10/03/16 17:36:51 uCWjDwqK
車種：初期型ヤマハルネッサ（4DN5）
改造点：スパトラ(6枚)。中古購入時からこれなのでノーマルがない。
メンテ状況：エアクリ新品交換
実油面調整済み。
ジェット類は全てノーマル番手。
ニードルクリップ段数。ノーマルより1段上げ（薄い方向）。
エアスクリューは規定値通り。
症状：
始動時、チョークなしでエンジン一発。
しばらく走って十分エンジン暖まった後、1度エンジン
切って10分後ぐらいに再始動しようとするとかなり困難。
セル回しっぱなし、アクセル半開状態をしばらく維持して
なんとかかかる感じ。かかったときは何回か空ぶかしをして
やらないとダメ。空ぶかし時、マフラーからは黒煙が出る。
また渋滞にはまり、エンジンが熱くなりすぎると、だんだん
アイドリングが下がってしまいかぶり気味に。最終的には
アクセルあおらないとエンジンが止まる状態になる。
何が原因でこんなに濃いような状況になってしまうんでしょうか？
ニードル段数さらに上げるか、MJの番手下げるかというぐらいしか
思いつかないので他に可能性がありそうな原因がありましたら
教えてください。宜しくお願いします。