09/11/07 07:33:48 nViPXrCR
>>279
あるよ。
俺のが両側スライド
282:ボンゴマン
09/11/07 11:21:53 nViPXrCR
>>281
あちゃ！間違えた！
283:７７４ＲＲ
09/11/07 13:31:02 pYjwwNiC
>>277
フロアが微妙に前下がりだから重量車はコンパネ敷きした方がいいよ。
オフ車だからリアタイヤ手で回して降ろしてる。
ちなみに毎回タイダウン引っ張る場所に悩む。
フロントタイヤが動いてこけてたりｗ
284:ボンゴマン
09/11/07 15:52:15 nViPXrCR
IDが！！
俺はンダヲタじゃねぇ！
285:７７４ＲＲ
09/11/07 17:11:22 0AbfHQdn
クレクレで申し訳ないですが、軽箱でトランポ向け、５車種ほど教えていただきたい。
サンバーくらいしか知らないから、そのあたり車種が多すぎてわかりませんｗｗ
中古ちょい古、できればＭＴを買おうとおもってるんですが。
286:７７４ＲＲ
09/11/07 17:56:59 HW/izx/W
スバル・サンバー
スズキ・エブリィ(OEM車として、マツダ・スクラム)
三菱・タウンボックス(OEM車として日産にも供給)
ダイハツ・ハイゼットカーゴ
ホンダ・アクティ
基本的にサンバーとアクティ以外はターボエンジンの設定も有る。エブリィはターボに5MTの設定もある。
287:７７４ＲＲ
09/11/07 18:36:37 0AbfHQdn
>>286
ありがとうございます！！
ターボや４駆、ＡＴかＭＴか。。。むつかしいｗ
288:７７４ＲＲ
09/11/07 19:27:37 xqvejLN5
荷室長ならサンバーが一番で次がハイゼットカーゴ。
それ以外はお勧めしない。
どちらも過給機付のＭＴあるよ。
289:７７４ＲＲ
09/11/07 21:02:55 pYjwwNiC
>>284
NVにXRにCRか…どんだけ～。
ボンゴマンは何乗ってんの？
290:ボンゴマン
09/11/07 22:32:36 nViPXrCR
>>289
スペイシー、FYM SAMURAImini125、D-TRACKERです。
あとはボンゴねｗｗｗ
291:７７４ＲＲ
09/11/07 23:36:03 pYjwwNiC
>>290
サムライミニ面白そうだね。
ジャンプしても大丈夫なん？
この際Ｄトラも保安部品外してホイール替えてコース専用に…
292:７７４ＲＲ
09/11/08 07:34:07 mUW9KCvY
初代ステップワゴンのFFは重量税の関係で無理やり軽量化してるので剛性低いよ
293:ボンゴマン
09/11/08 18:35:41 rk9KOYj0
>>291
PVではぴょんぴょん飛んでるから大丈夫なんじゃないかな…？
Ｄトラは峠も走るから保安部品は取れないなぁ～
サーキット専用ならレーサー買うかなぁ
294:７７４ＲＲ
09/11/09 03:07:35 tkdoE46x
なんでハイエースのハイブリッドカーって、ないの？
295:７７４ＲＲ
09/11/09 10:28:41 dL6GzJZ7
>>294
需要がないからジャマイカ。
ハイブリッドだとエンジンの他にモーターやら巨大バッテリーを搭載せねばならんわけで、
同一の車体ならその分荷室が犠牲になるし、ただでさえバンとしては高価な車両
価格が、さらに跳ね上がるからな。
296:７７４ＲＲ
09/11/09 12:05:39 fl/qVsoc
ＬＰハイブリッドキットってのがあるよ
297:７７４ＲＲ
09/11/09 12:45:29 hVYH+G68
>>294
アルファードハイブリッド見たらわかるけど、重量車にはモーターＨＶはあんまりメリットがない。
素直にディーゼルのほうが効率良いしな。
ディーゼルベースのモーターＨＶはストップ＆ゴーの多い市バスなんかには効果あるが、長距離車には重量の面で不要だし。
プリやインサイトが『高速道路メインで使用する場合は、さして低燃費にならない』のは知ってるだろう？
>>296の言うように、サードパーティー製のＬＰＧＨＶ(スタート直後や登り坂等では液体燃料、それ以外ではＬＰＧを使用)キットはディーゼル・ガソリン用共にすでにある。
298:７７４ＲＲ
09/11/09 13:58:29 qrcOyMlB
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
ネガキャンなのか事実なのか分析頼む
299:７７４ＲＲ
09/11/09 20:41:33 7NplChPC
基本的に事実じゃねーの？
紹介記事とか見れば大体解る程度の話ばっかりだし。
300:７７４ＲＲ
09/11/09 21:19:17 3VS2Sh2d
RG捨て子にNSF載っけてるけどいれっぱなしでもさほど車のサスに影響少なそうだ。
301:７７４ＲＲ
09/11/10 09:17:45 uiKQl+Dh
>>294
サンデードライバーが月に数回ちょろちょろ乗るだけじゃなく、
実務で毎日バリバリ使われると、ボロが隠しきれなくなるから？ かな？
バッテリーのスペースに関してはFFベースにして、後輪は電動に
すれば床下に広大なスペースが空くんで荷室の容量は大丈夫じゃ
ないかな？
302:７７４ＲＲ
09/11/10 13:05:18 qs1zd6FT
>>298
色々安っぽいのなんか貨物車にしたら全部魅力に変わる。
3列目取っ払ってバン出してくれないかな。
軽箱の次がハイエースなのは間が無さ過ぎる。
タウンエース以外に選択肢があっても良いだろ。
303:７７４ＲＲ
09/11/10 13:23:30 /hiwFuQo
>>301
荷車なのにFFベースって時点でダメだろ。
加速時に前輪と後輪どちらに荷重がかかるか考えてみるといい。
雨の日の上り坂で毎回スリップ→後輪アシストじゃ話にならん。
304:７７４ＲＲ
09/11/10 14:01:23 qCKVnOyl
空荷の軽トラが雨の日に後輪滑って怖かった
ＦＲってトラックにはあまり合わないかも
305:７７４ＲＲ
09/11/10 14:03:56 dRiLzn5S
ハイゼットハイブリッドってどういう構造してるんだろ？
306:７７４ＲＲ
09/11/10 14:23:56 +t0Gd+aQ
>>304
空荷のトラックじゃ当たり前。空を想定して作ったらあんな形にはならんだろ？
載せて走るのが前提で作ってんだからさ。軽トラだろうが大型だろうが同じだ。
耐久性高く高荷重に耐える駆動方式といえばFRが常識じゃ。
アクティー(MR)とかサンバーT(RR)とかはちょっと面白いな。
307:７７４ＲＲ
09/11/11 09:16:51 XGXnzSi+
>>294
ハイブリッドならクイックデリバリーとデュトロにありますよ？
308:７７４ＲＲ
09/11/11 10:22:10 NXYhcoC7
会社が倒産しちまった…
無職に…
309:７７４ＲＲ
09/11/11 11:01:48 nw/gmm8V
>>308
まさかとは思うがボンゴm
310:７７４ＲＲ
09/11/11 11:14:56 ZHqmPamu
>>308
生きるんだボンゴマン
311:ボンゴマン
09/11/11 11:40:33 VKZXlZVL
ちっがーう！
312:300
09/11/11 13:17:20 NXYhcoC7
>>309>>310
ボンゴマンではないです。
むしろRGﾏﾝです。
今までROMってました。
>>311
おお！先輩！
313:７７４ＲＲ
09/11/11 18:14:52 ZHqmPamu
RGﾏﾝじゃイジり甲斐がないな
やっぱボンゴマンのほうがいい
314:７７４ＲＲ
09/11/11 18:29:08 NXYhcoC7
>>313
ごめんなさい。
つか仕事がねぇよorz
銀マット買ってこれからなのに。
315:７７４ＲＲ
09/11/11 19:38:48 drjksuX4
住み込み可の建設会社なんてどう？
316:７７４ＲＲ
09/11/11 19:59:51 Ss3Bc3SJ
井上って名のってか？
317:７７４ＲＲ
09/11/11 23:47:43 NXYhcoC7
>>315
住み込みはちょっと…
>>316
今や時の人だねｗ
318:ボンゴマン
09/11/11 23:55:45 VKZXlZVL
飲食関係なら就職できるんじゃない？
辛いだろうけど…
がんばるんだ！俺も色々あったけどがんばってる！
重さが違うか…
319:７７４ＲＲ
09/11/12 01:07:10 nEbAORmt
俺も会社で希望退職募集してたから思わず申しこんじゃったyo!
いくらかの現ナマと引き換えに来年早々から無職突入と、
いやーまいったまいったあははは(顔は笑って無い)
320:７７４ＲＲ
09/11/12 06:13:24 B/PTy1mU
>>308
将来のポンゴマン乙w
なんか資格ないの？
資格があると早いんだけどねー。
資格や実務経験の必要とする技術職はそれなりに求人はあるんだが…
321:無職人
09/11/12 10:42:06 zA4aNLX+
>>318
接客業は今までしたことがないので躊躇してまう。
ボンゴマンはなにしてるの？
>>319
うはｗ不景気ワッショイだす。
いっしょに就職活動頑張りましょう！！
>>320
前職が機械関係の工場だから資格持ってるけど玉掛け、ホイスト、リフト、CO2溶接、アーク溶接、チェンソーとゆう工場しか使えない資格ｗ
あとはNC旋盤とCAD少々みたいな感じ。
前から潰れそうな予感があったから警察の試験と民間を１６社受けて民間全滅。
現在警察の結果待ち。
ちなみに２３才で高卒社会人５年目。
322:ボンゴマン
09/11/12 13:46:29 9TcAMV4H
>>321
ウホッｗｗｗ歳が近いｗｗｗ
俺は某ビール会社の物流課でリフトマンしてる。
会社は潰れないけど支社が無くなるかもしれん…
ずっと赤字だからなぁ
323:無職人
09/11/12 15:18:35 zA4aNLX+
>>322
まじっすか！ボンゴメンはいくつなの？
物流なら倉庫で製品の入出庫＆荷造りメインとか？
ところで今NSFのタイヤをヤフったｗ
いい加減スレ違いだよな。
324:７７４ＲＲ
09/11/12 16:04:17 6eNEVwNC
いいなぁ若くて資格持ちで
俺、ずっと実家の印刷やってて来月潰れるからどうしようかな３１歳
アトレーにヒッチメンバで、軽+トレーラー生活がはじまろうという矢先にコレですよ･･･
筑波とか袖ヶ浦でフルサイズやろうとしてたけど、もうしばらくは京葉と茂原かな(´・ω・｀)
325:７７４ＲＲ
09/11/12 17:24:16 z1WYh7U1
トラック関係の仕事は？若ければ結構取ってくれるよ。
大型とフォーク持ってればなお良し。
仕事はきついけどね･･･
トランポスレの住人なら、２ｔ位転がすの簡単でしょ？
２ｔ経験が有れば４ｔも慣れるし。
326:無職人
09/11/12 17:51:40 zA4aNLX+
>>324
資格もお金出せば貰える資格なので大した扱いされねっすｗ
トレーラーｳﾗﾔﾏあれって高速1000円って適用されるの？
あとけん引免許とか必要なのかな？
>>325
来週、失業保険を申請するのでゆっくり探すよ。
視力回復もしたいし。
トラックは会社で４ｔを１週間に一回納品のために乗ってたからちょろいさ！
ただ地元がトヨタ市なんで仕事自体がないんすｗｗｗうぇｗｗ
327:７７４ＲＲ
09/11/12 20:04:05 okGaWoVW
>>326
軽＋軽トレーラは1000円だったと思うよ。
軽トレーラは牽引免許いらない。
まぁ、若けりゃ仕事はいくらでもあるよ。
思い切ってど田舎に引っ越すのも一つの手段。
仕事も少ないし、給料も安いが、それ以上に
生活に金かかんないから。ほどほどに働いてあとはのんびり暮らす。
コンビニやカラオケが無いとダメなやつにはキツイけど。
328:ボンゴマン
09/11/12 20:39:37 9TcAMV4H
>>323
わしゃは24歳です。
ジュースをピッキングしております。
残業なかったらほぼ小遣いないよ…
329:無職人
09/11/12 22:27:44 zA4aNLX+
>>327
そなんすね。
結構、軽トレいいかも(pq´ω｀)
おれはコンビニもカラオケもあまり行かないから田舎でもいいと思うけど彼女の通勤が大変なんで街で職を探してまるんでし。
とりあえず結果待ちます。
>>328
うはｗ年近っｗｗｗ
ピッキングしてるだね。
ＨＴでＱＲ読み取る感じ？
ボンゴメンはﾓｯｻｰをボンゴに突入してるの？
330:７７４ＲＲ
09/11/12 22:41:19 DsBKh8hF
>>329
トレーラー牽ける軽は限られる（軽いとダメだから四駆必須みたいな感じ）から要注意なんだぜ。
詳しくはトレーラー販社ググると書いてあるよ。
俺も年末にかけてトレーラーデビューの予定なんで色々書きたいけどアク禁で携帯からなんで面倒だね、こりゃ。
331:>>240で>>247
09/11/12 23:15:53 UZzehYdY
>無職人
うはwwwでら近いがやwww
歳は離れとるけどなw
とにかく、ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
君の幸運を祈ってるze!
332:ボンゴマン
09/11/13 01:09:34 fdrfIZv5
>>329
ピッピピッピ毎日やっとります。ロットがどうとかこうとかウッセーっすわ。
わしゃモタですぜ！ジャストローに突っ込むのは大変…orz
現行のエスティマとさほど荷室高変わんねーよ…
エスティマのが良かったな
333:７７４ＲＲ
09/11/13 07:53:35 orDP7l7D
ボンゴマン、教えてください。
以前、俺はボンゴバン肉ディーゼルMTを運転する機会がありまして。
あふれだすパワーに信号待ち発進からアクセル全開キープのボンゴ。
クラッチを素早く踏み込みシフト。アクセルはまるでスイッチのようにON/OFFでしか使わない、あのボンゴ。
ボンゴマンは、あの「パワー」をどうお考えですか？
334:無職人
09/11/13 08:50:48 ypPut5bk
みなさんおはようございます。
天気はあいにくの曇り空です。
>>330
軽トレもいろいろと制約があるんすね！
勉強になる(^^)
またそのトレーラーのｲﾝﾌﾟﾚお願いりんす。
>>331
うほｗｗ三河人ｗｗｗ
正確にゆうと豊田ではなく隣のあが付く市ですぜ。
職についたらトランポオフだぜｗ
>>ボンゴマン
ロットは先入れ先出しだから仕方ねーっすね！
僕もエスティマは候補に上げたけどなんか卵型だからケツがちっせーす(∋_∈)
メーカーと価格がアレなんで僕は辞めましたｗ
僕はンダヲタなんでｗｗうへｗｗ
335:７７４ＲＲ
09/11/13 10:54:52 G+OjPReE
なぜハイエースにハイブリッドを使わない？
336:７７４ＲＲ
09/11/13 11:45:40 fdrfIZv5
>>333
ディーゼルじゃないんでわかんねーっす…(´･ω･｀)
燃費気にして踏み込まないし２速発進だし…
>>334
エスティマはリアハッチのボコが邪魔で腹擦るからもう嫌だ…
乗り心地は最高だったけどねｗｗｗ
337:ボンゴマン
09/11/13 11:51:23 fdrfIZv5
名前忘れてた…
エクストレイルにピックアップがあったらなぁ～
338:330
09/11/13 12:27:41 HfiHaUsY
>>334
入手したらレポートしますわ。
しかし、特装＋トレーラーで恐ろしい長さになりそうだw
>>336
二速発進はクラッチ痛めるから、長く乗るなら不経済なんだぜ。
一速で出て、すかさず二速に叩き込むのがお薦め。
339:７７４ＲＲ
09/11/13 13:38:28 WayGhl8u
>>338
そんなもんギア比によるだが。
どっちみちボンゴじゃ長く乗りたくても(ry
340:ボンゴマン
09/11/13 14:08:44 fdrfIZv5
>>339
それｗｗｗ
早くプロシードマンに進化したいお
341:７７４ＲＲ
09/11/13 14:44:20 HfiHaUsY
>>339
うむ。ギヤ比次第。
4㌧なんかはゲートの切り方からして2速発進がデフォだわな。
そして廃盤や伽羅盤は2速発進続けてると本当にクラッチの減りが早いよ。
まぁ好きにすればいいけど。
>>340
プロシードかよwww
静かでなかなか良かったな。
ガソリン食うけどw
342:330
09/11/13 14:48:23 HfiHaUsY
下げ間違えた。
逝って来るorz
343:>>331
09/11/13 14:52:51 B7qfsPT2
>無職人
ｽﾏｿ、ｵﾚNGYなのよ
しかもまだﾄﾗﾝﾎﾟ持ってないの
今はｽﾃｯﾌﾟの初代を検討中なので、このｽﾚを覗いてたのさ
344:７７４ＲＲ
09/11/13 14:57:47 NFNBjGOR
二速発進ってダメなのか
フル積載でも二速発進してる
一速だとすぐ噴け上がってせわしないんで坂道以外では使わないな～
345:無職
09/11/13 16:15:04 ypPut5bk
>>338
うむ。確かに凄く長そうだｗ
７ｍぐらい？ちょっとしたアメ車すよねｗ
>>ボンゴマン
確かにエスティマはあそこがもりもりｗ
つかプロシードですかいｗ
トレーラー買うんす？
>>343
尾張の方なんすねｗ
初代ｽﾃｺﾞﾝなら４ナン化にするんすか？
346:ボンゴマン
09/11/13 20:01:42 fdrfIZv5
>>341>>345
プロシードいまちかな？
ダコタかC-1500もいいなぁって思ってるのん。
347:無職人
09/11/13 21:33:31 ypPut5bk
>>346
僕的にはC1500のがいいすね。
それかｻﾆﾄﾗとか！
348:ﾅｺﾞﾔﾏﾝ
09/11/13 21:51:51 B7qfsPT2
よーし、分かりにくいからｺﾃ付けちまうぞ（笑）
やっぱりﾎﾞﾝｺﾞﾏﾝはﾎﾞﾝｺﾞﾏﾝだけに、ﾏﾂﾀﾞ繋がりでいってもらいたい訳ですよ。 一ﾌｧﾝとしては
どうしてもと言うなら、三菱の現行ﾃﾞﾘｶ(4ﾅﾝﾊﾞｰに限る)か日産のﾊﾞﾈｯﾄ(先代になるのか?)以外無いんじゃないのかなｱｯｰ
さて、初代ｽﾃｯﾌﾟの話
無職人さんの言ってた通り4ﾅﾝﾊﾞｰ化ってのの方が税金やら保険(自賠と任意の総和)が安くなるのか教えてｴﾛい人!
349:７７４ＲＲ
09/11/13 21:56:02 a/+AAhzs
オイラもピックアップ欲しいな。
家族いるからダブルキャブじゃないと
いかんのだが国産だと荷台が狭いんだよなぁ。
アメ車は維持費凄そうだしなぁ。
350:７７４ＲＲ
09/11/13 21:56:41 Lw5/b6+E
>>348
毎年車検の手間がかかるだけで
年間の維持費総額は安くなる
初代ステップでも11年式以前とか
詳細はググればなんぼでも出てくる
351:７７４ＲＲ
09/11/13 22:03:15 UQYy0UMY
ピックアップはかっこいいんだが、走る倉庫に出来ないのがなぁ。
352:ﾅｺﾞﾔﾏﾝ
09/11/13 22:04:52 B7qfsPT2
>>350さん
thx!
今検討してるのは乗り出し30ﾏｿ強の4駆のﾔﾂなのね
載っける時だけ椅子外すってのも考えてる訳だけど、ｺﾝﾊﾟﾈ敷き詰めたりとかせなかんのもﾏﾝﾄﾞｸｾなんだがなｱｯｰ
何も考えずに本音言うと、200系廃盤のSGL四駆ﾃﾞｨｰｾﾞﾙが欲しいけどね
353:７７４ＲＲ
09/11/13 22:48:45 htGoTv6z
おい、お前ら。
これってトランポになりそうだと思わないか。
URLﾘﾝｸ(koubai.auctions.yahoo.co.jp)
2ナンバーって商用車に変更するのは難しいのだろうか？
354:ボンゴマン
09/11/13 23:16:51 fdrfIZv5
やっぱプロシードがいいなぁ…
二人乗りはキツいからなぁ～せめて四人乗りだよね！
355:330
09/11/13 23:27:43 UQYy0UMY
アク禁解けてたぜ。
>>353
乗車定員を10人以下に減らせば1ナンバーでいけるんじゃないか？
まぁ普通はキャンパー8ナンバーにすると思うが。
>>354
プロシード悪くないけど、いいタマがあるかな～。
リヤタイヤがキャビンの外にあるから物凄く静かだった記憶があるわ。
ただ、4人乗れるつっても緊急用って感じよ？ｗ
356:７７４ＲＲ
09/11/14 00:38:46 +LDoqlaz
>353
これを入れられる駐車場があるならトラック買っても良いのでは……。
357:無職人
09/11/14 00:50:51 N01lInU1
>>352
You!廃盤買っちゃいなYO!!
勢い重要っすｗ
>>353
ムム!!これは…ｗ
>>354
じゃあトライトンは？
荷台がどんだけか知りませんがｗ
358:７７４ＲＲ
09/11/14 00:56:06 +LDoqlaz
>357
＞とらいとん
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
やはりピックアップならプロシードかハイラックスではアルミマイカ。
359:７７４ＲＲ
09/11/14 01:09:57 y2r4sLcc
国内はなんでダブルキャブしか売らんのカねぇ＞トライトン
エクストラキャブのがいいのに
360:ボンゴマン
09/11/14 01:14:12 Aq7AD3vL
>>356-358
ボンゴ買ってからプロシードの存在知ってさ～
知ってたらプロシード買ってたしオレがボンゴマンになることもなかった…
トライトンてミニモトも積めるかわからんぐらいの荷台だっしょ？ｗ
前は過疎ってたのに今は結構盛り上がってるねｗｗｗ
いいことだ(´ω｀)
361:７７４ＲＲ
09/11/14 01:41:30 YjXt340S
>>353
こいつは地雷も良いところ
こんなの手に入れたら故障だらけで諭吉さんが何人必要か
まして輸入車は部品の入手等で手間が掛かる
まだこいつの方が維持費と手間が掛からん
hURLﾘﾝｸ(koubai.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(koubai.auctions.yahoo.co.jp)
>>354
ここは生協上がりのタイタンダッシュをｗ
362:無職人
09/11/14 09:22:03 N01lInU1
>>358
トライトンｻﾝｺｽ。
ムー、微妙だｗ
>>359
海外はエクストラあるんすか？
てっきり海外もダブルだと思ってたす。
>>360
横に振ればいけそうな感じがしないでもないｗ
あとボンゴマンがなに積むのかよく知らねーすｗ
モタって言ってたから100か250かな？
最近盛り上がるのはコテが増えたからじゃないすか？
ポカホンタ～ス
>>361
これはバスでは…ｗ
だんだんと屋根なしの車になってきたすｗ
363:７７４ＲＲ
09/11/14 12:56:49 +iTbUG/0
訳あって、新車S-GLから初代ステップに乗り換えた
ハイエースん時は300万オーバーの車体だったから気つかったが
ステップは傷なんてまったく気にしない、穴空けネジ打ち込み、天井ガリガリｗ
トランポはラフに扱える方が楽しいと気付いたわ
364:ボンゴマン
09/11/14 13:04:54 Aq7AD3vL
>>363
そこでボ(ry
365:７７４ＲＲ
09/11/14 14:04:26 YXUkJ2GN
いくら安くてもボディに穴あけるのは躊躇するな～
床張りも両面テープで留めただけだし
366:７７４ＲＲ
09/11/14 14:56:02 JZn2XqDH
300万オーバーか…
買いたくてもそう簡単には手出し出来ないな。
ボロいサンバーでも買って弄り倒せば楽しいかも知れんな。
此処まで弄り倒すのが理想だが…
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
367:ﾅｺﾞﾔﾏﾝ
09/11/14 17:50:23 ZzMOGFGT
>>363
禿同!!!
ｶﾞｼｶﾞｼ使う方が楽しそうじゃん
今のｽﾎﾟ車とSBKはちゃんと残しておきたいんで、買い足すとしたら安いﾐﾆﾊﾞﾝなのかと思ってるのよ
368:176
09/11/14 20:05:34 tjYtUMvl
時間が無かったので遅くなったけど見てきた。
1オーナー、クーラー着き、修復暦有りだけどディーラー整備でピカピカ
整備書全部有り、走行７万km、どノーマル
そして値段は荷台が汚いので格安･･･なんだけど･･･ショートだった。
バイクあまり積まないなら超お買い得なんだけど、どうしよう･･･。
369:７７４ＲＲ
09/11/14 20:37:29 +iTbUG/0
>>367
ステップで積みっぱならポップアップシート撤去2人乗り仕様がいい。
積むバイク一台+床貼りしないって用途なら回転シートでもいいと思う。
でも、ボンゴの鉄板むき出しも掃除しやすいのもいいかも
370:７７４ＲＲ
09/11/14 20:42:08 xOnMLNQA
サニトラか、良いな。
そう言えば友人宅に有るサニトラショートは重ステだったなー
ショートでも頑張れば250位は何とか乗るんじゃないか？大変だとは思うが。
371:７７４ＲＲ
09/11/14 21:09:56 miNkAgxP
>>365
新車じゃないけど、２万km弱のピカピカのS-GL買った時は
若かったせいか、全然金に困ってなかったってのもあって、
内装はがしたり、ボディに穴開けたり全然平気だったな。
自作のハシゴはリアゲートにブラインドリベットで固定だったし。
床ばりは面倒だったから、フックとシートのボルトで固定した
だけだったな。
372:７７４ＲＲ
09/11/14 22:11:45 Yoh+ah3R
トライトン｢本国」のメガキャブ
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.th)
373:７７４ＲＲ
09/11/14 22:42:33 dv8jP3rc
バイクの管理や前乗りして仮眠すること
考えたら屋根のあるバンがいいんだよね。
374:７７４ＲＲ
09/11/15 01:35:33 koBd6EAH
ピックアップと言えば、前に代車でダットラが出てきて、
初めてのコラムMTにビクビクしながら運転したっけｗ
交差点曲がるときにどこが何速か分からなくなって非常に焦った。
もし間違ってバックに入ったらどうしようとかｗ
親父にそのことを話したら、「俺の時代の教習車はコラムだったぞ」って笑われた。
んで、コラム大好きだって言うから親父と車交換して、自分の車が帰ってくるまで親父の車乗ってたｗ
375:176
09/11/15 03:57:50 goBd+4UC
>>370
「あおり」を使えばリッターも余裕なんだけどね･･･。
URLﾘﾝｸ(www.ritmo-sereno.com)
376:７７４ＲＲ
09/11/15 09:31:41 wC8cr93v
４ナンバー車って、軽のトレーラーって引ける？
積載重量内なら大丈夫？
377:７７４ＲＲ
09/11/15 09:54:21 vPwT9qvS
知り合いが牽いてる。
つーか、積載重量と牽引重量は関係無い。
連結検討でOKが出れば良い。
多少はググれw
378:７７４ＲＲ
09/11/15 13:21:25 xcuSsLNn
人づてにトランポ買わない？なんて話が来たんですけど
以前に友人からﾎﾟﾝｺﾂ掴まされたこともありビビってます
ﾊｲｴｰｽ100 ｽｰﾊﾟｰGL diesel 後期 外観上 走行70000km
買取で45出たから50前後？ﾓﾄｸﾛｯｻｰﾄﾗﾝﾎﾟに使ってたらしい
今のところ聞いた所はこんな感じです
相場的には安い方だとは思うんですけど車は疎くて…
ここ見とけよ確認しとけ的なものがあったら教えてください
379:７７４ＲＲ
09/11/15 16:30:50 koBd6EAH
>>378
車の程度も重要だけど、ディーゼルと言うことで、排ガス規制で
あと何年乗れるかをまずチェックした方が良いと思う。
車検証の備考欄に期限が書いてあると思うので、確認すること。
380:７７４ＲＲ
09/11/15 17:13:14 ZoODx6hh
いまどき50万でディーゼル買うなんてなんていい人だ
381:７７４ＲＲ
09/11/15 17:19:51 xcuSsLNn
>>379
レス、どもです。そうでした
規制についてよく調べておいて
近々見に行ったときにその辺り確認してみます
382:７７４ＲＲ
09/11/15 17:22:56 xcuSsLNn
>>380
えｗｗ数年後にはゴミ扱いってレベルっすか？ｗ
やべ、無知すぐる
383:７７４ＲＲ
09/11/15 18:16:50 zZqdrATw
そんなもんじゃね？
大事にのってあった風だし！？
タイダウン用のフックとかついてんじゃね？
384:７７４ＲＲ
09/11/15 18:47:55 koBd6EAH
>>382
まあ、NOx・PM法規制地域外だったら無敵だけどねｗ
規制に引っかかった格安物件が乗り放題。
でも、ディーゼルは輸出に流れちゃうんだよな･･･
買い取りで45万ついたのも、多分輸出向けだろうし。
385:７７４ＲＲ
09/11/15 19:08:36 vPwT9qvS
100系ディーゼルで7万キロなんて、慣らしが終わったくらいだろ。
内外装良ければそんなもんじゃないか？規制の確認は必須と思うが。
386:378
09/11/15 20:26:27 xcuSsLNn
ざっくり調べてきました
八都県の登録と継続車検規制と一部地域の乗入れ規制(大型車のみ？)のことですよね
対象外地域なんでいいんですけど燃料税が改正されて
レギュラーより高くなるなんて話もあるようで…
387:７７４ＲＲ
09/11/15 20:34:35 xcuSsLNn
ディーゼルな方に質問
仕事で2t車に乗ってたことがあるんですけど
100系ディーゼルも同じくらいうるさいんでしょうか？
ものと手入れ具合によるとは思いますが。
388:７７４ＲＲ
09/11/16 06:31:15 /P5VgT2w
その2トンがどれだけの音か知らんが、DXはうるさい S-GLは静か
389:７７４ＲＲ
09/11/16 09:42:21 xsaiI8uU
ワゴンか特装なら更に静か。
390:無職人
09/11/16 10:30:12 T3jOEbBW
ディーゼルの振動がだめなおれ。
391:378
09/11/16 22:26:36 TqYl3Lgy
>>388-390
レスさんくすっす、みなさん。
近々実車を見に行くことになるのでその時に
試乗するなり確認した方が、感覚的な部分なのでよさげですね
グレードやら仕様も見ないとなあ
392:７７４ＲＲ
09/11/17 11:35:45 fnKjSaP/
トヨタもせっかくスバルを傘下に置いてるんだから、ハイエースに水平対向エンジン積んで低重心化すればもっと走りよくなるし、世界唯一の水平対向ミドシップ車ができるのにね
393:ﾅｺﾞﾔﾏﾝ
09/11/17 12:15:36 4DkyM/rE
>>392
初代ｴｽﾃｨﾏのような感じって事かな?
あのｺﾝｾﾌﾟﾄで200系のｽｸｴｱなﾌｫﾙﾑなら相当積めそうだね
あと、ﾎﾞｸｽﾀｰの事を忘れないであげて欲しい…
394:７７４ＲＲ
09/11/17 12:58:18 LxwW9Tnk
>>393
>>392が言ってる『世界唯一』は『水平対向エンジン搭載したミドシップ箱車』って意味かと。
395:無職人
09/11/17 13:46:32 itfs3APg
すばるの水平対抗ってマイナートラブル多いんじゃないっけ？
耐久性自体はあるのかな？
396:７７４ＲＲ
09/11/17 13:54:22 nlY8eOc2
>>395
マイナートラブルと言えばオイル漏れくらい。
しかし、外れエンジンだと10万持たずにハデにブローしたりとか、でかいトラブルがあるｗ
耐久性は低いね。20万キロは結構厳しいライン。
397:７７４ＲＲ
09/11/17 14:16:12 LxwW9Tnk
まぁそもそもがプラグ交換すら半日～1日がかりって時点でそりゃないわ。
って思うけどな。
398:７７４ＲＲ
09/11/17 15:10:31 OZ7XGTNm
でっかいサンバー欲しい
あれならメンテ楽
399:無職人
09/11/17 15:49:28 itfs3APg
>>396
詳しくありがとう～。
じゃあ商用車にはむかないのかね。
とりあえず今回の不景気で今後出る車はあんまりよくなさそうだ。
400:７７４ＲＲ
09/11/17 16:12:57 1GNC6xPg
そもそもスバルの水平対向エンジンって、イメージほど全高低くないんよ。
しかもリヤに積んだ日にゃあメンテの度に荷室のフロアめくる羽目にwww
色々と魅力はあるんだけど現実的じゃあないわ。
スズキも軽箱バンで一時RRやったけど一代限り。
乗ってたけど荷室フロア後部が熱くなったりデメリットが多くてあまり良くなかった。
401:７７４ＲＲ
09/11/17 17:07:57 DxRK+hsR
自分は後エンジン派
でかい工具キャディとバイクを同時に積もうとすると
必然的にこの位置になる
シート下エンジンだと、整備が面倒
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
402:７７４ＲＲ
09/11/17 18:03:24 FqAtgyyG
>>401
オフ車かモタ乗りですか？
軽箱にフォーク縮めたりせずにそのまま積めますか？
403:７７４ＲＲ
09/11/17 18:25:57 DxRK+hsR
>>402
バイクはフルサイズのオフ車
普段はそのまま積むけどコツと慣れが必要
ミリ単位の勝負なんで
タイヤ、サス、ハンドル、ガード類、スロットルホルダの位置次第で
ハンドル角度下げたり、フォーク縮めて積む場合もある
404:７７４ＲＲ
09/11/17 19:40:59 nlY8eOc2
>>397
トランポに使ってる人は少ないだろうけど、初代エスティマ親子は整備士泣かせで有名だぞｗ
特に四駆だと大変らしい。
エンジンを寝かして床下に、ラジエターファンや補機類はエンジンから
シャフト引っ張ってフロントに、って言う凝った作りだからなあ。
乗る分には、ミニバンとは思えない安定性で良い車だったみたいだけど。
まあ、バブルだからこそ出来た車だね。今のミニバンなんて乗用車の
シャシーにミニバンボディ被せてハイ出来上がりだもん。
エルグランドだけはクロカン四駆のシャシーだけど。
405:７７４ＲＲ
09/11/17 20:00:25 LxwW9Tnk
>>404
トランポ・人乗せ共用で使ってたよ。
慣れちゃえばＤＩＹでの整備もそんなに大変じゃないしね。
整備士が嫌がってたのは仕事だから。
ってのもあるし、自分でいろいろやるのが好きなヤツなら詳しく紹介したＨＰも豊富だし、値段も安いからアリだと思う。
まぁ俺はトランポ使用が多くなりすぎたから、ハイエースに乗り換えちゃったけどね。
406:７７４ＲＲ
09/11/17 20:08:43 F4mfGTQ/
>>403
ミリ単位の勝負ですか・・・
モタ用にトランポ欲しいんですがやっぱ廃盤かな
407:７７４ＲＲ
09/11/17 21:48:58 vd1bL7E+
>>405
あ、俺がいるw
いやー最高だったわ。
燃費を気にしなければまた乗りたいもん。
408:７７４ＲＲ
09/11/17 22:16:30 DxRK+hsR
>>406
普段がミリ単位の勝負なだけに
モタ足組んで5cm前後も下がった時は楽勝だったわ
軽バンはタイダウンの固定が適当でも倒れるスペースが無いけど
たまに廃盤で遠出すると固定が不安でしょうがない
409:７７４ＲＲ
09/11/18 09:34:09 g0XL6C7f
>404
> エルグランドだけはクロカン四駆のシャシーだけど。
現行もそうなん？
410:７７４ＲＲ
09/11/18 16:41:08 WMBTQIj6
>>409
現行もそうだよ。
リアサスだけはステージアの物をベースとしたマルチリンクに変更されてるけど。
411:７７４ＲＲ
09/11/18 17:31:04 84LLbt08
クロカン四駆ってサファリ？テラノ？
412:７７４ＲＲ
09/11/18 17:38:32 WMBTQIj6
>>411
テラノだよ。
413:７７４ＲＲ
09/11/19 01:06:33 izSU8S7f
保守
414:７７４ＲＲ
09/11/19 13:41:49 gCufaM1t
ボンゴマンはそろそろチャリ生活が慣れた頃か？
生きてるか～？
415:ボンゴマン
09/11/19 19:13:57 VjYkm/bQ
おむ！
バイク、車が無くても意外といけるもんだな！
朝晩通勤で良い汗かいとります。
先週ぐらいにボンゴ乗った(運転は友達)けどワックス皆無でエゲついことになってた…(´;ω;`)
416:７７４ＲＲ
09/11/20 06:46:42 f60kotHd
>>ボンゴマン
乗れない間はワックス掛けに専念できて良いｼﾞｬﾏｲｶ！ ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
機会があったらヤッターボンゴも見せてくれよな！
417:無職人
09/11/20 10:22:49 cQa2xuN1
ﾊﾛﾜあげ
まだおれは免許が使えるだけましか
418:７７４ＲＲ
09/11/20 12:05:09 u3vLOuks
>>417
そんな事ない。
キツい言い方だがボンゴマンは自業自得だからな。
419:７７４ＲＲ
09/11/20 20:14:21 zmbcjI7E
>>417
そうそう。
全部自分で防げたからね。自業自得さ。
420:ボンゴマン
09/11/21 01:03:08 HyrVrCAn
くそっ！
元カノが復縁したそうな感じを出してきやがる！
せっかく忘れようとしてるのに！
俺を振り回すんじゃねぇ((ﾟДﾟ))
421:７７４ＲＲ
09/11/21 01:49:16 IgnDXAjj
セフレにしちゃえばいいじゃない
422:７７４ＲＲ
09/11/21 09:04:02 3ZjUWU1D
そりゃアレだ。
今デスボンゴに乗ってないからだ。
423:７７４ＲＲ
09/11/21 10:17:30 cztXi3IK
ボンゴマンの不幸は全て『後先考えずに行動』したからじゃないかな？
フィーリングのみで生きるのは楽しいし楽だが、連れ添おうとする人間から不安がられるのは当然。
『この人すぐトバしすぎて捕まるし』
『車みたいな大きな買い物もテキトーに決めて後から「失敗した！」って大騒ぎするし』
『また捕まったし…』
『私この人好きだけど、この人との将来は不安…』
ってなってたけど、
『でもやっぱりほっとけないんだよなぁ』
って状態なんじゃない？
つーか忘れようとしてたとかじゃなくて、ボンゴマンが彼女とこれからどうなりたいか、彼女をどうしていきたいかが大切なんじゃないか？
一番不安で苦しんでるのは、『免停で大好きなバイクにも乗れない彼氏をそんなタイミングでフっちゃった彼女自身』なのかもしれないんだぜ？
色々勝手な想像で話して悪いけど、頑張れボンゴマン。君みたいなのは嫌いじゃないよ、私。
424:７７４ＲＲ
09/11/21 11:46:33 Y03AFoFK
ボンゴマン
まぁなんだ
とりあえずスレチだ
425:７７４ＲＲ
09/11/21 12:27:18 hjlIdEHm
うむ。
面白いんだが、ボンゴマンネタは専用のスレ立ててやってくれんかな。
連結検討したいけど、車検証に型式指定番号も類別区分番号も無いわOrz
426:７７４ＲＲ
09/11/21 12:58:43 Tl+omEea
誰か立ててくれ。俺は無理だったorz
【免停・失恋】ボンゴマン頑張れ【乗り越えて】
427:ボンゴマン
09/11/21 14:19:30 HyrVrCAn
>>424-425
すまん…
じゃあ車の話を
タイダウンかけるとこがないんだけど、みんなどの辺にかけてる？上がいいとか下がいいとか
428:７７４ＲＲ
09/11/21 17:18:17 VLeD2R/E
>>427
Fタイヤを荷室の角にブチ当てて
人間用の掴まりバー？から左右に張って完成
429:７７４ＲＲ
09/11/21 17:19:52 Tl+omEea
俺は初期型ステゴン、ポップアップだからシートを外したあとのシートステーに引っかけてる(下に引っ張ってる)
で、横揺れした時の窓ガラス破損防止のためアシストグリップの左右(斜め上から)も固定してる。
かつてのハイバンやキャラバンは下の左右だけ。
430:774RR
09/11/21 21:33:28 jhnziGYM
相談させてください。
以前はエブリィ+CRF150R2でモトクロスっぽいことしてたのですが。、
今度バイクをCRF250R（フルサイズのモトクロッサー）に乗り換えました。
積めるには積めるんですが、非常に面倒なので、
トランポを買い換えたいなと考えてます。
低床のボンゴあたりで、特にサス縮めたりしなくてもつめるでしょうか？
メーカーHPに書いてある開口部鉛直高さだと厳しそうなのですが、
開口部長さだとそれなりに余裕なので、判断に困っています。
431:７７４ＲＲ
09/11/21 21:58:38 FkHXg0Rj
ボンゴ？
Σ(ﾟдﾟ`)・・・!?
新ネタ開始ですか？
432:７７４ＲＲ
09/11/21 22:18:47 6BYoTjDI
今度、バイク（大きめのミッション原付、車高は低くタイヤ太い）を運ばなきゃいけないのですが、軽トラレンタルしようと思ってます。そこで慣れたみなさんにお聞きしたいのですが、
軽トラにバイクをのせるのはレールを使用して一人で可能でしょうか？
固定する際は百均で平型のゴムロープを買う予定ですが、
前輪と荷台、後輪と荷台、スタンドと荷台、ハンドルと荷台程度の固定で大丈夫でしょうか？
車体は普通にスタンドで立たせると結構斜めに寝るのですが、直立させて（スタンドの下に何か噛ませて）固定した方が良いのでしょうか？
他にもこれはしとけっていうアドバイスなどいただけたら幸いです。
433:７７４ＲＲ
09/11/21 22:26:32 rYBjmpsn
バイクを100均のゴムロープで固定しようと言う発想がわからん。
せめて、ホムセンのロープにしようよ。
434:７７４ＲＲ
09/11/21 22:27:46 +D7g7G46
>>432
それくらいならラダー1本と踏み台があれば1人で十分
最低地上高が低い場合はラダー短いと底擦るから注意な。
ゴムロープだと固定は無理。十中八九倒れる。
素直に普通のロープを舫結びするか、タイダウンベルト使え。
つうか、トランポ 軽トラ でググれば解説付きで出るだろ。
435:７７４ＲＲ
09/11/21 22:43:33 Tl+omEea
>>432
なんで積むバイクの車種まで隠すのかわからん。
まともなアドバイスが欲しいならちゃんと全部書けよ。
そんな事で特定なんかできねーよ。
436:７７４ＲＲ
09/11/21 22:44:30 wBvv85tV
>>432
慣れない人が軽トラにバイクを一人で積むのは多分無理
もう一人助けを呼んだほうがいいよ
あと、タイダウン買ったほうがいいと思う
437:７７４ＲＲ
09/11/21 22:46:16 u6De0KJ+
車種隠す奴には無理とか不可能って答えておけばいいよ
どうせ回答も期待してないはずだし
438:ボンゴマン
09/11/21 23:12:23 HyrVrCAn
盗難車だったりしてな。
439:７７４ＲＲ
09/11/21 23:27:02 eK79JDMM
軽トラは荷台までの高さがある。
原付と言えど、慣れが必要だな。
慣れていないようだから、補助者を準備する事。
ラダーを2本使うなら、バイクから離れすぎず
近すぎずの幅にして、バイクはほぼ垂直になるように乗せる。
そして、固定方法はホムセンの1000円くらいのロープで固定。
固定方法はロープワークを習得する。
440:774RR
09/11/21 23:27:28 jhnziGYM
>>431
近所の車屋で低床のボンゴが一番安かったんで。
これどーかな？と思いまして。
441:７７４ＲＲ
09/11/22 00:14:19 caq2dSHk
>>432
バイクの積載に慣れてないのなら、借りるのは1BOXにした方が良いと思う。
原付ならライトエースかバネットあたりで積めるでしょ。
トヨタレンタか日産レンタで借りれば、ニッポンレンタで軽借りるのとほぼ同じ値段で借りられるし。
1BOXなら固定が甘くても最悪車内でバイクが倒れるだけですむけど、トラックだと落として大事になるよ。
442:７７４ＲＲ
09/11/22 00:47:44 GCzsj+n1
>>432
ラダーレールでの積載は、初心者には恐いと思うけど、ビビらずに思い切って一気に乗せないと危ない。
慣れればどうってことない。途中でエンストしないようにアイドリングを高めで、動力で乗せたら楽。
例えエンストしても、クラッチを離せば落下しない。初めてで心配なら補助を付けた方がよい。
固定方法の基本はFタイヤを前方に当て、Fサスを縮める。縮める量は、運搬中のGや振動でも
サスが動作しない程度の負荷を掛けておく。運搬中にサスが動作する＝バイクが暴れることだから、
非常に危ない。ゴムロープなど論外。
ロープを掛ける箇所はバイクにもよるが、ハンドルやトップブリッジ、三つ叉のいずれでも良い。
左右の二箇所から斜め下前方に引っ張れば、効率よくFサスが縮められる｡
> 前輪と荷台、後輪と荷台、スタンドと荷台、ハンドルと荷台程度の固定で大丈夫でしょうか？
ここ意味が良く分からない。
経験上、スタンドで寝かした状態で固定するより、直立させた方がFサスが素直に縮められるので確実。
ワンボックスのアドバイスもあるが、雨露をしのぐ必要がない限り、初心者は止めといた方が良いと思う。
軽トラの方が積載の自由度が高く、簡単に安定して固定できる。
元バイク屋でバイクの配達は数知れずやっていた者より。
443:７７４ＲＲ
09/11/22 00:53:48 GCzsj+n1
補足
タイダウンは楽だけど、ロープの方が簡単で確実に固定できる。
南京結びは必須。この結び方をダブルやトリプルで使うと、引っ張られる力も2倍、3倍になる！
444:432
09/11/22 02:01:35 T6nmG237
沢山のアドバイス本当に感謝します！！
ロープの結び方などは調べてみようと思います。
車種は隠したと言うより、あまり一般的でなかったりするので形状が分かりやすいようにしました。因にホンダのR＆Pというレジャーバイクのようなやつです。
エンジンかけて一気にというのがありましたが、現在不動のためそれは不可能なので、一気に押すか、手伝ってもらって押す程度になると思います。確かに固定しやすそうなのと、最悪走行中に落とさなくて済むので、ワンボックスタイプも考慮してみます。
本当にありがとう。
445:７７４ＲＲ
09/11/22 02:14:39 uRo+E1Di
Ｒ＆Ｐならラダー１枚作業一人でも十分可能
まあ固定だけはしっかりとするんだね
446:７７４ＲＲ
09/11/22 07:59:29 BnnqgCxx
>>430
NV200の運転席助手席間のｽﾍﾟｰｽに前タイヤ突っ込めば載らんかの？
新古車ﾒｯﾁｬ安く出てるがの
447:７７４ＲＲ
09/11/22 13:25:56 +dYLnruw
ステップワゴン初期型サンルーフタイプ買ったんですが、
サンルーフつきだと室内高様くなるんですね。
買ったあとに気付きまして
今、不安でいっぱいです。
どなたかサンルーフタイプのものに
フルサイズトレール車のせてるかたいますか？
448:７７４ＲＲ
09/11/22 13:40:55 3QZYSDV/
>>446
斜め積みでKTMのオフがすっぽり入ってた画像ここでみたような…
ライトエースだったかな？
449:７７４ＲＲ
09/11/22 14:05:38 sO+VN7BI
>>447
室内高様く ？
たぶん室内高さ、無くなるだろうと脳内変換。
ステゴンはハッチのある一番後ろが一番低いから、予めタイダウンでフロントアクスルシャフトとハンドルを引っ掻けて縮めておけば
サンルーフ車でも大丈夫かと。
450:７７４ＲＲ
09/11/22 14:14:28 +dYLnruw
>>449
間違えてました。
室内高様く→室内高せばまる です。
そうなんですね。ありがとうございます。
タイダウン使用せずハンドル倒してのせることができればいいんですがね。
とりあえず不安が少し軽減されました。
これからトランポ用品を集めていきまーす。
451:７７４ＲＲ
09/11/22 15:17:54 BnnqgCxx
>>448
ほ～～い。
余所かここの上のほうか忘れたけど、パラメディックとかいうｴﾙｸﾞﾗ頭のｷｬﾗﾊﾞﾝ荷室の
高規格救急車のﾄﾞﾝｶﾞﾗええなぁと思ってたら、廃盤の救急車仕様のﾄﾞﾝｶﾞﾗでるみたいだな
でもｳｵｰｸｽﾙーでないし、そもそも高いかw
452:７７４ＲＲ
09/11/23 05:27:47 mhW5L68s
>>451
それ、バスモデルで市販されてたな。
特装系の中古車屋ならキャンパー特装が売ってたりするが、出会える確率はかなりレアと言っておこう。
453:７７４ＲＲ
09/11/23 05:52:26 UrNt1+CX
相談させてください。
来年サーキットへ友人と行く予定なのですが、万が一のことを考えてトランポで行こうと思っています。
・車はニッポンレンタカーでハイエースロングをレンタル予定
・バイクはGSX-R750とDaytona675の2台
・スポーツチョックとリアスタンド有
・ロープやタイダウンはまだ購入していない
・ラダーはヤフオクで売ってる4000円くらいのものを購入予定
この条件で素人でも2台積みは可能でしょうか？
ググってみても大型2台積みは殆どいないようでしたので質問させてもらいました
454:７７４ＲＲ
09/11/23 06:21:40 w//kGQPl
ハイバンの高さがわからんが標準ルーフならカウルスクリーンが当たるかもね。
そのラダーがどんなんか調べる気がないから知らんが一枚板を折り曲げたやつなら無理。
狭い車内でロープワークは厳しいと思うからタイダウンを薦める。
タイダウンもラダーも近い人で身元確認ができて、不躾じゃない人なら缶コーヒーぐらいで貸してあげても良いんだけどね
買い揃えるのも高いだろうし。
455:７７４ＲＲ
09/11/23 08:50:10 C9uZYRJI
積むのに迷うくらいなら、マツダレンタカーでタイタン借りとけｗ
456:７７４ＲＲ
09/11/23 10:16:38 Kg6wOVdO
>>453
素人ならまず無理だよ。
廃盤ロングＤＸだが、ＫＳＲとエイプで少し気を使いながら載せるレベル。
素直にワイドスパロン借りるかトラックにしとけ。
457:７７４ＲＲ
09/11/23 10:56:24 FtFfPOdw
>>453
自前の車ならともかくレンタカーの箱バンってのはちょっと無謀だなあ。
そもそもタイダウンどこにかけるの？
車内傷付けたら余計に金かかるよ？
悪いことは言わん。トラックにしときな。
458:７７４ＲＲ
09/11/23 11:36:11 SPalvEBA
>>453
かなり真四角なハイエースとはいえ積載経験素人が2台積みは結構ハードル高い。
1台目はどうにかなると思うけど、狭くなった室内に2台目を入れるのが厳しい。
借りるならロングワイドボディを。
ラダーはオフ車用の細いのは買わないように。
リヤタイヤがはみ出るし、なにより耐荷重が低いからね。
ちょっと高いかもしれないけどちゃんとしたヤツを買おう。
459:７７４ＲＲ
09/11/23 12:07:05 mUnIWInA
初めてならトラックがベスト
タイダウンベルトはホムセンで売ってる対荷重100キロくらいのやつで充分
ラダーは湾曲タイプの物を選ぼうヤフオクで10000円くらいで手に入る
460:７７４ＲＲ
09/11/23 12:11:04 9qjB1aWy
>>456
>廃盤ロングＤＸだが、ＫＳＲとエイプで少し気を使いながら載せるレベル
それはいくらなんでも、極端だろ。
それとも、KSRとエイプ２台づつとか
461:７７４ＲＲ
09/11/23 15:28:41 7wu5xlRs
２台積みしてるの見てると、結構大変だよね。
４００と２５０ぐらいなら、いいけど大型２台は素人にはハードル高いと思う。
462:７７４ＲＲ
09/11/23 15:52:03 +gutXYr7
軽箱に1000ＳＳとエイプ積んでるのなら見た事有る
相当厳しい感じだった
463:７７４ＲＲ
09/11/23 17:26:06 wrFAv8b/
>>453
タイダウンは必須、ラダーは出来るだけ長いもの（折畳み）
借りる前にレンタカー屋に行って見せてもらう（もしくは乗せてもらう）
俺は以前、軽バン借りるのにバイクに乗って行って
「これが乗るなら借りたいんですけど」と相談した所
なら乗せてみましょうとの事で、戸板を使って乗せてもらった事がある。
タイダウンする場所とか教えてくれて、初心者の俺にはスゲェ助かった。
464:７７４ＲＲ
09/11/23 17:37:05 Kg6wOVdO
>>460
書き方が悪かったな。
初めてトランポに載せる場合。って意味で。
こないだ後輩に俺の200系ＤＸとラダー・タイダウン他一式貸す際に、
積み込みだけ見ててあげたのよ。
『先輩からの借り物』『しかも本人が見てる』ってのも勿論あるだろうけど、二台目載せる際の体の位置とかラダーの位置とかで四苦八苦してたのよ。
でまぁつまり
『初心者はミニですら戸惑うよ』って意味合いでね。
まぁミニバイクはステップの位置から低いから、タイヤハウスとの関係でフルサイズ以上に気を使う部分もあるんだけどね。
465:７７４ＲＲ
09/11/23 19:09:16 RoUXMUio
>>453
最低でも軽トラ・できれば2tトラックで経験を積んだ方がいいよ。
俺も大した経験は無いけど、初めてが軽トラでNSR50・Ape100を
積んだけど、箱バンだったら･･･屋根に頭ぶつけてバイクごと
落ちていたと思うｗ
また、トラックならフックがサイドに沢山あるから初心者に最適だし、
ロープワークを活用できれば何でも縛れる。
ラダーに関してはバイク用品店以外に農機車載用のラダーもあるから
そっちも考えてみたら？荷重は「MAX100kg」と書いてあっても
ショボい奴じゃない限り、業務で酷使されると想定しているようで
相当な安全率をとっているようだから
(ちなみに200kgのバイクを乗せても歪まなかった)。
466:７７４ＲＲ
09/11/23 19:29:20 Unh2aEZD
>>453
リッターか600のSSをハイエースロングDXに二台積みしてるとこを見たことがあるから物理的にはいけると思う。
ただしキャラバンだとタイダウンフックを掛けるとこがないから要注意。ハイエースなら何箇所かある。
大して金額に差が無いなら念のためスーパーロングを借りてもいいだろうけど。
あと傷がどうのこうの言ってる人もいるけどレンタカーでも商用車なら内装、バンパーくらい多少の傷なら問題なし。
トラックを勧める意見もあるけど個人的には荷台の高さがなぁ・・・
スポーツチョックとスタンドが台数分あればだいぶ楽。
タイダウンもそこまでシビアにならなくてもいいし。
ただしスタンドはスタンドフックに掛けること。
ラダーは湾曲タイプか240cmくらいあるやつなら大丈夫。
身長にもよるけど自分用の踏み板もあれば安心。
あとタイダウンは一台に2本（ハンドルかフォーク左右）あればチョックと併用で安定するよ。
否定的な意見も多いようだけど個人的には2～3人でやればいけると思う・・・
何事も挑戦しなければ始まらないと思う人ならチャレンジしてくれ。
慎重派でもしバイクに傷が付いたら悔やんでも悔やみきれないという人ならあきらめてくれ。
467:７７４ＲＲ
09/11/23 20:35:17 Pk+8nI/5
もてぎで2tトラック（アルミ箱・リフター付き）をレンタルしてきた人を見たことある。
あれが一番楽かも。
468:７７４ＲＲ
09/11/23 20:41:57 mUnIWInA
荷台の高さは確かにあるが天井と壁を気にしなくていいのは初心者にとってメリットになるはず
469:７７４ＲＲ
09/11/23 20:50:19 DCBQhYWq
パワーゲート最高(´∀｀)
470:７７４ＲＲ
09/11/23 21:50:21 ESidWBiG
いやいや セルフローダーこそ王道！
471:７７４ＲＲ
09/11/23 22:20:44 w//kGQPl
ラダーを買うなり借りるなりして車に積み友人が運転、自分はバイクでレンタル屋に行き、トラックや箱バンに
実際に積んで比べるのが間違いないだろ。
472:７７４ＲＲ
09/11/24 01:10:12 FwKGZMPK
あと、タイダウン掛けるのになれてない場合は、ぼろい毛布とか布団をバイクとの間に
噛ませて締め上げるのが良いよ。
バイクにタイダウンで傷つけたりするリスクが減る。
後、バイクに毛布や布団を掛けておけば、多少動いてバイク同士や荷台に当たったときに傷つかない。
473:453
09/11/24 02:42:24 6yZ4l9Gk
皆さんありがとうございます
周囲にトランポしてる人がいないので大変参考になりました
予想はしていましたがかなり難易度高めっぽいですね
ハイエースを選んだのはツナギや工具などを適当にポンポン積めそうだったからです
友人の引っ越しで何度か借りていましたし運転もかなり楽だったので
物理的に詰めるならチャレンジしようと思った次第です
１度来月あたりにハイエースを借りて、自分のバイクで練習してみようと思います
無理ゲーだろ…JK…ってなったら大人しく2t借ります
ROMってるトランポ童貞の方に勇気を与えられるように頑張ります
ちなみに2tで行く場合、ツナギはでっかいボックスに入れてラダーの足場と兼用って感じですかね？
ラダーもかなり長めの物を買わなきゃ無理そうですね
またしばらくROMりながらグーグル先生に教えてもらってきます
474:７７４ＲＲ
09/11/24 03:35:45 XQoW95MI
>>473
トラックだったら荷台が箱になったやつのほうがいいよ。
二人乗るなら尚更荷物が大変だと思う。バイクも汚れるし。
あとトラックならラダーじゃなくてパワーゲート指定して借りちゃったほうが楽だし荷物も減っていいかも。
ラダーはトランポがないと普段家に置いておくのも邪魔だろうし。
475:７７４ＲＲ
09/11/24 06:48:47 gpvwyeER
>>453
此処を参考にすれば？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
476:７７４ＲＲ
09/11/24 06:50:12 gpvwyeER
あ、ちなみに
0・トランポについて
をクリックね♪
477:７７４ＲＲ
09/11/24 15:37:15 rbX8wMsZ
バンを全塗装たのんだらいくらぐらいかかるかな？
478:７７４ＲＲ
09/11/24 15:44:59 TsE3ji0O
>>474
パワーゲートでバイク載せるのって、やっぱゲートの対角線になるようにバイク載せるの？
479:７７４ＲＲ
09/11/24 18:48:11 od9dZZ1C
>>478
昔、4tパワーゲート付きに乗せてた時は対角線で乗せてたよ。
480:７７４ＲＲ
09/11/24 19:16:52 YWG7YoBM
>>478
ものによる。ワイドボディなら横まっすぐだろうし、パワゲが超ロングなら縦でも積める
2トンの標準ボディ、パワゲなら250ccが斜めでギリギリかな。
481:７７４ＲＲ
09/11/24 21:26:08 XQoW95MI
>>478
2tロングのパワーゲートは600SSを対角線斜めに積んだ。
てかこのあたりはパワーゲートのメーカーにもよるだろうけど。
482:453
09/11/24 23:42:25 QfO1LQ0Z
>>474
箱のやつも見てみたのですが、タイダウンをひっかける所ってあります？
荷物いっぱい積めそうでかなり魅力的です
パワーゲートがあればもうMUTEKIですね
探してみます
>>475
このサイトを見て2台積みに挑戦しようと思ったのですが、素人にもできるのか皆さんの意見を聞きたかったんです
1台で挑戦してみていけそうなら頑張ってみます
ありがとうございました
483:７７４ＲＲ
09/11/25 00:12:52 OSkNf6ew
ニッポンレンタカーでハイエース借りた時には
車内にフックがいっぱいあってからソコにタイダウンした。
レンタカー屋に行って現物見せてもらうといいよ。
スーパーロングに２５０をカツカツで３台積みしてるのは見た事ある。
484:７７４ＲＲ
09/11/25 06:21:56 bTaYVkXB
>>477
缶スプレーからマジョーラ、全バラからマスキング程度まであるから店で聞け。
485:７７４ＲＲ
09/11/25 09:49:18 /2FcdpLW
単色25万くらいからやってくれるみたいだけど、凹みなんかを修正すると30万超えることもあるそうに
486:７７４ＲＲ
09/11/25 10:46:57 /gcyYMY0
トラックの箱車はフックとか無いと思うよ。
ラッシングレールは大抵付いてるはず。
487:７７４ＲＲ
09/11/25 11:38:28 fRfwF2nD
>>484-485
ありがと
結構するなぁ…
自分でやろかな…
488:７７４ＲＲ
09/11/25 12:41:55 tWt881oJ
>>482
>>486氏が言ってるけど、トラックの箱車の箱内はラッシングレール付きが多い( ][][][][ ←こんな感じ)。だから専用のラッシングがいるよ。端がロック出来るやつ。これと汎用のロープなり端が輪っかの短いラッシングベルト使えば固定できると思う。
あと箱トラックの運転経験が無い前提で言うけど、運転するときは必ず「高さ」を意識しないと高さ制限や狭い路地の店の看板やなんかでアボンするよ！高さは車検証見れば乗ってる。
お節介ながら…
489:７７４ＲＲ
09/11/25 13:10:49 4LpRvRbm
>>487
場所さえ確保できるのなら、オールペン代でＤＩＹに機材一式と塗料諸々買えちゃうけどね。
ただ、スプレーミスト拡散させない最低限の配慮(簡易に足場組んでネットで囲う程度は必須)はするべきだよね。
まぁそこをクリア出来たとしても下地研ぎ、マスキング、下塗り、捨て吹き、上塗り、研ぎ上げ、その他工程にそれぞれ細かなノウハウが要る訳で、値段には値段なりの意味があるんだけどね。
490:７７４ＲＲ
09/11/25 14:34:10 n1VdbUnT
機材と材料と手間と仕上がりを考えたら廃エース全塗単色25万は高くないと思う。
まぁ、高いっていう程の腕と時間があるなら自分でやればいいだけの話しだしな。
491:７７４ＲＲ
09/11/25 17:30:15 8AbfIBtC
ダイハツのＤＥＫＡＤＥＫＡ出ないかな
492:７７４ＲＲ
09/11/25 19:36:19 wHCSOtku
>>491
オレ気になってモーターショー見にいったんだけど
トランポにはいいよなあアレ
でもあのシートじゃ安全基準とかに引っかかりそう
493:７７４ＲＲ
09/11/25 20:35:40 OiMAx5zQ
>>488
あのレールに普通のタイダウンひっかけて使ったことあるぞ。
自分で全塗装した。
やりながら、いろいろ調べて道具や材料を買い足して行った。
研ぐのが一番大変だった。
ど田舎なんでミスト対策とかはしなかった。
でも、平日昼間に仕事に行ってるようなサラリーマンじゃ
無理だと思った。
494:488
09/11/25 21:12:52 tWt881oJ
>>493
使えるんか…いやさ、箱車で使った事無かったから。体験談サンクス！
495:７７４ＲＲ
09/11/26 02:25:05 cFhWViNa
>>488
俺もあのレールに普通のタイダウンで固定したよ。
左右から引っ張れば意外と安定する。
496:７７４ＲＲ
09/11/26 05:50:48 KSXDZ6bp
>>493
大金で塗装用機材揃えて、他に塗るぽな物あれば良いがっ…
車を1回塗って終わりじゃ塗料も余るだろうし無駄が多くない？
機材代金いくらぐらいかかった？
497:７７４ＲＲ
09/11/26 07:39:19 bj9dzOqs
田舎だからって塗装ミスト対策しないのはキティ。
噴霧した塗料の７割は塗膜にならずに空気中に散る。
例え見渡す限り自分の土地だろうが、環境負荷の面でも褒められた話じゃないな。
防げるものは防ぐ努力をすべき。
498:4555444
09/11/26 12:52:55 BkmiEErM
シボレーアストロにフルサイズモトクロッサー積んでる人いる？
499:７７４ＲＲ
09/11/26 21:08:47 4PH3knZx
>>496
最初からあったのは、コンプレッサーと電ドル
それらに、塗料、スプレーガン、電ドルにつけるサンディング材料、
コンパウンドなどなどで、4-5万かな？
スプレーガンの選択をミスって、広い面積塗るのがとても大変だった。
ただ、正しい選択のガンはおそらく非常に高かったと思う。
もちろん、塗料はあまりまくりだ。とりあえず、家の回りの色んなものが
ハイエースと同じ色になった。w
>>497
個人で自家塗装する際に、環境負荷も考慮したミスト対策って、
どうやればいいのかな？
おそらく、塗料２L＋シンナー３L（洗浄も含めて）くらい使って
そのうち８割以上は散ったと思うが、環境負荷的には車で数時間
走る程度かな？ と思ってあきらめてる。
500:７７４ＲＲ
09/11/26 21:21:56 bj9dzOqs
>>499
あんた道楽者のテツだろ？
昨日から言ってるように、最低限足場で仮囲いしてネット張る程度はするべきだろ。
俺はガレージ内に塗装ブース組んで強制換気(換気扇＋レンジフィルター)、その後水フィルター通して排気させてる。
テツじゃないなら、あんたとテツ氏に謝罪しておきます。
501:７７４ＲＲ
09/11/26 22:13:36 4PH3knZx
テツって誰だ？ ( ﾟдﾟ)？
でもまぁ、ネット張るだけでもたしかに、少しはそこに付着して
周囲に拡散するのは多少は防げるかな。
ただ、足場とネットを買ってくることによる環境負荷と数リットルの
塗料のミスト、どちらが大きいかはわからんけどね。塗料の付着した
ネットだって、いつかは処分しなきゃならんわけだし。
塗装ブースまで組んで継続的に塗るならいざ知らず。
で、レンジフィルターと水フィルターはどう処理してんの？
502:７７４ＲＲ
09/11/26 23:13:49 ZcjvfSNP
ハケで塗ったらダメなのかな？
503:７７４ＲＲ
09/11/26 23:56:18 rppNxwWz
輪島あたりのハケでなくヘラ使いの漆塗職人にでも頼んだら？
504:７７４ＲＲ
09/11/27 07:43:12 5oKphfnx
テツってサンバーをトランポにしてたがハイバンに替えて全塗を自分でやったり
FRPの何かを作ったりDIY工作してる人。
個人サイトだけど割りと参考になるし面白い。
505:７７４ＲＲ
09/11/27 08:31:32 R+YFQJ1r
>>504
単管パイプで何でも作っちゃう人だろ？w
あのサンバーは凄かったわ。
決してスマートじゃないんだが、楽しんでる雰囲気がいいね。
506:７７４ＲＲ
09/11/28 06:09:07 nmCvfaX9
>>505
あんなふうにトランポ(その他もだが)を楽しみたいよね。
507:７７４ＲＲ
09/11/29 13:38:35 0IioGwUW
>>498
アストロは意外とツライんじゃないですかね？
あれ、開口部が結構低いんで。
あと、幅はあるけど室内長もイマイチだし。
それより、アストロはメンテ大変だよ。人任せにするには不安だし・・・
508:７７４ＲＲ
09/11/29 16:29:29 esAiwESV
アメ車のトランポって燃費悪そうだな
リッター5キロくらい？
509:７７４ＲＲ
09/11/29 17:09:41 BMao+7dF
3キロ台前半
510:７７４ＲＲ
09/11/29 20:02:59 JoyfRtM7
>>507
モタを積んでるのは見たけどＦを一輪車タイヤに変えてたよ。
511:７７４ＲＲ
09/11/29 20:16:07 yJRiWzhh
俺の場合はトランポがメインにはなりえないので
過剰に手が入ったのは嫌悪の対象でしかないな
512:７７４ＲＲ
09/11/29 20:45:30 rsP8qeBI
俺はトランポしかないので手が入ったものは賞賛の対象
513:７７４ＲＲ
09/11/29 21:46:10 GBLOLh/Z
>>511
うん。じゃあホイルもステレオもノーマルで乗ってね。
はい次
514:７７４ＲＲ
09/11/29 21:53:03 lgZsYxOt
>>513
頭悪いのが沸いたな
お前はバイクのほうが重要じゃあないのかい？
515:７７４ＲＲ
09/11/29 21:58:27 jT7vdY2o
>>514
バイクにも車にも手を入れればいいじゃない。
トランポに手をかけている＝バイクには手がかかってない
とは限るまいに。
516:７７４ＲＲ
09/11/29 22:16:32 lgZsYxOt
まあな。
ただ、バイクよりトランポのほうにこだわりが強ければ車板のほうが正解ではあるだろうな
517:７７４ＲＲ
09/11/30 01:24:31 Kq3SQMYM
トランポに対しての愛情は俺が一番だろう。
518:７７４ＲＲ
09/11/30 06:29:01 NqoQruB0
>>514
頭悪いのが湧いたな。
他人の車の思い入れや使い方なんざ、お前なんぞに関係無いだろ。
嫌悪感を抱く？だからなんだよ。自分の使い方に合わせただけじゃねーかよ。
519:７７４ＲＲ
09/11/30 06:46:43 D3aoYgZ/
まぁまぁみんな落ち着け。
俺はトランポにまで金が回らない(回せない)ので、手をかけたトランポを見ると劣等感が湧いて来て、それを否定するために嫌悪感をもって見ている。
って宣言だろ。
そりゃ俺だってバイクもトランポも好きなようにイジりまくりたいがそんな金はないけど、
嫌悪感なんて湧かないし、せいぜい『おぉカッコ良いな』『良いなぁ、トランポにまで金かけられて』って憧れる程度。
ほとんどの人がそうだと思うけど、嫌悪感など抱くやつはほとんどいないはず。
要するに歪んだ性格の奴に何か言っても無駄なんだし、ここはマタ～リトランポ便利グッズの話でもしようぜ。
俺は無難だが発電機。
最近のって軽いし静かだし、やっぱり便利。
520:７７４ＲＲ
09/11/30 07:03:44 eVziaez6
発電機ってタイヤウォマー用だよな？
サーキットでよく見るコンパクトな発電機
例えばホンダやヤマハの９００wクラスの発電機で
タイヤウォーマーは十分熱くなるのか？
また８０度くらいになるまでの時間はどうなんだろ？
このオフシーズンに発電機を買おうと思ってるのだけど
コンパクトな900wクラスのものか？
大きめの2400wクラスのものを買うか？
すご～く悩んでいます。
ちなみに予算は６万円程度
521:７７４ＲＲ
09/11/30 08:39:06 WLgSIq9J
オフ系で発電機って言うと前泊の宴会用ｗ
電子レンジ使えるし、夏なら扇風機も。
522:７７４ＲＲ
09/11/30 10:08:11 2CuQw0nZ
一台分なら900w程度で十分暖まるよ。巻いて10分で走り出す訳じゃないし、朝から一時間以上はまくでしょ？
発電機はウォーマー以外にもお湯沸かしたり調理に使えると思ったけど、よく考えたらカセットコンロの方がいい。
ってか友達の買ったエスティマハイブリットの車内コンセントが1500wだった。あれは使えそうだ。
523:７７４ＲＲ
09/11/30 10:12:10 Q3sYawux
発電機といえば、本田がカセットボンベ発電機出したよね、たしか
あれはどうなの？
だれかレビュって
524:７７４ＲＲ
09/11/30 17:00:23 1yt/VxWk
>>520
ウォーマーには１０００ｗ以上って書いてあったけど、９００Ｗの発電機で十分あたたまるよ。
個人でたまーに使う程度ならコンパクトなインバーター９００Ｗタイプでいいと思う。
予算的にも６万ありゃくるっしょ。
安いオープンタイプの２４００ｗタイプは、けっこううるさいよｗ 値段いっしょぐらいだけど・・。
インバーターの２４００ｗクラスになると、値段が跳ね上がる('A`)
525:７７４ＲＲ
09/11/30 17:57:28 JeA9IdxV
>>523
まだ売ってない。
来春発売予定。
526:７７４ＲＲ
09/12/01 00:02:54 JOdkdIcN
エスティマはトランポとして使えるのかなぁ?
インバーター９００Ｗタイプも結構高いよ。
527:ボンゴマン
09/12/01 01:48:03 kQHbJoaP
>>526
現行は厳しい。
ゲートに凸があるからバイクの腹擦ると思う。
荷室をフラットにできるならいけるかも？
ミニモトが限界だろうけど…
528:７７４ＲＲ
09/12/01 04:18:23 HWKlnbFB
>>522
あれってスチームクリーナーとかの重い負荷繋ぐ人が多くて
ぶっ壊れまくって、途中で廃止されたんじゃなかったっけ？
>>523
頻繁に使うのならガソリンのでも良いと思う。
まあ、バイク乗りならたまにしか使わない場合でもちゃんとキャブの
ガス抜いたり出来るからガソリンで問題ないと思うけど。
燃料も、バイク用に買ったガソリンでまかなえるし。
ガスモデルが本領を発揮するのは、停電時に電気が必要な人たちだと思う。
小規模のPCサーバーとかで、UPSのバッテリーが切れた後の電源としてとか。
そういう使用条件でガソリンの奴だと、いざ使おうとしたらキャブ腐ってて
始動しなかったなんて話をよく聞くから、その心配のないガスエンジンはもってつけ。
同様に、たま～にしか使わなくて、エンジン関係は知らないユーザーが多い家庭用耕耘機も
ガスエンジンの奴があるね。
529:７７４ＲＲ
09/12/01 08:16:20 R8ow8PkE
>>526
>>527
モトクロススレに書いたけど、初期型エスティマシリーズもフルサイズオフは無理。
箱バンのように荷物積む前提の設計じゃないから、リヤゲートの高さがどうにも足りない。
室内も床が高いので、荷物積むとなると使いにくいしね。自転車ですら積みにくいｗ
図体はデカいけど、積載能力では軽箱バンやファンカーゴにも劣る。
でも親エスティマの走りは今でも良かったと思うので、割り切って使うならアリかもね。
530:７７４ＲＲ
09/12/01 19:22:11 ZkRIGU4T
教えてください。
ステップワゴンを現行の８人乗りから、シートを取っ払って５人乗り又は２人乗りにして
構造変更で車検を受けようと思ってます。
この場合、どちらも４ナンバーで１年車検になってしまうのですか？
531:７７４ＲＲ
09/12/01 19:30:47 9pamTwAE
>>530
新しいやつは４ナンバー変更困難だよ。
532:７７４ＲＲ
09/12/01 19:40:41 QrWBVTId
5ナンバーのまま人数減らすのは出来るの？
まぁあんまり意味はないけど…
533:７７４ＲＲ
09/12/01 19:55:35 VjhYPqSX
出来るよ。
場合によっちゃ税金も安くなる。
534:無職人
09/12/01 20:43:09 +T35ZljB
>>530
RG糊だけど買った当初は４ナンバー化しに車屋に頼んだら断られた。
なんか今やるのはすごくめんどくさいらしいorz
３列目が気になるならヴォクシーのトランスとかは？？
535:７７４ＲＲ
09/12/01 21:14:28 CvDRdLUa
昔は簡単だったけど、違法登録が増えて難しくなった
5ナンバーのまま乗車定員減らして構造変更は簡単。
シートとかなくなって軽くなるから重量税が安くなったりする可能性もあるけど
ほとんどの場合は変わらんよｗ
536:７７４ＲＲ
09/12/01 21:48:32 9pamTwAE
逆に増えたりｗ
新車ごまかしてるのかよｗ
って話をみたことはある。
537:７７４ＲＲ
09/12/01 21:49:59 04YD2oSy
乗車定員減らして税金安くなるのは商用車だけだろ
538:７７４ＲＲ
09/12/01 21:53:46 f/wgCCpM
正解。
539:７７４ＲＲ
09/12/01 22:34:12 IbqgerWl
>>530
もし乗り潰さずに下取りに出す事があるかもしれないなら下取り査定がかなり下がるのは覚悟すべし。
5ナンバーのまま乗員変更して合法化しても下取りの基準は7or8人乗りなのでマイナスが付くのが普通。
540:７７４ＲＲ
09/12/02 06:49:30 XwkVx08k
>>539
補足
一旦やっちゃうと、シート付けて8人登録に戻しても、
車検証の形式指定番号と類別区分番号欄が空欄のままになるので、
構造変更歴がばれて下取りはダウンする。
541:７７４ＲＲ
09/12/02 07:51:09 okJa64LE
5ナンバーを4ナンバーに構造変更の改造やら申請手間賃払って改造して
多少の税金を安くしても毎年車検やら上記経費を加味すると赤字じゃね？
任意保険は限定できないし。
542:７７４ＲＲ
09/12/02 08:15:52 xlZ0y82B
>>541
限定できる任意保険もあるし、安くなる税金は多少どころじゃない。
少しは調べろw
543:７７４ＲＲ
09/12/02 12:24:18 coHGgQQR
前々から聞いてみようと思ってたんだが過去に重複してたらすまん
トランポってだいたいイスはずしてるじゃん
ハイエースとかはのぞいて
はずした状態、もしくはバイクのせた状態で警官に止められたら整備不良で切符切られるのかな？
切られた人いる？
544:７７４ＲＲ
09/12/02 13:09:31 hb3FlIbq
>>523>>525
カセットガスの発電機なら、デンヨーってメーカーが何年も前から出してるよ。
URLﾘﾝｸ(www.denyo.co.jp)
俺が使ってるのガソリンのインバーター1.4kwだから分かんないｗ
俺は5L未満クラスだから、乗用車だと毎年スゲー自動車税だ。
1ナンバーだから16千円/年(5人乗り)の自動車税で済んでしまうのは助かるよ。
545:７７４ＲＲ
09/12/02 14:00:52 W552pXiv
>>543
あくまでも椅子の数以上の人間が乗らない前提だが
椅子を外すこと自体は保安基準に逸脱しない
また椅子が折りたたまれたり貨物で占拠されて
椅子の機能を持っていないことで定員が乗れない場合も
同様に保安基準には逸脱しない
保安基準に逸脱しないことは整備不良にはならない
また、その取り外し行為が定員を減少させる改造
だとしても14日以内に届け出れば良いので違法行為
として摘発は難しい
546:７７４ＲＲ
09/12/02 14:02:00 pZIykrtN
>>543
２０年近く使ってたが一度もない。
547:７７４ＲＲ
09/12/02 14:04:11 D946BSts
>>543
その辺は極めてグレーゾーンなのでしつこく聞くと叩かれるｗ
本来は座席を取り外して乗員の数が変更になったら
構造変更を行わないといけなかった筈。
無難にいきたいなら絶対に廃盤を薦める。
548:７７４ＲＲ
09/12/02 14:43:38 Mbxv8abG
構造変更関連の違反なんて車検証見ないとわかんないし
警察が車検証の提示求めるシチュが想像できない
549:７７４ＲＲ
09/12/02 15:07:19 lgG5ytXc
車両法と道交法は違うからな。
車両法は陸運局の職員が立会いでないと検挙できなかったような。
550:７７４ＲＲ
09/12/02 15:24:25 W552pXiv
>>549
道交法の整備不良は道路運送車両法、保安基準の逸脱した物
とされているし、運輸局の立ち会いは補助であって必要条件じゃない
現に整備不良は、道運法の逸脱要件であっても、ごく普通に検挙されている
基本的に法令違反は警察か検察が摘発するのだが
その根拠の法律は各省庁で管轄があるから、その監督官庁
の補助を要請してるだけだろ。
ガスや音量や透過率なんかで数値データが欲しいときとかね
警察官だけで証拠収集して公判を維持できる立件ができれば
いいのだから、椅子程度で運輸局員は要らない
551:７７４ＲＲ
09/12/02 16:47:17 coHGgQQR
>>523
ホンダのじゃないけどカセットコンロみたことあるけど使い物になんないよ
ものによるだろうけどそいつはカセット二つで１時間くらいしか動かないらしい
しかも気温１０度以下で使わないでくださいと注意書きがしてあった
ふつうにガソリンエンジン買った方が幸せ
>>イス
やっぱり厳密に言えば切符切られる可能性ありなんですな
自分も切られたこと無いですがどうなのかなーと素朴な疑問だったんですっきりしました
ありがとうございます
552:７７４ＲＲ
09/12/02 16:48:36 pZIykrtN
てかそんな心配よりも、バイクを乗せた状態で事故った時の方が不安。
いつか押し潰されるじゃないかと。
553:７７４ＲＲ
09/12/02 17:47:39 B3oQ63cS
>>551も書いてるけど、ホンダのカセットガス耕運機は１本で３０分ぐらいしか動かないらしい。
耕運機だからそれなりの重量が要るのに軽くてダメダメだとイセキの人が言ってたｗ
メンテが楽だろうから、家庭菜園レベルでしょ。
発電機も発売するらしいが、恐らく同じぐらいかとおもふ。
こっちは軽いのはメリットだけど、連続運転するならガソリンで医院じゃね？？？
推測で悪いのだが、エンジン音は静かそう。 エコキュートのホンダのガス用エンジンは静かだよ。
554:７７４ＲＲ
09/12/02 20:53:05 UCOH7zjA
>>552
俺も知りたい。
バイク乗せた状態で廃車レベルの事故した奴いない？
被害者の場合、中のバイクまで廃車レベルだと保険とかどうなるんだろ。
555:７７４ＲＲ
09/12/02 21:32:14 RPVFvyiM
>>554
中にバイクを積んでいてカマを掘られて、廃車とか損害をうけたなら
当然、掘った方から保険が支払われるよ。
直接同じ事になった訳じゃないけど、ハイエースに88ナンバーキット（ベッドキット）を
積んでいてカマ掘られた時、ついでに保険屋に聞いたら荷物扱いで、補償してくれるって。
556:７７４ＲＲ
09/12/02 23:27:29 lC7b9ME5
>554
>555最下行に同じく
俺もトランポの車両保険は目一杯かけてた。
ただ、積荷が９９９・・・
557:７７４ＲＲ
09/12/03 11:25:18 zX96pgWN
>556
自分の車両使うって事は自爆？
なら自分のせいなんだから文句言っちゃ駄目よ。
558:７７４ＲＲ
09/12/03 13:57:51 iU/IY4Wl
>>553
あのカセットガス発電機はどうかと思うなぁ。
ガソリンさえ満足に扱えないヤツに発電機使わせようってのが不安。
車泊流行りで、そこら中でバィーンてやってるやつとか、
車内で運転しちゃうやつとか、サーキットにもよくいるが、
単に数十Wの電灯つけるためだけに回しちゃうやつとかが
激増しそう。
559:７７４ＲＲ
09/12/03 15:05:02 VVzzPJjE
>>558
あれは「ガソリンさえ満足に扱えない奴」がターゲットって言うより､
災害用の備蓄など、ガソリンだと保管中に揮発劣化したりキャブが
つまったりしていざと言う時に使えないと困るからだろう。
560:７７４ＲＲ
09/12/03 15:07:27 VVzzPJjE
>>548
大黒に週末に来てると稀に取締りがある。
561:７７４ＲＲ
09/12/03 15:10:41 VVzzPJjE
>>547
それ古くないか？
ベンツのワゴン車(Ｖクラス）などが、ラゲージスペース確保する時は
シートを畳むのではなく取り外す構造(欧州じゃ普通らしい)なので､
国産の折り畳みに対して積載量が確保できない=それは非関税障壁と言う事で､
何年か前にシートの取り外しは出来るようになった。
ただし車検の時には付けていかないと定員減っちゃう。
562:７７４ＲＲ
09/12/03 15:11:53 QqUwoBMn
>>542
いや、調べないよ。んなめんどくせー事やらないから。 ただちゃんと聞いた話を出しただけ。
563:７７４ＲＲ
09/12/03 16:24:01 iU/IY4Wl
>>559
三菱のとかは災害用とか銘打ってるが、ホンダのは
>>ガスパワー発電機「エネポ」は、アウトドアでいつでも手軽に
>>電気が取り出せる「どこでもコンセント」を商品コンセプトに
>>開発中の定格出力900VAの正弦波インバーター搭載発電機
ってことだから、現行のガソリン式が手軽じゃないと思ってしまう
連中にまで販路を拡大したいってことじゃない？
564:７７４ＲＲ
09/12/03 16:49:00 osGAvi+w
>>558
ガソリンはイヤと言うほど扱えるが
発電機ごときの為に携帯缶で買い付けたり保管したり
発火や爆発のリスクを負ってガソリン臭を嗅いで給油
したり、残ガスを揺すりながら帰る勇気はないから
使いきるように考えたり、最後に抜いたりするんだったら
安価で手軽なカセットガスを使いたいというのは
ガソリンを使用していた人々から欲した需要じゃないか？
565:７７４ＲＲ
09/12/03 18:07:47 Jv+YrSt1
>>563
俺仕事でホンダEU9i使ってるんだけど、恥ずかしながらたまにガソリン抜き忘れて
キャブ詰まらせるｗ
このモデルは燃料コックがないから、キャブのガソリン抜くの大変なんだよね。
一応、コックもどきとして燃料タンクの空気穴塞ぐようになってるけど、
それだけじゃキャブのドレン緩めてもガスが落ちてくる。
だから、バイク用品店でホースに噛ませるコック買ってきて後付けした。
EU9i買うときにガスモデルがあったらそっち買ってたかも。
仕事が電気設備管理屋で、全停電しての耐圧試験とか、保護リレー試験の電源として使ってるから、
使用時間も短いし。
エコスロットルは良いね。負荷が軽いときは回転数押さえてくれるから、夜とかでも使いやすい。
566:７７４ＲＲ
09/12/04 07:35:08 sveU6U7M
>>557
>>556自分の車両保険使うとか一言も書いてないし、文句も言ってないよな。
『積載物にも適用できる保険かけてても、万一の事故や盗難でも積み荷が999なんで、999の頭金くらいにしかならない』みたいな意味だろ？
567:７７４ＲＲ
09/12/04 10:31:42 smalsrPN
>>565
EU9iって燃料コック無いの？
検討中だったけど、他のにするかな。
568:７７４ＲＲ
09/12/05 09:30:28 3NaWzgDh
>559が全て、ｶｾｯﾄｶﾞｽ式の意味は。
569:７７４ＲＲ
09/12/05 09:36:25 uarfH+ve
ﾎﾞｿｺﾞﾏｿ元気～？
570:７７４ＲＲ
09/12/05 11:41:23 tmbt9k7f
召喚すんなwww
571:７７４ＲＲ
09/12/05 22:56:01 iIX1SAKa
いーじゃねーかよ。
どーせ話題が無いんだから
572:ボンゴマン
09/12/06 01:06:22 +dLu2JsD
呼んだ？(^･ω･^)
573:７７４ＲＲ
09/12/06 01:17:02 Zhn04TvR
免停いつまで？
574:７７４ＲＲ
09/12/06 02:07:01 2I5rxAMz
>>565
え～ 毎回ガソリン抜くの？
今まで一度も抜いたこと無いよ・・・
でもオーバーフローしたこと無いなぁ
575:ボンゴマン
09/12/06 03:49:39 +dLu2JsD
>>573
５月までかな！
講習受けたら100日まで短縮できるけど受けない。
576:７７４ＲＲ
09/12/06 05:32:14 WMMvQINV
発電機で思い出した
こんな中古車を取り扱っている会社が有るんだが
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-mdc.com)
この手の中古車って、用途が用途なので大出力の発電機やルーフエアコンが付いている
しかも年式の割りに距離が走っていない低走行車も多いので意外といけるかも
本文とは関係ないが、ちょっと気になった物
URLﾘﾝｸ(www.kyokuto.com)
577:７７４ＲＲ
09/12/06 06:21:29 XGYZgVwG
ボンゴマン、受けろよw
なに意固地になってんだよw
578:７７４ＲＲ
09/12/06 08:13:03 Zhn04TvR
あと半年か、なげー。
そもそも講習うけたら、短縮ってシステムも、おかしいよな……！？
経緯は知らんが、どーせ天下りがらみで、作ったんだろうな。
なにはともあれがんがれ
579:７７４ＲＲ
09/12/06 08:52:32 Z7sASs+k
ホンダのガスパワーは家庭菜園向けに売れてて今年の予想販売数以上は売ったみたいだね。
カセットボンベが何処ども安価で手に入るのが魅力だよな。所で新型ステップをトランポにしてる奴いる？
580:ボンゴマン
09/12/06 12:30:28 +dLu2JsD
>>577-578
半年間自分の行った間違いを十分に反省しようと思う。
いや、お金と休みの関係でさｗ
581:７７４ＲＲ
09/12/06 18:30:29 XGYZgVwG
短縮システムはやっぱり金が天下り阿呆の小遣い稼ぎなんだなー。
金と休みはなんとかならんのか？約半分になるんだから
仕事に影響しないか？
582:ボンゴマン
09/12/06 19:31:00 +dLu2JsD
>>581
仕事に影響はないの。
今はチャリ通だからねぇ。
金がもったいないなぁ…
4万も飛ぶんだよ(´;ω;`)
583:７７４ＲＲ
09/12/06 19:45:40 7NX/xqiy
>>582
我慢できるなら我慢すれば良い。
次に無茶したくなった時にセーブできるようになるよ。
今の間にボンゴを加齢にコーティングしまくるとか、単車のＯ/Ｈに金をつぎ込むのも悪くないと思う。
584:７７４ＲＲ
09/12/06 22:21:36 hLz+Drp7
>>579
>カセットボンベが何処ども安価で
250g入りが１本100円くらいもするんだぞ？
ガソリンの４倍もするじゃねーか。
585:７７４ＲＲ
09/12/06 22:46:22 KNpS/BAG
だからそれを安価と思う連中が買ってるんだろうよ。
コールマンとかのガスストーブで使うホワイトガソリンや、草刈り機用の
混合済みガソリンだって、GSで買うレギュラーガスと比べたらバカ高いぜ。
でも売ってるって事は需要があるわけさ。
586:７７４ＲＲ
09/12/07 00:27:57 dRO+ItPD
扱いやすいのが最大の売りだろ。
コンビニでも売ってるし、手も汚れない臭いも付かない。
高いとか言うほど利用するヤツはガスパワーシリーズ買わないだろ。
587:７７４ＲＲ
09/12/07 03:23:43 rtt64rgw
>>574
オーバーフローは俺もない。
大抵は、エンジン掛かりづらくなる。末期になると完全に掛からない。
キャブO/Hすると、ちょこんとヒモ引っ張るだけで始動するようになるから、
掛かり悪めだったらO/Hをお勧めする。
588:ボンゴマン
09/12/07 04:13:49 AJc3WL17
>>583
たぶん我慢できるから我慢するよ。
フォークをＯＨする予定。
あとはボンゴのコンパネやらスピーカーやら内張りやらを変えようかなと
589:７７４ＲＲ
09/12/07 07:38:25 lBmaymYM
免停講習って4万もするのかよー…
どーせビデオ見てお役ごめんなカス官の偉そうな講釈を聞かされて終わりだろーな…
590:７７４ＲＲ
09/12/07 08:51:54 FwQO5XJJ
そんな講習受けるような事をしなけりゃいいだけｗ
591:７７４ＲＲ
09/12/07 09:32:24 qS81rJao
>>579
>所で新型ステップをトランポにしてる奴いる？
先日契約したが、納車は来月下旬だわw
年末年始にトランポ化にむけてあれこれやるつもりだったんだが。
592:７７４ＲＲ
09/12/07 10:30:21 BRtALNqP
講習受けてきたこと有るけど、対応はかなり丁寧だった。
お客様って感じでｗ
警察を定年退職をした年寄りばかりだったな。
593:７７４ＲＲ
09/12/07 14:47:58 xwfEfl69
最近捕まってないんでよくしらんが、免停講習ってそんなに金かかったっけ？
ひょっとして罰金ばっくれるつもりか？
講習うける気すら起きないやつは法令順守の気持ちが無い奴だから、規定通りどころか逆に伸ばしてやったらいいのに、と俺は思う。
そんな奴に自分の子がはねられたらタマランからな。
麻雀でも競馬でも、通りいっぺんの事しない奴はツキが落ちる。
いかずに歩行者殺したら、悔やんでも悔やみきれんぜ。
悪い事はいわん。
講習受けとけ。
594:７７４ＲＲ
09/12/07 14:56:36 xwfEfl69
法令順守とか書くと反発する奴もいるかもしらんけど
一旦停止をよく守るやつ、普通に守るやつ、まるっきり無視の奴を捕まえて、
毎回サイコロふったらどうかって話でさ。
リスクを誰が取るかって話でもあってさ。
交通事故で人が死んだり、逆に人殺しになったりってのが身近に出てこないと分からないかもしれんがな。
それなりの期間生きてりゃたぶん誰か死ぬからそのうち分かるようになるよ。
595:７７４ＲＲ
09/12/07 15:15:48 qU50qesL
何コイツ？
あぁ、講習受けてもらわなきゃ困る天下り先のクズか。
596:７７４ＲＲ
09/12/07 15:18:08 +T2bRbF/
>>593
もちつけ。短縮講習の話だ。
597:７７４ＲＲ
09/12/07 15:29:04 qS81rJao
>ひょっとして罰金ばっくれるつもりか？
なんでそうなる
598:７７４ＲＲ
09/12/07 18:07:43 5EHL7Cbl
講習受けたら身近が死ななくなるらしい
599:７７４ＲＲ
09/12/07 18:16:44 y9B1NxM1
押し付けんなよウザいな
免停短縮しなくていいんなら講習受けないでも何の責任も発生しない
不幸自慢は余所でやれ
600:無職人
09/12/07 23:14:24 ljCinD4M
なにわともあれ違反はだめだお！！
601:ボンゴマン
09/12/07 23:53:49 AJc3WL17
半年も免停になる(本当は免取一年)だけの事をしたのは事実だからさ、この半年間反省するよ。
次乗るときは安全運転で、かっ飛ばしたい時はヤッターボンゴでサーキット行きます。
荒らしてしまったみたいで申し訳ない。
602:７７４ＲＲ
09/12/08 00:12:49 0oo/FMar
>>593
>麻雀でも競馬でも、通りいっぺんの事しない奴はツキが落ちる。
なんじゃそりゃw
603:７７４ＲＲ
09/12/08 00:20:05 4UjsN/yF
>麻雀でも競馬でも、通りいっぺんの事しない奴はツキが落ちる。
／￣￣￣＼
.__ ,. -‐‐- ., | あ そ |
{;:::)-､ ､.>'::ヽ .! り ん . |
ゝ::/ /( ,ｲl! ﾄ:::::::/ l え な .|
/:|!::|-,/- ヽ( |;-ﾊ} ::||::ヽ ! ま オ |
. ヽ:|-'-､-,- -､-,-7'.|'"´..l せ カ .!
| ﾍ'' 丿.l ! ! ん ル !
. l!l ゝ .⊆⊇ ＜| l!l | ト |
jl | .l .ﾊl .＼＿＿＿／
ﾉ丿 jﾉ .j
604:７７４ＲＲ
09/12/08 01:01:09 3PYLuKmh
流れぶった切るけど、先代ノアにカブ載せたことある人いる？
セカンドシート外さずに載せるのは無理だろうか？
605:７７４ＲＲ
09/12/08 01:53:00 nwBdS/5r
俺1回30日食らったけど、講習でグロい交通事故の死体とかが映ってるビデオ見せられると
講習経験のある友人から聞かされて、グロ耐性のない俺はその理由だけで30日免停受けたｗ
だって、画面から目をそらしたり、目をつぶってると、見ろと怒られて強制的に見せられるらしいし。
606:７７４ＲＲ
09/12/08 02:12:13 7fp7wjF/
>>593
ツキが落ちるとか頭悪い。
607:７７４ＲＲ
09/12/08 03:43:58 5O09Xyo8
頭悪いっていう評価の仕方も、はっきり頭悪いよね。
608:７７４ＲＲ
09/12/08 04:31:10 4UjsN/yF
いや、簡潔で実に的確な評価だと思うぞ
609:７７４ＲＲ
09/12/08 09:50:32 NFE5Abht
ところでボンゴマン
車で免停なったんだっけ？
バイクでだっけ？
610:７７４ＲＲ
09/12/08 10:26:59 +pOTn8a7
>>604
ルシーダの二列目を一番前までスライドさせて斜め積みでギリギリだったから、ノアなら二列目は外さなきゃのらないな、間違いなく。
611:ボンゴマン
09/12/08 11:51:26 6JrrOeu4
>>609
バイクで！
車の時はありえないぐらい安全運転よｗ
612:７７４ＲＲ
09/12/08 12:20:39 VDBcTbaO
>>604
2列目たためば載る
613:７７４ＲＲ
09/12/08 19:23:48 6FIsMPsm
>>610
ﾄﾝ。
セカンドシート思いっきりずらせば何とかなるかと思ったけど、やっぱ外した方が
無難みたいね。
>>612
俺のノアはセカンドシート折り畳めないので……。
後期型は出来るんだっけ？
614:７７４ＲＲ
09/12/08 20:16:58 qi53Uy/I
ボンゴブローニィが欲しいなぁー 新車で。
セロー、サンバー、ボンゴブローニィで鹿コンビとか決め込んでみたいな
615:７７４ＲＲ
09/12/08 20:44:29 QkHka0MW
>>591
是非ここでレポよろしく。
問題はあの穴をどうするかだな。シートで「フタ」してもグラグラだし。
オリジナルのままじゃとてもトランポにはできないよね。
616:７７４ＲＲ
09/12/09 00:04:06 7fp7wjF/
>>607
妥当だろ。もっと頭良い評価あるならぜひどうぞ
617:７７４ＲＲ
09/12/09 19:50:14 7RcI3S0d
>614
ブロ乗りが来ましたよっと。
ブローニィは本気で乗りたいと思ってる人にしかお勧めできない。
金無いからやむを得ずとか、とりあえず繋ぎで…なんて軽い気持ちだと後悔するだろう。
わしにはもうコイツ以外は無い。人か車か、どちらかの最期まで乗ってやるんだ。
…ワイドミドルでキャンパー仕様な200系欲しい、とか思ってないもんね
618:７７４ＲＲ
09/12/09 20:05:51 g20TXUvI
>>617
金が全く無い
走るシーラカンスに乗ってみたい
マツダ地獄？是非お願いします
の三点が主な理由。
別に現行キャンターが欲しいなんて思ってないからな、別に。
619:７７４ＲＲ
09/12/09 21:56:17 7RcI3S0d
…ようこそ、いらっしゃい。
まぁ廃や伽羅がありきたりでツマランとか思ったからブロな訳で、
それこそガッツやアトラス、エルフUTなんかも選択肢には有ったんだな、一応。
でもさすがに、そこまで思い切った選択はできんかったw
620:７７４ＲＲ
09/12/09 22:15:07 g20TXUvI
買うなら敢えてのダブルタイヤ車にでも挑んでみようか…高床なのが玉に瑕だが。
どうせ積むとしてもセローかGSRクラスが良い所だろうし、そもそも乗せそうなのは原付ばかりだしな。DioとかカブとかNチビとか。
寧ろトランポの方をバリバリに弄り倒してみたいもんだ。
ネットで探しても、ブローニィを弄ってる奴は意外と居ないんだよな。改造するとカッコ良さそうなのに。
エルフUTは玉数少なくね？今まで走ってる奴見たこと殆ど無い。
同じいすゞのビギンよりはまだ多いと思うけど
621:７７４ＲＲ
09/12/09 22:37:21 7RcI3S0d
低床ならYZ125とかWR450Fとか、サス縮めずに乗りますぜ。
まぁトランポとしては「乗って当然、乗らなきゃ不便！」で、乗って当たり前なんだろうけど。
高床はカートとかには便利らしいけど、バイクであえて選ぶのはどうかな…
スクーターもミラー無いとか外すなら別だけど、低床ならそのまま乗るだろうし。
で、実際弄るには情報と社外品が無さ過ぎっす。
カスタムつーよりは便利に、快適に、、、実用車的な弄り方になっちまう。
ホイールはキャラバン辺りので履けそうなのは有るみたい、
というか今履いてんの日産純正のメッキ。
…WEBサイトでブロ弄り公開してますが、何か？
622:７７４ＲＲ
09/12/09 22:46:38 y0cjnGUi
お前等ｗｗｗ
楽しそうでいいな！
623:７７４ＲＲ
09/12/09 22:58:23 g20TXUvI
>>621
探したらあるわあるわ。前言撤回。
ミラー外せば何とかなるなら、マジでやっちまおうかな。
低床の方が勝手が良さそうだし、薦められるだけの訳が有るって事なんだな。
つかダブルどころかブローニィ自体持ってる奴俺の周りには余り居ない。ボンゴならよく知ってる奴が居るが。
問題は、ブローニィは減価償却の終わったような奴だと15万キロ余裕で超えて、低走行だと意外と高めだったりする事か。それでも60万出せば何とかなる事が多いが。
いっそ金貯めまくってマツダに突撃してくるか。
624:７７４ＲＲ
09/12/09 23:05:52 ti4asysb
ブロを探すなら3.0DTを探すんだ
あれはパワフルで速い
ただ室内も爆音
625:７７４ＲＲ
09/12/09 23:11:04 g20TXUvI
了解。3,0DTか。了解
626:ボンゴマン
09/12/09 23:13:41 fBrJHzqs
俺もほんとはブロ探してたよ…
でも現れたのは…(´;ω;`)
627:７７４ＲＲ
09/12/09 23:23:34 7RcI3S0d
MAZDA濃度が上がって参りました、、、上げたの俺かｗ
俺は2.5Lノンターボで充分さ…
628:７７４ＲＲ
09/12/09 23:31:02 g20TXUvI
>>626
大丈夫、全然イケてる。
MAZDAとSUZUKIは親和性があると思うんだ俺は
629:７７４ＲＲ
09/12/09 23:49:46 y0cjnGUi
トレーラー牽こうと思ってる俺よか、あえてのボンゴ乗りの方が変態に見えるｗ
630:７７４ＲＲ
09/12/09 23:54:50 g20TXUvI
トレーラー+ボンゴなら変態度さらにUP！
631:７７４ＲＲ
09/12/10 00:09:53 ipH/V7CC
どんだけ～ｗｗｗ
632:７７４ＲＲ
09/12/10 04:03:32 oZYec5tX
ボンゴって、今買える新車の中で最も古いモデルなんじゃ？
エンジンとかは排ガス規制に合わせて新しくなってるけど。
次点で、セドリック営業車(Y31)あたりが続くのかな。
633:７７４ＲＲ
09/12/10 04:33:56 nni5SgrR
タウンエースが自滅したから相対的にボンゴの価値は上がったと思う
634:７７４ＲＲ
09/12/10 13:34:04 iLzmytIZ
ブローニイは全開ノーブレーキで擁壁に突っ込んだ様な顔はなんとかならんのか？
635:７７４ＲＲ
09/12/10 15:39:46 NknNCn51
>632
>次点で、セドリック営業車(Y31)あたりが続くのかな。
それ買える？個人で。
ｸﾙｰってのもあったな
636:７７４ＲＲ
09/12/10 15:54:41 EGECARp2
軽箱よりましなんでしょ？ボンゴ
637:ボ(ry
09/12/10 16:55:54 Poo0De6l
>>636
ジャストローより軽箱のがいいとか思ってる…
まぁ載せる物によるのかな。
638:７７４ＲＲ
09/12/10 17:54:33 2uvM0UNZ
>>624
ボンゴに3㍑ターボなんてあったっけ？
639:７７４ＲＲ
09/12/10 18:39:14 PnotzgJD
キャラバンなら3,0Diが有るね
ハイエースも有ったっけ？
640:７７４ＲＲ
09/12/10 19:01:46 +9Z8PlmF
>638
確か昭和製だったかな平成に掛かってたかも
641:638
09/12/10 21:13:04 2uvM0UNZ
>>640
昭和に3000DT積んだボンゴって、どんなオーパーツだｗ
平成に追加された3000もNAだよ？
642:７７４ＲＲ
09/12/10 22:25:26 KUji73NF
>>639
200系後期のＤは3000ターボ。もちろんインタークーラー付き。
100系でも特装やワゴンに使われてた1KZは3000(インタークーラー付きターボ)だしバンの5L(ゴーエルって形式だぞ念のため)も3000。コイツにはターボないけど。
643:７７４ＲＲ
09/12/10 22:57:27 PnotzgJD
>>642
100系ハイエースも1KZ積んでたんだ。ウチのグランドハイエースが1KZだから、あのエンジンは嫌いじゃない。
ただ、ガスケットが弱いとか何とか言う噂が有るんだよな…
644:７７４ＲＲ
09/12/10 23:50:32 oZYec5tX
>>635
スレチだけど、買えるよ。ただし、プロパンガス仕様のみだから買うには覚悟がいるが。
航続距離が短い上、スタンドが少なく、24時間営業の所も少ないので、長距離出かける
ときは厳しい。タクシー向けの、プロパンスタンドマップがあったと思うので、それ必携。
クルーはもう生産終了してたはず。RBエンジンだったから、RB26に積み替える変態もいたね。
645:７７４ＲＲ
09/12/11 01:42:20 /fTDFkyc
ミニバイクを積むとして、タントやパレットってどうですかね？
室内長や室内高見る限り助手席倒せば楽勝な気がするんですが
むしろカウルの無いNK位なら、ファンカーゴのように積めば乗りそうな気がする寸法に見えるんですが
ミニバイクしか乗せないつもりなんで、乗るなら実用含めて1BOX以外が欲しいので
ミニバイクだとフィットや旧デミオやスイフトにも(無理やり)積んでるのを見ると、このサイズがあれば余裕そうな気がするのですが
646:７７４ＲＲ
09/12/11 16:15:34 JknJ8/Td
エイプを軽トラで運ぶ場合ですが、バイクはどの方向で積んで固定するのが良いのでしょうか？
車と同じ向きでバイクも真直ぐ積むのか、車の向きと十字になるようにバイクは横に積むのか、それとも斜めに積むのか…
あと固定する際、サイドスタンドに大幅に負荷が掛かるような固定の仕方はやめたほうが良いですか？
木片なんかでスタンドをかさ上げして、バイクを真直ぐに近いようにして固定したほうが良いでしょうか。
レンタカーで運ぶ事になったのでアドバイスいただけたら嬉しいです。
平地の国道を２０キロほどの運搬です。
647:７７４ＲＲ
09/12/11 16:32:57 oIE8iiOz
>>646
車と同じ向き、サイドスタンドは使わない
648:646
09/12/11 17:25:37 aZR4+yer
サ、サイドスタンド使わないんですか？
すると、バイクはどうやって立てるんでしょうか？
センスタありませんし、メンテナンススタンドも無しです。
649:７７４ＲＲ
09/12/11 17:46:44 UJtw+33S
タイダウンで立てろ
650:７７４ＲＲ
09/12/11 18:50:30 ggtcO7RA
>>646
まぁその条件なら、よほど醜い積み方しない限り大丈夫とは思うがｗ
俺が軽トラにバイク積む時は、いつも左前の角にフロントタイヤを当てて、
ロープならまずそこでタイヤを固定（タイダウンだとやらないけど、やった方が
確実に安定する）。
んでサイドスタンドを出した状態で、後輪を右側のアオリ板に当てる。
もうこれでほとんど固定されちゃってるので、後は軽くハンドルを引っ張って
固定すればOK。後輪をアオリに縛ると更に強力。
サイドスタンドにはあまり荷重がかからないように、左右のハンドルの引き方で
調整してる。ただしある程度荷重がかかってないと、浮き気味になって安定しない。