09/09/30 22:20:51 aNiH5OCO
ｒ ､
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7:７７４ＲＲ
09/09/30 22:21:44 aNiH5OCO
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･＝ｷ'ヽ_ﾏ>-､
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ｬヲ''〉､__,,｡イ´_＿＿_ﾟ･､ﾏゝﾞ'-'
･ラ_ﾘξ`'''''ー--､イ,_`""〉'二ニ=
,i'ξミ`ｺ'ー--､ﾞi王Xﾑヽｭ〉''=ｭ、
{::i'⊂ニ､ﾊ|､(__)li.|ニン.,i':〉ﾏﾆﾞi、ﾞi、
∨-ィﾘ::::ﾘ'ー＝''`'''ﾞ {::{,ゝ〉ﾞﾊ,l:::::}
`'＝=-'ﾞ:::::::::::::::.......... ﾞ<`ゝﾋﾗ:::::ﾉ
`'ｰ=-‐'ﾞ
まとめwiki製作中
URLﾘﾝｸ(www24.atwiki.jp)
8:７７４ＲＲ
09/09/30 22:22:27 aNiH5OCO
1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180
2009 Z50J-9 AB27-190
9:７７４ＲＲ
09/09/30 22:23:50 aNiH5OCO
363 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 13:09:36 ID:8Yp+wASd
6v無改造モンキーに乗ってますが
県道を走っていると車の流れについていけません
せめて60kmくらい出るようにしたいのですが
KITACO:キタコ 75cc LIGHT ボアアップキット＆スプロケット
↑
これを買って取り付けると幸せになれるでしょうか？
60km以上は出さないつもりです、怖いですから＞＜
364 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 14:27:10 ID:YUut0/xh
何で最近は363みたいな、アレなやつしかいないんだろうか。
なんでもボアアップすればいいと思ってる。
そもそもボアアップには
足回りの変更（ディスクブレーキ、ホイル、タイヤ、フロントフォーク、スイングアーム、スプロケ）
キャブの変更
クラッチの変更
オイルポンプの変更
カムの変更
その他細かな変更
普通二輪の小型限定免許以上への変更
黄色ナンバーへの変更
が必要であり、363みたいに質問コーナーみたいな書き込みしてるやつにはボアアップなんかムリです。
どうか、このスレに二度と来ないでください。
10:７７４ＲＲ
09/09/30 22:25:29 aNiH5OCO
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○馬鹿となかめぐは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された馬鹿となかめぐは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は馬鹿となかめぐの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io)
11:７７４ＲＲ
09/09/30 22:32:53 jOuw74GI
998 ：なかめぐ ◆TscQRpLgEY ：2009/09/30(水) 21:51:20 ID:jE2ITHFF
>>997
君みたいな可愛そうな子を
『頭がモトチャンプ』
って言うんだよ。
中身同じ物でもモトチャンプに広告出してるメーカーが
ボッタくり価格で出しても喜んで付けるんでしょ？ｗ
999 ：なかめぐ ◆TscQRpLgEY ：2009/09/30(水) 21:54:24 ID:jE2ITHFF
ヤバイ間違えた・・・
結構格好悪い・・・
なかめぐ管理人さん、これ追加よろしく～
12:７７４ＲＲ
09/09/30 22:42:42 jOuw74GI
前スレのバカ>>989さんへ
電子式と電気式の区別くらい付けるようになってから話てくらはい
もう一人のバカなバカメグさんへ
これはただのパネルですが質問です
1)センサは何をつけますか？ピトー管？ホットワイヤ？ロータリエンコーダ？
2）入力パルスは固定レンジですが変換をどうしますか？
3）バイクのような振動や電磁ノイズが多いものに最適なパスフィルを設計しますか？
4)夜露厳禁、ようするに高湿度高温度不可のこれのキャリブはどの期間でもうけますか
5)連続使用ですとおそらく長くもちません。サンプリングレートはどの程度に設定しますか？
13:７７４ＲＲ
09/09/30 22:53:30 q8D67Khv
やめて！
なかめぐのライフはもう0よ！
14:７７４ＲＲ
09/09/30 23:04:47 jOuw74GI
バカメグさん、これを付ける時は是非力添えさせてください！
ちなみにこれは気体流量なんかを計測するものなんですけどね。
学生時代はカノマックスで研修もしましたし、流量流速のことなら力になれると思います。
それと、前スレのバカメグ予備軍さんへ
100万でも1000万でも機械式時計は100均のクォーツ時計より精度劣ります。バカもほどほどにね。
それから電子式が意匠登録or商品登録されているとは初耳ですｋｗｓｋお願いしますｗ
15:７７４ＲＲ
09/09/30 23:30:30 NPwJRWvE
なんでスレタイが半角ｶﾅなんですか
あと向こうのスレは
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
ちゃんとこのアドレスで貼れよ
乙ポニテがどうのこうの
16:７７４ＲＲ
09/09/30 23:35:18 tWFdL35W
997 ：なかめぐ ◆TscQRpLgEY ：2009/09/30(水) 21:48:00 ID:jE2ITHFF
>>996
お前よりは電気回路の知識はある。
998 ：なかめぐ ◆TscQRpLgEY ：2009/09/30(水) 21:51:20 ID:jE2ITHFF
>>997
君みたいな可愛そうな子を
『頭がモトチャンプ』
って言うんだよ。
中身同じ物でもモトチャンプに広告出してるメーカーが
ボッタくり価格で出しても喜んで付けるんでしょ？ｗ
17:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/01 00:15:55 xOMo0sQC
>>12
全く理解出来ませんｗ
詳しいことはメーカーの営業とお話してくださいｗ
18:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/01 00:22:41 xOMo0sQC
>>14
精度うんぬんよりも機械式で精度を追求する姿勢が好きなのです。
服部セイコーだって機械式で世界一の称号を得た後にクオーツに以降しましたが
また機械式の高級時計に力を入れだしました。
あなたは効率が全てって考え方のようなので電気モーターの乗り物に乗るべきです。
ましてやモンキーなんていう効率とは全く逆行している乗り物は全く合わないでしょう。
19:７７４ＲＲ
09/10/01 00:30:27 DYQ2Z+6R
>>17
全く理解出来ませんｗ
オフ会の詳しい日程など早急にここでお話してくださいｗ
20:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/01 00:40:14 xOMo0sQC
>>19
毎晩山手通り流してればそのうち遭遇するよ。
21:７７４ＲＲ
09/10/01 01:28:59 DYQ2Z+6R
>>20
完全逃走モードですか？
オマエの負けだから、もうココに書き込みとか一切しないでね。
もしくはオフ会開催で男を上げるチャーンス！(笑)
22:７７４ＲＲ
09/10/01 01:29:35 CnlMk8kd
>>18
あほか・・・
計測器に精度を求めるのは当たり前だろ
きっちりセット出すならデータロガーくらい使っとけ
ハッピーメーターでエンジン壊れたらたまらんわ
23:７７４ＲＲ
09/10/01 01:38:48 U2qKGyx+
>>21
オマエが一番ウザイよ！
>>10を良く読んでから、出直してこい。
おれ、ナカメグと違うからな！
24:７７４ＲＲ
09/10/01 02:42:19 kJDN0Off
なかめぐさん江
モンキーにターボつけよと思てます。
ベースエンジンの排気量とヘッドは何がいいですか？
やっぱりdohcかな？
燃超と天火はモウテックにしようと思てます。
25:７７４ＲＲ
09/10/01 05:36:43 GDnTlVrb
お買い物号age
26:７７４ＲＲ
09/10/01 09:56:12 eMvyeeB2
コテを弄るしか能が無くなった哀れな住人たちだな・・・
27:７７４ＲＲ
09/10/01 11:24:13 FWIxUJ15
もういい加減モンキーで語る事も無いからな
ネタ切れだろ
28:７７４ＲＲ
09/10/01 12:33:08 y7h84sWF
電子タコは電気タコと違うからには、英名で違いがあるんだろうね？言い出して燃料投下した人はしっかり答てださい。
29:７７４ＲＲ
09/10/01 13:12:05 c04lG00M
>>28
馬鹿必死だけどさ、電子と電気って全く違うだろ。アナとデジの差も分らないのか？
電子式のパルスカウント方式と電気式の電圧差積分方式のは全く違うけど？
馬鹿は馬鹿なりに辞書で「電子」「電子」ってそれぞれひいてみなよ。
馬鹿の悪い性格は、自分で理解せずに人聞きで納得しようとするところだよね。
だから88ｃｃで14500回転とか言い出すんだよね。ばーーかちゃん
30:７７４ＲＲ
09/10/01 14:05:28 FCViNd6u
でんし と でんこ
31:７７４ＲＲ
09/10/01 15:19:11 9I391HXt
なかめぐは電子と電気の違いが解らない
恥ずかしー
32:７７４ＲＲ
09/10/01 17:01:44 3bForTG1
せいし と おまんこ
33:７７４ＲＲ
09/10/01 17:59:11 kJDN0Off
電子と電気なんて何となくしか理解出来ない。
普通の日本人は電子レンジから放射能が出ると思ってるのが大半だろう。
それでもバイクに乗れるし速さとは無関係だろ。
34:７７４ＲＲ
09/10/01 18:05:36 c04lG00M
>電子と電気なんて何となくしか理解出来ない
それはお前だけｗｗｗ
35:７７４ＲＲ
09/10/01 18:07:17 KDkJGIsh
英名だとかいってる子は本気でわかってなかったのかｗ
電子だろうが電気だろうが名前はどうでもいいんだけど
一定時間内に入力されるパルスを積分回路で電圧に変換し、電圧計で表示するタイプのタコと
一定時間内に入力されるパルスをマイコン等で数えてLED、LCDに表示したり、ステッピングモータで
針の動きに変換して表示するタイプがあるってこと
上のほうの奴は結局はアナログなんで、精度はそれなり
あと、電気タコが不安定とか言う奴は、電源やパルスの取り方に問題があることが多い
いくらいいタコをつけても、きちんとパルスが取れてなかったり、電源の電圧が不安定だと意味がない
36:７７４ＲＲ
09/10/01 18:23:02 c04lG00M
もしかして釣りじゃなくて本気で英名がどうしたこうしたと言っていたのかな・・・？
アナログでも機械式よりは全然精度良いもんだよ。上がり下がりの慣性力関係ないし。
37:７７４ＲＲ
09/10/01 18:35:58 Q0h5dc4e
底辺の僕には難しい話で目がまわりそうです！
ね？親友のめぐちゃんｗｗｗ
38:７７４ＲＲ
09/10/01 18:42:20 c04lG00M
バカメグ兄貴はタコメータとか付けない主義らしいよ。
「俺の五感はどんな精密な計測器よりも性格」が信条らしい。
まあしかし、そんな兄貴が12000回っていることに気が付かないくらい静かで煮詰められた
３速遠心クラッチのモンキーに乗りたいよね！
39:７７４ＲＲ
09/10/01 19:32:47 lJPQIX0P
4ストだから2回転1点火だと信じてタコメータの設定してた俺が通ります
40:７７４ＲＲ
09/10/01 19:40:55 GDnTlVrb
お買い物号age
41:７７４ＲＲ
09/10/01 19:43:05 niewr4CN
>>39
よう俺
セッティング前の高めのアイドリングで7000とかだったぜ。
42:７７４ＲＲ
09/10/01 20:03:11 y7h84sWF
あーよーくわかりましたよ。
あれが電子式ですか。
じゃあ僕のは電子式ですね。プラグの着火回数カウントなので。てゆうか電気式って存在するんですか？
43:７７４ＲＲ
09/10/01 20:11:11 c04lG00M
>>42
本当に馬鹿なんだｗｗｗ手のつけようが無いｗｗｗ
電子式だろうが電気式だろうがコイルの一時側かプラグコードからパルス拾うんだよｗ
>>39
郵政やＣＳ９０なんかのカム軸に点火装置があるのは２回転１パルスなんだよね。
44:７７４ＲＲ
09/10/01 20:19:55 9I391HXt
>>42
その低能をたいがいにせい！
45:７７４ＲＲ
09/10/01 20:31:59 6CSULajr
>>42
お前、メカをいじっちゃいけない人だろｗ
46:７７４ＲＲ
09/10/01 21:33:09 vWMA2NiA
よくいるネットの受け売りをあたかも昔から知ってた事の様に話す奴。自称プライベーターとかネット弁慶。
なかめぐもお前らも同レベル。偉そうに言う奴の中に本当にエンジン組んだ奴、どれだけいるのかな。
ケース割るどころか、ヘッドさえ外した事無い奴ばかりじゃないの？
約60％が妄想厨か、必至にマウスくりくり情報かき集めて、もっともらしい事言ってみたいだけの引き籠り。ネット中毒者。
今日もモニターの前で、妄想エンジンを弄り、妄想モンキー、ゴリラに乗り、妄想タコメーターの最高回転数や種類を語る。
「今やってないけど、昔はバリバリに弄って遊んでたんだぜ」 とか恥垢臭い武勇伝じみた事言わないで下さいね。寒いので。
素敵なバイクなのに、あぁ、こんなスレ読むんじゃなかった。もう来ない。さようなら。ションベン共。
47:７７４ＲＲ
09/10/01 21:36:48 KDkJGIsh
。
まで読んだ
48:７７４ＲＲ
09/10/01 21:39:19 Q0h5dc4e
へぇ～すごいすごい
おちんちんたってるよ君
49:７７４ＲＲ
09/10/01 21:39:47 c04lG00M
直訳すると
なかめぐ乙
でいいのか？
50:７７４ＲＲ
09/10/01 21:40:42 ReNb3EKK
帰るの意外と遅かったね
51:７７４ＲＲ
09/10/01 21:43:17 Jy4pl5ua
下に残った改行の跡が
頑張って考えながら書いては消してしてたんだろうなぁと思うと
面白いな
52:７７４ＲＲ
09/10/01 22:15:47 6HEWfIa9
オギノ式
53:７７４ＲＲ
09/10/01 22:17:01 w6hI+EZp
モンゴリの話が無いなぁ…
ちょっと質問
マフラー変えてる方はアップ？ダウン？
俺はアップなんだけど
ダウンのが排気効率はいいのかな？
54:７７４ＲＲ
09/10/01 22:26:32 re+PvpSt
>53
もちろんダウンの方が排気効率はいいよ
パワーアップを狙うならダウンマフラーだよ
アップはスタイル重視だね
55:７７４ＲＲ
09/10/01 22:31:53 VBoV5TSx
名前：なかめぐ ◆TscQRpLgEY [] 投稿日：2009/09/30(水) 00:19:35 ID:jE2ITHFF
猿達には甘酸っぱい青春の思い出なんか無いか・・
確かにあんたは酸っぱい書き込みの思い出がいっぱいだな
56:７７４ＲＲ
09/10/01 22:32:55 WAo0t2bq
>>53
俺はダウンタイプのマフラーつけてるよ
ノーマルルックを維持したかったけど諦めちゃったｗ
排気効率に関してはプロじゃないしわからんがカリカリに弄ったようなエンジンじゃないとそんなに差は体感できないんじゃないの?
ダウンタイプのほうが効率いいんだろうけど｡
57:７７４ＲＲ
09/10/01 22:41:20 q3L8BIqT
なかめぐをいじめるなよ！
スレが荒れるからさ
質問
6vダックスヘッド竹88ハイコンプZスタイルPC20エアクリ進角42度
進角したら低回転？アクセル小開？でバスバスなるんだが進角したらポイントの調整って必要？
バルブクリアランスはマニュアルどうりでおk？
58:７７４ＲＲ
09/10/01 22:45:15 BUzkfHX/
ノーマルヘッドのポートをスーパーヘッド並に広げても流速とか大丈夫かな？
59:７７４ＲＲ
09/10/01 23:11:47 wVRLUuGi
>>57
知らん。俺思ったんだけど、武川のキット（いろいろセットになってるやつ）
組んでる間はまだまだ初心者で、ダックスとかいろいろ流用してボアアップして
やっと一人前？
60:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/01 23:13:09 xOMo0sQC
>>57
点火時期によってポイント調整の方法変えてるって奴いたら
どういう風に変えてるのか教えて貰いたいなｗ
61:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/01 23:15:53 xOMo0sQC
タコの精度うんちゃらでうざい奴らって、
どういうエンジンでどの程度回してるんだろ？
62:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/01 23:20:20 xOMo0sQC
>>59
今時は７０ヘッド流用なんて貧乏人だけじゃねーの？
63:７７４ＲＲ
09/10/01 23:53:35 9MOtpt20
>>60
なかめぐありがと
やはりポイントの調節不良か
ダックスヘッドの件はホンダ純正パーツが好きな人もいるぜ！
年収2000万の俺のおじさんだが
64:７７４ＲＲ
09/10/02 00:10:18 B5c6LLET
酷い自作自演を見た・・・
65:７７４ＲＲ
09/10/02 00:21:57 ru2D5pAC
だから調べたら電子式だそうです。キーエンスのやつです。
66:７７４ＲＲ
09/10/02 00:25:38 zwsn78We
もう聞いてないからいいよ
67:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/02 00:38:46 5jnwUXKw
>>60
だめだこりゃ・・・
68:７７４ＲＲ
09/10/02 00:47:02 Jj58H5mc
>>64
なかめぐは見下した書き方するけど正しい事言ってると俺は信じてる。
だからお礼した。俺が間違ってたのか？
なかめぐが3速12000回転とか言ってるけどみんなは嘘デタラメの一点張り
本当だったらどうすんの？俺は3速12000回転って夢があっていいじゃないか
2chの器の小さい馬鹿ってしょうもない書き込みして煽ってすぐ人を馬鹿にする。
ここはストレス発散の場所じゃない
69:７７４ＲＲ
09/10/02 00:51:17 eqdGQE3W
酷い勘違いでテンションあげてますね
70:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/02 00:57:09 5jnwUXKw
>>68
ポイントなんてのはフライホイールのカムで機械的に点火時期を入り切りするだけの
単純な物なんだから低回転の不調の原因じゃ無いって言いたかったのに理解できなかった？
71:７７４ＲＲ
09/10/02 01:38:39 26DA0jhu
コンタクトブレーカーの状態が悪いと
特にアイドリング付近がはっきりと不調になるんだが・・・。
それはともかく>>68はジェネまわりをどんな組み合わせにしてるんだよ。
72:７７４ＲＲ
09/10/02 01:54:13 ES2S9Hh/
>>68
どこを縦読み
73:７７４ＲＲ
09/10/02 02:00:24 o7bHNxiE
>>57
そもそも進角ってのは読んで字の如く
新角（可変）するフラマグの事を指すことをまず理解していますか？
例えばSS50/CL50用やCS50のYパーツの事です。
フラマグに遠心力で進角するスプリングが仕込んであるタイプですね。
一方で、固定されている点火時期を進ませる事も進角と言われていますが
実際には「点火時期を進ませる/遅らせる」と言うのが正しい言い方です。
42°や45°と言うのは高回転時の場合のみ点火時期が合い、低回転時は早期着火で
落ち着かず高負荷をかければノッキングもします。ですので一般低には使えないしろものです。
低回転は30°くらい、高回転は40°くらいが最適なので、みんなこぞってSS50のフラマグ一式を入れます。
ちなみに最新式のCDI点火の場合、この点火時期の調整を電子制御で行っています。
あまり細かくはなく、アイドル パーシャル 高回転くらいの三種の進角ですがまあ良いものです。
リミッタやリタードが含まれているものが大半なので14000回すような痴呆には向きませんねｗ
まあちょっと電子や電気の知識があって組み込み制御を大学時代にやった人間なら自作CDIなんて
割と簡単に作れてしまうものですよ。最近流行なのは、搭載されているピックアップを使わないで
ジェネレーターのコイルを三つ選んでそれをピックアップかわりにする方法ですね。
そうすれば120°間隔で到達予測できますので、各メーカーが出しているものよりも細分にセッティングできるよに
なりますね。
ちなみに私は電子式セミトラでやっています。ポイントを残し、それを完全に接点用途にして
10000回転をレブリミットに設定してアイドルから5000回転までを27度に固定8000までを可変
8000から10000までを40°に設定しています。ポイントからのスイッチなので到達予測に若干難が
ありますが、究極のアナデジ点火を目標にしています。
74:７７４ＲＲ
09/10/02 02:06:44 sUrRRE++
>>61
レーサーで使用
ヨシムラヘッドで９９ｃｃ ボア・ストロークは教えない
CRminiMJN 点火時期はオーダーでセットしてる
ファイナルにもよるが５速１２５００まで常用
ロガーはマイクロン ヘッドは２時間ごとにＯ／Ｈ ケースは２レースに１回開けてチェック
こういう世界にはいい加減なタコメーターなんて害でしかない
最高速に興味はないが知りたいなら減速比教えてやるぞ
75:７７４ＲＲ
09/10/02 02:11:48 o7bHNxiE
おいバカメグ、こういう仕様のな、10時間走ればフルオーバーホールするようなレーサーでさえ
12500で留めておくもんだぜ。
バカメグの３速回しきって10000巡航を常用でメンテフリーのお買い物仕様とかまじで神レベルだからｗ
76:７７４ＲＲ
09/10/02 03:04:21 sUrRRE++
>>75
ショートストロークのスパヘで１４０００まで回せる仕様を作ったことあるけど
とにかくよく壊れたわｗ
特に動弁系はヒドイもんだった
んでも１００００常用くらいなら出来なくもないんじゃないか
遠心１次クラッチなら神レベルかもしらんけどなｗ
とりあえず精度の高いメーター付けとけよ、バカメグ
嫌味じゃなくて、おまいのエンジン興味あるから
77: (´д`)
09/10/02 05:22:53 8Xd9qo8M
えっ…スパへで１４０００ＲＰＭ…おいどんのＦ５(旧スパへ)は普通にまわるけど…(･ω･)
おいどんのおタコがハッピーなのかな…
78:７７４ＲＲ
09/10/02 05:56:10 SnBH7jEH
>>75
なかめぐを擁護する訳じゃないんだが田舎モノが居るようなんでｗ
都会の街中での道路事情だと、トップギヤで１万回転なんてほんの数百メートルしか出せないんだよね～
ましてや”お買い物仕様”って言うぐらいだから短時間走行だろうし
都会のお買い物仕様だったら一万回転巡航と言ってもメンテフリーに近いんじゃないのか？
79:７７４ＲＲ
09/10/02 07:33:15 ru2D5pAC
＞＞68
みんな馬鹿にされすぎた人達なんじゃないですか？普通じゃないですよ。
馬鹿にするしか出来なくなった淋しい人間で可哀相にも思います。
80:７７４ＲＲ
09/10/02 08:33:57 zwsn78We
惜しい！きちんとしたレスアンカーまであと一歩だ！
81:７７４ＲＲ
09/10/02 09:05:23 NpK9hv87
>>71
ありがとう チェックしてみるよ
>>73
自動進角ってシャリーやダックスにも付いてるって聞いたが流用が可能？
なかめぐより73のほうが詳しく教えてくれてやさしいジェントルマン
なかめぐって優しく見守っても態度はデカいしスレは荒れるわで迷惑
バカチビデブハゲワキガの童貞おじさんだからしょうかないか
82:７７４ＲＲ
09/10/02 10:22:01 MF1m0je5
>>80
コレにレスって押せば出来ますけど、
打ったほうが楽なので申し訳ありません。
83:７７４ＲＲ
09/10/02 10:28:30 o7bHNxiE
しかしIDがね・・・
マルチ楽しいですか？
＞＞＞８２ これはアンカじゃないですよ。誰をとは特定しません。○○め○さん。
84:７７４ＲＲ
09/10/02 11:48:40 sUrRRE++
>>77
サーキットで常用するレベルだと厳しいですよ
14000まで使い切るには11000以上は回し続けますし
待ち乗りでたまに回すくらいなら大丈夫じゃないですか
ちなみに＋Ｒのスパヘ ローラーロッカーアームが面白いように壊れた
85:７７４ＲＲ
09/10/02 12:08:59 lsAmofAd
お買い物号age
86:７７４ＲＲ
09/10/02 12:18:55 o7bHNxiE
ただ回っているのと回せるのは全く違う事に気が付かない厨が多すぎ。
な か め ぐ 脳 乙
ドノーマルの４Lモンキーをニュートラルにして破損覚悟で回せば13000くらい回るかもね。
一瞬でやめれば壊れないかもしれない。
でもこれが13000回るとは言わないだろ。
>>77が14000とか言ってるけど、それは14000巡航出来るって意味なんだろ？
あんた神だよ神。北見さんもグググ・・ギギギ・・くやしいのうって奴だね。
ついでに言うとなかめぐはもっと神。遠心でトップ10000を回しきりのノーメンテだもんな。
87:７７４ＲＲ
09/10/02 12:26:30 zKOlAQDF
なんや良く分からんが、俺の8000で抑えて80km仕様は正しいって事だな。
88:７７４ＲＲ
09/10/02 12:42:56 aNOU6XJf
>>84
ローラーロッカーアームだとどんな風に壊れるー？
ローラーの軸受けのトコがボキッとかそんな感じかしら。
89:７７４ＲＲ
09/10/02 12:49:28 g8uzaQRX
>>54 56
レスありがとう
やっぱダウンですよね
ﾖｼﾑﾗあたり入れてみようかな…
90:７７４ＲＲ
09/10/02 13:27:49 ES2S9Hh/
なかめぐより頭おかしい奴が湧いてるみたいだな
91:84
09/10/02 14:17:52 0H4LfBfO
>>88
ローラーを咥えてる部分っていうのかな
そこが広がってローラーがガタガタになったり
ロッカーアームシャフトがかじったり
そんな感じ
油膜切れかもしらんが材質かもね
吉村はスチール製だし、多分強度に問題ありとみたけど
92:７７４ＲＲ
09/10/02 14:31:09 +c3iDH9X
俺の中古で買ったモンキー
タゲガワ88のレギュラーヘット＆キャブ
スプロケＦ１５Ｒ３１でメーター読み１００キロ行くんだけどこれってハッピーなのかな？
知り合いの台湾シグナスと最高速がほぼ一緒で向こうのメーターだと１１２キロを表示してるもよう
93:７７４ＲＲ
09/10/02 16:11:09 o7bHNxiE
>>92
幸せなんでしょ？
94:７７４ＲＲ
09/10/02 16:14:15 MF1m0je5
>>83
マルチってなんですか？
他のスレに書き込むことですか？
駄目なんですか？
95:７７４ＲＲ
09/10/02 16:15:23 h5vVKKFq
ダメ、絶対。
96:７７４ＲＲ
09/10/02 16:18:12 yN2/7o+B
ボアアップすると速くなる？
97:７７４ＲＲ
09/10/02 16:18:56 MF1m0je5
>>95
だって他のスレがメインなんで仕方ないじゃないですか。
あなたは横型のみに書き込みしてるんですか？
だとしても僕にはそれは出来ません。
98:７７４ＲＲ
09/10/02 16:23:48 MF1m0je5
>>96
ボアアップするとはやくなりますよ。
こんなこと言うとまたおかしい人が出てきそうですけど・・・
（減速比がとかキャブがとか・・・）
普通ボアアップって言ったら一通りのことを指していると十分に認識できますよね。
しかし、屁理屈全快ですからね。
もう馬鹿すぎて話になりませんよ。
99:７７４ＲＲ
09/10/02 16:29:50 4HV6njQZ
>>92
補正機能付きのメーターで
タイヤの周長など設定出来るデジタルメーターで確認したら？
多分９０ｋｍ位じゃないかな
100:７７４ＲＲ
09/10/02 16:32:18 2DkXart7
古のチューンが出てたので小話をひとつ。
今シャリーとか古い株の進角の話が出たけど、
それらの所謂低回転進角ととＣＬ５０/ＣＬ６５/ＣＬ７０/ＳＳ５０の進角とは別物。
１２０００rpm刻印がある三菱とかいえば判る人は判るんでないかな。
それに加工してさらに進角するための改造を丁寧に記載した説明書が某所から出ていたという
話を知って要る人は古くからのマニアだね!
101:７７４ＲＲ
09/10/02 16:33:05 h5vVKKFq
>97
なら死になさい
102:７７４ＲＲ
09/10/02 16:50:25 8Xd9qo8M
>>84
んが…常用はでぎませんね。
まわせるだけですだ。
泉のバルブスプリングはおすすめですだよ。
勘違いしてすいませんですだ。
103:７７４ＲＲ
09/10/02 19:12:27 xnvPKnQX
14000巡航出来るけど
それでもやっぱりサーキットなんかでの常用とは比較にならん罠
その辺のバランスの駆け引きは当然難しい
104:７７４ＲＲ
09/10/02 20:07:59 nxNwfBYz
>>89
54だけど
ヨシムラは俺も着けてるけどお勧めだよ
弩ノーマル車にポン酢けでも走りがヨクナルヨ(^^)V
105:７７４ＲＲ
09/10/02 20:56:12 o7bHNxiE
うるさいのは迷惑なんだ
106:７７４ＲＲ
09/10/02 22:05:03 g8uzaQRX
>>105
耳栓して乗ればwww
107:７７４ＲＲ
09/10/02 22:16:48 hzGh+ev/
俺もウルサイの嫌い。ああいうののせいで一括りにされるわけだ。
108:７７４ＲＲ
09/10/02 23:19:00 8Xd9qo8M
>>107
こちらへどうぞ
URLﾘﾝｸ(2ch.net)
109:７７４ＲＲ
09/10/02 23:20:10 dJ1QXNK2
俺もOVERだが一応最新のJMCAは通過してる
バッフル外したら多分今住んでる所にはいられないだろうな…
マフラー交換するまでは｢音はでかけりゃでかいほどいい｣って思ってたけど､
本人にとってはいい音だろうがなんだろうが乗らない人からしたらうるさいだけだしね｡
変えてしばらくは楽しかったけど､このことに気づいてから申し訳ない気でいっぱいになりながらキック蹴ってる｡
ノーマルでこれだから､恐ろしくてボアアップなんかできない｡
110:７７４ＲＲ
09/10/03 00:52:07 V/Yh/wte
音が大きいとツーリングとかで長く乗る時は疲れが出やすいね
111:７７４ＲＲ
09/10/03 00:56:48 0n07KU4r
うるさいのが通り過ぎると
おいちゃんは血圧が上がって不整脈が出るんだよ
112:７７４ＲＲ
09/10/03 01:19:48 tFKU0Mqj
>>110
motoGPとかそういうレースの世界でも
音が体力を消耗してライダーの負担になるから
消音化傾向があるみたいね
まぁあれは耳栓つけても爆音だから比較にならんけどｗ
113:７７４ＲＲ
09/10/03 02:36:40 v1H03y0m
>>112
そういえば４パラの時に４耐やっていて半端じゃない轟音がしてたもんな。
駐車場にいる俺の位置であんなとてつもない音なんだから乗組員は大変だわな。
114:７７４ＲＲ
09/10/03 02:38:35 Pvpd5CY4
乗組員(笑)
115:７７４ＲＲ
09/10/03 04:33:48 v1H03y0m
>>114北朝鮮 工作船乗組員
116:７７４ＲＲ
09/10/03 18:31:12 NieDVlyQ
マンコ舐め
117:７７４ＲＲ
09/10/03 18:39:34 HMUZmAew
初めて12Vモンキーの純正キャブ（PAと書いてある）を見たのですが
ホースが3本出ていました。燃料・ドレンとあと一本はどこに繋がっているのでしょう？
先がスラッシュカットになっているホースです。
キャブ換えたモンキーしか触った事がなくて…
118:７７４ＲＲ
09/10/03 20:22:53 hNZyvGQN
エアベントチューブ
どこにもつながってない
タンク裏のフレームの背中の穴に差し込んでおく
119:７７４ＲＲ
09/10/03 21:29:04 HMUZmAew
117です。118さん、ありがとうございました。
120:７７４ＲＲ
09/10/03 22:24:28 iKAXfMhx
お買い物号age
121:７７４ＲＲ
09/10/03 22:29:15 zrlsSLV5
>>104
ノーマルにポン付けなら純正マフラーが最強だよ。
ヨシムラにカモにされてるだけじゃないの？
122:７７４ＲＲ
09/10/03 23:19:55 HlHnU8r9
>>121
104だけど
ノーマルには純正マフラーが最強なのはわかっている。
そこのところは俺も同じ意見だ。
だが今回は89が「ﾖｼﾑﾗあたり入れてみようかな…」って迷っていたから薦めただけだ。
ヨシムラなら５０ccから１２５ccまで使えるってことを言いたかったんだ。
123:７７４ＲＲ
09/10/03 23:22:31 BwxHY61B
だた走るだけに使えるってだけのレベルなら何でもいいのでは？
50にあんなマフラーつけてセッティング取れる訳無いだろ。
124:７７４ＲＲ
09/10/04 00:24:11 anjoQfyL
ヨシムラのファンネルカバー、全くの役立たずワラタ
125:７７４ＲＲ
09/10/04 01:55:32 g9YN48nm
youtubeにあっぷされてる旧車カスタムのモンキーがカッコイイなと思う今日このごろ
126:７７４ＲＲ
09/10/04 02:00:09 XEEDcz/p
最近ここに原付板から出張している純正改厨が多いんだってな？
てめえら！なかめぐ様に言いつけてやるから！
127:７７４ＲＲ
09/10/04 02:00:34 6zg+sDz8
ファンネルカバー？
128:７７４ＲＲ
09/10/04 03:08:07 anjoQfyL
>>127
ヨシムラのマークの入った袋だ。
129:７７４ＲＲ
09/10/04 07:46:53 NW9YscvI
>>125
見たけどかなりダサかった
あんなゴミ絶対乗れんぞ
130:７７４ＲＲ
09/10/04 11:39:21 rn+GT6RU
モンキーが不調で直らず困っています。
症状は、
・エンジンが温まると信号や一旦停止で止まった時にそのままエンスト
キックしてもエアクリからバックファイヤー（煙っぽい）が出てなかなか掛からない
掛かってすぐ走ると走れますが、また止まるとエンストの繰り返し
このときプラグはキツネ色、ガソリン臭も無し、車体アースで火は飛びます
・ためしに冷間から20分ほどアイドリングさせて暖めてみたのですが
アクセルを回すとそのままストール、キックするとエアクリからバックファイヤー（煙っぽい）
掛かってもアイドリングしません。プラグは黒いスス付き、車体アースで火は普通に飛ぶ
プラグ焼けが良好の時も真っ黒な時も全く同じ症状になるので
原因がわからなくなってしまいました。
ポイントや点火系の部品を交換、キャブOHしましたが変わりませんでした。
あとこんな症状で疑わしい箇所はありませんか？
仕様88㏄ ノーマルヘッド PC20（メイン85 スロー35）です。
131:７７４ＲＲ
09/10/04 12:47:50 23+31uOu
武川のレギュラーヘッドとスーパーヘッドって体感できるほどの違いがあるんですか？
132:７７４ＲＲ
09/10/04 13:00:11 DIFL6Zzg
>>131
あるよ。別物だね
133:７７４ＲＲ
09/10/04 13:25:02 1uyOjXqZ
>>122
89だけど
あれから友達のﾖｼﾑﾗ付けて試したら、なかなかﾖｼﾑﾗ良いな
いまは88だが今後ロングストロークの106にする予定なので、まぢでﾖｼﾑﾗ買ってみようと思った。
情報ありがとうございました。
134:７７４ＲＲ
09/10/04 13:32:08 pCVJM09c
バルブタイミグがくるてるかも？ガスケットが抜けたとか、ヘッド回りを調べて見るとか？
135:７７４ＲＲ
09/10/04 13:36:31 ONpa96ca
88CCのボアアップキットで頻発するトラブル
みんなそれが嫌でモンキーを辞める
136:猫ちゃん
09/10/04 13:40:19 adA1BU6n
>>130
それはガソリンホースがエアをかんで詰まってるニャン。よくホースを振ってみるニャン
137:７７４ＲＲ
09/10/04 13:42:37 XEEDcz/p
直せる実力もショップに任せる金も無いなら辞めちまえよもう。
138:７７４ＲＲ
09/10/04 13:42:53 pss0MW1o
>>130
バルブが閉じてないかも
139:７７４ＲＲ
09/10/04 13:43:10 1uyOjXqZ
>>130
前にエンジン同じ仕様で乗ってたがキャブMJ95でSJ38でニードルのピン真ん中でした。
ただキャブでわなく点火時期も怪しい
タイミングライトで確認したかな？してなきゃ確認するとよいかも
あとは二次ｴｱｰ吸ってないかな…
140:７７４ＲＲ
09/10/04 14:27:54 S+Mnsd84
ソープ行ってみたいんだけど予算幾らもってけば良いの？
ネットで調べても入泉料しか書いて無くて不安。
内容もどんな事するか教えてエロいモンキー乗りの方々
思い切りスレ違うけど…ヨロシク
141:７７４ＲＲ
09/10/04 15:08:11 ykQYigIp
>>140
一人で抜いてろ！！（爆笑い）
142:７７４ＲＲ
09/10/04 15:13:34 JdVYdN3L
ブローバイの水が速攻で溜まるんですが、濃すぎるってことでしょうか。
プラグはグレーで全域でパワーもあり、走行に支障はないのですが・・・
教えてください。
20キロ走ってブリーザに2cmくらい溜まる。80ccヘッド交換済みでPC20。
143:７７４ＲＲ
09/10/04 15:46:40 1Hra9SXu
>>142
ブリーザーに２ｃｍって キャッチタンクの事かい？
俺スペクラに換えたんだが、オイルの小窓が有るよね
走った後にしばらくしてから車体を立てて小窓を見ると
毎回少しずつオイルが減ってくんだ
オイル交換直後 走行後
○ ○
ーーーーーーー
○ ○ ○ ーー○ー○ー○ーー
○ ○
マフラーからは白煙も出ていないしオイル漏れも無し
キャッチタンクからのエンド部分にサブタンク付けてみたけど
オイルは溜まらない
何が原因かな？
144:７７４ＲＲ
09/10/04 16:16:22 S+Mnsd84
>>143 そんな話しはどうでも良いからソープの話ししようよ
145:７７４ＲＲ
09/10/04 16:18:30 reCCX0/Q
ソープ！ソープ！
146:７７４ＲＲ
09/10/04 17:34:32 bM3zZYtP
130です。いろんなご意見ありがとうございます。
>>134 >>138
バイク屋もバルタイが狂っているのでは？と言っていましたが
見せるとしっかり合っていました。タペットも緩いぐらいにしてみましたがダメでした。
>>135
定番のトラブルなのでしょうか？でしたら対処方法をお知りでないですか？
>>136
フューエルフィルターを使っているのですがこれが原因でしょうか？
エンストした時でもキャブにはガソリンは一杯まで入っていました。
>>137
バイク屋にも見てもらいましたが直らず、「純正に戻すしかない」と言われました。
>>139
点火時期はライトで確認済みです。
インマニはガスケット新品に液ガス使っているので2次エアは無いと思います。
冷えていると調子は良いですし。
147:猫ちゃん
09/10/04 17:49:27 KmcS99gu
>>146
ホースにエアがかんでるニャン
だから流れる時と流れない時がでるニャン
148:７７４ＲＲ
09/10/04 18:17:35 1uyOjXqZ
>>146
フューエルフィルターでパーコレーションおきることあるから、外してみたら？
149:７７４ＲＲ
09/10/04 18:30:21 XEEDcz/p
単に油面が高いとかフロートに穴開いてるとかじゃねえの？
バカバカしい。
150:７７４ＲＲ
09/10/04 18:34:27 ykQYigIp
>>130
前々スレの124氏みたいな症状だな たしかマニホに小さなス穴が有って
熱膨張のため穴が拡大したとか・・・
前々スレ124氏観てますか～～！
151:７７４ＲＲ
09/10/04 18:53:55 m4CPVERG
>>130
ハイオク？
152:７７４ＲＲ
09/10/04 19:27:34 Hk45bBXs
>>130
ちゃんとキャブのインシュレーター付けてる？以前付けてないで全く同じ症状になった経験あり｡
ベロ付きのごついインシュレーター付けたら嘘みたいに完治したよ
153:７７４ＲＲ
09/10/04 20:30:55 ONpa96ca
中途半端なボアアップは理由がよくわからんがプラグがダメージ受けるんだよ
試しに調子が悪くなったらプラグを交換してみろ
すぐに調子が良くなるけど、またすぐダメになるはず
ノーマルヘッドで88CCってのが一番の原因
あと高熱
154:７７４ＲＲ
09/10/04 20:36:15 XEEDcz/p
↑のほうに
なかめぐ探知機反応
なかめぐ探知機反応
とんちきなかめぐ反応
155:７７４ＲＲ
09/10/04 21:01:21 J58K04d/
>>140
基本的には入泉料だけでＯＫだ
地域にもよるからかなり差はあるだろうが９０分２万５千～３万円くらい
安いところもあるが金をけちったらろくな事が無いとだけ言っておく
どんな事をするのかは先に知らない方がいい
乱暴な事は厳禁だが自分の欲望の赴くままに行動すべし
156:７７４ＲＲ
09/10/04 21:29:36 S+Mnsd84
サンキュー兄貴！明日行ってみる！
157:７７４ＲＲ
09/10/04 22:19:49 qB4/V0dn
オイル交換で0.6リットル入れようとするとゲージの上限超しちゃう。
0.5～0.55くらいがちょうどいいんだけど、抜ききれてないのかな？車体傾けたりいろいろしてるんだが・・・
クラッチ交換とかしてるとオイル容量も変わるの？
158:７７４ＲＲ
09/10/04 22:31:42 qAGIhg9t
ゲージ内の範囲でいいんだよ？ゆとり厨くん
てかさ、初心者板でやれば？いやならバイク屋に行きなよ？
159:７７４ＲＲ
09/10/04 22:33:19 HxdveRz2
0.5～0.55くらいがちょうどいいならそれでOK
160:７７４ＲＲ
09/10/04 22:55:10 /XH3MUqx
シリンダー温度が130度超えるんだけど高すぎるでしょうか
88ボアアップ、オイルクーラー装着
外気温度27度です
161:７７４ＲＲ
09/10/04 23:06:34 qB4/V0dn
>>158
すまん
>>159
ありがとう
162:７７４ＲＲ
09/10/04 23:08:44 KHnfYjuU
バイク歴初心者の域の者です。
勉強のつもりでゼロからモンキーを作ろうと思っています。
そこで質問なんですがモンキーのフロントフォークは何Φですか？？
あと純正パーツをバイク屋で注文する時、年式が分かれば注文できますか？
163:７７４ＲＲ
09/10/04 23:11:23 qAGIhg9t
どうしたらヘッド温130になるんた？それで走るアンタも頭おかしいだろ。
164:７７４ＲＲ
09/10/04 23:11:29 nUUBtzdM
>>162
初心者がバイクを作れるかなぁ？
一応原付と言っても公道を走れる代物だし、もうちょっと勉強してからでも遅くないのでは？
165:７７４ＲＲ
09/10/04 23:16:06 XEEDcz/p
厨とバカメグしかいないスレになります
166:７７４ＲＲ
09/10/04 23:16:30 UuuK5Z9A
50CCの横型エンジンが100CC以上の縦型エンジンになるといいね♪
マフラーの出口も綺麗にしてもらえよ。
167:７７４ＲＲ
09/10/04 23:16:36 KHnfYjuU
>>164
回答ありがとうございます。
具体的にどんな勉強すればいいですか？？
自分は一応ですがゼファーとモンキー一台ずつ持ってるのですが、
乗っているだけで、もっと細かい勉強できればと思って考えています。
168:７７４ＲＲ
09/10/04 23:21:18 hsD9yAIL
>>157
全部抜き切れていないようですね。普通やらないですが、由温にもよりますが半日以上かかりますよ。
>>160シリンダーなら問題無いのでは？
薄くして１60までいったことありますよ。ワンタッチ温時計の購入を薦めます。
169:７７４ＲＲ
09/10/04 23:22:20 m5uTcWIg
>>167
洗車の仕方とか、ドライバーの正しい使い方とかからじゃねーの？
知らない奴は本当に㌧でも無い使い方とかするからな。
洗車場でバイクをガンでガンガン洗っている馬鹿見たときは参ったね。(笑)
またレベルアップしたら、このスレにおいで・・・。
170:７７４ＲＲ
09/10/04 23:24:18 KHnfYjuU
>>169
丁寧に回答していただき本当にありがとうございます。
一通り勉強してレベルアップしたらまたお邪魔します。
ありがとうございました。
171:７７４ＲＲ
09/10/04 23:30:15 hsD9yAIL
>>167
機械要素の本を買ったらどうでしょう？僕の回りのバイク友はみんな工学部卒ですが、本の知識だけで十分ですよ。なんてったって化学科の奴だってすぐ理解出来たみたいですから。商売ではないのでプロ並の技術は不用ですよ。
172:７７４ＲＲ
09/10/04 23:33:32 Qwjh+GIt
>>146
何らかの理由でアイドリングから低開度あたりが濃い。
オーバーフロー気味だったりスロー経路になんか詰まってたりしないかい？
173:７７４ＲＲ
09/10/04 23:33:54 KHnfYjuU
>>171
回答ありがとうございます。
とりあえず言われたとおり、本などで勉強したいと思います。
174:７７４ＲＲ
09/10/04 23:40:18 m5uTcWIg
>>170
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
この辺の本から入るといいと思う。
モト・チャンプに連載していた奴の総集編みたいだけど
本当に初歩の初歩から対応出来るので読んで見る価値ありだね。
>>171
まぁ、中にはブレーキローターに5-56かけちゃう
マッドサイエンティストもいるから要注意やね。
何事も勉強と経験であって最後は努力とセンスの問題だと思う。
プロ並みの技術は要らないけど時には命の問題もあるので慎重にな。
175:７７４ＲＲ
09/10/04 23:48:23 KHnfYjuU
>>174
わざわざ本まで紹介してくださってありがとうございます。
買って読んでみようと思います。
176:160
09/10/04 23:54:07 /XH3MUqx
>>168
安心しました、ありがとうございます
177:７７４ＲＲ
09/10/04 23:59:00 XEEDcz/p
↑何で安心なの？バカなの？
178:７７４ＲＲ
09/10/04 23:59:48 ykQYigIp
>>162
やめとけ！モンキー改に終わり無い ふと気が付いたら30万円「まぁいいか」と
思ったら60～80万円 モンキーパラダイス（地獄）に終わりわ無い！
エイプ100やＫＳＲ110にした方が絶対にいい。
179:７７４ＲＲ
09/10/05 00:11:03 mgnqyEjf
10万くらいでＣＤ９０買うのがベストだね。
ＣＤ９０相当のエンジンと足回りをモンキーでやれば軽く70万。
ＣＤじゃだめです、モンキーのあのスタイルが好きですとか言い出す奴も多いけど
ならノーマル乗っておけ、このサイボーグ叶姉妹が！って言いたくなります。
180:７７４ＲＲ
09/10/05 00:23:46 IOr4dpkj
だったらＣＤ９０エンジンのせろｗ
近道だぜ
181:７７４ＲＲ
09/10/05 00:25:13 mgnqyEjf
キャブは？マフラーは？足は？
>>180 何が近道だよバカか？
182:７７４ＲＲ
09/10/05 00:36:48 FtkhC3+g
>>178
よくモンキーは、『社外パーツだけで一台組める』や
『お金をかけようと思えばいくらでもかけれる』
など自分も聞いたことがあります。
それでも、モンキーが好きな変態なのでｗ
喜んでモンキーパラダイスに足を踏み入れようとおもいます。
183:７７４ＲＲ
09/10/05 00:39:55 IOr4dpkj
>>181
うわーキモイなー
そんなこといちいちかかなきゃわかんないの？カスなの？
モンキーにあんなダセェ足いれるかｗｗｗ
キモイなお前ｗ
キャブもマフラーも好きなの選んで入れればいいじゃんｗ
もしかして人に教えてもらわなきゃわかんないタイプ？
そろそろおんぶだっこは卒業しなよｗｗｗ
俺が言ってんのは、くだらない８８ぐらいまでのノーマルヘッドを使うキットより無駄な金を使うならＣＤ９０エンジンをベースにしたほうがお財布にやさしく、速いモンキーができるよって意味の｢近道｣なの、わかる？
エスパーしろとは言わないからちょっとは考えてみてからレスしろよｗｗｗ
あげあしハンター君
184:７７４ＲＲ
09/10/05 00:43:48 mgnqyEjf
>>182
真夜中に釣りご苦労さんでした
まあ、バイクの買い方やガソリンの入れ方の勉強を頑張ってくらさいね。
185:７７４ＲＲ
09/10/05 00:45:35 mgnqyEjf
>>183
キモイって言うけど、誰がどう見てもお前の改行のほうがキモイわな。
あとさ、日本語の勉強は小学校からしてるんだよな？色々と問題…特に人格かな。
186:７７４ＲＲ
09/10/05 00:46:43 IOr4dpkj
あ、違うかＣＤ９０並の足を入れるってことか。
スマソｗ
187:７７４ＲＲ
09/10/05 00:48:08 tiXlC/di
>>183
壮大なキモ加減…
188:７７４ＲＲ
09/10/05 00:53:00 oH7FcuWu
むしろ壮大なフライング
189:７７４ＲＲ
09/10/05 00:58:07 IOr4dpkj
>>185
誤字脱字ぐらいでぐちゃぐちゃうるせーなｗ
レスした後自分のレスみたら涙目になったよｗ
なんて、恥かしい低脳ぷりってなｗｗｗ
つか君のあげあしのとり癖も問題だしなｗｗｗ
良く言われない知り合いや友人に？｢理屈ぽくって話したくないですよ｣ってｗｗｗ
190:７７４ＲＲ
09/10/05 01:00:47 g9eJMkYc
クランクケースの強度って
CD90>>６Vモンゴリ>>１２Vモンゴリ？
191:７７４ＲＲ
09/10/05 01:03:35 tiXlC/di
>>189
もう何言っても手遅れね。クスクスしてるよ
192:７７４ＲＲ
09/10/05 01:05:55 IOr4dpkj
CD90>>CF70>>6V>>12V
193:７７４ＲＲ
09/10/05 01:10:50 IOr4dpkj
>>191
どうぞｗ次からは誤字脱字キモイ改行しないように気をつけるんで
194:７７４ＲＲ
09/10/05 01:16:12 g9eJMkYc
１０６ｃｃにボアアップした人ってクランクケースどうしてます？
自分は１２Vゴリラのをそのまま使ってるんですが強度が不安。
195:猫ちゃん
09/10/05 01:16:47 HaCT9geF
自分のは１１０ｃｃだニャソ
196:７７４ＲＲ
09/10/05 10:55:24 UDVCfoCf
CD90ってさHA01と02とかなり違いが(ヘッド、バルブ、ピストンピン他)あった気がするけど、その後のとかどうなの？
197:７７４ＲＲ
09/10/05 13:35:39 R/5Jj9+9
>>194
オイルライン拡大だけ。
198:７７４ＲＲ
09/10/05 15:12:41 LrEZLEtD
CR26クリアランスギリギリすぎワラタ
つーかアウト。
199:７７４ＲＲ
09/10/05 15:25:23 LFw3Gnoj
タンクにトンカチ
200:７７４ＲＲ
09/10/05 15:40:59 85bw+dVy
PC20パワフィル→ファンネルにしたら早くなるかと思ったら、
なんかトルクがやや薄くなって逆に遅くなった。
うーん、おかしいなー。
201:７７４ＲＲ
09/10/05 15:47:16 ms90s5vj
>>200
ファンネルの長さは？
ショートなファンネルなら高回転でないと脈動効果が十分にもらえない。
キャブセッティングがちゃんとできてること前提だけど。
202:７７４ＲＲ
09/10/05 17:14:01 mgnqyEjf
チャンプロード読者のトークが始まったようです
203:７７４ＲＲ
09/10/05 17:43:34 LrEZLEtD
>>199
うんにゃ
フレームにサンダー。
204:７７４ＲＲ
09/10/05 17:45:20 85bw+dVy
>>201
ファンネルの長さは5cm弱あるけど、
パッケージにはショートって書いてあったよ。
なるほどね、高回転域じゃないと作用しないんだ。
じゃあ、あんまり実用的じゃないね。
セッティングは、してないや・・・。
205:７７４ＲＲ
09/10/05 18:07:07 ms90s5vj
>>204
トルクが細っただけなら、吸気抵抗が減った所為で、
ガスがほんのり薄くなってるだけかも。
どのくらいの回転数をターゲットとするかで、
ファンネルの長さもセッティングも変わってくる。
ま、「パワーフィルターからファンネルにしてパワーアップ」って、
サーキットじゃないなら、実感できるとは思えない。
206:７７４ＲＲ
09/10/05 18:11:11 85bw+dVy
>>205
なるほどねー。
フィルターなくすリスクが一応あるから
明らかな性能アップじゃないと使う気がしないなー。
ターゲット回転数か、難しいな・・・。
207:７７４ＲＲ
09/10/05 18:21:53 17S6GUnZ
お買い物号age
208:７７４ＲＲ
09/10/05 21:54:39 ASjG5Noa
12v75ccﾊｲｶﾑ社外ﾏﾌPC20ﾊﾟﾜﾌｨﾙ
F16R31→28に変更。
うん、失敗。
1・2速はすぐに吹け上がり
3速もすぐに1万回転で70弱
4速上げて回転数が9000くらいで73くらいから徐々にスピードアップ。
ながーい直線でようやく80くらい。
トルクはうすく感じ、モリモリ感がない。
31は加速は良いし上まで回るけど、
80弱巡航をすると回転数が10000前後とちょっと不安。
なので、一丁下げの30を付けてみた。
31だと若干加速の時のトルクトエンブレが強いから、
それの軽減と最高速の若干の伸びに期待。
試し走りは雨降ってきたので、また後日・・・。
あと、リアもブレーキアームを延長した。
さて、効きはどんなものかな。（にしてもブレーキアーム前後だけで6k…）
209:７７４ＲＲ
09/10/05 22:03:41 L0Mta3xx
130です。こんばんは。
みなさんご意見ありがとうございます。
言い忘れていた事があるのですが、この車両はフルノーマルの放置車を売ってもらって
キャブの中がどうしようも無いくらい痛んでいたので、
どうせ後にボアアップするだろうと新品でPC20を買い、50CCに組みました。
しかし思い起こせばこの時からすでに同じようなエンストが起こっており、
キャブセッティングを色々試しても直らなかったので
（エンストする以外は上まで回り調子良かったです）
「50CCにPC20だから不調（エンスト）は仕方ないのでは」と思いこんで
すぐにボアアップキットを組みました。
ですがボアアップ後も相変わらずエンストは直らず今に至ります。
思い当たる部品はほぼ交換していますが、他に思いがけないような部品が壊れているのでしょうか？
210:猫
09/10/05 22:35:17 15v36AK3
>>209
キャブやのマニホ組んで使い回す時に液体ガスケットはちゃんと使ってる？
本当にガソリンホースを見た方が良いニャン
嘘だと思ったらホムセン赤透明の耐油ホースで確認するニャン
211:７７４ＲＲ
09/10/05 22:48:41 tPaz+9Oi
>>130
エンジンが止まる時は 温まった時か、それとも一定時間が経った時か？
一定時間が経った時なら猫ちゃんがいうとおりエア噛みだよ
温まった時なら複数の原因がある
>ポイントや点火系の部品を交換...
具体的に何を交換したんだい？
ポイントとプラグだけか？
212:７７４ＲＲ
09/10/05 22:57:10 qY+rUOaL
タービン着けた人っている？
213:130
09/10/05 23:11:32 L0Mta3xx
>>210
液体ガスケットは毎回塗っています
ガソリンホースは赤透明ホース＋透明フィルターです。
エンストした瞬間にコックOFFにしても、ガソリンは見えていて特にエアが溜まったりもしていません。
フィルターはデイトナの横向きに設置するタイプですが、
フィルターの上の方はエアが溜まっていますが、他のバイクに使った時も同じようになっていました。
タンクキャップは純正新品です。
>>211
だいたい時速50～60キロで距離10キロ走るとエンストします。
ただ先日アイドリングだけで暖めても調子悪くなりました。
時間か温度かはわかりません。
ボアアップ後にポイントとコンデンサとコイルを純正新品にしました。
知り合いが昔キースイッチ不良でエンストした事があると言っていたので
キースイッチも交換済みです。
症状がボアアップ前からだとすると点火系は関係なさそうです。
214:７７４ＲＲ
09/10/05 23:14:55 my+s6IgA
ATエンジンと遠心クラッチの違いがわからん！
215:211
09/10/05 23:26:26 tPaz+9Oi
>>130
10キロ走れるとなると燃料系ではないようだね
>アイドリングだけで暖めても調子悪くなりました。
となると温度が怪しいね
こいつは困ったぞ！
温まると調子が悪くなる部品か・・・
216:７７４ＲＲ
09/10/05 23:35:44 UDVCfoCf
タペットの隙間無さ杉ってことは？
217:７７４ＲＲ
09/10/05 23:39:56 6EsQV7Km
>>215
なんかいつかマニに所謂スが入っていて、
暖まって膨張するとそこから2次エアーな人がいなかったっけ？
218:７７４ＲＲ
09/10/05 23:39:57 Wj/8Nbnc
>温まると調子が悪くなる
この一点勝負でパーコレーションじゃないかと
ヘッダとマニホの間にインシュレーター入れてないとか
いやパーコレーションが何かはよく知らんけど
219:７７４ＲＲ
09/10/05 23:43:11 Awd0A7MB
暖まった時に失火しやすくなってる感じかしら。
220:７７４ＲＲ
09/10/05 23:44:20 6EsQV7Km
>>218
インシュレーター入れてないっていって、パーコレーションが何かは知らんって嘘ばっかｗ
4miniでパーコレーションを起こすほど、高温になるって、
キャブの底がエンジンにくっついてるくらいじゃないと起こりそうにないのでは？
221:130
09/10/05 23:46:19 L0Mta3xx
>>215
油温径も付けましたが走っていても75～85度ぐらいでそれ以上は上がりません。
>>216
タペットも緩いぐらいにしてもダメでした。
>>217
マニですか？今度エンストさせて2次エアチェックしてみます
>>218
キタコのベロみたいなインシュレーターをつけていますので
パーコレーションではないと思います。手でフロート触ってもそんなに熱くなかったです。
222:猫
09/10/05 23:53:23 xwlQLsNm
>>221
自分と同じ症状だニャソ。
そしてすごいエンジンが熱くなってんだよね。
プラグは黒め
自分はシャンプーポンプでオイル抜いて交換し直してキャブレタを新品に交換したら治った。
223:７７４ＲＲ
09/10/06 00:01:25 90ehB3r0
教えてください。ﾓﾝｷｰのｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸを､CD50かｴｲﾌﾟのﾀﾝｸに変更しようか悩んでいます。どのような加工、もしくはﾌﾚｰﾑ延長何cmなど、わかる範囲で構いませんので、お力貸してください。よろしくお願いします。
224:７７４ＲＲ
09/10/06 00:09:26 NWooEAf9
放置車両おこしなんででしょ？
タンクの中のフィルターが
サビでつまってたりしてんかもねー
225:７７４ＲＲ
09/10/06 00:16:13 YUvd+S+a
>>223
はっきりいってダサイよ。ａｔｃ７０タンクかR＆Pのタンクをつけたほうがぎりぎりの長さで造形もおしゃれ
226:７７４ＲＲ
09/10/06 00:19:11 DBCOMlbr
ブリーザーが詰まってて暖まるとクランクケース内圧が上がり杉るとかは？
>>223
タンク流用はまずタンクを買う。
フレーム延長まで考えてるならあてがって見ればなんとかなる。
燃料コックとキャブの干渉にだけは注意。
227:７７４ＲＲ
09/10/06 00:21:38 90ehB3r0
225 さん、ありがとうございます。早速探してみます。
228:７７４ＲＲ
09/10/06 00:26:22 90ehB3r0
226 さん ありがとうございます。頭に入れて色々試してみます。
229:130
09/10/06 00:27:02 yy9Rrqbk
>>224
タンクは錆取り後にコック交換して外付けフューエルフィルターつけました。
一度コックを外してみましたが、コックのフィルターも綺麗でした。
>>226
純正ブリーザー一箇所と、オイルゲージとタペットキャップからブリーザーパイｐを出しています
230:７７４ＲＲ
09/10/06 03:12:27 DBCOMlbr
残るは焼き付きかな？
オイルラインが詰まってるとか？？
ボアアップの時50のピストンはどうでした？
クランクやコンロッドのベアリングの焼き付きだったらエンスト後の再キックが重めになるかも。
あるいはキャブが不良品？
231:７７４ＲＲ
09/10/06 05:37:17 CcewlKlu
ふむ(´･ω･)良い流れだな。
暖かみがあっていいな。
232:７７４ＲＲ
09/10/06 05:57:02 kN7sP75K
原付板の嫌われ者がせっきょうたこら。
>>130
エアクリ外せ。
アイドリングネジ半回転締めこんで様子みてみ。
他推奨
エアスクリュー1回転戻す。
現在の締め込み回転数を書くとなおよろし。
これで、どうなる？
プラグ6番新品にして、オイルを10W-30のG1、G3に交換。
激安ほむせん、5W-30でもいいよ。
ニードルクリップ上に2段階ずらす。
233:７７４ＲＲ
09/10/06 06:16:07 kN7sP75K
つか、症状からしてキャブが濃いか、
電気系の気がするんだけれど。
コイルとコンデンサーってちゃんとした新品が出るの？
長期在庫？
現在日立は作ってないよ。
あそこは○投げしちゃう所だからね。
ところで、エア噛みって何？
外気導入する所が機能しないの？
234:７７４ＲＲ
09/10/06 07:48:56 kN7sP75K
↑
2次エアが無い前提ね。
ヘッドにヒビとか無いよね？
235:７７４ＲＲ
09/10/06 08:19:35 2Y6t+RFj
だから～～マニホに小さなにス穴が・・・
236:130
09/10/06 08:33:56 Mth2rpRY
>>230
オイルクーラーのホース外して一瞬だけエンジンかけてみましたが
すごい勢いでオイルが噴出したので詰まりまなさそうです。
純正ピストンも綺麗でした
>>232
エアクリ有り無し、エアスクリュー、ニードル位置、メインジェット
全てかなりのパターンを試しましたがダメでした。
>>233
部品は純正新品で出ました。
ヘッドもよく点検してみまｓ
>>235
キャブとマニを他の物に交換してみます。
みなさん色々なご意見本当にありがとうございます。
237:７７４ＲＲ
09/10/06 08:56:34 9V1I38ZN
一度熱でゆがんだエンジンは何やっても駄目だって昔誰かが言ってた。
238:７７４ＲＲ
09/10/06 09:19:17 yR3igGKS
>>223
もう見てないかも知れないけど
イージライダースから、その手のキットが出ているよ。
カタログで見る限り、延長フレーム+マウンターキット+エイプの純正タンクで
仕上げる奴だけど溶接出来る人だったら加工して付けた方が安上がりかも。
239:７７４ＲＲ
09/10/06 12:41:04 JvK65s3q
>>237それはシリンダーだと思いますよ。
一度焼きついてしまった時点で内部まで焼き戻されちゃって
もう削ろうがなにしようがゴミです。
だましだまし使っている人もいますが、本領発揮できませんしね。
240:７７４ＲＲ
09/10/06 15:59:52 yb0T0UCX
ナイスケースベースでエンジン組んで３年で５８００ｋｍ。
久々に先週パワーチェックかけたが最初の頃との差が小さいな。
０．２馬力落ちで悪くない。
今までこんな事は無かったがやっぱりケース強度は大事だわ。
武のコンプリにはナイスベースがあるけれどトラブルが無いと聞くが本当かも！
241:７７４ＲＲ
09/10/06 17:22:37 /qfmEqs6
>>236
電装系だと思うんだけどなぁ～
プラグキャップが腐食してるとか
エキサイターコイルのまわりとか、カプラーの端子とか
パッと見じゃ分からない部分で断線しかかってるような気がする。
242:130
09/10/06 18:09:44 Mth2rpRY
こんばんは。130で質問した者です。
今日色々と試してみた事を報告します。
まず午前中にご指摘のフューエルフィルターを外しホースも出来るだけ曲がらないようにしました。
そのままエンジンが温まるまでアイドリングさせました。そして予定通りエンスト。
再キック数回で掛かるけどアイドリングしないので、吹かしながらマニにパーツクリーナを掛けましたが
特に変化はありませんでした。マニは大丈夫そうです。
この時プラグチェックすると、全体的にススっぽいがガソリン臭は全く無し。
午後までエンジンを冷やし、例のストールが来るまで走ります。
15分暖機して5分走行ぐらいでエンストしました。
すぐにコックOFF、プラグチェック真っ白でガソリン臭無し。
5分ほど待ってコックOFFのままキックするとエンジンが掛かり
約500メートルほど走行出来ましたがまたエンスト。キャブドレンを緩めるとまだガソリンは出ました。
という事でタンク→コック→キャブには問題なくガソリンが流れていると思います。
エンストしてなかなか始動しない時にプラグを見ても、
ガソリンの匂いや濡れているといった事がありませんでした。
以上の結果から、エンジンが熱くなると混合気がシリンダに入らなくなるような気がします。
という事は残っているのは純正ヘッド周りの故障という事でしょうか？
このあたりの故障を経験された方はいらっしゃいますか？
243:130
09/10/06 18:13:34 Mth2rpRY
追加です。エンスト毎にプラグを外しエンジンアースさせて火花チェックしましたが
毎回火花は良く出ていましたので電装系も大丈夫だと思います。
244:７７４ＲＲ
09/10/06 18:17:32 QhxFdCw3
PC系キャブに使えるケーブルアジャスター(トップキャップに付く真鍮のやつ)で
真上じゃなくて純正キャブみたいに角度が付いたタイプってない？
245:７７４ＲＲ
09/10/06 19:05:54 X4jxUQt7
>>243
火が出てるんなら、後はエンジンしかないんじゃないかな？
ヘッドは変えてみた？バルブすり合わせやった？ダメならバイク屋に出すしかないと思われる。
246:７７４ＲＲ
09/10/06 20:21:08 lXy/UnTz
>>243
温まると燃料来ないってことですね
247:211
09/10/06 20:37:35 B433gyGK
>>130
245が言うようにモンキー専門ショップに持っていかないとダメかもよ
近所にモンキー専門ショップはないの貝？
普通のバイク屋だと直せないかもしれないよ
それともどうしても自分で直したいのかな？
248:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/06 21:07:02 Q7GYkwJZ
>>247
モンキー専門ショップなんて頭が猿並＋ボラれそうで嫌ですｗ
249:130
09/10/06 21:14:36 yy9Rrqbk
>>242
次はヘッド分解してて、道具もあるのでバルブ擦り合わせをやってみます。
>>246
そのような感じです。最初は燃料が薄くてオーバーヒートしているのかと思いましたが
メインジェット100番にしてもエンストするとプラグ真っ白でしたし。
>>247
ド田舎なので近くにバイク屋さんはありません。部品も通販でしか手に入りません。
あるとしても自転車屋兼原付屋さんみたいなところだけで
改造していると門前払いです
本職ではありませんが長年バイクを触ってきて4ミニボアアップも何台もやってきましたが
こんなに直らなくて原因がつかめないのはこの車両だけです。
どうしても自分で直したいですね。
250:７７４ＲＲ
09/10/06 21:23:18 iscZYNCz
ばっかめぐぅ
251:７７４ＲＲ
09/10/06 21:30:02 CcewlKlu
>>244
ＰＥのはみたことあるけど…ＰＣはみたことないなーごめん力になれなくて！
>>蛆めぐ
こっちにくんな！失せろ。
252:７７４ＲＲ
09/10/06 21:31:07 meEK7GeN
そこまで治らないと同じキャブを誰かから借りてきて物量作戦したりしないとダメだな
253:７７４ＲＲ
09/10/06 21:35:01 11GtuxlN
なかめぐ、オフ会いつにする？
254:７７４ＲＲ
09/10/06 21:38:07 ZomQPOQO
>>248
モンキービジネスだからな。
255:７７４ＲＲ
09/10/06 21:49:51 meEK7GeN
>>244
３年ぐらい前にオクで中華コピーのＰＣ２０モドキで横出しトップのがあったが今は見かけない
本物に流用できるかどうかは不明
256:211
09/10/06 22:05:35 v08icYSu
>>130
>どうしても自分で直したいですね。
ならお付き合いしましょう
>4ミニボアアップも何台もやってきましたが
と言うことは知り合いのモンゴリが近くに数台あるってことだね
まずはエンジンのみスワップしてみれば（排気量は問わない）
257:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/06 22:08:33 Q7GYkwJZ
>>249
どういう理由でバルブ周りを疑ってるんだい？
どういう感じでエンジン止まるの？
ガス欠っぽい止まり方するんならパーコレーションの可能性が一番高いんだけど
258:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/06 22:13:32 Q7GYkwJZ
>>254
頭がモトチャンプの猿が多いからボラれてる実感すらないのかな？
とことん金かけた所で、最新の４００に勝てる状況って無いだろ。
259:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/06 22:16:15 Q7GYkwJZ
>>256
死ぬまで付き合え・・・
260:130
09/10/06 22:22:53 yy9Rrqbk
>>256 知り合いのモンゴリが近くに数台あるってことだね
ボアアップしたのは過去に自分が乗っていたモンキーや、
知り合いに売ったのもありますが
すでに売却していたりで今は近くで誰も乗っていないのです。
>>257
走っているとキルスイッチでも使ったかのように「グモー」って吸気音だけになり
爆発が止まってタイヤでエンジンが回っている状態になり、クラッチ握るとストンと回転が0に鳴ります。
もし仮に熱の影響でバルブが完璧に閉じなくなったとしたら、
再始動時のバックファイヤも力の無さも説明が付くかなと。
キタコのインシュレーターとマニとPC20といった良くある組み合わせで
実際過去に乗っていたバイクはこれで問題無く走っていましたが
このバイクだけパーコレーションが起きるというのも考えにくい気がします。
261:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/06 22:30:16 Q7GYkwJZ
>>260
タペットクリアランスは見たんでしょ？
もし、バルブが閉じ切ってないんならキック軽くなると思うけど症状はあるの？
262:７７４ＲＲ
09/10/06 22:35:54 dIOHU7N+
,r─r'´V ￣ ＹTヽ
rく ヽ }_..⊥∠.⊥L_ Ｙヽ , ´￣￣ ヽ
ィ .._ヾ／:::::::::::::::::::::::::::＼人 | ┃ |
,:´::} =／::::::::::::::::、:::::::::::::::::::＼｝ | ┃ |
/::::::::∨::::::ﾊ:::l::::l:::ﾊ::::i:l:ｌ:::jｌ::l:::i::ヽ /´￣ ヽ | ┃ |
,..::::::::::::l:::::::ィ卅ァメ八ﾘ从7ﾅﾅﾒ::::ﾊ | ゴ | l ： !
ｉ .:::::::::::ｌ:::::::l ィ≠x r≠ｘl .::::i l ミ ! l ： !
|.::::::::::「ｌ:::::::l《 f::;::} f::;:} l .::::| , ´￣￣￣ ヽl じ .| ヽ ＿＿ ノ
ｌ.::::::::::{ ｌ:::::::l ー′ ｰ′l .::::l l で な ゃ |
.::::::::::｀ｌ:::::::l J ' , :::::八. l す か ： ﾉ
八::::::::::::: ､::::l -＝- /::::/ | か っ トー ´
＼ハ从::ハト 、 ／:::::/ | ： た |
/＼ ＼≧r ｰ ｾ刋ﾊ:ノ く .： ん |
, '::::::::｀ ..＿V≠z- 、 | ？ |
∠ｚ―- 、:::::::::::ト､ ＼} ヽ ＿＿＿ ノ
／ア⌒不ト､＼::::∧ l /
／／ ／ / j! ＼＼:∧_／
263:７７４ＲＲ
09/10/06 22:36:51 CcewlKlu
なかめぐ…お前…さみしい男なんだな。
なんか、かわいそうだな。
さみしいからそんな憎まれ口言ってしまうんだろ？
うん、かわいそう。みんなでかわいそうって言ってあげなよ。さみしいそうでかわいそうって。
264:211
09/10/06 22:50:40 v08icYSu
>>130
>走っているとキルスイッチでも使ったかのように「グモー」って吸気音だけになり
この症状、まさに点火系の不良じゃないか
これで絞れてきたぞ
「温まると火花が飛ばなくなる、または弱くなる」
ってことだな
265:７７４ＲＲ
09/10/06 22:55:58 meEK7GeN
単純に超高温なんじゃないかな？とりあず高温説を疑ってみろ
ノーマルヘッドで８８ったらかなり高温になるぞ
シリンダーのみのボアアップ７５ＣＣでもオイルクーラーが必要なぐらいなんだから
冷却装備は何を付けてる？
あまりの高温でプラグがおかしくなることもある
初心者ほど８８ＣＣにしたがるけど、ノーマルヘッドで８８ＣＣって
シリンダーのみボアアップの中では最高難易度を誇る
・エンジンが毎回確実にかからない
・走ってるその日のうちは調子がいいけど一晩経つと不調になる
・プラグがよくダメになる
・温まると走行中に不調になる
・アイドリングが弱い
・「止まれ」の時にエンストする 停止するたびエンジンかけなおし
これシリンダーのみボアアップによくあること
走ったあとに試しにヘッドとシリンダーにツバたらしてみ
ジュワジュワブクブクっとその場で蒸発どころじゃなく、
ツバが玉になって跳ね回って転がり落ちるぐらいの高温になってないか？
あとトルクレンチを使わずに組まれたエンジンも温まった時に不調になりやすい
あまりにハマるようなら見切りを付けてノーマルに戻す勇気も必要だぜ
266:７７４ＲＲ
09/10/06 22:58:27 9V1I38ZN
>>265
わかるわかるｗ
ヘッド変えたらキックまで軽くなってワラタ
267:７７４ＲＲ
09/10/06 22:59:10 iscZYNCz
そもそもここで聞いている程度の人間は乗らないほうが良いだろ
268:７７４ＲＲ
09/10/06 22:59:38 CJ3zzSRx
誰かYオクに売ってるフロントフォーク使ってる人いない？
キャリパーとかブレーキディスクがセットになってて１５０００～３５０００円
位で買えるやつ。
269:７７４ＲＲ
09/10/06 23:01:21 X4jxUQt7
>>261
キズがあったりしたら圧抜けるんでわないかい？モンゴリでは、なかったけど、機械で似たような事あった。
バックファイヤーの嵐で、何やってもダメで結局プラグってオチだっけどな！
270:７７４ＲＲ
09/10/06 23:03:46 DPoJrWZl
点火系っぽくね？
熱ダレでジェネレーターコイル逝ったことある
んでも、仕様からするとヘッドのオーバーヒートもあり得るよなぁ
ノーマル戻しかヘッド交換だな
271:130
09/10/06 23:11:04 yy9Rrqbk
>>261
タペットは少し緩いくらいも試しましたがダメでした。
キックの軽さは、また念入りに比べてみます。でもその時だけほんの少し軽くなったような気が。
>>264
エンストした瞬間すぐに停車してポケットからプラグを取り出し、
コードに繋いでエンジンアースさせてキックしても火は調子の良い時同様しっかり飛びます。
>>265
キタコのオイルクーラーをつけて、中間のホースに油温計を着けています。
今日走行中エンストした時も油温は50度くらいでした。真夏でもエンストした時は60度ぐらいでした。
確かにご指摘の点は当てはまりますが、記憶が確かならボアアップ前からのこ症状出ていました。
もう使いまわして怪しいのはヘッドぐらいです。
272:７７４ＲＲ
09/10/06 23:16:02 9V1I38ZN
>>271
そういうことなら、人柱頼む
URLﾘﾝｸ(daytona-mc.jp)
273:７７４ＲＲ
09/10/06 23:22:24 nBCCpLDo
DAXのエンジンもここでいいですかい？
274:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/06 23:23:57 Q7GYkwJZ
>>273
オイラはダックスのエンジンしか持っていません。
275:７７４ＲＲ
09/10/06 23:26:36 meEK7GeN
ノーマルヘッドでボアアップは高圧縮でごまかしてパワーを出しているんだけども
圧縮が高いもんだから超高温になりやすい
結局ノーマルヘッドで８８ＣＣをまともに運用できている人は見た事無いな
ほとんどがスーパーヘッドとかにして冷却装置ゴテゴテ
高熱がジェネレーター関連に影響を与えている可能性も捨てきれない
ポイントエンジンならカチカチが超高速で動作しているんだから
そこに想定以上の高温が加わればカチカチのアーム部分金属が延び、
その上で高速でカチカチやらされるもんだから誤作動を起こしているのかもしれない
ＣＤＩジェネレーターなら装置全般が熱でおかしくなる
例えば直接オイルに触れていないジェネレーターカバーですら触れた瞬間に指をひっこめたくなるほど熱いなら異常
フラホやジェネ周りもその高温に晒されているわけだ
普通のカブ９０やＣＤ９０をどんなにブン回しても
ジェネレーターカバーや腰下全体には５秒ぐらい触れてられるもんね
それでもダメな謎トラブルの世界にいくかどうかは知らないが
シリンダーのみボアアップの悩みはだいたい冷却装置の不備にあると思う
あまり関係ないけどコタツ内のコンセントを使ってファミコンして
コタツが熱々になったらＡＣアダプターが異常高温になりファミコンが誤作動起こしまくったことがある
276:７７４ＲＲ
09/10/06 23:48:22 meEK7GeN
>今日走行中エンストした時も油温は50度くらいでした。真夏でもエンストした時は60度ぐらいでした。
>記憶が確かならボアアップ前からのこ症状出ていました
ボアアップ前から症状あるのかよ･･･
可能性は低いかもしれんがイグニッショﾝコイルを疑ってみろ
ジェネレーターまるごと交換という実験もあるが正直物量作戦はつらいな
あとキャブにも当たり外れがあって、とりあえずは機能してても
セッティングが仮に完璧でも一定の条件下で様々な悪さをするハズレキャブというのはよくある
国産新品キャブでも新車外しキャブでも不具合の出るキャブはある
ボアアップ前から症状が出てるようだし
あんまりハマるようならエンジン交換も考えたほうがいい
手間はかかるけど今は６Ｖに１２ＶのＣＤＩエンジンを搭載する方法も完成してるしね
バイクでも車でもハズレの奴と付き合い続けるのはお金と根性がｸｿｧ！
277:７７４ＲＲ
09/10/06 23:53:47 Ujaz1Ue3
以前シリンダー温度が130度を超えると書き込みした者です。
原因はフロントブレーキが噛みっぱなしでした。
ボアアップ、フロントフォーク交換（台湾製ディスク）、ホイル交換を同時にしまして
押しているときにやたらと重いが・・・フォーク、ホイルの影響かな・・・と
思っていました。
フロントをノーマルに戻すと軽い軽い
トップスピードが70ちょっとから85までアップ、油温は超えても120度でした。
まさか噛みっぱなしだったとは思いもしませんでした。
>>268
21Kのフロントフォークを買いました。
購入初期調整では効きすぎてジャックナイフがすぐ出来ます。
わだちを拾いすぎてなかなかシビアなハンドル操作を要求されます。
お金貯めてキタコ等に変更するつもりです。
278:130
09/10/07 00:06:28 35GePsRl
>>275
>>276
たぶん、ボアアップ前からこうなっていました。
理由は209で私が書いた通りです。この時はそんなに深く考えていませんでした。
ジェネレーターやキャブをなんとか手に入れて、一つずつ交換していきます。
209
279:７７４ＲＲ
09/10/07 00:17:23 u0kBsEW/
油温は適正なのにヘッドだけオーバーヒートというのはありえるのか？
いまいちピンとこない・・・。
280:７７４ＲＲ
09/10/07 00:23:25 OqEZxoI8
油温50度って温泉卵でも作るの？頭大丈夫？
281:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/07 00:30:20 r/5+1R2q
>>278
単品で買うと高いからエンジン買っちゃった方が安上がりだよ。
282:７７４ＲＲ
09/10/07 00:32:37 u0kBsEW/
ん、あれ？油温75～85℃じゃなくて50℃だったのか？
それなら低いくらいだし、オーバーヒート云々は違うような・・・。
283:７７４ＲＲ
09/10/07 00:41:21 odAZOXLc
38 名前：なかめぐ ◆TscQRpLgEY [] 投稿日：2009/09/10(木) 00:20:55 ID:ypTo1MSt
>>36
回ってる感じは２速も３速も変わらないからそんくらい回ってんじゃねーの？
お前何処に住んでるの？
一度乗らせてあげようか？
284:７７４ＲＲ
09/10/07 02:00:04 qusM5+s3
>>277
フォークのレスサンクスです。調整したりする手間や信頼性を考えると
普通のメーカーの買ったほうが安心見たいですね。もうチョイお金ためることに
します。
285:７７４ＲＲ
09/10/07 02:28:34 vxXTEXHc
>>284
Nチビフォークでいいんでね？
286:７７４ＲＲ
09/10/07 02:31:32 qusM5+s3
>>285
そのつもりだったんだけど、部品そろえたり加工したりするのがめんどくなった。
287:７７４ＲＲ
09/10/07 04:05:16 CFOWGxB5
リアリジットならともかく前後にサスがあるだけ100キロ以下ならノーマルで十分いけるでしょ。
チューンドモンキーなんて危険な乗り味を楽しむのが本来の姿ですよ。
人間軟弱になったら駄目駄目です。
288:７７４ＲＲ
09/10/07 06:42:49 /zrz/v6X
>>274 で、自慢のダックスでのオフ会いつにします？
289:７７４ＲＲ
09/10/07 07:11:18 Jt0NuSjB
>>274
台風の日以外で、オフ会いつにしますか？
逃げてばかりが人生ですか？
漢なら拳と拳で語り合いましょうや！
290:７７４ＲＲ
09/10/07 07:47:43 6agsTJ1C
次は逃げ道がないから来ないと思うよw
291:７７４ＲＲ
09/10/07 08:21:29 8n+xaFew
>>251,255
thx
確かにPE系だと使えそうなのは見るんだけどねぇ…
どうせワイヤーも作らないといけないので、自作してみるよ
292:７７４ＲＲ
09/10/07 09:11:09 WfBK/MyK
前の方にあった話だが、燃料が落ちてないだけだろ？
キャップ変えてみたらどうだい！
293:７７４ＲＲ
09/10/07 14:11:21 wGHvP7Sl
12v75ccPC20（標準のMJ85、もう1個のなんか35）
全開走行後のアイドリング不安定って何が原因として考えられる？
3～4発？に1回アイドリングがぐずって回転数が下がり、
そのうちそれが続いてエンストするんだけどさ。
アイドリングを2000以上に上げれば大丈夫だけどね。
アクセル全閉時の不調だから、アイドルとASの調整で様子見かね？
294:７７４ＲＲ
09/10/07 14:21:07 m2b6hCii
台風だから言っとくが、俺のモンキーは浸水によってお亡くなりになったから注意しろよ。
バイクカバー毎流されたんだ。
295:７７４ＲＲ
09/10/07 14:54:50 +s4pIhY1
>>274
あ？サビで穴の開いたゴミ同然のＳＡ持ってるだろ？
296:７７４ＲＲ
09/10/07 16:26:00 OqEZxoI8
ＳＳ５０のミッションだぁ～とか自慢していたエンジンは
’他人’の画像をパクっていただけのようですね？
297:７７４ＲＲ
09/10/07 16:53:43 hgdps711
>>293
スローが濃いんでない？
ぐずってる時にプラグをみて、湿ってるようならビンゴだと思う。
298:130
09/10/07 18:07:37 pBoqSMDy
みなさんこんばんは。130です。
本日早起きしてヘッドをばらしました。吸気側バルブは全体的に綺麗でしたが、
排気側バルブの燃焼室側にはカーボンが1㎜ほど体積していて
バルブシートと当たる箇所やマフラー側もカーボンで覆われていてザラザラでした。
カーボンを取ってバルブも擦ったので、ガスケットが届き次第組みます。
ボアアップ組んだ時になぜバルブを掃除しなかったのか、反省しています。
（その時はカーボンは表面的なもので、まさか1ミリも体積していると思わなかったのでしょう）
カーボンが体積するとバルブが放熱出来なくなり不調を引き起こしたり
シートの密着が悪くなるのでバックファイヤが起こったり
赤熱したカーボンが火種になりプレイグニッションを起こすようなので
自分の症状に当てはまるような気もします。これで直ると良いです。
また組めたら結果を報告します。
みなさんが親切に相談に乗ってくれているので本当に感謝しています。
299:７７４ＲＲ
09/10/07 18:18:45 hgdps711
おい、1mmってｗ
写真とってないん？是非見たい。
というかどういう状況で乗ってたらそうなるんだよ・・・
300:７７４ＲＲ
09/10/07 18:46:18 ooIH0Ggr
ノーメンテでずっと乗ってたりセッティング無茶苦茶なエンジンだとそのくらいは普通にあるな。
下痢したセキセイインコの肛門を想像すれば良い。あんな感じだ。
301:７７４ＲＲ
09/10/07 18:57:05 zMInHWWx
>>298
1mmくらいなら大した事ない。
当たり面に多少カーボンを噛んでるのも良くある事。
というか、過走行車の燃焼室に比べれば可愛いもんですよ。
それより、堆積したカーボンの状態とか、バルブステムの状態が気になる。
バルブまわりの状態がそんなに悪いようには思えないんだよなぁ～。
302:７７４ＲＲ
09/10/07 19:01:45 DmzkvUH0
ブレーキライトを使えるバックステップってオーバー以外にある？
303:７７４ＲＲ
09/10/07 19:08:47 /zrz/v6X
>>302 ｇｇｒｋｓ
304:130
09/10/07 19:30:10 35GePsRl
>>299
写真はありません。完全フルノーマルで15000キロほど乗った車輌だったようです。
>>301
黒くて石のよう硬くなったカーボンをマイナスドライバーで削ったら
白っぽい粉や赤茶色っぽい粉になりました。
排気バルブのシート当り面～バルブステムシールに当たる区間にも
びっしりカーボンが堆積していました。
ステムシールから漏れたオイルがそこで燃えて堆積していたのでしょうか？
305:７７４ＲＲ
09/10/07 19:42:41 OqEZxoI8
なんかさ、もう乗るのやめたら？って思う。
306:７７４ＲＲ
09/10/07 19:51:14 /9WxHA8f
さて、次行ってみよう
307:３０７
09/10/07 20:01:21 4Is+Hqng
質問と相談です。
■車種・年式 モンキー（ノーマル）・２００１年式
■フレーム番号 わかりません
■エンジン番号 わかりません
■６ｖor１２ｖ １２Ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など） フルノーマル
■その他（走行距離・外装色など） １０００ｋｍ・赤
上記の中古車を購入しようと思っていますが部品の供給と在庫はまだあるのでしょうか？
あと最初に聞くべきことだと思いますがノーマルで乗るものとしてＦＩモンキーの新車とキャブ車はどちらが扱いやすいですか？
メンテナンスなど維持費を含めてモンキー初心者に助言をください。
308:７７４ＲＲ
09/10/07 20:04:41 OqEZxoI8
出来れば初心者板で聞いてください。
とお言いたいところですが・・・
年収と学歴なんかも教えて貰わないと費用対効果がわかりません。
無職の厨でしたら五百円さえ捻出できませんもんね？
聞いてばっかりじゃなくて自己紹介
捨てＩＤじゃなくて固定酉をつける
sageる
少しは常識をもちましょうね
309:７７４ＲＲ
09/10/07 20:08:38 2DF0OMHj
２００１年式なら維持管理に全く問題はないし一番楽だよ
部品もまだ全部出るしね
ＦＩモンキーはちょっとのエンジン破損や不調でもメンテがえらいことに
というかバイク屋でも泣いてる
310:７７４ＲＲ
09/10/07 20:12:38 2DF0OMHj
ID:OqEZxoI8は一回心療内科に診察行ったほうがいいですね（´・ω・｀）
311:７７４ＲＲ
09/10/07 20:21:08 OqEZxoI8
4Is+Hqngの厨房爆裂が始まった・・・
初心者と言う割りに“フルノーマル”と言える離れ業…
釣りには乗らないぜ？
312:７７４ＲＲ
09/10/07 20:29:41 2DF0OMHj
ID:OqEZxoI8はこれ飲んで寝ろ お前疲れてるんだよ
毎日毎日なかめぐだの何だのもうここが気になって気になってしょうがないんだろ？
もう病気だよお前
（´・ω・｀） つ○ ←ﾊﾟｷｼﾙ
ついでにＦＩモンキーのスイングアームに付いてるチェーンスライダーを買って付けるのマジオススメ
313:７７４ＲＲ
09/10/07 20:34:17 OqEZxoI8
ほう・・・原付板からの出張とはね？
そして4Is+Hqngが出てこない・・・・？
314:７７４ＲＲ
09/10/07 20:35:21 nXTOpYCy
最近定期的に ID:OqEZxoI8 みたいなキモい厨が出てくるな・・・
「固定酉をつける」
↑これやんないといけないのはお前だから。
315:７７４ＲＲ
09/10/07 20:42:10 yeV4S/tG
ID:OqEZxoI8 選民意識丸出しのベスパでも乗っとけ。
316:７７４ＲＲ
09/10/07 20:45:07 OqEZxoI8
おやおや、顔を真っ赤にして…
おちついてＣＯＯＬにいきましょうね！4Is+Hqngさん！
317:７７４ＲＲ
09/10/07 20:54:47 2DF0OMHj
俺の超能力テスト
ID:OqEZxoI8のモンキーはバーハンドル（横棒付きのやつ）で
しかも前傾にしてると思う
ハンドルの根元はモンキートップブリッジ用のアルミのごついやつ
ＣＤＩはデイトナのレーシングの奴が付いてる
エアクリは中身抜き
どうだ！正解か？
318:７７４ＲＲ
09/10/07 21:10:04 zMInHWWx
>>304
ステムシール手前までカーボンかぁ。走行距離の割りに堆積してる
少しオイルが下がっていたのでしょう。
ガイドとのクリアランスも多少広がってる気がするが大丈夫である事を祈ろうｗ
319:７７４ＲＲ
09/10/07 21:12:59 DkCpLlLf
>>317
頭でぇーじょーぶ？
320:７７４ＲＲ
09/10/07 21:14:10 OqEZxoI8
>>317
弱そうなオツムね
321:なかめぐ ◆TscQRpLgEY
09/10/07 22:17:18 r/5+1R2q
>>304
＞排気バルブのシート当り面～バルブステムシールに当たる区間にも
びっしりカーボンが堆積していました。
ステムが終わってる。
かなりボロいエンジン見てきたけど、ステムがカーボン掻き落とすから
バルブのステムにかぶる部分にカーボンなんて付いてたこと無い。
ステム交換なんて安いからイン側も変えといた方がいいよ。
322:７７４ＲＲ
09/10/07 22:52:49 OqEZxoI8
>>321
お前は終わってないのか？いやさ、おまえの存在がさ
お前は安っぽくないのか？いやさ、お前の存在がさ
323:７７４ＲＲ
09/10/07 23:04:34 2DF0OMHj
ID:OqEZxoI8 お薬出しておきますね
（´・ω・｀） つ○ ←ｱﾓﾊﾞﾝ
今思うとキャブモンキーの新車って安かったよね･･･
俺達ホンダに悪いことしたよね･･･
324:７７４ＲＲ
09/10/07 23:26:19 aeVOJOLJ
>>308
ここ2chっすよ
>>322
そしてお前の行き場はこっち
バイク板の なかめぐ ◆TscQRpLgEY さん
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
325:７７４ＲＲ
09/10/07 23:28:47 OqEZxoI8
>>323
よお、原付板の管理人
最近鬱病治ったらしいな？せいぜい土地守れよ貧乏人！
326:７７４ＲＲ
09/10/07 23:31:57 FxORx7fj
OqEZxoI8 に効く薬なんてあるんwww
327:７７４ＲＲ
09/10/07 23:32:21 ejuKIrjb
＞バーハンドル（横棒付きのやつ）
って何
ブレースバーとか言うアレ？
328:７７４ＲＲ
09/10/07 23:35:45 FxORx7fj
てかOqEZxoI8は刺音や
329:７７４ＲＲ
09/10/07 23:39:29 +PJXYpY1
138ccにボアアップすると燃費はどの位悪くなるんですかね？
330:７７４ＲＲ
09/10/07 23:47:16 2DF0OMHj
ID:OqEZxoI8はマジで一度診察に行ったほうがいい（´・ω・｀）
たぶん軽い人格障害になってるけど本人は自覚できないパターンだな
毎日毎日昼間っから誰に対しても荒らしたり煽ったり
スレの流れに全然関係無い無関係のサイトに迷惑かけようとしたり完全な病人
331:７７４ＲＲ
09/10/07 23:48:35 DkCpLlLf
なるほど、無職のすねかじりで有名なゲンツキバンの管理人＆御一行様でしたか。
納得。早く精神薄弱治るといいね
332:７７４ＲＲ
09/10/07 23:52:49 QlTJFUrl
330は一回鏡見てこいってw
333:７７４ＲＲ
09/10/07 23:53:34 WUbqYveD
>>323
>今思うとキャブモンキーの新車って安かったよね･･･
キャブモンキーの最終型の値段はエイプ50と同じ値段・・・ どこが安いんだ！
334:７７４ＲＲ
09/10/07 23:55:31 OqEZxoI8
>>333
だから、病人なんだって…
かまってやるだけにしろってｗ最
近鬱気味から躁になってるらしいから荒れるぞ？
335:７７４ＲＲ
09/10/07 23:58:02 eIfJqZyL
イラっと来てもスルーする
いちいち○○行けとか書き込まない
それが良スレの暗黙のルール
反応するから調子乗るんだよ？
336:７７４ＲＲ
09/10/07 23:59:29 OqEZxoI8
だね。
2DF0OMHj ←この辺はスルーでシクヨロ！＞ＡＬＬ
337:７７４ＲＲ
09/10/08 00:02:25 WUbqYveD
さぁ～て、0：00を過ぎた なかめぐの自演がはじまる。
338:７７４ＲＲ
09/10/08 00:02:51 PcLv+yrV
反応するバカしかもう残ってないし・・・
339:７７４ＲＲ
09/10/08 00:17:37 FrZjSCtt
>>336
釣りは海とか川とかゆとりでやってね
340:７７４ＲＲ
09/10/08 00:24:26 RJloTbOf
>>337-339
はぁ、もう何とも。オツカレサマとしか言い様が・・・
341:７７４ＲＲ
09/10/08 01:10:40 FrZjSCtt
疲れるならやらなきゃいいのにｗ
342:７７４ＲＲ
09/10/08 01:30:29 HkPR3JRI
>>329
ググレカス
343:７７４ＲＲ
09/10/08 01:41:57 z4Ac2xD9
6Vダックスに12Vのモンキー エンジン載せるにはどうしたらいいですか？
ググレカスになっちゃう？
344:７７４ＲＲ
09/10/08 03:19:31 RJloTbOf
ＤＡＸスレ
345:７７４ＲＲ
09/10/08 06:32:41 U/ddPcI4
>>343
Googleっていう検索サイトで頑張って検索してね
346:７７４ＲＲ
09/10/08 10:12:09 s0SHyO1u
6Vモンキーにゴールドウィングのエンジン載せるにはどうしたらいいですか？
ググレカスになっちゃう？
347:７７４ＲＲ
09/10/08 12:11:54 /nkYoJo/
>>346 加工すれは何でも載る。
348:７７４ＲＲ
09/10/08 15:05:17 nFru7YCk
モンキーのタンクが錆びたので、
４０周年記念のタンクに変えようとおもうのですが、
バイク屋に注文したいので
車体番号教えてくれませんか？？
349:７７４ＲＲ
09/10/08 15:12:09 8/8nr/qr
40周年タンクは立体エンブレムのせいで微妙に高いよそれでもいいの？
何の色でもいいなら安い年式のタンクもあるよ
350:７７４ＲＲ
09/10/08 15:12:27 0AAKhqa7
>>348
自分の車体番号をバイク屋に言って、
40周年のタンクを注文すればいいんじゃないか？
351:７７４ＲＲ
09/10/08 15:19:08 nFru7YCk
>>349
高くてもいいです。デザインがいいなと思ったので。
色は黒がいいです。
>>350
自分のは４０周年記念ではないので無理なんです。
あくまでも４０周年のタンクだけ欲しいんです。
352:７７４ＲＲ
09/10/08 15:33:29 0AAKhqa7
>>351
40周年のタンクでお願いしますって言えば買えるじゃん。
部品番号はバイク屋で調べてくれるよ。
353:７７４ＲＲ
09/10/08 15:41:10 8/8nr/qr
17500-GFL-Y30ZAのはず
354:７７４ＲＲ
09/10/08 16:02:43 z4Ac2xD9
２ちゃんで質問しちゃダメなのはなぜ？
355:７７４ＲＲ
09/10/08 16:27:41 ti2LsjMh
>>352
>>353
ありがとうございます。
今度バイク屋行ってみたいと思います。
356:７７４ＲＲ
09/10/08 16:38:45 1wnjjVdR
>>354
やりもしないで質問したって誰も答えてくれない。
カスタムショップに直接聞いたほうが早い！
357:７７４ＲＲ
09/10/08 16:45:58 8/8nr/qr
何かやらかしてから質問されるほうが困るけどな
358:７７４ＲＲ
09/10/08 17:33:31 YyCkI7L1
お買い物号age
359:７７４ＲＲ
09/10/08 18:14:13 gPfjXN8k
>>343
> 6Vダックスに12Vのモンキー エンジン載せるにはどうしたらいいですか？
> ググレカスになっちゃう？
ボルトナットを緩めて、エンジン下ろして
その逆の手順で12Ｖのエンジンを載せるだけです
360:７７４ＲＲ
09/10/08 19:40:09 bW6XzCuv
38 名前：なかめぐ ◆TscQRpLgEY [] 投稿日：2009/09/10(木) 00:20:55 ID:ypTo1MSt
>>36
回ってる感じは２速も３速も変わらないからそんくらい回ってんじゃねーの？
お前何処に住んでるの？
一度乗らせてあげようか？
361:７７４ＲＲ
09/10/08 19:43:58 q1OCSjlT
モンキーって車体がすごく小さいし、遅いから危ない気がするんだけど、
実際はどうなんだろう？
362:７７４ＲＲ
09/10/08 19:58:25 O8ky7oJO
>>361
どうなんだろうねｗ
363:７７４ＲＲ
09/10/08 20:03:47 BxievX8g
少なくとも生身よりは目立つな
364:７７４ＲＲ
09/10/08 20:06:29 8E0QfYIH
>>361
フルサイズとか、スクーターなら安全と思ってるなら、そちらをお勧めするよ。
365:７７４ＲＲ
09/10/08 20:10:46 4CtbQSql
ブレーキの効きがあまり良くない
カマ掘っちゃって ごめんねごめんね
モンキーではないけど、軽く掘られた経験アリ
366:７７４ＲＲ
09/10/08 21:19:19 5zkP6Ckq
12v75ccﾊｲｶﾑPC20ﾊﾟﾜﾌｨﾙ社外ﾏﾌ
F16R30（R31→28→30）
無風ﾄﾝﾈﾙ長い直線・・・伏せて4速11000回転90㌔
無風ﾄﾝﾈﾙ長い直線＆下り坂・・・伏せて4速11500回転97㌔
ながーい直線・・・4速9900回転80㌔ちょい
普通の道・・・3速10000回転ちょいで68㌔
30丁と31丁の比較
・加速＆トルク（モリモリ感）・・・30＜31
31・アクセル開けるとすぐに反応あり、加速する。
30・加速するもじわじわ感あり。ｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭで気合入れないとﾀﾞﾒ。
・最高速・・・30＞31
当たり前だけど、回転数落として速度出せる。
・その他
31だと、4速でAT状態で40～70までカバーできる。
30だと、3速に落とさないと加速が悪い。
30は、3速でｶﾞﾝｶﾞﾝ回して70までで、4速でやや巡航という人にオススメ。
（3速で回せば31丁のような加速間が味わえる）
31だと、4速で上までトルク感じて回ってる感じがするけど
367:７７４ＲＲ
09/10/08 21:22:45 5zkP6Ckq
しまった途中で送信しちゃった。
30丁だと、トルク薄でもたーと最高速まで到達する感じ。
乗り難くはないけどね。
以上から、自分は31丁がベストかな。
リニアな加速感が欲しく、トルクも感じたいので。