09/09/25 10:52:03 O3KeM1rb
カワサキ.at.uk.de.fr…のニュースリリース
URLリンク(www.kawasaki.at)
公式(予定)
URLリンク(www.kawasaki-motors.com)
URLリンク(www.kawasaki-motors.com)
関連スレ
KLX250 スレリンク(bike板)l50
DトラX(250)スレリンク(bike板)l50
KSR110 スレリンク(bike板)l50
KSRシリーズ スレリンク(bike板)l50
3:774RR
09/09/25 11:11:05 kK2CA/wX
>>1
乙
4:774RR
09/09/25 13:18:16 XgB5nIh7
KLX140L F19インチ R16インチ
URLリンク(www.motorcycle-usa.com)
KLX125 F19インチ R16インチ
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
KLX140 F17インチ R14インチ
URLリンク(www.motorcycle-usa.com)
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
5:774RR
09/09/25 13:38:42 O3KeM1rb
燃料供給 Bディスク スイングアーム メーター 始動方式 F-Rホイール Fフォーク
KLX140 キャブ 大穴ペタル アルミ 無し セル 17-14 正立
KLX140L キャブ 大穴ペタル アルミ 無し セル 19-16 正立
KLX150S キャブ 小穴円形 スチール アナログ セル・キック 19-16 正立
KLX125.eu FI 小穴 ペタル スチール デジタル セル 19-16? 正立
Dトラ125..eu FI 小穴ペタル スチール デジタル セル 14-14? 倒立
6:774RR
09/09/25 16:04:15 XgB5nIh7
KLX140の純正シリンダー、マフラー、アルミリムホイールがポン付け確定?
KLX140Lのホイールセットを買えば、街乗りタイヤは鉄リム、オフタイヤはアルミリムと使い分けれる。
デジタルメーターはKLX250と同タイプ
URLリンク(www.kawasaki.co.uk)
7:774RR
09/09/25 16:15:01 kK2CA/wX
ライムグリーンこねーかな
8:774RR
09/09/25 16:26:48 3lPVP1bt
>>1 乙
ってKLX125スレあったんだ今まで知らなかった。
前スレはスレタイが半角じゃ無いのは嵐対策かなんかな?どうりで検索で掛からなかったはずだわ。
購入予定なんで宜しくお願いします
o(_ _*)o
9:774RR
09/09/25 16:36:19 b9R9YEyn
俺も半角で検索してたから前スレ知らなかった
Dトラ125出たらマジ買うわ
10:774RR
09/09/25 17:17:41 OmxJEUkT
買うわこれ
ダートスポーツ11月号に一ページだけだけど記事がw
大きさもコンパクトでいいね
11:774RR
09/09/25 18:19:23 hh3qy6O1
セカンドにKSRかエイプ買おうと思ってたんだけどD虎125とか聞いたら気になっちゃうじゃないか
でも置き場所がなあ
12:774RR
09/09/25 18:22:05 b9R9YEyn
セロー/XT250Xと同じサイズなのか?
13:774RR
09/09/25 18:37:17 6xXxIDQd
一回り小さいよ
14:774RR
09/09/25 18:43:07 hNKHe+Eg
↑トリプルエックス
15:774RR
09/09/25 20:17:15 UYHRo71t
やンマシ、タンスタにも記事が出たね
詳細スペックはもう少し先かな
16:774RR
09/09/25 21:09:11 SkA1tn/s
予約してきたよ。マジで。
17:774RR
09/09/25 21:11:09 kd6ZogTK
弄りたいならApe100。
燃費の鬼・信頼性の塊?、カブ110
原付の延長、足として使いたいならアドレスV125
足だけじゃヤダけど所有感あるスクーター欲しス!ならシグナスX
個性的デザインかつ対アドレス用シグナルGP用ウェポンBWS125
ビックスクーターみたいなのが欲しければPCX
格安スクーターplz!ならアクシストリート
アドレスいいけどごろごろ居すぎと思うならRS-Z100
でけぇメットインが欲しいぜぇならリード110
並行輸入になるけどネイキッドが欲しいならYBR125
ミニモタードで上位排気量を下克上だゴルァ!ならDトラッカー125
こんな感じになるのかな。
2010年の原付二種のラインナップは。
18:774RR
09/09/25 21:13:14 qPQFWrgU
KLX140L(アルミリム&アルミスイングアーム)と、KLX125(鉄リム&鉄スイングアーム)
タイヤは両方とも、フロント70/100-19(2.50-19と同じ)と、リア90/100-16(3.00-16と同じ)だ。
MX85ラージと同サイズなので、オフロードタイヤは豊富に選べる。
オン/オフタイヤは純正のDunlopだけかと思ったら、BSのTW9 2.50-19 TW8 3.00-16があった。
URLリンク(mc.bridgestone.co.jp)
AX-1とTrickerもF19インチR16インチだが、リアが120幅で太すぎてタイヤ流用はできない。
19:774RR
09/09/25 21:20:31 kd6ZogTK
>>18
スイングアームとリムは純正流用が定番になりそうだね。
ほかにもサスペンションの内部パーツだとか、
ステップだとかも流用の標的になりそう。
20:774RR
09/09/25 21:23:53 CUl/G4y6
>>18
>BSのTW9 2.50-19 TW8 3.00-16
へー、そんなサイズあったんだ。
うちのCR80+XR100に使ってみるか
21:774RR
09/09/25 21:46:25 0Xll1F5w
んで、こいつのフレームサイズって明らかに成った?
まだ憶測のレベル?
22:774RR
09/09/25 22:10:00 qPQFWrgU
>>19
そうだね。
最大の純正流用はシリンダーとピストンになるだろうけど・・・・KLX250に300Rのシリンダー付けるのと同じで。
>>20
XLR80にXR100の純正マフラー流用した時は感動した。
社外マフラーは音だけ立派で性能イマイチなので、純正レーサーマフラーが流用できればそれにこした事は無いね。
KLX140のマフラーがポン付けだと良いな。
23:774RR
09/09/25 22:17:07 kd6ZogTK
>>22
Ronayers.com Fiche Desktop Motorcycle Kawasaki 2008 KLX140
URLリンク(fiche.ronayers.com)
で、KLX140固有の部品を探して国内の部品検索サイトで検索をかけたけれど出てこなかったよ。
140/150の部品はアメリカからの輸入とかになるのかな。
マフラーはいいね。
アメリカからのバイク部品の個人輸入を助けてくれるサイトや業者はいくつかあるだろうから、
やってみると面白いかも。
24:774RR
09/09/25 22:26:07 0Xll1F5w
そのサイトをKWSK
25:774RR
09/09/25 22:39:40 b9R9YEyn
14インチって惚れたわ
CRM80大好きだったし
26:774RR
09/09/25 22:50:16 jkH7pgLr
ヤンマシのスクープが当ったことがビックリ。
27:774RR
09/09/25 22:53:26 lPL97tXY
KLXは純正アルミリムを流用できて良いけど、Dトラは14インチだから鉄リムしかないね。
スイングアームはDトラの方が短い気がするけど、同じ部品を使ってる?
フロントブレーキディスクは同じだよね?
28:774RR
09/09/25 22:55:52 39SCt7Ii
ニュー速からきますた
これ国内モデルで本当に出るの?
スズキのDR-Z125SM?が欲しくて並行輸入さえ考えた俺にとっては青天の霹靂
コミコミ40万なら明日にでも予約して来たい
29:774RR
09/09/25 23:06:15 1DY05jMu
かわさ菌まいてやんよ
30:774RR
09/09/25 23:06:25 X1zsz3kY
おまいら。
klx140シリンダーとマフラーをに変えてパワーアップとか考えが甘いぞ。
燃調どうすんだ?FIコントロールユニットのMAP書きかえまでは無理だろ。
メーカーが苦労してセッティング出しているはず。
高次元でバランスされた耐久性とパワーを壊すことになる。
31:おじさん
09/09/25 23:06:36 zdhsgKKN
Dトラを買ってオフ部品買うべきか
KLXを買ってモタード部品を買うべきか…
32:774RR
09/09/25 23:07:29 VN8I62em
まだ確定じゃねぇから落ち着け。
モーターショーでひっそりと発表するんじゃないかな?
33:774RR
09/09/25 23:11:54 kd6ZogTK
>>24
アメリカ
バイク部品・用品 | アメリカから格安販売 | 個人輸入のお手伝い - KORPCYCLE
URLリンク(www.korpcycle.com)
海外パーツ個人輸入のすすめ
URLリンク(www.geocities.jp)
ヨーロッパだとここが有名かな。
純正パーツの個人輸入サポートサイト
URLリンク(www.euroe-market.com)
などいくつかあるはず。
純正部品 バイク 個人輸入なんてキーワードで検索してみてくれ。
出てくるはずだよ。
個人輸入業者にさっき出したパーツリストで調べた部品番号を送れば
流用部品届いて(゚Д゚)ウマー
と、妄想。
34:774RR
09/09/25 23:14:42 MHUf9QSX
>>30
140組むんなら普通にキャブ化するんじゃね?
35:774RR
09/09/25 23:28:07 RpTNhru5
140組むとか、キャブに換装するとか、お前ら無駄な時間と努力すきだなあ
そんな事するなら、新車26万円のバンバン200や、33万円で売ってる250TRで十分だろ
無駄金使うのも、140ccにして軽2輪に変更登録する手間も、馬鹿らしくないの?
保健も税金も上がるぞ
36:774RR
09/09/25 23:46:23 P4VBbpPg
無駄も趣味のうち
37:774RR
09/09/25 23:48:32 LsdVgw6Z
妄想して楽しんでんだよ
38:774RR
09/09/25 23:49:19 tGwMaCEo
モンキー弄りを全否定
39:774RR
09/09/25 23:49:44 bQZRPEJO
軽さとサイズに金を出すんだよ。
250買えって言ってるやつは馬鹿だな。
非力で重い中型に興味などない。
非力でも軽ければ楽しいんだよ。
40:774RR
09/09/25 23:52:37 flMwHHbR
>>39
君とはうまい酒が呑めそうだ
41:774RR
09/09/25 23:55:06 jkH7pgLr
ホンダがXR125モタードとか出すんだろうなw
42:774RR
09/09/25 23:55:29 qPQFWrgU
>>27
KLX140 F17インチ R14インチ
URLリンク(www.motorcycle-usa.com)
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
KLX140のアルミリムがリア14インチだけど、Dトラ125の鉄リムの方がワイドかもね。
Dトラ125の鉄スイングアームは、KLX140と同じ(KLX140L/KLX125より短い)長さでしょう。
>>31
Dトラ125+KLX140のスペアホイール→ぴったり
KLX125+Dトラ125のスペアホイール→スカスカ
KLX125でオンロード用のスペアホイールが欲しいなら、リアはKLX140Lのホイールでフロントは16インチでスポークを組みましょう。
経験上、カワサキはコンペモデルはスペアホイールをアッシーで売ってくれるが、公道モデルはバラのパーツ売りしかしない。
公道モデル専用のホイールが欲しい場合は、スポークやニップルをバラで買って組むしかない。
43:小型車好き
09/09/26 00:03:41 vkALBvYq
■遅ればせながら>>1さん乙です。
自分はKSR、CRM80、セローがあるんで、その隙間を埋めるバイクが出たのがたいへん嬉しいデス。
>>39
全く同感です。小粒でピリリと辛いそんなのが欲しい。
ただ、KLXが軽くできるかどうか気になるところです。
まぁ、125kgは、さすがにないと思いますが…
マフラーやホイールを本来の物に交換したとして、どこまで軽くすることができるかですね。
動力系はFIなもんで簡単に弄れないでしょうし。
44:774RR
09/09/26 00:04:13 z1FU4c/a
堅実にバイクに乗りたい学生の俺に向けたような車種だ!!
でも125のオフ車だと俺みたいな物好き以外の新規は開拓出来ないだろうな…。
KDXだと耐久性と部品が不安だしなぁ、これも「闘う4スト」でいいのか?
ところで既に現時点で購入決定した人いる?
45:774RR
09/09/26 00:06:12 /lJ8dNXd
>>39
バンバン200 装備128kg
KLX125 125kg だよな?
KLX軽いか?
バンバンなんかアルミスイングアームだぞ
リヤタイヤ180だぞ、お前らこういうの好きだろw
> 非力でも軽ければ楽しいんだよ。
その為に250より高価な125を買うのか?
言っとくが軽くても非力なバイクは走らねーぞ
46:774RR
09/09/26 00:07:41 /lJ8dNXd
>>38
> モンキー弄りを全否定
否定まではしないが、あいつら馬鹿だなあとは思う
で、KLX乗りもあんなモンキー乗りと同程度の知能しか無いと言うのか?
47:774RR
09/09/26 00:08:48 0a3zMqE2
>>41
50万でな。w
48:774RR
09/09/26 00:11:44 Mk5n1bga
>>45
125kg は確定なの?WRのほうがいいな。
49:おじさん
09/09/26 00:12:00 IlLGWn04
>>42
ありがとう
大変参考になりました
50:小型車好き
09/09/26 00:12:53 vkALBvYq
べつに排気量でバイク選ぶわけでもなかろう。
排気量大=お得という考え方は幼い。
安物250買うなら、ちゃんと作った125を選びたい。
ただ、KLXが軽いかどうかは知らないが・・・
(いくら鉄でも125kgにはならないはず、)
なんかモタ買っても良い気がしてきました。
14インチにCRM80のブロックタイヤが付かないかな?
51:774RR
09/09/26 00:13:23 /lJ8dNXd
>>43
> まぁ、125kgは、さすがにないと思いますが…
十分ありえるだろ
エリミ125で乾燥132kg
XTZ125で乾燥104kg
これにガソリン、オイル、バッテリー等を積んで+15kgとしたらXTZでも119kgだぞ
KLX125の125kgは普通にありえる値だ
52:小型車好き
09/09/26 00:16:30 vkALBvYq
>>51
いや、125kgは、DRYでの話になっとります。
装備重量なら私も納得しますよw
前スレに115kgの情報が出てたが、そっちの方が信憑性がある…と思いたいw。
53:774RR
09/09/26 00:21:20 XFGO3Fpx
>>45
軽けりゃ振り回しやすいし、ホイルベースが短ければクルクル曲がるしね。
走る走らないの問題じゃない、楽しいから軽いのがいいんだっての。高くても買うさ。
値段や排気量は重要じゃない、何に使うかだ。
おまえは安い250買っとけばいいじゃん。
54:774RR
09/09/26 00:26:19 /lJ8dNXd
>>50
> 排気量大=お得という考え方は幼い。
ちがう
排気量大の方が小よりよく走る、という一般論を語ってるだけ
加速や最高速だけじゃなく、一定速時の余裕とかもね
単純に「何も走らない方を、走るほうより高い金出して買かわんでもいいのに」と思ってるだけです
ファッションでバイク選んでも否定はしませんです、ハイ
あとさあ、125を140にしたがるのは
> 排気量大=お得という考え方は幼い。
に該当するんじゃねーの、お前ら言ってる事矛盾してるぞ
55:774RR
09/09/26 00:26:55 IYI5e+30
ま、実際高い125なんて売れるわけないんだけどな。
格好いいこと言ってる>>53もいざとなればどうせ買わないに決まってる。
56:774RR
09/09/26 00:27:52 fS3kl2y4
お前らって言うな
57:774RR
09/09/26 00:36:00 2mP3CjbS
つーかでかいだの小さいだの言ってる奴はこのスレに用は無いんじゃねえの
どうせ買わないんだろ?
買う必要も無いんだろうが
58:774RR
09/09/26 00:40:57 K37PnEOJ
>>44
スーパーカブ110
59:774RR
09/09/26 00:44:21 L/Vkodb8
125好きが集まるスレ
60:小型車好き
09/09/26 00:48:24 vkALBvYq
>>54
排気量が小さいバイクが欲しいのではなく、
小さく軽く良く走る気軽なバイクが欲しいわけです。
そこで大きさ的にはKLX125が理想なわけなんですが・・・
もちろん小さくコミカルな見た目も良です。
仮にこのサイズのままで125cc並に軽量な250ccエンジンが存在し
それが積めるなら排気量が増えても大歓迎な訳ですよw
大・中・小、いろんなバイクを一通り経験すると皆の言っていることが、理解できると思いますよ。
ま、好みですがw
メーター、ライト、セルモーター、バッテリー、発電機、FI
で、スイングアームとリムが鉄、が増量分か…結構あるな。。。
ん~、軽量バージョンも出して欲しいw
61:774RR
09/09/26 00:52:15 O4AXx1Jd
4stの125ccは思った以上にパワーがないぞ
登らんこと山のごとし
62:774RR
09/09/26 00:52:45 vkALBvYq
くそ重い感じのマフラーは速攻で交換ですね。
63:774RR
09/09/26 01:37:57 8V4FhKC7
>>54
結局お前が言いたいのは、「ピンクのまま140にしようとしてる奴いるんだろ。このクズどもが!」
てことだろ?
64:774RR
09/09/26 01:45:49 /fKTfeN+
なるほど、それは否定できんなw
12psじゃ足りないので150ccくらいが良いもんな。
65:774RR
09/09/26 02:03:41 ULQTrwpf
150ccのカテも国際標準
原二のマーケットが
ちょっとホットになるハズ
66:774RR
09/09/26 02:20:45 sRQSV0K6
KLX250は300Rのシリンダー付けてナンボ
KLX125は140のシリンダー付けてナンボ
KLXちゅーのはそーゆー物や
67:774RR
09/09/26 05:20:19 W5w6/F0N
実際、100kg超の4st125乗ったことある奴にとっては
今更このサイズが出てもイマイチ興味が湧かない…というか警戒してるんだよな
68:774RR
09/09/26 05:30:54 M1BSXsAX
まだ発表されてないから不確かだが、乾燥重量125kgなら装備重量で135kg弱のWR250と変わらんよな・・・
中古のセローやXR230の方が安くて軽くてハイパワーってオチだと流石に笑えないぞ
多分欧州だと125が付属免許で乗れるから、日本での50に無理やり縛ったマグナ50やNS-1やらの様な図体だけって奴なのか?
流石に乾燥125kgは嘘だと信じたい
69:774RR
09/09/26 06:05:21 Wvb0qmL1
>>68
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
みんなが125kgって言ってるのはここがもとなんだろうけど、expect(期待する)って書いてるから全然確定じゃない
70:774RR
09/09/26 06:47:21 uK5KTZor
前スレで自称中の人が言っていた内容。現代版、XLR/NX125だな。という話になった。
同メーカーの250と同じになるわきゃないんで俺はこっちを信じたい。
115kgでも重いしけど現行規制じゃいた仕方が無い。販売価格については35万くらいがスレ住民の予想だったのでほぼ予想通り。
下記トルクについてはしつこく疑問視する声もあるが・・・詳細スペック発表は来月かなあ。
---以下 引用---
559 名前:774RR[] 投稿日:2009/09/16(水) 04:26:18 ID:oJZqTF6u
※空冷4ストSOHC2バルブ単気筒(124cc)
※最大出力12.4PS/8000rpm※最大トルク1.25kgm/7000rpm※常時噛合式5段リターン
※車重(乾燥)115kg
※タンク容量7.5リットル
※始動方式:セル
※燃料供給:FI
※F19インチ:R17インチ
※価格:38万8000円
今の所、確かな情報はこれくらいです。
K関係者の為、内密に。
560 名前:774RR[] 投稿日:2009/09/16(水) 04:49:52 ID:2Dt6oQWn
>>559
マジかこれ
オフ車でよかったな
561 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/09/16(水) 04:54:15 ID:vxMGihzP
>>560
うん!
562 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/09/16(水) 05:13:56 ID:J1iDFxJB
値段以外はいいな
71:774RR
09/09/26 07:08:47 sRQSV0K6
アホか
R17インチなんか明らかなウソやん
72:774RR
09/09/26 07:51:04 SSUpjAtW
確かに重さ気になんのは分かるけどさ、おまいら自重の軽量化もしないで、ほざいてる奴いないか?
俺は170 55キロだが、バイク仲間でマシンの軽量化ウンチク君がいんだよね。『軽いバイクは旋回性能ブレーキ加速全てに置いて有利、コレは馬力ないバイク程体感出来んやで!!軽さこそやで!!』とか…話すんだ
そいつは170 80強のスペックなんだけどさwww
お決まりで最後は、仲間みんなで『お前が一番軽量化しろwwww』って突っ込みいれてる
73:774RR
09/09/26 08:23:21 SXfTVo1c
TTR125より40キロ重いというのはしんどいなぁ
74:774RR
09/09/26 08:24:37 Rm0DdvsF
街乗り専用だから信号ダッシュ力重視にしてほしいなぁ
4st125のMTはそこがストレス
75:774RR
09/09/26 08:50:33 i+4C4gHR
>>72
おいおい。自分の体重とバイクの体重は別だぞ。
そりゃ軽いに越したことはないがw
76:774RR
09/09/26 09:03:10 L/Vkodb8
ガチムチ
77:774RR
09/09/26 09:16:57 BYNdCme6
>72
自分のことを友達の話のように例えて言うのはよそうな
78:774RR
09/09/26 09:25:58 Bs2I4e5e
>>70
>前スレで自称中の人が言っていた内容。
>※F19インチ:R17インチ
肝心の Dトラ125には、全く触れていないし-。
ところで2車の価格差は、幾ら位だろう?
79:774RR
09/09/26 09:38:32 eZIwnnWf
Dトラのタイヤが14インチって事は、車体サイズと足付き具合はCRM80ぐらいと考えていいのかな?
80:774RR
09/09/26 10:04:55 QDYxeDyB
FTRより重いのか。
81:774RR
09/09/26 10:07:06 5Q+TX8Ff
CRM80と同じ感じだね
ただし重さは桁違いですが
82:774RR
09/09/26 10:26:47 XFGO3Fpx
>>55
確かに売れないんだろうな。
でも俺は買うよ、今までも小さなオフ車はDT50とCRM50とXLR80を買ってきた。一台しか置くスペースが無くなったから手放したけど、やっぱりまた欲しくなってね。
んでどうせなら新車がいいなぁ、と。
83:774RR
09/09/26 10:36:15 5H0uJeRQ
xr100モタ売ろうかガチ悩み中……
25cc差で重さも違うし、どのくらい加速に差が出るんだろう。
ただ、あの扱いが楽な小ささは捨て辛い。
84:774RR
09/09/26 11:31:50 G7VWr812
実際軽さは正義だからなあ
>>83 xr100モタ売るのはこれのインプレ出てからでいいと思う
>>82 予想通りの車重だったら、大きくてとろいオフ車になるんじゃね
85:774RR
09/09/26 12:00:40 L/Vkodb8
WR125Rは133kgでWR250Rよりも重たいし125kgでも全然気にならんな
86:774RR
09/09/26 13:04:04 eZIwnnWf
>>81
でもCRMサイズのDトラなんて何か想像できないな…。Xのホイルが付けれれば、 見栄え+タイヤの選択肢が増えるのかな?
87:774RR
09/09/26 13:08:33 YuRFgSFN
>>1
ニッチなサイズで好事家しか買わないんだから
水冷の方がよかった…
88:774RR
09/09/26 14:37:30 17Qb57XL
少々割高感がしないでもないが、バカ遊びができそうな新車が出てきたな。
楽しみだ。
89:774RR
09/09/26 14:42:11 jR6vcfCo
欲しいけど高いなぁ
定価40万って事は実売35万位?
90:774RR
09/09/26 14:46:21 l+2vQQaN
TRの125cc版出してくれるなら即決なのにな
91:774RR
09/09/26 15:29:48 QDYxeDyB
ゼファー125なら即決。
92:774RR
09/09/26 15:33:31 7cLpTgwc
>>90
キムコのKCR125
93:774RR
09/09/26 15:37:02 ULQTrwpf
エストレヤ125も期待。
kwskのウルフクラッシック
94:774RR
09/09/26 15:43:42 Xv4TjP0V
12月発売で値段は30万円半ばぐらいだってよ
URLリンク(as-ao.cocolog-nifty.com)
95:774RR
09/09/26 16:01:46 /ZdyBuV6
お、いいね
実売30万切りそうだな
96:774RR
09/09/26 16:28:21 G7VWr812
D虎はライムグリーンはなしか…
値段は原2に出せる範囲に収まったね。ヨカタ
97:774RR
09/09/26 16:50:08 QDYxeDyB
納車は半年待ちとかなりそうだな。
98:774RR
09/09/26 16:54:08 X072VTxO
この勢いにまぎれてこっそりNinja125RをKSRくらいのサイズでですね
99:774RR
09/09/26 16:59:24 qX2Sq97o
KLX125はKLX140Lのアルミリムのホイールがポン付け確定
Dトラ125はKLX140のアルミリムのホイールがポン付け確定かな?
>>94
二輪新聞
カワサキ 新125モデル2機種発表 KLXS125 D-TRACKER125
URLリンク(as-ao.cocolog-nifty.com)
カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLXS125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。
オフロードタイプのKLX125は前19、後16インチのスポークホイールを採用。車体色はライムグリーンとブライトホワイトの2色。
モタードスタイルのD-TRACKER125は前後に14インチロードタイヤを採用。フロントには倒立サスペンションを装備する。車体色はエボニーとオリエンタルブルーの2色。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている。
100:774RR
09/09/26 17:10:46 qX2Sq97o
KLX140L F19インチ R16インチ
URLリンク(www.motorcycle-usa.com)
KLX125 F19インチ R16インチ
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
KLX140 F17インチ R14インチ
URLリンク(www.motorcycle-usa.com)
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
101:774RR
09/09/26 17:25:31 jdXDxh07
カワサキの店がない…
102:774RR
09/09/26 17:33:30 R1vLghuU
フロントフェンダーとブレーキディスクはオフ・モタ同じ?
普通は、モタをショートフェンダーと大径ブレーキにするよね。
103:774RR
09/09/26 17:43:51 3nT2vF2n
ちょっと~、kwskやってくれたね。
ゼファーNINJAに続いて wktk
104:774RR
09/09/26 17:50:41 x/ieeAEQ
1年前に買ったバーディー90から乗り換えるか悩む…
105:774RR
09/09/26 18:02:27 7xAQDa7n
>>104
乗り替えた方が楽しくなるでFA
106:774RR
09/09/26 18:08:46 M1BSXsAX
125以下が保険の関連で維持安くなるってことはわかるが
それ以外は225セローの方がすべて安くてハイスペックになりそうな予感
保険もミニバイク保障と同等の保険なら、初年度でも1台2万5千/年ですむ事を考えると
乗り出しで30万以下位じゃないとあんまりメリット無いよね
小型免許しか持ってない人は日本の場合殆どいないだろうから
107:774RR
09/09/26 18:19:43 QDYxeDyB
ファミバイ特約だな。
108:774RR
09/09/26 18:21:50 bOs9UOxC
セロー225ってまだ新車で売ってるのかw
109:774RR
09/09/26 18:22:57 L/Vkodb8
セロー225乗るなら250買うし
何言ってんの
110:774RR
09/09/26 18:25:41 oMtEGNWG
225セローは中古でしか買えないだろ。
そんなアタリハズレの差があるものを比較対象にするのは無理だ。
111:774RR
09/09/26 18:28:03 /ZdyBuV6
なんでいまさら225セローを買わにゃならんのだw
112:774RR
09/09/26 18:30:53 uVdjjydF
セローと悩むトコだけど125にして置けば、今後またロードに
乗りたくなっても買い足しで済むんだよなぁ...
さすがに250以上の任意保険x2台分は、ちょっと勿体無い気がする。
113:774RR
09/09/26 18:31:35 OewJMyHs
>>106
嫁を説得するのに原二だと色々と都合がいいのだ。
発売されたら400スクから乗り換える予定。
カワサキさんありがとう!
114:774RR
09/09/26 18:55:13 M1BSXsAX
いや、どうせ遊び倒すなら中古のセローでも十分じゃね?って事なんだが
225っつったのは値段が安くて保険の値段込で総額30で収まる奴だから言っただけで
今んところまだ詳細スペックわからないけど
乾燥125で12馬力が本当なら、程度のいいセローの方が遊べるかなって思っただけよ
115:774RR
09/09/26 18:59:20 xoyNImbO
原二でなくていいなら最初からKLX250にしてるよ
116:774RR
09/09/26 19:00:25 C2jMPwdz
200は出ないのか?
117:774RR
09/09/26 19:02:32 /ZdyBuV6
現実的には126以上だと保険料が高くなる学生なんかが親の車にファミバイ入ってもらったり
社会人でも車持ってるけどバイクでも遊びたい、通勤したいという用途でファミバイ利用だろう
250買うような層とは被ってそうで被ってないんじゃね
ニッチだけど需要はあるんだよな
118:774RR
09/09/26 19:06:49 7xAQDa7n
まあ250を比較対象にすることがこのスレではナンセンスじゃないかい
119:774RR
09/09/26 19:11:39 ULQTrwpf
このクラスねらいは結局のところ「ファミバイ」だろ
もしくは遊びのもう一台か
120:774RR
09/09/26 19:28:08 4E6dE1CH
マフリャーのデザインが残念
交換しようにもFIがやっかいだな
セカンドの買い替えだから極端な速さはいらん
かと言って某100ccの並の我慢ならん遅さは簡便
キャブとマフラー変えてようやく中の下レベルだし・・・
121:774RR
09/09/26 19:39:40 SSUpjAtW
中古セローすすめる奴は、新品バイクに跨る喜びを知らないだな。
高速乗らないなら125もあれば十分だよ、公道は60キロ制限だしね。
後ろにボックス付けて会社の通勤に最適
122:774RR
09/09/26 19:48:11 lzduh8L2
スズキもバンバン125を国内販売しないかな
123:774RR
09/09/26 19:48:23 CYhIhqcn
URLリンク(www.motorcycle-usa.com)
フレーム中央にある三角はカバーで隠されているべきだよね
124:774RR
09/09/26 20:03:13 0BlxdeuI
新型の話をしているのに。
今時、セローの「225」は、ないだろー?
5万もだせば、そのへんに傷だらけのがゴロゴロあるだろ。
125:774RR
09/09/26 20:10:04 lzduh8L2
壊れてる?
126:774RR
09/09/26 20:19:22 ibQSK8tB
ゲロアタするのにはどうなんだろ
TS50Wじゃ押してる方が速かったけど・・・
127:774RR
09/09/26 20:31:19 /g7r/3dq
ステップもレーサーの位置まで下げたいな
128:774RR
09/09/26 20:33:24 YgZJnk1g
KLX125か…
またこういう「気楽な友達」的なバイクで旅したいもんだ
若かりし頃、XLR125Rでよくツーリングに行ったけど普通に楽しかったもんなぁ
フルノーマルでも回せば100km/h近く出たし、ちょっとした未舗装路を発見しては
気軽に突撃してみたり…
1泊2日900kmの旅に出た時も体とか全然痛くならなかったよ
ちなみにそのずっと後、XR100モタードで同じ行程をたどったら膝と尻が死んだw
129:774RR
09/09/26 20:48:17 gnaROG7q
>>128
それはXRのせいじゃなく主に歳のry
130:774RR
09/09/26 20:49:19 wKSc+1Ie
キャンプツーリングに使いたいんだが
写真を見る限り大型のリアキャリア付けれそうもないな
131:774RR
09/09/26 20:51:10 a8tNYNMK
かつてNX-125だったかなAX-1の弟みたいな車種があってね、壊滅的に売れなかった。
国内ではきっとエリミ125以下の販売数になるだろう。
132:774RR
09/09/26 20:51:36 /g7r/3dq
>>130
小さなモタサイは小さな荷物で!
これとか
URLリンク(webshop.montbell.jp)
133:774RR
09/09/26 21:27:06 YgZJnk1g
>>129
いや、あれは確実にXRのせい
俺にはサイズが小さすぎて膝が激曲がりポジションだったしな
でも何だかんだ言いつつXRの時も楽しかったw
実際歳は食ってるけど、足腰はいまだ若い頃と変わらんくらい丈夫だよ
134:774RR
09/09/26 21:28:59 pp8Q/m21
最近のカスタムパーツ事情は知らないけど、ポン付けキャブが出れば楽しそうだな。
135:774RR
09/09/26 21:33:08 27kmboX3
アクティブあたりからDトラ用のキャストホイールがでるかな?
136:774RR
09/09/26 21:47:55 oewqYV5W
WR250X乗りだけど林道用にKLX125買うわ
オラなんかワクワクしてきたぞ
137:774RR
09/09/26 21:50:51 9KO2p/xY
なんでWRXにしたんだw
WRR買えば済んだんじゃ?
138:774RR
09/09/26 21:54:19 oewqYV5W
去年10年ぶりにバイク乗り初めてなんとなくX買ったんだよ
形にだまされて林道行って酷い目に遭ってR買ってればよかったって後悔してたのw
Xも良いバイクなんだけどね
139:774RR
09/09/26 21:55:48 9KO2p/xY
じゃあ、Dトラ125にしませう。
140:774RR
09/09/26 21:55:59 fDTOtOzu
WRRに乗ってるけど、WRXにトレールタイヤ履かせたののほうが
足つき良さそうで羨ましい。
141:774RR
09/09/26 21:57:43 7xAQDa7n
>>138
ホイル入れ替えたら?
142:774RR
09/09/26 21:57:52 9KO2p/xY
17インチのブロックタイヤなんてあるのかい?
Dトラ125の14インチなら、あるぜw
143:774RR
09/09/26 21:58:35 oewqYV5W
トラなんかXがあるからいらないよw
オフ車に目覚めさせてくれたXには感謝してる
144:774RR
09/09/26 21:59:50 oewqYV5W
>>142
こんなん出ましたけど
URLリンク(blog.goo.ne.jp)
145:774RR
09/09/26 22:04:15 6g15f7Ah
>>144
値段読み間違えたのかと思った
146:774RR
09/09/26 22:14:02 4E6dE1CH
XのタイヤをRに変えてもサスが硬いままだろ
147:774RR
09/09/26 22:20:59 oewqYV5W
サスは前後調整できるんだよWRって
148:774RR
09/09/26 22:23:20 4E6dE1CH
>>147
そうなんだ
さすがに突出して高価なだけあるな
バネレートも一緒?
149:774RR
09/09/26 22:25:38 ytHKwtR2
D虎125の14インチホイールって詳細なサイズはどうなんだろう
今14インチなMT原付に乗っているので幅が入れば流用ディスク化へ……
150:774RR
09/09/26 22:26:36 oewqYV5W
>>148
素人だからバネレートとか分からないや
それよりKLXの話しようぜ
151:774RR
09/09/26 22:37:00 KZQ92ij1
140ベースだと思って変えるとこハンドル位でいいと思ってたら
クソダサいサイレンサ付けやがって
サイドカバーとFRフェンダも変えないとな
しかも倒立のDトラ買って19と16のエキセル組なおさねーと
てか外車にするかまじ悩むわ
152:774RR
09/09/26 22:48:33 IQNjT9pN
>>151
お前は何と戦っているんだ
153:774RR
09/09/26 22:59:11 KZQ92ij1
重量とデザインだろ
バッタ2台が金食い虫で困ってるのに
このクソ仕様でイラっときたわ
154:774RR
09/09/26 23:02:16 27kmboX3
>>153
気に入らないなら外車買えばいいじゃない
155:774RR
09/09/26 23:06:01 dyAG886E
SM250R海苔だけど林道用にKLX125買うわ
オラなんかワクワクしてきたぞ
156:774RR
09/09/26 23:07:30 KZQ92ij1
期待してただけに残念だわ
キャストうんぬん言ってるお前も外車の方がいいかもな
157:774RR
09/09/26 23:07:39 A8vbQyal
KLXモタとオフ、タイヤ(ホイール)だけ変えて、オンでもオフでも使えれば楽しいね♪
当然バネレートとか細かい事は気にしない♪
158:774RR
09/09/26 23:21:47 /Pcukh45
コミで30で買えたら神
159:774RR
09/09/26 23:24:52 6mLI0h3M
250のモタ購入考えてたけど、Dトラよさそう
馬力とトルクはどんだけかな
160:774RR
09/09/26 23:28:27 oewqYV5W
>>155
おいブルマ
SM250Rってなんだ?
それうめーのか?
161:774RR
09/09/26 23:32:46 L/Vkodb8
オラなんかワクワクしてきたぞ
162:774RR
09/09/26 23:36:46 IQNjT9pN
オラもなんかワクワクしてきたぞ
163:774RR
09/09/26 23:41:31 70N4Oi8+
オッス!オラ30歳無職童貞!
将来がやべえ状態だってのに
なんだかすっげえワクワクしてきたぞ!
164:774RR
09/09/26 23:49:21 CLtq/oMX
マジで、馬力どれ位出てるんだろ?
今月のヤングマシンに写真出てたけど、そこら辺がスルー状態・・・・
エロイ人教えて。
165:774RR
09/09/26 23:52:18 CLtq/oMX
所で、みんなはKLXとDトラどっちが好き又は欲しい?
俺は、KLX狙いなんだけどDトラ倒立サスなんで少し悩んでる状態
166:774RR
09/09/26 23:53:01 kIPbw7YI
俺、お金が貯まったらXR100モタードにD虎125の足回り付けるんだ
167:774RR
09/09/27 00:01:05 Tv6k8M+e
画像みるとDトラはTT900っぽいの履いてる?
14インチのTT900って!?
>>165
Dトラ
168:774RR
09/09/27 00:05:55 BdxkDNyX
14インチでハイグリップと言えばTT100しか思いつかない
D虎125が出ることで14インチにTT900が出るのであれば歓迎する
169:774RR
09/09/27 00:06:42 CLtq/oMX
やっぱり、Dトラの方が人気あるのかな
あとは、馬力の問題だよね
せめて、12馬力は欲しいと思う
車重が125KgってXTZの103Kgよりかなり重いのでそれが心配
170:774RR
09/09/27 00:08:44 WrQm7UC2
XTZは104Kgだったすまん
171:774RR
09/09/27 00:12:45 w/VgPWNh
オフやってみたいけど日常生活じゃ90%アスファルトだからね。
172:小型車好き
09/09/27 00:15:03 9vGWKcI2
詳細情報は、しばらく出る気配がないな。
情報出るまで、しばらくは待機ですかねエ。
173:774RR
09/09/27 00:16:12 QEwkTD+O
今年いっぱいガマン汁!の方向で
174:774RR
09/09/27 00:16:40 WrQm7UC2
でもなんでカワサキは、250ではフロントKLXもDトラも倒立なのに
125では、分けたんだろう?
パーツ共用すれば価格が安定するのにそこが不思議に思う?
175:774RR
09/09/27 00:22:35 WrQm7UC2
今月のヤングマシンの情報だと
KLXがたしか、378000円でDトラが399000円になってる??
メーターが、デジタルでタコメーターあり時計、ツイントリップ付きと
結構豪勢でそれは嬉しい(^^)
価格UPはこれのせいかな?
176:774RR
09/09/27 00:26:58 WTJVoNtd
>>167
専用開発のTT900GPだとか。
177:774RR
09/09/27 00:28:14 fxUDIlWr
これに刺激されて、バンバン200のFI化されたエンジンを載せた、
新ジェベル200とモタード版(DR-Z200?)をスズキが出さないかな…
ジェベル200を欲しいと思った時には新車が売ってなかったorz
178:774RR
09/09/27 00:29:21 DJHvz2AS
>>176
タイヤすげぇな。
179:774RR
09/09/27 00:30:11 WrQm7UC2
タイヤか確かにありですね。
専用だから、Dトラの方が価格UPなのか。
180:774RR
09/09/27 00:37:35 tj9+/3rR
高けぇ…
30万切らないかな
181:774RR
09/09/27 00:37:56 Tv6k8M+e
ちょっと高すぎ・・250との差が。。
182:774RR
09/09/27 00:39:45 QOpjj/Zf
筋トレにも力が入るな('A`)
オフメット探しながらニヨニヨしよう
183:774RR
09/09/27 00:41:04 VuQIXdEP
燃料タンクどれくらいかな?
184:774RR
09/09/27 00:44:49 WrQm7UC2
値段、確かに高いと思う。
今出てるヤングマシンには、CGじゃなくてきちんとした写真で乗車した状態での
写真も出てたので。
ただ、車重、馬力当は表示なし。
発売も、あくまでうわさで今年末の予定らしい?
(今年のモーターショー、カワサキは出店予定は無しなので・・・・)
ファミ特があるとはいえ、250クラスと10万の差がないモデルもあるので
正直悩む・・・・
でも、興味はあるので期待はしてる
185:774RR
09/09/27 00:49:32 hPql+1hW
>>164
どこまで回るかによるが、馬力はズバリ これだ。
※最大出力時、回転数(rpm) ÷ 777(御祝儀) = 馬力(ps) と見た。
レッドゾーン
8千rpmなら 6993rpm ÷ 777 = 9ps
9千rpmなら 7770rpm ÷ 777 = 10ps
1万rpmなら 8547rpm ÷ 777 = 11ps
どれでも選んでくれ。
186:774RR
09/09/27 00:57:25 WrQm7UC2
185>>
ありがとう。
たしか、レッドゾーン 9千rpmだったと思う(立ち読みなのでごめん)
じゃあ、12馬力は無理ぽい・・・・
やっぱり、10馬力が限界か!
後は、車重が乾燥で125Kgが最大の希望って所か
187:774RR
09/09/27 01:02:57 WrQm7UC2
間違えた
装備重量で125Kgだった。
間違いがあるかもしれないので今すぐコンビにヤングマシンを
チェクして下さい。
すみません。
188:774RR
09/09/27 01:09:28 Qhu8K9Dg
>>166
良いね
俺もやろ!!
189:774RR
09/09/27 01:17:33 knHyvgTN
インプレッションを待つしかないな。
気になるのが、EUヤマハのWR125R・WR125X価格は高そうだが水冷の15馬力が、
フルサイズで部品関係も良さそうな物を使っているらしい。
価格を取るか、完成度を取るか悩んでいる。
190:774RR
09/09/27 01:30:51 WrQm7UC2
WR125R・Xも候補に上がっていた自分がいます。
バロンでRが\518,000、Xが\528,000なので躊躇してたがKLXが出るので
価格と、パーツの心配が無いのでどうしてもKLXに気持ちが行きがち・・・
悩んでる内が、楽しいのかも(^^)
191:774RR
09/09/27 01:38:45 N0rIZ0sY
近所の山に縦横無尽に林道が走ってるのでKLX買うべ
192:774RR
09/09/27 01:43:26 WrQm7UC2
KLXも倒立サスにして欲しいと思う人います。
いやいや、別に気にしないよ。
どっちでも、良いよ安くなるなら。
みんなはどれですか?
193:774RR
09/09/27 01:51:22 dRgUGFIn
>>192
俺は正立で十分かなぁ、
125ccオフで倒立は剛性やら硬さやと、バランス合わない気がしてたまらん
見た目はカッコいいんだけどねw
194:774RR
09/09/27 01:53:13 Tv6k8M+e
ひょっとしてヤマハが対抗してWR125国内投入してきたりする?たらいいなと。
195:774RR
09/09/27 01:59:25 WrQm7UC2
774RR
確かに正立で十分と思う。
モタだと倒立が当たり前になってる様なので分けたのかな?
ただ、馬力がないと倒立の意味が無いのも解る気がする。
実際には、他の人が言ってるように試乗レポ待ちか。
試乗車に、乗って見ないと解らないのかな。
196:774RR
09/09/27 02:09:03 WrQm7UC2
確かにヤマハが、WR125出してくれたら嬉しい(^^)
でも・・・・無理っぽいか。
197:774RR
09/09/27 02:17:36 WrQm7UC2
写真ありましたので以下にリンク貼ります。
URLリンク(as-ao.cocolog-nifty.com)
カワサキKLX125 D-トラッカー125 2機種発表!!
空冷125エンジンを搭載した原付二種となる新モデル
KLX125は 前19 後16インチ スポークホイル
色 ライムグリーンとブラックホワイトの2色
D-トラッカー125は 前後14インチ ロードタイヤ
フロント倒立サスペンション
色 エボニーとオリエンタルブルー の2色
発売12月を予定。
(写真は二輪車新聞9月25日)
198:774RR
09/09/27 02:31:12 KgkQdeES
>>197
>>94で既出
199:774RR
09/09/27 02:48:51 H8kxEhIw
DT50に乗ってた頃を思い出すなぁ
車体サイズが同じくらいなら、マジで購入考えるわ
自分小柄なんで、シート高810超えると厳しいのよ...
200:774RR
09/09/27 02:54:55 knHyvgTN
倒立サスどうなんだろう。
友人にミニバイクレースやってる人がいるが、KSRの倒立サスをワンオフで
部品まで作って正立にしている。
その方が、其方がサスが良い仕事をしてくるとのこと。
KSRの倒立車と正立車を乗り比べると確かにフロントのグリップや安定性が
良いような気がする。
セッティングの違いも有るかも知れないが、非力な軽量車には正立が良いのかも。
バネ下荷重が軽くなっているのかな???
201:774RR
09/09/27 03:16:15 /cqdcBKy
>>200
同じ径ならだが、正立の方がバネ下も全体重量も軽くなるんだ
ただ強度に関しちゃ倒立の方が圧倒的に上がる
ミニバイクレースでも重量に対する強度次第だと思う
あと高速コーナーでブレたりよれたりしなければ、フレームも足回りもある程度しなって柔らかい方が乗りやすい傾向に在る
だから強度の要るロードタイヤのグリップに対しては倒立で、オフタイヤに対しては軽さとメンテ製で正立に分けたんだろうね
多分フレームは一緒だけど、必要になる剛性がかなり違うからそういった足回りで調整したとか
202:774RR
09/09/27 03:30:27 tHX2ByyS
kwskって需要が見えてるようでちょっとズレてるよな
203:774RR
09/09/27 03:53:25 nEPBTU+v
XR100モタにD虎125の前後足回りとエンジン、フロントマスクを移植できないかな
204:774RR
09/09/27 04:04:18 omuVawjd
頑張って外装移殖しろw
205:774RR
09/09/27 04:11:46 5jYoQ4yg
二輪新聞
カワサキ 新125モデル2機種発表 KLX125 D-TRACKER125
URLリンク(as-ao.cocolog-nifty.com)
カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLXS125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。
オフロードタイプのKLX125は前19、後16インチのスポークホイールを採用。車体色はライムグリーンとブライトホワイトの2色。
モタードスタイルのD-TRACKER125は前後に14インチロードタイヤを採用。フロントには倒立サスペンションを装備する。車体色はエボニーとオリエンタルブルーの2色。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている。
KLX140L F19インチ R16インチ
URLリンク(www.motorcycle-usa.com)
KLX125 F19インチ R16インチ
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
KLX140 F17インチ R14インチ
URLリンク(www.motorcycle-usa.com)
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
URLリンク(www.kawasaki.co.uk)
206:774RR
09/09/27 05:12:50 rMo0kzgO
hellforleathermagazineて大して広告も無いBlogの大画像を直リンしまくってたら
そのうち.jpアク禁されそうで困るんだが
kawasakiとか企業系のとこはむしろ貼ってくださいかなと思うけど
207:774RR
09/09/27 05:58:59 OgXnpdb6
>>206
直リンはされて無いと思うが?
単にアドレスを張ることを直リンと勘違いしてる?
208:774RR
09/09/27 06:01:16 kVhGn4sE
乾燥が110位なら軽いんじゃね十分だよ。
0-60加速が7.5秒って所かな、いいよ いいよ偶にしかダート走らないならモタードが良いね、モタードでも軽いダートなら走れるしさ。
これにジビ積んで走る奴が街に溢れんぜ、初めて買ったバイクがKDX125の新車だったから、また初心に戻った気がする。
209:774RR
09/09/27 06:06:25 rMo0kzgO
>>207
アドレス貼るのと直リンされるのとどう違うのかわからん
h抜きでも専ブラ普及しまくってる現在、負荷掛かるのは変わらんと思う
210:774RR
09/09/27 06:25:37 OgXnpdb6
>>209
直リンってのは、他人のHPの画像にリンクさせて自分のHP等に画像を張ること
こうすると画像の処理自体は相手側のサーバーで行うことになり、多数されるとサーバーの負荷が大変なことになる
アドレス張ること自体は相手のサーバーと何も関係ないので負荷はかからないよ
専ブラ等では画像が見れたりするが、これはローカルに落としたキャッシュを読み込んでるんで、同様に相手のサーバーとは関係ない
211:774RR
09/09/27 06:39:29 rMo0kzgO
>>210
画像の処理と言ってもBlogのサーバーに置いてある画像をそのまま落とすだけだろう
専ブラでカーソル当てただけで落とし始めるのと変わらない
2回目以降はキャッシュなのはどっちも変わらないし
その一回が人多い2chだとめちゃくちゃデカい
なぜ2chにアド貼りよりもHPリンクの方が低負荷という理屈になるのかわからん
212:774RR
09/09/27 06:41:58 rMo0kzgO
間違えた
なぜHPリンクよりも2chにアド貼りの方が低負荷という理屈になるのかわからん、だ
213:774RR
09/09/27 06:52:06 t6WH2LkG
>>211
負荷云々ではなく同一ドメインからのアクセスが多いと良く思われないんじゃないかという話では?
これ以上スレチだからカンベンな
214:774RR
09/09/27 08:21:34 p/Bvqvsa
タイ生産のカワサキ車OFF車はよくないとの話がありますが本当?
ニンジャ等のロードタイプは平気だとのカキコがありますがどうなんでしょうか?
カワサキ車に詳しい人教えて下さい。
カワサキ買ったことが無いので。
215:774RR
09/09/27 08:28:01 nD+UmzhL
どこでそんな話を聞いたのw
216:774RR
09/09/27 08:35:44 p/Bvqvsa
2チャンのバイク掲示板で川崎重工、二輪の国内生産縮小…タイに移管の
カキコで上記のコメをしてる人が居たので・・・
気になったので。
217:774RR
09/09/27 09:03:35 pUvJKl+H
ファミバイ特約あっても高すぎだな。
218:774RR
09/09/27 09:06:36 Q+l6giun
DT50くらいの大きさですか??
219:774RR
09/09/27 09:12:17 p/Bvqvsa
大きさ、大体DT50より少し大きいぐらいだと思います?
詳しいカキコがあるので前のスレ見てください。
ファミ特あっても値段高いと思う人いますね。
自分も悩んでます。
220:774RR
09/09/27 09:17:58 VEeag6Ad
タイのKLX125はホイルはアルミだろ? コスト的に劇的に変わる訳でもなかろうに、わざわざ鉄で作り直さんでも…
マイチェン価格アップん時にアルミ化すんのかな
221:774RR
09/09/27 09:25:47 pUvJKl+H
175のライダーが乗って、膝が少し曲がるくらいか。
222:774RR
09/09/27 09:32:06 9+9DAEg1
Dトラの倒立がどんなもんなのか…
KDX125みたいに鉄ちんアウターwに片ダンパーみたいな安物なら、正立の方がいいな。
223:774RR
09/09/27 10:08:32 p/Bvqvsa
実際、Dトラ125の倒立サスやタイKLX125のホイルがアルミ製を
国内では、鉄製などいまいち仕様がバラバラなのがチョットと思う所と
販売価格、車重、馬力等どうなんだろう????
詳しい人いますか?
やっぱり、正式の発表まで我慢するのが懸命。
224:774RR
09/09/27 10:10:30 PrcbvqU5
まぁ、125kgいかないにしても重いんだろうね。
元が100kg超えてるから、115~120kgあたりか?
本気で軽く作ろうとすると¥50万超えてしまうんだろうな。
225:774RR
09/09/27 11:19:40 SoADGGmG
今乗ってるシェルパが装備で約128㎏だから
それより10㎏程は軽ければいいかなー。
226:774RR
09/09/27 12:22:17 p/Bvqvsa
やっぱり、気になる点は重さ、馬力、価格の3点になるとの事ですね。
重さは装備で120Kg、馬力は11Ps、価格は35万(KLX)、37万(Dトラ)
これがギリギリの購入の決め手ですかね。
(あくまで、希望ですが・・・・・)
227:774RR
09/09/27 12:29:34 nEPBTU+v
鉄は錆びるから嫌だ
ステンレスにしろ
228:774RR
09/09/27 12:36:48 oaOYrCxf
二輪新聞みたけど結局日本で出るのこれ?
229:774RR
09/09/27 12:41:16 bO0+pSlT
>>228
日本で出ないバイクに、日本円で値段つけるのか?
230:774RR
09/09/27 12:41:33 749YSa6S
申込金おいてきた。それほど大きい店でもないんだけどそれでも3番目らしいw
231:774RR
09/09/27 12:45:17 oaOYrCxf
>>229
ああそうか失礼。
232:774RR
09/09/27 12:47:05 pUvJKl+H
>>230
申込金ってなに?
予約みたいな感じ?
233:774RR
09/09/27 12:50:44 oaOYrCxf
シート高どれくらいなのかなぁ
セロー並だといいが
234:774RR
09/09/27 12:50:44 p/Bvqvsa
もう、予約出来るんだ。
値段は幾らか教えてくれました?
235:774RR
09/09/27 12:58:16 p/Bvqvsa
シート高さセローより低いと思います(^^)
236:774RR
09/09/27 13:01:51 749YSa6S
>>232
そんな感じ。適当な呼び方ないからそうよんでるだけよ、知り合いの店なので口約束でもいいんだろうけど
やはり何十万円もするものだし5万円おいてきた。
>>234
二輪車新聞にのってる情報もまだ教えてもらってないwっていってたぞw
こういうのはバイク業界だけの話じゃないけど、販売店ってそんなに多くの情報を
教えてもらってるものじゃないよ。2chだとあれこれ邪推してしまうけどね。
237:おじさん
09/09/27 13:07:27 xzxsuW/u
>>236
手付け金とも言います
238:774RR
09/09/27 13:29:22 crXnYkWe
身長180cmが乗っても窮屈じゃないことを祈る。
ちいせぇバイクのりてーよー
239:774RR
09/09/27 13:46:10 DO6R7dMK
XRモタよりちょいでかいぐらいかな?
240:774RR
09/09/27 13:49:59 ORDpyKhR
>>238
タンデムスタイルで跨ってるの見たけど
窮屈そうな気がする
241:774RR
09/09/27 14:03:39 GMqdCia8
236>>
まだ、正式な値段は販売店では無しとの事ですか。
ありがとう。
242:774RR
09/09/27 14:13:14 GMqdCia8
正直ヤマハのXTZが36万。
でも、リヤブレーキがドラムだしメーターはアナログでタコ無し
KLXもDトラもリヤディスクブレーキでメーターはデジタルって事で
実売価格(車体のみ)37~39万でもありなのかなとは思う・・・・
243:774RR
09/09/27 14:23:06 FpOiaPQb
crm80より若干大きいくらいかな?
早くスペックが知りたいな
244:774RR
09/09/27 14:24:18 9zS+ObzA
あとはケツに優しさがあれば最高だな
245:774RR
09/09/27 14:35:15 QE7nwn4H
そろそろDトラ125の通称を付けたいな
虎チビとかが無難か?
246:774RR
09/09/27 14:37:54 GMqdCia8
虎チビに一票(^O^)
247:774RR
09/09/27 14:44:44 bO0+pSlT
小虎・・・軽トラ・・・軽LX・・・
248:774RR
09/09/27 14:46:15 HFagxQGi
Dチビでいいよ
249:774RR
09/09/27 14:46:41 OgXnpdb6
チビ虎のが語呂が良くていいな
250:774RR
09/09/27 14:48:38 X/j8lkeu
俺だけは虎子でいい
251:774RR
09/09/27 14:49:57 Iptl0QyR
KLXは?
252:774RR
09/09/27 14:59:39 GMqdCia8
KLXは難しいね。
だれか、上手い事名前つけて(;´Д`)
253:774RR
09/09/27 15:03:31 61UKXCdq
KLXの125の方のヤツ
KLXの一番ちっちゃいヤツ
254:774RR
09/09/27 15:25:08 N0rIZ0sY
燃料タンクの容量が気になる
10リットルは欲しい
255:774RR
09/09/27 15:41:24 jTJfzpY1
子蛙
256:774RR
09/09/27 15:48:57 vo865tYu
ピョン吉
257:774RR
09/09/27 15:50:10 P7qXaQsc
>>251
KチビX
258:774RR
09/09/27 15:51:56 Iptl0QyR
>>257
(・∀・)イイ!!
259:774RR
09/09/27 15:55:07 GMqdCia8
KチビXに一票(^-^ )
260:774RR
09/09/27 15:55:21 oaOYrCxf
12月発売だけどスペックが分かるのは(公式、非公式問わず)は、
今までの経験からするといつ位になると思う?
教えて古株二輪乗りの人
261:774RR
09/09/27 16:17:30 NL57ARlo
KSX
262:774RR
09/09/27 16:33:21 8Vto+uKi
小LX
263:774RR
09/09/27 16:35:09 /HSx4fvD
>>254
7.5って見た希ガス
15リッターモデルが出たら即買う
264:774RR
09/09/27 16:53:58 EDxzLmEH
カワサキのオフ車はタンク小さめなことが多いから10はないかもしれんわね
265:774RR
09/09/27 17:16:54 749YSa6S
>>260
来月半ばくらいまでには店舗向け説明があるそう。
それからすぐにメールもらえるからわかったら報告しよう。
そのまえにどっかからもれそうだけどね。
しかしこのクラス初めてだけど慣らしが大変そうだな、60kmもだせなさそうだw
266:774RR
09/09/27 17:47:57 DJHvz2AS
>>252
KLX250キャブ 戦う4st
KLX250 Fi 本気な4st
KLX125 遊ぶ4st
267:774RR
09/09/27 18:07:11 K/rNHbh4
発表会が7日だっけ?
アルミホイールアッシで約100kか
サイレンサはケツの尖がった部分だけ付けれるのかな?
部品検索が途中までしか表示出来ないのは俺だけ?
スイングアームとかシートが金額でないんだけど
268:774RR
09/09/27 18:16:03 tHX2ByyS
100k
269:774RR
09/09/27 18:29:14 bWxBP8SH
エンジンは、SOHCの2バルブで決まりですか?
売れ行き次第では、DOHCエンジンが発売される日が来ると嬉しいですね。
270:774RR
09/09/27 18:37:01 RS9X9jr5
>発表会が7日だっけ?
何月の7日よ???
271:774RR
09/09/27 18:39:27 1NYbe1Lk
>>269
武川やキタコやデイトナが何とでもしてくれるだろ
吉村あたりもアップしてるかもしれん
272:774RR
09/09/27 18:53:14 oaOYrCxf
>>265
情報期待しております
273:774RR
09/09/27 19:01:34 oaOYrCxf
Dトラ125買ってボアアップしたい
武川さん良いの出して下さいね
274:774RR
09/09/27 19:57:15 nT7wIPvS
ファミバイ特約でアドレスとKLXなら最強とんがりコーンでしょうか?
免許とって3年 そろそろマニュアル2輪に乗りたくてうずうずしてきた
275:774RR
09/09/27 20:06:19 x5U9PHyM
はやく欲しい
276:774RR
09/09/27 20:12:18 FpOiaPQb
>>>274
マニュアル楽しいよマニュアル!
277:774RR
09/09/27 20:20:01 QEwkTD+O
小排気量ミッション車はよい勉強になります
278:774RR
09/09/27 20:23:39 Tv6k8M+e
シフトチェンジ忙しいけどね
279:774RR
09/09/27 20:27:52 DNiyz82u
>>240
俺も「タンデムスタイル」見たよ。
思ってたよりもだいぶ小さいね。
280:774RR
09/09/27 20:50:33 Qhu8K9Dg
さすがにアドレスの方が速いかな?
281:774RR
09/09/27 20:51:55 AyIHbNjC
キャリアの情報がほすぃ('A`)はぁはぁ
282:281
09/09/27 20:54:31 tonFbGgo
激しく同意!
283:774RR
09/09/27 20:55:53 tonFbGgo
多分アドレスの方が早いと思う?
284:774RR
09/09/27 21:39:46 iZ3ITy36
んん?!
Dトラは倒立で出るの?
285:774RR
09/09/27 21:41:07 X/rVfNnd
そだよ
286:774RR
09/09/27 21:42:00 fAzg4zVx
倒立といってもKSRと同じなんちゃって倒立だと思うぞ
287:774RR
09/09/27 21:47:28 QEwkTD+O
バイク自体がなんちゃってだからいいの!
288:774RR
09/09/27 21:49:58 N0rIZ0sY
下手な250ならカモれますかね?
289:おじさん
09/09/27 21:52:06 xzxsuW/u
後追いホンダからCRM80にエイプエンジン載せたり
CRF150の公道版出たらうれしいなり
290:774RR
09/09/27 21:55:40 sygv225z
> 下手な250ならカモれますかね?
難しいと思うけどなぁ
291:774RR
09/09/27 21:56:47 OgXnpdb6
つか、下手な250ならカモれますかね、なんて聞いてる時点で無理じゃね
292:774RR
09/09/27 22:00:05 oaOYrCxf
>>289
それは嬉しいなぁ
でもニンジャ250もどこも後追いしてないしなぁ
293:774RR
09/09/27 22:12:15 w/VgPWNh
断トツでユーザーフレンドリーなメーカーにそだったな!
294:774RR
09/09/27 22:20:30 QEwkTD+O
このご時勢に原二の新型を出すこと自体(ry
295:774RR
09/09/27 22:27:07 Nz6U9uoa
>>294
しかもオフ車だもんな。
やっと新型と思ったらスクーターなんてのとわけが違う。
296:774RR
09/09/27 22:29:50 NYCvznrm
だがそれがいい ニヤリ
297:774RR
09/09/27 22:37:41 y70Sa6p3
正式な発売までみんなでグルグルしてしまう。
('・ω・`)
(´・ω・)
( ´・ω)
( ´・)
( ´)
(` )
(・` )
(ω・` )
(・ω・` )
('・ω・`)
(´・ω・)
( ´・ω)
( ´・)
( ´)
(・` )
(ω・` )
(・ω・` )
('・ω・`)
298:774RR
09/09/27 22:41:50 ORDpyKhR
('・ω・`)
(´・ω・)
( ´・ω)
( ´・)
( ´)
(` )
(・` )
(ω・` )
(・ω・` )
('・ω・`)
(´・ω・)
( ´・ω)
( ´・)
( ´)
(・` )
(ω・` )
(・ω・` )
('・ω・`)
299:774RR
09/09/27 22:43:45 KgkQdeES
>>289
XR100モタが環境対策で重量増、パワーダウンして価格は5万円増
ってところだろ
300:774RR
09/09/27 22:47:31 Q+Txni9T
KLX250のエンジンが加工なしで載せられますとかだったらおもしろすぎるのになw
重量の問題は馬力でカバーしていただきたい
301:774RR
09/09/27 22:49:07 n4HR7FlN
9馬力の125kgとかだったら茶吹いて更にその茶吸うわ
馬力はいいから軽くしてくれ・・・
302:774RR
09/09/27 22:49:47 96okw0uy
>>289
CRF150の公道版、いいなぁ
KLX125ではちょっと寂しい
303:774RR
09/09/27 22:53:04 y70Sa6p3
>>301
俺も同じに思う
10馬力出ないで、重さが125Kgだったら正直キツイ・・・
304:774RR
09/09/27 22:56:19 69abAUsX
そういやペダルやステップは可倒式なのかな?
XR100は固定式で、ルック車と頭で分かっていても
ここまでコストカットするか…と呆れたのを思い出した。
305:774RR
09/09/27 22:56:57 j+OkheH/
昔、CBX125F乗ってたんだけどスペック調べたら
乾燥107kgで15馬力だった。
KLXももうちょっとがんばれないもんかね。
306:774RR
09/09/27 22:59:57 t6WH2LkG
>>304
XR100は所詮ファンバイクのカウル付きエイプだから。
国内だけわざわざ固定式にしないよw
307:774RR
09/09/27 23:01:26 y70Sa6p3
>>304
ブレーキとシフトペダルは固定(先端部分ね)、ステップは可等式だよ
308:774RR
09/09/27 23:06:45 GeTmy9Vq
90年代のゲンチャリより遅いだろうな。
まぁ、速度を求めるバイクじゃないし。
309:774RR
09/09/27 23:12:00 69abAUsX
>>306-307
㌧
クラスを考えればちょうど良い落としどころかな。
310:774RR
09/09/27 23:14:33 n4HR7FlN
ファンバイクだからこそ軽いのが良いんだがなぁ
軽くて低速トルク重視なら林道かなり楽しいもんな。セローみたいに
モタードは馬力あってなんぼだから期待してない
ワンメイクレースやるとかなら考えるけど・・・
311:774RR
09/09/27 23:21:22 y70Sa6p3
KSRはどうなるんだろう?
110から125に排気量上げて生産するのかな???(エンジンはKLX、Dトラのを乗っけて)
KLX、Dトラ125のスレですみませんが知ってる人います。
そうすると、Dトラがワンメークレース用になるのかな?
312:774RR
09/09/27 23:23:21 IBFn5dLk
なんか132kgで31馬力出してるWR250Rが、トレールとしてどれだけ化け物か
判る感じがするなぁ、KLX125見てると
でも馬力はもちろん値段が倍違うことを考えるとkwskガンバレ
313:774RR
09/09/27 23:27:16 e2TWfSLZ
>>311
在庫が売れたら消滅だろ。
だいたいKLX125と排気量でぶつかっちゃうじゃないか。
金もかかるし、わざわざ、延命するためにエンジン載せ換えなんてそんなめんどくさいことするわけない。
まぁ、昔だったらそういうのもアリだったんだがなぁ。
314:おじさん
09/09/27 23:28:05 xzxsuW/u
>>311
KSRが再生産されるとかモデルチェンジとか話は微塵も無い
315:774RR
09/09/27 23:32:29 y70Sa6p3
>>313-314
そうですよね。
すみませんでした。
Dトラと被りますもんね。
これから、KSRに変わってDトラがワンメイクレース用に使われるのかな?
316:774RR
09/09/27 23:36:32 w/VgPWNh
しかし、タイバイクもデザインまともになってきたし、いよいよ国内産業空洞化だな。
317:774RR
09/09/27 23:43:21 h9upd0nQ
速度が遅いと言っても公道レースでは競えるよな。
ビグスクバカップルむかつきます><
318:774RR
09/09/28 00:00:07 rMo0kzgO
オフの日本仕様はライト小さかったりするけどこれは変わらんのな
319:774RR
09/09/28 00:20:36 28BLRm1X
NSR乗ってた俺には考えられん。
130キロ・45馬力・トルク3.8キロ
320:774RR
09/09/28 00:38:15 kDZXAg14
おれは一年間は見だけどコレは売れそう
他社も対抗して何か出してほしい
321:774RR
09/09/28 00:51:50 vqfZCisT
タンデムスタイル見てきたけど大きさはXR100より一回り大きいくらいかな?
>>292
鈴木からGSR250がでるとかなんとか
322:774RR
09/09/28 01:05:30 phAImBKg
ホンダ・VTRも一応後追いじゃないのか?
旧VTRをFIにしたって言うのならそれまでだけれど
しかしヤマハの250ccラインナップは死んでいるな
WR250があるだけマシか
323:774RR
09/09/28 01:40:25 /1k7kZYQ
規制後の125は、将来の免許制度変更を睨んで開発競争が始まる…とは思うけど、規制前の性能に追いつくにはしばらくかかるだろうね。
メーカーのやる気を鼓舞するためにも、KLX125やチビDは爆発的に売れて欲しい。
俺はまだXLR80で我慢するけど。
324:774RR
09/09/28 02:09:24 VO4yOCsv
Ninjaが出てから各社追従すると思いきや全然でしょ。
だから125クラスもkwskだけ?
325:774RR
09/09/28 02:24:23 kn15fT8i
俺もまだ78kgのCRM80で我慢かな。
でも、KLX125は売れて欲しい。
その後のために。
今後はパワーではなく軽いバイクが求められるかもね。
素材次第だから自転車と同じでどうしても高くなるけど。
326:774RR
09/09/28 02:50:22 WhkVDbCu
Ninjaの後追いはCBR250RRだろうな
単気筒エンジンで同等の出力だせるそうだ
その分Ninjaより軽いわけか
327:774RR
09/09/28 06:23:57 ArqDvTDi
で遠心リターンだったらどーする?
328:774RR
09/09/28 07:00:08 DuDGRLqe
いや、ちがいますから
329:774RR
09/09/28 08:09:35 jfH2GPAX
>>326
単気筒250でCBRの名前はなんか萎えるんだけど、
125キロ重い 重いって言うけどその辺の原付バイクより速いし、俺はもう34歳のオヤジで穏やかな走りしかしないから十分だわ。
俺も高校生の時は愛車TS125の馬力が無くて、今のみんなみたいに友達によくボヤいたけどね。
330:774RR
09/09/28 08:46:51 FPVdqiB6
おっさんこそ速度出すイメージがあるけどな。
今のガキは金ないしw
331:774RR
09/09/28 08:56:46 UKuIezJx
つか、オッサンしかバイク乗ってない
332:774RR
09/09/28 09:09:56 zGRqaVTd
>>329
そもそもツインでNinjaを名乗るのに抵抗があるのは俺だけ?
333:774RR
09/09/28 09:15:51 BrwAbDtb
>>329
TSって曲がりなりにも2stだろ?と思って調べたら14psなんだな
車重は100kg切ってるけど
334:774RR
09/09/28 09:57:15 28BLRm1X
俺も34w
Dトラ125ほしい・・。
335:774RR
09/09/28 11:17:16 Flp9HUUB
>>319
排気量チートの2stで250CCでございますと言われてもね。
336:774RR
09/09/28 12:36:08 us4aguaZ
>>326
それ絶対ウソだろ。
337:774RR
09/09/28 13:15:29 I+OvavwU
自称中の人じゃね
338:774RR
09/09/28 13:52:50 05hV9nWx
俺は35だw
ミッションをカチャカチャ変えながら
ライド感を味わいたいだけなんだよ!
WR125を買おうと思っていた俺にチビ虎発表は吉報だった。
339:774RR
09/09/28 14:05:17 0Ymfee/o
漏れは29('A`)ノ
喪男だから後ろのシートは荷物置きだよ
キャリアに箱付けて独りキャンプ仕様だ
340:774RR
09/09/28 15:26:46 Yi8o8HNg
BikeBros Magazines に載ってた。
URLリンク(www.bikebros.co.jp)
ちなみについったーで知った。
URLリンク(twitter.com)
341:774RR
09/09/28 15:40:42 fLP96ohI
>>340
■エンジン型式:空冷4ストロークSOHC 2バルブ単気筒
■総排気量:125cc
■ボア×ストローク:54.0mm×54.4mm
■最高出力:7.5kW (10.2PS) / 8,000 rpm
■最大トルク:9.8kW (1.0kgf・m) / 6,000 rpm
■トランスミッション:常噛5 段リターン
■全長×全幅×全高:1,980mm×770mm×1,090mm (KLX125)
1,900mm××770mm×1,060mm (D-TRACKER125)
■シート高:830mm (KLX125) , 805mm (D-TRACKER125)
■ホイールベース:1,285mm (KLX125) , 1,255mm (D-TRACKER125)
■装備重量:113 kg (KLX125) , 114kg (D-TRACKER125)
■タンク容量:7.0 リットル
■タイヤサイズ:フロント 70/100-19 (KLX125) , 100/80-14 (D-TRACKER125)
リア 90/100-16 (KLX125) , 120/80-14 (D-TRACKER125
ほう・・・
342:774RR
09/09/28 15:47:11 lh5s/Wvj
>>340
情報ありがとう!
馬力はなんとか10.2Ps出てるのでOKかな
重さも、装備重量:113 kg (KLX125) , 114kg (D-TRACKER125)でとりあえず
125Kg以下なので少し安心した
シート高:830mm (KLX125) , 805mm (D-TRACKER125)
タンク容量:7.0 リットルで1リットルあたり予想で35~40Kmにすると
245Km~280Kmの航続距離は走るってことか
(実際は、もっと燃費良いかもしれんが・・・・・)
343:774RR
09/09/28 15:47:36 +zxQKS37
装備重量は噂されてたよりも軽いのかな
344:774RR
09/09/28 15:48:42 Wop1jo6T
「国内導入もまだ未定」てことは欧州仕様のスペックかな?
それでも7.5kW (10.2PS) / 8,000 rpmて、頑張り過ぎだろ
KLX150S(144cc)で8.6kW(11.7ps)/8000rpmなのに
345:774RR
09/09/28 16:05:50 28BLRm1X
思ったよりでけぇ。
346:774RR
09/09/28 16:13:28 XO0dehrl
一応10PSをこえたわけだ
前スレでは12PSとかあったけどやはりそんなもんだよな
空冷2バルブSOHCだもんな
いやまあでもいろいろ制約が厳しい中良くやってるよ
出してくれただけでも感謝
347:774RR
09/09/28 16:16:28 05hV9nWx
情報ありがとう。
これは…いい
ポジションが窮屈になるんじゃないかと
心配だったけど、問題なさそう。
チビ虎は足着き170もあればベッタリってところか?
期待がさらに高まるぜ!
348:774RR
09/09/28 16:18:12 lh5s/Wvj
後は、値段だけだな
希望、KLX34万、Dトラ36万・・・・
無理かな?
でも、ニンジャ250Rの事を考えるとご祝儀価格で
KLX29万9千円、Dトラ31万9千円で出てほしい
349:774RR
09/09/28 16:23:38 9Cotjf9s
>>340
KLX125がDトラより30mmホイールベースが長いのは、フォークの差だけとは思えない。
KLX140Lのアルミスイングアームと同じように、Dトラより長い鉄スイングアームが付いてるんだろう。
2009 KLX140L Price $3,099-
URLリンク(www.kawasaki.com)
2009 KLX140 Price $2,799-
URLリンク(www.kawasaki.com)
>>342
航続距離は長いな、250の兄貴分よりはずっと。
KLX140のポリタンクは5.7Lで軽量だが、ポンプが付かないのでキャブ使用にしないと無理だな。
URLリンク(www.bikebros.co.jp)
350:774RR
09/09/28 16:33:06 fLP96ohI
XLR125R 349,000円
ジェベル125 319,000円
KSR110 249,000円
XR100モタード 303,000円
CRM80 294,000円
XTZ125 35万くらい
351:774RR
09/09/28 16:34:26 28BLRm1X
四輪をもった30過ぎオヤジのファミバイ狙いだな。
352:774RR
09/09/28 16:46:31 XO0dehrl
スズキとカワサキは提携してるんだよな
KLXの車体使ってライトだけ丸目一灯にしたジェベル125出してくれねーかな
353:774RR
09/09/28 16:54:23 Wop1jo6T
まだ油断ならんな
今のNinja250Rでも日本のはスペック下げてるし
インドネシア: 23.4kw(31.4PS)/11000rpm キャブ
英国仕様: 24 kW (33 PS)/11,000rpm FI
日本仕様: 23 kW (31 PS)/11,000rpm FI
もし>>341が欧州仕様なら1ケタ台に落ちる。
順当にいけば 10.2PS → 9.6PSになるけど、小排気量のほうが厳しそう
354:774RR
09/09/28 17:12:57 9Cotjf9s
タイヤはD605とTT900GPの新サイズかな?
日本の住友ゴム製じゃなくタイ製だろうけど。
タイ製のダンロップタイヤはミニバイクやスクーターに多いからね。
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
URLリンク(hellforleathermagazine.com)
住友ゴム工業(株)が、2007年4月より補修用タイヤとして製造・販売し、主にビッグスクーター用として使用される「DUNLOP SCOOTLINE SX01(ダンロップ スクートライン エスエックスゼロワン)」の内
外注先である華豊ゴム(タイ)社 (Hwa Fong Rubber(Thailand)Public Company Limited) に委託生産したリア用3サイズについて
トレッド部(路面と接地するゴム層)が変形する不具合が発生し、そのまま走行することによりトレッド部の剥がれに至る事例があることが判明しました。最悪の場合、転倒する可能性も有ります。
URLリンク(www.srigroup.co.jp)
355:774RR
09/09/28 17:19:14 lh5s/Wvj
>>353
それは勘弁してほしよー
でも、油断は禁物
356:774RR
09/09/28 17:22:57 /gCvpsMp
>>351いえすそれ俺。しかも俺のワゴン車に乗せれたら最高。
357:774RR
09/09/28 17:26:48 b9hY2zQm
ナックルガードとエンジンガード出してくれ
358:774RR
09/09/28 17:30:09 b9hY2zQm
ディスクガードも
359:774RR
09/09/28 18:06:09 EQyXKMsC
原二の騒音規制はシャレにならんから
国内正規で出せるかどうかわからんぞ
エリミ125が無理矢理7.3psにされたし
360:774RR
09/09/28 18:19:51 lh5s/Wvj
>>359
確かに、それがあった
国内仕様で10Ps出なければ購入を考えてしまう
別に、速さを求めるモデルでは無いのは解っているが
あまりに、馬力がないと怖くて・・・・
361:774RR
09/09/28 18:22:07 Fl8U27bK
>>359
そーそー。それでキャブ外したんだよなー。
ああいう純正部品で解除可能なギミックなら別に7馬力でも良いよ('A`)
362:774RR
09/09/28 18:25:42 9Cotjf9s
まあFI→キャブにすると
140のシリンダー付けてもセッティング出しやすいし。
363:774RR
09/09/28 18:36:08 d6aORfmd
>>336
WRを考えれば不可能ではないけどな
お前ら馬力ばかり見てるけど
ギア比のことも心配しとけよ
加速騒音対策で某100ccみたく5速超ロングの4-5速間超ワイドで
4速までしか加速しないギア比滅茶苦茶なマシンなんてことになってる可能性があるぞ?
364:774RR
09/09/28 18:41:39 YG6BNXqs
うわあKLXもDトラもマジ欲しいwwwwwwwwwwwwwww
高くても35万程度で買えたらいいな…
365:774RR
09/09/28 18:41:51 RwE06U2v
Dトラ14インチって小さ過ぎない?公道で煽られそうだ…。
366:774RR
09/09/28 18:44:55 b/wWjE68
写真単体だとフルサイズに見えるバランスの良さがイイネ
367:774RR
09/09/28 19:26:54 r5VvjUbV
車重も馬力も頑張ったなぁびっくりだ
368:774RR
09/09/28 19:32:29 IFOFBvkK
バイク単体だとフルサイズに見える⇒人が乗るとやっぱり小さくて
その半端な大きさが滑稽さを際立たせるというコマジェパターンの悪寒
369:774RR
09/09/28 19:35:40 r5VvjUbV
シート高はセローよりあるんだな
何でだ
370:774RR
09/09/28 19:40:48 b9hY2zQm
トリッカーより少し大きいのか?
371:774RR
09/09/28 19:56:53 jGl1MTV7
>>341
装備重量113kgってカル過ぎ。乾燥重量の間違いだというオチはいらんぞ。
10.2psなら 予測的中レベルか。もっと驚かせて欲しかった。
これなら トップでは、70km/h巡航を超えると苦しそうだ。
80km/hで巡航するなら、4速でぶん回した方が現実的だろう。
それと、各サイズがKLX150Sより1センチ程大きいのは残念だ。
個人的には、その価値はやはり33万円程度だと思う。
372:774RR
09/09/28 20:06:34 +zxQKS37
>>371
なにこの上から目線
373:774RR
09/09/28 20:07:06 Wop1jo6T
URLリンク(img.wazamono.jp)
ミラーとFフェンダーが違う事に今更気付いた
374:774RR
09/09/28 20:13:30 YCmeKnyP
>>371
ワロタww
375:774RR
09/09/28 20:13:36 Rq0FmsJB
10.2hpは、パワー不足かな。
ユーロヤマハのWR125RかWR125Xに心が傾いている。
水冷の15hpは魅力だ。
赤男爵で買うと50万ちょっとオーバーだが、原付2種でそこそこ使えそうだ。
ユーロのフルサイズだからシート高は、国内仕様のWR250Rより高いけど、
ジャンプしても十分耐えれそうだ。
KLXもDトラも12hpオーバーなら候補にするが・・・・・・
冬の終わりには、何にするかを決定予定。
376:774RR
09/09/28 20:17:20 r5VvjUbV
武川マフラに変えれば問題ないよ
377:774RR
09/09/28 20:19:13 LM00BvqE
ホイールトラベルが気になる・・・
378:774RR
09/09/28 20:20:44 us4aguaZ
思ったより軽いし、馬力もあるじゃん。
いいね。
379:774RR
09/09/28 20:29:46 5+cZzJON
>>375
パワーが欲しけりゃ2stでも買ってくれ
380:774RR
09/09/28 21:01:30 EX2hlLyW
>>373
おおっ。ありがと。 嬉しいぜ。
381:774RR
09/09/28 21:10:12 ruUzDYYQ
>>375
FANTICの125は20hp超えてるとも言われてるが、
そのエンジンはWR125Rのものほぼそのまんまで、キャブ仕様。
だから、WR125Rもポテンシャルはかなり高い。
車重が重すぎるのとサスがしょぼいのをなんとかすれば
かなりいい(と思う)
KLXはミニモトラージのサイズってのがいいね。
382:774RR
09/09/28 21:19:09 au86RRKD
どっちかってーと、小型KLXというより小型シェルパだな
383:774RR
09/09/28 21:19:50 HER8C8yN
高速も無料化されようという時に、高速も乗れないオフは売れんよ。
林道行くには高速いる。高速使う必要の無いところは、バイク人口が少ない。
384:774RR
09/09/28 21:23:02 LBiH3YLB
一時はカワサキオワタと思っていたが、ダエグ、ER-6、KLXと最近のカワサキは最高だぜ。
385:774RR
09/09/28 21:24:54 RcvQbemn
Ke 1 2,917 ( 35/12 )
Ke 2 2,000 ( 32/16 )
Ke 3 1,474 ( 28/19 )
Ke 4 1,182 ( 26/22 )
Ke 5 1,000 ( 24/24 )
Perbandingan Gigi Akhir : 3,143 ( 44/14 )
Jumlah Rasio Roda Gigi : 9,051 @ Top Gear
Idle Speed : 1400 ( +-50 ) rpm
Ban Depan : 70 / 100 – 19
Ban Belakang : 90 / 100 – 16
ホイールトラベルは前後とも180㎜。
URLリンク(img.wazamono.jp)
386:774RR
09/09/28 21:27:38 nclF8tu2
ライトカウルが好みじゃないなぁ。。。 一番に変えねば。
387:774RR
09/09/28 21:33:23 I6j3qmHg
>>383
バイク乗りってそこまで考えてないから、そこそこ売れるお。
388:774RR
09/09/28 21:37:23 YbRU91LN
>>383
だったらここに来るなよ基地外
389:774RR
09/09/28 21:37:25 s9B91cbJ
高速使うときはクルマ
390:774RR
09/09/28 21:43:18 ZwRCu8iT
トランポにのせればいーじゃん
391:774RR
09/09/28 21:48:34 05hV9nWx
俺はチビ虎で峠の下りを走ったら
面白いだろうなと妄想してる訳だが…
高速?こまけぇこたぁいいんだよw
楽しんだもの勝ちだよ。
392:774RR
09/09/28 21:55:18 VjmPskxG
ksrのライト周りお面みたいにつけていいですか?
顔がイクナイ
393:774RR
09/09/28 21:58:09 z3BxiqBG
>>359
それをパワーを維持しつつクリアを可能にするでかいマフラーだと思いたい。
394:774RR
09/09/28 22:02:07 zGRqaVTd
>>383
分かってねえなぁお前は
どこのメーカーの無駄飯食いだよ
バイク人口が少ないなら増やせばいいだろうがkwskみたいによ
395:774RR
09/09/28 22:07:06 wyp/KLBT
いんじぇくしょんだからきせいはだいじょうぶなんだよ!
396:774RR
09/09/28 22:20:07 DUVz7p9U
逆に考えるんだ。
高速を走ることは法規的にできる、けれど走ることを想定してはいない、ようなトレールバイクから原2に流れてくる。
と、考えるんだ。
実際問題、高速無料の代償に自動車税upとかになったらセロー225乗りの俺が死にたくなるしorz
397:774RR
09/09/28 22:28:12 e9eRRZ2V
>>395
禁書目録のセリフみたいだな
398:774RR
09/09/28 22:34:09 jGl1MTV7
>>383
料金所が無くなったら、高速に乗れちゃうじゃあないか。
399:774RR
09/09/28 22:39:01 s9B91cbJ
そこで自制心でつよ
400:774RR
09/09/28 22:40:57 glFEs8XU
>>370
トリッカーと同じぐらいですね。
ちなみに、トリッカーは
全長/全幅/全高 1,980mm/800mm/1,145mm
軸間距離 1,330mm
シート高 810mm
車両重量 125kg
燃料タンク容量 7.2L
タイヤサイズ 前・後 80/100-19M/C 49P・120/90-16MC 63P
KLX125とD-TRACKER125は
全長×全幅×全高 1,980mm×770mm×1,090mm (KLX125)
1,900mm××770mm×1,060mm (D-TRACKER125)
ホイールベース 1,285mm (KLX125) , 1,255mm (D-TRACKER125)
シート高 830mm (KLX125) , 805mm (D-TRACKER125)
装備重量 113 kg (KLX125) , 114kg (D-TRACKER125)
タンク容量 7.0 リットル
タイヤサイズ フロント 70/100-19 (KLX125) , 100/80-14 (D-TRACKER125)
リア 90/100-16 (KLX125) , 120/80-14 (D-TRACKER125
401:774RR
09/09/28 22:41:40 wdq77L3P
無料バイパスみたいになるんだろうね
やっぱりゲートは必要よ
402:774RR
09/09/28 22:55:17 4zoViQOA
10.2psか
マフリャー変えてちょっとパワーアップできればいいや
維持費の安いおもちゃに良いね。
403:774RR
09/09/28 23:01:44 OpNaeMYO
>>384
売ってる車両がタイ産で絞られてるけどね
川崎はこれから世界基準でバイク売る戦略だろう
だから車両も安くできる
いい戦略だと思うよ
ただ、環境規制が各国バラバラな上、地域によって好みが分かれるから世界全体で売れないと短命な車種もでてくるだろう
404:774RR
09/09/28 23:03:23 28BLRm1X
今、バイクカバーとオフメット買ってきたw
売れない方がありがてぇな、俺には。
405:774RR
09/09/28 23:09:31 gY0+SqAP
>>404
漏れはまだオフメット眺めてニヨニヨしてる('A`)
406:774RR
09/09/28 23:17:36 HGOMbToz
ゼファーあたりからKAWASAKIの市場の雰囲気を嗅ぎ取る力が鋭くなってきたよね
カジュアルスポーツとか出してたメーカーとは思えない ザンザスは鋭すぎたのかもしれないけどw
407:774RR
09/09/28 23:19:48 b/wWjE68
HYOSUNG RX125SM
フルサイズ、油冷DOHC14.3PS
こっちのほうがいいな
408:774RR
09/09/28 23:23:06 2U9aqS6C
>>407
どう考えてもそれ買うならWRだろ・・・
409:774RR
09/09/28 23:25:20 glFEs8XU
一応12月には発売予定らしいのでそれまではガマンかな?
今年は、カワサキモーターショー出店しないし・・・・
販売店に、試乗車を用意するんじゃないかな? と期待して待つ
410:774RR
09/09/28 23:25:47 jGl1MTV7
>>407
良くある事だが 多分その馬力、トルクと計算が合わない...
411:774RR
09/09/28 23:31:01 LM00BvqE
>>410
さすが半島・・・
412:774RR
09/09/28 23:35:36 XO0dehrl
ヒョースンのは意外とパワフルらしい
俺も一時期マジで購入を検討した
がやはり信頼性がアレっぽいそうな
413:774RR
09/09/28 23:36:51 b/wWjE68
14.3PS/8500rpm
1.13kg-m/8000rpm
これ合わない?
414:774RR
09/09/28 23:39:29 FKlpeTNW
良さそうだが、これに関しては「闘う4スト」を期待してはかわいそうだな。。。
しかしよくやった、川崎!
415:774RR
09/09/28 23:39:53 jGl1MTV7
>>411
日本車は大抵計算が合うが...。昔の初代 VT250Fを思い出すなぁ。
416:774RR
09/09/28 23:42:06 us4aguaZ
なんにしても原2のMTがラインナップにあがるのはありがたいことだ。
売れないだろうに、よくやってくれました!
男気を感じるから乗り換えるなら次はカワサキだな。
417:774RR
09/09/28 23:42:46 jGl1MTV7
あれれ、12.8以下?
418:774RR
09/09/28 23:51:46 b9hY2zQm
>>400
KLXに関しては250のトリッカーと同サイズなら十分だな
419:774RR
09/09/28 23:55:15 pqPs2UjO
シートに関しては諦めてる・・・
どのみち、往復で200Km位のツーリングしかしないので
でも、おしりにやさしいにこした事はないけどね(^^)
420:774RR
09/09/29 00:10:59 19hArWVh
タンデムなんてすることも無いと思うけど
乗車定員は二名になるんかね?
421:774RR
09/09/29 00:14:07 5OwkUGm3
タンデムスタイルで二人乗りしてる写真あったけど
凄く窮屈そうだったな
422:774RR
09/09/29 00:15:09 +JmR0YzN
このバイク登場でミニモトが変わるかな?
草レースで遊ぶには良いかな?
14インチのタイヤって他にあるの。
423:774RR
09/09/29 00:16:28 4bYbaYNZ
14って少ないよな?
424:774RR
09/09/29 00:17:47 nmwPWWHk
タンデムステップも見えないのかよメクラ
425:774RR
09/09/29 00:21:55 CCS2+L9f
>>422
いまのところミニは12インチ以下なんでワンメイクだろうな。
426:774RR
09/09/29 00:24:32 YBFFTxBy
Dトラを12インチキャストとチューブレスタイヤにしてKSR125として出して欲しい俺がいる
>>332
国内でも80年代のGPX250RにNinjaのステッカー貼ってあったたんだがな
アメリカでは二気筒のNinjaはずっと売ってたわけだし
427:774RR
09/09/29 00:41:52 BrJ5T4A8
実際に、最高速は100Kmが限界かな?
70~80Kmである程度巡航出来ればOKなんだけど
どうなんだろう?
法廷速度が、60Kmなのは解ってるけど・・・・
実際80Kmで流れてるので(幹線道路など)
そこが、気になる
428:774RR
09/09/29 00:45:33 d6aBYOCM
KSRだって90で流せる
つらいけど
429:774RR
09/09/29 00:51:32 BrJ5T4A8
>>428
じゃあ、なんとか80Kmは大丈夫かな
なんか、楽しみになってきた
早く、発売しないかな(^^)
430:774RR
09/09/29 00:54:57 u2vwK40r
引っ張れば95km位出るんじゃない?
置く場所の都合でV125以上のハンドル幅のバイク買えないのがつらい。
駐車スペースに入れるのにミラー畳まないと行けない。
431:774RR
09/09/29 00:56:23 +HdfEgX9
早朝からのんびり出かけてって到着したら朝ごはん食べて
山遊びして昼食べて温泉入ってのんびりして
寒い思いしないように厚着して帰って
妄想が膨らむなぁワクワク
432:774RR
09/09/29 01:05:39 BrJ5T4A8
>>430
アドレスとKLX125、Dトラ125どちらか
最高の組み合わせだと思うよ
しかし、ここの所カワサキはニンジャ250Rといい
KLX125、Dトラ125と一部とはいえバイク乗りの欲しがっていたモデルを
出してくれて嬉しい
今までは、大型バイクのメーカーイメージだったがこれはこれでありだと思う
433:774RR
09/09/29 01:19:30 P3XqwkVK
バイク小さ過ぎて逆に遊びにくい気がしてきたぜ
434:774RR
09/09/29 01:21:47 udt9udT5
>>423
Dトラ125にはビジネスタイヤやスノータイヤがいっぱい付けれる
リトルカブとバーディーが14インチなので
スポーツタイヤはたぶん純正のTT900GPのカスタムサイズ一択だがIRCが対応するかも
KLX125に付く純正のダンロップ以外のタイヤ
OFF向き TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
URLリンク(mc.bridgestone.co.jp)
ON向き GP210 80/100-19 RS10 3.00-16
TW201 80/100-19
URLリンク(www.irc-tire.com)
URLリンク(mc.bridgestone.co.jp)
URLリンク(mc.bridgestone.co.jp)
435:774RR
09/09/29 01:24:03 i+NGhK8n
CRM80の後輪は無理かね?
436:774RR
09/09/29 01:24:45 UGcR8jUg
林道を攻めたりするとパワー不足を感じてくるんだろうけど街乗りには最適なバイクになるとおもう
細いバイクは停めやすい
437:774RR
09/09/29 01:27:28 u2vwK40r
>>432
実車出たらハンドル幅計って買うか考える。
幅有るバイクは車3台動かさないと出せないのがなぁ。
438:774RR
09/09/29 01:27:57 i+NGhK8n
ベースモデルと比較すると軽くなるわきゃないんで書き間違いで乾燥重量が113kgでしょうね。
439:774RR
09/09/29 01:30:06 ZLLuwo7Q
>>436
逆
ダートなめんな!
440:774RR
09/09/29 01:32:12 BrJ5T4A8
>>437
確かにそれはつらい
441:774RR
09/09/29 01:34:18 u2vwK40r
>>439
KDX220SRからDR-Z400Sに乗り換えたら重さに辟易して20回も乗らずに売ってしまった。
林道はパワーより軽さの方が重要だと思う。
一番林道早く走れたのはKDX125だったな。
林道で何やってんだって話だけど。
>>440
大体大きいのは月1回乗るか乗らないかになってしまうからね。
でもKLX125はホント期待してる。
442:774RR
09/09/29 01:39:31 BrJ5T4A8
>>441
大きいのは所有した事ないけど
(250が今までで一番大きい排気量)
最初が、50オフだったけど圧倒的に50がメインで乗ってた
やっぱり、小さい方がなんか乗る気になるのが不思議
443:774RR
09/09/29 01:55:44 UGcR8jUg
>>441
2stフルパワー22馬力のころのオフ車は軽いしパワーも充分あるし林道にはもってこいだわ
DT125とか乗ってみたかったなぁ
444:774RR
09/09/29 02:00:05 DQXWiY5x
道悪くなると軽いっていうのはやっぱり大きいよね
柔らかい地面にずぶずぶ沈みながらはパワー多少合ってもきつい。
かといってすっかり非力だとハマるし
やっぱりパワーと軽さのバランスが取れたのが乗りやすいんだろうか。
445:774RR
09/09/29 02:01:07 g6flD79m
>>332
Ninjaなんて戦略ブランド名みたいなもんだからなあ…
ER-6fだってツインだけどNinjaだし。
446:774RR
09/09/29 02:04:33 BrJ5T4A8
>>444
うん、パワーと軽さあると思う
あと、足つき(ばた足が出来ればなお最高)
本格的なオフ車で足つき言うなは解ってるけど
447:774RR
09/09/29 02:18:38 cJfuOtbu
そうすると50ccサイズの2スト80ccが最強ですな!!!燃費以外はw
448:774RR
09/09/29 02:21:20 cJfuOtbu
XR100みたいに吸気や排気を外せばパワーアップ。
遮音板を外せば軽量化って感じにあらかじめ仕上げておいて欲しい。
449:774RR
09/09/29 02:28:42 kUll7LNE
キャブじゃねえし
450:774RR
09/09/29 02:29:13 udt9udT5
>>435
無理じゃないけど
CRM80のリアタイヤをDトラ125の前後につけても小径すぎてオフ走破性はほとんど無いよ
やるならKLX140の17インチフロントホイールを付けないとね
K860 90/90-14
URLリンク(ridersnavi.com)
TW28 90/90-14
TW8 3.00-14
URLリンク(mc.bridgestone.co.jp)
TR1 2.75-14
URLリンク(www.irc-tire.com)
451:774RR
09/09/29 02:31:42 WWZHH0Pm
>413
トルク1.13kg-mが8500回転まで維持できても13.5馬力にもならない
452:774RR
09/09/29 05:23:49 Mve7CiQi
馬力の計算式って、大まかだけど
トルクx回転数÷716=馬力
だから
>>413の数字だと
1.13x8500÷716=13.4馬力になるな
何処から14.3という数字が出てきたか知らんけど・・流石と思っちゃうな
453:774RR
09/09/29 07:10:41 ZI4yk13U
>>407
ヒョースンのフレームの溶接は酷いよw
俺は絶対買わない。
454:774RR
09/09/29 08:59:29 aIB2zLpI
>>413
8500rpmで14.3ps出す為には1.2kg-m以上のトルクが必要だよ。
455:774RR
09/09/29 08:59:53 3qu3/RzR
>>450
12インチでもオフ走破性はほとんどないんだから、14インチだとなおさらですよね先生
URLリンク(tt-r.mydns.jp)
URLリンク(tt-r.mydns.jp)
URLリンク(tt-r.mydns.jp)
どうみても原産国のタイでは普段の通勤通学にしかみえませんね先生
URLリンク(www.youtube.com)
先生、やっぱりDトラ125じゃオフロードは無理っぽいです先生
456:774RR
09/09/29 09:47:09 4bYbaYNZ
チューブタイヤ怖いw
457:774RR
09/09/29 10:20:26 VjTjudpH
>>434
ビジバイの細くて固いタイヤ履いたら・・・
転がり抵抗が減って加速が上がりそう。
ハイギヤードにしたら最高速と燃費が伸びそう。
でもコーナーではすぐ滑るね。
458:774RR
09/09/29 11:09:31 ZI4yk13U
>>457
滑りやすい所ほど流していくんだ!
ごめんなさい、できません…。
でもスパイク履いて氷上とか面白そうだw
459:774RR
09/09/29 11:13:30 xdgLEEJI
バイクブロスの記事は日本導入未定って書いてあるけど
ほんとに入ってくるんだろうな
460:774RR
09/09/29 11:36:47 Q178dXTB
kwskが売れないと判断したら入ってこない
根っからのオフ乗り、セカンドほしがってる大型乗り、通勤用二種、若者のエントリーバイク、二種マニア
いろんな層に受けるとは思うが、バイク乗り自体の絶対数が減ってるから…
461:774RR
09/09/29 12:17:41 QbZx8UcG
>>459
明日、説明会がある
462:774RR
09/09/29 12:30:19 pbZVMqXb
クランクケースの幅が妙に広く感じるのは俺だけ?
興味あるけどオフに持ち込むとしたら一抹の不安が…
463:774RR
09/09/29 12:40:11 VjTjudpH
アメリカ人のKIDSがコースで転倒しまくって楽しんでるからそれは大丈夫
KLX140 フロント17インチ リア14インチ
URLリンク(www.kawasaki.com)
URLリンク(www.motorcycle-usa.com)
KLX140L フロント18インチ リア16インチ
URLリンク(www.kawasaki.com)
URLリンク(www.motorcycle-usa.com)
>>458
リアだけビジバイのタイヤ履いたら4輪ドリ屋のウンコタイヤ作戦
464:774RR
09/09/29 12:55:18 ZZkvZuJl
>455
昼飯ふいたwww
スゴイなこの人www
俺はD虎にオフ寄りのタイヤでいいや
465:774RR
09/09/29 12:57:08 nvTu/Mfy
今乗ってるCBR125が壊れたら次KLX買う
466:774RR
09/09/29 12:59:24 hw+gbm2I
ホンダのバイクはなかなか壊れない法則
467:774RR
09/09/29 13:04:09 +HdfEgX9
>>455
逆に考えると、こういう道が身近だろう国で作るってことは
現地での需要も見込んでるだろうし
常用に耐えうる走りはできる出来に仕上がってるのではないだろか。
468:774RR
09/09/29 13:14:59 +7vxHX0c
タンデムスタイルみてきたけど絶妙に微妙な大きさだったなぁ
いい夢見せてもらったわ
469:774RR
09/09/29 13:22:49 46VOMLtH
夢で終わらすな。
470:774RR
09/09/29 13:56:39 2FAlNXLk
風をナビにして♪
471:774RR
09/09/29 14:09:50 m0i88oEP
>>461
報告よろしく
472:774RR
09/09/29 15:43:49 /iWy50GI
21インチ化できる?
473:774RR
09/09/29 15:58:54 W3jUHY+s
>>450
CRM80の純正はK860だね。
フロント17インチには及ばないけど、前後14インチのオフロードタイヤも面白いかもよ。
>>467
生産国のタイではZX10Rも売ってるし、タイ製だがら土人仕様だとは言えんよ。