10/01/22 19:09:59 2yzEn3ro
本当にリードの最高速がリミッター起因なら
上り坂になるとフルスロットルのままなのに減速する
上体伏せたり起こしたりしたら最高速が変化する
乗った人間（の特に体重）が変わると最高速が変わる
と言った現象は起きない
単に出力曲線の落ち込みと走行抵抗増加の拮抗点で止まるのが80km/h近辺になると言うだけの話
出てる馬力（カタログ値）鑑みれば十分に想定の範囲内レベル
一昔前の2スト50のレブリミットと区別の付かない頭の中身の寂しいシッタカの妄想でしかない
基本4ストは出力曲線のピークを越えると急激に馬力が落ちる
機構的な回転限界より出力低下で頭打ってそれ以上回らなくなる方が基本的に先
マニュアルミッションのダウンシフトミスのような外因で回し過ぎるか
過給やハイメカチューンで「回ってしまう」エンジンでもない限り
普通のエンジンで本当の意味でのレブリミットまで回すなど夢のまた夢