10/03/17 23:16:41 PeaDLzv2
大量にあぼーんが出たお陰で、専ブラのレス番が狂って、このスレじゃレス付けられなくなった。
荒らしマジうざい。
773:７７４ＲＲ
10/03/17 23:29:13 rUyBu4Lm
>>772
再読み込み汁
最近忙しいから削除依頼出すの面倒でな。
明日暇だったらまとめて依頼しとくわ。
だから、お願いだからスルーしといてな。
774:７７４ＲＲ
10/03/17 23:54:07 tzlYQUo4
V125はNGワードだな。
775:v50
10/03/18 11:37:40 fTqwT+wP
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:342番)
削除依頼出しましたので荒らしは徹底スルーでお願いします。
776:７７４ＲＲ
10/03/18 20:56:28 XyKx5Kqi
アドレス１２５
今日ブレーキパットの交換をしてきた。
まあしょうがないだろう。
ついでにオイル交換とエレメント交換で2000円なり。
一応3000ｋｍごとに交換。
お前ら暇だな。
原付二種なら、ツーリングにいけますよ。
休日は、足を伸ばして、遠出してみてはどうですか？。
原付では無理でしょう。
777:７７４ＲＲ
10/03/18 21:09:45 pp57WcT7
原付２種でツーリングとかｗ
ダサすぎ
778:７７４ＲＲ
10/03/18 21:47:41 5SQwijHj
>>７７６
全部込みで ２０００円？やす
779:７７４ＲＲ
10/03/18 22:06:22 kKKIm6ST
ブレーキパットはいれてないな。
わるいいわりい。
原付二種は最終結論だ。
家賃から光熱費、スポーツタイプの車まで維持するんだぞ、
大型バイクは無理だよ。
あくまでも原付二種は、自動車を補完するいちずけだから。
自動車の走行距離を肩代わりさせるための存在。
それがアドレス125.
原付なら、経費が安いし、自動車（10/1～3/18まで走行距離980ｋｍ）であるから、自動車を大事に使える。
780:７７４ＲＲ
10/03/18 22:07:01 01s0W3QS
>>777
それは俺に対する冒涜か
781:７７４ＲＲ
10/03/18 22:11:13 ICMhRwp4
だから、お願いだからスルーしといてな。
774 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/17(水) 23:54:07 ID:tzlYQUo4
V125はNGワードだな。
775 名前：v50[sage] 投稿日：2010/03/18(木) 11:37:40 ID:fTqwT+wP
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:342番)
削除依頼出しましたので荒らしは徹底スルーでお願いします。
782:７７４ＲＲ
10/03/18 22:11:51 kKKIm6ST
おおきいよ。
自動車の走行距離６ヶ月で980ｋｍ！
ということは、買い物行ったり雑用したり、通勤以外でいかに多く乗っているとことの証明だろう。
原付二種にそれを肩代わりさせるというものだ。
と、いうことは、自動車の買い替えを考えなくてもいいということだ。
少なくても、部品がなくなるときまで。
４００万はもう出せないよ。
だからこそ原付が脚光を浴びてくる。
アドレス125は最高だよ。原付最強マシンだ。
原付なら、月額８００円で保険入れるし。
783:７７４ＲＲ
10/03/19 04:52:19 9tXpzRzs
>>６ヶ月で980ｋｍ
車本当に必要？
784:７７４ＲＲ
10/03/19 18:34:39 PNhk9Wwa
基本的に、電車通勤できる日は、電車通勤。
電車で通勤できる日は、だいたい40パーセントぐらい。
NHKで気温（冬場でも温暖なら）・降水確率をみて、バイク通勤が可能なら、アドレスⅤ125で通勤。
冬場や雨が降る確立が３０パーセント以上で自動車通勤。
およそ月24日出勤のうち、電車８回 自動車１１回 バイク５回ぐらい。
*本当は、自動車通勤が一番楽で良いに決まっている。
自動車の負担軽減と、自動車の寿命の延命目的で、電車とバイクに割り振っています。
原付は特に維持費がやすく、アドレス125なら、自動車燃費の1/8以下です。
785:７７４ＲＲ
10/03/20 06:00:13 5hULqf71
､wｬW婿嬲嬲嬲嬲蝨iww､､
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;禽嬲嬲嬲'" ヾ囁嬲嬲,
'嬲嬲嬲ｹ '嬲嬲|ll
. 嬲嬲嬲' ',嬲嬲
. 嬲嬲嬲 ,, ､､､､､､、 ,.､､､､､､、 lll嬲
. 嬲嬲嬲 _, '′ ｀ﾞ::、. ,.：'' ￣￣ﾞ`ﾐ､ ',嬲
>气嬲-･'" ! .,zｬ嶮戞ﾐ、::i .;'::::,:ｬ嶮戞ﾐ､ ', |｢
'ii＾'v~l|| ', ｀'==== '~ ./ ﾞﾐ､`'ー‐一''~ .ﾉii′
', di､ヾ ゝ､＿＿,. :' ヾ::､＿＿,／::;'′
', ;'ｰ.:' ,.::(__,...._ _,... _):.､...........::::i
`, .: ,::::" ~`'ｰ;'''"~ ::::::::::::::::!
. ｰ', :::: _,､､- ……:-､_ ::::::::::i
, . . . . : ヾ:ｰ-- -::ケ~ ::::::: ﾉ
', . : . : . : ヾ ｰ:--‐'ノ. : : ::::::::;'
. >; : : : : : : ｀ ﾞ ﾞ ´ ,::::ｪ皿
;i|i、｀ ､: : : : ､ , . :iｉ?盆嬲i､
,i嬲i: `:､: : : :｀:~:~:~:ｽ?盆嬲嬲嬲嬲liiim､､
_, xmil嬲嬲嬲嬲i:､ ` ､: : : : ,.:?盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲!'
ヾl嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲ii::､ ` フ盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲?'"
ﾞヾ囁嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲iii嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲?"
786:７７４ＲＲ
10/03/20 16:12:11 DEQrerTm
すいません！一つお伺いしたいんですが、
4ストアドレスのクリアテールのやり方(剥がし方)詳しいやり方
分かる方、もしくはページ等知っている方いませんか？
スレ見ててもわからなくて…
787:７７４ＲＲ
10/03/20 17:15:32 PyMpnTI1
２本のネジを外したら取れるはず
788:７７４ＲＲ
10/03/20 17:25:31 wps+qjfE
初原付を買おうかと考えており、店頭でレッツ5とアドレスV50を見て気に入った方を
買おうかと考えていますが、この2つは日本製なのでしょうか？
レッツ4は中国製と出ていましたが、この2つは何も書いていなかったので少し不安です。
789:７７４ＲＲ
10/03/20 17:59:36 PyMpnTI1
>>７８８
２つとも、中国製
790:７７４ＲＲ
10/03/20 21:32:34 SjniCSVR
アドレスブイ125も、台湾製ですよ。
といっても、日本国内の基準で作られていますから、大丈夫です。
初めて原付きのるなら、アドレスブイ125をお勧めします。
原付では、近所の買い物＆近所の散歩しか使えません。
今日のような、暖かい日は、アドレスブイ125で、遠出してみませんか。
原付で、エンジン全開で、１時間走るのと、
原二で低回転で１時間走るのでは、疲れが違います。
アドレスブイ125を変われたほうが良いと思います。
791:７７４ＲＲ
10/03/20 21:53:58 jsYJhWig
>>788
なんで買うの？
適当に買うならやめとけ
792:７７４ＲＲ
10/03/20 22:05:14 /HYFeT4q
>>791
原付はきついよ。
原二にしなさい。
すむ世界が、ふた周りかわりますよ。
休日には、遠く足を伸ばしてきましょう。
おいしいものを食べてきましょう。
バイクの楽しみは、ツーリングですよ。
自動車を煽り返してやりましょう、それができるんですよ。
793:788
10/03/20 23:35:30 PUoDU7ym
>>791
用途は片道6kmの通学用です。当方普通自動車免許しか持っていないのと、走る道が渋滞気味で流れが遅く細いので
ママチャリでも流れに乗ろうと思えばできる位(アップダウンがあるのでかなり疲れますが)なので問題ないと思っています。
原付に慣れて(万が一)スピードがほしくなったときのためにそこまでお金をかけたくないのですが、
そのときに見つけたのがこの2つで悩んでいます。
まあ、明日現物をみていろいろ考えたいと思います。
794:７７４ＲＲ
10/03/20 23:39:27 /HYFeT4q
いや、6ＫＭでも原付高回転で通勤はきついよ。
アドレス125で帰宅するとき、原付が60ＫＭで左端ぴったりくっつきながら走っているのをみかけるが、
（俺は目いっぱい走っているつもりだ、抜きたかったら抜いていけ！）と背中で訴えている原付を見かけているから、いっているわけだが。
795:788
10/03/21 00:11:39 Ok1YiQLq
お二方が原二を進めてくださってるので、60はおろか30も出せない道路ですが、小型二輪取得も視野に入れて考えたいと思います。
いろいろありがとうございました。
796:７７４ＲＲ
10/03/21 03:05:18 0c7bxnwZ
>>795
待つんだ、早まるな！
このスレで２種薦める奴にマトモなのはいないからｗ
スルー＆削除依頼推奨です
あなたの用途なら50で大丈夫
片道150ｋｍをものともしないZZ乗りの私が保証するよ
パワーのことが不安なら２stも検討してみて下さいな
797:７７４ＲＲ
10/03/21 03:16:58 EtKhONQB
V125を勧めてくるのは粘着荒らしだから、真に受けない方が良いよ。
まあ、免許取得費用と取得に掛かる時間の捻出、125の車体代が
出せるなら原二の方が色々といいけど。
昔は80～125クラス最強だったんだけど、最近は駐禁が厳しくなって、
歩道に置いておけば駐禁切られるし、駅の駐輪場入れようと思ったら
50ccしか置けないし、バイク駐車場は高い上に数が少ないと、
置き場所に困るケースが多いんで、自分の使用状況をよく考えてね。
自分は元々原二乗ってたけど、街中に止める機会が多いので、
置き場所に困って50ccに乗り換えた。
確かに車体にガタ来るのは早いし、二段階右折やら30キロ制限とかあるけど、
置き場所がないんじゃ仕方ない。
ちなみに、車に舐められるのはV125クラスも一緒。車の免許しか持ってない人は
125でも原付と思うらしく、流れに乗って走っていても煽られたり、強引に抜こうとしてくる。
車と勝負が出来るとか言ってる奴が居るけど、所詮100キロちょいしか出ないので、
車の奴がちょっと気合い入ってれば平気でこっちが加速しなくなるまでベタ付けで煽られる。
軽トラだって、加速は遅くても120以上出るからね。離しても追いついてくる。
せいぜいぶっちぎれるのは90リミッターの付いた大型トラックくらいか。
結局、左寄って抜かせるのが得策。
798:７７４ＲＲ
10/03/21 11:20:45 xN3nfCER
レッツ4、中国産にいつ変わったの!?
799:７７４ＲＲ
10/03/21 12:17:28 N3vRtFtU
>>798
2010年モデルから
800:７７４ＲＲ
10/03/21 20:42:15 BLKK/Gz7
>>795
アドレス125をお勧めします。
22万で買えますので、コストパフォーマンス高いです。
最高時速は、110ｋｍまで出ます。
燃費はぶん回し走行で、時速70ｋｍ～80ｋｍだして、リッター37～ぐらいでます。
燃費重視運転で、加速をジワリして、時速70～80ｋｍ走行でリッター42～行きます。
ツーリングで60ｋｍ台燃費セーブ運転で、リッター48近くまでいきます。
よほどの深夜でない限り、120ｋｍ出す馬鹿はいませんので念のため。
そういう90ｋｍを超えるパイバスでは、当然のように抜かせるラインをとります、これは常識。
しかし常時90～100ｋｍ台でとまる道路では、日中は追い越しラインも走ります。
100ｋｍ台でも普通に自動車に煽られず走ります、大丈夫。
昨日パイパスで、95ｋｍ走っている自動車をぬいてきました、
アドレス125をみて、びっくりしている自動車の運転手の顔はよかったですね。
一般道では、アドレス125は最強マシンです。
ｋ7ですがね。
801:７７４ＲＲ
10/03/21 21:00:25 fNdcx663
>>795
あーあ。かわいそうに。
あなたの用途なら10万円（レッツ４）でおつりがくるのに…。
おきのどくさま。
802:７７４ＲＲ
10/03/21 21:03:52 BLKK/Gz7
>>795
私は、普通に使っていますが、立体駐車場にも縁はありません。
東京駅までひとっとびぐらいの場所ですが。
したがって、普通に乗る人は、違反の心配がなく、自動車と一緒に走れる原二をお勧めします。
当たり前ですが、自動二輪もっていて、原付き乗る人は、一部のひとだけでしょう。
駅に止めなければいけないひとなどは一部の限られた用途に使う人たちだろうと思われます。
たとえていえば、新宿とか、蒲田とか、そういう地域の人に限られるでしょう。
道路みてみてくださいね、125ｃｃ乗っている人の姿を、
きちんとしたライダーは、125ｃｃに乗っているはずです。
125ｃｃのライダーと250や400ｃｃライダーは同じ層のはずです。（免許で言っているわけではないですよ）、
運転も違うはずです。
なぜ125ｃｃを選ぶのか、まず周りの人をみて判断してください。
特殊な環境でなく、普通に使うなら、ゆとりがなく、安全に走れます。
>>797の意見はおかしいですね。
自分は50ｃｃの立場で、もっと煽られる状況で、125ccの文句が言えるのは、ちょっと疑問？
50ｃｃのあなたはそれ以下ですよ、なら50ｃｃよりも125あおえらび、流れに沿った走りができる環境を勧めるべきです。
スピードでいうなら、本来スムーズな加速原則ができる原二をすすめるべきでしょう。
>>795
自分のすんでいる地域と使い方で選んでください。
川崎・品川・蒲田など都心では、50ｃｃのほうが良いかもしれません、移動手段そのものがちがいますからね。（鉄道主体など）
それ以外の日本の99パーセントの人は、125を選ぶべきですよ。
803:７７４ＲＲ
10/03/21 21:12:04 fNdcx663
１２５は原付ではないので、よそでやって欲しい。
と、煽ってみる。
804:７７４ＲＲ
10/03/21 21:14:48 BLKK/Gz7
50ccに乗っている人間と、
125ccに乗っている人間。
実際に比較してみてみてくださいね。
原付は、おまけの免許です。
そういう人がのるんですよ。（別に馬鹿にしている意味ではありません）
125ccに乗る人は、きちんとバイクというものを考えて、選んでのっているんですよ。（人を軽視しているわけではありません）
みんな、大なり小なり二輪車を経験した人がいろいろな立場と経験で、125を選ぶわけです。（セカンドだったりするケースもありますが）
>>795
まずは、”原二以上になるきちんとしたライダーに意見を求めて”から買ったほうが良いと思います。
原付きのりは、中途半端な意識で買ってのっていますから、参考になりません。
その点は間違えないようにしてくださいね。
バイクのプロに、相談してから決め手くださいね。
805:７７４ＲＲ
10/03/21 21:40:16 RoqZNfXs
>>803
反応すんなと言ってるのに、
本当にバカだな、お前
806:７７４ＲＲ
10/03/21 22:04:41 nszl5oV8
明日暇だったらまた追加で削除依頼しますので、
お願いですから荒らしの相手はしないでください。
この荒らしている人物は、以前に次のように宣言しています。
明らかにスレの趣旨を理解できない人物の無価値・無意味な「独り言」ですのでスルーしてください。
よろしくお願いします。
[レッツ] スズキ原付総合スレ 33台目 [アドレス]
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:489番)
> 自分の方針（ススキスレ）
> ①50ｃｃよりも125ｃｃのほうがすばらしいということを説得すること。
> ②あくまでも、一人個人の進行系で進み、他人とは基本的に会話をしないこと。
> ③他人には、できる限り接触をしないこと、最小限で入ること。
> *他人に発言したきっかけについて、つずいて展開することがあるが、そこからは独立して展開すること。
> 遵守事項
> ①個人・および特定の人に対しての揚げ足・攻撃は、倫理上これを一切しないこと。
> ②ただし、不特定多数向けに対して（相手を限定しないで）、バイクに関連した項目に限り、議論を展開する。
> ③追放された場合には、速やかに別の住居に移ること。
807:７７４ＲＲ
10/03/21 22:09:35 RoqZNfXs
ところで今日アドレスV50 買ったんだが、
近所の零細バイク屋で買ったら自賠責3年込みで乗り出し15万5千円もした。
やっぱり高いかな？
808:７７４ＲＲ
10/03/21 22:20:35 wvXVGjH1
そんなもんじゃね？
809:７７４ＲＲ
10/03/21 22:30:17 RvLTCNs1
５０００円くらい値切れ
810:７７４ＲＲ
10/03/21 22:33:02 RoqZNfXs
無理だったorz
811:７７４ＲＲ
10/03/21 23:00:49 DgoWJd4M
>>807
妥当
812:７７４ＲＲ
10/03/21 23:41:37 ho5zg0pX
原付で一番きついのは、ベルトだな。
ベルトだけは、10000ｋｍ走るとかなりへばってくる、
これは原付類の宿命だろうな。
1万円だからやすいけど。
アドレス125はむろん、ZZ、アドレス50あたりのい共通の課題だな。
原付の宿命だろうからな。
813:ｍｍ5
10/03/21 23:44:27 2IaIMco9
携帯からもPCからも！！いつでもどこでも簡単に利用できる［オークション］だよ。イベントもいっぱいあるよ♪是非登録してみてね～。 URLﾘﾝｸ(mbok.jp)
814:７７４ＲＲ
10/03/21 23:58:27 ho5zg0pX
>>806
なんか、回線が違うアカの他人ひっぱてきて、人を中傷しているし、
君が荒らしだな。
ここはバイクのスレですよ。
815:７７４ＲＲ
10/03/22 09:36:58 xSe82G+S
>>804
さっそく釣れたww
冗談はさておき、
125勧めてる奴、
125なんてわざわざ免許とらなきゃいけないし、
>>788みたいな人に、すすめるシロモンじゃないだろ。
人を騙して、何が楽しいんだ？コラ！
816:７７４ＲＲ
10/03/22 14:51:20 I6l2u/p4
おまいら、いい加減反応するのやめろよ。
このバカ共！
817:７７４ＲＲ
10/03/22 17:03:03 BLbHOmXO
普段４ストのバーディー５０に乗ってるけど
今日タイヤ交換に行ったら台車でレッツ４を貸してくれた
乗ってみたらすごい快適でびっくり
エンジンの音も静かだし、なんか精密なな電子製品に乗ってるみたいな感じだった
スクーターなんておばちゃんの乗るものと馬鹿にしてたけど結構いいものだな
818:７７４ＲＲ
10/03/22 17:07:29 jap5XxDM
タイヤ交換なんて３０分もあれば出来るじゃん
819:７７４ＲＲ
10/03/22 20:36:10 K+2x11fd
アドレス125
タイヤ1万キロぐらいしかもたんな。
車と張り合ってしまうから、どうしても減りが早い。
煽られたら、スイッチが入って、戦闘モードになるし、
抜いた後、とろとろ走っていたら、抜き返す。
アドレスはストレスがたまらない、原付最強マシンだ！。
時速80ｋｍ常に出して、燃費は38ｋｍは最低出るし、
財布にも安い。
820:７７４ＲＲ
10/03/22 20:41:13 K+2x11fd
原付で甲高いエンジン音立てて、高回転で走っても疲れるだろう。
なら低回転で、余裕をもって走れる原二を選ぶべきだ！
3連休は、ツーリング日和で、バイクの軍団大勢みかけたが、
原二ならツーリングが可能だ。
安さと、手軽さの原付の長所と、二輪車の実用性を合体させたもの、
買って満足すること間違いなし。
原二買う人は、安易に買っているわけではなく、あらゆる面から考えて原二買っているわけです。
原付は、金がないとか、手軽にとか、二輪車の経験がない、素人が安易に乗るものです。
原付とはいえ、それだけ層が違うんですよ。
821:７７４ＲＲ
10/03/22 20:50:09 q7p4HKlk
前にオイルは純正が良いって書いてあったと思うけど
CCISの02ってどうですか？
価格が1缶2000円とカストロール並なもので
使っている人等がいましたら意見お願いします。
822:７７４ＲＲ
10/03/23 02:31:02 DlCrAu+v
>>816
基本はスルーだけど、初心者の質問に対して原二至上主義を唱えて、
原二を買わせようとしちゃうのは問題だろ。
そこは状況によって選択が変わってくるという正しい答えを教えてあげないと
騙された人が可哀想。
823:７７４ＲＲ
10/03/23 09:48:11 Hk+8uZTu
今回ばかりは初心者に対しての酷い対応にみかねてスルーできないのは
人間としてまともだと思います
824:７７４ＲＲ
10/03/23 11:55:14 UTZoltRM
原付なら免許と保険込みで15万が
原付2種なら免許と保険込みで30万超えちゃうからな
大人にはたいした金額ではなくても
高校生の時の１５万は大金なんだけど
825:７７４ＲＲ
10/03/23 15:44:39 z+UsBrcX
二輪免許を持った、バイクのプロがアドレス125など原二を買ったほうが良いといっている。
中途半端な、素人が、原付を進めたところで、なんの評価にもならない。
バイクののったことのない（教習所で、乗り越しして半泣きしている原付のりをみれば、程度がわかるけど）
中途半端な意識をもっている人から、アドバイスを受けるのは、考えたほうが良いともう。
よほど、地理的な問題などがないかぎり、原二（上級免許）を望むのは、当然の判断といえる。
プロのバイクの運転をしているひとが50cc買わないだろう。
買うのは、素人だけだよ。
826:７７４ＲＲ
10/03/23 15:53:37 z+UsBrcX
原付という、素人の集団が、無責任な軽い判断で原付を進める。
原二という、自動二輪の経験者が経験とプロの立場から原二のほうがいいよと進める。
バイクに関しては、その道の先生に教えを乞うのが常道だ。
ただ、免許を取らないといけないから、
地域的な関係や用途によっては”自転車”として、原付のほうがいいだろう。
本悪的にバイクはやらない、近場だけ乗れればいいという自転車主義も、それでいいとおもう。
ツーリングなどや実用面など、本格的にバイクの世界に踏み入るなら、本格的に原二を楽しむべき。
原二乗れるということは、400ｃｃまたはリッターバイクにのれるということを意味する。
早めにとっておけば、あとあと楽になるぞ。（忙しくなるから）
827:７７４ＲＲ
10/03/23 15:57:55 gG5yG7Ye
原二の方が事故が多い
828:７７４ＲＲ
10/03/23 16:14:33 z+UsBrcX
その前に、死にます。
常に死を覚悟しているから、ヘルメットは、フルフェイス限定。
だから、洞察力とか感覚が研ぎ澄まされます。
原付のりと競争したら、負けるかもしれません。
それは臆病だからです、怖いからです。（すり抜けとか）
829:７７４ＲＲ
10/03/23 17:07:55 moktCwQM
バイクは当たり所が悪くないと死なない。
吹っ飛んだら骨折とか打撲
車にもろにぶつかると全身強打で死亡。
830:７７４ＲＲ
10/03/23 17:15:33 gG5yG7Ye
>>829
圧迫死
831:７７４ＲＲ
10/03/23 17:39:30 9W7jqrJ0
>826
>ただ、免許を取らないといけないから、
>地域的な関係や用途によっては”自転車”として、原付のほうがいいだろう。
>本格的にバイクはやらない、近場だけ乗れればいいという自転車主義も、それでいいとおもう。
>ツーリングなどや実用面など、本格的にバイクの世界に踏み入るなら、本格的に原二を楽しむべき。
基本的に同意。
まともな意見。単なるあらしでないという事を確認した。
832:７７４ＲＲ
10/03/23 18:17:45 l16++CC9
なんだこの流れｗ
新参が荒らしの擁護し始めたぞｗｗｗ
頼むから荒らしに反応しないでくれ
833:７７４ＲＲ
10/03/23 20:23:52 S6lVI0kC
アドレスV50を２年前に購入して１１月～４月以外(北海道なんで)ほぼ毎日乗っているんだが、タイヤの空気圧は
最低月１回点検しなきゃダメって書いてあるがこのスレに人たちはしっかりしているのかな？
自分はした事ないんだが･･･
834:７７４ＲＲ
10/03/23 20:47:14 910Y7e6G
新参荒らし祭り
835:７７４ＲＲ
10/03/23 21:02:56 VCT3Kc7f
見ろよ、お前らが反応するから、
調子に乗って>>825-826みたいに暴れまくってるだろ？
これがお前らが反応した結果だよ。
836:７７４ＲＲ
10/03/24 04:37:03 uV8Z3sSi
レッツⅡSTD (CA1PA)を2007年10月に新車で購入。
買って3ヵ月後に車上荒しにハンドルロックを壊された以外はノントラブルで、
現在6500㎞、エンジン絶好調。ただ不満は平均燃費22㎞/Lと悪い事と、最高速がリミッター効いて55㎞/hしか出ない。
もう少し最高速が伸びるようにしたいのだが、CDI交換だけでいけますか?
837:７７４ＲＲ
10/03/24 07:09:32 gBbcfKZU
>>863
同じレッツⅡ（CA1PA）乗りです
レッツⅡのリミッターは機械式？なので、
CDI交換ではなく、ハイスピードプーリーで解除。
自分のは、プーリー、WR、強化Vベルトの駆動系とターボフィルター交換のみ。
平地で６２㎞/h、下りだと針が下に付く寸前ぐらいです。
長持ちさせたいなら、CDIも一緒に交換するほうがイイと思うけれど
点火タイミングが変わり、燃費は悪くなる一方かも。
838:７７４ＲＲ
10/03/24 07:12:15 gBbcfKZU
↑のは>>836へです、失礼。
839:７７４ＲＲ
10/03/24 08:00:28 c9nrfQNC
>>863の投稿に期待
840:７７４ＲＲ
10/03/24 08:29:30 Tjqz/ZaO
>>836
アドレス125原付二種は、
時速60ｋｍ 燃費は45/リッター
時速80ｋｍ 燃費は38/リッター
最高速はリミッタきいて、70ｋｍ体重のひとで、107～110ぐらい。（おれは110）
最高速伸ばすなら、原付2種にしなさい。
原付はおまけ免許ですよ。
技術もなにもない、無知な子供が、70ｋｍダウというのは言語道断！。
教習所で原付のりが、クランクでばったばったコケているのに、70ｋｍだせるの？
無知とは怖いね＾＾。
怖さをしらないって、たのしいねえ。
しかも半ヘルで＾＾。失明免れないだろうな＾＾。
841:７７４ＲＲ
10/03/24 08:39:01 Tjqz/ZaO
前にも書いたけど、
病院に関係者がいて、たまに聞くときがある。
事故は別にして。
失明する人も多いそうだ。
目に木の枝などがぶすかって、片目が失明するひともおおいらしい。
当然、こけて、頭から突っ込んでいったら、失明は免れないだろう。
①仲間で、原付のりがいた、70ｋｍで調子に乗ってぶっ飛ばしていて、
木の枝が出っ張っていて、よけきれず左目に枝が引っかかり、病院に行ったころは、枝が目に入っていたそうだ。
そいつガラス玉入れているよ。
②原付バイクが、60ｋｍ走行中、いきなり針路変更した自動車に追突されたシーンを後ろからみた、
顔からガードレースに突っ込み、ヘルメットが、高等部に斜めにずれていた状態で、ぶすかっていたな。
関係のない、おれら後続車はみんな怪訝な顔をしながら通り過ぎる。
そいつ、失明したんだろうか？。
842:７７４ＲＲ
10/03/24 08:46:20 Tjqz/ZaO
半ヘルはやめな！
最低目だけは防御しろよ。
ヘルメットがずれにくく、外れないものを買えよ。
打撲骨折や、あごが削れるのは直るけど、失明や頭の後遺症はきついからな。
バイクのプロが言っておく！
843:７７４ＲＲ
10/03/24 20:02:37 r/siT6LP
平成16年購入のレッツ2、18,000km走った。
駆動系およびCDI交換して、メーター読み平地で70km/h、
下りで80km/h出る。
844:７７４ＲＲ
10/03/24 21:00:46 JVFAWuJ3
>>833
私は３ヶ月１回､ガススタので自分で補充点検している
空気圧を規定より多く入れると燃費が5～10%アップ
逆に少ないと-10%～-20%くらい燃費がダウンするから
規定の空気圧を入れたら、指でタイヤを押して感じを覚えて
時々指で押して確かめれば､古いタイヤじゃなければ年一回でも十分みたい
845:７７４ＲＲ
10/03/24 22:30:20 d54mPUit
>>843
アドレス125なら、通常回転で、80ｋｍ普通に出せるよ。
帰宅時も、パイパスで、大型トラックが、煽ってきたので、時速105ｋｍで振り切ってきた。
限界で80出したkら、アドレス125と互角じゃないかといっているようだけど、
エンジン限界で余裕のない状況で、エンジン・駆動系の寿命を短くしたりしているということを自覚すべき。
限界で80ｋｍ出したところで、それが限界！。
アドレス125原付二種なら、80ｋｍは通常速度なので、耐用年数5万キロは超えます。
アドレス125なら、80ｋｍから一気に110ｋｍまで加速します。
原付二種の70～80ｋｍは、原付50でいうところの、40～50ｋｍぐらいの回転数と音でしょう。
原付二種の110ｋｍは、原付50の70ｋｍぐらいに相当します、だからめったにだしません。
846:７７４ＲＲ
10/03/25 03:46:42 Yy8RQutD
>>844
自分で点検して補充するのって簡単ですか？
車種はアドレスV50の2007年式くらいなんですが。
一回も点検した事ないからスタンド行ってから出来なかったら不安だな。
847:７７４ＲＲ
10/03/25 10:22:49 OLQAdP2T
>>846
自転車の補充と同じ操作に、空気圧の設定が増えるくらいの難易度
使い方わからなくても、GSの店員が教えてくれるよ
コツは、タイヤのホイールが口金と干渉するので
バルブを指で押して斜めにしてから､口金をバルブに被せる
私の使う装置は、チンチン鳴り終わったら設定の空気圧が入った事になる
あと､前輪と後輪で空気圧が違うので､調べて行ったら慌てない
スクーターなら、コンビニフックの辺りやメットインの辺りに
カラーコードとかの指定と一緒に表示してある
CA42AのアドレスV50で､前輪1.25後輪1.75だったと思う
848:７７４ＲＲ
10/03/25 19:39:16 WIAAa4C3
>>844
自家用車よりも 空気圧の影響がはっきり出るね
849:７７４ＲＲ
10/03/26 01:17:06 8FokdDsE
レッツ2が限界に近いので、レッツ4かV50への買い換えを検討中。
上の方で、既に中国製になってると見たけど、もう国産の在庫はないのかな？
あるとしたら、見分け方分かりますか？
別にアンチ中国ではないんだけど、中国工場のラインが稼働してしばらくは
品質が安定しないと思うので、出来れば国産が欲しいところなので。
日本の工場でも、ライン稼働初期は品質が安定しないし。
850:７７４ＲＲ
10/03/26 07:32:34 BdOEeM4x
セルで始動しようとするとF1警告灯が点きます。販売店に行くしかないですか？
キックはまだ試してません。3ヶ月ほど乗ってませんでした。2年前に新車で買ったレッツ5です
851:７７４ＲＲ
10/03/26 08:11:48 179wMwx+
空気入れ自宅に欲しいんですけど
どれならアドレスV50Gでも使用できますか？
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
852:７７４ＲＲ
10/03/26 08:42:30 +qCzCabm
空気なんて、ガソリンを入れたときに
スタンドで入れてもらいばいい
853:７７４ＲＲ
10/03/26 10:30:28 DSlacSiz
オイル交換のついでにバイク屋で入れてもらってもいい。
854:７７４ＲＲ
10/03/26 11:13:45 Tfajo4+R
1000円もだせば自転車の空気入れ買えるだろ？
ちと大変だけど、シュコシュコ１０～２０回くらいやれば原付タイヤは充分だ
俺なんか車でも自分でシュコシュコ入れてるぞ
855:７７４ＲＲ
10/03/26 11:55:18 179wMwx+
後輪はホイールが邪魔で差し込みにくいらしいから、
上記の奴だけでいけるのかなと
キタコのエクステンションエアバルブって奴なしでも
大丈夫かどうか知りたい
856:７７４ＲＲ
10/03/26 14:12:22 yS7rqooS
オイル７００ｃｃのところ１リットル入れて走ると壊れる？
857:７７４ＲＲ
10/03/26 14:24:20 TGK7jSKs
オイルは少なくても､多くても故障やトラブルの元です
オイルフィラーのゲージを調べて、全て浸っているなら多すぎです
700ccの車種で100cc多ければ､恐らく完全にゲージをオーバーしてます
858:７７４ＲＲ
10/03/26 14:32:59 yS7rqooS
ありがとう
アッパーレベルよりちょっと上（5mm位）だったんので心配になったもんで
859:７７４ＲＲ
10/03/26 14:43:09 DSlacSiz
オイルが多すぎるとエンジンが回らなくなる。
ブローバイからオイルが回りエンジン不調の原因となりエンジン停止とかなる。
可能性がある。
少ないとエンジンは良く回りエンジンを保護するオイルが足りないと
ヘッド部品とシリンダーとピストンが焼きついてエンジン停止とかなる。
可能性がある。
エンジン
860:７７４ＲＲ
10/03/26 19:41:40 BdOEeM4x
>>850
キックで難なく始動できました。ありがとうございます
861:７７４ＲＲ
10/03/26 20:07:16 clII4c+w
今日フォルツァで７５キロ出してたんだけど、アドレス５０が並走してた件について。
アドレス５０ってどんだけ早いんだよ・・・。
862:７７４ＲＲ
10/03/26 20:16:34 a4ecUkcd
>>861
原付でも いじればスピード出る でも止まれないんだよね
863:７７４ＲＲ
10/03/26 20:30:28 dN7+fQgR
おれのいじってないけど７０キロ出るよ(・ε・)♪
864:７７４ＲＲ
10/03/26 20:33:11 mwvJdeEf
俺の50ｋｍも出ないよ
パワーウエイトレシオが半端なく悪い
865:７７４ＲＲ
10/03/26 20:36:31 dN7+fQgR
おれの体重６２kgだよ(・ε・)♪
866:７７４ＲＲ
10/03/26 21:58:18 1m/N+aJk
速さで言えば2ストのレッツが圧倒的だな。
867:７７４ＲＲ
10/03/26 22:55:12 3Jf0Ygbm
どうせ公道では３０ｋｍ/h以上は、スピード違反
868:７７４ＲＲ
10/03/26 23:46:49 1m/N+aJk
つ書類チュン
869:７７４ＲＲ
10/03/27 00:03:24 JgVnQ2n0
レッツ２乗ってて前方にレッツ５を発見したけど
「何かあったのか」と思うくらいノロノロ走ってるので
何事も無く追越した。
「今の原付はないなぁ」と確信した。
870:７７４ＲＲ
10/03/27 01:25:18 kWniXfQQ
V50Gのライトを前後ともに変えてみました。
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
871:７７４ＲＲ
10/03/27 01:46:41 LUiV3W++
なんだこの無駄にかっこいい写真は・・・
感動した
872:７７４ＲＲ
10/03/27 02:17:59 kWniXfQQ
後ろから(;´Д｀)
URLﾘﾝｸ(files.or.tp)
873:７７４ＲＲ
10/03/27 02:37:02 91fnYeEi
>>869
わざとかもよ、俺も40-50kmで走ってて早く抜かせよって思う時ある
特に寒い時はスピード出す気がしない
>>872
おい、かっこいいなｗ
874:７７４ＲＲ
10/03/27 02:46:54 405gLWOE
俺は国道でも３０ｋ～４０ｋでtodayのおばちゃんにも抜かれてんよ
875:７７４ＲＲ
10/03/27 08:07:00 yUtNm15d
急いで無いときは、４０Km/hだろ、
白バイに捕まってもつまらんし。
876:７７４ＲＲ
10/03/27 10:29:43 uVF2q6Wg
>>869
2ストも4ストも最高速は同じくらいだから
単に飛ばしてなかっただけかと。
この時期は免許取り立ての初心者がいるから気をつけようね！
877:７７４ＲＲ
10/03/27 11:02:01 Uz3EzFdl
50ccだからっていい加減なことしてんじゃねーよ
買ったところのバイク屋でオイル交換したんだが
あきらかに量が多い
バイクの寿命縮ますのはバイク屋ってどういうことだ！
878:７７４ＲＲ
10/03/27 11:07:21 Uz3EzFdl
工場でロールアウトした50ccのスクーターってエンジン始動テストとかするの？
879:７７４ＲＲ
10/03/27 11:47:18 uVF2q6Wg
>>877
ちゃんとゲージを確認してますか？
ゲージはネジを回して抜いたらオイルをふき取り
そのままねじ込まずにゲージを挿してオイルレベルを確認。
ねじ込むとオイルが多いと勘違いすることもありますので
正しい方法で確認して下さいね。
あとスズキの4ストは暖機せずに走り出すとガソリンが多く出て
エンジンオイルに混ざることがありますので注意して下さいね。
880:７７４ＲＲ
10/03/27 11:49:41 uVF2q6Wg
>>878
必ず始動テストはしていると思うけど。
車は必ず始動してるよね。
ラインから出るとき自走してる映像を見た事ある。
881:７７４ＲＲ
10/03/27 11:55:47 Uz3EzFdl
>>879
量り方はその通りやってるよ
ガソリンが混ざるつったってほんのわずかでしょ？
50ccも100ccも混ざったりするの？
>>880
ていうことは、販売店に到着するときには既にオイルが入ってるってことだよね？
882:７７４ＲＲ
10/03/27 13:48:33 uVF2q6Wg
>>881
オイルは新車でメーカーから出荷状態で入ってる。
オイル交換してから何キロ走ってゲージで確認したの？
ちょいのりが多く暖機をしないとオイルに混ざるガソリンの量は
残念ながらオイル量を多くしてエンジンを不調にするくらい混じります。
ゲージの上限から2cmぐらい上がるとエンジンが吹けにくくノッキングに似た症状を
起こす事もあるくらい。
冬場は特にね。
883:７７４ＲＲ
10/03/27 14:14:57 yo0xHcrB
>>870
>>872
すばらしい！カタログ載せてもいいレベルだなｗ
884:７７４ＲＲ
10/03/28 09:45:51 NxE3dst9
おまえら、いい加減５０CCにこだわっていないで、
アドレスＶ125などの原付二種に変えろよ。
アドレスＶ125なら、ツーリングができます。
アドレスＶ125に載れるということは、400ＣＣ（またはリッター）までのれるということです。
原付ユーザーの、50ＣＣしか乗れないがゆえの、必死に50ＣＣを改良する姿、これは惨めです。
アドレスＶ125にのっている人間の、改造は無意味です。
排気量の大きいバイクを買って、ノーマルに乗るだけです。
原付５０ＣＣユーザーは、在来線にこだわる人たちなのでしょう。
在来線で特急の最高時速は130ＫＭ、いくらマフラー交換しても、狭軌は限界なのです。
見切りをつけて、新幹線・リニアにステップアップしたほうがいいのですよ。
原付にしかのれない、むなしい声がする・・。
当面書き込み自粛。
忙しいので。
885:７７４ＲＲ
10/03/28 10:50:10 J/kWimt+
>>872は見れるのに>>870が見れないお…
886:７７４ＲＲ
10/03/30 13:26:33 XLpS9v30
＞880
車の場合はエンジンラインでベンチに乗せてモーターによる空回し、
以後、完成検査（ライン出荷時）にテスタの上で自走してレットゾーンまで回してる。
原付くらいだとどうなんだろう。自分のZZの場合、
「メーカー出荷ではオイルも何も入っていない」と
モータースが商売上の理由で言っただけかも？
887:７７４ＲＲ
10/03/30 14:33:37 ePf89qGj
>>886
2ストは何も入ってないみたい。
バイク屋で納車整備を見ていたらオイルを入れてたから。
あとガソリン1Lだけ入れてたｗ
888:７７４ＲＲ
10/03/30 20:49:51 znmststD
積載する時の車重は少しでも軽い方がよいからラインじゃ入れないだろうな、
889:yasoon ◆t9uurMSw.6
10/03/31 15:17:34 V31Qp+8e
昔PGOのCHARGEに乗ってた。
今、アドレスV125Gに乗り換えた。
んー、良いんだけどね。
CHARGEは良く壊れたし。
でも、安定性といい、満タン走行距離といい、CHARGEにちょっと劣る気がする。
890:７７４ＲＲ
10/04/01 10:09:18 b99haKmD
ｔ
891:７７４ＲＲ
10/04/03 22:05:09 B4O5OaaY
94SEPIAです
ウインカーを点けると点滅がかなり早くアクセルを開けると点いたままです
状態としてはバッテリーがあるであろう場所にバッテリーはなく、ウインカーリレーとヒューズしかありません
バッテリーをつなげば直るのでしょうか？
またバッテリーをつなぐ場所が見当たりません
初めての原付きでよくわかりません
よろしくお願いします
892:７７４ＲＲ
10/04/04 10:46:59 0xVyxD6i
ウインカーを軽く叩いて、ごらん
893:７７４ＲＲ
10/04/04 19:29:56 zyQZZOMS
今年のアドレスは、中国製だってね。
その代わり、塗装になったとか。
そのほかは同じ？
894:７７４ＲＲ
10/04/04 22:46:32 zyQZZOMS
>>893
ちなみにヤクザではありません。
895:７７４ＲＲ
10/04/05 00:47:32 v+J1A020
アドレス納車待ち中だけど、エンジンはとっくに中国製になってるって
バイク屋の人が言ってた。中国で作ったエンジンを日本の工場で日本製の
車体と組み合わせてたのが、全て中国で作るようになっただけだと。
自分が買ったのは在庫車だからエンジン中国・車体日本の組み合わせの車両らしいけど。
896:７７４ＲＲ
10/04/05 09:19:44 c63s/iYb
>>891
バッテリー。
セピアならフロントカウルの中か
足元の右側のサイドに蓋があるところに入ってる。
わからないならバイク屋に行くように。
バッテリーは中国製のクソバッテリー以外は高いから覚悟も必要。
897:７７４ＲＲ
10/04/05 18:59:15 BcJ9Dy07
>>896
ありがとうございます
バッテリーとバッテリーカバーをヤフオクで落としました
ネジがないので…適当に見つけます
898:７７４ＲＲ
10/04/08 11:54:53 Skm++OSU
すんません！
レッツ２（CA1PA）のメインハーネスのことについてお聞きします！
バッテリーが充電しないんで、オークションで中古探そうかと思ってるんですが
前期、後期とか車体番号で移植不可能なことありますか？
899:７７４ＲＲ
10/04/08 12:00:06 WpF5iX5Z
同型なら間違いなく取り付けられる。
その前になぜバッテリーが充電できないのか考えて
原因がメインハーネスにたどり着いたのか
それとも電気系＝メインハーネスだと思っているのか？
メインハーネスなんてコネクターの腐食以外ほとんどトラブルはずはないんだが。
900:７７４ＲＲ
10/04/08 12:13:20 n7H5EeFU
質問させて下さい
就職祝いとしてＺＺをプレゼントしようと考えてます
ＺＺには前カゴとリアキャリアは取り付け可能ですか？
燃費は町中メインを走るとして１リッター辺り何キロぐらい走りますか？
よかったら教えて下さい
901:７７４ＲＲ
10/04/08 12:24:27 IGZNpgC9
ZZは2stの高出力で大柄で豪華装備のハイエンドモデルだから燃費は比較的良くない
ああいうデザインが良くてディスクブレーキが欲しくてカゴ付けたくて燃費も求めるならJOGZRかなちょっと小さいけど
902:７７４ＲＲ
10/04/08 12:26:10 Skm++OSU
>>899
どーも、バッテリー新品に交換したんすけど、1週間ほどでセル回らないしウィンカーがおかしく
なったもんで、配線のどっかに問題があるではないかと思ったのです！
レギュレータも付いてる中古もの入手して交換してみようかと思ってます。
よく考えたらメータの燃料系とか違いますね。自分の針なんでランプのみのモデルでは無理ですかね
903:７７４ＲＲ
10/04/08 12:44:59 YCD90q74
>>900
ZZは知らないけど２ｓｔの燃費なんてリッター２０キロ以下と思った方がいい。
カタログ値は４０キロ近くで書いてあるけど、ありえない。
ちなみに鬼加速してたときの僕の2stJOGの燃費は12キロ。修理して普通に戻った今は20キロ。
参考：
>>29-30 ZZは燃費も悪い
>>836 平均燃費22㎞/L
>>364 車体が軽くて燃費がいい→かごとかキャリアつけて重くすると悪くなる
ハイスピードローラーをつけて乗り味と燃費を４ｓｔに近づけることはできるらしい
参考： >>118
アドレスV125に乗り換える前の50cc2stということならぜんぜんオッケーだと思う。
燃費も加速も最高速も、このスレに沸いてる125厨の言うとおりだよ。
だから金のない新社会人に渡すなら4stがいいと思うんだが・・・
交差点でストップ＆ゴーが多いなら2stも悪くないけど加速のいいレッツ５あたりがお勧め。
加速の悪いバイクを渡すと一時停止を守らない人になっちゃうからね。
904:７７４ＲＲ
10/04/08 13:41:59 WpF5iX5Z
2ストでもノーマルならリッター30ぐらい走るだろ。
飛ばすと無理だろうが。
前カゴは付くだろうがリアキャリアは難しいな。
羽が付いてるから取り外すしかないんじゃないか？
905:７７４ＲＲ
10/04/08 19:12:02 xXx1eOoD
俺のレッツ４ノーマルなのにリッター４０ないんだが。病気だろこれ
906:７７４ＲＲ
10/04/08 19:24:46 QsqU+jnM
うちのレッツは、前後ハイグリ+吸排+駆動系+GIVI箱 (中の人60kg位)
でほぼ全開走行して、33km/L位出るけど？
通勤で30ちょい切る位。
ZZは燃費悪いの？
>>898
レギュレータじゃないの？
テストしてみた？
907:７７４ＲＲ
10/04/08 20:38:30 cEscA3gM
>>903
なんか全く逆を言ってるように聞こえるんだけど
加速も最高速もやや軽量(レッツより重いが)で高回転でフルパワーのZZの方が断然良さそうなもんだがそうでもないの？
毎朝暖気しつつ通勤通学ってんでもない限り、ノーマルでそんなに燃費悪い2st原付なんてあんのかな
908:７７４ＲＲ
10/04/08 20:57:43 z9lUkD0c
今日６年落ちのテレオス３盗まれた(｀ω´)
見つけたらボコボコにしてやる
909:７７４ＲＲ
10/04/08 22:38:22 +FWMBYti
レッツ４のタイヤのグリップ力がイマイチなので、もう少しいいのがあれば教えて下さい。
910:７７４ＲＲ
10/04/09 05:10:33 NogV6BTU
アドレスV50を新車で買った。
みんなは何ヵ月おきにタイヤの空気入れてる？
2ヵ月に1回くらいで大丈夫？
ちなみに使用頻度は週3回で短距離しか乗りません。
911:７７４ＲＲ
10/04/09 06:10:42 2Mq5o5wh
新車で買って2年半、一度もタイヤに空気入れてませんが何か?
912:７７４ＲＲ
10/04/09 06:22:30 NogV6BTU
>>911 パンクの原因にならないですか？
913:７７４ＲＲ
10/04/09 06:36:15 +6V3FSsc
俺は１ヶ月に一回くらいガソリンスタンドでチェック
914:７７４ＲＲ
10/04/09 07:21:07 NogV6BTU
ガソリンスタンドにおいてあるセルフの空気入れで入れてるの？
空気の入れ方知らんからバイク屋で入れてもらってるけど。
915:７７４ＲＲ
10/04/09 09:11:48 4FiK4Zy4
月１ぐらいで空気圧チェックが望ましい。
２年半も空気入れてないならタイヤが偏磨耗してるだろ。
916:７７４ＲＲ
10/04/09 15:08:01 5v/UAtxu
空気圧って月一で３回くらい追加したら中の酸素が抜け切ってそれ以後は抜けにくくなるから、
状態のよくないタイヤ以外は減ると分かってる寒くなる時期以外は３ヶ月に一度も見れば十分じゃないかな。
っていうのが車を見てて思った。
チェックするにも多少空気抜けちゃうし。
でも、車は空気の量が多いしゴムも分厚いから、バイクと比較して減りにくいだけかな？
917:７７４ＲＲ
10/04/09 15:08:10 +paaX4Po
レッツ４と５
またレッツ４と４G ５と５Gってどのくらい違うんですか？
918:７７４ＲＲ
10/04/09 15:13:03 RIX9f9kl
４と５はフットサルとサッカーくらい違います
５と５Ｇはマナとカナくらいの違いです
919:７７４ＲＲ
10/04/09 20:47:37 nuF0n9Ho
>>914
店員に聞けば丁寧に教えてくれる。
920:７７４ＲＲ
10/04/09 23:10:10 Y38ORy55
適正空気圧って１７０ｋｐａとかが相場だけど
本当にそんなポッチでいいの？
５００ｋｐａくらい入れたいんだけど？
921:７７４ＲＲ
10/04/09 23:23:51 5v/UAtxu
>>920
２気圧以上は入れすぎ。
ま、俺はその昔、小型自動車で３気圧いれていたけど、カーブでスリップしまくってたよ。
ただ、それくらい入れたほうが燃費はいいんだ。
だが、そこまで入れるとショックアブソーバーが悪くなるんだ。
だから、多めに入れるとしても、２．５気圧がせいぜいだと思うよ。
少なめなら１．８気圧かな。
前輪の適正は１．６気圧とか書いてあったりするけど、どうせ減っていくものだろ？
922:７７４ＲＲ
10/04/10 02:33:47 Evxms6av
>>920
走行中にタイヤバーストさせたいならどうぞどうぞ
923:７７４ＲＲ
10/04/10 02:44:01 EtVTWrwv
原付のタイヤの空気はちゃんと入れてるけど、車のタイヤの空気は3年間入れてないｗ
さすがにヤバいかな？
924:７７４ＲＲ
10/04/10 13:57:07 IdHiYXXR
レッツ４のオイル交換の為にソケットレンチっていうの100均に見に行ったけどないんだね。
ホームセンターしかないのかな？
925:７７４ＲＲ
10/04/10 14:29:05 jbR5+jwc
俺のレッツⅡＳ 最高に調子いい。
楽しいね。この加速。
満足。 かわいいよ レッツⅡ
926:７７４ＲＲ
10/04/10 14:45:25 Evxms6av
>>923
乗らないなら大丈夫。
>>924
絶対やめとけ！
100均のは使い捨てだぞ。
ボルトとレンチが一発で両方潰れて捨てざるを得なくなるという意味でのね。
927:７７４ＲＲ
10/04/10 15:39:07 IdHiYXXR
人生初のオイル交換が完了したんだけど700ml以上入ったんだが・・・
928:７７４ＲＲ
10/04/10 16:10:11 hHoguDgV
>>927
オイルは満タンまで入れちゃだめなんだよん。
必ず規定の量、もしくは規定の位置まで入れないといけない。
チョビット入りすぎくらいなら安全運転の範囲（原付なら時速４０キロ以下）ならぜんぜん問題ないと思うけど
全開走行するならきっちり決められた量を守らないと壊れる可能性が高くなると思う。
929:７７４ＲＲ
10/04/10 16:18:02 IdHiYXXR
>>928
そうなんですか、どうしよう・・・抜いた方がいいですか？
930:７７４ＲＲ
10/04/10 16:29:00 hHoguDgV
>>929
抜いた方がいいかもね。
容器の量（作業前の新品オイル残量） － 作業後に残った量 － 交換後に抜いた量 ＝ 入ってる量
微妙な量なのできっちり量ってね。
布にかなりの量吸い込まれるから、抜く作業は素手かビニールの手袋がいい。
ちゃんと量れたか分からないなら全部抜いて新品を量って入れなおしした方がいいかも。
潤滑オイルと冷却水の過不足は故障の一番の原因だと思うから慎重に。
規定が700mlで測定が難しいほど少量（50mlくらい）のオーバーなら気にしないのがいいかも。
抜きすぎてもったいないからといってこぼしたのを使うわけにはいかないからね。
931:７７４ＲＲ
10/04/10 20:29:35 vkK0In9X
なんだ4stの話か、2stかと思ったよ
俺のは容量1.2Lで警告灯点灯してから、かなり走って入れてるけど
必ず1ｌ缶が少し余る。
932:７７４ＲＲ
10/04/10 20:49:21 EtVTWrwv
ツーリングしに山に行ったら、後輪やマフラー辺りに泥がいっぱい付着した…。山になんか行くもんじゃないな。
この汚れはどう落とせばいい？
下手に水かけてエンジンに水が入ったら怖いし。
933:７７４ＲＲ
10/04/10 21:10:58 fslxtMyr
超亀レスだが
>>375
1.85だよ。>>374は間違ってる。
934:７７４ＲＲ
10/04/10 21:16:54 eCpGKLHc
>>932
普通に水洗いでおk。
キャブやエアクリボックスやエンジンオイル給油口から直接水を注入しない限り
そう簡単には水は入らない。
そもそも設計段階で雨天時の走行も考慮されているし。
935:７７４ＲＲ
10/04/10 22:45:53 Yd49zIxn
今日レッツ2のライトバルブ交換したら1,890円もした。
こんなもんなのか？
936:ｱﾄﾞﾚｽＣＡ４２
10/04/11 09:53:43 4MtgVevb
４ストｱﾄﾞﾚｽのエアクリBOXに付いている カプラとホースこれは何ですか？この二つを外して走行すると不具合、故障の原因になりますか？
937:７７４ＲＲ
10/04/11 17:29:31 9cWeL454
>>935
普通のバルブ？ハロゲンバルブ？
先日ハロゲンバルブ買いに行ったけど、安いもので１５００円、その上で２０００円
後は白色光やら青白色光やら高いものばかりだった
普通のバルブなら１０００円ぐらいでしょう
店で付けてもらっても、にりんかんとかなら工賃７００円ぐらいじゃないかな？
938:７７４ＲＲ
10/04/11 18:14:54 fQ35b2wZ
>>935
そんなもんでしょ。
俺はホームセンターで４００円のノーマルバルブ購入して自分で付けたけど。
939:935
10/04/11 19:07:12 hMxlFBQQ
>>937
今日にりんかんで見たら、普通のバルブは500円くらい、
ハロゲンは1,890円でした。
僕の換えたのはハロゲンバルブで、純正品より大分明るくなりました。
工賃はスクーターの場合、ライコでもにりんかんでも1,575円でした。
やっぱりこの辺りが相場のようですね。
940:７７４ＲＲ
10/04/11 20:24:16 bpQ94Srk
え？純正もハロゲンバルブだろ？
普通のってなんだよｗ
941:７７４ＲＲ
10/04/11 20:50:02 hMxlFBQQ
ん？するとこういうこと？
普通のバルブ＝ノンハロゲン500円くらい
純正バルブ＝ハロゲン 値段？
社外ハロゲンバルブ＝1,900円くらい
942:７７４ＲＲ
10/04/11 22:41:14 xiPZJJgB
俺はM&Hマツシマのスーパーハロゲン付けた。
光量が増えたというより、リフレクタ変えたみたいに光が広がった。2400円もしたけどｗ
943:７７４ＲＲ
10/04/11 23:07:37 oZbCnsqo
PH12 M&Hホワイトゴースト2800円もした。
走行中はいいけどアイドリングは消えそうになるくらい暗くなる・・・。
サンテカは危険な香りがするから、ソーラムにでも変えようかな。
944:７７４ＲＲ
10/04/11 23:12:24 czU9YTPQ
アイドリング中にライトが暗くなる奴はバッテリーの充電した方がいい。
それで駄目ならテールランプをLEDに交換すりゃいい。
ベストの選択はSOLAMのHIDだと思うけど高いもんねー。
945:７７４ＲＲ
10/04/12 00:28:28 zp7qz/AE
先日、ZZ買ったんだけどこのスレの中ではどんな評価されてる？
あと改造するなら何処から始めればいい？
946:７７４ＲＲ
10/04/12 00:39:06 Ebg9Ebru
>>945
・ハイグリップタイヤ
・駆動系
947:７７４ＲＲ
10/04/12 01:09:07 vIZNRgc2
>>944
自分のZZもM&Hのホワイトサファイアだがアイドリング中ちらつく
バッテリーは充電してあるしテールもLEDにした
アーシングでもすれば改善するかもね
ちなみにサンテカのHIDは信号待ちでバルブ砕け散ったぞｗ
安いだけあるわｗｗｗ
>>945
純正で暫く乗って不満があるところを弄っていけばいい
改造の方向性にもよる
これが大前提だと思うがなぁ…
ただCDIは最初に社外にした方がいいな
あと社外リアサスも値段の割に効果が高いと思う
まぁ改造自体が目的なら好きにすればいいんじゃない？
ZZ8年乗ってるが結局ライトチューンに落ち着いている今日この頃
948:７７４ＲＲ
10/04/12 01:34:59 JpOyMYOQ
レッツ用のＶベルトなんだけど、オクで安いの探してたら
下記のようなのいくつか発見したんだけど、
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
>韓国の純正部品を作っている工場でOEM生産され
純正は「MITSUBOSHI」て書いてある三ツ星ベルト製だけど、
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
んで三ツ星社をみると、んな製造、営業拠点ないんだが、これどーいうこと？
URLﾘﾝｸ(www.mitsuboshi.co.jp)
他の出品もみてみると、ホンダ用とかも
「韓国の純正部品を作っている工場でOEM生産」って売ってるんだけど
なんかおかしくね
949:７７４ＲＲ
10/04/12 01:35:40 Ebg9Ebru
>>947
それでチラつくなら発電量の問題ねー
対策はアイドリング回転数上げる位か？
アーシングはバッテリーマイナスとシリンダー周辺とステム周りに配線を接続すりゃおkだったよね。
950:７７４ＲＲ
10/04/12 02:47:24 vIZNRgc2
>>948
よく見てないが
オクで安く流れてるモノってなんか信用出来ないよね
有名メーカー製でも走行中にベルト切れたって話し聞いたことあるし
個人的に駆動系に安物は使いたくない
まぁ先日オクで明らかにコピー品ぽいKOSOミラー買ったんだがｗ
>>949
そうだよね、セッティング上の都合で回転数高め(～2300くらい)にはなってるが…
ちなみにサンテカHIDの件では色々な人と話した結果、
バッテリー直しか解決策は無さそうだった
原付の発電量なんてそんなもんだねぇ
951:７７４ＲＲ
10/04/12 09:56:37 TOAUkx+N
>>948
ベルトみたいな安い部品を
さらに安いワケのわからんベルトを購入しようと考えるのは
やめた方がいい。
952:７７４ＲＲ
10/04/12 10:55:48 Tq8jPd58
新車で買ったアドレスV50に屋根付けたいんだけど無理かな？（ピザ屋のジャイロキャノピーみたいな） 5万円くらいで付けれるなら付けたいわ。雨の日の走行は辛いね。カッパと長靴履くけど。
953:７７４ＲＲ
10/04/12 11:23:34 TOAUkx+N
自分で作ってつけるなら５万でいけるでしょ。
前カゴを取り付けるネジ穴から立ち上げて
後ろのキャリアまで持っていけば形になるんじゃね？
954:７７４ＲＲ
10/04/12 11:29:50 Ebg9Ebru
>>950
そーそー
全波整流にするなりして発電量を強化しない限りHIDも20W台のでないと確実に発電不足で終わるしなー
付け焼き刃の裏技としてはLEDポジションランプ増設でここぞという時以外は
HID点灯させないでバッテリー充電に回すという手もあるよ
>>952
4倍だしても買えるかどうか…
とりあえず専用スクリーン装着するだけで結構変わる
あとバイク用雨具の効果はガチ
955:７７４ＲＲ
10/04/12 22:10:24 KBq25zwy
ZZにウインドジャマーズ入れようと思うのだが
センタースタンド不可ってのが気がかりなんだ・・・。
956:７７４ＲＲ
10/04/12 22:49:57 kO0wgy8Z
レッツ2（CA1PA）のマフラー交換するレンチのサイズ教えて下さい。
957:７７４ＲＲ
10/04/12 23:58:14 Ebg9Ebru
>>955
スズキ2stスクエンジンにサイドスタンドは鬼門だからやめとけ
右側クランクベアリングがオイル切れで逝くぞ
958:７７４ＲＲ
10/04/13 03:30:14 /MpJ4tnA
>>954
アド110に四輪用の35W付けてみたこと有るけど、普段はオフにして充電して、
HID付けると、大体30分走行でバッテリー上がって点滅しだしたので、
とても実用には耐えないと思って外したよ。
当時は原付用の低消費電力のHIDなんてなかったし。
基本的に原付クラスは発電量が足りないね。
959:７７４ＲＲ
10/04/13 04:56:08 U+ktaanv
>>954
何?この時代に未だに半波整流なんぞやってるのか?
何と非効率な!! ブリッジ整流に変えれ!!
960:７７４ＲＲ
10/04/14 00:17:34 Fyx6kLGk
車から原付に転向予定の者なんですが、現行型のレッツ4のノーマルの最高速ってちゃんと60km/h出るものなんでしょうか？
昔、学生だった頃の原付が一部を除いて2ストばかりでしたので出たものですが･･･
最近は4ストばかりになってるのでびっくりです。
961:７７４ＲＲ
10/04/14 00:57:09 LWW7r3lI
>>960
路面状況、ライダーの体重、風向きなど色々な要素はあるけど
中肉中背な知り合いのレッツ４は新車購入時から60出てなかったよ
それに加えもっさり加速だから、かなりストレス溜まってたなぁ
その後RS50に乗り換えたそうだ
明らかに反動だなｗ
2stの走りを知っている人にはやはり2stをオススメしたくなる
最高速はもちろん、加速的にもね
でも車からバイク、それも原付へ転向って大丈夫かい？
車はあった方が絶対いいと思うけど…
ソースは俺
962:７７４ＲＲ
10/04/14 06:21:52 v+zvrGVC
ソースはイカリ
963:７７４ＲＲ
10/04/14 06:49:03 yRs8WFqv
ほっほ～ぅ？
964:７７４ＲＲ
10/04/14 06:59:59 PxvGXyK2
中古しかなくて糞高い２ｓｔ原付とかありえんよ。
加速とかスピードとか欲しけりゃ原付自体をあきらめるべき。
965:７７４ＲＲ
10/04/14 07:27:46 O5Iepzxq
>>960
3年ほどレッツ４に乗っていますが、60km/hは出ませんね。
というか50越えて路面のギャップやら拾うと安定が悪く怖いです。
スピードを期待するもんじゃぁないです。
でも、出足はそこそこ良いし、使い勝手はよいんで気に入ってますよ。
近所の足としては最適かと。
966:７７４ＲＲ
10/04/14 07:32:13 HRt5VrJB
嫁用レッツ4たまに乗るけどちゃんと60ｋｍ出るぞ？
0-60kmに10秒以上かかるけどｗ
俺体重80kg
967:７７４ＲＲ
10/04/14 08:58:04 MwbL7bMv
普通に60ぐらい出るけど。
968:７７４ＲＲ
10/04/14 13:17:36 nWciSirK
>>964
＞ 中古しかなくて糞高い２ｓｔ原付とかありえんよ。
スズキの50cc原付に限定した話だとしても、それはない。
ただ単に探し足りないだけかと。
ネットで在庫検索しっかりすりゃ少ないなりに新車残っているよ。
車体カラーまで選ぶと更に難しくはなるけど。
まあ、中古でさえ高いとか言ってる様じゃ見つけても買えない罠。
969:７７４ＲＲ
10/04/14 13:37:25 hZZoXhSK
レッツ２とかZZなら結構新車あるよね
中古でも程度良いタマは少なくない
高いのはミッション車のNS系とかTZ系の極上車に限定されるし
2stを避ける、ましては原付を諦めるなんて発想はありえないわ
加速とかスピードが欲しくなくて
新車で買えて糞安い4stがいいって言う>>964にはチョイノリをオススメします＾ｑ＾
970:７７４ＲＲ
10/04/14 16:57:22 uX2SngyL
>>960
そもそもだけど4stだから駄目だとか2stだから速いって訳じゃないからね
昔の2st原付なんて、ZZやストマジみたいなハイエンドモデル以外はコスト最優先でカタログスペックだけ上げたしょーもない原付ばっかだ
2stを採用してたこと自体がそういう目的が大きかったろう
971:935
10/04/14 20:39:34 Rwea6CVv
先日レッツ2のライトバルブ換えた者だが、
やはり1,890円する用品店のバルブは、純正品よりはるかに明るい。
純正は昼アンドンみたいで殆ど路面を照らさなかったが、
社外品は横に広く照らして路面が見やすい。
純正品って、本当にハロゲンなの？
972:７７４ＲＲ
10/04/14 21:41:28 CiKGL8GB
>>971
消費ワット数の違いじゃね？
973:７７４ＲＲ
10/04/14 21:42:46 cvjHFSIe
>>971
ZZ乗りだが部品は共通なので答えよう
間違いなく純正はハロゲンランプだよ
サービスマニュアルにも明記してある
さらに40/40Wだから原付の中ではトップクラスの明るさ
あとハロゲン＝明るいって言うのは厳密には誤解だからね
極端に言えばハロゲンはバルブの寿命を伸ばすのに貢献してるものだから
974:７７４ＲＲ
10/04/14 22:01:53 PxvGXyK2
2007年以降、生産がないって時点で２ｓｔ糞だろう、
新しくても２年以上前の品とかｗｗｗ
975:935
10/04/14 22:07:45 Rwea6CVv
>>973
いや、レッツ2は12V 30W/30Wだよ。
976:935
10/04/14 22:08:30 Rwea6CVv
ちなみに、今回換えたのも12V 30W/30W
977:７７４ＲＲ
10/04/14 22:37:26 ZZHiE4dq
切れる寸前のバルブって、蒸発したフィラメントがガラスの内側に
コーティング状に付着して、かなり暗くなるよ。
ちなみに、自分はちょっと値段の高い、明るさサップを謳い文句にした
バルブを入れたらあっという間に切れた経験があるので、いつも純正同等品を使っている。
978:７７４ＲＲ
10/04/14 23:14:17 cvjHFSIe
>>976
中古で買って前のオーナーがバルブ変えてたとか？
でもわざわざ純正以下のバルブに交換する意味ないし
確たる何かがあって30Wだと言うなら理由を聞きたいが
レッツ2の純正が40/40Wなのは確定的に明らか
次に変える機会があればマツシマのS2かB2オススメするよ
40/40だが65/65相当の明るさらしい
3500円もしたが寿命長いし満足してる
>>977
純正テールバルブはノンハロゲンだから特にわかりやすいよね
でもハロゲンってのはそのフィラメントの昇華をかなり抑える効果があるから
その上で黒化するほど酷使したなら、バルブ変えて明るくなるのは当然だよなぁ
979:960
10/04/15 00:03:12 IhEjzcW7
皆さんありがとうございます。
なんか車免許で125ccまでおｋになるかもなんて話もあるし正直迷ってます。
現在、車は通勤とスーパーへの買い物のみなのでバイクでおｋじゃないかな？と思いまして。
あと駐車場代が･･･18000円orz
近くにレンタカー屋もあるしオリックスがやってるカーシェアのステーションもあるので車が必要な時は借りればいいかなと。
今の車の車検が9月までなので、それまでには小型免許の取得も視野に入れて決めます。
ありがとうございました。
980:７７４ＲＲ
10/04/15 00:11:54 hhGqlBnV
>>978
初代レッツⅡの2型以降と規制後の最終型レッツⅡ(ガソリン給油口がメットイン内にあるモデル)は30wの非ハロゲン車だよ。
ちなみに初代レッツⅡの1型(インナーラックの無い99800円のCMで登場した)モデルは更に暗い25wだよ。
レッツⅡベースの12インチのZZは全車40wハロゲンだけどね。
981:７７４ＲＲ
10/04/15 00:23:27 OfeA4iPs
>>980
なるほどそういうことか
99以前のモデルを忘れてたわ
正直すまんかった
口金はPH12じゃないって事だな
982:７７４ＲＲ
10/04/15 00:52:23 hhGqlBnV
>>981
いえいえ。
非ハロゲン車ですとPH12じゃなくてPH7ですね(>_<)ﾉｼ
正直、40wハロゲンは羨ましい…(^_^;)
983:７７４ＲＲ
10/04/15 09:50:33 uaNkPAxb
30ｗタイプでも35/36.5ｗのハロゲンが入るよ。
でも費用対効果は感じない思うけど。
要はライトがマルチリフレクターなら30ｗでも明るいから
ライト自体に問題がある。
984:７７４ＲＲ
10/04/15 18:04:40 20eLKDEh
超が付くメカ音痴なのだが
明るいライトへの交換って要は電球を替えるだけで良いのですか？
ライトバルブという用語すら解らず
電球のこと？ソケットのこと？ってくらいに音痴です(´ω｀)
985:７７４ＲＲ
10/04/15 18:38:53 uaNkPAxb
ライトバルブは電球。
ソケットはソケット。差込？
電球がはまるところの形がＷ数で違ったり
Ｗ数が同じでも型番で違う事もある。
形は同じでもソケットと電球の接触する部分が浅くて
ガバガバで合わないモノもあるから注意。
簡単に明るさを変えるには電球を交換するのが一番。
たまにレンズが溶けることもあるけどねw
986:７７４ＲＲ
10/04/15 19:11:58 20eLKDEh
>>985
なるほどー。
ライトバルブとは電球そのもののことなんですね。
マフラーとかＷＲとか駆動系や排気など内部のことは
チンプンカンプンすぎて全く手出しが出来ないのですが
ネットで交換手順を調べて電球くらいは明るいのに換えてみようかと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m
987:935
10/04/15 20:52:09 iuJDoZqp
>>978
>確たる何かがあって30Wだと言うなら理由を聞きたいが
レッツ2の純正が40/40Wなのは確定的に明らか
つURLﾘﾝｸ(bike2ch.web.infoseek.co.jp)
まあ、>>980で結論出てるが。
しかし、やはりレッツ2の純正ライトは非ハロゲンなんだな。
道理で暗かった訳だ。
988:７７４ＲＲ
10/04/15 21:06:46 ogujR1Cd
40ｗで暗いからソーラムを入れようとしているのは
なんか贅沢に思えてきたよ。
989:７７４ＲＲ
10/04/16 00:38:32 z3VoSK1k
21Wの中華HIDを バッ直で別スイッチ付けて
装着してみたら もう めっちゃ明るい
キーオフでも点灯してしまうので
隠しスイッチを もう一個付けました
ちなみにレッツ２(CA1PA)
990:７７４ＲＲ
10/04/16 15:33:48 eJjUQLCY
サイドスタンドかけて、煙草とかジュースとか買ってる間に立ちゴケ現象が３回起きて
左ブレーキのレバー曲がりまくり、カウル割れ少し・・・
いつも「なんでかなぁ・・・くそぅ」と思っていたが、エンジンかけっぱなしだったから
要はAT車のクリープ現象と同じ事が起きるんだな・・・・
今日気づいたよ orz・・・・
991:７７４ＲＲ
10/04/16 16:19:18 01wDya9e
次スレのスレタイは
>>610 >>614 >>624からして
>>614の案で良いよな？
36台目になるけど
992:７７４ＲＲ
10/04/16 16:35:35 tJmC3mhi
>>991
そのスレタイでぉｋです！
宜しくお願いします！
993:７７４ＲＲ
10/04/16 17:02:36 01wDya9e
バイク板の自治スレの人は前々から偏屈な人が多(ry
なので他板にありながらバイク板からの依頼も何故か多い
某スレ立て依頼所に次スレ立てをお願いしてきました。
職人さんがスレ立てしてくれるまで埋りませんようにｗ
994:７７４ＲＲ
10/04/16 17:12:20 01wDya9e
早速、立てて貰えました
次スレ
[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ 36台目[アドレス]
URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io)
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
995:７７４ＲＲ
10/04/16 19:07:20 tJmC3mhi
>>994
ありがとう！
996:７７４ＲＲ
10/04/17 03:15:18 m2pbjZFq
埋めますよ。
997:７７４ＲＲ
10/04/17 08:45:59 8gFGhN5c
めんどくせーな
998:７７４ＲＲ
10/04/17 12:05:26 bCkLVOwL
レッツ ゴー！
999:７７４ＲＲ
10/04/17 14:23:02 IaDVR4MA
銀河鉄道999
1000:７７４ＲＲ
10/04/17 14:24:03 mdlVZi3Y
お初1000
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐