10/03/11 17:45:17 buFTIzyO
678です
みなさんの意見も踏まえて、レッツ5を買いました
109000円が車体価格(ちなみに4は105000円)
諸経費にメットやらU字ロックやらいろいろつけてもらって132000円で新車が来ました♪( ´▽`)
いい店を見つけれたのもあるけど、ここで話し聞いてもらって踏ん切りがついたと思います
ありがとうございました
697:774RR
10/03/11 21:24:48 TLZU8UO0
>>696
おめめ
698:774RR
10/03/11 21:45:11 G89Uq0Gg
東南と任意は入った方がいいぞ
699:774RR
10/03/11 21:51:35 6ndG/azD
>>696
アドレスV125なら、6000kmの中古が132000円で買えますよ。
アドレスV125なら、60km巡航でも低回転です、当然5万キロはエンジン持ちますよ。
最高110kmまで出ますし、ツーリングにも余裕で使えますよ。
50ccバイク買っても、近所の走行が限界です。
アドレスV125なら、行動範囲は格段に広がります。
原付が調子こいていたら、70kmまでそろそろちかずいて、
原付が目いっぱいのところで、一気にアドレスの能力全開で、力の差をみせつけてやりましょう。
700:774RR
10/03/11 21:57:11 rb4iapQl
中古は駄目だろうJK
701:774RR
10/03/11 21:59:55 6ndG/azD
>>698
自動車を持っているなら、当然入るべき。
二輪ライダー見てわかるとおり、バイクのドライバーは無理な運転をしない。
ましてや80~1**kmで転倒したら、命がないからだ!。
それだけパワーがあるし、高速で激突は死がかかってくるからだ。
しかしお前らは違う、すり抜け、ジグザグ、またぎ運転、透き放題やっている。
特に、信号待ちの左側を猛スピードで走行したり、ドアが開いたり左折したら、即激突だろう。
といっても、原付2割~3割 自動車7~8割過失だから、別に痛くも痒くもないだろうが、
保険はいっていないと、自分が苦労することだけ言っておく。
俺は信号待ちで停止しているとき以外は、絶対する抜けしない。
激突したら割りにあわないし、経験上何回か怖い思いをしてきているからだ。
追い越すときは、必ず相手の挙動を見る。
慣れれば瞬時に読み取ることができるようになる。
アドレスは70~常にだしているからね。
702:774RR
10/03/11 22:05:31 ZwsQ5a3M
原付の6000kmとはちがいますよ。
50ccの安っぽいエンジンで、すごい唸りを上げて60kmと
125ccのエンジンで、低回転で60kmとではぜんぜん話になりません。
125ccの発進時のエンジン音聞けば、違いがわかるでしょう。
当然、125よりも、250。250よりも400 400よりもリッターバイクですが・・。
自動二輪もっているひとは、原動機”つき”自転車には乗りません。
永久に・・・。
使えませんから・・。
自転車ではツーリング不可能です。
なら普通の自転車で十分ですよ。
703:774RR
10/03/11 22:19:36 rb4iapQl
原付2種のクセにww
704:774RR
10/03/11 22:37:14 ZwsQ5a3M
原付の癖に。
705:774RR
10/03/11 22:41:26 ZwsQ5a3M
もう一度いうが、
大型二種・けん引・大型二輪もっている。
大型バイク持っていたが、維持購入がきついので、結局125ccに収まった。
結論として,中近距離運用は125CCでも実用性は十分だ。
長距離と悪天候時は自動車が補えばいいからな。
その代わりスポーツタイプの自動車に乗っている。(自動名いうと、どうでお前らGTR改造600万とフェラーリとか、青天井になるからな)
706:774RR
10/03/11 22:42:09 G89Uq0Gg
ここ原付スレですよ?
他のバイクスレではバカにされたんですか?
707:774RR
10/03/12 00:05:30 4XAukCNl
お前ら50で任意入ってんの?
俺は一応入ってる。原付で入んの?珍しい奴だなと周りから言われたが、いくら用心しても何があるか判らんしな・・・
708:774RR
10/03/12 00:07:03 qMWFpsyF
ファミリー特約
709:774RR
10/03/12 00:17:46 4XAukCNl
ああそうか。俺は普通免許持ってないからな。
710:774RR
10/03/12 00:18:11 55VQqSgB
特約で10k弱だし入ってるよ
711:774RR
10/03/12 03:23:39 uTc2o2PF
>>696
おっ、5安かったね。よかったよかった
712:774RR
10/03/12 03:52:03 JlTG+oNA
決断早かったなw
1台目の納車時のwktkは一生モノだ
大事に乗ろうぜ
713:774RR
10/03/12 08:45:59 brsDzfjn
大事に乗っても 一生は乗れないw
714:774RR
10/03/12 09:22:45 sIgnGUi5
>>713
wktkの意味がわからないのかwww
715:774RR
10/03/12 09:40:16 brsDzfjn
>>714
わくわく ドキドキ
716:774RR
10/03/12 09:56:39 uTc2o2PF
+ +
∧_∧ +
(0゚・∀・) ワクワクテカテカ
(0゚∪ ∪ +
と__)__) +
717:774RR
10/03/12 11:24:54 1g3hR+en
今日アドレスV125がフルバンク停車してた
718:774RR
10/03/12 12:01:12 5pW22fKe
t
719:774RR
10/03/12 17:07:41 AW3zMjbX
>>699
アドの中古は高いですよ。
132,000円ならば、2万キロ前後が関の山です。
720:774RR
10/03/14 14:04:10 K5jmh+Po
中古である限りは、2ストのレッツ2買ったほうがいい。
加速はアドレスと殆ど変わらない(何故なら軽いから)し、
アドレスよりも若干、すり抜けに有利。
ミラーは、ハンドル幅と同じ小さいものにする事。
あと、駐車に便利。
721:774RR
10/03/14 16:27:32 KA+jK/iT
近所のスーパーに買い物に行ったら
黒のレッツ4の新車がとまってた。
車体が小さくてかわいい。
思わず欲しくなってしまった。
ただ、積載量を考えると立ち止まってしまうが。
722:774RR
10/03/14 17:40:55 7Zowgiu+
アドレスV125
久しぶりに買い物してきたぜ。
んレッツ2と加速が変わらないって??。
いま自動車と競争してきたぜ。
煽って、抜こうとしてきたから、
カッときて、
50kmから一気に110kmまで急加速してきた。
自動車は以降ちかずかなかったよ。
団子でも。
間違ってもレッツなんか買いません。
なんで二輪免許持っているのに、50ccかわなきゃならんのや。
一般道で、70~80で常に走らにゃいけないのに、
70kmで壊れそうな限界音を出して走るレッツ2を買わなきゃいけないんだ。
原付買うほどひまじゃないんだよ!
レッツ2で、自動車が80km平均出る、パイパス走ってみろよ。
左端ばっかり走っていないで!
アドレスV125なら、パイパスで110kmで、追い越し車線堂々と走行三昧だ。
遅かったらクラクションならして、自動車抜いていくし。
723:774RR
10/03/14 17:52:31 7Zowgiu+
近所のスーパーに買い物に行ったら
だねえ。
原付自転車”の本領発揮だな。
今日は本来は、ツーリングにぴったりの温度、天候だ。
バイクにまたがり、外出した人も多いだろう。
まあ、レッツ2じゃあ、近所のスーパーで買い物&近場プチ旅行&自転車時代よりも楽だな~~体感イベントだな。
まあ、二輪免許を持っているから、原付にかかわることは一生ないだろう。
使い物にならないからだ。
自転車から原付に代わって、戻れるか?。
お前らは自転車に乗っているんだよ。
60km出たところでえらくもないんだよ。
一般道で走るには、70~80が平均速度だ。
80km出して、低回転~常用粋であることが必須だ。
普通に腹8文目以下で、時にはそこから110kmまで加速できることが重要だ。
7レッツ2にのって、70km目いっぱいで、エンジン悲鳴なんか使いものにならないんだよ。
70kmは自動車がバイクに合わせていらだっているんだよ。
じどうしゃが80出したら、あわせることが重要だ。
125より250 250より400 400よりリッターバイクも同じことが言える。
724:774RR
10/03/14 17:55:43 a/sybHJI
よし!洗車終了
725:774RR
10/03/14 18:04:46 7Zowgiu+
100km超えるような、ハイスピード国道や、夜の国道などは、
アドレスV125でもかなり気を使う。
90km台は出さないと、煽られる。
血の気が多い人や、負けず嫌いは、アドレスで対抗するか、あわせるけど、
安全面からいうと、原付車体で90~110出すのは好ましくない。
平均速度80を超えたら、左側車線(昼間なら堂々追越線はいるが)。
平均速度90km台なら、左側に寄って、追い越される体系を取る。
しかし、これは夜などや、ハイスピード国道などで、
単発的な高速運用や、危ない場合は普通に80~110で逆に真ん中(キープライト)を走る。
安全を確保するためだ。
110kmで追い越されて転倒したら、死を意味する。
726:774RR
10/03/14 18:14:37 7Zowgiu+
レッツ2じゃあ、
死を意識するときってないだろう。
所詮自転車だから。
アドレスV125は常に自動車に合わせてはしるか、先頭に立つから、
80km台は常に頻繁に出す機会あるし、110kmまで加速することもある。
90以上では、ほんの少しの水でも命取りになるんだよ。
だからお前らみたいな、めちゃくちゃな運転はしないんだよ。
自転車なら転んでも骨折か、打撲だろうけどな。
打撲なら、お前らまたぎ運転、すり抜け三昧、ジグザグ走行何でもできるのな。
アドレスV125で85kmでジグザグやってこけたら、半身不随になる可能性だってある!
お前らとは運転の認識が違うんだよ。
並んで発進するとき、同格だとおもうなよ!。
安全の意識からして、まったくレベルが違うから。
運転技術も上だけどね。
727:774RR
10/03/14 18:23:01 7Zowgiu+
つまり、
常に死を意識する運転を背負っているからだ。
死が常にちらつくから、アドレスV125のほうが、運転者側にかかる技術的な面や安全の確保とった要求面は高い。(リッターバイクはそれ以上)
原付は気楽だろう。
死を意識するわけではなく、怪我を意識するわけだから。
ゆえに、ああいうめちゃくちゃな運転ができるわけだ!
死が遠い場所にある環境で運転するからな。
それが君らのレッツ2とやらの原付の世界だ!
728:774RR
10/03/14 18:26:41 E0vJj7pA
長い
729:774RR
10/03/14 19:41:02 vV0kjBZ0
ここは原付スレです
こちらへどーぞ
つスレリンク(bike板)
730:774RR
10/03/14 19:43:39 D+aurqDy
バイクに無知な俺は友人から譲ってもらったZZに4stエンジンオイルぶちこんじゃったんだけど
ZZってオイル抜くの難しい?
731:774RR
10/03/14 21:11:33 gdoK2Rrg
>>730
メットインのインナーを外せばオイルタンクにアクセスできる。
M6ボルト4本、ナット2個(シート:外さなくても取れるが重い)外すだけ。
ただし長めのエクステンション付けたラチェットじゃないとボルト4本中2本外せない。
自信が無ければ素直にバイク屋へ。
732:774RR
10/03/14 22:33:06 D+aurqDy
こんなお馬鹿にレスありがとう
少し触ってみて無理っぽかったらバイク屋行きますわ
733:774RR
10/03/14 22:52:07 sBBiimdQ
まあ最悪4サイクルオイルでも走るよ。煙が凄いことになるが。
オイルタンク入り口から細いホース使って抜いて
(口で途中まで吸ってから油面よりしたにホースをさげて抜くアレだ)
残りは無視して2ストオイル足して混ぜちまっても大丈夫だ。壊れん。
734:774RR
10/03/14 23:27:41 gfVnZLIo
アドレスV125は4STだけど、
余裕でZZをもてあそべます。
4STはいいですよ。
エンジンブレーキが利くから、110KM出しても安全です。
110KMでアクセル離すと、強烈なエンジンブレーキ。
だからブレーキがおもちゃでも、安心して飛ばせるわけです。
ZZがエンジンブレーキが利くのかはどうかは知らんが、
高速で張り合うのはやめたほうがいい。
ZZがすべることはあっても、アドレスはエンジンブレーキで安全にとまれるから。
735:774RR
10/03/15 00:20:47 Paux2lQy
>>734
というか、そんな運転してたら
スピード違反でスグ免許取り消しだね
白バイの相手にならないよ♪
736:774RR
10/03/15 00:39:01 Q+fh1Xc3
110KMだす場所は、
パイパスなど、自動車が普通に90~100出す場所だし、
国道によっては自動車が80は常にだしている。
つまり自動車に合わせて走行しているから大丈夫。
アドレスは警察にもあるから、ほとんどの警官は、一度見たらそっぽ向く。
警官たちには見慣れているからね。
知名度が高いということは便利だよ。
737:732
10/03/15 04:02:06 X+7xNuy3
>>733 なるほど、いいこと聞いた。thx
738:774RR
10/03/15 10:47:18 RvyTysHg
>>732
燃えないオイルを燃やしたらシリンダーヘッドにピストンとリングは
相当汚れるから注意ね。
出来ればキレイに抜いてあげて下さい。
739:774RR
10/03/15 12:05:42 j6gqqCGW
最近原二スク買ったがアドレスだけは絶対買うまいと思ってた。
連投厨に洗脳されちゃってたのかな
740:774RR
10/03/15 12:44:26 Q+fh1Xc3
アドレスV125は性能ダウンで重くなり、パワーなくなったからやめたほうがいい。
あくまでもk7規制前の話。
いまならシグナスかスペイシーお勧め。
741:774RR
10/03/15 15:41:24 +CYCJpBI
原付のマフラーってなんで艶消しブラックになってるの?
錆落とし剤でちょっと擦ったら艶消しも消えた(´・ω・`)
742:774RR
10/03/15 17:15:59 s9GbXp3C
原付のマフラー錆びさすい
743:774RR
10/03/16 00:13:13 edzfYjrR
アドレスV50買ったけど、前に乗ってた2stのレッツ2と比べると全然走らん。
V50は4st 50ccで馬力があるほうだと思うんだけど、ホンダやヤマハの4st 50cc はもっと遅いんかな?
744:774RR
10/03/16 08:22:24 Xi/9riXm
どのメーカーの4スト原付は遅い
745:774RR
10/03/16 09:27:33 RLVoNzEv
2スト原付は神だよ。
名古屋だけど圧倒的に車よりも早い。
タクシーで1時間半掛かる距離でも
原付なら1時間切っちゃう。
746:774RR
10/03/16 09:28:46 Xi/9riXm
>>745
それ渋滞してるだけ
747:774RR
10/03/16 11:13:33 v+lwgbBD
>>743
購入おめ
アドレスV50ってDioやJOGと比べると車体が小さくない?
748:774RR
10/03/16 20:19:03 VmQN5ken
>>742
質問の答えになってないんだが・・・
749:774RR
10/03/16 21:04:41 nj7ljC36
>>745
アドレスV125なら、自動車に合わせて走れる。
60kmでも低回転(常用域)だから、運転が楽。
60kmでエンジンいじめて、疲れて走るよよりはまし。
アドレスV125なら、60~80は常用域。
街中ならすいすいいける、
おそかったら自動車煽っちゃえ。
一気に抜き去っちゃえ!
750:774RR
10/03/16 21:09:10 nj7ljC36
バイクの醍醐味はツーリング。
アドレスV125なら、余裕で遠出できます。
原付で近場買い物&近場通勤&自転車よりも早いなあ~~~でななく、
休みの日は、ひとっ走り遠出しましょう。
アドレスなら、時速60~70の燃費重視運転でリッター45は行きますよ。
加速ゆっくりで、時速80台ならリッター40ぐらいは行くでしょう。
原付と違って、低回転で60kmを走れるわけですから、疲れません。
当然、110kmまで加速できますので、帰宅時は90kmでバンバン飛ばしてかえってください。
原付買ったって、所詮自転車の代わりにしかなりません。
近場だけ走るなら、自転車にしましょう。
751:774RR
10/03/16 21:14:33 nj7ljC36
今度の3月の週末、
暖かかったら、アドレスV125で、房総半島でも1周してこようかな。
アドレスに携行缶3リッター積んで、海辺でも走ってくるかな。
今年一番の試運転で。
原付じゃ日帰り無理だよ^^。
60km~70kmであっぷあっぷじゃあ。
あまり高回転でエンジン回すと、長持ちしないぞ!。
おっと青春18切符まだ使えるな・・。
752:774RR
10/03/16 21:22:37 nj7ljC36
原付と原2の差は、山道になると歴然と差がつきます。
山岳にツーリングに行く、
カーブが多く、急峻な坂道がおおくなります。
山道を効率よく抜けるかどうかのポイントは、カーブを抜けたあとの加速にあります。
無数に繰り返すわけですから、これが時間を制約していきます。
つまり、原付では、真っ暗な闇の山道に取り残される可能性があります。
ましてや、エンジンアップアップで遭難したら、真っ暗な山の中で孤立して帰ってくることになるでしょう。
アドレスで夕暮れ時に、山岳を通る場合、必死に加速を繰り返し人里まで走行するんだから・・。
やはりツーリングには原2以上が必須です。
当然それ以上がいいのはいうまでのことはない。
753:774RR
10/03/16 21:32:58 bnzi1b0h
↑今日のノルマは何レスですか?w
754:774RR
10/03/16 21:40:11 P2B8XQyR
スレ違いですよ^^
アドレスv125語りたい方はこちらへどーぞ^^
つスレリンク(bike板)
755:774RR
10/03/16 22:23:38 WPzmmJvg
>>753-754
反応するな、バカ!
756:774RR
10/03/16 23:07:29 edzfYjrR
>>747
最近のDio,Jogには乗ったことが無いんで分からないです。
レッツ2よりは小さいと思う。
757:774RR
10/03/17 00:22:47 NwLnoKQ5
いまは、ここは、メインスレではないですから。
メインでは今日は9個書きこみしてきましたよ。
原付なんか、もうどうでもいいですよ。
758:774RR
10/03/17 03:28:33 Q4MUfGKN
昨日、店でレッツⅡ(走行14000㌔)の後輪タイヤ交換してきたんだが、
後輪の場合、マフラーを外しますよね?
その際、店の人が言うには
「錆がボルトに固着してエンジンから外れないのでボルトを切り、
新しくネジ山切って取り付けます」との事でした。
いつもは15分だが1時間半かかりはしたが、工賃は+1500円で良心的と思い帰宅。
が、出足と40km/hからの再加速がtodayに追い付けない程遅くなってる…
元の加速を取り戻すにはマフラー交換しか無いのですか?
それとも単にタイヤにスピード喰われてるだけでしょうか?
ベルト、WR、プーリー、エアフィルターは12000㌔時に交換済みです。
質問ばかりと長文すいません。
759:774RR
10/03/17 05:05:02 YFkQ2/5O
>>758 タイヤサイズ変えた? サイズ教えて(笑
760:774RR
10/03/17 05:20:54 Q4MUfGKN
>>759
遅い時間にありがとうございます
以前のタイヤ交換も同じ店でやってもらっており、
同じタイヤを購入したのでサイズは前と同じはずです。
購入時、レッツⅡ用と書いてありましたが、
純正とは多少異なっていたかも知れません。
3.00-10 42J ダンロップのD306だったと思います。
761:774RR
10/03/17 06:08:38 YFkQ2/5O
マフラー付け直しした事で、出足と40km/hからの再加速が
todayに追い付けない程遅くなってる…のであれば、付け直し
が悪いかったんじゃないかと思う。
シリンダーとマフラー取り付け部から排気漏れしてない?
排気漏れ、もしくは多量にオイルがにじんでないですか?
あっそうそう、タイヤの空気圧は適正ですよね
762:774RR
10/03/17 11:27:23 AvxhRbgs
レッツ2でも、50J のがいい。
1500 円で買える。
763:774RR
10/03/17 14:57:20 Q4MUfGKN
>>761
タイヤの空気圧はシールを確認しながら入れていたので
適正だと思います。
交換時、長い間ウィリー状態で吊られていたので
オイルのにじみ、チェックしときます。
マフラーですが、必死になって外して付けてくれた、2り○かんのピットの方に、
文句言いに行く根性ないので、
別のバイク屋さんに排気漏れしていないかチェックしてもらう事にします。
色々と親切にありがとうございました。
764:774RR
10/03/17 20:56:00 Omf5T910
>>761
todayに加速で追いつけないって、自転車とかわないじゃないか。
そんなのバイクじゃないんだよ。
自転車っていうんだ。
金ケチって、原付買ったって、近場の買い物&近場通勤&、自転車よりも楽だな~~プチ体感しかできないんだよ。
そんな能力じゃ、ツーリングは不可能だね。
たかが6.70km出したぐらいで、天狗にならんように。
おまけ乗れるバイクなんだから。
765:774RR
10/03/17 21:01:14 Omf5T910
アドレスV125なら、バンバン自動車煽れます。
80~100km出すような、幹線ならきついけど、
頭が100kmで頭打ちで不可能な、国道や県道なら、バンバンアドレスでやり返せます。
抜こうとしたら、アドレスV125の能力全開で、急加速してやりましょう。
相手はそれ以上加速しないと、抜くのは困難です。
万が一、抜かれたあとは、自動車側は90kmぐらいまで意識して加速するはずですから、
アドレスV125もぴったりくっついて、加速します。
大体普通の人なら、90でとまりますから(こんなもんで、大丈夫だろうと、見くびってくる)、
そこからアドレスV125で後ろから煽ってやりましょう。
向こうはこちらと目をあわせなくなり、減速して曲がっていくはずです。
766:774RR
10/03/17 21:08:41 Omf5T910
原付は、所詮自転車です。
ペーパーで簡単に取れるから、制限30kmなんですよ。
間違っても、125CC以上のライダーを同格と見ないようにしてくださいね。
みんな教習所を卒業し、バイクを経験して来ているんですよ。
にわかじこみの、原付ライダーとは違います。
君らがめちゃくちゃな運転をして、人に迷惑をかけているのも勝手ですが、
他人に迷惑をかけないようにしましょう。
基本的な運転も知らず、基本的な技術や対応能力をしらずに、70km出すとは、ごんご同断ですよ。
30kmというのは、ペーパー免許だからです。
何も教わっていないから、子供の向けのために、30km制限をかけているんですよ。
もし70km出したかたら、きちんと教習所で、教わってきなさい。
その証拠に、原付ドライバーの乗り越しを見ればわかりますよ。
君らの技術水準がね。
原付ドライバー、半泣きで教習受けているしねww。
767:774RR
10/03/17 21:16:48 Omf5T910
アドレスV125含めて原二のってみなさい。
ストレスたまらないよ。
アドレスV125なら、公道最強マシンだよ。
250以上にはかなわないけど、
公道でのすり抜け性能、小回り性能、加速性能、どれをとっても満足度最高です。
原付と同じ車体だから、スーパーにも置けるし、そこでも入っていける。
88kgだから、公園や草原も、入っていけますよ。
ツーリングでは、原付の機動性と、バイクの性能を発揮します。
原付みたいに、自動車に媚をうりこともありません。
正々堂々と、自動車に戦いを挑めます。
逆に煽ってやりましょう。
おれおらら~~~はやっくいけ~~~ごら~~~。って
768:774RR
10/03/17 21:18:17 EnbfwId5
ID:Omf5T910
あほですか?
769:774RR
10/03/17 21:50:43 reS3K5Jj
>>768
反応するなって言ってるだろ?
このバカ!
770:774RR
10/03/17 22:00:22 plwdpDvi
[レッツ] スズキ原付総合スレ 35台目 [アドレス]
1 名前: [ ] 投稿日:
2 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
>>1
乙!
771:774RR
10/03/17 22:33:45 jYDCe55b
2ちゃんに書き込みして僅かな小遣いを稼ぐ底辺職の人たから許してやって
772:774RR
10/03/17 23:16:41 PeaDLzv2
大量にあぼーんが出たお陰で、専ブラのレス番が狂って、このスレじゃレス付けられなくなった。
荒らしマジうざい。
773:774RR
10/03/17 23:29:13 rUyBu4Lm
>>772
再読み込み汁
最近忙しいから削除依頼出すの面倒でな。
明日暇だったらまとめて依頼しとくわ。
だから、お願いだからスルーしといてな。
774:774RR
10/03/17 23:54:07 tzlYQUo4
V125はNGワードだな。
775:v50
10/03/18 11:37:40 fTqwT+wP
スレリンク(saku板:342番)
削除依頼出しましたので荒らしは徹底スルーでお願いします。
776:774RR
10/03/18 20:56:28 XyKx5Kqi
アドレス125
今日ブレーキパットの交換をしてきた。
まあしょうがないだろう。
ついでにオイル交換とエレメント交換で2000円なり。
一応3000kmごとに交換。
お前ら暇だな。
原付二種なら、ツーリングにいけますよ。
休日は、足を伸ばして、遠出してみてはどうですか?。
原付では無理でしょう。
777:774RR
10/03/18 21:09:45 pp57WcT7
原付2種でツーリングとかw
ダサすぎ
778:774RR
10/03/18 21:47:41 5SQwijHj
>>776
全部込みで 2000円?やす
779:774RR
10/03/18 22:06:22 kKKIm6ST
ブレーキパットはいれてないな。
わるいいわりい。
原付二種は最終結論だ。
家賃から光熱費、スポーツタイプの車まで維持するんだぞ、
大型バイクは無理だよ。
あくまでも原付二種は、自動車を補完するいちずけだから。
自動車の走行距離を肩代わりさせるための存在。
それがアドレス125.
原付なら、経費が安いし、自動車(10/1~3/18まで走行距離980km)であるから、自動車を大事に使える。
780:774RR
10/03/18 22:07:01 01s0W3QS
>>777
それは俺に対する冒涜か
781:774RR
10/03/18 22:11:13 ICMhRwp4
だから、お願いだからスルーしといてな。
774 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/03/17(水) 23:54:07 ID:tzlYQUo4
V125はNGワードだな。
775 名前:v50[sage] 投稿日:2010/03/18(木) 11:37:40 ID:fTqwT+wP
スレリンク(saku板:342番)
削除依頼出しましたので荒らしは徹底スルーでお願いします。
782:774RR
10/03/18 22:11:51 kKKIm6ST
おおきいよ。
自動車の走行距離6ヶ月で980km!
ということは、買い物行ったり雑用したり、通勤以外でいかに多く乗っているとことの証明だろう。
原付二種にそれを肩代わりさせるというものだ。
と、いうことは、自動車の買い替えを考えなくてもいいということだ。
少なくても、部品がなくなるときまで。
400万はもう出せないよ。
だからこそ原付が脚光を浴びてくる。
アドレス125は最高だよ。原付最強マシンだ。
原付なら、月額800円で保険入れるし。
783:774RR
10/03/19 04:52:19 9tXpzRzs
>>6ヶ月で980km
車本当に必要?
784:774RR
10/03/19 18:34:39 PNhk9Wwa
基本的に、電車通勤できる日は、電車通勤。
電車で通勤できる日は、だいたい40パーセントぐらい。
NHKで気温(冬場でも温暖なら)・降水確率をみて、バイク通勤が可能なら、アドレスⅤ125で通勤。
冬場や雨が降る確立が30パーセント以上で自動車通勤。
およそ月24日出勤のうち、電車8回 自動車11回 バイク5回ぐらい。
*本当は、自動車通勤が一番楽で良いに決まっている。
自動車の負担軽減と、自動車の寿命の延命目的で、電車とバイクに割り振っています。
原付は特に維持費がやすく、アドレス125なら、自動車燃費の1/8以下です。
785:774RR
10/03/20 06:00:13 5hULqf71
、wャW婿嬲嬲嬲嬲蝨iww、、
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;禽嬲嬲嬲'" ヾ囁嬲嬲,
'嬲嬲嬲ケ '嬲嬲|ll
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. 嬲嬲嬲 ,, 、、、、、、、 ,.、、、、、、、 lll嬲
. 嬲嬲嬲 _, '′ `゙::、. ,.:''  ̄ ゙̄`ミ、 ',嬲
>气嬲-・'" ! .,zャ嶮戞ミ、::i .;'::::,:ャ嶮戞ミ、 ', |「
'ii^'v~l|| ', `'==== '~ ./ ゙ミ、`'ー‐一''~ .ノii′
', di、ヾ ゝ、__,. :' ヾ::、__,/::;'′
', ;'ー.:' ,.::(__,...._ _,... _):.、...........::::i
`, .: ,::::" ~`'ー;'''"~ ::::::::::::::::!
. ー', :::: _,、、- ……:-、_ ::::::::::i
, . . . . : ヾ:ー-- -::ケ~ ::::::: ノ
', . : . : . : ヾ ー:--‐'ノ. : : ::::::::;'
. >; : : : : : : ` ゙ ゙ ´ ,::::ェ皿
;i|i、` 、: : : : 、 , . :ii?盆嬲i、
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_, xmil嬲嬲嬲嬲i:、 ` 、: : : : ,.:?盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲!'
ヾl嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲ii::、 ` フ盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲?'"
゙ヾ囁嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲iii嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲?"
786:774RR
10/03/20 16:12:11 DEQrerTm
すいません!一つお伺いしたいんですが、
4ストアドレスのクリアテールのやり方(剥がし方)詳しいやり方
分かる方、もしくはページ等知っている方いませんか?
スレ見ててもわからなくて…
787:774RR
10/03/20 17:15:32 PyMpnTI1
2本のネジを外したら取れるはず
788:774RR
10/03/20 17:25:31 wps+qjfE
初原付を買おうかと考えており、店頭でレッツ5とアドレスV50を見て気に入った方を
買おうかと考えていますが、この2つは日本製なのでしょうか?
レッツ4は中国製と出ていましたが、この2つは何も書いていなかったので少し不安です。
789:774RR
10/03/20 17:59:36 PyMpnTI1
>>788
2つとも、中国製
790:774RR
10/03/20 21:32:34 SjniCSVR
アドレスブイ125も、台湾製ですよ。
といっても、日本国内の基準で作られていますから、大丈夫です。
初めて原付きのるなら、アドレスブイ125をお勧めします。
原付では、近所の買い物&近所の散歩しか使えません。
今日のような、暖かい日は、アドレスブイ125で、遠出してみませんか。
原付で、エンジン全開で、1時間走るのと、
原二で低回転で1時間走るのでは、疲れが違います。
アドレスブイ125を変われたほうが良いと思います。
791:774RR
10/03/20 21:53:58 jsYJhWig
>>788
なんで買うの?
適当に買うならやめとけ
792:774RR
10/03/20 22:05:14 /HYFeT4q
>>791
原付はきついよ。
原二にしなさい。
すむ世界が、ふた周りかわりますよ。
休日には、遠く足を伸ばしてきましょう。
おいしいものを食べてきましょう。
バイクの楽しみは、ツーリングですよ。
自動車を煽り返してやりましょう、それができるんですよ。
793:788
10/03/20 23:35:30 PUoDU7ym
>>791
用途は片道6kmの通学用です。当方普通自動車免許しか持っていないのと、走る道が渋滞気味で流れが遅く細いので
ママチャリでも流れに乗ろうと思えばできる位(アップダウンがあるのでかなり疲れますが)なので問題ないと思っています。
原付に慣れて(万が一)スピードがほしくなったときのためにそこまでお金をかけたくないのですが、
そのときに見つけたのがこの2つで悩んでいます。
まあ、明日現物をみていろいろ考えたいと思います。
794:774RR
10/03/20 23:39:27 /HYFeT4q
いや、6KMでも原付高回転で通勤はきついよ。
アドレス125で帰宅するとき、原付が60KMで左端ぴったりくっつきながら走っているのをみかけるが、
(俺は目いっぱい走っているつもりだ、抜きたかったら抜いていけ!)と背中で訴えている原付を見かけているから、いっているわけだが。
795:788
10/03/21 00:11:39 Ok1YiQLq
お二方が原二を進めてくださってるので、60はおろか30も出せない道路ですが、小型二輪取得も視野に入れて考えたいと思います。
いろいろありがとうございました。
796:774RR
10/03/21 03:05:18 0c7bxnwZ
>>795
待つんだ、早まるな!
このスレで2種薦める奴にマトモなのはいないからw
スルー&削除依頼推奨です
あなたの用途なら50で大丈夫
片道150kmをものともしないZZ乗りの私が保証するよ
パワーのことが不安なら2stも検討してみて下さいな
797:774RR
10/03/21 03:16:58 EtKhONQB
V125を勧めてくるのは粘着荒らしだから、真に受けない方が良いよ。
まあ、免許取得費用と取得に掛かる時間の捻出、125の車体代が
出せるなら原二の方が色々といいけど。
昔は80~125クラス最強だったんだけど、最近は駐禁が厳しくなって、
歩道に置いておけば駐禁切られるし、駅の駐輪場入れようと思ったら
50ccしか置けないし、バイク駐車場は高い上に数が少ないと、
置き場所に困るケースが多いんで、自分の使用状況をよく考えてね。
自分は元々原二乗ってたけど、街中に止める機会が多いので、
置き場所に困って50ccに乗り換えた。
確かに車体にガタ来るのは早いし、二段階右折やら30キロ制限とかあるけど、
置き場所がないんじゃ仕方ない。
ちなみに、車に舐められるのはV125クラスも一緒。車の免許しか持ってない人は
125でも原付と思うらしく、流れに乗って走っていても煽られたり、強引に抜こうとしてくる。
車と勝負が出来るとか言ってる奴が居るけど、所詮100キロちょいしか出ないので、
車の奴がちょっと気合い入ってれば平気でこっちが加速しなくなるまでベタ付けで煽られる。
軽トラだって、加速は遅くても120以上出るからね。離しても追いついてくる。
せいぜいぶっちぎれるのは90リミッターの付いた大型トラックくらいか。
結局、左寄って抜かせるのが得策。
798:774RR
10/03/21 11:20:45 xN3nfCER
レッツ4、中国産にいつ変わったの!?
799:774RR
10/03/21 12:17:28 N3vRtFtU
>>798
2010年モデルから
800:774RR
10/03/21 20:42:15 BLKK/Gz7
>>795
アドレス125をお勧めします。
22万で買えますので、コストパフォーマンス高いです。
最高時速は、110kmまで出ます。
燃費はぶん回し走行で、時速70km~80kmだして、リッター37~ぐらいでます。
燃費重視運転で、加速をジワリして、時速70~80km走行でリッター42~行きます。
ツーリングで60km台燃費セーブ運転で、リッター48近くまでいきます。
よほどの深夜でない限り、120km出す馬鹿はいませんので念のため。
そういう90kmを超えるパイバスでは、当然のように抜かせるラインをとります、これは常識。
しかし常時90~100km台でとまる道路では、日中は追い越しラインも走ります。
100km台でも普通に自動車に煽られず走ります、大丈夫。
昨日パイパスで、95km走っている自動車をぬいてきました、
アドレス125をみて、びっくりしている自動車の運転手の顔はよかったですね。
一般道では、アドレス125は最強マシンです。
k7ですがね。
801:774RR
10/03/21 21:00:25 fNdcx663
>>795
あーあ。かわいそうに。
あなたの用途なら10万円(レッツ4)でおつりがくるのに…。
おきのどくさま。
802:774RR
10/03/21 21:03:52 BLKK/Gz7
>>795
私は、普通に使っていますが、立体駐車場にも縁はありません。
東京駅までひとっとびぐらいの場所ですが。
したがって、普通に乗る人は、違反の心配がなく、自動車と一緒に走れる原二をお勧めします。
当たり前ですが、自動二輪もっていて、原付き乗る人は、一部のひとだけでしょう。
駅に止めなければいけないひとなどは一部の限られた用途に使う人たちだろうと思われます。
たとえていえば、新宿とか、蒲田とか、そういう地域の人に限られるでしょう。
道路みてみてくださいね、125cc乗っている人の姿を、
きちんとしたライダーは、125ccに乗っているはずです。
125ccのライダーと250や400ccライダーは同じ層のはずです。(免許で言っているわけではないですよ)、
運転も違うはずです。
なぜ125ccを選ぶのか、まず周りの人をみて判断してください。
特殊な環境でなく、普通に使うなら、ゆとりがなく、安全に走れます。
>>797の意見はおかしいですね。
自分は50ccの立場で、もっと煽られる状況で、125ccの文句が言えるのは、ちょっと疑問?
50ccのあなたはそれ以下ですよ、なら50ccよりも125あおえらび、流れに沿った走りができる環境を勧めるべきです。
スピードでいうなら、本来スムーズな加速原則ができる原二をすすめるべきでしょう。
>>795
自分のすんでいる地域と使い方で選んでください。
川崎・品川・蒲田など都心では、50ccのほうが良いかもしれません、移動手段そのものがちがいますからね。(鉄道主体など)
それ以外の日本の99パーセントの人は、125を選ぶべきですよ。
803:774RR
10/03/21 21:12:04 fNdcx663
125は原付ではないので、よそでやって欲しい。
と、煽ってみる。
804:774RR
10/03/21 21:14:48 BLKK/Gz7
50ccに乗っている人間と、
125ccに乗っている人間。
実際に比較してみてみてくださいね。
原付は、おまけの免許です。
そういう人がのるんですよ。(別に馬鹿にしている意味ではありません)
125ccに乗る人は、きちんとバイクというものを考えて、選んでのっているんですよ。(人を軽視しているわけではありません)
みんな、大なり小なり二輪車を経験した人がいろいろな立場と経験で、125を選ぶわけです。(セカンドだったりするケースもありますが)
>>795
まずは、”原二以上になるきちんとしたライダーに意見を求めて”から買ったほうが良いと思います。
原付きのりは、中途半端な意識で買ってのっていますから、参考になりません。
その点は間違えないようにしてくださいね。
バイクのプロに、相談してから決め手くださいね。
805:774RR
10/03/21 21:40:16 RoqZNfXs
>>803
反応すんなと言ってるのに、
本当にバカだな、お前
806:774RR
10/03/21 22:04:41 nszl5oV8
明日暇だったらまた追加で削除依頼しますので、
お願いですから荒らしの相手はしないでください。
この荒らしている人物は、以前に次のように宣言しています。
明らかにスレの趣旨を理解できない人物の無価値・無意味な「独り言」ですのでスルーしてください。
よろしくお願いします。
[レッツ] スズキ原付総合スレ 33台目 [アドレス]
スレリンク(bike板:489番)
> 自分の方針(ススキスレ)
> ①50ccよりも125ccのほうがすばらしいということを説得すること。
> ②あくまでも、一人個人の進行系で進み、他人とは基本的に会話をしないこと。
> ③他人には、できる限り接触をしないこと、最小限で入ること。
> *他人に発言したきっかけについて、つずいて展開することがあるが、そこからは独立して展開すること。
> 遵守事項
> ①個人・および特定の人に対しての揚げ足・攻撃は、倫理上これを一切しないこと。
> ②ただし、不特定多数向けに対して(相手を限定しないで)、バイクに関連した項目に限り、議論を展開する。
> ③追放された場合には、速やかに別の住居に移ること。
807:774RR
10/03/21 22:09:35 RoqZNfXs
ところで今日アドレスV50 買ったんだが、
近所の零細バイク屋で買ったら自賠責3年込みで乗り出し15万5千円もした。
やっぱり高いかな?
808:774RR
10/03/21 22:20:35 wvXVGjH1
そんなもんじゃね?
809:774RR
10/03/21 22:30:17 RvLTCNs1
5000円くらい値切れ
810:774RR
10/03/21 22:33:02 RoqZNfXs
無理だったorz
811:774RR
10/03/21 23:00:49 DgoWJd4M
>>807
妥当
812:774RR
10/03/21 23:41:37 ho5zg0pX
原付で一番きついのは、ベルトだな。
ベルトだけは、10000km走るとかなりへばってくる、
これは原付類の宿命だろうな。
1万円だからやすいけど。
アドレス125はむろん、ZZ、アドレス50あたりのい共通の課題だな。
原付の宿命だろうからな。
813:mm5
10/03/21 23:44:27 2IaIMco9
携帯からもPCからも!!いつでもどこでも簡単に利用できる[オークション]だよ。イベントもいっぱいあるよ♪是非登録してみてね~。 URLリンク(mbok.jp)
814:774RR
10/03/21 23:58:27 ho5zg0pX
>>806
なんか、回線が違うアカの他人ひっぱてきて、人を中傷しているし、
君が荒らしだな。
ここはバイクのスレですよ。
815:774RR
10/03/22 09:36:58 xSe82G+S
>>804
さっそく釣れたww
冗談はさておき、
125勧めてる奴、
125なんてわざわざ免許とらなきゃいけないし、
>>788みたいな人に、すすめるシロモンじゃないだろ。
人を騙して、何が楽しいんだ?コラ!
816:774RR
10/03/22 14:51:20 I6l2u/p4
おまいら、いい加減反応するのやめろよ。
このバカ共!
817:774RR
10/03/22 17:03:03 BLbHOmXO
普段4ストのバーディー50に乗ってるけど
今日タイヤ交換に行ったら台車でレッツ4を貸してくれた
乗ってみたらすごい快適でびっくり
エンジンの音も静かだし、なんか精密なな電子製品に乗ってるみたいな感じだった
スクーターなんておばちゃんの乗るものと馬鹿にしてたけど結構いいものだな
818:774RR
10/03/22 17:07:29 jap5XxDM
タイヤ交換なんて30分もあれば出来るじゃん
819:774RR
10/03/22 20:36:10 K+2x11fd
アドレス125
タイヤ1万キロぐらいしかもたんな。
車と張り合ってしまうから、どうしても減りが早い。
煽られたら、スイッチが入って、戦闘モードになるし、
抜いた後、とろとろ走っていたら、抜き返す。
アドレスはストレスがたまらない、原付最強マシンだ!。
時速80km常に出して、燃費は38kmは最低出るし、
財布にも安い。
820:774RR
10/03/22 20:41:13 K+2x11fd
原付で甲高いエンジン音立てて、高回転で走っても疲れるだろう。
なら低回転で、余裕をもって走れる原二を選ぶべきだ!
3連休は、ツーリング日和で、バイクの軍団大勢みかけたが、
原二ならツーリングが可能だ。
安さと、手軽さの原付の長所と、二輪車の実用性を合体させたもの、
買って満足すること間違いなし。
原二買う人は、安易に買っているわけではなく、あらゆる面から考えて原二買っているわけです。
原付は、金がないとか、手軽にとか、二輪車の経験がない、素人が安易に乗るものです。
原付とはいえ、それだけ層が違うんですよ。
821:774RR
10/03/22 20:50:09 q7p4HKlk
前にオイルは純正が良いって書いてあったと思うけど
CCISの02ってどうですか?
価格が1缶2000円とカストロール並なもので
使っている人等がいましたら意見お願いします。
822:774RR
10/03/23 02:31:02 DlCrAu+v
>>816
基本はスルーだけど、初心者の質問に対して原二至上主義を唱えて、
原二を買わせようとしちゃうのは問題だろ。
そこは状況によって選択が変わってくるという正しい答えを教えてあげないと
騙された人が可哀想。
823:774RR
10/03/23 09:48:11 Hk+8uZTu
今回ばかりは初心者に対しての酷い対応にみかねてスルーできないのは
人間としてまともだと思います
824:774RR
10/03/23 11:55:14 UTZoltRM
原付なら免許と保険込みで15万が
原付2種なら免許と保険込みで30万超えちゃうからな
大人にはたいした金額ではなくても
高校生の時の15万は大金なんだけど
825:774RR
10/03/23 15:44:39 z+UsBrcX
二輪免許を持った、バイクのプロがアドレス125など原二を買ったほうが良いといっている。
中途半端な、素人が、原付を進めたところで、なんの評価にもならない。
バイクののったことのない(教習所で、乗り越しして半泣きしている原付のりをみれば、程度がわかるけど)
中途半端な意識をもっている人から、アドバイスを受けるのは、考えたほうが良いともう。
よほど、地理的な問題などがないかぎり、原二(上級免許)を望むのは、当然の判断といえる。
プロのバイクの運転をしているひとが50cc買わないだろう。
買うのは、素人だけだよ。
826:774RR
10/03/23 15:53:37 z+UsBrcX
原付という、素人の集団が、無責任な軽い判断で原付を進める。
原二という、自動二輪の経験者が経験とプロの立場から原二のほうがいいよと進める。
バイクに関しては、その道の先生に教えを乞うのが常道だ。
ただ、免許を取らないといけないから、
地域的な関係や用途によっては”自転車”として、原付のほうがいいだろう。
本悪的にバイクはやらない、近場だけ乗れればいいという自転車主義も、それでいいとおもう。
ツーリングなどや実用面など、本格的にバイクの世界に踏み入るなら、本格的に原二を楽しむべき。
原二乗れるということは、400ccまたはリッターバイクにのれるということを意味する。
早めにとっておけば、あとあと楽になるぞ。(忙しくなるから)
827:774RR
10/03/23 15:57:55 gG5yG7Ye
原二の方が事故が多い
828:774RR
10/03/23 16:14:33 z+UsBrcX
その前に、死にます。
常に死を覚悟しているから、ヘルメットは、フルフェイス限定。
だから、洞察力とか感覚が研ぎ澄まされます。
原付のりと競争したら、負けるかもしれません。
それは臆病だからです、怖いからです。(すり抜けとか)
829:774RR
10/03/23 17:07:55 moktCwQM
バイクは当たり所が悪くないと死なない。
吹っ飛んだら骨折とか打撲
車にもろにぶつかると全身強打で死亡。
830:774RR
10/03/23 17:15:33 gG5yG7Ye
>>829
圧迫死
831:774RR
10/03/23 17:39:30 9W7jqrJ0
>826
>ただ、免許を取らないといけないから、
>地域的な関係や用途によっては”自転車”として、原付のほうがいいだろう。
>本格的にバイクはやらない、近場だけ乗れればいいという自転車主義も、それでいいとおもう。
>ツーリングなどや実用面など、本格的にバイクの世界に踏み入るなら、本格的に原二を楽しむべき。
基本的に同意。
まともな意見。単なるあらしでないという事を確認した。
832:774RR
10/03/23 18:17:45 l16++CC9
なんだこの流れw
新参が荒らしの擁護し始めたぞwww
頼むから荒らしに反応しないでくれ
833:774RR
10/03/23 20:23:52 S6lVI0kC
アドレスV50を2年前に購入して11月~4月以外(北海道なんで)ほぼ毎日乗っているんだが、タイヤの空気圧は
最低月1回点検しなきゃダメって書いてあるがこのスレに人たちはしっかりしているのかな?
自分はした事ないんだが・・・
834:774RR
10/03/23 20:47:14 910Y7e6G
新参荒らし祭り
835:774RR
10/03/23 21:02:56 VCT3Kc7f
見ろよ、お前らが反応するから、
調子に乗って>>825-826みたいに暴れまくってるだろ?
これがお前らが反応した結果だよ。
836:774RR
10/03/24 04:37:03 uV8Z3sSi
レッツⅡSTD (CA1PA)を2007年10月に新車で購入。
買って3ヵ月後に車上荒しにハンドルロックを壊された以外はノントラブルで、
現在6500㎞、エンジン絶好調。ただ不満は平均燃費22㎞/Lと悪い事と、最高速がリミッター効いて55㎞/hしか出ない。
もう少し最高速が伸びるようにしたいのだが、CDI交換だけでいけますか?
837:774RR
10/03/24 07:09:32 gBbcfKZU
>>863
同じレッツⅡ(CA1PA)乗りです
レッツⅡのリミッターは機械式?なので、
CDI交換ではなく、ハイスピードプーリーで解除。
自分のは、プーリー、WR、強化Vベルトの駆動系とターボフィルター交換のみ。
平地で62㎞/h、下りだと針が下に付く寸前ぐらいです。
長持ちさせたいなら、CDIも一緒に交換するほうがイイと思うけれど
点火タイミングが変わり、燃費は悪くなる一方かも。
838:774RR
10/03/24 07:12:15 gBbcfKZU
↑のは>>836へです、失礼。
839:774RR
10/03/24 08:00:28 c9nrfQNC
>>863の投稿に期待
840:774RR
10/03/24 08:29:30 Tjqz/ZaO
>>836
アドレス125原付二種は、
時速60km 燃費は45/リッター
時速80km 燃費は38/リッター
最高速はリミッタきいて、70km体重のひとで、107~110ぐらい。(おれは110)
最高速伸ばすなら、原付2種にしなさい。
原付はおまけ免許ですよ。
技術もなにもない、無知な子供が、70kmダウというのは言語道断!。
教習所で原付のりが、クランクでばったばったコケているのに、70kmだせるの?
無知とは怖いね^^。
怖さをしらないって、たのしいねえ。
しかも半ヘルで^^。失明免れないだろうな^^。
841:774RR
10/03/24 08:39:01 Tjqz/ZaO
前にも書いたけど、
病院に関係者がいて、たまに聞くときがある。
事故は別にして。
失明する人も多いそうだ。
目に木の枝などがぶすかって、片目が失明するひともおおいらしい。
当然、こけて、頭から突っ込んでいったら、失明は免れないだろう。
①仲間で、原付のりがいた、70kmで調子に乗ってぶっ飛ばしていて、
木の枝が出っ張っていて、よけきれず左目に枝が引っかかり、病院に行ったころは、枝が目に入っていたそうだ。
そいつガラス玉入れているよ。
②原付バイクが、60km走行中、いきなり針路変更した自動車に追突されたシーンを後ろからみた、
顔からガードレースに突っ込み、ヘルメットが、高等部に斜めにずれていた状態で、ぶすかっていたな。
関係のない、おれら後続車はみんな怪訝な顔をしながら通り過ぎる。
そいつ、失明したんだろうか?。
842:774RR
10/03/24 08:46:20 Tjqz/ZaO
半ヘルはやめな!
最低目だけは防御しろよ。
ヘルメットがずれにくく、外れないものを買えよ。
打撲骨折や、あごが削れるのは直るけど、失明や頭の後遺症はきついからな。
バイクのプロが言っておく!
843:774RR
10/03/24 20:02:37 r/siT6LP
平成16年購入のレッツ2、18,000km走った。
駆動系およびCDI交換して、メーター読み平地で70km/h、
下りで80km/h出る。
844:774RR
10/03/24 21:00:46 JVFAWuJ3
>>833
私は3ヶ月1回、ガススタので自分で補充点検している
空気圧を規定より多く入れると燃費が5~10%アップ
逆に少ないと-10%~-20%くらい燃費がダウンするから
規定の空気圧を入れたら、指でタイヤを押して感じを覚えて
時々指で押して確かめれば、古いタイヤじゃなければ年一回でも十分みたい
845:774RR
10/03/24 22:30:20 d54mPUit
>>843
アドレス125なら、通常回転で、80km普通に出せるよ。
帰宅時も、パイパスで、大型トラックが、煽ってきたので、時速105kmで振り切ってきた。
限界で80出したkら、アドレス125と互角じゃないかといっているようだけど、
エンジン限界で余裕のない状況で、エンジン・駆動系の寿命を短くしたりしているということを自覚すべき。
限界で80km出したところで、それが限界!。
アドレス125原付二種なら、80kmは通常速度なので、耐用年数5万キロは超えます。
アドレス125なら、80kmから一気に110kmまで加速します。
原付二種の70~80kmは、原付50でいうところの、40~50kmぐらいの回転数と音でしょう。
原付二種の110kmは、原付50の70kmぐらいに相当します、だからめったにだしません。
846:774RR
10/03/25 03:46:42 Yy8RQutD
>>844
自分で点検して補充するのって簡単ですか?
車種はアドレスV50の2007年式くらいなんですが。
一回も点検した事ないからスタンド行ってから出来なかったら不安だな。
847:774RR
10/03/25 10:22:49 OLQAdP2T
>>846
自転車の補充と同じ操作に、空気圧の設定が増えるくらいの難易度
使い方わからなくても、GSの店員が教えてくれるよ
コツは、タイヤのホイールが口金と干渉するので
バルブを指で押して斜めにしてから、口金をバルブに被せる
私の使う装置は、チンチン鳴り終わったら設定の空気圧が入った事になる
あと、前輪と後輪で空気圧が違うので、調べて行ったら慌てない
スクーターなら、コンビニフックの辺りやメットインの辺りに
カラーコードとかの指定と一緒に表示してある
CA42AのアドレスV50で、前輪1.25後輪1.75だったと思う
848:774RR
10/03/25 19:39:16 WIAAa4C3
>>844
自家用車よりも 空気圧の影響がはっきり出るね
849:774RR
10/03/26 01:17:06 8FokdDsE
レッツ2が限界に近いので、レッツ4かV50への買い換えを検討中。
上の方で、既に中国製になってると見たけど、もう国産の在庫はないのかな?
あるとしたら、見分け方分かりますか?
別にアンチ中国ではないんだけど、中国工場のラインが稼働してしばらくは
品質が安定しないと思うので、出来れば国産が欲しいところなので。
日本の工場でも、ライン稼働初期は品質が安定しないし。
850:774RR
10/03/26 07:32:34 BdOEeM4x
セルで始動しようとするとF1警告灯が点きます。販売店に行くしかないですか?
キックはまだ試してません。3ヶ月ほど乗ってませんでした。2年前に新車で買ったレッツ5です
851:774RR
10/03/26 08:11:48 179wMwx+
空気入れ自宅に欲しいんですけど
どれならアドレスV50Gでも使用できますか?
URLリンク(www.amazon.co.jp)
852:774RR
10/03/26 08:42:30 +qCzCabm
空気なんて、ガソリンを入れたときに
スタンドで入れてもらいばいい
853:774RR
10/03/26 10:30:28 DSlacSiz
オイル交換のついでにバイク屋で入れてもらってもいい。
854:774RR
10/03/26 11:13:45 Tfajo4+R
1000円もだせば自転車の空気入れ買えるだろ?
ちと大変だけど、シュコシュコ10~20回くらいやれば原付タイヤは充分だ
俺なんか車でも自分でシュコシュコ入れてるぞ
855:774RR
10/03/26 11:55:18 179wMwx+
後輪はホイールが邪魔で差し込みにくいらしいから、
上記の奴だけでいけるのかなと
キタコのエクステンションエアバルブって奴なしでも
大丈夫かどうか知りたい
856:774RR
10/03/26 14:12:22 yS7rqooS
オイル700ccのところ1リットル入れて走ると壊れる?
857:774RR
10/03/26 14:24:20 TGK7jSKs
オイルは少なくても、多くても故障やトラブルの元です
オイルフィラーのゲージを調べて、全て浸っているなら多すぎです
700ccの車種で100cc多ければ、恐らく完全にゲージをオーバーしてます
858:774RR
10/03/26 14:32:59 yS7rqooS
ありがとう
アッパーレベルよりちょっと上(5mm位)だったんので心配になったもんで
859:774RR
10/03/26 14:43:09 DSlacSiz
オイルが多すぎるとエンジンが回らなくなる。
ブローバイからオイルが回りエンジン不調の原因となりエンジン停止とかなる。
可能性がある。
少ないとエンジンは良く回りエンジンを保護するオイルが足りないと
ヘッド部品とシリンダーとピストンが焼きついてエンジン停止とかなる。
可能性がある。
エンジン
860:774RR
10/03/26 19:41:40 BdOEeM4x
>>850
キックで難なく始動できました。ありがとうございます
861:774RR
10/03/26 20:07:16 clII4c+w
今日フォルツァで75キロ出してたんだけど、アドレス50が並走してた件について。
アドレス50ってどんだけ早いんだよ・・・。
862:774RR
10/03/26 20:16:34 a4ecUkcd
>>861
原付でも いじればスピード出る でも止まれないんだよね
863:774RR
10/03/26 20:30:28 dN7+fQgR
おれのいじってないけど70キロ出るよ(・ε・)♪
864:774RR
10/03/26 20:33:11 mwvJdeEf
俺の50kmも出ないよ
パワーウエイトレシオが半端なく悪い
865:774RR
10/03/26 20:36:31 dN7+fQgR
おれの体重62kgだよ(・ε・)♪
866:774RR
10/03/26 21:58:18 1m/N+aJk
速さで言えば2ストのレッツが圧倒的だな。
867:774RR
10/03/26 22:55:12 3Jf0Ygbm
どうせ公道では30km/h以上は、スピード違反
868:774RR
10/03/26 23:46:49 1m/N+aJk
つ書類チュン
869:774RR
10/03/27 00:03:24 JgVnQ2n0
レッツ2乗ってて前方にレッツ5を発見したけど
「何かあったのか」と思うくらいノロノロ走ってるので
何事も無く追越した。
「今の原付はないなぁ」と確信した。
870:774RR
10/03/27 01:25:18 kWniXfQQ
V50Gのライトを前後ともに変えてみました。
URLリンク(uproda.2ch-library.com)
871:774RR
10/03/27 01:46:41 LUiV3W++
なんだこの無駄にかっこいい写真は・・・
感動した
872:774RR
10/03/27 02:17:59 kWniXfQQ
後ろから(;´Д`)
URLリンク(files.or.tp)
873:774RR
10/03/27 02:37:02 91fnYeEi
>>869
わざとかもよ、俺も40-50kmで走ってて早く抜かせよって思う時ある
特に寒い時はスピード出す気がしない
>>872
おい、かっこいいなw
874:774RR
10/03/27 02:46:54 405gLWOE
俺は国道でも30k~40kでtodayのおばちゃんにも抜かれてんよ
875:774RR
10/03/27 08:07:00 yUtNm15d
急いで無いときは、40Km/hだろ、
白バイに捕まってもつまらんし。
876:774RR
10/03/27 10:29:43 uVF2q6Wg
>>869
2ストも4ストも最高速は同じくらいだから
単に飛ばしてなかっただけかと。
この時期は免許取り立ての初心者がいるから気をつけようね!
877:774RR
10/03/27 11:02:01 Uz3EzFdl
50ccだからっていい加減なことしてんじゃねーよ
買ったところのバイク屋でオイル交換したんだが
あきらかに量が多い
バイクの寿命縮ますのはバイク屋ってどういうことだ!
878:774RR
10/03/27 11:07:21 Uz3EzFdl
工場でロールアウトした50ccのスクーターってエンジン始動テストとかするの?
879:774RR
10/03/27 11:47:18 uVF2q6Wg
>>877
ちゃんとゲージを確認してますか?
ゲージはネジを回して抜いたらオイルをふき取り
そのままねじ込まずにゲージを挿してオイルレベルを確認。
ねじ込むとオイルが多いと勘違いすることもありますので
正しい方法で確認して下さいね。
あとスズキの4ストは暖機せずに走り出すとガソリンが多く出て
エンジンオイルに混ざることがありますので注意して下さいね。
880:774RR
10/03/27 11:49:41 uVF2q6Wg
>>878
必ず始動テストはしていると思うけど。
車は必ず始動してるよね。
ラインから出るとき自走してる映像を見た事ある。
881:774RR
10/03/27 11:55:47 Uz3EzFdl
>>879
量り方はその通りやってるよ
ガソリンが混ざるつったってほんのわずかでしょ?
50ccも100ccも混ざったりするの?
>>880
ていうことは、販売店に到着するときには既にオイルが入ってるってことだよね?
882:774RR
10/03/27 13:48:33 uVF2q6Wg
>>881
オイルは新車でメーカーから出荷状態で入ってる。
オイル交換してから何キロ走ってゲージで確認したの?
ちょいのりが多く暖機をしないとオイルに混ざるガソリンの量は
残念ながらオイル量を多くしてエンジンを不調にするくらい混じります。
ゲージの上限から2cmぐらい上がるとエンジンが吹けにくくノッキングに似た症状を
起こす事もあるくらい。
冬場は特にね。
883:774RR
10/03/27 14:14:57 yo0xHcrB
>>870
>>872
すばらしい!カタログ載せてもいいレベルだなw
884:774RR
10/03/28 09:45:51 NxE3dst9
おまえら、いい加減50CCにこだわっていないで、
アドレスV125などの原付二種に変えろよ。
アドレスV125なら、ツーリングができます。
アドレスV125に載れるということは、400CC(またはリッター)までのれるということです。
原付ユーザーの、50CCしか乗れないがゆえの、必死に50CCを改良する姿、これは惨めです。
アドレスV125にのっている人間の、改造は無意味です。
排気量の大きいバイクを買って、ノーマルに乗るだけです。
原付50CCユーザーは、在来線にこだわる人たちなのでしょう。
在来線で特急の最高時速は130KM、いくらマフラー交換しても、狭軌は限界なのです。
見切りをつけて、新幹線・リニアにステップアップしたほうがいいのですよ。
原付にしかのれない、むなしい声がする・・。
当面書き込み自粛。
忙しいので。
885:774RR
10/03/28 10:50:10 J/kWimt+
>>872は見れるのに>>870が見れないお…
886:774RR
10/03/30 13:26:33 XLpS9v30
>880
車の場合はエンジンラインでベンチに乗せてモーターによる空回し、
以後、完成検査(ライン出荷時)にテスタの上で自走してレットゾーンまで回してる。
原付くらいだとどうなんだろう。自分のZZの場合、
「メーカー出荷ではオイルも何も入っていない」と
モータースが商売上の理由で言っただけかも?
887:774RR
10/03/30 14:33:37 ePf89qGj
>>886
2ストは何も入ってないみたい。
バイク屋で納車整備を見ていたらオイルを入れてたから。
あとガソリン1Lだけ入れてたw
888:774RR
10/03/30 20:49:51 znmststD
積載する時の車重は少しでも軽い方がよいからラインじゃ入れないだろうな、
889:yasoon ◆t9uurMSw.6
10/03/31 15:17:34 V31Qp+8e
昔PGOのCHARGEに乗ってた。
今、アドレスV125Gに乗り換えた。
んー、良いんだけどね。
CHARGEは良く壊れたし。
でも、安定性といい、満タン走行距離といい、CHARGEにちょっと劣る気がする。
890:774RR
10/04/01 10:09:18 b99haKmD
t
891:774RR
10/04/03 22:05:09 B4O5OaaY
94SEPIAです
ウインカーを点けると点滅がかなり早くアクセルを開けると点いたままです
状態としてはバッテリーがあるであろう場所にバッテリーはなく、ウインカーリレーとヒューズしかありません
バッテリーをつなげば直るのでしょうか?
またバッテリーをつなぐ場所が見当たりません
初めての原付きでよくわかりません
よろしくお願いします
892:774RR
10/04/04 10:46:59 0xVyxD6i
ウインカーを軽く叩いて、ごらん
893:774RR
10/04/04 19:29:56 zyQZZOMS
今年のアドレスは、中国製だってね。
その代わり、塗装になったとか。
そのほかは同じ?
894:774RR
10/04/04 22:46:32 zyQZZOMS
>>893
ちなみにヤクザではありません。
895:774RR
10/04/05 00:47:32 v+J1A020
アドレス納車待ち中だけど、エンジンはとっくに中国製になってるって
バイク屋の人が言ってた。中国で作ったエンジンを日本の工場で日本製の
車体と組み合わせてたのが、全て中国で作るようになっただけだと。
自分が買ったのは在庫車だからエンジン中国・車体日本の組み合わせの車両らしいけど。
896:774RR
10/04/05 09:19:44 c63s/iYb
>>891
バッテリー。
セピアならフロントカウルの中か
足元の右側のサイドに蓋があるところに入ってる。
わからないならバイク屋に行くように。
バッテリーは中国製のクソバッテリー以外は高いから覚悟も必要。
897:774RR
10/04/05 18:59:15 BcJ9Dy07
>>896
ありがとうございます
バッテリーとバッテリーカバーをヤフオクで落としました
ネジがないので…適当に見つけます
898:774RR
10/04/08 11:54:53 Skm++OSU
すんません!
レッツ2(CA1PA)のメインハーネスのことについてお聞きします!
バッテリーが充電しないんで、オークションで中古探そうかと思ってるんですが
前期、後期とか車体番号で移植不可能なことありますか?
899:774RR
10/04/08 12:00:06 WpF5iX5Z
同型なら間違いなく取り付けられる。
その前になぜバッテリーが充電できないのか考えて
原因がメインハーネスにたどり着いたのか
それとも電気系=メインハーネスだと思っているのか?
メインハーネスなんてコネクターの腐食以外ほとんどトラブルはずはないんだが。
900:774RR
10/04/08 12:13:20 n7H5EeFU
質問させて下さい
就職祝いとしてZZをプレゼントしようと考えてます
ZZには前カゴとリアキャリアは取り付け可能ですか?
燃費は町中メインを走るとして1リッター辺り何キロぐらい走りますか?
よかったら教えて下さい
901:774RR
10/04/08 12:24:27 IGZNpgC9
ZZは2stの高出力で大柄で豪華装備のハイエンドモデルだから燃費は比較的良くない
ああいうデザインが良くてディスクブレーキが欲しくてカゴ付けたくて燃費も求めるならJOGZRかなちょっと小さいけど
902:774RR
10/04/08 12:26:10 Skm++OSU
>>899
どーも、バッテリー新品に交換したんすけど、1週間ほどでセル回らないしウィンカーがおかしく
なったもんで、配線のどっかに問題があるではないかと思ったのです!
レギュレータも付いてる中古もの入手して交換してみようかと思ってます。
よく考えたらメータの燃料系とか違いますね。自分の針なんでランプのみのモデルでは無理ですかね
903:774RR
10/04/08 12:44:59 YCD90q74
>>900
ZZは知らないけど2stの燃費なんてリッター20キロ以下と思った方がいい。
カタログ値は40キロ近くで書いてあるけど、ありえない。
ちなみに鬼加速してたときの僕の2stJOGの燃費は12キロ。修理して普通に戻った今は20キロ。
参考:
>>29-30 ZZは燃費も悪い
>>836 平均燃費22㎞/L
>>364 車体が軽くて燃費がいい→かごとかキャリアつけて重くすると悪くなる
ハイスピードローラーをつけて乗り味と燃費を4stに近づけることはできるらしい
参考: >>118
アドレスV125に乗り換える前の50cc2stということならぜんぜんオッケーだと思う。
燃費も加速も最高速も、このスレに沸いてる125厨の言うとおりだよ。
だから金のない新社会人に渡すなら4stがいいと思うんだが・・・
交差点でストップ&ゴーが多いなら2stも悪くないけど加速のいいレッツ5あたりがお勧め。
加速の悪いバイクを渡すと一時停止を守らない人になっちゃうからね。
904:774RR
10/04/08 13:41:59 WpF5iX5Z
2ストでもノーマルならリッター30ぐらい走るだろ。
飛ばすと無理だろうが。
前カゴは付くだろうがリアキャリアは難しいな。
羽が付いてるから取り外すしかないんじゃないか?
905:774RR
10/04/08 19:12:02 xXx1eOoD
俺のレッツ4ノーマルなのにリッター40ないんだが。病気だろこれ
906:774RR
10/04/08 19:24:46 QsqU+jnM
うちのレッツは、前後ハイグリ+吸排+駆動系+GIVI箱 (中の人60kg位)
でほぼ全開走行して、33km/L位出るけど?
通勤で30ちょい切る位。
ZZは燃費悪いの?
>>898
レギュレータじゃないの?
テストしてみた?
907:774RR
10/04/08 20:38:30 cEscA3gM
>>903
なんか全く逆を言ってるように聞こえるんだけど
加速も最高速もやや軽量(レッツより重いが)で高回転でフルパワーのZZの方が断然良さそうなもんだがそうでもないの?
毎朝暖気しつつ通勤通学ってんでもない限り、ノーマルでそんなに燃費悪い2st原付なんてあんのかな
908:774RR
10/04/08 20:57:43 z9lUkD0c
今日6年落ちのテレオス3盗まれた(`ω´)
見つけたらボコボコにしてやる
909:774RR
10/04/08 22:38:22 +FWMBYti
レッツ4のタイヤのグリップ力がイマイチなので、もう少しいいのがあれば教えて下さい。
910:774RR
10/04/09 05:10:33 NogV6BTU
アドレスV50を新車で買った。
みんなは何ヵ月おきにタイヤの空気入れてる?
2ヵ月に1回くらいで大丈夫?
ちなみに使用頻度は週3回で短距離しか乗りません。
911:774RR
10/04/09 06:10:42 2Mq5o5wh
新車で買って2年半、一度もタイヤに空気入れてませんが何か?
912:774RR
10/04/09 06:22:30 NogV6BTU
>>911 パンクの原因にならないですか?
913:774RR
10/04/09 06:36:15 +6V3FSsc
俺は1ヶ月に一回くらいガソリンスタンドでチェック
914:774RR
10/04/09 07:21:07 NogV6BTU
ガソリンスタンドにおいてあるセルフの空気入れで入れてるの?
空気の入れ方知らんからバイク屋で入れてもらってるけど。
915:774RR
10/04/09 09:11:48 4FiK4Zy4
月1ぐらいで空気圧チェックが望ましい。
2年半も空気入れてないならタイヤが偏磨耗してるだろ。
916:774RR
10/04/09 15:08:01 5v/UAtxu
空気圧って月一で3回くらい追加したら中の酸素が抜け切ってそれ以後は抜けにくくなるから、
状態のよくないタイヤ以外は減ると分かってる寒くなる時期以外は3ヶ月に一度も見れば十分じゃないかな。
っていうのが車を見てて思った。
チェックするにも多少空気抜けちゃうし。
でも、車は空気の量が多いしゴムも分厚いから、バイクと比較して減りにくいだけかな?
917:774RR
10/04/09 15:08:10 +paaX4Po
レッツ4と5
またレッツ4と4G 5と5Gってどのくらい違うんですか?
918:774RR
10/04/09 15:13:03 RIX9f9kl
4と5はフットサルとサッカーくらい違います
5と5Gはマナとカナくらいの違いです
919:774RR
10/04/09 20:47:37 nuF0n9Ho
>>914
店員に聞けば丁寧に教えてくれる。
920:774RR
10/04/09 23:10:10 Y38ORy55
適正空気圧って170kpaとかが相場だけど
本当にそんなポッチでいいの?
500kpaくらい入れたいんだけど?
921:774RR
10/04/09 23:23:51 5v/UAtxu
>>920
2気圧以上は入れすぎ。
ま、俺はその昔、小型自動車で3気圧いれていたけど、カーブでスリップしまくってたよ。
ただ、それくらい入れたほうが燃費はいいんだ。
だが、そこまで入れるとショックアブソーバーが悪くなるんだ。
だから、多めに入れるとしても、2.5気圧がせいぜいだと思うよ。
少なめなら1.8気圧かな。
前輪の適正は1.6気圧とか書いてあったりするけど、どうせ減っていくものだろ?
922:774RR
10/04/10 02:33:47 Evxms6av
>>920
走行中にタイヤバーストさせたいならどうぞどうぞ
923:774RR
10/04/10 02:44:01 EtVTWrwv
原付のタイヤの空気はちゃんと入れてるけど、車のタイヤの空気は3年間入れてないw
さすがにヤバいかな?
924:774RR
10/04/10 13:57:07 IdHiYXXR
レッツ4のオイル交換の為にソケットレンチっていうの100均に見に行ったけどないんだね。
ホームセンターしかないのかな?
925:774RR
10/04/10 14:29:05 jbR5+jwc
俺のレッツⅡS 最高に調子いい。
楽しいね。この加速。
満足。 かわいいよ レッツⅡ
926:774RR
10/04/10 14:45:25 Evxms6av
>>923
乗らないなら大丈夫。
>>924
絶対やめとけ!
100均のは使い捨てだぞ。
ボルトとレンチが一発で両方潰れて捨てざるを得なくなるという意味でのね。
927:774RR
10/04/10 15:39:07 IdHiYXXR
人生初のオイル交換が完了したんだけど700ml以上入ったんだが・・・
928:774RR
10/04/10 16:10:11 hHoguDgV
>>927
オイルは満タンまで入れちゃだめなんだよん。
必ず規定の量、もしくは規定の位置まで入れないといけない。
チョビット入りすぎくらいなら安全運転の範囲(原付なら時速40キロ以下)ならぜんぜん問題ないと思うけど
全開走行するならきっちり決められた量を守らないと壊れる可能性が高くなると思う。
929:774RR
10/04/10 16:18:02 IdHiYXXR
>>928
そうなんですか、どうしよう・・・抜いた方がいいですか?
930:774RR
10/04/10 16:29:00 hHoguDgV
>>929
抜いた方がいいかもね。
容器の量(作業前の新品オイル残量) - 作業後に残った量 - 交換後に抜いた量 = 入ってる量
微妙な量なのできっちり量ってね。
布にかなりの量吸い込まれるから、抜く作業は素手かビニールの手袋がいい。
ちゃんと量れたか分からないなら全部抜いて新品を量って入れなおしした方がいいかも。
潤滑オイルと冷却水の過不足は故障の一番の原因だと思うから慎重に。
規定が700mlで測定が難しいほど少量(50mlくらい)のオーバーなら気にしないのがいいかも。
抜きすぎてもったいないからといってこぼしたのを使うわけにはいかないからね。
931:774RR
10/04/10 20:29:35 vkK0In9X
なんだ4stの話か、2stかと思ったよ
俺のは容量1.2Lで警告灯点灯してから、かなり走って入れてるけど
必ず1l缶が少し余る。
932:774RR
10/04/10 20:49:21 EtVTWrwv
ツーリングしに山に行ったら、後輪やマフラー辺りに泥がいっぱい付着した…。山になんか行くもんじゃないな。
この汚れはどう落とせばいい?
下手に水かけてエンジンに水が入ったら怖いし。
933:774RR
10/04/10 21:10:58 fslxtMyr
超亀レスだが
>>375
1.85だよ。>>374は間違ってる。
934:774RR
10/04/10 21:16:54 eCpGKLHc
>>932
普通に水洗いでおk。
キャブやエアクリボックスやエンジンオイル給油口から直接水を注入しない限り
そう簡単には水は入らない。
そもそも設計段階で雨天時の走行も考慮されているし。
935:774RR
10/04/10 22:45:53 Yd49zIxn
今日レッツ2のライトバルブ交換したら1,890円もした。
こんなもんなのか?
936:アドレスCA42
10/04/11 09:53:43 4MtgVevb
4ストアドレスのエアクリBOXに付いている カプラとホースこれは何ですか?この二つを外して走行すると不具合、故障の原因になりますか?
937:774RR
10/04/11 17:29:31 9cWeL454
>>935
普通のバルブ?ハロゲンバルブ?
先日ハロゲンバルブ買いに行ったけど、安いもので1500円、その上で2000円
後は白色光やら青白色光やら高いものばかりだった
普通のバルブなら1000円ぐらいでしょう
店で付けてもらっても、にりんかんとかなら工賃700円ぐらいじゃないかな?
938:774RR
10/04/11 18:14:54 fQ35b2wZ
>>935
そんなもんでしょ。
俺はホームセンターで400円のノーマルバルブ購入して自分で付けたけど。
939:935
10/04/11 19:07:12 hMxlFBQQ
>>937
今日にりんかんで見たら、普通のバルブは500円くらい、
ハロゲンは1,890円でした。
僕の換えたのはハロゲンバルブで、純正品より大分明るくなりました。
工賃はスクーターの場合、ライコでもにりんかんでも1,575円でした。
やっぱりこの辺りが相場のようですね。
940:774RR
10/04/11 20:24:16 bpQ94Srk
え?純正もハロゲンバルブだろ?
普通のってなんだよw
941:774RR
10/04/11 20:50:02 hMxlFBQQ
ん?するとこういうこと?
普通のバルブ=ノンハロゲン500円くらい
純正バルブ=ハロゲン 値段?
社外ハロゲンバルブ=1,900円くらい
942:774RR
10/04/11 22:41:14 xiPZJJgB
俺はM&Hマツシマのスーパーハロゲン付けた。
光量が増えたというより、リフレクタ変えたみたいに光が広がった。2400円もしたけどw
943:774RR
10/04/11 23:07:37 oZbCnsqo
PH12 M&Hホワイトゴースト2800円もした。
走行中はいいけどアイドリングは消えそうになるくらい暗くなる・・・。
サンテカは危険な香りがするから、ソーラムにでも変えようかな。
944:774RR
10/04/11 23:12:24 czU9YTPQ
アイドリング中にライトが暗くなる奴はバッテリーの充電した方がいい。
それで駄目ならテールランプをLEDに交換すりゃいい。
ベストの選択はSOLAMのHIDだと思うけど高いもんねー。
945:774RR
10/04/12 00:28:28 zp7qz/AE
先日、ZZ買ったんだけどこのスレの中ではどんな評価されてる?
あと改造するなら何処から始めればいい?
946:774RR
10/04/12 00:39:06 Ebg9Ebru
>>945
・ハイグリップタイヤ
・駆動系
947:774RR
10/04/12 01:09:07 vIZNRgc2
>>944
自分のZZもM&Hのホワイトサファイアだがアイドリング中ちらつく
バッテリーは充電してあるしテールもLEDにした
アーシングでもすれば改善するかもね
ちなみにサンテカのHIDは信号待ちでバルブ砕け散ったぞw
安いだけあるわwww
>>945
純正で暫く乗って不満があるところを弄っていけばいい
改造の方向性にもよる
これが大前提だと思うがなぁ…
ただCDIは最初に社外にした方がいいな
あと社外リアサスも値段の割に効果が高いと思う
まぁ改造自体が目的なら好きにすればいいんじゃない?
ZZ8年乗ってるが結局ライトチューンに落ち着いている今日この頃
948:774RR
10/04/12 01:34:59 JpOyMYOQ
レッツ用のVベルトなんだけど、オクで安いの探してたら
下記のようなのいくつか発見したんだけど、
URLリンク(page4.auctions.yahoo.co.jp)
>韓国の純正部品を作っている工場でOEM生産され
純正は「MITSUBOSHI」て書いてある三ツ星ベルト製だけど、
URLリンク(page13.auctions.yahoo.co.jp)
んで三ツ星社をみると、んな製造、営業拠点ないんだが、これどーいうこと?
URLリンク(www.mitsuboshi.co.jp)
他の出品もみてみると、ホンダ用とかも
「韓国の純正部品を作っている工場でOEM生産」って売ってるんだけど
なんかおかしくね
949:774RR
10/04/12 01:35:40 Ebg9Ebru
>>947
それでチラつくなら発電量の問題ねー
対策はアイドリング回転数上げる位か?
アーシングはバッテリーマイナスとシリンダー周辺とステム周りに配線を接続すりゃおkだったよね。
950:774RR
10/04/12 02:47:24 vIZNRgc2
>>948
よく見てないが
オクで安く流れてるモノってなんか信用出来ないよね
有名メーカー製でも走行中にベルト切れたって話し聞いたことあるし
個人的に駆動系に安物は使いたくない
まぁ先日オクで明らかにコピー品ぽいKOSOミラー買ったんだがw
>>949
そうだよね、セッティング上の都合で回転数高め(~2300くらい)にはなってるが…
ちなみにサンテカHIDの件では色々な人と話した結果、
バッテリー直しか解決策は無さそうだった
原付の発電量なんてそんなもんだねぇ
951:774RR
10/04/12 09:56:37 TOAUkx+N
>>948
ベルトみたいな安い部品を
さらに安いワケのわからんベルトを購入しようと考えるのは
やめた方がいい。
952:774RR
10/04/12 10:55:48 Tq8jPd58
新車で買ったアドレスV50に屋根付けたいんだけど無理かな?(ピザ屋のジャイロキャノピーみたいな) 5万円くらいで付けれるなら付けたいわ。雨の日の走行は辛いね。カッパと長靴履くけど。
953:774RR
10/04/12 11:23:34 TOAUkx+N
自分で作ってつけるなら5万でいけるでしょ。
前カゴを取り付けるネジ穴から立ち上げて
後ろのキャリアまで持っていけば形になるんじゃね?
954:774RR
10/04/12 11:29:50 Ebg9Ebru
>>950
そーそー
全波整流にするなりして発電量を強化しない限りHIDも20W台のでないと確実に発電不足で終わるしなー
付け焼き刃の裏技としてはLEDポジションランプ増設でここぞという時以外は
HID点灯させないでバッテリー充電に回すという手もあるよ
>>952
4倍だしても買えるかどうか…
とりあえず専用スクリーン装着するだけで結構変わる
あとバイク用雨具の効果はガチ
955:774RR
10/04/12 22:10:24 KBq25zwy
ZZにウインドジャマーズ入れようと思うのだが
センタースタンド不可ってのが気がかりなんだ・・・。
956:774RR
10/04/12 22:49:57 kO0wgy8Z
レッツ2(CA1PA)のマフラー交換するレンチのサイズ教えて下さい。
957:774RR
10/04/12 23:58:14 Ebg9Ebru
>>955
スズキ2stスクエンジンにサイドスタンドは鬼門だからやめとけ
右側クランクベアリングがオイル切れで逝くぞ
958:774RR
10/04/13 03:30:14 /MpJ4tnA
>>954
アド110に四輪用の35W付けてみたこと有るけど、普段はオフにして充電して、
HID付けると、大体30分走行でバッテリー上がって点滅しだしたので、
とても実用には耐えないと思って外したよ。
当時は原付用の低消費電力のHIDなんてなかったし。
基本的に原付クラスは発電量が足りないね。
959:774RR
10/04/13 04:56:08 U+ktaanv
>>954
何?この時代に未だに半波整流なんぞやってるのか?
何と非効率な!! ブリッジ整流に変えれ!!
960:774RR
10/04/14 00:17:34 Fyx6kLGk
車から原付に転向予定の者なんですが、現行型のレッツ4のノーマルの最高速ってちゃんと60km/h出るものなんでしょうか?
昔、学生だった頃の原付が一部を除いて2ストばかりでしたので出たものですが・・・
最近は4ストばかりになってるのでびっくりです。
961:774RR
10/04/14 00:57:09 LWW7r3lI
>>960
路面状況、ライダーの体重、風向きなど色々な要素はあるけど
中肉中背な知り合いのレッツ4は新車購入時から60出てなかったよ
それに加えもっさり加速だから、かなりストレス溜まってたなぁ
その後RS50に乗り換えたそうだ
明らかに反動だなw
2stの走りを知っている人にはやはり2stをオススメしたくなる
最高速はもちろん、加速的にもね
でも車からバイク、それも原付へ転向って大丈夫かい?
車はあった方が絶対いいと思うけど…
ソースは俺
962:774RR
10/04/14 06:21:52 v+zvrGVC
ソースはイカリ
963:774RR
10/04/14 06:49:03 yRs8WFqv
ほっほ~ぅ?
964:774RR
10/04/14 06:59:59 PxvGXyK2
中古しかなくて糞高い2st原付とかありえんよ。
加速とかスピードとか欲しけりゃ原付自体をあきらめるべき。
965:774RR
10/04/14 07:27:46 O5Iepzxq
>>960
3年ほどレッツ4に乗っていますが、60km/hは出ませんね。
というか50越えて路面のギャップやら拾うと安定が悪く怖いです。
スピードを期待するもんじゃぁないです。
でも、出足はそこそこ良いし、使い勝手はよいんで気に入ってますよ。
近所の足としては最適かと。
966:774RR
10/04/14 07:32:13 HRt5VrJB
嫁用レッツ4たまに乗るけどちゃんと60km出るぞ?
0-60kmに10秒以上かかるけどw
俺体重80kg
967:774RR
10/04/14 08:58:04 MwbL7bMv
普通に60ぐらい出るけど。
968:774RR
10/04/14 13:17:36 nWciSirK
>>964
> 中古しかなくて糞高い2st原付とかありえんよ。
スズキの50cc原付に限定した話だとしても、それはない。
ただ単に探し足りないだけかと。
ネットで在庫検索しっかりすりゃ少ないなりに新車残っているよ。
車体カラーまで選ぶと更に難しくはなるけど。
まあ、中古でさえ高いとか言ってる様じゃ見つけても買えない罠。
969:774RR
10/04/14 13:37:25 hZZoXhSK
レッツ2とかZZなら結構新車あるよね
中古でも程度良いタマは少なくない
高いのはミッション車のNS系とかTZ系の極上車に限定されるし
2stを避ける、ましては原付を諦めるなんて発想はありえないわ
加速とかスピードが欲しくなくて
新車で買えて糞安い4stがいいって言う>>964にはチョイノリをオススメします^q^
970:774RR
10/04/14 16:57:22 uX2SngyL
>>960
そもそもだけど4stだから駄目だとか2stだから速いって訳じゃないからね
昔の2st原付なんて、ZZやストマジみたいなハイエンドモデル以外はコスト最優先でカタログスペックだけ上げたしょーもない原付ばっかだ
2stを採用してたこと自体がそういう目的が大きかったろう
971:935
10/04/14 20:39:34 Rwea6CVv
先日レッツ2のライトバルブ換えた者だが、
やはり1,890円する用品店のバルブは、純正品よりはるかに明るい。
純正は昼アンドンみたいで殆ど路面を照らさなかったが、
社外品は横に広く照らして路面が見やすい。
純正品って、本当にハロゲンなの?
972:774RR
10/04/14 21:41:28 CiKGL8GB
>>971
消費ワット数の違いじゃね?
973:774RR
10/04/14 21:42:46 cvjHFSIe
>>971
ZZ乗りだが部品は共通なので答えよう
間違いなく純正はハロゲンランプだよ
サービスマニュアルにも明記してある
さらに40/40Wだから原付の中ではトップクラスの明るさ
あとハロゲン=明るいって言うのは厳密には誤解だからね
極端に言えばハロゲンはバルブの寿命を伸ばすのに貢献してるものだから
974:774RR
10/04/14 22:01:53 PxvGXyK2
2007年以降、生産がないって時点で2st糞だろう、
新しくても2年以上前の品とかwww
975:935
10/04/14 22:07:45 Rwea6CVv
>>973
いや、レッツ2は12V 30W/30Wだよ。
976:935
10/04/14 22:08:30 Rwea6CVv
ちなみに、今回換えたのも12V 30W/30W
977:774RR
10/04/14 22:37:26 ZZHiE4dq
切れる寸前のバルブって、蒸発したフィラメントがガラスの内側に
コーティング状に付着して、かなり暗くなるよ。
ちなみに、自分はちょっと値段の高い、明るさサップを謳い文句にした
バルブを入れたらあっという間に切れた経験があるので、いつも純正同等品を使っている。
978:774RR
10/04/14 23:14:17 cvjHFSIe
>>976
中古で買って前のオーナーがバルブ変えてたとか?
でもわざわざ純正以下のバルブに交換する意味ないし
確たる何かがあって30Wだと言うなら理由を聞きたいが
レッツ2の純正が40/40Wなのは確定的に明らか
次に変える機会があればマツシマのS2かB2オススメするよ
40/40だが65/65相当の明るさらしい
3500円もしたが寿命長いし満足してる
>>977
純正テールバルブはノンハロゲンだから特にわかりやすいよね
でもハロゲンってのはそのフィラメントの昇華をかなり抑える効果があるから
その上で黒化するほど酷使したなら、バルブ変えて明るくなるのは当然だよなぁ
979:960
10/04/15 00:03:12 IhEjzcW7
皆さんありがとうございます。
なんか車免許で125ccまでおkになるかもなんて話もあるし正直迷ってます。
現在、車は通勤とスーパーへの買い物のみなのでバイクでおkじゃないかな?と思いまして。
あと駐車場代が・・・18000円orz
近くにレンタカー屋もあるしオリックスがやってるカーシェアのステーションもあるので車が必要な時は借りればいいかなと。
今の車の車検が9月までなので、それまでには小型免許の取得も視野に入れて決めます。
ありがとうございました。
980:774RR
10/04/15 00:11:54 hhGqlBnV
>>978
初代レッツⅡの2型以降と規制後の最終型レッツⅡ(ガソリン給油口がメットイン内にあるモデル)は30wの非ハロゲン車だよ。
ちなみに初代レッツⅡの1型(インナーラックの無い99800円のCMで登場した)モデルは更に暗い25wだよ。
レッツⅡベースの12インチのZZは全車40wハロゲンだけどね。
981:774RR
10/04/15 00:23:27 OfeA4iPs
>>980
なるほどそういうことか
99以前のモデルを忘れてたわ
正直すまんかった
口金はPH12じゃないって事だな
982:774RR
10/04/15 00:52:23 hhGqlBnV
>>981
いえいえ。
非ハロゲン車ですとPH12じゃなくてPH7ですね(>_<)ノシ
正直、40wハロゲンは羨ましい…(^_^;)
983:774RR
10/04/15 09:50:33 uaNkPAxb
30wタイプでも35/36.5wのハロゲンが入るよ。
でも費用対効果は感じない思うけど。
要はライトがマルチリフレクターなら30wでも明るいから
ライト自体に問題がある。
984:774RR
10/04/15 18:04:40 20eLKDEh
超が付くメカ音痴なのだが
明るいライトへの交換って要は電球を替えるだけで良いのですか?
ライトバルブという用語すら解らず
電球のこと?ソケットのこと?ってくらいに音痴です(´ω`)
985:774RR
10/04/15 18:38:53 uaNkPAxb
ライトバルブは電球。
ソケットはソケット。差込?
電球がはまるところの形がW数で違ったり
W数が同じでも型番で違う事もある。
形は同じでもソケットと電球の接触する部分が浅くて
ガバガバで合わないモノもあるから注意。
簡単に明るさを変えるには電球を交換するのが一番。
たまにレンズが溶けることもあるけどねw
986:774RR
10/04/15 19:11:58 20eLKDEh
>>985
なるほどー。
ライトバルブとは電球そのもののことなんですね。
マフラーとかWRとか駆動系や排気など内部のことは
チンプンカンプンすぎて全く手出しが出来ないのですが
ネットで交換手順を調べて電球くらいは明るいのに換えてみようかと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m
987:935
10/04/15 20:52:09 iuJDoZqp
>>978
>確たる何かがあって30Wだと言うなら理由を聞きたいが
レッツ2の純正が40/40Wなのは確定的に明らか
つURLリンク(bike2ch.web.infoseek.co.jp)
まあ、>>980で結論出てるが。
しかし、やはりレッツ2の純正ライトは非ハロゲンなんだな。
道理で暗かった訳だ。
988:774RR
10/04/15 21:06:46 ogujR1Cd
40wで暗いからソーラムを入れようとしているのは
なんか贅沢に思えてきたよ。
989:774RR
10/04/16 00:38:32 z3VoSK1k
21Wの中華HIDを バッ直で別スイッチ付けて
装着してみたら もう めっちゃ明るい
キーオフでも点灯してしまうので
隠しスイッチを もう一個付けました
ちなみにレッツ2(CA1PA)
990:774RR
10/04/16 15:33:48 eJjUQLCY
サイドスタンドかけて、煙草とかジュースとか買ってる間に立ちゴケ現象が3回起きて
左ブレーキのレバー曲がりまくり、カウル割れ少し・・・
いつも「なんでかなぁ・・・くそぅ」と思っていたが、エンジンかけっぱなしだったから
要はAT車のクリープ現象と同じ事が起きるんだな・・・・
今日気づいたよ orz・・・・
991:774RR
10/04/16 16:19:18 01wDya9e
次スレのスレタイは
>>610 >>614 >>624からして
>>614の案で良いよな?
36台目になるけど
992:774RR
10/04/16 16:35:35 tJmC3mhi
>>991
そのスレタイでぉkです!
宜しくお願いします!
993:774RR
10/04/16 17:02:36 01wDya9e
バイク板の自治スレの人は前々から偏屈な人が多(ry
なので他板にありながらバイク板からの依頼も何故か多い
某スレ立て依頼所に次スレ立てをお願いしてきました。
職人さんがスレ立てしてくれるまで埋りませんようにw
994:774RR
10/04/16 17:12:20 01wDya9e
早速、立てて貰えました
次スレ
[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ 36台目[アドレス]
URLリンク(orz.2ch.io)
スレリンク(bike板)
995:774RR
10/04/16 19:07:20 tJmC3mhi
>>994
ありがとう!
996:774RR
10/04/17 03:15:18 m2pbjZFq
埋めますよ。
997:774RR
10/04/17 08:45:59 8gFGhN5c
めんどくせーな
998:774RR
10/04/17 12:05:26 bCkLVOwL
レッツ ゴー!
999:774RR
10/04/17 14:23:02 IaDVR4MA
銀河鉄道999
1000:774RR
10/04/17 14:24:03 mdlVZi3Y
お初1000
1001:1001
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . ,
. . 。 . , 。
゚
。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆~_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐