09/09/10 21:20:00 mvzkRyuR
>>642
ま、地球規模で考えたら浸透してるわな
だが日本人の俺はアレじゃ嫌なのよ、市場小さいから仕方ないとはいえあの燃費は欲しい
日本で日本バイクの選択肢減ったなあ、海外が羨ましい
644:７７４ＲＲ
09/09/10 21:25:47 /KvTZrIo
>>643
いや、ここってその海外のバイクに乗ってる人のスレだから
645:７７４ＲＲ
09/09/10 21:33:00 BO8emflE
>>643
ん？ 海外がうらやましい？
日本ほど国内専用モデルが充実してるとこはないと思うし、
海外生産車含めて
買えるという意味ではこれほど選択肢がある国もないとおもうけど…。
646:７７４ＲＲ
09/09/10 23:11:48 mFP56tTR
>>624
>そうですね。
>ます。
>気がします。
>思います。
>想像してます。
>出してきてます。
>>621
>います。
>駄目ですねw
>べきですよね。
>だと思います。
>だと思います。
>と思いつつも
>納得せざるおえません。
>欲しいですw
>やってくれそうw
>楽しみです
>
>>623
>おもいます。
>わくわくしますね。
>ぐっちゃいま
647:７７４ＲＲ
09/09/10 23:16:30 4frop0HM
専用スレってのはどこもキチガイの集まりだね。
このくらいのほうが情報源としてはちょうどいいんだろうけど。
648:７７４ＲＲ
09/09/10 23:36:11 /UWt78sT
>>640
誰しも一度は同じように考えてる
ホンダを理解しようとするのがそもそも間違い
ホンダに理屈など通らんのです
649:７７４ＲＲ
09/09/11 00:00:29 ytmxXhjq
自分も波乗りだがさすがに日本で一般受けするデザインだとは思えんが
カブ１１０も売れてるようだから失敗ではないと思う。
たとえばヘッドライトをカウルマウントにしてリードくらいの巾にしタンクやラゲッジ増量、ビクスクを細くしたような感じでまとめたら
コミューターとしてはかなり点数が高くなりそうだがまあ売れないだろうな～ｗ
650:７７４ＲＲ
09/09/11 00:49:33 We1otGQ6
おらの去勢カブ、ビンビンにする方法教えて？？
夢125
651:７７４ＲＲ
09/09/11 01:23:24 FgO8KlE6
>>639
そこまで書いてLED用のウィンカーリレーを書かないなんて…
知ったかぶりのはこれだから困る
652:７７４ＲＲ
09/09/11 13:29:11 We1otGQ6
日本版新型カブがなんで125じゃなくて110のエンジンでやったのか、わかる人居る？
税金いっしょで燃費いいなら、タイ版125でやってもえがったんじゃない？
653:７７４ＲＲ
09/09/11 14:09:45 DjByjshM
日本が125導入したら本場タイに失礼だから。
654:７７４ＲＲ
09/09/11 14:29:25 UGdTzIsV
ＣＶマチックと今出てるクリックとの違いが分かりません。
655:７７４ＲＲ
09/09/11 15:03:14 qQahhYtm
>>652
110のエンジンは開発当初からエミッションに関して一番厳しい国を想定して作られたから。
125をたかだか年8,000台程度のマーケットのためにエミッション適合させるよりも合理的だったから。
656:７７４ＲＲ
09/09/11 18:49:25 Rgn1D+pC
波にパニアケース付けてる人いる？
出来るだけ大きくて、見た目も車体相応のものを付けたいと考えてる。
30lでは大きいかな？
657:７７４ＲＲ
09/09/11 22:21:43 rsispC6Y
50付けてるよ？
658:７７４ＲＲ
09/09/11 22:24:16 ynC7qPrl
wave125i日本仕様
キャストホイール
タイヤ太め
フェンダーデザインの改善
オプションで風防
で20万で頼む
659:７７４ＲＲ
09/09/11 22:27:39 4wOq7jXs
40万円近くするんじゃね？
660:７７４ＲＲ
09/09/11 22:30:13 XGMcl6s0
>>658
まぁずいぶんと日本人の購買力が地に落ちたモンだなw
661:７７４ＲＲ
09/09/11 23:22:35 rO/yb2KK
>>658
無意味な見た目だけのファッションデブタイヤなんぞいらん、
パワー食われるし、燃費も落ちるし、むしろ細くしろ
キャストとチューブレスは賛成
662:444
09/09/12 01:33:13 AcuXpagX
アメリカンのファショーン極太は無意味だが、
これ以上細くしろっての？
700Ｃタイヤが理想なの？
競輪仕様じゃあるまいし
663:７７４ＲＲ
09/09/12 02:03:36 Mbt/A9yS
あのタイヤ幅でチューブレス…
俺にはとても怖くて無理だwあのタイヤにはチューブ入りしかいらん。
664:７７４ＲＲ
09/09/12 14:48:32 qEQ6t9hc
円から出るキャストにBT39SSはかせようかと思ってるんだけどムチャなんかな？
F80にR90なんだけど
665:７７４ＲＲ
09/09/12 23:27:23 vU4aqCfK
欧州仕様はF７０R８０だから外径が極端に違わなければ無茶ってことは無いとは思う
タイのレーサーはソニックを150とかにしてもタイヤは太くしないらしいからグリップ的にはそこまで
必要ないとは思うけど。国産のたいていのバイクだって普通の使い方なら必要無いくらいの太さのタイヤ履いてるし
太くして安定感が欲しいとかならいいんじゃないか？
履いて気に入らなかったらタイヤは変えればいいしF80R90のインプレ聞きたいんだぜ。
666:７７４ＲＲ
09/09/13 20:03:46 bJwz95hp
去勢解除の件、どうなりました？
667:７７４ＲＲ
09/09/13 20:54:25 GKO7me+a
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
668:７７４ＲＲ
09/09/13 22:08:54 rdKWHXDy
シングルーシト仕様車を購入しようかと考えていますが
エンデュランス製シングルシート仕様が異常に評判が悪いようですけどなぜでしょうか？
669:７７４ＲＲ
09/09/13 22:56:04 A/fs7+wY
>668
シングルシートて言っても元のシートをタダ切っただけでシートロックが無効になっている
リアキャリアが欲しければ国内カブ110買ったほうが良いよ
670:７７４ＲＲ
09/09/13 23:25:49 sw0CkWBf
今売ってるミスターバイクでランキングがあるけど
DREAM125とCZ110があってWAVEが無いのは何故ですか？
671:７７４ＲＲ
09/09/14 00:09:07 exE2MA8T
>>670
ミスターバイクに電凸してください（＾.＾）/
672:７７４ＲＲ
09/09/14 23:05:21 6EkkH14m
ホンダのグローバルスクーター PCX…タイで生産、日米欧にも輸出
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ホンダは、排気量125CCの新型スクーター『PCX』を2009年11月からタイで生産・発売する。
PCXを生産するタイホンダマニュファクチュアリングは、2010年初頭から、アセアン地域に加え、
日本、欧州、アメリカなどにもPCXを輸出する予定で、二輪車のグローバル拠点となる。
PCXは、グローバル市場を視野に開発した。フレーム、エンジンなどの主要部品の基本設計を
世界共通とし、生産効率の大幅な向上を図っている。
タイホンダは、1967年に二輪車の生産を開始。自国向けに加え、アセアン地域を中心に
二輪車の完成車・部品の供給を行っている。今回、タイホンダのコスト競争力・品質・供給体制を活用し、
グローバル市場に向けてPCXを供給する。
673:７７４ＲＲ
09/09/14 23:12:49 MugES1bk
こういう無駄にデカい125、需要あんの？
674:あるから売るんだろ
09/09/14 23:27:25 g90+PXM7
選択肢が増えるのは悪いことじゃないだろが
675:７７４ＲＲ
09/09/14 23:31:21 mW7Y5/rU
コマジェのようにゆったり乗れるのならアリ
676:７７４ＲＲ
09/09/14 23:39:25 o0S1lftr
>>672
これいいね。スペックしだいだが。
これが上のほうにリンクされていたタイカブのエンジンの降るオートマ化の産物か？
でかく見えるが、よく見るとスペーシー125くらいじゃない？
まあこれで9PSなら今のホンダはもう笑うしかないが。
677:７７４ＲＲ
09/09/14 23:41:35 exE2MA8T
>>672
AirBladeのガワだけ変わったような感じだけど良く出したな。
新型エンジンかつACGスターターを採用って凄いね。
仕向地に 日本 が入ってるんだがw間違ってんじゃないのw
35万～40万位しそうだなw
678:７７４ＲＲ
09/09/14 23:41:37 Y1Y7KdeP
興味の無い選択肢なんか増えてもなあ
これはコマジェとかdinkとかの対抗車かな？
タイヤ14インチぐらいかな、なかなか斬新なスタイルだとは思うが
リードで27万円だからこれは30万円以上すんのかな？
679:７７４ＲＲ
09/09/14 23:45:59 4DzGYqYa
コスパなり車両として魅力があればコマジェに対抗できる
しっかしバイク出ねえな…
教習車や中古車だっていつかは無くなってしまうぞ
680:７７４ＲＲ
09/09/14 23:48:10 qtwKp5le
スペイシー125あたりからの乗り換えを狙ってるんじゃないかな。
値段は35～40くらいなのかな。
681:７７４ＲＲ
09/09/15 00:01:38 o0S1lftr
ACGスターター調べてみたけど、これってただ単にセルの音を小さくしましたって話ですか？
682:７７４ＲＲ
09/09/15 00:17:58 XBXKpTOs
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これ見ると来年から株は全部がフルオートマ化するようだな。
683:７７４ＲＲ
09/09/15 00:21:58 6U6tM3se
>>681
いろいろメリットはあるけど、とどのつまりはコストダウンが主目的。
684:７７４ＲＲ
09/09/15 00:22:54 IyYhnu55
お前裸体バイク刷れ池
685:７７４ＲＲ
09/09/15 11:05:12 42C2wKTX
>>672>>676
水冷125ccなんだから、１０～１２馬力くらいだろう。
686:７７４ＲＲ
09/09/15 14:33:13 1iGjpf+4
現地価格PHANTOM200より高いかもね。
687:７７４ＲＲ
09/09/15 14:49:47 o/BfhfA2
モーターサイクリスト１０月号に、裸のWave110iが載ってるぞ。
688:７７４ＲＲ
09/09/15 18:21:49 Y4nkdO3d
諸先輩方、ちょいと教えて欲しい
125エンジンのロータープーラーは専用品なの？それとも国産の何かが合う？
90カスタムの工具で外そうとしたら全然違った
689:７７４ＲＲ
09/09/16 01:12:01 dC9OoOl7
airbladeなんか燃費wave125の半分以下だぞ。
リッター20キロちょい。
690:７７４ＲＲ
09/09/16 01:20:48 dsOJsjIc
>>689
キャブのAirBlade
回さなきゃ43km/l
回して34km/l
どんだけでデブなんだよw
691:７７４ＲＲ
09/09/16 03:19:45 H1MBT0rd
デブしかいないスレｗｗｗｗｗ
692:７７４ＲＲ
09/09/16 07:57:52 F4C/6JKX
URLﾘﾝｸ(kita.kitaa.net)
URLﾘﾝｸ(kita.kitaa.net)
URLﾘﾝｸ(kita.kitaa.net)
693:７７４ＲＲ
09/09/16 16:33:39 Jb68SS2c
>>692
Waveかな？
694:７７４ＲＲ
09/09/16 22:52:41 dsOJsjIc
>>693
yamaha
695:７７４ＲＲ
09/09/16 22:57:01 RXY2Ac3M
なんの話しかと思ったら後ろにちょっと映ってるバイクかｗｗ
696:７７４ＲＲ
09/09/16 23:00:54 dsOJsjIc
>>695
そっちかよw
たしかにWAVE125だw
697:７７４ＲＲ
09/09/17 22:39:08 MdYFQih1
h
698:７７４ＲＲ
09/09/17 22:58:10 QO15/7Sm
>>660
そんな発想じゃYBRとかに勝てないよｗ
699:７７４ＲＲ
09/09/17 23:21:31 pF9mzI4K
>>698
YBRとか持ち出して馬鹿なの？w
全然被らないしw
なんでYBR買わないのか不思議だねw
700:７７４ＲＲ
09/09/18 04:18:51 iGhaleZN
>>692
つーか全然見れませんでつｗ！
701:７７４ＲＲ
09/09/18 18:39:39 1m25DV25
台湾スクーターとタイカブ。
どっちが日本で走ってるかな？
やっぱり台湾スクーターが圧倒的か？
702:７７４ＲＲ
09/09/18 20:12:20 HL5XStET
>>701
道端に立って数えてみれば。
703:７７４ＲＲ
09/09/19 07:03:03 Mp/GXW4/
>>701
小マジェだけでもタイカブより明らかに多いだろ
704:７７４ＲＲ
09/09/19 13:23:45 EH03qb65
優劣なんて比較するつもりはないが輸入車の普及率≒代理店の整備率だろ
705:７７４ＲＲ
09/09/19 14:05:10 B4xyKXTI
今回はPCX（スクーター）だったけど、次回はドリームが来てくれないかな
それともカブ１１０が日本版ドリーム扱いなのかしら？
ホンダドリームにドリームが並ぶのをドリーム見る日々･･･
706:７７４ＲＲ
09/09/19 14:23:50 oAQ8AdLl
台湾スクーターをよく見るのは２０万円切るモデルが結構あるからじゃないか？
馬力も９PS以上でるようだしね。完全割り切れる人が乗っているんだろうね。
707:７７４ＲＲ
09/09/19 17:33:52 TnDHdN5v
タイヤをパイロットスポーティーに替えました。ダンロップと比較すると
こんなにも曲がりやすいものかと感じました。曲がろうとすると「曲がり
たい方向はこちらですね」とバイクが勝手に曲がっていくような感覚です。
おまけに交換前のダンロップとは比較にならないくらい路面に食いついて
いる感じです。正解でした。
708:７７４ＲＲ
09/09/19 19:45:30 Iyi4W2yD
>>707
PSはそんな感じなんだけど、直進性をある程度割り切ってるから、
結構好みは別れるみたいね。
709:７７４ＲＲ
09/09/21 22:54:45 DmvNj45U
助手
710:７７４ＲＲ
09/09/22 11:54:44 oXyuGXtG
リア2.75にしようと思ってるんだけどリム交換も必要なのかな。
それとも何も考えずに2.5→2.75に出来る？
711:７７４ＲＲ
09/09/22 12:32:37 BXDu44Gr
>>710
>>6
確かWAVEの旧110･100のタイヤの干渉なんで今のボディタイプでは違うけどね
712:７７４ＲＲ
09/09/22 12:54:03 TnGlOkWl
うちは2.75で問題なく走ってる。
フロントは2.5なんだけどフェンダーに干渉しまくり('A`)
713:７７４ＲＲ
09/09/22 15:21:14 UJ+bFo3/
俺は来年のオートマ化がすごい楽しみ。
燃費もアップするみたいだしね。
ただランニングコストはどっちが掛かるんだろうか。それが一番心配だ。
それと耐久性、同じ意味かもしれないが。
714:７７４ＲＲ
09/09/23 16:24:38 rIDvZFl7
ほす
715:７７４ＲＲ
09/09/23 21:34:12 FXKlcr4p
AP HONDAよりYAMAHA FINOのパクリスクーター
スクーピーi が発売されます。
URLﾘﾝｸ(www.aphonda.co.th)
URLﾘﾝｸ(www.aphonda.co.th)
タイサイトで良くあるTrojan反応でますがまぁ大丈夫w？
716:７７４ＲＲ
09/09/23 21:58:19 HcTOQfRK
>>715
下のURLトロイが検出されたぞw
717:７７４ＲＲ
09/09/23 22:21:25 LDyhly5g
>>716
>>715が注意書いてるじゃん
718:７７４ＲＲ
09/09/24 04:10:10 x+tlJtZa
秩父へお出かけして
三峰神社とか見るくらいのつもりだったのに
昔オフ車でよくとおった中津川林道がどう変わったか見たくなり
入っていくうちに、つい砂利道が面白くなってしまい
結局全くノーマルのwave125iで三国峠をパスしてしまいました（ｗ
ちょこっとギアのペダルに石があたったけど、無問題
FIだからエンジンのかぶりもないし、結構走破性たかいね。
719:７７４ＲＲ
09/09/24 04:45:47 x+tlJtZa
続き
時間があったんで
三国峠をそのまま越えて長野県側へ
141号から甲府に入り140号で雁坂トンネルを使い
秩父へ戻ったんですが
雁坂トンネルは有料道路なんだけど原付は70円
バイク560円乗用車は800円くらいだったかな?
地元の生活道路としての優遇だとは思いますが
みんなが1000円札出してる中、ワンコイン100円玉で
お釣りまでもらえるのはなかなか気持ち良い＾＾。
お釣り、財布にしまうのがめんどいので「釣りはいらねぇ」と言いたいとこですが…
道もきれいだし、ダムの放水口の前をループ橋で回りこむところなんか有り
見どころの多い道でした。
標高高いんでパワーはいつもの2割ダウン位な感じですがね。
720:７７４ＲＲ
09/09/24 17:49:21 nmzxvccI
YBR125 2009欲しいお（＾ω＾）
URLﾘﾝｸ(www.cqjinteng.com)
721:７７４ＲＲ
09/09/24 18:00:37 Jh69qnbZ
>>720
>>698、>>720
全然欲しくなりませんからw
それにしてもちょくちょくと工作活動がお盛んで。
他スレでやってね。YBR君w
722:７７４ＲＲ
09/09/24 21:00:22 nmzxvccI
かっけーのに(´･ω･｀)
723:７７４ＲＲ
09/09/24 21:08:19 Jh69qnbZ
>>722
てめぇの価値観押しつけてんじゃねーよ。
友愛出来ませんからw
724:７７４ＲＲ
09/09/24 21:11:48 bbksxl26
>>720
これ買うぐらいならVTR買うだ
725:７７４ＲＲ
09/09/24 21:14:22 AVrMn6wJ
まったり加速させるとちょっと加速したリード110より遅いのな。
上の伸びがいいから別にいいけど。
726:７７４ＲＲ
09/09/25 00:12:32 kTsFRUWR
アドレスなんざ峠の登りで60もでないだろ
727:７７４ＲＲ
09/09/25 12:37:03 Wax9R5Dr
誰かWAVE乗りでSR400も乗ってるor乗ったことある人いない？
当方WAVE乗りでSR400との2台体制にして乗りたいと思っているんだが、振動とか平気かな？
近場に試乗できるところがなかったのでここで聞いてみます
728:７７４ＲＲ
09/09/25 13:51:35 iqxxSQQB
乗ったことはあるけど……
振動とか平気って……SRの？
そりゃSRスレで聞いた方がいいんでないの？
729:727
09/09/25 14:13:24 Wax9R5Dr
>>728
あ、WAVEと比較したいので‥
仮にWAVEとSRで同じスピードを出したとして、振動具合はどっちが上、とか
わかりにくくてスミマセン。。
730:７７４ＲＲ
09/09/25 14:57:20 2DOaYrU8
>>729
WAVEの何乗ってるか判らんけどフルノーマルのSRだったらあんまり振動感じないぞ？
フワフワシート＆ハンドル、ステップ等あらゆる部分にゴムグロメット装着してるし。
まぁ120km/h以上からはそれなりに振動来るけど。
SRの振動振動言ってるのは大抵カスタム済SR乗るからだよ。
弄り始めたらSRの振動は・・・w
731:７７４ＲＲ
09/09/25 19:41:13 A7SohXPx
キャプトンなし。
当然、余裕でSRのが楽。
馬力が違いすぎる。
近距離ならwaveかな。軽いし。
732:７７４ＲＲ
09/09/25 20:57:00 fCoznjht
タイカブでニーグリってどうやんの？
733:７７４ＲＲ
09/09/25 21:38:19 jrwjLpbA
やらねーよ（ ＾ω＾）
734:７７４ＲＲ
09/09/26 19:59:24 DgAFSaMN
ふとももとかかと
735:７７４ＲＲ
09/09/27 19:09:22 tt/X1nBA
いつだかブロックタイヤを波に履かせた者だけど寿命について報告。
3,000キロでスリップサイン。
使用は、オフロードでの走行が多かったが、そこに行くまでのオンロード走行が結構あった。
基本用途が通勤ならオススメできない寿命だと思う。
タイヤ交換の手間や費用がバカにならんからね。
736:７７４ＲＲ
09/09/27 23:37:21 CdXGMFkO
>>727
波125iとcb400ssの2台持ってるけど
cb400ssの方が静かだよ。
燃費は波の半分。
結局ほとんど波の方ばっか乗ってる。下道じゃこっちの方が全然楽で安い。
737:７７４ＲＲ
09/09/28 05:38:00 xMRsNXPO
>>735
インプレ乙！
最近、昔のスレと違って人柱報告が減ったな。
時々変なんも出てくるし…
738:727
09/09/28 10:08:25 L/clExI5
>>730 >>736
ありがとうございます。
振動が一番気になっていたので安心しました。
新型SRをゆっくり待ちたいと思います。
では１つ人柱報告
特に不満はなかったのですが、何となしにグリップとグリップエンドを変えてみましたが、改めて純正の良さを知る結果となりましたOTL
ヘビーウエイト＆バーを入れましたが、明らかに純正のが振動が少ないです
替えるならグリップのみですね。。
739:７７４ＲＲ
09/09/28 22:35:53 w7QBJVtj
波125iでギリギリまで回したいんだけど何回転くらいまでならokかなー？
740:７７４ＲＲ
09/09/28 22:56:46 nG36DS7a
回るところまで
741:７７４ＲＲ
09/09/28 23:09:35 J6SV3DQK
リミッターが働くところまで回せばいい
無改造で適切にメンテしてるなら壊れやせんよ
そのためのリミッターなんだから
負荷はかかるから常用はお勧めせんがな
742:７７４ＲＲ
09/09/29 00:26:58 MltfsOw/
フルノーマルWAVE125i、下りだけどGPS数値で123km/h出てた。
びっくりした。
743:７７４ＲＲ
09/09/29 07:31:47 XFmSZB/d
>>735
神降臨！
CT110の後釜にwaveオフ仕様検討中でした。
＞タイヤ交換の手間や費用がバカにならんからね。
リムも変えたの？よかったら交換の手間や費用 タイヤのサイズ、銘柄等々詳しくお聞かせ下さいませんでしょうか。お願いします。
744:７７４ＲＲ
09/09/29 07:53:06 iI/R9n7p
このバイクってニーグリップできませんよね
怖くないですか？
745:７７４ＲＲ
09/09/29 08:19:44 2DMDVYlz
>>743
いや、タイヤを変えただけですよ。モノはアウスタのやつ。
フラットなオフならノーマル比べ段違いに走れるようになるけど、最低地上高が低いバイクだから無理は禁物。
俺はバカだからシングルトラックのケモ道や泥沼に突入して危うく帰れなくなりそうになった。
外装もフェンダーの傷が著しいが、樹脂用スプレーふっかけたらだいぶ目立たなくなった。
むしろ新車みたいなピカピカ。
746:７７４ＲＲ
09/09/29 09:22:31 SlywJhMJ
>>744
ニーグリップ出来るよ
すっげー内股になるけど
747:７７４ＲＲ
09/09/29 13:22:50 1zs3/teg
>>741
1速なら何ｷﾛまでok？
748:７７４ＲＲ
09/09/29 19:10:04 Yal2OAvw
70キロまで
749:７７４ＲＲ
09/09/29 21:07:00 wVSSIjqv
１速５５くらいじゃまいか？平地なら無理にリミッターに当ててもメーターよりちょい上くらいで
シフトチェンジしてもあんまり変わらん気もする。上りや変速したくないタイミングなら引っ張るのも良し。
ギアも二段落しや、アクセルあてたままでのシフトダウンなどいろいろ出来るので試すがよろし
ニーグリップは確かにやり辛いがステップがあるぶんスクーターとは比べられないくらい身体のホールドは効くよ
750:７７４ＲＲ
09/09/30 13:17:19 wJ5Qtpbm
ミシュランＭ３５って前後同じパターンの溝なの？
751:７７４ＲＲ
09/09/30 13:34:53 7lx4tl4h
>>750
そだよ。指定がない前後兼用のタイヤなんでどっちに使ってもOKだから。
ちなみにM45も同じ。回転指定もない。
パイロットスポーティも同じ前後兼用だけど、こっちは回転指定あり。
752:７７４ＲＲ
09/09/30 13:58:22 dFhDMWL/
M45は回転方向指定あるよ
753:７７４ＲＲ
09/09/30 14:41:02 of1us+tW
WAVE125i用のベトキャリって110iにつくかな？
754:７７４ＲＲ
09/09/30 16:02:29 wJ5Qtpbm
お前ら、これ来年にも商品化するそうだが。スペックしだいといったところか？
俺はもしげん２並の馬力出るなら即買う。
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
755:７７４ＲＲ
09/09/30 16:57:41 KOApEbgJ
>>754
これ原付一種でしょ。
756:７７４ＲＲ
09/09/30 19:45:10 U7K9x7g9
まぁ、時代の流れだ、と言われても、無音モーターじゃ魅力を感じないなあ。
音なし、振動なし、じゃ体感的にバイクに乗ってる！って感覚はないかも知れん。
757:７７４ＲＲ
09/09/30 20:24:18 rEc5i4cY
原2電動バイクは、法改正しないと無理なんじゃないの。
最大出力２KWではとても。
758:７７４ＲＲ
09/10/01 05:19:45 IjJMsUq2
waveのギアチェンジって前側を踏み込むとシフトアップであってる？
759:７７４ＲＲ
09/10/01 08:02:45 gLPEg8M7
>>758
止まってる時の4～1はギアダウンだわな
760:７７４ＲＲ
09/10/01 10:21:01 Cp8Ele5k
電動カブスレ見てきた。
いつも思うんだが、電動式のスタンドの配備がどうこう言ってるが、
これってＡＴＭみたいにコンビニに置けば万事解決するんじゃないか？
761:７７４ＲＲ
09/10/01 10:32:40 jlXbGyKh
別にコンビニじゃなくても現行のスタンドに置けばええやん。
ただ、ガソリンと違って時間がかかるから大行列になるかｗ
762:７７４ＲＲ
09/10/01 12:37:30 gLPEg8M7
>>761
カートリッジ式にして電池はリースでOK
763:７７４ＲＲ
09/10/01 20:29:09 Cp8Ele5k
ＰＣＸは１１月からタイでは販売開始らしいね。
値段が気になるな。
これはタイカブに入るの？
764:７７４ＲＲ
09/10/01 21:44:20 oHlX+XeY
スレタイ見ろよバカ
765:７７４ＲＲ
09/10/01 23:10:19 gLPEg8M7
>>764
話題提供しろよバカ
766:７７４ＲＲ
09/10/02 00:38:26 UIS/Md9Z
オートバイ最新号に波110iと蕪110の試乗記事載ってた。
767:７７４ＲＲ
09/10/02 00:44:03 XoTKpGPR
カブけちょんけちょんだったなw
768:７７４ＲＲ
09/10/02 12:07:42 a7YOpUNJ
初めての店にwave125iオイル交換で持ち込んだら、
店員がぞろぞろ集まってきて
「これカブだw もろカブじゃんww ディスクブレーキwww」
「新型110カブよりよっぽどインパクトあるじゃんこれw」
「このエンジン音w」
とか奇異の目で見られた。
769:７７４ＲＲ
09/10/02 12:15:51 NiJXZMwc
それこそ珍車じゃなきゃ味わえない醍醐味。
俺も月に一度くらいは路上で話しかけられる。
後やたらカブ９０と１１０が勝負かけてくるな。
それとまあ、オイル交換くらい自分でやったほうがいいよ。
770:７７４ＲＲ
09/10/02 12:19:19 q+5FJcJ1
千葉だけどほとんど話しかけられないオレおわた
771:７７４ＲＲ
09/10/02 12:40:44 RcIUdjci
>>769
オイル交換 自分でやったら廃オイルの処理が大変じゃない？
普通ゴミに捨てられるゴミパックも買ったら店で交換する値段と変わらないし
ついでにチェーン調整とかの基本整備もしてくれるし
772:７７４ＲＲ
09/10/02 12:40:48 NiJXZMwc
第13回 カフェカブミーティング in 青山
日時：11月1日(日) 10:00～16:00
1年1度、多くの「Hondaスーパーカブ」オーナーの方々を中心に二輪ファンの皆様にお集まりいただき、
交流を深めることを目的に1997年より毎年開催しております。
今年も恒例の、オーナーの愛車を多彩なカテゴリーで競う『スーパーカブコンテスト』や、
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自慢の愛車カブを披露したい！等々、この機会に是非、カブミーティングにご参加ください！！
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
今年は行ってみたいね。
タイカブは毎年何人ぐらい来てますか？
773:７７４ＲＲ
09/10/02 12:49:48 sD9SCrxb
タイカブってこれ参加していいのか？
774:７７４ＲＲ
09/10/02 13:13:01 0SugDTGF
WAVEをアップハンドル化なんて無理ですよね？
ハンドル交換してる勇者はいませんか？
775:７７４ＲＲ
09/10/02 17:01:01 rTJdOFf3
>>771
そりゃ一回一回ゴミパックで廃棄なんて効率の悪い事しないさ
車も自分でやるから大体40L前後でスタンドへ引き取りお願いしてる
776:７７４ＲＲ
09/10/02 17:33:08 K9L1DOb1
５リットルのパックリで５回分溜めて燃えるゴミで捨てればいいだけの話。
777:７７４ＲＲ
09/10/02 17:42:31 hXBNsd6G
１リットルの牛乳紙パックに紙くず詰めて廃オイルしみこませればおｋ
778:７７４ＲＲ
09/10/02 18:38:18 7DmvkWkG
>>772
一部のカブ乗りから、近親憎悪で目の敵にされてるから、危険も有るが、
それ以外のカブ乗りからは、色々と質問されそう。
779:７７４ＲＲ
09/10/02 18:49:13 aHFoc8v0
>>771
同感です。オイル交換で顔つなぎをしておけば、例えばオークション等で入手した
部品を持ち込んで交換とか笑顔で応じてもらえる。
780:７７４ＲＲ
09/10/02 19:00:11 POJqP09I
>>772
去年はたしか全体で約400台うち、5%は超えてたかな
NICE110/125・WAVE100/110/125・DREAM125・XRM110/125とか参加
タイカブでも横系だったら問題ないよ
ソニックだとちょっと…
781:７７４ＲＲ
09/10/02 19:14:34 NiJXZMwc
ナイスとかＸＲＭとかもうカブ関係ない感じだな。
暇なら参加してみるか。
782:７７４ＲＲ
09/10/02 19:48:32 6h5IaxHe
>>770
千葉ならシルバー波みたよ。
深緑ドリームもみたきがする
783:７７４ＲＲ
09/10/02 21:06:57 XoTKpGPR
バイク屋は
新車でバイクを買うためと
事故ったときの見積もりを出して貰うためだけに存在する。
その他のことは全て己で解決でFA
784:７７４ＲＲ
09/10/02 22:37:44 AkaF7CQT
俺はけちなのでほとんど自分でやるが、いばって人に押し付けるようなことだとも思えないんだが
人脈を大切にするのも良いじゃないか
785:７７４ＲＲ
09/10/02 22:40:10 rXw5Dn0K
>>780
そっかー、波乗りの俺も行ってみようかな……
肩身が狭そうだが＾＾；
786:７７４ＲＲ
09/10/02 22:48:12 XoTKpGPR
>>784
威張って人に押しつける様に感じたのなら謝るよ。
すまん。
787:７７４ＲＲ
09/10/03 10:24:47 3ZaJZ8+j
自力だろうが店に任せようがバイクをいい状態に維持できるのが一番
逆に一人で好き勝手やって自力でどうにもならないくらい調子悪くなってから他人に相談するのとか最悪な
788:７７４ＲＲ
09/10/03 14:52:19 v5q4xTQa
>>787
すいません。
チェーンを締めてるボルトが緩まなくてバイクや持って行きました。
(自分でスプロケットを交換してチェーンを締めようとしたら手持ちの工具じゃ緩まなかった。)
789:７７４ＲＲ
09/10/03 15:00:47 8o4927tC
俺なんて最初から全部あきらめてる（´▽｀；）
790:７７４ＲＲ
09/10/03 15:14:40 Ks1d8VBk
乗って楽しい
いじって楽しい
791:７７４ＲＲ
09/10/03 15:19:05 vSk3UisZ
オイル交換とか以外は、俺は極力プロに任せているよ。
早いし確実だし手間もかからないし。
特に制動系は自分では絶対にしない。
事故起こしたら終わりだからね。プロにはお金を払って、
確実に仕上げてもらう。その方が安心w
792:７７４ＲＲ
09/10/03 17:16:11 5paS6bbw
要するに整備に自信がないってことだろ、俺もそうだけど
余計な言い訳しなくていいよ
793:７７４ＲＲ
09/10/03 17:51:27 NFtmmwDy
整備なんて好きにやれよ、めんどくせーやつらだな。
794:７７４ＲＲ
09/10/03 17:59:37 wHuEdK7S
整備に自信なくてもカブの消耗品交換程度の整備なら簡単だよ。
タイカブが免許取得して初バイクで、整備すらしたことなかったけど駆動系は全部自分で整備できたよ。
工賃かからなくて（゜Д゜）ウマーってのと、パンクなどのリカバリー能力が欲しいと思って整備はじめたんだけどね。
セルフメンテする時間がなかったり、やる気がないならバイク屋に任せた方がいいね。
795:７７４ＲＲ
09/10/03 18:08:17 wHuEdK7S
すまん、追記。
整備してるうちに弄る楽しさ覚えたね。
たぶんこれが『自分のバイクは自分で・・・』と言う人の気持ちなんだろうね。
そりゃ整備する習慣のない人は、整備する楽しさなんてわからん訳だ。
796:７７４ＲＲ
09/10/03 19:12:11 b3E8BlBy
カブ上がりの連中は大体整備の基本は抑えてるんじゃないか。
俺はカブ時代にキャブのバラ仕方から、タイヤ交換まで覚えたね。
なんでもそうだが、一回目はえらい時間掛かるが２回目以降は手馴れたもんで文字通り朝飯前に終わるよ。
797:７７４ＲＲ
09/10/03 23:39:13 0lmGFmrx
>>766
今立ち読みしてきたけどえらく好意的だったな
798:７７４ＲＲ
09/10/04 00:03:50 hfr4dyXR
日本語とタイ語の取説比べただけでも
日常点検的な内容が日本語では大分省略されている
・クッラチの当り調整の手順
・チェーンの張り調整の手順
・ランプの交換の手順
・タペットクリアランス点検
・点火タイミング点検
・プラグギャップ点検
・後輪チェーンスプロケット磨耗度点検
・キャブのスロー調整
・オイル交換手順
・前照灯光軸調整手順
など、仕向け先の国によっても異なるのだろうが
日本人には出来ないから？、バイク屋さん支援？
早く乗り換えて欲しいなあ？
799:７７４ＲＲ
09/10/04 00:33:45 TOCwRDzA
趣味を強要すんな
800:７７４ＲＲ
09/10/04 08:03:51 Hn4v5onl
片道18km（山道含む）の通勤と休日の遠乗り用途でwave125iを検討しています
身長181cm体重77kgあるんですが、サイズ的に疲れないでしょうか？
今まで50ccのスクーターに乗ってて結構窮屈だったもので・・・
801:７７４ＲＲ
09/10/04 08:16:26 R4wE3FHg
>>800
試乗しましょう。
試乗して乗車姿勢が自然に感じるなら疲れないと思います。
802:７７４ＲＲ
09/10/04 09:42:36 Hn4v5onl
試乗すると舞い上がって脳内フィルターかかっちゃうかなあと思って
他の方の経験談を参考にさせてもらおうと思ったんですよね
実際乗ってみるのがベストなのは分かってるんですけど
803:７７４ＲＲ
09/10/04 11:10:57 zKvtqoo8
>>800
自分185cmだが長距離以外窮屈に感じたことは無い。
一度に走る距離が150kmぐらいまでは
自然とシート後方に座るようになるためハンドルが遠くなり肩がこる
⇒シート前方に座り直し足（尻）がつらくなる⇒シート後方に座り直し
のローテーションで対応してそれ以上だと休憩を挟んでいる
長距離だとポジション的な問題より、タイヤの細さからくる精神的な疲れの方が問題
純正タイヤからM35等に変えるだけでもかなり楽になる。
804:７７４ＲＲ
09/10/04 11:43:53 +icrYTA1
関西で試乗できる所はどこ？
805:７７４ＲＲ
09/10/04 13:54:01 a0K//gfe
皆様、プラグは何をお使いですか？
通勤にお使いの場合は、通勤距離とプラグの種類をご教示ください。
当方、片道２５キロで信号が数個の田舎道通勤です。IU２０使用です
が、通勤途中に時々突然エンジンが停止します。エンジンオイルは
２千キロごとに、エアクリナーも１万キロ程度で交換し、現在１万６
千キロ程度です。WAVE１２５iですが突然止まる原因がわかりません。
キロ程度で
806:７７４ＲＲ
09/10/04 14:03:10 rgyT1Lkf
>>805
突然のエンジンストールはタイカブの仕様です
そろそろストールの季節がやってくるね
807:７７４ＲＲ
09/10/04 16:49:02 R4wE3FHg
それより番手が低いプラグってなかったっけ？
808:７７４ＲＲ
09/10/04 16:50:05 Z42R1Fhn
>>802
このスレで誰かに試乗させてもらえば？
サイズは問題ないと思うけど
809:７７４ＲＲ
09/10/04 16:54:49 9pS/7NZT
ストールするときってゆっくり開けたときが多い気がするんで自分はスパッと開けるようにしてるんだけど
みなさんどうですか？
810:７７４ＲＲ
09/10/04 17:10:47 Tvzfgj3/
インジェクションだと細かいアクセルワークをするとストールしやすいよ。
キャブとは原因が違う。
ところでG1プロダクツから部品買った事ある人います？
HP見る限り、個人販売には厳しいイメージなんだが。
811:７７４ＲＲ
09/10/04 18:21:27 tRlx56oM
>>810
事業者名乗ればｗ
812:７７４ＲＲ
09/10/04 21:12:51 Hn4v5onl
>>803
185cmの方でも大丈夫でしたら、自分でもいけそうですね
楽したければもっと大きいバイク、なんなら車って話になっちゃいますから
このクラスのバイクに乗ろうとすると工夫が必要ですよね
ありがとうございます
>>808
それはちょっとハードル高いですねｗ
813:７７４ＲＲ
09/10/04 21:16:13 Tvzfgj3/
>>811
そんなんでいけるの？
814:７７４ＲＲ
09/10/04 21:17:10 dsqVQdj0
波125iだが、45000キロ走ってまだエアクリーナー交換したことが一度もないwww
オイルは3000キロごとに交換してるが。
815:７７４ＲＲ
09/10/04 21:24:12 Z1fF8Cem
俺様も似たようなもの
816:７７４ＲＲ
09/10/04 21:27:23 1mKDklab
一遍変えてみ
結構感動できるくらい
新車時の加速と伸びがよみがえる
817:７７４ＲＲ
09/10/04 21:44:40 1mKDklab
>805
2007年w125i
エアクリーナーは15000kmで交換
オイルは年二回交換、年間約15000kmは使う。現在20000km
プラグは同じIU20
全くと言っていいほどストールしない
アイドリングの回転数でも上げたら?
818:７７４ＲＲ
09/10/04 22:11:34 gDyP1bx2
ここってほとんどwaveの話題しか出ないね。
Dreamの話題振ると、「生保乙」とか言われて話し辛いし。
819:７７４ＲＲ
09/10/04 22:24:50 Cm1HaKqa
>>818
生イ呆乙
820:７７４ＲＲ
09/10/04 22:31:10 llYeL+v2
>>818
気にしない気にしない。
バカは無視に限るよ。
821:７７４ＲＲ
09/10/04 23:43:12 R4wE3FHg
wave110iのビスカスエアクリは２万キロ交換。
カブと同じみたいだからラッキー
822:７７４ＲＲ
09/10/04 23:47:48 t5xprgDh
カブのくせにビスカスとは生意気だな
823:７７４ＲＲ
09/10/04 23:54:52 9pS/7NZT
夢流通してないから話題が少ないのもしょうがない気が。
夢ⅰ+ディスクブレーキモデルでも出ればカブユーザー巻き込んでそこそこ売れそうな気はする
自分は波ⅰ乗りだが同じバイクだと思ってるよ。
824:７７４ＲＲ
09/10/05 00:07:16 Tvzfgj3/
以前中古で買ったがまた同じ過ちを･･･。
中古で買った人は消耗品どうしてるの？
825:７７４ＲＲ
09/10/05 00:26:19 g0UruRaA
リバサイ
826:７７４ＲＲ
09/10/05 06:19:26 swmqfCuH
>>825
リバーサイドって購入者以外もOKなんだ。サンクース。
827:７７４ＲＲ
09/10/05 07:15:33 HgoVI2oO
消耗品っつても、社外品で間に合わないのはリヤのスプロケだけだろ？
2万km位は平気で使えるし、110カブの部品も結構使えそう
828:７７４ＲＲ
09/10/05 19:25:26 i7jH65Fg
ピストンリングとかはどうなのよ？
さすがに企画が違うんじゃないの？
829:７７４ＲＲ
09/10/05 19:26:23 i7jH65Fg
あ、125の場合ね。ウェブとかドリーム。
830:７７４ＲＲ
09/10/05 20:04:26 ZL6cpiPo
いちおう外車なんだからピストンリングがブレーキやなんかと同じレベルで気になるなら
先に注文しとくべきだと思う。
せっぱ詰まってないなら気になりだしてから注文したって良いんだし
831:７７４ＲＲ
09/10/05 20:47:03 boDLug7R
110iやカブ110はボア50mmだよ
ちなみに新型のピストンリングは100と旧110にPL上は流用できるみたい
832:７７４ＲＲ
09/10/05 23:08:03 MLXgAdVY
CZ-i110を購入しようと思っています。
タイでは３，４人乗りが当たり前と言う事なんですが、それに合わせて
ギアがロー寄りにセッティングされているでしょうか？
日本で一人乗りなら、スプロケットを交換したほうが良いでしょうか？
CZ-i110かwave110iに載られている方、教えてください。
833:７７４ＲＲ
09/10/05 23:18:44 dYfnk59C
別に当たり前じゃないだろｗしてる奴もいるけど。
低速の扱い安さはカブの特性だからロー寄りといえばどれもロー寄りだな。
乗ってから判断すればいいんじゃね？
834:７７４ＲＲ
09/10/06 00:48:19 YfqEyTvd
好みだから乗ってから考えたら良いと思う、リヤタイヤも2.50以上にすれば外径デカくなってロングになるよ
波125はかなりハイギヤードなので自分はローに振ってるが燃費をもとめてさらにロングに振る人が多いらしい
110ⅰは試乗では普通なイメージだったが
835:７７４ＲＲ
09/10/06 07:22:30 4gtJSJmE
ピストンリングって一般的な消耗品か？確かに減るが・・・
超走行でピストンやリング換えたところでほとんど変わらんぞ
オーバーサイズ入れても激変しないしお金掛かるだけ
おまけに、O/Hのノウハウが有り的確な処方する店なんて極々一部だし
焼き付きか何かで、取りあえず動く様に・・・ なんて場合はO/Hも有りだが
通常使用の過走行なら売り飛ばして買い替えた方が無難
836:７７４ＲＲ
09/10/06 07:43:30 tOt2qSR9
あれだ
昭和30年代の感覚で物考えてる老人か
「昔の部品精度は悪くてリングは10000km以上無交換なら上出来……」みたいな記事でも見て
東南アジア製→工作精度悪い→リング換えなきゃ って恐怖してる可哀想な子か
リングの話持ち出して地味なネガキャンしてるだけか
そのうちどれか一つだからｷﾆｽﾝﾅ
焼きついたのを強引にひっぱがして乗ったりしてなきゃ
一桁万キロ程度でリングの交換なんて普通は必要ないし意味もない
837:７７４ＲＲ
09/10/06 08:08:42 m3q19jz8
>>836
では何万キロ程度からエンジン系のメンテが必要なの？
乗っていて支障がないならする必要がないってこと？
ボアアップついでにOHしてようか考えてる。
現在、走行15,000キロ
838:７７４ＲＲ
09/10/06 08:11:35 B0sP7hTo
極端な話をして精に入るバカ乙
話題がないから許す
839:７７４ＲＲ
09/10/06 09:48:36 tOt2qSR9
>>837
バルブ周りやカム周りの耐久性は知らん
前のスレでカムチェーン弱い（伸びる）という話をしてた奴もいたがその後に続く報告が無い
しかしエンジン系のメンテ＝ピストンリング交換だけなのか？
そもそもボアアップしたらピストン一式交換、各部清掃して再調整だろうに
840:７７４ＲＲ
09/10/06 10:31:58 m3q19jz8
>>839
エンジンを弄る場合は清掃することが一般的なのは聞いたことがあります。
しかし、エンジンメンテのスパンはどの程度なのか知りません。なので質問しました。
カムチェーンが伸びるというのはテンショナーの調整域を超えてエンジンから異音がするってことですよね。
それが早いってことは適切なオイル管理が出来てないではないかと。
どの程度で伸びたか知りませんが
841:７７４ＲＲ
09/10/06 11:03:32 Y4pksp0u
神戸でタイカブによく似たバイク見つけたんでよく見たらkawasakiのcheerって書いてあった
タイカブの現物見たの初めてだったんだけどなかなか強烈なデザインだね
842:７７４ＲＲ
09/10/06 11:10:00 Y4pksp0u
タイバイクスレに書くべきだったかな
スレ汚しだったらごめん
843:832
09/10/06 13:18:47 5UotWHf0
>>833
>>834
アドバイスありがとうございます。
ご指摘の通り、乗ってから決めたいと思います。
844:７７４ＲＲ
09/10/06 13:25:21 eUxyAClM
>>841
お、俺が以前乗ってたバイクだ。
どうしてもブレーキシューが手に入らなくて手放したけど……(´･ω･｀)
845:７７４ＲＲ
09/10/06 14:56:48 m0FwXJLW
>>841
俺もそれ見たことある。
2ストっぽい煙と音出してたけどあれって2ストなんかね
846:７７４ＲＲ
09/10/06 16:52:21 llzHcsJx
>>839
趣味が高じてかむチェーンまでいじるような人だから特殊な感覚をお持ちでしょう。
847:７７４ＲＲ
09/10/06 16:57:48 GMXIfjw0
>>845
4stです（´・ω・）
848:７７４ＲＲ
09/10/06 19:28:36 fdR092+3
テラカワサキクオリティ
849:７７４ＲＲ
09/10/06 21:28:28 MCma8vyD
>>839
カムチェーンについて、チェーン自体がサイレントタイプなので耐久性は劣る
これは一部の4輪でも問題視されてるし、昔の話だがPOPも8耐マシンで頭抱えてた前例が有る
又テンショナーについても、歴代カブは油圧併用だが125のみ新設計の機械式
物理的に油圧併用の方が信頼性は上のはず
国内販売された110は、ローラーチェーン + 油圧併用テンショナーで、どちらも歴代カブを継承
コストを優先したのか新車時のウケのみを狙ったのか、それとも・・・
過走行のユーザーに出来を問いたい
850:７７４ＲＲ
09/10/06 21:31:47 dnlNqIM+
どーも、以前カムチェーンテンショナーの加工をした者です。
あれから1年少々、約1万キロ前後走りましたがガイドの破損は起きていません。
最近になってまた異音が発生し始めましたが、テンショナーの音かどうかはまだ確認していません。
ちなみに、俺が購入したバイク店でもおなじような症状の夢がいるそうです。
851:７７４ＲＲ
09/10/06 23:35:26 x4fbO4Bp
ところで、波と夢って何がどう違うの？
デザイン以外で。
852:７７４ＲＲ
09/10/06 23:51:24 g4ndkkPF
>>849
wave125系のテンショナーは良くある形の奴だけど面で抑える形になるけどフリクションロスは少ないはず。
油圧併用の奴はローラー三つもあるしカムチェーンのフリクションロスでは不利だと思う。
WAVE125は過走行でチェーンが伸び、wave100系は過走行でガイドローラーが摩耗
その部品の価格差はwave125の方が高くなるし。
Wave125でもオートテンショナーからマニュアルテンショナーにすればまだまだカムチェーンも使えるけどね。
853:７７４ＲＲ
09/10/06 23:57:18 dnlNqIM+
俺の中では波は夢のスポーティー仕様な印象。
ヴイッツとヴイッツＲＳみたいな感じ
854:７７４ＲＲ
09/10/07 00:09:51 IMJwfWAC
>>851
ちょっとは自分で調べたら？
855:７７４ＲＲ
09/10/07 00:18:08 HUpTtZBg
>>854
調べてわからないから聞いてるのに。
そのレスに何の意味が？
856:７７４ＲＲ
09/10/07 00:31:13 FD8VUT17
>>855
調べてわからないってことは、実物見なきゃわかんないんだよ。
だってデザインの違いの情報なんてどこにもないし俺も見つからないし知らないよ。
857:７７４ＲＲ
09/10/07 00:33:36 xpfQaMym
>>851
> ところで、波と夢って何がどう違うの？
> デザイン以外で。
>>855
> >>854
> 調べてわからないから聞いてるのに。
> そのレスに何の意味が？
858:７７４ＲＲ
09/10/07 02:36:36 kCofGe0q
今になってやっと去勢の意味がわかってきた。
夢１２５は完全に去勢バイクだね。
859:７７４ＲＲ
09/10/07 04:48:18 kDVRry6l
その去勢バイクで東海道横断しましたがなにか？
メンテナンス性は俺も知りたい。派と夢がどう違うのか。
まあショップに持って行って聞くのが、一番手っ取り早いけどね。
860:７７４ＲＲ
09/10/07 06:58:07 x22AB92x
>>852
＞Wave125でもオートテンショナーからマニュアルテンショナーにすればまだまだカムチェーンも使えるけどね。
カムチェーンの耐久性云々で問題視されるのは、使えるか使えないかじゃなくノイズやバルブタイミングのズレ
>>849で言ってる4輪車の場合なんかは、調子良く異音もない。但し、バルブタイミングのズレでガス検が×
又タイカブ125の場合、テンショナー加工で延命（異音の軽減）は出来るが・・・
チェーンガイドの角度が許容範囲外 → 想定外の位置に力が掛かる → ガイド先端の樹脂部が折れる
なんて事例が起こってる
861:７７４ＲＲ
09/10/07 07:31:18 /tvoBobA
>>860
じゃあテンショナーのマニュアル化を考えようか。
誰かさんは既にやってるみたいだけど、詳細がわからない。
862:７７４ＲＲ
09/10/07 08:04:32 b+74GKDs
な～んだ教えてクンか
863:７７４ＲＲ
09/10/07 09:41:59 /tvoBobA
>>862
やり方は知ってるけど、
テンショナーの代わりにいれるヤツの長さをどのくらいにすれば良いのかわからん。
間違った長さのヤツ入れてエンジンをダメにしたくないからさ。
864:７７４ＲＲ
09/10/07 16:10:52 Rztac3L+
>>859
働け豚
865:７７４ＲＲ
09/10/07 19:19:36 yYnQKmzE
おいら旧110海苔だが、ピストン・リングは10Kごとに換えてるよ。
別に消耗するからって訳じゃなく、半分は趣味ね。
バルブも10Kごと、カムチェーンとクランクB/Gは20K。
シリンダーは30Kでかなり磨耗してたので1ミリボーリングした。
カムチェーンについて旧型のオートテンショナーの場合は
ちょっと過激な使い方だとチェーンの遠心力で押し戻されて
バルタイがずれてエンジンが回らなくなるんで
固定式のほうがメンテは面倒だけど安心感はあるね。
ちなみに６Vモンキーなんかの固定式とは互換性があるから
そのまま付け替えればオケ。
さらにチェーンに直接あたる部分のゴムが磨耗したり劣化することがあるから
ここをよくチェックするかレース用みたく焼入れした鋼製のスリッパーに交換してもいいかも。
866:７７４ＲＲ
09/10/07 19:27:40 e2QZQ/SQ
そうそう、外車乗りはこうでなくちゃ
867:７７４ＲＲ
09/10/07 22:37:04 PEpg6xYZ
そりゃやりすぎだよ。
たかが実用車を１点豪華主義みたいに弄るのは貧乏人の発想。実用車は実用車らしくチョチョイと整備してサラッと使いこなすのが粋ってもんだ。
868:７７４ＲＲ
09/10/07 23:38:38 mrk9aVKU
>>865
嫌味や変な表現ではなく。「すごい！」と思います。
869:７７４ＲＲ
09/10/08 08:46:30 NvDPYLqV
そこまでやると趣味の域ですわな
現地のタイ人は絶対にそこまでやらない
870:７７４ＲＲ
09/10/08 23:15:10 UaQzgwJH
いじって組んでバラして
かえって負担かけないか?
871:７７４ＲＲ
09/10/08 23:35:25 5JKjUOBH
>>865
>カムチェーンとクランクB/Gは20K
右のクランクベアリングはどうしてます？
新110のサービスマニュアルだと、再使用不可になってます
872:７７４ＲＲ
09/10/09 06:49:25 K1mmHa49
クランクベアリングより、コンロッド大端の方がカブ系では総じて弱い
ブン回す奴はまずここから音出る。メタルの方がええんでないの？
873:７７４ＲＲ
09/10/09 15:16:27 udNTmF2F
>>871
えっ？ふつーに新品に換えたけど。
再使用はさすがにしないっしょ。
旧型だとクランクB/Gの交換時期は20Kになってるし。
コンロッドB/Gも換えたいけど部品ででないからクランクASSYなのよね。
それより旧型で弱いのは左のクランクシール。
これも部品ででてなくてステーターベースASSYでの交換になる。
国内と共通なら部品ででるんだけどね。
それと部品ででてなくて困るのがカムの両端B/Gなんだけど
これはどうやら国内と共通で部品として出るらすい。
91007-GB6-912
91008-GB6-912
これが品番。
今度はこれも交換するつもり。
874:７７４ＲＲ
09/10/09 19:35:32 9kGtp6iW
Dream125=PH7 32W/32Wx1
…これ以外に合うバルブはないですか？
さっき球が切れて明日変えなきゃならないんだけど。
875:７７４ＲＲ
09/10/09 20:09:03 teIo8Imx
>>874
こまけぇ事はいいんだよ！
30/30でいいジャマイカ
876:７７４ＲＲ
09/10/09 20:47:57 9kGtp6iW
そなの？
まぁ、明日バイク屋に持ってくけどさ。
適合企画じゃないとまずいと思ってた。
877:７７４ＲＲ
09/10/09 21:45:28 BterxLWW
>>876
またお前か
頼むから
お前は出てくんな
878:７７４ＲＲ
09/10/09 22:52:13 HUJAbVLh
>>873
>コンロッドB/Gも換えたいけど部品ででないからクランクASSYなのよね
>>871です
ご返答、ありがとうございます
え、マジですか
おいら２年前にKFLのコンロッドキット（06381-KFL-850）は手に入れてたので
今のところは大丈夫ですが
今度問い合わせるか
クランクベアリング（91001-GS4-760）のことはどうやって入手できたのかな、と思いまして
右ケースに圧入だからかなり特殊ですよね
879:７７４ＲＲ
09/10/09 23:02:22 ghZtPVSW
>>877
誰と間違えてる？
880:７７４ＲＲ
09/10/09 23:04:34 ghZtPVSW
あまりうぜーから独立させたわ。
タイカブDream125
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
881:７７４ＲＲ
09/10/09 23:38:04 IjTroM1i
そんなスレ立てても落ちると思うがなあ……
882:７７４ＲＲ
09/10/10 00:58:35 1TjhAsA8
糞スレ乙って書いといた。
どうせすぐ落ちるぜ。
883:７７４ＲＲ
09/10/10 07:27:19 fJGgE1tr
>>877みたいな奴がいるからな。
Dream乗ってる奴は、日本国内全部生活保護者かよw
ああいう馬鹿を本当は隔離しておきたいんだがね。
884:７７４ＲＲ
09/10/10 14:17:37 6INkfbPV
>>878
コンロッドキット（06381-KFL-850）ってあるんだ。
店でクランクASSYだって言われて諦めてたんだけど
今度注文してみるよ。トンクス。
クランクB/Gは純正じゃなくてB/Gの刻印（6301とかの品番）みて
グレードの一つ高いものをオクで購入しますた。
抜くときは店でリムーバー借りたのでケースからは簡単に抜けたけど
クランクにB/Gが付いた状態で抜けたのでクランクからB/G抜くのに苦労した。
入れるときはプレスで入れるからいいんだけど、
抜くのが大変で店の人も手伝ってくれてやっと抜けた。
一時はいっそのことクランクASSYで交換しようかとおもた。
885:878
09/10/10 20:23:15 SkAz4+i3
>>884 さん
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
写真は100用ですが、こんな感じで出ると思います
やっぱりプレスとか使いますか
わたしもいま1台イジってまして、ちょうどクランクＯＨを考えていたもので
ありがとうございました
886:７７４ＲＲ
09/10/10 23:07:41 4CpzGfMg
保守
887:７７４ＲＲ
09/10/11 06:50:48 BwFiUq25
>>885
このベアリング、どう見ても弱そう。普通はメタルじゃないの？
888:７７４ＲＲ
09/10/11 07:35:30 qk0e72UA
888（*^m^*）pupu
889:７７４ＲＲ
09/10/11 19:58:12 Xqpmgiu5
>>878さん
コンロッドKIT換えるのは腕のいい内燃機屋さんにたのみたいですね。
町のバイク屋さんではちょっと難しいかも。
B/G交換だけでなくクランク芯出しもしないといけないですから。
おいらもクランクB/G換えたあと、一応チェックだけしました。
芯出し後にクランクピンを溶接してしまう方法もあるらしいですけど。
>>887
小排気量車や2サイクルのクランク大端B/Gはほとんどこのニードル形式ですよ。
メタルはコンロッド下端を分割式にしないといけないので大型エンジンに多いのと
ニードルB/Gの方が抵抗も少なく高回転に有利だけどクランクが組立式になるので
多気筒エンジンではクランクの芯出しが非常に複雑かつ困難になるから
自然と一体式クランクにメタルB/Gの組合せになるみたい。
890:７７４ＲＲ
09/10/12 07:08:32 djsnvszB
芯出しって、超腕のいいお店か高価な機械有るとこでないと意味ないみたいですね
新車でも芯出しする人居るらしいから、かなりの精度なんでしょうね
ホイールバランスでさえ技術（機械も）レベルの低い店、沢山有るらしいから