09/09/17 02:25:17 2XGvsJ2l
だから何?
人に物聞くなら自分からなんでそう思ったのか書けよ
819:774RR
09/09/17 02:39:43 oyhc8KjH
うわ・・・。これは真性降臨w
820:774RR
09/09/17 02:54:49 fj4sX8Xt
関西のエロイ人教えて。
尼崎近辺でタイヤが安い所か、持ち込み交換してくれる店を知りませんか?
量販店は強きな値段が多くて(涙)
821:774RR
09/09/17 03:28:45 iCidhPMD
いや普通に考えて量販店の方が安いだろ
店で取り寄せて量販店並の値段には出来んよ
822:774RR
09/09/17 06:04:26 9M2pDzkG
通販で買って自分で交換しろ
823:774RR
09/09/17 06:10:21 J3AZNywg
>>816
1回目のタイヤ交換まで長そうだなw
オレはホイールフェチなのかもしれん。
洗車もしないし、薄汚れ気もにならないんだが。。
リムのガリ傷はなんか許せん。
824:774RR
09/09/17 06:27:09 RZVjkkUN
車のタイや組み替えでホイールの傷が目立たないのは、
チェンジャーにホイールを組む時に、リバースホイールじゃない限り
タイヤの内側をチェンジャーに噛ませるから傷が目立たないんだよ
バイクは両方表だから傷が目立つ
825:774RR
09/09/17 07:41:06 ScNqg3cz
リム傷が嫌なら自分で手組みしかないってばよ
またはタイヤと同じくらいの工賃払って手組みしてもらうとかw
826:774RR
09/09/17 08:11:08 6feJjQ5r
車用のチェンジャーに噛ませる際、傷防止のアダプターがあるからなぁ、そういうの使わないバイクや多いのかな。
車用ホイルでもリバースはデザイン面に噛ますので傷ついたらやばいし
車のホイルはちょっとでも傷つけたらクレームになると言うのに
バイク屋での適当仕事は今でも変わらずなんだな。
とりあえずタイヤ交換に行く際、洗車してワックスでも掛けていくとイイよ。
バイク屋の人もいつも綺麗にしてる神経質な人と思うので作業も慎重になるかも
827:774RR
09/09/17 08:26:13 VzyQhT/b
ライコネンとかレース界みたいな所行くと、
結構な頻度で神経質系なヒトがワーワー言って店員困らせてるのを
見かけるんだがなぁ。
キリがないからやめてやれよと口を挟みたくなる。
828:774RR
09/09/17 08:29:54 2XGvsJ2l
是非に挟んでみてくれ!楽しいからw
客の立場で強気なバカが一般人に口だしされたらどーでるか♪
829:774RR
09/09/17 10:03:10 ux42r6Qu
俺もクルマ関係で似たような業種だからさぁ、
そうやって店員やられてるの見ると、助けたくなるんだよね。
だめだ、そこで打って出ちゃ!
迂闊なヤツ!それじゃあ非を認めたことになっちゃうじゃないか!
遅い!それは最初に言うべき言葉だ!!
クルマで言ってくる客に比べたら、
かなり収めやすい内容なんだがね。
やっぱりバイクにはそういう客少ないのかな?
対応マニュアルの事例が少なすぎるように見受ける。
830:774RR
09/09/17 20:49:20 1LFyZR1u
おれ、実際に傷つけられたことあるよ。
ライコで・・・
向こうから自己申告してきた。
元からハネ傷あるし、きったねぇホイールなのに、
「タッチペンで補修します&工賃タダにします!」
ってことで内心「ラッキー」。
ホイールなんてほっといても傷付くし・・・って考えなんで。
でも、黙ってられて後で発覚したら、
タッチペンとか工賃返金されても、文句の1つくらい言ってると思う。
そう考えると、クレーム対応って重要だね。
831:774RR
09/09/17 21:46:35 KEbjzlKZ
1回くらい自分で交換してみたらどう?
832:774RR
09/09/17 21:59:42 M4LmsDuL
チューブレスは個人じゃキツいでしょ。
ヘタするとバランス来る牛。
833:774RR
09/09/17 22:12:10 9M2pDzkG
>>832
きつい、きつくないの話じゃなくて、傷が嫌ならてめぇでやれって事だよ。
834:774RR
09/09/17 22:21:36 Rr6UzMxe
自分でやったらもっと傷だらけにしそうなんで、店で交換で良いです。
835:774RR
09/09/17 22:22:05 1LFyZR1u
>>833
食中毒いやならてめぇで作れ!ってか?
性悪店の言い分だな。
836:774RR
09/09/17 22:24:34 EoOjBtFK
俺は去年買ったばかりの新車600SSで
安物ビードブレーカー使ってホイルギトギトのキズキズにしたよw
ア○トロプ○ダクツのヤツでホイル引っかける部分がL型アングルの角に立ったままだった。
気付かず作業してガリガリ。おかげで峠の走行でも思い切りの良い走りが出来るようになった。
本当の愛着は自分で入れたキズの数程増えるモノなのだよw
837:774RR
09/09/17 22:46:50 gmeLG3nj
傷は男の勲章さ・・・
古いな。色んな意味で。
838:774RR
09/09/17 22:59:54 VRgL5LZM
ぁス●トロのビードブレーカーは使い物にならないのか
角材+タイダウンのビードブレーカーもどきで作業してるが
なかなかビードが落ちないんだよね
ブレーカー買うか迷ってたがやめる事にした
角材はリムに当たっても傷にならないから良いんだよな~
839:774RR
09/09/17 23:17:57 YkMq191A
じゃあ俺がアストロ港北で2千ちょっとで買ったビードブレーカーで
キレイにタイヤ交換してうpするよ。まだ先になるかな。
いきなりタイヤ減らないし。
840:774RR
09/09/18 00:09:21 CAI4S5u/
>ぁス●トロのビードブレーカーは使い物にならないのか
土台のホイル引っかかる部分をゴムとかプラスチックでカバーすれば桶
俺はそれを知らず鉄L型アングルの角がまんまホイルに当たったままビード落としてて
キズキズですわ。
841:774RR
09/09/18 00:24:13 qIPR3u4c
本職が使うタイヤチェンジゃーのブレーカーだってリムに直接当てたりしないよ。
リムから1cmぐらいは離して当てる。
離しすぎたらリム落ちないけど直接ホイールに当てたら傷になるのが当たり前。
使い方を知らないで工具のせいにしちゃ駄目。
842:774RR
09/09/18 00:32:17 5cTx2g9t
そうだヘタレども。
843:774RR
09/09/18 01:02:31 Pw3M/mrR
アストロのはリムガード着けて殺らないと逝かんぜ。物じたいは結構使える
844:774RR
09/09/18 01:52:34 lb22gjkD
Astroのビードブレーカは130mmくらいしか落とせないので
買ってすぐ支柱をぶった切って延長しました。
180mm+木の枠でも楽勝です。
845:774RR
09/09/18 06:23:11 OFL46O9y
180/55を落とそうとしたら壊れちったよ orz
846:774RR
09/09/18 09:04:25 QCCF7i+E
アストロで180/55交換してるけど全く問題ないぞ?
アングルは邪魔だから低めに切り落としてタルキ貼付けて傷防止してる。
ラダーでリム落とす奴もいる位だし、道具なんてものは使い方次第かと。
847:774RR
09/09/18 09:58:39 1MMfFVO7
自分で交換する人はバランス取りはどうしてるの?
気にしないの?
848:774RR
09/09/18 10:29:21 Zg1dQz7Z
しない。つっても全開でもそんなに速度のる車種じゃないからなぁ。
その理由が大きいかな。
849:774RR
09/09/18 10:33:09 QIPNZT7P
バランサーってのもあんだけど?
ちゃんとホイル単体でバランス取りして、軽点あわせてバランス取りすれば
チェンジャーのバランサーで何も考えずにバルブ位置に軽点あわせてバランス取りするのの
半分ぐらいのウェイトですんじゃう
せっかくホイル外すならホイルベアリングはもちろん、フォーク握ってステムの点検ぐらいしたいしね
850:774RR
09/09/18 15:33:16 1MMfFVO7
思ったより簡単に交換できそうだな・・・
車のほうは自分でやるんだが、職場のチェンジャー&バランサー2輪対応してないんよ
ちなみに昨日交換した
2りん館のバーゲンでBT021前後33kで
サイズは120/70ZR17、180/55ZR17
知り合いのバイク屋に持込で工賃8k
持込ならこんなもんかな?
851:774RR
09/09/18 15:39:27 QSwbECDk
>>850
知り合いなら比較できないだろ
852:774RR
09/09/18 16:13:37 3aBt8JlZ
>>850
持込って単車ごと?
それならまぁ量販店よりちょっと高いぐらいか
量販店だと片っぽで工賃3k+処分料0.5kぐらい
ホイール持込なら工賃無しの店もあったりする
待ち時間も無かったりするし中々リーヅナブル
853:774RR
09/09/18 18:01:38 LH6l7iC9
>>850 知り合いならそこでタイヤ買ってやるだろJK
854:774RR
09/09/18 18:09:33 QSwbECDk
別にそれで贔屓してもらってるならいいだろ
855:774RR
09/09/18 18:31:07 0fRxd72m
しかし手組み交換は経済的だ。
純粋にタイヤ本体の価格だけ気にしてればいいんだから。
バイク屋やタイヤ専門店に払う工賃の数千円だけでも、バカにならない。
慣れればオヌヌメ。
856:774RR
09/09/18 18:40:05 zryUK/X3
今月頭に純正からBT-003STに替えたんだけど、
このタイヤはロードノイズでかい・・よね?
今まで聞いた事ないような「ゴー」音が前方からするんで
ベアリングかと思ってジャッキで上げてフロントタイヤを
手で回したけど特に問題なし・・
あとはロードノイズくらいかな?と思ってるんですが・・
857:774RR
09/09/18 20:12:55 YynTfN1k
>>850
バランサーはググレば安い自作例もある。
以前サーキットでチェーン外した上体でスイングアームでバランス見てる人を見た。
完璧じゃないけど全然いけるって言ってたよ。
あとチェンジャー対応してないっていうが、リア180は間違いなく交換できると思う。
120も試したら意外と届く事が多いから職場にあるならチャレンジしてみたら?
858:774RR
09/09/18 20:21:56 cCNJlSk/
古ホイールと古タイヤで練習すると
お金の節約と体力向上に役に立つぞ
859:774RR
09/09/18 20:37:17 OFL46O9y
>>846
前後輪20本くらいまではイケてたんだけど
ちょっと硬いタイヤの時にボッキリと逝った。
長年使ってて錆が浮いてたせいだろうか。
860:774RR
09/09/18 21:35:00 Pw3M/mrR
>>856
お前タイヤの溝をみて言ってるのか?あれだけしか溝切って無いのに静かな訳内だろJK
861:774RR
09/09/18 22:30:37 +Ljxm6By
>>856
漏れも初めてそれ系のタイヤ履いたらノイズでかくなって焦った。
ゴー音はベアリングとかじゃなくタイヤノイズと思っていいんじゃね。
862:774RR
09/09/18 23:46:19 GhJmfm5r
ゴーオンジャー
863:774RR
09/09/19 00:12:10 NoSLU3Ti
象印戦隊スイハンジャー
864:774RR
09/09/19 01:56:02 vv6fYHNn
>>863
メッツラーですね、わかります。
865:774RR
09/09/19 09:21:11 gIZl6fDA
>>851-854
持ち込みは車体ごと。
もちろんタイヤも知り合いのバイク屋でお願いしたんだけど、
仕入れからしてメチャクチャ高いから通販で買って持ってきて言われた。
いや、工賃の相場知らんかったから聞いてみた
ちなみに2りん館は1本2.1k~とかだった
>>857
チェんジャー昔のだからか知らんがフロントはブレーキディスク、リヤはスプロケが邪魔して
ツメがかからんのよ。完全な車用
866:774RR
09/09/19 09:36:22 TsUCOsP5
俺も「うちの店は高いから通販で買え。取り付けてやっからよ」って言われる
867:774RR
09/09/19 10:13:14 WmCjg4ma
>>865
ローター外せばいいじゃん。
頭使えよ。
868:774RR
09/09/19 10:22:37 P1RUgGJ3
ちょっと待て、Fでもディスク程度の出っ張りで爪がかからないってのがおかしい。
スプロケはそのサイズの車種ならハブダンパーごとぽろっと取れるでしょ。
組み方しらないだろ?
869:774RR
09/09/19 12:11:25 gIZl6fDA
>>868
まぁだから素直に専門職にお願いした訳だがw
次回はもうちょい勉強してチャレンジしてみるつもり
870:774RR
09/09/19 15:19:00 oz+soR7K
マッハかGT商会でタイヤ買おうと思ってるんだが、どちらも新鮮なのが来るかな?
871:774RR
09/09/19 17:09:19 wDQ9MYw8
>>868
まさかのBuell
872:774RR
09/09/19 17:44:41 7otuH5Jx
>>871
ビューエルはチェンジャーでできないの?つか国産しか乗った事無いので知らなかった。
スマン。吊ってくるorz
873:774RR
09/09/19 19:02:31 Z0UYYsDW
最近のタイヤのライフの短さに閉口して、今さらだけど、メッツラのZ4投入
ミミズパターンはまあ覚悟してたけど、細いね、1サイズ細い印象
で走ってみると、丸いフロントで舵角つきまくり、ってか、もう切れ込み、思わずリヤ上げた
皮むき終わって、ちょっとワインディング走ってみたけど、ケーシング硬い、2次旋回が皆無・・・
まるでバイアス、せっかくのラジアルなのに面白くない
ゴムやら構造やらのアップデート期待したけど、やっぱ古いタイヤだね
そんなのに限って、ライフ長いんだろうなあ・・・
874:774RR
09/09/19 20:43:49 1IuCqCcN
メッツラーZ4って昔(10年前くらい?)に近くの単車タイヤ専門チェーンで
大安売りしてた→ミドル用F110R150で前後2マン(工賃込み)
当時GPR70前後工賃込み3マン近いくらいの時・・・だったと思う 思い出した
875:774RR
09/09/19 21:28:49 tVLP51TN
>>873
ハンドルが切れ込むならリア下げろ
上げたら更に切れ込むわ
あと空気圧高杉じゃね?
876:774RR
09/09/19 22:23:19 QNS13+gi
(゚Д゚)ハァ?
877:774RR
09/09/19 22:37:50 V6SuKNSV
>>875
同感。
878:774RR
09/09/19 22:47:43 XKMt3aN9
>>875
当然同感。
879:774RR
09/09/19 23:25:15 J3+LhT3Q
相変わらずケーシング君は電波ゆんゆんだな。
黙ってふつーのスポーツタイヤ履いて走りこめばもっと乗れる様になるのに。
まあ、理屈こねくり倒すのもバイクの楽しみの一つだからいいか。
880:774RR
09/09/19 23:57:51 7otuH5Jx
Z4に何を期待したんだ?
881:774RR
09/09/20 00:42:48 dLplriq9
>>875
一概には言えない
マシンによる
882:774RR
09/09/20 01:06:39 2/2Z6JQI
Z6にすれば良かったのに。ライフ優先ならZ4が一番かな。
昔パイロットロード履いたが13000走ってまだ半分くらい残ってたことがあっパイロットロード2は11000でしんだけど
883:774RR
09/09/20 01:14:22 5RCi8cHX
PR履いてるけど、スコッ!って寝過ぎ。
ある程度倒した時に抵抗を感じずに、そのまま寝て行ってしまうょ。ある程度倒した時に抵抗を感じないから
そのまま気持ち良く倒せない。。。自分で倒すのを引き起こしゃーしないけど、感覚としてはそんな感じ。
884:774RR
09/09/20 05:49:25 EFU9xZR5
>>881
リアを上げてハンドルの切れ込みが感が少なくなる車種があるなら教えてクレ
885:774RR
09/09/20 09:34:30 JJ6Ri5q4
荷重の調整は速度域の調整だから上げすぎでも下げすぎでも切れ込みは出る様になる
セルフステア重視か安定性重視かで少しのセッティングで出てくる方向は異なるよ
886:774RR
09/09/20 12:18:25 jwBlfgf9
リア車高上げるってフロント突き出すよりもダイレクトにフロントの仕事量増やすけどな。
倒し込みに違和感ある人はステムベアリングチェックしてみて フロントをフリーにしてセンター付近で引っかかりがないかな?
887:774RR
09/09/20 20:18:42 X08OVbBi
中型車にBT003STを履かせてこの夏に2000キロ走ったが
まだ6~7分山残ってる(サーキット走行25分×3本含む)
9割峠で使ってるのに耐久性すげーわ 5000キロもちそうだ
来月、サーキットに行くが(15分×3本)多分まだもちそう
αー10だったら2500キロも持たなかったのに
もうDLを使う気にはなれないw
888:774RR
09/09/20 20:32:58 ks21IKTr
>>887
そう思うでしょ?おれも驚いていたのよ、こりゃ凄いタイヤだって。
五分山から先はホントにあっという間だから要注意。
889:774RR
09/09/20 20:33:45 oa+yUeFi
いまさらα10と比較すんなタコ
890:774RR
09/09/20 20:39:45 X08OVbBi
>889
他に比較するモンがねーからしょーがねーだろタコ
891:774RR
09/09/20 20:46:57 Qha1VswL
非力な中型だから持つってのもある。
892:774RR
09/09/20 21:00:27 oa+yUeFi
>>890
中免小僧はTT900GPでもはいてろ
893:774RR
09/09/20 21:04:18 X08OVbBi
>>892
ハイハイw
894:774RR
09/09/20 21:09:29 3CMKdOnR
400だと003STと090とどう使い分ける?
003STの方が分割トレッドでライフが延びそうだけど、グリップは?
895:774RR
09/09/20 21:18:51 nl9yJTqz
>中免小僧はTT900GPでもはいてろ
なめてると低速テクニカルで泣きを見るよw
896:774RR
09/09/20 22:19:53 ZbPN9vaf
>>887オイラmc21ノリだけどα10から003STに履き替えたいんだけど
003STってα10と乗り味だいぶちがう?
897:774RR
09/09/20 23:03:50 iCP9jzT5
>>894
003STの説明に「090の後継~」と謳ってるから素直に003STでいいんじゃね?
ちなみに今まで090→016→003STを履いてみたけど
ライフ(左がロングライフ)
003ST≧016>>090
グリップ感
090≧003ST>016
ハンドリング
090≧003ST>超えれない壁>016
だった
016はハンドリングが16インチタイヤみたいに内に切れ込んでいくので好きじゃなかった
(もっと重いバイクだと良い感じになるのかもしれん)
898:774RR
09/09/20 23:47:44 pcR8fKzK
>>897
>ちなみに今まで090→016→003STを履いてみたけど
ふぅ~。
危うく090-016-0035にかけるとこだったぜ・・・。
899:774RR
09/09/20 23:58:12 3CMKdOnR
>>897
thx!
ハンドリングに結構な差があるんだな~
車体にもよりそうだけど
900:774RR
09/09/21 00:07:16 wav+hzVp
俺は好きなフロントタイヤに無難なリヤタイヤを組み合わせてる。
フィーリングの合わないフロントタイヤは苦痛。
リヤはあんま分かんねー。
901:774RR
09/09/21 01:33:15 JEYkRAZ2
>>897
ハンドリングはどういう基準?
それに>>899はどうやって納得したんだ?
このスレめちゃくちゃだよwww
おもろい
902:774RR
09/09/21 01:35:30 YzOcnSX4
090はHR、003STはZRなのをお忘れなく
903:774RR
09/09/21 01:39:23 qclVLM/K
>897
BT016に変えたましたが、切れ込みが強かったです。
いつもスムースに曲がれるコーナーでインに寄りすぎたり、
いつもはらみ気味のコーナーをスムーズに曲がれたり。
そんなにスピードは乗せてないです。
車種は>277氏と同じSのVツインです。
あと滑る程ではないですが、グリップ感は強くありませんでした。
904:903
09/09/21 01:42:25 qclVLM/K
私は>894氏ではありませんので。。。
905:774RR
09/09/21 06:42:30 cl+qj0dr
切れ込むって事はもっとアクセル開けられるって事だと信じてアクセルを捻ればいいよ
906:774RR
09/09/21 11:19:00 3/U6imKn
切れ込みが大きいなら
後ろ下がりや前上がりに調整してバランス取れば済む話だ
タイヤメーカーや銘柄の違いで適正な車高セットが変わるのは常
タイヤの摩耗度合いによって変わるのも常
好みによって変わるのも常
タイヤ全種類前後バランスが同じなんてことは絶対に無い
結局サスセッティング・内圧セットなんてタイヤ特性を基準に全て決まる
907:774RR
09/09/21 12:02:15 sW9JnCAy
メンドクせーならFのエア圧0.2位落としてダルにしちまえよ。
908:774RR
09/09/21 14:07:02 COtFdcKe
空気圧落としたら余計切り込まないか?
909:774RR
09/09/21 14:31:18 HuMFbxmC
流れ読まずにスマン
2CTとコルサ3のフロントのグリップ限界とフィーリングの違いを
双方試した方、インポレお願いします
910:774RR
09/09/21 15:23:06 SHtYe/VW
そこまで攻めきる腕が無いので無理
911:909
09/09/21 15:47:04 HuMFbxmC
限界って言うと角が立ちますね、すいません
フィールの違いを聞かせていただけないでしょうか
912:774RR
09/09/21 19:39:38 ggHwel6A
003stって中型向けはショルダー部にウルトラクションコンパウンド不採用って書いてあるけど
なんて言うコンパウンド採用なのさ?
913:774RR
09/09/21 19:43:05 ggHwel6A
>>909
オイラは2ctは柔軟なイメージ、コルサ3は硬質な印象でした。
2ctよりコルサ3の方が上級者向けな印象受けました。
914:774RR
09/09/21 20:23:07 3/U6imKn
>003stって中型向けはショルダー部にウルトラクションコンパウンド不採用って書いてあるけど
>なんて言うコンパウンド採用なのさ?
ミドル用はトラクション・車重キャパの都合でケーシング剛性が低くて済む
だからわざわざコンパウンドでの剛性コントロールが不要
クッションコンパウンドの採用は高いケーシングによるゴツゴツ感を抑える為
915:909
09/09/21 21:06:42 HuMFbxmC
>913
ありがとうございます
2CTのヒラヒラ感や万能ぶりには呆れるばかりですが
さらにギューッと曲がれて、一方で雨でも安心
耐久性もそこそこなら、チャレンジしてみようかなと・・・
ドラゴンSCは素晴らしいグリップと旋回性、あのクラスでは信じられないほどの耐久性に
感動しましたが、パターンを見ればわかるとおり、ゆっくり真っ直ぐ走っているだけで
ヤバさがハンドルに伝わってきます
コルサ3がこれに近いのであればチャレンジしてみようかなと思ってます
916:909
09/09/21 21:08:16 HuMFbxmC
すいません
ドラゴンSCがヤバいのは「雨」のときです
917:774RR
09/09/21 21:13:34 V9dyUk4H
ツーリングタイヤで申し訳ないが
ロースマ交換した
ライフは、F11000、R15000キロもった
ダンロップもやるねぇ PR2はF13000、R11000だった
で、今は、PR。ロードノイズ大きいけど、これでも十分な感じ。
918:774RR
09/09/21 22:39:35 3/U6imKn
2年前製造でも使用過程(中古)と新品なら全く違うのでは!?
919:774RR
09/09/21 23:01:04 1qWGSHhm
>>917
いや貴重な情報だよ。
国産ツーリングタイヤは
前のライフないね
920:774RR
09/09/21 23:11:49 odYB4/n7
003STって真ん中スゲー寿命長いですね。
しかし両端はスゲー儚い。
921:774RR
09/09/22 00:26:14 BioscNgS
元々薄い003STのフロントサイドは車種(セッティング)によっては
抉れるように段減りするらしいけど
リヤの減衰抜いてフロントへの負荷下げればきれいに減って行く
リヤサイドはそもそもコンパウンドの厚さてんこ盛りだから良く保つよ
922:774RR
09/09/22 00:36:20 +RBsNdAL
300kgのツアラー糊です。
OEMの020が7500km/半年で寿命を迎えました。
次はミシュランにしたいのですが、2CTとPR2で迷ってます。
ツーリングタイヤの020でも寿命が短かったので、いっそ2CTでいいやと思っているのですが、
300kgのツアラーにハイグリップというのはアリでしょうか?
923:774RR
09/09/22 03:13:06 JXk99rs1
003ってウェットはどう?
016はメーカーHP上に特にウェット条件についてコメントないけど003はあるよね。
チュルンチュルンってことじゃなければいいんだけど。
924:774RR
09/09/22 09:11:15 o1Bas/cw
直線番長のアマリンガーな俺には003が向いてるというわけか
925:909
09/09/22 10:02:14 p+sBZ8sk
>922
もちろん有りです
コーナー切り替えしヒラヒラのウハウハです
926:774RR
09/09/22 10:15:57 aVEqruhk
教えてください
cb400RevoのRタイヤを純正からgpr-200に変えようと思ってるんですが…グリップはかわりますか?
927:774RR
09/09/22 10:23:39 LFpUaSHA
昨日まさに同じように(純正から)替えた。
店の人に聞いたら『グリップはあがる』っていうことだったが、まだわかんない。なにせ昨日替えたばっかり…
928:774RR
09/09/22 10:47:53 drolDSOk
連休初日、あまりに調子良くって峠三昧してたらタイヤ終わっちゃった。
注文しても納品は週末以降。せっかく天気も良いのに連休台無しw
地方はこれだから・・・
003stは夏でも驚く程溶けなかったがこれからの季節はどうんだろ。