09/09/25 10:52:03 O3KeM1rb
カワサキ.at.uk.de.fr…のニュースリリース
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki.at)
公式（予定）
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
関連スレ
KLX250 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
DトラＸ(250)ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
KSR110 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
KSRｼﾘｰｽﾞ ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
3:７７４ＲＲ
09/09/25 11:11:05 kK2CA/wX
>>1
乙
4:７７４ＲＲ
09/09/25 13:18:16 XgB5nIh7
KLX140L F19インチ R16インチ
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
KLX125 F19インチ R16インチ
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
KLX140 F17インチ R14インチ
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
5:７７４ＲＲ
09/09/25 13:38:42 O3KeM1rb
燃料供給 Bディスク ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ メーター 始動方式 F-Rホイール Fフォーク
KLX140 キャブ 大穴ペタル アルミ 無し セル 17-14 正立
KLX140L キャブ 大穴ペタル アルミ 無し セル 19-16 正立
KLX150S キャブ 小穴円形 スチール アナログ セル・キック 19-16 正立
KLX125.eu FI 小穴 ペタル スチール デジタル セル 19-16？ 正立
Ｄﾄﾗ125..eu FI 小穴ペタル スチール デジタル セル 14-14？ 倒立
6:７７４ＲＲ
09/09/25 16:04:15 XgB5nIh7
KLX140の純正シリンダー、マフラー、アルミリムホイールがポン付け確定？
KLX140Lのホイールセットを買えば、街乗りタイヤは鉄リム、オフタイヤはアルミリムと使い分けれる。
デジタルメーターはKLX250と同タイプ
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki.co.uk)
7:７７４ＲＲ
09/09/25 16:15:01 kK2CA/wX
ライムグリーンこねーかな
8:７７４ＲＲ
09/09/25 16:26:48 3lPVP1bt
>>１ 乙
ってKLX125スレあったんだ今まで知らなかった。
前スレはスレタイが半角じゃ無いのは嵐対策かなんかな？どうりで検索で掛からなかったはずだわ。
購入予定なんで宜しくお願いします
o(_ _*)o
9:７７４ＲＲ
09/09/25 16:36:19 b9R9YEyn
俺も半角で検索してたから前スレ知らなかった
Dトラ125出たらマジ買うわ
10:７７４ＲＲ
09/09/25 17:17:41 OmxJEUkT
買うわこれ
ダートスポーツ11月号に一ページだけだけど記事がw
大きさもコンパクトでいいね
11:７７４ＲＲ
09/09/25 18:19:23 hh3qy6O1
セカンドにKSRかエイプ買おうと思ってたんだけどD虎125とか聞いたら気になっちゃうじゃないか
でも置き場所がなあ
12:７７４ＲＲ
09/09/25 18:22:05 b9R9YEyn
セロー/XT250Xと同じサイズなのか？
13:７７４ＲＲ
09/09/25 18:37:17 6xXxIDQd
一回り小さいよ
14:７７４ＲＲ
09/09/25 18:43:07 hNKHe+Eg
↑トリプルエックス
15:７７４ＲＲ
09/09/25 20:17:15 UYHRo71t
やンマシ、タンスタにも記事が出たね
詳細スペックはもう少し先かな
16:７７４ＲＲ
09/09/25 21:09:11 SkA1tn/s
予約してきたよ。マジで。
17:７７４ＲＲ
09/09/25 21:11:09 kd6ZogTK
弄りたいならApe100。
燃費の鬼・信頼性の塊?、カブ110
原付の延長、足として使いたいならアドレスV125
足だけじゃヤダけど所有感あるスクーター欲しス！ならシグナスX
個性的デザインかつ対アドレス用シグナルGP用ウェポンBWS125
ビックスクーターみたいなのが欲しければPCX
格安スクーターplz!ならアクシストリート
アドレスいいけどごろごろ居すぎと思うならRS-Z100
でけぇメットインが欲しいぜぇならリード110
並行輸入になるけどネイキッドが欲しいならYBR125
ミニモタードで上位排気量を下克上だゴルァ！ならDトラッカー125
こんな感じになるのかな。
2010年の原付二種のラインナップは。
18:７７４ＲＲ
09/09/25 21:13:14 qPQFWrgU
KLX140L（アルミリム＆アルミスイングアーム）と、KLX125（鉄リム&鉄スイングアーム）
タイヤは両方とも、フロント70/100-19（2.50-19と同じ）と、リア90/100-16（3.00-16と同じ）だ。
MX85ラージと同サイズなので、オフロードタイヤは豊富に選べる。
オン/オフタイヤは純正のDunlopだけかと思ったら、BSのTW9 2.50-19 TW8 3.00-16があった。
URLﾘﾝｸ(mc.bridgestone.co.jp)
AX-1とTrickerもF19インチR16インチだが、リアが120幅で太すぎてタイヤ流用はできない。
19:７７４ＲＲ
09/09/25 21:20:31 kd6ZogTK
>>18
スイングアームとリムは純正流用が定番になりそうだね。
ほかにもサスペンションの内部パーツだとか、
ステップだとかも流用の標的になりそう。
20:７７４ＲＲ
09/09/25 21:23:53 CUl/G4y6
>>18
>BSのTW9 2.50-19 TW8 3.00-16
へー、そんなサイズあったんだ。
うちのCR80+XR100に使ってみるか
21:７７４ＲＲ
09/09/25 21:46:25 0Xll1F5w
んで、こいつのフレームサイズって明らかに成った？
まだ憶測のレベル？
22:７７４ＲＲ
09/09/25 22:10:00 qPQFWrgU
>>19
そうだね。
最大の純正流用はシリンダーとピストンになるだろうけど・・・・KLX250に300Rのシリンダー付けるのと同じで。
>>20
XLR80にXR100の純正マフラー流用した時は感動した。
社外マフラーは音だけ立派で性能イマイチなので、純正レーサーマフラーが流用できればそれにこした事は無いね。
KLX140のマフラーがポン付けだと良いな。
23:７７４ＲＲ
09/09/25 22:17:07 kd6ZogTK
>>22
Ronayers.com Fiche Desktop Motorcycle Kawasaki 2008 KLX140
URLﾘﾝｸ(fiche.ronayers.com)
で、KLX140固有の部品を探して国内の部品検索サイトで検索をかけたけれど出てこなかったよ。
140/150の部品はアメリカからの輸入とかになるのかな。
マフラーはいいね。
アメリカからのバイク部品の個人輸入を助けてくれるサイトや業者はいくつかあるだろうから、
やってみると面白いかも。
24:７７４ＲＲ
09/09/25 22:26:07 0Xll1F5w
そのサイトをＫＷＳＫ
25:７７４ＲＲ
09/09/25 22:39:40 b9R9YEyn
14インチって惚れたわ
CRM80大好きだったし
26:７７４ＲＲ
09/09/25 22:50:16 jkH7pgLr
ヤンマシのスクープが当ったことがビックリ。
27:７７４ＲＲ
09/09/25 22:53:26 lPL97tXY
KLXは純正アルミリムを流用できて良いけど、Dトラは14インチだから鉄リムしかないね。
スイングアームはDトラの方が短い気がするけど、同じ部品を使ってる？
フロントブレーキディスクは同じだよね？
28:７７４ＲＲ
09/09/25 22:55:52 39SCt7Ii
ニュー速からきますた
これ国内モデルで本当に出るの？
スズキのDR-Z125SM？が欲しくて並行輸入さえ考えた俺にとっては青天の霹靂
コミコミ40万なら明日にでも予約して来たい
29:７７４ＲＲ
09/09/25 23:06:15 1DY05jMu
かわさ菌まいてやんよ
30:７７４ＲＲ
09/09/25 23:06:25 X1zsz3kY
おまいら。
klx140シリンダーとマフラーをに変えてパワーアップとか考えが甘いぞ。
燃調どうすんだ？FIコントロールユニットのMAP書きかえまでは無理だろ。
メーカーが苦労してセッティング出しているはず。
高次元でバランスされた耐久性とパワーを壊すことになる。
31:おじさん
09/09/25 23:06:36 zdhsgKKN
Dトラを買ってオフ部品買うべきか
KLXを買ってモタード部品を買うべきか…
32:７７４ＲＲ
09/09/25 23:07:29 VN8I62em
まだ確定じゃねぇから落ち着け。
モーターショーでひっそりと発表するんじゃないかな？
33:７７４ＲＲ
09/09/25 23:11:54 kd6ZogTK
>>24
アメリカ
バイク部品・用品 | アメリカから格安販売 | 個人輸入のお手伝い - KORPCYCLE
URLﾘﾝｸ(www.korpcycle.com)
海外パーツ個人輸入のすすめ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
ヨーロッパだとここが有名かな。
純正パーツの個人輸入サポートサイト
URLﾘﾝｸ(www.euroe-market.com)
などいくつかあるはず。
純正部品 バイク 個人輸入なんてキーワードで検索してみてくれ。
出てくるはずだよ。
個人輸入業者にさっき出したパーツリストで調べた部品番号を送れば
流用部品届いて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
と、妄想。
34:７７４ＲＲ
09/09/25 23:14:42 MHUf9QSX
>>30
140組むんなら普通にキャブ化するんじゃね？
35:７７４ＲＲ
09/09/25 23:28:07 RpTNhru5
140組むとか、キャブに換装するとか、お前ら無駄な時間と努力すきだなあ
そんな事するなら、新車26万円のバンバン200や、33万円で売ってる250TRで十分だろ
無駄金使うのも、140ccにして軽2輪に変更登録する手間も、馬鹿らしくないの？
保健も税金も上がるぞ
36:７７４ＲＲ
09/09/25 23:46:23 P4VBbpPg
無駄も趣味のうち
37:７７４ＲＲ
09/09/25 23:48:32 LsdVgw6Z
妄想して楽しんでんだよ
38:７７４ＲＲ
09/09/25 23:49:19 tGwMaCEo
モンキー弄りを全否定
39:７７４ＲＲ
09/09/25 23:49:44 bQZRPEJO
軽さとサイズに金を出すんだよ。
250買えって言ってるやつは馬鹿だな。
非力で重い中型に興味などない。
非力でも軽ければ楽しいんだよ。
40:７７４ＲＲ
09/09/25 23:52:37 flMwHHbR
>>39
君とはうまい酒が呑めそうだ
41:７７４ＲＲ
09/09/25 23:55:06 jkH7pgLr
ホンダがXR125モタードとか出すんだろうなw
42:７７４ＲＲ
09/09/25 23:55:29 qPQFWrgU
>>27
KLX140 F17インチ R14インチ
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
KLX140のアルミリムがリア14インチだけど、Dトラ125の鉄リムの方がワイドかもね。
Dトラ125の鉄スイングアームは、KLX140と同じ（KLX140L/KLX125より短い）長さでしょう。
>>31
Dトラ125＋KLX140のスペアホイール→ぴったり
KLX125＋Dトラ125のスペアホイール→スカスカ
KLX125でオンロード用のスペアホイールが欲しいなら、リアはKLX140Lのホイールでフロントは16インチでスポークを組みましょう。
経験上、カワサキはコンペモデルはスペアホイールをアッシーで売ってくれるが、公道モデルはバラのパーツ売りしかしない。
公道モデル専用のホイールが欲しい場合は、スポークやニップルをバラで買って組むしかない。
43:小型車好き
09/09/26 00:03:41 vkALBvYq
■遅ればせながら>>1さん乙です。
自分はKSR、CRM80、セローがあるんで、その隙間を埋めるバイクが出たのがたいへん嬉しいデス。
>>39
全く同感です。小粒でピリリと辛いそんなのが欲しい。
ただ、KLXが軽くできるかどうか気になるところです。
まぁ、125kgは、さすがにないと思いますが…
マフラーやホイールを本来の物に交換したとして、どこまで軽くすることができるかですね。
動力系はFIなもんで簡単に弄れないでしょうし。
44:７７４ＲＲ
09/09/26 00:04:13 z1FU4c/a
堅実にバイクに乗りたい学生の俺に向けたような車種だ！！
でも125のオフ車だと俺みたいな物好き以外の新規は開拓出来ないだろうな…。
KDXだと耐久性と部品が不安だしなぁ、これも「闘う4スト」でいいのか？
ところで既に現時点で購入決定した人いる？
45:７７４ＲＲ
09/09/26 00:06:12 /lJ8dNXd
>>39
バンバン200 装備128kg
KLX125 125kg だよな？
KLX軽いか？
バンバンなんかアルミスイングアームだぞ
リヤタイヤ１８０だぞ、お前らこういうの好きだろｗ
> 非力でも軽ければ楽しいんだよ。
その為に２５０より高価な１２５を買うのか？
言っとくが軽くても非力なバイクは走らねーぞ
46:７７４ＲＲ
09/09/26 00:07:41 /lJ8dNXd
>>38
> モンキー弄りを全否定
否定まではしないが、あいつら馬鹿だなあとは思う
で、KLX乗りもあんなモンキー乗りと同程度の知能しか無いと言うのか？
47:７７４ＲＲ
09/09/26 00:08:48 0a3zMqE2
>>41
50万でな。ｗ
48:７７４ＲＲ
09/09/26 00:11:44 Mk5n1bga
>>45
１２５kg は確定なの？ＷＲのほうがいいな。
49:おじさん
09/09/26 00:12:00 IlLGWn04
>>42
ありがとう
大変参考になりました
50:小型車好き
09/09/26 00:12:53 vkALBvYq
べつに排気量でバイク選ぶわけでもなかろう。
排気量大＝お得という考え方は幼い。
安物250買うなら、ちゃんと作った125を選びたい。
ただ、KLXが軽いかどうかは知らないが・・・
（いくら鉄でも125kgにはならないはず、）
なんかモタ買っても良い気がしてきました。
14インチにCRM80のブロックタイヤが付かないかな？
51:７７４ＲＲ
09/09/26 00:13:23 /lJ8dNXd
>>43
> まぁ、125kgは、さすがにないと思いますが…
十分ありえるだろ
エリミ１２５で乾燥132kg
XTZ125で乾燥104kg
これにガソリン、オイル、バッテリー等を積んで＋15kgとしたらXTZでも119kgだぞ
KLX125の125kgは普通にありえる値だ
52:小型車好き
09/09/26 00:16:30 vkALBvYq
>>51
いや、125ｋｇは、DRYでの話になっとります。
装備重量なら私も納得しますよｗ
前スレに115ｋｇの情報が出てたが、そっちの方が信憑性がある…と思いたいｗ。
53:７７４ＲＲ
09/09/26 00:21:20 XFGO3Fpx
>>45
軽けりゃ振り回しやすいし、ホイルベースが短ければクルクル曲がるしね。
走る走らないの問題じゃない、楽しいから軽いのがいいんだっての。高くても買うさ。
値段や排気量は重要じゃない、何に使うかだ。
おまえは安い250買っとけばいいじゃん。
54:７７４ＲＲ
09/09/26 00:26:19 /lJ8dNXd
>>50
> 排気量大＝お得という考え方は幼い。
ちがう
排気量大の方が小よりよく走る、という一般論を語ってるだけ
加速や最高速だけじゃなく、一定速時の余裕とかもね
単純に「何も走らない方を、走るほうより高い金出して買かわんでもいいのに」と思ってるだけです
ファッションでバイク選んでも否定はしませんです、ハイ
あとさあ、１２５を１４０にしたがるのは
> 排気量大＝お得という考え方は幼い。
に該当するんじゃねーの、お前ら言ってる事矛盾してるぞ
55:７７４ＲＲ
09/09/26 00:26:55 IYI5e+30
ま、実際高い125なんて売れるわけないんだけどな。
格好いいこと言ってる>>53もいざとなればどうせ買わないに決まってる。
56:７７４ＲＲ
09/09/26 00:27:52 fS3kl2y4
お前らって言うな
57:７７４ＲＲ
09/09/26 00:36:00 2mP3CjbS
つーかでかいだの小さいだの言ってる奴はこのスレに用は無いんじゃねえの
どうせ買わないんだろ？
買う必要も無いんだろうが
58:７７４ＲＲ
09/09/26 00:40:57 K37PnEOJ
>>44
スーパーカブ110
59:７７４ＲＲ
09/09/26 00:44:21 L/Vkodb8
125好きが集まるスレ
60:小型車好き
09/09/26 00:48:24 vkALBvYq
>>54
排気量が小さいバイクが欲しいのではなく、
小さく軽く良く走る気軽なバイクが欲しいわけです。
そこで大きさ的にはKLX125が理想なわけなんですが・・・
もちろん小さくコミカルな見た目も良です。
仮にこのサイズのままで125cc並に軽量な250ccエンジンが存在し
それが積めるなら排気量が増えても大歓迎な訳ですよｗ
大・中・小、いろんなバイクを一通り経験すると皆の言っていることが、理解できると思いますよ。
ま、好みですがｗ
メーター、ライト、セルモーター、バッテリー、発電機、FI
で、スイングアームとリムが鉄、が増量分か…結構あるな。。。
ん～、軽量バージョンも出して欲しいｗ
61:７７４ＲＲ
09/09/26 00:52:15 O4AXx1Jd
４ｓｔの１２５ｃｃは思った以上にパワーがないぞ
登らんこと山のごとし
62:７７４ＲＲ
09/09/26 00:52:45 vkALBvYq
くそ重い感じのマフラーは速攻で交換ですね。
63:７７４ＲＲ
09/09/26 01:37:57 8V4FhKC7
>>54
結局お前が言いたいのは、「ピンクのまま140にしようとしてる奴いるんだろ。このクズどもが！」
てことだろ？
64:７７４ＲＲ
09/09/26 01:45:49 /fKTfeN+
なるほど、それは否定できんなｗ
12ｐｓじゃ足りないので150ｃｃくらいが良いもんな。
65:７７４ＲＲ
09/09/26 02:03:41 ULQTrwpf
１５０ｃｃのカテも国際標準
原二のマーケットが
ちょっとホットになるハズ
66:７７４ＲＲ
09/09/26 02:20:45 sRQSV0K6
KLX250は300Rのシリンダー付けてナンボ
KLX125は140のシリンダー付けてナンボ
KLXちゅーのはそーゆー物や
67:７７４ＲＲ
09/09/26 05:20:19 W5w6/F0N
実際、100kg超の4st125乗ったことある奴にとっては
今更このサイズが出てもイマイチ興味が湧かない…というか警戒してるんだよな
68:７７４ＲＲ
09/09/26 05:30:54 M1BSXsAX
まだ発表されてないから不確かだが、乾燥重量125kgなら装備重量で135kg弱のWR250と変わらんよな・・・
中古のセローやXR230の方が安くて軽くてハイパワーってオチだと流石に笑えないぞ
多分欧州だと125が付属免許で乗れるから、日本での50に無理やり縛ったマグナ50やNS-1やらの様な図体だけって奴なのか？
流石に乾燥125kgは嘘だと信じたい
69:７７４ＲＲ
09/09/26 06:05:21 Wvb0qmL1
>>68
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
みんなが125kgって言ってるのはここがもとなんだろうけど、expect(期待する)って書いてるから全然確定じゃない
70:７７４ＲＲ
09/09/26 06:47:21 uK5KTZor
前スレで自称中の人が言っていた内容。現代版、XLR/NX125だな。という話になった。
同メーカーの250と同じになるわきゃないんで俺はこっちを信じたい。
115ｋｇでも重いしけど現行規制じゃいた仕方が無い。販売価格については35万くらいがスレ住民の予想だったのでほぼ予想通り。
下記トルクについてはしつこく疑問視する声もあるが・・・詳細スペック発表は来月かなあ。
---以下 引用---
559 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/16(水) 04:26:18 ID:oJZqTF6u
※空冷4ｽﾄSOHC2ﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒(124cc)
※最大出力12.4PS/8000rpm※最大ﾄﾙｸ1.25kgm/7000rpm※常時噛合式5段ﾘﾀｰﾝ
※車重(乾燥)115kg
※ﾀﾝｸ容量7.5ﾘｯﾄﾙ
※始動方式:ｾﾙ
※燃料供給:FI
※F19ｲﾝﾁ:R17ｲﾝﾁ
※価格:38万8000円
今の所、確かな情報はこれくらいです。
K関係者の為、内密に。
560 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/16(水) 04:49:52 ID:2Dt6oQWn
>>559
マジかこれ
オフ車でよかったな
561 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/16(水) 04:54:15 ID:vxMGihzP
>>560
うん！
562 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/16(水) 05:13:56 ID:J1iDFxJB
値段以外はいいな
71:７７４ＲＲ
09/09/26 07:08:47 sRQSV0K6
アホか
R17インチなんか明らかなウソやん
72:７７４ＲＲ
09/09/26 07:51:04 SSUpjAtW
確かに重さ気になんのは分かるけどさ、おまいら自重の軽量化もしないで、ほざいてる奴いないか？
俺は170 55キロだが、バイク仲間でマシンの軽量化ウンチク君がいんだよね。『軽いバイクは旋回性能ブレーキ加速全てに置いて有利、コレは馬力ないバイク程体感出来んやで！！軽さこそやで！！』とか…話すんだ
そいつは170 80強のスペックなんだけどさｗｗｗ
お決まりで最後は、仲間みんなで『お前が一番軽量化しろｗｗｗｗ』って突っ込みいれてる
73:７７４ＲＲ
09/09/26 08:23:21 SXfTVo1c
TTR125より４０キロ重いというのはしんどいなぁ
74:７７４ＲＲ
09/09/26 08:24:37 Rm0DdvsF
街乗り専用だから信号ダッシュ力重視にしてほしいなぁ
4st125のMTはそこがストレス
75:７７４ＲＲ
09/09/26 08:50:33 i+4C4gHR
>>72
おいおい。自分の体重とバイクの体重は別だぞ。
そりゃ軽いに越したことはないがｗ
76:７７４ＲＲ
09/09/26 09:03:10 L/Vkodb8
ｶﾞﾁﾑﾁ
77:７７４ＲＲ
09/09/26 09:16:57 BYNdCme6
>72
自分のことを友達の話のように例えて言うのはよそうな
78:７７４ＲＲ
09/09/26 09:25:58 Bs2I4e5e
>>70
>前スレで自称中の人が言っていた内容。
>※F19ｲﾝﾁ:R17ｲﾝﾁ
肝心の Ｄトラ125には、全く触れていないし－。
ところで２車の価格差は、幾ら位だろう？
79:７７４ＲＲ
09/09/26 09:38:32 eZIwnnWf
Dトラのタイヤが14インチって事は、車体サイズと足付き具合はCRM80ぐらいと考えていいのかな？
80:７７４ＲＲ
09/09/26 10:04:55 QDYxeDyB
ＦＴＲより重いのか。
81:７７４ＲＲ
09/09/26 10:07:06 5Q+TX8Ff
CRM80と同じ感じだね
ただし重さは桁違いですが
82:７７４ＲＲ
09/09/26 10:26:47 XFGO3Fpx
>>55
確かに売れないんだろうな。
でも俺は買うよ、今までも小さなオフ車はDT50とCRM50とXLR80を買ってきた。一台しか置くスペースが無くなったから手放したけど、やっぱりまた欲しくなってね。
んでどうせなら新車がいいなぁ、と。
83:７７４ＲＲ
09/09/26 10:36:15 5H0uJeRQ
xr100モタ売ろうかガチ悩み中……
25cc差で重さも違うし、どのくらい加速に差が出るんだろう。
ただ、あの扱いが楽な小ささは捨て辛い。
84:７７４ＲＲ
09/09/26 11:31:50 G7VWr812
実際軽さは正義だからなあ
>>83 xr100モタ売るのはこれのインプレ出てからでいいと思う
>>82 予想通りの車重だったら、大きくてとろいオフ車になるんじゃね
85:７７４ＲＲ
09/09/26 12:00:40 L/Vkodb8
WR125Rは１３３ｋｇでWR250Rよりも重たいし１２５ｋｇでも全然気にならんな
86:７７４ＲＲ
09/09/26 13:04:04 eZIwnnWf
>>81
でもCRMサイズのDトラなんて何か想像できないな…。Xのホイルが付けれれば、 見栄え＋タイヤの選択肢が増えるのかな？
87:７７４ＲＲ
09/09/26 13:08:33 YuRFgSFN
>>1
ニッチなサイズで好事家しか買わないんだから
水冷の方がよかった…
88:７７４ＲＲ
09/09/26 14:37:30 17Qb57XL
少々割高感がしないでもないが、バカ遊びができそうな新車が出てきたな。
楽しみだ。
89:７７４ＲＲ
09/09/26 14:42:11 jR6vcfCo
欲しいけど高いなぁ
定価40万って事は実売35万位？
90:７７４ＲＲ
09/09/26 14:46:21 l+2vQQaN
TRの１２５ｃｃ版出してくれるなら即決なのにな
91:７７４ＲＲ
09/09/26 15:29:48 QDYxeDyB
ゼファー125なら即決。
92:７７４ＲＲ
09/09/26 15:33:31 7cLpTgwc
>>90
キムコのKCR125
93:７７４ＲＲ
09/09/26 15:37:02 ULQTrwpf
エストレヤ１２５も期待。
kwskのウルフクラッシック
94:７７４ＲＲ
09/09/26 15:43:42 Xv4TjP0V
12月発売で値段は３０万円半ばぐらいだってよ
URLﾘﾝｸ(as-ao.cocolog-nifty.com)
95:７７４ＲＲ
09/09/26 16:01:46 /ZdyBuV6
お、いいね
実売30万切りそうだな
96:７７４ＲＲ
09/09/26 16:28:21 G7VWr812
D虎はライムグリーンはなしか…
値段は原２に出せる範囲に収まったね。ﾖｶﾀ
97:７７４ＲＲ
09/09/26 16:50:08 QDYxeDyB
納車は半年待ちとかなりそうだな。
98:７７４ＲＲ
09/09/26 16:54:08 X072VTxO
この勢いにまぎれてこっそりNinja125RをKSRくらいのサイズでですね
99:７７４ＲＲ
09/09/26 16:59:24 qX2Sq97o
KLX125はKLX140Lのアルミリムのホイールがポン付け確定
Dトラ125はKLX140のアルミリムのホイールがポン付け確定かな？
>>94
二輪新聞
カワサキ 新125モデル2機種発表 KLXS125 D-TRACKER125
URLﾘﾝｸ(as-ao.cocolog-nifty.com)
カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLXS125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。
オフロードタイプのKLX125は前19、後16インチのスポークホイールを採用。車体色はライムグリーンとブライトホワイトの2色。
モタードスタイルのD-TRACKER125は前後に14インチロードタイヤを採用。フロントには倒立サスペンションを装備する。車体色はエボニーとオリエンタルブルーの2色。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている。
100:７７４ＲＲ
09/09/26 17:10:46 qX2Sq97o
KLX140L F19インチ R16インチ
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
KLX125 F19インチ R16インチ
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
KLX140 F17インチ R14インチ
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
101:７７４ＲＲ
09/09/26 17:25:31 jdXDxh07
カワサキの店がない…
102:７７４ＲＲ
09/09/26 17:33:30 R1vLghuU
フロントフェンダーとブレーキディスクはオフ・モタ同じ？
普通は、モタをショートフェンダーと大径ブレーキにするよね。
103:７７４ＲＲ
09/09/26 17:43:51 3nT2vF2n
ちょっと～、ｋｗｓｋやってくれたね。
ゼファーNINJAに続いて ｗｋｔｋ
104:７７４ＲＲ
09/09/26 17:50:41 x/ieeAEQ
1年前に買ったバーディー90から乗り換えるか悩む…
105:７７４ＲＲ
09/09/26 18:02:27 7xAQDa7n
>>104
乗り替えた方が楽しくなるでFA
106:７７４ＲＲ
09/09/26 18:08:46 M1BSXsAX
125以下が保険の関連で維持安くなるってことはわかるが
それ以外は225セローの方がすべて安くてハイスペックになりそうな予感
保険もミニバイク保障と同等の保険なら、初年度でも1台2万5千/年ですむ事を考えると
乗り出しで30万以下位じゃないとあんまりメリット無いよね
小型免許しか持ってない人は日本の場合殆どいないだろうから
107:７７４ＲＲ
09/09/26 18:19:43 QDYxeDyB
ファミバイ特約だな。
108:７７４ＲＲ
09/09/26 18:21:50 bOs9UOxC
セロー225ってまだ新車で売ってるのかｗ
109:７７４ＲＲ
09/09/26 18:22:57 L/Vkodb8
セロー225乗るなら250買うし
何言ってんの
110:７７４ＲＲ
09/09/26 18:25:41 oMtEGNWG
２２５セローは中古でしか買えないだろ。
そんなアタリハズレの差があるものを比較対象にするのは無理だ。
111:７７４ＲＲ
09/09/26 18:28:03 /ZdyBuV6
なんでいまさら225セローを買わにゃならんのだｗ
112:７７４ＲＲ
09/09/26 18:30:53 uVdjjydF
セローと悩むトコだけど125にして置けば、今後またロードに
乗りたくなっても買い足しで済むんだよなぁ．．．
さすがに250以上の任意保険ｘ2台分は、ちょっと勿体無い気がする。
113:７７４ＲＲ
09/09/26 18:31:35 OewJMyHs
>>106
嫁を説得するのに原二だと色々と都合がいいのだ。
発売されたら400スクから乗り換える予定。
カワサキさんありがとう！
114:７７４ＲＲ
09/09/26 18:55:13 M1BSXsAX
いや、どうせ遊び倒すなら中古のセローでも十分じゃね？って事なんだが
225っつったのは値段が安くて保険の値段込で総額30で収まる奴だから言っただけで
今んところまだ詳細スペックわからないけど
乾燥125で12馬力が本当なら、程度のいいセローの方が遊べるかなって思っただけよ
115:７７４ＲＲ
09/09/26 18:59:20 xoyNImbO
原二でなくていいなら最初からKLX250にしてるよ
116:７７４ＲＲ
09/09/26 19:00:25 C2jMPwdz
200は出ないのか？
117:７７４ＲＲ
09/09/26 19:02:32 /ZdyBuV6
現実的には126以上だと保険料が高くなる学生なんかが親の車にファミバイ入ってもらったり
社会人でも車持ってるけどバイクでも遊びたい、通勤したいという用途でファミバイ利用だろう
250買うような層とは被ってそうで被ってないんじゃね
ニッチだけど需要はあるんだよな
118:７７４ＲＲ
09/09/26 19:06:49 7xAQDa7n
まあ250を比較対象にすることがこのスレではナンセンスじゃないかい
119:７７４ＲＲ
09/09/26 19:11:39 ULQTrwpf
このクラスねらいは結局のところ「ファミバイ」だろ
もしくは遊びのもう一台か
120:７７４ＲＲ
09/09/26 19:28:08 4E6dE1CH
マフリャーのデザインが残念
交換しようにもFIがやっかいだな
セカンドの買い替えだから極端な速さはいらん
かと言って某100ccの並の我慢ならん遅さは簡便
キャブとマフラー変えてようやく中の下レベルだし・・・
121:７７４ＲＲ
09/09/26 19:39:40 SSUpjAtW
中古セローすすめる奴は、新品バイクに跨る喜びを知らないだな。
高速乗らないなら125もあれば十分だよ、公道は60キロ制限だしね。
後ろにボックス付けて会社の通勤に最適
122:７７４ＲＲ
09/09/26 19:48:11 lzduh8L2
スズキもバンバン125を国内販売しないかな
123:７７４ＲＲ
09/09/26 19:48:23 CYhIhqcn
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
フレーム中央にある三角はカバーで隠されているべきだよね
124:７７４ＲＲ
09/09/26 20:03:13 0BlxdeuI
新型の話をしているのに。
今時、セローの「２２５」は、ないだろー？
５万もだせば、そのへんに傷だらけのがゴロゴロあるだろ。
125:７７４ＲＲ
09/09/26 20:10:04 lzduh8L2
壊れてる？
126:７７４ＲＲ
09/09/26 20:19:22 ibQSK8tB
ゲロアタするのにはどうなんだろ
ＴＳ５０Ｗじゃ押してる方が速かったけど・・・
127:７７４ＲＲ
09/09/26 20:31:19 /g7r/3dq
ステップもレーサーの位置まで下げたいな
128:７７４ＲＲ
09/09/26 20:33:24 YgZJnk1g
KLX125か…
またこういう「気楽な友達」的なバイクで旅したいもんだ
若かりし頃、XLR125Rでよくツーリングに行ったけど普通に楽しかったもんなぁ
フルノーマルでも回せば100km/h近く出たし、ちょっとした未舗装路を発見しては
気軽に突撃してみたり…
1泊2日900kmの旅に出た時も体とか全然痛くならなかったよ
ちなみにそのずっと後、XR100モタードで同じ行程をたどったら膝と尻が死んだｗ
129:７７４ＲＲ
09/09/26 20:48:17 gnaROG7q
>>128
それはXRのせいじゃなく主に歳のry
130:７７４ＲＲ
09/09/26 20:49:19 wKSc+1Ie
キャンプツーリングに使いたいんだが
写真を見る限り大型のリアキャリア付けれそうもないな
131:７７４ＲＲ
09/09/26 20:51:10 a8tNYNMK
かつてNX-125だったかなAX-1の弟みたいな車種があってね、壊滅的に売れなかった。
国内ではきっとエリミ125以下の販売数になるだろう。
132:７７４ＲＲ
09/09/26 20:51:36 /g7r/3dq
>>130
小さなモタサイは小さな荷物で！
これとか
URLﾘﾝｸ(webshop.montbell.jp)
133:７７４ＲＲ
09/09/26 21:27:06 YgZJnk1g
>>129
いや、あれは確実にXRのせい
俺にはサイズが小さすぎて膝が激曲がりポジションだったしな
でも何だかんだ言いつつXRの時も楽しかったｗ
実際歳は食ってるけど、足腰はいまだ若い頃と変わらんくらい丈夫だよ
134:７７４ＲＲ
09/09/26 21:28:59 pp8Q/m21
最近のカスタムパーツ事情は知らないけど、ポン付けキャブが出れば楽しそうだな。
135:７７４ＲＲ
09/09/26 21:33:08 27kmboX3
アクティブあたりからDトラ用のキャストホイールがでるかな？
136:７７４ＲＲ
09/09/26 21:47:55 oewqYV5W
WR250X乗りだけど林道用にKLX125買うわ
オラなんかワクワクしてきたぞ
137:７７４ＲＲ
09/09/26 21:50:51 9KO2p/xY
なんでWRXにしたんだｗ
WRR買えば済んだんじゃ？
138:７７４ＲＲ
09/09/26 21:54:19 oewqYV5W
去年10年ぶりにバイク乗り初めてなんとなくX買ったんだよ
形にだまされて林道行って酷い目に遭ってR買ってればよかったって後悔してたのｗ
Xも良いバイクなんだけどね
139:７７４ＲＲ
09/09/26 21:55:48 9KO2p/xY
じゃあ、Dトラ125にしませう。
140:７７４ＲＲ
09/09/26 21:55:59 fDTOtOzu
WRRに乗ってるけど、WRXにトレールタイヤ履かせたののほうが
足つき良さそうで羨ましい。
141:７７４ＲＲ
09/09/26 21:57:43 7xAQDa7n
>>138
ホイル入れ替えたら？
142:７７４ＲＲ
09/09/26 21:57:52 9KO2p/xY
17インチのブロックタイヤなんてあるのかい？
Dトラ125の14インチなら、あるぜｗ
143:７７４ＲＲ
09/09/26 21:58:35 oewqYV5W
トラなんかXがあるからいらないよｗ
オフ車に目覚めさせてくれたXには感謝してる
144:７７４ＲＲ
09/09/26 21:59:50 oewqYV5W
>>142
こんなん出ましたけど
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
145:７７４ＲＲ
09/09/26 22:04:15 6g15f7Ah
>>144
値段読み間違えたのかと思った
146:７７４ＲＲ
09/09/26 22:14:02 4E6dE1CH
ＸのタイヤをRに変えてもサスが硬いままだろ
147:７７４ＲＲ
09/09/26 22:20:59 oewqYV5W
サスは前後調整できるんだよWRって
148:７７４ＲＲ
09/09/26 22:23:20 4E6dE1CH
>>147
そうなんだ
さすがに突出して高価なだけあるな
バネレートも一緒？
149:７７４ＲＲ
09/09/26 22:25:38 ytHKwtR2
D虎125の14インチホイールって詳細なサイズはどうなんだろう
今14インチなMT原付に乗っているので幅が入れば流用ディスク化へ……
150:７７４ＲＲ
09/09/26 22:26:36 oewqYV5W
>>148
素人だからバネレートとか分からないや
それよりKLXの話しようぜ
151:７７４ＲＲ
09/09/26 22:37:00 KZQ92ij1
140ベースだと思って変えるとこハンドル位でいいと思ってたら
クソダサいサイレンサ付けやがって
サイドカバーとＦＲフェンダも変えないとな
しかも倒立のDトラ買って19と16のエキセル組なおさねーと
てか外車にするかまじ悩むわ
152:７７４ＲＲ
09/09/26 22:48:33 IQNjT9pN
>>151
お前は何と戦っているんだ
153:７７４ＲＲ
09/09/26 22:59:11 KZQ92ij1
重量とデザインだろ
バッタ2台が金食い虫で困ってるのに
このクソ仕様でイラっときたわ
154:７７４ＲＲ
09/09/26 23:02:16 27kmboX3
>>153
気に入らないなら外車買えばいいじゃない
155:７７４ＲＲ
09/09/26 23:06:01 dyAG886E
SM250R海苔だけど林道用にKLX125買うわ
オラなんかワクワクしてきたぞ
156:７７４ＲＲ
09/09/26 23:07:30 KZQ92ij1
期待してただけに残念だわ
キャストうんぬん言ってるお前も外車の方がいいかもな
157:７７４ＲＲ
09/09/26 23:07:39 A8vbQyal
ＫＬＸモタとオフ、タイヤ（ホイール）だけ変えて、オンでもオフでも使えれば楽しいね♪
当然バネレートとか細かい事は気にしない♪
158:７７４ＲＲ
09/09/26 23:21:47 /Pcukh45
コミで30で買えたら神
159:７７４ＲＲ
09/09/26 23:24:52 6mLI0h3M
250のモタ購入考えてたけど、Dトラよさそう
馬力とトルクはどんだけかな
160:７７４ＲＲ
09/09/26 23:28:27 oewqYV5W
>>155
おいブルマ
SM250Rってなんだ？
それうめーのか？
161:７７４ＲＲ
09/09/26 23:32:46 L/Vkodb8
オラなんかワクワクしてきたぞ
162:７７４ＲＲ
09/09/26 23:36:46 IQNjT9pN
オラもなんかワクワクしてきたぞ
163:７７４ＲＲ
09/09/26 23:41:31 70N4Oi8+
オッス！オラ30歳無職童貞！
将来がやべえ状態だってのに
なんだかすっげえワクワクしてきたぞ！
164:７７４ＲＲ
09/09/26 23:49:21 CLtq/oMX
マジで、馬力どれ位出てるんだろ？
今月のヤングマシンに写真出てたけど、そこら辺がスルー状態・・・・
エロイ人教えて。
165:７７４ＲＲ
09/09/26 23:52:18 CLtq/oMX
所で、みんなはＫＬＸとＤトラどっちが好き又は欲しい？
俺は、ＫＬＸ狙いなんだけどＤトラ倒立サスなんで少し悩んでる状態
166:７７４ＲＲ
09/09/26 23:53:01 kIPbw7YI
俺、お金が貯まったらXR100モタードにD虎125の足回り付けるんだ
167:７７４ＲＲ
09/09/27 00:01:05 Tv6k8M+e
画像みるとDトラはTT900っぽいの履いてる？
14インチのTT900って!?
>>165
Dトラ
168:７７４ＲＲ
09/09/27 00:05:55 BdxkDNyX
14インチでハイグリップと言えばTT100しか思いつかない
D虎125が出ることで14インチにTT900が出るのであれば歓迎する
169:７７４ＲＲ
09/09/27 00:06:42 CLtq/oMX
やっぱり、Ｄトラの方が人気あるのかな
あとは、馬力の問題だよね
せめて、12馬力は欲しいと思う
車重が125ＫｇってＸＴＺの103Ｋｇよりかなり重いのでそれが心配
170:７７４ＲＲ
09/09/27 00:08:44 WrQm7UC2
ＸＴＺは104Ｋｇだったすまん
171:７７４ＲＲ
09/09/27 00:12:45 w/VgPWNh
オフやってみたいけど日常生活じゃ90％アスファルトだからね。
172:小型車好き
09/09/27 00:15:03 9vGWKcI2
詳細情報は、しばらく出る気配がないな。
情報出るまで、しばらくは待機ですかねｴ。
173:７７４ＲＲ
09/09/27 00:16:12 QEwkTD+O
今年いっぱいガマン汁！の方向で
174:７７４ＲＲ
09/09/27 00:16:40 WrQm7UC2
でもなんでカワサキは、250ではフロントＫＬＸもＤトラも倒立なのに
125では、分けたんだろう？
パーツ共用すれば価格が安定するのにそこが不思議に思う？
175:７７４ＲＲ
09/09/27 00:22:35 WrQm7UC2
今月のヤングマシンの情報だと
ＫＬＸがたしか、378000円でＤトラが399000円になってる？？
メーターが、デジタルでタコメーターあり時計、ツイントリップ付きと
結構豪勢でそれは嬉しい（＾＾）
価格ＵＰはこれのせいかな？
176:７７４ＲＲ
09/09/27 00:26:58 WTJVoNtd
>>167
専用開発のTT900GPだとか。
177:７７４ＲＲ
09/09/27 00:28:14 fxUDIlWr
これに刺激されて、バンバン200のFI化されたエンジンを載せた、
新ジェベル200とモタード版（DR-Z200？）をスズキが出さないかな…
ジェベル200を欲しいと思った時には新車が売ってなかったorz
178:７７４ＲＲ
09/09/27 00:29:21 DJHvz2AS
>>176
タイヤすげぇな。
179:７７４ＲＲ
09/09/27 00:30:11 WrQm7UC2
タイヤか確かにありですね。
専用だから、Ｄトラの方が価格ＵＰなのか。
180:７７４ＲＲ
09/09/27 00:37:35 tj9+/3rR
高けぇ…
30万切らないかな
181:７７４ＲＲ
09/09/27 00:37:56 Tv6k8M+e
ちょっと高すぎ・・250との差が。。
182:７７４ＲＲ
09/09/27 00:39:45 QOpjj/Zf
筋トレにも力が入るな('A`)
オフメット探しながらﾆﾖﾆﾖしよう
183:７７４ＲＲ
09/09/27 00:41:04 VuQIXdEP
燃料タンクどれくらいかな？
184:７７４ＲＲ
09/09/27 00:44:49 WrQm7UC2
値段、確かに高いと思う。
今出てるヤングマシンには、ＣＧじゃなくてきちんとした写真で乗車した状態での
写真も出てたので。
ただ、車重、馬力当は表示なし。
発売も、あくまでうわさで今年末の予定らしい？
（今年のモーターショー、カワサキは出店予定は無しなので・・・・）
ファミ特があるとはいえ、250クラスと10万の差がないモデルもあるので
正直悩む・・・・
でも、興味はあるので期待はしてる
185:７７４ＲＲ
09/09/27 00:49:32 hPql+1hW
>>164
どこまで回るかによるが、馬力はズバリ これだ。
※最大出力時、回転数(rpm) ÷ 777(御祝儀) ＝ 馬力(ps) と見た。
レッドゾーン
８千rpmなら 6993rpm ÷ 777 ＝ 9ps
９千rpmなら 7770rpm ÷ 777 ＝ 10ps
１万rpmなら 8547rpm ÷ 777 ＝ 11ps
どれでも選んでくれ。
186:７７４ＲＲ
09/09/27 00:57:25 WrQm7UC2
185＞＞
ありがとう。
たしか、レッドゾーン ９千rpmだったと思う（立ち読みなのでごめん）
じゃあ、12馬力は無理ぽい・・・・
やっぱり、10馬力が限界か！
後は、車重が乾燥で125Ｋｇが最大の希望って所か
187:７７４ＲＲ
09/09/27 01:02:57 WrQm7UC2
間違えた
装備重量で125Ｋｇだった。
間違いがあるかもしれないので今すぐコンビにヤングマシンを
チェクして下さい。
すみません。
188:７７４ＲＲ
09/09/27 01:09:28 Qhu8K9Dg
>>166
良いね
俺もやろ!!
189:７７４ＲＲ
09/09/27 01:17:33 knHyvgTN
インプレッションを待つしかないな。
気になるのが、EUヤマハのWR125R・WR125X価格は高そうだが水冷の１５馬力が、
フルサイズで部品関係も良さそうな物を使っているらしい。
価格を取るか、完成度を取るか悩んでいる。
190:７７４ＲＲ
09/09/27 01:30:51 WrQm7UC2
ＷＲ125Ｒ・Ｘも候補に上がっていた自分がいます。
バロンでＲが\518,000、Ｘが\528,000なので躊躇してたがＫＬＸが出るので
価格と、パーツの心配が無いのでどうしてもＫＬＸに気持ちが行きがち・・・
悩んでる内が、楽しいのかも（＾＾）
191:７７４ＲＲ
09/09/27 01:38:45 N0rIZ0sY
近所の山に縦横無尽に林道が走ってるのでKLX買うべ
192:７７４ＲＲ
09/09/27 01:43:26 WrQm7UC2
ＫＬＸも倒立サスにして欲しいと思う人います。
いやいや、別に気にしないよ。
どっちでも、良いよ安くなるなら。
みんなはどれですか？
193:７７４ＲＲ
09/09/27 01:51:22 dRgUGFIn
>>192
俺は正立で十分かなぁ、
125ccオフで倒立は剛性やら硬さやと、バランス合わない気がしてたまらん
見た目はカッコいいんだけどねｗ
194:７７４ＲＲ
09/09/27 01:53:13 Tv6k8M+e
ひょっとしてヤマハが対抗してWR125国内投入してきたりする？たらいいなと。
195:７７４ＲＲ
09/09/27 01:59:25 WrQm7UC2
７７４ＲＲ
確かに正立で十分と思う。
モタだと倒立が当たり前になってる様なので分けたのかな？
ただ、馬力がないと倒立の意味が無いのも解る気がする。
実際には、他の人が言ってるように試乗レポ待ちか。
試乗車に、乗って見ないと解らないのかな。
196:７７４ＲＲ
09/09/27 02:09:03 WrQm7UC2
確かにヤマハが、ＷＲ125出してくれたら嬉しい（＾＾）
でも・・・・無理っぽいか。
197:７７４ＲＲ
09/09/27 02:17:36 WrQm7UC2
写真ありましたので以下にリンク貼ります。
URLﾘﾝｸ(as-ao.cocolog-nifty.com)
カワサキＫＬＸ125 Ｄ－トラッカー125 ２機種発表！！
空冷125エンジンを搭載した原付二種となる新モデル
ＫＬＸ125は 前19 後16インチ スポークホイル
色 ライムグリーンとブラックホワイトの２色
Ｄ－トラッカー125は 前後14インチ ロードタイヤ
フロント倒立サスペンション
色 エボニーとオリエンタルブルー の２色
発売１２月を予定。
（写真は二輪車新聞９月25日）
198:７７４ＲＲ
09/09/27 02:31:12 KgkQdeES
>>197
>>94で既出
199:７７４ＲＲ
09/09/27 02:48:51 H8kxEhIw
DT50に乗ってた頃を思い出すなぁ
車体サイズが同じくらいなら、マジで購入考えるわ
自分小柄なんで、シート高810超えると厳しいのよ...
200:７７４ＲＲ
09/09/27 02:54:55 knHyvgTN
倒立サスどうなんだろう。
友人にミニバイクレースやってる人がいるが、ＫＳＲの倒立サスをワンオフで
部品まで作って正立にしている。
その方が、其方がサスが良い仕事をしてくるとのこと。
ＫＳＲの倒立車と正立車を乗り比べると確かにフロントのグリップや安定性が
良いような気がする。
セッティングの違いも有るかも知れないが、非力な軽量車には正立が良いのかも。
バネ下荷重が軽くなっているのかな？？？
201:７７４ＲＲ
09/09/27 03:16:15 /cqdcBKy
>>200
同じ径ならだが、正立の方がバネ下も全体重量も軽くなるんだ
ただ強度に関しちゃ倒立の方が圧倒的に上がる
ミニバイクレースでも重量に対する強度次第だと思う
あと高速コーナーでブレたりよれたりしなければ、フレームも足回りもある程度しなって柔らかい方が乗りやすい傾向に在る
だから強度の要るロードタイヤのグリップに対しては倒立で、オフタイヤに対しては軽さとメンテ製で正立に分けたんだろうね
多分フレームは一緒だけど、必要になる剛性がかなり違うからそういった足回りで調整したとか
202:７７４ＲＲ
09/09/27 03:30:27 tHX2ByyS
kwskって需要が見えてるようでちょっとズレてるよな
203:７７４ＲＲ
09/09/27 03:53:25 nEPBTU+v
XR100モタにD虎125の前後足回りとエンジン、フロントマスクを移植できないかな
204:７７４ＲＲ
09/09/27 04:04:18 omuVawjd
頑張って外装移殖しろｗ
205:７７４ＲＲ
09/09/27 04:11:46 5jYoQ4yg
二輪新聞
カワサキ 新125モデル2機種発表 KLX125 D-TRACKER125
URLﾘﾝｸ(as-ao.cocolog-nifty.com)
カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLXS125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。
オフロードタイプのKLX125は前19、後16インチのスポークホイールを採用。車体色はライムグリーンとブライトホワイトの2色。
モタードスタイルのD-TRACKER125は前後に14インチロードタイヤを採用。フロントには倒立サスペンションを装備する。車体色はエボニーとオリエンタルブルーの2色。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている。
KLX140L F19インチ R16インチ
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
KLX125 F19インチ R16インチ
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
KLX140 F17インチ R14インチ
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki.co.uk)
206:７７４ＲＲ
09/09/27 05:12:50 rMo0kzgO
hellforleathermagazineて大して広告も無いBlogの大画像を直リンしまくってたら
そのうち.jpアク禁されそうで困るんだが
kawasakiとか企業系のとこはむしろ貼ってくださいかなと思うけど
207:７７４ＲＲ
09/09/27 05:58:59 OgXnpdb6
>>206
直リンはされて無いと思うが？
単にアドレスを張ることを直リンと勘違いしてる？
208:７７４ＲＲ
09/09/27 06:01:16 kVhGn4sE
乾燥が110位なら軽いんじゃね十分だよ。
0-60加速が7.5秒って所かな、いいよ いいよ偶にしかダート走らないならモタードが良いね、モタードでも軽いダートなら走れるしさ。
これにジビ積んで走る奴が街に溢れんぜ、初めて買ったバイクがKDX125の新車だったから、また初心に戻った気がする。
209:７７４ＲＲ
09/09/27 06:06:25 rMo0kzgO
>>207
アドレス貼るのと直リンされるのとどう違うのかわからん
h抜きでも専ブラ普及しまくってる現在、負荷掛かるのは変わらんと思う
210:７７４ＲＲ
09/09/27 06:25:37 OgXnpdb6
>>209
直リンってのは、他人のＨＰの画像にリンクさせて自分のHP等に画像を張ること
こうすると画像の処理自体は相手側のサーバーで行うことになり、多数されるとサーバーの負荷が大変なことになる
アドレス張ること自体は相手のサーバーと何も関係ないので負荷はかからないよ
専ブラ等では画像が見れたりするが、これはローカルに落としたキャッシュを読み込んでるんで、同様に相手のサーバーとは関係ない
211:７７４ＲＲ
09/09/27 06:39:29 rMo0kzgO
>>210
画像の処理と言ってもBlogのサーバーに置いてある画像をそのまま落とすだけだろう
専ブラでカーソル当てただけで落とし始めるのと変わらない
2回目以降はキャッシュなのはどっちも変わらないし
その一回が人多い２ｃｈだとめちゃくちゃデカい
なぜ２ｃｈにアド貼りよりもＨＰリンクの方が低負荷という理屈になるのかわからん
212:７７４ＲＲ
09/09/27 06:41:58 rMo0kzgO
間違えた
なぜＨＰリンクよりも２ｃｈにアド貼りの方が低負荷という理屈になるのかわからん、だ
213:７７４ＲＲ
09/09/27 06:52:06 t6WH2LkG
>>211
負荷云々ではなく同一ドメインからのアクセスが多いと良く思われないんじゃないかという話では?
これ以上スレチだからカンベンな
214:７７４ＲＲ
09/09/27 08:21:34 p/Bvqvsa
タイ生産のカワサキ車ＯＦＦ車はよくないとの話がありますが本当？
ニンジャ等のロードタイプは平気だとのカキコがありますがどうなんでしょうか？
カワサキ車に詳しい人教えて下さい。
カワサキ買ったことが無いので。
215:７７４ＲＲ
09/09/27 08:28:01 nD+UmzhL
どこでそんな話を聞いたのｗ
216:７７４ＲＲ
09/09/27 08:35:44 p/Bvqvsa
2チャンのバイク掲示板で川崎重工、二輪の国内生産縮小…タイに移管の
カキコで上記のコメをしてる人が居たので・・・
気になったので。
217:７７４ＲＲ
09/09/27 09:03:35 pUvJKl+H
ファミバイ特約あっても高すぎだな。
218:７７４ＲＲ
09/09/27 09:06:36 Q+l6giun
ＤＴ５０くらいの大きさですか？？
219:７７４ＲＲ
09/09/27 09:12:17 p/Bvqvsa
大きさ、大体ＤＴ50より少し大きいぐらいだと思います？
詳しいカキコがあるので前のスレ見てください。
ファミ特あっても値段高いと思う人いますね。
自分も悩んでます。
220:７７４ＲＲ
09/09/27 09:17:58 VEeag6Ad
タイのKLX125はホイルはアルミだろ? コスト的に劇的に変わる訳でもなかろうに、わざわざ鉄で作り直さんでも…
マイチェン価格アップん時にアルミ化すんのかな
221:７７４ＲＲ
09/09/27 09:25:47 pUvJKl+H
175のライダーが乗って、膝が少し曲がるくらいか。
222:７７４ＲＲ
09/09/27 09:32:06 9+9DAEg1
Dトラの倒立がどんなもんなのか…
KDX125みたいに鉄ちんアウターｗに片ダンパーみたいな安物なら、正立の方がいいな。
223:７７４ＲＲ
09/09/27 10:08:32 p/Bvqvsa
実際、Ｄトラ125の倒立サスやタイＫＬＸ125のホイルがアルミ製を
国内では、鉄製などいまいち仕様がバラバラなのがチョットと思う所と
販売価格、車重、馬力等どうなんだろう？？？？
詳しい人いますか？
やっぱり、正式の発表まで我慢するのが懸命。
224:７７４ＲＲ
09/09/27 10:10:30 PrcbvqU5
まぁ、125ｋｇいかないにしても重いんだろうね。
元が100ｋｇ超えてるから、115～120ｋｇあたりか？
本気で軽く作ろうとすると￥50万超えてしまうんだろうな。
225:７７４ＲＲ
09/09/27 11:19:40 SoADGGmG
今乗ってるシェルパが装備で約128㎏だから
それより10㎏程は軽ければいいかなー。
226:７７４ＲＲ
09/09/27 12:22:17 p/Bvqvsa
やっぱり、気になる点は重さ、馬力、価格の3点になるとの事ですね。
重さは装備で120Ｋｇ、馬力は11Ｐｓ、価格は35万（ＫＬＸ）、37万（Ｄトラ）
これがギリギリの購入の決め手ですかね。
（あくまで、希望ですが・・・・・）
227:７７４ＲＲ
09/09/27 12:29:34 nEPBTU+v
鉄は錆びるから嫌だ
ステンレスにしろ
228:７７４ＲＲ
09/09/27 12:36:48 oaOYrCxf
二輪新聞みたけど結局日本で出るのこれ？
229:７７４ＲＲ
09/09/27 12:41:16 bO0+pSlT
>>228
日本で出ないバイクに、日本円で値段つけるのか？
230:７７４ＲＲ
09/09/27 12:41:33 749YSa6S
申込金おいてきた。それほど大きい店でもないんだけどそれでも3番目らしいｗ
231:７７４ＲＲ
09/09/27 12:45:17 oaOYrCxf
>>229
ああそうか失礼。
232:７７４ＲＲ
09/09/27 12:47:05 pUvJKl+H
>>230
申込金ってなに？
予約みたいな感じ？
233:７７４ＲＲ
09/09/27 12:50:44 oaOYrCxf
シート高どれくらいなのかなぁ
セロー並だといいが
234:７７４ＲＲ
09/09/27 12:50:44 p/Bvqvsa
もう、予約出来るんだ。
値段は幾らか教えてくれました？
235:７７４ＲＲ
09/09/27 12:58:16 p/Bvqvsa
シート高さセローより低いと思います（＾＾）
236:７７４ＲＲ
09/09/27 13:01:51 749YSa6S
>>232
そんな感じ。適当な呼び方ないからそうよんでるだけよ、知り合いの店なので口約束でもいいんだろうけど
やはり何十万円もするものだし5万円おいてきた。
>>234
二輪車新聞にのってる情報もまだ教えてもらってないｗっていってたぞｗ
こういうのはバイク業界だけの話じゃないけど、販売店ってそんなに多くの情報を
教えてもらってるものじゃないよ。2chだとあれこれ邪推してしまうけどね。
237:おじさん
09/09/27 13:07:27 xzxsuW/u
>>236
手付け金とも言います
238:７７４ＲＲ
09/09/27 13:29:22 crXnYkWe
身長180cmが乗っても窮屈じゃないことを祈る。
ちいせぇバイクのりてーよー
239:７７４ＲＲ
09/09/27 13:46:10 DO6R7dMK
XRモタよりちょいでかいぐらいかな？
240:７７４ＲＲ
09/09/27 13:49:59 ORDpyKhR
>>238
タンデムスタイルで跨ってるの見たけど
窮屈そうな気がする
241:７７４ＲＲ
09/09/27 14:03:39 GMqdCia8
236>>
まだ、正式な値段は販売店では無しとの事ですか。
ありがとう。
242:７７４ＲＲ
09/09/27 14:13:14 GMqdCia8
正直ヤマハのＸＴＺが36万。
でも、リヤブレーキがドラムだしメーターはアナログでタコ無し
ＫＬＸもＤトラもリヤディスクブレーキでメーターはデジタルって事で
実売価格（車体のみ）37～39万でもありなのかなとは思う・・・・
243:７７４ＲＲ
09/09/27 14:23:06 FpOiaPQb
crm80より若干大きいくらいかな？
早くスペックが知りたいな
244:７７４ＲＲ
09/09/27 14:24:18 9zS+ObzA
あとはケツに優しさがあれば最高だな
245:７７４ＲＲ
09/09/27 14:35:15 QE7nwn4H
そろそろＤトラ125の通称を付けたいな
虎チビとかが無難か？
246:７７４ＲＲ
09/09/27 14:37:54 GMqdCia8
虎チビに一票(^O^)
247:７７４ＲＲ
09/09/27 14:44:44 bO0+pSlT
小虎・・・軽トラ・・・軽LX・・・
248:７７４ＲＲ
09/09/27 14:46:15 HFagxQGi
Dチビでいいよ
249:７７４ＲＲ
09/09/27 14:46:41 OgXnpdb6
チビ虎のが語呂が良くていいな
250:７７４ＲＲ
09/09/27 14:48:38 X/j8lkeu
俺だけは虎子でいい
251:７７４ＲＲ
09/09/27 14:49:57 Iptl0QyR
KLXは？
252:７７４ＲＲ
09/09/27 14:59:39 GMqdCia8
ＫＬＸは難しいね。
だれか、上手い事名前つけて(；´Д｀)
253:７７４ＲＲ
09/09/27 15:03:31 61UKXCdq
ＫＬＸの１２５の方のヤツ
ＫＬＸの一番ちっちゃいヤツ
254:７７４ＲＲ
09/09/27 15:25:08 N0rIZ0sY
燃料タンクの容量が気になる
10リットルは欲しい
255:７７４ＲＲ
09/09/27 15:41:24 jTJfzpY1
子蛙
256:７７４ＲＲ
09/09/27 15:48:57 vo865tYu
ピョン吉
257:７７４ＲＲ
09/09/27 15:50:10 P7qXaQsc
>>251
KﾁﾋﾞX
258:７７４ＲＲ
09/09/27 15:51:56 Iptl0QyR
>>257
（・∀・）ｲｲ!!
259:７７４ＲＲ
09/09/27 15:55:07 GMqdCia8
ＫチビＸに一票(^-^ )
260:７７４ＲＲ
09/09/27 15:55:21 oaOYrCxf
12月発売だけどスペックが分かるのは(公式、非公式問わず)は、
今までの経験からするといつ位になると思う？
教えて古株二輪乗りの人
261:７７４ＲＲ
09/09/27 16:17:30 NL57ARlo
KSX
262:７７４ＲＲ
09/09/27 16:33:21 8Vto+uKi
小LX
263:７７４ＲＲ
09/09/27 16:35:09 /HSx4fvD
>>254
7.5って見た希ガス
15リッターモデルが出たら即買う
264:７７４ＲＲ
09/09/27 16:53:58 EDxzLmEH
カワサキのオフ車はタンク小さめなことが多いから10はないかもしれんわね
265:７７４ＲＲ
09/09/27 17:16:54 749YSa6S
>>260
来月半ばくらいまでには店舗向け説明があるそう。
それからすぐにメールもらえるからわかったら報告しよう。
そのまえにどっかからもれそうだけどね。
しかしこのクラス初めてだけど慣らしが大変そうだな、６０kmもだせなさそうだｗ
266:７７４ＲＲ
09/09/27 17:47:57 DJHvz2AS
>>252
KLX250キャブ 戦う4st
KLX250 Fi 本気な4st
KLX125 遊ぶ4st
267:７７４ＲＲ
09/09/27 18:07:11 K/rNHbh4
発表会が7日だっけ？
アルミホイールアッシで約100kか
サイレンサはケツの尖がった部分だけ付けれるのかな？
部品検索が途中までしか表示出来ないのは俺だけ？
スイングアームとかシートが金額でないんだけど
268:７７４ＲＲ
09/09/27 18:16:03 tHX2ByyS
100k
269:７７４ＲＲ
09/09/27 18:29:14 bWxBP8SH
エンジンは、ＳＯＨＣの２バルブで決まりですか？
売れ行き次第では、ＤＯＨＣエンジンが発売される日が来ると嬉しいですね。
270:７７４ＲＲ
09/09/27 18:37:01 RS9X9jr5
>発表会が7日だっけ？
何月の７日よ？？？
271:７７４ＲＲ
09/09/27 18:39:27 1NYbe1Lk
>>269
武川やキタコやデイトナが何とでもしてくれるだろ
吉村あたりもアップしてるかもしれん
272:７７４ＲＲ
09/09/27 18:53:14 oaOYrCxf
>>265
情報期待しております
273:７７４ＲＲ
09/09/27 19:01:34 oaOYrCxf
Dトラ125買ってボアアップしたい
武川さん良いの出して下さいね
274:７７４ＲＲ
09/09/27 19:57:15 nT7wIPvS
ファミバイ特約でアドレスとＫＬＸなら最強とんがりコーンでしょうか？
免許とって３年 そろそろマニュアル２輪に乗りたくてうずうずしてきた
275:７７４ＲＲ
09/09/27 20:06:19 x5U9PHyM
はやく欲しい
276:７７４ＲＲ
09/09/27 20:12:18 FpOiaPQb
>>>274
マニュアル楽しいよマニュアル！
277:７７４ＲＲ
09/09/27 20:20:01 QEwkTD+O
小排気量ミッション車はよい勉強になります
278:７７４ＲＲ
09/09/27 20:23:39 Tv6k8M+e
シフトチェンジ忙しいけどね
279:７７４ＲＲ
09/09/27 20:27:52 DNiyz82u
>>240
俺も「タンデムスタイル」見たよ。
思ってたよりもだいぶ小さいね。
280:７７４ＲＲ
09/09/27 20:50:33 Qhu8K9Dg
さすがにアドレスの方が速いかな？
281:７７４ＲＲ
09/09/27 20:51:55 AyIHbNjC
キャリアの情報がほすぃ('A`)はぁはぁ
282:281
09/09/27 20:54:31 tonFbGgo
激しく同意！
283:７７４ＲＲ
09/09/27 20:55:53 tonFbGgo
多分アドレスの方が早いと思う？
284:７７４ＲＲ
09/09/27 21:39:46 iZ3ITy36
んん？！
Ｄトラは倒立で出るの？
285:７７４ＲＲ
09/09/27 21:41:07 X/rVfNnd
そだよ
286:７７４ＲＲ
09/09/27 21:42:00 fAzg4zVx
倒立といってもKSRと同じなんちゃって倒立だと思うぞ
287:７７４ＲＲ
09/09/27 21:47:28 QEwkTD+O
バイク自体がなんちゃってだからいいの！
288:７７４ＲＲ
09/09/27 21:49:58 N0rIZ0sY
下手な250ならカモれますかね?
289:おじさん
09/09/27 21:52:06 xzxsuW/u
後追いホンダからCRM80にエイプエンジン載せたり
CRF150の公道版出たらうれしいなり
290:７７４ＲＲ
09/09/27 21:55:40 sygv225z
> 下手な250ならカモれますかね?
難しいと思うけどなぁ
291:７７４ＲＲ
09/09/27 21:56:47 OgXnpdb6
つか、下手な250ならカモれますかね、なんて聞いてる時点で無理じゃね
292:７７４ＲＲ
09/09/27 22:00:05 oaOYrCxf
>>289
それは嬉しいなぁ
でもニンジャ250もどこも後追いしてないしなぁ
293:７７４ＲＲ
09/09/27 22:12:15 w/VgPWNh
断トツでユーザーフレンドリーなメーカーにそだったな！
294:７７４ＲＲ
09/09/27 22:20:30 QEwkTD+O
このご時勢に原二の新型を出すこと自体（ry
295:７７４ＲＲ
09/09/27 22:27:07 Nz6U9uoa
>>294
しかもオフ車だもんな。
やっと新型と思ったらスクーターなんてのとわけが違う。
296:７７４ＲＲ
09/09/27 22:29:50 NYCvznrm
だがそれがいい ニヤリ
297:７７４ＲＲ
09/09/27 22:37:41 y70Sa6p3
正式な発売までみんなでグルグルしてしまう。
('･ω･`)
(´･ω･)
( ´･ω)
( ´･)
( ´)
(` )
(･` )
(ω･` )
(･ω･` )
('･ω･`)
(´･ω･)
( ´･ω)
( ´･)
( ´)
(･` )
(ω･` )
(･ω･` )
('･ω･`)
298:７７４ＲＲ
09/09/27 22:41:50 ORDpyKhR
('･ω･`)
(´･ω･)
( ´･ω)
( ´･)
( ´)
(` )
(･` )
(ω･` )
(･ω･` )
('･ω･`)
(´･ω･)
( ´･ω)
( ´･)
( ´)
(･` )
(ω･` )
(･ω･` )
('･ω･`)
299:７７４ＲＲ
09/09/27 22:43:45 KgkQdeES
>>289
XR100モタが環境対策で重量増、パワーダウンして価格は5万円増
ってところだろ
300:７７４ＲＲ
09/09/27 22:47:31 Q+Txni9T
KLX250のエンジンが加工なしで載せられますとかだったらおもしろすぎるのになｗ
重量の問題は馬力でカバーしていただきたい
301:７７４ＲＲ
09/09/27 22:49:07 n4HR7FlN
9馬力の１２５ｋｇとかだったら茶吹いて更にその茶吸うわ
馬力はいいから軽くしてくれ・・・
302:７７４ＲＲ
09/09/27 22:49:47 96okw0uy
>>289
CRF150の公道版、いいなぁ
KLX125ではちょっと寂しい
303:７７４ＲＲ
09/09/27 22:53:04 y70Sa6p3
>>301
俺も同じに思う
10馬力出ないで、重さが125Ｋｇだったら正直キツイ・・・
304:７７４ＲＲ
09/09/27 22:56:19 69abAUsX
そういやペダルやステップは可倒式なのかな？
XR100は固定式で、ルック車と頭で分かっていても
ここまでコストカットするか…と呆れたのを思い出した。
305:７７４ＲＲ
09/09/27 22:56:57 j+OkheH/
昔、CBX125F乗ってたんだけどスペック調べたら
乾燥107kgで15馬力だった。
KLXももうちょっとがんばれないもんかね。
306:７７４ＲＲ
09/09/27 22:59:57 t6WH2LkG
>>304
XR100は所詮ファンバイクのカウル付きエイプだから。
国内だけわざわざ固定式にしないよw
307:７７４ＲＲ
09/09/27 23:01:26 y70Sa6p3
>>304
ブレーキとシフトペダルは固定（先端部分ね）、ステップは可等式だよ
308:７７４ＲＲ
09/09/27 23:06:45 GeTmy9Vq
90年代のゲンチャリより遅いだろうな。
まぁ、速度を求めるバイクじゃないし。
309:７７４ＲＲ
09/09/27 23:12:00 69abAUsX
>>306-307
㌧
クラスを考えればちょうど良い落としどころかな。
310:７７４ＲＲ
09/09/27 23:14:33 n4HR7FlN
ファンバイクだからこそ軽いのが良いんだがなぁ
軽くて低速トルク重視なら林道かなり楽しいもんな。セローみたいに
モタードは馬力あってなんぼだから期待してない
ワンメイクレースやるとかなら考えるけど・・・
311:７７４ＲＲ
09/09/27 23:21:22 y70Sa6p3
ＫＳＲはどうなるんだろう？
110から125に排気量上げて生産するのかな？？？（エンジンはＫＬＸ、Ｄトラのを乗っけて）
ＫＬＸ、Ｄトラ125のスレですみませんが知ってる人います。
そうすると、Ｄトラがワンメークレース用になるのかな？
312:７７４ＲＲ
09/09/27 23:23:21 IBFn5dLk
なんか132kgで31馬力出してるWR250Rが、トレールとしてどれだけ化け物か
判る感じがするなぁ、KLX125見てると
でも馬力はもちろん値段が倍違うことを考えるとkwskガンバレ
313:７７４ＲＲ
09/09/27 23:27:16 e2TWfSLZ
>>311
在庫が売れたら消滅だろ。
だいたいKLX125と排気量でぶつかっちゃうじゃないか。
金もかかるし、わざわざ、延命するためにエンジン載せ換えなんてそんなめんどくさいことするわけない。
まぁ、昔だったらそういうのもアリだったんだがなぁ。
314:おじさん
09/09/27 23:28:05 xzxsuW/u
>>311
KSRが再生産されるとかモデルチェンジとか話は微塵も無い
315:７７４ＲＲ
09/09/27 23:32:29 y70Sa6p3
>>313-314
そうですよね。
すみませんでした。
Ｄトラと被りますもんね。
これから、ＫＳＲに変わってＤトラがワンメイクレース用に使われるのかな？
316:７７４ＲＲ
09/09/27 23:36:32 w/VgPWNh
しかし、タイバイクもデザインまともになってきたし、いよいよ国内産業空洞化だな。
317:７７４ＲＲ
09/09/27 23:43:21 h9upd0nQ
速度が遅いと言っても公道レースでは競えるよな。
ビグスクバカップルむかつきます＞＜
318:７７４ＲＲ
09/09/28 00:00:07 rMo0kzgO
オフの日本仕様はライト小さかったりするけどこれは変わらんのな
319:７７４ＲＲ
09/09/28 00:20:36 28BLRm1X
NSR乗ってた俺には考えられん。
130キロ・45馬力・トルク3.8キロ
320:７７４ＲＲ
09/09/28 00:38:15 kDZXAg14
おれは一年間は見だけどコレは売れそう
他社も対抗して何か出してほしい
321:７７４ＲＲ
09/09/28 00:51:50 vqfZCisT
タンデムスタイル見てきたけど大きさはXR100より一回り大きいくらいかな？
>>292
鈴木からGSR250がでるとかなんとか
322:７７４ＲＲ
09/09/28 01:05:30 phAImBKg
ホンダ・VTRも一応後追いじゃないのか？
旧VTRをFIにしたって言うのならそれまでだけれど
しかしヤマハの250ccラインナップは死んでいるな
WR250があるだけマシか
323:７７４ＲＲ
09/09/28 01:40:25 /1k7kZYQ
規制後の125は、将来の免許制度変更を睨んで開発競争が始まる…とは思うけど、規制前の性能に追いつくにはしばらくかかるだろうね。
メーカーのやる気を鼓舞するためにも、KLX125やチビDは爆発的に売れて欲しい。
俺はまだXLR80で我慢するけど。
324:７７４ＲＲ
09/09/28 02:09:24 VO4yOCsv
Ninjaが出てから各社追従すると思いきや全然でしょ。
だから125クラスもｋｗｓｋだけ？
325:７７４ＲＲ
09/09/28 02:24:23 kn15fT8i
俺もまだ78ｋｇのCRM80で我慢かな。
でも、KLX125は売れて欲しい。
その後のために。
今後はパワーではなく軽いバイクが求められるかもね。
素材次第だから自転車と同じでどうしても高くなるけど。
326:７７４ＲＲ
09/09/28 02:50:22 WhkVDbCu
Ninjaの後追いはCBR250RRだろうな
単気筒エンジンで同等の出力だせるそうだ
その分Ninjaより軽いわけか
327:７７４ＲＲ
09/09/28 06:23:57 ArqDvTDi
で遠心リターンだったらどーする？
328:７７４ＲＲ
09/09/28 07:00:08 DuDGRLqe
いや、ちがいますから
329:７７４ＲＲ
09/09/28 08:09:35 jfH2GPAX
>>326
単気筒250でCBRの名前はなんか萎えるんだけど、
125キロ重い 重いって言うけどその辺の原付バイクより速いし、俺はもう34歳のオヤジで穏やかな走りしかしないから十分だわ。
俺も高校生の時は愛車TS125の馬力が無くて、今のみんなみたいに友達によくボヤいたけどね。
330:７７４ＲＲ
09/09/28 08:46:51 FPVdqiB6
おっさんこそ速度出すイメージがあるけどな。
今のガキは金ないしｗ
331:７７４ＲＲ
09/09/28 08:56:46 UKuIezJx
つか、オッサンしかバイク乗ってない
332:７７４ＲＲ
09/09/28 09:09:56 zGRqaVTd
>>329
そもそもツインでNinjaを名乗るのに抵抗があるのは俺だけ？
333:７７４ＲＲ
09/09/28 09:15:51 BrwAbDtb
>>329
TSって曲がりなりにも２ｓｔだろ？と思って調べたら１４ｐｓなんだな
車重は１００ｋｇ切ってるけど
334:７７４ＲＲ
09/09/28 09:57:15 28BLRm1X
俺も34ｗ
Dトラ125ほしい・・。
335:７７４ＲＲ
09/09/28 11:17:16 Flp9HUUB
>>319
排気量チートの2stで250CCでございますと言われてもね。
336:７７４ＲＲ
09/09/28 12:36:08 us4aguaZ
>>326
それ絶対ウソだろ。
337:７７４ＲＲ
09/09/28 13:15:29 I+OvavwU
自称中の人じゃね
338:７７４ＲＲ
09/09/28 13:52:50 05hV9nWx
俺は35だw
ミッションをカチャカチャ変えながら
ライド感を味わいたいだけなんだよ！
WR125を買おうと思っていた俺にチビ虎発表は吉報だった。
339:７７４ＲＲ
09/09/28 14:05:17 0Ymfee/o
漏れは29('A`)ﾉ
喪男だから後ろのシートは荷物置きだよ
キャリアに箱付けて独りキャンプ仕様だ
340:７７４ＲＲ
09/09/28 15:26:46 Yi8o8HNg
BikeBros Magazines に載ってた。
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
ちなみについったーで知った。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
341:７７４ＲＲ
09/09/28 15:40:42 fLP96ohI
>>340
■エンジン型式：空冷4ストロークSOHC 2バルブ単気筒
■総排気量：125cc
■ボア×ストローク：54.0mm×54.4mm
■最高出力：7.5kW (10.2PS) / 8,000 rpm
■最大トルク：9.8kW (1.0kgf・m) / 6,000 rpm
■トランスミッション：常噛5 段リターン
■全長×全幅×全高：1,980mm×770mm×1,090mm (KLX125)
1,900mm××770mm×1,060mm (D-TRACKER125)
■シート高：830mm (KLX125) , 805mm (D-TRACKER125)
■ホイールベース：1,285mm (KLX125) , 1,255mm (D-TRACKER125)
■装備重量：113 kg (KLX125) , 114kg (D-TRACKER125)
■タンク容量：7.0 リットル
■タイヤサイズ：フロント 70/100-19 (KLX125) , 100/80-14 (D-TRACKER125)
リア 90/100-16 (KLX125) , 120/80-14 (D-TRACKER125
ほう・・・
342:７７４ＲＲ
09/09/28 15:47:11 lh5s/Wvj
>>340
情報ありがとう！
馬力はなんとか10.2Ｐｓ出てるのでＯＫかな
重さも、装備重量：113 kg (KLX125) , 114kg (D-TRACKER125)でとりあえず
125Ｋｇ以下なので少し安心した
シート高：830mm (KLX125) , 805mm (D-TRACKER125)
タンク容量：7.0 リットルで1リットルあたり予想で35～40Ｋｍにすると
245Ｋｍ～280Ｋｍの航続距離は走るってことか
（実際は、もっと燃費良いかもしれんが・・・・・）
343:７７４ＲＲ
09/09/28 15:47:36 +zxQKS37
装備重量は噂されてたよりも軽いのかな
344:７７４ＲＲ
09/09/28 15:48:42 Wop1jo6T
「国内導入もまだ未定」てことは欧州仕様のスペックかな？
それでも7.5kW (10.2PS) / 8,000 rpmて、頑張り過ぎだろ
KLX150S(144cc)で8.6kW(11.7ps)/8000rpmなのに
345:７７４ＲＲ
09/09/28 16:05:50 28BLRm1X
思ったよりでけぇ。
346:７７４ＲＲ
09/09/28 16:13:28 XO0dehrl
一応10PSをこえたわけだ
前スレでは12PSとかあったけどやはりそんなもんだよな
空冷2バルブSOHCだもんな
いやまあでもいろいろ制約が厳しい中良くやってるよ
出してくれただけでも感謝
347:７７４ＲＲ
09/09/28 16:16:28 05hV9nWx
情報ありがとう。
これは…いい
ポジションが窮屈になるんじゃないかと
心配だったけど、問題なさそう。
チビ虎は足着き170もあればベッタリってところか？
期待がさらに高まるぜ！
348:７７４ＲＲ
09/09/28 16:18:12 lh5s/Wvj
後は、値段だけだな
希望、ＫＬＸ34万、Ｄトラ36万・・・・
無理かな？
でも、ニンジャ250Ｒの事を考えるとご祝儀価格で
ＫＬＸ２９万9千円、Ｄトラ31万9千円で出てほしい
349:７７４ＲＲ
09/09/28 16:23:38 9Cotjf9s
>>340
KLX125がDトラより30mmホイールベースが長いのは、フォークの差だけとは思えない。
KLX140Lのアルミスイングアームと同じように、Dトラより長い鉄スイングアームが付いてるんだろう。
2009 KLX140L Price $3,099-
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki.com)
2009 KLX140 Price $2,799-
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki.com)
>>342
航続距離は長いな、250の兄貴分よりはずっと。
KLX140のポリタンクは5.7Lで軽量だが、ポンプが付かないのでキャブ使用にしないと無理だな。
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
350:７７４ＲＲ
09/09/28 16:33:06 fLP96ohI
XLR125R 349,000円
ジェベル125 319,000円
KSR110 249,000円
XR100モタード 303,000円
CRM80 294,000円
XTZ125 35万くらい
351:７７４ＲＲ
09/09/28 16:34:26 28BLRm1X
四輪をもった30過ぎオヤジのファミバイ狙いだな。
352:７７４ＲＲ
09/09/28 16:46:31 XO0dehrl
スズキとカワサキは提携してるんだよな
KLXの車体使ってライトだけ丸目一灯にしたジェベル125出してくれねーかな
353:７７４ＲＲ
09/09/28 16:54:23 Wop1jo6T
まだ油断ならんな
今のNinja250Rでも日本のはスペック下げてるし
ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ： 23.4kw(31.4PS)/11000rpm ｷｬﾌﾞ
英国仕様： 24 kW (33 PS)/11,000rpm FI
日本仕様： 23 kW (31 PS)/11,000rpm FI
もし>>341が欧州仕様なら１ｹﾀ台に落ちる。
順当にいけば 10.2PS → 9.6PSになるけど、小排気量のほうが厳しそう
354:７７４ＲＲ
09/09/28 17:12:57 9Cotjf9s
タイヤはD605とTT900GPの新サイズかな？
日本の住友ゴム製じゃなくタイ製だろうけど。
タイ製のダンロップタイヤはミニバイクやスクーターに多いからね。
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
URLﾘﾝｸ(hellforleathermagazine.com)
住友ゴム工業(株)が、2007年4月より補修用タイヤとして製造・販売し、主にビッグスクーター用として使用される「DUNLOP SCOOTLINE SX01(ダンロップ スクートライン エスエックスゼロワン)」の内
外注先である華豊ゴム(タイ)社 (Hwa Fong Rubber(Thailand)Public Company Limited) に委託生産したリア用3サイズについて
トレッド部（路面と接地するゴム層）が変形する不具合が発生し、そのまま走行することによりトレッド部の剥がれに至る事例があることが判明しました。最悪の場合、転倒する可能性も有ります。
URLﾘﾝｸ(www.srigroup.co.jp)
355:７７４ＲＲ
09/09/28 17:19:14 lh5s/Wvj
>>353
それは勘弁してほしよー
でも、油断は禁物
356:７７４ＲＲ
09/09/28 17:22:57 /gCvpsMp
>>351いえすそれ俺。しかも俺のワゴン車に乗せれたら最高。
357:７７４ＲＲ
09/09/28 17:26:48 b9hY2zQm
ナックルガードとエンジンガード出してくれ
358:７７４ＲＲ
09/09/28 17:30:09 b9hY2zQm
ディスクガードも
359:７７４ＲＲ
09/09/28 18:06:09 EQyXKMsC
原二の騒音規制はシャレにならんから
国内正規で出せるかどうかわからんぞ
エリミ125が無理矢理7.3psにされたし
360:７７４ＲＲ
09/09/28 18:19:51 lh5s/Wvj
>>359
確かに、それがあった
国内仕様で10Ｐｓ出なければ購入を考えてしまう
別に、速さを求めるモデルでは無いのは解っているが
あまりに、馬力がないと怖くて・・・・
361:７７４ＲＲ
09/09/28 18:22:07 Fl8U27bK
>>359
そーそー。それでキャブ外したんだよなー。
ああいう純正部品で解除可能なギミックなら別に7馬力でも良いよ('A`)
362:７７４ＲＲ
09/09/28 18:25:42 9Cotjf9s
まあFI→キャブにすると
140のシリンダー付けてもセッティング出しやすいし。
363:７７４ＲＲ
09/09/28 18:36:08 d6aORfmd
>>336
WRを考えれば不可能ではないけどな
お前ら馬力ばかり見てるけど
ギア比のことも心配しとけよ
加速騒音対策で某100ccみたく5速超ロングの4-5速間超ワイドで
4速までしか加速しないギア比滅茶苦茶なマシンなんてことになってる可能性があるぞ？
364:７７４ＲＲ
09/09/28 18:41:39 YG6BNXqs
うわあKLXもDトラもマジ欲しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高くても35万程度で買えたらいいな…
365:７７４ＲＲ
09/09/28 18:41:51 RwE06U2v
Dトラ14インチって小さ過ぎない？公道で煽られそうだ…。
366:７７４ＲＲ
09/09/28 18:44:55 b/wWjE68
写真単体だとフルサイズに見えるバランスの良さがイイネ
367:７７４ＲＲ
09/09/28 19:26:54 r5VvjUbV
車重も馬力も頑張ったなぁびっくりだ
368:７７４ＲＲ
09/09/28 19:32:29 IFOFBvkK
バイク単体だとフルサイズに見える⇒人が乗るとやっぱり小さくて
その半端な大きさが滑稽さを際立たせるというコマジェパターンの悪寒
369:７７４ＲＲ
09/09/28 19:35:40 r5VvjUbV
シート高はセローよりあるんだな
何でだ
370:７７４ＲＲ
09/09/28 19:40:48 b9hY2zQm
トリッカーより少し大きいのか？
371:７７４ＲＲ
09/09/28 19:56:53 jGl1MTV7
>>341
装備重量113kgってカル過ぎ。乾燥重量の間違いだというオチはいらんぞ。
10.2psなら 予測的中レベルか。もっと驚かせて欲しかった。
これなら トップでは、７０km/h巡航を超えると苦しそうだ。
８０km/hで巡航するなら、４速でぶん回した方が現実的だろう。
それと、各サイズがKLX150Sより１センチ程大きいのは残念だ。
個人的には、その価値はやはり３３万円程度だと思う。
372:７７４ＲＲ
09/09/28 20:06:34 +zxQKS37
>>371
なにこの上から目線
373:７７４ＲＲ
09/09/28 20:07:06 Wop1jo6T
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ミラーとFフェンダーが違う事に今更気付いた
374:７７４ＲＲ
09/09/28 20:13:30 YCmeKnyP
>>371
ワロタww
375:７７４ＲＲ
09/09/28 20:13:36 Rq0FmsJB
１０.２ｈｐは、パワー不足かな。
ユーロヤマハのＷＲ１２５ＲかＷＲ１２５Ｘに心が傾いている。
水冷の１５ｈｐは魅力だ。
赤男爵で買うと５０万ちょっとオーバーだが、原付２種でそこそこ使えそうだ。
ユーロのフルサイズだからシート高は、国内仕様のＷＲ２５０Ｒより高いけど、
ジャンプしても十分耐えれそうだ。
ＫＬＸもＤトラも１２ｈｐオーバーなら候補にするが・・・・・・
冬の終わりには、何にするかを決定予定。
376:７７４ＲＲ
09/09/28 20:17:20 r5VvjUbV
武川マフラに変えれば問題ないよ
377:７７４ＲＲ
09/09/28 20:19:13 LM00BvqE
ホイールトラベルが気になる・・・
378:７７４ＲＲ
09/09/28 20:20:44 us4aguaZ
思ったより軽いし、馬力もあるじゃん。
いいね。
379:７７４ＲＲ
09/09/28 20:29:46 5+cZzJON
>>375
パワーが欲しけりゃ2stでも買ってくれ
380:７７４ＲＲ
09/09/28 21:01:30 EX2hlLyW
>>373
おおっ。ありがと。 嬉しいぜ。
381:７７４ＲＲ
09/09/28 21:10:12 ruUzDYYQ
>>375
FANTICの125は20hp超えてるとも言われてるが、
そのエンジンはWR125Rのものほぼそのまんまで、キャブ仕様。
だから、WR125Rもポテンシャルはかなり高い。
車重が重すぎるのとサスがしょぼいのをなんとかすれば
かなりいい（と思う）
KLXはミニモトラージのサイズってのがいいね。
382:７７４ＲＲ
09/09/28 21:19:09 au86RRKD
どっちかってーと、小型KLXというより小型シェルパだな
383:７７４ＲＲ
09/09/28 21:19:50 HER8C8yN
高速も無料化されようという時に、高速も乗れないオフは売れんよ。
林道行くには高速いる。高速使う必要の無いところは、バイク人口が少ない。
384:７７４ＲＲ
09/09/28 21:23:02 LBiH3YLB
一時はカワサキオワタと思っていたが、ダエグ、ER-6、KLXと最近のカワサキは最高だぜ。
385:７７４ＲＲ
09/09/28 21:24:54 RcvQbemn
Ke 1 2,917 ( 35/12 )
Ke 2 2,000 ( 32/16 )
Ke 3 1,474 ( 28/19 )
Ke 4 1,182 ( 26/22 )
Ke 5 1,000 ( 24/24 )
Perbandingan Gigi Akhir : 3,143 ( 44/14 )
Jumlah Rasio Roda Gigi : 9,051 @ Top Gear
Idle Speed : 1400 ( +-50 ) rpm
Ban Depan : 70 / 100 – 19
Ban Belakang : 90 / 100 – 16
ホイールトラベルは前後とも180㎜。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
386:７７４ＲＲ
09/09/28 21:27:38 nclF8tu2
ライトカウルが好みじゃないなぁ。。。 一番に変えねば。
387:７７４ＲＲ
09/09/28 21:33:23 I6j3qmHg
＞＞383
バイク乗りってそこまで考えてないから、そこそこ売れるお。
388:７７４ＲＲ
09/09/28 21:37:23 YbRU91LN
>>383
だったらここに来るなよ基地外
389:７７４ＲＲ
09/09/28 21:37:25 s9B91cbJ
高速使うときはクルマ
390:７７４ＲＲ
09/09/28 21:43:18 ZwRCu8iT
トランポにのせればいーじゃん
391:７７４ＲＲ
09/09/28 21:48:34 05hV9nWx
俺はチビ虎で峠の下りを走ったら
面白いだろうなと妄想してる訳だが…
高速？こまけぇこたぁいいんだよw
楽しんだもの勝ちだよ。
392:７７４ＲＲ
09/09/28 21:55:18 VjmPskxG
ksrのライト周りお面みたいにつけていいですか？
顔がイクナイ
393:７７４ＲＲ
09/09/28 21:58:09 z3BxiqBG
>>359
それをパワーを維持しつつクリアを可能にするでかいマフラーだと思いたい。
394:７７４ＲＲ
09/09/28 22:02:07 zGRqaVTd
>>383
分かってねえなぁお前は
どこのメーカーの無駄飯食いだよ
バイク人口が少ないなら増やせばいいだろうがｋｗｓｋみたいによ
395:７７４ＲＲ
09/09/28 22:07:06 wyp/KLBT
いんじぇくしょんだからきせいはだいじょうぶなんだよ！
396:７７４ＲＲ
09/09/28 22:20:07 DUVz7p9U
逆に考えるんだ。
高速を走ることは法規的にできる、けれど走ることを想定してはいない、ようなトレールバイクから原2に流れてくる。
と、考えるんだ。
実際問題、高速無料の代償に自動車税upとかになったらセロー225乗りの俺が死にたくなるしorz
397:７７４ＲＲ
09/09/28 22:28:12 e9eRRZ2V
>>395
禁書目録のセリフみたいだな
398:７７４ＲＲ
09/09/28 22:34:09 jGl1MTV7
>>383
料金所が無くなったら、高速に乗れちゃうじゃあないか。
399:７７４ＲＲ
09/09/28 22:39:01 s9B91cbJ
そこで自制心でつよ
400:７７４ＲＲ
09/09/28 22:40:57 glFEs8XU
>>370
トリッカーと同じぐらいですね。
ちなみに、トリッカーは
全長／全幅／全高 1,980mm／800mm／1,145mm
軸間距離 1,330mm
シート高 810mm
車両重量 125kg
燃料タンク容量 7.2L
タイヤサイズ 前・後 80/100-19M/C 49P・120/90-16MC 63P
KLX125とD-TRACKER125は
全長×全幅×全高 1,980mm×770mm×1,090mm (KLX125)
1,900mm××770mm×1,060mm (D-TRACKER125)
ホイールベース 1,285mm (KLX125) , 1,255mm (D-TRACKER125)
シート高 830mm (KLX125) , 805mm (D-TRACKER125)
装備重量 113 kg (KLX125) , 114kg (D-TRACKER125)
タンク容量 7.0 リットル
タイヤサイズ フロント 70/100-19 (KLX125) , 100/80-14 (D-TRACKER125)
リア 90/100-16 (KLX125) , 120/80-14 (D-TRACKER125
401:７７４ＲＲ
09/09/28 22:41:40 wdq77L3P
無料バイパスみたいになるんだろうね
やっぱりゲートは必要よ
402:７７４ＲＲ
09/09/28 22:55:17 4zoViQOA
10.2psか
マフリャー変えてちょっとパワーアップできればいいや
維持費の安いおもちゃに良いね。
403:７７４ＲＲ
09/09/28 23:01:44 OpNaeMYO
>>384
売ってる車両がタイ産で絞られてるけどね
川崎はこれから世界基準でバイク売る戦略だろう
だから車両も安くできる
いい戦略だと思うよ
ただ､環境規制が各国バラバラな上､地域によって好みが分かれるから世界全体で売れないと短命な車種もでてくるだろう
404:７７４ＲＲ
09/09/28 23:03:23 28BLRm1X
今、バイクカバーとオフメット買ってきたw
売れない方がありがてぇな、俺には。
405:７７４ＲＲ
09/09/28 23:09:31 gY0+SqAP
>>404
漏れはまだオフメット眺めてﾆﾖﾆﾖしてる('A`)
406:７７４ＲＲ
09/09/28 23:17:36 HGOMbToz
ｾﾞﾌｧｰあたりからＫＡＷＡＳＡＫＩの市場の雰囲気を嗅ぎ取る力が鋭くなってきたよね
カジュアルスポーツとか出してたメーカーとは思えない ザンザスは鋭すぎたのかもしれないけどｗ
407:７７４ＲＲ
09/09/28 23:19:48 b/wWjE68
HYOSUNG RX125SM
フルサイズ、油冷DOHC14.3PS
こっちのほうがいいな
408:７７４ＲＲ
09/09/28 23:23:06 2U9aqS6C
>>407
どう考えてもそれ買うならＷＲだろ・・・
409:７７４ＲＲ
09/09/28 23:25:20 glFEs8XU
一応12月には発売予定らしいのでそれまではガマンかな？
今年は、カワサキモーターショー出店しないし・・・・
販売店に、試乗車を用意するんじゃないかな？ と期待して待つ
410:７７４ＲＲ
09/09/28 23:25:47 jGl1MTV7
>>407
良くある事だが 多分その馬力、トルクと計算が合わない．．．
411:７７４ＲＲ
09/09/28 23:31:01 LM00BvqE
>>410
さすが半島・・・
412:７７４ＲＲ
09/09/28 23:35:36 XO0dehrl
ヒョースンのは意外とパワフルらしい
俺も一時期マジで購入を検討した
がやはり信頼性がアレっぽいそうな
413:７７４ＲＲ
09/09/28 23:36:51 b/wWjE68
14.3PS/8500rpm
1.13kg-m/8000rpm
これ合わない？
414:７７４ＲＲ
09/09/28 23:39:29 FKlpeTNW
良さそうだが、これに関しては「闘う４スト」を期待してはかわいそうだな。。。
しかしよくやった、川崎！
415:７７４ＲＲ
09/09/28 23:39:53 jGl1MTV7
>>411
日本車は大抵計算が合うが．．．。昔の初代 VT250Fを思い出すなぁ。
416:７７４ＲＲ
09/09/28 23:42:06 us4aguaZ
なんにしても原２のMTがラインナップにあがるのはありがたいことだ。
売れないだろうに、よくやってくれました！
男気を感じるから乗り換えるなら次はカワサキだな。
417:７７４ＲＲ
09/09/28 23:42:46 jGl1MTV7
あれれ、12.8以下？
418:７７４ＲＲ
09/09/28 23:51:46 b9hY2zQm
>>400
KLXに関しては250のトリッカーと同サイズなら十分だな
419:７７４ＲＲ
09/09/28 23:55:15 pqPs2UjO
シートに関しては諦めてる・・・
どのみち、往復で200Ｋｍ位のツーリングしかしないので
でも、おしりにやさしいにこした事はないけどね（＾＾）
420:７７４ＲＲ
09/09/29 00:10:59 19hArWVh
タンデムなんてすることも無いと思うけど
乗車定員は二名になるんかね？
421:７７４ＲＲ
09/09/29 00:14:07 5OwkUGm3
タンデムスタイルで二人乗りしてる写真あったけど
凄く窮屈そうだったな
422:７７４ＲＲ
09/09/29 00:15:09 +JmR0YzN
このバイク登場でミニモトが変わるかな？
草レースで遊ぶには良いかな？
14インチのタイヤって他にあるの。
423:７７４ＲＲ
09/09/29 00:16:28 4bYbaYNZ
14って少ないよな？
424:７７４ＲＲ
09/09/29 00:17:47 nmwPWWHk
タンデムステップも見えないのかよメクラ
425:７７４ＲＲ
09/09/29 00:21:55 CCS2+L9f
>>422
いまのところミニは12インチ以下なんでワンメイクだろうな。
426:７７４ＲＲ
09/09/29 00:24:32 YBFFTxBy
Dトラを12インチキャストとチューブレスタイヤにしてKSR125として出して欲しい俺がいる
>>332
国内でも80年代のGPX250RにNinjaのステッカー貼ってあったたんだがな
アメリカでは二気筒のNinjaはずっと売ってたわけだし
427:７７４ＲＲ
09/09/29 00:41:52 BrJ5T4A8
実際に、最高速は100Ｋｍが限界かな？
70～80Ｋｍである程度巡航出来ればＯＫなんだけど
どうなんだろう？
法廷速度が、60Ｋｍなのは解ってるけど・・・・
実際80Ｋｍで流れてるので（幹線道路など）
そこが、気になる
428:７７４ＲＲ
09/09/29 00:45:33 d6aBYOCM
KSRだって90で流せる
つらいけど
429:７７４ＲＲ
09/09/29 00:51:32 BrJ5T4A8
>>428
じゃあ、なんとか80Ｋｍは大丈夫かな
なんか、楽しみになってきた
早く、発売しないかな（＾＾）
430:７７４ＲＲ
09/09/29 00:54:57 u2vwK40r
引っ張れば95km位出るんじゃない？
置く場所の都合でV125以上のハンドル幅のバイク買えないのがつらい。
駐車スペースに入れるのにミラー畳まないと行けない。
431:７７４ＲＲ
09/09/29 00:56:23 +HdfEgX9
早朝からのんびり出かけてって到着したら朝ごはん食べて
山遊びして昼食べて温泉入ってのんびりして
寒い思いしないように厚着して帰って
妄想が膨らむなぁワクワク
432:７７４ＲＲ
09/09/29 01:05:39 BrJ5T4A8
>>430
アドレスとＫＬＸ125、Ｄトラ125どちらか
最高の組み合わせだと思うよ
しかし、ここの所カワサキはニンジャ250Ｒといい
ＫＬＸ125、Ｄトラ125と一部とはいえバイク乗りの欲しがっていたモデルを
出してくれて嬉しい
今までは、大型バイクのメーカーイメージだったがこれはこれでありだと思う
433:７７４ＲＲ
09/09/29 01:19:30 P3XqwkVK
バイク小さ過ぎて逆に遊びにくい気がしてきたぜ
434:７７４ＲＲ
09/09/29 01:21:47 udt9udT5
>>423
Dトラ125にはビジネスタイヤやスノータイヤがいっぱい付けれる
リトルカブとバーディーが14インチなので
スポーツタイヤはたぶん純正のTT900GPのカスタムサイズ一択だがIRCが対応するかも
KLX125に付く純正のダンロップ以外のタイヤ
OFF向き TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
URLﾘﾝｸ(mc.bridgestone.co.jp)
ON向き GP210 80/100-19 RS10 3.00-16
TW201 80/100-19
URLﾘﾝｸ(www.irc-tire.com)
URLﾘﾝｸ(mc.bridgestone.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mc.bridgestone.co.jp)
435:７７４ＲＲ
09/09/29 01:24:03 i+NGhK8n
CRM80の後輪は無理かね？
436:７７４ＲＲ
09/09/29 01:24:45 UGcR8jUg
林道を攻めたりするとパワー不足を感じてくるんだろうけど街乗りには最適なバイクになるとおもう
細いバイクは停めやすい
437:７７４ＲＲ
09/09/29 01:27:28 u2vwK40r
>>432
実車出たらハンドル幅計って買うか考える。
幅有るバイクは車3台動かさないと出せないのがなぁ。
438:７７４ＲＲ
09/09/29 01:27:57 i+NGhK8n
ベースモデルと比較すると軽くなるわきゃないんで書き間違いで乾燥重量が113ｋｇでしょうね。
439:７７４ＲＲ
09/09/29 01:30:06 ZLLuwo7Q
>>436
逆
ダートなめんな!
440:７７４ＲＲ
09/09/29 01:32:12 BrJ5T4A8
>>437
確かにそれはつらい
441:７７４ＲＲ
09/09/29 01:34:18 u2vwK40r
>>439
KDX220SRからDR-Z400Sに乗り換えたら重さに辟易して20回も乗らずに売ってしまった。
林道はパワーより軽さの方が重要だと思う。
一番林道早く走れたのはKDX125だったな。
林道で何やってんだって話だけど。
>>440
大体大きいのは月1回乗るか乗らないかになってしまうからね。
でもKLX125はホント期待してる。
442:７７４ＲＲ
09/09/29 01:39:31 BrJ5T4A8
>>441
大きいのは所有した事ないけど
（250が今までで一番大きい排気量）
最初が、50オフだったけど圧倒的に50がメインで乗ってた
やっぱり、小さい方がなんか乗る気になるのが不思議
443:７７４ＲＲ
09/09/29 01:55:44 UGcR8jUg
>>441
２ｓｔフルパワー２２馬力のころのオフ車は軽いしパワーも充分あるし林道にはもってこいだわ
DT１２５とか乗ってみたかったなぁ
444:７７４ＲＲ
09/09/29 02:00:05 DQXWiY5x
道悪くなると軽いっていうのはやっぱり大きいよね
柔らかい地面にずぶずぶ沈みながらはパワー多少合ってもきつい。
かといってすっかり非力だとハマるし
やっぱりパワーと軽さのバランスが取れたのが乗りやすいんだろうか。
445:７７４ＲＲ
09/09/29 02:01:07 g6flD79m
>>332
Ninjaなんて戦略ブランド名みたいなもんだからなあ…
ER-6fだってツインだけどNinjaだし。
446:７７４ＲＲ
09/09/29 02:04:33 BrJ5T4A8
>>444
うん、パワーと軽さあると思う
あと、足つき（ばた足が出来ればなお最高）
本格的なオフ車で足つき言うなは解ってるけど
447:７７４ＲＲ
09/09/29 02:18:38 cJfuOtbu
そうすると50ｃｃサイズの２ｽﾄ80ｃｃが最強ですな！！！燃費以外はｗ
448:７７４ＲＲ
09/09/29 02:21:20 cJfuOtbu
XR100みたいに吸気や排気を外せばパワーアップ。
遮音板を外せば軽量化って感じにあらかじめ仕上げておいて欲しい。
449:７７４ＲＲ
09/09/29 02:28:42 kUll7LNE
キャブじゃねえし
450:７７４ＲＲ
09/09/29 02:29:13 udt9udT5
>>435
無理じゃないけど
CRM80のリアタイヤをDトラ125の前後につけても小径すぎてオフ走破性はほとんど無いよ
やるならKLX140の17インチフロントホイールを付けないとね
K860 90/90-14
URLﾘﾝｸ(ridersnavi.com)
TW28 90/90-14
TW8 3.00-14
URLﾘﾝｸ(mc.bridgestone.co.jp)
TR1 2.75-14
URLﾘﾝｸ(www.irc-tire.com)
451:７７４ＲＲ
09/09/29 02:31:42 WWZHH0Pm
>413
トルク1.13kg-mが8500回転まで維持できても13.5馬力にもならない
452:７７４ＲＲ
09/09/29 05:23:49 Mve7CiQi
馬力の計算式って、大まかだけど
トルクx回転数÷716＝馬力
だから
>>413の数字だと
1.13ｘ8500÷716＝13.4馬力になるな
何処から14.3という数字が出てきたか知らんけど・・流石と思っちゃうな
453:７７４ＲＲ
09/09/29 07:10:41 ZI4yk13U
>>407
ヒョースンのフレームの溶接は酷いよw
俺は絶対買わない。
454:７７４ＲＲ
09/09/29 08:59:29 aIB2zLpI
>>413
8500ｒｐｍで14.3ｐｓ出す為には1.2ｋｇ-ｍ以上のトルクが必要だよ。
455:７７４ＲＲ
09/09/29 08:59:53 3qu3/RzR
>>450
12インチでもオフ走破性はほとんどないんだから、14インチだとなおさらですよね先生
URLﾘﾝｸ(tt-r.mydns.jp)
URLﾘﾝｸ(tt-r.mydns.jp)
URLﾘﾝｸ(tt-r.mydns.jp)
どうみても原産国のタイでは普段の通勤通学にしかみえませんね先生
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
先生、やっぱりDトラ125じゃオフロードは無理っぽいです先生
456:７７４ＲＲ
09/09/29 09:47:09 4bYbaYNZ
チューブタイヤ怖いw
457:７７４ＲＲ
09/09/29 10:20:26 VjTjudpH
>>434
ビジバイの細くて固いタイヤ履いたら・・・
転がり抵抗が減って加速が上がりそう。
ハイギヤードにしたら最高速と燃費が伸びそう。
でもコーナーではすぐ滑るね。
458:７７４ＲＲ
09/09/29 11:09:31 ZI4yk13U
>>457
滑りやすい所ほど流していくんだ！
ごめんなさい、できません…。
でもスパイク履いて氷上とか面白そうだw
459:７７４ＲＲ
09/09/29 11:13:30 xdgLEEJI
バイクブロスの記事は日本導入未定って書いてあるけど
ほんとに入ってくるんだろうな
460:７７４ＲＲ
09/09/29 11:36:47 Q178dXTB
kwskが売れないと判断したら入ってこない
根っからのオフ乗り、セカンドほしがってる大型乗り、通勤用二種、若者のエントリーバイク、二種マニア
いろんな層に受けるとは思うが、バイク乗り自体の絶対数が減ってるから…
461:７７４ＲＲ
09/09/29 12:17:41 QbZx8UcG
>>459
明日、説明会がある
462:７７４ＲＲ
09/09/29 12:30:19 pbZVMqXb
クランクケースの幅が妙に広く感じるのは俺だけ？
興味あるけどオフに持ち込むとしたら一抹の不安が…
463:７７４ＲＲ
09/09/29 12:40:11 VjTjudpH
アメリカ人のKIDSがコースで転倒しまくって楽しんでるからそれは大丈夫
KLX140 フロント17インチ リア14インチ
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
KLX140L フロント18インチ リア16インチ
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
>>458
リアだけビジバイのタイヤ履いたら4輪ドリ屋のウンコタイヤ作戦
464:７７４ＲＲ
09/09/29 12:55:18 ZZkvZuJl
>455
昼飯ふいたwww
スゴイなこの人www
俺はD虎にオフ寄りのタイヤでいいや
465:７７４ＲＲ
09/09/29 12:57:08 nvTu/Mfy
今乗ってるCBR125が壊れたら次KLX買う
466:７７４ＲＲ
09/09/29 12:59:24 hw+gbm2I
ホンダのバイクはなかなか壊れない法則
467:７７４ＲＲ
09/09/29 13:04:09 +HdfEgX9
>>455
逆に考えると、こういう道が身近だろう国で作るってことは
現地での需要も見込んでるだろうし
常用に耐えうる走りはできる出来に仕上がってるのではないだろか。
468:７７４ＲＲ
09/09/29 13:14:59 +7vxHX0c
タンデムスタイルみてきたけど絶妙に微妙な大きさだったなぁ
いい夢見せてもらったわ
469:７７４ＲＲ
09/09/29 13:22:49 46VOMLtH
夢で終わらすな。
470:７７４ＲＲ
09/09/29 13:56:39 2FAlNXLk
風をナビにして♪
471:７７４ＲＲ
09/09/29 14:09:50 m0i88oEP
>>461
報告よろしく
472:７７４ＲＲ
09/09/29 15:43:49 /iWy50GI
21インチ化できる？
473:７７４ＲＲ
09/09/29 15:58:54 W3jUHY+s
>>450
CRM80の純正はK860だね。
フロント17インチには及ばないけど、前後14インチのオフロードタイヤも面白いかもよ。
>>467
生産国のタイではZX10Rも売ってるし、タイ製だがら土人仕様だとは言えんよ。