10/02/25 18:36:48 XR9qPJQn
中古でコマジェ買った！！
3万㌔の買っちゃったんだけどまだまだ走るよね？
822:７７４ＲＲ
10/02/25 18:40:15 4Zr5fjiF
09FIだけど交差点で右折待ちをしてたらエンストして
あせったでござる。
823:７７４ＲＲ
10/02/25 19:05:05 V+bw1ZKV
>>821
3万㌔っていうとちょうどアチコチ逝かれてくる時期だなｗ
小まめに痛んだとこメンテして定期交換品を交換する癖つけるといいよ。
もぐら叩きのようにやってかないと不具合に溺れちゃう。
それがバイク
824:７７４ＲＲ
10/02/25 20:21:19 XR9qPJQn
>>823
そっかー
寿命が何㌔かピンとこなかったもんで買っちゃったよ
こまぜなら気を付けとけってのは何があるかな
825:７７４ＲＲ
10/02/25 23:55:28 ATtE+NRY
俺の中古で買った０７コマジェはクラッチがいかれてる
らしく８～１２キロあたりでガッコンガッコンなるｗ
はあ……
826:７７４ＲＲ
10/02/26 00:43:21 Y16cUULS
>>825
クラッチジャダーか
一回クラッチ周りメンテした方がいい、センスプとクラッチスプリングも
クラッチシューを磨けば直ることもある
827:７７４ＲＲ
10/02/26 03:40:29 K0zrCGAA
>>817ｄす
>>818
やっぱもっと距離乗った方がいいんでしょうかね･･･レビュー見てみます、ありがとですー！
>>819
昔乗ってた超絶オンボロネイキッドは倍区オに引き取られまんた･･･南無
>>820
いやね、俺そんなに詳しくないんですよ･･･直してやりたいけどもうわけわかんないしこれ以上手間かかるんなら乗り換えちゃおうかなって･･･エンジンとか難しいっす
828:７７４ＲＲ
10/02/26 15:11:24 vm0NGqUN
中古のコマジェを探している所なのですが 給排気系のパーツを交換した時の
燃調はやっぱりキャブモデルの方が対応し易いのでしょうか？
インジェクションモデルは燃調マップが狭くマフラー交換しっぱなしだと調子を崩すから
インジェクションコントローラー（しかも年式によって2種類有る？）を使って調整しないといけないのですか？
東北地方で寒いからストール対策でＦＩが良いのかと思っていたけどそうとも限らないって事でしょうか
（わざわざＦＩからキャブに換装している人も見かけますし）
829:７７４ＲＲ
10/02/26 16:41:36 PbRv6Ibr
>>828
いちいちマフラーやらエアクリ換えたぐらいで燃調とってるやつなんてほとんどおらん。
そんな事せんでも調子悪ぅならん。まあアフターファイアーはポンポンしよるやろけどな。
気になるんやったらノーマルで乗ったらええがな。
830:７７４ＲＲ
10/02/26 17:41:37 TQJeElah
おいおい、そりゃ暴言だ
831:７７４ＲＲ
10/02/26 18:20:04 vm0NGqUN
>>829
寒くなっていちいちエンストする位で騒いだりキャブヒーター付けたりする奴なんてほとんどおらん
つーことかいな？
さよかｗｗ
832:７７４ＲＲ
10/02/26 18:28:28 vm0NGqUN
走りゃ何でも良い奴は気にせずボコボコ言わせて走りゃいいよ
どうせ何でボコボコ言うのかワカンネーんだろうしｗ
833:７７４ＲＲ
10/02/26 22:53:01 XaXgcjbk
明日コマジェ取りに行ってくる！！
834:７７４ＲＲ
10/02/27 15:08:45 6bm27NuO
うちのコマジェ、初めて燃費計ったら
6Lで190km、つまり燃費31kmとかになるんですけど、いくらハッピー
メーターとはいえ、こんなのありえる？
都内の通勤でストップ＆ゴーが多いのに。
一割引いて27kmとかで考えたほうが実値に近いのかな。
835:７７４ＲＲ
10/02/27 15:22:01 KhYETS7y
キャブかFIか、話はそれからだ。
836:７７４ＲＲ
10/02/27 16:41:49 Ok7qTKkS
キャブだとしても良くはない数値と思うが
837:７７４ＲＲ
10/02/27 16:57:34 B321F1/T
都内ほどの都会じゃないがちょうど31km/Lくらいだ
FIで走行距離はまだ1万足らずだが購入時からこれくらい
838:７７４ＲＲ
10/02/27 17:16:43 nhKh4rnV
キャブです。
なんだ31kmでもそんなによくないのね。おそるべしコマジェ。
前のクソバイが燃費14kmだったのでなんか信じられなくて書いてしまった。
サンクス
839:７７４ＲＲ
10/02/27 18:33:25 1RariMdo
XR250からの乗換えで来週納車です。
コマジェは125なのに大柄で良いですね。
840:801
10/02/27 22:52:54 ozIqD7V0
>>804
規制で書き込みできずお礼遅くなりました
今日注意して組み直ししたところビビリ音消えました！
アドバイスありがとうございました
841:７７４ＲＲ
10/02/28 00:23:32 oE8dzu78
07FI（27000キロ）ですが、10キロ付近でクラッチジャダーが酷いので
（車体全体がガッコンってぶっ壊れそうな音と振動）
クラッチの汚れを紙やすりで取り、クラッチハウジング内も掃除。
クラッチジャダーは大幅に軽減されて乗りやすくなった。
音対策で外してたセンタースタンドも復活させました。
プーリーも目でわかるくらい外輪に黒いゴムの汚れがこびりついて
全部取りました。
ついでにウェイトローラーも10G×6にすべて交換。
ノーマルが傷だらけだったので、気持ち体感パワフルになった。
すぐに100キロまでメーターいく。最高速度は不明です。
明日はインナーレッグカウル交換とナビ（ＰＮＤ）を付けます。
842:７７４ＲＲ
10/02/28 00:36:40 I/eNgHGB
>>840
これで今度は、組み立て後の異音で自分がググられるほうになったね。
よかったじゃない。
843:７７４ＲＲ
10/02/28 01:53:44 oE8dzu78
メインキーのONとか刻印しているキャップは単体で買えるんでしょうかね？
キーとセットじゃないと買えないとか？
文字が消えて見えなくなってきたので、変えようかかなぁって考えてます。
844:７７４ＲＲ
10/02/28 10:08:22 2a/V6hiX
フランスの（WACOX）ワコックス社製の超激安低価格世界戦略車メットが２つも入る
大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ－１ １２５ （70,550 円）で、
価格破壊旋風を巻き起こしＰＣＸをぶっ潰そう！
今年はWACOX Ｈ－１ １２５が、ＰＣＸの七分の一の価格で落札できるようになり、
整備できる人にとって、ＰＣＸキラーとなれるようにみんなで順番に低入札談合
できますようにWACOX
フランスの（WACOX）ワコックス社のシート下にメットが２つも入る
大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ－１ １２５
メーカー販売価格：１９９０ユーロ（約26万8千円）が、
急激な円高でとうとうヤフーオークションで新車が、70,550 円で入手できてるよ。
70,550 円で入手できる大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ－１ １２５
って原価一体いくらなんだよｗｗ
URLﾘﾝｸ(aucfan.com)
フランスの（WACOX）ワコックス社 大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ－１ １２５
メーカー販売価格：１９９０ユーロ（約26万8千円）
URLﾘﾝｸ(www.scooter125.net)
【安かろう】WACOX H-1 125【格好いい】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
845:７７４ＲＲ
10/02/28 12:09:31 0UWd6QaU
>>843
ヤフオクに出ている
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
846:７７４ＲＲ
10/02/28 15:30:11 +s0y7NpX
WACOX Ｈ－１ １２５は鉄クズ同然です1円の価値もありません
薄利なうえに20台の少数販売なので利益はまったく出ていない本末転倒
オークションで12万円開始にしたら入札がまったくなくなったので
慌てて1円スタートに戻したプライドの無い会社です
この詐欺会社の評価
評価は最悪です
URLﾘﾝｸ(rating5.auctions.yahoo.co.jp)
買ったら絶対損します
サポートは無いと同じです
このようなキチガイが社員のバイク屋がまともなわけありません
みんなで違反商品の申告しましょう
間違っても詐欺に遭わないように注意しましょう
847:７７４ＲＲ
10/02/28 17:47:52 K1WbXaIm
俺の子マジェＦＩ新車購入でついに５２６００キロまできてしまった・・・
いったいいつまで乗れるんだこのバイク？？
長く持ってほしいのはあるんだが、こわれないし、壊れたらすっぱり買い換えられるという点で
不具合が全く無いのが、贅沢な悩みだ、、、 5万町なので下取りも安いし売るという選択肢は無い品・・
848:７７４ＲＲ
10/02/28 19:13:01 a43dPicu
だれかPCXに乗り換えて
今乗ってるコマジェ売ってくれよ
849:７７４ＲＲ
10/02/28 19:25:15 K1WbXaIm
>>848
847だけど俺のでよければお譲りしますが・・・
上記のとおり走行過多だけど、
今まで不具合ないという、絶対的な信頼性は自負してる。
駆動系交換したばかり、タイヤ前後もＳＸ０１に交換後走行1500キロなので、
9部山 ブレーキゴールデンパッド シルバーミラースクリーン
ホワイト。マフラーも変えたばかりで美品。１５万でいかがですか？ 兵庫です。
850:７７４ＲＲ
10/02/28 19:27:51 XZSJLStb
>>847
いままで消耗品などの交換時期ってどんなかんじでした？
851:７７４ＲＲ
10/02/28 21:41:10 IInJFAu8
HIDにしてる人いますか？
852:７７４ＲＲ
10/02/28 22:47:49 kTrH7ryW
15万ｗｗｗｗｗ
853:７７４ＲＲ
10/02/28 23:46:22 /HpD5k0y
出しても五万だろ
854:７７４ＲＲ
10/03/01 00:03:29 CjATFFUx
パワーはないけど維持費安いし、燃費もいいし、良いよ
855:７７４ＲＲ
10/03/01 00:13:50 vBc+qC50
15万はちと・・・
一桁後半が相場じゃないかしら。
856:７７４ＲＲ
10/03/01 01:43:06 tPuL0aAJ
5万も走ってんだろ？
それで15万とか・・・
半額だって考えるだろ、普通なら
５万なら買わせてください、おながいします。ｍ(＿＿)ｍ
857:７７４ＲＲ
10/03/01 01:59:47 2yiuXTQO
リコール出てるの初めて知ったんだけど、これって2008モデルは関係ないの？
858:７７４ＲＲ
10/03/01 03:03:15 IOdfTm0K
すんまそん。10万円以下だと、今までずっと乗ってきて愛着あるし、
そのまま所有してるほうが、明らかに価値があるので無理っす・・・
15万じゃ高いか・・・ じゃあやっぱ壊れるまで付き合うほうが賢明かな。
壊れるまで乗ったバイクって、今まで一度もないし。
859:７７４ＲＲ
10/03/01 11:38:06 cNX2OtAw
プーリー部分について質問が・・・
プーリー＞Vベルト＞ワッシャー＞プーリーフェイス＞キック用ワンウェイクラッチ＞ワッシャー＞ナット
の順で組み立てると思うのですが、
Vベルトのせいで、キック用のワンウェイクラッチが
回転軸の先端のギアまで達しないので噛み合わないです。
ここで無理して適当にナットを締めると、ベルトが締まってきて
ワンウェイクラッチがギアまで落ちてくると思われますが、
もしかすると回転軸のギアを潰してしまわないかと思いますが、
みなさんはどのように回転軸のギアとワンウェイクラッチのギアを
合わせていますか？
860:７７４ＲＲ
10/03/01 17:32:45 V0oQfgxt
誰か俺のNikon D40とコマジェ交換してくれ
861:７７４ＲＲ
10/03/02 19:46:29 Wiz4UgId
とうとうPCXが来るね。マジェ人気も終息かな？
862:７７４ＲＲ
10/03/02 20:34:26 +fvC/l7G
エンジンオイルのランプが緑に光っているのだがこれって赤になったら入れろってこと？
中古で買ったはいいがわからん
863:７７４ＲＲ
10/03/02 20:52:04 bvRw1zI8
２サイクルじゃないから、交換するんだよ
864:７７４ＲＲ
10/03/02 22:00:02 +fvC/l7G
>>863
緑＝入れろってことですか？＞＜
865:７７４ＲＲ
10/03/02 22:29:56 BQI2R5qg
>>859
それは、セカンダリシーブ（クラッチ側についてるプーリー）の間隔を広げて
ベルトを落とし込んで、プライマリシーブ側のベルトは外径側に余裕がある状態でも
組み付けられないってこと？
866:７７４ＲＲ
10/03/02 22:50:34 /uBzvdIG
>>864
緑なら交換不要。
コマジェは4ストロークエンジン(一般的な車と同じ)だからエンジンオイルは入れる(足す)のではなく「交換」する物(エンジンオイルを足してたのは2ストロークエンジン、一昔前の原付では主流)
リセット後約1000km?で赤くなる、赤くなったらエンジンオイル交換時期。
リセット方法は緑ランプ右下(ハンドル付け根)にある穴にカギを差し込む。
初心者の様だからこれからゆっくりバイクとコマジェを好きになってください、好きになれば自分で調べる知恵も付くでしょう。
867:７７４ＲＲ
10/03/02 23:10:28 zi/I8Gs9
>>865
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
この方を同じことをやってしまい、軸のギアを少しなめてしまいました。
なぜかというと、上のサイトの画像のキックペダルのクラッチナットが、
噛み合うだけの余裕が無いから適当に締めてしまい、締まっていく過程で
ギアにはまるとするが、位置がおかしくてなめたんだと思います。
（説明が下手ですいません）
ベルトが軸側に落としこめば、キックのクラッチナットがはまる分
（恐らく３ｍｍ）くらいの余裕が出るってことでしょうか？
868:７７４ＲＲ
10/03/02 23:24:09 fgr1T1yV
バイク屋でなくそこまで知ってるのは尊敬するわ。
コマジェも幸せだろな。
869:７７４ＲＲ
10/03/02 23:24:38 BQI2R5qg
>>867
865のクラッチ側のプーリってのは後輪側のプーリーね。本当のクラッチの方。
このプーリを広げると後輪側のプーリにベルトが落ち込むでしょ
そうすると前側の組み付けようとしてるプーリー側はベルトが緩むでしょ。
組み付けようとしてるプーリー側のベルトが落ちきってるから多分邪魔して締まらないので
ベルトが外径側に逃げててくれれば簡単にスコスコ付けられるよ。
870:７７４ＲＲ
10/03/03 00:06:24 zi/I8Gs9
>>869
なるほど！やっと意味がわかりました。
後部のクラッチハウジングカバーの付いたクラッチですね。
今度整備したときやってみます。ありがとうございました。
いままでマジックでギアの位置に印して締めてました。
871:７７４ＲＲ
10/03/04 00:00:49 glBVs95i
>>866
丁寧にありがとうございます＞＜買ったばっかなので全くわからなくすみません＞＜
緑はやっぱまだ大丈夫なんですね！助かりました！
872:７７４ＲＲ
10/03/04 02:36:56 i6IeBTKI
最近ご近所にあるバイク屋のマジェ125が気になるんですが、
08' 9500km、１オーナーで立ちゴケ転倒無し、
オイルもいいのを入れていたらしく状態はいいとのこと。
問題はなく、なんでも転勤か何かで置き場が無くなるので手放したバイクらしいです。
２０万くらいで乗り出そうか？と聞かれたんですが原付二種って10000kmくらいでも全然いけます？
goobikeとか見ても色々な値段があってよくわからなくてちょっとここに来てみました。
これくらいの車体なら新車買ったほうがいいんでしょうか･･･
詳しい方相場とかお教え願います
873:７７４ＲＲ
10/03/04 09:04:18 nEOLFPE/
>>872
ここの住人なら4万5万乗ってる方達がいます。
俺も０３年式を８０００ｋｍくらいの時に買って3年かけて今１８０００くらいかな。
この車種、（一昨年だったっけ？）製造終了モデルだから新車を探すのは難しいと思うので、
気に入ったら買い時でしょうし、値段も妥当じゃないかな。
俺は田舎なもんで、なかなかタマが流れてこないから、コケあり傷ありだったけど、どうしても欲しいから妥協したよ
874:７７４ＲＲ
10/03/04 10:55:48 jkBslav3
gooバイクに新車ならゴロゴロあるような・・・
875:872
10/03/04 12:29:50 i6IeBTKI
なるほど･･･特に新車中古車にこだわらなければ値段も相応、
長く乗れるバイクのようですね。
ちょっとまた考えて見たいと思います、ありがとうございました。
876:７７４ＲＲ
10/03/04 23:15:21 xqem5kS4
乗り出し20万なら安いほうだと思うよ
前に乗ってたコマジェは45000kmくらいでエンジンがイッちゃったけどだいたい4～50000kmくらいが寿命じゃないかな
今は2台目のコマジェで走行15000kmだけどすこぶる調子がいい
877:sage
10/03/04 23:36:05 gntWzPV6
うわわぁ。いま27000キロなんで、
単純にあと18000キロでお別れか・・・・
PCXに買えるのは嫌だなぁ・・・・・・・
878:７７４ＲＲ
10/03/04 23:40:18 IDuGhqXh
嫌なら変えなきゃいいじゃん。
それとも誰かにPCX買う事を強制されているの？
879:872
10/03/05 00:57:47 x1/MYC9c
>>876
オイル交換だけ実費になりそうなんで、20万はちょい超えちゃうみたいですｗ
４万kmは堅いんすか･･･原付といえども二輪と同じくらいって考えていいみたいですね。
購入した際には是非また助言下さると助かります
ありがとうございます！
880:７７４ＲＲ
10/03/05 09:36:04 nCRC6yT8
コマジェのエンスト対策をネットでかき集めたんだけど
実際効果があるのってどれだと思いますか。
・アイドリングをあげる
・プラグの熱価をひとつ下げる
・オイルを粘度の低いものに変える（例：10W-40）
・プラグキャップをNGKに変える
・ラジエーターの一部をテープなどでふさぐ
・キャブを調整（MJなど）
・プランジャスタータをシグナス純正に変える
・キャブをCVK30に変える
881:７７４ＲＲ
10/03/05 09:52:14 AYL9RS9T
キャブなら全部効果ある
FIなら「アイドリングあげる」だけ。ネジで調整じゃなくショップでコンピュータ調整を行うこと。
一番効果あるのはアクセルをメリハリよく開け閉めすること。
極低速でちょろちょろっとアクセル操作するとエンストしやすい。コツを掴むと必ずエンストさせることが出来る。
882:７７４ＲＲ
10/03/05 14:37:29 NAdrVoT3
PCXの価格は285,000円、税込みで299,250円。一部のホンダの販売店では予約受付を開始したらしい。
俺のコマジェも３０，０００Km越えているから次はPCXでも買ってみるかな・・・。
多分シグナスくらいの大きさだろうけどね。
883:７７４ＲＲ
10/03/05 18:52:02 A0gwhNvD
初めてのバイクを
コマジェにしようと思うんですが初心者でも乗りやすいですかね？
新車でバーハンとマフラーをカスタムしてあって
乗り出しが43万くらいを予定してます。
それとも初心者は中古が良いんですかね？
884:７７４ＲＲ
10/03/05 18:53:53 mFnufpDm
マフラー換えは納車日に事故ってしね
もちろん自損事故でな
885:７７４ＲＲ
10/03/05 19:21:35 HLyjXbPl
↑けっ、マフラーも買えないド貧乏がっ！
ファーストカーが原付じゃねぇ～。
派遣じゃぁ生活するので精一杯でしょ？
886:７７４ＲＲ
10/03/05 21:45:07 ZoF69geI
彼女がバレンタインデーにプレゼントしてくれた手編みのマフラー
時代錯誤も程々にしとけよ！
オレはビームスSS400ソニックSPが欲しいんじゃ！、ボケ！
887:７７４ＲＲ
10/03/05 21:51:09 AYL9RS9T
>>883
買えるなら絶対新車。どうしても中古なら試乗して当たりのもののみ購入。
初心者でも乗りやすいよ。小柄だとちょっと大きいスクーターだけどすぐ慣れる。
マフラーはビームスかダンガンが静かだけど低音でて性能も下がらず。
ものによってはトルク感スカスカ、燃費低下、騒音増大なんてのもあるから迷惑かけないように。
888:７７４ＲＲ
10/03/05 22:25:56 ZoF69geI
彼女は絶対新車。どうしても中古なら試乗して当たりのもののみ付き合う。
初心者でも乗りやすいよ。小柄だとちょっと大きいおっぱいだけどすぐ慣れる。
889:883
10/03/05 23:28:13 A0gwhNvD
>>887
ありがとうございます
チョイと40オーバーはキツいけど新車見に行ってみます！
自分もマフラーは静かな方が好きですよ＾＾
>>888
テラワロスｗ
また買ったら報告させてもらいます！先輩方
色々相談にのって下さいね
890:７７４ＲＲ
10/03/05 23:47:57 3B8iAcOQ
正直、ノーマルマフラーでもアクセルあおるとうるさいぞ
891:７７４ＲＲ
10/03/06 08:53:03 lV+ogPYB
コマジェは中古にした方が良いと思うぞ！というのはオレの体験談。
'09にヤフオクで'05モデル、走行18000km、フルノーマルのFIを11万で買った。
飽きたので先月ヤフオクに出品、121000円で落札された。
新車で買っても中古で買っても愛着を感じる度合いは同じかもしれん。
それほど長く乗るつもりが無いなら中古にした方が良いとオレは思った。
まぁ賛否両論有るだろうが・・・
892:７７４ＲＲ
10/03/06 09:10:45 ib3z8o+0
京都Yahoo!BB (￣ｍ￣〃）
893:７７４ＲＲ
10/03/06 10:57:09 xBwsLKDX
新車にしろ中古にしろしっかりした店で買うのがいいよ
全部自分でやるから大丈夫って人以外は
894:７７４ＲＲ
10/03/06 20:04:19 xXeIg57P
しっかりした店で買ったのに、その3年後にそこは
潰れてしまったよ。
バイク業界の不況も相当ひどいようだ。
895:７７４ＲＲ
10/03/06 22:09:04 lQoKRfkq
だからあれほど、125は新品でかえと・・・。
896:７７４ＲＲ
10/03/06 22:18:12 ioqJZxpw
>>891
埼玉の人？
897:７７４ＲＲ
10/03/06 22:42:32 426gpusF
確かに１２５は新車が良かった。
27000キロで17万で買った。保障も付いてたけど、
結局、自分で外装パーツ系新取替え、エンジン駆動系メンテ、工具色々買って
3万は軽く消費したよ。トホホ。30万出せば新車買えたのにね。
それこそPCX今なら予約できました。
898:シザース
10/03/06 22:50:18 gtfAmVB8
>>884
くっくっく・・・
マーベラスレーシングマフラーいいよマーベラスレーシングマフラー。
899:７７４ＲＲ
10/03/07 11:31:55 gYGv+hef
ヤマハにPCX125の対抗馬をぶつける体力ないのかな(´･ω･`)
900:７７４ＲＲ
10/03/07 11:44:44 VzTVsh8z
X-MAXはやくきてくれー
901:７７４ＲＲ
10/03/07 17:27:30 1N8cxb+l
今の時代１２５で良いの出せば、客が流れて２５０以上を買う人が減るからコマジェみたいな１２５とは思えない良いバイクを
出さないんだろうな、俺もコマジェ海糊だが、過去２０台近く乗ったけど持ってても苦にならんし（維持費が只同然）
ツーリングもできて、フェリーに乗せても原付料金だしコマジェを乗り継ぐ人が居るの解る。
902:７７４ＲＲ
10/03/07 18:22:05 ftCd2wD+
>>899
ボディが大柄なコマジェだし、余裕ありそうだけどなぁ
エンジン改良と、加速騒音規制クリア、、、してリニューアルしてほしいよ。
903:７７４ＲＲ
10/03/07 18:24:04 ftCd2wD+
>>901
＞今の時代１２５で良いの出せば、客が流れて２５０以上を買う人が減るから
＞コマジェみたいな１２５とは思えない良いバイクを出さないんだろう
それはそうかもなんだが、でもこのままじゃPCXに客を取られて終了しかねない。
まぁYAMAHAもこのカテゴリで２車種展開してるから、それ以上は無駄なのかも
しれないけど・・・・。
904:７７４ＲＲ
10/03/07 21:14:29 69+3LEOz
この度キタコのサイドウィング(バイザー)をつけたんですが
左右とも上1/3位のRがあってないのかぴったり合いません
(両面テープがピローンと浮き上がり隙間ができる･･･)
これはデフォでしょうか？個体差？RPM製だと違う？
なんか気持ちが悪いのではずしたんだけど対処法ないかな･･･
ルックスはめちゃくちゃいいと思ったんだけど
905:７７４ＲＲ
10/03/07 21:23:09 Ju9vZiAK
PCXの良さと魅力はなんなんだろうか? 未だ解らない。
コマジェはスタイル、サイズ共に素晴らしく長距離すらこなす。
でもスクーターは退屈だから今月売っちゃうんだけどね。
906:シザース
10/03/07 22:26:35 a+jQiAwD
全く愛がない
907:７７４ＲＲ
10/03/08 00:16:05 nFtY1/E4
やっぱ車はマニュアル→（今）ここ20年以上ATのみ
趣味で乗るバイクはマニュアルでしょう→（今）コマジェ。しかも気に入ってる
908:７７４ＲＲ
10/03/08 00:23:36 gMVPCW39
>>900
ユーロもんはほぼ期待しても絶望的だと思うよ
台湾は日本寄りの仕様で入れ易いけどユーロのは実績ない
ユーロ子マジェはずっとラブコールしてるけど逆車さえ殆ど入らなかったし
でもあっちのデザインはみんな魅力的なんだよな～
909:７７４ＲＲ
10/03/08 10:59:30 VmZzWxlT
コマジェが壊れたらPCX買うしかないかなぁ まぁまだまだ先になりそうだけどね
910:７７４ＲＲ
10/03/08 11:16:23 gMVPCW39
DINKがええよ
911:７７４ＲＲ
10/03/08 11:40:09 CyXD30tY
ヤマハはもう体力がないよ。
それでも昨年９月にホンダと共に自動車普通免許で125まで乗れる要望をだしてる。
通れば多少無理しても出して来るんだろうけど見通し立たない現状。
PCX出たら下取り額は崩壊でしょう。でも中古販売価格は変わらない。
912:７７４ＲＲ
10/03/08 12:47:14 WhJc1K7j
910
DINKかっこ悪くないか？後ろは良いんだけど前から見ると蝉みたいだし。
913:７７４ＲＲ
10/03/08 12:57:41 yJAXtMnr
じゃあ後ろから見るとカッコ悪いコマジェとニコイチしようぜ
914:７７４ＲＲ
10/03/08 13:35:26 gMVPCW39
>>912
NEW DINKの方ね、
漏れはあれくらいが個性的で好き
逆にみな同じデザインの原付とかビクスクとか気持ち悪いよ
プチファシズムって感じ
915:７７４ＲＲ
10/03/08 14:29:24 tgE2GC9A
>>904
オレのも合わなくて上部に隙間があいてる・・・
チャリンコにぶつけられ、割れたんで同じ物を発注したが、
見事なまでに同じRを描いている(汗
両面テープを追加して隙間を埋めようとしたが、
時間が経つと離れていくので、もうあきらめた。
916:７７４ＲＲ
10/03/08 15:39:41 WhJc1K7j
>>904
>>915
俺も全く同じです。
もっとしっかり作って欲しいよな＞＜
俺はコニシボンドのウルトラ多用途SU（クリアー）超速硬化、超クリアー、超協力・耐水性というやつで隙間を埋めているのでそんなに違和感は無くなってますよ。
めくれた部分に服を引っ掛けたりしてサイドバイザーが剥がれるのの防止にもなるしお勧めです。
やはりサイドバイザーがあるのと無いのでは雨の日の足の濡れ具合が全然違うし、冬も風の巻き込みが少ないし、見た目もボリュームが出るからね。
917:904
10/03/08 23:01:21 PbF3bjKD
>>915
>>916
レスサンクスです
やっぱりこれがデフォなんですね･･･orz
いきおいでもう一つ注文するところだったw
ウルトラ多用途SUは参考になりました
ワイズギアのバイザーはあんまり好みじゃないんで
なんとかうまく取り付けれるよう再チャレンジしてみる
918:７７４ＲＲ
10/03/09 10:54:17 Zq8NuxhG
>>917
916ですが、追加で言うと両面テープはクッション製のある少し厚めの両面テープ（俺のはクロ）が良いと思います。
でもって最後の上（ハンドルに近い方）の完全にデフォと思われるハネている部分にウルトラ多用途を用いて固まるまでガムテープで固定。
1時間もすればガムテープは剥がして大丈夫です。
俺のコマジェは黒でサイドバイザーもクロ、両面テープもクロでウルトラ多用途はクリアーなので隙間は無いし目立ちませんよ。
でもたまに自分の足で蹴っちゃって剥がしちゃう時があるので何回かメンテはしましたけどね。
919:７７４ＲＲ
10/03/10 20:53:32 7AZ2MJBO
>904
オレのもそうだったから金型が悪いんだよ。?
ドライヤーであっためて少しは矯正したけど結局元通りになってくるよ。
920:７７４ＲＲ
10/03/10 22:23:53 KCCDgnoy
コマジェのブレーキレバーが遠くて腕が痛くなる・・・ オレだけだろうか。
どうにか対策できればよいのだが
921:７７４ＲＲ
10/03/11 00:17:37 zRIvlULH
>>920
ノーマルハンドルじゃないだろ？
922:７７４ＲＲ
10/03/11 01:15:46 OuMhgvs6
>>921
ノーマルです。
フォルツァのときはもっと近かったんだよなー
923:７７４ＲＲ
10/03/11 01:49:50 QIWrEjIO
パッドが厚いうちは引き代が遠いでしょ。
調整式なのやパワーレバーにすれば？
あとレバーの角度も上下してみると良い。
924:７７４ＲＲ
10/03/11 06:33:55 DW+KxuKz
>>923
ディスクならパッドの厚さは無関係だろ素人（笑）
925:７７４ＲＲ
10/03/11 07:41:34 J7cUyuuI
>>903
シグナス縮小してコマジェ入れるとか。
926:７７４ＲＲ
10/03/11 17:14:13 w6BVENRe
コマジェ、以前乗ってたけど
今のはハッピーメーター改善されたの？
直ってたらセカンドバイクとして乗りたい。
927:７７４ＲＲ
10/03/12 02:53:34 6rW0fDxx
直ってないよ。
あと乗り換えるならPCXにしたほうがいいよ。
もうマジェ125は過去の産物。
928:７７４ＲＲ
10/03/12 12:06:42 OFHQeOGQ
ﾝﾀﾞ厨ｷﾓすぐる
929:７７４ＲＲ
10/03/12 19:09:05 aFwqiasP
質問です。
寒い朝や、雨上がりの翌朝などに、エンジンがかからない事があります。
皆さんは、どの様な対処をされているのでしょうか？
キャブ車ですが、コレやっとけ的な事や、コレ交換しろ！
な事があれば、教えて下さいませ。
930:７７４ＲＲ
10/03/12 20:54:47 5jGqfYIr
>>929
全くかからない
かなり回さないとかからない
どっち？
寒い朝や雨上がりの翌日なんかは、コマジェじゃなくても
キャブ式のバイクならみんなそうです。
一般的な対応をまずやったらどうでしょうか？
バッテリーの元気度点検
エアクリーナーの点検
プラグの点検
キャブレターの消耗部品の点検等々
931:771
10/03/12 21:07:35 q0WPNTWK
>>929
オレのＦＩだけど、５分ぐらいかからない事あるわ。
アクセル吹かしながら、やっとかかる
932:７７４ＲＲ
10/03/13 07:44:21 7GUonXeF
エンジンハンガーの強化品てオクとかで買うとして
交換て工賃どれくらいかかるかな
933:７７４ＲＲ
10/03/13 12:23:48 /1oBhc9D
FIなんだけど放置してたら走行距離がすっっっごい増えてた。
10000kmくらいだったんだけど90000kmに？？
誰か乗ってる様子もないし入れ替わったわけでもないと思うんだけど
０に戻ってもいいけどリセットできるのかな？？
934:７７４ＲＲ
10/03/13 14:34:41 /1357UXZ
>>933
見てみたいｗ
画像upしてくれ。
935:７７４ＲＲ
10/03/13 17:56:43 WYt8Gza1
ｙｓｐ購入のＦＩだけど
キーオンしたらセル回さず、燃料ポンプの音が消えてからキーオフ、
で、再度キーをオンしてからセルを回す。
これで、しばらく乗らなかった後の寒い朝も、
一発始動できるようになった。
936:７７４ＲＲ
10/03/13 20:57:48 0780Da9Q
>>933
コマジェ買った店にもってったら\4000でした。
937:７７４ＲＲ
10/03/13 20:58:43 0780Da9Q
↑>>932 と間違えたorz...
938:７７４ＲＲ
10/03/13 20:59:38 NWUES+gQ
>>933
外装はそのままで、中身入れ替えられたんじゃない？
939:７７４ＲＲ
10/03/13 21:43:07 WvI+Tpq2
世界ふしぎ発見で台湾特集やってるけどさっきコマジェが走ってた
940:７７４ＲＲ
10/03/13 21:47:28 NDgqMWPS
俺も見た。黒かグレーっぽかった。
941:７７４ＲＲ
10/03/13 22:47:51 X0+uLIZ6
今日ドンキで８００円のバルブ（４７００Ｋ）買って交換しました。
ちょうど良い具合の白色でよかったです。
942:７７４ＲＲ
10/03/13 23:10:36 /1oBhc9D
ソケットハンドルとドライバービット繋ぐやつってあれなんだったっけ
あと一番普通のサイズの六角のドライバービットのサイズなに
セットでマジェに突入しちゃったからネットで買いたいんだけど
943:７７４ＲＲ
10/03/13 23:14:33 ftS8mQV5
時を同じくして、オレもドンキで買った５６００Kに変えたが、
古いコマジェはレンズが黄色いため、まったく変わらなかった。。失敗。
944:７７４ＲＲ
10/03/14 01:18:11 g9V2TowS
マフラーをスーパーサウンドからノーマルの新品に変えました。
なんと静かなんだ。アイドリングなんてエンジンかかってるかわからんｗ
エンストもなくなったしパワーも戻った。ヘタな社外はほんとに百害あって一利なしですな。
945:７７４ＲＲ
10/03/14 02:16:27 kCsWpMnF
どうせ変えるならHIDに変えればいいのに。
自分の経験から言わせて貰うとHIDのバラストは車の純正品を、バーナーは安いやつでもいいのでそれぞれヤフオクで手にいれれば7000円くらいでHIDに変えれていいと思う
946:７７４ＲＲ
10/03/14 13:17:52 g9V2TowS
質問！
減速中に30km～40km付近で小さく「ヒューーン」っていう異音？がするんだけどこれデフォ？
947:７７４ＲＲ
10/03/14 18:09:46 A64n4ueq
デフォ
948:７７４ＲＲ
10/03/14 20:07:32 Ax+vBg/H
ブレーキパッド擦ってるんじゃね
949:７７４ＲＲ
10/03/14 20:18:33 tjfafGUg
X-MAX125の方が良くね？？？
950:７７４ＲＲ
10/03/14 20:41:27 g9V2TowS
>>947
そですか。サンクス！
>>948
うーん、なんかもっと機械っぽい音なんですよ。
なんか加速ポンプあたりのようなｷｶﾞｽ
>>949
PCXで狂喜乱舞してたがX－MAXみたらそっちのほうが欲しくなったｗ
951:７７４ＲＲ
10/03/14 21:57:13 ORLRS/h6
中古で買ったのですが右ブレーキかけるとキーキーうるさい
952:７７４ＲＲ
10/03/14 22:27:14 sF2wF+br
T-MAX125いいね！！
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
安くないけど、コマジェ乗りはPCXより好感です。
953:７７４ＲＲ
10/03/14 23:57:08 g9V2TowS
パイロットスクリューでガスを薄くして、加速ポンプを調整しました。
なんか絶好調になってしまったうちのノーマルキャブ車。
X-MAXは高い（５０万）から乗り換えるならPCXになりそう。
954:７７４ＲＲ
10/03/15 01:47:03 zACvpe+G
X-MAX125は写真で見る限り、前後ディスク、太いリアのスィングアーム、
大きめのホイール。リアもそれなりにワイドな太さ。アルミのタンデムステップ。
明らかにPCXより金かかってるね。50万は納得かな。
もっと部品コストダウンして、デザインそのままで30万で売ってくれないかな。＞ヤマハさん
955:７７４ＲＲ
10/03/15 06:23:13 jDX44VQR
国内ヤマハどんはいまお家事情が厳しいんで無理かと
956:７７４ＲＲ
10/03/15 09:54:26 xWDLGKVd
XMAXは、メーターとかバイザーがハンドルマウントの段階でイラネー
フロントカウルの前端が、フロントタイヤの車軸より前にきて
メータもバイザーもカウルマウントに変更して
TMAXチックになったら、チョー購入対象になるけど。
957:７７４ＲＲ
10/03/15 10:11:32 R7V1E6oN
てかX-MAX125は日本で売らないだろ。
958:７７４ＲＲ
10/03/15 10:58:27 Mi+oav0g
>952の画像のXMAXは違うんじゃね？
2010年式はカウルとハンドルが一緒で文句なしの出来栄えだが
959:７７４ＲＲ
10/03/15 10:59:33 Mi+oav0g
↑カウルとハンドルが別の間違いです。
960:７７４ＲＲ
10/03/15 11:59:37 jDX44VQR
>>956
頭ガチガチな固定観念だな
だからみんなが乗ってるバカスクスタイルに憧れるのか
961:７７４ＲＲ
10/03/15 13:10:51 /ZuvdQ3Z
>>960
自分の価値観に合わないものはバカスクスタイル呼ばわりする方が頭ガチガチですよ。
962:７７４ＲＲ
10/03/15 13:51:14 xWDLGKVd
>>960
いや、今は多分>>960と同じスクーターを選ぶセンスで
同じスクーターを所有してると思うｗ
多分ｗ
963:７７４ＲＲ
10/03/15 16:44:08 9QOxfwV1
奇遇ですなたぶん俺も同じスクーターを所有しておりますよ
964:７７４ＲＲ
10/03/15 17:44:36 AlxNE2s5
純正のエアクリ交換をしたいのですが
キャブ車とＦＩのエレメントは一緒ですか？
965:７７４ＲＲ
10/03/15 18:37:23 ckuTjSlZ
きっと俺も同じバイクに乗ってるきがする、たぶん。
966:７７４ＲＲ
10/03/15 19:30:59 0Jkv3G+R
>>952
それMajesty 125 ヨーロッパむけだと思う
これのほうがT-MAXぽい
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor-europe.com)
967:７７４ＲＲ
10/03/15 20:28:54 xEyDheAh
PCXはコマジェよりかっこ悪いと現時点では思ってるんだが、
プーリーとかボアアップキットとか、外装パーツが揃ったら
PCXに乗り換えてそうな自分がいる。
しかしコマジェを絶ったヤマハが悪い。
968:７７４ＲＲ
10/03/16 11:51:33 1Jyn7j/w
マジェスティ125FIをリニューアルして国内発売してくれ。
頼むよYAMAHAさん
969:７７４ＲＲ
10/03/16 19:50:04 z/scWkyN
コマジェのバッテリーってどの辺りについてるかな？
970:７７４ＲＲ
10/03/16 20:02:06 OQ9KwpXD
買ってもいない奴は来るな
971:７７４ＲＲ
10/03/16 20:23:17 Y0fIERap
>>968
大赤字のヤマハじゃもう無理だろｗ
972:７７４ＲＲ
10/03/16 22:22:14 aAqOBr50
PCXもう売ってるんだな、29.9万
シートがどれも茶色だった
973:７７４ＲＲ
10/03/16 22:29:18 LQ0J7zd+
それは並行輸入車だな
974:７７４ＲＲ
10/03/16 22:56:05 aAqOBr50
↓とX-MAXどちらがお好き？
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor-europe.com)
2010年モデルのX-MAX 今年のはバーハンできそう
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor-europe.com)
975:７７４ＲＲ
10/03/16 23:45:41 oSVJ1MwB
>>974
でもお高いんでしょ
976:７７４ＲＲ
10/03/16 23:49:35 84JVBqpC
高いかどうかなんてどうでもよろしい。
日本じゃ入手不可というのが、問題なのだ。
977:７７４ＲＲ
10/03/17 00:21:16 tWJBqpj/
>>972
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
978:７７４ＲＲ
10/03/17 09:04:25 A785Itj4
コマジェの中古の数が増えてますね。
かなり売れていたコマジェゆえにこだわりの無いオーナーも
多かった事でしょう。
そんな私もつい先日手放しました。
手放す時もあまり悲しくなかったのが悲しかった。
２ストＭＴ１２５に買い替えます（涙）
979:７７４ＲＲ
10/03/17 09:50:01 xFFz48vN
シグナスとコマジェからPCXへ一気に流れそうだな。
高くても後継車作るかXMAX導入するとかしないとコマジェユーザーは間違いなくPCXへいくな。
ヤマハちょっとがんばれよ。
980:７７４ＲＲ
10/03/17 14:40:25 2Ami4G5K
PCXはかなり前からアナウンスされてたし、ヤマハの中の人も
現行のラインアップのまま戦えるとは思ってないだろうから、何らかの
対抗策を考えてくれてると期待したいところだな。
まさかシグナスの小変更＆ﾁｮｲ値下げだけでは済まさないだろ。
新コマジェ期待
981:７７４ＲＲ
10/03/17 16:26:40 5CwgqKhX
>>980
台湾語であっちの会社に熱烈要望出せばいいとおもうよ。
向こうの人は親日派だから何かしらの反応があると思う。
日本のヤマハに言っても暖簾に腕押しだよいつもながらｗ
982:７７４ＲＲ
10/03/17 21:59:11 rrUlgDJ1
大赤字のヤマハはもう二輪で新車出すほど体力残ってないだろ。
983:７７４ＲＲ
10/03/17 22:10:25 XqNbQXkp
株価は回復傾向にあるけど3000円台にはもう行かないだろうな
984:７７４ＲＲ
10/03/18 00:45:15 SySK7WpK
YAMAHAは滅びぬ！何度でも甦るさ！
985:７７４ＲＲ
10/03/18 20:58:14 WCjB8ZMk
四輪事業に乗り出さなかったのが悪い
986:７７４ＲＲ
10/03/18 21:30:51 rNg9ysWT
4輪用エンジンは未だに売ってるお
987:７７４ＲＲ
10/03/19 01:02:27 HHzh/cz/
コマジェを19万9800円とかで売れば大ヒットの予感がするよ。
30万以上で買った俺は悲しいけどね。
988:７７４ＲＲ
10/03/19 01:11:58 9nexVOWt
売れるかもしれないけど、採算に合わない事をやればヤマハの死期を早めるだけ。
989:７７４ＲＲ
10/03/19 01:32:45 XBmv0TZD
学生時代にリード80で通学してたけど、
あれ時代以来、始めてスクーターのコマジェFIに乗って
感動してる。ほんとイイ。ヤマハが好きになった。
そしてPCXに乗ったらもっと感動するんだろうな。
このコストパフォーマンスって凄いって。
リード80は地味なバイクだったけど、当時はどこへでも行ったからな。
990:７７４ＲＲ
10/03/19 01:44:08 qVTRAiYQ
とっととコマジェをリニューアルして国内販売しとけばいいものを…
991:７７４ＲＲ
10/03/19 07:51:40 4T/MIiVj
>>987
そこですかさずナンピン買い
992:７７４ＲＲ
10/03/19 18:51:48 0S6L/5iG
納車されて４ヶ月、初めて洗車した。（半雨ざらし）
どうやって洗っていいのかわからず、軍手をはめて水をかけながら
なでまわしたけど、なんかうまい方法はないもんかな。
プラスチック部分は保護スプレー吹いといた。
ぽまえらはどうやって洗ってますか？
993:７７４ＲＲ
10/03/19 20:30:55 Cq5/4bYb
水で適当に砂やほこりを落とす
↓
外装はフクピカで一掃
↓
インナーまでやるなら「インナーリザーバー」で黒々に磨く
これだけ。
994:７７４ＲＲ
10/03/19 21:47:31 XBmv0TZD
・ボディは車用の汚れ落としと、拭くだけのワックス。
・黒い内側のインナーカウルは紫外線防止のプラスティック用の保護剤。
・シートは傘に吹く水を弾くスプレー。
・風防、ミラー、ヘッドライトはガラコ。
995:７７４ＲＲ
10/03/19 22:00:53 QCrG3CFy
トランクの大きいコマジェがあったらPCXを契約することもなかったかも知れない
996:７７４ＲＲ
10/03/20 02:38:24 ZVkMHy2W
昨日、ＨＩＤつけたので俺のコマジェはまだまだこれからだぜー
ヘタな車より明るい♪
997:７７４ＲＲ
10/03/20 02:41:29 sQagKN3l
昨
998:シザース
10/03/20 12:40:05 R1+j5xfg
梅
999:７７４ＲＲ
10/03/20 12:47:44 c1+P2pgg
1000
1000:７７４ＲＲ
10/03/20 12:48:28 YSW0imx7
1000
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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