09/10/22 04:30:03 PKg06R2K
2ストオイルを入れるとどうなるんだろうと
ふと思った
451:７７４ＲＲ
09/10/22 10:34:13 8p3XgzV8
別になんとも無いと思うがね。
なんせエコナでも走るんだからｗ
452:７７４ＲＲ
09/10/22 10:49:15 mdegyERy
>>450
オイルが溶けたアスファルトのようになる
どれんボルトを外すと桃屋の海苔の佃煮みたいなのが出てくる
453:７７４ＲＲ
09/10/22 10:56:56 vMyyL+ve
86年式の70で恐らく8ヶ月くらいオイル補充もせず交換もせず4000kmほど走ってしまった。
ドレンから出て来たオイルは目測で300ccくらいだった。ごめんよMy cub
454:７７４ＲＲ
09/10/22 12:26:48 kbLeU3mH
エコナは危険です
455:７７４ＲＲ
09/10/22 12:32:08 34clfFKr
最近吹けが悪くなってきたから呉のエンジンコンディショナー使ってみたんだが
かなり吹けが良くなったのでﾖｼ！
456:７７４ＲＲ
09/10/22 22:26:27 7ewtsMiY
四輪車用だから勧められないけど、カストロXLXとの相性が
イイ。ここ最近はこればっかし。あ、バイクはC70DXね。
457:７７４ＲＲ
09/10/22 22:55:34 PgFmR25G
うん。四輪用も結構使えるものがあるよね。
でもまあ、600ccとかしか使わないからＧ1やヤマハの廉価青缶使ってるよ。
乗り比べると青缶の方が良い感じがするのはどうしたらいい？
458:７７４ＲＲ
09/10/23 00:35:28 8tyBSHWd
シェブロンってイマイチなんだ
安いからまとめ買いしようとおもとった
459:７７４ＲＲ
09/10/23 00:49:19 7Nje2xuN
>>455
玄人筋の間ではワコーズのエンジンコンディショナーが一押しだとか。
>>456
車を買い換えて余った在庫のカストロールXF08を試しにカブ90に入れてみたら
さすがは部分合成油なのか中高回転域で勢い良く回るエンジンに変身した。
G1に比べて最高速は変わらないし出だしはむしろたるくなった気もするけど
2速の途中から勢いがつく感じで加速していく。
さすがにシフトフィールは多少わるくなるけどシフトショックが減るおかげで
素早いシフトが可能になる。
だけど今あるSLのストックを使い果たしても、SMに変わった現行版は使う気になれないな。
>>457
ヤマハの廉価オイルっていったらエフェロベーシック10W-30だよね。
自分の感想としてはやっぱりG1のほうがカブと相性がいいと思うけどな。
エフェロはシフトがガサツっぽい感じになるしG1よりも中低速のトルク感が劣る感じ。
２回くらい入れてみたけど懲りて残りは冬場のスクーター用にしてしまった。
ちなみにビックスクーターに入れたけどまあまあ調子いいよ。
気温が低いときにMBオイルとして使うならなんの問題もないみたい。
460:７７４ＲＲ
09/10/23 01:07:05 xY+o3jUX
ヤマルーブベーシック（９月にエフェロから改名）は今は無きSF規格・・・
SLのG1より金属が摩耗しやすい規格外品
461:７７４ＲＲ
09/10/23 03:17:16 TZECi6j1
旧G1は良かったのに
なんでこんなことに・・・・・
462:７７４ＲＲ
09/10/23 03:38:15 ivETIBCR
G2入れれば解決
463:７７４ＲＲ
09/10/23 06:08:51 jbP3a34H
いつもはG2使ってるけどバイク用品店の景品で餅の5100もらえた
オイル交換時期だったので乗ってるカブ90に入れてみたけど
これ匂いが入浴剤みたいでこんなの入れて大丈夫か？と一瞬おもた
エンジンの吹けやフィールが軽やかになって良い感じだけど
餅のオイルって耐久性はG2に比べて良くないのかな・・・・・？
464:７７４ＲＲ
09/10/23 08:56:13 vktcN0W/
モチュールってオイルの初期性能はいいけど
その美味しい時期が短いって聞くよね
465:７７４ＲＲ
09/10/23 10:47:03 oqyog8xa
>>460 たぶん違うよ。潤滑性能の話だけだとＳＦクラスがコストパフォーマンス
では頂点だよ。ＳＧクラスからは対触媒性能と低フリクション性能の追及で物に
よってはＳＦクラスよりエンジン保護性能が低いものがあるという話だ。
今の車用の低粘度オイルをバイクで使うと、カムシャフトなんかのオイルパンから
遠い部品が齧ったりする事があるのがその為みたいだし。
466:７７４ＲＲ
09/10/23 11:29:34 ewr6Oe9E
スーパーカブ90の中古が欲しいのですが
赤い男爵で買えますか?
また、20年くらい乗りたいのですが
どのあたりに注意して購入すればいいですか。
赤い男爵の店員さんに20年乗れる子がほしいといえば
探してくれますか。
467:７７４ＲＲ
09/10/23 11:33:02 fz/vRHF+
ホンダ系列店で中古を買えばいいんじゃない？
赤男爵だと適当な事言われて終わりだよ。
クレーム入れても相手にされないな。
468:７７４ＲＲ
09/10/23 11:34:29 fz/vRHF+
URLﾘﾝｸ(usedmotor.honda.co.jp)
はい。
ここで自分ちに近い処探せばいい。
469:７７４ＲＲ
09/10/23 11:38:27 +/gXezyY
oilのコストを気にするならジョイ本ならG3が1400位だろ？
カストロRの10w-40もそんなもんだし
だれか円陣屋至高のオイル入れたことあるひといますか？
470:７７４ＲＲ
09/10/23 11:57:23 fz/vRHF+
いつもそれしか入れてないよ。
前のエンジンが横浜で焼きついたときに、助けてもらったから
他のオイルでは安心できないかな。
471:７７４ＲＲ
09/10/23 12:42:21 7k+p2Y8r
>>466
潤滑じゃなく耐摩耗性、耐腐食性
ＳＭ＞ＳＬ＝ＳＪ＝ＳＨ＝ＳＧ＞ＳＦ
仕様で決められてるのでＳＦより耐性低いＳＧは偽物
もちろんＳＦ審査しかうけてなくて実際はＳＧの製品より耐性高い製品はあるかもしれないが
どのみちＳＨ以下の規格はいまは廃止されて存在しない
472:７７４ＲＲ
09/10/23 13:27:07 2ezoBv4H
バイク屋でオイル交換してもらったら800円だった。やすっ。
なんとなくギアの入りがよくなったような、気のせいか。
ホンダ屋だからG1かな。
473:７７４ＲＲ
09/10/23 14:10:22 wfKXsajZ
>>469
円陣屋のオイルは変えたら確かに若干最高速が伸びた気がしたが
燃費は変わらなかった。
474:７７４ＲＲ
09/10/23 14:40:15 8tyBSHWd
>>468
リンク先死んでない？
475:７７４ＲＲ
09/10/23 14:48:50 fz/vRHF+
死んでるorz
476:７７４ＲＲ
09/10/23 15:27:03 ewr6Oe9E
我が県にはホンダ直営店がありません。
赤男爵なら2件あります。
477:７７４ＲＲ
09/10/23 15:34:54 fz/vRHF+
ゴミを高値で掴まされて後悔するなよ。
478:７７４ＲＲ
09/10/23 16:16:43 1w6lLJZ1
>>472 バイク屋はＧ1じゃなくて郵政に卸してるオイルだよ。
鉱物と半合成の間位のグレードでカブには最適です。
油種は鉱物で粘土は10-30なります。
479:７７４ＲＲ
09/10/23 16:43:26 c/b2Esp2
>>478
勝手に決めんなｗ
俺の知ってる2軒のウイング店？は両方G1のペール置いてあるぞ。
480:７７４ＲＲ
09/10/23 20:25:42 1w6lLJZ1
>>479
あーどこでもって訳じゃないんよ。
郵政カブをメンテナンスしてる店にのみ卸してるオイルなんだけど、安価なんだよね。
まぁその店だけだけどね。
それで近隣のバイク屋や仲良しのバイク屋はそこに頼んで譲ってもらってるんよ。
Ｇ1のデカ缶ではなくプラスチックタイプの容器に入ってるやつだよ。
Ｇ1使ってない店は大半がコレ 安くてＧ1より性能が少しいいので、客も店もWinWinになれる。
481:７７４ＲＲ
09/10/23 20:34:12 FL5hNtoI
コストコでシェブロン売出しはじめのころは、
0.96Lだけどオイルが１００円しなくてガソリンより安すかったね、
今でも安いのかな？
482:７７４ＲＲ
09/10/23 21:25:22 q4oBPwq5
>>480
いつも赤いバイクが修理入庫してる店でT50のオイル交換頼んだら本田G1でいいかと聞かれたんだが。
もちろんデカ缶、0.8Lで840円だった。
483:７７４ＲＲ
09/10/23 21:34:53 EGQYij8M
今は1本200円ちょいに値上がり済み。
俺は12本パックで1600円くらいのときに買いだめしたんだけど
最初は1000円ほどで買えたの？
484:７７４ＲＲ
09/10/23 21:42:42 1w6lLJZ1
>>481
おれのトコはワッシャー込みで千円。
オイルだけだと、850円位なんかな
仕入れ値はＧ１の３分の２位らしい
485:７７４ＲＲ
09/10/23 21:45:06 WFUmmBdI
銘柄聞いておいてくれ
486:７７４ＲＲ
09/10/23 21:58:47 1w6lLJZ1
>>485 ＧＮ？ ＧＵ？
そんなんやった。 乗った感じはＧ２って感じだよ。 普段は自分でＧ２入れてるけど、タイヤ交換とかする時はついでにオイル交換もしてもらってる。
487:７７４ＲＲ
09/10/23 23:02:10 4gLP2QxL
>>476
goobikeとかで調べてみたら？
488:７７４ＲＲ
09/10/24 10:28:28 XrDLtdvD
今はG1をずっと入れてるけど長距離ツーリングとか連続走行が多いとかなる場合、
G2のほうがいいでしょうか？10W30と10W40ってあるけど…
当方カブ90DX乗ってます。
489:７７４ＲＲ
09/10/24 10:57:10 bffByIZF
中古でカブを買いたいのですが
ママがバイクは危ないからのっちゃだめといいます。
どうしたらいいですか？
490:７７４ＲＲ
09/10/24 11:04:53 CGPnTKAV
ママの言うことは聞いておいた方がいいです
491:７７４ＲＲ
09/10/24 11:06:38 4Ffqiyk9
>>481
オイル代込みで？
安すぎない？
上野だと1600円ぐらい取られるんだがなあ
492:７７４ＲＲ
09/10/24 11:50:09 cJ9OVXQg
コストコはオイル交換作業はやってないべ。オイルそのものを売ってるんであって。
493:７７４ＲＲ
09/10/24 11:57:12 +m2i+znc
G1だと言われて、実際はドラム缶売りの100円ディーゼルオイルだったりしてなw
494:７７４ＲＲ
09/10/24 12:10:16 fNWVF0K7
90DXに110用のナックルバイザー取り付けできるのかな？
何となく、クロのほうが良さそうなんですけど・・・
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
495:７７４ＲＲ
09/10/24 12:30:14 R2m6o2ST
同時装着不可商品：ウインドシールド
これってどうなのよ？
俺は付けないけど、これは怒って良いレベルじゃないのか？
496:７７４ＲＲ
09/10/24 13:29:55 nG3Uo1eQ
>>495 ちょっとでも当たったりして傷が付くとすぐにクレーム入れる馬鹿対策だよ。
これぐらいなら工夫次第だろ。少しも触らない（触る気のない）馬鹿が多いからメーカー
も大変なんだろ。
497:７７４ＲＲ
09/10/24 13:41:26 BL1/5msO
>>494
確かに
498:７７４ＲＲ
09/10/24 17:27:15 Jmq6pfGP
>>494
今日、110に白をつけようとしたらウインカーとミラーが近すぎてつかなかった。
写真を見る限り取り付け方は同じっぽいから、逆なら余裕でつくんじゃないかな。
499:７７４ＲＲ
09/10/24 18:39:28 pPSn0Eju
すまんが90にリトルのシールド(風防)付けた方います？
ポン付けかな？
500:７７４ＲＲ
09/10/24 19:41:34 nG3Uo1eQ
>>499 ９０カスタムにつけたよ、ポン付けだった。
501:７７４ＲＲ
09/10/24 20:31:52 pUntTIMh
スーパーゾイルの添加剤使ったことある人いますか？ エンジンオイルはＧ２を使ってるんだけど、相性とか聞きたいです。
502:７７４ＲＲ
09/10/24 21:35:46 +m2i+znc
小排気量ではほとんど効果を感じないよ。
でも、大型バイク(川崎1100cc)に入れた時は明らかに効果を感じた。
車のistにも使ったけど、燃費が14キロから16キロへと伸びた。
カブではわかんね。かった
503:７７４ＲＲ
09/10/24 22:01:58 pUntTIMh
>>502 レスありがとう。
南海にあったので、気になったんだけど買ってみて失敗できる値段じゃなかったので助かりました。
今ドノーマルでＧ２を使ってます。 通勤メインで片道５キロ位です。
Ｇ３にしようかなって思うのですが、必要ないですかね？
504:７７４ＲＲ
09/10/24 22:37:07 +m2i+znc
カブは壊れても簡単に修理出来るし、仮にエンジンお釈迦になってもスペアエンジンは山ほどある。
だけど、メーカーが勧めるメンテナンスを実行すればそうそう壊れる事がないのもカブエンジン。
そう神経質にならずに、普通に付き合ってれば良いんじゃない？
505:７７４ＲＲ
09/10/24 22:39:08 vljrjGDU
素直にG1をそのまま使うのが一番いいよ
ちょっと試しに変えてみたいなと好奇心を持ったときの最初のステップとしてG2やG3を使えばいい
506:７７４ＲＲ
09/10/24 22:54:00 HJNogszU
エンジン自体はオイル交換してやれば全然壊れないが、
俺のカブはキャブレターが詰まってまともに走らなくなってからずーっと置物だな。
いっその事ケイヒンキャブ組んで124ccDOHCにでもしようかな
コスパ考えると普通に110や90、若しくは別のバイクを買った方が良いんだけどな。
さて、俺はどうすればいいんだろう。
507:７７４ＲＲ
09/10/24 22:54:56 EJdPALD6
ゾイルは高いだけで効き目は普通
508:７７４ＲＲ
09/10/24 23:07:03 pUntTIMh
貴重な意見ありがとう。
フラッシングってしないほうがいいですよね？
灯油系となんとか系でどれかはいいみたいな書き込みみたことあるのですが
509:７７４ＲＲ
09/10/24 23:30:20 pPSn0Eju
>>500
レスサンクス
カスタムに付くんじゃＤＸにも付くな
明日注文してこよ
510:７７４ＲＲ
09/10/25 00:24:37 5p/S1aCv
>>509
こんなのあったぞ、ちょっとコツがある模様
URLﾘﾝｸ(www.aware.jp)
511:７７４ＲＲ
09/10/25 01:24:26 z+OcOPJZ
カブ90最終型だけど、60km位で長時間巡航しても
エンジン焼き付きとか大丈夫でしょうか。
オイルはG1を1000kmで交換してます。
512:７７４ＲＲ
09/10/25 01:50:44 aX58GYR1
半日とかは無理かもしれないが、2～3時間位なら平気
513:７７４ＲＲ
09/10/25 01:53:53 6IL/zoA9
>>511
全開ぶっ続けでもない限り余裕
出先でもオイル交換しろよ
514:７７４ＲＲ
09/10/25 02:08:01 z+OcOPJZ
ありがとうございます。
60km巡航で大丈夫ですか。
60kmだと、かなりエンジンがブン回ってる
感じなので不安でした。
今度カブで遠出してみます。
515:７７４ＲＲ
09/10/25 02:29:37 1g1HkgPe
>>514
そんなの普通なんじゃないの？
普段から60～70ｋｍ巡航してた、しかも時々85ｋｍとか出してるが・・・
516:７７４ＲＲ
09/10/25 02:37:23 mI0wbTcK
純正いれて法定速度で巡航してダメなんてどこの中国製コピー？
517:７７４ＲＲ
09/10/25 04:25:44 22bhXwoo
最終型ならまだ新しいから大丈夫じゃない？
3万キロ以上の車体なら長距離巡航はオイルが減ったりするけど
518:７７４ＲＲ
09/10/25 09:27:40 0FvskYEb
ヨコハマ買い出し紀行の愛蔵版が発売されたので久々に読んだ
むしょうにカブで走りたくなった
519:７７４ＲＲ
09/10/25 09:49:47 OdW6POzf
>>511 カブ70（さらに排気量の小さい）で70～80キロ巡行で丸一昼夜走り続けたけど、人間に
（俺）問題が出ただけでカブは出発前となんら変化が無かった。ちなみにエンジンオイルは俺も
1000キロぐらいで交換している。
520:７７４ＲＲ
09/10/25 13:46:49 pePVWtxz
>>510
おぉ!!ありがとうございます。現物きたらホムセンでネジ買ってやってみます。
521:７７４ＲＲ
09/10/25 14:46:10 4R2NWUy0
>>459,460
もれはエフェロ（ヤマルーブ）プレミアム
ペール缶で買ったぞ！
コスパ最強
522:７７４ＲＲ
09/10/25 16:32:43 Ae3ZBOoV
残念今はﾔﾏﾙｰﾌﾞだ
523:７７４ＲＲ
09/10/25 16:48:38 +RUuako7
スーパカブ90の中古を買いたいんですが
いくら位のを買ったらいいですか。
524:７７４ＲＲ
09/10/25 16:53:09 19z95s+x
おまいの財布次第
525:７７４ＲＲ
09/10/25 17:23:33 fozVyWlH
>>521
オレはREDFOXペール（固さよし寿命早し）だけど
それ固さと寿命どぉ？
526:７７４ＲＲ
09/10/25 18:00:53 dN2+pENG
>>519
おっ排気量とやってる事が同じだw
10万kに近いエンジンだがオイルが凄く減るだけでそれ以外は影響無かったな(人以外
>>473
レビューありがと
527:７７４ＲＲ
09/10/25 18:24:43 ZGOJFXGU
タイカブ１００ＥＸなのですが
ホイールはカブ９０、プレスカブなど国産カブの物を移植できるのでしょうか？
528:７７４ＲＲ
09/10/25 20:06:08 Sw2Lcdmj
寒いな。
そろそろサナダのアレでも取り付けるか。
529:７７４ＲＲ
09/10/25 20:30:35 yNVuihQY
うどんみたいなヤツか？？
530:７７４ＲＲ
09/10/25 20:39:42 9kpOxieb
飲むのか？
昔そんなダイエットがあったな。
531:７７４ＲＲ
09/10/25 20:59:53 QILysqgX
花粉症やらのアレルギーもなくなるんじゃなかったっけ
532:７７４ＲＲ
09/10/25 21:22:27 Wh28zm6n
MD90ってこのスレでいいの？
533:７７４ＲＲ
09/10/25 21:25:01 cc6UQlHz
タイカブって国産と互換性ないんですか＞＜
534:７７４ＲＲ
09/10/25 22:07:46 8VfHmgCf
前スレで、子どもとの２人乗りについて質問した者です。
アドバイスいただいたように、自転車用チャイルドシートを取り付けました。
後輪への巻き込み防止をどうしようかと考えましたが、
キャリアをリトルカブ用の狭いものに付け替えたら、自転車用の足置きを
つけたままで、そのまま移植でき、快適に使用しています。
今後も、安全運転を心がけて子どもとタンデムをしていきたいと思います。
535:７７４ＲＲ
09/10/26 07:14:32 ywlHf+6m
タンデムステップに脚が届かないような子供を乗せるのは
親としても、どうかと思うが？
536:７７４ＲＲ
09/10/26 08:47:58 d00sBjR1
どうでもいいやん馬鹿の子なんだし
早期に死ねばいいと思うよ
537:７７４ＲＲ
09/10/26 10:01:25 H1AJRcdp
コラ、
そんな言い方しなくてもいいじゃんよ？
538:７７４ＲＲ
09/10/26 10:15:01 UOtC33Ql
>>536 ←カブ50本スレからあぶれて来たやつ。
539:７７４ＲＲ
09/10/26 10:28:56 w++cvItj
台風でバイクに乗れないからか、このところどこでも荒れてるな
540:７７４ＲＲ
09/10/26 10:59:59 XyQHgqUO
ｱｳｽﾀのﾐﾃﾞｨｼｰﾄクッション薄くて尻が痛い…(´･ω･`)
541:７７４ＲＲ
09/10/26 13:18:24 MyhniAoQ
アウスタの５０用のグリップヒーターってカブ９０にも付く？
542:７７４ＲＲ
09/10/26 14:05:52 MyhniAoQ
今ホンダに問い合わせてみたけど
９５年以降からしか取り付けの確認ができていないみたい
俺のは９４年なんだけど９５年にがらっと電装系が変わったって
事はあるのかな？
とりあえず人柱になってみるべきか？？？
543:７７４ＲＲ
09/10/26 14:37:30 t9pRlHCY
今、走行15000㌔の90乗りなんだけど
最近、全開で引っ張ってシフトアップしていくとき
回転上がるのに車速があとからついてくるみたいな症状が出てきたんだけど
これはもうクラッチディスクの寿命なんでしょうか？
544:７７４ＲＲ
09/10/26 15:12:53 XyQHgqUO
>>542
素直に純正のｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ買っとけ(´･ω･`)
ｵｲﾗは一昨日付けたが…
ﾊﾞｯﾃﾘ弱すぎで停車するとすぐにﾊﾞｯﾃﾘｰ保護ﾓｰﾄﾞに入るお(ヽ´ω`)
値段は工賃込みで15k
545:542
09/10/26 15:18:39 LNR66Ssh
>>544
アウスタで売ってるグリップヒーター＝ホンダアクセス純正
しかし確認したところアウスタのページにあるとおり
９５年以降しか取り付け確認が出来ていない
さぁどうする？って事だお
546:７７４ＲＲ
09/10/26 15:33:23 XyQHgqUO
>>545
よく見てなかった(´･ω･`)ｽﾏﾝ
巻き付けるﾀｲﾌﾟのｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰって選択肢は？最近見かけるけど商品名は失念した
547:７７４ＲＲ
09/10/26 15:49:13 LNR66Ssh
>>546
純正だと５段階も温度を調節できるしバッテリーのインジケーターにも
なるから豪華だな～と思って。
巻きつけタイプは４０００円からあるけど・・・
548:７７４ＲＲ
09/10/26 18:13:55 ke5bRrsv
ミンナそんなに冷え症だったのか？
グリップヒーターなんて贅沢品マジ要らね。
549:７７４ＲＲ
09/10/26 18:54:43 RbZAA29d
>>548
だから、そんなおまいにはサナダのアレだと行っただろ。
うどんっぽくは無いヤツだぞ。
550:７７４ＲＲ
09/10/26 19:10:15 axkhVDVs
漢なら軍手二枚重ね
551:７７４ＲＲ
09/10/26 19:54:21 d00sBjR1
スキーグローブで良くないか？
552:７７４ＲＲ
09/10/26 20:17:16 kfksNYK8
>>543
誰も答えないから今回だけな。
クラッチ調整してみて駄目ならオイルかクラッチの寿命。
タイヤが滑ってるとか無しだからな。
やり方位ははググレ。
553:７７４ＲＲ
09/10/26 20:48:31 xa0RaRGH
ヤママとサナダ
554:７７４ＲＲ
09/10/26 20:56:43 VJphg9Et
サナダムシ？
555:548
09/10/26 21:12:29 ke5bRrsv
>>549
俺はダイソーで420円で買った革手袋。
少なくとも去年、一昨年の冬はソレで乗りきった。
556:７７４ＲＲ
09/10/26 21:22:56 RbZAA29d
>>555
アウスタで サナダのブツは1,980円だぞ。
1日絶食して、一冬の暖かさを買うのだ。
557:７７４ＲＲ
09/10/26 21:33:51 6DGMzrUh
「サナダは縫い目からしみて来る」って聞いた。
558:542
09/10/26 22:02:45 ZhYnGeOn
ユニクロでフリース入りのオーバーパンツを買ってみた
明日早朝出勤だから使ってみる
アウスタ早くセンターバッグも入荷してくんないかな、
一緒に頼めないじゃないか！
559:７７４ＲＲ
09/10/26 23:58:57 rxuXA2Ki
あのズボン、さすがユニクロだからか結構薄い
一昨日に買って、東北の実家から走ってきた自分の感想です
560:７７４ＲＲ
09/10/27 01:02:16 xUN9GEKQ
さすがに冬場は風抜けるからフリースはやめた方が良いぞ
ナイロンか目の詰まった綿外にきて中なら良いけど
561:７７４ＲＲ
09/10/27 08:23:53 n/altZZm
ユニクロのオーバーパンツ良いよね。
562:７７４ＲＲ
09/10/27 08:26:19 8pWQx72h
おう、定番だぜ
フリース内張りの薄ナイロンパンツはだめだめ
室外では風が通る室内では蒸れる
563:７７４ＲＲ
09/10/27 16:02:12 deDmcaSH
古いタイプのMD90ってどこのスレ行けばいいの？
ハンターカブスレ？
564:７７４ＲＲ
09/10/27 18:20:47 55z/XbHL
ハンテルカブのスレに行くか…
あそこは行っちゃ行けないぜ、後戻りできなくなる。
とりあえずここら辺か、郵政のほうでまったりしていけや。
565:７７４ＲＲ
09/10/27 18:28:39 e1NiWEtv
ちょっと見てきた
あそこのスレはまだキチガイに粘着されてんのね
566:７７４ＲＲ
09/10/28 00:54:45 omRX2tFi
カブ90に半年ほど乗らなかったらエンジンかかんなくなっちゃって
バイク屋でみてもらったらキャブレターのオーバーホ－ルとセッティングで
15000円っていわれたんだけど、これって高い？
567:７７４ＲＲ
09/10/28 00:58:33 JPGhf8gm
適正価格
568:７７４ＲＲ
09/10/28 01:03:27 omRX2tFi
>>567さん
深夜にお答えありがとうございます。
569:７７４ＲＲ
09/10/28 06:46:26 ioZIkkZi
何処のバイク屋で直して貰うのか知らないけど修理するならホンダウイング店で。
俺ならワケ分からんトコロに持ち込むくらいなら自分でやる。
570:７７４ＲＲ
09/10/28 08:00:52 RmXrvz0j
うん。
バイク屋っても人間だから細かいミスはつきものだよな。
俺も昔バイク屋に入り浸っていた事があるけど、エンジン内部の締め付け忘れ、ゴムパッキンの入れ忘れなど結構あった。
最後にパーツが余って気がつくんだけど、
つまり、余ったパーツかどうか分からないような乱雑で不潔なバイク屋は止めた方が良いかも。
見てて不安になる。
出来るなら自分でやった方がいいよ。カブはそれが出来る数少ないバイクだから。
571:７７４ＲＲ
09/10/28 10:44:49 LxGQdmQI
先日カブイベントで聞いて、たまにここで話に出ていた強化カラーなんだが検索をかけても出てこないんだよ。
どこで扱っているか教えてくれ。
出来れば組込みまでやって貰いたいと思ってます。
みんなどこか知らないか？
572:７７４ＲＲ
09/10/28 11:03:45 NOonvxfs
>>571
これ、とか？
URLﾘﾝｸ(www.e-pegasus.jp)
573:７７４ＲＲ
09/10/28 11:03:56 EBCbC5un
>>57
JUN international
574:７７４ＲＲ
09/10/28 11:07:44 EBCbC5un
５７て…
寝る、かぶったし
575:７７４ＲＲ
09/10/28 11:37:34 LxGQdmQI
>>572
ありがとうございます、ペガサスですね。
さっそく見ましたが残念ですが車体持込は出来そうもないですね～
エンジンを下ろした経験も無いので…
junだから安心でしょうが俺にはちょっと無理そうですoz
>>573
いやいや、ありがとうございます。
どこか他もあればよろしくお願いです。
576:７７４ＲＲ
09/10/28 12:27:37 h9CtkaNw
>571
強化カラーでは無くて強化ラーだから。
俺が前に聞いたら京都のモトプランでも豊橋のカビイでもやってくれたらしい。
お願いすれば強化ラーも用意してくれるみたいだしさ。
エンジン降ろせるのならペガサスでお任せもちゃんと見てくれるから悪く無い。
俺はついでに105にしたかったからペガサスにお願いしたが。
昼休みのネタにはちょっと面白かったw
577:７７４ＲＲ
09/10/28 14:15:11 Oz/YQ85+
みんなのカブはシフト時のショックってどう？
俺のは特に停止時からのN→1速でガコォｯ！てショック強すぎw
578:７７４ＲＲ
09/10/28 14:36:36 h9CtkaNw
確かにショックはあるがそれほどでは無い。
アイドル高いかい？
ミートのポイントでも感じが変わるから。
579:７７４ＲＲ
09/10/28 15:14:32 VbTzH9lM
あのショックはバイクならしょうがないと思うが
ちょっと前のWGPマシンは極限までギアを薄くしていたせいで、あのショックでギアの歯が欠けてしまうそうだ。
そのため一速に入れるときはいちいちエンジンを切ってからやってたとか。
最近はスタート前に左手を離してグッパーしてるから平気みたいだけど
580:７７４ＲＲ
09/10/28 20:33:15 FUPhtbPJ
すいません、質問させて下さい。
初期型のC65（C65A-）に乗り始めたのですが、ウインカーのバルブが
切れています。これってどうやって入手すればいいでしょう。
近所のバイク屋では「古すぎて扱えない」と断られてしまいました。
パーツリストがあればせめて部品として注文できるか聞けるのですが、
入手した「日本二輪史研究会」のリストは古い番号らしく、バイク屋では
「これじゃダメ」と言われてしまいました。
あと、C100など60年代のカブに強いショップがあったら
（ネットで部品販売などしていたら助かります）
お教えいただけないでしょうか。
どなたか・・宜しくお願い致します。
581:７７４ＲＲ
09/10/28 20:35:59 w77uY+bm
>>580
うん！とりあえずベトナム行きの航空券買うべき
582:７７４ＲＲ
09/10/28 20:38:12 n7fj6aIC
とっととそのC65を手放して新しいカブを買う
お前には無理
パーツリストもサービスマニュアルも知識も無い状態で
古いバイク乗ろうとするとかアホなの？
583:７７４ＲＲ
09/10/28 20:46:27 dwUQXIz3
パリンとミラーが割れちゃった……
まぁ片方違っても仕方ないか、ホームセンターで買ってこよう
584:７７４ＲＲ
09/10/28 20:53:14 dtm3CRfA
両方ホムセンにすればおそろいだよ
585:７７４ＲＲ
09/10/28 20:57:41 XpdgUoJ0
>>580 c65がどんなんなってるか分からないけど、ソケット部分を加工して現在のバルブが使える用にしたら？
それか社外ウインカーを加工して付けたり
とりあえず今のままバルブが入手困難なら今後大変だと思うよ。
586:７７４ＲＲ
09/10/28 21:08:11 J5lpzM1Q
>>580
LEDバルブに交換。ハーネスもついでに全部引きなおす。
587:７７４ＲＲ
09/10/28 21:15:18 FUPhtbPJ
>>585
ありがとうございます。
C100、C105、C65A等のフロントウインカーはフェストン球という
左右両端に端子があるタイプです。（ベスパのビンテージシリーズ等と同方式）
リアウインカーは玉の部分が細長く、最近のタイプと少し違ってますが、
受け口は同じ形かも。現在のカブって12Vでしたっけ。この時代のカブは
6Vなのでソケットの変更だけでは難しいかもしれません。
確か古いカブのリプロパーツ等を扱うショップが
あったと思うのですが、どうしても思い出せないでいます。
>>582
本体と同時にパーツリストが入手出来なかったもので。
早く入手しようとは思っているのですが、今のところ探索中です。
TACが出してるレストア本がC65を扱っているので、これは
入手してありますが、面白かったけど役には立たなそうでした。
588:７７４ＲＲ
09/10/28 21:28:55 v7f9BgRI
なんだかな～
589:７７４ＲＲ
09/10/28 21:32:19 XpdgUoJ0
>>587 12Vへの変更は簡単に出来るよ。
6Vのソケットもまだ純正取り寄せ出来るし
590:ｸﾏｰ
09/10/28 21:32:40 EBCbC5un
そこまでわかっててなぜ聞くのか
591:７７４ＲＲ
09/10/28 21:51:17 RzeVHatY
タイカブのリアホイールとカブ９０のを交換してみた
ブレーキハブの形がかなり違うけどホイールだけ交換でも
問題なさそう
なんとなくカブのハブの形の方がブレーキ利きそうだなぁ・・・
592:７７４ＲＲ
09/10/28 21:55:19 6p1pEjJg
>>587
ほれ、べスパの電球とかガスケット取り扱ってる店。
URLﾘﾝｸ(ugaga.shop-pro.jp)
フェストン球って名称まで判ってるなら2ｃｈに書き込みする前に、何でWEBで検索掛けない？
取扱店くさるほどHITするけど？
593:７７４ＲＲ
09/10/28 21:56:00 FUPhtbPJ
>>589
この時代のカブの12V化について今ざっと検索してみたんですが、
12Vのフェストン球が存在していないうえ、ウインカーの形状的に
普通のバルブを入れるのが難しいため、一筋縄ではいかないようでした。
いっそLED化しちゃえば解決するけど・・。
>>590
普段から旧車に乗ってはいるんですが、カブ系は初めてなので・・
ショップとかパーツの入手について詳しい人がいたら教えてほしいと思ったんです。
594:７７４ＲＲ
09/10/28 22:04:38 FUPhtbPJ
>>592
実はそのサイトでフェストン球って名前を知りました。
ベスパの部品、たまに買ってます。
問題はリアウインカー球で、似た形状のを見つける事ができなかったもので・・
>>589
593に書いた後、前後して592を読んでググりなおしたところ
URLﾘﾝｸ(www.grid.co.jp)
こんなパーツを発見。若干サイズが大きい気もするけど、
大改造するなら使えるかも？
595:571
09/10/28 23:18:38 LxGQdmQI
>>576
強化ラーでしたか…
検索しなおし、いろんなところで見ましたがモトブランでも使っているんですか？
そんでブログを見ているとミッションの話があり、そこの写真のがそうなのか？きになります。
カビィでは扱っていそうでＨＰに出てました。
でもどこも遠いのでどこか関東圏では無いですかね？
調子良さ気な様子で羨ましかったので。
596:７７４ＲＲ
09/10/28 23:26:51 EBCbC5un
今更ボアうp４速とかするなら110買えよ
と思うが
ポリバケツはｲﾗﾈ
って言われるから言わないようにしてる
597:７７４ＲＲ
09/10/28 23:27:50 5nvXnXCG
>>596
ポリバケツはｲﾗﾈ
598:571
09/10/28 23:34:36 LxGQdmQI
>>596
そのポリバケツとやらも持っている。
が味気ないので…
普段は１１０だけれどね。
それでよけいに4速が欲しいんだ。
599:７７４ＲＲ
09/10/28 23:50:50 h9CtkaNw
うは！ポリバケツで悪いなw
燃費が良いから最近はポリバケツばかりだが。
確か4速をモトプランでつくったという方がいてブログにも書いていたと思うしさ。
ブログのは知らないが見て見るよw
ポリバケツばかりだと確かに飽きるが4速は確かに捨てがたい。
関東は知らない。
600:571
09/10/29 00:00:09 d46hSnvZ
ポリバケツ乗ってますか？
やっぱあきますね。
悪くないんですが…
601:７７４ＲＲ
09/10/29 00:00:14 h9CtkaNw
>>571
おまいもポリバケツ乗りかいw
ならそのまま乗れよ９０。
もったいないからノーマルにしておけ。
602:７７４ＲＲ
09/10/29 00:39:18 4RuyudIU
ポリバケツは山に合わない。
603:７７４ＲＲ
09/10/29 01:03:26 xAJlM9a/
ポリバケツプロなら山に合いそう
リアのストローク若干長いし、ハンドルも換えやすいからスタンディングも楽そう
腹打ちは仕方ない
「オフ車買え」は言うな
604:７７４ＲＲ
09/10/29 06:28:04 bS0WEbrW
俺はキャブカブとFIカブを分離して考えている。
カブにFIは似合わない。
カブなら尚の事キャブだろ？
605:７７４ＲＲ
09/10/29 10:17:08 mBw6cnf2
俺は気にしない
カブはカブ
606:７７４ＲＲ
09/10/29 11:01:59 7B/KqdME
俺はCDI点火のカブとポイント点火のカブを分離して考えている。
カブにCDI点火は似合わない。
カブなら尚のことポイント点火だろ？
607:７７４ＲＲ
09/10/29 13:53:53 8UYoiapT
ポリバケツのクランクケースカバーの造型を見ると、中華臭がするのが嫌。
608:７７４ＲＲ
09/10/30 07:55:23 QnaAAXkz
FIになった110はデザイン的にはキープコンセプトなようだけど
見た目なんとなく違和感を感じるよ
まだ昔あった100EXや100カスタムのほうがカブらしく感じられる
やっぱ俺はキャブカブだな
609:７７４ＲＲ
09/10/30 17:41:38 X2iqczKY
宝くじ当たって億万長者になってもカブに乗り続けるであろうオマイラが大好きだ
610:７７４ＲＲ
09/10/30 18:26:47 euLBJ6Xw
>>609
だな。
おれは、複数台所有で
過去にいろいろ買い替えたけど
カブ９０にだけは15年も飽きずに乗っている
けっして貧乏ではないと思っているけど
カブだけは完全に廃車になるまで手放すつもりはない
611:７７４ＲＲ
09/10/30 23:27:16 vyQQgK43
資産十億のヒトが軽トラを普段愛車として乗ってたら、、、
世間からは「変わり者」と言われる。
宝くじで三億当てたヒトがカブを普段愛車として乗ってたら、、、
世間からは「アホウ」と言われる。
612:７７４ＲＲ
09/10/30 23:45:25 cBHHbBDA
>>611
いいじゃねぇか
誰に迷惑かけるわけでなし。
613:７７４ＲＲ
09/10/31 00:39:21 gSFlKTIP
>571
組むのはプロに任せて正解だ。
カブ４速の組換えをここやネットで調べて完成。
ちゃんと走っていたが気がつけばベットの上で3週間が過ぎていたよ。
まだ右手が悪いがやっと社会復帰して半年、まあお決まりのニートだが。
先日そのカブのエンジンを仲間とあけた。
組換えたシャフトのクリップ外れて割れ挟まりロックしていた・・
シャフトをバラさなければ問題ないはずの場所らしい。
素人がプロの真似をして組換えは命取りだな。
組んでくれたヤツは未だオレの前に顔を出せないでいる。
あいつに頼んだのはオレだから文句も言えないが・・
複雑な気分があるのは確かだ。
オレみたいにならんようにバラバラにしたミッションを組み立てる時は十分に気をつけてくれ。
まあ生きていただけ運が良かったと思うようにしてるが痛みで寝れないのだけは辛い。
やｘと薬が効いて来たので寝れる。
614:７７４ＲＲ
09/10/31 01:06:29 z3Frfynk
>>613
お兄ちゃん、その話重いよ…
615:７７４ＲＲ
09/10/31 09:40:38 3KJ1kpSF
もしクラッチがレバー付きだったら
616:７７４ＲＲ
09/10/31 10:21:40 VAKFfrwN
>>615
Intelみたいに言ってんじゃねーよｗ
617:７７４ＲＲ
09/10/31 11:58:05 gSFlKTIP
>614
そうか？オレには悲しいが現実だし。
言いたいにはミッションをバラバラして組み込むのには最大の注意を払って欲しい。
他車種の部品と混合した結果がこれだからさ。
素直にカブの４速なら問題なかっただろうとも思う。
流用という甘い言葉は確かに魅力的だが責任は自分で取らなければいけないからさ。
もう少し回復したら新型を買い走るのが今の目標だ。
皆も安全運転でオレの哲を踏まないように祈っている。
誤解されると悲しいので言うが強化ラーを貶してる訳ではないから。
強化ラーは仲間がつけているが同じ仕様にしたくないへそ曲がりだから使わなかった。
それとオレは強化ラーを組み込んで事故した訳ではない。
ミッションの組み換え不良でケガをしただけだ。
誤解の無いように頼む。
誤解された方がいたらそれは違うからな。
たまたま４速化の話の流れで書いただけだ。
十分注意して楽しんでくれ。
618:７７４ＲＲ
09/10/31 13:30:14 gS/fi2BP
俺も知り合いに整備頼まれる事多いけど、プロじゃないから絶対に請け負わないよ。
責任とれないからなー
619:７７４ＲＲ
09/10/31 17:37:10 eiZZqztD
今まで純正ﾘｱｻｽで問題ないと思ってたが最近になってカーブからの立ち上がりでﾎﾞﾖﾝﾎﾟﾖﾝなるのが気になってきた…
ﾘｱｻｽ換えようと思うけどみんなはどんなの使ってる？
ｵｲﾗはどうせ買うならと思って東京堂で売ってるﾃﾞｲﾄﾅのｶﾞｽｼｮｯｸにしようと思ってる
620:７７４ＲＲ
09/10/31 18:28:12 QhfoUZh/
>>619
せっかく 613がいいこと言ってんのに何だお前は、改造スンナ。
621:７７４ＲＲ
09/10/31 18:35:02 eiZZqztD
>>620
(´･ω･`)
622:７７４ＲＲ
09/10/31 19:12:20 IIRTbyfl
>>619
俺っちリアサスをカヤバの良いのに変えたらフロントが少し寂しく感じるよ。
純正買い直しもしゃくだからデイトナのも良いですね。
>>617
軽く言えないですね。
明日は我が身かもと、気引き締まったです。
俺っちも5速化してますが、強化○ーと武川ロータリーと迷っていろんな話聞きました。
強化○ーもトラブルを出さない為、無加工ボルトオンでを目標に設計したと言ってましたよ。
結局ロータリーを捨てきれず50用を切削加工して使用しています。
5速はカケやすいから俺っちも注意して乗りますよ。
>>620
そうでは無いんでないか？
改造しても安全面に注意しろでない？
623:７７４ＲＲ
09/10/31 23:14:17 UJLDrCtt
豚切りすまん。
７２ccにボアアップしてるんだかシリンダーだけでヘッドはノーマルなんだ。
ポート加工をやろうかと思ってるんだがメリットはあるかな？
624:７７４ＲＲ
09/11/01 02:42:43 eDtMdPPz
そんなに「4速」カブに乗りたいのなら110を買え。
「FIはイヤ！」と言うなら中古の100を買え。
「タイカブはイヤ！」と言うなら昔の50カスタムにでも乗ってろ！
ドーして「改造」と言う方向に進むかなー
正直「カブを買う意味がない」な。
625:７７４ＲＲ
09/11/01 03:37:22 LwDMpmAR
>>624
誰しもが君と同じ価値観ではないんだよ
十人十色だから楽しいんだよ
626:７７４ＲＲ
09/11/01 04:11:27 ysEQXvd9
改造する奴に買う意味が無いとかよくもまぁ平然と言えるな
みんな好きで乗ってるのには変わりないのにね
627: [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ
09/11/01 05:52:55 JmWNt46Y
ちょっと教えて下さい。
今6ｖの70を直してるんだけど、
70・90のリアサスって、50より硬いですか？
手持ちが50のしかなくてとりあえずで付けたけど、
もし2ケツ用に固めのものとかだったら準備したいので、
ご教授お願いします。
628:７７４ＲＲ
09/11/01 13:19:08 uPOV2646
>>626 の将来図
改造による酷い 騒音と排ガス→規制が強化される
→当然 改造で骨抜きに→ついに定期検査の義務付けへ。
629:７７４ＲＲ
09/11/01 17:38:58 IsrPp7SN
改造するのが駄目なら、風防やハンドプロテクターや箱付けたりするのも駄目なのか？
法律に抵触しないような改造までとやかく言われる筋合いは無い。
630:７７４ＲＲ
09/11/01 17:50:18 Rv8LHXsk
>>629
風防やハンドプロテクターや箱付けたりするのが改造か？
法律に抵触しないような改造とは何ですか？
631:629
09/11/01 18:23:44 IsrPp7SN
俺にとって改造の定義は、「純正から手を入れた状態」だ。
純正のカブに箱や風防やプロテクターが装着されているか？
逆に聞くが、お前らにとっての「改造」って何だよ
タケガワのDOHC組む事か？郵政カブのキャリアを流用する事か？
違法改造が駄目なら、そう言えよ。
キャンピングカーと族車を一まとめに改造車扱いしているようなもんだ。
632:７７４ＲＲ
09/11/01 18:26:48 MpVTulUA
違法改造と改造の区別も分からない可哀相な人がいますね^^;
ウインドシールドだって立派な改造ですよ
633:７７４ＲＲ
09/11/01 18:32:26 Rv8LHXsk
>631
マジでそう考えているのか？
風防やハンドプロテクターや箱は純正オプションじゃないか？
法律に抵触しないとか違法改造とか書いているけど、法律を理解しての書き込みですか？
634:７７４ＲＲ
09/11/01 18:43:22 IBSaknqy
いちいちここでうだうだやるより改造ネタNGの別のスレに行った方がお互いのためだ
改造の定義でつまらん言い争いしてんじゃねぇ
635:７７４ＲＲ
09/11/01 18:43:37 +VVTXdSL
純正オプションは改造に入りません。
ボアアップしたりエンジンを載せ替える
レベルで改造と呼べますが。
４速化も立派な改造だな。
636:７７４ＲＲ
09/11/01 18:50:31 t/1DP778
純正指定以外のタイヤへの換装も改造なんだよ
637:７７４ＲＲ
09/11/01 18:56:28 IsrPp7SN
純正オプションが純正のボディにそのまま付いてるか？バイク屋のサービスとかなら別として、基本付いて無いだろ。
何かしら純正のボディやエンジンに手を入れたらそれは改造だろ。
638:７７４ＲＲ
09/11/01 19:43:04 QZ6YCoeW
>>629
明らかに道路交通法違反になるような大型の箱を付ける馬鹿が多いから駄目
639:７７４ＲＲ
09/11/01 19:54:30 yWvqIdSP
改造人間キカイダーがいっぱいだな
640:７７４ＲＲ
09/11/01 21:49:08 kbPT3Zz9
でも、平野に住んでるオイラはFスプロケ1丁増やしたらすこぶる楽になった。
641:７７４ＲＲ
09/11/01 22:37:36 LwDMpmAR
改造なしや、純正オプのみなら
このスレ見る意味ないな
642:７７４ＲＲ
09/11/01 22:43:08 LwDMpmAR
>>235
具体的にどこが痒いの？
袋の裏？
643:７７４ＲＲ
09/11/01 22:45:21 LwDMpmAR
↑
誤爆 ごめん///
644:７７４ＲＲ
09/11/01 22:49:21 0EUR04VY
カブの袋・・・サイドカバーか！
645:７７４ＲＲ
09/11/01 23:13:57 CgD+CZSe
玉袋の縫い目が痒いです！
646:７７４ＲＲ
09/11/01 23:25:41 vzP2RNZQ
サイドカバーの話出たんでちょっとだけ、純正のサイドカバーって片側で四千円って高くない？
647:７７４ＲＲ
09/11/02 08:10:47 VPmksN1c
先生！ バナナは改造に入りますか？
648:７７４ＲＲ
09/11/02 08:24:52 xv9mOUQj
久々に釣りをみた
649:７７４ＲＲ
09/11/02 10:49:12 fwXfMUUn
どんなに言いはっても改造は改造ですね。
今の90はﾀｲｶﾌﾞ105のｼﾘﾋﾟｽでﾍｯﾄﾞはｽｷｯｼｭをﾀｲｶﾌﾞと同じにしてます。
ｷｬﾌﾞも純正流用でｻｲｽﾞupし古いﾀﾞｯｸｽのﾛｰﾀﾘｰで4速に。
ｸﾗｯﾁは軽量ﾄﾞﾘﾌﾞﾝでｸﾗｯﾁ比も3.7です。
ただ見た目はﾉｰﾏﾙで、音も五月蝿く無いﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで走っています。
普段は4速で燃費、3速で昔のｶﾌﾞの様にｷﾋﾞｷﾋﾞした走りを楽しんでます。
改造するなら安全面も考慮して、出来れば気がつかれない心使いが出来れば良いと考えています。
>>617
だんだんしかありません。
より良く回復されること祈ってます。
お仲間が肺が潰れて手足脚複雑骨折してますが、今は元気にｶﾌﾞに乗っていますから徐々に良くなりますよ!!
650:７７４ＲＲ
09/11/02 11:14:27 9HApAgM8
改造＝悪みたいな意味で皆さん使われますが、改造＝変更ですよね｡
自動車の場合変更して陸運局に認定をもらうと改と記載されます。
私はどちらかと言うと法律が厳しくなって、
陸運局や役所で改造認定できるように法律を改正してもらいたい、
そうすれば馬鹿は改造できないし、
まともな人間が認定をもらえば自由に改造できる秩序有るバイク生活が出来る｡
651:７７４ＲＲ
09/11/02 16:58:35 +aOO0/jT
ボックス載せるのも改造ってのは、ちと言いすぎじゃないか？
箱そのものを改造したりはするが、それをキャリアに載せるのは「積載」だろう。
652:７７４ＲＲ
09/11/02 17:43:05 H5wiyH9O
ゴムバンドとかで一時的に乗せるのなら積載だろうが、
郵便や警察のバイクのように、恒久的に据え付ける場合は改造に当たるんじゃね？
恒久的に取り付けた場合、箱自体が積載装置に該当すると思われ。
653:７７４ＲＲ
09/11/02 18:04:15 oEPuEXdn
荷台に箱載せたら「積載装着」かよ。
荷台に載っかってるタダの「荷物」だよ。
ボルトとナットで一時的に固定された（イツでも取り外し可能）簡易ボックスだー
654:７７４ＲＲ
09/11/02 18:09:21 jmoKcTYO
ﾎﾞｯｸｽ関連で
ｱｳｽﾀのﾐﾃﾞｨ用ﾘｱｷｬﾘｱにﾎﾑｾﾝ箱付けてるんだが問題あるかな(´･ω･`)？
一応ｱｳｽﾀは箱付けないでってあるが今の所１ヶ月なにもない
同士いる？
655:７７４ＲＲ
09/11/02 18:20:59 CuMpkStL
俺は付けて無いがカブイベントだとちょくちょく付けてるのみるな
ただ箱つけての破断しただの破損報告も割とよく聞く
アウスタもそういう報告受けてるから付けんなって言ってんだろ
656:７７４ＲＲ
09/11/02 18:28:20 jibHkmhq
>>654
最初は問題なくとも、経年劣化で逝くかも。
657:７７４ＲＲ
09/11/02 18:39:41 67ovLg0D
ほぼ外見だけを それっぽく改造したバイクが、経年劣化などやむを得ない理由によって
白煙を吐いたり騒音を出したとする。
それでも、周囲の人は何か有れば、改造のせいだと思い込むだろうね。
658:７７４ＲＲ
09/11/02 18:40:29 hbcKXxGM
某所で聞いたデータなんだが
新カブ１１０って、旧C90からの乗り換え需要が6割超えなんだってな
659:７７４ＲＲ
09/11/02 21:36:35 jmoKcTYO
>>655>>656
Thanks(・∀・)
やっぱ壊れるか…
ﾘｱｳｨﾝｶｰの取付ネジの所にﾎﾑｾﾝで買った金属ﾍﾗみたいのが長さ的に付きそうだったからそれを支えにしたら多少は持つかと思って買ったけど
あのネジ根本が太かったのね(´･ω･`)
ﾍﾗの穴に入らなかった
細いネジに換えて付けるのも手だが細いから隙間空いたりして水入ったりしたらいやだからなぁ
660:７７４ＲＲ
09/11/02 21:40:50 fTA3+DsH
>>658
てことは110販売台数の６割強の数の90が中古市場に出回るのか。
まぁ廃車にする人もたくさんいるだろうけど。
90狙ってる俺としては嬉しいかぎりだわ
661:７７４ＲＲ
09/11/02 21:47:03 9o00mZAw
ストックする人も多いからでまわらないんじゃない？
662:７７４ＲＲ
09/11/02 22:05:23 xOHpC/ql
二束三文の値しかつかないなら、そうだろうな。
別にガタが来ての乗りかえってわけでもないだろうし。
663:７７４ＲＲ
09/11/03 09:08:45 BPUSXWnd
希少価値か？
あぶねえなあ…
664:７７４ＲＲ
09/11/03 09:12:25 FYhaPd70
ハンターカブ
665:７７４ＲＲ
09/11/03 09:17:54 BPUSXWnd
もっとあぶねえなあｗ
666:７７４ＲＲ
09/11/03 12:04:45 e7tNoGf6
友人ちへ遊びに行こうと思って走ったら、山が雪降ってた
あと1時間くらいで着くが帰りを考えて引き返す
道の駅で休んでいるんだが、手が痛くてビリビリするよ…
足もだ…
靴にホッカイロ突っ込んだ
今年はハンカバ買うか…
667:７７４ＲＲ
09/11/03 21:19:13 VRrPmoaD
ＮＧＫのパワーケーブルをコイルの根元からつけようと
思ったら失敗したorz
金も無いから純正のを注文しようと思うんだけど
ＰＯＳＨのレーシングコイルとどっちが安い？
カブ５０スレのパーツリストが見れないから値段がわからない＞＜
668:７７４ＲＲ
09/11/04 01:04:17 +vozYu29
カブ90の慣らしが終わったので、全開で回してみたけど
回すと結構速いな。
回したときの音も良い。
良いバイクだ。
669:７７４ＲＲ
09/11/04 03:16:20 RWFk/T2Q
>>667
強化品はなんとなく気持ちよくね？
14年で
2790円なので ｘ1.05ｘ7ぐらいか？
+810円プラグキャップ
なので大して変わらん。
670:667
09/11/04 20:17:31 ROQGLFZE
>>669
よく利用してる部品屋に３５００って言われた
南海でＰＯＳＨの頼んで値引きで３６００ちょいｗｗｗ
大してかわらねぇｗｗｗ
週末までwktkがとまらねぇぜ！
671:７７４ＲＲ
09/11/04 20:40:12 rdRhG6tj
>>670
とこれで付けようとしたパワーケーブルはどう失敗さて使用不可になったの？
こんど根元から引っこ抜いて
プラグコードとプラグキャップをNGKのものに変えようと思ってるので
参考までに教えてくれないかな？
大きいバイクのと違いねじ込みで固定じゃなかったよね。
672:７７４ＲＲ
09/11/04 21:06:06 zTYZMClt
根元から引っこ抜いたらどうにもならないシロモンなんじゃないの純正IGコイル
だからわざわざNGKのは線ぶった切って継ぎ足すなんて面倒やってると解釈してたが
673:７７４ＲＲ
09/11/04 21:14:14 ROQGLFZE
パワーケーブルはまだ長さが足りてるから使えるけど
イグニッションコイルが使えなくなった
純正のＩＧコイルは>>672のとおり一体型になってるから
引っこ抜くってことは不可能なんだわ
プラグコード換えるなら説明書どおりに途中で切ってジョイントで繋いだほうがいいよ
もしくは社外のＩＧコイルにするか
ＲＳ１２５のコイルが入手できればイイって話は聞くけど
674:７７４ＲＲ
09/11/04 23:33:15 DaAgBxye
コードぶった切りして繋ぐのとノーマル新品ではどちらがいいの？
切ってしまったらつながにゃかんのだから抵抗が増えそうなんだが？？
コイルまで換えるなら効くとは思うんだがな。
買換えで９０の中古がだぶついたらうれしい。
そうなればさっそく買って４速にしたい。
ミーティングでのマイミクさんのカブの走り見てたら否定してた俺も４速ありだわ。
675:７７４ＲＲ
09/11/04 23:35:43 rdRhG6tj
>>672-673
レスありがとう
やっぱり確実なのはコードのジョイントなのですね
実は以前（前乗ってたカブ）、IGコイルからプラグコードを引っこ抜いて
根元から差し替えして交換ことがあったのですが
引っこ抜いたらコードがあった所のセンターに鉄芯があり
それに新しいコードを突き刺し、接着剤とコーキングで固定したと思うのですが
電装全て6V→12Vに一気に変更したときだったので
それがカブ純正のIGコイルだったかどうか記憶が定かで無いのです。
で、純正って、どうだったかなーと思い聞いてみました。
IGコイルを変更せずカブ純正に繋ぐ場合はコードのジョイントにしてみます。
676:７７４ＲＲ
09/11/05 00:18:04 CZ5CZtDh
>>674
そりゃノーマルに決まってる
根元から変えるなら別だけどね
677:７７４ＲＲ
09/11/05 12:57:23 MiB/vY5B
俺も散々コード変えたが変わらず、場合によっては性能ダウンしたよ。
付け替えの効くコイルなら良いけれど切ってつなぐのはお勧めはしない。
４速はやらないと解らないだろうが1速の余裕があるよ。
俺のはオクでバイク屋出品のワイドのロータリー４速を格安で落札して強○ラーで組んでいる。
１速から３速はノーマル３速に近いのだが４速が０．９５８とＯＤなのでこれで燃費を稼いでいる感じ。
ただ平地は気持ち良く伸びるのでついつい速度が出て極端に燃費上がらないがねwww
678:７７４ＲＲ
09/11/05 17:50:53 ErA2doc8
カブでデートできますか？
679:７７４ＲＲ
09/11/05 18:23:56 Xd86N6RE
できる。楽しい
680:７７４ＲＲ
09/11/05 18:31:07 MiB/vY5B
もちろん出来る。
昨日行って来たよ。
シートと防寒は考えてた方が良いがね！
昨日は流石にダウンが必要だったからね。
初めて誘った時は驚かれたけれどこんなのは初めてらしく、出かけるのに慣れると楽しんで貰える。
毎回はナシでだぞwww
681:７７４ＲＲ
09/11/05 18:33:32 Fvd3t4f9
今日初めてｶﾌﾞのチェーン調整したんだが後ろから見て左側のチェーンｱｼﾞｬｽﾀのボルトが回しても回しても締まらず(´･ω･`)
これって所定ですか？
682:７７４ＲＲ
09/11/05 18:40:07 TNwY4bvU
カブ２台でデートってのもありじゃないか？
もちろん相手の事を考えたルート組みをするよろし
683:７７４ＲＲ
09/11/05 18:58:45 Xd86N6RE
カブ二台で無線使っていたりすると楽しいよな
684:７７４ＲＲ
09/11/05 19:27:07 7daUcGvq
>>681
おいおい酒飲みながらチェーン調整してんのか？
左側のショック緩めた時、手前のナットしか緩めてないんじゃないの？
685:７７４ＲＲ
09/11/05 19:33:52 Fvd3t4f9
>>684
スルーされると思ってたがｻﾝｸｽ(´･ω･`)
ちゃんとｱｽｸﾙとｽﾘｰﾌﾞの２つ緩めたがｱｼﾞｬｽﾀﾅｯﾄ左側が締まらないんだ…
右は締まるんだが…
686:７７４ＲＲ
09/11/06 01:02:16 CTAZpv2I
>>674
自分で決めろよ。
687:681
09/11/06 10:18:20 nxbHDjr9
解決した(｀･ω･´)
ﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰのボルトが何故か舐められてて回しても回してもいかないわけでした(´･ω･`)
前回買った店で調整して貰ったっきりなんだけどな…１ヶ月ぐらい前に
まさか…ね
688:７７４ＲＲ
09/11/06 17:00:46 8tI5Yn8g
自分で壊したのを、他人のせいにするなよ
689:７７４ＲＲ
09/11/06 22:19:17 M1g3EaGQ
カブ９０でタンデムしたいのですが、純正の荷台につける座布団みたいなシートと
アウスタのタンデムシートとどっちがいいですか？
自分では純正のがｶｺｲｲと思いますが乗り心地はどうかと。
690:７７４ＲＲ
09/11/06 23:44:06 DirnVxHQ
>>689
俺は純正はカッコ悪いと思うなあ
691:７７４ＲＲ
09/11/06 23:53:08 8F/pdEVo
乗り心地はいいよ。形は好きずきね。
692:673
09/11/07 00:08:58 s1Nn5hIJ
来週にしか届かないと思ってたＩＧコイルが
今日とどいたんだＺＥ☆
早速取り付けてみたけどイイねこれ！
なんとなくだけど中間加速がよくなったきがする
ただここ２、３日セカンドのカブ５０を乗ってたから
それから乗り換えての錯覚かもしれんがｗ
693:７７４ＲＲ
09/11/07 13:26:02 9clP5Lhv
>>689
本物の座布団を古チューブで縛り付け！
これが王道
694:７７４ＲＲ
09/11/07 13:27:06 JbkWsEo/
昭和の王道は田舎だけにしろよ
695:７７４ＲＲ
09/11/07 13:36:48 9clP5Lhv
カブ海苔が昭和を否定してどうする！
696:７７４ＲＲ
09/11/07 13:51:46 dbV3PNvr
カブ90中古を15～16ﾏｿの予算で探しているのですが、
どこも在庫がないです。
結構、急いで探しているのですがどこで探せばいいのでしょうか。
赤男爵？ ﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑ？
697:７７４ＲＲ
09/11/07 13:58:33 bZJ+jJ1n
>>696
ヤフオク
698:７７４ＲＲ
09/11/07 14:07:50 HdmCP41o
スノータイヤを比較された方っていらっしゃいます？
多分に入手の容易さなどから以下のものが候補になっているんですけど、
１シーズンに１セットくらいしか使わないと思うんで、自分で比較するとなると
３年かかるのかぁ、と。orz
IRC SN12
BS WB01
DL D502G, S106A
699:７７４ＲＲ
09/11/07 17:36:01 8qKLwf4C
>689
ﾀﾝﾃﾞﾑの分割シートと一体型シートの件な、あくまでも俺の個人的な感想な
乗り心地はどっちも特別悪くはナイ！ただな、分割シートの方が後ろに乗る奴が
ガニマタになって、辛いんだ、女の子場合、特にな。
君が乗せるのは、荷物か男だから関係ないけどな
700:７７４ＲＲ
09/11/07 18:46:32 qpv1jwF5
カブ90なんですが、普段はチョークを引かなくてもエンジンがかかる元気なやつなんですが、今日エンジンかけようと思ったらエンジンがアイドリングせずエンストしてしまいます。
明日バイク屋に持って行こうとは思っているのですが、原因は何が考えられますか？
701:７７４ＲＲ
09/11/07 18:49:15 lgYis1FI
チョーク引けよ
702:７７４ＲＲ
09/11/07 18:51:35 RW7Seg2n
寒くなったからだろ
703:７７４ＲＲ
09/11/07 19:00:08 YozTJyh8
チョーク引いて始動して安定したら戻して・・・って儀式をすると
ああ冬はもうすぐそこなんだなぁってのを実感する季節行事なのに
ちゃんとした始動方法をお勉強してそれでも納得できないなら店に持って行くといいよ
704:７７４ＲＲ
09/11/07 19:27:34 qpv1jwF5
いや、チョーク引いてエンジンしっかり暖機して････ってやってもチョーク戻すとアイドリングせずエンストしちゃうんす･･･
まだまだまだまだ暖機が足りないのか････？
705:７７４ＲＲ
09/11/07 19:39:17 LRq2bR2K
C70とC90ってカタログの定速走行燃費だと、殆ど差がないけど
実用燃費はかなり違うのかな？
706:７７４ＲＲ
09/11/07 19:49:47 xPhHX4Uo
カブ90最終型だと、都内の町乗りで60キロくらい。
707:７７４ＲＲ
09/11/07 20:00:26 qpv1jwF5
>>703
もうカブは５年乗ってるので始動方法くらいはマスターしているつもりだったんですが･････
が･･･ががが･････、すみません！ごめんなさい！ガス欠でした！
708:７７４ＲＲ
09/11/07 20:12:38 HW/izx/W
>>707
良くある事だ。気にすんな。
つーか明日朝一でガススタ行って満タンにして来いよ
709:７７４ＲＲ
09/11/07 20:34:34 JysSkNPd
>>705
カブ70最終型で町乗りリッター50-55ｋｍってところだな。
710:７７４ＲＲ
09/11/07 20:55:32 +yrBx/rB
チョークを引くとエンジンかからん・・・
９０でも５０でもチョークを引いた状態でエンジンが
かかった試しが無い俺は異端ですか？
711:７７４ＲＲ
09/11/07 21:01:21 /EWyFz2C
チョーク目一杯引いて、少し戻したとこがかかりやすいお。
712:705
09/11/07 22:49:01 LRq2bR2K
>>706
>>709
レスどうも。
それほど大きな差はなさそうですね。
C70の方が排気量は小さいけど、その分エンジンを回すから
あんまり変わらないんでしょうね。
713:７７４ＲＲ
09/11/08 05:22:09 VOgazPrh
／^o^＼ｽｯﾄﾛｰｽ
714:７７４ＲＲ
09/11/08 12:09:27 1zRsPEXx
チェーン調整で完璧に左右同じにできないからどうも気になる('A`)
多少のあきらめは肝心か…？
みんなはどうやってんの？0.1㍉単位でこだわるの？
715:７７４ＲＲ
09/11/08 13:14:30 0yCwMsBb
>>714
目盛りで合わせると明らかにタイヤが斜めを向く。
後ろから目視でタイヤ真っ直ぐになる位置になるように調整。
716:７７４ＲＲ
09/11/08 13:18:47 JKOiWKrA
市内のバイク屋をほとんど見て回ったがどこへ行っても売っていない。
110ccならどの店でもあるのだが
会社の規定で所有してよいバイクは排気量90ｃｃまで。
なんとしてもカブ90をgetしないといけないのだが。
717:７７４ＲＲ
09/11/08 13:24:12 whO/8moo
>>716
ゴネてみたら？
90の後継が110になってたから、それでいい？と。
つーか、いまどき新車で50cc以上90cc以下のバイクなんて殆どないぞ。
718:７７４ＲＲ
09/11/08 13:57:55 JKOiWKrA
新車の所有は社則で禁じられています。
資産価値の無いことが所有の条件です。
すなわち、中古になります。
社員全員が社則を厳守している中で自分だけゴネて認められるわけはありません。
「中古のホンダスーパーカブ90」これが絶対条件です。
719:７７４ＲＲ
09/11/08 14:01:51 LCB2dvsi
意味不明な社則だ
720:７７４ＲＲ
09/11/08 14:06:44 whO/8moo
市内とか言ってる時点で探す気ないだろ。
探せば普通に中古あると思うぞ。
なんかもう色々と突っ込みどころ多すぎなんだが。
721:７７４ＲＲ
09/11/08 14:07:26 1zRsPEXx
>>715
ｻﾝｸｽ
つまり目盛なんてただの飾りです(ryというわけで目視でﾀｲﾔがまっすぐなのを確認できれば左右の目盛りが食い違っていても大丈夫な訳か
722:７７４ＲＲ
09/11/08 14:13:17 GnF7KPyn
スイングアームも歪むし、目盛りは確かに目安に過ぎない
それからスイングアームピボット部の固定次第で
タイヤが傾くこともあるから注意な
723:７７４ＲＲ
09/11/08 15:24:00 1zRsPEXx
>>722
Thanks(´･ω･`)
なんかもう自分でやる気というか勇気がなくなったよ
お金掛かるけどｼｮｯﾌﾟに頼んだ方が安全だな
724:７７４ＲＲ
09/11/08 15:48:15 EfqIP2k8
目盛りを信じてチェーン調整してたよ…
ああどうりでスプロケとチェーンが片減りしてるわけなわけね……
自分の目確認だと信用ならなくてなぁ…
725:７７４ＲＲ
09/11/08 16:32:59 NsBDczrU
>>718
メイト・バーディの中古なら大抵格安だと思うが
そういうのを通販で取り寄せるという手はないの？
726:７７４ＲＲ
09/11/08 17:26:50 1zRsPEXx
>>725
(´･ω･`)つ>>720
727:７７４ＲＲ
09/11/08 17:28:25 hQLk5G6D
つまりこうだ
自分の乗り物には50からのボアアップを自発的に促す社則であったが
過去に50エンジンベースの100オーバーを組んで金銭的に痛手を負った
もしくは組み上げ失敗して大惨事を起こした
そのためにその手前の90という上限を設けたという
以上勝手な妄想
728:７７４ＲＲ
09/11/08 17:52:01 JKOiWKrA
716です。みなさんレスサンクスです。ちなみに家の前のコンビニもサンクスです。
先ほど、ネットで近県にてカブ90DX、2008年式走行300キロを見つけました。
見積書を送ってもらいましたがこんな感じです。
車両本体価格(税込み)：188,000円
納車費用 ：16,800円
自賠責保険１年 ：6,960円
支払合計 ：211,760円
なお、ウチは僻地なので登録は自分でしろとのことです。
登録って自分でできるのでしょうか。
上記の見積もり高くないですか、妥当な価格でしょうかね。
729:７７４ＲＲ
09/11/08 18:01:34 whO/8moo
当時の新車で売っていた値段より高いが、絶版車だから仕方ないのか？
自分で登録するにしては納車費用は少し高いかもな。
自賠責1年は1年で乗りつぶす気じゃないなら勿体ないだろ。
登録は市役所の税務課にバイク屋でもらった紙を持っていくだけ。
730:７７４ＲＲ
09/11/08 18:33:01 1zRsPEXx
>>728
ｵｲﾗはﾗｽﾄモデルDX新車でたしか込み20ﾏｿ5千だったよ
まあ新型出る1.2ヶ月前だから今は人気か何かで高くなってるのかしらんが
731:７７４ＲＲ
09/11/08 18:54:41 0QJMaWSB
>>730
新型が5万とか値上がれば、安い旧型の引き合いも増えるでしょ。
それから、そいうときは自倍等保険別途で金額出すんだぜ
732:７７４ＲＲ
09/11/08 19:36:36 CBUVd1dY
>>728
125ｃｃ以下の登録は市役所に行けば、初めてでも10分くらいで余裕でできる。
初めてのバイクならそれくらいの買ったほうが良い、値段は妥当だと思う。
自賠責は3千円くらいしか変わらないので3年ぐらいにしてもらった方がいいと思うよ。
たぶんバイクは危険という考えで、社員に極力持たせたくないと言う社則だとみた。
2輪事故＝長期休業 社はそれを極力避けたいのでしょう。
733:７７４ＲＲ
09/11/08 20:48:55 JKOiWKrA
728です。みなさんレスサンクスです。
ちょっと値段が高いので
2006年式 カブ90カスタム 走行9600ｷﾛ ﾜﾝｵｰﾅｰ 148000円
と
2008年式 カブ90DX 走行7200ｷﾛ 163000円
を検討に加えることにしました。
DXとカスタムの違いはデザインが角か丸か、セルモーターの有無、燃料系がメーターパネルに付いているか否かの
違いくらいでしょうか？
デザイン的には丸っこいＤＸの方が好みなのですが
使い勝手はカスタムのほうがいいのかなぁ？？
いずれにせよ長く乗りたいので迷います。
734:７７４ＲＲ
09/11/08 21:34:41 +mGezv7W
>>724
そんな表示があるんだし、自分も信じてた
初めてチェーンを交換した時だけはタイヤの向きも気にしてたけど
この間、チェーンと初めてのタイヤ交換をしたばかりだけど、明朝タイヤの向きを
確認してみようと思う
735:７７４ＲＲ
09/11/08 22:08:21 Vo70+Ol1
DXはバッテリーのメンテが楽だぞ。
人様には勧められないが、ウチのC70DXのバッテリーは
既に10歳だ。
736:７７４ＲＲ
09/11/08 22:14:33 WdHQZ/Qq
目盛りであわせるにしても正直あの目盛りじゃ調整が難しいから
俺はスイングアーム後端からチェーン引きのネジ部の突き出し長さを
ものさしでみて左右同じ長さだけ出るようにあわせてる
スイングアームの歪みとかはばらつきあるだろうけどどれ位のモンなんだろう
>>722で言われるまで気にした事無かったというかそこまで考えなかった
737:７７４ＲＲ
09/11/08 23:04:15 DD3m+iW5
>>733
オレならきっと、２００８年式を選ぶよ。
まずは、形が好きなほうがいいと思う。
それに、４年で９６００キロしか走ってないカブって、あまり調子よくないような気がするな。
樹脂パーツについて考えれば、年式は新しいほどいいと思うし。
738:７７４ＲＲ
09/11/08 23:11:16 QMGlps1B
せっかっく110ccまであるんなら、125ccにすればよかったのに。
739:７７４ＲＲ
09/11/09 01:24:33 MUZ8WDXF
あ～、規制が終わった。
C50改（黄ナンバー）なんだけれど、パワーが足りません。
載せ替えるとして、おすすめのエンジンはどれでしょう？
まだ、カブは乗り始めたばかりで、あまりよくわからないもので……。
740:７７４ＲＲ
09/11/09 08:07:53 IyVQ7x4V
よくわからないのなら、
陸運ナンバーのバイクに乗り換えればいいと思うよ
741:７７４ＲＲ
09/11/09 08:59:57 kQgrVqpW
中華猿人
742:７７４ＲＲ
09/11/09 09:46:59 t2FgNcCD
>>741
中華はどうなんだろ(´･ω･`)？
ｵｲﾗ前に中華ｴﾝｼﾞｿで酷い目にあってからやたら毛嫌いしてるんだが…
まあ安いからいいと思うし当たり外れもあるしね
743:７７４ＲＲ
09/11/09 12:23:25 r/Ce0J2t
>>739
今はどんな仕様？
俺もC50改だけど90のエンジン載せてＪＵＮの105にしてます
上り坂でもグイグイいくよ
744:７７４ＲＲ
09/11/09 15:54:26 51BLQS+s
junの市丸後は良さそうなんで気になってるけど。
やはり純正にこだわってしまうんだよな…
そんなあっしはC50に90エンジン載せ換え、四速。
jun組んだら最高なんだけどねぇ。
745:７７４ＲＲ
09/11/09 20:39:36 MUZ8WDXF
みんなありがとう。
今の仕様はよくわからんがシリンダーの外見はノーマルっぽい。
今日、大垂水と笹子峠（トンネルのほうか）を走ってきたけれど、登りはもう大迷惑……。
登りで60km/hは出したいなあ。
３速ミッションもちょっとギア比が合わなくてきつかった。
でも、ブレーキがきかないから、こんなものの方が安心かな……。
746:７７４ＲＲ
09/11/09 21:01:39 vNrkOeyx
タイカブ100エンジンはタマ数が少な過ぎだね
90エンジン積んで弄った方が良いのかな
747:７７４ＲＲ
09/11/09 22:17:45 kQgrVqpW
88しーしーか106しーしーにするば？
75だとそのコースは無理がある
748:７７４ＲＲ
09/11/10 00:05:48 WqAvWa9N
>>745
峠なら4速は欲しいな。
マフラーいじらずジュン８０とカムとキャブ程度でも結構いけるんじゃねぇ？
ＣＤ５０のミッションだと更にいいぜ！
749:７７４ＲＲ
09/11/10 06:09:29 gtMcFyM6
中華エンジンは酷いけど
台湾のCOSMOS100は100EXのエンジンとほとんど同性能。
750:７７４ＲＲ
09/11/10 06:10:51 gtMcFyM6
ところでさ
カブって前後輪外してミラー外せば
乗用車に乗るかな？
751:７７４ＲＲ
09/11/10 08:04:40 vy1nVuVX
訂正
ミニバンやワンボックス等、貨物車に載るかな？
セダンタイプの乗用車には載らないよね？
752:７７４ＲＲ
09/11/10 08:05:14 0Vn3cG3X
>>750
トランク？ 本体が微妙に入らんのやない？
ゴルフバックより長さあるだろうから
入らないようならタイヤは後部座席に置いて、本体はエンジン側が重たいのでトランクに入るようにしてからトランク開けたまま移動とかじゃない？
ミニバンのハッチとかなら車輪も外さず楽勝だろうけど
753:７７４ＲＲ
09/11/10 09:42:19 gtMcFyM6
>>750
だけど、車種はデミオ
>>751は別の人ｗ
754:７７４ＲＲ
09/11/10 11:57:53 0Vn3cG3X
デミオって後部座席を倒せるんだっけ？
倒せるならハッチ開けてそのまま載せれそうだけど
モンキーなら簡単だけど、カブは厳しいかもしれんね
755:７７４ＲＲ
09/11/10 13:22:46 /0+xhRa4
リバィーは前輪を外して載せた。
デミオは奥行きが辛くない？助手席を外して載せるしかないかも
756:７７４ＲＲ
09/11/10 13:23:55 /0+xhRa4
755だけど車はリバティーです
757:７７４ＲＲ
09/11/10 17:08:38 9pBCBtkH
プロボックスには横倒しにして何とか押し込めたぜ。
758:７７４ＲＲ
09/11/10 18:55:55 VSGuUPy5
みんなまるでシティにモトコンポ載せるいきおいだな！！！
759:７７４ＲＲ
09/11/11 08:54:09 GTCQFR2H
ジムニーに無理矢理ジャズ積んだ猛者がいたな
760:７７４ＲＲ
09/11/11 09:09:29 bntfDgtQ
カブでオフロード仕様にしている人いる？
近所のおっちゃんにもう乗らなくなった90譲ってもらったんだけど
うちはド田舎なもんで山遊びや林道走りに使いたいと思ってるんだけど
お勧めのオフタイプタイヤとかエンジンの調整とかありますか？
761:７７４ＲＲ
09/11/11 09:51:49 Z+C5T+Gd
ノーマルタイヤでゲロ道走ってこそカブ
762:７７４ＲＲ
09/11/11 11:34:14 f2JbKnC1
俺は田舎町に住むのでたまには山の中ほどまで使っているよ。
遠心こそ最強と思います。
年に一度あったオフロードの耐久レースにもボロカブで参加しているがやっぱりカブは凄いと思います。
タイヤはブロックにするのもありですが微妙ですよ。
763:７７４ＲＲ
09/11/11 18:19:31 BVKuucK9
>>760
カブは、サスストロークが極度に少ないからオフロードには向いてないよ
764:７７４ＲＲ
09/11/11 18:31:57 7IoAYjvA
こんばんは、エンジンが焼き付いたカブ90と
カブ50のエンジンのみが自宅にあります。
このエンジンを90の車体に載せて原付一種(49cc以下の白ナンバー)に
登録できますでしょうか？
これでオッケーだと、例えばマジェスティ125にジョグ50のエンジンとハーネスを無理矢理にでも載せれば
原付一種のみ所持者は乗ることが出来る、となってしまいますが…
765:７７４ＲＲ
09/11/11 18:33:09 4oZQyE5a
できるけどなにたくらんでんだｗ
766:７７４ＲＲ
09/11/11 18:45:30 Jay78mRr
>>764
カブは同じバイクだが、マジェとジョグは全くの別物だぞ？
767:７７４ＲＲ
09/11/11 18:45:58 kuMg9Ekl
まったく理解不能だなw
逆のパターンなら分かりもするが
768:７７４ＲＲ
09/11/11 18:46:57 W68N43JP
たしか昔中免で乗れるVmaxというものがあってな…
769:７７４ＲＲ
09/11/11 18:54:47 4cG4eHa5
>>764
出来る出来ないは市町村によって違うと思う
770:７７４ＲＲ
09/11/11 19:03:20 KxKAfO3d
>>760
前輪駆動の株の動画を見た事があったよ、凄い荒い道を余裕で走ってた
771:７７４ＲＲ
09/11/11 22:00:32 cR460r31
アウスタのクランクケースブリーザーとやらを装着してみた
気持ちレスポンスがよくなったような気がする。
それにスピードが乗るようになったような気がする。
さらにキックが降ろしやすくなったような気がする。
プラシーボ効果？
772:７７４ＲＲ
09/11/11 22:28:14 /w85PG31
>>771
これって、オイルゲージと交換でつけるブリーザーキットの事？
773:７７４ＲＲ
09/11/11 22:34:47 cR460r31
>>722
うん、それ
ブリーザーホースをどこから出そうか迷ったけど
結局スイングアームの干渉しなさそうなところから
ブレーキペダルの付け根の下辺りに出した
なんとなくだが性能うｐした気がする
なんとなくだが・・・
774:７７４ＲＲ
09/11/11 22:40:26 i8pK/Dmm
どう見てもプラシーボです。ありがとうございました。
775:７７４ＲＲ
09/11/11 22:47:01 o5BWwFyn
んなもんで性能が上がるならマフラーとキャブ交換とか
かなりパワーアップするだろｗ
排気量上げなきゃ大して変わらん
776:７７４ＲＲ
09/11/11 22:55:50 48eE8Jdr
つーか、ノーマルでもクランクケースの圧逃がすパイプ出てるよね。
777:７７４ＲＲ
09/11/11 23:05:15 cR460r31
しかしMOTOメンテナンスのＩＮＤＥＸ１２には
このクランクケースの圧力抜きバルブの事が
延々と書かれており、これによるとだな（ｒｙ
ですよね～、プラシーボですよねぇ～
でもなんとなく買ってよかったｗ
778:７７４ＲＲ
09/11/11 23:06:05 u83w7A52
ん
779:７７４ＲＲ
09/11/11 23:20:00 OCfHcCIg
>>777
あれってただのワンウェイバルブだろ
780:７７４ＲＲ
09/11/11 23:52:31 ngTcQ15h
キャブに戻すよりいいだろ。
781:７７４ＲＲ
09/11/12 00:11:44 xnICkf4e
エアクリに戻したほうがマシ。
大気解放は目がチカチカしてくる。
782:７７４ＲＲ
09/11/12 00:17:20 J7uVvfEz
厳密に言うと、ブローバイは大気解放では抜けの抵抗がアリ、負圧で吸うくらいでないと高負荷時にエンジンブローの原因になる。
だもんだから、一般的なエアクリに戻す形は、理にかなってるのだ。
あ、これチューンドエンジンで極限の話。
カブは
何やっても平気だろ。
783:７７４ＲＲ
09/11/12 01:34:04 SeDzo5Hu
>>782
１行目を特にkwsk
784:７７４ＲＲ
09/11/12 11:31:18 gX2krylD
>>782 とは別人だけど面白いから話します。
ブロパイは未燃焼ガスやら大量にオイルを劣化させる物質が入ってます。
エアークリーナーの負圧を利用して吸引させる代わりに主に気化器系統が汚れます。
出来の良い最近のエンジンは殆どクランクへの吹き抜けが無いです（これはブローの原因にもなる）。
中がへたる（主にピストンリングとシリンダー）か空冷はブロパイは増加傾向にあります。
オイルの絶対量が少ないカブや最近のエンジン程、本当はオイルに気を使うべきですがね。
カブで回す人は特に。
安いオイルをマメに変えると言う事はその悪循環防止にはなりますね。
大気開放やキャッチタンクはフアンネルにしたり元々エアークリーナーを付けれないレース車両向けの装備です。
今は事情も代わってますが。
長くなるので、良ければ車の添加剤スレにたまに出ますのでいつかお話ししましょう。
785:７７４ＲＲ
09/11/12 12:50:11 1o8hsAgE
もっと詳しく！
おながいします
786:７７４ＲＲ
09/11/12 14:29:57 e1DXhaF0
F1だとクランクケース内は負圧にしてるらしいよ
787:７７４ＲＲ
09/11/12 18:45:28 0RIRPwQm
流れぶった切ってすまんが質問
90DXなんだがﾊｰﾌｼｰﾙﾄﾞつけててﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞって付けれる？
788:７７４ＲＲ
09/11/12 21:30:52 xYFaML0h
俺は90カスタム
ハーフシールドにナックルガードは厳しいな。
削らないと無理そうだったのでやめた。
普通にハンドルカバー付けたが、グリップヒーターと相性よくて最高だよ。
789:７７４ＲＲ
09/11/12 23:49:25 tsgH608P
ＪＵＮのエアクリーナーボックスチューニングキット
なんだけど、これってあのチューブを短く切って
適当なエアクリを中に入れるだけでも
近いものが作れないかな？
URLﾘﾝｸ(www.goobikeparts.com)
これの黒い部分を切ればなんとかなりそうな気がするんだけど
どう思う？
790:７７４ＲＲ
09/11/12 23:56:18 0RIRPwQm
>>788
ｻﾝｸｽ
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰはもう付けてあるんだ
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰつけたら手袋すると熱があんま伝わらなくて(厚手だからというのもあるが)ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ付けようかな～って思ってたがやはり無理か(´･ω･`)
カバーはなんかﾃﾞｻﾞｲﾝが…なんて格好つけてみるが欲しいよな…
ｺﾐﾈの赤と黒のカバーは何かﾃﾞｻﾞｲﾝ的によかったから付けようかなと思ったが入らなさそうでまだ買ってないorz
791:７７４ＲＲ
09/11/13 01:03:09 YTmAL8yy
ブロパイ？？
792:７７４ＲＲ
09/11/13 02:45:12 Me4CkR8G
>>787
何処かで見たことあったので、探してみたぞ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
※後端のナットのみ袋ナットから普通のナットに変更必要と書いてある。
793:７７４ＲＲ
09/11/13 06:31:11 6PM/WPj4
やっぱレッグシールドあるなしで寒さが違うよね
しかし外して走ってる時は妙に燃費いいんだけど
794:７７４ＲＲ
09/11/13 08:32:09 dBs4XlmX
>>789
やれそうだけどね
エアクリーナーボックスの中にパワーフィルターを移すだけなら、形は違うけど
ＰＣ２０付属のパワーフィルターで今までもできたし
そのキットの本来の目玉はスペシャルファンネル（？）だけどね
自分は先週から、エアクリーナーボックス内にファンネルという微妙なことをやってる
あまりよくないみたいだから、そのうちＰＣ２０のやつに戻す
795:７７４ＲＲ
09/11/13 10:19:03 MHqFY+CU
>>792
Than(・∀・)ks
おじゃまんは見たことあるけどこれは記憶になかった
796:７７４ＲＲ
09/11/13 12:35:16 rQZh4LbB
>>790
ハーフシールド付ける前はナックルガード＋グリップヒーターの構成だったけど
正直、手に当たる風が減ったかな・・という程度で、体感的にはヒーターの暖かさがうｐというのは期待できなかったです。
完全に風を防ぐわけじゃないからスースーするしねｗ
797:７７４ＲＲ
09/11/13 18:58:06 ObGm8sVV
男ならウィンドシールドだろう。ハーフなんて半端もんはいらん。
これにハンドルカバーにレッグカバーで、RWのエンジニアリングブーツに
ハクキンカイロで寒さなんぞ撃退だ。
798:７７４ＲＲ
09/11/13 19:41:38 RjhAxJ63
カスタム用の昔のシールドがナックルガード兼用で良かったわ。
799:７７４ＲＲ
09/11/13 21:26:47 ObGm8sVV
>>797
まぁ、普通はエンジニアブーツだったなオイラのは2268
例のT3が履いてたヤツで。
800:７７４ＲＲ
09/11/13 22:42:03 qWCvU8LU
だれかM45履かせているやついねか？
801:７７４ＲＲ
09/11/13 22:54:18 +wWoB4XO
>>800
ﾉ
組むのに苦労したくらいしか感想はないけどｗ
グリップ伝々とか持ちがどうこうはしらんｗ
802:７７４ＲＲ
09/11/13 23:16:08 NxnIVaEE
>>800
呼ばれた気がする
俺も801と同じく苦労したという感想が一番大きい
前スレあたりにM35との比較インプレでてたからそっち見るといいかも
803:７７４ＲＲ
09/11/13 23:17:25 PR6P2kKE
水本からマフラーｋｔｋｒ
低速がちと鈍くなったような気がするけど
音、性能とも大満足＾＾
エアクリ、エンジン、キャブはドノーマルの９０なんだけど
低速のダッシュ力を上げるにはどうしたらいいかな？？
804:７７４ＲＲ
09/11/13 23:21:38 X55o3H/R
>>803
スプロケ変更
805:７７４ＲＲ
09/11/13 23:36:18 j380OvIS
>>800-802
その比較インプレ書いたのは、たぶん俺だ。
で、800番はM45の何を聞きたいのかな？
806:７７４ＲＲ
09/11/13 23:36:57 PR6P2kKE
>>804
ノーマル時の1速が低すぎるのがいやだったから
Ｆ１６Ｔにしてるんだぜ＾＾；
807:７７４ＲＲ
09/11/14 00:02:10 xbAaDRqG
>>803
性能に満足・・・ kwsk pls
808:７７４ＲＲ
09/11/14 00:12:55 BY9kQGmz
>>807
低速はちょっとモタつくけど高速域の伸びはいいね
まだ通勤にしか使ってないからバッフルつけたままだけど
パチモンのノーマルマフラーより巡航が楽な気がする
日曜日にバッフル無しで出かける予定だから
またレポするＺＥ
音はモタードみたいで好き
809:７７４ＲＲ
09/11/14 00:19:35 gEcsWY1o
ニードル上げてみたらどうだろうか？
810:800
09/11/14 06:39:31 Ys4CDoRd
>>801
>>802
>>805
すまん。声だけかけて寝た俺を許してくれ。
聞きたかったのは比較インプレだわさ。身主HPで
400ccまでカバーとなっているのが気になった。
現在C70にM35使用中。
特段不具合はなさそうだね。マゾな俺はM45買ってみる。
811:７７４ＲＲ
09/11/14 07:07:39 iBg+TAqV
MM45のウエット性能は、かなり疑問
812:７７４ＲＲ
09/11/14 09:26:40 5SO2+Sio
TT900の鬼グリップには負ける。
813:800
09/11/14 09:47:36 Ys4CDoRd
>>811
あのパターンだとそうかもね。
雨のときは気をつけて走るよ。
>>812
シャーシもサスもどノーマルだから
高次元のグリップはイラネっす。
814:７７４ＲＲ
09/11/15 08:02:35 cn8I8MYm
カブ100って回せばパワフルなんだけど低速は意外にトロイね
815:７７４ＲＲ
09/11/15 08:04:27 7sT2tavf
排気量小さいんだから当たり前だろ
816:７７４ＲＲ
09/11/15 08:19:27 7GasohTU
排気量というよりトルクだな
817:７７４ＲＲ
09/11/15 10:06:48 9JJd1HjK
>>814
＞低速は意外にトロイね
意外も何も低速がトロイのは当たり前のコトだと思うけど
低速で速ければ満足なのか？
「緩慢な加速」と言うなら未だ分かるが
いったいナニを言いたいのかワケ分からん！
818:７７４ＲＲ
09/11/15 10:11:27 +YiStohF
トロイの木馬ってことか
819:７７４ＲＲ
09/11/15 10:15:43 /EVM98Ay
今度カブに新聞屋のG556ってタイヤを付けようと思いますが燃費には影響ありますか？むしろ硬いので良くなる？
820:７７４ＲＲ
09/11/15 11:09:41 EPfPJjho
G556は雨の日に滑るよ。 タイヤの持ちはいいけど
821:７７４ＲＲ
09/11/15 18:00:28 8M3202eu
>>817
低速で速いとはこれいかに！
822:７７４ＲＲ
09/11/15 19:42:43 FTBFxigy
すべてが矛盾ｗ
823:７７４ＲＲ
09/11/15 19:59:12 36yiqXFm
そこにカブがあるから
824:７７４ＲＲ
09/11/15 20:45:43 cJUYr85M
低速でトロイという表現よかは低速トルクがあまりないという表現
825:７７４ＲＲ
09/11/15 22:20:23 bFTxs+IR
ステムナット用のソケット扱ってる通販店あったら教えて欲しい。
ホンダ系列店で純正工具頼むと6000円ぐらいするけど興和精機のだと3000円って
情報もあったけど入手方法しってる人います？
アストロの店舗で取り寄せたった情報も見かけたけど近所には実店舗なし。
ステムナット外す時は工具自作でなんとなったけどいかんせん精度がイマイチ
規定トルクで締められなくて戦々恐々中。
826:７７４ＲＲ
09/11/15 22:22:56 CVGb1pQ2
すいません。教えてください。
５５０００キロ超えたカブ９０ですが
加速時にエンジン付近からコツコツ音がする。
バイク屋に持ち込んで多分スプロケでしょうと部品交換。
今だステップ付近からコツコツ音がだんだん酷くなる。
お手上げ状態。 助けて。
827:７７４ＲＲ
09/11/15 22:36:33 8M3202eu
>>826
で、エンジン付近のコツコツ音は、
スプロケで止まったの？
そのあとステップ付近からコツコツ音が？
まっ、じっくりコツコツ直しなよ！
828:７７４ＲＲ
09/11/16 02:27:23 D1MS1iEK
ノッキングかピストンスラップ音かコンロッドメタルの摩耗による振動音
829:７７４ＲＲ
09/11/16 06:51:52 XxQyHyAG
８２６です。
スプロケはタイヤ交換時にゆすって前後に動いてたので
バイク屋（と言うよりタイヤ屋）に部品変えてもらったんですが
エンジン部（ステップ付近）の音は治りませんでした。
走行に問題なければ乗り続けたいんですが
正直６０キロでの連続走行は怖いです。
バイク買取で２５０００円の値段がついてるので売り時かもしれません。
830:７７４ＲＲ
09/11/16 07:05:12 nd/38nC2
やっすっ
オクならその倍以上で売れるんじゃね？
831:７７４ＲＲ
09/11/16 07:27:53 D1MS1iEK
タイヤ屋ｗｗｗｗ
素直にバイク屋に持ち込めよ。
カブごときの不具合判定など、バイク屋ならばすぐに分かるはず。
832:７７４ＲＲ
09/11/16 12:34:12 EGajFWP3
光軸を調整方法ってドーすりゃーイイの？
ハイビームの時いつも有らぬ方（中心から左上）を照らすんだけど。
833:７７４ＲＲ
09/11/16 13:00:08 xGKI6RyN
たまのバランスがだなぁ…
入れ方が…
834:７７４ＲＲ
09/11/16 14:04:31 495PKSuG
念願のカブ90買ったよ！
93年式の16歳、静かで素直な良い子です。
納車は来月なんだけどアニキ達よろしく！
とりあえずサイドスタンドを社外品のスイングアーム取り付けタイプに替えようと思ってるんだけど、
これだけでプレスカブみたいにステップが反るくらいまでバンク角は稼げるんでしょか？
教えてエロい人！
835:７７４ＲＲ
09/11/16 14:09:52 AmJpnLHk
そんなんせんでもステップがそるくらいまでバンク角稼げてるよ新車状態で
詳しくは過去ログでも見れ
836:７７４ＲＲ
09/11/16 17:38:52 RpmSpMpf
NGKのパワーケーブルとIXプラグに換えてみたが
今まであった中高回転域のひっかかり感がなくなり
ストレスなく回るようになって良かった
837:７７４ＲＲ
09/11/16 18:09:52 0nUtkVwb
プラシーボか前の部品が劣化していたかどちらか｡
838:７７４ＲＲ
09/11/16 18:34:05 MCJDdwPV
たとえイリジウムプラグでも数千キロでダメになる。
数千キロで交換すれば体感できるからね。
839:７７４ＲＲ
09/11/16 18:37:23 N8jgrrfA
前のケーブルが劣化してたんだろうな。
普通のコンディションであれば、イリジウムの効果は体感できない。
840:７７４ＲＲ
09/11/16 18:48:24 TSBmKse8
>>825
工具の純正番号「07716-0020203」でググると出てくる。
URLﾘﾝｸ(www.astro-p.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hi-k.co.jp)
興和精機がOEM製作元だとさ。
アストロで先振込みで通販できるか聞いてみたら？
その他工具屋でもいける予感するけどな
オレはアストロ実店舗
841:７７４ＲＲ
09/11/16 20:55:21 XG0zq6Sk
>>838
そうなのか？ウチのは新車購入後23000kmの現在までプラグを
変えていないぞ。
842:834
09/11/16 23:51:48 495PKSuG
>>835
レス㌧クスです。
過去ログ漁ってみました。
バンク角について特に気にする必要はないみたいですね。
最近50ccのスレ見てたら「ステップ擦り付けて走るなんて無理」みたいな流れになってて、
ステップ下にサイドがぶら下がってるSTDやDXはプレスに比べてバンク角が少ないのかと思ってました。
センタースタンドの足引っ掛ける棒も長くなってるしね。
納車されたらステップの「しつけ」から頑張ります。
843:７７４ＲＲ
09/11/17 05:56:07 kXiy63TP
>>841
それ換えなさすぎじゃんかw
844:７７４ＲＲ
09/11/17 08:24:37 YCFV4ILZ
いや、問題ないよ。
交換するまでもなく、ブラシで清掃すれば新品同様のフィールに戻る。
845:７７４ＲＲ
09/11/17 09:01:47 y8MCb7Mc
感覚鈍いだけじゃねえの
846:７７４ＲＲ
09/11/17 13:10:17 GWUwohYn
しっかり経験つめよプラシーボくん
847:７７４ＲＲ
09/11/17 16:42:45 xhvERd+A
23000㌔使ってるプラグを清掃メンテで新品同様に感じられるなんて
羨ましい…なんてエコなんだw
848:７７４ＲＲ
09/11/17 18:15:06 w5pUXmUm
底辺バイク屋多いな
849:７７４ＲＲ
09/11/17 18:46:36 JeYbctMb
普通のコンディションで使用していて、２３０００㎞「程度」でダメになるプラグなど無いぞ。
未熟な連中だな。
通常使用で付着するカーボンを、軽く清掃すればほぼ新品時と同様に回復。
その直後、新品と付け替えてどれだけ「劇的な交換効果」があるのか、試してみ。
かわらねえよ。
「イリジウムでも」とか勘違いしてるマヌケもいるが、イリジウムの寿命はノーマルプラグの半分。
交換の効果もないのに寿命は半分と。
まだこういうのがまかり通る世界があるんだな。
なんかお前らカワユすぎ。
850:７７４ＲＲ
09/11/17 19:07:15 q04FL1hA
事故ってｶﾌﾞおじゃんになってしまった(´･ω･`)
もうこのｽﾚとはさよならだな
みんな雨の日は気をつけてね('A`)ノシ
851:７７４ＲＲ
09/11/17 19:34:00 aQTYjsTJ
>>849
正直うざい。
852:７７４ＲＲ
09/11/17 19:42:43 UuM4O8Ea
プラグを3000キロで交換しろとか言ってる自称レーサーメカもどうかと思うが
23000キロぐらいで交換の必要が無いと言い切る方も微妙だな。
853:７７４ＲＲ
09/11/17 19:48:26 QiDjK3o6
>>850
体は大丈夫か？
フロント潰れてフレームまで逝っててもエンジンは大丈夫なケースあるよ。
854:７７４ＲＲ
09/11/17 20:09:27 FZ0aUDit
寿命の考え方もいろいろあるからな、
1.動けばOKまだまだ使える｡
2.本来の性能が出ない、寿命交換｡
動けばいいなら碍子が割れるまで使えるよ｡
855:７７４ＲＲ
09/11/17 20:27:47 ueTRGxq2
消耗品はそろそろかなと思った時が替え時と俺は思ってる
そういう判断したくないならマニュアルに従えばいいだけじゃないか
オイルだって3000キロまで使う奴も居れば1000キロで交換する奴も居るんだし
856:841
09/11/17 21:34:10 oMdAcD3T
すまん。油注いで放置してたわｗ
正直、調子はよいのだ。H10のC70で平地無風で
メーター読み80ｋｍ出るし、冷間始動も30秒あれば
アイドリングは安定するぞ。
まあ、プラグとオイルの銘柄以外は相当溺愛して
いるわけだが。
857:７７４ＲＲ
09/11/17 21:53:02 GfDblLzr
レーサーメカがスーパーカブのプラグを3000㎞毎に交換しろなど、
絶対に言わないw
858:７７４ＲＲ
09/11/17 21:55:56 nQ2fwdBK
で、具体的にはどれぐらいで交換しておけばおｋなの？
普通のとイリジウムの場合のどっちもきぼんぬ
859:７７４ＲＲ
09/11/17 22:03:41 YK4qMoXo
>>858
さっさとイリジウムに変えたから普通のは分からないけど
私個人の目安としてはNGKイリジウムで15,000km前後かなぁ……？
この辺りから始動性が悪くなります。ただし、走り出したら
「言われてみたら、あぁ、そうかなぁ～」と思う程度かと。
15,000km超のプラグと新品を比較してみると、電極の太さが一回りか二回り、
使用済みのプラグのほうが太くなっている感じでした。
860:７７４ＲＲ
09/11/17 22:12:42 iLLTGK4V
始動性は気にならなかったけど、新品に交換すると、今までアイドリングが
安定していなかったのがよく分かった
861:７７４ＲＲ
09/11/17 22:14:19 r67eaUQX
登坂性能落ちるだろう
プラグがヘタってくると
862:７７４ＲＲ
09/11/17 23:41:51 CD3zh2f4
つ 通常使用で付着するカーボンを、軽く清掃すればほぼ新品時と同様に回復。
その直後、新品と付け替えてどれだけ「劇的な交換効果」があるのか、試してみ。
かわらねえよ。
863:７７４ＲＲ
09/11/18 01:17:28 ZMIobaCb
>>851
プラグメーカーの方ですか？
まあ、プラグ交換の効果なんて、実際ほとんど感じないしな。
864:７７４ＲＲ
09/11/18 02:22:05 Mlq9bjF1
プラグの清掃やギャップの調整もしたこと無いまま、交換してんじゃね？
そりゃ千キロごとにオイル交換してる馬鹿と同じだ。
865:７７４ＲＲ
09/11/18 06:06:47 heUkNjk2
これは荒れるよね。
確かにメーカーは3000km～5000kmで交換を推薦してるけど
5000kmぐらいでは極端な劣化は無いよね。
10000ｋｍ以上走ると交換したときに「お、なんか違うな」って体感できるけど
気のせいぐらいの「差」
最高速で1km～2km差が出るか出ないか。
1万キロ交換で十分だと思うよ。
尚、オイルも化学合成油を4000kmで変えてる。
チェーンの注油だけは500ｋｍごとにやってるが、これが一番重要な感じがする。
866:７７４ＲＲ
09/11/18 06:24:37 wpGdk5yB
100カスタム24000km乗ってるがプラグまだ交換したことないな、真冬でも一発でかかるし。いま変えれば変化を実感できるか？
オイルは3000kmで交換してる。
867:７７４ＲＲ
09/11/18 06:50:52 KrOpU841
カブは濃い目のキャブセットだから、プラグにカーボンが付着して掛かりが悪くなるのは確か。
だがそれもプラグをブラッシングすれば新品同様元に戻る。
プラグの清掃など基本じゃないか。
オイルはクラッチと相性の良い車用化学合成油を三千キロごとに交換。
チェーンの注油は俺も５００㎞ほどでチェックしてチョボチョボ注油。
タイヤの空気圧と同じくらいチェーンの注油は効果があるよな。
こう並べるとプラグ交換など語るまでもなく。。。
五万㎞は平気で保つ。
868:７７４ＲＲ
09/11/18 07:34:46 aSyU1xqx
チェーンの注油ってそれほど重要なのか
５５６だけだったのをやめてチェーン用スプレーも買うとするか
869:７７４ＲＲ
09/11/18 07:54:25 XX00JnHd
はいはい
870:７７４ＲＲ
09/11/18 08:22:11 uDHQ92Kf
まんどくせー奴等だなぁ
交換適当でも10万キロ近く走るしどーでもいーじゃん
ぶっ壊れたら買い換え
たかだか乗りもんに一々構ってられるかよ
871:７７４ＲＲ
09/11/18 08:58:45 3B6ngt5Y
まぁ車もバイクもプラグ変えたらエンジンが元気に感じるのは事実。
872:７７４ＲＲ
09/11/18 12:31:20 L9lNqWQ4
電極が消耗してアイドリングで一発死んでた車もギャップ調整したら元気になったぜ。
地面にぶつけて調整してやった。ひょっとしたら10万キロ無交換だったかも。
さすがにその後、新品にしてやったが変化は無かった。
873:７７４ＲＲ
09/11/18 13:10:19 pDZRr9Yu
プラグは当たり外れがあるのでいくつか持っているが…
調子が悪いなら変えてみるのも大切。
レース用は突然燃え尽きる様にダメになるが街乗りのプラグは長持ちだから調子悪いと思ったら清掃して使いそれでダメなら交換だね。
清掃は古い店ならクリーニングマシンありやってくれるかも？
この前カブの全日本選手権？がYouTubeに出て居たがみんな速いなー
ドロンコレースに使うだけだからサーキットの勇士にときめいたよww
874:７７４ＲＲ
09/11/18 18:35:50 AwhkqKKW
今日、生まれて初めてカブに乗りました。
バイク屋さんで中古に試乗させてもらったのです。
ところがちょっとアクセルを戻すとエンジンブレーキが強力でガクン！としてしまいます。
走行中に３速から２速へシフトダウンすると強力なエンブレで前方へ放り出されそうになります。
シフトダウンする時はアクセルをあおってエンジン回転数をあわせなきゃいけないのでしょうか？
いずれにせよカブ初体験はおっかなびっくりのガクガク走行になりましたが
なれたらスイスイ走れるようになりますでしょうか。
875:７７４ＲＲ
09/11/18 18:36:22 91YQNzZl
ところで、-99タイプと01-タイプで
ジェットニードルとカッタウェイの形状比較したツワモノはいないか？
旧EGに新キャブをつけたいのだがMJ以外のセッティングがPLではワカラネ
ニードル位置変更だけじゃ対処が大雑把すぐる
876:７７４ＲＲ
09/11/18 19:13:16 wpGdk5yB
>>874
俺は十分に減速してからギアチェンジしてる。少々のエンブレはあきらめる。
逆に信号で停まるとき４速のままでもノッキングはしないので停まってから４→N→１に。
そのための遠心クラッチじゃないの？
877:７７４ＲＲ
09/11/18 19:41:58 5tlU0aUV
１２Ｖのカブ７０と９０、ピストントップの形状は一緒？
品番は違うんだけど…
878:７７４ＲＲ
09/11/18 20:23:33 QFZLsz7D
>>877
頭の形状は同じだけどなぁ…
品番違うんじゃ頭以外の何かが違うだろう…
879:７７４ＲＲ
09/11/18 21:17:03 Xq5vbo35
カブ90（07モデル）のブレーキシュー（特にリア）が残り少ないです。
社外品で、前後合わせて交換しようと思ってググったけど適合品が見つかりません。
デイ○ナとかでも、フロントは適合品が無くてがっかりしました。
リアのみ純正品に変えるのが最善策なのでしょうか。
何か良い対策をご存じであれば教えてください。
880:７７４ＲＲ
09/11/18 21:18:35 u+siMI7T
つ純正
881:７７４ＲＲ
09/11/18 21:45:18 TRUFKUuo
>>879
リアはデイトナのシューが使えるんじゃないの？
アウスタのブレーキ適合表でもリアはフレーム番号１９０番台からのと
同じＢＳ１２１になってる。フロントだけＢＳＫ２０になってるからフロントの
社外品が全く無いの間違いだろ？
フロントだけ純正かアウスタのＮＴＢのにしといたら？
882:７７４ＲＲ
09/11/18 21:55:46 B8TWYE4z
>>879
F：純正
R：純正or好きなの
883:877
09/11/18 22:34:19 5tlU0aUV
>>878 回答ありがとうございます。
バラバラの状態の７０エンジンを手に入れ、４速化とあわせて組んでるんだけど、ピストンが焼き付いてて、７０用を注文したら廃盤。
で、９０用を頼んだんだけど、比べたらトップの形状が違ってて…
組まれてた７０ピストンが社外品だったのかな？
884:７７４ＲＲ
09/11/19 02:26:27 NUciTnT7
４万キロ走ったが、リヤブレーキシューなんて最低でもあと1万キロ以上もちそうだけどな。
そういえばチェーンもスプロケもまだ未交換だわ。
ハブダンパーもこのまえパンクしたとき試しに交換してみたら体感でわずかに差を感じられたくらいだった。
シフトチェンジのときはちゃんと回転あわせてショックが少ないよう気を使ってるし
チェーンに注油も500kmごとにやってるし、エンジンブレーキもなるべくかけてるのがいいのかな。
プラグはどれくらい無交換で使えるか試してみたら1万キロ越えたあたりで
たまにだけどアイドリング時にエンストするようになったので
それ以来1万キロごとに掃除とギャップ調整したら３万キロ使えた。
まだ使えたけど電極が錆びてきたので３万キロちょうどで交換したら新品でも
回転フィールも燃費も振動も最高速もエンジンフィールもなんも変化なくてちょっと哂った。
他の人も書いてるけどチェーンにオイルさしたりエンジンオイルを交換した直後のほうが
よほど違いを体感できるよ。
885:７７４ＲＲ
09/11/19 05:22:51 ih9SHaQs
>>879
どっかでベスラとかいうパッドが売ってる。
むちゃくちゃ効くらしいけど俺は使ったことない。
886:７７４ＲＲ
09/11/19 06:39:37 bkm/c1DE
>>883
カブ70と90のピストンは別物だよ
70はピストントップがやや盛り上がっていて
その分ピン上寸法が長い
ここで探すといいよ
URLﾘﾝｸ(www.tkrj.co.jp)
887:７７４ＲＲ
09/11/19 11:41:14 KtACl6wb
879です。
色々と書き込みありがとうございます。
フロントドラムの大きな90には、純正が無難なようですね。
注文して、自分で交換してみます。
888:７７４ＲＲ
09/11/19 12:14:09 LxpzP9H1
？？
純正が無難って90フロントのデカドラム用の社外シューってあんの？
>>881や>>882の言うように純正以外にないから無難もクソも…
889:７７４ＲＲ
09/11/19 18:54:28 rx4c2TJp
ドラムのシューといえばバイク屋で面白いこといってたな
デカドラのシュー2種類あるけど、利きよい・鳴き少ない・減るのが早いのがGBJ、
GBJより利き劣る・鳴く・長持ちなのがKGAといってたな
890:７７４ＲＲ
09/11/19 19:22:56 W491AoSa
>>888
879ですが、885の書き込みを見て、ベスラを検索しました。
↓のVB-160は適合しそうです。
URLﾘﾝｸ(catalog.vesrah.co.jp)
URLﾘﾝｸ(catalog.vesrah.co.jp)
近くのショップで聞いてみたら、そこでは取り寄せできないと言われました。
そう言う意味で、無難と書き込みました。
何か間違ってますか？
891:７７４ＲＲ
09/11/19 19:24:04 TwV28Ann
KGAは海外向けのやつじゃなかったかな。
892:７７４ＲＲ
09/11/19 21:27:47 gsCSZTQA
０７モデルのＦシューは「プレスカブリア用」を探すと良い。ウエビックで純正以外に４種見つかる。
キタコ：ＳＨ－９０Ｎ 割りとよく効く。直径が微妙に大きいので使い始め苦労した。
ベスラ：ＶＢ－１６０ 純正よりは効く。効きはじめが遅い感じがするがカッチリ止まる。
どっちも微妙に不満が残ったので次はＮＴＢ：ＢＳ－Ｋ２０を試すつもり。