10/01/15 20:00:13 SVJgZUxm
>>483
ｻﾝｸｽ。参考になったよ
やっぱりJUNスプリングが最強みたいやね｡
ビッグバルブヘッド88から52ﾐﾘクランクで110化したら、8000回転ぐらいから若干滑り出したんで、バラしてみたらあまりのスプリングのﾔﾜさに、強化すればイケると思い…
とりあえずワッシャー1枚かまして今のところ滑りは解消したけど、次回滑り出したらJUNスプリング試してみるよ。
二次クラッチ化まではとても資金がだせない～
CD90エンジンベースにしときゃよかったと今日この頃…
485:７７４ＲＲ
10/01/15 20:14:05 MqKcPgO+
>CD90エンジンベースにしときゃよかったと今日この頃…
良くも悪くもＣＤ90Ｅ／Ｇは改造するのはもったいない。
486:７７４ＲＲ
10/01/15 22:30:35 mX5BRF0U
>>484
キタコの強化クラッチはドライブギア/プラマリードリブンギアが確かダックス70と同じ18/67。
それくらいしか、メリットがなかったよ。
で、キタコのクラッチハウジングにJUNの強化クラッチ板を移植。
3700円。最初からこれを買えば良かったと後悔したよ。
URLﾘﾝｸ(www.e-pegasus.jp)
余程、ブン回さない限り耐えると思うよ。
支那が8千km以上持ったのはもしかしたら、アスベストだったからも（笑
487:７７４ＲＲ
10/01/16 03:53:41 b2rS2kEc
質問なんですけど偽モンキーに本物モンキーのパーツって付きますかね？
488:７７４ＲＲ
10/01/16 07:53:54 mZAwueH8
付くのもあれば付かないのもある
としかいえない（マジで
489:７７４ＲＲ
10/01/16 08:53:06 PHyNp7jj
>>487
うん、普通のモンキー買ったほうが安いし、早い。
490:７７４ＲＲ
10/01/16 14:37:42 cz8zY7Gh
すみません、このフォークってどこのメーカーか知っている人いませんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(img349.auctions.yahoo.co.jp)
入札したいんだけど悩んでいます。
491:７７４ＲＲ
10/01/16 15:59:04 bJqYci3i
>>490
どうせ支那製の奴だろうし
ﾏﾝｷｰを改造する奴が、メーカーなんか気にしちゃ逝けないと思う。
落札してから手に取って確かめろ！
入札前に危険を察知しろ！
それが出来ないなら辞めとけ！
それとバイクの部品交換会で
ﾏﾝｷｰの部品を、凄い値段で売っているが
結構買って逝く情弱やゆとりが多いね。
ボロ儲けやん！(笑)
ブレンボのカニモドキが
「今なら8000円を6000円しますよー、どうですかぁ～？」って言う
エスパー伊藤似のおっさん
そりゃないぜ？
いいとこ3000円だろ？(笑)
仕入れは大陸で1個***円だろ？
俺はその辺の事情にはうるさいぜ？
工場を見学して仕入れるの辞めた口だぜ？(´八`)<典型的粗悪品仕入中止!!!
492:７７４ＲＲ
10/01/16 16:04:34 fxQv3EO9
ﾏﾝｷｰ
493:７７４ＲＲ
10/01/16 16:15:55 PHyNp7jj
>>491
見事だな。まったくまちがってないぜ！！
交換会のゆとりはカモだなｗｗｗ
494:７７４ＲＲ
10/01/16 16:38:38 cz8zY7Gh
>>491
レスどうもです。
ご意見はごもっともなのですがｗ
出品者はデイトナ製と言っているし
デイトナの現在のカタログには同じものが無い。
中華製ｗを探しても同じ型の物が無い。
デイトナの旧タイプかな、誰かご存じないかなと思って・・・
ヤマンボも偽物があるんですかね？？
495:７７４ＲＲ
10/01/16 16:40:05 bJqYci3i
>>492
SGIの偉い人が逝ったと言うｷﾝｺ☆ﾏﾝｺじゃなくて、ﾏﾝｷｰだぜ？
>>493
ゆとりもいいカモだけど
ｲﾝﾀｰﾈｯﾂの使えない、オッサン連中もいいカモだぜ？
しかし、漏れは良心の呵責とﾏﾝｷｰﾗｲﾀﾞｰの安全性を考えて
支那製パーツの仕入れは辞めているぜっ！
台湾製のパーツの方が、親日国らしく意外とまともに使えるパーツが多いけど
それに反してサンプルからして到底使えない糞パーツも多い。
自分でテストして納得したパーツだけ世間様に広めるぜ！
皆さん、いつもお買い上げ有難う御座います。
496:７７４ＲＲ
10/01/16 16:55:11 bJqYci3i
>>494
確かデイトナだと、フロントノーマルサスの交換用に強化スプリングが出ているんでない？
ヤマンボが付けられるインナーチューブキットは、支那とか台湾で見かけるけど
詳細は出品者のみ知るって事だけど、要はスプリングのみデイトナとか(でも赤いスプリングだった気がする。
デイトナのカタログ上に乗っているヤマンボキャリパーを、デイトナ製としているのかも知れん。
とにかくオークションは怖いところなので野生の感を研ぎ澄ませ！！！
俺もその辺詳しくないので参考にならなくて酢マンコだよ。
で、ヤマンボの偽物だけど台湾のブローカーが解りやすい
偽ヤマンボを出してきたけど猿でもわかるレベルなので
輸入したとしても関税で摘発確実なので、誰も手を出さないんだろうね。
台湾の街中にあるバイク用品店だと、たまーに置いてある。
現地の人がそれに手を出すかは知らない。(笑)
497:７７４ＲＲ
10/01/16 17:23:37 cz8zY7Gh
どうも情報ありがとうございます。
ググッたら他にもデイトナ製のフォークでヤマンボ用が出てきました。
どうやら廃盤品だったようです。
URLﾘﾝｸ(img247.auctions.yahoo.co.jp)
498:７７４ＲＲ
10/01/16 18:46:37 kwFH/8MG
デイトナ製で間違いないけど廃盤になったのか
まああんな貧弱なノーマルフォークにディスクなんか付けたら急制動掛けたら捩れて
もげてゴロンゴロン前転して飛びそうで怖いしな
499:７７４ＲＲ
10/01/17 08:11:07 ueSOFkuM
>>498
フルチューンのダックスやシャリーだって
どいつもノーマルフォークにディスクで問題ないだろうが
デイトナや○クラへの営業妨害もいいとこだぞ
500:７７４ＲＲ
10/01/17 09:46:19 m5wtjGOx
タイヤ交換の時に片減りしてるのに気付きそうだなｗ
501:７７４ＲＲ
10/01/17 13:21:34 tE9KY5vo
>>499
あと 中華への営業妨害もなw
502:７７４ＲＲ
10/01/17 19:54:17 S0joB/TH
メインキー連動でLEDで電飾するのってバッテリーの+-分岐して繋げるだけでｲｲのかな？
503:７７４ＲＲ
10/01/17 20:28:06 tE9KY5vo
ダメ｡
キーオンで電気が流れる黒線にが＋､緑線又はバッテリーに－
504:７７４ＲＲ
10/01/17 20:48:03 S0joB/TH
>>503
緑がバッテリーの-だからそれであってるのかな？
黒って何本かあるけどメインスイッチのNからの分かな
505:７７４ＲＲ
10/01/17 20:54:46 S0joB/TH
早まって+赤-緑で繋げたけどなんもならんかった（´・ω・｀）
506:７７４ＲＲ
10/01/17 21:35:44 bx7Rakps
黒：メインスイッチON時に＋１２Vが流れる
赤：常時流れるプラス線です
赤に繋げたにしてもなにもならないのはおかしいね
507:７７４ＲＲ
10/01/17 21:39:01 S0joB/TH
と思ったらついたよ（´・ω・｀）
接触悪かったようだ
んでバッテリーに近いとこで手っ取り早くウインカーリレーから黒取ったらできた（＾ω＾）
ありが豚
508:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/17 23:33:41 njKVfbQ/
>>499
フルチューンって言ったって、見栄えだけで、
フルブレーキングなんてしないだろｗ
あとね～
モンキーと比べると、ダックスやシャリイのアウターの方が補強入ってて強いよ。
インナーの作りも古い奴の方が凝った作りになってるよ。
509:７７４ＲＲ
10/01/17 23:49:21 ueSOFkuM
>>508
一番釣りたかった馬鹿が釣れたwww
510:７７４ＲＲ
10/01/18 00:18:49 DNxDhmPC
>>508
まぐチャンお帰り！ｗｗｗまたえらく長い規制だったね！
何処でどんな書き込みをして「規制」を庫ったの？
511:７７４ＲＲ
10/01/18 00:20:55 DNxDhmPC
なかめぐ！
ｷﾀｰ ﾟ.ﾉヽ , /}
ｷﾀｰ ､-' `;_' ' ｷﾀｰ
┏┓ ┏━┓ (,(~ヽ'~ ｷﾀｰ ┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃＼ ｷﾀｰ i`'} ／┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━━━━━┓┃┃┃┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┗━━━━━━━┛┃┃┃┃
┗┓┏┛┗┛┃┃ . ｷﾀｰ /},-'' ,,ﾉ ｷﾀｰ --┗┛┗┛
┃┃／ ┃┃／,i' _,,...,-‐-､/ i ｷﾀｰ . ＼┏┓┏┓
┗┛ ┗┛ <,,-＝=､ ,,-,/ ┗┛┗┛
ｷﾀｰ {~''~>`v-''`ｰﾞ`'~ ｷﾀｰ
ﾚ_ﾉ ｷﾀｰ ｷﾀｰ
512:７７４ＲＲ
10/01/18 09:34:46 HDpOcLix
本物なかめぐは去年事故死したからね…
513:７７４ＲＲ
10/01/18 12:04:25 5fxqXNMF
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
これモンキーにも使えるんかな？
514:７７４ＲＲ
10/01/18 14:15:46 HDpOcLix
12V車ならね
515:７７４ＲＲ
10/01/18 14:53:44 5fxqXNMF
あぁ、俺のは無理か！
結構安いのでいいなぁと思ったのに、、、
516:猫ちゃん
10/01/19 00:00:37 ymgfLOgU
URLﾘﾝｸ(www.nomullas.com)
やっと規制解除されたニャン
517:７７４ＲＲ
10/01/19 00:37:49 u8FQ3g5P
猫ちゃん、また規制かい？今度は何したのｗｗｗ
518:猫ちゃん
10/01/19 02:08:39 uXCuWG7F
>>517
なにもしてないニャン。prinは一連託生だから
他の奴がアクキンくらうと周りも一斉アクキンニャン
519:７７４ＲＲ
10/01/19 11:37:43 YBZ3dY8B
スイングアームが＼←このように立っているのと、
－←このように寝ているのでは
どちらが加速時にトラクションがかかるのデショーか？
一晩中考えてたがわからなかった･･･。
520:７７４ＲＲ
10/01/19 12:15:01 MyZFhFJM
>>516
グロ貼るな氏ね
521:７７４ＲＲ
10/01/19 14:23:33 Y/EYlcMZ
>>519
チェーンがスイングアームなどに干渉しないなら同じでしょ。
縦型エンジンと横型エンジンではどちらが伝達効率が良いのデショーか？
と聞いているのと同義だろｗｗｗ
522:７７４ＲＲ
10/01/19 14:25:33 tvvW0vPR
>>519
どっちでも変わらないと思うぞ
どちらかと言うとサスが重要だと思うんだ
安いサスペンションつきの自転車に乗ると凄くわかるんだけど
漕ぐたびにヘコヘコ動いて力が逃げる。
よくドラッグマシーンとかリジットにしちゃうから
街海苔でリジットはあれだから、ある程度腰のあるサスにするのが一番じゃね？
523:７７４ＲＲ
10/01/19 15:43:49 U8bQnA5p
オイルオリフィスの穴拡大って深さはどのくらい
掘ればいいのでしょうか?
524:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/19 17:31:56 lsPDCrrt
>>523
８２ｍｍ±０．５ｍｍ
525:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/19 17:33:45 lsPDCrrt
>>519
物理的には＼の方がトラクションかかるけど猿で体感出来る奴は居ないだろ。
526:７７４ＲＲ
10/01/19 17:34:59 4RYExSKI
ばかめぐ うそを書くな！！
こんな事をしたら壊れます。
527:７７４ＲＲ
10/01/19 17:49:40 u8FQ3g5P
>>524
>８２ｍｍ±０．５ｍｍ て何所から出た数値？
528:７７４ＲＲ
10/01/19 18:00:15 bbWRnQK1
>>523
> オイルオリフィスの穴拡大って深さはどのくらい
> 掘ればいいのでしょうか?
深さ・・・・・!?
529:７７４ＲＲ
10/01/19 18:20:04 u8FQ3g5P
>８２ｍｍ±０．５ｍｍも掘ったらクランクシャフトまで届くよ。
530:７７４ＲＲ
10/01/19 18:45:07 4RYExSKI
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| なかめぐは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| スルー！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
531:７７４ＲＲ
10/01/19 19:22:35 o9TfkBpR
偽なかめぐ乙。
532:７７４ＲＲ
10/01/19 19:25:20 gg0TAl+8
>>531
激しく同意！
なかめぐは、去年交通事故で死んだんだぜ？
死人が生き返るワケナイ (-人-)ﾎﾟｸﾎﾟｸﾁｰﾝ
533:７７４ＲＲ
10/01/19 20:18:09 RiZ2imGr
質問。モンキーノーマル8インチタイヤではけるギリギリの太さは１１０ですか？
534:７７４ＲＲ
10/01/19 20:51:49 Y/EYlcMZ
大体一ミリや二ミリのドリルって全長８センチも無いだろ・・・
535:７７４ＲＲ
10/01/19 22:13:35 ngo3UDJr
よっぽどのカリカリチューンでもないかぎりオリフィスの拡大はしないほうがいい
536:７７４ＲＲ
10/01/19 22:23:18 WlgFoIkC
>535
なぜ？
ポンプを変えても？
537:７７４ＲＲ
10/01/19 22:42:39 oF0Vf+LP
ノーマルヘッドの88ccまではオリフィス拡大不要だろ。
だって、カブ90やCD90は85ccで49ccと同じオリフィスだぜ？？
スーパーヘッドとかは試したこと無いから知らないけどな。
538:７７４ＲＲ
10/01/19 22:43:17 ngo3UDJr
６Ｖケースはビッグオイルポンプ装着には１２Ｖと同じサイズに拡大はしたほうがいいけど
１２Ｖはほとんどの場合そのままいじる必要が無い
539:７７４ＲＲ
10/01/20 01:05:33 JZ1Plv20
なかめぐって誰？ゆとりにも解りやすく説
明してくれ。
6vから12vにコンバージョンしてバッテ
リーレスにした。ウィンカーが付かない。
あと低回転高負荷でバスバスなるけどこ
れって電流不足？ちなみに70ヘッドに88
ハイコンプ。12vにするまでは好調だっ
た。
540:猫ちゃん
10/01/20 02:10:50 hXofna7F
>>539
ウィンカーリレー、レギュレータ等、ハーネスに付属する物は１２Vの物にしたニャン？
バッテリーレスは聞こえが良いけど一時的にしか電気がたまらないし不安定だからレギュレータがパンクしてぶっこわれCDIも壊れるし
電球が切れやすくなりウィンカーもふかしているとき以外
つかなくなるニャン。
古い6Ｖでも電極磨いたりアーシングすれば
ライトもウィンカーも明るくなるニャン。使っていた電装がとっておいてあるか
ぶっこわれてなけりゃバッテリと一緒に戻す事をおすすめするニャン
541:猫ちゃん
10/01/20 19:48:53 WJqvzIQb
みんな規制でいないニャン？
うるさいのがいないと
居心地が良いニャン。
542:540
10/01/20 21:41:20 JZ1Plv20
猫ありがと でも説明不足で聞きたいことが伝わらなかった
電流不足で失火ってあるの？ちなみに12Vエンジンに乗せ替えじゃないぜ
543:７７４ＲＲ
10/01/20 21:42:25 JZ1Plv20
↑539の間違いだボケ！
544:猫ちゃん
10/01/20 22:45:49 yAjvhCbk
バッテリーレス化と無理やりの１２ｖ化による
レギュレートレクチファイヤがパンクしてぶっこわれたなら、
具合にもよるけどイグニッションコイルに行く電気にも影響はあるニャン。
本当はバッテリーは薄型のバッテリーでも
いいからパンク防止につけなくちゃいけないニャン。
545:７７４ＲＲ
10/01/20 23:38:50 pb0xMjq/
>537>538
それって、「{差なんてないから)やってやらなくてもいい」ってことなの？
それとも「(問題が起きるから)しない方がいい」ってことなの？
後者なら起きるであろう問題が知りたい。
546:７７４ＲＲ
10/01/21 07:44:31 Dpx1miMN
>>537の情報には問題がある。
ノーマルのCD90とチューンした88ccではパワーを出している回転数がまったく違う。
チューニングエンジンはガンガンオイルをまわしてやった方が良い。
547:７７４ＲＲ
10/01/21 09:25:14 tJUCT+OS
>>545
ほんとか嘘か知らないけど、俺が言われたのは、
オリフィス拡大をすると、ヘッドの方へオイルがあがりすぎて、
クランクへ行くオイルが少なくなる→飛沫分の減少→シリンダ抱きつき、になるとか。
嘘くさすぎるけど・・・
単純に問題は起きないだろうから、
オリフィス拡大をする行為のリスクのが大きいよってことだと思うよ。
起きるであろう問題は
ドリルでチュイーーン、やべ掘りすぎた！
↓
クランクケースがぁ・・・
やり直し効かないからね。
548:７７４ＲＲ
10/01/21 10:10:49 Dpx1miMN
>>547
それってノーマルポンプのままオリフィス拡大したら・・・
という話じゃないのかな・・・
549:７７４ＲＲ
10/01/21 10:18:21 tJUCT+OS
>>548
それがそうじゃないのよ。
だから俺も嘘くさいなと思ってる。
550:７７４ＲＲ
10/01/21 10:27:45 wlO7B3+U
だが以前キタコにケースを加工に出したらオイル孔は2ミリなって帰ってきた。
551:７７４ＲＲ
10/01/21 12:12:22 hMj5ZooJ
>>545
拡大しない派の人が中古エンジン買ってきて、開けてみたら拡大されてたら怒る。
552:７７４ＲＲ
10/01/21 12:59:15 9b3Im2Ss
拡大するのは超高回転仕様か１２４ＣＣレベルでもないかぎりいらないと思う
553:７７４ＲＲ
10/01/21 13:02:05 3SiisiLN
まぁ、拡げたければ拡げればいいし、拡げたくないなら拡げなければいいﾊﾅｼ
554:７７４ＲＲ
10/01/21 13:27:47 yyqjh9Om
でも純正は細すぎるよな
だって１ミリとか
メインジェットの穴より細く見えるｗｗｗ
そんな俺は２.５ミリ
不具合は全く出てないよ
むしろ調子良
555:７７４ＲＲ
10/01/21 17:15:33 wlO7B3+U
でぇ、オイル孔を2ミリにしてＥ／Ｇを壊した実例て有るの？
556:７７４ＲＲ
10/01/21 19:10:36 UZuL6PCz
アナル調教みたいな展開ですね♥
557:７７４ＲＲ
10/01/21 19:15:34 wlO7B3+U
>>556
先ずは指一ポンからｗ
558:７７４ＲＲ
10/01/21 22:39:33 +fbnQEYI
>>554
調子良とか言うけど、オーバーホールとかして、データとして言っている訳？？
乗ってみた主観だろ！？
早矢仕はクランクに流れるオイルを重視するよな。
拡大したオイルスルーを売ってるし。
各メーカーに電話してみたら根拠を教えてくれるのだろうか？？
559:７７４ＲＲ
10/01/21 23:38:00 bQ3g203k
>>558はエンジンばらして磨耗量とか測って調子の良し悪しを判断してるのかｽｺﾞｲﾅｰ
560:７７４ＲＲ
10/01/22 06:16:56 Tc9svKZm
結局、ヤリたきゃっヤっとけってレベルの話か。
クランク潤滑がってのも、それこそハイチューン車じゃなければ起きそうもないレベルっぽいし。
根拠が無いなら、都市伝説もいいとこだなぁ。
561:７７４ＲＲ
10/01/22 12:34:56 a+8s6JUM
まあ、誰かが「容量増えたんだから大きくしたほうが沢山オイルまわるよ！」とかで始めたんだろうなあ。
はっきりした根拠もなさそうだし、悪しき風習みたいなもんか。
562:７７４ＲＲ
10/01/22 15:00:23 q1Oz2007
>悪しき風習
大手メーカーが推奨してるんだから悪くは無いだろｗ
563:７７４ＲＲ
10/01/22 15:17:58 nlyTMpst
マグソ50に乗ってて
クリッピングポイント〔ハイパワー110ccキット(M)〕のボアアップキット買おうと思うんだが
縦のストロークが伸びるからスタッドボルトとカムチェーンも伸ばさないとダメなのか？
564:７７４ＲＲ
10/01/22 15:20:25 nlyTMpst
>>563
ボアアップキットじゃないな・・・・
ボアアップ＆ストロークアップキットでした
565:７７４ＲＲ
10/01/22 17:35:49 fNlW4Azh
>>563
正月に俺も組んだよ。
ストロークは伸びるけど、ピストンが下がる方に伸びるからスタッドボルトもシリンダーもカムチェーンもピストンもそのままでｵｹ。
566:７７４ＲＲ
10/01/22 17:56:50 5wNKMco3
>>563
俺も昔ＪＡＺＺにキタコの108ｃｃキットを組んだがスタッドボルトも
カムチェーンもそのまんま。
567:７７４ＲＲ
10/01/22 20:34:08 fNlW4Azh
>>563
追伸。
ヘッド付のキットなら、高回転でクラッチ滑るかもしれん(武川三枚で滑った) 三枚クラッチのスプリングをJUNの強化スプリングにしたら大丈夫になったが、できればスペクラ等二次クラッチ化まで考えた方がいいかも…
568:７７４ＲＲ
10/01/22 20:59:49 zX6XBk1p
>>562の言う通りなんだけど、
カタログなんかにも根拠を書かないからなぁ。
それが問題だ。
569:７７４ＲＲ
10/01/22 21:22:50 nlyTMpst
無知な質問に答えていただいてありがとうございます
つまりクリッピングポイントの52mmロングストローククランクシャフトだけ買って
他社のヘッドとシリンダーと組み合わせてもおｋってことでおｋ？
570:７７４ＲＲ
10/01/22 21:31:22 5wNKMco3
>>569
それだと「コンプ」が・・・
571:７７４ＲＲ
10/01/22 21:43:09 f6pEf2Oz
>>569
シリンダーのスリーブの長さとピストンのスカートの長さに注意すれば問題ないよ
組み合わせによってはスリープからピストンがはみ出すかも・・・
圧縮比は、もちろん微調整は必要だがそのままでも問題ないレベルだと思う
572:７７４ＲＲ
10/01/22 21:49:45 5wNKMco3
>>569
以前「ヨシムラ」から1.5ミリ厚のベースガスケット＆2.5ミリ厚Ｏリングが
有ったけど・・・今は同かな？
573:７７４ＲＲ
10/01/22 21:54:21 nlyTMpst
実はデイトナ製88ccハイパーヘッドビッグボアのヘッドとハイカムのみ(シリンダー＆ピストン無し)
あと無名品の80ccのシリンダーとピストンと京浜のPC20πがいま手元にあるんだが52mmロングストローククランクシャフトを組めるか心配だったから質問したんだが組めるかな？
574:７７４ＲＲ
10/01/22 22:14:45 5wNKMco3
>>573
>京浜のPC20π
>>8を参照ｗ
575:７７４ＲＲ
10/01/22 22:21:07 nlyTMpst
>>574
やっちまったなｗ
576:７７４ＲＲ
10/01/22 22:23:54 fNlW4Azh
>>573
その80ccピストンはハイコンプタイプ?
ノーマルヘッド用のフラットタイプでも組めるちゃ組めるけど、圧縮かなり低くなるんで、ハイコンプピストンにした方が良いよ。 てか、社外の80ccハイコンプピストンてあったっけ?!無ければシリンダーごと88ccハイコンプタイプに交換コース
577:野良ちゃん
10/01/22 22:39:52 qbOLp7Ph
僕の8インチメッキホイールと10インチホール、メーターギアと一緒に誰か交換しませんか？タイヤ山あります。
578:７７４ＲＲ
10/01/22 22:40:12 nlyTMpst
今、車庫に行って見てきたがハイコンプじゃなかったわシリンダーはこれにしようと思うんだがなかなかよいとおもうんだがどうかな？
これURLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
８８ｃｃなのに４ｍｍスリーブですごくない？
純正の４９ｃｃでもスリーブ７．５ｍｍなのに
579:７７４ＲＲ
10/01/22 22:46:00 fNlW4Azh
>>578
ずばり俺もそれ使ってるよ!クリッピングのクランクとヘッドで｡
580:７７４ＲＲ
10/01/22 22:53:30 fNlW4Azh
俺的にはこのシリンダーは武川のハイクオリティシリンダーのOEM製品ではないかと密かに思ってるw
581:７７４ＲＲ
10/01/22 22:54:04 5wNKMco3
>>578
てぇ事はスリープの外径はΦ60ミリかｗ
582:７７４ＲＲ
10/01/22 22:59:57 nlyTMpst
φ60mmってクランクケースに加工必要な気がするんだけど大丈夫なのかな？
583:７７４ＲＲ
10/01/22 23:02:01 nlyTMpst
>>579
>>580
本当に４ｍｍもありましたか？半信半疑なんで購入にふみきれないんですよ
584:７７４ＲＲ
10/01/22 23:10:51 5wNKMco3
>>578
映像を見る限り精々ミリ。
585:７７４ＲＲ
10/01/22 23:11:53 5wNKMco3
ゴメン2ミリ
586:７７４ＲＲ
10/01/22 23:31:27 fNlW4Azh
>>583
確かに打ち込んであるスリーブ自体は4mmあったよw
普通より厚い。
クランクケースに入る部分は勿論4mmもないよ。テーパー状に薄くなっていってるw
まぁ俺もハイコンプピストン付きの安いシリンダー欲しかっただけだから不満はないけど
587:７７４ＲＲ
10/01/22 23:34:22 oiZIApzO
>>563
マグナってセルしかないよね？
エンジン始動できるのか？
588:７７４ＲＲ
10/01/22 23:44:28 Aq/trFwe
＞ライナー下部は、クランクケース口径までライナーを削っています
て書いてあるじゃないか
そうしないとクランクケースに入らないからな
そしてスリーブが割れるのは大概この部分だったりするんだな
589:７７４ＲＲ
10/01/22 23:45:34 nlyTMpst
>>587
安心してキックつけたから
590:７７４ＲＲ
10/01/23 18:47:17 EEpWfjhT
流れブッタ切りの教えて君で失礼。
funny氏の新しいブログを知りたいんだけど
検索ワードだけでも教えろ
教えてください
591:７７４ＲＲ
10/01/23 20:11:01 EEpWfjhT
自己解決いたしました
サーセンｗｗｗ
592:７７４ＲＲ
10/01/23 21:07:07 d5U1n9Q1
土曜日なのにまだ「2レス」！
593:７７４ＲＲ
10/01/23 21:13:43 IAc6NN89
平和な土曜日だな
みんな除雪にでも行ってるのか？ww
594:７７４ＲＲ
10/01/23 23:07:36 RoR/61i3
ジョセフがどうしたって？
595:７７４ＲＲ
10/01/24 00:01:08 062up1wV
>>594
除籍されたって話だよ
596:７７４ＲＲ
10/01/24 00:36:52 56D+3JBz
ジョセフてぇダレ？
597:７７４ＲＲ
10/01/24 01:47:27 tu9B6pbO
なかめぐ
598:７７４ＲＲ
10/01/24 17:38:11 LGs9ld3l
ｚ
599:７７４ＲＲ
10/01/24 17:49:52 zB/YOJ+T
267だけどやっとタンクの色塗りに手付けたぞorz
サフ塗って捨て塗装したら曲面の歪が気になって仕方ない。
で、パテ修正してサフ塗って以下ループ。ﾄﾞﾂﾎﾞ
もう見なかった事にする。
600:猫ちゃん
10/01/24 18:52:04 uKgTli11
>>599
洗車で使うポリッシャーみたいな機械で
削れば均一になるニャン。 四角のスポンジに
ペーパー巻きつけてこするやり方はおすすめできないニャン
ところでセット6千円の激安キングスタイヤの通販電話番号を教えてほしいニャン。
オークションじゃなく代引きで取引したい
ニャン
601:７７４ＲＲ
10/01/24 23:43:57 uT9ItT5n
山道スレｽﾚﾘﾝｸ(occult板)
602:７７４ＲＲ
10/01/24 23:46:05 Duy2m5MV
ＲクランクのコンロッドをＬクランクのコンロッドに変更出来ますか？
603:７７４ＲＲ
10/01/25 00:59:47 7d2WyHhd
できない
ＬクランクをベースにジャンクＲクランクの左側を内燃機屋で大金積んで合体ならできるかもな
604:狗ちゃん
10/01/25 03:10:04 ma2XzWmw
>>600
電話は093-644-9666、電話するとJ-AUTOって逝ってくるけど
「ワタチ、猫ちゃん♪ヤフオクで売っているキングスタイヤを代引きで売るニャン☆」って
言うとイイと思う。
ワン！
ヤフオクでも代引きやっているけど
猫ちゃんは、猫なのでヤフオクやってないのか？
ワン！
605:７７４ＲＲ
10/01/25 09:41:22 0GDKix2d
猿に乗るイヌやネコってすげぇ光景だよな
606:７７４ＲＲ
10/01/25 09:44:38 mi8u8B6N
犬だけに”わんわん”スタイル。
607:豆鉄砲
10/01/25 16:46:39 7PFT9/RD
詳しい方にはしょーもない質問になりますが、
中古で１２Ｖエンジンを購入しました、エンジンナンバーはＡＢ２７で始まります。
このエンジンのフレームナンバーもＡＢ２７で始まるのでしょうか？
キャブ車の最終型という捕らえ方でよろしいのでしょうか？
パーツ購入の時はフレームナンバーで書かれているので、わからなくて困っております。
どなたか教えてください、お願いします。
608:７７４ＲＲ
10/01/25 16:54:43 ejEhcWHq
フレームもAB27で始まるはず。自分の知識だから確信は持てないが。
確かキャブの最終か一個手前あたりのモデルだろう。
もしかして、フレームはZ50Jとか書いてあったりするのか？
609:７７４ＲＲ
10/01/25 19:46:05 jAw+xt6J
エンジンだけ買ったんじゃない？
ＡＢ２７でいいんだよ
610:７７４ＲＲ
10/01/25 19:57:09 7d2WyHhd
エンジンナンバーを書けばもっとわかる
611:７７４ＲＲ
10/01/25 20:40:06 xAf1x2Ps
ハブが逝っちまった
6VMONKEYに現行MONKEYのハブって合うのかな…
メーカー在庫無しらしいんだが…
612:７７４ＲＲ
10/01/25 20:49:27 mi8u8B6N
>>611
R側はスプロケのオフセットが違ったような・・・・
613:７７４ＲＲ
10/01/25 21:00:29 7d2WyHhd
ハブ・パネル・スプロケは裏返し・スポンジの輪・インジケーターを交換すればいける
ブレーキの軸はそのまま使える
614:７７４ＲＲ
10/01/25 21:40:54 xAf1x2Ps
>>612>>613ありがとん
そっかハブ以外も注目しなきゃいけねぇか
615:７７４ＲＲ
10/01/25 22:45:43 7d2WyHhd
ついでにブレーキシューはそのまま使える
616:７７４ＲＲ
10/01/26 03:50:52 S8jSd5T8
ヤフオクで買った中華モンキーのワイヤーが死んだ…。純正のワイヤーで何とかなるかな…？
617:７７４ＲＲ
10/01/26 07:33:03 sL1LJLhI
ライトとウィンカー死んでるんだけど、
原因は分かってるバッテリー、ヒューズ以前にハーネスがおかしい
んで、オクで中華ハーネス買おうと思うんですけど、やっぱヤバイかな？
しかもエンジン多分リトルカブっぽいんだけど横型ならなんとか付きますかね？
618:７７４ＲＲ
10/01/26 07:46:35 jImet3v5
まとめてシナエンジンスレいってくれ
619:７７４ＲＲ
10/01/26 09:21:17 WFpDVqI5
>>607
パーツリストを見るとエンジン番号からフレーム番号が大体分かるよ。
620:７７４ＲＲ
10/01/26 11:11:14 fSLbX1Mf
だいじょうび
621:７７４ＲＲ
10/01/26 12:36:58 Af32iKKY
まいったな
6Vって左側のスイッチ類も純正ないや
クラッチレバー一式で互換性あるやつ誰か知りませんか？
622:７７４ＲＲ
10/01/26 12:40:56 Af32iKKY
連投スマソ車番16代のモンキーです
623:７７４ＲＲ
10/01/26 12:57:35 220ogYhf
うおっ！６Ｖ後期のスイッチボックスもついに欠品か！
624:７７４ＲＲ
10/01/26 13:00:38 LBYKesM+
>>621
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
これなんかどう？
625:７７４ＲＲ
10/01/26 13:01:56 Af32iKKY
そうなんだよ今日問い合わせしたら無しらしい
俺のモンキーはこのまま果てるのかぁ(;^_^A
626:７７４ＲＲ
10/01/26 13:11:53 220ogYhf
6V後期のスイッチボックスはトゥデイなんかのスイッチボックスと下半分は共通なので
上半分がきれいなら２個１で直せないこともない
627:７７４ＲＲ
10/01/26 14:12:34 LBYKesM+
じゃ、あきらめてキタコの集合スイッチにするしかないな。
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
俺はこれ使ってる。
628:７７４ＲＲ
10/01/26 14:27:53 Af32iKKY
>>626>>627ありがとうです
今Shopでドンピシャのキタコパーツがあったんでいっちゃいました
まだまだ頑張る我がモンキー！さて次の問題はリアのハブだ
頑張ろ～
629:７７４ＲＲ
10/01/26 14:47:42 LBYKesM+
>>628
ただし、ノーマルハンドルにキタコの集合スイッチだとクラッチレバーホルダーが
ハンドルのアール部分（曲がったところね）に付くことになるかも・・・
俺は結局ハンドルも交換したｗ
630:７７４ＲＲ
10/01/26 14:54:05 TgsAGd3T
どうしてそんなカッコ悪い上に高いスイッチボックスが使えるんだよ・・・
ホルダー別体だろ？それ。レバーがデカくて変な位置でも平気なのかよ
631:７７４ＲＲ
10/01/26 15:11:16 LBYKesM+
>>630
ノーマルが売ってないのにこれ以外にどうしろと・・・
ハンドルも交換すればレバーは普通の位置に付く。
俺の場合はベースが遠心クラッチ車だからホルダー別体は仕方ない。
右もハイスロットル入れちまったからノーマル右スイッチは使えない。
ディスクブレーキにしても同じこと。
そうなるとキタコのスイッチが一番合理的。
ノーマルの右ウインカーも気に入らなかったから一挙解決。
632:７７４ＲＲ
10/01/26 15:17:22 Af32iKKY
>>629
Specialありがとうです
ついでにハンドルもやっちゃいました
快適ですよ～
633:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 00:08:20 gx/INDMr
>>631
ジョルノのスイッチも同じような物じゃん。
オイラはモトコンポとジョルノとＤＪ１のスイッチだよ。
634:７７４ＲＲ
10/01/27 00:11:15 rrdYzvfm
>>631
CDとか、ジョルノとか、JAZZとか、遠心ならシャリーとか。
それ（キタコ）以外にもいくらでもある。
635:７７４ＲＲ
10/01/27 05:39:15 Zj8PUI+Z
>>633
で？何なの？
636:７７４ＲＲ
10/01/27 10:23:53 QTTdeQwQ
>>634
流用パーツは知識が必要で最終的に自己責任じゃん。
パーツリスト調べて注文しても付かなきゃ意味ないし・・・
値段もよく分からないし、へたすりゃキタコより高い
キタコならネットショップで注文できて確実に使える。
637:７７４ＲＲ
10/01/27 10:34:27 3yybSjZn
>>633>>634
ジョルノモトコンポＤＪ１のスイッチありがとうです知識にいれときます
でも今回は皆さんのおかげでキタコで落ち着きました
Specialにthanksです
638:７７４ＲＲ
10/01/27 12:50:41 8a0drrRm
ｱｯ！偽なかめぐ乙
639:７７４ＲＲ
10/01/27 13:09:07 3yybSjZn
>>638
637だがｱｯ！偽なかめぐ乙って俺のこと？
俺のモン吉はあんなに速いモンキーじゃないよ（(苦笑)）
640:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 18:31:51 gx/INDMr
>>636
少しは頭使えよ馬鹿ｗ
ハンドル径さえ合えばどれでも付くだろ。
641:７７４ＲＲ
10/01/27 18:43:14 zHTuVlyg
めぐちゃん、その理屈はここでは通らないよ。
配線の色が違うだけで「付かない」と騒ぐレベルだから。
642:209
10/01/27 19:06:39 mKjjfBma
キングスタイヤに付け替えて8,000Ｋほど走行していたのですが、
まだ溝は残っている状態で滑りまくり状態になったので、
ヤフオクで買った８インチアルミ付きロープロファイルタイヤを装着しました。
現在の走行距離が約40Kほどですが、これがグリップも良くって非常に具合が
いいです。これってどのくらいの寿命でしょうか。生産国の刻印の無いタイヤ
ですが、誰か付けた人いませんか。
643:７７４ＲＲ
10/01/27 19:31:16 9JIv7SD1
>>642
死ぬまで有効
644:７７４ＲＲ
10/01/27 20:09:33 3yybSjZn
>>640
あんたこそヒトをすぐに馬鹿呼ばわりするって幼稚じゃね？ 知識をただひけらかすなら整備マニュアルのほうが上だ
なぁみんな！
645:７７４ＲＲ
10/01/27 20:26:36 v3CXa2XA
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| なかめぐは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| スルー！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
646:７７４ＲＲ
10/01/27 20:34:17 8a0drrRm
カウンターシャフトのオイルシールを交換したんだけど、これってケースのツラよりも奥に打ち込んでもいいんかいな？ 元のはツラまでぐらいしかハマってなかったケド、新しいのは止まるトコまで入れちゃったよ…
647:７７４ＲＲ
10/01/27 20:48:35 ZViPT42M
俺もいつもそれで悩むけどとりあえず大丈夫みたい
648:７７４ＲＲ
10/01/27 20:50:11 o2axupf5
マグナ50にCP製新品ハイパワーボアアップキット110ccをつけようとしてるんだが
スピンドルセット付アップグレードってのが必要らしいんだがスピンドルセット付アップグレードってどこにつけるのかまったく想像つかないんだがどこにつけるんだ？
649:７７４ＲＲ
10/01/27 20:50:43 v3CXa2XA
ベアリングに触らなければ大丈夫
650:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 20:59:49 gx/INDMr
>>644
自分で考えることが出来ない馬鹿用に
頭のいい人が作ったのがマニュアルｗ
そんなの見ないで少しは自分で考えたり工夫しろｗ
651:７７４ＲＲ
10/01/27 21:01:27 8a0drrRm
>>647 >>649
安心しました！ありがとです。
>>648
名前はたいそうな名前だけど、用は細いタイプのオイルポンプスピンドル。
クランクが大きくなった分、太いスピンドルじゃ当たるから細いタイプに交換しろって事
652:７７４ＲＲ
10/01/27 21:42:37 3yybSjZn
>>650
てめぇぶちまわすぞ
サイトだけでしか吠えれんカスが！
一度会うか？ボコボコにしてやんよ
653:７７４ＲＲ
10/01/27 21:53:24 3yybSjZn
(;^_^Aおっと俺としたことが子供相手に申し訳ない
ところで俺のショップ（4輪）に今日フルノーマルエンジンにPC20つけてるオッサン（意外に紳士だが車は86N2仕様）が来た
帰る後ろ姿見てたんだが妙に速かったぞ
ますます不気味なオッサンだ
654:７７４ＲＲ
10/01/27 21:59:08 gW8Tkrm5
>>653
本当にノーマルＥ／Ｇ？
655:７７４ＲＲ
10/01/27 22:03:22 vpxH1tV8
ky
誰かキ○コツインカム壊した人いる？
656:７７４ＲＲ
10/01/27 22:09:09 TZlo0Aru
>>643
ナメんなよ
657:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 22:11:49 gx/INDMr
オイラの４Ｌもエンジン本体はノーマル風だよ。
最新版はＣ６５ヘッド＋純正シリンダをスリーブ入れ替え＋５２ｍｍピストン
658:７７４ＲＲ
10/01/27 22:14:31 jS6HCO/5
>>655
壊したのか？
659:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 22:18:09 gx/INDMr
>>653
馬鹿は職場も馬鹿っぽいなｗ
Ｎ２仕様なんてタダのチバラギ仕様だろｗ
ＮＡ１６００やグループＡのエンジンとか積んでたら格好いいけどね。
660:７７４ＲＲ
10/01/27 22:18:12 vpxH1tV8
>>658
買うか悩んでますので
661:７７４ＲＲ
10/01/27 22:24:33 3yybSjZn
>>654
本当にノーマルＥ／Ｇだったと思うよ ただそのオッサンの組む86のエンジンはノーマルでもやけに速いとうちのショップでは有名なんだが車の話だしなぁ
まぁ確かにノーマルにPC20でも速くはなるだろうがキモい
後ろにデカイボックス積んでいるからよけいに不気味だ
それか外観そのままで中身がスゲーのかな マフラーは武川さんのうる星やつだ
662:７７４ＲＲ
10/01/27 22:37:42 gW8Tkrm5
>うる星やつだ ワロタｗｗｗ
663:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 22:39:02 gx/INDMr
>>661
君みたいな馬鹿は５０ヘッドと７０ヘッドの見分け方解からないでしょ？
何でノーマルエンジンって解かるの？
664:７７４ＲＲ
10/01/27 22:39:14 2MBBO5nF
テスト
665:７７４ＲＲ
10/01/27 22:40:18 3yybSjZn
>>659
653だが
＞ Ｎ２仕様なんてタダのチバラギ仕様だろｗ
＞ ＮＡ１６００やグループＡのエンジンとか積んでたら格好いいけどね。
漫画の読みすぎだぜ
漫画の知識ひけらかすと恥かくぜ～今時グループAエンジンなんて古い！さらにＮＡ１６００やN1エンジンはオタク程度じゃ良さがわからんだろう それに中身がN2じゃなけりゃ空気抵抗とタイヤ摩擦抵抗で遅くなるだけだろ
つかてめぇのしょぼい知識はイラネ
666:７７４ＲＲ
10/01/27 22:41:47 Z9SUUavO
うわこの人痛い・・・
667:７７４ＲＲ
10/01/27 22:43:56 3yybSjZn
>>663
すまん車だがエンジン屋だ
見方はわかる(;^_^A
つか早くボウスはパトラッシュ
668:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 22:47:09 gx/INDMr
>>665
君は既に思い切り恥じかいてるよｗ
グループＡやＮＡ１６００とＮ１じゃ出来ること全く違うぞｗ
669:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 22:49:22 gx/INDMr
>>667
じゃあ車載状態で判別できる方法書いてみなよ。
670:７７４ＲＲ
10/01/27 22:55:30 s6sOmCk/
なかめぐ大先生
671:７７４ＲＲ
10/01/27 23:03:31 3yybSjZn
>>668
＞ >>665
＞ 君は既に思い切り恥じかいてるよｗ
＞ グループＡやＮＡ１６００とＮ１じゃ出来ること全く違うぞｗ
＞ カテゴリーによって改造範囲が決められているのは常識だからね～噛むとこ間違ってるよボウス
672:７７４ＲＲ
10/01/27 23:03:50 gW8Tkrm5
>>669
メカノイズ！
めぐチャンお帰り！携帯しか持って持って無かったの？
673:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 23:13:34 gx/INDMr
>>671
馬鹿だから恥さらしてるの解かってないみたいだねｗ
ワークスからんだトップカテゴリーのグループＡと
町の車屋が弄るＮ１を一緒の土俵にあげるのおかしいだろｗ
グループＡはノーマルルックの究極だよ。
674:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 23:18:09 gx/INDMr
ってか人と違うことして少しでも差を付ける世界にいた人なら
マニュアル読めなんて絶対に書かないと思うｗ
書いてることに統一感が全く無いし、知ってる単語を書いてるだけだと直ぐに嘘がバレるんだよね～
675:７７４ＲＲ
10/01/27 23:20:03 3yybSjZn
(;^_^Aすまんすまん話をモンゴリに戻す
タイヤなんだがみんなは何使ってる？
ちなみに俺はノーマルのあのぐにゃぐにゃ感がセクースの腰つきに似て好きなんだが
676:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 23:20:09 gx/INDMr
>>672
パソコンからしか書いてないよ。
今は雪遊びに夢中だから、チビバイクはみんな埃被ってるｗ
677:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 23:23:44 gx/INDMr
>>675
逃げるなよ馬鹿ｗ
678:７７４ＲＲ
10/01/27 23:25:48 3yybSjZn
>>673
ちなみに誰でも知ってるしグループAもトップグループ以外は町のショップ
つかしょぼい知識はイラネ～からねんちゃ君
679:７７４ＲＲ
10/01/27 23:30:07 3yybSjZn
>>677
じゃ可愛がってあげるからケツ洗って住所アップよろ
発言に責任持ちなよん
つかこの子供以外各位モンゴリスレ汚してスマソ
680:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 23:30:36 gx/INDMr
>>678
だからさ～
ワークスがパーツ開発したグループＡと純正パーツしか使えないＮ１を
同じ土俵に上げた馬鹿さは気付いてないの？
681:７７４ＲＲ
10/01/27 23:33:03 32vgtsX0
ID:3yybSjZnはちったぁ空気読め
682:７７４ＲＲ
10/01/27 23:33:40 Z9SUUavO
>>679
いいからキエロ
市ね！！！１
683:７７４ＲＲ
10/01/27 23:34:09 3yybSjZn
>>680
まだ言ってんの？
カテゴリー別なんだが…
そっかぁ君読解力無かったんだスマソスマソ可哀相だったな
で？タイヤは？
684:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
10/01/27 23:35:42 gx/INDMr
具体的な回答をせずに、ツマラン話題を振って話題をそらすｗ
典型的な馬鹿の手口ｗ
ひとつでもいいから具体的な回答書いてみろよ狼少年ｗ
685:７７４ＲＲ
10/01/27 23:47:50 XHnhP4ex
うわぁぁぁぁぁ下塗りのホワイトとパール塗る順間違えたあぁぁぁぁ。
確認して塗れよおれの馬鹿。
686:７７４ＲＲ
10/01/27 23:58:36 gW8Tkrm5
>>685
何でそんな間違いをｗ”缶”じゃ無かったの？
687:７７４ＲＲ
10/01/28 00:59:13 VCkLm1ZM
ダメだ…ハブがない
688:７７４ＲＲ
10/01/28 01:04:16 VCkLm1ZM
>>684
お～まだねんちゃ君してたのか禿乙
ハブがねぇぞ困った（;´Д｀）
689:７７４ＲＲ
10/01/28 01:12:29 EgNn5uHr
テストだよ
690:７７４ＲＲ
10/01/28 01:14:08 EgNn5uHr
うおおお(・∀・)復活したぜ！
691:７７４ＲＲ
10/01/28 03:48:36 wIrFk7xX
携帯厨どもが復活したか
692:７７４ＲＲ
10/01/28 05:39:27 z5BShCog
ってかなかめぐって年末の大事故でいっ
ちゃったらしいね。みんなは亡霊でもみて
るのか
693:７７４ＲＲ
10/01/28 06:53:12 EgNn5uHr
(・∀・)ただいま！
皆。
694:７７４ＲＲ
10/01/28 08:06:10 pEhZszZY
武138ccにしたが慣らしが終わり全開にしだして5分で5速がバラバラになったみたいです。
やっぱり4速しかダメっぽいです。
は～終わった‥
当分復活は無理だな。
695:７７４ＲＲ
10/01/28 09:48:26 r2/LNo5i
部品代も精神的なショックも大きいな
696:７７４ＲＲ
10/01/28 09:48:42 Nu4fd8b2
>>694
合掌(・人・)
697:７７４ＲＲ
10/01/28 09:49:19 NNGUsHsv
なかめぐの方がまともに見える不思議。
698:７７４ＲＲ
10/01/28 10:03:16 urdjoOHo
か
699:７７４ＲＲ
10/01/28 10:04:53 urdjoOHo
何でもノーマルでは乗らない主義ですね(笑)三台とも違うバイク屋で弄って貰ってます。
バカかと思ったｗｗｗ
モトモトより抜粋
700:７７４ＲＲ
10/01/28 10:04:59 SkPcSII+
なんでなかめぐってあんなにバカなの？
人それぞれに環境が違うのだがそれを考慮できないの？？
自分が絶対だと思ってない？？
701:７７４ＲＲ
10/01/28 10:26:31 ZoKyQmoA
なんでなかめぐ構う奴もあんなにバカなの？
702:７７４ＲＲ
10/01/28 11:25:59 pEhZszZY
モンキー乗っている時点でみんなかなーりバカでしょ(笑
今度はネクトにします。
合掌は無しで(笑
703:７７４ＲＲ
10/01/28 12:42:15 W59mTDLk
猿の中の懲りない面々
704:７７４ＲＲ
10/01/28 13:59:41 scJlYyoj
乗ってる奴の脳味噌が猿並だからモンキーなんですね、判ります。
705:７７４ＲＲ
10/01/28 14:07:01 N45mpAUY
モンキーのタンクをエアプレーン化を考えてるんだけど
やっぱりカギがメインとタンクとで違ったら面倒かな？
実際にエアプレーン化している人や
メインとタンクとでカギが違う人どうですか？？
706:７７４ＲＲ
10/01/28 14:13:15 0ZgD9RQW
>>705
キーホルダーに2個鍵がぶら下がるだけだろ
なんで面倒なんだか理解できない。
707:７７４ＲＲ
10/01/28 15:41:32 VM6Lag/V
こら！
ばかめぐ！
なに興奮して、連投してるんだ？
まるで基地外だなｗ
基地外は自分はそうだと思わないんだぜ！
（本人以外の）全員、誰もが「めぐちゃん、なんか変だよ！？」って言っても全然信じないんだ・・
めぐちゃん、病院にいこうよ・・
なんか・・やっぱりアンタ、オカシイよ！
708:７７４ＲＲ
10/01/28 16:03:21 EgNn5uHr
死んだ人のレスに反応すんなって祟られるぞ。
709:７７４ＲＲ
10/01/28 17:31:47 PTOcxecG
>>705
フタその物をＮＳＲ50Ｒ用のレース用を使うとか・・・
（確認をしてないけど”カギ”は如何なんだろうか？）
710:７７４ＲＲ
10/01/28 18:29:27 9T70Jf5H
メインとタンク、２個鍵だけど面倒だとはおもわん
古いゴリラだけど
711:７７４ＲＲ
10/01/28 19:30:22 H6WylYFA
>>694
丁寧に扱わないとすぐ壊れる
パワーがあると楽だけど気疲れするんよね
712:７７４ＲＲ
10/01/28 21:43:50 odpwxDP2
Nヘッド88にデイトナの安い３枚クラッチだと滑りますか？
ハイカムは無理そうだから、二次クラッチかな…組めそうにないw
713:７７４ＲＲ
10/01/28 23:02:24 C2RV6drh
>>712
余裕で滑らないよ～
ヘッド交換88まではイケる。
ちなみにデイトナも武川もシフトアップのも三枚クラッチはみんなモノは同じらしいよ。問い合わせたらそう言ってたw
俺は武川使ってて、クランク交換110cc化したらさすがに滑り出したんで、スプリングをJUNの強化に変えて現在様子見中～
714:モンモンモン
10/01/28 23:25:14 NGqTmKRO
はじめまして、お手柔らかにお願いいたします。
最近セル付カブ９０エンジン(HA02-19xxxxx)を手に入れました。
CD90やセルなしカブ90のクランクケースは強化ケースと聞きますが、
セル付ケースも強化ケースなんでしょうか？
715:７７４ＲＲ
10/01/29 01:13:37 izhnSYNg
強化ケースだよ
716:７７４ＲＲ
10/01/29 01:54:42 fGSlxzEG
>>705
モンキーＲのメインキー
ハンドルロック、タンクキャップ、
で鍵一つでいけるよ、ヘルメットホルダーは無視してます。
717:猫ちゃん
10/01/29 02:01:28 jLD4D/U7
>>705
タンクをとんかちでへこませるニャン
718:７７４ＲＲ
10/01/29 07:55:14 DMWGTRuv
メンテ時とかでエンジン掛けながらタンクを開けられるので、ある意味便利だったりする。＞別キー
719:７７４ＲＲ
10/01/29 08:45:15 QifpIUE6
>>713ありがとう。
早速買ってみた。初めて自力でやってるけど、楽しいですw
720:７７４ＲＲ
10/01/29 09:43:54 mhlVlgJj
>>719
頑張れよ～何事もたのしまなきゃ☆
721:７７４ＲＲ
10/01/29 14:43:33 oj+jXv37
モンキー17インチにしたぜ！ボディーバ
ランスが・・・。
722:７７４ＲＲ
10/01/29 15:01:25 VTK8nyco
チンボ
723:７７４ＲＲ
10/01/29 17:21:48 baHyC8/p
>>721
CDの車体にすれば良いじゃないｗ
724:721
10/01/29 17:46:15 pekDSKiN
>>723
モンキーだから面白い！ステップ位地高っ
725:７７４ＲＲ
10/01/29 18:56:19 QexQ9XUl
クランクケースシリンダー挿入部のミーリング加工オヌヌメの内燃機屋さんありますか？
726:７７４ＲＲ
10/01/29 19:07:41 0Q3DE6eo
ここ数年３枚クラッチが社外から出てきたけど、何か横型バイクの流用なの？
２枚クラッチはダックス70だったような
727:７７４ＲＲ
10/01/29 19:24:12 m9V2QN5F
流用じゃなく完全オリジナルだろ？
728:７７４ＲＲ
10/01/29 20:46:52 baHyC8/p
>>726>>727
一説に由ると「タイ工場」生産機種に3枚デスク仕様が有るらしい。（ソース不明！）
729:７７４ＲＲ
10/01/29 21:03:59 anUPW5ZK
>>726
ホンダのクラッチってどれも同じような形だろ
730:７７４ＲＲ
10/01/29 21:06:41 b91j7cWF
>>694
合掌(>人<)
731:モンモンモン
10/01/29 23:34:52 REBk/Oil
>>715
回答ありがとうございます！！
732:７７４ＲＲ
10/01/30 00:18:36 yj4WeIgm
サービスマニュアル以外でオヌヌメのモンゴリ本ある？
733:７７４ＲＲ
10/01/30 00:34:37 4q09exUY
>>732
ゆうつべ
734:猫ちゃん
10/01/30 01:17:19 jcpmH2Qv
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
これかニャン？ジャックナイフ中さんかニャン？
735:７７４ＲＲ
10/01/30 01:27:51 jcpmH2Qv
これが携帯用ニャン
URLﾘﾝｸ(m.mixi.jp)
736:７７４ＲＲ
10/01/30 01:42:08 4q09exUY
>>735
悍ましいな。なんか爬虫類ぽいな
737:猫ちゃん
10/01/30 02:14:11 TkSP+9Qg
ステップがもう削れないところまで来てるから
バクステは窮屈で無意味ニャン。
それと３センチロングフレームにしてタンクの形が大きさに伴ってないから
aｔｃ70かｒ＆Pのタンクにしてシートも
買ったばっかりっぽくてわるいけどひらベったいTLシート
ではなく厚みのあるレトロシートにした方が
見たかんじが良いニャン
738:７７４ＲＲ
10/01/30 23:33:40 2zengGhk
今日、ナップスいったらデイトナのアウターローターが売っててモンゴリ用だったんだがマグナにもつくのかな？
ついたらほしいんだがレスポンスよくなるし・・・
739:７７４ＲＲ
10/01/30 23:47:50 /+tg3kf5
>>738
マグナにハイレスポンスを求めるのかい？
740:７７４ＲＲ
10/01/31 00:21:33 oS33zts5
いじり倒したマグナとかJAZZほど見て痛々しい乗り物は無い。
JAZZ、マグナに社外ダウンマフラーとか止めてくれ。
741:７７４ＲＲ
10/01/31 00:25:18 7kXyPpLc
>>740
俺は4インチ・スパトラでしたが何か？
742:７７４ＲＲ
10/01/31 00:30:00 Sjf0qH3J
マグナキッドのコピペ思い出したわ
743:７７４ＲＲ
10/01/31 00:33:22 HVB6mGQF
>>739
少しでも早くはしれるようにしたいんだ
>>740
ダウンにしないとサイドバック焦げるんだよ・・・・
744:７７４ＲＲ
10/01/31 00:35:23 oiXvvvJr
タンク塗りぬり～～～～～。ｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
745:７７４ＲＲ
10/01/31 00:35:50 /TeXMC7d
ドラッガーって事なら無くも無い気がする
746:７７４ＲＲ
10/01/31 00:37:45 7kXyPpLc
急にレスに勢いが付いたな。
747:７７４ＲＲ
10/01/31 00:40:34 7kXyPpLc
追記 4インチ・スパトラは右のバンク角度が浅くて危ないｗ3インチをお勧め。
748:７７４ＲＲ
10/01/31 00:43:13 7kXyPpLc
>>738
でぇマグナをドンだけ改造しているの？（特にクリーナーボックスは）
749:７７４ＲＲ
10/01/31 00:51:40 HVB6mGQF
>>748
クラシックのフェンダー前後につけてJAZZの純正マフラー付けてサイドバック両方に付けて純正リアキャリア付けてデイトナの８８ｃｃのシリンダーとヘッドとキャブPC20つけてキックつけて
デイトナから出てるロングストローククランクを付ける予定だからついでにアウターローターも一緒に付けようかと
750:７７４ＲＲ
10/01/31 01:05:12 fSfnisca
つまり、現状ほぼノーマルとｗ
マグナとかJAZZの改造車ってロクなのがないし、乗ってる人間もたいがい残念だよね。
751:７７４ＲＲ
10/01/31 01:10:17 HVB6mGQF
>>750
あなたの言う改造車のロクなのってどんなの？
752:７７４ＲＲ
10/01/31 01:21:44 uRBA2J/R
まーたはじまった
753:７７４ＲＲ
10/01/31 01:21:46 oiXvvvJr
塗料が足りない
754:７７４ＲＲ
10/01/31 01:25:15 oS33zts5
>>741
＞ 俺は4インチ・スパトラでしたが何か？
自殺できるくらいダサい仕様だなｗ
特にJAZZなんか最高にダサい痛々しい糞バイクだなｗ
755:７７４ＲＲ
10/01/31 01:30:24 eXNk8RAh
マグナのフラホはセル用だからモンキー用は付かないだろ
756:７７４ＲＲ
10/01/31 02:53:46 S5Jbwpvd
>>755
付くには付くが、多大な犠牲を伴う。
757:７７４ＲＲ
10/01/31 03:06:47 wg4yK2Ua
マグナやJazzは小柄な女の子が一番似合うよな
758:７７４ＲＲ
10/01/31 07:59:47 yMbSy2f7
それを言ったら、モンキーにクマみたいな・・・
759:７７４ＲＲ
10/01/31 09:05:33 pWC3qICw
武川アルミスイングアームの材質を知ってるマニアックな人いる？
Gクラは7N01メインでピボット部に5083や5052を使っているらしいが
コスト的に7N01でなくてもいいんだけど
安いアルミ材使っているんじゃないか心配で･･･
760:７７４ＲＲ
10/01/31 09:25:33 7kXyPpLc
>>754
なんか基地外が湧いてきたなｗ当分ＪＡＺＺ書き込みは封印して「粘着」を
飢え死にさせよう！ 相手にするな。
（ＪＡＺＺのレスが無くても此のスレは回る）
761:７７４ＲＲ
10/01/31 09:56:12 ayRh/8ID
この特徴的なレスする人も似たようなもんだと思う
762:７７４ＲＲ
10/01/31 09:58:51 7kXyPpLc
「特徴的」？
763:７７４ＲＲ
10/01/31 11:34:24 axVMu08a
今6Vエンジンと12Vエンジンがあって二個一にしようかと思ってるんですが6Vクランクケースに12Vのクランクってつくんでしょうか？
764:７７４ＲＲ
10/01/31 11:55:16 k2t9lTfF
>>763
6ｖエンジンにもともと付いてるのがＧクランクなら付く
それ以外ならヘッド交換しないと付かない
不動モンキーを貰ってこつこつとレストアしてます
まだエンジンがかかってすらいない状況なのですが
クラッチを握っても硬くてクラッチが離れません
強く握ると部品が破損します
マニュアルと読み直してみても組み方は間違ってなさそうです
そこで質問なのですがマニュアルを見るとクラッチの中にもオイルが流れるようになっていますが
もしやエンジンをかけた状態じゃないとクラッチは使えないということなのでしょうか？
不動の状態で貰って今まで一度も動いたことがないのでとんちんかんな事を言うようですが
教えていただければ幸いです
765:７７４ＲＲ
10/01/31 12:07:08 3uxpfvth
>>764
んなこたない
握れば切れるよキックがスカスカになるよ
レバーが固着してるだけなら、丸いフタ取ってグリスアップで直るかもよ
直んなきゃ、クラッチ全バラ組みなおし
766:７７４ＲＲ
10/01/31 12:13:55 k2t9lTfF
>>765
やっぱり組みなおしですか・・・
腰が痛くてエンジン下ろすのしんどいですががんばります
767:７７４ＲＲ
10/01/31 12:24:09 yMbSy2f7
>766
クラッチの後ろがうまく噛み合っていない状態で組んでるに一票。
実はオレ自身が一回やったことなんだが。
クラッチ回りをバラすだけならエンジン降ろさんでもできるでしょ。
768:７７４ＲＲ
10/01/31 13:02:45 k2t9lTfF
>>767
後ろってどれのことですか？
769:７７４ＲＲ
10/01/31 13:17:08 MxcdNmIo
いま、スペシャルクラッチ・ウルトラクラッチ・デイトナクラッチの
いずれかの変更を考えているんですが、なにかオススメとかのアドバイスありますか？
770:７７４ＲＲ
10/01/31 14:42:16 blwSoU4k
>>764
レスサンクスです。
腰上はヘッドも含めてボアアップキットに換装予定なので大丈夫そうですね。
ヒマをみつけてコツコツやっていきます。
771:７７４ＲＲ
10/01/31 14:48:23 3uxpfvth
ちょとまて
６Ｖケースに１２Ｖのステーターは付かないんじゃ・・
ケースを削れば付くみたいだけど
772:７７４ＲＲ
10/01/31 15:05:34 eXNk8RAh
６Ｖクランクケースに１２Ｖクランクは付かない
理由はジェネレーター一式とジェネレーターカバー
ジェネレーターカバーとケース側の形状
加工すれば付くとかそういう問題じゃない
・クラッチがうまく動かない
ロックナットとクランクのネジ山がツライチになっているのが正常
クラッチフリクションの歯と凸型のプライマリードリブンの歯がかみ合っていない
クラッチフリクションディスクのセンターが出ていない
クラッチケースのアームが固着している
773:７７４ＲＲ
10/01/31 15:46:01 3uxpfvth
>772
ん？もしかして某管理人さん？
なら納得するけど
ま、どーでもいいかｗ
774:７７４ＲＲ
10/01/31 15:59:11 d+N5Jf/Q
493 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/12(月) 18:46:30 ID:nymVEQqG
38 ：なかめぐ ◆TscQRpLgEY ：2009/09/10(木) 00:20:55 ID:ypTo1MSt
>>36
回ってる感じは２速も３速も変わらないからそんくらい回ってんじゃねーの？
お前何処に住んでるの？
一度乗らせてあげようか？
775:７７４ＲＲ
10/01/31 16:30:17 k2t9lTfF
>>772
一度分解しているので固着ではないと思います
コンプレッサーがなかったのでジョージアの缶に体重掛けて無理やりはめたので
センターが出ていないのが原因だと思うのでコンプレッサーを購入してから挑戦してみたいと思います
776:７７４ＲＲ
10/01/31 16:58:48 eXNk8RAh
コンプレッサーが無くてもセンター出しする方法はあるけど文字じゃ説明できない
777:野良猫
10/01/31 17:12:16 ut3I42zd
スリー７ゲットニャン
778:７７４ＲＲ
10/01/31 18:22:46 mVoa3Nv8
ケツマンコに入れて
779:７７４ＲＲ
10/01/31 20:23:21 yMbSy2f7
>775
クラッチの後ろってのはすでに>772が書いてるね。
あと、簡易コンプレッションツール。w
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-36-origin.fc2.com)
同じ方法でやったけど、楽々交換できた。
780:７７４ＲＲ
10/01/31 22:44:57 hNH5QQEi
URLﾘﾝｸ(img14.gazo-ch.net)
コンプレッションツール
781:７７４ＲＲ
10/02/01 10:01:50 a3i1/fmu
ケツマンコ
782:７７４ＲＲ
10/02/01 11:35:45 UK5SRfHV
マツケンコ
783:７７４ＲＲ
10/02/01 12:43:48 yA8Q5xNN
今度排気量上げようとしてるのですが、クラッチは88cc位でも滑りやすいですか？
784:７７４ＲＲ
10/02/01 13:01:43 UK5SRfHV
純正ぢゃ滑るよ～
785:７７４ＲＲ
10/02/01 21:10:31 9clr4AOj
「ぢゃ」って何だか米憧臭漂うあの人みたい
786:７７４ＲＲ
10/02/01 21:17:18 D17KliT4
クリッピングの1枚タイプ強化クラッチキットを81ccで使ってるけど、
今のところ滑ってない。
滑ったら2枚タイプを買おうと思ってる。
787:７７４ＲＲ
10/02/01 22:12:50 R+HAlQRy
>[米憧臭漂う] てぇナニ？
788:７７４ＲＲ
10/02/02 14:27:46 dsfc+uft
「珍憧臭」に対抗してるつもりなんだろｗ
789:７７４ＲＲ
10/02/03 13:17:24 MAHDDdKu
各社のロングストローククランクシャフトが微妙に長さが違うんだがどこにすればいいんだ？
クリッピングポイント
キタコ
デイトナ
SP
どれにするのが無難なんだ？
790:７７４ＲＲ
10/02/03 17:38:53 tT+MZrku
>>789
デイトナ
791:７７４ＲＲ
10/02/04 08:45:07 iX3SHxPx
>>790
デイトナは52ミリで良いのかな。
792:７７４ＲＲ
10/02/04 10:02:53 VwQtjBNU
ストローク同じでも組み合わせによって合わないセットもあるので注意だぜ
793:７７４ＲＲ
10/02/04 16:35:55 snGN71em
これはケイヒンのPC18と同じモデルですか？？？
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
分かる人居ます？
794:７７４ＲＲ
10/02/04 18:10:37 vkyLDFK7
デイトナのは88と110で同じピストン使ってるらしいから、流用するの楽そう。
795:７７４ＲＲ
10/02/04 18:56:49 Ofo5Ee/L
クリッピングポイントのも88とピストン一緒。
オクで今新品送料込14800円で出てるからお得かも
796:７７４ＲＲ
10/02/04 19:59:23 MOCOw4yY
８８と１１０はストロークの違いだからピストン同じであたりまえだろｗ
797:７７４ＲＲ
10/02/04 20:09:46 Ofo5Ee/L
武川とかは88と106でピストン違うけど
798:７７４ＲＲ
10/02/04 20:39:20 1heNOuge
その辺はコンロッドのナニで調節するわけで。
同じだからってＣＰクランクに他社のレギュラー系ピストンどれも合うとは限らんちゃ。
799:７７４ＲＲ
10/02/04 21:33:21 vgnnAlms
ククリッピンは８８シリンダーのままクランク交換で１１０化できるのがいいね
800:７７４ＲＲ
10/02/04 23:43:29 1heNOuge
俺は102からシリンダ交換で110にしたくち（50mm→52mmシリンダ）
801:７７４ＲＲ
10/02/04 23:57:59 /6wuKHJT
デイトナにはストリートとSPあるけどどっちにするべき？
SPの重りの調整って必要なのかな？
802:７７４ＲＲ
10/02/05 00:31:59 XZ0mDP3M
ソロツーリング中にパンクして泣いた俺です
８インチチューブレスにすれば幸せの青い鳥は飛んで来ますか？
803:７７４ＲＲ
10/02/05 00:42:11 3qXUd5Pm
どっちにしろパンク修理キットを持ってないと意味がない
GSではチューブレスであろうと大抵2輪のパンク修理は拒否されます
ビードが落ちたらどうしようもない
804:７７４ＲＲ
10/02/05 01:24:48 XZ0mDP3M
山ん中走るから工具無しでもパンク修理キットと空気入れがあれば
なんとかなるかなーと思ってさ
チューブタイヤの人はツーリング中パンクしたら自力で直すのかな？
凄いなあ。
805:７７４ＲＲ
10/02/05 01:25:07 Khrepq8a
ＡＰＥのタンクってポンっと付くのかな？
今までのＴＬシートでいけるのかな？
詳しい人教えて！
806:７７４ＲＲ
10/02/05 10:08:24 jsdzUgvT
>>805
>ＡＰＥのタンクってポンっと付くのかな？
付かない！以上。
807:７７４ＲＲ
10/02/05 10:23:25 yVjEaF9V
>>804
タイヤのチューブに入れる、パンク防止剤とか入れて置くといいかも。
どっちにしろ酷いパンクだと修理キットで直さないと逝けないけど
保険として考えると結構ｵﾇﾇﾒ
>>805
ポンでは、ムリだし簡単には付かない。
それとフレームの長さが足りない。
溶接と自作ステーを駆使して付けた奴いるけど
個人的には、なんか不恰好な気がする。
808:７７４ＲＲ
10/02/05 10:47:27 DHUV3SY0
ぶっちゃけ、APEのタンク容量はモンキーとそんなに変わらないからメリットも無いような。
ゴリラタンクにしたほうがマシ。
809:296
10/02/05 13:41:36 ciof7eF7
おまいらかわいがってやれ
単車の盗み方を教えてください☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
810:７７４ＲＲ
10/02/05 16:34:17 gCzUz24y
そんなでかい釣り針によく喰いついたな
811:７７４ＲＲ
10/02/06 01:43:41 VcqLHpQX
ジョルカブのリア周り1000円で買っちゃった、ゴリラ戦闘力微妙にＵＰ。
１０インチチューブレス、ハブダンパー、４センチロンスイ、下側チェーンガード
地味に凄いぜジョルカブ。
812:７７４ＲＲ
10/02/06 06:57:58 ApXnkhIB
ジョルカブのリア周りは素直にはモンキーフレームにつかんだろ
よく付けたな
813:７７４ＲＲ
10/02/06 12:43:31 38/dymbP
12v CD90エンジンにPC20のキャブ（MJ95)を付けたのですが、5分位回転を上げてると
マフラーが真っ赤になります。プラグを見てみると黒くすすっぽいのですが、これはガスが濃いのでしょうか？
814:７７４ＲＲ
10/02/06 13:40:47 RwyCbwvl
>>813
マフラー＆パワーフルターは何を使っているの？だけど・・・
＞マフラーが真っ赤になりますｗ 4miniで有りえ無いだろう～～～～
815:７７４ＲＲ
10/02/06 14:38:59 beS799Lg
>>814
>マフラーが真っ赤
空ぶかし５分間で風が当たってないとかｗ
ギヤ比が低すぎて低速で高回転とか・・・
昔のことだが俺、モンキー８８ccにしたがピストン、シリンダー以外ドノーマルだったら
低速なのに（時速３０キロ位）エンジンが回転上がりすぎ、ものすごくエンジンが熱くなったことがあるｗｗｗ
>>813
>黒くすすっぽいのですが
確かに濃いようだがジェットは何番？
816:７７４ＲＲ
10/02/06 16:48:11 RwyCbwvl
>>815
>12v CD90エンジンにPC20のキャブ（MJ95) >>（MJ95)<<
817:７７４ＲＲ
10/02/06 18:57:36 zcXmoGbd
ごめん ＴＡＩＷＡＮの８８ピストン買ったんだけど、 リングの刻印が上でよかったかな？
818:７７４ＲＲ
10/02/06 19:32:41 oDOFX9OS
上上、上だよ！
819:７７４ＲＲ
10/02/06 19:59:02 zcXmoGbd
>>818 サンクス 久しぶりですｗ Ｅｇイジリ
820:７７４ＲＲ
10/02/06 21:02:27 RwyCbwvl
4月新ドラマ 「あいつとララバイ」 スレ検索宜しく！
主演 木村琢哉
倉科かな
登場バイク HONDA CB1100
821:７７４ＲＲ
10/02/06 21:08:03 QwdlBoWA
モンキーいじるのちょっと飽きてきた。
822:７７４ＲＲ
10/02/06 22:26:01 8VxmPkPd
ＣＤとかＴボーンフレームにしとけよ
823:７７４ＲＲ
10/02/06 22:40:12 QwdlBoWA
うん。CDは持ってる。
824:７７４ＲＲ
10/02/06 23:03:28 RwyCbwvl
>>821
そんなら気分を変えて80年代の2sutスクーターなんか同だ！「ＤＪ－1スレ」なんかも有るぞｗ
825:７７４ＲＲ
10/02/07 00:10:48 jlM04nnR
2sutってこれまた斬新な
826:823
10/02/07 11:35:54 d+tZgrKQ
>>825
CDに2st積むなんて面白いかも。
827:７７４ＲＲ
10/02/07 12:37:27 EU2ETp21
ボアアップしたら、クラッチ切れなくなった・・・
クラッチなんてなんも弄ってないのに。
828:７７４ＲＲ
10/02/07 12:42:01 X074hf63
ボアアップしたらクラッチ弄らないと駄目だよ
829:７７４ＲＲ
10/02/07 13:03:35 EU2ETp21
>> 828
75cc入れて騙し騙し使う予定だったんだけど、なぜかクラッチが切れん・・・
830:７７４ＲＲ
10/02/07 14:36:11 WAfwLeKB
>>829
クラッチばらして組み直せばいいだけじゃないの？
831:７７４ＲＲ
10/02/07 16:19:31 zx1rqVvY
これから４ミニ（横型）入門するとしたらモンキーゴリラをベースにするのと
ダックスベースにするのどっちがいいと思いますか？
モンキーは乗っている人が多すぎだしダックスはダックスでいじれば被りそうだし。
みんなの意見を聞きたいです。
832:７７４ＲＲ
10/02/07 17:58:21 lZAb8HlJ
>>831
そんなあなたにはソロがおすすめ!
833:７７４ＲＲ
10/02/07 18:01:50 lYBdhdjd
>>831
昔ダックス、今モンキーいじってるけど
モンキーはキャブの上下が狭すぎてセッティングに手間がかかる
１０インチにするだけでもまず金がかかる。
入門者ならダックスでエンジンいじって納得できる仕様になって飽きてきたらｗ
モンキーに積み替えってのが良さそう。
でもこれはエンジンを自分でいじる場合。
ファッション系なら好きのほうで良いと思う。
834:７７４ＲＲ
10/02/07 18:03:54 X074hf63
>>831
ソロで
835:７７４ＲＲ
10/02/07 18:03:55 yyxy+gSJ
>>831
何も知らない素人さんがこんな”ヤクザ”世界に足を踏み入れてはイケない！
一度足を踏み入れてたら最後二度と堅気の世界には戻れないｗｗｗ（笑）
836:823
10/02/07 18:12:13 d+tZgrKQ
KDX125のエンジンを手に入れたぞ！
これからフレーム合わせを考えてみる。
837:７７４ＲＲ
10/02/07 19:13:56 yyxy+gSJ
>>836
ドリームかＣＤの車体を使うの？
838:７７４ＲＲ
10/02/07 19:27:07 Ps4Vhv1Y
267だけどタンク塗りｵﾜﾀ
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
839:７７４ＲＲ
10/02/07 19:42:36 X074hf63
綺麗だな、かなり
840:７７４ＲＲ
10/02/07 20:07:48 +srt3Cfx
赤がメタリカじゃなく普通の赤だったら良かったのに
841:823
10/02/07 20:21:57 d+tZgrKQ
>>837
うん。CDのフレームが余ってるから、それで試してみる。
スレ違いなので消えるね。
842:７７４ＲＲ
10/02/07 20:23:18 Gfg+8msx
ストライプをもう一工夫するべきだな
これを使って珍走ゴリラにするのか、レトロな雰囲気のゴリラにするのか興味津々
843:７７４ＲＲ
10/02/07 21:09:33 Ps4Vhv1Y
ストライプの物足りなさは感じてたけど途中でめんどくさくなったｗ
844:７７４ＲＲ
10/02/07 21:10:56 DYF8/6os
ここで妥協しちゃいかんｗ
845:７７４ＲＲ
10/02/07 21:48:48 sOGekdJz
>>836
是非搭載して画像うpヨロ！！！！！！！！
846:７７４ＲＲ
10/02/08 15:41:03 KeCAeRCN
>>813 5分位回転を上げてると マフラーが真っ赤になります。
マフラーってエキパイのこと？
俺のもヘッドの取り付けより下のあたりが走らずにちょっと吹かし気味ぎみだと5分くらいで真っ赤になるけど。
俺のもキャブ調整おかしいの？
847:７７４ＲＲ
10/02/08 19:53:18 f8OfenKv
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
848:７７４ＲＲ
10/02/08 20:14:28 yy7gff3B
>>831
FIモンキーでも新車で買え
849:７７４ＲＲ
10/02/08 23:37:51 0kyuvtko
ノーマルヘッドのポート拡大と研磨をしようと
思うんだが、研磨ってどのレベルまで磨けば
いいのでしょうか？教えて下さい
850:７７４ＲＲ
10/02/08 23:51:22 oeOE/kLE
>>849
気が済むまで
851:７７４ＲＲ
10/02/09 11:53:40 0KEgGPdv
>>849
途中でめんどくさくなって半年くらい部屋の片隅に放置されるまで
852:７７４ＲＲ
10/02/09 12:44:28 gc2aRG73
>>851
そういえば吸気ポートだけ研磨したヘッドがあった・・・
853:７７４ＲＲ
10/02/09 14:32:47 pqX3/n8f
>>852
それて90用のヘッドじゃないかい！俺もＰＣ20用マニホの大きさに合せて
吸気ポートを拡大しのを使っているよ。
854:７７４ＲＲ
10/02/09 19:03:25 2Dl0Sw6B
>>849
ザラザラの方が良いという人もいれば
本当に鏡のようになるまで磨く人もいる。
目標にするチューンの度合いとコストと手間を自分で考えろ。
俺は色々な砥石をそろえる金が無いので中途半端で妥協している。
それよりポート形状にこだわる方が効果があがるだろ。
ピカピカになるまで磨くなら砥石も色々な種類が必要だよね・・・
855:７７４ＲＲ
10/02/09 21:01:46 Oh5eEa6S
そういう話題はこっちが詳しいぜ URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io)
856:猫ちゃん
10/02/09 22:07:14 WTZUm6es
キングスタイヤが安いニャン
来週買うニャン!!
そして廃タイヤでエコサンダルを作るニャン!
そしてフリーマーケットで２００円で売るニャン
857:７７４ＲＲ
10/02/09 22:25:18 pqX3/n8f
>>849
排気側ピカピカ！吸気は少しザラックのが良い（320番のﾍﾟｰﾊﾟｰ）
吸気がピカピカだと混合気がポート内で「結露に近い状態」を引き起こすそうだ！
858:７７４ＲＲ
10/02/09 22:38:53 pqX3/n8f
>>856
猫ちゃんｗそげなサンダル売れるの？
859:７７４ＲＲ
10/02/09 23:51:59 +Sn1P8sS
>>858
何故出雲弁
860:猫ちゃん
10/02/10 00:38:38 Cmccrxyb
>>858
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
いらないベルトとチューブでとかで２足作るニャン
861:７７４ＲＲ
10/02/10 02:57:14 vhrdXVjt
もう･･･アルミスプロケの23丁って、どのメーカーからも出てないのね･･･orz
862:７７４ＲＲ
10/02/10 08:38:58 iH2drHmq
思い切ってドライブを17Tにしろ
ドリブンの選択肢が増える
863:７７４ＲＲ
10/02/10 12:14:28 TMJVIxfY
>>855
こんなスレあったんだな！>>849とは無関係だが、教えてくれてありがとう。
864:７７４ＲＲ
10/02/10 13:25:30 gtkF7Xvu
スペシャルエンジンをぶっこわした俺は歳考えて75CCという控え目なボアアップを思いつき今セコセコ組んでんだが慣らしって何キロくらいでOK？なにしろ初めての新品パーツなもんで組むのは楽しいが慎重にいきたい
皆さん御指導をぉ
865:７７４ＲＲ
10/02/10 13:46:04 gtkF7Xvu
ググってみたんだけど100キロから1000キロって幅広過ぎですね…
866:７７４ＲＲ
10/02/10 14:17:33 dZRxkrOS
自分的には
・オール新品パーツなら100
・部分的に新品なら100～500くらい
ぶっちゃけ、自分がオワタと思ったならそれでいいんじゃないかとｗ
867:７７４ＲＲ
10/02/10 15:20:24 a3iu0quw
100でも1000でも良いけど、オイルを変えてならし終了かと。
868:７７４ＲＲ
10/02/10 15:42:29 Z8dAXbMC
>>865
街乗り用なら100キロくらいは暖気してからそーっと走る
決して回転をあげない、レッドゾーンの半分くらいで走る
それから千キロくらいまでは暖気してからある程度メリハリを付けて走るとかじゃね？
その間もレッドゾーン近くまでは回さない。
しっかりオイル交換しながら・・・
レース用のパーツは千キロも持たないからしっかり組んでそのまま全開かとｗｗｗ
暖気といっても冷えたエンジンの空ぶかしは一番悪いので気をつけて・・・
869:７７４ＲＲ
10/02/10 15:47:12 gtkF7Xvu
>>867
>>868
レスありがとうございます
復活した愛車可愛がりますぜ
870:７７４ＲＲ
10/02/11 00:29:27 DPuzZ/Z1
一年ぶりに来てみた
過疎ってるなあｗモンゴリブームも完全に過ぎ去ったようだ
やっとゆっくり乗れるわ
871:７７４ＲＲ
10/02/11 01:08:52 qlWAHb/l
1年前とあまり変わってないぜよ
モンゴリブームは半年置きくらいに来るぜよ
ゆっくりしていってね
872:７７４ＲＲ
10/02/11 10:14:09 ZtXWMIx9
>>870
ブームだとせわしなく乗らなきゃならないの？
873:７７４ＲＲ
10/02/11 11:05:22 yDs6zmaF
当然でしょ？
874:７７４ＲＲ
10/02/11 18:52:36 ZtQC3W8b
とりあえず100㌔でオイル交換してみた
今度はもう少し回転上げてみよう つかめちゃめちゃ雨やったからあちこちオイル挿しまくりだW
875:７７４ＲＲ
10/02/11 20:04:14 w/Be22p3
>>874
そのオイルはとっておいてチェーン潤滑油
につかうと良いニャン。シリコン グリスは
ベトつくからその油を定期的に差して拭いて
くと良いニャンよ
876:７７４ＲＲ
10/02/11 20:10:46 fyPQh4V2
キタコのHPが見れない
877:７７４ＲＲ
10/02/11 20:24:52 /WglTkvd
とっととゴリラ発売しろよ
878:７７４ＲＲ
10/02/11 20:50:01 nAxbF6Jj
もう別名の新しいモデル発売しろよ
「ぬこ」
879:７７４ＲＲ
10/02/11 22:11:40 ZtQC3W8b
>>875
リサイクルですね地球に優しい
今綺麗に拭いてオイル挿したんだがタバコ買いに行くのはやっぱ歩きか車だよな
メイン今変えたから走りたいがまたオイル挿しもなぁ
880:７７４ＲＲ
10/02/11 23:38:58 DPuzZ/Z1
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
ここのヘッドとハイコンプピストンで88ｃｃ組もうと思うんだけど大丈夫だよなっ！
シフトアップで買うより安いけどなんか似たようなキットな気ガス
誰か組んだ人いる？
881:７７４ＲＲ
10/02/11 23:45:43 VcxyzZ67
どれも同じようでどれも違うってのが現実なんだからビビってるなら普通に同じメーカーのキットで揃えろ
882:７７４ＲＲ
10/02/11 23:52:01 DPuzZ/Z1
>>881
お前馬鹿？
同メーカーのキットで揃えてるよ
組んでないなら黙ってろ
883:猫
10/02/11 23:53:59 PsuEF4Y0
リサイクルじゃなくエンジンオイルは皮膜や
熱による劣化が少ないから合理的ニャン。
本当はホムセンの安いオイル添加剤と混ぜてチェーンの他オイル下がりの時のつぎたしや
分解して組む時に差す油にも使う事が
できるニャン
884:猫ちゃん
10/02/11 23:58:19 PsuEF4Y0
それと、ブローバイホースからオイルが漏れる場合はエアクリから外し、ホースを延長し
上に穴を開けたチェーンケース上にホースを差し込み
少しづつチェーンにオイルが滴り落ちる
ように工夫すれば５５６をぶっかけて拭くだけで
自動でオイルを差してくれるニャンよ
885:７７４ＲＲ
10/02/12 00:00:33 UTwVWO54
ネコちゃんちょっと三味線作ろうか…
886:７７４ＲＲ
10/02/12 00:03:01 gXErpDtW
>>882
なんか日本語が不自由だね。
887:７７４ＲＲ
10/02/12 00:37:20 M8tccVpn
明日は屏風浦まで走るぜ！
晴れますように(^人^)
888:７７４ＲＲ
10/02/12 01:23:21 KhdYBciI
>>886
目を合わせちゃダメっ！(笑)
889:７７４ＲＲ
10/02/12 01:42:16 3yIIDgha
ん？規制解除されたー
祝ageーただいまみんなー
890:７７４ＲＲ
10/02/12 01:59:50 bwvyjn6m
>>880
さんざん既出だがw
俺使ってるよ～
カムは武川のR15で、バルブスプリングはポッシュ、武川のチタンリテーナー、キタコの軽量ロッカーアームに交換。88ccで1年乗って、正月にクリッピングポイントのクランク組んで110cc化したよ
891:７７４ＲＲ
10/02/12 02:04:53 bwvyjn6m
物自体はクリッピングポイントのビッグバルブヘッドと同じ物だよ。
「CP」の刻印消した跡があるしw
武川の旧Rステージヘッドとも同等なので、カムや周辺パーツも同じもの使える。シフトアップもヘッドはたぶん同じ物かと…でもピストンは鍛造ね
892:７７４ＲＲ
10/02/12 02:11:31 bwvyjn6m
付属のカムはちょっとハイリフト過ぎて88ccでは低速無さすぎたw 上はかなり回るんだが…（13000回転） 多分ヤフオクに出てるWAVE125用330度カムかと思われる。 ちなみに武川でいうR20カム、クリッピングポイントのSTⅢカムと同等らしい。
893:７７４ＲＲ
10/02/12 09:39:59 JSQFT0bW
ﾓﾝｷｰ飼っちゃったｗ
よろしくね～(*´ー`)y-~~
894:７７４ＲＲ
10/02/12 09:40:59 JSQFT0bW
おっと
895:sage
10/02/12 10:15:51 LY/iKP5H
俺はゴリラを手放すことにした。CL50一本にする。
896:７７４ＲＲ
10/02/12 10:48:06 PE/NlPJ2
(-ω-;)ｳｰﾝなぜセッティングでない
897:７７４ＲＲ
10/02/12 10:57:24 4463EreJ
>>896
CDIかキャブが不良品ｗｗｗ
898:７７４ＲＲ
10/02/12 11:49:50 0WHRcJkU
12vモンキーのノーマルヘッドとＣＤ90のノーマルヘッド、違いを教えてくれ。
899:７７４ＲＲ
10/02/12 12:14:49 4463EreJ
燃焼室＆バルブの大きさ！ｗｗｗ
900:７７４ＲＲ
10/02/12 13:10:51 tskO9mkU
タケガワのピンクローター安いね～
買って試してみようかな～
901:７７４ＲＲ
10/02/12 17:31:42 PE/NlPJ2
>>897
(((・・;)マジ？
902:７７４ＲＲ
10/02/12 19:45:43 4463EreJ
>>901
アクマデモ可能性ｗ
903:７７４ＲＲ
10/02/12 20:52:08 a9kS+uxh
何故かいきなりモンキーが欲しくなったので
次の休みが来たらZ50JE契約しに行ってくる！
904:７７４ＲＲ
10/02/12 20:54:27 4463EreJ
>>903
気の迷いだと思う。一年後如何なっている事やら・・・
905:７７４ＲＲ
10/02/12 20:57:46 a9kS+uxh
>>904
親父のカスタムモンキーの話を聞いてたらすげぇ欲しくなったんだ
確かZ50Zって言ってたなぁ
で、JEが14万強で売ってたんだけどどうかな？走行3000kmくらいなんだけど
906:７７４ＲＲ
10/02/12 21:52:41 yIRImbeL
猫ちゃん
>>884、その発想ワロタｗ
907:７７４ＲＲ
10/02/12 22:52:18 PE/NlPJ2
マフラー迷うなぁ 今着けてる武川Basicかなり古くなってんだよね ライトボアアップ猿なんだがオヌヌメないです？音は控えめが希望です
908:猫ちゃん
10/02/12 23:12:27 FPeId2QJ
>>906
え？川崎車はブローバイのオイルを
エアクリに戻さずにチェーン潤滑に使ってるニャン
909:７７４ＲＲ
10/02/12 23:16:47 bwvyjn6m
>>907
Zスタイル
910:７７４ＲＲ
10/02/12 23:35:43 PE/NlPJ2
>>909
レスThank you.です Zスタイルはやっぱいいですか
911:７７４ＲＲ
10/02/12 23:46:11 G8iq/g6q
>908
しくみは知らんが法的にどうなんだ？
912:７７４ＲＲ
10/02/12 23:59:42 4463EreJ
初代CB750にもソンナ機能有ったような・・・
913:７７４ＲＲ
10/02/13 00:09:57 rieO6Av/
>>912
CB750のはスイングアームが油差しになってるんじゃなかったっけ
914:７７４ＲＲ
10/02/13 00:21:47 /dLawF3T
>>911
排ガス規制前だし
ブローバイ還元装置が作られる前ニャン
装置といってもホースをエアクリにつなぐだけだけど
915:７７４ＲＲ
10/02/13 01:01:53 SiC+h3+c
それはｋｗｓｋのオイル漏れをごまかすための
916:７７４ＲＲ
10/02/13 03:55:54 7tWuxLKu
大昔のカブエンジンもそんな注油機能があったなあ
訳分からん環境配慮よりサイフに優しい機能が好き。
917:７７４ＲＲ
10/02/13 10:10:41 xPzVqC2q
歩いているときも自転車と離れたくないサイクリスト向け、タイヤを使ったゴムベルト
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
タイヤでベルトならまだわかるが
まさかタイヤでサンダル作ろうとしてる奴なんていないよな
918:７７４ＲＲ
10/02/13 10:22:05 T9abjfPl
(-ω-;)昨日メイン90にして調子のって走ってたらオーバーヒートぎみになっちまった
妙に今日も熱いみたいだ…
75CCPC20で90に35上から４番プラグ8番なんだがやや白くなってるわ…
919:７７４ＲＲ
10/02/13 11:28:44 JvhNg/Ov
>>918 逆に濃い目の設定くらいな気がするんだけどな～
個体差でこんなに変わるんだろうか？？
俺も前は75ccでPC20 MJ85 SJ35の出荷状態のまま乗ってたけど調度良かったよ。
今は88にpc20でmj90 sj35で乗れてるからこんなもんかな？って思って放置してるけど
920:７７４ＲＲ
10/02/13 12:07:54 T9abjfPl
>>919
サンクスです
ですよね…濃いはずなんだけどなぁ 組み込みはバッチリだと思うし原因が解らないです
921:７７４ＲＲ
10/02/13 12:47:00 UrmIxiIP
セッティング以外に問題あるのでは？？
922:７７４ＲＲ
10/02/13 13:09:14 T9abjfPl
>>921
(((・・;)乗り方…？
923:７７４ＲＲ
10/02/13 17:55:48 T9abjfPl
プラグそばにオイル滲みハケーン！
お…終わったかも
924:７７４ＲＲ
10/02/13 17:58:27 nunIXU7I
みんなジェットの番号だけで濃いとか薄いとか良く解るな？
スゲーよ。
エアクリ何つけてるのか、ファンネルかで全然数字変わるのにな
925:７７４ＲＲ
10/02/13 18:51:01 UrmIxiIP
散々いろんなキャブやエアクリ、ファンネルで何百回とセッティングしてきたから大体ね
926:７７４ＲＲ
10/02/13 19:25:50 T9abjfPl
そうかさすがモンゴリアンは皆さんシビアだなぁ まぁたしかにクリーナー一つでも変わるからね
ちなみに今回の俺の場合むきだしキノコでした
927:７７４ＲＲ
10/02/13 22:11:47 rieO6Av/
マニから微妙にエア吸ってるとか
928:７７４ＲＲ
10/02/13 23:28:48 HBPj0epo
>>902
なんかメリケンコンプレックス丸出しのあの人みたい
929:902
10/02/14 00:27:22 YskxWsTS
今俺は可なりの泥酔状態ｗｗｗｗ
>>928
なんで？？？
930:７７４ＲＲ
10/02/14 10:33:04 6CfZsSiG
ノーマルヘッドに80ccシリンダとPC20を入れたんだけど、やっぱガソリンはハイオクでないとダメ？
タンクに結構な量のレギュラーが入ってるんだけど。
931:902
10/02/14 11:30:42 YskxWsTS
おはようｗ（二日酔い）
>>930
ピストン・頭が平ら（少し凹でいる）ならレギュラーでもOK
932:７７４ＲＲ
10/02/14 12:04:05 uhv2EpFU
壊てから後悔したくないならハイオク入れときな。保険みたいなもんw
CDI変えたりしたら尚更