09/12/26 08:05:24 ENnf+60S
ヤマハ Mio
ナンバープレートの形がインドネシア??
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
531:７７４ＲＲ
09/12/26 09:48:20 wHQLMkhn
を、見事なつるぺったん
532:７７４ＲＲ
09/12/26 11:27:10 MG65eZ6T
波110iを納車
原２が通勤には最適な乗り物だということがよく分かった
５０キロほど走ってみて思ったこと
一般道での加速は申し分なし
エンジン音はかなり静か
フロントのブレーキは、思ったより効きはよくない
ギアペダルが軽すぎて、踏む力の加減が難しい
気になったのがギア抜け
１速から２速にシフトした時、入らないことが２度あった
２速ランプは点灯してるのに、ギアが入らずペダルを踏みなおすとギアが入った
カブ５０（こちらはドナドナ）とCB400に乗ってるが、CBに乗る機会が激減するかも
533:７７４ＲＲ
09/12/26 12:06:04 RYJk1NTu
>>532
ひとまず慣らしを終わらせたら？
あと、エンジンオイルによってシフトタッチが激変する。
他のバイクじゃここまで変わらないのに……ってくらい変わる。
それから意外とオイルが減る。1000キロごとにチェックしてもいいくらいに減る。
まあ、オイル減るとシフトの入りが悪くなるんで気付きやすいけどね。
それはそうと、今日も豚汁が美味い。
534:７７４ＲＲ
09/12/26 15:40:54 MG65eZ6T
>>533
たしかに慣らし中だから、良い方向への変化を期待して乗ってみる
ギア抜けはカブ110のほうもあるらしいから、こちらも気を付けながら慣らしていくよ
535:７７４ＲＲ
09/12/26 15:50:44 fVioW7IE
>>530
＞インドネシア??
当たり、「DK～」で始まってるんでこれバリ島ですね
536:７７４ＲＲ
09/12/26 16:58:10 ikMOIBUt
>>532
波125だけど半クラはカブに比べて難しいよな。
カブ（従来）よりも勝手にクラッチがスムーズに決まるから問題ないけどな。
537:７７４ＲＲ
09/12/26 19:18:39 HBYPgYUd
>>532
俺の110iは３速で同症状。
２→３でシフトインジゲータが消灯して、空ぶかし状態ｗ
あと、２で何回踏んでもクラッチ切れるだけで、
シフトしてくれないとか、、距離は１４００ｋｍ、５００ｋｍｄｅオイル交換１回
使用オイルはワコーズ プロステージ１０Ｗ-４０
538:７７４ＲＲ
09/12/26 22:23:11 s7Z9xZcT
>>530
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 つるぺた！つるぺた！
⊂彡
539:７７４ＲＲ
09/12/27 02:09:37 VPNzTmbJ
>536さん
125は踏み切ったとき、クラッチ切れないの？
じつは、100EXのサービスマニュアルにあるクラッチ調整についての疑問を、今年のカフェカブのとき、
新型株110の開発者に聞いたんですが、どうも100EXのサービスマニュアルは誤植とのことです
踏み切ったときクラッチが切れた状態（いわゆる半クラ）にするには、国内の１次遠心と同じ向きにネ
ジを回すのが正解とのことです
100も110も125も、使ってる部品はじゃっかん違うけど、クラッチ調整の動作原理は、同じといってまし
た
汚してスミマセン
540:７７４ＲＲ
09/12/27 07:23:43 lC4nzWtH
タイカブのギヤ抜けは持病。特に突然の雨なんかで急にエンジン冷えた時
オイルはほとんど関係ないけど、上の理屈なら柔らかい方が若干マシ
こんな事言うと、技術がどうの下手だの言う奴が出て来るけど
歴代のカブを乗り継いでの感覚だから、国内物と違う事だけは確か
541:７７４ＲＲ
09/12/27 09:10:17 zGJj4Urf
ギヤ抜けの原因はつま先側で踏み込んだ時に
かかとがチェンジぺダル後方に干渉してるんだよ
ガニまた、大足は特に注意。
542:７７４ＲＲ
09/12/27 13:01:14 ZvSq97xj
まあ、抜けるってかたまに入りにくいのは間違いない
ﾊﾞｰﾃﾞｨｰやメイトで修行した俺にとっては誤差の範囲に過ぎんが・・・
ちなみに今も業務用として鋭意修行中でもあるorz
543:７７４ＲＲ
09/12/27 13:04:33 KwcWx1D1
ギア抜け、シフトミスの話はしょっちゅう出るな。
俺のも3速は２度ふみしなければならないときがよくある。
クラッチ調整してごまかしながら乗ってるけど、何がいけないんだろうか？
544:７７４ＲＲ
09/12/27 13:06:35 M9aYUW6P
でも前に知り合いのリトルカブに乗せてもらった事あるけど、
妙に固いのな…リトルカブのクラッチって。
国内別のカブのは俺は知らないが、軽くちょこんと入るから楽だとは思う。夢125乗りより。
545:７７４ＲＲ
09/12/27 14:55:56 NP31wAR+
50～90のカブとタイカブ系じゃ同じカブでもクラッチの構造が全く違うからなぁ
546:７７４ＲＲ
09/12/27 15:10:32 OCRRXG9c
流れぶった切りですまんね。
今日、教習所の卒検が通りました。
あとは
・明日、免許を申請してきます。
・1月中頃の納車を待ちます。
待ちに待った、WAVE-125i、待っとけ～
まもなく、皆様のお仲間となる予定ですので、よろしくお願いします。
で、車はMT、原付はCVT。
カブの運転には自信が持てません。
コツなどありましたら教えて下さい。
547:７７４ＲＲ
09/12/27 15:29:46 GODTNp9D
変わりゃしねえよ
敢えて言うならカブとバイクを互いに乗り換えた時にシフトペダルミスを多発するくらいだ
548:７７４ＲＲ
09/12/27 15:54:03 M9aYUW6P
お初のミッションがカブなら、すぐに慣れると思うよ。
俺は他のバイクからの乗り換えだったから、最初怖かった。
慣れたらこんなに便利なもんはないわ。スクーターり丈夫だしね。
549:７７４ＲＲ
09/12/27 16:16:15 Od+Hbvg6
125ならパワフル、幹線道路でも乗用車と同じように走れるし制動力も十分
シフトペダルも前後に踏むだけなので高価な革靴でもサンダル履きでもオケ
時速80ｋｍ↑で巡航しても燃費はその辺の50ｃｃ原付より良い
550:７７４ＲＲ
09/12/27 16:24:31 OCRRXG9c
みなさん、ありがとう。
荷箱も発注したし、最悪でも2月には乗り出せるはず・・・
皆さんのお言葉を読む限り、慣らし運転中に私自身の
慣らしも進みそうな雰囲気。
よっしゃぁ、ハンカバとグリップヒーターも奢っちゃうかぁ？
551:526
09/12/27 16:37:30 9mEvGZ7l
>>527
遅くなりましたが返答ありがとうございます。
近くにローヤルホームセンターあるんで見てみます。
552:７７４ＲＲ
09/12/27 18:47:50 M9aYUW6P
サンダルは一応違反だからね。かかとの付いてるサンダルならいいけど。
くれぐれも安全運転で。年末を明るく走りましょー。
553:７７４ＲＲ
09/12/27 20:02:36 Ge+7yeQz
サンダルは転けたら足がヤバイことになるからやめましょう
554:７７４ＲＲ
09/12/28 00:05:23 s5C2FT9S
>>540
>国内物と違う事だけは確か
国内（90）と構造が違うもの。
555:７７４ＲＲ
09/12/28 06:39:35 /9gIfYuv
20日ぶり位に夢125のエンジンかけたら、
まともに走るまで50回位キックした。
556:７７４ＲＲ
09/12/28 07:50:26 EKGppDRy
>>554
その構造に問題有り。って話
まぁ構造って言うより、精度や使用環境の違いかも知れんが
正規品とは名ばかりの、なんせ俗に言う並行モン、だからね
557:７７４ＲＲ
09/12/28 13:25:31 ArThoLX6
クラッチ機構が国内の従来カブと異なるのに
したり顔で「国内物と違う事だけは確か」とは？？
558:７７４ＲＲ
09/12/28 13:31:17 v68HdnkR
C90から乗り換えたけど波125iは改造はあんまできないからなぁ…('A`)
買って１ヶ月…
色々弄りたくなるからたちがわるい
559:７７４ＲＲ
09/12/28 18:55:51 8HHA/gH8
>>557
並行モンじゃない、メーカー正規販売だった100exは現125と同じ2段式
しかし、ここで言われてるギヤ抜け問題はなかった
よって 「国内物と違う事だけは確か」 と表現したのだが
個体差もあろうし、100exを国内物と解釈するかどうかは？
余談やが、110カブ/100ex/125共にクラッチ構造は共通だが
唯一125のみ、クラッチを切った時プライマリー側にブレーキを
掛ける仕組みになってる。これが何を意味するのか分からん
メーカー側もギヤ入りが渋い事を把握しての処置なのか・・・
560:７７４ＲＲ
09/12/28 19:00:10 za1YlPz+
実はタイ人たちはギアの入りが悪いなんて思っていないんじゃ。
561:７７４ＲＲ
09/12/28 19:05:27 8/0JPDfd
長持ちして走れればいいやって考えなんでしょ？
夢125は頑丈だから助かるわ。メンテ楽じゃないけどw
562:７７４ＲＲ
09/12/28 19:23:45 d8LQwEKQ
>>559氏
539ですが、それはおもしろいですね
125エンジン、一度分解したいなぁ
旧110までのエンジンは、OHやったことあるんだけど
むこうから、エンジン輸入したいな
563:７７４ＲＲ
09/12/28 21:13:08 lzMJ8PBB
Wave 125S、3年目にしてシートを繋いでる本体側のプラ製軸受けが割れてしまった。
修理となると、シート下の物入れ部を丸交換かな。シートが固定出来ないほど
破損してはいないけど、ガソリンスタンドへ行く度に外してハメ直ししなきゃならん
羽目に。。。orz
正直、こういう部分が壊れるとは思いもよらなかった。
564:７７４ＲＲ
09/12/28 22:54:35 8/0JPDfd
Weveはプラなのか…Dreamは金属だから、錆びなきゃ平気かな？
565:７７４ＲＲ
09/12/29 00:55:49 2yDFAAVj
クセをつかめばシフトの入りは外すことないな。外すときは必ずアクセルを戻しきっていないときだ。
566:７７４ＲＲ
09/12/29 13:59:21 eCOtk5sf
確かに二次クラはラフなシフト操作を受け付けないね。
アクセルを確実に戻してミッションの負荷を抜いてから
確実にシフトしないと抜けやすいというか入りにくい。
100EXと旧110乗ってたけど同じだった。
共に新車時の方が渋くて距離走るとだんだん良くなる。
567:７７４ＲＲ
09/12/29 14:10:15 47zYIrWI
てす
568:７７４ＲＲ
09/12/29 14:17:47 47zYIrWI
初歩的な質問で悪いけど教えてください
波125iなんですがｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは何L入りますか？
やっと慣らし1000キロ終わって店に点検とｵｲﾙ交換してもらおうと思ったら正月休みorz
どなたかお願いします
あとあれはｵｲﾙフィルターありましたっけ？
569:７７４ＲＲ
09/12/29 14:31:42 lNlai9vS
カブは基本的にオイルフィルターはない。
容量は0.6リットル～0.7リットルくらい。
俺は0.7リットルくらい入れてる。
570:７７４ＲＲ
09/12/29 14:39:37 47zYIrWI
>>569ありがとうございます
やっぱりフィルターはないですよね
以前C90に乗っていましたがﾀｲｶﾌﾞなら上級モデルなのでもしかしたら…と思ったので
571:７７４ＲＲ
09/12/29 15:58:00 lNlai9vS
ちなみにオイルは、ホンダ純正の方がいいよ。
俺はG1を入れてるけど、好みでG2でもいいかもね。
572:７７４ＲＲ
09/12/29 17:16:28 HzDiW+cR
そんなにメイトやバーディのシフト周りは糞なの？
573:７７４ＲＲ
09/12/29 18:23:46 47zYIrWI
>>571
そうなんですか
ありがとうございます
ﾜｺｰｽﾞかﾓﾁｭｰﾙを入れてみようかと思ってましたが純正のほうが良いんですね
574:７７４ＲＲ
09/12/29 22:10:03 ag6zB0Ie
>>568
WAVE110iのオイル交換量は、0.8L（ちなみに全量は1.0L）
125の方はそれ以上の量では？
575:７７４ＲＲ
09/12/29 23:13:02 WnZkEeLY
wave125iのオイル0.7とか入れすぎでしょ。
0.5Lで十分。ドレン抜いただけじゃ大量にオイル残ってるし。
リッター缶で2回分。
0.5L入れと0.7L入れで乗り比べてみればわかるけど
ギヤの入りや燃費やらレスポンスやら全然変わるから。
0.7L入れるとエンジン音は静かになるけどさ。
576:７７４ＲＲ
09/12/30 01:49:58 86lJ6qzl
燃費やらレスポンスより静かさを求める人もいるのに、入れ過ぎとはこれいかに。
577:７７４ＲＲ
09/12/30 08:18:08 lVH2Rbuj
500ccだとあのオイルチェックの棒（名前はわからん）でチェックできないぐらいの量じゃね？
俺も最初わからんかったからあの棒が浸るぐらい入れたら700cc弱ぐらいだったけど。
578:７７４ＲＲ
09/12/30 13:32:52 QTWU6Yx+
オイルレベルゲージ使わずに何CC入れるかなんてナンセンスだろ。
交換するタイミング、抜いたオイル量によっても変わるんだから
ちゃんとレベルゲージでチェックしないと。
それとちゃんとエンジンを水平にしてチェックしないと意味ない。
確かにオイルレベル低い方が燃費や最高速は向上するけど、
多い方がエンジン音静かで安心できる。
ちなみに0.5Lはちょっと少なすぎだと思う。
完全に抜ききってないんじゃない。
579:７７４ＲＲ
09/12/30 14:21:25 f5kYrmue
オイルレベルゲージねじ込んでからちゃんと見てるのか？
普通にオイル抜いて0.7L入れたらオイルレベルゲージの網目より上になるぞ。
エンジン全体にオイル回してもな。
エンジンオイルが出なくなってから車体を傾ける。
それだけでスーと大量に出てくる。
また出なくなる。キックレバー動かしてクランキングする。車体傾ける
またスーとオイルが出てくる。
完全にやりきってやっと0.7Lでオイルレベルゲージ適正範囲が越えない程度になる。
普通にオイル抜いて車体傾けでオイル抜くんなら0.5Lで十分オイルレベルゲージ適正範囲内。
どうせ2000～3000kmもしないうちに交換してる奴ばっかりなんだろ？
だったら余計0.5Lの方が色々な意味で良いと思うけどね。
オイル交換？メンテナンスなんて？な奴らならこんな量は絶対に薦めないけど。
580:７７４ＲＲ
09/12/30 14:51:52 F1ntPVey
「ねじ込んで」って、回し込んでから抜いてオイルゲージを見るの？
国内向けのカブ（50cc）は、回さずに差し込んでから抜いて網目まで付いてるか見るけど
「回して抜いて」「差し込んで抜いて」
この違いはかなりのオイル量の違いになるけど・・・どっちが正しいの？
納車したばかりでまだ１度もオイル交換してないから知らないんだけど
581:７７４ＲＲ
09/12/30 15:30:01 4F8VS3Cd
オイル量が多いと静かになるって事は、ポンプからの圧送分以外に
底に溜まってる分で直接潤滑してるとこが有るの？
有るとすれば、同じ規定範囲内でもオイル量によっては潤滑の程度が違うって事？
そんなの有り？？？
582:７７４ＲＲ
09/12/30 15:42:17 hnsFDRWG
>>580
回さずに差し込んで確認
583:７７４ＲＲ
09/12/30 15:45:45 /xh2jh8f
>>580
回さずに差し込んで見るのが正解
ついでに「納車した」じゃなくて「納車された」が正解な
584:７７４ＲＲ
09/12/30 16:13:35 2K3rulZp
さっきレインボーの手前でリアがパンクw
予備のチューブ持っていなかったのと、バイク屋がなかなかなくて焦った。
空気注入口辺りから漏れていたから、最初は虫だったんだろう。
どのみち押しているうちに、チューブがはみ出てホイールに絡まっておじゃん。
それにしてもチューブ交換で5000円は高いわ。都内。
年末30日ってのもあるし、他に持っていくのも疲れたから妥協したけど…
なにはともあれ無事に帰って来られてよかったよ…
585:７７４ＲＲ
09/12/30 16:24:57 DVuIQU/F
>>581
腰下部分はただエンジンオイルにちょっと浸かっててクランクとかギヤとかが動く時巻き上げられて潤滑してるだけ。
エンジン開ければよくわかるよ。
586:７７４ＲＲ
09/12/30 17:04:33 QTWU6Yx+
>>579
582,583が言うようにレベルゲージねじ込んだらだめだよ。
それだと0.5でも適性範囲になるだろうけど、
実際はちょっと足りないと思う。
たいした問題になるほどではないだろうけど、
走行距離が伸びたりするとちょっと心配かな。
>>581
585の言うようにクランクやミッション、クラッチとかの腰下は
オイルにどっぷり浸かってる方が静かで潤滑的にはいいんだけど、
そうすると撹拌抵抗が大きすぎるのとブリーザーから噴出す危険があるんで、
実際はそれらをバランスさせた適正量というものがあるんでつ。
587:７７４ＲＲ
09/12/31 02:36:43 KDffV8vo
>>579
ゲージはねじ込まないで見るもの。
588:７７４ＲＲ
09/12/31 02:50:23 6dHsqh+H
これは恥ずかすぃ。
589:７７４ＲＲ
09/12/31 08:23:28 AkvB/Mds
>>579
>キックレバー動かしてクランキング
2stエンジンじゃないんだから、まずいだろ
590:７７４ＲＲ
09/12/31 13:22:10 Zc+ZDFg0
>>589
イヤ、そこは別にツッコミ所ではないような。
エンジンかけるわけじゃないから。
残ってるオイルを抜くには有効かと。
591:７７４ＲＲ
09/12/31 14:47:38 d8D2V5+n
クランキングしてオイルを抜くのは当たり前の手段だと言われているよ。
別に火を入れるわけではないのだから、ゆっくりとキックすればいい。
592:７７４ＲＲ
09/12/31 15:59:38 qu4M/E3b
キックと車体を傾けるのは、適正なオイル量を交換するための手段
593:７７４ＲＲ
09/12/31 17:06:28 EJKZQolh
>>586
＞実際はそれらをバランスさせた適正量というものが・・・
なるほど。って事は・・・
ベストな量 ＝ 若干ウルサイ
上限イッパイ ＝ 静かだがリスクを負う って事ですね
594:７７４ＲＲ
10/01/01 21:54:58 Rgpdthau
入れすぎも少なすぎも良くないだろ。
しかし、クランクの撹拌で潤滑って、いったい何十年前のエンジン？
595:７７４ＲＲ
10/01/02 06:06:34 1IJSQwlP
入れるとか入れないとか相手を無視して抜き差しすんな
596:７７４ＲＲ
10/01/02 08:56:13 MEYsJF0+
>>594
っ【チョイノリ】
597:７７４ＲＲ
10/01/03 16:42:53 EzBktX3y
保守しろよ
598:７７４ＲＲ
10/01/03 22:44:31 Y5LVc1rE
>>597
じゃあ、新ネタお願いします
まさか、ageないと保守できないって思って無いよな
599:７７４ＲＲ
10/01/04 02:40:45 Iu8bQSYb
sageだけの保守だと落ちることも知らないバカ参上
600:７７４ＲＲ
10/01/04 04:03:34 VJwvVoDC
sageだけの保守でも落ちない事を知らない馬鹿も参上したなw
どっちでも落ちないよ。最終書き込みの判断で落とすから。
601:７７４ＲＲ
10/01/04 12:05:14 e9a6G+Qn
板によっては下から落とす所もなかったっけ？
602:７７４ＲＲ
10/01/05 20:33:15 r4BxI9fS
車用のエッジ5W-30の全合成オイルに変えたら始動性、アイドリング、拭け上がりがよくなった。
以前入れていたのは化すとロールシントロンの全合成。
鉱物オイルから変えればかなり体感できると思う。
603:７７４ＲＲ
10/01/05 22:20:17 z80AozIh
>>602
俺も車用5W-30好きでずーと使ってるんだが
ここに書くとあれこれ叩かれるから自分だけIYHしていた方が良いぞ
604:７７４ＲＲ
10/01/05 23:00:57 2Ry7tcVd
じゃぁ書くなよ
605:７７４ＲＲ
10/01/06 08:18:33 DN1DzycK
車用は、クラッチが滑る事があるぞ。
あと、高回転を多用する事を想定していないので注意が必要。
606:７７４ＲＲ
10/01/06 18:31:44 +gAM9B63
SMやGF-4なんかの少燃費オイルはクラッチ滑る可能性有るな。物理的に
但し実際は、オイル銘柄より扱い方の影響の方が大きいな
607:602
10/01/06 19:09:10 mZulBm3z
カストロールエッジへ変更した感想等。
今日往復40キロ走行。
トルク、拭け上がりが良くなったのをはっきり体感す。
キャブレターなんだが，始動に苦労していたのが嘘のように一発始動で気分良し。
指摘の通り、ギアの入りがなめる様なときがあり。
アイドリングがこれだけ冷えてるのにもかかわらず、回転数がかなり上がる。
もう少し暖かくなったら1速に入れたままだとブレーキ踏んでないと前に進むのは明らか。
総合してこのオイルはお手軽にエンジンの性能が上がるのでよし。
608:７７４ＲＲ
10/01/06 19:40:50 DN1DzycK
車は乾式クラッチだから車用オイルはクラッチの事を考慮する必要がない訳。
機械式ノンスリだと専用オイルでないと滑る事があるよ。
あと、ガス規制関係でバイクで使える成分が車では使えない、リンだったかな？常用回転数が低いので入れる必要もあまりないという話も、詳しい事はわすれた。
609:７７４ＲＲ
10/01/06 21:06:55 bdk+Ml+T
4輪オイルで、減摩剤の入っていない全合成オイルってあるのでしょうか？
610:７７４ＲＲ
10/01/07 02:49:17 ApnheFoA
夜勤age
611:７７４ＲＲ
10/01/07 19:14:42 O/x5G4eo
加工しないで取り付けできるレッグカバーないかなぁ。
ハンカバ付けたら最近は足が寒い…。
612:７７４ＲＲ
10/01/09 02:00:55 1xwgQDvZ
保守
613:７７４ＲＲ
10/01/09 07:02:17 uM4Q4xlj
イノーバには純正のリアキャリアがあるんだな
614:457
10/01/09 17:04:16 x5OGvJfv
実車、バイク屋まで届いたので見てきました。
いいわぁ～、ノーマルリムは安っぽいけど・・・
ただ、キャストホイールは微妙。
ホンダ純正というだけあって、enkei製のキャストホイールでバリも無し。
精度はよさそう。
だが、これチューブレスは無理っぽい。
サイドがきちんとはまるように加工されてない・・・
まぁ、もういい。
燃費悪くなるかも知れないけど、カッコ優先で黒のホイール決定！
で、いろいろキャリアについても情報を頂きましたが、
取り敢えずはゴム紐でしのぎます。
あと一週間程度で私もオーナー。
どうぞ、よろしくお願いします。
615:７７４ＲＲ
10/01/09 18:19:21 tMTXBvcH
>>614
これ？
URLﾘﾝｸ(www.endurance.co.jp)
こっちはチューブレス装着可みたいに書いてあるけど
URLﾘﾝｸ(www.riversideshop.co.jp)
616:457
10/01/09 19:06:07 x5OGvJfv
>>615
エンデュランスのキャストホイールだよ。
バイク屋が本当に良いの？って気を利かせてくれて
組まずにホイールだけを見せて貰ったら、ちょっと難しい感じだった。
リバーサイドのキャストホイールがチューブレス可って話は知ってるけど、
YOKO製ってところが・・・って話。
617:７７４ＲＲ
10/01/09 19:55:48 u9N0NuDH
Dreamにも装着可能なら、俺は欲しいね。
年末にパンクに泣かされたから特に。
618:457
10/01/09 20:18:11 x5OGvJfv
>>617
ブレーキが問題だって言ってる？
リバサイに相談して見れば？
もしかしたら、フロントをディスク化して付けられるかも知れん。
619:７７４ＲＲ
10/01/09 21:38:48 xPzS0qwc
ドラムとディスクだと、フォークとフォークのあいだが違うと思うよ
確か６㎜ぐらいだったかな
ディスクにするならステムごと交換かな
620:７７４ＲＲ
10/01/10 10:44:03 7S6QtNj0
カブ110から乗り換えようと思っているんですが、wave125iとDream125の走行性能の差はどれほどありますか？
同じなら大型リアキャリアのあるDream125iにしたいのですが。
621:７７４ＲＲ
10/01/10 10:52:02 tzTsXkJe
無いと言って差し支えない。
Fiかキャブレターカの違い。
キャブレターは南国使用なので冬は始動性悪い
622:７７４ＲＲ
10/01/10 14:26:01 OhwD/0ow
波1２５ｉにｱｳｽﾀのﾍﾞﾄｷｬﾘつけようとしたらつかんかった…
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸもｶｳﾙ邪魔ではめれん
623:７７４ＲＲ
10/01/11 12:18:35 b4lZJic1
>>620
夢はカブ110よりはぜんぜんブレーキ効かないと思うけど良いの？
624:７７４ＲＲ
10/01/11 14:36:49 +y4P3/OB
ところで、夢はFI化されないのかな。確か、2009年中に全モデルをFIにすると
ap HONDAからアナウンスされてたはず。待ちくたびれた…。
625:７７４ＲＲ
10/01/11 18:02:00 M/38c3Sc
>>623
本日、アルファ ロメオ アルファ156と某所においてバトルとなったが
ブレーキ性能の不足を感じた事は無かった。
要は慣れの問題である。
626:７７４ＲＲ
10/01/11 18:07:24 O11cAkPi
>>625
お前一人で戦ってるつもりだったんだろうなぁ……。
627:７７４ＲＲ
10/01/11 18:09:11 Gd30z2aP
そこは新型GTRと書かないと
628:７７４ＲＲ
10/01/11 18:43:30 1FohsPX/
125ccで戦うも何もないかと…
629:７７４ＲＲ
10/01/11 19:08:48 L/6Nre8o
でも156って速いのは音だけなんだよなぁ。
峠でもヴィッツの方が156より速いだろ。
630:７７４ＲＲ
10/01/11 22:03:14 3I5dT3Ko
峠とか勝負とかそんなのはそういう人のスレでやってくれよ。
631:７７４ＲＲ
10/01/12 02:23:23 ZeHzMTNo
あのブレーキで不足感じないのはフロントあんま掛けて無いでだけじゃない？
バトルとかいって車に突っ込むなよ。
632:７７４ＲＲ
10/01/12 17:37:11 J7K7KPn5
ブレーキ効かないと言う人がいるかとおもえば、握りごけする人もいる。
633:７７４ＲＲ
10/01/12 17:56:30 0u67namr
効かないなら脱脂すればいいじゃない
ブレークリーンとかで吹くだけじゃなくて
キャリパ外してディスクを中性洗剤で洗って
パッドもヤスリで表面削って中性洗剤で洗って・・・
これで少しは
634:７７４ＲＲ
10/01/12 18:11:41 zCDwg0wD
ブレーキってかタイヤでしょ。
接地面積が少ないから摩擦も弱い。
タイヤを太くするか、粘るのに変えるとかなり変わる。
635:７７４ＲＲ
10/01/12 18:15:30 0u67namr
じゃあエンデュランスのハイグリップに交換しないと
636:７７４ＲＲ
10/01/13 02:46:58 s6/Mr8vD
>>633
効かないって言ってるのは夢のドラムの話だよ
637:７７４ＲＲ
10/01/14 19:58:42 CWroyhub
エアブレードっていつから110から125にボアアップしたんだ？
かなり馬力出ているようだが、これがうわさのカブのフルAT化されたエンジン搭載したやつかな？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
638:７７４ＲＲ
10/01/14 20:20:35 6dkXyL7j
>>637
並行輸入屋が勝手にボアアップして125ccにしてるだけじゃねぇか。
639:７７４ＲＲ
10/01/14 21:42:12 YRQJJ3i1
>>637
加速ならアドレスとの比較を出してくれないと話にならない
640:７７４ＲＲ
10/01/14 22:49:03 o1PecJI9
スレ違い。マルチしてんじゃねーよ、クズが。
641:７７４ＲＲ
10/01/14 23:31:26 HXTeSHgT
スレ違いのうえにマルチで、しかも揚げてんじゃねーよ
642:７７４ＲＲ
10/01/14 23:55:22 B/lhLIQY
じゃあ保守
643:７７４ＲＲ
10/01/15 14:13:11 KOGycQYM
>>637
これはユニットスイングエンジンやな。
新型ATは、エンジンは車体側に固定されている。
644:７７４ＲＲ
10/01/16 18:54:49 mBu8TDOj
>>619
正解。ステムごと交換です。
645:７７４ＲＲ
10/01/17 04:21:49 XvplpBJs
DASH、SONICスレが過疎ってるのでこちらでも質問させて下さい。
SONICなのですがデフォルトのタイヤがイマイチで履き替えを検討してるのですが、前輪用60/100-17相当でウェットや白線、縦溝に強いオススメってありますか？
通勤で雨の日はいつも怖い思いしてます。ライフはこの際問いません｡後輪はBT39にしようと思ってますが、前輪サイズのラインナップ無いし、、、
646:７７４ＲＲ
10/01/17 07:27:15 d4Dw/JIS
あんまりよく知らないけど、無難に2.25-17のM35履いたらどうだろう？
647:７７４ＲＲ
10/01/17 14:07:15 2HJ3sirI
M45も悪くない、フロントの径太くするならフェンダーと干渉しないか見といたほうがいい
あとは円の通販でTT900 F60/100-17 80/90-17ならセットで売ってる。
648:７７４ＲＲ
10/01/17 21:24:09 fw3IKxDL
質問いいですか？？
innova 125の新車が13万であったのですが、買いかな？？
となりにdream125の2000ｋｍの中古が16万であったのですが、どっちがいいかな？？
649:７７４ＲＲ
10/01/17 22:51:07 f5MS0/66
質問いいなんて誰も許可してませんよ
650:７７４ＲＲ
10/01/18 00:10:00 zetY0HSG
うんうん、許可してない。
651:７７４ＲＲ
10/01/18 00:16:39 cdjmE27U
話しかけるまで黙っててください
652:７７４ＲＲ
10/01/18 13:28:00 k+2bOM2h
>>648
すげーーー安いけどまだある
場所何処
653:７７４ＲＲ
10/01/18 14:31:37 eU0iw3PA
wave125i納車待ちの俺に嫌がらせか・・・
半値かよ。
654:７７４ＲＲ
10/01/18 14:59:08 M1arOjzA
>>648
好きな方を買え。以上。
655:７７４ＲＲ
10/01/19 01:53:38 bAUOjRm0
１１０出てからタイ株の売り上げどうなの？
656:７７４ＲＲ
10/01/19 23:08:04 100jd5x9
うちのWAVE125iが最近ゼロ発進時に急にエンストした。。
なんで？同じ症状になったやついる？？
657:７７４ＲＲ
10/01/20 01:34:20 4bMX6y5N
>>656
この季節のストールは普通
658:７７４ＲＲ
10/01/20 02:21:58 ba66ek1O
>>656
時期でしょ、寒いから
労れよ
659:カブ１１０乗り
10/01/20 17:34:54 QRXIthUj
このスレでは秋田のマッドライダーって有名なの？
660:７７４ＲＲ
10/01/20 17:42:20 wZhY/DTt
SONICのキーって合い鍵作れますか？
どこ持って行っても｢無理です。｣って言われるのですが･･･
661:７７４ＲＲ
10/01/20 17:42:24 f7/T7onw
もちろん
662:７７４ＲＲ
10/01/22 00:01:39 wwjZUViy
新車買うことにしました
何台かあるみたい・・・
663:７７４ＲＲ
10/01/22 00:13:34 eh85nK/W
夢125のFI仕様って結局、発売あるのかな？？
664:７７４ＲＲ
10/01/22 01:02:43 nzTl2YU+
ないだろうなぁ。2007年で生産打ち止めっぽいし。
665:７７４ＲＲ
10/01/22 04:32:02 qcykyQ1b
カブ１１０が発売されてから以前ほど売れなくなったようですねｗ
666:７７４ＲＲ
10/01/22 08:12:26 834kPkQ4
>>660
バイク屋経由でキーシャッターの番号でホンダに注文
削られてないキーが送って来るからキーシリンダーに合うように鍵屋に削って貰う
キー本体は10000円位
667:７７４ＲＲ
10/01/22 14:57:26 E70iNBbh
>>666
そんなにするんですかorz
無くさないように気おつけます。
668:７７４ＲＲ
10/01/22 22:08:28 Y6Xjqya/
カブ110がどうとかって言うよりもっと前から生産少なくてほとんど入ってきてないよ
ところでシャッターキーってみんな使ってるの？
俺閉めたこと無いんだけど
669:７７４ＲＲ
10/01/22 22:44:34 nzTl2YU+
うちの夢にはそもそもないw
2005年度生産品なんだけどねぇ。
670:７７４ＲＲ
10/01/22 23:43:12 ZnjkjfY+
閉めてみたことはあるけど、普段は使ってないよ。
ぶっちゃけ盗まれたら盗まれたで新品に乗り換える。
誰か欲しい奴、俺の波を盗んでくれ。
671:７７４ＲＲ
10/01/23 12:33:24 xVLfZ2Hf
前に乗ってたDIOの鍵を3回壊されてるから、キーシャッターは必ず閉めてる
駐輪場とかで閉めてないバイクを見たら閉めてあげたくなる
672:546
10/01/23 17:12:10 ZNaRUPSe
着ました！ WAVE-125i
いやー、いい音。新聞配達か、はたまた、郵便屋か。
まぁ、変速はメチャメチャ下手くそなんで、練習あるのみかな。
今のところ、以前の原一スクーターより遅いです。
特にシフトダウンのガツン、ブン、パッってのが難しい・・・
あと、レッグシールドが役立ってないような・・・
足が寒いんですけど。
でも乗ってて楽しい！
遅くても楽しいし、誰も煽ってこない（いや、意味不明のエンブレで警戒されてるだけかも?)。
ところで、ハンドルカバーは何がオススメでしょうか？
673:７７４ＲＲ
10/01/23 17:16:21 eCyAUTFi
納車おめ。慣れれば鋤くり早く走れるよ。
もっとも出足は確かにゆっくり…だが、それがいい…
大事に乗ってやれよ。カブは丈夫で長持ちだからな。
674:７７４ＲＲ
10/01/23 17:18:18 eCyAUTFi
鋤くり→スクより。変換ミス。すまそ。
ハンカバは俺は去年までは、スクーターに付けていた
ダイクマで買った安い奴だったな。いまは付けていないけど。
675:７７４ＲＲ
10/01/23 17:20:47 eCyAUTFi
それと変速はスロットルを閉じてからの方がいいね。
特に1速→2速は注意が必要。時期慣れると思うけどね。
車がMTだつたら、大体のタイミングはつかめるだろうな。
676:７７４ＲＲ
10/01/23 17:51:20 ZNaRUPSe
皆さん、ありがとう御座います。
シフトアップは
１．アクセルオフ
２．ペダルの前踏む
３．ペダルを放す
４．アクセルオン
シフトダウンは
１．ペダルの後踏む
２．アクセルを一瞬開けて戻す
３．ペダルを放す
って感じですよね？
１→２，２→３、３→４でペダルのタッチが違うので結構焦ってます。
初心者なんで、間違いを指摘して貰えるとありがたいです。
677:７７４ＲＲ
10/01/23 18:06:00 eCyAUTFi
シフトアップもダウンも、一度スロットルを一瞬閉じてから行う。
踏む瞬間に閉じるね。癖をつければ大丈夫。
ダウンの時はスピードを落とす時だから、スロットルを開ける必要はないけど。
ただ上り坂とかでシフトダウンしてスピードを乗せる時は、シフトダウンの後に開ける。
678:７７４ＲＲ
10/01/23 18:17:26 ZNaRUPSe
>>677
うーん、そうなのかなぁ。
60Km/h(4速)ぐらいから40Km/h付近にエンブレで徐々に減速する時って
１．アクセルオフ
２．40Km付近でペダルの後を踏む
３．アクセルを一瞬開けて戻す。やらないとクラッチが繋がった瞬間一気にエンブレかかって恐い
４．ペダルを放す
って感じなんです。
まだ慣らしが済んでないから？
それでも時々カクツクことがあって、後の車は多分相当運転しづらいと思います。
# 10m以上車間開けてるのが見える・・・ 今話題のビタ付けDQNのZ33だったら轢かれてると思う。
679:７７４ＲＲ
10/01/23 18:34:14 eCyAUTFi
それは一気にスピードを落としすぎ。まずブレーキで予め速度を落としてからチェンジだよ。
バイク(MT)に乗っていれば解るんだけど、それよりカブのミッションはシビアだからね。
特に2速から1速に落とす時は、2速の時にブレーキでスピード調整しなきゃ。
クラッチレバーがないから、ハンクラは効かないから注意してね。
ちなみに慣らし云々は関係ないよ。クラッチが経たり易くなるからスピードには気をつけて。
他の人の意見も知りたいね。これは俺の感じだからw
680:７７４ＲＲ
10/01/23 20:15:37 5XbRxCRT
>672
ハンカバはホンダ純正のカブ用が結構良い
銀色より黒のほうが若干余裕があってすき。
シフトアップやシフトダウンは自分でガチャガチャやってりゃ
すぐ覚えると思うぞ。
“Don't think.Feel!”
の精神で。
681:７７４ＲＲ
10/01/23 20:20:33 xVLfZ2Hf
>>679
半クラ使えるよ
ペダルを離す時ゆっくり目に踵を上げたら分かると思う
体感一緒だったら
クラッチ調整しろ!
682:７７４ＲＲ
10/01/23 20:33:29 ZNaRUPSe
>>680
リョーカイ！
体が反応するまで何時間かかるやら、って感じです。
丸一日走れば、かなり変わると思うんだけど・・・
>>681
それはどうやればいいの？
カブ110のマニュアルでわかる？
125iのマニュアルは難しすぎて良く判らない。
683:７７４ＲＲ
10/01/23 20:41:50 dVfGnq0e
>>680
ホンダ純正ハンカバあれ硬くてプラの梨地が擦れて平らになってまったがな
684:７７４ＲＲ
10/01/23 20:54:29 5XbRxCRT
梨地ってどこの部分？グリップ付け根の黒いとこ？
つけ始めて3年、ほぼ毎日通勤に使ってるが
あんまし気にならないけどな～
そもそもそんなにタイトに取り付けられるものじゃないし
磨いてしまうような擦れる動きってハンカバにあんましないような…
まぁ自分はだいぶアバウトな性格なので、
その辺細かい人は気になるのかもしれんね。
685:７７４ＲＲ
10/01/23 21:12:22 4EGlQGP5
>>672
車でMTなら余裕で覚えられるよ。原理がわかってるわけだから。
>>676
あとはペダルから話す時にスムーズに繋げるようになったら完璧だ。
1速のエンブレを日常的に使ってる人いる？俺は2速までで停止直前に1にするくらい。
686:７７４ＲＲ
10/01/23 21:13:19 j07chYoq
CZに風防付けようと考えてる
旭風防シリーズで流用できそうな物ありそうなんだけども
誰か装着してる人いる？
687:７７４ＲＲ
10/01/23 21:29:56 ZNaRUPSe
>>685
まだ30Kmしか走ってないので試行錯誤中ですが、
一速は迷っています。
エンブレで使うと効き過ぎるし、とはいえ、信号の変わり目って言うときが厄介で・・・
一速のエンブレは、基本急な下り限定にした方が良いのかも知れませんね。
アドバイス、ありがとう御座います。
>>686
私は判らないので、エンデュランスの正規品(?)を付けました。
でも、形は旭風防のこれに見えるんですよねぇ。
URLﾘﾝｸ(www.af-asahi.co.jp)
688:７７４ＲＲ
10/01/23 22:08:06 tUrhOz5W
一速のエンブレなんて二速以上のエンブレでギクシャクするレベルなら使う必要ないと思うよ
あと信号手前ならシフトダウンして踏んだままにしとけば繋がらない
ちなみにチェーンの遊びが多いとワンテンポずれてギクシャクしやすいから初期伸びする慣らし中は
こまめに調整するといい
スピードさえ合ってればアクセル当てたまま固定でもATのキックダウンみたいに
スムースにギアチェンできるから再加速するときとかなら便利
あとエンブレは急制動には使えないから頼り過ぎないでフロントブレーキも練習しといたほうがいいぞ
とりあえず納車おめ！
689:７７４ＲＲ
10/01/23 22:17:17 5dLJimcH
WAVE110iを２００ｋｍほど走行
ギア抜けは相変わらずあるけど、低回転でルーズなシフトアップ（表現が微妙ですみません）によく起きる
ギア抜けしたら、ずぐシフトペダルをすぐ踏めば対応できるので、気にならなくなった
以前はリトルカブ乗ってたけど、遊びが少ないのかシフトダウン時の半クラが難しい
グラブバーは取り回しに使えるから、リアボックスを付けたいけど、キャリアに付け替えるか迷ってる
>>687
自分も円のシールドを付けましたが、旭風防の商品とまったく同じ形ですね
ＯＥＭ品かもしれないですね
お得カモ価格ならほぼ同じ価格なので、純正品の方がいいかもしれません
690:７７４ＲＲ
10/01/23 22:57:19 4EGlQGP5
>>687
>信号の変わり目
「2速で待機様子見、停止するなら1速へ」が常道だと思ってたんだが。
とは言っても、きっかりチェーン調整してれば1速のエンブレも楽しめるけどな。
>>689
アクセルを戻さないとシフトアップにひっかかりを感じることはある。
慣れれば戻すようになる＆クラッチ切って回転合わせてから繋ぐから気にならないぞ。
シフトダウン時の半クラの難しさには同意。普通のカブより遊びがない。
691:７７４ＲＲ
10/01/23 23:13:13 oYTxFnhB
>>682
クラッチ調整の話か…
以前書いたモノだけど、カブ110のサービスマニュアルで大丈夫だよ
クラッチの部品がじゃっかん違うだけで、調整方法はかわらない
692:７７４ＲＲ
10/01/24 12:35:47 oMuWSHyz
回転合わせれば半クラは要らないと思うが。
普通のバイクでもクラッチなんか発進にしか使わないぞ。
693:546
10/01/24 16:56:52 QCcsOWxP
今日、10Kmぐらい走れた。
で、皆さんのアドバイスで、すごーくスムーズになりました。
シフトミスは一回だけ、めちゃめちゃ気持ちいいですね。
とにかく、ありがとう。
ハンカバもつけたし、後はレッグシールドの強化が課題かなぁ。
両面テープでプラバンでも貼り付けますかねぇ。
694:７７４ＲＲ
10/01/24 19:45:34 RDZ+aXvq
俺も二束で様子見。一速で停止したまま信号待ちかなぁ。
ニュートラルに入れるのは、停車時しかないような希ガス…
クラッチは慣れれば普通のバイクより便利で、もうこれしか乗れなくなるよねw
695:７７４ＲＲ
10/01/24 19:49:25 OgdnkcWM
>>694
＞クラッチは慣れれば普通のバイクより便利で、もうこれしか乗れなくなるよねw
それは単に手動クラッチが出来ないだけじゃん
スク乗りと同レベル
696:７７４ＲＲ
10/01/24 20:20:45 oMuWSHyz
>>695
使わないと使えないは似てるが全然違うと思うぞ
697:７７４ＲＲ
10/01/24 20:28:26 RDZ+aXvq
>>695
前は普通の250ccに乗っていたよ？
カブに慣れると普通のバイクが鬱陶しく感じる。
左手の握力も俺は弱いからね。だから今はカブだけ。
698:７７４ＲＲ
10/01/24 20:28:40 3JvJqbg+
「やばい減速しなきゃ！」
っていう一瞬の判断のシフトダウンのとき
リターン式のバイクなのに、ついかかとを踏み出して空振りした時
「カブ乗り」が身体に染み込んでしまったのを感じる（ｗ
699:７７４ＲＲ
10/01/24 21:56:49 RSmvYcZv
>>694
全面的に同じ感想。
>>695
巣にお帰り。
700:７７４ＲＲ
10/01/24 22:14:08 yw4j5DNk
二―グリップができないのは残念だな。
いっつも空気二―グリップしてるけど(シートに腿をはさめてるw)
701:７７４ＲＲ
10/01/24 22:17:53 /IYSHWHV
カブの方がレッグシールドが張り出ししてて如何にも濡れなそうなのに
如何にも濡れまくりそうなWAVE125のほうが濡れにくい 不思議！
702:７７４ＲＲ
10/01/24 22:53:23 Iyi3yBKs
カブは風防が車幅センサーとなるけど波はダイレクトにステップに来る。
703:７７４ＲＲ
10/01/24 23:10:06 RDZ+aXvq
夢の風防も似たようなもんだよ。ただポンチョ着て乗れるし、
足も思ったほど濡れない。レッグシールドがあるなしじゃ極端に違うよね。
704:７７４ＲＲ
10/01/24 23:50:36 A+fhI/QX
二速で様子見
↓
スピードによっては一速にシフトダウンのまま踏みっぱで惰性
↓
一速繋いで加速
705:７７４ＲＲ
10/01/25 23:27:26 MuO/RiYo
CZ買おうかどうしようか悩んでいる
706:７７４ＲＲ
10/01/25 23:42:05 q6wDrySj
うん
ねじ込んでゲージ計って乗ってたらトルク感薄くなるな
ちきんと適性のオイル量を入れるべき
707:７７４ＲＲ
10/01/26 00:30:06 3d1YbYxf
>>705
・セル無し
・チェーン露出
・車載工具なし
・ホイルリムのめっきが梨地
・Fフェンダーとタイヤのクリアランスが極少
よほどデザインが気に入ったのでなければ、Wave110-iかカブ110をおすすめする。
708:546
10/01/26 20:01:48 qFX2ROWx
取り敢えず、慣らし中でソロツーしてきました。
詳細は下記へ。
URLﾘﾝｸ(abc.plala.jp)
709:７７４ＲＲ
10/01/26 20:20:10 x4vNLCy4
>>705
デザインで選べばいいと思います
当方もＣＺ乗りです。
ＷＡＶＥは株を少々ファッショナブルに手直しのイメージ
ですがＣＺは中身は株ベースでスポーティに新作した感じです
車載工具なんて実際の車両整備には全く使えません。
ドライバー載せとく程度で十分です。
ホイールも今でわ河岸か円でキャストに変えられます。
キックも所詮110ｃｃです、全然苦になりません。大抵１回でかかります。
寒い日でも２回でおけ！
デザインだけは後から変えようがありません。
710:705
10/01/26 20:52:29 +fWiVsT3
>>707
>>709
レスありがとうございます
メンテや部品調達は購入店のみしかできないのでしょうか？
取扱店のご主人が少しクセがあって付き合いにくいんで迷います
今の出入りのショップ（YAMAHA系）はとても丁寧なので取扱店とのギャップを感じます
乗り出し25万円は魅力なんですけど気が引けます・・・
711:７７４ＲＲ
10/01/26 21:35:22 A62zb1o9
パーツはオクか川か六地蔵で通販すれば？
出入りのショップでやってくれるかは聞いたほうがいい
712:７７４ＲＲ
10/01/26 21:41:12 06JA+ATP
小型二輪（原二）免許が原付（原一）免許並みに簡単に取れるようになれば、ピンクナンバー車種のラインナップが増えるだろうに・・・
713:７７４ＲＲ
10/01/26 21:45:05 x4vNLCy4
>>705
部品はＨにしろＹにしろタイからの入荷待ちになります。
メンテナンスも確かにタイ株は購入店つまり取扱店でないと
嫌がられるか断られると思います。でも二輪車だいたい買って
くれたユーザー以外は冷たいとこ多いです。
出入りのＹ系ショップがタイヤマハの車の面倒（部品、メンテ共に）
みてくれるのならそちらでもいいんじゃないかと。
私の場合購入時にスクーター以外で原二で選択肢がなかったですし
今、住んでるところでは円のほうがサポートよかったのでＣＺに
しました。株１１０を選べなかったのは自分的にはフロントが
ドラムブレーキだったこととスポークホイールからの変更が
難しかったから・・・
と言うのもあります。Ｙ車との比較も自分の外せない条件と照らし合わせて
決めればいいのではないかと思いますよ。
714:７７４ＲＲ
10/01/26 21:46:57 GuM3rDDr
>>705
デザイン優先ならCZ-i
実用性重視なら、WAVE110i
チェーンのメンテが大変だから、というお店の人のアドバイスで、WAVE110iを買った
潮風のきつい日本海側に住んでるので、シェーンカバーがあるとありがたい
715:７７４ＲＲ
10/01/26 21:48:43 06JA+ATP
>>713
あのタイヤでディスクだっても、タイヤがロックするだけだろ・・・
716:７７４ＲＲ
10/01/26 22:37:39 ZuZtPcia
>>715
だから自分的にって言ってるでしょ
制動力うんぬんよりワイヤー式のドラムより
レバー握った時のフィーリングの変化が長期間
使っても油圧式の方が少ないからですよ。
それにタイヤは純正装着品からリプレースタイヤに
変えればすむでしょ。
いちいち上げ足とるな
717:７７４ＲＲ
10/01/26 22:39:26 +fWiVsT3
>>713
前にYBRを打診してみたんだけど取り扱わないと断られた経緯があるんです
並行輸入でタイヤマハは恐らくやってくれないでしょう
単価５０円の部品一つ注文だけでも笑顔で対応してくれて次の日入荷してくれるショップはそうはないんだよねぇ・・・
まぁCZは取扱店と付き合うしかないのかな
そこの主人はCZ売りたくてしょうがない感じだったし買えば態度が変わるかもね
木曜日に契約してくるよ
みんなありがとね！thank you
718:７７４ＲＲ
10/01/27 01:03:35 YlHgy3A6
>>714
そうかなぁ。
自分ＣＺ乗りだけど、デザインもwaveの方がいいと思う。
実物を見ないで買ってしまった自分が悪いんだけど、写真で
見るよりＣＺは派手すぎた。
デザインの好みは個人差があるので、あくまで自分の感想と
言う事で。
719:７７４ＲＲ
10/01/27 01:25:40 SfXciHKo
以前はCZ持ってたけどwave125iに乗り換えたよ。
あれはあれで面白いが、安っぽいというか軽いというか俺には合わなかった。
前輪ディスクの金のかけ具合もwaveと違って、圧の力点が一カ所だったと思う。
ただ手放す時にそこそこの値がついたのはうれしかった。
720:７７４ＲＲ
10/01/27 15:58:42 /h8cvyky
車種判別よろしく
たぶんタイカブ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
721:７７４ＲＲ
10/01/27 16:20:49 hdjS0LXz
つURLﾘﾝｸ(www.visordown.com)
722:７７４ＲＲ
10/01/27 18:11:55 UcqAmHcN
>>720
自然界の空力に優れた動物たちはあんなにも美しいのになぜ人間の作り出した空力に優れたものはとても醜いのだろうか。
723:７７４ＲＲ
10/01/27 19:08:35 Qlm+SdNu
>>720
三輪ならともかく…二輪でこれはないわw
もし転んだらどうなる？運転手共々あぽーんだな。
つーかここまでするなら、屋根つけれと言いたいがw
多分機種はDream。黒っぽいしね。
724:７７４ＲＲ
10/01/27 21:51:41 WZl6bAXD
>>721
これで燃費よくなるの？？ボブスレーみたいな感じになるのかな。。
725:あ
10/01/27 23:32:58 9PRrAD3T
俺のと同じ色！ ウケル！てかこれ作る手間でどれだけふつう？に改造できるか。
726:７７４ＲＲ
10/01/28 00:23:53 j6gNDRIY
>>720
ハンドルからシートのラインが
今のwaveじゃないと思う
727:546
10/01/28 21:05:27 6Jow16xj
最初の燃費でました。
54Km/l。
冬だし、慣らし中だし、峠道やたら走り回ったしで、なかなかの燃費。
で、つい魔が差して、PIAAのホーンを付けてしまいました・・・
恐くて試せません・・・
728:７７４ＲＲ
10/01/28 21:15:42 mcpcrV9j
公道を走る上で、軽視されやすいバイクが大音量ホーンをつけることは重要だと思うぞ
729:７７４ＲＲ
10/01/28 23:25:11 C+o87UOT
軽視されるから大音量ホーンが重要って何だよ。
その論理が真実なら、ホーンならす前に潰されてると思う。
>>727
うp！うp！
730:７７４ＲＲ
10/01/29 19:06:19 VXRYCQ1l
WAVEってカブ110と比べて加速はどうなの
731:７７４ＲＲ
10/01/29 23:48:31 IJF8VWgt
まあ大音量だと予防的には鳴らしづらいな。
加速も最高速もカブ110＜波110＜波125
732:７７４ＲＲ
10/01/29 23:59:52 FGn2xQkX
誤爆が怖い
733:７７４ＲＲ
10/01/30 01:02:49 amAUnXDp
音がデカいのは欲しいけど、咄嗟にホーン鳴らす余裕がない件について。
俺だけか
734:７７４ＲＲ
10/01/30 01:50:25 BOjvAXI6
最高速はwaveかDreamの方が上だろ。さすがに。
国内のカブ110は85～90くらいしか出ないって噂だぞ？
735:７７４ＲＲ
10/01/30 09:44:00 j8TrxUni
734が＜を読めない件
736:７７４ＲＲ
10/01/30 10:15:34 rShpnoU2
良くギヤーの入りが悪いとかギヤー抜けするとか聞くけど、俺には
あの微妙なクラッチ調整が悪いとしか思えないんだが、どうななんでしょうね？
俺のは微調整さえすればスコンと入るし、スコンとダウンするんだよな。
737:７７４ＲＲ
10/01/30 12:41:48 8A2X1pnM
俺には外れ個体か、操作の仕方が悪いとしか思えない。
738:７７４ＲＲ
10/01/30 15:55:50 BOjvAXI6
>>735
だったら左から右へ流すように書けよw
波125＜波110＜国内110とか。
普通は左から順に右に下がるもんだ。勝手にルール作るなボケ
739:７７４ＲＲ
10/01/30 16:01:29 v5BYdbTR
加速・最高速が欲しいなら、アドレスV125がいいよ
Wave125iよりも加速・最高速ともに上だから
740:７７４ＲＲ
10/01/30 16:31:32 8A2X1pnM
やはり＜を理解してない（笑）
波125＞波110＞国内110だろ
741:７７４ＲＲ
10/01/30 16:34:13 0taIh8qs
>>739
おいおい最高速じゃWAVE125iの方が上
早い早い言われる加速も最初の最初だけじゃねぇか。
まぁアドレス厨と一緒に馬鹿なれればの話だけど。
742:７７４ＲＲ
10/01/30 16:39:46 5z5vMbAV
>>739
よかった…最高速度もｱﾄﾞより低いんだね(´･ω･`)
ずっと波の方が高いと思っててこの前ﾄﾝﾈﾙ勝負で負けたのが悔しくて
743:７７４ＲＲ
10/01/30 16:41:54 J4SDEJY2
プーリー回り変えてたら
出だしから最高速までV125やシグが速いと思うけど
特にキャブモデルのシグ、地味にボアアップしてるヤツが多くて
差こそ広がらないけど追いつけない事が多いわ
744:７７４ＲＲ
10/01/30 16:55:19 0taIh8qs
>>742
お前体重何キロだよｗ
60kgならWAVE125iメーター読みで120km/hくらい出るし
アド厨とどんな感じかやってみたら最高速は普通に速いわｗ
745:７７４ＲＲ
10/01/30 17:16:20 voM0FQub
アドの話はどうでもいいけど、Wave125iって、けっこうハッピーメーターだよね？
85キロくらいでメーターは100キロ指してる感じ。
ちなみにspark135はもっとハッピーな感じで笑える。
746:７７４ＲＲ
10/01/30 17:29:10 tPcQhxuG
確かに10km/hくらいハッピーになる…ｗ
カブ110って本気出せばは50ccスクーターとアドレス125の間くらいの加速はだせんの？
今日ピンクナンバーのカブ親父が煽られまくってたｗ
747:７７４ＲＲ
10/01/30 17:52:41 BOjvAXI6
間違えた。
波125＞波110＞国内カブ110
そもそも逆にした>>735が悪いw間違える俺も俺だがw
748:７７４ＲＲ
10/01/30 18:23:48 0taIh8qs
>>745
GARMINのGPSで+8～9%ハッピーだね。
749:７７４ＲＲ
10/01/30 18:26:18 5z5vMbAV
>>744
82㌔です(´･ω･`)
750:７７４ＲＲ
10/01/30 18:36:16 u2fLsEsz
>>738
久しぶりに恥ずかしいバカ見た。
小学校4年レベルか？
751:７７４ＲＲ
10/01/30 18:39:09 0taIh8qs
>>749
体重落とせば確実に速くなるし燃費も良くなるから頑張れ。
752:７７４ＲＲ
10/01/30 18:47:57 BOjvAXI6
>>750
とんでもない！
幼稚園児レベルだよw
753:７７４ＲＲ
10/01/30 18:49:22 371rcdhe
ふとう‐ごう【不等号】─ガウ（名）
二つの数・式の間の大小関係を表す記号。＞、＜、≧、≦など。
754:７７４ＲＲ
10/01/30 18:50:16 371rcdhe
決して矢印ではないから覚えておいてくれ
755:７７４ＲＲ
10/01/30 19:11:21 VsuihDPz
>>736
俺のも普通に入る。
756:７７４ＲＲ
10/01/30 19:13:38 BOjvAXI6
いや、＜＞はわかってはいたんだが、どうしても左から読んでしまうからねぇ。
赤ん坊レベルに落とすべきか…
そういや、国内カブ110って、最高何キロまで出るの？
メーターが85とか90までしかないよね？振り切れるのかな？
757:７７４ＲＲ
10/01/30 20:32:07 5z5vMbAV
>>751
ありがとう
だが身長と恵まれた体格(笑)もあるせいでがんばっても75ぐらいだろうな(´･ω･`)
最近波の外装剥がして弄ってたらコンビニﾌｯｸを付けれるであろう所のネジ穴壊しちったorz
ネジが先っぽだけしか入らん…
まぁ特に重要な部分じゃないから大丈夫だと思うが
758:７７４ＲＲ
10/01/30 22:04:43 kXFKmKy8
WAVE125iがノーマルアドV125より劣るのは、出だしの加速だけだね。
中速からの加速とか最高速はWAVE125iが早いけどね。
確かにプリー廻りをチューンしているであろう物だと、中速付近までは
差をつけられるけど、高速から追いついて最高速はWAVW125iだったよ。
このクラスで、このエンジンならノーマルクラスでは文句ないでしょう。
通勤特急だと思うよ。
759:７７４ＲＲ
10/01/30 23:15:47 tPcQhxuG
コイツは派手すぎずダサすぎずそれでいて飽きないのが良いな
760:７７４ＲＲ
10/01/30 23:59:59 v5BYdbTR
通勤につかうならそれこそアドレスだろ
マイナー外車なんて故障したら直せるバイク屋が殆ど無いだろ
アドレスならどこのバイク屋でも部品が容易に入手できて直せる
761:７７４ＲＲ
10/01/31 00:10:33 YMCiLRlm
ウェヴウか
ウエイヴウか
762:７７４ＲＲ
10/01/31 00:23:09 bl17HcQ/
>>760
ギリギリID変わって無かったなwwwwww
おっしぃwwwwwwwwwwwww
基地害アドレス乗りは巣からでてくんじゃねーよｗｗｗｗ
763:７７４ＲＲ
10/01/31 00:56:33 ogNFQQZ2
>>760
>故障したら直せるバイク屋が殆ど無い
買ってからここに来いよ。
764:７７４ＲＲ
10/01/31 03:55:47 VOUGUqvK
wave125i選ばないでwave110i買うってどういう理由があんの？
765:７７４ＲＲ
10/01/31 03:56:21 dkx+zKoi
加速はともかく，最高速に体重は関係ないよ
少なくとも物理学の世界では(´･ω･`)
むしろ体躯の大きさから来る空気抵抗の方が最高速には効くでそ
766:７７４ＲＲ
10/01/31 04:21:06 ogNFQQZ2
物理と工学は違う。
767:７７４ＲＲ
10/01/31 12:05:59 6mOnJuXz
>>764
110iから125iに乗り換えた俺が110iの長所を挙げよう。
・燃費が10km/lくらいいい（都内通勤で110iは60ちょい、125iは50ちょい）
・車体が一回り小さい（自転車と並べて停めたときに「邪魔」感が小さい）
・スピードメーターの視認性がいい
・燃料計がアナログ（“E”の状態になってからでも変化がわかるから）
・キックスタートがより軽い（手でかけ比べると差がわかる程度）
125iに試乗する機会があって、すぐに乗り換えちゃったけどね。
15ccしか違わないというのが信じられないくらいトルク感の差があるんだよな。
768:546
10/01/31 20:48:45 UIkxsxXD
>>729
これで良いでしょうか？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
完全固定は難しいですが、多分大丈夫でしょう。
これでフロントのスリットから見えていたホーンが無くなりました。
769:546
10/01/31 21:19:34 UIkxsxXD
WAVE-125iを買ったばかりで、350Kmぐらいしか走行していないんですが、
朝一でのエンジン始動がうまくいかないです。
セル数秒でエンジンがかかっても一速に入れるとエンスト。
1分程度暖気しないと、なぜかダメですね。
FI車でもこんなのありなんでしょうか？
もう少しの我慢？
因みに最低気温は2℃ぐらいなので
バナナで釘は打てません・・・
770:７７４ＲＲ
10/01/31 22:47:24 ny7jFY7b
エンジンかけてNでブオンブオン数回吹かしたら安定するよ。
771:７７４ＲＲ
10/01/31 22:51:54 Fb1yPa1q
>>768
…えーとっ、どんな音？
772:７７４ＲＲ
10/02/01 01:23:28 ptoej+qR
インジェクションのチェックが終わる前に始動してるとかいうオチがなければオイルが固いとか。
773:７７４ＲＲ
10/02/01 01:30:09 UyAay7Nj
朝は氷点下20℃なんてところに住んでるのかも試練ぞ。
774:７７４ＲＲ
10/02/01 02:10:23 nS2mmqBc
>>546
最初入ってるオイルは硬かったかも
慣らし中で冬だしアイドリング少し上げるのがお勧め。
775:７７４ＲＲ
10/02/01 02:45:32 6b2ovnY8
エンジンがかかったあとに少しだけアクセル回せば永続する。
776:７７４ＲＲ
10/02/01 13:18:40 dAy2qlJn
東京の積雪に備えて、
配達の夢の前タイヤをスノータイヤに交換した
後は夏タイヤにチェーン巻く
777:７７４ＲＲ
10/02/01 17:14:23 1yb/ifz2
カブ110とDream125とで迷ってるんだけど、Dream125がインジェクションになる予定ってあるのでしょうか？
カブ110と比べて1.5倍のパワーがあると聞いたのでDream125にしたいと思うのですが、南国のキャブ車だと冬場のエンジン始動が困難かと思いますが大丈夫ですか？
778:７７４ＲＲ
10/02/01 18:23:50 oxdf8gSp
大丈夫です
779:７７４ＲＲ
10/02/01 22:11:47 hh3DW61J
長距離乗るならDreamお勧め。だが新車でいまあるのか？
780:７７４ＲＲ
10/02/01 23:09:17 ZxwQDw0c
URLﾘﾝｸ(www.endurance.co.jp)
781:７７４ＲＲ
10/02/02 07:36:13 RkRLxfHf
>>777
始動自体は全く問題ないが、暖機に時間掛かる
そんな事より、厳寒期はアイシングで苦労するぞ
初期はアイドル不安定になり激しいアフターファイヤ。後にキャブ凍ってアクセル戻らなくなる
気温が低い雨やミゾレの日に頻発するから、乾燥した太平洋岸や南方なら問題ないかも？
782:７７４ＲＲ
10/02/02 15:48:53 VDPE9esL
>>781
で、あなたはどこの人？
783:７７４ＲＲ
10/02/02 17:42:51 U8wRoBaT
近畿のど真ん中。雪はまず積もらない。そんなとこ
プレスの純正キャブヒーターは13℃位～作動するらしいから
アイシングは寒冷地に限った現象ではない、とも考えられる
784:７７４ＲＲ
10/02/02 22:24:59 OvzI0que
流れぶった切るが、みんなタイヤは何をつけてる？
リアタイヤ２回交換でフロント１回のサイクルで、今は無難にM35やM45を付けてる。
そろそろ交換なのでベトナムピレリのシティデーモンあたりに換えようと考えてるが、
アウスタのベトナム製ヨコハマのスピードラインはどんなもん？
グリップ重視で300か400が候補。ただし、M35のようにリア4000キロくらいは持ってほしい。
実際問題、千円そこそこの価格差よりも交換時期が極端に早いと面倒だし。
785:７７４ＲＲ
10/02/02 22:27:57 QicFv1WY
いっちゃん安いのでいいかと
786:７７４ＲＲ
10/02/02 22:31:49 OvzI0que
安いの？
コスパで考えれば3千円のG556やNR74だけど。
学生時代バイトで使ってたが、ありゃドリフト覚えるためのタイヤだわ。
787:７７４ＲＲ
10/02/02 23:11:09 QicFv1WY
>>786
仕事は何してるの？
788:７７４ＲＲ
10/02/02 23:22:25 OvzI0que
>>787
会社員だよ。フレックスだし整備好きだからタイヤは自分で交換。
789:７７４ＲＲ
10/02/02 23:27:46 uRSJPt1U
WAVE110ⅰなんだけど
厳寒時の始動に難あり
セルが唸ってやっとかかる
それでもライトが暗くやメーターの照明が点かない
FIだから期待していた
みんなはどうなの？
790:７７４ＲＲ
10/02/02 23:33:49 kIPqLosa
>>789
厳寒時って気温何度くらい？
自分CZだからキックだけだけど、１～３発でかかる。
ちなみに関西の南部。
バッテリーが寒さで弱ってかかりにくいんじゃないか？
それか、ライトはバッテリ直じゃ無いはずだから、暗い
って事は発電機がいかれてるとか。
791:７７４ＲＲ
10/02/03 00:07:47 BSQUluDb
>>790
南関東なんだけど午前５時に家を出るから０℃ぐらいかな？
まだ買って３日目のド新車だよ。
でも、しばらくするとライトもメーターの照明も点くんだけどね。
因みに暗いのは最初の始動時だけで、その後は普通にエンジンもかかるしライトも点く。
南国仕様だからかな？なんて暢気な事を考えていた・・・
カブ１１０でリコールあるけどタイカブ１１０シリーズのリコール情報ってある？
購入店は細かい事は気にするなタイプだから少し心配さー・д・ﾉ
792:７７４ＲＲ
10/02/03 00:17:44 VRiJwYK9
単純に、寒い時期はバッテリーの負荷が大きいってことじゃないの。
キック付いてるなら人間の暖気を兼ねて準備運動したら？
寒い時期のセルはバッテリかなり食うからねえ。
あと、オイル入れすぎとか硬すぎってオチも有り得るから確かめといたら？
793:７７４ＲＲ
10/02/03 00:25:07 VRiJwYK9
あとさ、もしあなたが前出の暖気１分も待てない人だったら、もう少し
余 ネ谷 才寺 っ て
生活しなさい、朝起きしなさいって、あなたの息子も小学校で怒られてるぞｗ
794:７７４ＲＲ
10/02/03 00:28:46 BSQUluDb
>>792
キック使ってもかからないんだよね。
１０回ぐらいかな。
新車で買えばホンダのG1が標準だよね？
10w-30って硬くないと思うけど・・・
まさか納車整備でオイル入れすぎとか素人みたいなことないでしょ。
一応は鷲マークの付いている販売店だもん。
他の同じようなオーナーはいないようなら円に直接聞いてみるか
795:７７４ＲＲ
10/02/03 00:28:59 nK9mcWeT
>>789
ホンダのFIはエンジン優先で働くようになってるから
始動時はFIに電力を注ぎ込むためにライト類リレーをかまして電圧を抑える設計
だから、バッテリーが完全にあがってもキックか押しがけでエンジンがかけられる
796:７７４ＲＲ
10/02/03 00:35:24 BSQUluDb
>>795
即レスthanks
へぇー、そんなシステムだったんだね。
ならライト関係が暗くなるのもしょうがないんだね。
丁寧に教えてくれてありがとう。
ここの住人は優しいよね。
ｸﾞｸﾞﾚｶｽとか半年ROMってろとか言わないもんなー・д・ﾉ”
797:７７４ＲＲ
10/02/03 00:43:53 VRiJwYK9
この時期のタイ車でキック10回で駄目って、根性なさすぎって言われるゾ。
ちょっと前のタイ２スト車なんて、早々にキック諦めて押しがけが日常。
新車なら、もう少し走り込んだら始動もスムーズになるんじゃね。
798:７７４ＲＲ
10/02/03 00:50:26 BSQUluDb
>>797
うーん・・
根性がないと言うかＦＩは一発始動という言葉に過剰期待していました。
Y社の２ｓｔスクーターは自分で整備して１２年目だけど１発始動だったから尚更に感じてね。
まぁ、長く乗るつもりだからジックリと調子を確かめてゆくよ。
いろいろ親切にレスくれてありがとね！・д・ﾉ
799:７７４ＲＲ
10/02/03 00:58:24 VRiJwYK9
今夜は-20℃近くまで下がりそうで始動どころじゃないｗ
いろいろ面倒だけど、キャブならセッティング出せば路面が凍結する11月初旬まで問題ない。
ジェット類の他にも、空冷じゃないと真夏しか調子でないとか、いろいろ面倒すぎるのだがｗ
800:７７４ＲＲ
10/02/03 01:02:01 ndxUflfT
後、キーONしてから2～3秒は始動するなよ
(125iならメーターが行って帰ってくるまで、、110iは知らない)
その間に外気温とかのセンサーが動くから
801:７７４ＲＲ
10/02/03 01:02:02 UgXToQoy
>>789
バッテリー変えたら？
802:７７４ＲＲ
10/02/03 01:03:15 BK8NlxXK
子供の頃、北海道ってソ連だと思ってたよ。
803:７７４ＲＲ
10/02/03 01:06:41 UgXToQoy
>>791
>暗いのは最初の始動時だけで、その後は普通にエンジンもかかるしライトも点く
タイカブは点火時にライトつかない仕様だけど？
あとアクセル回してない？
自立回転が始まるまでアクセルを回してはいけない。
症状からするとバッテリーが死んでると思う。（店にずっと置いてあったか本国の倉庫にあったか）
途中からライトがつくってことは発電機は死んでない。
数日間走っても充電されないようならバッテリーが痛んでるから店に文句言え。
俺の予想に異議がない場合はレスをするように。
804:７７４ＲＲ
10/02/03 01:09:48 VRiJwYK9
俺のタイ古河は定期的に補充電してるから、２年間シベリア抑留でも調子がいい。
そろそろ死んでも、次は格安スーパー納豆の当たりを引くだろう。
805:７７４ＲＲ
10/02/03 01:12:26 BSQUluDb
>>799
北海道の人？
氷点下２０℃でバイク乗るのは大変だね。
御安全に！･д・ノ
Y社２ｓｔスクーターはジェット類始めノーマルだよ。
南関東の真冬じゃ寒くて氷点下２℃ぐらいだから12年間何ら問題なかった。
>>800
１１０ⅰはオレンジ色のエンジンマークのランプが消えてから始動。
車のPGM-FIと同じだね。
車はチョーク機能が付いていてアイドルupするけど、タイカブはアイドルそのままなんだね。
インジェクションのバイク乗るの初めてだから何もわからなくて・・
806:７７４ＲＲ
10/02/03 01:22:22 BSQUluDb
>>803
連続レスになるけどごめんね
アクセルを回さないとエンジンかからないんだよね。
普通はアクセルなんて回さなくてもかかるのにダメなんだよね。
バッテリーに勢いがなくてそれが原因と感じていたけど、「タイカブはそういう仕様です」と思っていたの。
タイカブが気に入らなかったら買うな！って感じの店だからクレームすら受け付けない雰囲気・・
通勤だけ使用で20km程度の走行だから充電もなかなか出来ないだろうけど、様子を見る事にするよ。
レｽありがと・д・‘
807:７７４ＲＲ
10/02/03 01:32:02 VRiJwYK9
>>805
島流しで早や５年、バイクはとっくに冬眠ですよ。
アパート下ガレージ（こっちは１ＬＤＫでも標準装備）のシャッターさえ凍結して、開かずの扉となる日が多い。
凍結保存から解凍する時が、シールとかダメになって厄介なんだな。
タイカブ乗るなら、焦らずゆっくりのんびり安全運転で。
指摘にあったようにバッテリーは疑ったほうがいいと思うよ。
ご存知とは思うが、いったん死んだら復活しないもんね。
808:７７４ＲＲ
10/02/03 01:47:16 gjC1I5/h
>>806
アクセルを回しすぎていると自動制御で逆にかかりにくくなる。
むしろ最大まで回してるとかからないはず。
バッテリー交換するか、スレのカブ主に会って確かめてもらいな。
20kmも乗ってれば普通は充電される。バッテリー志望濃厚と思う。
俺のはバッテリーノーメンテで4年目、1週間放置で一発ではない時もあるけどすぐにかかる。
809:７７４ＲＲ
10/02/03 01:53:09 BSQUluDb
>>807-808
新車で納入されて３日目だよ？
そんなにタイカブ取扱店は酷いの？
様子みて円に直接訊いてみるよ。
新車で買ったWAVEのバッテリがあぼーんだったって・・
810:７７４ＲＲ
10/02/03 03:19:16 VRiJwYK9
中華製じゃなくても不良品もあるわけで。
外して満充電してテスターで測ってみるのがいいかと。
中華製無名メーカーと○○GSユアサのような国産ライセンス品との価格差は、
電極材質の違いや耐震構造上の違いもあるが不良品発生率のマージンも上乗せされてるからね。
811:７７４ＲＲ
10/02/03 18:34:23 yRgQoquJ
>>809
同様の症状で納車後バッテリーを交換してもらったことがあります。
エンデユ系の店ですが、店主がエンデユに苦情言ってかえてくれました。
バッテリーのあたりが悪かったのかもしれません。
ところで「OUTEXクリアーチューブレスキット」でチューブレス化された
方はおられませんか？
812:７７４ＲＲ
10/02/03 21:56:35 7CwxO9Je
バッテリー保護のため、WAVE110iのセルは使わずキックのみを使用しています
813:７７４ＲＲ
10/02/03 22:06:14 sIpTB2G3
もう完全にバッテリー上がった。キックスタートだけだね。
上のほうで4輪用SMグレードオイル入れたって描いた者だが。
ここまで寒くても今朝キック一発だったよ。全合成5W-30春先まではお勧めだよ。
レスポンスも相変わらずいいよ。
814:７７４ＲＲ
10/02/03 23:29:35 PqRkx7Nh
バッテリといえば、前にYTZ5Sを買ったとこで、たまーにハズレがあると聞いたことあるな
販売店に相談したら
815:７７４ＲＲ
10/02/04 00:07:21 Jdwhvg03
>>809
そればっかりは、個体の問題だから何とも言えない。
長期間放置の影響か、はたまたバッテリーに不具合があったのかもしれない。
自分で判断できなさそうなら判断できる人のところに持って行って判断を仰いでください。
816:７７４ＲＲ
10/02/04 00:29:54 JCKz1uYT
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
キックがあるならこれでいいかな？？
817:７７４ＲＲ
10/02/04 01:06:39 dnrM2PUv
>>810-815
みんなレｽありがと
やっぱり冷え込んでからの始動はダメだねぇ
FIはアクセル回さなくてもOKだと思ってたけど
普通のバイクみたいに煽りながらじゃないとかからないし
少し回したままアイドルしないとストールしちまう・・・
オイルは４Ｔって銘柄が入ってるんだね（これカストロ？）
とりあえずカブ１１０と同じホンダ純正G１を入れてみるよ！・д・ﾉ
818:７７４ＲＲ
10/02/04 01:33:51 zYmS67V1
>>817
もうしばらく走り込んでみたら?
去年の秋に波110iの新車を買ったころは、キーオンにしてもライトは豆電球ほど、
アクセルひねってキック連発だったけど、最近はセル一発でOK。ライトも普通に明るい。
あたりが付いたのかも。まだ100kmそこそこだけど。
819:７７４ＲＲ
10/02/04 04:23:08 x6/0QoGk
去年秋に買って100kmって全然乗ってねーじゃんw
820:７７４ＲＲ
10/02/04 05:09:41 mWbCfdtQ
波のインジェクションはどうだが知らないけど、
15年前のBOSH製8ビット（正確には忘れた）インジェクションには、
普通にアイドルスクリュー付いてたけどね。
と言っても、アクセル開度に直結してる寸止めみたいな機構だがｗ
寒い時期はちょいと回してアイドル高めに設定してたよ。
ただし排気側のセンサーで高低するから冷寒時にオイル消費が多めのバイクでは、
ROMの書き換えや交換が必要な場合もあってセッティングは一筋縄ではなかった。
今のPGM-FIはジャワ原人からネアンデルタール人くらいの進化なんだろうけどさ。
とにかくそれ以来、キャブ派なのだｗ
821:546
10/02/04 17:59:18 rEcOnBKV
500Km達成しました。
URLﾘﾝｸ(abc.plala.jp)
スケートリンク化した山道の登れませんでした。
燃費は51Km/l。
822:７７４ＲＲ
10/02/04 19:43:16 dnrM2PUv
とりあえずオイルの交換してみたよ。
ホンダG1をホムセンで購入（\880）
130km走っただけなのに真っ黒で驚いた。
ゲージ内にオイルを入れるのって難しいねぇ・・
容量800ｍ?だからほんの僅かな量で基準を超えちゃうんだね。
気持ち少なめに入れた方が良さそうだ。
明日の朝に上手く始動してくれれば良いのだが・・
823:７７４ＲＲ
10/02/04 20:41:07 Jdwhvg03
ここにいるやつは一日で100キロ余裕で走るやつ多そうだよな。
824:７７４ＲＲ
10/02/04 20:43:09 JnlcMFM/
そんくらいチャリンコでも余裕で走れる
825:７７４ＲＲ
10/02/05 00:26:07 IA3XdLE6
>>818
110はキーオンでライト点くの？
826:７７４ＲＲ
10/02/05 06:19:10 Eq9F2xjk
>>824
余裕ではない
平均20km/hと考えても、5時間掛かるだろ・・・
827:７７４ＲＲ
10/02/05 10:56:26 ErWrqnam
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ホンダ スーパーカブ110 に新カラー
828:546
10/02/05 16:04:58 s0EjxeCL
WAVE-125iにドリンクホルダー付けました。
カウルに穴を開けるのは面倒でしたので、
キーの少し下にあるカウルのネジを利用して
左右対称に設置。
キジマのコンビニフックもつけたので
更に利便性が上がりました。
TANAXのドリンクホルダー(MF-4633)を二個。
20mmのカラーをでかさ上げしたところでL字ステー。
左右は30cmのの板状ステーで接続。
コンビニフックはキジマ。
3mmだか、5mmだかのステーでかさ上げして固定した。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
829:546
10/02/05 16:32:25 s0EjxeCL
>>828
× 3mmだか、5mmだかのステーでかさ上げして固定した。
○ 3mmだか、5mmだかのカラーでかさ上げして固定した。
830:７７４ＲＲ
10/02/05 17:51:02 ++tgozOV
オイルをG1に換えたら今日の厳しい冷え込みでも１発始動！
たかがオイルされどオイルで侮れないねぇ～
タイカブに入っている４Tってオイルのメンテナンスシールがシートの下に貼ってあるけど
よーく見るとブランドはホンダなんだよね
日本には流通してないようだけど中身はカストロの４Tなのかな
ググってもヤフってみてもヒットしないんだよなぁ・・
831:546
10/02/05 18:05:57 s0EjxeCL
>>830
実は私の125iでも昨日の朝、同じ現象が出たんだよね。
オイルかぁ。
慣らし修了まで後400Kmぐらいだから、それまで待ってみるかな。
400Kmなんてすぐだしなぁ。
832:７７４ＲＲ
10/02/05 18:21:37 jE5XwVh0
>>830
新日本石油
833:７７４ＲＲ
10/02/05 21:11:12 ++tgozOV
>>831
G1に換えたら2速→3速のギア抜けと滑りもなくなった
4Tだと厳寒時の始動は悪いしギア抜け頻繁だったから早めに換えてもいいと思ふ・・
>>832
ありがとう
ENEOSなのかぁ
G1は和光ケミカルってどっかのブログに書いてあった
ところでみんなは銘柄は何を入れてるの？
834:７７４ＲＲ
10/02/06 02:23:00 QqdVqJBd
URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
835:792
10/02/06 08:08:38 mlnLhvbn
>>829
そういうオチだったかｗ
新車時のオイルってすぐ汚れるし金網だけでまともなフィルター付いてないから、
単にガキゴキしてただけじゃないの。くわえて、上限いっぱいに入れてたとか。
とりあえずバッテリーが過放電で死んでなくてよかったね。
836:792
10/02/06 08:14:00 mlnLhvbn
すまん>>830だったｗ
純正指定の4T（４スト）とか2T（２スト）って、タイ語マニュアルにはMade in Japanとあるがどうなんだろね。
ウルトラスーパーの最下級グレードなのかしらん。
837:７７４ＲＲ
10/02/06 11:24:58 Z0j/Le0S
G2からG3に換えたら比較すると
急加速のとき滑ってる感じがする
838:７７４ＲＲ
10/02/06 11:35:21 mlnLhvbn
ハイパワーバイクでモリブデン入ってるＳ９だと滑るのはわかるが、
タイカブ自動遠心は最高級Ｇ３で滑るのか。
ステーキよりもサンマ、逆の意味で贅沢なエンジンだなｗ
839:７７４ＲＲ
10/02/06 16:39:29 yYdDDZUs
俺は夢でG1入れてる。たまに品切れでG2を入れるが。
体感はG１もG２もあまり変わらんね。
840:７７４ＲＲ
10/02/06 17:39:33 vnUk/4nY
俺はG1からG3に変えて、もう二度とG1なんて入れることはないけどね。
高回転やシフトのフィーリングがけっこう違う。
つぎは300V入れてみるかな。
0.6Lだとオイル交換もタダみたいなもんだな。
841:７７４ＲＲ
10/02/06 18:17:23 JVB7M6uV
俺はG1とG2ならどっちでも良いが、G2の方が持ちが良くスムーズに感じるからいつも使ってる。
842:７７４ＲＲ
10/02/06 19:35:03 yYdDDZUs
そりゃ飛ばしたい人はそうなのかも知れないけどな。
俺はまったり派だから、G1でも特に不便さは感じないよ。
ただ長距離の移動の時は、入れられればG2を入れるかも知れない。
843:７７４ＲＲ
10/02/06 19:43:35 RfPg5MwX
車用でも調子いいらしいね。
G1が１ﾘｯﾄﾙ￥980
車用が４ﾘｯﾄﾙ￥980
頻繁に換えるなら車用がお得だな。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) ←こんなのみっけたよ
844:７７４ＲＲ
10/02/06 20:18:24 EkSLd3nY
ここは頭でっかちでネットや人伝に吹き込まれた知識で洗脳された奴らしかいないので車用オイルの話はタブーです。
どこからともなくアンチが湧き出て批判拒絶され叩かれるだけです。
車用オイルでウマウマするのは自分たちだけにしておきましょう。
845:７７４ＲＲ
10/02/06 20:39:18 gl/HCeFk
車用がバイクに適しているわけがない。
当たり前のように違うことを宣伝するバカがいたもんだ。
846:７７４ＲＲ
10/02/06 20:40:56 OOw7GlDC
カブ系のエンジンはクラッチオイル兼用なんだから、車用のを使うとクラッチに負担が掛かる
847:７７４ＲＲ
10/02/06 20:51:42 mlnLhvbn
いくらカブ系だからって、そこまでケチってどんだけなんだｗ
バイク用だってホムセン行けば、500円/Lもしないやつあるだろうに。
848:７７４ＲＲ
10/02/06 21:07:25 vsKnoUdo
数円安くなるガソリンスタンドに何十分もエンジンかけたまま並ぶ人たちを思い出した
まあサラダオイルでも走るくらいなんだからちょっと変なオイル入れたくらいでそうそう壊れはしないとは思うけど
どう考えたって性能が落ちても向上することはないやね
下手したら燃費悪化して本末転倒というか、そこまでケチるならもっと別の場所ケチッた方が良いのでは？
という感想。
849:７７４ＲＲ
10/02/06 21:16:44 9/0nc5sb
生活費を抑えようか
850:７７４ＲＲ
10/02/06 21:20:09 mlnLhvbn
ま、薄々まずいんじゃないと不安を拭い去りたいがために、
こうやってネットで確認作業をするのが人間の心理だろね。
一人でも大丈夫と言ってくれると根拠に乏しくても曇天は一気に快晴だｗ
851:７７４ＲＲ
10/02/06 21:26:41 RfPg5MwX
ひと昔前までは二輪と四輪の区別なかったじゃん。
何ら問題なく走っていたようだけど。
普通にトコトコ走ってる分には平気じゃね？
一度試しにやってみようかな。
俺も500ｋｍで交換するオイルフェチなもんでね。
852:７７４ＲＲ
10/02/06 21:29:03 mlnLhvbn
要するに、カネはないけど500kmで交換する暇はあるってことかｗ
日寺 は 金 な り
853:７７４ＲＲ
10/02/06 21:35:09 OOw7GlDC
車用激安スカトロオイルで500kmごとに交換するなら、値段が倍する二輪用オイルを1000kmごとに交換する方が効率がいい
854:７７４ＲＲ
10/02/06 21:47:31 RfPg5MwX
オイル交換なんて15分あれば終わるでしょ？
安く済むなら安い方でいいじゃん。
それはそれで結構なんじゃねえの。
昔ＭＤ90で仕事してたんだけど、毎週オイル換えてたぜ。
そん時からの習慣で500ｋｍペースでやってる訳なのさ。
855:７７４ＲＲ
10/02/06 22:20:37 6qikfD60
このスレは変なやつがくることが多いけど、普通の感覚の持ち主が多数ROMってて安心したｗ
856:７７４ＲＲ
10/02/06 22:22:58 QXhDBxZx
>>854
趣味を一般論に持ち込んで他人に強要しないでもらえる？
やりたきゃ勝手にやって結果を報告してさえくれればいい。
思いを晴らしたいなら日記かブログに書け。
857:７７４ＲＲ
10/02/06 22:29:22 RfPg5MwX
>>856
一般論に持ち込む？
他人に強要する？
あんた何言ってんの。
自意識過剰や被害妄想か・・・
意見を述べているだけなんだけど。
気に触るならスルーすればいいじゃん。
858:７７４ＲＲ
10/02/06 22:32:44 n0ho3Kbh
MD90で仕事をしてる特殊な事例を持ち出されてもな…。一般的な会社員には関係のないことだ。
人を被害妄想呼ばわりｗ
気に触るならスルーすればいいじゃん。
age
859:７７４ＲＲ
10/02/06 22:44:24 9/0nc5sb
はいはい、カマのタマ蹴り上げたいのを分かりますけど
もう少しやさしくしましょうね
860:７７４ＲＲ
10/02/06 22:54:19 vsKnoUdo
得に見えるだけで得になってないという話をしてるのに
手間がかからないとか仕事でやってただとか力説されても話が噛み合わないというか
まあ話が噛み合うなら初めから自分が変な事してることに気づくんだろうけど
861:７７４ＲＲ
10/02/06 23:01:45 6LVdkros
>>852
車用のオイル入れてる
常識も分からないバカが言うなや
862:７７４ＲＲ
10/02/06 23:07:39 EkSLd3nY
ここは頭でっかちでネットや人伝に吹き込まれた知識で洗脳された奴らしかいないので車用オイルの話はタブーです。
どこからともなくアンチが湧き出て批判拒絶され叩かれるだけです。
車用オイルでウマウマするのは自分たちだけにしておきましょう。
863:861
10/02/06 23:09:19 6LVdkros
852→857
852の方 気狂いと間違えて申し訳ございません
864:７７４ＲＲ
10/02/06 23:11:55 yYdDDZUs
好きに車用でもバイク用でも入れればいいんじゃね？
所詮自分のバイクに入れられる訳ではないのだし。
俺はG1バイク用を買っているけど、前のバイクの時はアメリカ製の安いの入れてた。
それでも壊れないエンジンには驚いたけどな。そんなもんでしょ？
865:７７４ＲＲ
10/02/06 23:12:17 W+5Kn47B
知らなくていいの、貴方は考えちゃ駄目なんだから
言われたとおりにしていればいいの
866:７７４ＲＲ
10/02/07 00:25:36 lu0CvODI
新車時からシェブで現在1万5千キロ。イオンなく絶好調。
金はあるけど、店に持って行ってやってもらう時間が勿体無い。
シェブな理由はケチだからｗ
867:７７４ＲＲ
10/02/07 01:39:40 nSDYSn+m
そう言うのをケチとは言わない。貧乏性と言う。
868:７７４ＲＲ
10/02/07 01:45:19 3hvg+4K3
俺は貧乏な奴を見下すまいと思っているが、ケチは遠慮なく見下す。
前者は状態だが、後者は人間性だからだ。
869:７７４ＲＲ
10/02/07 01:47:52 ZUveyrYE
貧乏と貧乏性は違うage
870:７７４ＲＲ
10/02/07 02:22:23 Fzw91pNb
ケチならまだいいさ、行動に結果が伴ってるもの
節約してるつもりが実際は無駄遣いになってる貧乏性は救いようがない
871:852
10/02/07 02:28:20 2wcQyBEr
>>863
オイル交換400キロの刑に処しますｗ
872:７７４ＲＲ
10/02/07 02:43:37 X8vn7b5h
俺は同じ節制と吝嗇は違うと思ってる。
どうもこの二つが同じようにケチとして語られている気がしてならない。
出すものを出し、することをしていれば何の問題もない。
873:７７４ＲＲ
10/02/07 02:44:18 2wcQyBEr
>>851
論理的に考えよう。
二輪と四輪の区別が無かった→じゃあなぜできたのか？
たとえば、5％発生率の不具合を決して「大丈夫」とは言えない。
だが、5％という高率の不具合発生も１９回に１回しか回ってこない。
だから「１回くらいは」という解釈となりがちだが、
その１９回に１回がいきなり次こないのを保証するものではないｗ
874:７７４ＲＲ
10/02/07 02:59:07 fXMvXOcr
>>872
出すものとか、するものというのは
上下運動や抜き差しのことですか？
875:７７４ＲＲ
10/02/07 03:38:10 rP4spg/J
ホンダは中国から２０万円前後の５０ｃｃと１１０ｃｃのスクーターを輸入しているが、
年度内にも排気量１２５ｃｃの輸入もタイから始める。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
waveも輸入来ちゃうの？
独占輸入業者逝ったあああああああ
876:７７４ＲＲ
10/02/07 04:08:46 2wcQyBEr
タイバーツと円の偽替レートが是正されるなら喜ぶべきことかもね。
877:７７４ＲＲ
10/02/07 04:21:40 XuBYzD9G
>>875
ＰＣＸ
878:７７４ＲＲ
10/02/07 07:19:50 rQJ9+c66
wave125i FCX？
879:あ
10/02/07 09:47:56 vJe9i6Ux
走行4万キロ達成！！ オイル本田純正車用、２５００Ｋに一回。
燃費冬４８Ｋ なつ５３Ｋ位。 最近タペット音が気になる。
バッテリーまだ大丈夫そうだが交換した人いる？
880:７７４ＲＲ
10/02/07 15:58:36 gCKV4L70
500キロごとって、給油3回くらいの走行距離でオイル換えるのは病気な上に環境破壊だなｗ
881:７７４ＲＲ
10/02/07 18:00:33 oisM7BJM
>>880
人類が地球で生きている自体が環境破壊
悔い改めよ
罪人よ
882:７７４ＲＲ
10/02/07 18:08:50 GmktHtQU
wave110（キャブ）のりだがフロントが大破したので東部の店に部品注文したらことごとく違う部品でした。
糞だな。
883:７７４ＲＲ
10/02/07 18:11:56 MAjqaLzk
>>881
よう罪人
884:７７４ＲＲ
10/02/07 19:51:23 nSDYSn+m
ゆとりは食物連鎖も知らないんだな
885:７７４ＲＲ
10/02/07 20:14:38 azMoqWoZ
>877
こんな巷にあふれかえってるような、バカスクなんかより
wave110iを正規輸入してくれ、Honda
886:７７４ＲＲ
10/02/07 20:29:54 oisM7BJM
>>884
地球に寄生する人類の罪は重い
悔い改め隣人を愛せ
罪人よ
887:７７４ＲＲ
10/02/07 20:36:33 30OldAA0
他人に押し付けるな
888:７７４ＲＲ
10/02/07 20:42:44 gCKV4L70
PCXって４０万近くなるんじゃなかったっけ？
110ⅰも本田が売れば30万近くにはなるだろうし国内発売厨はそこんとこわかってんのか？
まあパーツが買いやすくなるから賛成だけどね
889:７７４ＲＲ
10/02/07 20:57:47 IARltM1N
110iに使えるカブ１１０と１１０プロのパーツは何だろうね？
ベースなんだから多少は使えるとは思うんだけど、どっちも持ってないから分からないや。
890:７７４ＲＲ
10/02/07 22:45:12 f8d1zu//
ステムがポンで挿げ替え可能だったらある意味笑えるね
前後110プロの夢125Eとか中途半端だけどよさげ
891:７７４ＲＲ
10/02/07 23:58:37 YXzOPzb9
ついに輸入に踏み切ったのか
去年、「タイからそのままの状態で輸入を考えている」と聞いていたけど
その話をしたとき、もう1年延びるかと思ったけど意外に早く踏み切ったな
たしか新ユーロ規格に対応させて、日本・ヨーロッパ向けはタイで生産する
とか言ってたな
892:７７４ＲＲ
10/02/08 00:40:56 rw41AKWF
何でタイから輸入なんだろ？？
フィリピンでも作っているのに。
893:７７４ＲＲ
10/02/08 01:17:26 RsbjOfTq
>>887
熊本経由しないで日本仕様を輸入、しかもこの円高となれば、
そこまでコストはかからない。
そうなればエンデュランスは文字通り、耐久・忍耐の日々だなｗ
耐え難きを～～～っ、耐え～
忍び難きを～～～っ、忍び～
894:７７４ＲＲ
10/02/08 02:02:07 RsbjOfTq
すまん>>888ね
今までさんざん儲けてきたんだから、
エンはメイドインジャパンのタイバイクパーツ屋として再出発、
川沿いのタイ製やアウスタのベトナム製に対抗すればよろしい。
ここは消耗品、ここにはカネをかけるとか、選択肢も増えるしね。
895:７７４ＲＲ
10/02/08 15:01:30 jTqZxsrZ
URLﾘﾝｸ(www.star-passage.com)
東南アジアじゃないけど、
125ccでFI付いて燃料タンク16Lってどんだけ走るんだよw
896:７７４ＲＲ
10/02/08 15:44:55 oUQbVis8
前にも言ってた人いるけど、
波１２５iでスプロケ変えても
メーター変わらない方法ってないのかな？
自分は長距離多いからドライブを２丁上げしようと思ってるんだけど、
やっぱり誤差出てくるよね？
897:７７４ＲＲ
10/02/08 18:57:49 mwDLasdt
>>895
大陸向け。しかもスレ違い。
898:７７４ＲＲ
10/02/08 20:10:46 7dGjwtkp
え？速度計や積算距離計って前輪で測るんじゃなかったっけ？
899:７７４ＲＲ
10/02/08 20:16:20 okrLJ1tD
>>898
125iは違うんだな。
写真を見れば、ディスクブレーキのライン一本しか無い事が判る。
900:７７４ＲＲ
10/02/08 22:12:52 Ba46Mcfy
>>898
それは低価格車両の常識
901:７７４ＲＲ
10/02/08 22:19:35 hYVUbOn7
URLﾘﾝｸ(www.star-passage.com)
ちなみに↑は、WAVE125iの欧米バージョン？
少し高いね
902:７７４ＲＲ
10/02/08 23:10:47 GTLl+Y7p
>>894
メーカーとして必要なサポートには金かかるしホンダが円より安く売るとは思えんがな
安くしても、アドレスV125のように台数売れるような車種でもない。
タイ価格ですら20万近いしそれなりの値段で無いとメーカーは扱えんよ。
903:７７４ＲＲ
10/02/08 23:18:43 RsbjOfTq
>>902
流通網も販売網も整備されてるんだよ。
もしホンダが円より高く売るなら、それはボッタクリ価格ということだ。
そこで川沿いの出番だｗ
904:７７４ＲＲ
10/02/08 23:26:15 GTLl+Y7p
商売に関わったことないんかい？
原価と定価の関係なんて普通そんなもんだよ
後半は同意ｗ
905:７７４ＲＲ
10/02/08 23:28:29 qkzI33zg
アセアンの廉価版WAVEの製造は中国になるんじゃね
部品にもその影響が出てるみたいだし
南米には中国製WAVE出してるようだが
906:７７４ＲＲ
10/02/08 23:29:18 RsbjOfTq
はあ？ あほ？
そもそも単純にタイ価格の上乗せじゃないだろうに。
街のディーラーと大元を比べるなってｗ
だからおまえさんの説が本当なら、それはボッタクリってことなんだよ。
907:７７４ＲＲ
10/02/08 23:41:30 rZJxGU6B
>>901
現地価格2,080ポンドだから、ほぼ同額か。
パッセージにしては珍しいな。
908:７７４ＲＲ
10/02/08 23:44:35 GTLl+Y7p
定価の上乗せってほんとに馬鹿なんだなｗ
タイと日本の人件費やなんや比べてみろよ。
メーカーもバイク屋もそれで食ってんだから物価のぶん余分に儲からないとつぶれちまうだろ。
それに日本のホンダも開発費出してるから開発費もただじゃないぞ
909:７７４ＲＲ
10/02/08 23:48:20 RsbjOfTq
>>905
中華ホンダのCBF150が20万円以下、つまり国産ギア付き原チャ以下で売られてる。
けれど中国に生産拠点を移しても、国産が残ってる以上は釣り合いを考えて価格破壊できないかも。
>>907
バラデロの凄い値段には噴いたよ
910:７７４ＲＲ
10/02/08 23:50:17 RsbjOfTq
>>908
あほか。おまえさんの説が本当なら、単純に、買わなきゃいいだけの話だｗ
川沿いから買えばいい。ほんとアホだねｗ
911:７７４ＲＲ
10/02/08 23:54:36 RsbjOfTq
ちなみにタイ現地価格を持ち出したのおまえさんなんだがｗ
ホンダが頭を悩ませるとすれば、他モデルとの釣り合いだろ。
カワサキみたいに高値つけて、現地から輸入できないようにするだろね。
独自展開の川沿いはともかく、ホンダデーラーの円は死亡するなｗ
912:７７４ＲＲ
10/02/08 23:59:54 GTLl+Y7p
>>907
イノーバ作ってるのはフィリピンとかインドネシアだからそっちから仕入れてるんじゃ
ないか？
913:７７４ＲＲ
10/02/09 00:12:06 EbcFyhET
カブ１１０にリコール出てるけど波１１０は平気なの？
914:891・905
10/02/09 00:13:39 2HODxXSD
>909
まぁ価格破壊はおきないでしょう
アセアン内は、もともとコピー車対策からきてますし
今回踏み切ったのも、むしろ去年ホンダが言ってた「85円の壁」に
対しての布石かな
同じ部品を製造国別で見比べたことがあるけど、質感はタイが一番いい
915:７７４ＲＲ
10/02/09 00:16:02 MYPpFt+2
>>913
平行輸入車は自己責任だからな
どこで買ったのか知らんが買ったところの対応次第
こういうのも含めて正規販売したら面倒見なきゃならんて
二輪売れなさすぎな現状でメーカーが日本で販売なんてする訳ねぇwwwwww
916:７７４ＲＲ
10/02/09 00:20:56 SBF/ybLp
>>914
ホンダが牛耳ったら円と変わらん値段かちょいと安いくらいだろうね。
アフターが向上するなら悪くない話。
いわゆる「シバリ」に対しては、川沿いの健闘を期待。
近所のホンダでパーツが入手できるなら激ウマーだな
917:７７４ＲＲ
10/02/09 00:22:53 SBF/ybLp
>>915
並行な。
最近円で買ったばかりだからって、ちょっと落ち着けよｗ
918:７７４ＲＲ
10/02/09 00:30:49 x6W5+Na1
URLﾘﾝｸ(www.hondaph.com)
62,900PHP*2=\125,800
これがVAT込み価格ならVAT無しだと￥112,321
日本で倍以上で売ってる・・・・
919:914
10/02/09 00:31:55 2HODxXSD
>916
>アフターが向上するなら悪くない話
同意です
>いわゆる「シバリ」に対しては、川沿いの健闘を期待
同じく同意
川沿いはがんばってほしい
ホンダとしても将来、国内生産は中型以上（カブは除く）にしぼるという
ことでしょう
しかし、完成車の話はホントだけど、WAVEでいくかな
「完成車輸入は考えてる」とは言ってたんだけど
920:７７４ＲＲ
10/02/09 00:36:15 SBF/ybLp
>>918
憶測の域を出ないが、円は朝霞や浜松から価格設定の指南を受けてたんじゃないか。
言うこと聞かなきゃタイから渡航中にマリアナ海溝に沈めるぞって、
海底１万メートル100MPaくらいの圧力だろなｗ
921:７７４ＲＲ
10/02/09 00:40:35 CyylmyfC
>>918
じゃあお前が輸入して15万で売れば？
922:７７４ＲＲ
10/02/09 00:42:44 SBF/ybLp
>>919
waveかどうかわからないけど、EUのように自動車免許で125まで許可しろって業界の圧力はご存知ですよね？
これが「小型ATを許可」で妥協する線を狙っているなら、候補のひとつには違いないでしょう。
実際にwaveを売るかどうかはともかく、売れてるモデルが候補に入らないってことはないでしょう。
923:７７４ＲＲ
10/02/09 00:43:34 x6W5+Na1
URLﾘﾝｸ(www.hondaph.com)
これがVAT込み価格ならVAT無しだと10万切るぞ
924:７７４ＲＲ
10/02/09 00:44:03 HDaMPBds
なんかなー、今のホンダには夢が無いんだよなー
期待するだけ無駄っつーか、なんかトヨタみたいになっちゃった
925:７７４ＲＲ
10/02/09 00:54:00 2HODxXSD
>922
>waveかどうかわからないけど、EUのように自動車免許で125まで許可しろって業界の圧力はご存知ですよね？
ご存知です（笑）
WAVEの線は濃いです
「（WAVE）輸入したら、どう思います？」と聞かれた
926:７７４ＲＲ
10/02/09 01:02:49 9RVMaPnX
なんかなー今の日本人ってケチ過ぎでみみっちいんだよなー
期待するだけ無駄って言うか、なんか発展途上国みたいな金銭感覚になっちゃた
一昔前のスペイシー125だって30万円オーバーだったし、
125ccクラスって言ったら30万オーバーなんて普通だったのにねー
それが20万円そこらですら高いとか言っちゃってお前らどんだけ貧乏なんだよって言う話ですよｗ
ま、クレームだけは一丁前なめんどくさい糞貧乏日本人なんてどうでもいいから日本以外の方たちの期待に応えましょｗ
って感じだろ。
営利企業なら誰だってそうするだろｗ
927:７７４ＲＲ
10/02/09 01:07:48 SBF/ybLp
>>925
125までOKにして→いやバイク＝ダサイ族はけしからん→ビジバイですよ？→なら小型ATだけにしろ
日本的灰色決着臭がプンプンしますだ。
現行ソニックと違って手動クラッチじゃないしインジェクションだし。
スパーク、X1R、ZX130、モデナスその他大勢死亡、ホンダひとり勝ちのシナリオかｗ
928:７７４ＲＲ
10/02/09 01:10:24 SBF/ybLp
>>926
そういう問題じゃない。
安くかっていじるとか、他のバイクにカネかけるとか、
えらい違う価格のまったく同じ新車で、高いほうを買うのはバカｗ
929:７７４ＲＲ
10/02/09 01:24:04 2HODxXSD
>>927
ドラマとしては面白い（笑）
ただ気になるのは、日本向けの輸出車はタイでは販売しないんじゃないかな
カブ100（後期）みたいに
後期のミッションはタイでは出ないものがあるし、シングルシートモデルは
タイでたしか販売してない
今回のことでは、すくなくともシングルシートにはしないと思うが（笑）
930:７７４ＲＲ
10/02/09 01:34:07 EJtCn2gJ
わざわざシングルシートにして一人勝ち状態のカブと競合させるなんてしないでしょうねえ
もし国内発売したらパーツ的に助かるけどどうせまたデチューンされてるよね
931:７７４ＲＲ
10/02/09 01:36:18 x6W5+Na1
>一昔前のスペイシー125だって30万円オーバーだったし、
一昔前のXL250Sも30万そこそこだったぞ
932:７７４ＲＲ
10/02/09 01:36:36 SBF/ybLp
>>929
仮にウェーブが輸入されるとしても日本仕様になるんじゃないかと。
大人しいカラーリング、控え目のエンブレム、チューブレスの予感ｗ
これが安心料込みで30万なら決して高くないと思うけど、
安くかっていじるのが前提とか、個人の好みで選択すればよいわけで。
933:７７４ＲＲ
10/02/09 01:38:29 SBF/ybLp
>>931
バブリーな頃、定価40万前後のCB250Sは、１年後に22万8000円でしたｗ
934:７７４ＲＲ
10/02/09 01:51:38 x6W5+Na1
カブ＝HONDA
BIKE=日本製
の図式があるうちは今の価格でも売れるだろうが
ラッタッターブームの頃みたいにネコもばばあもBIKEに又乗るようになれば
中国製の安いカブもどきが輸入されて日本製と競争になって価格は下がるでしょう。
BIKEは趣味の物だし、カブは現状仕事の道具で、日本メーカー製しか売ってないので
今の価格でも売れるが・・・・
まあ、ネコもばばあもBIKEに又乗るようになる事は無いので見通し暗いが・・
メーカーは儲ける所できちんと儲けて。
特にカブはHONDAの代名詞だから、YAMAHAかSUZUKKIが海外から安くアンダーボーンBIKEを
輸入して販売しないと高ぶちのままでしょう。
排気ガスの関係で並行輸入も難しいし・・・
935:７７４ＲＲ
10/02/09 01:53:23 9RVMaPnX
晴れて日本仕様を販売開始！！
低出力だ、遅い、おとなしすぎる、パンチがない、別物等なんだとケチをつける日本人続出
○○だったら買ってやる
○○になったら買ってやる
○○だった○○買う
こんな上から目線の奴らが湧きまくること間違いなし。
936:７７４ＲＲ
10/02/09 02:02:02 SBF/ybLp
タイの人件費が上がればベトナムやインドネシア、
それもきつくなったらミャンマーやネパール、しまいにゃ北朝鮮になるんだろうかｗ
安くなるのは結構だが国内がデフレスパイラルはうまくないな。
生産拠点はともかく、エンジニアまでどんどん流出したら日本のバイク産業は
糸冬 わ る
937:７７４ＲＲ
10/02/09 02:02:55 EbcFyhET
>>935
WAVEをホンダで売るの決まったの？
938:７７４ＲＲ
10/02/09 02:05:13 CyylmyfC
2chって経済力低そうな人多いからね、とくにバイク板なんて。
939:７７４ＲＲ
10/02/09 02:07:29 SBF/ybLp
>>935
だから文句あるならいじればいいし、スキルなければ学べばいい。
そうやってバイク文化（笑）なりが形成されるわけで、
日本人にその意欲さえもないならば所詮、～～～ 糸冬 了 ～～～
ってことだｗ
940:７７４ＲＲ
10/02/09 02:24:30 x6W5+Na1
>>938
頭悪いな
フィリピンで10万円の物が日本で25万円で売られているってのはおかしいと思わないのか？？
(全く同じものとして)
フィリピンで四輪車買おうとすると、日本より高い
これは関税、VATが高いからであって、日本はBIKEの関税ゼロ。消費税5％のみ
PCのMBなんか台湾で作っているのに、台湾のアキバみたいな所で買うより、
日本のアキバで買う方が安い。
単純に高い安いの問題でなく、流通が歪められているという視点で見ないと。
941:７７４ＲＲ
10/02/09 02:41:48 SBF/ybLp
>>940
普免所持者に125以下の門戸開放を睨み、タイ車輸入で損失を補う必殺手段なのかもｗ
日本人はケチだから売れない、経済力が低いから売れない、
こんな結論を堂々と述べるバカなバイク乗りに支えられてたからこそ、
バイク業界は一過性のブームと共に衰退したのでしょうね。
これは全く逆。
経済力が高い奴はハイソカー（死語）でセレブするから、
タイバイクなんか見向きもしないって。
賢くて地球に優しいナチュラリストの僕達だから、
タイカブに注目してるのですｗ