09/10/26 13:53:05 BNxCo45K
各ﾊﾟｰﾂ情報
（個人の感覚及び個体差もあるので鵜呑みにしないで、使用しての破損やﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任ですよ）
・ﾌﾟｰﾘｰ ﾏﾛｯｼ（中速～高速）・ｷﾀｺ（低速～中速）が定番だけどWR調整もしてね。（90cc系流用もありです）
・ﾍﾞﾙﾄ 純正がｵﾇﾇﾒ
・ｸﾗｯﾁ KN補修ｸﾗｯﾁが安価で食いつきよく好評。マロデルタは高価ですが、納得の性能。
・CDI ﾉｰﾏﾙがｶﾞﾁ！泥と保守は改造内容次第でﾋﾟｽﾄﾝに穴空いちゃいますので注意汁！
・ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
5FAｴﾝｼﾞﾝに4VPﾍｯﾄﾞ3833円（4VP-E1111-00)を使用すると手軽に圧縮上げれます。
共に燃焼室形状が土手なんで、燃焼室加工もｵﾇﾇﾒ （ｵｸで加工賃3000円程度）
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
泥の赤ﾊﾟｯﾄﾞは効きは最高！減りも最高！値段も最高！ 性能重視ならｵﾇﾇﾒ！
・ﾘﾔｻｽ ﾏﾛｯｼ最強説蟻。価格も最強。安価なのは見た目と予算で好きなのを装着汁。ｷﾀｺ、ﾃﾞｲﾄﾅ、YSSなど。
・ｷｬﾌﾞ
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ付けようが付けまいがPWK28がｶﾞﾁ!
半端なｻｲｽのｷｬﾌﾞ装着しても結局PWK28に行き着く模様。
ﾃﾞﾛｷｬﾌﾞはｵｰﾄﾁｮｰｸ付きで微妙に人気ｱﾘ?ｾｯﾄが出難い傾向でM用。
・ﾏﾌﾗｰ
静かさを求める方はﾉｰﾏﾙしか選択肢がありません。
ﾉｰﾏﾙと同等音量とうたわれているｽﾎﾟﾏﾌもすぐに五月蝿くなるです。
値段、性能、形状からG03が好評？
とにかく速くしたい人は音量はｷﾆｽﾝﾅ！ﾁｬﾝﾊﾞｰ買え！
3:７７４ＲＲ
09/10/26 13:54:04 BNxCo45K
純正ﾊﾟｰﾂ流用（値段変更もあるです）
・ピストンピン
ｽｽﾞｷ アドレス110用 12151-20910 470円（ノマルのピンと同形状で軽い）
・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
2YM-16626-00 305円/個，17M-16626-00 504円/個（硬さは ノマル＜17M＜2YM）
・エアクリジョイント 3KJジョグ用 3KJ-14453-00 977円（ノマルよりだいぶ太い）
・エアクリダクト JogZR用 3YK-14437-00 704円（ノマルより太い＆口が大きい）
・ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ ﾍﾞﾙﾄ落とし込みのﾜｯｼｬｰ 純正品は社外品より格安です。
ﾔﾏﾊ部品検索 URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
失敗談(募集中。集まりが悪ければ無い方がｽｯｷﾘするかな？）
・ﾄﾙｸｶﾑのﾋﾟﾝのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはほどほどに。遠心力でｸﾗｯﾁにｸﾞﾘｽまわって、おかしなことに・・・orz
・メーター回りの部分が白っぽくなってきたのでプラスチック光沢復活剤(名前うら覚え)を吹き付けたら
新車の時のような黒さになって嬉しくなり
調子に乗ってフット部分も吹き付けていざ乗り出したら靴がめちゃくちゃ滑ってヤバイ事にｗ
結局パーツクリーナ吹き付けて元に戻したけどねｗ
（メーター回りのハンドルアッパーカバーなど黒い樹脂が劣化して白くなってきたら
メラミンスポンジで擦った後に保護艶出し剤を吹きかけて下さい
4:７７４ＲＲ
09/10/26 13:54:53 BNxCo45K
2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。
100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチは
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
※Part33の>>8氏によると、M&HマツシマのB35 BA20D(H4BS)
12V35W/35Wが使用可能との事。
車両本体は南米仕様に因り、電装品や触媒装置が無いので社外品の装着には注意が要ります。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。5DAや5FAの流用などで凌ぎましょう。
2007Bw's100は、デカールのグラッフィックが変更されています。
2007.9.1に南米仕様及びRχのカラーに白が追加されました。
5:７７４ＲＲ
09/10/26 13:55:44 BNxCo45K
・ヤマハ発動機 バイク・スクーター
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
・ヤマハ部品検索（パーツリストが無くても大丈夫
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
・YSP
URLﾘﾝｸ(www.ysp-members.com)
・台湾ヤマハスクーター（125cc以下
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.com.tw)
・ヨーロッパヤマハスクーター
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor-europe.com)
・インポートディーラー栄秋ジャパン
URLﾘﾝｸ(www.eisyu.com)
・株式会社アトラス
URLﾘﾝｸ(www.atlas-kk.co.jp)
6:７７４ＲＲ
09/10/26 13:57:38 ufL0AyHV
乙
7:７７４ＲＲ
09/10/26 13:58:48 BNxCo45K
前スレ980過ぎたんで立てておいたよ。
980踏んだヤシは自分で立てるか立てれないか言うべし。
8:７７４ＲＲ
09/10/26 18:08:48 ASEaG0Fm
いちげと
9:７７４ＲＲ
09/10/26 18:11:29 ASEaG0Fm
↑間違えた…
乙と打ったつもりだったんだ…
10:７７４ＲＲ
09/10/26 22:10:25 D/al6rtD
>>1
もつ
>>8-9
どまいｗ
11:７７４ＲＲ
09/10/26 23:20:39 Q0GfA48Q
いちもつ！
12:７７４ＲＲ
09/10/27 02:13:53 STYAQsmc
あ゛ーーーーーーーーーーー！！！
>>11さ～ん
13:７７４ＲＲ
09/10/27 10:03:53 mQjk9QoS
スレ立て乙です
14:７７４ＲＲ
09/10/27 15:18:58 epUXGjLa
>>1
スレ立て乙です。
以下チラ裏。
一昨日のこと，信号でいつものようにガツンと発進したら，急にエンジンがストール。
とりあえずバイクを道端に寄せ，「うー久々に抱いちまったか？それともデトネでピストン穴あき？」といろいろ悪い事態を想定したが，
キックしてみると圧縮はあるし，ピストンの動きに引っかかるような様子もない。
といって抱き程度ならすぐに再始動するはずが，セルを回せどキックをすれど，ウンともスンとも言わない。
工具はキャブセッティング用のもの意外は車載のプラグ外し位しか積んでなかったので，
「とりあえずプラグ外して焼け色見て，火花の確認するべ。」とプラグを外してみたら，
プラグギャップの隙間に砂粒ほどの白っぽいゴミが挟まってるではないか！
そいつを吹き飛ばしてプラグを戻しセルを回すと，何事もなかったかのようにエンジンが再始動･･･
「何だったんだ，あのゴミは？ それもあんな隙間にうまく挟まるなんて。」
・・・と，よくよく考えてみたら，液ガス代わりに使ってるバス○ークのカスだった，たぶん･･･
15:７７４ＲＲ
09/10/27 17:09:15 FYb+58kd
前スレ埋めよーZE－。
16:７７４ＲＲ
09/10/28 00:32:49 LV5xWNSb
バ、○スコークｗｗ
17:７７４ＲＲ
09/10/28 14:28:47 mug9Btkj
やっぱり荒れてないとあんまり人来ないね
18:７７４ＲＲ
09/10/28 18:24:57 jiXnAI+M
初めまして、規制後GアクにG03を付けました、パワーは上がり出足パワフル、中間モサッと、60からモリモリ、純メーター読みで95まで出ます。中間の谷を何とか改善したいのですが、皆様ご意見 ご指導の程お願い致します。
デイトナのプーリー・センスプポン付けのみです。
マフラー装着前は中間の谷間も無く、中間からの再加速もレスポンス良かったのですが…
19:７７４ＲＲ
09/10/28 19:46:44 ++2FZgQ2
プリのWRを調整しましょー
ついでにキャブも触りましょー
20:浮かれうんこたん@TM-MJN絶好調 ◆aeGWk9mBsY
09/10/28 21:14:48 g5ieTRYd
スレ立て乙。
でもってネタ投下。
URLﾘﾝｸ(www.yamahascooterspares.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.scooter-attack.com)
･･･まぁ、だいたいこの手の奇抜な機構の物は、使い物にならないってのが定説だけど･･･。
でも、ＷＲの減りを心配しなくて良さそうなのはいいかな？ｗ
あ、でも摺動部が減るには減るか？ｗｗｗ
21:７７４ＲＲ
09/10/28 21:38:06 O+w8En7b
携帯からだとよくわからんな…
普通じゃないのはわかるが、とりあえず日本語でおｋ
22:７７４ＲＲ
09/10/28 22:39:57 an9X9UAR
シグナスXって300ccまで上げれるんだね
もう一台買えるぐらい費用掛かりそうだけど
23:７７４ＲＲ
09/10/28 22:54:12 zD6xIk9J
で？
24:７７４ＲＲ
09/10/28 23:07:04 nqiODDwP
それって250のエンジン使ってるんじゃないか？？？
25:７７４ＲＲ
09/10/28 23:34:42 qxUgtgVm
てゆーか、このｽﾚには関係ないし。
26:７７４ＲＲ
09/10/29 16:19:32 QRu0oYd1
だってうんこたんだもんw
27:７７４ＲＲ
09/10/29 16:49:00 7XerWM1c
4VP系は長時間ウイリーするとガス欠状態になりますか？
28:７７４ＲＲ
09/10/29 17:43:02 zoV2HLPe
３５ｗのＨＩＤをグラアクに付けたいのですが、知り合いに聞いた所バッテリー上がると言われたのですが、せっかく買ったので付けたいです。
その場合は何処の部品を変えたらバッテリーが上がらなくなりますか？
29:７７４ＲＲ
09/10/29 19:21:03 kOd4ZSva
レギュレータの交換とジェネレータの巻きなおしで直流電装化。
ポンでは無理なので、ハーネスの改造も若干必要。
30:７７４ＲＲ
09/10/30 00:42:06 q3dLKlNa
>>28
メットインに軽自動車のバッテリーを付けて
バッテリー切り替えスイッチを付ければOK牧場！
31:７７４ＲＲ
09/10/30 00:48:47 jnOc5I4U
>>30
デカイバッテリー積んだって充電量は変わらないんだから
バッテリー上がるのも時間の問題。
32:７７４ＲＲ
09/10/30 01:43:57 q3dLKlNa
>>31
メットインにインした軽自動車のバッテリーは、無くなる度に毎回お家で充電して置く用
元々付いている純正バッテリーは、切り替えスイッチにて
物理的に遮断されているので上がらないよー(ﾟ∀ﾟ)ｳｯﾎｲｰ!!!
と、冗談で書いた釣りレスに熱くマジレスしてくれるなんてピュアですね。
惚れてまもやろ！ｗ
33:７７４ＲＲ
09/10/30 01:46:22 q3dLKlNa
惚れてまうやろー！ｗ
って、書きたかったのに・・・。
じゃ、オヤスミ♥
34:７７４ＲＲ
09/10/30 10:01:42 GX009fzu
オルタネーターの容量上げるしかねーんじゃね？
俺は並列に同じバッテリ繋げてるけど
エンジン始動が少し良くなったかな。
3A+3A
どっかのスレで見たけど極端に容量の違うバッテリ
繋げると悪いとか書いてあったな
35:へーblog
09/10/30 10:34:45 mzEN2xp/
うんこたんがお礼言われててﾜﾛﾀ
36:７７４ＲＲ
09/10/30 10:57:06 5oV8tZ/Y
>>35
笑うというよりへーの性格の悪さというか性格のねじ曲がり方とあのひねくれさ加減にワロタ。
まぁあれだけ色んな所で叩かれてばかり居るとあーなっても仕方が無いのかな
人間あーいう風にはなりたくないものだ
37:７７４ＲＲ
09/10/30 12:17:41 +ksWCZLU
>>36
おいおい、どうねじてるんだよ？
まさか、うんこたんに共感してるのww
38:７７４ＲＲ
09/10/30 12:28:16 VhsAyCMT
>>35
いちいち出て行ったもん報告しなくていいから。
39:７７４ＲＲ
09/10/30 12:29:02 BJ+pOcM4
>>36
性質の悪さじゃ名無し改行厨のおまいには勝てないよ。
40:７７４ＲＲ
09/10/30 12:31:56 ZMm79Guw
>>36
そういう取り方もあるんだね、素直な俺はお礼言ってるようにしか思えないよ
あんたみたいなひねた人間になりたくないな(笑)
41:７７４ＲＲ
09/10/30 14:41:36 6m8C4ugQ
>>36
叩いたつもりが叩かれて涙目www
確かにお前のが性格悪そ
42:７７４ＲＲ
09/10/30 14:53:18 5oV8tZ/Y
へーの取り巻きの皆さん擁護大変ですねーw
周りの人間だけで仲良ししゴッコしといてください
客観的に判断を出来ない可哀想な人たちなんですね
43:７７４ＲＲ
09/10/30 16:26:00 IfM9pxa8
いいんぢゃね ssやってる奴等は閉鎖的な奴多いから だから会場シラケてるんだべ
44:７７４ＲＲ
09/10/30 16:38:47 CRH4WHzY
へーさん。
会った事もないし話した事もないけど、叩かれる様な事はしてないだろ。
匿名で個人を叩いてる方が、どうなのよ？
見ていて、気分が悪いよ。
45:７７４ＲＲ
09/10/30 16:58:38 ZMm79Guw
俺も会ったことないが、自ら邪道と名乗る辺りが最高だ、邪道なんだから叩かれて当たり前位に思ってんじゃない。
せっかくこっちが荒れなくなってきたんだからSSスレでやったら
46:７７４ＲＲ
09/10/30 18:32:09 Xf2Ud0gS
>>430 SSやってない人がSSの話しを面白く思ってないのと同じです
SSスレに帰れ！
47:７７４ＲＲ
09/10/30 18:40:26 jnOc5I4U
ところでうんこたん派ってどのくらいいるの？
いまさらだけど、結果を出す為に努力してる人間が叩かれるのっておかしいよね？
48:７７４ＲＲ
09/10/30 20:32:14 5oV8tZ/Y
>>47
うんこ派じゃ無いが、へーのブログと書き込みなどなどを見ていい気はしない。
と言うか嫌悪感すら感じる
でもへー管に関しては今現在で金を払えば手に入れる事が出来るスポマフでは最高峰だと思う。
しかし所詮台湾管の加工品だから採寸されて大量生産される気がするが･･･
49:７７４ＲＲ
09/10/31 00:00:30 BJ+pOcM4
>>42
取り巻きじゃねえしｗｗ
50:７７４ＲＲ
09/10/31 02:15:13 rrkazpfN
>>48
どういう部分に嫌悪感を感じるの？
みんな理由とかは書かないで否定だけだよねww
51:７７４ＲＲ
09/10/31 09:42:26 NWn4y8UH
>>50
普段の書き込み見れば嫌味な感じが判るだろ
俺はリアルに知っているから何度も思わんけど
52:７７４ＲＲ
09/10/31 10:35:49 P7JmTwcV
なんかまた荒れてきたね、嫌いだったり嫌悪感を感じるならみなきゃいいのにね～
53:７７４ＲＲ
09/10/31 10:41:56 tzfsTJLa
ここでその手の話を書かなきゃいいだけの話。
見てもスルーすればいいだけの話。
54:７７４ＲＲ
09/10/31 10:55:36 P7JmTwcV
>>53の言う通りだね～匿名でガタガタ言うよりうんこたんみたいに書き込みに言ったほうがいいんじゃないかね
55:７７４ＲＲ
09/10/31 10:56:54 rrkazpfN
>>51
リアルに知ってる…
誰だろうww
56:７７４ＲＲ
09/10/31 11:02:07 XlacOiRL
>>55
48だけど俺もマイミクなんだよなwww
57:７７４ＲＲ
09/10/31 11:52:08 P7JmTwcV
嫌だね～知ってるのに直接言えないから匿名で書き込みかよ
58:７７４ＲＲ
09/10/31 12:53:49 1rEoX7Pe
結局の所、よく思ってないってことだね
59:７７４ＲＲ
09/10/31 13:06:58 R766OMd0
へー君
もっと値下げしろよ
60:７７４ＲＲ
09/10/31 20:41:01 WKBpQU+V
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
この57って
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これだよね？
61:７７４ＲＲ
09/11/01 20:02:32 Qc2ZZQI1
50系にスワップしたいけど一番楽にスワップ出来る車種って何ですかか？
ビーノはエアクリとかの干渉があってかなり難しいと聞きました
車体大きめのアクシス50・90はどうでしょうか？スワップ時のリアショックのフレーム側取り付け位置の再溶接はやりやすい様に思いましたが...
一応リモコンジョグが一番の候補ですが、フレーム見るとリアショック取り付け位置が一つ外側に再溶接出来るスペースは無さそうですね
リモコンジョグにスワップされてる方居ませんか？
62:７７４ＲＲ
09/11/01 20:08:58 lNOSs1s8
>>61
何事も実践有るのみ！
63:７７４ＲＲ
09/11/01 21:11:29 lhA1+aRt
>>61
リモにスワップしてるが溶接なんかしてないぜ。
ネット、しかも2chなんかで質問するよりも現物合わせしたり、実際にスワップしてる人間に聞いたほうが確実。
64:７７４ＲＲ
09/11/02 16:01:46 u8zsyHL5
事例なんか山ほどあるのにな…
65:７７４ＲＲ
09/11/02 18:55:58 0Ou6YEmk
>>61
黙ってBBのｵｯﾁｬﾝのSilverのGｱｸを買っとけ
66:７７４ＲＲ
09/11/02 20:05:18 Zsyj+HTW
宣伝どうも
67:７７４ＲＲ
09/11/02 21:05:12 nj/6vVuE
>>61
bbはやめておきな
後々揉める事になるから、プライドばから高い奴だから…立が悪い
68:７７４ＲＲ
09/11/02 23:21:00 9KnwySbQ
>>67
そっか？結構気さくなおやぢだったぜ？
人見知り激し杉だけど
69:７７４ＲＲ
09/11/02 23:21:33 u8zsyHL5
リモジョグにスワップするならメットインの底を切り抜く勇気が必要
…なぜならオイルカバーが無いのでキャブレターの整備や調整がめんどいから
70:７７４ＲＲ
09/11/03 04:17:39 DTCswYbX
>>69
メットインは簡単に外れるから問題ないだろ。
AS程度だったら下からでも手が入る。
問題は車高次第で社外キャブのキャブトップがメットインに干渉する分を切り抜く必要がある。
71:７７４ＲＲ
09/11/03 07:56:31 go+1Nrw5
スワップネタついでに質問なんだが
スマートディオにグランドエンジン載せてるヤシはいないか？
見ないからやってみたいんだが…
72:７７４ＲＲ
09/11/03 08:05:28 q4drPG9u
>>71
フレームがアルミだから溶接難しいぜ
73:７７４ＲＲ
09/11/03 09:14:06 uFhzFJzs
俺も買ったンだけどボアアップ無しで発進加速を鋭くしたいんだけど
どんな方法が有るのか教えてくださいますか
74:７７４ＲＲ
09/11/03 10:57:31 go+1Nrw5
>>72
げっあれアルミなのか…
んじゃフレーム弄らずにハンガー加工だったら…？
75:７７４ＲＲ
09/11/03 12:32:36 7BPYjJdh
>>73
駆動系を変える
90用のプ‐リ‐
フィン無しフェイス、セルギヤ外し、まぁ～かなりのスキルがないと出来ないけど…(爆)これでかなり発進加速良くなるはず
76:７７４ＲＲ
09/11/03 13:42:27 q4drPG9u
>>74
俺はズーマーにスワップしたからフレームに溶接できたけど、スマディオはハンガー加工だろうね。
配線加工はキーボックスから出てる3本をちょっと弄るぐらいだから簡単だけど。
77:７７４ＲＲ
09/11/03 13:42:36 uFhzFJzs
>>75
ありがとう でも初心者でできそうにないや
78:７７４ＲＲ
09/11/03 15:15:47 HVM8deh0
>>77
チューニングショップに依頼すればいい。
金を出すだけだからね。
>>74
ハンガーってどうなってるんだろうと思ってヤフオク見たら、ヤマハ系みたいに上から吊り下げるタイプなんだね
まぁステンレスでハンガーを作成すればいいんじゃない？？
79:７７４ＲＲ
09/11/03 15:58:40 go+1Nrw5
>>76
おっズマもかっこいいな…
とりまJOG系にスワップはつまんないから嫌なんだなｗ
ハーネスも簡単にいきそうですこし悩み解消ｗ
>>78
そうなんすよ
上釣りだから比較的現実的かな、と。
ただいくらググってもグランドスワップがでてこない…
80:７７４ＲＲ
09/11/03 18:09:04 x1uOvTsB
Nチビタイヤ入れてる先輩方に質問
サイドスタンドはカット＆溶接で延長してるの？
それともいい感じで流用できる他車のがあるの？
家ではスタンドの下に石置いて停めてるけど外で停める時コケそうで怖い
81:７７４ＲＲ
09/11/03 19:55:04 vLhiPEdI
>>71
ライブディオにGアクエンジン積んでるのなら見たことあるぞ
82:７７４ＲＲ
09/11/03 20:29:33 HVM8deh0
>>79
実例が無いだけだから、君が実例を作ってみるべし。頑張れ。
金に糸目つけなければ出来るだろうさ。
>>80
ヤンキーみたいで格好いいじゃない。
83:７７４ＲＲ
09/11/04 00:19:18 pFy7bE23
↑ なんだ？このバカ。
84:７７４ＲＲ
09/11/04 07:27:09 LQ51c/4O
>>81
ライブは鉄フレームだから…ライブも検討してみるお
>>82
あざす！
頑張ってみる！
85:７７４ＲＲ
09/11/04 14:45:04 iG/RgjYr
グラアクのフロント用スタビライザーってあるのかな？
各ショップのＨＰや個人ブログ探しても見つからず・・・。
因みに、タイヤはダンロップＳＸ、麻呂シリ、プリ、エンジンと吸排気はテンプレチューン
セカンダリ移動量改、ヤマンボ、アールズホースでぬふえ㌔。
各部増締め、ステム＆前周り点検してみても、フルブレーキで左に曲がる･･･。
ワンオフで製作している工房とか教えてください。
86:７７４ＲＲ
09/11/04 14:57:53 WviBg39A
名古屋でエンジンスワップやってくれるとこってありますか？
87:７７４ＲＲ
09/11/04 15:34:18 AvHzzxLm
>85
フレーム曲がってるんじゃね？
スタビで治るとは思えない。
88:７７４ＲＲ
09/11/04 18:34:49 8myO7QKb
>>85
ディスクを大径化してるなら
左へ振られるのは当然
89:７７４ＲＲ
09/11/04 19:06:59 iG/RgjYr
>>88
その通り、220φのローターに変更したら顕著に。
対処の方法はＷディスクしか無いか・。
叔ー母スペックだよな、ノーマル径でも。
改造もＣＡＤ頼みで大仕事の予感。
しかしスタビがあったとしても、あのフロントの構造じゃ効果少な目かな、と思った今し方･･･。
90:７７４ＲＲ
09/11/04 19:41:20 a9+eq2H8
>>89
フレームに補強バーを付ければ改善されるよ
走り屋っぽくていいと思うけどね
91:７７４ＲＲ
09/11/04 19:56:11 HrWAhLf2
KNのチョーク延長キットってOKO30φには対応してないの？
92:７７４ＲＲ
09/11/04 20:13:41 0zpdG2XP
ジャイロ効果って事か。。。って、そんな影響するほどか？
フレームが元から捩れてるか、道路の傾斜の所為かと思ったが。
93:７７４ＲＲ
09/11/04 20:17:00 uGHtMu8O
メーカーに聞けよw
94:７７４ＲＲ
09/11/04 22:56:40 Qx/T887W
シリンダーヘッドの規定締め付けトルク教えて下さい。
ググってもでてこないんです(>_<)
95:７７４ＲＲ
09/11/04 23:19:13 OxueF1Nx
ギュークックッくらい
つかサビマ4見れ
96:７７４ＲＲ
09/11/05 09:32:43 ev6edLUc
グッグッって感じ
97:７７４ＲＲ
09/11/05 12:50:40 GKQb2XKN
アクシスってそこそこイジれば156のアドレスに勝てますか？
100km/hまでで
また、公道使用でカリチューンすれば余裕ですかね？
98:７７４ＲＲ
09/11/05 13:08:02 /qQRdDJC
カリはでかいほうが良い
らしい
99:７７４ＲＲ
09/11/05 14:43:30 liQ4qaVQ
>>97
そこそこじゃ無理
ポート加工、ヘッド加工、G03、PWK28が必要
BBのおっちゃんに頼みなされ
100:７７４ＲＲ
09/11/05 14:55:21 Qpl67O5t
156のアドレスはどんなもんなの?速いのか
101:７７４ＲＲ
09/11/05 15:36:22 Q3a47q2s
チャンバー、キャブ、ボア、リードバルブ、プーリーetc
マジェ250余裕で勝てるけど異常に乗りにくい、ちなみに燃費12/㍑、平地での最高速110㎞
や め と け！
102:７７４ＲＲ
09/11/05 18:18:15 GKQb2XKN
友人のアドレスが180ccでスッ飛んで行くんですよ
103:７７４ＲＲ
09/11/05 20:04:54 54znlAdh
フルノーマルの4VPにマロッシマルチバーとフライクラッチ入れた
ベルトとトルクカムはそのまま純正使用
クラッチインで高回転でガツンと来るのかと思ったらそーでも無かった
まだ全く当たりが出てないてのもあるけど・・
中速の伸びは良い感じ最高速もちょっと伸びた
104:７７４ＲＲ
09/11/06 10:04:44 csEBgJKB
>>97
ｳｴﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞのﾃﾞﾛﾙﾄｷｬﾌﾞﾚﾀｰ(直)
横綱ﾏﾌ｡後､他の部分を加工したり
すれば､TAKEGAWA156GTと
充分戦えるんじゃないですかね
｢うるせえよ!うるせえんだよ!!｣
とか思ったり言われたりしたら
代打､1型ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ｡ﾀﾞｸﾄ2本位
追加のｴｱｸﾘを装着すれば良いと
思います
やった事無いので解りませんが
参考になれば､と思いﾚｽしました
105:７７４ＲＲ
09/11/06 10:17:43 lzYiVLoa
男なら気にせずカン高い排気音を撒き散らしながら乗るべし
106:７７４ＲＲ
09/11/06 12:57:54 3wp4w8mE
そして、白バイに御用ですね。
わかります。
107:７７４ＲＲ
09/11/06 13:03:41 lzYiVLoa
ははは、白バイの横を堂々と走っても何ともないよ？
君は半ヘルにガニマタ乗りしてるんじゃないのかね
108:７７４ＲＲ
09/11/06 16:10:41 MgYB7S2z
WJ-GT管ってサイト見ても無いけど124管とは全くの別物ですか？
109:７７４ＲＲ
09/11/06 17:38:09 AlbsewSf
別物
エキパイが太くて
センスタが使用不可
110:７７４ＲＲ
09/11/06 18:19:57 MgYB7S2z
どうもﾉｼ
111:７７４ＲＲ
09/11/06 23:21:00 a/r5V/G2
>>105>>107
頭の程度がヤヴァい。
112:７７４ＲＲ
09/11/07 09:47:12 wnUV16J1
負圧はキャブ本体から取るのとインマニから取るのではどっちが良いですか？
インマニはKN製でオイルはインマニから取る予定です
113:７７４ＲＲ
09/11/07 10:00:12 2EQ0XFTx
どっちでも一緒です。
インマニから取ればキャブのメンテが多少楽というレベル。
114:７７４ＲＲ
09/11/07 10:14:50 wnUV16J1
>>113
ありがとうございます
インマニから取る事にしました
115:７７４ＲＲ
09/11/07 18:54:44 eoC5WlLM
Gアク乗りはV125乗り以上にプライドありそうだよね
走ってて原付と間違えられて接近されたりするでしょ
素直に譲る？
イジってて速い人は譲らんと思うがどう？
バトったりします？
それとも脳ある鷹は爪を隠す、羊の皮を被った狼って感じなのかなぁ
アドVは速い
でも原付と間違えられる
本気出しても勝てない
悔しい
116:７７４ＲＲ
09/11/07 22:27:10 cAV7krrp
譲りません
117:７７４ＲＲ
09/11/07 23:13:33 cX53TidO
あどV125に負けちまうグランドが・・・可哀想
駆動やれば余裕だす！
ここにおる奴で、グランドorBW'Sorエアロック巣海苔であどV125に負けちゃう奴は、おそらくあまり居ないんじゃないかい！
あっ！俺か？相手に竹刀よ～（笑）
118:７７４ＲＲ
09/11/08 02:01:07 4xbpZaya
V125は気にしたことないけど、50ベースで速い人が稀に居るよね
119:７７４ＲＲ
09/11/08 09:46:05 4HZhYh0h
>>117
５０ベースで速い人が稀にいたとして、それがどうかしたの？
120:７７４ＲＲ
09/11/08 11:25:01 L8VLs3bF
経験者の方、教えてください。
Ｇアクに、は横綱１００プーリーを装着して2500Kmほど走行しましたが快適です。
けれど最近、アイドリング中にカタカタ音が発生･･･。
スライドピースの交換を考えていますが、純正流用できるのでしょうか？
是非とも教えてください。
又、横綱のスライドピースは耐久性が低いのでしょうか？
よろしくお願いします。
121:７７４ＲＲ
09/11/08 11:38:06 4xbpZaya
それはスライドピースじゃなくて、空冷ファンってことはない？
122:７７４ＲＲ
09/11/08 11:42:26 qNbrPolQ
>>120
疑問に思ったんなら、まず「実践」してみること。
それを試行錯誤というので、是非頑張ってください
123:７７４ＲＲ
09/11/08 11:47:59 L8VLs3bF
>>121
確認してきました。
やっぱりプーリー辺りです。
プーリーを横綱に換える時に、スペーサーを入れてもらいました。
その時もカタカタ鳴っていたのですが、音が大きくなっています。
原因はスライドピースの偏磨耗なのかな？と。
124:７７４ＲＲ
09/11/08 12:06:36 qNbrPolQ
>>123
だから、まず「実践」せよ話はそれからだ
125:７７４ＲＲ
09/11/08 12:57:58 4xbpZaya
>>123
自分で交換できないから確実な情報が欲しいってことだろうけど、俺は横綱使ったことないや・・・
126:７７４ＲＲ
09/11/08 13:07:22 qNbrPolQ
俺は横綱を使ってるが、まぁ実践あるのみ。そしてそれが知識となり経験となり財産にもなる。
だから頑張れ笑
127:７７４ＲＲ
09/11/08 13:25:51 L8VLs3bF
>>120
4NG-17653-00
128:７７４ＲＲ
09/11/08 14:03:55 nWvWUMfQ
>>120
ｹｰｽｶﾊﾞｰを外して音が消えたら
ｷｯｸｷﾞｱ、ﾍﾟﾀﾞﾙなど一式取り払って
しまえば良いと思います
少しですが軽量化になりますね
参考になれば、と思いﾚｽしました
129:７７４ＲＲ
09/11/08 16:05:48 nYTu0Zrd
ローラーが遊んでいる音だよ
130:７７４ＲＲ
09/11/08 16:09:58 WtFQ6zsG
ロックンローラー
131:７７４ＲＲ
09/11/09 00:22:52 Metbb9ou
くだんねぇよ
132:７７４ＲＲ
09/11/09 00:49:11 jFJ6IszH
>>130
つまらん
おまえの話しはつまらん
133:７７４ＲＲ
09/11/09 00:51:24 63pItSg3
アラジン
134:７７４ＲＲ
09/11/09 00:55:39 DhqOpGJE
やっぱりみんなおっさんだな、アラジンだなんて､､､
135:７７４ＲＲ
09/11/09 07:11:13 XuwbOs+2
アラジン？
ネタが通じない俺若者ｗｗ
136:７７４ＲＲ
09/11/09 14:21:57 BHmLzAZS
キタコのトルクカム入れたらクリアランスが狭すぎて、シート叩き込んだんだけど
外せなくなっちゃったｗ
手頃な値段でお勧めって有る？
・・・って聞いてもここじゃ無駄かな
137:７７４ＲＲ
09/11/09 14:29:55 VmRpUYRH
>>136
マロッシトルクドライバーがガチお勧め
138:７７４ＲＲ
09/11/09 14:37:54 BHmLzAZS
まじですか？
高いけどしかたないかな・・・
アリガト
139:７７４ＲＲ
09/11/09 14:39:55 z9P1+tPn
駅前やマンション駐車場に落ちてるよ
140:７７４ＲＲ
09/11/09 14:42:56 BHmLzAZS
それって下手すると凄い高い買い物・・・
141:７７４ＲＲ
09/11/09 17:26:56 eDTiAzT3
ミッションオイルを試しに200ｷﾛ走ってから交換した。
めっちゃ濃い緑色してたがあれで普通なのか？
142:浮かれうんこ“たん”転生 ◆aeGWk9mBsY
09/11/09 22:07:44 JKttWL2M
（`・ω・´） 復 活 !!
って久し振りに来たら身に覚えのある相談が･･･。
>>120
私はよこづなの90用を使用しています。
スペーサーを入れてるって事ですが、それはランププレートの奥に２mmくらいの奴を入れてるんじゃないでしょうか？
それだったら、私と同じで90用のプーリーを流用しているのだと思われます。
こちらの方が具合がいいんです。
で、気にされてる音なんですが、もしかしたらスライドピースじゃなくて、スタータークラッチが当たってるんじゃないですか？
部品名で言うと『14T-15657-00:クラツチ，ワンウエイ』と『4VP-E5630-00:キツクピニオンアセンブリ 』が当たってるんじゃないかと。
私はこれでプライマリーのナットが緩んで駆動系粉砕を２度ほどやらかしました。
これの原因は、プライマリーの全体的な厚みが増してフェイス側のクラッチが出て来過ぎて当たったんだと思ってたんだけど、
今回エアロックスをレストアするにあたって本当の原因を突き止めました。
カバー側のクラッチ『4VP-E5630-00:キツクピニオンアセンブリ 』が付いてるカバー側のシャフトがありますよね？
あのシャフトとキックピニオンが固着して、戻らなくなってるんですね。
それでプーリー交換でフェイス側のクラッチの高さが変わると、常にカチカチ当たる様になったんですね？
今回は、キックピニオンのシャフトを掃除＆グリスアップして組み付け。
何事もなく快調でございます。
なんかバネみたいなのが付いてるから、あれで戻ってると思ってたんだけど、あれって軸方向には全然効いてないのよね？
そういう訳で、私と同じ事象だとしたら、換えたばかりのプーリーが粉砕する可能性がありますｗ
一度、駆動系カバーを開けて、スタータークラッチが当たった形跡がないか確認してみて下さい。
143:７７４ＲＲ
09/11/09 22:14:19 VmRpUYRH
戻ってこなくていいのに
144:浮かれうんこ“たん”転生 ◆aeGWk9mBsY
09/11/09 22:30:35 JKttWL2M
･･･それどころかネタが溜まってて続きを書いちゃうんだぜ？ｗ
スピードメーターが動かなくなってたんだけど、ホイール側のギアがこんなんなってた。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ギアユニット買わなきゃかな？と、ちょっと欝だったんですが、ふとひらめいた。
内側はギアの山は生きてるから、外側と内側を引っ繰り返せばいいんじゃね？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
･･･取り敢えずメーター動くようになるました。
でもって、ＫＮに純正のほぼ半額で売ってある事が判明。
これが壊れたら買おう。
145:７７４ＲＲ
09/11/09 22:50:47 N9L0PvjG
グランドアクシスのハーネスって初期のものから変更している箇所はありますか？(カプラー、メーター回り配線含む)
よろしくお願いしますぅ。
146:浮かれうんこ“たん”転生 ◆aeGWk9mBsY
09/11/09 22:55:55 JKttWL2M
さらにネタ放出。
先週の連休に、ベスパで有名なお店があるって聞いてたんで、ちょっと行ってみた。
AeroXの部品を欧州から取るの大変なんで、もしかしたらベスパやってる店だったら取り寄せるくらいは出来るかな？と思ったの。
店に行ってみたら、並べてあるスクーターは半分はベスパなんだけど、他にランナーとかマラグーティのファントムとかも。
これなら大丈夫そう、と店に入って話した。
で『今、AeroXにヨシムラのTM24-MJN組んでセッティングしてる最中なんです』って話したら『ウチでも付けてますよ？』って。
･･･へ？
早速社長、ベスパのシートめくってキャブを見せてくれたら、まごう事なきヨシムラ色のTMが鎮座しておりました。
こんな事してるの、世界中で俺だけだと思ってたのに!!ｗ
この人、以前はデロルトとか欧州製のキャブを使ってたんだけど、セッティングに苦労するのに結局国産のキャブには敵わない、と気が付いて、
それ以降は特に依頼されなければ国産のキャブを使うようになったんだそうです。
で、デロルトφ22の話をしたら、あれはそのまま使ってもセッティングはちゃんと出ない、と断言されてましたｗ
インナーパーツが無いから、結局改造したり自作したりしてやっとセッティングがちゃんと出るんだそうでｗｗｗ
TM24-MJNはお客さんからの貰い物で、面白半分で組んでみたらえらく具合が良くって驚いてるそうで。
ベスパ他にお客さんで何人も付けてる人がいるから、MJNのインナーパーツだけを取れないか思案中だとか。
最初にベスパに組んだお客さんは、全体的にパワーが出た上に燃費も良くなったとか(16km/㍑→21km/㍑)
ただ、ポン付けじゃなくて、幾つかの改造をまたしてる訳なんだけど。
２st用を４st用に改造してあるキャブだから、また２stでいけるように改造が必要なんだそうで。
その改造は個人で簡単に出来るレベルの工作なんだけど『ネットには書かないでね？』と釘をさされたので書けない、ｽﾏｿ。
･･･まぁ何だ、同じ様な事を考える人はいくらでも居るんだな？
147:７７４ＲＲ
09/11/09 23:13:17 VmRpUYRH
うんこたんのような工場就労者は工場で作成すればいいんでね？
148:７７４ＲＲ
09/11/09 23:15:13 VmRpUYRH
>>146
うんこたんのアイデアということにして書いたらいいんでね？
・・・まぁ、「こんな事してるの、世界中で俺だけだと思ってたのに!!ｗ」という甘い妄想がもろくも崩れ去ったわけだ（爆笑）
149:７７４ＲＲ
09/11/10 10:18:04 qK6KkSKj
ここはうんこ専用スレではありません！
頼むから、むこうでへーとやっててくれよ。
150:７７４ＲＲ
09/11/10 10:32:57 pbXh+Lv1
へー
151:７７４ＲＲ
09/11/10 13:55:05 QQmo1Cgf
120です。
皆さんありがとう御座いました。
原因は129さんの言うとおりでした。
友人に分解してもらい、プレートとプーリの隙間を削るため斜めに回転する「チャック」？
にはさみんで「心だし」？し「フライス」？で加工してもらいました。
分解と加工の御礼は松屋の定食でＯＫでした。
お陰で元の状態に戻りました。
152:７７４ＲＲ
09/11/10 15:03:38 XHXLXcfj
便秘の後は激しい下痢だな・・
153:７７４ＲＲ
09/11/10 20:18:25 BgrIRpNN
グランドアクシスとBw's100
幸せになれるのは？
154:７７４ＲＲ
09/11/10 20:41:13 DAWsnS2A
>>153
Bw乗ってる。取り合えず幸せ。
EU仕様のヘッドライト(H4BS)が曲者かなと。
一応、\2500×2で多少は明るくできたが。
先輩方、若輩者の私に少しヒントを。
デイトナ高速プーリーとウェイトローラー交換だけで
つつましく遊んでましたが、今度はKN企画のG03マフを入れてみようと思います。
マフラー交換の際、ついでにコレも替えろってあります？
スプリング？キャブ？
キャブのバラシ＆メンテは何度かしたことがあるので、
思い切ってキャブ交換にチャレンジしようかと色々見てましたが、
上のｶｷｺ見てデロキャブは避けようかと。
ノーマルエアクリが使えるならと憧れてたのですが・・・。
155:７７４ＲＲ
09/11/10 20:51:25 r51eliGn
案ずるより小野がやすし
156:７７４ＲＲ
09/11/10 20:56:59 czEC90TL
エアクリ加工とかメンドイ・・・・・キャブ外すときもメンドイ・・・・・
なので直キャブな俺ｗ
157:７７４ＲＲ
09/11/10 21:58:31 dLRKrqld
CDI変えるだけでも変わるぜ
ディトナの赤使ってるけど
キャブはPWK28かな
158:７７４ＲＲ
09/11/10 22:18:03 UXYIFAyR
>>154
デイプリだと直線溝のトルクカム入れないと上で回らなくならない？
159:７７４ＲＲ
09/11/10 22:46:19 sNcQAkrP
すんません、
グランドアクシスの焼き付き車両と
ジョグＺ(50cc)のエンジンとメインハーネス類があるんですが、
このエンジンをグランドアクシスに載せて、
原付一種として登録できますか？
余り物なんです、、、。
お願いします。
160:７７４ＲＲ
09/11/10 23:21:46 ubP9i4Ih
>>159
完全なポン付けといかないまでも積むことはできるよ
是非頑張って欲しい
161:７７４ＲＲ
09/11/10 23:49:32 9RtOSjTL
エンジンの１型と２型を見た目で見分けれる部分ってありますか？
162:７７４ＲＲ
09/11/11 00:11:23 JJsr+hEV
エンジン番号
163:７７４ＲＲ
09/11/11 02:22:42 iK/MnTfb
ホイールカバー、ファンカバー、エキゾーストで
間接的にはんだんしてくだい
164:７７４ＲＲ
09/11/11 09:37:27 /TT+zHD3
>>162>>163
ありがとう御座います。
すみませんが、エンジン番号・ファンカバーの違いを詳しく教えて頂けないでしょうか？
165:７７４ＲＲ
09/11/11 11:42:12 O5dwtqPW
それくらい自分で調べろ
なんでも教えてもらえると思うな
166:７７４ＲＲ
09/11/11 12:35:47 /TT+zHD3
>>165
すみません、ファンカバーの違いは側面穴空きと下部穴空きしかわかりませんでした。
167:７７４ＲＲ
09/11/11 12:41:58 7IoAYjvA
>>160
ありがとうございます。
なんとかやってみたいと思います。
168:７７４ＲＲ
09/11/11 13:50:11 UJsk+WZJ
>>164
エンジン番号違いは、番号が違うって事だ！
169:７７４ＲＲ
09/11/11 13:58:29 PGEUVZlc
>>117
>>148
ヨシムラのキャブってＯＫＯ２８より大きい？
170:７７４ＲＲ
09/11/11 16:09:52 xVtCrr8Y
>>169
小さいのから大きいのまで、いろいろある
171:７７４ＲＲ
09/11/11 20:57:26 cApVAR5j
年式によるハーネスの違いってあります？
5FA1のローター回りはあるんですがハーネスはどの年式でもあうのでしょうか。。
172:浮かれうんこたん＠輪廻 ◆aeGWk9mBsY
09/11/11 21:16:44 F+2GRxK2
ちょっと遠出する用事が出来たんで、ついでに燃費測ってみた。
約22.6km/㍑
･･･ノマフならキャブ付けててもこんなもんだっけ？
もうちょっと伸びると思ってたんでｶﾞｶｰﾘ(´･ω･｀)
173:７７４ＲＲ
09/11/11 21:29:46 uZ73E3nl
PWK28にエアクリ、G03つけてノーマル尻
燃費がリッター10キロ位なんですけどこんなもんですか？
174:７７４ＲＲ
09/11/11 21:42:06 iG/x6Akx
>>172の糞うんこ
はぁ？
お前の日記じゃないぞ
迷惑だ消えろｶｽ
175:７７４ＲＲ
09/11/11 22:23:09 O5dwtqPW
>>171
そう。年式によってハーネスは異なる
配線に詳しい人なら簡単な追加工で使えるからどの年式でも問題ないが、君は知識が無いようだから素直に年式に合ったものを使うべきだ。
>>173
燃費を気にするならノーマルに戻せ
176:>>171
09/11/11 23:19:14 gsjQSS5U
>>175
ありがとうございます。
やはりハーネスは違い有りなんですね。。。
最後に
５ＦＡ１のローターＡＳＳＹと車番ＳＢ０１Ｊのハーネスは全てあいますか？
たのんます。
177:７７４ＲＲ
09/11/11 23:22:29 O5dwtqPW
>>176
そこは自分で調べてみたまえ。
ヒントは部品情報検索だ。
178:７７４ＲＲ
09/11/12 00:45:01 I8FOX+vX
>>176
ほぼ合うよ～
カプラーの中につながってる配線の色が違う場所があるからそれを直すだけだ
直すのは太めのクリップを使えば簡単だ
179:７７４ＲＲ
09/11/12 02:02:14 hLLw9Fey
>>173
PWK28にエアクリ、G03つけて55mm尻
うちのはリッター21キロ
180:７７４ＲＲ
09/11/12 02:14:04 Zei8R3xt
5FA1と5FA2のエンジンの違いの話出てたけど
5FA2ではもう砂型だったっけ？5FA1は初期だから金型だったけど
何型から砂型になったんだっけ？
181:７７４ＲＲ
09/11/12 02:24:14 4DICmD73
>>173
PWK28コピーにエアクリ、G03モドキつけて55mm尻50mmクランク
で通勤25km/l位
182:７７４ＲＲ
09/11/12 09:19:18 G2hAdDxd
>>175
ノーマルがあったら苦労しないｗ
>>179 >>181
ちょｗｗｗそんなに燃費が違うとかいったいどういう事ですかｗｗｗ
ちなみに社外キャブ付けてるGアク乗りは燃料直落とし？それとも純正負圧コック使ってます？
183:７７４ＲＲ
09/11/12 09:20:55 O1UnY+FA
ノマフにこだわるなら南米仕様に付いてるキャタ無しノマフが最強？
184:７７４ＲＲ
09/11/12 10:52:57 fJKtBdY/
俺のは最高37.2km/Lだぜ
ドノーマルだが
町乗りでも35くらいだな
185:７７４ＲＲ
09/11/12 12:11:50 mIuUFGLP
>>182
貴様のセッティング能力が素人
スロットルの開け方も素人だろ
スロットルワークを上手くやれば燃費は向上するんだよ
頑張れや。
186:７７４ＲＲ
09/11/12 23:13:19 G2hAdDxd
>>185
確かにそうかもね。
でもあげてまで言われると凹むわｗ
ちなみにメイン120、スロー39(友人に貰ったOKO付属品)、Eピンの真ん中の段使用中。
ジャマーズのジョイントにGアク純正エアクリで吸入口は上側の純正穴2つ
クランクケースに繋がる穴は塞いでる。
中の壁は切り取った。
上まで回らないから吸入口を増やす予定だけど、この仕様でリッター10～11キロくらいかな。
アクセル全開でも半開でもあまり変わらないから全開走行はあまりしない。
まぁセッティング中なんだけど燃費悪すぎだよねｗ
アドバイスいただけると喜ぶのでよろしくお願いします。
187:７７４ＲＲ
09/11/13 00:08:19 9QXD7q8S
俺からアドバイスできることは１つだが…
消え失せたらいいんでないかや
188:181
09/11/13 01:00:59 3zUeVLTK
>>186
俺のもデロキャブの時は12km/l位だったな・・・
よく見たらフロート室の上部に穴が開いてたｗ
189:７７４ＲＲ
09/11/13 11:37:18 qANccoB9
>>187
4VPの話してるんだからいてもいいじゃん。
煽るだけならレスしなくてよくね？
煽りながらアドバイス混ぜてくれるなら歓迎だけどｗ
>>188
V100のときにデロルト使ってたけどセッティング大変だった記憶がありますなｗ
スポマフと一緒に付けてたけどリッター20キロ以上走ってたかなー？
190:７７４ＲＲ
09/11/13 12:59:48 la2fh6eD
弄ったら燃費なんか気にしてんじゃねえよ。
アクシスはアクシスでもトリートでも乗れば？
それかキャブを34か38にでもすれば？アクセル開けないで乗れば燃費いいぞ。
191:７７４ＲＲ
09/11/13 15:36:40 wppYNwGA
今朝停めといたら車にぶつけられた
保険屋が入るから個人でパーツ取り寄せてとかは無理
台湾製だけに修理受け付けてくれる店探しに苦労しそう orz
192:７７４ＲＲ
09/11/13 16:29:02 qANccoB9
>>190
燃費の話だってしてもいいじゃない。
トリートとかシグナスとかも興味あるけど乗り換える気はまだまだないのよ。
あと、もしもキャブ買い替えるなら純正でおとなしく乗るよｗ
でもね、せっかくPWK付いてるから使いたいじゃん？
お小遣いの問題とかもあるしねｗ
>>191
ヤマハ扱ってる店なら問題なく取り寄せ出来るんじゃない？
193:７７４ＲＲ
09/11/13 17:15:11 ss1dEVw2
>>192
そうとは限らない、車体によっては国内のヤマハルートでは入手できない部品も多い
194:７７４ＲＲ
09/11/13 17:26:18 uUcpQUQi
燃費の話になると必ずムキーっとムキになって乗るなやって言うやついるよなｗ
195:７７４ＲＲ
09/11/13 18:56:32 ehC9hQuL
ムキー 猿人類ですからw
196:７７４ＲＲ
09/11/13 21:52:08 ypSpJycR
仕様に対して燃費が悪すぎる（どこか問題が有るのでは？）と疑問に思うのは
凄くまともな事なのに、それを「燃費を気にするならノーマルに戻せ」の一言で
片づけようとするのは低脳過ぎるな
197:７７４ＲＲ
09/11/13 21:55:53 mEdcFSXb
燃費じゃなくてキャブセッティングの話しな。
だってこればっかりは文面でアドバイスできないから。
>>192
近所に詳しいのいないのかよ？
いないならここで募集でもしてみなよ。メアド晒してよ。
194とか195なら手伝ってくれんじゃねーか？
198:７７４ＲＲ
09/11/13 22:07:08 f8cgEE80
住所氏名も載せるべきだよな
199:７７４ＲＲ
09/11/13 22:18:07 ypSpJycR
173 ７７４ＲＲ sage 2009/11/11(水) 21:29:46 ID:uZ73E3nl
PWK28にエアクリ、G03つけてノーマル尻
燃費がリッター10キロ位なんですけどこんなもんですか？
175 ７７４ＲＲ 2009/11/11(水) 22:23:09 ID:O5dwtqPW
>>171
そう。年式によってハーネスは異なる
配線に詳しい人なら簡単な追加工で使えるからどの年式でも問題ないが、君は知識が無いようだから素直に年式に合ったものを使うべきだ。
>>173
燃費を気にするならノーマルに戻せ
この辺のこと言ってるんだけど・・・
こんなもんか？と聞いたら、ノーマルに戻せってｗ
200:７７４ＲＲ
09/11/14 08:09:12 vOeZgh2o
いらん説明するからめんどくなる
そんなもんです
で桶
201:７７４ＲＲ
09/11/14 08:23:41 1FqyEj46
URLﾘﾝｸ(www.red-mole.com)
これってかなりうるさいですか？
202:７７４ＲＲ
09/11/14 09:51:41 vHKif+wv
>>201 最初はまあまあうるさいが、だんだん我慢出来なくて売ってしまったよ、今は有名なスポマフに変えたけどやっぱり静かだな
203:７７４ＲＲ
09/11/14 12:38:19 frB+UCQR
キャブセッティングについて質問です。
5FA2にて下記仕様でこの位のプラグの焼け具合(200kmほど走行・街乗りでほぼ全快走行)です。
・BM3
・デイトナプーリー
・キャブノーマル(マフラー変更のためMJ80にUP)
・排気ポート小加工＋4VPヘッド
最高速は90弱まで出ており、
そこまではストレスなく加速します。
ただし、エンジン始動一発目で
暖気が不完全の場合は必ずアクセル全快でもかぶります。
※100m位走るとまったくかぶらなくなります。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
プラグのネジ部分にはオイルがついていますが、
プラグ自体は黄金色になっていません。
MJを85に上げると濃すぎてまったく走らなくなります。
ノーマルの74にしようとも思ったのですが、
規制マフラー→社外なので少なくとも78(規制前純正値)は必要だろうと思っています。
※78は持っていません。
エアクリをちょうど掃除しようとも思っており(エアクリは500km前に新品交換)、
ふさがれている穴を開けてみようかとも思っております。
※結構吸気効率が上がるので危険でしょうか？
申し訳ないですがアドバイスお願いします。
204:７７４ＲＲ
09/11/14 12:39:16 frB+UCQR
小さい写真上げてしまいました。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
こっちです。
205:７７４ＲＲ
09/11/14 13:36:23 VDQv3ZWc
これって濃くないか？
朝市はチョークが効いてるからね
206:７７４ＲＲ
09/11/14 16:36:03 vOeZgh2o
綺麗に回って不満無いならこのままでいいんでない？
変にいじるとめんどくなるよ
207:７７４ＲＲ
09/11/14 17:11:32 frB+UCQR
そうですか。
とりあえずは様子を見てみます。
208:７７４ＲＲ
09/11/14 19:16:11 Tsiy32jZ
メインもスローも濃すぎじゃない？もっとしぼった方がいい
209:７７４ＲＲ
09/11/14 20:19:04 wIiUbU2p
オイルが濃すぎるとか・・・
210:７７４ＲＲ
09/11/14 20:20:19 wIiUbU2p
ってか、この手の質問の時にはあの人出てこないね
211:７７４ＲＲ
09/11/14 21:12:32 3AvM+QMJ
ID:wIiUbU2p君はマゾなのか？
いいだろう。貴様のバイクをノーマルに戻せ。命令だ
212:７７４ＲＲ
09/11/14 21:55:34 1FqyEj46
>>202
あんまりうるさいんなら、止めておくか～
213:７７４ＲＲ
09/11/15 17:22:57 BWTFOphT
>>186
吸入量増やしたらﾎﾟｰﾄ加工､強化ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに
変更､wrで調整ですね｡後､ｷｬﾌﾞの油面､SB､針の番手
も確認しておいたら良いと思います
燃費についてですがなるべく
①惰性での走行を多くする様にする
②箱付けて荷物満載とかは避ける
③ﾀｲﾔの空気圧にきをつかう
④車の後について伏せて走る
などすれば少しは改善するでしょう
お小遣い貯めてｾｶﾝﾄﾞに燃費良いv125買って
併用するのも良いですね
参考になれば､と思いﾚｽしました
214:７７４ＲＲ
09/11/15 18:08:00 qPZf/+Ga
SBってSUROTTORU BARUBUのこと？
普通はThrottle Balve
215:７７４ＲＲ
09/11/15 19:10:15 OG5ei6iR
バ、バババヴァ、、、、
Valve じゃね？
216:７７４ＲＲ
09/11/15 19:21:39 qPZf/+Ga
ヘタこいたー！
吊ってきます。
217:７７４ＲＲ
09/11/15 20:02:21 ctXTpgoz
SB＝スプリング バネ！
218:７７４ＲＲ
09/11/15 20:11:41 oSOKNvMX
貰ったエンジンがＢ１０９Ｅ－２・白いファンなんだけど１型？
219:７７４ＲＲ
09/11/15 20:12:29 0NtOL9S9
このバイクってマフラー外さなくてもブレーキシュー交換できますか？
220:７７４ＲＲ
09/11/15 20:34:28 gyIYMbk5
>>219
できません。
配線が～とか悩んでる奴は素直にサービスマニュアル買えばいいのに。
221:７７４ＲＲ
09/11/15 23:37:49 YM0Gaa6s
キタコのパワードライブキットより加速型なプーリーってある？
70までの加速を早くしたい。
222:７７４ＲＲ
09/11/16 12:57:26 O7QaEw4h
>>221
90系のプ‐リ‐流用すれば、加速仕様になれるよ まぁ～ある程度スキルは必要だけど
223:７７４ＲＲ
09/11/16 13:03:29 /3Va+QfX
新品ベルトに変えて500kmで駆動系チェックしたら、
えらいゴミがたまってたｗ
なにやら細い毛みたいなものがグリスと混ざってあちらこちらにびっしり・・・
これってベルトの毛かな？
ベルトの表面の文字も消えてたし、
セカンダリとベルトの位置が前より1mmほど外にあるｗ
WRも見たら変形してたし、
プーリーの中にも毛が少し入ってた・・・OTL
オクで2000円弱の安物ベルトなんだが、
やっぱりこいつのせいかな？
(ARAMIDの青文字で"-774"って文字があるやつ)
ベルトの幅は18mm弱あった。
次のベルトは純正を予定。
224:７７４ＲＲ
09/11/16 15:20:47 2VFmHskR
鼠が中で出産…
225:７７４ＲＲ
09/11/16 16:55:36 rEt0ouW0
チン毛だと思います。
226:７７４ＲＲ
09/11/16 18:10:10 eBma2laD
縮れてね？
227:７７４ＲＲ
09/11/16 21:01:40 /3Va+QfX
縮れてるのかな～
困った・・・
228:７７４ＲＲ
09/11/17 00:44:56 BAkXLaQx
>>214
違います｡ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄにあるﾎﾞｰﾘﾝｸﾞされた穴
という意味です｡ここにｺﾞﾐが詰まったり
していないかどうか?ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞの事は
ｶｯﾀｳｴｲと呼ぶことにしています
>>223
774の後にRRを付けて欲しいですね｡自分の場合は
ｏｋｏのwrが付いて大変お買い得でした
このﾒｰｶｰのﾍﾞﾙﾄは､床屋の床に落ちた毛を
材料にしているのかもしれませんね
229:７７４ＲＲ
09/11/17 09:03:23 fMqB9V5K
床屋さん元気かなー
230:７７４ＲＲ
09/11/17 09:53:28 p9kKUy2T
>>229
あ～1969とか言う奴だっけ？２年前位かなぁ？急にブログやめたけど、bbやその仲間と何か揉めたのかなぁ？(爆)
231:７７４ＲＲ
09/11/17 11:31:53 8byQbxsz
ﾋﾟｶｯ!!
232:７７４ＲＲ
09/11/17 15:26:24 Ig4koSRL
最近５７ボアを組んだのだが、振動が惨くクランクが逝ってしまったかのような音。
５５ボアに戻すとスムーズに回るようになった。
ボア径もぎりぎりまで大きくするとスムーズにまわるエンジンを作るのは難しい
のか。
多分組み付け精度がシビアになるってこととスキルの問題だと思うのだが、皆さんの
見解は如何に？
233:７７４ＲＲ
09/11/17 15:30:50 HvR5NFeW
ピストンが重過ぎるだけとか。
234:７７４ＲＲ
09/11/17 15:46:17 jtKshpf9
先日5FA1にHIDキット組み込み完了。
けどグレアの処理は遮光でまあまあなのだが、いまいち光軸がまとまらん。
諸先輩方はリフレクターとの兼ね合い等は如何されていますか？
すこしばかりご教授願いたい。
235:７７４ＲＲ
09/11/18 07:21:12 Xp66PUJ0
普段乗るなら55ボア程度にしといたほうが・・・
236:７７４ＲＲ
09/11/18 11:24:11 rK2CLW5f
BBおっちゃんも55ボア推奨
237:７７４ＲＲ
09/11/18 12:25:53 cu6+HZvY
>>234
自分は車のフォグをオクで1kで購入して、中のプロジェクターだけ外してそれにバーナー付けて入れてますよ。
ちょっと化工は必要だけど綺麗な配光になりましたよ。
238:７７４ＲＲ
09/11/18 14:07:10 kjmfog3V
>>237
レスありがとう。
なるほど、グラアクのヘッドライトユニットの中にプロフォグ挿入･･･。
奥行きが１００mmまでのプロフォグなら挿入可能の様だ。
ヤフで烏賊リング付きのヤツ、物色してみる。
ヒントありがとう。
239:７７４ＲＲ
09/11/18 14:56:47 cu6+HZvY
>>238
いえいえ。
ちなみに自分はバーハンにしてるのでヘッドライトはハロゲンの付けて、フロントカウルの通気口？みたいなとこ取っ払ってそこにプロジェクターぶち込んで、回りにネット張ってます。
雨の日乗らないし、フォグ的に使ってます尾。
240: ◆RX100/zvqc
09/11/18 15:03:50 jsZz8M2F
>>238
>>237ではないけど，俺のはこんな感じ。
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
ずいぶん昔の写真でゴメンだけど，現状も基本的には変わらず。
レンズに本人が映りこんでるのはご愛嬌w
241:７７４ＲＲ
09/11/18 17:27:58 5bIvtWzC
>>240
拡大してみたが髪の毛大丈夫か？ｗ
242:７７４ＲＲ
09/11/18 18:12:27 kjmfog3V
>>239
>>240
レスありがとう。
なるほど、通気口にぶち込みですか。
それはそれで開口部の纏め方が難しいですね。
私は全天候型Ｇ悪海苔なので、防滴には気を付つけなければ
と思っています。
240さんは上手くまとめていて素晴らしい。
しかし、４年以上経っても現役で使えているのは
施工がきっちりしているからなんでしょうね。
よい見本になりました。
ありがとうございます。
243:７７４ＲＲ
09/11/18 19:25:41 djTEPKBC
ＨＩＤつけるならやっぱなにかしらの配線加工やコイル加工は必要だよね？
244:７７４ＲＲ
09/11/18 19:36:48 kjmfog3V
>>243
25WのHID＆バッ直なら大丈夫。
大事をとるならヘッドライトOFFスイッチを加工や増設、灯火器フルLED化
するなら全波整流は何とか回避出来るはず。
245:７７４ＲＲ
09/11/18 19:39:00 5bIvtWzC
無論
だが、それだけではバッテリーは上がるので更なる対策が必要なのは言うまでもない
246:７７４ＲＲ
09/11/18 20:39:35 djTEPKBC
詳しく教えていただきありがとうございます！
２万８千で最近グラアク用ＨＩＤって販売されているじゃないですか？あれは加工一切必要無しでokなのですか？
サンテカだったかな？
247: ◆RX100/zvqc
09/11/18 23:02:30 jsZz8M2F
>>241
・・・人が気にしてることをw
>>243-245
俺のは車（ニッサン）の35W汎用HID↓で，全波整流等のコイル巻き直ししてないけど，バッテリーは大丈夫だよ。
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
ただ，昼間は消してる（HiでON，LowでOFFになるようにしてる）からかもしれない。
トラブル時にはすぐノーマルに戻せるよう，配線加工は工夫＆苦労しました。
248:７７４ＲＲ
09/11/18 23:10:32 djTEPKBC
マジですか！？
夜にＨＩＤつけたまま長距離は厳しくはないですか？
大丈夫なら付けてみたいと思ってます！
トラブルとはどういった症状が出るんですか？
249:７７４ＲＲ
09/11/18 23:25:30 hru/AnOH
俺も昼間は消してる、全波加工なし。
ヘッド点けてウィンカー点けると点滅せんのよ、回転上げると点滅しだす。
皆、回転上げんでもちゃんと点滅してるの？
250:７７４ＲＲ
09/11/18 23:37:23 5bIvtWzC
>>248
君にはまず無理だと断言するわ
251:７７４ＲＲ
09/11/19 01:14:28 KulOQy2/
先日コイル巻きなおし全波整流の全DC化を済ませ、
これからHID入れようとしてる
バラストを改造して（理論値ACで）25Wと35Wの出力切換可にしてあり、
stop & goの多い所は低出力で使う予定
でもHI/LO切換プロジェクタを埋め込むところで止まってる
252:７７４ＲＲ
09/11/19 01:38:45 ei6BEVJ+
なんで２輪用のＨＩ/ＬO２球のHIDは出ないんだろう？
４輪用じゃあるよな
253:７７４ＲＲ
09/11/19 04:44:56 IUVDaxtN
2輪用はスペースを考慮して作られてるからでは？
254:７７４ＲＲ
09/11/19 08:04:26 fQo/39eD
>>240
ｵﾚは年式は知らないがワゴンＲ－ＲＲのプロジェクター風の奴にした
理由は見た目ｶｺｲｲと思ったからｗ
板金屋さんに顔出しといて事故車とかでライト交換の車あったら置いといて～
と伝えておいてもらって来た
255:７７４ＲＲ
09/11/19 11:20:12 e+2dByh3
さっき高槻のＲ１７１を１１０ｋ位で走ってんのに
ＤＦＧＰのステッカー貼った白のＧアクにブチ抜かれた！！！！
アレは有名人なんですか？？？
知ってる人いる？
256:７７４ＲＲ
09/11/19 12:27:16 vBB0i60u
漏れはｽﾎﾟﾏﾌ銀爺アクだが環状2号でﾉﾏﾌ黒爺にﾔﾗﾚﾀ(泣)
257:７７４ＲＲ
09/11/19 12:45:32 3KqfnOv8
5FA1なんですけど2型のキャブとエアクリがついてて、キャブからエアクリに繋がってるホースはなんですか？
抜いたらメッチャ薄くなります。
258:７７４ＲＲ
09/11/19 12:49:27 kJ+wpps+
>>255
そいつかどうかは分からんけど、自称ＢＢの弟子(爆)ショウシンとか言う奴じゃないかなぁ？
259:７７４ＲＲ
09/11/19 13:04:40 yvEPMRdv
間違いなくショウシンさんだな(笑)彼は速いからね
260:７７４ＲＲ
09/11/19 13:18:32 Ya+c4VNt
彼は早漏なのか？
261:７７４ＲＲ
09/11/19 13:47:22 n8lMy9C8
>>255
110㌔走行中「ぶち抜かれる！」と言うのは速度差２０㌔程度あるのか？
それともそれ以上･･･（怖）
262:７７４ＲＲ
09/11/19 13:53:52 n8lMy9C8
>>249
灯火をLED換装し灯火配線も直流配線に切り替えたらＯＫ。
263:７７４ＲＲ
09/11/19 14:15:53 vCST+3ef
>>251
HI/LO切り替えのやつは全長が長いからね
余裕でメーターやハンドルに当たるｗ
当たらないようにすると目玉が飛び出たようになるｗ
ライトカウルに埋め込むのは止めてフロントカウル内に埋め込むようにしたらいけるんでね？大幅な加工は避けられないだろうが。
264:７７４ＲＲ
09/11/19 19:01:23 KMBVarpK
>>255
はいはい、自演乙ｗ
見てて恥ずかしいわ・・・
265:７７４ＲＲ
09/11/20 00:07:48 8rj3QByj
だめだ、オイル漏れがなおらん。K&Nの56シリにGO3付けてるんだけど、
シリンダーとマフラーを留めてる後ろ側のボルトからオイルもれ。
ガスケット新品、＋エキガスたっぷりでも漏れる。誰か対策した人いる？
266:７７４ＲＲ
09/11/20 01:20:18 AdoEozq8
・10万くらいで中古が買えるけど台湾品質・居住性悪いけど改造し易いこれか
・13万くらいでアドレス110、こちらも耐久性、整備性が悪いらしいが
どちらも年式新しいのは100Km出ないらしいけど4st最新のは
いまいち魅力に欠けるんだよなぁ。50と同じ10インチは嫌なので
定番のV125は嫌だし。
267:７７４ＲＲ
09/11/20 02:08:40 9HIZ/s6G
誰か教えて下さい
クランクケースの駆動系の所のカバー(Ｇロックのワイヤーを付ける所)の正式品番を教えて下さい
Ｇアクは5FA1～5FA6まで形状は同じですか？
お願いしますm(_ _)m
268:７７４ＲＲ
09/11/20 08:11:10 rnWXQY9X
っ>>3
269:７７４ＲＲ
09/11/20 23:04:04 jeT5IYtJ
規制前と規制後のオイルポンプ供給量は違いありますか？
ボアアップする予定なのですが、
1型アクシス+社外オイルポンプ
2型アクシス+分離+追加混合
どちらがオヌヌメですか？
270:７７４ＲＲ
09/11/20 23:21:54 OYE/GjWT
ポン付けフル装備(チャンバー)だけど
1型オイルポンプのみで頑張ってるぜ
271:７７４ＲＲ
09/11/20 23:29:50 qfL8c14w
まず、ボアアップしたからオイル供給量も増やすという考えを捨てれ。
元々が多すぎるからボアアップ+ロンクラでも90ポンプで用足りる。
それでもし壊れたらキャブセッティングかオイル銘柄を疑うべき。
272:７７４ＲＲ
09/11/20 23:38:34 xh+9Wies
ただでさえオイル供給量多いのに亀の強化ポンプとか存在意義がわからんなｗ
273:７７４ＲＲ
09/11/20 23:47:35 o4prruBd
「強化」という文字に飛びつくカモを狙ってるんだろ
274:７７４ＲＲ
09/11/21 00:39:15 EhD7h9Y4
自分も56ボアにG03ですけど１型でむしろワイヤー伸ばして最低にしてるけど全然余裕ですよ！
慣らしで念のためにキャップ２杯オイルをタンクに入れたらカブりまくった。
キャブセッテのが全然大事！
275:７７４ＲＲ
09/11/21 02:07:51 hJLJ5wfs
>念のためにキャップ２杯
なんか気付に養命酒みたいでいい。
276:７７４ＲＲ
09/11/21 06:03:23 UVbUbWZL
みんな勘違いしてるな。
ヤマハはボアUP前提でオイル吐出を調整して出荷していることを。
こんなカスタムに前向きなメーカーに感謝すべき。
277:７７４ＲＲ
09/11/21 09:28:32 9ZcdREg3
焼き付いてクレームが来ないように濃くしてんだよ
とはいえノーマルでも焼き付いたエンジンが多いよなぁ
278:７７４ＲＲ
09/11/21 11:35:08 AJG4HPV3
>>277
どノーマルでなんか焼き付かんだろ
それはオイルが不足してたからだろ
しかしアドレス110はどノーマルでオイルポンプのマージンが無いらしいからボアアップしたら高確率であぼーんならしいなｗ
279:７７４ＲＲ
09/11/21 13:48:40 FwJkSvSZ
ベルトを安いやつに買えて
慣らし完了後の落としこみ量。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
プーリーはキタコのパワードライブキット3です。
ベルト出すぎですかね？
※今のところすべりとかはまったく無いです。
280:７７４ＲＲ
09/11/21 16:53:51 C/KHSya+
思い付きなんですが、
スズキZZのリアホイールって流用出来ないですかね？
アクスルシャフトの互換性ってないだろうけどｗ
情報持ってる人いたら教えて下さい。
281:７７４ＲＲ
09/11/21 17:32:02 pbvysndw
スプライン切り直せばおｋ
282:７７４ＲＲ
09/11/21 18:02:19 9ZcdREg3
>>280
ZZのエンジンごと積めばいい
283:７７４ＲＲ
09/11/21 22:16:48 hJLJ5wfs
>>279
なんか、ハミ出し具合がエロいね。(´Д｀)ﾊｧﾊｧ
うちのもKN企画のチョイ長ベルト使っているけど
そこまでハミ出してないけど、エロくない程度にハミ出しているよ。
プーリーは、デイトナ製で最高速は90km/h止まりだけど
街乗りでの加速はビンビンなので買い物号としては満足している。
284:７７４ＲＲ
09/11/21 22:46:56 FwJkSvSZ
>>283
やっぱり出すぎですかね～ｗ
でも加速フィーリングは良いので気に入っています。
最高速は90弱です。
(WRを重くしたら90ちょいまで出ますが、加速が滑らかになっちゃいます。)
285:７７４ＲＲ
09/11/21 23:11:46 hJLJ5wfs
>>284
うちのと比べたら、ほんの少しですよ。
最初は、その内ベルトが外れるか滑ると思っていたけど
3000km程使っていても無問題(ﾓｰﾏﾝﾀｲ)です。
今度もKNのチョイ長ベルトにするか、素直に純正で逝くか検討中
基本的にグランドアクシソって
ドノーマル車体で、ハイスピードプーリーに強化ベルトだと
大体90km/h前後が限界なのかも知れないですね。
うちのはWRを7.5gx6個のセッティングでこんな感じです。
気が向いたら、ボアアップとスポーツマフラーでしょうかね。
286:７７４ＲＲ
09/11/21 23:23:39 FwJkSvSZ
>>285
そうですか。
でも私のほうは一応は圧縮UP＋ポート加工にNHRCマフですｗ
弄ることにより加速だけがあがっていって、
最高速はほとんど変動無しってところですｗ
287:７７４ＲＲ
09/11/21 23:44:32 9ZcdREg3
NHRCって一時期BBおっちゃんが絶賛してたやつか
純正よりトルクがあるのは本当？
288:７７４ＲＲ
09/11/21 23:58:06 FwJkSvSZ
>>287
私の環境では
高回転はそんなにいきませんでしたが
純正よりは高回転になり低中速トルクが上がりました。
(3型純正との比較です)
ただ1型純正と比べると？？？かも知れません。
(装着したことは無いですが・・・)
289:７７４ＲＲ
09/11/22 00:34:42 CbWe/Uxi
>>280
アド110のアクスルドライブシャフトと互換性あれば付けれるんぢゃない？
290:７７４ＲＲ
09/11/22 00:51:36 pGXU6GbA
>>289
ZZと110のアクスルシャフトに互換性はあるがGアクとは互換性がない
よって、Gアクに110のエンジンを積めば解決
291:７７４ＲＲ
09/11/22 02:38:46 d/W3faJh
>>280
アクスルシャフトの問題はともかく
ドラムのライニングの径が
一切合いませんので使えませんw
グラアク＞ZZ
292:７７４ＲＲ
09/11/22 02:48:38 pGXU6GbA
いずれにせよ>>289の発想は陳腐すぎるｗ
293:７７４ＲＲ
09/11/22 02:58:13 bNaVQYws
つAEROX100用純正Rホイール
140/60-13サイズがポン付けだよ。高いけど。
294:７７４ＲＲ
09/11/22 05:17:09 +PerbmGB
BW'Sって車体番号無しになるんですか？
盗難帰りの貰えるんですがエンジン番号削られててどないしたものか…
295:７７４ＲＲ
09/11/22 09:00:37 dPCiWEcm
窃盗犯乙
296:７７４ＲＲ
09/11/22 09:30:20 vy2ApBuO
デイトナのモンキーかエイプ用の１２インチ一円玉ホイール装着模索中
ハブはフロントBファク、リアK&Nでそろえれる。用加工だけどね
前は、１０インチならGアク用あったんだけどね廃盤oz
たまオクに出るけど即落ちだね
297:７７４ＲＲ
09/11/22 09:30:26 CbWe/Uxi
>>280
思いつきで変なこと言ってすまんかった。
>>291
ありがと
298:７７４ＲＲ
09/11/22 11:56:16 w7Av9PYN
ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰの3本のﾎﾞﾙﾄの長さと径を教えて頂けませんか？
299:７７４ＲＲ
09/11/22 12:36:15 F5cOCe64
そんなボルトあったっけ？
ていうかヤマハ部品検索の部番後半でネジ径と長さが推察できるぜ？
300:７７４ＲＲ
09/11/22 13:02:20 z41v2jBR
カゴの部分じゃないですかね？
M6な感じですが、
計ったほうが無難ですね～
301:７７４ＲＲ
09/11/22 17:25:42 +j/zODyz
走ってると左の方からしゃりしゃり音がするんですけどどんな原因が考えられますか？
302:７７４ＲＲ
09/11/22 18:11:26 jczg050k
おれもある、アクセルパーシャルにするとやたら聞こえますね
303:７７４ＲＲ
09/11/22 20:11:01 F5cOCe64
光触媒なんとかボードのついたガードレールの横なんか特に音が凄いよな。
ところでRC管って詰まるの早くね？
304:７７４ＲＲ
09/11/22 20:57:10 z41v2jBR
CDIについて
5FA-11と5FA-10とでは
オイル噴出量って変わります？
現在2型で5FA-10がついていて
オイルが500km程度でなくなってしまいます。
305:７７４ＲＲ
09/11/22 23:29:25 dPCiWEcm
カゴの部分はカウルを穴開けしないとダメですな～
306:７７４ＲＲ
09/11/23 08:38:02 H0JhiL90
あの切り取り線が萎えるよなw
昔のホンダ純正ピンクのカゴを付けたら神。
昨日、ビッグセカンダリ付けたけど意味無かった。
フルノーマルにキタコPDだけだからw
307:301
09/11/23 09:50:21 gRUeRxG8
>>302-303
音が出るのはデフォなんですかね？ 気にしなくてもいいのかな・・・
308:７７４ＲＲ
09/11/23 10:01:13 H0JhiL90
そんなに激しい音じゃないんでしょ？
ベアリングとかギアオイルなどミッション周りをちゃんとメンテしてるなら気にしなくても良いよ。
ファイナルの音が前提の話ね！
前乗ってた初期は5万㌔くらいでギアのバックラッシュ音が激しくなったから新車に乗り換えた。
そこまでいったらギア交換か乗り換えがおすすめ。
309:７７４ＲＲ
09/11/23 10:14:08 gRUeRxG8
>>308
今にも壊れそうって感じではないですけど、しゃりしゃり音は走行中常にしてます
駆動系のメンテは１万㎞でしてもらって、今はそれから5000㎞くらい走ってます
310:７７４ＲＲ
09/11/23 10:34:36 H0JhiL90
新車でも多少音してるよ。
多分大丈夫とは思うけど。
細かい音の質は書き込みからは判断できないから、
メンテしてもらった所に見てもらったほうが良いと思う。
311:７７４ＲＲ
09/11/23 10:59:46 jCKvIUhi
冬になると燃費落ちるのか？
312:７７４ＲＲ
09/11/23 13:03:05 2jvJl6uC
>>309
ディスクの音じゃないんだよね？
313:７７４ＲＲ
09/11/23 14:48:25 gRUeRxG8
>>310
今度バイク屋さんで聞いてみます
>>312
左後方からするのでディスクじゃないと思います
314:７７４ＲＲ
09/11/23 19:04:38 RTOsfm+3
>>304
( ﾟДﾟ) ・・・・ ( ﾟДﾟ)
315:７７４ＲＲ
09/11/23 23:11:43 x+9N+6uz
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316:７７４ＲＲ
09/11/24 00:54:16 LkmHtbdM
OKO24(Pジェット付）使ってる人
全快からパーシャルに戻したとき（アクセル開度1/8）に
コーーーって乾いた音がするのに悩んでいる人いませんか？
悩んでます。
317:７７４ＲＲ
09/11/24 10:22:55 OjqBbMVa
OKO28使ってる俺のは ンモ～～～って音とエンブレがやたら効く
318:７７４ＲＲ
09/11/24 10:38:27 O/4Ni818
OKO24ってボックス付きだと閉じた時にパワージェットから吸い出されてる気がする。
実際戻して焼ける回数が減ったw
319:７７４ＲＲ
09/11/24 11:08:10 LkmHtbdM
レスサンクス
その場所だけなんだよね（アクセル開度1/8）前後にずらすと音は普通に戻る。
コーーーのままだと音がだんだん大きくなって「やばい！」って感じる。
真ん中濃くすると音はしなくなるんだけど、中間がぼこついてぜんぜんだめ。
Jニードル変えなきゃだめかな？
320:７７４ＲＲ
09/11/24 12:35:23 O/4Ni818
直でも箱ダクト三本でもそういう音はしなかったよ。
なんだろうね？
321:７７４ＲＲ
09/11/24 13:12:45 hhMPUYZ2
3KJジョグにアクシス100のエンジン積み替え(ハーネスはアクシス100使用)してるのですがメインキーの配線がよくわかりません。
JOGからは5本
アクシスからは3本
残りの黒と黒/白の配線は何処につなげば…
322:７７４ＲＲ
09/11/24 14:00:42 tBeTaItS
321>>
お互いの配線図を確認すれば解決します。
323:７７４ＲＲ
09/11/24 15:49:43 J15EDWB7
>>321
322さんの言う通りです。
324:７７４ＲＲ
09/11/24 17:24:16 H19QBs2c
>>319
OKO使ってる時点で・・・・・ｗ
ＰＷＫ買えば？
325:７７４ＲＲ
09/11/24 17:31:26 J15EDWB7
BBおっちゃんはOKO推奨なんだよなぁｗ
326:７７４ＲＲ
09/11/24 17:49:42 H19QBs2c
ＢＢとか言うオッサンがOKOがイイと言う→OKO使う→セッティング出にくい→ＢＢとやらに持っていく↓
←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←
↓
オッサンは調子に乗りまた宣伝→以下ループｗ
327:７７４ＲＲ
09/11/24 18:22:51 1t/GZ+Lj
OKOがいいとは言わないが普通に走るぞある部品をPWKに変えたらOK、そのままならおかしなスローになるだけ
328:７７４ＲＲ
09/11/24 18:55:13 S1/3qJyV
ピンポイントなら単に共鳴してるだけだろ
329:７７４ＲＲ
09/11/24 18:57:05 T1h5znjf
>>321
そんな面倒な方法を最初からやらなければOK
>>327
正解
330:７７４ＲＲ
09/11/24 20:36:43 O/4Ni818
OKOは加工が荒っぽいから当然ハズレもあると思う。
ニードル曲がって付いてるとかスロットルバルブが最後まで閉まらないとかw
俺は21とか24とか微妙なサイズが選べるから使ってるだけ。
331:７７４ＲＲ
09/11/25 08:33:34 cQZ4R4XR
マジェスティ１２５のブレーキレバー左右、グラアクに加工なしで使えますか？
332:７７４ＲＲ
09/11/25 08:41:47 1oExYmba
しらね・・・
少しは自分で調べれ！
最近質問板になっててつまらん
333:７７４ＲＲ
09/11/25 08:56:56 WaAHIstu
すんません、分かったら教えて欲しいんですが、クランクケース辺りにオイル注入口があるのですが、ここには何のオイルを入れれば良いんでしょうか？
334:７７４ＲＲ
09/11/25 09:02:00 /VNOk2oA
サラダオイルでも入れておけばいいんじゃね
335:７７４ＲＲ
09/11/25 09:10:42 6ta3UbBz
>>331
スイッチごとならカプラー入れ替えれば左は使える。
配線までいじればパッシングも可能。
右はＯＫ
336:７７４ＲＲ
09/11/25 10:33:46 cQZ4R4XR
３３５さんありがとうございます。
337:７７４ＲＲ
09/11/25 10:49:11 U7DRxnwc
>>333
もしかしてカバーをケースって言ってる？ぷっ
338:７７４ＲＲ
09/11/25 12:03:01 MxqrF0da
あそこってカバーなの？？
339:７７４ＲＲ
09/11/25 13:36:08 W9QPdwE1
>>333
ギフトで貰う天ぷら油で無問題
340:７７４ＲＲ
09/11/25 13:54:28 qoZR6nt5
>>324
そうですね､自分もpwk28にするか
oko28にするか随分悩みました
でも､ｳｴﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞでpwk28を購入したら
心温まる直筆のお手紙とおまけの景品
(栓抜き付き懐中電灯､ｽﾃｯｶｰ2枚)が
付いていたので｢pwk28にして良かった･･･｣
とおもいました｡ｹｲﾋﾝだけに景品､と
いったところでしょうか?
後､pwk28のﾊﾟｰﾂを購入する時はｹｲﾋﾝだけに
｢京浜東北線｣に乗りﾊﾞﾑﾚｰｼﾝｸﾞで純正
ﾊﾟｰﾂを買う事にしています｡ﾎﾟｯｼｭの
mjは数字が小さくてみにくいんですね
ｹｲﾋﾝｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞについてのご質問､ご相談に
親切､丁寧に応えてくれます
341:>>321
09/11/25 14:20:45 N6vDBT30
意地悪しないで誰か頼んます…
これ以上金掛けれない泣
342:７７４ＲＲ
09/11/25 14:58:52 O2JKZl7L
暮れーの元気な御挨拶♪
343:７７４ＲＲ
09/11/25 15:36:55 w0qS5q1g
>>341
誰も意地悪なんてしてないよ。
互いの配線図を見比べたら判りますんで。
344:７７４ＲＲ
09/11/25 15:54:03 WaAHIstu
333です
なるほど、ありがとうございますm(_ _)mミッションオイルを入れれば良いんですね！
あとサラダ油の方つまんないです
345:７７４ＲＲ
09/11/25 16:03:38 reC5R1WH
>>341
金が出せないなら知恵を出せ
配線図が買えないなら3KJジョグとGアクのそれぞれのハーネスを
テスターで追いかけて配線図を作れ！手を動かせ！
そうした上で、各配線の意味を考え比較すれば判る
判らなきゃ金を出してショップに投げろ
おまえは金を出さず手を動かさずに他人を利用しようとしてるだけだ
346:７７４ＲＲ
09/11/25 16:34:56 w0qS5q1g
>>345
素晴らしい
347:７７４ＲＲ
09/11/25 16:43:32 W9QPdwE1
>>345
ブラボー
348:７７４ＲＲ
09/11/25 16:45:59 bKyURg8o
>>345 ワンダホー
349:７７４ＲＲ
09/11/25 17:29:57 k0H7V7MV
>>345
エクセレント
350:７７４ＲＲ
09/11/25 17:33:00 U7DRxnwc
いやいや、もっと金もかけずても汚さずできるだろ。
配線図？笑わせんなよ。
カプラーオンで簡単にできるだろ。
351:７７４ＲＲ
09/11/25 18:13:53 NkHV3WSD
>>345
すげー、感動した
352:７７４ＲＲ
09/11/25 18:28:55 lwPATNFD
>>345
まさにこれ以上の言葉は無い。
353:７７４ＲＲ
09/11/25 19:29:18 MxqrF0da
エンジン側のハーネスを移植したほうが良いと思うけど、
出来ないんだったらコイルを移植して90ローターにでもすれば？
354:７７４ＲＲ
09/11/25 19:36:19 RN4omJZY
ウエダレーシング、いつも赤缶買いに行っているが普通に人が見たらだたの廃墟ビルｗｗ
でもそんなアソコが大好きだ！
355:７７４ＲＲ
09/11/26 02:43:27 q/G/6+iX
BWｓ1001型のエンジン不動でいいから誰か譲ってくれませんか？
もちろん程度はまったく気にしませんよかったら返事下さい
356:７７４ＲＲ
09/11/26 02:58:21 5k/102il
アソコ！！！(ﾟ∀ﾟ)
かなり使い込まれた奴ですね。
357:７７４ＲＲ
09/11/26 04:56:47 0BeF3Pho
次はニンジャ買うかアドレスV買うかＰＣＸ買うか迷う
358:７７４ＲＲ
09/11/26 09:04:11 a1mPDKvn
忍者買えば
359:７７４ＲＲ
09/11/26 09:22:14 o8c72nw4
>>355
よかったら返事ください？もし譲ってくださいお方が居たら、どーやって連絡とんだよ？己の携番書き込むんかよ？
困ってんのはよーく分かる、しかしここでそんなお願いしてはイケませんよ。
つーかオークションとかで買えば！
360:７７４ＲＲ
09/11/26 10:24:14 o6+/P4aa
OKO24はPジェットがついてるのにひかれたんだよな～
>>327
ある部分ですか。助けてもらえませんか？ヒントだけでも<(_ _)>
361:７７４ＲＲ
09/11/26 10:38:16 BiwgaPQP
パワージェットは直かボックスかでも効く領域かわるし、
効いてないかもしれないしw
スロー気持ち薄めでも焼けないから戻した時に吸われてると思う。
どちらかというと4スト向きじゃね？
362:７７４ＲＲ
09/11/26 11:06:07 o6+/P4aa
４ストだと加速ポンプになるんじゃないかな
Pジェットは付いてる場所からして、そうとう負圧がないと燃料吸い出せない気がする
直キャブでは機能しないかも？
363:７７４ＲＲ
09/11/26 13:00:15 BiwgaPQP
どっちにしろ俺のは開けてる時は吸ってないと思う。
外しても変わらないからW
364:７７４ＲＲ
09/11/26 16:52:31 9MC/dloI
いい音のするマフラーってあります？
知り合いのマジェスティが迫力のあるいい音するんで負けたくないんですよね
んでもって速いのがいい
現状80ｷﾛを100ｷﾛにしたい。そんなお勧めのマフラーを教えて下さい
365:７７４ＲＲ
09/11/26 16:54:29 9MC/dloI
あ、好みとしては
ボボボボ、ガロロロロ！！！！みたいな、そうV8のスポーツカーみたいな音質がいいっす
366:７７４ＲＲ
09/11/26 17:39:33 dRkAD9YJ
>>365
うちにシーマのストレートマフラーあるから取りに来なさい。
367:７７４ＲＲ
09/11/26 18:03:26 Bb50gSII
ポート加工を始めたんだけど加工用のテープを張るだけでも難しい
テーピングで挫けそうになったｗ
368:７７４ＲＲ
09/11/26 18:35:46 dduHGE9X
慣らし中にジレラ ランナー FXR-DD SP180に出くわした
きぃぃぃぃ、むかつく、今度会ったら負けん!!
つか、KN117cc、横綱プリ、軽量クラッチ、KNロングベルト、KN oko28セット、ユーロチャンバー
で、タメ張れるのかな?
ポート削れる環境の人がウラヤマシス
369:７７４ＲＲ
09/11/26 18:41:26 dduHGE9X
連投すまん
ちょっと調べてみた
0-30mで3.8秒・0-60mで5.4秒、最高速130km/らしい・・・
すり抜けでカマ掘りそうになったから、それで詰めるしかないなぁorz
370:７７４ＲＲ
09/11/26 21:28:01 9MC/dloI
グランドアクシスにポン付けできるのがいいんでお断りする
371:７７４ＲＲ
09/11/26 22:06:24 Un+c6kWk
>>359
2ch初心者か？ は、ネット初心者か？ｗｗ
っつかなんか急にガキ増えたな。
ID:9MC/dloI そーとーイタいな、ｶﾜｲｿｽ。
372:７７４ＲＲ
09/11/27 00:14:16 YFxM3a9A
>>370
じゃーシーマのエンジンスワップしよう。
V8サウンドになるよ！
構造変更、大型二輪登録、車検 が必要になるよ！あっ重さに耐えらんないからフレームもシーマにしちゃえば？
373:７７４ＲＲ
09/11/27 00:35:36 d6d9H+af
ビィィィィンが2st正統派サウンヅでし
374:７７４ＲＲ
09/11/27 01:17:27 l+sf7EFQ
>>365
お前なぁ･･･
V8のサウンドってバカかw
2STならバィーンだよ！!
375:７７４ＲＲ
09/11/27 07:29:46 FhhLVmZ6
あのさあ、意味のわからん書き込みは放置しようぜ。
アドレス125スレみたいになっちまうぞw
376:７７４ＲＲ
09/11/27 09:22:14 IJSzM9gd
最近うんこみたいなレスばかりでつまらん。
やはりうんこたんが居ないと…あとあの人も？？？？
377:７７４ＲＲ
09/11/27 10:51:20 3d6R2bAO
いちいち煽るなよ。
そもそもここに(本物)はいねぇよ。
378:７７４ＲＲ
09/11/27 11:11:31 YFxM3a9A
ところで昨日の夜帰宅中遅くなって、自分ちは住宅街なんで近くに来たら走行途中でキーをオフにして慣性で家の前まで行こうとしたら、タイヤロック！押しても後輪引きずってました、
セル回したら普通にかかったんですが軽く抱いたんですかね？
今まで平気だったんですが。
379:７７４ＲＲ
09/11/27 11:47:59 Xrxg35jC
クラッチのナットでも緩んでるんじゃない？
そんなことよりV8のサウンド・・・
380:７７４ＲＲ
09/11/27 16:06:13 jmjxfohY
釣り？
381:７７４ＲＲ
09/11/27 22:47:59 fYK6GfQe
50Kmで慣らし終了ー、全開してみたけど100Km/hで頭打ちorz
直キャブMJ150 JN N68E真ん中です、日曜日プラグ見てみます
まだ、中開度以下が薄いような感じなんだけどなぁ
チラウラすまん、まともな書き込み少ないしねーw
382:７７４ＲＲ
09/11/27 23:10:33 LEp3eu0Y
>>381
情報少なすぎ・・・・
コメントしようがない
383:７７４ＲＲ
09/11/27 23:22:06 dO426hPD
カギのとこのシャッターが開かなくなったんだけど、原因はなんですか？
ムカついたからドライバー差し込んでひん曲げて開けた。
売った相手うざ
384:７７４ＲＲ
09/11/27 23:24:49 pSQv9BWO
>>383
ﾘｱﾀｲﾔが接地してなかったか？
385:７７４ＲＲ
09/11/27 23:28:08 nGMbn2rw
もはや盗難車ｗｗｗ
386:７７４ＲＲ
09/11/27 23:41:35 dO426hPD
>>384
えっ・・なんですかそれ・・
ちょっとナナメのとこに止めてました・・
やっちゃったかな・・？あ～あ・・
あとついでに聞きたいのですが、バッテリーがダメになって、
ウインカーも調子悪くなりました。
この場合バッテリーを充電か新品にすれば直りますかね？
ちなみに費用はどのくらいかかるのでしょうか？
初心者ですみませんが回答宜しくお願いします。
387:７７４ＲＲ
09/11/27 23:55:36 pSQv9BWO
>>386
その様子だと、やっちまった感ありありだなｗ
ﾘｱﾀｲﾔが接地してる場合(ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ等含む)、ｼｬｯﾀｰの解除がしづらいこともある。
その場合には、ﾘｱﾀｲﾔを浮かせるか数㌢前後させながらｼｬｯﾀｰを解錠すればおｋ・・・だったのだが。
電池は、自分でやれば２～３ｋぐらいで出来ることも。
修理屋や用品店だと店によって価格が違うから何とも・・・。
388:７７４ＲＲ
09/11/28 00:08:46 Pu1KOFFH
ありがとうございます。
完全にやっちまいましたね・・
389:７７４ＲＲ
09/11/28 14:03:10 vZq7DI5e
ちゃんとしたとこで買えばGロックの癖は説明してくれるんだけどな。
駆動ケース開けたことある人ならなるほどだけどね。
390:381
09/11/28 16:47:07 xLElVee+
>>382
申し訳ない、仕様は368です
WRは11g*3です、色々加工したいんですが
場所等で全てポン付けですorz
391:７７４ＲＲ
09/11/28 16:52:19 y/rg8lYQ
>>390
ポンでは苦しいと思うが、その仕様をどっかのショップに持ち込んで数万円出せば余裕で勝てるかと？
基本は排気量UP＆効率の良いポートなので上記ウン万円をそこら辺に当ててもらおう。
392:７７４ＲＲ
09/11/28 17:19:51 xLElVee+
やはりポート弄らないと辛いみたいですね
燃費等はどうでもいいので、色々ショップ探して見ます
ありがとうでしたv
393:７７４ＲＲ
09/11/28 18:27:47 4pb3Y2fq
>>368が無様すぎてﾜﾛﾀ
まぁ、あっちは水冷だから長いバトルになるとこっちが不利になるんで
最初から相手しないのが賢いってもんよ
どうしてもっていうなら
53ｸﾗﾝｸ、58ﾎﾞｱﾎﾟｰﾄ加工の水冷仕様(カウル撤去)、GT管、PJ38でもぶちこめば余裕だよ
394:７７４ＲＲ
09/11/28 18:42:52 fZ2bvqGO
なんでもぶちこみですね？(笑)
395:７７４ＲＲ
09/11/28 18:52:09 pS6BxqBY
>>391
チャンバーで１００キロなのに、効率が良いポートとは
どういうこと？
396:７７４ＲＲ
09/11/28 19:07:17 neEdyiPN
>>394は下品
397:７７４ＲＲ
09/11/28 19:56:13 fZ2bvqGO
>>396はムッツリーニ主義 (・∀・)ｴﾛｲ!
398:７７４ＲＲ
09/11/28 20:21:44 W3S90KDu
>>395
？？？
399:７７４ＲＲ
09/11/28 20:58:48 E4OKwj4V
1型グランドアクシスに乗ってるんだけどセルモーターが逝ってしまった。
交換するにはカバー類とメットインスペース取っ払ったら
作業できる感じですか？
400:７７４ＲＲ
09/11/28 21:01:52 y/rg8lYQ
>>395
馬鹿か？お前は？？
チャンバーで１００ｋｍだからポート削るんだろが！
401:７７４ＲＲ
09/11/28 22:06:38 4nETEy1b
知り合いにSB01Jを貰ったのですが、発進するのに結構アクセル開けなきゃ進まないんですけどこんなもんなんですか？
402:７７４ＲＲ
09/11/28 23:37:38 GIxngzdz
そんなもんだよ（笑）わいのアクセル回して２０秒後にしか発信しないから（笑）ウフフ
403:３８３、３８６
09/11/28 23:46:10 6njUWVfb
シャッター閉めるレバーをぶっ壊して、そこから鍵穴とか丸見えむき出しにしちゃったんですけど、
ここから水とか入るとまずいですか？
ガムテープとか張ったほうがいいのでしょうか？
ちなみにウインカーの壊れは鍵穴いじったせいでヒューズが飛んでました・・
バッテリーを無駄に新品にしてしまった・・ああ金もったいない・・
404:７７４ＲＲ
09/11/29 00:38:11 3/AYTPAn
>401
元の持ち主はノーマルで乗ってたのか、辛抱強い人だ
405:７７４ＲＲ
09/11/29 01:23:34 FSu+3o3d
>>403
アタマも使わずにぶっ壊すようなことしか対応できない奴が
そんなとこを気にするんだ。
次に何か不具合が発生してもぶっ壊すんだろ？
完全に不動になるまで壊し続けてろよ。
どーせ原チャリのメンテすら実践する気ないのはミエミエだから。
406:７７４ＲＲ
09/11/29 08:31:51 4JEyyopM
>>405 その位にしといてやらないとキレて鍵穴どころかバイク自体も破壊しかねんよ
407:７７４ＲＲ
09/11/29 10:02:24 4S+jBdAR
強引に壊すのﾜﾛﾀ
知能の無い人は後先考えずに行動するからな…
408:７７４ＲＲ
09/11/29 10:14:19 R+Lqi3gk
思い通りいかなくて癇癪起こすチンパンジーみたいだなｗ
409:７７４ＲＲ
09/11/29 11:35:58 yg7YGN9A
チンパンな人の手元にやって来る自慰悪って
たぶん前の持ち主が、アドレスV125とかに乗り換えて
もうイラネって感じで、チンパンの元に・・・。
なんか不憫だよ。
410:７７４ＲＲ
09/11/29 11:58:11 GJqlBz0i
>>404
回転上げないとクラッチが繋がらないって意味じゃないか？
411:３８３、３８６
09/11/29 15:33:10 PbejZ7Tw
おいおいお前ら初心者バカにして楽しいのか？笑
遊びに行って、深夜０時で、明日朝早い、自宅からかなり距離あって、
バイク置いては帰れない、壊すしか無いだろｗ
んな高いもんじゃないし、後先とか無いだろｗ
とりあえず>>403のガムテ張ったほうがいいのか教えてくれ！
今日雨振るらしいからさ。頼むよ。
412:７７４ＲＲ
09/11/29 15:48:05 FSu+3o3d
>>411
だってバカじゃん、明らかな。
そーだな、原チャリ１台潰したって人生なんら問題ないよな。
１分すら考えないでまず壊せ。そーいう人種だ。
雨だってそんなに気になるならガムテ貼っときゃいーだろ。
それで安心ならやればいい、誰も止めねーし。
・イグニッションキーシリンダーとは何か
・Gロックシャッターとは何か
・他 の 原 チ ャ リ や バ イ ク は ど ー な っ て ん の か
見りゃ分かんだろ考えりゃ分かんだろ？
たったそれすら分かんなきゃそれまでのアタマ。
一生チンパンやってろDQN。
っつーかいーかげんsageろチンパン。
413:３８３、３８６
09/11/29 16:04:15 PbejZ7Tw
おーい初心者いじめないでくれー
ここは初心者禁止なの？
わからないから質問してるのに理解出来ないなんてどっちがチンパンかわかんないなｗ
414:７７４ＲＲ
09/11/29 16:05:33 tbE4vTe3
＞んな高いもんじゃないし、後先とか無いだろ
んじゃバイク屋行って直してもらえよ、安いんだろ？
そんだけジタバタしといて後先ないって…
ほんとチンパン
415:３８３、３８６
09/11/29 16:07:19 PbejZ7Tw
自分がわかるからって誰でもわかるとかその理屈頭悪すぎだろｗ
だったらなぜこの世に貧乏人がいるの？
情報弱者だからだろｗ
そんなにもったいぶること聞いてるか？笑
顔真っ赤にすんなよｗ
416:７７４ＲＲ
09/11/29 16:08:47 tbE4vTe3
>>413
質問に答えなきゃいけない義務がどこにある？
甘いよチンパン
417:３８３、３８６
09/11/29 16:09:11 PbejZ7Tw
>>414
何この掲示板ｗバイクカテってこんなバカばっかなのかｗ
なんで直さなきゃいけないんだよｗ
もったいないだろｗ
418:３８３、３８６
09/11/29 16:10:33 PbejZ7Tw
>>416
答えたくないなら絡んでくんなよｗ
どんだけレベル低い人間なんだよｗ
419:７７４ＲＲ
09/11/29 16:11:39 tbE4vTe3
ダメだ、人間の言葉は通じないらしい
以後スルーでヨロ
420:７７４ＲＲ
09/11/29 16:14:01 8TDu1fN6
めちゃいけ録画見ながらチンパン見てたんだけどさぁ。。。
チンパンとのやり取りの方で吹いちゃった。
チンパンサイコー
421:７７４ＲＲ
09/11/29 16:14:34 rV928yjT
a
422:３８３、３８６
09/11/29 16:15:03 PbejZ7Tw
バイク詳しい奴ってカスばっかだよなｗ
部品集めてバイク知らない奴にわけわかんないバイク売りつけたり、
このスレの反応でカスが多いのは明らかｗ
たかがガムテ張ったほうがいいのか聞いただけで、
こんなに顔真っ赤にして罵倒し始めるとか、
普通の人格の人間のすることじゃないよｗ
お前らこれが普通なの？正気になれよｗ
423:７７４ＲＲ
09/11/29 16:17:05 rV928yjT
規制解除してたｗ
連投すんません。
GアクCDIの型番が00,10,11とあるけど、
それぞれの違いって何かな？
424:７７４ＲＲ
09/11/29 16:17:31 R+Lqi3gk
もう壊れてんだろ？
雨くらい気にすんなｗ
425:３８３、３８６
09/11/29 16:18:57 PbejZ7Tw
>>419
通じないのはお前だろｗ
言い返せないからって逃げるなよｗ
426:７７４ＲＲ
09/11/29 16:19:20 TM4Ybn6O
>>422
この板は結構腐ってる人ばかりだよ
427:３８３、３８６
09/11/29 16:20:25 PbejZ7Tw
>>424
バイク屋で直したときに質問するの忘れたから教えてよ。
あそこから雨入ったらやばいの？
428:３８３、３８６
09/11/29 16:21:12 PbejZ7Tw
>>426
そんなことは教えてくれなくていいから、
質問の回答してくれよ。頼むよ。
そろそろ雨降りそう。
429:７７４ＲＲ
09/11/29 16:24:16 4S+jBdAR
>>423
速くなるとかの性能の違いは無いから気にするな
430:７７４ＲＲ
09/11/29 16:26:04 tbE4vTe3
分かったよ、貼れ、ガムテ貼れ
Gロック不要になってシャッター効かなくなった人達も
みんなガムテ持ち歩いてる
あそこは電気通ってるし精密箇所だから気を使ったほうがいい
大雨予想の日はガッチリな
431:７７４ＲＲ
09/11/29 16:29:02 PbejZ7Tw
うそっぽいな。このままでも大丈夫そうだ。
432:７７４ＲＲ
09/11/29 16:32:05 rV928yjT
内容いってなかったｗ
オイル消費量を気にしてる。
2型使っててかなり消費量が激しい。
433:７７４ＲＲ
09/11/29 16:35:44 PbejZ7Tw
今ガムテ張ってきたけど、見栄えが悪すぎ。
てかシャッターのほうだけじゃなくて、
鍵穴のカバーも外しちゃったからそこからも水入りそう。
もうどうしたらいいんだ。めんどくせーな。
誰か教えろ。
434:７７４ＲＲ
09/11/29 16:36:54 tbE4vTe3
>>431
じゃぁ水びたしにしとけば？
素人が電気ナメると痛い目に会うぞ？
キーシリンダーの不具合は水が乾いた数日後に突然来るぞ？
435:７７４ＲＲ
09/11/29 16:38:29 tbE4vTe3
バカ
ダイソーで銀の布ガム買ってきて使うんだよ
目立たねーから
436:７７４ＲＲ
09/11/29 16:49:41 4S+jBdAR
>>432
違いもわからないほど知能が低いならオイルポンプ撤去して混合仕様にしちゃえば？
適正な消費量になるからさ
悪いけど君に対してこれ以上の答えは無い
>>433
だったら大人しくバイク屋に行って直せよ
自分で壊したんだろうがよ
437:７７４ＲＲ
09/11/29 16:51:25 PbejZ7Tw
>>433
なんか危なそうですね。
部品取り寄せてちゃんと直したほうがいいかも知れないですね。
教えてくれてありがとうございました。
438:７７４ＲＲ
09/11/29 16:52:43 PbejZ7Tw
>>436
このままでいいならと思ったんですが、
だめみたいですね。バイク屋行ってきます。
ありがとうございました。
439:７７４ＲＲ
09/11/29 16:56:51 tbE4vTe3
ガムテで平気だって
俺のはGロックキャンセルしてあってシャッター使えないから
メットインにはいつもガムテ入ってるもん
黒か紺の布テもあんまり目立たないよ
440:７７４ＲＲ
09/11/29 17:04:57 rV928yjT
>>436
はいはい。そうですか～
441:７７４ＲＲ
09/11/29 17:10:06 PbejZ7Tw
これから糞寒いのにバイクなんか買わなきゃよかった。
どんどん金がかかる。なんで休日にバイクのメンテなんかしなきゃならなんだ。
くっそー。
442:７７４ＲＲ
09/11/29 17:13:48 9izo6O8g
暇なチンパンが数匹いるなｗ
海水の雨でも降るのか？
443:７７４ＲＲ
09/11/29 17:15:16 tbE4vTe3
>>440
２型はオイル消費量が多すぎる設定で
リコール？だかその手前だかの問題対策の対象になってる。
ちょっとググれば出て来ると思うし、
お近くのYSPでも対応してくれると思うよ。
ちなみに俺は１型で関係ないから詳しいことは調べてないんで
直接説明は出来んのでスマン。
すぐ「混合」とか言う奴もどーかと思うよ。
444:７７４ＲＲ
09/11/29 17:27:27 rV928yjT
>>443
マジレスサンクス。
すこし様子を伺ってた。
一応調べた結果では下記のとおり(メーカー部品検索)
1型：00品番
2型：10品番(オイル対策前が01?)
3型以降：11品番
1型と2型以降は基本互換性がなさそう(オイルが機械式⇔電子式)
気になるのは10⇔11品番の違いです。
何が変わったんだろうってのが気になって・・・
>すぐ「混合」とか言う奴もどーかと思うよ。
こういうのは相手にしないことにしてるよ。
まともなこと言わないし、知識がないなら混合すらも出来ないしねｗ
445:７７４ＲＲ
09/11/29 17:28:24 xewK+HWD
分離ですむならそれが一番、ミクシでも馬鹿が混合をすすめてるな
446:７７４ＲＲ
09/11/29 17:35:46 R+Lqi3gk
Ｇアクじゃポンプのワイヤー外しならぬ配線外しじゃ対応できないんだっけ？
エンジンかからない？
447:７７４ＲＲ
09/11/29 17:42:06 4S+jBdAR
2型と3型の違いもわからないやつが何言ってんだか