09/10/08 22:09:32 MTuwDBpd
おれも９０エンジンには７番いれてるよ。
きつね色ではっぴー
201:７７４ＲＲ
09/10/08 22:24:05 759RwmoF
それからバッテリーをちょっと取り外ししてた時に
レクチファイヤに近づけちゃってバチっとやっちゃたんだけど
これって大丈夫？
問題なく走ってるけど、なんとなく灯火類が暗くなったような・・・
それともＮＧＫイリジウムの６番から普通のＮＧＫの７番に
換えたのと関係ある？
それからフロントカバーセッティングバンドってまだでる？
２００６年ごろはまだあったという話を聞いたんで欲しいんだが
202:７７４ＲＲ
09/10/09 00:08:57 OSAe3ujx
>201
ヒューズ確認した？
203:７７４ＲＲ
09/10/09 00:52:29 87HrONa/
東京堂が勧めてる
円陣屋至高のTCO-Ⅱってオイル使ったことある人はいますか？
最高速が伸びるってうたい文句だけどさ
リッター3780円ってｗ
コレ入れて体感できなかったら詐欺だよな。
204:７７４ＲＲ
09/10/09 01:11:21 cu3G49TX
燃料添加剤とかとそれを併用したら何か変わるのかね
試してみたくなってきた
205:７７４ＲＲ
09/10/09 01:29:47 23OQS3n+
中華スレで話題になったCDIつけると10Km近く最高速が上がるらしいけど、
90でつけた人いないのかな取りつけ出来るのかな？
206:７７４ＲＲ
09/10/09 02:10:53 TGg8+avb
>>205
ポン付けでそんなに出るんですかね？
それよりもエンジンレブが恐いですね。
207:７７４ＲＲ
09/10/09 06:30:40 QaEFFAOd
>>199
あの管は空気の慣性を利用してレスポンスをむしろ高めるためだと思っていました。また。レッグシールドで生じる風圧の影響を緩和するためかも知れません。
>>201
フロントカバーセッティングバンド、去年の今頃でしたが普通に出ました。
208:201
09/10/09 06:59:00 2eWvwaio
>>202
確認しますた
どうやら切れてないみたい
カブのヒューズはバッテリのとこにしかついて無いよね？
>>207
JUNのエアクリキットがあのゴムの部分を短くしているのを
見ての思いつきです。
ＪＵＮの場合それにパワフィル+ファンネルが付いてくるので
レスポンスに関しては普通にぶった切るより上がるかもしれません
バンドの情報ありがとうございます。早速注文します
209:７７４ＲＲ
09/10/09 17:09:37 VouHPHm6
>>203
エンジンOHして貰ってからそれしか入れてないよ。
210:７７４ＲＲ
09/10/09 20:15:43 uPSOwTYT
まいどあり
211:７７４ＲＲ
09/10/09 20:26:27 VouHPHm6
どうも、いつもお世話になってます。
212:７７４ＲＲ
09/10/09 22:07:18 BE9juDey
ボロ儲けでんがな
213:７７４ＲＲ
09/10/09 22:14:34 OIx5QGVg
ノーマルのキャブカブで
標高何メートルまで登れそう？
90ccのカブで標高850m付近を走行したが、
特に不具合は無かったなぁ。
214:７７４ＲＲ
09/10/09 22:24:55 ZzXIzDrk
大弛峠だっていけるよ
キャブだから燃調問題はあるけどな
215:７７４ＲＲ
09/10/09 23:22:50 IbubRDhR
富士gogoume
216:７７４ＲＲ
09/10/10 06:29:32 aK+iaxHe
富士五合目は吹けなくて辛かった
217:７７４ＲＲ
09/10/10 12:52:39 DZ4bvlt9
>>213
自分も標高９００ｍの峠道は平気だった
ボアアップしたら６００ｍから少しずつ怪しくなる
富士５合目は回転が高くなり過ぎて制御不能だった
218:７７４ＲＲ
09/10/10 13:55:27 aaEB5KWf
>>213
50で悪いが、標高2000メートル付近までは普通に登れた。渋峠なんだけどな。
ただし回転数が上がりまくりだった。
219:７７４ＲＲ
09/10/10 14:05:40 pjGFOKCG
>>214-218
参考になったよ、ありがとう。
1000mまでは問題がないようだね。
いつか阿蘇山に行こうと思ってるので、
聞いてみました。
220:７７４ＲＲ
09/10/10 14:12:24 jMSzygZM
ヤフオクで、高年式の低走行車を、バラしてフレーム以外を、
部品として売ってるのを、見かけます。
１人の出品者で、数台分扱ってたりと？？？
怪しい出品物なんでしょうか？
それとも、バラの方が、儲かるんでしょうか？
221:７７４ＲＲ
09/10/10 14:29:00 DZ4bvlt9
>>218
それ、すでに普通ではないような気が・・・
自分の場合は停止して、マイナスドライバーで何回もアイドリング回転数を調節したけど
回転の上がりすぎで変速が困難だったし、一速に入れると勝手に進んだ
222:７７４ＲＲ
09/10/10 14:43:15 mfn9oE4w
山登りをしたかったら素直にFIのタイカブや110に乗ればいいじゃん
223:７７４ＲＲ
09/10/10 14:44:27 aaEB5KWf
>>221
多分真逆の状態だ。
俺のカブ50だと1速全開じゃないと登れなかったんだ。30キロ維持も難しい。2速に入れたら即失速だからね。
だからオーバーヒートを恐れて少し休んでは走り…を繰り返したよ。流石に1800メートル近辺まで行くと寒くて止まる気にもなれなかったが。
勝手に進みはしなかったけど、2速や3速に入れたら失速した挙句にエンストしそうだった。
やっぱ高地は一種じゃなくて二種か中型大型の類で行った方が良いんだろうな。
90か110欲しいなぁ…。
224:７７４ＲＲ
09/10/10 15:01:01 +u1cdYbA
110プロから林道の香りがする
KLXは積載に難あり
悩む
225:７７４ＲＲ
09/10/10 15:53:46 zRYNCoyZ
しかしカブでダートや林道って微妙な気がするのよね
エンジンの位置と言うか地面に近いし・・・
いや走破にゃ十分な性能とは思うけどね
CTみたいなエンジンガード無いと不安というか
226:７７４ＲＲ
09/10/10 16:07:09 zw0jUlNh
>>225 まあ無理すると帰りはナンバー持って歩きになるけど。
227:７７４ＲＲ
09/10/10 17:06:28 pX4CxlYE
砂利道走ってエンジン底部に穴が開き
オイルだらだら流れ出た事のある俺がきました
228:７７４ＲＲ
09/10/10 17:52:20 aaEB5KWf
エキパイにカンカン石が当たるたびに冷や汗が出まくります
229:７７４ＲＲ
09/10/10 20:15:07 SUhk9YSl
どんだけ粗い道通ってんだよｗ
R418くらいだったらノーマルで行けそうじゃない？
230:７７４ＲＲ
09/10/10 20:32:40 aaEB5KWf
>>229
そりゃ勿論未舗装林道とか廃道とか酷道険道etc…
前後パンクすること多数。
素直にオフ車かジムニーでも買った方が良いと思うんですけどね。
231:７７４ＲＲ
09/10/10 21:03:40 rUxEXGMK
カブで逝くから楽しいんだよ
232:７７４ＲＲ
09/10/10 21:37:14 zw0jUlNh
そうそう
233:７７４ＲＲ
09/10/10 21:41:44 JUr/lzZx
何でもいいけどクランクケースHITには気をつけれよ
結構簡単にゆがむぞっと
234:７７４ＲＲ
09/10/10 22:02:42 RwOMVZjy
リトルについてるアンダーガードをつけると幸せになれるかもね
エンジンと路面の間は決して大きく開いてるとは言えないし気をつけないと
カブ最強だとかあんまり過剰に妄信してるといつか痛い目見るよ・・・
まぁ妄信してるのは自分で弄ったりしない人たちだと思いたいが
235:７７４ＲＲ
09/10/10 22:38:34 VsphmiRo
購入相談なのですが、
今度、90cc前後のカブを買いたいと思ってます。
予算は10万なのですが、まともなカブを買えるでしょうか？
個人的には、外見がいくらボロくても、
エンジンの調子が良好であれば購入したいと考えています。
長く乗りたいです。
236:７７４ＲＲ
09/10/10 22:44:30 aaEB5KWf
10万じゃなぁ…もう5，6万は出しておいた方が良いと思う
237:７７４ＲＲ
09/10/10 22:46:12 TpkWy+bw
自賠責や任意保険を考えると、車両本体に8万円ぐらいしか出せないじゃん
友人の伝とか出ない限り無理だろ
238:７７４ＲＲ
09/10/10 22:49:40 Fo6AgnNS
>>235
ある程度の知識があるか、神懸かり的なショップに出会わないと難しいかも・・・
安心して長く乗りたいなら、ある程度の初期投資はやむ得ないと思います。
投資が嫌なら、自分の知識とか技術で補うしか無いと思います。
239:７７４ＲＲ
09/10/10 22:57:55 TpkWy+bw
特にバイクは中古販売価格が車に比べて高値になりやすいので、素直に新車を買うべきだというのがバイク板では常識
240:７７４ＲＲ
09/10/10 23:16:43 gBqy4SGT
保守
241:７７４ＲＲ
09/10/11 00:03:18 +DjX5n2/
夏前にカブをヤフオクで買った、エンジンはよかったがそれ以外はボロボロだった
修理込みで9万ちょいだったかなぁ
今は寒くなってきたからか安いね
242:７７４ＲＲ
09/10/11 01:01:34 zrNXgz85
東京堂の１６パイキャブってＭＪが＃９０だよね？
つまりノーマルキャブでもＭＪ９０にすれば馬力が上がったりする？
243:７７４ＲＲ
09/10/11 01:05:10 Ip8vg9Nz
エンストこきまくり♪
244:235
09/10/11 01:07:29 z6RfUXSt
レスありがとうございます。
もう一度、良く考えてみます。
245:７７４ＲＲ
09/10/11 01:57:30 bPofXhGP
オクで10万で90買ったが、外装機関共に問題なかった。
キャリアの錆びと、タイヤの磨耗はしょうがなかったが。
いまもって、良い買い物だったと思う。
246:７７４ＲＲ
09/10/11 05:46:42 LonwKzKh
>>234
リトル海苔ですけど、カブにはアンダーガード付いてないんですか？？
確かにあれ結構重宝していると思います。
丁度オイル抜くボルトだけくりぬかれてて、普通にオイルも交換できるしね。
247:７７４ＲＲ
09/10/11 08:33:33 1xaF7id6
田舎の方なら、5万とかの50は探せばけっこうある。それをボアアップすれば一応二種カブにはなる。
それがまともかどうかは別問題。70や90は数が少ないし、あっても高い。
248:７７４ＲＲ
09/10/11 08:37:18 zwy5Pve9
>>247
ボアアップなんて燃費も耐久性もガタ落ちなんだから、趣味以外でやるべきではないだろ
50ccしかない車種ならともかく、原二もある車種なら無意味
ボアアップも結構金かかるし、素直に原二カブを買うほうがいい
249:７７４ＲＲ
09/10/11 10:47:00 tMOOtRQU
原二カブは4速がなかったり、デザインがビジネス一辺倒だったりと
普通の人の乗るバイクとしては何かが欠けている印象
250:７７４ＲＲ
09/10/11 10:57:50 jds/SmSB
今、１１０の出現で、安い９０の中古いっぱいあるだろ。
251:７７４ＲＲ
09/10/11 10:59:57 dBKeHWaV
四速四速ってうるさいんだけど、それほど重要なこととは思えない
252:７７４ＲＲ
09/10/11 11:56:09 i9Hs2goS
>>249
君はカブじゃないもっとカッコよくてオシャレなバイクに乗ればいいよ？
カッコイイねｗ
おされだねｗ
253:７７４ＲＲ
09/10/11 12:25:21 MOmy2VM2
おれは、カブを手放したい。
5万位では、うれそう？
254:７７４ＲＲ
09/10/11 12:47:35 J2xoA5QY
状態による。
ヤフオクで適当に値段つけて売れば5万～ 位で売れる可能性アリ。
バイク王はやめとけ。値切られるぞ
255:７７４ＲＲ
09/10/11 12:50:18 ceJP7Aog
二種エンジンなら車体ばらして売った方が総額5万以上は狙いやすいかもね
見た目も状態も良いなら頑張ればエンジンだけでもその値段付く
256:７７４ＲＲ
09/10/11 13:21:30 /KUo/Gyx
まあ、カブのお洒落さが分かってからだろうな。
色々見えてくるのは。
257:７７４ＲＲ
09/10/11 13:35:22 Qm9uKzru
URLﾘﾝｸ(www.myway-zeus.com)
だれか行く？おされ系なん？
きたない系はだめなん？
258:７７４ＲＲ
09/10/11 13:38:22 tMOOtRQU
>>251
4速は通勤通学など中長距離の走行がメインな人には重要
燃費と疲労度が違うしエンジンにもやさしい
逆に新聞配達のような短いスタートストップを無数に繰り返す乗り方だと
出番が少ないのに毎回無駄踏みしなければならない4速はむしろ邪魔になる
259:７７４ＲＲ
09/10/11 15:06:57 6Y5AP2+k
>>257
どうせ、レッグガード無しのＤＱＮカブの集まりだろ
260:７７４ＲＲ
09/10/11 15:13:22 aMX4JKS5
C90カスタムの俺は参加資格あり？
261:７７４ＲＲ
09/10/11 17:22:37 AeiBvGNc
そんなことより、ミニモト主催のカブ祭りに行きなさい。
262:７７４ＲＲ
09/10/11 17:37:20 QQRt/DM8
バカスク以下だな
263:７７４ＲＲ
09/10/11 18:44:19 J2xoA5QY
カブはレッグが有ってこそのカブ
レッグ無しなんて福神漬けの無いカレーみたいなもん
264:７７４ＲＲ
09/10/11 19:44:23 aMX4JKS5
>>263
ううううっごめん
福神漬けは要らない子なんよ。
らっきょだろ？
ううううっ・・・すまん・・・
ボルティーも乗ってるの。
265:７７４ＲＲ
09/10/11 19:50:48 J2xoA5QY
(異論は認める)
266:７７４ＲＲ
09/10/11 19:55:40 /KUo/Gyx
カスタム島栗の集団に、ノーマルカブで一石を投じる。
そういうつもりで行けばよいじゃないか。
俺は一人で行くのは恥ずかしいから行かないけど。
267:７７４ＲＲ
09/10/11 20:31:45 XCfkcmAe
だわね
仮に実用で使ってるならそのスタイルそのままで行くのもアリだよ
268:７７４ＲＲ
09/10/11 20:36:21 fiDSuhKm
実用重視で大きな改造から細かい装備までされている方がカッコイイと思う
自分もそれだからよく分かる
ただ、その現場では見向きもされないかもね
269:７７４ＲＲ
09/10/12 00:06:26 h8XAnY4O
そろそろ明け方とか夜が寒くなってきた…
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ付けようと思うけどﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞもつけたほうがいいよね
でもそれだとｼｰﾙﾄﾞつけれないしな(´･ω･`)
270:７７４ＲＲ
09/10/12 00:25:55 YENtsKLV
ただ、雑誌のテーマが「カスタムカブ」なんだろ
それにレッグシールドを外さずに実用的なカスタムしてる人だって沢山いる。
もしくはオールペンとかで存在感を出すかだ。
271:７７４ＲＲ
09/10/12 01:26:15 IdiTyJdc
俺と株とのなれそめはネットオークションでの一目ボレだな。
４年落ちのカブ90、走行500ｋｍ、写真ではピカピカ、即決価格95000円
唯一かつ最大のネックは家から落札者宅まで約400kmはなれていること。
深夜３時間悩んだあげく結局即決。
次の週末にわざわざワゴン車で引き取りに伺ったところ
農家のおじいちゃんが田んぼの見回り用に購入したが
腰を痛めて以来約１年間納屋に保管してたとのことで多少の錆はあるけど状態文句なし。
軽トラ購入の資金にするため息子さんが代理出品したようだ。
それ以来５年４万キロ走って定期メンテはしてるがパンク以外の故障はまったくなく今だ絶好調。
バイクも異性同様出会いが大事って気がする。
272:７７４ＲＲ
09/10/12 07:01:45 CNsl3vUh
>>270
俺C90はカスタム！
角目ｶｺｲｲ
273:７７４ＲＲ
09/10/12 07:10:20 B/G9+WmX
>>259-268
いかに派手にしてカブっぽくないことをアピールする集まりだろ
とてもじゃないが地味系で参加するには違和感ありすぎ
274:７７４ＲＲ
09/10/12 09:29:30 Dkp6ee3Q
>>271
「俺と妹とのなれそめは」に見えた俺は終わってる
275:７７４ＲＲ
09/10/12 09:58:53 i8PZSd9T
>>270
普通のカブ関係の本ならそうだろうけど、この間立ち読みした
モンキー＆ＤＱＮスクーター系雑誌のカブ特集は・・・まぁ
276:７７４ＲＲ
09/10/12 10:02:23 2FJ/A9fw
カブは構造が他のバイクよりも簡単だから、なんちゃって整備士気取りが多いんだよな
本当にバイクを弄くりたいなら大型MTバイクでやれよ
見ててかわいそうだから
277:７７４ＲＲ
09/10/12 10:04:57 2FJ/A9fw
↑誤爆
278:７７４ＲＲ
09/10/12 10:41:23 aoSVwLZ1
>>277
誤爆を装った荒らしと見た
279:７７４ＲＲ
09/10/12 10:42:42 2FJ/A9fw
>>278
50スレと間違えたんだよ
向こうの流れ見れば分かるだろ
280:７７４ＲＲ
09/10/12 10:56:01 XSn3/M7q
なんにせよ頭悪そうなレスだ
281:７７４ＲＲ
09/10/12 11:07:51 aoSVwLZ1
どっちにしろカブスレでそんな事を言ったら荒らしだろ
大型バイクが弄れたら整備士を気取っていいのかと。
282:７７４ＲＲ
09/10/12 11:43:08 9EgWhq9z
カブはクランク割るまで全部自分でやるけどデカイのはやっぱ完全にバイク屋まかせだよ。
ブレーキキャリバーとかチェーンとか掃除したりフルード、パッド、冷却水交換くらい。
エンジン、キャブはめんどくさすぎるし素人の手におえない。
2気筒以上はムリ。4気筒とか拷問。空冷単気筒が限界。
何やるにもタンク外したり、最悪エンジン降ろしたりとその面倒さにウンザリする。
それに比べてカブの整備性は神だなといつも思う。
素人でもここまで簡単に弄れるバイクってなかなかないよ。
283:７７４ＲＲ
09/10/12 11:56:04 i8PZSd9T
カブでもクランクまでやるのは相当だと思うよ
４気筒が難しいのは聞いたことある
284:７７４ＲＲ
09/10/12 13:04:04 UUWRq3z1
>>282
禿同です！
デカイのはツインのスロットルバランス・タペットの調整、ブレーキ・クラッチ汁、ロータ・パッド交換。
ユーザー車検と定期的にはそれくらいまでです。
カブやヤマハ原付のケース割ったのは高校生のときかなぁ・・・
今になって機械のとてもいい教材になったと思いますね。
現カブはフロントのリンク部、車軸やスイングアームの付け根のシャフトのグリスＵＰ
したくらいでです。たぶんこんなもんで長く乗れと思ってます。
285:７７４ＲＲ
09/10/12 13:09:01 HdlnVSml
カブより簡単なモノはない。カブ弄って分かった気になってるのは勘違いです。
286:７７４ＲＲ
09/10/12 13:12:42 wq/4pkRa
>>285
マジキチ
287:７７４ＲＲ
09/10/12 13:26:33 aoSVwLZ1
>>285
一番勘違いしてるのはお前。
カブだから、大型だからなんて言って何になるんだ？
大型バスが整備出来るからって、普通車を整備できると言えるか？
288:７７４ＲＲ
09/10/12 14:28:17 jVjWFGV/
>>235
俺の使ってないカブ90であれば10万で譲ってもいいがどこに住んでる？
289:７７４ＲＲ
09/10/12 14:34:43 VGBaj3Qr
カブ90のエンジンを降ろしてしばらく保管しようと思うのだけど、
この場合ってエンジンオイルは抜いた方がいいんでしょうか？
290:７７４ＲＲ
09/10/12 14:51:39 KC4ADVfa
カブの長期放置エンジンをばらすと粘度高い真っ黒なオイルが出てくる内部のさびはほとんどない
ヘットのカムその他も錆びてない、シリンダーは残念ながら錆びで固着してるね、
本気で保存するなら、オイル満タンで燃焼室も下支点に落としてオイル満タン
最後にCRCを吹き込んだビニール袋で全体を包めばほぼ完璧｡
291:７７４ＲＲ
09/10/12 15:51:35 d1upitUy
なんか保管と放置を勘違いしているような。
セオリーだとオイルは先々の酸化に備えて交換し、入れたまま保管。
次に起こすときにもう一度交換。そいでもって、ヘッドのカム周りに注油・プラグホールからも数滴オイルを落としてキックでゆっくりまわして馴染ませる。
それから始動だな。
この方法で12年の保管は大丈夫だった。
292:235
09/10/12 16:53:57 6SneE044
>>288
茨城県水戸市です。
293:７７４ＲＲ
09/10/12 17:35:41 XSn3/M7q
2年半雨晒し放置だったカスタム90がキャブＯＨとオイル交換で元気に走り出してから4年が経ちました
294:７７４ＲＲ
09/10/12 18:25:30 CNsl3vUh
俺の使ってないカブ90
俺の使ってない
誰かが使った
ぽんこつカブ90
そうだな？
295:７７４ＲＲ
09/10/12 18:56:14 AeR0vieI
エンジンを丸ごと「油漬け」にしたらドーだろうか？
296:７７４ＲＲ
09/10/12 19:08:56 +OckjPJJ
>>292
惜しかった。
近所なら俺のを５万で・・・。
2005年3月購入（自賠責5年で買って23年までだから）と、思う。
通勤に使用して、現在３３，０００強の走行距離。
消耗品は、マニュアル付近で、交換してる。
297:７７４ＲＲ
09/10/12 20:17:37 YENtsKLV
カブ110買ったけど
なんかどっぷり漬かっちゃって
ちょっと古めのカブ90を買って改造して楽しみたくなった。
2台所有ってありかなｗ
298:７７４ＲＲ
09/10/12 21:07:14 0Joc0vju
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
299:７７４ＲＲ
09/10/12 21:19:29 meSOi6MH
>>298
白黒テレビ時代から全然デザインが変わってなくてワロタ
300:７７４ＲＲ
09/10/12 21:26:11 meSOi6MH
カブ90って40年前に発売になってたんだな
301:７７４ＲＲ
09/10/12 21:29:18 aoSVwLZ1
ちょっと違うな
302:７７４ＲＲ
09/10/12 22:30:42 tkf7jzoL
タケガワのリターン式５速って９０にどういう加工を施したらつくの？
１速が高めって事はＦスプロケ１６Ｔよりも１４Ｔの方がバランスがいいんだろうか
303:７７４ＲＲ
09/10/13 02:23:52 X9C0MBAm
>>297
ぜんぜんアリだろ
俺は90と70の二台持ちだ
110proも欲しいがさすがにもう無理だ
304:７７４ＲＲ
09/10/13 06:14:34 rRe4aJuV
>>297
きわめて普通の発想です
エンジン、外装ともにカスタムパーツも豊富だし
カブ110と違う一次クラッチエンジンには別の楽しさもあるゾ
305:７７４ＲＲ
09/10/13 08:34:56 n6hFTdin
90と100を所有してるがクラッチのシフト感は90の方がいい感じかなって思う
306:７７４ＲＲ
09/10/13 11:25:03 XTmleQc8
>>303 90と70では 走りにかなり違いがあるもんですか？ 当方70乗りですけど
307:７７４ＲＲ
09/10/13 11:54:51 KVJbMsi2
うちにあるカブなら90とリトルの4速エンジンに70の腰上組んだ奴の二台かな
他にsoloもあるけど
>>306
俺の場合条件はちょっと特殊だけど比較すると
当然だけど70より90のほうが余裕ある感じだね
でも聞いた話だけど初期70はすんごいパワフルで
最終型の90よりキビキビ走ったなんてのも
実際俺は見ても居ないしその言ってた人の感覚だから話半分で
308:７７４ＲＲ
09/10/13 12:29:11 kFQgdQXU
50・70はブンまわしてパワーを稼ぐ感じ
90はストローク感かな、したから粘る感じ
309:７７４ＲＲ
09/10/13 12:34:52 984Eyphw
新型カブ110のリアスイングアームっていくらなの?
310:７７４ＲＲ
09/10/13 15:26:33 XTmleQc8
>>307 >>308 どーもです うちの70は確かによく回るけど 粘りはありませんね ありがとうございました
311:７７４ＲＲ
09/10/13 22:15:38 EgGwZWbL
>>302の質問にも答えてやれよｗ
312:７７４ＲＲ
09/10/13 22:28:51 e92250IU
>>311
質問しないとわからない様な初心者はやめとけってことだよ
313:７７４ＲＲ
09/10/14 07:34:22 gcPa3fSt
>>311
本人乙
314:７７４ＲＲ
09/10/14 08:46:18 /EY+TUgX
90カスタム乗ってますがレッグシールド外してもエンジンの冷却効果とかが弱まったりしませんか？
そういう部分で問題なければ外してみたい新参者です
アドバイスお願いします。
315:７７４ＲＲ
09/10/14 09:33:20 ZoYEe8PI
問題なし
だけど、配線類はどうするの？
あと、エアクリボックスが剥き出しになるので、気流が乱れて最高速辺りでガブガブする。
外すより切った方がいいよ。
316:７７４ＲＲ
09/10/14 10:27:00 lwxaP8X0
レッグシールドは導風効果あるはず
まあモンキーはエンジンむき出しだし、気にするかは本人次第
317:７７４ＲＲ
09/10/14 12:41:00 FRm5z7x0
>>316 110はカットレッグシールドでも冷却を意識した作りですね。（上から風を送るような）
318:７７４ＲＲ
09/10/14 14:56:28 ZKM0N9ym
90、DX（1986年式）なんですけど、
誰かポジション灯の交換の方法を教えてください。
319:７７４ＲＲ
09/10/14 18:06:48 FRm5z7x0
>>318 ヘッドライトはずしてみれ。
320:７７４ＲＲ
09/10/14 19:55:46 ztdxNW3k
今カブ９０にＢＴ３９０を履かせてるんですが
空気圧はどのくらいが適正なんでしょう？
純正タイヤと同じでいいんでしょうか？
321:７７４ＲＲ
09/10/14 21:24:52 rpmON5zo
うん
322:７７４ＲＲ
09/10/15 03:07:15 aGgJ9UJ4
こ
323:７７４ＲＲ
09/10/15 08:32:28 IYGay10a
が
324:７７４ＲＲ
09/10/15 08:44:58 iD74uL7W
で
325:７７４ＲＲ
09/10/15 09:26:21 QCwvE4EX
そ
326:７７４ＲＲ
09/10/15 09:35:06 To3SCBrx
っぷ
327:７７４ＲＲ
09/10/15 10:45:27 QCwvE4EX
。
328:７７４ＲＲ
09/10/15 12:24:40 abUid3qP
●←んこ。つかカブの話に戻れよｗ
329:７７４ＲＲ
09/10/15 12:31:40 Aedl0Cn7
｢ああああ、頭が！｣
｢イソップ！イソップー！！｣
330:７７４ＲＲ
09/10/15 18:26:10 Q3c5GeN0
これは深い
331:７７４ＲＲ
09/10/15 21:21:53 92fkrvXD
タイカブが大幅安
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
332:７７４ＲＲ
09/10/15 21:48:12 PXv9ldCy
まータイ株安になれば巡り巡ってタイカブも安くなるだろーが、、、
333:７７４ＲＲ
09/10/15 21:49:51 cOe73TPx
それは為替だろ
334:７７４ＲＲ
09/10/15 22:01:48 n8wD9CFi
俺のwktkを返せｺﾉﾔﾛｰ
335:７７４ＲＲ
09/10/16 09:25:39 q1vjFyYg
>>302
武の5速のロータリーではダメかい？
場合によってはSツーリングは確実に走らなくなるから確かに勧めないが。
やるなら
リターンの武のシャフトを削る。
カブ用ロータリーのシャフトに入れ替える。
強化カラーを使い組む。
儂はポン付けの話だった強化カラーを使ったらしいですww
友達に頼んだのでね。
感想はリターンにしたカブのチェンジペダルだと重くて足が痛いので踵で踏んで逆チェンジしています。
336:302
09/10/16 22:34:33 HzgJyX7m
>>335
ありがとう。
というか素で間違えますた
ロータリー式のほうです
カブならロータリーにこだわりたいので
ロータリーなら強化カラー使用でポン付けでおｋ？
エンジンドノーマルだとＳツーリングのギア比は厳しい？？
水本のマフラーとＪＵＮのエアクリを入れてみる予定
４速化の方がましかな？
337:７７４ＲＲ
09/10/17 01:43:33 UX7Grmwg
きょう、カブで走ってたらいつもよりもなぜか調子がいいことに気がついた。
加速が軽いとゆうか普段どおりアクセル開けてもいつもよりスピードがのっているのだ。
あと出足もよくなってることにも気づいた。
アクセルのレスポンスとゆうか開けてからの回転のつきがよくなっている。
なぜか？原因を考えてみたら今までレギュラーしか入れたことがなかったが
訳あって昨晩はじめてハイオクを入れておいたことを思い出した。
もう５万kmちかく乗ってキャブが詰まってきたせいなのかもしれんが
実際乗ってみてここまで調子がよくなるのを体感すると
これからハイオクを入れ続けようかと思ってる自分がいる。
つーか、そろそろキャブOHしろってことなのかな。
338:７７４ＲＲ
09/10/17 02:55:05 pM3Y/Umv
走りこむとニードル系の磨耗で濃くなる方向だそうな
339:７７４ＲＲ
09/10/17 06:14:13 yd0K4Qgi
>>337
それかたまにキャブ洗浄ガソリン添加剤入れればＯＫ
340:７７４ＲＲ
09/10/17 06:35:47 NKUF5KRV
5万走っていればOHしてもいいだろうな。
毎日乗っていれば別だが。
動けなくなるまでほっとくのもカブ的で良いがｗ
341:７７４ＲＲ
09/10/17 07:43:00 sX/vNOFB
あの～、ノーマルエンジンにハイオク入れても
なんの効果も無いし、意味のないことなんですけど
342:７７４ＲＲ
09/10/17 08:21:40 399l+Hep
プラシーボ効果はあるかも知れないよ。
343:７７４ＲＲ
09/10/17 08:27:34 u11pyqLZ
ハイオクめちゃめちゃ意味あるよ
ノッキング激減で快適
344:７７４ＲＲ
09/10/17 08:34:33 X+CJmoER
なんか、エンジンが止まるとか聞いたことある
バイク屋さんの子供騙しだったのかな・・・
345:７７４ＲＲ
09/10/17 08:51:48 6JD9DhCr
ハイオク入れるくらいなら添加剤にしろｗ
346:７７４ＲＲ
09/10/17 08:55:39 SXHUVcuH
2ストオイル入れたガソリンを入れたら結構普通に走ったな
347:７７４ＲＲ
09/10/17 10:44:16 KgIHubC9
長距離走ってても、調子の良いエンジンはいじらない方がいいよね。かえってトラブルを招く場合があるよ。
348:337
09/10/17 14:33:43 hn3qjznD
みんな参考になるアドバイスありがとう。
とりあえず添加剤とかスプレー剤とかお手軽キャブクリーニングはやってみるつもり。
一応、月1000km１週間に１～５回ほど乗って一発始動、調子自体は良いほうだから
>>347さんの言うとおりOHとか下手にやってドツボにハマリたくない気分。
昨晩ガソリン入れたことはすっかり忘れてて、乗ってみたら調子よくて考えてみたら・・・
てな過程だからプラシーボはないよ。
自分も新車や完調バイクにハイオク入れても効果があるとは思ってないが
数万キロはしってキャブがくたびれてたり調整がくるってるものに入れれば
ノッキング減少やレスポンス向上に効果あるとは思ってる。
349:７７４ＲＲ
09/10/17 15:07:42 QMslEf86
リアサスを純正以外にしようと思いますが
安くていいのありますか？
350:７７４ＲＲ
09/10/17 15:36:45 9ZD3q4W0
>>349
性能＆機能アップが目的なの？
それとも、交換そのものが目的で見た目を変化させたいの？
で、今付いてる純正品にどんな不満があるの？
そのへんを詳しく書かないと
351:７７４ＲＲ
09/10/17 19:15:54 IKKbndCT
>>340
言っとくがな、カブの場合
オバホは走行距離だけで判断してはイカンのよ。
調子良く走ってるのにエンジンを分解清掃するなど愚の骨頂だよ。
エンジンの調子が悪くなってからヤるモノだ。
352:７７４ＲＲ
09/10/17 19:44:52 Q2q9Vt8/
>>296
どこ住みですか？
カブ乗りたいと思い続けて5年経ってしまった24歳大阪住みです。
353:７７４ＲＲ
09/10/17 21:56:00 sI0uCAGM
>>346
ホントにやったのかい
354:７７４ＲＲ
09/10/17 23:26:03 Yz+4rmTN
数回混合ガソリン入れたぐらいじゃどうもならんだろ
355:７７４ＲＲ
09/10/17 23:34:28 SXHUVcuH
>>353
一度だけ、250cc位な。
何回もやるとヤバいのか
356:７７４ＲＲ
09/10/18 05:29:02 RX1DsKUi
カブなら「灯油」入れても走るんじゃないかw
357:７７４ＲＲ
09/10/18 06:18:18 KkfjrNI3
ディーゼルじゃあるまいし
ちなみに我が家で使ってたパジェロディーゼルは天ぷら廃油やなたね油で普通に走った
358:335
09/10/18 07:57:03 vqUjuqIr
>>336
武のロータリー5速はポン付けでは無いかな？
OTに4速5速がなってなければベストだがね。
それが嫌なのとたまたま友達が安く出してくれると聞いてストリート5速にしたんだが。
強化カラー買う時にアドバイスして貰ったが、完全にノーマルならトルク型なのでSツーリングも悪く無いだろうがマフラーを抜け良くするとスカスカになると聞いたよ。
確かに同じようなJUN105仕様の仲間のSツーリングとストリート5速だとストリート5速の方が速い。
上りでの速度の乗りも速さも違うよ。
ロータリーでストリート5速出たら最高何だけどね。
ノーマルで燃費重視なら良いだろうけどさ。
359:７７４ＲＲ
09/10/18 08:59:06 iB0SA+mA
>>357
インジェクターがお釈迦になるし、ノッキングでマトモに走らない
ギャグだとしてもつまらんな
360:７７４ＲＲ
09/10/18 10:38:33 g4o8sE97
元50の60ccはここで遊んで良いですか？
361:７７４ＲＲ
09/10/18 12:22:53 y225OUHa
60ccなんてボアUPキットなんて有るの？
72ccなら良く見かけるけど。
362:７７４ＲＲ
09/10/18 13:05:01 mcmQVAru
新車で買って一年、最初の３ヶ月ぐらいはレギュラーだったが以降ずっとハイオク入れてる。
体感できる差など感じないよ。
ただエンジンにはいいのかなって思っていれてる。
カブに少しでも長生きしてほしいから。
同じメンテでレギュラーとハイオクなら何年後かに寿命の差ぐらいでそうじゃない？
ってかその程度でいれてる。
363:７７４ＲＲ
09/10/18 13:48:32 KCrXUQL7
寿命の差は全くない。
その繊細な考え方はバイクに乗り始めた高校生の自分たちを思い出す。
未熟って事です。
リッター５０㎞走るカブで、リッター１０円以上高価なモノを入れる無駄な行為を、今一度じっくり考え直しましょう。
364:７７４ＲＲ
09/10/18 14:32:29 y225OUHa
今のバイクは希薄燃焼なのでハイオクは何かしらの影響はあるかも知れないけど、寿命が伸びるかどうかは不明だなぁ。
洗浄剤はキャブ車にはあまり関係ないし、バルブ周りのスラッジは自ら掃除すれば済む話だし・・
ハイオクとの差額を貯金して、むしろ腐りやすいボディメンテに回した方が良いかもね。
でも、自分のバイクに愛情もって接する貴方の気持ちは分かります。
365:７７４ＲＲ
09/10/18 15:07:11 mEtij8li
希薄燃焼も過去のものになりつつあるみたいだけどね
排ガス中の一酸化炭素の量が云々で
366:７７４ＲＲ
09/10/18 15:16:34 M246mcA+
薄っぺらい5速ミッションの耐久性について
367:７７４ＲＲ
09/10/18 18:32:10 W0+n6aOO
5速とかギアが沢山あれば良いと思ってる人もいるけど
MBXの50（6速）に乗ってた俺に言わせれば
「3速ギアってなんて素晴らしい」
だぞｗ
368:335
09/10/18 20:16:35 vqUjuqIr
>>367
いやー言っている事はわかるよ。
でもやらなきゃわからない事だってあるんだわ。
3速しか知らない人が4速に乗ると驚くだろ？
それと一緒だと思う。
5速の速度ののりは素晴らしいけど、シフトの忙しさに3速の楽さにびっくりするのも経験しないとわからないからね。
人それぞれで良いんでは無いかい。
耐久性はノーマルに比べて悪いけどね。
369:７７４ＲＲ
09/10/18 20:57:39 lii647r8
で？
370:７７４ＲＲ
09/10/18 21:02:46 hMOe+AlK
っ
371:７７４ＲＲ
09/10/18 21:31:56 pT8R72Gn
みなさん、リヤタイヤ外す時ってセンタースタンドの下にブロック噛ませたりとかして
リヤを浮かせて作業するの？
前回、タイヤ交換した時にそのままやっちゃったもんだからリヤフェンダーとかリヤサスに
引っかかっちゃって余計な部品外したり、結構強引な作業になっちゃって
近々またタイヤ交換するので簡単なやり方教えてください。
372:７７４ＲＲ
09/10/18 21:46:01 y225OUHa
一番簡単なやり方はハンドル等にタオルを巻き付けて養生して横倒しにするのよ。
ガソリンが満タンだと大変だけど、一番やりやすいよ。
373:７７４ＲＲ
09/10/18 21:55:05 G1S0Anpo
センタースタンドとサイドスタンド出して左斜めにする
374:７７４ＲＲ
09/10/18 22:08:13 kEb69RzM
ズボラな俺はリアキャリアをつかんで持ち上げて素早く足でタイヤをどかしてる
375:７７４ＲＲ
09/10/18 22:15:13 0CMislin
新車から乗って現在35000ｷﾛになるカブ90だけど
車とかで使うような吸気系から入れるエンジン洗浄剤（泡状）って
カブのエンジンにも有効でしょうか？
376:７７４ＲＲ
09/10/18 23:24:07 y225OUHa
カブ以前に車でも効果は眉唾ものでしょう？
変な物は使わないに限りますよ。
フラッシングもそうだけど、エンジンの内部って強力に洗浄しない方がいいらしいです。
長年使われてきたエンジンは言わば使い慣れたフライパンみたいな物で、滑らかさと油膜が程良くバランスされてるらしい。
そのフライパンはテフロン顔負けの焦げ付き難さ。
つまり、洗うとその性能まで洗い流されてしまうらしい。
エンジンも同じだと。
377:７７４ＲＲ
09/10/18 23:45:41 pT8R72Gn
みなさん、有難うございます
>>372
なるほど、作業的には簡単そうですね
倒すのってちょっと抵抗ある感じですけどいざという時使える技ですね
>>373-374
外す時はなんとかなるかもしれないけど、取り付の時ぶっ倒しそうで
一人でやるには恐いような気がします。そういえば前回やったときは誰かキャリア持ちあげて
くれないかなぁとか考えましたが1人でやるのは無理そうだった記憶があります。
逆にセンタースタンドの下に何か噛ませればリヤ上がりますよね？
力があまりないのでフェンダーに引っ掛からないぐらいリヤが上がって安定してくれると
楽に作業できるかなと思っています
378:７７４ＲＲ
09/10/18 23:49:17 J7j1wEo8
>>375 約７００００キロ走っているカブのアイドリングが最近、不安定になってきた。
まあＯＨしろや！って声もあったが面倒なんで噂のキャブクリーナ（泡タイプ）を使って
みた。かなり良くなったみたい。
379:７７４ＲＲ
09/10/18 23:56:21 gScjTk+2
>>371
ホームセンターで適当な木材を探してみてはいかが。
俺はツーバイフォーの板の切れ端をセンタースタンドの下に入れてる、安定してるよ。
380:371
09/10/19 00:07:42 /3pjyQhh
>>379
ありがとうございます
コンクリートブロックが家にありますのでそれでやってみて、安定しないようだったら
ホームセンターで木材の切れ端探してきます。
381:336
09/10/19 00:52:24 ya5HjFab
>>358
なるほど～
詳しい情報ありがとうございますです
う～む、ボアアップするつもりは無いし、マフラーも一応
低速重視でって注文はしてるしそれからやっぱり高速巡航が
出来ないとつらいな
今日も琵琶湖１週行ってきたけど６０+＠の巡航が辛い・・・
仮にＳツーリングを組むとしてＦスプロケを１４とかにすれば丁度よくはならない？？
382:７７４ＲＲ
09/10/19 08:19:24 me3J+6Sz
>>380
ブロックはスタンドで穴が空く時もあるので、注意してください。
383:358
09/10/19 13:13:23 ri6NNl0e
>>381
ほとんど強化カラーの人の受け売り何だけどさ。
一番バランスが取れているのがノーマルらしいからそれにSツーリングなら悪く無いと言ってたよ。
マフラーはノーマルが良く出来ているから弄るとトルク落ちがすごい。
武のボンバーで走っていてバッフルしたらぐんと中間が速くなったりするからね。
フロント14とかの問題では無くて設計からOTはどうしてもトルク落ちがするからすすめないらしいわ。
彼のオススメはダックスのロータリーミッションに12vミッションの3速4速らしい。
384:７７４ＲＲ
09/10/19 17:42:30 ILSRFzfJ
>>371
スタンド 後輪（浮かす）
━━┓
┗━━━━━
こんな場所で抜き取る。
385:７７４ＲＲ
09/10/19 18:09:48 eJUaow9u
>>384
まあそうだね、うちは使える段差無いからトランポに使ってる軽トラの荷台を段差に見立てて荷台にあげて作業してる。
386:７７４ＲＲ
09/10/19 18:27:42 /3pjyQhh
>>382
有難うございます
家のブロック風化してるかもしれないので気をつけます
>>384-385
そんなやり方もありましたか、勉強になりました
みなさん色々なやり方を教えて下さってありがとうございました。
387:７７４ＲＲ
09/10/19 20:28:25 i+tjmwYE
2年前に買って8000kmほど乗ったC90のプラグキャップがユルユルになってしまった。こんなゆるい穴駄目、交換!
NGKのキャップに交換したあと良く見たら、中が汚い。C90純正は十数年たったT50のより錆?どこかの削れカス?が多い。
いくらコストダウンでも、こんなプラグキャップはごめんだ。これでは安かろう悪かろうだ。
388:７７４ＲＲ
09/10/19 22:40:11 mesy/c9q
翻訳しますと
ﾃﾞｲﾛｳがﾕﾙﾏﾝでﾏﾝｶｽにｷﾞｬｸｷﾞﾚ
と、なります。
389:７７４ＲＲ
09/10/20 01:28:34 tkavqt2k
しまなみ海道でカブのミーティングが11月にやるって聞いたんだけど、
誰か詳細知りませんか？
390:７７４ＲＲ
09/10/20 07:02:05 XeBBZUm8
>>389
どうせＤＱＮカブの集会だろ
391:７７４ＲＲ
09/10/20 09:12:01 kz0XhkeQ
そうそう
392:７７４ＲＲ
09/10/20 10:30:10 tkavqt2k
なんだったかな、九州にカブを作ってる工場があるんですよね？
その辺でミーティングしてた人たちが、今年はしまなみ海道に来るとかどうとか。
肝心のミーティング名聞きそびれてた･･･orz
393:７７４ＲＲ
09/10/20 15:37:27 9L52FM7Z
ノンシールチェーンならペンチ（プライヤー）とかラジオペンチとかの
一般の工具だけで交換できるってホント？
やったことある人いますか？？
394:７７４ＲＲ
09/10/20 15:46:05 4mz5DDHV
クリップ式なら（軽圧入継ぎ手タイプを除く）
シールチェーンだろうと簡単にできる
クリップ組み付け方向には注意のこと
チェーンの長さ変更にはそれなりの工具が必要
395:７７４ＲＲ
09/10/20 16:01:13 9L52FM7Z
クリップ式って具体的に何処のメーカですか
EK？
396:７７４ＲＲ
09/10/20 16:01:35 rS7EUvQ8
簡単なチェーンカッターなら1000円しないで買えるけど、使い捨てだわな。
あと、素人で多いのはコマの切断場所を間違えて♀になったり♂♂なったり。
更に短くなりすぎて足りなくなったり。
慎重に作業してください。
397:７７４ＲＲ
09/10/20 16:09:46 rS7EUvQ8
ごめん間違えた。
最終的には♂♂にならないといけないんだよね。
どっちが♂かは男なら分かるよね？
398:７７４ＲＲ
09/10/20 16:14:32 9L52FM7Z
チ○コみたいに差し込むほうですね先生！！
399:７７４ＲＲ
09/10/20 16:44:26 GmYt316a
ギボシの雄と雌でアンアンしてたらブカブカになった
400:７７４ＲＲ
09/10/20 17:13:18 +/lsqCw5
これだから中古ギボシは
401:７７４ＲＲ
09/10/20 17:21:11 1XvxxHy4
何中学生レベルの会話してるんだ？
402:７７４ＲＲ
09/10/20 18:58:48 m6Bq9Uvo
中学20年生
403:７７４ＲＲ
09/10/20 19:08:55 EVNzI+LB
留年すること17回
404:７７４ＲＲ
09/10/20 22:51:26 ig7cLicC
RK 420MS とか。
100L(100コマ)を買って98コマにする。
チェーンカッター買うぐらいならジスクグラインダー買っとけ。
405:７７４ＲＲ
09/10/21 00:06:37 Rjt55SC+
>>404
そんな高いもの買って何に使うのよ・・・
406:７７４ＲＲ
09/10/21 01:45:48 WOFEn3JZ
>>405
ディスクグラインダは１９８０円ぐらいであるから、
それでチェーンを切れって事では？
407:７７４ＲＲ
09/10/21 01:51:53 AfWfUtK/
仕事でカブ９０を乗ってます
最近、シフトダウンするときにチェーンケースから異音が聞こえるようになりました
チェーンがたるんでるのかな
408:７７４ＲＲ
09/10/21 02:03:54 E+j17089
チェーンカッターのが安全確実
グラインダー（業界用語サンダー）はウルサい、重い、電気がないと使えない
409:７７４ＲＲ
09/10/21 03:19:18 hVFM0WeK
>>407
シフトチェンジの時だけならばチェーン張ればOK
グラインダー（サンダー）は一家に1台あるといいよね。
特にカブ乗ってるといろいろ使える。
410:７７４ＲＲ
09/10/21 04:27:38 PotPcB2I
100％自分で整備して１０万ｋｍ走ったけど
グラインダー（サンダー）が必要と思ったことが１度も無い・・・・
411:７７４ＲＲ
09/10/21 06:20:21 AfWfUtK/
>>409
ありがとうございます！
仕事場にあるか確認してみます
412:７７４ＲＲ
09/10/21 06:33:07 pG03I5ZV
なるべく安く二輪の免許を取得したいんだけど何か方法は無いですか？
将来的に四輪のも取得したいと思ってます
413:７７４ＲＲ
09/10/21 06:40:46 t134T29r
親切スレで聞けクズ
一発試験か教習所しか免許取得の方法はねぇ
学習能力が十分あるなら一発試験
教習所は京都が安いとか何とか
414:７７４ＲＲ
09/10/21 06:41:31 pG03I5ZV
クズっていわれてもなｗ
まぁダンケダンケｗｗ
415:７７４ＲＲ
09/10/21 06:56:27 PmLb9MGP
チェーンカッターを使うとき、カシメ部分を軽くサンダーで落としてからやったほうが良いらしい事は聞いたことある。
でも、420位のチェーンは使わなくても簡単に切れるよね。
416:７７４ＲＲ
09/10/21 08:32:05 Rjt55SC+
スーパーチープの1500円チェーンカッターですら使うことが希になりそうで
躊躇するのに、サンダーなんか置き場から困る
417:７７４ＲＲ
09/10/21 08:35:05 ftIQZ6Wq
いきつけのバイク屋行って貸してもらえばいいのに＞チェ－ンカッター
418:７７４ＲＲ
09/10/21 09:18:05 8NOhZAdL
バイク屋に行けばサンダーあるべ
419:７７４ＲＲ
09/10/21 09:43:16 Cv3Yi5DE
サンダ使うならカシメを削らないで
まん中のシャフトを切れば綺麗にできる｡
420:７７４ＲＲ
09/10/21 09:49:15 +ypFMC75
あきる野のキャンプ場に行ったら、変な音するから見たらポートのマフラー止めのナットが無かった。M6のナットあるか聞いたらタダでくれてすぐ直った。よかったと思ったＣ70乗り
421:７７４ＲＲ
09/10/21 13:05:39 hVFM0WeK
サンダーの使い方としてはタイヤを切ってクッション剤としてリサイクルするｗ
422:７７４ＲＲ
09/10/21 17:45:24 RwoPflMn
用品店の店頭だと100コマとかキリの良い数字のしか置いて無いけど
注文すれば98とかの状態のが買えないか？
まぁ伸びてもまだ使うというならわからんが正直いちいち100コマの買ってきて
さらにコマ落としてつけるのも面倒じゃね？
423:７７４ＲＲ
09/10/21 18:06:03 E+j17089
俺がチェーンメーカーの人間だったら
なんでわざわざ車種別にコマ数合わせなならんねん！
自分で切れやボケ！
できないなら店でやってもらえやアホ！
とか思う
かもしれない
424:７７４ＲＲ
09/10/21 18:15:28 1UbWKUb6
純正チェーンを買えばいい
425:７７４ＲＲ
09/10/21 18:35:09 3oJ9lZls
俺は強化チェーンにしたよ。
426:７７４ＲＲ
09/10/21 18:52:05 vrjyh7a6
俺はチャーンを雇ってカレー屋台を始めた。
427:７７４ＲＲ
09/10/21 19:39:19 kYTz2qmD
アウスタでチェーン買うと希望のコマ数に切ってくれたと思う。
てかそんなん自分でやれよって思うが
428:７７４ＲＲ
09/10/21 20:21:16 g6Gczua/
>>426
ゴルゴダカレー辛さ13倍ひとつお願いします。
429:７７４ＲＲ
09/10/21 21:02:55 gjzJFFtr
仕事の関係でカブ90の免許取りたいんだが、免許代いくらぐらいするんですか？
10万ちょっとぐらい？
ちなみに普通自動車免許は持ってる
430:７７４ＲＲ
09/10/21 21:05:00 ftIQZ6Wq
免許代って・・・
教習所の料金なら、AT小型限定二輪は8～10万くらい
431:７７４ＲＲ
09/10/21 21:07:52 +LKU26qk
カブってＡＴでいいのか？左手にクラッチはないけど、
ギアを踏む少し前にクラッチがあるぞ・・・？
432:７７４ＲＲ
09/10/21 21:09:40 Go72B9P1
せめてMT普通二輪限定なし取っとけ。損は無い。
433:７７４ＲＲ
09/10/21 21:18:13 gjzJFFtr
>430
だいたい10万ほどで良いようですね
>431
郵便配達で使う赤いカブの90を乗れればいい
取得は強制ではないが、バイクが慢性不足なので50しか乗れないと肩身が狭いので
434:７７４ＲＲ
09/10/21 21:24:06 3oJ9lZls
>>432
おいおい、損はない
って免許取っても乗らないペーパードライバー世の中にイッパイいるがな（損してる）。
435:７７４ＲＲ
09/10/21 21:28:28 E+j17089
110発表以降、カブスレが若返りすぎてなんかイライラするんだ
いい病院知らないか？
436:７７４ＲＲ
09/10/21 21:32:37 JnY9Haze
G2に変えたら最高速が下がったよ
前はメーター振り切ってたのが、60km/hラインを超えるか超えないかになってしまった
やはりG3にするべきだったか
437:７７４ＲＲ
09/10/21 21:33:19 JnY9Haze
↑すみません、50スレと間違えました
438:７７４ＲＲ
09/10/21 21:39:26 MgtBDzDR
カブはえーてーです
439:７７４ＲＲ
09/10/21 21:47:37 YeSXdq8o
で、おまいらオイルなに使ってるよ？
440:７７４ＲＲ
09/10/21 21:54:49 LczWwKTG
シェブロン
441:７７４ＲＲ
09/10/21 22:10:06 jYAOyo5+
ポリデント
442:７７４ＲＲ
09/10/21 22:26:32 6YxUNDHF
醤油
443:７７４ＲＲ
09/10/21 22:30:14 sjlNTcGY
モチュ5100
444:７７４ＲＲ
09/10/21 22:43:04 GDdcKl/y
エコナ
445:７７４ＲＲ
09/10/21 23:22:59 hVFM0WeK
ペペ
446:７７４ＲＲ
09/10/22 01:10:20 QsElKtCv
タイヤを切ってクッション剤としてリサイクルするんですね
447:７７４ＲＲ
09/10/22 02:18:33 XrLgs2KM
最初の頃は廉価御用達のシェブロンをつかってたんだけどエンジンフィールががさつになって
クラッチの調子もおかしくなってきたのでG1に戻したら又調子がもどったので
性懲りもなく今度はUTCに換えてみたらなかなか具合よかった。
でも余ったシェブロンがもったいないなと考えてるうちにひらめいて
UTCとシェブロンを300ccずつ混合してつかってみたら
シェブロンの高回転域の威勢のよさと
UTCの中低速域での厚みのあるトルク感と節度あるシフトフィールがあいまって
すこぶる調子がよろしいので現在愛用中。
448:７７４ＲＲ
09/10/22 02:50:47 QN8pzZuz
ノーマルエンジンにG1が総合的に最強でよろしいか？
よろしいな？
よし、決まった。
449:７７４ＲＲ
09/10/22 03:50:01 8N5ccgiQ
酷暑での長距離ランや長い急坂や長時間全開走行とかでは
熱ダレや最悪オーバーヒートに至るので最強とはいえない。
あと、クラッチの食いつきはさすがに純正オイルだけあっていいのだが
そのぶん変速ショックが大きめでスムーズさに欠けるのも欠点と言えなくもない。
450:７７４ＲＲ
09/10/22 04:30:03 PKg06R2K
2ストオイルを入れるとどうなるんだろうと
ふと思った
451:７７４ＲＲ
09/10/22 10:34:13 8p3XgzV8
別になんとも無いと思うがね。
なんせエコナでも走るんだからｗ
452:７７４ＲＲ
09/10/22 10:49:15 mdegyERy
>>450
オイルが溶けたアスファルトのようになる
どれんボルトを外すと桃屋の海苔の佃煮みたいなのが出てくる
453:７７４ＲＲ
09/10/22 10:56:56 vMyyL+ve
86年式の70で恐らく8ヶ月くらいオイル補充もせず交換もせず4000kmほど走ってしまった。
ドレンから出て来たオイルは目測で300ccくらいだった。ごめんよMy cub
454:７７４ＲＲ
09/10/22 12:26:48 kbLeU3mH
エコナは危険です
455:７７４ＲＲ
09/10/22 12:32:08 34clfFKr
最近吹けが悪くなってきたから呉のエンジンコンディショナー使ってみたんだが
かなり吹けが良くなったのでﾖｼ！
456:７７４ＲＲ
09/10/22 22:26:27 7ewtsMiY
四輪車用だから勧められないけど、カストロXLXとの相性が
イイ。ここ最近はこればっかし。あ、バイクはC70DXね。
457:７７４ＲＲ
09/10/22 22:55:34 PgFmR25G
うん。四輪用も結構使えるものがあるよね。
でもまあ、600ccとかしか使わないからＧ1やヤマハの廉価青缶使ってるよ。
乗り比べると青缶の方が良い感じがするのはどうしたらいい？
458:７７４ＲＲ
09/10/23 00:35:28 8tyBSHWd
シェブロンってイマイチなんだ
安いからまとめ買いしようとおもとった
459:７７４ＲＲ
09/10/23 00:49:19 7Nje2xuN
>>455
玄人筋の間ではワコーズのエンジンコンディショナーが一押しだとか。
>>456
車を買い換えて余った在庫のカストロールXF08を試しにカブ90に入れてみたら
さすがは部分合成油なのか中高回転域で勢い良く回るエンジンに変身した。
G1に比べて最高速は変わらないし出だしはむしろたるくなった気もするけど
2速の途中から勢いがつく感じで加速していく。
さすがにシフトフィールは多少わるくなるけどシフトショックが減るおかげで
素早いシフトが可能になる。
だけど今あるSLのストックを使い果たしても、SMに変わった現行版は使う気になれないな。
>>457
ヤマハの廉価オイルっていったらエフェロベーシック10W-30だよね。
自分の感想としてはやっぱりG1のほうがカブと相性がいいと思うけどな。
エフェロはシフトがガサツっぽい感じになるしG1よりも中低速のトルク感が劣る感じ。
２回くらい入れてみたけど懲りて残りは冬場のスクーター用にしてしまった。
ちなみにビックスクーターに入れたけどまあまあ調子いいよ。
気温が低いときにMBオイルとして使うならなんの問題もないみたい。
460:７７４ＲＲ
09/10/23 01:07:05 xY+o3jUX
ヤマルーブベーシック（９月にエフェロから改名）は今は無きSF規格・・・
SLのG1より金属が摩耗しやすい規格外品
461:７７４ＲＲ
09/10/23 03:17:16 TZECi6j1
旧G1は良かったのに
なんでこんなことに・・・・・
462:７７４ＲＲ
09/10/23 03:38:15 ivETIBCR
G2入れれば解決
463:７７４ＲＲ
09/10/23 06:08:51 jbP3a34H
いつもはG2使ってるけどバイク用品店の景品で餅の5100もらえた
オイル交換時期だったので乗ってるカブ90に入れてみたけど
これ匂いが入浴剤みたいでこんなの入れて大丈夫か？と一瞬おもた
エンジンの吹けやフィールが軽やかになって良い感じだけど
餅のオイルって耐久性はG2に比べて良くないのかな・・・・・？
464:７７４ＲＲ
09/10/23 08:56:13 vktcN0W/
モチュールってオイルの初期性能はいいけど
その美味しい時期が短いって聞くよね
465:７７４ＲＲ
09/10/23 10:47:03 oqyog8xa
>>460 たぶん違うよ。潤滑性能の話だけだとＳＦクラスがコストパフォーマンス
では頂点だよ。ＳＧクラスからは対触媒性能と低フリクション性能の追及で物に
よってはＳＦクラスよりエンジン保護性能が低いものがあるという話だ。
今の車用の低粘度オイルをバイクで使うと、カムシャフトなんかのオイルパンから
遠い部品が齧ったりする事があるのがその為みたいだし。
466:７７４ＲＲ
09/10/23 11:29:34 ewr6Oe9E
スーパーカブ90の中古が欲しいのですが
赤い男爵で買えますか?
また、20年くらい乗りたいのですが
どのあたりに注意して購入すればいいですか。
赤い男爵の店員さんに20年乗れる子がほしいといえば
探してくれますか。
467:７７４ＲＲ
09/10/23 11:33:02 fz/vRHF+
ホンダ系列店で中古を買えばいいんじゃない？
赤男爵だと適当な事言われて終わりだよ。
クレーム入れても相手にされないな。
468:７７４ＲＲ
09/10/23 11:34:29 fz/vRHF+
URLﾘﾝｸ(usedmotor.honda.co.jp)
はい。
ここで自分ちに近い処探せばいい。
469:７７４ＲＲ
09/10/23 11:38:27 +/gXezyY
oilのコストを気にするならジョイ本ならG3が1400位だろ？
カストロRの10w-40もそんなもんだし
だれか円陣屋至高のオイル入れたことあるひといますか？
470:７７４ＲＲ
09/10/23 11:57:23 fz/vRHF+
いつもそれしか入れてないよ。
前のエンジンが横浜で焼きついたときに、助けてもらったから
他のオイルでは安心できないかな。
471:７７４ＲＲ
09/10/23 12:42:21 7k+p2Y8r
>>466
潤滑じゃなく耐摩耗性、耐腐食性
ＳＭ＞ＳＬ＝ＳＪ＝ＳＨ＝ＳＧ＞ＳＦ
仕様で決められてるのでＳＦより耐性低いＳＧは偽物
もちろんＳＦ審査しかうけてなくて実際はＳＧの製品より耐性高い製品はあるかもしれないが
どのみちＳＨ以下の規格はいまは廃止されて存在しない
472:７７４ＲＲ
09/10/23 13:27:07 2ezoBv4H
バイク屋でオイル交換してもらったら800円だった。やすっ。
なんとなくギアの入りがよくなったような、気のせいか。
ホンダ屋だからG1かな。
473:７７４ＲＲ
09/10/23 14:10:22 wfKXsajZ
>>469
円陣屋のオイルは変えたら確かに若干最高速が伸びた気がしたが
燃費は変わらなかった。
474:７７４ＲＲ
09/10/23 14:40:15 8tyBSHWd
>>468
リンク先死んでない？
475:７７４ＲＲ
09/10/23 14:48:50 fz/vRHF+
死んでるorz
476:７７４ＲＲ
09/10/23 15:27:03 ewr6Oe9E
我が県にはホンダ直営店がありません。
赤男爵なら2件あります。
477:７７４ＲＲ
09/10/23 15:34:54 fz/vRHF+
ゴミを高値で掴まされて後悔するなよ。
478:７７４ＲＲ
09/10/23 16:16:43 1w6lLJZ1
>>472 バイク屋はＧ1じゃなくて郵政に卸してるオイルだよ。
鉱物と半合成の間位のグレードでカブには最適です。
油種は鉱物で粘土は10-30なります。
479:７７４ＲＲ
09/10/23 16:43:26 c/b2Esp2
>>478
勝手に決めんなｗ
俺の知ってる2軒のウイング店？は両方G1のペール置いてあるぞ。
480:７７４ＲＲ
09/10/23 20:25:42 1w6lLJZ1
>>479
あーどこでもって訳じゃないんよ。
郵政カブをメンテナンスしてる店にのみ卸してるオイルなんだけど、安価なんだよね。
まぁその店だけだけどね。
それで近隣のバイク屋や仲良しのバイク屋はそこに頼んで譲ってもらってるんよ。
Ｇ1のデカ缶ではなくプラスチックタイプの容器に入ってるやつだよ。
Ｇ1使ってない店は大半がコレ 安くてＧ1より性能が少しいいので、客も店もWinWinになれる。
481:７７４ＲＲ
09/10/23 20:34:12 FL5hNtoI
コストコでシェブロン売出しはじめのころは、
0.96Lだけどオイルが１００円しなくてガソリンより安すかったね、
今でも安いのかな？
482:７７４ＲＲ
09/10/23 21:25:22 q4oBPwq5
>>480
いつも赤いバイクが修理入庫してる店でT50のオイル交換頼んだら本田G1でいいかと聞かれたんだが。
もちろんデカ缶、0.8Lで840円だった。
483:７７４ＲＲ
09/10/23 21:34:53 EGQYij8M
今は1本200円ちょいに値上がり済み。
俺は12本パックで1600円くらいのときに買いだめしたんだけど
最初は1000円ほどで買えたの？
484:７７４ＲＲ
09/10/23 21:42:42 1w6lLJZ1
>>481
おれのトコはワッシャー込みで千円。
オイルだけだと、850円位なんかな
仕入れ値はＧ１の３分の２位らしい
485:７７４ＲＲ
09/10/23 21:45:06 WFUmmBdI
銘柄聞いておいてくれ
486:７７４ＲＲ
09/10/23 21:58:47 1w6lLJZ1
>>485 ＧＮ？ ＧＵ？
そんなんやった。 乗った感じはＧ２って感じだよ。 普段は自分でＧ２入れてるけど、タイヤ交換とかする時はついでにオイル交換もしてもらってる。
487:７７４ＲＲ
09/10/23 23:02:10 4gLP2QxL
>>476
goobikeとかで調べてみたら？
488:７７４ＲＲ
09/10/24 10:28:28 XrDLtdvD
今はG1をずっと入れてるけど長距離ツーリングとか連続走行が多いとかなる場合、
G2のほうがいいでしょうか？10W30と10W40ってあるけど…
当方カブ90DX乗ってます。
489:７７４ＲＲ
09/10/24 10:57:10 bffByIZF
中古でカブを買いたいのですが
ママがバイクは危ないからのっちゃだめといいます。
どうしたらいいですか？
490:７７４ＲＲ
09/10/24 11:04:53 CGPnTKAV
ママの言うことは聞いておいた方がいいです
491:７７４ＲＲ
09/10/24 11:06:38 4Ffqiyk9
>>481
オイル代込みで？
安すぎない？
上野だと1600円ぐらい取られるんだがなあ
492:７７４ＲＲ
09/10/24 11:50:09 cJ9OVXQg
コストコはオイル交換作業はやってないべ。オイルそのものを売ってるんであって。
493:７７４ＲＲ
09/10/24 11:57:12 +m2i+znc
G1だと言われて、実際はドラム缶売りの100円ディーゼルオイルだったりしてなw
494:７７４ＲＲ
09/10/24 12:10:16 fNWVF0K7
90DXに110用のナックルバイザー取り付けできるのかな？
何となく、クロのほうが良さそうなんですけど・・・
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
495:７７４ＲＲ
09/10/24 12:30:14 R2m6o2ST
同時装着不可商品：ウインドシールド
これってどうなのよ？
俺は付けないけど、これは怒って良いレベルじゃないのか？
496:７７４ＲＲ
09/10/24 13:29:55 nG3Uo1eQ
>>495 ちょっとでも当たったりして傷が付くとすぐにクレーム入れる馬鹿対策だよ。
これぐらいなら工夫次第だろ。少しも触らない（触る気のない）馬鹿が多いからメーカー
も大変なんだろ。
497:７７４ＲＲ
09/10/24 13:41:26 BL1/5msO
>>494
確かに
498:７７４ＲＲ
09/10/24 17:27:15 Jmq6pfGP
>>494
今日、110に白をつけようとしたらウインカーとミラーが近すぎてつかなかった。
写真を見る限り取り付け方は同じっぽいから、逆なら余裕でつくんじゃないかな。
499:７７４ＲＲ
09/10/24 18:39:28 pPSn0Eju
すまんが90にリトルのシールド(風防)付けた方います？
ポン付けかな？
500:７７４ＲＲ
09/10/24 19:41:34 nG3Uo1eQ
>>499 ９０カスタムにつけたよ、ポン付けだった。
501:７７４ＲＲ
09/10/24 20:31:52 pUntTIMh
スーパーゾイルの添加剤使ったことある人いますか？ エンジンオイルはＧ２を使ってるんだけど、相性とか聞きたいです。
502:７７４ＲＲ
09/10/24 21:35:46 +m2i+znc
小排気量ではほとんど効果を感じないよ。
でも、大型バイク(川崎1100cc)に入れた時は明らかに効果を感じた。
車のistにも使ったけど、燃費が14キロから16キロへと伸びた。
カブではわかんね。かった
503:７７４ＲＲ
09/10/24 22:01:58 pUntTIMh
>>502 レスありがとう。
南海にあったので、気になったんだけど買ってみて失敗できる値段じゃなかったので助かりました。
今ドノーマルでＧ２を使ってます。 通勤メインで片道５キロ位です。
Ｇ３にしようかなって思うのですが、必要ないですかね？
504:７７４ＲＲ
09/10/24 22:37:07 +m2i+znc
カブは壊れても簡単に修理出来るし、仮にエンジンお釈迦になってもスペアエンジンは山ほどある。
だけど、メーカーが勧めるメンテナンスを実行すればそうそう壊れる事がないのもカブエンジン。
そう神経質にならずに、普通に付き合ってれば良いんじゃない？
505:７７４ＲＲ
09/10/24 22:39:08 vljrjGDU
素直にG1をそのまま使うのが一番いいよ
ちょっと試しに変えてみたいなと好奇心を持ったときの最初のステップとしてG2やG3を使えばいい
506:７７４ＲＲ
09/10/24 22:54:00 HJNogszU
エンジン自体はオイル交換してやれば全然壊れないが、
俺のカブはキャブレターが詰まってまともに走らなくなってからずーっと置物だな。
いっその事ケイヒンキャブ組んで124ccDOHCにでもしようかな
コスパ考えると普通に110や90、若しくは別のバイクを買った方が良いんだけどな。
さて、俺はどうすればいいんだろう。
507:７７４ＲＲ
09/10/24 22:54:56 EJdPALD6
ゾイルは高いだけで効き目は普通
508:７７４ＲＲ
09/10/24 23:07:03 pUntTIMh
貴重な意見ありがとう。
フラッシングってしないほうがいいですよね？
灯油系となんとか系でどれかはいいみたいな書き込みみたことあるのですが
509:７７４ＲＲ
09/10/24 23:30:20 pPSn0Eju
>>500
レスサンクス
カスタムに付くんじゃＤＸにも付くな
明日注文してこよ
510:７７４ＲＲ
09/10/25 00:24:37 5p/S1aCv
>>509
こんなのあったぞ、ちょっとコツがある模様
URLﾘﾝｸ(www.aware.jp)
511:７７４ＲＲ
09/10/25 01:24:26 z+OcOPJZ
カブ90最終型だけど、60km位で長時間巡航しても
エンジン焼き付きとか大丈夫でしょうか。
オイルはG1を1000kmで交換してます。
512:７７４ＲＲ
09/10/25 01:50:44 aX58GYR1
半日とかは無理かもしれないが、2～3時間位なら平気
513:７７４ＲＲ
09/10/25 01:53:53 6IL/zoA9
>>511
全開ぶっ続けでもない限り余裕
出先でもオイル交換しろよ
514:７７４ＲＲ
09/10/25 02:08:01 z+OcOPJZ
ありがとうございます。
60km巡航で大丈夫ですか。
60kmだと、かなりエンジンがブン回ってる
感じなので不安でした。
今度カブで遠出してみます。
515:７７４ＲＲ
09/10/25 02:29:37 1g1HkgPe
>>514
そんなの普通なんじゃないの？
普段から60～70ｋｍ巡航してた、しかも時々85ｋｍとか出してるが・・・
516:７７４ＲＲ
09/10/25 02:37:23 mI0wbTcK
純正いれて法定速度で巡航してダメなんてどこの中国製コピー？
517:７７４ＲＲ
09/10/25 04:25:44 22bhXwoo
最終型ならまだ新しいから大丈夫じゃない？
3万キロ以上の車体なら長距離巡航はオイルが減ったりするけど
518:７７４ＲＲ
09/10/25 09:27:40 0FvskYEb
ヨコハマ買い出し紀行の愛蔵版が発売されたので久々に読んだ
むしょうにカブで走りたくなった
519:７７４ＲＲ
09/10/25 09:49:47 OdW6POzf
>>511 カブ70（さらに排気量の小さい）で70～80キロ巡行で丸一昼夜走り続けたけど、人間に
（俺）問題が出ただけでカブは出発前となんら変化が無かった。ちなみにエンジンオイルは俺も
1000キロぐらいで交換している。
520:７７４ＲＲ
09/10/25 13:46:49 pePVWtxz
>>510
おぉ!!ありがとうございます。現物きたらホムセンでネジ買ってやってみます。
521:７７４ＲＲ
09/10/25 14:46:10 4R2NWUy0
>>459,460
もれはエフェロ（ヤマルーブ）プレミアム
ペール缶で買ったぞ！
コスパ最強
522:７７４ＲＲ
09/10/25 16:32:43 Ae3ZBOoV
残念今はﾔﾏﾙｰﾌﾞだ
523:７７４ＲＲ
09/10/25 16:48:38 +RUuako7
スーパカブ90の中古を買いたいんですが
いくら位のを買ったらいいですか。
524:７７４ＲＲ
09/10/25 16:53:09 19z95s+x
おまいの財布次第
525:７７４ＲＲ
09/10/25 17:23:33 fozVyWlH
>>521
オレはREDFOXペール（固さよし寿命早し）だけど
それ固さと寿命どぉ？
526:７７４ＲＲ
09/10/25 18:00:53 dN2+pENG
>>519
おっ排気量とやってる事が同じだw
10万kに近いエンジンだがオイルが凄く減るだけでそれ以外は影響無かったな(人以外
>>473
レビューありがと
527:７７４ＲＲ
09/10/25 18:24:43 ZGOJFXGU
タイカブ１００ＥＸなのですが
ホイールはカブ９０、プレスカブなど国産カブの物を移植できるのでしょうか？
528:７７４ＲＲ
09/10/25 20:06:08 Sw2Lcdmj
寒いな。
そろそろサナダのアレでも取り付けるか。
529:７７４ＲＲ
09/10/25 20:30:35 yNVuihQY
うどんみたいなヤツか？？
530:７７４ＲＲ
09/10/25 20:39:42 9kpOxieb
飲むのか？
昔そんなダイエットがあったな。
531:７７４ＲＲ
09/10/25 20:59:53 QILysqgX
花粉症やらのアレルギーもなくなるんじゃなかったっけ
532:７７４ＲＲ
09/10/25 21:22:27 Wh28zm6n
MD90ってこのスレでいいの？
533:７７４ＲＲ
09/10/25 21:25:01 cc6UQlHz
タイカブって国産と互換性ないんですか＞＜
534:７７４ＲＲ
09/10/25 22:07:46 8VfHmgCf
前スレで、子どもとの２人乗りについて質問した者です。
アドバイスいただいたように、自転車用チャイルドシートを取り付けました。
後輪への巻き込み防止をどうしようかと考えましたが、
キャリアをリトルカブ用の狭いものに付け替えたら、自転車用の足置きを
つけたままで、そのまま移植でき、快適に使用しています。
今後も、安全運転を心がけて子どもとタンデムをしていきたいと思います。
535:７７４ＲＲ
09/10/26 07:14:32 ywlHf+6m
タンデムステップに脚が届かないような子供を乗せるのは
親としても、どうかと思うが？
536:７７４ＲＲ
09/10/26 08:47:58 d00sBjR1
どうでもいいやん馬鹿の子なんだし
早期に死ねばいいと思うよ
537:７７４ＲＲ
09/10/26 10:01:25 H1AJRcdp
コラ、
そんな言い方しなくてもいいじゃんよ？
538:７７４ＲＲ
09/10/26 10:15:01 UOtC33Ql
>>536 ←カブ50本スレからあぶれて来たやつ。
539:７７４ＲＲ
09/10/26 10:28:56 w++cvItj
台風でバイクに乗れないからか、このところどこでも荒れてるな
540:７７４ＲＲ
09/10/26 10:59:59 XyQHgqUO
ｱｳｽﾀのﾐﾃﾞｨｼｰﾄクッション薄くて尻が痛い…(´･ω･`)
541:７７４ＲＲ
09/10/26 13:18:24 MyhniAoQ
アウスタの５０用のグリップヒーターってカブ９０にも付く？
542:７７４ＲＲ
09/10/26 14:05:52 MyhniAoQ
今ホンダに問い合わせてみたけど
９５年以降からしか取り付けの確認ができていないみたい
俺のは９４年なんだけど９５年にがらっと電装系が変わったって
事はあるのかな？
とりあえず人柱になってみるべきか？？？
543:７７４ＲＲ
09/10/26 14:37:30 t9pRlHCY
今、走行15000㌔の90乗りなんだけど
最近、全開で引っ張ってシフトアップしていくとき
回転上がるのに車速があとからついてくるみたいな症状が出てきたんだけど
これはもうクラッチディスクの寿命なんでしょうか？
544:７７４ＲＲ
09/10/26 15:12:53 XyQHgqUO
>>542
素直に純正のｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ買っとけ(´･ω･`)
ｵｲﾗは一昨日付けたが…
ﾊﾞｯﾃﾘ弱すぎで停車するとすぐにﾊﾞｯﾃﾘｰ保護ﾓｰﾄﾞに入るお(ヽ´ω`)
値段は工賃込みで15k
545:542
09/10/26 15:18:39 LNR66Ssh
>>544
アウスタで売ってるグリップヒーター＝ホンダアクセス純正
しかし確認したところアウスタのページにあるとおり
９５年以降しか取り付け確認が出来ていない
さぁどうする？って事だお
546:７７４ＲＲ
09/10/26 15:33:23 XyQHgqUO
>>545
よく見てなかった(´･ω･`)ｽﾏﾝ
巻き付けるﾀｲﾌﾟのｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰって選択肢は？最近見かけるけど商品名は失念した
547:７７４ＲＲ
09/10/26 15:49:13 LNR66Ssh
>>546
純正だと５段階も温度を調節できるしバッテリーのインジケーターにも
なるから豪華だな～と思って。
巻きつけタイプは４０００円からあるけど・・・
548:７７４ＲＲ
09/10/26 18:13:55 ke5bRrsv
ミンナそんなに冷え症だったのか？
グリップヒーターなんて贅沢品マジ要らね。
549:７７４ＲＲ
09/10/26 18:54:43 RbZAA29d
>>548
だから、そんなおまいにはサナダのアレだと行っただろ。
うどんっぽくは無いヤツだぞ。
550:７７４ＲＲ
09/10/26 19:10:15 axkhVDVs
漢なら軍手二枚重ね
551:７７４ＲＲ
09/10/26 19:54:21 d00sBjR1
スキーグローブで良くないか？
552:７７４ＲＲ
09/10/26 20:17:16 kfksNYK8
>>543
誰も答えないから今回だけな。
クラッチ調整してみて駄目ならオイルかクラッチの寿命。
タイヤが滑ってるとか無しだからな。
やり方位ははググレ。
553:７７４ＲＲ
09/10/26 20:48:31 xa0RaRGH
ヤママとサナダ
554:７７４ＲＲ
09/10/26 20:56:43 VJphg9Et
サナダムシ？
555:548
09/10/26 21:12:29 ke5bRrsv
>>549
俺はダイソーで420円で買った革手袋。
少なくとも去年、一昨年の冬はソレで乗りきった。
556:７７４ＲＲ
09/10/26 21:22:56 RbZAA29d
>>555
アウスタで サナダのブツは1,980円だぞ。
1日絶食して、一冬の暖かさを買うのだ。
557:７７４ＲＲ
09/10/26 21:33:51 6DGMzrUh
「サナダは縫い目からしみて来る」って聞いた。
558:542
09/10/26 22:02:45 ZhYnGeOn
ユニクロでフリース入りのオーバーパンツを買ってみた
明日早朝出勤だから使ってみる
アウスタ早くセンターバッグも入荷してくんないかな、
一緒に頼めないじゃないか！
559:７７４ＲＲ
09/10/26 23:58:57 rxuXA2Ki
あのズボン、さすがユニクロだからか結構薄い
一昨日に買って、東北の実家から走ってきた自分の感想です
560:７７４ＲＲ
09/10/27 01:02:16 xUN9GEKQ
さすがに冬場は風抜けるからフリースはやめた方が良いぞ
ナイロンか目の詰まった綿外にきて中なら良いけど
561:７７４ＲＲ
09/10/27 08:23:53 n/altZZm
ユニクロのオーバーパンツ良いよね。
562:７７４ＲＲ
09/10/27 08:26:19 8pWQx72h
おう、定番だぜ
フリース内張りの薄ナイロンパンツはだめだめ
室外では風が通る室内では蒸れる
563:７７４ＲＲ
09/10/27 16:02:12 deDmcaSH
古いタイプのMD90ってどこのスレ行けばいいの？
ハンターカブスレ？
564:７７４ＲＲ
09/10/27 18:20:47 55z/XbHL
ハンテルカブのスレに行くか…
あそこは行っちゃ行けないぜ、後戻りできなくなる。
とりあえずここら辺か、郵政のほうでまったりしていけや。
565:７７４ＲＲ
09/10/27 18:28:39 e1NiWEtv
ちょっと見てきた
あそこのスレはまだキチガイに粘着されてんのね
566:７７４ＲＲ
09/10/28 00:54:45 omRX2tFi
カブ90に半年ほど乗らなかったらエンジンかかんなくなっちゃって
バイク屋でみてもらったらキャブレターのオーバーホ－ルとセッティングで
15000円っていわれたんだけど、これって高い？
567:７７４ＲＲ
09/10/28 00:58:33 JPGhf8gm
適正価格
568:７７４ＲＲ
09/10/28 01:03:27 omRX2tFi
>>567さん
深夜にお答えありがとうございます。
569:７７４ＲＲ
09/10/28 06:46:26 ioZIkkZi
何処のバイク屋で直して貰うのか知らないけど修理するならホンダウイング店で。
俺ならワケ分からんトコロに持ち込むくらいなら自分でやる。
570:７７４ＲＲ
09/10/28 08:00:52 RmXrvz0j
うん。
バイク屋っても人間だから細かいミスはつきものだよな。
俺も昔バイク屋に入り浸っていた事があるけど、エンジン内部の締め付け忘れ、ゴムパッキンの入れ忘れなど結構あった。
最後にパーツが余って気がつくんだけど、
つまり、余ったパーツかどうか分からないような乱雑で不潔なバイク屋は止めた方が良いかも。
見てて不安になる。
出来るなら自分でやった方がいいよ。カブはそれが出来る数少ないバイクだから。
571:７７４ＲＲ
09/10/28 10:44:49 LxGQdmQI
先日カブイベントで聞いて、たまにここで話に出ていた強化カラーなんだが検索をかけても出てこないんだよ。
どこで扱っているか教えてくれ。
出来れば組込みまでやって貰いたいと思ってます。
みんなどこか知らないか？
572:７７４ＲＲ
09/10/28 11:03:45 NOonvxfs
>>571
これ、とか？
URLﾘﾝｸ(www.e-pegasus.jp)
573:７７４ＲＲ
09/10/28 11:03:56 EBCbC5un
>>57
JUN international
574:７７４ＲＲ
09/10/28 11:07:44 EBCbC5un
５７て…
寝る、かぶったし
575:７７４ＲＲ
09/10/28 11:37:34 LxGQdmQI
>>572
ありがとうございます、ペガサスですね。
さっそく見ましたが残念ですが車体持込は出来そうもないですね～
エンジンを下ろした経験も無いので…
junだから安心でしょうが俺にはちょっと無理そうですoz
>>573
いやいや、ありがとうございます。
どこか他もあればよろしくお願いです。
576:７７４ＲＲ
09/10/28 12:27:37 h9CtkaNw
>571
強化カラーでは無くて強化ラーだから。
俺が前に聞いたら京都のモトプランでも豊橋のカビイでもやってくれたらしい。
お願いすれば強化ラーも用意してくれるみたいだしさ。
エンジン降ろせるのならペガサスでお任せもちゃんと見てくれるから悪く無い。
俺はついでに105にしたかったからペガサスにお願いしたが。
昼休みのネタにはちょっと面白かったw
577:７７４ＲＲ
09/10/28 14:15:11 Oz/YQ85+
みんなのカブはシフト時のショックってどう？
俺のは特に停止時からのN→1速でガコォｯ！てショック強すぎw
578:７７４ＲＲ
09/10/28 14:36:36 h9CtkaNw
確かにショックはあるがそれほどでは無い。
アイドル高いかい？
ミートのポイントでも感じが変わるから。
579:７７４ＲＲ
09/10/28 15:14:32 VbTzH9lM
あのショックはバイクならしょうがないと思うが
ちょっと前のWGPマシンは極限までギアを薄くしていたせいで、あのショックでギアの歯が欠けてしまうそうだ。
そのため一速に入れるときはいちいちエンジンを切ってからやってたとか。
最近はスタート前に左手を離してグッパーしてるから平気みたいだけど
580:７７４ＲＲ
09/10/28 20:33:15 FUPhtbPJ
すいません、質問させて下さい。
初期型のC65（C65A-）に乗り始めたのですが、ウインカーのバルブが
切れています。これってどうやって入手すればいいでしょう。
近所のバイク屋では「古すぎて扱えない」と断られてしまいました。
パーツリストがあればせめて部品として注文できるか聞けるのですが、
入手した「日本二輪史研究会」のリストは古い番号らしく、バイク屋では
「これじゃダメ」と言われてしまいました。
あと、C100など60年代のカブに強いショップがあったら
（ネットで部品販売などしていたら助かります）
お教えいただけないでしょうか。
どなたか・・宜しくお願い致します。
581:７７４ＲＲ
09/10/28 20:35:59 w77uY+bm
>>580
うん！とりあえずベトナム行きの航空券買うべき
582:７７４ＲＲ
09/10/28 20:38:12 n7fj6aIC
とっととそのC65を手放して新しいカブを買う
お前には無理
パーツリストもサービスマニュアルも知識も無い状態で
古いバイク乗ろうとするとかアホなの？
583:７７４ＲＲ
09/10/28 20:46:27 dwUQXIz3
パリンとミラーが割れちゃった……
まぁ片方違っても仕方ないか、ホームセンターで買ってこよう
584:７７４ＲＲ
09/10/28 20:53:14 dtm3CRfA
両方ホムセンにすればおそろいだよ
585:７７４ＲＲ
09/10/28 20:57:41 XpdgUoJ0
>>580 c65がどんなんなってるか分からないけど、ソケット部分を加工して現在のバルブが使える用にしたら？
それか社外ウインカーを加工して付けたり
とりあえず今のままバルブが入手困難なら今後大変だと思うよ。
586:７７４ＲＲ
09/10/28 21:08:11 J5lpzM1Q
>>580
LEDバルブに交換。ハーネスもついでに全部引きなおす。
587:７７４ＲＲ
09/10/28 21:15:18 FUPhtbPJ
>>585
ありがとうございます。
C100、C105、C65A等のフロントウインカーはフェストン球という
左右両端に端子があるタイプです。（ベスパのビンテージシリーズ等と同方式）
リアウインカーは玉の部分が細長く、最近のタイプと少し違ってますが、
受け口は同じ形かも。現在のカブって12Vでしたっけ。この時代のカブは
6Vなのでソケットの変更だけでは難しいかもしれません。
確か古いカブのリプロパーツ等を扱うショップが
あったと思うのですが、どうしても思い出せないでいます。
>>582
本体と同時にパーツリストが入手出来なかったもので。
早く入手しようとは思っているのですが、今のところ探索中です。
TACが出してるレストア本がC65を扱っているので、これは
入手してありますが、面白かったけど役には立たなそうでした。
588:７７４ＲＲ
09/10/28 21:28:55 v7f9BgRI
なんだかな～
589:７７４ＲＲ
09/10/28 21:32:19 XpdgUoJ0
>>587 12Vへの変更は簡単に出来るよ。
6Vのソケットもまだ純正取り寄せ出来るし
590:ｸﾏｰ
09/10/28 21:32:40 EBCbC5un
そこまでわかっててなぜ聞くのか
591:７７４ＲＲ
09/10/28 21:51:17 RzeVHatY
タイカブのリアホイールとカブ９０のを交換してみた
ブレーキハブの形がかなり違うけどホイールだけ交換でも
問題なさそう
なんとなくカブのハブの形の方がブレーキ利きそうだなぁ・・・
592:７７４ＲＲ
09/10/28 21:55:19 6p1pEjJg
>>587
ほれ、べスパの電球とかガスケット取り扱ってる店。
URLﾘﾝｸ(ugaga.shop-pro.jp)
フェストン球って名称まで判ってるなら2ｃｈに書き込みする前に、何でWEBで検索掛けない？
取扱店くさるほどHITするけど？
593:７７４ＲＲ
09/10/28 21:56:00 FUPhtbPJ
>>589
この時代のカブの12V化について今ざっと検索してみたんですが、
12Vのフェストン球が存在していないうえ、ウインカーの形状的に
普通のバルブを入れるのが難しいため、一筋縄ではいかないようでした。
いっそLED化しちゃえば解決するけど・・。
>>590
普段から旧車に乗ってはいるんですが、カブ系は初めてなので・・
ショップとかパーツの入手について詳しい人がいたら教えてほしいと思ったんです。
594:７７４ＲＲ
09/10/28 22:04:38 FUPhtbPJ
>>592
実はそのサイトでフェストン球って名前を知りました。
ベスパの部品、たまに買ってます。
問題はリアウインカー球で、似た形状のを見つける事ができなかったもので・・
>>589
593に書いた後、前後して592を読んでググりなおしたところ
URLﾘﾝｸ(www.grid.co.jp)
こんなパーツを発見。若干サイズが大きい気もするけど、
大改造するなら使えるかも？
595:571
09/10/28 23:18:38 LxGQdmQI
>>576
強化ラーでしたか…
検索しなおし、いろんなところで見ましたがモトブランでも使っているんですか？
そんでブログを見ているとミッションの話があり、そこの写真のがそうなのか？きになります。
カビィでは扱っていそうでＨＰに出てました。
でもどこも遠いのでどこか関東圏では無いですかね？
調子良さ気な様子で羨ましかったので。
596:７７４ＲＲ
09/10/28 23:26:51 EBCbC5un
今更ボアうp４速とかするなら110買えよ
と思うが
ポリバケツはｲﾗﾈ
って言われるから言わないようにしてる
597:７７４ＲＲ
09/10/28 23:27:50 5nvXnXCG
>>596
ポリバケツはｲﾗﾈ
598:571
09/10/28 23:34:36 LxGQdmQI
>>596
そのポリバケツとやらも持っている。
が味気ないので…
普段は１１０だけれどね。
それでよけいに4速が欲しいんだ。
599:７７４ＲＲ
09/10/28 23:50:50 h9CtkaNw
うは！ポリバケツで悪いなw
燃費が良いから最近はポリバケツばかりだが。
確か4速をモトプランでつくったという方がいてブログにも書いていたと思うしさ。
ブログのは知らないが見て見るよw
ポリバケツばかりだと確かに飽きるが4速は確かに捨てがたい。
関東は知らない。
600:571
09/10/29 00:00:09 d46hSnvZ
ポリバケツ乗ってますか？
やっぱあきますね。
悪くないんですが…
601:７７４ＲＲ
09/10/29 00:00:14 h9CtkaNw
>>571
おまいもポリバケツ乗りかいw
ならそのまま乗れよ９０。
もったいないからノーマルにしておけ。
602:７７４ＲＲ
09/10/29 00:39:18 4RuyudIU
ポリバケツは山に合わない。
603:７７４ＲＲ
09/10/29 01:03:26 xAJlM9a/
ポリバケツプロなら山に合いそう
リアのストローク若干長いし、ハンドルも換えやすいからスタンディングも楽そう
腹打ちは仕方ない
「オフ車買え」は言うな
604:７７４ＲＲ
09/10/29 06:28:04 bS0WEbrW
俺はキャブカブとFIカブを分離して考えている。
カブにFIは似合わない。
カブなら尚の事キャブだろ？
605:７７４ＲＲ
09/10/29 10:17:08 mBw6cnf2
俺は気にしない
カブはカブ
606:７７４ＲＲ
09/10/29 11:01:59 7B/KqdME
俺はCDI点火のカブとポイント点火のカブを分離して考えている。
カブにCDI点火は似合わない。
カブなら尚のことポイント点火だろ？
607:７７４ＲＲ
09/10/29 13:53:53 8UYoiapT
ポリバケツのクランクケースカバーの造型を見ると、中華臭がするのが嫌。
608:７７４ＲＲ
09/10/30 07:55:23 QnaAAXkz
FIになった110はデザイン的にはキープコンセプトなようだけど
見た目なんとなく違和感を感じるよ
まだ昔あった100EXや100カスタムのほうがカブらしく感じられる
やっぱ俺はキャブカブだな
609:７７４ＲＲ
09/10/30 17:41:38 X2iqczKY
宝くじ当たって億万長者になってもカブに乗り続けるであろうオマイラが大好きだ
610:７７４ＲＲ
09/10/30 18:26:47 euLBJ6Xw
>>609
だな。
おれは、複数台所有で
過去にいろいろ買い替えたけど
カブ９０にだけは15年も飽きずに乗っている
けっして貧乏ではないと思っているけど
カブだけは完全に廃車になるまで手放すつもりはない
611:７７４ＲＲ
09/10/30 23:27:16 vyQQgK43
資産十億のヒトが軽トラを普段愛車として乗ってたら、、、
世間からは「変わり者」と言われる。
宝くじで三億当てたヒトがカブを普段愛車として乗ってたら、、、
世間からは「アホウ」と言われる。
612:７７４ＲＲ
09/10/30 23:45:25 cBHHbBDA
>>611
いいじゃねぇか
誰に迷惑かけるわけでなし。
613:７７４ＲＲ
09/10/31 00:39:21 gSFlKTIP
>571
組むのはプロに任せて正解だ。
カブ４速の組換えをここやネットで調べて完成。
ちゃんと走っていたが気がつけばベットの上で3週間が過ぎていたよ。
まだ右手が悪いがやっと社会復帰して半年、まあお決まりのニートだが。
先日そのカブのエンジンを仲間とあけた。
組換えたシャフトのクリップ外れて割れ挟まりロックしていた・・
シャフトをバラさなければ問題ないはずの場所らしい。
素人がプロの真似をして組換えは命取りだな。
組んでくれたヤツは未だオレの前に顔を出せないでいる。
あいつに頼んだのはオレだから文句も言えないが・・
複雑な気分があるのは確かだ。
オレみたいにならんようにバラバラにしたミッションを組み立てる時は十分に気をつけてくれ。
まあ生きていただけ運が良かったと思うようにしてるが痛みで寝れないのだけは辛い。
やｘと薬が効いて来たので寝れる。
614:７７４ＲＲ
09/10/31 01:06:29 z3Frfynk
>>613
お兄ちゃん、その話重いよ…
615:７７４ＲＲ
09/10/31 09:40:38 3KJ1kpSF
もしクラッチがレバー付きだったら
616:７７４ＲＲ
09/10/31 10:21:40 VAKFfrwN
>>615
Intelみたいに言ってんじゃねーよｗ
617:７７４ＲＲ
09/10/31 11:58:05 gSFlKTIP
>614
そうか？オレには悲しいが現実だし。
言いたいにはミッションをバラバラして組み込むのには最大の注意を払って欲しい。
他車種の部品と混合した結果がこれだからさ。
素直にカブの４速なら問題なかっただろうとも思う。
流用という甘い言葉は確かに魅力的だが責任は自分で取らなければいけないからさ。
もう少し回復したら新型を買い走るのが今の目標だ。
皆も安全運転でオレの哲を踏まないように祈っている。
誤解されると悲しいので言うが強化ラーを貶してる訳ではないから。
強化ラーは仲間がつけているが同じ仕様にしたくないへそ曲がりだから使わなかった。
それとオレは強化ラーを組み込んで事故した訳ではない。
ミッションの組み換え不良でケガをしただけだ。
誤解の無いように頼む。
誤解された方がいたらそれは違うからな。
たまたま４速化の話の流れで書いただけだ。
十分注意して楽しんでくれ。
618:７７４ＲＲ
09/10/31 13:30:14 gS/fi2BP
俺も知り合いに整備頼まれる事多いけど、プロじゃないから絶対に請け負わないよ。
責任とれないからなー
619:７７４ＲＲ
09/10/31 17:37:10 eiZZqztD
今まで純正ﾘｱｻｽで問題ないと思ってたが最近になってカーブからの立ち上がりでﾎﾞﾖﾝﾎﾟﾖﾝなるのが気になってきた…
ﾘｱｻｽ換えようと思うけどみんなはどんなの使ってる？
ｵｲﾗはどうせ買うならと思って東京堂で売ってるﾃﾞｲﾄﾅのｶﾞｽｼｮｯｸにしようと思ってる
620:７７４ＲＲ
09/10/31 18:28:12 QhfoUZh/
>>619
せっかく 613がいいこと言ってんのに何だお前は、改造スンナ。
621:７７４ＲＲ
09/10/31 18:35:02 eiZZqztD
>>620
(´･ω･`)
622:７７４ＲＲ
09/10/31 19:12:20 IIRTbyfl
>>619
俺っちリアサスをカヤバの良いのに変えたらフロントが少し寂しく感じるよ。
純正買い直しもしゃくだからデイトナのも良いですね。
>>617
軽く言えないですね。
明日は我が身かもと、気引き締まったです。
俺っちも5速化してますが、強化○ーと武川ロータリーと迷っていろんな話聞きました。
強化○ーもトラブルを出さない為、無加工ボルトオンでを目標に設計したと言ってましたよ。
結局ロータリーを捨てきれず50用を切削加工して使用しています。
5速はカケやすいから俺っちも注意して乗りますよ。
>>620
そうでは無いんでないか？
改造しても安全面に注意しろでない？
623:７７４ＲＲ
09/10/31 23:14:17 UJLDrCtt
豚切りすまん。
７２ccにボアアップしてるんだかシリンダーだけでヘッドはノーマルなんだ。
ポート加工をやろうかと思ってるんだがメリットはあるかな？
624:７７４ＲＲ
09/11/01 02:42:43 eDtMdPPz
そんなに「4速」カブに乗りたいのなら110を買え。
「FIはイヤ！」と言うなら中古の100を買え。
「タイカブはイヤ！」と言うなら昔の50カスタムにでも乗ってろ！
ドーして「改造」と言う方向に進むかなー
正直「カブを買う意味がない」な。
625:７７４ＲＲ
09/11/01 03:37:22 LwDMpmAR
>>624
誰しもが君と同じ価値観ではないんだよ
十人十色だから楽しいんだよ
626:７７４ＲＲ
09/11/01 04:11:27 ysEQXvd9
改造する奴に買う意味が無いとかよくもまぁ平然と言えるな
みんな好きで乗ってるのには変わりないのにね
627: [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ
09/11/01 05:52:55 JmWNt46Y
ちょっと教えて下さい。
今6ｖの70を直してるんだけど、
70・90のリアサスって、50より硬いですか？
手持ちが50のしかなくてとりあえずで付けたけど、
もし2ケツ用に固めのものとかだったら準備したいので、
ご教授お願いします。
628:７７４ＲＲ
09/11/01 13:19:08 uPOV2646
>>626 の将来図
改造による酷い 騒音と排ガス→規制が強化される
→当然 改造で骨抜きに→ついに定期検査の義務付けへ。
629:７７４ＲＲ
09/11/01 17:38:58 IsrPp7SN
改造するのが駄目なら、風防やハンドプロテクターや箱付けたりするのも駄目なのか？
法律に抵触しないような改造までとやかく言われる筋合いは無い。
630:７７４ＲＲ
09/11/01 17:50:18 Rv8LHXsk
>>629
風防やハンドプロテクターや箱付けたりするのが改造か？
法律に抵触しないような改造とは何ですか？
631:629
09/11/01 18:23:44 IsrPp7SN
俺にとって改造の定義は、「純正から手を入れた状態」だ。
純正のカブに箱や風防やプロテクターが装着されているか？
逆に聞くが、お前らにとっての「改造」って何だよ
タケガワのDOHC組む事か？郵政カブのキャリアを流用する事か？
違法改造が駄目なら、そう言えよ。
キャンピングカーと族車を一まとめに改造車扱いしているようなもんだ。
632:７７４ＲＲ
09/11/01 18:26:48 MpVTulUA
違法改造と改造の区別も分からない可哀相な人がいますね^^;
ウインドシールドだって立派な改造ですよ
633:７７４ＲＲ
09/11/01 18:32:26 Rv8LHXsk
>631
マジでそう考えているのか？
風防やハンドプロテクターや箱は純正オプションじゃないか？
法律に抵触しないとか違法改造とか書いているけど、法律を理解しての書き込みですか？
634:７７４ＲＲ
09/11/01 18:43:22 IBSaknqy
いちいちここでうだうだやるより改造ネタNGの別のスレに行った方がお互いのためだ
改造の定義でつまらん言い争いしてんじゃねぇ
635:７７４ＲＲ
09/11/01 18:43:37 +VVTXdSL
純正オプションは改造に入りません。
ボアアップしたりエンジンを載せ替える
レベルで改造と呼べますが。
４速化も立派な改造だな。
636:７７４ＲＲ
09/11/01 18:50:31 t/1DP778
純正指定以外のタイヤへの換装も改造なんだよ
637:７７４ＲＲ
09/11/01 18:56:28 IsrPp7SN
純正オプションが純正のボディにそのまま付いてるか？バイク屋のサービスとかなら別として、基本付いて無いだろ。
何かしら純正のボディやエンジンに手を入れたらそれは改造だろ。
638:７７４ＲＲ
09/11/01 19:43:04 QZ6YCoeW
>>629
明らかに道路交通法違反になるような大型の箱を付ける馬鹿が多いから駄目
639:７７４ＲＲ
09/11/01 19:54:30 yWvqIdSP
改造人間キカイダーがいっぱいだな
640:７７４ＲＲ
09/11/01 21:49:08 kbPT3Zz9
でも、平野に住んでるオイラはFスプロケ1丁増やしたらすこぶる楽になった。
641:７７４ＲＲ
09/11/01 22:37:36 LwDMpmAR
改造なしや、純正オプのみなら
このスレ見る意味ないな
642:７７４ＲＲ
09/11/01 22:43:08 LwDMpmAR
>>235
具体的にどこが痒いの？
袋の裏？
643:７７４ＲＲ
09/11/01 22:45:21 LwDMpmAR
↑
誤爆 ごめん///
644:７７４ＲＲ
09/11/01 22:49:21 0EUR04VY
カブの袋・・・サイドカバーか！
645:７７４ＲＲ
09/11/01 23:13:57 CgD+CZSe
玉袋の縫い目が痒いです！
646:７７４ＲＲ
09/11/01 23:25:41 vzP2RNZQ
サイドカバーの話出たんでちょっとだけ、純正のサイドカバーって片側で四千円って高くない？
647:７７４ＲＲ
09/11/02 08:10:47 VPmksN1c
先生！ バナナは改造に入りますか？
648:７７４ＲＲ
09/11/02 08:24:52 xv9mOUQj
久々に釣りをみた
649:７７４ＲＲ
09/11/02 10:49:12 fwXfMUUn
どんなに言いはっても改造は改造ですね。
今の90はﾀｲｶﾌﾞ105のｼﾘﾋﾟｽでﾍｯﾄﾞはｽｷｯｼｭをﾀｲｶﾌﾞと同じにしてます。
ｷｬﾌﾞも純正流用でｻｲｽﾞupし古いﾀﾞｯｸｽのﾛｰﾀﾘｰで4速に。
ｸﾗｯﾁは軽量ﾄﾞﾘﾌﾞﾝでｸﾗｯﾁ比も3.7です。
ただ見た目はﾉｰﾏﾙで、音も五月蝿く無いﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで走っています。
普段は4速で燃費、3速で昔のｶﾌﾞの様にｷﾋﾞｷﾋﾞした走りを楽しんでます。
改造するなら安全面も考慮して、出来れば気がつかれない心使いが出来れば良いと考えています。
>>617
だんだんしかありません。
より良く回復されること祈ってます。
お仲間が肺が潰れて手足脚複雑骨折してますが、今は元気にｶﾌﾞに乗っていますから徐々に良くなりますよ!!
650:７７４ＲＲ
09/11/02 11:14:27 9HApAgM8
改造＝悪みたいな意味で皆さん使われますが、改造＝変更ですよね｡
自動車の場合変更して陸運局に認定をもらうと改と記載されます。
私はどちらかと言うと法律が厳しくなって、
陸運局や役所で改造認定できるように法律を改正してもらいたい、
そうすれば馬鹿は改造できないし、
まともな人間が認定をもらえば自由に改造できる秩序有るバイク生活が出来る｡
651:７７４ＲＲ
09/11/02 16:58:35 +aOO0/jT
ボックス載せるのも改造ってのは、ちと言いすぎじゃないか？
箱そのものを改造したりはするが、それをキャリアに載せるのは「積載」だろう。
652:７７４ＲＲ
09/11/02 17:43:05 H5wiyH9O
ゴムバンドとかで一時的に乗せるのなら積載だろうが、
郵便や警察のバイクのように、恒久的に据え付ける場合は改造に当たるんじゃね？
恒久的に取り付けた場合、箱自体が積載装置に該当すると思われ。
653:７７４ＲＲ
09/11/02 18:04:15 oEPuEXdn
荷台に箱載せたら「積載装着」かよ。
荷台に載っかってるタダの「荷物」だよ。
ボルトとナットで一時的に固定された（イツでも取り外し可能）簡易ボックスだー
654:７７４ＲＲ
09/11/02 18:09:21 jmoKcTYO
ﾎﾞｯｸｽ関連で
ｱｳｽﾀのﾐﾃﾞｨ用ﾘｱｷｬﾘｱにﾎﾑｾﾝ箱付けてるんだが問題あるかな(´･ω･`)？
一応ｱｳｽﾀは箱付けないでってあるが今の所１ヶ月なにもない
同士いる？
655:７７４ＲＲ
09/11/02 18:20:59 CuMpkStL
俺は付けて無いがカブイベントだとちょくちょく付けてるのみるな
ただ箱つけての破断しただの破損報告も割とよく聞く
アウスタもそういう報告受けてるから付けんなって言ってんだろ
656:７７４ＲＲ
09/11/02 18:28:20 jibHkmhq
>>654
最初は問題なくとも、経年劣化で逝くかも。
657:７７４ＲＲ
09/11/02 18:39:41 67ovLg0D
ほぼ外見だけを それっぽく改造したバイクが、経年劣化などやむを得ない理由によって
白煙を吐いたり騒音を出したとする。
それでも、周囲の人は何か有れば、改造のせいだと思い込むだろうね。
658:７７４ＲＲ
09/11/02 18:40:29 hbcKXxGM
某所で聞いたデータなんだが
新カブ１１０って、旧C90からの乗り換え需要が6割超えなんだってな
659:７７４ＲＲ
09/11/02 21:36:35 jmoKcTYO
>>655>>656
Thanks(・∀・)
やっぱ壊れるか…
ﾘｱｳｨﾝｶｰの取付ネジの所にﾎﾑｾﾝで買った金属ﾍﾗみたいのが長さ的に付きそうだったからそれを支えにしたら多少は持つかと思って買ったけど
あのネジ根本が太かったのね(´･ω･`)
ﾍﾗの穴に入らなかった
細いネジに換えて付けるのも手だが細いから隙間空いたりして水入ったりしたらいやだからなぁ
660:７７４ＲＲ
09/11/02 21:40:50 fTA3+DsH
>>658
てことは110販売台数の６割強の数の90が中古市場に出回るのか。
まぁ廃車にする人もたくさんいるだろうけど。
90狙ってる俺としては嬉しいかぎりだわ
661:７７４ＲＲ
09/11/02 21:47:03 9o00mZAw
ストックする人も多いからでまわらないんじゃない？
662:７７４ＲＲ
09/11/02 22:05:23 xOHpC/ql
二束三文の値しかつかないなら、そうだろうな。
別にガタが来ての乗りかえってわけでもないだろうし。
663:７７４ＲＲ
09/11/03 09:08:45 BPUSXWnd
希少価値か？
あぶねえなあ…
664:７７４ＲＲ
09/11/03 09:12:25 FYhaPd70
ハンターカブ
665:７７４ＲＲ
09/11/03 09:17:54 BPUSXWnd
もっとあぶねえなあｗ
666:７７４ＲＲ
09/11/03 12:04:45 e7tNoGf6
友人ちへ遊びに行こうと思って走ったら、山が雪降ってた
あと1時間くらいで着くが帰りを考えて引き返す
道の駅で休んでいるんだが、手が痛くてビリビリするよ…
足もだ…
靴にホッカイロ突っ込んだ
今年はハンカバ買うか…
667:７７４ＲＲ
09/11/03 21:19:13 VRrPmoaD
ＮＧＫのパワーケーブルをコイルの根元からつけようと
思ったら失敗したorz
金も無いから純正のを注文しようと思うんだけど
ＰＯＳＨのレーシングコイルとどっちが安い？
カブ５０スレのパーツリストが見れないから値段がわからない＞＜
668:７７４ＲＲ
09/11/04 01:04:17 +vozYu29
カブ90の慣らしが終わったので、全開で回してみたけど
回すと結構速いな。
回したときの音も良い。
良いバイクだ。
669:７７４ＲＲ
09/11/04 03:16:20 RWFk/T2Q
>>667
強化品はなんとなく気持ちよくね？
14年で
2790円なので ｘ1.05ｘ7ぐらいか？
+810円プラグキャップ
なので大して変わらん。
670:667
09/11/04 20:17:31 ROQGLFZE
>>669
よく利用してる部品屋に３５００って言われた
南海でＰＯＳＨの頼んで値引きで３６００ちょいｗｗｗ
大してかわらねぇｗｗｗ
週末までwktkがとまらねぇぜ！
671:７７４ＲＲ
09/11/04 20:40:12 rdRhG6tj
>>670
とこれで付けようとしたパワーケーブルはどう失敗さて使用不可になったの？
こんど根元から引っこ抜いて
プラグコードとプラグキャップをNGKのものに変えようと思ってるので
参考までに教えてくれないかな？
大きいバイクのと違いねじ込みで固定じゃなかったよね。
672:７７４ＲＲ
09/11/04 21:06:06 zTYZMClt
根元から引っこ抜いたらどうにもならないシロモンなんじゃないの純正IGコイル
だからわざわざNGKのは線ぶった切って継ぎ足すなんて面倒やってると解釈してたが
673:７７４ＲＲ
09/11/04 21:14:14 ROQGLFZE
パワーケーブルはまだ長さが足りてるから使えるけど
イグニッションコイルが使えなくなった
純正のＩＧコイルは>>672のとおり一体型になってるから
引っこ抜くってことは不可能なんだわ
プラグコード換えるなら説明書どおりに途中で切ってジョイントで繋いだほうがいいよ
もしくは社外のＩＧコイルにするか
ＲＳ１２５のコイルが入手できればイイって話は聞くけど
674:７７４ＲＲ
09/11/04 23:33:15 DaAgBxye
コードぶった切りして繋ぐのとノーマル新品ではどちらがいいの？
切ってしまったらつながにゃかんのだから抵抗が増えそうなんだが？？
コイルまで換えるなら効くとは思うんだがな。
買換えで９０の中古がだぶついたらうれしい。
そうなればさっそく買って４速にしたい。
ミーティングでのマイミクさんのカブの走り見てたら否定してた俺も４速ありだわ。
675:７７４ＲＲ
09/11/04 23:35:43 rdRhG6tj
>>672-673
レスありがとう
やっぱり確実なのはコードのジョイントなのですね
実は以前（前乗ってたカブ）、IGコイルからプラグコードを引っこ抜いて
根元から差し替えして交換ことがあったのですが
引っこ抜いたらコードがあった所のセンターに鉄芯があり
それに新しいコードを突き刺し、接着剤とコーキングで固定したと思うのですが
電装全て6V→12Vに一気に変更したときだったので
それがカブ純正のIGコイルだったかどうか記憶が定かで無いのです。
で、純正って、どうだったかなーと思い聞いてみました。
IGコイルを変更せずカブ純正に繋ぐ場合はコードのジョイントにしてみます。
676:７７４ＲＲ
09/11/05 00:18:04 CZ5CZtDh
>>674
そりゃノーマルに決まってる
根元から変えるなら別だけどね