10/01/24 20:50:34 9dd+4FgJ
お願いだから（つずく）なんて使わないでｗ
久々に笑っちまった。
215:７７４ＲＲ
10/01/24 21:02:18 822gAlq5
>>205
スタンドってセンター？サイド？
ＣＤＩは純正？
怪しいのはサイドスタンドインタロックかＣＤＩの不良じゃないかな？
特にＣＤＩ変えてみれば直るかも。
インタロックの機能が物理的に逆転するとは考えられないからね。
もし今純正ＣＤＩならこの機会に社外にするといいよ。
>>206
迷惑って具体的に何？
まさかオイル飛び散るとか言わないよな
216:７７４ＲＲ
10/01/24 21:48:43 I0RMs9cJ
駆動系じゃないの？クラッチ周り
217:７７４ＲＲ
10/01/25 01:39:14 TsArIyks
>>215
サイドスタンドインタロックはエンジン止まらないよ。
アクセル開けると、ブオンブオンブオンブオンって暴走族の空ぶかしみたいな音がして、
クラッチ繋がる回転まで回らなくなるだけ。
一昨年くらいの冬にうちのレッツ2（サイドスタンド無し）が誤作動起こして、
CDI交換で直ったよ。
異音がしたとのことなので、クラッチだと思うけどなあ。
クラッチスプリングが折れて吹っ飛んで、クラッチ繋がりっぱなしになってるんだと思うけど。
218:７７４ＲＲ
10/01/25 02:29:52 W19MLW+M
>>217
サービスマニュアルには点火カットして、エンジン停止するって書いてあるんだけどな…
実際体験してないから知らんｗ
クラッチ繋がりっぱならバイク屋がすぐ気づくはずだよな。
まぁＣＤＩにしろクラッチにしろ、新車買うよりよっぽど安く済む事は確かだ。
しかし見積もりも点検もせずに新車勧められたら俺なら店変えたくなるわ。
219:７７４ＲＲ
10/01/25 10:26:01 EDC4ujja
携帯から失礼します。
教えてください
購入を検討してるのですが
レッツってディスクブレーキの仕様はないのですか？
220:７７４ＲＲ
10/01/25 11:04:38 VvhkveIy
>>219
現行モデルではない
つテンプレ >>3-8
221:７７４ＲＲ
10/01/25 11:23:58 EDC4ujja
>>220
サンクス
222:７７４ＲＲ
10/01/25 18:45:53 60wVcTRH
205です。いろいろレスありがとう。
クラッチスプリングはこの前壊れて変えたので、やっぱりcdiを疑ってみます。
バイク屋にはまだ現物見せてないで、口頭で症状言うと、やっぱり
電装関係の回線がどっかで・・・みたいな事言われてました。
新車にしろ修理にしろお金あんまりないので、自分で直せたらなと思い
調べていたのですが・・・。
とりあえず、cdiを自分で換えてみて、それでも駄目ならバイク屋いきます。
このレッツ２は、初めて買った新車で色々思い出あるんでなるべく
乗ってやりたいので・・・。
色々アドバイスありがとうございました。m(__)m
223:７７４ＲＲ
10/01/25 19:34:13 4+0utgGn
おまいらスルー力増してきたなｗ
224:７７４ＲＲ
10/01/25 19:47:51 VXVbJFKP
おぃす 前スレでφ200ウェーブにしたレッツ2乗りです。
この間通勤時、右直事故にてレッツが大変なことに(ﾉ∀`)
案の定ジャックナイフで飛びました＿■●_ ﾊﾞﾀｯ
225:７７４ＲＲ
10/01/25 21:18:38 BLzR2TQt
レッツ4は本当に燃費が良いな。
一月1000円以上使ってないw
2STのスクーターの4倍は走る笑いが止まらんわwww
226:７７４ＲＲ
10/01/26 00:03:54 bL9pDuEt
レッツ４てメットイン小さくね？どれもこんなもんか？
227:あぼーん
あぼーん
あぼーん
228:あぼーん
あぼーん
あぼーん
229:あぼーん
あぼーん
あぼーん
230:あぼーん
あぼーん
あぼーん
231:あぼーん
あぼーん
あぼーん
232:あぼーん
あぼーん
あぼーん
233:７７４ＲＲ
10/01/26 14:17:06 c8OYdNow
レッツⅡのプーリーとベルト交換したいんだけど、千葉、東京方面で安いバイク用品店ない？
先日、ライコランドってパーツショップ行ったらパーツ類は全部定価販売でガッカリ
駆動系の工賃は1000円均一だった。
工具は一つもないし、おそらくもう弄らないから店任せにする予定です。
234:７７４ＲＲ
10/01/26 15:44:05 bRg2KeJr
>>233
つ通販で買って持ち込み
235:７７４ＲＲ
10/01/26 19:33:30 atYAv5f6
パーツはどこも定価だよ。
ドラスタでレッツⅡのプリ+ベルト+WR交換したら工賃込みで1万5千円だった。
でも最高速が55km/hから75km/h（メーター読み）になった。
236:７７４ＲＲ
10/01/26 22:02:22 gQO0cL9X
>>234
>>235
パーツは定価なんですか。。
持ち込みはやってないらしい
通販で買って浮いたお金で工具買っても同額くらいか
でも時間と手間はお金に代えられないか
悩む
237:７７４ＲＲ
10/01/26 22:57:09 i+mOCC0Q
レッツ４とニューレッツ４って違いは何ですか？
238:７７４ＲＲ
10/01/27 10:21:22 IVJIQ6G9
>>237
ニューレッツ４と書いてるけど
レッツ４の2010年モデルが発表になったの？
239:114
10/01/27 10:38:47 e99YyTSa
ここで相談にのってもらってた>>114ですが
ついにレッツ４ シルバーを新車で購入しました。
初バイクなので他車と比較出来ませんがレッツ４を
薦めてくれた友人曰く、「小さっ！でも軽くて取り回しいいね」
との感想でした。また何かあったら相談させて下さい。
240:７７４ＲＲ
10/01/27 11:34:11 xfzYfUHT
>>239
納車おめでとん
241:７７４ＲＲ
10/01/27 15:08:53 h8cEKu6T
>>239
レッツ4は燃費が良いので驚くと思うよ。
スタンドかけるのも軽いしとにかく維持費が安い。
シルバーもいいよね、俺はブラックを買った。
納車おめでとう！！
242:７７４ＲＲ
10/01/27 17:35:00 9m70A8P3
V50乗りはいないのか・・
燃費、パワーともに申し分ないと思うんだが
243:７７４ＲＲ
10/01/27 17:37:39 2z86TmOK
ﾉｼ
俺の周りのV50率は結構高いよ。
244:７７４ＲＲ
10/01/27 19:35:09 5J8Q0GJz
レッツ４白週末に納車。不満なトコあったら教えてくれよ先輩
245:７７４ＲＲ
10/01/27 20:12:10 h8cEKu6T
>>244
現在の原付でこれほど出来の良いものを見たことが無い。
ヘルメットもフルフェイスのLサイズも入るしもっと大きいメットなら
オプションのメットホルダーをつければよろしい480円ぐらいだ。
コストパフォーマンス最高のレッツ4に死角は無い。
246:７７４ＲＲ
10/01/27 20:35:34 jz+xA5Q0
>>242
kwsk
V50を購入検討している者です。
街でV50を見ないから
逆に乗ってやろうかなと
247:７７４ＲＲ
10/01/27 21:21:14 iJuDUXFa
俺の大学はDioだらけだ
アドレスは俺のも含めて3台ｗｗ
話が変わるけど原付にサイドスタンドつけてる人って少ないよな
だいぶ便利なのに
248:７７４ＲＲ
10/01/27 21:27:58 9m70A8P3
>>246
車重、パワー、価格、全ての面でレッツ4を上回る。燃費は同じくらい？かな。あとキックボードに足を投げ出せるので楽チン。
249:７７４ＲＲ
10/01/27 21:30:41 xzUeQv47
>>247
俺は盗難こわいからセンター派だけど
不便に感じたことはないなあ
むしろ足回りのメンテしやすくて嬉しいわ
250:７７４ＲＲ
10/01/27 22:03:32 J/IfGDwD
前に使ってた中古の原付のベルトが逝ったのをきっかけにV50買ったぜ！
何よりキックしないでもエンジンがかかる（前がぼろすぎただけ）
燃費がすげーいい
メットインがフルフェイスでも横向きで余裕
というので快適だなぁ
251:７７４ＲＲ
10/01/27 23:55:58 iJuDUXFa
>>249
えっサイドスタンドだと盗まれる確率が上がるの？
もちろんメンテの時はセンターを使うよ
252:７７４ＲＲ
10/01/28 00:02:45 FjNp4iTB
センタースタンドロックが付いてると
盗難の可能性は 下がると思います
253:７７４ＲＲ
10/01/28 00:03:52 6yIBu8wn
>>251
センスタにロック機能が付いているってことでは？
254:７７４ＲＲ
10/01/28 00:14:10 BvM4HbTm
>>252,>>253
なるほどそんな機能がついてるバイクもあるんだ
255:７７４ＲＲ
10/01/28 00:57:14 O6QFTkuj
レッツ４のエアクリーナーフィルターって何処で売ってる？＠都内
256:249
10/01/28 02:19:58 +bUmZz8S
そうです、センタースタンドロックです
センターとサイド両方つけてる人いるのに驚いた
257:７７４ＲＲ
10/01/28 09:20:19 004ryeLI
>>255
近所のバイク屋。
258:７７４ＲＲ
10/01/28 11:01:57 Vdw4S/0S
>>255
スズキ東京
259:７７４ＲＲ
10/01/28 11:15:23 iPo5B/pY
>>238
バイク屋さんを見に行ったら、レッツ４と書かれたものとニューレッツ４と書かれたものが並んで展示されてました。外見に違いはありませんでした。
260:７７４ＲＲ
10/01/28 11:28:51 Vdw4S/0S
>>259
それならそこのバイク屋のおやじに聞けばいいじゃん
聞くのが恥ずかしいの？
261:７７４ＲＲ
10/01/28 13:12:49 XnQ+5HzI
>>237
レッツ４・・・前期型 給油ランプのみ
ニューレッツ４・・・後期型 給油メーター仕様
の事では？
262:７７４ＲＲ
10/01/28 16:58:02 EjsUQkdT
１８年式ｱﾄﾞﾚｽ50のエアクリーナーを社外品と交換しようと思ってるのですが
カプラーがついてるので交換しないほうが良いのでしょうか？どなたか御教授下さい
263:７７４ＲＲ
10/01/29 11:42:22 7XtvWF9n
皆、オイルって千キロちょうどで交換してるん？どう考えても、千キロ越えるんやが
264:７７４ＲＲ
10/01/29 12:25:32 eMAMOjSi
別に990ｋｍで交換してもいいし
1050ｋｍで交換してもいいし
厳密に1000ｋｍちょうどで交換しないといけないというのではないよ
265:７７４ＲＲ
10/01/29 12:43:58 7XtvWF9n
ありがとう
266:７７４ＲＲ
10/01/29 13:01:11 GqLqapWW
７００くらいで買えちゃう
267:あぼーん
あぼーん
あぼーん
268:あぼーん
あぼーん
あぼーん
269:７７４ＲＲ
10/01/29 13:32:19 ZkVPVAn7
現行のアドレス50は耐久性どうすかね？
故障とか…
270:あぼーん
あぼーん
あぼーん
271:あぼーん
あぼーん
あぼーん
272:あぼーん
あぼーん
あぼーん
273:あぼーん
あぼーん
あぼーん
274:あぼーん
あぼーん
あぼーん
275:７７４ＲＲ
10/01/29 14:54:51 jb0ySU/l
2 ：７７４ＲＲ ：2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
276:７７４ＲＲ
10/01/29 15:22:28 vv1zkcxU
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:294番)
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:296番)
削除依頼出してますんでスルーよろ
277:７７４ＲＲ
10/01/29 16:19:46 Guhnq3Gs
会社の経費削減で駐車場売りやがったｗ
車通勤の一部に10万円支給で原付買えって臨時ボーナースでたから
紺色のレッツ4買ったよ
保険3年付けて乗出で10万強ってホント原付安くなったね
278:７７４ＲＲ
10/01/29 16:55:12 7XtvWF9n
＞２４２
呼んだ？もうすぐオイル交換だぜぃ
279:７７４ＲＲ
10/01/29 18:04:31 EFqQUyiB
>>277
3年も5年も対して料金の差がないから
自賠責は5年にすればよかったのに
280:７７４ＲＲ
10/01/29 18:07:36 EFqQUyiB
スズキの2輪メルマガがエラーが出て登録できない。
メルアドをちゃんと入力しているのにエラーが出る。
281:７７４ＲＲ
10/01/29 18:11:19 GqLqapWW
レッツ４きたから慣らし運転中。３０キロ走行だから車からしたらいい迷惑だろうｗ
でもＭＡＸ５０キロ程度しか出なそう
アクセル戻すとめっちゃエンブレ掛かるんだけどこれ大丈夫？
昔の２ｓｔDIOはそんなのあんま気にならなかったが
282:７７４ＲＲ
10/01/29 18:21:26 g6J3BrU2
>>281
おめ
ちゃんと慣らしするおまいはきっと大切に乗るはずだ
エンブレは2stと4stの違いです
283:７７４ＲＲ
10/01/29 18:34:00 GqLqapWW
>>282
㌧㌧ アイツと幸せになります
284:７７４ＲＲ
10/01/29 20:57:22 Gj1AT1tx
レッツ4よりレッツ5の方が馬力低いんだが、
大分違うんだろうか？
285:あぼーん
あぼーん
あぼーん
286:あぼーん
あぼーん
あぼーん
287:７７４ＲＲ
10/01/29 23:13:53 65VMnIPn
>>281
エンジンブレーキ効くほど、安全性がすばらしいことないぞ。
100ｋｍでエンジンブレーキが利かなかったらどうだ？。
たとえが悪いが、くだり勾配で、低速ギヤに入れてもエンジンブレーキが利かなかったらどうだ？。
これほど恐ろしいことはない。
アドレス125が、チャっチイブレーキシステムで、安全性が高いのは、エンジンブレーキのおかげ。
極端な話、前の車が100ｋｍでブレーキかけても、アドレスのアクセル離して、エンジンブレーキのみで、前の車にあわせて減速できる。
ZZとアドレスｖ125が、時速100ｋｍから減速したとして、やはりエンジンブレーキー+補助で手ブレーキの側のほうが安全であることはいうまでもない。
ZZでアドレスと同格のつもりでスピード出して勝負に挑んでくるのは馬鹿である。
こっちはエンジンブレーキが利くので、安全性が高いのに。
288:７７４ＲＲ
10/01/29 23:51:16 xJGlAk4h
V125一人いなければ快適なのにな
289:７７４ＲＲ
10/01/29 23:54:30 65VMnIPn
大型二種（バス）と大型二輪（大型バイク）免許もっているが、
もっているだけでやくにたたん。
金返せ！～～
大型バイクバイクなんか必要ないじゃん。
自動車+アドレスV125で十分。
アドレスが補えない部分は、自動車が完全にサポートしているし。
290:７７４ＲＲ
10/01/30 01:07:09 XetE5AiC
今日だけで２５キロくらい慣らしで走ったお
慣らしは１０００キロって言われたんだけど頑張れる自信ない
ぶっちゃけ１０００も本当に必要なの？
291:７７４ＲＲ
10/01/30 02:30:52 F7igD2zo
おれ、アクセルゆっくりで加速40ｋｍまでを100ｋｍ
50ｋｍまでをもう100ｋｍ
オイル交換→ゆっくり加速で60ｋｍを100ｋｍ
で終わらせた
292:７７４ＲＲ
10/01/30 02:38:03 u65x6t5G
安物ユーロチャンバー(オクで３２００でポチる)でも
下 中間はスカスカだけど高回転になるとパワーを感じる
これまた 台湾製(？)純正タイプマフラー
こっちは 下からでもそこそこパワー出てる気がするけど
チャンバーほど回らない
駆動系は プーリー ランプレート 強化クラッチ 強化ベルト
マフラーに合わせて WRとMJとセンスプは 換えます
後 エンジンは60ccにボアアップ デイトナCDI赤
ターボフィルター 中華HID
チャンバー仕様で乗るか
純正タイプマフラーで乗るか迷ってます
マフラー換えるたびに キタコのガスケットが使い捨てになります
どちらでも平地でメーター振り切ります
二種登録もしてます
293:７７４ＲＲ
10/01/30 02:42:19 u65x6t5G
ベースはCA1PAです
キャブはCA1KAのに換えてます
294:７７４ＲＲ
10/01/30 03:05:49 u65x6t5G
チャンバー仕様の気に入ってる所
45km/h付近からの加速感
純正タイプマフラーの気に入ってる所
足を着けて発進すると ウイリーしかける 発進加速
ZZ見つけたら後ろに付いて60km/h付近で暫らく追送
その後 チャンスを計って抜き去る
チャンバー仕様の不満点
音でいじってるのもろバレ
発進がノーマル車並
純正タイプマフラーの不満点
発進加速以外 なだらかな加速で
メーター振り切る迄がチャンバー仕様より時間がかかる
295:あぼーん
あぼーん
あぼーん
296:あぼーん
あぼーん
あぼーん
297:７７４ＲＲ
10/01/30 10:30:24 gmTp+Cuo
>>292
漏れ、書類ﾁｭﾝだけど、
駆動系交換だけでメーター読み75km/h出るぜ。
298:７７４ＲＲ
10/01/30 11:35:07 u65x6t5G
駆動系だけでも そのくらい出ますよね
こちらの メーター振り切るは
メーターの針が底に当たって
それ以上回らないって意味です
角度で考えると 85km/h以上出てる感じ
299:７７４ＲＲ
10/01/30 11:54:39 rH6kmTEH
50cc改造するぐらいなら、アドレスｖ125・シグナス・スペイシ乗りなよ。
われわれは、125ｃｃ満足いかなければ250乗るし、250満足いかなければ400ｃｃに乗る。
ノーマルが一番長持ちするし、コストが安い！。
乗り換えの時に、ワンランクの車種に載るのがよかろう。
9万円で、普通二輪免許取れるわけだから、将来のためにも持ったほうがよいのでは。
改造するなら、免許とって、二輪車乗ったほうが結局とくだろう！。
50ｃｃにこだわって改造して、20万9千円のアドレスV125よりも遅く、長持ちしないじゃないか！。
アドレスは20万9千円でフルノーマルだから、フルで乗りつぶせる！。
免許とって、子供じゃあるまいし、おもちゃいじりしていないで、50ccを捨てようよ。
さらに上の排気量買って、道路で満足しなよ。
300:７７４ＲＲ
10/01/30 12:37:17 JdiSNmgD
直線番長するならメーター変えればいいのに
ちゃんと制動系も弄りなよ
うちのZZは50ccだけどCPの160メーターつけてる
85以上は使ったことないけどｗｗｗ
チャンバーはワンオフの純正改だけど五月蝿くないから気に入ってる
301:７７４ＲＲ
10/01/30 12:58:22 rH6kmTEH
直線番長するならメーター変えればいいのに
ちゃんと”制動系も弄りなよ ”
うちのZZは50ccだけどCPの160メーターつけてる
160出ないくせに160ｋｍメーターつけてどうするのか疑問。
120ｋｍメーターついているけど、最高は107ｋｍだ。
そもそも、ZZがあんなに遅いのに、そんなもん必要ないだろう。
あまりにも遅いので、80ｋｍで後ろからジグザグにZZ煽ってやった。
はやくいけ～～～、おれおれおれ～～～って・・。
カチンときて。
302:７７４ＲＲ
10/01/30 13:27:07 JdiSNmgD
透明あぼんしてるから誰かわからなかったｗｗｗ
お前にレスした覚えはないｗｗｗ
まあ牛乳でも飲んで大型免許取りに行ってこいよ
303:７７４ＲＲ
10/01/30 18:43:33 6t8NYwZX
慣らしなんか、どうでもよい。
原付でアクセルセーブして走ってたら周りの迷惑。
304:７７４ＲＲ
10/01/30 18:44:02 tgOld1ki
アドレスV125はスレ違いっての理解できないのかよ
305:７７４ＲＲ
10/01/30 19:16:28 R2Yxv3Du
アドレスＶ125乗りの方は専用スレがあるので、そちらにどうぞ。
306:７７４ＲＲ
10/01/30 20:33:28 ooypeJSP
2 ：７７４ＲＲ ：2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
>>1
乙！
307:７７４ＲＲ
10/01/30 20:39:11 XKEAHOBo
アドレスV125でさえ、一般道の走行は気疲れがある。
理由は、60ｋｍ以上ださないと、車から煽られるためである。
ゆえに二者択一とない
①原付と自覚し、左に寄せて、子猫ちゃんに徹し、車を自由に抜かせてマイペースで走る。
②安全性を確保するために、キープライトを基本として、70ｋｍ以上で車をリードする運転をする。
アドレスV125でさえ、このような状態であるから、原付50ｃｃはもっときついだろうとおもう。
30ｋｍじゃ危ないよな。
アドレスV125は加速力で簡単に車線変更できるが、国道で右折を原付で行うとなると、かなり怖いだろう。
とにかくアドレスでさえ車に煽られプレッシャかけられるのが日常茶飯事であり、
そういうやつは、一度スタートダッシュでアドレスV125の性能を一度見せる必要があり（安全確保のため）、面倒くさい。
原付は２種・１種に限らず安全性はきを使う。危ない。
308:７７４ＲＲ
10/01/30 21:25:06 gmTp+Cuo
>>304->>305
スルー出来んのか？バカタレ
309:７７４ＲＲ
10/01/31 12:51:49 W/PpZie2
アドレスV125で買い物言ってきたが、煽られて、クラクション鳴らされて、馬鹿やろうと怒鳴ってはしっていたな。
気分が悪くなるのがいやなので無視して流した。
普通に80ｋｍで走っていたのだが、原付とおもって、気に入らないらしい。
アドレスの性能なら、高速道でない限り見せ付けることは可能なのだが・・・。
アドレスV125を運転するに当たって、以上のことは守るようにしているんだが、煽られることが日常茶飯事である。
①安全性確報のため、基本的に自動車に合わせるか、+10ｋｍは維持して、キープレフトを維持する。
②外側車道帯（路側帯）を使った、左端のすり抜けは、あくまでも自動車が止まっていることが絶対条件とする。
③上記において、車が併走しだした場合には、追越をやめ、車と車の間にバイクを合わせて、常に前車の左折を警戒する。
④車が止まっている場合以外の、外側帯スリ抜けは禁止、かつ、それ以外のまたぎ追い越し、ジグザグなど、自動車側に事故を誘発する危険な行動はとらない。
⑤基本的に自動車と同じ挙動・行動に徹し、同じラインで運用する。
310:７７４ＲＲ
10/01/31 12:56:19 W/PpZie2
訂正
①はキープライトの間違い
右折車の警戒と、無理な追い越されることによる、危険性の排除から、前車のタイヤの位置にあわせて走行。
アドレスの場合には、80ｋｍ走行もざらなので、右折車につっこまれたり、追い越されて転倒したら、命の危険性があるから。
常に対向車から見えるようにする。
ただし、子猫ちゃん運転の時は、原付に準ず。
311:７７４ＲＲ
10/01/31 16:16:50 fi83P8tp
アドレスV50って車体（特に横幅）が小さくない？
312:あぼーん
あぼーん
あぼーん
313:あぼーん
あぼーん
あぼーん
314:あぼーん
あぼーん
あぼーん
315:あぼーん
あぼーん
あぼーん
316:７７４ＲＲ
10/01/31 18:49:17 JjDu5j9K
>>308
ツッコミ入れる前に
まず正しいアンカーの付け方を覚えよう
× >>304->>305
○ >>304-305
317:７７４ＲＲ
10/01/31 19:23:24 mACMeVFy
うるせー、
どうでも良い事言ってんじゃねーよ、低学歴左官屋。
318:あぼーん
あぼーん
あぼーん
319:７７４ＲＲ
10/01/31 20:38:14 N3YT3O03
/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))
（ 从 ノ.ノ 俺
( .／ ￣￣￣￣＼ の
＿ |:::::: ヽ 丶. .ア
,, - '"r' }.|::::._＿＿＿､_ _,＿_) .､ .ド
. ／ / . （∂:￣￣| ・ー |=|・ー | l レ
／-､ i .（ （ ￣ )・・(￣ i .i ! ス
／ ヽ |＿ ＼.＼ .._. )3( .._丿 / .V
／" ! ￣ .＼.ヽ ＿二__ノ ../／ 50
ﾉ￣￣ ''' l ＼__／-､ / / /
／ | "~ ｀´ / ' >
.／ ＝ ､ ! /_ -‐<-,
. .{ ニ＼ /､ ヽ- ／/ {
...ヽ_, -'"￣ ` ´} ＿ ＿,-‐-=ｩ‐- イ > r ' ￣ ﾄ
..<_ ＿,, ｨｺ ￣ ､ -ﾉ_, / ＼/＼ l,-､,,-､_
ヽ_ ヶ､'~ ＼,_, -,‐_T`‐--イ／ ､ _,, - +‐ti;;;;,､ ヽ , `､
`''t‐t＼ r ' ' i >;}~ ）ニ-i─ t'", -─| |-'┴/_l_/ﾉ
. ||/::::::::`{;;;i i i__i__/''ヽ |::￣:l￣l~:::ヽ |＿ ===--､__
{|:､:::::::::::::::`イ‐i=-_‐, -ー!:::::::::| |:::::::::::ヽ `
.／ i|::::::::::::::::::,,-'T~ :_ -|_:::::::::::::i＝＝i:::::::::::::ヽ
320:７７４ＲＲ
10/01/31 21:34:00 hUtfet/Z
なんで原稿のsuzukiの50ccスクーターにはディスクブレーキの設定がないのだろう
321:７７４ＲＲ
10/01/31 22:30:36 MYBxGSQV
>>320
売れないからだよ
322:７７４ＲＲ
10/01/31 22:46:27 tm+p3wVi
4st50ccで ディスクブレーキなんて
必要無いからだと思う
323:７７４ＲＲ
10/02/01 03:09:48 I0/MwWvR
>>320
アドレスＶ５０チューン・ＺＺの4ｓｔ版みたいなので無い限り必要ない？
324:７７４ＲＲ
10/02/01 13:39:40 /GB1f8WD
7.2psみたいなハイパワー、ハイスペックな高品質の時代はバブル崩壊と共に過ぎ去り
原動機付き自転車の名に相応しくドラムブレーキで十分なパワーに落ちてきたってことだろうね
ドラムブレーキなど制動性能の向上もあるとは思うけど
325:７７４ＲＲ
10/02/01 16:23:49 LtXmWduC
制動能力だけならドラムの方が上じゃね？
ただし、微妙なブレーキコントロールや放熱性では圧倒的にディスクだけど
326:７７４ＲＲ
10/02/01 16:29:19 dEbxy441
どなたか教えてください。アドレスV５０G（現在４年目）の事です。
セルでエンジンかからないので、ずっとキックでかけてたんですが
今朝キックですらエンジンかからなくなりますたｗ（FIランプは正常点灯します）
寒いからかな？と思い、諦めて先ほど再度チャレンジしたけど、やっぱダメ。
バイク屋で充電して貰おうにも遠いので持って行くのが超々大変。 orz
なんとかエンジンかける方法ないでしょうか？
327:７７４ＲＲ
10/02/01 16:47:57 IGGZgcWi
>>326
押しがけ
328:７７４ＲＲ
10/02/01 17:03:53 x4jZCH9x
>>327
えっ
329:７７４ＲＲ
10/02/01 17:48:15 4OV7kFZY
ホンダのPGM-FIは、バッテリーが完全に放電した場合でも、
キックによって始動ができる先進のシステムを採用している。
スズキのディスチャージポンプ式FIは、バッテリーが完全に放電した場合、
キックによって始動ができないシステムを採用している。
330:７７４ＲＲ
10/02/01 20:43:46 dEbxy441
>>329 そうですか・・・じゃあ、ダメなんですね。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
バッテリーを自分で変えてみようかと思い
ググったら「YT4L-BS」が対応らしいけど、出てくる商品どれも明らかにデカいｗ
奥行き解らないけどコレ↓が何かソレっぽいけど、微妙
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
アドレスV５０用のバッテリー売ってるお店（サイト）ご存じの方いませんか？
331:７７４ＲＲ
10/02/01 20:52:59 lG/jx/d9
>>330
ガソリンスタンドはバッテリーの在庫はないかな？
車用ばかりで原付用は取り寄せかもしれないが
問い合わせてみたら？
332:７７４ＲＲ
10/02/01 21:35:15 5cw80nfe
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
送料６００円
333:332
10/02/01 21:46:29 5cw80nfe
>330
すまぬ
そちらのほうが安い
334:７７４ＲＲ
10/02/01 21:59:53 5cw80nfe
サイズは下記参照
URLﾘﾝｸ(www.kyorin1.co.jp)
アドレスv50はYT4L-BSで正しそうだけど
今何が乗っているか確かめてみたら？
あと定価（今はopen価格）はべラボに高い
335:７７４ＲＲ
10/02/01 22:50:53 dEbxy441
>>331 近所のスタンドはボッタク（ｒｙ
>>332-334 更に調べたら、やはりYT4L-BSでokみたいですね。
早速手配してみます、どうもありがとう。
336:７７４ＲＲ
10/02/01 22:55:39 lG/jx/d9
>>335
好きにしろや
337:７７４ＲＲ
10/02/02 01:29:22 BcFiw2Dp
今仕事終わって家に帰ろうとしてたんだけど
寒いためかエンジンかからない
キックもないし、どうにかエンジンかける方法はないでしょうか。
家に帰れない、タクシー使うと5千円くらいかかるし
どなたか知恵を貸してください。
ちなみにここ東京、現在雪、乗り物はレッツ4
338:７７４ＲＲ
10/02/02 07:49:04 tPvhLy+r
>337
マンガ喫茶、
ってもう朝だけど。
339:７７４ＲＲ
10/02/02 11:29:26 JpnsFWM5
レッツ4なら
バッテリーが上がる前にセルをあきらめて
やさしくキックし続ければかかるよ。
アクセルはひねらないでね。
かかりそうな気配がしたらアクセルをひねるのも可。
340:あぼーん
あぼーん
あぼーん
341:あぼーん
あぼーん
あぼーん
342:７７４ＲＲ
10/02/03 17:42:27 H0V2jXbD
こんな修理ありましたコーナ－
URLﾘﾝｸ(page.freett.com)
確かに明るく 青白い
スズキのFIモデルは バッテリーの電圧が下がるとエンジンが始動できなくなるタイプ
HIDはあまりお勧めしません バッテリーが上がってしまう
ノイズが出るのかどうかわかりませんが アイドリングが
不安定になる 加速が悪くなる 等の症状も出る場合もあるみたいです。
２サイクルで多いのは エンジンの焼きつき ４サイクルで多いのは OILの入れすぎ
OIL交換の遅れで 水滴が混入OIL油面が上がり エアクリーナーまで吹き返して 走行不能に陥る
スズキ LET'S2にて
センタースタンドをかけていると エンジンはかかる
スタンドを下ろすと同時にエンジンが停止
よくあるのが イグニッションコイルの端子の線の
断線気味のものが多々見受けられます
車体がスタンドを下ろすことで沈み込み
かろうじてつながっていた線が引っ張られて断線する
LET'S2
エンストを頻繁に起こす 心なしか エンジンの音が変
OILは切らしたことは無いけれどマフラーから 白煙は全くでない
しばらく エンジンを休ませると またエンジンはかかる
症状は エンジンの 焼きつき
原因はOILポンプギアーのギアー面のなめ
クランク側のギアーは鉄
ＯＩＬポンプのギアーはプラスティック
この強度の差は ちょっとなぁと
343:あぼーん
あぼーん
あぼーん
344:あぼーん
あぼーん
あぼーん
345:７７４ＲＲ
10/02/05 22:42:17 6QfF96v4
親父のレッツ2を久々に借りて乗ったら、クソ遅くなってた。
駆動系は交換したばかり、その際にクランクシールからの一次圧縮漏れとマフラーの詰まりを
指摘されてた。そろそろお迎えが近いのかな。
2万5千キロだけど、傷みが早いほうかな？それとも50ccスクーターの寿命ってこんなもん？
お金を掛けてO/Hすればまだまだ乗れるのは分かってるけど、新車価格と修理代のバランスが。
そろそろレッツ4かV50あたりに買い換えを検討しなければいけないかもしれん。
通勤に使ってるから、出かけようとしてエンジン掛からなかったり、通勤途中で止まったら大変だし。
346:７７４ＲＲ
10/02/05 22:50:29 HSbseAjb
漏れのレッツ２、18,000kmだけど絶好調！
347:７７４ＲＲ
10/02/05 22:56:26 Ftjww0fU
うちのは一回転したばかりだけど、みんな結構走ってますね＾＾
同じくクランクシール抜け掛けてますが・・・
アレ外から打ち込めるよね？
今のところメーター振り切るくらい調子いいのですが（＾＾；
348:７７４ＲＲ
10/02/05 23:45:57 H0FtTR5O
私のアドV50もクランクシールが外れかけてオイル漏れを起こしてるんだが、
347の質問と同じであれは外から簡単に付け替えられるのかな？
もし出来るのなら、とっととシールだけを注文して交換したいんだが・・・
349:７７４ＲＲ
10/02/06 00:06:42 n9DdXFsq
レッツII～ZZ用解説書を見る限り、クランクシールは
外からインストールみたいだけど、
そこにたどり着くまでに結構物を外しますね。
ファンにプーリー＆ダイナモ・・・
ま、自分でやろうという人なら別に何が付いていようが
問題ないんでしょうけど。
350:あぼーん
あぼーん
あぼーん
351:あぼーん
あぼーん
あぼーん
352:７７４ＲＲ
10/02/08 10:33:21 7Pp9q+qm
無事に荒らしカキコの削除をしていただきました。
今後ともスレ違いな荒らしはスルー＆削除依頼でヨロシクです。
353:７７４ＲＲ
10/02/08 19:08:21 LueXdWja
1
354:７７４ＲＲ
10/02/08 20:13:16 m2LgTT5V
削除依頼って効果あるんだね。
感動した！
355:７７４ＲＲ
10/02/08 22:46:43 tWr9FSdq
三流糞スレなんて、どうでもいい。
役に立たない。
356:７７４ＲＲ
10/02/08 23:03:38 30H2Fv9f
>>291
乙です。
削除依頼したことのある人しか分からないけど、あれって大変なんだよね。
ログをまとめるのに一苦労、ちょっとでも不備があると運営に難癖付けられて放置。
本当に乙です。
しかし、大量にあぼ～んされると、専ブラがログ破損扱いになるんだよね。
357:７７４ＲＲ
10/02/09 08:52:44 yqNbnnhF
昨日、アドレスV50の白で小学生の集団とすれ違ったとき、一人の男の子が「お、かっこいい」って言った
正直、嬉しかったな
358:７７４ＲＲ
10/02/09 10:23:09 LIWCAT0N
よし、小学生の集団の前を颯爽と走るなら
前カゴとハンカバと黒い箱付けてる俺のV50に任せろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
359:７７４ＲＲ
10/02/09 13:04:55 S+SWvKZn
スズキの原付は車体が小さ杉
女性向けだな
360:７７４ＲＲ
10/02/10 10:07:51 MiFy2HaO
>>357
素質あるなｗ
361:７７４ＲＲ
10/02/10 10:49:57 v2B04wmL
今からコレダスクランブラー買いに行く
362:７７４ＲＲ
10/02/10 20:58:16 fHEOvwNn
あ
363:７７４ＲＲ
10/02/11 19:42:00 q7J6vZ60
レッツかトゥディ買おうかなぁと思ってるんだけど、
レッツのおすすめ点か、おすすめで無い点があったら教えて。
364:７７４ＲＲ
10/02/11 21:30:04 /o7o0agQ
>>363
レッツのおすすめ点
車体が軽くて燃費がいい
おすすめでない点
車幅が小さくて、車からみて見にくい
365:７７４ＲＲ
10/02/11 22:07:13 Okpv2uhH
アドレスV５０での質問です。バッテリーを新しいモノに変えたんですが
セル始動しようとしても、ウィンウィンウィンウィン・・・でエンジンかからず。
キックもスカスカでエンジンかからず・・・どうすれば良いですか？
ショップ持って行くしかないですかね・・・。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
366:７７４ＲＲ
10/02/11 22:25:55 1vCZ09fk
>>363
>>5も参考に。
367:７７４ＲＲ
10/02/11 23:17:35 mtAYY7Wf
>>365
バッテリー以外はいじってないな？
キーON時にメーターパネルの「FI」インジケータが正常に点灯・消灯するならプラグを見てみたら？
368:365
10/02/12 00:07:28 yD4lESRr
>>367 バッテリーだけです。
プラグですか・・・ググったら16mmのプラグレンチ必要っぽいですね・・・当然持ってないですし。
取りあえずイリジウムプラグとか言うの買ってみればいいのかな？どうもです。
369:７７４ＲＲ
10/02/12 00:32:12 2aPnBs9I
>>368
多分プラグがかぶってるだけだろう。
そうだとしたら綺麗にすればなおるはず。
370:７７４ＲＲ
10/02/12 01:08:39 4LHEMqco
アドV50のプラグ外しにくくない？
371:７７４ＲＲ
10/02/12 07:15:45 CEY0B43j
>>368
自己責任で良ければ
100均でプラグレンチは売ってる
372:７７４ＲＲ
10/02/12 09:09:09 kTRlx5gf
レッツ４で2回目のオイル交換は自分でやったらドレンボルトの砂鉄付着量が半端ねー。
初回の交換は購入店で2千円取られたんだけど除去してくれなかったのかな
373:７７４ＲＲ
10/02/12 15:12:36 KSGXlD0u
HIupのリム幅分かる方いますか？
374:７７４ＲＲ
10/02/12 18:11:15 hhVWaxPM
普通に今の原付スクーターと一緒。
375:７７４ＲＲ
10/02/12 19:09:07 KSGXlD0u
>>374
ありがとうございます。
って事は2.15ですか…
タイヤが2.75だから1.85かと思ったのですが…残念。
376:７７４ＲＲ
10/02/13 09:49:43 himQNL5s
>>364,366
レスありがとう、特に問題なさそうなので、
来週あたりにレッツ４買っちゃおうと思う。
377:７７４ＲＲ
10/02/13 16:07:50 kU7ahOeM
現行アドレスを買おうかと迷い中です。
耐久性はどうでしょう？
2万キロくらい普通に保ちますかね？
あと慣らしは何㌔程度やりました？
378:７７４ＲＲ
10/02/13 16:16:58 cbzqoCZa
オイル管理をしっかりやって
もしオイルが乳白色化するようなら
オプションのファンカバーを装着してオイルの劣化を防げれば
ガソリンにカーボンを燃焼促進する奴も定期的に入れれば
長持ちするかもしれないよ。
379:７７４ＲＲ
10/02/13 16:21:50 Oal+p2UD
>>377
スズキって安かろうじゃない？
よっぽどメンテナンスがよくないと2万ｋｍは無理でしょう
スズキは1万ｋｍで買い替えというイメージがある
380:７７４ＲＲ
10/02/13 17:38:41 fq2XIr17
>>379
じゃあメンテナンス良くなくても１万ｋｍ以上問題なく走る
車種を挙げてみな。
381:７７４ＲＲ
10/02/13 18:07:12 cbzqoCZa
>>379
ホンダよりマシだと思う。
ホンダの125cc以下のバイクは終ってると思う。
382:７７４ＲＲ
10/02/13 18:39:03 RU8q6yWj
>>380
おっと、スズキ信者が顔真っ赤w
383:７７４ＲＲ
10/02/13 18:41:05 RU8q6yWj
>>381
＞ホンダの125cc以下のバイクは終ってると思う。
kwsk
384:７７４ＲＲ
10/02/13 18:56:00 fq2XIr17
>>383
おっと、ホンダ信者真っ青。
381 じゃないが、きちんとメンテしていたスクーピー、一万ちょいでクランクベアリング逝った。
その後買ったV50は今１万５千で無問題。
385:７７４ＲＲ
10/02/13 19:00:40 RU8q6yWj
>>384
Dioはどうよ？
386:７７４ＲＲ
10/02/13 22:41:30 5WyDfJr/
漏れのレッツ2、ノーメンテで今18,000km。
極めて快調。
387:７７４ＲＲ
10/02/13 22:44:41 21q+OWym
ノーメンテってどういう意味？
どこまでがメンテナンス？
388:７７４ＲＲ
10/02/13 22:51:42 5WyDfJr/
ガソリン、オイル、タイヤしか換えてない
389:７７４ＲＲ
10/02/13 23:05:25 09NQ8M81
Dioって非力で有じゃね
390:７７４ＲＲ
10/02/14 04:40:31 JPtRRNOO
俺のかっこいいハングオン
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
,へ,__
＿| i ｀ヽ∧ ∧
.／／| 〇__（ ゜Д゜）
（／.／⌒)＿__,>､_ ) (´⌒(´⌒;;
.|／ ／／､ ヽ､＿ノ (´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
／ ／／^ヽ､i |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
（___.／￣｀⌒ヽ､ 丿(´⌒(´⌒;;
391:７７４ＲＲ
10/02/14 09:38:29 Yed7pjt4
>>388
プラグとかも換えてないの？
392:７７４ＲＲ
10/02/14 14:24:51 QqW0/PI6
中古でレッツ４の黒初期費用込で10万円で買ってきた。
今まで2stしか乗ってなかったんでズボラなんでオイル交換忘れそうだ・・・
393:７７４ＲＲ
10/02/14 15:02:30 OWhWnWDR
>>392
136 ：７７４ＲＲ ：2010/02/14(日) 14:53:05 ID:5yLR6iod
悪いことは言わんから2倍出してでも新車が基本な。
中古のリスクは半額程度じゃ割に合わんよ
394:７７４ＲＲ
10/02/15 08:21:33 QkVcYbGp
アドレスV50ってスピード計、燃料計ともハッピーメーターなんでしょ？
安さを追求するとそうなるわな
395:７７４ＲＲ
10/02/15 09:11:11 mLNG06T5
>>394
オマエも相当ハッピーそうな頭してそうだな。
何と比べてハッピーなんだ？
396:７７４ＲＲ
10/02/15 12:43:00 avrtg1n1
k50のフロントに2.75のタイヤいけるかな？
経験者が居ないなら人柱になるしか・・・ゴクリ
397:７７４ＲＲ
10/02/15 12:45:08 avrtg1n1
さげ忘れ申し訳ない
398:７７４ＲＲ
10/02/15 14:10:11 mLNG06T5
メリットを感じない。
ハンドリングがダルになるだけだと思うけど？
399:７７４ＲＲ
10/02/15 14:47:36 eCgMg/WW
>>395
ハッピーメーター意味がわからないなら素直に聞けよw
400:７７４ＲＲ
10/02/15 15:13:04 mLNG06T5
>>399
意味が無いだろ。
ハッピーメーターなんてカワサキのZRX400ぐらい確実にずれてない限りは
オレは認めないぜ。
何キロ実際に誤差があるんだよ？
GPSで実際に計ったのか？
401:７７４ＲＲ
10/02/15 16:24:02 JffN7JGr
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
402:７７４ＲＲ
10/02/15 16:53:48 mLNG06T5
ハッピーメーターで警察に捕まったとか
実際に計ったらとか
どこにも書いてないじゃん。
お前らは白バイの隊員かって。
体感で時速30キロのはずが35キロの表示が出てるぜｗｗｗとか
友人のバイクと並走したらとか
友人のバイクのメーターは電波時計並に正確なのか？ってんだ。
それにスズキのレッツ4系のメーターは燃料メーターの有り無しはあれど
全車共通だぜ？
タイヤも80/90-10で一緒。
車のメーターだってGPSと計ればずれてるんだぜ？
燃料メーターだってタンク内に浮き玉がぷかぷか浮いて検出してるアナログ式だぜ？
路面の傾きでいくらでもずれるしだいたいの目安でしかないのにハッピーなんて
どんだけ正確にこだわるんですか？ってんだ。
ちなみにカワサキのバイクは60キロで進入するコースでメーターあわせで
進入すると必ず遅くてダメ出しされるから
メーター修正を自己判断でしないといけない代物だった。
その筋では有名な話だ。
403:７７４ＲＲ
10/02/15 17:30:52 cP3lIXTQ
>>392
ニューレッツ4の新車3年保険付乗り出しで105000円で買ったぞ
それ高くね？
404:７７４ＲＲ
10/02/16 01:22:00 NWXSQHMG
V50とレッツ4ってギア比以外は何が違うの？
足回り？とかはV50のほうが丈夫そうだけど…
405:７７４ＲＲ
10/02/16 10:17:48 e0ufL5V4
とりあえず見た目が違う。うん。
俺はしっかりしたコンビニフックとフロントポケットと
シガーとアラームが欲しかったのでアドレスV50Gにしたけどね。
406:７７４ＲＲ
10/02/16 11:17:44 P9e1cuCD
足回りは一緒。
贅沢装備と見た目とちょびっとだけエンジンスペックが違うぐらい。
だから安く作れるんだろうね。
407:７７４ＲＲ
10/02/16 17:49:10 NWXSQHMG
アドレスの方が10キロも重いから、なんか大きな違いでもあると思ったんだけど
そうでもないんだね
見た目にこだわらなきゃレッツ４買ったほうがお得かな
408:７７４ＲＲ
10/02/16 21:15:29 KTEkjJvo
レッツ４の乗り心地はどうですか？
以前乗ってたジョグアプリオはサスが良くなくて
ちょっとしたショックでガツンとくるのが不快だった。
409:７７４ＲＲ
10/02/17 00:36:23 UiKgHRdQ
アドレスV50かレッツ4を買おうかと思っています。
全開走行→リミッター作動を繰り返すと壊れるという記述があったのですが、本当でしょうか？
URLﾘﾝｸ(www3.ocn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
410:７７４ＲＲ
10/02/17 01:03:52 CHm5+vm2
原付最強のアドレスⅤ125
今日は久しぶりに出動だ。
原付で11.4ＰＳ 最高107ＫＭ、ＺＺを75ＫＭ時点で負け犬にしてしまう、
これこそ公道の最強マシンだ。
411:７７４ＲＲ
10/02/17 01:08:16 CHm5+vm2
アドレスV50かレッツ4を買おうかと思っています。
原付2種にしたほうがいいいよ。
①警察におびえることがない。
②中距離運用ができ、自動車の代わりとして使える。
③ツーリングにいける。
これが原付1と原付2の違い。
80ＫＭは簡単に出せるし、100ＫＭでも安定性がある（原付車体だから揺れるけど）。
原付2種はエンジンがしっかりしているから、5万キロは走る！
412:７７４ＲＲ
10/02/17 01:15:29 CHm5+vm2
406 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 11:17:44 ID:P9e1cuCD
足回りは一緒。
贅沢装備と見た目とちょびっとだけエンジンスペックが違うぐらい。
だから安く作れるんだろうね。
そうなんだよ。
アドレスＶ125の長所と短所はここにある。
ブレーキが弱いこともそこに入るし、軽くてパワーがあるのもそこに入る。
足回りはＺＺよりも上だともうが、安全面はしっかりしているとおもう。
テレコピックサスペンションは、100ＫＭで凹凸乗っかっても、結構安全だし、つくりはよい。
413:７７４ＲＲ
10/02/17 01:32:50 XXHrxo5+
戻って参りましたw
414:７７４ＲＲ
10/02/17 07:54:23 CaeEOdyz
>>1
415:７７４ＲＲ
10/02/17 09:37:24 Rmm/vIIS
>>409
乗ってる人が書いてるなら信憑性は高い。
新聞配達とかで排ガス規制仕様の4ストを利用してる人から良く聞く話。
カブ50・ギア・スクーピーとか
アドレスも構造上荷台がしっかりしてるから仕事で使うのかもね。
要するに
エンジンにどういう事が起こると原因が発生するのか？というと
停止（アイドリング）→発進→アクセル全開→停止（アイドリング）
この繰り替えしの間に燃料が悪さをしている事が考えられる。
おそらく排ガス規制で1回燃焼したガスの一部がもう一度燃焼室に送られるようになった事が
原因だろう。
排気ガスがもう一回燃焼するからカーボンが溜まりやすいんじゃないかとオレは考えている。
地球には優しいがバイクにはやさしくない。
特に小排気量のバイクにはね。
416:７７４ＲＲ
10/02/17 10:57:06 SgquBXSU
7台も持ってて､全て同じ症状でも
7台全て普通の人と違う走行をしているのだから
車両の欠陥じゃなくて､使用方法に問題がある
おそらく配達関係で使ってると思うが
一般の使用で起こる問題じゃない
417:７７４ＲＲ
10/02/17 11:29:50 Rmm/vIIS
一般でもたまに起こるけどね。
でも軽くキックを連続してればかかる。
カーボン噛みこみが起これば販売店に行って相談すれば
燃焼促進剤とかを有料で勧めてくれるはずさ。
418:７７４ＲＲ
10/02/17 21:15:26 TjDiberX
アドレスV50ってV125とほぼ同じフレームなんだっけ
そうだとすると、レッツ４よりV50のほうが頑丈なんじゃないの？
そう単純でもない？
419:７７４ＲＲ
10/02/18 02:04:41 JPzNDL1e
原付でも規制後モデルは排ガス再循環してるんだ。
四輪のGDIとか初期のD-4の直噴エンジンも、大量の排ガス再循環が原因で
カーボン堆積でトラブル多い。
レギュラー指定でも、清浄剤の入ったハイオク入れて、定期的に洗浄系添加剤
（ワコーズフュエール1など）を入れることでだいぶマシになるみたいだけど。
420:７７４ＲＲ
10/02/18 13:34:35 PDQTr2KS
レッツ４のエアって何気圧？
421:７７４ＲＲ
10/02/18 15:53:05 UKG2m7qb
ヒント：ひざのところのシールを良く見る。
422:７７４ＲＲ
10/02/18 17:35:09 cNPhnb3h
ひざをよく見てみましたが、シールはありませんでした。
423:７７４ＲＲ
10/02/18 23:11:54 a3B9YaWO
ものすごくコッパズカシイ話なのですが
本日、レッツ2G CA1PAのマフラーガードを外してマフラーの手入れをしておりましたトコロ
マフラーガードの上下が分からなくなってしまいました。
外した時は上下なんぞどうでもイイかと思ってたんですが、
取り付ける時になって裏の一部にキラキラとした断熱材が…
やはり断熱材が貼ってある方が上なんでしょうか？
424:７７４ＲＲ
10/02/19 01:42:17 hSv9XJsG
今日アドレスV50を新車で買いました！
自賠責4年で12万でした！これはお得なんでしょうか？
425:７７４ＲＲ
10/02/19 01:53:13 7ga6ImYD
そーでもない
426:７７４ＲＲ
10/02/19 02:34:53 UXFZt88h
バーディー50中古いくらなら即買いかな？
427:７７４ＲＲ
10/02/19 05:27:08 Z36oHUMS
セピアZZ初期型(CA1EB)に乗ってるのですが、信号待ちでマフラーから
煙がかなり出るので色々原因を調べてるとこです。かなりボロイからかもしれないですが・・
エア量を調整しようと思い、キャブ周り見たのですがエアスクリューが見当たらないんです。
ネットで調べてみるとどうやらエアスクリューは付いてないと少しですが情報がありました。
やはりエア量を調整する所は無いで正解ですか？
428:７７４ＲＲ
10/02/19 06:34:52 fi/CM6aD
レッツ5GとアドレスV125で悩んでおります。
429:７７４ＲＲ
10/02/19 10:30:32 wHNq67GM
>>428
その段階での購入相談ならコッチへどうぞ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ124
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
430:７７４ＲＲ
10/02/19 10:34:26 5kqS+8ZW
>>427
無い事も無いけど
普通のキャブのようにネジで調整とかするタイプのキャブではないからな。
エアクリとキャブを繋ぐ側のキャブの口径に小さな穴があるでしょ？
そこにエアー用のジェットが付いてる。
小さなマイナスで外せるから交換も可能。
でもいじる必要は無いよ。
白煙がマフラーから出るのはオイルが燃焼しているからで
古い2ストでは良くあること。
マフラー内に溜まった古いオイルが燃えきるか
安物のオイルかがなくなれば白煙は目立たなくなるけど
マフラーを交換するのが早道。
でも物凄く高いからそのポンコツに投資するにはもったいない。
431:７７４ＲＲ
10/02/19 10:50:23 Xxey+3KI
>>410
お前みたいな幼稚なやつは幼稚園からやり直せボケ
432:７７４ＲＲ
10/02/19 10:57:52 s6CLg5i9
>>431
2 ：７７４ＲＲ ：2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
>>1
乙！
433:７７４ＲＲ
10/02/19 11:13:23 jOQcBedF
レッツ2初心者です。教えて下さい、お願いします。
父が中古で数年前にレッツ２(CA1PA)を購入、ほぼ近所を走る程度の乗り方です。
走行距離はメーター読み5000キロ、ノーマルです。
そのレッツを自分が通勤で使うことになったので、ベルト等駆動系のオーバーホールを行いました。
しかし、40キロ付近からお尻がしびれるほど振動が激しく55キロしか速度が出ません。
おそらくクランクのダメージだと思うので、友人から鍵穴破壊、アクセルケーブル切断等イタズラされ廃車済みのレッツ２(エアクリボックスが小さい、エキﾊﾟｲにジャバラのようなものが付いている、CA1KAであってます？)
を譲ってもらったので、エンジンを自分のレッツに乗せ換えようと思います。友人のレッツはエンジン始動のみ確認しました。
CA1PAにCA1KAのエンジンはポンで乗せ換え出来ますか？どなたかご教示下さいお願いします。
434:７７４ＲＲ
10/02/19 14:17:04 5kqS+8ZW
エンジンが乗せ換え出来るスキルがあるなら
載せ換え出来る。
出来ないならやめとけ。
435:７７４ＲＲ
10/02/19 17:39:43 R7xs9Zr5
レッツ２乗りですが、オイル入れようとしたらオイル缶のキャップが
オイル投入口に落ちて取れなくなりました。
さすがにこのまま走るのはヤバイですよね？
バイク屋に持っていったほうがいいでしょうか?
436:７７４ＲＲ
10/02/19 17:47:18 5kqS+8ZW
別に問題ないよ
オイルが出なくなるほど小さいものではないから。
どうしても取りたければバイク屋に行けばいいよ。
437:７７４ＲＲ
10/02/19 18:47:49 R7xs9Zr5
>>436
ありがとうございます。安心しました
438:７７４ＲＲ
10/02/19 20:14:59 jxVDSm58
>>424
オレは１６万だったから全然お買い得
439:７７４ＲＲ
10/02/19 20:16:42 6200JbWP
>>424
レッツ4 自賠3年で10万丁度だった俺から言わせればうらやましすぎ
440:７７４ＲＲ
10/02/19 21:02:40 0VnQ3tim
てす
441:７７４ＲＲ
10/02/19 21:22:48 0VnQ3tim
てす
442:７７４ＲＲ
10/02/20 12:43:08 KH5v0W6v
アドレスＶ５０に乗ってますが、スピードランプが点滅しなかったり、セルを少し長く押さないとエンジンがかからないのですがこれは、バッテリーが弱くなってるんでしょうか？
443:７７４ＲＲ
10/02/20 14:23:42 Ds9X690U
バイク屋に行きましょう。
444:７７４ＲＲ
10/02/21 07:58:36 EaVRoyfy
信号待ちとかスタート時にかなりの量の煙が出るんだが・・・
オイル変えたのが原因って事ありますか？カストロールの２ｓｔ用いれたんですが。
それと、今までなかったのに、駐車してるとセンタースタンド付近にオイルがポタポタと。。
入れる前に入ってたオイルはＧＳで入れてもらったやつなので種類は分からないんです。
純正のオイル(ＣＣＩＳってやつ)入れたら改善するでしょうか？
445:７７４ＲＲ
10/02/21 11:11:19 83jV0R0i
>>444
車種は？
446:７７４ＲＲ
10/02/21 22:35:37 INQUOTme
ポタポタってオイルどうとかってレベルじゃねーぞｗ
排気～マフラー間どっか穴空いてると思われる。
447:７７４ＲＲ
10/02/22 11:07:00 6ux3Ah/X
新車でレッツ４買ったはいいけど最高時速６０キロ出ないorz
俺＝７５ｋｇ
448:７７４ＲＲ
10/02/22 12:48:07 36KEA8PT
>>447
ダイエットすればよろし
449:７７４ＲＲ
10/02/22 21:16:49 NcKTiK7/
レッツ2がおそらく４万㌔突破。
タイヤ・プラグ・ベルト交換とエアクリ掃除だけでよくここまでもったよ・・・。
でも３万５千㌔でメーター壊れて最近ヘッドライトと右Fウインカーが切れた。
５万㌔まで頑張ってくれるといいんだけど。スズキの事甘く見てました。
450:７７４ＲＲ
10/02/22 21:32:35 L/UIkXGd
>>449
よく頑張った。現役引退させてあげたいが、どうなの？
451:７７４ＲＲ
10/02/22 21:42:39 t6trHcel
最近薔薇のドリブンスプロケットが削れた。
プラ部品とかスズキは貧乏人に恨みでもあるのか
チョイノリのプラカムもそうだし
452:７７４ＲＲ
10/02/22 21:48:38 r2tdrEco
アドレス５０って何キロぐらい出るのですか？
買うか迷っています！
453:７７４ＲＲ
10/02/22 22:19:49 NcKTiK7/
>>450
実は通勤で使っていて引退させたいんですが、次のバイクを決めかねてるんですよね～。
レッツ2も新車だったんで次も新車狙ってるんですが、
アド１２５・トリート・リード。かなり迷ってます・・・。
ちょっとスレ違い気味だから購入相談スレにでも行きますｗ
454:７７４ＲＲ
10/02/23 11:06:35 9NbyrNSx
>>452
9月に買った新車アドレス50は無改造で60出る
455:７７４ＲＲ
10/02/23 11:20:13 LgdWUIWj
>>454
えーっと、６０しか出ないんですか？
456:７７４ＲＲ
10/02/23 11:39:03 7t8nPQS6
>>455
隼でも買えや
457:７７４ＲＲ
10/02/23 11:53:52 9NbyrNSx
つか、お前アホそうな言動からして高校デビューのくそガキだろ
チャリで我慢してろカス
458:麻原彰晃
10/02/23 11:59:53 +lcDtdcE
レッツに１０万出すなら車買えば
459:７７４ＲＲ
10/02/23 19:02:32 tSyArlMT
４５２です！回答有難うございます。
瞬間的でも60キロ出れば私には充分です。
明日ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟに買いに行きます。
460:７７４ＲＲ
10/02/23 19:14:36 71LkZzsS
先日中古のレッツ４を購入したものです。
エンジンをかけようとONに入れるとFlランプが点灯しブーと小さい音が出ます。
ランプも音もすぐ消えて問題なく運転できるのですがなにかを知らせているのでしょうか？
461:７７４ＲＲ
10/02/23 19:58:15 oJbTf3EA
>>460
キーONでの点灯はランプチェックのため。
音はポンプの作動音とかだった気がする。
462:７７４ＲＲ
10/02/24 10:51:02 vyerFH9C
>>460
購入するときに説明がなかったのか？
中古を買うとこうなる。
心配だもんな。壊れてるんじゃないか？ってね。
FIランプは状態を知らせるためのランプ。
点灯して消えるのは正常
早い点滅はバッテリーの不良。
ゆっくりの点滅や点灯して消えない場合はバイクの異常を知らせている。
メーターの下の方に説明シールが貼ってあるだろう。
ジー音は燃料ポンプの作動音とでも思っていれば良い。
463:７７４ＲＲ
10/02/24 11:27:47 rMXxxRql
>>458
１０万の車なんてあるかアホ
車は税金、燃料代で維持費が原付とは比べ物にならんわボケ
464:７７４ＲＲ
10/02/24 11:41:27 9AvtN5dI
>>463
10万で車買えるなんて一言も言ってないな。どうみても。
頭腐ってるの？
つか顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
465:７７４ＲＲ
10/02/24 12:08:19 rMXxxRql
車買うにはそれなりのリスクがあるということだ
スクーターと比較するとかw
だから馬鹿なんだよ(＾Д＾)
466:７７４ＲＲ
10/02/24 12:10:48 rMXxxRql
自分で稼いでない奴に言っても無駄かw
467:７７４ＲＲ
10/02/24 12:56:40 9AvtN5dI
顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
468:７７４ＲＲ
10/02/24 12:59:38 xk2YjLKv
>>463
> >>458
> １０万の車なんてあるかアホ
無くもないだろ。
業者が廃車代浮かしたい車とか、
オプションで霊が付いて来る車とか。
469:７７４ＲＲ
10/02/24 13:00:26 Y5Mc7sdG
↑なにその低レベルな悪口w
小学生?
470:７７４ＲＲ
10/02/24 13:02:18 enlWz16W
知りあいが１円の軽トラ乗ってたぞｗｗｗ
471:７７４ＲＲ
10/02/24 13:06:01 rMXxxRql
10万の車なんてそのあと維持するのが大変だろうなw
>>469
普段から本人が顔真っ赤にしてるからだろw
472:７７４ＲＲ
10/02/24 13:53:12 vyerFH9C
車は新車をタダでもらっても1年で新車の原付が買える以上の維持費がかかる。
子供は知らないだろうけど
かかるんだぞw
473:７７４ＲＲ
10/02/24 13:56:41 mLbsVpHY
のびてるとおもったらうじがわいてた
474:７７４ＲＲ
10/02/24 16:32:25 9AvtN5dI
なにここ糞ガキのたまり場ですかｗｗ
475:７７４ＲＲ
10/02/24 21:34:41 rMXxxRql
一人前になってからほざけｗ
476:７７４ＲＲ
10/02/25 10:46:11 FKKWpu3u
車にせよ、バイクにせよ
中古車はリスク高いよな
スクーターなんてエンジン部品がいかれたりすると修理代が新車価格の半分くらいかかったりするからな
車もバイクも新車で買ってきちんとメンテするのが一番安上がり
477:７７４ＲＲ
10/02/26 09:04:48 o1BYCN0m
>>476
うんうん 俺もそう思うな
中古で 以前に チョイノリを２マンで買って 修理に２５０００円も・・・
それなら 新車の方がましだって 気がついた
478:７７４ＲＲ
10/02/26 10:40:18 fnTTgKN7
現行車ならパーツもあるし金さえかければ維持しやいすけど
絶版車はパーツすらない場合もあるからな～
オクって手もあるけど、そうそう程度のいいものってなかなか無いよね
レストアが趣味って人向けだよね、中古って
479:７７４ＲＲ
10/02/26 12:41:37 TsIRB2Ug
アイドリングが安定しない俺のレッツ2
走行中にいきなり減速したりでガクガクする
ググると同じ症状で困ってる人をけっこう見かけたのだけど
これは持病みたいなものなのか？
480:７７４ＲＲ
10/02/26 12:56:09 f2sH7nIH
自分はバイクは新車で買って8年乗ってるが
車は中古で車検ごとに乗り換えてるお
>>479
状況にもよるけど2stはまず吸排気系を疑おう
たぶんキャブとエアクリのオーバーホールで改善するんじゃないかな
あえて言うなら持病どころか食あたりみたいなもんだよ
481:７７４ＲＲ
10/02/26 14:03:25 TsIRB2Ug
キャブはOHしたばかり。プラグも新品交換、エアクリは清掃
でも症状が改善しないんだ
バッテリーが弱ってるからそれを換えれば直るのかな・・・
482:７７４ＲＲ
10/02/26 14:23:20 VhTlpU8y
イグニッションコイルだよ。
483:７７４ＲＲ
10/02/26 14:25:09 fnTTgKN7
>>479
キャブとエアクリのOHで吸気効果が良くなりすぎて混合気が薄くなってるとか？
アイドリングが安定しないならエアスクリューで調整すれば大丈夫そうだけど…
484:７７４ＲＲ
10/02/26 15:20:11 i49xNLzL
>>418
俺もなった。
結局、キースイッチ、コイル、CDIとしらみつぶしに中古品に交換してったら治った。
現象は寒い日の早朝にしか出なかったんで、バイク屋さんも原因究明に手間取ったみたい。
485:７７４ＲＲ
10/02/26 15:34:50 +Vgokhjz
>>479
２ｓｔならマフラーのつまりかも。
針金の先を排気口のサイズに合わせて少し丸くして突っ込んでみるとか。
引っかかって出てこなくなるかも知れないけどそこは自己責任で。
486:７７４ＲＲ
10/02/26 16:28:13 f2sH7nIH
>>481
それだけやって駄目ならチャンバーかなぁ
他となると経験上、プラグキャップとプラグコードが逝きやすいと思う
あとは恐怖のエアコントローラーバルブかなｗｗｗ
487:７７４ＲＲ
10/02/26 16:31:59 DeRBVZdk
レッツ２が２ストでレッツ４が４ストならレッツ５は・・・・
488:７７４ＲＲ
10/02/26 16:44:23 +Vgokhjz
>>487
論理シリンダを１回転して帰ってくる。
489:７７４ＲＲ
10/02/26 18:13:59 VhTlpU8y
イグニッションコイルだってば。
490:７７４ＲＲ
10/02/26 18:53:40 +Vgokhjz
>>489
コイルは悪くならないだろ。
鉄の塊なんだから。
コイルが悪くなる理由って、ダメなプラグを使い続けて負担がかかるのが原因だったりするんだ。
だからプラグをちゃんと定期的に点検しておくべきだね。
491:７７４ＲＲ
10/02/26 22:11:31 i49xNLzL
コイルパンクはバイクに限らず車でもよくあるよ。
鉄心に銅線巻いた物を樹脂で固めてあるんだけど、
それが熱や振動でヒビ入って断線とか。
後、スズキの原付はコイルに繋がる配線の取り付け部が断線するケースも多い。
492:７７４ＲＲ
10/02/26 22:17:59 PLVHxeSS
イグニッションファイヤー
493:７７４ＲＲ
10/02/27 09:57:19 c+NBP501
>>490
>>490
基本イグニッションコイルは壊れないけど
スズキは壊れるの。
ベルトやプーリーが磨耗してるのに全開で走り続けるような事をすると
簡単に壊れる。
ノッキングするような感覚があるなら
間違いなくイグニッションコイル。
でも壊れる原因も直さないとまた壊れるからね。
違ったらごめんねｗ
494:７７４ＲＲ
10/02/27 12:01:51 xIqtH5qM
レッツⅡなんですが、オイルの補充はオイルランプが付くんですよね。
大体何ｋｍ位でオイル補充ランプが付きますか？
駐輪場で同じような２stスクーターの前ポケットにオイルの缶を入れているのを
３回位見かけたので、しょっちゅう切れるのかな？
ランプ点灯してもある程度は走れますよね（20kmくらい）
じゃないと焼き付きおこしちゃうし。
495:７７４ＲＲ
10/02/27 12:08:29 c+NBP501
ある程度は走れるよ。
オイルランプが点くのも余裕をもって教えてくれてるから。
でも点いたら入れたほうが良いのは当然だね。
オイル缶を持ち運びしてるの奴はあまり信用しない方がいいタイプの人に多い。
496:７７４ＲＲ
10/02/27 12:35:54 J2jPJFEN
>>494
そのオイル缶には多分灯油かガソリンが入っています。
ガソリンの場合だと
燃料を使い切ったときに正確な燃費が測定できるし
灯油の場合だと
ガソリンスタンドでオイル混合する振りをして灯油を混ぜて燃費アップ。
さすがにスタンドで直接灯油は給油できないしね。
２ｓｔの場合、オイル混合もありえるし、
灯油を混ぜると燃費がアップするのも事実なわけで、どっちかは分かりません。
でも、いまどきオイル混合して使ってるやつって、いたとしてもオイルポンプが壊れてるからとかそんな理由でしょう。
関わらない方がいいのは間違いない。
497:７７４ＲＲ
10/02/27 15:31:27 ja1AQCtC
>>494
1000km位は持つだろう。（純正CCIS）
俺のはZZだが、モチュールの510を入れて過去最高が
2300km/ｌのオイル消費量だった。
その時はセンサーか警告灯の故障を疑ったね。
粘度が低い（灯油を混合してある安物オイル等）オイルは消費が早かったりすることがある。
2CTで800km/lだった事も…
498:７７４ＲＲ
10/02/28 04:01:40 5ZWEEe+U
流れをぶった切ってすまんが、、
雨の日に調子がよくなるってことある？ＺＺで、チャンバー、毒キノコ、キャブ、駆動系はいじってる。
晴れてる日はかぶった感じでなかなか調子悪い、、
499:７７４ＲＲ
10/02/28 05:00:55 KAZ6RSt0
>>498
毒キノコはパワーフィルターの事かな
そこまで弄ったなら分からんな
車種も状態も不明だし
キャブセッティング見直してみたらいかが？
500:７７４ＲＲ
10/02/28 10:04:10 Q/HJy6ts
500達成
ﾊﾞｲｸは50だけど満足です
501:７７４ＲＲ
10/02/28 12:34:34 apLAB6ln
暖かくなり、ツーリングも可能になってきた。
原付最強のアドレスＶ125の活躍もちかい。
50ＣＣと125ＣＣのメリットの違いは、通勤という枠を超えて、中距離運用が可能になるということである。
つまりツーリングが可能になるということ。
100ＫＭ先200ＫＭ先、ためらうこともなく、バイクにまたがり、風を切り、地図を広げ、ひとっ走りしてくることができる。
途中60～80ＫＭの連続走行をしないと、日が暮れてしまうし、
急峻な山道の急勾配も、0～80ＫＭまで一気に加速してくれないと、真っ暗な山の中で孤立してしまい、自宅にも帰れなくなる。
つまり125ＣＣ原付2種は、50ＣＣ原付の利便性にバイクの運用性がプラスされた、すばらしい乗り物なのである。
シグナス。アドレスなどの原付は連続して80ＫＭ走行が可能であり、110ＫＭまで対応できる。
足回りは、100ＫＭ出しても当然安全だ！。
風に揺られるのは、原付車体だからしょうがないのでる。
502:７７４ＲＲ
10/02/28 12:39:20 apLAB6ln
原付最強のアドレス125にいまだに偽原付最強ＺＺがいきがって挑んでくるが、
最近はそれに乗らないようにしている。
簡単安全なうちに勝負を決することができるし、力の差は歴然としているからだ。
同じ原付でも、こちらは教習所を通った、技術をもった、本当のライダーだし、紙一枚だけのにわかとはちがう。
それに加えて、原付扱いでも、道路交通法上では、自動二輪なのである。
したがって、同じ原付でも、技術のない、子供相手に事故を起こすわけにいかないのである。
503:７７４ＲＲ
10/02/28 12:42:11 apLAB6ln
いまのメインのスレが、あぼーんになったら戻るからよろしくね。
ツーリングの季節がちかずいてきた。
3月の下旬になったら、バイクに機材詰め込んで、どこかいってこようかな。
バイクのて、ツーリングしないんだったら、バイクに乗る意味はないよ。
504:７７４ＲＲ
10/02/28 13:51:54 nyU6nKFw
一年前に買った、原付 レッツⅡＳ
絶好調。 バイク屋のおやじが、自信を持って勧めてた。
六万円(自賠責24カ月込）
最高に調子がいいし、時速も60キロでる。
加速も他の原付に、負けません。
センタースタンドロック付き。
前輪ディスクブレーキはよく止まります。
買ってよかった～～～ ＾＾
505:７７４ＲＲ
10/02/28 16:59:35 apLAB6ln
原付なら、125ｃｃがいいよ。
自動車で遠出もいいけれど、風を切ってバイクで遠出も気持ち良いよ。
そのためには、それなりの性能も必要で、
目的地までは自動車と同格の性能も必要だし、自動車にあわせて80ｋｍの走行も必要になる。
もうひとつのメリットは、ガソリン代がやすいということ、
アドレスは全開走行でリッター35 燃費重視でリッター45～を出せるから、
わずか1000円ぐらいでガソリン代をだせて、それ以外においしいものを食う予算にお金をつぎ込める。
ガソリン代1000円+土地のおいしい食べ物9000円みたいにね（自動車ならガソリンだけで１万はかかる）。
地図を広げ、バイクでツーリングをすることは、自動車と違い面白いものがあるし、安くつくのであるんです。
ぜひ、もう１４万足して、充実したバイクライフを楽しむべき。
これからのシーズンは、メインがツーリング、おまけで通勤です。
原付２種は、近所をただ走り回るのでは、力をもてあましますからね。
ツーリングできないなら 、バイク買わないほうがいい。
２５０以上は維持費が大変だけど、原付２種なら安くいけるんですよ。
２０万で、自動車と共通運用ができるんですよ。
50ｃｃノーマル原付では、それは不可能です。
506:７７４ＲＲ
10/02/28 21:54:18 1K25hh06
セピアZZに乗ってるのですが、オイル漏れが発生して困ってます。
しばらく走行して駐車してると車体下に点々と。
オイルの減りも相当早いです。オイルホースが劣化してるんでしょうか、 、三年前に中古で買ったボロなのですが、近所のバイク店で診て貰えますかね？持って行くのは気が引けるのですが。
買い替えようかと思ったりしてるのですがエンジンは好調なので悩んでます
507:７７４ＲＲ
10/02/28 22:32:42 71C9AcgV
>>506
ホースくらい簡単に交換できるでしょ。
ピストンとかギア交換と違ってどっかが不調になるようなものでもない。
もちろんしっかりネジ止めとかしないと漏れて大変なことにはなるけど。
あと、エア抜きが必要らしいけど、その程度ですよ。
なんか、エア抜き用のネジがあるそうですけど、まさかそこが緩んでるだけなんてことはないですよね？
ま、大して難しい問題でもないだろうから、近所のバイク屋と親しくなるために持って行ってみたらいいよ。
自分が売ったバイクしか見ないって言う人が多いけどね。
508:７７４ＲＲ
10/02/28 22:36:51 L7jC0Imd
>>506
同じ症状で工賃込みで5000円だった
持ち込んだのは転勤先だから未購入店
509:７７４ＲＲ
10/03/02 21:27:44 zGzpS+C7
ドコモ解除と聞いて書き込みテスト
510:７７４ＲＲ
10/03/02 21:37:45 RObfwXuP
二種登録したレッツ2、
普通免許しかない息子が乗りたいというので、
一種登録に戻したいと思うけど、出来るかな？
511:７７４ＲＲ
10/03/02 22:07:46 Q9B4Ewmk
>>510
排気量
上げるは容易い
戻すは大変
512:７７４ＲＲ
10/03/02 22:08:28 MtDaofpu
無改造の書類チューンなら出来るんじゃないかな
詳しい事は自分の住んでる役所に聞くといいです
513:７７４ＲＲ
10/03/02 22:09:04 RObfwXuP
>>511
書類チュンです。
514:７７４ＲＲ
10/03/02 22:29:45 xKwB3ZjM
いくら、書類チュンしても、性能は変わらず。
原付でエンジン高回転で60ｋｍ
アドレスV125で低回転で60ｋｍ
絶対的なものはかわらない。
アドレスV125のおかげで、自動車の走行距離（10/1から3/1まで 890ｋｍ）
どれだけアドレスが、自動車の走行距離を肩代わりしてくれているということか。
車検5年目で25600ｋｍだが、通勤になどに使っての数字。
ということは、コンビニに買いに行ったり、遠出したり、くだらない雑用でその倍を走っている計算になる。
その分をすべてアドレスが背負ってくれているおかげで、自動車の買い替えも、部品交換もいまだする必要もない。
5年目なのに、お客さん（この車まだ25000ｋｍだから、主要部品の交換はまったく必要ありません。バッテリーだけ交換しますね）で車検終了。
もちろん、ツーリングはバイクで実行（冬は自動車）。
515:７７４ＲＲ
10/03/02 22:37:14 xKwB3ZjM
いまここはメインではないので、
原付の話題はまた後で。
メインのスレが、サーバーダウンしているので。
困っています。
復活してくれないと、書き込みができないので＞＜。
516:７７４ＲＲ
10/03/02 23:03:40 xKwB3ZjM
>>511
>>513
ちなみに、書類チュンだと、任意保険降りませんのでご参考を。
保険会社の話。
つまり、先行自動車左折＝単車直進事故の場合。 自動車修理に35万かかったとして、単車側は7万自腹になります。
警察官もバイクがわからないほど馬鹿じゃないけど、なにかあったら覚悟して。（事故とか）
517:７７４ＲＲ
10/03/03 08:42:26 zNKECqhl
アドレスV125欲しいな。今はアドレスV50乗ってる。
アドレス125乗ってる人に質問だけど強風だとかなり風にあおられるかな？車体が軽いから仕方ないか。あとアドレスV125で100kmの距離を2人乗りするのはかなりきついですか？
518:７７４ＲＲ
10/03/03 09:22:30 VPvBVksM
>>513
通報しました。
519:７７４ＲＲ
10/03/03 10:09:26 mjlvVbfR
>>517
スレ違いです。
>>1 に明記してあるように専用スレへどうぞ。
520:７７４ＲＲ
10/03/03 10:10:38 zrzqV5zy
書類チューンだからといって、つかまることもなければ、不利な状況になることはないから、
やっても別に問題は発生しない。
警察だって、他人だって、くだらないことでめんどくさいことしたくないしね。
言いがかりをつけてきても、エンジン焼きついて、内径ボーリングしたと主張すれば、まずきずかれることはない。
ただ危ないのは、事故などを起こしたときが一番怖いといもう。
先行自動車左折＝単車原付直進で、接触を起こしたとする。
単車（原付）がむりやり割り込んできて事故を起こしても、自動車8－単車原付2になってしまう。
相手からしてみれば、傷がつき、後ろまでキズが回れば、へこみなおし、全塗装で30万は超える。
35万相手自動車がかかったとして、8割過失になり、自分が24万負担になったら、自動車の人は心中穏やかではないでしょう。
当然、相手の保険会社に文句いっったり、行政・警察に文句いったり、ケチをつけて報復しようとする人もいるでしょう。
相手が騒がなければもんだいないけど、相手が騒いだら、保険会社がどう出るかですよね。
まあエンジン焼きついて、ボーリングしたということで、押し通すことが、一番安全な方法ですが。
内部まで調査できませんからね。
一般的に、単車－自動車の事故の場合 どんな場合でも、単車原付の過失2～3ですから、常に自動車側の心中は察したほうが良いと思います。
大部分は、原付などの無理なすり抜けなどから発生していますから。
521:７７４ＲＲ
10/03/03 10:37:52 zrzqV5zy
原付で事故を起こした場合には、
大体自動車の運転手が強気で来る場合が多いので、
原付単車側は、”保険会社に任せますので”で押し通すこと。
理由は
①原付バイク側の過失がせいぜい2～3にしかならないので、相手は有利に進めようとする、または進めたい。
②人身事故になると、点数ひかれるので、ぷれっしゃかけて、自分の非にさせようとする。
大体このような理由から、原付運転者に非を認める発言を警察などの前でさせるため、
原付側に強気の態度で迫ってくるケースがおおいと思われます。
どんなケースでも単車原付は2割～3割負担です。
割り込もうが、なんだろがです。
原付のかたご参考を。
アドレスV125
アドレスV125・シグナスもそうですが、2人乗りはきついです。
最高は110ｋｍは出ます。常用粋は50～80使いやすいでしょう。
長距離運転は、日帰り400ｋｍでも、ぜんぜんいけます。
日祝、往復200ｋｍぐらいのちょっとしたバイクでもツーリングも、日常茶飯事にやっています。
お金かからなくて、どこでも気軽にいけるから。
522:７７４ＲＲ
10/03/03 11:16:46 VPvBVksM
ID:zrzqV5zy
犯罪を幇助したいんですか？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
523:７７４ＲＲ
10/03/03 11:42:42 fG7pGHzD
アドレスどうのって連投してるヤツ名前あるの？
アドキチ？
524:７７４ＲＲ
10/03/03 11:46:03 vokTRNty
>>520
自治体によっては、有資格者による排気量変更の
証明が必要になるが・・・
まずは>>1を読め。
525:７７４ＲＲ
10/03/03 12:23:57 l8TcZAMO
2 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
526:７７４ＲＲ
10/03/03 15:39:18 FgXyk5Ba
春に向けてブレーキシューの交換しなきゃ…
チャンバーとリアホイールはずすの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
527:７７４ＲＲ
10/03/03 18:53:29 a5XQos/6
>>516
根拠は？
ファミバイ保険に入ってれば、49ccだろうが51ccだろうが保険の対象になるだろ？
528:７７４ＲＲ
10/03/03 19:00:17 yT2H9Sj1
違法行為による事故に保険金を払う日本の会社はありません
529:７７４ＲＲ
10/03/03 19:48:45 4epR7HN0
レッツ４にホームセンターなんかに売ってるボックスつけるのに純正のリアキャリアで大丈夫ですか？
というか純正以外のリアキャリアって付けれますか？
530:７７４ＲＲ
10/03/03 20:23:34 dWcHupwh
>>529
3kg以上はメーカーの保証範囲外だけどアホが二人乗りしても簡単に折れない程度に強度あるよ
箱は5000円以上の品を買うのをオススメする
ホムセンの安物はある程度以上の衝撃うけると脆い部分から裂けて根元残してもげるんよね。
実際もげた事あるんよね。
531:７７４ＲＲ
10/03/03 20:33:30 4epR7HN0
>>530
ありがとうございます。やっぱり安いのはあんまり良くないんですね、素直に純正を購入するのはいいかな。
532:７７４ＲＲ
10/03/03 20:38:19 dWcHupwh
>>531
純正つーかメーカー品がいいよ
スズキ純正品で採用もされてるGIVIのボックスは超オススメ。
容量も選び放題よ。
533:７７４ＲＲ
10/03/03 21:04:25 a5XQos/6
>>528
書類チュンは事故には何にも関係ありませんが？
534:７７４ＲＲ
10/03/03 21:10:48 4epR7HN0
>>532
そういうのはスズキのショップで買うのがいいですか？
535:７７４ＲＲ
10/03/03 21:52:10 dWcHupwh
>>534
バイク用品の専門店行けば色々見れるから一度探して近場にあれば行ってみては？
536:７７４ＲＲ
10/03/03 22:22:22 zrzqV5zy
>>533
ではどうぞやってください。
私はアドレスV125かシグナス買いますから。
そんな惨めな貧乏くさいことしたくないし、
ツーリングに行きたいですから、あほなことやりません。
まあ2輪免許持っているわけだし、技術はあるでしょうから、好きに60ｋｍ飛ばしてくださいな。
俺はアドレスで60～110ｋｍ飛ばさせてもらいます。
どうせなら、あなたにあわせて、チョイノリをボアアップすることをお勧めします。
6万で2種ですから、あなたの人生にぴったりでしょうｗｗｗ。
ｗｗｗｗ。
537:７７４ＲＲ
10/03/03 22:31:18 zrzqV5zy
3月末には、温度しだいでプチツーリングいってきたいな。
50ＣＣでは、自転車だから無理ですよ。
今日も50ＣＣ原付の後ろ走ってついていったけど、
60ＫＭで必死に走っていたな。
60ＫＭであれだけ必死では、危なくてツーリングできないですよ。
最低60は必須です、普通に巡航できないとだめです。
言葉を直せば、状況に応じては80ＫＭ、時には100ＫＭも必要だということです。
壮大な自然を満喫できても、真っ暗な山道で孤立して、怖い思いしたくありせんし、
自宅にかえれなくぃと困ります。
少なくても、60ＫＭで必死に走る姿、一生懸命に左によって・・。
俺はいやですね。
惨めになりたくないです。
自動車と一緒に走りたいです。
アドレスなら、逆に自動車煽れるし。
538:７７４ＲＲ
10/03/03 22:57:41 FgXyk5Ba
ウィキペより
未改造の原付一種車両を原付二種として登録する行為は
税の視点から捉えれば課税庁に対する過大申告であり、過少申告の脱税ではない。
しかしこの行為は課税庁に対する虚偽の申告に該当し、
地方税法第448条（軽自動車税に係る虚偽の申告等に関する罪）に基づき
5万円以下の罰金に処せられる。
仮に書類チューンで車両を登録できたとしても、
事故が発生した場合や虚偽申告の事実が発覚した場合などにおいて、
損害賠償保険が適用されないなどの不利益を被る可能性がある。
らしいよ
アホみたいに飛ばさないなら一種で十分じゃん
539:７７４ＲＲ
10/03/03 23:28:53 Bc3c0sVw
>>527
保険が使えるかはわからんが、
「虚偽のナンバー付けて事故起こした」となるとおそらく更新拒絶されると思う。
540:７７４ＲＲ
10/03/03 23:39:11 qB9apwrt
>>538
いや、俺は制限速度４０キロの道路を３０キロで走ったら家を特定されて襲撃された。
「貴様のせいでちこくしたやねーか」と。
541:７７４ＲＲ
10/03/03 23:41:53 qB9apwrt
>>539
役所が受け付けたものをインチキ呼ばわりするかね？
たとえば事件の被害者になった場合、女は賠償金が高いが男は安い。
じゃあＤＮＡ型を調べてみたら男だったからといって安くしたり支払い拒否したりするかね？
542:７７４ＲＲ
10/03/03 23:46:39 FgXyk5Ba
>>540
全く別問題だがご愁傷様
最終的に警察沙汰とか裁判沙汰になったの？
543:７７４ＲＲ
10/03/03 23:51:14 uJCYBk/X
リアボックス欲しくなったんで
我がZZに装着しようと思ったんだがつけれるかな？
ウイング邪魔かも…
544:７７４ＲＲ
10/03/04 00:05:21 zrzqV5zy
>>541
だ・か・ら。
惨めでも2種登録やりたいなら、
焼きついて、ボールングしたという定番の手をつかうか、ボアキット組めよ。
ネット上では
黄色Ｎｏ登録するには書類に５１ｃｃ以上の排気量の記載をして
排気量アップの理由にＯＨによる排気量アップと書けばＯＫです
安全の為にはブレーキパッドを社外の良く効くタイプに替えとけば大丈夫だよ
って書いてあるし。（俺じゃないぞ）
まあそこまでするなら、普通にノーマルのったほうが寿命まで乗れて、元が取れるけどね。
そこまで惨めなことをしたくないし。
まあ2輪免許持っていながら、アドレスＶ125（21万）買えないほどの惨めな人だから、しょうがないのかも。
家賃とか、支払いと食うことで大変なんだろうなあ。
同情するよ
545:７７４ＲＲ
10/03/04 00:14:16 MS3K6BY3
>>541
え？？？
そもそも、事故の賠償金はほとんど場合、男のほうが高くて女のほうが安いよ。
女のほうが高い場合、外貌醜状とかごく一部。
546:７７４ＲＲ
10/03/04 00:15:42 HTNnZXUh
>>541
役所をだまくらかして取得したものに有効性があるわけ無いだろ。
DNA云々にいたってはまるで意味不明。
547:７７４ＲＲ
10/03/04 00:22:05 I9mRAmKY
最初からアドレスⅤ125かシグナス買っていれば、
問題は起こらないんだよ。
2輪免許もっていながら、原付しか買えない惨めさのほうが悲しい。
俺には、プライドがある。
無理だ。
548:７７４ＲＲ
10/03/04 00:22:46 Wz0OTzsA
>>541
ナンバーがインチキかどうかということそのものよりも、
故意に不正な届出をするような契約者は高リスクと判断されて今後の契約お断りになるかもね、という話。
549:７７４ＲＲ
10/03/04 01:41:37 cDX7ZULk
レッツ5gの黒どう思う？
550:７７４ＲＲ
10/03/04 04:45:44 dX/0zk8m
>>私はアドレスV125かシグナス買いますから。
何だ9800円の自転車しか持ってないのかｗ
551:７７４ＲＲ
10/03/04 06:15:42 nMJ2G4gE
2 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
552:７７４ＲＲ
10/03/04 09:54:41 JcuKlVLW
>>546
チンコが小さかったから女の子で届け出たとかよくある話。
>>548
あアナル
>>545
成人男性だと男が高いだろうけど
小さい子供の場合は女の子の方が高いだろ。２倍くらい。
553:７７４ＲＲ
10/03/04 12:10:40 RYnbuX05
>>552
今の賠償金額の算定の基準が「大人になったらいくら稼げそうか」なので、
小さい子供の場合でも男の子のほうが高い。
554:７７４ＲＲ
10/03/04 12:30:54 lriTJ5Pl
この流れ、、死亡事故か後遺障害の場合の逸失利益の話でもしてるの？
賃金センサスミロ。
URLﾘﾝｸ(www5d.biglobe.ne.jp)
それはそうと、原付１種ってそもそもせいぜい時速４０ｋｍくらいで走ることしか想定して作られてないんじゃないか？
１０年くらい前にSUZUKIのZZ乗って、常に全開走行してたら１万キロくらいでプラグが焼けたわ。
まあ、エンジン自体は壊れなかったんだけど…
最後は２万キロくらい走った時点で盗まれて終わった
時速６０で安定走行したいなら原２買ったほうが最終的には安くつくんじゃないかな？
修理代とか事故のリスクとか、保険が適用されない可能性とかリスクばっかり高い気がする
むしろ、貧乏人なら原２買ったほうがいいでしょ
555:７７４ＲＲ
10/03/04 13:17:28 LjEB0NoR
バイクのプラグ交換推奨距離は5000kmだからね。
556:７７４ＲＲ
10/03/04 13:30:48 IOF/JXfB
今日、近所の店の前にレッツ４バスケットの新車が停まってた
やっぱ、スズキのスクーターはおばちゃんに人気があるなw
557:７７４ＲＲ
10/03/04 13:48:16 lpOIRjwr
レッツ4レッツ5は女性受けをも意識した中性的なデザインだから仕方ない
レッツ乗ってる若い男性はあまり見ないしね…
ウチの近場ではレッツ乗ってる男は多分俺くらい
558:７７４ＲＲ
10/03/04 13:50:05 IOF/JXfB
男は黙ってアドレスV50にしろってか
559:７７４ＲＲ
10/03/04 14:32:50 I9mRAmKY
いや違うな。
男なら黙って、アドレスV125だな。
昨日原付の後ろついていったが、時速60ｋｍで限界を感じた。
白煙上げて、必死に左によりながら、背中でなにかいっているのを感じた。
俺は60台で俺のペースで走る、抜きたければ似ていけ・・といわんばかりの走り方だ。
途中道路がすいたので、65ｋｍから一気に急加速して抜いていったけど、彼はどうしているんだろうか？。
60ｋｍでも必死に左によりながら走るすがた、
あのもの言わんとしながら必死に走る姿は痛々しいです。
書類免許の原付なんか、主婦や女の腐ったやつが乗るものです。
男なら、どーんと行きましょう。
560:７７４ＲＲ
10/03/04 14:42:40 /lTLd+i3
ついに失業したのか…可哀相に…
561:７７４ＲＲ
10/03/04 14:46:01 /lTLd+i3
すまねえ、バイク便スレと間違えて誤爆しちまった。
562:７７４ＲＲ
10/03/04 14:48:21 I9mRAmKY
通勤原付の愛称をもつ、アドレスV125
今日ガソリン入れたけど。
常に60～80ｋｍ走行で、市街地通勤主体の運用で、
146.3ｋｍ走行で3.5リッター給油。
燃費が41.8ｋｍ/リッターを計測。
春になり温度が上がれば、リッター45ぐらいまで回復してくることだろう。
夏場ならリッター50肉薄も夢じゃないですよ。
じわ～～って70まで加速。じわ～ってブレーキ。
563:７７４ＲＲ
10/03/04 15:16:44 Uenrouy1
アドレス５０を2月末に購入しましたが、慣らし運転は
どのくらしたらいいのかなー？
564:７７４ＲＲ
10/03/04 15:21:53 uyIGEd/0
>>563
説明書に書いてないの？不親切だなぁ
565:７７４ＲＲ
10/03/04 15:27:41 Uenrouy1
ごめん説明書読んでませんでした。
566:７７４ＲＲ
10/03/04 15:37:37 I9mRAmKY
鳴らしは1000ｋｍ
そうしたら、フぃルター交換とオイル交換。
念を押して2000ｋｍに時点でオイル交換。
アドレスV125なら、
最初の500ｋｍは、アクセル半分以下のジワリ加速で最高40ｋｍ。
残りの500ｋｍは最高60ｋｍで運転。
弟分のV50なら
最初の500ｋｍはアクセル半分以下のジワリ加速で30ｋｍ
残りを最高40～50で運転。
60は出さないほうがいいかもしれない。
アドレスV125とは、回転数違うからね。
567:７７４ＲＲ
10/03/04 15:39:09 cDX7ZULk
男で初めて、原付買う予定だけど、
アドレスv50とレッツ5とレッツ4ならどれがいい？
568:７７４ＲＲ
10/03/04 15:40:26 LjEB0NoR
外観にこだわりがないなら
レッツ5
これだね。
569:７７４ＲＲ
10/03/04 15:40:35 Uenrouy1
初めての原付なので分かりませんでした。
貴重な情報有難う御座います。
参考にさせていただきます。
570:７７４ＲＲ
10/03/04 15:42:16 cDX7ZULk
>>568
外観は特に気にしてません。
レッツ5ですか。
どうも
571:７７４ＲＲ
10/03/04 15:52:56 I9mRAmKY
原付買ったって、ツーリングできないんでしょう。
ツーリングがあって、バイクの楽しみがあるんですよ。
都心部など、自動車をもたない若者や、学生などは原付2種を買ったほうがいいです。
行動範囲が、東京の人なら関東一円になります。
原付ではそれは不可能です。
100ｋｍ先に気軽に行こうとおもいますか？。
原付では（めんどくせ～～）てなことになるでしょう。
原付2種なら自動車と変わらないんですよ。
天気がよければ、ちょっとツーリングいってくんかな～って。気軽に出かけることができますから。
原付2種お勧めです。
すむ世界が広がること間違いないですから。
572:７７４ＲＲ
10/03/04 16:33:04 LjEB0NoR
素人は原付で初めて遠乗りするんです。
そして警察に止められて現実の厳しさを知るんです。
それからスッテプアップをするかは
あなた次第！
573:７７４ＲＲ
10/03/04 17:04:00 BFaxcRzl
おまいらプラグとエンジンオイルはどこの使ってるの？
自分はzzでNGKとCCISに落ち着いたんだけど。
エキパイの錆びヤバイ＼(^o^)／
574:７７４ＲＲ
10/03/04 17:10:58 JcuKlVLW
>>571
> 原付2種なら自動車と変わらないんですよ。
ま、法定速度を守っていくならほぼ同じですけど、
やっぱり違いはある。
自動車に乗ってるときは制限40キロの道を100キロとかでも走ってたし、
長いトンネルでも排気ガスを吸わなくて済むし、
うちの近くにはないけど自動車専用道路が通れるし。
575:７７４ＲＲ
10/03/04 17:14:27 lpOIRjwr
>>1すら読めないV125連呼のKYはスルーすると良いよ
576:７７４ＲＲ
10/03/04 17:26:06 I9mRAmKY
>>574
大型自動二輪 大型2種持っている私になにかありますか？。
私はバスも運転できる資格ありますし、
12Ｍ級いすゞガーラバスで、うちの営業相手のお得意さん乗せて運転することもあります。
リッターバイクも運転できますし、経験もあります。
しかし結論は125ＣＣがあれば十分だということです。
125ＣＣあれば、自動車と変わりません。
それい以上の領域用途は、自動車を使えばいいわけですよ。
私よりも格下のくせに、生意気言わないでください。
たしかに観光バスのほうが、125ＣＣよりもパワーありますけどね。
大型エンジン2台積んでいますし。
とわいえ、アドレスは80ＫＭ前後は安定してでるから、ツーリングには問題ないでしょう。
ちなみにおれも飛ばし屋で、自動車では100ＫＭだしまくりです。
577:７７４ＲＲ
10/03/04 17:38:05 JcuKlVLW
>>576
だからね、１００ｋｍ先に原付２種でってのは言いすぎだろと。
バイクは四輪と比べて危険なんだから緊張の糸が切れたら終り。
平均時速50キロとしても２時間連続運転で往復とか無理。
僕は筑豊住みでどっちかというと北九州に行くほうが近くて楽だけど、それでも１時間ですよ。
で、福岡は距離はそー変わらないんだけど平野が開けてて都会だから延々街中を走る必要があって
車も多くて運転も乱暴だから命がけなんで、とっても疲れるんですよね。
それでも１時間ですからね。
２時間連続運転なんて田川とか八女の方に続く交差点のない道路じゃないと無理です。
いや、不可能とかそういう話をしてるんじゃなくて、
１００ｋｍが四輪と同じは言い過ぎだろと。
２輪で遠出とかしない人にはわからないんだろうけど。
>>559
> 昨日原付の後ろついていったが、時速60ｋｍで限界を感じた。
>>562
> 常に60～80ｋｍ走行で、市街地通勤主体の運用で、
時速６０キロで走るのが我慢ならないんだから絶対あんたには無理。
578:７７４ＲＲ
10/03/04 17:44:08 LjEB0NoR
>>576
オマエはいらない子なんだよ。
579:７７４ＲＲ
10/03/04 17:48:49 l2untJVY
>>574
>自動車に乗ってるときは制限40キロの道を100キロとかでも走ってたし、
それはお前がキチガイなだけだろ。
580:７７４ＲＲ
10/03/04 17:52:12 33ekOShh
>>577
>僕は筑豊住みで
ああ、これだけで十分。これ以上は言わなくていいよ。
筑豊じゃもうしようがない。
581:７７４ＲＲ
10/03/04 18:04:59 JcuKlVLW
>>576
あと、２種持ってることを自慢してるようですけど
自動車学校に通って免許取れない人なんていないでしょ。
金持っていて効率よくやるのがご自慢のようですから当然自動車学校で取ったんですよね？
僕も整備士やってたんで大型も運転することはありましたよ。
目が悪いので公道を走るのは無理ですけど。
免許を取らなかったのは、別に必要がなかったからです。
っていうか、免許を持ってるとそーやってたまーに運転させられるのが苦痛だから。無理だから。
ちょっと記憶が薄弱で、しばらく乗らないでいると運転感覚を忘れちゃうのでね。
ちなみに、僕はＡＴ小型を施行日に一発試験で合格しました。
コースを間違えたのを指摘されても無視して走り続けたのにです。
>>579
いやいや、普通ですから。
だって、数キロも直線が続くのに４０キロ制限ですよ。
他に走ってる車もないんだから別にいいんです。
だいたい時速４０キロなんかで走ってると、子供の当たり屋が飛び出してくるから、
６０キロはきっちり出していないと逆に危険なんですよ。
キチガイって言うのは突然降りて襲い掛かってきたり
対向車線を走って事故を起こさせるおばちゃんとか
優先道路が青の信号交差点でかわせないタイミングを見計らってわき道から急発進で飛び出してくるおばちゃんとかのことを言うんですよ。
我が筑豊ではそういうのを平均で月１くらいで見かけます。
【福岡】「目が合った。殺してもいいと思った」 ２８歳男、少年２人が乗ったバイクに車をぶつけ転倒させ、重軽傷を負わせる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板) 2010/03/03(水)
【福岡】「ひき殺そうと思った」 集団暴走のバイクに立腹、乗用車を追突させ１８歳少年を死亡させた３４歳男を逮捕★７
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板) 2010/02/22(月)
582:７７４ＲＲ
10/03/04 18:06:27 lpOIRjwr
お前たちスルースキルが低すぎだろ…何だよこの流れ
今日は切り上げ、また明日にでも来るわﾉｼ
583:７７４ＲＲ
10/03/04 18:18:38 VM7kI6ls
筑豊だけはマジでやばい。
２ちゃんではとかく大阪が揶揄されるが、大阪など目じゃない。
大阪は怖い人と怖くない人が一目でわかるから対処しやすいが、
筑豊は普通人がみんな怖い。
584:７７４ＲＲ
10/03/04 18:20:52 YKfvjNaI
ZZにハイスピ組んだよ。MAXは74、5位しか出ない。
でも40キロで走ってる時の余裕が違うね。
出足はWR軽くしたから走りだしが少し弱いが加速自体は向上した。
585:７７４ＲＲ
10/03/04 18:43:47 kGx3iufs
2 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/22(火) 22:09:09 ID:ebYeGA6Q
『V125厨が現れた場合、黙って運営に規制要請』
586:７７４ＲＲ
10/03/04 18:46:40 mHB3Kmsc
筑豊では生活保護の支給日に市が立つ、これ本当の話
587:７７４ＲＲ
10/03/04 18:49:39 8ZtHUljE
家でエロビデオ見ながらシコってたら、突然ガチャツと家人が帰宅。
慌てて入力を切り替えてニュース番組にしたが、すでにイキそうだったのでもう止まらない。
インタビューに応える小池百合子を見ながら果てたが、
それ以来、小池百合子で抜くようになってしまった。
588:７７４ＲＲ
10/03/04 19:04:03 BFaxcRzl
>>584
強化クラッチ組んでセッティングすれば出足は改善されるよ
マロッシのマルチバがオヌヌヌ
589:７７４ＲＲ
10/03/04 19:05:02 L/NgCPLk
レッツ４パレット買おうと思ってるんですけど、
見た目以外にレッツ４と何か違うのでしょうか？
初心者なので、スペック比較してもちんぷんかんぷんです。
590:７７４ＲＲ
10/03/04 19:05:43 I9mRAmKY
>>577
それはお前の身体に問題があるのでは。
一般道で100ｋｍ出したがるお前のほうがいじょうだ。
普通は60～80だろう。
100ｋｍ出すケースはまれのケースだ。
というより、100ｋｍ出す環境のほうが異常だ。
まあ俺も大型二厘持っていたから長距離は大型のほうがらくだ、
しかし125ｃｃでも、全工程200ｋｍでも普通だ、
ツーリングしている本人の意見で、お前のような、身体的異常があるやつの価値観に従う義務はない。
原2ツーリングチームも。2.3チーム身近に存在していて、有人にも誘われたことは1.2階ではない。
ということは、本当は原付しか貧乏で買えないか、大型の自慢したいか、身体に問題があるのでは？。
かわいそうに、痔かな。
591:７７４ＲＲ
10/03/04 19:11:13 I9mRAmKY
577 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 17:38:05 ID:JcuKlVLW
>>576
だからね、１００ｋｍ先に原付２種でってのは言いすぎだろと。
バイクは四輪と比べて危険なんだから緊張の糸が切れたら終り。
平均時速50キロとしても２時間連続運転で往復とか無理。
なにか身体的に落ち着きがないか、どこかおかしいんだろう。
問題があって、免許が取れないこと自体が、普通の人とは違うことを証明している。
俺は視力0.1だが、眼鏡で深視力完璧だし、目が悪くてもとれないことは100パセントありえない。
落ち着きがないんじゃ、運転やめたほうがいよ。
その反面、100ｋｍ普通に出すとか言っていることは、
精神面でムラがあり、普通の人とは違うということだろう。
100ｋｍの距離2時間・・普通連続して乗らないだろうｗｗ。
ましてや、国道で60～80は出さないときついけど、100ｋｍ出すひつようがあるといっている時点で、
ツーリング暦がないものと判断できる。
592:７７４ＲＲ
10/03/04 19:37:13 OhVtjAhm
>>585
お前がそれを守っていないわけだが
593:７７４ＲＲ
10/03/04 19:49:23 I9mRAmKY
一応ここに乗せておくな。
原付2種 ツーリング YAHOO 知恵袋。
URLﾘﾝｸ(search.chiebukuro.yahoo.co.jp)
原付2種 ツーリング YAFOO 検索
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
これだけ、原ツー ツーリングサイトがあって、ノウハウ書かれているから読んだほうがいい。
原二はツーリングができる、安くて手軽な乗り物である。
原2でできない範囲は、自動車でカバーすればいいことだ。（スキーとか）
原2 ツーリングチームもあちこちにあるので、検索すると引っ掛けることが可能だ。
ぜひご参考を。
594:７７４ＲＲ
10/03/04 20:21:44 vV6dC/Gy
>>573
レッツ2でNGKのイリジウム+ヒロコーのKZフォーミュラ2
買ったらVガンと500ccづつ補充＾＾；
赤缶だと全開が長いと失火(抱きつき？)してたけど、ならなくなったのでコレで落ち着いてます＾＾
>>エキパイの錆びヤバイ＼(^o^)／
ｽｽﾞｷｸｵﾘﾃｨｗ
595:７７４ＲＲ
10/03/04 20:35:14 JcuKlVLW
>>590
そうか？
俺が今の原付を買うときに片道２００キロ＋α走ったんだけどもうへとへとだったよ。
普通に７０キロ楽々出るバイクだったんで原付二種と変わらない条件だったとは思うんだが、
死ぬかと思った。
途中車などほとんど走ってなかったから、道が分からないとは言え心労もたいしたことはなかった。
そりゃまあ前日眠れなくて徹夜で出かけたけど耐えられなくなって途中で１時間くらい寝たからその後は問題ないはず。
何箇所かに立ち寄って観光などしながら帰ったんだが、とにかく疲れた。
昼前にバイクを受け取って帰り着いたのは夜７時ごろ。
寄り道したとは言えなんでこんなに時間がかかるんだろう？
２００キロを平均５０キロで割ると、走行時間は４時間しかないんだが・・・
> ということは、本当は原付しか貧乏で買えないか、大型の自慢したいか、身体に問題があるのでは？。
体の問題・・・中学のときは長距離ランナーだし
高校のときは往復３０キロを自転車で通っていたし
大型の自慢・・・客のバスですから。
貧乏・・・確かにそうですよ。でも車も乗ってたんですよ。仕事してたときは。
> 精神面でムラがあり
うちの姉が境界性人格異常者（隠れ統一教会）なんですよ。
うちの父方は全体的に人格異常者だし。
うちの母方は性格異常者（新興宗教＋隠れ創価学会）だし。
それしか比較材料がないので、自分で異常かどうか判断しかねます。