09/10/21 18:28:24 Lo2lQmKl
過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part14
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part13
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
3:現に
09/10/21 18:29:08 Lo2lQmKl
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
Honda タイカブのスレ Dream Wave
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
4:現に
09/10/21 18:32:55 Lo2lQmKl
日本での主な販売元
・エンデュランス
URLﾘﾝｸ(www.endurance.co.jp)
・リバーサイド
URLﾘﾝｸ(www.riverside-jp.com)（リンク切れ中）
URLﾘﾝｸ(www.riversideshop.co.jp)
各車取説
URLﾘﾝｸ(www.aphonda.co.th)
各車カタログ
URLﾘﾝｸ(www.aphonda.co.th)
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=2.78566689円/Google）
URLﾘﾝｸ(www.aphonda.co.th)
USED（の相場っぽい）？
URLﾘﾝｸ(www.aphonda.co.th)
インジェクション（PGM-FI）について
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
5:現に
09/10/21 18:34:15 Lo2lQmKl
・互換タイヤ干渉表
※基本的にF・Rとも各社の2.25-17サイズまでは干渉しません
・フロント ・リア
BS BT-390 2.5干渉（中） BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉（中 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉（大） MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉（なし～小） MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
消耗品について
・タイヤ
ホイール径17インチ、リム幅は1.40インチ。
（1.60、1.80サイズの社外品リムあり・エンデュランス、リバーサイド等で扱っている）
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能。
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバー等はカブ用社外品が使用可能。
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
6:７７４ＲＲ
09/10/21 19:19:40 vw0xhUwp
次で17に戻せば良いだろ。
7:７７４ＲＲ
09/10/22 10:23:33 osZ/dLuF
>>1乙
波を新車で買います！
8:７７４ＲＲ
09/10/22 21:19:27 cgUEKXVT
>>１スレ立て乙です
>>７おめでとん
9:７７４ＲＲ
09/10/23 13:34:15 sYBKYs+7
wave125iのアイドリング時のガソリン消費量ってわかりませんか？
どうやって計算するのでしょう
10:７７４ＲＲ
09/10/23 14:29:02 iIsHnxzr
アイドル1,400rpm→混合気0.125L×700=87.5L
空燃比14.7g:1g
空気14.7g→10.8L
ガソリン1g→0.0013L
87.5×0.0013÷(10.8＋0.0013)=0.0105L
1分間10cc
文系人間のなんちゃって計算
11:9
09/10/24 14:43:37 gh5WJqxT
>>10
すげー!
尊敬しちゃう
さんくす!(>▽<
12:７７４ＲＲ
09/10/24 17:43:11 psbiMoDG
アイドリング5時間で3リットル消費？
13:７７４ＲＲ
09/10/24 22:38:47 6f3HgH5x
来週カフェカブミーティングだけど、誰かタイカブで行くって人いる？
名古屋から行こうかどうか考えてんだけどタイカブって参加してもいいのかな…
14:７７４ＲＲ
09/10/24 23:15:17 KckgUJkC
>13
問題ないよ
２年前は、名古屋よりもっと西の人が参加したよ
去年は30台近くになったかな
15:７７４ＲＲ
09/10/24 23:30:45 zZl7zx9P
自分も波ⅰで参加しようと思います。
３０台も集まるなんて楽しみですね！
16:７７４ＲＲ
09/10/24 23:40:53 eavlaZS2
波110-ｉなんだけど、で走行100キロ程度で燃料計レットゾーン突入
そのまま針の延長線上がＥの真ん中のとこあたりで
ガソリン満タンにしても2.6リットル位しか入らないんだけど
メーターかフロートおかしいかな？
タンクは3.7位容量あるはずなんだけど、こんなもんなのか？
17:７７４ＲＲ
09/10/24 23:45:30 Jp30KQBN
>>10
wave125iなんで4stでは？
あと、アイドルで1,400rpmもあるの？
18:７７４ＲＲ
09/10/24 23:47:19 6f3HgH5x
>>14
おお、そうですか！
それじゃ自分もがんばって行きます！
ボアアップしてるんで高速乗っていけるから楽ですけどね。
>>15
私も波ｉで行きまーすヽ（・∀・）ﾉ
19:７７４ＲＲ
09/10/24 23:57:05 SiCReQfv
>>16
そんなもん
燃料計振り切ってから50キロ走れる。
未だに3リットル以上給油したことない
20:７７４ＲＲ
09/10/25 00:15:22 B+sILuxz
カフェカブってカブって付かなくてもいいんだ。
21:７７４ＲＲ
09/10/25 06:07:58 T1Blgw+9
>>19
おお、そうなのかｗ
サンクス
22:14
09/10/25 11:38:08 lrGq4s0m
>20
おいらは株海苔だけど、仲間が泰株乗っているんだ
厳密な規定はないけど、基本はホンダ製の横系ならまぁＯＫかな
さすがにソニやCBRはいけないとは言わないが、KYと思われるね
だいたい去年なんか、ホールにインドネシアのEX5が飾ってあるぐらいだから
前板でもこの話が出てたので書いたけど、去年来てたのは
NICE/XRM/WAVE（旧）110・NICE/WAVE/DREAM125
だったかな
23:７７４ＲＲ
09/10/25 13:20:09 /En3myyg
定義は横型とでっかいタイヤだっけ？
24:７７４ＲＲ
09/10/25 13:24:28 xHTjovgu
公式ぐらい見ろって。
◆参加車 ： 「カブ」の名前がついている車輌に限らせていただきます。
WaveやDreamは蚊帳の外だよ。
25:７７４ＲＲ
09/10/25 17:31:37 Lgwh9ZvF
時代はベープだし
26:７７４ＲＲ
09/10/25 20:06:18 DipUm3Un
流れ、ぶった切って申し訳ない。
'02 WAVE125Sなんだけど、バッテリーがお亡くなりになったけど金が無いので、
容量ダウンで、ド安いのにしようと決めた
URLﾘﾝｸ(www.create-fk.net)
こういうのって、寿命が短い 突然死する 以外の問題の出方ってある？
27:７７４ＲＲ
09/10/25 20:26:50 ydCK9YYF
抵抗がついてりゃ良いよ。
極端な話バッテリーレスでも動くんだから。
28:７７４ＲＲ
09/10/25 22:06:03 oeUNXo7N
密閉型じゃなくてもいいの？
MFっていうから密閉型かと・・・
29:７７４ＲＲ
09/10/26 12:36:01 7Wuy8b2Z
転ばなければ大丈夫
30:26
09/10/26 14:47:03 n3dAXzrU
>>27,28,29
サンクス。そのあたり、もう少し確かめてからポチッとするようにします。
しかし、正規品高いなぁ…
31:７７４ＲＲ
09/10/26 15:22:36 XyQHgqUO
ｿﾆｯｸ
ｳｪｰﾌﾞ
ﾄﾞﾘｰﾑ
のそれぞれ125を比較してみると
速度はｿﾆｯｸで燃費はｳｪｰﾌﾞﾄﾞﾘｰﾑってところかな？
ｿﾆｯｸ速いのはいいけどﾛｰﾀﾘｰじゃないのがな(´･ω･`)
32:７７４ＲＲ
09/10/26 16:38:02 s923Umo2
最高速ならかわらないし…125で加速と言ってもね…。
33:７７４ＲＲ
09/10/26 18:17:09 QWnSh1nH
ソニックの実物走ってるの見たことあるけど、デザイン的にキツイよ。
34:７７４ＲＲ
09/10/26 20:23:54 DJVWtpqG
俺もソニック乗ってみたいぜ！波ⅰはタイヤ、サス、スプロケくらいの変更でかなり走るようになったから
ソニックなら小さい峠とかならかなり速いんじゃないだろうか。
でもって丸ライトにしたらレッグシールド外したカブみたいな雰囲気にならないかな？
でも波を愛してるので買い替えは無いと思うが。
35:７７４ＲＲ
09/10/26 20:50:57 aSrXLT5w
築地で夢が走っているのを見て感動した。
小生が住んでいる地域なんてほとんど見かけないから。
36:７７４ＲＲ
09/10/26 21:14:40 XyQHgqUO
ｶﾌﾞにｿﾆｯｸかｳｪｰﾌﾞのｴﾝｼﾞｿ積みたいなぁって考えてるが(´･ω･`)
37:７７４ＲＲ
09/10/26 23:37:47 DJVWtpqG
よっぽど金か設備がたっぷりあるんじゃなければ１１０カブか夢買ったほうが良いと思うよ
旧カブのフレームもサスも問題外過ぎる
ここでそんな話をしているくらいだから当然設備や技術はもってなさそうだが
38:７７４ＲＲ
09/10/27 04:40:48 UemEXNPZ
技術はない(´･ω･`)
ただの道楽人の無駄遣いなんだよ
馬鹿って言われても夢を追いたいだけなんだ('A`)
39:７７４ＲＲ
09/10/27 18:24:46 aHhHsA6b
>>36、38
つ中華125猿人
40:７７４ＲＲ
09/10/27 19:51:13 F+RMgBiv
保守
41:７７４ＲＲ
09/10/27 20:12:29 tlzaeZ1v
じゃあタイに行くかタイ人と友達になって旧１１０エンジン仕入れてくるとか、旧１１０は改造パーツも豊富らしいから
上手くいじればノーマル１２５よりは速くできるでしょ。
夢とまで言うならそのくらいやってくれ。
そして夢を追う立場から夢、波まとめてぶち抜くハイパーカブ乗りになるんだ！
42:７７４ＲＲ
09/10/27 20:18:55 tlV8dLv/
>>38
金がいくらかかってもいいなら俺と一緒にWave125のボアアップしようず（・∀・）
でもボアアップしてもそんな速度でないけどね。
43:７７４ＲＲ
09/10/27 21:56:12 n5qcLLJW
125のボアうｐは高速乗る手段でしかないからね。
その点、新型110はノーマルでも120でるからボアうｐ等で140キロは出そうな雰囲気。(坂限定)
44:７７４ＲＲ
09/10/27 22:49:43 tlzaeZ1v
うちの１２５はノーマルで普通に１２０ちょいは出るぞ
モンキーなんかのボアアップでもカム変えないとパワーはあんま出ないみたいだし
中速重視の１２５もボアだけじゃトルクもりもりにはなっても上はあんま回らないんじゃないか？
確かに新110のボアアップは確かにバランス良さそうだけどな。
45:７７４ＲＲ
09/10/27 23:20:41 yQp+nXew
いやー、140とかどうせ怖くて出せないよ。
100越えると怖いよ、タイカブじゃ。無理して110。
加速は結構良くなるよ。
46:７７４ＲＲ
09/10/27 23:31:50 UemEXNPZ
>>42
ｶﾌﾞ系の高燃費をあまり落としたくないからバランスのいい125のままでやろうと思ってるんだけど…(´･ω･`)
構想としてはｿﾆｴﾝｼﾞｿ搭載してﾘｱﾌﾞﾚｰｷをﾃﾞｨｽｸ化(ﾌﾛﾝﾄは変えるとｶﾌﾞじゃなくなるからそのまま｡自殺行為だが)
あとは乗ってみて決めてく感じにしようかと…
あんま改造してないな(´･ω･`)書き出してみると
47:７７４ＲＲ
09/10/28 01:28:05 PFQoOU6x
怖いとか怖くないとか言う問題じゃなくて
タイカブで140出して何が楽しいのかさっぱりわからない。
48:７７４ＲＲ
09/10/28 01:56:08 VV2rzOlH
最高速アタックが楽しいとかっていうよりはただ結果の話なんじゃないかな
極端な話すれば６０しか出ないバイクで６０で曲がったとしたらトラクションもあんまかからなくて
コントロールの幅が無い、キャパが上がれば普通のスピードでもコントロールの幅が増えるよ
49:７７４ＲＲ
09/10/28 02:12:41 26rmu3IB
>>47
原２なのに速い俺最強。
高速巡航楽チン。
煽られなくなる。
以上メリットが多々あります。
趣味でマターリ乗る人には関係ない話し。
50:７７４ＲＲ
09/10/28 11:53:58 oZjKCFIS
通勤に目的
51:７７４ＲＲ
09/10/28 22:27:50 VV2rzOlH
>>45
燃費は変わりました？上りはだいぶ強くなります？
52:７７４ＲＲ
09/10/28 23:30:43 TjtAM6ma
WAVE125Xに乗ってますが、円から出てるスプロケにて前後とも加速重視へ変えた人いませんか？ノーマル設定と比べて、だいぶ変わるもんですかね？
53:７７４ＲＲ
09/10/29 01:13:52 MeBccfQX
>>52
夢乗りだがF12、R32に変えてる。アドレスにも負けないくらいにはなったが、
チェーンの伸びがひどくなる。燃費も40ぐらいに。今はトルク重視って程度で言い訳
おとなしく走ってるｗ
54:７７４ＲＲ
09/10/29 12:44:00 U9duOvoV
>>53
F12はまずいだろ。
そらチェーンいっちゃうわ。
トライアルじゃないんだから最低でも13以上でないと。
それにできればスプロケは奇数にしたほうが
偏磨耗しないからいいよ。
55:７７４ＲＲ
09/10/29 14:15:08 O80zWapY
スプロケF12,R32ってファイナルが0.375ってことだよな。
なぜF13,R34orR35にしないのか・・・謎だ。
56:７７４ＲＲ
09/10/30 00:23:08 0OAdwHtc
波ⅰだがF１３、R３６でノーマルとはかなり加速違う、ハッピー燃費で５５～５７くらい
でもリアタイヤ２．７５なのでその分計算するとノーマルタイヤにF１３、R３４とあんまり変わらんかも。
57:７７４ＲＲ
09/10/31 02:49:07 UgPAT/xN
波125iでｽﾌﾟﾛｹを1丁低速寄りにしたら距離計が狂ったw
3104mの新日本坂トンネルが距離計では3.2kmになってるし。
ｽﾌﾟﾛｹ戻さずに距離計を正確に直すいい方法ないですかねえ。。
58:７７４ＲＲ
09/10/31 17:44:15 UW0LEtga
WAVE i 110を検討しています。
125のシグナス等のスクーターと比べまして
長距離を走った場合はどちらが楽でしょうか？
59:７７４ＲＲ
09/10/31 18:37:50 eiZZqztD
>>58
ｽｸｰﾀｰと比べるのはお門違いだと思うのだが
ｼｰﾄとか操作の簡素性からして明らかにｽｸｰﾀｰだろう(´･ω･`)
とｵｲﾗは思う
60:７７４ＲＲ
09/10/31 22:51:49 uUir/QaH
学校の帰りにFタイヤがパンクしたORZ
すぐバイトがあったから10kmほど自走。
できるだけRブレーキだけで止まろうとしたが、回転指定と逆に組んだもんだから止まらない止まらないｗ
明日は前後タイヤ交換だなというﾁﾗｳﾗ
61:７７４ＲＲ
09/11/01 01:03:19 W8Q69GHK
おれもパンクした。後ろが。
波夢のパンクしやすさは異常じゃね？
62:７７４ＲＲ
09/11/01 08:26:49 EVuquR//
後タイヤをBT390の90/90-17に変えた
太くなってカブじゃなくなった感じ
ブレーキロッドの干渉によりロッドの角度変更あり
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
63:60
09/11/01 13:48:02 ydYqMm1H
Fタイヤ交換したらブレーキの引きずり発生。
キャリパーとか素人整備でやると怖いからバイク屋に任せるしかないか。
64:７７４ＲＲ
09/11/01 16:22:04 PYGDO5f4
>>61
>波夢のパンクしやすさは異常じゃね？
つ[チューブ交換]
最初に付いてるチューブは腹が立つほど空気がよく抜けるしパンクする。
65:７７４ＲＲ
09/11/01 20:30:25 SgybypLO
パンク？全然しないぞ。
空気のへりかたも国産と変わらん。
まあ、当たり外れの差は国産と比べて大きいかもね
66:７７４ＲＲ
09/11/02 00:21:06 956dRnzW
当たり外れというより運がいいか悪いかだろ
67:７７４ＲＲ
09/11/02 21:43:18 4Hr6yovl
波って120㌔も出るんだ？
しかも燃費も良いと聞くし。アドレス125乗ってるけど乗り換えようかな。
アドレスだと100㌔出すのがやっとでタンク6Lで航続距離は200KMだし
68:７７４ＲＲ
09/11/02 21:58:48 WJGRrnNi
>>67
アドレス125か
珍しいバイク乗ってるね
タイスズキって扱ってる店有るんだ
いくらだった？
69:７７４ＲＲ
09/11/03 00:11:08 v0KWqO9y
カブとかエンジン音が違うね
排気音が重い
70:７７４ＲＲ
09/11/03 09:49:55 Jux3YN5t
>>68
ｱﾄﾞﾚｽなんて結構走ってると思うが…
20ﾏｿ弱で変えるだろたしか
71:７７４ＲＲ
09/11/03 10:06:23 LzPAwkBZ
>>70
アドレス125とアドレスV125が全く違うのを
このスレで分からない人いるんだ
72:７７４ＲＲ
09/11/03 13:27:41 Z2S7wgpU
スクーターじゃないアドレス、完全に存在を忘れてたな…
自分も>>71見るまでＶ１２５と混同してたｗｗｗｗ
アレって欧州向け仕様だった気がしたんだけど気のせい？
73:７７４ＲＲ
09/11/03 19:34:25 NXNoaYFd
>>68>>71
何でそんなに排他的なの？
74:７７４ＲＲ
09/11/03 19:45:11 8HlhYF2i
>>73
おまえが言うな！
75:７７４ＲＲ
09/11/03 23:15:22 S0Uv2Hp2
アドレス１２５があれなのはこのスレの裏ルールなんだよ、
ちなみに波夢はタンク４Ｌ以下だから航続距離は伸びないぞ。
76:７７４ＲＲ
09/11/03 23:22:41 lb1Pt72i
746 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/07/24(金) 16:42:21 ID:c0lcvxs3
なんだかいつも混同するよね
☆アドレスV125
日本国内正規販売モデル
台湾製 小径ホイールのメットインスクーター
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
★Address 125
日本未発売モデル(日本では入手困難)
タイ(とその周辺国)製 17インチのアンダーボーンモペッド
URLﾘﾝｸ(www.suzuki-gb.co.uk)
他スレでアドレスといえば99%台湾製スクを指すけど
タイバイクスレだと話が噛み合わないことがよくある
77:７７４ＲＲ
09/11/04 04:52:26 ldHaL1BT
それが掟
78:７７４ＲＲ
09/11/04 15:33:03 oDI8opli
くだらん どーでもいい
暇だからNiceで散歩いってくるわ
79:あ
09/11/04 22:24:14 WiHIAPb7
友人のアプRS125に乗った、１７０でまだ余裕あった！
２STは１０年ぶり位だがここまで早いとは！ブレーキもすごいしぶれない。
欲しくなったが友人は「乗りやすいWAVEのがいいかも」と言っていた。
欲しいけど、次もまた波買いそう。
80:７７４ＲＲ
09/11/04 22:56:55 mHWbx3Xy
RS125はいろんな意味で規格外だから
81:７７４ＲＲ
09/11/05 08:04:30 AEaBN9yv
>>78
仕事しろよ
82:７７４ＲＲ
09/11/05 14:56:03 CZ5CZtDh
CZ記念かきこ
83:７７４ＲＲ
09/11/05 15:08:18 d2t4oq4O
>>82
オメ
84:７７４ＲＲ
09/11/06 01:32:01 m69EXYt1
秋葉で薄汚い黄色いスパークが行ったり来たりしてたよ。
85:７７４ＲＲ
09/11/06 02:39:24 hVe5V+dM
>>84
黄色なんてあるんだ
明日スパークで秋葉行くぜ
86:７７４ＲＲ
09/11/06 14:17:34 2dc5+/j3
最近波125ｓを手に入れて乗ってるんだが
燃費節約の為、下り坂や先の信号が赤だとシフトペダルを踏んでクラッチを切って惰性で走行している
これはクラッチ付き車に乗っていた頃からの癖なんだが
自動遠心クラッチやギアに悪影響を与えるだろうか？
87:７７４ＲＲ
09/11/06 17:10:44 VBn6M4Z9
別に悪影響はないが、無駄というよりむしろ逆効果なのでやめた方がいい。
88:７７４ＲＲ
09/11/06 18:17:25 8Sl8XOkF
>>87
ｗｈｙ？
89:７７４ＲＲ
09/11/06 18:45:49 fKWRPDtx
ⅰのエンブレ時の燃料カットと勘違いでもしたんだろう。Sはキャブだから逆効果とかは一切ないから大丈夫。
クラッチが心配なら繋ぐときにちゃんと回転合わせればいいんじゃないかな。
ⅰだと燃料カットがあるので惰性よりエンブレのほうが燃料消費は少ないが、カットといっても０では無いし
エンブレのほうがスピードは落ちるのでその後再加速するくらいなら惰性でスピード保ったほうが無駄が無いのは同じ。
90:７７４ＲＲ
09/11/07 00:27:15 uF7c+Nvu
下り坂でクラッチ切って走行とか危ないからやめなよ（´・ω・）
91:７７４ＲＲ
09/11/07 00:54:37 d0oK6yxA
>>90
自殺希望者に何を言っても無駄だよ
92:７７４ＲＲ
09/11/07 12:02:16 UdtdW4zI
おいらも信号の手前だとクラッチ切ったりNに入れることあるけど
下りじゃやらないな。
別に燃費なんて気にしないけど。原二だし。
93:７７４ＲＲ
09/11/07 19:16:00 ElHqS5DC
本日、初のタイヤ交換しました。
CZ-i110のD104をBT-390に交換。チューブを傷つける事無く、うまく
交換出来ました。
しかし、リアーは問題ないけれどフロントはフェンダーに干渉して
ダメでした。
2.25-17のハイグリップタイヤで、いいのありますか？
94:89
09/11/07 19:21:07 m8HQ1/19
そういえば自分も下りではエンブレだな。
省燃費？といえばシフト二段落としに慣れてきたので平地の巡航はほぼ４速使用するくらい
燃費よりは運転のスムーズさのほうが大事かな。
ところで質問。チェーンカバーあってもシールチェーンって持ちとか違うもんですか？
川のやつとかけっこう安いみたいだけどだれか試したひといたら教えて。
95:７７４ＲＲ
09/11/07 21:36:33 x0K8bB1U
切るか切らないかなんて趣味の違いなんだから好きにしろよ。
96:７７４ＲＲ
09/11/07 21:55:47 isIRjOFf
いいよいいよ、車と違ってブレーキにサーボ無いんだから
97:７７４ＲＲ
09/11/07 22:22:54 pmGzEMcr
>>93
チェックした？
URLﾘﾝｸ(out-standing.com)
98:７７４ＲＲ
09/11/07 23:30:04 m8HQ1/19
>>93
ＣＺはあんまり見たことが無いけど、フェンダーの固定が横からだけで干渉が少しなら
フェンダーのボルトを一度ゆるめてなるべく上に付けるとか、穴を少し広げてずらす手もある
99:７７４ＲＲ
09/11/08 01:36:50 zoXv8O66
＞＞93
私も明日ＣＺ－ｉ納車です。同じタイヤを入れるつもりだったんですがフロントの干渉はどんな感じですか？
縦方向ですか？横方向ですか？
100:７７４ＲＲ
09/11/08 11:09:36 ECSiPFKs
>>94
GS420MRUに交換してます。交換後約5,000キロ走行してますが伸びません。
伸びない以上にシフトチェンジが実にスムーズになって快適です。
友人の中には「こんなバイクに高級なチェーンつけてなんの意味がある。」
と笑われていますが、交換して正解です。
101:７７４ＲＲ
09/11/08 14:13:17 1zRsPEXx
>>94
小型排気量のバイクにｼｰﾙﾁｪｰﾝは個人的にオススメできない
ｼｰﾙﾁｪｰﾝは重さが(ry
102:93
09/11/08 14:31:23 8pTEUaw/
>>97
見たのですが、どれがグリップ力のあるタイヤかわからなかったもので。
>>98 >>99
フロントフェンダーの一部（上部、中心部）が少し窪んでおりまして、
タイヤが擦れてしまってます。
フェンダーの取り付けを少し上にすれば干渉しなさそうなんですが、
取り付け位置を変更出来るような取り付け方では無かったのです。
103:７７４ＲＲ
09/11/08 14:37:09 sSxG3D+n
>>101
でもノーマルだと頻繁にチェーン手入れしないとすぐ伸びません？
104:７７４ＲＲ
09/11/08 15:58:34 5sA/sGtI
>>103
チャリの自転車弄ってると判るけど、
シールド＝高級ってわけじゃないよ。
チェーンケース外してないなら、ノンシールの方をお勧め。
シールドチェーンは同じ値段のノンシールチェーンより高フリクション。
オイル交換時にチェーンもチェックすれば良いだけ。
105:７７４ＲＲ
09/11/08 16:32:28 5sA/sGtI
>>104
＞チャリの自転車 orz
チャリのチェーンね。
106:７７４ＲＲ
09/11/08 18:16:31 sSxG3D+n
>>104
それは知ってますけど、整備する頻度が多くて面倒ではないかといいたいわけです。
チェーンオイルのスプレー缶等の説明書きには500キロ毎に添付とかあるし。
ノンシールはオイル保持能力が低いので間違いなくオイル交換ついでの注油では足りないと思います。
自分は結構神経質なんでシールチェーンでも暇さえあれば掃除してしまいます。
あとチェーンケースのことですが、あれは清掃時の付け外しが面倒なんでチェーンカバーに取り替えようか検討中です。
107:７７４ＲＲ
09/11/08 18:58:49 1VcvJ5cB
>>101
ピザ乙
108:７７４ＲＲ
09/11/08 20:21:20 5sA/sGtI
>>106
チェーンが伸びるって事とは違うんでは？
まぁ、チェーンカバーにするならシールドチェーンの方がいいだろうね。
で、チェーンカバーを掃除してるって事はシールドチェーンでも注油してるの？
良くわからんなぁ。
109:７７４ＲＲ
09/11/08 20:56:02 Oov7oEe2
>>108
金が余って困ってるから
無駄遣いしたいんでしょ
110:７７４ＲＲ
09/11/08 21:14:14 ZSvk9d60
前後タイヤ自転車並に細くして、ディスクを大型化して
車高下げて、オーディオつけて
徹底的に向こう仕様にしないと
111:７７４ＲＲ
09/11/09 14:07:36 SmlJM2w+
>>106
おいらはメッキのノンシールに換えた。
最近のシールチェーンはX型シールとかU型シールとか出てて
フリクションも低くなってるが、小型車用はほとんど適用ないし、
あってもノンシールよりは抵抗多いしね。
その点メッキチェーンだと低フリクションと耐久性を両立できる。
同じノンシールでもタイ製や台湾製の安物と国産のものとでは
かなり耐久性に差があるよ。
最初についてたタイ製チェーンは10Kで終わったけど、
国産メッキチェーンはチェーンケースなしで30K走ってもまだ大丈夫だお。
112:７７４ＲＲ
09/11/09 15:09:54 fkwRf0e4
波i 17000kmで伸びきったので、ＥＫの強化チェーンに交換した。
以上、報告終わり。
113:89
09/11/09 23:04:38 OCiv0Acp
>>100>>111
ありがとん、メッキのノンシール良さげですね。チェーンケースありならいったいどんだけ持つんだか。
自分は4～5Ｋでやっとチェーンの伸びが少なくなってきたとこだす。
メンテに関してはある程度以上は趣味の範疇になってきそうですね。
ちなみに自分はケースに甘えてホムセンのスプレーグリスです。
114:７７４ＲＲ
09/11/11 19:43:24 eP3WoADI
ノンシールは遠心力でオイルが飛ぶ→オイル切れが嫌。
古くなると焼き付くんだよなぁ。
115:89
09/11/11 20:35:19 tJCq30Su
過疎ってますな～、ノンシールでもオイルがなかなか切れないとこ見ると
チェーンケースの偉大さを思い知るよ。他のバイクにも付けたいくらいだ。
116:７７４ＲＲ
09/11/11 22:37:25 nEODOcQW
波のオイルゲージのＯＫ部分がえらい狭いんだけど
オイル量はこの間に調整しないといけないのかな
117:７７４ＲＲ
09/11/11 23:13:13 vnFhNunW
波iの距離計ってスプロケの回転数で決まってるの？
118:７７４ＲＲ
09/11/12 00:25:45 qGuGdXaL
んなわけないだろ
メカニズムも知識も知らない馬鹿が口先でデタラメを言ってるだけ
総じて原２スレ全般で原付小僧が如何に多いかという証明だよ
119:７７４ＲＲ
09/11/12 15:25:58 ALchHApC
保守
120:７７４ＲＲ
09/11/12 16:27:23 c+2UZ9TT
スプロケット
F:14T→13T・R:34T→36T
にしようと思うんだけど最高速って結構下がる？？
121:93
09/11/12 17:25:52 y+V0Hxu3
CZ-i110のならしが終わったので、庭で最高速アタックしました。
３速でゆわKm/hまでは難なく加速しましたが、４速にチェンジ後
加速は緩やか。
メーター読みでぬぬわkm/hからは加速しなくなりました。
122:７７４ＲＲ
09/11/12 22:12:06 HXMZ31xg
>>120
最終減速比で10%ダウン。
最高速度が10%落ちるとは思えないが・・・
報告を待つ。
123:７７４ＲＲ
09/11/13 07:38:05 vWCFx/2x
>>118
wave125iの画像見てみたのだが
フロントにメーターケーブルが見当たらない。
Dream125の方にはあるのだが。
Wave125iはFスプロケットの回転数からスピードを取っているのでは？
124:７７４ＲＲ
09/11/13 08:15:05 Zouq0he1
>>123
波iとか書いてるのは完全に釣りだからスルーしろ。
110iが出てきてから馬鹿が沸いてる。
125:７７４ＲＲ
09/11/13 08:17:47 OSsNbxOZ
>>123
そうだよ125i/Rはスプロケから距離を取ってるよ
センタースタンド立てて後ろタイヤ回したら距離が進むぞ
110iはフロントから取ってるらしい(前スレ参照･持ってないから詳しく知らん)
危なそうな人のレスだったからほっておいた
126:７７４ＲＲ
09/11/13 08:41:35 EpR9rBHh
>>118
>>123
所有していれば、後輪から抜いてるのは当たり前なんだが…。
127:123
09/11/13 09:30:07 vWCFx/2x
私、夢糊ざんす。
ちょっと気になったので
スレ汚してスマソ。
128:７７４ＲＲ
09/11/14 12:32:07 lmIpdh5r
ソニック125のフロントフォークインナー径って、26パイ？27パイ？ どっちなんでしょうか？
他車に流用計画中なんですが… よろしくお願いします。
129:７７４ＲＲ
09/11/14 13:44:37 s90e7+0s
>>125
てことは、スプロケを加速よりにしたらトリップメータも本当より距離多く進むってこと？？
知識ないので分からん。。。
130:７７４ＲＲ
09/11/14 18:24:47 WTGpTAfP
>>129
だよ
スプロケを加速寄りに替えたら
距離は長めにスピードは速めになるよ
加速が良くなって燃費も良くなったように思って
ハッピーな気分になれるんだよ
131:７７４ＲＲ
09/11/15 04:38:03 fqPhcaaB
wave110ってブレーキも1ポッドだろ？
125といっしょにしたらいかんよ。
132:７７４ＲＲ
09/11/15 07:52:40 Zd/RePO9
夢の次は110叩きですか
ご苦労様
133:７７４ＲＲ
09/11/15 14:10:14 SNefsRQ8
お世話になってるバイク屋で「タイカブ興味あるんだけどどう？」って聞いたら
「メンテナンスとかパーツとか問題多いから、エンジン同じカブ110にしとけ」って言われた（´・ω・｀）
カブ110でもいいんだけど、もうちょっと高速よりらしいwaveに興味あるんだけど
メンテナンスとか知識ゼロだから言う通りにしといた方がいいのかなあ
134:７７４ＲＲ
09/11/15 15:19:02 fqPhcaaB
>>132
お前は何がしたいんだよ。
135:７７４ＲＲ
09/11/15 17:23:59 GkGIkAGi
>>133
自分ができると思えばできるようになる。
136:７７４ＲＲ
09/11/15 22:44:15 R9kHZu0T
夢乗りだけど、整備なんて大して変わらんぞ？
ブレーキ、タイヤ、チェーンは国内と共通だし。スプロケットも一部は共通。
意外と知らないバイク屋も多いよ。普段のメンテナンスなら、波も夢もそう変わりはない。
そういや夢スレ落ちたねwどうでもいい事なんだけどw
137:７７４ＲＲ
09/11/15 23:36:09 7Hr0HVZf
とはいえ、どうしても直せない時に店に見捨てられたら終了だからな
面倒だから売りたくないのか敷居の高さから引きとめてるだけなのか見極めた方がいい
138:７７４ＲＲ
09/11/16 00:05:27 OvRU1DFj
音速125は～?
139:７７４ＲＲ
09/11/16 02:19:44 WKRuHaYa
それでも欲しいやつは買って店に持って行くし、折れたら店は面倒なバイクを見なくていい。
ってくらいに考えてるんだろう。
欲しければ買えば良いよ。やってくれるバイクやなんていくらでもあるから。
140:133
09/11/16 07:08:23 kXEJfWZv
すごい良心的な店なんで出来れば末永くお付き合いしたいんだよね
wave正規販売してくれれば解決なんだけど
スクーター以外で、カブの燃費と頑丈さにそこそこの加速感と車体サイズを兼ね備えたバイクって
正規だと選択肢ないんだよね・・・
141:７７４ＲＲ
09/11/16 08:09:29 cmQ8Hjm0
>>140
その店ってタイバイクは普通扱ってない店なのかな
そうだとしたら店の儲けを考えたら勧めないだろ
バイク屋はボランティアじゃ無いんだし
リバーサイドの業販とかだったら変わるのかな？
リバーサイドの卸値が小売りとどう変わるのか知らないけどね
142:７７４ＲＲ
09/11/16 11:28:28 ANX69TaZ
>>133
当方、WAVE乗り。
日常のメンテとか消耗部品等、日本にと同等品がある物は問題ないけど、
外装とかは、ちょっとした部品でも、国内仕様だと翌日～３日で届くものが、
日本の代理店に在庫が無いと２週間～１ヶ月かかることもあるよ。
143:７７４ＲＲ
09/11/16 16:34:23 HpzWTd5N
<<130
なんてこった。ただでさえ誤差のあるハッピーメーターがさらにハッピーに。
幸せ。
144:７７４ＲＲ
09/11/16 20:15:13 c+9W3guo
夏前にwave-iをボアアップして調子はよかったんだけど寒くなってきてアイドリングでエンストしまくるようになった。
フィンの奥にある調整スクリューをドライバーで回しても悪くはなっても良くはならなかった。
壊れたら嫌だったんで何回転も回してないけど。もっとぐりぐり回してみてもいいのかな？
最近引越したんでバイク屋遠いんだよなあ。
wave-iをボアアップした人、アイドリングは調子いいですか？
145:７７４ＲＲ
09/11/16 21:33:36 5pdb0G1j
これの外装って壊れやすいの？
146:７７４ＲＲ
09/11/16 22:10:11 cmQ8Hjm0
>>145
普通のスクーターより壊れにくいと思うけど
派手に転けたら壊れるよ
147:７７４ＲＲ
09/11/16 22:19:04 Z0ZvuX6n
>>144
プラグの番号を落としてみたらどうかな。
今日、夏用に上げてたプラグをデフォに戻したよ。ここ最近発進時や回転落とした後に
クラッチつなげるとエンストしてたけど、往復40キロの道中、今のところ不安なし。
148:144
09/11/16 23:54:29 c+9W3guo
>>147
ありがとう。
今度交換してみまつ。
149:７７４ＲＲ
09/11/16 23:59:56 nj7M7+u8
>>144
iの調整ネジはアイドリング螺子じゃないぞ！
あそこまわし過ぎるとトラブルの元だからやめとけ。
150:７７４ＲＲ
09/11/17 11:01:01 ogg3fbM5
スプロケット
F:14T→13T・R:34T→36T
にした。最高速は何キロか分からないが、メーター上は１２０までいく。加速はかなり改善された。
2速発進でもスクーター連中にひけをとらない。ただ、トリップメータに誤差がのるのはいやなので
F:13T→16T・R:36T
にしようと思う。Fを純正よりも２個上げるのはどうなんだろうか？
151:７７４ＲＲ
09/11/17 13:22:30 1JM3eVoQ
>>150
細かい計算は他の人にまかすとして
純正でいいやん
152:133
09/11/17 13:35:34 bXzmo9RY
>>141
普通の本田正規代理店だよ
まあ商売のこともあるだろうし
俺の技術の無さもわかってのことではあると思う
>>142
とりあえずカブ110買っといてwaveの国内正規販売を待つのがいいのかなあ
そんな機会が訪れるのかわからんけど・・・
153:７７４ＲＲ
09/11/17 17:01:00 gfPtERQl
G3はじめて入れたけど、今までG1・G2と入れてたのと比較すると段違いに良い。
シフトの入り、エンジンの回転や静粛性が最高。
さすがオイルスレで言われてるだけあるね。
タイヤは業務用の寿命2倍と謳うのを履いてるが、乗り心地が悪すぎる。
食いつきがないし、ちょっとした路面変化で弾んでフレームがしなって怖かった。
ま、ぶっ飛ばさなければそれ程ではないが、ワインディングではちと怖い。
今後はサスを変えてタイヤ交換の頻度を落としたいな。
154:７７４ＲＲ
09/11/17 18:04:42 ZNLgW0TW
業務用……
155:７７４ＲＲ
09/11/17 19:37:53 CH+fbfan
夢だけど、俺もリアは業務用だよ。
近くのバイク屋さんが、新聞配達のバイク用に大量に仕入れていたからね。
グリップ力は俺はよく解らんな。滑る事はないと思うけど。
156:７７４ＲＲ
09/11/17 19:46:15 LhHIHb2P
>>150
加速を良くする為に純正よりローギアードにしたのに、フロントを16T
にすると、ハイギアードになってしまうじゃん。
それに、トリップメーターの誤差を嫌うなら、>>151の言うように、純正
じゃないとダメなんじゃないの。
速度計をフロントタイヤから取ってる110ccなら関係ないけど。
157:７７４ＲＲ
09/11/17 19:49:22 yRmBGjWP
腕が伴わない下手糞程、道具のせいにする
と昔のお方は仰っているね
158:７７４ＲＲ
09/11/17 20:02:25 M2sbKs4k
腕を補うのも道具の役目
少なくとも公道においてはね
159:７７４ＲＲ
09/11/17 23:03:08 /6yfypzk
>>156
110で大分改良されたみたいだから、110をボアアップして125にするのが正解？
購入検討してるんだけど、
・カブはデザインがイヤ。フロントのドラムブレーキもイヤ。
・Dreamはデザイン良いけど、フロントのドラムブレーキはイヤ。
結局、消去法でWaveなんだけど、１２５と１１０のどっちを選ぶべき？
俺的にはF13に一丁落としても最高速はどうせ変わらないと思っているんだが。
160:７７４ＲＲ
09/11/17 23:30:24 h81bKt34
キャブでないとイヤという人以外は、最新の110i。
125ccに拘るなら、125系との差額でボアアップできる。
161:７７４ＲＲ
09/11/18 00:46:10 MystZl/L
ドラムブレーキなめんなw
凄く効きすぎて怖いくらいだわw
まーどうしてもディスクがいいって言うんなら、波110iでも買っとけば？
ボアアップしても大して変わらん。国産のださいカブとイメージ一緒にしないでねw
162:７７４ＲＲ
09/11/18 06:34:31 faZIdSSm
まぁ本当に効きすぎて怖いくらいなら
いまどきの中型、大型車に使われてないのは何故なんだぜ？
本当に必要とされているなら、ディスクブレーキを選択するのは必然
110iと125iの違いまでは知らんが、125iは将来的に無くなるかも知れん
125iは良いバイクだと思うよ。自分は3年で60,000km近く走ってるが
消耗品交換以外でのメンテナンスはなしで快調
163:７７４ＲＲ
09/11/18 07:21:16 /fjYsb/L
↑この上の馬鹿はカブ110スレでも同じ事を何回も 繰り返し大暴れしたあげく
スルーされ捨て台詞を放って逃走したキチガイです
完全放置でお願いいたします
164:７７４ＲＲ
09/11/18 10:36:45 R6koNYXZ
ｿﾆたんはこのｽﾚで良いの(´･ω･`)？
165:７７４ＲＲ
09/11/18 11:05:09 Wi0GI+4N
>>162
いつも同じ論調飽きたぜよ。
166:７７４ＲＲ
09/11/18 12:16:56 MystZl/L
まぁ全開で走ってりゃ、ドラムだろうがディスクだろうが、そう簡単には止まらんわなw
167:７７４ＲＲ
09/11/18 16:17:16 2rlvBGud
ここスレ住人って、偏屈な方が多いと思う。
と自己紹介してみる。
168:７７４ＲＲ
09/11/18 16:56:44 R8PKzthe
>>167
ハゲ同
169:７７４ＲＲ
09/11/18 17:06:54 m4Uk46t1
>>161が生やす草に隠された本音もわからんのかよ
170:７７４ＲＲ
09/11/18 17:20:18 kN01dvUM
>>164
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
171:７７４ＲＲ
09/11/18 17:28:07 R6koNYXZ
>>170
Thanks(´･ω･`)
172:７７４ＲＲ
09/11/18 20:43:12 kZInSGFr
173:159
09/11/18 21:01:43 6FG9GoIh
いろいろ、ありがとう。
取り敢えず、110を無改造で乗ってみます。
ブレーキ云々は、私がエンブレを上手に使えないからディスクに拘ってるとでも考えて下さい。
絶対的な制動性能でディスクを求めている訳ではないです。
そもそも、その前にタイヤの見直しが必要ですし。
あとはアイリス箱と前カゴ、かな。
174:７７４ＲＲ
09/11/18 21:32:37 aFvraWro
ドラムは自己倍力作用があるから装置を省けて安価な車や小型車なんかに重宝されるんでしょ
反面汚れや熱に弱く非線形なブレーキ特性を持つので高級車やスポーツ車にはあまり使われない
175:７７４ＲＲ
09/11/18 21:44:42 wD/Kesgu
タイカブはフロントディスク、リアドラムががかっこいい
176:７７４ＲＲ
09/11/18 22:36:30 R6koNYXZ
ちょっと聞きたいんだがｳｪｰﾌﾞと新型ｶﾌﾞって違いはあるかな？
まあ排気量が違うのは当たり前だが
燃費は新型
速度はｳｪｰﾌﾞ
以外だとある？
177:７７４ＲＲ
09/11/18 23:07:05 CVGc/QRL
>>176
お前は一つ前も読めないのか
178:７７４ＲＲ
09/11/18 23:18:59 R6koNYXZ
>>177
うん(´･ω･`)
ﾌﾞﾚｰｷがﾄﾞﾗﾑかﾃﾞｨｽｸかだな
見落としていたよ
走行性でいったらｳｪｰﾌﾞが上なのか？
今新型かｳｪｰﾌﾞかｿﾆｯｸか迷ってるんだが…
新型の燃費は捨て難い
179:７７４ＲＲ
09/11/18 23:24:58 0qTfhDCZ
乗って試してみればいいじゃない
180:７７４ＲＲ
09/11/18 23:32:35 4v4eWHT4
燃費ってカブ110のほうがいいのか？
都内街乗りでリッター60超える
スプロケはノーマル、深夜に走ることが多いせいもあるだろうが
カブ110がwaveに勝る点ってパーツ入手がしやすいこと以外に
ないと思ってたわ
181:７７４ＲＲ
09/11/18 23:44:53 Wi0GI+4N
>>176
電装
182:７７４ＲＲ
09/11/19 00:26:07 J2MkhdPW
>>180
タイカブの新型110ccとカブ110ccは、同じエンジンなんだから
同じくらいの燃費になるんじゃないか。
多少のセッティングの差はあるだろうけど。
自分のCZもそのくらいの燃費。
183:７７４ＲＲ
09/11/19 00:55:50 EaK88a/U
吸排気系が異なるからryってのは聞いたことある
184:７７４ＲＲ
09/11/19 04:37:39 eEU04ooj
セッティングの違いで乗り味にどういう違いが出てるかレポしてるサイトとかないかしら
先月の月刊オートバイにちょっと載ってて
40km/h以下に照準を合わせたカブ110、以上に合わせたWave110iとか書いてたんだけど
185:７７４ＲＲ
09/11/19 09:05:14 RuReg4uf
ドラムかディスクかよりも油圧かどうかが問題なんじゃないかな
強く握れればドラムだって効くし
あとはフィーリングの違い
186:７７４ＲＲ
09/11/19 10:48:32 8bUHqiPX
>>185
そうじゃなくてですね・・・
ドラムは、じわじわと変化させる事が難しいのですよ。
ディスクはその点で勝っているという話。
あなたの言う、フィーリングって事かねぇ。
まぁ放熱でもディスクの方が勝っているとはいうものの、
そんなにブレーキを必要とするのか、ディスクの方が重いじゃん、
ワイヤーのドラムの方が修理しやすいじゃんとか
ツッコミは多々ある訳で・・・
ほぼ、宗教論争なので、議論するだけムダというものです。
187:７７４ＲＲ
09/11/19 10:57:58 W5FF4qwx
だったら油圧式ドラムなんて
188:７７４ＲＲ
09/11/19 12:41:09 EaK88a/U
ディスクとドラム、どちらもあらタイカブだから話しのタネになるね。
今度、バイク屋へ行ったらメカニックに話しでも聞いてみるかな
189:７７４ＲＲ
09/11/19 15:46:07 nY0vTO5Y
>>180
そんないくのか(´･ω･`)
最近事故ってｶﾌﾞ90おしゃかになっちゃったから新型かｳｪｰﾌﾞかｿﾆｯｸか迷ってるんだが
燃費がたいして変わらないならｳｪｰﾌﾞがいいな
ｿﾆｯｸの速度は魅力的だけどﾛｰﾀﾘｰじゃない(遠心ｸﾗｯﾁじゃry)のがちょっと…
で、新型とｳｪｰﾌﾞどっちにしようか。はてはｿﾆｯｸにしようか迷ってるんだ
190:７７４ＲＲ
09/11/19 16:37:08 ZknZyGHV
来年は波もオート化するが遠心クラッチ仕様は作らなくなるのかな？
191:７７４ＲＲ
09/11/19 19:57:48 8bUHqiPX
>>190
PCXのことじゃなくて、wave自体が全部オートマ化？
マジデスカ・・・
192:７７４ＲＲ
09/11/19 21:07:29 ZknZyGHV
>>191
PCXじゃなくて、
例の新方式の記事が出てたでしょう。
遠心よりも燃費がいいって事で、
東南アジアの物は全部変えるって話があります。
売り上げ台数が違い過ぎるから、あっちが主流なんでしょうね。
193:７７４ＲＲ
09/11/19 21:57:40 sO/2i+LG
オートマのカブなんて…カブじゃない…
今の夢、大事に乗ってよっと…
194:７７４ＲＲ
09/11/19 22:53:01 lKduHRfU
>>190
高級モデルに搭載だから遠心クラッチは不滅でしょ。
>>192
遠心よりも燃費がいいなんて一言も書いてなかったと思うが。
195:７７４ＲＲ
09/11/20 07:37:45 WBfGXIHz
>>194
そういう宣伝文句じゃないの？燃費が変わらないとかさ、
燃費がカブ並みのスクーターなら売れるだろうな
196:７７４ＲＲ
09/11/20 08:20:21 JWYd/6rj
>>195
ちゃんとプレス発表くらい読んだら？
197:７７４ＲＲ
09/11/20 20:56:00 P/0XdScD
機構的に今のが一番シンプルで丈夫で燃費が良いだろうから、なくなることはないよ。
198:７７４ＲＲ
09/11/21 15:31:12 yKvF3Faw
ｷｬﾌﾞのｳｪｰﾌﾞ125の新車購入価格っていくらぐらい(´･ω･`)？
199:７７４ＲＲ
09/11/21 18:51:06 de/Sbo5F
は？
200:７７４ＲＲ
09/11/21 19:13:30 vhLM/qml
>>198
ググレカス
201:７７４ＲＲ
09/11/22 01:02:36 4UN+dbyH
waveよく走る
ギアがもう一速欲しくなった
202:７７４ＲＲ
09/11/22 08:58:50 2X44+wNy
現在、走行16000キロ。
エンジン音に『パタパタ』という音が追加されたけど、これって所謂タペット音？
203:７７４ＲＲ
09/11/22 11:33:06 WoxME5nz
波125iだが、ｽﾌﾟﾛｹ替えずにメーター誤差を直すいい方法はないだろうか。。
204:７７４ＲＲ
09/11/22 15:11:12 6813eD1r
>>202
タペットならもっと耳障りな音出る。『パタパタ・・・』 なんて可愛い音しない
マフラー穴空いてないか？国産と違ってスポット部で逝かれる事有る
205:７７４ＲＲ
09/11/22 15:27:00 W0YUeXzR
イヤ、ほぼタペットのクリアランスが狂った為の音だろ
マフラーからの音漏れなら爆音だよ
206:７７４ＲＲ
09/11/22 16:49:30 n47QZwnK
>>202
気温の変化
207:７７４ＲＲ
09/11/22 18:08:42 l7hVSojW
購入検討中…
ｳｪｰﾌﾞかそれともﾄﾞﾘｰﾑか
ﾄﾞﾘｰﾑの前ｷｬﾘｱはいいがﾄﾞﾗﾑ
ｳｪｰﾌﾞのﾃﾞｨｽｸはいいが…
ｷｬﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝってそこまで顕著に燃費かわる？
208:７７４ＲＲ
09/11/22 19:07:47 /4viDZlQ
今までのスレを読んでたら、１～２割くらい違うんじゃないか。
209:７７４ＲＲ
09/11/22 20:51:04 Cx/PAYO0
>>209
大体リッター10キロ位の差みたいだよ
まあ乗り方によって違うだろうけどね
確かにフロントキャリアはWAVEは小さいからな
210:７７４ＲＲ
09/11/22 21:19:45 CQcerzZD
今、原一のメットイン乗ってて、前カゴあり、リアボックスありで、
荷物については何にも考えなくて良いんだよね。
で、原二でカブ系にしたいんだけど、迷うのは>>207と同様に
ディスクブレーキ。
そして、あのデザイン。
本当に迷う。
とはいえ、アドレスV125は避けたいし・・・
waveに100リッターボックス付ける方法教えてくれぇ。
211:７７４ＲＲ
09/11/22 21:42:42 SJaGtXPA
夢の前カゴあんまり役にたたん、少し重い物載せたらハンドリング違和感ありまくり。
ドラムブレーキは慣れれば気にならん。
212:７７４ＲＲ
09/11/22 22:14:47 W75LX6Q8
>>210
リアに300Lの付ければよろし。
213:７７４ＲＲ
09/11/23 01:34:44 Ej1S7nqm
大体125ccクラスで、ドラムは嫌だ！ディスクがいい！なんて言ってる時点でね。
慣れれば気にならないし、常に100オーバーで走る訳でもあるまいにw
214:７７４ＲＲ
09/11/23 01:46:04 Ne0eiTpi
wave125iのブレーキって
フロントはCBR125とかと共通
リアはカブ90と共通
で大丈夫だった？
215:７７４ＲＲ
09/11/23 06:02:40 EbTG9rIl
大丈夫だった
216:７７４ＲＲ
09/11/23 06:46:57 r8KIZFQY
ｳｪｰﾌﾞにもﾌﾛﾝﾄｷｬﾘｱついてるっけ？跡付け？
だったらｳｪｰﾌﾞ買うかな(´･ω･`)
しかしｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝで10も違うんだね燃費
価格は２万ぐらいの差か…
217:７７４ＲＲ
09/11/23 09:58:59 7pNIF50F
ドラムブレーキは慣れっていうけれど・・・
今の原一がドラムで、違和感があるから
ディスクにしたいんだけど・・・
自転車の方が素直なブレーキフィールって
なんだか気に入らない。
218:７７４ＲＲ
09/11/23 10:03:25 9MOeT/fd
>>212
Waveに300Lの箱を付けようとしたら不安定になって事故るだろ
Dreamなら分かるが
219:７７４ＲＲ
09/11/23 10:20:26 O09EUMsr
>>203
タイヤの外形で調整汁。
220:７７４ＲＲ
09/11/24 06:42:08 d3rAqnMU
>>217
自転車とじゃ比較にならんでしょ。
車体重量も想定速度も違いすぎ。
自転車のブレーキって超大経ディスクブレーキだし。
221:202
09/11/24 08:40:35 x4+N73O1
気温の変化でも音が変わったりするんですね。
そういえば、冬になってから空気圧の減りが明らかに早くなったから皆さんも注意ですよ。
昨日は交差点等で後輪がグニャッとしたので、なんだろうと思ったら空気圧不足でした。
日本で入手したチューブでも一週間で空気圧点検は必須だと感じました。特に冬。
あとタペット調整って素人でもできますか？
一応、タイヤ・ブレーキ・スプロケ等の消耗品類の交換程度の整備はできます。
222:７７４ＲＲ
09/11/24 09:14:57 P0KnBE7k
>>221
抜けてなくても空気を入れた時より気温が下がったら
空気圧下がるのは当たり前だろ
理科の授業の時
何 してたの？
223:７７４ＲＲ
09/11/24 12:29:24 L3yGcCTa
タイカブってタペット自動調整じゃなかった？
224:７７４ＲＲ
09/11/24 12:56:44 kkDXNwIu
>>202
タペット調節の作業自体はそんなに難しくないけど、
正確に合わせるにはシックネスゲージとコツが必要。
慣れるとゲージなしでもだいたい合わせられるんだけどね。
そのくらいのスキルあるなら作業は簡単だからいっぺんやってみそ。
やり方はぐぐればいっぱいでてくると思うよ。基本型の横型だしね。
225:７７４ＲＲ
09/11/24 18:05:55 Md/zGmoB
>>221
抜けてなくても、気温が一気に30度くらいから零下になれば
縮まるだろう？実感あるだろ？お前にはラジエターがないのか？
226:７７４ＲＲ
09/11/24 19:04:57 /olj/mcF
>>220
自転車より速度も速くて、質量も大きいのに
フィーリングがイマイチのブレーキってのは恐いよ。
しかも、自転車よりも悪条件で走行する予定なんだし。
とはいえ、転けてもブレーキディスクが歪まないっていうメリットも
あるんだよなぁ。
227:７７４ＲＲ
09/11/24 19:58:50 r+6sh+Pm
俺はどんなに高性能だろうが自殺願望は無いから自転車用の貧弱ブレーキで走る度胸はない
それにドラムなんだからローターなんか付いてないし
228:７７４ＲＲ
09/11/24 22:09:45 x4+N73O1
>>222
当然かもしれませんが、注意を促すつもりで言っただけです。
>>223
自分もそのようなことを小耳に挟んだのですが、それだったら体感できるほどの音がしないのではないかと・・・。
>>224
ありがとうございます。
しっかり準備して挑戦してみます。
229:７７４ＲＲ
09/11/25 02:33:39 SC/z/uEp
波のディスクブレーキが聞かないってどんなピザなんだよｗ
230:７７４ＲＲ
09/11/25 07:29:49 bn1lpIZI
ｳｪｰﾌﾞｉかXどちらを買おうか迷ってる
どうかｵｲﾗに買う勇気を与えてくれ
231:７７４ＲＲ
09/11/25 08:38:42 vQgfx6EF
体重を書き込まずに判断を仰ぐな！
232:７７４ＲＲ
09/11/25 09:54:11 bn1lpIZI
>>231
体重か('A`)意味あるの？
83㌔だと思う
233:７７４ＲＲ
09/11/25 13:37:04 bn1lpIZI
ｳｪｰﾌﾞ125ｉ注文して来たぜ(｀･ω･´)
234:７７４ＲＲ
09/11/25 13:46:21 huhx6l2u
おいら51kgだが、波のディスクそんなに効かないと思う。
まぁ、街中ゆっくり走ってゆっくり減速するぶんには十分なんだけど、
ちょっと攻めたり峠やコース走ると役不足。
もともとNSR50とか2stの原一用のキャリパーだし、
それを4stの100以上のビジネスバイクに流用してるから
ちょっと容量不足は否めない。
ちなみにおいらはディスクをZRX400のΦ290に交換してるんで
中指一本でジャックナイフできまつ。
235:７７４ＲＲ
09/11/25 18:37:01 8i7z+Ulh
通常100ｋに満たない速度域で走るバイクなので
ドラムで十分。
峠なんて攻めないし。
236:７７４ＲＲ
09/11/25 21:01:41 umvc/IhT
>>234
それってディスクそのまま付くの？やっぱキャリパーサポートはワンオフかい？
237:７７４ＲＲ
09/11/25 22:16:01 4m7FeF4M
なんか、dream買うならcubで良いような気がしてきた。
cubかwaveの二択しかないのか？
やっぱ積載性は大事だよなぁ。
でもwaveが・・・
238:７７４ＲＲ
09/11/25 22:55:04 6gH8PeNw
s
239:７７４ＲＲ
09/11/25 22:57:06 6gH8PeNw
Dream125
2年の記録。最初の35とか言うのは納車の喜びにわいて100キロで下町飛ばしまくった結果です。
風防、リアボックス装備。
皆データ取ってる？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
240:７７４ＲＲ
09/11/25 23:06:18 nQCyrAuJ
>>239
WAVE125i
燃費は荒い運転しても50割らないから
馬鹿馬鹿しくなってデータ取るの止めた
241:７７４ＲＲ
09/11/25 23:12:54 6gH8PeNw
50割らないのはすごいですね。都市部ですか？
私もかなり急加速したりしますが、45行けばいいほうです。
ちなみにほとんどが待ち乗りデータです。
242:７７４ＲＲ
09/11/26 01:44:19 xAOMIy7g
>>234
ピザ乙
243:７７４ＲＲ
09/11/26 10:59:38 pbGSnE8Z
ボアアップしてる俺でも50だというのに……
244:７７４ＲＲ
09/11/26 21:07:30 /JX6BIp5
アイドリングストップをマメにやれば、どんなにぶん回してもよっぽどのことがない限り50ｷﾛを下回ることはありえない。
245:７７４ＲＲ
09/11/26 21:23:34 6oyXQ9TR
ＦＩはトルクないぶん燃費がすこぶるいいんだな。
逆にキャブレターだと回すと239のような感じの待ち乗り燃費になるんじゃないか。
246:７７４ＲＲ
09/11/26 22:54:13 nWwGy8Ac
>>244
バイクでアイドリングストップするような
事故誘発する奴っているんだよね
特に夜にも信号待ちでエンジン切る奴って
死にたいとしか思えないよね！
247:７７４ＲＲ
09/11/27 00:08:26 IAxembno
円でリアのスプロケ注文したんだけど、受け取って見たらWave用の写真と同じ。
俺は夢乗りで装着可能だったが、この部分も共通だったんだな。だったらWebの写真も変えてください。
つか、カブ110と同じみたいだ。使えんのか？
248:７７４ＲＲ
09/11/27 07:18:58 Gsy17+fh
↑↑
意味わかんねぇーぞ
249:７７４ＲＲ
09/11/27 14:16:57 gujFCWD7
>>236
そだよ。アルミ板に穴4つ空けるだけ。
>>242
おらがピザなら・・・
みんなおとなしく乗ってるんだなぁ。
おいらの波は35~40ぐらい。
ま、エンジンもいじってあるからこんなもんか。
アイドリングストップってバスじゃあるまいし・・・
それにおいらセルもバッテリーも外してるからむりぽ。
250:７７４ＲＲ
09/11/27 14:24:48 sozKHbBn
>>249
マスターシリンダーの容量ｕｐはどうしてる？
251:７７４ＲＲ
09/11/27 17:32:09 sozKHbBn
>>249
色々聞きたかったのに、なんだ消えたのかよ・・・
答えてくれるこもしれないから取り合えず書いておく
Ｗａｖｅのハブは4穴だけどＺＸＲローターは5穴、どうやって強度を出している？
キャリパーサポートはそれなりの厚さを伴うので形状に合わせて形取るのが物凄く大変だと思うのだけど
されだけの厚みを持つ素材を加工したり穴を開けたりしたのは自力で？それともワンオフ？費用は？
>250でも書いたけどマスターシリンダーの口径を相応に大きくしないとブレーキは全く利かないよね
どんなパーツを流用してどう付けたの？
是非、参考にしたいから教えて下さい
252:７７４ＲＲ
09/11/27 21:45:34 YF7CDlsC
>>246
追突を避けるために当然、エンジンオフ直後にまたキーをオンにしてブレーキを握ってるよ。
別に面倒でもない。
253:７７４ＲＲ
09/11/27 22:45:03 uKkQGPbD
>>252
俺のWAVEはエンジン切ってたら
キーオンしてもブレーキランプは点くけど前ライト点かないけど…。
お前のは違うの？
それとも改造してキルスイッチ付けてるの？
それとも、バイクのライトが常時点灯も知らないバカなの？
254:７７４ＲＲ
09/11/27 23:15:51 Mz3MeU+X
なんでいちいち必死なの？
キチガイすぎるだろｊｋ
255:７７４ＲＲ
09/11/27 23:24:21 uKkQGPbD
>>254
同じタイカブ乗りに
バカな事故して欲しくないからに決まってるだろJK
256:７７４ＲＲ
09/11/28 01:56:45 NxREeHI6
>>249
ありがとん、でもディスクの四穴も自分で開けるとなるとちょっとレベル高いな。
キャリパーはノーマルってことかな？
257:７７４ＲＲ
09/11/28 06:04:04 M1vjkSQj
夢のミッションがいかれましたorz
今、41000kmだが外れ個体を引いたのかな。
症状としては4チェンジペダルは動くが4速に入ったまま3速にもNにも変速しない。
バイク屋に聞いたら5万では済まないらしいorz
夢は以外と耐久性ないのかな？
ここの住人も気おつてくれ。
258:７７４ＲＲ
09/11/28 06:58:02 SMYSbwKv
5万円はキツいかと思ったけど元々は税金か。
259:７７４ＲＲ
09/11/28 07:08:16 3JHGdR+R
>>257
ペタルは動くが、引っ掛かりがなく軽い感じじゃない？シフトアームの先が減ってるのかも
右のクランクカバー外せば見えるはず。別のトラブルかも知れんが、もしそれなら安上がり
41000kmでは早い気はするが、遠心4速でチェンジの頻度が高いと起こり易いらしい
100exで2度、夢で1度交換したよ
260:７７４ＲＲ
09/11/28 07:11:14 xLjrG9mQ
エアブレイド-iの情報少ないね。
どうなんだろう？
261:７７４ＲＲ
09/11/28 07:32:33 y3dgJuy/
スレ違い
262:７７４ＲＲ
09/11/28 13:25:21 NxREeHI6
簡単に直るのが分かってても高い修理代で脅しておいて買い換えさせ安く下取り
↓
新しいバイク取りに行くと下取りの5倍の値段で店頭に。
もし修理しても思ったより安く直り客も喜ぶ～
車屋バイク屋では普通のことかと
263:７７４ＲＲ
09/11/28 13:54:15 WMy8XXeH
>>250,251
キャリパーは換えてないからマスターもそのままだヨ。
マスター換えるのはキャリパー容量が変わった時ね。
おいらの波110は5穴だったから同じ5穴のZRXにしたんだ。
取付けピッチは当然違うから元の穴の中間位置に波のピッチで空け直した。
空け方は波とZRXのディスクを重ねてセンターを合わせた状態で
波の穴をやといにして空けた。安直だけどセンターは出てるみたい。
ディスクのオフセットも当然違うけど、
それはキャリパー側にカラーを入れて調節した。
サポートはジュラ6025材の10㎜圧で十分。
キャリパーのマウントピッチさえ合わせれば、
アクスルをセンターにしてディスク径の差の半分だけ外に振ってやればオケ。
穴さえ空けばそれに合わせて外周を金ノコでカットし、後はやすりで手仕上げ。
工具としては8000円で買った中国製のボール盤と金ノコと
学校の工作室からくすねてきたやすりだけ。
費用はアルミ材が2000円とZRXのディスクがオクで2500円ぐらいかな。
手仕上げだから売り物みたいに綺麗じゃないけど、
近寄ってみないとわかんないよ。
改造してから20K以上走行してるが、何も問題なしでつ。
長文スマネ。
264:７７４ＲＲ
09/11/28 14:20:40 D6cGfcle
ディスクを取り替えただけでブレーキが劇的に利くと言い張る馬鹿登場ｗ
キャリパーの性能が制動に関わるのも全く知らない
ついでに圧力についてもも全く知らないようだ
中学程度の理科の基礎知識も待たないお利口さん登場ｗｗ
265:７７４ＲＲ
09/11/28 15:14:28 rpEHEedB
>>255
すまん、俺が必死だった
266:７７４ＲＲ
09/11/28 15:35:47 WMy8XXeH
>>264
キャリパー換えないとブレーキ効かないって誰に教えてもらったの、ボク？
パスカルの原理って知ってるかな？www
267:７７４ＲＲ
09/11/28 16:33:31 IRjwVaZ+
タイカブ、DQN仕様にするのは勝手だけど
なぜスレを荒らすかな。
普通、まずはタイヤとパッド変えるだろ。
で、荷台がカブ仕様のwaveまだ？
268:７７４ＲＲ
09/11/28 17:03:00 ewb/MtzD
>>264
てこの原理は小学校で習わないっけ？
269:７７４ＲＲ
09/11/28 17:05:27 xMEyxjPz
さすがにそれは被害妄想のような
270:７７４ＲＲ
09/11/28 17:21:51 WMy8XXeH
そだね。ココで改造ネタするといつもDQN扱いされるんだった。
前もスイングアームの話したらあっち行けされたヨ。
251に聞かれたもんでついつい書き込んでしまった。
スマソ。吊ってきまつ。
271:７７４ＲＲ
09/11/28 18:10:33 1bwGFKO1
少数派は共産主義じゃないとやってけないよ?
はみ出るものは排除しないと
272:７７４ＲＲ
09/11/28 18:26:17 ewb/MtzD
何だか、夢と110を排除したがる人間が約一名いるな。
273:７７４ＲＲ
09/11/28 18:41:51 1bwGFKO1
「臭いケツこっち向けんなカマ野郎」位言ってやらないと
274:256
09/11/28 18:44:52 NxREeHI6
テンプレと過去スレ読めば分かるような質問でひたすらループしてる最近の流れよりはよっぽど有意義だと思うんだが。
ドラムで充分な人もいればパット変えたくらいで満足できなくて強化したい人もいるということででいいじゃないか。
いろんな市販車比べれば分かると思うけどディスク径、キャリパーのピストン数や容量、
マスターのピストン径はいろんな組み合わせがあるよ、
１２５Ｉと同じようなキャリパーにもっと小さいマスターの付いてるバイクも持ってるが
レバーのストロークは多くタッチが柔らかいがその分弱い力でフルブレーキングできるので別に悪くは無い。
ストロークが足りなかったり、レバーが硬すぎてブレーキ効かないとか極端な状態にならない範囲で
好みに合わせるのはいじる人の中では常識だと思う。
本国のバイク見ればタイカブをＤＱＮ仕様にするのは正常進化じゃないか！
>>270
詳しくありがとん、興味のある人は少なからずいると思うので遠慮しないで書いてほしいっす。
275:７７４ＲＲ
09/11/28 18:50:55 y3dgJuy/
>>270
改造ネタを許可するとカブのスレのようになる。
276:７７４ＲＲ
09/11/28 19:16:01 Y/M1r1ID
cz-i110乗りです。
かかとでシフトダウンがやり難いため、チェンジペダルを少しだけ前に倒
したいのです。
ねじをはずして一段階調整してみたのですが、今度は前に行き過ぎてしまい
ました。
バーナーで熱して無理やり曲げるしか手は無いですかね。
277:７７４ＲＲ
09/11/28 21:50:47 M1vjkSQj
257です。
>>259
レスサンクス。
なるほど、でも自分はエンジンを触るスキルがないのでバイク屋に見てもらう事にしました。
259さんの書き込みと今日バイク屋の親父に聞いた話と合致してます。
安上がりである事を期待しています。
>>262
商売繁盛ですかorz
買った店が円代理店ですが、ふざけてますね。
昔から世話になっている店に川沿いでパーツを買って治してもらうつもりです。
あの腐った代理店にはもう近づかないでおこう。
長文スマソ
278:７７４ＲＲ
09/11/28 22:06:37 IRjwVaZ+
これでも観てくださいな。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
279:256
09/11/28 23:13:42 NxREeHI6
>>275
許可するっとってあんたどんだけ上から目線なんだよｗ
言ってること良く分からんけど過疎スレなんだからあれこれ分かれてるカブスレ
とは状況違うんじゃないか？
280:７７４ＲＲ
09/11/28 23:35:00 6k2BeE8X
こういうやつって決まってしつこい書き込みなんだな。
281:７７４ＲＲ
09/11/28 23:50:30 rpEHEedB
ホンダのサイト見ると、カブタイプ仕向地別の販売割合が円グラフになってる。
日本10％、アジア15％、北米60％・・・。
前年度の決算を黒字にしたのはアジアではなく、北米だったんだな。
俺の読み方が間違ってたらスマン。
282:７７４ＲＲ
09/11/28 23:52:33 JLQDpeOM
>>275
臭いケツこっち向けんなカマ野郎
283:７７４ＲＲ
09/11/29 01:35:38 kMrjda1j
>>276
つま先で後ろを踏んでシフトダウンしたほうがやりやすいと思う。
どうしてもかかとが良ければなんか貼り付けてかさ上げしてみたら？
284:７７４ＲＲ
09/11/29 02:34:41 KYgWVFN3
つま先（笑）
285:７７４ＲＲ
09/11/29 02:39:22 Hw3wOuRk
うちは夢だけど、シフトダウンはかかとだよ。
つま先よりも楽だから、心持ちシフトペダルを前に下げている。
慣れれば違和感は消えるし、まぁ慣れるまでが一苦労なんだろうけどねw
286:７７４ＲＲ
09/11/29 07:52:30 bf7uKMAG
>>283
シーソーペダルの意味ないやん
足首 固すぎじゃないの？
アキレス腱伸ばす柔軟体操でもしてみたらいいと思うよ
287:７７４ＲＲ
09/11/29 10:48:25 SMd5o+0R
【カブ死亡】電動バイク開発 最高時速60キロ、走行距離80キロで価格はなんと23万８千円 栃木
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
288:マニラの波乗り
09/11/29 11:49:11 K09r32Wp
フィリピンでWave Dash販売開始。排気量110cc最高出力8.46ps。キャブ仕様。
URLﾘﾝｸ(www.hondaph.com)
289:276
09/11/29 15:11:51 iYtBnzZJ
>>283
なるほど。ブチルゴムかなんかを貼り付けて試してみます。
>>285
夢は微調整が出来るのですね。
>>286
自分はおっさんなので、足首が硬くなって来ましてｗ。
290:７７４ＲＲ
09/11/29 19:11:18 axgdZrwQ
つま先で支点なしでやる方が変態
291:７７４ＲＲ
09/11/29 19:11:54 kMrjda1j
>>286
シーソーペダルだからこそ、つまさきで踏んでシフトダウン出来るんだよ。
けっこうやってる人見るからむしろ普通だと思ってたけど……
調節してペダルの前が下がりすぎるのもやだし、どっちにしろかかとじゃ二段落とししづらいんだよな
>>276
あとはかかとのある靴なら踏みやすいかもね
292:７７４ＲＲ
09/11/30 15:56:08 h4OVQcSD
ｵｲﾗも最初はつま先でダウンしてたけど今はもう踵使ってやってる
どっちがいいかは本人次第だろ
いちいち足動かすのめんどくさくて踵にしたし('A`)
293:７７４ＲＲ
09/11/30 18:31:45 3Ke40O7g
俺も踵だな。で、やり易いように後ろ上げてる。
自分の好みだし、不具合でなきゃどっちでもいいかな。
294:７７４ＲＲ
09/11/30 19:25:35 Y0JHP+L3
おいらはつま先派。
ステップもペダルも変えてるからだけど
ウプもサゲもつま先でしまつ。
リアペダルも付けてるけど、こっちも使うときはつま先。
かかとはどうにも使いにくい。
295:７７４ＲＲ
09/11/30 19:42:39 1kPEJMPt
値引きってどのくらいでした？
購入を検討してるのは、ｗａｖｅの１１０ｉか１２５ｉです
郊外を走ることが多いので、１２５の方が余裕ありますか？
296:７７４ＲＲ
09/11/30 19:45:28 DIs44O+x
中古で十分だと思うよ、このバイクなら
297:７７４ＲＲ
09/11/30 20:23:46 h4OVQcSD
>>295
ｳｪｰﾌﾞ125iだが18Kほど値引きしてもらった
あと事故って全損のC90の廃車費用もただに(ﾊﾟｰﾂばらしてｵｸに出した方が良かったかもしれんがw)
298:７７４ＲＲ
09/11/30 21:27:28 74uSRe9K
>>295
先月波110i買ったけど、値引きは端数切捨ての\4k弱。
隣に置いてあったカブ110は3ﾏｿぐらい引いてたんだけどね…
ネット見ても全国ワンプライス23.94ﾏｿなのは、円から何か通達が出てるのかな?
299:７７４ＲＲ
09/11/30 22:47:26 SzFRaQRH
>>295
加速 110＜125
最高速 110≒125
大きさ 110<<125
シート 110<<125
110海苔の比較感想。
1日平均50キロぐらい乗るけど結構疲れる。
最高速については125がハッピーだからメーター読みでは大きく異なる。
300:７７４ＲＲ
09/11/30 23:40:05 64fOIjaD
ヤッピー ヤッピー ハッピー
のりピー音頭でピピンのピ
301:７７４ＲＲ
09/12/01 00:13:35 afyO33Ul
こんな時間にパンク修理完了。
4日前に空気入れたのにパンクとかどんだけ・・・。
ちなみにチューブ＆タイヤは国内大手の品。
バンクさせる度にタイヤがグニャるから空気入れようと思った矢先にこれだ。
バンクさせた瞬間、後輪が暴れ出して死ぬかとｵﾓﾀ
302:７７４ＲＲ
09/12/01 01:01:39 Ozq7m2Lu
いじった後のパンクは大概やり方に問題がある
303:７７４ＲＲ
09/12/01 02:09:37 afyO33Ul
>>302
前回タイヤ交換したときのやり方に問題があったということ？
チューブは、パンクする3000キロ前に交換した（２ヵ月前）。
304:７７４ＲＲ
09/12/01 07:38:38 GYW9Fy1q
295です
リーズナブルな110iの方を検討したいと思います
値引きはあまり期待しないほうがいいかもしれませんね
305:７７４ＲＲ
09/12/01 10:25:36 WaTtbhG5
チューブの噛み込みとか、タイヤとチューブのあいだに何か入り込んだとか。
空気圧が低いまま走行するとバルブの根本がちぎれる事もあるよ。
306:７７４ＲＲ
09/12/01 10:28:58 uJSHKCYR
久しぶりにカブ乗ってて２トン車のケツに追突して
カブがオシャカになっちまった
307:７７４ＲＲ
09/12/01 14:15:51 /qiIooaK
ｳｪｰﾌﾞ125てﾁｭｰﾌﾞﾚｽはけるって聞いたがｶﾞｾなのか('A`)
308:７７４ＲＲ
09/12/01 14:35:05 v9d0oe6B
>>307
履いてるぞ
で
309:７７４ＲＲ
09/12/01 15:10:43 /qiIooaK
>>308
マジか(・∀・)
ｶﾞｾじゃなかったんだな
ﾉｰﾏﾙのｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙでも履けるのか？
燃費は間違いなくｶﾞﾀ落ちだよな
とりあえずkwsk
310:７７４ＲＲ
09/12/01 15:53:57 afyO33Ul
>>305
そのとおりです。
バルブの根元からバッサリ切れてました。
311:７７４ＲＲ
09/12/01 16:28:17 v9d0oe6B
>>309
キャストホイールに変えないとチューブレスに出来るわけ無いだろ
スポーク穴から空気が漏れるんだし
燃費は知らん
多分そんなに変わってないと思う
チューブレスにしてタイヤ径が上がってるから比べられん
312:７７４ＲＲ
09/12/01 16:37:47 v9d0oe6B
>>310
バルブ切れたんなら
お前がチューブが動く位になるまでほっとくなんて
空気入れるのが面倒くさかっただけやん
自業自得やん
313:７７４ＲＲ
09/12/01 16:39:50 v9d0oe6B
大事な事なんで2.5回言いました
ちょっと反省してます
314:７７４ＲＲ
09/12/01 16:50:45 Pfs306LG
>>299
公式みたら110の方がシート高いんででかいような気がしてた
大柄な自分は110の方がいいのかなとか思ってたんだが
そうでもないのかな
315:７７４ＲＲ
09/12/01 17:47:02 Ozq7m2Lu
ブレーキ構造も電子機器もメーターも1110と125で大違いなのに。
ま、110で検討するならもういっか。
316:７７４ＲＲ
09/12/01 18:04:30 v9d0oe6B
書き込みついでに
125i
3年乗ってるけど
唯一日本語が書いてある部分の
前ブレーキオイルのネジだけが錆びてきたのが悲しいよ
性能には影響無いだろうけど
他のネジは錆びが出て無いのに…
317:７７４ＲＲ
09/12/01 18:05:17 afyO33Ul
>>314
シート高は確かに110が高くて堅い感じ。
一方、125は比較的低くてシットリしてる。
長時間走行は125の方が楽だと思う。
大きさってのは車体のことで125の方がデカいということ。
波110と125ではインジェクションの仕様が違うかもしれんけど、そこをあえて選択肢するのはよくわからない。
使用してて何もかわらなくない気が。
110海苔の俺は125のイグニッションのとこでシート開閉できるのが羨ましい。
いちいちキーをシート開閉のために鍵穴差し替えるのが面倒。
318:７７４ＲＲ
09/12/01 19:57:15 WaTtbhG5
>>310
バルブをリムに固定するナット、あれを上げとけば多少は裂けにくくなる。
タイヤがズレるとバルブが斜めになったり引っ込むので空気が減ったのが分かりやすいよ。
319:７７４ＲＲ
09/12/01 20:34:16 Pfs306LG
>>317
じゃあ大きい125買ったほうが幸せになれそうだな
ありがとう
320:７７４ＲＲ
09/12/01 23:12:29 Ozq7m2Lu
物自体にかけてる金が違うってことを言いたかった。
321:７７４ＲＲ
09/12/01 23:32:55 eL4bRPKK
>>320
確かに塗装のとか外装の質とかがけっこう違うよね、二台同時に見れる店はあんま無いから
話題にならないのかな？もっと値段差あっても良いくらいだと思う。
ところで本国サイト新色でたね、今度の緑もすごい色。
322:７７４ＲＲ
09/12/02 22:02:40 o6xghu3V
>>318
それって逆にチューブを擦って消耗しそうだけど大丈夫？
>>321
なるほどね。
そういや110iでアドレスとバトるしたけど、あいつら110キロでるんだね。
規制前でも100キロぎりしか出ないかと思ってた。
マフラーも変えてなかったし意外だった
323:７７４ＲＲ
09/12/02 22:12:21 DttIaH+R
結局、
１．110iをそのまま乗る
２．110iを125にボアアップして乗る
３．125iをそのまま乗る
どれが一番幸せになりそう？
カブ、ドリームはデザイン的に避けたいです。
なお、以下の条件があります。
・前カゴは大きい方が良いし、3キロ程度なら荷物も載せます
・後には何らかの方法で大箱を取り付けます
・低燃費（好燃費)車両が好きです
・２人乗りはしません
・すり抜け前提です
・雨風、関係なく乗ります
324:７７４ＲＲ
09/12/02 22:56:10 +beUnZFA
>>323
その条件なら、カブ110PROがジャストじゃないかな。
波は人員積載には向いてるけど、荷物積載には不向きだよ。
325:７７４ＲＲ
09/12/02 23:09:21 1/qsf5TX
＞＞308
タイヤの銘柄とサイズを教えてもらえますか。当方ＣＺ乗りなんですが参考にさせてもらいたいのでお願いします。
326:７７４ＲＲ
09/12/02 23:43:44 NO+pTLUS
>>325
後ろ
ブリヂストン バトラックス90/90-17
前はまだ使えるからチューブタイヤ
ミシュラン パイロットスポーティー 70/90-17
次はチューブレスでバトラックスの80/90-17にする予定
327:７７４ＲＲ
09/12/02 23:45:39 f+8avROU
>>323
大きいカゴと箱が必要ってことは、荷物を積むんでしょう？
110よりも投資額に対する機能性が高い125iが良いですよ。
しかし、運びにこだわるなら私もカブ110のプロが一番だと思いますけどね。
328:７７４ＲＲ
09/12/03 06:35:55 FM3hM2zb
>>323
110ⅰの125化燃費については円に直接聞いてみたら？
110ⅰの装備に不満が無いのならわざわざ買い換える必要があるのかは微妙だし
走安性については車種よりタイヤとサスをなんとかしたほうがいいと思う。
329:７７４ＲＲ
09/12/03 20:31:06 55MatvU1
295です
wave110iを注文しました
今月下旬に納車予定ですが、寒かろうが関係なしで乗りまくります
50のカブに乗ってたので、30キロを気にせず乗れるから楽しみです
330:７７４ＲＲ
09/12/03 20:32:50 ZIyOF61g
WAVE125i
3年乗ってるけど
唯一日本語が書いてある 前輪ブレーキのオイルタンクのネジだけが錆びてる
なんか凄いショック
他はなんとも無いのに…。
331:７７４ＲＲ
09/12/04 03:39:35 zLymOFsE
なんかデジャヴ…
332:７７４ＲＲ
09/12/04 05:24:17 zLymOFsE
>>316
>>330
333:323
09/12/04 19:53:24 0pWUkGSI
やっぱり、カブですか・・・
あのデザインは避けたいんですよねぇ。
俺みたいなオッサンが乗ると、果てしなくジジィに近くなりそうで。
110iの若々しいデザインは魅力なんだけど、オッサンはおとなしく
カブ迷彩(要するにノーマル)にすべきなのかなぁ。
334:つま先派
09/12/04 20:26:01 StupxDZv
最近最高速が１０Ｋ程落ち込んでる、ＯＩＬは換えてるからエアクリ？
タペット？ 因みに４年目 約４万キロ １０月辺りからなんだけど
エアクリーナー換えると違いますか？
335:７７４ＲＲ
09/12/04 21:45:14 JVsG+dhc
まぁ、40Kもエアクリ換えてないんなら換えるに越したことは内科と。
それよりプラグとかチェーンの張り具合や、タイヤのエア圧とかはだいじょうび？
336:７７４ＲＲ
09/12/05 00:15:43 chDkzEDm
>>333
某国ではシングルシートのWAVEの純正があるみたい
大型リアキャリア付きで
337:７７４ＲＲ
09/12/05 09:06:50 6MEAjsyo
>>336
スマンが、詳しく。
タイ王国のカタログには見当たらないようなのですが・・・
とは言っても、輸入してくれる業者がなぁ。
川沿いは遠いし、円で扱ってくれないと・・・
338:336
09/12/05 11:38:03 1sI/QVKo
>337
スマン
よく見たらWAVE100で、どーもダブルシートの後ろ半分に被せるようなキャリアだった
まず、日本の業者が扱わない国だね
339:７７４ＲＲ
09/12/05 14:14:47 1D9HIUGt
>>337
タイカブではなく、チョンカブならその仕様にぴったりなわけだが。
ENG110cc、シングルシート、大型リアキャリア、
キャストホイール、チューブレスタイヤ、ディスクブレーキなどなど。
どれもご要望どおりニダ。
340:７７４ＲＲ
09/12/06 03:10:49 yhJvIXMO
昨日波125i納車したぜ
ﾀｺついてないから慣らしどうするかだ(｀･ω･´)
とりあえず錆防止に666吹いといたぜ
341:７７４ＲＲ
09/12/06 06:42:34 UAqW8MSl
>>340
バイク屋さん乙
342:７７４ＲＲ
09/12/06 11:25:00 yhJvIXMO
波にあうﾘｱﾎﾞｯｸｽてなんだろうな(´･ω･`)
GIVIはなんかｽﾎﾟｰﾃｨｰさを失うような気がする…
ｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽは良いと思うがすり抜け力が低下するからな…
343:７７４ＲＲ
09/12/06 16:01:03 9orf3cNT
波110iを納車待ちだけど、リアボックスを付けようかどうか悩み中
外観も気になるけど、１万以上するメッキのスチール台座は高すぎだと思う
344:７７４ＲＲ
09/12/06 16:25:10 B1JM3qvG
波110iを検討中だけど、リアボックスをどう取り付けようか悩み中。
外観も気になるけど、70Lボックスを取り付けようにもスチール台座には強度が足りないと思う。
345:つま先派
09/12/06 18:35:24 EMLLvzYf
>>335 ありがとうございます。 プラグ怪しいですね！
車と違ってカウル外すのめんどくて、、、
明らかにただ最高速落ち込んでるんで見てみます、今のままじゃ４速いらん。
346:７７４ＲＲ
09/12/06 20:02:24 XxfqMDqS
>>343
URLﾘﾝｸ(tabinchuya.tabigeinin.com)
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
みたいなサイドバッグはどう？
俺は夢だけど、普段はボックス。長距離は振り分けバッグをボックスの下にある
金台座とボックスで挟む感じにして出かける。大きすぎなければマフラーに当たることもないからいいよ。
簡単に外れるしね。
347:７７４ＲＲ
09/12/06 23:56:28 nSvg8/XS
ブローバイガスが多いんだが、何が問題？
100キロ程度走るとエアクリ箱の透明キャップが満タンになる。
シリンダーとか磨耗してんのかな。
348:７７４ＲＲ
09/12/07 00:00:27 +RQtIW0p
>>347
どうせ保険とか心配だからいってエンジンオイル入れ杉なんだろ
349:７７４ＲＲ
09/12/07 06:47:11 KJQPI3ur
>>347
夏場は全然溜まらないけど、冬場はそんなもんじゃない？
新車時から変わってないからこんなもんだと思ってる
350:７７４ＲＲ
09/12/07 10:24:59 2rEK1wji
>>340
納車するのはバイク屋
ユーザーは納車される側
351:７７４ＲＲ
09/12/07 12:26:54 5fz98Km9
>>350
どうでもいいことだから>>341がスルーされてんだよ。
よっぽど悔しかったのか？
352:７７４ＲＲ
09/12/07 12:32:06 cJAbaWks
>>347
溜まってるの、油じゃなくて水じゃない？
353:７７４ＲＲ
09/12/07 13:03:00 GnTjZFkS
波125i買ったんだがｼｰﾄのロックがｶﾞｯと押さないと掛からないのって仕様ですか？
国産ｽｸはそのままｼｰﾄ戻せば勢いで締まっていったので…
354:７７４ＲＲ
09/12/07 13:18:23 3VZl2Ahm
>>352
満タンに溜まった上部の上澄み液だけは乳化してるからオイルだと思う。
残りの約4/5は透明で、ガソリン臭がする。
355:７７４ＲＲ
09/12/07 13:33:41 5fz98Km9
>>353
まずシートロックがどこでかかるのか、どの部品がどう動いてロックがかかるのか、よく観察しろ。
シートロックがかかる仕組みがわかれば、その質問への答えは自ずと出る。
356:７７４ＲＲ
09/12/07 13:44:05 ++ceNTe5
>>350
言われてみたら確かに
でも納車の時に買う側はなんていうの？
357:７７４ＲＲ
09/12/07 13:48:31 2o+30rog
それ以前に免許持ってんの？
358:７７４ＲＲ
09/12/07 16:27:39 2rEK1wji
>>356
え？なに？
ユーザーは、納車される側だよ
買う側は「納車される」「納車された」だ・・・
359:７７４ＲＲ
09/12/07 17:06:26 aH3FWhRw
>>354
正常だよ
だいたいからキャッチタンクなんぞ付いてるっつー事は、メーカーも溜まる事を想定してる
ただメンテのスパンがちょいと短い気がするね。業務で使うと、毎日満タン
360:７７４ＲＲ
09/12/07 17:29:44 YGUjgcNQ
夢スレ落ちてるので質問。
アイドリング調整ネジってどこら辺？
燃料コックはわかるんだけど、アイドリング調整ネジがわからない。
361:７７４ＲＲ
09/12/07 17:33:59 3VZl2Ahm
>>359
そうなんだ。
自分は通学で毎日120キロは走るから、毎朝でかける前に捨ててます。
362:７７４ＲＲ
09/12/07 19:40:53 ++ceNTe5
毎日120㌔とな？
疲れるな
それでもタイカブは楽？
363:７７４ＲＲ
09/12/07 20:26:01 3VZl2Ahm
>>362
楽ではないけど、車より速くて安くて楽しいからバイクにしてる。
金に余裕があれば諸々のことを考えて車にするね。
364:７７４ＲＲ
09/12/07 21:31:48 cJAbaWks
反対側の穴、頑張れば手で回せるねじ。
キャブのバルブのほぼ真下。
少しアクセル開けると回し易い。
365:125i
09/12/07 23:02:01 pCFo6fyz
GIVI箱からアイリスRVBOXに変えようかと思っているのですが
つけている方はいますでしょうか
やっぱり後ろに荷重が掛かり過ぎてしまうんかな
366:７７４ＲＲ
09/12/07 23:14:05 OWTvKZyg
120キロ、平均30キロだと片道2時間か…
367:７７４ＲＲ
09/12/08 10:08:18 riGdqVZK
最近越したアパート、いたずらされまくりで困る……
これまではちょっとスイッチやギアをいじられる程度だったから子供が興味本位で触ってるんだろ程度に
思ってたけど、こないだつけてた時計（100円ショップ）と前かごのネット盗られた（´・ω・）
やっぱりカバーぐらいかけておかないとダメだなあ。
けどカバー外していちいち4階（エレベーター無し）まで戻るのめんどいし……
368:つま先派
09/12/08 10:37:35 jT0stukC
かごと言えばネット動画でコンビニフックつけられるとこに籠が付いてた
内側に大のペットボトル２～３本入る位の大きさだったけど、こっちで売ってるの
？
369:７７４ＲＲ
09/12/08 10:41:12 riGdqVZK
そんなとこにカゴつけたら乗りにくくね？
370:７７４ＲＲ
09/12/08 10:46:10 jOQtRm5V
>>368
ｶﾌﾞならｱｳｽﾀが通販出来るがﾀｲｶﾌﾞに対応してるかは知らん
371:７７４ＲＲ
09/12/08 17:06:26 thkD6fpN
>>364
サンキュ。明日やってみる。
372:７７４ＲＲ
09/12/08 21:29:17 4RCCh7+A
>367
そのうちエスカレートしてシート切り裂かれたり鍵穴やられたりするよ
面倒でもカバーかけとけ
373:７７４ＲＲ
09/12/09 12:10:51 dyvkX6K8
波125iに円のｶﾀﾛｸﾞに載ってるﾏﾌﾗｰ付けた勇者いる？
全ての面でﾉｰﾏﾙを超えるみたいな事いってたと思うけどどうなの？
速度上がっても爆音にはしたくないし燃費下がるのはいやなんだよな(´･ω･`)
374:７７４ＲＲ
09/12/09 12:49:18 skkIESmu
燃費重視ならノーマルがいいと思う
いつも全開走行なら円マフラーの方が燃費が上がるかもしれないけど
まぁ、燃費を気にするなら、全開走行をしてないとは思うけど
375:７７４ＲＲ
09/12/09 14:26:27 1ry+5i/i
cbrは爆音でアクセル操作だけでフロントアップするらしい。>エンマフ(サイレントじゃない奴)
376:373
09/12/09 14:42:19 dyvkX6K8
全開だとﾉｰﾏﾙよりいいのか
まだ慣らし中で全開なんてやったことないけど慣らし終わったらどうするかだなぁ(´･ω･`)
377:７７４ＲＲ
09/12/09 15:26:17 XOgW1cPP
>>373
速くなれば燃費は悪くなるよどうせ
燃費重視ならノーマルでしょ
378:７７４ＲＲ
09/12/09 17:34:34 rKQZiq6i
もし円の言うとおり全域でパワーあるいはトルクがうぷするのなら
同じ速度で走ったら燃費もうぷするけどね。回転が下がるから。
でもほとんど変わらんだろな。
普通マフリャー換えると下のトルクが無くなって常用回転が上がるんで
燃費が悪くなる傾向があるけど、数値で出るほどの差は出ない。
それよりたかが原二の燃費なんか気にするなよ。ケチくさいなぁ。
110と125でも差はないんだろ？
379:７７４ＲＲ
09/12/09 18:16:22 fRU3NrT2
>>378
マフラー換えるとギア比も変わるのですね
380:７７４ＲＲ
09/12/09 19:49:27 iEfIkSGX
>>308
何度もすみません。
チューブレスタイヤはチューブを入れての使用ですか？
チューブ未使用でですか？またフェンダーへの干渉はなしですか？
キャストホイールはエンデュランスのものですか？
質問ばかりで大変申し訳ありません。」周りで乗ってる人がいないもので。
参考にさせていただいて自分でもやってみたいんです。
すいませんがお願いします。
381:７７４ＲＲ
09/12/09 19:50:43 vnx3Mted
>367
外出時はカバーは小さく畳んでバイクの後ろとかメットインにしまったら？
うちのアパートはそうしてる人多いよ
382:７７４ＲＲ
09/12/09 20:03:07 MNap26C6
>>375
ならねぇよ。
どんな飛ばし記事真に受けてんだよ。
383:７７４ＲＲ
09/12/09 21:57:49 j5Nma/hc
CBR乗りだが装着前後で直線アタックしても出力なんてほとんど変わらん
ただレスポンスは良くなって回したくなるから心なしか燃費落ちたかなってくらいで普通に走れば普通の燃費
カブの場合吹けが良くなってもクラッチが自動だから体感できるかは微妙だねえ
燃費も極端な乗り方してなければ良くも悪くも変わらないんじゃないかな
384:７７４ＲＲ
09/12/09 23:49:41 dyvkX6K8
>>383
そうか(´･ω･`)
まあ燃費は極端に10㌔落ちたとかそんなんじゃない限り別に良いんだけど
ただﾉｰﾏﾙより軽くて静か(爆音じゃないという意味で)ならいいんだよね
385:７７４ＲＲ
09/12/10 12:38:45 H9B9c8mJ
冒頭での
タイヤ リア
MI M35 2.75 干渉なし
とのことですが、これはノーマルホイールにも取り付けが可能なタイヤなのでしょうか？？
雨の日に気をつけてブレーキングしてたのにもかかわらず。滑ってしまい、純正タイヤからの交換を考えています。。
お勧めのタイヤとかあったら教えてください～細いより太いほうがカッコいいので好みです。
386:７７４ＲＲ
09/12/10 15:03:46 4xm4DTQB
車体についてるステッカーはがそうと思ったんだが、相当はがれにくいなこれ。
うまくはがすコツない？
387:７７４ＲＲ
09/12/10 15:55:47 8+GnMEaP
>>386
つ「熱湯、ドライヤー」
388:７７４ＲＲ
09/12/10 16:53:29 8NGCVQao
>>386
つ「ソフト９９ ステッカーはがし」
389:７７４ＲＲ
09/12/10 16:57:13 4xm4DTQB
とりあえず熱いものにつけてからはがせばいいのか。
ステッカーはがしはアルコールか何かですか？
390:７７４ＲＲ
09/12/10 18:28:44 96kdO9KU
保守
スズキ「一緒にやらないか」
391:あ
09/12/10 22:32:56 3m9YOKoq
４ヶ月タイヤの空気無視ってたら、なんと１，０Ｋになってた！！
どうりで最近すべると思った。
392:７７４ＲＲ
09/12/11 00:21:36 fdOtPa2s
パンクしなくてよかったな……
393:７７４ＲＲ
09/12/11 19:12:42 6ogE6Yju
波にﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ付けたいんだけど汎用で付くやつあるかな(´･ω･`)？
あと円のﾎｲｰﾙてなくなったらもう手に入らないよな…どっちにしろﾁｭｰﾌﾞﾚｽ計画があるから今の内に買い…なのか(ゝ´Д`)ﾓｳｵｶﾈﾅｲｵ
394:７７４ＲＲ
09/12/11 22:57:14 SnKJiAWD
今はキャストホイールはリバーサイドで売って無いの？
395:７７４ＲＲ
09/12/11 23:59:27 6ogE6Yju
>>394
円か川どっちがいいんだろうか(´･ω･`)
まだあるみたいだZE☆
396:７７４ＲＲ
09/12/12 01:08:08 2eOYNKVV
キャストホイールにしてレースでもするの？
あまり利点がわからないんだけど。
397:７７４ＲＲ
09/12/12 01:47:43 nkzBNRq5
>>393
カブ110用のが付くが少々加工が必要。具体的には左側を少しだけカットするのと、
ナックルバイザーをミラーの取り付け穴に取り付けるときに、風圧に負けないようにする
金具の穴が8ミリなので10㍉に要加工。俺はホムセンの建築部材売り場にある似たもので代用。
あと、普通にカウルが付いてるならミラーアダプターが2個必要。
398:７７４ＲＲ
09/12/12 07:33:30 QAuL1ESm
>>396
チューブレス化だろ。
399:７７４ＲＲ
09/12/12 08:52:33 qNrdGlU9
>>397
ｻﾝｸｽｺ
ﾎﾟﾝ付け出来るものはないのかorz
400:７７４ＲＲ
09/12/12 12:29:38 71rl2wIB
>>385
PilotSportyに替えましたが、純正とは比較にならないくらい食いつきます。
好みの問題もあるでしょうが、雨天時の走行が楽です。
ただ、細いです。
401:７７４ＲＲ
09/12/12 12:35:04 ccEVCZWL
>>393
ホイールなんてフォークやスイングアームの内幅より狭いものなら何でも入る。
ベアリングの打ち換えとカラーでなんとでもなる。
タイでもRS125とかのホイール入れてるだろ。
ちなみにおいらもリヤをRS125に換装し、ディスク化を計画中。
402:７７４ＲＲ
09/12/12 14:32:20 +LBqxgTa
波125iメーター読み60キロで1キロ走った時間は69秒だった。
100円ショップで売ってたストップウォッチで測ってみた。
距離は道路のキロポストを基準にしたんで正確だと思う。
実速度はメーターの約6/7といったところだな。
403:７７４ＲＲ
09/12/12 15:33:25 dXUhXEUu
>>400
取り付けは簡単にいきましたか？結構硬くなかったですか？
燃費や加速最高速に影響出ませんか？
私はD107をかれこれ3年以上愛用していますが
町の利では不安はなく耐久性もいいので満足してますよ。
しかし、中古で買ったときに最初についていたバトラックスは走行安定性はあってよかったですね。
ビジネスバイクのタイヤって、メーカーは開発費なんて掛けてるんでしょうかね。
404:７７４ＲＲ
09/12/13 16:41:49 7y7tHGov
hosyu
405:７７４ＲＲ
09/12/13 18:01:15 icfBmrC/
>>403
取り付けは馴染みのショップ（そのショップはWaveを取り扱っていなかったので
すが、これまでの付き合いで対応してもらってます。）でやってもらいましたが
硬かったですがあっさりつけてもらいました。
燃費は寒くなってきたのでその影響もあるでしょうが、多少（２～３キロ程度）
落ちました。
加速や最高速への影響はそれほど感じません。
ただコーナーリングは比較にならないくらい向上しました。特に低速のタイト
で安定感が増しました。
それと舵角で曲がってアクセルを当てた時の立ち上がりが向上しました。アク
セルで扱いやすくなりました。そのためステップを殆ど擦りません。
余談ですがパーツも自身で入手して取り付けだけそのショップに頼んでいます。
406:７７４ＲＲ
09/12/15 12:32:09 J4GIEZoc
保守
407:７７４ＲＲ
09/12/15 22:55:37 6UTuJdFW
川沿いはメールの返事が遅いな。
支払い請求のメールを送るように言ったのに一週間経っても送って来ないorz
408:７７４ＲＲ
09/12/16 01:40:48 Ak9yQ4J3
passageでinnovaの扱いを開始するようだね。
最大トルクは3000回転/分で発生するのでかなり低回転巡航ができそう。
エンデュランスか、パッセージか、悩むところだ。
409:７７４ＲＲ
09/12/16 02:05:17 eBAz8KdP
やっぱりタイカブは人気があるんだろうな。
イノーバは一つ目でサスの色が違うんだな。
410:７７４ＲＲ
09/12/16 02:40:22 dL3+D9Qe
まじすか～！大事件だね
タイヤサイズもＦ70/100 Ｒ80/90
リムもモデルや仕様地で違うみたいだがＦ1.4 Ｒ1.4～1.6くらいじゃなかったかな
あとはメーターが140までだけどハッピーじゃないってことか？
411:７７４ＲＲ
09/12/16 09:23:16 AP1xS5gt
イノーバはタイで出回ってるWave125iの初期モデルそっくりじゃん。
本国とモデルチェンジ一致してないのか。
412:７７４ＲＲ
09/12/16 09:54:46 4GBjQBap
>>409
テールランプ周りも違うね。
欧州はコンビランプはダメなんだっけ？
413:７７４ＲＲ
09/12/16 10:29:22 GVsoTdwX
イノーバのエンジンっていつ頃のエンジン使ってるんだ？
URLﾘﾝｸ(www.star-passage.com)
414:あ
09/12/16 11:14:25 qG552X5r
今日寒い！茨城３℃ 手が足が！
415:７７４ＲＲ
09/12/16 12:13:19 8qlqU5Dq
>>407
何もかもめちゃくちゃ遅いよ。
部品頼むとひと月位たって電話がくる。
416:７７４ＲＲ
09/12/16 13:17:14 qdlUTUe8
>>415
タイからの船便は１ヶ月に１便だから、当たり前だろ
417:７７４ＲＲ
09/12/16 20:15:10 v91Khkvd
>>415
かなり遅かったがとりあえず今日届いたみたい。
>>416
今回は緊急だったので航空便で頼んだよ。
円は船便しかないから糞。
川沿いの方がいいよ
418:７７４ＲＲ
09/12/16 20:39:50 8qlqU5Dq
>>416
そうか川岸君、すまぬ。
>>417
割増で幾らとられますか？
419:７７４ＲＲ
09/12/16 21:02:56 dL3+D9Qe
>>411
413の見ればどう見ても今のモデルなんですが
420:７７４ＲＲ
09/12/17 01:32:26 DJD8lS81
Wave110i乗りだけど、こないだ知人の125iを運転させてもらった。
が～ん……。こんなに違うとは（笑）。知らなきゃよかったよ。
421:７７４ＲＲ
09/12/17 02:10:24 JvRhhTWg
>>418
部品の重さによると思いますが今回の場合はEMS国際郵便を使って2500円、国内送料別です。
上に書かれていたギアシフトが逝った者やから、パーツの重さがあまりないからこの値段なんでしょう。
航空便は少し高いが早く届くし価値ありますね
422:７７４ＲＲ
09/12/17 07:13:45 tqx2q/CT
>>420
kwsk
ところで円な波110のﾒｯｼｭｲﾝﾅｰｷｬﾘｱって125にも付くかな(´･ω･`)
付いたとしても鍵と干渉しそうだが