09/10/07 00:05:48 wsSCiPfT
15ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
16ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
17ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
18ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
19ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
20ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
21ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
22ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
23ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
24ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
25ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
26ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
27ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
28ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
29ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
30ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
31ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
32ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
33ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
3:７７４ＲＲ
09/10/07 00:06:37 +EA3CR8v
34ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
35ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
36ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
37ガロン ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
4:７７４ＲＲ
09/10/07 00:07:31 +EA3CR8v
1952･･･Kモデル誕生
*** Eg:SV[通称：フラットヘッド]
+++ Fr:Kフレーム
1954･･･KHモデル誕生
排気量が750ccから883ccにスケールアップ
1957･･･XL誕生、以後85年までアイアンスポーツの名で親しまれる
*** Eg:OHV[通称：ショベルヘッド]
+++ Fr:Kフレーム
1958･･･ハイコンプレッションモデル登場
1959･･･XLH（H：ハイウェイ）、XLCH（CH：コンペティション・ホット）誕生
1966･･･キャブがリンカート製からティロットソン製ダイアフラム式に変更
1967･･･セル始動、スピード、タコの2連メータ採用
1969･･･（HD社、買収されAMF社傘下に）
1970･･･XR750登場（ダートレース用）
1972･･･XL系は998ｃｃ 圧縮9.0 61ps、XR750のヘッドがアルミ製に
キャブがベンデックス製ダイアフラム式に変更
1973･･･フロントブレーキディスク化、カヤバ製サスペンションの採用
1975･･･AMFのロゴが入る
1977･･･ショーワ製サスペンションに変更
XLCR（CR：カフェ・レーサー）登場、これ以降全て左チェンジになる
1979･･･創業75周年モデル登場、Kフレーム廃止、XLS登場、XLCHとXLCRが廃止
キャブがケイヒン製バタフライ式に変更
*** Eg:OHV[通称：ショベルヘッド]
+++ Fr:CRフレーム
1981･･･（AMF社から株を買い戻し、傘下から離れる）
1982･･･XR1000登場（2年間だけ生産された、レーサーレプリカ）
5:７７４ＲＲ
09/10/07 00:08:21 wsSCiPfT
1986･･･オールアルミニ4カムエンジン、エヴォリューション登場、1100と883のラインアップ
*** Eg:OHV[通称：エヴォ、ブロックヘッド]
+++ Fr:XLXフレーム
1987･･･圧縮比変更で62ps→65ps、リアブレーキのマスターシリンダー変更
1988･･･排気量が1100から、88.8×96.82の1200に、フロントフォーク35㍉→39㍉
2速、3速がクロスミッション化、キャブがケイヒン製CV式に変更
883DeluxeとHugger登場
1991･･･4速→5速に変更
1992･･･エンジン内部部品材質見直し51箇所
1993･･･チェーンドライブからベルトドライブに、ブレーキ、クラッチ日本人用に変更
90周年モデル登場
1994･･･ダービーカバー変更、クラッチケーブルメンテアップ、リアフェンダーストラットの
形状がストレート、仕上げがクロームに。ハーネス見直し
1995･･･1200に3.25ガロンタンク装着、ガソリンコックが左側に移設され負圧式に、
スピードメーターが電気式になる
1996･･･フロントホイール径が21インチのXL1200C（C：カスタム）と、
前後フルアジャストのＸＬ1200S（S:スポーツ）登場
ウィンカースイッチがラウンドタイプに、ミッション全面改良
1998･･･低中速出力アップ、環境を考えて1200Sはツインプラグに、
シリンダーヘッド部からのオイルリターン系の変更によりポンプ圧送量改善
1999･･･フロント21インチホイールにフォアコン採用のXLH883Custom登場
2000･･･XLH883Custom→XL883Cに、ブレーキが4ポッド化、
ホイールベアリング変更、これにより9本キャストはそのまま履けなくなる
2001･･･（4月より排ガス規制が施行。これ以降に登録した車両は規制の対象となる）
2002･･･2iｎ1マフラーを装着したXL883R登場、ウィンカーがFXSTDの小型に変更
ガスケットのメタル化、これによりオイル漏れが激減
（2001モデルの後期のロットだとメタルの場合もあり）
2003･･･創業100周年記念モデル登場、Hugger廃止、ソリッドマウントモデル最終年
6:７７４ＲＲ
09/10/07 00:09:13 +EA3CR8v
1986･･･オールアルミニ4カムエンジン、エヴォリューション登場、1100と883のラインアップ
*** Eg:OHV[通称：エヴォ、ブロックヘッド]
+++ Fr:XLXフレーム
1987･･･圧縮比変更で62ps→65ps、リアブレーキのマスターシリンダー変更
1988･･･排気量が1100から、88.8×96.82の1200に、フロントフォーク35㍉→39㍉
2速、3速がクロスミッション化、キャブがケイヒン製CV式に変更
883DeluxeとHugger登場
1991･･･4速→5速に変更
1992･･･エンジン内部部品材質見直し51箇所
1993･･･チェーンドライブからベルトドライブに、ブレーキ、クラッチ日本人用に変更
７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/02/21(土) 00:13:20 ID:mZi+IFop
2004･･･モデルチェンジ。エンジンラバーマウント、これによりフレームを強化車重＋30㌔
ラインアップはXL1200R（R：ロードスター）、XL1200C（C：カスタム）、XL883、XL883C
カセット式ミッション廃止、ミッションの修理にはエンジンを割る必要あり
ヘッドライトがマルチリフレクターに、日本仕様にはプーリーにダンパーがつく
ミラー形状変更
*** Eg:OHV[通称：新エヴォ？]
+++ Fr:？？？
'04以降はこちらのスレが良いかと
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
7:７７４ＲＲ
09/10/07 00:09:59 wsSCiPfT
1987･･･圧縮比変更で62ps→65ps、リアブレーキのキャリパー変更
Hugger登場(限定)
1988･･･排気量が1100から、88.8×96.82の1200に、フロントフォーク35㍉→39㍉
2速、3速がクロスミッション化、キャブがケイヒン製CV式に変更
883Deluxe登場
8:７７４ＲＲ
09/10/07 00:11:08 wsSCiPfT
最後に自分を褒めておこうw
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
. ∧__,,∧ 旦 旦 旦 旦 旦
( ´･ω･ ). 旦 旦 旦 旦 旦
. /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
/ ||＿ |_ 旦 旦 旦 旦 旦
し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）
これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。
>>8
9:７７４ＲＲ
09/10/07 00:12:33 wsSCiPfT
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
>>1で前スレのナンバー間違ったw
10:７７４ＲＲ
09/10/07 03:10:47 2yJxs1Yl
>>1乙
タイヤ買った、D402。
15000キロくらい持って欲しい
11:７７４ＲＲ
09/10/07 09:59:39 uJbY/+z3
>>1乙。無いと落ち着かないスレ
12:７７４ＲＲ
09/10/07 17:26:19 PuH6CuwY
タイヤの選択肢は相変わらず少ないな
増えるより減る可能性が高そうだけど
13:７７４ＲＲ
09/10/07 21:49:55 X01Iw6bg
立ってたのかあげ
14:７７４ＲＲ
09/10/08 00:20:39 HOyxSS0G
特にネタは無いが‥アゲ
15:７７４ＲＲ
09/10/08 01:14:00 eOcsuJ0w
>>12
フルバンク可能なタイヤだけ挙げると
ダンロップはD401、D402、K591、K300GP
ブリジストンはBT45V
エイボンはロードランナー
メッツラーはレーザーテック
ミシュランはコマンダー
コンチネンタルはコンチツイン
まぁほかにもあるけど
まともタイヤだけで上記以上あって、台湾や中国のクソタイヤまで入れると無数にあると思うのです
16:７７４ＲＲ
09/10/08 02:02:47 cIKK6SCN
俺の883はBT-39履いてる
ノーマルんときよりリヤブレーキが使いやすくなった
17:７７４ＲＲ
09/10/08 02:39:57 eOcsuJ0w
ごめんBT39とGT501忘れてた
18:７７４ＲＲ
09/10/08 02:59:00 imgXjEU5
フルバンクは無理だけど、Coker,Firestone,Shinkoも忘れんなよw。
ま、このスレにはあまり需要が無さそうな感じだけどな。
19:７７４ＲＲ
09/10/08 09:50:34 HOyxSS0G
>18
雨の日ヤバそうじゃんw
20:７７４ＲＲ
09/10/08 15:53:26 eOcsuJ0w
キングスタイヤもあるよね
軽く死ねるけど
21:７７４ＲＲ
09/10/08 21:17:13 o4r5vXkc
フルバンク・・・
そんなに攻めないですが、スポーティなのはBT39,K300.コマンダーあたり？
22:７７４ＲＲ
09/10/09 00:37:46 JSvgZ7oe
>>1
乙！！サンクスです
23:７７４ＲＲ
09/10/09 20:49:45 uQHzoFa8
D401が入ってるなら、SPORT DEMONとかME880が
入ってても良いような。入手し易いし。
24:７７４ＲＲ
09/10/10 09:06:27 4aboTtEJ
XLH1200'95に乗っています。
旧車風にカスタムしてるんですがキックスタータキッドって
スポーツスターに付くのでしょうか？スポスタはエンジンとミッションが
一体になっているのでどうなんだろうかと…。
25:７７４ＲＲ
09/10/10 10:13:01 agFa4EWP
>24
先ずカッコ悪いと思うよ｡
アイアンに乗り換えれば？
26:７７４ＲＲ
09/10/10 11:34:05 +BCTcmjk
>>24
'78までしかつかんよ。
つか本当はアイアン欲しいんだけど
妥協して95に乗ってる臭くてダセェ
27:７７４ＲＲ
09/10/10 12:23:21 bvKPi7UY
>>24
93 1200に乗ってる俺も付けたかったんだけど無理なんだよな…
28:７７４ＲＲ
09/10/10 14:18:52 4aboTtEJ
レスサンクスです。
>>25
>>26
まぁ自己満の域なんでｗ。セルが故障した時の緊急用としてもいいかなと。
勿論当初アイアンも考えてたんだけど経済的etcな部分で難しかったんです。
今はこのバイクに愛着があるので、もし付けられたらいいなぁくらいの感覚です。
>>27
オレ以外にも同じ考えの人がいたとはｗ。
キックスタートも味があっていいですよね。
29:７７４ＲＲ
09/10/10 14:24:02 bvKPi7UY
>>28
正に出先でバッテリーが上がって、押し掛けで苦労したからなんだけどねw
そういうときキックあるといいよな～
30:７７４ＲＲ
09/10/10 17:55:45 agFa4EWP
そんな事は稀
バッテリーチャージャー買って普段からメンテ汁
31:７７４ＲＲ
09/10/10 19:44:40 bvKPi7UY
>>30
今はそうしてる
32:７７４ＲＲ
09/10/10 21:33:32 kDyfYkB6
百周年って馬鹿にされる？買わないほうがいいかな？
33:７７４ＲＲ
09/10/10 21:45:20 bvKPi7UY
>>32
自分で気に入ったのなら人の目なんて気にするなよ
馬鹿にする奴は何を見ても馬鹿にする
34:７７４ＲＲ
09/10/10 22:31:29 kDyfYkB6
>>33
ありがと。百周年1200Cがスゲーカッコイイと思って。
FXDの白、百周年とかだと、何となく百周年ダサっと思うけど、まぁ人の好みだよな。
心を真っ直ぐにして、惹かれた物に向き合いますわ。ありがと。
35:７７４ＲＲ
09/10/10 22:33:17 bvKPi7UY
>>34
ちなみに俺のは90周年の1200だよ
36:７７４ＲＲ
09/10/11 08:18:49 XGWt7ZXD
>>34
俺も100周年の883Rだよ。
といっても、エンジンに刻印？しか残ってない。外装変えちゃったしね！
37:从*ﾟーﾟ从またやん
09/10/11 21:54:28 MxBHImka
保守上げ（・∀・）ｲｲ!! 保守上げ（・∀・）ｲｲ!!
保守下げｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ! .保守下げｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ!
保守上げ（・∀・）ｲｲ!! .保守上げ（・∀・）ｲｲ!!
保守下げｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ! .保守下げｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ!
保守上げ（・∀・）ｲｲ!! .保守上げ（・∀・）ｲｲ!!
保守下げｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ! .保守下げｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ!
保守上げ（・∀・）ｲｲ!! .保守上げ（・∀・）ｲｲ!!
保守下げｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ! .保守下げｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ!
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保守下げｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ! .保守下げｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ!
38:７７４ＲＲ
09/10/12 11:58:48 Won/zbew
00～03の、とくに登録年度2002年以降ってなにげに不遇だな。
～99と部品の互換ないものもあるし（特にブレーキ、ホイール回り）ガス検あるし。
いろいろ弄るなら～99がいいな
39:７７４ＲＲ
09/10/12 13:40:06 Ha8sLkkQ
>>38
そうなの？03だが、なんの不自由もしてないが？
40:７７４ＲＲ
09/10/12 19:23:19 8PGD5vFs
>>38
逆じゃないの？
～99はブレーキやると金かかりすぎるよ。ホイルも選べないし。
00以降が羨ましい99乗りですわ。
41:７７４ＲＲ
09/10/12 23:02:07 Cvm/byGr
互換性が極端に少ない89乗りです
03～が羨ましい
42:７７４ＲＲ
09/10/13 00:07:32 SEveA8js
>>40
96でﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾏｼﾝのﾎｲｰﾙ履いている俺が言うが、
選べないってイミワカンネ
グライドのこととか言ってるんだったら、こっちからお断りだよ
43:７７４ＲＲ
09/10/13 08:51:36 eJInBTDp
>>41
互換性が極端に少ないってどこの部分の話？
場所によっては5速より選べるだろ
44:７７４ＲＲ
09/10/13 11:37:43 MYs9KO+l
PMってまだ売ってるの？
45:７７４ＲＲ
09/10/13 14:19:31 02XJNPDQ
>>44
フィリップモリスなら売ってる
46:７７４ＲＲ
09/10/15 09:36:14 eeeBMP/e
CCM行った人？
47:７７４ＲＲ
09/10/15 20:41:09 MgauNZGV
>>46
いつの？どこの？
48:７７４ＲＲ
09/10/16 21:25:53 Pwc/MBTk
ブエル逝ったらしいな
ディーラーにも何年も行って無いから最近のブエルが
どんなカタチなのかも知らんけど
49:７７４ＲＲ
09/10/16 21:45:41 +5wlizwv
みんな走行距離ってどのくらい？
50:７７４ＲＲ
09/10/16 22:05:09 pchJkKwK
さよならブエル
51:７７４ＲＲ
09/10/16 23:19:26 4TMVYqHV
ビューエル生産終了
URLﾘﾝｸ(news.webike.net)
52:７７４ＲＲ
09/10/16 23:47:43 2yzc7QIq
ブエルモーターへの載せ替えって大変？
53:７７４ＲＲ
09/10/17 01:20:32 76o2Dlj2
そっかぁ、ちと寂しいですな。
スポーツ購入する前、サイクロンと迷ったもんだ。
54:７７４ＲＲ
09/10/17 01:34:28 satY6LAJ
>>52
載せ替え自体は、取り付け部回りの加工で出来るけど
エンジン形式違いで車検に通らなくなるよ
55:７７４ＲＲ
09/10/17 07:49:31 OjMaNr3B
Buell終了か。
寂しいねえ。
あの合理的であるようで馬鹿馬鹿しい設計が好きだったんだけどな。
56:７７４ＲＲ
09/10/17 08:05:50 53T/2mND
ブエル持ちだけど結構ショックデカい‥
スポとブエル末永く可愛がってやろうと思います(/_;)
57:７７４ＲＲ
09/10/17 08:12:31 nOT+5LMx
ブエル終了か。金の匂いがするぜ。
ショベパンナックルみたいにプレミア付くぞ。
58:７７４ＲＲ
09/10/17 09:01:21 G1Lg+V4M
>>54
レスどうもです。構造変更じゃどーにもならんのですかね？発動機の他社種流用は改造申請になっちゃうのかな。
59:７７４ＲＲ
09/10/17 18:50:32 YRfsUk6J
>>58
エンジンマウントの場所や、電気系統のシステム自体が
違うような記憶がありますが、SSCに参戦しているショップなら
ノウハウがあるんじゃないでしょうかね？
60:７７４ＲＲ
09/10/18 11:33:32 wL1wUSvA
スポーツスターの純正マフラーって、87年から03年までずっと同じ？それとも95年から03年まで？
61:７７４ＲＲ
09/10/18 11:38:31 qZaZkrBQ
2002年だったか、03だったから触媒付き。
62:７７４ＲＲ
09/10/18 16:09:36 K4QAfEgK
02から触媒が付いたのはツインカムのみ
スポーツは87から03まで社外ならポン付け可能
純正は、年式で詰り具合が違います
63:７７４ＲＲ
09/10/18 16:28:31 wL1wUSvA
ありがとう。つまり純正は、詰まり具合が違うだけで、ポン付け可能という事でＯＫですか？
64:７７４ＲＲ
09/10/18 16:48:37 K4QAfEgK
可能です
65:炉利～
09/10/19 10:20:26 kxGPIgGq
炉利スポ最強
66:７７４ＲＲ
09/10/19 12:23:57 ewgfCY5e
年式や国により中身が細かく違うんだよね。
遮蔽板の数とか内径とかパンチングの穴とか
四速車はステーも違うんじゃなかったっけ？
てか何故87～で括るの？
67:７７４ＲＲ
09/10/21 08:51:34 XNcugpkD
過疎ってまつね。
68:７７４ＲＲ
09/10/21 12:48:49 ISYBe+A3
>>60
国内正規は
86～90 CA仕様
91～多分93 本国仕様
多分94～ インターナショナル仕様
だったと思う
69:７７４ＲＲ
09/10/21 23:08:10 0hVjb1yl
98乗りなんですが、98スポスタは機械式のスピードメーターに交換すると、ウィンカーキャンセラーが効かなくなるって本当ですか？ちなみに、98スポスタは機械式のメーターに交換するのは、フロントディスクの辺りにあるメーターの穴に差し込むだけでOKですよね？
70:７７４ＲＲ
09/10/21 23:57:26 ok+aMpn4
OK!
それでバッチリだよ!
71:炉利～
09/10/22 11:14:22 h4H961bQ
／￣￣￣￣￣＼
/ 丶
｜ ﾉﾞ￣￣)ｲ)￣""||
｜｜ ｿ ||
ﾋ｜ｨ＝＝ｧ r=＝>|
f Y ｨ旬丶 /ｨ旬∥
|(ｿ ￣′ ｜`￣∥
丶_ ｜ ｜
|｜ ^ー′ /
|/丶 `-=＝ｧ /
_／∥ ＼ ￣~ /
/ ｜丶 ＼_ﾉ_／|＼
72:炉利～
09/10/22 23:08:59 h4H961bQ
＿ ＿
／＼丶 ／／＼
｜ ｜| ｜｜ ｜
｜ ｜|＿L｜ ｜
＼／ｏ ｏ ＼／
／ ゜ ＼
( 丶_＿ ＿_ノ )
＼ ● ／
／ミ(_人_)ミ＼
／ﾟ／⌒＼／⌒＼o＼
`(oﾟ<＼ ／>ﾟ｡)
＼ﾟ＼) (／ﾟ／
((_/ 丶_))
｜ |
73:７７４ＲＲ
09/10/24 07:55:37 l1vyLsdf
いいね～いいね～この過疎っぷり！やっとミーハーが居なくなったな。
74:７７４ＲＲ
09/10/24 08:10:44 8gZddxfO
毛煮～
75:７７４ＲＲ
09/10/24 11:42:14 ECB2IhZO
01の883なんですけど、ライザーボルトにあるアース線って何のアースですかね？
ねじ切っちゃったんですけど・・・
76:７７４ＲＲ
09/10/24 15:37:13 Lb9roASC
>>75
ラバーマウントされているハンドル周りのアース
77:７７４ＲＲ
09/10/24 20:17:23 l1vyLsdf
リジッドフレームに憧れテイル若輩者でつ。
TT&COのハードテイルキットってどうなの？
車検は通らねえだろうなぁ...もしくはサンティとかパウコのフレームもいいけど、やっぱり車検ごとに戻す感じかね？
78:７７４ＲＲ
09/10/24 20:39:32 nG3Uo1eQ
ん？アイアンスポーツ乗りか？
79:７７４ＲＲ
09/10/24 20:59:41 DFLnNUjK
FCRキャブを試してみたいけどすごい金額だな。
SR用でも39φがあって安いけど流用した猛者はいないのか？
80:７７４ＲＲ
09/10/24 21:26:02 YKCRJmg7
>>76
レスありがと～
ってことはスイッチ、計器類に異常がなければ無問題ですね！
81:７７４ＲＲ
09/10/25 01:27:19 gIEv87Br
キャブ本体はそんなに高くないが、
マニホ、エアクリマウントキットが高い。
アサヒリサーチや、サンダンスに
キットのマニホ単品でうってくれといったら断られた。
82:７７４ＲＲ
09/10/25 01:47:18 s+llPTGt
去年の北海道ツーリング以来カバーかけて外に放置しておいた03.1200ｓをノーマルに戻して売ろうと思い
300メートルほど離れた駐車場に押して行った
結構汚れていたので洗っている途中、手伝いに来てた奴がセル回したら簡単にエンジン掛かって驚いた
14か月も放置しておいたバイクだからエンジンが掛かるとは夢にも思わず押して歩いたのに
久しぶりに乗ったら売るのが惜しくなってきたので洗っただけで終わりにした
パーツは外してオクで売るとして
03.1200S、走行25000キロ、ほぼノーマル、小傷・錆び多数 なんだけど売るとしたら幾らで売れるかな？
83:７７４ＲＲ
09/10/25 01:51:04 gIEv87Br
おそらくMAX50万。
84:７７４ＲＲ
09/10/25 02:00:59 lbe3pXIR
余程状態が良くない限り50は無理だろ。
85:７７４ＲＲ
09/10/25 03:16:09 s+llPTGt
ほう、そんなになるか
俺としては20万、25万いけばラッキーくらいに思ってた
手伝いに来てたSS乗りは、売れねーだろこんなの、と言ってたんで、そうだよなぁ、と思ってた
86:７７４ＲＲ
09/10/25 09:34:43 vx1GxTqa
>>85
その金額は低年式1200だね。
そう、俺のマシンだ。
87:７７４ＲＲ
09/10/25 11:49:08 e56dE6at
ヤフオクの個人出品スポはやたら強気の値段設定で何年も同じ車体が同じ写真で掲載されててウケる。
アフター無しの個人売買で中古車屋とほぼ同じ値段付けて売れる訳ねーだろ能無しと言いたい。
88:７７４ＲＲ
09/10/25 18:05:59 eCHOr+sE
何年も同じ車体が同じ写真で掲載されててもいいじゃんw
そこから学習する奴は何人も居るし。
当の本人は残念ながら学習しないわけだが､､､､､
89:７７４ＲＲ
09/10/26 12:11:38 tCmoIS7D
オクだけど年数行った車両でも、綺麗なフルカスタムだと100万越えあったな。配線メインフレームに入れたチョッパーだったな。
自分の売る気は無いけど、オクに出したらいくらになるか気になる
90:７７４ＲＲ
09/10/26 19:15:49 1uWEbTQS
スポの値落ち率ってEVOﾋﾞｯｸﾞﾂｲﾝに比べると激しいな
91:７７４ＲＲ
09/10/26 21:57:17 4Z0vUdld
売却するつもりが無い俺は無問題
92:７７４ＲＲ
09/10/28 01:06:51 HLQPo3PY
値崩れなんて気にしてたらカスタムなんて出来ないな
93:７７４ＲＲ
09/10/28 10:58:19 XxoqBw+R
むしろ手放さないからフルカスタムするもんだと思うが
94:７７４ＲＲ
09/10/28 11:42:42 9XNZ8b0/
俺は一応ノーマルパーツも取って置いてるけどな
95:７７４ＲＲ
09/10/28 12:07:36 JBoYlGG/
俺の03の新車1200S、込みの150万ってとこだったかな？
同じ頃、知り合いが150万で2万ｷﾛ走った中古EVOﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲ買ったんだよな
今現在、走行距離は1200Sが4万、ﾌｧｯﾄが4万5000キロ。どちらもノーマルパーツ有り
今、売りに出したら俺のSの方がﾌｧｯﾄの半分も値が付かないんじゃねーかな？
96:７７４ＲＲ
09/10/28 13:08:26 9XNZ8b0/
売るのは考えてないからな～
生まれ年のアイアンも欲しいんだけど
97:７７４ＲＲ
09/10/28 22:38:42 XxoqBw+R
>>95
50万もつかんわな
低年式過走行の俺のはエンジンミッションフルOH済みだが
20万くらいだと思う
98:７７４ＲＲ
09/10/28 23:21:50 VggQFz2j
毛煮～
99:７７４ＲＲ
09/10/29 10:52:25 SrG4GFQU
純正スピードメーターから市販のカスタムメーターに変えると、ウィンカーキャンセラーが効かなくなるってホントですか？
100:７７４ＲＲ
09/10/29 12:37:05 q7SzqPNg
例えばロードホッパーみたいなやつは買取いくらくらいいくんかね？
101:７７４ＲＲ
09/10/29 16:16:55 JSO4B6vH
>>99
むしろ好都合じゃね？オーキャンいらんだろ
102:７７４ＲＲ
09/10/29 21:56:37 SrG4GFQU
オートキャンセラーは必要です。私は消し忘れが多いので…
103:７７４ＲＲ
09/10/30 00:50:09 FQYc9CWf
>>99
メーター内センサーがないから動かんよ。
俺は純正メーターだけどウザイから買った翌日に線切った
104:７７４ＲＲ
09/10/30 19:35:38 6Nwx5f/C
おまえらハイパーレブ買ったか？
105:７７４ＲＲ
09/10/31 12:36:43 e2MF+31Q
スポ生産中止の噂だってな
まあゴムの時点で終わってたんだろうからあんまり関係ないけど
ますます今のスポ手放せなくなっちゃったよ
106:７７４ＲＲ
09/10/31 20:09:05 KfvsUVsq
ノロジーのホットワイヤーは３日で慣れてしまった
次はブルーストリークのイグニッションコイルを付けるよ
107:７７４ＲＲ
09/11/01 14:00:02 dOOH5xpp
現行になってから車種多すぎだからな。
つまらんメーカーカスタムなんて必要ないな。
ここはエリックさんに気合いの入った新型希望。
108:７７４ＲＲ
09/11/01 14:48:02 LD2NSHgv
エボリューションとTCのふたとおりってのが負担なのかな
スポスタの生産やめるメリットは多いな
台数もでないし
日本だけだろ？売れてんの
109:７７４ＲＲ
09/11/01 15:45:59 9C4e7wFx
>>104
なにそれ。
ISTなら知ってる
110:７７４ＲＲ
09/11/01 18:22:21 dOOH5xpp
日本だけでも１０種類以上あるからね。いくらカラー変えた使い回しパーツでも同一仕様に比べたらコスト増だし。
スポーツがビッグツインに近づいて独自性が薄れてるのも俺は魅力に感じない。ビューエルが無くなったことでラインナップを再構築するのもありだと思う。
111:７７４ＲＲ
09/11/01 23:45:50 IcCxnOSz
現行スポスタとダイナの差がよくわかんない
いまだったらダイナ選ぶな
現行にはスポスタ本来の軽快感がない
112:７７４ＲＲ
09/11/02 00:57:51 lcmQ/EIb
知恵をお貸しください。
2001年式883で、キャブのセッティングに困ってます。
エアクリーナーはスクリーミンイーグルのハイフロエアクリーナー
マフラーは社外マフラー(メーカーはわかりません
プラグコードをノロジーホットワイヤー
あとは大体ノーマルです。
メインジェットは180番
スロージェットは43番
ミクスチャは3回転半戻し
ニードルはいじってないです
これで、アフターファイアもバックファイアもどちらもなります。
アフターは、アクセルを戻した時にマフラーからパンパンと。
バックは、バイクが温まってない段階でチョークを戻すとキャブ付近でパンと。
温まった段階では、ほとんどなりません。
スローが薄いのでしょうか？ よろしくお願いします。
113:７７４ＲＲ
09/11/02 07:01:13 RoQJHb+8
多分、スローが薄い。ニードルもかさ上げした方がいい。
つーか、2CHなんかで聞く前にほかで調べろよ(笑)
114:７７４ＲＲ
09/11/02 23:21:30 lcmQ/EIb
883にダイノジェットサンダースライドつけてる人いる？どうなのよ？
115:７７４ＲＲ
09/11/03 00:43:57 HZk0Pi57
ニードルかさ上げってむかしのはなし？
ワッシャー入れたりせんの？
116:７７４ＲＲ
09/11/03 01:22:07 u44xmeBD
>>112
ﾏﾌのﾀｲﾌﾟは？2本か2-1か？ﾊﾞｯﾌﾙ有り無し？
解らないならｲﾒﾋﾟﾀでもいいから貼る様に。物が解らないと答える側も困るよ。
>>115
かさ上げ=ﾜｯｼｬｰ
117:７７４ＲＲ
09/11/04 20:12:38 uhSxxnYD
1200 98年50万で売ります
118:７７４ＲＲ
09/11/04 20:18:10 BWNgoUBt
いらね
119:７７４ＲＲ
09/11/04 21:35:32 rwOS4X5M
10万なら買う
パーツ取りにする
120:７７４ＲＲ
09/11/05 13:50:33 +FQqtp1L
あ～生産中止の噂は俺も聞いた。
っていうか、ここでは言っちゃいけないと思って黙ってた。
121:７７４ＲＲ
09/11/05 15:42:23 6uwvj0G5
>>117
まず車体うｐ
話はそれからだ
122:７７４ＲＲ
09/11/05 16:01:14 /BtstzOX
>>117
オクで売れば50はイクでしょ。
「オーバーホールしたんで好調」とかマユツバな事書かなければな
123:７７４ＲＲ
09/11/05 17:09:39 wUx40f24
>>120
ここの住人にとってはあんまり関係ないことじゃないのかな。俺もあ、そうって感じ。
それよりはブエル消滅の方がショック
124:７７４ＲＲ
09/11/05 17:28:36 wQNi9JQo
>>123
おいおいブエル消滅とかどんな釣りだよ！
（笑）
125:７７４ＲＲ
09/11/05 17:47:06 raAdASrO
釣りじゃないよ
URLﾘﾝｸ(www.buell.jp)
126:７７４ＲＲ
09/11/05 17:55:28 wQNi9JQo
>>125
本当だ………
ブエル消滅だなんてXB12を所有してた俺にとって本当に残念だ………
（泣）
>>123
釣りだなんて言ってゴメンよ
127:７７４ＲＲ
09/11/05 18:31:37 vLdNKFHH
とりあえず情弱乙しとく
128:７７４ＲＲ
09/11/05 18:36:07 1QlKr5mA
>>48-57
129:７７４ＲＲ
09/11/07 18:52:29 JqrrZWxy
タイヤ交換で工賃１万５千ってどんだけだよ。死ねよまぢで
130:７７４ＲＲ
09/11/07 19:14:31 xlQg1HP0
>>129
場所と店名晒せよ
131:７７４ＲＲ
09/11/07 20:15:54 7C/WBVlY
マジでタイヤ交換だけか？
ベアリングのグリスアップや、リップシールの交換なんかも
やったんじゃない？
132:129
09/11/07 23:28:21 JqrrZWxy
説明不足でしたごめん。
タイヤ交換しようと思って、実はホイールにタイヤはめてもらうのだけやってもらおうと思って電話したんだけど
聞き方間違えてたｗ 前後交換で11000円、タイヤ持込だったら15000円と言われた
ハーレーの正規代理店
まぁホイールとタイヤだけ近くのバイク屋持っていこ
タイヤ前後で３万もしないのに工賃15000円は無いだろ～
133:７７４ＲＲ
09/11/07 23:46:59 7C/WBVlY
タイヤも持ち込みか。
それじゃ、工賃取られてもあたりまえだ。
134:７７４ＲＲ
09/11/08 01:43:03 NOhiXT+R
持ち込みでやってもらえるだけ良心的
むしろ>>129が死ねよまぢで
135:７７４ＲＲ
09/11/08 06:04:40 UK6qY6Mc
よくよく聞いてみると悪いのは本人だったというのはよくある事
136:７７４ＲＲ
09/11/08 14:12:48 kotCUWJT
＞タイヤ前後で３万もしないのに工賃15000円は無いだろ～
こういう考え方してる時点で痛いな。
137:７７４ＲＲ
09/11/09 04:40:29 ixUJK4HS
普通は地元タイヤ屋や用品店で買って、そこで換えて貰った方が安いよな。
友人が車屋かバイク屋なら、タイヤは下代＋チェンジャー借りれるから最強。
138:７７４ＲＲ
09/11/09 07:36:26 NTaMYvOO
タイヤ交換した時にシムの調整ってしてる？
139:７７４ＲＲ
09/11/09 21:21:46 ixUJK4HS
>>138
してない。
ベアリング替えたりホイールごと入れ替えの時はするけど。
140:７７４ＲＲ
09/11/09 23:50:40 Tpy4rh6S
暖気ってどーゆー風にしてる？
141:７７４ＲＲ
09/11/09 23:56:44 UCUr0g07
>>140
ゆっくり5分ほど走る
142:７７４ＲＲ
09/11/10 07:57:40 JyKPN3uq
>>139
00～？
143:７７４ＲＲ
09/11/10 08:42:22 VRqJTb8j
昨日、ブレンボのキャリパーとマスターを注文した。
劇的にブレーキが変わることを妄想して待ってます。
144:７７４ＲＲ
09/11/10 09:35:40 aJkGLONk
変わることは変わりますが劇的とは。。。一日乗れば慣れて感動もなくなるレベルでした。
ブレンボキャストW＋ニッシン素のマスター仕様
145:７７４ＲＲ
09/11/10 11:41:03 VRqJTb8j
そうなんですか・・・
コントロール性能がかなり変わるかと思ったんですけど。
146:７７４ＲＲ
09/11/10 13:19:15 y6SgE+fv
ブレンボのラジポン(これが一番利く!)に鋳鉄両面がタッチとしては最高でしたが
鋳鉄は現在入手出来るのかな？
キャリパー換えなくてもマスター交換するほうが分かるかもね。
147:７７４ＲＲ
09/11/10 15:55:33 aJkGLONk
>>145
もとが酷いから？操作性はかなり上がります！
が、国産NKなんかと比べると並以下レベルだと思います。
148:未来
09/11/10 15:57:22 2EeMIbAC
読よろしくねぇ～ ==>URLﾘﾝｸ(ok.fh9823g.cn)
149:７７４ＲＲ
09/11/10 21:44:30 cD+ujdqV
98なんですが、スピードメーター替えるなら電気式が良いのか機械式がいいのか教えてください。
メリット、デメリット等も教えていただけると助かります。
150:７７４ＲＲ
09/11/13 10:34:02 rw5ywqPJ
純正機械式はトラブルフリー。
15万キロ近いが全く壊れそうな気配がない
151:７７４ＲＲ
09/11/13 19:17:57 fTT0BNyv
ネタ尽きたし糞毛煮～の話でもしようぜ！
152:７７４ＲＲ
09/11/13 20:38:54 1uhKMNXJ
858 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/11/13(金) 19:16:12 ID:fTT0BNyv
糞毛煮～デブ（笑）
153:７７４ＲＲ
09/11/14 00:28:38 8yejIOw+
ホス
154:７７４ＲＲ
09/11/14 14:08:06 8T8NfKwN
.ハーレー窃盗団逮捕、分解し台湾に密輸出？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
155:７７４ＲＲ
09/11/14 14:10:29 Esv2W7ar
>盗まれた型と同じオートバイ（手前）など、
スポは不人気だと思って安心していたが、油断できないな。
156:７７４ＲＲ
09/11/14 14:16:50 8T8NfKwN
でも俺のスポは、もう10年以上『半地下（中二階建て）』のガレージに、外から見える場所に放置してても盗られないw
田舎万歳！
157:７７４ＲＲ
09/11/14 14:22:15 8T8NfKwN
つーかν速＋の連中、この記事見てハーレーって意外と安いんだなとか言ってたよw
158:７７４ＲＲ
09/11/14 18:18:14 reTPXXmv
ねらーに嫌われるバイク乗り
バイク乗りに嫌われるハーレー乗り
２ちゃんじゃこんなもんだもんな。
ちなみに俺も住宅街の軒下で見える場所にロックもせずに放置。
周辺でバイク(主にハーレー)窃盗多発してたけど無事だった。
立地が良かったのかも。田舎だしｗ
159:７７４ＲＲ
09/11/14 19:09:45 W1kJnxhI
ID:fTT0BNyv
栃木県民
宝物のリューグー
ジャメ海苔を見下すのに必死
ライスバーナー
160:７７４ＲＲ
09/11/14 19:17:35 8T8NfKwN
>>159
こらこら
単語の後に
（）笑
を忘れてるぞ
161:７７４ＲＲ
09/11/15 09:33:18 Ogp/cJc7
>>155
＞盗まれた型と同じオートバイ（手前）など、
盗まれたのはゴム
162:７７４ＲＲ
09/11/15 10:47:40 ixmHMUNv
>>161
いやいや、盗まれたのその1台だけじゃないからw
163:７７４ＲＲ
09/11/15 13:03:09 cnPIQByY
新しくても6年おち
盗んでも価値ねーのにな
164:７７４ＲＲ
09/11/15 13:51:40 ixmHMUNv
>>163
だから海外の金持ちに売るんだろ
165:７７４ＲＲ
09/11/15 19:01:50 Ogp/cJc7
>>162
旧エボも盗まれてるの？
166:７７４ＲＲ
09/11/15 21:18:35 ixmHMUNv
>>165
ニュースには車種までは書いてないけど、20数台分見つかったそうだ。
もう海外へ送った分も含めれば相当な数だろうね。
今回たまたま逮捕した時の車種がスポだったと。
167:７７４ＲＲ
09/11/16 00:39:39 IxYuZ2UC
>>164
金持ちが買うか？
という状態だな、俺のは
168:７７４ＲＲ
09/11/16 08:47:15 c6exq22w
再販目的で盗むなら、できるだけ新車に近いのを選ぶだろうから
ここの住人のスポは無問題
169:７７４ＲＲ
09/11/16 08:48:35 oJfxwi+w
>>167
バラして送って向こうで組み立てるそうだから
エンジン生きてりゃバラされるんじゃね？
170:７７４ＲＲ
09/11/16 23:18:16 MzEgMOTC
>>166
ありがと。
窃盗団とか死んじゃえばいいのにな。
旧エボも多くの車両が10年選手とはいえ
向こうも客の様々なニーズに対応したいだろうから用心に越したことはないよな。
171:７７４ＲＲ
09/11/17 09:30:59 t2Y7Z3BH
話切ってすみません。
リアブレーキラインをマスター～キャリパーまでステンメッシュ等に交換した場合、ブレーキスイッチはどうやって処理したら良いですか？
172:７７４ＲＲ
09/11/17 11:51:02 AS/11aQU
>>164は海外のではなくアジアのに修正
173:７７４ＲＲ
09/11/17 14:35:40 n3jpljZX
>>171
スポ専用品を買え
174:７７４ＲＲ
09/11/17 14:42:45 t2Y7Z3BH
>>173
アクティブのですか？
175:７７４ＲＲ
09/11/17 16:23:10 n3jpljZX
>>174
違うよ、スポ専用品は途中にブレーキスイッチをねじ込むブロックがついているから
なぜ、171のような質問がでるのかなと思って。
ちなみに俺のはラッセルを使ってるよ
176:７７４ＲＲ
09/11/17 16:28:49 n3jpljZX
ラッセルはアメリカの部品屋から取り寄せた。
送料をいれても純正のゴム＆一部スチールパイプのホースより安かった
177:７７４ＲＲ
09/11/17 19:31:08 XVooO6eG
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)
スポの前に乗ってたVRX思い出したけどコッチのほうが更に恥ずかしいな
178:７７４ＲＲ
09/11/17 20:55:23 t2Y7Z3BH
>>175
ブレンボマスター、キャリパーにしたいので純正スイッチをライン間にかませるアダプターを知りたいです。
179:７７４ＲＲ
09/11/18 00:58:11 vak7AGlU
>>177
ありえねぇなんだこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホント中国コピーメーカーとなんら変わらないな
プライドはあるのか？
180:７７４ＲＲ
09/11/19 01:12:59 izSU8S7f
ほす
181:７７４ＲＲ
09/11/19 13:37:28 r7A+3IEs
>>178
少しは自分で調べろ
URLﾘﾝｸ(img2.rivercrane.jp)
ブレーキホースの間にこの1をかませ、それにスイッチを取付ける
スポのリアブレーキをテフロンメッシュにする場合1の部品の形状は違えど
方法は同じ
182:７７４ＲＲ
09/11/19 17:32:03 DAdRp5QE
>>181
これってアクティブのですよね？
>>174で聞いたけどラッセル氏に否定されたもので。
この手のアダプター使って純正スイッチ活かすのと汎用プレッシャースイッチ使うのとどっちが良いんでしょーかねー？
183:７７４ＲＲ
09/11/19 17:56:00 drzliyGe
俺は普通にバンジョーに油圧sw付けてる。
要はブレーキラインの途中に何かしらON/OFFswを組むだけじゃん。
この程度でｇｄｇｄぬかす時点で自分でブレーキ整備してはいけない人だね。
悪い事はいわないからお店に丸投げして
どっちが良いかも店に決めてもらいなさい
184:７７４ＲＲ
09/11/19 23:18:45 DAdRp5QE
>>183
ご高説どうも。自分じゃ触らないから大丈夫ですよ。
汎用組んだ方が安上がりで簡単ですよね。純正はタフだって話も聞いたんで活かした方が得策なのかなと疑問に思ったもので。僕も安上がりな方を丸投げすることにします。ありがとね。
185:７７４ＲＲ
09/11/19 23:56:55 NhK3U9JC
ID:DAdRp5QEは最低のクズってことでおｋ？
186:７７４ＲＲ
09/11/20 00:35:08 RAB2DeCv
>>184がですます口調で最後に礼を述べてるから
最低のクズには認定できん
187:７７４ＲＲ
09/11/20 07:55:06 JSBWQtoe
>>186
じゃ最強のクズ？
188:７７４ＲＲ
09/11/20 09:43:33 xafQFaWZ
人をクズって隠れて言う奴が町内一のクズ、じゃないの？
189:７７４ＲＲ
09/11/20 22:51:16 nyjjJbih
時々02臭くなるなｗ
190:７７４ＲＲ
09/11/21 16:54:58 0O/hA6na
立ちゴケで、ブレーキペダルを曲げてしまいました。
ブレーキペダル外したいのですが、その為には、スプロケットカバーを
外さないといけないのでしょうか？
191:７７４ＲＲ
09/11/22 06:00:51 Qcs/e2em
おまいらタイヤの空気圧なんぼ入れてる？
192:７７４ＲＲ
09/11/22 09:29:03 83vPxVmi
アクティブのニーグリッププレート付けたいんですけど、
どこにも無いのは生産中止なの？それともＶ－ＭＡＸあたりの奴を
流用してるんですか？
193:７７４ＲＲ
09/11/23 00:54:11 t8ZaBcS4
>>190
そう
>>191
Fr：2.1kgf/cm^2
>>192
カタログ落ちしてるなら生産終了だな
つうか、かっこ悪いと思うので我慢してバータイプにしたら？
Rr：2.5kgf/cm^2
194:７７４ＲＲ
09/11/23 00:57:14 t8ZaBcS4
↑
さ、最悪
改行ミスった、、、
195:７７４ＲＲ
09/11/23 06:42:13 kEHHSGBz
改行どころじゃねえw
196:７７４ＲＲ
09/11/23 13:19:11 ml1dHOWp
>>191
純正なら規定から0.1～0.2下げくらい、季節で変える。
社外はそのタイヤによりけり、調整しながら好みのハンドリングのトコ。
197:７７４ＲＲ
09/11/23 23:17:42 qyM5kdyx
毛煮～
198:７７４ＲＲ
09/11/24 21:31:52 TdnCw3yW
テールランプ変えようと思ってよくわかんないからテキトーに配線して
キーまわしたら点いたことは点いたんだけど３秒くらいしたらカチッて音がした
と思ったら急にランプ消えてそれ以来ウィンカーも、ヘッドライトも点かなくなっちゃんたんだけどどういうことなの？
199:７７４ＲＲ
09/11/24 22:43:55 dybI4rqT
もっといい餌くれよ
ﾋｭｰｽﾞﾐﾛ
200:７７４ＲＲ
09/11/24 22:44:23 KfEHXNZl
ショート
201:７７４ＲＲ
09/11/25 12:13:10 mv2iGHJf
来月デビュー予定で、あちこち見て探してます
1200Sって故障多いでしょうか？
高年式の1200Rと、どちらにするか迷ってます。
202:７７４ＲＲ
09/11/25 15:27:58 DLgnNdhq
>>196 国産と同じ感じでいいんだ。
車重があるから一応規定値入れてたが、固いなぁと思てた。さっそく抜くわ。
203:７７４ＲＲ
09/11/25 20:12:50 leSMLQ9X
>>201 ０２の１２００Ｓ乗りですが００年以降であれば気にするような問題は
無いと思う。
ただ、3拍子とかを出したいならＳはやめといた方がいいかも。
204:７７４ＲＲ
09/11/25 23:51:23 PvdZ2yYF
3拍子出したい人はスポは買わないでしょ｡
205:７７４ＲＲ
09/11/26 00:35:12 IubW48PS
>>201
97のＳだけどそんなに故障ないよ
せいぜい、ステーターの配線がショートして充電不良になったり、
ドライブスプロケットのナットが緩んでスプラインを削り落としたりくらいかな
206:７７４ＲＲ
09/11/26 00:46:46 OPJw4Zze
スポスタは3拍子でないのは何故ですか？
207:７７４ＲＲ
09/11/26 01:24:55 fJc1Y9Ot
最近売ってる合成の革ジャンいいな！安いし暖かいし最高。
てか、これでやっとハーレー乗りっぽくなったよ。
208:７７４ＲＲ
09/11/26 03:22:34 gKpgph2x
>>202
ハレに限らず全てのバイク好みに合わせるモンだよ。
人それぞれ体重や使用状況違うからね。
ハレのは体重80キロの人がフリーウェイを90キロ巡航する設定だったと思う。
故に多くの人は基準値から0.2～くらい抜いた方がしっくりくるんじゃないかな。
ちなみに純正タイヤのサイドがやたら硬いのは
パンクしてもだましだまし走れるような設定のメーカー良心。
209:７７４ＲＲ
09/11/26 05:50:29 xp8vBltx
.
210:７７４ＲＲ
09/11/26 07:54:46 yYIrUc4w
ありがとう1200S見に行ってきますわ
本見てるとパーツ極端に少ないような？
気のせい？
211:７７４ＲＲ
09/11/26 08:11:49 sE9Q3koH
意味の無いツインプラグだよ～
それより純正かbattlaxかコマンダーか
212:７７４ＲＲ
09/11/26 09:49:00 DhY2xP8z
コマンダー履いたことないな。
純正はありえないでしょ･･･。グリップしない、減りが早い、値段が高いの三重苦。
213:７７４ＲＲ
09/11/26 10:04:19 yYIrUc4w
あのツインプラグ意味ないの？
カムが他車と違い速いときいたんですが？
214:７７４ＲＲ
09/11/26 11:31:26 DhY2xP8z
ツインプラグは排ガス規制対策と聞いたな。
215:７７４ＲＲ
09/11/26 12:59:28 EERTyu/8
>>213
意味が無いわけでは無い、直径88mmもあるビストンの端っこに1本だけのプラグと
Sのように2本のプラグでは火焔伝播が違ってくる
プラグに火が飛んでから、爆発圧が最大になるまでの時間がほんの少し違うのと
ミスファイアする確率が減る
Sのカムは大した事無い、速くしたかったらアンドリュースあたりに変える
216:７７４ＲＲ
09/11/26 13:04:05 yYIrUc4w
アンドリュース？
メーカー？
初心者ですんません
217:７７４ＲＲ
09/11/26 13:17:18 gKpgph2x
>>215
Sのツインプラグって同爆じゃなかったような
カムは上が回らないローカムですな。
下太くしてるだけだから素人目には速いと勘違いし易い。
同じローカムでもDカムの方が回る分速いよね
218:７７４ＲＲ
09/11/26 18:08:40 dNuItdhO
１２００Ｓのフロントフォークスプリングを交換したいのですが、
工賃てだいたいいくらぐらいですかね？
自分でやりたいけど、アジャスタブルフォークは自信がなくて・・・
219:７７４ＲＲ
09/11/26 21:16:18 kd4GpJbG
記憶違いかもしれんが、98の1200Sが出た時、
97の1200Sにくらべて15％リフト量UPのカム
と、雑誌で読んだような覚えがあるんだが。
220:７７４ＲＲ
09/11/26 22:37:40 OPJw4Zze
>>203
何故３拍子でないか教えてください
221:７７４ＲＲ
09/11/26 23:55:20 HKsrjBFB
>219 触れてはいけない
222:７７４ＲＲ
09/11/27 00:09:06 XIxBJqVn
>>219
まぁどちらにせよオーバーラップが3～5度の純正オカマカムじゃ話にならんわな。
タルくて乗れない
223:７７４ＲＲ
09/11/27 01:14:01 XgDDHJA+
>>218
プリロードのかけてある量が半端ないから、
スプリングコンプレッサーとスプリングキーパーがないとほぼ無理と思った方がいい
あと工賃は１５０００くらいじゃない？
224:７７４ＲＲ
09/11/27 01:27:56 +jehyGxA
DELONG
225:７７４ＲＲ
09/11/27 03:39:23 5cAjGMna
エイボンのロードランナー履いてる人いる？
ウェット時のグリップはどうなんでしょ
用途は通勤
226:７７４ＲＲ
09/11/27 06:20:34 y/hb2090
>>219
Ｓはツインプラグだから。
それ以外のモデルはいいんじゃない。
227:７７４ＲＲ
09/11/27 06:22:01 y/hb2090
間違えた。
>>219じゃなくて>>220です
228:７７４ＲＲ
09/11/27 13:59:18 rG1xO8/S
生産中止の噂はホント？
229:７７４ＲＲ
09/11/27 17:48:36 Lfl7pEjX
あくまで生産調整の為の一時休止期間なだけです。
年明けてから再開されるんで、多分春先には新着入荷する見込み。
大雑把でスマンが
230:７７４ＲＲ
09/11/27 19:58:27 y/hb2090
>>219
やっぱ個人では無理っぽいですか・・・
工賃安いとこ探します。
231:７７４ＲＲ
09/11/27 20:00:20 kHDFvDYi
結局1200Sってどうなん？
安いし決めようと思いますが？
232:７７４ＲＲ
09/11/27 20:01:43 y/hb2090
またまた間違えました。
>>219ではなく>>223です。
233:７７４ＲＲ
09/11/27 20:04:47 En9UAyAc
歳とったら1200Sがしんどくなってきた9年目
883か1200ｃのがのんびり乗れそう
でも現行のは論外
234:７７４ＲＲ
09/11/27 20:12:10 qOlCkNtZ
>>231
点火系のパーツが少ないからやめとけば。
たいした値段じゃないけどプラグとプラグコード代も倍かかるし。
俺なら買わない。
235:７７４ＲＲ
09/11/27 20:47:16 kHDFvDYi
04以降の1200Rにしようかな？
今のはイヤだし
236:７７４ＲＲ
09/11/27 23:34:03 Y3EiixUr
96か97の1200Sならいいんじゃない？
シングルファイアだし。
237:７７４ＲＲ
09/11/27 23:46:57 kHDFvDYi
ツインプラグそんなにダメ？
238:７７４ＲＲ
09/11/27 23:54:57 DdZTizff
>>237
じゃあ、ツインプラグのどこに惹かれる？
239:７７４ＲＲ
09/11/28 02:21:26 Yjf2kMiV
>>237
全然駄目じゃないよ
１２００ｓの違いはツインプラグだけじゃないし
240:７７４ＲＲ
09/11/28 02:34:14 4+0Rypxl
美容師ってスポスタ好きだなｗｗ
オカマｗ
241:７７４ＲＲ
09/11/28 07:49:37 nvEEA2zb
スポは元々ロレに対するチュードルみたいなデフュージョンクラス。
子供の入門用という位置づけだしな。
242:７７４ＲＲ
09/11/28 09:29:29 o20Ee9IA
プアマンズハーレーとは呼ばせない
243:７７４ＲＲ
09/11/28 10:11:27 SgsrXM8P
入門編でも、170cm俺が乗るにはちょうどいい大きさ。
244:７７４ＲＲ
09/11/28 23:57:23 smE+wuGs
安いし1200S買うか
ごてごてハーレーはイヤだし
245:７７４ＲＲ
09/11/29 09:08:35 QmagzZP/
1200L乗ってるけど、あのデカいタンクが気に入らない…みんなそのまんま？！それともタンク交換してる？
俺もオールドボーイいれよっかなぁ
246:７７４ＲＲ
09/11/29 12:32:22 EmiwgEuH
俺はあのシリンダヘッドにぴったりくっ付くまで下がったロースタイルが
気に入ってるけどね。
たとえチビやピーナツに換えても高く浮かす気にはならんよ。
つかツーリングには重宝するしね。
247:７７４ＲＲ
09/11/29 12:57:35 lhLuf90b
96～98年あたりの、スポスタ特集系の雑誌をめくってみたんだが、
カスタム方向性が、SSC意識した走り系の物ばっかりで、今との違いにワロタ。
スポスタはやっぱ、走り系の方がカッコいいと個人的には思います
248:７７４ＲＲ
09/11/29 13:44:49 7y6Js5jX
>>247
「さすらいのライダー」を観たらその考えの間違いに気付くよ
249:７７４ＲＲ
09/11/29 17:58:48 8MjCbLsD
それは、映画？本？
250:７７４ＲＲ
09/11/29 18:15:27 7y6Js5jX
アメリカの70年代の連続TVドラマ全26話でかつて日本でも3～4回再放送された
251:追加情報
09/11/29 18:21:00 7y6Js5jX
URLﾘﾝｸ(park17.wakwak.com)
252:７７４ＲＲ
09/11/29 22:04:38 PWUXY72r
>>247
俺が買ったのがその頃で
そんな御時世だったから俺のブロンソンスタイルはかなりバカにされたよ。
数年後
ストリートチョッパーが流行ると「そんな形が流行ってますよね」
と言われるように。
世間とは勝手なものだなと思う。
253:７７４ＲＲ
09/11/29 22:18:23 7y6Js5jX
>>252
だろｗ
流行り廃りが嫌だからハーレー選んでるのにな。
254:７７４ＲＲ
09/11/29 22:52:17 av/dIBvX
逆に、セパハン バックステップ 前後18inchにしてる俺は、
｢ハーレーでそれはないだろｗ｣とか、｢もうちょっと格好よくのれよｗ｣
とか言われて疲れる
255:７７４ＲＲ
09/11/29 23:45:49 OiU/U0xY
毛煮～
256:７７４ＲＲ
09/11/30 02:57:38 upklxL0H
えぇ！カフェスタイルカッコいいよ！！
しかし俺のはチョッパーだけどさ。
257:７７４ＲＲ
09/11/30 08:23:17 eMLaOZO4
>>250
昔 ケーブルで放送された時に全話ビデオに録ったな。
「太古の森」だっけ、森の中でアイアン走らせてるのが
すげーかっこいい。
赤いタンクに描かれたラーの瞳が意味深。
258:７７４ＲＲ
09/11/30 09:30:56 Zw33UiCM
>>254
カッコいいじゃん。
俺もそんな風にしたいなぁ。
ホイールは何を入れてるの？
259:７７４ＲＲ
09/11/30 09:49:11 AgDsMPaL
>>257
なんだい、コレクション自慢かい？いやらしいｗ
俺は爺さん夫婦の話が好きだな。
なんでここ最近再放送やらんのかなあ、あんな良いドラマ。
もしかしてHDJが止めてるとか？
「今さらKフレーム人気は断固阻止！」ってｗ。
まあ、俺もスカパーで全話録画してるけどｗ。
260:７７４ＲＲ
09/11/30 09:52:46 g7PrOvpV
>>256>>258
ありがとう。おれは昔みたスポーツスターの真似してるだけなんだけど 最近はやっぱカフェレーサーのカテゴリーに入るのかな。
このスタイルは大好きなんだけど、
飛ばしたいなら四発乗れよ？
とかいわれると萎える。
あ、金あんまないんでホイールはエクセル中古です。
261:７７４ＲＲ
09/12/01 15:10:07 toL9U9IV
>>260
あれ？俺がいる？
俺もカフェスポ乗り。マグホイール履かせたいけど金無ぇｗ
262:７７４ＲＲ
09/12/01 15:15:12 dtrRNNFz
ブロンソンって元新聞記者で友人の遺品のアイアンで旅に出る設定だけど
全話みてもそんな話は無かったような。
野球の話の面接で犯罪歴を聞かれた時に
急に無言になっていたのが印象深い。
俺がXLHで全国放浪してた時はあんなにモテなかったなぁ
263:７７４ＲＲ
09/12/01 15:27:59 XMMhj0/J
>>262
ところが何話目だったか、山登りの物書きのオッサンの話ん中で
ベトナム戦争の帰還兵って事になってるぞいｗ
あれ？もしかして未帰還兵の友人の遺品って事かな？
＞あんなにモテなかった
そりゃバイクを間違ったんだよ。
日本の田舎は黒とメッキだけの実用車じゃなきゃ絵にならんｗ
だけど赤CHにブロックパターンはメチャクチャカッコイーよなあ・・
264:７７４ＲＲ
09/12/02 11:49:06 cWrJNYC+
今日、ショーワのと迷ってＹＳＳのリアサスを注文したけど正解か失敗か
楽しみです。
265:７７４ＲＲ
09/12/02 17:43:06 rBXOyDri
>>264
大丈夫！ノーマルより酷いのなんかないからｗ
266:７７４ＲＲ
09/12/02 19:59:47 9tLhHWbO
>>260-261
リア18インチ化すると、カフェとしては途端に雰囲気よくなるね。
純正の16インチはタイヤのハイトも高いから、18インチ化しても
トータルのタイヤの外径はあんまり変わらんが、雰囲気はかなり変わる。
267:７７４ＲＲ
09/12/02 20:41:09 YTwo8Ifl
1200にアンドリュースのN2組んだ人いる？
268:７７４ＲＲ
09/12/03 07:53:44 /GQUrqou
ミシュランのコマンダーフロントはメーカー欠品中だってさ。さっさ作らんかい。次の入荷は１２月中旬～下旬らしい。
あとは、純正のマフラー買って前ブレーキの液入れ替えてリアサス調節して車検行ってきます
269:７７４ＲＲ
09/12/03 08:24:48 jQL7diVi
純正のマフラーってもし新品だと凄い値段だけど､､､､
デラで車検受けると純正新品贈呈セールとかやってなかったかな？
マジで車検代超えるパーツ価格だから､､､､､
270:７７４ＲＲ
09/12/03 19:09:27 8PXoaMWu
純正部品30％OFFとかそんなのじゃなかったっけ？
前に、右折待ちで停車中後ろから突っ込まれたんで、相手の保険でリアフェンダー交換したんだが、
未塗装のリアフェンダーが9万とかだったぞ。
純正品なんか、相手の保険でなければ手が出ん。
271:７７４ＲＲ
09/12/03 20:52:54 /GQUrqou
>>267
あ、883にN4なら組んでるけど。参考にならんかｗ
883って言っても、エンジンのオーバーホールの時についでにボアアップして1200にしてます。
セパハンのバックステップ仕様で、キャブはCVのまま、ダイノジェットでセッティング出してる。
で、まぁ、別物やね。あぁ、あんなにドンくさかったパパサンもここまで成長したかって感じ。
国産の４気筒リッターバイクには無い魅力がある…てか普通に走り負けないよ。
ここまでやるかって感じだけどね。
272:７７４ＲＲ
09/12/03 23:14:23 NAOZ4wy5
毛煮～
273:７７４ＲＲ
09/12/04 01:47:28 MVA2xVfa
1200にSEカムEキャブの俺が来たけど帰る
274:７７４ＲＲ
09/12/04 08:27:49 pn56rJPM
>>267
271です。
ボアアップ1200ってヘッドはどうしてる？圧縮比はどれぐらい？
N4はN2より高速寄りだけど、低速トルクって落ちる？
街乗りも結構するから低速は落としたく無いんだ。
273
SEは低速トルクとか伸びはどんな感じ？
275:271
09/12/04 08:59:06 JGhFSD5I
シリンダーヘッドはそのまま。圧縮比は9.5：1でっせ。
シリンダーヘッドを1200のにすると、高回転までよく回るようになるみたいだけど。
低速トルクは別に落ちないよ。セッティングが大変だった。
人間てのは怖いもんでさ、何がって、慣れね
スクリーミンのハイフロ付けた時も、ホットワイヤー付けた時も、ブルーストリークのイグニッションコイル付けた時も
最初は変化を感じれるんだけどねぇ笑 あ、ダイノジェットもね
ただ、ボアアップとカムはまだまだずっと楽しめる感じ。慣れないねぇ～
276:271
09/12/04 09:01:03 JGhFSD5I
あげてしまいました。サゲます
277:７７４ＲＲ
09/12/04 10:25:23 UCAIC9P0
>>276
sage入れても下がるわけじゃないからw
278:７７４ＲＲ
09/12/04 20:15:39 nK4K5Ynl
>276
愛らしいなw
279:273
09/12/04 20:17:35 MVA2xVfa
>>274
当時CVキャブのままSEカム組んだんだけど
懸念された低速トルクは減らない、むしろ太るｗｗｗ
特性は2500からカムに乗り3500からカキーンて回るよ。
山でSSとやる時は4000以上をキープしないと厳しい。
街乗り燃費は10～15まで落ちるよ、オーバーラップ広いから。
カム替えて8万キロくらい乗ってるけど別に壊れない。
加速はやっぱり馴れて飽きちゃったんでEキャブ組んだ。
またまたカッキーン加速、楽しいよ。
セッティングはCVもEキャブも一年かけたから気温マイナスでも一発始動。
280:７７４ＲＲ
09/12/04 20:19:32 MVA2xVfa
書き忘れた
いつまでも あると思うな SEパーツ
281:７７４ＲＲ
09/12/04 21:49:30 id3TcGac
>2500からカムに乗り
眼が覚めたw
282:７７４ＲＲ
09/12/04 21:55:27 FGnIKYno
しかし、それにしてもスポ多すぎ
この前も箱根にいったらうじゃうじゃいたもんね。
283:７７４ＲＲ
09/12/05 00:19:19 gCmDctPn
地域差かな、おらが地方じゃゴムばかり
284:７７４ＲＲ
09/12/06 09:10:32 ihT0yosg
よく分からんがゴムが憎いのか？w
俺は両方持ってるし、更に持ってるS1ライトニングはゴムブルの極みだわいw
285:７７４ＲＲ
09/12/06 13:36:44 fntFCDO6
>>284
どこから
＞ よく分からんがゴムが憎いのか？w
と読み取れるのかわからん。
自意識過剰な被害妄想か方なのだろうか。
ゴムもブエルも興味ないから巣に帰りなよ
286:７７４ＲＲ
09/12/06 15:51:54 ihT0yosg
落ち着け、馬鹿w
287:７７４ＲＲ
09/12/06 16:16:47 jQkvdXu+
>>284
＞俺は両方持ってる
もしもどちらかを手放さなきゃならないならどっちを？
これでどっちのスレに行くべきか判断しようｗ
288:７７４ＲＲ
09/12/06 18:16:28 veaU0N4h
ラバのツーリング快適性に憧れる@4speed
289:７７４ＲＲ
09/12/06 20:05:49 fntFCDO6
>>288
デジタルIGにしてキャブセットと点火位置見直し＋バラマスで解決。
ゴムは対処療法だからダメなんだよ。
根本から見直さないと。
290:７７４ＲＲ
09/12/06 22:40:49 l5N69DjD
ん？TEC TALKっぽいな
291:７７４ＲＲ
09/12/06 22:47:37 ggISQodu
>289
いくら掛かる？
292:７７４ＲＲ
09/12/07 02:17:30 qiFTf8DO
誰かHot Rod Showに行ったかー？
293:７７４ＲＲ
09/12/07 04:28:15 wk/U8+lx
>>291
各部品を幾らで入手するかによるね。
俺は全部自分で組んだから工賃はわからん。
アナログ3段進角のストックモジュールでもある程度まではイケるよ。
あと個人で走り方違うから点火位置とキャブ調整は自分でせにゃダメ。
地味で面倒臭い作業の繰り返しだけど頑張って。
294:７７４ＲＲ
09/12/07 11:01:01 s3bkJdix
01年式883なんだけど、03までの1200の純正マフラーって装着できるよね？
295:７７４ＲＲ
09/12/07 11:57:48 d45Swfd3
できる
296:７７４ＲＲ
09/12/07 19:07:26 8lVNzNbu
883にタコメーター付けたいんだけど、純正だったらポン付け？
純正のメーターだけあったら、配線とかってデイトナとかから出てる割り込みカプラーみたいなので対応できんの？
297:７７４ＲＲ
09/12/07 19:36:01 wk/U8+lx
割込みカプラーはトラブルの元
298:７７４ＲＲ
09/12/07 21:33:09 QIJuCGGw
>>292 スポたくさんありましたね。
SRコーナーもよかった。
不景気を感じさせないイベントだと感じました。
一方、常連が減ったとも感じましたが。
バイク屋さん、カスタム屋さん、がんばってください。
アパレル屋さんもね。
299:７７４ＲＲ
09/12/07 21:35:33 47E4Qojf
毛煮～
300:７７４ＲＲ
09/12/07 23:00:33 I9q8nCQb
>>289
バラマス興味あります。
何ヶ所付けたんですか？
取付け後どんな変化がありましたか？
教えて君ですみませんが教えて下さい。
301:７７４ＲＲ
09/12/07 23:12:23 XvlOcI4Q
毛煮～
302:289
09/12/08 04:28:59 b7yHtInP
>>300
プライマリー前後組んでる。
前だけ後ろだけも試したけど効果半減。
前後付けないとダンパー効果は出ないね、論理的に当然だけど。
組んでエンジンかけた瞬間から違いわかるよ。
微震動が消える分鼓動が明確になり、いつもの感じで走るといつの間にか速度上がってる。
トップノンスナッチも下がって各ギアノッキングしにくくなる。
トップエンドふわわ以上での振動はあるにはあるけど
何かが遠くで振動してるような不思議な感じ。
いわゆるビリビリ感はないね。
ダンパー効果は全域感じるけどアクセルオフにした瞬間が一番判りやすいと思う。
デメリットは特にない。
強いていえば、中身のリキッドメタルが漏れないとは言い切れない、くらいかな。
組んで3万キロ程走った今のところは大丈夫だけど。
ちなみに燃費は変わらん。
ディストリビューターによっては1コ3万～とか言ってくるけど、本国じゃ150ドル。
正規代理店JMでの価格は知らない。
マジレスしたら長文になった、すまない。
303:７７４ＲＲ
09/12/08 08:00:44 sKhD3bRJ
すいません、バラマスって何ですか？
304:７７４ＲＲ
09/12/08 08:13:12 179lCcjp
バランスマスター
水銀入りの輪っかで、クランクやプライマリーの前後ギアに取り付ける。
ピストンとクランクの微妙なバランスの狂いを動的に修正し、振動を抑制する。
５年ほど前に流行ったが、クランク軸のナットが緩むなどのトラブルが多発したため廃れた。
ただし、クランクに直付けするタイプではそのトラブルは発生しないと思われる。
305:300
09/12/08 08:53:19 WUdj+MRw
>>302
ありがと。
参考になりました。
306:７７４ＲＲ
09/12/08 12:14:31 sKhD3bRJ
>>304
ありがとうございます。
そんなのがあるとは知りませんでした。
バラマスとラバーマウトは仕組みは違うけど、乗り味は似たような感じと捉えていいでしょうか？
307:７７４ＲＲ
09/12/08 12:29:26 b7yHtInP
>>304
クランクピンが緩むってのは初耳。
俺の周囲ではBTもXLも一切トラブル出てないなぁ。
クランク側BMのナット周囲が割れて落ちたってのは聞いたことある。
あと、HDNでも上がってたけどXLに
クランク埋め込みで高回転常用するとBMが剥がれ落ちるようで
JMに確認したら後付けのは大丈夫、XLに埋め込みは勧めないって言われたよ。
実際俺6800までバンバン回してるけど何ともないな、今のところ。
308:７７４ＲＲ
09/12/08 15:52:24 kW5EGFuy
バラマスに詳しい人教えて下さい
VPクラッチ付けてると無理ですか？
309:７７４ＲＲ
09/12/08 18:02:11 b7yHtInP
>>308
前側は当然つくけど
クラッチ側はVPとの併用はムリ。
VPの上に被せるのは物理的にムリで下に組むにも外径同じだから
厚み的にムリですな。
クラッチスプリングの上にBMを被せてサークリップで止める構造なので。
社外クラッチ用ならラインナップされてんだけどね。
310:７７４ＲＲ
09/12/08 18:19:35 kW5EGFuy
>>309
そうですか、残念ですな。
師匠、ありがとうございました。
311:７７４ＲＲ
09/12/09 14:16:59 vnhxNEby
>>306
横レス申し訳ないが
別物だよ。
BMの乗り心地/フィーリング自体が独特で未装備車両ともまた別物。
312:７７４ＲＲ
09/12/10 11:51:36 NZeS/bKv
スポーツスター本当に生産中止？知り合いから聞いたんだよね誰か教えて下さい
313:７７４ＲＲ
09/12/10 13:27:16 Dlb2Gimb
工場停止だろ
314:７７４ＲＲ
09/12/10 15:33:10 /kQ1By6z
05の1200なんですが、この時期はかかりがすごく悪いです
どうしたらいいですか？
315:７７４ＲＲ
09/12/10 15:34:18 sx0+p/I0
>>314
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
316:７７４ＲＲ
09/12/11 00:59:07 W72COGEk
>314
オレがやってた方法はスロットルを２～３回クイッと回してから
スロットルをちょっと回しぎみにセル押せばかかりやすかったよ
317:７７４ＲＲ
09/12/13 01:15:37 ZE107pR7
ほしゅ
318:７７４ＲＲ
09/12/13 02:03:04 jNwN9QgX
毛
319:７７４ＲＲ
09/12/13 02:06:42 CwQo/hFT
セパハンにしたいんだけど、1インチ39φってなかなか無いんすか？
唯一見つけたマーズってショップのが絶版みたいで。
んでも今のマスター、レバー、スイッチが気に入ってるから、ミリバーにはしたくないんです。
誰かエロイ人教えてください。
320:７７４ＲＲ
09/12/13 02:23:44 gvAgh85d
39用22.2のセパハンに25.4のt1.4or t1.5を被せて溶接
計算上だとt1.6がピッタシだけど入らない可能性大(シームの裏ビードの影響等)
t1.4とt1.6はspでt1.5はsusで規格がある
溶接じゃなくてロウ付けや強力接着剤等で固定するなら自己責任で
美しく仕上げたければ25.4のアウターに6mm位の穴を1箇所開けてプラグ溶接した後ロウ付けかな
Tigでチマチマ全周する程じゃあないとは思うし無駄だね
321:７７４ＲＲ
09/12/13 09:16:59 CwQo/hFT
>>320
詳しくありがとうございます。
やっぱ加工するしかないんですね。
322:７７４ＲＲ
09/12/13 11:25:00 G4YMtFub
ミリバーにしてカラーを噛ませて純正のスイッチボックス、レバーを付けるのが常識だった
今は知らんが、かつては純正でカラーがあった
323:７７４ＲＲ
09/12/13 23:33:49 ZxFpSSzL
毛煮～
324:７７４ＲＲ
09/12/14 01:33:22 Y6nvg3Zv
>>323
その人って今も元気なのかな
325:７７４ＲＲ
09/12/14 06:42:02 i7WvUUOd
>321 ﾍﾞﾙﾌｧｰｽﾄとﾃﾞｲﾄﾅから、ﾐﾘﾊﾞｰ対応のｽﾍﾟｰｻｰが出てたから、調べてみ？
326:321
09/12/16 10:07:15 TJX1F2zY
>>325
色々手段はあるみたいですね。
ありがとうございます。
327:７７４ＲＲ
09/12/19 13:40:43 GFXn4lEY
2000～2003年のスポで、モジュール替えたい場合、何がある？
スクリーミンなんかは、～99までのしか見ないし、他のでも、04～はよく見るが、
00～03対応のを見かけない。
328:７７４ＲＲ
09/12/19 14:44:38 mq7zTo6h
>>327
無いんだと思うよ。俺も探してたけど、結局たどり着けなかった。
329:７７４ＲＲ
09/12/20 16:59:18 2ltK+GqB
ここで聞いていいのかわからんのですがロードホッパーってスポ？
でもミッションがＨＰにも記載されてないが純正？何速？
あ、タイプ１です
330:７７４ＲＲ
09/12/20 22:33:51 wssMONb9
コイルを左側に移動させるカスタムって幾らくらいかかるかわかる？
まーショップによるだろってのはわかるんだろうけど、
やった事ある人レスお願いします。
331:７７４ＲＲ
09/12/20 23:29:16 GlYEqGsQ
毛煮～
332:７７４ＲＲ
09/12/20 23:36:03 5zjvGpEj
>>330
俺自分でやったよ。それなりに気に入ってる。要はステー作れば良いだけの話
333:７７４ＲＲ
09/12/21 01:39:00 tmTe/580
サイド出しのナンバーて車体よりはみ出てなきゃ車検OKだけ？
334:７７４ＲＲ
09/12/21 04:18:40 44RqiKR6
㍉
335:７７４ＲＲ
09/12/21 13:09:40 C8YhGo43
>>330
牛丼特盛りとラーメンで友人のをしてやった。
そのレベルだよ。
店だと値段ピンキリだろね
336:７７４ＲＲ
09/12/21 15:22:02 z6mSToS5
>>333
車体よりはみ出ず、ナンバーは横に付けなきゃ駄目。
337:７７４ＲＲ
09/12/21 18:32:21 1C6Tudx/
国産四発乗りたくなって８８３売っちゃったけど、またすり抜け最強にカスタムして乗りたくなった。
ゴムスポになってしばらく経つが相場はあがった？下がった？
338:７７４ＲＲ
09/12/21 19:15:11 v/iTAsw3
横ばい
339:７７４ＲＲ
09/12/21 20:28:38 ElNFy7IJ
'03ソフテイル乗ってみたらガッカリした
アクセル開けてみたらトルクが太い！オレの'01パパサンとは大違い、さすが排気量の差はデカイ！けどステップや手や尻にくる振動も無く、ただ録音された音がマフラーからでてくるって感じで正直つまらない乗り物だった。
'04～のスポもそんな感じですか？試乗した人が居たら教えてください。
340:７７４ＲＲ
09/12/21 21:52:39 xAmIWjrH
>>327-328
スクリーミンのコイルとモジュールのセットがあったんだよ
オレ着けてるよw 残念ながら短期間で終了したんだ
それとダイナのヤツがあったはず アサヒリサーチとかで売ってた
DYNA DUAL-FIRE IGNITION COIL KIT←コレって何用だろうね？
341:从*ﾟーﾟ从またやん
09/12/21 22:08:19 xAmIWjrH
名無しになってたw 久々だったんで
ツインプラグの1200Sの話でよかったのかな
こんなんもあるんだな 高いけどさ
シングルになっちまうけどこだわることはないよな
URLﾘﾝｸ(www.45degree.net)
342:从*ﾟーﾟ从またやん
09/12/21 22:15:14 xAmIWjrH
ちなみに 1200S用のスクリーミンコイル＆モジュールキットの
レブリミットは6500と7500の二種類
スドコのFCRと合わせてたんだけど ナカナカスゴかったよ
7500ってのに無理があって 生産終了になったのかもねw
343:７７４ＲＲ
09/12/22 09:41:11 VTq4/r8b
およよ
またやん生きてたのか。3年ぶりくらいに見た気がする
344:７７４ＲＲ
09/12/23 00:21:04 ViPc3JnD
またやん、久しぶり～。
結局古参で残ってるのは、またやんと毛煮保守さんくらいだなｗ
345:７７４ＲＲ
09/12/23 01:32:28 9mS1fJuz
毛煮保守さんもさりげに粘り強いよな。
一度だけまともにレスしてたのは吹いた
346:７７４ＲＲ
09/12/23 02:12:41 8Zi2tuh2
どんなレスだったの？ｗ
347:７７４ＲＲ
09/12/23 08:57:06 cHJy9fi3
今だから言うと、俺1200S買う前にまたやんのレスをかなり参考にしてた。
2001年頃だったかな？もう9年も経つのか。
348:７７４ＲＲ
09/12/24 15:24:06 y+E6dl0P
俺がこのスレを心底楽しんだのは、ロリスポがヤフオクに超強気高額出品されてるのを見つけた瞬間。
もうアレも3､4年前か？？
349:７７４ＲＲ
09/12/25 18:58:20 ZQuilXJP
カツオ祭りが楽しかったな
2003くらいか？
350:７７４ＲＲ
09/12/25 22:40:30 g0VwgHtn
ロリスポ、ブラ男...懐かしいな。特にロリスポ時のスレ速さは半端無かった。
351:７７４ＲＲ
09/12/26 10:44:40 Su9Psf8W
本人関係者登場で更に振り込め詐欺グループだったからなw
352:７７４ＲＲ
09/12/26 17:59:42 xlKHz9TA
炉利の詐欺リスト大事に保管しているぜｗ
353:７７４ＲＲ
09/12/27 13:46:36 QqmtIPHt
瑠玖羽の槌も忘れちゃいけないぞ。 6.1やあんぎょうスレで活躍してた。
354:７７４ＲＲ
09/12/27 16:42:46 neXYYSz7
いつもはレブテックのブラック買ってたけど、今回はシルバーを買ったぞ。変わるかなぁ～
355:７７４ＲＲ
09/12/27 17:45:35 ptUKyki6
かわんねーよ
おまえじゃわからねー
最初からレブの安い使う奴なんだから
おまえコンビニ弁当ばっかりだろw
高級オイルも買えないんだろ？w
356:从*ﾟーﾟ从またやん
09/12/27 21:06:13 8uhZYlKY
ながく見てる人もいるんだな
参考にしてたなんて 素直にうれしいよ
>>354
レブテックは安価だからバカにする人もいるけど
ＣＣＩのカタログに
「レブテックオイルはハーレー社のエンジンの全ての保証基準を満たしており、
このオイルを使用しても新車の保証は無効にはならない。」
とあるらしいじゃないか
マメに変えることを考えれば レブテックはありじゃないか
そこで変えて楽しめればそれも大アリ
レッドライン アッシュ モチュール いろいろあるけど
入れっぱなしだったらそれはよろしくない
こんな時代に スポに乗り続けられるってのは幸せなことじゃないか
コンビニ弁当ばっかりでもな
357:７７４ＲＲ
09/12/27 21:19:05 wW2S5ucN
>>354
俺も今度シルバー入れてみようと思ってるんで報告よろしく。
358:７７４ＲＲ
09/12/27 21:19:50 ptUKyki6
>>356
ありがとう
なんか俺が惨めなことしてたわ
君のお陰で見失ってたものが見えてきた
>>354
ごめんな
いいバイク人生を楽しんでな
359:７７４ＲＲ
09/12/27 22:29:35 OxuDigTh
おまえ人格障害じゃねーのか？www
360:７７４ＲＲ
09/12/27 23:02:32 neXYYSz7
なんだこの流れｗ
ちなみにずっとブラックだったけどさ(笑
ただ、もう一台の40年前のバイクにはワコーズを入れてるんだなぁ
>>357
了解。ただしちょっと先だよ。たぶん春くらいになりそう。いっつも季節で変えてるもんで。1000kmくらいで交換しちゃう
361:从*ﾟーﾟ从またやん
09/12/27 23:06:55 8uhZYlKY
あららwww
362:７７４ＲＲ
09/12/27 23:43:46 9uKr/hLQ
月1000km走るから毎月一日はオイル交換の日なのです
だからレブ黒使用
363:７７４ＲＲ
09/12/27 23:50:46 AotvCz1P
またやんをいい奴だと勘違いしそうだ
俺は並行バルボリン使用だが。
364:７７４ＲＲ
09/12/27 23:53:23 neXYYSz7
ところで、みんなこの時期乗ってる？
先日の夜、道中-1℃～5℃くらいを2時間乗ってたんだけど、膝と指先が死にそうだった。
30分に一回はとめて、ホッカイロで指を暖めなおし。
みんなグローブとかどうしてんの？
365:从*ﾟーﾟ从またやん
09/12/27 23:54:36 8uhZYlKY
よう 本物の貧乏人w
366:７７４ＲＲ
09/12/28 00:25:01 u36/3G57
>>364
俺は本気で寒い時には、オペ用のゴム手袋の上からガントレット。
これだと風も通さないし、操作性も損なわれないから快適。
難点はオペ用のゴム手袋は普通には手に入り難いだろうから、人にはあまり薦められない。
367:７７４ＲＲ
09/12/28 00:51:04 wD46vMl/
>>366
ワークマンで売ってる薄いゴム手でいいじゃん
オペ用とほとんど一緒でよ
368:７７４ＲＲ
09/12/28 02:02:08 AffLjP8z
でも、かなり蒸れるんじゃ？
防水のために中綿と外革の間にゴム手袋が仕込んであるグローブを持っているが、
パワーエイジのゴアテックスグローブを使い出してからは蒸れが気になって使えない。
369:７７４ＲＲ
09/12/28 12:56:53 tSe80swM
>364
足はホカロン中敷きタイプ使用
左手は走行中エンジンにタッチ
右手は信号待ち時にエンジンにタッチ
ホットグリップなんぞ必要ない！
370:７７４ＲＲ
09/12/28 12:58:39 FhtnhGoi
グリップヒーター快適だよ。
スポには付けてないけど。
371:７７４ＲＲ
09/12/28 15:50:30 lORZUmcy
寒がりな俺はハンカバ愛用。
何か大切なものを無くすので、お勧めはしない
372:７７４ＲＲ
09/12/28 19:34:01 WyGd3Kty
>>371
俺もハンカバ使ってるけど、失うものは多いよな。
俺の場合は旭風防が付いてるから更にヤバい。
373:７７４ＲＲ
09/12/29 00:15:57 ZDBA2wRD
失うもの 心意気か・・・
374:７７４ＲＲ
09/12/29 01:29:30 BLyZUA8x
ちいせいハナシだなぁw
375:７７４ＲＲ
09/12/30 18:06:31 MHEmfpo7
俺もハンカバ付けたいんだが…
先日の夜、気温-1℃で走って、指先と膝が寒くて心が折れた。
376:７７４ＲＲ
09/12/30 18:20:14 Ky5Xos99
>>339
酷いよ
手放す
377:７７４ＲＲ
09/12/30 23:01:50 tqY0AZc9
毛煮～
378:７７４ＲＲ
09/12/31 17:41:37 96/I3MqC
亀の子タンクて何ガロン入るの？
379:７７４ＲＲ
09/12/31 22:59:31 stG16SsB
毛煮～
380:７７４ＲＲ
09/12/31 23:08:58 aPvUAoAb
↑
これ、なんなの？
381:７７４ＲＲ
10/01/01 00:46:22 G7VwsY8a
おめ～
今年もスポ乗るぞー
14年メ突入
382: 【だん吉】 【217円】
10/01/01 06:24:47 +KsSnk/q
あけましておめでとうございます。
しばらくは寒くて乗れないな～。
383:７７４ＲＲ
10/01/01 14:24:57 n88iJNo3
>>380
お正月らしく毛蟹の茹で煮の略
384:７７４ＲＲ
10/01/04 23:15:45 bT1uZVK6
毛煮～
385:７７４ＲＲ
10/01/05 15:59:45 IqG5DxWW
>>383
うちは毎年タラバだが
386:７７４ＲＲ
10/01/08 23:39:43 P1kAlcOx
ほしゅ
387:７７４ＲＲ
10/01/09 18:44:03 2IUsHpkz
ベアリングを変えようと思ってるんだけど
コーストライン、ネオファクトリー、ガツクロで売ってるの同じに見えない？
コーストラインとネオファクトリーは一応ショップオリジナルとからしいんだけど。
コーストライン
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
ネオファクトリー
URLﾘﾝｸ(www.neofactory.co.jp)
ガツクロ
URLﾘﾝｸ(www.gutschrome.com)
アンバーピース
URLﾘﾝｸ(www.amberpiece.com)
388:７７４ＲＲ
10/01/10 02:14:59 lEswAZvC
ベアリングはサイズ測って規格調べてベアリング通販専門トコで買う方がダントツに安いし早いよ
389:从*ﾟーﾟ从またやん
10/01/10 11:10:41 ZxsrAA04
写真だけをみていうのだけど 上３つはボールベアリング
しかも接触シールLLU(DDU)かVV型
下のはテーパーコロで オイルシールが別体
たぶん99年モデルくらいまでコレ
基本的に振れまで見るべきだし
オープンなので塗布するグリスで持ちは違う
ゴミにも注意しないと
年式によって違うので同じのだと思う
規格ものなので型が解れば ベアリング屋で買う方が安いね
自己責任ではあるけれど
ポリループに変えるのもいいかもしれないね
08以降はミリの規格なのでドコでも買えるってのはいいね
内外径で判断がつきやすい
390:７７４ＲＲ
10/01/12 01:51:59 2F3m3b3o
アゲ
391:７７４ＲＲ
10/01/12 18:02:16 eU6b749Q
熟知している方にお聞きしたいのですが…
この間スポスタのＣを買いましたが投げ出し状態のステップが遠く、
小生は短足なので操作に不便しています。他モデルのように通常の
位置に改造出来るのでしょうか？
392:７７４ＲＲ
10/01/12 18:34:45 oOgqa96p
問題なくできるよ。
393:７７４ＲＲ
10/01/12 18:46:49 eU6b749Q
>392
ホント？ 早速の回答ありがとうございました。
394:７７４ＲＲ
10/01/12 23:53:11 90Yy0H90
毛煮～
395:７７４ＲＲ
10/01/13 15:19:02 1iejyc5T
プラグを純正からDCPR6Eに変えてみた。まだ走ってないけど。
てか、DCPR6Eって、DPR6EA-9とナット幅が違うのと端子の形が違うだけだよね？
値段も倍近く違うんだけどｗ
プラグコードがネジ型に対応したものだったら後者のプラグでいけるはず。
どっかにそんなプラグコード無いの？
396:７７４ＲＲ
10/01/13 23:16:39 +W/sbWch
毛煮～
毛煮～
397:７７４ＲＲ
10/01/14 01:09:03 L7w4jNrq
>>395
ダボ(アルミか真鍮か選べる)買って来なよ安いんだからさ
じゃなければDPR6EB-9使えば？船用品屋でしか売ってないだろうけど
398:７７４ＲＲ
10/01/14 03:18:02 GB2wEm6r
ＣＦポッシュのターミナルナットは超ボッタクリなのでＮＧ
バイク屋でタダでくれたりするし買っても１個￥２０～￥３０
399:７７４ＲＲ
10/01/15 13:05:39 cU6qoqqv
hosyu
400:７７４ＲＲ
10/01/15 14:31:36 izsr9QlX
今日車検行ってきました～
一回目は光軸とシフトパターンのステッカーが無いとかでダメだった。
んで駐車場で光軸をテキトーに下げて、マジックでプライマリーケースに「1-N-2-3-4-5」とお絵かき
もう一回持っていったらオッケーでした。てか、音計らないのかよ。せっかく純正に戻していったのに。
401:７７４ＲＲ
10/01/15 21:44:15 iNVUOS1C
純正に戻したから音量測地省略したんだよ。
402:７７４ＲＲ
10/01/17 18:16:28 6T4wyclS
チェーン化しようかなぁ
403:７７４ＲＲ
10/01/17 19:07:58 PoXXnZw+
ミスミで買いなぁ～
404:７７４ＲＲ
10/01/18 00:49:07 dMcEX+iz
ミスミのは、いいけど予算に合わずAFAMのスプロケでチェーン化
02'883です
405:７７４ＲＲ
10/01/18 08:34:29 4P7ouCPl
スペーサーとかどうしたの？
406:７７４ＲＲ
10/01/20 02:28:48 5LAoZ6Tn
AFAMが作ってるよ
407:７７４ＲＲ
10/01/23 00:09:16 BEYO1lYZ
スポーツスターのオイルフィルターに車用のフィルター使ってる人いる？違いあるのかな。
408:７７４ＲＲ
10/01/23 06:09:54 ZWZotnNA
違いは無いね。
値段もあまり変わらないし。
409:７７４ＲＲ
10/01/24 09:19:56 FGMKh5/o
ホムセンで買えばソアラ用だっけかな。900円くらい。
410:７７４ＲＲ
10/01/24 18:18:23 hAx7ba/D
先週、初のキャブの清掃をしようと思いバラシにかかったんですけど、負圧ホースと
ガソリンホース（クランプははずした）がめっちゃ硬いんですけど。どうすればはず
せますか？車種は2005年1200ｃです。
一旦作業を中断しようとまた組みなおしたんですが戻しのアクセルワイヤーにあるち
っちゃなスプリングってどこにおさまるかわからなくなっちゃいました…。
誰か助けてください｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･｡
411:７７４ＲＲ
10/01/24 18:30:59 YmjJIJXU
CRCとか。
412:７７４ＲＲ
10/01/24 19:02:17 3oKj1f3L
>>410
硬いなら、とりあえず切ってしまえば？マイナスドライバーとか差し込んでグリグリするとか。
413:７７４ＲＲ
10/01/24 19:59:21 eJc1SWSF
>>410
プライヤーでクランプの付いてた場所を挟んでグリグリ回す。
414:410
10/01/24 21:00:08 hAx7ba/D
CRCですか。試していないですがやってみます。マイナスぐりぐりもやってないので
試してみますね。プライヤーはホースが傷つきそうなんで…。でも、ありがとうございます。
戻しアクセルワイヤーに通ってるちっこいスプリングの件についてはわからなそうですか？
415:７７４ＲＲ
10/01/24 22:02:04 1qA547Vf
うんこふんじゃった毛煮－！
416:７７４ＲＲ
10/01/25 14:18:43 fQEcwMOs
煮～
417:７７４ＲＲ
10/01/25 21:13:41 XwSXljLQ
↑
これ、もう飽きたよ。
418:７７４ＲＲ
10/01/26 00:44:03 NNRhzjt6
生産終了とか言ってた人もいたけど、新型が出るみたいですよ
URLﾘﾝｸ(www.harley-davidson.com)
しかし、スポでなぜにヨンパチ？？
419:７７４ＲＲ
10/01/26 01:12:02 Bhlf+8Q1
1200、チビスポタン、F16インチ、フォアコン。
へぇーって感じだけど、またフレームがヤバイ事になってんなw。
しかも色違いはタンクだけかよww！！
420:７７４ＲＲ
10/01/26 11:56:09 ZGaAAtNL
悪くはないけど、メーカー吊るしのワルそなカスタム乗ってて嬉しいかね？
カスタムって、ベースがあって自分でハズしたり足したりしながら作ってくもんだと思うんだけど
このレディーメイドのお手軽感はさすがにちょっと恥ずかしい
421:７７４ＲＲ
10/01/26 12:59:27 AG9UIIoF
タンク小さいのに戻ったのか
422:７７４ＲＲ
10/01/26 14:27:03 kENxyXpT
自分流云々の価値は別にして、こうも日本人に訴求力のある完成品を
上手く作ると思うわw
素から同じようなモン作れば幾ら掛かるやら、だな。
吊るしだろうが、自分で弄ろうが所詮自己満足と虚栄心を満たす為なのは
同じだし、吊るしで簡単にカッコいいなんてなられちゃ悔しいしな。
そう簡単にカッコいい奴手に入れられちゃやっとれんわなw
423:７７４ＲＲ
10/01/26 14:47:43 6Zzz++Bm
>>422
それを少数のカスタムビルダーが作って売るならアリだけど
大メーカーが工場の生産ラインで大量生産するってのがもうね
逆に素の883のほうが遥かにカッコいいと思うわ
424:７７４ＲＲ
10/01/26 14:55:32 ugc3ihli
外装に金かけてさんざんカスタムする奴は往々にして基本的な整備を怠るんだよなぁ
昔６人で１０日間ほど旅にでて最後までバイク乗って帰れたのは俺の883と90ccのカブだけだったよ。
後はみんなトラブルでさよなら。3000kmは走ったけど、俺はほぼノントラブルだったよ。
425:７７４ＲＲ
10/01/26 19:45:52 46Fbixom
トランプやゼロが作った車体みたいだね>48
確かにカッコいいけどカスタムして、元から替えるからカッコいいのであって、
元からこれじゃ、有り難み半分って感じですね。
ナイトスターとか、アイアンとか、48とかがあふれかえったらかえって～95の
チビタンクノーマルスタイルの方が格好良くみえるから不思議。
ちなみにタンク容量8Lはちょっとヤバいでしょう。
48とは48マイルしか走らんってことだったりしてwww
426:７７４ＲＲ
10/01/26 20:43:45 lcyWH1U5
そっかな？
ふつうにカッコいいじゃん
買った年にこんなのがあったら多分買ってた
427:７７４ＲＲ
10/01/26 21:00:09 9VKJdU/G
そしてすぐ飽きてた
428:７７４ＲＲ
10/01/26 22:09:52 M4rA+n1q
>>424
だから何？
429:７７４ＲＲ
10/01/26 23:58:06 wWsMjxwX
毛煮～
430:７７４ＲＲ
10/01/27 00:31:13 8HtGLr/L
純正でインジャクション用のスモールタンクが出たことに価値があると思うよ。
431:７７４ＲＲ
10/01/27 00:49:05 8HtGLr/L
ジャクと書いたことに気付いた・・・ジェクね
もうねます
432:７７４ＲＲ
10/01/27 01:40:45 JMZg1YB8
06のlowだけど48みたいにしようかな
433:７７４ＲＲ
10/01/27 01:58:23 XmK0zLt8
スポスタのフレームって、FIまでなら同じ？
434:７７４ＲＲ
10/01/27 02:01:08 CyWJgJG/
ペイントやり変えてる奴らいる？
435:７７４ＲＲ
10/01/27 09:36:56 KjJJSIxX
:'"´ _... --､ ｀ﾞ丶､
／ _.. - '' ..: .:.::ヽ
/:, ' ｀ ､ .:.:::::',
i:' __ .. ｀ ､.. .:.:::',
! ,,:='''´ : . : .:.:::::,!_
!,,:=､ _,,,,,＿, : ｀ ､r',r ヽ
! ＿.. ; ´￣ : . ! iヽ :|
l'´- / -､ : ! ｰ 'ﾉ 妬みの声があるのでしょう
! r_ r=ノ . : :r-ｨ'
ヽ ｀__............ : ! l
', , '___,,.--‐'´ . :,' |
ヽ ､￣,,.. ''´ : .:／ !､
', ￣ . : , :'": : ﾄ､＼
ヽ.. .. : : :_,,. '" : : : : l､!
436:７７４ＲＲ
10/01/27 19:13:47 QmDu8yIw
あ・・・
437:７７４ＲＲ
10/01/27 22:58:58 Np7Zde0B
>>434
だったらなんだよ！
438:７７４ＲＲ
10/01/27 23:51:44 m1zYPoh4
>>437
別に
439:７７４ＲＲ
10/01/27 23:58:33 m1zYPoh4
>>437
顔赤いよ！
440:７７４ＲＲ
10/01/28 08:50:24 IUsDdTvb
>>439
だったらなんだよ!
441:７７４ＲＲ
10/01/28 10:41:34 toNj4XlQ
毛煮～
442:７７４ＲＲ
10/01/28 20:30:47 fmunN4vT
ゴムに『アイアン』とか『48』とか、節操ないよなｗ
XRみたいにオマージュの欠片があればまだしも、何にも関係無いのに名前だけ引っ張って来ましたって感じだし。
トヨタがヴィッツ2000GTとか出しちゃう感じだろ？ｗ
443:７７４ＲＲ
10/01/28 21:38:49 a8dnpm1N
そういう批判すりゃ格好いいとでも思ってんの？馬鹿w
444:７７４ＲＲ
10/01/28 22:04:14 8IzDNe4R
ここにいるリジスポ乗りで30日のクールブレーカーナイト行く人いる？
445:７７４ＲＲ
10/01/28 22:04:43 fmunN4vT
批判すりゃカッコイイなんて思ってないが、アイアンや48なんて名前は正直ダサいと思う。
アレ？>>443はもしかしてアイアン乗りさん？？
それなら大人しくゴムスレにお帰りｗｗ
446:７７４ＲＲ
10/01/28 22:56:10 cOJ+KFgY
～03年のスポーツスターに一目惚れして、購入を考えています。
おすすめの年式、排気量を教えてください。
また、鼓動感はどれくらいでしょうか？
父親が88年式のFLHTCを所有しています。それより、鼓動感はありますか？
よろしくお願いします。
447:７７４ＲＲ
10/01/29 00:14:43 hsDy812r
01～03がいいよ。鼓動感なんて感じ方は人それぞれ。買っちまえば全て解決
448:７７４ＲＲ
10/01/29 03:58:44 0D4MtHmT
>446
4速オヌヌメ
449:７７４ＲＲ
10/01/29 09:02:33 lSp6zhXO
>>446
鼓動感なら確かに４速の方が感じやすいがエボの４速はやめとけ
450:７７４ＲＲ
10/01/29 09:34:06 HAxJ8jGV
>>446 四速オーナーの俺も言おう、四速はやめとけ
451:７７４ＲＲ
10/01/29 11:12:02 XrMsVbwO
>>450
説得力ありすぎだろw
ねんしきもそうだが、程度の良い物をさがしてくださいね。
452:７７４ＲＲ
10/01/29 12:09:52 Rc8lXunx
>>447-451
レスありがとうございます。
4速はかっこいいですが、やめておきますｗ
これから、ずっと乗っていきたいバイクだと感じたので
多少高くても程度の良い物を購入しようと思います。
ありがとうございました。
453:７７４ＲＲ
10/01/29 12:44:22 xobSZ+Ep
鼓動感なら、タマ数少ないけど1200cがオススメかも
454:７７４ＲＲ
10/01/29 13:25:26 0ZZIG0ry
鼓動云々ならＳは止めた方がいい。Ｓ乗りから贈る言葉でした。
455:７７４ＲＲ
10/01/29 13:42:05 hsDy812r
1200はトルク感が凄いけど、ツインプラグのやつは絶対いらない。
456:７７４ＲＲ
10/01/29 14:22:41 lSp6zhXO
1200Sは出た時、「オッ！」って思ったんだけどなｗ
ブラスト仕上げ風の梨地塗装ケースにはﾜﾛﾀけど
457:７７４ＲＲ
10/01/29 18:45:21 0D4MtHmT
>452
チッ､せっかく四速仲間増やそうと思たのにw
883楽しいよ883
458:７７４ＲＲ
10/01/29 20:05:38 uDf3xvR1
街乗りメインなら1200
高速使う事多いなら883だな
459:７７４ＲＲ
10/01/29 20:11:03 HAxJ8jGV
>>457 四速乗りに引き入れる気だったのかｗｗｗ
修羅道を歩むのは 俺たちで十分だろ．．．
460:７７４ＲＲ
10/01/29 20:15:29 PinH7vEU
ちびが乗るとスポってめちゃくちゃカッコイイよな？もちろんスポタンのスポだぞ。
姿勢がはまるんだよななんだか。
461:７７４ＲＲ
10/01/29 20:53:24 0D4MtHmT
>460
足長さんが窮屈そうに折り畳んで乗ってる姿も可愛いぞw
462:７７４ＲＲ
10/01/29 20:55:59 xVEqnOp5
96、97の1200sはありと思う。
程度も考えれば、ガス検が必要になる2002年登録以前の
00～01の883が一番いいと思うよ。
463:７７４ＲＲ
10/01/29 21:06:34 wYLLGYl9
93年型の1200オススメ
俺のがそうだから
464:７７４ＲＲ
10/01/29 21:29:31 hsDy812r
>>462
友人の96年1200は確かに良い。あのしびれるようなトルク感に憧れる。
そんな俺は01の883。俺にはちょうどいいみたい。
465:７７４ＲＲ
10/01/29 22:00:20 Nf/Hd7jF
>>462
え？俺の03はガス検ないと思うが？
466:７７４ＲＲ
10/01/30 00:07:54 vBnPGSRm
>>458
1200と883逆だよね？
467:７７４ＲＲ
10/01/30 00:23:40 Q6EQIQ4L
>>466
価値観の問題じゃない？
Stop&Goが楽な方が良いなら街乗り1200だろうし。
街乗りでも回して楽しめるってなれば883だろうし。
俺的には(相対的)ロングストローク感が楽しいから883の方がオススメだけどね。
468:７７４ＲＲ
10/01/30 05:14:10 yxCXpu4G
>>463
～92より馬力トルク上がってるしな。
92 1200の俺も93の方がお勧めだ、安いし
469:７７４ＲＲ
10/01/30 08:30:22 0HuJKM28
>>466
自分1200嫁883乗りです
1200は高速での振動で疲れる。883は上までよく回る。
70～80キロで流すなら1200が気持ちいい。
470:７７４ＲＲ
10/01/30 09:15:07 kM6aVygW
ショベルの1000だって高速はほぼ無振動だと言うのにｗ
471:７７４ＲＲ
10/01/30 09:35:21 yxCXpu4G
>>469
キャブセッティングと点火時期追い込めば微震動消えるよ、
決してバイクのせいじゃない。
高回転が薄くて軽いノッキング起こすのが1200の基本だと思われるのは心外。
まともに整備して乗って欲しい。
きっとその方が楽しいよ
472:466
10/01/30 10:20:12 vBnPGSRm
>>467 >>469
自分883乗りだけど、883は高速巡航が100超えると振動がスゴくてしんどいな～って
思ってたけど、1200は排気量デカいから高速も楽ってワケではないんやね。。
473:７７４ＲＲ
10/01/30 10:20:13 oshVUCPX
さて、そろそろまたやんが出てきて1200sのセッティングの説法が始まるぞ
474:７７４ＲＲ
10/01/30 10:28:51 YCyuR/yh
心して聞くようにw
475:７７４ＲＲ
10/01/30 10:41:57 0HuJKM28
>>471
キャブはサンスラ、点火はダイナ2000iが入ってます
ポン付けではありません
ぬあわ以上で巡航なら、あとはハイカムでも入れるしかないかな
476:７７４ＲＲ
10/01/30 14:34:37 yxCXpu4G
>>475
以前の俺と同使用だけど振動に苦しむ時点でセット外してるよ。
サンスラは高速巡行時のセットが出しにくいのは認める。
加速に振ると巡行で振動出やすいよね。
油面で微調整って手もあるよ
477:７７４ＲＲ
10/01/30 16:24:07 kM6aVygW
本来883でバランスが出てるものにかなり強引に
デカいピストン入れてるんだから重量バランス狂って
振動が強くなるのは仕方無いんじゃないか
速度域のどの辺に振動が出るかはフレームに出る振動も同じ事で
弱い所補強すれば違う場所に出てくる、みたいなイタチごっこになるし
478:７７４ＲＲ
10/01/30 17:41:54 QnZbK5Eu
ブレンボやPMなどの、社外キャリパー使ってる人に質問です。
ブレーキフルードは何を使っていますか？
・マスター純正のままDOT5
・マスターシリンダー、ホースも一緒に交換し、DOT4
・純正マスターOHし、DOT4
など。教えてください。
479:７７４ＲＲ
10/01/30 17:43:53 yxCXpu4G
>>477
それは883を1200にボアアウトした車両の話で論外。
オリジナル1200は883とバランスファクター設定から違います。
ピストン重量違うから当たり前だけどね。
あとバランスマスター組んでも微震動消えない！ってのはキャブセットか点火時期が原因。
いままで微震動でって相談された1200は全部キャブセット外してた。
ちゃんとベンチ積んだ上でトップエンド巡行まで実走テストするユーザーがそれだけ少ないんだろうね。
ちなみにオイルでも振動変わるよ。
整備不良をバイクのせいにするのは良くない
480:７７４ＲＲ
10/01/30 17:48:35 yJLdOnLw
>>478
キャリパーマスターともにブレンボ。ホースも変えてDOT5。
481:７７４ＲＲ
10/01/30 18:11:12 kM6aVygW
>>479
＞オリジナル1200は883とバランスファクター設定から違います
いや、クランクの事だけじゃなくてエボスポは基本883で設定されてるという意味
あの車体に1200が出て来るのはずっと後からだろ？途中1100なんてのもあったし
＞整備不良をバイクのせいにするのは良くない
新車・ノーマル1200の振動が長時間だと辛いのは事実だし、
マニュアル通りの整備でそうなってしまうのは市販車として
完成度がどうなのか？とね
482:７７４ＲＲ
10/01/30 19:03:46 CXOljBWu
test
483:７７４ＲＲ
10/01/30 19:11:02 CXOljBWu
>>481
９５以降のスポは、１２００が基本。
それ以前もでかい方が基本だよ。
じゃなかったら車体が持たない。
だいたい、乗り比べてみれば一発で分かる。
484:７７４ＲＲ
10/01/30 19:26:58 kM6aVygW
>>483
そうか、見直したら883と1100は同時発売なんだな
じゃあでかい方が基本だｗスマン
485:７７４ＲＲ
10/01/30 22:44:02 QnZbK5Eu
ブレンボのキャリパーや、マスターシリンダーって、基本的にグリコール系DOT4が指定されていると思うけど、
これにシリコン系DOT5使っても、シール類は大丈夫なもんなんでしょうか？
486:７７４ＲＲ
10/01/30 23:12:00 1iDx66PM
膨潤します。
487:７７４ＲＲ
10/01/31 00:53:44 Lib2KIgk
まぁ正直、どの排気量も楽しいわな(笑)
488:７７４ＲＲ
10/01/31 03:23:58 qEqKE9l+
>>452
四速いいじゃん。安いし。
国産より全然安いんだぜ？
しかも面白いよ。壊れるけど。
経年に因る劣化も酷いけど。
元々構造が不具合多いんだけど。
こだわると部品が手に入り難いけど。
面倒みてくれるショップが少ないけど。
親父のFLHTCと同年式にしようぜ。
489:７７４ＲＲ
10/01/31 07:49:45 HIrjz4aF
>>485
DOT5でも良いってバーンでキャリパー買ったときは言ってたよ。
自分はマスター、ホースが中古だったのでDOT4だけど。
490:７７４ＲＲ
10/01/31 07:55:58 4wM6vZoM
99の1200sの俺ですが、高速なら4000ｒｐｍキープ。
まあ、振動は個人の感じ方次第だろうし。
ちなみに8ﾏﾝｷﾛ走行ですが、この数年は年間2ｾﾝｷﾛ程度に減ってもた。