09/11/26 22:27:35 ejvUP9ox
>>669
生活の足というより、趣味や遊びとして乗ってる人は
マニアやオタク気質になりがち
長門は俺の嫁と同じ状態
エイプが長門を越えることはまず有り得ないんだけどね
679:７７４ＲＲ
09/11/26 22:37:42 jh6/xDmq
>>678
長門にＰＣを懇切丁寧に教わりたい。
680:７７４ＲＲ
09/11/26 23:06:11 wl8bv+eN
あんた、あの娘の何なのさ？
南田洋子は長門の嫁はん～♪
681:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/11/26 23:38:47 Db6GoA99
セックスレスゲージってエロイなｗ
682:７７４ＲＲ
09/11/26 23:48:58 TiNQTn8Z
くだらない
683:７７４ＲＲ
09/11/26 23:54:51 jh6/xDmq
>681
溜まっているなら”ケツ”を貸すぞ！（やっぱりヤ～メ～タｗ）
684:７７４ＲＲ
09/11/27 00:49:13 KYZsz4n5
>>683
ちょっと頭おかしいですね
685:７７４ＲＲ
09/11/27 01:51:01 mikWt8Z1
>>681
ρ ρ-､,- ､ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Oo○o=○`ﾟ`ii´ﾟ`）_______ ／
____/// |＼ ￣ )||__●__|| ＜ ホンダ・カブだヴォー！
／二//..| |__| | |￣ ＼o ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
( ( //) ＼＼)（_＿).￣＼|
＼＼ノノ ======二二)ノ ~ ~ ~ ~ ~
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
686:７７４ＲＲ
09/11/27 12:28:19 FOydzC3f
俺のピストン運動は６０回転だ なにか
687:７７４ＲＲ
09/11/27 17:05:08 cJoBMbME
88にvm26って付けて問題ない？
pc20を付けてるけどイマイチ不満なんだよね
cr22はセッティング出せる自信無いし…
688:７７４ＲＲ
09/11/27 17:22:21 UeVXMmdH
>>687
SHIFTUPのヘッド付きボアアップキットを使ってるが、何も問題ない。
むしろPB16、PC20、PC18、PD22、VM26と渡り歩いてきたが
間違いなくこの中で最高のキャブだ。
ヘッド付きボアアップじゃないなら知らん。
689:７７４ＲＲ
09/11/27 19:06:53 cJoBMbME
>>688 レス産休！
自分もシフトアップのヘッドボアアップですよ～
オススメみたいなんでボーナス入ったら買おっかなｗ
690:７７４ＲＲ
09/11/27 19:31:41 Wm8en0pc
でもキャブとボアアップキットのメーカーはそろえないと泥沼だぜ。
691:７７４ＲＲ
09/11/27 19:34:39 K18yGzXv
PE24もいいよ！
692:７７４ＲＲ
09/11/27 20:49:33 NJ6uJ2W6
結構単純発想なんだね
693:７７４ＲＲ
09/11/27 21:29:44 heSpxKtw
>>690
アホ
694:７７４ＲＲ
09/11/27 21:31:16 cJoBMbME
>>692 単純発想で何か文句あるのか？
バカか？煽るならもっと知的なレスくれます？
695:７７４ＲＲ
09/11/27 22:22:35 a9VS1o81
>>687・>>688
それは大きすぎだよ！スロツトルを全開することなど到底出来ない。
（Φ26だとオーバー100キロの世界だ）
696:７７４ＲＲ
09/11/27 22:45:52 RxnI9Vmr
いかん笑えてきたｗ
697:７７４ＲＲ
09/11/27 22:48:55 a9VS1o81
>>696
えぇ何処が？
698:７７４ＲＲ
09/11/28 02:04:34 tsafk2BE
おまいら最高ｗｗｗ
699:７７４ＲＲ
09/11/28 03:50:22 J2KpKznl
88にVM26って定番の組み合わせだろ。
マイルドな特性だしセッティングも出しやすい。
ちなみに俺の88はPWK28だ。
700:７７４ＲＲ
09/11/28 08:31:32 y/uqYS4c
>>699
＞ マイルドな特性
はぁ？
88にじゃ高回転だけで下は扱いにくい。
PC20が一番！
701:７７４ＲＲ
09/11/28 08:39:55 ExBS2gN2
>>699
そんなら最高速度は何キロ？
702:７７４ＲＲ
09/11/28 08:43:34 SMJn0tlN
キャブのボアを大きくすると吸入流速が下がってガソリンの吸出し量が落ちる
また吸入流速が下がると充填効率も落ちてくる。
なのでエンジンはより高回転で回るか排気量を大きくする必要がある。
つまり排気量が変わらなければより高回転で回るエンジンでないとビッグボアのキャブは性能を落とすだけ。
それのマッチングを取るのがチューニングの面白い所
703:７７４ＲＲ
09/11/28 09:15:16 J2KpKznl
>>700
残念ながらそれは君のセッティング能力が低いだけかと。
>>701
最高速は120キロ程度。
仕様は武スパへF4、S25カム
オーバーレーシングダウン、スーパーストリート、スペクラなど
エンジンはもちろん素組みじゃないよ。
704:７７４ＲＲ
09/11/28 09:18:32 J2KpKznl
スパへはF5の間違いorz
705:７７４ＲＲ
09/11/28 09:22:05 qHykN7jK
PD22加速ポンプ付きキャブのワイヤーがうってない…
706:７７４ＲＲ
09/11/28 09:28:08 ExBS2gN2
>>703
88で120キロ・・・低回転はスカスカ。マフラーは爆音？
707:７７４ＲＲ
09/11/28 09:47:39 ExBS2gN2
>>703
そんでもって40キロ以下ではまともに走らず その上10インチ・ホイールだから
高速安定性にも乏しい・・・いったい何処で走るの？
俺は昔ＮＳＲ80改93ｃｃ（12インチ・ホイール）に乗っていたがそれでも
120キロは怖かったぞ！
708:７７４ＲＲ
09/11/28 10:21:51 J2KpKznl
>>706-707
俺のゴリラは8インチなんだが(笑)
トコトコ走りからトップエンドまで全然ストレスは無い。
カムとフライホイールの関係でアイドリングは高めだけどな。
マフラーは寸詰めしてエキマニに絞り加工をしてある。
静かではないが爆音でもないと思うぞ。
エンジンの加工内容を書いてもわからんだろうから割愛(笑)
709:７７４ＲＲ
09/11/28 10:35:01 JO/L8GMz
88でPE22な俺は変人でおk？
710:７７４ＲＲ
09/11/28 11:03:02 ExBS2gN2
>>708
8インチの120キロは変態。
711:７７４ＲＲ
09/11/28 11:15:49 ExBS2gN2
>>708
Sアームは何センチロング？
712:７７４ＲＲ
09/11/28 12:01:45 J2KpKznl
>>711
Gクラ ノーマルルック6cmロング(ブラックアルマイト)
713:７７４ＲＲ
09/11/28 12:11:22 ExBS2gN2
>>712
6センチロングｗｗｗそれで120キロ？しかも8インチ！
いつたい何所で走っているの？
俺は20センチロング（メーカー不明の鉄製）しかも12インチ！
それでもオーバー１００キロは・・・
714:７７４ＲＲ
09/11/28 13:48:21 J2KpKznl
>>713
あのさ、常に120キロで走っているわけでもないんだが(笑)
通勤、ちょい乗り、ツーリングとオールマイティに走っている。
おかげでメインバイクに乗る機会が激減した。
715:７７４ＲＲ
09/11/28 14:02:28 ExBS2gN2
通勤・チョイ海苔・ツーリング・それでΦ28ねぇ・・・
俺はΦ18～20で100キロまで出せれるよ。（文字通りアクセル全開）
716:７７４ＲＲ
09/11/28 14:17:23 tsafk2BE
マフラーがウルサかったんで金タワシ詰めたら音も静かになったし、
低速トルク増えて乗りやすくなった。
ピークパワーは下がったけど。
717:７７４ＲＲ
09/11/28 14:43:30 J2KpKznl
>>715
ごく普通に組めば88＋PC20で100キロでるんじゃない？
俺のは最高速仕様じゃなく、どちらかというと加速仕様。
どの回転域からでもトップエンドまで一気に加速するように
エンジンを組み、セットアップしてある。
別に28パイのキャブを推奨する気はないが、88はPC20が
最適とか、VM26は大きすぎるとか書いてあったから
参考までに書いてみたけど…
ここでは場違いだったようだな(笑)
718:７７４ＲＲ
09/11/28 15:04:31 7LLTQV/+
ちょっと迷ってるんだけど
＋Ｒの８８にＴＭＲ２８やＦＣＲ２８ってセッティング出る？
現在ＰＷＫ２８なんですが、いまいちセッティングが決まらないので
試しに他のキャブ試そうと思ってます
用途は峠まじえたツーリングです
719:７７４ＲＲ
09/11/28 15:06:40 SMJn0tlN
120km/hはどうに測定したんじゃろか？
720:７７４ＲＲ
09/11/28 15:32:43 7GNnfHB5
キャブでかくすりゃ良いって訳じゃ無いでしょ？88じゃカッチリしたセッティング出ないよPWKとFCRは試した事あるけど…イマイチだったね
88で良いって思うキャブはPE24だな～
CR22を試しに使いたいがキャブ単体が高い…
721:７７４ＲＲ
09/11/28 15:58:44 q4k35EtJ
俺は８インチ１４０キロだけどな。
722:７７４ＲＲ
09/11/28 16:26:45 yOwCY6x/
そりゃすごい。
怖くないのか？
723:７７４ＲＲ
09/11/28 16:38:03 vv0Hpi75
大袈裟な話、ファンネル仕様だと毎日がセッティングだよ。
724:７７４ＲＲ
09/11/28 16:48:13 O6s1HDyb
キャブボックスでも作ればマシにはなるけどね
725:７７４ＲＲ
09/11/28 17:19:43 ExBS2gN2
>>721
どんだけ「ハッピイメーター」
726:７７４ＲＲ
09/11/28 17:28:05 bnmn91Pa
ハッピー弁当？
727:７７４ＲＲ
09/11/28 18:45:34 RlRhQjG0
俺のケツマンコ26Φ
それに合うように腸のインマニをポート加工してあるから黒人でもセッティングがバッチリ合うぜ！
728:７７４ＲＲ
09/11/28 19:46:19 q4k35EtJ
>>725
ハッピーかなｗｗｗ
132cc(クランクをちょちょいとｗ) スパへＦ５(マル秘チューンｗ) 乾式６速 キタコアウター ＧＰパフォーマンス ｅｔｃ
計測したら ２３.１ｐｓだったよｗ
729:７７４ＲＲ
09/11/28 19:47:28 q4k35EtJ
あ…キャブ忘れてたｗ
ＦＣＲ３３です！
730:７７４ＲＲ
09/11/28 20:03:59 ExBS2gN2
>>728
23.1馬力だとｗｗｗ何で8インチなの？（好きだからか！）
しかしＣＤの車体の方が良くない。
731:７７４ＲＲ
09/11/28 20:23:58 Bc19PEVI
>>728
逆にその仕様で140しか出ないのが不思議
どんなマル秘チューンなんだか・・・
124のスパへ素組み程度で十分150は越えるだろ
732:７７４ＲＲ
09/11/28 22:04:37 qmGsCkDA
>>731
素組み１２４スパへで１５０は無理でしょ！
もし本当に出るなら是非ＭＡＸ ＺＯＮＥに出てください。
733:７７４ＲＲ
09/11/28 22:51:51 y/uqYS4c
俺の隼ならセコで200キロ越えるわボケ。
734:７７４ＲＲ
09/11/28 23:08:25 1DAVjbiJ
>>720
CRminiと比べるとCR26の方が少し高くてもお得感がある。
735:７７４ＲＲ
09/11/29 00:07:35 q4k35EtJ
>>731
１４０出したときは６速 １３０００ぐらいで１４０出てて直線足らないからそっからアクセルオフにした…
もっと長い直線ないかな…
マル秘チューンのおかげで１８０００～１９０００近くまわせるエンジンになった^^
だからまだ伸びしろはあるからまだいくんじゃない？
736:７７４ＲＲ
09/11/29 00:09:22 kpX2/Ish
>>730
８インチが一番自分的にバランスいいからｗｗｗ
737:７７４ＲＲ
09/11/29 00:14:26 cR8ltvLv
丸秘チューンとか書いてる奴は死んだらイイのに。
738:７７４ＲＲ
09/11/29 00:38:40 uj7vsfW+
何キロ出たとか言ってる時点で・・・
739:７７４ＲＲ
09/11/29 01:07:47 wTgttX3r
丸秘ちゅーんしたらアイドリングで18,000回転まわるようになった
740:７７４ＲＲ
09/11/29 01:13:00 9TIBsD98
バイク詳しい先輩にマル秘チューンで組んでもらった俺のモンキー最強伝説
741:７７４ＲＲ
09/11/29 01:28:39 9TIBsD98
88→120
106→130
115→140
124→150
これくらいが目安かな、ハイギヤとかセコイ真似なしで
742:７７４ＲＲ
09/11/29 09:46:28 g0Nq55x4
>>735
毎分19.000回転だと！ロング、ストローク クランクシャフト使って？
その昔 超高回転を誇ったＣＢＲ250ＲＲ（19.500回転回転)のストロークは
僅か「33.8ｍｍ」735が使ってるクランクは確か60ｍｍをいくらかに下回るぐらい
735の計測の計測ミスを懸念する。
（まあ最もMOTO,GPに参戦しているドカのワークス・マシーンは18.000以上を
キープしているそうだが）
743:７７４ＲＲ
09/11/29 10:01:56 g0Nq55x4
>>741
>ハイギヤとかセコイ真似なしで
セコイ真似をしないと”それらのスピード”は達成出来ないだろう
その昔ライダーコミック誌がいろいろな4miniを谷田部に持ち込んで計測した
ことが有るが その中の88の計測は時速100キロ台だったよ。
744:７７４ＲＲ
09/11/29 12:18:17 5ml3B417
その昔と現在はチューニングレベルが段違いだから
参考にならないんじゃないの？
745:７７４ＲＲ
09/11/29 12:22:31 g0Nq55x4
それでも100キロと120キロでは偉い違いだぞ！（昔と言っても90年代の中ごろ「スパヘ付き｝
746:７７４ＲＲ
09/11/29 12:29:47 g0Nq55x4
追記
今から24年前モト・チャンプがＣＲ110を谷田部に持ち込んで計測した時は
98キロだった（ネーキツト状態だったのでフルカウルなら100キロは超えるな）
747:７７４ＲＲ
09/11/29 12:32:17 wfHfkGLG
>>744
チューンなんてそんなに進歩してないだろ。
748:７７４ＲＲ
09/11/29 12:54:28 5ml3B417
>>747
15年前と現在の違いも知らんのか…
749:７７４ＲＲ
09/11/29 13:00:30 wfHfkGLG
>>748
実際変わってないだろ。
750:７７４ＲＲ
09/11/29 13:19:55 g0Nq55x4
>15年前と現在の違いも知らんのか…
それ何だけれどなｗ今から40年前ホンダのワークスレーサーで「ＲＣ116」てぇのが
有ったんだけどねそれが49ｃｃの二気筒エンジンしかもＤＯＨＣで”８バルブ”
最高出力１４馬力以上回転数が「21.500回転」変速が１４段！
つまり昔と今ではテクノロジーが格段に進化するとは必ずしも言えない
上記のＲＣ116みたいに失はれた技実もあるんだよ。
751:７７４ＲＲ
09/11/29 13:29:14 g0Nq55x4
>>750
× 14段
○ 9段 14段はスズキだった。
752:７７４ＲＲ
09/11/29 13:45:23 e2UpAPVx
レスポンス
また特攻の拓みたいな"お返事"返す奴が"キ"てんだよう…
！？
753:７７４ＲＲ
09/11/29 14:02:05 5ml3B417
>>749
ヘッド本体、カム、キャブ、マフラーなどなど
スペック的には格段に進歩している。
ただ組む奴らの頭は進歩していないのは事実。
>>750
頓珍漢にもほどがある。
754:７７４ＲＲ
09/11/29 14:07:30 C62WaE9b
>失はれた技実
話聞いて欲しいならまともな日本語書けボケ
755:７７４ＲＲ
09/11/29 14:30:33 g0Nq55x4
>>757に話を聞いてもらは無くても俺は痛くも痒くもない
756:７７４ＲＲ
09/11/29 14:53:41 g0Nq55x4
>>725
それでも100キロが120キロには成らないでしょう。
757:７７４ＲＲ
09/11/29 15:11:14 KawOmq25
で 何て言ってほしいんだ？
758:７７４ＲＲ
09/11/29 15:23:25 g0Nq55x4
88でオーバー100キロクルージングは現実的では無い
特に8インチは。
759:７７４ＲＲ
09/11/29 15:35:39 wfHfkGLG
>>753
100％同意するわけじゃないけど、排気量もアップしてるし全体的にレベルアップしてるか。
15年前だと106辺りが限界だっけ？
760:７７４ＲＲ
09/11/29 16:07:39 5ml3B417
>>759
排気量もだけど燃焼室形状やバルブ径、カムの種類やキャブ・マフラーの
種類など、昔と比べると雲泥の差。
しかし武川は海外生産で精度がかなり落ちている。
761:７７４ＲＲ
09/11/29 17:32:12 wfHfkGLG
>>760
だから、キットの性能＝チューニングレベル
じゃないって言いたいんだけど。
762:７７４ＲＲ
09/11/29 17:43:55 5ml3B417
>>761
キットの性能はベースになるわけだから重要でしょ。
カムなんて簡単に作れないし、ビッグバルブ化するのも面倒。
763:７７４ＲＲ
09/11/29 17:52:17 L9H5vcw1
チューナーは部品の組み替え屋さんなのね・・・
764:７７４ＲＲ
09/11/29 18:00:11 g0Nq55x4
だからと言って15年前と今の88で馬力の差が２馬力もあのかねｗｗｗ
765:７７４ＲＲ
09/11/29 18:47:15 5ml3B417
>>764
15年前のことはよく知らないけど、俺の周りの88は
14～15馬力出てるよ。
ちなみに計測はライコランド。
766:７７４ＲＲ
09/11/29 18:50:48 LyopxLFR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ちょｗｗｗゴールさんｗｗｗｗ
767:７７４ＲＲ
09/11/29 18:59:12 g0Nq55x4
>>765その時の回転数は？
>>766俺はソファーの方に乗ってみたい。
768:７７４ＲＲ
09/11/29 19:01:34 1Wa0bK2T
>>765 エンジンのみの馬力だよな？当然
タイヤまでパワー伝達させたら10馬力いくかいかないかだろ？
見栄張って大袈裟に書いてんぢゃね～よバカタレｗｗｗ
769:７７４ＲＲ
09/11/29 19:04:58 L9H5vcw1
白井内燃機の人も似たようなの作ってたなぁ
770:７７４ＲＲ
09/11/29 19:21:20 5ml3B417
>>767
12500～13000辺りだよ。
>>768
別に見栄は張ってないが、メーカーと同じ表記のほうが
一般的にわかりやすいんじゃないのかい。
後輪出力だったら12馬力前後だよ。
どうやったら10馬力になるのか教えてもらいたいもんだ。
771:７７４ＲＲ
09/11/29 19:26:36 1Wa0bK2T
>>770 へ～エンジンスペック教えてくれない？
88で15馬力は無理だべ？
772:７７４ＲＲ
09/11/29 19:41:04 AFWA82cL
リアサスのオイル式とガス式ではどのような違いがあるのでしょう？
フロントはNSRフォークに交換してあるのですが
オイル/ガス式のどちらが相性良いですか？
今は純正を使っています。
773:７７４ＲＲ
09/11/29 20:07:53 g0Nq55x4
88で14～15馬力、これを50ｃｃで換算すると7～7.5馬力
ＣＲ110が8.5馬力
ＲＣ111が9.5馬力
ＣＢＲ250が45馬力で、これを50ｃｃで換算すると9馬力・・・何とか成りそうだな。
774:７７４ＲＲ
09/11/29 20:14:14 5ml3B417
>>771
703-704に書いてある。
加工内容はマル秘(笑)ではないが長文になるよ。
775:７７４ＲＲ
09/11/29 20:17:47 g0Nq55x4
>>773
× 7～7.5馬力
○ 8～8.5馬力
776:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/11/29 20:52:33 d9Hql23a
>>774
１２００字以内にまとめてください。
777:７７４ＲＲ
09/11/29 20:57:13 g0Nq55x4
よぉ めぐちゃん！今日は全然 顔ぉ見せなかったけど何かあったの？
778:子猫
09/11/29 21:01:45 Ye5UfxwH
ニュ・・・ニュ・・
779:７７４ＲＲ
09/11/29 21:23:57 g0Nq55x4
おぉ猫ちゃんまでも！
780:７７４ＲＲ
09/11/29 22:01:21 5ml3B417
>>776
君の指示は受けんよ。
てか、なかめぐ以上にウザイ奴がいるな。
781:７７４ＲＲ
09/11/29 22:50:36 8OZojzQZ
横型エンジンでシリンダーのセンター出しってどうやって
やるのでしょうか。教えて下さい。
782:７７４ＲＲ
09/11/29 23:18:30 M/4Lx8mg
>>781
シリンダーはめてノックピン差して終わり。
783:猫
09/11/29 23:46:35 k8jv0B6D
>>778
探したニャン。お母さんのところへ帰るニャン
784:７７４ＲＲ
09/11/30 00:43:00 xk7SiDa1
>>766
なんであんなにゴールさんって金持ちなの？
欲しいものを次々に買えるって羨ましい。
鶏鍋食いて～
785:７７４ＲＲ
09/11/30 05:25:49 9pdy8Iwj
>>770
なぁ、ウンコちゃんよ！
45馬力出てた250のCBRって2万回転回るんだぜ？
お前の下らない理屈で考えてやっても、50なら2万回しても10馬力なんだよな？
じゃあ無理だろｗ
786:７７４ＲＲ
09/11/30 07:42:07 i6hw/I7E
>>785
餅つけ！朝からやめてくれないか？
なんでモンスレは血気盛んな人が多いんだよ。
もうちょっとこたつにみかんになろうぜ？
787:７７４ＲＲ
09/11/30 08:21:17 50gngJ6L
>>785
770だが、意味が全然わからん。
788:７７４ＲＲ
09/11/30 09:16:56 OPncfWJJ
>>785
手元に86年式のＣＢＲ250Fの総合カタログから抜粋するが
最高出力45ＰS/14.500回転 最大トルク2.5Ｋｇ/10.500回転
レッドゾーンは17.000回転から（最終型のＲＲは19.000回転）
>>720は 12.500～13.000回転と書き込みしているんだからアナガチ不可能
とは言い切れない・・・ただしこれだけの高回転Ｅ／Ｇならそれはレース用
で在って 通勤・チョイ海苔・ツーリング用でない。
789:７７４ＲＲ
09/11/30 13:16:25 R8sYP+xp
うだうだ言ってないで、パワーグラフ貼ればいい
790:７７４ＲＲ
09/11/30 14:36:24 afo7zBYt
俺のノーマルモンキーも(タコメーターの設定間違えたら)2万回転近くまで回ったぞ
4ストだから2回転1点火だと思ってた。
791:７７４ＲＲ
09/11/30 15:51:21 FALcNHKf
12vCD90のクランクケース、シリンダーに使える、ガスケットっの部品番号わかる方教えてください。
792:７７４ＲＲ
09/11/30 16:19:54 xLRyk5qk
どこまで必要かわからんがな
793:７７４ＲＲ
09/11/30 16:42:13 FALcNHKf
全バラします。
794:７７４ＲＲ
09/11/30 16:43:33 xk7SiDa1
>>790
激烈バカｗ
795:７７４ＲＲ
09/11/30 17:02:30 fc79WCei
>>790 IDがアフォだからかな？
796:７７４ＲＲ
09/11/30 18:25:34 xLRyk5qk
CD90腰上セット06111-GB5-820
腰下セット06112-198-691
スプロケとチェンジペダルとキックのオイルシールはたぶん別売り
797:７７４ＲＲ
09/11/30 20:08:09 50gngJ6L
>>790
4ストの行程を知ってればそう思うのが普通だよね。
でもモンキーはクランク1回転で1点火なので、排気上死点でも点火している。
これはクランク側からパルスを拾っているから。
4スト単気筒でもクランク側じゃなくてヘッド側から
パルスを拾っている車種はクランク2回転で1点火だよ。
>>794-795
ちゃんとメモしておけよ！
798:７７４ＲＲ
09/11/30 21:00:02 fc79WCei
>>797 いや、そんな話し興味無いからどうでも良いｗ
売ってる部品付けて遊ぶだけで十分たのしいしｗｗ
799:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/11/30 21:33:33 6XWqGraO
>>798
典型的な『モトチャンプ脳』をお持ちですねｗ
800:７７４ＲＲ
09/11/30 21:52:53 9pdy8Iwj
>>788
本当にバカなんだな。最良の馬力効率が最高到達回転数なんて不可能。
13000回してる（実際はただ回っているだ）エンジンだったら馬力ピークは9500～11000くらいだろ。
70年代後半の2ストで18000回してるクライドラーバンビーンだって18馬力出るか出ないか。
その馬力が保証される寿命は10時間程度。
さらに言わしてもらえば四気筒と単気筒の効率がイコールなわけないだろ？
おまけに水冷と空冷の効率が同じなわけないだろ？
801:７７４ＲＲ
09/11/30 22:50:54 OPncfWJJ
>>800 おいおい
>水冷と空冷の効率が同じなわけないだろ？
当たり前じゃないか！だからＣＢＲはあんなに扱いやすくてメンテナースフリー
何じゃないか？ 4mini改にあれほどの耐久性と扱いやすさが無い事は此処の住人
にとっては周知の事実 それを比較するとは・・・
>>770は最高出力の発生回転数が12.500～13.000回転であると！「発生回転数」
空ブカシで15.000回転なら理屈は合う。（13.500回転でそく壊れるかも）
※そんな超高回転Ｅ／Ｇはレース用出あって断じて公道用では無い。
802:７７４ＲＲ
09/11/30 22:53:21 xk7SiDa1
内燃機理論ヲタクは来るな！
よそでやれキモヲタ！
803:７７４ＲＲ
09/11/30 23:03:41 OPncfWJJ
>>802
よそでやれキモヲタ！ 「 よそ」 てどこ？
804:７７４ＲＲ
09/11/30 23:04:48 i6hw/I7E
こたつとみかんになろうぜ～
仲良くして～
805:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/11/30 23:19:01 6XWqGraO
>>803
ここは内燃機理論について議論する場所だｗ
お前はおとなしく『モトチャンプ』でも見てろｗ
806:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/11/30 23:20:46 6XWqGraO
>>800
短時間の１発勝負なら水冷も空冷も同じだよ。
807:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/11/30 23:24:26 6XWqGraO
８０年代後半の２５０の４発ってどの位の耐久性あったんだろうね・・・
家にも１台眠ってるから起してあげようかな・・・
808:７７４ＲＲ
09/11/30 23:26:50 50gngJ6L
770でございます(笑)
レッドゾーンはわからないけど、回すだけなら16000rpmオーバーも
可能だし、それで即壊れるようなこともない。
でもトルク感が薄れてそれこそただ回っているだけ。
それと何度も言うけど常にブン回して走っているわけではない。
7～8000も回せば余裕で交通をリード出来るしね。
809:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/11/30 23:26:51 6XWqGraO
家のは８０００で一回盛り上がりがあって
１２０００～１６０００がパワーバンドで
１９０００まではしっかり回ったよ。
810:７７４ＲＲ
09/11/30 23:35:49 OPncfWJJ
>>808
>それと何度も言うけど常にブン回して走っているわけではない。
それならカムを中速用＆Φ20～22キャブに変えた方がいいよ。
811:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/11/30 23:40:17 6XWqGraO
>>810
普段ガソリン垂れ流しでも１発勝負のエンジンって格好いいじゃん。
オイラは何台も持ってるから、お買い物仕様と勝負仕様分けてるけどね。
812:７７４ＲＲ
09/11/30 23:43:18 i6hw/I7E
>>811
つ 聞いてない。
813:７７４ＲＲ
09/11/30 23:45:12 OPncfWJJ
>>811
それはそうだけど・・・ 中速カムでも100キロは出るんじゃナイカナ？
814:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/11/30 23:49:55 6XWqGraO
>>813
高回転用のカムの方がアイドリングの時に
『スットコドッコイ、スットコドッコイ』
ってなって格好いいんだもん。
815:７７４ＲＲ
09/11/30 23:53:22 50gngJ6L
>>810
街乗り限定だったらそうかもしれないけど、仲間内の
弾丸ツーリングがあるからね(笑)
それといじりだしたら止まらないってのもあるし。
金はそこそこだけど手間はメチャメチャかかってるよ。
816:７７４ＲＲ
09/11/30 23:54:17 OPncfWJJ
>>814
ハーレーは「テン、テッケン！」
オヤスミナサイ。
817:７７４ＲＲ
09/12/01 00:54:37 vhRGemOg
吸入
818:７７４ＲＲ
09/12/01 01:54:25 K6nCGNDs
チームどんぐり
819:７７４ＲＲ
09/12/01 02:10:54 V5rnFbyk
13,000rpm以上回るｴﾝｼﾞﾝってDOHCキット組み込み？
因みに50㏄のままで組み込めるのって無かったかな
820:７７４ＲＲ
09/12/01 07:22:37 jXlXA8u/
>>799
この手の書き込みがあるとすぐに反応してしまう典型的な2ちゃんねる脳をお持ちですねｗ
821:７７４ＲＲ
09/12/01 10:55:38 7ze4HzYP
チャンプロード脳です
822:７７４ＲＲ
09/12/01 11:12:24 8Jpuv3yw
典型的なかめぐ脳w
823:７７４ＲＲ
09/12/01 13:06:41 A2tqPzyz
あんま高回転まで回るようにすると
クランクなりコンロッドなりがイかないか？
824:７７４ＲＲ
09/12/01 15:02:06 jXlXA8u/
>>823 その前に貴様の頭がイカれてないか？
825:７７４ＲＲ
09/12/01 17:46:09 Fwxu7KV/
>>823
言いたい事は何となく分かるが・・・何だか読みにくい。
826:７７４ＲＲ
09/12/01 20:12:58 Ud/Ej4VP
CFポッシュから１２Ｖノーマルヘッド用の強化スプリングが販売されてるけど
あれは６Ｖ後期のＷスプリングの流用かな？
誰か解る人いますか？
827:７７４ＲＲ
09/12/01 20:48:58 d5V5A6tq
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| なかめぐは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| スルー！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
828:７７４ＲＲ
09/12/01 21:01:15 8Jpuv3yw
>>826
流用なんかじゃないよ。
遥かに固い!ガッチガチ
さすが13000回転まで対応を謳ってるだけはあるw
829:７７４ＲＲ
09/12/01 21:27:24 Ud/Ej4VP
>>828
レス有り難う
と言う事は６Ｖ後期にも流用出来ますね
以前は確か１２Ｖの強化品が１５００円位だったと思うけど
別物なのかな？倍近くしますね
830:７７４ＲＲ
09/12/02 00:18:16 BbG408mq
ヤフオクの台湾製のボアアップキットで新しくヘッド単体があるの発見したんだが
使ってる人いる？
良かったらインプレ教えてください
シリンダーのみのは結構好評だったよね
831:７７４ＲＲ
09/12/02 00:29:08 cdHc5ELN
>>830
シナスレいけ糞
832:７７４ＲＲ
09/12/02 01:05:28 tvk0c5YG
>>831
は?!
833:７７４ＲＲ
09/12/02 01:40:40 AxM42BxX
うおーい、ヨシムラのST-1カム買わないか～
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
834:７７４ＲＲ
09/12/02 02:09:37 BbG408mq
>>831
これもシナスレなのか？
まぁ向こうでも聞いてみる
835:７７４ＲＲ
09/12/02 12:28:26 bFedfEnX
シフトアップのヘッド付きボアアップを検討してますが、どなたかインプレ教えてくれませんか？
値段が安いので安かろう悪かろうだと困るんですよ
スパへは買えないし、タケガワのレギュラーも欲しいですが後一歩、手が届きそうで届かない…
836:７７４ＲＲ
09/12/02 12:42:13 3ksHRtjz
>>835
普通に使えて1500㌔走ってる
837:７７４ＲＲ
09/12/02 12:51:28 hlBSsKE/
>>826
バネレート測り注文しているだろ？
それのが安上がりだし製造メイカーから高いメーカー純正同等品を買うメリットは無いと思うが。
ノーマルでも問題無いと思うが？
下で引っ張るなら必要だろうがトップ12000は許容じゃないかい？
1000回転上げて立ち上がりが悪くなるなら俺には強化品は必要無い。
838:７７４ＲＲ
09/12/02 13:32:42 dpgnC/35
>>835
あれは値段の割に安かろう良かろうだ。
ピストンだって鍛造削り出しだからそこいらの安物鋳造ピストンとは物が違う。
ただちょっと気になるのは吸排気ポートの仕上げが荒いかなと思う。
メーカーでちょこっと手は加えてるんだけど「ん？」って思うかもしれん。
839:７７４ＲＲ
09/12/02 14:17:20 tvk0c5YG
オクの単品台湾ヘッドはクリッピングと同じモノ。
｢CP｣の刻印消した跡あるしw
つまり武川Rステージヘッドと同等品。
俺はこれに武川R15カム、チタンリテーナー、キタコの軽量ロッカーアーム、オクの4000円88ccハイコンプピストン、キャブはPE24でかれこれ1万キロ近く使ってるけど、絶好調!
840:７７４ＲＲ
09/12/02 17:03:42 bFedfEnX
皆さん、レスありがとうございました。
シフトアップ又はヤフオクを物色してヘッドを買いたいと思います
841:７７４ＲＲ
09/12/02 17:39:07 /2emAkGQ
確か三万弱でDAX70コピーヘッド、シリンダー、ピストンがセットになったキットが出ていたと思うけど
もし一から組むならこれもありかもね。
842:７７４ＲＲ
09/12/02 21:37:02 cdHc5ELN
|ω･`)つ ＣＲ２６ってどうよ？
４Ｌモンキー 旧スパへＦ５ ８８ 旧旧スペクラ ５速クロス デイトナアウター オーバーレーシングダウン なんだが…
ＣＲの見た目の古さが好きなんです。
843:７７４ＲＲ
09/12/02 22:08:04 TWvetLIN
ＣＲはガタイが大きいからどうけね？Ｇタンクの一部を凹まさなければ着け
無い事が昔有ったな。（Φ26てのも大きいような・・・）
844:834
09/12/02 23:06:10 pJG/T7l+
>>839
おお情報ありがとうございます。
まさかCPのと一緒とはｗ
なんか最近武川造り荒いみたいな話ちらほら見るんで
だったらヤフオクヘッドで十分ですわ。
845:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/12/02 23:12:01 SS66SbzU
>>842
ＣＲスペシャル２６は最高です。
あの人なんてキャブの頭削ってまでノーマルルックでＣＲ付けてたよ。
ダックスやシャリイだと余裕なんだけどね。
846:７７４ＲＲ
09/12/02 23:17:01 GbgHdlOx
質問。
このスレの最初の方で、6Vポイントに武川のアウターローター入れた人のインプレ希望者に、
キタコ最高！デイトナ関心アリ！武川最悪とレスがあったんだけど、
6Vは12V化したとして、L後期クランク（Gクランク）だけど、デイトナアウターローターって付くの？
847:７７４ＲＲ
09/12/02 23:17:13 iAf4aTHS
オクの単品台湾ヘッドって具体的にはどれ？
848:７７４ＲＲ
09/12/02 23:26:40 pJG/T7l+
>>847
URLﾘﾝｸ(page17.auctions.yahoo.co.jp)
これす
849:７７４ＲＲ
09/12/03 01:28:31 OWHzHhGl
ノーマルルックでＣＲ
ノーマルルックでＣＲ
ノーマルルックでＣＲ
850:７７４ＲＲ
09/12/03 06:02:17 JBDLv9MQ
>>843 ググってみたらタンクは外見を崩さないぐらいでえぐってレガのマニセットで装着すればなんとかなるみたいですね^^
２６じゃデカいんじゃない？ってことですが現在、ＶＭ２６で問題ないので大丈夫かと^^
レスありがとうございました。
>>845 スペシャルと通常のＣＲ２６の違いがイマイチわからないんですが、スペシャルはドリーム５０用のキットがありますよね？
ニードル二本、スロージェット三本、メインジェット複数、竹川のマニにＰＥ２４インシュレーター、二本引きスロットルなどなどが入ったキットみたいですが？
もしよかったらスペシャルと通常版の違いを教えて頂けると幸いです。
レスありがとうございました。
長文失礼しました。
851:７７４ＲＲ
09/12/03 06:07:42 JBDLv9MQ
↑↑↑
スマソ|ω･`)つ 竹川=× 武川=〇
お恥ずかしいですｗ
852:７７４ＲＲ
09/12/03 08:10:48 L1F2n8e2
誰かノーマルステップにコンドルいない？
853:７７４ＲＲ
09/12/03 10:03:39 ELAj+pPS
>>852 ただでさえ、ミニバイクでローポジションで不自然なのに余計に不自然に見えるだけだよ～
854:７７４ＲＲ
09/12/03 15:39:15 LyityH8Q
ゴリラにCD90のエンジンを載せる場合、クラッチケーブルはゴリラ純正は使えるのでしょうか？
855:７７４ＲＲ
09/12/03 16:03:11 bYLbQClD
使えない
ベンリィ９０Ｓ用の買って来い
856:７７４ＲＲ
09/12/03 19:28:28 L1F2n8e2
>>853
ですよね すみませんでした
後もうひとつ質問します
ゴリラってニーグリップできますか？
857:７７４ＲＲ
09/12/03 20:11:14 vbjkMCAL
>>856
できない。
ふくらはぎグリップになる。
858:７７４ＲＲ
09/12/03 20:52:01 ELAj+pPS
出来るでしょ
859:７７４ＲＲ
09/12/03 22:27:54 YJylkVxA
>>846
漏れも興味あったんで見てたんだけど
まともにコメントできてる香具師居なかったね
ここでまともなレス期待するのは無理かも？
なにしろなんちゃってチューナーしか居ないからね(www
88CC でどこまでも行っちゃって～って感じ？アホ(ﾊｱﾄ
860:７７４ＲＲ
09/12/03 22:47:23 MLV9rqHT
まともって何？
質問の内容がダメだろ。
ちっとはカタログ位読めよ！？
HP行ってもそれ位は書いてあるだろ？
GT商会のHP見ればカタログの中に適合表も出ているぞ？
武川のアウターローターは悪くない。
重量もバランス良いし、わざわざ12vCDIにしなくても十分だ。
861:７７４ＲＲ
09/12/03 23:57:30 SelgHDZY
ちょっと質問なんだけど､
ノーマルホイールからGクラフトの8インチ3.5Jアルミに替えたら車高ってどれくらい下がるの?
つけてる人いたら教えて下さい｡
タイヤはBT390です｡
862:846
09/12/04 00:10:19 D0vDoo42
>>860
俺の事？
デイトナやPOSH、キタコ他のは、12V(-20以降)対応と書いてあって、
武川のはGクランクのみ対応なので、これしかないのかなぁと思っていたら、
くだんの質問で、6Vポイントって書いて質問しているヤツにデイトナが付く的に書いてあったので、
あれ？物理的には付くんだ～と思ったんです。
GT商会ってのは、初耳でした。見てみます。
レスサンクス＆長文失礼でした。
863:７７４ＲＲ
09/12/04 02:54:28 b0w6ZPlX
>>860
＞12vCDI
自動的に、そうなるんじゃないかなー。
え、6VでCDIなのか？
864:７７４ＲＲ
09/12/04 08:20:52 9fn06WGR
おまえらもう一回クランクとフライホイールの物理的関係と
6Vと12Vの点火方式と充電方法の違いを勉強しなおせよ。
見てて恥ずかしくなるぜ～
865:７７４ＲＲ
09/12/04 08:55:37 b0w6ZPlX
んー、アウターロータにすれば自動的にマグネット点火になるんじゃねーの。
866:７７４ＲＲ
09/12/04 08:58:55 b0w6ZPlX
電圧は関係無いね。
そこは訂正する。
867:860
09/12/04 09:39:12 pSnLSm8a
何で質問に答えるかを考えて見ればわかるだろ？
必死にペコペコしても答えくれないよ。
挨拶も関係ないから。
お前らの得意なツリと一緒だよww
昔同じ事で悩んだり、そうそう俺はここが原因だったとか。
人それぞれだけど何か引っかかりが在れば答えてくれるぞ。
ある程度発言を察して思い計らなければトンチンカンな返事返すだろ？
だからある程度は実際に経験しないと質問にならないんだよ。
12vCDIしなくてもと言ったのは社外アウターローターCDIはの殆どは12vエンジンに対応でLやGクランク(LLクランク)の一部に武川とイージーライダーズや中華のアウターローターがあるのみで殆ど対応していない。
こんなのはカタログやHP見ればわかる話だから。
868:７７４ＲＲ
09/12/04 10:22:49 3Zw6uD9g
ペコちゃんがトンカチまで読んだ
869:７７４ＲＲ
09/12/04 17:22:04 ob+Zf+Sv
電気系の話題なので便乗して質問。6Vから12V化しようと考えているのですが、交換するレギュレーターに武川製ミニレギュレータは使えるのでしょうか？
870:７７４ＲＲ
09/12/04 18:09:01 Q4/qD7S3
ｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄが舐めてとれねぇーーーーーうおーーーー
871:７７４ＲＲ
09/12/04 20:24:53 xbSEptfO
>>870 フッ
俺はヘッド固定しようとしてナットしめたらスタッドボルトがクルクル回るぜ…(泣)(泣)(泣)(泣)(泣)(泣)(泣)
誰か助けて！
872:７７４ＲＲ
09/12/04 20:45:54 B6chSrPr
>>871
|ω･`)つ 処方箋
ばらして根元にネジロック
873:７７４ＲＲ
09/12/04 20:53:49 4DSbESzQ
俺も同じくシリンダースタッドがゆるみ
別のに交換してもダメでネジロックもだめで
熱で固着するのを待つことにしたが固着するかが問題
874:７７４ＲＲ
09/12/04 20:55:04 ob+Zf+Sv
>>870
ダブルナットが無理ならスタッドボルトリムーバーか何かで抜いてしまえば？
俺は叩きまくってたら気付いたら外せました
875:７７４ＲＲ
09/12/04 21:27:18 Q4/qD7S3
>>874
実は給料日前で工具買えない‥
もう自転車通勤は嫌だーー
叩きまくってみるお
876:７７４ＲＲ
09/12/04 21:42:35 ob+Zf+Sv
>>875
あとたまにCRCも吹くといいよ。手で捻ったりぐにゃぐにゃさせたりね。
そのうちプライヤーか何かで回るようになるから
877:７７４ＲＲ
09/12/05 06:48:28 xeNa3Mla
誰かオフセットスプロケ
とスペーサー5ミリの売ってる所知りませんか？
Gクラの4ミリ有るけど、
値段が高過ぎ。
878:７７４ＲＲ
09/12/05 07:45:10 5oHnF+17
>>877
|ω･`)つ シナでないか？
879:７７４ＲＲ
09/12/05 07:52:25 xeNa3Mla
>>878
シナ物は
7ミリと15ミリ
ばっかりなんでつ。
880:７７４ＲＲ
09/12/05 07:53:35 5oHnF+17
>>877
|ω･`)つ あったぞセットで!
１６丁 ７ｍｍ ￥２４００ーなり
オクで｢ｵﾌｾｯﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ ﾓﾝｷｰ｣ で検索してみそ
シナ製だと思うがなｗ
881:７７４ＲＲ
09/12/05 09:46:38 MtSfDTMU
モンキーのアンダーカウルはどのバイクから流用できますか？
なるべく安く済ませたいのです
882:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/12/05 10:01:52 2g6YoM8u
>>881
金無いんなら、そんな無駄な物付けるなよ馬鹿。
883:７７４ＲＲ
09/12/05 10:16:29 UdfaZ+qM
オイルが路面にポタポタ落ちにくくするには無駄じゃないさ。カッコワルイけどね。
884:７７４ＲＲ
09/12/05 10:46:06 1xzh9zVx
>>883
アンダーカウルを付ける金が有るならオイル漏れを治す方が先だろう！
885:７７４ＲＲ
09/12/05 11:45:32 4tgPxb8k
>>881
プランターの角を使って自作
886:７７４ＲＲ
09/12/05 14:06:52 1fFUvE47
>>882 お前が偉そうな事言うな。
誰が何付けようと自由だろうが
お前の方が2.5倍バカだぞ
887:７７４ＲＲ
09/12/05 14:28:32 +UkoAbxt
>>882 お前は風呂で溺死でもしてろよｗｗｗｗ
関東でオフ会したら来るんだろ？
一網打尽にしてくれよｗｗｗ
888:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/12/05 15:40:12 2g6YoM8u
>>887
関東って言っても広いからチバラギとかじゃ行かね～よ馬鹿！
ってか前回の条件で来るって奴一人も居ないんだから
引き篭もりのチワワどもを誘き出すのは至難の業ｗ
889:７７４ＲＲ
09/12/05 15:51:18 1fFUvE47
>>888 条件？バカか？
｢乗らせてあげようか？｣って言ったのはお前だろうがｗｗｗ
後だしジャンケンみたいに自分の都合の良いこと言ってんじゃないよチンカスがｗ
まぁ、結局は逃げてるだけだろ。腰抜け番長さんｗ
ネットじゃ幾らでもデカイ事言えるから良いよなｗ便利な世の中になったもんだなネット番長さんよｗ
890:７７４ＲＲ
09/12/05 15:59:43 4tgPxb8k
なかめぐ脳乙
891:７７４ＲＲ
09/12/05 16:00:07 M04BT7yc
大井埠頭の件はROMってたがあれはないわー
892:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/12/05 16:30:37 2g6YoM8u
>>891
この前の恵比寿の件は？
あの条件で一人も来れないのっておかしくない？
逃げてるとしか思えない。
893:７７４ＲＲ
09/12/05 16:52:34 +UkoAbxt
>>832 思えない。なぜなら逃げてるのがお前だからｗｗ
894:７７４ＲＲ
09/12/05 17:09:26 7IYrON+7
良い歳したオッサンがしょうもない事でよく盛り上がれるなー
スレ違いだからなかめぐもアンチなかめぐも別のとこでやってくれ
895:７７４ＲＲ
09/12/05 20:17:54 vXkcpBTA
そういやチワワってのドタキャンしてからここに現れなくなったな
896:７７４ＲＲ
09/12/05 21:12:50 JA4CpGGf
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| なかめぐは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| スルー！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
相手にするとスレが荒れる。放置した方が良いのでは？
897:７７４ＲＲ
09/12/05 22:14:12 MGiPfroJ
荒らしに構うのも荒らしでしょ
てゆかなかめぐに構って欲しいレス乞食でしょ
898:７７４ＲＲ
09/12/05 22:43:08 1xzh9zVx
>>895
だから「チワワ氏」なる人物が なかめぐ氏の創造の産物なんだから。
ね！「めぐチャン。」
899:７７４ＲＲ
09/12/06 08:05:45 EZFuZN2y
>>895 俺が当事者のチワワですけど？何か御用？
自分は普段は書き込みしませんので大人しくしてますよ。
前回は、なかめぐも話に乗ってきたので自分が動こうと思って
計画してましたが、自分の都合で台無しになってしまってので大変申し訳ないと思ってますよ。皆さんとばかめぐには・・
が、また一から段取りするのが正直面倒になったので関西の自分が動くより関東圏の勇士の方に動いてもらうのが一番近道かと思います。
長文になりまして、どうもさーせん
900:７７４ＲＲ
09/12/06 12:11:29 sPTWQi3W
なかめぐネタはどうでもいい。
アホをかまうのはもうやめとけ。
901:７７４ＲＲ
09/12/06 17:44:37 u0BVsvs7
|ω･`)つ なかめぐ=空気
902:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/12/06 18:32:09 xnIFiDwN
>>901
生きていくうえで必要不可欠ってことか？
903:７７４ＲＲ
09/12/06 18:52:21 xqL46XJ9
>>902 空気と言うよりも屁だな
904:７７４ＲＲ
09/12/06 19:37:01 KeVOUKup
屁も必然的なモノだろ
なかめぐ煽るのもいいけど、煽りが低レベル過ぎてなかめぐにダメージ与えられてねえええ
905:７７４ＲＲ
09/12/06 19:47:00 xqL46XJ9
なかめぐも十分にレベルが低いかと…
906:７７４ＲＲ
09/12/06 20:43:30 0qiT684R
そんななかめぐに負けてるってむなしくならない？
907:７７４ＲＲ
09/12/06 20:45:19 xqL46XJ9
お前の言ってる勝ち負けって何？500字以上の長文で答えよ
908:７７４ＲＲ
09/12/06 20:51:04 u0BVsvs7
>>902
|ω･`)つ 不正解
なかめぐ(´･ω･`)それ酸素やｗｗｗ
909:７７４ＲＲ
09/12/06 21:34:29 puWLSmg4
酸素だけじゃ呼吸できねぇぜ？
それより俺のリミテッド車のチェック柄シートが裂けて鬱だから慰めろ
910:７７４ＲＲ
09/12/06 22:17:14 oLj4u5On
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| なかめぐは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| スルー！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
911:７７４ＲＲ
09/12/06 22:18:56 tA8LGJ7F
>>909
ぺろぺろ
912:７７４ＲＲ
09/12/06 22:26:53 u0BVsvs7
>>909
ジュポジュポ
913:７７４ＲＲ
09/12/06 23:09:38 fZdDWWUD
|'、 /、
..jし〉 ﾉ⊥
! ＼ ノ !
ﾍ、 ＼、 ＿＿＿ ／ 丿
ゝ ﾞヽ､.／ ＼ _／ ﾉ
ヽ、 .| ^ ^ |´ 丿
ヽ、 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| _/′＜>>909どどんまい！！
ヽ ! ! -=ﾆ=- ﾉ _/
ｌ ヽ ＼｀ﾆﾆ´／ ..r{
! `ｰ..＿_,,..-'''´ 1
|! 丿｀ヽ ||
｝ / ヽ 〕
│ ,' ヽ ヽ
〕 ﾉ 丨 １
丿 ｌ′ '、 '、
丿 ./ ﾍ、 '、
,' 丿 ﾍ、 1
│ 丿 ヽ ||
ﾉｰv「 ヽ-''、
ノ 〕 │ ヽ、
､ム....／´ `' ､....7
914:７７４ＲＲ
09/12/07 00:07:25 7DwpcbIg
911-913
馬鹿が湧いてきたな
915:７７４ＲＲ
09/12/07 00:36:55 26o2vgHi
>>914 安価もまともに使えないお前に言われたくない。
916:７７４ＲＲ
09/12/07 03:11:57 26o2vgHi
>>914 安価もまともに使えないお前に言われたくない。
917:７７４ＲＲ
09/12/07 07:31:02 PWNwQbtH
大事な事なので2時間50分後掛けて2回言ったんですね
918:７７４ＲＲ
09/12/07 20:23:27 xqCHl0Gi
場違いかも知れないけど、聞いて。
最近ノーマルモンキー乗り始めたのですが(92'製)ちょっと遅く、小さい為速度出すと怖い。
そこで、ライトなカスタムとしたら、どんなのが良いでしょうか？
マフラー、エアクリ、CDI、ロンスイ、10インチ位でも大分変わりますか？
私有地で乗るとして、65km位で巡航出来れば良いのですが、これも！とかあったらお願いします。
キャブも必要かな…
919:７７４ＲＲ
09/12/07 20:26:39 QNoTOKK4
それら全部換えたとしても全然変わりません
むしろパワーダウンします
920:７７４ＲＲ
09/12/07 20:53:54 nnMb/GC1
ウソはよくないもんな
921:７７４ＲＲ
09/12/07 21:06:33 Ff6Zrm27
乗り始めたばかりなら、それに慣れればいい
別に何も変える必要はない
それがモンキーだもの
速度出すと怖いのとマフラー、エアクリ、CDIの足回り以外の関係性がわからない
922:７７４ＲＲ
09/12/07 21:08:01 xqCHl0Gi
ではどうしたら良いのか、アドバイスお願いします。
なるべくライトで、カリカリな物や、載せ変え、乗り変えは無しで。
923:みつを
09/12/07 21:09:22 LTSnlxSW
人間だもの
924:７７４ＲＲ
09/12/07 21:40:33 V/yCY1f7
>>918
そのまま何も改造せずノーマルで乗るか サッサとエイプ100（デスクプレーキ）
にするかだな。
ここの住人なんか改造費用に40～六十万円使っているよｗｗｗ思わず「何のために」
と思いながら・・・918はまだ引き返せる、道を誤るな（笑い）
925:７７４ＲＲ
09/12/07 22:08:23 xqCHl0Gi
>>924いや、最終的にはいくとこまで行く予定で手に入れましたが、慣れないうちは軽く弄りたいかと。
>速度出すと怖い～は、単に流れに乗れない為です。
ここはちょっと敷居高すぎました。
モンキー初心者向けの本でも買って出直します。
926:７７４ＲＲ
09/12/07 22:23:20 sicT5lqs
マフラー変えてサス変えてシート変えて
はい、糞モンキーの出来上がり
中古車市場に出回るのも時間のうちだね
927:７７４ＲＲ
09/12/07 23:02:51 WaGGkgPi
>>918
きちんと整備されていれば65㎞でるよ
出なければ整備不良
安くあげたいなら
１、フロントスプロケを14Tか15Tに換える
２、ボアアップなら72㏄
のふたつかな
どちらにしても物足りなさは感じるよ
それでも良かったらやってみて
928:７７４ＲＲ
09/12/07 23:14:56 UGEBeLij
６５キロ新車でも・・・
オメーの体重３５キロくらいなんじゃね？
下り坂なら出るけどさ
929:７７４ＲＲ
09/12/07 23:19:44 WaGGkgPi
体重は65㎏ぐらいだけど
下りなら68㎞位出るよ
フロントスプロケ14Tでね
930:７７４ＲＲ
09/12/07 23:24:33 26o2vgHi
>>918
部品代+工賃込みで８０万で通勤～まったりツーリング～弾丸ツーリングまでストレスなくいける奴にしてやるぜ!
もちろん飾っても良しな外見でなｗ
931:７７４ＲＲ
09/12/07 23:32:57 UGEBeLij
６５㌔巡航なら
パッパのノーマルヘッド＆キャブ+F１５～１６T
でも出来るからそれで良いのでは？
武川のSステポン組みでそれくらいでしょ？
５０ｃｃでってなら、めぐさんやニャンコさん達プロにまかせる
932:７７４ＲＲ
09/12/07 23:51:56 ffs822Ov
なかめぐや猫はド素人だろ。
933:７７４ＲＲ
09/12/08 01:52:28 +tF+Qfpp
最近ふと思い立ってHIDにしようと思ってるんだけど
ここの住人でやってる人いる？
全波整流化とかレギュ変えたりとか意外とめんどいなorz
まぁやるけど
934:７７４ＲＲ
09/12/08 02:03:59 JQ0sv89Q
作業自体は簡単だし理屈を理解してればなんて事ない。
935:７７４ＲＲ
09/12/08 07:56:32 phtwfRkr
キタコのパワーパック付けてるんだが70しかでないorz
キャブセッティングは出せてる
スプロケはF13R29
何が悪いのかな？
936:７７４ＲＲ
09/12/08 08:28:44 n4RLgYNR
>>935
下げろやボケ
937:７７４ＲＲ
09/12/08 09:22:56 7Tli4KT2
Fｽﾌﾟﾛｹ16T、ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、中華ﾏﾌﾗｰ、Rｻｽ、ｽｲﾝｸｱｰﾑぐらいのカスタムだがメーター振り切って針が真下になるよ
エンジンやキャブはノーマル
体重は70後半
938:７７４ＲＲ
09/12/08 11:23:02 uNh/lhcT
>>935>>937
|ω･`)つ sage推奨
939:７７４ＲＲ
09/12/08 12:10:18 f+raHTWf
なまくらキャブのpcやvmでセッティングがキッチリ出てるっていう奴ってなんなの？ｗｗｗ
940:７７４ＲＲ
09/12/08 12:27:02 ZDJTIE3I
ｱｯー！
941:猫ちゃん
09/12/08 13:59:46 Kc9uRWem
>>932
自分はプロだニャン。オイル交換プラグ交換自分でするニャン
ナカメグさんはエアモンキーニャン
942:７７４ＲＲ
09/12/08 14:36:06 uNh/lhcT
>>941
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
(∩ﾟдﾟ)もう一回言って？
943:７７４ＲＲ
09/12/08 15:05:20 fimcEyLC
>>939
愚の骨董野郎です。
944:７７４ＲＲ
09/12/08 16:29:08 H/4B8dOi
ちょっと聞きたいの
ボアアップしたいのですが、各社出ていて今一違いが分かりません。
それなりの耐久性を保持したいので、キタコ72cc辺りかな？
皆さんは何を使ってます？
武川88ccが流行り見たいですが、やたらスリーブ薄い…どの程度保つのかな？
945:７７４ＲＲ
09/12/08 17:01:27 +moFBApm
薄いスリーブが嫌なら無くせばいいじゃない→スカット
946:ナカメグ
09/12/08 18:06:51 IzDD3hyu
まさにチラ裏
947:７７４ＲＲ
09/12/08 19:04:22 ZDJTIE3I
88ccでタケの鉄スリーブ使って1万キロ以上乗ってるけど全然問題ないよ
948:７７４ＲＲ
09/12/08 19:08:52 qi53Uy/I
>>944
金さえ有るのならDOHC88ccにしてみなww
俺だったら金さえくれるのなら是非やってみたいもんだが、正直DOHCってどうなんだろうね？
949:７７４ＲＲ
09/12/08 20:30:43 H/4B8dOi
>>947なるほど。流行？位だから信頼性も高いのかな？
>>948
DOHC化は、まだ私には早いｯｽ
950:７７４ＲＲ
09/12/08 20:36:06 kS/A6QZi
漏れら極悪非道のhageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〆⌒ヽ 〆⌒ヽ hage
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） hage
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
951:７７４ＲＲ
09/12/08 20:36:56 +tF+Qfpp
全波整流化しただけで電装系って全部ＤＣ化されるんですか？？
952:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/12/09 00:05:12 pMJsKlAB
>>944
粗悪なキット物なんて使わないで、ケースボーリングして、
純正シリンダに肉厚確保したスリーブ入れればいいじゃん。
953:猫
09/12/09 02:19:00 vx1+gTEA
>>952
∧＿∧
ｒy ´＾ω＾｀ヽっ チェーンに５５６
`! i かけるニャン。俺は
ゝ c＿c_,.ノ 一級整備士だニャン
954:７７４ＲＲ
09/12/09 02:55:27 qP+DjF5g
猫ちゃんうるさい。
こたつに帰れ！
955:７７４ＲＲ
09/12/09 07:43:29 Xxw4Jxwu
>>953
一級二輪整備士？ですかニャン。
956:ふうてん
09/12/09 10:59:08 /UPR8W4/
>>944
オークションで売ってる、5700円の80ccキット。
まだ4千km弱だけど、別に問題なく使用中＠12Vシャリー。
貰った支那70ccヘッドとインマニ拡大、純正負圧キャブ改造で、後輪4.0ps弱。
ゆるい登りでもメーター振り切るから70km/h～80km/h弱は出てるんじゃないかしらん。
ボーリングがベストなんだけど、内燃機屋がヘタクソだと無駄になります。
同区の40年以上昔からある内燃機屋は2個やらしてどちらもダメだったです。
共にクロスハッチがない。ツルツル（笑 すぐに白煙吹きまくりの機関車やえもん。
真面目にやるときは、愛媛の内燃機屋さんに全てお任せ依頼してます。
農耕機からワークスの下請けまでやってるんで。横浜からだとちょっと面倒なのが難点。
957:７７４ＲＲ
09/12/09 11:57:22 NZY5BAi7
耕運機をボアアップしたら面白そうだな
畑耕し最速伝説
958:７７４ＲＲ
09/12/09 12:17:21 mphahBid
くだらない伝説だな
959:７７４ＲＲ
09/12/09 15:03:33 TudBFrLv
>>956
機関車やえもんってｗ
おっさんいくつや？
960:７７４ＲＲ
09/12/09 16:45:00 MB6iQEA3
３１の漏れには機関車トーマスくらいしか頭に浮かばん
961:７７４ＲＲ
09/12/09 18:13:16 siwT2NRo
∧＿∧
ｒy ´･ω･｀ヽっ ピストンのザラザラは
`! i オイルをからめさせるための
ゝ c＿c_,.ノ 下地だから削っちゃ
だめニャン
962:264
09/12/09 18:13:30 lO+Slb92
>>959/960
このスレには平成生まれの若人も昭和生まれの「ナウイ・ヤング」（死語）も
居るからねｗｗｗ
963:７７４ＲＲ
09/12/09 19:10:42 Lw1gGgBl
160φのヘッドライト入札かけてたと思ったら勘違いで180φだったでござる。
でかい、でかすぎる。
964:７７４ＲＲ
09/12/09 21:33:28 qP+DjF5g
>>963
それをバランスよく装着できれば君の勝ちだ。
965:264
09/12/09 21:44:26 lO+Slb92
>>963
輸出仕様にライトの大きいモンキーがあったなｗ
966:７７４ＲＲ
09/12/09 22:08:14 w4BVeRBf
ボアアップ後はハイオク入れろとメーカーが指定しているがレキュラー入れたらどうなるの？
詳しい人 教えて！
967:７７４ＲＲ
09/12/09 22:10:34 uCLbzEKh
>>966
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
968:７７４ＲＲ
09/12/09 23:54:57 X8bBTdyE
REVコンとかフルデジタルCDIのようなものを装着してる人いる？
969:７７４ＲＲ
09/12/10 05:27:34 wICXdFdi
あの、
SクランクとLクランクの見分け方教えてください。
あと、ST70(ダックス)エンジンはどのタイプのクランクでしょうか
970:７７４ＲＲ
09/12/10 05:30:33 nnBQJdBL
>>969
そんなことググれＫＳ
お前みたいな努力ができない野郎にはここは利用できないんだよ。
971:７７４ＲＲ
09/12/10 05:59:26 wICXdFdi
>>970
なんや、知らんのか
死ねよでしゃばりが
役立たず死ねバーカ
972:７７４ＲＲ
09/12/10 06:01:21 eog1gTT5
スカット１０６を５０mmクランクに変更とか無理かな？
973:７７４ＲＲ
09/12/10 06:02:51 wICXdFdi
>>972
クグレカス
おまいは利用する権利なし
974:７７４ＲＲ
09/12/10 06:13:04 eog1gTT5
>>973
ヘタレのくせに！
975:７７４ＲＲ
09/12/10 06:14:53 wICXdFdi
ははっ
いっちょまえに悔しいんか？
おっ？
あん？
976:７７４ＲＲ
09/12/10 06:56:39 vS3RO64k
>>973
>>なんや、知らんのか
オメー
シャシャリ出てくんなゴミ野郎
バラバラになって
氏んでヨシ
977:７７４ＲＲ
09/12/10 08:05:37 1pBshIz4
>>956
>愛媛の内燃機屋さんに
あーヤマハのF-1エンジンの部品作ってたところか
俺も昔、頼んだことあるよｗ
978:７７４ＲＲ
09/12/10 08:52:36 Wyilz09v
おはよ(*´∀｀*)
979:７７４ＲＲ
09/12/10 10:03:54 1pBshIz4
>>969
クランクシャフトの段差が
３ミリならＳクランク
１２．５ミリならＬクランク
980:７７４ＲＲ
09/12/10 10:04:32 NUrvt9P2
88レギュラーでキャブをPC20の場合セッティングって何から試せば良いですか？
マフラーはタケガワZスタイルです
981:７７４ＲＲ
09/12/10 10:12:02 1pBshIz4
>>980
とりあえず走ってみて悪いところからじゃないの？
全開で不調ならメインジェット、半開で不調ならニードル位置
982:７７４ＲＲ
09/12/10 12:01:58 VJdj3cfC
ID:wICXdFdiは精神異常ですかね？怖い・・・
983:７７４ＲＲ
09/12/10 12:10:56 NUrvt9P2
>>981 なるほど、レスありがとうございます。
参考までに、皆さんのセッティングって教えていただけませんでしょうか？
似たような仕様の方がいらしたら是非ともお願いします
984:ふうてん
09/12/10 12:49:51 XS8j0ACK
>>977
知ってる人は知ってますねぇ。
近所のバイク屋に聞くと、一時期ヨシムラもそこに依頼していたヨ。えっ！…
横浜の鶴見区に内燃機屋があることを発見。
「ボーリングを頼みたいんですけど、クロスハッチは別途ですか」
「えっ！つくよ。なんで？」
事情を話したら、
「アンタもか。そこでやってウチに持ってくるお客のシリンダーをみるとクロスハッチがない。
どうしたら、ピカピカにするのか不思議なんだよなァ」
農耕機をボアアップしたことはないけど、ヤンマーのピストンでセローをボアアップしたことはあります（笑
自分は作家の阿川弘之を読んだ世代。今は娘の佐和子の方が有名でしょう。
倅が上司に父の職業聞かれて「さっかの…」「あぁサッカーの監督かなんかか」
それ聞いた阿川弘之、やえもんの如く激怒。
985:７７４ＲＲ
09/12/10 13:39:09 1pBshIz4
>>984
>一時期ヨシムラもそこに依頼していたヨ
多分、同じ愛媛のケン松浦エンジニアリングつながりですな
モリワキとヨシムラは昔、８対で有名になる前に
仕事が無くてケン松浦の下請け仕事をしていた時代があったそうなので・・・
事実、私がモンキーのヘッドのポート加工を知り合いの四輪チューニングショップに依頼した際
その内燃機屋さんに相談したら「そこにモリワキで加工したヘッドがあるから参考にしろ」
といわれて借りて帰ってそっくりな加工をしてくれました。
感動物のピカピカの一品なのでもったいなくて使えずいまだにオブジェとしてウチにありますよｗｗ
・・・レースに使う予定だったんだけどｗｗｗ
986:ふうてん
09/12/10 14:40:49 XS8j0ACK
>>985
詳しく教えてくれてありがとです。
松山の友人を介して行って貰ってますけど。
社外の鋳造ピストンでも質が悪いと「これ海外？」
で、クリアランス指定100分の2mmっていうと、ピストンをみて「2.5mmだな」
何も言わないで引き受ける場合は、それでOK。
クロスハッチの角度も考慮してくれる。ワークスもやってるから当然なんでしょうけど。
松山はウラヤマシイです。ホント。
987:７７４ＲＲ
09/12/10 15:38:31 wICXdFdi
>>979
3と12･5ってえらい違いやね。
段差ってどこの？
988:７７４ＲＲ
09/12/10 15:49:15 9GnId0km
ペッティングの仕方なら俺に任せろ！
細かい段取りも大切だが、まずムードが大事だ。
当たり前の話しだがペッティング作業の前にはパーツクリーナーで手を洗いキムタオルで完全に拭き取る。段取りが終わりペッティング出来そうなら最初から胸の突起物をいじり調整してみろ。 だいたいはこれでマフラーから甲高い音がするはず。（あぁ～ん）
それでもだめならキャブ下の突起物の調整。
詳しく知りたいなら教えるが…