09/11/27 23:15:51 Mz3MeU+X
なんでいちいち必死なの？
キチガイすぎるだろｊｋ
255:７７４ＲＲ
09/11/27 23:24:21 uKkQGPbD
>>254
同じタイカブ乗りに
バカな事故して欲しくないからに決まってるだろJK
256:７７４ＲＲ
09/11/28 01:56:45 NxREeHI6
>>249
ありがとん、でもディスクの四穴も自分で開けるとなるとちょっとレベル高いな。
キャリパーはノーマルってことかな？
257:７７４ＲＲ
09/11/28 06:04:04 M1vjkSQj
夢のミッションがいかれましたorz
今、41000kmだが外れ個体を引いたのかな。
症状としては4チェンジペダルは動くが4速に入ったまま3速にもNにも変速しない。
バイク屋に聞いたら5万では済まないらしいorz
夢は以外と耐久性ないのかな？
ここの住人も気おつてくれ。
258:７７４ＲＲ
09/11/28 06:58:02 SMYSbwKv
5万円はキツいかと思ったけど元々は税金か。
259:７７４ＲＲ
09/11/28 07:08:16 3JHGdR+R
>>257
ペタルは動くが、引っ掛かりがなく軽い感じじゃない？シフトアームの先が減ってるのかも
右のクランクカバー外せば見えるはず。別のトラブルかも知れんが、もしそれなら安上がり
41000kmでは早い気はするが、遠心4速でチェンジの頻度が高いと起こり易いらしい
100exで2度、夢で1度交換したよ
260:７７４ＲＲ
09/11/28 07:11:14 xLjrG9mQ
エアブレイド-iの情報少ないね。
どうなんだろう？
261:７７４ＲＲ
09/11/28 07:32:33 y3dgJuy/
スレ違い
262:７７４ＲＲ
09/11/28 13:25:21 NxREeHI6
簡単に直るのが分かってても高い修理代で脅しておいて買い換えさせ安く下取り
↓
新しいバイク取りに行くと下取りの5倍の値段で店頭に。
もし修理しても思ったより安く直り客も喜ぶ～
車屋バイク屋では普通のことかと
263:７７４ＲＲ
09/11/28 13:54:15 WMy8XXeH
>>250,251
キャリパーは換えてないからマスターもそのままだヨ。
マスター換えるのはキャリパー容量が変わった時ね。
おいらの波110は5穴だったから同じ5穴のZRXにしたんだ。
取付けピッチは当然違うから元の穴の中間位置に波のピッチで空け直した。
空け方は波とZRXのディスクを重ねてセンターを合わせた状態で
波の穴をやといにして空けた。安直だけどセンターは出てるみたい。
ディスクのオフセットも当然違うけど、
それはキャリパー側にカラーを入れて調節した。
サポートはジュラ6025材の10㎜圧で十分。
キャリパーのマウントピッチさえ合わせれば、
アクスルをセンターにしてディスク径の差の半分だけ外に振ってやればオケ。
穴さえ空けばそれに合わせて外周を金ノコでカットし、後はやすりで手仕上げ。
工具としては8000円で買った中国製のボール盤と金ノコと
学校の工作室からくすねてきたやすりだけ。
費用はアルミ材が2000円とZRXのディスクがオクで2500円ぐらいかな。
手仕上げだから売り物みたいに綺麗じゃないけど、
近寄ってみないとわかんないよ。
改造してから20K以上走行してるが、何も問題なしでつ。
長文スマネ。
264:７７４ＲＲ
09/11/28 14:20:40 D6cGfcle
ディスクを取り替えただけでブレーキが劇的に利くと言い張る馬鹿登場ｗ
キャリパーの性能が制動に関わるのも全く知らない
ついでに圧力についてもも全く知らないようだ
中学程度の理科の基礎知識も待たないお利口さん登場ｗｗ
265:７７４ＲＲ
09/11/28 15:14:28 rpEHEedB
>>255
すまん、俺が必死だった
266:７７４ＲＲ
09/11/28 15:35:47 WMy8XXeH
>>264
キャリパー換えないとブレーキ効かないって誰に教えてもらったの、ボク？
パスカルの原理って知ってるかな？www
267:７７４ＲＲ
09/11/28 16:33:31 IRjwVaZ+
タイカブ、DQN仕様にするのは勝手だけど
なぜスレを荒らすかな。
普通、まずはタイヤとパッド変えるだろ。
で、荷台がカブ仕様のwaveまだ？
268:７７４ＲＲ
09/11/28 17:03:00 ewb/MtzD
>>264
てこの原理は小学校で習わないっけ？
269:７７４ＲＲ
09/11/28 17:05:27 xMEyxjPz
さすがにそれは被害妄想のような
270:７７４ＲＲ
09/11/28 17:21:51 WMy8XXeH
そだね。ココで改造ネタするといつもDQN扱いされるんだった。
前もスイングアームの話したらあっち行けされたヨ。
251に聞かれたもんでついつい書き込んでしまった。
スマソ。吊ってきまつ。
271:７７４ＲＲ
09/11/28 18:10:33 1bwGFKO1
少数派は共産主義じゃないとやってけないよ?
はみ出るものは排除しないと
272:７７４ＲＲ
09/11/28 18:26:17 ewb/MtzD
何だか、夢と110を排除したがる人間が約一名いるな。
273:７７４ＲＲ
09/11/28 18:41:51 1bwGFKO1
「臭いケツこっち向けんなカマ野郎」位言ってやらないと
274:256
09/11/28 18:44:52 NxREeHI6
テンプレと過去スレ読めば分かるような質問でひたすらループしてる最近の流れよりはよっぽど有意義だと思うんだが。
ドラムで充分な人もいればパット変えたくらいで満足できなくて強化したい人もいるということででいいじゃないか。
いろんな市販車比べれば分かると思うけどディスク径、キャリパーのピストン数や容量、
マスターのピストン径はいろんな組み合わせがあるよ、
１２５Ｉと同じようなキャリパーにもっと小さいマスターの付いてるバイクも持ってるが
レバーのストロークは多くタッチが柔らかいがその分弱い力でフルブレーキングできるので別に悪くは無い。
ストロークが足りなかったり、レバーが硬すぎてブレーキ効かないとか極端な状態にならない範囲で
好みに合わせるのはいじる人の中では常識だと思う。
本国のバイク見ればタイカブをＤＱＮ仕様にするのは正常進化じゃないか！
>>270
詳しくありがとん、興味のある人は少なからずいると思うので遠慮しないで書いてほしいっす。
275:７７４ＲＲ
09/11/28 18:50:55 y3dgJuy/
>>270
改造ネタを許可するとカブのスレのようになる。
276:７７４ＲＲ
09/11/28 19:16:01 Y/M1r1ID
cz-i110乗りです。
かかとでシフトダウンがやり難いため、チェンジペダルを少しだけ前に倒
したいのです。
ねじをはずして一段階調整してみたのですが、今度は前に行き過ぎてしまい
ました。
バーナーで熱して無理やり曲げるしか手は無いですかね。
277:７７４ＲＲ
09/11/28 21:50:47 M1vjkSQj
257です。
>>259
レスサンクス。
なるほど、でも自分はエンジンを触るスキルがないのでバイク屋に見てもらう事にしました。
259さんの書き込みと今日バイク屋の親父に聞いた話と合致してます。
安上がりである事を期待しています。
>>262
商売繁盛ですかorz
買った店が円代理店ですが、ふざけてますね。
昔から世話になっている店に川沿いでパーツを買って治してもらうつもりです。
あの腐った代理店にはもう近づかないでおこう。
長文スマソ
278:７７４ＲＲ
09/11/28 22:06:37 IRjwVaZ+
これでも観てくださいな。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
279:256
09/11/28 23:13:42 NxREeHI6
>>275
許可するっとってあんたどんだけ上から目線なんだよｗ
言ってること良く分からんけど過疎スレなんだからあれこれ分かれてるカブスレ
とは状況違うんじゃないか？
280:７７４ＲＲ
09/11/28 23:35:00 6k2BeE8X
こういうやつって決まってしつこい書き込みなんだな。
281:７７４ＲＲ
09/11/28 23:50:30 rpEHEedB
ホンダのサイト見ると、カブタイプ仕向地別の販売割合が円グラフになってる。
日本10％、アジア15％、北米60％・・・。
前年度の決算を黒字にしたのはアジアではなく、北米だったんだな。
俺の読み方が間違ってたらスマン。
282:７７４ＲＲ
09/11/28 23:52:33 JLQDpeOM
>>275
臭いケツこっち向けんなカマ野郎
283:７７４ＲＲ
09/11/29 01:35:38 kMrjda1j
>>276
つま先で後ろを踏んでシフトダウンしたほうがやりやすいと思う。
どうしてもかかとが良ければなんか貼り付けてかさ上げしてみたら？
284:７７４ＲＲ
09/11/29 02:34:41 KYgWVFN3
つま先（笑）
285:７７４ＲＲ
09/11/29 02:39:22 Hw3wOuRk
うちは夢だけど、シフトダウンはかかとだよ。
つま先よりも楽だから、心持ちシフトペダルを前に下げている。
慣れれば違和感は消えるし、まぁ慣れるまでが一苦労なんだろうけどねw
286:７７４ＲＲ
09/11/29 07:52:30 bf7uKMAG
>>283
シーソーペダルの意味ないやん
足首 固すぎじゃないの？
アキレス腱伸ばす柔軟体操でもしてみたらいいと思うよ
287:７７４ＲＲ
09/11/29 10:48:25 SMd5o+0R
【カブ死亡】電動バイク開発 最高時速60キロ、走行距離80キロで価格はなんと23万８千円 栃木
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
288:マニラの波乗り
09/11/29 11:49:11 K09r32Wp
フィリピンでWave Dash販売開始。排気量110cc最高出力8.46ps。キャブ仕様。
URLﾘﾝｸ(www.hondaph.com)
289:276
09/11/29 15:11:51 iYtBnzZJ
>>283
なるほど。ブチルゴムかなんかを貼り付けて試してみます。
>>285
夢は微調整が出来るのですね。
>>286
自分はおっさんなので、足首が硬くなって来ましてｗ。
290:７７４ＲＲ
09/11/29 19:11:18 axgdZrwQ
つま先で支点なしでやる方が変態
291:７７４ＲＲ
09/11/29 19:11:54 kMrjda1j
>>286
シーソーペダルだからこそ、つまさきで踏んでシフトダウン出来るんだよ。
けっこうやってる人見るからむしろ普通だと思ってたけど……
調節してペダルの前が下がりすぎるのもやだし、どっちにしろかかとじゃ二段落とししづらいんだよな
>>276
あとはかかとのある靴なら踏みやすいかもね
292:７７４ＲＲ
09/11/30 15:56:08 h4OVQcSD
ｵｲﾗも最初はつま先でダウンしてたけど今はもう踵使ってやってる
どっちがいいかは本人次第だろ
いちいち足動かすのめんどくさくて踵にしたし('A`)
293:７７４ＲＲ
09/11/30 18:31:45 3Ke40O7g
俺も踵だな。で、やり易いように後ろ上げてる。
自分の好みだし、不具合でなきゃどっちでもいいかな。
294:７７４ＲＲ
09/11/30 19:25:35 Y0JHP+L3
おいらはつま先派。
ステップもペダルも変えてるからだけど
ウプもサゲもつま先でしまつ。
リアペダルも付けてるけど、こっちも使うときはつま先。
かかとはどうにも使いにくい。
295:７７４ＲＲ
09/11/30 19:42:39 1kPEJMPt
値引きってどのくらいでした？
購入を検討してるのは、ｗａｖｅの１１０ｉか１２５ｉです
郊外を走ることが多いので、１２５の方が余裕ありますか？
296:７７４ＲＲ
09/11/30 19:45:28 DIs44O+x
中古で十分だと思うよ、このバイクなら
297:７７４ＲＲ
09/11/30 20:23:46 h4OVQcSD
>>295
ｳｪｰﾌﾞ125iだが18Kほど値引きしてもらった
あと事故って全損のC90の廃車費用もただに(ﾊﾟｰﾂばらしてｵｸに出した方が良かったかもしれんがw)
298:７７４ＲＲ
09/11/30 21:27:28 74uSRe9K
>>295
先月波110i買ったけど、値引きは端数切捨ての\4k弱。
隣に置いてあったカブ110は3ﾏｿぐらい引いてたんだけどね…
ネット見ても全国ワンプライス23.94ﾏｿなのは、円から何か通達が出てるのかな?
299:７７４ＲＲ
09/11/30 22:47:26 SzFRaQRH
>>295
加速 110＜125
最高速 110≒125
大きさ 110<<125
シート 110<<125
110海苔の比較感想。
1日平均50キロぐらい乗るけど結構疲れる。
最高速については125がハッピーだからメーター読みでは大きく異なる。
300:７７４ＲＲ
09/11/30 23:40:05 64fOIjaD
ヤッピー ヤッピー ハッピー
のりピー音頭でピピンのピ
301:７７４ＲＲ
09/12/01 00:13:35 afyO33Ul
こんな時間にパンク修理完了。
4日前に空気入れたのにパンクとかどんだけ・・・。
ちなみにチューブ＆タイヤは国内大手の品。
バンクさせる度にタイヤがグニャるから空気入れようと思った矢先にこれだ。
バンクさせた瞬間、後輪が暴れ出して死ぬかとｵﾓﾀ
302:７７４ＲＲ
09/12/01 01:01:39 Ozq7m2Lu
いじった後のパンクは大概やり方に問題がある
303:７７４ＲＲ
09/12/01 02:09:37 afyO33Ul
>>302
前回タイヤ交換したときのやり方に問題があったということ？
チューブは、パンクする3000キロ前に交換した（２ヵ月前）。
304:７７４ＲＲ
09/12/01 07:38:38 GYW9Fy1q
295です
リーズナブルな110iの方を検討したいと思います
値引きはあまり期待しないほうがいいかもしれませんね
305:７７４ＲＲ
09/12/01 10:25:36 WaTtbhG5
チューブの噛み込みとか、タイヤとチューブのあいだに何か入り込んだとか。
空気圧が低いまま走行するとバルブの根本がちぎれる事もあるよ。
306:７７４ＲＲ
09/12/01 10:28:58 uJSHKCYR
久しぶりにカブ乗ってて２トン車のケツに追突して
カブがオシャカになっちまった
307:７７４ＲＲ
09/12/01 14:15:51 /qiIooaK
ｳｪｰﾌﾞ125てﾁｭｰﾌﾞﾚｽはけるって聞いたがｶﾞｾなのか('A`)
308:７７４ＲＲ
09/12/01 14:35:05 v9d0oe6B
>>307
履いてるぞ
で
309:７７４ＲＲ
09/12/01 15:10:43 /qiIooaK
>>308
マジか(・∀・)
ｶﾞｾじゃなかったんだな
ﾉｰﾏﾙのｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙでも履けるのか？
燃費は間違いなくｶﾞﾀ落ちだよな
とりあえずkwsk
310:７７４ＲＲ
09/12/01 15:53:57 afyO33Ul
>>305
そのとおりです。
バルブの根元からバッサリ切れてました。
311:７７４ＲＲ
09/12/01 16:28:17 v9d0oe6B
>>309
キャストホイールに変えないとチューブレスに出来るわけ無いだろ
スポーク穴から空気が漏れるんだし
燃費は知らん
多分そんなに変わってないと思う
チューブレスにしてタイヤ径が上がってるから比べられん
312:７７４ＲＲ
09/12/01 16:37:47 v9d0oe6B
>>310
バルブ切れたんなら
お前がチューブが動く位になるまでほっとくなんて
空気入れるのが面倒くさかっただけやん
自業自得やん
313:７７４ＲＲ
09/12/01 16:39:50 v9d0oe6B
大事な事なんで2.5回言いました
ちょっと反省してます
314:７７４ＲＲ
09/12/01 16:50:45 Pfs306LG
>>299
公式みたら110の方がシート高いんででかいような気がしてた
大柄な自分は110の方がいいのかなとか思ってたんだが
そうでもないのかな
315:７７４ＲＲ
09/12/01 17:47:02 Ozq7m2Lu
ブレーキ構造も電子機器もメーターも1110と125で大違いなのに。
ま、110で検討するならもういっか。
316:７７４ＲＲ
09/12/01 18:04:30 v9d0oe6B
書き込みついでに
125i
3年乗ってるけど
唯一日本語が書いてある部分の
前ブレーキオイルのネジだけが錆びてきたのが悲しいよ
性能には影響無いだろうけど
他のネジは錆びが出て無いのに…
317:７７４ＲＲ
09/12/01 18:05:17 afyO33Ul
>>314
シート高は確かに110が高くて堅い感じ。
一方、125は比較的低くてシットリしてる。
長時間走行は125の方が楽だと思う。
大きさってのは車体のことで125の方がデカいということ。
波110と125ではインジェクションの仕様が違うかもしれんけど、そこをあえて選択肢するのはよくわからない。
使用してて何もかわらなくない気が。
110海苔の俺は125のイグニッションのとこでシート開閉できるのが羨ましい。
いちいちキーをシート開閉のために鍵穴差し替えるのが面倒。
318:７７４ＲＲ
09/12/01 19:57:15 WaTtbhG5
>>310
バルブをリムに固定するナット、あれを上げとけば多少は裂けにくくなる。
タイヤがズレるとバルブが斜めになったり引っ込むので空気が減ったのが分かりやすいよ。
319:７７４ＲＲ
09/12/01 20:34:16 Pfs306LG
>>317
じゃあ大きい125買ったほうが幸せになれそうだな
ありがとう
320:７７４ＲＲ
09/12/01 23:12:29 Ozq7m2Lu
物自体にかけてる金が違うってことを言いたかった。
321:７７４ＲＲ
09/12/01 23:32:55 eL4bRPKK
>>320
確かに塗装のとか外装の質とかがけっこう違うよね、二台同時に見れる店はあんま無いから
話題にならないのかな？もっと値段差あっても良いくらいだと思う。
ところで本国サイト新色でたね、今度の緑もすごい色。
322:７７４ＲＲ
09/12/02 22:02:40 o6xghu3V
>>318
それって逆にチューブを擦って消耗しそうだけど大丈夫？
>>321
なるほどね。
そういや110iでアドレスとバトるしたけど、あいつら110キロでるんだね。
規制前でも100キロぎりしか出ないかと思ってた。
マフラーも変えてなかったし意外だった
323:７７４ＲＲ
09/12/02 22:12:21 DttIaH+R
結局、
１．110iをそのまま乗る
２．110iを125にボアアップして乗る
３．125iをそのまま乗る
どれが一番幸せになりそう？
カブ、ドリームはデザイン的に避けたいです。
なお、以下の条件があります。
・前カゴは大きい方が良いし、3キロ程度なら荷物も載せます
・後には何らかの方法で大箱を取り付けます
・低燃費（好燃費)車両が好きです
・２人乗りはしません
・すり抜け前提です
・雨風、関係なく乗ります
324:７７４ＲＲ
09/12/02 22:56:10 +beUnZFA
>>323
その条件なら、カブ110PROがジャストじゃないかな。
波は人員積載には向いてるけど、荷物積載には不向きだよ。
325:７７４ＲＲ
09/12/02 23:09:21 1/qsf5TX
＞＞308
タイヤの銘柄とサイズを教えてもらえますか。当方ＣＺ乗りなんですが参考にさせてもらいたいのでお願いします。
326:７７４ＲＲ
09/12/02 23:43:44 NO+pTLUS
>>325
後ろ
ブリヂストン バトラックス90/90-17
前はまだ使えるからチューブタイヤ
ミシュラン パイロットスポーティー 70/90-17
次はチューブレスでバトラックスの80/90-17にする予定
327:７７４ＲＲ
09/12/02 23:45:39 f+8avROU
>>323
大きいカゴと箱が必要ってことは、荷物を積むんでしょう？
110よりも投資額に対する機能性が高い125iが良いですよ。
しかし、運びにこだわるなら私もカブ110のプロが一番だと思いますけどね。
328:７７４ＲＲ
09/12/03 06:35:55 FM3hM2zb
>>323
110ⅰの125化燃費については円に直接聞いてみたら？
110ⅰの装備に不満が無いのならわざわざ買い換える必要があるのかは微妙だし
走安性については車種よりタイヤとサスをなんとかしたほうがいいと思う。
329:７７４ＲＲ
09/12/03 20:31:06 55MatvU1
295です
wave110iを注文しました
今月下旬に納車予定ですが、寒かろうが関係なしで乗りまくります
50のカブに乗ってたので、30キロを気にせず乗れるから楽しみです
330:７７４ＲＲ
09/12/03 20:32:50 ZIyOF61g
WAVE125i
3年乗ってるけど
唯一日本語が書いてある 前輪ブレーキのオイルタンクのネジだけが錆びてる
なんか凄いショック
他はなんとも無いのに…。
331:７７４ＲＲ
09/12/04 03:39:35 zLymOFsE
なんかデジャヴ…
332:７７４ＲＲ
09/12/04 05:24:17 zLymOFsE
>>316
>>330
333:323
09/12/04 19:53:24 0pWUkGSI
やっぱり、カブですか・・・
あのデザインは避けたいんですよねぇ。
俺みたいなオッサンが乗ると、果てしなくジジィに近くなりそうで。
110iの若々しいデザインは魅力なんだけど、オッサンはおとなしく
カブ迷彩(要するにノーマル)にすべきなのかなぁ。
334:つま先派
09/12/04 20:26:01 StupxDZv
最近最高速が１０Ｋ程落ち込んでる、ＯＩＬは換えてるからエアクリ？
タペット？ 因みに４年目 約４万キロ １０月辺りからなんだけど
エアクリーナー換えると違いますか？
335:７７４ＲＲ
09/12/04 21:45:14 JVsG+dhc
まぁ、40Kもエアクリ換えてないんなら換えるに越したことは内科と。
それよりプラグとかチェーンの張り具合や、タイヤのエア圧とかはだいじょうび？
336:７７４ＲＲ
09/12/05 00:15:43 chDkzEDm
>>333
某国ではシングルシートのWAVEの純正があるみたい
大型リアキャリア付きで
337:７７４ＲＲ
09/12/05 09:06:50 6MEAjsyo
>>336
スマンが、詳しく。
タイ王国のカタログには見当たらないようなのですが・・・
とは言っても、輸入してくれる業者がなぁ。
川沿いは遠いし、円で扱ってくれないと・・・
338:336
09/12/05 11:38:03 1sI/QVKo
>337
スマン
よく見たらWAVE100で、どーもダブルシートの後ろ半分に被せるようなキャリアだった
まず、日本の業者が扱わない国だね
339:７７４ＲＲ
09/12/05 14:14:47 1D9HIUGt
>>337
タイカブではなく、チョンカブならその仕様にぴったりなわけだが。
ENG110cc、シングルシート、大型リアキャリア、
キャストホイール、チューブレスタイヤ、ディスクブレーキなどなど。
どれもご要望どおりニダ。
340:７７４ＲＲ
09/12/06 03:10:49 yhJvIXMO
昨日波125i納車したぜ
ﾀｺついてないから慣らしどうするかだ(｀･ω･´)
とりあえず錆防止に666吹いといたぜ
341:７７４ＲＲ
09/12/06 06:42:34 UAqW8MSl
>>340
バイク屋さん乙
342:７７４ＲＲ
09/12/06 11:25:00 yhJvIXMO
波にあうﾘｱﾎﾞｯｸｽてなんだろうな(´･ω･`)
GIVIはなんかｽﾎﾟｰﾃｨｰさを失うような気がする…
ｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽは良いと思うがすり抜け力が低下するからな…
343:７７４ＲＲ
09/12/06 16:01:03 9orf3cNT
波110iを納車待ちだけど、リアボックスを付けようかどうか悩み中
外観も気になるけど、１万以上するメッキのスチール台座は高すぎだと思う
344:７７４ＲＲ
09/12/06 16:25:10 B1JM3qvG
波110iを検討中だけど、リアボックスをどう取り付けようか悩み中。
外観も気になるけど、70Lボックスを取り付けようにもスチール台座には強度が足りないと思う。
345:つま先派
09/12/06 18:35:24 EMLLvzYf
>>335 ありがとうございます。 プラグ怪しいですね！
車と違ってカウル外すのめんどくて、、、
明らかにただ最高速落ち込んでるんで見てみます、今のままじゃ４速いらん。
346:７７４ＲＲ
09/12/06 20:02:24 XxfqMDqS
>>343
URLﾘﾝｸ(tabinchuya.tabigeinin.com)
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
みたいなサイドバッグはどう？
俺は夢だけど、普段はボックス。長距離は振り分けバッグをボックスの下にある
金台座とボックスで挟む感じにして出かける。大きすぎなければマフラーに当たることもないからいいよ。
簡単に外れるしね。
347:７７４ＲＲ
09/12/06 23:56:28 nSvg8/XS
ブローバイガスが多いんだが、何が問題？
100キロ程度走るとエアクリ箱の透明キャップが満タンになる。
シリンダーとか磨耗してんのかな。
348:７７４ＲＲ
09/12/07 00:00:27 +RQtIW0p
>>347
どうせ保険とか心配だからいってエンジンオイル入れ杉なんだろ
349:７７４ＲＲ
09/12/07 06:47:11 KJQPI3ur
>>347
夏場は全然溜まらないけど、冬場はそんなもんじゃない？
新車時から変わってないからこんなもんだと思ってる
350:７７４ＲＲ
09/12/07 10:24:59 2rEK1wji
>>340
納車するのはバイク屋
ユーザーは納車される側
351:７７４ＲＲ
09/12/07 12:26:54 5fz98Km9
>>350
どうでもいいことだから>>341がスルーされてんだよ。
よっぽど悔しかったのか？
352:７７４ＲＲ
09/12/07 12:32:06 cJAbaWks
>>347
溜まってるの、油じゃなくて水じゃない？
353:７７４ＲＲ
09/12/07 13:03:00 GnTjZFkS
波125i買ったんだがｼｰﾄのロックがｶﾞｯと押さないと掛からないのって仕様ですか？
国産ｽｸはそのままｼｰﾄ戻せば勢いで締まっていったので…
354:７７４ＲＲ
09/12/07 13:18:23 3VZl2Ahm
>>352
満タンに溜まった上部の上澄み液だけは乳化してるからオイルだと思う。
残りの約4/5は透明で、ガソリン臭がする。
355:７７４ＲＲ
09/12/07 13:33:41 5fz98Km9
>>353
まずシートロックがどこでかかるのか、どの部品がどう動いてロックがかかるのか、よく観察しろ。
シートロックがかかる仕組みがわかれば、その質問への答えは自ずと出る。
356:７７４ＲＲ
09/12/07 13:44:05 ++ceNTe5
>>350
言われてみたら確かに
でも納車の時に買う側はなんていうの？
357:７７４ＲＲ
09/12/07 13:48:31 2o+30rog
それ以前に免許持ってんの？
358:７７４ＲＲ
09/12/07 16:27:39 2rEK1wji
>>356
え？なに？
ユーザーは、納車される側だよ
買う側は「納車される」「納車された」だ・・・
359:７７４ＲＲ
09/12/07 17:06:26 aH3FWhRw
>>354
正常だよ
だいたいからキャッチタンクなんぞ付いてるっつー事は、メーカーも溜まる事を想定してる
ただメンテのスパンがちょいと短い気がするね。業務で使うと、毎日満タン
360:７７４ＲＲ
09/12/07 17:29:44 YGUjgcNQ
夢スレ落ちてるので質問。
アイドリング調整ネジってどこら辺？
燃料コックはわかるんだけど、アイドリング調整ネジがわからない。
361:７７４ＲＲ
09/12/07 17:33:59 3VZl2Ahm
>>359
そうなんだ。
自分は通学で毎日120キロは走るから、毎朝でかける前に捨ててます。
362:７７４ＲＲ
09/12/07 19:40:53 ++ceNTe5
毎日120㌔とな？
疲れるな
それでもタイカブは楽？
363:７７４ＲＲ
09/12/07 20:26:01 3VZl2Ahm
>>362
楽ではないけど、車より速くて安くて楽しいからバイクにしてる。
金に余裕があれば諸々のことを考えて車にするね。
364:７７４ＲＲ
09/12/07 21:31:48 cJAbaWks
反対側の穴、頑張れば手で回せるねじ。
キャブのバルブのほぼ真下。
少しアクセル開けると回し易い。
365:125i
09/12/07 23:02:01 pCFo6fyz
GIVI箱からアイリスRVBOXに変えようかと思っているのですが
つけている方はいますでしょうか
やっぱり後ろに荷重が掛かり過ぎてしまうんかな
366:７７４ＲＲ
09/12/07 23:14:05 OWTvKZyg
120キロ、平均30キロだと片道2時間か…
367:７７４ＲＲ
09/12/08 10:08:18 riGdqVZK
最近越したアパート、いたずらされまくりで困る……
これまではちょっとスイッチやギアをいじられる程度だったから子供が興味本位で触ってるんだろ程度に
思ってたけど、こないだつけてた時計（100円ショップ）と前かごのネット盗られた（´・ω・）
やっぱりカバーぐらいかけておかないとダメだなあ。
けどカバー外していちいち4階（エレベーター無し）まで戻るのめんどいし……
368:つま先派
09/12/08 10:37:35 jT0stukC
かごと言えばネット動画でコンビニフックつけられるとこに籠が付いてた
内側に大のペットボトル２～３本入る位の大きさだったけど、こっちで売ってるの
？
369:７７４ＲＲ
09/12/08 10:41:12 riGdqVZK
そんなとこにカゴつけたら乗りにくくね？
370:７７４ＲＲ
09/12/08 10:46:10 jOQtRm5V
>>368
ｶﾌﾞならｱｳｽﾀが通販出来るがﾀｲｶﾌﾞに対応してるかは知らん
371:７７４ＲＲ
09/12/08 17:06:26 thkD6fpN
>>364
サンキュ。明日やってみる。
372:７７４ＲＲ
09/12/08 21:29:17 4RCCh7+A
>367
そのうちエスカレートしてシート切り裂かれたり鍵穴やられたりするよ
面倒でもカバーかけとけ
373:７７４ＲＲ
09/12/09 12:10:51 dyvkX6K8
波125iに円のｶﾀﾛｸﾞに載ってるﾏﾌﾗｰ付けた勇者いる？
全ての面でﾉｰﾏﾙを超えるみたいな事いってたと思うけどどうなの？
速度上がっても爆音にはしたくないし燃費下がるのはいやなんだよな(´･ω･`)
374:７７４ＲＲ
09/12/09 12:49:18 skkIESmu
燃費重視ならノーマルがいいと思う
いつも全開走行なら円マフラーの方が燃費が上がるかもしれないけど
まぁ、燃費を気にするなら、全開走行をしてないとは思うけど
375:７７４ＲＲ
09/12/09 14:26:27 1ry+5i/i
cbrは爆音でアクセル操作だけでフロントアップするらしい。>エンマフ(サイレントじゃない奴)
376:373
09/12/09 14:42:19 dyvkX6K8
全開だとﾉｰﾏﾙよりいいのか
まだ慣らし中で全開なんてやったことないけど慣らし終わったらどうするかだなぁ(´･ω･`)
377:７７４ＲＲ
09/12/09 15:26:17 XOgW1cPP
>>373
速くなれば燃費は悪くなるよどうせ
燃費重視ならノーマルでしょ
378:７７４ＲＲ
09/12/09 17:34:34 rKQZiq6i
もし円の言うとおり全域でパワーあるいはトルクがうぷするのなら
同じ速度で走ったら燃費もうぷするけどね。回転が下がるから。
でもほとんど変わらんだろな。
普通マフリャー換えると下のトルクが無くなって常用回転が上がるんで
燃費が悪くなる傾向があるけど、数値で出るほどの差は出ない。
それよりたかが原二の燃費なんか気にするなよ。ケチくさいなぁ。
110と125でも差はないんだろ？
379:７７４ＲＲ
09/12/09 18:16:22 fRU3NrT2
>>378
マフラー換えるとギア比も変わるのですね
380:７７４ＲＲ
09/12/09 19:49:27 iEfIkSGX
>>308
何度もすみません。
チューブレスタイヤはチューブを入れての使用ですか？
チューブ未使用でですか？またフェンダーへの干渉はなしですか？
キャストホイールはエンデュランスのものですか？
質問ばかりで大変申し訳ありません。」周りで乗ってる人がいないもので。
参考にさせていただいて自分でもやってみたいんです。
すいませんがお願いします。
381:７７４ＲＲ
09/12/09 19:50:43 vnx3Mted
>367
外出時はカバーは小さく畳んでバイクの後ろとかメットインにしまったら？
うちのアパートはそうしてる人多いよ
382:７７４ＲＲ
09/12/09 20:03:07 MNap26C6
>>375
ならねぇよ。
どんな飛ばし記事真に受けてんだよ。
383:７７４ＲＲ
09/12/09 21:57:49 j5Nma/hc
CBR乗りだが装着前後で直線アタックしても出力なんてほとんど変わらん
ただレスポンスは良くなって回したくなるから心なしか燃費落ちたかなってくらいで普通に走れば普通の燃費
カブの場合吹けが良くなってもクラッチが自動だから体感できるかは微妙だねえ
燃費も極端な乗り方してなければ良くも悪くも変わらないんじゃないかな
384:７７４ＲＲ
09/12/09 23:49:41 dyvkX6K8
>>383
そうか(´･ω･`)
まあ燃費は極端に10㌔落ちたとかそんなんじゃない限り別に良いんだけど
ただﾉｰﾏﾙより軽くて静か(爆音じゃないという意味で)ならいいんだよね
385:７７４ＲＲ
09/12/10 12:38:45 H9B9c8mJ
冒頭での
タイヤ リア
MI M35 2.75 干渉なし
とのことですが、これはノーマルホイールにも取り付けが可能なタイヤなのでしょうか？？
雨の日に気をつけてブレーキングしてたのにもかかわらず。滑ってしまい、純正タイヤからの交換を考えています。。
お勧めのタイヤとかあったら教えてください～細いより太いほうがカッコいいので好みです。
386:７７４ＲＲ
09/12/10 15:03:46 4xm4DTQB
車体についてるステッカーはがそうと思ったんだが、相当はがれにくいなこれ。
うまくはがすコツない？
387:７７４ＲＲ
09/12/10 15:55:47 8+GnMEaP
>>386
つ「熱湯、ドライヤー」
388:７７４ＲＲ
09/12/10 16:53:29 8NGCVQao
>>386
つ「ソフト９９ ステッカーはがし」
389:７７４ＲＲ
09/12/10 16:57:13 4xm4DTQB
とりあえず熱いものにつけてからはがせばいいのか。
ステッカーはがしはアルコールか何かですか？
390:７７４ＲＲ
09/12/10 18:28:44 96kdO9KU
保守
スズキ「一緒にやらないか」
391:あ
09/12/10 22:32:56 3m9YOKoq
４ヶ月タイヤの空気無視ってたら、なんと１，０Ｋになってた！！
どうりで最近すべると思った。
392:７７４ＲＲ
09/12/11 00:21:36 fdOtPa2s
パンクしなくてよかったな……
393:７７４ＲＲ
09/12/11 19:12:42 6ogE6Yju
波にﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ付けたいんだけど汎用で付くやつあるかな(´･ω･`)？
あと円のﾎｲｰﾙてなくなったらもう手に入らないよな…どっちにしろﾁｭｰﾌﾞﾚｽ計画があるから今の内に買い…なのか(ゝ´Д`)ﾓｳｵｶﾈﾅｲｵ
394:７７４ＲＲ
09/12/11 22:57:14 SnKJiAWD
今はキャストホイールはリバーサイドで売って無いの？
395:７７４ＲＲ
09/12/11 23:59:27 6ogE6Yju
>>394
円か川どっちがいいんだろうか(´･ω･`)
まだあるみたいだZE☆
396:７７４ＲＲ
09/12/12 01:08:08 2eOYNKVV
キャストホイールにしてレースでもするの？
あまり利点がわからないんだけど。
397:７７４ＲＲ
09/12/12 01:47:43 nkzBNRq5
>>393
カブ110用のが付くが少々加工が必要。具体的には左側を少しだけカットするのと、
ナックルバイザーをミラーの取り付け穴に取り付けるときに、風圧に負けないようにする
金具の穴が8ミリなので10㍉に要加工。俺はホムセンの建築部材売り場にある似たもので代用。
あと、普通にカウルが付いてるならミラーアダプターが2個必要。
398:７７４ＲＲ
09/12/12 07:33:30 QAuL1ESm
>>396
チューブレス化だろ。
399:７７４ＲＲ
09/12/12 08:52:33 qNrdGlU9
>>397
ｻﾝｸｽｺ
ﾎﾟﾝ付け出来るものはないのかorz
400:７７４ＲＲ
09/12/12 12:29:38 71rl2wIB
>>385
PilotSportyに替えましたが、純正とは比較にならないくらい食いつきます。
好みの問題もあるでしょうが、雨天時の走行が楽です。
ただ、細いです。
401:７７４ＲＲ
09/12/12 12:35:04 ccEVCZWL
>>393
ホイールなんてフォークやスイングアームの内幅より狭いものなら何でも入る。
ベアリングの打ち換えとカラーでなんとでもなる。
タイでもRS125とかのホイール入れてるだろ。
ちなみにおいらもリヤをRS125に換装し、ディスク化を計画中。
402:７７４ＲＲ
09/12/12 14:32:20 +LBqxgTa
波125iメーター読み60キロで1キロ走った時間は69秒だった。
100円ショップで売ってたストップウォッチで測ってみた。
距離は道路のキロポストを基準にしたんで正確だと思う。
実速度はメーターの約6/7といったところだな。
403:７７４ＲＲ
09/12/12 15:33:25 dXUhXEUu
>>400
取り付けは簡単にいきましたか？結構硬くなかったですか？
燃費や加速最高速に影響出ませんか？
私はD107をかれこれ3年以上愛用していますが
町の利では不安はなく耐久性もいいので満足してますよ。
しかし、中古で買ったときに最初についていたバトラックスは走行安定性はあってよかったですね。
ビジネスバイクのタイヤって、メーカーは開発費なんて掛けてるんでしょうかね。
404:７７４ＲＲ
09/12/13 16:41:49 7y7tHGov
hosyu
405:７７４ＲＲ
09/12/13 18:01:15 icfBmrC/
>>403
取り付けは馴染みのショップ（そのショップはWaveを取り扱っていなかったので
すが、これまでの付き合いで対応してもらってます。）でやってもらいましたが
硬かったですがあっさりつけてもらいました。
燃費は寒くなってきたのでその影響もあるでしょうが、多少（２～３キロ程度）
落ちました。
加速や最高速への影響はそれほど感じません。
ただコーナーリングは比較にならないくらい向上しました。特に低速のタイト
で安定感が増しました。
それと舵角で曲がってアクセルを当てた時の立ち上がりが向上しました。アク
セルで扱いやすくなりました。そのためステップを殆ど擦りません。
余談ですがパーツも自身で入手して取り付けだけそのショップに頼んでいます。
406:７７４ＲＲ
09/12/15 12:32:09 J4GIEZoc
保守
407:７７４ＲＲ
09/12/15 22:55:37 6UTuJdFW
川沿いはメールの返事が遅いな。
支払い請求のメールを送るように言ったのに一週間経っても送って来ないorz
408:７７４ＲＲ
09/12/16 01:40:48 Ak9yQ4J3
passageでinnovaの扱いを開始するようだね。
最大トルクは3000回転/分で発生するのでかなり低回転巡航ができそう。
エンデュランスか、パッセージか、悩むところだ。
409:７７４ＲＲ
09/12/16 02:05:17 eBAz8KdP
やっぱりタイカブは人気があるんだろうな。
イノーバは一つ目でサスの色が違うんだな。
410:７７４ＲＲ
09/12/16 02:40:22 dL3+D9Qe
まじすか～！大事件だね
タイヤサイズもＦ70/100 Ｒ80/90
リムもモデルや仕様地で違うみたいだがＦ1.4 Ｒ1.4～1.6くらいじゃなかったかな
あとはメーターが140までだけどハッピーじゃないってことか？
411:７７４ＲＲ
09/12/16 09:23:16 AP1xS5gt
イノーバはタイで出回ってるWave125iの初期モデルそっくりじゃん。
本国とモデルチェンジ一致してないのか。
412:７７４ＲＲ
09/12/16 09:54:46 4GBjQBap
>>409
テールランプ周りも違うね。
欧州はコンビランプはダメなんだっけ？
413:７７４ＲＲ
09/12/16 10:29:22 GVsoTdwX
イノーバのエンジンっていつ頃のエンジン使ってるんだ？
URLﾘﾝｸ(www.star-passage.com)
414:あ
09/12/16 11:14:25 qG552X5r
今日寒い！茨城３℃ 手が足が！
415:７７４ＲＲ
09/12/16 12:13:19 8qlqU5Dq
>>407
何もかもめちゃくちゃ遅いよ。
部品頼むとひと月位たって電話がくる。
416:７７４ＲＲ
09/12/16 13:17:14 qdlUTUe8
>>415
タイからの船便は１ヶ月に１便だから、当たり前だろ
417:７７４ＲＲ
09/12/16 20:15:10 v91Khkvd
>>415
かなり遅かったがとりあえず今日届いたみたい。
>>416
今回は緊急だったので航空便で頼んだよ。
円は船便しかないから糞。
川沿いの方がいいよ
418:７７４ＲＲ
09/12/16 20:39:50 8qlqU5Dq
>>416
そうか川岸君、すまぬ。
>>417
割増で幾らとられますか？
419:７７４ＲＲ
09/12/16 21:02:56 dL3+D9Qe
>>411
413の見ればどう見ても今のモデルなんですが
420:７７４ＲＲ
09/12/17 01:32:26 DJD8lS81
Wave110i乗りだけど、こないだ知人の125iを運転させてもらった。
が～ん……。こんなに違うとは（笑）。知らなきゃよかったよ。
421:７７４ＲＲ
09/12/17 02:10:24 JvRhhTWg
>>418
部品の重さによると思いますが今回の場合はEMS国際郵便を使って2500円、国内送料別です。
上に書かれていたギアシフトが逝った者やから、パーツの重さがあまりないからこの値段なんでしょう。
航空便は少し高いが早く届くし価値ありますね
422:７７４ＲＲ
09/12/17 07:13:45 tqx2q/CT
>>420
kwsk
ところで円な波110のﾒｯｼｭｲﾝﾅｰｷｬﾘｱって125にも付くかな(´･ω･`)
付いたとしても鍵と干渉しそうだが
423:７７４ＲＲ
09/12/17 09:28:04 L2GIxRjn
>>420
なぁ、Wave110iで決めようとしてたのに、なんてこったい。
で、詳しく。
424:420
09/12/17 11:06:18 DJD8lS81
最初に言うと、110i乗りの人は読まないほうがいいかもしれない。
トルク感がだいぶ違って、0発進でも再加速でも速度の乗りがけっこう違う。
110と125という数字以上の差を感じますなぁ。
GPZ900RとZZR1100くらい違うと言ってもオーバーじゃない。
ファイナルが違うのかもしれないけど、各ギアの伸びもわりと差がある。
1速でスタートして、110iは引っ張り気味にして25～30km/hで2速にシフトアップ
（この時点でけっこうエンジンが唸る）、
125iだと40～45km/hで2速に上げる感じ（もっと伸びそう）。
じゃあ、125iはハイギアードで加速悪いのかというと、110iよりも明らかにぶっとい
トルクで速度を乗せていく感じがある。
降りたときの俺の第一声は「これ排気量上げてるの？」だったもの。
フルノーマルだったらしいが。
車体のしっかり感も差があるなぁ。街中で乗ったんだけど、交差点曲がるだけでも
違いがわかる。奥多摩とか走ると歴然と差が出そうだなぁ。
シートも125iのほうがしっかりしてる。
買う前に両方試乗してたら、間違いなく125i選んでたな。
ただ、125iに乗るまでは110iで不満がなかったのも事実。
でも、たぶんだけど110iをボアアップして125ccにしても、125iみたいな力は出なそう。
ノーマルではそれくらい差を感じたよ。
425:７７４ＲＲ
09/12/17 13:00:21 T6fnaY5M
>>424
そうなんだ。
金無かったし、試乗も出来なかったから110にしてしまったよ。
走行2万キロに近づいてからエンジンがヘタってるような気がする。
距離乗ってる人はどんなメンテしてるの？
426:７７４ＲＲ
09/12/17 13:23:44 tqx2q/CT
>>424
Thanks(・∀・)
ｽﾍﾟｯｸ厨だから125にしたけど良かったわ…
でも１速で45まで引っ張れるんだな
ｵｲﾗまだ慣らし中だから
１速20
２速30
３速40ちょいを目安にギアﾁｪﾝしてるわ
慣らし終わったらやってみるか
427:７７４ＲＲ
09/12/17 13:25:04 ainuvlSd
でも110のほうがエンジンの設計は新しいんじゃなかった？
カブ110もその理由で110CCにしたそうだが。
428:７７４ＲＲ
09/12/17 13:26:53 ainuvlSd
>>426
引っ張れば
1速～50
2速～75
3速90～
くらい出ますよ。
もちろん燃費は8キロほど落ちます。
429:７７４ＲＲ
09/12/17 13:50:37 tqx2q/CT
>>427
新しい＝性能良いって訳でm
C90は素晴らしかった
全開走行をしても燃費L50を下回った事がなかったな…
ｴﾝｼﾞｿは唸ってたが
430:７７４ＲＲ
09/12/17 13:54:02 L2GIxRjn
>>424
ありがとう。
って、どうするよ・・・
前カゴ考えると110iだし、
乗り味なら125iだしってか。
やっぱ、125iかねぇ。
431:７７４ＲＲ
09/12/17 14:35:50 qRoWWxiB
>>424
塗装の違い見てみた？
明らかにクリアの厚みがWAVE125iのが厚いよ。
塗装も金かかってる。
それとWAVE125iはロングストロークってのは良く出てるけど実際コンロッドが長い。
同じ排気量でストロークが同じでもコンロッドが長い方がぶっといトルクでグングン走る。
同じ125ccの排気量にしても腹の底からわき上がるあの粘り強いトルク感は仰るとおりwave110iでは出ない。
wave110iは低フリクションとポンピングのギミック使ってるけどやっぱコンロッド長は偉大。
wave125iも低フリクションだし。
でも125iは距離走れば燃費ダウン結構するから美味しい状態を維持するにはそれなりに金かかる。
432:７７４ＲＲ
09/12/17 15:19:33 L2GIxRjn
>>431
＞でも125iは距離走れば燃費ダウン結構するから美味しい状態を維持するにはそれなりに金かかる。
どのぐらいの距離で、どの程度のダウン？
1万キロ？10万キロ？
60Km/Lから30Km/Lぐらいに落ちるとか？
どっちで頼もうか、悩みすぎなんだろうか？
433:７７４ＲＲ
09/12/17 15:40:49 5gIVe43G
>>426
ローで高いところまで回すより
ハイで低いところ引張る方が、動力系には負担が大きいよ
慣らし＝低荷重→低回転、は間違ってると思うよ
急加速や急減速を避ければ、回転速度はソコソコ高い所まで回した方が良いよ
無理をさせないで様子を見ながら段々高い方まで上げて行くことが必要
軽い荷重で高回転まで満遍なく回すことね
434:７７４ＲＲ
09/12/17 15:43:03 KNkN/gvJ
もう5万切ってるが、60km/L出てるぞ。
決して燃費走行しているわけでもない。
ノーマルなら、どんなに悪い乗り方をしても45km/L以上は出るんじゃないか？
435:７７４ＲＲ
09/12/17 15:49:47 GoA2cnZI
タイカブはメーターがでたらめだからインプレは当てにならんな。
サイクロコンピューターのデータじゃないと信用きでん。
436:７７４ＲＲ
09/12/17 16:06:02 d3Ut0nUK
燃料計測法と実走行距離（GPS+地図上）で計ってもそのくらい。
437:７７４ＲＲ
09/12/17 16:11:26 qRoWWxiB
>>432
59000kmの車両は大体55km/lLが45km/L位になってる。
0.5mmOSピストン、バルブ摺り合わせ、クラッチ交換、遠心クラッチシュー交換、クラッチブレーキ交換
カムチェーン交換、ガイド交換、本当は遠心クラッチアウターも交換した方が良いくらい当たりガタガタだけど高いからやってないw
WAVE100Sはここら辺大体換えて大体50km/Lが46km/L位。
まぁ燃費誤差の範囲と言えばそれまでだけど。
ただ部品代はWAVE125のが断然高い。
WAVE110iエンジンは距離走るとどうなるかまだ判らん。
WAVE100系に近いから似たようなもんだろうという予測なだけ。
コンディションの良いノーマルを両車試乗する。
これ以外に悩み解決方法は無いよw
438:７７４ＲＲ
09/12/17 16:22:56 vhUbN8DM
両方乗ったことあるけど、予算に問題がなくて110iのデザインじゃなきゃ絶対に嫌だ！ってわけでもないなら、125iがいいんじゃないかなぁ。
上で塗装の話が出てるけど、細かいパーツ見ても125iのが金かかってるように見えるよ。
東南アジアでもスクーターが台頭してきたし、カブ系は今後は経済性に重点を置いて作っていくかもねぇ。
俺は通りすがりのスパーク海苔ですが(笑)。
439:７７４ＲＲ
09/12/17 16:48:10 F8kMxVhW
黄色い小汚いスパークは秋葉で見たことある、稲なんとかナンバー
440:７７４ＲＲ
09/12/17 17:16:57 cJ5qSLBl
>>439
その話前に聞いたな。
でもスパークはThaihondaより塗装上質だよね。
441:７７４ＲＲ
09/12/17 19:24:01 vhUbN8DM
何でスパークってだけで、単発君に悪意むき出しのレスされるのかわからんのだが。
スパークって軽二輪だし、俺は練馬ナンバーだし。
442:７７４ＲＲ
09/12/17 20:00:02 YeJ6KyWj
110ⅰは世界戦略車として開発されてるがバイオエタノールとかにも対応してるが。
その分かなりコストダウンされてる。欧州にも輸出されて無いっぽいし。
設計新しくても根本的に125とは狙ってるところが違うと思う。
カブが110で開発されたのもそこらへんの問題なんじゃないだろうか
125で造ったら30万とかになるだろうし。
443:７７４ＲＲ
09/12/17 20:01:25 L2GIxRjn
では、125iで方向指示器を移動して前カゴ大型化(出来れば箱化)を検討します。
みなさん、いろいろありがとう。
バイク屋と話をしてみます。
444:７７４ＲＲ
09/12/17 20:10:17 YeJ6KyWj
箱化してウインカーを箱にビルトインすれば良いんじゃない？
ウィンカーミラーって手もあるがあんま良いの売ってないんだよな
445:７７４ＲＲ
09/12/17 20:38:05 ainuvlSd
>>443
dreamなら前かごもリアキャリアもついてるよ。
今カブ50整備してきたけど、やっぱりタイカブより整備製のよさは次元が違うわ。
この整備性のまま125が欲しかった。
446:７７４ＲＲ
09/12/17 20:48:11 L2GIxRjn
>>445
また、寝た子を起こすようなwww
その通りなんだけど、２点。
・簡単にキャストホイール化できない。このために、チューブレスにできない。
・前ブレーキぐらいディスクにしたい。
でも荷物を載せる事を考えるなら絶対Dream125pなんだよなぁ。
迷う事自体が楽しいって気はするけど、俺、優柔不断すぎだと思う。
447:７７４ＲＲ
09/12/17 20:59:24 7rFzfcWT
Dreamの前かごキャリア、かなりきゃしゃだよ？
実用に耐えられるかすら不明。俺は使ってないから構わないけど。
448:７７４ＲＲ
09/12/17 22:09:05 YeJ6KyWj
ホイールまで変えるつもりがあるなら夢を波パーツでディスク化してもいい気がするな
でも籠をＢＯＸ化した波のほうが見てみたたいんだぜ！
夢のかご取り付け部のフレームは強くないのかい？波のはけっこう頑丈そうに見えたが
449:７７４ＲＲ
09/12/17 22:33:09 mq0Y9NHG
ところで夢125のFI仕様って出るのかな？
確か全ての車種をFI化するとかじゃなかったっけ・・・
タイホンダ情報に詳しい人、お願いします。
450:７７４ＲＲ
09/12/17 22:43:13 cJ5qSLBl
夢の前かごは荷物乗っけるとハンドルが重くなるから実用性が低い
451:７７４ＲＲ
09/12/18 00:13:52 g86VZHOF
>>450
あれくらいなら、フロントカウル止めてるボルト３つ使って
昔のエクスプレスみたいなちゃちいキャリア付けてもいいような気がするよねぇ
452:７７４ＲＲ
09/12/18 04:24:41 isqCDYsv
さ、寒い(((´;ω;`)))
ｶﾌﾞから乗り換えたけど波125はﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞが小さいから足元が特に寒いお…
453:７７４ＲＲ
09/12/18 16:03:51 qbZvO8Sr
>>452
つ「レッグカバー」
454:７７４ＲＲ
09/12/18 16:36:37 isqCDYsv
>>453
ﾚｯｸﾞｶﾊﾞｰなんてあるの？
455:７７４ＲＲ
09/12/18 17:45:36 N0xxxPhI
こたつ布団みたいに使うやつかな？ ヨーロッパでスクーター乗りがよく使ってるやつ。
国内カブに付けて使ってる人は見たことがあるな。
456:あ
09/12/18 18:45:43 lYLLfbsE
今日はじめてＷＡＶＥ１２５見た！ ４万Ｋ走って一度も見かけたことないのに
レッグカバー危なくないの？ 画像見るとすごい暖かそうなんだけどさ。
457:７７４ＲＲ
09/12/18 20:17:44 Vm/DDbVm
知恵を拝借。
Wave 125iに車種は確定。
勿論、キャストホイール化してチューブレス化も確定。
だが、ここで大問題。
荷物が載らない。
ギャーなんだが、こういうバイク便用(?)と思しきボックスをつけるアイデアはありませんか？
URLﾘﾝｸ(www.jms-jpn.com)
イノーバのキャリアのみ取り寄せてグラブバーとゴッツンコして、キジマのスライドキャリアをつけるとか・・・
やってる方はいらっしゃいませんか？
出来ないようなら・・・
カブ？
Dream？
チューブレスは難しそうですよね・・・
458:７７４ＲＲ
09/12/18 20:47:51 w74D/0KR
このサイズのバイクでチューブレス化することの利点ってなに？
パンクが嫌ならタフアップチューブって手もあるんだし。
459:７７４ＲＲ
09/12/18 21:08:01 Vm/DDbVm
チューブレス化のメリットは
・刺さったあとも少しの距離なら走れる。
・修理がしやすい。
デメリットは
・サイドウォールはアウト。
・価格が高い。
と認識しています。
タフアップチューブは修理し辛いですよね。
チューブ交換でタイヤ内の清掃作業・・・
ってことで、チューブレスを希望しています。
# まぁ、スポークだと掃除が面倒という話も・・・
# キャストホイールにする嫁への言い訳って面も否定できません・・・
460:７７４ＲＲ
09/12/18 21:51:15 VeFz+leJ
タイカブではないが、チューブレスがパンクして、応急的にチューブ化した事があるが、チューブは以外と頑丈。
チューブレスは、穴がでかいと修理不能になる。
461:７７４ＲＲ
09/12/18 22:08:57 Vm/DDbVm
わざわざ、キャストホイールに変更して金掛けて燃費悪化させる(多分)にはそれなりの言い訳がいるんですってｗ
嫁には「チューブレスにすると」云々で誤魔化しやすいでしょ。
嫁は、自転車のパンク修理はおろか、車のタイヤ交換すらやった事が無い訳で、
キャストホイール化したら「チューブレス＝車のパンクは減ったでしょ？」という御旗が役に立つと思う。
だから、荷箱をどうやって固定するのか、アイデアをくれぇ。
462:７７４ＲＲ
09/12/18 22:11:50 41Tyeym2
バーディー90でいいじゃない。
463:７７４ＲＲ
09/12/18 22:28:05 1y3zebw0
シート開け閉めできる位置にするならどっかに頼んで造ってもらったほうが良いと思う、
スライドできるような機構はなんかホムセンで探してみたら？
純正キャリアの値段を考えたらそんなに高くもつかなそうだが、頼み方しだいだな。
464:７７４ＲＲ
09/12/18 22:43:42 I6DoAXyS
シートぶった切ればいいよ
465:７７４ＲＲ
09/12/18 23:24:56 CuNyE0QG
Wave125iのバイク便は見たことあるな。
おなじみのあの箱が付いてたぞ。
466:７７４ＲＲ
09/12/19 00:03:41 sZLs6Zml
タイ本国のピザハットやKFCのデリ兄ちゃん達はソフトボックスやこの箱をシート置いてにゴムバンド固定してるぜ。
もちろん給油の時は外してる。
467:７７４ＲＲ
09/12/19 01:08:47 3zylkf7E
うん、たぶんサイドキャリアを自作すりゃいいと思うよ。
自分で出来ないならショップに頼めばいい。
468:457
09/12/19 07:35:36 WPrSQtkg
皆さん、お知恵や情報ありがとう御座います。
バイク屋へはお願いしたのですが、「エンデュランスに聞いてみる！」ってな具合で、
なんか、頼りないんです。
荷箱もMRDとかJMSとかを直接伝えないと理解頂けない状況でして・・・
# もちろん「バイク便が使ってるような白い箱」とか言ったんですけど、「ホンダのカタログには無いなぁ」で終わってしまい・・・
数キロか先にはPASSAGE系列のお店もでき、10キロぐらい移動すればもっと大きなエンデュランス代理店もあり、
お店を変える事も視野に入れるべき何ですかねぇ。
あと、給油毎に荷箱を外すのはチョット勘弁かな。
常に10Kgぐらいは荷物が入る可能性があるので。
469:【の】 ◆ehuyqaGFfRCW
09/12/19 08:15:15 qy9GMJdV
こんにちは
>>466
自分で撮ったのを思い出したのでうｐ
たぶんSukhumvitのsoi10と12の途中で今年の５月に撮影
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ゴム固定だったっけ？と思ったら本当にゴム固定でした。
470:457
09/12/19 08:30:49 WPrSQtkg
>>469
ありがとう御座います。
ステップと荷箱をゴム紐で結んでいるんですね！
これは良いかも。
助かります。
471:７７４ＲＲ
09/12/19 09:06:24 iB434bgz
タイのピザって四角いのね。
472:７７４ＲＲ
09/12/19 10:29:45 GYBX74mw
嫁「ピザ乙」
473:７７４ＲＲ
09/12/19 11:08:56 sEiKEfHv
>>469
タイの雰囲気がものすごく伝わる写真だ。
ピザは辛く酸っぱそうだから食べたいとは思わないが
474:７７４ＲＲ
09/12/19 14:21:13 3zylkf7E
猫引いたらステップ曲がった。
ステップって何で叩いたら戻る？
ビクともしないから困ってる。
475:７７４ＲＲ
09/12/19 14:31:38 jTgKq5SB
2キロのダンベルのバーで叩いてもどした。
それでもなかなか曲がらなかった。
476:７７４ＲＲ
09/12/19 14:51:53 sv1kqdbU
>>468
>>470
極度なめんどくさがりやタイ人ですらやってることを日本人が面倒臭がったら終わりだ。
>>469
ピザカンパニーですな。
もはやタイバンコクではWAVE系はガデン系バイクポジションだしな・・・
477:７７４ＲＲ
09/12/19 17:49:58 jTgKq5SB
今日譲っていただいた最大容量のリアボックス装着してみました。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
感想
・重量があるので、以前つけていた50リットル弱のものより更に不安定化。
・フルフェイス、プロテクター、バッグ、工具、レインウェア入れてもまだゆとりあり。
・町乗りの完成形という感じです。よほど大きな買い物しない限りこれ一台でどうにかなりそうです。
ドリーム乗りの人にはおすすめです。
478:457
09/12/19 17:58:05 WPrSQtkg
>>476
面倒な事を何とか改善しようと考えなくなったら、終わりだと思うけどな。
面倒なので我慢ではなく、改善方法を考え差別化を図ってこそ繁盛すると思うんだが。
学生ならともかく通勤用なんで改造なんてしている暇無いし、バイク屋頼みにする以外
方法が無いという現実。
479:７７４ＲＲ
09/12/19 18:24:42 HqrRblvm
バイクに関係ない自治廚ほどうざいものはない
480:７７４ＲＲ
09/12/20 00:30:26 LENyL1Gn
>>474
鉄パイプ突っ込んでてこの原理で直すって良く聞くが、鉄パイプなんて物騒なもの持ってないし、落ちてもないよな。
俺は他のバイクの純正サイレンサーを棍棒に見立ててぶったたいて直してる。
約4kgだけど最低限これ位は必要。
481:７７４ＲＲ
09/12/20 01:55:50 32IlXiCl
簡単にひとりで直す方法あるけどしれっと猫ひいたとか書き込む奴に教えたくない
482:７７４ＲＲ
09/12/20 02:04:48 7FmJWMhH
たしかに、ヌコ可愛そう。。。
483:７７４ＲＲ
09/12/20 02:20:19 KoTOxhJ7
猫どうなったの？
484:７７４ＲＲ
09/12/20 07:37:27 R9OO4vtT
Wave125iのバイク便がきましたよ。もう止めたけど。
俺は円のキャリアに荷台を大きくする奴つけて(なんて言うんだっけ？)
箱を横付けにしてた。
ぎりぎりシート開く位で固定してたけど、特に問題は無かった。
まぁ基本的にそんなに重いもの運ばなかったしね。
スリ抜けもハンドル幅よりは狭いので大丈夫。
一番のメリットは立ちごけさせても、ハンドルとステップと箱のおかげで、
車体にはキズがつかなかったことだな。
ただ操安性は悪いよ。慣れるけど。
485:457
09/12/20 08:10:44 ozX8zeK7
>>484
情報ありがとう御座います。
色々と考えてみたのですが、暫定版として
エンデュランスのノーマルキャリアに
荷箱を縦積み、ゴム紐で縛ると言うところに落ち着きそうです。
現在、原一の車体にアイリス箱(幅45cm)を付けているのですが、
これが限界でもあると考えています。
きちんとした取り付けは実車を見ながら
おいおい考えたいと思います。
皆様ありがとう御座いました。
道であっても、石を投げないで下さい。
486:７７４ＲＲ
09/12/20 09:04:41 yirp27OC
>>457
その固定方法で付けて給油出来る位置でシート切断してセパレート状態にしたららどうだろう。
まあ実際やってみれば改良方法はいくらでも思い付きそうだね。
487:７７４ＲＲ
09/12/20 19:33:18 g3oH6yyE
あげ
488:７７４ＲＲ
09/12/20 20:29:12 wsaM+LMd
来年のフルAT化のニュースは今のところない？
489:７７４ＲＲ
09/12/21 03:23:39 D6esZhYT
>>480
それほど強固な物が必要なのか。
>>481
軽率な言動を自重します。
>>482
その後はわからない。
夜にストレートの田舎道を急いでた。
突如、光る２つの物体が飛び込んできたんだ。
ブレーキ操作する間もなくフロントタイヤ、レッグシールド、ステップを一蹴。
衝撃が激しかったので怖くて見れなかった。
490:７７４ＲＲ
09/12/21 10:24:31 /2wxMSri
キャリアが劣化してもげた('A`)
まだ一年経ってないのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
491:７７４ＲＲ
09/12/21 11:00:54 E8mm3Fvr
>>490
もしかしてこのスレでおなじみの某店が販売してるキャリアですか？
492:７７４ＲＲ
09/12/21 11:39:55 /2wxMSri
このスレおなじみってのがどこの店のことだかわかんないけど、
俺が買ったのは海岸さんです。
一応、屋根のある所だったんだけどキャリア部分は屋根からはみ出してたからなあ。
それでやられちゃったんだと思う。
カバーかけないとダメだなあ。
493:７７４ＲＲ
09/12/21 15:09:52 ed3ALTsg
>>492
ﾄﾞﾝﾏｲ
ｵｲﾗは円だけど心配だな('A`)
屋根付きでﾉｰｶﾊﾞｰでおいてある
あえてｶﾊﾞｰ掛けずに人柱になるか…
ところでﾃﾞｲﾄﾅのﾎｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ付けてる人いる？
良かったらｲﾝﾌﾟﾚというか何か教えて欲しいんだが
494:７７４ＲＲ
09/12/21 15:29:19 6H6GAFIL
wave125iに原付クラスの奴付けてるよ。
wave125iは全波整流だから良いよ。
前照灯以外灯火類全LED化して前照灯バルブ片方30w入れてるけど問題ない。
ただ、グリップヒーターON＆ブレーキON＆LEDウインカー付けるとアイドリング状態では電圧降下する。
けどちょっと回すだけで即回復するから全然OK
CBR150Rに付けてたときは発電不足でバッテリー死んだけど。
495:７７４ＲＲ
09/12/21 15:44:14 ed3ALTsg
>>494
早速ｻﾝｸｽ
原付ﾀｲﾌﾟってことはｼｮｰﾄｻｲｽﾞのやつだよね？
今ﾊﾝｶﾊﾞつけてて完全に冬仕様にしようとしてるんだがｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞかｼｮｰﾄｻｲｽﾞどっちかわからんかったから助かった
496:７７４ＲＲ
09/12/21 16:05:27 6H6GAFIL
>>495
そう。
ハンカバ+グリップヒーターは手汗凄いよ。
497:７７４ＲＲ
09/12/21 18:07:04 OfGgDuhX
波の発電量は何ワットだった？
498:７７４ＲＲ
09/12/21 20:19:29 vhXgbhTh
>491
URLﾘﾝｸ(k2tec.blog98.fc2.com)
499:７７４ＲＲ
09/12/21 20:27:47 T9/me2aD
>>494
ＷＡＶＥは半端整流じゃないの？？
全波ならキーオンでライトつくと思うけど。
500:７７４ＲＲ
09/12/21 21:31:06 3CgbmI2n
>>497
バイクの直流電流レンジではかれるクランプテスター持ってない。
>>499
単相全波整流はWAVE125シリーズではiだけなはず。
それに全波ならキーオンでライト付くとか関係無いから。
誰に教わったの？
501:７７４ＲＲ
09/12/21 22:13:25 T9/me2aD
そういうもんなのかと思ってたよ、じゃああれってわざわざリレーでオンオフしてんの？
バッテリー弱ってないのにアイドリングでライトちらつくのとがも交流だからなのかと思ってたが。
違ううんかい？
502:７７４ＲＲ
09/12/21 22:32:00 3CgbmI2n
>>501
なんだかよくわからないが
キーオンでライトが付く車種は大体が三相全波整流だろ。
その上で直流電流がヘッドライトとかに行ってる。
キーオンでライトが付かなくてもエンジンかかれば勝手にライトが付く、
キルスイッチでエンジン切ってもライト付きっぱなしなSR400なんかも三相全波交流でヘッドライトは直流。
原付クラスはほとんど単相。
原付クラスじゃ全波整流しようがヘッドライトやテールは交流のままのが多い。
キーオンでライトが付くかどうかで大雑把に判断するなら単相交流か三相交流かどうかの方でしょ。
503:７７４ＲＲ
09/12/21 23:00:36 T9/me2aD
うーんほんとに詳しいのか？
そもそもヘッドライトやテールを交流でとれるのは半波整流だからじゃないの？
何車種かしか知らないが原付でも全波整流のはキーオンでライト付くよ
504:７７４ＲＲ
09/12/21 23:32:59 X17lbTiX
全波整流（両波整流）とか半波整流ってのは、交流発電機の出力を直流に
する時に波形の半分だけ整流するか、両方整流するかの違い。
コンデンサで平滑してない時は、脈流状態。
よって、交流でランプを点けようが、脈流でランプを点けようがアイドリ
ング状態ではちらつく事になる。
キーオンでライトがつくなら、整流方式は関係なくバッテリーから電気を
取ってるって事。
505:７７４ＲＲ
09/12/21 23:53:17 CKPh2C92
豚汁うめ～～～！
506:７７４ＲＲ
09/12/21 23:55:43 T9/me2aD
それは分かるんだが、実際にいまどき半波でライトバッテリーからとって
交流捨ててるバイクなんてあるの？
コンデンサ以前にバッテリー生きてるし全波なら普通暗くなりこそすれちらつかなくないか？
507:７７４ＲＲ
09/12/22 00:10:50 E6dKgBLY
wave125iの回路図見たらACGアースあったわ。
すまん。単相半波整流だわこりゃ。
となりの半波コイルがライトとテールに行ってるように勘違いしてたわ。
んでそのコイルの線が全波コイルと手間レギュレクに行ってるような感じだったと思ってたんだが勘違いだった。
508:７７４ＲＲ
09/12/22 00:10:50 KWEbZKe+
自分はバイクの電装は詳しくないので、電気の一般的な知識から書き込んだ。
原付などはエンジンをかけないとライトが点かないし、アイドリングでちら
つく事から、発電機に直結していると思う。
電球を点灯させるのに、整流する必要はないし。
バッテリーに充電するときは、半波なり全波なりで整流する必要がある。
実際はちゃんとした充電回路が間に入ってると思うけど。
509:506
09/12/22 00:29:10 uPAr023i
>>507
やっぱそうか、自分も電気詳しくないから配線図みてもちゃんとは分からないんだよな
レギュレータには六本もつながってるし。
510:７７４ＲＲ
09/12/22 03:32:56 oivhMwUf
そのレギュレータから割り当てられているんだよ。
511:７７４ＲＲ
09/12/22 05:26:06 yexPFZyR
思い込みて適当に全波整流宣言てどんだけよ。
512:７７４ＲＲ
09/12/22 06:58:49 7MJXV3bK
本当に全波なら、バッ直HIDごときでバッテリー上がらんわな
又、125iのみ全波にする必要性もないはず
513:７７４ＲＲ
09/12/22 14:43:16 QCKU7IiV
波110ｉのプラグは、円から取寄せしかないの？
カブ110と同じ？
514:７７４ＲＲ
09/12/22 15:13:22 v4Vl2cXO
プラグ？プラグコードのことじゃないよな。だったら普通にバイク屋に置いてあると思うが。
まあ普通の型番じゃないから番手上げたりすると、取り寄せになるけど。
515:７７４ＲＲ
09/12/22 18:12:30 QCKU7IiV
スパークプラグこのとです
さっきプラグ適合表を見たら、波110i載ってなくて、NGKの方にCZｰiについてはホンダで取寄せてくださいとの表示で、適合品はなかった
そこらへんのバイク屋にあるならいいんだけど
516:７７４ＲＲ
09/12/22 19:49:11 sza7nDRv
波125の円キャストホイールにチューブレスタイヤをつけていらっしゃる方はいますか？
円の代理店でタイヤを発注したいのですが・・・
517:７７４ＲＲ
09/12/22 20:46:16 sbIE82+H
>>515
110は125と同じかどうか知らんがCPR6E-A9は普通の用品店で注文できるよ(´･ω･`)
どちらにしても取り寄せだと思うけど
基本的にﾌﾟﾗｸﾞは取り寄せ可能だしﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟでやってもらうより用品店で取り寄せてもらった方が多少安くなるし
518:７７４ＲＲ
09/12/23 02:22:28 jecZ/LxA
プラグ程度は軽くて送料かからないからネットで注文しちゃうな。
519:７７４ＲＲ
09/12/23 19:17:17 cenJe1jM
今日も豚汁が美味い。
520:７７４ＲＲ
09/12/23 23:08:40 QypUV5w6
おっ、なんかここでフラグの話してるって聞いて来たんだけど。
521:７７４ＲＲ
09/12/24 00:34:40 nRq7IhVB
（°Д°)ハァ？
522:７７４ＲＲ
09/12/24 07:32:59 NKYwrFdM
ﾌﾙﾌｪでｶｵｶｵｾﾌﾞﾝｾﾌﾞﾝ♪
523:７７４ＲＲ
09/12/24 12:28:58 XZAj+2RN
ぶゆうでんぶゆうでんぶゆうでんでんででんでん
524:７７４ＲＲ
09/12/24 16:08:25 e8Y8IsOn
あまりの寒さにハンドルカバーを付けた。
ぬくぬくぽかぽかランランラン
525:７７４ＲＲ
09/12/25 00:51:00 4uc7ZOud
今日も豚汁が美味いは。
526:７７４ＲＲ
09/12/25 12:40:05 7CIXBnUl
>>524
どのハンドルカバー付けてますか?
125iにコーナンで買ったプチパステル付けたら、ボタン閉めない状態にしても
窮屈で操作性がイマイチ…。
左はウィンカーもホーンも操作しにくくて、右はブレーキとスタートボタンに干渉しそうな
感じです。
アウトスタンディングにあるヤママルトの大とかサナダのなら平気なのかなぁ。
でもやっぱヌクいのはイイですよね。
527:７７４ＲＲ
09/12/25 16:15:30 rsNh9baW
>>526
ローヤルて言う地方のホームセンターにあったやつで去年数百円だった。
右左とも窮屈ではなく保温性抜群
ただ防水でないのとオヤジくさいのがネック。
これから買う人は防水物が断然お勧め。
528:７７４ＲＲ
09/12/25 21:29:09 pwSqgMKo
バイク乗り３０年で波i購入後２年のオヤジです。
この板を参考にしてタイヤをPSに交換後、やんごとなき理由により、夜間久しぶりに暴走（約８０から
１００で１時間ほど）しました。タイヤ交換の効果を実感しました。直進の安定性やコーナーの曲がり
やすさは特筆ものでした。直進などは後ろから押されているような感覚でコーナーも特に不安は感じま
せんでした。もう少しパワーがあると、死なない程度に曲がりやすいと感じますが、波iは面白いです。
529:７７４ＲＲ
09/12/25 22:45:07 hx9oOdBL
確かに。７、８０くらいからトラクションかかりづらくなってくるね。
良く曲がるし楽しいだけにもうちょっと～だったらと思ってしまうのが不思議。
これが他の原二スクとかだと、はじめから投げてるからかそんな気にもならん
530:７７４ＲＲ
09/12/26 08:05:24 ENnf+60S
ヤマハ Mio
ナンバープレートの形がインドネシア??
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
531:７７４ＲＲ
09/12/26 09:48:20 wHQLMkhn
を、見事なつるぺったん
532:７７４ＲＲ
09/12/26 11:27:10 MG65eZ6T
波110iを納車
原２が通勤には最適な乗り物だということがよく分かった
５０キロほど走ってみて思ったこと
一般道での加速は申し分なし
エンジン音はかなり静か
フロントのブレーキは、思ったより効きはよくない
ギアペダルが軽すぎて、踏む力の加減が難しい
気になったのがギア抜け
１速から２速にシフトした時、入らないことが２度あった
２速ランプは点灯してるのに、ギアが入らずペダルを踏みなおすとギアが入った
カブ５０（こちらはドナドナ）とCB400に乗ってるが、CBに乗る機会が激減するかも
533:７７４ＲＲ
09/12/26 12:06:04 RYJk1NTu
>>532
ひとまず慣らしを終わらせたら？
あと、エンジンオイルによってシフトタッチが激変する。
他のバイクじゃここまで変わらないのに……ってくらい変わる。
それから意外とオイルが減る。1000キロごとにチェックしてもいいくらいに減る。
まあ、オイル減るとシフトの入りが悪くなるんで気付きやすいけどね。
それはそうと、今日も豚汁が美味い。
534:７７４ＲＲ
09/12/26 15:40:54 MG65eZ6T
>>533
たしかに慣らし中だから、良い方向への変化を期待して乗ってみる
ギア抜けはカブ110のほうもあるらしいから、こちらも気を付けながら慣らしていくよ
535:７７４ＲＲ
09/12/26 15:50:44 fVioW7IE
>>530
＞インドネシア??
当たり、「DK～」で始まってるんでこれバリ島ですね
536:７７４ＲＲ
09/12/26 16:58:10 ikMOIBUt
>>532
波125だけど半クラはカブに比べて難しいよな。
カブ（従来）よりも勝手にクラッチがスムーズに決まるから問題ないけどな。
537:７７４ＲＲ
09/12/26 19:18:39 HBYPgYUd
>>532
俺の110iは３速で同症状。
２→３でシフトインジゲータが消灯して、空ぶかし状態ｗ
あと、２で何回踏んでもクラッチ切れるだけで、
シフトしてくれないとか、、距離は１４００ｋｍ、５００ｋｍｄｅオイル交換１回
使用オイルはワコーズ プロステージ１０Ｗ-４０
538:７７４ＲＲ
09/12/26 22:23:11 s7Z9xZcT
>>530
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 つるぺた！つるぺた！
⊂彡
539:７７４ＲＲ
09/12/27 02:09:37 VPNzTmbJ
>536さん
125は踏み切ったとき、クラッチ切れないの？
じつは、100EXのサービスマニュアルにあるクラッチ調整についての疑問を、今年のカフェカブのとき、
新型株110の開発者に聞いたんですが、どうも100EXのサービスマニュアルは誤植とのことです
踏み切ったときクラッチが切れた状態（いわゆる半クラ）にするには、国内の１次遠心と同じ向きにネ
ジを回すのが正解とのことです
100も110も125も、使ってる部品はじゃっかん違うけど、クラッチ調整の動作原理は、同じといってまし
た
汚してスミマセン
540:７７４ＲＲ
09/12/27 07:23:43 lC4nzWtH
タイカブのギヤ抜けは持病。特に突然の雨なんかで急にエンジン冷えた時
オイルはほとんど関係ないけど、上の理屈なら柔らかい方が若干マシ
こんな事言うと、技術がどうの下手だの言う奴が出て来るけど
歴代のカブを乗り継いでの感覚だから、国内物と違う事だけは確か
541:７７４ＲＲ
09/12/27 09:10:17 zGJj4Urf
ギヤ抜けの原因はつま先側で踏み込んだ時に
かかとがチェンジぺダル後方に干渉してるんだよ
ガニまた、大足は特に注意。
542:７７４ＲＲ
09/12/27 13:01:14 ZvSq97xj
まあ、抜けるってかたまに入りにくいのは間違いない
ﾊﾞｰﾃﾞｨｰやメイトで修行した俺にとっては誤差の範囲に過ぎんが・・・
ちなみに今も業務用として鋭意修行中でもあるorz
543:７７４ＲＲ
09/12/27 13:04:33 KwcWx1D1
ギア抜け、シフトミスの話はしょっちゅう出るな。
俺のも3速は２度ふみしなければならないときがよくある。
クラッチ調整してごまかしながら乗ってるけど、何がいけないんだろうか？
544:７７４ＲＲ
09/12/27 13:06:35 M9aYUW6P
でも前に知り合いのリトルカブに乗せてもらった事あるけど、
妙に固いのな…リトルカブのクラッチって。
国内別のカブのは俺は知らないが、軽くちょこんと入るから楽だとは思う。夢125乗りより。
545:７７４ＲＲ
09/12/27 14:55:56 NP31wAR+
50～90のカブとタイカブ系じゃ同じカブでもクラッチの構造が全く違うからなぁ
546:７７４ＲＲ
09/12/27 15:10:32 OCRRXG9c
流れぶった切りですまんね。
今日、教習所の卒検が通りました。
あとは
・明日、免許を申請してきます。
・1月中頃の納車を待ちます。
待ちに待った、WAVE-125i、待っとけ～
まもなく、皆様のお仲間となる予定ですので、よろしくお願いします。
で、車はMT、原付はCVT。
カブの運転には自信が持てません。
コツなどありましたら教えて下さい。
547:７７４ＲＲ
09/12/27 15:29:46 GODTNp9D
変わりゃしねえよ
敢えて言うならカブとバイクを互いに乗り換えた時にシフトペダルミスを多発するくらいだ
548:７７４ＲＲ
09/12/27 15:54:03 M9aYUW6P
お初のミッションがカブなら、すぐに慣れると思うよ。
俺は他のバイクからの乗り換えだったから、最初怖かった。
慣れたらこんなに便利なもんはないわ。スクーターり丈夫だしね。
549:７７４ＲＲ
09/12/27 16:16:15 Od+Hbvg6
125ならパワフル、幹線道路でも乗用車と同じように走れるし制動力も十分
シフトペダルも前後に踏むだけなので高価な革靴でもサンダル履きでもオケ
時速80ｋｍ↑で巡航しても燃費はその辺の50ｃｃ原付より良い
550:７７４ＲＲ
09/12/27 16:24:31 OCRRXG9c
みなさん、ありがとう。
荷箱も発注したし、最悪でも2月には乗り出せるはず・・・
皆さんのお言葉を読む限り、慣らし運転中に私自身の
慣らしも進みそうな雰囲気。
よっしゃぁ、ハンカバとグリップヒーターも奢っちゃうかぁ？
551:526
09/12/27 16:37:30 9mEvGZ7l
>>527
遅くなりましたが返答ありがとうございます。
近くにローヤルホームセンターあるんで見てみます。
552:７７４ＲＲ
09/12/27 18:47:50 M9aYUW6P
サンダルは一応違反だからね。かかとの付いてるサンダルならいいけど。
くれぐれも安全運転で。年末を明るく走りましょー。
553:７７４ＲＲ
09/12/27 20:02:36 Ge+7yeQz
サンダルは転けたら足がヤバイことになるからやめましょう
554:７７４ＲＲ
09/12/28 00:05:23 s5C2FT9S
>>540
>国内物と違う事だけは確か
国内（90）と構造が違うもの。
555:７７４ＲＲ
09/12/28 06:39:35 /9gIfYuv
20日ぶり位に夢125のエンジンかけたら、
まともに走るまで50回位キックした。
556:７７４ＲＲ
09/12/28 07:50:26 EKGppDRy
>>554
その構造に問題有り。って話
まぁ構造って言うより、精度や使用環境の違いかも知れんが
正規品とは名ばかりの、なんせ俗に言う並行モン、だからね
557:７７４ＲＲ
09/12/28 13:25:31 ArThoLX6
クラッチ機構が国内の従来カブと異なるのに
したり顔で「国内物と違う事だけは確か」とは？？
558:７７４ＲＲ
09/12/28 13:31:17 v68HdnkR
C90から乗り換えたけど波125iは改造はあんまできないからなぁ…('A`)
買って１ヶ月…
色々弄りたくなるからたちがわるい
559:７７４ＲＲ
09/12/28 18:55:51 8HHA/gH8
>>557
並行モンじゃない、メーカー正規販売だった100exは現125と同じ2段式
しかし、ここで言われてるギヤ抜け問題はなかった
よって 「国内物と違う事だけは確か」 と表現したのだが
個体差もあろうし、100exを国内物と解釈するかどうかは？
余談やが、110カブ/100ex/125共にクラッチ構造は共通だが
唯一125のみ、クラッチを切った時プライマリー側にブレーキを
掛ける仕組みになってる。これが何を意味するのか分からん
メーカー側もギヤ入りが渋い事を把握しての処置なのか・・・
560:７７４ＲＲ
09/12/28 19:00:10 za1YlPz+
実はタイ人たちはギアの入りが悪いなんて思っていないんじゃ。
561:７７４ＲＲ
09/12/28 19:05:27 8/0JPDfd
長持ちして走れればいいやって考えなんでしょ？
夢125は頑丈だから助かるわ。メンテ楽じゃないけどw
562:７７４ＲＲ
09/12/28 19:23:45 d8LQwEKQ
>>559氏
539ですが、それはおもしろいですね
125エンジン、一度分解したいなぁ
旧110までのエンジンは、OHやったことあるんだけど
むこうから、エンジン輸入したいな
563:７７４ＲＲ
09/12/28 21:13:08 lzMJ8PBB
Wave 125S、3年目にしてシートを繋いでる本体側のプラ製軸受けが割れてしまった。
修理となると、シート下の物入れ部を丸交換かな。シートが固定出来ないほど
破損してはいないけど、ガソリンスタンドへ行く度に外してハメ直ししなきゃならん
羽目に。。。orz
正直、こういう部分が壊れるとは思いもよらなかった。
564:７７４ＲＲ
09/12/28 22:54:35 8/0JPDfd
Weveはプラなのか…Dreamは金属だから、錆びなきゃ平気かな？
565:７７４ＲＲ
09/12/29 00:55:49 2yDFAAVj
クセをつかめばシフトの入りは外すことないな。外すときは必ずアクセルを戻しきっていないときだ。
566:７７４ＲＲ
09/12/29 13:59:21 eCOtk5sf
確かに二次クラはラフなシフト操作を受け付けないね。
アクセルを確実に戻してミッションの負荷を抜いてから
確実にシフトしないと抜けやすいというか入りにくい。
100EXと旧110乗ってたけど同じだった。
共に新車時の方が渋くて距離走るとだんだん良くなる。
567:７７４ＲＲ
09/12/29 14:10:15 47zYIrWI
てす
568:７７４ＲＲ
09/12/29 14:17:47 47zYIrWI
初歩的な質問で悪いけど教えてください
波125iなんですがｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは何L入りますか？
やっと慣らし1000キロ終わって店に点検とｵｲﾙ交換してもらおうと思ったら正月休みorz
どなたかお願いします
あとあれはｵｲﾙフィルターありましたっけ？
569:７７４ＲＲ
09/12/29 14:31:42 lNlai9vS
カブは基本的にオイルフィルターはない。
容量は0.6リットル～0.7リットルくらい。
俺は0.7リットルくらい入れてる。
570:７７４ＲＲ
09/12/29 14:39:37 47zYIrWI
>>569ありがとうございます
やっぱりフィルターはないですよね
以前C90に乗っていましたがﾀｲｶﾌﾞなら上級モデルなのでもしかしたら…と思ったので
571:７７４ＲＲ
09/12/29 15:58:00 lNlai9vS
ちなみにオイルは、ホンダ純正の方がいいよ。
俺はG1を入れてるけど、好みでG2でもいいかもね。
572:７７４ＲＲ
09/12/29 17:16:28 HzDiW+cR
そんなにメイトやバーディのシフト周りは糞なの？
573:７７４ＲＲ
09/12/29 18:23:46 47zYIrWI
>>571
そうなんですか
ありがとうございます
ﾜｺｰｽﾞかﾓﾁｭｰﾙを入れてみようかと思ってましたが純正のほうが良いんですね
574:７７４ＲＲ
09/12/29 22:10:03 ag6zB0Ie
>>568
WAVE110iのオイル交換量は、0.8L（ちなみに全量は1.0L）
125の方はそれ以上の量では？
575:７７４ＲＲ
09/12/29 23:13:02 WnZkEeLY
wave125iのオイル0.7とか入れすぎでしょ。
0.5Lで十分。ドレン抜いただけじゃ大量にオイル残ってるし。
リッター缶で2回分。
0.5L入れと0.7L入れで乗り比べてみればわかるけど
ギヤの入りや燃費やらレスポンスやら全然変わるから。
0.7L入れるとエンジン音は静かになるけどさ。
576:７７４ＲＲ
09/12/30 01:49:58 86lJ6qzl
燃費やらレスポンスより静かさを求める人もいるのに、入れ過ぎとはこれいかに。
577:７７４ＲＲ
09/12/30 08:18:08 lVH2Rbuj
500ccだとあのオイルチェックの棒（名前はわからん）でチェックできないぐらいの量じゃね？
俺も最初わからんかったからあの棒が浸るぐらい入れたら700cc弱ぐらいだったけど。
578:７７４ＲＲ
09/12/30 13:32:52 QTWU6Yx+
オイルレベルゲージ使わずに何CC入れるかなんてナンセンスだろ。
交換するタイミング、抜いたオイル量によっても変わるんだから
ちゃんとレベルゲージでチェックしないと。
それとちゃんとエンジンを水平にしてチェックしないと意味ない。
確かにオイルレベル低い方が燃費や最高速は向上するけど、
多い方がエンジン音静かで安心できる。
ちなみに0.5Lはちょっと少なすぎだと思う。
完全に抜ききってないんじゃない。
579:７７４ＲＲ
09/12/30 14:21:25 f5kYrmue
オイルレベルゲージねじ込んでからちゃんと見てるのか？
普通にオイル抜いて0.7L入れたらオイルレベルゲージの網目より上になるぞ。
エンジン全体にオイル回してもな。
エンジンオイルが出なくなってから車体を傾ける。
それだけでスーと大量に出てくる。
また出なくなる。キックレバー動かしてクランキングする。車体傾ける
またスーとオイルが出てくる。
完全にやりきってやっと0.7Lでオイルレベルゲージ適正範囲が越えない程度になる。
普通にオイル抜いて車体傾けでオイル抜くんなら0.5Lで十分オイルレベルゲージ適正範囲内。
どうせ2000～3000kmもしないうちに交換してる奴ばっかりなんだろ？
だったら余計0.5Lの方が色々な意味で良いと思うけどね。
オイル交換？メンテナンスなんて？な奴らならこんな量は絶対に薦めないけど。
580:７７４ＲＲ
09/12/30 14:51:52 F1ntPVey
「ねじ込んで」って、回し込んでから抜いてオイルゲージを見るの？
国内向けのカブ（50cc）は、回さずに差し込んでから抜いて網目まで付いてるか見るけど
「回して抜いて」「差し込んで抜いて」
この違いはかなりのオイル量の違いになるけど・・・どっちが正しいの？
納車したばかりでまだ１度もオイル交換してないから知らないんだけど
581:７７４ＲＲ
09/12/30 15:30:01 4F8VS3Cd
オイル量が多いと静かになるって事は、ポンプからの圧送分以外に
底に溜まってる分で直接潤滑してるとこが有るの？
有るとすれば、同じ規定範囲内でもオイル量によっては潤滑の程度が違うって事？
そんなの有り？？？
582:７７４ＲＲ
09/12/30 15:42:17 hnsFDRWG
>>580
回さずに差し込んで確認
583:７７４ＲＲ
09/12/30 15:45:45 /xh2jh8f
>>580
回さずに差し込んで見るのが正解
ついでに「納車した」じゃなくて「納車された」が正解な
584:７７４ＲＲ
09/12/30 16:13:35 2K3rulZp
さっきレインボーの手前でリアがパンクw
予備のチューブ持っていなかったのと、バイク屋がなかなかなくて焦った。
空気注入口辺りから漏れていたから、最初は虫だったんだろう。
どのみち押しているうちに、チューブがはみ出てホイールに絡まっておじゃん。
それにしてもチューブ交換で5000円は高いわ。都内。
年末30日ってのもあるし、他に持っていくのも疲れたから妥協したけど…
なにはともあれ無事に帰って来られてよかったよ…
585:７７４ＲＲ
09/12/30 16:24:57 DVuIQU/F
>>581
腰下部分はただエンジンオイルにちょっと浸かっててクランクとかギヤとかが動く時巻き上げられて潤滑してるだけ。
エンジン開ければよくわかるよ。
586:７７４ＲＲ
09/12/30 17:04:33 QTWU6Yx+
>>579
582,583が言うようにレベルゲージねじ込んだらだめだよ。
それだと0.5でも適性範囲になるだろうけど、
実際はちょっと足りないと思う。
たいした問題になるほどではないだろうけど、
走行距離が伸びたりするとちょっと心配かな。
>>581
585の言うようにクランクやミッション、クラッチとかの腰下は
オイルにどっぷり浸かってる方が静かで潤滑的にはいいんだけど、
そうすると撹拌抵抗が大きすぎるのとブリーザーから噴出す危険があるんで、
実際はそれらをバランスさせた適正量というものがあるんでつ。
587:７７４ＲＲ
09/12/31 02:36:43 KDffV8vo
>>579
ゲージはねじ込まないで見るもの。
588:７７４ＲＲ
09/12/31 02:50:23 6dHsqh+H
これは恥ずかすぃ。
589:７７４ＲＲ
09/12/31 08:23:28 AkvB/Mds
>>579
>キックレバー動かしてクランキング
2stエンジンじゃないんだから、まずいだろ
590:７７４ＲＲ
09/12/31 13:22:10 Zc+ZDFg0
>>589
イヤ、そこは別にツッコミ所ではないような。
エンジンかけるわけじゃないから。
残ってるオイルを抜くには有効かと。
591:７７４ＲＲ
09/12/31 14:47:38 d8D2V5+n
クランキングしてオイルを抜くのは当たり前の手段だと言われているよ。
別に火を入れるわけではないのだから、ゆっくりとキックすればいい。
592:７７４ＲＲ
09/12/31 15:59:38 qu4M/E3b
キックと車体を傾けるのは、適正なオイル量を交換するための手段
593:７７４ＲＲ
09/12/31 17:06:28 EJKZQolh
>>586
＞実際はそれらをバランスさせた適正量というものが・・・
なるほど。って事は・・・
ベストな量 ＝ 若干ウルサイ
上限イッパイ ＝ 静かだがリスクを負う って事ですね
594:７７４ＲＲ
10/01/01 21:54:58 Rgpdthau
入れすぎも少なすぎも良くないだろ。
しかし、クランクの撹拌で潤滑って、いったい何十年前のエンジン？
595:７７４ＲＲ
10/01/02 06:06:34 1IJSQwlP
入れるとか入れないとか相手を無視して抜き差しすんな
596:７７４ＲＲ
10/01/02 08:56:13 MEYsJF0+
>>594
っ【チョイノリ】
597:７７４ＲＲ
10/01/03 16:42:53 EzBktX3y
保守しろよ
598:７７４ＲＲ
10/01/03 22:44:31 Y5LVc1rE
>>597
じゃあ、新ネタお願いします
まさか、ageないと保守できないって思って無いよな
599:７７４ＲＲ
10/01/04 02:40:45 Iu8bQSYb
sageだけの保守だと落ちることも知らないバカ参上
600:７７４ＲＲ
10/01/04 04:03:34 VJwvVoDC
sageだけの保守でも落ちない事を知らない馬鹿も参上したなw
どっちでも落ちないよ。最終書き込みの判断で落とすから。
601:７７４ＲＲ
10/01/04 12:05:14 e9a6G+Qn
板によっては下から落とす所もなかったっけ？
602:７７４ＲＲ
10/01/05 20:33:15 r4BxI9fS
車用のエッジ5W-30の全合成オイルに変えたら始動性、アイドリング、拭け上がりがよくなった。
以前入れていたのは化すとロールシントロンの全合成。
鉱物オイルから変えればかなり体感できると思う。
603:７７４ＲＲ
10/01/05 22:20:17 z80AozIh
>>602
俺も車用5W-30好きでずーと使ってるんだが
ここに書くとあれこれ叩かれるから自分だけIYHしていた方が良いぞ
604:７７４ＲＲ
10/01/05 23:00:57 2Ry7tcVd
じゃぁ書くなよ
605:７７４ＲＲ
10/01/06 08:18:33 DN1DzycK
車用は、クラッチが滑る事があるぞ。
あと、高回転を多用する事を想定していないので注意が必要。
606:７７４ＲＲ
10/01/06 18:31:44 +gAM9B63
SMやGF-4なんかの少燃費オイルはクラッチ滑る可能性有るな。物理的に
但し実際は、オイル銘柄より扱い方の影響の方が大きいな
607:602
10/01/06 19:09:10 mZulBm3z
カストロールエッジへ変更した感想等。
今日往復40キロ走行。
トルク、拭け上がりが良くなったのをはっきり体感す。
キャブレターなんだが，始動に苦労していたのが嘘のように一発始動で気分良し。
指摘の通り、ギアの入りがなめる様なときがあり。
アイドリングがこれだけ冷えてるのにもかかわらず、回転数がかなり上がる。
もう少し暖かくなったら1速に入れたままだとブレーキ踏んでないと前に進むのは明らか。
総合してこのオイルはお手軽にエンジンの性能が上がるのでよし。
608:７７４ＲＲ
10/01/06 19:40:50 DN1DzycK
車は乾式クラッチだから車用オイルはクラッチの事を考慮する必要がない訳。
機械式ノンスリだと専用オイルでないと滑る事があるよ。
あと、ガス規制関係でバイクで使える成分が車では使えない、リンだったかな？常用回転数が低いので入れる必要もあまりないという話も、詳しい事はわすれた。
609:７７４ＲＲ
10/01/06 21:06:55 bdk+Ml+T
4輪オイルで、減摩剤の入っていない全合成オイルってあるのでしょうか？
610:７７４ＲＲ
10/01/07 02:49:17 ApnheFoA
夜勤age
611:７７４ＲＲ
10/01/07 19:14:42 O/x5G4eo
加工しないで取り付けできるレッグカバーないかなぁ。
ハンカバ付けたら最近は足が寒い…。
612:７７４ＲＲ
10/01/09 02:00:55 1xwgQDvZ
保守
613:７７４ＲＲ
10/01/09 07:02:17 uM4Q4xlj
イノーバには純正のリアキャリアがあるんだな
614:457
10/01/09 17:04:16 x5OGvJfv
実車、バイク屋まで届いたので見てきました。
いいわぁ～、ノーマルリムは安っぽいけど・・・
ただ、キャストホイールは微妙。
ホンダ純正というだけあって、enkei製のキャストホイールでバリも無し。
精度はよさそう。
だが、これチューブレスは無理っぽい。
サイドがきちんとはまるように加工されてない・・・
まぁ、もういい。
燃費悪くなるかも知れないけど、カッコ優先で黒のホイール決定！
で、いろいろキャリアについても情報を頂きましたが、
取り敢えずはゴム紐でしのぎます。
あと一週間程度で私もオーナー。
どうぞ、よろしくお願いします。
615:７７４ＲＲ
10/01/09 18:19:21 tMTXBvcH
>>614
これ？
URLﾘﾝｸ(www.endurance.co.jp)
こっちはチューブレス装着可みたいに書いてあるけど
URLﾘﾝｸ(www.riversideshop.co.jp)
616:457
10/01/09 19:06:07 x5OGvJfv
>>615
エンデュランスのキャストホイールだよ。
バイク屋が本当に良いの？って気を利かせてくれて
組まずにホイールだけを見せて貰ったら、ちょっと難しい感じだった。
リバーサイドのキャストホイールがチューブレス可って話は知ってるけど、
YOKO製ってところが・・・って話。
617:７７４ＲＲ
10/01/09 19:55:48 u9N0NuDH
Dreamにも装着可能なら、俺は欲しいね。
年末にパンクに泣かされたから特に。
618:457
10/01/09 20:18:11 x5OGvJfv
>>617
ブレーキが問題だって言ってる？
リバサイに相談して見れば？
もしかしたら、フロントをディスク化して付けられるかも知れん。
619:７７４ＲＲ
10/01/09 21:38:48 xPzS0qwc
ドラムとディスクだと、フォークとフォークのあいだが違うと思うよ
確か６㎜ぐらいだったかな
ディスクにするならステムごと交換かな
620:７７４ＲＲ
10/01/10 10:44:03 7S6QtNj0
カブ110から乗り換えようと思っているんですが、wave125iとDream125の走行性能の差はどれほどありますか？
同じなら大型リアキャリアのあるDream125iにしたいのですが。
621:７７４ＲＲ
10/01/10 10:52:02 tzTsXkJe
無いと言って差し支えない。
Fiかキャブレターカの違い。
キャブレターは南国使用なので冬は始動性悪い
622:７７４ＲＲ
10/01/10 14:26:01 OhwD/0ow
波1２５ｉにｱｳｽﾀのﾍﾞﾄｷｬﾘつけようとしたらつかんかった…
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸもｶｳﾙ邪魔ではめれん
623:７７４ＲＲ
10/01/11 12:18:35 b4lZJic1
>>620
夢はカブ110よりはぜんぜんブレーキ効かないと思うけど良いの？
624:７７４ＲＲ
10/01/11 14:36:49 +y4P3/OB
ところで、夢はFI化されないのかな。確か、2009年中に全モデルをFIにすると
ap HONDAからアナウンスされてたはず。待ちくたびれた…。
625:７７４ＲＲ
10/01/11 18:02:00 M/38c3Sc
>>623
本日、アルファ ロメオ アルファ156と某所においてバトルとなったが
ブレーキ性能の不足を感じた事は無かった。
要は慣れの問題である。
626:７７４ＲＲ
10/01/11 18:07:24 O11cAkPi
>>625
お前一人で戦ってるつもりだったんだろうなぁ……。
627:７７４ＲＲ
10/01/11 18:09:11 Gd30z2aP
そこは新型GTRと書かないと
628:７７４ＲＲ
10/01/11 18:43:30 1FohsPX/
125ccで戦うも何もないかと…
629:７７４ＲＲ
10/01/11 19:08:48 L/6Nre8o
でも156って速いのは音だけなんだよなぁ。
峠でもヴィッツの方が156より速いだろ。
630:７７４ＲＲ
10/01/11 22:03:14 3I5dT3Ko
峠とか勝負とかそんなのはそういう人のスレでやってくれよ。
631:７７４ＲＲ
10/01/12 02:23:23 ZeHzMTNo
あのブレーキで不足感じないのはフロントあんま掛けて無いでだけじゃない？
バトルとかいって車に突っ込むなよ。
632:７７４ＲＲ
10/01/12 17:37:11 J7K7KPn5
ブレーキ効かないと言う人がいるかとおもえば、握りごけする人もいる。
633:７７４ＲＲ
10/01/12 17:56:30 0u67namr
効かないなら脱脂すればいいじゃない
ブレークリーンとかで吹くだけじゃなくて
キャリパ外してディスクを中性洗剤で洗って
パッドもヤスリで表面削って中性洗剤で洗って・・・
これで少しは
634:７７４ＲＲ
10/01/12 18:11:41 zCDwg0wD
ブレーキってかタイヤでしょ。
接地面積が少ないから摩擦も弱い。
タイヤを太くするか、粘るのに変えるとかなり変わる。
635:７７４ＲＲ
10/01/12 18:15:30 0u67namr
じゃあエンデュランスのハイグリップに交換しないと
636:７７４ＲＲ
10/01/13 02:46:58 s6/Mr8vD
>>633
効かないって言ってるのは夢のドラムの話だよ
637:７７４ＲＲ
10/01/14 19:58:42 CWroyhub
エアブレードっていつから110から125にボアアップしたんだ？
かなり馬力出ているようだが、これがうわさのカブのフルAT化されたエンジン搭載したやつかな？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
638:７７４ＲＲ
10/01/14 20:20:35 6dkXyL7j
>>637
並行輸入屋が勝手にボアアップして125ccにしてるだけじゃねぇか。
639:７７４ＲＲ
10/01/14 21:42:12 YRQJJ3i1
>>637
加速ならアドレスとの比較を出してくれないと話にならない
640:７７４ＲＲ
10/01/14 22:49:03 o1PecJI9
スレ違い。マルチしてんじゃねーよ、クズが。
641:７７４ＲＲ
10/01/14 23:31:26 HXTeSHgT
スレ違いのうえにマルチで、しかも揚げてんじゃねーよ
642:７７４ＲＲ
10/01/14 23:55:22 B/lhLIQY
じゃあ保守
643:７７４ＲＲ
10/01/15 14:13:11 KOGycQYM
>>637
これはユニットスイングエンジンやな。
新型ATは、エンジンは車体側に固定されている。
644:７７４ＲＲ
10/01/16 18:54:49 mBu8TDOj
>>619
正解。ステムごと交換です。
645:７７４ＲＲ
10/01/17 04:21:49 XvplpBJs
DASH、SONICスレが過疎ってるのでこちらでも質問させて下さい。
SONICなのですがデフォルトのタイヤがイマイチで履き替えを検討してるのですが、前輪用60/100-17相当でウェットや白線、縦溝に強いオススメってありますか？
通勤で雨の日はいつも怖い思いしてます。ライフはこの際問いません｡後輪はBT39にしようと思ってますが、前輪サイズのラインナップ無いし、、、
646:７７４ＲＲ
10/01/17 07:27:15 d4Dw/JIS
あんまりよく知らないけど、無難に2.25-17のM35履いたらどうだろう？
647:７７４ＲＲ
10/01/17 14:07:15 2HJ3sirI
M45も悪くない、フロントの径太くするならフェンダーと干渉しないか見といたほうがいい
あとは円の通販でTT900 F60/100-17 80/90-17ならセットで売ってる。
648:７７４ＲＲ
10/01/17 21:24:09 fw3IKxDL
質問いいですか？？
innova 125の新車が13万であったのですが、買いかな？？
となりにdream125の2000ｋｍの中古が16万であったのですが、どっちがいいかな？？
649:７７４ＲＲ
10/01/17 22:51:07 f5MS0/66
質問いいなんて誰も許可してませんよ
650:７７４ＲＲ
10/01/18 00:10:00 zetY0HSG
うんうん、許可してない。
651:７７４ＲＲ
10/01/18 00:16:39 cdjmE27U
話しかけるまで黙っててください
652:７７４ＲＲ
10/01/18 13:28:00 k+2bOM2h
>>648
すげーーー安いけどまだある
場所何処
653:７７４ＲＲ
10/01/18 14:31:37 eU0iw3PA
wave125i納車待ちの俺に嫌がらせか・・・
半値かよ。
654:７７４ＲＲ
10/01/18 14:59:08 M1arOjzA
>>648
好きな方を買え。以上。
655:７７４ＲＲ
10/01/19 01:53:38 bAUOjRm0
１１０出てからタイ株の売り上げどうなの？
656:７７４ＲＲ
10/01/19 23:08:04 100jd5x9
うちのWAVE125iが最近ゼロ発進時に急にエンストした。。
なんで？同じ症状になったやついる？？
657:７７４ＲＲ
10/01/20 01:34:20 4bMX6y5N
>>656
この季節のストールは普通
658:７７４ＲＲ
10/01/20 02:21:58 ba66ek1O
>>656
時期でしょ、寒いから
労れよ
659:カブ１１０乗り
10/01/20 17:34:54 QRXIthUj
このスレでは秋田のマッドライダーって有名なの？
660:７７４ＲＲ
10/01/20 17:42:20 wZhY/DTt
SONICのキーって合い鍵作れますか？
どこ持って行っても｢無理です。｣って言われるのですが･･･
661:７７４ＲＲ
10/01/20 17:42:24 f7/T7onw
もちろん
662:７７４ＲＲ
10/01/22 00:01:39 wwjZUViy
新車買うことにしました
何台かあるみたい・・・
663:７７４ＲＲ
10/01/22 00:13:34 eh85nK/W
夢125のFI仕様って結局、発売あるのかな？？
664:７７４ＲＲ
10/01/22 01:02:43 nzTl2YU+
ないだろうなぁ。2007年で生産打ち止めっぽいし。
665:７７４ＲＲ
10/01/22 04:32:02 qcykyQ1b
カブ１１０が発売されてから以前ほど売れなくなったようですねｗ
666:７７４ＲＲ
10/01/22 08:12:26 834kPkQ4
>>660
バイク屋経由でキーシャッターの番号でホンダに注文
削られてないキーが送って来るからキーシリンダーに合うように鍵屋に削って貰う
キー本体は10000円位
667:７７４ＲＲ
10/01/22 14:57:26 E70iNBbh
>>666
そんなにするんですかorz
無くさないように気おつけます。
668:７７４ＲＲ
10/01/22 22:08:28 Y6Xjqya/
カブ110がどうとかって言うよりもっと前から生産少なくてほとんど入ってきてないよ
ところでシャッターキーってみんな使ってるの？
俺閉めたこと無いんだけど
669:７７４ＲＲ
10/01/22 22:44:34 nzTl2YU+
うちの夢にはそもそもないw
2005年度生産品なんだけどねぇ。
670:７７４ＲＲ
10/01/22 23:43:12 ZnjkjfY+
閉めてみたことはあるけど、普段は使ってないよ。
ぶっちゃけ盗まれたら盗まれたで新品に乗り換える。
誰か欲しい奴、俺の波を盗んでくれ。
671:７７４ＲＲ
10/01/23 12:33:24 xVLfZ2Hf
前に乗ってたDIOの鍵を3回壊されてるから、キーシャッターは必ず閉めてる
駐輪場とかで閉めてないバイクを見たら閉めてあげたくなる
672:546
10/01/23 17:12:10 ZNaRUPSe
着ました！ WAVE-125i
いやー、いい音。新聞配達か、はたまた、郵便屋か。
まぁ、変速はメチャメチャ下手くそなんで、練習あるのみかな。
今のところ、以前の原一スクーターより遅いです。
特にシフトダウンのガツン、ブン、パッってのが難しい・・・
あと、レッグシールドが役立ってないような・・・
足が寒いんですけど。
でも乗ってて楽しい！
遅くても楽しいし、誰も煽ってこない（いや、意味不明のエンブレで警戒されてるだけかも?)。
ところで、ハンドルカバーは何がオススメでしょうか？
673:７７４ＲＲ
10/01/23 17:16:21 eCyAUTFi
納車おめ。慣れれば鋤くり早く走れるよ。
もっとも出足は確かにゆっくり…だが、それがいい…
大事に乗ってやれよ。カブは丈夫で長持ちだからな。
674:７７４ＲＲ
10/01/23 17:18:18 eCyAUTFi
鋤くり→スクより。変換ミス。すまそ。
ハンカバは俺は去年までは、スクーターに付けていた
ダイクマで買った安い奴だったな。いまは付けていないけど。
675:７７４ＲＲ
10/01/23 17:20:47 eCyAUTFi
それと変速はスロットルを閉じてからの方がいいね。
特に1速→2速は注意が必要。時期慣れると思うけどね。
車がMTだつたら、大体のタイミングはつかめるだろうな。