09/09/20 00:42:48 dLplriq9
>>875
一概には言えない
マシンによる
882:７７４ＲＲ
09/09/20 01:06:39 2/2Z6JQI
Z6にすれば良かったのに。ライフ優先ならZ4が一番かな。
昔パイロットロード履いたが13000走ってまだ半分くらい残ってたことがあっパイロットロード2は11000でしんだけど
883:７７４ＲＲ
09/09/20 01:14:22 5RCi8cHX
ＰＲ履いてるけど、スコッ！って寝過ぎ。
ある程度倒した時に抵抗を感じずに、そのまま寝て行ってしまうょ。ある程度倒した時に抵抗を感じないから
そのまま気持ち良く倒せない。。。自分で倒すのを引き起こしゃーしないけど、感覚としてはそんな感じ。
884:７７４ＲＲ
09/09/20 05:49:25 EFU9xZR5
>>881
リアを上げてハンドルの切れ込みが感が少なくなる車種があるなら教えてｸﾚ
885:７７４ＲＲ
09/09/20 09:34:30 JJ6Ri5q4
荷重の調整は速度域の調整だから上げすぎでも下げすぎでも切れ込みは出る様になる
セルフステア重視か安定性重視かで少しのセッティングで出てくる方向は異なるよ
886:７７４ＲＲ
09/09/20 12:18:25 jwBlfgf9
リア車高上げるってフロント突き出すよりもダイレクトにフロントの仕事量増やすけどな。
倒し込みに違和感ある人はステムベアリングチェックしてみて フロントをフリーにしてセンター付近で引っかかりがないかな？
887:７７４ＲＲ
09/09/20 20:18:42 X08OVbBi
中型車にＢＴ００３ＳＴを履かせてこの夏に２０００キロ走ったが
まだ６～７分山残ってる(サーキット走行２５分×３本含む)
９割峠で使ってるのに耐久性すげーわ ５０００キロもちそうだ
来月、サーキットに行くが(１５分×３本)多分まだもちそう
αー１０だったら２５００キロも持たなかったのに
もうＤＬを使う気にはなれないｗ
888:７７４ＲＲ
09/09/20 20:32:58 ks21IKTr
>>887
そう思うでしょ？おれも驚いていたのよ、こりゃ凄いタイヤだって。
五分山から先はホントにあっという間だから要注意。
889:７７４ＲＲ
09/09/20 20:33:45 oa+yUeFi
いまさらα１０と比較すんなタコ
890:７７４ＲＲ
09/09/20 20:39:45 X08OVbBi
>889
他に比較するモンがねーからしょーがねーだろタコ
891:７７４ＲＲ
09/09/20 20:46:57 Qha1VswL
非力な中型だから持つってのもある。
892:７７４ＲＲ
09/09/20 21:00:27 oa+yUeFi
>>890
中免小僧はTT900GPでもはいてろ
893:７７４ＲＲ
09/09/20 21:04:18 X08OVbBi
>>892
ハイハイｗ
894:７７４ＲＲ
09/09/20 21:09:29 3CMKdOnR
400だと003STと090とどう使い分ける？
003STの方が分割トレッドでライフが延びそうだけど、グリップは？
895:７７４ＲＲ
09/09/20 21:18:51 nl9yJTqz
>中免小僧はTT900GPでもはいてろ
なめてると低速テクニカルで泣きを見るよｗ
896:７７４ＲＲ
09/09/20 22:19:53 ZbPN9vaf
>>887オイラmc21ﾉﾘだけどα10から003STに履き替えたいんだけど
003STってα10と乗り味だいぶちがう？
897:７７４ＲＲ
09/09/20 23:03:50 iCP9jzT5
>>894
003STの説明に「090の後継～」と謳ってるから素直に003STでいいんじゃね？
ちなみに今まで090→016→003STを履いてみたけど
ライフ（左がロングライフ）
003ST≧016>>090
グリップ感
090≧003ST>016
ハンドリング
090≧003ST>超えれない壁>016
だった
016はハンドリングが16インチタイヤみたいに内に切れ込んでいくので好きじゃなかった
（もっと重いバイクだと良い感じになるのかもしれん）
898:７７４ＲＲ
09/09/20 23:47:44 pcR8fKzK
>>897
>ちなみに今まで090→016→003STを履いてみたけど
ふぅ～。
危うく090-016-0035にかけるとこだったぜ・・・。
899:７７４ＲＲ
09/09/20 23:58:12 3CMKdOnR
>>897
thx!
ハンドリングに結構な差があるんだな～
車体にもよりそうだけど
900:７７４ＲＲ
09/09/21 00:07:16 wav+hzVp
俺は好きなフロントタイヤに無難なリヤタイヤを組み合わせてる。
フィーリングの合わないフロントタイヤは苦痛。
リヤはあんま分かんねー。
901:７７４ＲＲ
09/09/21 01:33:15 JEYkRAZ2
>>897
ハンドリングはどういう基準？
それに>>899はどうやって納得したんだ？
このスレめちゃくちゃだよｗｗｗ
おもろい
902:７７４ＲＲ
09/09/21 01:35:30 YzOcnSX4
090はHR、003STはZRなのをお忘れなく
903:７７４ＲＲ
09/09/21 01:39:23 qclVLM/K
>897
BT016に変えたましたが、切れ込みが強かったです。
いつもスムースに曲がれるコーナーでインに寄りすぎたり、
いつもはらみ気味のコーナーをスムーズに曲がれたり。
そんなにスピードは乗せてないです。
車種は>277氏と同じＳのＶツインです。
あと滑る程ではないですが、グリップ感は強くありませんでした。
904:903
09/09/21 01:42:25 qclVLM/K
私は>894氏ではありませんので。。。
905:７７４ＲＲ
09/09/21 06:42:30 cl+qj0dr
切れ込むって事はもっとアクセル開けられるって事だと信じてアクセルを捻ればいいよ
906:７７４ＲＲ
09/09/21 11:19:00 3/U6imKn
切れ込みが大きいなら
後ろ下がりや前上がりに調整してバランス取れば済む話だ
タイヤメーカーや銘柄の違いで適正な車高セットが変わるのは常
タイヤの摩耗度合いによって変わるのも常
好みによって変わるのも常
タイヤ全種類前後バランスが同じなんてことは絶対に無い
結局サスセッティング・内圧セットなんてタイヤ特性を基準に全て決まる
907:７７４ＲＲ
09/09/21 12:02:15 sW9JnCAy
メンドクせーならFのエア圧0.2位落としてダルにしちまえよ。
908:７７４ＲＲ
09/09/21 14:07:02 COtFdcKe
空気圧落としたら余計切り込まないか？
909:７７４ＲＲ
09/09/21 14:31:18 HuMFbxmC
流れ読まずにスマン
２CTとコルサ３のフロントのグリップ限界とフィーリングの違いを
双方試した方、インポレお願いします
910:７７４ＲＲ
09/09/21 15:23:06 SHtYe/VW
そこまで攻めきる腕が無いので無理
911:909
09/09/21 15:47:04 HuMFbxmC
限界って言うと角が立ちますね、すいません
フィールの違いを聞かせていただけないでしょうか
912:７７４ＲＲ
09/09/21 19:39:38 ggHwel6A
003stって中型向けはショルダー部にウルトラクションコンパウンド不採用って書いてあるけど
なんて言うコンパウンド採用なのさ？
913:７７４ＲＲ
09/09/21 19:43:05 ggHwel6A
>>909
オイラは２ctは柔軟なイメージ、コルサ３は硬質な印象でした。
２ctよりコルサ３の方が上級者向けな印象受けました。
914:７７４ＲＲ
09/09/21 20:23:07 3/U6imKn
>003stって中型向けはショルダー部にウルトラクションコンパウンド不採用って書いてあるけど
>なんて言うコンパウンド採用なのさ？
ミドル用はトラクション・車重キャパの都合でケーシング剛性が低くて済む
だからわざわざコンパウンドでの剛性コントロールが不要
クッションコンパウンドの採用は高いケーシングによるゴツゴツ感を抑える為
915:909
09/09/21 21:06:42 HuMFbxmC
>913
ありがとうございます
２CTのヒラヒラ感や万能ぶりには呆れるばかりですが
さらにギューッと曲がれて、一方で雨でも安心
耐久性もそこそこなら、チャレンジしてみようかなと・・・
ﾄﾞﾗｺﾞﾝSCは素晴らしいグリップと旋回性、あのクラスでは信じられないほどの耐久性に
感動しましたが、パターンを見ればわかるとおり、ゆっくり真っ直ぐ走っているだけで
ヤバさがハンドルに伝わってきます
コルサ３がこれに近いのであればチャレンジしてみようかなと思ってます
916:909
09/09/21 21:08:16 HuMFbxmC
すいません
ﾄﾞﾗｺﾞﾝSCがヤバいのは「雨」のときです
917:７７４ＲＲ
09/09/21 21:13:34 V9dyUk4H
ツーリングタイヤで申し訳ないが
ロースマ交換した
ライフは、F１１０００、Ｒ１５０００キロもった
ダンロップもやるねぇ PR2はF１３０００、Ｒ１１０００だった
で、今は、PR。ロードノイズ大きいけど、これでも十分な感じ。
918:７７４ＲＲ
09/09/21 22:39:35 3/U6imKn
２年前製造でも使用過程（中古）と新品なら全く違うのでは！？
919:７７４ＲＲ
09/09/21 23:01:04 1qWGSHhm
>>917
いや貴重な情報だよ。
国産ツーリングタイヤは
前のライフないね
920:７７４ＲＲ
09/09/21 23:11:49 odYB4/n7
003STって真ん中スゲー寿命長いですね。
しかし両端はスゲー儚い。
921:７７４ＲＲ
09/09/22 00:26:14 BioscNgS
元々薄い003STのフロントサイドは車種（セッティング）によっては
抉れるように段減りするらしいけど
リヤの減衰抜いてフロントへの負荷下げればきれいに減って行く
リヤサイドはそもそもコンパウンドの厚さてんこ盛りだから良く保つよ
922:７７４ＲＲ
09/09/22 00:36:20 +RBsNdAL
300kgのツアラー糊です。
OEMの020が7500km/半年で寿命を迎えました。
次はミシュランにしたいのですが、2CTとPR2で迷ってます。
ツーリングタイヤの020でも寿命が短かったので、いっそ2CTでいいやと思っているのですが、
300kgのツアラーにハイグリップというのはアリでしょうか？
923:７７４ＲＲ
09/09/22 03:13:06 JXk99rs1
003ってウェットはどう？
016はメーカーHP上に特にウェット条件についてコメントないけど003はあるよね。
チュルンチュルンってことじゃなければいいんだけど。
924:７７４ＲＲ
09/09/22 09:11:15 o1Bas/cw
直線番長のアマリンガーな俺には００３が向いてるというわけか
925:909
09/09/22 10:02:14 p+sBZ8sk
>922
もちろん有りです
コーナー切り替えしヒラヒラのウハウハです
926:７７４ＲＲ
09/09/22 10:15:57 aVEqruhk
教えてください
cb400RevoのＲタイヤを純正からgpr-200に変えようと思ってるんですが…グリップはかわりますか？
927:７７４ＲＲ
09/09/22 10:23:39 LFpUaSHA
昨日まさに同じように(純正から)替えた。
店の人に聞いたら『グリップはあがる』っていうことだったが、まだわかんない。なにせ昨日替えたばっかり…
928:７７４ＲＲ
09/09/22 10:47:53 drolDSOk
連休初日、あまりに調子良くって峠三昧してたらタイヤ終わっちゃった。
注文しても納品は週末以降。せっかく天気も良いのに連休台無しw
地方はこれだから・・・
003stは夏でも驚く程溶けなかったがこれからの季節はどうんだろ。