09/10/30 22:27:39 OONhD9b+
・ＸＪＲ１３００よりも速い！
・ＣＢ１３００よりも速い！
・ＺＲＸ１２００よりも速い！
そんな妄想伝説満載の大人気バイクゼファー７５０について語れ！
荒らしは華麗にスルーしたらだめ！
ナメられないよう徹底的にＡＡ・コピペ等駆使して闘え！
前スレ
【男・カワサキ】ゼファー750【絶版・空冷４発】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
2:７７４ＲＲ
09/10/30 22:30:17 znxtCsix
ワロタwwwww
3:７７４ＲＲ
09/10/30 23:49:23 QY4i8Bpt
>>1
了解っすｗｗｗ
4:７７４ＲＲ
09/10/31 00:42:55 lvmhi/aa
CB1100に浮気してしまいそうなんだが、あれ、けっこう魅力あると思わね？
１００万ぐらいで発売してくれたらなぁ～、ゼハが５０万で売れれば・・
5:７７４ＲＲ
09/10/31 01:09:42 UhPjYyGF
50万ペソですね、わかります。
6:７７４ＲＲ
09/10/31 15:22:34 r5uNDqS+
昨日、免許更新のために近所の警察署に行ったんです。警察署。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで忙しそうなんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、秋の交通安全週間、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、交通安全週間如きで普段仕事してないくせに張り切るんじゃねーよ、ボケが。
交通安全週間だよ、交通安全週間。
なんか白バイとチーム組んでいる奴とかもいるし。ノルマ達成のための取り締まりか。おめでてーな。
よーしオレ信号無視取り締まるぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、世間では凶悪な事件が起きているんだからちゃんと仕事しろと。
警察署ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
道を聞きに来た奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。白バイ隊員は、すっこんでろ。
で、やっと窓口に人が来たかと思ったら、窓口の奴が、忙しいんで早くして下さい、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、こっちも仕事の合間に来てんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、忙しいんで、だ。
お前は本当に仕事しているのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、忙しいフリしたいだけちゃうんかと。
情報通の俺から言わせてもらえば今、世間での最新話題はやっぱり、婚活詐欺事件、これだね。
警察はなんで容疑者を今までずっと放置していたのか。これが通の視点。
婚活詐欺事件ってのは巨漢デブ女が金を詐欺った揚句、練炭で自殺に見せかけて殺した、これ。
で、被害者は全員女に縁遠かった人達、それも多数。これ最凶。
しかしこれを追及すると次から警察にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、スピード違反で捕まっておきなさいってこった。
7:７７４ＲＲ
09/10/31 16:35:02 i/2GJdsK
なんの話wW？
8:７７４ＲＲ
09/10/31 16:39:26 8abmPoHh
吉野家コピペ使ってわざわざ作ったのか。
つまらんな
9:７７４ＲＲ
09/11/01 08:28:38 bgK5Wbwe
スイングアーム延ばそうと思ってるんですが、
みなさんは純正より何cm位延長してますか？
参考までに社外メーカー名と何cm延ばしたか教えて下さい。
10:７７４ＲＲ
09/11/02 14:06:28 VVf8KIjt
シフトダウンの時に回転数合わせるってのがよくわからんのだけど
11:７７４ＲＲ
09/11/02 18:32:37 QXw4rppI
適当に空ぶかしすればいいだけだよ。
12:７７４ＲＲ
09/11/03 10:28:05 J+q3ranj
クラッチ切ってアクセル煽ってシフトダウンしてクラッチ離せばおｋ
13:７７４ＲＲ
09/11/04 05:38:41 vTGsVfad
>>12
シフトダウンの時に半クラにしちゃダメなんだよね？
14:７７４ＲＲ
09/11/04 07:34:38 HUZnGgEj
タチゴケしてタコメーターが割れてしまった…。
純正取り寄せようとしたら３万て…orz嫁に相談するも呆気なく玉砕したよ。
あきらめてヤフオクで探そうとしてるけど750用は出品されてない。400用しかないんだけど、回転数違っても問題なしかな？
>>13
しちゃだめっていうかしてもあんまり意味ない。
最初は想像してるよりも多く煽ると結構うまくいくよ。
15:７７４ＲＲ
09/11/04 16:59:29 EbwMiJ2Q
>>14
俺のお古のストックを譲ってあげたい
16:７７４ＲＲ
09/11/04 18:13:00 eHGA4miy
>>13
なぜ、シフトダウンで半クラにする必要があるんだよｗ
乗ってればそのうち慣れてくるよ。シフトダウンのタイミングは。
まさか、クラッチ切るときにグリップにつくぐらいまで切ってるんじゃないよね？
17:７７４ＲＲ
09/11/04 19:17:12 joNWsTuv
オレは毎回完璧に回転を合わせられる自信ないし、
シフトショックが嫌だから半クラ意識してる。
３で入って途中で２に落とすような複合とかは
シフトショック食らったら恐いし。
それを金で解決するのがスリッパリーだと解釈しているけど
18:７７４ＲＲ
09/11/04 19:22:55 eTzBEUHq
チョーク引っ張って走って良くないとかはないよ。
あったまったらもどせば問題ない。
高回転にしなきゃ良いんだよ。
前スレの続きな。
19:７７４ＲＲ
09/11/04 22:53:06 FVemhcxi
暖気運転中にチョークに手をかけてないと勝手に戻ってエンストしちゃう季節がきた件
20:７７４ＲＲ
09/11/05 00:31:45 qIukiZWH
>>17
ゼハ750でスリッパークラッチってどんだけよｗ
そんな耐えず高回転で走ってるのかい？
スリッパークラッチの恩恵を確実に受けられるのはツインとかだろ？基本的に４発は、そこまでシフトダウンした時のショックが余程の事じゃないかぎり、ロックしたりとかはしないだろ？意識しながら運転してるんだし。
ツッコミでロックするぐらいのシフトダウンのショックがくるのは、オーバースピードで突っ込みすぎか、
事前のブレーキングで速度を十分落としてないって事じゃないかな？
急加速目的でシフトダウンするときも慣れれば気にするほどの事じゃないでしょう？軽くあおってからクラッチ切ってシフトダウンじゃないか？
クラッチ切るのなんて一瞬だし。要は慣れの問題だよね。やはり。
21:７７４ＲＲ
09/11/05 05:09:05 LvkdFh/c
>>20はクラッチ上手なんだなー。
おれはヘタだからさ、峠をもっとうまく走りたいし
街中でも頭ガクガクとかかっこわるいから半クラ意識してるよ。
つーか繋ぐ過程でとーぜんあるんだから半クラが。
せっかくあるなら有効に使おーぜっちゅー話ですよ
あーもっとクラッチ上手くなりたい
22:７７４ＲＲ
09/11/05 06:45:31 qIukiZWH
>>21
クラッチの遊びが多すぎるんじゃないか？あんなん第２関節が少し曲がるぐらいで切れるように設定した方が、切ったり繋ぐ操作がやりすいよ。
信号の時の発進時なんかには、半クラなんかほとんど使わない程度で設定してるよ。俺は。
23:７７４ＲＲ
09/11/05 08:07:13 LvkdFh/c
>>22すげー。
発進時なんかには、半クラなんかほとんど使わない程度で設定できるんだー。
つか繋がってる？
24:７７４ＲＲ
09/11/05 11:23:28 f2Xy5AKt
>>1
早く死ねばいいのに
25:７７４ＲＲ
09/11/05 16:50:59 58iCH4xW
クラッチは確実に奥まで握ったほうがいい。
歯車のバックラッシュを利用してシフトするのも良いが、
毎分何百回転のギヤを確実にスコンと入れられるか？毎回
街中のバイクの音きいても大半がクラッチ切るのが不十分なようだが、数万㌔走ったらミッションガタガタだろうよ。
26:７７４ＲＲ
09/11/05 18:28:41 vgoYQIMU
純正装着のブリジストンエクセドラ、製造年週刻印されてなくね？
27:７７４ＲＲ
09/11/05 18:29:57 qIukiZWH
>>25
確実に奥まで切って繋いでいなかったらミッションガタガタだろうよ。っていってたら、切りねえぞ。そんなの。
社外キャリパー使ってるヤツに、キャリパーサポート定期的に変えてるか？
リヤサスOH出してるか？タペット調整してるかちゃんと？って言ってるのと同じだよ。
常に完璧な状態で維持してるの？って話になる。
てか、奥まで握りこんで完全に切る理由がいまいちわからん。それで、シフトダウンやシフトアップのタイミングが分からなくて回転数が合わせられないんじゃ、エンジン空ぶかししてるのとかわらねーとおもうけどｗ
普通、アジャスターなんかで、どこでクラッチ切れるか調整しないか？
速く走ろうと思ったら、なるべく手前のコントロールしやすい場所探して、クラッチ切れるように調整するもんだとおもうけど。
奥にまで持っていったら、クラッチ切るたびに余計に回すはめになるんでは？
28:７７４ＲＲ
09/11/05 19:53:49 TGCfR3Cm
シフトダウンで回転合わせながら同時に前ブレーキって握れるものなの？
以前に同じ質問したら、すんげー馬鹿にされたけど。
どうやってもそんな事は出来ないんだが・・
29:７７４ＲＲ
09/11/05 20:09:42 LvkdFh/c
>>25
そういえば車の場合は床まで踏み込んでダブルであててたけど
バイクは二本指で握り込むまでしかしてなかったよ。
それでもちゃんと切れてるつもりだけど、もっと握った方が良いの？
10万までケースは開けたくないもんね。
>>27
＞奥にまで持っていったら、クラッチ切るたびに余計に回すはめになるんでは？
もう少し詳しくお願いします
>>28
それは修行
30:７７４ＲＲ
09/11/05 20:39:15 HiNwj/iq
このバイクでフロントアップできますか？
31:７７４ＲＲ
09/11/05 22:07:02 qIukiZWH
>>29
釣りすか？バイク乗っているなら、言ってる意味がわからないのかな？
単純に第２関節ぐらいでクラッチ切ってシフトチェンジするのと、レバーがグリップに着くぐらいまでクラッチ切ったら、０,何秒もないけどタイムラグがでるよね？
その微妙な間に回転数が下がるから、シフトアップの際はせっかく回転数があがってきてるのにグリップに着くまで握ったら、その微妙な時間差でも回転数が余計に下がってしまわないかい？グリップに着くぐらいまでクラッチ握って、また繋げたら。
それを指の第２関節ぐらいの位置でクラッチ切ったら、早くシフトアップできるから、回転数は下がったとしても少しですまないかね？
単純にそういう事なんですけどね・・・。
でも、ミッションが壊れちゃうんだって。それやると。
そもそも、そういう走りをしてる人達はあちこちが消耗品って考えで乗ってるからあんまり気にしないｗ
２スト乗ってる人間に常にブン回すとバイク壊れるよって言ってるのに近い。
32:７７４ＲＲ
09/11/05 22:28:39 MqcmwTsY
クラッチは使うけど、タイミング合わせの感覚に近いな。
一瞬スロットルちょっと戻し、同時に指の腹あたりでパンとクラッチ切りシフトアップ
もちろんギヤの入れ方はソフトに。
回転もあってないのにクラッチ握りこんで切ってもシフトフィールも悪いでしょ、がくんって。
半クラも長く取らないとショックでるだろうし。
スロットルオフのタイミングに合わせるとパタッ パタッって入るよ。
33:７７４ＲＲ
09/11/05 22:43:07 LvkdFh/c
いつの間にか話がシフトアップにチェンジ
シフトアップはペダル当てておけばアクセル戻すと自然にスコって入るじゃん。
34:７７４ＲＲ
09/11/05 23:25:08 mQGNph3k
論ずるより感覚を磨けよｗ お前らｗ
回転あわせりゃシフトアップダウンなんてクラッチ握らずに出来るだろｗ
アクセルあわせてトルク抜けた瞬間とかわからんのか？
35:７７４ＲＲ
09/11/06 00:08:53 NKv05agO
せめてダウンは握ってくれとオレのゼッパーが
左手折った時はゴメンな
36:７７４ＲＲ
09/11/06 21:32:34 x8QWWNUC
Ｃ６にモリワキモナカ触媒付きを考えてるんだけど、
音量音質どうですか？
てか規制無しゼファーに触媒付きマフラー大丈夫かね
37:７７４ＲＲ
09/11/07 00:57:44 OeL1jqni
じゃあ、触媒外せよｗ
なんとかして。
つか、触媒がなんなんか勉強してから買え。わからねーなら買うな。
38:７７４ＲＲ
09/11/07 01:10:27 DImgknO1
タイヤ交換前後でいくら？
39:７７４ＲＲ
09/11/07 01:53:22 gpyJb1km
タイヤ次第
40:７７４ＲＲ
09/11/07 06:48:26 hs0lhRKy
ZⅡ仕様とかしてるヤツいる？
41:７７４ＲＲ
09/11/07 13:18:01 SiiWbVbS
>>38
俺はラジアル買ったけど、工賃込で5万ぐらいかな。
でもゼハにラジアルは猫に小判なんで、安くバイアスで済ませるのも手。
42:７７４ＲＲ
09/11/07 13:32:10 OeL1jqni
>>41
ゼハに対してじゃなくて、お前にライテクに対して猫に小判なんだろｗ
「ゼハだから」は理由にならん！
43:７７４ＲＲ
09/11/07 16:07:50 BqSIGICN
基地外発見
44:７７４ＲＲ
09/11/07 22:19:07 yhcREVpb
バイアスで十分、だがラジアルはもっといい、でFA
45:７７４ＲＲ
09/11/08 00:20:40 RiZ85peC
>>38
安いので工賃込みで、だいたい三万五千円ぐらいかね
46:７７４ＲＲ
09/11/08 00:56:12 E7n/pw9z
俺のはRSだからチューブも換えるから高くなるのかな。
タイヤの選択肢少ないって聞くけどどう？
47:７７４ＲＲ
09/11/08 01:07:50 NoVxQZ41
ＷＰのステアリングダンパーもらったんですが，
エンジン側の固定ステーがなく，装着できません。
このステーだけ手に入れたいんですけど，
どこでゲットできますでしょうか，，，
検索してもでてこないし，ヤフオクで探しても売ってないし。。。
誰かタスケテ！
48:７７４ＲＲ
09/11/08 02:18:21 ymQF5336
ワンオフで作るのが早い。
ただでもらったんだから、それぐらいは負担しな。
49:７７４ＲＲ
09/11/08 23:25:11 hbNSuRkK
>>47
ホムセン行って半日ほど悩めば解決するんじゃね？
50:７７４ＲＲ
09/11/10 00:21:30 GtP9UZHp
てか、個人の自由だがゼファーにステダンはスタイル壊すんで俺は好まないな。
それにたちゴケしたら壊れるし(笑)
どうしても付けなきゃ走れないような状況追い込まれるならつけるが・・・。
ゼファーでくそ速い人やTGNの100馬力オーバーのゼファー何回か見たことあるがステダンはつけてなかった。
まあ、フレーム補強や足回り変えてるから必要ないんだと思うけどTGNのはね。
51:７７４ＲＲ
09/11/10 12:12:41 0/zmmOja
チョークが勝手に戻っちゃうのは修理すれば治るよ
ハ_ハ
((ﾟ∀ﾟ∩
ヽ 〈
ヽヽ_)
52:７７４ＲＲ
09/11/10 21:07:24 yOGfzk2y
初心者でスイマセン。
レイブリックのマルチリフレクターに変えてあんですが
バルブ交換しようとしたらコネクターが外れません。これ単純に引っ張り抜くだけですよね。
53:７７４ＲＲ
09/11/10 21:17:36 bLCpRVtG
そうだよ
54:７７４ＲＲ
09/11/10 21:45:35 +vyzEVp3
ゴムを少しコネコネしてみ
55:７７４ＲＲ
09/11/10 23:08:43 yOGfzk2y
>53
ノーマルのバルブはサクッと外れたんですが今回は全然外れる気配が…。
>54
や、やってみます。
56:７７４ＲＲ
09/11/11 00:18:13 QqQuxmq/
モリワキからのバックステップはいつでるんだよ。ったく！
HP見ても、その事については更新されてねえし。
57:７７４ＲＲ
09/11/11 02:21:51 dhVghL5r
ﾖｼﾑﾗでがまんして
58:７７４ＲＲ
09/11/11 06:42:30 QqQuxmq/
吉村からなんて、もとから販売されてないですが・・・。
あとはビートぐらいしかないかなぁ。よさそうなのは。
59:７７４ＲＲ
09/11/11 08:34:09 7tzSsttK
ストライカーは？
60:７７４ＲＲ
09/11/11 08:36:23 y3666Kyg
ダックスので十分
61:７７４ＲＲ
09/11/11 08:38:51 Xb033NAG
バックステップってなんの為に入れんの？バンク角？
62:７７４ＲＲ
09/11/11 09:14:06 Mxi8Up/W
ハンドル位置が手前にきたらポジションがキツくなったので。
やや前傾姿勢の方が運転しやすい。アップハンで直立姿勢は自分はNGです。
63:７７４ＲＲ
09/11/11 13:27:11 QqQuxmq/
>>59
ストライカーも考え中だが、ポジションが変えられないのと少し作りがちゃちいらしい。
WR'Sは安いだけあってかなりダメな作りみたい。実際使ってる人のに乗せてもらったことあるけど、「ダメだな」って感じたしね。
モリワキはベアリング入りだろうし、可変ポジションだろうから期待してるんだけどねー。
>>61
基本的にバンク角の確保とあとは、ノーマルより自分に合ったポジショニング設定ができるって事。
でも、必ずしもポジショニングがよくなるとは言えないが。
下手にケツ上げてかすると、リアに荷重乗らなくなったりするから嫌なんだよね。だから、バックステップで対処。
64:７７４ＲＲ
09/11/11 16:01:57 Evobbls6
スパイス(=WRの3ポジション)は糞。
それ以外で自分のポジションに応じて選べば幸せかと。
ブレーキペダル回りの造りが良いものを選んでね
65:７７４ＲＲ
09/11/11 22:29:35 6+u9Y+rd
バックステップってサイドスタンドがあたってギヤチェンやりにくくならないか？
66:７７４ＲＲ
09/11/12 00:24:58 JhqI1uX+
>>64
アドバイスサンクス。
スパイス、WR'Sは安いだけだからな。マジで。それは肝に銘じてるよ。
>>65
サイドスタンドに干渉するのかい？ちなみにどこのメーカー？
ホントはシート加工してから、バックステップ入れるべきなんだよなぁ。
ハンドルクランプ換えて少しバックアップしてるから。イニシャルアジャスター入れた関係で。
まあ、ローハンに変えればいい話だけど。強度と振動がアルミハンドルだとかなり心配の種だなぁ。
サゴウ工芸だっけ？シート加工してくれるトコ。相談してみるかなー。
67:７７４ＲＲ
09/11/12 01:10:25 28twzLEO
>>66
オレナイトロのだけど、当たりはしない。
シフトアップで、サイドスタンドの真ん中の出すときに踏むポッチが邪魔になる。
グラインダーでポッチを削れば解決。
どこのメーカーもそうだと思うけど、ブレーキSWはプレッシャーに替えた方が良さそう。
それと、ノーマルよりブレーキペダルのリターンスプリングが弱くて踏んでんだか判らなくなるから、
オレは古チューブで対策してるよ。
シートはチンコの所を盛るようにして前にずれにくくすると、というかしたい。
ヘタにアンコ抜くと殆ど正座になるから注意。
ハンドル上げてバックステップは意味分からん
68:７７４ＲＲ
09/11/12 06:59:24 JhqI1uX+
>>66
ハンドル上げたままのバックステップはしないからｗローハンにするよ。そこまでアホじゃないす(笑)
サイドスタンドの足をかけるピンの部分が邪魔になるわけね。なるほど。
シート加工はアンコ増しにして、前の部分を盛って座面部分はフラット気味で後ろ部分は斜めに角度を付けてもらいたいなぁと思ってるわ。簡単に言うと。
ノーマルシートはスポーティーとはかけ離れてるしな。
ストライカーがシート販売すると言っていたが、全然気配がない。でも、タックロールで出すと言っていたから、ホントにそれなら勘弁。
あそこはコンプリート車のオールペンといい、そのバイクの本来のスタイルをぐちゃぐちゃにして悪い方にもっていく傾向があるな。お世辞にもセンスがいいとはいえん。
69:７７４ＲＲ
09/11/12 10:24:23 tY1MbWEz
ビートのはなんも問題ないよ
70:７７４ＲＲ
09/11/12 17:35:50 Pverqs0z
俺シートはゲルザブ盛り
71:７７４ＲＲ
09/11/13 12:17:45 3Cl14LMZ
このスレが新しくなってから伸びない理由は？
72:７７４ＲＲ
09/11/13 12:28:13 PteZNaOi
天婦羅
73:７７４ＲＲ
09/11/13 16:14:29 1xOs0hDA
スレタイの、『ゼファー』の『ー』が『―』だから『ゼファー』で検索しても400と1100しか出てこない(笑)
『ゼファ―』で検索する人が少ないとか。
74:７７４ＲＲ
09/11/13 16:36:33 dgBhwpOs
スレタイのセンスが悪い
75:７７４ＲＲ
09/11/13 16:40:02 WUaJb5u3
ゼファー自体がすでに終わったモーターサイクルだから。
76:７７４ＲＲ
09/11/13 17:44:08 IglyEM+h
>>71
ネタ切れ シフトダウンの仕方まで教えるレベル
77:７７４ＲＲ
09/11/13 18:44:44 6AUf3Huf
流行りで買った奴が多くて、バイクのことに対しての知識に乏しすぎるから。
78:７７４ＲＲ
09/11/13 19:48:09 NSvOFKFx
単に絶版だから値段が上がってるだけで別に流行ってないだろ
79:７７４ＲＲ
09/11/13 23:06:23 aTniILNG
レジーナにしたくて520コンバート考えてるんだけど、
'98だとドライブ16Tがアファムもサンスターも設定無い。
ドライブ15T、ドリブン37Tって可能かしら？
80:７７４ＲＲ
09/11/14 03:12:03 JA+UT97m
>>78
どこのカスタムメーカーも750用のパーツが増えてきてる。要は需要があるって事だ。実際、観光地にいってみろ。ツーリンガーは結構乗ってんぞ。しかも、ファイナルｗ
81:７７４ＲＲ
09/11/14 03:20:53 2GiV4kVc
ヨシムラドラッグかショート管、触媒付きのやつ出してくんないかな？
82:７７４ＲＲ
09/11/14 08:08:28 06dQI7UE
>>80
わざわざファイナルにｗつけるあたり頭弱いな君は
83:７７４ＲＲ
09/11/14 09:19:29 BGkqGJOm
>>68
BEETのスーパーバンクつけてますが、ピンが
邪魔と思ったことは無いですよ。
ちなみに、まさにアンコ増しシート＋ローハン仕様です。
84:７７４ＲＲ
09/11/14 10:04:38 HuBHdRGw
ビートはアゲアゲだからね
膝痛くなりそうだけど、実際どーですか？
85:７７４ＲＲ
09/11/14 20:58:12 0ozgSiRM
ぜんぜんだいじょぶです
86:７７４ＲＲ
09/11/14 21:11:32 2GiV4kVc
足が短か（ry
87:７７４ＲＲ
09/11/14 21:38:23 ojt+F13Q
>>82
そうです。
弱点は 頭。 あと、土踏まずも。
88:７７４ＲＲ
09/11/15 01:55:07 lKklREwG
本当はシート加工してビトーのステップ入れたいところ。
でも、ビトーの750って18インチ使ってんだよな。ホイール。
それを考えるとどうなんだ？って思う。バランスが。
素人が適当にいじったら乗りにくくなることこの上ないだろうな。
89:７７４ＲＲ
09/11/15 12:14:31 iQ3b/wHr
ビトーが18インチにしたとき、何でと思ったけど
今年本田がひとつの方向性として確立してきた。
単に回顧でない事を願うばかり。
このトレンドでネイキッドが盛り上がれば川崎もイイの出して、、、
90:７７４ＲＲ
09/11/15 13:22:03 yOu7ptSw
>>86
そのとおり
91:７７４ＲＲ
09/11/16 00:16:20 jO/Y4st6
いや、CB1100には皆１８インチでがっかりしてるんだぜ。
タイヤメーカーがいちいち１８インチを出すと思うか？これから。
ホンダは最後でヘマこいたんだよ。１７インチにしとけばいいのに。
旧車好きリターンライダーや、形から入る奴らが１８インチでも関係ないって感じになってしまったよ。結果的には。
ビトーのはあれはまた別物だからねえ。カスタム車だから。
92:７７４ＲＲ
09/11/16 02:24:44 CQw0Ayiu
どうせホイールなんか換えてしまうだろ？
本田的に17インチ想定内なんじゃないの？
93:７７４ＲＲ
09/11/16 18:41:39 jO/Y4st6
１８インチをカスタムして１７インチにするのと、１７インチで販売するなら１７インチの方がどう考えてもいいだろう。
94:７７４ＲＲ
09/11/17 00:54:29 6PzHHe2L
cb1100のホイールを流用するカスタムが流行したりしないか？
95:７７４ＲＲ
09/11/17 11:02:45 o1DeiMQr
車体のコンセプトとか構成は良いし試乗してみたい。
でも優等生デザインがどうにも受け付けられない。
だから川崎に乗ってるのか・・・
つーか過疎ですな
96:７７４ＲＲ
09/11/17 11:30:42 H+Y3o+fb
社外マフラーが穴開いたので、ノーマルマフラーに戻そうと思うのですが、
あの重さでも一人で交換出来ますかね？
作業時間は何分位でしょう？
97:７７４ＲＲ
09/11/17 17:36:25 Q+F29QOd
自分で出来なさそうなら店もってけ
98:７７４ＲＲ
09/11/17 18:52:37 BNimj08Q
>>96
ノーマルは分割できるからバラバラにしてからやるといい
やったことないなら２時間以上はかかるかもね
99:７７４ＲＲ
09/11/17 23:50:46 SPTVoS++
>>96
何分かって書いてる時点で素直に店にもってけと思った
店に持っていく金がないなら一週間ほど試行錯誤しながら交換しろｗ
100:７７４ＲＲ
09/11/18 04:54:57 mv1rQiz2
100いらんの？
101:７７４ＲＲ
09/11/18 08:51:14 f7y7biHd
>>96
最初はフランジと割りカラーに苦戦すると思うが慣れればいける。
初めてのときは２時間くらいかかった
102:96
09/11/18 09:19:32 /x8Y0Sud
レスありがとうございました。
チャレンジしてみます。
103:７７４ＲＲ
09/11/18 10:20:24 jzqVEkyx
大型取り立てです。
バイクで迷ってるんだけど(見た目だけで)ゼファーのＲＳかＣＢ７５０ＦＣで迷ってます。
ゼファーカッコイイなぁ、、、
どうしよう
104:７７４ＲＲ
09/11/18 10:48:12 gls9wESM
てか、ゼハスレなんだから空気読めよ。
いま中古市場も高いけど、ばか高い金で買うバイクではない事だけ言っておくよ。
１００万だすならZRXでも乗っとけ。
105:７７４ＲＲ
09/11/18 13:30:49 FxsTw4AL
オイル漏れ始めた。
106:７７４ＲＲ
09/11/18 15:48:19 qaNvJTRe
９０年式車体価格５０万とか誰が買うんだろ
107:７７４ＲＲ
09/11/18 18:31:26 gls9wESM
ゼハ750が人気がなかった事を知らん奴が買うだろうよ。
108:７７４ＲＲ
09/11/18 23:24:26 6hRHSprd
個人的にだが、性能はともかく見た目はゼハ750が最高だと思うけどなぁ。
109:７７４ＲＲ
09/11/18 23:38:04 w4K18TEp
ゼファーナナハンの性能がダメっていう人は４st２５０ccなんか乗ったら気絶するよｗ
VTR250とかニンジャ250R辺りは最新モデルにしてジャンク品の部類ｗ
110:７７４ＲＲ
09/11/19 00:05:14 gls9wESM
>>109
同意。
正直、ゼハ７５０でも充分公道では性能足りると思う。
てか、それ以上のスペックのバイク乗っても性能の半分も出し切れないんだから自己満でしかない。
ノーマルゼハ750だって、峠でその性能を使いきれないと思うしね。アマのライダーでは。
111:７７４ＲＲ
09/11/19 00:28:58 kQi+DtRS
>>110
聞きたいんだけど、何をもって性能を使いきれないって定義してるの？
112:７７４ＲＲ
09/11/19 01:50:27 ZVKOWi9Q
お前らいつまでゼハナナハン駆るの？
113:７７４ＲＲ
09/11/19 02:13:44 dVG5tMIs
>>111
そんな質問が出るほどこのスレのレベルが低下してるので
おじさん悲しいよ
114:７７４ＲＲ
09/11/19 06:48:16 WnWYCZgt
>>113
>>111は「ゆとり世代」なんだよ。
バイクがコーナーで吹っ飛んでるのを見たことがないし、高速コーナーでゼハがしなる事を体感したことないんだよ。
115:７７４ＲＲ
09/11/19 11:02:18 sViLwvwd
チタンモンスタ一の集合部が右バンクで擦れるんだけど。
116:７７４ＲＲ
09/11/19 14:33:04 bpdqMrpY
みんなのゼファーはどんな色？
117:７７４ＲＲ
09/11/19 15:01:44 hxSg7mun
あたな色
118:７７４ＲＲ
09/11/19 15:21:19 Td/Y08ot
亜麻色
119:７７４ＲＲ
09/11/19 15:32:46 B5oR26Q9
あいララ色
120:７７４ＲＲ
09/11/20 05:24:30 StTczvru
使いきるとかほんとどうでもいい…
金持ちたまったら町のりしかしないのにFCRいれて、
もっと貯めたらRX-7買いたいんですけどだめっすか？
121:７７４ＲＲ
09/11/20 06:44:56 CPmOPRjx
釣りすか？
街乗りでFCR入れてどうすんの？燃費悪いバイクにしたいだけ？
本気ならアドレスでも買っとけよ。
122:７７４ＲＲ
09/11/20 10:23:25 FZ8wI9/s
盆栽でもいいだろ！
123:７７４ＲＲ
09/11/20 11:23:12 PMSrY0dP
>>114
お前のような頭の固いおっさんは、何でも「ゆとり世代」で片付けようとするな。
ボキャブラリーが貧困と言うか…
それにコーナーで単車がしなったら性能使いきったことになるのかよ？
随分と短絡的なアホだな
124:７７４ＲＲ
09/11/20 12:53:29 hoAuJfgA
俺のゼハの性能限界程度なら何回も使いきったことあるよ。
直線で
125:７７４ＲＲ
09/11/20 13:20:54 Do8x1pff
>>124
何キロ出た？
126:７７４ＲＲ
09/11/20 13:26:17 oWQyVYRm
１４６キロ位かな
127:７７４ＲＲ
09/11/20 13:38:44 18e75NVL
緑色
128:７７４ＲＲ
09/11/20 15:07:45 QaZMd3Jk
>>126
それお前の身長だろ
129:７７４ＲＲ
09/11/20 21:13:16 FZ8wI9/s
体重な
130:７７４ＲＲ
09/11/20 21:33:39 oWQyVYRm
124:７７４ＲＲ :2009/11/20(金) 12:53:29 ID:hoAuJfgA
俺のゼハの性能限界程度なら何回も使いきったことあるよ。
直線で
125:７７４ＲＲ :2009/11/20(金) 13:20:54 ID:Do8x1pff [sage]
>>124
何キロ出た？
126:７７４ＲＲ :2009/11/20(金) 13:26:17 ID:oWQyVYRm [sage]
１４６キロ位かな
128:７７４ＲＲ :2009/11/20(金) 15:07:45 ID:QaZMd3Jk
>>126
それお前の身長だろ
129:７７４ＲＲ :2009/11/20(金) 21:13:16 ID:FZ8wI9/s
体重な
131:７７４ＲＲ
09/11/20 22:23:02 CPmOPRjx
>>123
なにがいいたいんだか？わからんのだけど。
表現力が乏しいな。ボキャ貧と人を小馬鹿にする前に、もう少し周囲にわかるように文章を書いたらどうだい？
じゃあ、おまえが言う限界はなんなのよ？分かるように説明してくれや。
132:７７４ＲＲ
09/11/20 22:38:09 zthGGFdp
>>131
>>123
サーキットに逝きんさい
133:７７４ＲＲ
09/11/21 00:24:50 NEv+14Nt
>>131
お前はホントにボキャ貧だな。
お前のレス内容が俺の以前のレスとほとんど同じ内容だって分かるか？ｗ
頭悪いおっさんと絡むとおもしれーなｗｗ
ちなみに俺は限界になんて拘ってないんで悪しからず。
目ん玉吊り上げてレスしてこいやｗｗｗｗ
134:７７４ＲＲ
09/11/21 02:40:48 hphKvb61
>>133よ
いちいち俺に反応してるお前のほうが、よっぽどまぬけだぞ。
俺は、ここに色々と書くと叩かれるのわかって書いてるんだからなｗ
まんまとそれに食い付いてきてるんだよ。お前さんは。
当然、周囲は「同じ穴のムジナ」ぐらいにしか感じてないだろうなｗ
135:７７４ＲＲ
09/11/21 06:58:51 AX4INO6A
大型にしかない低速のねばりで楽チン運転てのは性能を(限界とはいわないが)遺憾無く発揮してるだろ
なんかバイクは限界まで攻めなきゃ！って奴って童貞っぽい。
ちんちんに白いの溜まってない？
136:７７４ＲＲ
09/11/21 10:07:28 NEv+14Nt
同じ穴のムジナ…、上等じゃん！
あんたみたいなおっさんに絡んで遊ぶのもおもしれーし、
もうちょっと絡んでやるよｗｗｗ
ところでお前のしなるゼファーは元気か？ｗｗｗ
137:７７４ＲＲ
09/11/21 11:06:35 AYXaxhxG
もう家にはハンドルとイグニッションコイルしかありません
138:７７４ＲＲ
09/11/21 18:32:06 xBhK+99Q
気づけばもう１２月か
雪の季節が始まる・・・
139:７７４ＲＲ
09/11/21 20:09:08 +PR0KJKl
貉のバトルは・・・
終息か？
140:７７４ＲＲ
09/11/21 23:38:00 VHHio7hB
昔は馬鹿で限界に挑戦とかこのバイクでしてたけど
今はそんな気にならなくなってきたなあ・・・
限界に挑戦するには他の安定した性能のバイクあるし・・・
そっち乗ってするわｗ
141:７７４ＲＲ
09/11/22 10:34:49 Bhd3Pa1x
>>136
本気で言ってんのか？だとしたらかなりのアホだな。
こんなに簡単に釣れるとは思わなかったわｗまあ、好き勝手にやれよ。
ちなみに俺のゼファーは、来年の車検であちこち直すと３０万かかるとさ。そんなかかるならそろそろ乗換るかなあー。
142:７７４ＲＲ
09/11/22 14:47:42 dsbz0sRf
買い増し！買い増し！
そんなおれは４台持ち
143:７７４ＲＲ
09/11/22 16:30:16 fNtZ2ZxU
>>141
ちなみに俺のゼファーは車検時に毎回あちこち早目に交換するから
毎回１０ﾏｿぐらいかかる。時には少し超えたり。
どっちがいいんだろねと。
144:７７４ＲＲ
09/11/23 04:03:59 KPD9vsTV
>>141
１年点検とかしてても、その値段いくからねー。
今回。高回転で峠ばかり走ってるから仕方ないのかもしれん。
145:７７４ＲＲ
09/11/23 04:05:31 KPD9vsTV
アンカー間違えた。
>>141→×
>>143→○
146:７７４ＲＲ
09/11/23 08:08:59 R9O+8KrG
俺のゼファーはガラガラとかカタカタとか鳴らんから「アタリや」って思ってたけど
寒くなると始動後暖まるまでガラガラとかカタカタとか鳴リ出した。
しかも夏に入れた20W50が粘く、暖まるまでエンブレ半端ねえ。
まだ交換後2000ｋも走ってないけど10ｗ40のいいヤツに変えるか。
147:７７４ＲＲ
09/11/23 13:49:31 cr+QCFa6
>>146
ずっーとフルシンセのたっけぇオイル入れてたが銘柄がモデルチェンジしたため、
ミドルレンジのカストロールActive X-traに変えたら、大当たりだった。
おまいのエンジンに合うかは保証できんが、よかったら試してみ？
148:７７４ＲＲ
09/11/24 16:54:35 CsuV7fhn
モトフィズのツーリングネットＭ買って付けてみたら荷物なしでピッチピチｗ
つかこのバイクのフックって前後の間隔狭いし細くて強く張ったら折れそう。
６箇所つけたいのに４つしかフックがないし
149:７７４ＲＲ
09/11/24 19:27:03 cNUl73AM
だから なにか
150:７７４ＲＲ
09/11/24 19:55:49 1dI4KjYn
今からでもゼファー900だしてくれんかのぉ。
FIでもいいから。
151:７７４ＲＲ
09/11/24 20:14:57 zi6KDi5L
カワサキのショップの人がFIで出るとしたら1100と400の可能性が高いって言ってたなぁ
900が出たら乗り換え検討するんだけどな
152:７７４ＲＲ
09/11/24 20:41:54 wZPhGynr
俺も900か750ならＦＩでも…かなり悩むだろうなあ。
153:７７４ＲＲ
09/11/24 22:35:04 YzSHHLTB
1100も400もいらない！ミドルクラスのゼファーが欲しいんだ！
154:７７４ＲＲ
09/11/25 01:15:41 JO4Rx3DW
てかＦＩでるのか？
来年１１００か７５０を買おうと思ってるけど、ＦＩでるなら２～３年は待つ
155:７７４ＲＲ
09/11/25 01:45:08 WFTVF2PS
マジでFI化して再販して欲しい
ついでにスペックも見直し
1100で100ps
750で80ps
とか。
156:７７４ＲＲ
09/11/25 02:33:40 ntZIoMPx
FI出るとしても別物になってしまうんじゃね？
ダエグみたいに
157:７７４ＲＲ
09/11/25 09:45:32 U5uFwzNh
FIもいいね。
だが今乗ってるゼファーは手放さない。
158:７７４ＲＲ
09/11/25 11:32:44 pinZF7/p
Zの伝説にあやかったゼファーにさらにあやかるとか
メメしくて川崎のすることじゃない
159:７７４ＲＲ
09/11/25 14:21:11 N0xo/C84
ダエグ７５０作ってくれ。
Ｚ１０００、７５０があるんだから出来るだろ。
160:７７４ＲＲ
09/11/25 14:22:42 LPP6MkuB
来年のカスタム予定としてブレーキシステムの刷新、社外ホイール化を考えてるのですが優先順位つけるならどちらが高いですかね？
161:７７４ＲＲ
09/11/25 14:49:39 nIvl0QVA
ラジポン→社外ホイール→キャリパ＆ディスク
162:７７４ＲＲ
09/11/25 14:59:28 nIvl0QVA
あーラジポン買い直しになっちゃうから全部一気だな
163:７７４ＲＲ
09/11/25 15:55:57 dx1ODvQe
>>160
現在ノーマルならフロントキャリパが最優先
あとは自分の予算でお好きなように
164:７７４ＲＲ
09/11/25 18:05:06 FmSkxZKH
>>160
先にホイール。
キャリパやラジポン先につけてからだと、ホイールの選択肢が狭くなるし
キャリパによってはサポート二回作る事になるかも知れん。
165:７７４ＲＲ
09/11/25 18:24:21 eDBxJVsS
ゼハ７５０の先輩方にお聞きします、始動の時にチョーク引っ張っても、すぐに戻りますがこれが正常なんですかね？
166:７７４ＲＲ
09/11/25 18:36:14 quDu3tdn
嫌がられてるの気付けよｗ
167:７７４ＲＲ
09/11/25 19:11:33 FmSkxZKH
>>165
チョークレバーが勝手に元の位置に戻るってこと？
168:７７４ＲＲ
09/11/25 21:12:40 3bCoX+S5
俺のは勝手には戻らん。
指で押し戻す。
25年前から30台以上バイク乗ったがすべてそうだった。
ちなみに農業用発動機もそうだ。
169:７７４ＲＲ
09/11/25 21:15:19 AdpzuQt8
ちゃんと最後まで引かないと戻る
170:７７４ＲＲ
09/11/25 21:28:13 3LmlP9R1
ノーマルハンドルでブレーキホースをメッシュに変えるんだけど長さは85㎝でいいかな？純正だと上下で80㎝くらいだと思うんだよね。
ブレーキはブレンボを入れました。
171:７７４ＲＲ
09/11/25 21:38:45 eDBxJVsS
165です、最後まで引っ張っても緩んで少し戻ります。手で引っ張っておかないと固定できません。チョークのワイヤーを代えたら治りますかね？先月レッドバロンで購入しました。
172:７７４ＲＲ
09/11/25 21:42:57 D+asTubv
>>171
バラして掃除してちゃんと組み直せば直ると思うよ
それで直らなかったらバロンに持っていっても遅くはないんじゃないかな？
買ったばっかりだからバロンに直行でもいいとも思うけどね
173:７７４ＲＲ
09/11/25 23:52:34 sWzAgQ5o
>>171
同じ症状だがアイドリング安定するまで左指で微妙に調整しながら走ってる。
安定するまで自宅で暖気したいんだが近所迷惑になりそうでな。
暖まるまでアクセルじゃなくチョークの上げ下げで走ってる感じ。
まーこのバイクはこんなもんだって理解できてるし、しょうがねえなあっと
馬鹿息子と接してる気分で気にならない。
174:７７４ＲＲ
09/11/25 23:55:12 LPP6MkuB
>>161-164
一気にやっちゃえばいいんでしょうが資金が…。
ゲイルにリア170で先ずはイッテみます。
175:７７４ＲＲ
09/11/26 00:13:33 O2WOrgLL
タイヤ太くしてどうすんだ？なんか意味あんのかい？
盆栽の始まりですか？
176:７７４ＲＲ
09/11/26 00:46:28 npsVjLeF
ゼファーにはリヤ130が似合うべ
177:７７４ＲＲ
09/11/26 00:50:36 g1MG0Pzh
>>171
俺のヤツも微妙に戻るけど、適当なところで止まる。
止まらないで、チョークが戻ったらバロンに持って行くべきだろにゃ。
178:７７４ＲＲ
09/11/26 01:45:00 fSlsw1gW
>>171
俺のはシリコンスプレー吹きつけてから戻るようになってしまった。
今は十円玉を挟んで暖機している。
179:７７４ＲＲ
09/11/26 02:43:33 W2ZdP74T
同じ症状の方がいて参考になりました、明日バロンに持ち込みます。あとエンジンが1500～2000回転位でエンジンからスーパーカブの排気音の様な音がするんですが、古いしこんな物ですかね？
180:７７４ＲＲ
09/11/26 04:56:31 Pylzmof6
カブってｗ
そういえば俺のオヤジも「静かだなあ」って言ってたな
181:７７４ＲＲ
09/11/26 05:28:12 /LDdfm22
>>179
俺は「バイク何乗ってるの？」って聞かれたら「カブのナナハン」って答えてるよ。
だからいいんじゃね？
182:７７４ＲＲ
09/11/26 09:36:14 gLuvWVhc
ノーマルのリム幅ってF３．００/R４．００だっけ？
183:７７４ＲＲ
09/11/26 18:12:28 O2WOrgLL
Fは3.5じゃねーか？R4.0だが。
184:７７４ＲＲ
09/11/27 07:10:54 vsHMU+oK
ﾌﾛﾝﾄは3.0だぞ
185:７７４ＲＲ
09/11/27 10:12:03 jTfNQOoW
FCR装着の人いますー？
ファンネル、パワフィル、ラムエアーそれぞれのメリット、デメリット教えてくれません？
186:７７４ＲＲ
09/11/27 10:37:17 pBg0h4AW
>>179
それエキマニ根元から排気漏れしてるんだと思う。
187:７７４ＲＲ
09/11/27 11:53:25 lj/aM8RC
Dトラと同じリム幅ってことか
188:７７４ＲＲ
09/11/27 18:33:13 1yGUQ1az
>>185
また釣りすか？
マジなら、FCRのメリット、デメリットが自分でわからない人はノーマルのままがいいと思う。
189:７７４ＲＲ
09/11/27 21:02:23 LCJ1I730
FCR直キャブでぉｋ
190:７７４ＲＲ
09/11/27 21:24:31 1yGUQ1az
そもそもFCRを、ちゃんとセッティング出してる奴いるのかよ？
ほとんどの奴が１年に２回とかしてないって奴ばっかで、猫に小判じゃねーか。
盆栽の極みだねｗ
191:７７４ＲＲ
09/11/28 23:26:25 nQZNqoWv
新車からフロントディスクがシャアシャア五月蠅くて仕方ありません。
80km/hあたりから風の音でかき消されるまで、まるでクマゼミの大合唱状態。＿|￣|○ il||li
店で聞いても引きずりじゃないので問題無いとの事で、個体差なのでしょうか。
対策を検索しても「正常なので気にするな」がほとんどです。＿|￣|○
192:７７４ＲＲ
09/11/28 23:30:12 yhNVMJau
爆音マフラーに交換しろ
フロントディスクの音なんか気にならなくなるお
193:７７４ＲＲ
09/11/29 02:26:58 +jdmePFD
>>191
固体差じゃないよノーマルキャリパーは方持ち式でそれはデフォだよ。
それがきになるならブレンボなどのキャリバーの両持ち式に交換で解消される
リアも同じだがシャリシャリ音は気にならないからそのままでOK
方持ち式って自力でディスクから離れようとしないから擦りぱなしになって音がする
194:追記某ｈｐより
09/11/29 03:00:04 +jdmePFD
ゼファー750のブレーキがどうして効かないか、の最大の原因がキャリパーでした。
大型バイクなのに、片押し２ポッド。
いくらパッドを交換しても、物理的に構造上の限界があります。
それを根本的に打破すべく、取付たのがこれ。
ブレンボの４ポッドキャリパー。
片押し２ポッドは構造上シャリシャリいうのよんｗ
195:７７４ＲＲ
09/11/29 07:37:10 i3cvZK++
情報ありがとう、両持ち式に交換したらＯＫなんですね。
オヌヌメのがあれば型番など教えてもらえませんか。
完全ノーマルで乗ってるので、派手なデザインは苦手です。
ググレカスって言わないでね。ｗ
196:７７４ＲＲ
09/11/29 08:04:18 XIUTRHSp
>>195
ググレカス
197:７７４ＲＲ
09/11/29 08:58:23 1p4OB10n
>>195 講習会やライディングスクールで腕を磨くのがベスト。
他社種だとサポート作らないとならないので高くつく。
派手が嫌ならブレンボを黒でファイナルアンサー。
198:７７４ＲＲ
09/11/29 11:10:16 l3T5EUIK
ブレンボキャストはネームバリューで買うとガッカリする。
安い理由は買ってみると解る。
ニッシンに替えたい。
199:７７４ＲＲ
09/11/29 12:48:05 JAGZ0R4z
ニッシンなら、CBR954RR等についてる２本スライドピンのキャリパーお勧めだな。Nプロからでてるニューキャリーパサポートに着いたはず。
スーフォア400V-TEC1にも同型がついていたが、１本ものスライドピンと比べると段違いに効くと思う。
どうせブレンボの40mm買うなら、同じぐらいの値段だと思うからそっちの方がいいかもな。
現行のCB1300SFにも使われてるはずだけど、ピッチが完全に同じかはわからないので気になるなら調べてみ。
200:７７４ＲＲ
09/11/29 22:04:21 gST6sLpp
>>195
オヌヌメ・・・・ウケルｗ
俺の死んだ爺ちゃんは
ヌルヌルのこと「ルルルル」って言ってたけどな
201:７７４ＲＲ
09/11/29 23:17:02 i3cvZK++
>>199
過激な走りはしないので、クマゼミの大合唱さえなくなれば何でもいいのです。
パッドの角を削るとか、グリスを変えれば良いとか聞きますが・・・。
157cm45kgのコンパクトな中年♀ですが、ニイニイゼミの如くゼハタンにしがみついてます。ｗ
202:７７４ＲＲ
09/11/30 00:40:26 1M55PKUG
>>201
バイク屋もってけ
話はそれからだ。
203:７７４ＲＲ
09/11/30 20:53:52 XwhYSY1e
真っ暗闇の砂利泥の場所で直径２ｍくらいの水溜まりにハマってバイク倒れた…orz
204:７７４ＲＲ
09/11/30 21:21:20 bqsOhOZt
なんという落とし穴
205:７７４ＲＲ
09/12/01 01:29:23 ugBZTnW8
>>202
同じ症状でバイク屋持っていってパッドの擦り合わせとか努力してくれたが
結局キャリパー交換するしかない結論に達した。
206:７７４ＲＲ
09/12/01 15:40:49 FF6Bs9mc
>>199
遅くなったけどサンキュー。
H車は詳しくなかったけどヨサゲ。
ニッシン検討してみるよ。
207:７７４ＲＲ
09/12/01 20:51:17 D2p0yxEf
落とし穴に落ちたので明日は修復作業だ
208:７７４ＲＲ
09/12/01 21:12:21 D8npa4Da
蒲生弟の愛車
209:７７４ＲＲ
09/12/01 21:13:25 SKkZ8Sco
滑りにくいタイヤに履き替えたい
210:７７４ＲＲ
09/12/01 23:22:27 he4TcQLj
金さえありゃスグにできるこった
211:７７４ＲＲ
09/12/02 13:27:03 EDpdo6Me
>>210
どんなのがあります？
212:７７４ＲＲ
09/12/03 00:59:05 YLeJuvdd
キャリパーサポートってダサくねーか？
おかしな位置にキャリパーが来てさ。
フォークとキャリパーが離れ過ぎるのがなぁ、、
実用には問題無いのだろうけど。
213:７７４ＲＲ
09/12/03 03:13:18 +NlHAxLi
>>212
そうそうダサい
だから躊躇してる
なんか異物が挟まってるみたいでイヤだね
214:７７４ＲＲ
09/12/03 06:46:26 sPV2AbB1
>>212
実用にも問題出てくっぞ。サポートがひずんだり、サポートを介してキャリパー付けてるんだから、ずれもでてくるだろうよ。
サポートは消耗品だぜ。
215:７７４ＲＲ
09/12/03 13:05:35 YLeJuvdd
>>214
なるほどねー
そんなシロモノを安易に勧めてる奴も
認識不足ってことか。
ま、ノーマルキャリパーがイマイチなのは判るんで
換えるならフォークごとやった方が良さそうだね
216:７７４ＲＲ
09/12/03 14:42:58 nODYXMeP
純正もサポートを介して付いてるわけなんだが…
217:７７４ＲＲ
09/12/03 19:06:50 sPV2AbB1
>>216
純正もサポート？
何を言ってるのかいまいちわからないのですが・・・。
純正のアウターチューブにに直付けできるものと、別途で汎用キャリパーサポートつけなきゃならないものだったら、負荷がどっちがかかるかなんて一目瞭然だろ。
218:７７４ＲＲ
09/12/03 19:52:22 C8FxDbJ+
スライドピンの付いてる鉄板をキャリパーの一部と見るか、サポートと見るかだよな。
4ポッド+サポートの方がむしろ安心感有るなあ。
いずれにせよサポートにネチるとかケツ穴ピンホールって事で。
219:７７４ＲＲ
09/12/03 20:51:20 +NlHAxLi
つーか、変なでかい金属プレートが、キャリパーとフォークの間に入ると間延びしてカッコ悪いだけ
220:７７４ＲＲ
09/12/03 22:05:24 CJxaq+Jb
カワサキのエンジニアが思考をこらして純正のあの格好にしてんのに、
わけわからん工場で適当に作られたような部品つけんのはやめようよ。
しかもブレーキだぜ？
221:７７４ＲＲ
09/12/03 23:10:28 +NlHAxLi
ポン付けできるキャリパーはないのか？
222:７７４ＲＲ
09/12/03 23:29:41 C8FxDbJ+
川崎がコストダウンの為に2ポッドでやっつけただけの事を崇めるのか
223:７７４ＲＲ
09/12/04 00:15:42 kF4sLXz6
>>220
いやー。ノーマルフロントキャリパーはどうにもこうにもダメだろ。
特に７５０は何も考えられておらん。全体的に。何故２バルブ？
CB750よりかなり劣るんだが、格好以外は。
224:７７４ＲＲ
09/12/04 00:30:29 PkpJ+vCy
いまさらバルブなんたらか
丸いヘッドカバーがあればそれでいい
225:７７４ＲＲ
09/12/04 01:20:53 tubWSlbw
シャリシャリ
226:７７４ＲＲ
09/12/04 02:33:59 45Imbujm
ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘ
227:７７４ＲＲ
09/12/04 04:26:45 X1+KwygB
シャリシャリ気にならないであの制動力で満足できる人が羨ましいｗ
素直にブレンボいれたら世界変わるぞｗ
ギューって握ったぶんだけ速度が落ちてシャリシャリなし
お金ない人もヤフオクで探して入れるべき
それ以外の盆栽は個人の趣味だから好きにすれば？
228:７７４ＲＲ
09/12/04 04:27:38 X1+KwygB
>>221
ブレンボ金色
229:７７４ＲＲ
09/12/04 10:31:04 tubWSlbw
シャリシャリシャッシャニャー
230:７７４ＲＲ
09/12/04 10:44:10 UMZjpo25
バックステップ出ねーなーと思ってたらなんかプロジェクト立ち上げ@モリワキ
231:７７４ＲＲ
09/12/04 13:22:42 PkpJ+vCy
むしろフロントステップがほしい
232:７７４ＲＲ
09/12/04 13:43:54 hEocQ6CW
>>231
森脇から出てるだろーが
233:７７４ＲＲ
09/12/05 00:23:16 m1jmTSBR
自分のD4はノーマルキャリパーでも
シャリシャリなんて音しなかったけどな。
RSなんでキャリパーが違う所為だろうか？
他のRSの人はどう？
もしそうなら
音だけ気になるって言ってた>>201は
RS用のキャリパーにすれば幸せになれるかもね
サポート不要のポン付けだし
234:７７４ＲＲ
09/12/05 10:35:24 7cGxWF9x
ｷｬﾘﾊﾟｰ云々じゃなくてディスクがほんの少し歪んだりするからシャリシャリするよ
235:７７４ＲＲ
09/12/05 16:13:23 HgjzVVZE
Ｆフォークのヨレでもシャリシャリするよ。
スタビライザー付ければ少しはマシになるんじゃない。
236:７７４ＲＲ
09/12/05 23:22:45 SavZvmKK
たけーけどベルリンガーの６POTが
サポートなしでいけるぞ。
237:７７４ＲＲ
09/12/05 23:44:03 m73TqBSS
>>236
そんなに年中オーバーホールしてられんわな
238:７７４ＲＲ
09/12/07 14:39:04 3MUG5ndz
ＦＥ査定２０万、二回目２８万
最終４８万なったけどお引き取り願った
たまに愛車の価値を再確認するとよいな
239:７７４ＲＲ
09/12/07 18:55:54 8BW5Ff19
どんだけ状態悪いんだよｗ
１ヶ月前にてきとーな買取店持ち込んだけど５５スタートだったぞ。
走行１万キロ無改造。
240:７７４ＲＲ
09/12/07 20:57:46 yNjRYv6G
車検切れの買ったんだけど色は紺色
ｳｲﾝｶｰのｺﾞﾑ部分がﾋﾋﾞ割れて折れてる状態になってるんだけど ｺﾞﾑ部分だけで売ってるんでしょーか？
241:７７４ＲＲ
09/12/07 22:05:58 +tAkyFXr
ゴムなんて使ってるウインカーなんてダサいからすぐポイしなさい。
やはりステーは金属じゃないと。
ちなみにゴム部分のみは買えません。
一式ASSYになります。
242:７７４ＲＲ
09/12/08 00:04:42 ICef2gsM
240です
241さん ありがとうございます。
243:７７４ＲＲ
09/12/08 01:01:52 UBMIs2Iv
ステーはアルミ削り出しがいいよ
できたらウィンカーもアルミ削り出し
244:７７４ＲＲ
09/12/08 07:13:29 pEJEwXV/
>>243
横から便乗ｽﾏｿ。それに変えようと思って物色してるんだけど…。
今のところ候補はPOSHのミドルマシンドウインカー(192498-23)。
でも取り付け部にノーマルの跡がクッキリ見えるみたい。
何か対策 or 別のオススメ候補ある？
245:７７４ＲＲ
09/12/08 09:48:50 7B4GBbZ+
>>244
ヘッドライトステーをも変えればおｋ
246:７７４ＲＲ
09/12/08 10:06:10 HcWRTwXt
メッキがすぐに剥がれるよな
247:７７４ＲＲ
09/12/08 10:17:10 UBMIs2Iv
>>244
今はあるかわかんないけど同じアルミ削り出しのステーホルダーで垂れ下がり防止+跡隠せる
248:７７４ＲＲ
09/12/08 16:52:50 KDQIRy72
火の玉カラーで黒塗りの集合管つけたゼファー750に乗ってるんやけど
５０過ぎぐらいのおっちゃんたちに「これはRSやな」ってよく言われる。
スポークホイール仕様とちゃうのになんでやろ？
249:７７４ＲＲ
09/12/08 17:34:41 4pknFWBH
どなたか、純正のオイルクーラーのホース取り付け部分のサイズわかる方いますか？
＃６ってサイズなら、PLOTのオイルクーラー本体のみを買おうと思うのですが。
250:７７４ＲＲ
09/12/08 18:01:06 pEJEwXV/
>>245 >>247
ありがとう。ヘッドライトステーはカタログにあった(030048-03)。
削り出しのステーホルダーはもうちょっと探してみる。垂れ下がるの？
251:７７４ＲＲ
09/12/09 11:34:22 7wymtsnB
自分のゼファ750に
日産 オイル エンデュランス SM 10W/50を入れるか
シェブロン 10W-40を入れるか
迷っている
冬場はどちらがいいのかな？
現在はシェブロン20W-50 約2000KM走行
エレメントは前回、前前回替えていないので今回替える。
252:７７４ＲＲ
09/12/09 23:44:36 YqyrvMTc
クラッチが滑っているようです。orz
初回点検が済み、1400kmを越えて慣らしがそろそろ終わった頃です。
初めて1速で6000rpm以上回しましたが、スピードが出ずに回転だけ上がります。
2速でも同じように滑ります。
新古車ですが放置されていてスプリングがへたっているのかな？。
253:７７４ＲＲ
09/12/10 01:15:41 LeUBLfqI
寒い(^O^)
254:７７４ＲＲ
09/12/10 15:18:26 zD6YmLEt
全長６９０ｍｍのステンレスサイレンサーをオクで落としたんだけど
ゼファ７５０に仮付けしてみたら長すぎて似合わん。
ところで、リアサスの付け根からサイレンサー吊り下げる金具って
なんて言う名前？バールみたいに曲がった丈夫なやつ。
255:７７４ＲＲ
09/12/10 15:59:20 ezfunPgv
マフラーステーまたはバールのようなもの
256:７７４ＲＲ
09/12/10 17:11:52 NG5xI9ik
サイレンサーステー
257:７７４ＲＲ
09/12/12 09:47:17 c2v1zpkt
>>251
うーん、まあクラッチ滑りの症状ですねぇ･･･
走行1,400Kmで滑りは通常あり得ないので（自分の場合
ですと5～6万Kmくらいで滑ってきました）、ご愁傷様としか
言いようがないのですが、逆に低走行だからこそ
バイク屋に初期不良としてかけあう余地はあるのでは
ないでしょうか?
258:７７４ＲＲ
09/12/12 23:41:02 zlzgiCW+
>>254
バールみたいに曲がった丈夫なステー。
259:７７４ＲＲ
09/12/13 19:37:47 6Gokgbp7
>>251
クラッチケーブルの遊び調整してる？
260:７７４ＲＲ
09/12/13 23:31:43 0uzhcIzI
>>251じゃなくて、>>252です。
クラッチケーブルの遊びは問題ありません。
元々ゼファー７５０はクラッチが滑りやすいらしいですが、
新車からこれだったらクレームにならないのでしょうか。
まぁ新古車なので微妙ですが。orz
261:７７４ＲＲ
09/12/14 00:05:13 Ah2eiOX0
>>260
クラッチが滑りやすいのは２０００年以前の車両です。
バネなんて１０年くらいではヘタリません。
本当に信用できるバイク屋さん？
自分が乗り出してからの走行距離１４００ｋｍではないですか？
中古でも３ヶ月、３０００ｋｍ以内なら通常はクレームになります。
俺は９９年式で走行距離６万キロだが、一度もクラッチ交換なし。
262:７７４ＲＲ
09/12/14 11:04:22 EZOhI18u
みなさんコーナーを曲がるとき何速で曲がってますか？
参考までに聞かせてください。
263:７７４ＲＲ
09/12/14 11:42:15 MTpqO1wM
なにこの漠然とした質問ｗｗｗ
264:７７４ＲＲ
09/12/14 11:49:18 CKclI6aq
みなさん階段を上がるとき何歩で上がってますか？
参考までに聞かせてください。
265:７７４ＲＲ
09/12/14 11:55:12 Hi81vdcx
>>262
俺は2速
266:７７４ＲＲ
09/12/14 12:34:50 oG20mFn2
>>262
カーブの半径と幅によりけりだな。
267:７７４ＲＲ
09/12/14 13:18:57 2w4RAz8y
一般道ではきれいなRのカーブだとは限らんよな。
流してる時と攻めてる時、路面の状態、見通しの良し悪し
みんな色々考えて曲がってるんだぜ。
268:７７４ＲＲ
09/12/14 13:22:47 6r4XrNtR
皆さん、バイクに乗るとき、何を着て乗ってますか。
269:７７４ＲＲ
09/12/14 16:37:06 2w4RAz8y
オーラをまとって走ってます
270:７７４ＲＲ
09/12/14 17:40:02 dNFTcvMy
なんかここもネタ切れしてきた感あるな。
じゃあ、直線番長に質問。リミッターカットして、何キロまで出ました？
エンジンのみノーマル。他場所はある程度カスタムしてる車両で。
ものすごい抽象的でわかりづらい質問してるのは、わかるが、まあだいたいで答えてくれ。
271:７７４ＲＲ
09/12/14 18:30:56 mJHsRG9g
１５０のビビリミッターが解除できない
272:７７４ＲＲ
09/12/14 20:07:35 /NLsI5B5
>>271
おれ１４０でビビリミッターかかるわｗ 空気抵抗に負けちゃうｗ
273:７７４ＲＲ
09/12/14 20:42:02 YZFY/2nu
160までは出したがフラフラしてそれ以上は無理な感じがした
カスタムはラジアルタイヤとフロントフォークスタビライザーのみ
274:７７４ＲＲ
09/12/14 21:23:14 2WRvxYQN
メーター読み１８０㌔誤差があるから。実測１６０㌔位かな？
リミッター効くとどんな感じ？効く前にビビッてしまう。orz
275:７７４ＲＲ
09/12/14 21:27:13 VOIBA+IK
メーター全部使ったけど怖かった
276:７７４ＲＲ
09/12/15 00:48:28 HNa721aN
オレは180でも伏せてないぜ
277:７７４ＲＲ
09/12/15 08:10:00 V9oBz1BL
俺は１９０cmだが時速９０まではふせないよ
278:７７４ＲＲ
09/12/15 09:01:11 djBnvVjt
オーリンズつけた
泣く子も黙るコーナリングマシンの出来上がりだぜ
危ないから直線しか開けないけどｗ
279:270
09/12/15 19:32:55 5XXdfSYW
う～ん、そんなにやはり最高速ってでないんだな。
俺はノーマルホイールにラジアル履いてFはイニシャルアジャスターつけ、リヤはオーリンズにして、ビートのフルエキだが、１８０キロぐらいでやはりなんとなく辛いもんがあった。
１５０キロぐらいまでは普通だけど、１８０キロぐらいになると風圧がやはりきついわ。
SS乗ってたとき、１８０ぐらい余裕だったけどやはりカウルと馬力の差、バイク自体の差は否めないな。当たり前だけどｗ
280:７７４ＲＲ
09/12/15 20:19:42 NI8mTD2q
1/6スケールＺ１のプラモデルを買ったら、おまけに1/1のゼハが付いてきますたw。
URLﾘﾝｸ(002.harikonotora.net)
281:７７４ＲＲ
09/12/15 21:50:24 thNQgGAT
新車いいのう
282:７７４ＲＲ
09/12/17 00:26:44 FsFmyPcD
旧車には新車にない魅力があるぜ！
先日、近所のおっさんが来て「あんたのバイクいくらだね？」と言われたので「半年前にバロンで査定１１.５万円」と答えたら「俺のバイクはイギリス製の旧車で１０００万円で売れた」と自慢された。
確かに見たこともないバイクだったが、まさかのびっくりだよ。
そこからおっさんの長い自慢話に２時間近く付き合わされた。
283:７７４ＲＲ
09/12/17 04:46:34 NQpxAm8y
硬派な俺ｶｸｲｲ的バイクだからあんまり走行性能は求めちゃいけないよね
遅いバイクでも乗ってる奴が上手いと本当にカッコいいけど、ほとんどの奴が実際やってることはバカスクと大差ないので残念
284:７７４ＲＲ
09/12/17 07:20:52 2JYbDhTD
>>283
バカスクと大差ないことって何？
285:７７４ＲＲ
09/12/17 10:03:39 19MTo4hi
どーやら中学生の憧れ度はバカスクと同程度らしいど
286:７７４ＲＲ
09/12/17 15:01:47 eJ27lN1U
おーいみんな来年はどんなカスタム予定？オイラETCと車検で終了…。
287:７７４ＲＲ
09/12/17 16:31:25 UoO47tQT
ナビもＥＴＣもついてるからドラレコ予定してる
288:７７４ＲＲ
09/12/17 20:54:00 G9nk2cKW
>>286
たぶんそろそろ色々くたびれてきそうなんで部品交換で終わる。
289:７７４ＲＲ
09/12/17 20:57:00 NcZJFch2
３年目かぁ。
車検＋タイヤ交換だな。
290:７７４ＲＲ
09/12/17 20:58:12 BLkPs3EO
ETCは付いとる。カスタムはもう終いや。車検と消耗品のメンテだけやね。
291:７７４ＲＲ
09/12/18 00:19:38 rYacAwt4
ブレーキ回りを交換しようかな
あとは…シート替えてみようかな。雰囲気かわるよね
292:７７４ＲＲ
09/12/18 07:22:04 +jo6sQ/6
俺はマルケいれる！
293:７７４ＲＲ
09/12/18 09:34:43 q3+ShxTh
今の時期忙しくてな
夕飯後１時間の休み時間潰して
エキパイから集合マフラー脱着してオイル、エレメント交換したわ。
倉庫も荷物で詰まってるから
外で投光器やらペンライトやら駆使して行った。
めっちゃ多忙ななかで休憩潰して作業したから
疲れが残ったけど、無事作業できたし
それでいいじゃないか
中年だもの
294:７７４ＲＲ
09/12/18 15:07:46 kIALh332
>>250
キャップボルトホルダー Ｍ１０用
295:７７４ＲＲ
09/12/20 11:50:01 KlzdtESm
１時間で集合マフラー脱着、オイル、エレメント交換。
しかも、気温５度の外で。
次も仕事だから、手洗いや、片付けも必要と考えると
オラには無理です。凄いです。
296:７７４ＲＲ
09/12/20 15:54:29 OTnM4QQC
エレメント交換完了してオイルいれた後、
パックリの上にエレメントとスプリングの間に入れるワッシャがキラッと
次の交換まで気がつかなかった振りを決め込んだのは言うまでもない
297:７７４ＲＲ
09/12/20 16:15:11 EVT+8hMq
>>296
ノープロブレム！
俺のも今ワッシャーなしです。
298:７７４ＲＲ
09/12/20 17:23:36 Qfc3TZQz
俺もオイル交換ワッシャー失くして、無いまま締めた
299:７７４ＲＲ
09/12/20 17:28:26 Em5KoQei
週末しか乗れないのに全然乗る暇が無い…
乗らない間隔が２週間までなら普通にエンジン掛るんだが
3週間経つと機嫌が悪くて始動に時間が掛る
バッテリーは元気なんだが。
300:７７４ＲＲ
09/12/20 18:13:28 GuZf+mqZ
新車からクラッチが滑った>>252です。
今日確認のために１速で10,000rpm、２速で8,000rpmほど回しましたが滑りませんでした。
慣らしの間、低回転でチンタラ走ってたのでエンジンが拗ねていたのかも。
たまには回転上げてエンジンのご機嫌を伺うことにします。
しかし今日は寒かった。
301:７７４ＲＲ
09/12/21 00:30:29 zjSryCIu
293です
早く済んだのはズルをしたから。
フランジとエキパイの間にカマす
割りカラー。これはめるの手間取るよね。
特に中の２番３番。
おれはゴム系ボンドでエキパイに貼ってしまう。
本格的に接着できなくても組むまでの間チョンと付いていればOKだ。
こうすると組み付けが楽。
どうせ熱でボンドなんか飛んでしまうから後々の事も問題なしだ。
302:７７４ＲＲ
09/12/21 01:41:43 HCGCWXRI
ニマンキロ乗ったけどオイルフィルターなんか一回しか取り替えた事ないや
303:７７４ＲＲ
09/12/21 11:29:31 e1TNAgtT
結構ワッシャーなし友がいますなあ
>>301マフラーなに？俺森脇モンスターだから集合部から外せばOKだけど
割カラーも面倒臭いけどフランジナットをチマチマやってるとレンチぶん投げたくなる
304:７７４ＲＲ
09/12/21 21:41:34 qUISetVz
>>299
あるある
305:７７４ＲＲ
09/12/21 21:42:47 qUISetVz
>>303
あるある
306:７７４ＲＲ
09/12/22 00:48:09 P7YtOZUm
>>299
あるある
燃料コックを真下に動かしてしばらく待って戻してから
セル回すと多少早く火がはいるよ
307:７７４ＲＲ
09/12/22 09:37:25 6+XbQUKK
>>306違うよ横だよPRIで10秒。
冬場にプラグ換えると始動が楽でバッテリも喜
308:７７４ＲＲ
09/12/22 15:21:37 tP4sV7Qx
燃料コックの操作と火にどんな関係があるの？
309:７７４ＲＲ
09/12/22 16:56:13 6+XbQUKK
負圧キャブだからPRIにしてフロートチャンバに燃料落とすのさ
長期乗らないと揮発してるから
310:７７４ＲＲ
09/12/22 23:42:57 f2axtVEY
>>307
下って何に使うんだったっけ？
311:７７４ＲＲ
09/12/23 00:12:32 PdYtVoyV
下がONだろ。
そんで横がPRIで上がRESだったと思う
312:７７４ＲＲ
09/12/23 00:51:54 CrEtPWz/
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ソース貼っとく自分の愛車の燃料コック見て判断しやがれ
313:７７４ＲＲ
09/12/23 10:18:02 V8zm0QO+
凄いソースだな
PRIで漏れはフロートバルブ逝った
314:７７４ＲＲ
09/12/23 21:01:01 PdYtVoyV
知恵袋をソースにする奴初めて見たわｗｗｗ
315:７７４ＲＲ
09/12/23 23:14:05 bg6wfTQA
エンジンＯ/Ｈしてもらおうと思ったらいくらぐらいかかるもんですかね？
ちなみに期間も教えて～～～～～
316:７７４ＲＲ
09/12/24 00:04:20 CYG7R5U3
ショップに聞けカス
317:７７４ＲＲ
09/12/24 08:24:18 1v12T0m3
>>315
どれくらい距離走ってるの？
どんなふうに調子悪いの？
費用も期間もわからんが、参考に聞いておきたい。
318:７７４ＲＲ
09/12/24 10:18:25 GLZ/SWGF
ガタガタ言う
オイル漏れる
吹けない
ギア抜ける
かかり悪い
後なんかある？
319:７７４ＲＲ
09/12/24 10:46:55 79QyuSAH
クラッチ滑る
320:７７４ＲＲ
09/12/24 17:43:04 FrSuDun+
コケる
321:７７４ＲＲ
09/12/24 17:48:49 0DCQm28O
喋る
322:７７４ＲＲ
09/12/24 19:38:45 Ze1RyUVb
蒸れる
323:７７４ＲＲ
09/12/24 20:04:34 HrOTswnT
寝言を言う。
324:７７４ＲＲ
09/12/25 03:34:38 a+Cm5wIP
タンクがほしい。
どっかに安くてきれいなのないかな
325:７７４ＲＲ
09/12/25 11:27:34 eeychZZl
左のミラーがゴーって言う
326:７７４ＲＲ
09/12/25 12:31:44 ZteEt87i
Ｃ５。
排気口の白サビを(試験的に)フクピカで磨いたら
厚めのセロハンのような小さな破片が・・・。
これってまともにサビ落とししちゃダメなのかな。
交換前提で値段調べてみるか・・・。
327:７７４ＲＲ
09/12/25 14:03:30 4bQjyI5Y
7マソ近いよ
タンク・・・
328:７７４ＲＲ
09/12/25 17:15:16 eeychZZl
>>326
フクピカで磨いたぐらいで・・・・・
329:７７４ＲＲ
09/12/26 18:55:41 r8zShC/M
キャブをピカールで磨いてバフ仕上げみたいにしようと思います。
割り箸でｼｺｼｺと結構根気がいりますが、ピカール以外にお勧めありましたら宜しく。
昔乗っていたCBはキャブ磨いてピカピカしていました。
暫くすると艶が鈍りますが、それでも結構きれいなものです。
330:７７４ＲＲ
09/12/26 19:14:21 VqUbBT1o
>>324
茶のタンクあるけど。
茶→火の玉タンク交換組が結構もっていそう。
331:７７４ＲＲ
09/12/26 21:06:38 LvaY4fn0
>>329
ﾈﾊﾞｰﾀﾞﾙは？
332:７７４ＲＲ
09/12/27 10:43:46 vq571jaT
２００１年のＲＳなんだけど、
バッテリーを一度も替えていないんですよ。
でも、一発でかかるんで換える気にはならんのですが、
いきなり死んでしまう、ということはありませんか。
なんか不安で。ちなみに５万キロ超えですが。
333:７７４ＲＲ
09/12/27 13:05:43 1c+pAFEJ
気になって、金があるなら交換すればいいんじゃね？
遠くや山に走りに行くなら絶対に換えたほうがいいよ。
バッテリーがまだ持つようでも、そんだけ無事使えたなら
じゅうぶんモトはとったと考えればいいじゃん。
バッテリー点火ならバッテリー死亡すると押しがけでもかからん。
334:７７４ＲＲ
09/12/27 15:59:10 mgliUKNE
>>330
324です。
黒のタンク探してるんですけど、オークションでなかなか綺麗なのがないんです。
茶色探して塗り替えも有りですかね。
335:７７４ＲＲ
09/12/27 18:29:52 G2r+lA5a
>>331
サンクス、そう言うのもあるのですね。
とりあえず入手し易いピカールでやってみました。
まぁ、それなりですが・・・。
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
336:７７４ＲＲ
09/12/27 23:01:13 1c+pAFEJ
キャブを磨くくらいだから
他の部分も磨いて光らせているの？
俺はカムカバーを磨いたけど
337:７７４ＲＲ
09/12/27 23:25:28 G2r+lA5a
>>336
自分のは黒塗りが多いので他に磨く所はないようです。
雨の日は車庫で盆栽眺めながらビール飲んでます。ｗ
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
338:７７４ＲＲ
09/12/28 11:13:27 JTqle8U0
>>337
ホーンがライトの下？
339:７７４ＲＲ
09/12/28 14:50:36 cCGKfqWM
>>338
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? これっておかしいのですか。
340:７７４ＲＲ
09/12/28 17:23:22 3XofIMm1
>>339
いいえ
高年式はそうなのかと
うちのはオイルクーラーの後
341:７７４ＲＲ
09/12/28 17:29:58 ZNwy4Xdr
オイルク～ラーの後にホーンなんかつけるスペースあるの？
342:７７４ＲＲ
09/12/28 18:04:51 l2Rb9Hx6
>>337
乗ってなさそうでつね。
大事に大事に飾っとくんざんしょ？
343:７７４ＲＲ
09/12/28 18:09:03 +Z3GC+Ni
>>337
いくらで買ったんだろ・・・。
昔は殆ど見向きもされないバイクだったのにねえ。
344:７７４ＲＲ
09/12/28 18:17:02 5kpinhzA
>>337
盆栽っぽいけどなんでエンジンガードなんてつけてんの？
345:７７４ＲＲ
09/12/28 19:18:54 DZeAvOyy
一時あったじゃん・・・１３０万で買ったとかどーだかで叩かれてたおっさん。
あいつのじゃね？ｗ
346:７７４ＲＲ
09/12/28 20:44:11 9P82F9Xr
一番価値のあると言われるモデルって
ファイナル？
規制前最終の C6やD4かな？
347:７７４ＲＲ
09/12/28 23:00:56 l2Rb9Hx6
たしか火の玉じゃなくて裏ファイナルっていうカラーがあるらしいな
348:７７４ＲＲ
09/12/28 23:09:58 C9mf72i6
>>71
ゼファーの「ー」を「―」にしてるから検索に掛からない
349:７７４ＲＲ
09/12/29 11:12:49 W2DDYPq3
最近、何故か妙にZephyr750に魅かれるようになって
初めて感じたんだが（以前は族車っぽいイメージで好きじゃなかった）、
このクラスのオーソドックスなネイキッドって、
「オーソドックス」って言う割りに選択肢無いよねｗ ZephyrかCBか・・・いっそ単気筒か
350:７７４ＲＲ
09/12/30 01:48:36 Ip18N8pc
ＺＥＰファイナルで墓参り行ったら、暴走族のバイクが駐車場に停まっているって
言われた
昔のイメージのままあるんだろな
351:７７４ＲＲ
09/12/30 10:06:34 peE4IZVL
なんでいちいちファイナルってつけんの？
352:７７４ＲＲ
09/12/30 11:02:57 oVCBncL3
じゃあ火の玉ZEP
353:７７４ＲＲ
09/12/30 13:41:08 orvi4/jv
ファイナルアタックライドゥ～
354:７７４ＲＲ
09/12/30 23:06:45 qYRBLgQG
>>349
リターンライダーですが、これ以外に魅力のあるバイクはなかったです。
精巧なミニチャンプスのCB750K0やZ1のプラモデルを眺めていましたが、
あるきっかけでゼファー750の新車を買ってしまいました。
355:７７４ＲＲ
09/12/30 23:20:51 qYRBLgQG
神戸のポートアイランドで友人のCBR1000と一緒に撮影。
どちらも美しいと思います。
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
356:７７４ＲＲ
09/12/31 02:18:22 fmI8JjMe
>>355
かっちょえぇーーーー！！！
CBR1000。。ｗ
357:７７４ＲＲ
09/12/31 08:39:07 pnvR6+0O
すごーい！！
橋。
358:７７４ＲＲ
09/12/31 10:16:16 5FdnbOAQ
どうでもいい事つっこんでるのは
オーナーじゃないんだよな？
359: 【大吉】 【1561円】
10/01/01 00:08:37 szJl7M+j
まーいいじゃないか 正月なんだし
360:７７４ＲＲ
10/01/01 00:27:54 vb6661nG
やっぱ神戸は海、山、街、バイクが似合うね。
コーヒ飲みに行こう。
361: 【大吉】 【1005円】
10/01/01 11:42:56 QI9CB8BS
今年は車検だ、安くあがりますように。
362:春厨 ◆TGDmjEBaeI
10/01/01 20:00:34 N0jo39YQ
みんなーひさしぶりーまだボクの作ったテンプレつかってくれてりゅんだne!
じゃぁ、あらすよ！
363:春厨 ◆TGDmjEBaeI
10/01/01 20:03:00 N0jo39YQ
ゼヒャサイコー！
364:春厨 ◆TGDmjEBaeI
10/01/01 20:04:55 N0jo39YQ
ゼヒャサイコー！
365:春厨 ◆TGDmjEBaeI
10/01/01 20:08:28 N0jo39YQ
ボクハムショクノキチガイ！
366:春厨 ◆TGDmjEBaeI
10/01/01 20:15:23 N0jo39YQ
ボクハムショクノキチガイ！
367:あぼーん
あぼーん
あぼーん
368:あぼーん
あぼーん
あぼーん
369:あぼーん
あぼーん
あぼーん
370:あぼーん
あぼーん
あぼーん
371:あぼーん
あぼーん
あぼーん
372:あぼーん
あぼーん
あぼーん
373:あぼーん
あぼーん
あぼーん
374:!omikuji !dama
10/01/02 23:39:17 OpubgXkX
俺も早くゼファー750オーナーになれますように
375:７７４ＲＲ
10/01/03 00:59:51 m94hctfR
すげぇレス番㌧㌦ｗ
376:あぼーん
あぼーん
あぼーん
377:７７４ＲＲ
10/01/03 23:30:39 ihDzrWln
暖気してるとマフラー付け根の所から水が出るのですね。
荒らし厨は気にせずに行きましょう。
378:あぼーん
あぼーん
あぼーん
379:あぼーん
あぼーん
あぼーん
380:あぼーん
あぼーん
あぼーん
381:７７４ＲＲ
10/01/05 23:02:10 2YP+zLd9
>>374
まってるぜ！ヽ(･∀･)ﾉ
382:７７４ＲＲ
10/01/06 16:07:23 +OMv5+JA
オイルをシェブロン20W-50からエンデュランス10W-50に換えてから
1発目のセルがジャラララってカス喰らうようになった。
オイルと無関係に寒くなったせいかもしれない。
でも、30分ほど走って温まってからの再始動でも
症状が出た時もあった。
セルクラッチの寿命が近づいてるのかな？走行2万キロチョイだけど。
もっと症状が頻発するようになったらバイク用オイルをシェブロンに戻してみるよ。
シェブロンもバイク用ではないけどな。
383:あぼーん
あぼーん
あぼーん
384:晒しage
10/01/07 01:33:52 a1lG8n8Y
必死で粘着してるが面白くないのが痛杉
しかもsageで書いてるのを見ると哀れだなと思う病院行け
385:７７４ＲＲ
10/01/07 12:15:12 rqj6rqjQ
誰か純正のサイレンサーを抜けが良くなるように加工したって人いる？
あ、C1の触媒なしの奴なんだけど
エンドに穴でも開けてやろうかと思ってんだけど、中の構造がよく解らない
386:７７４ＲＲ
10/01/07 17:07:10 2PZWgt4W
くそＡＡ貼ってる奴は
自分の顔がそのＡＡとソックリなんだろうな。
387:７７４ＲＲ
10/01/07 17:32:08 4Z+kD9KY
ヨシムラドラッグサイクロンを購入しようか悩んでます。
フランジが付属していないのですがノーマルフランジと割りカラーを使用するのですか？
あと皆さん静かという意見が多いですが装着されたことのあるかた、インプレお聞かせ下さい。
388:７７４ＲＲ
10/01/07 20:22:16 yjxIX8kg
西風鉄工所さんのマフリャーとか（・∀・）ｲｲね
389:７７４ＲＲ
10/01/07 21:46:03 qXFboWl4
>>355
おい、その北公園は車両進入禁止だぞ
390:７７４ＲＲ
10/01/07 22:04:23 WVDtUEag
>>387
最近付けた。
ノーマルフランジはそのまま使うけど、割りカラーは使わない。
391:７７４ＲＲ
10/01/07 22:27:51 yjxIX8kg
>>389
392:７７４ＲＲ
10/01/07 23:17:22 429JuKh9
>>389
常識で考えれば車両進入禁止と思うが、特に書いてないのでいつも入ってるｗ
一匹狼のバイクとか、ハーレーの団体様など良く見かけるよ。
393:７７４ＲＲ
10/01/07 23:29:37 TBFKTl6h
いいロケーションを背景に
バイクの写真を撮りたいが
そういう場所は大抵 バイク進入禁止だったりするな
とりあえず
押して入れば良いんじゃないかと。
394:あぼーん
あぼーん
あぼーん
395:あぼーん
あぼーん
あぼーん
396:７７４ＲＲ
10/01/09 16:50:31 ibR2xtek
400用のFCRって750につくかな？
397:あぼーん
あぼーん
あぼーん
398:７７４ＲＲ
10/01/11 08:34:03 PjuKup7N
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こうゆうワイルドな動画見たら、日本人ってつくづく過保護だなって思う。
むしろ日本のKAWASAKI糊よりもKAWASAKI向きな気がする。
俺も見習って荒道や、取り扱いや、エンジン音とか細けぇ事は一切気にせず
豪快に走り回ったりする用の、ボロい中古ゼファーをもう一台買っちゃおっかな。
399:７７４ＲＲ
10/01/11 11:02:28 o+yPfgMu
どこら辺がワイルドなのか全く理解できない＾＾；
400:あぼーん
あぼーん
あぼーん
401:７７４ＲＲ
10/01/11 20:57:14 OvZfA5bc
>>398
むしろカントリーな気がする。
402:７７４ＲＲ
10/01/12 14:30:16 1CJKK/Jd
>>398
そういう用途なら素直にオフ車買えよ。
動画・・・よくもあんだけ砂の乗った路面をオンロードで走る気になるな、と思う。
403:７７４ＲＲ
10/01/12 21:56:18 +9DWjvFC
>>402
そこにちょっとグッと来ちゃったのよw
砂地の中、海沿いをおかまいなしにガンガン走るゼファーに萌え。
エアクリの中が大変な事になってそうなのに普通にいい音出してるの見ると
つくづくゼファーって丈夫な単車なんだなぁと感心する。
404:あぼーん
あぼーん
あぼーん
405:７７４ＲＲ
10/01/13 00:42:24 lPSLBFvI
二極化というか格差というかこの車種に乗っている人は超ベテランか超初心者のどちらかだよな
406:７７４ＲＲ
10/01/13 01:10:24 vWd0g+3X
>>405
大型取りたての初心者が敢えて750ccのゼファーを選ぶかなぁ…初心者の女の子はよく見かけるけど。
超初心者で750あたりをあえて選ぶなら、CB750、T-MAX、最新系の600SSとかでね？
リッターだったらXJR、Vマ、DS1100、ZZR、ダエグ、隼とかで危なっかしいのをわりとよく見かける。
407:７７４ＲＲ
10/01/13 02:25:46 r3GTnngD
俺とか…
単車暦7年で大型とってゼファー25歳
超ベテランでもないし超初心者でもない
408:７７４ＲＲ
10/01/13 09:35:23 o7Dxq/nV
俺とか…
13歳からバイク乗り始め今42歳
とっかえひっかえボロばかりだけど30台以上のバイクに乗り
去年限定解除
速攻でゼファ750選んだ。
紀伊半島の山を走るから。
砂利の乗った急な下り坂などは、あまり重い車体はNG。
3速で200キロ出ちゃうような性能は不要。
カワサキ、２バルブ、4気筒の750に乗ってみたかった。
409:７７４ＲＲ
10/01/13 19:13:08 wfbUFRxY
超ベテランの半分は、リターンなオさ～んじゃね？
410:７７４ＲＲ
10/01/13 19:20:00 8BkiYomC
>>408
去年の限定解除なら７５０は乗れんだろ。
411:７７４ＲＲ
10/01/13 19:25:21 QzeqJ3FQ
>>410
えっ？
412:７７４ＲＲ
10/01/13 20:16:18 WCTkB60m
>>409
ギター歴２０年の俺への皮肉ですかｗ
413:７７４ＲＲ
10/01/13 21:12:15 8BkiYomC
>>411
ああ、すまん。
AT限定大型二輪車の限定解除なら乗れるな。
414:７７４ＲＲ
10/01/13 22:40:27 T66IW5UI
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
415:７７４ＲＲ
10/01/13 23:08:02 S+qJP2R3
誰も２人乗りの話なんかしてねーって。ｗ
416:あぼーん
あぼーん
あぼーん
417:７７４ＲＲ
10/01/14 00:00:21 VGbgALot
↑お前が一番板の雰囲気ブチ壊してるんだけどな。
それが目的なんだろうが、消えてくれ、いや芯でくれ。
418:７７４ＲＲ
10/01/14 03:30:00 QOw62sWP
>>416って
失業者か何かか？
419:７７４ＲＲ
10/01/14 11:57:02 gaZsFHnU
大型バイク教習でケツ割ったヤツだろう
420:７７４ＲＲ
10/01/14 13:15:15 sRSmIAhP
400から乗り換えた人いますか？
パワーはどれ位かわります？
421:７７４ＲＲ
10/01/14 15:01:52 3NoIc4fG
パワーは400と大差ないよ
422:７７４ＲＲ
10/01/14 20:29:07 tFtIRubF
４ｓｔだったらぜんぜん違う
750乗った後400乗ると低速トルクの細さにびっくりする
400しか乗ったことないならそんなに感じないと思うが
423:７７４ＲＲ
10/01/14 22:29:47 lk1dGywy
ゼファー400よりハイパワーなエリミネーター400SEから乗り換えたけど
ぜんぜん違いますよ。
特に中低速のトルクが違うし回した時のパワーも違います。
100kｍ/ｈでの巡航がまるで楽。
424:７７４ＲＲ
10/01/15 00:10:07 adAiO1/S
こないだ信号で並んだＴＺＲ２５０に直線で負けた。
425:７７４ＲＲ
10/01/15 01:54:28 jo8R7PPA
>>420
400って無印の２弁ゼファー400のこと？
それならトルクも馬力も１,５倍だったと思うよ。
峠の上りとか追い越しのときにギヤを下げる手間は大幅に減るはず。
426:７７４ＲＲ
10/01/15 12:04:40 fmSsEuWr
2弁を510にボアアップしてます。
Χよりちょっと早いくらいなんで
750が遅いと言われてるけど,中低速で
400より全然違うのであれば、
スタイルもZ2ぽくて、好きなんで乗り替えたいな。
買うなら何年式のものが、ベスト？
427:７７４ＲＲ
10/01/15 22:05:55 NBc+euwc
>>426
５年くらい前にχから乗り換えたけど
中低速ははっきりトルクがあるのに気づくよ。
余裕もって走れる感じ。
まァ大型車の中では遅いけど速さを求めるバイクじゃないと思うし。
高年式のがいいけど予算の関係があるからねえ・・。
ワンエィクラッチとか対策後のやつがいいと思うよ。
でも
428:７７４ＲＲ
10/01/15 23:34:03 bkV0Pb6H
去年新車で買って、ならし運転終わったので6000rpm以上回したらクラッチが滑りました。
1991年に新車で買ったゼハも同様にクラッチが滑ったけど・・・何なのよｗ。
もちろんノーマル状態です。
429:あぼーん
あぼーん
あぼーん
430:あぼーん
あぼーん
あぼーん
431:７７４ＲＲ
10/01/16 12:19:31 XzcTCnpi
キャタ付きになったのはいつ頃？
買うならキャタ付いてないほうがいいんだけど、
そうとう古いかな？
７５０だとあんまり変なのに当たらなさそうな気がするんだけど
30万代のかっても大丈夫だろうか？
メンテはいまも自分でやっているので、
外装もたいしてきにしないので、安いの買って
自分なりにいじりたいんだが。
432:あぼーん
あぼーん
あぼーん
433:７７４ＲＲ
10/01/16 13:52:19 OufPJ11K
>>431
2001年のC7からキャタが付いた。
一番新しいので10年前の車両になる。
434:７７４ＲＲ
10/01/16 18:17:57 x5UvfXU9
キャタって何？
435:７７４ＲＲ
10/01/16 23:06:31 gi5MQv+z
キャタピラ
436:７７４ＲＲ
10/01/17 02:35:30 1eQ2DGtH
>>427
まあ、ウルトラなんかに並ばれたりしたときには、「もし本域で競ったらどっちが速いだろう」なんて興味はちょっとあるかも。
なんせ向こうは、排気量にすると倍以上あるし。
437:あぼーん
あぼーん
あぼーん
438:あぼーん
あぼーん
あぼーん
439:あぼーん
あぼーん
あぼーん
440:７７４ＲＲ
10/01/17 21:39:56 sJWM29OD
>>434
触媒の事でござろう。
ゼファー750の後継って出ないのかね
川崎は、HONGDAのCD1100の様子見なのか。
441:７７４ＲＲ
10/01/17 22:14:45 rjupBOmg
CB４００SFの時は１３００が横にくると遠慮してしまってたが
ゼファー７５０の場合１１００が横にきても気分的に余裕なのはなんでだろう
442:７７４ＲＲ
10/01/17 22:36:08 Lfz2x85D
900のバルカンが復活したね
443:７７４ＲＲ
10/01/17 23:01:13 JSZayJA/
>>441
・750がゼファーシリーズの中で一番バランスがよいと言われているから。
・1100はあまり出来がよくないから。
・750のほうがZⅡに近いエンジンだから。
ではないか？
ちなみに
ZⅡが横にくると気が引けるという人も居るが
本家本元のカワサキが出しているバイクである
なにも恐縮する必要なし。
軽自動車にベンツのエンブレムを付けているのとは
ワケが違うのである。
444:７７４ＲＲ
10/01/18 07:03:26 D9ovQmmH
すなわちＫＡＷＡＳＡＫＩ乗りならね
同じ家系のバイクをコキ下ろしたり卑下したりなどするヤツはいて欲しくないけどね
少なくとも俺は同じＫＡＷＡＳＡＫＩのバイクならオフ車であろうがＳＳであろうが
妙な仲間意識になり嬉しくなるけどね
だってＫＡＷＡＳＡＫＩ乗りは変態だからなｗ
俺はこれからも変態であり続けるぜ！
445:７７４ＲＲ
10/01/18 07:28:39 Asw3HvWW
男性差別
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
男性差別で検索してみよう！
446:７７４ＲＲ
10/01/18 19:50:38 5vFbj65D
川崎重工業だからな。
まぁ、漢って感じはするよね。
447:７７４ＲＲ
10/01/18 20:36:53 1XGHThUx
亞 川崎重工
448:７７４ＲＲ
10/01/18 23:31:56 BgC//Uo7
>>436
883ならともかく1700ccもあるFLHTKに勝てるわけがないｗ
449:あぼーん
あぼーん
あぼーん
450:７７４ＲＲ
10/01/19 01:52:26 ZGG0zK6e
>>443
ゼファー７５０乗りたいけど、ZⅡにはあまり興味が・・・
あれは眺める物でしょ。
ゼファーのレトロ？で渋いデザイン。素直な足回りが良いと思うんだ。
451:７７４ＲＲ
10/01/19 02:09:46 Xdk+F4Uv
>>450
使い勝手のいい「でかいカブ」って、もはや意外に選択肢が無いもんねえ
452:７７４ＲＲ
10/01/19 17:08:11 1kMxg8nU
でかいカブとしての実用本位ならZR-7の方がいいでしょう。
足回りとかもずいぶん進化しているみたいだし。
でもあのデザインとコンセプトがしっくりこないよね。
だから私もゼファ選んだんだけどね。
453:７７４ＲＲ
10/01/19 17:50:19 1sXXt8FP
ZR-7のパーツは無加工で付けたりできない？
足周りを変えたら良さそうな感じがするけど、
やってるのみたことないから無理なんだろうな。
それ以前にパーツが出回ってないか。
454:７７４ＲＲ
10/01/19 19:59:23 U1VHzjlg
どうやったら無加工で一本サスになるんだよ。
フレームからして根本的に違うぞ。
455:７７４ＲＲ
10/01/20 11:06:53 ANa9PnbD
zr-7てツインサスじゃねーんだ。いま知った。
400から乗り替えたら、5速に違和感感じたりしない？
456:７７４ＲＲ
10/01/20 15:17:00 p1SFihTA
俺も心配したけど
乗ってみると5速で必要充分だし
かえってラクだよ
457:あぼーん
あぼーん
あぼーん
458:７７４ＲＲ
10/01/21 16:15:17 pHlr2sI5
750に乗り換えたくなってきたけど、
新車種が出るかもしれないと思うと
なかなか決断できない。
出なかったら、買っときゃよかったと思うし、
俺はどうしたらいいんだぁぁぁぁ！
459:７７４ＲＲ
10/01/21 16:22:23 lS/29uki
新車種でてすぐに買ったら人柱
460:７７４ＲＲ
10/01/21 16:35:15 pHlr2sI5
出すならZ1Rぽい外装にしてもらいたいな。
461:７７４ＲＲ
10/01/21 18:16:26 TK1Ml7rT
750は出してもいいけどゼファーはこれで絶版にしてほしい。
DAEG750とか出したらヒットすんじゃね？
462:７７４ＲＲ
10/01/22 14:36:34 MXdYPY0s
今ゼファー７５０からＺＲＸ１２００ＤＡＥＧに乗り換えを検討中
１２００と７５０の２台を所持することができないのでゼファーを売却しなきゃならんのだが・・・
そこまでの価値があるのか！？１２００ＤＡＥＧ!!!
俺はゼファー７５０が大好きなんだぁ～～～～～～～～～
463:７７４ＲＲ
10/01/22 15:35:17 Am5qqYiS
じゃ乗り続ければいいじゃない
464:あぼーん
あぼーん
あぼーん
465:７７４ＲＲ
10/01/22 23:58:45 Bnrv4O3C
>>462
価値観ぐらいてめえの物差しで決めろや
そう思うなら乗り続けろ
466:あぼーん
あぼーん
あぼーん
467:７７４ＲＲ
10/01/24 01:34:27 UjCYTLnt
なんで750だけ荒れてんだ？
468:７７４ＲＲ
10/01/24 10:18:17 9Blpuv6n
新型の噂ってありますか？
469:あぼーん
あぼーん
あぼーん
470:あぼーん
あぼーん
あぼーん
471:あぼーん
あぼーん
あぼーん
472:あぼーん
あぼーん
あぼーん
473:あぼーん
あぼーん
あぼーん
474:７７４ＲＲ
10/01/24 23:13:50 SO6gMIu6
やなこったい
475:７７４ＲＲ
10/01/25 06:58:55 7E8CVwVF
しつけえよ
面白くねえんだし
476:７７４ＲＲ
10/01/25 08:18:11 QYXnSIAV
純正品（未開封）欲しい人いる？
・ゼネレータカバー（ガスケット含む）
・パルシングカバー（ガスケット含む）
・左右レバー
・ウインカーレンズ
訳あって手放したので
使ってやって頂戴。
477:７７４ＲＲ
10/01/25 09:47:36 9rmY29vr
>>476
左右レバーとウインカーレンズ欲しいです
478:７７４ＲＲ
10/01/25 14:37:30 tdXSKDPf
・ゼネレータカバー（ガスケット含む）
・パルシングカバー（ガスケット含む）
欲しいけど連絡の取り方どうすればいの？
479:７７４ＲＲ
10/01/27 16:38:55 Z0P5Z5Ru
ドクスダは今でもIPTOSはやってくれるのかな？
480:７７４ＲＲ
10/01/27 23:42:59 iXm3643/
>>478
以前落とし穴に落ちた者です。
てぎればカバーを交換したいので譲っていただけるならお願いします。
481:７７４ＲＲ
10/01/27 23:50:32 GGqyHmeK
ウインカーブザー付けたよ。
URLﾘﾝｸ(002.harikonotora.net)
482:７７４ＲＲ
10/01/28 02:04:57 cwMeqw/W
ゼファー公共楽暖機 前走曲 来るぞ・アイドリング
管楽器「チリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリ」
弦楽器「バチッ・・・バチバチバチ・・・バチッ・・・・・・バチバチッ・バチ・・・・・バチバチバチ・・・・・・・・バチ」
打楽器（暖気前）「ガッチャ、ガチャガチャ、ガッチャガッチャ、ガッチャガッチャガッチャガッチャガッチャ」
出来れば管楽器はもう少しピアニッシモで演奏して欲しい。そんな奴はkwsk糊失格ですかい？
483:７７４ＲＲ
10/01/28 10:14:59 +g79Xnty
>>476
ビール１ケースでお譲り頂けませんか。
ご連絡お待ちしています。
484:あぼーん
あぼーん
あぼーん
485:あぼーん
あぼーん
あぼーん
486:７７４ＲＲ
10/01/29 08:00:43 fTP5x1wZ
>>462もし買い換えるならゼファー売ってくれ
487:７７４ＲＲ
10/01/31 07:02:10 ePmfOs/y
ゼファー750て、650がベースのエンジンなんだよな
＋100ccによる耐久性とか大丈夫なのかな
488:あぼーん
あぼーん
あぼーん
489:あぼーん
あぼーん
あぼーん
490:７７４ＲＲ
10/01/31 15:22:39 gP9ZW2zl
>>487
大丈夫じゃなけりゃこんだけ長い期間売り続けてねーよ。
エンジンに限っていえば、構造もシンプルなせいもあってか、すこぶる丈夫。
タモさんがCMやってただろ？「ゼファーで元気♪ゼファーで元気♪」
491:７７４ＲＲ
10/01/31 17:51:07 fAwKpclO
>>487
基本設計が古いので余裕ありすぎる。
枯れた技術は壊れにくいという典型かも。
492:７７４ＲＲ
10/01/31 18:52:53 gP9ZW2zl
状態よさげなNSR250R 88-93(MC21)のキャリパーを入手したので
Nプロジェクトのキャリパーサポートを購入してしまいました。
これでFブレーキのタッチと効きが良くなればいいんだけど、今からwktk。
493:７７４ＲＲ
10/01/31 22:02:15 m7LF0NDs
>>492
自分は一緒にメッシュホースとニッシンの安ラジポンも入れたんで
キャリパーだけの比較は出来ないけど
純正よりは良くなると思います
494:７７４ＲＲ
10/01/31 22:07:30 gP9ZW2zl
>>493
ウホッ。いい情報。サンクス。
495:７７４ＲＲ
10/01/31 22:33:13 ePmfOs/y
>>490-491
恥ずかしながらこれでも大学で機械勉強したんだけどね…
だからこそ650に比べ確実に排気量あたりの強度は落ちていることは予想つくが、
もう３５年近く昔のエンジンだもんな。
その実績で安心できそうだね。
ありがとう
ただ、最近少しワンウェークラッチが怪しい、、、うつだ
496:７７４ＲＲ
10/01/31 23:17:46 m7LF0NDs
>>495
早めに対策済みの部品で修理して
不安から解放されたもう
497:７７４ＲＲ
10/01/31 23:27:54 gP9ZW2zl
ワンウェイクラッチに関しては腹立つよな。
何でゼファーから強度下げちゃったんだよって・・・
まぁ、それも対策された訳だけど
498:７７４ＲＲ
10/02/01 10:17:58 EzkJXPuT
対策前のＣ６です;;
少し長めにセルを押すことで空回りしなくなりました
499:７７４ＲＲ
10/02/02 17:03:12 9CDfI+R0
ワンウェイクラッチ交換ってエンジン下ろすか下ろさないかの
やり方の違いで店により工賃が５万円程度のところと１０万円程度のところがあると聞いた。
近くに５万円程度のショップがあればいいのだが。
対策品ってZR-7用部品のこと？ゼファーでも最終型はワンウェイクラッチの爪がたくさんになっているのかな？
今んとこ症状ないので先回りして心配することもないのだが、走行距離が２万超えた。
500:７７４ＲＲ
10/02/02 22:34:31 H9Qy+Zg8
>>499
東京南部ならエンジン降ろさない店知ってるけど。。
ZR-7とC7以降は同じ部品で対策されてるハズ
オイラのC6は知人の中古を2万キロ弱で買って
すでに異常有りだったんで
乗り方や使用オイルとかでも変わってくるのではないかと。
501:あぼーん
あぼーん
あぼーん
502:７７４ＲＲ
10/02/03 02:19:15 ltpbGYpX
ゼファー７５０のディスクローターにあうディスクロックってサイズどのくらいですか？
よく盗まれる友人のためにプレゼントして驚かせたいのですが・・・
PIN径１０ｍｍ、深さ４２ｍｍくらいかな？小さい？たしかノーマルだった・・
503:７７４ＲＲ
10/02/04 07:35:53 3TY+GiBd
先日友人のCB750に乗った後、自分のゼファー750に乗って感じたんだけど、
やっぱりアンチスクワットが感じないんだよね。
以前から感じてはいたんだけど、35000ｋ走ってサスが下がってるんだろうか？
みんなのゼファーはどんな感じですか？
504:７７４ＲＲ
10/02/06 02:23:50 t0yyrsDT
1万9000キロのわりと程度のいいゼファ－750（C6）を入手し、しばらく乗り続けているのですが、
以前から3000回転から3500回転前後で一瞬勢いが無くなったかと思うと1呼吸置いて
ドンッ！ってな具合に加速します。結構よく使う回転数なのでキャブのOH、エアクリ交換、
ホイールベアリング、ハブダンパー、プラグ交換、プラグコード交換等、細かい消耗品を
交換していったのですが、上記の症状は全く変わらずです。今はこれも味の一つだと思える
ようになっては来ていますが、ノーマルキャブのみなさんも同じような感じですか？それとも・・・
505:７７４ＲＲ
10/02/06 02:48:36 Tc/BaJOY
なんかわかるかも
506:７７４ＲＲ
10/02/06 11:18:33 Z0j/Le0S
>>504
性能曲線見ればわかるけど、はっきり谷間があるんだよなぁ
だから普通だと思うけど
お金有ったらマフラー換えたりしてポイントをずらすとかすればぁ
507:７７４ＲＲ
10/02/06 13:47:16 t0yyrsDT
>>506
マフラーは高級感のあるノーマルのデザインと二本出しが気に入ってるから絶対変えたくないっす。
やっぱ常用域が谷間だったんだ…これって400や1100も同じような所に谷間があるんですか？
なければ750特有のものって事になるよねぇ・・・。
ゼファー750の唯一の不満点はここだけ。
508:７７４ＲＲ
10/02/06 15:33:09 dsBrZwX2
>>504
そんなもんそんなもん
509:７７４ＲＲ
10/02/06 15:37:38 4c8V31iE
俺のは集合マフラーだからか、息つきは感じないな。
3000回転から3500回転前後って5速で60ｋｍ/ｈぐらいかな？
510:７７４ＲＲ
10/02/06 16:29:50 t0yyrsDT
>>509
そう。3000回転で60キロぐらい。このドンッ！と来る加速を避ける場合、3000回転ごとにギアチェンジ
すればいいのですが、それだとカブやアメリカンにも加速では劣ってしまう。
さすがにそこまで遅いのは・・・ってなもんで、2速で5～6000程回してドンッ！を一回味わってから
ギアを上げていき5速で巡航っていうのが今の私の走り方です。
でも、他の方もそんな感じだと聞き、とても安堵致しました。
「これがワンウェイクラッチの滑りって奴なのか？」なんて検討違いの方向に行かずに済みました。
511:７７４ＲＲ
10/02/06 17:58:51 4c8V31iE
ワンウェイクラッチってセル回すためのクラッチで
走りには関係ないからね。
>それだとカブやアメリカンにも加速では劣ってしまう。
さすがにカブには負けんでしょう。
512:７７４ＲＲ
10/02/06 23:00:19 A379IcJL
普段通勤でベクスター150に乗ってますが、
週末にゼハ750に乗ると次元の違う乗り物だと感じます。
セカンドの加速でビビリミッター状態ですｗ。
513:あぼーん
あぼーん
あぼーん
514:７７４ＲＲ
10/02/07 11:01:16 9SzDa0pJ
>>507
スプロケット交換でギア比変更試してみるとか。高いから、今のがへたってからデモ。
515:あぼーん
あぼーん
あぼーん
516:７７４ＲＲ
10/02/09 02:56:28 7mszsnnm
みんなエアクリは何入れてる？
近所のバイクショップやと最近は
DNAよく見るけど
517:７７４ＲＲ
10/02/09 13:08:59 RvDbsbSD
>>516
俺はK＆Nだぜ！
最近換えたんだが、寒さと相まって始動性が悪化した様な..
純正よりエアの量が増して薄くなったのかな
518:７７４ＲＲ
10/02/09 22:37:08 68HDwP2i
ゼファーいいよゼファー
519:あぼーん
あぼーん
あぼーん
520:７７４ＲＲ
10/02/11 22:41:34 XWJK3cno
ひどい風邪をひいてしまい
ゼハたんに乗れないお
521:７７４ＲＲ
10/02/12 10:18:23 DNQsCgPK
早く良くなれ
522:７７４ＲＲ
10/02/12 12:34:54 B7wPHb1I
>>520
早く治るといいね。
それまで>>520の分も俺が乗るよ。
冬でもバイク通勤は絶対にやめられないｗ
523:ほしゅ
10/02/12 20:14:00 hHOBWMQj
ヤマハ発、２１６１億円の巨額赤字に転落 リストラ費用響く
2010.2.12 12:31
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ヤマハ発動機が１２日発表した２００９年１２月期連結決算は、最終損益が２１６１億円
の巨額赤字（前期は１８億円の黒字）に転落した。金融危機で日米欧の二輪車販売が
落ち込んだほか、全社員の約７％に相当する８００人の希望退職を募集し、割増退職金
などのリストラ費用を計上したことが響いた。
524:７７４ＲＲ
10/02/12 23:15:41 bkC7Rf3/
ザッパー系のエンジンのワンウェイクラッチ交換で
エンジン下ろすなんて言うバイク屋なんて駄目でしょ！
525:あぼーん
あぼーん
あぼーん
526:７７４ＲＲ
10/02/14 00:29:50 gOBhX1+K
何かウザいヤツ居るね。
527:７７４ＲＲ
10/02/14 00:50:08 RQ4c+T+s
もうずっと住みついているキチガイだから
放っておけばいい
528:７７４ＲＲ
10/02/14 01:33:48 WjDEj9DT
冬眠・・・我慢出来ないので数ヶ月ぶりに軽くツーリング行ってくる！
529:あぼーん
あぼーん
あぼーん
530:７７４ＲＲ
10/02/16 17:38:37 6XdsiaXw
ハイスロの42パイを入れると、アクセル開度が何度くらいになるか、
わかる方いらっしゃいますか？
531:７７４ＲＲ
10/02/18 13:49:38 J2m3zPUx
純正のバーエンドが緩んでいたので、締めようとしたのですが、ネジ穴がバカになって締まりません。良い方法おしえて下さい！
532:７７４ＲＲ
10/02/18 20:56:16 9uN0au5F
バーエンドだけ新品に交換する。