒も黒銀もかっこいい
718:620
10/06/11 12:31:01 75Ebg/UT
オーナー 73年式 フルチューン
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
719:７７４ＲＲ
10/06/12 02:17:57 OkTM4F2d
RC-V と言うよりV4ならRVF って呼べやな～
720:７７４ＲＲ
10/06/12 02:26:26 mLdBCCTS
>>719
まったくだ
721:７７４ＲＲ
10/06/12 09:50:02 Ul3zaQ5L
RVF＝市販車、RC-V＝プロト
差別化したいんだろ。HONDAは。
722:（ ・ω・） ◆RXUL/K0636
10/06/13 00:19:07 HP5AvPV0
#チラ裏
オクで落としたシングルシートカウルを塗装して付けてみた@NC21
…下地処理ミスって艶消しどころか梨地になったorz
見た目の雰囲気が耐久レーサーっぽくなるのでオススメ。
723:７７４ＲＲ
10/06/13 00:29:05 QVQ/QGCQ
NC35今シーズン初整備・BT003STポチったのでスペアホール準備
ラジエターホース全交換・・・継ぎ手側に緑のボコボコした付着物多数、ポンプ→E/Gの
ホース取り付け、手が入らなくて泣きそうになったorz
サーモスタット抜き取り・・・サーモケースE/G側Oリングがガビガビのボロボロorz
Fマグホイルベアリング交換・・・分割カラーの端のフランジ部がボス内に落下、打ち直しorz
チューブレスバルブ穴がφ8で準備してたTR412使用不可orz
燃料コック改修・・・オートコック殺し、マニホルドのめくら栓つけ忘れ、ちょうど良いボルトが無いorz
買い置きのキャブのM/J#110紛失、Fマスタのブーツボロボロorz
Oリング、ゴムチューブ、M/J、チューブレスバルブパッキン、Fマスタのブーツ、メクラ栓用ボルト
他注文購入しなきゃ。それにしてもゴム部品の劣化恐るべし。
724:７７４ＲＲ
10/06/13 10:07:57 VvXaIFk8
４月ぐらいだったか、阪和道下り紀の川SAでNC35Ⅱ型海苔の女性ライダーを見た。いいよなぁ～オイラも同じⅡ型海苔なんで一緒にツーリングしたいぉ。
725:７７４ＲＲ
10/06/13 10:36:49 m29dI3fa
つヒント
美人局
726:７７４ＲＲ
10/06/13 15:47:37 Ut2HuqEd
>>721
実験バイクだからRC-Vでないっけ？
RVFはレースで勝つ為のバイクだから。
RC-Vはハイテク装備だからジュダイマスターでなくてもおｋなんだよw
727:７７４ＲＲ
10/06/13 15:56:23 XVxKSwdq
YZFみたいなもんか
728:７７４ＲＲ
10/06/13 15:59:48 vC/RUGd2
違う
729:７７４ＲＲ
10/06/13 21:12:32 td4Q9a+Q
AKBみたいなもんか
730:７７４ＲＲ
10/06/13 21:41:18 kYPpSldG
ちょっとチガウ
731:７７４ＲＲ
10/06/13 22:39:49 KCErtTm0
Rはレーシング
VはV型エンジン
Fは４気筒のFOREから
ただこれだけのことだろう。
VF→VFR→RVFと車両のキャラに合わせて進化しただけ
VT→VTR→RVTとも一致する進化
わかってると思うが、
Rはレーシング
VはV型エンジン
Tは２気筒のTWINから
当たり前の話だな
732:７７４ＲＲ
10/06/13 22:42:55 42OnuaCK
SEX
733:７７４ＲＲ
10/06/13 22:49:26 QVQ/QGCQ
話ぶった切って済まんが、φ52の大森製の機械式水温計が
部屋に転がっていたので付けようかと思ったが、NC35はカウルが
コンパクトで付けにくい。誰かつけた方いますか？いないよな。
734:７７４ＲＲ
10/06/14 09:53:46 M7Puim9w
大森うたえもん
735:７７４ＲＲ
10/06/14 14:16:30 FsZUS8dL
NC35で誰かナビつけてる人はいないですかー？
736:７７４ＲＲ
10/06/14 17:55:45 PHnLlb/F
CBRになら付けてた。 ジュースこぼして壊してしまったがｗ
無いと不便なので買ってまた付けるか・・・
737:７７４ＲＲ
10/06/14 21:18:11 FsZUS8dL
>>736
因みにどいやって固定してました？
738:７７４ＲＲ
10/06/14 22:10:44 FsZUS8dL
このスレのVFR.RVF海苔って、どこ住み？年齢層は？ちなみに、オイラは大阪で38の中年ｵﾔｼﾞです。
なんか、このスレ見てたらOFFしたくなってきたよ。
739:７７４ＲＲ
10/06/14 22:19:44 fOCO9S6p
しつこく写真晒されそうで嫌
740:７７４ＲＲ
10/06/14 22:58:09 E1YMPHpt
ブレーキパッド交換頼んだら、ブレーキ握りこむとｼﾞｨｨｰって音が鳴るようになった
そんなに大きな音ではないし、効いてはいるんだけど、何だこの音？検索すると、1件だけ自主回収って記事を見つけたんだけど
05年の記事なんだよね、ちょっと気になる
ちなみにRKのなんとかってパッドだった、何か情報があればおんしゃす
741:７７４ＲＲ
10/06/14 23:11:24 RbOCZuVs
これってどうなんだ？
この極端な非等長は。
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
742:７７４ＲＲ
10/06/14 23:31:53 94mg/yEt
俺は長野県で30代っす
743:７７４ＲＲ
10/06/14 23:50:43 Y76CMIj1
(ﾟДﾟ)＜出会い系か！
744:７７４ＲＲ
10/06/14 23:57:11 FsZUS8dL
>>742
おぉー
長野県かぁ。
周りにVFR.RVF海苔はいてますか？
745:７７４ＲＲ
10/06/15 00:18:50 ckq51360
>>744
俺の周りにはRVFもVFRもいないっす
珍しいって言われてしまうほど・・
バイク屋では見かけるけど走ってる姿は
ほぼ見かけない
746:７７４ＲＲ
10/06/15 01:04:51 8Rr4/r2g
>>745
そうですか…
ソロツーいっても出会ったことないよなぁ。
リッターSSばっかりで400ﾚﾌﾟ自体見かけること少なくなったような…
寂しいですな(･_･､)
747:７７４ＲＲ
10/06/15 08:25:14 XzbLJBRX
私も長野県です
748:７７４ＲＲ
10/06/15 14:16:20 sTVvZWke
佐渡島です
749:７７４ＲＲ
10/06/15 14:19:01 dE3AhMMT
長万部です
750:７７４ＲＲ
10/06/15 18:37:27 ckq51360
お。俺以外に長野県の人が
最近はツーリングとか出ても
RVFやVFRは確かに見かけない
乗ってたって人は何人か知ってるんだけど
751:７７４ＲＲ
10/06/15 20:16:46 8Rr4/r2g
大阪はいないのか…
752:７７４ＲＲ
10/06/15 22:34:10 5rPph00P
話ぶった切って済まんが、>>733自己解決しました。
現物合わせで、スピードメーター直下、ニュートラルランプ類右の
ぽっかり空いたスペースにセットできそうです。
社外アナログ水温計φ52程度なら取付けできると思います。
753:７７４ＲＲ
10/06/16 10:52:43 A2503KzM
nc24に30か35のメーター、インジゲーター類は使えますか？
配線が同じかどうか知ってる人がいれば助かります
24にラジアルマスター入れたい・・・
754:７７４ＲＲ
10/06/16 10:59:20 L0RvNfya
配線が同じでもタコのパルス数とかも同じとは限らない
ちなみに30と35は互換無いよ
755:７７４ＲＲ
10/06/16 22:31:21 x3xQ6dR5
>>753
24の場合、マスターの前にキャリパーがorz
の前にサスがorz の前にホイールがorz
の前にタイヤがorz
756:７７４ＲＲ
10/06/17 02:04:54 5pesScdh
>>754
そうなんですか～
30と35が別なら、24につけるなら配線まで切った貼ったしなきゃだめですね
>>755
そんなこといわないで＞＜
かわいくて・・・素直な子なんです！
とりあえずエースウィルのマルチメーター買ってみるかな。
757:７７４ＲＲ
10/06/17 10:38:33 ZNSo/QVX
京都です
758:７７４ＲＲ
10/06/17 10:45:09 QL1jJ9fn
おばんどす
759:７７４ＲＲ
10/06/17 16:59:12 IHEqcQzP
>>751
神戸の40歳でよければ
760:７７４ＲＲ
10/06/17 18:37:14 cU1dlQ8u
>>741
そうなんだよなぁー、と付けてたことのある俺が来ましたよ。
取り回しの精度は抜群に良かった。
高回転の吹けは、付けてみてからのお楽しみだな。
それにしてもNC35の部品のオク、全般的に元気だわ。
狙ってる部品何点かあるけど、お買い得に取れる気しないね。
761:７７４ＲＲ
10/06/17 22:16:59 d/bPAp+Y
>>757>>759
京都、神戸！
一度、お会いしたいですね(^O^)
762:７７４ＲＲ
10/06/17 23:56:38 BqTztJ+W
中古で買ったファーディー管のバッフルが抜けないのだが…
763:７７４ＲＲ
10/06/18 00:48:11 hZ2vQ6PP
神戸にＶ４海苔いてるんだね
764:７７４ＲＲ
10/06/18 00:50:10 sG7Z8mC5
ForceV4はいずこへ・・・
765:７７４ＲＲ
10/06/18 00:50:15 WMmye5vi
城北の一本はハズレ。
パワーは期待するなw
766:７７４ＲＲ
10/06/18 01:02:31 3AyOyNjO
京都はRVF多いよ。まぁ自分も京都ですが。
767:７７４ＲＲ
10/06/18 01:32:00 ADSjz7fa
京都はRVFより軽音楽部の女子高生が多いよ。
768:７７４ＲＲ
10/06/18 03:24:05 8zJ13T3e
pc規制中～ 携帯からｽﾏｿ
京都多いな俺もだけど
京都ﾅﾝﾊﾞｰ以外のrvfを余り見ないから
ツーリング先で見掛けると
何かﾆﾔﾆﾔ為てしまう。
769:７７４ＲＲ
10/06/18 22:39:18 e24HkWm0
京都はRVF多いんですか～。いいなぁ～ﾅｶｰﾏがいて…
770:７７４ＲＲ
10/06/18 23:17:31 jLrm6VP+
黒銀や赤黒の30乗りっていますか？
長く乗ると飽きると思って無難にトリコにしたけど
やっぱりダーク系がかっこいい
771:７７４ＲＲ
10/06/18 23:31:55 HGol94rY
滋賀県です。しかも同じ市で毎日の通勤３台で見かけますｗｗ
772:７７４ＲＲ
10/06/19 00:29:02 Kb29vox0
黒銀乗ってるよ、特にこだわりは無かったけどかなり気に入ってる。
因みに大阪。奈良寄りだけど。
773:７７４ＲＲ
10/06/19 00:47:18 0saPjekU
おぉー！
大阪の奈良寄り！
ｵｲﾗ、大阪東部だよ～
774:７７４ＲＲ
10/06/19 02:30:41 4b/6/iBv
四国の田舎者です
愛媛松山のNC30-1990トリコ乗りです
775:７７４ＲＲ
10/06/19 02:40:57 LCV9IyTz
トリコって８９じゃなかったっか。
愛媛は去年行ったけど、今治と石鎚山の景色は良かったわ。
776:７７４ＲＲ
10/06/19 09:07:27 BFjqoqW6
オーナー 73年式 フルチューン
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
777:７７４ＲＲ
10/06/19 20:55:14 eAJhUh+U
出会い系か (;´д｀)ﾉ
駅パイ3種類持ち込みショップ大迷惑で測定してみた。
・テクスポフルエキ(ｽﾁｰﾙ）
・Jhaフルエキ(4-2-1)
・エトスフルエキ@2008購入(4-2-1)
気温：26～30℃、湿度：75%Over、NC35(MJ#115、エアフィルター有)
【馬力】
1.テクスポ
2.エトス
3.Jha
【トルク】
1.Jha
2.テクスポ
3.エトス
テクスポ：14000rpmぐらいで頭打ち
Jha：15500rpmOverまでOK（体感でフケ上がりが一番良い）
エトス：12000rpmぐらいで頭打ち
MJ交換すれば少しは改善するかもしれんが、火傷したからこれで終わり。
778:７７４ＲＲ
10/06/19 21:16:11 dQOYrQqF
馬力の数値はどれくらい？
にしてもV4エキパイ交換は苦労したろうにｗ
779:７７４ＲＲ
10/06/19 21:30:53 apRPmsAO
純正はずすのが難しいが
社外は脱着意外と簡単
780:７７４ＲＲ
10/06/20 06:41:51 bUduRu7r
>>777
お大事に
781:７７４ＲＲ
10/06/20 10:40:03 o61BR5X0
>>777
NC35のS/O性能曲線は>>526にあるけど、よければフルエキの性能も見てみたいな。
782:７７４ＲＲ
10/06/20 18:47:27 9RiUzscr
いずれにしても、あのJha管に入札してる新規は買いはせんだろ。
キャンセル→再出品 だな
783:７７４ＲＲ
10/06/21 10:12:50 3vkCRWiM
バッテリー新品に交換したのにセルが無反応・・・・
セル押すとライトが少し弱くなるんだけど無音だし何も起きない・・・orz
ちなみにNC２４
784:７７４ＲＲ
10/06/21 10:23:29 3vkCRWiM
ちなみに元々友達の家から引っ張ってきたから
元々セルが回ってたかは不明・・・ようやくレストア終わりかと思ったのに
785:７７４ＲＲ
10/06/21 19:39:28 vvXisYKl
いよいよ今週でNC30とお別れだわ・・
あんま乗って上げれなかったなぁ・・一万キロも走ってなかった。
事故にあったし、エンジンの不具合が遂に直らなかったわ。
上手く乗れなかったのも残念だった・・・
786:７７４ＲＲ
10/06/21 22:10:05 3yNbtEPx
>>783
バッテリー横のリレーとかは見た？
787:７７４ＲＲ
10/06/23 00:55:59 NwmSNeBa
Jhaの1本出しはトルクの谷を消すことを優先したんでないのかな。
使ってみたけど気持ちよくツーリングできるだけって印象だった。
テクニカルスポーツのCFスリップオン(JMCA)の方が絶対にパワーがあるって感じたw
当時RVFとか神奈川仕様NC30海苔にゴ×呼ばわりされて、エトスのフルエキにしたら、ゴ×なフルエキだったのがよくわかったw
すぐにType-Dが出たから、売り手もわかってたのかもね。
エトスは後方2気筒が1割ほど長い。（作りが悪いから製造上の問題かもしれない）
2-1区間は前後等長になってるみたい。
阿修羅(こんな字だっけ？)とかヤマモトのフルエキ(レース用)がスゲーって聞いたことがある。
もしかしたら爆音でスゲーのかもしれんがwwww
788:７７４ＲＲ
10/06/23 19:10:11 340v4UKb
エトスはHRC管のOEMだから作りは悪くないと思うぞ
789:７７４ＲＲ
10/06/23 23:16:25 qIE3PziW
今となっては新品は手に入らないHRCのCDI
ボッシュのレッドレブ リミッターカット
やっぱり効果に違いはあるのですか？
これなら新品で買えるんで考えてるんだけど・・・
ノーマルとはやっぱりあきらかに違うっすか？
790:７７４ＲＲ
10/06/23 23:23:49 A9k5Das6
レプリカ乗りとして気になるかもしれないから貼っておく
Ninja400R 64万9000円
URLﾘﾝｸ(blog.goo-net.com)
つうかこれは、10Rルックスのツアラーだな
791:７７４ＲＲ
10/06/23 23:58:36 OVvIXgyR
いまのNC30がダメになったら大型取ってPC37のコニカミノルタでも買うわ
もう400はいい
つかその前に最大限延命はするけど
792:７７４ＲＲ
10/06/24 02:53:56 rU95ynpg
だからフルトランジスタ点火であってCDIじゃねーって
793:７７４ＲＲ
10/06/24 07:56:36 0w/XcQNE
>>789
結構前からヤフオクで外国経由の新品売ってるじゃん。
もう需給がバランスしてしまったから、30用でも35用でも相場は12000円とかくらいだよ。
俺は勝手に加賀国屋と呼んでる。
794:７７４ＲＲ
10/06/24 09:36:25 +modbyfU
>>786
ありがとうございます。
リレーは中古を購入したんで届き次第つけてみます。
外した方もみてみます。
スターターリレーって初めてバラすからドキドキです。
ありがとうございました。
795:７７４ＲＲ
10/06/24 18:17:32 hb60E6TQ
セルモーターにバッテリー直結しても回らない場合はモーター内のマイナス側ブラシをチェック（要分解）
長寿バイクはコミュにブラシがが届かなくなるくらいに減ってる事がある
796:７７４ＲＲ
10/06/24 20:09:18 IlbIKVZk
ミニ四駆に10万回転のモーター使ってた時は、20分ぐらいでブラシが消滅してたｗ
797:７７４ＲＲ
10/06/24 20:11:07 IlbIKVZk
NC30納車時にパタパタ音してエンジン掛からなくて、ブラシ交換してみたが直らなかった。
結局バッテリーが弱ってて、マグネットスイッチがオンオフ繰り替えてた。
今思い出すと、懐かしいわ。
798:７７４ＲＲ
10/06/24 21:45:40 B0ZfGmPf
>>793
ヤフオクとかで見かけたことないです
詳しく教えてください
35用の詳細希望
799:７７４ＲＲ
10/06/24 21:54:43 O4B0QFw1
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
毎週週末出品で一個づつ出してた。
最近は休んでるかも。
800:７７４ＲＲ
10/06/24 22:42:16 B0ZfGmPf
>>799
初めて見みました
情報ありがとうです
801:７７４ＲＲ
10/06/24 22:58:50 Yq/HFV4L
>>791
600RRはフレーム消耗品だから。
低速マンホールスリップダウンしただけでグニャって逝くから。
転けたらエンジン降ろせばわかる。二度とエンジン搭載できない場合がある。
俺様の600RRは笑えなかった。
新車購入→(数か月後）雨天低速マンホールスリップダウン
→レーサーにすんべ→エンジンチューン→フレームあぼーん→ヤフオク逝き
NC30ではこんな間抜けなことなかったぞ。
802:７７４ＲＲ
10/06/25 01:26:41 p41tMwDK
NC30って無駄にフレーム頑丈だよな
ステムパイプ径も異様に太いし
803:７７４ＲＲ
10/06/25 03:10:03 pjzuNSIL
>>799
それ、中華コピー品だよ
804:７７４ＲＲ
10/06/25 04:03:47 E/jgqxdb
>>801
そうなのかありがとう
数年前NC30で対向車線にはみ出してきた箱バンと正面衝突やって
カウルはズタボロ、マフラー、プロアーム、フォークはぐにゃぐにゃ
だったけどエンジンとフレームは元気だったｗｗｗ
ついでに俺もｗｗｗｗ
ほんで行きつけのバイク屋の倉庫の奥のほうにNC29やら30やらが
放置されていたので部品取りしてくれてあっさり直ってしまった
バイク屋さんも頑丈だって驚いてたｗｗ
805:794
10/06/25 09:07:26 BO2Jc11B
みなさんありがとうございます。無事セル回る様になりました。
スターターリレーばらしたら普通に配線が切れてました・・・
806:７７４ＲＲ
10/06/25 09:22:19 uCIfizOY
>>799
803のコメントは正しいと思う。
>”ヨーロッパなどのレースショップなどでも販売されてる商品です”
海外で売ってたRVFは標準でSPユニットです。
しかも純正部品でスンナリとれました。あんな黄色いシール張ってないからw
純正部品でとっても、HRC SPユニットと指定しても品番、型番、パッケージ何も変わりません。
万国共通です。
シナダウト。(スピードがレヴリミットカットぐらいなんだろ？)
807:７７４ＲＲ
10/06/25 09:34:46 HhUUUK+4
>>806 >>803
さらなる情報ありがとう
そうなんだ・・・
結局は新品は見つからないってことなのかな？
HRC SPユニットではなく
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
ボッシュ製だとやっぱり違いがあるですか？
HRCが手に入らないなら
ボッシュ製考えてるんですけど・・
808:７７４ＲＲ
10/06/25 09:45:23 pjzuNSIL
>>806
それも純正ではなくあくまでHRC扱い
35は輸出されたことはあるが国内使用とまったく同じだった
フルパワー車と呼ばれているのは
UKのディーラーが独自に車体を取り寄せ
HRCスパークと純正加工マフラーに交換して販売した車体の事だろう
809:７７４ＲＲ
10/06/25 11:14:30 uCIfizOY
>>808
ギリシャで新車買った時SPユニットだったよ。
貴殿の話が全てだとすると、スパーク/マフラー/エアボックスを交換したバイクを
日本かケープタウンで船積したことになるけど。
810:７７４ＲＲ
10/06/25 12:38:40 pjzuNSIL
>>809
加工したのはおそらく現パッセージだから不思議じゃない
10年くらい前は日本でも加工受け付けてたからね
ルックスに拘らなければSPユニット＋社外マフラで済んだ物に20万近くかかった