10/03/05 09:02:39 Ng4Qj8IH
スズキ車に乗ってる基地害のことを
スズキチガイと呼ぶことにする
616:７７４ＲＲ
10/03/05 09:06:35 96QuP0NU
感染者でキチガイとかどこのバイオハザードだよ
617:v50
10/03/05 10:10:24 qZQWWt72
キチは無視してくれりゃ削除依頼出せるのに。
せっかく実績 >>276 >>352 作ったんだから無駄にしないでクレヨン。
618:７７４ＲＲ
10/03/05 10:30:27 LWL55Pve
アドレスＶ５０ に乗ってるんやがスピードランプがつかないからバイク屋行ってきた、メーターを変えないとあかんらしい リコールなんかなぁ
619:７７４ＲＲ
10/03/05 10:32:00 LWL55Pve
>>612
Ｖ50やと１５００円くらいでした
620:７７４ＲＲ
10/03/05 19:22:43 bnTw6wp3
アドレスV50+75
アドレスＶ50で60ＫＭだすのと、アドレスＶ50+75で60ＫＭ出すのでは、エンジン回転数が違います。
つまり、軽自動車で100ＫＭ出すのと、3ナンバーで100ＫＭでは巡航そのものが違うんですよ。
アドレスⅤ50を書類チューンしても、Ｖ50はＶ50です。
回転数は70ＫＭでは高回転になるし、当然2時間乗ればきついでしょう。
一方アドレスＶ50+75なら、低回転なので、Ｖ50の30ＫＭの感覚で60ＫＭの巡航ができます。
ツーリングになると、この差は歴然となりますね。
621:７７４ＲＲ
10/03/05 19:24:37 bnTw6wp3
>>619
アドレスＶ50+75なら、オイル交換は1200円になります（工賃こみ）。
3000KMごとに交換すればいいでしょう。
622:７７４ＲＲ
10/03/05 19:30:02 bnTw6wp3
アドレスＶ50+75
現在6000ＫＭ相場で13万で売りに出されています。
ＺＺやＺＸ買うなら、アドレスＶ50+75の原付き買ったほうがメリットがあるともいますね。
アドレスＶ50+75なら使い勝手が本当に良いですし、80ＫＭで普段まわしても、50000ＫＭは軽くいきますよ。
原付えらびは慎重に＾＾。
623:７７４ＲＲ
10/03/05 19:33:33 AWYC3Mla
Ｖ50とＶ50+75の違いが分からない。
80ＫＭと50000ＫＭの違いが分からない。
624:７７４ＲＲ
10/03/05 20:49:21 X/+b7fbD
>>614
なるほ
確かに50ccのほうが単純明快だｗ
625:７７４ＲＲ
10/03/05 21:00:41 bnTw6wp3
ということは。
V125 125ｃｃ 原付2種をはずして書き込めばいいわけですよね。
原付のV50を基本線として。
その後の言葉で理解できるわけですから。
626:７７４ＲＲ
10/03/05 21:19:42 JfnX5+ar
運営への削除依頼お願いします。
627:595
10/03/05 23:52:51 AWYC3Mla
うわーん
普段なら9時過ぎたら「さっさと寝ろ」とか叫び出す母が
こんな時間からテレビで創価学会の特番を一生懸命見てる。
628:７７４ＲＲ
10/03/05 23:56:15 JfnX5+ar
↑ドンマイ(TДT)
629:７７４ＲＲ
10/03/06 00:18:10 n9oTiKeu
>>625
字面だけじゃねー内容も50ccのみ！
排気量伏せれば何の話をして良いってわけでもないからな。
630:７７４ＲＲ
10/03/06 00:33:48 5L/YeSpl
名称は Ｖ50の兄貴分原付最強（通称通勤特急）
でも十分だな。
一度失敗したから、同じ哲はふまないですよ。（ニヤニヤ）
当然、バイク以外の書き込みも今後ありません。
前回から教訓は、かなり得ています。
631:７７４ＲＲ
10/03/06 00:39:59 5L/YeSpl
>>595
大丈夫か？。
なんか心配になってきた。
体ダイジニネ。
たまには原付で、ツーリング出かけなよ。
アドレスＶ50の兄貴分 原付最強の（通称 通勤特急）を買えば、活動範囲が広がるこ間違いなし。
峠は、80ＫＭまで一気に吹け上がるし、110ＫＭまで最高でますよ。
ＺＺ・ＺＸなんか目ではありません。
見かけたら、70ＫＭまでくついて、そこから一気に100ＫＭまで全開でみせつけましょう。
おやすみ。
632:７７４ＲＲ
10/03/06 02:05:50 n9oTiKeu
>>630-631
公式を調べても該当する50ccスクーターは存在しなかった。
スレ違いだな。
633:７７４ＲＲ
10/03/06 02:24:48 fF8ufYVd
>>615
本駄目人間
634:７７４ＲＲ
10/03/06 12:12:24 5L/YeSpl
ここの削除人は道理をわきまえた方だということは、前回でよくわかっている。
削除の原因は中国などの別件で騒いだことがおおきいということ。
バイクに限定すれば、大きな問題にはならんだろう。
好き嫌いで悪人とするような、子供の世界ではないとは、これまでで感じているからね。
635:７７４ＲＲ
10/03/06 12:15:39 5L/YeSpl
ということで、
アドレスV125とアドレスV50
燃費ではアドレスｖ125に軍配が上がる。
アドレスV50では、60ｋｍになるとエンジン全開になるだろうとおもわれるが、
アドレスv１２５では低回転である。
排気量が大きいのに、リッター４０台をコンスタントに出すのは、メリットが大きい。
オイル交換も、１２００円で原付として変わらない。
原付買うなら、より性能が高いモデルを買うことをお勧めする。
636:７７４ＲＲ
10/03/07 02:18:44 46L4hrfz
レッツ４ リッター４０程度だったか。もっといくと思ったけど。乗り方悪いんかな
637:７７４ＲＲ
10/03/07 03:05:31 JI4DwFsx
レッツで質問ですが、屋外に2～3年放置でマフラーは錆びています。
2～3年前までは普通に動いてました。
先日まだ使えるかな？とキーを回したら、ガソリンが蒸発？していたらしく、エンジンがかかりませんでした。
キックでも試みましたが、カチカチでダメでした。
バッテリーはまだ大丈夫みたいです？多分
まだ走るのなら、また使おうかと思っていますが、スタンドまで押して歩くと15分もあるので悩み中です。
まったくバイクに疎いので分かりません。
何方か回答を宜しくお願い致します。
638:７７４ＲＲ
10/03/07 03:32:04 dJFauKbW
今時携帯でも、あぼーん出来る
639:７７４ＲＲ
10/03/07 04:35:10 Z1yNhzHN
>>637
残念ながらあなた自身で乗れるようにするのは難しいと思う
バイク屋に頼んで工賃払ってやってもらってはいかがですか
640:７７４ＲＲ
10/03/07 06:18:59 RwomOwvZ
>>637
屋外に数年放置ですぐ動くわけ無いだろう、素人は恐ろしいよホント
バッテリーが平気なわけない、死んでるので交換5000円
インジェクションが腐ってるのでバイク屋で分解清掃で少なくとも10000円
自賠責も切れてるだろう。8000円
細かいこといえばタイヤもダメ。前後交換で10000～15000円
以上覚悟の上でバイク屋へ持っていけ
金が惜しいなら引取り料払って処分してもらうといい。
641:７７４ＲＲ
10/03/07 11:36:40 txh5NVjU
ならアドレスブイ１２５を買うべき。
エンジンメータも万キロまで表示だし、
５万は軽く走れます。
６０キロ～７０キロは低回転でまわせるので、長くなるなら、上位の原付がお勧めですよ。
いまなら6000キロ走行で、１３マンでうっているところがあります。
中古でも、原付よりも程度がいいので、新車と変わりません。
同時に、遊べる範囲がひろがりますよ。
隣を走っている原付は国内旅行ですが、125は国際旅行できます。
くっついて走ると、差も歴然と感じるとおもいますよ。
原付は７０だして、この程度で走れば、俺は互角だと勝手に思って、道路の真ん中走っていますが、
周りは抑えているんですよ。
おれなら、70から一気に抜いちゃいます。
見せ付けます。
642:７７４ＲＲ
10/03/07 13:04:39 eWaziQop
>>637
2、3年放置はいかんわ
バイク屋に修理するか
下取りか買取してもらって、代わりを買うかだな
643:７７４ＲＲ
10/03/07 13:49:55 /kKd8kEe
次の休みに社外１０ｗ４０
レッツ４に入れてみる。
純正しか使ったことないから
フィーリングが楽しみだ
644:７７４ＲＲ
10/03/07 15:50:40 IDzBRwUa
>>637
まずはマフラーが詰まっていないか、針金を排気口から突っ込んで奥まで入るかをチェック。
オイルも勝手に抜けていくので残量を目視チェック。
キャブのドレンを開けて古いガソリンを捨て、タンクの古いガソリンも新しいのに入れ替える必要あり。
キックしたときにライトが光るかもチェック。これがない場合は修理に金がかかる。
あと、バッテリーも必要かも。いまさら充電しても無駄なので新品に交換しないと。
知識がなくてもそれくらいはやらないとダメ。
で、針金で細い穴を開けることが出来れば、アイドリングは可能になる。
↓に、僕が直るまでの書き込みがある。
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:278番)
ちなみに、直ったら沖縄で地震がおき、
走ったらチリで地震がおきた。
だから、君も関東に住んでるなら地震を引き起こしたりしないように注意しないと。
ｽﾚﾘﾝｸ(okinawa板)-38
645:644
10/03/07 16:13:35 IDzBRwUa
>>637
僕は車の整備経験３年と多少の工具があってバイク自分で直したけど、
日数かかったよ。２週間くらい。
僕の場合自賠責は５年くらいのだったからまだ２年残ってるけど。
で、直ったのはいいけどアイドリング放置（古いガソリンでも一応エンジンはかかる。イリジウムプラグにしてたからかも。）
してたらガス欠しちゃって、で、オイルの入ってた缶を持ってスタンド行ったら
「赤い専用缶じゃないと給油できません」って断られた。
セルフなんかでも客が自分で入れるのは違法行為だし監視カメラでばれるからNGです。
隠れてやったりしたらテロだと思われて通報されます。
なにしろ３／１に韓国人によるサイバーテロが起きたばかりだし。
僕の場合は３００メートル下ったところにスタンドがあるからバイクをくみ上げて押していったけど、１５分は大変だね。
あ、そうそう。
放置してる間にオイルが出てしまった場合、プラグに一気にオイルが浴びせられるから一度は外してガスコンロであぶらないとダメだと思う。
とにかく、１箇所や２箇所いじったくらいじゃまともに走らないので、いろいろ道具は必要になるし、
自分でいじるなら日数をかけることは覚悟して、経験がないなら走行中に分解することも覚悟してやらないと。
で、買った道具が無駄になるともったいないから、バイク屋に持っていくのが吉。
５万はどの道取られるかも。
あ、２ｓｔと４ｓｔじゃ事情がぜんぜん違うんだけど、相談するなら正確な車種・型式は書かないと。
僕がマフラーうんぬん書いてるのは２ｓｔの話。
エンジンがかかりやすくなるには、プラグを焼いてマフラーは外すといい。
ものすごい音がするからご近所との喧嘩は覚悟するべし。
エアクリーナーをあけてスポンジを取り外すのも初心者に出来る手軽な方法。
646:７７４ＲＲ
10/03/07 16:24:02 Th2ZU2VE
マフラーレスでのエンジン始動あれはやばかった
珍走にもまけないほどの騒音になるな。
647:７７４ＲＲ
10/03/07 18:24:10 XhgNpjRR
テールランプのバルブをＬＥＤにしたのはいいが車用だから１つ余った
どうしろと
648:７７４ＲＲ
10/03/07 18:27:53 EuOAsnqE
もう一台買えば余りを有効利用できるんじゃね？
649:７７４ＲＲ
10/03/07 20:16:41 8NUJfEQC
自分のレッツ２も12000キロ超えて
そろそろ手を入れたいと思ってます
なるべく純正維持をめざしたいんだけどどんなパーツをチェックすれば良いですか？
650:７７４ＲＲ
10/03/07 20:25:02 Wjnten80
>>649
プラグ・フィルター・ベルト。
それ以外は放置でＯＫ
651:７７４ＲＲ
10/03/07 21:47:57 Fw1T2Y2A
あとタイヤな。
652:７７４ＲＲ
10/03/07 22:12:45 N3/g8eZC
>>648
そういう考え方もあるなｗ
２台目のためにとっておこう
>>649
ただ乗れるように維持したいなら消耗品だけ変えとけばおｋ
上に出てる箇所の他にはウエイトローラーとブレーキシューぐらいかな
あとクラッチは逝きやすいと思う、ばねもヘタるし
ついでにテールにＬＥＤオヌヌヌｗ
653:７７４ＲＲ
10/03/07 22:33:18 IDzBRwUa
>>652
なんでウェイトローラーが消耗品なんだよ
同じ速度で走ればただじっとしてるだけなのに。
クラッチにしても無駄に加速減速を繰り返さなければぜんぜん減らない。
ブレーキシューだって信号停止のときはエンブレで十分減速していれば１０万キロだっていける。
クラッチとかベルトは、距離よりもタイヤの交換回数を基本に考えたらいい。
乗り方とかその環境（坂や信号停止の多少）によって数倍変わってくる。
まあ一回目はタイヤ何回分になるか分からないので距離で交換してみてもいいけど。
どんな環境でも変わらないのがプラグとエンジンオイルとギヤオイルだ。
こればっかりは距離で交換して間違いない。
れっつ２は２ｓｔなのでエンジンオイルはないけど・・ギヤオイルがあるだろう。
ギヤオイルはそれ自体は痛んでないようでも、ベアリングの滑らかな回転を妨げたらアウトだから交換必要。
654:７７４ＲＲ
10/03/08 00:10:42 g6rhVnWE
>>653
普通原付の乗り方っつったら…
ストップ＆ゴー多い
ずっと同じ速度でなんか走らない
頻繁に加減速する
2st、さらにスクーターのエンブレなんてあてにしない
さすが整備士さんは車体に優しい変な運転するんだなぁ
それか原付で高速でも乗ってるんすかｗ
でもここに書き込む以上、原付の勉強もしましょうね３年生さん
ウエイトローラーは確実に消耗品だよ
材質と駆動系理解してるならわかるよな？
0.5グラム単位でセッティング出してる部分なんだから磨耗はヤバイ
偏磨耗も避けたいしな
シューが10万kmは無いわｗｗｗ
針金ｗｗｗ
655:７７４ＲＲ
10/03/08 01:49:46 J2pkDcsh
純正だと廃車までほとんど磨耗しないがな。
656:７７４ＲＲ
10/03/08 04:39:06 VR5vOBpS
アドレス110乗ってた頃はWRは完全に消耗品だった。純正品でも
あっという間に平らに削れてお亡くなり。交換を怠ると、樹脂部が
削れて無くなって、ウエイトの金属がプーリーに接触してプーリまでダメにした。
レッツ2に変えてからは全然減らないんでビックリしたよ。
最初のベルト交換の時、当然WRもダメだろうと思って注文しちゃったんだけど、
ばらしてみて失敗したと思ったよ。
排気量が違うと駆動系の負担も全然軽いんだね。
乗ったこと無いから分からんけど、ビグスクとかどうなんだろう。
657:７７４ＲＲ
10/03/08 09:16:51 Kh3Txyz0
WRは消耗品。
点検するときに見ればわかる。
大丈夫だろうと自分で判断すれば再利用。
変えたほうがいいかな？と思えば交換。
658:７７４ＲＲ
10/03/08 12:47:04 VKou14I3
アドレスV50の社外パーツが少ない(近場のナップスで取り扱い無し)のが悩み…
スズキ乗りは少ないんだなー
659:７７４ＲＲ
10/03/08 13:04:12 aIyfwg+L
2ストのレッツって、たいして距離走らないうちにすぐエンジンから異音出ない？ベアリングだかピストンリングがいかれやすいのか？異音のする2ストレッツ、多いよね？
660:７７４ＲＲ
10/03/08 13:30:29 Kh3Txyz0
>>659
お前がそう思うんならそうなんだろう。お前ん中ではな。
661:７７４ＲＲ
10/03/08 14:04:06 iBdAoo2Y
もう駄目だ・・・
給油から30kmで警告灯点灯か・・・
修理費をケチってるのにガス代が高くついて本末転倒だ
貧乏人には手放す選択肢しかないのか
662:７７４ＲＲ
10/03/08 16:34:24 Kh3Txyz0
修理代が出せないなら手放すしかないでしょ。
自分で答え出してるじゃん。
何言ってるの？
何のバイクか知らんけど
オートチョークもバカにならん金額するからな。
貧乏人は歩くしかないよ。
自転車もタイヤを交換しないと乗り続けられないからな。
663:７７４ＲＲ
10/03/08 16:42:26 jBIA3nfh
出掛ける必要のないニートが完全勝利
664:７７４ＲＲ
10/03/08 16:49:19 NCnz2gy+
>>661
> 貧乏人には手放す選択肢しかないのか
ないよ。
自分で整備できるならパーツを通販で買って時間をかけて整備すればいいけど、
経験無しにいきなりやっても絶対できないからあきらめるしかないね。
電動アシスト自転車が２万円から買えるから買ってみればいいんじゃね？
送料が１万円はかかりそうだから地元で国産品買ったほうが結局は安上がりになるだろうけど、
U字ロックも使わないと１００％盗まれるね。
電動アシストなら移動に時間はかかるけどそれほど苦しくはならないし、
それなりに運動にもなるから健康維持にもなる。
貧乏人はバイクより自転車に乗るべき。
２万円くらいかけて修理してもらえば燃費は改善するかもしれないけど・・・
給油から３０キロで警告灯って、ガソリン何リッターで燃費はいくらくらい？
キャブが悪い場合は灯油を１割混ぜると改善する可能性あるよ。
動かなくなる可能性も高いのでその辺は覚悟してよく計算しないといけないけど。
665:７７４ＲＲ
10/03/08 23:10:33 bNcfhI2/
>>664
そのとおりですよ。
50ｃｃしか買えないわけですから、貧乏人です。
アドレスV125なら、22万で買えます。
中古6000ｋｍなら13万で売っているんですよ。
ZZを買うより安いんです。
しかも125ｃｃなら、5年は間違いなく持ちます。
60～70なら、低回転でまわすわけですから、5万キロも走れば当然差がつきますよ。
忙しいので、しばらくV125関連のスレ書き込みを、当面縮小します。
ほかの２レスのうち、１レスは廃止、もう1レスも縮小します。
忙しい時期にはいったので。
666:７７４ＲＲ
10/03/08 23:15:25 NCnz2gy+
>>665
二度と来るな
667:７７４ＲＲ
10/03/08 23:42:30 jBIA3nfh
中型あれば乗りたいんだがな。そんな金も暇もない
そして２度とくるな
668:７７４ＲＲ
10/03/09 01:20:26 HL4aLv5S
レッツ２持ってるけど、２サイクルだから
ホント良いわ。
ミラーもハンドル幅と同じ物にしてるから
すり抜けも最強だし。
アドレスはいらないな。
669:７７４ＲＲ
10/03/09 04:05:53 JnJFsOYy
なんか最近のカスタムミラーの流行は
低くて横長で長方形な奴みたいだけど、個人的にアレの何が良いのか分からん
てことでKOSOのGTミラー付けたんだがカッコ良すぎワロタｗ
慣れないからブルーミラー見にくいです＾ｑ＾
670:７７４ＲＲ
10/03/09 11:21:50 p/CIa+L6
>>667
大型乗っていたが、125ＣＣで十分だよ。
アドレスⅤ125の上位領域は自動車でカバーできるんだよ。
大型・中型バイク買って、自動車は中古か軽だと本当に惨めだよ。
アドレスかシグナスがあれば、自動車並みに運用できるから、それで十分だ。
その分、自動車のランクを上げて、いい車種・いいグレードを買ったほうがいい。
ただし、以前あったように、
原付書類チューンして、70ＫＭでるし、40ＫＭまで２種とかわらないから、原付２種と変わらないと騒ぎ。
挙句の果てには、そいつは２時間遠出して、ひどく疲れたとかほざいていた基地がいた。
原付二種では100ＫＭ無理だってね。（お前は50ＣＣ何だよ＞＜）
それはないから大丈夫。
60ＫＭは低回転で、50ＣＣのバイクの30ＫＭぐらいの感覚しかないから。
671:７７４ＲＲ
10/03/09 13:40:09 SLfPBOKz
>>670
10キロ走るたびに車が体当たりしてくるのに疲れないっていうお前が異常
672:７７４ＲＲ
10/03/09 17:30:47 qF1sIxRi
セピアZZ CA1EB エンジンオイル漏れで困ってた者だけど、
やっと今日バイク屋に持っていって直してもらった。
自分で見てオイルホースが原因だと思ってたけどやはりそうでした。
1件目のﾊﾞｲｸ屋に持っていったら、純正のホースじゃ無いとだめだから取り寄せ、1万ぐらいかかると言われて却下した。
近くにまだバイク屋あるからそこにいってみたらどうですか？とか言われたし・・絶対面倒だと思ってるだろ糞が。
2件目はすごくいいバイク屋で、1件目の事話したらホースは別に純正じゃなくてもいいし
代用も出来るからホースが無いとか云々より面倒がられたんだろうねーって言われたｗ
エンジン周りもちゃんと清掃してくれて漏れが無いかチェックしてくれて色々説明してくれたし
すごいいバイク屋の人がいて助かったわー 工賃5000円だったけど高く感じなかった。
やっとオイル垂れ流しから開放される・・・1週間で1本ぐらいオイル消費しててやばかった。
道路にオイル撒き散らしてごめんなさい
673:７７４ＲＲ
10/03/09 18:08:52 pfuQchDQ
>>672
乙でした
674:７７４ＲＲ
10/03/09 18:44:13 p2G51FBk
>>672
おめ
良いバイク屋に出会えたんだな
良い店も良い車両も自分の足で探すのが一番だよ
でも清掃までしてくれるのは凄いな
工賃も高くはないと思う
675:７７４ＲＲ
10/03/09 21:36:39 smshRIoP
バイク屋のおやじって良し悪しありすぎで困る
地元のおやじは高圧的だから嫌いだった
だがバイク屋もってきたくないから自転車パンクが直せるようになりました
676:７７４ＲＲ
10/03/10 06:52:05 rqkl4xKQ
経験で言わせて貰えば高圧的でもプロに相応しい仕事する人もいれば
親切そうでもカッキリ手ェ抜いてくるボンクラもいる。その逆もしかり。
結局任せて見るしかないんだが2ストのオイルライン交換で1万は「私はグズです」
って言ってるのと同じ。工賃は通常1H6000円前後が目安なのでその程度で1時間
以上かかりますといってるのと同義。
パーツリストに規定交換時間が記載されてるので、標準工賃の目安になるだろう。
677:７７４ＲＲ
10/03/10 14:45:52 1AyahLTD
俺のおんぼろレッツが雪の中一発始動・・・
よくわからん気まぐれなやつだ
とりあえず抱きついてなでなでしてあげた
678:７７４ＲＲ
10/03/10 17:23:06 hi7qiaN1
質問です
今度原付の新車を買うのですが、ホンダのTODAYとスズキのレッツ4で悩んでいます。
自分なりに調べて気持ちはレッツの方に傾いているのですが、レッツ乗りのみなさんからしてホンダのTODAYと比較してオススメと言えるのはどっちでしょうか？
679:７７４ＲＲ
10/03/10 18:04:01 azeIJPV5
レッツ４を買うより
レッツ５の方がいい
680:７７４ＲＲ
10/03/10 18:04:19 0oB29Gxk
>>678
程度の良い中古のレッツⅡじゃ駄目かね？
2stは馬力有って、上り坂は良いよ。
・・・・ま、でも新車が一番か。俺はSUZUKIに１票。
681:７７４ＲＲ
10/03/10 18:28:59 VtbsRqTf
Let's4→SkyWAVE→GSR→B－KINGですね、分かります
682:７７４ＲＲ
10/03/10 18:58:56 R41Ia5Oy
>>678
デザインの好きなほうで選べばいいよ
デザインで選べないなら、安いほうを選べばいい
683:７７４ＲＲ
10/03/10 19:08:24 BU4ZM1G6
金取ってる時点できっちりやるのは当たり前
高圧的って時点で俺ならアウト
684:７７４ＲＲ
10/03/10 20:08:25 dbr1iAk1
まあ見た目以上に大きい差がないからなぁ
若干の馬力の差はあるが体感できないだろう
知合いのToday乗らせてもらったが
どんなに安くても買う気にはならない
ここで聞くよりバイク屋で現物を比較してみたら？
俺は感染者だからレッツを推すけどなｗ
685:７７４ＲＲ
10/03/10 21:46:58 iUU6pm6y
トゥデイからレッツ５に乗り換えた奴がここに
個人的にはレッツ５の方が断然いいと思うよ
あと、あまりすれ違わないから少し優越感に浸れるｗ
686:７７４ＲＲ
10/03/11 00:13:40 ZJKCr35i
レッツ4（5）は車体は貧弱なんだが（Fサスが速攻で死ぬ）エンジンは結構元気で
予想したよりずっとタフだったので印象はかなりいいな。
トゥディは逆でエンジンガラガラ言わせてるのを良く見るが車体は死んでない。
男で距離乗らないならトゥディ、こまけぇことは気にしねぇならレッツじゃないかね。
687:７７４ＲＲ
10/03/11 01:42:46 Ur/uaOP4
じゃ、Todayの車体にレッツのエンジン積めばいいんじゃないの
688:７７４ＲＲ
10/03/11 01:48:13 G89Uq0Gg
それだ！
689:７７４ＲＲ
10/03/11 01:55:29 M3c045qk
万事解決だな
690:７７４ＲＲ
10/03/11 06:59:59 buFTIzyO
678の者です
いろんな意見ありがとうございます
結果的に非常にわかりやすい結論ですが…f^_^;)
レッツ4とレッツ5の違いは小物入れの有無など目に見える所はわかるのですが、
燃費など目に見えないところで違いがあるのでしょうか？
691:７７４ＲＲ
10/03/11 09:15:08 eHD/RLPt
アドレスを不安定なところに置いたらしく、この前の強風で倒れて
ブレーキが曲がったのには悲しいの通り越して笑ってしまったｗ
692:７７４ＲＲ
10/03/11 09:20:33 HZqsHvuK
>>６９１
それ アドレスとか関係ないじゃん
どのバイクも倒れたら ブレーキは曲がるじじゃん
693:７７４ＲＲ
10/03/11 09:31:43 WB1eDh5E
>>691
アドレスは車体が小さいからしょうがない
694:７７４ＲＲ
10/03/11 09:36:24 09k3v2Hj
>>690
おいらは レッツ5Ｇに乗ってますよ 別にレッツ4でもと思ったけど、レッツ5の方が、大きく感じるので
そちらを選びました 大きく見える方が 車からもみやすいしね
後は デザインだと思うけど やはりレッツ5の方がいいなーっておもってそちらにしました
ちっと高いけど Ｇタイプにしたらいいよ
695:７７４ＲＲ
10/03/11 10:01:18 ZJKCr35i
>>690
スズキのサイト見なさいよ。
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
基本的にはガワが違うだけでメカ的には4も5も同じ。足回りも同じ。
5はリアキャリアを標準装備してるので箱をつけるときそのまま付く
（4はオプション扱い）
5Gはフロントバスケットと盗難防止ブザーを装備
4の型落ちが10万円程度で置いてあることがあるが、燃料計が付いてないので
注意。（残量警告灯のみ）現行の4は5と同様メーターつき。
まあ点灯してから40kmは余裕で走るからこのタイプでもまるで困らんし
考えようによってはかなりお買い得だよ。
4Gというのも在庫がおいてあるかも。これは現行の4と同じ。
696:７７４ＲＲ
10/03/11 17:45:17 buFTIzyO
678です
みなさんの意見も踏まえて、レッツ5を買いました
109000円が車体価格(ちなみに4は105000円)
諸経費にメットやらU字ロックやらいろいろつけてもらって132000円で新車が来ました♪( ´▽｀)
いい店を見つけれたのもあるけど、ここで話し聞いてもらって踏ん切りがついたと思います
ありがとうございました
697:７７４ＲＲ
10/03/11 21:24:48 TLZU8UO0
>>696
おめめ
698:７７４ＲＲ
10/03/11 21:45:11 G89Uq0Gg
東南と任意は入った方がいいぞ
699:７７４ＲＲ
10/03/11 21:51:35 6ndG/azD
>>696
アドレスV125なら、6000ｋｍの中古が132000円で買えますよ。
アドレスV125なら、60ｋｍ巡航でも低回転です、当然５万キロはエンジン持ちますよ。
最高110ｋｍまで出ますし、ツーリングにも余裕で使えますよ。
50ｃｃバイク買っても、近所の走行が限界です。
アドレスV125なら、行動範囲は格段に広がります。
原付が調子こいていたら、70ｋｍまでそろそろちかずいて、
原付が目いっぱいのところで、一気にアドレスの能力全開で、力の差をみせつけてやりましょう。
700:７７４ＲＲ
10/03/11 21:57:11 rb4iapQl
中古は駄目だろうJK
701:７７４ＲＲ
10/03/11 21:59:55 6ndG/azD
>>698
自動車を持っているなら、当然入るべき。
二輪ライダー見てわかるとおり、バイクのドライバーは無理な運転をしない。
ましてや80～1**ｋｍで転倒したら、命がないからだ！。
それだけパワーがあるし、高速で激突は死がかかってくるからだ。
しかしお前らは違う、すり抜け、ジグザグ、またぎ運転、透き放題やっている。
特に、信号待ちの左側を猛スピードで走行したり、ドアが開いたり左折したら、即激突だろう。
といっても、原付２割～３割 自動車7～8割過失だから、別に痛くも痒くもないだろうが、
保険はいっていないと、自分が苦労することだけ言っておく。
俺は信号待ちで停止しているとき以外は、絶対する抜けしない。
激突したら割りにあわないし、経験上何回か怖い思いをしてきているからだ。
追い越すときは、必ず相手の挙動を見る。
慣れれば瞬時に読み取ることができるようになる。
アドレスは70～常にだしているからね。
702:７７４ＲＲ
10/03/11 22:05:31 ZwsQ5a3M
原付の6000ｋｍとはちがいますよ。
50ｃｃの安っぽいエンジンで、すごい唸りを上げて60ｋｍと
125ｃｃのエンジンで、低回転で60ｋｍとではぜんぜん話になりません。
125ｃｃの発進時のエンジン音聞けば、違いがわかるでしょう。
当然、125よりも、250。250よりも400 400よりもリッターバイクですが・・。
自動二輪もっているひとは、原動機”つき”自転車には乗りません。
永久に・・・。
使えませんから・・。
自転車ではツーリング不可能です。
なら普通の自転車で十分ですよ。
703:７７４ＲＲ
10/03/11 22:19:36 rb4iapQl
原付２種のクセにｗｗ
704:７７４ＲＲ
10/03/11 22:37:14 ZwsQ5a3M
原付の癖に。
705:７７４ＲＲ
10/03/11 22:41:26 ZwsQ5a3M
もう一度いうが、
大型二種・けん引・大型二輪もっている。
大型バイク持っていたが、維持購入がきついので、結局125ｃｃに収まった。
結論として，中近距離運用は125CCでも実用性は十分だ。
長距離と悪天候時は自動車が補えばいいからな。
その代わりスポーツタイプの自動車に乗っている。（自動名いうと、どうでお前らGTR改造６００万とフェラーリとか、青天井になるからな）
706:７７４ＲＲ
10/03/11 22:42:09 G89Uq0Gg
ここ原付スレですよ？
他のバイクスレではバカにされたんですか？
707:７７４ＲＲ
10/03/12 00:05:30 4XAukCNl
お前ら50で任意入ってんの？
俺は一応入ってる。原付で入んの？珍しい奴だなと周りから言われたが、いくら用心しても何があるか判らんしな・・・
708:７７４ＲＲ
10/03/12 00:07:03 qMWFpsyF
ファミリー特約
709:７７４ＲＲ
10/03/12 00:17:46 4XAukCNl
ああそうか。俺は普通免許持ってないからな。
710:７７４ＲＲ
10/03/12 00:18:11 55VQqSgB
特約で10k弱だし入ってるよ
711:７７４ＲＲ
10/03/12 03:23:39 uTc2o2PF
>>696
おっ、5安かったね。よかったよかった
712:７７４ＲＲ
10/03/12 03:52:03 JlTG+oNA
決断早かったなｗ
１台目の納車時のwktkは一生モノだ
大事に乗ろうぜ
713:７７４ＲＲ
10/03/12 08:45:59 brsDzfjn
大事に乗っても 一生は乗れないｗ
714:７７４ＲＲ
10/03/12 09:22:45 sIgnGUi5
>>713
ｗｋｔｋの意味がわからないのかwww
715:７７４ＲＲ
10/03/12 09:40:16 brsDzfjn
>>７１４
わくわく ドキドキ
716:７７４ＲＲ
10/03/12 09:56:39 uTc2o2PF
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ･∀･） ワクワクテカテカ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_)__) +
717:７７４ＲＲ
10/03/12 11:24:54 1g3hR+en
今日アドレスＶ125がフルバンク停車してた
718:７７４ＲＲ
10/03/12 12:01:12 5pW22fKe
t
719:７７４ＲＲ
10/03/12 17:07:41 AW3zMjbX
>>699
アドの中古は高いですよ。
132,000円ならば、2万キロ前後が関の山です。
720:７７４ＲＲ
10/03/14 14:04:10 K5jmh+Po
中古である限りは、２ストのレッツ２買ったほうがいい。
加速はアドレスと殆ど変わらない（何故なら軽いから）し、
アドレスよりも若干、すり抜けに有利。
ミラーは、ハンドル幅と同じ小さいものにする事。
あと、駐車に便利。
721:７７４ＲＲ
10/03/14 16:27:32 KA+jK/iT
近所のスーパーに買い物に行ったら
黒のレッツ４の新車がとまってた。
車体が小さくてかわいい。
思わず欲しくなってしまった。
ただ、積載量を考えると立ち止まってしまうが。
722:７７４ＲＲ
10/03/14 17:40:55 7Zowgiu+
アドレスV125
久しぶりに買い物してきたぜ。
んレッツ2と加速が変わらないって？？。
いま自動車と競争してきたぜ。
煽って、抜こうとしてきたから、
カッときて、
50ｋｍから一気に110ｋｍまで急加速してきた。
自動車は以降ちかずかなかったよ。
団子でも。
間違ってもレッツなんか買いません。
なんで二輪免許持っているのに、50ｃｃかわなきゃならんのや。
一般道で、70～80で常に走らにゃいけないのに、
70ｋｍで壊れそうな限界音を出して走るレッツ2を買わなきゃいけないんだ。
原付買うほどひまじゃないんだよ！
レッツ2で、自動車が80ｋｍ平均出る、パイパス走ってみろよ。
左端ばっかり走っていないで！
アドレスV125なら、パイパスで110ｋｍで、追い越し車線堂々と走行三昧だ。
遅かったらクラクションならして、自動車抜いていくし。
723:７７４ＲＲ
10/03/14 17:52:31 7Zowgiu+
近所のスーパーに買い物に行ったら
だねえ。
原付自転車”の本領発揮だな。
今日は本来は、ツーリングにぴったりの温度、天候だ。
バイクにまたがり、外出した人も多いだろう。
まあ、レッツ2じゃあ、近所のスーパーで買い物＆近場プチ旅行＆自転車時代よりも楽だな～～体感イベントだな。
まあ、二輪免許を持っているから、原付にかかわることは一生ないだろう。
使い物にならないからだ。
自転車から原付に代わって、戻れるか？。
お前らは自転車に乗っているんだよ。
60ｋｍ出たところでえらくもないんだよ。
一般道で走るには、70～80が平均速度だ。
80ｋｍ出して、低回転～常用粋であることが必須だ。
普通に腹8文目以下で、時にはそこから110ｋｍまで加速できることが重要だ。
7レッツ2にのって、70ｋｍ目いっぱいで、エンジン悲鳴なんか使いものにならないんだよ。
70ｋｍは自動車がバイクに合わせていらだっているんだよ。
じどうしゃが80出したら、あわせることが重要だ。
125より250 250より400 400よりリッターバイクも同じことが言える。
724:７７４ＲＲ
10/03/14 17:55:43 a/sybHJI
よし！洗車終了
725:７７４ＲＲ
10/03/14 18:04:46 7Zowgiu+
100ｋｍ超えるような、ハイスピード国道や、夜の国道などは、
アドレスV125でもかなり気を使う。
90ｋｍ台は出さないと、煽られる。
血の気が多い人や、負けず嫌いは、アドレスで対抗するか、あわせるけど、
安全面からいうと、原付車体で90～110出すのは好ましくない。
平均速度80を超えたら、左側車線（昼間なら堂々追越線はいるが）。
平均速度90km台なら、左側に寄って、追い越される体系を取る。
しかし、これは夜などや、ハイスピード国道などで、
単発的な高速運用や、危ない場合は普通に80～110で逆に真ん中（キープライト）を走る。
安全を確保するためだ。
110ｋｍで追い越されて転倒したら、死を意味する。
726:７７４ＲＲ
10/03/14 18:14:37 7Zowgiu+
レッツ2じゃあ、
死を意識するときってないだろう。
所詮自転車だから。
アドレスV125は常に自動車に合わせてはしるか、先頭に立つから、
80ｋｍ台は常に頻繁に出す機会あるし、110ｋｍまで加速することもある。
90以上では、ほんの少しの水でも命取りになるんだよ。
だからお前らみたいな、めちゃくちゃな運転はしないんだよ。
自転車なら転んでも骨折か、打撲だろうけどな。
打撲なら、お前らまたぎ運転、すり抜け三昧、ジグザグ走行何でもできるのな。
アドレスV125で85ｋｍでジグザグやってこけたら、半身不随になる可能性だってある！
お前らとは運転の認識が違うんだよ。
並んで発進するとき、同格だとおもうなよ！。
安全の意識からして、まったくレベルが違うから。
運転技術も上だけどね。
727:７７４ＲＲ
10/03/14 18:23:01 7Zowgiu+
つまり、
常に死を意識する運転を背負っているからだ。
死が常にちらつくから、アドレスV125のほうが、運転者側にかかる技術的な面や安全の確保とった要求面は高い。（リッターバイクはそれ以上）
原付は気楽だろう。
死を意識するわけではなく、怪我を意識するわけだから。
ゆえに、ああいうめちゃくちゃな運転ができるわけだ！
死が遠い場所にある環境で運転するからな。
それが君らのレッツ2とやらの原付の世界だ！
728:７７４ＲＲ
10/03/14 18:26:41 E0vJj7pA
長い
729:７７４ＲＲ
10/03/14 19:41:02 vV0kjBZ0
ここは原付スレです
こちらへどーぞ
つｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
730:７７４ＲＲ
10/03/14 19:43:39 D+aurqDy
バイクに無知な俺は友人から譲ってもらったZZに4stエンジンオイルぶちこんじゃったんだけど
ZZってオイル抜くの難しい？
731:７７４ＲＲ
10/03/14 21:11:33 gdoK2Rrg
>>730
メットインのインナーを外せばオイルタンクにアクセスできる。
M6ボルト4本、ナット2個（シート：外さなくても取れるが重い）外すだけ。
ただし長めのエクステンション付けたラチェットじゃないとボルト4本中2本外せない。
自信が無ければ素直にバイク屋へ。
732:７７４ＲＲ
10/03/14 22:33:06 D+aurqDy
こんなお馬鹿にレスありがとう
少し触ってみて無理っぽかったらバイク屋行きますわ
733:７７４ＲＲ
10/03/14 22:52:07 sBBiimdQ
まあ最悪4サイクルオイルでも走るよ。煙が凄いことになるが。
オイルタンク入り口から細いホース使って抜いて
（口で途中まで吸ってから油面よりしたにホースをさげて抜くアレだ）
残りは無視して2ストオイル足して混ぜちまっても大丈夫だ。壊れん。
734:７７４ＲＲ
10/03/14 23:27:41 gfVnZLIo
アドレスV125は4ＳＴだけど、
余裕でＺＺをもてあそべます。
4ＳＴはいいですよ。
エンジンブレーキが利くから、110ＫＭ出しても安全です。
110ＫＭでアクセル離すと、強烈なエンジンブレーキ。
だからブレーキがおもちゃでも、安心して飛ばせるわけです。
ＺＺがエンジンブレーキが利くのかはどうかは知らんが、
高速で張り合うのはやめたほうがいい。
ＺＺがすべることはあっても、アドレスはエンジンブレーキで安全にとまれるから。
735:７７４ＲＲ
10/03/15 00:20:47 Paux2lQy
>>734
というか、そんな運転してたら
スピード違反でスグ免許取り消しだね
白バイの相手にならないよ♪
736:７７４ＲＲ
10/03/15 00:39:01 Q+fh1Xc3
110ＫＭだす場所は、
パイパスなど、自動車が普通に90～100出す場所だし、
国道によっては自動車が80は常にだしている。
つまり自動車に合わせて走行しているから大丈夫。
アドレスは警察にもあるから、ほとんどの警官は、一度見たらそっぽ向く。
警官たちには見慣れているからね。
知名度が高いということは便利だよ。
737:732
10/03/15 04:02:06 X+7xNuy3
>>733 なるほど、いいこと聞いた。thx
738:７７４ＲＲ
10/03/15 10:47:18 RvyTysHg
>>732
燃えないオイルを燃やしたらシリンダーヘッドにピストンとリングは
相当汚れるから注意ね。
出来ればキレイに抜いてあげて下さい。
739:７７４ＲＲ
10/03/15 12:05:42 j6gqqCGW
最近原二スク買ったがアドレスだけは絶対買うまいと思ってた。
連投厨に洗脳されちゃってたのかな
740:７７４ＲＲ
10/03/15 12:44:26 Q+fh1Xc3
アドレスV125は性能ダウンで重くなり、パワーなくなったからやめたほうがいい。
あくまでもk7規制前の話。
いまならシグナスかスペイシーお勧め。
741:７７４ＲＲ
10/03/15 15:41:24 +CYCJpBI
原付のマフラーってなんで艶消しブラックになってるの？
錆落とし剤でちょっと擦ったら艶消しも消えた(´･ω･｀)
742:７７４ＲＲ
10/03/15 17:15:59 s9GbXp3C
原付のマフラー錆びさすい
743:７７４ＲＲ
10/03/16 00:13:13 edzfYjrR
アドレスV50買ったけど、前に乗ってた2stのレッツ2と比べると全然走らん。
V50は4st 50ccで馬力があるほうだと思うんだけど、ホンダやヤマハの4st 50cc はもっと遅いんかな？
744:７７４ＲＲ
10/03/16 08:22:24 Xi/9riXm
どのﾒｰｶｰの４スト原付は遅い
745:７７４ＲＲ
10/03/16 09:27:33 RLVoNzEv
２スト原付は神だよ。
名古屋だけど圧倒的に車よりも早い。
タクシーで１時間半掛かる距離でも
原付なら１時間切っちゃう。
746:７７４ＲＲ
10/03/16 09:28:46 Xi/9riXm
>>745
それ渋滞してるだけ
747:７７４ＲＲ
10/03/16 11:13:33 v+lwgbBD
>>743
購入おめ
アドレスV50ってDioやJOGと比べると車体が小さくない？
748:７７４ＲＲ
10/03/16 20:19:03 VmQN5ken
>>742
質問の答えになってないんだが・・・
749:７７４ＲＲ
10/03/16 21:04:41 nj7ljC36
>>745
アドレスV125なら、自動車に合わせて走れる。
60ｋｍでも低回転（常用域）だから、運転が楽。
60ｋｍでエンジンいじめて、疲れて走るよよりはまし。
アドレスV125なら、60～80は常用域。
街中ならすいすいいける、
おそかったら自動車煽っちゃえ。
一気に抜き去っちゃえ！
750:７７４ＲＲ
10/03/16 21:09:10 nj7ljC36
バイクの醍醐味はツーリング。
アドレスV125なら、余裕で遠出できます。
原付で近場買い物＆近場通勤＆自転車よりも早いなあ～～～でななく、
休みの日は、ひとっ走り遠出しましょう。
アドレスなら、時速60～70の燃費重視運転でリッター45は行きますよ。
加速ゆっくりで、時速80台ならリッター40ぐらいは行くでしょう。
原付と違って、低回転で60ｋｍを走れるわけですから、疲れません。
当然、110ｋｍまで加速できますので、帰宅時は90ｋｍでバンバン飛ばしてかえってください。
原付買ったって、所詮自転車の代わりにしかなりません。
近場だけ走るなら、自転車にしましょう。
751:７７４ＲＲ
10/03/16 21:14:33 nj7ljC36
今度の3月の週末、
暖かかったら、アドレスV125で、房総半島でも1周してこようかな。
アドレスに携行缶3リッター積んで、海辺でも走ってくるかな。
今年一番の試運転で。
原付じゃ日帰り無理だよ＾＾。
60ｋｍ～70ｋｍであっぷあっぷじゃあ。
あまり高回転でエンジン回すと、長持ちしないぞ！。
おっと青春18切符まだ使えるな・・。
752:７７４ＲＲ
10/03/16 21:22:37 nj7ljC36
原付と原2の差は、山道になると歴然と差がつきます。
山岳にツーリングに行く、
カーブが多く、急峻な坂道がおおくなります。
山道を効率よく抜けるかどうかのポイントは、カーブを抜けたあとの加速にあります。
無数に繰り返すわけですから、これが時間を制約していきます。
つまり、原付では、真っ暗な闇の山道に取り残される可能性があります。
ましてや、エンジンアップアップで遭難したら、真っ暗な山の中で孤立して帰ってくることになるでしょう。
アドレスで夕暮れ時に、山岳を通る場合、必死に加速を繰り返し人里まで走行するんだから・・。
やはりツーリングには原2以上が必須です。
当然それ以上がいいのはいうまでのことはない。
753:７７４ＲＲ
10/03/16 21:32:58 bnzi1b0h
↑今日のノルマは何レスですか？ｗ
754:７７４ＲＲ
10/03/16 21:40:11 P2B8XQyR
スレ違いですよ＾＾
アドレスｖ１２５語りたい方はこちらへどーぞ＾＾
つｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
755:７７４ＲＲ
10/03/16 22:23:38 WPzmmJvg
>>753-754
反応するな、バカ！
756:７７４ＲＲ
10/03/16 23:07:29 edzfYjrR
>>747
最近のDio,Jogには乗ったことが無いんで分からないです。
レッツ2よりは小さいと思う。
757:７７４ＲＲ
10/03/17 00:22:47 NwLnoKQ5
いまは、ここは、メインスレではないですから。
メインでは今日は9個書きこみしてきましたよ。
原付なんか、もうどうでもいいですよ。
758:７７４ＲＲ
10/03/17 03:28:33 Q4MUfGKN
昨日、店でレッツⅡ(走行14000㌔）の後輪タイヤ交換してきたんだが、
後輪の場合、マフラーを外しますよね？
その際、店の人が言うには
「錆がボルトに固着してエンジンから外れないのでボルトを切り、
新しくネジ山切って取り付けます」との事でした。
いつもは15分だが１時間半かかりはしたが、工賃は＋１５００円で良心的と思い帰宅。
が、出足と40km/hからの再加速がtodayに追い付けない程遅くなってる…
元の加速を取り戻すにはマフラー交換しか無いのですか？
それとも単にタイヤにスピード喰われてるだけでしょうか？
ベルト、WR、プーリー、エアフィルターは12000㌔時に交換済みです。
質問ばかりと長文すいません。
759:７７４ＲＲ
10/03/17 05:05:02 YFkQ2/5O
>>758 タイヤサイズ変えた? サイズ教えて(笑
760:７７４ＲＲ
10/03/17 05:20:54 Q4MUfGKN
>>759
遅い時間にありがとうございます
以前のタイヤ交換も同じ店でやってもらっており、
同じタイヤを購入したのでサイズは前と同じはずです。
購入時、レッツⅡ用と書いてありましたが、
純正とは多少異なっていたかも知れません。
3.00－10 42J ダンロップのD306だったと思います。
761:７７４ＲＲ
10/03/17 06:08:38 YFkQ2/5O
マフラー付け直しした事で、出足と40km/hからの再加速が
todayに追い付けない程遅くなってる…のであれば、付け直し
が悪いかったんじゃないかと思う。
シリンダーとマフラー取り付け部から排気漏れしてない？
排気漏れ、もしくは多量にオイルがにじんでないですか？
あっそうそう、タイヤの空気圧は適正ですよね
762:７７４ＲＲ
10/03/17 11:27:23 AvxhRbgs
レッツ２でも、50J のがいい。
1500 円で買える。
763:７７４ＲＲ
10/03/17 14:57:20 Q4MUfGKN
>>761
タイヤの空気圧はシールを確認しながら入れていたので
適正だと思います。
交換時、長い間ウィリー状態で吊られていたので
オイルのにじみ、チェックしときます。
マフラーですが、必死になって外して付けてくれた、２り○かんのピットの方に、
文句言いに行く根性ないので、
別のバイク屋さんに排気漏れしていないかチェックしてもらう事にします。
色々と親切にありがとうございました。
764:７７４ＲＲ
10/03/17 20:56:00 Omf5T910
>>761
todayに加速で追いつけないって、自転車とかわないじゃないか。
そんなのバイクじゃないんだよ。
自転車っていうんだ。
金ケチって、原付買ったって、近場の買い物＆近場通勤＆、自転車よりも楽だな～～プチ体感しかできないんだよ。
そんな能力じゃ、ツーリングは不可能だね。
たかが6.70ｋｍ出したぐらいで、天狗にならんように。
おまけ乗れるバイクなんだから。
765:７７４ＲＲ
10/03/17 21:01:14 Omf5T910
アドレスV125なら、バンバン自動車煽れます。
80～100ｋｍ出すような、幹線ならきついけど、
頭が100ｋｍで頭打ちで不可能な、国道や県道なら、バンバンアドレスでやり返せます。
抜こうとしたら、アドレスV125の能力全開で、急加速してやりましょう。
相手はそれ以上加速しないと、抜くのは困難です。
万が一、抜かれたあとは、自動車側は90ｋｍぐらいまで意識して加速するはずですから、
アドレスV125もぴったりくっついて、加速します。
大体普通の人なら、90でとまりますから（こんなもんで、大丈夫だろうと、見くびってくる）、
そこからアドレスV125で後ろから煽ってやりましょう。
向こうはこちらと目をあわせなくなり、減速して曲がっていくはずです。
766:７７４ＲＲ
10/03/17 21:08:41 Omf5T910
原付は、所詮自転車です。
ペーパーで簡単に取れるから、制限30ｋｍなんですよ。
間違っても、１２５CC以上のライダーを同格と見ないようにしてくださいね。
みんな教習所を卒業し、バイクを経験して来ているんですよ。
にわかじこみの、原付ライダーとは違います。
君らがめちゃくちゃな運転をして、人に迷惑をかけているのも勝手ですが、
他人に迷惑をかけないようにしましょう。
基本的な運転も知らず、基本的な技術や対応能力をしらずに、70ｋｍ出すとは、ごんご同断ですよ。
30ｋｍというのは、ペーパー免許だからです。
何も教わっていないから、子供の向けのために、30ｋｍ制限をかけているんですよ。
もし70ｋｍ出したかたら、きちんと教習所で、教わってきなさい。
その証拠に、原付ドライバーの乗り越しを見ればわかりますよ。
君らの技術水準がね。
原付ドライバー、半泣きで教習受けているしねｗｗ。
767:７７４ＲＲ
10/03/17 21:16:48 Omf5T910
アドレスV125含めて原二のってみなさい。
ストレスたまらないよ。
アドレスV125なら、公道最強マシンだよ。
２５０以上にはかなわないけど、
公道でのすり抜け性能、小回り性能、加速性能、どれをとっても満足度最高です。
原付と同じ車体だから、スーパーにも置けるし、そこでも入っていける。
88ｋｇだから、公園や草原も、入っていけますよ。
ツーリングでは、原付の機動性と、バイクの性能を発揮します。
原付みたいに、自動車に媚をうりこともありません。
正々堂々と、自動車に戦いを挑めます。
逆に煽ってやりましょう。
おれおらら～～～はやっくいけ～～～ごら～～～。って
768:７７４ＲＲ
10/03/17 21:18:17 EnbfwId5
ID:Omf5T910
あほですか？
769:７７４ＲＲ
10/03/17 21:50:43 reS3K5Jj
>>768
反応するなって言ってるだろ？
このバカ！
770:７７４ＲＲ
10/03/17 22:00:22 plwdpDvi
[レッツ] スズキ原付総合スレ 35台目 [アドレス]
1 名前： [ ] 投稿日：
2 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
>>1
乙！
771:７７４ＲＲ
10/03/17 22:33:45 jYDCe55b
２ちゃんに書き込みして僅かな小遣いを稼ぐ底辺職の人たから許してやって
772:７７４ＲＲ
10/03/17 23:16:41 PeaDLzv2
大量にあぼーんが出たお陰で、専ブラのレス番が狂って、このスレじゃレス付けられなくなった。
荒らしマジうざい。
773:７７４ＲＲ
10/03/17 23:29:13 rUyBu4Lm
>>772
再読み込み汁
最近忙しいから削除依頼出すの面倒でな。
明日暇だったらまとめて依頼しとくわ。
だから、お願いだからスルーしといてな。
774:７７４ＲＲ
10/03/17 23:54:07 tzlYQUo4
V125はNGワードだな。
775:v50
10/03/18 11:37:40 fTqwT+wP
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:342番)
削除依頼出しましたので荒らしは徹底スルーでお願いします。
776:７７４ＲＲ
10/03/18 20:56:28 XyKx5Kqi
アドレス１２５
今日ブレーキパットの交換をしてきた。
まあしょうがないだろう。
ついでにオイル交換とエレメント交換で2000円なり。
一応3000ｋｍごとに交換。
お前ら暇だな。
原付二種なら、ツーリングにいけますよ。
休日は、足を伸ばして、遠出してみてはどうですか？。
原付では無理でしょう。
777:７７４ＲＲ
10/03/18 21:09:45 pp57WcT7
原付２種でツーリングとかｗ
ダサすぎ
778:７７４ＲＲ
10/03/18 21:47:41 5SQwijHj
>>７７６
全部込みで ２０００円？やす
779:７７４ＲＲ
10/03/18 22:06:22 kKKIm6ST
ブレーキパットはいれてないな。
わるいいわりい。
原付二種は最終結論だ。
家賃から光熱費、スポーツタイプの車まで維持するんだぞ、
大型バイクは無理だよ。
あくまでも原付二種は、自動車を補完するいちずけだから。
自動車の走行距離を肩代わりさせるための存在。
それがアドレス125.
原付なら、経費が安いし、自動車（10/1～3/18まで走行距離980ｋｍ）であるから、自動車を大事に使える。
780:７７４ＲＲ
10/03/18 22:07:01 01s0W3QS
>>777
それは俺に対する冒涜か
781:７７４ＲＲ
10/03/18 22:11:13 ICMhRwp4
だから、お願いだからスルーしといてな。
774 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/17(水) 23:54:07 ID:tzlYQUo4
V125はNGワードだな。
775 名前：v50[sage] 投稿日：2010/03/18(木) 11:37:40 ID:fTqwT+wP
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:342番)
削除依頼出しましたので荒らしは徹底スルーでお願いします。
782:７７４ＲＲ
10/03/18 22:11:51 kKKIm6ST
おおきいよ。
自動車の走行距離６ヶ月で980ｋｍ！
ということは、買い物行ったり雑用したり、通勤以外でいかに多く乗っているとことの証明だろう。
原付二種にそれを肩代わりさせるというものだ。
と、いうことは、自動車の買い替えを考えなくてもいいということだ。
少なくても、部品がなくなるときまで。
４００万はもう出せないよ。
だからこそ原付が脚光を浴びてくる。
アドレス125は最高だよ。原付最強マシンだ。
原付なら、月額８００円で保険入れるし。
783:７７４ＲＲ
10/03/19 04:52:19 9tXpzRzs
>>６ヶ月で980ｋｍ
車本当に必要？
784:７７４ＲＲ
10/03/19 18:34:39 PNhk9Wwa
基本的に、電車通勤できる日は、電車通勤。
電車で通勤できる日は、だいたい40パーセントぐらい。
NHKで気温（冬場でも温暖なら）・降水確率をみて、バイク通勤が可能なら、アドレスⅤ125で通勤。
冬場や雨が降る確立が３０パーセント以上で自動車通勤。
およそ月24日出勤のうち、電車８回 自動車１１回 バイク５回ぐらい。
*本当は、自動車通勤が一番楽で良いに決まっている。
自動車の負担軽減と、自動車の寿命の延命目的で、電車とバイクに割り振っています。
原付は特に維持費がやすく、アドレス125なら、自動車燃費の1/8以下です。
785:７７４ＲＲ
10/03/20 06:00:13 5hULqf71
､wｬW婿嬲嬲嬲嬲蝨iww､､
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'嬲嬲嬲ｹ '嬲嬲|ll
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>气嬲-･'" ! .,zｬ嶮戞ﾐ、::i .;'::::,:ｬ嶮戞ﾐ､ ', |｢
'ii＾'v~l|| ', ｀'==== '~ ./ ﾞﾐ､`'ー‐一''~ .ﾉii′
', di､ヾ ゝ､＿＿,. :' ヾ::､＿＿,／::;'′
', ;'ｰ.:' ,.::(__,...._ _,... _):.､...........::::i
`, .: ,::::" ~`'ｰ;'''"~ ::::::::::::::::!
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, . . . . : ヾ:ｰ-- -::ケ~ ::::::: ﾉ
', . : . : . : ヾ ｰ:--‐'ノ. : : ::::::::;'
. >; : : : : : : ｀ ﾞ ﾞ ´ ,::::ｪ皿
;i|i、｀ ､: : : : ､ , . :iｉ?盆嬲i､
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ヾl嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲ii::､ ` フ盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲?'"
ﾞヾ囁嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲iii嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲?"
786:７７４ＲＲ
10/03/20 16:12:11 DEQrerTm
すいません！一つお伺いしたいんですが、
4ストアドレスのクリアテールのやり方(剥がし方)詳しいやり方
分かる方、もしくはページ等知っている方いませんか？
スレ見ててもわからなくて…
787:７７４ＲＲ
10/03/20 17:15:32 PyMpnTI1
２本のネジを外したら取れるはず
788:７７４ＲＲ
10/03/20 17:25:31 wps+qjfE
初原付を買おうかと考えており、店頭でレッツ5とアドレスV50を見て気に入った方を
買おうかと考えていますが、この2つは日本製なのでしょうか？
レッツ4は中国製と出ていましたが、この2つは何も書いていなかったので少し不安です。
789:７７４ＲＲ
10/03/20 17:59:36 PyMpnTI1
>>７８８
２つとも、中国製
790:７７４ＲＲ
10/03/20 21:32:34 SjniCSVR
アドレスブイ125も、台湾製ですよ。
といっても、日本国内の基準で作られていますから、大丈夫です。
初めて原付きのるなら、アドレスブイ125をお勧めします。
原付では、近所の買い物＆近所の散歩しか使えません。
今日のような、暖かい日は、アドレスブイ125で、遠出してみませんか。
原付で、エンジン全開で、１時間走るのと、
原二で低回転で１時間走るのでは、疲れが違います。
アドレスブイ125を変われたほうが良いと思います。
791:７７４ＲＲ
10/03/20 21:53:58 jsYJhWig
>>788
なんで買うの？
適当に買うならやめとけ
792:７７４ＲＲ
10/03/20 22:05:14 /HYFeT4q
>>791
原付はきついよ。
原二にしなさい。
すむ世界が、ふた周りかわりますよ。
休日には、遠く足を伸ばしてきましょう。
おいしいものを食べてきましょう。
バイクの楽しみは、ツーリングですよ。
自動車を煽り返してやりましょう、それができるんですよ。
793:788
10/03/20 23:35:30 PUoDU7ym
>>791
用途は片道6kmの通学用です。当方普通自動車免許しか持っていないのと、走る道が渋滞気味で流れが遅く細いので
ママチャリでも流れに乗ろうと思えばできる位(アップダウンがあるのでかなり疲れますが)なので問題ないと思っています。
原付に慣れて(万が一)スピードがほしくなったときのためにそこまでお金をかけたくないのですが、
そのときに見つけたのがこの2つで悩んでいます。
まあ、明日現物をみていろいろ考えたいと思います。
794:７７４ＲＲ
10/03/20 23:39:27 /HYFeT4q
いや、6ＫＭでも原付高回転で通勤はきついよ。
アドレス125で帰宅するとき、原付が60ＫＭで左端ぴったりくっつきながら走っているのをみかけるが、
（俺は目いっぱい走っているつもりだ、抜きたかったら抜いていけ！）と背中で訴えている原付を見かけているから、いっているわけだが。
795:788
10/03/21 00:11:39 Ok1YiQLq
お二方が原二を進めてくださってるので、60はおろか30も出せない道路ですが、小型二輪取得も視野に入れて考えたいと思います。
いろいろありがとうございました。
796:７７４ＲＲ
10/03/21 03:05:18 0c7bxnwZ
>>795
待つんだ、早まるな！
このスレで２種薦める奴にマトモなのはいないからｗ
スルー＆削除依頼推奨です
あなたの用途なら50で大丈夫
片道150ｋｍをものともしないZZ乗りの私が保証するよ
パワーのことが不安なら２stも検討してみて下さいな
797:７７４ＲＲ
10/03/21 03:16:58 EtKhONQB
V125を勧めてくるのは粘着荒らしだから、真に受けない方が良いよ。
まあ、免許取得費用と取得に掛かる時間の捻出、125の車体代が
出せるなら原二の方が色々といいけど。
昔は80～125クラス最強だったんだけど、最近は駐禁が厳しくなって、
歩道に置いておけば駐禁切られるし、駅の駐輪場入れようと思ったら
50ccしか置けないし、バイク駐車場は高い上に数が少ないと、
置き場所に困るケースが多いんで、自分の使用状況をよく考えてね。
自分は元々原二乗ってたけど、街中に止める機会が多いので、
置き場所に困って50ccに乗り換えた。
確かに車体にガタ来るのは早いし、二段階右折やら30キロ制限とかあるけど、
置き場所がないんじゃ仕方ない。
ちなみに、車に舐められるのはV125クラスも一緒。車の免許しか持ってない人は
125でも原付と思うらしく、流れに乗って走っていても煽られたり、強引に抜こうとしてくる。
車と勝負が出来るとか言ってる奴が居るけど、所詮100キロちょいしか出ないので、
車の奴がちょっと気合い入ってれば平気でこっちが加速しなくなるまでベタ付けで煽られる。
軽トラだって、加速は遅くても120以上出るからね。離しても追いついてくる。
せいぜいぶっちぎれるのは90リミッターの付いた大型トラックくらいか。
結局、左寄って抜かせるのが得策。
798:７７４ＲＲ
10/03/21 11:20:45 xN3nfCER
レッツ4、中国産にいつ変わったの!?
799:７７４ＲＲ
10/03/21 12:17:28 N3vRtFtU
>>798
2010年モデルから
800:７７４ＲＲ
10/03/21 20:42:15 BLKK/Gz7
>>795
アドレス125をお勧めします。
22万で買えますので、コストパフォーマンス高いです。
最高時速は、110ｋｍまで出ます。
燃費はぶん回し走行で、時速70ｋｍ～80ｋｍだして、リッター37～ぐらいでます。
燃費重視運転で、加速をジワリして、時速70～80ｋｍ走行でリッター42～行きます。
ツーリングで60ｋｍ台燃費セーブ運転で、リッター48近くまでいきます。
よほどの深夜でない限り、120ｋｍ出す馬鹿はいませんので念のため。
そういう90ｋｍを超えるパイバスでは、当然のように抜かせるラインをとります、これは常識。
しかし常時90～100ｋｍ台でとまる道路では、日中は追い越しラインも走ります。
100ｋｍ台でも普通に自動車に煽られず走ります、大丈夫。
昨日パイパスで、95ｋｍ走っている自動車をぬいてきました、
アドレス125をみて、びっくりしている自動車の運転手の顔はよかったですね。
一般道では、アドレス125は最強マシンです。
ｋ7ですがね。
801:７７４ＲＲ
10/03/21 21:00:25 fNdcx663
>>795
あーあ。かわいそうに。
あなたの用途なら10万円（レッツ４）でおつりがくるのに…。
おきのどくさま。
802:７７４ＲＲ
10/03/21 21:03:52 BLKK/Gz7
>>795
私は、普通に使っていますが、立体駐車場にも縁はありません。
東京駅までひとっとびぐらいの場所ですが。
したがって、普通に乗る人は、違反の心配がなく、自動車と一緒に走れる原二をお勧めします。
当たり前ですが、自動二輪もっていて、原付き乗る人は、一部のひとだけでしょう。
駅に止めなければいけないひとなどは一部の限られた用途に使う人たちだろうと思われます。
たとえていえば、新宿とか、蒲田とか、そういう地域の人に限られるでしょう。
道路みてみてくださいね、125ｃｃ乗っている人の姿を、
きちんとしたライダーは、125ｃｃに乗っているはずです。
125ｃｃのライダーと250や400ｃｃライダーは同じ層のはずです。（免許で言っているわけではないですよ）、
運転も違うはずです。
なぜ125ｃｃを選ぶのか、まず周りの人をみて判断してください。
特殊な環境でなく、普通に使うなら、ゆとりがなく、安全に走れます。
>>797の意見はおかしいですね。
自分は50ｃｃの立場で、もっと煽られる状況で、125ccの文句が言えるのは、ちょっと疑問？
50ｃｃのあなたはそれ以下ですよ、なら50ｃｃよりも125あおえらび、流れに沿った走りができる環境を勧めるべきです。
スピードでいうなら、本来スムーズな加速原則ができる原二をすすめるべきでしょう。
>>795
自分のすんでいる地域と使い方で選んでください。
川崎・品川・蒲田など都心では、50ｃｃのほうが良いかもしれません、移動手段そのものがちがいますからね。（鉄道主体など）
それ以外の日本の99パーセントの人は、125を選ぶべきですよ。
803:７７４ＲＲ
10/03/21 21:12:04 fNdcx663
１２５は原付ではないので、よそでやって欲しい。
と、煽ってみる。
804:７７４ＲＲ
10/03/21 21:14:48 BLKK/Gz7
50ccに乗っている人間と、
125ccに乗っている人間。
実際に比較してみてみてくださいね。
原付は、おまけの免許です。
そういう人がのるんですよ。（別に馬鹿にしている意味ではありません）
125ccに乗る人は、きちんとバイクというものを考えて、選んでのっているんですよ。（人を軽視しているわけではありません）
みんな、大なり小なり二輪車を経験した人がいろいろな立場と経験で、125を選ぶわけです。（セカンドだったりするケースもありますが）
>>795
まずは、”原二以上になるきちんとしたライダーに意見を求めて”から買ったほうが良いと思います。
原付きのりは、中途半端な意識で買ってのっていますから、参考になりません。
その点は間違えないようにしてくださいね。
バイクのプロに、相談してから決め手くださいね。
805:７７４ＲＲ
10/03/21 21:40:16 RoqZNfXs
>>803
反応すんなと言ってるのに、
本当にバカだな、お前
806:７７４ＲＲ
10/03/21 22:04:41 nszl5oV8
明日暇だったらまた追加で削除依頼しますので、
お願いですから荒らしの相手はしないでください。
この荒らしている人物は、以前に次のように宣言しています。
明らかにスレの趣旨を理解できない人物の無価値・無意味な「独り言」ですのでスルーしてください。
よろしくお願いします。
[レッツ] スズキ原付総合スレ 33台目 [アドレス]
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:489番)
> 自分の方針（ススキスレ）
> ①50ｃｃよりも125ｃｃのほうがすばらしいということを説得すること。
> ②あくまでも、一人個人の進行系で進み、他人とは基本的に会話をしないこと。
> ③他人には、できる限り接触をしないこと、最小限で入ること。
> *他人に発言したきっかけについて、つずいて展開することがあるが、そこからは独立して展開すること。
> 遵守事項
> ①個人・および特定の人に対しての揚げ足・攻撃は、倫理上これを一切しないこと。
> ②ただし、不特定多数向けに対して（相手を限定しないで）、バイクに関連した項目に限り、議論を展開する。
> ③追放された場合には、速やかに別の住居に移ること。
807:７７４ＲＲ
10/03/21 22:09:35 RoqZNfXs
ところで今日アドレスV50 買ったんだが、
近所の零細バイク屋で買ったら自賠責3年込みで乗り出し15万5千円もした。
やっぱり高いかな？
808:７７４ＲＲ
10/03/21 22:20:35 wvXVGjH1
そんなもんじゃね？
809:７７４ＲＲ
10/03/21 22:30:17 RvLTCNs1
５０００円くらい値切れ
810:７７４ＲＲ
10/03/21 22:33:02 RoqZNfXs
無理だったorz
811:７７４ＲＲ
10/03/21 23:00:49 DgoWJd4M
>>807
妥当
812:７７４ＲＲ
10/03/21 23:41:37 ho5zg0pX
原付で一番きついのは、ベルトだな。
ベルトだけは、10000ｋｍ走るとかなりへばってくる、
これは原付類の宿命だろうな。
1万円だからやすいけど。
アドレス125はむろん、ZZ、アドレス50あたりのい共通の課題だな。
原付の宿命だろうからな。
813:ｍｍ5
10/03/21 23:44:27 2IaIMco9
携帯からもPCからも！！いつでもどこでも簡単に利用できる［オークション］だよ。イベントもいっぱいあるよ♪是非登録してみてね～。 URLﾘﾝｸ(mbok.jp)
814:７７４ＲＲ
10/03/21 23:58:27 ho5zg0pX
>>806
なんか、回線が違うアカの他人ひっぱてきて、人を中傷しているし、
君が荒らしだな。
ここはバイクのスレですよ。
815:７７４ＲＲ
10/03/22 09:36:58 xSe82G+S
>>804
さっそく釣れたww
冗談はさておき、
125勧めてる奴、
125なんてわざわざ免許とらなきゃいけないし、
>>788みたいな人に、すすめるシロモンじゃないだろ。
人を騙して、何が楽しいんだ？コラ！
816:７７４ＲＲ
10/03/22 14:51:20 I6l2u/p4
おまいら、いい加減反応するのやめろよ。
このバカ共！
817:７７４ＲＲ
10/03/22 17:03:03 BLbHOmXO
普段４ストのバーディー５０に乗ってるけど
今日タイヤ交換に行ったら台車でレッツ４を貸してくれた
乗ってみたらすごい快適でびっくり
エンジンの音も静かだし、なんか精密なな電子製品に乗ってるみたいな感じだった
スクーターなんておばちゃんの乗るものと馬鹿にしてたけど結構いいものだな
818:７７４ＲＲ
10/03/22 17:07:29 jap5XxDM
タイヤ交換なんて３０分もあれば出来るじゃん
819:７７４ＲＲ
10/03/22 20:36:10 K+2x11fd
アドレス125
タイヤ1万キロぐらいしかもたんな。
車と張り合ってしまうから、どうしても減りが早い。
煽られたら、スイッチが入って、戦闘モードになるし、
抜いた後、とろとろ走っていたら、抜き返す。
アドレスはストレスがたまらない、原付最強マシンだ！。
時速80ｋｍ常に出して、燃費は38ｋｍは最低出るし、
財布にも安い。
820:７７４ＲＲ
10/03/22 20:41:13 K+2x11fd
原付で甲高いエンジン音立てて、高回転で走っても疲れるだろう。
なら低回転で、余裕をもって走れる原二を選ぶべきだ！
3連休は、ツーリング日和で、バイクの軍団大勢みかけたが、
原二ならツーリングが可能だ。
安さと、手軽さの原付の長所と、二輪車の実用性を合体させたもの、
買って満足すること間違いなし。
原二買う人は、安易に買っているわけではなく、あらゆる面から考えて原二買っているわけです。
原付は、金がないとか、手軽にとか、二輪車の経験がない、素人が安易に乗るものです。
原付とはいえ、それだけ層が違うんですよ。
821:７７４ＲＲ
10/03/22 20:50:09 q7p4HKlk
前にオイルは純正が良いって書いてあったと思うけど
CCISの02ってどうですか？
価格が1缶2000円とカストロール並なもので
使っている人等がいましたら意見お願いします。
822:７７４ＲＲ
10/03/23 02:31:02 DlCrAu+v
>>816
基本はスルーだけど、初心者の質問に対して原二至上主義を唱えて、
原二を買わせようとしちゃうのは問題だろ。
そこは状況によって選択が変わってくるという正しい答えを教えてあげないと
騙された人が可哀想。
823:７７４ＲＲ
10/03/23 09:48:11 Hk+8uZTu
今回ばかりは初心者に対しての酷い対応にみかねてスルーできないのは
人間としてまともだと思います
824:７７４ＲＲ
10/03/23 11:55:14 UTZoltRM
原付なら免許と保険込みで15万が
原付2種なら免許と保険込みで30万超えちゃうからな
大人にはたいした金額ではなくても
高校生の時の１５万は大金なんだけど
825:７７４ＲＲ
10/03/23 15:44:39 z+UsBrcX
二輪免許を持った、バイクのプロがアドレス125など原二を買ったほうが良いといっている。
中途半端な、素人が、原付を進めたところで、なんの評価にもならない。
バイクののったことのない（教習所で、乗り越しして半泣きしている原付のりをみれば、程度がわかるけど）
中途半端な意識をもっている人から、アドバイスを受けるのは、考えたほうが良いともう。
よほど、地理的な問題などがないかぎり、原二（上級免許）を望むのは、当然の判断といえる。
プロのバイクの運転をしているひとが50cc買わないだろう。
買うのは、素人だけだよ。
826:７７４ＲＲ
10/03/23 15:53:37 z+UsBrcX
原付という、素人の集団が、無責任な軽い判断で原付を進める。
原二という、自動二輪の経験者が経験とプロの立場から原二のほうがいいよと進める。
バイクに関しては、その道の先生に教えを乞うのが常道だ。
ただ、免許を取らないといけないから、
地域的な関係や用途によっては”自転車”として、原付のほうがいいだろう。
本悪的にバイクはやらない、近場だけ乗れればいいという自転車主義も、それでいいとおもう。
ツーリングなどや実用面など、本格的にバイクの世界に踏み入るなら、本格的に原二を楽しむべき。
原二乗れるということは、400ｃｃまたはリッターバイクにのれるということを意味する。
早めにとっておけば、あとあと楽になるぞ。（忙しくなるから）
827:７７４ＲＲ
10/03/23 15:57:55 gG5yG7Ye
原二の方が事故が多い
828:７７４ＲＲ
10/03/23 16:14:33 z+UsBrcX
その前に、死にます。
常に死を覚悟しているから、ヘルメットは、フルフェイス限定。
だから、洞察力とか感覚が研ぎ澄まされます。
原付のりと競争したら、負けるかもしれません。
それは臆病だからです、怖いからです。（すり抜けとか）
829:７７４ＲＲ
10/03/23 17:07:55 moktCwQM
バイクは当たり所が悪くないと死なない。
吹っ飛んだら骨折とか打撲
車にもろにぶつかると全身強打で死亡。
830:７７４ＲＲ
10/03/23 17:15:33 gG5yG7Ye
>>829
圧迫死
831:７７４ＲＲ
10/03/23 17:39:30 9W7jqrJ0
>826
>ただ、免許を取らないといけないから、
>地域的な関係や用途によっては”自転車”として、原付のほうがいいだろう。
>本格的にバイクはやらない、近場だけ乗れればいいという自転車主義も、それでいいとおもう。
>ツーリングなどや実用面など、本格的にバイクの世界に踏み入るなら、本格的に原二を楽しむべき。
基本的に同意。
まともな意見。単なるあらしでないという事を確認した。
832:７７４ＲＲ
10/03/23 18:17:45 l16++CC9
なんだこの流れｗ
新参が荒らしの擁護し始めたぞｗｗｗ
頼むから荒らしに反応しないでくれ
833:７７４ＲＲ
10/03/23 20:23:52 S6lVI0kC
アドレスV50を２年前に購入して１１月～４月以外(北海道なんで)ほぼ毎日乗っているんだが、タイヤの空気圧は
最低月１回点検しなきゃダメって書いてあるがこのスレに人たちはしっかりしているのかな？
自分はした事ないんだが･･･
834:７７４ＲＲ
10/03/23 20:47:14 910Y7e6G
新参荒らし祭り
835:７７４ＲＲ
10/03/23 21:02:56 VCT3Kc7f
見ろよ、お前らが反応するから、
調子に乗って>>825-826みたいに暴れまくってるだろ？
これがお前らが反応した結果だよ。
836:７７４ＲＲ
10/03/24 04:37:03 uV8Z3sSi
レッツⅡSTD (CA1PA)を2007年10月に新車で購入。
買って3ヵ月後に車上荒しにハンドルロックを壊された以外はノントラブルで、
現在6500㎞、エンジン絶好調。ただ不満は平均燃費22㎞/Lと悪い事と、最高速がリミッター効いて55㎞/hしか出ない。
もう少し最高速が伸びるようにしたいのだが、CDI交換だけでいけますか?
837:７７４ＲＲ
10/03/24 07:09:32 gBbcfKZU
>>863
同じレッツⅡ（CA1PA）乗りです
レッツⅡのリミッターは機械式？なので、
CDI交換ではなく、ハイスピードプーリーで解除。
自分のは、プーリー、WR、強化Vベルトの駆動系とターボフィルター交換のみ。
平地で６２㎞/h、下りだと針が下に付く寸前ぐらいです。
長持ちさせたいなら、CDIも一緒に交換するほうがイイと思うけれど
点火タイミングが変わり、燃費は悪くなる一方かも。
838:７７４ＲＲ
10/03/24 07:12:15 gBbcfKZU
↑のは>>836へです、失礼。
839:７７４ＲＲ
10/03/24 08:00:28 c9nrfQNC
>>863の投稿に期待
840:７７４ＲＲ
10/03/24 08:29:30 Tjqz/ZaO
>>836
アドレス125原付二種は、
時速60ｋｍ 燃費は45/リッター
時速80ｋｍ 燃費は38/リッター
最高速はリミッタきいて、70ｋｍ体重のひとで、107～110ぐらい。（おれは110）
最高速伸ばすなら、原付2種にしなさい。
原付はおまけ免許ですよ。
技術もなにもない、無知な子供が、70ｋｍダウというのは言語道断！。
教習所で原付のりが、クランクでばったばったコケているのに、70ｋｍだせるの？
無知とは怖いね＾＾。
怖さをしらないって、たのしいねえ。
しかも半ヘルで＾＾。失明免れないだろうな＾＾。
841:７７４ＲＲ
10/03/24 08:39:01 Tjqz/ZaO
前にも書いたけど、
病院に関係者がいて、たまに聞くときがある。
事故は別にして。
失明する人も多いそうだ。
目に木の枝などがぶすかって、片目が失明するひともおおいらしい。
当然、こけて、頭から突っ込んでいったら、失明は免れないだろう。
①仲間で、原付のりがいた、70ｋｍで調子に乗ってぶっ飛ばしていて、
木の枝が出っ張っていて、よけきれず左目に枝が引っかかり、病院に行ったころは、枝が目に入っていたそうだ。
そいつガラス玉入れているよ。
②原付バイクが、60ｋｍ走行中、いきなり針路変更した自動車に追突されたシーンを後ろからみた、
顔からガードレースに突っ込み、ヘルメットが、高等部に斜めにずれていた状態で、ぶすかっていたな。
関係のない、おれら後続車はみんな怪訝な顔をしながら通り過ぎる。
そいつ、失明したんだろうか？。
842:７７４ＲＲ
10/03/24 08:46:20 Tjqz/ZaO
半ヘルはやめな！
最低目だけは防御しろよ。
ヘルメットがずれにくく、外れないものを買えよ。
打撲骨折や、あごが削れるのは直るけど、失明や頭の後遺症はきついからな。
バイクのプロが言っておく！
843:７７４ＲＲ
10/03/24 20:02:37 r/siT6LP
平成16年購入のレッツ2、18,000km走った。
駆動系およびCDI交換して、メーター読み平地で70km/h、
下りで80km/h出る。
844:７７４ＲＲ
10/03/24 21:00:46 JVFAWuJ3
>>833
私は３ヶ月１回､ガススタので自分で補充点検している
空気圧を規定より多く入れると燃費が5～10%アップ
逆に少ないと-10%～-20%くらい燃費がダウンするから
規定の空気圧を入れたら、指でタイヤを押して感じを覚えて
時々指で押して確かめれば､古いタイヤじゃなければ年一回でも十分みたい
845:７７４ＲＲ
10/03/24 22:30:20 d54mPUit
>>843
アドレス125なら、通常回転で、80ｋｍ普通に出せるよ。
帰宅時も、パイパスで、大型トラックが、煽ってきたので、時速105ｋｍで振り切ってきた。
限界で80出したkら、アドレス125と互角じゃないかといっているようだけど、
エンジン限界で余裕のない状況で、エンジン・駆動系の寿命を短くしたりしているということを自覚すべき。
限界で80ｋｍ出したところで、それが限界！。
アドレス125原付二種なら、80ｋｍは通常速度なので、耐用年数5万キロは超えます。
アドレス125なら、80ｋｍから一気に110ｋｍまで加速します。
原付二種の70～80ｋｍは、原付50でいうところの、40～50ｋｍぐらいの回転数と音でしょう。
原付二種の110ｋｍは、原付50の70ｋｍぐらいに相当します、だからめったにだしません。
846:７７４ＲＲ
10/03/25 03:46:42 Yy8RQutD
>>844
自分で点検して補充するのって簡単ですか？
車種はアドレスV50の2007年式くらいなんですが。
一回も点検した事ないからスタンド行ってから出来なかったら不安だな。
847:７７４ＲＲ
10/03/25 10:22:49 OLQAdP2T
>>846
自転車の補充と同じ操作に、空気圧の設定が増えるくらいの難易度
使い方わからなくても、GSの店員が教えてくれるよ
コツは、タイヤのホイールが口金と干渉するので
バルブを指で押して斜めにしてから､口金をバルブに被せる
私の使う装置は、チンチン鳴り終わったら設定の空気圧が入った事になる
あと､前輪と後輪で空気圧が違うので､調べて行ったら慌てない
スクーターなら、コンビニフックの辺りやメットインの辺りに
カラーコードとかの指定と一緒に表示してある
CA42AのアドレスV50で､前輪1.25後輪1.75だったと思う
848:７７４ＲＲ
10/03/25 19:39:16 WIAAa4C3
>>844
自家用車よりも 空気圧の影響がはっきり出るね
849:７７４ＲＲ
10/03/26 01:17:06 8FokdDsE
レッツ2が限界に近いので、レッツ4かV50への買い換えを検討中。
上の方で、既に中国製になってると見たけど、もう国産の在庫はないのかな？
あるとしたら、見分け方分かりますか？
別にアンチ中国ではないんだけど、中国工場のラインが稼働してしばらくは
品質が安定しないと思うので、出来れば国産が欲しいところなので。
日本の工場でも、ライン稼働初期は品質が安定しないし。
850:７７４ＲＲ
10/03/26 07:32:34 BdOEeM4x
セルで始動しようとするとF1警告灯が点きます。販売店に行くしかないですか？
キックはまだ試してません。3ヶ月ほど乗ってませんでした。2年前に新車で買ったレッツ5です
851:７７４ＲＲ
10/03/26 08:11:48 179wMwx+
空気入れ自宅に欲しいんですけど
どれならアドレスV50Gでも使用できますか？
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
852:７７４ＲＲ
10/03/26 08:42:30 +qCzCabm
空気なんて、ガソリンを入れたときに
スタンドで入れてもらいばいい
853:７７４ＲＲ
10/03/26 10:30:28 DSlacSiz
オイル交換のついでにバイク屋で入れてもらってもいい。
854:７７４ＲＲ
10/03/26 11:13:45 Tfajo4+R
1000円もだせば自転車の空気入れ買えるだろ？
ちと大変だけど、シュコシュコ１０～２０回くらいやれば原付タイヤは充分だ
俺なんか車でも自分でシュコシュコ入れてるぞ
855:７７４ＲＲ
10/03/26 11:55:18 179wMwx+
後輪はホイールが邪魔で差し込みにくいらしいから、
上記の奴だけでいけるのかなと
キタコのエクステンションエアバルブって奴なしでも
大丈夫かどうか知りたい
856:７７４ＲＲ
10/03/26 14:12:22 yS7rqooS
オイル７００ｃｃのところ１リットル入れて走ると壊れる？
857:７７４ＲＲ
10/03/26 14:24:20 TGK7jSKs
オイルは少なくても､多くても故障やトラブルの元です
オイルフィラーのゲージを調べて、全て浸っているなら多すぎです
700ccの車種で100cc多ければ､恐らく完全にゲージをオーバーしてます
858:７７４ＲＲ
10/03/26 14:32:59 yS7rqooS
ありがとう
アッパーレベルよりちょっと上（5mm位）だったんので心配になったもんで
859:７７４ＲＲ
10/03/26 14:43:09 DSlacSiz
オイルが多すぎるとエンジンが回らなくなる。
ブローバイからオイルが回りエンジン不調の原因となりエンジン停止とかなる。
可能性がある。
少ないとエンジンは良く回りエンジンを保護するオイルが足りないと
ヘッド部品とシリンダーとピストンが焼きついてエンジン停止とかなる。
可能性がある。
エンジン
860:７７４ＲＲ
10/03/26 19:41:40 BdOEeM4x
>>850
キックで難なく始動できました。ありがとうございます
861:７７４ＲＲ
10/03/26 20:07:16 clII4c+w
今日フォルツァで７５キロ出してたんだけど、アドレス５０が並走してた件について。
アドレス５０ってどんだけ早いんだよ・・・。
862:７７４ＲＲ
10/03/26 20:16:34 a4ecUkcd
>>861
原付でも いじればスピード出る でも止まれないんだよね
863:７７４ＲＲ
10/03/26 20:30:28 dN7+fQgR
おれのいじってないけど７０キロ出るよ(・ε・)♪
864:７７４ＲＲ
10/03/26 20:33:11 mwvJdeEf
俺の50ｋｍも出ないよ
パワーウエイトレシオが半端なく悪い
865:７７４ＲＲ
10/03/26 20:36:31 dN7+fQgR
おれの体重６２kgだよ(・ε・)♪
866:７７４ＲＲ
10/03/26 21:58:18 1m/N+aJk
速さで言えば2ストのレッツが圧倒的だな。
867:７７４ＲＲ
10/03/26 22:55:12 3Jf0Ygbm
どうせ公道では３０ｋｍ/h以上は、スピード違反
868:７７４ＲＲ
10/03/26 23:46:49 1m/N+aJk
つ書類チュン
869:７７４ＲＲ
10/03/27 00:03:24 JgVnQ2n0
レッツ２乗ってて前方にレッツ５を発見したけど
「何かあったのか」と思うくらいノロノロ走ってるので
何事も無く追越した。
「今の原付はないなぁ」と確信した。
870:７７４ＲＲ
10/03/27 01:25:18 kWniXfQQ
V50Gのライトを前後ともに変えてみました。
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
871:７７４ＲＲ
10/03/27 01:46:41 LUiV3W++
なんだこの無駄にかっこいい写真は・・・
感動した
872:７７４ＲＲ
10/03/27 02:17:59 kWniXfQQ
後ろから(;´Д｀)
URLﾘﾝｸ(files.or.tp)
873:７７４ＲＲ
10/03/27 02:37:02 91fnYeEi
>>869
わざとかもよ、俺も40-50kmで走ってて早く抜かせよって思う時ある
特に寒い時はスピード出す気がしない
>>872
おい、かっこいいなｗ
874:７７４ＲＲ
10/03/27 02:46:54 405gLWOE
俺は国道でも３０ｋ～４０ｋでtodayのおばちゃんにも抜かれてんよ
875:７７４ＲＲ
10/03/27 08:07:00 yUtNm15d
急いで無いときは、４０Km/hだろ、
白バイに捕まってもつまらんし。
876:７７４ＲＲ
10/03/27 10:29:43 uVF2q6Wg
>>869
2ストも4ストも最高速は同じくらいだから
単に飛ばしてなかっただけかと。
この時期は免許取り立ての初心者がいるから気をつけようね！
877:７７４ＲＲ
10/03/27 11:02:01 Uz3EzFdl
50ccだからっていい加減なことしてんじゃねーよ
買ったところのバイク屋でオイル交換したんだが
あきらかに量が多い
バイクの寿命縮ますのはバイク屋ってどういうことだ！
878:７７４ＲＲ
10/03/27 11:07:21 Uz3EzFdl
工場でロールアウトした50ccのスクーターってエンジン始動テストとかするの？
879:７７４ＲＲ
10/03/27 11:47:18 uVF2q6Wg
>>877
ちゃんとゲージを確認してますか？
ゲージはネジを回して抜いたらオイルをふき取り
そのままねじ込まずにゲージを挿してオイルレベルを確認。
ねじ込むとオイルが多いと勘違いすることもありますので
正しい方法で確認して下さいね。
あとスズキの4ストは暖機せずに走り出すとガソリンが多く出て
エンジンオイルに混ざることがありますので注意して下さいね。
880:７７４ＲＲ
10/03/27 11:49:41 uVF2q6Wg
>>878
必ず始動テストはしていると思うけど。
車は必ず始動してるよね。
ラインから出るとき自走してる映像を見た事ある。
881:７７４ＲＲ
10/03/27 11:55:47 Uz3EzFdl
>>879
量り方はその通りやってるよ
ガソリンが混ざるつったってほんのわずかでしょ？
50ccも100ccも混ざったりするの？
>>880
ていうことは、販売店に到着するときには既にオイルが入ってるってことだよね？
882:７７４ＲＲ
10/03/27 13:48:33 uVF2q6Wg
>>881
オイルは新車でメーカーから出荷状態で入ってる。
オイル交換してから何キロ走ってゲージで確認したの？
ちょいのりが多く暖機をしないとオイルに混ざるガソリンの量は
残念ながらオイル量を多くしてエンジンを不調にするくらい混じります。
ゲージの上限から2cmぐらい上がるとエンジンが吹けにくくノッキングに似た症状を
起こす事もあるくらい。
冬場は特にね。
883:７７４ＲＲ
10/03/27 14:14:57 yo0xHcrB
>>870
>>872
すばらしい！カタログ載せてもいいレベルだなｗ
884:７７４ＲＲ
10/03/28 09:45:51 NxE3dst9
おまえら、いい加減５０CCにこだわっていないで、
アドレスＶ125などの原付二種に変えろよ。
アドレスＶ125なら、ツーリングができます。
アドレスＶ125に載れるということは、400ＣＣ（またはリッター）までのれるということです。
原付ユーザーの、50ＣＣしか乗れないがゆえの、必死に50ＣＣを改良する姿、これは惨めです。
アドレスＶ125にのっている人間の、改造は無意味です。
排気量の大きいバイクを買って、ノーマルに乗るだけです。
原付５０ＣＣユーザーは、在来線にこだわる人たちなのでしょう。
在来線で特急の最高時速は130ＫＭ、いくらマフラー交換しても、狭軌は限界なのです。
見切りをつけて、新幹線・リニアにステップアップしたほうがいいのですよ。
原付にしかのれない、むなしい声がする・・。
当面書き込み自粛。
忙しいので。
885:７７４ＲＲ
10/03/28 10:50:10 J/kWimt+
>>872は見れるのに>>870が見れないお…
886:７７４ＲＲ
10/03/30 13:26:33 XLpS9v30
＞880
車の場合はエンジンラインでベンチに乗せてモーターによる空回し、
以後、完成検査（ライン出荷時）にテスタの上で自走してレットゾーンまで回してる。
原付くらいだとどうなんだろう。自分のZZの場合、
「メーカー出荷ではオイルも何も入っていない」と
モータースが商売上の理由で言っただけかも？
887:７７４ＲＲ
10/03/30 14:33:37 ePf89qGj
>>886
2ストは何も入ってないみたい。
バイク屋で納車整備を見ていたらオイルを入れてたから。
あとガソリン1Lだけ入れてたｗ
888:７７４ＲＲ
10/03/30 20:49:51 znmststD
積載する時の車重は少しでも軽い方がよいからラインじゃ入れないだろうな、
889:yasoon ◆t9uurMSw.6
10/03/31 15:17:34 V31Qp+8e
昔PGOのCHARGEに乗ってた。
今、アドレスV125Gに乗り換えた。
んー、良いんだけどね。
CHARGEは良く壊れたし。
でも、安定性といい、満タン走行距離といい、CHARGEにちょっと劣る気がする。
890:７７４ＲＲ
10/04/01 10:09:18 b99haKmD
ｔ
891:７７４ＲＲ
10/04/03 22:05:09 B4O5OaaY
94SEPIAです
ウインカーを点けると点滅がかなり早くアクセルを開けると点いたままです
状態としてはバッテリーがあるであろう場所にバッテリーはなく、ウインカーリレーとヒューズしかありません
バッテリーをつなげば直るのでしょうか？
またバッテリーをつなぐ場所が見当たりません
初めての原付きでよくわかりません
よろしくお願いします
892:７７４ＲＲ
10/04/04 10:46:59 0xVyxD6i
ウインカーを軽く叩いて、ごらん
893:７７４ＲＲ
10/04/04 19:29:56 zyQZZOMS
今年のアドレスは、中国製だってね。
その代わり、塗装になったとか。
そのほかは同じ？
894:７７４ＲＲ
10/04/04 22:46:32 zyQZZOMS
>>893
ちなみにヤクザではありません。
895:７７４ＲＲ
10/04/05 00:47:32 v+J1A020
アドレス納車待ち中だけど、エンジンはとっくに中国製になってるって
バイク屋の人が言ってた。中国で作ったエンジンを日本の工場で日本製の
車体と組み合わせてたのが、全て中国で作るようになっただけだと。
自分が買ったのは在庫車だからエンジン中国・車体日本の組み合わせの車両らしいけど。
896:７７４ＲＲ
10/04/05 09:19:44 c63s/iYb
>>891
バッテリー。
セピアならフロントカウルの中か
足元の右側のサイドに蓋があるところに入ってる。
わからないならバイク屋に行くように。
バッテリーは中国製のクソバッテリー以外は高いから覚悟も必要。
897:７７４ＲＲ
10/04/05 18:59:15 BcJ9Dy07
>>896
ありがとうございます
バッテリーとバッテリーカバーをヤフオクで落としました
ネジがないので…適当に見つけます
898:７７４ＲＲ
10/04/08 11:54:53 Skm++OSU
すんません！
レッツ２（CA1PA）のメインハーネスのことについてお聞きします！
バッテリーが充電しないんで、オークションで中古探そうかと思ってるんですが
前期、後期とか車体番号で移植不可能なことありますか？
899:７７４ＲＲ
10/04/08 12:00:06 WpF5iX5Z
同型なら間違いなく取り付けられる。
その前になぜバッテリーが充電できないのか考えて
原因がメインハーネスにたどり着いたのか
それとも電気系＝メインハーネスだと思っているのか？
メインハーネスなんてコネクターの腐食以外ほとんどトラブルはずはないんだが。
900:７７４ＲＲ
10/04/08 12:13:20 n7H5EeFU
質問させて下さい
就職祝いとしてＺＺをプレゼントしようと考えてます
ＺＺには前カゴとリアキャリアは取り付け可能ですか？
燃費は町中メインを走るとして１リッター辺り何キロぐらい走りますか？
よかったら教えて下さい
901:７７４ＲＲ
10/04/08 12:24:27 IGZNpgC9
ZZは2stの高出力で大柄で豪華装備のハイエンドモデルだから燃費は比較的良くない
ああいうデザインが良くてディスクブレーキが欲しくてカゴ付けたくて燃費も求めるならJOGZRかなちょっと小さいけど
902:７７４ＲＲ
10/04/08 12:26:10 Skm++OSU
>>899
どーも、バッテリー新品に交換したんすけど、1週間ほどでセル回らないしウィンカーがおかしく
なったもんで、配線のどっかに問題があるではないかと思ったのです！
レギュレータも付いてる中古もの入手して交換してみようかと思ってます。
よく考えたらメータの燃料系とか違いますね。自分の針なんでランプのみのモデルでは無理ですかね
903:７７４ＲＲ
10/04/08 12:44:59 YCD90q74
>>900
ZZは知らないけど２ｓｔの燃費なんてリッター２０キロ以下と思った方がいい。
カタログ値は４０キロ近くで書いてあるけど、ありえない。
ちなみに鬼加速してたときの僕の2stJOGの燃費は12キロ。修理して普通に戻った今は20キロ。
参考：
>>29-30 ZZは燃費も悪い
>>836 平均燃費22㎞/L
>>364 車体が軽くて燃費がいい→かごとかキャリアつけて重くすると悪くなる
ハイスピードローラーをつけて乗り味と燃費を４ｓｔに近づけることはできるらしい
参考： >>118
アドレスV125に乗り換える前の50cc2stということならぜんぜんオッケーだと思う。
燃費も加速も最高速も、このスレに沸いてる125厨の言うとおりだよ。
だから金のない新社会人に渡すなら4stがいいと思うんだが・・・
交差点でストップ＆ゴーが多いなら2stも悪くないけど加速のいいレッツ５あたりがお勧め。
加速の悪いバイクを渡すと一時停止を守らない人になっちゃうからね。
904:７７４ＲＲ
10/04/08 13:41:59 WpF5iX5Z
2ストでもノーマルならリッター30ぐらい走るだろ。
飛ばすと無理だろうが。
前カゴは付くだろうがリアキャリアは難しいな。
羽が付いてるから取り外すしかないんじゃないか？
905:７７４ＲＲ
10/04/08 19:12:02 xXx1eOoD
俺のレッツ４ノーマルなのにリッター４０ないんだが。病気だろこれ
906:７７４ＲＲ
10/04/08 19:24:46 QsqU+jnM
うちのレッツは、前後ハイグリ+吸排+駆動系+GIVI箱 (中の人60kg位)
でほぼ全開走行して、33km/L位出るけど？
通勤で30ちょい切る位。
ZZは燃費悪いの？
>>898
レギュレータじゃないの？
テストしてみた？
907:７７４ＲＲ
10/04/08 20:38:30 cEscA3gM
>>903
なんか全く逆を言ってるように聞こえるんだけど
加速も最高速もやや軽量(レッツより重いが)で高回転でフルパワーのZZの方が断然良さそうなもんだがそうでもないの？
毎朝暖気しつつ通勤通学ってんでもない限り、ノーマルでそんなに燃費悪い2st原付なんてあんのかな
908:７７４ＲＲ
10/04/08 20:57:43 z9lUkD0c
今日６年落ちのテレオス３盗まれた(｀ω´)
見つけたらボコボコにしてやる
909:７７４ＲＲ
10/04/08 22:38:22 +FWMBYti
レッツ４のタイヤのグリップ力がイマイチなので、もう少しいいのがあれば教えて下さい。
910:７７４ＲＲ
10/04/09 05:10:33 NogV6BTU
アドレスV50を新車で買った。
みんなは何ヵ月おきにタイヤの空気入れてる？
2ヵ月に1回くらいで大丈夫？
ちなみに使用頻度は週3回で短距離しか乗りません。
911:７７４ＲＲ
10/04/09 06:10:42 2Mq5o5wh
新車で買って2年半、一度もタイヤに空気入れてませんが何か?
912:７７４ＲＲ
10/04/09 06:22:30 NogV6BTU
>>911 パンクの原因にならないですか？
913:７７４ＲＲ
10/04/09 06:36:15 +6V3FSsc
俺は１ヶ月に一回くらいガソリンスタンドでチェック
914:７７４ＲＲ
10/04/09 07:21:07 NogV6BTU
ガソリンスタンドにおいてあるセルフの空気入れで入れてるの？
空気の入れ方知らんからバイク屋で入れてもらってるけど。
915:７７４ＲＲ
10/04/09 09:11:48 4FiK4Zy4
月１ぐらいで空気圧チェックが望ましい。
２年半も空気入れてないならタイヤが偏磨耗してるだろ。
916:７７４ＲＲ
10/04/09 15:08:01 5v/UAtxu
空気圧って月一で３回くらい追加したら中の酸素が抜け切ってそれ以後は抜けにくくなるから、
状態のよくないタイヤ以外は減ると分かってる寒くなる時期以外は３ヶ月に一度も見れば十分じゃないかな。
っていうのが車を見てて思った。
チェックするにも多少空気抜けちゃうし。
でも、車は空気の量が多いしゴムも分厚いから、バイクと比較して減りにくいだけかな？
917:７７４ＲＲ
10/04/09 15:08:10 +paaX4Po
レッツ４と５
またレッツ４と４G ５と５Gってどのくらい違うんですか？
918:７７４ＲＲ
10/04/09 15:13:03 RIX9f9kl
４と５はフットサルとサッカーくらい違います
５と５Ｇはマナとカナくらいの違いです
919:７７４ＲＲ
10/04/09 20:47:37 nuF0n9Ho
>>914
店員に聞けば丁寧に教えてくれる。
920:７７４ＲＲ
10/04/09 23:10:10 Y38ORy55
適正空気圧って１７０ｋｐａとかが相場だけど
本当にそんなポッチでいいの？
５００ｋｐａくらい入れたいんだけど？
921:７７４ＲＲ
10/04/09 23:23:51 5v/UAtxu
>>920
２気圧以上は入れすぎ。
ま、俺はその昔、小型自動車で３気圧いれていたけど、カーブでスリップしまくってたよ。
ただ、それくらい入れたほうが燃費はいいんだ。
だが、そこまで入れるとショックアブソーバーが悪くなるんだ。
だから、多めに入れるとしても、２．５気圧がせいぜいだと思うよ。
少なめなら１．８気圧かな。
前輪の適正は１．６気圧とか書いてあったりするけど、どうせ減っていくものだろ？
922:７７４ＲＲ
10/04/10 02:33:47 Evxms6av
>>920
走行中にタイヤバーストさせたいならどうぞどうぞ
923:７７４ＲＲ
10/04/10 02:44:01 EtVTWrwv
原付のタイヤの空気はちゃんと入れてるけど、車のタイヤの空気は3年間入れてないｗ
さすがにヤバいかな？
924:７７４ＲＲ
10/04/10 13:57:07 IdHiYXXR
レッツ４のオイル交換の為にソケットレンチっていうの100均に見に行ったけどないんだね。
ホームセンターしかないのかな？
925:７７４ＲＲ
10/04/10 14:29:05 jbR5+jwc
俺のレッツⅡＳ 最高に調子いい。
楽しいね。この加速。
満足。 かわいいよ レッツⅡ
926:７７４ＲＲ
10/04/10 14:45:25 Evxms6av
>>923
乗らないなら大丈夫。
>>924
絶対やめとけ！
100均のは使い捨てだぞ。
ボルトとレンチが一発で両方潰れて捨てざるを得なくなるという意味でのね。
927:７７４ＲＲ
10/04/10 15:39:07 IdHiYXXR
人生初のオイル交換が完了したんだけど700ml以上入ったんだが・・・
928:７７４ＲＲ
10/04/10 16:10:11 hHoguDgV
>>927
オイルは満タンまで入れちゃだめなんだよん。
必ず規定の量、もしくは規定の位置まで入れないといけない。
チョビット入りすぎくらいなら安全運転の範囲（原付なら時速４０キロ以下）ならぜんぜん問題ないと思うけど
全開走行するならきっちり決められた量を守らないと壊れる可能性が高くなると思う。
929:７７４ＲＲ
10/04/10 16:18:02 IdHiYXXR
>>928
そうなんですか、どうしよう・・・抜いた方がいいですか？
930:７７４ＲＲ
10/04/10 16:29:00 hHoguDgV
>>929
抜いた方がいいかもね。
容器の量（作業前の新品オイル残量） － 作業後に残った量 － 交換後に抜いた量 ＝ 入ってる量
微妙な量なのできっちり量ってね。
布にかなりの量吸い込まれるから、抜く作業は素手かビニールの手袋がいい。
ちゃんと量れたか分からないなら全部抜いて新品を量って入れなおしした方がいいかも。
潤滑オイルと冷却水の過不足は故障の一番の原因だと思うから慎重に。
規定が700mlで測定が難しいほど少量（50mlくらい）のオーバーなら気にしないのがいいかも。
抜きすぎてもったいないからといってこぼしたのを使うわけにはいかないからね。
931:７７４ＲＲ
10/04/10 20:29:35 vkK0In9X
なんだ4stの話か、2stかと思ったよ
俺のは容量1.2Lで警告灯点灯してから、かなり走って入れてるけど
必ず1ｌ缶が少し余る。
932:７７４ＲＲ
10/04/10 20:49:21 EtVTWrwv
ツーリングしに山に行ったら、後輪やマフラー辺りに泥がいっぱい付着した…。山になんか行くもんじゃないな。
この汚れはどう落とせばいい？
下手に水かけてエンジンに水が入ったら怖いし。
933:７７４ＲＲ
10/04/10 21:10:58 fslxtMyr
超亀レスだが
>>375
1.85だよ。>>374は間違ってる。
934:７７４ＲＲ
10/04/10 21:16:54 eCpGKLHc
>>932
普通に水洗いでおk。
キャブやエアクリボックスやエンジンオイル給油口から直接水を注入しない限り
そう簡単には水は入らない。
そもそも設計段階で雨天時の走行も考慮されているし。
935:７７４ＲＲ
10/04/10 22:45:53 Yd49zIxn
今日レッツ2のライトバルブ交換したら1,890円もした。
こんなもんなのか？
936:ｱﾄﾞﾚｽＣＡ４２
10/04/11 09:53:43 4MtgVevb
４ストｱﾄﾞﾚｽのエアクリBOXに付いている カプラとホースこれは何ですか？この二つを外して走行すると不具合、故障の原因になりますか？
937:７７４ＲＲ
10/04/11 17:29:31 9cWeL454
>>935
普通のバルブ？ハロゲンバルブ？
先日ハロゲンバルブ買いに行ったけど、安いもので１５００円、その上で２０００円
後は白色光やら青白色光やら高いものばかりだった
普通のバルブなら１０００円ぐらいでしょう
店で付けてもらっても、にりんかんとかなら工賃７００円ぐらいじゃないかな？
938:７７４ＲＲ
10/04/11 18:14:54 fQ35b2wZ
>>935
そんなもんでしょ。
俺はホームセンターで４００円のノーマルバルブ購入して自分で付けたけど。
939:935
10/04/11 19:07:12 hMxlFBQQ
>>937
今日にりんかんで見たら、普通のバルブは500円くらい、
ハロゲンは1,890円でした。
僕の換えたのはハロゲンバルブで、純正品より大分明るくなりました。
工賃はスクーターの場合、ライコでもにりんかんでも1,575円でした。
やっぱりこの辺りが相場のようですね。
940:７７４ＲＲ
10/04/11 20:24:16 bpQ94Srk
え？純正もハロゲンバルブだろ？
普通のってなんだよｗ
941:７７４ＲＲ
10/04/11 20:50:02 hMxlFBQQ
ん？するとこういうこと？
普通のバルブ＝ノンハロゲン500円くらい
純正バルブ＝ハロゲン 値段？
社外ハロゲンバルブ＝1,900円くらい
942:７７４ＲＲ
10/04/11 22:41:14 xiPZJJgB
俺はM&Hマツシマのスーパーハロゲン付けた。
光量が増えたというより、リフレクタ変えたみたいに光が広がった。2400円もしたけどｗ
943:７７４ＲＲ
10/04/11 23:07:37 oZbCnsqo
PH12 M&Hホワイトゴースト2800円もした。
走行中はいいけどアイドリングは消えそうになるくらい暗くなる・・・。
サンテカは危険な香りがするから、ソーラムにでも変えようかな。
944:７７４ＲＲ
10/04/11 23:12:24 czU9YTPQ
アイドリング中にライトが暗くなる奴はバッテリーの充電した方がいい。
それで駄目ならテールランプをLEDに交換すりゃいい。
ベストの選択はSOLAMのHIDだと思うけど高いもんねー。
945:７７４ＲＲ
10/04/12 00:28:28 zp7qz/AE
先日、ZZ買ったんだけどこのスレの中ではどんな評価されてる？
あと改造するなら何処から始めればいい？
946:７７４ＲＲ
10/04/12 00:39:06 Ebg9Ebru
>>945
・ハイグリップタイヤ
・駆動系
947:７７４ＲＲ
10/04/12 01:09:07 vIZNRgc2
>>944
自分のZZもM&Hのホワイトサファイアだがアイドリング中ちらつく
バッテリーは充電してあるしテールもLEDにした
アーシングでもすれば改善するかもね
ちなみにサンテカのHIDは信号待ちでバルブ砕け散ったぞｗ
安いだけあるわｗｗｗ
>>945
純正で暫く乗って不満があるところを弄っていけばいい
改造の方向性にもよる
これが大前提だと思うがなぁ…
ただCDIは最初に社外にした方がいいな
あと社外リアサスも値段の割に効果が高いと思う
まぁ改造自体が目的なら好きにすればいいんじゃない？
ZZ8年乗ってるが結局ライトチューンに落ち着いている今日この頃