09/09/29 22:01:44 QKRv+Kn7
う～む、ハイスロは辞めとこうかな・・・
替わりにＪＵＮのエアクリーナーボックスチューニングキットとかどうでしょう？
37:７７４ＲＲ
09/09/29 22:14:55 jJDhlp8c
>>36
ハイスロとかエアクリとか単品で交換する物じゃ無いでしょ。
体感的にも速くしたいなら、それなりの金額や手間が掛かるよ。
38:７７４ＲＲ
09/09/29 22:16:39 f3BFR8c9
通勤用にカブ100を親戚から譲ってもらって現在使用しています
最近、走行中に4速からなにげにシフトを踏み込んだら
Nに入ってしまったんですけど、カブ100は走行中はリターン式になってると情報でみてたんですけど
これってクラッチのシフト操作部が壊れているんでしょうか？
お詳しい方どうかアドバイスお願いします
39:７７４ＲＲ
09/09/29 22:21:45 XHVvWkBC
>>36
ハイスロが何のことか知らなくて今調べたけど、>>35の通りになるだろうね
簡単に付けられるから自分もJunばかり使ってるけど、効果がよくわからないやつを買う勇気は無いや
ひとまず他がノーマルではそれほど効果が無いかもしれない
40:７７４ＲＲ
09/09/29 22:46:26 XHVvWkBC
エアクリーナーボックスチューニングキット・・・試しに付けてみるのもいいと思ってたら
うちのＣ９０はたわら型だった
41:７７４ＲＲ
09/09/29 22:54:41 QKRv+Kn7
自分の９０カブには不明の社外マフラーが入ってます
エアクリはノーマルなので、このキットをつけて吸排気チューン
をしようかなと思って
丸型のエアクリなんで試してみようかなぁ
42:７７４ＲＲ
09/09/29 22:58:42 XHVvWkBC
気軽に試せると思う
間違ってもエンジンを壊してしまうようなことは無いだろうし
43:７７４ＲＲ
09/09/29 23:45:19 sZwq6Yvn
ハイスロは、社外品を使うと
あまりにもハイスロになりすぎるんで
自分でワイヤーの溝を塩ビパイプなどで埋めて
自作すると、良いものができるよ。
どの車種もそうだけど（大型ＳＳでさえ）
ワイヤーの遊びを詰めても
グリップを握り替えないと全開にできないじゃん
全開からのパニックブレーキなどのとき、そのぶん遅れるんだよな～
あれって、
微妙なスロットル操作ができない下手糞に合わせてる仕様なんで
即改善したほうが、安全性大幅アップするよ。
騙されたと思って、塩ビパイプで３ミリくらい直径を増してごらん
すごく扱い易い「マイルドハイスロ」ができるから。
44:７７４ＲＲ
09/09/30 00:07:17 obri2HEE
カブ90ののハンドルだと窮屈なのでハンドルを換えようかと思うのですがハンドルキットみたいなのを購入することになるのでしょうか。換えてる人って居る？
45:７７４ＲＲ
09/09/30 00:11:30 SmuUjKTO
バーハン化キットかテレスコ化したオマケでバーハンもついてくるかだな
どっちもそれなりに高い出費だ
46:７７４ＲＲ
09/09/30 00:15:18 5/GmVNcy
ダブルシートにするって手もあるぞ
47:７７４ＲＲ
09/09/30 00:50:19 rEc5i4cY
>>33
ちゃんと動くなら入れる。
動かして、どんな物かレポヨロスク。
48:７７４ＲＲ
09/09/30 00:59:23 GpzSYkcC
ダブルシートといえば社外が多いけど、このまえカスタム用だけど純正のブラケット
・シートキャッチ・ダブルシートなんか部品がでたな
49:７７４ＲＲ
09/09/30 02:33:43 Q0HrDuUI
>>38
シフトドラムが４からNに入らないように
押さえているレバーがあるんだけど、
レバーが磨耗してるか、折れたか。
シフトドラムのレバーが入る溝が磨耗したか・・・かな？
レバーの交換なら、部品代は安いよ。
50:７７４ＲＲ
09/09/30 05:09:25 y+6jkter
20世紀少年のあのｶﾌﾞっていいよね
51:38
09/09/30 05:56:20 BTcfluXQ
>>49
レスありがとうございます。
通勤の足が今はこのカブ100しかないので乗っているのですが
そのレバーあたりの部品の交換をしないでこのまま乗っていったら
他の部分にも影響ありますでしょうか？
52:７７４ＲＲ
09/09/30 06:30:05 wvo+XrBY
平坦路なら7～80kmの速度で巡航可能な二種カブもチョッとした登り坂になると
途端に50km以下になってしまう、、、のが痛いな。
ナンとかならんのか？
小排気量車の宿命と言うのは承知してるんだが。
53:７７４ＲＲ
09/09/30 09:41:41 PXE6HL60
>>49
問題は部品代以外だね・・・
54:７７４ＲＲ
09/09/30 10:01:12 Md1N1B2p
>>50
マイウェイに行けば同じの作ってくれるよ。
55:７７４ＲＲ
09/09/30 10:09:58 yU5UZyCJ
>>50
そうか？あまり魅力を感じないが。
56:７７４ＲＲ
09/09/30 11:39:10 y+6jkter
>>55
前のｳｨﾝｶｰがﾌﾟﾗｼｰﾙﾄﾞについてるのがなんか面白いしﾊﾝﾄﾞﾙが鬼ﾊﾝすぎだろww的な何かを感じる
でもなんかあれｼｰﾄの位置高いの？
何かﾊﾝﾄﾞﾙ高に対してｹﾝｼﾞの腕が上がってない感じが
57:７７４ＲＲ
09/09/30 13:01:40 ntD7kPlZ
ホンダが本格的に電動カブ開発に着手するらしいね。日経にて公表されてた。しかも郵政からの打診もあってかなり本気みたいだな。
さて、スタイルはどうなるか？楽しみだ
58:７７４ＲＲ
09/09/30 13:36:01 Awdf53OK
電動スクーター開発なら解る。電動カブとは どこが違うんだろ。
59:７７４ＲＲ
09/09/30 14:03:35 O24hj0gC
明日カブ取りにいってくるけど、書類ってどこに入れるんだ？
60:７７４ＲＲ
09/09/30 14:10:02 ntD7kPlZ
先日110を見たんだけど、もう少し頑張ればメットインに出来そうなシート下デザインだったから、もしかして電動カブは110ベースかもしれないね。
と、フト思った。
61:７７４ＲＲ
09/09/30 14:12:07 Q0HrDuUI
>>51
たぶん折れることは無いと思うので、
原因としてもうひとつ、
プレートをシャフトの回転と一緒に動かすためのスプリングが
折れたか、へたったか。
折れてた場合
ギアボックスの中なので、キックギアに噛み込むかも。
底に沈むので、ミッションに噛むことは無いと思うけど。
これも折れるような力の掛かるところじゃないので、たぶん磨耗かな？
磨耗だけなら、特によそには影響無いと思う。
キックギアに何か噛み込むような感じがあるとか
毎回４からNにすんなり入ってしまうようなら、要注意かな
62:７７４ＲＲ
09/09/30 14:33:20 /6n4Ifhh
クラッチが戻らないだけだったりして
63:７７４ＲＲ
09/09/30 14:54:25 ZRr692M/
電気自動車と電動バイクを出展＝東京モーターショーに－ホンダ
9月30日13時1分配信 時事通信
ホンダは30日、東京モーターショー（10月23日開幕）に出展する次世代自動車・バイクを発表した。
エコカー人気を念頭に置いた小型電気自動車（EV）「EV－N」や電動バイク「EV－カブ」が目玉。これらのコンセプトモデル（試作品）を中心に計30種以上の車・バイクを展示する。
EV－Nは全長2．8メートル、高さ1．5メートルのコンパクトさが特徴。屋根には太陽光発電パネルを備え、省エネのイメージを前面に押し出した。
EV－カブは人気小型バイク「カブ」の電動版で、「日常的な使いやすさを意識したデザイン」（開発担当）。いずれも携帯端末で車外から充電状況などを確認できる。
このほか、車内空間を広めに取ったミニバン型のハイブリッド車（HV）「スカイデッキ」（6人乗り）などを披露する。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「ＥＶ―Ｎ」
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
EV－カブ」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
64:７７４ＲＲ
09/09/30 15:34:29 uK1tESGw
こっちに出た
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
65:７７４ＲＲ
09/09/30 17:30:28 7bvdckOl
両輪駆動なんだね。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
66:７７４ＲＲ
09/09/30 17:46:46 djTM7p63
C100デザインできたか、いいね
67:７７４ＲＲ
09/09/30 18:54:09 BTcfluXQ
>>61
毎回4からNにすんなり入ってしまいます
走行中でもリターンにならずロータリーになってます
一度バイク屋に見てもらいにいきますが工賃とか高いでしょうね、、、
このままで走行時の4→N→1速に気をつけて乗れればいいんですけど
いろいろと本当にアドバイスありがとうございました。
68:７７４ＲＲ
09/09/30 20:52:39 7Tq4lH38
>>67
ニューロータリーシフト機構はクランクケース割らないと確認できないから
真因を確認する＝クランクケース分割＝工賃高い
となってしまうと思うよ･･･
69:７７４ＲＲ
09/10/01 03:57:06 YyzrMNtA
それどころかエンジン真っ二つより高い工賃ってあるの？
交換必須の部品も他より多そうだし
ただ、だいぶ危険だしそれくらいのことをする価値はあるよね
70:７７４ＲＲ
09/10/01 04:58:16 1j5FtOqD
価値無いだろ。
71:７７４ＲＲ
09/10/01 05:49:02 PswmWWuA
90DXからタイカブ100に乗り換えたんだけど
クランクカバー右のクラッチ調整アジャスターは
90と100では位置的に違うけど
調整は90でやっていたのと同じ方法でいいですか？
72:７７４ＲＲ
09/10/01 11:47:50 qX9vwh5z
ヤフーでCVTカブエンジンの画像が公開されてたね。
73:７７４ＲＲ
09/10/01 12:16:00 GXsXGdDW
>>71
ロックナットと緩めて調整、済んだらロックナット締める。
クラッチの位置が違うだけ、どっちもやることは同じでおｋ。
74:７７４ＲＲ
09/10/01 18:18:57 OPQxMJKU
EVもいいけどAVで走るカブが出たらそれはそれはエロイかも。
75:７７４ＲＲ
09/10/01 18:24:23 SK5rA7Gx
今日初めてカブ乗ったがシフトダウンでガッコンする……
76:７７４ＲＲ
09/10/01 18:31:13 OTOfpTqL
ばっかじゃね？
77:７７４ＲＲ
09/10/01 19:43:06 tc4sUhre
>>75
後ろ踏む時にちょっとスアクセルをあおるとなりにくい
で慣れたら、ペダル後ろ踏む→踏みっぱなしでアクセルを開ける→回転数と速度が合ったと感じたらペダルを離す
これでスムーズにシフトダウンできる
78:７７４ＲＲ
09/10/01 20:01:22 HfYg/Nxx
ちょっとアヌスをあなるとなりにくいだって？？
そこまで言うなら俺の尻貸してもいいぜ！
79:７７４ＲＲ
09/10/01 20:38:58 SK5rA7Gx
>>77
なるほど……サンクス
ちゃんと乗れるようになりたいなぁ
80:７７４ＲＲ
09/10/01 22:14:14 he2zneiS
>>77
それ登り坂でアクセル全開で走ってる時はドーすんの？
一旦アクセル戻してシフトダウンすんのか？
戻したら失速⇒停止しそうなんだけど、、、
ツーリング等初めての道でよくヤるんだが全開で登板、が更なる傾斜の斜面に
遭遇シフトダウン、、、
「ガックン！」と来るんだがw
81:７７４ＲＲ
09/10/01 22:19:51 Ct7wt3e8
登りで3速スロットル全開で登ってて速度が落ちてきて2速全開位の速度になったら
アクセル全開のままでシフトダウンすればすんなり切り替わるよ
82:７７４ＲＲ
09/10/01 22:37:40 5l2dcyXQ
全開で登板ってお前はピッチャーかよ
83:７７４ＲＲ
09/10/01 23:12:21 n9wrO+SI
>>80
別にガックンでいいじゃねいか。みんな似たようなもんだ。
停止しそうならさりげなく脇に止めて、リザーバーコックを触るふりしてから１速で再スタート。
84:80
09/10/01 23:38:56 he2zneiS
>>83
あ～なるほどソノ手は思いもしなかったw
ありがとう。
85:７７４ＲＲ
09/10/02 09:55:09 bPy7bL3E
>>83
コックにリザーバー位置がないカスタム海苔のオイラ涙目
まぁ、他人は知らんからいっか・・。
86:７７４ＲＲ
09/10/02 17:57:26 W3iSIfYe
>>85 俺もカスタム乗りだからすぐわかる。藻舞がそうしたら写メで一斉発信だ！
87:７７４ＲＲ
09/10/02 19:15:10 TRZjKK+2
ＨＡ02の90なんですが最近ヘッドがカチャカチャ賑やかです。
どなたかバルブクリアランス教えてくだしあ。
88:７７４ＲＲ
09/10/02 19:52:13 W3iSIfYe
IN,EXとも0.05だったとおも
89:栗ぽのハイカム
09/10/02 20:14:25 gyAP5PFr
>>26
超恐れすだけど、私のカブも四速化と吸排気に手を加えてるだけで
あとはノーマルですよん。(バルブスプリングを強化型に交換)
とくにぶっ壊れる事はまだないね、この間山梨～沼津～箱根～湘南～相模湖～山梨
のそろツーリングやったけどいたって元気。
最高速というよりも、加速の変化が顕著に感じられます。
90:７７４ＲＲ
09/10/02 20:46:32 crQ/gmG9
強化スプリングって折れるんだよな。
レーシング的には強化でも、堅い金属は脆い。
強化品が高耐久では無いことに早く気付こう。
ノーマルが一番す
91:７７４ＲＲ
09/10/02 20:51:00 gyAP5PFr
折れたら交換するね。
92:７７４ＲＲ
09/10/02 20:51:22 554TJbMy
早く目を覚ませという感じです。
93:７７４ＲＲ
09/10/02 20:57:02 gyAP5PFr
そんなかんじですかｗ
94:７７４ＲＲ
09/10/02 21:05:02 qJqsER20
バネを固くするより。
バルブを軽くしたい。
チタンバルブ欲しいな。
95:７７４ＲＲ
09/10/02 21:08:46 fmR5aKO6
でも強化カムチェーンは高耐久じゃないの？
96:７７４ＲＲ
09/10/02 21:09:59 gyAP5PFr
チタン削りだしバルブ高そうですね。
どんなメリットが…まあ軽量化という事何でしょうかねｗ
ちなみにバルブスプリングが硬いのは、ノーマルではピストンとの接触
もしくはバルブサージの恐れ(実際最初は頭に触れていました)を回避するため。
ハイカム入れると意味がわかると思うけど…載せないよねｗ
97:７７４ＲＲ
09/10/02 22:25:03 crQ/gmG9
ノーマルのカム形状には意味がある。それは最高速だったり、燃費だったり、出力特性やあるいはリミッターの為だったり。
それらをいじって、たかだか数キロの最高速を伸ばす。
いったいその先には何が有るの？カブをカブとして乗らないその先にあるもの・・
それは虚しさに他ならない。
カブはカブとして楽しみ、その先はカブ以外で楽しむ。
カブの限界は低い。それを楽と考えよ。
ドーピングにより得る楽しみは邪道で蛇足的発想。
つまり自らの崩壊へと繋がるのだ。
98:７７４ＲＲ
09/10/02 22:33:48 gyAP5PFr
面白い人ですねｗ
頭大丈夫ですか？
99:７７４ＲＲ
09/10/02 22:40:43 W3iSIfYe
>>97 本人が納得していれば別にいいんじゃね。
>>96 バルブの軽量化が出来るなら強化バルブスプリングはいらなくなるよ。
そうするとスプリングの反力を弱めることが出来る、すなわち出力に対しての
内部抵抗が減りピックアップが良くなる。割といい事が多いよ。
100:７７４ＲＲ
09/10/02 22:44:55 gyAP5PFr
>>99
そういうことだったんですね、勉強になります。
しかしそんな部品はでていないっしょｗ
101:７７４ＲＲ
09/10/02 22:46:14 K9mYVs2w
カブはまったり乗るのが面白みなのは重々承知
だからこそカブでDOHC組んで恐ろしく高回転でエンジン回して時速90キロ以上の高速域を覗いて見たくなるもんだと思うけどな。
メイトでもチャンバー組んで改造している奴居るしな。
102:７７４ＲＲ
09/10/02 22:50:21 W3iSIfYe
>>100 どっかの物好きが作ってるかも、わからんけどね。
４バルブ化はそっちの狙いがでかい。カム、クランクの軸受けやカムチェーン
それと無意味な高圧縮なんかは出力に対しての抵抗でしかないからね。
103:７７４ＲＲ
09/10/02 23:00:58 gyAP5PFr
裏にIZUMIさんがあるけど、さすがにそこまで弄るのはｗ
頼めばやってくれそうだけど…いやはやｗ
104:７７４ＲＲ
09/10/02 23:10:40 MT0Mc+r2
どなたか自分のCD125T用純正ピリオンシート（三回位使用）をカブ用のピリオンシートと交換していただける方はいませんか。
超フカフカで良いんだけれども、ポコッとしててあまりスマートじゃないんです…
105:７７４ＲＲ
09/10/03 02:22:49 DhJXXy+w
そのピリオンシートの画像うっぷ！
106:７７４ＲＲ
09/10/03 02:56:35 WmB9TShI
おえっぷ！
107:７７４ＲＲ
09/10/03 05:35:13 0afWKIA9
げろっぱ！
108:104
09/10/03 10:39:12 j2HjeC3u
画像アップしました。
URLﾘﾝｸ(bike-2ch.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bike-2ch.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bike-2ch.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bike-2ch.hp.infoseek.co.jp)
前の部分の暑さ8cm、後12cmくらいです。
どなたかよろしくお願いします。
109:７７４ＲＲ
09/10/03 10:44:15 j2HjeC3u
URLﾘﾝｸ(bike-2ch.hp.infoseek.co.jp)
↓
URLﾘﾝｸ(bike-2ch.hp.infoseek.co.jp)
です。
スミマセン。
110:７７４ＲＲ
09/10/03 12:57:46 vkkcNbQW
フザケンナですわよ
111:７７４ＲＲ
09/10/03 14:34:09 Z4zHiyJr
カブに取り付けた上体の画像は無いのか？
112:７７４ＲＲ
09/10/03 15:36:56 DhJXXy+w
確かに分厚いなこれは。
ちょっと欲しいぞ！！
113:７７４ＲＲ
09/10/03 20:15:01 ESuFQGKy
カブ100(HA06-S)のキャブレターのエアスクリュー規定値がわかる方いらっしゃいましたら
どうか教えていただけないでしょうか。
114:カブ90初心者
09/10/03 20:31:01 3jjdlGOd
初めまして。
そして横入りスミマセン。
2ヶ月程前、念願のカブ90を手に入れた者です。
手に入れてスグに行き付けのバイク屋で軽整備＋カストロール入れてもらって、しばらく乗ってました。
こないだ、走行中に謎のエンスト。もしかしてと思い、
オイルチェックしたらゲージの先につく程度。
慌てて近所のバイク屋でとりあえず純正入れてもらったら、
良くも悪くも別のバイクのようにフィーリングが変化。
オイルだけで、そんなに変わるもんなんでしょうか？
それとも、ほとんどオイル無い状態で走ってた時の影響が、残ってるのでしょうか？
フィーリングの変化とは、
１、最高速・加速力が落ちた。
２、回転の落ちがマイルドに。なので今は惰性でアイドリングで走れます。
３、エンジン音が何故か静かに。
偉い人、教えてください。
115:７７４ＲＲ
09/10/03 20:47:55 BFRukJhK
>>114
そこまでわかっていれば、オイルの重要性が理解できると思うんだが・・・
あと、軽整備したときに、正規の量のオイル入れていれば、走行距離にもよるけど
２ヶ月でのオイル消耗量としては多いような気がするよ。
中古で買った走行距離にもよるけど、これから長く乗り続けたいのなら、こまめに
オイルチェックするかエンジンオーバーホールとか検討した方がいいかも。
ピストンリング等の消耗によるオイル上がり等が疑わしい気がするよ。
116:７７４ＲＲ
09/10/03 21:07:19 CfwvbjV3
>>114
>２、回転の落ちがマイルドに。なので今は惰性でアイドリングで走れます。
アイドリング回転で進むなら、クラッチも変だと思うけど
そういうことでは無い？
117:７７４ＲＲ
09/10/03 21:15:35 vDVNVf9R
エンジンオイルは半分くらいが最高速でるよ。
でもエンジンには悪いだろうね。
118:７７４ＲＲ
09/10/03 21:34:01 MAds+k9m
>>113
２－１／８回転戻し
119:カブ90初心者
09/10/03 21:58:55 3jjdlGOd
短時間にレスありがとうございます。
説明を少し補足します。
走行距離はメーター読みで
取得時9万4千キロ台
現在9万6千キロ台です。
オーバーホールの経歴は不明。ただしキックすると9万キロ台とは思えない圧縮があります。
カストロール入れた後、最高速テストしに246で全開走行中、70キロ出した時点で
マフラーから大量の白煙。オイル下がり(or上がり)か？と焦ったが、
しばらくしたら煙は無くなり臭いも無い。
マフラーに溜まった古いオイルのデトックスだったのでしょうか？
それ以来、絶好調！85キロのメーター振り切る状態でした。
90は初めてだったので、こんなに速いのかと感動しました。
純正オイル入れてから、アイドリング走行可能というのは説明不足でしたね。
普通に加速して走行した後、減速した時にアイドリングだけで小走りくらいのスピードで走れるという意味です。
カストロール入れてた頃は回転がストンと落ちてアイドリング走行できませんでした。
確かにオイル交換から時間経った時の方が最高速伸びました。
納得です。
120:７７４ＲＲ
09/10/03 22:19:56 tQxvu4jK
ｵｰﾊﾞｰﾎｳﾙしなさい。
121:７７４ＲＲ
09/10/03 22:38:14 CfwvbjV3
なるほど、アクセルオフで惰性走行って意味ですね。
カブ90は低速は粘るのに回せば結構パワー
あって良いエンジンだな。
122:７７４ＲＲ
09/10/04 07:30:37 jpJfaARs
>>118
113です。
ありがとうございました
123:７７４ＲＲ
09/10/04 07:35:18 Y2NWEl89
カブ９０のエアスクリュー規定値もお願いします
ＭＪ８５と８２では規定値も違ってきますか？
124:７７４ＲＲ
09/10/04 09:44:36 bOTNGEyv
へたってるエンジンの典型的症状だろうな。
125:７７４ＲＲ
09/10/04 09:57:30 fXFKvffE
俺から言わせればカブ（二種90、100、110）は全てトルク不足。
126:７７４ＲＲ
09/10/04 10:05:48 SGAGpSPV
>>123
13/8
MJによらずAS規定値は同じだったと記憶している。
2回転弱まで戻して薄めの方が軽快に回る。
σ(`ε´) の９０は、その位で丁度いい海苔味。
127:７７４ＲＲ
09/10/04 16:51:05 k/9I5nM6
ひとつお聞き忘れしてましたが、タイカブ100のジェットニードルのクリップ段数は
上から二段目でよかったのでしょうか
重ねがさね、すいません
128:７７４ＲＲ
09/10/04 18:54:19 fp//bUXI
クリップ段数は、合う所が、合う所である。
129:７７４ＲＲ
09/10/04 20:52:08 qB4/V0dn
>>127
４段目って書いてあるけど、
上からか下からか分からない。
エアスクリューもジェットニードルも
カブ１００ＥＸ（初期型、２型）と
スーパーカブ１００（３型、最終型）で違うから注意な。
今回のはスーパーカブ１００の方。
130:７７４ＲＲ
09/10/04 21:13:45 jpJfaARs
>>129
中古のカブ100（HA06で前オーナーがちょこちょこ弄ってたようなので
まずはノーマルの状態に戻したかったのでいろいろ助かります。
131:７７４ＲＲ
09/10/05 04:38:28 y/hxpGqJ
988 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/10/04(日) 23:38:02 ID:QlIceqbt
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
プレス１１０って一人乗りなのね。
132:７７４ＲＲ
09/10/05 05:03:33 E2zVbBM/
ｽﾚ立てといた
【FI】スーパーカブ110【プロ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
133:７７４ＲＲ
09/10/05 09:25:43 x4MBYp0I
>>131
なんかものすごいスケルトンなんだけど・・・
バーディと間違えそう
134:７７４ＲＲ
09/10/05 11:04:37 54l93cqB
国内カブの一体式クラッチとタイカブの独立式クラッチって
アジャスタ調整は一緒なのかな
ロックナット緩めてアジャスタを時計回りに1回転、そこから反時計回りに止まるとこまで、時計回り1/8～1/4
これも国内、タイ共同じ？
135:７７４ＲＲ
09/10/05 18:28:40 boDLug7R
>>134
100のサービスマニュアルだと国内と逆
しかし、新型110のサービスマニュアルは90と同じ調整方法
で、100を新型110や国内と同じ方法でやると、踏み込んだときキッチリ切れるので、
減速する際、アクセルを煽って減速できる
100も新型110もクラッチの調整部品が若干違うけど、機能的には同じ
100オーナーのみなさん、どう思います
136:７７４ＲＲ
09/10/05 18:46:40 uLyXVcZ8
>>126
ありがとうございます
確かに薄めの方が軽快に回る感じはしますね
もう一つ質問ですが
９０のＭＪ８５の場合のクリップの位置は？
137:７７４ＲＲ
09/10/05 19:28:04 54l93cqB
>>135
レスどうもです！
そうですか…100の調整方法はサービスマニュアルでは国内とは反対なんですね
今の110FIが国内と調整方法が一緒なのは国内と統一させたんですかね
自分も一度アドバイスいただいたとおりマニュアルに沿って調整してみます
でも100で国内&110調整方法でもいけるみたいなのは、なんでしょうね
ちなみに100と新型110のクラッチ機構は基本的には同じなんですか？
138:７７４ＲＲ
09/10/05 19:28:17 DIUVWzNr
北海道民ですけど冬眠に入りました
また来年春にお会いしましょう
139:７７４ＲＲ
09/10/05 19:54:58 boDLug7R
>>137氏
>>135です
100と部品構成は違うけど、クラッチの動作原理は同じなんですね
チェンジペダルを踏むと、プレートクラッチリフターカムがプレート
クラッチリフターに圧力を与えることによって、クラッチが切れると
いう動作は変わりませんし、新型110のカットモデルを見る限り、タイ
カブ全般（波・夢を含む）は部品の構成は違うけど、同じなんですよ
140:７７４ＲＲ
09/10/05 20:24:27 54l93cqB
>>135さん、早速のレスありがとうございます。
動作の部分で同じでも100（HA05、06）に関しては調整方法はサービスマニュアルでは国内カブや新型110に対して反対になってるんですね？
いろいろと詳しくアドバイス感謝します。ありがとうございました。
141:７７４ＲＲ
09/10/05 20:38:00 VaIKKC/q
カブ50じゃ二段階右折面倒なので90買おうかと思って中古探してるんですけど、
走行距離が1万、2万以上ばかりで躊躇しています。
個体差があるのは分かってますが、一体カブはどれくらいまで現役でいられるのでしょうか。
142:135
09/10/05 20:40:36 boDLug7R
そう、100EXのサービスマニュアルでは反対です
おいらは結局、国内カブや新型110と同じにしてますが
100のオーナーさん、そのあたりはどうでしょうか？
143:７７４ＲＲ
09/10/05 20:41:28 l7PxlOpp
頑張れば10万は行ける。
まあ、適当に整備してたら6～8万ｷﾛ位で引退ってのも有り得る。
俺のは50だが、１万走る前にキャブが詰まって休車状態…
144:７７４ＲＲ
09/10/05 21:46:39 gqefTzPJ
>>142
ＨＡ０６カブ１００ですがクラッチ調整を
いぜん国内仕様とおなじ調整で試してやったことあります
ふつうにクラッチも切れるしふつうに走れてましたが
その後、加速中にブレルようになりちゃんとクラッチが繋がりきれてないような
ときどきちゃんとふつうに伝達してるようなと不安定になり
あと、シフト時のショックが大きくなったので１００の元の調整にしなおしました
くわしいところはわからないけど細かい部分で
今の型のとは違うのでしょうね
145:７７４ＲＲ
09/10/05 22:24:06 FDClrr1w
>>141
業務に近い使用状況で、私の周りで言われているのは……。
ろくに何もしなくても、５万km
そこそこやれば、７万km
10万km走りたかったら、それなりに手間暇かかる
146:７７４ＲＲ
09/10/05 22:58:08 ysVpQK42
>>142
元100オーナーですが
100EXのマニュアルは誤記だと思います
110が従来のエンジンと同じ調整方法なら
どのシリーズも同じと考えてよいでしょう
147:７７４ＲＲ
09/10/05 23:55:06 0SgndJMr
>>145
ありがとうございます。
1万kmで10万前後のカブ見かけたら買ってみようと思います。
148:142
09/10/06 00:03:26 nD4v0Gb2
>>144氏
>>146氏
レス、ありがとうございます
仲間内でも、このことについては意見がわかれています
149:７７４ＲＲ
09/10/06 09:04:08 merMTOZx
>>148
私も以前に後期のカブ100に乗っていました
クラッチ調整することなく今の90カスタムに乗り換えてしまいましたが
その100EXのマニュアルにある調整方法で合わせてクラッチ切れ具合や繋がり具合など操作に問題はありませんでしたか？
150:148
09/10/06 12:40:21 nD4v0Gb2
>>149氏
レスありがとうございます
カブ90だと、踏み切った状態だとクラッチが切れた状態になりますが
100EXマニュアル通りにしますと
踏み込み始め→切れる
踏み切った→変速してつながる
という状態でした
現在は国内と同じ調整にしてあるので、踏み切るとクラッチが切れた
状態になります
149氏やそのほかの100ユーザーのかたはどうでしょう
こういうものなのでしょうか？
151:７７４ＲＲ
09/10/06 13:36:32 T+TpUEAW
>>150 メイトかよw
152:７７４ＲＲ
09/10/06 13:40:06 ts44V77z
メイトだよ！
153:７７４ＲＲ
09/10/06 13:42:46 ggd7nl69
Q＆Aｽﾚw
ｳｾﾞ
154:７７４ＲＲ
09/10/06 15:19:44 dBGgufft
メイトかい！
155:７７４ＲＲ
09/10/06 15:23:27 mHbSzx0o
新分野のカブって走ってる最中でも
３速⇒Ｎ⇒１速っていう操作できるの？
156:７７４ＲＲ
09/10/06 16:19:10 wk4RZuN2
90カスタム乗りですが、プロが出ましたけど、カスタムはいつ出るのでしょうか?
角目、ハードタイプのウインドシールド付けて、ジェントル(笑)に乗りたいです。
157:７７４ＲＲ
09/10/06 16:25:33 TQT80L5q
>>150
新車時から乗っているけど、最初から
踏み切った状態でクラッチ切れてますね～
クラッチ調整は一度もしたことない
158:７７４ＲＲ
09/10/06 17:00:47 2NIuWJ/E
>>155
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:38番)
159:７７４ＲＲ
09/10/06 17:12:41 6khHlM07
カブに乗ってる女ってなんで基本的にかわいいの
160:７７４ＲＲ
09/10/06 18:25:31 oWxfs+8S
カブ110プロ発売おめでとうございます。
161:７７４ＲＲ
09/10/06 20:14:54 +ARKnrVU
>>159
確かに･･･
多くの娘が節操のない格好でスクータに乗っているのに比べ
まれにしか見ないがカブに乗っている娘はバイクに乗る！といった
格好をしていることが多いし表情もキリっとしているように見えるな･･･
162:７７４ＲＲ
09/10/06 20:20:07 llzHcsJx
sage
163:７７４ＲＲ
09/10/06 20:41:06 yIcKUCUR
>>159
カブの振動がたまらないんじゃないの
164:７７４ＲＲ
09/10/06 21:27:22 uKayIJR9
振動が女を輝かせるのだ
165:７７４ＲＲ
09/10/06 21:51:25 c7gyf/cK
14年目にしてナンか最近、音がウルサくなってきた気がする。
マフラーの劣化かな？
166:７７４ＲＲ
09/10/06 22:10:08 5GAil2BG
おれも、4～7歳の頃は振動と呼ばれてたよ。
167:７７４ＲＲ
09/10/06 23:14:47 A4nsgrRc
俺は25歳になった今でも進藤と呼ばれてるよ
168:７７４ＲＲ
09/10/06 23:19:07 yIcKUCUR
僕は５才のねらー、神童だよ
169:７７４ＲＲ
09/10/07 00:44:59 5OwYLduV
カブに乗って8年
キーOFFでもキックでライトが一瞬明るくなるのに昨日初め気がついた。
170:７７４ＲＲ
09/10/07 09:00:58 WfBK/MyK
先日サーキットでカブにぶち抜かれた…
すげー速いんだわこれが
抜かれて恥ずかしいやら情けないやらで聞けなかったが、噂によると5速で120CCだとか！
アルミリムにひっくり返ったよ!!
カブ恐るべしｗｗ
171:７７４ＲＲ
09/10/07 10:57:53 frkbudL2
90DXに乗りたてのカブ初心者です
先輩がたにお聞きしたいんですが
チェーンのメンテ、調整&注油はどれくらいのサイクルですればよろしいですか？
あとチェーンが伸びてくるとわかる症状、ケースにあたる音の他に挙動とかありますか？
172:７７４ＲＲ
09/10/07 14:09:42 h41dGYPh
ケースに当たる前に調整すべし。
減速から加速に移る時、低速ならチェーンのたるみの分だけエンジン空回りしてから加速する。
たるみが多いなら空回りが多くなる。そんな事気にするより点検しろよ…
173:７７４ＲＲ
09/10/07 16:50:21 W8ZDbNPF
>>170
俺の地方のジムカーナだと（トライカーナって言ってる）
１２５クラスは、Ｖ１２５とカブの二大勢力になってる
174:７７４ＲＲ
09/10/07 20:27:49 bayphV58
>>173
どこの地方？
カブでジムカーナしたいなぁ・・・
175:７７４ＲＲ
09/10/07 20:58:20 THjlYCW6
ノーマルカブはすぐステップ擦るから、すごく長いサスに変えてるのか？
176:７７４ＲＲ
09/10/07 23:09:00 ZJCQOpTi
リトルのステップならノーマルよりかはバンク角稼げる
あとは切ったり曲げたりの創意工夫じゃないか？
でもカブ100系はエンジン幅違うから50系のステップは使えないよね？
代わりにCT系のステップは使える？CTの可倒式ステップ付けてみたい。
177:７７４ＲＲ
09/10/07 23:19:49 V8keoXB3
FIカブはエンジンの幅が大きいがどうなんでしょ
178:７７４ＲＲ
09/10/08 04:03:08 jd48JCGl
台風でカブが倒れないか心配だ。
179:７７４ＲＲ
09/10/08 06:46:39 P6fTgjWB
ちょっと様子を見てくるの禁止、フラグが立つ。
180:７７４ＲＲ
09/10/08 07:11:41 BxievX8g
ちょっと台風の様子見てくる
181:７７４ＲＲ
09/10/08 07:31:31 wCAUouU3
なんでリトルに50オーバーが出ないんだろう
セル付きだけだが折角4速も付いてるのにな
182:７７４ＲＲ
09/10/08 09:14:42 MTuwDBpd
９０のエンジンに既存の四速組み込んで
エンジン換装しなさいよっと
183:７７４ＲＲ
09/10/08 09:29:59 rB8XYRTs
あとは100のタイカブエンジン積むとか
あれならはじめから4速だがね
184:７７４ＲＲ
09/10/08 12:15:14 tX+cI5Ml
カバーかけて縛って強風の方向に向けといた。
風速４０ｍに耐えた。 時速１４４ｋｍだな
185:７７４ＲＲ
09/10/08 12:30:11 BxievX8g
風速40mの向かい風で時速70キロ維持出来るカブ90とか有ったら怖いよな
186:７７４ＲＲ
09/10/08 13:19:25 L0Th8HfE
いつもはセタースタンドだが、今日は台風対策でサイドスタンドで駐車してる
187:７７４ＲＲ
09/10/08 14:26:49 bEOgpVxw
ｾﾀｰですか
188:７７４ＲＲ
09/10/08 15:03:00 1Fe/VGsF
今朝、茨城から東京の職場までタイカブ100EXで、出勤しました。
風が強くて対向車斜線まで流されそうに何回かなり、怖かったです。
いつもは90km+α出せる道だけど、今日はMAX60km。
189:７７４ＲＲ
09/10/08 15:24:04 Jwue3pns
和歌山で、新聞配達少年が、風にあおられ
木に激突して亡くなったとニュースで・・・
みなさんも気を付けて
190:７７４ＲＲ
09/10/08 16:36:00 BxievX8g
>>189
54歳のおじさんだけどな。
191:７７４ＲＲ
09/10/08 16:41:34 1Fe/VGsF
今朝、茨城から東京の職場までタイカブ100EXで、出勤しました。
風が強くて対向車斜線まで流されそうに何回かなり、怖かったです。
いつもは90km+α出せる道だけど、今日はMAX60km。
192:７７４ＲＲ
09/10/08 17:37:25 x+U8dZyK
何やってんだ
193:７７４ＲＲ
09/10/08 18:03:52 SpNNO0q1
ブーツが欲しいな、と思うんですが、皆さんは何を履いてます？
194:７７４ＲＲ
09/10/08 18:23:17 L0Th8HfE
カブにはこれ
URLﾘﾝｸ(maido-ya.com)
195:７７４ＲＲ
09/10/08 18:37:37 djCklAno
ブーツだな
196:７７４ＲＲ
09/10/08 21:02:15 QoeevK9H
みんなはエンジンオイル純正G1使いがほとんど？
社外オイルで遠心クラッチにも問題ないお奨めのオイルあります？
197:７７４ＲＲ
09/10/08 21:13:03 8y4V8N2s
>>196
なんでG1じゃダメなの？改造車？
198:７７４ＲＲ
09/10/08 21:35:20 QjGcTnDF
>>196
カブはオイルに敏感な気がする。
Ｇ１からＲＥＤＦＯＸに買えたら、
レスポンスが良くなり、スピードも出るようになった。
199:７７４ＲＲ
09/10/08 21:44:54 759RwmoF
カブ９０だけどエアクリについてるあの長い管を
エアクリ交換の時に吸入量が増えるかも知れないと思って
切ってみたｗ
ちょっと走って見るとプラグが白い、番手を１番上げて７にすると
丁度よくなったような気がする・・・
効果に関しては謎、前とあんまり変わらないようなorz
200:７７４ＲＲ
09/10/08 22:09:32 MTuwDBpd
おれも９０エンジンには７番いれてるよ。
きつね色ではっぴー
201:７７４ＲＲ
09/10/08 22:24:05 759RwmoF
それからバッテリーをちょっと取り外ししてた時に
レクチファイヤに近づけちゃってバチっとやっちゃたんだけど
これって大丈夫？
問題なく走ってるけど、なんとなく灯火類が暗くなったような・・・
それともＮＧＫイリジウムの６番から普通のＮＧＫの７番に
換えたのと関係ある？
それからフロントカバーセッティングバンドってまだでる？
２００６年ごろはまだあったという話を聞いたんで欲しいんだが
202:７７４ＲＲ
09/10/09 00:08:57 OSAe3ujx
>201
ヒューズ確認した？
203:７７４ＲＲ
09/10/09 00:52:29 87HrONa/
東京堂が勧めてる
円陣屋至高のTCO-Ⅱってオイル使ったことある人はいますか？
最高速が伸びるってうたい文句だけどさ
リッター3780円ってｗ
コレ入れて体感できなかったら詐欺だよな。
204:７７４ＲＲ
09/10/09 01:11:21 cu3G49TX
燃料添加剤とかとそれを併用したら何か変わるのかね
試してみたくなってきた
205:７７４ＲＲ
09/10/09 01:29:47 23OQS3n+
中華スレで話題になったCDIつけると10Km近く最高速が上がるらしいけど、
90でつけた人いないのかな取りつけ出来るのかな？
206:７７４ＲＲ
09/10/09 02:10:53 TGg8+avb
>>205
ポン付けでそんなに出るんですかね？
それよりもエンジンレブが恐いですね。
207:７７４ＲＲ
09/10/09 06:30:40 QaEFFAOd
>>199
あの管は空気の慣性を利用してレスポンスをむしろ高めるためだと思っていました。また。レッグシールドで生じる風圧の影響を緩和するためかも知れません。
>>201
フロントカバーセッティングバンド、去年の今頃でしたが普通に出ました。
208:201
09/10/09 06:59:00 2eWvwaio
>>202
確認しますた
どうやら切れてないみたい
カブのヒューズはバッテリのとこにしかついて無いよね？
>>207
JUNのエアクリキットがあのゴムの部分を短くしているのを
見ての思いつきです。
ＪＵＮの場合それにパワフィル+ファンネルが付いてくるので
レスポンスに関しては普通にぶった切るより上がるかもしれません
バンドの情報ありがとうございます。早速注文します
209:７７４ＲＲ
09/10/09 17:09:37 VouHPHm6
>>203
エンジンOHして貰ってからそれしか入れてないよ。
210:７７４ＲＲ
09/10/09 20:15:43 uPSOwTYT
まいどあり
211:７７４ＲＲ
09/10/09 20:26:27 VouHPHm6
どうも、いつもお世話になってます。
212:７７４ＲＲ
09/10/09 22:07:18 BE9juDey
ボロ儲けでんがな
213:７７４ＲＲ
09/10/09 22:14:34 OIx5QGVg
ノーマルのキャブカブで
標高何メートルまで登れそう？
90ccのカブで標高850m付近を走行したが、
特に不具合は無かったなぁ。
214:７７４ＲＲ
09/10/09 22:24:55 ZzXIzDrk
大弛峠だっていけるよ
キャブだから燃調問題はあるけどな
215:７７４ＲＲ
09/10/09 23:22:50 IbubRDhR
富士gogoume
216:７７４ＲＲ
09/10/10 06:29:32 aK+iaxHe
富士五合目は吹けなくて辛かった
217:７７４ＲＲ
09/10/10 12:52:39 DZ4bvlt9
>>213
自分も標高９００ｍの峠道は平気だった
ボアアップしたら６００ｍから少しずつ怪しくなる
富士５合目は回転が高くなり過ぎて制御不能だった
218:７７４ＲＲ
09/10/10 13:55:27 aaEB5KWf
>>213
50で悪いが、標高2000メートル付近までは普通に登れた。渋峠なんだけどな。
ただし回転数が上がりまくりだった。
219:７７４ＲＲ
09/10/10 14:05:40 pjGFOKCG
>>214-218
参考になったよ、ありがとう。
1000mまでは問題がないようだね。
いつか阿蘇山に行こうと思ってるので、
聞いてみました。
220:７７４ＲＲ
09/10/10 14:12:24 jMSzygZM
ヤフオクで、高年式の低走行車を、バラしてフレーム以外を、
部品として売ってるのを、見かけます。
１人の出品者で、数台分扱ってたりと？？？
怪しい出品物なんでしょうか？
それとも、バラの方が、儲かるんでしょうか？
221:７７４ＲＲ
09/10/10 14:29:00 DZ4bvlt9
>>218
それ、すでに普通ではないような気が・・・
自分の場合は停止して、マイナスドライバーで何回もアイドリング回転数を調節したけど
回転の上がりすぎで変速が困難だったし、一速に入れると勝手に進んだ
222:７７４ＲＲ
09/10/10 14:43:15 mfn9oE4w
山登りをしたかったら素直にFIのタイカブや110に乗ればいいじゃん
223:７７４ＲＲ
09/10/10 14:44:27 aaEB5KWf
>>221
多分真逆の状態だ。
俺のカブ50だと1速全開じゃないと登れなかったんだ。30キロ維持も難しい。2速に入れたら即失速だからね。
だからオーバーヒートを恐れて少し休んでは走り…を繰り返したよ。流石に1800メートル近辺まで行くと寒くて止まる気にもなれなかったが。
勝手に進みはしなかったけど、2速や3速に入れたら失速した挙句にエンストしそうだった。
やっぱ高地は一種じゃなくて二種か中型大型の類で行った方が良いんだろうな。
90か110欲しいなぁ…。
224:７７４ＲＲ
09/10/10 15:01:01 +u1cdYbA
110プロから林道の香りがする
KLXは積載に難あり
悩む
225:７７４ＲＲ
09/10/10 15:53:46 zRYNCoyZ
しかしカブでダートや林道って微妙な気がするのよね
エンジンの位置と言うか地面に近いし・・・
いや走破にゃ十分な性能とは思うけどね
CTみたいなエンジンガード無いと不安というか
226:７７４ＲＲ
09/10/10 16:07:09 zw0jUlNh
>>225 まあ無理すると帰りはナンバー持って歩きになるけど。
227:７７４ＲＲ
09/10/10 17:06:28 pX4CxlYE
砂利道走ってエンジン底部に穴が開き
オイルだらだら流れ出た事のある俺がきました
228:７７４ＲＲ
09/10/10 17:52:20 aaEB5KWf
エキパイにカンカン石が当たるたびに冷や汗が出まくります
229:７７４ＲＲ
09/10/10 20:15:07 SUhk9YSl
どんだけ粗い道通ってんだよｗ
R418くらいだったらノーマルで行けそうじゃない？
230:７７４ＲＲ
09/10/10 20:32:40 aaEB5KWf
>>229
そりゃ勿論未舗装林道とか廃道とか酷道険道etc…
前後パンクすること多数。
素直にオフ車かジムニーでも買った方が良いと思うんですけどね。
231:７７４ＲＲ
09/10/10 21:03:40 rUxEXGMK
カブで逝くから楽しいんだよ
232:７７４ＲＲ
09/10/10 21:37:14 zw0jUlNh
そうそう
233:７７４ＲＲ
09/10/10 21:41:44 JUr/lzZx
何でもいいけどクランクケースHITには気をつけれよ
結構簡単にゆがむぞっと
234:７７４ＲＲ
09/10/10 22:02:42 RwOMVZjy
リトルについてるアンダーガードをつけると幸せになれるかもね
エンジンと路面の間は決して大きく開いてるとは言えないし気をつけないと
カブ最強だとかあんまり過剰に妄信してるといつか痛い目見るよ・・・
まぁ妄信してるのは自分で弄ったりしない人たちだと思いたいが
235:７７４ＲＲ
09/10/10 22:38:34 VsphmiRo
購入相談なのですが、
今度、90cc前後のカブを買いたいと思ってます。
予算は10万なのですが、まともなカブを買えるでしょうか？
個人的には、外見がいくらボロくても、
エンジンの調子が良好であれば購入したいと考えています。
長く乗りたいです。
236:７７４ＲＲ
09/10/10 22:44:30 aaEB5KWf
10万じゃなぁ…もう5，6万は出しておいた方が良いと思う
237:７７４ＲＲ
09/10/10 22:46:12 TpkWy+bw
自賠責や任意保険を考えると、車両本体に8万円ぐらいしか出せないじゃん
友人の伝とか出ない限り無理だろ
238:７７４ＲＲ
09/10/10 22:49:40 Fo6AgnNS
>>235
ある程度の知識があるか、神懸かり的なショップに出会わないと難しいかも・・・
安心して長く乗りたいなら、ある程度の初期投資はやむ得ないと思います。
投資が嫌なら、自分の知識とか技術で補うしか無いと思います。
239:７７４ＲＲ
09/10/10 22:57:55 TpkWy+bw
特にバイクは中古販売価格が車に比べて高値になりやすいので、素直に新車を買うべきだというのがバイク板では常識
240:７７４ＲＲ
09/10/10 23:16:43 gBqy4SGT
保守
241:７７４ＲＲ
09/10/11 00:03:18 +DjX5n2/
夏前にカブをヤフオクで買った、エンジンはよかったがそれ以外はボロボロだった
修理込みで9万ちょいだったかなぁ
今は寒くなってきたからか安いね
242:７７４ＲＲ
09/10/11 01:01:34 zrNXgz85
東京堂の１６パイキャブってＭＪが＃９０だよね？
つまりノーマルキャブでもＭＪ９０にすれば馬力が上がったりする？
243:７７４ＲＲ
09/10/11 01:05:10 Ip8vg9Nz
エンストこきまくり♪
244:235
09/10/11 01:07:29 z6RfUXSt
レスありがとうございます。
もう一度、良く考えてみます。
245:７７４ＲＲ
09/10/11 01:57:30 bPofXhGP
オクで10万で90買ったが、外装機関共に問題なかった。
キャリアの錆びと、タイヤの磨耗はしょうがなかったが。
いまもって、良い買い物だったと思う。
246:７７４ＲＲ
09/10/11 05:46:42 LonwKzKh
>>234
リトル海苔ですけど、カブにはアンダーガード付いてないんですか？？
確かにあれ結構重宝していると思います。
丁度オイル抜くボルトだけくりぬかれてて、普通にオイルも交換できるしね。
247:７７４ＲＲ
09/10/11 08:33:33 1xaF7id6
田舎の方なら、5万とかの50は探せばけっこうある。それをボアアップすれば一応二種カブにはなる。
それがまともかどうかは別問題。70や90は数が少ないし、あっても高い。
248:７７４ＲＲ
09/10/11 08:37:18 zwy5Pve9
>>247
ボアアップなんて燃費も耐久性もガタ落ちなんだから、趣味以外でやるべきではないだろ
50ccしかない車種ならともかく、原二もある車種なら無意味
ボアアップも結構金かかるし、素直に原二カブを買うほうがいい
249:７７４ＲＲ
09/10/11 10:47:00 tMOOtRQU
原二カブは4速がなかったり、デザインがビジネス一辺倒だったりと
普通の人の乗るバイクとしては何かが欠けている印象
250:７７４ＲＲ
09/10/11 10:57:50 jds/SmSB
今、１１０の出現で、安い９０の中古いっぱいあるだろ。
251:７７４ＲＲ
09/10/11 10:59:57 dBKeHWaV
四速四速ってうるさいんだけど、それほど重要なこととは思えない
252:７７４ＲＲ
09/10/11 11:56:09 i9Hs2goS
>>249
君はカブじゃないもっとカッコよくてオシャレなバイクに乗ればいいよ？
カッコイイねｗ
おされだねｗ
253:７７４ＲＲ
09/10/11 12:25:21 MOmy2VM2
おれは、カブを手放したい。
5万位では、うれそう？
254:７７４ＲＲ
09/10/11 12:47:35 J2xoA5QY
状態による。
ヤフオクで適当に値段つけて売れば5万～ 位で売れる可能性アリ。
バイク王はやめとけ。値切られるぞ
255:７７４ＲＲ
09/10/11 12:50:18 ceJP7Aog
二種エンジンなら車体ばらして売った方が総額5万以上は狙いやすいかもね
見た目も状態も良いなら頑張ればエンジンだけでもその値段付く
256:７７４ＲＲ
09/10/11 13:21:30 /KUo/Gyx
まあ、カブのお洒落さが分かってからだろうな。
色々見えてくるのは。
257:７７４ＲＲ
09/10/11 13:35:22 Qm9uKzru
URLﾘﾝｸ(www.myway-zeus.com)
だれか行く？おされ系なん？
きたない系はだめなん？
258:７７４ＲＲ
09/10/11 13:38:22 tMOOtRQU
>>251
4速は通勤通学など中長距離の走行がメインな人には重要
燃費と疲労度が違うしエンジンにもやさしい
逆に新聞配達のような短いスタートストップを無数に繰り返す乗り方だと
出番が少ないのに毎回無駄踏みしなければならない4速はむしろ邪魔になる
259:７７４ＲＲ
09/10/11 15:06:57 6Y5AP2+k
>>257
どうせ、レッグガード無しのＤＱＮカブの集まりだろ
260:７７４ＲＲ
09/10/11 15:13:22 aMX4JKS5
C90カスタムの俺は参加資格あり？
261:７７４ＲＲ
09/10/11 17:22:37 AeiBvGNc
そんなことより、ミニモト主催のカブ祭りに行きなさい。
262:７７４ＲＲ
09/10/11 17:37:20 QQRt/DM8
バカスク以下だな
263:７７４ＲＲ
09/10/11 18:44:19 J2xoA5QY
カブはレッグが有ってこそのカブ
レッグ無しなんて福神漬けの無いカレーみたいなもん
264:７７４ＲＲ
09/10/11 19:44:23 aMX4JKS5
>>263
ううううっごめん
福神漬けは要らない子なんよ。
らっきょだろ？
ううううっ・・・すまん・・・
ボルティーも乗ってるの。
265:７７４ＲＲ
09/10/11 19:50:48 J2xoA5QY
(異論は認める)
266:７７４ＲＲ
09/10/11 19:55:40 /KUo/Gyx
カスタム島栗の集団に、ノーマルカブで一石を投じる。
そういうつもりで行けばよいじゃないか。
俺は一人で行くのは恥ずかしいから行かないけど。
267:７７４ＲＲ
09/10/11 20:31:45 XCfkcmAe
だわね
仮に実用で使ってるならそのスタイルそのままで行くのもアリだよ
268:７７４ＲＲ
09/10/11 20:36:21 fiDSuhKm
実用重視で大きな改造から細かい装備までされている方がカッコイイと思う
自分もそれだからよく分かる
ただ、その現場では見向きもされないかもね
269:７７４ＲＲ
09/10/12 00:06:26 h8XAnY4O
そろそろ明け方とか夜が寒くなってきた…
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ付けようと思うけどﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞもつけたほうがいいよね
でもそれだとｼｰﾙﾄﾞつけれないしな(´･ω･`)
270:７７４ＲＲ
09/10/12 00:25:55 YENtsKLV
ただ、雑誌のテーマが「カスタムカブ」なんだろ
それにレッグシールドを外さずに実用的なカスタムしてる人だって沢山いる。
もしくはオールペンとかで存在感を出すかだ。
271:７７４ＲＲ
09/10/12 01:26:15 IdiTyJdc
俺と株とのなれそめはネットオークションでの一目ボレだな。
４年落ちのカブ90、走行500ｋｍ、写真ではピカピカ、即決価格95000円
唯一かつ最大のネックは家から落札者宅まで約400kmはなれていること。
深夜３時間悩んだあげく結局即決。
次の週末にわざわざワゴン車で引き取りに伺ったところ
農家のおじいちゃんが田んぼの見回り用に購入したが
腰を痛めて以来約１年間納屋に保管してたとのことで多少の錆はあるけど状態文句なし。
軽トラ購入の資金にするため息子さんが代理出品したようだ。
それ以来５年４万キロ走って定期メンテはしてるがパンク以外の故障はまったくなく今だ絶好調。
バイクも異性同様出会いが大事って気がする。
272:７７４ＲＲ
09/10/12 07:01:45 CNsl3vUh
>>270
俺C90はカスタム！
角目ｶｺｲｲ
273:７７４ＲＲ
09/10/12 07:10:20 B/G9+WmX
>>259-268
いかに派手にしてカブっぽくないことをアピールする集まりだろ
とてもじゃないが地味系で参加するには違和感ありすぎ
274:７７４ＲＲ
09/10/12 09:29:30 Dkp6ee3Q
>>271
「俺と妹とのなれそめは」に見えた俺は終わってる
275:７７４ＲＲ
09/10/12 09:58:53 i8PZSd9T
>>270
普通のカブ関係の本ならそうだろうけど、この間立ち読みした
モンキー＆ＤＱＮスクーター系雑誌のカブ特集は・・・まぁ
276:７７４ＲＲ
09/10/12 10:02:23 2FJ/A9fw
カブは構造が他のバイクよりも簡単だから、なんちゃって整備士気取りが多いんだよな
本当にバイクを弄くりたいなら大型MTバイクでやれよ
見ててかわいそうだから
277:７７４ＲＲ
09/10/12 10:04:57 2FJ/A9fw
↑誤爆
278:７７４ＲＲ
09/10/12 10:41:23 aoSVwLZ1
>>277
誤爆を装った荒らしと見た
279:７７４ＲＲ
09/10/12 10:42:42 2FJ/A9fw
>>278
50スレと間違えたんだよ
向こうの流れ見れば分かるだろ
280:７７４ＲＲ
09/10/12 10:56:01 XSn3/M7q
なんにせよ頭悪そうなレスだ
281:７７４ＲＲ
09/10/12 11:07:51 aoSVwLZ1
どっちにしろカブスレでそんな事を言ったら荒らしだろ
大型バイクが弄れたら整備士を気取っていいのかと。
282:７７４ＲＲ
09/10/12 11:43:08 9EgWhq9z
カブはクランク割るまで全部自分でやるけどデカイのはやっぱ完全にバイク屋まかせだよ。
ブレーキキャリバーとかチェーンとか掃除したりフルード、パッド、冷却水交換くらい。
エンジン、キャブはめんどくさすぎるし素人の手におえない。
2気筒以上はムリ。4気筒とか拷問。空冷単気筒が限界。
何やるにもタンク外したり、最悪エンジン降ろしたりとその面倒さにウンザリする。
それに比べてカブの整備性は神だなといつも思う。
素人でもここまで簡単に弄れるバイクってなかなかないよ。
283:７７４ＲＲ
09/10/12 11:56:04 i8PZSd9T
カブでもクランクまでやるのは相当だと思うよ
４気筒が難しいのは聞いたことある
284:７７４ＲＲ
09/10/12 13:04:04 UUWRq3z1
>>282
禿同です！
デカイのはツインのスロットルバランス・タペットの調整、ブレーキ・クラッチ汁、ロータ・パッド交換。
ユーザー車検と定期的にはそれくらいまでです。
カブやヤマハ原付のケース割ったのは高校生のときかなぁ・・・
今になって機械のとてもいい教材になったと思いますね。
現カブはフロントのリンク部、車軸やスイングアームの付け根のシャフトのグリスＵＰ
したくらいでです。たぶんこんなもんで長く乗れと思ってます。
285:７７４ＲＲ
09/10/12 13:09:01 HdlnVSml
カブより簡単なモノはない。カブ弄って分かった気になってるのは勘違いです。
286:７７４ＲＲ
09/10/12 13:12:42 wq/4pkRa
>>285
マジキチ
287:７７４ＲＲ
09/10/12 13:26:33 aoSVwLZ1
>>285
一番勘違いしてるのはお前。
カブだから、大型だからなんて言って何になるんだ？
大型バスが整備出来るからって、普通車を整備できると言えるか？
288:７７４ＲＲ
09/10/12 14:28:17 jVjWFGV/
>>235
俺の使ってないカブ90であれば10万で譲ってもいいがどこに住んでる？
289:７７４ＲＲ
09/10/12 14:34:43 VGBaj3Qr
カブ90のエンジンを降ろしてしばらく保管しようと思うのだけど、
この場合ってエンジンオイルは抜いた方がいいんでしょうか？
290:７７４ＲＲ
09/10/12 14:51:39 KC4ADVfa
カブの長期放置エンジンをばらすと粘度高い真っ黒なオイルが出てくる内部のさびはほとんどない
ヘットのカムその他も錆びてない、シリンダーは残念ながら錆びで固着してるね、
本気で保存するなら、オイル満タンで燃焼室も下支点に落としてオイル満タン
最後にCRCを吹き込んだビニール袋で全体を包めばほぼ完璧｡
291:７７４ＲＲ
09/10/12 15:51:35 d1upitUy
なんか保管と放置を勘違いしているような。
セオリーだとオイルは先々の酸化に備えて交換し、入れたまま保管。
次に起こすときにもう一度交換。そいでもって、ヘッドのカム周りに注油・プラグホールからも数滴オイルを落としてキックでゆっくりまわして馴染ませる。
それから始動だな。
この方法で12年の保管は大丈夫だった。
292:235
09/10/12 16:53:57 6SneE044
>>288
茨城県水戸市です。
293:７７４ＲＲ
09/10/12 17:35:41 XSn3/M7q
2年半雨晒し放置だったカスタム90がキャブＯＨとオイル交換で元気に走り出してから4年が経ちました
294:７７４ＲＲ
09/10/12 18:25:30 CNsl3vUh
俺の使ってないカブ90
俺の使ってない
誰かが使った
ぽんこつカブ90
そうだな？
295:７７４ＲＲ
09/10/12 18:56:14 AeR0vieI
エンジンを丸ごと「油漬け」にしたらドーだろうか？
296:７７４ＲＲ
09/10/12 19:08:56 +OckjPJJ
>>292
惜しかった。
近所なら俺のを５万で・・・。
2005年3月購入（自賠責5年で買って23年までだから）と、思う。
通勤に使用して、現在３３，０００強の走行距離。
消耗品は、マニュアル付近で、交換してる。
297:７７４ＲＲ
09/10/12 20:17:37 YENtsKLV
カブ110買ったけど
なんかどっぷり漬かっちゃって
ちょっと古めのカブ90を買って改造して楽しみたくなった。
2台所有ってありかなｗ
298:７７４ＲＲ
09/10/12 21:07:14 0Joc0vju
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
299:７７４ＲＲ
09/10/12 21:19:29 meSOi6MH
>>298
白黒テレビ時代から全然デザインが変わってなくてワロタ
300:７７４ＲＲ
09/10/12 21:26:11 meSOi6MH
カブ90って40年前に発売になってたんだな
301:７７４ＲＲ
09/10/12 21:29:18 aoSVwLZ1
ちょっと違うな
302:７７４ＲＲ
09/10/12 22:30:42 tkf7jzoL
タケガワのリターン式５速って９０にどういう加工を施したらつくの？
１速が高めって事はＦスプロケ１６Ｔよりも１４Ｔの方がバランスがいいんだろうか
303:７７４ＲＲ
09/10/13 02:23:52 X9C0MBAm
>>297
ぜんぜんアリだろ
俺は90と70の二台持ちだ
110proも欲しいがさすがにもう無理だ
304:７７４ＲＲ
09/10/13 06:14:34 rRe4aJuV
>>297
きわめて普通の発想です
エンジン、外装ともにカスタムパーツも豊富だし
カブ110と違う一次クラッチエンジンには別の楽しさもあるゾ
305:７７４ＲＲ
09/10/13 08:34:56 n6hFTdin
90と100を所有してるがクラッチのシフト感は90の方がいい感じかなって思う
306:７７４ＲＲ
09/10/13 11:25:03 XTmleQc8
>>303 90と70では 走りにかなり違いがあるもんですか？ 当方70乗りですけど
307:７７４ＲＲ
09/10/13 11:54:51 KVJbMsi2
うちにあるカブなら90とリトルの4速エンジンに70の腰上組んだ奴の二台かな
他にsoloもあるけど
>>306
俺の場合条件はちょっと特殊だけど比較すると
当然だけど70より90のほうが余裕ある感じだね
でも聞いた話だけど初期70はすんごいパワフルで
最終型の90よりキビキビ走ったなんてのも
実際俺は見ても居ないしその言ってた人の感覚だから話半分で
308:７７４ＲＲ
09/10/13 12:29:11 kFQgdQXU
50・70はブンまわしてパワーを稼ぐ感じ
90はストローク感かな、したから粘る感じ
309:７７４ＲＲ
09/10/13 12:34:52 984Eyphw
新型カブ110のリアスイングアームっていくらなの?
310:７７４ＲＲ
09/10/13 15:26:33 XTmleQc8
>>307 >>308 どーもです うちの70は確かによく回るけど 粘りはありませんね ありがとうございました
311:７７４ＲＲ
09/10/13 22:15:38 EgGwZWbL
>>302の質問にも答えてやれよｗ
312:７７４ＲＲ
09/10/13 22:28:51 e92250IU
>>311
質問しないとわからない様な初心者はやめとけってことだよ
313:７７４ＲＲ
09/10/14 07:34:22 gcPa3fSt
>>311
本人乙
314:７７４ＲＲ
09/10/14 08:46:18 /EY+TUgX
90カスタム乗ってますがレッグシールド外してもエンジンの冷却効果とかが弱まったりしませんか？
そういう部分で問題なければ外してみたい新参者です
アドバイスお願いします。
315:７７４ＲＲ
09/10/14 09:33:20 ZoYEe8PI
問題なし
だけど、配線類はどうするの？
あと、エアクリボックスが剥き出しになるので、気流が乱れて最高速辺りでガブガブする。
外すより切った方がいいよ。
316:７７４ＲＲ
09/10/14 10:27:00 lwxaP8X0
レッグシールドは導風効果あるはず
まあモンキーはエンジンむき出しだし、気にするかは本人次第
317:７７４ＲＲ
09/10/14 12:41:00 FRm5z7x0
>>316 110はカットレッグシールドでも冷却を意識した作りですね。（上から風を送るような）
318:７７４ＲＲ
09/10/14 14:56:28 ZKM0N9ym
90、DX（1986年式）なんですけど、
誰かポジション灯の交換の方法を教えてください。
319:７７４ＲＲ
09/10/14 18:06:48 FRm5z7x0
>>318 ヘッドライトはずしてみれ。
320:７７４ＲＲ
09/10/14 19:55:46 ztdxNW3k
今カブ９０にＢＴ３９０を履かせてるんですが
空気圧はどのくらいが適正なんでしょう？
純正タイヤと同じでいいんでしょうか？
321:７７４ＲＲ
09/10/14 21:24:52 rpmON5zo
うん
322:７７４ＲＲ
09/10/15 03:07:15 aGgJ9UJ4
こ
323:７７４ＲＲ
09/10/15 08:32:28 IYGay10a
が
324:７７４ＲＲ
09/10/15 08:44:58 iD74uL7W
で
325:７７４ＲＲ
09/10/15 09:26:21 QCwvE4EX
そ
326:７７４ＲＲ
09/10/15 09:35:06 To3SCBrx
っぷ
327:７７４ＲＲ
09/10/15 10:45:27 QCwvE4EX
。
328:７７４ＲＲ
09/10/15 12:24:40 abUid3qP
●←んこ。つかカブの話に戻れよｗ
329:７７４ＲＲ
09/10/15 12:31:40 Aedl0Cn7
｢ああああ、頭が！｣
｢イソップ！イソップー！！｣
330:７７４ＲＲ
09/10/15 18:26:10 Q3c5GeN0
これは深い
331:７７４ＲＲ
09/10/15 21:21:53 92fkrvXD
タイカブが大幅安
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
332:７７４ＲＲ
09/10/15 21:48:12 PXv9ldCy
まータイ株安になれば巡り巡ってタイカブも安くなるだろーが、、、
333:７７４ＲＲ
09/10/15 21:49:51 cOe73TPx
それは為替だろ
334:７７４ＲＲ
09/10/15 22:01:48 n8wD9CFi
俺のwktkを返せｺﾉﾔﾛｰ
335:７７４ＲＲ
09/10/16 09:25:39 q1vjFyYg
>>302
武の5速のロータリーではダメかい？
場合によってはSツーリングは確実に走らなくなるから確かに勧めないが。
やるなら
リターンの武のシャフトを削る。
カブ用ロータリーのシャフトに入れ替える。
強化カラーを使い組む。
儂はポン付けの話だった強化カラーを使ったらしいですww
友達に頼んだのでね。
感想はリターンにしたカブのチェンジペダルだと重くて足が痛いので踵で踏んで逆チェンジしています。
336:302
09/10/16 22:34:33 HzgJyX7m
>>335
ありがとう。
というか素で間違えますた
ロータリー式のほうです
カブならロータリーにこだわりたいので
ロータリーなら強化カラー使用でポン付けでおｋ？
エンジンドノーマルだとＳツーリングのギア比は厳しい？？
水本のマフラーとＪＵＮのエアクリを入れてみる予定
４速化の方がましかな？
337:７７４ＲＲ
09/10/17 01:43:33 UX7Grmwg
きょう、カブで走ってたらいつもよりもなぜか調子がいいことに気がついた。
加速が軽いとゆうか普段どおりアクセル開けてもいつもよりスピードがのっているのだ。
あと出足もよくなってることにも気づいた。
アクセルのレスポンスとゆうか開けてからの回転のつきがよくなっている。
なぜか？原因を考えてみたら今までレギュラーしか入れたことがなかったが
訳あって昨晩はじめてハイオクを入れておいたことを思い出した。
もう５万kmちかく乗ってキャブが詰まってきたせいなのかもしれんが
実際乗ってみてここまで調子がよくなるのを体感すると
これからハイオクを入れ続けようかと思ってる自分がいる。
つーか、そろそろキャブOHしろってことなのかな。
338:７７４ＲＲ
09/10/17 02:55:05 pM3Y/Umv
走りこむとニードル系の磨耗で濃くなる方向だそうな
339:７７４ＲＲ
09/10/17 06:14:13 yd0K4Qgi
>>337
それかたまにキャブ洗浄ガソリン添加剤入れればＯＫ
340:７７４ＲＲ
09/10/17 06:35:47 NKUF5KRV
5万走っていればOHしてもいいだろうな。
毎日乗っていれば別だが。
動けなくなるまでほっとくのもカブ的で良いがｗ
341:７７４ＲＲ
09/10/17 07:43:00 sX/vNOFB
あの～、ノーマルエンジンにハイオク入れても
なんの効果も無いし、意味のないことなんですけど
342:７７４ＲＲ
09/10/17 08:21:40 399l+Hep
プラシーボ効果はあるかも知れないよ。
343:７７４ＲＲ
09/10/17 08:27:34 u11pyqLZ
ハイオクめちゃめちゃ意味あるよ
ノッキング激減で快適
344:７７４ＲＲ
09/10/17 08:34:33 X+CJmoER
なんか、エンジンが止まるとか聞いたことある
バイク屋さんの子供騙しだったのかな・・・
345:７７４ＲＲ
09/10/17 08:51:48 6JD9DhCr
ハイオク入れるくらいなら添加剤にしろｗ
346:７７４ＲＲ
09/10/17 08:55:39 SXHUVcuH
2ストオイル入れたガソリンを入れたら結構普通に走ったな
347:７７４ＲＲ
09/10/17 10:44:16 KgIHubC9
長距離走ってても、調子の良いエンジンはいじらない方がいいよね。かえってトラブルを招く場合があるよ。
348:337
09/10/17 14:33:43 hn3qjznD
みんな参考になるアドバイスありがとう。
とりあえず添加剤とかスプレー剤とかお手軽キャブクリーニングはやってみるつもり。
一応、月1000km１週間に１～５回ほど乗って一発始動、調子自体は良いほうだから
>>347さんの言うとおりOHとか下手にやってドツボにハマリたくない気分。
昨晩ガソリン入れたことはすっかり忘れてて、乗ってみたら調子よくて考えてみたら・・・
てな過程だからプラシーボはないよ。
自分も新車や完調バイクにハイオク入れても効果があるとは思ってないが
数万キロはしってキャブがくたびれてたり調整がくるってるものに入れれば
ノッキング減少やレスポンス向上に効果あるとは思ってる。
349:７７４ＲＲ
09/10/17 15:07:42 QMslEf86
リアサスを純正以外にしようと思いますが
安くていいのありますか？
350:７７４ＲＲ
09/10/17 15:36:45 9ZD3q4W0
>>349
性能＆機能アップが目的なの？
それとも、交換そのものが目的で見た目を変化させたいの？
で、今付いてる純正品にどんな不満があるの？
そのへんを詳しく書かないと
351:７７４ＲＲ
09/10/17 19:15:54 IKKbndCT
>>340
言っとくがな、カブの場合
オバホは走行距離だけで判断してはイカンのよ。
調子良く走ってるのにエンジンを分解清掃するなど愚の骨頂だよ。
エンジンの調子が悪くなってからヤるモノだ。
352:７７４ＲＲ
09/10/17 19:44:52 Q2q9Vt8/
>>296
どこ住みですか？
カブ乗りたいと思い続けて5年経ってしまった24歳大阪住みです。
353:７７４ＲＲ
09/10/17 21:56:00 sI0uCAGM
>>346
ホントにやったのかい
354:７７４ＲＲ
09/10/17 23:26:03 Yz+4rmTN
数回混合ガソリン入れたぐらいじゃどうもならんだろ
355:７７４ＲＲ
09/10/17 23:34:28 SXHUVcuH
>>353
一度だけ、250cc位な。
何回もやるとヤバいのか
356:７７４ＲＲ
09/10/18 05:29:02 RX1DsKUi
カブなら「灯油」入れても走るんじゃないかw
357:７７４ＲＲ
09/10/18 06:18:18 KkfjrNI3
ディーゼルじゃあるまいし
ちなみに我が家で使ってたパジェロディーゼルは天ぷら廃油やなたね油で普通に走った
358:335
09/10/18 07:57:03 vqUjuqIr
>>336
武のロータリー5速はポン付けでは無いかな？
OTに4速5速がなってなければベストだがね。
それが嫌なのとたまたま友達が安く出してくれると聞いてストリート5速にしたんだが。
強化カラー買う時にアドバイスして貰ったが、完全にノーマルならトルク型なのでSツーリングも悪く無いだろうがマフラーを抜け良くするとスカスカになると聞いたよ。
確かに同じようなJUN105仕様の仲間のSツーリングとストリート5速だとストリート5速の方が速い。
上りでの速度の乗りも速さも違うよ。
ロータリーでストリート5速出たら最高何だけどね。
ノーマルで燃費重視なら良いだろうけどさ。
359:７７４ＲＲ
09/10/18 08:59:06 iB0SA+mA
>>357
インジェクターがお釈迦になるし、ノッキングでマトモに走らない
ギャグだとしてもつまらんな
360:７７４ＲＲ
09/10/18 10:38:33 g4o8sE97
元50の60ccはここで遊んで良いですか？
361:７７４ＲＲ
09/10/18 12:22:53 y225OUHa
60ccなんてボアUPキットなんて有るの？
72ccなら良く見かけるけど。
362:７７４ＲＲ
09/10/18 13:05:01 mcmQVAru
新車で買って一年、最初の３ヶ月ぐらいはレギュラーだったが以降ずっとハイオク入れてる。
体感できる差など感じないよ。
ただエンジンにはいいのかなって思っていれてる。
カブに少しでも長生きしてほしいから。
同じメンテでレギュラーとハイオクなら何年後かに寿命の差ぐらいでそうじゃない？
ってかその程度でいれてる。
363:７７４ＲＲ
09/10/18 13:48:32 KCrXUQL7
寿命の差は全くない。
その繊細な考え方はバイクに乗り始めた高校生の自分たちを思い出す。
未熟って事です。
リッター５０㎞走るカブで、リッター１０円以上高価なモノを入れる無駄な行為を、今一度じっくり考え直しましょう。
364:７７４ＲＲ
09/10/18 14:32:29 y225OUHa
今のバイクは希薄燃焼なのでハイオクは何かしらの影響はあるかも知れないけど、寿命が伸びるかどうかは不明だなぁ。
洗浄剤はキャブ車にはあまり関係ないし、バルブ周りのスラッジは自ら掃除すれば済む話だし・・
ハイオクとの差額を貯金して、むしろ腐りやすいボディメンテに回した方が良いかもね。
でも、自分のバイクに愛情もって接する貴方の気持ちは分かります。
365:７７４ＲＲ
09/10/18 15:07:11 mEtij8li
希薄燃焼も過去のものになりつつあるみたいだけどね
排ガス中の一酸化炭素の量が云々で
366:７７４ＲＲ
09/10/18 15:16:34 M246mcA+
薄っぺらい5速ミッションの耐久性について
367:７７４ＲＲ
09/10/18 18:32:10 W0+n6aOO
5速とかギアが沢山あれば良いと思ってる人もいるけど
MBXの50（6速）に乗ってた俺に言わせれば
「3速ギアってなんて素晴らしい」
だぞｗ
368:335
09/10/18 20:16:35 vqUjuqIr
>>367
いやー言っている事はわかるよ。
でもやらなきゃわからない事だってあるんだわ。
3速しか知らない人が4速に乗ると驚くだろ？
それと一緒だと思う。
5速の速度ののりは素晴らしいけど、シフトの忙しさに3速の楽さにびっくりするのも経験しないとわからないからね。
人それぞれで良いんでは無いかい。
耐久性はノーマルに比べて悪いけどね。
369:７７４ＲＲ
09/10/18 20:57:39 lii647r8
で？
370:７７４ＲＲ
09/10/18 21:02:46 hMOe+AlK
っ
371:７７４ＲＲ
09/10/18 21:31:56 pT8R72Gn
みなさん、リヤタイヤ外す時ってセンタースタンドの下にブロック噛ませたりとかして
リヤを浮かせて作業するの？
前回、タイヤ交換した時にそのままやっちゃったもんだからリヤフェンダーとかリヤサスに
引っかかっちゃって余計な部品外したり、結構強引な作業になっちゃって
近々またタイヤ交換するので簡単なやり方教えてください。
372:７７４ＲＲ
09/10/18 21:46:01 y225OUHa
一番簡単なやり方はハンドル等にタオルを巻き付けて養生して横倒しにするのよ。
ガソリンが満タンだと大変だけど、一番やりやすいよ。
373:７７４ＲＲ
09/10/18 21:55:05 G1S0Anpo
センタースタンドとサイドスタンド出して左斜めにする
374:７７４ＲＲ
09/10/18 22:08:13 kEb69RzM
ズボラな俺はリアキャリアをつかんで持ち上げて素早く足でタイヤをどかしてる
375:７７４ＲＲ
09/10/18 22:15:13 0CMislin
新車から乗って現在35000ｷﾛになるカブ90だけど
車とかで使うような吸気系から入れるエンジン洗浄剤（泡状）って
カブのエンジンにも有効でしょうか？
376:７７４ＲＲ
09/10/18 23:24:07 y225OUHa
カブ以前に車でも効果は眉唾ものでしょう？
変な物は使わないに限りますよ。
フラッシングもそうだけど、エンジンの内部って強力に洗浄しない方がいいらしいです。
長年使われてきたエンジンは言わば使い慣れたフライパンみたいな物で、滑らかさと油膜が程良くバランスされてるらしい。
そのフライパンはテフロン顔負けの焦げ付き難さ。
つまり、洗うとその性能まで洗い流されてしまうらしい。
エンジンも同じだと。
377:７７４ＲＲ
09/10/18 23:45:41 pT8R72Gn
みなさん、有難うございます
>>372
なるほど、作業的には簡単そうですね
倒すのってちょっと抵抗ある感じですけどいざという時使える技ですね
>>373-374
外す時はなんとかなるかもしれないけど、取り付の時ぶっ倒しそうで
一人でやるには恐いような気がします。そういえば前回やったときは誰かキャリア持ちあげて
くれないかなぁとか考えましたが1人でやるのは無理そうだった記憶があります。
逆にセンタースタンドの下に何か噛ませればリヤ上がりますよね？
力があまりないのでフェンダーに引っ掛からないぐらいリヤが上がって安定してくれると
楽に作業できるかなと思っています
378:７７４ＲＲ
09/10/18 23:49:17 J7j1wEo8
>>375 約７００００キロ走っているカブのアイドリングが最近、不安定になってきた。
まあＯＨしろや！って声もあったが面倒なんで噂のキャブクリーナ（泡タイプ）を使って
みた。かなり良くなったみたい。
379:７７４ＲＲ
09/10/18 23:56:21 gScjTk+2
>>371
ホームセンターで適当な木材を探してみてはいかが。
俺はツーバイフォーの板の切れ端をセンタースタンドの下に入れてる、安定してるよ。
380:371
09/10/19 00:07:42 /3pjyQhh
>>379
ありがとうございます
コンクリートブロックが家にありますのでそれでやってみて、安定しないようだったら
ホームセンターで木材の切れ端探してきます。
381:336
09/10/19 00:52:24 ya5HjFab
>>358
なるほど～
詳しい情報ありがとうございますです
う～む、ボアアップするつもりは無いし、マフラーも一応
低速重視でって注文はしてるしそれからやっぱり高速巡航が
出来ないとつらいな
今日も琵琶湖１週行ってきたけど６０+＠の巡航が辛い・・・
仮にＳツーリングを組むとしてＦスプロケを１４とかにすれば丁度よくはならない？？
382:７７４ＲＲ
09/10/19 08:19:24 me3J+6Sz
>>380
ブロックはスタンドで穴が空く時もあるので、注意してください。
383:358
09/10/19 13:13:23 ri6NNl0e
>>381
ほとんど強化カラーの人の受け売り何だけどさ。
一番バランスが取れているのがノーマルらしいからそれにSツーリングなら悪く無いと言ってたよ。
マフラーはノーマルが良く出来ているから弄るとトルク落ちがすごい。
武のボンバーで走っていてバッフルしたらぐんと中間が速くなったりするからね。
フロント14とかの問題では無くて設計からOTはどうしてもトルク落ちがするからすすめないらしいわ。
彼のオススメはダックスのロータリーミッションに12vミッションの3速4速らしい。
384:７７４ＲＲ
09/10/19 17:42:30 ILSRFzfJ
>>371
スタンド 後輪（浮かす）
━━┓
┗━━━━━
こんな場所で抜き取る。
385:７７４ＲＲ
09/10/19 18:09:48 eJUaow9u
>>384
まあそうだね、うちは使える段差無いからトランポに使ってる軽トラの荷台を段差に見立てて荷台にあげて作業してる。
386:７７４ＲＲ
09/10/19 18:27:42 /3pjyQhh
>>382
有難うございます
家のブロック風化してるかもしれないので気をつけます
>>384-385
そんなやり方もありましたか、勉強になりました
みなさん色々なやり方を教えて下さってありがとうございました。
387:７７４ＲＲ
09/10/19 20:28:25 i+tjmwYE
2年前に買って8000kmほど乗ったC90のプラグキャップがユルユルになってしまった。こんなゆるい穴駄目、交換!
NGKのキャップに交換したあと良く見たら、中が汚い。C90純正は十数年たったT50のより錆?どこかの削れカス?が多い。
いくらコストダウンでも、こんなプラグキャップはごめんだ。これでは安かろう悪かろうだ。
388:７７４ＲＲ
09/10/19 22:40:11 mesy/c9q
翻訳しますと
ﾃﾞｲﾛｳがﾕﾙﾏﾝでﾏﾝｶｽにｷﾞｬｸｷﾞﾚ
と、なります。
389:７７４ＲＲ
09/10/20 01:28:34 tkavqt2k
しまなみ海道でカブのミーティングが11月にやるって聞いたんだけど、
誰か詳細知りませんか？
390:７７４ＲＲ
09/10/20 07:02:05 XeBBZUm8
>>389
どうせＤＱＮカブの集会だろ
391:７７４ＲＲ
09/10/20 09:12:01 kz0XhkeQ
そうそう
392:７７４ＲＲ
09/10/20 10:30:10 tkavqt2k
なんだったかな、九州にカブを作ってる工場があるんですよね？
その辺でミーティングしてた人たちが、今年はしまなみ海道に来るとかどうとか。
肝心のミーティング名聞きそびれてた･･･orz
393:７７４ＲＲ
09/10/20 15:37:27 9L52FM7Z
ノンシールチェーンならペンチ（プライヤー）とかラジオペンチとかの
一般の工具だけで交換できるってホント？
やったことある人いますか？？
394:７７４ＲＲ
09/10/20 15:46:05 4mz5DDHV
クリップ式なら（軽圧入継ぎ手タイプを除く）
シールチェーンだろうと簡単にできる
クリップ組み付け方向には注意のこと
チェーンの長さ変更にはそれなりの工具が必要
395:７７４ＲＲ
09/10/20 16:01:13 9L52FM7Z
クリップ式って具体的に何処のメーカですか
EK？
396:７７４ＲＲ
09/10/20 16:01:35 rS7EUvQ8
簡単なチェーンカッターなら1000円しないで買えるけど、使い捨てだわな。
あと、素人で多いのはコマの切断場所を間違えて♀になったり♂♂なったり。
更に短くなりすぎて足りなくなったり。
慎重に作業してください。
397:７７４ＲＲ
09/10/20 16:09:46 rS7EUvQ8
ごめん間違えた。
最終的には♂♂にならないといけないんだよね。
どっちが♂かは男なら分かるよね？
398:７７４ＲＲ
09/10/20 16:14:32 9L52FM7Z
チ○コみたいに差し込むほうですね先生！！
399:７７４ＲＲ
09/10/20 16:44:26 GmYt316a
ギボシの雄と雌でアンアンしてたらブカブカになった
400:７７４ＲＲ
09/10/20 17:13:18 +/lsqCw5
これだから中古ギボシは
401:７７４ＲＲ
09/10/20 17:21:11 1XvxxHy4
何中学生レベルの会話してるんだ？
402:７７４ＲＲ
09/10/20 18:58:48 m6Bq9Uvo
中学20年生
403:７７４ＲＲ
09/10/20 19:08:55 EVNzI+LB
留年すること17回
404:７７４ＲＲ
09/10/20 22:51:26 ig7cLicC
RK 420MS とか。
100L(100コマ)を買って98コマにする。
チェーンカッター買うぐらいならジスクグラインダー買っとけ。
405:７７４ＲＲ
09/10/21 00:06:37 Rjt55SC+
>>404
そんな高いもの買って何に使うのよ・・・
406:７７４ＲＲ
09/10/21 01:45:48 WOFEn3JZ
>>405
ディスクグラインダは１９８０円ぐらいであるから、
それでチェーンを切れって事では？
407:７７４ＲＲ
09/10/21 01:51:53 AfWfUtK/
仕事でカブ９０を乗ってます
最近、シフトダウンするときにチェーンケースから異音が聞こえるようになりました
チェーンがたるんでるのかな
408:７７４ＲＲ
09/10/21 02:03:54 E+j17089
チェーンカッターのが安全確実
グラインダー（業界用語サンダー）はウルサい、重い、電気がないと使えない
409:７７４ＲＲ
09/10/21 03:19:18 hVFM0WeK
>>407
シフトチェンジの時だけならばチェーン張ればOK
グラインダー（サンダー）は一家に1台あるといいよね。
特にカブ乗ってるといろいろ使える。
410:７７４ＲＲ
09/10/21 04:27:38 PotPcB2I
100％自分で整備して１０万ｋｍ走ったけど
グラインダー（サンダー）が必要と思ったことが１度も無い・・・・
411:７７４ＲＲ
09/10/21 06:20:21 AfWfUtK/
>>409
ありがとうございます！
仕事場にあるか確認してみます
412:７７４ＲＲ
09/10/21 06:33:07 pG03I5ZV
なるべく安く二輪の免許を取得したいんだけど何か方法は無いですか？
将来的に四輪のも取得したいと思ってます
413:７７４ＲＲ
09/10/21 06:40:46 t134T29r
親切スレで聞けクズ
一発試験か教習所しか免許取得の方法はねぇ
学習能力が十分あるなら一発試験
教習所は京都が安いとか何とか
414:７７４ＲＲ
09/10/21 06:41:31 pG03I5ZV
クズっていわれてもなｗ
まぁダンケダンケｗｗ
415:７７４ＲＲ
09/10/21 06:56:27 PmLb9MGP
チェーンカッターを使うとき、カシメ部分を軽くサンダーで落としてからやったほうが良いらしい事は聞いたことある。
でも、420位のチェーンは使わなくても簡単に切れるよね。
416:７７４ＲＲ
09/10/21 08:32:05 Rjt55SC+
スーパーチープの1500円チェーンカッターですら使うことが希になりそうで
躊躇するのに、サンダーなんか置き場から困る
417:７７４ＲＲ
09/10/21 08:35:05 ftIQZ6Wq
いきつけのバイク屋行って貸してもらえばいいのに＞チェ－ンカッター
418:７７４ＲＲ
09/10/21 09:18:05 8NOhZAdL
バイク屋に行けばサンダーあるべ
419:７７４ＲＲ
09/10/21 09:43:16 Cv3Yi5DE
サンダ使うならカシメを削らないで
まん中のシャフトを切れば綺麗にできる｡
420:７７４ＲＲ
09/10/21 09:49:15 +ypFMC75
あきる野のキャンプ場に行ったら、変な音するから見たらポートのマフラー止めのナットが無かった。M6のナットあるか聞いたらタダでくれてすぐ直った。よかったと思ったＣ70乗り
421:７７４ＲＲ
09/10/21 13:05:39 hVFM0WeK
サンダーの使い方としてはタイヤを切ってクッション剤としてリサイクルするｗ
422:７７４ＲＲ
09/10/21 17:45:24 RwoPflMn
用品店の店頭だと100コマとかキリの良い数字のしか置いて無いけど
注文すれば98とかの状態のが買えないか？
まぁ伸びてもまだ使うというならわからんが正直いちいち100コマの買ってきて
さらにコマ落としてつけるのも面倒じゃね？
423:７７４ＲＲ
09/10/21 18:06:03 E+j17089
俺がチェーンメーカーの人間だったら
なんでわざわざ車種別にコマ数合わせなならんねん！
自分で切れやボケ！
できないなら店でやってもらえやアホ！
とか思う
かもしれない
424:７７４ＲＲ
09/10/21 18:15:28 1UbWKUb6
純正チェーンを買えばいい
425:７７４ＲＲ
09/10/21 18:35:09 3oJ9lZls
俺は強化チェーンにしたよ。
426:７７４ＲＲ
09/10/21 18:52:05 vrjyh7a6
俺はチャーンを雇ってカレー屋台を始めた。
427:７７４ＲＲ
09/10/21 19:39:19 kYTz2qmD
アウスタでチェーン買うと希望のコマ数に切ってくれたと思う。
てかそんなん自分でやれよって思うが
428:７７４ＲＲ
09/10/21 20:21:16 g6Gczua/
>>426
ゴルゴダカレー辛さ13倍ひとつお願いします。
429:７７４ＲＲ
09/10/21 21:02:55 gjzJFFtr
仕事の関係でカブ90の免許取りたいんだが、免許代いくらぐらいするんですか？
10万ちょっとぐらい？
ちなみに普通自動車免許は持ってる
430:７７４ＲＲ
09/10/21 21:05:00 ftIQZ6Wq
免許代って・・・
教習所の料金なら、AT小型限定二輪は8～10万くらい
431:７７４ＲＲ
09/10/21 21:07:52 +LKU26qk
カブってＡＴでいいのか？左手にクラッチはないけど、
ギアを踏む少し前にクラッチがあるぞ・・・？
432:７７４ＲＲ
09/10/21 21:09:40 Go72B9P1
せめてMT普通二輪限定なし取っとけ。損は無い。
433:７７４ＲＲ
09/10/21 21:18:13 gjzJFFtr
>430
だいたい10万ほどで良いようですね
>431
郵便配達で使う赤いカブの90を乗れればいい
取得は強制ではないが、バイクが慢性不足なので50しか乗れないと肩身が狭いので
434:７７４ＲＲ
09/10/21 21:24:06 3oJ9lZls
>>432
おいおい、損はない
って免許取っても乗らないペーパードライバー世の中にイッパイいるがな（損してる）。
435:７７４ＲＲ
09/10/21 21:28:28 E+j17089
110発表以降、カブスレが若返りすぎてなんかイライラするんだ
いい病院知らないか？
436:７７４ＲＲ
09/10/21 21:32:37 JnY9Haze
G2に変えたら最高速が下がったよ
前はメーター振り切ってたのが、60km/hラインを超えるか超えないかになってしまった
やはりG3にするべきだったか
437:７７４ＲＲ
09/10/21 21:33:19 JnY9Haze
↑すみません、50スレと間違えました
438:７７４ＲＲ
09/10/21 21:39:26 MgtBDzDR
カブはえーてーです
439:７７４ＲＲ
09/10/21 21:47:37 YeSXdq8o
で、おまいらオイルなに使ってるよ？
440:７７４ＲＲ
09/10/21 21:54:49 LczWwKTG
シェブロン
441:７７４ＲＲ
09/10/21 22:10:06 jYAOyo5+
ポリデント
442:７７４ＲＲ
09/10/21 22:26:32 6YxUNDHF
醤油
443:７７４ＲＲ
09/10/21 22:30:14 sjlNTcGY
モチュ5100
444:７７４ＲＲ
09/10/21 22:43:04 GDdcKl/y
エコナ
445:７７４ＲＲ
09/10/21 23:22:59 hVFM0WeK
ペペ
446:７７４ＲＲ
09/10/22 01:10:20 QsElKtCv
タイヤを切ってクッション剤としてリサイクルするんですね
447:７７４ＲＲ
09/10/22 02:18:33 XrLgs2KM
最初の頃は廉価御用達のシェブロンをつかってたんだけどエンジンフィールががさつになって
クラッチの調子もおかしくなってきたのでG1に戻したら又調子がもどったので
性懲りもなく今度はUTCに換えてみたらなかなか具合よかった。
でも余ったシェブロンがもったいないなと考えてるうちにひらめいて
UTCとシェブロンを300ccずつ混合してつかってみたら
シェブロンの高回転域の威勢のよさと
UTCの中低速域での厚みのあるトルク感と節度あるシフトフィールがあいまって
すこぶる調子がよろしいので現在愛用中。
448:７７４ＲＲ
09/10/22 02:50:47 QN8pzZuz
ノーマルエンジンにG1が総合的に最強でよろしいか？
よろしいな？
よし、決まった。
449:７７４ＲＲ
09/10/22 03:50:01 8N5ccgiQ
酷暑での長距離ランや長い急坂や長時間全開走行とかでは
熱ダレや最悪オーバーヒートに至るので最強とはいえない。
あと、クラッチの食いつきはさすがに純正オイルだけあっていいのだが
そのぶん変速ショックが大きめでスムーズさに欠けるのも欠点と言えなくもない。
450:７７４ＲＲ
09/10/22 04:30:03 PKg06R2K
2ストオイルを入れるとどうなるんだろうと
ふと思った
451:７７４ＲＲ
09/10/22 10:34:13 8p3XgzV8
別になんとも無いと思うがね。
なんせエコナでも走るんだからｗ
452:７７４ＲＲ
09/10/22 10:49:15 mdegyERy
>>450
オイルが溶けたアスファルトのようになる
どれんボルトを外すと桃屋の海苔の佃煮みたいなのが出てくる
453:７７４ＲＲ
09/10/22 10:56:56 vMyyL+ve
86年式の70で恐らく8ヶ月くらいオイル補充もせず交換もせず4000kmほど走ってしまった。
ドレンから出て来たオイルは目測で300ccくらいだった。ごめんよMy cub
454:７７４ＲＲ
09/10/22 12:26:48 kbLeU3mH
エコナは危険です
455:７７４ＲＲ
09/10/22 12:32:08 34clfFKr
最近吹けが悪くなってきたから呉のエンジンコンディショナー使ってみたんだが
かなり吹けが良くなったのでﾖｼ！
456:７７４ＲＲ
09/10/22 22:26:27 7ewtsMiY
四輪車用だから勧められないけど、カストロXLXとの相性が
イイ。ここ最近はこればっかし。あ、バイクはC70DXね。
457:７７４ＲＲ
09/10/22 22:55:34 PgFmR25G
うん。四輪用も結構使えるものがあるよね。
でもまあ、600ccとかしか使わないからＧ1やヤマハの廉価青缶使ってるよ。
乗り比べると青缶の方が良い感じがするのはどうしたらいい？
458:７７４ＲＲ
09/10/23 00:35:28 8tyBSHWd
シェブロンってイマイチなんだ
安いからまとめ買いしようとおもとった
459:７７４ＲＲ
09/10/23 00:49:19 7Nje2xuN
>>455
玄人筋の間ではワコーズのエンジンコンディショナーが一押しだとか。
>>456
車を買い換えて余った在庫のカストロールXF08を試しにカブ90に入れてみたら
さすがは部分合成油なのか中高回転域で勢い良く回るエンジンに変身した。
G1に比べて最高速は変わらないし出だしはむしろたるくなった気もするけど
2速の途中から勢いがつく感じで加速していく。
さすがにシフトフィールは多少わるくなるけどシフトショックが減るおかげで
素早いシフトが可能になる。
だけど今あるSLのストックを使い果たしても、SMに変わった現行版は使う気になれないな。
>>457
ヤマハの廉価オイルっていったらエフェロベーシック10W-30だよね。
自分の感想としてはやっぱりG1のほうがカブと相性がいいと思うけどな。
エフェロはシフトがガサツっぽい感じになるしG1よりも中低速のトルク感が劣る感じ。
２回くらい入れてみたけど懲りて残りは冬場のスクーター用にしてしまった。
ちなみにビックスクーターに入れたけどまあまあ調子いいよ。
気温が低いときにMBオイルとして使うならなんの問題もないみたい。
460:７７４ＲＲ
09/10/23 01:07:05 xY+o3jUX
ヤマルーブベーシック（９月にエフェロから改名）は今は無きSF規格・・・
SLのG1より金属が摩耗しやすい規格外品
461:７７４ＲＲ
09/10/23 03:17:16 TZECi6j1
旧G1は良かったのに
なんでこんなことに・・・・・
462:７７４ＲＲ
09/10/23 03:38:15 ivETIBCR
G2入れれば解決
463:７７４ＲＲ
09/10/23 06:08:51 jbP3a34H
いつもはG2使ってるけどバイク用品店の景品で餅の5100もらえた
オイル交換時期だったので乗ってるカブ90に入れてみたけど
これ匂いが入浴剤みたいでこんなの入れて大丈夫か？と一瞬おもた
エンジンの吹けやフィールが軽やかになって良い感じだけど
餅のオイルって耐久性はG2に比べて良くないのかな・・・・・？
464:７７４ＲＲ
09/10/23 08:56:13 vktcN0W/
モチュールってオイルの初期性能はいいけど
その美味しい時期が短いって聞くよね
465:７７４ＲＲ
09/10/23 10:47:03 oqyog8xa
>>460 たぶん違うよ。潤滑性能の話だけだとＳＦクラスがコストパフォーマンス
では頂点だよ。ＳＧクラスからは対触媒性能と低フリクション性能の追及で物に
よってはＳＦクラスよりエンジン保護性能が低いものがあるという話だ。
今の車用の低粘度オイルをバイクで使うと、カムシャフトなんかのオイルパンから
遠い部品が齧ったりする事があるのがその為みたいだし。
466:７７４ＲＲ
09/10/23 11:29:34 ewr6Oe9E
スーパーカブ90の中古が欲しいのですが
赤い男爵で買えますか?
また、20年くらい乗りたいのですが
どのあたりに注意して購入すればいいですか。
赤い男爵の店員さんに20年乗れる子がほしいといえば
探してくれますか。
467:７７４ＲＲ
09/10/23 11:33:02 fz/vRHF+
ホンダ系列店で中古を買えばいいんじゃない？
赤男爵だと適当な事言われて終わりだよ。
クレーム入れても相手にされないな。
468:７７４ＲＲ
09/10/23 11:34:29 fz/vRHF+
URLﾘﾝｸ(usedmotor.honda.co.jp)
はい。
ここで自分ちに近い処探せばいい。
469:７７４ＲＲ
09/10/23 11:38:27 +/gXezyY
oilのコストを気にするならジョイ本ならG3が1400位だろ？
カストロRの10w-40もそんなもんだし
だれか円陣屋至高のオイル入れたことあるひといますか？
470:７７４ＲＲ
09/10/23 11:57:23 fz/vRHF+
いつもそれしか入れてないよ。
前のエンジンが横浜で焼きついたときに、助けてもらったから
他のオイルでは安心できないかな。
471:７７４ＲＲ
09/10/23 12:42:21 7k+p2Y8r
>>466
潤滑じゃなく耐摩耗性、耐腐食性
ＳＭ＞ＳＬ＝ＳＪ＝ＳＨ＝ＳＧ＞ＳＦ
仕様で決められてるのでＳＦより耐性低いＳＧは偽物
もちろんＳＦ審査しかうけてなくて実際はＳＧの製品より耐性高い製品はあるかもしれないが
どのみちＳＨ以下の規格はいまは廃止されて存在しない
472:７７４ＲＲ
09/10/23 13:27:07 2ezoBv4H
バイク屋でオイル交換してもらったら800円だった。やすっ。
なんとなくギアの入りがよくなったような、気のせいか。
ホンダ屋だからG1かな。
473:７７４ＲＲ
09/10/23 14:10:22 wfKXsajZ
>>469
円陣屋のオイルは変えたら確かに若干最高速が伸びた気がしたが
燃費は変わらなかった。
474:７７４ＲＲ
09/10/23 14:40:15 8tyBSHWd
>>468
リンク先死んでない？
475:７７４ＲＲ
09/10/23 14:48:50 fz/vRHF+
死んでるorz
476:７７４ＲＲ
09/10/23 15:27:03 ewr6Oe9E
我が県にはホンダ直営店がありません。
赤男爵なら2件あります。
477:７７４ＲＲ
09/10/23 15:34:54 fz/vRHF+
ゴミを高値で掴まされて後悔するなよ。
478:７７４ＲＲ
09/10/23 16:16:43 1w6lLJZ1
>>472 バイク屋はＧ1じゃなくて郵政に卸してるオイルだよ。
鉱物と半合成の間位のグレードでカブには最適です。
油種は鉱物で粘土は10-30なります。
479:７７４ＲＲ
09/10/23 16:43:26 c/b2Esp2
>>478
勝手に決めんなｗ
俺の知ってる2軒のウイング店？は両方G1のペール置いてあるぞ。
480:７７４ＲＲ
09/10/23 20:25:42 1w6lLJZ1
>>479
あーどこでもって訳じゃないんよ。
郵政カブをメンテナンスしてる店にのみ卸してるオイルなんだけど、安価なんだよね。
まぁその店だけだけどね。
それで近隣のバイク屋や仲良しのバイク屋はそこに頼んで譲ってもらってるんよ。
Ｇ1のデカ缶ではなくプラスチックタイプの容器に入ってるやつだよ。
Ｇ1使ってない店は大半がコレ 安くてＧ1より性能が少しいいので、客も店もWinWinになれる。
481:７７４ＲＲ
09/10/23 20:34:12 FL5hNtoI
コストコでシェブロン売出しはじめのころは、
0.96Lだけどオイルが１００円しなくてガソリンより安すかったね、
今でも安いのかな？
482:７７４ＲＲ
09/10/23 21:25:22 q4oBPwq5
>>480
いつも赤いバイクが修理入庫してる店でT50のオイル交換頼んだら本田G1でいいかと聞かれたんだが。
もちろんデカ缶、0.8Lで840円だった。
483:７７４ＲＲ
09/10/23 21:34:53 EGQYij8M
今は1本200円ちょいに値上がり済み。
俺は12本パックで1600円くらいのときに買いだめしたんだけど
最初は1000円ほどで買えたの？
484:７７４ＲＲ
09/10/23 21:42:42 1w6lLJZ1
>>481
おれのトコはワッシャー込みで千円。
オイルだけだと、850円位なんかな
仕入れ値はＧ１の３分の２位らしい
485:７７４ＲＲ
09/10/23 21:45:06 WFUmmBdI
銘柄聞いておいてくれ
486:７７４ＲＲ
09/10/23 21:58:47 1w6lLJZ1
>>485 ＧＮ？ ＧＵ？
そんなんやった。 乗った感じはＧ２って感じだよ。 普段は自分でＧ２入れてるけど、タイヤ交換とかする時はついでにオイル交換もしてもらってる。
487:７７４ＲＲ
09/10/23 23:02:10 4gLP2QxL
>>476
goobikeとかで調べてみたら？
488:７７４ＲＲ
09/10/24 10:28:28 XrDLtdvD
今はG1をずっと入れてるけど長距離ツーリングとか連続走行が多いとかなる場合、
G2のほうがいいでしょうか？10W30と10W40ってあるけど…
当方カブ90DX乗ってます。
489:７７４ＲＲ
09/10/24 10:57:10 bffByIZF
中古でカブを買いたいのですが
ママがバイクは危ないからのっちゃだめといいます。
どうしたらいいですか？
490:７７４ＲＲ
09/10/24 11:04:53 CGPnTKAV
ママの言うことは聞いておいた方がいいです
491:７７４ＲＲ
09/10/24 11:06:38 4Ffqiyk9
>>481
オイル代込みで？
安すぎない？
上野だと1600円ぐらい取られるんだがなあ
492:７７４ＲＲ
09/10/24 11:50:09 cJ9OVXQg
コストコはオイル交換作業はやってないべ。オイルそのものを売ってるんであって。
493:７７４ＲＲ
09/10/24 11:57:12 +m2i+znc
G1だと言われて、実際はドラム缶売りの100円ディーゼルオイルだったりしてなw
494:７７４ＲＲ
09/10/24 12:10:16 fNWVF0K7
90DXに110用のナックルバイザー取り付けできるのかな？
何となく、クロのほうが良さそうなんですけど・・・
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
495:７７４ＲＲ
09/10/24 12:30:14 R2m6o2ST
同時装着不可商品：ウインドシールド
これってどうなのよ？
俺は付けないけど、これは怒って良いレベルじゃないのか？
496:７７４ＲＲ
09/10/24 13:29:55 nG3Uo1eQ
>>495 ちょっとでも当たったりして傷が付くとすぐにクレーム入れる馬鹿対策だよ。
これぐらいなら工夫次第だろ。少しも触らない（触る気のない）馬鹿が多いからメーカー
も大変なんだろ。
497:７７４ＲＲ
09/10/24 13:41:26 BL1/5msO
>>494
確かに
498:７７４ＲＲ
09/10/24 17:27:15 Jmq6pfGP
>>494
今日、110に白をつけようとしたらウインカーとミラーが近すぎてつかなかった。
写真を見る限り取り付け方は同じっぽいから、逆なら余裕でつくんじゃないかな。
499:７７４ＲＲ
09/10/24 18:39:28 pPSn0Eju
すまんが90にリトルのシールド(風防)付けた方います？
ポン付けかな？
500:７７４ＲＲ
09/10/24 19:41:34 nG3Uo1eQ
>>499 ９０カスタムにつけたよ、ポン付けだった。
501:７７４ＲＲ
09/10/24 20:31:52 pUntTIMh
スーパーゾイルの添加剤使ったことある人いますか？ エンジンオイルはＧ２を使ってるんだけど、相性とか聞きたいです。
502:７７４ＲＲ
09/10/24 21:35:46 +m2i+znc
小排気量ではほとんど効果を感じないよ。
でも、大型バイク(川崎1100cc)に入れた時は明らかに効果を感じた。
車のistにも使ったけど、燃費が14キロから16キロへと伸びた。
カブではわかんね。かった
503:７７４ＲＲ
09/10/24 22:01:58 pUntTIMh
>>502 レスありがとう。
南海にあったので、気になったんだけど買ってみて失敗できる値段じゃなかったので助かりました。
今ドノーマルでＧ２を使ってます。 通勤メインで片道５キロ位です。
Ｇ３にしようかなって思うのですが、必要ないですかね？
504:７７４ＲＲ
09/10/24 22:37:07 +m2i+znc
カブは壊れても簡単に修理出来るし、仮にエンジンお釈迦になってもスペアエンジンは山ほどある。
だけど、メーカーが勧めるメンテナンスを実行すればそうそう壊れる事がないのもカブエンジン。
そう神経質にならずに、普通に付き合ってれば良いんじゃない？
505:７７４ＲＲ
09/10/24 22:39:08 vljrjGDU
素直にG1をそのまま使うのが一番いいよ
ちょっと試しに変えてみたいなと好奇心を持ったときの最初のステップとしてG2やG3を使えばいい
506:７７４ＲＲ
09/10/24 22:54:00 HJNogszU
エンジン自体はオイル交換してやれば全然壊れないが、
俺のカブはキャブレターが詰まってまともに走らなくなってからずーっと置物だな。
いっその事ケイヒンキャブ組んで124ccDOHCにでもしようかな
コスパ考えると普通に110や90、若しくは別のバイクを買った方が良いんだけどな。
さて、俺はどうすればいいんだろう。
507:７７４ＲＲ
09/10/24 22:54:56 EJdPALD6
ゾイルは高いだけで効き目は普通
508:７７４ＲＲ
09/10/24 23:07:03 pUntTIMh
貴重な意見ありがとう。
フラッシングってしないほうがいいですよね？
灯油系となんとか系でどれかはいいみたいな書き込みみたことあるのですが
509:７７４ＲＲ
09/10/24 23:30:20 pPSn0Eju
>>500
レスサンクス
カスタムに付くんじゃＤＸにも付くな
明日注文してこよ
510:７７４ＲＲ
09/10/25 00:24:37 5p/S1aCv
>>509
こんなのあったぞ、ちょっとコツがある模様
URLﾘﾝｸ(www.aware.jp)
511:７７４ＲＲ
09/10/25 01:24:26 z+OcOPJZ
カブ90最終型だけど、60km位で長時間巡航しても
エンジン焼き付きとか大丈夫でしょうか。
オイルはG1を1000kmで交換してます。
512:７７４ＲＲ
09/10/25 01:50:44 aX58GYR1
半日とかは無理かもしれないが、2～3時間位なら平気
513:７７４ＲＲ
09/10/25 01:53:53 6IL/zoA9
>>511
全開ぶっ続けでもない限り余裕
出先でもオイル交換しろよ
514:７７４ＲＲ
09/10/25 02:08:01 z+OcOPJZ
ありがとうございます。
60km巡航で大丈夫ですか。
60kmだと、かなりエンジンがブン回ってる
感じなので不安でした。
今度カブで遠出してみます。
515:７７４ＲＲ
09/10/25 02:29:37 1g1HkgPe
>>514
そんなの普通なんじゃないの？
普段から60～70ｋｍ巡航してた、しかも時々85ｋｍとか出してるが・・・