10/02/10 17:13:01 1Aq7qN+R
波や夢が国内販売されたら今よりずっと売れるだろう。
とくに波は今でもタイバイクの稼ぎ頭。国内バーディーよりずっと売れてた。
カブ110の売れ行きも見逃せない。
今まで貧弱なディーラー体制で二の足を踏んでた連中が、
日本全国どこにでもあるホンダの看板に飛びつく。
しかも寒冷に適応する日本仕様となれば今の2倍は軽く売れる。
信頼性もアフターも天下のホンダが保証する。
一から作り直す製造コストかからんし製造原価が安いから利益率は高い。
さようなら、エン
985:774RR
10/02/10 17:22:03 1Aq7qN+R
嫁のポロ、ジムニー、ラベルダゴースト750、車検切れR100CS、DT200R、ナイス110、BSママチャリベルトドライブ&LEDライト。
986:774RR
10/02/10 17:23:38 Vjc8WBuE
>>984
商売として成立しないというのがホンダの判断じゃないの?
だから日本では販売していないんでしょうが。
そりゃ、正規で販売してくれれば御の字だけど、
それほど人気が出るとは思えない。
原二クラスはスクーター。
一部の変わり者がカブ(含タイカブ)に乗ってる。
俺は変わり者だからWAVE-125iのオーナー。
987:774RR
10/02/10 17:33:00 1Aq7qN+R
>>986
商売として成立しなければエンや川沿いは何年も存在しない。
かつてのライバルヤマハの凋落を横目に、ホンダも生き残るために必死。
そしてカブ100のように商売として成立しなければ販売を止める、止められるのが大企業。
988:774RR
10/02/10 19:04:47 uC5km2Td
俺は部品が手に入りやすくなれば、波や夢の国内販売は歓迎だな。
特にエンジン回り関係の部品は、素早く入荷出来るに越したことはない。
どうせ今の夢もまだまだ乗るつもりだし。
国内販売&部品の入手で戸惑う事がなければいいなっと。ま、夢だけに「夢」なんだけどねw
989:774RR
10/02/10 19:05:13 hzyPt/VK
規制通せないんじゃなかった?
990:774RR
10/02/10 19:26:05 Vjc8WBuE
次スレ建てられなかった。
誰か、よろしく。
次は
Honda 原二 タイカブのスレ Dream Wave Part17
です。
991:774RR
10/02/10 19:40:36 y00hW2l1
>>990
たてた
Honda 原二 タイカブのスレ Dream Wave Part17
スレリンク(bike板)
992:774RR
10/02/10 19:43:40 y00hW2l1
↑
誰かテンプレ貼りよろしく
993:774RR
10/02/10 20:12:22 Vjc8WBuE
>>991
thx !
994:774RR
10/02/10 23:30:19 Vq8jJ5U7
だからエンデュランスはワンオフやタイヤで先手を打ったのか
995:774RR
10/02/10 23:43:19 SWhFTGKa
社長もホンダとつながりの深い人ですから。
996:774RR
10/02/11 00:00:12 pGBtskpw
今の倍売れたくらいじゃメーカーとしては採算合わないだろw
恥ずかしいからもっとマイノリティーとしての誇りをもってくれよ
997:774RR
10/02/11 00:07:48 0hVmujhN
ホンダはカブ100EXでサッと輸入してスパッと手を引いた実績あるしな。
けれど今だにパーツは田舎の自転車バイク屋でも発注出来る。
タイバイクだけでエンや川沿いの商売が何年も成り立ってるって事は、
元締めの大企業にしてみりゃ日本仕様に仕立てて輸入など片手間の実験にすぎない。
998:774RR
10/02/11 00:11:17 0hVmujhN
マイノリティーね。それ言うなら井の中の蛙だろ。
タイじゃカローラ以上なのにバカじゃねえのwwwwwww
999:774RR
10/02/11 00:18:35 0hVmujhN
ヤマハやスズキが主力の原二を台湾から輸入、ホンダはもっと安いタイや中国から輸入。
それだけの話。売れないモデルの輸入を止めるだけで済む。
たいしたリスクなんてありゃしない。
1000:774RR
10/02/11 00:26:54 gx72suaj
千ずり
1001:1001
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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