10/02/12 23:59:42 4463EreJ
初代CB750にもソンナ機能有ったような・・・
913:７７４ＲＲ
10/02/13 00:09:57 rieO6Av/
>>912
CB750のはスイングアームが油差しになってるんじゃなかったっけ
914:７７４ＲＲ
10/02/13 00:21:47 /dLawF3T
>>911
排ガス規制前だし
ブローバイ還元装置が作られる前ニャン
装置といってもホースをエアクリにつなぐだけだけど
915:７７４ＲＲ
10/02/13 01:01:53 SiC+h3+c
それはｋｗｓｋのオイル漏れをごまかすための
916:７７４ＲＲ
10/02/13 03:55:54 7tWuxLKu
大昔のカブエンジンもそんな注油機能があったなあ
訳分からん環境配慮よりサイフに優しい機能が好き。
917:７７４ＲＲ
10/02/13 10:10:41 xPzVqC2q
歩いているときも自転車と離れたくないサイクリスト向け、タイヤを使ったゴムベルト
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
タイヤでベルトならまだわかるが
まさかタイヤでサンダル作ろうとしてる奴なんていないよな
918:７７４ＲＲ
10/02/13 10:22:05 T9abjfPl
(-ω-;)昨日メイン90にして調子のって走ってたらオーバーヒートぎみになっちまった
妙に今日も熱いみたいだ…
75CCPC20で90に35上から４番プラグ8番なんだがやや白くなってるわ…
919:７７４ＲＲ
10/02/13 11:28:44 JvhNg/Ov
>>918 逆に濃い目の設定くらいな気がするんだけどな～
個体差でこんなに変わるんだろうか？？
俺も前は75ccでPC20 MJ85 SJ35の出荷状態のまま乗ってたけど調度良かったよ。
今は88にpc20でmj90 sj35で乗れてるからこんなもんかな？って思って放置してるけど
920:７７４ＲＲ
10/02/13 12:07:54 T9abjfPl
>>919
サンクスです
ですよね…濃いはずなんだけどなぁ 組み込みはバッチリだと思うし原因が解らないです
921:７７４ＲＲ
10/02/13 12:47:00 UrmIxiIP
セッティング以外に問題あるのでは？？
922:７７４ＲＲ
10/02/13 13:09:14 T9abjfPl
>>921
(((・・;)乗り方…？
923:７７４ＲＲ
10/02/13 17:55:48 T9abjfPl
プラグそばにオイル滲みハケーン！
お…終わったかも
924:７７４ＲＲ
10/02/13 17:58:27 nunIXU7I
みんなジェットの番号だけで濃いとか薄いとか良く解るな？
スゲーよ。
エアクリ何つけてるのか、ファンネルかで全然数字変わるのにな
925:７７４ＲＲ
10/02/13 18:51:01 UrmIxiIP
散々いろんなキャブやエアクリ、ファンネルで何百回とセッティングしてきたから大体ね
926:７７４ＲＲ
10/02/13 19:25:50 T9abjfPl
そうかさすがモンゴリアンは皆さんシビアだなぁ まぁたしかにクリーナー一つでも変わるからね
ちなみに今回の俺の場合むきだしキノコでした
927:７７４ＲＲ
10/02/13 22:11:47 rieO6Av/
マニから微妙にエア吸ってるとか
928:７７４ＲＲ
10/02/13 23:28:48 HBPj0epo
>>902
なんかメリケンコンプレックス丸出しのあの人みたい
929:902
10/02/14 00:27:22 YskxWsTS
今俺は可なりの泥酔状態ｗｗｗｗ
>>928
なんで？？？
930:７７４ＲＲ
10/02/14 10:33:04 6CfZsSiG
ノーマルヘッドに80ccシリンダとPC20を入れたんだけど、やっぱガソリンはハイオクでないとダメ？
タンクに結構な量のレギュラーが入ってるんだけど。
931:902
10/02/14 11:30:42 YskxWsTS
おはようｗ（二日酔い）
>>930
ピストン・頭が平ら（少し凹でいる）ならレギュラーでもOK
932:７７４ＲＲ
10/02/14 12:04:05 uhv2EpFU
壊てから後悔したくないならハイオク入れときな。保険みたいなもんw
CDI変えたりしたら尚更