09/12/12 15:54:49 DZE9W46L
過去ログは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125スレの過去ログ
URLﾘﾝｸ(www25.atwiki.jp)
FAQは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125のFAQ
URLﾘﾝｸ(www25.atwiki.jp)
部品情報は・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125の流用情報2-メニュー
URLﾘﾝｸ(www25.atwiki.jp)
インプレは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125のインプレ掲示板
URLﾘﾝｸ(www25.atwiki.jp)
サービスマニュアルパーツリストは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125のサービスマニュアル・パーツリスト
URLﾘﾝｸ(www25.atwiki.jp)
3:７７４ＲＲ
09/12/12 15:56:08 DZE9W46L
駆動エンジン
エンジン TT-R125系用パーツが基本的にXTZ用に転用可。南米用YBR125と同一部品多い。
クラッチプレート DT125R/DT200R/DT230LANZA,TZR125,SDR200などと同一
フリクションプレート 78年型YZ80と同一、上記車種とも同一の可能性有り
Fスプロケット TT-R125、セロー系が流用可能。ただし種類によってはホルダを変更する必要有り。
Rスプロケット TZR50/RZ50系が流用可能。
足回りとブレーキ
フロントホイール セロー225,DT125R用が流用可能。ただしDT用はシールの位置が違うので要注意とも。
リアリム DT125/200R用、チューブタイプセロー225用利用可。スズキSX125用も？
メーターギア セロ-225/DT125R系
Fブレーキキャリパー TT250R系パッドが同一なので互換性ありか？
Fブレーキパッド TT250R系と同一型番を使う。流用可。
Fディスクローター セロー225,トリッカーと同じ
Fローターガード セロー225と同じ
Fブレーキマスターシリンダー KSR110,KSR-I/II,KDX125SRと互換性有り
Rブレーキシュー グランドアクシス、DT125R、ドラッグスター250、マジェスティ125と同一
互換性有り。ただし可倒式になる。
4:７７４ＲＲ
09/12/12 15:56:56 DZE9W46L
電装
ヘッドライトのレンズ 南米仕様のセロー225用。国内の225用やDトラッカー用とも互換性有り。
ヘッドライト H4型。車用も使える
テールライト XT600Eと全く一緒。レンズはSRX-6系他
フロントブレーキスイッチ XJR400R用が互換性有り。
バッテリー YB5L-B。YBR125と同型の開放型を使う。ほかにTZR125,SRX600なども同型バッテリーを使用。
外装
ステムナット SR400,TW200/225と同じ。
エンジンガード TT-R125と同一
ブラッシュガード セロー225用が小加工で利用可
操安系
ステップ 92-96までのYZ125のステップがセミワイドステップとして流用可
ブレーキレバー KSR110,KSR-I/II,KDX125SRと互換性有り
クラッチレバー セロー225などと互換性有り。KSR系とも互換性有り
シフトチェンジペダル YZ80/85と互換性有り。DT125Rとも
5:７７４ＲＲ
09/12/12 15:57:37 DZE9W46L
テンプレ以上
>>1乙
6:７７４ＲＲ
09/12/12 18:39:47 u/84nLVc
>1乙
>前スレ1000
就職決まったならオメ
7:７７４ＲＲ
09/12/12 18:42:37 gnZ+RBdD
>ステップ 92-96までのYZ125のステップがセミワイドステップとして流用可
１乙だがYZ250じゃないのか？
8:７７４ＲＲ
09/12/12 19:58:08 nV9eMgK0
乙です。
もう輸入は途絶ですかね。
淋しいです。
9:７７４ＲＲ
09/12/12 20:15:35 DZE9W46L
>>7
あー250だったみたい。
wikiにそう書いていたからそのまま書いちゃった。
あとで修正しておく。
もしかするとYZ125とも共通の可能性が在るからそこも時間があったら調べてみるよ。
10:７７４ＲＲ
09/12/12 20:32:06 mO0SwZTN
>>6
就職は決まってない(ｴｯﾍﾝ!!
今年は怒涛の年だった。
まさか無職になるなんて、
去年の今頃は思ってなかったよｗｗｗ
11:７７４ＲＲ
09/12/12 20:59:24 ii4JbMG0
何系の仕事？
年内はもう難しいよな、来年がむばれ！
12:７７４ＲＲ
09/12/12 21:23:57 mO0SwZTN
>>11
販売接客だったから、他の分野に行こうにも完全ドシロウトなんだよね。
資格取得も含めて検討中。
人生はわからないなぁｗ
13:７７４ＲＲ
09/12/13 02:29:37 I9ha6R94
伯刺西爾
伯剌西爾
どっち？
14:７７４ＲＲ
09/12/13 07:23:59 U9PDAfgN
>>10
一年休学して新卒で就活できるようにしたほうがいいんじゃね？
15:７７４ＲＲ
09/12/13 07:33:05 hYnuzfHH
>ステップ
4DA-27411-00＆4DA-27421-00
YZ125、YZ250共通部品だった（'96にて調査）
webパーツリストで画像が出てこないんだが、俺のPCが悪いのかな？
16:７７４ＲＲ
09/12/13 08:08:24 KtQgWJZP
>>14
これでも社会人を5年ほどやってきたんよ。
手遅れさｗ
保守
17:７７４ＲＲ
09/12/13 08:16:42 KtQgWJZP
>>13
お前らがビビって立てねえからこんなことになんだよ!!
自重せずにムダな書き込みで997まで使っちゃうしよ!
携帯はwebページのコピペめんどくせぇんだから、文句あんならてめぇで立てろよ。
18:７７４ＲＲ
09/12/13 10:14:21 jKii0/Yy
キーシリンダーに雨水入ったら一気にキーの回りが渋くなった
たしかにこれは何か対策しないと厳しい
19:７７４ＲＲ
09/12/13 14:05:32 5AdOsZ/O
自重すると1000目前でDAT落ちするんだよなｗ
20:７７４ＲＲ
09/12/13 18:16:02 UoVZOoNT
新スレ御苦労さまです
寒くなってくると乗るより「いじる」時間が長くなってきて
買ってからいろいろ気になっていたところを、いじってみました
リヤフェンダー内のシート裏がむき出し部分にゴムシートでカバーを
付けてみた（ねこちやづけさんがやっていたのとほぼ同様）
で、マフラーの水抜き穴？からの飛沫が右スイングアームにかかってアーム上面が
いつも真っ黒なのが気になっているのですが、対策をした人っています？
私は3mm径の真鍮パイプを使って水抜きを延長してエンジン後方から斜め下に
落とそうと考えているのですが、他に良い方法をしている人がいたら教えて下さい。
21:７７４ＲＲ
09/12/13 20:21:25 y6mTUUyC
>>20
気になりますよね。
短いパイプをねじ込んで、ゴムホースでスイングアーム下まで落とそうかとも考えましたが、エンジンの健康バロメーターじゃぁないかと、そのままにしています。
ちなみに、私のは茶色に黒混じりで、銀色のスイングアームに良く映え、健康チェックは万全です。
22:20
09/12/13 22:39:56 UoVZOoNT
>>21
そうですか、やっぱり垂れるんですね。
うちのは黒いのが垂れます。
うちにある他バイク、KLE250にも膨脹室最下部に水抜き穴があるんですが
これはマフラー沿いにパイプを通してうまくエンジン後部から落とすように
なってましたので、これを参考に作ってみるつもりです。
3mmでは太いようなので、現在手作業で削り中
23:７７４ＲＲ
09/12/14 08:06:52 sDZawzJB
この水抜き穴のせいで2名乗車すると後席の人の靴が汚れるんだぜ。
女の子の靴だったりするとカナーリ怒られるから注意な。
24:７７４ＲＲ
09/12/14 08:30:22 F3q27ca1
タンデムするときはふさげばいんじゃね？
俺はバイクに他人を乗せるとき、
「汚れたりこけたりしても大丈夫な格好で来てね」
と言うけど。
25:７７４ＲＲ
09/12/14 09:03:29 P+mQ0yHi
タンデムしてくれる人が居ない・・・・・・・・・・・・
26:７７４ＲＲ
09/12/14 09:35:06 uj/WBv0k
以前取り付け報告だけしたパーツの画像うｐしときます
ZETAオイルフィラープラグ ZE89-2110
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ZETAエンジンプラグ ZE89-1410
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
業物さんのうｐろーだに雪中のXTZがうｐされてたよ
倒れたトリッカーも微笑ましかった
27:７７４ＲＲ
09/12/14 10:42:20 P+mQ0yHi
>>26
これはいいわ。
この部分が標準純正状態だとプラスチック製だから、
コインドライバーとか使ってもなめることが多かったから、
金属製になるだけでもgood。
突撃乙
28:７７４ＲＲ
09/12/14 13:34:47 uj/WBv0k
エンジンプラグはポン付けおｋだよ
オイルフィラープラグはノーマルのOリングはサイズ合わないから
Oリング無しでつけてるよ
で、次はASウオタニのハイパワーコイル
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
取り付けがボルト1本とタイラップ2本で無理やりなのは参考にしないでくれｗ
インプレは試走してからするよ
29:７７４ＲＲ
09/12/14 16:06:05 uj/WBv0k
試走に行く前にフロントフェンダーにデカール貼った
適当にYZ80/85 TTR125用ってのを買ったけど、やっぱり形は合わんかった
色もデカールの方が濃い青だったよ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
30:７７４ＲＲ
09/12/14 23:06:46 jGqcZShZ
1万キロ記念☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
相変わらず良い娘だぜ
31:20
09/12/14 23:08:49 N9/dkqTq
会社でマフラーの穴のことを化学が専門の友人に話したら、マスラーからの排水は
酸性が強いかもと言って、化学実験用の3mm径のステンレスパイプとそれに合う
内径のシリコンホースをくれた。
またまた手作業で削り中、ステンレスは堅くてなかなか削れない。
32:７７４ＲＲ
09/12/15 06:46:47 xw1rMW6m
細い針金のようなものに伝わせるのもいいかなと思うけどどうかな
33:７７４ＲＲ
09/12/15 06:47:48 xw1rMW6m
>>30
おめ。
俺は四万突破。
七万まで持ってほしい
34:７７４ＲＲ
09/12/15 20:09:53 S6lOo50D
4万まで乗ってピストンリング等の交換した？
35:20
09/12/16 00:17:13 sCCbvtED
>>32
出てくる様子を観察すれば解ると思うけど、アクセルを戻して
排気圧が低くなった時に、溜まっていた水が飛沫状に飛び散るので
パイプ状のものでないと集められないと思う。
36:７７４ＲＲ
09/12/17 02:15:31 /fDHiX94
>>34
交換なし。
丈夫なエンジンだと思うよ。
今VM26付けて走らせてる。
37:７７４ＲＲ
09/12/17 23:58:11 vqrIEgXK
hosyu
38:７７４ＲＲ
09/12/18 04:25:37 jqLYvSpD
眠れない夜は保守
39:７７４ＲＲ
09/12/18 16:51:31 RA97tNY+
プログリップのホイールテープ買った。長さは6m。
貼ってみた。30cm足らない・・・orz
予想はしてたけどフルサイズのオフ車じゃ2本必要だ。
もう1本買ってくる。
40:７７４ＲＲ
09/12/19 21:15:37 J4Ev2VLL
日差しが暖かいと思い、ちょっと出かけました。
結論は、「寒かった」につきる。
外気温４度。時速５０キロくらいで指がちぎれるかと思った。
でも、楽しかった。
ところで、最近アイドリングが下がってしまいました。
寒くなると下がるモノですか？
41:７７４ＲＲ
09/12/19 21:28:30 zx7YWFjw
>>40
多分濃いんでしょ。
42:７７４ＲＲ
09/12/19 22:11:18 C5sNqYK/
ジェット類を変えていないんだったら
気温が下がることによって、燃料が薄くなっているからだと思われ
43:７７４ＲＲ
09/12/19 22:43:56 VsLr7mh+
>40,>41,>20
そんなあなたに
(´・ω・｀)つ 【ねこかん】
ねこちゃづけの部屋からXTZの絵をクリックすると行ける。
44:７７４ＲＲ
09/12/20 12:44:46 Kv9PQv5c
>>43
これはこれはご親切にどーも。
むかつくわ―
45:７７４ＲＲ
09/12/20 15:09:55 kluFE/ye
G.R.CRAFTのTYS125用クラッチカバー、ダイナモカバー、スプロケカバー付けた
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
セルモーターの配線を押さえるステーの1個がカバーに干渉するので外した
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
46:７７４ＲＲ
09/12/20 17:49:48 wvZGn+lJ
>>45
盆栽乙
47:７７４ＲＲ
09/12/20 21:16:25 EvOfAgZh
>>45
カッケｗｗゲロ専門の俺には真似できん
48:７７４ＲＲ
09/12/20 21:19:56 Kv9PQv5c
>>45
これ高かっただろ...。
防御効果はは魅力的だ。
49:７７４ＲＲ
09/12/20 21:56:09 kluFE/ye
>>47
エンジンの保護用なんでコカしまくるなら付ける価値あると思うよ。
>>48
3つでお値段13kと結構リーズナブルだよ。
付けたら少し油温が高くなった。冬には嬉しい効果だね。
早くオフ走りに行きたいけど冬用のオフウェア持ってないorz
オフ行ったらコケまくる初心者なんで防御効果はすぐレポ出来ると思うw
50:７７４ＲＲ
09/12/21 18:54:33 IppcH72x
捕手
51:７７４ＲＲ
09/12/22 16:10:26 wLHLjMRA
保守るとき
52:７７４ＲＲ
09/12/23 01:14:21 asvsQCLA
貧乏人の僻みっていやだね
53:７７４ＲＲ
09/12/23 11:55:47 3Xg1oQlq
>>52
Ｄ虎乙
54:７７４ＲＲ
09/12/23 13:31:29 3Xg1oQlq
ところでキャブのドレンホースは何φなんだ？教えてください
55:７７４ＲＲ
09/12/23 21:30:28 ajezD1Sq
>>54
ピンクの透明のやつ？
それなら内径3mmだった
あれって純正の長さだとガソリンでフレームの塗装と
ブレーキペダルのグリスが・・・
なので自分はちょっと長めなの付けてます。
56:７７４ＲＲ
09/12/23 21:48:31 3Xg1oQlq
>>55
買ったときから付いてなかったから色は分からんｗ
とにかくありがとう！
57:７７４ＲＲ
09/12/24 16:55:28 FJ3rGV05
自賠責入るスペースねえｗｗｗｗｗｗ
58:７７４ＲＲ
09/12/24 17:09:06 s9nOpwCI
>>57
車積工具のところに入れてるよ。
コピーだけど
59:７７４ＲＲ
09/12/25 02:31:01 ViLG/y+T
みんな、メリークリスマスだぜ。
おやすみなさい。
60:７７４ＲＲ
09/12/26 00:13:02 p/8Vr91E
保守
61:７７４ＲＲ
09/12/26 00:31:24 0PgCzPiU
さむいから書き込み少ないね。
コックオンのまま数日放置したXTZの始動性を格段に上げる
魔法のような方法を見つけた。というより試した。
一発でかかる。インジェクション不要だね。
62:７７４ＲＲ
09/12/26 02:06:45 u+Bye1ve
>>61
そこまで書いたなら最後まで書けよｗ
63:７７４ＲＲ
09/12/26 19:11:19 0PgCzPiU
>>62
まぁネタがないからクイズ形式で行こうや。
この問題はキャブ内部のガソリンが劣化して起きるわけだよな？
ということは・・・・・
64:７７４ＲＲ
09/12/26 21:58:24 XabkgPxX
フロートから抜けってか？
65:７７４ＲＲ
09/12/26 22:09:50 0PgCzPiU
そうそう。
ドレンを緩めて5-10秒ぐらい吐き出させればかなりかかりが良くなる。
コックをオフにしてフロート内部にあるガソリンを全て吐き出させなくてもOK
吐き出した先になにか受け皿を置くとガスが無駄にならない。
66:７７４ＲＲ
09/12/26 22:40:58 PylpnyNQ
なんだ、そんなことか
無駄に捨てるくらいなら俺は家の手前でコックオフにするわ
67:７７４ＲＲ
09/12/27 18:07:07 lySaUTBo
いっそキャブ変えちゃえばいいじゃん。
68:７７４ＲＲ
09/12/28 13:20:53 Qe/5KZs5
XTZの整流回路って半波でしたっけ？
KLANの電熱線入り服買ってから電力が足りないんですよねー
69:７７４ＲＲ
09/12/30 01:46:58 HdIL/7cG
おっと保守しちゃうよ。
70:７７４ＲＲ
09/12/30 23:00:10 i9CIEYvZ
ほしゅ
71:７７４ＲＲ
09/12/31 06:55:55 kDhwakjR
大晦日かぁ
ラストに乗るかな。
72:７７４ＲＲ
09/12/31 11:48:25 K/hN4Taa
朝早く起きて乗るぞーと思って8時起床、外みたら大雪でした
また来年よろしくな…
73:７７４ＲＲ
09/12/31 19:35:46 iSiqy3zU
乗り納めしてたら雪が降ってきた。
オーバーパンツはかないとさすがにきついね。
74: 【大吉】 【13円】
10/01/01 01:17:05 wOS7LNia
あけおめことよろ
75:７７４ＲＲ
10/01/01 21:02:29 2zYA5Bbe
hosyu
76:７７４ＲＲ
10/01/01 21:08:07 UdVgiFzf
雪山ツーリングに出かけてみるかな
77:７７４ＲＲ
10/01/02 11:18:02 KjWjNJ/R
さてバッテリーを充電するか・・・
78:７７４ＲＲ
10/01/02 11:29:16 XGgA1M9r
>>77
キャブは大丈夫か？
79:77
10/01/02 16:14:23 KjWjNJ/R
>>78
大丈夫だよ、
雪国なので冬眠中です、キャブは空にしてタンクは満タン
バスタオルかけてバイクシートかぶせて、納屋へイン！
バッテリーは取り外して玄関脇で定期的に充電・・・
三月には乗れるはず、たぶん。
80:７７４ＲＲ
10/01/02 17:38:44 XGgA1M9r
>>79
大変だなぁ・・・・
雪国は。
こっちはこっちで火山が噴火して
衝撃波が日に数回体感できるんだがな、
何とか乗れる。
81:７７４ＲＲ
10/01/02 21:30:09 XGgA1M9r
そういえばヤマハからブレーキシューについてリコールが出ていたと思う。
一年以内に純正流用で初代シグナスやDT200R品番のブレーキシューへ交換した人は注意が必要。
アスベスト入り。
82:７７４ＲＲ
10/01/02 21:35:37 XGgA1M9r
>>68
どうやろ？
でも効率悪いことをするほどジェネレーターの能力がありそうにないけれど・・・
電熱服を以前買った人がいて、
XTZに入れていた人が居たけれど、
電力不足で充電まで回らずバッテリーを干上がらせていたね
リアのLED化はした？
83:７７４ＲＲ
10/01/03 21:30:07 nq7K9DNi
>>82
デイトナのバッテリーチェッカーをつけた事以外は全くのノーマルです。
LED化はもうすぐする予定です。
チェッカーを見ると、走行の際には充電されますが、停車時にはじわじわバッテリーが消費されているようです。
(↑電熱服未使用の状態です)
それで発電量が際どいんじゃ･･･と思ったので質問した次第です。
84:７７４ＲＲ
10/01/03 23:15:09 6LvkqIUS
ほとんどのバイクがそうだと思うけど、
停車時は発電はしていても充電はしない。
XTZでジェネレーター直結で交流であるのは、
・ヘッドライト
・テールライト
・点火系
かな。
自分もリアをLED化してヘッドライトを60W化しているけれど、
それでもやっぱりウィンカーまでつけると
ウィンカーの明滅に合わせてヘッドライトの明るさも増減してしまう。
ある程度エンジンの回転があがっていればそうでもないんだけどね。
それとハイとローの切り替えにも一瞬の間が発生するようになったよ。
ジェネレーターの容量はそこまでの余裕はない、と
僕も感じているよ。
参考
YouTube - XTZ125のハイワッテージ後の切り替え
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
85:７７４ＲＲ
10/01/04 17:26:02 Zz1XXQvn
オクに出ているTTR-125LWE＋YZ85LWがハゲシク気になっている
86:７７４ＲＲ
10/01/04 22:26:20 fd3tMpkG
1ヶ月くらい動かさなかったら、エンジンかけるのに難儀した。
キックなしモデルだし、押しがけ地獄だった。
87:７７４ＲＲ
10/01/04 22:42:38 occWDwvP
>>86
まえに話題に上っていたけど、
キャブからガソリンを少し抜くといいよ
88:７７４ＲＲ
10/01/05 07:20:52 uzl5QCtJ
>>84
やはり停車時はテールランプでほぼ全部消費されるみたいですね。
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾁｪｯｶｰを使っていて気づいた事があります。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点灯のｽｲｯﾁを入れた時のほうが、無灯火より発電量が多少増えているようです。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄやﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは交流で、ﾊﾞｯﾃﾘｰとは無関係だと理解していますが、
交流の余剰電力が整流されてﾊﾞｯﾃﾘｰへ行っているのでは･･･と邪推しています。
あるいは交流用の磁界が直流用の磁界と奇跡的に重なるのかも？
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟをLED化すれば結論は出るので、その時はｲﾝﾌﾟﾚさせて頂きます。
ちなみにKLANの電熱服、電力的に中しか使えませんが、めちゃ暖かいです。
89:７７４ＲＲ
10/01/05 17:35:42 Sv1CREjc
>>88
電熱服ならニクロム線買ってきて自作しようかな、なんて思う。
90:７７４ＲＲ
10/01/05 17:36:40 Sv1CREjc
>>85
足回りいいし気になるな。
けれど公道走行がグレーゾーン・・・・
91:７７４ＲＲ
10/01/05 23:16:05 f7rhGOdN
>>87
家に着く前にコックオフで、
停止してからガス欠状態になるまで適当に吹かしておくんだけれど、アマいかな？
92:７７４ＲＲ
10/01/05 23:21:49 Sv1CREjc
>>91
キャブ内部のガソリンって、結構残るからね。
VM26に交換しているけれど、それで大体2信号分ぐらいは走ってしまう。
もうちょい消費してから停車のほうがいいかも。
それでも足りなければ、始動時に抜く。
93:７７４ＲＲ
10/01/06 16:44:33 uEZiBvS7
ageり杉 709/712
下、３スレしかねぇ
94:７７４ＲＲ
10/01/06 16:45:38 uEZiBvS7
う…
sageり杉 709/712
下、３スレしかねぇ
95:７７４ＲＲ
10/01/06 22:16:58 Z+hOHIWP
2週間ぶり位でバイクカバー外したらリムにポツポツと錆が浮いてました。
純正はスチールなんだっけか？錆やすいんだね。
アルミリムに換装すると錆びにくいor錆が目立ちにくいのかな？
96:７７４ＲＲ
10/01/06 22:19:02 mbK7xvml
>>95
さびにくいね。
そして軽い。
ただしめっきではないのでくすむけど。
フロントだけセローのホイール装着してます。
97:７７４ＲＲ
10/01/06 22:20:32 mbK7xvml
ちなみに純正は前後スチール。
タイヤ交換時の内部は見たくない光景・・・・
98:７７４ＲＲ
10/01/06 23:48:29 Z+hOHIWP
フロントはセロ225用を装着するのがどうも定番？てか情報を聞くんだけど、
リアの交換は何か定番無いのだろうか？wikiでも調べに行ってこようかな…。
スチールリムの内部ってかなりサビサビ？？
パンクの原因になったりしないのかしら。
実はタイヤ交換なんてした事ないヘタレなんですが、
そんな話聞くとなんだかアルミリムにしたくなってきたなぁ。
99:７７４ＲＲ
10/01/07 00:02:06 +mLqR/ZN
>>98
リアもセローで行ける（ソースはwiki）
ただしハブが違うからリム組みしないとだめだそうだ
100:７７４ＲＲ
10/01/07 00:35:21 3MJUKc6s
>>98
自分は錆を落としてジンクスプレーを筆塗りすることで錆の進行を遅らせているよ。
まぁまぁ効果あり。
でもパンクさせるほどの錆ではないと思う。
XTZ125のハブはドラムブレーキの
DT125R,DT200R,空冷DT125,空冷DT175あたりのハブの形状が酷似しているけれど、
人柱覚悟で買ったDT200R(最初期ドラム)のハブはチェーンラインがXTZのものにくらべて外側なので、
取り付けられなかった。
それ以外の部分の形状は瓜二つだったから、
兄弟車種、派生車種などのハブを見ていくといいかもしれない。
スプロケットとブレーキシューの型番から推測していくと面白いかも
101:７７４ＲＲ
10/01/07 01:41:17 ywmOAdEA
wikiの該当箇所を一通り読んでみました。ベアリング関連の記述は
勉強不足で理解できなかったけど、あまたの先達のおかげで流用情報が
沢山あることはとても理解しました。:-)
タイヤ交換のお供にジンクスプレー、ホルツの錆チェンジャー等も
視野に入れてみます。有益な情報有難うございました。
部品番号から推理ゲームをして、上手いこと発見できるとワクワクしそうですね(笑)
102:７７４ＲＲ
10/01/07 19:02:31 3MJUKc6s
>>101
ベアリングのどのあたりが理解できなかった？
103:７７４ＲＲ
10/01/07 19:03:12 3MJUKc6s
さびやすいところとしてはタンク裏もあるなぁ・・・
ポリタンク導入しようかしら。
104:７７４ＲＲ
10/01/07 22:21:14 2Bh3loAP
出先でXTZを置いて帰る事になったorz
まぁ、最終的には押して帰ってきたんだけどな
バッテリーが上がっているのは承知していたけど
チョーク引っ張る→キック→ガソリン駄々漏れｗｗｗｗｗ
105:７７４ＲＲ
10/01/08 11:33:59 iodcNQVm
>>104
オーバーフロー？
106:７７４ＲＲ
10/01/08 13:31:19 iodcNQVm
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125の流用情報-タイヤ・ブレーキ編
URLﾘﾝｸ(www25.atwiki.jp)
ブレーキシューについて某氏が書いていたのでそれをそのまま書きました。
盗まれた氏の方のもしないといけないのですが・・・・
少しお待ちください。
107:７７４ＲＲ
10/01/08 13:33:58 iodcNQVm
>>106
いや、違うか？
加筆したけど間違っている可能性あり。
注意。
108:７７４ＲＲ
10/01/08 15:26:27 S+SJXzUM
文盲が書いたブログなんか信用するな。
VB101とVB126が一緒
VB223とVB239が一緒
なだけで、４つ一緒じゃない。
常人なら「・」の位置を見れば理解できる。
109:７７４ＲＲ
10/01/08 16:32:59 iodcNQVm
>>108
そだね。
修正する。
110:７７４ＲＲ
10/01/08 16:34:45 iodcNQVm
>>108
修正完了
111:７７４ＲＲ
10/01/08 23:52:39 YYAm31XK
走行距離1200kmでフロントがブレーキかけたとき鳴るようになってきた／(^o^)＼
112:７７４ＲＲ
10/01/09 10:02:02 4HEniOhB
>>106
ついでにといってはなんですが画像うｐしました
・ZETA ブレーキリザーバーカバー ZE86-1503
ポン付けOK。ブレーキフルードが僅かに滲んでる時があるんで、あまりオススメできない
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
・ZETA ローテティングバークランプ ZE40-9112
ブレーキレバー側にポン付けOK
盆栽パーツとして付けてるけど、衝撃が加わったときに
ホルダーが回転してレバーの破損を軽減する物だそうだ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
お手数をお掛けしますm(_ _)m
113:７７４ＲＲ
10/01/09 11:59:23 ONnve1K1
>>112
わざわざ社外品まで報告しなくても大丈夫だよｗ
純正部品の流用報告は大歓迎だけどね
114:７７４ＲＲ
10/01/09 14:16:21 oOifQh1S
>>113
そうかな。
社外品の流用報告があれば、そこからその部品が利用されている車種が判明して
その車種から部品が流用できるかもしれない。
・ZETA ブレーキリザーバーカバー ZE86-1503
が使えるのならこのZE86-1503の対応車種のマスターシリンダー、及びその部品を
を流用できる可能性が出てくる。
XTZのマスターシリンダーのピストンキットは異常に高いから、
こういった情報は喜ばれるものだと思うけれども。
115:７７４ＲＲ
10/01/09 14:38:26 M/WqjIQf
キャップが使えたから中のダイヤフラムが使えるかもとかなら分かるけどさ。
キャップが一緒だからマスターの部品が流用出来るとは限らないし、逆もありうる。
見方が違う気がする。
116:７７４ＲＲ
10/01/09 16:24:46 9eZLcu18
情報の使える使えないは個人で決めようぜ
書き込み自体は自由でしょ
117:７７４ＲＲ
10/01/10 02:16:54 iROwy+VT
ふるぼっこなXTZをみた保守
118:７７４ＲＲ
10/01/10 12:42:10 2t7Ay9cu
貧乏人の妬みっていやだねー
119:７７４ＲＲ
10/01/11 00:33:45 SYPetQ55
あれ？ウィンカーのカバーどうやってはずすんだろ
120:７７４ＲＲ
10/01/11 00:41:50 fbhgRxRJ
返しみたいに引っかかってたような
上下を指で押さえつつはずしたらどう？
こないだ急に停車→バックしてきたトラックをよけたら、
ギリギリだったんで後ろのウインカーのカバー当たって取れたよｗ
121:７７４ＲＲ
10/01/11 02:45:40 P/oieo1+
全然乗ってない･･･
122:７７４ＲＲ
10/01/11 03:14:41 UsePd+q3
>>119
こけると簡単にはずれるよｗ
マジレスすると、カバーの左右のツメで固定されてる
上下の溝にマイナスドライバー突っ込んでこじればはずれるよ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
123:７７４ＲＲ
10/01/11 17:07:12 SwsKCnbu
>>119
派手にこけよう！
というのがこのスレッドでの結論ｗ
124:７７４ＲＲ
10/01/11 18:17:06 SYPetQ55
>>122
わざわざ写真まで付けてｗｗｗｗ
どうもありがとう。
125:７７４ＲＲ
10/01/11 21:40:33 MDq02thd
>>123
皆さんはどのようにこけていますか？
昨日、オフロードのヒルクライムでこけました。
思ったよりもパワー不足で気がついたときはこけてバイクが体の上にありました。
救出してくれた人は「いつもバイクに乗っているから、たまにはバイクがあんたに乗りたかったんだ」といっていました。
楽しいバイクです。
126:７７４ＲＲ
10/01/11 21:40:41 AcJL154O
>>123
派手にこけたら簡単に外せますねwww
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
127:７７４ＲＲ
10/01/11 21:45:40 SwsKCnbu
>>125
私はがけから落ちました。
128:７７４ＲＲ
10/01/11 21:46:21 SwsKCnbu
>>126
そうそう。よくそこを駄目にしますよねー。
フロントのウィンカーはそこまでないんですけど、
リアのウィンカーが。
ワレンズにでもしようかな
129:７７４ＲＲ
10/01/11 21:50:18 NZ27ASa5
派手にこけたら140kmオーバー出るようになったｗ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
130:７７４ＲＲ
10/01/11 21:54:00 rJATUqHu
あんたらカッコよすぎ！
131:７７４ＲＲ
10/01/11 21:57:27 CptZQYD2
>>129
Oh...
132:７７４ＲＲ
10/01/11 21:58:52 8rQkjO9i
>>129
特定した
なんかやるときは告知してね
133:７７４ＲＲ
10/01/11 22:01:01 SwsKCnbu
>>129
(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ. ( T-T)ノ彡Ω~ﾎﾟｸﾎﾟｸﾎﾟｸ!! ﾅﾑﾅﾑ( -ﾉ-)_i~~ (-_-)┼<. ナンマイダ
1 5RM-H3500-00 スピードメ－タアセンブリ 21,315 1 あり
2 5RM-H3559-00 カバ－，メ－タ 5,954 1 なし
3 5RM-H3570-00 スピ－ドメ－タアセンブリ 15,645 1 なし (内部)
メーターカバーだけ交換しようと・・・・
え？！ 在庫無いって？
内部だけ交換も高いねぇ・・・
つかメーターASSY高いね
134:７７４ＲＲ
10/01/11 22:09:16 NZ27ASa5
>>132
特定された
誰だろう・・・
>>133
壊れたついでに純正メーターとはサヨナラしたよ
いまは安いデジタルメーターつけてる
135:126
10/01/11 23:15:32 AcJL154O
>>128
今はワレンズにしています。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
セローを参考に、スタンディングハンドルの直ぐ後ろに着けてみました。
他に壊れにくいウインカーと取り付け位置ってあるかな？
136:７７４ＲＲ
10/01/12 10:43:33 N0PjlqGr
>>135
いいなぁ、その位置。
自分はキャリアとGIVI BOX付けているからノーマルの位置にしか付けられない。
相当投げているようだけどワレンズって本当に割れない？
137:７７４ＲＲ
10/01/12 20:51:55 PK41dFYK
>>135
テールの横に貼り付けウィンカーつけてる
今のところ壊れてないが150mm離れているかは微妙なところ
138:７７４ＲＲ
10/01/14 10:05:10 UYlTinbF
保守
つかwikiみれなくなってね？
139:７７４ＲＲ
10/01/14 20:37:50 7/Xtk5cz
KLX125/Dトラッカー125が発売されてXTZ125に何か影響ある？
140:７７４ＲＲ
10/01/15 00:21:53 2XwP8y9/
KLX125見たことない
141:７７４ＲＲ
10/01/15 00:29:02 2XwP8y9/
>>138
文左衛門がブログもmixiも雲隠れした
142:７７４ＲＲ
10/01/15 00:59:06 FPX2uA/B
とりあえずﾐｸｼのほうは仮で管理します。
問題はwiki。どうする？
143:７７４ＲＲ
10/01/15 02:16:58 lGqwj4Ws
大問題だよな。とりあえず参加申請出してきたけどどうなるんだろうな
144:７７４ＲＲ
10/01/15 08:44:30 NLEvEeDm
>>139
必要なくなる
145:７７４ＲＲ
10/01/15 09:59:22 nezNDNdp
KLX125/Dトラッカー125見てきた。
ありゃ80/50ccバイクって感じだから、ツーリングとかにはいまいち使えないな。
146:７７４ＲＲ
10/01/15 19:50:00 NLEvEeDm
ｽｹﾞｰ負け惜しみｗｗｗ
147:７７４ＲＲ
10/01/15 20:01:14 eyjmBEmg
KLX125とXTZ125って値段が同等なんだな。
XTZ125海苔がKLX125見に来てたってショップが言ってた。
148:７７４ＲＲ
10/01/15 20:50:23 gjDUAl/w
２１－１８じゃないとなぁ
149:７７４ＲＲ
10/01/16 03:56:35 oJopvwR+
>>147
値段や重量はほぼ同等だけれど、パワーが約３馬力違う。
この差は大きいなあ。
150:７７４ＲＲ
10/01/16 10:29:13 +woypwR0
カムシャフト比較
開いている角度(作用角)/リフト量/オーバーラップ
武川 IN 215度 EX 241度(1mmリフト時)/リフト量 IN 6.4mm EX 6.6mm/オーバーラップ21度
キタコ IN 240度 EX 240度(1mmリフト時)/NA/オーバーラップ30度
powroll. IN257度 EX 256度. /NA/NA /(バルブスプリング、バルブリテーナー要交換だが付属)
hotcam IN 227度 EX 223度(1mmリフト時)/リフト量 IN 6.8mm EX 5.9mm
一番過激な特性のカムはPowrollかな?
作用角だけでは判断できないけど・・・
これだけ過激だとノーマルピストンで使えるかどうか心配
国内系で選ぶなら武カムよりキタコカムのほうが良さそうな気が。
武川は吸気が絞られているような・・・
何かからの流用かな？
151:７７４ＲＲ
10/01/16 10:48:28 +woypwR0
hotcams パワーグラフ
URLﾘﾝｸ(www.hotcamsinc.com)
Hot Cams Products, Inc.
URLﾘﾝｸ(www.hotcamsinc.com)
POWROLL製品ヤマハTTR 125
URLﾘﾝｸ(www.powroll.com)
過激カム有。
+2.5mmロングストローククランクまである。
まだまだ広がるXTZ/TTR125エンジンワールド！
KLXには負けんぜ？！
152:７７４ＲＲ
10/01/16 11:29:52 RunbGOc/
おぉ、詳しい情報乙です！
これはカム選びの時に非常に役に立つね！
153:７７４ＲＲ
10/01/16 16:10:52 +woypwR0
>>152
レアルエキップ、TOMSにも問い合わせました
154:７７４ＲＲ
10/01/16 18:49:05 A3ujt6/u
wikiまだ元に戻らんのか…困ったなあ。
155:７７４ＲＲ
10/01/16 21:17:53 +g7olgaz
wiki復活したね、管理人さん感謝！
156:７７４ＲＲ
10/01/16 21:18:59 JvjsFIOK
誰だか知らんがwiki乙すぎる
157:７７４ＲＲ
10/01/16 22:05:18 O1KVl+fc
ホントに乙すぎだわ・・感謝感謝。
ところで文左衛門さんのサイトが404なんだけど、どこぞ移転したのかな？
158:７７４ＲＲ
10/01/16 22:14:08 p7Xb9KON
こいつの役目はもう終わった。用は無い。
159:７７４ＲＲ
10/01/17 07:21:10 wh/MQWsm
122リンクのチェーン注文した。
1リンクカットするだけで使えるチェーン。
かなり楽になると思う。
160:７７４ＲＲ
10/01/17 14:58:15 7M6G4Dtv
122リンクってカットする必要なくね？
むしろ奇数で繋げられたらすごいわｗ
接続部含めて122だからスブロケSTDならそのままでいいと思うよ。
161:７７４ＲＲ
10/01/17 16:31:49 ttPuMqYo
>>157
文左衛門がﾌﾞﾛｸﾞやｳｨｷ、ﾐｸｼのﾊﾟｽをXTZにしてたらｲﾀｽﾞﾗされたってのが
今回の件に関しての俺の予想なんだがどうだろう？
162:７７４ＲＲ
10/01/18 11:07:00 vLk9fJCB
ほしゅ
163:７７４ＲＲ
10/01/18 11:14:13 dlbalCQj
>>161
108のようなクズが乗ってる車種に嫌気がさしたんだろ。
164:７７４ＲＲ
10/01/18 21:36:41 45Z8UAix
KLANの電熱服を使ってる者です。
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟをLEDに替えました。(消費電力最大2W弱)
お陰で、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中に出力「中」で暖めてもまだ電力に余裕があります。
しかし、「強」にすれば走行中でもじわじわとﾊﾞｯﾃﾘｰが消費されます。
実際使用すると、走行中は強で、信号で中にしておけば問題ありません。
ちなみに1/18日現在で早朝･日暮れ共に上半身は暖かかったです。
そのうちﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを低電力高輝度のものに変えて、常に強を目指したいと思っています。
最後に電熱服を買おうか悩んでいる人へ。
このﾊﾞｲｸでは電気系統に改善のための費用・時間がかかるので、ﾊﾞｲｸからは電気を取らないﾊﾞｯﾃﾘｰ付きの電熱服を買ったほうがいいでしょう。
ﾊﾞｲｸに乗ってないときでも暖まれるのは、かなり大きいですよ。
165:７７４ＲＲ
10/01/19 04:21:55 X84ViPSD
>>164伝熱服ですか、あたたかそうですね。
このバイク電装弱いと聞いてたからシガーソケットすら躊躇ってたけど、工夫次第でいろいろできそうですね
166:７７４ＲＲ
10/01/19 07:05:06 b0ZPVPow
>>165
電装よわいっつーか、発電量が少ないんだよね。
リアLED化で最大21W節約できるからおすすめ。
167:７７４ＲＲ
10/01/19 09:31:52 b0ZPVPow
圧縮比というかコンプレッションに付いてメモ。
Maxima:
1.200 KPa (12 Kg/cm2)
Minima:
1.040 KPa (10,4 Kg/cm2)
とサービスマニュアルにあり。
コンプレッションゲージはアダプタ込みで2500円前後で買えるはず。
168:７７４ＲＲ
10/01/19 09:49:33 eAk/9pK3
今年新車で買ったXTZのバッテリー、YUASAのが
付いていたんだが、YUASAってGSと合併したの
2004年の4月だったような。
５年以上前のものなんだ、弱かったのに納得した。
169:７７４ＲＲ
10/01/19 09:59:33 b0ZPVPow
SM読んでいたら間違い発見。
エンジンヘッドを分解するときに使うスライドハンマー用ボルト。
本来なら6mmのものが使われているので抜くのに
90890-01083(6mm)を使わなければならないところが
90890-01085(8mm)がSMに書いてある。
注意。
TT-R125LWE用SM,ネットで出回るXTZ125用SMもそうなっている。
注意。そういえばT氏がこのSMに振り回されていたなぁ・・・
スライド部分は6mm/8mm共通かな？
参考資料
www.autocd.com/autocd/tools.pdf
90890-01084 ウエイト 998
90890-01085 ボルト，バランサ－シヤフトプ－ラ 578←間違い
90890-01083 ボルト，ロツカ－シヤフトプ－ラ－ 588←正解
これでヘッド分解に取り掛かれる。
170:７７４ＲＲ
10/01/19 10:03:21 b0ZPVPow
>>168
購入おめ。
もしかしたら現地生産だからブランドが変わらなかったのかも。
とはいえ輸入途絶から二年。古いのは否めないかも。
KLXはきにならなかった？
171:168
10/01/19 14:08:47 9SGf3NLb
>>170
ども、身長が185cmあるので、ハスラー50サイズは論外でした、
今の125クラスはどれもなんだろうけど、パワーの無さに
びっくりでした。（今は慣れた）
エアクリーナーBOXの改造とVM26を組んでます。
172:７７４ＲＲ
10/01/19 20:04:16 oI/CTaL7
バッテリーは新車購入後1年しないうちにセルを回せなくなった。
キックあるけ、ついつい交換が先延ばしになってる。
バイク全般に言えることけど、2ストロークとか、
最大出力規制時代とか、リッターバイクとかの経験があると
パワーの無さに本当驚く。
だが今は安心して出し切れるソコがイイ。
173:７７４ＲＲ
10/01/19 23:52:21 NFNbn6Fk
>>168
購入おめでとうございます
俺身長160だけどKLXやDトラッカー125ほっといてXTZ買っちまいました
おかげで足ツンツンです
軽いから取り回しには全然困ってはいないが、
やっぱ長時間乗るとシートの高さに慣れず腰が痛くなる
174:７７４ＲＲ
10/01/20 06:45:45 q33/v5lm
>>172
パワーないけどそのぶん耐久性があるからね。
VM26はどう？
セッティングとかも含めて聞きたい。
175:７７４ＲＲ
10/01/20 06:53:45 q33/v5lm
>>173
またまた購入おめ、かな？
自分は173程度だからちょうどいいサイズだったし
今まで乗ってきたバイクも難なく取り回せていたけど
KTMの530に乗ってはじめて足つきの重要性に気がついたよ
シート高1m弱あると流石に・・・・
XTZ並に軽くてエンジン最凶だったけどさ・・・
176:７７４ＲＲ
10/01/20 21:44:24 q33/v5lm
ワイセコのピストンが一万円で手に入るサイトを見つけた。
個人輸入になるけど、ノーマルピストン+4000円でハイコンプが手に入れられるので、
ためそうかなぁ・・・・
177:７７４ＲＲ
10/01/20 22:15:37 0SwazB4w
ノーマルの性能で十分だと思うのですが・・・
それ以上望むのはなぜですか？
178:７７４ＲＲ
10/01/20 22:19:56 09IOmZPG
それはたぶんXTZ125で速く走ることに生きがいを感じてるからだと思います
179:７７４ＲＲ
10/01/20 23:34:49 xYTj/EsM
俺は毎日通る道に急勾配の坂があって、
毎回ノッキングしかかるし、馬力欲しいと思うよ。
ノーマルで良いとか悪いとかは人それぞれじゃないかな
180:７７４ＲＲ
10/01/21 00:18:09 A/asDDUw
なぜエンジンを弄るのかを弄るヒトに聞くのは、
登山家になぜ山に登るのかを聞くのと同じ事だと思うよ
"なぜ弄るのですか？"
"そこにエンジンがあるからだ。"
181:７７４ＲＲ
10/01/21 00:37:36 fEV7jXZj
XTZやYBRってどうも低回転時エンストしそうな音がするんだよなあ
182:７７４ＲＲ
10/01/21 01:00:09 GWK5lK2X
>>181
うまく半クラできてないんじゃね？？
俺はたまに2速発進するときエンストしそうな音（ポコポコ音が大きくなる）するけど、１速ならそこまでないなぁ
183:７７４ＲＲ
10/01/21 11:26:38 GvIsfaMS
>>179
勾配のきつい峠だと、やや苦しいかな。
そんな時は、時速40～45くらい出せれば、まあ、いいかと思うけど。
でも、ハイスピードの自動車に、ビュンビュン抜かれていくのは危険な気もする。
たまにボアアップとか考えたりするけど、実行するのは面倒臭い。
184:７７４ＲＲ
10/01/21 11:35:21 A/asDDUw
>>183
キタコカム交換とかどうかね？
安いし、いいと思うけど。
最近インテークチャンバーを取り付けられないかと思っているところ。
樹脂製マニホールドに規制後に使うためのなのか取り付け穴があるから、
そこに適当なホースと容器を繋いでみよーかな？と。
185:７７４ＲＲ
10/01/21 11:44:24 GvIsfaMS
>>184
ううっ、マニアック。
186:７７４ＲＲ
10/01/21 16:21:32 fEV7jXZj
>>182
たしかに自分の運転の下手さに絶望する
踏切で止まって再発進するときとかかなり必死です
EN借りて乗ったときはXTZに比べてすごい乗りやすい感じがあった
187:７７４ＲＲ
10/01/21 18:09:02 A/asDDUw
>>186
クラッチレバーの遊びの調整はしたかな？
188:７７４ＲＲ
10/01/22 00:22:41 fEv9fvEJ
このエンジンのカムチェーンは自動調整？
テンショナーボルトをドライバーで右に回すと緩むけど、
手を離すと、ばねの力かなんかでもとに戻るのよね。
この状態が正解？
左に回すと張った状態で固定されるけど張りすぎのような気がする。
（すれる音が大きくなる。）
どうやるのが正解？
189:７７４ＲＲ
10/01/22 00:31:37 y0JjPzsu
>>188
オートテンショナー、調整不要の自動調整式だったと思うけど？
TTR125LWEのSMみてくる。お待ちを
190:７７４ＲＲ
10/01/22 00:33:42 y0JjPzsu
>>186
XTZはレバー類が手の大きそうなブラジル人向けのサイズで遠くて長くて
日本人の手には使いづらいから、国内純正流用とか
社外品のショートレバーを入れるといいかもよ。
結構フィーリングが変わると思う。
191:７７４ＲＲ
10/01/22 11:06:55 y0JjPzsu
>>188
SMみてきた
それはただのキャップのようだ。
閉めても緩めても意味なし、らしい。
ちなみに締め付けトルクは8Nm。
その奥にテンショナースプリングを固定するらしいマイナスねじがあるらしいが
詳しいことはサービスマニュアルだけでは読みきれ無かったよ。
YBRスレッドより関連レス。
83 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 21:07:02 ID:Wng1ee8U
この前、カム交換の練習をしようと、カムチェーンテンショナーというのを
外してみたら、飛び出した部分が引っ込まなくなり、かなりあせりました。
あれって、後の穴から小型のマイナスドライバで締め込みながら取り付ける
ものなのですね。
カムスプロケの真ん中のボルトを緩める際に、何かで押さえておく必要があ
るのですが、適当なものが思いつかなかったので、作業中止。
４ストをいぢったことがほとんど無いため、コツがいまいち判りません。
192:７７４ＲＲ
10/01/22 11:09:58 y0JjPzsu
>>188
ああ、すまん訂正だ。
ちゃんとそのマイナスねじを弄っているのね。
193:７７４ＲＲ
10/01/22 16:10:33 y0JjPzsu
うーん僕もわからない
だれかわかるひといる？
194:７７４ＲＲ
10/01/22 21:39:57 eMx//WfM
みんな、メカの知識すごいね。
俺なんか、からきしダメだよ。
エンジンプラグのねじ山を壊してしまい、修理に出すレベル。
195:７７４ＲＲ
10/01/22 21:55:54 y7017zvz
>>194
飛行機だけはカンベンな
196:７７４ＲＲ
10/01/23 00:46:49 1bNshiXX
>>191
ご丁寧にＳＭまで見ていただきサンクスです。
どうやら、左に回して固定しておくのが正解か？
少しずつ調整してみる。
また、報告します。
引き続き正解ご存知のかた待ってます。
197:７７４ＲＲ
10/01/23 01:23:11 YsaOlvUh
>>196
SMには時計回りに回して固定しておけって書いてあった。
198:７７４ＲＲ
10/01/23 01:24:02 YsaOlvUh
>>195
特攻野郎Ｂチーム！
整備が必要なときはいつでも呼んでくれ！
199:７７４ＲＲ
10/01/23 01:24:44 YsaOlvUh
>>194
ここの住人の質は高いぞー。
あんなwikiを打ち立てるぐらいだからなｗ
200:７７４ＲＲ
10/01/23 08:01:21 ka8wEPby
>>199
プラグを外しそこない、エンジンのシリンダー部へ通じるネジ山をなめてしまった時には、
正直、青くなったよ。
エンジン全取替え、もしくは、それに近い出費になるのではないかと。
しかし、プラグ交換とネジ山の再生ということで５０００円以下で済んだわ。
201:７７４ＲＲ
10/01/23 14:23:36 tMvhIf6Z
wikiを参照してKDXのﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞ流用しようとしたが、明らかにKDXの方がでかい
こんなおっきいの入らないよ////状態だった
俺は登録してないから編集できないんでwiki編集できる人は以下のページを編集しといてくれ
URLﾘﾝｸ(www25.atwiki.jp)
202:７７４ＲＲ
10/01/24 14:01:51 4f+wlt3d
保守
203:７７４ＲＲ
10/01/24 21:34:45 zAZY6JV8
5RM-F5355-00 レバ－，カムシヤフト 3,738 1 あり
リアブレーキアーム曲げたから交換しようと思ったら
TAKKKKKKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！
204:７７４ＲＲ
10/01/24 21:56:40 zAZY6JV8
>>201
修正
205:７７４ＲＲ
10/01/24 23:10:25 4f+wlt3d
寒いとハンドルガード欲しくなるなあ。加工する技術と勇気が足りないorz
206:７７４ＲＲ
10/01/24 23:20:02 pL/e7P4E
直ぐに付くセローのハンドガードじゃ駄目なん？
207:７７４ＲＲ
10/01/24 23:27:45 zAZY6JV8
>>205
■Yahoo!オークション検索 - ナックルガード 芯入
URLﾘﾝｸ(search1.auctions.yahoo.co.jp)
208:７７４ＲＲ
10/01/24 23:28:39 zAZY6JV8
>>206
加工といってもそれほど大変なことじゃないからねぇ。
安いし、いいと思うけど。
基本カッターナイフとニッパーがあればできる。
ダイソー工具で十分。
209:７７４ＲＲ
10/01/24 23:29:20 zAZY6JV8
あと防寒を考えるならハンドルカバーのほうがいいよ。
なにかガード系をつけてからのほうが安定して取り付けられるはず。
210:７７４ＲＲ
10/01/25 23:53:01 R37+CaLp
セローのハンドガードにハンドルカバーをつけると、走行８０キロまでは手袋が不要です。
URLﾘﾝｸ(www.ysgear.co.jp)
というか、手袋しているとスイッチの操作がやりにくいです。
でも、寒くない！
211:７７４ＲＲ
10/01/27 08:23:28 p29aGCXH
ハンドルカバーいいよねー。
212:７７４ＲＲ
10/01/28 07:05:13 5puW/Mtw
>>171
俺もVM26取り付けているんだけど、
エアクリボックスの加工ってどうやってる？
213:７７４ＲＲ
10/01/28 07:43:00 5puW/Mtw
VM26ってインテーク側は無理やりはめこむし、
クランプの長さが足りないような気がしねぇか？
TTR230の強制開閉キャブ用のホースクランプを使うといいかも。
試そうかな・・・多分VM26を使っていたと思う
90460-49293
214:171
10/01/28 16:11:50 XqpPbyWx
>>212
エアクリーナーBOXのふたにφ20.5の穴を3個開けて、
内径18・t=1.5のアクリルパイプ（片側の先端を斜めに切った）を
つっこんで、エポキシ系の接着剤で固定してます。
穴だけでは吸気音が大きくなるのでアクリルパイプを使いました
今は、必要無いと思う穴1個をゴム栓で塞いでいます。
>>213
VM26にすることでIN側径φ41→43mm、OUT側径φ36→35mm
になりましたが、許容範囲（自分の）だったのでそのまま付けてます。
あと、KLX250のレンズ換装と、マフラーの水抜きパイプを自作した
215:７７４ＲＲ
10/01/28 17:37:43 4BkzI/Iu
規制解除キター！
タコメーター注文したけど電源どうしよう？
テールランプをLEDに変えてあるから、ここから取れば良いかな。
216:７７４ＲＲ
10/01/28 18:06:22 hDVGRbTj
オフ車にタコとかいらないだろ
217:７７４ＲＲ
10/01/28 18:57:38 4BkzI/Iu
GP210履いたなんちゃってモタード仕様に着ける予定です。
218:７７４ＲＲ
10/01/28 20:13:11 jwYs6m6f
>>215
デジタルのタコメーターってことかな？
余り電力使わないし、フロントの方から取ったほうが楽かも
219:７７４ＲＲ
10/01/28 20:44:23 4BkzI/Iu
メーターはタケガワのスモールDNタコメーターです。
電気式なのでメーターを動かす電源と、バックライト用の電源が必要らしいです。
前にメーターを変えた人はどうしたのかな？
220:７７４ＲＲ
10/01/28 21:23:50 ysCK8nXU
規制解除？
テスト!
221:７７４ＲＲ
10/01/28 21:32:31 ysCK8nXU
やっと解除かぁ。
ほとんど一ヶ月だったな。
長かった。
今年はちょっとはカスタムしたいなぁ。
整備の腕もあげたいなぁ
222:７７４ＲＲ
10/01/28 21:37:28 5puW/Mtw
>>221
整備は何したい？
223:７７４ＲＲ
10/01/28 22:23:41 ysCK8nXU
ディスクブレーキのOHをマスター。
キャブのOHと調整をマスター。
タイヤ交換を一人で出来るようになる。
とりあえずこんなとこ？
224:７７４ＲＲ
10/01/29 00:41:12 1E4SqI7N
南部九州なら手助けにいけるがなぁ・・・
225:７７４ＲＲ
10/01/30 22:10:16 ZiEE9aIK
>>223
キャブの取り外しは結構簡単。
マニホールドを外してエアクリ側バンドを緩めれば
あとはアクセルワイヤーを外せばOK
226:７７４ＲＲ
10/01/30 22:14:04 ZiEE9aIK
レギュレーター品番
4CK-81960-01+YBRで検索ヒット。XTZでも使えるか？
4CK-81960-01+XTZ でも検索ヒット
227:７７４ＲＲ
10/01/30 22:21:26 ZiEE9aIK
SH50ED=4CKか。
228:７７４ＲＲ
10/01/30 22:23:08 ZiEE9aIK
レギュレーターに関しては今後パンクする車両も多そうだから、
調べる必要がありそうだね。
229:７７４ＲＲ
10/01/31 01:41:36 H84Rk/KU
レギュレーターってどのあたりに取り付けてありますか？
発熱が心配で一度チェックしてみたいので・・・
230:７７４ＲＲ
10/01/31 02:32:29 tYgkvkfp
>>229
タンクの下、メインフレームの上。
エンジンヘッドのメインフレームを通り越した真上あたりかな。
231:７７４ＲＲ
10/02/01 07:30:16 O0sTYQd9
>>229
タンクの外し方、わかる？
232:７７４ＲＲ
10/02/01 11:53:22 2BBBduTO
始動して1速に入れるときものすごいシフトショック受けるんだけど自分だけだろうか
233:７７４ＲＲ
10/02/01 12:26:33 ST9Qwvbt
>>232
ガコン！と結構な衝撃があるが、
カワサキやスズキに乗ってきた人間としてはたいしたこと無い。
234:７７４ＲＲ
10/02/01 23:46:56 fOFGduqi
>>230
ありがとうございます。
早速見てみます。
>>231
初心者なのでサッパリですが、まあなんとかやって見ます。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰって切り捨てた電圧分は熱として処理するらしいので、
全波整流にする際はここも手を加えないといけなさそうですね。
235:７７４ＲＲ
10/02/02 18:41:38 9SGYQQPv
タンク外す直前に、エンジン回ってるときの発熱状態なんて
確認できない事に気づきました。
燃料はタンクに入ってますもんねorz
236:７７４ＲＲ
10/02/02 21:15:51 yZDIITtE
>>235
生死はテスターでわかるみたいよ
237:７７４ＲＲ
10/02/02 21:16:43 yZDIITtE
>>235
あとアストロにタンクを外した状態でエンジンをかける簡易ガソリンタンクが売っていたよ。
それを買えばできるかも。
238:７７４ＲＲ
10/02/02 21:34:54 zCZuyceL
あばばばばばば
239:７７４ＲＲ
10/02/02 21:37:47 yZDIITtE
>>238
ジュワワワジュワワ、
ジュワジュワジュジュワワワワワ？
240:７７４ＲＲ
10/02/02 21:43:35 zCZuyceL
規制解除されてたのね・・・
>>219
もうメーターは取り付けたかな？
メーターの動作とバックライトは別電源なの？
俺の付けたマルチDNメーターはメーターとバックライト用のキーON時電源入力と
バックアップ用の常時電源入力の2系統だったよ
配線は忘れたから、必要なら明日確認するよ
241:７７４ＲＲ
10/02/02 21:53:13 zCZuyceL
Twin AirのRM80/85用
サイズも形も違うが物理的には付けられた
取り付け確認してすぐ、ノーマルに戻したんで
キャブセッティングする時間がある時にまた付けてみようと思う
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
242:７７４ＲＲ
10/02/03 21:32:26 aumvVLjP
そういえば１８，０００㎞ぐらい乗ってるけどエアフィルター洗ったこともないや
243:７７４ＲＲ
10/02/04 00:22:42 ctWzOeQk
55kmしかでない上り坂を50km程度で走ってる車が道譲ってくるんだよな
車体が大きいから排気量もでかいと思われてしまう…
244:７７４ＲＲ
10/02/04 08:20:54 EES5l7Zx
ところでエンジン音でかいのって俺のだけ？
走ってても排気音がエンジン音にほとんどかき消されてる･･･
純正マフラーでも排気音気に入ってるから少しもったいない気分
245:７７４ＲＲ
10/02/05 14:31:47 LVEsODJ4
保守
246:７７４ＲＲ
10/02/05 22:29:05 2OfbaBa9
どこかにPRO TORKのマフラー売ってる店ないのだろうか…
247:７７４ＲＲ
10/02/05 23:43:24 lsri6O2s
個人輸入しか道は無いと思う
248:７７４ＲＲ
10/02/05 23:44:04 lsri6O2s
マフラー欲しい奴手を挙げろ！
ﾉｼ
249:７７４ＲＲ
10/02/05 23:49:59 ZNum7wsm
ノーマル並みの静かさで軽いマフラーが欲すぃ
250:７７４ＲＲ
10/02/06 00:49:57 O7LLfUlv
いや、マフラーなんて壊れたりしない限りいらない
251:７７４ＲＲ
10/02/06 06:20:53 1AhoIN3t
やっぱ個人輸入しかないのか
ヤフオクで買えた人が羨まし…
252:７７４ＲＲ
10/02/06 10:18:37 CpzlikOy
>>251
過去に2本出品してたけど、そのときはヤフオクでも
他に何本か出品されてて、入札があまりなかったよ。
タイミングってあるんだね。
253:７７４ＲＲ
10/02/06 10:55:34 0bz002Iw
つい先日、マフラー個人輸入したよ。
カタカナで「プロトルク」って書いてある
クソダセーやつ。
254:７７４ＲＲ
10/02/06 14:54:10 sIW/YsNn
>>253
いくらぐらいかかった？
255:７７４ＲＲ
10/02/06 20:33:46 KsOXM7q7
たしかに純正マフラーの音結構いいなあ
エンジンの音でかくてほとんど聞こえない
256:７７４ＲＲ
10/02/06 23:05:12 1AhoIN3t
>>252
ほんと、タイミングは重要だね…
欲しくなったのがつい最近だから仕方ないけど
257:７７４ＲＲ
10/02/07 19:45:35 tfz/XwWH
市ナンバー六十番代のXTZ125をR10でみかけました。
自分はそのときXTZには乗っておらず、
後ろについていた若葉マークのEKワゴンの後部座席に座っていました。
同一車種でオフ会みたいなのしたいなぁー。
よければレス下さい。
>>256
輸入を画策しています。
しかしレアル高のため果たして望む価格で手に入れられるかはわかりません。
URLﾘﾝｸ(www25.atwiki.jp)
わからない程度の小規模修正。
盗まれた！氏のレポート早めに収録できる様にに努力します。
258:７７４ＲＲ
10/02/07 21:31:45 aPxuu9ld
>>257
俺も輸入を考え出してます。
輸入代行業者に見積もり出してもらうって事で連絡待ちです
259:盗まれた人
10/02/09 02:50:11 SlH7smOB
>>257
お手数かけてすみませぬm(_ _)m
うちのXTZはKLX125の顔を付けて配光が良くなったりとかして元気に走ってます
今度はエイプが盗まれたけど・・・
地球ロックしてても盗まれるんだもんな
もうヤダorz
260:７７４ＲＲ
10/02/09 06:36:18 Nfn+mFQ4
結局輸入代行で注文しました。
送料手数料込みで二万円いかないくらいだったので、自分的には許容範囲だった。
現地発送後二週間前後で届く予定とのこと、楽しみだな～
261:７７４ＲＲ
10/02/10 01:54:09 v8jT9vag
保守
262:７７４ＲＲ
10/02/10 07:15:34 62zdUC55
wikiのリンク集のブログサーチなんだが、これって必要か？
時系列でもないしwikiの更新も拾ってるし、GoogleとGooだけでいいと思うんだが
263:219
10/02/10 18:15:04 /e1RQZcO
また規制か
>>240さん
まだ着けてないので、配線の詳細ぜひ教えてください。
電源は、キーON電源と常時ON電源が必要です。
常時電源をつないで、バッテリー上がり起こさなかった？
264:７７４ＲＲ
10/02/10 19:06:28 QKK41dL4
ここ3ヶ月の規制ラッシュは何が原因なんだ？
265:７７４ＲＲ
10/02/10 21:03:04 nY41j+uC
>>264
民主党政権交代がヒント。
運営が媚を売っているのかな
266:７７４ＲＲ
10/02/11 17:38:19 ChPGar/r
ほしゅ
政権
267:７７４ＲＲ
10/02/11 20:38:27 s1F455nw
派手にこけて140km出るようになった人だけど、ライトも壊れたからハンドルと一緒に変えてみた。
配光のせいもあるかも分からんが、60/55は明るいね。
before：URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
after１：URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
after２：URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
輝いてるぜ！
268:７７４ＲＲ
10/02/11 23:11:40 IbtuZqfu
オフ会いいなぁ。
確か過去に開かれたことないよね。
関西でやらないかな？
269:７７４ＲＲ
10/02/11 23:59:24 s1F455nw
関東で需要あるなら俺が。
>>268
企画してみたら？
270:７７４ＲＲ
10/02/12 01:43:09 C6XJC4Ye
うちの子優秀だ。滅多に振らない雪でも負けなかった
明日の朝も走るぜ
271:７７４ＲＲ
10/02/12 18:33:27 olcL9j67
とりあえず、地元でオフを開くとしたらどのくらい集まるかと
生息数アンケを確認してみたらたったの３台。
エロマンガ島の半分しかいないじゃないかw
272:缶
10/02/13 10:53:37 czwM/rxF
エロマンガ島なんて誰が入れたんだ！ｗ
けしからん。
非常にけしからん。
もっとやれ
273:７７４ＲＲ
10/02/14 00:42:07 Q2sjtoWL
hosyuだ
274:７７４ＲＲ
10/02/14 17:20:21 R6fPaNAN
>>272
きっとドヤ顔でエロマンガ島なんて入れたんだろうなぁ
そういうのが想像できるからつまらないものが余計につまらなくなるよね
275:７７４ＲＲ
10/02/15 01:52:51 6q4YRw1i
冗談も通じない男の人って・・・
276:７７４ＲＲ
10/02/15 07:12:36 PD5Lr9to
最近気づいたけど、クラッチつなぐときのガリガリが無くなってた。
仕上げが荒かっただけなんかな？とにかくラッキーｗ
ちなみに気づいたときはメーターが一万キロ越えたあたり。
277:７７４ＲＲ
10/02/15 09:19:44 rGQECZq3
>>275
管理人公認してるからいいのにねｗ
278:７７４ＲＲ
10/02/15 09:20:47 rGQECZq3
>>276
それが
お
わ
り
の
は
じ
ま
り
だ
った。
279:７７４ＲＲ
10/02/15 09:33:57 rGQECZq3
と、いうこともあるので注意。
脅すようでわるけどさ
280:７７４ＲＲ
10/02/16 01:35:57 cBs1JHtz
チェーン錆びてしまった
ほっといたらやばいかなさすがに…
281:７７４ＲＲ
10/02/16 02:32:43 ZMyYR/bS
>>279
理由くらい言ってやらないと、
本当にただの脅しだろそれ･･･ｗ
282:７７４ＲＲ
10/02/16 20:03:02 KTo94tbt
>>263 レス遅れてスマンね
キーON電源はメーターの6極カプラの茶色に繋いだ
ノーマルメーターのニュートラルランプとウィンカーインジケーターのプラス配線だと思う
間違ってたら誰か指摘ヨロ
マルチDNメーターはミニレギュレータが付属してたから常時ON電源は
バッテリープラス端子→ミニレギュレータ→常時ON電源のプラス配線
て感じに繋げた
盗難防止アラームをバッテリーに直で繋げてるけど、通勤に使ってて
休日も乗ること多いからバッテリー上がったことないよ
メーター交換じゃなくてタコメーター追加の場合はどうなるか分からん
283:７７４ＲＲ
10/02/17 01:04:21 bIzfxans
kepp
284:缶
10/02/17 04:19:55 aPfDkOiy
エロマンガ島 (8)
ふｗ
えｗ
とｗ
るｗwwwwwwwwwwwww
285:７７４ＲＲ
10/02/18 12:58:23 YraePg2h
保守
286:７７４ＲＲ
10/02/18 22:27:29 tCf1v5gV
やっと規制解除かよ。
まじで勘弁して欲しいわ。
287:７７４ＲＲ
10/02/20 01:54:37 cQSk4Xjk
火腫
288:７７４ＲＲ
10/02/20 02:07:56 cQSk4Xjk
>>280
せめて油くらい指しとけば？
289:７７４ＲＲ
10/02/20 21:06:15 iz9UCbXG
>>282さんありがとうございます。
DNメーターにはレギュレータが付いてくるんだ。
参考にしながら取り付けしてみます。
290:７７４ＲＲ
10/02/21 03:02:27 kvK+Pumv
>>289
たいして役に立ててないかもしれないが頑張ってね
タコのパルスコードはIGコイルの本体に沿わせたよ
雨の日にノイズ混じることあったけど
取り付けできたら報告ヨロ
291:７７４ＲＲ
10/02/23 12:23:55 T1M9qL4x
ここで暖かくなってきたぞ保守
292:７７４ＲＲ
10/02/23 14:02:55 L0k4YA1v
キー挿してセル回した直後友達にスロットル思い切り捻られたぜ
せめて暖気させて・・・
んで、その時かなり回ったんだけどリミッターかかった感じしなかった。
もしかしてリミッター付いてないのかな？
俺のは中古バイクだけど、オフ車のリミッターカットなんて聞かないしなぁ
293:７７４ＲＲ
10/02/23 14:24:36 bpBTL8zR
>>292
まぁそればっかりはひねられてから止めろ戸は言いづらいしね。
XTZには一つリミッターがついていたと思う。
9500rpmでの回転リミッターが。それ以外はついていないと思うけどねー。
車両の重さがリミッターといえばリミッターかな。
294:７７４ＲＲ
10/02/23 16:33:54 367FIxD7
>>292
ちゃんとレブリミットはかかるから大丈夫よ。
Nと1速2速でしかあてたことないけど。
295:７７４ＲＲ
10/02/23 23:35:46 +U7uGDTE
セローのハンドルガードを付けようと思ってるんだけど、
クラッチ側が加工しないとはまらないみたいなんだが…
これペンチで強引に切ったりしても大丈夫だろうか
296:７７４ＲＲ
10/02/23 23:48:31 bpBTL8zR
>>295
おｋ。やっちまえ！
つかぶっしゅがーどじゃないか？
297:７７４ＲＲ
10/02/24 02:48:12 XqN9bYua
>>296
ブッシュガードでした
不器用なもんでペンチでそのままボッキリ折りそうで不安だが頑張りたいと思う
正直真冬は手が冷えて辛い
298:７７４ＲＲ
10/02/24 19:53:59 EBbQGffp
>>297
素材は結構柔らかいと言うか、粘りが有るのでペンチよりニッパーがｵﾇﾇﾒ。
299:７７４ＲＲ
10/02/24 21:24:27 rjXOpjoR
おいらがブッシュガードつけた時はブレーキ側が合わなくて
ニッパーで切って整形し、インシュロックで止めたけど。
クラッチ側はポン付けでOKだった。
300:７７４ＲＲ
10/02/24 21:46:41 MlOAyByh
プロトルクのマフラー、輸入代行で注文してから二週間くらいで届いた。
なんか制度が甘いのか、輸送途中で潰れたのか取り付ける場所の径が微妙に歪んでたから、ヤスリで擦ったりしながらなんとか取り付けた。
個人的には低音でなかなか気に入ったかも。
301:７７４ＲＲ
10/02/24 21:50:05 wbeykHXq
>>297
オフ車のガード類なんて消耗品なんだから適当に付ければいいんだよｗ
302:７７４ＲＲ
10/02/24 23:07:54 cNPP30Z1
>>299
同じです。ブレーキ側のブレーキアッシに合わせてニッパで整形しました。
>>301
消耗品だからちゃんと付けたい
303:７７４ＲＲ
10/02/25 23:29:02 FkA0f6aU
タンクのキャップに浸水されるとすっげー鍵穴硬くなるんだよなあ
自分は潤滑剤入れるぐらいしかしてないんだけど、この方法以外で何か
対策してる人っている？
304:７７４ＲＲ
10/02/26 09:50:58 0Cu1Xyxu
XT1200Zきたね。
スーパーテネレ。
305:７７４ＲＲ
10/02/26 18:27:21 UNcigKhr
カッコ良いけど、重いな。
それに日本に入ってくるのかが…
306:７７４ＲＲ
10/02/26 18:44:08 1yIE+c0h
シャフトドライブ・・・
307:７７４ＲＲ
10/02/28 06:36:47 X30xX/mc
ho
308:７７４ＲＲ
10/02/28 06:49:05 eab0k2Er
-shu
309:７７４ＲＲ
10/02/28 19:44:28 dQ43RPk+
保
310:７７４ＲＲ
10/02/28 20:18:58 X30xX/mc
>>303
タンクキャップ自体を交換するのも手だけど高いしね。
ちなみに油を鍵穴にさすと逆効果らしいよ。
ホームセンターに鍵穴専用のスプレーが売っているから、
それを使うのがベストだと思う。
鍵穴専用のスプレーはまず汚れを落として、
粉末状の油ではない減摩剤でかぎの抵抗を減らして抜き差しと動作をスムーズにするらしい。
311:７７４ＲＲ
10/03/02 19:58:01 Jg8q3ldH
何とか復活か
312:７７４ＲＲ
10/03/03 01:14:44 6qpoXeHg
どさくさに紛れて規制も解除されとるw
とりあえずヒョースン不買運動を開始せよ。
313:７７４ＲＲ
10/03/03 01:16:35 Tq748afZ
不買って、そもそも売れてないのにどうやるんだよ
314:７７４ＲＲ
10/03/03 01:56:15 6qpoXeHg
>>313
マジレス乙
315:７７４ＲＲ
10/03/03 04:34:15 OCQFi0uI
雨でも晴れでもリアタイヤってすぐ滑るよな。
あれって純正タイヤだからなのかな？
タイヤ替えてる人どんな具合か教えて下さい。
>>314
せめてトリップ変わってから書き込もうぜ
316:７７４ＲＲ
10/03/03 05:55:28 6qpoXeHg
>>315
＞ せめてトリップ変わってから書き込もうぜ
ほほぅ
317:７７４ＲＲ
10/03/03 07:11:31 2c7Aq+DB
>>315
ト・・・トリッ・・・プ？
318:７７４ＲＲ
10/03/03 14:09:55 OCQFi0uI
正直すまんかった
319:７７４ＲＲ
10/03/03 18:16:52 2c7Aq+DB
で、タイヤについてだが純正はオフグリップは期待できないパターンだったよな
すぐにタイヤ交換しちゃったから乗り心地はよく覚えてないや
とりあえず交換するならD603かD605が無難じゃないか？
320:７７４ＲＲ
10/03/03 21:34:29 OCQFi0uI
>>319
林道とかオフロードでグリップ気にせず走れるなら替えたいなーと。
あとオンで飛ばしてもブロック取れたりしないか心配なんだけど、
そこらへんどうなんでしょう？
321:７７４ＲＲ
10/03/03 21:55:40 YnbgiyMs
>>320
オンオフのグリップのバランスで行くならIRCのMT21がおすすめ。
寿命はD605並かそれより少し短いけど、オフロードでもオンロードでもそれなりに走ってくれるよ。
ブロックはこのパワーだと取れることは無いかな。
リアタイヤの寿命はXTZで5000km弱ぐらい。
最強は・・・
最強はこれまたIRCだけど、TR011 ツーリスト。
どくとくのやわらかさと泥以外という指定がつくけどとにかく万能。
林道ではアホみたいにグリップして直線で離されるセローをブレーキングとコーナーでつめることが出来る
魔法のタイヤだね。寿命はMT21並に持つよ。
エンデューロタイヤ並にグリップするけど舗装路でもきっちりグリップする。
ヒルクライムで他のトレール者でトレールタイヤを履いたバイクが力任せに登っているところを
一番難しいラインでいけることがある。
KLXと比べるとタイヤの選択肢があるのがXTZのアドバンテージかな。
322:７７４ＲＲ
10/03/03 21:57:09 YnbgiyMs
TW301/302は履いた事がある。MT21より+1000kmちょい持つ感じ。
オンロードではあんまり差を感じなかったかなぁ・・・
オフではMT21のほうが上かな。
323:７７４ＲＲ
10/03/03 21:59:44 YnbgiyMs
>>319
603系は履いたこと無いからわからないんだけど、
噂じゃグリップいいけどその割に減りやすいってことじゃなかったっけ？
消しゴムタイヤとか。
324:７７４ＲＲ
10/03/03 23:11:49 2c7Aq+DB
>>320
イボイボは履いたことないんだよ
だからXTZでブロック飛ぶかは知らん
ま、EDタイヤでかっ飛ばしてく2st乗りとかいるし大丈夫なんじゃね？ｗ
>>321-323
まずMT21はピレリだろ
それと603系ってなんだ？D60Xシリーズのことかな？
D603でも5000くらいは持つよ
ちなみにTWはオンオフ共にD60X(604除く)より使えないダメタイヤな印象だな
325:７７４ＲＲ
10/03/04 00:54:53 hbHZJ79v
D605はマディで悲しくなるから、ほんとに良好なことしか
いかない人にしかおすすめできない
326:７７４ＲＲ
10/03/04 01:05:15 nbl2P5CS
>>325
マディでハッピーになれるトレールタイヤなんかほとんどないぞｗ
327:７７４ＲＲ
10/03/04 02:36:28 zYe5XpVx
フロントはMT21
リアはT63で幸せになれるって
ランツァ乗りのおっちゃんが言ってた
328:７７４ＲＲ
10/03/04 22:36:20 GUvyX4od
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
実測14psTTR125エンジンだと。
メーカーカタログ値換算だと17位は出ているんじゃないかな。
オイルクーラーの取り出し口があるのが特徴
329:７７４ＲＲ
10/03/04 23:01:18 DcRMd9uA
コンペティションならともかく、街乗りや林道程度なら、乗りにくくなったり、耐久性落としてまで
いじる気にならない。
マターリな乗り味も良さのひとつだと思ってる。
キンキンにチューニングしても所詮4st125ccだからな。
330:７７４ＲＲ
10/03/04 23:52:15 R9Mqrz+y
>>329
＞キンキンにチューニング
なぜか美味しそう。
331:７７４ＲＲ
10/03/06 06:05:28 CLb4m1rb
ＩＲＣのGP21/22のこともたまには思い出してください・・・
332:７７４ＲＲ
10/03/06 06:41:49 LxJBUX/l
>>331
あれはいいタイヤ
333:７７４ＲＲ
10/03/06 08:32:33 Qh9zzgVs
かなりいいタイヤ。
334:７７４ＲＲ
10/03/07 19:01:23 2NZTPmVy
いいタイヤ保守
335:７７４ＲＲ
10/03/08 00:42:37 JgKviyNE
タイヤついでに聞かせてくれ。
オンのお遊びレースにこいつで出ようと思ってるんだが
オススメのタイヤあったら教えてエロいひと
336:７７４ＲＲ
10/03/08 01:52:02 lE9SevXf
IRCのGP210履いてるよ。
他に履けるオンタイヤってあったかな？
337:７７４ＲＲ
10/03/08 02:28:35 JgKviyNE
>>336 ツーテンってやつですよね？
それで攻め込んだときの感想とかあれば是非お聞かせ願いたい。
338:336
10/03/08 08:20:31 lE9SevXf
バンクすると切れ込っていうのか、スパッと傾くのが印象的。
グリップは、他のタイヤを試したことが無いから解らないが、
IRCのHPを見るとスポーツバイク用と同じ素材らしいから悪くはなさそう。
339:７７４ＲＲ
10/03/08 10:33:19 JgKviyNE
>>338ご丁寧にどうもありがとう。
俺も少しぐぐってみたけど良さげです。今回はこいつで逝ってみようと思います。
340:７７４ＲＲ
10/03/08 16:55:38 c2hPHazn
初心者な質問ですみませんが、
GP210をXTZに履かせるには前輪･後輪それぞれどのサイズを買えばいいんでしょうか？
341:７７４ＲＲ
10/03/09 14:55:02 UElHQv3+
URLﾘﾝｸ(www25.atwiki.jp)
あまりこのサイズが設定されているタイヤが無くそのままだと選択肢に乏しいが、
フロント2.75-21、リアは4.10-18サイズのD604とTW301/TW302が純正とほぼ同サイズで
干渉なく履けたとの報告あり。このサイズはセローと同じ。
リアタイヤは120サイズも問題なくは履けたとの報告有り。
純正からするとサイズアップになる。
342:７７４ＲＲ
10/03/09 15:48:58 UElHQv3+
とりあえずGP210もこのサイズでいいと思う。
履いたらインプレプリーズね。
343:７７４ＲＲ
10/03/09 17:11:01 UElHQv3+
XTZにシラックはどうだろう？
タイヤライフ長そうだけど。
344:７７４ＲＲ
10/03/09 18:44:10 iw07qJyV
>>341
wikiにあったとはお恥ずかしい
ありがとうございます。
345:７７４ＲＲ
10/03/10 16:19:25 /ehvZoBd
>>344
まぁ、質問するのは悪くないさー。
過疎気味だしね。
でもwikiはたいていのことが書いてあるし、読んで面白いから、
一度隅々まで読んでみるといいかも。
346:７７４ＲＲ
10/03/11 21:23:19 cUwlE+k8
昨日雪が降って大変だったぜ保守
347:７７４ＲＲ
10/03/13 20:05:48 RRFbnR/J
ししゃも！
348:７７４ＲＲ
10/03/14 01:21:04 yc/xNNbU
719/720
落ちるぞ！
349:７７４ＲＲ
10/03/14 02:14:01 jWODAj4f
保守
350:７７４ＲＲ
10/03/14 22:36:29 jWODAj4f
保守
351:７７４ＲＲ
10/03/14 23:33:18 9g+6IZ0O
VM26買う人いる？
352:７７４ＲＲ
10/03/16 00:13:15 Aenuh9v+
保守
353:７７４ＲＲ
10/03/16 01:00:11 FHsfymeQ
雨のせいでタイヤ交換いけなかった･･･
しかし店によって工賃が全然違うもんですね。
会員だからって赤男爵に見積もってもらったら、
持ち込みタイヤ前後交換で￥15000も。
354:７７４ＲＲ
10/03/16 06:50:34 8Ix6aoIG
チューブレスより断然面倒だしな
355:７７４ＲＲ
10/03/16 10:29:34 ygbi26mx
自分でやっちまえ。
工具とかの助言なら支援できるぞ。
356:７７４ＲＲ
10/03/16 10:37:01 aNoLBjTn
>>354
それにしたって15000は高い
>>353
うち来るなら7000円で工具貸すよｗ
357:７７４ＲＲ
10/03/16 11:05:30 ygbi26mx
>>356
それにしたって7000円は高い！
打ち来るなら缶コーヒーで工具貸すよ～。
358:７７４ＲＲ
10/03/16 11:09:07 ygbi26mx
とりあえずタイヤ交換に必要な工具。
必要な工具
19,17mmのメガネレンチ。フロントでディスクカバーをかけているならドライバー
タイヤレバー
スプーンタイプのタイヤレバーがいい。はめやすくチューブを噛みづらい。
KTC,PBが人気か？アストロプロダクツの安いやつも良く話題に登る。
ビードクリーム
なければ中性洗剤でも良いが、できれば専用クリームの方が良いといわれる
CRC556は使っては駄目。ゴムを劣化させる。
ビードクリームはアストロプロダクツで死ぬまで使い切れない量が千数百円で売っている。
ムシ回し
ホームセンターで売ってる奴でOK!
でもバルブコアを引き釣りだすのが便利。1500円だったかな。
359:７７４ＲＲ
10/03/16 11:09:51 ygbi26mx
URLﾘﾝｸ(www8.atwiki.jp)
参考に
360:７７４ＲＲ
10/03/16 12:13:50 ygbi26mx
PCXきたね
361:353
10/03/16 15:01:45 FHsfymeQ
>>354-359
あまりの親切さに驚きましたｗ
しかし少し遠くに安いお店を見つけたので、今回はそこにお願いして作業を見せてもらうことにします。
この次は自分でやってみようと思います。
362:７７４ＲＲ
10/03/16 15:20:24 aNoLBjTn
>>ID:ygbi26mx
なんでいつも無駄に分割してレスするの？
それもコピペだしさ・・・ちょっと検索すればすぐ出てくる情報じゃん
実際に手を汚した上で感じたこととかないの？
とんちんかんなことだとしても他で出てこない情報の方が有意義だと思うんだよね
>>361
コツを教えてもらえば簡単ですよ
この次がんばってね
363:７７４ＲＲ
10/03/16 16:51:06 ygbi26mx
>>362
もう管理することに疲れたんだよパトラッシュ
364:７７４ＲＲ
10/03/16 20:34:47 eRcFkEyQ
>>363
意味わかんね。
お前が勝手にやったことで、誰に頼まれたわけでもねぇんだろ？
迷惑だから消えろよ。
365:７７４ＲＲ
10/03/16 21:15:27 ygbi26mx
>>364
ＯＫ 消した。
366:７７４ＲＲ
10/03/16 21:19:30 idaB7Uvs
タイヤにひびが入ってきた、チューブタイヤだから少しぐらい平気だよね
って微妙にリムわきの円周上にかたまっているんだが。
367:７７４ＲＲ
10/03/16 21:32:28 aNoLBjTn
>>366
サイドウォール？少しくらいならねｗ
でも早めに換えたくなるよな
しかし>>ID:ygbi26mxみたいなやつに任せてちゃダメだということがよく分かった
wiki新たに作るか？それとも必要ないかな？
368:７７４ＲＲ
10/03/16 23:00:11 yP70OEcn
>>41でガソリンが濃いか薄いかも分からずに知ったかぶって恥をかいたが、懲りずにまた挑戦かな？
369:７７４ＲＲ
10/03/17 00:36:15 HWXdjypH
スレ間違えたのかと思った
370:７７４ＲＲ
10/03/17 00:47:39 MyVNoVaI
ＹＢＲスレからきますた
371:７７４ＲＲ
10/03/17 03:10:44 dQCFbNnZ
また、wikiが……
XTZを弄ろうとする度に消されるのは、呪いか何かかい？(´・ω・｀)
372:７７４ＲＲ
10/03/17 06:29:16 kBNP9xQ+
blogとmixiがまだ消えてないぞｗｗｗ
さっさと消せよ糞左衛門ｗｗｗｗｗ
373:７７４ＲＲ
10/03/17 06:58:55 85rlrW2k
wikiの管理人はきちんと管理しろ。
wikiの管理が個人の主体性に依存しているとはいえ、
wikiのもつ公共性を考えれば、管理に疲れたとか一時的な気まぐれなどの個人的理由に左右されるべきでないことくらい理解できるだろ。
管理に疲れたら他人に管理を委ねるなり、何らかの方法があるはず。
何があったかは知らんが子供じみたことするな。
374:７７４ＲＲ
10/03/17 08:27:47 wpb3ogbX
初めてタイヤ交換した時は凄い時間かかったなー
しかも夏だったから汗だくでｗ
苦労してもできるようになればどこかで役に立つはず？頑張れ！
375:７７４ＲＲ
10/03/17 09:54:51 KpXBd+fq
取りあえずwikiの管理人がキモい奴だったって事がわかりました
376:７７４ＲＲ
10/03/17 10:23:54 wpb3ogbX
wikiまた消えたのか。
377:７７４ＲＲ
10/03/17 12:48:02 rrnKREgL
またwiki消したのか。酷いなあ。
378:７７４ＲＲ
10/03/17 19:02:04 bepT+bKK
wikiが消えたのは困ったが、知っての通りwikiの管理は個人の主体性に依存している。
わざわざ危ない人達に難癖付けられてまで管理を続ける義務が無い事は小学生でも分かる。
wikiのもつ公共性を考えるなら、人の文句言う前に自分で新しいwikiを作って管理してみたらどうだ？
あんたなら気まぐれなどの個人的理由に左右されないwikiの管理ができるだろ。
それから素人が工具貸すだけで７０００円はやっぱりボッタクリすぎだな。
冗談で言っていると思ったがその後の流れを見るとマジだったらしい。
指摘されてよほど恥ずかしかったようだな。
379:７７４ＲＲ
10/03/17 19:29:55 r6n8g1gm
>>378
え？どう頑張っても冗談としか読めないんだが^^;
っていうか誰でも編集できるのがwikiなんじゃないの？
とにかくこんなボーダー野郎に任せたのが悪かったようだな
380:７７４ＲＲ
10/03/17 20:30:28 kBNP9xQ+
＞wikiが消えたのは困ったが
自分で消しといてよく言うよｗ
一時的とはいえwiki消せばごめんなさいされて神扱いされるとでも思ってるのかねｗｗｗ
381:７７４ＲＲ
10/03/17 20:31:00 KpXBd+fq
洗車してたらシフトペダル付近がとてもオイリーな感じに…
あそこらへんのシールって腰下バラさなくても交換出来たっけ？
382:377
10/03/17 20:56:36 rrnKREgL
とりあえず、インターネットアーカイブに残っていた情報を元に
XTZに必要最小限な部分を新しいwikiとして復旧してみますた。
その関係で情報はやや古く、'08年6月のものになります。
また、取り急ぎなので、装飾やリンク等は暫定です。
なにも無いよりはマシということで。
YAMAHA XTZ125 まとめwiki
URLﾘﾝｸ(www29.atwiki.jp)
なお、現在は管理人のみ編集可にしています。
編集協力してくださる方はスレでご一報ください。登録します。
383:７７４ＲＲ
10/03/17 21:01:00 wpb3ogbX
出来る限り協力します。
権限欲しいけどアドレス曝せばいい？
384:377
10/03/17 21:10:10 rrnKREgL
>>383
ありがとうございます。助かります。
まとめwikiの右上に「このウィキに参加」というのがありますので、
それをクリックして、登録フォームに記入して送信してください。
よろしくお願いします。
他にもご協力いただける方がいらっしゃいましたら、
同様の手続でお願いします。
385:７７４ＲＲ
10/03/17 21:11:06 kBNP9xQ+
>>382
俺が拾ったなかで新しいと思われるのはこれだけ
トップ・タイヤブレーキ（流用）・年式・テンプレ・定番改造
グーグル先生のｷｬｯｼｭだから今月もの
あとは流用TOP・主要諸元よくある質問・駆動エンジン（流用）もあるが、2008だからたぶん同じとこから拾ってるだろうな
Internet Archive Wayback Machineだよね？
あとはﾋﾟﾀﾊﾊで新しく作っていこうぜ
386:377
10/03/17 21:28:52 rrnKREgL
>>383
メンバー登録申し込みが１件ありましたが、383さんでいいのかな？
承認をしましたので、ご確認ください。
>>385
ありがとうございます。
メンバー申請いただければ、登録致しますので、よろしくお願いします。
その際に、レス番号を書いていただけると解りやすいので助かります。
387:377
10/03/17 21:34:11 rrnKREgL
あと、勝手にやったことですが、
テンプレのリンク関係ですが、このまとめwikiと
ぴたははさんのログへのリンクだけでいいかなと思い、
かなり簡素化しています。
今の>>2以降のテンプレって、まだ必要ですかね？
388:７７４ＲＲ
10/03/17 21:38:43 kBNP9xQ+
>>386
tではじまるメールで、nではじまるIDなら俺
リンクやテンプレはシンプルなほうがいいなぁ
389:383
10/03/17 21:42:15 wpb3ogbX
383です。
要請発射しました。
時間があいたときに編集していきますが、wikiは初心者なのでよろしくです。
390:377
10/03/17 21:54:18 rrnKREgL
>>388
あ、じゃあ、386の時に手続きしたのがそうですね。
手続き済みですので、確認してみてください。
>>389
今、手続きしました。確認してみてください。
他にもご協力頂ける方がいらっしゃいましたら、
参加登録フォームからお申し込みください。
念のためにスレでご一報頂けると助かります。
私も手探り状態ですので、
至らないところが多々あると思いますが、
気長にお付き合いいただければ幸いですｍ（＿＿）ｍ
391:７７４ＲＲ
10/03/17 22:45:36 kBNP9xQ+
>>390
確認しました～
同じく不慣れなとこがあるのですが、なんとかなりそうっす^^
とりあえず、タイヤとブレーキをやってみました
もうちっと見やすい形にしてみますが
392:383
10/03/17 23:00:28 wpb3ogbX
>>390
ありがとうございます。
今足回りとブレーキ編集中
って、被ったｗ
明日以降も編集していきます。
PC規制中で書き込めなひ・・・
393:７７４ＲＲ
10/03/17 23:25:45 ePzHf1N2
YBRはいったいどうなるの？
394:７７４ＲＲ
10/03/18 00:43:10 I0rWpIax
オマケだから、ほっとけば？
395:７７４ＲＲ
10/03/18 01:02:40 c8XZ/jBJ
ああ、TT-R125系エンジンのwikiにYBR250追加するような奴等だ、放っておこう、最近荒れ気味だし。
（俺もYBR125乗りなんだけどね・・・）
396:７７４ＲＲ
10/03/18 02:27:35 FjFqZ3Tx
wiki無いと不便だよなあ
復活してくれればとても嬉しいんだけど
397:７７４ＲＲ
10/03/18 06:41:42 W4Qsq5tP
>>396
>>382
398:７７４ＲＲ
10/03/18 12:22:56 HtlItD5C
以前XR100Mとの比較インプレ書いたモノですが、
何があったのか全然知らないんで、只々驚くばかりです。
広く同じバイク乗りとして、これまでの努力(wikiの維持管理更新)には
本当に感謝していただけに、あまりにも残念。
後継ぐ方々もサルベージ大変だと思いますが、宜しくお願いします。
私はXTZ125が好きなので、このコミューンが良い形で継続すると、
とても嬉しいです。
399:７７４ＲＲ
10/03/18 14:30:55 FjFqZ3Tx
>>397
oh...気づかなかった、ありがとう
>>382
作ってくれて助かった、本当にありがとう
400:７７４ＲＲ
10/03/18 23:32:50 2uTVR1hx
YBR125乗りなんだけどwiki参考にさせてもらっていました。
個人的なまとめとして今年の1月18日に以下のMHTML（ie.8の保存ファイル）
XTZ125の流用情報-電装編
XTZ125の流用情報-操安系編
XTZ125の流用情報-駆動・エンジン編
XTZ125の流用情報2-メニュー
AI,エアインジェクションシステムについて
YBR125のパーツ情報
YBR125のキック後付け
YBR125のFAQ
があるんですが、復元の参考になりますか？
なるようならアップローダー指定してくれれば上げますが。
401:377
10/03/19 00:40:18 roucf+TR
>>400
ご協力ありがとうございます。
アップローダーは詳しくないのですが、
有名な吉祥とかではどうでしょうか？
よろしくお願いします。
URLﾘﾝｸ(kissho.xii.jp)
あと、YBRのほうなんですが、
なんとかしたいのはやまやまですが、
現状ではそこまで手が回りそうもなくて・・・
非力で申し訳ありません。
402:７７４ＲＲ
10/03/19 00:47:07 zVnSOE4y
>>401
吉祥7Mの7jyou31118に上げました。
一応DLkeyつけました、[xtz]ですが。
YBRの件は別に気にしないでください、ほんのお礼代わりですから。
403:７７４ＲＲ
10/03/19 00:47:58 WlkKaR8Q
googleキャッシュ使えば良いだけじゃん
なんでわざわざ古いのに書き換えようとするの？
404:７７４ＲＲ
10/03/19 02:32:44 y7KlCYRC
>>403
えっ……。
釣り？
それとも、本気で言ってんの？
405:７７４ＲＲ
10/03/19 06:40:02 oagsVCTg
>>403
詳しくないから探し方が悪いだけかもしれないが
全然見つからない。
よかったらアドレス貼ってくれません？
406:７７４ＲＲ
10/03/19 06:40:23 0RrLDoz2
>>403
コレは恥ずかしい
407:７７４ＲＲ
10/03/19 07:52:39 WlkKaR8Q
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
408:７７４ＲＲ
10/03/19 07:55:15 WlkKaR8Q
キャッシュはすぐ消えるんで、ここ２，３日が勝負だろうけどね
409:377
10/03/19 11:58:44 roucf+TR
>>402
無事にダウンロードできました。
欲しかった情報があり、助かりました。
ありがとうございました。
>>403
>>407-408
こちらもありがとうございます。
いくつか欲しかった情報がサルベージできました。
キャッシュみてて思ったのですが、
洗車方法とかグリスの種類、ワイズギアのぬいぐるみ
といったページって復旧する必要ありますか？
車種固有じゃない話だから、wikiにする必要がない気がして。
410:７７４ＲＲ
10/03/19 15:42:26 oagsVCTg
>>403
ありがとうございます！
とりあえず保存してサルベージします。
411:７７４ＲＲ
10/03/19 22:15:56 S8lq955N
>>409
いらないでしょ
あと、アンケートとかもいらない気がする
412:７７４ＲＲ
10/03/20 19:21:12 WPzKLJof
一年半でバッテリーが死んでしまった。
やっぱり常時点灯が悪かったのかな・・・・。
413:７７４ＲＲ
10/03/20 20:12:29 i74NxoSY
>>412
オレも購入後、その位でバッテリーが弱ってきた。
で、取説読み直したら毎月１回点検しろと記載がｗ
リアをＬＥＤにして、バッテリの液面のチェックと充電したら
かなりバッテリが元気になったよ。
セルの回り方も力強いし
414:７７４ＲＲ
10/03/20 21:51:27 fbn8MmKe
>>412
こういう充電器を使ってると、寿命を延ばせるよ。
複数台バイクがある人なら、買っても損はないと思う。
URLﾘﾝｸ(www.okada-corp.com)
415:７７４ＲＲ
10/03/20 21:54:05 fbn8MmKe
>>414
書き忘れてた。
オプティーメイト4バッテリーメンテナーのほうね。
私はいきつけのバイク屋にて９８００円で購入。
416:７７４ＲＲ
10/03/21 05:06:13 YkvOtoSL
>>414
鉛蓄電池に特化した、いい充電器だねえ。
俺はラジコンとか模型とか好きだから、模型屋系の充電器と安定化電源を使っている。
鉛蓄電池はもちろん、ニッケル水素、リチウム、ニッカドなど種類別に充電
できるし、マイコンが入っているから色々と便利。
417:７７４ＲＲ
10/03/21 05:11:05 YkvOtoSL
>>412
四輪を運転している時に思うのだが、あの「常時点灯」てのは、意味あるのかね？
バイクが点灯しても、していなくても、昼間の視認度には関係ないような……。
「夕方、早めの点灯」を呼びかけるのなら、理解できるのだが。
418:７７４ＲＲ
10/03/21 05:15:45 ekwQcwv4
昼間の場合は視認度というより距離感を間違えられないようにってことじゃね？
右直多すぎるし
419:７７４ＲＲ
10/03/21 08:02:03 XwpKzLx5
目測では、大きいものが近く小さいものが遠くに感じる傾向にあり
バイクは小さい部類の乗り物に分類され、
近くにいても遠くに見え事故に巻き込まれることが多い。
常時点灯は周囲に注意を促す物で・・・
俺は常時点灯でバイクに気が付くのが早くなったぞ。
420:７７４ＲＲ
10/03/21 13:24:38 Z6xm4aq6
>>417
実際、事故低減につながったというデータがあったはず。
日本だと九州あたりの事例じゃなかったっけかな。
自分の場合、昼間に四輪を運転していて、
ライト光でバイクに気づいたことが何度かあったよ。
昼間でも光るものがチラチラしたら気づくもんだなって思った。
421:353
10/03/22 02:05:35 Cn95RUwd
タイヤ替えてきました。
まだあまり走ってませんけど、以前より曲がりやすくなった気がします。
倒しこみがクイックになったように感じました。
>>412
デイトナのバッテリーチェッカーを付けてますが、
なぜかライトONにしてる方が発電量多いんですよね。
422:７７４ＲＲ
10/03/22 11:11:24 Ob+1lj4N
バッテリー完全死亡。
3年近く持ったのは毎日乗ってるからかな？
キックがあるからいいけど、アイドル中はウインカーが安定しなくなっちゃった。
423:mato
10/03/22 18:59:52 QLbK/oG2
タコメーター取り付けたけどパルス信号がとれない(T_T)
だれかご存じ？？？？？？
424:７７４ＲＲ
10/03/22 19:11:55 ld0cpltc
どのスレだろうが関係ねーから 聞け ！
半年分の借り入れ利息として、みずほ銀行に１０２００円入金しようとしたが、
４台あるATM全部が小銭の出し入れが出来ないようになっている。財布の中には小銭のみ。
あとは住友のカードキャッシングの残が２０００円。しょうがない、
住友で１０００円引き出してきて１１０００円をみずほに入金。
お弁当を買ったら財布の中身は２００円・・・
425:７７４ＲＲ
10/03/22 21:46:23 L5+HDNPM
先々週くらいにヤフオクで落札して、シコシコ整備して今日やっと初海苔してきました。
今ピレリのscorpion MXってタイヤ履いてるんですけど、アスファルト上だと全然グリップが
無い感じですごい怖いんですけどこんなもんですか？
今までロード系ばっかで、せいぜいモタぐらいしか乗ったこと無いんで、グリップ感の無さで
モタ乗ってたときみたいに走れないんですよね～
ちゅうわけで基本ロードでたまに山道トコトコ走りたいなーぐらいで
お勧めのタイヤあったら教えてくださいｗ
426:７７４ＲＲ
10/03/22 22:08:11 epUuNX/g
MXタイヤがオンでグリップしないのは当たり前だと思うが
どのタイヤ履いたかインプレを
427:７７４ＲＲ
10/03/22 22:26:05 Y/CXUNBF
>>423
まずはどのタコメーターつけてどんな接続したか言わないと
誰も答えられないよ
428:７７４ＲＲ
10/03/22 23:25:42 L5+HDNPM
>>426
そのグリップしないのが当たり前とかってのがまったくの未経験なんでよく判らないんですよ。
形状的になんとなくグリップしないだろうな～とは思ってたんですけど、路上でバンクさせて
普通に曲がろうとするだけでもグリップ感がないんで、オフ海苔の人はこんなんで待ち乗りしてんのか
と思ったわけで。
まあタイヤが腐ってたんじゃなく基本的にこの手のタイヤが路上でグリップしないって判っただけでも
よかったかな。
さっきも書いたんですけどscorpion MXてタイヤで町海苔しかしてないからインプレも糞も無いんですけど
強いて言うならば町海苔で使うタイヤじゃないってことくらいですかねｗ
ちょっとバンクさせるだけでもグリップ感が怪しくなるんで、自分はもうちょっと町海苔に振ったタイヤ
にしようと思って>>425になるんですよ。
という訳で、ロード：林道が７：３か８：２くらいの方いましたらお勧めのタイヤ教えてください。
429:７７４ＲＲ
10/03/23 01:10:58 fy+7EFiP
>>428
それなら、国産トレールに標準採用される
ブリジストン TW301/302（301が前、302が後）
ダンロップ D605
あたりでいいんじゃね？
scorpion MXは競技用で公道走行不可だよね。
430:７７４ＲＲ
10/03/23 01:12:03 fy+7EFiP
レスする参考にしようと思って、
タイヤスレのまとめwikiにアクセスしたら、
そっちも消えてたよ。
ほんと、酷いことするもんだ。
431:７７４ＲＲ
10/03/23 07:41:28 Uz7EmvAd
>>430
オフタイヤスレから来ました。
オフタイヤ関係はこちらで復活してくださったようです。
URLﾘﾝｸ(www29.atwiki.jp)
復活作業してくださった方に感謝！
どうもありがとう。
432:７７４ＲＲ
10/03/23 11:56:17 ZE+fbi0D
管理人一緒だったのかな？
改めて自分勝手な奴だと思ったわ。
嫌になったなら放置するだけでいいのに。
433:７７４ＲＲ
10/03/23 16:55:36 QjBE3UFd
>>428
オフタイヤはブロックのせいでぐにぐにってなるけど
なかなか破綻しないもんだよ
特にこのXTZ程度の速度だとね
ただ雨降ると悲しいくらいすべるよ
434:428
10/03/23 21:02:33 0WBVYgSG
皆さんありがとうございます。
scorpion MX公道不可だったんですね(；'A`)
>>431の表を参考にタイヤ交換考えてみます。
パワーは無いけど軽いしヒラヒラ走れていいバイクですね。
暫くは暇しなさそうですｗ