10/02/28 12:34:34 apLAB6ln
暖かくなり、ツーリングも可能になってきた。
原付最強のアドレスＶ125の活躍もちかい。
50ＣＣと125ＣＣのメリットの違いは、通勤という枠を超えて、中距離運用が可能になるということである。
つまりツーリングが可能になるということ。
100ＫＭ先200ＫＭ先、ためらうこともなく、バイクにまたがり、風を切り、地図を広げ、ひとっ走りしてくることができる。
途中60～80ＫＭの連続走行をしないと、日が暮れてしまうし、
急峻な山道の急勾配も、0～80ＫＭまで一気に加速してくれないと、真っ暗な山の中で孤立してしまい、自宅にも帰れなくなる。
つまり125ＣＣ原付2種は、50ＣＣ原付の利便性にバイクの運用性がプラスされた、すばらしい乗り物なのである。
シグナス。アドレスなどの原付は連続して80ＫＭ走行が可能であり、110ＫＭまで対応できる。
足回りは、100ＫＭ出しても当然安全だ！。
風に揺られるのは、原付車体だからしょうがないのでる。
502:７７４ＲＲ
10/02/28 12:39:20 apLAB6ln
原付最強のアドレス125にいまだに偽原付最強ＺＺがいきがって挑んでくるが、
最近はそれに乗らないようにしている。
簡単安全なうちに勝負を決することができるし、力の差は歴然としているからだ。
同じ原付でも、こちらは教習所を通った、技術をもった、本当のライダーだし、紙一枚だけのにわかとはちがう。
それに加えて、原付扱いでも、道路交通法上では、自動二輪なのである。
したがって、同じ原付でも、技術のない、子供相手に事故を起こすわけにいかないのである。
503:７７４ＲＲ
10/02/28 12:42:11 apLAB6ln
いまのメインのスレが、あぼーんになったら戻るからよろしくね。
ツーリングの季節がちかずいてきた。
3月の下旬になったら、バイクに機材詰め込んで、どこかいってこようかな。
バイクのて、ツーリングしないんだったら、バイクに乗る意味はないよ。
504:７７４ＲＲ
10/02/28 13:51:54 nyU6nKFw
一年前に買った、原付 レッツⅡＳ
絶好調。 バイク屋のおやじが、自信を持って勧めてた。
六万円(自賠責24カ月込）
最高に調子がいいし、時速も60キロでる。
加速も他の原付に、負けません。
センタースタンドロック付き。
前輪ディスクブレーキはよく止まります。
買ってよかった～～～ ＾＾