10/02/23 19:14:36 71LkZzsS
先日中古のレッツ４を購入したものです。
エンジンをかけようとONに入れるとFlランプが点灯しブーと小さい音が出ます。
ランプも音もすぐ消えて問題なく運転できるのですがなにかを知らせているのでしょうか？
461:７７４ＲＲ
10/02/23 19:58:15 oJbTf3EA
>>460
キーONでの点灯はランプチェックのため。
音はポンプの作動音とかだった気がする。
462:７７４ＲＲ
10/02/24 10:51:02 vyerFH9C
>>460
購入するときに説明がなかったのか？
中古を買うとこうなる。
心配だもんな。壊れてるんじゃないか？ってね。
FIランプは状態を知らせるためのランプ。
点灯して消えるのは正常
早い点滅はバッテリーの不良。
ゆっくりの点滅や点灯して消えない場合はバイクの異常を知らせている。
メーターの下の方に説明シールが貼ってあるだろう。
ジー音は燃料ポンプの作動音とでも思っていれば良い。
463:７７４ＲＲ
10/02/24 11:27:47 rMXxxRql
>>458
１０万の車なんてあるかアホ
車は税金、燃料代で維持費が原付とは比べ物にならんわボケ
464:７７４ＲＲ
10/02/24 11:41:27 9AvtN5dI
>>463
10万で車買えるなんて一言も言ってないな。どうみても。
頭腐ってるの？
つか顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
465:７７４ＲＲ
10/02/24 12:08:19 rMXxxRql
車買うにはそれなりのリスクがあるということだ
スクーターと比較するとかw
だから馬鹿なんだよ(＾Д＾)
466:７７４ＲＲ
10/02/24 12:10:48 rMXxxRql
自分で稼いでない奴に言っても無駄かw
467:７７４ＲＲ
10/02/24 12:56:40 9AvtN5dI
顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
468:７７４ＲＲ
10/02/24 12:59:38 xk2YjLKv
>>463
> >>458
> １０万の車なんてあるかアホ
無くもないだろ。
業者が廃車代浮かしたい車とか、
オプションで霊が付いて来る車とか。
469:７７４ＲＲ
10/02/24 13:00:26 Y5Mc7sdG
↑なにその低レベルな悪口w
小学生?
470:７７４ＲＲ
10/02/24 13:02:18 enlWz16W
知りあいが１円の軽トラ乗ってたぞｗｗｗ
471:７７４ＲＲ
10/02/24 13:06:01 rMXxxRql
10万の車なんてそのあと維持するのが大変だろうなw
>>469
普段から本人が顔真っ赤にしてるからだろw
472:７７４ＲＲ
10/02/24 13:53:12 vyerFH9C
車は新車をタダでもらっても1年で新車の原付が買える以上の維持費がかかる。
子供は知らないだろうけど
かかるんだぞw
473:７７４ＲＲ
10/02/24 13:56:41 mLbsVpHY
のびてるとおもったらうじがわいてた
474:７７４ＲＲ
10/02/24 16:32:25 9AvtN5dI
なにここ糞ガキのたまり場ですかｗｗ
475:７７４ＲＲ
10/02/24 21:34:41 rMXxxRql
一人前になってからほざけｗ
476:７７４ＲＲ
10/02/25 10:46:11 FKKWpu3u
車にせよ、バイクにせよ
中古車はリスク高いよな
スクーターなんてエンジン部品がいかれたりすると修理代が新車価格の半分くらいかかったりするからな
車もバイクも新車で買ってきちんとメンテするのが一番安上がり
477:７７４ＲＲ
10/02/26 09:04:48 o1BYCN0m
>>476
うんうん 俺もそう思うな
中古で 以前に チョイノリを２マンで買って 修理に２５０００円も・・・
それなら 新車の方がましだって 気がついた
478:７７４ＲＲ
10/02/26 10:40:18 fnTTgKN7
現行車ならパーツもあるし金さえかければ維持しやいすけど
絶版車はパーツすらない場合もあるからな～
オクって手もあるけど、そうそう程度のいいものってなかなか無いよね
レストアが趣味って人向けだよね、中古って
479:７７４ＲＲ
10/02/26 12:41:37 TsIRB2Ug
アイドリングが安定しない俺のレッツ2
走行中にいきなり減速したりでガクガクする
ググると同じ症状で困ってる人をけっこう見かけたのだけど
これは持病みたいなものなのか？
480:７７４ＲＲ
10/02/26 12:56:09 f2sH7nIH
自分はバイクは新車で買って8年乗ってるが
車は中古で車検ごとに乗り換えてるお
>>479
状況にもよるけど2stはまず吸排気系を疑おう
たぶんキャブとエアクリのオーバーホールで改善するんじゃないかな
あえて言うなら持病どころか食あたりみたいなもんだよ
481:７７４ＲＲ
10/02/26 14:03:25 TsIRB2Ug
キャブはOHしたばかり。プラグも新品交換、エアクリは清掃
でも症状が改善しないんだ
バッテリーが弱ってるからそれを換えれば直るのかな・・・
482:７７４ＲＲ
10/02/26 14:23:20 VhTlpU8y
イグニッションコイルだよ。
483:７７４ＲＲ
10/02/26 14:25:09 fnTTgKN7
>>479
キャブとエアクリのOHで吸気効果が良くなりすぎて混合気が薄くなってるとか？
アイドリングが安定しないならエアスクリューで調整すれば大丈夫そうだけど…
484:７７４ＲＲ
10/02/26 15:20:11 i49xNLzL
>>418
俺もなった。
結局、キースイッチ、コイル、CDIとしらみつぶしに中古品に交換してったら治った。
現象は寒い日の早朝にしか出なかったんで、バイク屋さんも原因究明に手間取ったみたい。
485:７７４ＲＲ
10/02/26 15:34:50 +Vgokhjz
>>479
２ｓｔならマフラーのつまりかも。
針金の先を排気口のサイズに合わせて少し丸くして突っ込んでみるとか。
引っかかって出てこなくなるかも知れないけどそこは自己責任で。
486:７７４ＲＲ
10/02/26 16:28:13 f2sH7nIH
>>481
それだけやって駄目ならチャンバーかなぁ
他となると経験上、プラグキャップとプラグコードが逝きやすいと思う
あとは恐怖のエアコントローラーバルブかなｗｗｗ
487:７７４ＲＲ
10/02/26 16:31:59 DeRBVZdk
レッツ２が２ストでレッツ４が４ストならレッツ５は・・・・
488:７７４ＲＲ
10/02/26 16:44:23 +Vgokhjz
>>487
論理シリンダを１回転して帰ってくる。
489:７７４ＲＲ
10/02/26 18:13:59 VhTlpU8y
イグニッションコイルだってば。
490:７７４ＲＲ
10/02/26 18:53:40 +Vgokhjz
>>489
コイルは悪くならないだろ。
鉄の塊なんだから。
コイルが悪くなる理由って、ダメなプラグを使い続けて負担がかかるのが原因だったりするんだ。
だからプラグをちゃんと定期的に点検しておくべきだね。
491:７７４ＲＲ
10/02/26 22:11:31 i49xNLzL
コイルパンクはバイクに限らず車でもよくあるよ。
鉄心に銅線巻いた物を樹脂で固めてあるんだけど、
それが熱や振動でヒビ入って断線とか。
後、スズキの原付はコイルに繋がる配線の取り付け部が断線するケースも多い。
492:７７４ＲＲ
10/02/26 22:17:59 PLVHxeSS
イグニッションファイヤー
493:７７４ＲＲ
10/02/27 09:57:19 c+NBP501
>>490
>>490
基本イグニッションコイルは壊れないけど
スズキは壊れるの。
ベルトやプーリーが磨耗してるのに全開で走り続けるような事をすると
簡単に壊れる。
ノッキングするような感覚があるなら
間違いなくイグニッションコイル。
でも壊れる原因も直さないとまた壊れるからね。
違ったらごめんねｗ
494:７７４ＲＲ
10/02/27 12:01:51 xIqtH5qM
レッツⅡなんですが、オイルの補充はオイルランプが付くんですよね。
大体何ｋｍ位でオイル補充ランプが付きますか？
駐輪場で同じような２stスクーターの前ポケットにオイルの缶を入れているのを
３回位見かけたので、しょっちゅう切れるのかな？
ランプ点灯してもある程度は走れますよね（20kmくらい）
じゃないと焼き付きおこしちゃうし。
495:７７４ＲＲ
10/02/27 12:08:29 c+NBP501
ある程度は走れるよ。
オイルランプが点くのも余裕をもって教えてくれてるから。
でも点いたら入れたほうが良いのは当然だね。
オイル缶を持ち運びしてるの奴はあまり信用しない方がいいタイプの人に多い。
496:７７４ＲＲ
10/02/27 12:35:54 J2jPJFEN
>>494
そのオイル缶には多分灯油かガソリンが入っています。
ガソリンの場合だと
燃料を使い切ったときに正確な燃費が測定できるし
灯油の場合だと
ガソリンスタンドでオイル混合する振りをして灯油を混ぜて燃費アップ。
さすがにスタンドで直接灯油は給油できないしね。
２ｓｔの場合、オイル混合もありえるし、
灯油を混ぜると燃費がアップするのも事実なわけで、どっちかは分かりません。
でも、いまどきオイル混合して使ってるやつって、いたとしてもオイルポンプが壊れてるからとかそんな理由でしょう。
関わらない方がいいのは間違いない。
497:７７４ＲＲ
10/02/27 15:31:27 ja1AQCtC
>>494
1000km位は持つだろう。（純正CCIS）
俺のはZZだが、モチュールの510を入れて過去最高が
2300km/ｌのオイル消費量だった。
その時はセンサーか警告灯の故障を疑ったね。
粘度が低い（灯油を混合してある安物オイル等）オイルは消費が早かったりすることがある。
2CTで800km/lだった事も…
498:７７４ＲＲ
10/02/28 04:01:40 5ZWEEe+U
流れをぶった切ってすまんが、、
雨の日に調子がよくなるってことある？ＺＺで、チャンバー、毒キノコ、キャブ、駆動系はいじってる。
晴れてる日はかぶった感じでなかなか調子悪い、、
499:７７４ＲＲ
10/02/28 05:00:55 KAZ6RSt0
>>498
毒キノコはパワーフィルターの事かな
そこまで弄ったなら分からんな
車種も状態も不明だし
キャブセッティング見直してみたらいかが？
500:７７４ＲＲ
10/02/28 10:04:10 Q/HJy6ts
500達成
ﾊﾞｲｸは50だけど満足です
501:７７４ＲＲ
10/02/28 12:34:34 apLAB6ln
暖かくなり、ツーリングも可能になってきた。
原付最強のアドレスＶ125の活躍もちかい。
50ＣＣと125ＣＣのメリットの違いは、通勤という枠を超えて、中距離運用が可能になるということである。
つまりツーリングが可能になるということ。
100ＫＭ先200ＫＭ先、ためらうこともなく、バイクにまたがり、風を切り、地図を広げ、ひとっ走りしてくることができる。
途中60～80ＫＭの連続走行をしないと、日が暮れてしまうし、
急峻な山道の急勾配も、0～80ＫＭまで一気に加速してくれないと、真っ暗な山の中で孤立してしまい、自宅にも帰れなくなる。
つまり125ＣＣ原付2種は、50ＣＣ原付の利便性にバイクの運用性がプラスされた、すばらしい乗り物なのである。
シグナス。アドレスなどの原付は連続して80ＫＭ走行が可能であり、110ＫＭまで対応できる。
足回りは、100ＫＭ出しても当然安全だ！。
風に揺られるのは、原付車体だからしょうがないのでる。
502:７７４ＲＲ
10/02/28 12:39:20 apLAB6ln
原付最強のアドレス125にいまだに偽原付最強ＺＺがいきがって挑んでくるが、
最近はそれに乗らないようにしている。
簡単安全なうちに勝負を決することができるし、力の差は歴然としているからだ。
同じ原付でも、こちらは教習所を通った、技術をもった、本当のライダーだし、紙一枚だけのにわかとはちがう。
それに加えて、原付扱いでも、道路交通法上では、自動二輪なのである。
したがって、同じ原付でも、技術のない、子供相手に事故を起こすわけにいかないのである。
503:７７４ＲＲ
10/02/28 12:42:11 apLAB6ln
いまのメインのスレが、あぼーんになったら戻るからよろしくね。
ツーリングの季節がちかずいてきた。
3月の下旬になったら、バイクに機材詰め込んで、どこかいってこようかな。
バイクのて、ツーリングしないんだったら、バイクに乗る意味はないよ。
504:７７４ＲＲ
10/02/28 13:51:54 nyU6nKFw
一年前に買った、原付 レッツⅡＳ
絶好調。 バイク屋のおやじが、自信を持って勧めてた。
六万円(自賠責24カ月込）
最高に調子がいいし、時速も60キロでる。
加速も他の原付に、負けません。
センタースタンドロック付き。
前輪ディスクブレーキはよく止まります。
買ってよかった～～～ ＾＾
505:７７４ＲＲ
10/02/28 16:59:35 apLAB6ln
原付なら、125ｃｃがいいよ。
自動車で遠出もいいけれど、風を切ってバイクで遠出も気持ち良いよ。
そのためには、それなりの性能も必要で、
目的地までは自動車と同格の性能も必要だし、自動車にあわせて80ｋｍの走行も必要になる。
もうひとつのメリットは、ガソリン代がやすいということ、
アドレスは全開走行でリッター35 燃費重視でリッター45～を出せるから、
わずか1000円ぐらいでガソリン代をだせて、それ以外においしいものを食う予算にお金をつぎ込める。
ガソリン代1000円+土地のおいしい食べ物9000円みたいにね（自動車ならガソリンだけで１万はかかる）。
地図を広げ、バイクでツーリングをすることは、自動車と違い面白いものがあるし、安くつくのであるんです。
ぜひ、もう１４万足して、充実したバイクライフを楽しむべき。
これからのシーズンは、メインがツーリング、おまけで通勤です。
原付２種は、近所をただ走り回るのでは、力をもてあましますからね。
ツーリングできないなら 、バイク買わないほうがいい。
２５０以上は維持費が大変だけど、原付２種なら安くいけるんですよ。
２０万で、自動車と共通運用ができるんですよ。
50ｃｃノーマル原付では、それは不可能です。
506:７７４ＲＲ
10/02/28 21:54:18 1K25hh06
セピアZZに乗ってるのですが、オイル漏れが発生して困ってます。
しばらく走行して駐車してると車体下に点々と。
オイルの減りも相当早いです。オイルホースが劣化してるんでしょうか、 、三年前に中古で買ったボロなのですが、近所のバイク店で診て貰えますかね？持って行くのは気が引けるのですが。
買い替えようかと思ったりしてるのですがエンジンは好調なので悩んでます
507:７７４ＲＲ
10/02/28 22:32:42 71C9AcgV
>>506
ホースくらい簡単に交換できるでしょ。
ピストンとかギア交換と違ってどっかが不調になるようなものでもない。
もちろんしっかりネジ止めとかしないと漏れて大変なことにはなるけど。
あと、エア抜きが必要らしいけど、その程度ですよ。
なんか、エア抜き用のネジがあるそうですけど、まさかそこが緩んでるだけなんてことはないですよね？
ま、大して難しい問題でもないだろうから、近所のバイク屋と親しくなるために持って行ってみたらいいよ。
自分が売ったバイクしか見ないって言う人が多いけどね。
508:７７４ＲＲ
10/02/28 22:36:51 L7jC0Imd
>>506
同じ症状で工賃込みで5000円だった
持ち込んだのは転勤先だから未購入店
509:７７４ＲＲ
10/03/02 21:27:44 zGzpS+C7
ドコモ解除と聞いて書き込みテスト
510:７７４ＲＲ
10/03/02 21:37:45 RObfwXuP
二種登録したレッツ2、
普通免許しかない息子が乗りたいというので、
一種登録に戻したいと思うけど、出来るかな？
511:７７４ＲＲ
10/03/02 22:07:46 Q9B4Ewmk
>>510
排気量
上げるは容易い
戻すは大変
512:７７４ＲＲ
10/03/02 22:08:28 MtDaofpu
無改造の書類チューンなら出来るんじゃないかな
詳しい事は自分の住んでる役所に聞くといいです
513:７７４ＲＲ
10/03/02 22:09:04 RObfwXuP
>>511
書類チュンです。
514:７７４ＲＲ
10/03/02 22:29:45 xKwB3ZjM
いくら、書類チュンしても、性能は変わらず。
原付でエンジン高回転で60ｋｍ
アドレスV125で低回転で60ｋｍ
絶対的なものはかわらない。
アドレスV125のおかげで、自動車の走行距離（10/1から3/1まで 890ｋｍ）
どれだけアドレスが、自動車の走行距離を肩代わりしてくれているということか。
車検5年目で25600ｋｍだが、通勤になどに使っての数字。
ということは、コンビニに買いに行ったり、遠出したり、くだらない雑用でその倍を走っている計算になる。
その分をすべてアドレスが背負ってくれているおかげで、自動車の買い替えも、部品交換もいまだする必要もない。
5年目なのに、お客さん（この車まだ25000ｋｍだから、主要部品の交換はまったく必要ありません。バッテリーだけ交換しますね）で車検終了。
もちろん、ツーリングはバイクで実行（冬は自動車）。
515:７７４ＲＲ
10/03/02 22:37:14 xKwB3ZjM
いまここはメインではないので、
原付の話題はまた後で。
メインのスレが、サーバーダウンしているので。
困っています。
復活してくれないと、書き込みができないので＞＜。
516:７７４ＲＲ
10/03/02 23:03:40 xKwB3ZjM
>>511
>>513
ちなみに、書類チュンだと、任意保険降りませんのでご参考を。
保険会社の話。
つまり、先行自動車左折＝単車直進事故の場合。 自動車修理に35万かかったとして、単車側は7万自腹になります。
警察官もバイクがわからないほど馬鹿じゃないけど、なにかあったら覚悟して。（事故とか）
517:７７４ＲＲ
10/03/03 08:42:26 zNKECqhl
アドレスV125欲しいな。今はアドレスV50乗ってる。
アドレス125乗ってる人に質問だけど強風だとかなり風にあおられるかな？車体が軽いから仕方ないか。あとアドレスV125で100kmの距離を2人乗りするのはかなりきついですか？
518:７７４ＲＲ
10/03/03 09:22:30 VPvBVksM
>>513
通報しました。
519:７７４ＲＲ
10/03/03 10:09:26 mjlvVbfR
>>517
スレ違いです。
>>1 に明記してあるように専用スレへどうぞ。
520:７７４ＲＲ
10/03/03 10:10:38 zrzqV5zy
書類チューンだからといって、つかまることもなければ、不利な状況になることはないから、
やっても別に問題は発生しない。
警察だって、他人だって、くだらないことでめんどくさいことしたくないしね。
言いがかりをつけてきても、エンジン焼きついて、内径ボーリングしたと主張すれば、まずきずかれることはない。
ただ危ないのは、事故などを起こしたときが一番怖いといもう。
先行自動車左折＝単車原付直進で、接触を起こしたとする。
単車（原付）がむりやり割り込んできて事故を起こしても、自動車8－単車原付2になってしまう。
相手からしてみれば、傷がつき、後ろまでキズが回れば、へこみなおし、全塗装で30万は超える。
35万相手自動車がかかったとして、8割過失になり、自分が24万負担になったら、自動車の人は心中穏やかではないでしょう。
当然、相手の保険会社に文句いっったり、行政・警察に文句いったり、ケチをつけて報復しようとする人もいるでしょう。
相手が騒がなければもんだいないけど、相手が騒いだら、保険会社がどう出るかですよね。
まあエンジン焼きついて、ボーリングしたということで、押し通すことが、一番安全な方法ですが。
内部まで調査できませんからね。
一般的に、単車－自動車の事故の場合 どんな場合でも、単車原付の過失2～3ですから、常に自動車側の心中は察したほうが良いと思います。
大部分は、原付などの無理なすり抜けなどから発生していますから。
521:７７４ＲＲ
10/03/03 10:37:52 zrzqV5zy
原付で事故を起こした場合には、
大体自動車の運転手が強気で来る場合が多いので、
原付単車側は、”保険会社に任せますので”で押し通すこと。
理由は
①原付バイク側の過失がせいぜい2～3にしかならないので、相手は有利に進めようとする、または進めたい。
②人身事故になると、点数ひかれるので、ぷれっしゃかけて、自分の非にさせようとする。
大体このような理由から、原付運転者に非を認める発言を警察などの前でさせるため、
原付側に強気の態度で迫ってくるケースがおおいと思われます。
どんなケースでも単車原付は2割～3割負担です。
割り込もうが、なんだろがです。
原付のかたご参考を。
アドレスV125
アドレスV125・シグナスもそうですが、2人乗りはきついです。
最高は110ｋｍは出ます。常用粋は50～80使いやすいでしょう。
長距離運転は、日帰り400ｋｍでも、ぜんぜんいけます。
日祝、往復200ｋｍぐらいのちょっとしたバイクでもツーリングも、日常茶飯事にやっています。
お金かからなくて、どこでも気軽にいけるから。
522:７７４ＲＲ
10/03/03 11:16:46 VPvBVksM
ID:zrzqV5zy
犯罪を幇助したいんですか？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
523:７７４ＲＲ
10/03/03 11:42:42 fG7pGHzD
アドレスどうのって連投してるヤツ名前あるの？
アドキチ？
524:７７４ＲＲ
10/03/03 11:46:03 vokTRNty
>>520
自治体によっては、有資格者による排気量変更の
証明が必要になるが・・・
まずは>>1を読め。
525:７７４ＲＲ
10/03/03 12:23:57 l8TcZAMO
2 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
526:７７４ＲＲ
10/03/03 15:39:18 FgXyk5Ba
春に向けてブレーキシューの交換しなきゃ…
チャンバーとリアホイールはずすの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
527:７７４ＲＲ
10/03/03 18:53:29 a5XQos/6
>>516
根拠は？
ファミバイ保険に入ってれば、49ccだろうが51ccだろうが保険の対象になるだろ？
528:７７４ＲＲ
10/03/03 19:00:17 yT2H9Sj1
違法行為による事故に保険金を払う日本の会社はありません
529:７７４ＲＲ
10/03/03 19:48:45 4epR7HN0
レッツ４にホームセンターなんかに売ってるボックスつけるのに純正のリアキャリアで大丈夫ですか？
というか純正以外のリアキャリアって付けれますか？
530:７７４ＲＲ
10/03/03 20:23:34 dWcHupwh
>>529
3kg以上はメーカーの保証範囲外だけどアホが二人乗りしても簡単に折れない程度に強度あるよ
箱は5000円以上の品を買うのをオススメする
ホムセンの安物はある程度以上の衝撃うけると脆い部分から裂けて根元残してもげるんよね。
実際もげた事あるんよね。
531:７７４ＲＲ
10/03/03 20:33:30 4epR7HN0
>>530
ありがとうございます。やっぱり安いのはあんまり良くないんですね、素直に純正を購入するのはいいかな。
532:７７４ＲＲ
10/03/03 20:38:19 dWcHupwh
>>531
純正つーかメーカー品がいいよ
スズキ純正品で採用もされてるGIVIのボックスは超オススメ。
容量も選び放題よ。
533:７７４ＲＲ
10/03/03 21:04:25 a5XQos/6
>>528
書類チュンは事故には何にも関係ありませんが？
534:７７４ＲＲ
10/03/03 21:10:48 4epR7HN0
>>532
そういうのはスズキのショップで買うのがいいですか？
535:７７４ＲＲ
10/03/03 21:52:10 dWcHupwh
>>534
バイク用品の専門店行けば色々見れるから一度探して近場にあれば行ってみては？
536:７７４ＲＲ
10/03/03 22:22:22 zrzqV5zy
>>533
ではどうぞやってください。
私はアドレスV125かシグナス買いますから。
そんな惨めな貧乏くさいことしたくないし、
ツーリングに行きたいですから、あほなことやりません。
まあ2輪免許持っているわけだし、技術はあるでしょうから、好きに60ｋｍ飛ばしてくださいな。
俺はアドレスで60～110ｋｍ飛ばさせてもらいます。
どうせなら、あなたにあわせて、チョイノリをボアアップすることをお勧めします。
6万で2種ですから、あなたの人生にぴったりでしょうｗｗｗ。
ｗｗｗｗ。
537:７７４ＲＲ
10/03/03 22:31:18 zrzqV5zy
3月末には、温度しだいでプチツーリングいってきたいな。
50ＣＣでは、自転車だから無理ですよ。
今日も50ＣＣ原付の後ろ走ってついていったけど、
60ＫＭで必死に走っていたな。
60ＫＭであれだけ必死では、危なくてツーリングできないですよ。
最低60は必須です、普通に巡航できないとだめです。
言葉を直せば、状況に応じては80ＫＭ、時には100ＫＭも必要だということです。
壮大な自然を満喫できても、真っ暗な山道で孤立して、怖い思いしたくありせんし、
自宅にかえれなくぃと困ります。
少なくても、60ＫＭで必死に走る姿、一生懸命に左によって・・。
俺はいやですね。
惨めになりたくないです。
自動車と一緒に走りたいです。
アドレスなら、逆に自動車煽れるし。
538:７７４ＲＲ
10/03/03 22:57:41 FgXyk5Ba
ウィキペより
未改造の原付一種車両を原付二種として登録する行為は
税の視点から捉えれば課税庁に対する過大申告であり、過少申告の脱税ではない。
しかしこの行為は課税庁に対する虚偽の申告に該当し、
地方税法第448条（軽自動車税に係る虚偽の申告等に関する罪）に基づき
5万円以下の罰金に処せられる。
仮に書類チューンで車両を登録できたとしても、
事故が発生した場合や虚偽申告の事実が発覚した場合などにおいて、
損害賠償保険が適用されないなどの不利益を被る可能性がある。
らしいよ
アホみたいに飛ばさないなら一種で十分じゃん
539:７７４ＲＲ
10/03/03 23:28:53 Bc3c0sVw
>>527
保険が使えるかはわからんが、
「虚偽のナンバー付けて事故起こした」となるとおそらく更新拒絶されると思う。
540:７７４ＲＲ
10/03/03 23:39:11 qB9apwrt
>>538
いや、俺は制限速度４０キロの道路を３０キロで走ったら家を特定されて襲撃された。
「貴様のせいでちこくしたやねーか」と。
541:７７４ＲＲ
10/03/03 23:41:53 qB9apwrt
>>539
役所が受け付けたものをインチキ呼ばわりするかね？
たとえば事件の被害者になった場合、女は賠償金が高いが男は安い。
じゃあＤＮＡ型を調べてみたら男だったからといって安くしたり支払い拒否したりするかね？
542:７７４ＲＲ
10/03/03 23:46:39 FgXyk5Ba
>>540
全く別問題だがご愁傷様
最終的に警察沙汰とか裁判沙汰になったの？
543:７７４ＲＲ
10/03/03 23:51:14 uJCYBk/X
リアボックス欲しくなったんで
我がZZに装着しようと思ったんだがつけれるかな？
ウイング邪魔かも…
544:７７４ＲＲ
10/03/04 00:05:21 zrzqV5zy
>>541
だ・か・ら。
惨めでも2種登録やりたいなら、
焼きついて、ボールングしたという定番の手をつかうか、ボアキット組めよ。
ネット上では
黄色Ｎｏ登録するには書類に５１ｃｃ以上の排気量の記載をして
排気量アップの理由にＯＨによる排気量アップと書けばＯＫです
安全の為にはブレーキパッドを社外の良く効くタイプに替えとけば大丈夫だよ
って書いてあるし。（俺じゃないぞ）
まあそこまでするなら、普通にノーマルのったほうが寿命まで乗れて、元が取れるけどね。
そこまで惨めなことをしたくないし。
まあ2輪免許持っていながら、アドレスＶ125（21万）買えないほどの惨めな人だから、しょうがないのかも。
家賃とか、支払いと食うことで大変なんだろうなあ。
同情するよ
545:７７４ＲＲ
10/03/04 00:14:16 MS3K6BY3
>>541
え？？？
そもそも、事故の賠償金はほとんど場合、男のほうが高くて女のほうが安いよ。
女のほうが高い場合、外貌醜状とかごく一部。
546:７７４ＲＲ
10/03/04 00:15:42 HTNnZXUh
>>541
役所をだまくらかして取得したものに有効性があるわけ無いだろ。
DNA云々にいたってはまるで意味不明。
547:７７４ＲＲ
10/03/04 00:22:05 I9mRAmKY
最初からアドレスⅤ125かシグナス買っていれば、
問題は起こらないんだよ。
2輪免許もっていながら、原付しか買えない惨めさのほうが悲しい。
俺には、プライドがある。
無理だ。
548:７７４ＲＲ
10/03/04 00:22:46 Wz0OTzsA
>>541
ナンバーがインチキかどうかということそのものよりも、
故意に不正な届出をするような契約者は高リスクと判断されて今後の契約お断りになるかもね、という話。
549:７７４ＲＲ
10/03/04 01:41:37 cDX7ZULk
レッツ5gの黒どう思う？
550:７７４ＲＲ
10/03/04 04:45:44 dX/0zk8m
>>私はアドレスV125かシグナス買いますから。
何だ9800円の自転車しか持ってないのかｗ
551:７７４ＲＲ
10/03/04 06:15:42 nMJ2G4gE
2 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
552:７７４ＲＲ
10/03/04 09:54:41 JcuKlVLW
>>546
チンコが小さかったから女の子で届け出たとかよくある話。
>>548
あアナル
>>545
成人男性だと男が高いだろうけど
小さい子供の場合は女の子の方が高いだろ。２倍くらい。
553:７７４ＲＲ
10/03/04 12:10:40 RYnbuX05
>>552
今の賠償金額の算定の基準が「大人になったらいくら稼げそうか」なので、
小さい子供の場合でも男の子のほうが高い。
554:７７４ＲＲ
10/03/04 12:30:54 lriTJ5Pl
この流れ、、死亡事故か後遺障害の場合の逸失利益の話でもしてるの？
賃金センサスミロ。
URLﾘﾝｸ(www5d.biglobe.ne.jp)
それはそうと、原付１種ってそもそもせいぜい時速４０ｋｍくらいで走ることしか想定して作られてないんじゃないか？
１０年くらい前にSUZUKIのZZ乗って、常に全開走行してたら１万キロくらいでプラグが焼けたわ。
まあ、エンジン自体は壊れなかったんだけど…
最後は２万キロくらい走った時点で盗まれて終わった
時速６０で安定走行したいなら原２買ったほうが最終的には安くつくんじゃないかな？
修理代とか事故のリスクとか、保険が適用されない可能性とかリスクばっかり高い気がする
むしろ、貧乏人なら原２買ったほうがいいでしょ
555:７７４ＲＲ
10/03/04 13:17:28 LjEB0NoR
バイクのプラグ交換推奨距離は5000kmだからね。
556:７７４ＲＲ
10/03/04 13:30:48 IOF/JXfB
今日、近所の店の前にレッツ４バスケットの新車が停まってた
やっぱ、スズキのスクーターはおばちゃんに人気があるなw
557:７７４ＲＲ
10/03/04 13:48:16 lpOIRjwr
レッツ4レッツ5は女性受けをも意識した中性的なデザインだから仕方ない
レッツ乗ってる若い男性はあまり見ないしね…
ウチの近場ではレッツ乗ってる男は多分俺くらい
558:７７４ＲＲ
10/03/04 13:50:05 IOF/JXfB
男は黙ってアドレスV50にしろってか
559:７７４ＲＲ
10/03/04 14:32:50 I9mRAmKY
いや違うな。
男なら黙って、アドレスV125だな。
昨日原付の後ろついていったが、時速60ｋｍで限界を感じた。
白煙上げて、必死に左によりながら、背中でなにかいっているのを感じた。
俺は60台で俺のペースで走る、抜きたければ似ていけ・・といわんばかりの走り方だ。
途中道路がすいたので、65ｋｍから一気に急加速して抜いていったけど、彼はどうしているんだろうか？。
60ｋｍでも必死に左によりながら走るすがた、
あのもの言わんとしながら必死に走る姿は痛々しいです。
書類免許の原付なんか、主婦や女の腐ったやつが乗るものです。
男なら、どーんと行きましょう。
560:７７４ＲＲ
10/03/04 14:42:40 /lTLd+i3
ついに失業したのか…可哀相に…
561:７７４ＲＲ
10/03/04 14:46:01 /lTLd+i3
すまねえ、バイク便スレと間違えて誤爆しちまった。
562:７７４ＲＲ
10/03/04 14:48:21 I9mRAmKY
通勤原付の愛称をもつ、アドレスV125
今日ガソリン入れたけど。
常に60～80ｋｍ走行で、市街地通勤主体の運用で、
146.3ｋｍ走行で3.5リッター給油。
燃費が41.8ｋｍ/リッターを計測。
春になり温度が上がれば、リッター45ぐらいまで回復してくることだろう。
夏場ならリッター50肉薄も夢じゃないですよ。
じわ～～って70まで加速。じわ～ってブレーキ。
563:７７４ＲＲ
10/03/04 15:16:44 Uenrouy1
アドレス５０を2月末に購入しましたが、慣らし運転は
どのくらしたらいいのかなー？
564:７７４ＲＲ
10/03/04 15:21:53 uyIGEd/0
>>563
説明書に書いてないの？不親切だなぁ
565:７７４ＲＲ
10/03/04 15:27:41 Uenrouy1
ごめん説明書読んでませんでした。
566:７７４ＲＲ
10/03/04 15:37:37 I9mRAmKY
鳴らしは1000ｋｍ
そうしたら、フぃルター交換とオイル交換。
念を押して2000ｋｍに時点でオイル交換。
アドレスV125なら、
最初の500ｋｍは、アクセル半分以下のジワリ加速で最高40ｋｍ。
残りの500ｋｍは最高60ｋｍで運転。
弟分のV50なら
最初の500ｋｍはアクセル半分以下のジワリ加速で30ｋｍ
残りを最高40～50で運転。
60は出さないほうがいいかもしれない。
アドレスV125とは、回転数違うからね。
567:７７４ＲＲ
10/03/04 15:39:09 cDX7ZULk
男で初めて、原付買う予定だけど、
アドレスv50とレッツ5とレッツ4ならどれがいい？
568:７７４ＲＲ
10/03/04 15:40:26 LjEB0NoR
外観にこだわりがないなら
レッツ5
これだね。
569:７７４ＲＲ
10/03/04 15:40:35 Uenrouy1
初めての原付なので分かりませんでした。
貴重な情報有難う御座います。
参考にさせていただきます。
570:７７４ＲＲ
10/03/04 15:42:16 cDX7ZULk
>>568
外観は特に気にしてません。
レッツ5ですか。
どうも
571:７７４ＲＲ
10/03/04 15:52:56 I9mRAmKY
原付買ったって、ツーリングできないんでしょう。
ツーリングがあって、バイクの楽しみがあるんですよ。
都心部など、自動車をもたない若者や、学生などは原付2種を買ったほうがいいです。
行動範囲が、東京の人なら関東一円になります。
原付ではそれは不可能です。
100ｋｍ先に気軽に行こうとおもいますか？。
原付では（めんどくせ～～）てなことになるでしょう。
原付2種なら自動車と変わらないんですよ。
天気がよければ、ちょっとツーリングいってくんかな～って。気軽に出かけることができますから。
原付2種お勧めです。
すむ世界が広がること間違いないですから。
572:７７４ＲＲ
10/03/04 16:33:04 LjEB0NoR
素人は原付で初めて遠乗りするんです。
そして警察に止められて現実の厳しさを知るんです。
それからスッテプアップをするかは
あなた次第！
573:７７４ＲＲ
10/03/04 17:04:00 BFaxcRzl
おまいらプラグとエンジンオイルはどこの使ってるの？
自分はzzでNGKとCCISに落ち着いたんだけど。
エキパイの錆びヤバイ＼(^o^)／
574:７７４ＲＲ
10/03/04 17:10:58 JcuKlVLW
>>571
> 原付2種なら自動車と変わらないんですよ。
ま、法定速度を守っていくならほぼ同じですけど、
やっぱり違いはある。
自動車に乗ってるときは制限40キロの道を100キロとかでも走ってたし、
長いトンネルでも排気ガスを吸わなくて済むし、
うちの近くにはないけど自動車専用道路が通れるし。
575:７７４ＲＲ
10/03/04 17:14:27 lpOIRjwr
>>1すら読めないV125連呼のKYはスルーすると良いよ
576:７７４ＲＲ
10/03/04 17:26:06 I9mRAmKY
>>574
大型自動二輪 大型2種持っている私になにかありますか？。
私はバスも運転できる資格ありますし、
12Ｍ級いすゞガーラバスで、うちの営業相手のお得意さん乗せて運転することもあります。
リッターバイクも運転できますし、経験もあります。
しかし結論は125ＣＣがあれば十分だということです。
125ＣＣあれば、自動車と変わりません。
それい以上の領域用途は、自動車を使えばいいわけですよ。
私よりも格下のくせに、生意気言わないでください。
たしかに観光バスのほうが、125ＣＣよりもパワーありますけどね。
大型エンジン2台積んでいますし。
とわいえ、アドレスは80ＫＭ前後は安定してでるから、ツーリングには問題ないでしょう。
ちなみにおれも飛ばし屋で、自動車では100ＫＭだしまくりです。
577:７７４ＲＲ
10/03/04 17:38:05 JcuKlVLW
>>576
だからね、１００ｋｍ先に原付２種でってのは言いすぎだろと。
バイクは四輪と比べて危険なんだから緊張の糸が切れたら終り。
平均時速50キロとしても２時間連続運転で往復とか無理。
僕は筑豊住みでどっちかというと北九州に行くほうが近くて楽だけど、それでも１時間ですよ。
で、福岡は距離はそー変わらないんだけど平野が開けてて都会だから延々街中を走る必要があって
車も多くて運転も乱暴だから命がけなんで、とっても疲れるんですよね。
それでも１時間ですからね。
２時間連続運転なんて田川とか八女の方に続く交差点のない道路じゃないと無理です。
いや、不可能とかそういう話をしてるんじゃなくて、
１００ｋｍが四輪と同じは言い過ぎだろと。
２輪で遠出とかしない人にはわからないんだろうけど。
>>559
> 昨日原付の後ろついていったが、時速60ｋｍで限界を感じた。
>>562
> 常に60～80ｋｍ走行で、市街地通勤主体の運用で、
時速６０キロで走るのが我慢ならないんだから絶対あんたには無理。
578:７７４ＲＲ
10/03/04 17:44:08 LjEB0NoR
>>576
オマエはいらない子なんだよ。
579:７７４ＲＲ
10/03/04 17:48:49 l2untJVY
>>574
>自動車に乗ってるときは制限40キロの道を100キロとかでも走ってたし、
それはお前がキチガイなだけだろ。
580:７７４ＲＲ
10/03/04 17:52:12 33ekOShh
>>577
>僕は筑豊住みで
ああ、これだけで十分。これ以上は言わなくていいよ。
筑豊じゃもうしようがない。
581:７７４ＲＲ
10/03/04 18:04:59 JcuKlVLW
>>576
あと、２種持ってることを自慢してるようですけど
自動車学校に通って免許取れない人なんていないでしょ。
金持っていて効率よくやるのがご自慢のようですから当然自動車学校で取ったんですよね？
僕も整備士やってたんで大型も運転することはありましたよ。
目が悪いので公道を走るのは無理ですけど。
免許を取らなかったのは、別に必要がなかったからです。
っていうか、免許を持ってるとそーやってたまーに運転させられるのが苦痛だから。無理だから。
ちょっと記憶が薄弱で、しばらく乗らないでいると運転感覚を忘れちゃうのでね。
ちなみに、僕はＡＴ小型を施行日に一発試験で合格しました。
コースを間違えたのを指摘されても無視して走り続けたのにです。
>>579
いやいや、普通ですから。
だって、数キロも直線が続くのに４０キロ制限ですよ。
他に走ってる車もないんだから別にいいんです。
だいたい時速４０キロなんかで走ってると、子供の当たり屋が飛び出してくるから、
６０キロはきっちり出していないと逆に危険なんですよ。
キチガイって言うのは突然降りて襲い掛かってきたり
対向車線を走って事故を起こさせるおばちゃんとか
優先道路が青の信号交差点でかわせないタイミングを見計らってわき道から急発進で飛び出してくるおばちゃんとかのことを言うんですよ。
我が筑豊ではそういうのを平均で月１くらいで見かけます。
【福岡】「目が合った。殺してもいいと思った」 ２８歳男、少年２人が乗ったバイクに車をぶつけ転倒させ、重軽傷を負わせる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板) 2010/03/03(水)
【福岡】「ひき殺そうと思った」 集団暴走のバイクに立腹、乗用車を追突させ１８歳少年を死亡させた３４歳男を逮捕★７
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板) 2010/02/22(月)
582:７７４ＲＲ
10/03/04 18:06:27 lpOIRjwr
お前たちスルースキルが低すぎだろ…何だよこの流れ
今日は切り上げ、また明日にでも来るわﾉｼ
583:７７４ＲＲ
10/03/04 18:18:38 VM7kI6ls
筑豊だけはマジでやばい。
２ちゃんではとかく大阪が揶揄されるが、大阪など目じゃない。
大阪は怖い人と怖くない人が一目でわかるから対処しやすいが、
筑豊は普通人がみんな怖い。
584:７７４ＲＲ
10/03/04 18:20:52 YKfvjNaI
ZZにハイスピ組んだよ。MAXは74、5位しか出ない。
でも40キロで走ってる時の余裕が違うね。
出足はWR軽くしたから走りだしが少し弱いが加速自体は向上した。
585:７７４ＲＲ
10/03/04 18:43:47 kGx3iufs
2 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
586:７７４ＲＲ
10/03/04 18:46:40 mHB3Kmsc
筑豊では生活保護の支給日に市が立つ、これ本当の話
587:７７４ＲＲ
10/03/04 18:49:39 8ZtHUljE
家でエロビデオ見ながらシコってたら、突然ガチャツと家人が帰宅。
慌てて入力を切り替えてニュース番組にしたが、すでにイキそうだったのでもう止まらない。
インタビューに応える小池百合子を見ながら果てたが、
それ以来、小池百合子で抜くようになってしまった。
588:７７４ＲＲ
10/03/04 19:04:03 BFaxcRzl
>>584
強化クラッチ組んでセッティングすれば出足は改善されるよ
マロッシのマルチバがオヌヌヌ
589:７７４ＲＲ
10/03/04 19:05:02 L/NgCPLk
レッツ４パレット買おうと思ってるんですけど、
見た目以外にレッツ４と何か違うのでしょうか？
初心者なので、スペック比較してもちんぷんかんぷんです。
590:７７４ＲＲ
10/03/04 19:05:43 I9mRAmKY
>>577
それはお前の身体に問題があるのでは。
一般道で100ｋｍ出したがるお前のほうがいじょうだ。
普通は60～80だろう。
100ｋｍ出すケースはまれのケースだ。
というより、100ｋｍ出す環境のほうが異常だ。
まあ俺も大型二厘持っていたから長距離は大型のほうがらくだ、
しかし125ｃｃでも、全工程200ｋｍでも普通だ、
ツーリングしている本人の意見で、お前のような、身体的異常があるやつの価値観に従う義務はない。
原2ツーリングチームも。2.3チーム身近に存在していて、有人にも誘われたことは1.2階ではない。
ということは、本当は原付しか貧乏で買えないか、大型の自慢したいか、身体に問題があるのでは？。
かわいそうに、痔かな。
591:７７４ＲＲ
10/03/04 19:11:13 I9mRAmKY
577 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 17:38:05 ID:JcuKlVLW
>>576
だからね、１００ｋｍ先に原付２種でってのは言いすぎだろと。
バイクは四輪と比べて危険なんだから緊張の糸が切れたら終り。
平均時速50キロとしても２時間連続運転で往復とか無理。
なにか身体的に落ち着きがないか、どこかおかしいんだろう。
問題があって、免許が取れないこと自体が、普通の人とは違うことを証明している。
俺は視力0.1だが、眼鏡で深視力完璧だし、目が悪くてもとれないことは100パセントありえない。
落ち着きがないんじゃ、運転やめたほうがいよ。
その反面、100ｋｍ普通に出すとか言っていることは、
精神面でムラがあり、普通の人とは違うということだろう。
100ｋｍの距離2時間・・普通連続して乗らないだろうｗｗ。
ましてや、国道で60～80は出さないときついけど、100ｋｍ出すひつようがあるといっている時点で、
ツーリング暦がないものと判断できる。
592:７７４ＲＲ
10/03/04 19:37:13 OhVtjAhm
>>585
お前がそれを守っていないわけだが
593:７７４ＲＲ
10/03/04 19:49:23 I9mRAmKY
一応ここに乗せておくな。
原付2種 ツーリング YAHOO 知恵袋。
URLﾘﾝｸ(search.chiebukuro.yahoo.co.jp)
原付2種 ツーリング YAFOO 検索
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
これだけ、原ツー ツーリングサイトがあって、ノウハウ書かれているから読んだほうがいい。
原二はツーリングができる、安くて手軽な乗り物である。
原2でできない範囲は、自動車でカバーすればいいことだ。（スキーとか）
原2 ツーリングチームもあちこちにあるので、検索すると引っ掛けることが可能だ。
ぜひご参考を。
594:７７４ＲＲ
10/03/04 20:21:44 vV6dC/Gy
>>573
レッツ2でNGKのイリジウム+ヒロコーのKZフォーミュラ2
買ったらVガンと500ccづつ補充＾＾；
赤缶だと全開が長いと失火(抱きつき？)してたけど、ならなくなったのでコレで落ち着いてます＾＾
>>エキパイの錆びヤバイ＼(^o^)／
ｽｽﾞｷｸｵﾘﾃｨｗ
595:７７４ＲＲ
10/03/04 20:35:14 JcuKlVLW
>>590
そうか？
俺が今の原付を買うときに片道２００キロ＋α走ったんだけどもうへとへとだったよ。
普通に７０キロ楽々出るバイクだったんで原付二種と変わらない条件だったとは思うんだが、
死ぬかと思った。
途中車などほとんど走ってなかったから、道が分からないとは言え心労もたいしたことはなかった。
そりゃまあ前日眠れなくて徹夜で出かけたけど耐えられなくなって途中で１時間くらい寝たからその後は問題ないはず。
何箇所かに立ち寄って観光などしながら帰ったんだが、とにかく疲れた。
昼前にバイクを受け取って帰り着いたのは夜７時ごろ。
寄り道したとは言えなんでこんなに時間がかかるんだろう？
２００キロを平均５０キロで割ると、走行時間は４時間しかないんだが・・・
> ということは、本当は原付しか貧乏で買えないか、大型の自慢したいか、身体に問題があるのでは？。
体の問題・・・中学のときは長距離ランナーだし
高校のときは往復３０キロを自転車で通っていたし
大型の自慢・・・客のバスですから。
貧乏・・・確かにそうですよ。でも車も乗ってたんですよ。仕事してたときは。
> 精神面でムラがあり
うちの姉が境界性人格異常者（隠れ統一教会）なんですよ。
うちの父方は全体的に人格異常者だし。
うちの母方は性格異常者（新興宗教＋隠れ創価学会）だし。
それしか比較材料がないので、自分で異常かどうか判断しかねます。
596:７７４ＲＲ
10/03/04 20:41:30 kGx3iufs
スズキのバイク乗る人って基地害が多いの？
597:７７４ＲＲ
10/03/04 21:05:02 BFaxcRzl
>>594
やっとまともなレスが返ってきたー
イリジウムにフォーミュラとかリッチすぎるｗ
Ｖガンウラヤマシス…
いつか22SPとか乗ってみたいなぁ
チャンバー塗り直すか新調するか…
598:７７４ＲＲ
10/03/04 22:52:10 yL0QHoOU
>>595
お前の意見だろう。
俺もリッターバイクで前はツーリングしていた、
現在は125CCに落ち着いている、
125ｃｃでも十分実用性があるからだ。
400万超のスポーツタイプ（名前出すと、GTR改造600万とか言い出すから）を買って、スキーや長距離運用に当てている。
一方アドレスV125を通勤用と、中近距離ツーリング用といちずけ運用している。
さて>>595
お前が異常なんだろう。
200ｋｍ300ｋｍ普通に日帰りでツーリングできている。
ネット上見てもわかるだろう。
お前が異常。
大体人にけちをつける時には、大体名目をつけて、つかかってくるものだ。
原付2種そのものではなく、べつの意図があるんだろう。
お前が異常なだけ。
上見ても異常な人間だということがわかるので相手にしないことが最善だがね。
あっちいけ、お前に評価されるいわれはない。
まともなツーリング仲間に失礼だ！。
つばをかけられたいか！
ぺっ・・。
599:７７４ＲＲ
10/03/04 22:58:14 yL0QHoOU
人をはめる時には
悪人は付け入る隙を狙ってくる。
>>595も実際は、バイクのことはどうでもよく、
べつの意図で突っかかっているのが、ありありにみえる。
人を陥れようとするひとは、常に付け入る隙をうかがい、
きっかけができると、それを入り口に入り込んでくるのである。
悪徳商法・詐欺・または人を陥れようとする場合にはたいていその方法を使うのが、特徴。
お前の新興宗教なんかどうでも良いが、
お前だけで苦しんでくれ。
あっち池。
ぺっっぺっ・・・。
頭がおかしくなる、あっちいけ！。
ぺっぺっ・・。
お前のほうが異常なの！。
600:７７４ＲＲ
10/03/04 23:03:18 yL0QHoOU
>>595
：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:35:14 ID:JcuKlVLW
>>590
そうか？
俺が今の原付を買うときに片道２００キロ＋α走ったんだけどもうへとへとだったよ。
普通に７０キロ楽々出るバイクだったんで原付二種と変わらない条件だったとは思うんだが
内容を聞けば、お前原付2種ではなく、70ｋｍ出る原付でツーリング行って、疲れたんだろう。
あきれて話しにならん。
お前は原付50ｃｃでツーリングいって、疲れたのであって、
原付2種でツーリング言ったわけではないだろう。
エンジン回転数違うっていうの。
あきれて話しにならん。
結局70ｋｍ出る原付で、原付2種と同じせいのうもった原付で、ツーリングいってつかれた。
ゆえに原付2種ではツーリングできないということだろう。
新興宗教やってんじゃねえ。
精神分裂が！
601:７７４ＲＲ
10/03/04 23:22:03 +7lLy1Wl
↑は統合失調症だな
文面見ればわかる
602:７７４ＲＲ
10/03/04 23:27:50 JcuKlVLW
>>600
> お前は原付50ｃｃでツーリングいって、疲れたのであって、
> 原付2種でツーリング言ったわけではないだろう。
俺の原付は５０ｃｃだが書類チューンしてるから原付二種です。
２ｓｔだから５０ｃｃでも時速４０キロまではＶ１２５と変わらない加速です。
具体的にどの程度加速するかはここに書いています。
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:477番)
加速悪いでしょ？
そう。悪くなったんです。
ギアがいっちゃってね。
車種違うのにスズキスレで喧嘩しちゃってすいません。
やっぱり免許持ってるから金があればＶ１２５買いたいと思ってるんで覗いてるんですよ。
買ったら多分１００キロ出しまくるｗ
603:７７４ＲＲ
10/03/04 23:33:11 feOlchA7
>ID:JcuKlVLW
露骨な釣りワードをちりばめてくるなお前。
604:７７４ＲＲ
10/03/04 23:43:57 /lTLd+i3
誰とは言わないが本日の訓。
せっかく大型二種免持っていても遵法出来ない社会の屑なジコ虫ダメ人間より遵法意識の高い原付一種乗りの方が社会に有益なり。
合掌。
605:７７４ＲＲ
10/03/05 00:13:28 6aFJtMOW
スズキ車にはCCISがベストだと思ってる俺。他社と粘度も違うしね。
スガチャン入れたVガンマで6速レッドで巡航しても問題なかったし。
さすがに焼き付きが恐かったのでアクセル開けたり閉じたりしながらだけど。
プラグはNGK派。DENSOのは車で溶けて危うくエンジン壊しそうになった経験有るので。
もちろん、熱価はあってる物を使ってて。
606:７７４ＲＲ
10/03/05 00:37:11 iY2A2aa1
>>602
まあ確かに大型のほうが楽だよね。
大型は買うのも大変だし、余裕がないとできないよ。
俺はもう、大型買わないし、買えないよ。
自動車に予算つぎ込み、125ｃｃで将来落ち着くと思う。
アドレスも所詮125ｃｃ。
原付とは違うといっても、自動車に本気にあおられたらかなわない。
とわいえ、110ｋｍまで出せるし、～90なら常用粋で低回転～中回転でまわせる。
～中回転なら、エンジンの負担少ないし、ツーリングにも支障はない。
原付で70は、高回転バリバリだろう。
連続走行ではエンジンにきついし、無理が大きいのでは？。
当然疲れる。
607:７７４ＲＲ
10/03/05 00:43:14 iY2A2aa1
601 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:22:03 ID:+7lLy1Wl
↑は統合失調症だな
文面見ればわかる
あほか
（590から引用した）>>590
俺が今の原付を買うときに片道２００キロ＋α走ったんだけどもうへとへとだったよ。
普通に７０キロ楽々出るバイクだったんで原付二種と変わらない条件だったとは思うんだが
内容を聞けば、お前原付2種ではなく、70ｋｍ出る原付でツーリング行って、疲れたんだろう。
あきれて話しにならん。
（自分からの回答）***
お前は原付50ｃｃでツーリングいって、疲れたのであって、
原付2種でツーリング言ったわけではないだろう。
エンジン回転数違うっていうの。
あきれて話しにならん。
結局70ｋｍ出る原付で、原付2種と同じせいのうもった原付で、ツーリングいってつかれた。
ゆえに原付2種ではツーリングできないということだろう。
新興宗教やってんじゃねえ。
精神分裂が
これで問題ないんだろう。>>601
608:７７４ＲＲ
10/03/05 01:08:00 R4hGYevo
V125 Vガンマ V125
よそでやって下さい
Vガンマ V125 バイクとしては 好きですが スレ違い
609:７７４ＲＲ
10/03/05 01:10:35 96QuP0NU
黙ってスルー
610:７７４ＲＲ
10/03/05 01:51:57 X/+b7fbD
もうV125がウザいし
現行スレタイ 22.5文字
[レッツ] スズキ原付総合スレ 35台目 [アドレス]
次期スレタイ 23.5文字
[レッツ]スズキ原付一種総合スレ 35台目[アドレス]
これで良いよな？
全角2文字増やして半角空白を2つ削除
(※スレタイは全角24文字まで)
611:７７４ＲＲ
10/03/05 04:40:25 X4sMGH7Z
次スレのスレタイなら３６台目だろ
612:７７４ＲＲ
10/03/05 06:20:33 scnt3VRq
新車でアドレス買ってそろそろオイル交換の時期だ。
バイク屋オイル交換の相場っていくら？
613:７７４ＲＲ
10/03/05 07:27:06 2vBKjlA5
原付スレでVガンの件はすまんかった・・・
レッツメインで＾＾；
最初はずっとCCIS派だったのですが、上記で書いたとおり
通勤メインのほぼ全開走行してるので、9000近く回して・・・
アクセル開けたときのレスポンスというか、高回転の回り方とか好きですね。
潤滑性の高さから、多分部品の消耗しづらいだろう(？)のとカーボン溜まりづらいってので
今の組み合わせに落ち着いてます。
回してるからだと思いますが、ヘッド開けても結構綺麗です。
614:７７４ＲＲ
10/03/05 08:00:22 AWYC3Mla
>>610
一種とか二種とか初心者には分かりにくいよ。
だからこっちの方がいい。
[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ 35台目[アドレス]
615:７７４ＲＲ
10/03/05 09:02:39 Ng4Qj8IH
スズキ車に乗ってる基地害のことを
スズキチガイと呼ぶことにする
616:７７４ＲＲ
10/03/05 09:06:35 96QuP0NU
感染者でキチガイとかどこのバイオハザードだよ
617:v50
10/03/05 10:10:24 qZQWWt72
キチは無視してくれりゃ削除依頼出せるのに。
せっかく実績 >>276 >>352 作ったんだから無駄にしないでクレヨン。
618:７７４ＲＲ
10/03/05 10:30:27 LWL55Pve
アドレスＶ５０ に乗ってるんやがスピードランプがつかないからバイク屋行ってきた、メーターを変えないとあかんらしい リコールなんかなぁ
619:７７４ＲＲ
10/03/05 10:32:00 LWL55Pve
>>612
Ｖ50やと１５００円くらいでした
620:７７４ＲＲ
10/03/05 19:22:43 bnTw6wp3
アドレスV50+75
アドレスＶ50で60ＫＭだすのと、アドレスＶ50+75で60ＫＭ出すのでは、エンジン回転数が違います。
つまり、軽自動車で100ＫＭ出すのと、3ナンバーで100ＫＭでは巡航そのものが違うんですよ。
アドレスⅤ50を書類チューンしても、Ｖ50はＶ50です。
回転数は70ＫＭでは高回転になるし、当然2時間乗ればきついでしょう。
一方アドレスＶ50+75なら、低回転なので、Ｖ50の30ＫＭの感覚で60ＫＭの巡航ができます。
ツーリングになると、この差は歴然となりますね。
621:７７４ＲＲ
10/03/05 19:24:37 bnTw6wp3
>>619
アドレスＶ50+75なら、オイル交換は1200円になります（工賃こみ）。
3000KMごとに交換すればいいでしょう。
622:７７４ＲＲ
10/03/05 19:30:02 bnTw6wp3
アドレスＶ50+75
現在6000ＫＭ相場で13万で売りに出されています。
ＺＺやＺＸ買うなら、アドレスＶ50+75の原付き買ったほうがメリットがあるともいますね。
アドレスＶ50+75なら使い勝手が本当に良いですし、80ＫＭで普段まわしても、50000ＫＭは軽くいきますよ。
原付えらびは慎重に＾＾。
623:７７４ＲＲ
10/03/05 19:33:33 AWYC3Mla
Ｖ50とＶ50+75の違いが分からない。
80ＫＭと50000ＫＭの違いが分からない。
624:７７４ＲＲ
10/03/05 20:49:21 X/+b7fbD
>>614
なるほ
確かに50ccのほうが単純明快だｗ
625:７７４ＲＲ
10/03/05 21:00:41 bnTw6wp3
ということは。
V125 125ｃｃ 原付2種をはずして書き込めばいいわけですよね。
原付のV50を基本線として。
その後の言葉で理解できるわけですから。
626:７７４ＲＲ
10/03/05 21:19:42 JfnX5+ar
運営への削除依頼お願いします。
627:595
10/03/05 23:52:51 AWYC3Mla
うわーん
普段なら9時過ぎたら「さっさと寝ろ」とか叫び出す母が
こんな時間からテレビで創価学会の特番を一生懸命見てる。
628:７７４ＲＲ
10/03/05 23:56:15 JfnX5+ar
↑ドンマイ(TДT)
629:７７４ＲＲ
10/03/06 00:18:10 n9oTiKeu
>>625
字面だけじゃねー内容も50ccのみ！
排気量伏せれば何の話をして良いってわけでもないからな。
630:７７４ＲＲ
10/03/06 00:33:48 5L/YeSpl
名称は Ｖ50の兄貴分原付最強（通称通勤特急）
でも十分だな。
一度失敗したから、同じ哲はふまないですよ。（ニヤニヤ）
当然、バイク以外の書き込みも今後ありません。
前回から教訓は、かなり得ています。
631:７７４ＲＲ
10/03/06 00:39:59 5L/YeSpl
>>595
大丈夫か？。
なんか心配になってきた。
体ダイジニネ。
たまには原付で、ツーリング出かけなよ。
アドレスＶ50の兄貴分 原付最強の（通称 通勤特急）を買えば、活動範囲が広がるこ間違いなし。
峠は、80ＫＭまで一気に吹け上がるし、110ＫＭまで最高でますよ。
ＺＺ・ＺＸなんか目ではありません。
見かけたら、70ＫＭまでくついて、そこから一気に100ＫＭまで全開でみせつけましょう。
おやすみ。
632:７７４ＲＲ
10/03/06 02:05:50 n9oTiKeu
>>630-631
公式を調べても該当する50ccスクーターは存在しなかった。
スレ違いだな。
633:７７４ＲＲ
10/03/06 02:24:48 fF8ufYVd
>>615
本駄目人間
634:７７４ＲＲ
10/03/06 12:12:24 5L/YeSpl
ここの削除人は道理をわきまえた方だということは、前回でよくわかっている。
削除の原因は中国などの別件で騒いだことがおおきいということ。
バイクに限定すれば、大きな問題にはならんだろう。
好き嫌いで悪人とするような、子供の世界ではないとは、これまでで感じているからね。
635:７７４ＲＲ
10/03/06 12:15:39 5L/YeSpl
ということで、
アドレスV125とアドレスV50
燃費ではアドレスｖ125に軍配が上がる。
アドレスV50では、60ｋｍになるとエンジン全開になるだろうとおもわれるが、
アドレスv１２５では低回転である。
排気量が大きいのに、リッター４０台をコンスタントに出すのは、メリットが大きい。
オイル交換も、１２００円で原付として変わらない。
原付買うなら、より性能が高いモデルを買うことをお勧めする。
636:７７４ＲＲ
10/03/07 02:18:44 46L4hrfz
レッツ４ リッター４０程度だったか。もっといくと思ったけど。乗り方悪いんかな
637:７７４ＲＲ
10/03/07 03:05:31 JI4DwFsx
レッツで質問ですが、屋外に2～3年放置でマフラーは錆びています。
2～3年前までは普通に動いてました。
先日まだ使えるかな？とキーを回したら、ガソリンが蒸発？していたらしく、エンジンがかかりませんでした。
キックでも試みましたが、カチカチでダメでした。
バッテリーはまだ大丈夫みたいです？多分
まだ走るのなら、また使おうかと思っていますが、スタンドまで押して歩くと15分もあるので悩み中です。
まったくバイクに疎いので分かりません。
何方か回答を宜しくお願い致します。
638:７７４ＲＲ
10/03/07 03:32:04 dJFauKbW
今時携帯でも、あぼーん出来る
639:７７４ＲＲ
10/03/07 04:35:10 Z1yNhzHN
>>637
残念ながらあなた自身で乗れるようにするのは難しいと思う
バイク屋に頼んで工賃払ってやってもらってはいかがですか
640:７７４ＲＲ
10/03/07 06:18:59 RwomOwvZ
>>637
屋外に数年放置ですぐ動くわけ無いだろう、素人は恐ろしいよホント
バッテリーが平気なわけない、死んでるので交換5000円
インジェクションが腐ってるのでバイク屋で分解清掃で少なくとも10000円
自賠責も切れてるだろう。8000円
細かいこといえばタイヤもダメ。前後交換で10000～15000円
以上覚悟の上でバイク屋へ持っていけ
金が惜しいなら引取り料払って処分してもらうといい。
641:７７４ＲＲ
10/03/07 11:36:40 txh5NVjU
ならアドレスブイ１２５を買うべき。
エンジンメータも万キロまで表示だし、
５万は軽く走れます。
６０キロ～７０キロは低回転でまわせるので、長くなるなら、上位の原付がお勧めですよ。
いまなら6000キロ走行で、１３マンでうっているところがあります。
中古でも、原付よりも程度がいいので、新車と変わりません。
同時に、遊べる範囲がひろがりますよ。
隣を走っている原付は国内旅行ですが、125は国際旅行できます。
くっついて走ると、差も歴然と感じるとおもいますよ。
原付は７０だして、この程度で走れば、俺は互角だと勝手に思って、道路の真ん中走っていますが、
周りは抑えているんですよ。
おれなら、70から一気に抜いちゃいます。
見せ付けます。
642:７７４ＲＲ
10/03/07 13:04:39 eWaziQop
>>637
2、3年放置はいかんわ
バイク屋に修理するか
下取りか買取してもらって、代わりを買うかだな
643:７７４ＲＲ
10/03/07 13:49:55 /kKd8kEe
次の休みに社外１０ｗ４０
レッツ４に入れてみる。
純正しか使ったことないから
フィーリングが楽しみだ
644:７７４ＲＲ
10/03/07 15:50:40 IDzBRwUa
>>637
まずはマフラーが詰まっていないか、針金を排気口から突っ込んで奥まで入るかをチェック。
オイルも勝手に抜けていくので残量を目視チェック。
キャブのドレンを開けて古いガソリンを捨て、タンクの古いガソリンも新しいのに入れ替える必要あり。
キックしたときにライトが光るかもチェック。これがない場合は修理に金がかかる。
あと、バッテリーも必要かも。いまさら充電しても無駄なので新品に交換しないと。
知識がなくてもそれくらいはやらないとダメ。
で、針金で細い穴を開けることが出来れば、アイドリングは可能になる。
↓に、僕が直るまでの書き込みがある。
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:278番)
ちなみに、直ったら沖縄で地震がおき、
走ったらチリで地震がおきた。
だから、君も関東に住んでるなら地震を引き起こしたりしないように注意しないと。
ｽﾚﾘﾝｸ(okinawa板)-38
645:644
10/03/07 16:13:35 IDzBRwUa
>>637
僕は車の整備経験３年と多少の工具があってバイク自分で直したけど、
日数かかったよ。２週間くらい。
僕の場合自賠責は５年くらいのだったからまだ２年残ってるけど。
で、直ったのはいいけどアイドリング放置（古いガソリンでも一応エンジンはかかる。イリジウムプラグにしてたからかも。）
してたらガス欠しちゃって、で、オイルの入ってた缶を持ってスタンド行ったら
「赤い専用缶じゃないと給油できません」って断られた。
セルフなんかでも客が自分で入れるのは違法行為だし監視カメラでばれるからNGです。
隠れてやったりしたらテロだと思われて通報されます。
なにしろ３／１に韓国人によるサイバーテロが起きたばかりだし。
僕の場合は３００メートル下ったところにスタンドがあるからバイクをくみ上げて押していったけど、１５分は大変だね。
あ、そうそう。
放置してる間にオイルが出てしまった場合、プラグに一気にオイルが浴びせられるから一度は外してガスコンロであぶらないとダメだと思う。
とにかく、１箇所や２箇所いじったくらいじゃまともに走らないので、いろいろ道具は必要になるし、
自分でいじるなら日数をかけることは覚悟して、経験がないなら走行中に分解することも覚悟してやらないと。
で、買った道具が無駄になるともったいないから、バイク屋に持っていくのが吉。
５万はどの道取られるかも。
あ、２ｓｔと４ｓｔじゃ事情がぜんぜん違うんだけど、相談するなら正確な車種・型式は書かないと。
僕がマフラーうんぬん書いてるのは２ｓｔの話。
エンジンがかかりやすくなるには、プラグを焼いてマフラーは外すといい。
ものすごい音がするからご近所との喧嘩は覚悟するべし。
エアクリーナーをあけてスポンジを取り外すのも初心者に出来る手軽な方法。
646:７７４ＲＲ
10/03/07 16:24:02 Th2ZU2VE
マフラーレスでのエンジン始動あれはやばかった
珍走にもまけないほどの騒音になるな。
647:７７４ＲＲ
10/03/07 18:24:10 XhgNpjRR
テールランプのバルブをＬＥＤにしたのはいいが車用だから１つ余った
どうしろと
648:７７４ＲＲ
10/03/07 18:27:53 EuOAsnqE
もう一台買えば余りを有効利用できるんじゃね？
649:７７４ＲＲ
10/03/07 20:16:41 8NUJfEQC
自分のレッツ２も12000キロ超えて
そろそろ手を入れたいと思ってます
なるべく純正維持をめざしたいんだけどどんなパーツをチェックすれば良いですか？
650:７７４ＲＲ
10/03/07 20:25:02 Wjnten80
>>649
プラグ・フィルター・ベルト。
それ以外は放置でＯＫ
651:７７４ＲＲ
10/03/07 21:47:57 Fw1T2Y2A
あとタイヤな。
652:７７４ＲＲ
10/03/07 22:12:45 N3/g8eZC
>>648
そういう考え方もあるなｗ
２台目のためにとっておこう
>>649
ただ乗れるように維持したいなら消耗品だけ変えとけばおｋ
上に出てる箇所の他にはウエイトローラーとブレーキシューぐらいかな
あとクラッチは逝きやすいと思う、ばねもヘタるし
ついでにテールにＬＥＤオヌヌヌｗ
653:７７４ＲＲ
10/03/07 22:33:18 IDzBRwUa
>>652
なんでウェイトローラーが消耗品なんだよ
同じ速度で走ればただじっとしてるだけなのに。
クラッチにしても無駄に加速減速を繰り返さなければぜんぜん減らない。
ブレーキシューだって信号停止のときはエンブレで十分減速していれば１０万キロだっていける。
クラッチとかベルトは、距離よりもタイヤの交換回数を基本に考えたらいい。
乗り方とかその環境（坂や信号停止の多少）によって数倍変わってくる。
まあ一回目はタイヤ何回分になるか分からないので距離で交換してみてもいいけど。
どんな環境でも変わらないのがプラグとエンジンオイルとギヤオイルだ。
こればっかりは距離で交換して間違いない。
れっつ２は２ｓｔなのでエンジンオイルはないけど・・ギヤオイルがあるだろう。
ギヤオイルはそれ自体は痛んでないようでも、ベアリングの滑らかな回転を妨げたらアウトだから交換必要。
654:７７４ＲＲ
10/03/08 00:10:42 g6rhVnWE
>>653
普通原付の乗り方っつったら…
ストップ＆ゴー多い
ずっと同じ速度でなんか走らない
頻繁に加減速する
2st、さらにスクーターのエンブレなんてあてにしない
さすが整備士さんは車体に優しい変な運転するんだなぁ
それか原付で高速でも乗ってるんすかｗ
でもここに書き込む以上、原付の勉強もしましょうね３年生さん
ウエイトローラーは確実に消耗品だよ
材質と駆動系理解してるならわかるよな？
0.5グラム単位でセッティング出してる部分なんだから磨耗はヤバイ
偏磨耗も避けたいしな
シューが10万kmは無いわｗｗｗ
針金ｗｗｗ
655:７７４ＲＲ
10/03/08 01:49:46 J2pkDcsh
純正だと廃車までほとんど磨耗しないがな。
656:７７４ＲＲ
10/03/08 04:39:06 VR5vOBpS
アドレス110乗ってた頃はWRは完全に消耗品だった。純正品でも
あっという間に平らに削れてお亡くなり。交換を怠ると、樹脂部が
削れて無くなって、ウエイトの金属がプーリーに接触してプーリまでダメにした。
レッツ2に変えてからは全然減らないんでビックリしたよ。
最初のベルト交換の時、当然WRもダメだろうと思って注文しちゃったんだけど、
ばらしてみて失敗したと思ったよ。
排気量が違うと駆動系の負担も全然軽いんだね。
乗ったこと無いから分からんけど、ビグスクとかどうなんだろう。
657:７７４ＲＲ
10/03/08 09:16:51 Kh3Txyz0
WRは消耗品。
点検するときに見ればわかる。
大丈夫だろうと自分で判断すれば再利用。
変えたほうがいいかな？と思えば交換。
658:７７４ＲＲ
10/03/08 12:47:04 VKou14I3
アドレスV50の社外パーツが少ない(近場のナップスで取り扱い無し)のが悩み…
スズキ乗りは少ないんだなー
659:７７４ＲＲ
10/03/08 13:04:12 aIyfwg+L
2ストのレッツって、たいして距離走らないうちにすぐエンジンから異音出ない？ベアリングだかピストンリングがいかれやすいのか？異音のする2ストレッツ、多いよね？
660:７７４ＲＲ
10/03/08 13:30:29 Kh3Txyz0
>>659
お前がそう思うんならそうなんだろう。お前ん中ではな。
661:７７４ＲＲ
10/03/08 14:04:06 iBdAoo2Y
もう駄目だ・・・
給油から30kmで警告灯点灯か・・・
修理費をケチってるのにガス代が高くついて本末転倒だ
貧乏人には手放す選択肢しかないのか
662:７７４ＲＲ
10/03/08 16:34:24 Kh3Txyz0
修理代が出せないなら手放すしかないでしょ。
自分で答え出してるじゃん。
何言ってるの？
何のバイクか知らんけど
オートチョークもバカにならん金額するからな。
貧乏人は歩くしかないよ。
自転車もタイヤを交換しないと乗り続けられないからな。
663:７７４ＲＲ
10/03/08 16:42:26 jBIA3nfh
出掛ける必要のないニートが完全勝利
664:７７４ＲＲ
10/03/08 16:49:19 NCnz2gy+
>>661
> 貧乏人には手放す選択肢しかないのか
ないよ。
自分で整備できるならパーツを通販で買って時間をかけて整備すればいいけど、
経験無しにいきなりやっても絶対できないからあきらめるしかないね。
電動アシスト自転車が２万円から買えるから買ってみればいいんじゃね？
送料が１万円はかかりそうだから地元で国産品買ったほうが結局は安上がりになるだろうけど、
U字ロックも使わないと１００％盗まれるね。
電動アシストなら移動に時間はかかるけどそれほど苦しくはならないし、
それなりに運動にもなるから健康維持にもなる。
貧乏人はバイクより自転車に乗るべき。
２万円くらいかけて修理してもらえば燃費は改善するかもしれないけど・・・
給油から３０キロで警告灯って、ガソリン何リッターで燃費はいくらくらい？
キャブが悪い場合は灯油を１割混ぜると改善する可能性あるよ。
動かなくなる可能性も高いのでその辺は覚悟してよく計算しないといけないけど。
665:７７４ＲＲ
10/03/08 23:10:33 bNcfhI2/
>>664
そのとおりですよ。
50ｃｃしか買えないわけですから、貧乏人です。
アドレスV125なら、22万で買えます。
中古6000ｋｍなら13万で売っているんですよ。
ZZを買うより安いんです。
しかも125ｃｃなら、5年は間違いなく持ちます。
60～70なら、低回転でまわすわけですから、5万キロも走れば当然差がつきますよ。
忙しいので、しばらくV125関連のスレ書き込みを、当面縮小します。
ほかの２レスのうち、１レスは廃止、もう1レスも縮小します。
忙しい時期にはいったので。
666:７７４ＲＲ
10/03/08 23:15:25 NCnz2gy+
>>665
二度と来るな
667:７７４ＲＲ
10/03/08 23:42:30 jBIA3nfh
中型あれば乗りたいんだがな。そんな金も暇もない
そして２度とくるな
668:７７４ＲＲ
10/03/09 01:20:26 HL4aLv5S
レッツ２持ってるけど、２サイクルだから
ホント良いわ。
ミラーもハンドル幅と同じ物にしてるから
すり抜けも最強だし。
アドレスはいらないな。
669:７７４ＲＲ
10/03/09 04:05:53 JnJFsOYy
なんか最近のカスタムミラーの流行は
低くて横長で長方形な奴みたいだけど、個人的にアレの何が良いのか分からん
てことでKOSOのGTミラー付けたんだがカッコ良すぎワロタｗ
慣れないからブルーミラー見にくいです＾ｑ＾
670:７７４ＲＲ
10/03/09 11:21:50 p/CIa+L6
>>667
大型乗っていたが、125ＣＣで十分だよ。
アドレスⅤ125の上位領域は自動車でカバーできるんだよ。
大型・中型バイク買って、自動車は中古か軽だと本当に惨めだよ。
アドレスかシグナスがあれば、自動車並みに運用できるから、それで十分だ。
その分、自動車のランクを上げて、いい車種・いいグレードを買ったほうがいい。
ただし、以前あったように、
原付書類チューンして、70ＫＭでるし、40ＫＭまで２種とかわらないから、原付２種と変わらないと騒ぎ。
挙句の果てには、そいつは２時間遠出して、ひどく疲れたとかほざいていた基地がいた。
原付二種では100ＫＭ無理だってね。（お前は50ＣＣ何だよ＞＜）
それはないから大丈夫。
60ＫＭは低回転で、50ＣＣのバイクの30ＫＭぐらいの感覚しかないから。
671:７７４ＲＲ
10/03/09 13:40:09 SLfPBOKz
>>670
10キロ走るたびに車が体当たりしてくるのに疲れないっていうお前が異常
672:７７４ＲＲ
10/03/09 17:30:47 qF1sIxRi
セピアZZ CA1EB エンジンオイル漏れで困ってた者だけど、
やっと今日バイク屋に持っていって直してもらった。
自分で見てオイルホースが原因だと思ってたけどやはりそうでした。
1件目のﾊﾞｲｸ屋に持っていったら、純正のホースじゃ無いとだめだから取り寄せ、1万ぐらいかかると言われて却下した。
近くにまだバイク屋あるからそこにいってみたらどうですか？とか言われたし・・絶対面倒だと思ってるだろ糞が。
2件目はすごくいいバイク屋で、1件目の事話したらホースは別に純正じゃなくてもいいし
代用も出来るからホースが無いとか云々より面倒がられたんだろうねーって言われたｗ
エンジン周りもちゃんと清掃してくれて漏れが無いかチェックしてくれて色々説明してくれたし
すごいいバイク屋の人がいて助かったわー 工賃5000円だったけど高く感じなかった。
やっとオイル垂れ流しから開放される・・・1週間で1本ぐらいオイル消費しててやばかった。
道路にオイル撒き散らしてごめんなさい
673:７７４ＲＲ
10/03/09 18:08:52 pfuQchDQ
>>672
乙でした
674:７７４ＲＲ
10/03/09 18:44:13 p2G51FBk
>>672
おめ
良いバイク屋に出会えたんだな
良い店も良い車両も自分の足で探すのが一番だよ
でも清掃までしてくれるのは凄いな
工賃も高くはないと思う
675:７７４ＲＲ
10/03/09 21:36:39 smshRIoP
バイク屋のおやじって良し悪しありすぎで困る
地元のおやじは高圧的だから嫌いだった
だがバイク屋もってきたくないから自転車パンクが直せるようになりました
676:７７４ＲＲ
10/03/10 06:52:05 rqkl4xKQ
経験で言わせて貰えば高圧的でもプロに相応しい仕事する人もいれば
親切そうでもカッキリ手ェ抜いてくるボンクラもいる。その逆もしかり。
結局任せて見るしかないんだが2ストのオイルライン交換で1万は「私はグズです」
って言ってるのと同じ。工賃は通常1H6000円前後が目安なのでその程度で1時間
以上かかりますといってるのと同義。
パーツリストに規定交換時間が記載されてるので、標準工賃の目安になるだろう。
677:７７４ＲＲ
10/03/10 14:45:52 1AyahLTD
俺のおんぼろレッツが雪の中一発始動・・・
よくわからん気まぐれなやつだ
とりあえず抱きついてなでなでしてあげた
678:７７４ＲＲ
10/03/10 17:23:06 hi7qiaN1
質問です
今度原付の新車を買うのですが、ホンダのTODAYとスズキのレッツ4で悩んでいます。
自分なりに調べて気持ちはレッツの方に傾いているのですが、レッツ乗りのみなさんからしてホンダのTODAYと比較してオススメと言えるのはどっちでしょうか？
679:７７４ＲＲ
10/03/10 18:04:01 azeIJPV5
レッツ４を買うより
レッツ５の方がいい
680:７７４ＲＲ
10/03/10 18:04:19 0oB29Gxk
>>678
程度の良い中古のレッツⅡじゃ駄目かね？
2stは馬力有って、上り坂は良いよ。
・・・・ま、でも新車が一番か。俺はSUZUKIに１票。
681:７７４ＲＲ
10/03/10 18:28:59 VtbsRqTf
Let's4→SkyWAVE→GSR→B－KINGですね、分かります
682:７７４ＲＲ
10/03/10 18:58:56 R41Ia5Oy
>>678
デザインの好きなほうで選べばいいよ
デザインで選べないなら、安いほうを選べばいい
683:７７４ＲＲ
10/03/10 19:08:24 BU4ZM1G6
金取ってる時点できっちりやるのは当たり前
高圧的って時点で俺ならアウト
684:７７４ＲＲ
10/03/10 20:08:25 dbr1iAk1
まあ見た目以上に大きい差がないからなぁ
若干の馬力の差はあるが体感できないだろう
知合いのToday乗らせてもらったが
どんなに安くても買う気にはならない
ここで聞くよりバイク屋で現物を比較してみたら？
俺は感染者だからレッツを推すけどなｗ
685:７７４ＲＲ
10/03/10 21:46:58 iUU6pm6y
トゥデイからレッツ５に乗り換えた奴がここに
個人的にはレッツ５の方が断然いいと思うよ
あと、あまりすれ違わないから少し優越感に浸れるｗ
686:７７４ＲＲ
10/03/11 00:13:40 ZJKCr35i
レッツ4（5）は車体は貧弱なんだが（Fサスが速攻で死ぬ）エンジンは結構元気で
予想したよりずっとタフだったので印象はかなりいいな。
トゥディは逆でエンジンガラガラ言わせてるのを良く見るが車体は死んでない。
男で距離乗らないならトゥディ、こまけぇことは気にしねぇならレッツじゃないかね。
687:７７４ＲＲ
10/03/11 01:42:46 Ur/uaOP4
じゃ、Todayの車体にレッツのエンジン積めばいいんじゃないの
688:７７４ＲＲ
10/03/11 01:48:13 G89Uq0Gg
それだ！
689:７７４ＲＲ
10/03/11 01:55:29 M3c045qk
万事解決だな
690:７７４ＲＲ
10/03/11 06:59:59 buFTIzyO
678の者です
いろんな意見ありがとうございます
結果的に非常にわかりやすい結論ですが…f^_^;)
レッツ4とレッツ5の違いは小物入れの有無など目に見える所はわかるのですが、
燃費など目に見えないところで違いがあるのでしょうか？
691:７７４ＲＲ
10/03/11 09:15:08 eHD/RLPt
アドレスを不安定なところに置いたらしく、この前の強風で倒れて
ブレーキが曲がったのには悲しいの通り越して笑ってしまったｗ
692:７７４ＲＲ
10/03/11 09:20:33 HZqsHvuK
>>６９１
それ アドレスとか関係ないじゃん
どのバイクも倒れたら ブレーキは曲がるじじゃん
693:７７４ＲＲ
10/03/11 09:31:43 WB1eDh5E
>>691
アドレスは車体が小さいからしょうがない
694:７７４ＲＲ
10/03/11 09:36:24 09k3v2Hj
>>690
おいらは レッツ5Ｇに乗ってますよ 別にレッツ4でもと思ったけど、レッツ5の方が、大きく感じるので
そちらを選びました 大きく見える方が 車からもみやすいしね
後は デザインだと思うけど やはりレッツ5の方がいいなーっておもってそちらにしました
ちっと高いけど Ｇタイプにしたらいいよ
695:７７４ＲＲ
10/03/11 10:01:18 ZJKCr35i
>>690
スズキのサイト見なさいよ。
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
基本的にはガワが違うだけでメカ的には4も5も同じ。足回りも同じ。
5はリアキャリアを標準装備してるので箱をつけるときそのまま付く
（4はオプション扱い）
5Gはフロントバスケットと盗難防止ブザーを装備
4の型落ちが10万円程度で置いてあることがあるが、燃料計が付いてないので
注意。（残量警告灯のみ）現行の4は5と同様メーターつき。
まあ点灯してから40kmは余裕で走るからこのタイプでもまるで困らんし
考えようによってはかなりお買い得だよ。
4Gというのも在庫がおいてあるかも。これは現行の4と同じ。
696:７７４ＲＲ
10/03/11 17:45:17 buFTIzyO
678です
みなさんの意見も踏まえて、レッツ5を買いました
109000円が車体価格(ちなみに4は105000円)
諸経費にメットやらU字ロックやらいろいろつけてもらって132000円で新車が来ました♪( ´▽｀)
いい店を見つけれたのもあるけど、ここで話し聞いてもらって踏ん切りがついたと思います
ありがとうございました
697:７７４ＲＲ
10/03/11 21:24:48 TLZU8UO0
>>696
おめめ
698:７７４ＲＲ
10/03/11 21:45:11 G89Uq0Gg
東南と任意は入った方がいいぞ
699:７７４ＲＲ
10/03/11 21:51:35 6ndG/azD
>>696
アドレスV125なら、6000ｋｍの中古が132000円で買えますよ。
アドレスV125なら、60ｋｍ巡航でも低回転です、当然５万キロはエンジン持ちますよ。
最高110ｋｍまで出ますし、ツーリングにも余裕で使えますよ。
50ｃｃバイク買っても、近所の走行が限界です。
アドレスV125なら、行動範囲は格段に広がります。
原付が調子こいていたら、70ｋｍまでそろそろちかずいて、
原付が目いっぱいのところで、一気にアドレスの能力全開で、力の差をみせつけてやりましょう。
700:７７４ＲＲ
10/03/11 21:57:11 rb4iapQl
中古は駄目だろうJK
701:７７４ＲＲ
10/03/11 21:59:55 6ndG/azD
>>698
自動車を持っているなら、当然入るべき。
二輪ライダー見てわかるとおり、バイクのドライバーは無理な運転をしない。
ましてや80～1**ｋｍで転倒したら、命がないからだ！。
それだけパワーがあるし、高速で激突は死がかかってくるからだ。
しかしお前らは違う、すり抜け、ジグザグ、またぎ運転、透き放題やっている。
特に、信号待ちの左側を猛スピードで走行したり、ドアが開いたり左折したら、即激突だろう。
といっても、原付２割～３割 自動車7～8割過失だから、別に痛くも痒くもないだろうが、
保険はいっていないと、自分が苦労することだけ言っておく。
俺は信号待ちで停止しているとき以外は、絶対する抜けしない。
激突したら割りにあわないし、経験上何回か怖い思いをしてきているからだ。
追い越すときは、必ず相手の挙動を見る。
慣れれば瞬時に読み取ることができるようになる。
アドレスは70～常にだしているからね。
702:７７４ＲＲ
10/03/11 22:05:31 ZwsQ5a3M
原付の6000ｋｍとはちがいますよ。
50ｃｃの安っぽいエンジンで、すごい唸りを上げて60ｋｍと
125ｃｃのエンジンで、低回転で60ｋｍとではぜんぜん話になりません。
125ｃｃの発進時のエンジン音聞けば、違いがわかるでしょう。
当然、125よりも、250。250よりも400 400よりもリッターバイクですが・・。
自動二輪もっているひとは、原動機”つき”自転車には乗りません。
永久に・・・。
使えませんから・・。
自転車ではツーリング不可能です。
なら普通の自転車で十分ですよ。
703:７７４ＲＲ
10/03/11 22:19:36 rb4iapQl
原付２種のクセにｗｗ
704:７７４ＲＲ
10/03/11 22:37:14 ZwsQ5a3M
原付の癖に。
705:７７４ＲＲ
10/03/11 22:41:26 ZwsQ5a3M
もう一度いうが、
大型二種・けん引・大型二輪もっている。
大型バイク持っていたが、維持購入がきついので、結局125ｃｃに収まった。
結論として，中近距離運用は125CCでも実用性は十分だ。
長距離と悪天候時は自動車が補えばいいからな。
その代わりスポーツタイプの自動車に乗っている。（自動名いうと、どうでお前らGTR改造６００万とフェラーリとか、青天井になるからな）
706:７７４ＲＲ
10/03/11 22:42:09 G89Uq0Gg
ここ原付スレですよ？
他のバイクスレではバカにされたんですか？
707:７７４ＲＲ
10/03/12 00:05:30 4XAukCNl
お前ら50で任意入ってんの？
俺は一応入ってる。原付で入んの？珍しい奴だなと周りから言われたが、いくら用心しても何があるか判らんしな・・・
708:７７４ＲＲ
10/03/12 00:07:03 qMWFpsyF
ファミリー特約
709:７７４ＲＲ
10/03/12 00:17:46 4XAukCNl
ああそうか。俺は普通免許持ってないからな。
710:７７４ＲＲ
10/03/12 00:18:11 55VQqSgB
特約で10k弱だし入ってるよ
711:７７４ＲＲ
10/03/12 03:23:39 uTc2o2PF
>>696
おっ、5安かったね。よかったよかった
712:７７４ＲＲ
10/03/12 03:52:03 JlTG+oNA
決断早かったなｗ
１台目の納車時のwktkは一生モノだ
大事に乗ろうぜ
713:７７４ＲＲ
10/03/12 08:45:59 brsDzfjn
大事に乗っても 一生は乗れないｗ
714:７７４ＲＲ
10/03/12 09:22:45 sIgnGUi5
>>713
ｗｋｔｋの意味がわからないのかwww
715:７７４ＲＲ
10/03/12 09:40:16 brsDzfjn
>>７１４
わくわく ドキドキ
716:７７４ＲＲ
10/03/12 09:56:39 uTc2o2PF
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ･∀･） ワクワクテカテカ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_)__) +
717:７７４ＲＲ
10/03/12 11:24:54 1g3hR+en
今日アドレスＶ125がフルバンク停車してた
718:７７４ＲＲ
10/03/12 12:01:12 5pW22fKe
t
719:７７４ＲＲ
10/03/12 17:07:41 AW3zMjbX
>>699
アドの中古は高いですよ。
132,000円ならば、2万キロ前後が関の山です。
720:７７４ＲＲ
10/03/14 14:04:10 K5jmh+Po
中古である限りは、２ストのレッツ２買ったほうがいい。
加速はアドレスと殆ど変わらない（何故なら軽いから）し、
アドレスよりも若干、すり抜けに有利。
ミラーは、ハンドル幅と同じ小さいものにする事。
あと、駐車に便利。
721:７７４ＲＲ
10/03/14 16:27:32 KA+jK/iT
近所のスーパーに買い物に行ったら
黒のレッツ４の新車がとまってた。
車体が小さくてかわいい。
思わず欲しくなってしまった。
ただ、積載量を考えると立ち止まってしまうが。
722:７７４ＲＲ
10/03/14 17:40:55 7Zowgiu+
アドレスV125
久しぶりに買い物してきたぜ。
んレッツ2と加速が変わらないって？？。
いま自動車と競争してきたぜ。
煽って、抜こうとしてきたから、
カッときて、
50ｋｍから一気に110ｋｍまで急加速してきた。
自動車は以降ちかずかなかったよ。
団子でも。
間違ってもレッツなんか買いません。
なんで二輪免許持っているのに、50ｃｃかわなきゃならんのや。
一般道で、70～80で常に走らにゃいけないのに、
70ｋｍで壊れそうな限界音を出して走るレッツ2を買わなきゃいけないんだ。
原付買うほどひまじゃないんだよ！
レッツ2で、自動車が80ｋｍ平均出る、パイパス走ってみろよ。
左端ばっかり走っていないで！
アドレスV125なら、パイパスで110ｋｍで、追い越し車線堂々と走行三昧だ。
遅かったらクラクションならして、自動車抜いていくし。
723:７７４ＲＲ
10/03/14 17:52:31 7Zowgiu+
近所のスーパーに買い物に行ったら
だねえ。
原付自転車”の本領発揮だな。
今日は本来は、ツーリングにぴったりの温度、天候だ。
バイクにまたがり、外出した人も多いだろう。
まあ、レッツ2じゃあ、近所のスーパーで買い物＆近場プチ旅行＆自転車時代よりも楽だな～～体感イベントだな。
まあ、二輪免許を持っているから、原付にかかわることは一生ないだろう。
使い物にならないからだ。
自転車から原付に代わって、戻れるか？。
お前らは自転車に乗っているんだよ。
60ｋｍ出たところでえらくもないんだよ。
一般道で走るには、70～80が平均速度だ。
80ｋｍ出して、低回転～常用粋であることが必須だ。
普通に腹8文目以下で、時にはそこから110ｋｍまで加速できることが重要だ。
7レッツ2にのって、70ｋｍ目いっぱいで、エンジン悲鳴なんか使いものにならないんだよ。
70ｋｍは自動車がバイクに合わせていらだっているんだよ。
じどうしゃが80出したら、あわせることが重要だ。
125より250 250より400 400よりリッターバイクも同じことが言える。
724:７７４ＲＲ
10/03/14 17:55:43 a/sybHJI
よし！洗車終了
725:７７４ＲＲ
10/03/14 18:04:46 7Zowgiu+
100ｋｍ超えるような、ハイスピード国道や、夜の国道などは、
アドレスV125でもかなり気を使う。
90ｋｍ台は出さないと、煽られる。
血の気が多い人や、負けず嫌いは、アドレスで対抗するか、あわせるけど、
安全面からいうと、原付車体で90～110出すのは好ましくない。
平均速度80を超えたら、左側車線（昼間なら堂々追越線はいるが）。
平均速度90km台なら、左側に寄って、追い越される体系を取る。
しかし、これは夜などや、ハイスピード国道などで、
単発的な高速運用や、危ない場合は普通に80～110で逆に真ん中（キープライト）を走る。
安全を確保するためだ。
110ｋｍで追い越されて転倒したら、死を意味する。
726:７７４ＲＲ
10/03/14 18:14:37 7Zowgiu+
レッツ2じゃあ、
死を意識するときってないだろう。
所詮自転車だから。
アドレスV125は常に自動車に合わせてはしるか、先頭に立つから、
80ｋｍ台は常に頻繁に出す機会あるし、110ｋｍまで加速することもある。
90以上では、ほんの少しの水でも命取りになるんだよ。
だからお前らみたいな、めちゃくちゃな運転はしないんだよ。
自転車なら転んでも骨折か、打撲だろうけどな。
打撲なら、お前らまたぎ運転、すり抜け三昧、ジグザグ走行何でもできるのな。
アドレスV125で85ｋｍでジグザグやってこけたら、半身不随になる可能性だってある！
お前らとは運転の認識が違うんだよ。
並んで発進するとき、同格だとおもうなよ！。
安全の意識からして、まったくレベルが違うから。
運転技術も上だけどね。
727:７７４ＲＲ
10/03/14 18:23:01 7Zowgiu+
つまり、
常に死を意識する運転を背負っているからだ。
死が常にちらつくから、アドレスV125のほうが、運転者側にかかる技術的な面や安全の確保とった要求面は高い。（リッターバイクはそれ以上）
原付は気楽だろう。
死を意識するわけではなく、怪我を意識するわけだから。
ゆえに、ああいうめちゃくちゃな運転ができるわけだ！
死が遠い場所にある環境で運転するからな。
それが君らのレッツ2とやらの原付の世界だ！
728:７７４ＲＲ
10/03/14 18:26:41 E0vJj7pA
長い
729:７７４ＲＲ
10/03/14 19:41:02 vV0kjBZ0
ここは原付スレです
こちらへどーぞ
つｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
730:７７４ＲＲ
10/03/14 19:43:39 D+aurqDy
バイクに無知な俺は友人から譲ってもらったZZに4stエンジンオイルぶちこんじゃったんだけど
ZZってオイル抜くの難しい？
731:７７４ＲＲ
10/03/14 21:11:33 gdoK2Rrg
>>730
メットインのインナーを外せばオイルタンクにアクセスできる。
M6ボルト4本、ナット2個（シート：外さなくても取れるが重い）外すだけ。
ただし長めのエクステンション付けたラチェットじゃないとボルト4本中2本外せない。
自信が無ければ素直にバイク屋へ。
732:７７４ＲＲ
10/03/14 22:33:06 D+aurqDy
こんなお馬鹿にレスありがとう
少し触ってみて無理っぽかったらバイク屋行きますわ
733:７７４ＲＲ
10/03/14 22:52:07 sBBiimdQ
まあ最悪4サイクルオイルでも走るよ。煙が凄いことになるが。
オイルタンク入り口から細いホース使って抜いて
（口で途中まで吸ってから油面よりしたにホースをさげて抜くアレだ）
残りは無視して2ストオイル足して混ぜちまっても大丈夫だ。壊れん。
734:７７４ＲＲ
10/03/14 23:27:41 gfVnZLIo
アドレスV125は4ＳＴだけど、
余裕でＺＺをもてあそべます。
4ＳＴはいいですよ。
エンジンブレーキが利くから、110ＫＭ出しても安全です。
110ＫＭでアクセル離すと、強烈なエンジンブレーキ。
だからブレーキがおもちゃでも、安心して飛ばせるわけです。
ＺＺがエンジンブレーキが利くのかはどうかは知らんが、
高速で張り合うのはやめたほうがいい。
ＺＺがすべることはあっても、アドレスはエンジンブレーキで安全にとまれるから。
735:７７４ＲＲ
10/03/15 00:20:47 Paux2lQy
>>734
というか、そんな運転してたら
スピード違反でスグ免許取り消しだね
白バイの相手にならないよ♪
736:７７４ＲＲ
10/03/15 00:39:01 Q+fh1Xc3
110ＫＭだす場所は、
パイパスなど、自動車が普通に90～100出す場所だし、
国道によっては自動車が80は常にだしている。
つまり自動車に合わせて走行しているから大丈夫。
アドレスは警察にもあるから、ほとんどの警官は、一度見たらそっぽ向く。
警官たちには見慣れているからね。
知名度が高いということは便利だよ。
737:732
10/03/15 04:02:06 X+7xNuy3
>>733 なるほど、いいこと聞いた。thx
738:７７４ＲＲ
10/03/15 10:47:18 RvyTysHg
>>732
燃えないオイルを燃やしたらシリンダーヘッドにピストンとリングは
相当汚れるから注意ね。
出来ればキレイに抜いてあげて下さい。
739:７７４ＲＲ
10/03/15 12:05:42 j6gqqCGW
最近原二スク買ったがアドレスだけは絶対買うまいと思ってた。
連投厨に洗脳されちゃってたのかな
740:７７４ＲＲ
10/03/15 12:44:26 Q+fh1Xc3
アドレスV125は性能ダウンで重くなり、パワーなくなったからやめたほうがいい。
あくまでもk7規制前の話。
いまならシグナスかスペイシーお勧め。
741:７７４ＲＲ
10/03/15 15:41:24 +CYCJpBI
原付のマフラーってなんで艶消しブラックになってるの？
錆落とし剤でちょっと擦ったら艶消しも消えた(´･ω･｀)
742:７７４ＲＲ
10/03/15 17:15:59 s9GbXp3C
原付のマフラー錆びさすい
743:７７４ＲＲ
10/03/16 00:13:13 edzfYjrR
アドレスV50買ったけど、前に乗ってた2stのレッツ2と比べると全然走らん。
V50は4st 50ccで馬力があるほうだと思うんだけど、ホンダやヤマハの4st 50cc はもっと遅いんかな？
744:７７４ＲＲ
10/03/16 08:22:24 Xi/9riXm
どのﾒｰｶｰの４スト原付は遅い
745:７７４ＲＲ
10/03/16 09:27:33 RLVoNzEv
２スト原付は神だよ。
名古屋だけど圧倒的に車よりも早い。
タクシーで１時間半掛かる距離でも
原付なら１時間切っちゃう。
746:７７４ＲＲ
10/03/16 09:28:46 Xi/9riXm
>>745
それ渋滞してるだけ
747:７７４ＲＲ
10/03/16 11:13:33 v+lwgbBD
>>743
購入おめ
アドレスV50ってDioやJOGと比べると車体が小さくない？
748:７７４ＲＲ
10/03/16 20:19:03 VmQN5ken
>>742
質問の答えになってないんだが・・・
749:７７４ＲＲ
10/03/16 21:04:41 nj7ljC36
>>745
アドレスV125なら、自動車に合わせて走れる。
60ｋｍでも低回転（常用域）だから、運転が楽。
60ｋｍでエンジンいじめて、疲れて走るよよりはまし。
アドレスV125なら、60～80は常用域。
街中ならすいすいいける、
おそかったら自動車煽っちゃえ。
一気に抜き去っちゃえ！
750:７７４ＲＲ
10/03/16 21:09:10 nj7ljC36
バイクの醍醐味はツーリング。
アドレスV125なら、余裕で遠出できます。
原付で近場買い物＆近場通勤＆自転車よりも早いなあ～～～でななく、
休みの日は、ひとっ走り遠出しましょう。
アドレスなら、時速60～70の燃費重視運転でリッター45は行きますよ。
加速ゆっくりで、時速80台ならリッター40ぐらいは行くでしょう。
原付と違って、低回転で60ｋｍを走れるわけですから、疲れません。
当然、110ｋｍまで加速できますので、帰宅時は90ｋｍでバンバン飛ばしてかえってください。
原付買ったって、所詮自転車の代わりにしかなりません。
近場だけ走るなら、自転車にしましょう。
751:７７４ＲＲ
10/03/16 21:14:33 nj7ljC36
今度の3月の週末、
暖かかったら、アドレスV125で、房総半島でも1周してこようかな。
アドレスに携行缶3リッター積んで、海辺でも走ってくるかな。
今年一番の試運転で。
原付じゃ日帰り無理だよ＾＾。
60ｋｍ～70ｋｍであっぷあっぷじゃあ。
あまり高回転でエンジン回すと、長持ちしないぞ！。
おっと青春18切符まだ使えるな・・。
752:７７４ＲＲ
10/03/16 21:22:37 nj7ljC36
原付と原2の差は、山道になると歴然と差がつきます。
山岳にツーリングに行く、
カーブが多く、急峻な坂道がおおくなります。
山道を効率よく抜けるかどうかのポイントは、カーブを抜けたあとの加速にあります。
無数に繰り返すわけですから、これが時間を制約していきます。
つまり、原付では、真っ暗な闇の山道に取り残される可能性があります。
ましてや、エンジンアップアップで遭難したら、真っ暗な山の中で孤立して帰ってくることになるでしょう。
アドレスで夕暮れ時に、山岳を通る場合、必死に加速を繰り返し人里まで走行するんだから・・。
やはりツーリングには原2以上が必須です。
当然それ以上がいいのはいうまでのことはない。
753:７７４ＲＲ
10/03/16 21:32:58 bnzi1b0h
↑今日のノルマは何レスですか？ｗ
754:７７４ＲＲ
10/03/16 21:40:11 P2B8XQyR
スレ違いですよ＾＾
アドレスｖ１２５語りたい方はこちらへどーぞ＾＾
つｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
755:７７４ＲＲ
10/03/16 22:23:38 WPzmmJvg
>>753-754
反応するな、バカ！
756:７７４ＲＲ
10/03/16 23:07:29 edzfYjrR
>>747
最近のDio,Jogには乗ったことが無いんで分からないです。
レッツ2よりは小さいと思う。
757:７７４ＲＲ
10/03/17 00:22:47 NwLnoKQ5
いまは、ここは、メインスレではないですから。
メインでは今日は9個書きこみしてきましたよ。
原付なんか、もうどうでもいいですよ。
758:７７４ＲＲ
10/03/17 03:28:33 Q4MUfGKN
昨日、店でレッツⅡ(走行14000㌔）の後輪タイヤ交換してきたんだが、
後輪の場合、マフラーを外しますよね？
その際、店の人が言うには
「錆がボルトに固着してエンジンから外れないのでボルトを切り、
新しくネジ山切って取り付けます」との事でした。
いつもは15分だが１時間半かかりはしたが、工賃は＋１５００円で良心的と思い帰宅。
が、出足と40km/hからの再加速がtodayに追い付けない程遅くなってる…
元の加速を取り戻すにはマフラー交換しか無いのですか？
それとも単にタイヤにスピード喰われてるだけでしょうか？
ベルト、WR、プーリー、エアフィルターは12000㌔時に交換済みです。
質問ばかりと長文すいません。
759:７７４ＲＲ
10/03/17 05:05:02 YFkQ2/5O
>>758 タイヤサイズ変えた? サイズ教えて(笑
760:７７４ＲＲ
10/03/17 05:20:54 Q4MUfGKN
>>759
遅い時間にありがとうございます
以前のタイヤ交換も同じ店でやってもらっており、
同じタイヤを購入したのでサイズは前と同じはずです。
購入時、レッツⅡ用と書いてありましたが、
純正とは多少異なっていたかも知れません。
3.00－10 42J ダンロップのD306だったと思います。
761:７７４ＲＲ
10/03/17 06:08:38 YFkQ2/5O
マフラー付け直しした事で、出足と40km/hからの再加速が
todayに追い付けない程遅くなってる…のであれば、付け直し
が悪いかったんじゃないかと思う。
シリンダーとマフラー取り付け部から排気漏れしてない？
排気漏れ、もしくは多量にオイルがにじんでないですか？
あっそうそう、タイヤの空気圧は適正ですよね
762:７７４ＲＲ
10/03/17 11:27:23 AvxhRbgs
レッツ２でも、50J のがいい。
1500 円で買える。
763:７７４ＲＲ
10/03/17 14:57:20 Q4MUfGKN
>>761
タイヤの空気圧はシールを確認しながら入れていたので
適正だと思います。
交換時、長い間ウィリー状態で吊られていたので
オイルのにじみ、チェックしときます。
マフラーですが、必死になって外して付けてくれた、２り○かんのピットの方に、
文句言いに行く根性ないので、
別のバイク屋さんに排気漏れしていないかチェックしてもらう事にします。
色々と親切にありがとうございました。
764:７７４ＲＲ
10/03/17 20:56:00 Omf5T910
>>761
todayに加速で追いつけないって、自転車とかわないじゃないか。
そんなのバイクじゃないんだよ。
自転車っていうんだ。
金ケチって、原付買ったって、近場の買い物＆近場通勤＆、自転車よりも楽だな～～プチ体感しかできないんだよ。
そんな能力じゃ、ツーリングは不可能だね。
たかが6.70ｋｍ出したぐらいで、天狗にならんように。
おまけ乗れるバイクなんだから。
765:７７４ＲＲ
10/03/17 21:01:14 Omf5T910
アドレスV125なら、バンバン自動車煽れます。
80～100ｋｍ出すような、幹線ならきついけど、
頭が100ｋｍで頭打ちで不可能な、国道や県道なら、バンバンアドレスでやり返せます。
抜こうとしたら、アドレスV125の能力全開で、急加速してやりましょう。
相手はそれ以上加速しないと、抜くのは困難です。
万が一、抜かれたあとは、自動車側は90ｋｍぐらいまで意識して加速するはずですから、
アドレスV125もぴったりくっついて、加速します。
大体普通の人なら、90でとまりますから（こんなもんで、大丈夫だろうと、見くびってくる）、
そこからアドレスV125で後ろから煽ってやりましょう。
向こうはこちらと目をあわせなくなり、減速して曲がっていくはずです。
766:７７４ＲＲ
10/03/17 21:08:41 Omf5T910
原付は、所詮自転車です。
ペーパーで簡単に取れるから、制限30ｋｍなんですよ。
間違っても、１２５CC以上のライダーを同格と見ないようにしてくださいね。
みんな教習所を卒業し、バイクを経験して来ているんですよ。
にわかじこみの、原付ライダーとは違います。
君らがめちゃくちゃな運転をして、人に迷惑をかけているのも勝手ですが、
他人に迷惑をかけないようにしましょう。
基本的な運転も知らず、基本的な技術や対応能力をしらずに、70ｋｍ出すとは、ごんご同断ですよ。
30ｋｍというのは、ペーパー免許だからです。
何も教わっていないから、子供の向けのために、30ｋｍ制限をかけているんですよ。
もし70ｋｍ出したかたら、きちんと教習所で、教わってきなさい。
その証拠に、原付ドライバーの乗り越しを見ればわかりますよ。
君らの技術水準がね。
原付ドライバー、半泣きで教習受けているしねｗｗ。
767:７７４ＲＲ
10/03/17 21:16:48 Omf5T910
アドレスV125含めて原二のってみなさい。
ストレスたまらないよ。
アドレスV125なら、公道最強マシンだよ。
２５０以上にはかなわないけど、
公道でのすり抜け性能、小回り性能、加速性能、どれをとっても満足度最高です。
原付と同じ車体だから、スーパーにも置けるし、そこでも入っていける。
88ｋｇだから、公園や草原も、入っていけますよ。
ツーリングでは、原付の機動性と、バイクの性能を発揮します。
原付みたいに、自動車に媚をうりこともありません。
正々堂々と、自動車に戦いを挑めます。
逆に煽ってやりましょう。
おれおらら～～～はやっくいけ～～～ごら～～～。って